Livre Code Route

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06/03/2009
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Le Livre
Code route
de
la
Conforme au nouvel examen

Permis B
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ISBN : 978-2-300-022289
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LE CODE DE LA ROUTE >
Sommaire
- Autres feux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Dcrypter les panneaux . . . . . . . . . . . . . . 30
Index
- Les panneaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

- Les symboles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
- Les panonceaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
- Fin deffet dun panneau . . . . . . . . . . . . . .36
Les signaux de danger . . . . . . . . . . . . . . . 37
Les signaux dinterdiction . . . . . . . . . . . . . 43
Les signaux dobligation . . . . . . . . . . . . . . 48
Les signaux dindication . . . . . . . . . . . . . . 51
La signalisation de direction . . . . . . . . . . . 56
Introduction
Les catgories de permis . . . . . . . . . . . . . 10
- Permis B : Vhicules lgers . . . . . . . . . . . .10
- Vhicules lgers attels . . . . . . . . . . . . . . .10
- Permis B1 : tricycles et quadricycles
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
- Permis A1 : motocyclettes lgres . . . . . . .11
- Permis A : motocyclettes . . . . . . . . . . . . . . .11
- Permis C : transport de marchandises . . .11
- Permis D : transport de personnes . . . . . .11
- Permis E : vhicules attels . . . . . . . . . . . .11
Lapprentissage de la conduite . . . . . . . . 12
- Les panneaux de direction . . . . . . . . . . . . .56

- Succession de panneaux . . . . . . . . . . . . . .58
- Les panneaux de localisation . . . . . . . . . . .60
La signalisation au sol . . . . . . . . . . . . . . . . 62
- Le Programme National de Formation

la Conduite (PNF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
- Permis B : conditions requises . . . . . . . . . .12
- Dure de la formation . . . . . . . . . . . . . . . . .12
- Contrat de formation . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
- Livret dapprentissage . . . . . . . . . . . . . . . . .13
- Correspondances entre les objectifs
du livret et le contenu de cet ouvrage . . . .14
- Caractristiques dune route . . . . . . . . . . .62

- Couleurs du marquage . . . . . . . . . . . . . . . .62
- Les lignes de rives . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
- Lignes de dlimitation des voies . . . . . . . .64
- Marquage des voies de circulation . . . . . .66
- Autres marquages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
La signalisation temporaire . . . . . . . . . . . 73
Apprentissage anticip de la conduite . . . 18
- Dangers temporaires . . . . . . . . . . . . . . . . . .73

- Voies temporaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
- Circulation alterne . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
- Dviation de la circulation . . . . . . . . . . . . .78
Rcapitulatif planches de panneaux . . 80
- Premire phase de la formation . . . . . . . .18

- Seconde phase de la formation . . . . . . . . .18
Lexamen du permis B . . . . . . . . . . . . . . . 19
- Epreuve thorique gnrale . . . . . . . . . . . .20
- Epreuve pratique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
- Echec l'preuve pratique . . . . . . . . . . . . .22
- Examen russi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
- Panneaux de danger . . . . . . . . . . . . . . . . . .80

- Panneaux concernant intersections
et priorits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
- Panneaux dinterdiction . . . . . . . . . . . . . . .82
- Panneaux dobligation . . . . . . . . . . . . . . . . .86
- Panneaux dindication concernant
la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
- Panneaux dindication signalant
La signalisation
La signalisation lumineuse . . . . . . . . . . . . 24
- Les feux tricolores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
>
Sommaire
Arrt et stationnement . . . . . . . . . . . . . . 124
amnagements ou services . . . . . . . . . . . .91

- Panneaux de direction . . . . . . . . . . . . . . . .93
- Panneaux de localisation . . . . . . . . . . . . . .96
- Balises . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
- Signalisation des passages niveau . . . . .97
- Signalisation temporaire et dviation
de la circulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
- Signalisation des interdictions . . . . . . . . .124

- Arrt ou stationnement interdits . . . . . . .125
- O stationner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126
- Stationnement rglement . . . . . . . . . . . .127
Russir ses manuvres . . . . . . . . . . . . . 130
- Faire demi-tour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
- Reculer en marche arrire . . . . . . . . . . . .131
- Manuvres de stationnement . . . . . . . . .132
La conduite
Intersections et priorits . . . . . . . . . . . . .100
- Les intersections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
- Absence de signalisation . . . . . . . . . . . . .101
- Existence de feux tricolores . . . . . . . . . . .101
- Feu teint ou jaune clignotant . . . . . . . . .101
- Existence de panneaux indiquant
le rgime de priorit appliquer . . . . . . .102
La circulation
Vitesse de circulation . . . . . . . . . . . . . . . 136
- Signalisation : cas particuliers . . . . . . . . .107

- Signes des agents de la circulation . . . . .108
Changer de direction . . . . . . . . . . . . . . . .109
- Distance darrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143

- Distance de scurit . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Les autres usagers . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
- Limitations de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . .136

- Adaptation de la vitesse . . . . . . . . . . . . . .139
- Temps de raction . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
- Distance de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . .142
- Tourner droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109

- Tourner gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
- Tourner gauche : cas de deux
vhicules venant en sens inverse . . . . . .113
- Voies sens unique . . . . . . . . . . . . . . . . .113
- Carrefours giratoires . . . . . . . . . . . . . . . . .114
Croiser un vhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
- Transports en commun . . . . . . . . . . . . . . .145

- Les pitons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
- Les deux-roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
- Vhicules lents et/ou encombrants . . . .150
- Vhicules durgence . . . . . . . . . . . . . . . . .151
Conduire sur lautoroute . . . . . . . . . . . . . 152
- Caractristiques dune autoroute . . . . . .152
- Signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
- Bien ngocier une bifurcation . . . . . . . . .156
- Les jonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
- Croisement dautoroutes . . . . . . . . . . . . .157
- Rgles de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
- Arrt et stationnement . . . . . . . . . . . . . . .161
Les routes accs rglement (routes
pour automobiles) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
- Croisement et signalisation . . . . . . . . . . .118

- Croisement en absence de signalisation 118
Dpasser en scurit . . . . . . . . . . . . . . .120
- Dpassements interdits
par la signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
- Dpassements interdits par
la configuration des lieux . . . . . . . . . . . .120
- Dpasser en scurit . . . . . . . . . . . . . . . .122
- Etre dpass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Sommaire
- Caractristiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Le conducteur
- Signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Capacit et aptitudes la conduite . . . . 202
- Interdictions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
- Vue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
- Vitesse de circulation . . . . . . . . . . . . . . . .164
- Fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Nuit et intempries . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
- Alcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
- Utilisation des feux . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
- Mdicaments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
- Conduite de nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
- Drogues et stupfiants . . . . . . . . . . . . . . .208
- Conduite par visibilit rduite . . . . . . . . .170
- Tlphone portable . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
- Conduite par adhrence rduite . . . . . . .171
Ragir en cas d'accident . . . . . . . . . . . . . 209

- Accident corporel . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
- Accident matriel . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Le vhicule
- Assurance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Vhicule et scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Sanctions des infractions . . . . . . . . . . . . 215
- Documents obligatoires . . . . . . . . . . . . . .174
- Permis points . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
- Documents facultatifs . . . . . . . . . . . . . . . .175
- Suspension du permis . . . . . . . . . . . . . . .217
- Bagages et chargement . . . . . . . . . . . . . .176
- Immobilisation du vhicule . . . . . . . . . . .218
- Remorque et caravane . . . . . . . . . . . . . . .177
- Dlits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
- Scurit des passagers . . . . . . . . . . . . . .180
- Contraventions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Fonctionnement du vhicule . . . . . . . . .182

- Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
- Bien sinstaller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Annexes
Rglementation europenne . . . . . . . . . 221
- Eclairage et signalisation . . . . . . . . . . . . .185

- Avertir les autres usagers . . . . . . . . . . . . .187
- Rgles de circulation spcifiques

certains tats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
- Limitations de vitesse et dalcoolmie
pour les vhicules de tourismes . . . . . . .223
- Signalisation commune plusieurs
tats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
- Signalisation spcifique un tat . . . . . .225
- Pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
- Freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190
Entretien et dpannage . . . . . . . . . . . . .192
- Rudiments mcaniques . . . . . . . . . . . . . .192
- Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
- Dpannage courant . . . . . . . . . . . . . . . . .196
- Contrle technique . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Auto-valuation
Questions tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Rponses du test . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
- Pollution et bruit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198

- Conduite conomique . . . . . . . . . . . . . . . .200
>
A
AAC . . . . . . . . . . . . . . . . . .18, 19
Acclration . . . . . . .67, 107,120,
121, 158, 161, 162, 224
Accs interdits :
signalisation . . .45, 82, 83, 225
sur autoroute . . . . . . . . . . . .82
Accident :
comportement . .210, 211, 225
corporel . . . .22, 205, 208, 209
facteur . .24, 25, 208, 218, 124
matriel . . . . . . . .181, 205,212
statistique . . .12, 203, 205, 209
Acclrateur . . . . . . . . . . . . . .193
Accotement . . . .62, 63, 124, 126
Acuit visuelle . . . . . . . .202, 205
Adhrence . . . . . . . .121, 142, 153,
172, 188
Arodrome . . . . . . . . . .42, 57, 80
Agents (signe des) . . . . . . . . .108
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Aire de repos . . . . . . . . . . . . . .91
Aire pitonne . . . . . . . . . . . . . .90
Alcoolmie . . . . . .205, 223, 141
Alerter . . . . . . . . . . . . . .209, 210
Allumage des feux . . . . . .30, 193
Ambulance . . . . . . . . . . . .68, 151
Amortisseur . . . . . . . . . .142, 199
Ampoule . . . . . . . . .96, 165, 192,
197, 205
Animaux . . . . . . . . . .64, 83, 120
Aquaplanage . . . . . . . . .171, 189
Arrts :
durgence . . . . . . .52, 100, 162
en circulation . . . . .83, 81, 222
Arrts et stationnements :
dangereux . . . . . . . . .125, 161,
152, 220
gnants . . . . . . . . . .69, 84, 125
Index
Assurances :
attestation . . . . . .174, 198, 214
certificat . . . . . . . . . . .214, 174
ASSR ASR . . . . . . . . . . . . . .12
Autoroute . . . . . . .152-162, 164
Avertisseur sonore . .86, 182, 187
Balises . . . .41, 62, 71, 72, 75-78,

96-98, 100, 224
Bande cyclable . . . . . . . . .69, 90
Bande darrt durgence . .62-63,
75, 144, 152, 153, 161-164, 220
Bande de roulement . . . . . . . .189
Batterie . . . . .183, 192, 195-196,
198, 210
Bifurcation . . . . . .93-95, 59, 78,
156, 158
Bote de vitesses . . . .14, 193-194
Borne . . . . . . . . . . . . .62, 91, 162
Brouillard . . . .42, 121, 165, 167,
170, 183, 186
Bruit . . .176, 198, 199, 203, 218
Bus . . . .52, 68, 70, 124, 145-148
Caravane . . . . .84, 174, 177, 179

Carrefour giratoire . . . . . .59, 81,
100, 107, 114-121
Carte grise : cf. Certificat dimmatriculation
Cartouche . . . . . . . . . . . . . .57, 60
Catgories :
de permis . . . . . . . .10, 11, 178
de vhicules . . . . . . . .120, 174
dusagers . . . . .26, 44, 45, 56,
58, 78, 118, 120, 124, 127, 145
Cavalier . . . . .40, 81, 87, 88, 153
Ceinture de scurit . . . . . . .181,
184, 220
Certificat dimmatriculation . . .10,

174-176, 178, 180, 198
Chanes neige . . . . . . . .50, 86,
88, 172
Changement de direction . . . .64,
65, 109-117, 183, 185, 220,
Chargement . . . . . . .46, 83, 143,
174, 176, 177
Circuit lectrique . . . . . . . . . .197
Circulation alterne . . . . . .73, 77
Clignotant . . . .27-29, 41-42, 74,
78, 97, 101, 146-147, 151
Commandes . . . . . . . . . . . . . .182
Compteur . . . . . . . . .22, 160, 182
Conditions physiques . . .202-204
Conduite :
de nuit . . . . . . . . . . . . . . . .168
conomique . . . . . . . . . . . .192
Consommation . . . . . . .188, 194,
198, 200, 202, 208,
Constat amiable . . . . . . .175, 213
Contravention . . . . .22, 114, 123,
175, 181, 206, 208, 212, 214-220
Contrle technique . . . .174, 192,
198, 218
Danger (signalisation) . . . . 37-42

Dlit de fuite . . . . . . . . .221, 219
Dmarrer . . . . . . . . . . . .184, 196
Demi-tour . . . . . .64, 65, 82, 130,
131, 152-153, 164
Dpannage . . . . . . . .92, 192-200
Dpassement . . . . .30, 44, 64-66,
77, 89, 90, 111, 120-123, 125,
146, 148, 150-151, 158, 160, 164,
169, 176, 177, 223
Dpistage . . . . . . . .208, 217-219
Drapage . . . . .75, 151, 188-189
Descente dangereuse .39, 80, 119
Dtresse :
signal de . . . . . .140, 146, 159,
162, 183, 186-187, 210, 212
voie de . . . . . . . . . . . . .71, 90
Deux-roues . . . . . . .64, 110, 123,
145, 148-149, 187
Dviation (signalisation) . . . . .56
78-79, 98
Direction (signalisation) . . . . .32,
34, 56, 61, 66, 78, 87, 93, 95, 98,
100, 154, 156, 163, 224, 225
Dispositif rflchissant . . . . .150,
177, 179, 185
Disque de stationnement . . . .85,
89, 129, 175
Distances :
darrt . . . . . . . . . . . .136, 143
de freinage . . . . . . . .136, 142,
144, 170
de scurit . . . . .136, 144, 153,
202, 219
Documents de bord 174, 175, 214
Douane . . . . . . . . . . . . . . .84, 151
Drogue . . . . . . . . . . . . . .208, 218
Eblouissement . . . . . . . . . . . .168
Echappement .193, 198-199, 220
Eclairage (du vhicule) . . . . .185,
189, 195
Embrayage . . . .21, 184, 193, 200
Energie cintique . . . . . . . . . .142
Enfant . . . . . . . . . .29, 33, 80, 92,
146-148, 180-181
Entretien du vhicule . . . . . .175,
189, 191-200
Essuie-glace . .123, 170, 182, 195
Ethylomtre thylotest . . . .205
Evaluation (distancesvitesses) . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Index
F
Fatigue . . . . . .202-204, 141, 161,

168, 170
Feux :
avec flche . . . . . . . . . . .25, 28
bicolore . . . . . . . . . . . . . . . .28
daffectation de voies . . . . .28
de dtresse . . . . .140, 146, 212
du vhicule . . . .165-170, 179,
183-187, 222
jaune clignotant . . . . . .29, 150
rouge clignotant . . . . . . . . . .42
tricolore . . . . . .23, 26, 74, 81,
101,107, 147
Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Flches :
dtendue . . . . . . . . . . . .35, 36
directionnelle . . . . .25, 49, 56,
66, 67, 99, 156
de rabattement . . . . . . . .65, 66
Force centrifuge . . . . . . . . . . . .37
Formation (stage) . . . . .217, 218
Freinage frein . . . . .18, 22, 75,
109, 132, 136, 142-144, 171-172,
176, 179, 183, 185, 188, 190-191,
195, 200, 218
Fusible . . . . . . . . . . . . . .192, 197
Gendarmerie . . . . . .47, 151, 162,

177, 205, 210, 217
Handicaps . .54, 71, 85, 92, 148

Hauteur (vhicule) . . .58, 83, 176
Horodateur . . . . . . . . . . . . .84, 85
I
Idogramme . . . . . . . . . . . .33, 57
Ilot directionnel . . . . . . . .76, 144

Immatriculation (plaques) . . .178
Immobilisation du vhicule . .217219
Incendie . .92, 151, 210, 211, 213
Indicateurs :
dusure . . . . . . . . . . . . . . . .189
de vitesse . . . . . . . . . . . . . .182
kilomtrique . . . . . . . . . . . .182
Indication (signalisation) . .51-55,
78, 95, 123, 126
Indonsienne . . . . . . . . .113, 222
Information routire . . . . .24, 30,
35, 93, 109
Infraction . . . .22, 123, 144, 196,
205, 208, 215-220
Insertion . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Installation . . . . . .31, 32, 34, 54,
92, 180
Intempries . . . . . .137, 138, 153,
165-172
Interdictions :
de dpasser . . . .30, 43, 44, 77,
82, 86, 120, 223
de stationner . . .30, 36, 47, 61,
85, 129, 222
signalisation . . . . . . .28, 30-36,
43-61, 76, 77, 83-85, 109, 111,
124, 127-128
Intersections :
encombre . . . . . . . . .107, 118
priorit . . . .24, 26, 37, 81, 82,
87, 100-108, 148, 151, 160
Intervalle de scurit . . .84, 123,
144, 148, 171,
Itinraires :
bis / de substitution . . . . . . .95
suivre ou prparer . . . . .56, 78,
91, 98, 155
>
J, K
Jauge . . . . . . . . . . . . . . . .182-183
Klaxon . . . . . .61, 100, 148, 151,
182, 187
Lampe . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
Lave-glace . . .161, 170, 192, 195

Lieu-dit . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Lignes :
cder le passage . .70, 103, 105
continue . . . . . .62, 64, 70, 124
discontinue . . . . . . . .62, 64, 70
davertissement . . . . . . . . . .65
deffet des feux . . . . . . . . . .70
de dissuasion . . . . . . . . .64, 65
de rive . . . . . . . . . . . . . . .62-63
stop . . . . . . . .41, 70, 102, 220
mixte . . . . . . . . . . . . . .65, 120
Limitations :
de gabarit . . . . . . . . .30, 82-83
de poids . . . . . . . .10, 177-178
de vitesse . . . . .34, 46, 47, 77,
82-84, 86, 136
Livret dapprentissage . .12-13, 18
Localisation (panneaux) . . . . .56,
60-61, 96
Lubrification (huile) . . .195, 200
M
Marche arrire . . . . .21, 130-134,
152, 153, 164, 186
Marquage sur la chausse :
arrt stationnement . . . . .70,
107, 108, 129
bande darrt durgence 52, 6263, 144, 153, 161-164
flche . . . . . . . . . . . . . . .65-66
longitudinal . . . .62, 64-67, 76
Index
temporaire . . . . .62, 73, 76, 77

transversal . . . . . . . . . . . .69-70
Mdicament . . . . . . . . . .203, 207
Montagne . . . . . . . . . . . . . . . .224
Moteur . . .11, 82, 122, 182, 183,
193-196, 199-200, 214
Motocyclette . . . . . . .11, 82, 148
N
Neige . . . .46, 86, 121, 165, 167,
172, 186
Niveaux (contrle) . . . . .22, 113,
161, 182, 195
Nuit . . . . .26, 126, 165-172, 177,
186, 187, 202, 210
O
Objet encombrant . . . . .119, 150
Obligation (signalisation) . . . .24,
30-32, 48-49, 86-88, 104, 172, 225
P
Panne . . . . . . . .63, 161-162, 179
Panneaux (planche de) . . . . . .80
Panonceaux . . . . . . . . .34-35, 85
Parcmtre . . . . . . . . . . . . . . . . .85
Pare-brise . . . . . . . .75, 129, 174,
181-182, 198, 214
Passage niveau . . . . .40-41, 81,
97, 120, 125
Passager . . .10-11, 108, 125, 146,
162, 174, 181, 184
Pause . . . . . .162, 170, 202, 204,
Page . . . . . . .28, 47, 84, 91, 154
Permis :
ge . . . . . . . . . . . . . . . . .18-19
annulation . . . . .206, 217-219,
points . . . .22, 123, 144, 181,
206, 208, 212, 215, 219
catgories . . . .10-11, 178, 180

dlivrance . . . . . . . . .12, 20-21
quivalence . . . . . . . . . . . . .13
examen . . . .20-22, 18-19, 139
mention restrictive . . . . . . .202
retrait et suspension . . . . .206,
212, 214-215, 217
validit . . . . . . . . . . . . . . . .174
Pitons (passage pour) . . .80, 89,
222-224
Places assises . . . . . . . . . .10, 180
Plaques :
constructeur . . . . . . . . . . . .178
immatriculation . .178, 185, 220
Pluie . . .121, 165, 167, 171, 186
Pneus - pneumatiques :
crampons (clous) / neige . .172
pression . . .188-189, 195, 200
sculpture . . . . . . . . . .185, 188
structure . . . . . . . . . . .188-189
Poids (rglementaire) . . . .47, 83,
172, 177, 199
Police . . .205, 210, 217, 219, 151
Pollution . . . . . . . . .192, 198-200
Pompier . . . . . . . . . .29, 151, 210
Position :
de conduite . . . . .183-184, 203
sur la chausse . .109, 111-112,
150, 158, 162
Poste dappel durgence . .91, 210
Prsignalisation
(vhicule) . . . . . . . .179, 210, 212
Priorit de passage . . . . .27, 100,
109, 110, 112, 130
Protger . . . . . . . . .148, 209, 210
Quitter :
un stationnement . . . .145, 152
un vhicule . . . . . . . . . . . . .132
Raction (cf. Temps de raction)

Refroidissement . . . . . . .195, 200
Refus dobtemprer . . . . . . . .219
Regard . . . . . . . . . . .110-111, 147
Rgles de circulation . . .37, 155,
174, 222
Remorquage . . . . . . . . . . . . . .179
Remorques . .10, 11, 84, 88, 148,
174, 177-179, 200, 214, 225
Rsistance lair . . . . . . . . . .200
Rtroviseur . . .18, 109, 112, 122,
132, 159, 179, 184, 195, 220
Rond-point (cf. carrefour giratoire)
Roue :
de secours . .189, 192, 195, 197
motrice . . . . . . . . . . . . . . . .193
Route :
classification . . . .52, 106, 152
pour automobiles . . .130, 152,
163-164
tenue (de) . . . . . . . . . . . . . .188
SAMU/ SMUR . . . . . . .151, 210

Sanction . .206, 208, 219, 215-220
Secourir . . . . . . . . . . . . .209, 211
Sige (rglage) . . . . . . . .183-184
Signal automatique . . . . . .40, 97
Situation durgence 161-164, 201
Sortie . . . . . .59, 93-94, 154, 225,
158-160
Stationnements :
dure limite . . . . .63, 84-85,
89, 128-129, 175
altern . . .84-85, 127, 129, 224
crneau, pi, bataille . .132-133
interdit . . .30, 36, 61, 71, 124,
Index
125, 127, 152, 161

payant . . . . . . . .84-85, 89, 128
sur autoroute . . . . . . .161, 163
unilatral . . . . . . . . .84-85, 127
zone . . .84-85, 89-90, 124, 128
Suspension . . . . . . .142, 189-190
Symboles :
signalisation . .30, 33, 56, 58, 78
carte routire . . . . . . . .56, 160
vhicule . . . . . . . . . . .182-183
Tableau de bord . . .181-182, 191

Taxi . . . . . . . . . . . . . . . . . .68, 88
Tmoin . . . . . . . . .183, 189, 213
Temps de raction . . . .141, 143144, 205, 208
Trajectoire . .37, 48, 111, 115, 163
Tramway . . . . .33, 41, 80, 87-88,
145-146, 148
Transmission . . . . . . . . . . . . .193
Transports :
denfants . . . . . . . . . .146, 180
de marchandises . . .10-11, 45,
62, 68, 83, 87, 88, 113
en commun . . . .11, 45, 62, 83,
87-88, 113, 145, 225
Travaux . .29, 73-79, 98, 137, 153
Triangle (prsignalisation) 210-212
Trottoir . . .20, 62, 124-126, 129,
132-134, 149
Tunnel . . . . . . .35, 125, 140, 219
Usure . . . . . . . .22, 189, 191, 193

Utilisation des feux . . .165-167,
185, 186
Vhicule :
agricole . . . . .64, 82, 153, 164

dentretien . . .36, 63, 150, 152
dintervention urgente . . . . .29,
118, 151-152
de secours . . . . . . . . . .63, 151
ensemble de . . . . . . . . . . .44, 62,
82-83, 145
lent . . . . .30, 50, 68, 140, 145,
150, 158
prioritaire . . . . . . . . . .145, 151
Vent latral . . . . . . . . . . . . .42, 81
Vente (du vhicule) . . . .175, 198
Verglas . . . . . . . . . . . . . .172, 225
Vrification . . .22, 189, 192, 195
Vigilance . . . .141, 204-205, 207,
Virage . . . . .37, 71, 80, 125, 137,
150, 184, 187-188, 225
Vitesse de circulation . . .136-144
Voies :
daffectation . . .28, 93-95, 98,
156-158
dinsertion . . . . . .67, 107, 158
de circulation . .41, 62, 64, 66,
72-73, 145
de dclration . . .67, 160-161
de stockage . . . . . . .59, 67,113
ferres . . . . . . . . . . . . . . . . .46
rserves . . .37, 48, 50, 63, 68,
70, 87-88, 110, 112, 118
Voyants de bord . . .182-185, 191
Vue . . . . .92, 132, 168, 202, 214
Zbras . . . . . . . . . . . . . .62, 71-72

Zones
bleue . . . . . . .63, 70, 129, 175
de stationnement . . . . .128-129
30 km/h . . . . . . . . . .32, 84, 86
CDRIntroduction_modif0308.qxp
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17:57
Page 9
> Introduction
Les catgories de permis . . . . . . . . . . . . . . 10

Lapprentissage de la conduite . . . . . . . . . 12
Apprentissage anticip de la conduite . . 18
Lexamen du permis B . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
INTRODUCTION
>
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17:57
Page 10
Les catgories de permis
Le permis de conduire catgorie B :

1. Sobtient 18 ans rvolus ;
2. Permet de conduire les vhicules automobiles lgers ;
3. Le vhicule peut tre affect au transport de marchandises, ou bien au
transport de personnes ;
4. Le permis B permet de conduire les vhicules des sous-catgories B1 et A1 ;
5. Le permis B permet de conduire un vhicule de catgorie B attel une
remorque dont le PTAC est infrieur ou gal 750 kg.
Permis B : Vhicules lgers
Le permis B permet de conduire les
vhicules de la catgorie B dont le
poids total autoris en charge (PTAC)
est infrieur ou gal 3 500 kg.
Le vhicule peut tre affect au transport de marchandises, ou bien au transport de personnes. Si le vhicule est
ddi au transport de personnes, il ne
doit pas comporter plus de huit places
assises destines aux passagers.
Vhicules lgers attels
Le permis B permet de conduire un
vhicule tractant une remorque dont le
PTAC est infrieur ou gal 750 kilos.
Si le PTAC de la remorque est suprieur, le permis E(B) est exig.
Le poids total autoris

en charge (PTAC) et le nombre
de places assises sont indiqus
sur la carte grise du vhicule.
10
>
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Page 11
Les catgories de permis
Permis B1 : tricycles
et quadricycles moteur
Tricycles dont le poids vide est
infrieur ou gal 550 kg et la puissance limite 15 kW.
Quadricycles lourds moteur.
Permis D : transport
de personnes
La catgorie D concerne les vhicules
isols affects au transport de personnes comportant plus de huit places
assises destines aux passagers.
Permis A1 : motocyclettes
lgres
Le permis A1, qui sobtient 16 ans
rvolus, permet de conduire les motocyclettes lgres, dont la cylindre
nexcde pas 125 cm3 et dont la puissance est limite 11 kW, soit 15 CV.
Permis E : vhicules attels

Permis E(B) : vhicules de la catgorie B attels une remorque dont le
PTAC est suprieur 750 kg ou dpasse
le poids vide du vhicule tracteur, ou
si la somme des PTAC du vhicule et de
la remorque dpasse 3 500 kg.
Permis E(C) : vhicules de la catgorie C tractant une remorque dont le
PTAC est suprieur 750 kg.
Permis E(D) : vhicules de la catgorie D attels une remorque dont le
PTAC est suprieur 750 kg.
Permis A : motocyclettes
Le permis A accs progressif
sobtient 18 ans rvolus. Il permet de
piloter les motocyclettes dont la puissance est infrieure ou gale 25 kW
(34 CV), ainsi que les vhicules des
catgories A1 et B1. Au bout de deux
ans, le permis A accs progressif
donne le permis A.
Le permis A, qui sobtient 21 ans
rvolus, concerne toutes les motocyclettes dont la puissance est infrieure
ou gale 73,6 kW, soit 100 CV.
Aprs deux ans de conduite,

le permis B permet de piloter les
motocyclettes lgres de la souscatgorie A1. Mais ceux qui ont
obtenu leur permis B aprs le 1er
janvier 2007 devront suivre une
formation pratique de 3 heures
en auto-cole, lisue de laquelle
une attestation sera dlivre.
Permis C : transport
de marchandises
Ce permis concerne les vhicules isols
affects au transport de marchandises
dont le PTAC est suprieur 3 500 kg.
Le permis B est exig pour

passer les permis C, D et E.
11
INTRODUCTION
>
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17:57
Page 12
Apprendre la conduite
Lapprentissage de la conduite est une formation globale et progressive :

1. Pour passer le permis B, il faut tre titulaire dune attestation de scurit
routire (ASSR2 ou ASR) ;
2. La formation au permis B comporte une partie thorique et une partie
pratique dau moins 20 heures ;
3. Le livret dapprentissage remis llve dcrit prcisment le contenu
et la progressivit de la formation ;
4. Il existe deux cursus de formation : apprentissage classique ou bien
apprentissage anticip de la conduite.
Le Programme National de
Formation la Conduite (PNF)
La formation des conducteurs est un
enjeu essentiel de la scurit routire :
les enqutes approfondies effectues
ces quinze dernires annes ont dmontr que le comportement des conducteurs tait impliqu dans 95 % des accidents. Pour former les conducteurs de
faon optimum et rduire ainsi le nombre et la mortalit des accidents de la
route, le PNF couvre lducation la
circulation routire de la maternelle
lobtention du permis, et mme au-del
car le PNF concerne aussi les titulaires
dun permis, notamment ceux qui possdent moins de deux ans de conduite.
prcdentes et par consquent tre titulaire dune Attestation Scolaire de

Scurit Routire de niveau 2, ou
dune Attestation de Scurit Routire
si lASSR2 na pas t obtenue au
cours de la scolarit.
Dure de la formation
La dure de la formation lpreuve
thorique gnrale nest pas rglemente : elle dpend uniquement des capacits dassimilation du candidat.
La formation pratique dispense en
auto-cole pour le permis B est au
minimum de 20 heures.
Lcole de conduite procde une
valuation de dpart du niveau de
llve afin de dfinir la dure probable de la formation pratique, mais la
dure relle de formation dpend des
connaissances du candidat et du temps
dapprentissage ncessaire la validation de tous les objectifs des quatre
tapes du livret dapprentissage.
Permis B : conditions requises

Chaque tape est valide par une attestation ou un permis. Le permis B est
une tape dcisive du PNF. Pour sinscrire en auto-cole en vue de passer le
permis B, il faut avoir russi les tapes
12
>
06/03/2009
17:57
Page 13
Contrat de formation
Une fois lvaluation de dpart ralise, lauto-cole fait signer llve
un contrat engageant les deux parties.
Ce contrat dtaille et chiffre toutes les
prestations : valuation de dpart, formation thorique, heures de formation
pratique, dmarches en prfecture,
documentation, etc. Lorsque ce contrat
est sign, lcole de conduite remet
llve son livret dapprentissage.
Le Comit Interministriel de la
Scurit Routire (CISR) qui sest
tenu le 13 janvier 2009 a prsent
15 mesures destines :
rduire le dlai dobtention du
permis de consuire ;
rduire le cot du permis ;
amliorer la formation dispense
pour une conduite plus sre.
Une rforme du permis de
conduire est donc en prparation.
Pour en savoir plus, consultez le
site www2.securiteroutiere.gouv.fr
Livret dapprentissage
Toute personne qui apprend conduire
sur la voie publique
doit tre en possession dun livret dapprentissage valid par
la prfecture de son
domicile. Le contenu
de ce livret dpend du
permis prpar car il
indique le contenu, la progressivit et
le calendrier de la formation.
La formation est divise en quatre tapes, chacune delles tant dtaille
sous forme dobjectifs atteindre.
Chaque tape donne lieu une valuation de synthse. Le livret dapprentissage est donc un outil essentiel pour
suivre ses progrs, et approfondir le
Code de la route ainsi que les notions
acquises lors de la formation en cole
de conduite.
La formation lpreuve
thorique gnrale (ETG) nest pas
incluse dans les 20 heures
obligatoires de formation pratique.
Sous rserve de prsenter leur
permis tranger, les titulaires dun
tel permis dsireux de passer
le permis franais ne sont pas
obligs de possder un livret
dapprentissage, ni de suivre les
20 heures de formation pratique
exiges pour les nophytes.
Les titulaires dun permis
franais annul lissue de la
priode probatoire qui repassent
le permis ne sont pas non plus
soumis ces obligations.
13
INTRODUCTION
>
06/03/2009
17:57
Page 14
Correspondances entre les objectifs du livret et le contenu de cet ouvrage.
1re tape. Matriser le vhicule allure lente ou modre,

le trafic tant faible ou nul.
Objectifs
Pages
Connatre les principaux organes
a du vhicule, les principales commandes
182-183, 185-186,
188, 190-191
b Sinstaller au poste de conduite.
176-177, 180-181,
183-184
109-111, 114-117
120-122
et le tableau de bord.
Regarder autour de soi*.
d Agir sans mettre les autres, ou soi-mme,
195, 202-204
e Avertir les autres usagers.
185-187
en danger.
Dmarrer et sarrter*.
Tenir et tourner le volant*.
h Utiliser la bote de vitesses*.

i
Diriger le vhicule en avant, en arrire,

en ligne droite et en courbe, en adaptant
vitesse et trajectoire*.
14
* Exprience
pratique
essentiellement
acquise lors
des leons de
conduite.
>
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Page 15
2me tape. Choisir la bonne position sur la chausse,

franchir une intersection ou y changer de direction.
Objectifs
Pages
Connatre la signalisation et les principales
24-117,
130-131
a rgles de conduite.
Tenir compte de la signalisation verticale
b et horizontale.
24-99
c Rechercher les indices utiles*.
109-111, 114-117
120-122
d Utiliser toutes les commandes du vhicule.
182-186, 192-194
Adapter sa vitesse aux situations relles
e de conduite.
136-140
65-68, 156, 158

160
Choisir la bonne voie de circulation.
g Maintenir les distances de scurit.

Franchir les diffrents types dintersections
h et y changer de direction.
141-142, 144
100-117
* Exprience pratique essentiellement acquise lors des leons de

conduite.
15
INTRODUCTION
>
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17:57
Page 16
3me tape. Circuler dans des conditions normales sur

route et en agglomration.
Objectifs
Pages
a Evaluer les distances et les vitesses.
142-143
b Evaluer les distances darrt.
144
Tenir compte de lencombrement
c du vhicule.
176-180
d Sarrter et stationner.
124-129, 132-134
e Croiser, dpasser et tre dpass.
118-123
Passer un virage*.
Savoir se comporter envers les diverses
g catgories dusagers.
145-150
h Suivre un itinraire.
56-61, 78-79,
155-158, 160
Acqurir des notions sur les effets

de lalcool.
205-208
* Exprience pratique essentiellement acquise lors des leons de

conduite.
16
>
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Page 17
4me tape. Connatre les situations prsentant des

difficults particulires.
Objectifs
Pages
a Sinsrer dans une circulation rapide.

Conduire en agglomration, dans une
67, 158, 160
b circulation dense.
136-137,
142-150
c Conduire dans une file de vhicules.
158-159
Adapter la conduite lorsque la visibilit est
d rduite.
165-170
e rduite.
Adapter la conduite lorsque ladhrence est
171-172,
188-189
Conduire en montagne.
172
g Avoir des notions sur les effets de la fatigue.

Avoir des notions sur le comportement tenir
h en cas daccident.
203-204
209-214
Avoir des notions sur lentretien

et le dpannage de la voiture.
195-199
Avoir des notions sur les situations durgence.
190-191
17
INTRODUCTION
>
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17:57
Page 18
Apprentissage anticip
Lapprentissage anticip de la conduite (AAC) :

1. Comporte au minimum 20 heures de formation pratique en auto-cole ;
2. Offre une plus grande exprience de la conduite car llve parcourt plus
de kilomtres lors de son apprentissage ;
3. Rduit le nombre daccidents : les conducteurs AAC ont 4 5 fois moins
daccidents que les conducteurs novices du mme ge ;
4. Diminue la surprime jeune conducteur applique par les assurances ;
5. Exige le concours dun accompagnateur g de plus de 28 ans et titulaire
du permis B depuis plus 3 ans.
Premire phase de la formation
Lobjectif de cette premire phase, qui
seffectue en auto-cole, est de prendre
de bonnes habitudes le plus tt possible. A linstar de lapprentissage classique, la formation pratique initiale est
au minimum de 20 heures, auxquelles
sajoutent les heures de formation
ncessaires la russite de lpreuve
thorique gnrale. Cette premire
phase est sanctionne par une attestation de fin de formation initiale, document indispensable pour accder la
seconde phase de la formation.
Llve
conducteur en
apprentissage
anticip de la
conduite qui circule
sur la voie publique
doit prsenter son
livret dapprentissage.
Laccompagnateur doit
prsenter permis de conduire,
papiers du vhicule, et lavenant
Conduite accompagne du
contrat dassurance.
Le vhicule utilis lors
de la conduite accompagne doit
comporter deux rtroviseurs
extrieurs et un frein main
accessible laccompagnateur.
Seconde phase de la formation

Il sagit ici dacqurir une exprience
consquente de la conduite aux cts
dun conducteur expriment, do
lexpression conduite accompagne .
Au cours de cette priode, deux rendezvous pdagogiques en auto-cole permettent de mesurer les progrs accomplis et dapprofondir la formation.
Le statut lve AAC doit tre

signal par un disque pos
larrire gauche du vhicule.
18
>
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Apprentissage anticip
1re phase
( partir de 16 ans)
Russite de lpreuve
thorique gnrale.
Formation initiale dau moins
20 heures de conduite pratique.
Attestation de fin
de formation initiale dlivre
par lcole de conduite.
2me phase
(dure dau moins 1 an)

Au moins 3 000 km
de conduite aux cts dun
conducteur expriment.
2 rendez-vous pdagogiques,
en auto-cole et en prsence du
conducteur accompagnateur.
Examen
du permis de conduire
(18 ans rvolus)
19
INTRODUCTION
>
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Page 20
Lexamen du permis B
Lexamen du permis B se droule en deux temps.

1. Tout dabord, lpreuve thorique gnrale, communment appele code ;
2. Ensuite, llve ayant russi lpreuve thorique est admis se prsenter
lpreuve pratique ;
3. Les preuves se droulent sous la responsabilit dun inspecteur du permis
de conduire et de la scurit routire ;
4. Les dates dexamen sont fixes par ladministration. Lauto-cole prsente le
candidat lorsque son niveau lui offre les meilleures conditions de russite.
au moins 35 des 40 questions poses.
Chaque question comporte plusieurs
rponses possibles, quatre au maximum. Parmi les rponses proposes, il y en a toujours au moins
une qui est fausse ! Le candidat
slectionne la ou les bonne(s)
rponse(s) laide des touches A, B,
C ou D du botier. La touche Correction
permet de changer davis avant dappuyer sur la touche Validation.
Epreuve thorique gnrale

Cette preuve vrifie la connaissance
des rglements et des comportements
relatifs la circulation et la conduite
du vhicule. Elle vrifie aussi le comportement du conducteur dans des
situations complexes, voire ambigus.
Lpreuve thorique comporte 40
questions choix multiples (QCM).
Pour russir lpreuve thorique, le
candidat doit rpondre correctement
un piton en attente sur le trottoir.
Si la question est illustre par

une photo prise depuis le poste de
conduite, recherchez et analysez
correctement tous les indices
visuels : conditions climatiques, tat
de la chausse, situation des autres
usagers, signalisation
Rpondez toujours en fonction

de la rgle gnrale applicable
tout conducteur.
Si la situation est spcifique, le
contexte est prcis dans lnonc
ou par un dtail de la photo.
Ce qui napparat pas limage

nest pas prendre en compte.
Par exemple, aucun piton ne va
traverser, sauf si la photo montre
Sil existe plusieurs bonnes

rponses possibles, le candidat doit
toutes les slectionner pour russir
la question.
20
>
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Page 21
Lexamen du permis B
En cas dchec lpreuve thorique,

le candidat repasse cette preuve
autant de fois que ncessaire.
Epreuve pratique
Les candidats reus lpreuve thorique gnrale accdent lpreuve pratique. Cette preuve, axe sur le comportement du conducteur, contrle que
celui-ci ne met en danger ni sa propre
scurit, ni celle des autres.
Au total, lpreuve pratique dure environ 35 minutes, dont au minimum

25 minutes de conduite effective. En
effet, une tude rcente a dmontr
que la frquence des fautes de
conduite graves augmente considrablement aprs 20 minutes au volant !
Le candidat effectue un parcours
urbain, routier et autoroutier au cours
duquel il doit obligatoirement effectuer
deux manuvres, dont une en marche
arrire.
Lpreuve pratique peut tre

passe sur un vhicule quip
dun systme dembrayage
automatique, ou sur un vhicule
amnag de faon tenir compte
du handicap du conducteur.
Dans ce cas, le permis dlivr
(permis BA) nest valable que pour
les vhicules munis des mmes
quipements ou amnagements.
21
INTRODUCTION
>
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Page 22
Lexamen du permis B
Lexaminateur peut demander au candidat deffectuer un arrt de prcision,

qui comptera alors pour une manuvre.
Lorsque le vhicule est larrt,
lexaminateur demande au candidat
les deux derniers chiffres du compteur
kilomtrique. Ces deux chiffres dterminent le numro de chacune des deux
questions orales auxquelles le candidat
doit rpondre.
Lune des questions porte sur une vrification concernant lintrieur du vhicule, par exemple lutilisation des
accessoires et quipements, lautre
question tant consacre une vrification concernant lextrieur du vhicule, comme ltat des pneumatiques
et leur usure, le contrle du niveau
dhuile ou du liquide de frein, etc.
Mais attention, le bnfice de ladmissibilit lpreuve thorique est

valable trois ans. Au-del, il faudra
repasser cette preuve pour tre en
mesure de se prsenter lpreuve
pratique.
Il est interdit et dangereux
de conduire sans permis.
Ce dlit est passible dune peine
pouvant aller jusqu un an
demprisonnement et de 15 000
damende.
Examen russi
Depuis le mois de mars 2004, les nouveaux conducteurs reoivent un permis probatoire . Ce qui signifie que
la russite de lexamen et le permis qui
en dcoule ne sont pas des acquis dfinitifs. Le permis probatoire est dot
dun capital de 6 points que le titulaire
risque de perdre si, pendant la priode
probatoire, il commet certaines infractions au Code de la route.
Ce capital sera totalement consomm
ds la premire infraction (et donc le
permis de conduire annul) en cas de
condamnation pour conduite en tat
dalcoolmie ou aprs avoir consomm des stupfiants, ou en cas daccident corporel, de condamnation pour
homicide ou blessures involontaires.
Echec lpreuve pratique

Le candidat qui choue lpreuve
pratique repasse cette preuve autant
de fois que ncessaire. Mais il est
important de bien comprendre quun
tel chec signifie quune formation
complmentaire est souhaitable.
Le bnfice de la russite de
lpreuve thorique gnrale est valable uniquement pour cinq preuves pratiques. Aprs cinq checs, il faut donc
repasser et russir de nouveau lpreuve
thorique gnrale avant de pouvoir se
reprsenter lpreuve pratique.
22
> La signalisation
La signalisation lumineuse . . . . . . . . . . . . .24

Dcrypter les panneaux . . . . . . . . . . . . . . . .30
Les signaux de danger . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Les signaux dinterdiction . . . . . . . . . . . . . .43
Les signaux dobligation . . . . . . . . . . . . . . .48
Les signaux dindication . . . . . . . . . . . . . . .51
La signalisation de direction . . . . . . . . . . . .56
La signalisation au sol . . . . . . . . . . . . . . . . .62
La signalisation temporaire . . . . . . . . . . . . 73
Rcapitulatif des signaux routiers . . . . . . 80
23
LA SIGNALISATION >
La signalisation lumineuse
La signalisation lumineuse rgle la circulation des usagers : si tout

le monde passe en mme temps, cest laccident ! Les feux sont aussi
utiliss pour attirer lattention du conducteur sur une information, une
obligation ou un danger.
1. Les feux tricolores rglent la circulation aux intersections ;
2. En prsence dun feu rouge, tout vhicule doit tre arrt en de
de la ligne deffet du feu ;
3. Louverture ou la fermeture de certaines voies la circulation est
souvent spcifie par un signal lumineux.
! Les feux tricolores
Les feux tricolores rglent la circulation aux
intersections. Ces feux
sont implants droite
de la chausse. Ils sont rpts gauche lorsque la voie est sens unique,
et au-dessus de la chausse si la visibilit pose problme. Lorsque lexistence dun feu risque de surprendre les
usagers, le feu est annonc par un panneau de danger.
" Fonctionnement normal
Les feux tricolores sallument alternativement dans lordre suivant : vert jaune - rouge, vert - jaune - rouge, et
ainsi de suite.
" Le feu vert donne lautorisation de
passer si lintersection est libre. En
effet, il est interdit de sengager dans
une intersection si la circulation ne
permet pas den sortir avant que le feu
passe de nouveau au rouge.
" Le feu jaune ordonne de sarrter car
il annonce le feu rouge. Sa dure est

de trois cinq secondes et larrt est
obligatoire : le franchissement du feu
est tolr uniquement si le vhicule est
trop prs du feu lorsque celui-ci passe
au jaune et que larrt brutal risque de
provoquer un accident ou une perte de
contrle du vhicule.
" Le feu rouge interdit de passer.
Attention, le vhicule doit tre arrt
avant laplomb du feu ou le marquage au sol existant : passage protg ou ligne deffet du feu.
24
>
Oui
Non
Oui
Non
Oui
Non
1. Mme si le feu est vert, ne vous engagez pas si vous risquez dtre immobilis sur un
passage pitons. 2. Le franchissement dun feu jaune est tolr uniquement si larrt risque
de provoquer un accident. 3. Au feu rouge, le vhicule doit tre arrt avant laplomb du feu.
" Sous un feu tricolore fonctionnant
normalement, vous verrez parfois une
flche lumineuse jaune qui sallume
lorsque le feu est au rouge. Cette flche autorise circuler en dpit du feu
rouge, mais vitesse rduite et uniquement dans la direction indique
par la flche. Attention, cette flche ne
vous donne pas la priorit et vous
devez cder le passage aux pitons et
aux autres usagers.
! A certains carrefours, les feux tricolores ne

sont pas ronds, mais en forme de flche. La
forme des flches lumineuses reprend celle
des flches marques au sol. Vous devez tenir
compte du groupe de feux correspondant la
voie sur laquelle vous circulez.
25
LA SIGNALISATION >
! Certains feux sadressent

uniquement une catgorie
dusagers, ici les cyclistes. Les
automobilistes ne sont pas
concerns par ce feu.
! Les feux tricolores sont parfois

associs un panneau. Lorsque
le feu fonctionne, ne tenez pas
compte du panneau : circulez
au vert et arrtez-vous au rouge.
Feu jaune clignotant

Un feu jaune clignotant signifie
que le feu tricolore ne fonctionne pas
normalement. Par exemple la nuit,
lorsque la circulation est rduite, le
feu jaune clignote en permanence
pour signaler le danger li lintersection.
Vous devez ralentir et franchir lintersection en tenant compte des panneaux de priorit proches du feu. A
dfaut de panneaux, appliquez la
rgle de la priorit droite
" Parfois, le feu vert est remplac par
un feu jaune clignotant pour inciter
les conducteurs ralentir et franchir le feu avec prudence.
"
"
26
>
! Un feu jaune clignotant donne lautorisation de circuler allure rduite

si la voie est libre. Il faut bien sr respecter les priorits de passage : suivez
les indications des panneaux de priorit proches du feu et sil ny a pas
de panneaux, appliquez la rgle de la priorit droite.
Feux teints
Pour sassurer quun feu tricolore est
teint, et que ce nest pas lampoule qui
est grille, vrifiez que le petit feu infrieur est lui aussi teint.
" Si le feu est effectivement teint, fran-
"
chissez lintersection allure rduite en

suivant les indications des panneaux de
priorit. A dfaut de panneaux, appliquez la rgle de la priorit droite.
"
Le feu est ici teint et associ un panneau indiquant que la route est caractre prioritaire.
Le conducteur empruntant cette route nest donc pas tenu de cder le passage aux usagers
dbouchant de la droite ou de la gauche.
27
LA SIGNALISATION >
! Autres feux
" Affectation des voies
Les feux daffectation des voies situs au-dessus de la chausse ouvrent ou ferment
les voies la circulation, selon que le feu est rouge ou vert. Si le nombre de voies
disponibles diminue, les conducteurs sont prvenus par une flche jaune incline
vers la droite.
Les postes de page utilisent une croix rouge ou une flche verte pour signaler les
postes ouverts ou ferms.
Feux bicolores
Les postes de page utilisent galement des feux bicolores.
Le feu rouge demande au conducteur
de sarrter et le feu blanc ou vert autorise le passage.
Feu rouge clignotant

Le feu rouge clignotant renforce linterdiction de passer : attendez lextinction du feu pour repartir. Ce type de
feu est implant aux passages niveau
ou lentre des aires de danger arien.
"
"
28
>
Feu jaune clignotant

Les feux jaunes clignotants attirent
lattention sur un danger ou un obstacle susceptible de surprendre le
conducteur. Ces feux sont souvent associs aux panneaux de priorit ou
aux panneaux signalant un danger, par
exemple la prsence denfants ou la
proximit dun passage pitons. Autre
application, signaler des informations
importantes relatives litinraire
suivi : fermeture dune voie, travaux,
ralentissement ou bouchon.
"
! Un feu jaune clignotant est souvent utilis pour signaler la sortie

ventuelle de vhicules durgence en provenance dun btiment, par exemple
une caserne de pompiers. Vous devez ralentir de faon pouvoir cder
le passage si ncessaire.
29
LA SIGNALISATION >
Dcrypter les panneaux
Pour circuler, il est fondamental didentifier et de comprendre

au premier coup dil le message dlivr par un panneau.
1. La forme du panneau indique sa fonction : avertir dun danger, imposer
une rgle de conduite, donner une indication ou guider lusager ;
2. La couleur prcise le type dinformation : interdiction ou obligation,
signalisation permanente ou temporaire ;
3. Le ou les symboles matrialisent le message, ce qui permet
de distinguer une interdiction de dpassement dune interdiction de
stationnement ;
4. Parfois, le message indiqu est modul ou dtaill par un panonceau
situ sous le panneau. Par exemple, une interdiction peut sappliquer
uniquement aux poids lourds, ou bien seul les vhicules lents sont obligs
demprunter une voie spcifique.
! Les panneaux
Les panneaux de signalisation routire
forment un code de communication
qui permet aux usagers de circuler en
toute scurit. Ce code repose sur trois
fonctions : avertir en cas de danger,
imposer une action par exemple interdiction de tourner droite ou obligation dallumage des feux et pour
finir, conseiller ou guider les usagers.
La forme et la couleur indiquent la
fonction du panneau. Cette premire
indication est prcise par un symbole.
Si ncessaire, un panonceau blanc fix
sous le panneau fournit des indications
complmentaires.
" Formes des panneaux
Le Code de la route compte quatre formes de panneaux, chaque forme tant
ddie une fonction particulire.
La forme ronde indique que ce panneau

impose un comportement. Le cercle rouge
est spcifique dune interdiction. La barre
oblique rouge sur fond bleu indique que
linterdiction concerne le stationnement.
Et pour finir, le panonceau indique la
raison de cette interdiction de stationner :
lventualit dun boulement.
30
>

La forme triangulaire signale un danger.
Le symbole indique la nature du danger,
ici une intersection, et prcise la conduite
tenir : la route principale est prioritaire.
Le panonceau indique que le conducteur
doit sattendre plusieurs intersections
de ce type lors des cinq prochains
kilomtres.
Le triangle avertit dun danger.

Le rond est une prescription qui impose une interdiction ou une
obligation quil faut imprativement respecter.
Le carr informe les usagers : il donne des indications utiles
concernant la conduite ou signale lexistence dinstallation.
Le rectangle guide lusager. Un rectangle flch indique une
direction tandis quun rectangle non flch identifie un lieu
ou un btiment.
Couleur des panneaux

La couleur du panneau module linformation donne par sa forme.
" Lorsque la signalisation est temporaire, les panneaux sont jaunes.
Ainsi, un danger peut tre permanent
le triangle est blanc ou bien temporaire, auquel cas le triangle est
jaune.
"
31
LA SIGNALISATION >
" Au sein des panneaux imposant un

comportement, la couleur permet de
distinguer les interdictions signales
par un cercle rouge des obligations,
signales par un fond bleu.
" Les indications concernant la
conduite possdent un fond bleu
comme les obligations.
Attention de ne pas les confondre : un
carr est une indication la vitesse
conseille est ici de 30 km/h. alors
quun rond est une obligation, celle de
rouler 30 km/h ou plus
" Les panneaux indiquant des installations ou lexistence de services sont
blancs et encadrs de bleu.
" Les panneaux directionnels destins
guider les usagers sur le rseau routier utilisent aussi un code couleur : la
direction des localits proches, villes
et villages, est indique sur fond blanc
alors que celle des grandes agglomrations est indique sur fond vert.
32
>
! Les symboles
" Les symboles prcisent le sens du
panneau : ci-dessous, la nature du
danger est la prsence denfants.
Ci-dessous, le symbole est diffrent et

linterdiction concerne uniquement
les vhicules affects au transport de
marchandises, y compris les vhicules
" Les symboles dcrivent aussi quelle

catgorie dusagers est concerne par
le panneau.
utilitaires que lon peut conduire avec

le permis B.
Autre exemple, ce
panneau dobligation
concerne uniquement
les tramways.
Le symbole du tramway est galement utilis pour signaler le
danger li lexistence dune ligne de
tramway.
" Les symboles et idogrammes dessins sur les panneaux sont nombreux
puisquil en faut un pour chaque cas de
figure.
Pour bien connatre panneaux et symboles, reportez-vous au rcapitulatif
des signaux routiers, dans lequel les
panneaux sont classs par fonctions.
Ci-dessus, ce panneau interdit de dpasser un vhicule motoris. Cette interdiction est valable pour tous les vhicules.
33
LA SIGNALISATION >
! Les panonceaux
" Panonceaux didentification
Les panonceaux didentification dsignant une autoroute, une route, un
changeur ou une installation sont
toujours placs au-dessus du panneau
faisant rfrence lobjet dsign. Cicontre, nous sommes sur lautoroute
A75, E11 selon la classification europenne.
" Panonceaux directionnels
En revanche, un panonceau fond blanc
placs sous un panneau complte ou
module linformation donne (vitesse
maximale de 70 km/h) : le panonceau
directionnel indique que linterdiction
sapplique ceux qui empruntent la
voie de droite pour quitter lautoroute.
Les autres voies ne sont pas concernes
par cette limitation de vitesse.
" Panonceaux de distance
Les panonceaux de distance indiquent
quelle distance se situe un amnagement ou un service. Ou bien quel
34
>
distance le panneau prend effet : la

route perd son caractre prioritaire
dans 200 mtres.
" Panonceaux dtendue
Les panonceaux dtendue, reconnaissables aux deux flches verticales,
prcisent la porte dune zone dangereuse ou dune interdiction : ci-contre,
le risque dboulement stend sur
1 000 mtres.
" Panonceaux dindication
Les panonceaux dindication compltent linformation : la nature du second
danger est l'existence de deux tunnels.
" Panonceaux catgoriels
Les panonceaux de catgorie indiquent quel type dusagers sadresse
le panneau. Par exemple, la vitesse

maximale autorise est de 90 km/h
pour tous les vhicules, mais elle est
abaisse 70 km/h pour les vhicules
35
LA SIGNALISATION >

dont le PTAC est suprieur 3,5 t.
Cest aussi un panonceau qui signale
lexistence dune drogation pour certains usagers : ci-contre, laccs est interdit tous les vhicules mais cette
interdiction ne sapplique pas aux vhicules de service.
! En agglomration, les
interdictions de stationnement
sont souvent prcises par
un panonceau. Ici, la flche vers
le haut confirme le dbut
de linterdiction, qui porte sur les
180 prochains mtres.
! Lorsquun panonceau est

commun plusieurs panneaux,
il est plac sous lensemble des
panneaux concerns.
! Fin deffet dun panneau

Il existe plusieurs cas de figure, que nous dtaillerons au cas par cas.
" Sachez dores et dj que la fin de la rgle impose par un panneau peut tre signale par un autre panneau, notamment si la rgle en question est une interdiction ou une obligation.
" La porte de la rgle peut aussi tre prcise par un panonceau.
" Par ailleurs, certaines rgles sont valables uniquement jusqu la prochaine intersection, ou bien uniquement pour lensemble dune agglomration.
36
>
Signaux de danger
Les signaux routiers instaurent des rgles de circulation et donnent des

indications quant aux attitudes de conduite adopter.
1. Les panneaux de danger attirent lattention de lusager afin que celui-ci
adapte sa vitesse et son comportement au risque signal. En rgle
gnrale, vous devrez ralentir et tre aux aguets ;
2. Les panneaux dinterdiction rappellent ou modulent les rgles gnrales
de circulation en fonction du contexte ou dun environnement particulier ;
3. Les panneaux dobligation imposent une trajectoire, lutilisation dune
voie rserve ou un comportement particulier ;
4. Les panneaux dindication donnent des informations indispensables
la conduite, ou bien signalent un amnagement ou des services.
incompatibles avec lenvironnement,
la distance du risque est prcise par
un panonceau.
Si la zone dangereuse est tendue, cela
est galement prcis par un panonceau.
Parfois, un panneau dindication implant au niveau mme du risque signale la position du danger lorsque
celui-ci a dj t annonc.
" Les dangers lis la route
" Les virages importants ou inattendus
exigent de ralentir lallure, quil sagisse
dun virage droite ou gauche. Ou
bien dune srie de virages dont le premier est droite ou gauche.
! Les signaux relatifs

au stationnement ainsi quaux
intersections et priorits sont
dtaills dans le chapitre
La conduite de cet ouvrage.
! Les panneaux de danger
" Implantation
Lobjectif des panneaux de danger
tant de prvenir les conducteurs, ils
sont implants avant le risque potentiel, de faon ce que lusager puisse
adapter sa conduite en consquence.
En agglomration, les dangers sont signals 50 mtres avant le risque potentiel.
Hors agglomration, la vitesse de circulation est plus rapide et les panneaux sont implants 150 mtres
avant le danger signal.
Lorsque ces distances gnrales sont
Virage droite.
37
Virage gauche.
LA SIGNALISATION >
Signaux de danger
Succession de virages dont le premier

est droite.
Succession de virages dont le premier

est gauche.
Le rtrcissement dune voie est galement un danger potentiel. Cette rduction peut seffectuer sur la gauche, sur la droite, ou bien des deux cts la fois.
"
Chausse rtrcie des deux cts.
Chausse rtrcie par la gauche.
38
>
Signaux de danger
Quant ltat de la route, notez lexistence de cassis, cest--dire un creux, ou

de dos-dne, donc une bosse sur la chausse. Dans le mme ordre dide, attention aux passages pitons surlevs et aux ralentisseurs.
"
" Mfiez-vous des descentes dangereuses. La dnivellation, indique en pourcentage est ici de 6 mtres pour 100 mtres parcourus.
39
LA SIGNALISATION >
Signaux de danger
Dangers lis la prsence dautres usagers

La prsence dautres usagers pitons, animaux, cyclistes, cavaliers, est une
source de risques potentiels quil est important didentifier.
"
"
Dangers lis aux trains

Les passages niveau sont annoncs par un panneau indiquant si le passage est
ou non protg par des barrires, et si le signal est automatique ou manuel.
"
"
Signal avanc.
Passage niveau
muni de barrires
manuelles.
Signal avanc.
Signal de position.
Passage niveau sans barrire

ni signalisation automatique.
40
Signal de position.
Passage niveau
sans barrire avec
signaux automatiques.
>
Signaux de danger
Les balises suivantes sont implantes

respectivement aux deux tiers (balise
deux bandes) et au tiers (balise une
bande) de la distance restant parcourir
jusqu la position du passage niveau.
Le premier panneau de signalisation est

associ une balise comportant trois
bandes rouges. Chaque bande reprsente
50 mtres. Ce panneau est donc implant
150 mtres du passage niveau.
" Lorsque le passage niveau nest
pas protg par des barrires, son emplacement est dsign par un signal de
position. Ce signal est diffrent selon
que le passage niveau concerne une
ou plusieurs voies.
Les conducteurs doivent cder le passage aux trains et par consquent, il
faut imprativement vrifier que la
voie est libre avant de franchir le passage. Parfois, le signal de position est
associ un Stop. Il est donc obligatoire de marquer larrt avant de repartir, si la voie est libre.
Faites trs attention, surtout si la ligne de
chemin de fer comporte plusieurs voies :
un train risque den cacher un autre
Larrive dun train peut tre signale par une sonnerie et un feu rouge
clignotant.
Si le passage niveau est quip de
barrires ou de demi-barrires, il est
interdit de sy engager lorsque les barrires sont en mouvement.
" Dangers lis aux autres voies
de communication
" Les lignes de tramway traversent parfois les voies de circulation. L aussi, les
conducteurs doivent
cder le passage aux
tramways. Ils sont donc informs par
un panneau de danger.
"
41
LA SIGNALISATION >
Signaux de danger
" Lexistence dun

pont mobile est aussi
un danger : ralentissez
car il est interdit de
sengager sur le pont si
les barrires sont en
mouvement.
" A proximit dun aroport, les avions circulent au sol ou
basse altitude. La circulation peut tre
interrompue par des barrires munies
dun feu rouge clignotant. En absence
de barrire, la prsence dun danger arien est indique par un signal de position comportant deux feux rouges qui
clignotent alternativement.
" Risques particuliers
Il existe quantit dautres dangers potentiels : chutes de pierres, vent violent
risquant de dporter le vhicule, chausse glissante, brouillard frquent, branches basses, etc.
! Le point dexclamation signale
un danger particulier,
gnralement prcis par
un panonceau.
! Le panneau signalant
le passage une circulation
double sens fait exception
la rgle gnrale puisquil est
implant au niveau du risque,
moins dtre complt par
un panonceau de distance.
42
>
Signaux dinterdiction
chaine intersection. Si linterdiction
doit tre maintenue aprs lintersection, un autre panneau signale nouveau linterdiction.
! Les panneaux dinterdiction

Les signaux dinterdiction limitent
laccs, larrt, le stationnement et
certaines manuvres, comme les dpassements. Ils ont aussi pour rle de
moduler les rgles gnrales de
conduite ou de les rappeler.
" Implantation et porte
" Les panneaux dinterdiction sont
implants en position , lendroit
mme o dbute linterdiction.
" Linterdiction sapplique partir du
panneau et est valable jusqu la pro-
La fin dune interdiction peut aussi

tre signale par un panneau de fin
dinterdiction.
" Lorsquune interdiction est dfinie
pour lensemble dune agglomration, le panneau de signalisation est
plac juste ct de celui qui dsigne
lentre de la ville. Le panneau signa"
43
LA SIGNALISATION >
lant la sortie de la ville met fin aux

interdictions valables sur lensemble
de la ville et marque le retour aux rgles gnrales de circulation.
" Interdiction de manuvre
Les interdictions de dpassement
concernent tous les vhicules, ou
bien une catgorie dusagers, cidessous les vhicules affects au
transport de marchandises.
Les interdictions de tourner droite

ou gauche sappliquent la prochaine intersection rencontre.
Il existe aussi un panneau
interdisant de faire demitour pour rejoindre lautre
sens de circulation.
" Interdiction daccs
" Ce panneau interdit laccs, mais la
circulation est autorise dans lautre
44
>
sens de la voie. Emprunter un sens

interdit, cest circuler contresens de
la circulation, donc risquer la collision avec les usagers arrivant de face.
Si linterdiction daccs concerne

uniquement une catgorie dusagers,
cette catgorie est signale par un
symbole : accs interdit aux vhicules de transport en commun, aux pitons, aux cycles
"
" Laccs peut aussi tre restreint par

la configuration des lieux. Lorsque la
chausse est trop troite pour que
deux vhicules puissent se croiser,
lun doit cder le passage lautre.
45
LA SIGNALISATION >
" Laccs peut aussi tre interdit selon la nature du chargement, le poids ou les
dimensions du vhicule, en largeur, comme en hauteur.
Ici, la circulation est interdite tous les vhicules dont le poids est suprieur 3,5 t,
lexception des riverains.
Par temps de neige, linterdiction daccs stend tous les vhicules et dans les deux sens.
46
>
Interdiction concernant la vitesse

Les panneaux imposant une limitation de vitesse interdisent de rouler
plus vite que la vitesse indique.
La fin de cette interdiction est gnralement prcise
par un panneau spcifique.
"
! Ce panneau met fin toutes les

interdictions prcdemment
rencontres qui concernent les
vhicules en mouvement.
Par consquent, la fin dinterdiction
sapplique par exemple aux
limitations de vitesse, mais pas
aux interdictions de stationnement.
! Les arrts obligatoires pages,

gendarmerie, police, douanes
sont signals par une interdiction :
il est interdit de ne pas sarrter.
47
LA SIGNALISATION >
Signaux dobligation
! Panneaux dobligation
Les panneaux dobligation sont ronds et possdent un fond bleu. Ils imposent une
trajectoire, lutilisation dune voie rserve ou un comportement particulier, par
exemple serrer droite ou respecter une vitesse de circulation minimum.
Implantation et porte
De mme que les panneaux dinterdiction, les panneaux dobligation sont implants en position , lendroit mme o dbute lobligation.
"
"
Lobligation est valable jusqu la prochaine intersection,

moins que la fin de
lobligation ne soit
mentionne par un panneau barr de
rouge, ou mentionnant la fin de lobligation en toutes lettres.
"
48
>
Signaux dobligation
Obligation de direction
En prsence dune obligation de
prendre la direction dsigne par la flche, il faut tourner devant le panneau,
et non la prochaine intersection.
"
"
Les obligations concernant la

conduite tenir lors de la prochaine
intersection sont les suivantes : tout
droit, droite, gauche et les combinaisons possibles : tout droit ou
droite, gauche ou droite
" Obligation de contournement
Ci-dessous, la flche incline du panneau oblige contourner lobstacle
par la gauche
"
49
LA SIGNALISATION >
Signaux dobligation
Alors ci-dessous, il faudra le contourner par la droite.
Les vhicules concerns par lemprunt obligatoire dune voie sont dsigns en toutes lettres ou bien par un
symbole : celui dun cycliste pour une
piste cyclable rserve aux cyclistes.
Voie rserve obligatoire

Certains usagers, par exemple les vhicules lents incapables de dpasser
60 km/h un endroit donn, sont obligs de circuler sur une voie spcifique. La voie tant rserve aux vhicules lents, elle est interdite aux autres
usagers.
"
Comportement
Certains panneaux imposent un comportement particulier : allumer ses
feux, mais aussi quiper les pneus
avec des chanes, ou bien respecter la
vitesse minimale obligatoire indique.
"
50
>
Signaux dindication
! Panneaux dindication
" Implantation et porte
" Les panneaux dindication sont implants en position , au niveau des
conditions particulires de circulation,
ou proximit immdiate de lamnagement ou du service dsign par le
symbole. Pour laisser aux conducteurs
le temps de ragir, les panneaux dindication sont parfois associs un panonceau de distance et implants
avant lamnagement en question.
" Indications concernant la conduite

Un panneau carr et fond bleu donne
des indications concernant la conduite.
" La position dun danger prcdemment signal, par exemple lexistence
dun passage pitons ou dun ralentisseur est matrialise par un triangle
blanc contenant le symbole dsignant
le danger.
51
LA SIGNALISATION >
Signaux dindication
" Les emplacements rservs larrt ou au stationnement sont signals par des
panneaux dindication : arrt durgence, arrt de bus, parc de stationnement
Les panneaux dindication peuvent

aussi conseiller une vitesse de circulation. Ce conseil est valable jusqu ce
quun autre panneau y mette fin.
"
Le nombre de voies affectes chaque sens de circulation peut tre prcis par un panneau dindication. Ci-
dessus, une seule des trois voies est

ddie la circulation venant en sens
contraire sur les prochains 900 mtres.
"
52
>
Signaux dindication
Parfois, un symbole est plac sur les

flches symbolisant les voies afin de
signaler des conditions particulires.
" Toute rduction du nombre de voies
affectes un sens de circulation est
indique suivant le mme code visuel.
" Autres indications connatre, celles qui signalent une chausse sens de circulation unique, ou bien la priorit par rapport la circulation venant en sens inverse.
53
LA SIGNALISATION >
Signaux dindication
" Ce sont galement des panneaux dindication qui signalent une impasse.
Amnagements ou services
Lorsque le fond du panneau dindication est blanc, les indications signalent
la proximit dun service ou dun amnagement : installation accessible aux
handicaps, cabine tlphonique Il
en existe un grand nombre car la signalisation doit sadapter tous les cas
"
54
>
Signaux dindication
de figure. Si ncessaire, ces panneaux sont associs un panonceau donnant des

informations complmentaires, notamment une indication de distance.
! Les panneaux dindication sont carrs.

" Fond bleu : indication concernant la conduite.
" Fond blanc : signalement dun amnagement ou dun service.
55
LA SIGNALISATION >
Signalisation de direction
La signalisation directionnelle guide le conducteur, lui permettant ainsi

de suivre un itinraire. Les panneaux de localisation jalonnent
litinraire, dsignant tous les lieux traverss : ville, cours deau, etc.
1. Les panneaux directionnels annoncent intersections et villes desservies.
Ils indiquent le type et le numro des routes, de faon ce que
le conducteur puisse reprer son itinraire sur une carte. Le code couleur
utilis permet de caractriser litinraire ;
2. Les intersections ou les bifurcations permettant de changer de direction
sont annonces lavance, de faon ne pas surprendre les conducteurs ;
3. Si ncessaire, des symboles prcisent les conditions dutilisation
de litinraire, par exemple si celui-ci est conu pour une catgorie
dusagers, ou bien si certains usagers en sont exclus.
! Les panneaux de direction
Les panneaux signalant un itinraire
sont rectangulaires. Certains panneaux
possdent une extrmit en forme de
flche. Si ce nest pas le cas, la flche
dessine sur le panneau indique la direction suivre.
! La couleur des panneaux
identifie les types ditinraires.
Bleu pour les trajets autoroutiers.
Vert pour les itinraires reliant
les villes importantes.
" Blanc pour les directions
secondaires reliant les localits
proches.
" Marron pour les sites
touristiques.
" Jaune pour les itinraires
temporaires et les dviations.
"
"
56
>
Cartouche et encart
Le cartouche situ au-dessus du panneau indique le numro de la route.
Lettre et code couleur varient suivant
la catgorie administrative laquelle
elle appartient : europenne, nationale,
autoroute, dpartementale, communale, rurale ou forestire.
"
Ne confondez pas cartouche et encart :

lencart plac dans le panneau dsigne
la route ou lautoroute quil est possible de rejoindre, et non celle sur laquelle vous vous trouvez.
Idogrammes
Les idogrammes placs devant la destination donnent des informations complmentaires : embarcadre, aroport,
parking, autoroute, site touristique
"
57
LA SIGNALISATION >
Symboles dindication
ou dinterdiction
" Lorsque litinraire est prvu pour
une certaine catgorie dusagers, les
panneaux de direction comportent le
symbole du panneau dindication dsignant ces usagers.
"
! Succession de panneaux
Pour ne pas surprendre le conducteur,
les panneaux de prsignalisation indiquent les directions desservies par la
prochaine intersection.
Si litinraire est interdit certains
usagers, le panneau directionnel comporte le symbole dinterdiction daccs relatif aux usagers concerns.
Ci-dessus, les vhicules dont la hauteur est suprieure 3,9 mtres sont
exclus de litinraire conduisant
Montblanc et Servian. Sous rserve de
mesurer moins de 3,9 mtres de haut,
les vhicules transportant des marchandises dangereuses peuvent suivre
la direction de Montblanc, mais pas
celle de Saint-Thibry.
"
58
>
" La prsignalisation est complte

par un schma dans le cas dun carrefour complexe, sens giratoire ou
avec voie de stockage. Si ncessaire,
elle prcise les voies affectes la direction mentionne.
" Sur routes double sens
1. Cest au niveau des panneaux de
prsignalisation quil faut prendre la
bonne dcision quant litinraire.
2. Au niveau de lintersection, les panneaux de position indiquent la route
suivre. Le conducteur tourne devant le
panneau.
3. Aprs lintersection, un panneau
confirme la direction prise.
Sur autoroutes et voies rapides

1. Sur les voies rapides et les autoroutes, un panneau annonce quelle distance se trouve le prochain changeur
et indique les voies affectes chaque
direction, y compris la sortie.
Le conducteur doit se placer sur la
voie correspondant la direction
choisie.
2. La signalisation avance identifie la
direction correspondant la voie retenue. Pass ce point de divergence, le
conducteur ne peut plus changer de
voie.
3. Aprs la bifurcation ou la sortie, un
panneau confirme la direction prise
par le conducteur.
"
59
LA SIGNALISATION >
Un fond noir signale les lieux-dits,
les aires de repos routires et les cours
deau (la dnomination est alors prcde du symbole cours deau ).
! Les panneaux de localisation

Les panneaux de localisation sont rectangulaires et donnent aux usagers des
informations sur les lieux rencontrs
au fur et mesure du trajet effectu.
" Code couleur
La couleur du panneau dpend du lieu
dsign.
" Un fond bleu marque les limites administratives, par exemple lentre
dans un dpartement ou une rgion.
"
Les panneaux dentre et de sortie

dagglomration possdent un fond
blanc et un cartouche identifie la route
sur laquelle est situ le panneau.
"
Un fond bleu signale les aires de

repos autoroutires.
"
60
>
Un fond marron signale les parcs et

les rserves naturels.
"
Sortie dun lieu

La sortie dune agglomration, dun
lieu ou dune limite administrative est
signale par un panneau de localisation barr de rouge.
"
! Attention, sauf indication

contraire, lentre au sein dune
agglomration impose des rgles
de conduite particulires : vitesse
limite 50 k/h et interdiction
de klaxonner.
! Lorsquun panneau est implant
proximit de celui signalant
lentre de la ville, les rgles
indiques (interdiction daccs,
de stationnement, caractre
prioritaire, etc.) sont valables pour
lensemble de la ville.
! Le panneau matrialisant
la sortie de lagglomration met fin
aux rgles annonces lentre
de la ville et marque le retour aux
rgles gnrales de circulation.
61
LA SIGNALISATION >
Signalisation au sol
Le marquage au sol joue un rle informatif et impose des rgles

de conduite.
1. Le marquage longitudinal matrialise la chausse et les voies de
circulation ;
2. Les balises renforcent le marquage au sol, jalonnent les virages
dangereux, signalent les intersections ou les obstacles ;
3. Le marquage au sol dlimite aussi des espaces rservs : zbra, zone
darrt, passage protg, emplacement rserv au stationnement ;
4. Le marquage au sol permet aussi de se reprer, cest le rle des bornes
kilomtriques et des plaquettes informatives implantes rgulirement sur
le bord de la chausse.
ligne de rive
qui peut tre continue ou discontinue.

Les bords de la chausse sont souvent
dlimits par des lignes blanches discontinues appeles lignes de rive .
" Les accotements bordant la chausse sont interdits la circulation. Arrt
et stationnement sont autoriss, sauf si
les accotements sont amnags par
exemple en bande darrt durgence,
en piste cyclable ou en trottoir.
"
Accotement
Ligne axiale
! Couleurs du marquage
La signification du marquage au sol
est prcise par un code couleur.
" Le marquage courant est peint en
blanc sur la chausse.
" Marquage temporaire, zones darrt
et de stationnement interdit sont signals en jaune, de mme que les emplacements rservs larrt des vhicules de transport en commun.
! Caractristique dune route

" La chausse est la partie de la route
ddie la circulation des vhicules.
En marche normale, le conducteur
doit circuler le plus prs possible du
bord droit de la chausse.
" La chausse est spare en plusieurs
voies de circulation, gnralement
matrialises par une ligne blanche
62
>
Le bleu signale les emplacements de

stationnement viss par une rglementation spcifique, par exemple un stationnement dure limite.
"
! Les lignes de rives

Route
Sur la route, les lignes de rive sont
constitues dune succession de traits
de 3 mtres espacs entre eux de 3,5
mtres. Sauf indication contraire, le
franchissement de cette ligne est autoris pour rejoindre laccotement droit
afin de sarrter ou de stationner.
"
Autoroute
Sur lautoroute, les lignes de rive sont
constitues de traits de 38 mtres espacs de 14 mtres. Ces lignes ne matrialisent pas la frontire entre accotement et chausse, mais dfinissent
une voie rserve, la bande darrt
durgence.
Cette voie spciale est interdite la
circulation, sauf sil sagit de vhicules de secours ou dentretien. En revanche, larrt est autoris en cas de
panne ou daccident.
Chaque chausse tant sens unique,
la ligne de rive de gauche est continue.
"
Intersection
Le trac des lignes de rive annonce parfois les intersections. Dans ce cas, la
proximit de lintersection est signale
par des traits de 20 mtres espacs de 6
mtres.
" Route sens unique
Si la route est sens unique, la ligne de
rive sparant laccotement gauche de
la chausse est continue afin de confirmer le sens unique de circulation.
"
63
LA SIGNALISATION >
Ligne discontinue
Lorsque les lignes de sparation des
voies sont discontinues, le marquage
est compos de traits de 3 mtres espacs de 10 mtres. Le franchissement
dune ligne discontinue est autoris
loccasion dun dpassement ou dun
changement de direction.
" Ligne de dissuasion
Une ligne continue est parfois remplace par une ligne de dissuasion compose de traits de 3 mtres espacs de 1,33
mtres. Comparativement une ligne
discontinue, les traits dune ligne de
dissuasion sont donc de mme taille,
mais plus rapprochs.
! Lignes de dlimitation des voies

Lorsque le contexte lexige, la chausse est spare en diffrentes voies de
circulation par un marquage longitudinal blanc. Ces lignes blanches peuvent
tre continues ou discontinues.
" Ligne continue
Il est interdit de franchir une ligne
continue, quelle quen soit la raison.
Lexistence dune ligne continue oblige
le conducteur rester sur sa voie : il est
donc interdit de doubler les vhicules
autres que les deux-roues sans side-car
ou les vhicules traction animale. Il
est aussi interdit de franchir une ligne
continue pour tourner gauche ou pour
faire demi-tour.
Ponctuellement, une ligne continue
peut devenir brivement discontinue au
niveau dune intersection, de faon
permettre les changements de direction.
"
Contrairement une ligne continue,

une ligne de dissuasion tolre le dpassement des vhicules trs lents,
comme les machines agricoles.
64
>
Ligne davertissement
Les lignes de dissuasion font aussi office de marquage davertissement
lorsquune ligne de sparation discontinue doit devenir continue, donc infranchissable. Ce qui signifie que dpassement, demi-tour et changement
de direction gauche seront bientt
interdits.
" Ligne mixte
Une ligne continue accole une ligne
discontinue est une ligne mixte. Le
conducteur doit respecter les consignes donnes par la ligne la plus proche du vhicule.
"
Dpassement
autoris.
Dpassement
interdit
! Une ligne continue est

infranchissable ; elle interdit par
consquent changement de voie,
dpassement, demi-tour et
changement de direction gauche.
Flches de rabattement
Les trois flches de rabattement intercales au sein dune ligne davertissement ou dune ligne mixte prviennent
le conducteur que la ligne discontinue
va tre remplace par une ligne continue infranchissable. Ds le franchissement de la premire flche, il est trop
tard pour entreprendre un dpassement
car celui-ci ne pourra pas tre achev
avant que la ligne devienne continue.
"
Si une ligne mixte est discontinue

ct vhicule, les deux lignes peuvent tre franchies loccasion dun
dpassement ou dun changement de
direction.
Si une ligne mixte est continue ct
vhicule, il est interdit de la franchir.
65
LA SIGNALISATION >
! Vous devez tenir compte des indications des flches de rabattement

correspondant votre sens de circulation. Lorsque les flches pointent vers
le conducteur, celles-ci concernent le sens de circulation inverse.
! Ds le franchissement de la premire flche, il ne faut plus entreprendre
de dpassement.
voie. Contrairement aux flches de rabattement, les flches de slection sont
droites ou casses. Le conducteur doit
se placer dans la bonne voie ds la premire flche. Ensuite, il est interdit de
changer de voie, mme si le marquage
longitudinal est discontinu.
! Marquage des voies

de circulation
" Disparition dune voie
Les flches de rabattement sont aussi
utilises pour signaler la disparition
dune voie. Elles sont alors dessines au
milieu de la voie amene disparatre.
Une fois la premire flche franchie, le
conducteur ne doit plus envisager de
dpassement.
Voies spcifiques
Les voies spcifiques sont dlimites
par des lignes continues ou discontinues dont les traits sont plus pais
que ceux des lignes de sparation
classiques.
"
Flches de slection
Dessines au milieu des voies de circulation, les flches de slection indiquent la direction affecte chaque
"
66
>
" Les voies de stockage permettent de

tourner gauche ou droite sans gner
les usagers continuant tout droit. Des
flches de slection indiquent quelle
direction la voie est ddie.
Les voies de dclration permettent

de ralentir, par exemple pour sortir
dune autoroute, sans ralentir la circulation sur les autres voies. Il ne faut donc
pas ralentir avant davoir rejoint la voie
de dclration. Ensuite, une srie de
panneaux diminuant progressivement
la vitesse maximale autorise guide le
conducteur.
"
Les voies dacclration servent

prendre de la vitesse pour sinsrer
dans la circulation sans ralentir les autres usagers. Les usagers circulant sur
la chausse aborde sont prioritaires et
celui qui sinsre dans la circulation ne
doit pas les obliger ralentir ou
changer de voie.
"
! Le conducteur doit se placer

dans la bonne voie ds la premire
flche de slection. Ensuite, il est
interdit de changer de voie, mme
si le marquage longitudinal est
discontinu.
! En quittant une voie rapide,
attention aux excs de vitesse :
il faut environ 5 10 kilomtres
pour se radapter aux conditions
standard de circulation.
67
LA SIGNALISATION >
Pour ne pas ralentir la circulation

dans les ctes, une voie destine aux vhicules lents est parfois ajoute droite
de la chausse. Cette voie, dlimite par
des traits plus larges que ceux des autres
voies, est signale par un panneau
dobligation. Elle est donc obligatoire
pour tous les vhicules incapables de
dpasser 60 km/h cet endroit.
cilement reconnaissables la largeur du

marquage. Ces voies sont galement signales par un panneau dobligation.
Laccs des voies rserves aux bus est
interdit aux autres usagers, moins
quun panonceau autorise laccs aux
cyclistes, taxis ou ambulances. Laccs
peut aussi tre autoris aux autres usagers dans une tranche horaire prcise
par un panonceau.
"
" Il existe aussi des voies rserves aux

vhicules de transports en commun.
Les lignes de dlimitation de ces voies
sont continues ou discontinues, mais fa-
! Dans une rue sens unique,

la voie rserve au bus peut tre
contresens.
68
>
" Les cyclistes bnficient galement de voies spciales. Les pistes cyclables sont rserves la circulation des vlos sans remorque. Parfois, un panonceau autorise laccs des pistes cyclables aux cyclomoteurs. Les bandes cyclables fonctionnent sur le
mme principe : circulation, arrt et stationnement des autres vhicules sont interdits.
Lorsquune bande cyclable coupe la chausse, la traverse est signale par un marquage blanc.
Certaines intersections comportent une zone darrt rserve aux cyclistes. Les automobilistes doivent sarrter avant la premire ligne de la zone darrt des cyclistes.
69
LA SIGNALISATION >
Arrts et stationnement
Le marquage au sol dlimite aussi des
espaces rservs.
" Les arrts de bus sont matrialiss
par des zigzags ou des lignes jaunes.
Ces espaces sont autoriss la circulation, mais il est strictement interdit de
! Autres marquages
" Marquage transversal
Dessine en blanc sur la chausse, la
ligne deffet dun feu, dun Stop ou
dun Cder le passage indique lendroit prcis o le conducteur doit sarrter ou cder le passage.
"
Le marquage transversal indique aussi

quel endroit de la chausse les pitons ou les usagers disposant dune
voie rserve doivent traverser. Les
passages pour pitons, marqus par de
larges bandes blanches, sont aisment
reconnaissables.
sy arrter ou dy stationner.
" Les places de stationnement sont dlimites par des lignes pleines ou discontinues. La plupart du temps, ce
marquage est blanc. Parfois, la mention payant est mentionne en toutes lettres.
Attention, un marquage bleu signifie
que le stationnement est dure limite.
70
>
Certaines places sont rserves aux livraisons ou des usagers particuliers,

comme les personnes handicapes.
ss par des hachures. Les zbras remplacent un terre-plein. Ils sont donc interdits la circulation, larrt et au
stationnement.
" Dlinateurs
Les dlinateurs implants de chaque
ct des routes dlimitent la chausse.
Balises de virage
Le marquage au sol est complt par
des balises.
Les balises de virage augmentent la visibilit des courbes. Dans les rgions
enneiges, la pointe de ces balises est
peinte en rouge afin den faciliter le reprage.
"
Voies de dtresse
Un damier rouge et blanc identifie les
voies de dtresse destines aux vhicules dont les freins sont dfaillants.
"
Zbras
Les zbras sont des espaces matriali-
"
71
LA SIGNALISATION >
Si les virages sont trs accentus, la signalisation est renforce par des panneaux chevrons bleus et blancs.
Balises dlot
Lorsquun lot spare ponctuellement
les voies de circulation, la tte de llot
est signale par une balise.
"
Balises de position
Les balises de position, reconnaissables leur bande rouge, renforcent la
visibilit des intersections.
"
Balises de musoir
Les balises de musoir signalent la divergence des voies.
La visibilit de la divergence des voies
peut tre renforce par des zbras et
des balises vertes.
"
Balises dobstacle
Les obstacles proches de la chausse
sont signals par des balises dobstacle
blanches rayes de bleu.
"
72
>
La signalisation temporaire
La couleur jaune est spcifique de la signalisation temporaire,

panneaux ou marquage au sol.
La signalisation temporaire prime sur la signalisation existante : suivez
les instructions de la signalisation temporaire sans tenir compte
de la signalisation permanente.
1. Les travaux, certains obstacles o dangers sont provisoires. Ils sont
signals par des panneaux de danger sur fond jaune ;
2. Lorsque le contexte exige de modifier le trac des voies de circulation,
le marquage au sol temporaire guide lusager ;
3. Il arrive que limportance dun obstacle ou des travaux effectus rduise
le nombre de voies ou de chausses ouvertes la circulation, do la mise
en place dune voie temporaire ou dune circulation alterne ;
4. Parfois, travaux, obstacles ou dangers sont tels quil faut dvier
la circulation. Vous devez alors suivre litinraire signal par des panneaux
directionnels sur fond jaune.
! Dangers temporaires
Certains obstacles ou dangers sont
temporaires, de mme que les travaux
de rfection ou de modification du rseau routier. Les usagers sont avertis
de la gne ou du danger occasionn
par une signalisation spcifique.
" Panneaux
" Les panneaux signalant un danger
temporaire sont facilement identifiables : le triangle est synonyme de
danger et le jaune est le code couleur
associ au caractre temporaire.
Le pictogramme dessin sur le panneau identifie la nature du danger :
des travaux, lexistence dun bouchon
ou dun accident, gravillons sur la
route
73
LA SIGNALISATION >
Ce panneau
annonce la prsence
de feux rglant
temporairement
la circulation.
! Les instructions donnes par les
feux temporaires ont priorit sur
la signalisation habituelle.
! La plupart du temps, cest
un feu jaune clignotant qui fait
office de feu vert.
Ltat de la chausse fait partie des
conditions de circulation connatre :
cassis ou dos-dne, chausse glissante, prsence de gravillons
" En labsence de panneau comportant le pictogramme appropri, celuici est remplac par un point dexclamation et la nature du danger est souvent prcise par un panonceau, galement de couleur jaune.
"
Toute rduction de la chausse est

potentiellement dangereuse. Cette rduction peut seffectuer des deux
cts, ou bien unilatralement, par la
droite ou par la gauche.
"
74
>
De petites balises coniques, galement rouges et blanches, sont souvent
utilises lorsquun vhicule est immobilis sur la chausse ou sur la
bande darrt durgence.
"
! En prsence
de travaux, il faut
toujours ralentir, car
des hommes
travaillent
proximit.
! En prsence
de gravillons, il faut
galement ralentir,
la fois pour viter
le drapage en cas de freinage
durgence, et pour viter
de projeter des gravillons risquant
de briser le pare-brise.
! Voies temporaires
Amnagement et travaux occupent
parfois une file de circulation. Il est
alors courant de driver la circulation
sur une autre voie, ou sur une autre
chausse sil sagit dune autoroute
ou dune route chausses spares.
La signalisation devient alors trs
prsente afin de guider les usagers.
Balises
" Parfois, les obstacles sont uniquement signals par des balises de position rouges et blanches.
"
75
LA SIGNALISATION >
La suppression dune voie encombre par un obstacle est annonce par

un premier panneau, ventuellement
associ un panonceau de distance.
Le marquage au sol jaune matrialise la ou les voies temporaires.

Cette signalisation est renforce par
des balises de position rouges et
blanches, ainsi que par des panneaux
dobligation.
"
"
Si ncessaire, un panneau spcifique avertit les conducteurs quils

vont franchir le terre-plein central
pour tre dirigs sur une autre chausse, sur laquelle ils disposeront de
deux voies temporaires Ou bien
dune seule.
"
Si ncessaire, des balises jaunes renforcent le marquage longitudinal

temporaire.
" Les conducteurs sont avertis des
voies affectes chaque sens de circulation par des panneaux sur fond
jaune, comportant ventuellement un
panneau dinterdiction si la voie est
interdite certains usagers.
76
>
nir les deux sens du trafic en toute scurit.
" Signalisation
Le conducteur est averti par un panneau portant la mention Circulation
alterne , trs souvent associ un
panneau de danger.
! Le marquage au sol
temporaire, de couleur jaune,
jalonne toute modification
de la circulation habituelle. Il est
parfois renforc par des balises
jaunes et blanches.
! La signalisation temporaire
lemporte toujours sur
la signalisation initiale : il faut
tenir compte du marquage jaune,
mme si le marquage initial blanc
nest pas effac.
La zone viter est dsigne par des

balises de position.
Si ncessaire, ltendue du chantier est
dsigne par des barrires de dbut et
de fin de chantier.
" Rglement de la circulation
Selon la dure des travaux, la circulation est rgle par des feux provisoires ou bien par le personnel autoris.
" La circulation peut tre rgle par
une personne montrant un panneau
mobile. La face verte du panneau autorise laccs, tandis que la face rouge
interdit la circulation.
! Circulation alterne
Ds lors que des travaux, un vhicule
ou un obstacle encombrent la chausse, une signalisation spciale est installe, assortie le plus souvent dune
limitation de vitesse ou dune interdiction de dpassement.
Si lencombrement est tel quune
seule voie est disponible, la circulation doit tre alterne afin de mainte77
LA SIGNALISATION >
" Si la circulation est rgle par un feu

tricolore, sachez que le feu jaune clignotant fait office de feu vert.
Une fois engag sur litinraire de

dviation, le conducteur est guid par
des panneaux de direction jaunes
chaque intersection ou carrefour.
"
! Lorsquune
dviation
concerne
uniquement
certains usagers,
des symboles dinterdiction
ou dobligation sont dessins sur
les panneaux de prsignalisation
et sur les panneaux directionnels.
Les pictogrammes permettent
didentifier les catgories
dusagers concerns par
la dviation.
! Dviation de la circulation
Parfois, lampleur des travaux est telle
que la route doit tre provisoirement
ferme et interdite toute circulation.
Un itinraire de dviation est alors
provisoirement mis en place.
Cet itinraire est jalonn de panneaux
dindication et de direction sur fond
jaune (voir page ci-contre).
" Le conducteur est averti quil devra
quitter litinraire normal par un panneau de prsignalisation de la dviation, gnralement assorti dune indication de distance.
" Ensuite, un autre panneau annonce
litinraire de dviation et indique la
ville vise par ce trajet.
" La bifurcation induite par la dviation
est signale par des balises de position, la
plupart du temps assorties de panneaux
interdisant laccs la route normale.
! Lorsque plusieurs itinraires

temporaires se chevauchent, ils
sont identifis par une lettre
ou une abrviation.
78
>
Panneau directionnel
jalonnant litinraire
de dviation.
Signalisation
de position
de la dviation.
Annonce du dbut de la dviation.

Ce panneau indique lagglomration
accessible par la dviation.
Prsignalisation de la dviation :
le conducteur doit quitter litinraire normal
et emprunter la dviation mise en place.
Parfois, le sens interdit est remplac par un panneau

interdisant laccs dans les deux sens de circulation.
79
LA SIGNALISATION >
Rcapitulatif
! Panneaux de danger
Virage droite.
Virage gauche.
Succession de
virages dont le
premier est droite.
Ralentisseur de
type dos-dne.
Chausse rtrcie
par la gauche.
Chausse rtrcie
par la droite.
Chausse rtrcie.
Chausse
particulirement
glissante.
Pont mobile.
Dbouch sur un
quai ou une berge.
Traverse dune aire

de danger arien.
Traverse de voies
de tramways.
Circulation dans les

deux sens.
Risque de chute de
pierres ou de
prsence sur la route
de pierres tombes.
Descente
dangereuse.
Endroit frquent
par les enfants.
Dbouch de
cyclistes venant de
droite ou de gauche.
Passage pour
pitons.
80
Succession de
virages dont le
premier est
gauche.
Cassis ou dos-dne.
>
Autres dangers.
Passage danimaux
domestiques.
Rcapitulatif
Annonce de feux
tricolores.
Vent latral.
Passage
de cavaliers.
Passage danimaux
sauvages.
Passage niveau
sans barrires ni
demi-barrires.
! Panneaux concernant intersections et priorits
Priorit droite :
cdez le passage
aux vhicules
dbouchant de la
droite.
Cdez le passage
tous les usagers
lintersection
(signal de position).
Carrefour sens
giratoire.
Intersection avec
une route dont les
usagers doivent
cder le passage.
Indication du
caractre
prioritaire d'une
route.
Temps darrt
obligatoire
lintersection
et cder le passage
tous les usagers
(signal de position).
Cdez le passage
tous les usagers
lintersection
(signal avanc).
81
Passage danimaux
domestiques.
Passage niveau
muni de barrires
fonctionnement
manuel lors du
passage des trains.
Fin du caractre
prioritaire dune
route.
Arrt
lintersection
(signal avanc).
LA SIGNALISATION >
Rcapitulatif
! Panneaux dinterdiction
Circulation
interdite tout
vhicule dans les
deux sens.
Accs interdit aux

vhicules agricoles
moteur.
Sens interdit tout

vhicule.
Accs interdit aux

pitons.
Interdiction aux vhicules automobiles,

vhicules articuls, trains doubles
ou ensemble de vhicules,
dont le poids total autoris en charge
ou le poids total roulant autoris est
suprieur 3,5 t de dpasser tous les
vhicules moteur autres
que ceux deux roues sans side-car.
Interdiction de
tourner droite
la prochaine
intersection.
Interdiction de
tourner gauche
la prochaine
intersection.
Accs interdit
aux cycles.
Accs interdit
aux cyclomoteurs.
Interdiction de
dpasser tous les
vhicules moteur
autres que ceux
deux roues sans
side-car.
Accs interdit aux

vhicules moteur
lexception des
cyclomoteurs.
82
Interdiction de faire
demi-tour sur la
route suivie jusqu'
la prochaine
intersection incluse.
Accs interdit aux

motocyclettes
et motocyclettes
lgres, au sens
de larticle R.311-1
du Code de la route.
Accs interdit
tous les vhicules
moteur.
>
Rcapitulatif
Accs interdit aux

vhicules, vhicules
articuls, trains
doubles ou ensemble
de vhicules
dont la longueur est
suprieure au
nombre indiqu.
Accs interdit aux

vhicules traction
animale.
Accs interdit aux

voitures bras
lexclusion de
celles vises
larticle R.412-34
du Code la de
route.
Accs interdit
aux vhicules
dont la hauteur,
chargement
compris, est
suprieure au
nombre indiqu.
Accs interdit aux

vhicules dont la
largeur, chargement
compris, est
suprieure au
nombre indiqu.
Accs interdit aux

vhicules pesant
sur un essieu plus
que le nombre
indiqu.
Signaux sonores
interdits.
Accs interdit
aux vhicules
de transport
en commun
de personnes.
Accs interdit aux

vhicules affects
au transport
de marchandises.
Accs interdit aux

vhicules
transportant des
marchandises
explosives ou
facilement
inflammables.
Accs interdit aux

vhicules
transportant des
marchandises
susceptibles de
polluer les eaux.
dfinies par arrt.
Accs interdit aux

vhicules
transportant des
marchandises
dangereuses
dfinies par arrt.
Autres interdictions
dont la nature est
indique par une
inscription sur le
panneau.
Arrt obligatoire
au poste
ou au barrage
de police.
83
Accs interdit aux

vhicules, vhicules
articuls, trains
doubles ou
ensemble de
vhicules, dont le
poids total autoris
en charge ou le
poids total roulant
autoris excde le
nombre indiqu.
LA SIGNALISATION >
Rcapitulatif
Arrt obligatoire
au poste de page.
Arrt obligatoire
au poste
de douane.
Entre dans une zone

vitesse limite
30 km/h.
Interdiction aux vhicules de circuler

sans maintenir entre eux un intervalle
au moins gal au nombre indiqu.
"
Arrt au poste
ou au barrage
de gendarmerie.
Limitation de
vitesse. Ce panneau
notifie l'interdiction
de dpasser la
vitesse indique.
Accs interdit aux

vhicules tractant
caravane ou
remorque de plus
de 250 kg, tel que
le poids total
roulant autoris,
vhicule et
caravane ou
remorque, ne
dpasse pas 3,5 t.
Cdez le passage
la circulation venant
en sens inverse.
Panneaux relatifs au stationnement
Arrt et
stationnement
interdits.
Stationnement
interdit.
Stationnement
interdit du ct du
panneau du 1er
au 15 du mois.
Stationnement
interdit du ct
du panneau du 16
la fin du mois.
Entre dune zone

stationnement
payant.
Sortie de zone
stationnement
payant.
Entre dune zone

stationnement
interdit.
Entre dune zone

stationnement
unilatral
alternance
semi-mensuelle.
Sortie dune zone

stationnement
unilatral
alternance
semi-mensuelle.
Sortie dune zone

stationnement
interdit.
84
>
Entre
dans une zone
stationnement
de dure limite avec
contrle par disque.
Stationnement
interdit aux
vhicules affects
au transport de
marchandises.
Stationnement
interdit partir
du panneau.
Rcapitulatif
Sortie
dune zone
stationnement
de dure limite avec
contrle par disque.
Stationnement
dure limite
avec contrle par
disque.
Stationnement
interdit jusquau
panneau.
Entre
dans une zone
stationnement
unilatral alternance
semi-mensuelle
et dure limite avec
contrle par disque.
Sortie
dune zone
stationnement
unilatral alternance
semi-mensuelle
et dure limite avec
contrle par disque.
Stationnement
payant avec
parcmtre.
Stationnement
interdit gauche
du panneau.
Stationnement
interdit droite du
panneau.
Stationnement
interdit avant et
aprs le panneau.
Stationnement
rserv aux
vhicules
lectriques
pendant la dure
de recharge.
Stationnement
rserv aux
personnes
handicapes
mobilit rduite :
G.I.G, G.I.C ou
autres.
85
LA SIGNALISATION >
"
Rcapitulatif
Panneaux de fin dinterdiction
Fin dinterdiction
de lusage des
avertisseurs sonores.
Fin de limitation
de vitesse.
Fin dinterdiction de
dpasser (vhicules
affects au transport de
marchandises dont le
PTAC ou le PTRA est
suprieur 3,5 t).
Fin dune interdiction

dont la nature
est indique sur
le panneau.
Fin dinterdiction de
dpasser.
Sortie dune zone

vitesse limite
30 km/h.
Fin de toutes les

interdictions
prcdemment signales,
imposes aux vhicules
en mouvement.
! Panneaux dobligation
Autres obligations dont la nature

est mentionne par une inscription
sur le panneau.
Chanes neige
obligatoires sur au moins
deux roues motrices.
86
Vitesse minimale
obligatoire.
>
Rcapitulatif
Obligation de tourner
droite avant le panneau.
Obligation de tourner
gauche avant le panneau.
Contournement
obligatoire par la droite.
Contournement
obligatoire par la gauche.
Direction obligatoire
la prochaine
intersection : droite.
la prochaine
intersection : gauche.
la prochaine
intersection : tout droit.
Directions obligatoires
la prochaine intersection :
tout droit ou droite.
Chemin obligatoire
pour les pitons.
Chemin obligatoire
pour les cavaliers.
la prochaine intersection : la prochaine intersection :
tout droit ou gauche.
droite ou gauche.
Voie rserve
aux tramways.
Piste ou bande
obligatoire
pour les cycles sans
side-car ni remorque.
87
Voie rserve aux

vhicules des services
rguliers de transport
en commun.
LA SIGNALISATION >
"
Rcapitulatif
Panneaux de fin dobligation
Fin de chemin
obligatoire pour les
pitons.
Fin de chemin
obligatoire pour les
cavaliers.
Fin de voie rserve aux

vhicules des services
rguliers de transport
en commun.
Fin dobligation dont

la nature est mentionne
par une inscription
sur le panneau.
Fin de voie rserve

aux tramways.
Fin de piste ou bande

obligatoire pour les cycles
sans side-car ni remorque.
Fin dobligation
de lusage des
chanes neige.
Fin de vitesse minimale

obligatoire.
! Panneaux dindication concernant la conduite
Prsignalisation
dune impasse.
Hpital.
Impasse.
Circulation sens
unique.
Vitesse conseille.
Station de taxis.
Arrt dautobus.
Arrt de tramway.
88
Fin de vitesse
conseille.
Traverse de
tramways.
>
Rcapitulatif
Lieu amnag pour Lieu amnag pour le Lieu amnag pour

le stationnement. stationnement gratuit le stationnement
dure limite avec
payant.
contrle par disque.
Passage
pour pitons.
Risque dincendie.
Fin dun crneau de

dpassement trois
voies affectes.
Route accs
rglement.
Surlvation de la
chausse.
Conditions particulires de circulation par voie sur la route suivie.
Indication des voies affectes

lapproche dune intersection.
Conditions particulires de circulation

sur la route ou la voie embranche.
89
Fin de route
accs rglement.
Indication aux
frontires des
limites de vitesse
sur le territoire
franais.
Rduction
du nombre de voies
sur une route
chausses spares
ou sur un crneau
de dpassement
chausses spares.
LA SIGNALISATION >
Aire pitonne.
Rcapitulatif
Fin d'aire pitonne.
Priorit par rapport

la circulation
venant en sens
inverse.
Piste ou bande
cyclable conseille
et rserve aux
cycles deux ou
trois roues.
Fin de piste ou de
bande cyclable
conseille et
rserve aux cycles
deux ou trois
roues.
Prsignalisation
Crneau de
dun crneau
dpassement
de dpassement
trois voies affectes
ou dune section de
deux voies dans
route chausses un sens et une voie
spares.
dans lautre .
Section de route
trois voies affectes
une voie dans un
sens et deux voies
dans lautre .
Indications
diverses
(exemple).
Stationnement
rglement pour
caravanes et
autocaravanes.
Praticabilit dune section

de route. Ce panneau
signale quune section de
route est ouverte ou
ferme la circulation
publique. Il prcise, le cas
chant, les conditions
spcifiques dquipement
auxquelles sont soumis
les vhicules.
Prsignalisation dune
aire de service ou de
repos sur route
chausses spares.
Dbut dune
section
dautoroute.
Fin dune section

d'autoroute.
90
Voie de dtresse
droite.
Emplacement
darrt d'urgence.
>
Prsignalisation
dune gare de
page autoroutire.
Prsignalisation
dune aire de
service ou de repos
sur autoroute.
Paiement auprs
d'un pagiste.
Rcapitulatif
Paiement par abonnement. La voie est

rserve aux usagers abonns.
Paiement
automatique par
pices de monnaie.
Paiement par carte

Prsignalisation
bancaire.
dune borne de retrait
de ticket de page.
! Panneaux dindication signalant amnagements ou services

Poste de secours.
Poste dappel
d'urgence.
Terrain de camping
pour tentes,
caravanes et
autocaravanes.
Cabine tlphonique
publique.
Gare
de tlphrique.
Point de dpart dun Terrain de camping

pour tentes.
itinraire pdestre.
Point de dpart
dun circuit
de ski de fond.
91
Point de dpart
dun tlsige ou
dune tlcabine.
Terrain de camping
pour caravanes et
autocaravanes.
Emplacement de
mise leau
dembarcations
lgres.
LA SIGNALISATION >
Auberge
de jeunesse.
Restaurant ouvert
7 jours sur 7.
Rcapitulatif
Point de vue.
Panneau
dinformation service
faisant partie du
relais dinformation
service.
Emplacement
pour pique-nique.
Installations ou
services divers
(exemple).
Lieu proposant
boissons ou
collations sommaires
ouvert 7 jours sur 7.
Gare auto/train.
Moyen de lutte
contre lincendie.
Embarcadre.
Toilettes ouvertes
au public.
Htel ou motel
ouvert 7 jours sur 7.
Jeux denfants.
Poste
de dpannage.
Distributeur de
billets de banque.
Station de vidange
pour caravanes,
auto-caravanes
et cars.
Point de dtente.
Installations
accessibles aux
personnes
handicapes
mobilit rduite.
Station de gonflage,
hors station service,
dont lusage est
gratuit.
Chambre dhtes
ou gte.
92
>
Informations
relatives aux
services ou activits
touristiques.
Rcapitulatif
Poste de
distribution de
carburant ouvert
7 jours sur 7
24 heures sur 24.
Issue de secours
(vers la droite).
Frquence
Poste de distribution
dmission dune de carburant ouvert
station de
7 jours sur 7 et
radiodiffusion
24 heures sur 24,
ddie aux
assurant le
informations sur la ravitaillement en gaz
circulation routire de ptrole liqufi
et ltat des routes.
(G.P.L.).
! Panneaux de direction
" Panneaux davertissement
Avertissement de sortie
sans affectation des
voies, avec numro de
lchangeur concern.
"
Avertissement
de bifurcation
autoroutire et de
sorties rapproches.
Avertissement de sortie
avec affectation de voies
et numro de
lchangeur concern.
Avertissement
de bifurcation
autoroutire
avec affectation
de voies.
Panneaux de prsignalisation
Prsignalisation
dune bifurcation
autoroutire.
Prsignalisation
daffectation de voies
dune bifurcation
autoroutire.
93
Prsignalisation
d'affectation de voies
dune bifurcation
autoroutire.
LA SIGNALISATION >
Prsignalisation de sortie
non numrote.
Prsignalisation courante
des carrefours.
"
Rcapitulatif
Prsignalisation
dune sortie
numrote.
Prsignalisation
diagrammatique des
carrefours complexes.
Prsignalisation de
laffectation dune voie
une sortie numrote.
Prsignalisation
diagrammatique des
carrefours giratoires.
Panneaux de signalisation avance
Signalisation avance
dune sortie non
numrote.
daffectation de voies de
sortie non numrote.
Signalisation avance dune

bifurcation autoroutire.
dune sortie numrote.
daffectation de voies
une sortie numrote.
Signalisation avance daffectation de voies

de bifurcation autoroutire.
94
Rcapitulatif
>
"
Panneaux de position
Direction vers une ville

importante et possibilit
demprunter lautoroute
pour aller Riom.
"
Direction vers une

autoroute avec indication
de kilomtrage.
Direction vers les

agglomrations les
plus proches.
Direction vers hameaux,

lieux-dits et fermes.
Ces panneaux peuvent
comporter une
indication de distance.
Panneaux de confirmation
Confirmation courante
sur route :
ville importante
et localit proche.
Confirmation de filante
sur autoroute.
"
Confirmation courante
sur autoroute.
Confirmation de filante
sur route chausses
spares.
Confirmation de filante,
avec flche(s)
daffectation verticale(s),
sur autoroute.
Jalonnement des itinraires Bis
Panneau de signalisation
complmentaire
ditinraire Bis .
Confirmation de filante,
avec flche(s)
daffectation coude(s),
sur autoroute.
"
95
Panneau dannonce de la
prochaine bifurcation
autoroutire.
Jalonnement des itinraires S
Panneau de signalisation
complmentaire
ditinraire S
de substitution.
Panneau de fin
ditinraire Bis .
Confirmation de la
prochaine sortie.
Panneau de fin
ditinraire S
de substitution.
LA SIGNALISATION >
Rcapitulatif
! Panneaux de localisation
Entre dagglomration.
Sortie dagglomration.
Localisation de tous les

lieux traverss par la
route pour lesquels il
nexiste pas de panneau
spcifique.
Localisation dune rgion

administrative ou dun
dpartement.
Localisation dun parc

national, dun parc
naturel rgional, dune
rserve naturelle ou dun
terrain du Conservatoire
du littoral et des rivages
lacustres.
Localisation dun cours

deau.
Localisation dun Etat appartenant la

Communaut conomique europenne.
! Balises
Dlinateur balisant
les limites de la
chausse.
Balisage
de virages.
Balisage des
virages sur routes
frquemment
enneiges.
Signalisation de
position des
intersections.
Signalisation des ttes

dlots directionnels
contournement
par la droite.
Signalisation
dobstacle.
Dispositif de
renforcement dun
marquage continu
permanent.
96
Balises de musoir,
signalant
la divergence
des voies.
Balisage des
virages
importants.
Dispositif de
renforcement
dun marquage
permanent
en divergent.
Rcapitulatif
>
! Signalisation des passages niveau

" Signalisation avance
Passage niveau
muni de barrires
fonctionnement
manuel lors du
passage des trains.
Passage niveau une voie, sans barrires

ni demi-barrires, et non muni de signalisation
automatique.
Passage niveau
sans barrires ni
demi-barrires.
Balises supportant les

panneaux de signalisation
avance. Chaque barre
oblique rouge reprsente
50 mtres. Ces balises sont
places respectivement
50 m, 100 m et 150 m du passage niveau.
"
Passage niveau plusieurs voies, sans barrires

ni demi-barrires, et non muni de signalisation
automatique.
Signalisation de position
Passage niveau une voie, sans barrires

ni demi-barrires, muni dune signalisation
automatique lumineuse et sonore.
Demi-barrires fonctionnement automatique

interceptant la partie droite de la chausse. Le feu
rouge clignotant annonce larrive des trains et
prcde de peu la fermeture des demi-barrires.
Signalisation des passages niveau avec voies

lectrifies lorsque la hauteur des fils de contact
est infrieure 6 mtres.
Passage niveau plusieurs voies, sans barrires

ni demi-barrires, muni dune signalisation
automatique lumineuse et sonore.
97
LA SIGNALISATION >
LA SIGNALISATION >
Rcapitulatif
Rcapitulatif
! Signalisation temporaire
Bouchon.
Accident.
Travaux.
Indication de
chantier important
ou de situations
diverses.
Autres dangers dont la

nature peut tre
prcise par une
inscription.
Cassis
ou dos d'ne.
Projection de
gravillons.
Annonce de
signaux lumineux
rglant la
circulation.
Chausse
glissante.
Prsignalisation
dun changement
de chausse.
Encart de
prsignalisation
de lorigine dun
itinraire de dviation.
Affectation de
voies.
Rduction du
nombre des voies.
Balises
dalignement
et de guidage.
Signal de position dune

dviation ou dun
rtrcissement temporaire
de chausse.
Dispositif conique. Balise de guidage.

Signalisation de position des limites
dobstacles temporaires.
Prsignalisation
de dviation.
Prsignalisation courante. Direction de dviation.
Chausse rtrcie.
Signalisation
complmentaire
dun itinraire
de dviation.
98
Fin de dviation.
> La conduite
Intersections et priorits . . . . . . . . . . . . . 100

Changer de direction . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Croiser un vhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Dpasser en scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Arrt et stationnement . . . . . . . . . . . . . . . 124
Russir ses manuvres . . . . . . . . . . . . . . . 130
99
LA CONDUITE >
Intersections et priorits
Panneaux de direction, panneaux de priorit, balises de position... la

plupart du temps, la signalisation permet de dtecter les intersections
lavance. Pour franchir une intersection en scurit, vous devez :
1. Ralentir pour adapter votre vitesse la visibilit et parer un arrt durgence ;
2. Identifier lordre de passage des vhicules ;
3. Observer le comportement des autres usagers et anticiper leurs ractions ;
4. Si ncessaire, avertir laide du klaxon ou dun signal lumineux ;
5. Respecter les rgles de priorit de passage.
! Les intersections
La forme des intersections dpend de la configuration des lieux. Vous rencontrerez donc des intersections en T, en Y, en croix ou bien en toile. Lamnagement
des intersections complexes en ronds-points facilite les changements de direction
et fluidifie la circulation.
100
>
! Absence de signalisation
En labsence de signalisation, vous devez cder le passage aux usagers venant de
droite, tandis que les usagers venant de gauche sont tenus de vous cder le passage.
Cette rgle est appele Rgle de priorit droite .
! La rgle
de la priorit
droite nest
pas un droit :
vrifiez
toujours
que les autres
usagers vous
cdent
effectivement
le passage
avant de vous
engager.
La voiture bleue passe la premire car la voiture jaune est tenue de lui cder le passage.
La voiture verte passe aprs la voiture jaune car celle-ci dbouche sur sa droite.
! Existence de feux tricolores

Lorsque des feux tricolores dfinissent
lordre de passage des usagers, suivez
les instructions donnes par la couleur
des feux : circulez au vert, arrtez-vous
au jaune et au rouge.
! Feu teint ou jaune clignotant
Si le feu est teint ou bien si le feu jaune
clignote, adoptez le rgime de priorit
indiqu par les panneaux de priorit
proches du feu. En labsence de panneau, appliquez la rgle de la priorit
droite.
101
LA CONDUITE >
! Existence de panneaux indiquant le rgime de priorit appliquer

Ces panneaux sont essentiels car ils
dfinissent lordre de passage des vhicules aux intersections.
Un Stop oblige le conducteur
sarrter pour cder le passage tous les vhicules,
quils viennent de gauche ou de droite.
Marquer un temps darrt au niveau de
la bande blanche dessine au sol est
obligatoire, mme si vous ne voyez
aucun autre vhicule. Le
panneau Stop est annonc
par un signal associ un
panonceau de distance.
La camionnette sarrte au Stop, en de de la bande blanche, laisse passer les vhicules

venant de la droite ou de la gauche, et sengage uniquement lorsque la voie est libre.
102
>
Le panneau Cder le passage exige de cder le passage tous les usagers de la

route
aborde,
quils
dbouchent sur la gauche ou bien sur la
droite. Contrairement celle du Stop,
la bande blanche dessine au sol est
discontinue car larrt du vhicule
nest pas obligatoire. Ralentissez et
arrtez-vous uniquement si vous devez
laisser passer dautres usagers.
Lexistence dun Cder le
passage est annonce par
un signal avanc associ
un panonceau de distance.
La voiture bleue doit cder le passage tous les vhicules circulant sur la route aborde,
quils viennent de la gauche ou de la droite.
103
LA CONDUITE >
Ce panneau exige dappliquer la rgle de la priorit

droite lors de la prochaine
intersection, obligation parfois renforce par un panonceau. Il faut donc
cder le passage tous les vhicules
dbouchant de la route situe droite.
En agglomration, ce panneau est
implant proximit de lintersection.
Hors agglomration, il est implant
environ 150 mtres de lintersection,
de faon ce que les conducteurs aient
le temps de ralentir.
Avant de sengager, la voiture jaune laisse passer la voiture bleue, qui vient de la droite.
La voiture verte cde le passage la voiture jaune qui dbouche sur sa droite.
104
>
Ce panneau indique que la

route sur laquelle vous circulez est prioritaire la premire intersection rencontre. Il sagit
dune priorit ponctuelle, valable uniquement pour la prochaine intersection.
Lors de lintersection suivante, vous
devrez peut-tre cder le passage.
! Vrifiez toujours que lon vous
cde effectivement la priorit avant
de vous engager dans lintersection.
Les voitures verte et jaune sont prioritaires cette intersection. Les autres usagers
doivent leur cder le passage : ils ont face eux un Cder le passage.
105
LA CONDUITE >
Lorsque vous circulez sur

une route caractre prioritaire, les autres usagers sont
tenus de vous cder le passage toutes
les intersections rencontres, jusqu
ce que la route perde son caractre
prioritaire.
Hors agglomration, le panneau signalant le caractre prioritaire dune route
est plac aprs les intersections, prvenant ainsi les conducteurs quils sont
dsormais prioritaires. Ce panneau est
rgulirement rpt tout au long de
laxe prioritaire, environ tous les cinq
kilomtres. Lorsquil est implant audessus dun panneau signalant lentre
dans une agglomration, la route
conserve son caractre prioritaire
jusqu la sortie de la ville.
La perte du caractre prioritaire est indique par le

mme panneau, barr de
noir. A partir de celui-ci, appliquez la
rgle de la priorit droite en labsence
de signalisation, ou bien suivez les instructions de la signalisation existante.
! Lorsquune intersection est

complexe, le panneau Route
caractre prioritaire est
implant avant le carrefour
et associ un panonceau
schmatisant lintersection
prochainement aborde.
! Le trait large matrialise

la route caractre prioritaire.
106
>
! Signalisation : cas particuliers

Le panneau annonant un
carrefour giratoire est souvent associ un panonceau portant la mention Vous navez
pas la priorit .
Lorsquun panneau Cder le passage
est situ lentre dun rond-point,
vrifiez dabord quil nexiste aucun
usager venant de la gauche. En effet, le
sens giratoire interdit quun usager
dbouche sur la droite.
Lorsque le panneau Cder
le passage est implant sur
une voie dacclration, le
conducteur doit sinsrer
dans la circulation. Il prend alors son
lan et choisit le moment opportun
pour rejoindre la chausse prioritaire.
Le conducteur qui sinsre ne doit en
aucun cas obliger les usagers prioritaires ralentir ou stopper.
! En labsence de signalisation,
appliquez toujours la rgle de la
priorit droite.
! Quelle que soit la signalisation,

il est interdit de sengager dans
une intersection encombre afin
de ne pas se trouver immobilis au
milieu du carrefour, bloquant ainsi
la circulation.
! En prsence de signalisation,
feux tricolores ou panneaux Stop
et Cder le passage, arrtez-vous
toujours en de du marquage au
sol ou de la ligne deffet du feu.
! De mme, il est interdit dtre

immobilis sur un passage piton.
107
LA CONDUITE >
! Signes des agents de la circulation
Si lagent est de face

ou de dos, bras lhorizontal,
laccs de la voie est interdit.
Si lagent est de profil, cela

signifie que la circulation
est autorise.
Un agent de face dont

le bras est lev donne lordre
darrter le vhicule.
! Les indications des

agents de la
circulation ont priorit
sur la signalisation,
quil sagisse de feux,
de panneaux, ou du
marquage au sol.
Si lagent excute des

mouvements circulaires,
circulez.
Si lagent bouge son

avant-bras de haut
en bas, ralentissez.
108
! Ces signaux sont

galement utiliss
pour diriger
la circulation en cas
dobstacle sur
la chausse.
>
Changer de direction
Quel que soit le changement de direction, la rgle dor est danticiper.

Avant de changer de direction, vous devez :
1. Vrifier que la voie est libre et que la signalisation autorise la manuvre
envisage ;
2. Surveiller la route devant vous et surtout, derrire vous ;
3. Signaler vos intentions laide des clignotants concerns ;
4. Choisir la bonne position sur la chausse ;
5. Ralentir en douceur, sans coup de frein brusque, pour adapter votre
vitesse sans surprendre les usagers qui vous suivent ;
6. Identifier et appliquer la rgle de priorit de passage qui convient.
! Tourner droite
Ds que le croisement o vous comptez
changer de direction est identifi,
contrlez les rtroviseurs pour savoir ce
qui se passe derrire vous. Ensuite,
indiquez vos intentions en allumant les
clignotants droit et ralentissez.
" Prparer le changement
de direction
Avant de changer de direction, vrifiez
toujours que la voie est libre et que la
signalisation ne sy oppose pas. Par
exemple, regardez sil existe un panneau dinterdiction : interdiction de
tourner droite ou bien accs interdit.
Le marquage au sol donne galement
des informations importantes : une
bande blanche, discontinue ou non, dessine sur toute la largeur de la chausse
indique que la voie est sens unique et
quil est donc interdit de sy engager :
vous vous retrouveriez contresens de
la circulation.
109
LA CONDUITE >
Bien se placer sur la chausse

Si la chausse est divise en plusieurs
voies, ou bien sil existe un voie rserve aux usagers tournant droite, vous
devez rejoindre la voie la plus droite
pour tourner droite. Contrlez les
rtroviseurs, puis signalez votre changement de direction.
" Si la chausse ne comporte que deux
voies, serrez le bord droit, sans oublier
contrle et signalement.
" Changer de direction
Identifiez les priorits de passage et
regardez autour de vous. Votre regard
doit balayer lintersection de gauche
droite. A gauche, puis en face, vrifiez
que vous ne coupez pas la route dun
usager. A droite, surveillez toute la largeur de la voie dans laquelle vous vous
engagez. Ensuite, tournez en douceur et
en respectant les priorits de passage.
Aprs avoir tourn, acclrez pour
reprendre une allure normale.
"
En labsence de signalisation, il faut

appliquer la rgle de la priorit droite.
La voiture jaune vrifie que la voiture
verte lui cde effectivement le passage
avant de tourner droite.
"
! Il ne faut jamais dpasser un

deux-roues avant de tourner
droite. Vous lui couperiez la route,
risquant ainsi une collision.
! Si la voie sur laquelle vous vous
engagez comporte un passage
protg, vrifiez quaucun piton
ne sapprte traverser.
110
>
! Tourner gauche
Les consignes dapproche sont les
mmes que pour tourner droite : ds
que le croisement est identifi, contrlez ce qui se passe autour de vous et
ralentissez.
de direction
Vrifiez que la voie est libre et que la
signalisation ne soppose pas au changement de direction : interdiction de
tourner gauche, accs interdit, voie
sens unique, etc. Ensuite, signalez vos
intentions en allumant les clignotants
gauche.
" Adopter la position adquate
Si la chausse est double sens, serrez
gauche sans dpasser laxe mdian
de la chausse, de faon franchir lintersection roues parallles cet axe.
" Changer de direction
Les usagers venant de face sont prioritaires (sauf avis contraire de la signalisation) et il faut tenir compte de ceux
qui circulent sur la route aborde. Quel
que soit le rgime de priorit, contrlez
toutes les voies en balayant lintersection de droite gauche, sans oublier de
regarder derrire vous.
" En absence de signalisation, appliquez la rgle de la priorit droite.
Arrtez-vous pour laisser passer les
usagers venant de la droite et ceux qui
arrivent face vous.
Un vhicule tournant gauche coupe

la trajectoire de plusieurs usagers
susceptibles de dboucher de la droite,
de face, de la gauche, et mme de
larrire en cas de dpassement.
111
LA CONDUITE >
Lorsque la voie est libre, contournez le

centre de lintersection en douceur et en
respectant les priorits de passage.
Aprs avoir chang de direction, acclrez pour reprendre une allure normale.
" Si la chausse est divise en plusieurs
voies, ou bien sil existe une voie rserve aux usagers tournant gauche,
rejoignez la voie la plus gauche avant
de tourner, sans oublier de contrler les
rtroviseurs, puis de signaler votre
changement de direction. Attention,
vous devrez quand mme cder le passage aux usagers venant en sens
inverse, moins que la signalisation ne
leur impose de vous cder le passage.
Si la signalisation donne lordre aux

vhicules venant en sens inverse de
vous cder le passage, assurez-vous
que lon vous cde effectivement la
priorit avant de tourner gauche.
"
! Avant toute manuvre, contrlez

les rtroviseurs ; ralentissez en
douceur pour ne pas surprendre les
autres usagers.
! Pour tourner en scurit, signalez

vos intentions suffisamment
lavance et choisissez la bonne
position sur la chausse.
112
>
! Tourner gauche : cas de deux vhicules venant en sens inverse

" Cas particulier : carrefour trop
Carrefour classique
troit pour se croiser par derrire
Lorsque deux conducteurs venant en
Si les deux vhicules nont pas la place
sens inverse veulent tout deux tourner
matrielle de se croiser avant de tour gauche, les deux vhicules doivent
ner gauche, lun doit sarrter pour
se croiser par derrire si lintersection
faciliter le passage de lautre.
est un carrefour classique.
Les vhicules encombrants (de plus de
7 mtres de long ou de plus de 2 mtres
de large) doivent cder le passage aux
vhicules plus petits. En agglomration, cette rgle ne sapplique pas aux
vhicules de transport en commun.
"
Carrefour lindonsienne
Si lintersection est un carrefour
lindonsienne , au milieu duquel une
voie de stockage est ddie aux changements de direction, les deux vhicules doivent se croiser par devant.
"
! Voies sens unique

" Toute la largeur de la chausse tant
ddie au mme sens de circulation,
vous devez serrer tout fait gauche
avant de changer de direction.
" Si la chausse comporte plusieurs
voies, changez de file pour rejoindre la
voie la plus gauche, de faon ne pas
gner les usagers qui vont tout droit.
113
LA CONDUITE >
! Carrefours giratoires
Les carrefours giratoires, communment appels ronds-points , sont
amnags pour faciliter les changements de direction. Le terre-plein central est cercl dune voie sens unique.
Sur cet anneau, tous les usagers circulent dans le sens inverse des aiguilles
dune montre car ils ont lobligation de
contourner lobstacle par la droite.
de direction
Les ronds-points bnficient dune
signalisation spcifique. Bien avant le
carrefour, un panneau de signalisation
annonce les directions desservies afin
114
>
que les conducteurs puissent se placer

correctement sur la chausse. Faites-y
trs attention car votre point dentre
dans le rond-point et la trajectoire suivre dpendent de la direction retenue.
" Entrer sur lanneau
Ensuite, un panneau de danger
annonce le carrefour giratoire proprement dit. Le plus souvent, ce panneau
est associ un panonceau indiquant
la mention Vous navez pas la priorit . En effet, lentre dun rondpoint est gnralement assortie dun
panneau Cder le passage. Vous devez
donc laisser passer les usagers circulant sur lanneau avant dy entrer.
En labsence de signalisation, la rgle
115
LA CONDUITE >
de la priorit droite sapplique et ce

sont les autres usagers qui doivent
vous cder le passage lorsque vous
entrez sur lanneau. Mais quoiquil en
soit, surveillez les vhicules dbouchant sur la gauche.
! En labsence de signalisation
indiquant le rgime de priorit, vous
devez appliquer la rgle de la priorit
droite : les conducteurs qui circulent sur
lanneau sont tenus de cder le
passage celui qui entre.
! Si la signalisation
indique Vous navez
pas la priorit et/ou
Cdez le passage ,
celui qui entre cde le
passage ceux qui
circulent sur lanneau.
! Pour aller gauche,
laissez les clignotants
gauche allums tant que
le vhicule reste sur
lanneau.
! Allumez les
clignotants droit pour
sortir de lanneau ou
pour changer de voie.
116
>
Choisir la bonne voie et signaler

ses intentions
Si le rond-point comporte plusieurs
voies, le point dentre sur lanneau
dpend de litinraire suivi.
" Pour aller en face, visez la voie de
droite et nallumez pas les clignotants
en entrant sur lanneau.
" Pour aller droite, optez pour la
voie de droite et allumez les clignotants droit lentre de lanneau.
" Pour aller gauche ou revenir sur
vos pas, choisissez la voie de gauche
et allumez les clignotants gauche.

Changer de voie sur lanneau
Celui qui change de voie est tenu de
cder le passage aux autres usagers.
Signalez vos intentions et contrlez
langle mort dun coup dil latral
pour vrifier que personne ne vous
dpasse, droite ou gauche.
" Sortir de lanneau
Allumez les clignotants droit et rejoignez la voie de droite ds que vous
franchissez lintersection prcdant
votre route de sortie.
"
"
117
LA CONDUITE >
Croiser un vhicule
La configuration des lieux et lencombrement des vhicules rendent

parfois les croisements difficiles. Pour adopter la bonne attitude,
vous devez savoir :
1. Respecter la signalisation ;
2. En labsence de signalisation, identifier la catgorie de lusager venant
en sens inverse
3. Appliquer les rgles prescrites par le Code de la route pour cette
catgorie dusagers.
! Croisement et signalisation
Lors dun croisement, la conduite
tenir est parfois dicte par la signalisation : des panneaux indiquent le sens
de circulation prioritaire ou bien la circulation est rgle par des feux.
Lorsque le rtrcissement de la chausse est temporaire, les signaux des
agents de la circulation ou les piquets
mobiles des agents dentretien indiquent la marche suivre.
! Croisement en labsence
de signalisation
En labsence de signalisation, le Code
de la route prvoit un certain nombre
de rgles appliquer.
" Obstacles
Si un obstacle vous oblige empiter
sur la voie rserve aux usagers venant
en sens inverse, arrtez votre vhicule
pour leur laisser le passage. Repartez
uniquement lorsque la voie est libre.
! En cas de croisement difficile,

ralentissez.
! Si ncessaire, arrtez-vous ou
manuvrez de faon laisser
passer les usagers ayant la priorit
et les vhicules durgence utilisant
leurs avertisseurs spciaux.
118
>
Croiser un vhicule
Chausse trop troite

Si la route nest pas assez
large pour deux vhicules,
le plus encombrant doit
sarrter pour laisser le
passage lautre sauf
sil sagit dun bus circulant en agglomration.
"
Chausse trop troite

et en pente
" Lorsque la chausse est
en pente, les rgles sont
diffrentes : le vhicule
descendant doit sarrter
pour faciliter le croisement.
"
" Si lun des deux vhicules doit reculer, cest au

vhicule le plus lger, ou
celui qui est le plus maniable, de faire la manuvre.
" Si les vhicules sont quivalents, cest le vhicule descendant qui doit reculer,
moins que le vhicule montant soit mieux plac, par exemple ct dun espace
lui permettant de se garer. Sachez faire preuve de courtoisie...
119
LA CONDUITE >
Dpasser en scurit
Pour envisager un dpassement en prservant votre scurit et celle

des autres usagers, vous devez :
1. Vrifier que la signalisation, panneaux ou marquage au sol,
ne sy oppose pas ;
2. Disposer dune visibilit et dun espace suffisant vers lavant ;
3. Ne gner aucun usager, quil vienne en sens inverse ou bien de larrire ;
4. Possder une rserve dacclration et une vitesse suffisante pour que
le dpassement soit aussi bref que possible.
! Dpassements interdits par la
signalisation
Le dpassement est par essence une
manuvre risques.
" Lorsque le contexte rend cette
manuvre dangereuse ou impossible, la
signalisation panneaux ou marquage
au sol interdit le dpassement des
vhicules des catgories B, C, D et E.
Mais vous pouvez dpasser un deuxroues sans side-car ou un vhicule
traction animale.
" Linterdiction de dpassement sapplique parfois uniquement certaines
catgories dusagers, comme les poids
lourds. Les automobilistes sont alors
autoriss effectuer un dpassement.
" Sur les routes dont la chausse comporte trois voies, la voie centrale est utilise alternativement par chaque sens de
circulation. Le dpassement est interdit
lorsque la manuvre oblige franchir
ou chevaucher une ligne continue.
Il est autoris uniquement lorsque la
ligne est discontinue, ou si cette ligne
est mixte, continue et double dune

section discontinue ct conducteur.
! Dpassements interdits par la
configuration des lieux
" Il est interdit deffectuer un dpassement sur un passage niveau sans barrire ni demi-barrire.
" Lapproche dune intersection est
aussi une zone risques. Nenvisagez
jamais de dpassement si vous tes
susceptible de cder le passage, cest-dire aux intersections sans signalisa120
>
Dpasser en scurit
tion, ou celles signales par des panneaux de priorit ou annonant un carrefour giratoire.
usagers arrivant en sens inverse.

" La dure du dpassement dpend,
entre autres, de la longueur du vhicule
dpass. Vrifiez bien que vous disposez de lacclration ncessaire et ne
vous laissez pas surprendre par les
dimensions dun poids lourd ou dun
ensemble de vhicules attels : certains
mesurent jusqu 18 mtres de long !
" La configuration des lieux rend parfois les dpassements dangereux,

notamment si la chausse est double
sens et comporte deux ou trois voies.
Au sommet dune cte ou dans certains virages, la visibilit est trs
rduite : le conducteur qui dpasse risque la collision frontale avec un vhicule venant en sens inverse car aucun
des conducteurs ne voit lautre arriver.
" Brouillard, forte pluie ou chute de
neige rduisent considrablement visibilit et adhrence. Il est donc parfois
prfrable de renoncer dpasser.
" Il est interdit de dpasser en suivant
un vhicule qui est lui-mme en train
de doubler un autre vhicule. En effet,
le vhicule qui prcde masque les
121
LA CONDUITE >
Dpasser en scurit
! Dpasser en scurit
Si le dpassement est autoris et que vous disposez de la puissance moteur requise
et de la visibilit ncessaire vers lavant, contrlez ce qui se passe derrire vous
dans les rtroviseurs. Avant de signaler vos intentions, vrifiez bien que personne
nest en train de vous dpasser en contrlant langle mort dun coup dil latral.
1. Contrler, puis signaler
Aprs avoir contrl que le dpassement ne gnera aucun usager devant et
derrire vous, allumez les clignotants
gauche. Si ncessaire, prvenez le
conducteur qui prcde par un avertissement sonore ou un appel de phare.
2. Dboter
Avant de dboter, vrifiez encore que
vous ne gnez personne en contrlant le
rtroviseur extrieur gauche et le rtroviseur intrieur. Un bref coup dil sur
le ct gauche permet de vrifier quaucun vhicule nest situ dans langle
mort du rtroviseur extrieur.
3. Dpasser
Le dpassement doit tre aussi bref que
possible, mais il est interdit de rouler
plus vite la vitesse maximale autorise.
Le conducteur qui dpasse doit laisser
un espace suffisant pour ne pas risquer
daccrocher le vhicule dpass.
4. Se rabattre droite
Ds que le vhicule dpass apparat
dans le rtroviseur intrieur, allumez les
clignotants droit et rabattez-vous progressivement devant lui, sans ralentir.
122
>
Dpasser en scurit
! Etre dpass
Lorsque lon est sur le point dtre
dpass, la consigne est de faciliter le
dpassement.
" Serrez droite pour bnficier dun
espace latral maximum et gardez la
mme allure afin de ne pas fausser les
estimations du conducteur qui vous
dpasse, sauf si un usager arrive en
sens inverse. Dans ce cas, ralentissez
pour permettre celui qui double de se
rabattre plus rapidement.
" De nuit, basculez des feux de route
aux feux de croisement ds que le
conducteur qui double allume ses feux
de route. Et si il pleut, mettez les
essuie-glaces en vitesse rapide pour
viter dtre aveugl par les projections deau.

despace droite.
! Les dpassements seffectuent par

la gauche, mais il existe deux
exceptions cette rgle.
Le dpassement doit seffectuer par
la droite si :
" le vhicule dpasser est un
tramway circulant au milieu dune
chausse double sens. Si le tramway
est arrt et que des passagers
descendent du ct droit, vous devez
dpasser par la gauche ;
" le vhicule dpasser
a signal son intention de tourner
gauche et quil existe suffisamment
! En dpassant deux-roues ou piton,

respectez lintervalle latral de
scurit : au moins 1 mtre 50 hors
agglomration et 1 mtre en ville.
! En doublant un vhicule lourd,
tenez plus fermement le volant pour
ne pas tre dport par le
dplacement dair.
! Acclrer pour ne pas tre dpass
est une infraction grave sanctionne
par le retrait de 2 points du permis
et une amende.
123
LA CONDUITE >
Arrt et stationnement
Conduire, cest aussi savoir o sarrter et comment stationner sans

gner les autres usagers. Vous devez :
1. Vrifier que la signalisation ne sy oppose pas ;
2. Ne pas stationner ni vous arrter dans les endroits dangereux, risquant
ainsi de crer un accident ;
3. Ne gner aucun usager, notamment lors des manuvres de stationnement ;
4. Si ncessaire, signaler aux autres usagers le vhicule arrt
ou en stationnement
! Signalisation des interdictions
Si le contexte lexige, linterdiction
darrt et de stationnement, qui
concerne la fois chausse et accotement, est prcise par la signalisation.
" Linterdiction sapplique du ct du
panneau, partir de celui-ci, et jusqu
la prochaine intersection.
Parfois, un panonceau prcise ltendue, la porte ou les horaires de linterdiction, ou encore la catgorie
dusagers concerns.
" Linterdiction peut aussi tre signale
par le marquage au sol. Des lignes jaunes continues dessines le long de laccotement ou du trottoir indiquent
quarrt et stationnement sont interdits
tous les vhicules de ce ct de la
voie. Une ligne jaune discontinue autorise larrt, mais le stationnement reste
interdit. Le marquage au sol signale
aussi les emplacements et voies rservs qui sont interdits larrt ou au stationnement : arrts de bus, passages
piton, entre ou sortie de vhicule.
124
>
! Arrt ou stationnement
interdits
Stationnement et arrt sont interdits ds
que cela gne ou prsente un danger
pour les autres usagers. Vous devez
connatre ces endroits interdits darrt
ou de stationnement car ils ne sont pas
toujours indiqus par la signalisation.
" Arrt et stationnement sont interdits
sur les ponts, dans les tunnels, ainsi
que sur les voies dlimites par une
ligne continue interdisant le dpassement du vhicule immobilis.
" Un vhicule larrt est un

vhicule provisoirement immobilis
sur la chausse ou laccotement,
le temps de dbarquer ou
dembarquer passagers ou
marchandises. Le conducteur est
alors au volant ou proximit
immdiate du vhicule pour
le dplacer rapidement.
# Un vhicule immobilis sur
la route qui nest pas larrt est
un vhicule en stationnement.
" Il est interdit de sarrter ou de stationner dans les zones de danger :

intersection, virage, sommet dune
cte, passage niveau. Idem sur la
chausse si les conditions de visibilit
et dclairement sont insuffisantes.
" Vous ne devez pas non plus gner les
autres usagers ou les services dintervention urgente : trottoirs, passages,
emplacements et voies rserves, sont
interdits larrt comme au stationnement.
125
LA CONDUITE >
En agglomration
En ville, les accotements sont amnags en trottoir. Il faut donc se garer sur
la chausse et dans le sens de la mar-
! O stationner
" Hors agglomration
En rase campagne, utilisez les parkings ou bien laccotement droit. Si
"
celui-ci est impraticable, et que le marquage au sol vous y autorise, lusage

de laccotement gauche est permis.
Si vous devez stationner sur la chausse, les autres usagers doivent tre en
che : du ct droit si la rue est double sens, droite ou gauche si la rue
est sens unique.
! La signalisation lumineuse du
vhicule nest pas ncessaire si la
voie est convenablement claire.
mesure de dpasser le vhicule immobilis. Celui-ci doit tre bien visible et
la nuit, il doit tre signal par un dispositif lumineux, feux de position ou
feux de stationnement ct circulation,
sauf si le vhicule est entirement gar
sur un accotement.
! Ce panneau indique
une drogation :
on peut se garer
cheval sur le trottoir
condition de laisser au moins
1 mtre aux passants.
126
>
ct autoris change tous les 15 jours.
Souvent, des panneaux prcisent de
quel ct il est interdit de stationner,
mais pour savoir de quel ct stationner, encore faut il connatre la date du
jour.
! Stationnement rglement
" Par rue
Lorsque le stationnement est unilatral, cest--dire quil nest autoris
que dun seul ct de la rue, il est
altern et semi-mensuel. En clair, le
Ici, il est interdit de

stationner du ct
droit du 1er au 15 du
mois. Du 16 au 31,
cest le ct gauche
qui est interdit au
stationnement. Il est
par consquent lgitime de se garer du ct droit la
seconde quinzaine du mois.
! Un panonceau prcise parfois la

porte des interdictions : tendue,
priode ou catgorie dusagers
concerns.
127
LA CONDUITE >
Par zone
Le stationnement peut galement tre
rglement pour un ensemble de rues
une zone , et non par rue.
" Les zones de stationnement rglement sont dlimites par des panneaux carrs marquant lentre et la
sortie de cette zone. La rglementation
appliquer est prcise par un panneau dinterdiction, parfois accompagn dun symbole si le stationnement
est payant ou dure limite.
"
" Lorsque la zone stend toute la

ville, le panneau signalant lentre
dans une zone dont le stationnement
est rglement est plac proximit du
panneau indiquant lentre de lagglomration.
A la sortie, inutile de chercher un panneau indiquant la fin de la zone car le
panneau Sortie dagglomration met
fin toutes les rgles applicables
lensemble de lagglomration.
128
>
Ce panneau indique
que le stationnement est
autoris du ct des
numros impairs lors de
la premire quinzaine
du mois. Et lors de la seconde, sur le
ct des numros pairs. Le ct interdit au stationnement nest pas forcment signal dans chaque rue par un
panneau. Pour savoir de quel ct stationner, il faut tenir compte de la date
et reprer le ct pair ou impair de la
rue grce aux numros des maisons.
Ces emplacements sont parfois

signals par un marquage au sol bleu.
" La limitation de dure est galement
indique par le symbole dun disque de
stationnement. Ce symbole est plac
sur les panneaux dlimitant les zones
de stationnement rglement, sur un
panonceau associ un panneau dinterdiction de stationnement, ou encore
sur les panneaux signalant un parking.
" La dure maximale de stationnement
est fixe 1 heure 30 entre 9 h et 19 h,
sauf entre 11 h 30 et 14 h 30.
Avant de descendre du vhicule, le
conducteur rgle le disque sur son
heure darrive. Le disque indique
alors lheure limite de dpart. Le disque doit tre plac contre le pare-brise,
de faon ce quil soit lisible de lextrieur et ct trottoir.
"
"
! La premire
quinzaine du mois
commence par un
chiffre impair, le
stationnement est autoris du ct
des numros impairs.
! La seconde
quinzaine du mois
commence par un
chiffre pair, le
stationnement est autoris du ct
des numros pairs.
Stationnement dure limite
A certains emplacements, la dure de
stationnement est limite afin que personne ne monopolise une place de stationnement.
"
129
LA CONDUITE >
Russir les manuvres
Faire demi-tour, effectuer une marche arrire, se garer en crneau, en pi

ou en bataille, sont des manuvres incontournables. Vous devez :
1. Vrifier que la signalisation ne soppose pas la manuvre envisage ;
2. Etre certain que vous disposez de lespace et de la visibilit ncessaire ;
3. Ne gner aucun usager, notamment lors des demi-tours ou des manuvres
de stationnement ;
4. Signaler clairement vos intentions ;
5. Respecter les priorits de passage et les usagers prioritaires.
! Faire demi-tour
" Si la manuvre exige de franchir la
ligne mdiane de la chausse, vrifiez
que cette ligne nest pas matrialise
par une ligne continue, auquel cas il
est interdit de faire demi-tour.
Il est strictement interdit de faire

demi-tour sur lautoroute ou sur une
route pour automobiles.
" Il existe plusieurs faons de faire
demi-tour, tout dpend du contexte.
"
Utiliser toute la largeur de la voie

En pleine voie, allumez les clignotants
gauche et tournez de faon placer le
vhicule perpendiculaire la voie.
Ensuite, allumez les clignotants droit
et reculez vers la droite de faon
rejoindre la voie correspondant lautre sens de circulation.

Autre possibilit, effectuer une boucle
au milieu du carrefour
Si celui-ci est trop troit, lastuce
consiste utiliser une rue transversale.
"
130
>
Russir les manuvres
Utiliser une rue situe droite

Pour tirer parti dune rue situe
droite, allumez les clignotants droit,
franchissez lintersection, puis reculez
dans la rue de faon pouvoir ensuite
tourner naturellement gauche, et
ainsi faire demi-tour.
Utiliser une rue situe gauche

Pour faire demi-tour en utilisant une
rue situe gauche, allumez les clignotants gauche pour tourner dans
cette rue, puis allumez vos clignotants
droit lorsque vous reculez pour regagner le sens normal de circulation.
"
"
! Reculer en marche arrire

Les feux de recul sallument automatiquement ds que la marche arrire est
enclenche. Il est obligatoire de se
retourner pour contrler la manuvre.
! Celui qui manuvre perd sa
priorit et sera toujours considr
comme entirement responsable
en cas daccident.
! La marche arrire est tolre
uniquement lors dune manuvre.
131
LA CONDUITE >
Russir les manuvres
! Manuvres de stationnement
" Se garer en bataille ou en pi
Pour se garer en bataille ou en pi, il est
conseill de procder en marche arrire.
" Placez-vous perpendiculairement la
place retenue avec un espace latral
dau moins 1 mtre 50, de faon ce
que vos feux arrire soient au milieu de
lemplacement immdiatement droite.
" Reculez lentement en vous retournant pour contrler la manuvre et
lorsque vos roues arrire arrivent au
niveau de la ligne de dmarcation, braquez rapidement droite.
" Lorsque la voiture est parallle aux
autres, mettez vos roues droites et
finissez de vous ranger.
Les crneaux
Effectuer un crneau consiste garer
le vhicule paralllement au trottoir.
" Cette manuvre se ralise droite
de la chausse, sauf si la rue est sens
unique. Dans ce cas, les crneaux
gauche sont autoriss.
" Ds quune place disponible est en
vue, vrifiez les rtroviseurs de faon
reprer la prsence dautres usagers,
motoriss ou non.
" Pour bien signaler vos intentions,
allumez vos clignotants suffisamment
lavance, ralentissez, puis arrtezvous un instant hauteur de lemplacement souhait.
"
! Un crneau seffectue toujours

dans le sens de la marche.
! Signaler vos intentions
suffisamment lavance vite de
surprendre les autres usagers,
notamment ceux qui vous suivent
ou risquent darriver derrire vous.
! Lorsque le vhicule est
stationn, passez au point mort et
serrez le frein main.
! Le plus important est de ne pas
gner les autres usagers, et de ne
rien toucher, ni devant, ni derrire.
132
>
Russir les manuvres
Crneau droite
Prenez comme point de repre le vhicule gar devant lemplacement retenu, ici une
voiture rouge. Placez-vous paralllement celle-ci, avec un espace latral denviron
70 cm, et de faon ce que votre rtroviseur droit soit hauteur de ses phares avant.
"
" Passez la marche arrire et contrlez les rtroviseurs de faon manuvrer en

scurit, cest--dire en vitant larrire gauche de la voiture repre et les usagers
ventuels. Reculez trs lentement, roues parallles au trottoir.
" Ds que vos roues arrire dpassent la voiture repre, tournez le volant vers le trottoir. Puis braquez fond vers la droite, toujours en reculant trs lentement. Vous ne
devez pas montez sur le trottoir, mais vous pouvez vous y appuyer.
" Lorsque votre vhicule est inclin 45 du trottoir, contre-braquez : tournez le
volant gauche tout en continuant de reculer. Noubliez pas de vrifier que votre
pare-choc avant passe bonne distance de celui du vhicule situ devant vous. Ds
que vous tes parallle au trottoir, avancez ou reculez lgrement de faon mettre
les roues droites.
133
LA CONDUITE >
Russir les manuvres
Crneau gauche
Les crneaux gauche sont autoriss uniquement lorsque la circulation est sens
unique. Comme pour effectuer un crneau droite, prenez comme point de repre
le vhicule stationn devant lemplacement retenu. Placez votre voiture paralllement la voiture repre, environ 70 cm de celle-ci, et de faon ce que votre
rtroviseur gauche soit hauteur de ses phares avant.
"
Passez la marche arrire et contrlez les rtroviseurs. Pour manuvrer en scurit, regardez aussi travers la vitre avant gauche. Reculez lentement, roues parallles au trottoir.
" Ds que vos roues arrire sont au niveau de la voiture repre, vrifiez quaucun
vhicule nest en train de vous dpasser et tournez le volant vers le trottoir. Puis
braquez fond vers la gauche, toujours en reculant trs lentement.
" Lorsque votre vhicule est inclin 45 du trottoir, contre-braquez : tournez le
"
volant droite tout en continuant de reculer. Si ncessaire, retournez-vous pour

contrler la manuvre. Mettez les roues droites ds que vous tes parallle au trottoir.
134
> La circulation
La vitesse de circulation . . . . . . . . . . . . . . 136

Les autres usagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Conduire sur lautoroute . . . . . . . . . . . . . 152
Les routes accs rglement . . . . . . . . 163
Nuit et intempries . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
135
LA CIRCULATION >
Vitesse de circulation
La matrise dun vhicule passe obligatoirement par le contrle

de sa vitesse. Vous devez :
1. Connatre les diffrentes limitations en usage et adapter votre vitesse
en consquence ;
2. Savoir apprcier les distances de freinage et darrt ;
3. Respecter les distances de scurit ;
4. Adapter votre allure aux conditions relles de conduite en tenant compte
de la signalisation et du contexte.
! Limitations de vitesse
" En ville
La vitesse est par dfinition limite
50 km/h en agglomration. Par consquent, cette limitation qui entre en
vigueur partir de panneau dentre
dagglomration nest pas toujours
signale par un panneau dinterdiction.
Attention, il existe de nombreuses exceptions la rgle des 50 km/h en
agglomration .
" La vitesse maximale peut tre ponctuellement releve 70 km/h sur les
routes importantes traversant les villes
(rocades, rues sans habitation, etc.). La
vitesse maximale autorise est alors signale par un panneau dinterdiction
indpendant.
" La vitesse maximale peut tre abaisse moins de 50 km/h dans toutes les
rues de lagglomration, auquel cas le
panneau de limitation de vitesse est
plac tout ct du panneau dentre
dagglomration.
136
>
" La vitesse peut

tre aussi tre abaisse dans certaines
zones risque (centre-ville, hpitaux, coles). Lentre et
la sortie dune zone vitesse limite
sont signales par des panneaux de

prescription.
" Le contexte impose souvent une rduction ponctuelle de la vitesse maximale autorise : intersection, virage,
ralentisseurs, travaux, etc.
" Hors agglomration

La vitesse maximale autorise dpend
du type de route. En cas dintempries, la vitesse maximale est abaisse
pour tenir compte des difficults sup-
plmentaires lies au manque de visibilit ou ladhrence rduite. Elle est

galement abaisse pour les jeunes
conducteurs et les lves conducteurs en conduite accompagne.
137
LA CIRCULATION >
Temps sec
Intempries
Conducteurs
novices
Visibilit
< 50 m
90 km/h
80 km/h
80 km/h
50 km/h
Route chausse
spare ou
autoroute en
zone urbaine
110 km/h 100 km/h 100 km/h
50 km/h
Autoroute
130 km/h 110 km/h 110 km/h
50 km/h
Route
! Les lves
conducteurs en conduite
accompagne et les
conducteurs en priode
probatoire (novices)
doivent apposer
larrire gauche du
vhicule un disque
signalant leur statut.
138
>
permanence du contexte et tenir compte,
entre autres, de ltat de la chausse, de
certains obstacles prvisibles, des conditions de circulation, de ladhrence, de la
visibilit ou de la mto.
! Adaptation de la vitesse
Savoir ajuster sa vitesse face aux diffrentes situations de la route est sans
doute lune des plus importantes qualits
dun conducteur. Celui-ci doit juger en
! Lors de lpreuve pratique du

permis de conduire, le candidat
doit rouler la vitesse maximale
autorise et sur le plus grand
rapport de vitesse possible.
! Tout conducteur doit adapter
son allure dans les limites en
vigueur de faon toujours rester
matre de son vhicule.
139
LA CIRCULATION >
" Adapter
son allure, cest aussi ne pas

gner les autres conducteurs. Une vitesse minimale obligatoire est parfois
impose par la signalisation, notamment pour rguler le flux de la circulation dans les tunnels et les longs passages souterrains.
" Par ailleurs, laccs des autoroutes
est interdit aux vhicules qui ne peuvent pas atteindre 40 km/h et la voie la
plus gauche est rserve aux vhicules circulant rapidement, cest--dire
80 km/h et plus.
! Une vitesse anormalement rduite risque de surprendre les

autres usagers, crant ainsi une situation risque.
! Si vous ntes pas en mesure de maintenir une allure
normale, par exemple cause dun ennui mcanique, allumez
aussitt vos feux de dtresse pour prvenir les autres usagers.
140
>
avec un certain retard, le temps de percevoir, danalyser, de dcider et dagir
en consquence. Ce retard est appel
temps de raction . Il est en
moyenne de une seconde, mais le
manque de vigilance (inattention, fatigue, soucis, alcool, etc.) augmente
parfois considrablement le temps de
raction.
" Pour valuer la distance parcourue
pendant une seconde, multipliez par
trois le chiffre des dizaines de la vitesse. Par exemple, un vhicule roulant
60 km/h parcourt approximativement
chaque seconde 3 x 6 = 18 mtres.
Alors qu 130 km/h, la distance parcourue sera de 3 x 13 = 39 mtres.
! Temps de raction
Un conducteur surpris par un vnement imprvu ne modifie pas instantanment sa conduite. Il le fait toujours
141
LA CIRCULATION >
! Distance de freinage
Distances de freinage en m (dclration de 8 m/s2)

82
58
48
39
31
12
4
Vitesse en km/h
30
50
80 90 100 110
La distance de freinage correspond

la distance parcourue entre le moment
o le conducteur commence appuyer
sur la pdale de frein et larrt du vhicule. Larrt nest pas immdiat car
en roulant, le vhicule prend de llan
et se charge dnergie cintique. Les
freins mettent dautant plus de temps
rduire cette nergie zro que la vitesse est leve. La distance de freinage dpend de plusieurs facteurs :
" tat des amortisseurs ;
" tat du dispositif de freinage (rglage et tat des garnitures, des plaquettes, des disques) ;
" charge du vhicule plus le poids
total du vhicule est leve, plus la
130
distance de freinage augmente ;

ladhrence plus celle-ci est rduite, comme sur sol mouill, plus la
distance de freinage augmente ;
" la vitesse plus celle-ci est leve,
plus la distance de freinage augmente.
Mathmatiquement, la distance de
freinage nest pas fonction de la vitesse, mais du carr de la vitesse !
"
! Une adhrence divise par deux

entrane une distance de freinage
multiplie par deux.
! Une vitesse double entrane
une distance de freinage
quadruple.
142
>
cest le temps de raction. Lors de cet
intervalle de temps, le vhicule continue davancer ;
2. Une fois la pdale de frein enfonce,
le vhicule ne sarrte pas immdiatement et parcourt une certaine distance
appele distance de freinage .
! Distance darrt
Aucun vhicule ne peut sarrter net et
plus il va vite, plus il lui faut de temps
pour simmobiliser. La distance darrt correspond la distance totale parcourue entre le moment o le conducteur voit un obstacle et larrt complet
du vhicule. Cette distance darrt se
dcompose en deux temps :
1. Le conducteur voit lobstacle et met
au minimum une seconde avant de
commencer appuyer sur le frein :
! Distance darrt = Distance

parcourue pendant le temps de
raction + Distance de freinage
La distance darrt dpend de plusieurs paramtres, notamment la dure du temps

de raction, ladhrence des pneus, le chargement du vhicule et surtout, sa vitesse.
Sur sol sec, un vhicule roulant 50 km/h parcourt 27 mtres avant de simmobiliser. Alors quun vhicule roulant 130 km/h parcourra 121 mtres !
143
LA CIRCULATION >
! Distance de scurit
Nous avons vu quen prsence dvnement inattendu, larrt nest jamais
immdiat, dune part cause du temps
de raction du conducteur une seconde en moyenne et dautre part, du
fait de la distance de freinage. Il est par
consquent risqu de suivre un autre
usager de trop prs. Au contraire, il
faut imprativement maintenir un intervalle de scurit suffisant pour viter une collision en cas darrt brusque
du vhicule qui prcde. Plus la vitesse est leve, plus lintervalle de scurit sera important. Cet intervalle
correspond la distance parcourue par
le vhicule en deux secondes, de faon
tenir compte du temps de raction
du conducteur et des performances de
freinage dun vhicule.
Pour valuer cet intervalle, il existe

plusieurs possibilits.
" Sur lautoroute, comptez les traits
dlimitant la bande darrt durgence
de faon toujours conserver deux
traits entre votre vhicule et celui qui
prcde.
" Autre solution, prendre un point de
repre, par exemple un poteau, un
arbre ou un pont. Lorsque le vhicule
qui prcde atteint ce repre, prononcez lentement 1 Y moins 2 Y . Vous
devez avoir le temps de dire cette formule avant datteindre ce repre.
Dans le cas contraire, ralentissez car
vous tre trop prs du vhicule qui
vous prcde.
! Le non-respect des distances de

scurit est une infraction
sanctionne par une amende et le
retrait de 3 points du permis de
conduire.
144
>
Les autres usagers
Conduire en scurit, cest dcider et agir en fonction de son propre

vhicule, mais aussi en fonction des autres usagers. Il est donc
indispensable de connatre les risques lis certaines catgories
dusagers, ainsi que la conduite adopter.
Vous devez :
1. Faciliter la circulation des transports en commun ;
2. Etre vigilant vis--vis des pitons et des deux-roues ;
3. Savoir tenir compte des vhicules lents et/ou encombrants ;
4. Laisser le passage et faciliter la circulation des vhicules prioritaires.
! Transports en commun
Le Code de la route facilite la circulation des transports en commun car
tramways et autobus rduisent le nombre de vhicules circulants. Cest ainsi
quil existe des voies de circulation rserves aux autobus. Ces voies spciales, signales par un panneau ou par le
marquage au sol, sont parfois autorises aux autres usagers certaines
heures.
Les vhicules de transport en commun
disposent galement demplacements
rservs larrt, dlimits par des
zigzags jaunes et trs souvent signals
par un panneau. Il est permis de rouler
sur ces zones rserves, mais il est
strictement interdit de sy arrter ou
dy stationner. Outre les voies et emplacements rservs, les vhicules de
transport en commun bnficient dun
rgime de faveur en agglomration.
Lorsquun bus quitte son arrt, vous
devez faciliter sa manuvre : ralentis-
sez et si ncessaire, arrtez votre vhicule pour le laisser passer. Vous devez
galement lui cder le passage si la
chausse nest pas assez large pour se
croiser.
145
LA CIRCULATION >
Les autres usagers
Les tramways disposent aussi dune signalisation particulire : panneau signalant lexistence dune ligne de
tramway ou feu rglant la circulation.
Les tramways circulant sur une voie
ferre amnage sur la chausse sont
prioritaires aux intersections. Vous
devez donc leur cder le passage.
Cette rgle est parfois renforce par
limplantation dun feu rglant la circulation. Le feu rouge clignotant signale larrive dun tramway et exige
larrt du vhicule.
! Lorsque les tramways circulent
sur la chausse, leur dpassement
seffectue gnralement par la
droite car il est interdit de
dpasser ct voyageur.
! Les transports denfants sont
signals par un panonceau jaune
plac lavant et larrire du
vhicule.
! Les autobus allument leurs feux
de dtresse lorsque des passagers
montent ou descendent du
vhicule. Avant tout dpassement,
soyez vigilant : droite, attendezvous ce quun passager
dbouche lavant ou larrire
du bus ; gauche, vrifiez que
personne ne risque de traverser
pour prendre le bus.
146
>
Les autres usagers

bandes blanches transversales et parfois signals par des panneaux ou un
feu clignotant. A linstar des emplacements rservs larrt des bus, les
passages pitons sont autoriss la circulation, mais il est strictement interdit
de sy arrter mme en cas dembouteillage ou dy stationner.
" Tout vhicule est tenu de cder le
passage aux pitons engags sur un
passage protg. A lapproche dun
passage piton, regardez droite et
gauche pour tre sr quaucun piton
ne va traverser. Les priorits de passages sont souvent indiques par des
feux tricolores, mais vous devez tre
capable de vous arrter si un piton
traverse alors que le feu est vert pour
les automobilistes.
! Les pitons
Les pitons sont des usagers particulirement fragiles. Ils bnficient de
passages protgs matrialiss par des
! A lapproche des passages

pitons et des zones risques,
notamment celles frquentes par
les enfants, souvent imprvisibles,
adaptez votre conduite en
consquence : ralentissez et si
ncessaire, avertissez les pitons
concerns.
! Souvenez-vous quen tant
quautomobiliste, vous ne devez
pas vous approcher moins dun
mtre dun piton.
147
LA CIRCULATION >
Les autres usagers
Les zones frquentes par des enfants

coles, terrains de sport ou aires de
jeux sont gnralement signales par
un panneau. Faites aussi attention aux
personnes ges et aux personnes handicapes, qui ont du mal se dplacer,
vous voir ou vous entendre.
Les voyageurs montants ou descendants dun bus ou dun tramway sont

aussi des pitons Les uns risquent
de traverser devant, voire derrire le
bus larrt, tandis que les autres risquent de se prcipiter pour ne pas rater
le bus.
"
! Les personnes avec poussette

ou landau, celles qui marchent en
guidant la main un vlo ou un
cyclomoteur, et les personnes
mobilit rduite se dplaant dans
un fauteuil roulant sont
considres comme des pitons.
! Les deux-roues
! Sont considrs comme deux-roues les bicyclettes, les cyclomoteurs et les
motocyclettes (avec ou sans side-car ou remorque) ainsi que les voiturettes.
Le Code de la route prvoit plusieurs
mesures destines protger les deuxroues, par nature instables.
" Pour dpasser un deux-roues en
toute scurit, laissez un intervalle
dau moins 1 mtre en ville et de 1,5
mtres en rase campagne. Si plusieurs
deux-roues roulent de front, signalez
votre intension de dpassement dun
coup de klaxon et attendez quils roulent en file pour les dpasser.
148
>
Les autres usagers
Les cyclistes disposent de voies rserves, les pistes cyclables, signales

par un panneau ou un marquage au sol
particulier. Parfois, un panonceau au-
torise laccs de ces pistes cyclables

aux cyclomoteurs. En tant quautomobiliste, soyez vigilant lorsque vous
coupez une piste cyclable pour changer de direction, ou lorsque vous arrivez hauteur de la fin dune piste cyclable, l o les cyclistes doivent rejoindre la voie normale de circulation.
"
! Attention lorsque vous tournez

droite en agglomration : si un
deux-roues roule entre votre voiture
et le bord du trottoir, vous risquez
de lui couper la route, crant ainsi
un accident !
149
LA CIRCULATION >
Les autres usagers

Vous devrez alors ralentir et leur cder
le passage.
" Autre source de danger potentiel, la
longueur de certains vhicules
jusqu 18 mtres allonge considrablement la dure de dpassement. Si
vous ntes pas sr de disposer de lespace et du temps ncessaire, renoncez
au dpassement.
! Vhicules lents et/ou

encombrants
Les vhicules dentretien ou de nettoyage des voies sont souvent trs
lents et encombrants, de mme que les
engins agricoles. Ils sont donc signals
par des feux clignotants orange ou jaunes. La prudence est de mise lors du
croisement ou du dpassement de ce
type de vhicule. En effet, des agents
de la voirie risquent de travailler
proximit des vhicules dentretien.
Par ailleurs, les vhicules encombrants
rduisent la visibilit et risquent de
masquer la signalisation, une intersection, un virage, un autre vhicule ou un
piton.
" Avant de dpasser un vhicule encombrant, anticipez ses intentions en
regardant ses clignotants et sa position
sur la chausse. Attention : avant de
tourner droite, les vhicules encombrants sont souvent obligs de se dporter gauche et occupent gnralement toute la chausse avant de rejoindre la voie normale de circulation.
! Lorsque les dispositifs rflchissants apposs larrire dun vhicule sont

triangulaires, il sagit en ralit dun ensemble de vhicules qui peut atteindre
18 mtres de long. Il faut alors prvoir le dpassement en consquence.
! Si la route est troite, les vhicules de plus de 2 mtres de large ou de plus
7 mtres de long doivent cder le passage aux autres usagers.
150
>
Les autres usagers
! Vhicules durgence
Les missions de certains vhicules
police, gendarmerie, pompiers,
SAMU et SMUR les autorisent ne
pas respecter signalisation et rgles de
priorit. Ils sont alors prioritaires et signalent leur statut laide davertisseurs spciaux : klaxon deux tons et
feux clat de couleur bleue.
" Ds que vous percevez les signaux
dun vhicule prioritaire, localisez-le
et reprez sa direction car vous tes
dans lobligation de lui faciliter toutes
les manuvres dpassement ou croisement et de lui cder le passage
toutes les intersections.
" Ambulance et vhicules dinterventions urgentes telles que GAZ Secours
et EDF Secours utilisent aussi des
avertisseurs spciaux (feu clignotant
bleu) afin que les autres conducteurs
leur facilitent le passage.
Laissez-les passer, mais sachez quils
ne sont pas prioritaires aux intersections.
! Sont considrs comme

vhicules durgence prioritaires, les
vhicules des services de police,
de gendarmerie, de douane, de
lutte contre lincendie ainsi que les
units mobiles hospitalires du
SAMU et du SMUR.
151
LA CIRCULATION >
Conduire sur lautoroute
Par dfinition, les autoroutes sont des routes amnages pour circuler
rapidement.
Une vitesse de circulation leve exige des quipements et des rgles
particulires afin de garantir la scurit des usagers :
1. Les vitesses minimales et maximales de circulation sont rglementes ;
2. Arrt et stationnement sont strictement interdits en dehors des
emplacements prvus cet effet ;
3. Demi-tour et marche arrire sont des manuvres strictement interdites ;
4. La plupart du temps, les autoroutes sont payantes et le conducteur doit
acquitter un droit de passage.
des vhicules des services dentretien

de lautoroute. Cette bande darrt
durgence est dlimite par des traits
de 38 mtres espacs de 14 mtres
Pour ne pas ralentir la circulation, les
intersections sont remplaces par des
changeurs situs au-dessus des chausses. Des voies spciales permettent
dentrer et de sortir de lautoroute sans
ralentir les usagers qui circulent.
! Caractristiques dune autoroute

Une autoroute est constitue de deux
chausses sens unique spares par
un terre-plein central. Chaque chausse comporte au minimum deux voies.
A droite, la bande darrt durgence,
qui fait partie de laccotement, permet
en cas de ncessit absolue larrt des
usagers, ainsi que la circulation des
vhicules dintervention urgente et
152
>
Vitesses rglementes
vitesse minimale de circulation est rglemente car les usagers trop lents pour
sintgrer dans la circulation constituent une gne, voire un danger pour les autres.
Laccs des autoroutes est donc interdit aux pitons, cyclistes, cavaliers, cyclomoteurs et voiturettes, transports exceptionnels, vhicules agricoles, ainsi qu tout
vhicule incapable de rouler la vitesse minimale autorise, soit 40 km/h.
De plus, par temps clair et trafic fluide, il est interdit demprunter la voie de gauche moins de 80 km/h.
" La vitesse maximale autorise est de
130 km/h en conditions normales et de
110 km/h lorsque lautoroute traverse
une zone urbaine.
Ces vitesses maximales sont abaisses
respectivement 110 et 100 km/h en
cas dintempries et pour les conducteurs en priode probatoire.
Par ailleurs, la vitesse est limite
! Il est obligatoire de conserver
50 km/h lorsque la visibilit est infau minimum 2 secondes entre
rieure 50 mtres. Elle peut aussi tre
votre vhicule et celui qui prcde.
abaisse ponctuellement, par exemple
Cet intervalle de temps correspond
en cas de travaux ou daccident.
visuellement 2 traits de la bande
darrt durgence. Si visibilit ou
adhrence sont rduites,
augmentez cette distance de
scurit.
"
" La
! Certaines manuvres sont

prohibes car dangereuses sur
lautoroute. Il est donc interdit de
faire marche arrire ou demi-tour,
de traverser le terre-plein central
et de circuler sur la bande darrt
durgence.
153
LA CIRCULATION >
" Droit de passage

Les pages permettent de sacquitter
du droit de passage exig. Les tarifs
sont fonction du rseau routier, de la
distance parcourue et du type de vhicule. Lorsque lautoroute est payante,
linscription page est mentionne
sur les panneaux directionnels. Le plus
souvent, le conducteur prend un ticket
au distributeur automatique plac au
page dentre. Au page de sortie, le
conducteur prsente son ticket dentre et choisit lune des voies rserves
au moyen de paiement envisag : auprs dun employ, paiement automatique par monnaie ou carte bancaire,
tlpage pour les abonns.
154
>
! Signalisation
" Sur la route, les panneaux fond
bleu qui indiquent la direction suivre
pour rejoindre lautoroute comportent
le symbole de lautoroute.
Les panneaux fond vert jalonnent le
meilleur itinraire reliant les grandes agglomrations entre elles. Le symbole de
lautoroute signifie alors quune partie
de cet itinraire emprunte lautoroute.
Chaque autoroute est identifie par la
lettre A suivie dun numro.
" Le panneau signalant lentre sur
lautoroute marque lentre en vigueur
des rgles de circulation autoroutires.
La fin du statut autoroutier, et par
consquent le retour aux rgles de circulation gnrales, est signal par le

mme panneau, mais barr dune
bande rouge.
" La signalisation sur lautoroute est
particulire du fait de la vitesse de circulation leve et de la structure de lautoroute. La prsignalisation et la signalisation avance sont trs importantes car
les changements de direction doivent se
prparer suffisamment lavance.
155
LA CIRCULATION >
! Bien ngocier une bifurcation

La bifurcation est la sparation dune
autoroute en deux branches constituant chacune une nouvelle autoroute.
Les bifurcations sont trs souvent signales par un symbole reprsentant le
croisement de deux autoroutes. Les
conducteurs sont prvenus par quatre
sries de panneaux de direction.
" Plac sur la bande centrale, le panneau qui annonce la bifurcation indique le numro de lautoroute desservie
et la distance restant parcourir. Juste
en dessous, un second panneau indique les villes desservies par la bifurcation.
" Un ou deux kilomtres avant la bifurcation, un panneau davertissement indique, pour chaque direction, le numro
de lautoroute concerne et la ville desservie la plus loigne. Les voies spcifiques chaque direction sont annonces par des flches distinctes.
" Placs au dessus des voies, les panneaux de prsignalisation indiquent le
kilomtrage restant parcourir jusqu
sparation des voies. Chaque direction
est affecte une ou plusieurs voies.
Cette affectation est indique par des
flches. Cest ici quil faut choisir la
direction suivre et se placer sur la
bonne voie.
" A lendroit o les voies se sparent,
la signalisation avance, place au156
>
dessus des voies, confirme laffectation des voies.

" Aprs la bifurcation, un panneau de
confirmation rappelle le numro de

lautoroute sur laquelle le conducteur
sest engag et les villes desservies.
! Les jonctions
La jonction est la rencontre de deux autoroutes qui nen forment plus quune
seule. La signalisation implante fait en
sorte que les usagers dune branche cdent le passage ceux de lautre branche.
! Croisement dautoroutes
Le croisement de deux autoroutes utilise un changeur complet vitant
toute intersection, de faon permettre
aux usagers de chaque autoroute de rejoindre lautre, et ce dans les deux sens.
157
LA CIRCULATION >
! Rgles de conduite
" Entrer sur lautoroute
Le plus souvent, lentre se fait par une
bretelle de raccordement autoroutire
se terminant par une voie dinsertion,
galement appele voie dacclration.
Le conducteur qui entre doit cder le
passage ceux qui sont dj sur lautoroute et sinsrer dans la circulation
une vitesse suffisante pour ne pas les
obliger ralentir ou changer de voie.
" Position sur la chausse
En marche normale, roulez sur la voie
de droite, les autres voies tant rserves aux dpassements.
Si lautoroute compte trois voies ou
plus, les vhicules dont le PTAC est
suprieur 3,5 tonnes et les vhicules
de plus de 7 mtres de long ne peuvent
emprunter que les deux voies les plus
droite.
" Lorsque les ctes sont importantes,
les vhicules ne dpassant pas les
60 km/h sont obligs demprunter une
voie spcifique rserve aux vhicules
lents.
" Il est trs important de tenir compte
de laffectation des voies, quil
sagisse de bifurcation ou de sortie. A
lapproche dune sortie ou dune bifurcation droite, vous ne devez pas entreprendre de dpassement.
Sachez aussi quun conducteur engag
sur la voie permettant de sortir de lau-
toroute, ou de rejoindre une autre autoroute, na plus la possibilit de revenir

sur sa voie dorigine.
158
>
" Dpassements
Les dpassements seffectuent toujours par la gauche, jamais par la
droite. Pour dpasser en scurit, surveillez avec attention les vhicules arrivant vive allure de larrire en regardant dans les rtroviseurs. Assurezvous que le vhicule dpasser ne va
pas lui-mme dboter, allumez les clignotants gauche et jetez un coup dil
latral avant de rejoindre la file situe
immdiatement gauche de lusager
dpasser. Ds que le vhicule dpass
apparat dans les rtroviseurs, allumez
les clignotants droits et revenez le plus
vite possible dans votre voie dorigine.
" Files ininterrompues

Quand la circulation est dense, elle
stablie parfois en files ininterrompues
sur toutes les voies. Chacun doit rester
dans la voie dans laquelle il se trouve,
mais il est permis de regagner la file de
droite pour rejoindre une sortie.
! En cas de ralentissement
inopin moins de 25 km/h le
dernier vhicule dune voie doit
allumer ses signaux de dtresse
afin de prvenir les autres usagers.
159
LA CIRCULATION >
" Sortir de lautoroute

La sortie se fait par une bretelle de
raccordement qui rejoint une route ordinaire. Pour ne pas ralentir la circulation, les conducteurs doivent emprunter une voie de dclration. Les sorties sont annonces longtemps
lavance afin que le conducteur puisse
prparer son changement de voie.
Elles sont identifies par un symbole
spcifique assorti dune indication de
distance. Chaque sortie est numrote,
ce qui permet de se reprer sur les cartes routires.
Ds que vous voyez le panneau
davertissement de votre sortie, renoncez tout dpassement et regagnez la
voie la plus droite, sans ralentir votre
allure. La plupart du temps, une ligne
de dissuasion empche les conducteurs en cours de dpassement de se
rabattre droite pour rejoindre la voie
de dclration. Une fois sur cette
voie, ralentissez votre allure, conformment aux prescriptions de la signalisation.
! Sortir de lautoroute implique de revenir aux conditions normales

de conduite ; il faut donc se radapter la circulation double sens, aux
intersections et rgimes de priorits, la prsence des usagers lents tels
que cyclistes et pitons, et aux limitations de vitesse en vigueur.
! Aprs un long trajet autoroutier, le conducteur a souvent limpression
de rouler lentement 90 km/h alors que sur route, cette vitesse est
leve, voire maximale. En sortant de lautoroute, vrifiez votre allure au
compteur pour ne pas vous laisser surprendre.
160
>
! Arrt et stationnement
Sur une autoroute, arrt et stationnement
sont strictement interdits sur la chausse,
le terre-plein central, laccotement ou la
bande darrt durgence. Cette dernire
est en effet rserve aux arrts en cas de
panne, malaise ou accident.
" Aires de stationnement

Afin de permettre aux usagers de se reposer et de rompre la monotonie de la
conduite, des aires de stationnement
sont rgulirement amnages en dehors des chausses. Pour ne pas ralentir la circulation principale, on y accde par lintermdiaire dune voie de
dclration. Ensuite, on rejoint la
chausse de lautoroute par une voie
dacclration. Les aires de repos sont
signales par un panneau dindication,
complt sil y a lieu par des pictogrammes symbolisant les quipements
et services proposs : toilettes, tlphone, espace pique-nique, douches,
caftria, station-service, etc.
! Une pause toutes les deux

heures, cest loccasion de se
dtendre mais aussi de vrifier
ltat du vhicule : essence, feux,
pneus, arrimage des bagages,
nettoyage du pare-brise, niveau
du lave-glace. En cas de fatigue,
cest aussi loccasion de changer
de conducteur.
161
LA CIRCULATION >
Arrt durgence
En cas de stricte ncessit de sarrter, il faut
toujours rejoindre la
bande darrt durgence
afin de dgager la
chausse et ne pas gner la circulation.
" Sil est impossible de repartir, utilisez la borne dappel durgence pour
contacter les services de gendarmerie
et de secours. Ces bornes sont implantes tous les deux kilomtres et signales par un panneau spcifique. La
borne SOS la plus proche et la distance restant parcourir est galement
indique par la signalisation. Une fois

en relation avec les services de gendarmerie, vous devrez dcrire le plus
prcisment possible la position du
vhicule immobilis et les raisons de
votre appel : panne, accident, malaise
dun passager ou du conducteur.
" Si vous tes en mesure de repartir,
utilisez la bande darrt durgence
comme une voie dacclration : prenez suffisamment dlan pour rejoindre la chausse sans ralentir la circulation et noubliez pas que vous devez
cder le passage aux usagers qui circulent sur les voies.
"
! En cas darrt durgence, allumez vos signaux de dtresse ds que le

problme apparat et laissez-les allums tant que le vhicule est immobilis.
! Par scurit, faites descendre les passagers et abritez-les derrire la
glissire de scurit.
! Il est interdit de faire de lauto-stop sur lautoroute, pour quelque raison
que ce soit.
162
>
Routes accs rglement
Bien que les rgles et le fonctionnement des routes accs

rglement, galement appeles routes pour automobiles , soient
proches de ceux des autoroutes, il existe quelques diffrences :
1. Le fond des panneaux de direction est blanc ou vert ;
2. Le dbut et la fin des routes accs rglement sont signals par des
panneaux spcifiques ;
3. La vitesse maximale est limite 110 km/h, mais elle est abaisse
90 km/h lorsque les deux sens de circulation ne sont pas spars par un
amnagement ;
4. On peut y rencontrer des intersections.
! Caractristiques
Les routes accs rglement, ou routes pour automobiles, permettent une
circulation plus sre et plus rapide que
les routes ordinaires, mais il ne faut
pas les confondre avec les autoroutes.
" En effet, les routes accs rglement comportent des intersections
niveau et vous risquez de croiser la trajectoire dautres usagers.
" Les chausses sont souvent sens
unique, spares par un terre-plein
central ou des glissires de scurit.
Mais attention, certaines routes sont
double sens et chaque sens de circulation est alors uniquement spar par le
marquage au sol.
" Laccotement est parfois amnag en
bande darrt durgence. Il est interdit
de sy arrter ou dy stationner, sauf en
cas de force majeure. Des aires de stationnement sont amnages de faon
pouvoir se reposer en toute scurit.
! Signalisation
Le dbut et la fin des
routes accs rglement sont signals par
des panneaux spcifiques. Pour se diffrentier de celle des autoroutes (fond bleu), la signalisation de direction possde un fond blanc ou
vert. Parfois, la sortie se fait par lintermdiaire dun changeur, mais
ceux-ci ne sont pas numrots.
163
LA CIRCULATION >
Routes accs rglement
! Interdictions
" De mme que les autoroutes, laccs
aux routes accs rglement est interdit aux pitons, cyclistes, cavaliers,
cyclomoteurs et voiturettes, transports
exceptionnels, vhicules agricoles,
ainsi qu tout vhicule incapable de
rouler la vitesse minimale autorise,
soit 40 km/h.
" Certaines manuvres sont interdites :
marche arrire ou demi-tour, franchissement du terre-plein central.
" Il est galement interdit de sarrter
ou de stationner sur la chausse, le
terre-plein central, laccotement ou la
bande darrt durgence. Pour vous arrter ou stationner, utilisez les aires de
repos ; en cas durgence justifie, la
bande darrt durgence, ou dfaut,
laccotement.
! Lorsque la route,
ou une portion de
la route, est double
sens de circulation,
cela est souvent rappel par
un panneau de danger.
! Noubliez jamais que vous
risquez de rencontrer des
intersections : soyez prt cder
le passage si ncessaire.
! Sur une route double sens,
la vitesse augmente les risques
du dpassement car les usagers
venant en sens inverse arrivent
trs rapidement. Respectez les
limitations de vitesse et soyez
vigilant !
! Vitesse de circulation
La vitesse maximale autorise dpend
de la prsence dun sparateur entre
les deux sens de circulation.
" Lorsque la route est sens unique
(terre-plein central ou glissire de sparation), la vitesse maximale est fixe
110 km/h.
" Si la route est double sens, la vitesse maximale est abaisse 90 km/h.
Cela dit, le contexte impose parfois
une rduction de la vitesse, qui est
alors dment signale par un panneau.
164
>
Nuit et intempries
De nuit comme par temps de pluie, de neige ou de brouillard, les

conditions de conduite sont diffrentes car le conducteur voit la fois
moins bien et moins loin. De plus, les intempries rduisent ladhrence
du vhicule sur la route.
Les dangers tant plus nombreux il faut se montrer particulirement
vigilant. Vous devez :
1. Utiliser feux de position, feux de croisement, feux de route et feux de
brouillard bon escient et sans blouir les autres usagers ;
2. Adapter votre allure aux conditions climatiques, dans le respect des
limitations en vigueur ;
3. Adapter votre conduite la visibilit et aux conditions dadhrence ;
4. Employer des quipements spcialiss en cas de neige.
! Utilisation des feux
Les feux permettent de mieux voir
mais aussi dtre vu. Ils doivent tre en
bon tat de marche, propres et bien rgls pour voir correctement et ne pas
gner les autres usagers. Certains vhicules sont quips dun dispositif de
rglage des feux de route et des feux
de croisement. Si votre vhicule possde un tel dispositif, pensez modifier linclinaison des phares en fonction de la charge du vhicule.
! Au cas o, conservez toujours
une bote dampoules et des
fusibles de rechange dans votre
vhicule : il est interdit et
dangereux de circuler avec un
clairage dfaillant.
165
LA CIRCULATION >
Nuit et intempries
Visibilit lgrement rduite

Ds que la visibilit devient
infrieure la normale, par
exemple au crpuscule, ou la
journe quand il pleut, allumez feux de
position et feux de croisement de faon
tre mieux vu par les autres usagers.
De nuit, sur route claire

Lusage des feux de route est
interdit lorsque la route est
claire en continu.
" Hors agglomration, allumez feux de
position et feux de croisement.
" En ville, allumez vos feux de position, et, si ncessaire, les feux de croisement.
"
"
De nuit, sur route non claire

Vous tes dans lobligation
dallumer feux de position et
feux de route, mme en agglomration. Pour ne pas blouir les
autres usagers, basculez sur les feux de
croisement lorsque vous suivez un vhicule ou bien si vous croisez un usager venant en sens inverse, puis revenez aux feux de route ds que possible.
"
166
>
Nuit et intempries
" De nuit, en cas de pluie, brouillard

ou neige
Lorsque, de nuit, la visibilit est rduite par les intempries, nutilisez pas les
feux de route car la rverbration de
la lumire des phares diminue encore
la visibilit. Contentez-vous des feux
de position et des feux de croisement.
Laction des feux de croisement peut tre complte
ou remplace par les feux
avant de brouillard.
" De
jour, en cas de pluie, brouillard

ou neige
Si la visibilit est rduite par
les intempries, allumez feux
de position et feux de croisement. Lusage des feux de
croisement peut tre complt ou remplac par les
feux avant de brouillard.
En cas de neige et de brouillard, utilisez le ou les feux
arrire de brouillard pour
tre mieux vu des autres usagers.
! Le ou les feux arrire de brouillard, qui permettent dtre mieux vu par les
autres usagers en cas de brouillard ou de neige, sont strictement interdits
sous la pluie. En effet, la rverbration de la lumire des feux risque dblouir
les conducteurs qui vous suivent.
167
LA CIRCULATION >
Nuit et intempries
! Conduite de nuit
" Au lever du jour comme au crpuscule, lorsque jour et nuit se mlent,
lil ne peroit plus distinctement
couleurs, formes et distances. De plus,
le manque de visibilit aggrave les dficiences visuelles non corriges par le
port de verres correcteurs. Vous devez
donc ralentir et allumer feux de position et feux de croisement pour tre
mieux vu par les autres usagers.
" La nuit, labsence de points de repre
et la diminution des contrastes faussent
lapprciation des distances et des vitesses. Et ces risques sont encore multiplis en cas dintempries. Cest pourquoi il est important de savoir adapter
son allure en fonction de ce que lon risque de rencontrer, surtout lorsque lon
passe des feux de route aux feux de croisement. En rgle gnrale, vous devez
rouler moins vite, augmenter la distance
de scurit, allumer vos feux de position
pour tre vu, et pour mieux voir, utiliser
feux de croisement et feux de route dans
le cadre de la rglementation.
! Pour viter dtre bloui, il est prfrable

de regarder le bord droit de la chausse
assez loin devant soi.
Cela diminue la fatigue visuelle et permet une
meilleure matrise du vhicule.
168
>
Nuit et intempries
! Attention, la visibilit diminue dune trentaine de mtres lorsque lon

bascule des feux de route aux feux de croisement. Il faut donc ralentir
chaque changement dclairage.
! De nuit, lusage des feux de route est interdit lorsque la route est
claire en continu.
" Les dpassements sont plus dangereux de nuit que de jour. A lapproche
dun vhicule dpasser, basculez
des feux de route aux feux de croisement pour ne pas aveugler son
conducteur. Au besoin, signalez votre
intention par un bref appel de phare.
Lors du dpassement, revenez aux
feux de route pour mieux voir.
Si vous tes en train dtre dpass,
serrez lgrement droite sans acclrer et basculez des feux de route
aux feux de croisement pour ne pas
aveugler le conducteur lorsquil se

rabattra devant vous.
! Lorsque vous croisez un autre
vhicule, passez des feux de route
aux feux de croisement pour ne
pas lblouir, puis revenez aux
feux de route ds que possible.
! Basculez galement sur les
feux de croisement lorsque vous
suivez un vhicule.
169
LA CIRCULATION >
Nuit et intempries
scurit avec le vhicule qui prcde.
Par ailleurs, conduire par visibilit rduite exige beaucoup dattention,
do une fatigue accrue. Soyez vigilant et multipliez les pauses lors des
longs trajets.
! Conduite par visibilit rduite

Quand la visibilit est rduite du fait
des conditions mtorologiques, le
risque majeur est de voir un obstacle
trop tard ou bien de ne pas tre vu
temps. Il faut donc allumer feux de
position et feux de croisement, voire
mme les feux avant de brouillard.
Vous devez rester matre de votre vhicule, donc tre capable de vous arrter
dans la zone de visibilit existante.
Adaptez votre allure en consquence et
par prudence, augmentez la distance de
! En cas dintempries, la vitesse
maximale autorise est abaisse
pour tenir compte des difficults
supplmentaires lies au manque
de visibilit ou ladhrence
rduite.
! Si la visibilit est infrieure
50 m, la vitesse maximale
autorise est de 50 km/h, quel
que soit le type de route.
! Pour mieux voir, gardez vos vitres

nettes ! Utilisez la climatisation pour
vacuer la bue intrieure. Pour
nettoyer lextrieur, faites appel aux
essuie-glaces, au lave-glace et la
fonction dgivrage.
170
>
Nuit et intempries
! Conduite lorsque ladhrence est rduite

" Pluie
Par temps de pluie, la chausse est mouille, donc glissante. Adaptez votre
conduite en consquence : rduisez votre allure et augmentez lintervalle de scurit avec le vhicule qui prcde. Il est aussi trs important dviter tout freinage
brutal car une action brusque sur route glissante augmente la distance de freinage.
Parfois, la pluie est telle quil se
forme, sur la chausse, une couche
deau dautant plus dangereuse que la
vitesse est leve et que les pneus sont
uss. Au pire, le vhicule glisse sur
leau cest laquaplanage (ou aquaplaning) ! En cas de forte pluie, rduisez votre vitesse et vitez toute action
brusque sur les freins et le volant.
! En passant trop vite dans une flaque deau ou un caniveau, une roue peut
tre freine et la voiture dsquilibre. Pour ne pas perdre le contrle du
vhicule, ralentissez avant le caniveau et tenez plus fermement le volant.
171
LA CIRCULATION >
Nuit et intempries
" Neige
La neige est galement un facteur de risque important. Une mince couche de neige
engendre parfois le blocage des roues et la glissade en cas de freinage. Une neige
paisse et molle constitue quelquefois un obstacle pour lequel il faut tre quip de
chanes. Une neige tasse et gele est aussi glissante que du verglas. Vous devez
tre particulirement vigilant dans les virages et lors des changements de direction.
" Verglas
Le verglas qui quivaut une adhrence quasi nulle, est surtout dangereux
Les conditions climatiques
lorsquil sagit de plaques isoles. Ces
imposent parfois un quipement
plaques se forment souvent sur les
spcifique.
ponts ou dans les sous-bois, et plus g! Sur route
nralement sur toutes les zones couenneige, placez
rants dair ds que lair est humide, le
des chanes sur
sol froid et la temprature proche de
les deux roues
zro. Les endroits les plus exposs sont
motrices.
signals par un panneau de danger.
Parfois,
lenneigement
est tel que
Vous devez conduire tout en soules
chanes
sont
obligatoires.
plesse, en vitant toute action brusque
Cette obligation est alors signale
sur les pdales ou sur le volant.
par un panneau ou bien par les
agents de police ou les
gendarmes en cas de chute
de neige inopine.
! Sur route verglace, montez

sur les deux roues motrices des
pneus clouts ou bien des pneus
gomme spciale et lamelles.
Attention, lusage de ces pneus
est rglement : il est autoris
uniquement entre le samedi
prcdent le 11 novembre
et le dernier dimanche de mars.
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CDR - Le vehicule_modif0309.qxp
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Page 173
> Le vhicule
Vhicule et scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Fonctionnement du vhicule . . . . . . . . . 182
Entretien et dpannage . . . . . . . . . . . . . . 192
173
LE VHICULE >
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Page 174
Vhicule et scurit
Sur la route, un bon comportement au volant ne suffit pas : circuler en

scurit exige un vhicule en bon tat de fonctionnement et un
agencement correct du chargement. Les passagers doivent galement
tre convenablement installs. Vous devez :
1. Etre en mesure de prsenter les documents obligatoires attestant que
vhicule et conducteur sont aptes circuler ;
2. Organiser chargement et bagages en respectant la rglementation en
vigueur ;
3. Appliquer des rgles de circulation spcifiques si vous tractez remorque
ou caravane ;
4. Utiliser et faire utiliser les dispositifs de scurit prvus pour les passagers.
Documents obligatoires
A tout moment et en tout lieu, le
conducteur doit prsenter la demande des agents de la force publique
un permis de conduire valide correspondant la catgorie du vhicule utilis, ainsi que la carte grise (ou certificat dimmatriculation), qui est la carte
didentit du vhicule.
Il faut galement prsenter lattestation dassurance et le certificat dassurance, ce dernier devant tre appos en
bas droite du pare-brise. Ces documents sont valides jusqu un mois
aprs la date dchance.
Sil y a lieu (vhicules comptant plus
de quatre ans de mise en circulation),
le macaron de contrle technique doit
galement tre coll sur le pare-brise.
La date limite de validit du contrle
est porte sur la carte grise, de mme
que le cachet du contrleur.
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>
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Page 175
Vhicule et scurit
Documents facultatifs
Par mesure de prcaution, il est recommand de conserver dans le vhicule un disque zone bleue en vue
dun stationnement dans une zone
dure limite et des imprims de
constat amiable, ces derniers tant gracieusement fournis par la compagnie
assurant le vhicule.
Il est galement trs pratique davoir
sous la main le manuel dentretien du
vhicule et la liste des garages de la
marque, ainsi que des cartes routires
si lon envisage un long trajet.
Le nouveau systme dimmatriculation mis en place au printemps 2009
attribue chaque vhicule un numro unique quil conservera pendant
tout son cycle de vie, mme en cas de dmnagement dans un autre
dpartement ou de vente. Avantage du nouveau systme, il sera possible
dimmatriculer son vhicule auprs de nimporte quel professionnel
habilit (garagiste, concessionnaire, etc.) ou dune prfecture quelconque.
Un certificat dimmatriculation provisoire, valable un mois et comportant
le numro dfinitif, permettra de circuler immdiatement. Le propritaire
recevra ensuite la carte grise son domicile par envoi postal scuris.
En cas de changement de domicile, le propritaire dun vhicule
dispose dun mois pour faire tablir une nouvelle carte grise.
En cas de vente de son vhicule, lancien propritaire doit adresser
la prfecture, dans un dlai de quinze jours, une dclaration de vente
indiquant les nom et adresse du nouveau propritaire.
La non-prsentation immdiate de lun des documents obligatoires est
sanctionne par une contravention de 1re classe, soit une amende de 11 .
175
LE VHICULE >
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Page 176
Vhicule et scurit
Bagages et chargement
Un chargement mal organis est dangereux car des objets dposs sur la
plage arrire ou sur les siges se transformeront en projectiles lors dun freinage violent. Quelles que soient les
circonstances, bagages et chargement
ne doivent pas gner les mouvements
ou la visibilit du conducteur. Placez
de prfrence les bagages dans le coffre, en prenant soin de les attacher ou
de les caler pour viter dplacements
et bruits gnants.
Chargement sur le toit
Les objets trop encombrants peuvent
tre arrims sur le toit par lintermdiaire dune galerie ou dun couple de
barres de fixation. Il existe aussi des
coffres de toit , que lon fixe aussi
sur des barres ou sur une galerie.
Si le chargement dpasse du vhi-
cule, il faut imprativement respecter

les contraintes suivantes :
- rien ne doit traner sur le sol ;
- lavant, aucun dpassement nest
autoris ;
- la largeur maximale est fixe
2,55 mtres ;
- La hauteur nest pas limite, sauf si
la rglementation routire ou le
contexte impose le contraire ;
- A larrire, le dpassement maximal
autoris est de 3 mtres.
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Vhicule et scurit
Au-del dun mtre de dpassement, le chargement doit tre signal

par un dispositif rflchissant omnidirectionnel. La nuit, ce dispositif doit
tre complt par un feu rouge fixe plac lextrmit du chargement.
Le poids du vhicule charg ne doit pas dpasser le poids total autoris
en charge mentionn sur la carte grise.
Remorque et caravane
On appelle ensemble de vhicules
un vhicule automobile attel une
remorque (remorque bagages, portebateau, porte-moto, ou caravane). Cet
ensemble est soumis des rglementations spcifiques qui dpendent notamment du poids total autoris en
charge (PTAC) de la remorque, cest-dire le poids limite que peut atteindre la remorque avec son chargement.
Fix par ladministration, le PTAC fi-
Poids du chargement
Quel que soit le chargement, le poids
de celui-ci est limit par les possibilits du vhicule. Le poids du vhicule
charg ne doit pas dpasser le poids
total autoris en charge mentionn sur
la carte grise. Les services de police et
de gendarmerie ont la possibilit de
vrifier le respect de cette contrainte
en pesant le vhicule. Si la surcharge
est manifeste, le vhicule contrevenant peut tre immobilis.
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LE VHICULE >
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Page 178
Vhicule et scurit
gure sur la carte grise et sur la plaque

constructeur de la remorque.
Permis de conduire
Le permis B suffit pour conduire un
vhicule de la catgorie B attel une
remorque dont le PTAC est infrieur
ou gal 750 kg.
Le permis E (B) est exig si le PTAC
de la remorque est suprieur 750 kg
ou si le PTAC de la remorque dpasse
le poids du vhicule vide, ou encore si
la somme des PTAC de la remorque et
du vhicule est suprieure 3 500 kg.
Immatriculation
Une plaque dimmatriculation doit
tre fixe larrire de la remorque.
Cette plaque reproduit le numro du
vhicule tracteur si le PTAC de la remorque est infrieur ou gal 500 kg.
Au-del de 500 kg, la remorque doit
possder sa propre carte grise, donc un
numro dimmatriculation qui lui est
propre.
Signalisation
Toute remorque doit tre quipe dun
dispositif de signalisation.
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Page 179
Vhicule et scurit
Ainsi, il est obligatoire de possder :

- feux de position et dispositifs rflchissants lavant ;
- dispositifs orangs sur les cts ;
- systmes rflchissants triangulaires
rouges larrire.
Les remorques dont le PTAC est suprieur 500 kg doivent apposer larrire des triangles de prsignalisation.
Si la largeur de la remorque dpasse
2,10 mtres, des feux dencombrement sont obligatoires.
Rtroviseur extrieur
Un second rtroviseur extrieur, plac
gauche, est exig si la remorque
masque la visibilit du rtroviseur intrieur ou si la remorque est plus large
que le vhicule tracteur.
Systme de freinage
Le systme de freinage requis dpend
du PTAC de la remorque.
Si le PTAC est infrieur 750 kg, ou
si le PTAC de la remorque ne dpasse
pas la moiti du poids vide du vhicule tracteur, il ny a pas obligation de
complter le systme de freinage.
Si le PTAC est suprieur 750 kg, le
systme de freinage doit tre complt
par un frein continu assurant le freinage simultan de lensemble, un
frein de parcage maintenant la remorque larrt, et un dispositif darrt
automatique de la remorque en cas de
rupture de lattelage.

de transporter des personnes dans
une remorque ou une caravane.
Le remorquage occasionnel
dun vhicule en panne laide
dun attelage rigide est autoris
condition de ne pas dpasser
25 km/h et dapposer
un panneau en panne
larrire du vhicule tract.
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Vhicule et scurit
Scurit des passagers

Nombre de passagers
Dans un vhicule, le nombre de passagers est limit par le nombre de places
assises mentionn sur la carte grise et
par le nombre de passagers assurs,
qui peut tre infrieur celui indiqu
sur la carte grise. Par ailleurs, il est interdit de transporter plus de 8 adultes,
car au-del le conducteur doit tre titulaire du permis D.
Installation des passagers

Les enfants doivent tre installs
larrire du vhicule, ceux de moins
de 10 ans tant placs dans un dispositif homologu adapt la taille et au
poids de lenfant.
Un enfant = une place !

En effet, les enfants de moins de
10 ans comptent dsormais pour
une personne part entire.
Enfants de moins de 9 kg
(0 9 mois) : porte-bb orient
dos vers lavant du vhicule.
Enfants de 9 18 kg (9 mois
3-4 ans) : sige homologu.
Enfants de plus de 15 kg
et de moins de 10 ans : sige
rehausseur avec ceinture
ou harnais.
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Vhicule et scurit
Le port de la ceinture de scurit est

obligatoire lavant comme larrire.
Pour tre efficace, une ceinture de scurit doit tre mise plat, tendue et ajuste au corps. Lors dun accident, le rle
de la ceinture de scurit est triple : viter au passager dtre projet contre la

carrosserie ou le pare-brise, diminuer le
risque djection et augmenter les chances de rester conscient aprs un choc.
Le non-port de la ceinture est

sanctionn par une contravention
de 4me classe, soit une amende
de 135 , et par le retrait de 3
points du permis du conducteur.
Il en va de la responsabilit
pnale du conducteur de vrifier
que les enfants de moins de 18 ans
soient convenablement ceinturs,
de mme que les autres passagers.
Lairbag est un coussin qui se gonfle automatiquement en cas de choc afin dviter que le passager heurte le volant ou le tableau de bord. En aucun cas lairbag ne
peut se substituer la ceinture ; il sagit simplement dun complment de protection.
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Fonctionnement du vhicule
Le conducteur doit tre capable dagir rapidement sur la commande

adquate sans quitter la route des yeux, mais il faut aussi savoir utiliser
et contrler les quipements. Vous devez :
1. Matriser toutes les fonctions du poste de conduite ;
2. Vous installer correctement et tenir convenablement le volant ;
3. Savoir quand et comment utiliser les feux obligatoires ou facultatifs afin
de voir et dtre vu ;
4. Savoir quand et comment utiliser les avertisseurs lumineux ou sonores
pour communiquer avec les autres usagers ;
5. Veiller au bon tat des pneus et des freins du vhicule.
Poste de conduite
Les postes de conduite diffrent dun
vhicule lautre. Avant de prendre la
route, il est donc primordial de se familiariser avec le tableau de bord. Celui-ci
est conu de faon placer toutes les
commandes du vhicule porte de
main. Ces commandes sont identifies
par des pictogrammes (commandes des
feux, du klaxon, des essuie-glaces ou
encore de la ventilation) dont les symboles et les couleurs sont peu prs
identiques sur tous les modles de vhi-
Commande
du klaxon
Commande des
essuie-glaces
Ventilation vers
le pare-brise
Commande de
la ventilation
Ventilation vers le
haut de lhabitacle
cules. Le tableau de bord comporte galement un indicateur de vitesse et un

compteur kilomtrique. La vitesse du
vhicule saffiche en kilomtres par
heure. Le compte-tours indique la vitesse de rotation du moteur en tours par
minute.
Des voyants et des cadrans signalent
la mise en route des quipements, notamment des feux, et alertent le
conducteur lorsquun dysfonctionnement est dtect : niveau de carburant
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faible, manque dhuile, lvation anormale de la temprature du moteur, etc.

Les voyants rouges
Le rouge signale un danger
Lorsquils sont allums, ces voyants
exigent une intervention immdiate,
par exemple si le niveau de liquide de
frein est trop faible ou si le moteur surchauffe. On ne doit pas circuler avec
lun de ces voyants allums !
Les voyants jaunes
Ces voyants attirent lattention et renseignent sur une fonction en cours
dutilisation telle que la mise en service du starter, du dgivrage de la
glace arrire ou la mise en route du feu
de brouillard arrire.
Les voyants bleus ou verts
Les voyants verts ou bleus signalent
lallumage des feux : feux de position,
feux de croisement, feux de route, feux
avant de brouillard et indicateurs de
changement de direction (clignotants).
Tmoin des
feux de position
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Tmoin
des feux de
croisement
Tmoin des feux

de brouillard avant
Tmoin
de frein
main
Tmoin
de niveau de
liquide de frein
Tmoin
de charge
de la batterie
Tmoin
de pression
dhuile
Tmoin
dalerte de
temprature
Tmoin
de signal
de dtresse
Tmoin
de starter
Tmoin de
prchauffage
Tmoin dusure
des plaquettes
de freins
Tmoin de
dgivrage de
lunette arrire
Tmoin dalerte
carburant
au minimum
Tmoin de feu
de brouillard
arrire
Bien sinstaller
Pour conduire de faon sre et agrable, il faut sinstaller correctement et
prendre quelques prcautions avant le
dpart.
Rglage du sige
La meilleure position de conduite est
celle qui permet dagir avec rapidit et
prcision sur le volant et toutes les autres commandes sans modifier la posi-
Tmoin des
feux de route
Tmoin
des clignotants
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tion du corps ; de voir la route devant,

derrire et sur les cts, sans tre gn
par les passagers ou les bagages ; et de
se fatiguer le moins possible.
Pour se positionner correctement, le
conducteur doit convenablement rgler son sige. Vous devez pouvoir enfoncer au maximum la pdale dembrayage (pied gauche), le talon restant
au sol et la jambe lgrement flchie.
Linclinaison du dossier est importante : vous devez pouvoir mettre une
main en haut du volant sans avoir besoin de dcoller les paules du sige.
Par scurit, vrifiez toujours le blocage du sige avant de dmarrer, et
noubliez pas de boucler votre ceinture !
Rglage des rtroviseurs
Ces rglages sont fondamentaux et
doivent tre vrifis chaque fois que
lon prend le volant.
Le rtroviseur intrieur doit tre
ajust de faon voir le haut de la lu-
nette arrire dans le haut du rtroviseur.

Les rtroviseurs extrieurs doivent
tre rgls de faon voir la poigne
de la porte arrire dans le coin infrieur du rtroviseur.
Tenir le volant
Pour bien tenir le volant, le conducteur doit placer ses mains de part et
dautre de la couronne, les pouces en
appui. Cette position, couramment
appele mains 9 heures 15 ou
mains 10 heures 10 , permet
daccder facilement aux commandes sans lcher le volant. En virage,
cest la main du ct du virage qui se
dplace pour tirer sur le volant, tandis que lautre main le laisse glisser
de manire retrouver la position
10 heures 10 .
Il ne faut jamais croiser les
mains sur le volant.
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Eclairage et signalisation
Tous les vhicules moteur sont quips de feux qui servent voir et tre
vu par les autres usagers. Tous les modles rcents de vhicules comportent
les lments dclairage et de signalisation obligatoires. Ces lments sont
souvent accompagns dquipements
optionnels.
Sont obligatoires lavant :
Sont obligatoires larrire :

deux feux rouges visibles 150
mtres, pour circuler ou stationner
sur la chausse par visibilit rduite ;
trois feux stop mettant une lumire
rouge ds que la pdale de frein est
enfonce. Le troisime feu stop doit
tre plac en hauteur et au milieu de
la lunette arrire, de faon tre visible lorsque les vhicules roulent en
file continue ;
deux indicateurs de changements de
direction orange et clignotants, pour
annoncer un changement de direction
ou une manuvre ;
deux dispositifs rflchissants visibles 100 mtres lorsquils sont
clairs par les feux de route dun vhicule qui suit ;
une plaque dimmatriculation rflectorise, rtro-rflchissante et
munie dun dispositif dclairage la
rendant lisible 20 mtres au moins.
Depuis le 15 avril 2009, les vhicules
neufs reoivent un nouveau numro
dimmatriculation. A partir du 15 juin,
ce sera galement le cas des vhicules
doccasion, lors de toute modification
affectant la carte grise. Les nouvelles
plaques comportent un fond blanc et
des caractres noirs : 2 lettres, 1 tiret,
3 chiffres, 1 tiret et 2 lettres.
deux feux de position blancs ou jaunes visibles 150 mtres, pour stationner sur une chausse non claire
ou circuler en agglomration claire ;
deux feux de croisement blancs ou
jaunes clairant au moins 30 mtres
sans blouir, pour circuler sur route
claire, croiser ou suivre un autre
usager ou rouler avec de mauvaises
conditions mto ;
deux feux de route blancs ou jaunes
clairant au moins 100 mtres, pour
circuler seul sur route non claire ;
deux indicateurs de changements
de direction clignotants orange et
non blouissants, pour annoncer un
changement de direction ou une manuvre ;
une plaque dimmatriculation rflectorise fond blanc.
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Elments facultatifs
A lavant, certains modles proposent des feux de brouillard blancs ou
jaunes. Ces feux propagent une lumire tale et rabattue vers le sol,
susceptible de remplacer ou de complter celle des feux de croisement en
cas de brouillard, neige et pluie, ou de
complter les feux de route sur routes
troites et sinueuses, la nuit hors agglomration.
A larrire, les vhicules peuvent
tre quips dun ou deux feux de
brouillard mettant une lumire
rouge. Ces feux sont autoriss en cas
de brouillard ou de neige, mais interdits sous la pluie.
La plupart des vhicules sont quips dun ou deux feux de recul qui
mettent une lumire blanche rabattue

vers le sol ds que la marche arrire
est enclenche.
Lorsque le signal
de dtresse (ou
warning) est activ,
tous les clignotants
fonctionnent simultanment afin
davertir du danger.
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Avertir les autres usagers

Sur la route, la communication entre les
usagers est indispensable afin que chacun comprenne les intentions de lautre.
A cet effet, le conducteur dispose
davertisseurs sonores et lumineux.
Avertissement lumineux
Pour prvenir les autres, il est prfrable que le conducteur utilise dabord les
avertisseurs lumineux dont il dispose :
feux stop, clignotants, signal de dtresse ou appels de projecteurs (ou de
phares).
Pour effectuer un appel de phare, allumez brivement une ou deux fois :
les feux de croisement si vous circulez en feu de route ;
les feux de route si vous circulez en
feu de croisement ;
les feux de route ou de croisement si
vous circulez en feux de position.
Avertissement sonore
Lutilisation de lavertisseur sonore
(klaxon) est autorise uniquement pour
avertir les autres usagers dun risque
grave et imminent.
Sauf danger immdiat, lusage de
lavertisseur sonore est interdit en ville,
de jour comme de nuit. En dehors des
agglomrations, linterdiction sapplique entre la chute et le lever du jour.
La signalisation renforce parfois linterdiction, notamment devant les tablissements de sant.
De jour et en dehors des agglomrations, il est parfois ncessaire de recourir aux avertissements sonores. Par
exemple lorsque la visibilit est rduite,
lapproche dune intersection ou dun
virage sur route troite. Ou pour avertir
un conducteur qui semble ignorer quil
va tre dpass, ou un piton risquant
de ne pas voir le vhicule arriver.
Lavertissement sonore est aussi utile
pour inciter les deux-roues serrer
droite ou se mettre en file de faon
permettre leur dpassement.
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Pneumatiques
La tenue de route et la qualit du freinage dun vhicule dpendent de ladhrence des pneumatiques. Il est donc important de choisir des pneus de bonne
qualit et de veiller leur bon tat.

de monter des pneus
de structures diffrentes
ou de monter des pneus
de marques et types diffrents
sur un mme essieu.
En cas de crevaison, il est
possible de monter la roue
de secours sans tenir compte
de la structure ou des modles,
condition quelle soit utilise
temporairement et vitesse
rduite.
Pour garder la meilleure
adhrence possible en virage,
il est prfrable de monter deux
pneus neufs larrire
du vhicule et de laisser lavant
les plus uss, condition quils
soient encore en bon tat.
Les diffrentes structures

On distingue principalement deux catgories de structures.
Les pneus structure diagonale ne
prsentent aucune inscription. Les fils
de la structure sont noys dans le caoutchouc et disposs en nappes croises.
Les pneus structure radiale portent
sur le flanc linscription r ou radial . Les fils noys dans le caoutchouc sont disposs en nappes dans le
sens du rayon de la roue. La structure
radiale est la plus rpandue en France
car elle offre une grande souplesse,
une plus grande rsistance lchauffement et une meilleure adhrence.
Pression des pneus

Le gonflage des pneus est essentiel pour
la tenue de route car des pneus exagrment ou insuffisamment gonfls accroissent la consommation de carburant, acclrent lusure des pneus et
augmentent les risques dclatement
ou de drapage.
Vous devez donc prendre lhabitude
de vrifier rgulirement la pression
des pneus de votre vhicule, y compris
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Par manque dadhrence sur

la chausse, un pneu us peut
provoquer un phnomne
daquaplanage, cest--dire une
perte de contrle du vhicule
et un drapage.
flancs des pneus ne doivent comporter
aucune dchirure profonde et la bande
de roulement doit prsenter des sculptures apparentes sur toute sa surface.
Un pneu doit tre chang lorsque la
profondeur des rainures principales
est infrieure 1,6 millimtres ou si le
relief des structures est gal celui
des tmoins dusure. Ces tmoins sont
des bossages mesurant 1,6 millimtres
de hauteur et placs en plusieurs endroits lintrieur des rainures principales. Ils sont dsigns sur le flanc du
pneu par linscription TWI (tread
wear indicator), par un triangle ou par
un symbole de la marque du pneu.
celle de la roue de secours. Cette vrification doit seffectuer froid ou

lorsque les pneus nont pas roul plus
de trois kilomtres.
Quand la voiture est trs charge, ou
avant un long parcours vitesse leve, il est recommand daugmenter la
pression selon les indications du
constructeur. Ces indications sont
mentionnes dans le livret dentretien
et sur le montant de la portire avant
gauche du vhicule.
Usure des pneus
Pour bien accrocher la route, les
pneus doivent tre en bon tat. Le
conducteur doit contrler rgulirement leur degr dusure. Il faut particulirement vrifier les flancs, qui ont
un rle damortisseurs, et la bande de
roulement, cest--dire la partie directement en contact avec le sol.
Aucune toile ne doit apparatre, les
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Freinage
Frein disque ou tambour
Le principe du freinage repose sur le frottement, qui ralentit le vhicule en transformant lnergie accumule en chaleur. Il existe principalement deux systmes de
freinage : disque ou tambour.
Dans un frein disque, sous la pression du liquide de freins, deux plaquettes viennent pincer un disque solidaire de la roue. Dans un frein tambour, la pression
du liquide de freins carte des mchoires qui viennent frotter sur le tambour.
Les dispositifs de freinage

Tout vhicule automobile est pourvu
de deux dispositifs de freinage : un
dispositif principal et un dispositif de
secours.
Le dispositif principal, ou frein
pied, est gnralement hydraulique. Il
est command par une pdale actionne par le pied droit. En appuyant sur
la pdale, on exerce une pression sur
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un liquide spcial qui circule dans des

canalisations et qui agit simultanment
sur toutes les roues du vhicule.
Le dispositif de secours ou frein de
parcage ou encore frein main
est reli par un cble aux mchoires ou
aux plaquettes d'un frein permettant de
bloquer les deux roues d'un mme essieu. Sur beaucoup de vhicules, ce
frein est command par un levier ou un
bouton situ la droite du conducteur.
Un systme de verrouillage permet de
maintenir le vhicule immobilis
larrt, donc frein serr, en labsence
du conducteur.
Le frein main peut aussi servir ralentir le vhicule lors dune dfection
du frein pied. Il faut alors maintenir
le cliquet en position dverrouille de
faon pouvoir doser laction du frein.
En effet, ce frein tant trs puissant,
les risques de drapage sont rels.
Surveillance et entretien
Les freins sont essentiels. Il faut veiller au bon fonctionnement du circuit
de freinage, commencer par le niveau et la qualit du liquide de frein, et
bien sr ltanchit du circuit : toute
fuite doit tre dtecte et rpare immdiatement. Plaquettes et mchoires
doivent tre imprativement remplaces avant usure totale, mme si le
voyant du tableau de bord ne sallume
pas pour signaler lusure.
Une utilisation ininterrompue

des freins entrane un
chauffement et une perte
defficacit du systme de
freinage pouvant aller jusqu la
dgradation des disques ou des
tambours de freins. Les parties
en contact glissent alors lune
contre lautre au lieu de frotter,
do labsence de freinage.
Ce type de dfaillance tant
trs dangereux, il faut freiner plus
fort si ncessaire, mais en
prenant soin de procder par coups successifs pour viter tout
chauffement.
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Entretien et dpannage
Conduire en toute scurit, cest conduire un vhicule bien entretenu.

Sans pour autant devenir un as de la mcanique, vous devez savoir
contrler et entretenir votre vhicule, donc :
1. Connatre les notions lmentaires de mcanique ;
2. Effectuer rgulirement les vrifications dentretien indispensables
(niveaux, pneus, batterie, clairage, lave-glace) ;
3. Savoir effectuer de petits dpannages courants (remplacement dun
fusible ou dune ampoule, monter une roue de secours...) ;
4. Soumettre le vhicule au contrle technique aux chances indiques ;
5. Adopter un comportement citoyen en limitant la pollution du vhicule ;
6. Opter pour une conduite conomique, plus sre et moins gaspilleuse de
carburant.
Rudiments mcaniques
Parce que ltat dune voiture se dgrade irrmdiablement au fil du
temps et que cela peut savrer dommageable pour soi comme pour les autres usagers de la route, le titulaire
dun permis de conduire doit veiller
au bon fonctionnement du vhicule et
respecter certaines rgles dentretien.
Le moteur explosion
Il existe principalement deux types
de moteurs : le moteur essence et le
moteur diesel. Les diffrences essentielles rsident dans le carburant utilis, la prparation du mlange et la
mthode employe pour provoquer
lexplosion . Toutefois, ces moteurs
fonctionnent selon le mme principe,
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celui du cycle quatre temps :

1. admission ;
2. compression ;
3. explosion-dtente ;
4. chappement.
La transmission
Command par lacclrateur, cest le
moteur qui fait avancer le vhicule. La
force du moteur est transmise aux
roues. Elle les fait tourner grce un
ensemble dorganes appel transmission, dont font partie lembrayage et la
bote de vitesses. En gnral, seules
deux des quatre roues sont motrices. On
parle de propulsion lorsque les roues
motrices sont arrire et de traction si
elles sont lavant. La transmission est
dite intgrale quand les quatre roues
sont entranes par le moteur, comme
dans le cas des vhicules 4x4.
Pour passer une vitesse ou sarrter,

on enfonce la pdale dembrayage
pour dbrayer, cest--dire dsaccoupler le moteur des roues motrices.
Lorsque la pdale dembrayage est
totalement releve (position embraye), la bote de vitesses est accouple au moteur, ce qui permet de transmettre le mouvement du moteur aux
roues motrices lorsquune vitesse est
enclenche.
Pour ne pas entraner une

usure prmature de lembrayage
et une surconsommation
de carburant, il faut viter :
un patinage excessif ;
une utilisation constante
ou prolonge de la pdale ;
un dbrayage incomplet ;
un embrayage brutal.
Les lments mcaniques sont

toujours organiss dans le mme
ordre : moteur embrayage
bote de vitesses roues motrices.
Lembrayage
Lembrayage permet daccoupler et de
dsaccoupler la bote de vitesses du moteur afin de pouvoir changer de vitesse.
Lorsquaucune vitesse nest enclenche,
la bote de vitesses est au point mort.
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La bote de vitesses
La bote de vitesses est un ensemble
de pignons enferms dans un carter
tanche rempli dhuile. Ce systme de
dmultiplication permet dadapter la
puissance du moteur aux efforts produire, et inversement, de rouler des
allures diffrentes pour une mme vitesse de rotation du moteur.
Le levier de vitesses, plac porte de
la main droite du conducteur, permet
de slectionner lune des cinq ou six
vitesses disponibles.
Point mort
Aucune vitesse enclenche.
1re vitesse
Dmarrage, vitesse lente avec puissance leve.
2me vitesse
Lancement du vhicule.
3me vitesse
Intermdiaire de vitesse et de puissance.
4me vitesse
Allure de croisire conomique.
5me vitesse
Vitesse leve avec puissance rduite.
Utiliser bon escient les rapports de la bote de vitesses conomise le

moteur, rduit la consommation de carburant et limite lmission de gaz
polluants.
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Entretien
Entre deux visites chez le garagiste, il est
indispensable deffectuer des contrles
dentretien au moins chaque mois ou
tous les 2 000 kilomtres. Tous comme le
contrle de la pression des pneus, la vrification des niveaux doit seffectuer
moteur froid.
Vrifier le niveau dhuile moteur ; au
besoin effectuer un complment avec
une huile de mme densit.
Contrler le niveau de liquide de refroidissement ; au besoin ajouter la quantit de liquide utile.
Examiner le niveau de llectrolyte de
la batterie par transparence ou en retirant les bouchons ; au besoin ajouter de
leau dminralise pour recouvrir les
plaques.
Sassurer que le niveau du liquide de
frein est correct ; si ce nest pas le cas,
faire contrler le systme de freinage par
un spcialiste.
Maintenir un niveau suffisant de produit dans le lave-glace.
Vrifier ltat des balais des essuieglaces et les changer si ncessaire.
Contrler le bon fonctionnement de
lclairage.
Vrifier la pression des pneus laide
dun manomtre. La notice du constructeur indique deux pressions : utilisez la
plus faible pour les conditions normales
de circulation.
Utilisez la pression la plus leve (suprieure de 200 300 grammes) pour circuler lourdement charg, lors des longs
trajets autoroutiers, ou bien pour gonfler
la roue de secours. Profitez de loccasion
pour vrifier la prsence des masses
dquilibrage sur les jantes.
Nettoyer rtroviseurs, phares, parebrise et balais dessuie-glace.
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Dpannage courant
Vous devez tre capable de rsoudre
seul de petites pannes simples rparer, mais susceptibles de vous mettre
en infraction et/ou de rendre la
conduite dangereuse, voire impossible. Soyez prvoyant : conservez
porte de main la notice dentretien et
de dpannage, des ampoules et fusibles de rechange, ainsi que les cls ou
tournevis ncessaires leur remplacement. En cas de crevaison, vous devez
tre en possession dun cric et dun
outil permettant de dvisser les boulons qui maintiennent la roue.
Batterie plat
Quand la batterie est dcharge, il est
impossible dutiliser le dmarreur.
Pour dmarrer, deux solutions : enclencher la seconde vitesse et deman-
der de laide pour pousser la voiture,

ou bien utiliser une deuxime batterie.
Pour dmarrer sur la batterie dun
autre vhicule, il faut disposer de deux
cbles spciaux pour relier entre eux
chaque ple des deux batteries. Le
cble noir relie les deux ples ngatifs
et le cble rouge, les deux ples positifs. Ne reliez surtout pas un ple ngatif un ple positif, vous provoqueriez un court-circuit. Lorsque les batteries sont convenablement relies,
faites tourner le moteur du vhicule de
secours, puis dmarrez le vhicule dpann. Dbranchez les cbles un un,
puis effectuez quelques kilomtres de
faon ce que lalternateur recharge la
batterie.
Remplacer une ampoule
Lorsquun feu est dfectueux ou d-
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faillant, il est recommand de changer

lampoule et celle qui lui est symtrique laide de la notice du constructeur. Cest pourquoi il est vivement
conseill davoir toujours dans son vhicule une bote dampoules de rechange.
Remplacer un fusible
Lorsquun ensemble dquipements
lectriques ne fonctionne plus, consultez la notice dentretien pour localiser
la bote fusibles et identifier le fusible correspondant cet ensemble
dquipements. Il faut ensuite remplacer le fusible grill par un fusible
neuf de mme type et de mme amprage do lintrt de possder des
fusibles de rechange porte de main.
Crevaison
En cas de crevaison, il faut remplacer
la roue creve par la roue de secours.
Idalement, le vhicule doit tre stationn sur terrain plat. La premire
chose faire est de desserrer les boulons en maintenant la roue remplacer. Ensuite, placez le cric lempla-
cement prvu et soulevez le vhicule

de faon pouvoir retirer la roue.
Insrez la roue de secours sur les tiges
de support et revissez manuellement
les boulons de faon maintenir la
roue droite.
Descendez le vhicule et lorsque la
roue est en appui sur le sol, serrez
convenablement les boulons laide
de la cl.
Les bombes anti-crevaison permettent deffectuer une rparation de fortune plus ou moins efficace : il faut
donc tre prudent et circuler moins
de 80 km/h. Montez une roue de secours ds que possible, ou faites rparer immdiatement la roue creve.
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Contrle technique
Le contrle technique obligatoire a t
instaur pour ne pas laisser circuler
des vhicules dont le mauvais tat
pourrait savrer dangereux.
Le premier contrle doit tre ralis
dans les six mois prcdant le 4me anniversaire de la date de premire mise
en circulation du vhicule, date qui figure sur la carte grise.
Un nouveau contrle doit tre effectu
tous les deux ans et avant toute vente
du vhicule.
Cest au titulaire de la carte grise de
prendre linitiative de prsenter son
vhicule dans un centre agr. Celuici est alors soumis un examen technique complet. En cas danomalies
lies la scurit (telles quune fuite
au rservoir, un dfaut de fixation de
lchappement ou encore des freins
dfectueux), le vhicule doit tre rpar dans les plus brefs dlais et prsent la contre-visite dans un
dlai de deux mois.
A lissu dun contrle technique satisfaisant, le contrleur appose sur la
carte grise son cachet et la date limite de la prochaine chance, et
place sur le pare-brise un macaron
attestant que le vhicule est apte
circuler. Le contrleur remet au propritaire une attestation indiquant les
points du vhicule qui ont t contr-
ls, attestation conserver chez soi,

avec les polices dassurance.
Pollution et bruit
Un vhicule est une source de pollution certaine : consommation dhuile,
de carburant et de pices dusure
comme les pneus et la batterie, nuisances sonores, etc.
Nous avons tous en tte limage de
villes embouteilles et pollues par les
gaz dchappement des voitures. Ces
gaz, mis par des moteurs mal rgls,
sont dangereux car ils contiennent,
entre autres, du plomb, des particules
et de lozone susceptibles de provoquer des difficults respiratoires, des
irritations oculaires ou mme dagir
sur le systme nerveux. Un bon rglage moteur rduit considrablement
ces fumes incommodantes et toxiques. Certains garages sont quips
dappareils analyseurs de gaz et dlivrent une carte blanche attestant
que le rglage a bien t effectu. Il
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tion par le renouvellement : vidanges
sauvages, pices diverses jetes dans
la nature telles que pneus ou batteries.
La fin de vie dun vhicule est aussi
source de pollution : encombrement
de rsidus pratiquement indestructibles ou imputrescibles. Et pour finir,
notons la pollution priphrique la
voiture : cendriers vids, papiers ou
bouteilles dverss sur la route par des
conducteurs malveillants ou inconscients.
Un systme de bonus (prime)

ou de malus (taxe) est appliqu
lors de lachat dune voiture
neuve, en fonction de la quantit
de CO2 mise par le vhicule :
bonus : moins de 130 g (moins
de 125 g en 2010) de CO2/km.
ni bonus ni malus entre 130 et
et 160 g CO2/km.
malus : mission suprieure
160 g de CO2/km.
pour en savoir plus sur le calcul
de la taxe : www2.ademe.fr
Outre le malus lors de
limmatriculation du vhicule, la
Loi de finance 2009 prvoit une
taxe annuelle de 160 pour les
voitures trs polluantes.
faut aussi savoir que les services de
police sont autoriss contrler tout
moment les gaz dchappement dun
vhicule.
Bien quelle soit la plus visible,
cette pollution de lair nest pas la
seule consquence de lutilisation
dun vhicule. Il existe dautres types
de pollution, tout aussi fcheux,
contre lesquels il faut lutter. La pollution par le bruit est lie aux dysfonctionnements du vhicule, notamment
les pots dchappement dfaillants. Il
faut aussi prendre en compte la pollu-
Les huiles de vidange polluent

gravement lenvironnement. Un
litre suffit empoisonner une
nappe deau potable. Il ne faut
donc pas les jeter nimporte o.
Utilisez les containers de
dcharge spcialiss mis
disposition.
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LE VHICULE
Entretien
et dpannage
et dpannage
> >Entretien
Conduite conomique
La conduite conomique dun vhicule
est une conduite plus sre et qui, de
surcrot, permet dconomiser le matriel comme le carburant. Son matre
mot est simple : lever le pied !
Entretenir le vhicule
Pour conomiser du carburant, il faut
galement sassurer du bon entretien
du vhicule.
Faire vrifier lallumage (bougies,
rupteurs) ainsi que la carburation (nettoyage du carburateur et des filtres).
Vrifier rgulirement les niveaux
(huile, refroidissement, frein, etc.).
Changer rgulirement les filtres
air et huile.
Surveiller la pression des pneus.
Rouler la bonne allure

Sachant quen moyenne une voiture
consomme 5 litres au 100 90 km/h et
8 litres au 100 130 km/h, lcart de
consommation de carburant peut atteindre jusqu 40% sur un mme parcours ! Par consquent, les pointes de
vitesse ne font gagner que peu de
temps pour un cot relativement
lev. Par ailleurs, il est conseill
dadopter une conduite plus souple et
de mnager lembrayage car chaque
action brusque sur les freins ou sur
lacclrateur est synonyme de gaspillage. Lcoute du moteur et laiguille
du compte-tours vous diront si le moteur tourne bonne allure et si la vitesse enclenche est en accord avec la
vitesse de circulation du vhicule.
Diminuer la rsistance
Eviter tout ce qui offre une plus
grande rsistance la progression du
vhicule permet aussi de faire des conomies et de diminuer la pollution.
Eviter de circuler vitres baisses ou
toit ouvert.
Ne pas rouler avec une galerie vide
car ce dispositif augmente la rsistance lair.
Prfrer une remorque une galerie
sur le toit.
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CDR - Conducteur_modif0309.qxp
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> Le conducteur
Capacit et aptitudes la conduite . . . . 202

Bien ragir en cas d'accident . . . . . . . . . 209
Sanctions des infractions . . . . . . . . . . . . . 215
201
LE CONDUCTEUR >
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Page 202
Capacit et aptitudes
Conduire mobilise la fois tous les sens et toute lattention. Il faut savoir
observer son environnement, immdiat comme lointain, prvoir et analyser
les situations, dcider de ce quil faut faire, et agir sur les commandes.
Pour conduire dans un tat physique et motionnel optimal, vous devez :
1. Vrifier, et si ncessaire corriger, votre acuit visuelle de faon pouvoir
apprcier avec justesse vitesses et distances ;
2. Faire des pauses rgulires pour rduire la fatigue lors des longs trajets ;
3. Limiter votre consommation dalcool, proscrire drogues ou stupfiants, et
prendre les prcautions requises en cas de traitement mdical ;
4. Ne pas conduire tlphone en main pour rester concentr sur la conduite
et les dangers de la route.
Vue
Ce sont les yeux qui fournissent au
cerveau la majeure partie des informations ncessaires la conduite.
Lacuit visuelle, que lon peut traduire par la capacit des yeux, exige pour passer les permis de conduire
moto (A) et voiture (B) est de :
- 5/10me au moins pour lensemble des
deux yeux ;
- 6/10me minimum pour le meilleur
il, si lautre a une acuit nulle ou infrieure 1/10me (pour une personne
borgne par exemple).
Si le manque dacuit visuelle doit
tre compens par le port de lunettes
ou de lentilles correctrices, le permis
de conduire portera alors la mention
restrictive verres correcteurs . Cette
mention interdit formellement au titulaire de conduire sans porter ses lunettes ou ses lentilles.
Par mesure de scurit, il est prfrable de conserver bord du vhicule

des verres de contact ou une paire de
lunettes de rechange.
Si le permis de conduire porte

la mention verres correcteurs ,
le titulaire est dans lobligation
de conduire en portant ses
lunettes ou ses lentilles.
La nuit, le port de verres teints
est interdit car ces verres
diminuent lintensit lumineuse
et par consquent lacuit visuelle.
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Fatigue
La fatigue et lassoupissement provoquent 20% des accidents sur lensemble du rseau et 30% des accidents
mortels sur les autoroutes.
Diffrents facteurs de fatigue
Plusieurs facteurs, qui sadditionnent
souvent, peuvent tre lorigine de la
fatigue du conducteur. Tout dabord
le vhicule : confort rduit, chaleur
dans lhabitacle, bruits gnants
Ensuite, le contexte : circulation
dense, trajet monotone et conditions
mto difficiles accroissent la fatigue. Et il faut bien sr compter avec
le conducteur lui-mme : manque de
sommeil, prise de mdicaments,
stress, mauvaise position de
conduite tous ces facteurs rendent
la conduite fatigante et difficile.
Un conducteur fatigu est

potentiellement un conducteur
dangereux car :
il peroit tardivement les indices
(panneaux, signalisation, autres
usagers) ;
il analyse lentement ou mal
la situation ;
il apprcie mal les vitesses
et les distances ;
il est moins efficace et perd
la rapidit des rflexes ;
il est anxieux, nerveux
et agressif ;
il risque de sendormir au volant.
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LE CONDUCTEUR >
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Reconnatre la fatigue
Le manque de sommeil est annonc par des symptmes physiques avant-coureurs aisment identifiables. Tout conducteur doit savoir reconnatre ces signes picotements
dans les yeux, billements, paupires lourdes, nervement et perte dattention et agir
en consquence. Ne pas reconnatre la fatigue, cest dpasser ses limites physiques
et par consquent mettre en danger sa personne et celle des autres usagers.
Bonnes rsolutions
Lors de longs trajets, il est primordial
de respecter quelques consignes. Pour
prendre la route en scurit, il faut
partir en forme, cest--dire repos.
Evitez de rouler jeun ou aprs un
repas trop copieux : la faim et la digestion conduisent une perte de vigilance et un manque de ractivit.
Pendant le trajet, nallez jamais audel de vos possibilits : arrtez-vous
rgulirement pour rcuprer. Lidal
est de faire une pause dun quart

dheure toutes les deux heures. Au
cours de cette pause, le conducteur
doit sarer, marcher pour se dtendre
et si ncessaire, boire et se restaurer.
Il nexiste quun seul remde
contre la fatigue : dormir !
20 minutes de sieste permettent
de rcuprer jusqu 50% de ses
capacits physiques.
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Alcool
Chaque anne en France, lalcool est
lorigine de plus de 30% des accidents
mortels et du dcs de 2 300 personnes sur la route. Mme avec une faible
quantit dalcool dans le sang, le
conducteur sous-estime les dangers et
prend des risques alors que ses facults sont diminues. Lalcool est dangereux car il provoque deux sortes
deffets, la fois sur le corps et sur
lesprit. Dune part, des effets sdatifs
qui entranent une baisse de vigilance : vision rduite en largeur, manque de prcision des gestes, acuit visuelle amoindrie, augmentation du
temps de raction, somnolence. Et
dautre part, des effets dsinhibiteurs
qui rendent plus tmraire : confiance
en soi exagre, diminution de la capacit de jugement, dsorganisation.
Alcoolmie
Lalcoolmie est le taux dalcool pur
contenu dans un litre de sang. Cette
mesure est exprime en milligrammes
par litre dair expir, ou bien en grammes par litre de sang. Le contrle de
lalcoolmie est obligatoire en cas
daccident corporel, dinfraction
grave ou de contrle prventif ordonn par le procureur de la
Rpublique. Lalcoolmie peut galement tre contrle en cas daccident
matriel ou lors dun contrle de rou-
tine effectu par les forces de lordre.

Pour dceler ltat alcoolique, les
services de police et de gendarmerie
disposent de deux outils, lalcootest et
lthylotest. Lalcootest est un ballon
dans lequel souffle lautomobiliste. Si
le ractif chimique jaune de lampoule
vire au vert, cela indique que lair expir contient des manations dalcool.
Lthylotest est un appareil lectronique dans lequel il faut galement souffler. Lappareil analyse lair expir et
indique le taux dalcoolmie correspondant.
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Sanctions
Les sanctions appliques dpendent du
taux dalcoolmie.
Conduire avec une alcoolmie comprise entre 0,50 g/l et 0,79 g/l de sang
fait lobjet dune contravention de 4me
classe. La sanction est une amende
forfaitaire de 135 et le retrait de 6
points du permis de conduire. Aussi, le
permis peut tre suspendu et le vhicule immobilis.
Conduire avec une alcoolmie gale
ou suprieure 0,80 g/l de sang est
sanctionn par une amende fixe par le
tribunal correctionnel 4 500 maximum et par le retrait de 6 points du
permis de conduire. Le permis peut tre
galement tre suspendu ou annul, et
le vhicule immobilis, voire confisqu. Le tribunal peut aussi prononcer
une peine de travaux dintrt gnral.
La Loi stipule quil est interdit

de conduire avec un taux
dalcoolmie gal ou suprieur
0,50 grammes dalcool par litre
de sang, ce qui correspond
0,25 milligrammes dalcool par
litre dair expir.
Un taux dalcoolmie de
0,50 g/l correspond
labsorption de 25 centilitres
dalcool 5 degrs,
ou de 12 centilitres dalcool
10 degrs, ou encore de
3 centilitres dalcool 40 degrs.
Pas de miracle ! Ni le caf,
ni le sucre, ni laspirine
ne diminuent le taux dalcool
contenu dans le sang.
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Mdicaments
Beaucoup de mdicaments prsentent
des effets indsirables susceptibles de
modifier laptitude conduire, sans que
le conducteur en soit rellement
conscient. Parmi ces effets indsirables,
les plus notables sont des troubles de la
vision, de laudition, de lattention et du
comportement. Il faut galement savoir
que certaines interactions mdicamenteuses provoquent des ractions perturbatrices qui savrent dangereuses.
Les mdicaments susceptibles de provoquer la somnolence ou la perte de vigilance chez les conducteurs sont signals par un avertissement mentionn sur
la notice dutilisation et par un pictogramme sur la bote.
Si vous prenez des mdicaments,
renseignez-vous auprs de votre mdecin ou de votre pharmacien sur les
consquences de leur absorption. Si
votre traitement prsente des risques
pour la conduite, il est prfrable de
renoncer prendre le volant.
Le mlange dun mdicament

avec dautres mdicaments,
ou bien avec de lalcool ou des
stupfiants, cre de nouveaux
risques et aggrave les risques
existants.
Les mdicaments sont
considrs comme des
stupfiants en cas
dautomdication, ou de nonrespect des doses prescrites.
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Drogues et stupfiants
Drogues ou stupfiants agissent sur le
systme nerveux et modifient les capacits de perception et danalyse.
Les drogues dites dures , par
exemple la cocane, le LSD ou lhrone, sont des substances hautement
toxiques. Les drogues qualifies de
douces comme cannabis et haschisch ne sont pas inoffensives du
point de vue de la conduite. On estime que fumer deux joints provoque
des effets similaires une alcoolmie
de 0,50 g/l. La prise de drogues ou de
stupfiants est donc incompatible
avec la conduite.
Obligatoire en cas daccident mortel,
il nest pas rare que le dpistage de
stupfiants soit pratiqu en cas daccident corporel ou matriel, lors de toute
infraction grave... ou dun contrle de
routine. Dsormais, la prsence de stupfiants peut tre contrle par un simple test salivaire. Si le test est positif,
une prise de sang sera effectue aux
fins de confirmer le rsultat.
La conduite sous emprise de drogue(s) est sanctionne par une amende
de 4 500 , un retrait de 6 points du
permis de conduire et une peine de prison dune dure maximale de deux
ans. Le permis peut aussi tre suspendu, ou annul, et le vhicule immobilis, voire confisqu.
Contrairement lalcool, aucun

seuil nest dfini pour les
stupfiants. En cas
de consommation avre, les
sanctions sont trs lourdes quelle
que soit la quantit !
Tlphone portable
Tlphoner au
volant constitue
un risque quil ne
faut pas minimiser. Rduction du
champ
visuel,
troubles de la concentration et allongement du temps de raction confortent
une inattention qui peut savrer mortelle, pour soi-mme comme pour les
autres usagers de la route.
Selon le Code de la route, lusage dun
tlphone mobile en conduisant est
sanctionn par une amende forfaitaire
de 35 et le retrait de 2 points du permis de conduire. Les forces de lordre
ont la possibilit dimmobiliser le vhicule du contrevenant.
Linattention au volant ne
pardonne pas ! Si vous ne pouvez
pas vous passer de votre mobile,
investissez dans un kit main libre .
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Ragir en cas d'accident
Le nombre et la gravit des accidents ont beaucoup diminu grce

lamnagement du rseau routier, aux limitations de vitesse ou encore
aux mesures de lutte contre lalcool au volant. Mais on ne peut que
constater que la plupart des accidents sont provoqus par une faute de
conduite et sont, trop souvent encore, aggravs par un mauvais
comportement des conducteurs. En cas daccident, vous devez :
1. Protger les lieux et installer un dispositif de signalisation ;
2. Alerter les secours et leur dcrire prcisment la situation ;
3. Secourir et rconforter au mieux les victimes.
Accident corporel
Laccident dit corporel est un accident de la route qui a provoqu des
blesss ou des morts. Chaque anne
en France, des secours correctement
effectus permettraient de sauver
700 vies et dviter laggravation de
ltat de 15 000 blesss. Cest pourquoi chaque automobiliste arrivant
sur les lieux dun accident doit tre
capable dorganiser les secours et de

porter une premire assistance aux
victimes.
Les actions raliser se rsument
une procdure simple quil est indispensable de retenir : P-A-S, pour
Protger - Alerter - Secourir. Ces actions doivent tre effectues dans cet
ordre, sauf si des circonstances exceptionnelles exigent le contraire.
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Protger
Protger consiste dlimiter et signaler laccident aux autres usagers
afin dviter toute aggravation et de
crer un autre accident.
Pour cela, il faut se garer correctement et dlimiter les lieux par un dispositif de signalisation. Utilisez les signaux de dtresse des vhicules et si
possible, placez un triangle de prsignalisation sur chaque sens de circulation. En labsence de triangle, il faut
que des personnes fassent signe aux
autres usagers de ralentir. La nuit,
clairez la scne avec lclairage intrieur et les phares des vhicules. Si ncessaire, effectuez des signaux lumineux avec une lampe de poche.
Pour limiter les risques dincendie,
le mieux est de couper le contact et d-
brancher la batterie des vhicules accidents. Pour circonvenir un dbut

dincendie, utilisez un extincteur en
dirigeant le jet vers la base des flammes. A dfaut, utilisez une couverture,
du sable, de la terre, de leau (sauf
dans le cas dun feu de carburant).
Depuis 2008, tout vhicule
doit tre quip dun triangle de
pr-signalisation et dun gilet de
scurit la norme EN471, cest-dire un gilet fluorescent
comportant deux bandes rtrorflchissantes. Ce gilet doit tre
port ferm, et enfil avant de
sortir du vhicule. Il faut donc le
ranger porte de main pour une
scurit maximale.
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Alerter
Appelez les secours le plus vite possible
en composant :
le 17 : la police (en ville) ou la gendarmerie (hors agglomration) ;
le 15 : le SAMU ou le SMUR ;
le 18 : les pompiers ;
le 112 : numro durgence composer depuis un tlphone portable.
Lappel de ces numros durgence est
gratuit et ne ncessite donc ni monnaie,
ni carte tlphonique, que ce soit depuis
le tlphone dun poste dappel durgence SOS, une cabine publique, une
ligne prive ou un mobile.
Pour faciliter lintervention des secours avec le matriel appropri, vous
devrez indiquer loprateur la nature
et le lieu de laccident, le nombre et
ltat des blesss, le nombre et le genre
des vhicules impliqus. Et sil y a lieu,
les circonstances particulires : vhicule transportant des matires dangereuses, incendie, explosion, immersion,
proximit dun prcipice.
Secourir
Secourir, cest dabord ne pas aggraver ltat dun bless.
De ce fait, il ne faut jamais :
- donner boire un bless (surtout
pas dalcool !) ;
- dplacer un bless ou tenter de lextraire dun vhicule, sauf en cas de risque mortel, par exemple en cas dincendie ;
- vacuer un bless sans attendre les
secours ;
- abandonner un bless apparemment
dcd ;
- retirer le casque dun motocycliste,
sauf sil vomit ou sil ne respire plus.
En revanche, nhsitez pas :
- couvrir une victime avec une couverture ou un vtement car un bless a
toujours froid ;
- rconforter les blesss conscients ;
- calmer les autres personnes bouleverses par laccident.
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Accident matriel
Un accident est qualifi de
matriel lorsquil a provoqu uniquement des dgts matriels, sans
faire de victime.
Adopter la bonne attitude
En cas daccident matriel, vous devez :
vous arrter ds que possible ;
dgager la chausse ;
revtir un gilet de scurit avant de
sortir du vhicule, puis signaler celui-ci
laide des feux de dtresse et du triangle de pr-signalisation si le vhicule
immobilis risque de gner ou de surprendre les autres usagers ;
communiquer vos identit et adresse
aux personnes concernes ou dont les

biens ont subi des dommages ;
avertir votre compagnie dassurance
dans un dlai maximum de cinq jours
ouvrs ;
et surtout, rester serein et courtois.
Un conducteur impliqu dans
un accident de la circulation a
lobligation de sarrter.
Ne pas sarrter constitue
un dlit de fuite sanctionn par
30 000 damende, le retrait
de 6 points, peine de prison
et suspension du permis.
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Remplir un constat amiable

Pour aboutir un
rglement du litige, il faut remplir un constat
amiable qui ne
constitue pas une
reconnaissance
de responsabilit,
mais un relev
des faits , en respectant quelques consignes :
remplir le constat calmement et attentivement ;
noter les noms et les adresses des tmoins ;
ne pas oublier de cocher les bonnes
cases ;
vrifier que les deux conducteurs impliqus ont bien sign tous les exemplaires ;
ne rien ajouter sur le recto lorsque les
deux exemplaires du constat sont spars ;

rdiger le verso plus tard chez soi ;
envoyer lexemplaire du constat
lassureur dans un dlai maximum de
cinq jours ouvrs (deux jours seulement
en cas de vol ou dincendie).
Si lautre conducteur refuse de
signer le constat amiable, relevez
son numro dimmatriculation, la
marque et le type de son vhicule
et notez lidentit des tmoins.
Vous remplirez alors seul le
constat que vous expdierez
votre assureur.
En cas de carambolage, il faut
remplir un premier constat avec
le conducteur du vhicule qui
prcdait et un second constat
avec le vhicule qui suivait.
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Assurance
Responsabilit civile
Lassurance de responsabilit civile
est obligatoire ds la mise en circulation
dun vhicule moteur ou remorqu,
quil roule ou quil soit stationn dans
un garage priv comme sur la voie publique. Cette assurance se charge de rgler la place de lassur les prjudices
matriels et corporels causs aux tiers,
cest--dire les dommages subis par la
ou les victimes. Cependant, elle ne couvre pas les prjudices causs au conducteur ou son vhicule.
Dommages conducteur
Les dommages du conducteur sont couverts par deux assurances facultatives.
La garantie conducteur couvre les
dommages corporels de lassur luimme et lindemnise en cas de blessure.
Lassurance dommage collision
couvre les dgts matriels de son vhicule et indemnise les rparations, mme
si lassur est responsable de laccident.
Documents obligatoires
Lattestation dassurance doit tre
conserve avec les papiers du vhicule.
Le certificat dassurance doit tre plac
sur le pare-brise afin de servir de justificatif auprs des forces de lordre. Le
dfaut dassurance expose le contrevenant non assur se trouver en infraction et par consquent, celui-ci est passible de sanctions trs lourdes, allant
dune contravention la suspension du

permis de conduire.
Refus de garanties
Sous peine de nullit du contrat, le
souscripteur de lassurance a lobligation de faire des dclarations exactes
son assureur. Mais ce dernier se rserve le droit de refuser certaines garanties, par exemple si le vhicule a
t modifi sans son accord, si le
conducteur ne porte pas ses verres
correcteurs ou est sous lemprise dun
tat alcoolique.
Bonus et Malus
La plupart des contrats dassurance
comportent une clause de bonus /
malus qui se traduit par lapplication dun coefficient de rduction /
majoration (CRM) la prime dassurance. Sans bonus ni malus, le coefficient est de 1 (100 %).
Une anne sans tre responsable dun
accident diminue le coefficient CRM
de 5% et ce bonus diminue dautant le
montant de la prime dassurance pour
lanne venir. En revanche, si votre
responsabilit est totalement engage,
vous coperez dun malus : le coefficient CRM augmentera de 25% par
accident et le montant de votre prime
dassurance augmentera dautant. Si
la responsabilit de laccident est partage, le malus sera moindre : 12,5 %
daugmentation par sinistre.
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Sanctions des infractions
Le comportement du conducteur est en cause dans la quasi-totalit des

accidents de la route, raison pour laquelle les pouvoirs publics ont
instaur le systme du permis de conduire points. Selon la gravit
de linfraction, le conducteur peut tre passible :
1. Dun retrait de points du permis pouvant aller jusqu une suspension
ou une annulation ;
2. De limmobilisation de son vhicule ;
3. Dune contravention sanctionne par une amende variable selon la
faute commise ;
4. Dun dlit correctionnel sanctionn par une amende consquente
pouvant tre assortie dune peine de prison ;
5. Dautres peines, par exemple lobligation de suivre un stage payant de
sensibilisation la scurit routire.
Permis points
Afin de mieux responsabiliser les
conducteurs, le maintien du permis de
conduire est conditionn par le respect
de la rglementation routire et un
systme de points a t mis en place
en mars 2004.
Le permis de conduire comporte initialement 6 points. Lors de la priode
probatoire de trois ans, ce capital est
crdit de 2 points par an. Dans le cas
de lapprentissage anticip de la
conduite (AAC), la priode probatoire
est rduite deux ans et le crdit est de
3 points par an. Mais il ne faut commettre aucune infraction lors de la priode probatoire pour obtenir le capital
maximum de 12 points au terme
de celle-ci. Le permis probatoire
concerne les nouveaux titulaires du
permis, mais aussi les conducteurs devant repasser leur permis aprs une
annulation ou ceux ayant perdu tous
leurs points.
Lorsquun permis de conduire est
invalid par la perte de tous les points,
le titulaire devra attendre un dlai de
carence de six mois avant de repasser
son permis. Mais il est dsormais possible dentreprendre les dmarches ncessaires (examens mdicaux et psy-
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aprs la condamnation dfinitive dun
juge. Ce retrait, signifi lintress
par courrier, est confidentiel et na pas
tre communiqu lassurance ou
un employeur. Ds que le capital de
points atteint ou franchit la barre des 6
points, le conducteur sera alert par
une lettre recommande lui proposant
deffectuer un stage en vue de rcuprer les points perdus.
Connatre son capital de points
Le capital de points peut tre connu
par les autorits administratives et judiciaires, ainsi que par le titulaire du
permis de conduire sur simple demande. Autre possibilit, se connecter
au service Tlpoints accessible depuis le site Internet du ministre de
lIntrieur : www.interieur.gouv.fr
Rcuprer les points retirs
En cas de perte dun seul point, par
exemple suite un excs de vitesse infrieur 20 km/h, celui-ci est rattribu
au bout dun an sans infraction donnant
lieu un retrait de points (au lieu de
Lorsquun conducteur commet

des infractions mettant en danger
les autres usagers, il entame son
capital de points selon le barme
suivant :
retrait de 1 6 points pour les
contraventions ;
retrait de 6 points pour les
dlits ;
retrait maximum de 8 points
en cas de plusieurs fautes
simultanes.
chotechniques, code, et le cas chant,
cours de conduite pratique) lors du
dlai de carence et ainsi obtenir un
nouveau permis dans les sept mois
suivant linvalidation. Attention toutefois, en cas de jugement, la dure du
dlai de carence peut tre augmente
par le tribunal.
Retrait des points
Le retrait des points intervient aprs le
paiement de lamende forfaitaire ou
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Page 217
trois ans auparavant). En cas de perte

de plusieurs points, il faudra attendre
trois ans sans infraction aprs le dernier
retrait de points pour obtenir de nouveau 12 points. Ces rcuprations sont
automatiques, mais le conducteur a la
possibilit de reconstituer volontairement son capital de points en suivant
un stage payant de sensibilisation la
scurit routire. Ces stages de deux
jours cotent entre 200 et 300 euros, se
droulent gnralement dans une autocole et permettent de rcuprer un
maximum de 4 points.
Un tel stage est obligatoire pour le titulaire dun permis de conduire dont le
nombre de points retirs est compris
entre 3 et 5.
ou commet un excs de vitesse de

30 km/h au-dessus du maximum autoris. Le conducteur fautif se voit retirer
aussitt son permis de conduire et doit le
remettre aux services de police ou de
gendarmerie. Son permis lui sera rendu
lexpiration de la priode de suspension.
Pour les dlits les plus graves, un tribunal peut prononcer des peines complmentaires : forte amende, obligation
de suivre un stage de formation la scurit routire, immobilisation ou
confiscation du vhicule, annulation du
permis (dix ans maximum) avec interdiction dfinitive de le repasser, travaux
dintrt gnral ou peine de prison.
Un conducteur ayant perdu

6 points en une seule fois na pas
le droit de participer un stage
de formation permettant
de regagner les points retirs.
Suspension du permis
En cas de dlit, le prfet a la possibilit de prononcer une mesure de suspension immdiate du permis si le titulaire conduit sous lemprise dun
tat alcoolique ou de stupfiants, refuse de se soumettre un dpistage,
Une personne conduisant sans

permis commet un dlit grave et
nest pas couverte par
lassurance en cas daccident.
217
LE CONDUCTEUR >
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16:20
Page 218
Immobilisation du vhicule
Si ltat du vhicule ou de son conducteur met en danger sa propre personne
ou celle des autres usagers de la route,
les services de contrle procdent
une immobilisation du vhicule.
Cette immobilisation est notamment
prononce en cas de conduite sans
permis valide ou sous lemprise dalcool ou de drogue, de refus dun
contrle de dpistage, de dfaut dassurance ou de contrle technique, de
mauvais tat des pneus. Ainsi quen
cas de freinage ou dclairage dfectueux, de fumes ou de bruits excessifs, et de surcharge du vhicule.
En cas de dfaut constat non rpar
sous 48 heures, les forces de lordre
demandent une mise en fourrire du
vhicule. Celui-ci est alors transfr en
un lieu dsign par lautorit adminis-
trative ou judiciaire, dans lequel il est

retenu au frais de son propritaire pour
une dure variable.
Outre limmobilisation pour dfaut
non rpar, la mise en fourrire peut
tre prononce en cas dinfraction aux
rgles de stationnement, en cas dabsence ou de refus du propritaire de
faire cesser un stationnement irrgulier, ou en cas dinfraction la sauvegarde de lesthtique des sites et des
paysages classs.
Pour les dlits les plus graves, un tribunal peut prononcer des peines complmentaires : forte amende, obligation
de suivre un stage de formation la scurit routire, immobilisation ou
confiscation du vhicule, annulation du
permis (dix ans maximum) ou interdiction dfinitive de le repasser, travaux
dintrt gnral ou peine de prison.
218
>
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16:20
Page 219
Dlits
Les dlits sont des infractions trs graves au Code de la route sanctionnes
par un retrait de 6 points du permis et
une amende pouvant tre trs onreuse et ventuellement accompagne
dune peine de prison. Un dlit est
donc une infraction quil faut prendre
trs au srieux. Parmi les dlits
connatre, le dlit de fuite en cas dinfraction ou daccident, le refus dobtemprer ou de se soumettre un dpistage, la rcidive dexcs de vitesse
suprieure 50 km/h, la rcidive du
non-respect de la distance de scurit
dans un tunnel, la conduite avec une
alcoolmie de 0,8 g/l et plus, la
conduite aprs usage de stupfiants, et
la conduite en dpit dune suspension
ou dune annulation du permis de
conduire.
Il existe cinq classes de contraventions. Les contraventions des quatre

premires classes relvent de la procdure simplifie dite de lamende
forfaitaire , cest--dire qu chaque
classe correspond un tarif invariable.
Plus linfraction est importante, plus
le classement de la contravention est
lev et plus le montant des amendes
est lev et les sanctions svres. Le
montant des amendes des contraventions de 5me classe, qui concernent les
dlits les plus graves, peut tre fix
par un juge du tribunal de police.
Contraventions
Une contravention entrane une sanction
financire et parfois le retrait de points du
permis de conduire.
Lavis de contravention est soit remis
en main propre, soit envoy au domicile
du contrevenant, soit laiss sur le parebrise du vhicule concern.
Le montant de la plupart des contraventions peut tre minor en cas de paiement
dans les trois jours, mais il sera major si
le rglement intervient aprs 45 jours.
219
LE CONDUCTEUR >
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16:20
Page 220
Le propritaire du vhicule
est financirement responsable
des contraventions, sauf
sil indique ladministration
lidentit du contrevenant.
Contravention
Infractions ou dlits
1re classe
Arrt ou stationnement au-del de la

dure rglementaire.
Non-prsentation immdiate du permis
de conduire.
2me classe
Arrt ou stationnement gnant ou abusif.

Changement de direction sans avertir.
Circulation sur la bande darrt
durgence.
Usage dun tlphone tenu en main.
3me classe
4me classe
5me classe
Retrait
Amende
de points forfaitaire
11
-3
-3
-2
Dispositif dchappement dfectueux ou

absent.
Plaque dimmatriculation non
rglementaire.
Dfaut de rtroviseur.
Arrt ou stationnement dangereux.
Non-port de la ceinture par le conducteur.
Non-arrt au feu rouge ou au Stop.
Non-respect de la distance de scurit.
Excs de vitesse de 10 19 km/h
Conduite en tat alcoolique (0,50 0,79 g/l).
Excs de vitesse de plus de 50 km/h
au-dessus du maximum autoris.
220
35
68
-3
-3
-4
-3
-1
-2
-3
-4
-6
135
-6
maximale
> Annexes
Rglementation europenne
Rgles de circulation spcifiques . . . . . .222
Limitations de vitesse et d'alcoolmie . .223
Signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
221
ANNEXES >
L'harmonisation de la signalisation et
des rgles de circulation au sein de la
communaut europenne est un travail
de longue haleine, initi depuis plusieurs annes. Les principales rgles
de conduite, la signalisation au sol et
les panneaux sont devenus identiques
dans beaucoup de pays, mais il subsiste encore des diffrences notables
dans certains tats. De plus, les nations ayant rejoint depuis peu l'Union
Europenne n'ont pas encore eu le
temps d'adapter leur rglementation
routire.
Pour conduire en scurit hors des
frontires franaises, vous devez
! Les rgles d'arrt et de cder le

passage sont identiques au sein
de l'Union Europenne : un Stop
signifie arrt obligatoire et cder le
passage tous les vhicules
Berlin comme Londres !
connatre les spcificits du pays travers en matire de rglementation et
de signalisation. Voici quelques lments d'information, mais la rglementation en vigueur est sujette volution. Renseignez vous auprs des
ambassades ou des postes frontires
des pays concerns.
! Rgles de circulation spcifiques certains tats

Allemagne, Irlande, Luxembourg,
Suisse
Arrt obligatoire pour laisser traverser un piton qui

attend prs d'un passage matrialis.
Luxembourg
Arrt obligatoire pour laisser traverser un piton qui

attend en absence de passage protg matrialis.
Allemagne, Belgique, Irlande,

Pays-B
Bas, Portugal
Interdiction de stationner moins de 5 mtres d'un

passage pour pitons.
Suisse
Interdiction de stationner moins de 10 mtres d'un passage

pour pitons.
Italie, Luxembourg, Suisse
Croisements l'indonsienne donc par devant pour tourner

gauche aux intersections.
Grande-B
Bretagne, Irlande
En marche normale, le vhicule doit tre maintenu prs du bord

gauche de la chausse (conduite gauche).
Allemagne, Belgique, Luxembourg, Interdiction de circuler avec uniquement les feux

Pays-B
Bas, Suisse
de position.
Danemark
Obligation d'allumer les feux de croisement en permanence, quelles

que soient les conditions de circulation.
222
>
Portugal
Les vhicules motoriss sont toujours prioritaires par rapport

aux autres usagers.
Luxembourg
Obligation de faciliter le passage aux vhicules entrants sur une

autoroute.
Grande-B
Bretagne, Irlande
Interdiction de dpassement en prsence d'une ligne en zigzag

dessine proximit d'un passage pour pitons.
! Limitations de vitesse et dalcoolmie pour les vhicules de tourisme

Agglomration
Hors agglomration
Autoroute
Alcool
Allemagne
50 km/h
100 km/h
130 km/h
(vitesse conseille)
0,5 g/l
Autriche
50 km/h
100 km/h
130 km/h
0,5 g/l
Belgique
50 km/h
90 km/h
120 km/h
0,5 g/l
Danemark
50 km/h
80 km/h
110 km/h
0,5 g/l
Espagne
50 km/h
90 km/h
120 km/h
0,5 g/l (0,3g/l pour les

conducteurs novices)
Finlande
50 km/h
100 km/h
120 km/h
0,5 g/l
France
50 km/h
90 km/h ou 110 km/h
130 km/h
0,5 g/l
Grce
50 km/h
120 km/h
80 km/h
0,5 g/l
Irlande
48 km/h
88 km/h
88 km/h
0,8 g/l
Italie
50 km/h
90 km/h
130 km/h
0,5 g/l
Luxembourg
50 km/h
90 km/h
120 km/h
0,8 g/l
Pays-B
Bas
50 km/h
80 km/h
120 km/h
0,5 g/l
Portugal
50 km/h
90 km/h
120 km/h
0,2 g/l
Royaume-U
Uni
48 km/h
97 km/h
112 km/h
0,8 g/l
Sude
50 km/h
110 km/h
110 km/h
0,2 g/l
223
ANNEXES >
! Signalisation commune plusieurs tats

Belgique, Danemark,
Italie, Suisse
Fond vert pour les panneaux de direction autoroutiers.

Fond bleu rserv aux panneaux de direction qui jalonnent
les itinraires principaux.
Proximit d'un passage pour pitons ou d'une cole.
Allemagne, Pays-B
Bas
Zone rsidentielle, obligation de rouler au pas.
Belgique, Danemark,
Espagne,
Luxembourg, Suisse
Zone rsidentielle, vitesse limite 15 ou 20 km/h.
Espagne, Pays-B
Bas
Danger : visibilit rduite.
Danger : accident.
Allemagne, Espagne,
Pays-B
Bas
Danger : risque d'embouteillage.
Danger : zone urbaine et risque de population dense.

Espagne, Italie
Danger : voie d'acclration sur la droite.
Luxembourg, Portugal
Stationnement altern :
interdit du ct I les jours impairs ;
interdit du ct II les jours pairs.
Espagne, Italie,
Pays-B
Bas
224
>
! Signalisation spcifique un tat

Allemagne
Danger : risque de verglas.
Vitesse conseille pour quitter un itinraire important

dans la direction indique.
Jonction d'autoroutes.
Danemark
Balise de tte d'lot.
Annonce d'une sortie d'autoroute.
Irlande
Ce type de panneaux signale un danger, ici un virage

dangereux gauche et un rtrcissement de chausse.
Obligation de tourner gauche, ne pas confondre
avec une interdiction !
Italie
Sur route de montagne, cder le passage aux vhicules de transport en commun.
Luxembourg
La position de l'indicateur rgle la circulation.

Indicateur sur champ vert : circulation autorise.
Indicateur sur champ rouge : arrt.
Pays-B
Bas
Accs interdit aux vhicules tractant une remorque.
Suisse
Danger : feux clignotants alternatifs : arrt obligatoire.
225
AUTO-VALUATION >
Questions tests
La sortie gauche est interdite :

A. oui
B. non
Dans cette situation :
A. Je peux dpasser
B. Je signale mon intention
C. Je peux aller au-del

de la limitation de vitesse
226
maintenant
>
Questions tests
Je suis entr en agglomration. Je peux :
A. stationner plus de 7 jours

droite
C. stationner gauche
B. marrter gauche
D. stationner droite
Je tourne gauche :
A. je cde le passage
B. je cde le passage droite
gauche
C. je reste droite
D. je serre gauche
227
AUTO-VALUATION >
Questions tests
Ce panneau indique :
A. un sens unique
B. une direction conseille
C. une seule voie de circulation
D. une direction obligatoire
Cet usager est en situation dangereuse :
A. oui
B. non
228
>
Questions tests
Pour pouvoir circuler sur cette route, je peux quiper mon vhicule :
de chanes neige :
A. oui
B. non
de pneus neige ou clouts :
C. oui
D. non
En longueur, le chargement de mon vhicule peut dpasser : lavant

A. oui
B. non
larrire
C. oui
D. non
229
AUTO-VALUATION >
10
Questions tests
A. Je passe
B. Je marrte
La signalisation annonce :
A. un virage dangereux
B. un passage niveau 100 mtres
C. une intersection
D. une interdiction de dpasser
230
>
11
Questions tests
Je peux dpasser :
A. une motocyclette
B. une voiture
C. un vhicule traction animale
12
Larrt est tolr :
A. sur le passage pitons
B. devant la bouche dincendie
C. devant les entres carrossables
231
AUTO-VALUATION >
13
Questions tests
En marche normale, 130 km/h :
A. je suis ma place
B. je reste o je suis
C. je dois revenir droite
14
Je peux passer :
A. oui
Jacclre pour passer :
C. oui
B. non
D. non
232
>
15
16
Questions tests
Cette piste cyclable est :
A. conseille pour les cycles
B. obligatoire pour les cycles
C. interdite aux cyclomoteurs
D. interdite aux motocyclettes
Je peux suivre le vhicule gris :
A. oui
B. non
233
AUTO-VALUATION >
17
18
Questions tests
Je suis conducteur novice. La vitesse maximale autorise est ici :
A. de 80km/h
B. de 90 km/h
Jeffectue un long trajet sur autoroute.

Avant de prendre le dpart : je calcule le temps du trajet
A. oui
B. non
je me fixe une heure darrive
C. oui
D. non
234
>
19
20
Questions tests
Au deuxime panneau :
A. je cde le passage aux
B. les usagers arrivant en face me
usagers arrivant en face
cdent le passage
A la prochaine intersection, je peux tourner : gauche
A. oui
droite
C. oui
B. non
D. non
235
AUTO-VALUATION >
21
22
Questions tests
Laverse commence tomber. La signalisation autorise le dpassement :
A. oui
Je peux dpasser ce deux-roues :
C. oui
B. non
D. non
Je peux stationner : avant le panneau
A. oui
aprs le panneau
C. oui
B. non
D. non
236
>
23
Questions tests
Les feux de route ont une porte dau moins :
A. 50 mtres
B. 100 mtres
C. 150 mtres
24
Je dois cder le passage ce vhicule rouge : lorsquil utilise ses gyrophares bleus
A. oui
B. non
lorsquil utilise son avertisseur sonore deux tons
C. oui
D. non
237
AUTO-VALUATION >
25
26
Questions tests
Je vais rencontrer plusieurs ralentisseurs :
A. oui
Je rduis mon allure :
C. oui
B. non
D. non
Linterdiction de stationner est :
A. unilatrale
B. semi-mensuelle
C. alterne
D. applicable jusquau panneau fin

de zone
238
>
27
28
Questions tests
Je roule au maximum de la vitesse autorise. Pour maintenir la distance

de scurit avec le vhicule qui me suit, je peux :
A. acclrer plus
B. me dporter gauche
C. faire clignoter les feux stop
D. ralentir un peu
Si je rgle le recul de mon sige jambe tendue : cela facilite laccs

aux commandes
A. oui
B. non
cela offre une meilleure visibilit
C. oui
D. non
239
AUTO-VALUATION >
29
30
Questions tests
Je transporte des enfants. Je massure que la scurit enfant soit enclenche
A. oui
B. non
Ils retiennent le mauvais comportement du conducteur
C. oui
D. non
Les balises indiquent :
A. une route frquemment enneige
B. un virage
C. une intersection
D. une priorit droite
240
>
31
Questions tests
A. Japproche dun passage niveau
B. Je peux ici dpasser
C. Je ne tiens pas compte du chien en laisse
32
Je tracte une caravane et lensemble dpasse 7 mtres.

Je laisse un intervalle minimum de scurit :
A. dune seconde en gnral
B. dun trait de la bande darrt
durgence
C. de deux fois ma longueur
D. de 50 mtres derrire ce camion
241
AUTO-VALUATION >
33
34
Questions tests
Jallume ici : les feux de croisement
A. oui
les feux de route
C. oui
B. non
D. non
Les feux ne fonctionnent pas.
A. Je cde le passage droite

C. Je passe sans cder le passage
242
B. Je cde le passage gauche

D. Je ralentis
>
35
36
Questions tests
Le panneau chevrons blancs et rouges peut signifier :
A. un rtrcissement
temporaire de la chausse
C. un virage dangereux
B. une dviation temporaire

de la route
Malgr mes appels de feux, ce vhicule reste dans la voie de gauche.
A. Je le dpasse par la droite
B. Je klaxonne
C. Je reste en retrait deux secondes de lui
243
AUTO-VALUATION >
37
38
Questions tests
Le stationnement est autoris sur ce trottoir :
A. oui
B. non
Je suis en priode probatoire. Mon permis est affect dun capital de 6 points :
A. oui
B. non
Je suis limit 80 km/h sur cette route :
C. oui
244
D. non
>
39
40
Questions tests
Je suis seul, la nuit, sur une route non claire.
A. les feux de position seuls
B. les feux de croisement
C. les feux de brouillard avant
D. les feux de route
A. Je maintiens mon allure
B. je ralentis ma vitesse
245
AUTO-VALUATION >
Rponses du test
Rponse :
Rponse :
Rponse :
Rponse :
A.
B.
Je pourrai tourner gauche puisque laccs, encore

en travaux, nest pas interdit. En effet, il permet entre autre
de me rendre sur laire rserve aux visiteurs du chantier
du viaduc de Millau et vers lautoroute A75.
A.
B.
C.
Avant de dpasser le vhicule bleu, je massure quon

ne me dpasse pas. Les usagers qui me suivent nen
montrent pas cette intention. Un coup doeil ct de moi
est toutefois ncessaire avant de dcider de manoeuvrer.
Je mets le clignotant, et je ne dpasse pas la limitation
de vitesse car cest interdit.
A.
B.
C.
D.
Marrter ou stationner droite sur cet accotement

ne prsente aucune gne. Je ne peux pas cependant y rester
plus de sept jours conscutifs.
En agglomration, je dois marrter ou stationner droite
dans le sens de la marche.
A.
B.
C.
D.
Japproche dun lot de protection qui canalise les voies

de chaque sens de circulation, et jaborde une intersection
rgie par un stop. Pour tourner gauche, je me place
gauche, puisque cette partie est sens unique. Je marque
un temps darrt, puis je cde le passage gauche comme
droite.
246
>
Rponses du test
Rponse :
Rponse :
Rponse :
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Ce panneau fond bleu est un signal dobligation. Il impose

aux usagers de se diriger vers la droite. La ligne deffet
du stop renforce linterdiction de tourner gauche.
A.
B.
C.
D.
Je circule sur une chausse sens unique mais la voie

de gauche est difficilement pratiquable cause
de lenneigement. Le conducteur semble contrler ses chanes
neige. Il doit alors assurer la prsignalisation
de son vhicule pour tre vu, en allumant au minimum ses
feux de dtresse. Sils ne fonctionnaient pas, il faudrait alors
placer un triangle de prsignalisation 30 mtres en retrait.
A.
B.
C.
D.
Pour emprunter cette route, les vhicules doivent tre

quips de chanes sur au moins deux roues motrices.
Le pannonceau prcise qu dfaut de chanes, les pneus
spciaux neige et les pneus clouts peuvent tre utiliss. Ces
quipements permettent damliorer ladhrence.
A.
B.
C.
D.
Je peux transporter des objets sur le toit de mon vhicule.

En longueur, le chargement ne doit pas dpasser laplomb
du vhicule car cela gnerait mon champ visuel. Il peut par
contre dpasser de 3 mtres maximum larrire, mais
la condition dtre signal par un dispositif rflchissant
au-del dun mtre de dpassement. Et la nuit, lextrmit
du chargement doit tre complte par un feu rouge.
247
AUTO-VALUATION >
Rponses du test
Rponse :
10
Rponse :
11
Rponse :
12
Rponse :
A.
B.
Dans cette situation, les conditions climatiques

ne me permettent pas de voir o se trouve le passage
pitons. Mais la signalisation mannonce sa position.
Je marrte pour laisser traverser ces pitons.
A.
B.
C.
D.
Ici, la signalisation verticale annonce un virage dangereux

par la prsence dun balisage chevrons blancs et bleus
indiquant le sens de la courbe, et par des balises blanches,
anneaux gris, surmontes de rouge. Un passage niveau
100 mtres est galement annonc. La signalisation au sol
annonce une interdiction de dpasser car la ligne axiale est
accompagne de flches de rabattement, ce qui annonce une
ligne continue.
A.
B.
C.
Ce panneau interdit le dpassement de tous les vhicules

moteur, sauf celui des deux roues sans side-car. Ainsi,
je peux dpasser une motocyclette, ou un vhicule traction
animale car celui-ci na pas de moteur!
A.
B.
C.
Larrt est dfini par la monte ou la descente de passagers,

ou le chargement ou le dchargement de bagages,
le conducteur restant au poste de conduite ou proximit
pour pouvoir dplacer le vhicule immdiatement. Larrt
nest pas tolr sur les passages pitons et les bouches
dincendie, car il est gnant. Par contre, il est tolr devant
les entres carrossables.
248
>
Rponses du test
13
Rponse :
14
Rponse :
15
Rponse :
16
Rponse :
A.
B.
C.
En marche normale, et quelle que soit la vitesse laquelle

je circule, je dois rester plac sur la voie la plus droite.
Je reviens dans la voie de droite.
A.
B.
C.
D.
Lintersection est rgie par des feux tricolores et la phase est

verte pour mon axe de circulation. Je suis donc autoris
passer. Je reste cependant sur mes gardes car le feu peut
soudainement passer au jaune. Je place momentanment
le pied devant le frein.
A.
B.
C.
D.
La signalisation indique une piste cyclable conseille

et rserve aux cyclistes. Le panneau dobligation serait
rond. Cette signalisation interdit le passage tous les
vhicules moteur.
A.
B.
Le vhicule noir est en stationnement et le vhicule gris

le dpasse. Le conducteur sest engag car il peut le faire
et je ne vois personne plus au loin. Jeffectue les contrles
avant de dpasser, je mets le clignotant et je mengage
mon tour.
249
AUTO-VALUATION >
Rponses du test
17
Rponse :
18
Rponse :
19
Rponse :
20
Rponse :
A.
B.
Je circule double sens de circulation, o la vitesse est

limite 90 km/h. La vitesse maximale autorise pour
un conducteur novice est de 80 km/h.
A.
B.
C.
D.
Avant un long trajet, je prpare mon itinraire au moyen

de cartes ou dinternet, afin davoir une ide de la dure
de conduite et des lieux de pause. Je tiens compte aussi des
indications fournies par les mdias. En revanche, je ne me
fixe pas une heure darrive prcise, pour ne pas mobliger
prendre des risques.
A.
B.
La signalisation annonce un rtrcissement de la chausse

par la droite et la gauche. Cela a pour consquence ici
de rendre le croisement difficile avec dautres vhicules.
Cest pourquoi la conduite tenir est donne par un autre
panneau. Ce panneau indique que les usagers arrivant
en sens inverse doivent me cder le passage.
A.
B.
C.
D.
Le panneau dinterdiction mindique que je ne suis pas

autoris tourner gauche. Cette interdiction est lgitime
par la prsence dun virage prononc cet endroit. Il reste
cependant autoris de tourner droite.
250
>
Rponses du test
21
Rponse :
22
Rponse :
23
Rponse :
24
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Ici, la ligne mdiane est mixte, et elle est discontinue de mon

cot, ce qui autorise le dpassement. Cependant, en ce dbut
daverse, je ne vois pas bien si en face le point sombre est
un usager ou non. Je renonce momentanment
au dpassement.
A.
B.
C.
D.
Cette signalisation minterdit le stationnement. Les

panonceaux mindiquent que linterdiction stend sur une
longue distance, avant et aprs le panneau.
A.
B.
C.
Les feux de route ont une porte dau moins 100 mtres. Ils
servent de nuit sur route non claire. Les feux des
vhicules rcents clairent beaucoup plus loin, mais
attention lorsquil faut repasser en feux de croisement.
A.
B.
C.
D.
Ce vhicule est un vhicule dintervention urgente

prioritaire pour lutter contre lincendie. Il annonce son
approche laide davertisseurs sonores deux tons,
et de gyrophares bleus. Tous les autres usagers doivent lui
cder le passage afin de faciliter sa progression.
251
AUTO-VALUATION >
Rponses du test
25
Rponse :
26
Rponse :
27
Rponse :
28
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Ce panneau annonce un dos-dne ou un cassis cest dire une

bosse ou un creux. Il ne faut pas confondre le dos-dne avec
le ralentisseur. Le ralentisseur est artificiellement cr pour inciter
les conducteurs rouler lentement dans certaines zones sensibles,
alors que le dos dne ou le cassis sont des dformations naturelles
de la chausse ou causes par des travaux. Dans tous les cas
jaborde une zone dangereuse en adaptant mon allure.
A.
B.
C.
D.
Ce panneau signale que jentre dans une zone

o le stationnement est interdit. Cette interdiction
sapplique donc aux deux cots de la rue dans le quartier
et ne concerne pas un stationnement unilatral altern
semi-mensuel.
A.
B.
C.
D.
Je roule au maximum de la vitesse autorise. Pour rtablir

la distance de scurit, je ne peux pas acclrer car
je commettrais un excs de vitesse. Je ne peux pas freiner
non plus car je prendrais le risque de me faire percuter par
larrire. Je prviens le conducteur qui me suit de trop prs
par de lgres pressions sur le frein, pour seulement faire
allumer les feux stop, et si celui-ci persiste, je me laisse
dpasser.
A.
B.
C.
D.
Une bonne installation au poste de conduite est primordiale.

Elle permet datteindre et de manipuler les commandes avec
facilit et prcision, et davoir un meilleur champ
de visibilit. La jambe ne doit pas tre tendue mais
semi-plie.
252
>
Rponses du test
29
Rponse :
30
Rponse :
31
Rponse :
32
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Quand je transporte des enfants dans mon vhicule,

je massure que la scurit enfant des portires soit
enclenche. Ils sont trs dynamiques et rarement calmes bien
longtemps en voiture, ce qui justifie des arrts trs frquents.
Je montre galement le bon exemple, car sinon ils risquent
de reproduire plus tard les mauvais comportements quils
auront observs.
A.
B.
C.
D.
Dans les endroits o la neige est frquente, la balise de virage

est surmonte dun capuchon rouge pour tre mieux vue
lorsque tout est blanc. Lautre balise, anneau rouge celle-ci,
positionne lintersection mais ne me donne pas le rgime
de priorit. Cest moi dadapter mon allure et de reprer
le rgime de priorit qui simpose.
A.
B.
C.
La balise droite mannonce un passage niveau

100 mtres. Jai cependant largement le temps de dpasser
ce cycliste avant celui-ci. Je mcarte toutefois largement,
car ce cycliste tient en laisse un chien qui pourrait
provoquer un cart important.
A.
B.
C.
D.
Pour les ensembles de plus de 7 mtres de long, il est obligatoire

de laisser un intervalle dau moins 50 mtres entre eux, en dehors
des agglomrations. Cette distance correspond
celle parcourue en deux secondes 90 km/h. Et si je suis
ce camion, cest la bonne marge entre lui et moi. Pour suivre
un autre vhicule une vitesse plus leve, je devrais laugmenter
afin de conserver cet espace temps de deux secondes qui
correspond peu prs ici deux traits droite pour 130 km/h.
253
AUTO-VALUATION >
Rponses du test
33
Rponse :
34
Rponse :
35
Rponse :
36
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Par temps de brouillard, la visibilit est fortement rduite.

Pour tre vu, jallume donc au minimum les feux
de croisement. Je peux les complter en allumant les feux
de brouillard avant et arrire. Cest mme vivement
conseill ! Mais en aucun cas je ne peux utiliser les feux
de route, qui ne servent rien sauf blouir les autres
usagers.
A.
B.
C.
D.
Lorsque les feux ne fonctionnent pas, je tiens alors compte

du panneau dintersection fix sur le bloc des feux.
Il indique ici que la route sur laquelle je circule est
caractre prioritaire. Je ne cde ni le passage droite,
ni le passage gauche. En revanche, je passe cette
intersection avec la plus grande prudence, en plaant
au moins mon pied devant le frein.
A.
B.
C.
Ce panneau est le signal temporaire de position dune

dviation, ou dun rtrcissement de la chausse, ou encore
dun contournement dobstacle. Il est utilis lors de travaux.
La balise de virage comporte quant elle des chevrons
bleus.
A.
B.
C.
Il est probable que par tourderie le conducteur a oubli

de revenir droite aprs avoir dpass un vhicule,
et il nose peut-tre pas du fait de ma prsence proche. Il est
strictement interdit de dpasser par la droite. Je creuse donc
lespace de scurit afin de linciter se rabattre, car
il nentendra pas le klaxon.
254
>
Rponses du test
37
Rponse :
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Rponse :
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Rponse :
40
Rponse :
A.
B.
Le trottoir est amnag pour le stationnement des vhicules

et le panneau limite celui-ci tous les vhicules, sauf aux
vhicules de tourisme.
A.
B.
C.
D.
Un permis de conduire probatoire est dot dun capital initial

de 6 points pendant une priode de trois ans. Cette priode est
rduite deux ans pour les conducteurs ayant suivi
la conduite accompagne. Je circule hors agglomration sur
une route double sens de circulation ; je suis donc limit
80 km/h.
A.
B.
C.
D.
La nuit, lorsquil ny a aucune circulation, et que la route

nest pas claire, je dois circuler en feux de route. Il faut
cependant repasser en feux de croisement, ds que je croise
ou que je suis un autre usager.
A.
B.
Pourquoi ralentir si je respecte la limitation de vitesse ?

Je vrifie seulement que je ne la dpasse pas. Je ne dois
surtout pas ralentir mon allure car ce type de comportement
peut surprendre les usagers qui me suivent. Ils pourraient
ainsi me percuter larrire.
255
Notes
256

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Conforme au nouvel examen

LE CODE DE LA ROUTE >

- Les panneaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

- Les panneaux de direction . . . . . . . . . . . . .56

- Le Programme National de Formation

- Caractristiques dune route . . . . . . . . . . .62

Apprentissage anticip de la conduite . . . 18

- Dangers temporaires . . . . . . . . . . . . . . . . . .73

- Premire phase de la formation . . . . . . . .18

- Panneaux de danger . . . . . . . . . . . . . . . . . .80

amnagements ou services . . . . . . . . . . . .91

- Signalisation des interdictions . . . . . . . . .124

- Signalisation : cas particuliers . . . . . . . . .107

- Distance darrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143

- Limitations de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . .136

- Tourner droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109

- Transports en commun . . . . . . . . . . . . . . .145

- Croisement et signalisation . . . . . . . . . . .118

LE CODE DE LA ROUTE >

Capacit et aptitudes la conduite . . . . 202

- Vitesse de circulation . . . . . . . . . . . . . . . .164

Nuit et intempries . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

- Utilisation des feux . . . . . . . . . . . . . . . . . .165

- Conduite de nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168

- Drogues et stupfiants . . . . . . . . . . . . . . .208

- Conduite par visibilit rduite . . . . . . . . .170

- Tlphone portable . . . . . . . . . . . . . . . . . .208

- Conduite par adhrence rduite . . . . . . .171

Ragir en cas d'accident . . . . . . . . . . . . . 209

Vhicule et scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Sanctions des infractions . . . . . . . . . . . . 215

- Documents obligatoires . . . . . . . . . . . . . .174

- Permis points . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215

- Documents facultatifs . . . . . . . . . . . . . . . .175

- Suspension du permis . . . . . . . . . . . . . . .217

- Bagages et chargement . . . . . . . . . . . . . .176

- Immobilisation du vhicule . . . . . . . . . . .218

- Remorque et caravane . . . . . . . . . . . . . . .177

- Scurit des passagers . . . . . . . . . . . . . .180

Fonctionnement du vhicule . . . . . . . . .182

- Eclairage et signalisation . . . . . . . . . . . . .185

- Rgles de circulation spcifiques

- Pollution et bruit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198

Balises . . . .41, 62, 71, 72, 75-78,

Caravane . . . . .84, 174, 177, 179

Certificat dimmatriculation . . .10,

Danger (signalisation) . . . . 37-42

LE CODE DE LA ROUTE >

Fatigue . . . . . .202-204, 141, 161,

Gendarmerie . . . . . .47, 151, 162,

Handicaps . .54, 71, 85, 92, 148

Ilot directionnel . . . . . . . .76, 144

Lave-glace . . .161, 170, 192, 195

temporaire . . . . .62, 73, 76, 77

catgories . . . .10-11, 178, 180

LE CODE DE LA ROUTE >

Raction (cf. Temps de raction)

SAMU/ SMUR . . . . . . .151, 210

125, 127, 152, 161

Tableau de bord . . .181-182, 191

Usure . . . . . . . .22, 189, 191, 193

agricole . . . . .64, 82, 153, 164

Zbras . . . . . . . . . . . . . .62, 71-72