ALAS de Argentina y del Mundo ISSN 0328-4530

BOEING 737 MAX

Mayo - Junio 2012

www.revistaalas.com.ar
Anticipos Julio - Agosto

AGUSTAWESTLAND
SINPRODE 2013

CITATION CJ4
& M2

FIDAE - IDEB
EUROSATORY

EL NUEVO

www.newairplane.com/737/737Max

Mxima Eciencia
Mxima Conabilidad
Mxima Atraccin para el Pasajero
Diseo Optimizado. Nuevos Motores.

SUMARIO
July - August Issue
More FIDAE & IDEB 2012
Eurosatory 2012 and

Saln. 6

Defensa. 30

A FIDAE 2012

Centenario de la Primera Unidad

Area del Ejrcito Argentino

Exclusivo. La visin de Roberto Bertazzo de Brasil

sobre la mayor bienal de la aviacin y el espacio de
Latino Amrica. Idioma Portugus.

Industrie & Business

Commercial Aviation
Maintenance
Airports
Corporate Aviation
General Aviation
Defense
Homeland & Safety

The Press Added Value for the

Aerospace Industry & Business
NEW WEB
www.revistaalas.com.ar

Helicpteros. 12

Exclusivo. En el corriente ao 2012 se conmemoran

los cien aos de la creacin de la primera unidad
area del Ejrcito Argentino, la entonces Escuela de
Aviacin Militar.

AgustaWestland.

Saln. 36

Exclusivo. Mercado Pblico y Parapblico de Helicpteros Utilitarios. Bilinge

FIDAE 2012
Exclusivo. Javier Carrera y Jos Higuera confirman
el xito de la reciente edicin de la Feria Internacional del Aire y el Espacio, en Santiago de Chile entre
el 27 de Marzo y 1 de Abril pasados.

Av. Comercial.

18

MAXimizando el xito de
hoy para el maana

Saln. 42

Exclusivo. El Boeing 737 MAX abre un nuevo captulo en la historia del avin comercial de ms xito
en el mundo. Bilinge

Ideb 2012. Saln de Defensa

de Eslovaquia

AVIASER, es Cessna en Argentina

Exclusivo. Revista ALAS concurri en exclusiva

como su Prensa Regional Oficial en Latino Amrica,
realizado en Bratislava, ciudad de estratgica ubicacin en el centro de Europa. Bilinge

Exclusivo. AVIASER S.A., Representante y Centro de

Servicio Integral de Cessna Aircraft en Argentina, nos
confirma las principales caractersticas de los nuevos
modelos Citation CJ4 y Citation M2

Exclusivo. Aerocomerciales de Latino Amrica e

Internacionales. Defensa. Aviacin General.Aeropuertos. SEI. Helicpteros. Espacio. FIDAE 2012

Av. Ejecutiva.

24

Nav Com.

44

www.infodefensa.com
www.escuadron69.net
www.aeroimagenes.com
www.aerotv.com.uy
www.aviacaobrasil.com.br

ALAS,The Aerospace Business

& Industry Media Platform

Imgenes de portada: Boeing Commercial - AgustaWestland - Aviaser - Ejrcito Argentino Arte: Alas 2012
Mayo - Junio 2012

Editor responsable Carlos A. Castagnet
revistaalas.com@gmail.com
GERENTE DE REDACCION Juan Carlos Losada C.
ARTE Y DIAGRAMACION Rafael Clariana
GERENTE DE DESARROLLOS Carolina M. Castagnet

Publicacin Gratuita; Impresin: Brapack Industria Grfica - Saraza 1354 - 1424 CABA - Tel.: 4926- 2800. Todos los derechos reservados. Las opiniones de los artculos firmados son de exclusiva
responsabilidad de sus autores y no necesariamente compartidos
por la Revista. Se prohibe la reproduccin total o parcial de los
artculos y notas publicadas, por cualquier medio o sistema, sin la
expresa autorizacin del autor y de esta Publicacin.

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Saln

A FIDAE 2012

Apesar de no exibir as mesmas quantidades de aeronaves de edies anteriores,

a Fidae 2012 teve uma boa organizao e um volume de negcios superior.
Roberto Portella Bertazzo* Arte: ALAS 2012

Airbus trouxe mais uma vez

o A-380, que fez impressionantes vos dirios de
apresentao. O cargueiro
militar A-400M, uma das novidades
da feira, fez uma exibio em vo no
dia 28 antes de partir para a Bolvia
em prosseguimento aos seus testes de
certificao.

A Boeing trouxe o seu modelo 787

Dreamliner, primeira vez presente na
feira. A Lockheed Martin promoveu
o F-16 e o C-130XJ, verso de baixo
custo do Hercules, lanado para concorrer com o Embraer C-390.
Outra novidade foi a presena do
Viking Air Limited DHC-6 S 400
Twin Otter de nova produo, um
avio sem substituto,
que havia deixado de
ser fabricados h vrios
anos e que agora est
disponvel no mercado
com exemplares novos
de fbrica.
A Bombardier demonstrou com vos
para a imprensa especializada o seu Q-400,
um avio nico por seu
6|

| Mayo - Junio 2012

sistema ativo de reduo de rudos

e vibraes bordo. Microfones instalados sobre cada janela do avio,
captam as emisses de rudo e um
sistema a borde emite sons que anulam os rudos e vibraes do avio.
Durante o vo, foram feitas demonstraes apagando o sistema, o que
causou grande admirao aos presentes bordo, pois o rudo significativamente maior com o sistema
apagado. Com a sistema em funcionamento, se pode conversar perfeitamente como se estivssemos em um
avio a jato de ultima gerao, coisa
impossvel de se fazer em outros avies turbo-hlice.
A Alenia-Aermacchi exibiu seu

transporte C-27 Spartan, derivado

do Fiat G-222. A Eurocopter exibiu
vrios de seus modelos, com destaque a um EC-725 fabricado na Frana e j entregue Fora Area Brasileira e o EC-135.
Entre as industrias israelenses, a
novidade foi o pod de reconhecimento ELM2060P da IAI. Bell exibiu
o novo modelo Bell 407AH e o Bell
429 entre outros modelos.
A Augusta Westland, exibiu um
helicptero W3A Sokol de sua subsidiria polonesa PZL-SWIDNIK. O
exemplar pertence ao Conaf (Corporacin Nacional Forestal) do Chile e
utilizado no combate a incndios.
A grande novidade da feira foi
sem dvida o caa leve
coreano KT-50 Golden Eagle que teve dois
exemplares em exibio, um com padro de
camuflagem em tons
de cinza e outro de
alta visibilidade que se
apresentou em vo em
todos os dias da feira.
Este avio concorre diretamente com o Alenia

Aermacchi M-346, o BAe Hawk, o Aero L-179 e o YAK

130.
A presena militar dos Estados Unidos, foi bem menor
que na edio anterior, com dois F-16, um KC-10, e um
C-130H.
A Fach exibiu em vo os seus Lockheed-Martin F-16C
Block 50 e os F-16MLU adquiridos da Holanda, A esquadrilha de acrobacias Los Halcones, fez apresentaes
impecveis. Um Super Tucano e um KC-135E estiveram
em exibio esttica.
A Enaer exibiu um T-35 Pilln. Vrios avies e helicpteros da Aviao do Exrcito do Chile tambm estiveram expostos entre eles um Puma recentemente modernizado. A Aviacin Naval do Chile exibiu um Pilatus PC-7
e um EC 365 Dauphin.
Da Austrlia, veio um Gippsland GA-8 Airvan, avio
que se assemelha a um irmo menor, com motor a pisto, do Cessna Caravan. Este avio voou pela primeira
vez em 1995 e est destinado a cobrir a faixa de mercado
entre o Cessna 206 o Grand Caravan.
Representando a Argentina, a Fbrica Argentina de
Aviones Brig. San Martin S.A, veio um Pampa II, com
instrumentos atualizados e motor muito mais potente,
que melhorou de forma significativa as suas prestaes.
As empresas brasileiras, se apresentaram em um pavilho prprio, organizadas pela Agncia brasileira de Promoo de Exportaes e Investimentos (Apex-Brasil), em
associao com a Associao Brasileira de Industrias de
Material de Defesa e Segurana (ABIMDE)
Em 2012 o Brasil participou com a maior quantidade

Saln

de empresas de toda a histria da Fidae. Foram mais de 50 expositores.

A FAB esteve representada por dois
Mirage 2000C (com um esquema
de pintura novo, em tons de cinza
e marcaes em preto) Um Embraer 135 VC-99B, um Embraer E-99
AEW e oito Embraer T-27 Tucano
da Esquadrilha da Fumaa, que
com suas exibies talentosas, trou8|

| Mayo - Junio 2012

xe mais uma vez as cores brasileiras

aos cus andinos de Santiago.
A Aeroeletrnica apresentou em
seu stand uma nova gerao de displays para avies de combate do
futuro e as opes de modernizao
das cabines do Embraer Tucano,
Embraer Bandeirante e AMX.
A Mectron das Organizaes Odebrecht apresentou uma gama de ar-

mas inteligentes, como os msseis ar-ar MAA-1B e Ar Darter, os msseis

anti-radar MAR-1, o mssil anti tanque MSS 1.2 , as bombas SMKB-82
e SMKB-83 que possuem sistema de
guia inercial e opo de propulso,
que possibilita um alcance de 50
Km. Essas bombas tem baixo custo
e no exigem o transporte de pods
de guia pela aeronave atacante, pois
todo o sistema de programao e
lanamento das bombas wifi.
A Novaer Craft exibiu seus projetos de avies de treinamento bsico,
para uso civil, o U-Xc Stardream e
militar, o T-Xc Pilgrim, projetado
com a inteno de substituir os Neiva T-25 da FAB.
A Embraer, exibiu um Phenom
100 e um 300 e anunciou atravs
de sua subsidiria de defesa e segurana encomendas de Super Tucano
para pases africanos num valor superior a 180 milhes de dlares. Os
novos clientes do Super Tucano so a
Fora Area de Burkina Faso, a Fora Area da Angola e a Fora Area
da Mauritnia. Embraer tambm
anunciou seus planos de atuao no
setor de fabricao de satlites.
Apesar de no exibir as mesmas
quantidades de aeronaves de edies
anteriores, a Fidae 2012 teve uma
boa organizao e um volume de negcios superior.
*Bacharel em Histria pela
UFJF e Membro de Centro de
Pesquisas Estratgicas Paulino
Soares de Sousa da Universidade Federal de Juiz de Fora.

ALAS

Carabineros de Chile expande su flota AW109 Power, con la recepcin de su quinto helicptero bimotor ligero producido por AgustaWestland, una empresa de Finmeccanica.

Beechcraft KING AIR C90 GTx

El bimotor turbohlice de mayor

rendimiento en su clase, comparable a
los Very Ligh Jets, con mayor cabina.
Incorpora winglets de materiales
compuestos,incrementando
su velocidad de ascenso mientras
reduce el consumo de combustible .
Velocidad Mx. de Crucero: 272 Kt (502 Km/H)
Techo Mx. de Servicio: 30.000 pies (9144m)
Alcance Mx.: 1236 MN (2289 Km)
Despegue con Mx. Peso en: 2552 pies (778 m)
Aterrizaje con Mx Peso en: 2363 pies (720 m)
Cantidad de Plazas: Piloto+ 7/8 Pasajeros
Motores Pratt & Whitney PT6A-135A de 550 shp
Avinica Integrada Rockwell Collins Pro Line 21
Aero Baires S.A.C.I.

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Aerdromo Internacional San Fernando - Ruta 202 y Balcarce - Buenos Aires, Argentina
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ALAS

Capacidad, Versatilidad y Calidad.

Mayor Carga Util. Performances Mejoradas
Cmoda Cabina. Cockpit de Ultima Generacin

Helicpteros
Helicopters

Este segmento es cada vez ms

crucial para la industria global de
helicpteros, pues demanda de esta
mejores performances, carga til, seguridad, elevadas capacidades operacionales, nivel confiable de apoyo.
Produccin & Arte: ALAS 2012
Fotos: Cortesa AgustaWestland

AgustaWestland
Mercado Pblico
y Parapblico
de Helicpteros
Utilitarios

stos factores
crticos hacen al desafi de incrementar la eficiencia del servicio
en beneficio de las comunidades
respectivas, generando nuevas
oportunidades de negocios para
los fabricantes en la renovacin
y reemplazo de grandes flotas,
12 |

| Mayo - Junio 2012

como as establecer estndares superiores de un nuevo servicio pblico para satisfacer los crecientes
y exigentes requerimientos multipropsitos. Amrica del Sur no
es una excepcin dada su extensa
geografa con grandes distancias
que deben ser cubiertas volando
con rapidez y con elevadas alturas
de operacin para unir comuni-

dades aisladas o concentradas en

reas de altsima densidad poblacional. Todo lo cual hace que
no solo la demanda sea la mejor
performance, sino tambin por el
cumplimiento de la misin con
la mxima versatilidad, a lo que
se debe sumar un reducido costo
operativo. Desde hace aos AgustaWestland viene ofreciendo en

la regin sus soluciones de avanzada, a travs de una completa

familia de productos, modernas
respuestas que sigue proveyendo
con sus nuevos modelos ahora
en la lnea de produccin. Si nos
referimos a los segmentos de aeronaves livianas, resulta evidente
cmo AgustaWestland est comprometida en el suministro de la
correcta combinacin de capacidades y optima relacin costos/
eficiencias, que satisfacen el requerimiento de tareas tales como
seguridad territorial, Emergencias
Mdicas/ Bsqueda y Rescate y
otras, en cualquier geografa y
en las peores condiciones operativas. El monoturbina AW119Ke,
el biturbina liviano AW109 Power
y el helicptero intermedio liviano AW169 de ltima generacin
ofrecen en este sentido, la mejor
combinacin de calidades y caractersticas disponibles en sus
respectivas categoras.
El AW119Ke de 2.8 Tn brinda
caractersticas nicas entre los helicpteros monoturbinas disponibles actualmente en el Mercado,

con las prestaciones de un biturbina liviano en cuanto a performances, espacio de cabina y carga
til, pero con la ventaja de los tpicos costos de un monoturbina.
El gran suceso entre los clientes
internacionales es precisamente
el poder contar con las capacidades de un biturbina liviano sin
tener los costos de estas ltimas.
Propulsado por la turbina P&W
PT6B-37A de 1002 shp, la aeronave montada en la planta de AgustaWestland en Filadelfia (USA),
transporta hasta siete pasajeros
y piloto, seis de ellos en la espaciosa y confortable cabina con
numerosos tipos de interior. Con
una velocidad mxima (VNE) de
282 km/ h y un alcance mximo
de 954 km, el Koala enhanced
ofrece niveles de productividad
sin competencia en misiones de
elevada carga til y largo alcance.
Su generoso compartimiento posterior de equipajes acomoda hasta
150 kg de valijas/ equipos. Ms de
200 AW119Kes han sido ordenados, superando los 100 clientes de
ms de 30 pases, con el 50 % de

las ventas aplicadas para cumplir

el amplio espectro de tareas utilitarias pblicas y parapblicas,
que incluyen la luchas contra ilcitos, anti incendios y emergencias mdicas.
El AW109 Power de siete plazas
ha probado su inigualable suceso
en el segmento de los biturbinas
livianos con cerca de 480 unidades vendidas en 50 pases; tambin en este caso con ms del
50 % de ventas obtenidas en el
multifactico sector parapblico.
Su velocidades mxima (VNE) de
311 km/ h y mxima de crucero
de 285 km/h, hace que se reconozca a este modelo como el paradigma en su clase. Agencias policiales y operadores de servicios
mdicos respaldan el suceso de
su uso en las misiones a demanda de sus tareas, en el que un segundo cuenta para llegar y asistir
rpidamente en el accidente o escena del crimen. Entre las caractersticas del AW109, tambin se
destacan sus capacidades de elevado vuelo estacionado (5059 m
IGE y 3596 OGE) para operar en
Mayo - Junio 2012 |

| 13

The Public Utility

and Parapublic
Market
grandes alturas montaosas en
misiones de rescate con nivel de
seguridad superior, y con performance para operar tambin en
elevadas temperaturas y altitudes. El AW109 Power es disponible para que cada cliente elija dos
posibilidades de plantas de poder
provistas por Pratt & Whitney or
Turbomeca. El rango biturbina liviano de AgustaWestland incluye
el modelo GrandNew, el nico
helicptero de su tipo disponible
en el Mercado con la avinica de
vuelo y misin de ltima generacin que cumple con los estndares de la navegacin satelital.
Unica aeronave de ltima ge14 |

| Mayo - Junio 2012

neracin en su clase producido

en dcadas, el helicptero liviano
intermedio AW169 de 4.5 Tn ha
de ser el nuevo hito del mercado.
Presentado en Julio de 2010, la
aeronave ha realizado con suceso
su primer vuelo el pasado 10 de
Mayo; su certificacin es prevista
en 2014, ingresando en tiempo
preciso al mercado como solucin
altamente competitiva para modernizar flotas de distintas clases
y filosofas operacionales. Su suceso inicial se manifiesta en los
contratos de ventas en firmes por
ms de 50 unidades para distintos clientes de todo el mundo y
un amplio abanico de roles. Agus-

taWestland pronostica un Mercado potencial de entre 900/ 1000

helicpteros en los prximos veinte aos. El AW169 transporta confortablemente hasta 10 pasajeros;
sus nuevas plantas de poder son
las modelos PW210. Su tecnologa
de nueva generacin incluye APU
y dispositivos de pantallas- touch
screen. La clave del AW169 es su
versatilidad operativa, y desde el
comienzo de su diseo este nuevo modelo conjuga la posibilidad
de realizar una amplia y exigente
gama de misiones utilitarias con
niveles de eficiencia sin precedentes. Los operadores de lucha contra ilcitos y de emergencias mdi-

Helicpteros
Helicopters

cas lo estn seleccionando como

su nuevo modelo, debido fundamentalmente a su capacidad utilitaria para cumplir innumerables
y diversas misiones, caracterstica que no exista hasta hoy en el
mercado.

he
Public
utility
and
parapublic
market
is
becoming more and more crucial
to the global rotorcraft industry
as demand for enhanced performance, payload, safety, operational capabilities and supportability
to the benefit of the served communities gets more challenging, offering manufacturers new business
opportunities for both large fleets
renewal and replacement as well
as establishment of brand new
public services able to meet such
increasingly stringent requirements. South America makes no exception with vast geographies and long
distances to be rapidly flown over and
high altitudes operations requested to
reach isolated communities or support population concentrated in high
density areas. All of this turns into an
increasingly strong call not only for top
performance but also for maximum
mission versatility, all coupled with
the need for reduced operating costs.
AgustaWestland has been offering advanced solutions through its comprehensive product portfolio in the region
for years and is continuing providing
modern answers as new models enter
its product line. If taking the lightest
segments into account, then it is self
evident how the company is committed to supplying the right combination
of capabilities and cost/effectiveness to
meet such requirements covering tasks
such as homeland security, EMS/SAR
and so forth everywhere in the harshest
operational conditions. The AW119Ke
single engine, the AW109 Power light
twin and the latest generation AW169
light intermediate helicopter are meant
to offer the best combination of qualities and features for the purpose in
their respective categories.
Mayo - Junio 2012 |

| 15

The AW119Ke 2.8 ton boasts

unique characteristics among the
single engine helicopters today available in the market, ensuring lighttwin like performance, cabin space
and payload whilst keeping typical
single engine costs. The type is acclaimed among customers worldwide who, thanks to it, have been
allowed to access light twin capabilities without facing heavier weight
class costs. Powered by a P&W
PT6B-37A 1002 shp turbine engine
and assembled at the AgustaWestland plant in Philadelphia (USA),
the aircraft can carry up to seven
passengers plus pilot, six of them in
the roomy and comfortable cabin al16 |

| Mayo - Junio 2012

lowing a range of interior layouts.

With a maximum (VNE) speed of
282 km/h and a maximum range of
954 km, the Koala enhanced offers
outstanding productivity levels for
high payload/long range missions. A
generous baggage hold in the tail section accommodates up to 150 kg of
luggage/equipment. More than 200
AW119Kes have been ordered by
over 100 customers from more than
30 countries worldwide to date with
over 50% of the sales including the
entire range of public utility and parapublic applications including law
enforcement, fire fighting and EMS.
The AW109 Power 7 seats has
proven a greatly successful light twin

benchmarking the segment with almost 480 units sold in nearly 50

countries worldwide, also in this case
with more than half sales gained in
the multifaceted parapublic sector.
With a maximum speed (VNE) of
311 km/h and a maximum cruise
speed of 285 km/h, this outstanding performance parameter of the
AW109 Power is commonly recognized as paramount. Police agencies
and medical service operators leverage on it to successfully accomplish
their demanding missions when any
second counts to quickly reach the
target, accident or crime scene. The
AW109 Power also features high
hovering capabilities (5059 m IGE

ALAS

Helicpteros
Helicopters

and 3596 OGE) to operate at high

altitudes on the mountains to carry
out rescue missions with high safety
levels and hot & high performance.
The AW109 Power is available with
a double engine model choice either
supplied by Pratt&Whitney or Turbomeca. The AgustaWestland light
twin range also includes the GrandNew which is the only light twin
helicopter in the market fitted with
latest generation flight and mission
avionics meeting the new satellite
navigation standards.
As the only new generation helicopter in its class in decades, the
AW169 4.5 ton light intermediate is
set to be a new market benchmark.

Firstly launched in July 2010, the aircraft has just successfully performed
its maiden flight (May 10th 2012)
and its certification is expected to
be achieved in 2014 with an impressive time-to-market which makes the
type a highly competitive solution
to modernize various weight classes
fleets and operational philosophies.
Its initial success is such the company has already signed contracts for
more than 50 units with customers
worldwide for a wide range of roles.
AgustaWestland foresees market
potential for around 900/1000 helicopters in the next twenty years.
The AW169 can comfortably host up
to 10 passengers in the main cabin

and is powered by two new PW210

engines. The helicopter will also feature all new technologies such as an
APU mode and touch screen device
to name a few. Key to the AW169
is operational versatility. Since the
very beginning of its design this
brand new model is thought to meet
a large variety of utility mission requirements, performing each of them
with equal unprecedented levels of
effectiveness. Law enforcement and
EMS operators are been targeted as
being among the main duties for the
new model, capable to offer second to
none swing role capability on a mission by mission basis approach previously unavailable to the market.
Mayo - Junio 2012 |

| 17

Aviacin Comercial
Commercial Aviation

El Boeing 737 MAX

abre un nuevo
captulo en la
historia del avin
comercial de ms
xito en el mundo
Arte & Produccin: ALAS
2012 Fotos: Cortesa
Boeing Commecial
Airplanes

18 |

| Mayo - Junio 2012

Aviacin Comercial
Commercial Aviation

MAXimizando el
xito de hoy para
el maana

l mercado de aviones de un solo

pasillo representar aproximadamente 84 % de la demanda
en Amrica Latina durante los
prximos 20 aos, segn el ms reciente pronstico
de mercado emitido por Boeing. Esto representa un
valor total alrededor de U$ 150 mil millones para
el mercado latinoamericano de aviones comerciales porcentaje significativo en comparacin con el
promedio mundial. Tratndose de aviones dirigidos
a este mercado, los fabricantes como Boeing deben
hacerlo bajo la frmula correcta.
Y eso es exactamente lo que Boeing espera lograr con su ms reciente propuesta en el mercado
de aviones de un solo pasillo: la continuacin del
737 Nueva Generacin, que llevar por nombre 737
MAX.
Al igual que el 737 Nueva Generacin actual, el
737 MAX ser un avin importante en las flotas de
Amrica Latina, dijo Van Rex Gallard, Vicepresidente de Ventas para la Regin de Boeing Commercial Airplanes. Dado el inters de las aerolneas
por modernizar sus flotas con los aviones ms eficientes en consumo de combustible a fin de contribuir a mitigar los crecientes costos del combustible,
el 737 MAX se convierte en el avin perfecto para
el futuro. Como lo indica su nombre, el ms reciente integrante de la familia 737 maximizar la
eficiencia, la confiabilidad y el confort; constituye
un paquete integral en el segmento de aviones de
un solo pasillo.
Los aviones del tamao del 737 MAX representarn el 84% del mercado latinoamericano durante los prximos 20 aos debido al crecimiento de
los mercados regionales a los que est dirigido. De
acuerdo con Boeing, este avin atender dichos
mercados con los costos de operacin ms bajos en
la categora de aviones de un solo pasillo con una
ventaja de 7 % respecto a la competencia.
Se espera que el consumo de combustible del
avin sea 16 % ms bajo que el que ofrece actualmente la competencia y 4 % menor que el que
ofrecer en un futuro. Desde el punto de vista de
Mayo - Junio 2012 |

| 19

Aviacin Comercial
Commercial Aviation

emisiones, en comparacin con

una flota de 100 ejemplares de los
aviones ms eficientes en consumo que existen hoy en da, este
nuevo modelo emitir 277,000
toneladas menos de CO2 y ahorrar casi 175 millones de libras
de combustible al ao, lo que se
traduce en ahorros de costos de
U$ 85 millones.
Si tomamos esta nueva eficiencia y la conjugamos con la
confiabilidad y facilidad de mantenimiento del 737 actual, las ac-

737 MAX. El tamao del fan es una

consideracin importante en la
bsqueda por optimizar la eficiencia de un avin. Boeing inform
que seleccion un dimetro de 68
pulgadas para su nuevo 737 MAX.
Elegimos un tamao de fan o
ventilador que nos permita optimizar el desempeo del diseo
del avin a fin de mantener la
ventaja que actualmente tenemos sobre nuestro competidor,
dijo Gallard. Un fan de 68 pulgadas resulta ptimo para este

sideracin otros elementos para

conservar su ventaja competitiva
y proveer el mejor producto a sus
clientes, como son la eficiencia del
ncleo y la relacin de derivacin
o flujo secundario (bypass),
junto con el peso del avin, la
resistencia aerodinmica y el empuje. Todos estos factores, diseados, integrados y funcionando
en armona, permiten alcanzar la
mxima eficiencia de aprovechamiento del combustible.
Pero mejorar su plataforma de

Reciente anuncio de Boeing respecto a este nuevo diseo de punteras alares para el 737 MAX.
Boeing announced a new winglet design concept for the 737 MAX.

tualizaciones que incorpora tanto

desde el punto de vista estructural
como de la cabina de mando, y los
nuevos interiores Boeing Sky, el resultado es un avin verdaderamente insuperable, aadi Gallard.
En fechas recientes, Boeing
anunci que ha seleccionado un
tamao de fan para los motores del
20 |

| Mayo - Junio 2012

avin, con la mejor combinacin

de peso, rendimiento del motor
y aerodinmica para el avin en
su conjunto, con el propsito de
ofrecer la mejor eficiencia de consumo de combustible y los costos
de operacin ms bajos
Adems del tamao del fan,
Boeing necesita tomar en con-

un solo pasillo no es algo nuevo

para Boeing. Desde que introdujo al mercado la familia 737 hace
casi 50 aos, Boeing ha incorporado muchas mejoras, filosofa
que explica por qu es el avin comercial de ms xito en el mundo, con ms de 9,000 ejemplares
vendidos hasta la fecha.

Aviacin Comercial
Commercial Aviation

Boeing actualiz la estructura

y cabina de pilotos respecto a los
modelos 737 Clsicos cuando
introdujo sus modelos de Nueva
Generacin, los cuales ofrecan
nuevas posibilidades en cuanto a
capacidad de pasajeros y autonoma de vuelo. Despus introdujo un nuevo diseo interior que
transform el mercado de aviones
de un solo pasillo cuando entreg
el primer ejemplar del 737 dotado
de los nuevos interiores Boeing
Sky en 2010. Y, ms recientemen-

mayora de las aerolneas lderes en Amrica Latina operan el

737 Nueva Generacin, afirm
Gallard. Por ejemplo, GOL es la
tercera mayor aerolnea de bajo
costo en el mundo, Copa ostenta
los mrgenes de operacin ms
altos en el mundo y Aeromxico
es la lnea area nmero uno en
Mxico y una de las ms exitosas
en Amrica Latina. Qu tienen
estas aerolneas en comn? Todas
eligieron al 737 como plataforma
de un solo pasillo

he
singleaisle airplane
market
will
account
for
roughly 84 percent of Latin Americas
airplane demand over the next 20
years, according to Boeings latest market forecast. This represents approximately $150 billion of the $250 billion
total value for the Latin American airplane market - a significant percentage
compared to the world average. When
it comes to building airplanes to address this market, airplane manufac-

MAXimizing
todays success for
tomorrow

Boeings 737 MAX provides another

chapter for the worlds most successful
commercial airplane
te, ha incorporado un paquete
de mejora de rendimiento que
aumenta la eficiencia de combustible en los aviones actuales. La
evolucin que representa el 737
MAX parece ser la progresin natural para Boeing.
Esta mejora continua es exactamente la razn por la que la

Gallard agreg que ese nivel de

xito es algo que no cambiar con
el 737 MAX.
Los beneficios de operar un
avin de un solo pasillo Boeing
seguirn mejorando cuando usted
elija el 737 MAX. Y por eso esperamos ver una gran demanda de parte de la regin de Amrica Latina.

turers like Boeing must get it right.

And thats exactly what Boeing is

hoping to do with their latest singleaisle offering a continuation of their
Next-Generation 737, the 737 MAX.
Just like todays Next-Generation
737, the 737 MAX will be an important airplane in Latin American
fleets, said Van Rex Gallard, BoeMayo - Junio 2012 |

| 21

ing Commercial Airplanes Sales vice

president for Latin America. As airlines look to update their fleets with
the most fuel efficient airplanes to
help mitigate the rising cost of fuel,
the 737 MAX becomes the perfect
airplane of the future. As the name
states, newest member of the 737
family will maximize efficiency, reliability, and comfort its the total
package for single-aisle airplanes.
The 737 MAX-sized airplane will
account for 84 percent of the Latin
American market over the next 20
years due to the growing regional
markets that the 737 MAX will
serve. According to Boeing it will
serve those markets with the lowest
operating costs in the single-aisle
segment with a 7 percent advantage
over their competitors offering.
22 |

| Mayo - Junio 2012

The airplanes fuel burn is expected to be 16 percent lower than the

competitors current offering and 4
percent lower than their future offering. From an emissions perspective,
when compared to a fleet of 100 of
todays most fuel-efficient airplanes,
this new model will emit 277,000
fewer tons of CO2 and save nearly
175 million pounds of fuel per year,
which translates into U$85 million
in cost savings.
Take this new efficiency and couple it with the reliability and maintainability of todays 737, the NextGenerations updated airframe and
flight deck, include the new Boeing
Sky Interior and you truly have an
unbeatable airplane, added Gallard.
Boeing recently announced they
have selected a fan size for the MAX.

Aviacin Comercial
Commercial Aviation

achieve the greatest fuel efficiency.

But improving their single-aisle
platform is not new for Boeing. Since
it introduced the 737 family nearly
50 years ago, Boeing has been improving their offering, which is why
it is the most successful commercial
airplane in the world with more than
9,000 sold to date.
Boeing updated the airframe and
flight deck over their 737 classics
when they introduced the Next-Generation models with new sizes and range
capabilities. Then they introduced the
single-aisle game changing interior
when they delivered the first Boeing
Sky Interior in 2010. And most recently, Boeing has incorporated a performance improvement package that
increases fuel efficiency on todays airplanes. The 737 MAX evolution seems
like a natural progression for Boeing.

This continual improvement is

exactly why most of Latin Americas leading airlines are flying the
current Next-Generation 737, said
Gallard.For instance, GOL Airlines
is the worlds third largest low-cost
airline, Copa Airlines has the highest operating margins in the world,
and Aeromexico is Mexicos leading
airlines and one of Latin Americas
most successful airlines what do
all three have in common? They all
have chosen the 737 as their singleaisle platform.
Gallard added that kind of success
wont change with the 737 MAX.
The benefits of operating a Boeing single-aisle airplane will continue to get better when you choose the
737 MAX. And this is why we fully
expect to see a lot of demand from
the Latin America region.

ALAS

Fan size is one consideration for

optimizing an airplanes efficiency.
Boeing says they selected a 68-inch
fan size for their new 737 MAX.
We chose the fan size that will optimize the performance of the airplane
design to maintain the advantage we
currently have over our competitor,
said Gallard. A 68-inch fan is optimized for this airplane the best
combination of weight, engine performance and aerodynamics for the
entire airplane to offer the best fuel
efficiency and lowest operating costs.
In addition to fan size, other elements Boeing must consider to ensure
its competitive advantage and provide the best product to its customers
are Core efficiency and bypass ratio,
along with airplane weight, drag and
thrust. All of these things designed,
integrated, and working together

Mayo - Junio 2012 |

| 23

Aviacin Ejecutiva
Business Aviation

AVIASER,
es Cessna en
Argentina

Conformando la completa y exitosa familia

de jets ejecutivos y de negocios Citation de
Cessna Aircraft Company, las inmejorables
performances de los nuevos modelos Citation
CJ4 y Citation M2 se destacan entre las
preferencias de los usuarios de sus respectivas
franjas de mercados.
Pedro Plechot Arte & Produccin: ALAS 2012
Fotos: Cortesa Cessna
24 |

| Mayo - Junio 2012

Aviacin Ejecutiva
Business Aviation

VIASER S.A., en su calidad de Representante y

Centro de Servicio Integral de Cessna Aircraft
en Argentina, nos confirma las
principales caractersticas de estos
jets que satisfacen en sus clases de
aeronaves, los perfiles de vuelo
de los usuarios de nivel nacional
y regional, con un significativo
acento en la reduccin de los costos operativos y mantenimiento,
sin penalizar sus elevadas performances y confort abordo.

Citation CJ-4
Certificado por la FAA para
operaciones con un solo piloto,
el jet Citation CJ4 en el ms nuevo y de mayores dimensiones de
la Familia CJ, integrada adems
por los modelos CJ1+, CJ2+ y CJ3.
Gracias al concepto de comunalidad de esta familia de reactores,
los pilotos habilitados en un CJ se
encuentran calificados para volar
cualquier otro miembro de la familia CJ.

Entre sus muchas ventajas, el

CJ4 cuenta con el software para
planificacin de vuelos GreenTrak, el primer procesador ofrecido por un fabricante de la aviacin
general , que permite minimizar
los costos totales de cada vuelo ,
balanceando
sistemticamente
los costos directos de operacin,
el consumo de combustible y las
emisiones de carbono.
El Citation CJ4 tiene un alcan-

ce de 3710 Km/ 2002 MN con dos

pilotos y cinco pasajeros, con una
velocidad de 839 Km/ Hr o 453
Nudos, valores que exceden el clculo original de diseo. Su carrera de despegue con mximo peso
(MTW) es de 954 metros/ 3130
pies, mientras que solo le lleva 28
minutos el trepar directamente
hasta los 13.716 metros/ 45.000
pies de su techo operativo. La distancia de aterrizaje es de 823 meMayo - Junio 2012 |

| 25

tros/ 2700 pies con mximo peso

de aterrizaje (MLW).
Su avinica Cessna Intrinzic es
la cabina mas avanzada, intuitiva
y orientada hacia el Piloto-Unico
disponible actualmente en un jet
ejecutivo liviano, totalmente integrada en cuatro pantallas digitales Collins Pro Line 21, con valija
electrnica de manuales EFB y radar grfico, TCAS II, EGPWS Class
A, TAWS, transponder dual Modo
S Diversity con capacidad ADS-B,
radar meteorolgico multi- escner, modo de descenso en emergencia, sistema para diagnosticar
mantenimiento. Cuenta asimismo con el novedoso sistema de
gerenciamiento digital de cabina
Rockwell Collins Venue que incluye BluRay DVD con monitores
HD, mapas de vuelo, XM Weather
y ACARS Data Link.
Sus nuevos motores Williams
FJ44-4A producen una potencia
de mas de 3.600 libras, son con26 |

| Mayo - Junio 2012

Aviacin Ejecutiva
Business Aviation

trolados automticamente por

sistema FADEC y su intervalo de
Overhaul es de 5.000 hs.
La cabina de pasajeros puede
ser configurada para hasta nueve
pasajeros, con toilette posterior
estndar compartimentado.

Nuevo Citation M2
Desarrollado a partir de las necesidades de los operadores y el
punto de vista de los propietarios
de aeronaves Citation, el Citation
M2 es un nuevo jet de negocios
liviano, a certificar tambien como
Single Pilot, que se ubica en el escaln existente entre el modelo
Citation Mustang y la familia Citation CJ, ofreciendo a sus clientes
otra alternativa de avin inicial
en la lnea de productos Citation.
Apenas seis meses despus de
anunciado su lanzamiento, el primer prototipo del nuevo Citation
M2 realiz su primer vuelo el paMayo - Junio 2012 |

| 27

sado 9 de marzo, cuya duracin de

hora y media fue empleado para
chequear su avinica, piloto automtico, motores y respuesta de
todos los sistemas del avin y los
instrumentos de aproximacin.
La Certificacin Parte 23 de la
FAA se estima en el primer semestre de 2013, con entregas en la segunda mitad del mismo ao.
El diseo limpio de su cockpit es simplificado por el sistema
integrado de la exclusiva avinica Garmin G3000; sus plantas de
poder son dos turbofan Williams
International FJ44-1AP-21 controlados automticamente por
FADEC.
En su cmodo cockpit para dos
pilotos y cabina para hasta seis
pasajeros, el Citation M2 tiene
una velocidad mxima de crucero de 741 Km/ 400 Nudos, un
alcance de 2408 Km/ 1300 MN.
Opera en pistas cortas de 991 metros/ 3250 pies y asciende hasta
los 12.497 metros/ 41.000 pies en
solo 24 minutos.
Sin contar la dimensin del
cockpit y el toilette, posterior,
la cabina de pasajeros tiene 1,47
metros/ 58 pulgadas de ancho,
3,3 metros/ 11 pies de largo 1,45
metros/ 57 pulgadas de alto. Ocho
amplias ventanillas, cmodo pedestal para las butacas son solo algunos de los atributos del interior
de su cabina de nuevo diseo.

28 |

| Mayo - Junio 2012

Ambas aeronaves as como la

familia de aviones Cessna en sus
distintas categoras no solo tienen
la calidad y prestigio generado por
sus usuarios y operadores, sino
la asistencia y soporte global de
AVIASER S.A., comenzando con
el asesoramiento inicial del avin
que mejor se adapte al requerimiento especfico de cada cliente,
para luego continuar en cada etapa de su operacin y atencin del
mantenimiento, para en definitiva maximizar la eficiencia operativa de la aeronave mientras
se logra optimizar la
inversin realizada.

ALAS

Aviacin Ejecutiva
Business Aviation

Aviaser - MRO en el Aeropuerto Intl. de San Fernando

Defensa

El 7 de diciembre del ao
2011, la Direccin de Aviacin de Ejrcito di inicio
al ao del centenario,
en homenaje a que en el
ao 2012 se cumplen cien
aos de la creacin de
la primera unidad area
del Ejrcito Argentino; la
entonces Escuela de Aviacin Militar.

Centenario
de la Primera
Unidad Area
del Ejrcito
Argentino

Arte & Produccin: ALAS 2012

Contenido: Cortesa de la
Direccin de Aviacin de
Ejrcito

Potrero Piris (Foto del Oleo de Alan Egar OMill)

Dicha ceremonia, en la que se

conmemoraba un nuevo aniversario de la Aviacin de Ejrcito,
fue el marco para presenatr el
escudo representativo del centenario. Cabe destacar que si bien,
el primer elemento areo se organiz en 1912, el inicio de la actividad area con fines militares en
el Ejrcito Argentino se remonta
a los vuelos que a partir del 08
de julio de 1867, realizara el Capitn Robert Adolfo Chodasiewicz durante la guerra de la Triple
Alianza, en un globo aeroesttico adquirido por sus entonces
aliados brasileos en los Estados
Unidos de Norteamrica, utilizado principalmente para realizar
observacin sobre las posiciones
paraguayas.
La Escuela de Aviacin Militar,
debe su creacin a la iniciativa del
Mayor Arturo P. Luisoni, para que
el Ejrcito Argentino concretara
la nueva rama area, a travs de
la obtencin de un globo dirigi30 |

| Mayo - Junio 2012

Cursantes del CCPHEL

ble, por medio de una suscripcin

popular; y de la Comisin Central
Recolectora de Fondos Pro Flotilla
Aro Militar Argentina, de cuyos
integrantes se destac por su la-

bor permanente y desmedida el

Ingeniero Jorge Newbery, logrando obtener las autorizaciones y
donaciones necesarias para que
el 10 de agosto de ese mismo ao,

Primera Promocin (gentileza Instituto Newberiano)

se creara por decreto del entonces

Presidente de la Argentina, Dr.
Roque Saenz Pea, la Escuela de
Aviacin Militar, primera en Sudamrica, con los elementos que
haban sido donados por empresas, ciudadanos y los que el Aero
Club Argentino haba puesto a
disposicin.
El 8 de septiembre de 1912, da
elegido para inaugurar la Escuela
de Aviacin Militar, se realiz la
ceremonia presidida por los Ministros de Guerra y de Marina,
que consisti en una recorrida
por los hangares y pista donde se
encontraban los seis aeroplanos

donados hasta el momento (tres

monoplanos Bleriot, un biplano
Farman, un monoplano Nieuport
y un monoplano Castaibert); finalizados los discursos de rigor,
se realizaron numerosos vuelos.
Un mes despus, el 8 de octubre, el Poder Ejecutivo Nacional
sucribi un decreto designando
como primer Director de la Escuela de Aviacin Militar al Teniente Coronel Arenales Uriburu,
nombre histrico que actualmente ostenta la Escuela de Aviacin
del Ejrcito en su honor; el 04 de
noviembre tuvo lugar la inauguracin del primer curso, que ya

tena la caracterstica de ser conjunto porque entre todos los cursantes del Ejrcito se encontraba
el Teniente de Fragata Melchor Escola, perteneciente a la Armada.
La escuela, en los aos siguientes, incrementa su parque areo,
instalaciones y personal; con esa
transformacin tambin cambi
su denominacin en dos oportunidades, pasando a llamarse a
partir del ao 1914 Escuela Militar de Aviacin, y en 1942 Colegio Militar de Aviacin.
En 1935 tiene lugar un hecho
que va a constituirse en una de
las causas del nacimiento de la

El Palomar, hangares ao 1912 (archivo Eloy Martin)

Mayo - Junio 2012 |

| 31

Regimiento Areo N 3 en la Base Area Militar de Villa Reynolds,

1941 (Archivo Life Fotografo Hart Preston)

Fuerza Area en Argentina, es la

creacin del Escalafn del Arma
de Aviacin. La necesidad de contar con un flujo continuo y numeroso de oficiales pilotos egresados
anualmente, para disponer de los
tripulantes que el cuantioso parque aeronutico de la Aviacin
de Ejrcito requera, hizo que se
creara esta Quinta Arma, por
decreto del 27 de agosto.
El gran desarrollo alcanzado
por la Aviacin en el Ejrcito y la
experiencia mundial producto de
las dos Grandes Guerras llevaron
a la creacin, por decreto Nro.
288/45 del 4 de enero de 1945, de
la Secretara de Aeronutica, ori-

gen de la actual Fuerza Area; con

la que la masa del personal, material e instalaciones de la Aviacin
de Ejrcito pasaron a conformar
esa nueva Fuerza, incluido el Colegio Militar de Aviacin que para
ese entonces ya haba sido mudado a la Ciudad de Crdoba.
A partir de all, los pilotos que
operaban las aeronaves que mantuvo el Ejrcito en las unidades
de artillera (para la observacin
y reglaje del tiro) y en el Instituto
Geogrfico Militar (aerofotografa), eran formados en aeroclubes
locales, en la Escuela de Artillera
y en elementos de la Fuerza Area
Argentina.

Con el correr de los aos y la influencia del desarrollo de los medios areos (aparicin del helicptero) y de la evolucin mundial de
la doctrina de empleo, el Ejrcito
comienza a percibir la necesidad
de tener una aviacin propia integrada por helicpteros y aviones,
por lo que el 2 de julio de 1956 se
cre el Registro de Pilotos de Ejrcito; que en un principio estuvo
integrado por los oficiales y suboficiales que tuvieran la patente
de piloto de avin otorgada por
la Direccin General de Aviacin
Civil (dependiente del Ministerio
de Aeronutica) y que acreditasen
como mnimo, 50 horas de vuelo
como piloto.
El 22 de febrero de 1961 el Secretario de Guerra de Estado resuelve crear la aptitud especial de
Aviador de Ejrcito; la que en un
principio continuaba siendo otorgada a solicitud del interesado que
reuniera ciertos requisitos para, a
partir del ao 1965, ser adquirida
por los oficiales que realizaran un
curso de formacin de piloto.
En el ao 1962 dos oficiales del
Ejrcito realizan, por primera vez,
un curso de formacin de piloto
de helicptero; el que fue desarrollado en la Direccin de Aeronutica de la Provincia de Buenos
Aires con helicpteros Bell 47 e
instructores del mencionado or-

La Aviacin y la Artillera (gentileza Subof Pr (R) Talquenca)

32 |

| Mayo - Junio 2012

Defensa

Descripcin Herldica del

Escudo del Centenario

En su parte superior el recuerdo y guia del emblema de

ese primer elemento areo del ejrcito
ideado y donado por el escultor
Jorge M. Lubary; hoy es el emblema de destino del personal de Oficiales y Suboficiales
que revistan en la Escuela
de Aviacin del Ejrcito. En el centro, representando el presente y
futuro de la especialidad,
el brevet actual que lucen
en su pecho los Aviadores
y Pilotos de Ejrcito; el que
divide a este escudo en cuatro
campos (superior izquierdo, un
globo aeroesttico como smbolo
de los inicios de la Aviacin de Ejrcito; superior derecho un avion Farman, similar a
ganismo; hasta que la Aviacin de
Ejrcito adquiri los Fairchild Hiller FH-1100 en el ao 1968.
La necesidad de la Aviacin de
Ejrcito de tener una organizacin que se dedicara exclusivamente a la formacin y perfeccionamiento sistemtico de sus
tripulantes, especialmente de sus
pilotos y mecnicos, hace que en
1973 se creara la Divisin Instruccin de Vuelo, dependiente del
Comando de Aviacin de Ejrcito
(recreado en el ao 1964). Esta fue
la primera organizacin, despus
de la creacin de la Fuerza Area
Argentina, organizada especialmente para lograr ese objetivo.
Llegado el ao 1987, la Divisin
Instruccin de Vuelo se transforma en Departamento Escuela de
Aviacin de Ejrcito, como paso
previo al actual. A partir de all, y
por un convenio que se haba iniciado el ao anterior, los oficiales
del Ejrcito pilotos de avin eran
formados en la Escuela de Aviacin Naval y los oficiales pilotos
de helicptero de la Armada en la
Aviacin de Ejrcito.

aquel Nro 1, donado por

la Compaa Argentina de
Tabacos, que inici oficialmente la
actividad area; inferiores izquierdo y derecho los dos tipos de
aeronaves en las que pilotos
y mecnicos desarrollan
su actividad area operacional y de apoyo a la
comunidad.
En el centro de la parte
inferior, inmediatamente
debajo del actual brevet,
se encuentran las Islas
Malvinas; la parte central
superior e inferior del circulo
central, la inscripcion 1912
2012; en la circunsferencia exterior,
la inscripcin centenario de la creacin de la
primera unidad area del Ejrcito Argentino.

El 23 de noviembre de 1989,
por la trascendencia y magnitud
que haban alcanzado los cursos
de formacin y perfeccionamiento desarrollados en el mbito del
Comando de Aviacin de Ejrcito,
de los que participaban, adems
de los oficiales y suboficiales del
Ejrcito, oficiales de la Armada
y de las Fuerzas de Seguridad y
Policiales de Argentina y del extranjero, el estado argentino crea
por decreto la Escuela de Aviacin
del Ejrcito; heredera de las tradi-

ciones de esa Escuela de Aviacin

Militar creada en el ao 1912 en
el seno del Ejrcito.
A partir de mediados del ao
2009, a los fines de evitar una superposicin de esfuerzos, el Ministerio de Defensa resuelve asignar la ejecucin del Curso Conjunto de Pilotos de Helicptero
(CCPHEL) al Ejrcito Argentino,
destinado a formar a los oficiales designados por las tres Fuerzas Armadas (Armada, Ejrcito y
Fuerza Area) para desempearse

Fairchild Hiller FH-1100 (archivo Eloy Martin)

Mayo - Junio 2012 |

| 33

Hiller UH-12 ET

Simulador de vuelo FRASCA UH-1H/II

en el mbito de las mismas como

pilotos de helicptero.
Este curso, que se desarrolla en
la Escuela de Aviacin del Ejrcito, tiene una duracin aproximada de cuatro meses y consta de
una parte acadmica donde a los
cursantes se les imparten materias como aerodinmica, trnsito
areo, meteorologa, navegacin,
ingls aeronutico, seguridad area, etc.; y otra parte prctica en
la que los oficiales tienen una
etapa de simulador de vuelo en el
Cicar SVH-3 (5 horas), otra etapa
en el Frasca UH-1H (10 horas) y
otra en helicptero (40 horas).
Durante los aos 2009, 2010 y
2011 la parte de vuelo prctico, se
desarroll en el helicptero Bell
UH-1H; para a partir de este ao
realizarla en los recientemente
incorporados cinco Bell 206 B III.
Reemplazan a los Hiller UH-12 ET
empleados en los cursos de formacin desde el ao 1980 hasta
34 |

| Mayo - Junio 2012

el corriente ao, con un excelente

rendimiento como aeronave bsica de instruccin.
A la adquisicin de estos helicpteros, la Aviacin de Ejrcito
ha sumado dentro de su modernizacin, la actualizacin del simulador de vuelo Frasca Bell UH-1H,
que permitir:
ffFacilitar el mantenimiento y
reparacin del mismo, ya que
tiene un software y hardware
nuevo, de ltima generacin.

ffInstruir y adiestrar tambin a

los pilotos de HUEY II, al transformar el entrenador en dual
(UH-1H y HUEY II).
ffBrindar mayor realismo en la
realizacin de las maniobras
normales y emergencias, al
incorporar un software ms
actualizado y elementos como
asiento con vibracin y una
pantalla de 220 grados.
Al curso mencionado anteriormente, la Escuela de Aviacin del
Ejrcito imparte en la modalidad
presencial y a distancia, los correspondientes a:
ffAviador de Ejrcito (Piloto de
Helicptero),
ffBsico de la Especialidad de
Piloto de Ejrcito (Piloto de
Avin y de Helicptero),
ffPiloto de Helicptero para
Fuerzas de Seguridad y Policiales,
ffInstructor de Vuelo,
ffVuelo por Instrumentos,
ffActualizacin de Materiales y
Equipos de UH-1H,CRM (Crew
Resource Management),- Operador de Aeronave No Tripulada (parte acadmica).
ffInspector de Mantenimiento.
ffSealeros y Guas areos.
ffCapacitacin Complementaria
para Mecnico de Aviacin.
NOTA: Revista ALAS expresa su
profundo agradecimiento a la Direccin de Aviacin del Ejercito
Argentino, a su Escuela de Aviacin y su personal por el apoyo
brindado para la concrecin de
este artculo.

Bell 206 B III

ALAS

Defensa

Saln

Un nuevo xito marc

la ltima edicin de la
Feria Internacional del
Aire y el Espacio (FIDAE),
que tuvo lugar en
Santiago de Chile entre
el 27 de Marzo y 1 de
Abril pasados.
Javier Carrera y Jos Higuera
Arte: ALAS 2012 Fotos:
Cortesa FIDAE, ALAS

as actividades del evento dejaron en esta oportunidad un

saldo comercial para los expositores signado por la venta de quince aeronaves, a las que
suman otras ocho aeronaves en
avanzado proceso de negociacin
que incluye la firma de un compromiso de compra. A lo anterior se
aadiran otras catorce transacciones, conocidas a travs de trascendidos pero an sin confirmacin
oficial, y unos veinticinco acuerdos
comerciales de distinta naturaleza,
incluyendo cartas de intenciones,
contratos y convenios mixtos de
negocios e industria. Expertos estiman que FIDAE 2012 super los
U$ 250 millones en transacciones
previstos antes del evento.
Las empresas expositoras presentes en FIDAE 2012 sumaron
561 empresas provenientes de 40
pases, incluyendo cuatro naciones que participaron por primera
vez. La muestra comprendi un
36 |

| Mayo - Junio 2012

FIDAE
2012
total de 128 aeronaves en exposicin, se vendieron 10.000 m2 de
espacios techados de exhibicin
en pabellones y stands interiores,
ms otros 2.000 m2 al aire libre
para stand en exteriores. El desarrollo de la muestra origin una
inversin adicional de los participantes por servicios de hotelera,
catering y otros por un valor cercano a los U$ 45 millones.
Las delegaciones oficiales visitantes provenientes de todo el
mundo sumaron 102, en muchos
casos encabezadas por autoridades
de gobierno del sector defensa, incluyendo tambin a jefes militares
y autoridades nacionales de aeronutica civil. Los cuatro das profesionales que incluy el programa
de FIDAE 2012 fueron escenarios
de treinta seis conferencias de firmas expositoras, adems de las
conferencias especializadas Wing
of Change, organizada en conjunto por la DGAC de Chile, IATA y

Abiaxair, y la Conferencia de Jefes

Logsticos de las Fuerzas Areas
Sudamericanas, organizada por la
Fuerza Area de Chile, entre otras.
Todas estas actividades fueron cubiertas por 1.100 periodistas de
todo el mundo.
Los cuatro das de programa
profesional de FIDAE 2012 registraron el acceso de 40.000 visitantes, en tanto que los dos das
de actividad pblica registraron el
ingreso de 80.000 personas de pblico general, aumentando en un
30 por ciento la tasa de ocupacin
de los estacionamientos para vehculos particulares que haban sido
habilitados en esta oportunidad.

Rasgos Salientes
Airbus se hizo presente por segunda vez con el A380, y exposiciones sobre la nueva versin carguero del A340, y del A350, cuyo
primer vuelo est previsto para el

2013, con entregas en el 2014. El

primer operador sudamericano
del A350 ser la aerolnea colombiana Avianca, que ha encargado
10 ejemplares de la versin A350800, con entregas previstas para
tener lugar entre el 2015 y 2017.
Boeing present al Boeing 787
Dreamliner, mostrando en Santiago al primer ejemplar de produccin de este avin comercial, destinado al operador nacional LAN.
De regreso a USA tras su paso por
FIDAE, culminar su proceso de
equipamiento para ser entregado
definitivamente a LAN en el tercer
trimestre del ao en curso. LAN ha
encargado un total de 32 ejemplares del Dreamliner, que incorporar a su flota entre fines de 2012 y
el 2018, para cubrir inicialmente
las rutas de Santiago a Buenos Aires, Lima, Los ngeles, Madrid y
Frankfurt. Avianca y Aeromxico
son las restantes aerolneas de Latino Amrica que han ordenado a
la fecha, aviones Boeing 787.
AgustaWestland exhibi el AW109 Power, que durante el evento
entreg oficialmente a Carabineros de Chile, organismo que ha
confirmando una orden adicional
de este modelo. Durante FIDAE
trascendi que el fabricante talobritnico tambin est apoyando
los esfuerzos de Turkish Aerospace
Industries- TAI, que junto a otros
fabricantes turcos como Aselsan y
Roketsan ofrece la variante T-129
del helicptero de ataque Mangusta al Ejrcito de Chile.
Bell Helicopter exhibi el bimotor ligero 429 y al monomotor
Cessna Citation CJ4

407, este ltimo en su versin armada AH, que atrajo el inters del
Ejrcito de Chile, que nuevamente analiza la compra de un helicptero de exploracin con capacidades anti-tanque. El 407AH es
observado con inters por la Marina de Chile, considerndolo entre los candidatos para reemplazar
prximamente a sus Jet Ranger y
MB-105; la Gendarmera Nacional de Argentina lo analiza para
una potencial incorporacin.
Bombardier de Canad exhibi
su avin comercial biturbohlice
Q400 NextGen, el ms reciente
derivado de su Dash 8. Cessna Aircraft exhibi su completa gama de
aviones con el reactor de negocios
Citation CJ4 que atrajo la atencin
de analistas de empresas y agencias pblicas. Hawker Beechcraft,
por su parte no fue en zaga con su
prestigiosa familia de aviones.

Industria de Latinoamrica
FIDAE 2012 registr un fuerte
aumento en la participacin de

firmas proveedoras de productos y

servicios de Amrica Latina. Entre
las empresas agrupadas en el Pabelln de Brasil, se destacan Embraer, Helibras, Mectron,Atech,
Condor y CBC. El alto nivel de
participacin de la industria brasilera fue realzado por la presencia del Ministro de Defensa Sr.
Celso Amorin; del Jefe del EMCO
de las Fuerzas Armadas de Brasil,
Gral. de Ejrcito Jos C. De Nardi; el Comandante de la FAB. TTe.
Bdier del Aire Juniti Saito; y el Comandante de la Marina, Alte. de
Escuadra Julio de Moura Neto.
Con una industria aeroespacial
y de defensa que alcanz un muy
alto nivel de desarrollo en el pasado, y que hoy se encuentra en un
proceso de recuperacin, Argentina se hizo presente en FIDAE 2012
con el mayor nmero de firmas
provenientes de un solo pas latinoamericano, sumando treinta
y una firmas en total. Catorce de
esas empresas se agruparon en el
Pabelln Argentino, que fue auspiciado por la Secretara de RelacioFamilia de aviones Hawker Beechcraft

Mayo - Junio 2012 |

| 37

Importante presencia de Argentina y su apoyo a las empresas del sector

nes Econmicas Internacionales

del Ministerio de Relaciones Exteriores. Las empresas exhibiendo
all incluyeron a FAdeA de Crdoba, que promovi su monoreactor
de entrenamiento avanzado IA-63
PAMPA, el fumigador agrcola Tehuelche y el entrenador primario
en desarrollo IA-73; y al Centro de
Investigaciones Tecnolgicas de la
Defensa, dependiente del Ministerio de Defensa, mostr sus capacidades en la modernizacin de
misiles, la militarizacin de computadores y otros.
Invap, empresa con actividades
en distintas reas que incluyen la
energa nuclear y sistemas para la
defensa, destac en esta oportunidad sus logros en el sector aeroespacial y muy especialmente en la
produccin de radares y sistemas
de aplicacin satelital. La presencia argentina fue realzada por la
visita del Ministro de Defensa
Arturo Puricelli, quien recorri el
Pabelln Argentino junto a su par
de Chile, Andrs Allamand.
Uruguay debut en FIDAE
2012, con un stand para exhibir
las capacidades de las empresas
que atienden al sector aeronutico en ese pas, como Sema, Aero
Tecno, Aeromont, la aerolnea
PLUNA y las divisiones de mantenimiento de la Fuerza Area y
la Aviacin Naval. Colombia, Mxico y Per registraron presencia
industrial en el evento.

Conferencias y Seminarios

Conferencia Wings of Change / IATA

38 |

| Mayo - Junio 2012

FIDAE 2012 fue escenario de

importantes conferencias y seminarios, destacando en primer lugar la VII Cumbre de Aviacin Latinoamericana y del Caribe Wings
of Change- WoC, organizada por
IATA y la DGAC de Chile. Este
importante evento regional fue
presidido por el Director General
y Gerente de IATA, Sr. Tony Tyler;
y el Director de la DGAC, G.A.
Jaime Alarcn; se analizaron las
proyecciones econmicas y operacionales del transporte areo

latinoamericano y mundial. Un
aspecto crtico abordado en este
encuentro ha sido el futuro dficit
de personal profesional calificado
en el sector del transporte areo a
lo largo del mundo.
Se precis que el problema no
se circunscribe nicamente a la
potencial falta de pilotos sino que,
de no adoptarse las medidas adecuadas, habr una carencia substancial de personal calificado para
atender tareas como la inspeccin
de operaciones areas, la investigacin de accidentes de aviacin
y variadas funciones de servicios
de trnsito areo, lo que impactar negativamente la seguridad del
sector. Al respecto, se subray que
a lo largo del mundo se registra
hoy un nivel de incumplimiento
de las normas y mtodos recomendados del 51 por ciento, lo que se
puede atribuir en buena medida
a la carencia de personal debidamente calificado. En el caso particular de la regin latinoamericana

Masuma Internacional inaugura su Sede en Chile

y el Caribe, se coincidi en la necesidad de dar un mayor impulso

a la formacin de pilotos y otros
especialistas, aumentando tanto
el nmero como la calidad de las
escuelas y reduciendo el costo de
los cursos de vuelo, ampliando
para ello el nmero de simuladores, y facilitar la convalidacin de
los estudios y las licencias en los
pases del area. Se subray que lo
anterior requerir que los gobiernos revisen sus polticas y reformen la legislacin actualmente en
vigencia.

La conferencia Wings of Change analiz aspectos como infraestructura y tecnologa aeroportuaria, uso de biocombustibles, cuidado del medioambiente, seguridad y perspectivas financieras,
destacando en general la importancia del transporte areo como
motor de desarrollo regional. En
relacin a lo ltimo, Tony Tyler
llam a los gobiernos a apoyar el
desarrollo del transporte areo,
mediante una mayor inversin en
infraestructura aeroportuaria y la
reduccin de la carga tributaria

Mayo - Junio 2012 |

| 39

Conferencia Wings of Change / IATA

que se aplica a los operadores.

Otro importante evento fue el
seminario Geo-Inteligencia: Informacin para la toma de decisiones ante desastres naturales,
organizado por el Servicio AeroFotogramtrico (SAF) de la Fuerza
Area de Chile, en el marco de un

40 |

| Mayo - Junio 2012

acuerdo de cooperacin entre

el Ministerio de
Defensa de Chile y el Departamento de Defensa de USA,
con el propsito de establecer
instancias
de
intercambio de
i n fo r m a c i n ,
especialmente en el empleo de la
Percepcin Remota o Teledeteccin para la gestin del riesgo y la
vulnerabilidad. El seminario revis el rol de la teledeteccin satelital como herramienta eficaz para
el monitoreo de amenazas naturales y para responder a la deman-

da de informacin que se genera

a partir de la ocurrencia de fenmenos catastrficos y desastres
naturales, como terremotos, maremotos, erupciones volcnicas,
entre otros. El foro sobre el Uso
del Espacio como Herramienta de
Desarrollo se dividi en dos jornadas; en la primera se abordaron
los Beneficios del Empleo de la
Tecnologa Espacial para el Desarrollo de los Pases, o el uso pacfico de los satlites y sus aplicaciones como elemento clave para
perfeccionar la capacidad que tienen los pases de la regin y sus
instituciones para abordar temas
como la explotacin de recursos
mineros, hdricos y pesqueros, la
prevencin de desastres natura-

Saln

Turbomeca designa como nuevo Centro de Servicio a Divisin Turbos

zado por la Divisin de Sanidad

de la Fuerza Area de Chile, a
travs de su Centro de Medicina
Aeroespacial, dedicado a las temticas relativas a certificacin
de aptitudes de tripulaciones areas en los aspectos psiquitricos,
cardiolgicos y oftalmolgicos;
incluy un seminario sobre el
manejo mdico de personas en
ambientes extremos, que recogi
detalles de la experiencia mdica

vivida durante el rescate de los 33

mineros en Atacama. El Simposio
Internacional Polticas Espaciales: Perspectivas y Aplicaciones
recogi ponencias respecto a los
avances y perspectivas de la investigacin espacial, as como el
espacio y la estructura jurdica,
como la visin del Comit Sobre
el Uso Pacfico del Espacio (COPUOS) y la experiencia de Space
Policy de USA.

Mayo - Junio 2012 |

| 41

ALAS

les y las actividades tendientes a

lograr un desarrollo sustentable,
a travs de la exploracin del Espacio. La segunda jornada puso
su mirada en El Desarrollo y las
Tecnologas Espaciales: Oportunidades para la Regin, explorando
las posibilidades de cooperacin
entre las naciones latinoamericanas en el campo espacial.
El principal evento de enfoque militar fue la XIV Reunin
de Comandantes Logsticos de
las Fuerzas Areas de Amrica del
Sur (F.A.A.S), foro que analiz las
distintas posibilidades de cooperacin y entendimiento entre las
Fuerzas Areas de Amrica del
Sur, a fin de fomentar la bsqueda de soluciones logsticas comunes o bilaterales para participar
en la investigacin, desarrollo y
produccin de nuevos mtodos
para este aspecto del accionar
militar areo. Otro de los eventos
fue el III Congreso de Ciencias
Mdicas Aeroespaciales, organi-

Saln

Con el auspicio de
su Ministerio de
Defensa y la presencia
estratgica de la NATO,
se llev a cabo este
importante evento
de la industria de la
defensa, de la seguridad
territorial y de los
sistemas integrales
de comunicaciones y
equipamiento policiales
y de lucha anti incendio.
Produccin: Pedro Plechot Arte
& Fotos: ALAS 2012

Ideb 2012. Saln de

Defensa de Eslovaquia

esarrollado
entre
los
das 2 y 4
de
Mayo
en la Ciudad de Bratislava , cont con la nutrida presencia de
industrias, representantes y sus
productos y servicios exhibidos
por las empresas locales como as
tambin de numerosos proveedores de Alemania , Austria, Blgica, Bulgaria, Canad, Dinamarca,
Francia, Hungra, Italia, Noruega,
Polonia, Reino Unido, Repblica
Checa, Suecia, USA, entre otros.
El amplio programa de actividades fue motorizado por las
conferencias acadmicas, presentaciones y exhibiciones especializadas en tecnologas, produccin,
cooperacin industrial y comercial, y de las distintas actividades
que hacen al mbito de las fuerzas
armadas y de seguridad empleadas en las tareas conjuntas de proteccin y apoyo a la comunidad.
El actual panorama global y
de Europa en particular, referido
a la necesaria modernizacin de
sistemas y equipamientos operativos, de su mantenimiento, y la
42 |

| Mayo - Junio 2012

capacitacin de los planteles de

profesionales en funcin del marco financiero actual, de corto y
mediano plazo, fueron analizados
en conjunto por los proveedores
asistentes y los usuarios, llegando

a la conclusin que el factor crtico por resolver en lo inmediato,

es arribar a soluciones convergentes de amplio espectro y arquitectura abierta, combinando la flexibilidad, confiabilidad y costos,

Revista ALAS concurri en exclusiva a IDEB 2012 como su Prensa Regional Oficial en Latino Amrica
ALAS Magazine attended this key Salon as IDEB 2012 exclusive Official Regional Media in Latin America

IDEB 2012. The Defense

Salon of Slovakia

en muchos casos disponibles en

la tecnologa que se emplea en
los productos de origen civil,
comprobable por los elevados
ndices costo- eficiencia obtenidos de su uso en tiempo y terreno
real de aplicacin.

ith the
sponso rship
of their
Ministry of Defense and the strategic
presence of NATO, carried out this important event of the defense, homeland
industry and comprehensive systems
of civil and military applications.

Developed between 2 and 4 of May

in the City of Bratislava, it featured
the large presence of industries, representatives and their products and
services exhibited by local Armed

Forces, local
Companies as well as of
numerous
suppliers of Germany, Austria, Belgium, Bulgaria, Canada, Denmark,
France, Hungary, Italy, Norway,
Poland, United Kingdom, Czech Republic, Sweden, USA, among others.
The comprehensive programme of
activities was powered by academic
conferences, presentations and exhibitions specialized in technologies,
production, industrial and trade cooperation, and the various activities
that make the scope of the armed
forces and security employed in the
joint task of protection and support
to the community.

Salon

The current global situation

and Europe concerning the necessary modernization of systems and
equipments, its maintenance and
training for the wards of professionals based on the current and
medium-term financial framework, in particular, were analyzed
together by attending suppliers and
users, reaching the conclusion that
the critical factor to resolve soonest
is arriving at convergent solutions
of broad-spectrum and open architecture, combining the flexibility,
reliability and costs, in many cases
available in the technology used in
products originating in civil market ,already verifiable by the high
rates cost-efficiency obtained from
its use in time and real field of application.
Mayo - Junio 2012 |

| 43

NAV-COM

Roberto Bertazzo - Javier Carrera - Jose Higuera (FIDAE 2012) Juan C. Losada C. - Imgenes: Cortesa Cas. / Corresponsales

Lufthansa 747-8 Intercontinental

Lufthansa recibe de Boeing su

primer 747- 8 Intercontinental
de pasajeros, nuevo avin que
reduce en dos dgitos el consumo de combustible y las emisiones, generando un 30 % menos
de ruidos. Su interior de cabina
est inspirado en la arquitectura
del Dreamliner, con mayor espacio y confort para los pasajeros
y sus equipajes; sus plantas de
poder son GEnx- 2B.

emissions over its predecessor, the 747-400, while generating 30 percent less noise.
The 747-8 Intercontinentals
Dreamliner-inspired interior includes a new curved, upswept
architecture giving passengers
a greater feeling of space and
comfort, while adding more
room for personal belongings.
It is powered by GE Aviations
GEnx-2B engines.

Boeing has delivered the first

747-8 Intercontinental passenger airliner to Deutsche Lufthansa AG. The 747-8 Intercontinental will bring double-digit
improvements in fuel burn and

Japan Airlines (JAL) comenz

a operar su Boeing 787 Dreamliner en la nueva ruta sin escala Tokio-Boston, la primera
que lanza luego de su reestructuracin en 2010.

Japan Airline (JAL) begins

a new Tokio- Boston no stop
flight with their new Boeing
787 Dreamliner, first new
route after the JAL reorganization on 2010.
Ethiopian Airlines, la primer
lnea a de Africa en operar
el Nuevo Boeing 787, ha entrenado ocho de sus pilotos
en el Centro de Servicios de
Vuelo de Boeing en Gatwick,
Londres, cuya duracin vara
entre los 5 a los 20 das, dependiendo de la experiencia
previa de los pilotos. En el
caso de pilotos calificados en
el Boeing 777 solo requieren

cinco das, por su alto grado

de comunalidad entre los
dos modelos. El programa
de entrenamiento de vuelo
implica el adiestramiento en
el simulador de vuelo total,
simulador de transicin a sus
sistemas e instrumentos.
Ethiopian Airlines, the first
African airline to operate the
787, has trained eight pilots
on the 787 Dreamliner at the
Boeing Flight Services campus
located at Gatwick, London.
With 787 training, pilots can
transition to the new airplane
in five to 20 days, depending
on previous pilot experience.

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reparaciones y modificaciones de aeronaves.
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44 |

| Mayo - Junio 2012

NAV-COM

Boeing 777 pilots can qualify

to fly the 787 in as little as five
days, given the high level of
commonality between the
two airplane types. The Boeing 787 flight training program uses an innovative suite
of training devices including
a full-flight simulator, flight
training device and desktop
simulation station.
AviancaTaca, su principal accionista el Sr. Germn
Efromovich indica que en los
prximos 2 a cinco aos, sus
filial de Brasil invertira unos
U$ 4 billones para adquirir 50
aviones nuevos, sin que hasta
el momento se haya decidido
marca y modelo de la flota;
calidad y costos sern los factores claves de tal decisin.
Respecto la fusin LAN- TAM

46 |

| Mayo - Junio 2012

seal que es bienvenida

pues toda competencia profesional es siempre positiva
The AviancaTaca Holdings
plans to spend close to U$ 4
billion to acquire 50 airplanes
for its Brazilian unit over the
next two to five years, the airlines controlling shareholder
German Efromovich, and it
hasnt decided which airplane
maker it will buy the planes
from, adding the decision will
be based on quality and price.
On the upcoming merger of
LAN with TAM, Efromovich
welcomed it because Professional competition such as
LANs is always positive
Airbus cubrir el 25 por
ciento como mnimo de las
nuevas contrataciones previs-

tas en 2012 con candidatas

femeninas, a pesar del reducido nmero de mujeres que
realizan estudios relacionados
con la ingeniera. Amaya Rodrguez Gonzlez es Directora
de Marketing para Amrica
Latina y el Caribe
Airbus, is committed to ensuring that at least 25 per cent
of its new recruits in 2012 will
be women despite the low
number of women studying
engineering subjects. Amaya
Rodrguez Gonzlez is the Airbus Mktg. Director for Latin
American & the Caribbean.
SATEX 2, el microsatlite
mexicano de objetivos comunicacionales y de observacin terrestre recoger
datos climticos, distribucin

poblacional, comunicaciones,
seguridad.
Saab Sensis Corp. ha sido
seleccionada por la Autoridad
Portuaria de New York y New
Jersey, para proveer su sistema de gestin en superficie
de aeropuertos y despegues
Aerobahn para el programa
de gerenciamiento terrestre
del Aeropuerto Intl. John F.
Kennedy; sistema que aplica algoritmos para reducir el
consumo de combustibles,
maximizar la eficiencia de la
terminal, y que se extiende
como entorno multiaeropuertos a La Guardia y Newark
Liberty.

NAV-COM
Airbus A380.

Demo Tour en Argentina y Pronstico de Mercado

En ocasin de la visita y presentacin del A380 al principal

Aeropuerto Internacional de
Argentina, sus mximos responsables brindaron una importante poryeccin del mercado
de Argentina. En tal sentido,
Airbus estima para los prximos 20 aos, una demanda de
123 aviones nuevos con ms de
100 asientos por parte de las
aerolneas de Argentina, para
responder al crecimiento del
transporte areo. Ochenta y siete seran de pasillo nico, treinta

Ing. Rafael Alonso

de doble pasillo y seis de gran

tamao (A380), valorizados en
U$ 13.400 millones, economa
2012. La Proyeccin Global del
Mercado de Airbus (GMF, por
sus siglas en ingls), estima que
en los prximos 20 aos, Argentina duplicar su flota de
aviones de pasajeros, con un PBI
aumentando a una tasa mayor
al promedio de Amrica Latina y
del resto del mundo. En lo que
se refiere al trfico internacional,
que prcticamente se duplic
desde 2003, Argentina es el se-

gundo mercado ms grande de

Amrica del Sur. El trfico entrante y saliente de Argentina
aument un 32 por ciento en
los ltimos 10 aos, lo que posicion a Buenos Aires como una
de las principales puertas de entrada del trfico areo de larga
alcance. Con un slido trfico
areo internacional incentivado
por el crecimiento econmico,
de negocios y turismo, Argentina tendr una demanda significativa, no solo de unidades
de doble pasillo,sino tambin
de aeronaves de gran tamao, como el A380, dijo Rafael
Alonso, Vicepresidente Ejecutivo
de Airbus para Amrica Latina
y el Caribe. Las aerolneas de
Argentina nunca estuvieron mejor posicionadas para capitalizar
tanto potencial de mercado. En
Amrica Latina, donde el trfico
areo aument casi el doble en
la ltima dcada, Airbus prev
que en los prximos 20 aos se
necesitarn ms de 2.000 aviones comerciales nuevos, 1653 de
pasillo nico, 334 de doble pasillo y 41 de la categora de gran
tamao, por un valor estimado
de U$ 200.000 millones.

El Centro de Mantenimiento Integral

de Turbinas y Accesorios de Argentina
Recorrida General - Mantenimiento Mayor
Inspeccin Peridica
Overhaul - Heavy Maintenance
Major Periodic Inspection
Revise Geral - Manuteno Pesado
Inspeao Periodica Principal
Servicios de Campo - Field Services
Servios em Campo
Centro de Servicio Autorizado Honeywell

48 |

| Mayo - Junio 2012

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NAV-COM

En FIDAE 2012, Airbus Military exhibi en esta Regin por

primera vez su A400M, aprovechando que el cuatrimotor

turbohlice de 37 toneladas de
carga til realizaba pruebas de
operacin en altitud en Bolivia;
analizaran disear y producir
otro avin de carga intermedia
en torno a las 20 Tn, disponible en 2015 para competir con
el C-130J y el futuro biturbina
KC-390.
IRKUT Corporation de Rusia
promocion el avin de combate polivalente de toberas
con empuje sectorizado Sukhoi
Su-30, en servicio con la Fuerza
Area de Venezuela, y el reactor de entrenamiento- vuelo
avanzado- tctico Yakolev Yak130. El Su-30 es el primer avin
disponible para la venta equi-

Elbit

Elbit

Alenia

pado con el avanzado radar

de escaneo electrnico activo
(AESA), brindando mayor alcance y precisin en la deteccin de blancos.

sa, sistemas de aplicacin area

militar y civil, junto con otros de
aplicacin terrestre y martima.
Entre estos sistemas se destacan las aeronaves UAV, sistemas electro-pticos de visin
nocturna por emisin infrarroja
y trmica, sistemas de designacin de blancos por medio de
lser, sistemas de visin y deteccin a travs de paredes, servicios de provisin de imgenes
obtenidas mediante satlites,
armas ligeras, municin y cohetes para artillera, sistemas de
defensa antiarea y antimisiles,
misiles de ataque al suelo y antibuque, bombas guiadas y otros.

Inta, Isdefe, Einsa, Cesa e

Indra,Navantia, General Dynamics Europe Land Systems, Oto
Melara Ibrica e ITP. La participacin espaola en FIDAE fue
realzada por la presencia del
Secretario de Estado para la
Defensa, Sr. Pedro Argelles.

Irkut puntualiz el desarrollo Sukhoi-Yakolev del MS-21,

avin de pasajeros bimotor
turbofan de tamao medio,
proyectado en tres versiones
y entre 150 y 212 asientos;
sus entregas sera previstas en
2016/ 17.
La industria israel estuvo
representada con el fuerte respaldo del gobierno por la participacin del SIBAT, organismo
de apoyo a la cooperacin y
las exportaciones militares del
Ministerio de Defensa de Israel.
Sus empresas exhibieron equipos para la seguridad y defen-

La industria espaola, como

en ediciones anteriores, concurri con un grupo de firmas
que incluy a Expa, Amper,
Avlog, Arpa, Ncleo,Tecnobit,

ProMxico envi a Santiago

a su Jefe de Promocin de Inversiones y Negocios Internacionales, Sr. Luis Oliv Hawley,
quien desarroll una nutrida
agenda de reuniones e incluy
una presentacin junto al Sr.
Frederick Garca, Presidente de
EADS SMO Mxico, para destacar las capacidades de ese
pas como centro de diseo y
manufactura de partes.
Korean Aerospace Industries
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Mayo - Junio 2012 |

| 49

NAV-COM
Boeing 787 en FIDAE 2012

Elbit

Amrica Latina con su presentacin en FIDAE, donde exhibi

su entrenador avanzado T-50
Golden Eagle, desarrollado en
conjunto con Lockheed Martin,
presenta un 40 por ciento de
componentes comunes al F-16.
Se pudo apreciar un UAV Heron de IAI en exhibicin esttica en la rampa.

Elbit

Thales promocion sus sistemas para el control del trfico

areo, seguridad de aeropuertos y radares de aplicacin
dual. La Agencia Espacial Europea (Esa) exhibi una rplica
del cohete Vega, proyecto europeo que registr su primera
prueba en febrero pasado, con
un lanzamiento desde el Centro Espacial de Kourou en la
Guayana Francesa.

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