Om 630/2007

Anul 175 (XIX) Nr.
265 bis
PARTEA
Joi, 19 aprilie 2007
LEGI, DECRETE, HOTRRI I ALTE ACTE

SUMAR
Pagina
Anexele nr. 16 la Ordinul ministrului transporturilor,
construciilor i turismului nr. 630/2007 privind
modul de reglementare a domeniului aeronauticii
civile cu aeronave ultrauoare din Romnia ..........
ACTE
ALE
ALE
ORGANELOR
ADMINISTRAIEI
DE
3176
SPECIALITATE
PUBLICE
CENTRALE
MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCIILOR I TURISMULUI
ORDIN
privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile
cu aeronave ultrauoare din Romnia*)
Pentru ndeplinirea atribuiilor ce revin Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului ca autoritate de stat
n domeniul transporturilor,
n temeiul prevederilor art. 4 lit. b), l) i m) i ale art. 74 din Ordonana Guvernului nr. 29/1997 privind Codul
aerian civil, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, ale art. 3 din Hotrrea Guvernului nr. 567/1991 privind
organizarea i funcionarea Aeroclubului Romniei, republicat, cu modificrile ulterioare, i ale art. 5 alin. (4) din
Hotrrea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor, Construciilor i
Turismului, cu modificrile i completrile ulterioare,
ministrul transporturilor, construciilor i turismului emite urmtorul ordin:
Art. 1. n sensul prezentului ordin, termenii utilizai
au urmtorul neles:
a) aeronautic civil cu aeronave ultrauoare orice
activitate aeronautic civil i conex acesteia legat de
aeronavele ultrauoare;
b) aeronave ultrauoare categoriile de aeronave
definite n anexa nr. 1.
Art. 2. Aeronavele ultrauoare pot efectua zboruri

n spaiul aerian naional fr a deine certificate de tip
i/sau de navigabilitate i fr a fi nmatriculate n Registrul
unic de nmatriculare a aeronavelor civile.
Art. 3. (1) Pentru a fi operat/utilizat n spaiul
aerian naional o aeronav ultrauoar trebuie s posede
un certificat de identificare.
*) Ordinul nr. 630/2007 a fost publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 265 din 19 aprilie 2007 i este reprodus i n acest
numr bis.
MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007
(2) Prin excepie de la prevederile alin. (1),

aeronavele ultrauoare din categoria parapantelor i
deltaplanelor pot fi operate/utilizate fr a deine un
certificat de identificare.
(3) n funcie de clasa aeronavei i de categoriile de
zboruri efectuate, o aeronav ultrauoar motorizat trebuie
s posede, pe lng certificatul de identificare, i o anex
la acesta sau o autorizaie de zbor n termen de
valabilitate, emis conform reglementrilor aeronautice civile
romne specifice domeniului aeronauticii civile cu aeronave
ultrauoare motorizate, prevzute n anexele nr. 2 i 3.
Art. 4. (1) Operarea/utilizarea aeronavelor
ultrauoare este limitat la efectuarea zborurilor n interes
propriu, particulare i coal, aa cum sunt definite acestea
n Ordonana Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian
civil, republicat, cu modificrile ulterioare.
(2) Pentru orice alt categorie de zboruri sau
operaiuni aeriene civile dect cele prevzute la alin. (1),
operatorul aeronavei trebuie s dein autorizaiile i/sau
certificatele specifice, conform reglementrilor aeronautice i
legislaiei aplicabile respectivelor zboruri sau operaiuni
aeriene civile.
(3) ntreaga responsabilitate, precum i asumarea
tuturor riscurilor legate de construcia, ntreinerea, reparaia
i operarea/utilizarea aeronavelor ultrauoare revin
persoanelor fizice angajate n astfel de zboruri.
(4) Pilotul comandant este operatorul aeronavei
respective. Pilotul comandant decide dac opereaz/
utilizeaz sau nu o aeronav n condiiile aferente zborului
propus a-l efectua, astfel nct s fie asigurat sigurana
zborului n conformitate cu reglementrile aeronautice i
legislaia aplicabile.
Art. 5. Se aprob urmtoarele reglementri
aeronautice civile romne (RACR) specifice domeniului
aeronauticii civile cu aeronave ultrauoare:
a) pentru domeniul aeronauticii civile cu aeronave
ultrauoare motorizate (ULM):
(i) RACR LPAN ULM, ediia 1/2007, Licenierea
personalului aeronautic civil navigant aeronave
ultrauoare motorizate, prevzut n anexa nr. 2;
(ii) RACR CCO ULM, ediia 1/2007, Cerinele de
certificare i operaionale pentru aeronavele
ultrauoare motorizate, prevzut n anexa nr. 3;
b) pentru domeniul aeronauticii civile cu aeronave
ultrauoare nemotorizate (AUN):
(i) RACR LPAN AUN, ediia 1/2007, Licenierea
personalului aeronautic civil navigant aeronave
ultrauoare nemotorizate, prevzut n anexa
nr. 4;
(ii) RACR CCO AUN, ediia 1/2007, Cerinele de
certificare i operaionale pentru aeronavele
ultrauoare nemotorizate, prevzut n anexa
nr. 5;
(iii) RACR AAUN, ediia 1/2007, Autorizarea
persoanelor juridice pentru certificare n domeniul
aeronavelor ultrauoare nemotorizate, prevzut
n anexa nr. 6.
Art. 6. (1) Reglementrile prevzute la art. 5
stabilesc cerinele specifice privitoare la certificarea
personalului aeronautic civil angajat n activiti aeronautice
civile legate de aeronavele ultrauoare, precum i la

certificarea i operarea/utilizarea acestor categorii de
aeronave.
(2) Contestaiile legate de modul de aplicare a
reglementrilor prevzute la art. 5 lit. a) i lit. b) pct. (i) i
(ii) se pot adresa n scris autoritii de certificare i, dac
soluia dat nu este acceptat de ctre contestatar, Regiei
Autonome Autoritatea Aeronautic Civil Romn.
Art. 7. (1) Atribuiile autoritii de certificare, prevzute
n reglementrile RACR LPAN ULM i RACR
CCO ULM, se exercit de ctre Aeroclubul Romniei, n
condiiile specifice stabilite de Ministerul Transporturilor,
Construciilor i Turismului pentru evaluarea i autorizarea
Aeroclubului Romniei de ctre Regia Autonom
Autoritatea Aeronautic Civil Romn.
(2) Atribuiile autoritii de certificare, prevzute n
reglementrile RACR LPAN AUN i RACR CCO
AUN, se exercit de ctre persoana juridic autorizat de
Regia Autonom Autoritatea Aeronautic Civil Romn,
conform RACR AAUN.
Art. 8. (1) Prezentul ordin se public n Monitorul
Oficial al Romniei, Partea I, i intr n vigoare la data de
30 martie 2007.
(2) Pe data intrrii n vigoare a prezentului ordin se
abrog Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i
locuinei nr. 1.219/2002 privind certificarea unor categorii de
tehnic aeronautic i autorizarea Aeroclubului Romniei
pentru atestarea unor categorii de personal aeronautic civil
navigant, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I,
nr. 751 din 15 octombrie 2002, cu modificrile ulterioare,
Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i
locuinei nr. 2.027/2002 pentru aprobarea Reglementrii
aeronautice civile romne RACR-AUU/Aeronave ultrauoare,
publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 103
din 19 februarie 2003, Ordinul ministrului transporturilor,
construciilor i turismului nr. 1.023/2003 pentru aprobarea
Reglementrii Aeronautice Civile Romne RACR APAN
AUN/Atestarea personalului aeronautic navigant piloi de
aeronave ultrauoare nemotorizate, publicat n Monitorul
Oficial al Romniei, Partea I, nr. 574 din 11 august 2003,
Ordinul ministrului transporturilor, construciilor i turismului
nr. 1.024/2003 pentru aprobarea Reglementrii aeronautice
civile romne RACR APAN ULM/Atestarea personalului
aeronautic navigant piloi de aeronave ultrauoare
motorizate, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I,
nr. 579 din 13 august 2003, precum i orice alte dispoziii
contrare.
Art. 9. Anexele nr. 16 fac parte integrant din
prezentul ordin.
Art. 10. Direcia general aviaie civil din cadrul
Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului,
Regia Autonom Autoritatea Aeronautic Civil Romn i
Aeroclubul Romniei vor lua msuri pentru punerea n
aplicare a prevederilor prezentului ordin.
Ministrul transporturilor, construciilor i turismului,

Radu Mircea Berceanu
Bucureti, 27 martie 2007.
Nr. 630.

ANEXA Nr. 1
Aeronave ultrauoare
definiii
1. Aeronavele ultrauoare motorizate (denumite prescurtat ULM)
1.1. Aeronavele ultrauoare motorizate sunt: avioanele ultrauoare (incluznd
motodeltaplanele), elicopterele ultrauoare, motoparapantele/motoparautele, autogirele
(girocopterele) ultrauoare i dirijabilele ultrauoare.
1.2. Aeronavele ultrauoare motorizate sunt definite dup cum urmeaz:
1.2.1. Aeronavele ultrauoare motorizate primare
Cu excepia dirijabilelor ultrauoare, aeronavele ultrauoare motorizate primare sunt
aeronavele care:
(i) sunt proiectate i construite pentru a avea o mas maxim la decolare, n cazul
aeronavelor care decoleaz i aterizeaz pe uscat, de 560 kg, inclusiv sistemul de
recuperare total cu parauta, dac exist (n cazul aeronavelor cu flotoare/amfibii se
admite o mas suplimentar de 70 kg); i
(ii) sunt limitate la cel mult dou locuri (inclusiv pilotul) i, n cazul avioanelor, au o vitez
minim de sustentaie sau vitez minim n zbor stabilizat n configuraia de aterizare
ce nu depete o vitez calibrat de 72 km/h (CAS); i
(iii) sunt proiectate sau modificate special n scopuri de cercetare, experimentale sau
tiinifice i susceptibile a fi construite n numr foarte limitat; sau
(iv) sunt construite n proporie de 51% de un amator sau o asociaie de amatori nonprofit,
n scopuri proprii i fr vreun obiectiv comercial.
1.2.2. Dirijabilele ultrauoare sunt dirijabilele care:
(i) nu au mai mult de dou locuri, inclusiv pilotul;
(ii) volumul anvelopei de heliu nu este mai mare de 900 metri cubi sau 2.000 metri cubi
pentru anvelopa cu aer cald;
(iii) sunt proiectate sau modificate special n scopuri de cercetare, experimentale sau
(iv) sunt construite n proporie de 51% de un amator sau o asociaie de amatori nonprofit,
1.2.3. Aeronavele ultrauoare motorizate avansate
1.2.3.1. Aeronavele ultrauoare motorizate avansate sunt avioanele (incluznd
motodeltaplanele i parautele propulsate/motoparapantele) care nu au mai mult de dou locuri i
o mas maxim la decolare (MTOM) nregistrat de maximum:
(i) 300 kg pentru un avion terestru cu un singur loc; sau
(ii) 450 kg pentru un avion terestru cu dou locuri; sau
(iii) 330 kg pentru un avion amfibiu sau hidroavion cu flotoare cu un singur loc;
sau
(iv) 495 kg pentru un avion amfibiu sau hidroavion cu flotoare cu dou locuri, cu condiia
ca, atunci cnd opereaz att ca hidroavion cu flotoare, ct i ca avion terestru, s nu
aib sub ambele limite MTOM, dup caz; sau
(v) 472,5 kg pentru o aeronav terestr cu dou locuri, echipat cu sistem de recuperare
total cu paraut, montat n structur; sau
(vi) 315 kg pentru un avion terestru cu un singur loc, echipat cu un sistem de recuperare
total cu paraut, montat n structur;
i, pentru avioane, viteza minim de sustentaie sau viteza minim n zbor stabilizat n
configuraia de aterizare ce nu depete o vitez calibrat de 65 km/h (CAS).
2. Aeronavele ultrauoare nemotorizate (denumite prescurtat AUN)
2.1. Aeronavele ultrauoare nemotorizate sunt planoarele ultrauoare i baloanele
ultrauoare.
2.2. Planoarele ultrauoare (denumite prescurtat PUU)
Planoarele ultrauoare sunt: deltaplanele, parapantele, planoarele ultrauoare (formula
clasic) i giroplanoarele.
Acestea pot fi lansate de pe picioare sau cu ajutorul trenului de aterizare, de pe uscat
i/sau de pe ap, i pot avea maximum dou locuri, inclusiv pilotul.
2.2.1. Planoarele ultrauoare primare
Planoarele ultrauoare primare sunt planoarele care:
(i) sunt proiectate i construite pentru a avea o mas maxim la decolare de 450 kg,
inclusiv sistemul de recuperare total cu parauta, dac exist, iar ncrcarea aripii nu
va depi 25 kg/mp; i

(ii)
sunt proiectate sau modificate special n scopuri de cercetare, experimentale sau

(iii) sunt construite n proporie de 51% de un amator sau o asociaie de amatori nonprofit,
2.2.2. Planoarele ultrauoare avansate
Sunt planoarele care au o mas maxim fr echipaj i fr ncrctur mai mic de 80 kg
cnd aeronava are un singur loc sau de 100 kg cnd aeronava are dou locuri (sunt incluse i
planoarele care sunt lansate din alergare).
2.3. Baloanele ultrauoare
Sunt baloanele cu maximum dou locuri, inclusiv pilotul, la care volumul anvelopei de heliu
nu este mai mare de 900 m3 sau 2.000 m3 pentru anvelopa cu aer cald.
Not:
Prezenta anex privind definiia aeronavelor ultrauoare se modific n funcie de modificrile
aprute n Anexa II a Regulamentului (CE) nr. 1592/2002 al Parlamentului European i al
Consiliului din 15 iulie 2002 privind reguli comune n domeniul aviaiei civile i nfiinarea Ageniei
Europene pentru Sigurana Aviaiei.
ANEXA Nr. 2

REGLEMENTRI AERONAUTICE CIVILE ROMNE
RACR-LPAN ULM
Licenierea personalului aeronautic civil navigant aeronave ultrauoare motorizate
Ediia 1/2007
CAPITOLUL 1
Generaliti
RACR-LPAN ULM.1000 Definiii i abrevieri
RACR-LPAN ULM.1000 (a) Definiii
Atunci cnd urmtorii termeni sunt folosii n prezenta reglementare referitoare la licenierea
personalului aeronautic civil aeronave ultrauoare motorizate, ei au urmtorul neles:
Aprobat corespunztor Aprobat de autoritatea de certificare.
Revalidare
Procedeu administrativ, efectuat n interiorul perioadei de valabilitate
a unei calificri sau autorizaii, prin care se permite deintorului de
a continua exercitarea privilegiilor calificrii sau autorizaiei
respective, pentru o perioad specificat, n urma ndeplinirii
cerinelor din prezenta reglementare.
Rennoire
Procedeu administrativ, efectuat dup ce o calificare sau autorizaie
a expirat, prin care se rennoiesc privilegiile calificrii sau
autorizaiei respective, pentru o perioad specificat, n urma
ndeplinirii cerinelor din prezenta reglementare.
Certificat medical
corespunztor
Fi medical tip, conform modelului prezentat n Anexa 3, pe

care s-au consemnat rezultatele unei vizite medicale efectuat la
unitile sanitare teritoriale, cu precizarea aptitudinii de zbor.
Not::
Sunt acceptate ca certificat medical corespunztor urmtoarele documente: un Certificat
Medical Clasa I sau Clasa a II-a, emis n conformitate cu standardele i practicile OACI specifice
aplicabile sau echivalente, precum i certificate medicale echivalate.
RACR-LPAN ULM.1000 (b) Abrevieri
Atunci cnd sunt utilizate n prezenta reglementare, abrevierile de mai jos au urmtorul
neles:
TPMO
Timp de pregtire minim obligatoriu
CMO
Coninut minim obligatoriu
OACI/ICAO
Organizaia Aviaiei Civile Internaionale/International Civil Aviation
Organization
AIP
Publicaia de Informare Aeronautic (Aeronautical Information Publication).
O publicaie emis de/sau cu autoritatea unui stat i care conine informaii
aeronautice cu caracter de durat, eseniale pentru navigaia aerian

NOTAM
VFR
Mesaj cuprinznd informaii privind instalarea, starea sau

schimbarea oricrui mijloc, serviciu, procedur aeronautic sau un
pericol pentru navigaia aerian, informaii a cror comunicare la
timp este esenial pentru personalul ce asigur executarea
eficient i n siguran a zborurilor
Reguli de zbor la vedere (Visual Flight Rules)
RACR-LPAN ULM.1005 Aplicabilitate i aplicare

Aceast reglementare stabilete cerinele specifice aplicabile pentru:
(a) obinerea, revalidarea i rennoirea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate;
(b) obinerea, revalidarea i rennoirea calificrii de instructor pentru pilotul de aeronave
ultrauoare motorizate;
(c) autorizarea ca examinatori a persoanelor care organizeaz i efectueaz examinrile
teoretice i practice, la sol i n zbor, n vederea obinerii, revalidrii, rennoirii i recunoaterii
licenelor de pilot de aeronave ultrauoare motorizate i a calificrilor/autorizaiilor specifice;
(d) obinerea altor calificri/autorizaii/certificate/atestate specifice licenei de pilot de aeronave
(e) recunoaterea licenelor de pilot de aeronave ultrauoare motorizate emise de autoriti
competente din alte state i a calificrilor/autorizaiilor specifice acestora;
(f) obinerea licenelor de pilot de aeronave ultrauoare motorizate i a
calificrilor/autorizaiilor specifice prin echivalarea licenelor emise de alte state/autoriti
competente.
Aplicarea prezentei reglementri se face de ctre autoritatea de certificare, prin
compartimentul de specialitate.
CAPITOLUL 2
Licenierea pilotului de aeronave ultrauoare motorizate
RACR-LPAN ULM.2010 Condiii de conformare
Toate activitile menionate la RACR-LPAN ULM.1005 se desfoar numai cu respectarea
strict a cerinelor specifice aplicabile cuprinse n prezenta reglementare.
RACR-LPAN ULM.2015 Calitatea de membru al echipajului de conducere Licene
naionale
a) O persoan este autorizat s acioneze ca membru al unui echipaj de conducere pentru
o aeronav ultrauoar motorizat, identificat/nmatriculat sau care opereaz n Romnia, numai
dac deine o licen, emis/echivalat/recunoscut de autoritatea de certificare, n termen de
valabilitate, care demonstreaz conformarea cu cerinele specificate n prezenta reglementare i
care este corespunztoare atribuiilor pe care persoana n cauz trebuie s le ndeplineasc la
bord; i
b) Deintorul unei licene de pilot de aeronave ultrauoare motorizate este obligat s poarte
asupra sa licena i certificatul medical corespunztor, ori de cte ori se afl la bordul unei
aeronave ultrauoare motorizate, identificat/nmatriculat sau care opereaz n Romnia, n scopul
ndeplinirii atribuiilor care-i revin n calitate de membru al echipajului de conducere.
RACR-LPAN ULM.2020 Calitatea de membru al echipajului de conducere Licene
strine emise de autoritile competente din alte state
(a) O persoan deintoare a unei licene de pilot de aeronave ultrauoare motorizate emis,
n conformitate cu prevederile specifice aplicabile, de ctre autoritatea competent dintr-un
alt stat este autorizat s acioneze ca membru al unui echipaj de conducere pentru o aeronav
ultrauoar motorizat identificat/nmatriculat sau care opereaz n Romnia, numai dac deine
un certificat de recunoatere, emis de autoritatea de certificare, n termen de valabilitate, care
demonstreaz conformarea cu cerinele specificate n prezenta reglementare i care este
corespunztoare atribuiilor pe care persoana n cauz trebuie s le ndeplineasc la bord; i
(b) Deintorul certificatului de recunoatere, emis de autoritatea de certificare, pentru o
licen de pilot aeronave ultrauoare motorizate este obligat s poarte asupra sa certificatul de
recunoatere, licena corespunztoare, precum i certificatul medical corespunztor, ori de cte ori
se afl la bordul unei aeronave ultrauoare motorizate, identificat/nmatriculat sau care opereaz
n Romnia, n scopul ndeplinirii atribuiilor care-i revin n calitate de membru al echipajului de
conducere.

(c) Modelul certificatului de recunoatere este prezentat n Anexa 4.
(d) Licena corespunztoare certificatului de recunoatere este cea emis de autoritatea
competent a statului respectiv.
(e) Numrul certificatului de recunoatere se nscrie la capitolul III al acestuia, corespunztor
poziiei din registrul de certificate de recunoatere.
(f) Registrul pentru certificatele de recunoatere const n copii ale acestora introduse i
numerotate n ordinea eliberrii lor.
(g) Numrul licenei corespunztoare certificatului de recunoatere i emitentul se nscriu la
capitolul III din cadrul formularului certificatului.
(h) Eliberarea certificatelor de recunoatere se face numai pe baza semnturii titularului
(deintorului) sau a unui mputernicit legal al acestuia, nscris pe copia din registru. Documentul
de mputernicire se ataeaz copiei certificatului de recunoatere.
(i) n cazul n care o persoan deintoare a unei licene de pilot de aeronave ultrauoare
motorizate, emis n conformitate cu prevederile specifice aplicabile de ctre autoritatea
competent din alt stat, desfoar activitate de zbor n spaiul aerian al Romniei ntr-un cadru
organizat sub controlul, inspecia i supravegherea unei persoane autorizate ca
examinator/inspector, existena certificatului de recunoatere nu este necesar. Pentru a putea
desfura activitatea precizat anterior este necesar ca licena strin respectiv s fie n termen
de valabilitate, fapt care se constat prin verificarea de ctre un examinator/inspector a licenei
strine respective.
Examinatorul/inspectorul menionat nmneaz celui verificat un nscris de mn avnd
precizate pe acesta urmtoarele date: meniunea verificat licen nr. ........................., emis la
data de ..................., de ctre ............................., data i locul verificrii, numele i semntura
examinatorului/inspectorului.
nscrisul de mn i licena strin corespunztoare sunt purtate asupra titularului pe toat
perioada ct acesta desfoar activitatea de zbor respectiv.
RACR-LPAN ULM.2025 Valabilitate
(a) Valabilitatea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate este de 24 luni de la
data examinrii teoretice, sub rezerva ndeplinirii urmtoarelor condiii:
(i) certificatul medical corespunztor emis n conformitate cu cerinele specificate n
prezenta reglementare este n termen de valabilitate; i
(ii) dac titularul licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate desfoar activiti de
zbor n clase de spaiu aerian n care legtura radio este obligatorie, el trebuie s
dein un Certificat de Radiotelefonist eliberat/echivalat/validat de autoritatea competent
n domeniu, n condiiile legii;
(b) Valabilitatea certificatului de recunoatere, emis de autoritatea de certificare, pentru
licena de pilot de aeronave ultrauoare motorizate emis, n conformitate cu prevederile
specificate n prezenta reglementare, de ctre o autoritate competent dintr-un alt stat, nu trebuie
s depeasc termenul de valabilitate al licenei de baz.
RACR-LPAN ULM.2030 Privilegii
(a) Deintorul (titularul) licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate sau al
certificatului de recunoatere emis n conformitate cu cerinele specificate n prezenta reglementare
are dreptul s exercite funcia de pilot comandant i de personal tehnic de ntreinere i reparaie
al oricrei aeronave ultrauoare motorizate, n limita calificrilor/autorizaiilor deinute.
(b) Licena de pilot de aeronave ultrauoare motorizate acord dreptul deintorului
(titularului) de a efectua urmtoarele categorii de zboruri, astfel:
(i) zboruri n interes propriu;
(ii) zboruri particulare;
Not:
n cadrul categoriilor de zboruri precizate la punctele de mai sus, zborul cu o alt persoan
la bord, alta dect un pilot calificat pe clasa respectiv de aeronave sau un elev pilot, se poate
efectua numai cu condiia ndeplinirii cerinelor specificate n RACR-LPAN ULM.2170.
(a) Privilegiile de personal tehnic aeronautic, prevzute n RACR-LPAN ULM.2030, se pot
exercita numai de ctre persoanele care dein licen de pilot de aeronave ultrauoare motorizate,
ntruct acetia i asum toate riscurile i responsabilitile legate de utilizarea aeronavelor
ultrauoare motorizate pe care acetia desfoar activitate de zbor n conformitate cu
reglementrile n vigoare.

RACR-LPAN ULM.2035 Coerciie
Autoritatea de certificare poate refuza s acorde o licen sau poate, n orice moment, s
limiteze privilegiile acordate, s suspende sau s retrag orice licen de pilot de aeronave
ultrauoare motorizate, orice calificare/autorizaie specific sau certificat de recunoatere emis n
conformitate cu prevederile prezentei reglementri dac solicitantul sau deintorul nu a ndeplinit
sau nu mai ndeplinete condiiile specificate n prezenta reglementare sau dac se constat c
titularul acesteia a nclcat prevederile legale specifice aplicabile sau a fost implicat n aciuni de
natur a afecta sigurana sau securitatea zborului.
I. Obinerea, revalidarea i rennoirea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate
A. Obinerea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate
RACR-LPAN ULM.2040 Condiii generale
Pentru obinerea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate, solicitantul trebuie s
ndeplineasc urmtoarele condiii generale:
(a) s aib vrsta de 16 ani mplinii; i
(b) s fie deintor al unui certificat medical corespunztor, n termen de valabilitate, emis n
conformitate cu cerinele specificate n prezenta reglementare.
RACR-LPAN ULM.2045 Condiii specifice
Pentru obinerea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate, suplimentar fa de
condiiile generale specificate n RACR-LPAN ULM.2040 de mai sus, solicitantul trebuie s:
(a) demonstreze c a absolvit, n ultimele 12 luni nainte de data nregistrrii cererii, un curs
(program) de pregtire teoretic specific desfurat sub supravegherea unui pilot de aeronave
ultrauoare motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen de valabilitate,
emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare; i
(b) demonstreze c a absolvit, n ultimele 12 luni nainte de data nregistrrii cererii, un curs
(program) specific de pregtire practic, la sol i n zbor, desfurat sub supravegherea unui pilot
de aeronave ultrauoare motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen de valabilitate,
emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare; i
(c) s obin minim 75% la examinarea teoretic scris la fiecare din disciplinele menionate
n RACR-LPAN ULM.2055 (a); i
(d) s fie declarat ADMIS n urma testului de ndemnare practic, la sol i n zbor, de
ctre un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V.
(e) Solicitantul demonstreaz c a absolvit un curs (program) de pregtire teoretic specific
i un curs (program) specific de pregtire practic, la sol i n zbor, desfurate conform
prevederilor RACR-LPAN ULM.2045 (a), respectiv (b), printr-o fi de pregtire teoretic i practic
la sol i n zbor, completat i semnat de ctre pilotul instructor sub supravegherea cruia a fost
finalizat cursul (programul) respectiv (teoretic i/sau practic).
Modelul fiei de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor este prezentat n Anexa 5.
(f) Solicitantul demonstreaz examinatorului autorizat c a absolvit un curs (program) specific
de pregtire practic n zbor prin carnetul de zbor n care a fost consemnat, sub semntura
pilotului instructor care l-a instruit, activitatea de zbor necesar pregtirii conform RACR-LPAN
ULM.2045 (b), precum i prin fia prevzut n Anexa 5.
(g) Coninutul cursului (programului) de pregtire teoretic specific se stabilete (aplic
specific) de ctre pilotul instructor sub supravegherea cruia acesta se desfoar, avnd incluse
disciplinele prevzute n RACR-LPAN ULM.2055.
RACR-LPAN ULM.2050 Examinarea teoretic
(a) Examinarea teoretic n vederea obinerii licenei de pilot de aeronave ultrauoare
motorizate este organizat de ctre un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V.
(b) Examinarea teoretic n vederea obinerii licenei de pilot aeronave ultrauoare motorizate
se desfoar naintea examinrii practice, la sol i n zbor.
(c) Promovarea examinrii teoretice condiioneaz desfurarea examinrii practice, la sol i
n zbor.
RACR-LPAN ULM.2055 Pregtirea teoretic specific
(a) Cursul (programul) de pregtire teoretic specific n vederea obinerii licenei de pilot de
aeronave ultrauoare motorizate trebuie s cuprind urmtoarele discipline, care se aplic specific
fiecrei clase de aeronave:
(i) Legislaie aeronautic i Reglementri
CMO:
(1) reguli i reglementri relevante pentru deintorul unei licene de pilot de aeronave

(2) regulile aerului;
(3) proceduri i practici de servicii de trafic aerian aplicabile;
TPMO: 8 ore;
(ii) Cunoaterea aeronavei ultrauoare motorizate
CMO :
(4) principii de operare a grupului motopropulsor, a sistemelor, instalaiilor, echipamentelor,
instrumentelor i aparatelor de bord ale unei aeronave ultrauoare motorizate;
(5) limitri operaionale pentru aeronave ultrauoare motorizate i grupuri motopropulsoare;
(6) informaii operaionale relevante din manuale de zbor (utilizare i ntreinere) sau alte
documente specifice;
(7) pentru dirijabile ultrauoare: proprieti fizice i aplicaii practice ale gazelor utilizate n
dirijabile ultrauoare;
(8) operaiuni de verificare, ntreinere i reparaii curente, periodice i generale ale unei
aeronave ultrauoare motorizate (structur, grup motopropulsor, sisteme, instalaii, echipamente,
instrumente i aparate de bord), inclusiv reparaii capitale;
TPMO: 12 ore;
(iii) Performane de zbor i planificarea zborului
CMO:
(9) efectele ncrcturii i ale distribuiei maselor asupra manevrrii, caracteristicilor de zbor
i performanelor unei aeronave ultrauoare motorizate;
(10) calculele masei i centrajului;
(11) utilizarea i aplicarea practic a datelor privind decolarea, aterizarea i a altor
performane; pentru dirijabile ultrauoare, inclusiv efectul temperaturii;
(12) planificarea zborului nainte de zbor i pe rut n condiii de operare VFR; pregtirea i
completarea planurilor de zbor;
(13) proceduri de servicii de trafic aerian relevante;
(14) proceduri de raportare a poziiei;
(15) proceduri de calare a altimetrului;
(16) operaiuni n zone cu trafic intens;
TPMO : 6 ore;
(iv) Performane umane
CMO:
(17) performane umane relevante pentru pilotul de aeronave ultrauoare motorizate;
(18) noiuni de acordare a primului ajutor;
TPR: 2 ore;
Not: Pentru tratarea acestui subiect se poate utiliza, ca material de ghidare documentul ICAO
Doc. 9683 Human Factors Training Manual;
(v) Meteorologie
CMO:
(19) aplicarea meteorologiei aeronautice elementare;
(20) utilizarea i proceduri de obinere a informaiilor meteorologice;
(21) altimetrie;
TPMO: 6 ore;
(vi) Navigaie
CMO:
(22) aspecte practice privind navigaia aerian i estimat;
(23) utilizarea hrilor aeronautice;
TPMO : 6 ore;
(vii) Proceduri operaionale
CMO:
(24) utilizarea documentaiei aeronautice (AIP, NOTAM, coduri aeronautice, abrevieri);
(25) proceduri preventive i de urgen, inclusiv msuri ce trebuie luate pentru a evita
condiiile meteorologice defavorabile, zonele cu turbulen, precum i ale situaii de hazard
operaional;
TPMO: 4 ore;
(viii) Principii de zbor
CMO:
(1) principii de zbor aplicabile aeronavelor ultrauoare motorizate;

TPMO: 4 ore;
(ix) Radiotelefonie
CMO:
(26) proceduri de radiotelefonie i frazeologie aplicabile operaiunilor VFR;
(27) aciuni care trebuie ntreprinse n cazul ntreruperii comunicaiei;
TPMO: 2 ore.
(b) Cursul (programul) de pregtire teoretic specific n vederea obinerii licenei de pilot de
aeronave ultrauoare motorizate are o durat minim obligatorie de 50 de ore i se poate
desfura numai sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrauoare motorizate deintor al
calificrii de instructor, n termen de valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu
cerinele din prezenta reglementare.
(c) Pilotul de aeronave ultrauoare motorizate, deintor al calificrii de instructor, n termen
de valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare,
sub supravegherea cruia s-a finalizat cursul (programul) de pregtire teoretic, elibereaz
absolvenilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunztor, ntr-o form
agreat de autoritatea de certificare.
Not:
Certificatele/atestatele corespunztoare agreate de autoritatea de certificare pentru pregtirea
teoretic, prevzute n prezenta reglementare, constau n fia de pregtire teoretic i practic la
sol i n zbor, prevzut n Anexa 5, completat corespunztor de ctre semnatarii acesteia.
RACR-LPAN ULM.2060 Pregtirea practic, la sol i n zbor
(a) Cursul (programul) de pregtire practic, la sol i n zbor, are o durat minim
recomandat, pe clase de aeronave ultrauoare motorizate, dup cum urmeaz:
(i) pentru avioane ultrauoare: minimum 40 de ore de zbor, incluznd minimum 10 ore de
zbor n simpl comand i 5 ore de zbor n raid cu aterizri pe dou terenuri diferite,
altele dect cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave
emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare;
(ii) pentru motodeltaplane: minimum 25 de ore de zbor, incluznd minimum 5 ore de zbor
n simpl comand i 5 ore de zbor n raid cu aterizri pe dou terenuri diferite, altele
dect cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrauoare
motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen de valabilitate,
(iii) pentru motoparapante/motoparaute: minimum 15 de ore de zbor, incluznd minimum
3 ore de zbor n simpl comand i 3 ore de zbor n raid cu aterizri pe dou terenuri
diferite, altele dect cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de
aeronave ultrauoare motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen de
valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta
reglementare;
(iv) pentru elicoptere ultrauoare: minimum 40 de ore de zbor, incluznd minimum 10 ore
de zbor n simpl comand i 5 ore de zbor n raid cu aterizri pe dou terenuri
diferite, altele dect cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de
aeronave ultrauoare motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen de
valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta
reglementare;
(v) pentru autogire ultrauoare: minimum 40 de ore de zbor, incluznd minimum 10 ore de
(vi) pentru dirijabile ultrauoare: minimum 20 de ore de zbor, incluznd minimum 3 ore de
(b) Cursul (programul) de pregtire practic, la sol i n zbor, trebuie s se desfoare
numai sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrauoare motorizate deintor al calificrii de
instructor, n termen de valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din
prezenta reglementare.
10

(c) Pe parcursul desfurrii cursului (programului), solicitantul trebuie s acumuleze
experien n verificarea, ntreinerea, reparaia i operarea unei aeronave ultrauoare motorizate
cel puin n urmtoarele domenii, aplicate specific fiecrei clase de aeronave:
(i) operaiuni de verificare, ntreinere i reparaii curente, periodice i generale ale unei
aeronave ultrauoare motorizate, inclusiv reparaii capitale;
(ii) operaiuni nainte de zbor, inclusiv determinarea masei i centrajului,
montarea/demontarea i verificarea unei aeronave ultrauoare motorizate;
(iii) proceduri de operare n trafic aerian, proceduri i precauii pentru evitarea coliziunilor
aeriene;
(iv) pilotarea aeronavei folosind repere vizuale externe;
(v) zbor n ntreaga anvelop de zbor;
(vi) recunoaterea i recuperarea din coborri rapide, angajri i vrii (dup caz);
(vii) decolri, apropieri i aterizri normale i cu vnt lateral;
(viii) decolri i aterizri la performanele maxime ale aeronavei (pe i de pe terenuri scurte)
i evitarea obstacolelor;
(ix) raiduri i navigaie estimat folosind repere vizuale i mijloace de radionavigaie acolo
unde acest lucru este posibil;
(x) proceduri de urgen, incluznd simularea defeciunii echipamentelor aeronavei;
(xi) operaiuni ctre, dinspre i traversnd aerodromuri controlate; conformarea cu
procedurile de servicii de trafic aerian; proceduri de radiotelefonie i frazeologie;
(d) Pilotul de aeronave ultrauoare motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen
de valabilitate emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare,
sub a crui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de pregtire practic la sol i n zbor,
elibereaz absolvenilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunztor, ntr-o
form agreat de autoritatea de certificare.
Not:
Certificatele/atestatele corespunztoare agreate de autoritatea de certificare pentru pregtirea
practic la sol i n zbor, menionate n prezenta reglementare, constau n fia de pregtire
teoretic i practic la sol i n zbor prevzut n Anexa 5, completat corespunztor de ctre
semnatarii acesteia.
RACR-LPAN ULM.2065 Credite acordate
(a) Pregtirea teoretic
Pentru un solicitant care deine o licen de pilot pentru alte clase/categorii de aeronave cu
motor, autoritatea de certificare crediteaz 100% din pregtirea teoretic specific pe care acesta
a efectuat-o la disciplinele prevzute n RACR-LPAN ULM.2055 pentru obinerea acestei licene.
n cazul n care solicitantul nu deine pregtirea la una sau mai multe discipline prevzute n
RACR-LPAN ULM.2055, acesta trebuie s efectueze pentru aceste discipline o pregtire conform
RACR-LPAN ULM.2045 (a).
Pilotul instructor sub supravegherea cruia s-a finalizat aceast pregtire elibereaz
solicitantului un certificat/atestat corespunztor conform RACR-LPAN ULM.2055.
Un solicitant care deine o licen de pilot pentru alte clase/categorii de aeronave trebuie s
fie examinat teoretic, n scris, la disciplinele menionate la RACR-LPAN ULM.2055 (a). Baremul de
promovare este de 75%, pentru fiecare disciplin.
(b) Pregtirea practic la sol i n zbor
Un solicitant care deine o licen de pilot pentru alte clase/categorii de aeronave cu motor
trebuie s efectueze un curs (program) de pregtire practic la sol i n zbor cu un pilot instructor
de aeronave ultrauoare motorizate cu un coninut i o durat minim stabilite de ctre acesta
(instructorul) , fr ns ca aceasta s fie mai mic de 2 ore ca pilot de aeronav ultrauoar
motorizat din clasa pentru care solicit obinerea calificrii, dintre care:
(i) minimum 1 or de zbor n simpl comand; i
(ii) minimum 5 decolri i 5 aterizri.
B. Revalidarea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate
Pentru revalidarea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate, solicitantul trebuie s
(a) certificatul medical corespunztor emis n conformitate cu cerinele specificate n prezenta
reglementare este n termen de valabilitate.

Revalidarea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate se face pentru o perioad
de 24 de luni, cu respectarea prevederilor RACR-LPAN ULM.2070, de mai sus, dac solicitantul
demonstreaz, ntr-o manier acceptabil autoritii de certificare, c:
(a) a efectuat, n ultimele 12 luni nainte de data expirrii valabilitii licenei, minimum 2
ore de zbor n calitate de pilot pe clasa de aeronave ultrauoare motorizate pentru care solicit
revalidarea, incluznd 5 decolri i 5 aterizri; i
(b) a promovat examinarea teoretic scris la fiecare din disciplinele menionate n RACRLPAN ULM.2055 (a), cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V.
Baremul de promovare este de 75%, pentru fiecare disciplin; i
(c) a promovat, n ultimele 6 luni nainte de data expirrii valabilitii licenei, un test de
verificare a competenei n zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM,
Capitolul 2, V;
(d) demonstrarea de ctre solicitant, ntr-o manier acceptabil autoritii de certificare, a
ndeplinirii condiiilor specifice prevzute n RACR-LPAN ULM.2075 (a) se face prin prezentarea
spre verificare a carnetului de zbor examinatorului autorizat cu care acesta efectueaz testul de
verificare a competenei n zbor.
RACR-LPAN ULM.2080 Condiii echivalente de revalidare
(a) n cazul n care solicitantul nu ndeplinete condiia privind experiena de zbor conform
prevederilor RACR-LPAN ULM.2075 (a), el este obligat s parcurg un curs (program) de
reantrenare n zbor, pe aeronave ultrauoare motorizate din clasa pentru care solicit revalidarea.
(b) Cursul (programul) de reantrenare n zbor se desfoar sub supravegherea unui pilot
de aeronave ultrauoare motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen de valabilitate
emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare, i cuprinde
minimum 2 ore de zbor, incluznd 5 decolri i 5 aterizri; i
(c) Programul de reantrenare n zbor se desfoar obligatoriu naintea susinerii examinrii
teoretice scrise conform prevederilor RACR-LPAN ULM.2075 (b).
(d) Dup parcurgerea programului de reantrenare n zbor, solicitantul trebuie s promoveze
un test de verificare a competenei n zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM,
Capitolul 2, V.
(e) Pilotul de aeronave ultrauoare motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen
sub a crui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de reantrenare n zbor, elibereaz
(f) Certificatul/atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare, prevzut n RACRLPAN ULM.2080 (e), este constituit de fia de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor
prevzut la RACR-LPAN ULM.2060.
C. Rennoirea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate
Pentru rennoirea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate, solicitantul trebuie s
Rennoirea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate se face pentru o perioad de
24 de luni, cu respectarea prevederilor RACR-LPAN ULM.2085 de mai sus, dac solicitantul
(a) a absolvit, cu cel mult 12 luni nainte de data nregistrrii cererii de rennoire, un curs
(program) de pregtire teoretic specific pentru rennoirea licenei, desfurat sub supravegherea
unui pilot de aeronave ultrauoare motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen de
valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare; i
(b) a parcurs, cu cel mult 12 luni nainte de data nregistrrii cererii de rennoire, un curs
(program) specific de reantrenare practic, la sol i n zbor, pe aeronave ultrauoare motorizate
din clasa pentru care solicit rennoirea licenei, desfurat sub supravegherea unui pilot de
aeronave ultrauoare motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen de valabilitate,
emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare. Durata i
coninutul cursului (programului) de reantrenare practic, la sol i n zbor, pentru rennoirea licenei
(inclusiv numrul de decolri i aterizri) este stabilit de pilotul instructor, n funcie de perioada
de ntrerupere i de clasa de aeronave ultrauoare motorizate pentru care se solicit rennoirea i
cuprinde minimum 3 ore de zbor, incluznd 10 decolri i 10 aterizri; i
11
12

(c) a promovat examinarea teoretic scris, cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN
ULM, Capitolul 2, V, la fiecare din disciplinele menionate n RACR-LPAN ULM.2055 (a). Baremul
de promovare este de 75%, pentru fiecare disciplin; i
(d) a promovat, ulterior finalizrii programului de reantrenare practic, la sol i n zbor, un
test de verificare a competenei n zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM,
Capitolul 2, V.
sub a crui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de pregtire teoretic specific pentru
rennoirea licenei, elibereaz absolvenilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat
corespunztor, ntr-o form agreat de autoritatea de certificare.
(f) Pilotul de aeronave ultrauoare motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen
sub a crui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) specific de reantrenare practic, la sol i
n zbor, pe aeronave ultrauoare motorizate din clasa pentru care se solicit rennoirea licenei,
(g) Durata total a cursului (programului) de reantrenare practic la sol i n zbor, prevzut
n RACRLPAN ULM.2090 (b), este proporional cu perioada de ntrerupere de la data expirrii
valabilitii licenei, astfel:
(i) 3 ore de zbor pentru ntrerupere mai mic de 2 ani;
(ii) 5 ore de zbor pentru ntrerupere mai mic de 5 ani;
(iii) 7 ore pentru ntrerupere mai mare de 5 ani.
(h) Solicitantul demonstreaz c a absolvit un curs (program) de pregtire teoretic specific
i un curs (program) specific de reantrenare practic la sol i n zbor, desfaurate conform
la sol i n zbor, completat i semnat de ctre pilotul instructor sub supravegherea cruia a fost
(i) Certificatul/atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare, prevzut n RACRLPAN ULM.2090 (e), este constituit de fia de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor
(j) Certificatul/atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare, prevzut n RACRLPAN ULM.2090 (f), este constituit de fia de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor
RACR-LPAN ULM.2095 Cursul (programul) de pregtire teoretic pentru rennoirea licenei
de pilot de aeronave ultrauoare motorizate Durat i coninut
(a) Durata i coninutul cursului (programului) de pregtire teoretic specific pentru
rennoirea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate sunt stabilite n funcie de perioada
de ntrerupere i de clasa de aeronave ultrauoare motorizate pentru care se solicit rennoirea,
fr a depi ns durata i coninutul cursului (programului) de pregtire teoretic pentru
obinerea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate, conform celor specificate la RACRLPAN ULM.2055.
(b) Durata cursului (programului) de pregtire teoretic specific este proporional cu
perioada de ntrerupere de la data expirrii valabilitii licenei, astfel:
(i) 10 ore pentru ntrerupere mai mic de 2 ani;
(ii) 15 ore pentru ntrerupere mai mic de 5 ani;
(iii) 25 de ore pentru ntrerupere mai mare de 5 ani.
(c) Coninutul cursului (programului) este stabilit de pilotul instructor sub supravegherea
cruia acesta se desfoar.
RACR-LPAN ULM.2100 Ordinea examinrilor
Testul de verificare a competenei n zbor pentru rennoirea licenei de pilot de aeronave
ultrauoare motorizate se desfoar numai dup promovarea examinrii teoretice n conformitate
cu prevederile RACR-LPAN ULM.2090 (c).
II. Obinerea, revalidarea i rennoirea calificrii de instructor pentru pilotul de aeronave
ultrauoare motorizate
A. Obinerea calificrii de instructor
Pentru obinerea calificrii de instructor, solicitantul trebuie s ndeplineasc urmtoarele
condiii generale:
(a) s aib vrsta de 18 ani mplinii; i

Pentru obinerea calificrii de instructor, suplimentar fa de condiiile generale specificate n
RACR-LPAN ULM.2105, solicitantul trebuie:
(a) s dein licen de pilot de aeronave ultrauoare motorizate din clasa pentru care
solicit calificarea, n termen de valabilitate; i
(b) s demonstreze c a absolvit, n ultimele 12 luni nainte de data nregistrrii cererii, un
curs (program) de pregtire teoretic, aprobat corespunztor, specific pentru calificarea de
instructor, care trebuie s cuprind disciplina Metodologia instruirii la sol i n zbor, organizat de
autoritatea de certificare sau de o persoan fizic sau juridic romn care desfoar activiti
de zbor cu aeronave ultrauoare motorizate i efectuat sub supravegherea unui instructor stabilit
prin documentele de aprobare a cursului (programului) respectiv; i
(c) s demonstreze c a absolvit, n ultimele 12 luni nainte de data nregistrrii cererii, un
curs (program) de instruire practic, la sol i n zbor, aprobat corespunztor, specific pentru
calificarea de instructor, organizat de autoritatea de certificare sau de o persoan fizic sau
juridic romn care desfoar activiti de zbor cu aeronave ultrauoare motorizate i efectuat
sub supravegherea unui instructor stabilit prin documentele de aprobare a cursului (programului)
respectiv. Durata minim recomandat a cursului (programului) de instruire practic, la sol i n
zbor, este de 12 ore; i
(d) s obin minim 75 % la examinarea teoretic scris la fiecare din disciplinele
menionate n RACR-LPAN ULM.2050 (a) i la disciplina Metodologia instruirii la sol i n zbor;
i
(e) s fie declarat ADMIS n urma testului de ndemnare practic, la sol i n zbor, de
ctre un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V; i
(f) s aib o experien minim dup cum urmeaz:
(i) pentru avioane ultrauoare: 300 de ore de zbor n calitate de pilot comandant pe
avioane ultrauoare;
(ii) pentru motodeltaplane: 200 de ore de zbor n calitate de pilot comandant pe
motodeltaplane;
(iii) pentru motoparapante/motoparaute: 120 de ore de zbor n calitate de pilot comandant
pe motoparapante/motoparaute;
(iv) pentru elicoptere ultrauoare: 300 de ore de zbor n calitate de pilot comandant pe
elicoptere ultrauoare;
(v) pentru autogire ultrauoare: 300 de ore de zbor n calitate de pilot comandant pe
autogire ultrauoare;
(vi) pentru dirijabile ultrauoare: 100 de ore de zbor n calitate de pilot comandant pe
dirijabile ultrauoare.
(g) Pilotul de aeronave ultrauoare motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen
calificarea de instructor elibereaz absolvenilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat
(h) Pilotul de aeronave ultrauoare motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen
sub a crui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de instruire practic, la sol i n zbor,
specific pentru calificarea de instructor, elibereaz absolvenilor cursului (programului) respectiv un
certificat/atestat corespunztor, ntr-o form agreat de autoritatea de certificare.
Not:
Examinatorii autorizai conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V cu care se susin
examinrile teoretice i practice de la RACR-LPAN ULM.2110 (d) i (e) de mai sus sunt stabilii
prin documentele de aprobare a cursului respectiv.
RACR-LPAN ULM.2115 Cursurile (programele) de pregtire teoretic i practic pentru
obinerea calificrii de instructor
(a) Organizatorul elaboreaz i prezint spre aprobare autoritii de certificare cursul
(programul) de pregtire teoretic i practic, prevzut n RACR LPAN ULM.2110 (b) i (c), sub
forma unui document de aprobare a cursului (programului), care conine cel puin urmtoarele
date:
numele organizatorului;
locul i perioada desfaurrii;
lista cursanilor;
lista lectorilor (instructori);
numele instructorului care supravegheaz desfaurarea cursului (programului);
programa de pregtire, cu specificarea numrului de ore de pregtire pe discipline;
locul i perioada examinrii teoretice de absolvire;
13
14

numele examinatorilor;
coninutul cursului (programului) de pregtire practic.
Not:
Autoritatea de certificare poate efectua controale i inspecii asupra organizrii, desfurrii
cursului (programului) i susinerii examinrilor aferente, prin intermediul persoanelor autorizate ca
examinatori conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2 V, altele dect cele aprobate ca examinatori n
cadrul cursului (programului).
(b) Cursurile (programele) de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor, prevzute n
RACR-LPAN ULM.2110 (b) i (c), trebuie s aib ca scop pregtirea cursantului pentru a fi
capabil s organizeze i s desfoare instruirea la sol i n zbor a personalului navigant (elevilor)
n vederea obinerii/revalidrii/rennoirii/recunoaterii licenelor/calificrilor pn la nivelul deinut de
el nsui.
(c) Certificatul/atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare, prevzut n RACRLPAN ULM.2110 (g), este constituit de fia de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor
(d) Certificatul/atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare, prevzut n RACRLPAN ULM.2110 (h), este constituit de fia de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor
RACR-LPAN ULM.2120 Examinarea teoretic calificarea de instructor
(a) Examinarea teoretic n vederea obinerii calificrii de instructor este organizat i
efectuat de organizatorul cursului (programului), prin examinatori autorizai conform RACR-LPAN
ULM, Capitolul 2, V, sub supravegherea instructorului stabilit prin documentele de aprobare a
cursului (programului) respectiv.
(b) Examinarea teoretic n vederea obinerii calificrii de instructor se desfoar naintea
examinrii practice, la sol i n zbor.
n zbor.
RACR-LPAN ULM.2125 Abiliti
a) Solicitantul pentru obinerea calificrii de instructor trebuie s demonstreze abilitatea de a
organiza i desfura instruirea teoretic i practic, la sol i n zbor, n toate etapele acesteia.
b) Solicitantul pentru obinerea calificrii de instructor trebuie s demonstreze abilitatea de a
efectua verificrile (probele), la sol i n zbor, aeronavelor ultrauoare motorizate, din clasa pentru
care solicit calificarea, n toate etapele acestora, cu excepia celor necesare n procesul de
omologare al acestor aeronave.
(a) Deintorul calificrii de instructor are dreptul de a organiza i desfura instruirea
teoretic i practic, la sol i n zbor, a personalului navigant n vederea
obinerii/revalidrii/rennoirii/recunoaterii licenelor/calificrilor/autorizaiilor pn la nivelul deinut de
el nsui.
(b) n urma desemnrii/abilitrii de ctre autoritatea de certificare deintorul calificrii de
instructor are dreptul de a efectua operaiunile de verificare (probe), la sol i n zbor, a
aeronavelor ultrauoare motorizate, din clasa pentru care deine calificarea, n vederea
omologrii/eliberrii/prelungirii valabilitii/validrii/recunoaterii documentelor legate de admisibilitatea
la zbor/navigabilitatea/certificarea acestor aeronave.
Not: Autoritatea de certificare poate desemna/abilita, n funcie de necesiti, piloi de
aeronave ultrauoare motorizate cu experien i pregtire suficient, deintori ai calificrii de
pilot, pentru a exercita operaiuni de verificare (probe) de genul celor menionate mai nainte.
RACR-LPAN ULM.2135 Valabilitate
Valabilitatea calificrii de instructor este de 24 de luni de la data examinrii teoretice cu
condiia ca licena de pilot de aeronave ultrauoare motorizate din clasa respectiv s fie n
termen de valabilitate.
RACR-LPAN ULM.2140 Credite acordate
Pentru un solicitant care deine o calificare de instructor pentru alte clase/categorii de
aeronave cu motor, autoritatea de certificare crediteaz 100% din pregtirea teoretic specific pe
care acesta a efectuat-o la disciplinele prevzute n RACR-LPAN ULM.2055 i RACR-LPAN ULM.
2110 (b) pentru obinerea acestei calificri/autorizri.
RACR-LPAN ULM.2055, acesta trebuie s efectueze pentru aceste discipline o pregtire conform
RACR-LPAN ULM.2045 (a).

Un solicitant care deine o calificare de instructor pentru alte clase/categorii de aeronave
trebuie s fie examinat teoretic, n scris, la disciplinele menionate la RACR-LPAN ULM.2055 (a).
Baremul de promovare este de 75%, pentru fiecare disciplin.
Un solicitant care deine o calificare de instructor pentru alte clase/categorii de aeronave cu
motor trebuie s efectueze un curs (program) de pregtire practic la sol i n zbor cu un pilot
instructor de aeronave ultrauoare motorizate cu un coninut i o durat minim stabilite de ctre
acesta (instructorul), fr ns ca aceasta s fie mai mic de 8 ore pe aeronave ultrauoare
motorizate din clasa pentru care solicit obinerea calificrii de instructor, dintre care:
(i) minimum 4 ore de zbor n simpl comand; i
(ii) minimum 20 de decolri i 20 de aterizri.
B. Revalidarea calificrii de instructor
Pentru revalidarea calificrii de instructor, solicitantul trebuie s ndeplineasc urmtoarele
condiii generale:
(a) s fie deintor al unui certificat medical corespunztor, emis n conformitate cu cerinele
specificate n prezenta reglementare, n termen de valabilitate.
Revalidarea calificrii de instructor se face pentru o perioad de maximum 24 de luni, cu
respectarea prevederilor RACR-LPAN ULM.2145 de mai sus, dac solicitantul demonstreaz, ntr-o
manier acceptabil autoritii de certificare, c:
(a) a efectuat, n ultimele 12 luni nainte de data expirrii valabilitii licenei, minimum
10 ore de zbor n calitate de instructor; i
(b) a promovat examinarea teoretic scris, cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN
de promovare este de 75% la fiecare disciplin; i
verificare a competenei n zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM Capitolul 2, V.
Demonstrarea de ctre solicitant, ntr-o manier acceptabil autoritii de certificare, a
ndeplinirii condiiilor specifice prevzute n RACR-LPAN ULM.2150 (a) se face prin prezentarea
spre verificare a carnetului de zbor examinatorului autorizat cu care acesta efectueaz testul de
verificare a competenei n zbor prevzut n acest caz.
RACR-LPAN ULM.2155 Condiii echivalente de revalidare a calificrii de instructor
(a) Dac solicitantul nu ndeplinete condiia specificat n RACR-LPAN ULM.2150 (a), pentru
revalidarea calificrii de instructor, este necesar s efectueze un curs (program) de reantrenare n
zbor, care include cel puin 2 ore de zbor cu aeronave ultrauoare motorizate din clasa pentru
care solicit revalidarea cuprinznd minimum 5 decolri i 5 aterizri.
(b) Testul de verificare a competenei n zbor specificat n RACR-LPAN U.2150 (c) se
desfoar numai dup finalizarea cursului (programului) de reantrenare n zbor.
(c) Pilotul de aeronave ultrauoare motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen
sub a crui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de reantrenare n zbor pentru revalidarea
calificrii de instructor, elibereaz absolvenilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat
(d) Certificatul/atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare, prevzut n RACRLPAN ULM.2155 (c), este constituit de fia de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor
C. Rennoirea calificrii de instructor
Pentru rennoirea calificrii de instructor, solicitantul trebuie s ndeplineasc urmtoarele
condiii generale:
15
16

Rennoirea calificrii de instructor se face pentru o perioad de maximum 24 de luni, cu
respectarea prevederilor RACR-LPAN ULM.2160 de mai sus, dac solicitantul demonstreaz, ntr-o
manier acceptabil autoritii de certificare, c:
(a) a absolvit, cu cel mult 12 luni nainte de data nregistrrii cererii, un curs (program) de
pregtire teoretic specific pentru renprosptarea cunotinelor, desfurat sub supravegherea
unui pilot de aeronave ultrauoare motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen de
valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare; i
(b) a parcurs, cu cel mult 12 luni nainte de data nregistrrii cererii, un curs (program) de
reantrenare practic, la sol i n zbor, pe aeronave ultrauoare motorizate din clasa pentru care
solicit rennoirea calificrii de instructor, desfurat sub supravegherea unui pilot de aeronave
emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare. Durata
programului de reantrenare practic, la sol i n zbor, pentru rennoirea calificrii de instructor
(inclusiv numrul de decolri i aterizri) este stabilit de ctre instructor n funcie de perioada de
ntrerupere i de clasa de aeronave ultrauoare motorizate pentru care solicit rennoirea calificrii
i cuprinde minimum 3 ore de zbor, incluznd 10 decolri i 10 aterizri; i
(c) a promovat examinarea teoretic scris, cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN
de promovare este de 75% la fiecare disciplin; i
test de verificare a competenei cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM Capitolul 2, V.
remprosptarea cunotinelor, elibereaz absolvenilor cursului (programului) respectiv un
certificat/atestat corespunztor, ntr-o form agreat de autoritatea de certificare;
(f) Pilotul de aeronave ultrauoare motorizate deintor al calificrii de instructor, n termen
sub a crui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de reantrenare practic, la sol i n zbor,
pentru rennoirea calificrii de instructor, elibereaz absolvenilor cursului (programului) respectiv
un certificat/atestat corespunztor, ntr-o form agreat de autoritatea de certificare;
(g) Durata cursului (programului) de pregtire teoretic specific, prevzut n RACR-LPAN
ULM.2165 (a), este proporional cu perioada de ntrerupere de la data expirrii valabilitii
calificrii, astfel:
(i)
5 ore pentru ntrerupere mai mic de 2 ani;
(ii)
7 ore pentru ntrerupere mai mic de 5 ani;

Coninutul cursului (programului) este stabilit de pilotul instructor sub supravegherea cruia
acesta se desfoar.
(h) Durata total a cursului (programului) de reantrenare practic la sol i n zbor, prevzut
n RACR-LPAN ULM.2165 (b), este proporional cu perioada de ntrerupere de la data expirrii
valabilitii calificrii, astfel:
(i)
3 ore de zbor pentru ntrerupere mai mic de 2 ani;
(ii)
5 ore de zbor pentru ntrerupere mai mic de 5 ani;

acesta se desfoar.
(i) Solicitantul demonstreaz c a absolvit un curs (program) de pregtire teoretic specific
i un curs (program) specific de reantrenare practic la sol i n zbor, desfurate conform
la sol i n zbor completat i semnat de ctre pilotul instructor sub supravegherea cruia a fost
(j) Certificatul/atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare, prevzut n RACRLPAN ULM.2165 (e), este constituit de fia de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor
(k) Certificatul/atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare, prevzut n RACRLPAN ULM.2165 (f), este constituit de fia de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor

III. Obinerea altor calificri/autorizaii/certificate/atestate specifice licenei de pilot de
aeronave ultrauoare motorizate
RACR-LPAN ULM.2170 Alte calificri/autorizaii/certificate/atestate
(a) Autoritatea de certificare poate acorda, n cadrul fiecrei calificri de clas (avioane
ultrauoare, motodeltaplane, motoparapante/motoparaute, elicoptere ultrauoare, autogire
ultrauoare, dirijabile ultrauoare), alte autorizaii specifice aferente licenei de pilot de aeronave
ultrauoare motorizate, pe lng cele de pilot i instructor, cum ar fi: zbor cu flotoare, zbor cu
schiuri, lansri de parautiti, remorcaj (de banderol i planoare ultrauoare i largarea acestora),
pulverizare de substane, zbor cu o alt persoan la bord, alta dect un pilot calificat pe clasa
respectiv de aeronave sau un elev pilot (permis cu aeronavele prevzute cu dou locuri).
(b) Autorizaiile precizate mai sus, cu excepia zborului cu flotoare, a zborului cu schiuri i
a zborului cu alte persoane, care se pot acorda i deintorilor de licene de pilot de aeronave
ultrauoare motorizate, se acord numai piloilor de aeronave ultrauoare motorizate deintori ai
calificrii de instructor.
(c) Autorizaiile speciale se acord n urma efecturii unei pregtiri practice la sol i n zbor
cu un instructor de aeronave ultrauoare motorizate.
(d) Durata i coninutul acestei pregtiri sunt stabilite de ctre instructorul respectiv.
(e) Pilotul instructor sub supravegherea cruia s-a efectuat pregtirea specificat la RACRLPAN ULM.2170 (c) de mai sus elibereaz solicitantului un certificat/atestat corespunztor conform
RACR-LPAN ULM.2060.
(f) Autorizaia special pentru zborul cu alte persoane dect un pilot calificat pe clasa
respectiv de aeronave sau un elev pilot se poate acorda deintorilor de licen de pilot de
aeronave ultrauoare motorizate numai dac acetia posed jumtate din experiena minim de
zbor prevzut n RACR-LPAN ULM.2110 (f) corespunztoare instructorilor.
(g) Deintorii calificrii de instructor au dreptul i dein implicit i autorizaia special pentru
zborul cu alte persoane.
(h) Activitile de zbor efectuate pe baze comerciale pot fi efectuate numai de ctre piloii de
aeronave ultrauoare motorizate deintori ai calificrii de instructor.
IV. Recunoaterea licenelor de pilot de aeronave ultrauoare motorizate emise de autoriti
competente din alte state i a calificrilor specifice acestora
RACR-LPAN ULM.2175 Condiii de recunoatere
Autoritatea de certificare poate recunoate o licen de pilot de aeronave ultrauoare
motorizate i o calificare/autorizaie specific emis, n conformitate cu cerinele specifice
aplicabile, de ctre o autoritate competent dintr-un alt stat, dac solicitantul demonstreaz c:
(a) licena de baz deinut este n termen de valabilitate; i
(b) a promovat examinarea teoretic scris organizat de un examinator autorizat conform
RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V. Baremul de promovare este de 75% la fiecare disciplin.
Disciplinele de examinare sunt stabilite de autoritatea de certificare, de la caz la caz, funcie de
documentele privind pregtirea teoretic i practic deinut, prezentate de solicitant; i
(c) a promovat examinarea practic, la sol i n zbor, desfurat cu un examinator autorizat
conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V; i
(d) este deintor al unui certificat medical corespunztor, aflat n termen de valabilitate,
emis n conformitate cu cerinele specificate n prezenta reglementare; i
(e) este deintor al unui Certificat de Radiotelefonist eliberat/validat/echivalat de Ministerul
Comunicaiilor i Tehnologiei Informaiei, aflat n termen de valabilitate, sau al unui certificat
echivalent emis de alt stat.
Legislaie aeronautic i Reglementri este diciplina la care se susine n mod obligatoriu
examinare teoretic n vederea eliberrii certificatului de recunoatere.
Dac examinarea teoretic se efectueaz la toate disciplinele prevzute n RACR-LPAN ULM
corespunztor licenei i calificrilor/autorizaiilor solicitate a fi recunoscute, autoritatea de certificare
consider disciplinele respective ca fiind cele stabilite conform RACR-LPAN ULM.2175 (b).
RACR-LPAN ULM.2180 Valabilitatea certificatului de recunoatere
Valabilitatea certificatului de recunoatere, emis de autoritatea de certificare, pentru licena
de pilot de aeronave ultrauoare motorizate sau a unei calificri/autorizaii specifice emise n
conformitate cu cerinele specifice de ctre o autoritate competent a unui alt stat, nu trebuie s
depeasc termenul de valabilitate al licenei/calificrii/autorizaiei de baz.
17
18

V. Autorizarea ca examinatori a persoanelor care organizeaz i efectueaz examinrile
teoretice i practice, la sol i n zbor, n vederea obinerii/revalidrii/rennoirii/recunoaterii
licenelor de pilot de aeronave ultrauoare motorizate i a calificrilor/autorizaiilor specifice
Pentru autorizarea ca examinator, solicitantul trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii
generale:
(a) s aib vrsta de cel puin 21 de ani mplinii; i
Pentru autorizarea ca examinator, suplimentar fa de condiiile generale specificate n
RACR-LPAN ULM.2185, solicitantul trebuie:
(a) s dein licen de pilot aeronave ultrauoare motorizate, din clasa pentru care solicit
autorizarea, aflat n termen de valabilitate; i
(b) s dein calificarea de instructor, n termen de valabilitate, i s-i fi exercitat privilegiile
aferente acestei calificri n ultimele 24 de luni, fr ntrerupere; i
(c) s fie stabilit de autoritatea de certificare ca examinator autorizat. Stabilirea examinatorilor
se efectueaz n funcie de experien i pregtirea teoretic i practic a acestora, precum i de
alte elemente, cum ar fi gradul de respectare al reglementrilor aeronautice i disponibilitatea de
a ndeplini atribuiunile respective. Lista cu examinatori este stabilit de autoritatea de certificare,
acetia putnd s fie sau s nu fie angajai ai acesteia. Aceast list se reactualizeaz n funcie
de necesiti.
(d) Exercitarea privilegiilor aferente calificrii de instructor n ultimele 24 de luni se
demonstreaz prin prezentarea carnetului de zbor compartimentului de specialitate al autoritii de
certificare spre a verifica existena n acesta a evidenei cu aceast activitate.
(e) Compartimentul cu atribuiuni specifice de autoritate n domeniul certificrii aeronavelor
ultrauoare motorizate ntocmesc i nainteaz conducerii autoritii de certificare lista cu
persoanele propuse a fi autorizate ca examinatori.
RACR-LPAN ULM.2195 Abiliti
(a) Solicitantul pentru autorizarea ca examinator trebuie s demonstreze abilitatea de a
organiza i desfura examinarea teoretic i practic, la sol i n zbor, n toate etapele acesteia.
(b) Pe baza unei probe teoretice i practice desfurate n faa unei comisii formate din doi
instructori/examinatori autorizai pentru aeronave ultrauoare motorizate, din cadrul compartimentului
cu atribuiuni specifice de autoritate n domeniul aeronavelor ultrauoare motorizate, solicitanii (pe
baza unei cereri scrise adresate autoritii de certificare) trebuie s prezinte modul de organizare
i desfurare a examinrii teoretice i practice, la sol i n zbor, n toate etapele acesteia, n
limita prevederilor cuprinse n RACR-LPAN ULM.
(c) Solicitantul folosete ca documentaie de lucru n cadrul acestei probe reglementarea
RACR-LPAN ULM.
(a) Persoana autorizat ca examinator are dreptul de a organiza i efectua examinarea
teoretic i practic, la sol i n zbor, a personalului navigant n vederea obinerii/
revalidrii/rennoirii/recunoaterii licenelor/calificrilor/autorizaiilor, numai pn la nivelul deinut de
el nsui, cu excepia cazului n care este deintorul unei mputerniciri speciale, eliberat de
autoritatea de certificare.
(b) Pentru ca examinatorii autorizai s-i poat exercita privilegiile, acetia trebuie s-i dea
acordul scris pe baza unei declaraii tip, conform modelului din Anexa 6. Aceast declaraie se
pstreaz n dosarul pilotului respectiv, dosar definit conform prezentelor proceduri.
RACR-LPAN ULM.2205 Valabilitatea autorizrii ca examinator
(a) Autorizarea ca examinator este valabil de la data aprobrii de autoritatea de certificare
a listei cu examinatori, cu condiia ca licena de pilot i calificarea de instructor pentru aeronave
ultrauoare motorizate din clasa pentru care se efectueaz autorizarea s fie n termen de
valabilitate, dar numai dup ce titularul autorizrii respective i-a dat acordul n scris, pe baza
unei declaraii tip.
(b) O persoan se consider autorizat ca examinator n urma aprobrii de ctre autoritatea
de certificare a listei cu examinatori.
RACR-LPAN ULM.2210 Restricionarea privilegiilor
(a) Persoana autorizat ca examinator nu poate, de regul, efectua examinarea teoretic sau
practic, la sol sau n zbor, a unui solicitant cu care a efectuat instruirea.

(b) n situaia n care pregtirea practic la sol i n zbor a unui elev se efectueaz cu o
aeronav pentru care nu sunt disponibili examinatori care s aib experien de zbor suficient pe
aceasta (minimum 25 de ore de zbor), persoana autorizat ca examinator poate s fie instructorul
cu care elevul a efectuat pregtirea teoretic i practic la sol i n zbor.
(c) n cazul de mai sus examinatorul demonstreaz experiena de zbor prin prezentarea
proprietarului aeronavei spre verificare a carnetului de zbor i confirmarea de ctre acesta
(proprietarul) a existenei experienei necesare.
VI. Obinerea licenelor de pilot de aeronave ultrauoare motorizate i a calificrilor/
autorizaiilor specifice prin echivalarea licenelor emise de alte state/autoriti competente
(a) Autoritatea de certificare poate elibera licene de pilot de aeronave ultrauoare motorizate
i calificri/autorizaii specifice prin echivalarea licenelor i a calificrilor/autorizaiilor specifice
emise de alte state/autoriti competente, dac cerinele specifice n baza crora acestea au fost
emise se situeaz cel puin la nivelul celor din prezenta reglementare.
(b) Licenele de pilot de aeronave ultrauoare motorizate eliberate de alte state/autoriti
competente se pot echivala, prin eliberarea de licene i anexe la acestea, conform RACR-LPAN
ULM, dac solicitantul demonstreaz autoritii de certificare, prin documente relevante, c
cerinele n baza crora acestea au fost emise se situeaz cel puin la nivelul celor prevzute n
RACR-LPAN ULM.
Documente relevante pot fi de genul:
(i) copii ale actelor normative specifice;
(ii) adeverine emise de autoritile competente;
(iii) alte documente acceptate de ctre autoritatea de certificare.
VII. Formularele specifice pentru licenele de pilot de aeronave ultrauoare motorizate
(a) Licenele de pilot de aeronave ultrauoare motorizate i anexele la acestea se emit pe
hrtie/carton de culoare alb, conform modelelor din Anexele 1 i 2.
(b) Formularele de licen i anexa la acestea se emit sub form de carnet de dimensiunile
120x85 mm.
(c) n interiorul acestora se regsesc nscrise calificrile/autorizaiile specifice, precum i
privilegiile conferite titularului.
(d) Autorizaiile specifice licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate se nscriu n
cadrul formularului de anex la licen la capitolul XII, pentru fiecare clas de aeronav pentru
care titularul licenei deine calificri.
(e) Calificrile/autorizaiile deinute de solicitant se nscriu, n spaiile delimitate de
dreptunghiuri, una dup alta n urmtoarea ordine: pilot, instructor, urmate de cele specificate la
RACR-LPAN ULM.2170 (a) i n ordinea enumerat la acest paragraf.
(f) La capitolul X din formularul de licen, respectiv III din cel al anexei la aceasta, la
rubricile Conform cu, se nscriu numerele i data proceselor verbale care stau la baza eliberrii
formularelor respective.
(g) Numrul licenei, respectiv al anexei la aceasta, se nscriu la capitolul III corespunztor
poziiei din registrul de licene, respectiv registrul de anexe la acestea.
Registrul de licene, respectiv de anexe la acestea, constau n copii ale acestora introduse
i numerotare n ordinea eliberrii lor.
(h) Eliberarea licenelor, respectiv a anexelor la acestea, se face numai pe baza semnturii
titularului (deintorului) sau a unui mputernicit legal al acestuia, nscris pe copiile din registre.
Documentul de mputernicire se ataeaz copiei licenei, respectiv a anexei la aceasta.
VIII. Alte prevederi
RACR-LPAN ULM.2225 Punerea la dispoziie a listelor cu instructorii i cu persoanele
autorizate ca examinatori
Listele cu instructorii i persoanele autorizate ca examinatori sunt puse la dispoziia celor
interesai, la cerere, de ctre autoritatea de certificare.
RACR-LPAN ULM.2230 Valabilitatea examinrilor
Valabilitatea examinrilor teoretice i a testelor de ndemnare i competen n zbor este de
12 luni de la data susinerii acestora, dac nu este specificat altfel n cuprinsul prezentei
reglementri.
19
20

CAPITOLUL 3
Cerinele procedurale de liceniere a pilotului de aeronave ultrauoare motorizate
RACR-LPAN ULM.3000
Obinerea, revalidarea sau rennoirea licenei de pilot de

aeronave ultrauoare motorizate
n vederea, dup caz, obinerii, revalidrii sau rennoirii licenei de pilot de aeronave
ultrauoare motorizate, solicitantul trebuie s depun la registratura autoritii de certificare, prin
intermediul instructorului sub a crui supraveghere a finalizat pregtirea practic la sol i n zbor
un dosar (dosarul pilotului), care trebuie s cuprind urmtoarele documente:
cerere tip (Anexa 7);
procesul-verbal de examinare (Anexa 8);
chestionarele de examinare;
dup caz, conform RACR-LPAN ULM, fia de pregtire teoretic i practic la sol i n
zbor (Anexa 5);
certificatul medical corespunztor nsoit de o copie a acestuia;
dup caz, declaraie notarial conform celor precizate la RACR-LPAN ULM.4060 (e);
autorizaie de zbor n simpl comand, n cazul obinerii licenei;
dou fotografii color 3/4;
dovada achitrii obligaiilor financiare corespunztoare obinerii, revalidrii sau rennoirii
licenei respective (copie chitan achitare tarif etc.).
Not:
n cazul n care, dup verificarea de ctre autoritatea de certificare a dosarului pilotului, se
constat conformarea cu prevederile RACR-LPAN ULM, se completeaz i elibereaz
licena/anexa la licen solicitat, nsoit de certificatul medical corespunztor (conform RACRLPAN ULM.1000 (a)).
Autoritatea de certificare introduce n dosarul pilotului copia certificatului medical
corespunztor.
Cererea este vizat, dup caz, de instructorul sub supravegherea cruia s-a efectuat cursul
(programul) de pregtire practic la sol i n zbor.
Licena/anexa la aceasta se emite n dublu exemplar, unul fiind introdus n dosarul pilotului.
n cazul n care dup verificarea dosarului pilotului se constat neconformiti, se informeaz
solicitantul pe scurt asupra acestora.
RACR-LPAN ULM.3005
Obinerea, revalidarea sau rennoirea calificrii de instructor

pentru pilotul de aeronave ultrauoare motorizate
n vederea, dup caz, obinerii, revalidrii sau rennoirii calificrii de instructor pentru
aeronave ultrauoare motorizate, organizatorul cursului (programului) de pregtire teoretic trebuie
s depun la registratura autoritii de certificare, prin intermediul instructorului sub a crui
supraveghere a fost efectuat cursul (programul), un dosar (dosarul pilotului), care trebuie s
cuprind urmtoarele documente:
cerere tip (Anexa 7);
dup caz, conform RACR-LPAN ULM, fia de pregtire teoretic i practic la sol i n
zbor (Anexa 5);
calificrii respective (copie chitan achitare tarif etc.).
Not:
n cazul n care dup verificarea de ctre autoritatea de certificare a dosarului pilotului se
constat conformarea cu prevederile RACR-LPAN ULM, se completeaz i elibereaz anexa la
licen avnd nscris calificarea solicitat, nsoit de certificatul medical corespunztor [conform
RACR-LPAN ULM.1000 (a)].
corespunztor.
Anexa la licen se emite n dublu exemplar, unul fiind introdus n dosarul pilotului.
n cazul n care dup verificarea dosarului pilotului,se constat neconformiti, se informeaz
RACR-LPAN ULM.3015 Obinerea certificatului de recunoatere
n vederea obinerii certificatului de recunoatere, solicitantul trebuie s depun la registratura
autoritii de certificare, prin intermediul examinatorului cu care acesta a promovat examinarea
practic la sol i n zbor, conform RACR-LPAN ULM.2175, un dosar (dosarul pilotului), care
trebuie s cuprind urmtoarele documente:
o cerere n vederea obinerii certificatului de recunoatere;

o copie a licenei corespunztoare certificatului de recunoatere, avnd menionat pe ea
de ctre examinator conform cu originalul, cu data i sub semntura acestuia;
dovada achitrii obligaiilor financiare corespunztoare obinerii certificatului de
recunoatere respectiv (copie chitan achitare tarif etc.).
Not:
constat conformarea cu prevederile RACR-LPAN ULM, se completeaz i elibereaz certificatul
de recunoatere, nsoit de certificatul medical corespunztor [conform RACR-LPAN ULM.1000(a)].
corespunztor.
Certificatul de recunoatere se emite n dublu exemplar, unul fiind introdus n dosarul
pilotului.
RACR-LPAN ULM.3020
Obinerea prin echivalare a licenei de pilot de aeronave

ultrauoare motorizate, a anexei la aceasta i a
calificrilor/autorizaiilor specifice
n vederea obinerii prin echivalare a licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate, a
anexei la aceasta i a calificrilor/autorizaiilor specifice, solicitantul trebuie s depun la
registratura autoritii de certificare un dosar (dosarul pilotului), care trebuie s cuprind
urmtoarele documente:
o cerere n vederea obinerii prin echivalare a documentelor respective;
o copie a licenei emis de statul/autoritatea competent respectiv, avnd menionat
pe ea de ctre examinator conform cu originalul, cu data i sub semtura acestuia;
documente relevante conform RACR-LPAN ULM.2215;
dovada achitrii obligaiilor financiare corespunztoare obinerii licenei respective (copie
chitan achitare tarif etc.).
Not:
constat conformarea cu prevederile RACR-LPAN ULM, se completeaz i elibereaz certificatul
de recunoatere, nsoit de certificatul medical corespunztor [conform RACR-LPAN ULM.1000(a)].
corespunztor.
CAPITOLUL 4
Dispoziii finale
a) Privilegiile conferite de calificarea de instructor pentru aeronave ultrauoare motorizate
includ i pe cele ale pilotului pentru clasa de aeronave ultrauoare motorizate pentru care le
deine.
RACR-LPAN ULM.4010 Examinrile
(a) Examinrile teoretice prevzute n prezenta reglementare se efectueaz pe baz de grile
test pentru fiecare materie, cu unul sau mai multe rspunsuri corecte, fiecare coninnd minim
10 ntrebri.
Coninutul acestor grile este diferit n funcie de nivelul calificrii/autorizaiilor pentru care se
solicit licenierea.
Aceste grile vor fi elaborate de ctre autoritatea de certificare prin intermediul examinatorilor
autorizai din cadrul unei baze de date cu un numr de 1.000 de ntrebri, pentru pilotul de
aeronave ultrauoare motorizate, i 500, pentru instructor.
Aceast baz de date va fi ntocmit de ctre autoritatea de certificare prin intermediul
examinatorilor autorizai.
Baza de date este public i se pune la dispoziia celor interesai la cerere.
(b) Prin excepie de la prevederile RACR-LPAN ULM.4010 (a) de mai sus, examinrile
teoretice la disciplinele suplimentare (Metodologia instruirii la sol i n zbor), n cazul obinerii
calificrii de instructor, se vor efectua pe baz de grile test, cu unul sau mai multe rspunsuri
corecte, fiecare coninnd minimum 50 de ntrebri.
21
22

(c) Formularele pentru aceste grile test au obligatoriu o rubric special n care persoana
examinat nscrie numele, semntura acesteia i data examinrii.
(d) n situaiile n care nu este posibil altfel, autoritatea de certificare poate stabili o
planificare anual, cuprinznd locul i perioada n care se vor organiza sesiuni de examinare
teoretic i practic n vederea obinerii licenelor de pilot i a calificrilor/autorizaiilor aferente
acesteia. Documentul privind aceast planificare va fi pus la dispoziia celor interesai, la cerere,
sau se va face public.
RACR-LPAN ULM.4015 Procesul-verbal
(a) Rezultatele examinrilor teoretice i a testelor de verificare a competenei n zbor
prevzute n RACR-LPAN ULM se consemneaz n procesul verbal de examinare al crui model
este prezentat n Anexa 8.
(b) Procesul-verbal ncheiat este documentul prin care se demonstreaz promovarea
examinrilor teoretice i a testelor practice de verificare a competenei prevzute n RACR-LPAN
ULM.
(c) Procesul-verbal se ntocmete n dou exemplare, unul se introduce n dosarul pilotului
iar cellalt n registrul de procese-verbale.
(d) Registrul de procese-verbale const ntr-un dosar compus din exemplarele care se
introduc n acest registru, introduse i numerotate n ordinea primirii dosarelor piloilor (nregistrrii
cererilor) de ctre autoritatea de certificare. Numrul procesului-verbal se nscrie pe acesta de
ctre autoritatea de certificare, dup ncheierea acestuia de ctre examinatori.
Not:
Procesele-verbale din dosarele neconforme cu prevederile prezentei reglementri nu se
introduc n registru. Dac neconformitile se remediaz, introducerea n registru i numerotarea
proceselor-verbale respective se fac corespunztor datei la care remedierea este efectuat.
(e) Pn la eliberarea de ctre autoritatea de certificare a licenei i/sau, dup caz, a anexei
la aceasta sau a certificatului de recunoatere, piloii de aeronave ultrauoare motorizate (inclusiv
instructorii), declarai admii n urma examinrilor teoretice i practice la sol i n zbor aferente,
pot s-i exercite privilegiile pe baza procesului-verbal completat i semnat corespunztor, conform
prevederilor prezentei reglementri.
La cerere, un exemplar de proces-verbal se va completa i elibera solicitantului.
RACR-LPAN ULM.4020 Carnetul de zbor
(a) Piloii de aeronave ultrauoare motorizate (inclusiv elevii piloi) trebuie s posede un
carnet de zbor pe care acetia l completeaz pentru inerea evidenei activitii lor de zbor.
(b) Activitatea de zbor efectuat ca pregtire n conformitate cu prevederile RACR-LPAN
ULM este certificat de ctre instructorii de zbor cu care aceasta a fost efectuat, prin nscrierea
numelui i a semnturii acestora la rubrica Observaii a carnetului de zbor.
(c) Instructorii nscriu n carnetul de zbor al persoanelor aflate n proces de pregtire
activitatea de zbor efectuat, cu meniunea instruire, la rubrica Scopul zborului.
(d) Modelul carnetului de zbor este prezentat n Anexa 9.
RACR-LPAN ULM.4025 Obligaii ale solicitanilor n vederea licenierii
(a) Solicitanii n vederea licenierii ca pilot de aeronave ultrauoare motorizate efectueaz
demersurile necesare n vederea instruirii teoretice i practice la sol i n zbor, precum i a
examinrilor aferente.
(b) Solicitanii n vederea licenierii ca pilot de aeronave ultrauoare contacteaz persoanele
autorizate ca examinatori, prin intermediul instructorului cu care a fost finalizat cursul (programul)
de pregtire practic n zbor, n vederea susinerii examinrilor i testelor prevzute n RACRLPAN ULM.
(c) Solicitanii n vederea obinerii calificrii de instructor contacteaz organizatorii cursurilor
(programelor) specifice pentru instructor, n vederea parcurgerii acestora.
(d) Organizarea cursurilor (programelor) n vederea obinerii calificrii de instructor se face
public de ctre organizator.
RACR-LPAN ULM.4030 Dosarul pilotului
(a) Toate documentele legate de licenierea unei persoane se introduc ntr-un singur dosar,
adic n dosarul pilotului.
(b) Verificarea documentelor din dosarele piloilor, n vederea licenierii n domeniul
aeronavelor ultrauoare motorizate, se face numai de ctre persoane autorizate ca examinatori,
conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2 V.
Aceast verificare se face din punct de vedere al ndeplinirii cerinelor procedurale prevzute
n prezenta reglementare.

(c) Dosarele piloilor se pstreaz de ctre autoritatea de certificare cel puin att timp ct
documentele emise n baza acestora sunt n termene de valabilitate i, n cazul n care aceste
documente nu mai sunt valabile, cel puin pn la termenul legal la care acestea pot fi arhivate.
(d) Dosarele piloilor, inclusiv cele ntocmite nainte de intrarea n vigoare a prezentei
reglementri, se arhiveaz n conformitate cu reglementrile n vigoare.
(e) Dosarele piloilor pot conine i alte documente fa de cele prevzute n prezenta
reglementare i care sunt legate de activitatea de zbor a pilotului respectiv.
RACR-LPAN ULM.4035
Eliberarea de duplicate n cazul pierderii, furtului sau distrugerii

licenei (inclusiv a anexei la aceasta) sau a certificatului de
recunoatere
n cazul furtului, pierderii sau distrugerii licenei (inclusiv a anexei la aceasta) aflate n
termen de valabilitate sau a certificatului de recunoatere, titularii vor anuna acest fapt ntr-o
publicaie (ziar) de larg circulaie, n vederea emiterii de duplicate, dovada acestui anun fiind
naintat autoritii de certificare mpreun cu o cerere n acest sens.
RACR-LPAN ULM.4040
Diplome
Atunci cnd exist solicitri, autoritatea de certificare elibereaz diplome de absolvire a
cursurilor (programelor) de pregtire ca pilot sau instructor pentru aeronavele ultrauoare
motorizate.
Acestea se elibereaz numai dup obinerea licenei i a anexei la aceasta, respectiv a
calificrii de instructor.
RACR-LPAN ULM.4045
Controlul, inspecia i supravegherea activitii de zbor a

piloilor de aeronave ultrauoare motorizate
(a) Controlul, inspecia i supravegherea activitii de zbor a piloilor de aeronave ultrauoare
motorizate se realizeaz de ctre autoritatea de certificare, prin persoanele autorizate ca
examinatori, care au calitatea i privilegiile de inspectori aeronave ultrauoare motorizate.
(b) n procesul de control, inspecie i supraveghere, inspectorii verific modul de respectare
a reglementrilor i verific documentele piloilor de aeronave ultrauoare motorizate.
(c) Refuzul de a se supune controlului, inspeciei i supravegherii din partea inspectorilor
poate atrage suspendarea sau retragerea licenei de pilot a celor vinovai.
(d) n cazul constatrii de nereguli privind activitatea de zbor, inspectorii pot emite
recomandri, pot impune oprirea activitii de zbor a persoanelor implicate n neregulile respective
i pot, de asemenea, propune autoritii de certificare luarea de msuri corective.
(e) Autorizarea ca examinator/inspector se poate certifica prin nscrierea acestor caliti n
anexa la licena de pilot aeronave ultrauoare motorizate a persoanei respective.
RACR-LPAN ULM.4050
Anexe
n Anexele 1 la 11, care fac parte din prezenta reglementare, se afl modelele formularelor
tipizate prevzute n prezenta reglementare, respectiv: licena de pilot aeronave ultrauoare
motorizate, anexa la licena de pilot aeronave ultrauoare motorizate, fia medical, certificatul de
recunoatere, fia de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor, declaraia examinatorului,
cererea, procesul-verbal de examinare, carnetul de zbor, declaraia elevului pilot i autorizaia de
zbor n simpl comand.
RACR-LPAN ULM.4060
Alte dispoziii
(a) Persoanele care se afl n proces de pregtire practic n zbor, de reantrenare sau de
susinere a testelor de ndemnare practic n zbor n vederea obinerii, revalidrii, renoirii sau
recunoaterii licenei i a calificrilor/autorizrilor specifice de pilot de aeronave ultrauoare
motorizate, n conformitate cu prevederile RACR-LPAN ULM, se consider personal aeronautic
navigant avnd calitatea de elev pilot.
(b) Elevii piloi aflai n proces de pregtire practic n zbor n vederea obinerii licenei de
pilot, la solicitarea instructorilor sau a examinatorilor sub a cror supraveghere, respectiv testare,
au calitatea de elevi, completeaz o declaraie tip al crei model se afl prezentat n Anexa 10.
Declaraia se pstreaz de ctre instructor sau examinator att timp ct acetia au sub
supraveghere, respectiv testare, activitatea de zbor a elevilor piloi precizai.
(c) Elevul pilot nu se consider a fi pasager.
(d) Vrsta minim de la care o persoan poate avea calitatea de elev este de 15 ani
mplinii.
(e) Pentru a putea desfura activitate de zbor n calitate de personal navigant, pn la
mplinirea vrstei de 18 ani, o persoan are nevoie de acordul scris al prinilor legali, ntocmit pe
baza unei declaraii notariale n acest sens.
Pn la obinerea licenei de pilot, un exemplar original al declaraiei se pstreaz de ctre
instructor, ulterior introducndu-se n dosarul pilotului, prin grija instructorului respectiv.
23
24

(f) Existena unui certificat medical corespunztor i a unui carnet de zbor este obligatorie
pentru elevul pilot i pe perioada n care acesta desfoar activitate de zbor n dubl comand
cu un instructor.
(g) Pn la obinerea licenei de pilot, elevul pilot poate desfura activitate de zbor n
simpl comand sub supravegherea instructorului care autorizeaz elevul s efectueze activitate
de zbor n simpl comand, pe baza autorizaiei al crei model este prezentat n Anexa 11.
Supravegherea se efectueaz vizual i prin intermediul legturii radio bilaterale (dac exist)
elevinstructor, n limita de audibilitate.
Supravegherea se efectueaz prin intermediul legturii radio bilaterale (dac exist), n limita
de audibilitate, n cazul n care activitatea de zbor se efectueaz n afara razei vizuale a
instructorului.
n procesul de supraveghere instructorul d indicaii elevului, acesta avnd obligaia de a le
respecta.
(h) Lista instructorilor i a examinatorilor autorizai se face public de ctre autoritatea de
certificare.
(i) Autoritatea de certificare instruiete examinatorii autorizai privitor la atribuiunile pe care
acetia le ndeplinesc n conformitate cu prevederile RACR-LPAN ULM.
(j) Pentru un solicitant care deine o licen de pilot sau instructor pentru alte clase/categorii
de aeronave fr motor, similare din punct de vedere al modului de pilotaj cu cele pentru care se
face solicitarea, autoritatea de certificare crediteaz 50% din numrul de ore de pregtire teoretic
specific pe care acesta a efectuat-o la disciplinele prevzute n RACR-LPAN ULM pentru
obinerea acestei licene.
Acesta i completeaz pregtirea la disciplinele prevzute n RACR-LPAN ULM.
RACR-LPAN ULM, acesta trebuie s efectueze pentru aceste discipline o pregtire conform
RACR-LPAN ULM.
Pilotul instructor pentru aeronave ultrauoare motorizate sub supravegherea cruia s-a finalizat
aceast pregtire elibereaz solicitantului un certificat/atestat corespunztor conform RACR-APAN
ULM.2055.
(k) Un solicitant care deine o licen de pilot sau instructor pentru alte clase/categorii de
aeronave fr motor, similare din punct de vedere al modului de pilotaj cu cele pentru care se
face solicitarea, trebuie s efectueze un curs (program) de pregtire practic la sol i n zbor cu
un pilot instructor pentru aeronave ultrauoare motorizate cu un coninut i o durat minim n
cuantum de 50% fa de necesarul corespunztor pilotului, respectiv instructorului, prevzute n
RACR-LPAN ULM.
Pilotul instructor pentru aeronave ultrauoare motorizate sub supravegherea cruia s-a
finalizat aceast pregtire elibereaz solicitantului un certificat/atestat corespunztor conform RACRLPAN ULM.2060.
ANEXA 1 la RACR-LPAN ULM
25
26

FIA MEDICAL TIP
de examinare a pilotului de aeronave ultrauoare motorizate (ULM) ........................................

nscut la data de .................................................., CNP ..........................................., domiciliat n
..............................................................................................................................................................., tel:
.............................................. .
Nr.
crt.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Felul examinrii
Rezultatul examinrii
Semntura i parafa medicului
Talie, perimetru,
Greutate
Examenul sngelui
Examen oftalmologic
Sim cromatic
Dioptrii
Examen ORL
Timpan
Echilibru vestibular
Examen neuropsihiatric
Motivaie aviaie
Echilibru psihic
Examen chirurgical
Operaii, fracturi
Examen de medicin intern:
TA, puls i EKG
Declar pe propria rspundere c nu am suferit de sifilis sau de epilepsie.
Semntura candidatului ................................
CONCLUZIA MEDICULUI EF:
APT (clinic normal)/INAPT pentru zbor
(medicul ef al unitii sanitare)
Data: ..........
Semntura i parafa ...............................
UNITATEA SANITAR..................................................
Data ............................

Mod de completare a fiei medicale tip
b) Fia medical tip este necesar piloilor de aeronave ultrauoare motorizate n
conformitate cu reglementarea aeronautic civil romn RACR-APAN ULM. Aceast fi medical
se completeaz la orice unitate sanitar din Romnia.
c) Fia medical tip se completeaz prin grija solicitantului licenei de pilot aeronave
ultrauoare motorizate ULM, avnd consemnate pe aceasta, la fiecare rubric, rezultatele vizitei
(examinrii) medicale efectuate de ctre un medic specialist.
d) Precizarea aptitudinii de zbor se face de ctre medicul ef al unitii (instituiei) care
ncheie fia medical, prin completarea rubricii CONCLUZIA MEDICULUI EF, lsndu-se
nebarat nscrisul de pe fi APT (clinic normal)/INAPT care corespunde situaiei persoanei
examinate.
e) Valabilitatea aptitudinii medicale ncepe de la data semnrii i parafrii fiei de ctre
medicul ef i este de:
(i)
(ii)
(iii)
60 de luni pentru persoanele cu vrsta mai mic de 30 de ani;

24 de luni pentru persoanele cu vrsta cuprins ntre 30 de ani i 49 de ani;
12 de luni pentru persoanele cu vrsta mai mare de 50 de ani.
I.
II.
Romnia
Romania
Certificat de recunoatere
Certificate of recognition
Valabil numai nsoit de licena corespunztoare

emis de autoritatea competent a statului de
origine.
Valid only in conection with an attached proper licence
issued by the competent state authority.
XIV.
III.
Acest certificat l ndreptete pe titular

s exercite privilegiile conferite de licena pe
care o deine, dar n limita celor permise
de reglementrile romneti n vigoare.
This certificate entitles its holder to exercise
the privileges conferred by the licence he owns
but limited at those which are allowed by the
Romanian regulations in force.
Nr. ...........................
Conform cu licena nr:
According to licence nr:
IV.
Numele titularului (deintorului):

Name of the holder:
............................................................
VII.
Emis de:
Issued by:
XI.
X. Locul/data eliberrii:
..................../......................
Semntura:
Signature
27
28

FIA DE PREGTIRE TEORETIC I PRACTIC

LA SOL I N ZBOR
ntocmit n vederea eliberrii/revalidrii/rennoirii licenei de pilot de aeronave ultrauoare
motorizate i a calificrilor/autorizaiilor aferente, pentru domnul (doamna) ...................................,
nscut() la data de ................., n localitatea ............................., domiciliat() n ..............................,
tel. .............., posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, numr), .........................
eliberat de ........................, la data de ....................., CNP ............................, astfel:
(Se menioneaz dup caz: pilot, instructor i alte calificri/autorizaii, conform reglementrii RACRLPAN ULM, pentru: avioane ultrauoare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere ultrauoare, autogire
ultrauoare, dirijabile ultrauoare.)
PREGTIREA TEORETIC
.
Nr
poz.
(i)
(ii)
(iii)
(iv)
(v)
(vi)
(vii)
(viii)
(ix)
(x)
(xi)
Nr. ore
de pregtire
efectuat
Disciplina
Numele instructorului
Data finalizrii
sub supravegherea
pregtirii
cruia a fost efectuat
pregtirea
Semntura
Legislaie aeronautic i
reglementri
Cunoaterea aeronavei
ultrauoare motorizate
Performane de zbor i
planificarea zborului
Performane umane
Meteorologie
Navigaie
Proceduri operaionale
Principii de zbor
Radiotelefonie
*
**
Subsemnatul atest prin prezenta c domnul (doamna) .................................... a finalizat sub

supravegherea mea cursul (programul) de pregtire teoretic specific, conform celor specificate n
prezenta fi i reglementrii RACR-LPAN ULM.
Instructor: ...........................................................
Data: ...................................
[Numele i semntura instructorului
sub supravegherea cruia
s-a finalizat cursul (programul)]
PREGTIREA PRACTIC LA SOL I N ZBOR

Nr. ore
de pregtire
la sol
Data
finalizrii
pregtirii
Nr. ore de pregtire

n zbor/nr. dec./at.
DC
SC
a fost finalizat pregtirea
Semntura
Raid
***
****
Subsemnatul atest prin prezenta c domnul (doamna) ...............................................................
a finalizat sub supravegherea mea cursul (programul) de pregtire practic la sol i n zbor,
conform celor specificate n prezenta fi i reglementrii RACR-LPAN ULM.
Instructor: ...........................................................
Data: ...................................
[Numele i semntura instructorului

s-a finalizat cursul (programul)]
Persoana instruit: ............................................

(Semntura persoanei instruite)
Data: ...................................

Not: Prezenta fi poate fi completat cu scris de mn i semnat de o singur persoan
sau, corespunztor poziiei respective din fi, de mai multe, n cazul n care pregtirea nu a fost
efectuat sub supravegherea unui singur instructor.
Pentru fiecare clas de aeronave (avioane ultrauoare, motodeltaplane, motoparapante/
motoparaute, elicoptere ultrauoare, girocoptere ultrauoare, dirijabile ultrauoare) pentru care se
solicit licenierea (dup caz, obinere, revalidare, rennoire) se completeaz separat cte o fi.
Rubricile care nu sunt necesar a fi completate, corespunztor cerinelor reglementrii RACRLPAN ULM, se bareaz.
Acolo unde la rubricile ce trebuie completate se ntlnete simbolul / se las nebarat cazul
care corespunde persoanei care solicit licenierea.
n cazul obinerii calificrii/autorizaiei de instructor se specific pe prezenta fi, cu scris de
mn, de ctre unul din instructorii sub supravegherea cruia se desfoar cursul de instructori
respectiv, numrul i data aprobrii cursului.
*
**
***
****
Spaiu rezervat a se completa pentru disciplinele suplimentare (Metodologia instruirii la sol

i n zbor) n cazul obinerii calificrii/ autorizaei de instructor.
Spaiu rezervat a se completa n cazul acordrii autorizaiilor specifice (speciale), dup caz,
cu: zbor cu flotoare, zbor cu schiuri, lansri de parautiti, remorcaj i zbor cu pasageri.
Spaiu rezervat a se completa n cazul acordrii autorizaiilor specifice (speciale)
Spaiu rezervat a se completa n cazul obinerii calificrii/autorizaiei de instructor.
DECLARAIA EXAMINATORULUI
Subsemnatul (a) ......................................................., nscut () la data de ........................... n
localitatea ....................., domiciliat () n .........................................................., tel. ....................,
posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, numr) ........................................., eliberat
de ............................, la data de ........................, CNP ................................, avnd ca pregtire/
calificare: ....................................................................................................................................................,
declar prin prezenta c sunt de acord, prin libera mea voin, s ndeplinesc atribuiunile de
examinator/inspector n conformitate cu reglementarea aeronautic RACR-LPAN ULM, aprobat de
ctre Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului prin: ......................................................
......................................................................................................................................................................,
asupra creia am luat cunotin i mi-am nsuit-o, precum i n conformitate cu celelalte
reglementri n vigoare.
Declar, de asemenea, c mi asum ntreaga responsabilitate ce decurge din ndeplinirea
atribuiunilor prevzute n reglementrile de mai sus, n conformitate cu reglementrile n vigoare.
Dat n faa noastr,

reprezentani ai autoritii de certificare/martori:
(numele i semntura)
...............................................................................
...............................................................................
Data ........................
Semntura
......................................
Not: Declaraia se completeaz de ctre semnatar, cu scris de mn.
29
30

Viza instructorului sub supravegherea

cruia s-a finalizat cursul (programul)
Subsemnatul .............................................., nscut () la data de .............................., n
localitatea ........................, domiciliat () n ...................., tel: .................., posesor al actului de
identitate (tip, serie, numr) ..........................., eliberat de ..........................., la data de ....................,
CNP ......................................, elev pilot/pilot pe clasa/clasele de aeronave ULM ................................
................................................................................................................................................................... ,
(Se menioneaz dup caz: avioane ultrauoare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere
ultrauoare, autogire ultrauoare, dirijabile ultrauoare.)
v rog prin prezenta a dispune efectuarea demersurilor necesare n vederea eliberrii/revalidrii/

rennoirii licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate i a calificrilor/autorizaiilor aferente,
astfel: ......................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
(Se menioneaz dup caz: pilot, instructor i alte calificri/autorizaii, conform reglementrii RACR-LPAN ULM,
pentru: avioane ultrauoare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere ultrauoare, autogire ultrauoare,
dirijabile ultrauoare.)
Cunosc n totalitate reglementrile aferente activitii de zbor cu aeronave ultrauoare

motorizate i m angajez s le respect. Declar c practic zborul cu aeronave ultrauoare
motorizate din proprie iniiativ i cunoscnd riscurile i responsabilitile aferente acestei activiti
mi le asum, activitatea de zbor desfurat fiind strict pe propria rspundere.
Posed carnet de zbor completat la zi avnd un numr total de ............. zboruri, totaliznd
............ ore de zbor.
Pe clase de aeronave am o experien de zbor astfel:
Clase
starturi
ore
............
............
............
............
............
.........
.........
.........
.........
.........
minute
Alte clase:
Avion ULM:
Motodeltaplan:
Avion:
Elicopter:
Planor motorizat:
..............
..............
..............
..............
..............
Pe versoul prezentei cereri se afl opisul cu documentele anexate prezentei cereri.

Semntura: ...........................................................
Data: ...................................
Not: Prezenta cerere va fi completat de ctre solicitant cu scris de mn i este adresat

autoritii de certificare.
PROCES-VERBAL NR. ..............................

de examinare
ncheiat astzi .......................... ca urmare a finalizrii examinrii teoretice i a susinerii
testului de ndemnare practic efectuate n vederea eliberrii/revalidrii/rennoirii licenei de pilot
de aeronave ultrauoare motorizate i a calificrilor/autorizaiilor aferente, pentru domnul
(doamna) ....................................., nscut () la data de ............., n localitatea ..........................,
tel. ............., domiciliat () n .................................., posesor (posesoare) al (a) actului de
identitate (tip, serie, numr) .............................., eliberat de ..........................., la data de ...................,
CNP ........................................, astfel: ......................................................................................................
..................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................... .
(Se menioneaz dup caz: pilot, instructor i alte calificri/autorizaii, conform reglementrii RACR-LPAN ULM,
pentru: avioane ultrauoare, motodeltaplane, motoparapante/motoparaute, elicoptere ultrauoare, autogire ultrauoare,
dirijabile ultrauoare.)

REZULTATUL EXAMINRII TEORETICE:
(i)
(ii)
(iii)
(iv)
(v)
(vi)
(vii)
(viii)
(ix)
(x)
(note/procente)
Legislaie aeronautic i Reglementri

Cunoaterea aeronavei ultrauoare motorizate
Performane de zbor i planificarea zborului
Performane umane
Meteorologie
Navigaie
Principii de zbor
Radiotelefonie
*
..........................................
..........................................
..........................................
..........................................
..........................................
..........................................
..........................................
..........................................
..........................................
Media: ..................
Examinator: ...........................................................
Data: ...................................
(Numele i semntura)
REZULTATUL TESTULUI DE NDEMNARE PRACTIC:

ADMIS/RESPINS
Examinator: ...........................................................
Data: ...................................
(Numele i semntura)
Persoana examinat: ...........................................................
Data: ...................................
(Semntura persoanei examinate)
Not: Prezentul proces-verbal poate fi completat, cu scris de mn, i semnat de o singur

persoan sau, corespunztor examinrii efectuate, de mai multe, n cazul n care examinarea nu
a fost efectuat de ctre un singur examinator.
Pentru fiecare clas de aeronave (avioane ultrauoare, motodeltaplane, motoparapante/
motoparaute, elicoptere ultrauoare, girocoptere ultrauoare, dirijabile ultrauoare) pentru care se
solicit licenierea (dup caz, obinere, revalidare, rennoire) se completeaz separat proceseverbale, conform prevederilor RACR-LPAN ULM.
Rubricile care nu sunt necesar a fi completate, corespunztor cerinelor reglementrii RACRLPAN ULM, se bareaz.
Acolo unde la rubricile ce trebuie completate se ntlnete simbolul / se las nebarat cazul
care corespunde persoanei care solicit licenierea.
n cazul obinerii calificrii/autorizaiei de instructor se specific pe prezentul proces verbal,
cu scris de mn, de ctre unul din instructorii sub supravegherea cruia se desfoar cursul de
instructori respectiv, numrul i data aprobrii cursului.
Prin semntura instructorilor examinatori, nscris pe prezentul proces-verbal, acetia atest
c au verificat i se ndeplinesc cerinele prevzute n RACR-LPAN ULM corespunztoare cazului
pentru care este ntocmit procesul-verbal.
* Spaiu rezervat a se completa pentru disciplinele suplimentare (Metodologia instruirii la sol
i n zbor) n cazul obinerii calificrii/autorizaiei de instructor.
CARNET de ZBOR
CARNET de ZBOR
......................................................................
(specialitatea ca navigant)
......................................................................
(numele i prenumele cu iniiala tatlui)
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40

DECLARAIE
Subsemnatul ..........................., nscut la data ...................., n localitatea .............................,

jud. ..................., fiul lui .................... i al ..................., posesor al actului de identitate (tip, serie,
numr) ..........................., eliberat de ......................, la data de .............., CNP .......................,
domiciliu actual ............................. tel. acas ..............., tel. serviciu ................, mobil ................,
pilot de aeronave ultrauoare motorizate din anul ............., cunosc n totalitate reglementrile
aferente activitii de zbor cu aeronave ultrauoare motorizate i m angajez s le respect.
Declar c practic zborul cu aeronave ultrauoare din proprie iniiativ i cunoscnd riscurile
i responsabilitile aferente acestei activiti mi le asum, activitatea de zbor desfurat fiind strict
pe propria rspundere.
Clase
starturi
ore
............
............
............
............
............
.........
.........
.........
.........
.........
minute
Alte clase:
Avion ULM:
Motodeltaplan:
Avion:
Elicopter:
Planor motorizat:
..............
..............
..............
..............
..............
SEMNTURA: ...........................................................
DATA: ...................................
DAT N FAA NOASTR:

MARTORI:
..................................................
..................................................
AUTORIZAIE DE ZBOR N SIMPL COMAND

PENTRU AERONAVE ULTRAUOARE MOTORIZATE
clasa ........................................
Prin prezenta autorizez pe domnul (doamna) ...................................................., nscut() la
data de ................, n localitatea .............................., domiciliat() n ........................, posesor
(posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, numr) ......................, eliberat de .................., la
data de ......................, CNP .............................., s efectueze activitate de zbor n simpl comand
cu aeronave ultrauoare din clasa ............................, n conformitate cu reglementrile n vigoare.
Are la data eliberrii prezentei autorizaii un numr de zboruri ................................, care
totalizeaz .......... ore i ............. minute, pe aceast clas de aeronave ultrauoare.
Pe alte clase de aeronave are o experien de zbor astfel:
..........................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................
Pe perioada de timp pn la obinerea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate
acesta (aceasta) efectueaz activitate de zbor sub supravegherea subsemnatului.
Data: ..........................
Pilot instructor: ........................................
(Numele i semnatura)
41
42

ANEXA Nr. 3
REGLEMENTRI AERONAUTICE CIVILE ROMNE
RACR-CCO ULM
Cerinele de certificare i operaionale pentru aeronavele ultrauoare motorizate
Ediia 1/2007

CAPITOLUL 1
Generaliti
RACR-CCO ULM 1005
Introducere
(1) Avnd n vedere diversitatea de cerine, diferite n lume, privind admiterea la zbor a
aeronavelor ultrauoare motorizate (ULM) i c majoritatea aeronavelor ULM din Romnia sunt
din import, prezenta reglementare i propune s acopere din punct de vedere al certificrii (al
emiterii certificatelor de identificare Ci i, dup caz, a autorizaiilor de zbor AZ) i al
operrii/utilizrii toate categoriile de aeronavele ULM, de diferite clase i tipuri/modele.
(2) Definiia aeronavelor ultrauoare motorizate se stabilete prin Ordin al Ministrului
Transporturilor, Construciilor i Turismului.
(3) n acest moment gama cerinelor de admitere la zbor a aeronavelor ULM pleac de la
nivelul la care nu este necesar certificarea/autorizarea din punct de vedere al navigabilitii
acestor aeronave i nici nmatricularea/identificarea lor i pn la nivelul la care aceste aciuni
sunt necesare, prezenta reglementare acoperind toate aceste situaii.
(4) n funcie de nivelul cerinelor privind emiterea Ci i AZ, aeronavele ULM pot fi
restricionate operaional, conform prevederilor de la Capitolul 5.
RACR-CCO ULM 1010
Abrevieri i definiii
RACR-CCO ULM 1010
(a) Abrevieri
(1)
ULM
Aeronav ultrauoar motorizat;
(2)
Ci
Certificat de identificare;
(3)
AZ
Autorizaie de Zbor;
(4)
CO
Certificat de Omologare;
(5)
DOC
Declaraie de conformitate;
(6)
PV
Proces-verbal.
RACR-CCO ULM 1010
(b) Definiii
(1) Cerine procedurale Cerinele prevzute n prezenta reglementare referitoare la modul
de tratare a solicitrilor privind eliberarea certificatelor de identificare, omologarea i eliberarea
autorizaiilor de zbor, pentru aeronavele ultrauoare motorizate.
(2) Norme tehnice Cerinele prevzute n prezenta reglementare referitoare la condiiile pe
care o aeronav ultrauoar motorizat trebuie s le ndeplineasc din punct de vedere al
navigabilitii.
(3) Autorizaie de zbor Documentul de navigabilitate emis/eliberat de autoritatea de
certificare n legtur cu o aeronav de un tip/model omologat, care certific faptul c aceasta
ndeplinete cerinele minime de navigabilitate conform celor prevzute n prezenta reglementare.
(4) Certificat de identificare Documentul emis/eliberat de autoritatea de certificare n
legtur cu o aeronav, care certific faptul c aceasta a fost identificat.
(5) Identificarea unei aeronave Inscripionarea pe corpul acesteia a nsemnului de
naionalitate i a mrcii de ordine, nregistrarea acesteia n registrul unic de identificare a
aeronavelor ultrauoare motorizate aflat la autoritatea de certificare i eliberarea certificatului de
identificare.
(6) Dosar tehnic Ansamblul de documente asociate unei aeronave, construit n serie sau
nu, construit n Romnia sau importat, care, dac nu este specificat altfel n cuprinsul prezentei
reglementri, cuprinde urmtoarele documente:
(i) un opis cu coninutul acestui dosar;
(ii) un desen de ansamblu al aeronavei n trei vederi, desenele de ansamblu i desenele
prilor cu pondere hotrtoare n sigurana n utilizare/operare a aeronavei, precum i
specificaiile, necesare pentru definirea configuraiei aeronavei i a caracteristicilor de
proiectare, care demonstreaz conformarea cu cerinele aplicabile din prezenta
reglementare. n cadrul opisului desenele vor avea o list distinct;
(iii) informaii despre dimensiuni, materiale i procese de construcie, necesare pentru
definirea rezistenei structurale a aeronavei;
(iv) manualul de utilizare i ntreinere;
(v) un raport privind modul de conformare a aeronavei cu normele tehnice aplicabile i,
dup caz, conform cerinelor din prezenta reglementare, un program privind modul de
efectuare a calculelor, un raport de calcul, un program de probe statice, un raport de
probe statice, un program de probe n zbor, un raport de probe n zbor;
(vi) o fi de date;
(vii) alte documente (informaii) care demonstreaz conformarea aeronavei de tipul/
modelul respectiv cu cerinele aplicabile din prezenta reglementare, inclusiv instruciuni
de asamblare, date despre grupul motopropulsor (motor, elice etc.), despre sisteme,
instalaii, echipamente, instrumente i aparate de bord fotografii, precum i despre
modul de asigurare a calitii n procesul de construcie etc.
43
44

Not:
Informaiile cuprinse n dosarul tehnic definesc tipul/modelul aeronavei respective.
(7) Dosarul tehnic aprobat dosarul tehnic definit mai sus se consider aprobat n urma
completrii i semnrii procesului-verbal de omologare i a emiterii de ctre autoritatea de
certificare a certificatului de omologare (CO), aceste documente devenind astfel pri componente
ale dosarului tehnic (aprobat).
(8) Dosarul aeronavei ansamblul de documente necesare, dup caz, identificrii i/sau
autorizrii, conform prevederilor prezentei reglementri. n urma eliberrii Ci i, dup caz, anexei la
Ci sau AZ dosarul aeronavei se consider aprobat.
(9) Aeronave construite n serie sunt acele tipuri/modele de aeronave construite complet
ntr-un numr de cel puin dou exemplare, de ctre aceiai constructori, n conformitate cu
dosarul tehnic aprobat.
(10) Aeronave unicat sunt acele tipuri/modele de aeronave care nu sunt construite n
serie, indiferent de numrul de buci de acelai tip/model construite, inclusiv aeronavele construite
din kit.
(11) Omologarea unui tip/model de ULM ansamblul de verificri, controale i/sau inspecii
prin care se constat c tipul/modelul respectiv de ULM se conformeaz cu cerinele din prezenta
reglementare privind omologarea. Un tip/model de ULM, construit n serie sau nu (unicat), din
import sau nu, se consider a fi omologat numai dac pentru acesta a fost emis/eliberat un
certificat de omologare (CO).
(12) Echivalarea documentelor emise de alte state/autoriti ansamblul de verificri,
controale i/sau inspecii prin care se constat c documentele respective au fost eliberate n
baza unor cerine situate cel puin la nivelul cerinelor impuse de prezenta reglementare, efectuate
n vederea eliberrii de ctre autoritatea de certificare a documentelor echivalente (Ci, CO, i/sau
AZ).
(13) Recunoaterea documentelor emise de alte state/autoritti ansamblul de verificri,
n vederea acordrii dreptului ca aeronava ale crei documente sunt recunoscute, n baza emiterii
de ctre autoritatea de certificare a unui certificat de recunoatere, s fie utilizat/operat n
condiiile permise de prezenta reglementare. Valabilitatea certificatului de recunoatere nu poate fi
mai mare dect cea care se acord unui document romnesc de aceeai natur.
(14) Kit o aeronav de un tip/model proiectat i construit parial i a crei construcie
este finalizat de ctre alte persoane dect constructorii kitului pe baza instruciunilor furnizate
mpreun cu aceasta.
(15) Aeronavele ULM primare sunt n general clase de aeronave care nu sunt construite n
conformitate cu normele tehnice prevzute la Capitolul 7.
(16) Aeronavele ULM avansate sunt n general clasele de aeronave construite n conformitate
cu normele tehnice prevzute la Capitolul 7.
Not:
(1) n cazul aeronavelor construite din kit, n sensul prezentei reglementri, se consider
constructori, att constructorii kitului, ct i persoanele care asambleaz aceste kituri, altele dect
constructorii kitului.
(2) n cuprinsul prezentei reglementri, noiunea de aeronav se refer la orice produs
ULM construit sau care va fi construit n conformitate cu cerinele aplicabile din prezenta
reglementare.
(3) n cazul aeronavelor ULM neomologate, noiunea de tip/model poate fi folosit doar cu
scopul de a individualiza aeronava (prin alocarea, de ctre solicitani/constructori, a unui nume).
Acelai lucru este valabil inclusiv n cazul aeronavelor ULM neomologate construite n baza unui
tip/model omologat.
(4) n cuprinsul prezentei reglementri noiunea de verificare va fi considerat ca ansamblul
de verificri, controale i/sau inspecii efectuate n vederea eliberrii Ci, CO, i/sau AZ, dup caz.
RACR-CCO ULM 1015
Principii generale
(1) Pentru a fi admis (utilizat/operat), o aeronav ultrauoar motorizat neomologat
trebuie s posede un certificat de identificare. Condiiile de utilizare/operare a acesteia n baza
acestui certificat se regsesc n anexa la certificatul de identificare, n conformitate cu prevederile
prezentei reglementri.
(2) Pentru a fi admis la zbor (utilizat/operat), o aeronav ultrauoar motorizat omologat
poate s posede, pe lng certificatul de identificare, i o autorizaie de zbor n termen de
valabilitate. Condiiile de utilizare/operare a acesteia n baza certificatului de identificare i a
autorizaiei se regsesc n aceast autorizaie, n conformitate cu prevederile prezentei reglementri.
n acest caz, certificatul de identificare nu va fi nsoit i de anexa precizat mai sus, ntruct
condiiile de utilizare/operare a aeronavei respective se regsesc n autorizaia de zbor.

(3) Aeronavele ULM primare pot fi omologate dac solicitantul omologrii demonstreaz
c, din punct de vedere al navigabilitii, cerinele n baza crora se solicit a fi omologate se
situeaz cel puin la nivelul celor prevzute n prezenta reglementare.
RACR-CCO ULM 1020
Aplicabilitate i aplicare
(1) Prezenta reglementare stabilete cerinele procedurale i tehnice aplicabile, necesare
eliberrii autorizaiilor de zbor i a certificatelor de identificare, pentru aeronavele ULM, construite
n serie sau nu, construite n Romnia sau importate, precum i cerinele privitoare la
operarea/utilizarea acestor categorii de aeronave.
(2) Aplicarea prezentei reglementri se face de ctre autoritatea de certificare, prin
(3) n cuprinsul prezentei reglementri compartimentul de specialitate prin care se aplic
aceast reglementare va fi denumit n continuare birou.
RACR-CCO ULM 1025
Solicitani n vederea eliberrii Ci i/sau AZ
(1) Solicitrile n vederea eliberrii/prelungirii valabilitii/certificatelor de identificare/anexei la
certificatul de identificare i/sau autorizaiilor de zbor, precum i cele n vederea, dup caz,
recunoaterii sau echivalrii documentelor similare Ci i AZ, emise de alte state/autoriti, pentru
aeronavele ULM, pot fi fcute numai de ctre proprietarii acestor aeronave, persoane fizice i/sau
juridice, direct sau prin mputerniciii/reprezentanii legali ai acestora, pe baza cererilor tip al cror
model se afl n Anexa 1.
(2) Proprietarii aeronavelor vor fi i titularii (deintorii) legali ai acestor documente (Ci i/sau
AZ), odat cu eliberarea acestora, dac nu se specific altfel n conformitate cu prevederile
RACR-CCO ULM 1030
Solicitani n vederea eliberrii CO
(1) n cazul aeronavelor construite n Romnia, solicitrile n vederea omologrii aeronavelor
ULM (eliberrii CO), respectiv n vederea eliberrii/prelungirii valabilitii certificatului de omologare
i, prin excepie de la cele prevzute mai sus, pentru eliberarea/prelungirea valabilitii certificatului
de identificare/anexei la certificatul de identificare, necesare efecturii zborurilor tehnice n vederea
omologrii, pot fi fcute numai de ctre constructorii acestor aeronave, persoane fizice i/sau
juridice, direct sau prin mputerniciii/reprezentanii legali ai acestora.
(2) n cazul aeronavelor din import, solicitrile de omologare, precum i cele n vederea,
dup caz, recunoaterii sau echivalrii documentelor similare CO, emise de alte state/autoriti,
pot fi fcute numai de ctre constructorii i/sau de ctre proprietarii acestor aeronave, direct sau
prin mputerniciii/reprezentanii legali ai acestora.
(3) n cazurile de mai sus, constructorii i/sau proprietarii aeronavelor respective vor fi i
titularii (deintorii) legali ai acestor documente (Ci i/sau CO), odat cu eliberarea acestora i,
implicit, a dosarelor tehnice aprobate, dac nu se specific altfel n conformitate cu prevederile
(4) Modelul cererii de omologare este cel prevzut n Anexa 1.
RACR-CCO ULM 1035
Depunerea cererilor i a altor documente
(1) Cererile n vederea eliberrii/prelungirii valabilitii/Ci/anexei la Ci/AZ/CO se depun de
ctre solicitani, direct sau prin mputerniciii/reprezentanii legali ai acestora, la registratura
autoritii de certificare, n original.
Cererile vor fi nsoite de toate documentele necesare n conformitate cu cele precizate n
Depunerea, ulterioar cererilor solicitanilor, a oricror documente legate de soluionarea
acestor cereri se face prin registratura autoritii de certificare, direct de ctre solicitani sau prin
mputerniciii/reprezentanii legali ai acestora.
(2) n situaia n care o aeronav are mai mult de doi proprietari i/sau constructori, dup
caz, acetia vor stabili mputernicii/reprezentani legali (dintre acetia sau alii) n vederea, dup
caz, efecturii solicitrilor/depunerii cererilor, depunerii documentelor nsoitoare acestora i a
documentelor depuse ulterior cererilor.
(3) Documentele depuse la autoritatea de certificare prin mputernicii/reprezentani, conform
celor specificate, vor fi depuse, nregistrate i luate n considerare la soluionarea cererilor, numai
dac acestea sunt nsoite de documentele doveditoare ale calitii de mputernicii/reprezentani
pentru scopul precizat (dup caz), acestea devenind componente ale dosarului tehnic sau, dup
caz, ale dosarului aeronavei.
(4) n cazul depunerii cererilor nsoite de documente, precum i a documentelor depuse
ulterior cererilor, solicitanii vor ntocmi un opis al acestora, fie ca anex la cerere, fie ca anex a
documentului prin care se nainteaz documentele depuse ulterior. Pe cereri, la rubrica meniuni,
sau, dup caz, pe documentele de naintare precizate anterior, se specific faptul c acestea sunt
nsoite de opisul cu documentele depuse/naintate.
45
46

(5) n cazul n care pe cereri, la rubrica meniuni, sau pe documentul de naintare este
suficient spaiu pentru precizarea documentelor depuse/naintate, opisul poate fi nscris pe acestea,
dup caz.
Not:
n situaii deosebite, documentele nsoitoare pot fi depuse la autoritatea de certificare i n
copie, dac, la propunerea biroului, acest fapt a fost aprobat de conductorul autoritii de
certificare, cu condiia ca n perioada nscris de ctre solicitant pe cerere (cu menionarea datei
nscrierii i sub semntura acestuia, nu mai mare de 45 de zile de la data depunerii i acceptat
de ctre birou) s fie naintate i documentele originale. Documentele depuse n copie nu vor fi
luate n considerare n vederea soluionrii cererilor dac pn la data stabilit nu au fost depuse
originalele. Emiterea Ci, CO, anexei la Ci i/sau AZ, dup caz, va fi fcut numai dac au fost
depuse documentele originale.
RACR-CCO ULM 1040
Responsabiliti
(1) Solicitanii, precum i titularii (deintorii) Ci, CO i/sau AZ, dup caz, poart ntreaga
responsabilitate ce decurge din aceste caliti, n conformitate cu reglementrile n vigoare.
(2) n situaia n care o aeronav are mai muli proprietari i/sau constructori, dup caz,
responsabilitile ce decurg din prezenta reglementare revin corespunztor tuturor acestora,
conform legislaiei n vigoare.
RACR-CCO ULM 1045
Soluionarea cererilor
(1) Termenele de soluionare a cererilor sunt prevzute de lege, respectiv 30 de zile de la
data nregistrrii acestora sau, n cazurile n care este necesar o cercetare mai amnunit,
45 de zile, indiferent dac soluia este favorabil sau nu.
Soluionarea favorabil nu presupune eliberarea/prelungirea valabilitii/Ci/anexei la Ci/CO/AZ,
dup caz, ci demararea activitilor necesare acestui scop, n conformitate cu prevederile prezentei
reglementri. Aceste documente se vor emite numai dup ce solicitanii au ndeplinit toate
cerinele prevzute de prezenta reglementare i numai dup finalizarea verificrilor necesare n
conformitate cu aceast reglementare.
Dac eliberarea/prelungirea valabilitii documentelor de mai nainte nu se poate efectua n
termenul legal, solicitantul va fi informat n scris, ca rspuns la cererea sa.
(2) n vederea soluionrii cererilor, solicitanii asigur i demonstreaz ndeplinirea tuturor
cerinelor aplicabile impuse n conformitate cu prezenta reglementare i ca urmare a solicitrilor
adresate prin cererile respective, n prile care i privesc.
(3) Depunerea de documente neconforme cu prevederile prezentei reglementri atrage
soluionarea nefavorabil a cererilor.
RACR-CCO ULM 1050
Recunoaterea calitilor de proprietar i/sau de constructor
(1) Calitatea de proprietar i/sau de constructor trebuie s fie demonstrat de ctre solicitant
prin nscrisuri legale.
(2) n vederea omologrii aeronavelor din import, kituri sau nu, calitatea de constructori a
acestora este recunoscut de autoritatea de certificare dac solicitanii depun mpreun cu cererea
i un document cu confirmarea autoritii competente a statului exportator privind calitatea de
constructor, sub o form acceptat de ctre birou.
Acceptarea de ctre birou se face direct pe document, sub semntura celui care a
efectuat-o.
RACR-CCO ULM 1055
Alte prevederi
n situaia prelungirii valabilitii documentelor (Ci, anexa la Ci, CO i/sau AZ), precum i n
situaia oricror modificri n coninutul acestora, n conformitate cu prevederile prezentei
reglementri, se vor emite noi documente pe formularele tipizate respective, vechile tipizate
pierzndu-i valabilitatea.
CAPITOLUL 2
Emiterea certificatelor de identificare i a anexelor la acestea
RACR-CCO ULM 1060
Condiii preliminare
(1) O aeronav ULM se identific numai dac nu este nregistrat n alt stat; i
(2) Aparine unei persoane fizice sau juridice romne ori unui cetean strin cu domiciliul
sau reedina n Romnia sau unei persoane juridice strine, constituit n mod legal, care
desfoar activiti economice n conformitate cu legislaia romn, iar aeronava civil respectiv
i are baza i este utilizat/operat, n principal, n Romnia.

RACR-CCO ULM 1065 Documente depuse de solicitani n vederea identificrii
(1) Pentru emiterea Ci, solicitanii trebuie s depun la registratura autoritii de certificare
urmtoarele documente componente ale dosarului aeronavei:
(i)
cerere tip (original), conform modelului din Anexa 1, nsoit, dup caz, de copii ale
documentelor care dovedesc ndeplinirea condiiilor prevzute la RACR-CCO
ULM 1060;
(ii) un opis cu coninutul dosarului aeronavei (denumire document, numr de pagini);
(iii) copie (traducere legalizat pentru cele din import) dup actul/actele de
proprietate/declaraie de proprietate (original), dup caz;
(iv) manualul de utilizare i ntreinere copie avnd coninutul conform celor precizate
n Anexa 2;
(v) fotografii ale aeronavei i, dup caz, ale sistemelor, echipamentelor, instalaiilor,
instrumentelor i aparatelor de bord cu care este prevzut i va fi utilizat/operat
aeronava (echipamente radio, dispozitive de remorcaj, flotoare, schiuri etc.), fcute cu
acestea montate pe aeronav, astfel nct aeronava s poat fi uor identificat i
definit pe baza acestora.
(2) Documentele menionate la RACR-CCO ULM 1065 (1) (ii), (iii), (iv) i (v) se vor depune
mpreun cu cererea i vor fi autentificate individual, de ctre solicitani, prin semntura acestora,
menionarea datei i precizarea c aparin aeronavei respective (tip/model, serie, dup caz, data
depunerii i nregistrrii la autoritatea de certificare etc.), nscrise, de mn, pe acestea.
(3) n cazul aeronavelor neomologate, odat cu certificatul de identificare se va emite i
anexa iniial a acestuia.
(4) n cazul n care manualul de utilizare i ntreinere nu exist sau nu are coninutul
conform celor precizate n Anexa 2, acesta se poate depune sub form de proiect, urmnd a fi
definitivat de ctre solicitant conform cerinelor din prezenta reglementare.
RACR-CCO ULM 1070 Aeronavele din import
(1) n vederea emiterii Ci, pentru aeronavele din import, sunt necesare a fi depuse de ctre
solicitant, n plus fa de cele prevzute la RACR-CCO ULM 1065, urmtoarele documente care
vor face parte din dosarul aeronavei, astfel:
(i)
certificat de deregistrare/nenregistrare emis de autoritatea competent a statului

exportator (original), cu excepia motoparapantelor/motoparautelor;
(ii) livret copie, dup caz;
(iii) n cazul statelor n care livretul aeronavei nu este obligatoriu, solicitantul va depune o
declaraie notarial a vechiului proprietar (copie) privind starea tehnic (ndeplinete
sau nu cerinele de a fi admis la zbor n statul respectiv) i a activitii celulei,
motorului i elicei (ore de funcionare, numr de aterizri, dup caz), declaraie ce va
fi autentificat de ctre solicitant similar celor prevzute la RACR-CCO ULM 1065 (2).
(2) n cazul statelor n care nu este obligatorie existena unui manual de utilizare i
ntreinere sau coninutul acestuia nu este conform cerinelor din Anexa 2, solicitantul va ntocmi
manualul respectiv, conform cerinelor din aceast anex.
RACR-CCO ULM 1075 Verificri n vederea emiterii certificatului de identificare (i a anexei
la acesta, n cazul aeronavelor neomologate)
(1) n urma cererilor depuse, un inspector desemnat de ctre birou va verifica dac
documentele sunt ntocmite n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare i dac copiile
sunt conforme cu originalele.
(2) n urma rezultatelor favorabile ale verificrii documentelor, inspectorul trece la verificarea
vizual a aeronavei din punct de vedere al integritii constructive, putnd utiliza ca ghid
elementele prezentate n Anexa 3.
n urma efecturii acestor verificri va completa procesul-verbal al crui model se afl n
Anexa 4 i, dac rezultatul verificrilor este favorabil, va aloca nsemnele de identificare, respectiv
nsemnul de naionalitate i marca de ordine (n cazul emiterii iniiale a anexei Ci), prin nscrierea
acestora pe procesul-verbal prin care se propune eliberarea certificatului de identificare.
(3) Solicitantul furnizeaz toate datele legate de aeronav pe care inspectorul le solicit i
care au legtur cu sigurana n zbor, n maniera solicitat de ctre acesta, i, de asemenea, va
asigura toate condiiile necesare efecturii verificrilor.
(4) Scopul acestor verificri nu este de a garanta sigurana n zbor a aeronavei, ci de a
constata respectarea cerinelor aplicabile prevzute n prezenta reglementare, necesare admiterii la
zbor a acesteia.
RACR-CCO ULM 1080 Certificatul de identificare
(1) Modelul certificatului de identificare (inclusiv anexa acestuia) se afl n Anexa 5.
(2) Certificatul de identificare va fi emis i eliberat/transmis solicitantului (mpreun cu anexa
iniial, n cazul aeronavelor neomologate) numai dup ce solicitantul depune la autoritatea de
47
48

certificare, nu mai trziu de 45 de zile de la data semnrii procesului-verbal, dou fotografii color,
fa i lateral, astfel nct s se observe nsemnele de identificare, i un desen cu dimensiunile,
culoarea i amplasarea nsemnelor de identificare (n cazul emiterii iniiale a anexei Ci), care vor
completa dosarul aeronavei.
Certificatul de identificare se emite n dublu exemplar, unul se transmite solicitantului, iar
cellalt se pstreaz n dosarul aeronavei aflat la autoritatea de certificare.
Fotografiile vor fi autentificate de ctre solicitant similar celor prevzute la RACR-CCO ULM
1065 (2).
Dac n termenul prevzut mai sus nu depune fotografiile, solicitantul va depune o nou
cerere, procesul de verificri n vederea eliberrii Ci relundu-se, vechea cerere i pierde
valabilitatea.
(3) Certificatul de identificare este un document care nu atest n niciun fel navigabilitatea
aeronavei n cauz.
RACR-CCO ULM 1085 Anexa la certificatul de identificare
(1) nscrierea categoriilor de zboruri pe care aeronava este autorizat s le efectueze se
face n anexa la certificatul de identificare, conform prevederilor de la Capitolul 5.
(2) nscrierea opiunilor de echipare, respectiv flotoare, paraut balistic, schiuri, dispozitive
de remorcaj i instalaie pentru pulverizare de substane, cu care aeronava este autorizat i
poate fi utilizat/operat, se face, de asemenea, n anexa la certificatul de identificare.
(3) Anexa la certificatul de identificare este documentul care certific navigabilitatea
aeronavei, constatat conform cerinelor prezentei reglementri.
(4) n situaia aeronavelor neomologate, inclusiv cele aflate n curs de omologare, anexa la
certificatul de identificare va avea nscris la rubrica Meniuni precizarea Aceast aeronav este
neomologat.
(5) n cazul n care nu exist un manual de utilizare i ntreinere, se va emite o anex la
certificatul de identificare care d dreptul aeronavei de a efectua numai zboruri tehnice n vederea
ntocmirii acestuia.
Zborurile se efectueaz, prin grija proprietarului aeronavei, de ctre un pilot din lista cu
inspectori aprobat de ctre autoritatea de certificare conform RACR-CCO ULM 1270.
Consemnarea rezultatelor zborurilor tehnice se face n fia C, utilizat n cazul omologrii ca
anex la procesul-verbal de omologare care, dup ntocmire, se introduce n dosarul aeronavei.
(6) n cazul aeronavelor aflate n proces de omologare, acestea pot efectua activitate de
zbor numai pe baza certificatului de identificare i a unei anexe la acesta care acord dreptul
aeronavei de a efectua zboruri tehnice n vederea omologrii.
(7) Pentru aeronavele de un tip/model omologat, construite n serie, n vederea efecturii de
ctre constructor a zborurilor tehnice de verificare a produsului respectiv (zboruri de cas), se
poate emite un singur certificat de identificare i anexa la acesta, valabil pentru o serie de
aeronave, conform prevederilor prezentei reglementri. n acest caz, la rubrica nr. de serie din
cerere i din certificatul de identificare, se vor preciza numerele de serie de la care i pn la
care se solicit eliberarea Ci i, respectiv, va fi acordat de ctre autoritatea de certificare, ca fiind
valabil, certificatul respectiv.
n situaia de mai sus se va completa i aproba procesul-verbal de verificare prevzut n
Anexa 4, n vederea emiterii Ci i anexei acestuia, prevzute la acest articol (7), pentru prima
aeronav din seria respectiv.
Pentru celelalte aeronave, avnd numerele de serie precizate n Ci, se va completa i
aproba individual procesul-verbal de verificare menionat anterior, pentru ca aeronava s poat
efectua zborurile nscrise n anexa la Ci.
O singur aeronav (produs) din seria respectiv va putea desfura, la un moment dat,
categoria de zboruri precizat mai nainte, inscripionat cu nsemnul de identificare alocat prin
certificatul de identificare respectiv.
RACR-CCO ULM 1090 Alocarea nsemnelor de identificare
(1) Mrcile de ordine alocate aeronavelor ULM sunt cuprinse ntre numerele 5000 i 8999.
(2) Mrcile alocate anterior datei de intrare n vigoare a prezentei reglementri se menin
pn cnd aeronavele n cauz vor fi radiate din registrul de identificare.
(3) Alocarea mrcilor se va face, de regul, n ordine cresctoare, nepreferenial i n
ordinea solicitrilor.
(4) nsemnele de identificare se aplic de ctre solicitani pe corpul aeronavei, n
conformitate cu prevederile RACR47.
(5) Autoritatea de certificare poate rezerva, la cerere, nsemnele de identificare, aceast
rezervare fiind valabil ase luni calendaristice de la data nregistrrii cererii la autoritatea de
certificare. n aceast perioad, solicitantul rezervrii trebuie s depun cererea tip prevzut la
RACR-CCO ULM 1065 (1), pentru a beneficia de rezervarea respectiv.

RACR-CCO ULM 1095 Livretul aeronavei
(1) Livretul aeronavei, al crui model se afl n Anexa 6, este un document obligatoriu n
care se ine evidena activitii de zbor i a lucrrilor de ntreinere i reparaii efectuate.
Livretul trebuie prezentat inspectorilor spre verificare, la cerere, neprezentarea acestuia
conducnd la neemiterea i neeliberarea certificatului de identificare.
Livretul se va obine (elibera) de la autoritatea de certificare mpreun cu Ci n cazul
identificrii iniiale i face parte din dosarul aeronavei aflat la titularul Ci.
La epuizarea (completarea integral a paginilor) livretului menionat mai sus, autoritatea de
certificare va elibera unul nou, pe baza unei cereri n acest sens.
(2) Titularul (deintorul) livretului este acelai cu cel al certificatului de identificare.
RACR-CCO ULM 1100 Valabilitatea certificatelor de identificare
1) Valabilitatea certificatului de identificare este:
(i)
(ii)
trei ani calendaristici de la data emiterii, pentru aeronavele prototip;

un an calendaristic de la data emiterii, pentru aeronavele de serie nou construite, n
vederea efecturii zborurilor de cas;
(iii) nelimitat, ncepnd cu data emiterii, pentru celelalte categorii de aeronave.
2) Certificatul de identificare poate fi revocat sau suspendat atunci cnd autoritatea de
certificare constat, prin birou i/sau inspectori, c utilizatorii/operatorii aeronavei nu mai respect
condiiile din prezenta reglementare n baza crora a fost eliberat.
3) n cazul n care biroul constat c, n decursul a doi ani calendaristici de la data expirrii
valabilitii certificatului de identificare sau, dup caz, a anexei la Ci/AZ, nu a fost naintat o
nou solicitare de prelungire a valabilitii acestora, aeronava respectiv poate fi radiat din
registrul unic de identificare a aeronavelor ULM, nsemnele acesteia putnd fi realocate.
Aceast radiere se poate efectua numai dup ce autoritatea de certificare va notifica n scris
titularul Ci asupra necesitii de a efectua, n termenul precizat n notificare (de cel puin 60 de
zile calendaristice), demersurile necesare, conform prevederilor prezentei reglementri, astfel nct
s fie efectuat prelungirea valabilitii Ci sau, dup caz, a anexei la Ci/AZ.
Dac n termenul de mai sus nu a fost prelungit valabilitatea Ci sau, dup caz, a anexei la
Ci/AZ, din motive imputabile solicitantului, aeronava respectiv poate fi radiat.
4) n cazul certificatelor de identificare vechi, emise pentru aeronavele ULM nainte de
intrarea n vigoare a prezentei reglementri, dac n decursul a patru ani nainte de intrarea n
vigoare a prezentei reglementri nu au fost efectuate solicitri n vederea prelungirii valabilitii Ci
sau, dup caz, a anexei la Ci/AZ, aeronavele respective pot fi radiate din registrul unic de
identificare a aeronavelor ultrauoare motorizate, cu notificarea prealabil a titularului i conform
aceleiai proceduri ca cea prezentat la RACR-CCO ULM 1100 (3), nsemnele respective ale
acestor aeronave putnd fi realocate.
5) n cazul aeronavelor radiate pentru care se dorete identificarea conform prevederilor
prezentei reglementri, este necesar depunerea unei noi cereri i efectuarea de noi verificri ale
documentelor componente ale dosarului aeronavei, precum i ale acesteia, n conformitate cu
cerinele prezentei reglementri.
RACR-CCO ULM 1105 Valabilitatea anexelor la certificatele de identificare
(1) Valabilitatea anexelor la certificatele de identificare este:
(i) un an calendaristic de la data emiterii, pentru aeronavele prototip;
(ii) un an calendaristic de la data emiterii, pentru aeronavele de serie nou construite, n
(iii) doi ani calendaristici, ncepnd cu data emiterii, pentru celelalte categorii de aeronave.
(2) n vederea prelungirii valabilitii anexei la certificatul de identificare, este necesar
depunerea unei noi cereri i efectuarea de noi verificri ale documentelor componente ale
dosarului aeronavei, precum i ale acesteia, n conformitate cu cerinele prezentei reglementri.
RACR-CCO ULM 1110 Responsabiliti
(1) Titularii Ci au obligaia s informeze utilizatorii/operatorii aeronavelor respective asupra
riscurilor i responsabilitilor asumate.
Titularii Ci poart ntreaga responsabilitate, n conformitate cu legislaia n vigoare, n cazul
nefurnizrii informaiilor precizate mai nainte ori a furnizrii false sau incomplete a acestora, dac
n acest fel utilizatorii/operatorii nu au cunoscut riscurile i responsabilitile pe care i le asum.
Titularii vor pune la dispozitia utilizatorilor/operatorilor informaiile respective prin manualul de
utilizare i ntreinere sau sub orice alt form. Aceste informaii vor trebui s se regseasc i n
dosarul aprobat al aeronavei.
Informaiile respective nu vor trebui s fie n niciun fel contrare prevederilor prezentei
reglementri.
49
50

Aceste informaii au rolul de a proteja utilizatorii/operatorii n calitate de consumatori ai
bunurilor i/sau serviciilor furnizate de ctre titularii Ci, n conformitate cu legislaia n vigoare.
Aceste informaii pot fi furnizate sub forma stabilit prin Ordinul Ministrului Transporturilor,
Construciilor i Turismului de aprobare a prezentei reglementri.
(2) Solicitanii au obligaia s pstreze un exemplar al documentelor prevzute la acest
capitol, componente ale dosarului aeronavei, care va fi pus la dispoziia inspectorilor autoritii de
certificare, atunci cnd acetia solicit, n vederea punerii n aplicare a prevederilor prezentei
reglementri.
(3) Lipsa dosarelor aeronavei aflate la solicitani sau refuzul acestora de a le pune la
dispoziia inspectorilor n vederea punerii n aplicare a prevederilor prezentei reglementri poate
duce, dup caz, la neemiterea, suspendarea sau retragerea Ci.
RACR-CCO ULM 1115 Documentele emise de alte state/autoriti
(1) Documentele emise de alte state/autoriti pot fi echivalate cu certificatul de identificare
(prin emiterea unui Ci), la cerere, numai dac cerinele n baza crora acestea au fost emise
sunt cel puin la nivelul celor precizate n prezenta reglementare.
(2) Documentele emise de alte state/autoriti pot fi, de asemenea, recunoscute n vederea
utilizrii/operrii aeronavei.
(3) Perioada de valabilitate a documentelor echivalate sau, dup caz, recunoscute nu poate
fi mai mare de 2 ani i nici nu poate depi durata de valabilitate nscris n acestea de ctre
emitentul acestora.
(4) Categoriile de zboruri pentru care va fi autorizat aeronava ale crei documente se
echivaleaz sau, dup caz, se recunosc, precum i opiunile de echipare cu care aceasta va fi
autorizat pot fi cel mult cele prevzute n prezenta reglementare, dar nu altele dect cele
stabilite de ctre emitentul documentelor echivalate sau, dup caz, recunoscute.
CAPITOLUL 3
Omologarea unui tip/model de ULM
RACR-CCO ULM 1120 Documente depuse de solicitani n vederea omologrii
(1) Pentru omologarea unui tip/model de ULM este necesar ca solicitanii s depun la
registratura autoritii de certificare, direct sau prin mputerniciii/reprezentanii legali, o cerere n
acest sens, conform modelului din Anexa 1, i, ca anex la cerere, dosarul tehnic al aeronavei
pentru care se solicit omologarea, de unde vor fi direcionate ctre birou.
(2) Documentele componente ale dosarului tehnic, incluznd cererea, vor fi identificate i
autentificate ca fiind cele ntocmite i depuse de ctre solicitant i ca aparinnd aeronavei pentru
care se solicit omologarea, prin nscrierea de ctre acesta, pe fiecare pagin, sub semntur, a
datei depunerii/nregistrrii la autoritatea de certificare i a precizrii tipului/modelului, seriei (dup
caz) aeronavei respective.
(3) Dosarul tehnic ncepe cu opisul ce privete coninutul acestuia, cuprinznd denumirea
documentului i numrul de pagini.
(4) Pn la emiterea certificatului de omologare dosarul tehnic are caracter de proiect. Pe
parcursul procesului de omologare acesta poate fi completat i/sau modificat n funcie de
rezultatele probelor i verificrilor efectuate, dup caz, de ctre inspectorii desemnai, de
asemenea, ca urmare a solicitrilor din partea constructorului.
RACR-CCO ULM 1125 Verificri efectuate n vederea omologrii
(1) Aceste verificri au ca scop constatarea conformrii aeronavei cu cerinele prevzute n
(2) Cererea i dosarul tehnic sunt verificate de ctre inspectorii desemnai de ctre birou.
(3) Dac dosarul tehnic este ntocmit corespunztor cerinelor din prezenta reglementare i
asigur demonstrarea ndeplinirii cerinelor prevzute n aceasta, inspectorii vor efectua verificrile
la sol, conform recomandrilor prezentate n Anexa 3, i n zbor ale aeronavei, conform fiei C,
anex la procesul-verbal de omologare.
(4) n vederea ntocmirii dosarului tehnic, coninutul minim recomandat al manualului de
utilizare i ntreinere este prezentat n Anexa 2, iar cel al fiei de date este prezentat n Anexa 9.
(5) Dac rezultatele verificrilor la sol i n zbor ale aeronavei sunt corespunztoare
cerinelor din prezenta reglementare se aprob dosarul tehnic prin completarea i
semnarea/emiterea procesului-verbal de omologare i a certificatului de omologare (incluznd fia
de date), acestea devenind astfel componente ale dosarului tehnic.
(6) Consemnarea rezultatelor verificrilor se face n fiele A, B, C, anexe ale procesuluiverbal de omologare.
(7) Pe parcursul omologrii, petenii vor solicita autoritii de certificare verificarea aeronavei
din punct de vedere al conformitii cu desenele, atunci cnd, n procesul de construcie, urmeaz
s fie acoperite poriunile care astfel nu ar mai putea fi verificate ulterior, pe baza cererii al crei

model se afl n Anexa 1, avnd menionat pe scurt la rubrica meniuni motivul pentru care se
solicit inspecia.
Imposibilitatea efecturii verificrii atrage dup sine neemiterea certificatului de omologare.
Inspectorii pot efectua i alte verificri pe care le consider necesare n vederea omologrii.
(8) Inspectorii pot solicita constructorului pe parcursul omologrii i alte documente care stau
la baza ntocmirii dosarului tehnic.
(9) Procesul-verbal de omologare i certificatul de omologare se emit n dublu exemplar,
cte un exemplar din fiecare fiind transmis solicitantului, iar celelalte exemplare sunt pstrate n
dosarul tehnic aflat la autoritatea de certificare.
(10) n Anexa 7 se afl modelul procesului-verbal de omologare, iar n Anexa 8 modelul
certificatului de omologare.
RACR-CCO ULM 1130 Fia de date
(1) Fia de date (modelul n Anexa 9) poate s conin i valori variabile, cuprinse ntre
anumite limite, n funcie de elementele care determin aceast variaie.
Numrul fiei de date va fi acelai cu cel al CO, putnd avea mai multe ediii, n funcie de
modificrile aprute.
Ediia nou va fi aprobat, prin semntura i tampila autoritii de certificare, n urma
ntocmirii i aprobrii unui nou proces-verbal de omologare.
Data ediiei este aceea de nregistrare i aprobare a procesului-verbal de omologare
respectiv.
Un model nou al aceluiai tip de aeronav necesit o ediie nou a fiei, acest fapt
constituind modificarea CO (prin fia de date).
face n fia de date, conform prevederilor din Capitolul 5.
(3) nscrierea opiunilor de echipare, respectiv: flotoare, paraut balistic, schiuri, dispozitive
de remorcaj i instalaie pentru pulverizare de substane, cu care aeronava este autorizat la
zbor, se face n fia de date.
RACR-CCO ULM 1135 Demonstrarea conformrii cu normele tehnice
(1) Solicitantul trebuie s demonstreze conformarea tipului/modelului de ULM pentru care
solicit omologarea cu normele tehnice aplicabile precizate la Capitolul 7.
Aceasta se face fie prin calcule sigure urmate de probe n zbor, fie prin probe statice
urmate de probe n zbor, fie direct prin probe n zbor sau printr-o combinaie corespunztoare a
acestora. Aceast demonstrare se va regsi documentat n dosarul tehnic.
Not:
Prin calcul sigur se nelege acel model de calcul care a fost verificat prin probe statice
i/sau n zbor, pe un tip/model de aeronav similar cu cea de tipul/modelul supus omologrii, din
punct de vedere al efectului sarcinilor aerodinamice asupra caracteristicilor i performanelor de
zbor, precum i asupra caracteristicilor de rezisten structural.
(2) Probele statice se efectueaz prin grija solicitanilor, numai n prezena inspectorilor
desemnai de ctre birou, ntr-o manier propus de ctre solicitani, printr-un document program
de probe statice acceptat de ctre birou.
Acceptarea programului de probe statice se face direct pe documentul respectiv sub
semntura inspectorului desemnat, cu menionarea numelui acestuia i a datei acceptrii.
Inspectorii confirm rezultatele probelor sub semntur proprie, cu menionarea numelor i a
datei/perioadei efecturii probelor, pe documentele care constituie raportul de probe statice
efectuate conform programului.
(3) Inspectorii confirm rezultatele probelor n zbor sub semntura proprie, cu menionarea
numelor acestora i a datei/perioadei efecturii probelor, pe documentele care constituie raportul
de probe n zbor efectuate conform programului de probe n zbor (n cazul n care acesta este
altul dect fia C).
(4) Zborurile tehnice (probele n zbor) se efectueaz numai de ctre inspectori din cadrul
listei aprobate de ctre autoritatea de certificare conform RACR-CCO ULM 1270, numai
determinrile efectuate de ctre acetia sunt luate n considerare n vederea omologrii.
(5) Solicitarea prezenei inspectorilor se va face pe baza cererii (al crei model se afl n
Anexa 1) avnd solicitarea respectiv precizat la rubrica meniuni.
RACR-CCO ULM 1140 Valabilitatea certificatului de omologare
(1) Certificatul de omologare are perioada de valabilitate nelimitat, dar poate fi suspendat
sau retras atunci cnd autoritatea de certificare constat, prin birou i/sau inspectori, c nu mai
sunt ndeplinite condiiile din prezenta reglementare n baza crora a fost emis.
(2) Certificatul de omologare eliberat este valabil pentru orice produs ULM construit sub
supravegherea autoritii de certificare n conformitate cu dosarul tehnic aprobat al aeronavei
respective.
51
52

n sensul prezentei reglementri, noiunea de supraveghere se refer la aeronavele ULM
care au fost supuse verificrilor n conformitate cu prevederile prezentei reglementri.
(1) n vederea omologrii unui tip/model de ULM, solicitantul trebuie s asigure i s
demonstreze ndeplinirea cerinelor procedurale i tehnice din prezenta reglementare.
(2) Sarcinile legate de efectuarea zborurilor tehnice n vederea omologrii/probelor n zbor
revin solicitantului, care propune biroului, spre acceptare sau nu, inspectorul care va efectua
aceste zboruri, odat cu propunerea programului de probe n zbor.
(3) Probele n zbor se efectueaz prin grija solicitantului, ntr-o manier propus de ctre
acesta, pe baza programului de probe n zbor acceptat de ctre birou.
(4) n vederea aprobrii dosarului tehnic, respectiv a emiterii certificatului de omologare,
solicitantul omologrii va furniza biroului, n maniera solicitat de acesta, toate datele necesare
efecturii verificrilor n acest sens i va asigura toate condiiile de efectuare a acestor verificri.
(5) Solicitantul omologrii are obligaia s pstreze un exemplar al dosarului tehnic, care se
pune la dispoziia inspectorilor autoritii de certificare, atunci cnd acetia l solicit, n vederea
punerii n aplicare a prevederilor prezentei reglementri.
Lipsa dosarului tehnic, dosarul incomplet, precum i refuzul de a-l pune la dispoziia
inspectorilor atrag suspendarea sau retragerea certificatului de omologare.
(1) Documentele de omologare emise de alte state/autoriti pot fi echivalate, la cerere, cu
certificatul de omologare (prin emiterea unui CO) numai dac cerinele n baza crora acestea au
fost emise sunt cel puin la nivelul celor precizate n prezenta reglementare.
(2) Documentele de omologare emise de alte state/autoriti pot fi de asemenea
recunoscute.
(3) Perioada de valabilitate a documentelor echivalente sau, dup caz, a documentelor de
recunoatere nu poate fi mai mare dect perioada de valabilitate acordat documentelor emise de
ctre statul/autoritatea respectiv.
(4) Categoriile de zboruri pe care aeronava, ale crei documente se echivaleaz sau, dup
caz, se recunosc, este autorizat s le efectueze, precum i opiunile de echipare cu care
aceasta va fi autorizat pot fi cel mult cele prevzute de prezenta reglementare, dar nu altele
dect cele stabilite de ctre emitentul documentelor echivalate sau, dup caz, recunoscute.
(5) Coninutul dosarului tehnic poate fi limitat doar la documentele de omologare emise de
statele respective i la cele care, n statul respectiv, sunt obligatoriu a fi furnizate beneficiarului
mpreun cu aeronava. Aprobarea dosarului tehnic se face n baza acestor documente.
Biroul poate solicita i alte documente dac acesta consider necesar.
RACR-CCO ULM 1155 Alte prevederi
(1) Aeronavele care au efectuat activitate de zbor numai n baza unui certificat de
identificare i a anexei la acesta pot fi omologate dac pentru activitatea respectiv exist o
eviden corespunztoare, care poate sta la baza verificrilor necesare pe parcursul omologrii.
(2) Documentele din dosarul tehnic aprobat al unei aeronave ULM de un tip/model omologat
pot fi luate n considerare la omologarea unui alt tip/model de aeronav, dac exist acordul
scris, n acest sens, al titularului (deintorului) CO. Acest acord va face parte din dosarul tehnic.
(3) Pentru aeronavele construite n baza unui model/tip omologat, dar avnd modificri fa
de acesta, este necesar completarea de ctre constructor a dosarului tehnic corespunztor
modificrilor efectuate i aprobarea acestora de ctre autoritatea de certificare, prin birou, n urma
cererilor depuse n acest sens.
n cazul n care aceste modificri sunt de natur a determina modificarea informaiilor
cuprinse n fia de date, se emite o nou fi de date (o nou ediie). ntruct fia de date face
parte din CO, o nou ediie a acesteia se consider ca fiind o modificare a CO.
(4) Aeronavele construite se pot omologa n conformitate cu prevederile din prezenta
reglementare.
(5) Un CO se va putea emite, n conformitate cu prevederile prezentei reglementri, numai
dac a fost realizat practic, de ctre solicitant, cel puin un produs de tipul/modelul de aeronav
pentru care se solicit acest certificat.
(6) n cazul aeronavelor din import, ale cror documente urmeaz s fie echivalate sau
recunoscute, este necesar ca, dup caz, constructorul sau proprietarul s fie realizatorul practic,
respectiv s fie proprietarul a cel puin unei aeronave de tipul/modelul respectiv.
(7) n vederea prelungirii valabilitii CO, n cazul ncetrii valabilitii ca urmare a
suspendrii, sunt necesare depunerea unei noi cereri i efectuarea de noi verificri ale
documentelor componente ale dosarului tehnic, precum i ale aeronavei, n conformitate cu
cerinele prevzute n prezenta reglementare.

CAPITOLUL 4
Emiterea autorizaiilor de zbor
RACR-CCO ULM 1160 Eligibilitate
Toate aeronavele ULM omologate sunt eligibile pentru a li se elibera o autorizaie de zbor,
care s nsoeasc certificatul de identificare n vederea utilizrii/operrii aeronavei.
RACR-CCO ULM 1165 Documente depuse de solicitani n vederea emiterii autorizaiei de
zbor
Documentele componente ale dosarului aeronavei necesar a fi depuse de ctre solicitani n
vederea emiterii iniiale a unei autorizaii de zbor sunt urmtoarele:
(1) cerere tip (modelul din Anexa 1) original;
(2) pentru aeronavele ULM construite n Romnia, copii, autentificate de ctre constructor,
ale certificatului de omologare i ale fiei de date (anex a CO) sau, n cazul celor din import,
copii ale documentelor echivalente;
(3) declaraia de conformitate (cu dosarul tehnic aprobat) emis de constructor, n original,
conform modelului din Anexa 10, pentru cele construite n Romnia, sau, pentru cele din import,
un document echivalent;
(4) n cazul aeronavelor din import, documente relevante emise n statul exportator din care
s reias dac, la data exportului, aeronava ndeplinea sau nu cerinele pentru a fi admis la
zbor n conformitate cu legislaia statului respectiv (original sau copie autentificat), cum ar fi:
certificate de navigabilitate, certificate de identificare, certificate de navigabilitate de export,
rapoarte de inspecie la sol i/sau n zbor etc.
Not:
(1) Declaraia de conformitate (DOC) nu este valabil dect dac este vizat de ctre
autoritatea de certificare, la propunerea biroului i n urma confirmrii pe verso de ctre un
inspector, a faptului c aeronava a fost construit sub supravegherea acestuia.
Viza atest faptul c produsul, pentru care aceasta a fost emis, a fost realizat sub
supravegherea autoritii de certificare, n cazul celor construite n Romnia.
(2) n cazul aeronavelor din import, ale cror documente de omologare au fost echivalate,
DOC poate fi nlocuit de documentul emis de ctre autoritatea statului exportator din care reiese
c, la data exportului, aeronava ndeplinea cerinele pentru a fi admis la zbor n conformitate cu
legislaia statului respectiv.
(3) Documentele depuse de ctre solicitant vor fi autentificate individual, de ctre acesta,
prin semntura sa, menionarea datei nregistrrii/depunerii la autoritatea de certificare i
precizarea c aparin aeronavei respective (tip/model, serie, dup caz, constructor, an de
construcie).
RACR-CCO ULM 1170 Verificri efectuate n vederea emiterii AZ
(1) n urma depunerii cererilor i a aprobrii acestora, inspectorii ncep procesul de verificri
n conformitate cu prevederile prezentei reglementri.
(2) Verificarea documentelor depuse de ctre solicitani, precum i a aeronavei la sol i n
zbor, n vederea emiterii autorizaiei de zbor, va fi efectuat de ctre inspectorii din cadrul listei
aprobate de ctre autoritatea de certificare conform RACR-CCO ULM 1270, desemnai de ctre
birou, la cererea expres formulat de deintori (Anexa 1), n conformitate cu prevederile
(3) Un inspector, desemnat de ctre birou, va verifica dac documentele depuse sunt
ntocmite n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare, dac asigur conformarea la
aceast reglementare i dac sunt conforme cu originalele (dup caz).
(4) n urma rezultatelor favorabile ale verificrii documentelor, inspectorul va verifica vizual
aeronava, din punct de vedere al integritii constructive a acesteia, putnd utiliza, ca ghid,
(5) Dac rezultatul verificrilor la sol este favorabil, un inspector va efectua verificarea n
zbor a datelor nscrise n manualul de utilizare i ntreinere.
(6) n urma efecturii acestor verificri inspectorul va completa procesul-verbal al crui model
se afl n Anexa 4 i, dac rezultatul verificrilor este favorabil, va propune emiterea/eliberarea
autorizaiei de zbor.
Dac rezultatul verificrilor este nefavorabil se va consemna n procesul-verbal.
RACR-CCO ULM 1175 Autorizaia de zbor
(1) Modelul autorizaiei de zbor se afl n Anexa 11.
(2) Autorizaia de zbor se emite n dublu exemplar, unul va fi transmis solicitantului, iar
cellalt se pstreaz n dosarul aeronavei.
(3) Valabilitatea autorizaiei de zbor este de doi ani calendaristici de la data emiterii, ea
putnd fi revocat sau suspendat, mpreun cu certificatul de identificare, atunci cnd autoritatea
53
54

de certificare constat, prin birou i/sau inspectori, c utilizatorii/operatorii aeronavei nu mai
respect condiiile din prezenta reglementare n baza crora a fost emis.
face n autorizaia de zbor, conform prevederilor de la Capitolul 5.
(5) nscrierea opiunilor de echipare, respectiv flotoare, paraut balistic, schiuri, dispozitive
de remorcaj i instalaie pentru pulverizare de substane, cu care aeronava este autorizat la
zbor, se face n autorizaia de zbor.
(6) Autorizaia de zbor este documentul care certific navigabilitatea aeronavei, constatat
conform prezentei reglementri.
(7) n vederea prelungirii valabilitii autorizaiei de zbor sunt necesare depunerea unei noi
cereri i efectuarea de noi verificri ale documentelor componente ale dosarului aeronavei, precum
i ale acesteia, n conformitate cu cerinele de la acest capitol.
(8) Verificrile n zbor necesare emiterii AZ, pentru emiterea iniial sau, n cazul n care
valabilitatea acesteia a expirat, se fac numai dac au fost emise, n prealabil, un Ci i, respectiv,
o anex n scopul efecturii zborurilor tehnice n vederea eliberrii/prelungirii valabilitii AZ.
Scopul verificrilor nu este de a garanta sigurana n zbor a aeronavei, ci de a constata
respectarea cerinelor aplicabile necesare admiterii la zbor a acesteia.
Not:
n cazul n care o aeronav ULM de un tip/model omologat nu mai ndeplinete cerinele de
navigabilitate necesare eliberrii sau prelungirii valabilitii autorizaiei de zbor, aceasta poate fi
utilizat/operat numai n baza certificatului de identificare i a anexei corespunztoare, n
conformitate cu prevederile prezentei reglementri.
(1) Scopul emiterii/eliberrii unei autorizaii de zbor este acela de a constata navigabilitatea
aeronavei, ns aceast prevedere nu poate, n niciun fel, s degreveze persoanele fizice angajate
n zborurile cu aeronave ULM de ntreaga responsabilitate i asumarea tuturor riscurilor (legate de
construcia, ntreinerea i operarea/utilizarea acestor categorii de aeronave).
(2) Prevederile de la RACR-CCO ULM 1180 (1) de mai sus nu absolv de responsabiliti
pe constructorii aeronavelor, care au obligaia s informeze utilizatorii/operatorii aeronavelor
construite de ei asupra riscurilor i responsabilitilor asumate.
Constructorul poart ntreaga responsabilitate, n conformitate cu legislaia n vigoare, n
cazul nefurnizrii informaiilor ori al furnizrii false sau incomplete a acestora, dac n acest fel
utilizatorii/operatorii nu au cunoscut riscurile i responsabilitile pe care i le asum.
Constructorii pun la dispoziia utilizatorilor/operatorilor informaiile respective prin manualul de
utilizare i ntreinere sau sub oricare alt form convenit.
Aceste informaii vor trebui s se regseasc i n dosarul tehnic aprobat. Informaiile
respective nu vor trebui s fie, n niciun fel, contrare prevederilor prezentei reglementri.
bunurilor i/sau serviciilor furnizate de ctre constructori, n conformitate cu legislaia n vigoare.
Aceste informaii pot fi furnizate sub forma stabilit prin ordinul ministrului transporturilor,
construciilor i turismului de aprobare a prezentei reglementri.
(3) Constructorul aeronavei poart ntreaga responsabilitate privind exactitatea datelor incluse
n DOC, ns aceast prevedere nu poate n niciun fel s degreveze persoanele fizice angajate n
zborurile cu aeronavele ULM de ntreaga responsabilitate i asumarea tuturor riscurilor legate de
construcia, ntreinerea i zborul cu aeronave din aceast categorie.
(4) Constructorul va furniza beneficiarului un exemplar (copie) al manualului de utilizare i
ntreinere (identic cu cel din dosarul tehnic aprobat), autentificat i identificat de ctre constructor.
Acest exemplar va fi prezentat, de ctre solicitant, cu ocazia verificrilor documentelor efectuate
de ctre inspectori n conformitate cu prevederile prezentei reglementri.
(5) n cazul n care autoritatea de certificare constat date inexacte legate de declaraia de
conformitate sau refuzul constructorului de a pune la dispoziia cumprtorului documentele
necesare, poate revoca certificatul de omologare.
(6) n cazul aeronavelor din import, asumarea responsabilitilor prevzute mai sus pentru
constructor revine titularului CO.
(7) Sarcinile legate de efectuarea zborurilor tehnice necesare verificrilor n zbor, efectuate n
vederea emiterii AZ, revin solicitantului, care va propune biroului, mpreun cu cererea, spre
acceptare i inspectorul, din cadrul listei aprobate de autoritatea de certificare conform RACRCCO ULM 1270, care va efectua aceste zboruri.
(8) Solicitanii au obligaia s pstreze un exemplar al documentelor menionate n acest
certificare atunci cnd acetia solicit.
(9) Lipsa dosarelor tehnice i a dosarelor aeronavelor, aflate la solicitani, sau refuzul
acestora de a le pune la dispoziia inspectorilor duce, dup caz, la neemiterea, suspendarea sau
retragerea AZ.

(10) Solicitantul va furniza inspectorilor, n maniera solicitat de acetia, datele necesare
efecturii verificrilor, de asemenea, va asigura condiiile de efectuare a acestor verificri, n
prile care l privesc.
(1) Documentele emise de alte state/autoriti pot fi echivalate, la cerere, cu autorizaia de
zbor (prin emiterea unei AZ), numai dac cerinele n baza crora acestea au fost emise sunt cel
puin la nivelul celor precizate n prezenta reglementare.
(2) Documentele emise de alte state/autoriti pot fi, de asemenea, recunoscute.
(3) Valabilitatea documentelor echivalate sau, dup caz, recunoscute nu poate fi mai mare
de doi ani i nici mai mare dect valabilitatea nscris n acestea de ctre statul/autoritatea
emitent.
(4) Categoriile de zboruri pentru care se autorizeaz aeronava ale crei documente se
autorizat pot fi cel mult cele prevzute de prezenta reglementare, dar nu mai mult dect cele
stabilite de statul/autoritatea emitent a documentelor echivalate sau, dup caz, recunoscute.
RACR-CCO ULM 1190 Modificri efectuate unei aeronave
Modificrile efectuate unei aeronave, pentru care constructorul a emis iniial o DOC, care
altereaz configuraia i caracteristicile acesteia, se fac numai cu acordul constructorului i/sau al
CAPITOLUL 5
Cerine privitoare la operarea/utilizarea aeronavelor ULM
RACR-CCO ULM 1195 Reguli de zbor
Operarea/utilizarea aeronavelor ULM se poate face numai dup regulile de zbor la vedere
(VFR) pe timpul zilei, cu respectarea prevederilor RACR-RA (Regulile aerului), a Codului aerian,
precum i a tuturor celorlalte reglementri specifice aplicabile domeniului aeronauticii civile cu
aeronave ultrauoare motorizate.
RACR-CCO ULM 1200 Aeronavele ULM neomologate
Aeronavele ULM neomologate pot fi operate/utilizate numai dac posed un certificat de
identificare, avnd nscrise n anex, dup caz, categoriile de zboruri pentru care sunt autorizate.
Acestea pot efectua urmtoarele categorii de zboruri:
(1) zboruri n interes propriu;
(2) zboruri particulare;
(3) zboruri tehnice n vederea omologrii;
(4) zboruri tehnice n vederea ntocmirii manualului de utilizare i ntreinere (dac acesta nu
exist sau nu are coninutul prevzut n Anexa 2);
(5) prin excepie de la cele prevzute mai sus, o aeronav ULM neomologat poate fi
utilizat/operat pentru zboruri coal n vederea calificrii pentru clasa respectiv de aeronave,
dar numai n situaia n care cel colarizat este i proprietar al acestei aeronave.
Not:
(1) Aeronavele neomologate vor putea fi utilizate/operate numai de ctre piloii calificai
pentru clasa respectiv de aeronave.
(2) Transportul de pasageri este interzis.
(3) Oricare alt persoan, aflat la bordul aeronavei, n afar de pilotul calificat i elevul
pilot pentru clasa respectiv de aeronave, este considerat, n sensul prezentei reglementri,
pasager i atunci se aplic Nota (2).
(4) Aeronava neomologat va purta o inscripie cu meniunea Aceast aeronav este
neomologat, care va fi plasat la loc vizibil astfel nct s poat fi citit de ctre
utilizatori/operatori.
RACR-CCO ULM 1205 Aeronavele ULM omologate
Aeronavele ULM omologate pot fi operate/utilizate numai dac posed un certificat de
identificare i o autorizaie de zbor (dac nu este specificat altfel n cuprinsul prezentei
reglementri), avnd nscrise n aceasta, dup caz, categoriile de zboruri pentru care sunt
autorizate. Acestea pot efectua urmtoarele categorii de zboruri:
(3) zboruri coal (iniiere, pregtire, instruire i perfecionare);
(4) zboruri tehnice n vederea eliberrii/prelungirii valabilitii AZ (pentru emiterea iniial sau
n cazul n care valabilitatea acesteia este expirat);
(5) zboruri tehnice de verificare (de cas);
55
56

(6) lansare de parautiti;
(7) remorcaj de banderol sau planoare ultrauoare i largarea acestora;
(8) lansare de ncrcturi (cum ar fi fluturai publicitari, mingi de fotbal, parautri de bunuri
nepericuloase);
(9) filmare/fotografiere aerian;
(10) orice alte categorii de zboruri pentru care operatorul deine autorizaiile i/sau
certificatele specifice, conform reglementrilor aeronautice i legislaiei aplicabile respectivelor
zboruri sau operaiuni aeriene civile.
Aceste categorii de zboruri pot fi:
(i) supraveghere aerian;
(ii) pulverizare de substane.
Not:
n cadrul categoriilor de zboruri precizate la punctele de mai sus, zborul cu o alt persoan
la bord, alta dect un pilot calificat pe clasa respectiv de aeronave sau un elev pilot, este
permis cu aeronavele prevzute cu dou locuri.
RACR-CCO ULM 1210 Aeronavele ULM care posed documente emise de alte
state/autoriti
Operarea/utilizarea aeronavelor ULM care posed documente emise de alte state/autoriti,
sub supravegherea, controlul i inspecia, din punct de vedere operaional, ale autoritii de
certificare, se face numai dac documentele respective sunt recunoscute de ctre autoritatea de
certificare, avnd nscrise n certificatele de recunoatere categoriile de zboruri pentru care vor fi
autorizate aeronavele, precum i opiunile de echipare cu care acestea vor fi autorizate.
RACR-CCO ULM 1215 Documente obligatorii a se afla asupra operatorilor/utilizatorilor unei
aeronave ULM
(1) certificatul de identificare;
(2) autorizaia de zbor sau, dup caz, anexa la Ci, conform prevederilor prezentei
reglementri;
(3) manualul de utilizare i ntreinere.
Not:
n cazul n care aceste documente nu se afl asupra utilizatorilor/operatorilor aeronava nu va
putea fi utilizat/operat pn la remedierea situaiei. n caz contrar, autoritatea de certificare
poate s suspende sau s retrag Ci i AZ la propunerea biroului i/sau a inspectorilor.
(1) Pentru efectuarea zborurilor prevzute la RACR-CCO ULM 1200 (3) i (4) i la RACRCCO ULM 1205 (5), de la prezentul capitol, se vor elibera anexe la certificatele de identificare
special pentru fiecare scop de la punctele respective, conform celor prevzute n prezenta
reglementare.
Pentru toate celelalte categorii de zboruri, aceeai anex a certificatului de identificare,
respectiv autorizaie de zbor, va avea nscrise toate categoriile de zboruri pentru care poate fi
utilizat/operat aeronava, conform celor prevzute n prezentul capitol.
(2) Operarea aeronavelor pentru care autoritatea de certificare a eliberat Ci i/sau AZ se
face sub supravegherea, controlul i inspecia, din punct de vedere operaional, ale acesteia.
(3) Utilizarea/operarea aeronavelor ULM fr Ci, anexa la Ci i/sau AZ, n termen de
valabilitate, dup caz, se sancioneaz, de ctre organele abilitate, conform prevederilor legale n
vigoare privind aeronavele civile.
CAPITOLUL 6
Cesiunea
RACR-CCO ULM 1225 Documente necesare
n cazul cesiunii unui ULM, identificat n Romnia, noul proprietar trebuie s dispun de
urmtoarele documente transmise de proprietarul anterior, n cazul n care dorete
utilizarea/operarea aeronavei n conformitate cu prevederile prezentei reglementri, astfel:
(1) actul prin care a fost transferat asupra acestuia proprietatea aeronavei original;
(2) certificatul de identificare original;
(3) declaraie a vnztorului (vechiului proprietar) privind starea de navigabilitate a aeronavei
original, din care s reias dac aeronava ndeplinete sau nu, n conformitate cu prevederile
prezentei reglementri, cerinele n vederea admiterii la zbor, de asemenea, privind activitatea de zbor
(n numr de decolri i ore pentru celul i numr de ore pentru motor i elice);

(4) dosarul aeronavei, inclusiv manualul de utilizare i ntreinere i livretul (exemplarul aflat
la vechiul proprietar, inclusiv cele epuizate).
(1) Proprietarul anterior va informa autoritatea de certificare asupra cesiunii, printr-o scrisoare
recomandat, cu confirmare de primire, n termen de 15 zile calendaristice de la data ncheierii
actului prin care a fost transferat proprietatea, n vederea ncetrii temporare a dreptului
aeronavei de a fi utilizat/operat, pn la emiterea unui nou certificat de identificare i, dup
caz, a unei noi anexe sau autorizaii de zbor, conform prevederilor prezentei reglementri, avnd
nscrise pe acestea noile date care decurg ca urmare a schimbrii proprietarului.
(2) Dup efectuarea informrii prevzute la RACR-CCO ULM 1230 (1), precum i n
momentul n care documentul prevzut la RACR-CCO ULM 1225 (1) a fost ntocmit, vechiul Ci i,
dup caz, vechea anex sau AZ i pierd valabilitatea.
(3) n cazul neinformrii autoritii de certificare la termenul prevzut la RACR-CCO ULM
1230 (1), responsabilitile ce revin vechiului proprietar, legate de utilizarea/operarea aeronavei
respective, se menin pn la efectuarea acesteia.
RACR-CCO ULM 1235 Acordarea noului proprietar a dreptului de a utiliza/opera aeronava
(1) n vederea utilizrii/operrii aeronavei, noul proprietar va solicita eliberarea unui nou
certificat de identificare, respectiv a unei noi autorizaii de zbor, prin depunerea la registratura
autoritii de certificare a unei noi cereri n acest sens, conform prevederilor prezentei
reglementri.
Cererile vor fi nsoite de documentele de la RACR-CCO ULM 1225 (1), (2) i (3)
(documentul de la (1) n copie).
(2) Inspectorii desemnai de ctre birou vor verifica documentele de la RACR-CCO ULM
1225 (1), (2), (3) i (4), att pe cele care vor rmne n dosarul aeronavei aflat la autoritatea de
certificare, ct i n cel aflat la noul proprietar, dup care se vor efectua, din nou, verificrile
necesare n vederea eliberrii de noi documente (Ci i/sau anexe la Ci/AZ) avnd ca titular pe
noul proprietar, n conformitate cu cele solicitate i cu prevederile prezentei reglementri.
(3) O copie a documentului de la RACR-CCO ULM 1225 (1) i originalele de la RACR-CCO
ULM 1225 (2) i (3) se introduc n dosarul aeronavei aflat la autoritatea de certificare, iar copii ale
acestora n dosarul tehnic aflat la noul proprietar. Documentul de la RACR-CCO ULM 1225 (1) va
fi pstrat n dosarul aeronavei aflat la noul proprietar.
Not:
n cazul n care o aeronav a fost deja identificat de ctre autoritatea de certificare, noul
proprietar nu va mai trebui s depun documentele care exist n dosarul aeronavei, n afar de
cazul n care apar modificri ale aeronavei care impun completarea cu noi documente.
CAPITOLUL 7
Normele/cerinele tehnice aplicabile
RACR-CCO ULM 1240 Avioane ultrauoare
Normele tehnice aplicabile pentru avioanele ULM care se supun omologrii sunt cele
prevzute n Design standards for ultra-light aeroplanes (DS 10141) emise de Transport
Canada.
RACR-CCO ULM 1245 Avioane, motodeltaplane, motoparapante/motoparaute, autogire
ultrauoare, elicoptere ultrauoare, dirijabile ultrauoare
Normele tehnice aplicabile pentru aceste clase de ULM sunt cele rezultate din
Instruciunile de aplicare ale Hotrrii 23.09.1998 pentru aeronavele ultrauoare motorizate
Frana, cu modificrile i completrile ulterioare.
RACR-CCO ULM 1250 Alte norme
(1) Este permis utilizarea altor cerine tehnice, propuse autoritii de certificare/birou de
ctre solicitant, numai dac solicitantul omologrii demonstreaz c acestea sunt echivalente cu
cele prevzute n normele de la RACR-CCO ULM 1240 i RACR-CCO ULM 1245.
(2) Normele tehnice BCAR S Anglia i BFU Germania sunt acceptate de ctre
autoritatea de certificare ca fiind echivalente.
Not:
Copii ale normelor DS 10141, precum i ale instruciunilor de aplicare ale Hotrrii
23.09.1998 pentru aeronavele ultrauoare motorizate pot fi solicitate, de ctre cei interesai, la
autoritatea de certificare/birou. Normele originale actualizate (netraduse) prevaleaz fa de cele
traduse n limba romn n ceea ce privete informaiile furnizate de ctre acestea.
57
58

CAPITOLUL 8
Registre
RACR-CCO ULM 1255 Evidena Ci, AZ i CO eliberate
(1) Evidena Ci eliberate/emise i a nsemnelor de identificare alocate de ctre autoritatea de
certificare se ine n registrul unic de identificare a aeronavelor ultrauoare motorizate, avnd
paginile i coninutul conform modelului prezentat n Anexa 12.
(2) Evidena AZ eliberate/emise se ine n registrul de eliberare a autorizaiilor de zbor,
avnd paginile i coninutul conform modelului prezentat n Anexa 13.
(3) Evidena proceselor-verbale de eliberare/prelungire valabilitate/certificate de identificare/anexe
la certificatele de identificare/autorizaii de zbor se ine n registrul de procese-verbale de
eliberare/prelungire valabilitate/certificate de identificare/anexe la certificatele de identificare/
autorizaii de zbor, avnd paginile i coninutul conform modelului prezentat n Anexa 14.
(4) Evidena CO eliberate/emise se ine n registrul de eliberare certificate de omologare
pentru aeronavele ultrauoare motorizate, avnd paginile i coninutul conform modelului prezentat
n Anexa 15.
Not:
1) Lista aeronavelor ULM omologate poate fi solicitat de ctre cei interesai la autoritatea
de certificare/birou.
2) Registrele se pot ntocmi pe seciuni corespunztoare claselor de aeronave ultrauoare
motorizate, respectiv avioane, motodeltaplane, motoparapante/motoparaute, elicoptere, autogire i
dirijabile.
(1) Registrele se completeaz de ctre birou, dup ce documentele au fost finalizate (dup
caz, aprobate i/sau emise) i se pstreaz de ctre birou.
(2) Pentru o aeronav ultrauoar motorizat care urmeaz a fi radiat din registrul unic de
identificare se va emite, la cererea titularului, un certificat de deregistrare, conform modelului aflat
n Anexa 16. Acesta va fi emis n dou exemplare, unul pentru solicitant, iar cellalt va fi
introdus, mpreun cu cererea, n dosarul aeronavei radiate.
Certificate similare (de nenregistrare) se emit i n cazul aeronavelor care nu au fost
identificate dar este necesar, la cerere, emiterea unor astfel de certificate.
(3) Registrele se arhiveaz n conformitate cu reglementrile n vigoare.
(4) Pentru marca de identificare alocat unei aeronave, numrul AZ se pstreaz la
prelungirea valabilitii acesteia, dar se acord altul n cazul schimbrii titularilor (deintorilor).
Pentru aceeai marc de identificare alocat unei aeronave se acord un alt numr al Ci, n
cazul schimbrii titularilor (deintorilor).
CAPITOLUL 9
Dispoziii finale
RACR-CCO ULM 1265 Activiti efectuate i documente emise nainte de intrarea n vigoare
a prezentei reglementri
(1) Activitile de omologare efectuate n baza normelor procedurale i tehnice de emitere a
autorizaiilor de zbor i a certificatelor de identificare pentru aeronavele ultrauoare motorizate,
NPT-ULM, ediia 1/februarie 2003, aprobate de ctre Regia Autonom Autoritatea Aeronautic
Civil Romn prin Decizia D.G. AACR nr. D 396 din 5.05.2003, i menin valabilitatea, avnd n
vedere cerinele n baza crora au fost efectuate acele activiti de omologare, care sunt
echivalente cu cele impuse de prezenta reglementare.
(2) Aeronavele aflate n curs de omologare n baza NPT-ULM, ediia 1/februarie 2003, vor
continua procesul de omologare respectiv prin conformarea la cerinele prezentei reglementri,
lund n considerare cerinele echivalente ndeplinite specificate mai sus.
(3) Aeronavele ultrauoare motorizate identificate n baza NPT-ULM, ediia 1/februarie 2003
i aflate n evidenele respective la data intrrii n vigoare a prezentului ordin pot fi
operate/utilizate pe toat durata de serviciu a acestora i dup aceast dat ca aeronave
ultrauoare motorizate. Categoriile de zboruri pentru care aceste aeronave sunt autorizate se
menin cu condiia satisfacerii cerinelor n baza crora au fost acordate sau echivalente.

RACR-CCO ULM 1270 Inspectorii
(1) Lista inspectorilor care vor efectua verificri n conformitate cu prevederile prezentei
reglementri va fi propus de birou i naintat spre aprobare conductorului autoritii de
certificare.
(2) Pentru ca inspectorii din cadrul listelor s-i poat exercita atribuiile prevzute n
prezenta reglementare vor trebui s-i dea acordul scris pe baza unei declaraii tip, conform
modelului din Anexa 17.
(3) Aceste persoane pot fi sau nu angajai ai autoritii de certificare i vor fi selectate, n
urma susinerii unui examen teoretic n faa unei comisii desemnate de autoritatea de certificare,
din rndul persoanelor calificate ca instructori de zbor pe aeronave ULM, cu activitate n domeniul
construciei de aeronave ULM, n funcie de experiena i pregtirea teoretic i practic a
acestora, precum i de alte elemente cum ar fi rigoarea n respectarea reglementrilor i
disponibilitatea de a ndeplini atribuiile respective.
(4) Verificrile necesare, dup caz, omologrii, identificrii i autorizrii unei aeronave vor fi
efectuate, de regul, de un singur inspector.
(5) n funcie de gradul de complexitate al verificrilor i al volumului de munc aferent
acestora, se pot desemna, de ctre birou, mai muli inspectori n scopul aplicrii prevederilor
(6) Constatrile nscrise, de ctre inspectorii menionai, n procesele-verbale, prevzute n
prezenta reglementare i care privesc o aeronav ca produs fizic verificat n conformitate cu
prevederile prezentei reglementri, sunt valabile doar la data semnrii acestora.
RACR-CCO ULM 1275 Limba utilizat
(1) Documentele care constituie dosarul tehnic i/sau dosarul aeronavei vor fi n limba
romn, iar pentru aeronavele din import, traduse prin grija solicitanilor n limba romn i
nsoite de cele n limba strin respectiv.
(2) Prin excepie de la prevederile RACR-CCO ULM 1275 (1), pentru aeronavele din import
documentele pot fi n limba englez.
(3) n situaia n care documentele constituente ale dosarului tehnic i/sau ale dosarului
aeronavei sunt n limba englez, solicitanii vor da o declaraie privind cunoaterea limbii engleze
la un nivel suficient ca s le permit utilizarea/operarea aeronavelor respective pe baza
informaiilor cuprinse n aceste documente i care va include i asumarea de ctre solicitani a
responsabilitilor n cazul n care aeronava este astfel utilizat/operat de ctre alte persoane
dect solicitantul. Declaraia va fi inclus, dup caz, n dosarul tehnic sau n dosarul aeronavei.
(4) Ci, anexa la Ci, AZ, CO, precum i certificatele de deregistrare/nenregistrare vor fi
emise de ctre autoritatea de certificare, n romn i englez.
RACR-CCO ULM 1280 Eliberarea de duplicate n cazul pierderii, furtului sau distrugerii Ci
(inclusiv a anexei la acesta), CO i AZ
(1) n cazul furtului, pierderii sau distrugerii Ci, CO i AZ aflate n termen de valabilitate,
titularii vor anuna acest fapt ntr-o publicaie de larg circulaie, n vederea emiterii de duplicate
sau ca Ci s nu fie necesar n cazul cesiunii conform RACR-CCO ULM 1225 (2), dovada acestui
anun fiind naintat la autoritatea de certificare/birou mpreun cu cererea n acest sens (modelul
din Anexa 1 n cazul Ci, CO i AZ).
(2) Ci, CO sau AZ deteriorate vor fi nou emise, la cerere (modelul din Anexa 1), vechiul
document fiind depus la autoritatea de certificare/birou (mpreun cu cererea) pentru distrugere.
RACR-CCO ULM 1285 Pstrarea dosarelor tehnice i ale aeronavelor
(1) Un exemplar al dosarului tehnic i/sau, dup caz, al dosarului aeronavei va fi pstrat de
ctre titularii documentelor care au fost eliberate n baza acestor dosare (Ci, CO, AZ, dup caz).
(2) Lipsa dosarelor sau refuzul titularilor de a le pune la dispoziia inspectorilor cu ocazia
verificrilor efectuate poate atrage neemiterea, suspendarea sau retragerea Ci, CO i/sau AZ,
dup caz, la propunerea biroului sau a inspectorilor respectivi.
(3) Dosarele tehnice i/sau dosarele aeronavei se pstreaz, n cadrul biroului, cel puin
atta timp ct documentele emise n baza acestora (Ci, CO, AZ) sunt n termene de valabilitate
i, n cazul n care aceste documente nu mai sunt valabile, cel puin pn la termenul legal la
care acestea pot fi arhivate.
(4) Dosarele tehnice i dosarele aeronavelor, inclusiv dosarele ntocmite pentru aeronavele
ULM nainte de intrarea n vigoare a prezentei reglementri, vor fi arhivate n conformitate cu
(5) Dosarele tehnice i dosarele aeronavelor pot conine i alte documente, care au legtur
cu aeronava, fa de cele prevzute n prezenta reglementare.
59
60

(1) n situaiile n care nu este posibil altfel, autoritatea de certificare poate stabili o
planificare anual, cuprinznd locul i perioada n care se vor efectua verificri necesare
eliberrii/prelungirii valabilitii/certificatelor de identificare/anexelor la Ci/autorizaiilor de zbor.
Documentul privind aceast planificare va fi fcut public.
(2) Eventualele observaii, constatate cu ocazia verificrilor efectuate, se nscriu de ctre
inspectori n fia de observaii al crei model se afl n Anexa 18, n fiecare situaie ce decurge
ca urmare a verificrilor respective, ca urmare a soluiei date la cerere, inclusiv atunci cnd
rubricile din fiele A, B, C destinate acestui scop nu sunt suficiente.
Conductorul autoritii de certificare i biroul pot utiliza fie cu observaii inclusiv atunci
cnd pe cereri nu exist spaiu suficient.
(3) n situaia n care au fost efectuate nscrisuri greite, se pot face corecturi prin nscrisuri
de mn, cu menionarea numelui celui care a efectuat corectura, a semnturii acestuia i a datei
efecturii corecturii.
(4) Solicitanii pot utiliza partea verso a cererii pentru precizri suplimentare, cu nscrierea
numelui i a semnturii persoanei care le-a efectuat i a datei efecturii.
(5) Documentele depuse de ctre solicitani la autoritatea de certificare n copie vor fi
autentificate, pentru conformare cu originalul, similar RACR-CCO ULM 1065 (2).
(6) Valabilitatea Ci, anexei la Ci i/sau a AZ ncepe de la data semnrii de ctre inspectorul
care semneaz procesul-verbal, prevzut n Anexa 4, de eliberare/prelungire a valabilitii Ci,
anexei la Ci sau AZ (dup caz).
Aeronava va putea fi utilizat/operat cu acordul i sub responsabilitatea inspectorului de
mai sus, pn la elibererea, dup caz, a Ci, anexei la Ci i/sau AZ, cu condiia ca n termen de
10 zile lucrtoare acesta s efectueze demersurile necesare, n prile care l privesc, necesare
eliberrii documentelor respective (dup caz, Ci, anexa la Ci i/sau AZ).
Inspectorul i va da acordul direct pe procesul-verbal, eventual la rubrica meniuni, pentru
ca aeronava s fie utilizat/operat maximum 10 zile lucrtoare.
(7) Certificatul de identificare, autorizaia de zbor, precum i certificatele de omologare pot fi
suspendate sau retrase n cazul n care autoritatea de certificare constat, prin intermediul
inspectorilor, c aeronava pentru care acestea au fost eliberate nu mai ndeplinete cerinele
prevzute n prezenta reglementare.
(8) Documentele se elibereaz/transmit titularilor de ctre autoritatea de certificare pe baz
de semntur nscris pe exemplarele care rmn n dosarul tehnic sau, dup caz, n dosarul
aeronavei, cu precizarea datei eliberrii/transmiterii. n cazul n care exist mai muli titulari ai
acestor documente este suficient ca unul dintre acetia s efectueze nscrisurile de mai nainte.
(9) Tipizatele prevzute n prezenta reglementare care se vor elibera titularilor vor fi realizate
pe hrtie/carton de culoare alb, cu excepia coperii livretului care va fi de culoare albastr.
Ci, anexa la Ci, precum i AZ se emit de ctre autoritatea de certificare sub form de
carnet de dimensiunile 120 x 85 mm.
Livretul se realizeaz sub form de carnet de format A5.
(10) Ci, CO i/sau AZ nu constituie dovada deinerii legale sau proprietii asupra aeronavei
n nicio aciune juridic n care deinerea sau proprietatea (inclusiv privind dreptul de autor) este
n litigiu.
(11) Solicitanii au obligaia de a furniza documente relevante emise n statele exportatoare
i care sunt necesare soluionrii favorabile a cererilor depuse n vederea, dup caz, eliberrii Ci,
anexei la Ci sau AZ, pentru aeronavele din import, echivalrii sau recunoaterii documentelor
emise de alte state/autoriti.
n sensul prezentei reglementri, noiunea de documente relevante se refer, dup caz, la
documente referitoare la aeronavele respective din care s reias care sunt cerinele din statele
exportatoare necesare admiterii la zbor, categoriile de zboruri pentru care aeronavele sunt
autorizate, limitele de operare sau restriciile impuse.
n situaia statelor n care livretul i/sau manualul de utilizare i ntreinere nu sunt obligatorii,
documente n acest sens.
Documente relevante pot fi de genul:
(i) copii ale documentelor normative specifice;
(ii) adeverine emise de autoritile competente sau de ctre constructori;
(iii) declaraii notariale ale vnztorului;
(iv) documente de certificare/omologare/identificare sau similare;
(v) alte documente acceptate de ctre birou.
(12) Neconformarea solicitanilor la prevederile prezentei reglementri atrage corespunztor
soluionarea nefavorabil a solicitrilor acestora.
(13) Inspectorii biroului vor asigura interpretarea corespunztoare a acestei reglementri,
acolo unde prevederile nu au fost fcute suficient de clare.
(14) Anexele 118 fac parte din prezenta reglementare.

ANEXA 1 la RACR-CCO ULM
Nr. de nregistrare
la autoritatea de certificare
............................................
APROB
(conductorul autoritii de certificare)
Subsemnatul(a), ........................................................, nscut() la data de .............................,
n localitatea .............................., domiciliat() n ........................................, str. ..................................
nr. ......, bl......, sc. ....., et. ......, ap. ....., jude/sector ........................., cod potal ...............,
telefon/fax .................., posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie,
numr) ............................., eliberat de ..............., la data de .............., n calitate de ....................
.....................................................................................................................................................................
(se va meniona, dup caz, calitatea de proprietar sau de constructor al aeronavei descrise mai jos ori de mputernicit/
reprezentant al acestora)
de cetenie ................., rog a dispune efectuarea verificrilor la sol i n zbor n vederea

......................................................................................................................................................................,
(se va meniona, dup caz, eliberrii/prelungirii valabilitii/certificatului de identificare/anexei la certificatul de
identificare/certificatului de omologare/autorizaiei de zbor)
pentru aeronava ultrauoar motorizat (ULM): tip/model ......................, nr. de serie, ......................
an de construcie ......................................., clasa ..................................................................................
(se va meniona, dup caz, avion, motodeltaplan, motoparapant/motoparaut, elicopter, autogir, dirijabil),
nsemnele de identificare YR ..........................................................., echipamente opionale ...........

(numai pentru cele care sunt deja identificate)
....................................................................................................................................................................,
(se vor mentiona, dup caz, echipamentele cu care este dotat aeronava i cu care se solicit prin prezenta cerere autorizarea
acesteia, respectiv flotoare, schiuri, paraut, dispozitiv de remorcaj, instalaie pentru pulverizare de substane)
constructorul aeronavei ..............................................................................................................,

proprietarul aeronavei................................................................................................................ .
Aeronava va fi prezentat n perioada........................................................................................,
la ................................................................................................................................................. .
(locul)
Declar c mi asum toat responsabilitatea, n conformitate cu legislaia romn n vigoare,

asupra: exactitii datelor nscrise n prezenta cerere i a celor din documentaia depus n baza
acesteia, pstrrii conformitii aeronavei cu dosarul aprobat al acesteia, precum i pentru
meninerea strii de navigabilitate a aeronavei respective. n cazul modificrii situaiei aeronavei
m oblig s informez imediat autoritatea de certificare.
Meniuni: .............................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................
Pe verso prezentei cereri se afl opisul cu documentele anexate.
Semntura ...................................
Data ...............................
Not:
Prezenta cerere va fi completat de ctre solicitant cu scris de mn i este adresat
CONINUTUL MINIMAL RECOMANDAT

AL MANUALULUI DE UTILIZARE I NTREINERE
I MANUALUL DE UTILIZARE
I.1. Manualul este obligatoriu pentru toate aeronavele ULM.
n cazul construciilor n serie acesta va fi furnizat de ctre constructor mpreun cu fiecare
aeronav.
I.2. Manualul trebuie s furnizeze, sub o form clar i precis, uor de folosit de ctre
utilizatori, orice remarc util asupra condiiilor de utilizare a aeronavei.
El poate s nu includ furnizarea unor valori fixe, cu precdere n ceea ce privete
performanele, maniabilitatea i stabilitatea, n condiiile stabilirii procedurilor care s furnizeze
61
62

pilotului elementele de apreciere a condiiilor de utilizare, care s nu determine depirea
domeniului de zbor specificat.
I.3. Condiiile de utilizare i limitele de utilizare asociate specificate nu pot iei din cadrul
condiiilor de zbor demonstrate sau depi limitele de utilizare asociate.
I.4. Pentru motodeltaplane i motoparapante/motoparaute condiiile de utilizare i limitele
asociate specificate pot fi caracteristice unei aripi i/sau unui triciclu dat, fr precizarea restrictiv
a unui tip de arip i/sau tip de triciclu, sub rezerva c constructorul definete fie tipurile de aripi
i/sau tricicluri acceptate, fie caracteristicile impuse unui alt tip de arip i/sau tip de triciclu ce va
fi folosit (limitri de mas, caracteristici ale punctului de acroare, motorizare etc.) i sub rezerva
c indicaiile prezentului manual sunt adaptate pentru aceste tipuri sau caracteristici.
I.5. n toate cazurile, manualul va prezenta paragrafele urmtoare:
A. GENERALITI
A.1.
A.2.
A.3.
A.4.
Descrierea aeronavei
Motor, elice/elice, rotor, arztor (dup caz)
Un desen n trei vederi, avnd cotele de gabarit principale
Suprafaa portant (volum anvelop, dup caz).
B. LIMITRI
B.1. Mase
B.1.1. Masa maxim la decolare, considerat ca masa cea mai ridicat la care a fost
efectuat programul de probe la sol i n zbor. Masa maxim la decolare trebuie s fie stabilit de
aa manier nct s fie superioar masei aeronavei de referin avnd:
fiecare loc ocupat;
plinul de carburani (cantitatea minim de carburant impus este pentru o jumtate de
or de zbor la regimul maxim continuu al motorului).
B.1.2. Masa maxim gol, considerat ca masa total incluznd structura, grupul
motopropulsor, echipamentele impuse de normele tehnice i cele prevzute de constructor (inclusiv
sisteme, instalaii, instrumente i aparate de bord), balastul fix, lichidele de rcire, lichidele
hidraulice i carburantul rezidual, lubrifianii, lestul fix i eventualele echipamente opionale sau
speciale (de exemplu cele necesare pentru fotografiere/filmare aerian). Ea va fi determinat de
ansamblul componentelor aeronavei definite de documentele precizate mai jos:
un desen n trei vederi al aeronavei;
lista de sisteme, echipamente, instalaii, instrumente i aparate de bord i un descriptiv al
acestora.
Ansamblul acestor componente, care constituie aeronava de referin, este cel considerat ca
angajnd, n mod direct, sigurana zborurilor.
Masa maxim gol = Masa maxim la decolare Sarcina util
Sarcina util = Masa ocupanilor + Masa carburantului + Masa bagajelor
B.1.3. Masa minim admis n zbor.
B.2. Viteze
B.2.1. Viteza maxim admis
Aceast vitez trebuie s fie inferioar a 0,9 din viteza maxim demonstrat.
B.2.2. Viteze de angajare
B.2.3. Viteza minim la care mai poate fi meninut zborul n palier (orizontal).
B.2.4. Viteza de manevr
B.2.5. Viteze maxime admise cu flapsurile scoase (dup caz)
B.3. Factori de sarcin limit (de manevr demonstrai)
B.4. Limite de mase si centraje
Dac este necesar, va fi indicat n plus comportarea aeronavei, n domeniul de zbor
specificat, n funcie de mase i centraje.
Not: Pentru motodeltaplane i motoparapante noiunea de centraj va fi rezumat la
caracteristicile punctului de acroare.
B.5. Evoluii permise
B.6. Grup motopropulsor, tip
B.7. Puterea maxim
B.8. Regim maxim
B.9. Viteza de rotaie maxim a elicei/elicelor i tipul/tipurile (dup caz)
B.10. Tip reductor i raportul de transmisie
B.11. Viteza de rotaie maxim a rotorului (pentru elicoptere i autogire)
B.12. Nivel de zgomot (se va determina numai dac, prin msurtori sau comparaie, rezult
un nivel de zgomot comparabil sau superior aeronavelor din categoria uoar utilizate n Romnia):
nivelul zgomotului msurat: Lm;
nivelul zgomotului de referin: Lr;

nlimea de trecere : H.
Formula folosit de utilizatori va fi :
Lh = Lm 22 log H/H
(zgomotul perceput la sol cnd aeronava zboar la nlimea H).
Dac nivelul de zgomot este superior aeronavelor menionate mai sus, va fi specificat
nlimea minim de survol n fazele de aterizare i decolare astfel nct nivelul de zgomot,
perceput la sol, s fie comparabil sau inferior celui produs de aeronavele cu care se face
comparaia.
C. PROCEDURI DE URGEN
C.1. Pan de motor
C.2. Repornire motor n zbor
C.3. Fum i foc la aeronav
C.4. Zbor planat (cu motorul oprit)
C.5. Aterizare de urgen
C.6. Alte urgene
D. PROCEDURI NORMALE
D.1. Control nainte de zbor
D.2. Pornire
D.3. Decolare
D.4. Croazier
D.5. Aterizare
D.6. Dup aterizare i oprire motor
E PERFORMANE LA MASA MAXIM LA DECOLARE
E.1. Decolare (fr vnt, la temperatura dat)
E.2. Viteza recomandat
E.3. Lungimea de rulare la decolare
E.4. Distana de decolare pentru a depi nalimea de 15 m
E.5. Limite de vnt lateral demonstrate la decolare
E.6. Zbor n urcare
E.7. Cea mai bun vitez ascensional (la viteza dat)
E.8. Viteza ascensional la cea mai bun pant de urcare (la viteza dat)
E.9. Aterizare (far vnt la temperatura dat)
E.10. Viteza recomandat
E.11. Lungime de rulare la aterizare
E.12. Distana de aterizare de la nlimea de 15 m
E.13. Limite de vnt lateral demonstrate la decolare
E.14. Finee maxim cu motorul oprit i viteza asociat.
F. MASE I CENTRAJE, ECHIPAMENTE
F.1. Masa gol (de referin)
F.2. Centrajul gol (de referin)
F.3. Configuraia aeronavei pentru determinarea masei gol (de referin)
F.4. Lista echipamentelor adaptabile
Masa si centrajul gol vor fi furnizate toate elementele care s permit fiecrui utilizator s
calculeze, cu exactitate, masa gol i centrajul gol pentru aeronav. Pentru acest scop, se vor
indica masa tuturor echipamentelor adaptabile i braul forei asociate.
F.5. Masa si centrajul vor fi furnizate toate elementele care s permit fiecrui utilizator
s calculeze masa i centrajul aeronavei, innd cont de masa gol, masa ocupanilor, masa
carburantului i a bagajelor.
F.6. Metode de reglare a centrajului.
G. MONTARE I REGLAJE
G.1. Consemne de montare i demontare
G.2. Lista reglajelor accesibile utilizatorului i consecinele asupra caracteristicilor de zbor
H. ACTIVITI SPECIFICE
H.1. Aceast seciune va fi inclus n cazul autorizrii aeronavei pentru efectuarea
activitilor specifice prevzute la Capitolul 5 din prezenta reglementare.
Sunt considerate activiti specifice urmtoarele categorii de zboruri:
lansare de parautiti;
remorcaj de banderol sau planoare ultrauoare i largarea acestora;
63
64

lansare de ncrcturi (cum ar fi fluturai publicitari, mingi de fotbal, parautri
nepericuloase de bunuri);
supraveghere aerian;
filmare/fotografiere aerian;
pulverizare de substane.
H.2. Repercusiunea montrii echipamentelor opionale adaptabile pentru activiti specifice
asupra procedurilor i limitrilor indicate n manualul de utilizare i condiiile de utilizare asociate.
H.3. Proceduri i limitri de utilizare asociate pentru activitile specifice.
I. ALTE UTILIZRI
I.1. Lista altor echipamente opionale adaptabile (cum ar fi flotoare, schiuri, paraute);
I.2. Repercusiunea montrii opionale a parautei, flotoarelor si schiurilor asupra
procedurilor i limitrilor indicate n manualul de utilizare.
II. MANUALUL DE NTREINERE
Dac este posibil, manualul va trata, separat, urmtoarele pari ale ULM-ului:
A nveliul/voalura/anvelopa
B Structura
C Grupul motopropulsor, inclusiv elicea/elicele (dup caz)
D Sisteme, instalaii, echipamente, instrumente i aparate de bord
ntreinerea unui ULM depinde, n principal, de condiiile de utilizare (mediu, categoriile de
zboruri efectuate) i de pstrare/stocare.
Manualul trebuie s defineasc o ntreinere n condiii medii i s previn utilizatorul de a
ine cont de factorii care pot afecta nefavorabil aeronava.
Manualul de ntreinere trebuie s prevad:
diverse sfaturi generale legate de ntreinerea ULM-ului;
lucrri de ntreinere periodice simple. Se recomand ca aceste lucrri s fie grupate la
un interval de 25 de ore de zbor sau de trei luni de utilizare (care se atinge primul);
lucrri de ntreinere importante ce necesit un control aprofundat (de exemplu controale
anuale). Este recomandat, de asemenea, efectuarea unei verificri dup primele zece ore de
utilizare, pentru controale i reglaje;
verificrile necesare dup destocare/pstrare, de exemplu atunci cnd ULM-ul nu este
utilizat n timpul iernii.
Not:
O prezentare simpl, sub form de tabel, cu tipul controlului efectuat va permite
proprietarului s nscrie n acesta data efecturii controlului i semntura. Coninutul fiecrui
control poate fi regrupat ntr-un capitol separat. Fie complementare vor permite menionarea
eventualelor probleme aprute, soluiile adoptate i piesele schimbate.
criteriile de apreciere (care nu necesit mijloace costisitoare), toleranele acceptabile i
cele care impun imperativ schimbarea pieselor;
desene sau schie pentru a arta montarea/demontarea diverselor piese normal
demontabile; Aceste desene, dac este posibil, trebuie s menioneze referina piesei (cod, reper
etc.) i cantitatea.
Aceleai criterii sunt valabile i pentru elice/rotor (dup caz).
Conceperea aeronavei trebuie s permit un control al structurii fr demontare (de exemplu
capace de vizitare). O zon de control a pnzei trebuie s permit o evaluare periodic a
rezistenei acesteia.
se va stabili modul n care se va face nivelarea i modul n care aceasta va fi verificat
periodic.
RECOMANDRI PRIVIND EFECTUAREA VERIFICRILOR DOCUMENTELOR ASOCIATE

AERONAVELOR ULTRAUOARE MOTORIZATE, PRECUM I ALE ACESTORA LA SOL,
N VEDEREA OMOLOGRII
1. VERIFICAREA DOCUMENTELOR AERONAVEI
1.1. Se verific ntreaga documentaie coninut n dosarul tehnic al aeronavei, conform fiei
A, anex la procesul-verbal de omologare, dup cum urmeaz:
a) Se face o prim verificare i identificare prin analizarea datelor furnizate de ctre
solicitant n baza dosarului tehnic;

b) Se analizeaz desenele de ansamblu i desenele prilor cu pondere hotrtoare n
sigurana n utilizare a aeronavei. Prin intermediul acestora se identific elementele componente,
soluiile constructive utilizate, materialele utilizate i dimensiunile acestora i dac corespund
caracteristicilor tehnice ale materialelor (se analizeaz rezultatele ncercrilor materialelor sau
certificatele de calitate ale acestora etc.);
c) Se stabilete oportunitatea metodelor de calcul aerodinamic, de calcul al performanelor
de zbor, de verificare de rezisten, corectitudinea aplicrii i interpretrii rezultatelor obinute. Se
verific dac valorile caracteristicilor materialelor folosite, precum i valorile coeficienilor utilizai,
sunt cele prescrise;
d) Se analizeaz metodele de prob la sarcini statice alese, valorile sarcinilor alese,
distribuia de sarcini utilizat n probe, precum i implicaia rezultatelor obinute asupra rezistenei
structurii aeronavei;
e) Se verific ntocmirea raportului de probe statice cu privire la efectuarea ncercrilor
statice i rezultatele acestora, precum i existena semnturilor solicitanilor i a inspectorului care
a asistat la aceste probe;
f) Se verific documentaia referitoare la principalele procese i tehnologii utilizate, la
principalele operaii de construire, asamblare i control i se verific dac procedeele utilizate sunt
conforme cu procedeele recunoscute aplicabile clasei de aeronave;
g) Se analizeaz manualul de utilizare i ntreinere i se stabilete dac acesta conine cel
puin seciunile din coninutul minim recomandat prevzut n Anexa 2;
h) Se analizeaz fia de date i se stabilete dac aceasta conine cel puin elementele din
modelul prezentat n Anexa 9;
i) n cazul n care exist modificri ale aeronavei fa de documentaia naintat la dosarul
tehnic, se vor analiza documentaia de modificare i implicaia modificrilor efectuate;
j) n cazul existenei i a altor documente, altele dect cele de mai nainte, care
demonstreaz conformarea tipului/modelului de aeronav cu cerinele aplicabile din prezenta
reglementare, se va analiza coninutul i necesitatea acestora. Aceste documente pot fi coninute n
dosarul tehnic sau pot fi documente interne ale solicitantului (dosare de fabricaie, tehnologii etc.);
k) Se vor verifica documentele din punct de vedere al conformrii acestora cu cerinele
procedurale (semnturi, autentificri, identificri, nregistrri etc);
l) Pentru aeronavele ultrauoare motorizate care au drept de zbor n alte state, vor fi
verificate documentele care atest acest fapt (certificate sau acceptri de tip sau individuale, fie
de referin ale dosarului tehnic al aeronavei, nmatriculri/identificri i certificri/autorizri de
navigabilitate ale aeronavelor de acelai tip/model etc).
n cazul n care se poate ajunge la concluzia c o aeronav de un tip/model are drept de
zbor recunoscut de statul constructor sau unul din statele importatoare ale aeronavei, punctele a),
b), c), d) i e) vor fi considerate satisfcute, de asemenea i punctele corespondente 2.1.2.6. i
2.82.11. din fia A de verificare a documentaiei aeronavei.
1.2. Dup efectuarea verificrii documentaiei i completarea fiei A de verificare a
documentaiei aeronavei, n cazul n care se constat ndeplinirea prevederilor pct. 2. din aceast
fi, se va efectua verificarea aeronavei ultrauoare la sol i apoi n zbor.
Verificrile la sol i n zbor se vor efectua aeronavelor desemnate de ctre solicitant n
acest sens, respectiv aeronavelor desemnate ca prototip.
n cazul efecturii verificrilor n zbor pe aeronave diferite, dar de acelai tip/model, se vor
completa fia C de verificare pentru fiecare aeronav n parte.
Not: n vederea autorizrii aeronavei cu echipamente opionale, conform prevederilor
prezentei reglementri, este necesar ntocmirea corespunztoare a documentaiei aferente privind
aceste echipamente.
2. VERIFICAREA LA SOL A AERONAVEI
2.1. Verificarea conformrii aeronavei cu definiia tipului/modelului acesteia
Se identific aeronava pe baza documentaiei coninute n dosarul tehnic al acesteia, prin
verificarea corespondenei i a configuraiei reperelor (prin sondaj).
Pe baza desenelor din dosarul tehnic se face o verificare, ct mai amnunit posibil, a
aeronavei din punct de vedere dimensional i al configuraiei acesteia/ansamblelor/
subansamblelor/reperelor.
2.2. Verificarea tehnic a aeronavei (vizual i prin punere n funciune, dup caz)
Se verific prile componente ale aeronavei, pe ansamble i subansamble, vizual, din punct
de vedere al integritii i prin punere n funciune, dup cum urmeaz:
2.2.1. Verificare arip/rotor/anvelop (dup caz)
stare tehnic voalur/nveli (dup caz)
65
66

1) Se verific vizual ca materialul (dup caz, textil, metalic sau compozit) s nu aib defecte
cum ar fi: arsuri, rupturi, sfieri, destrmri, uzur mare, pete de ulei sau de ali ingredieni,
fisuri, coroziuni etc..
2) Se verific ntinderea sau aezarea voalurii sau nveliului pe structura de rezisten
primar. Acestea trebuie s nu prezinte cute sau falduri i s urmreasc forma profilului pe care
sunt aezate. Pentru materialele metalice sau compozite se vor verifica, suplimentar, absena
fisurilor, niturilor slbite, precum i integritatea i rigiditatea mbinrilor.
3) Se verific prinderea voalurii sau nveliului pe structur:
pe tuburile laterale/lonjeroane, dup caz: se verific modul de ntrire al bordului de atac
i, dup caz, de fug, prin dublarea pnzei, pentru a nu permite ntinderea i fluturarea n zbor a
acesteia. Pentru aripa de construcie metalic sau compozit, se verific, detaliat, fiecare element
de mbinare ntre lonjeroane, nervuri (sau cheson cu umplutur expandat) i nveli;
pe lateuri/nervuri, dup caz: se verific buna poziionare a lateurilor/nervurilor i a
dispozitivelor lor de fixare, ct i starea corzilor de fixare pe voalur. Pentru aripa de construcie
metalic sau compozit, se verific, detaliat, fiecare element de mbinare ntre nervuri i
lonjeroane (sau cheson cu umplutur expandat) i mbinarea acestora cu nveliul. Buzunarele
pentru lateuri trebuie s fie construite astfel nct s se evite deteriorarea custurilor sau a
voalurii prin introducerea acestora;
se verific modul de efectuare a custurilor: acestea trebuie s aib capetele aei fixate
astfel nct s nu se permit descoaserea acesteia;
prinderea voalurii/nveliului nu trebuie s creeze tensiuni obiecionabile n structura
primar sau n aceasta i trebuie s fie stabil la aplicarea sarcinilor admise ce pot s apar n
zbor.
4) Se verific felul i modul de realizare a custurilor solicitate n zbor, dup caz: custura
trebuie s fie n dublu zigzag, nentrerupt i s nu se opreasc n unghi drept, aa s fie din
material compatibil cu voalura, iar gurile s permit uor trecerea aei fr s fi fost fcute cu
un ac lovit sau necorespunztor.
5) Se verific ca nveliul/voalura s nu vin n contact neprotejat cu piese metalice care n
timpul utilizrii ar putea duce la rupturi, sfieri etc..
6) n cazul deteriorrilor mici pentru care s-au fcut reparaii prin aplicarea de petice se
verific ca acestea s nu se afle n zone supuse unor eforturi importante, n caz contrar zona
trebuind s prezinte o modalitate compatibil de ntrire sau ranforsare.
stare tehnic structur de rezisten primar
1) Se verific vizual integritatea structurii. Aceasta nu trebuie s prezinte deformaii, jocuri
excesive, fisuri sau rupturi i s fie protejat corespunztor mpotriva coroziunii sau degradrii
datorit expunerii la soare;
2) Se verific modul de efectuare a mbinrilor i de siguranare a elementelor de legtur
din cadrul structurii.
stare tehnic comenzi de control ale aeronavei
1) n funcie de soluia constructiv, se verific: integritatea structural a suprafeelor de
comand, a ferurilor, a tijelor de comand, a cablurilor, lipsa jocurilor excesive n articulaiile
lanului de comand, lipsa gripajelor i a frecrilor excesive. n cazul mbinrilor nituite se va
verifica s nu existe nituri micate sau slbite. Va fi, de asemenea, verificat corespondena
bracajelor cu cele precizate de constructor;
2) Se verific rigiditatea i distana de gard fa de elementele din cadrul structurii pe
parcursul ntregului lan cinematic.
2.2.2. Verificare fuselaj/triciclu/gondol
1) Se verific vizual integritatea structurii. Aceasta nu trebuie s prezinte deformaii, fisuri,
jocuri excesive sau rupturi i s fie protejat corespunztor mpotriva coroziunii sau degradrii
2. Se verific modul de efectuare a mbinrilor i de siguranare a elementelor de legtur
3) Se verific fixarea scaunelor, precum i sistemul centurilor de siguran pentru ocupani,
de asemenea din punct de vedere al ergonomiei acestora.
stare tehnic tren de aterizare
1) n funcie de soluia constructiv, se verific: integritatea structural a prilor componente,
a ferurilor, lipsa jocurilor excesive n articulaii, lipsa gripajelor i a frecrilor excesive. n cazul
mbinrilor nituite se va verifica s nu existe nituri micate sau slbite.
2) Se verific modul de efectuare a mbinrilor i de siguranare a elementelor de legtur.
2.2.3. Verificare ampenaje/rotor anticuplu
Se verific integritatea structural a suprafeelor fixe, lipsa deformrilor, jocurilor, fisurilor, a
jocurilor pentru prile fixe, sau a jocurilor exagerate pentru cele mobile. Se verific geometria i
rigiditatea mbinrii pe fuselaj. n funcie de soluia constructiv, se verific: integritatea structural

a suprafeelor fixe, ferurile de prindere ale tijelor de comand, lipsa jocului excesiv n cuplajul
tijelor de comand, lipsa jocului excesiv n cuplajul de ataare la ferurile fuselajului (dup caz),
lipsa gripajelor, integritatea structural i lipsa jocului la ferurile fuselajului (dup caz). n cazul
mbinrilor nituite, se va verifica s nu existe nituri micate sau slbite. Va fi, de asemenea,
verificat corespondena bracajelor suprafeelor mobile cu cele precizate de constructor.
2.2.4. Verificare grup motopropulsor/arztor
1) Se verific suportul de prindere al motorului pe structur, prinderea acestuia, integritatea
acestuia, lipsa deformrilor, a fisurilor;
2) Se verific prinderea motorului pe suport: integritatea elementelor de legtur i a
siguranrilor lor, a amortizoarelor de oc, a sistemului de evacuare i fixarea acestuia;
Se verific integritatea conductelor de rcire i a conductelor de alimentare cu combustibil i
a existenei unei distane de siguran ntre acestea din urm i sistemul de evacuare, precum i
fa de celelalte elemente ale blocului motor;
3) Se verific integritatea elicei. Aceasta nu trebuie s prezinte deformri, fisuri, desprinderi
importante de material etc.;
Se verific modul de prindere a elicei pe butuc i a siguranrii acesteia;
Se verific, ca n timpul rotirii, s nu existe riscul de a intra n contact cu pri componente
ale aeronavei;
4) Se verific buna funcionare a sistemului de comand al motorului i integritatea acestuia.
5) Se verific integritatea cablurilor electrice, distana acestora fa de prile grupului
motopropulsor care pot s le deterioreze;
6) Se verific grupul motopropulsor, prin punere n funciune, n ceea ce privete uurina
pornirii, parametrii, repriza, vibraiile, comportarea sistemelor, instalaiilor, echipamentelor,
instrumentelor i aparatelor de bord, modul de oprire etc.;
7) Se verific, dup oprire, dac funcionarea motorului a afectat aeronava, din punct de
vedere al integritii acesteia.
2.2.5. Verificare sisteme, instalaii, echipamente, aparate i instrumente de bord
Acestea se verific din punct de vedere al integritii, al configuraiei i funcional.
2.2.6. Verificare echipamente opionale (dac sunt montate pe aeronav)
Verificarea echipamentelor opionale se va face din punct de vedere al configuraiei
ansamblelor, subansamblelor i reperelor acestora, al montrii acestora pe aeronav n
configuraia corespunztoare documentaiei, din punct de vedere dimensional, al integritii, al strii
tehnice a structurii de rezisten primare, al strii tehnice a comenzilor, similar celor prezentate
mai nainte.
2.2.7. Verificare stare tehnic general (innd cont de aspectele tehnice constatate ca fiind
nefavorabile din punct de vedere al navigabilitii aeronavei)
Pe lng verificrile efectuate pn la punctul 2.2.6 vor fi avute n vedere i alte aspecte
tehnice care se constat c pot fi nefavorabile din punct de vedere al navigabilitii aeronavei,
care, dac exist, se vor nota la rubricile de mai jos din fia B, astfel:
stare tehnic mbinri/siguranri;
jocuri/deformri;
alte aspecte ale strii tehnice.
3. ALTE RECOMANDRI
3.1. Nervurile
Se verific geometria nervurilor, modul de prindere pe elementele aripii i lonjeroane, iar
pentru nveliul textil, s nu prezinte risc de sfiere a voalurii.
3.2. uruburi/buloane
1) Se verific dac uruburile/buloanele au dimensiunile menionate n documentaia tehnic.
Se verific, vizual, dac acestea prezint teituri, deformri sau fisuri datorate exploatrii sau
prelucrrii mecanice defectuoase;
2) Se verific uruburile/buloanele astfel nct s nu fie supuse, n zona filetului, la eforturi
de forfecare.
3.2. Piulie
1) Se verific, vizual, ca acestea s nu prezinte deformaii sau fisuri datorate exploatrii sau
2) Piuliele s fie confecionate din material compatibil cu uruburile, cu rezisten egal cu a
acestora, iar la cele cu sistem de siguranare, se verific integritatea acestuia;
67
68

3) Se verific ca piuliele s fie montate pe toat lungimea filetului;
4) n cazul piulielor autoblocante, se verific ca urubul s depeasc cu cel puin un pas
i jumtate captul filetului;
5) Se verific s nu se fi folosit piulie autoblocante n cazul uruburilor care prezint micri
de rotaie n exploatare.
3.3. Nituri
1) Se verific compatibilitatea materialului nitului cu cel al pieselor de asamblat;
2) Se verific s nu existe defecte de nituire;
3) Se verific cu atenie dac exist nituri micate.
3.4. Siguranri
Se verific siguranrile tuturor elementelor de legtur din cadrul structurii i comenzilor.
3.5. Hobanaje
1) Se verific identitatea cablurilor cu cele indicate n documentaia tehnic;
2) Se verific integritatea proteciei cablurilor mpotriva agenilor corozivi, n zonele unde
acestea sunt expuse aciunii acestora;
3) Se alunec cu mna pe cabluri, cu mare atenie pe cele inferioare, pentru a se putea
detecta cel mai mic indiciu de uzur sau toroane deteriorate;
4) Se verific s nu existe cabluri care s aib frecare sau s treac peste alte piese, s
nu existe cabluri cu tensionare excesiv sau insuficient;
5) Se verific dac modul de sertizare a cablurilor este corespunztor normelor recunoscute,
cablurile inferioare trebuie s prezinte sertizarea cu dou manoane confecionate din cupru sau
alt material cu rezisten superioar;
6) Dac pe cabluri exist tendori, se verific modul de asigurare mpotriva dereglrilor;
7) Se verific compatibilitatea coselor cu materialul i lungimea cablului utilizat i dac
acestea prezint ovalizri. Se verific dopurile sau scripeii destinai a mpiedica deformarea
coselor;
8) Se verific eclisele sau piesele de capt ale cablurilor, acestea nu trebuie s prezinte
deformaii, striviri sau concentratori de eforturi care ar putea duce la cedarea lor datorit uzurii;
9) Pentru hobanajul rigid, se verific integritatea acestuia, ataarea la restul celulei, zonele
de ataare i siguranrile. Nu se admit nituri slbite sau boluri deformate. Suplimentar, se
verific i ferurile de prindere adiacente.
n urma efecturii verificrii la sol a aeronavei se va proceda la completarea i analizarea
Fiei B de verificare la sol a aeronavei ultrauoare motorizate. n cazul n care se constat c
rezultatul verificrilor la sol este favorabil se va continua cu efectuarea verificrii aeronavei
ultrauoare n zbor, n conformitate cu prevederile prezentei reglementri.
Not:
Fiele A i B sunt documente cu caracter de ghid i nu exclud efectuarea de ctre
inspectori i a altor verificri, dac acetia constat c sunt necesare.
Nr. de nregistrare la
autoritatea de certificare
........................................
APROB
De acord, rog aprobai

ef birou
PROCES-VERBAL nr. ................. din .......................

(numrul i data nregistrrii n registrul
de procese-verbale)
De eliberare/prelungire valabilitate/certificat de identificare/anex la certificatul de

identificare/autorizaie de zbor, pentru aeronava ultrauoar motorizat (ULM):

tip/model ........................, nr. de serie ..............................., an de construcie ...........................,
clasa ............................., nsemnele de identificare YR .............................., constructorul
aeronavei ............................,
proprietarul aeronavei .................................................... .
Data ................................. i locul ......................................... ncheierii procesului-verbal (data
la care au fost finalizate de ctre inspector (i) verificrile n scopul ncheierii procesului-verbal).
Verificarea aeronavei s-a fcut conform reglementrilor specifice n vigoare, ca urmare a
cererii nr. .......... din ................... .
Deoarece aeronava ndeplinete cerinele de navigabilitate aplicabile n vigoare, noi,
subsemnaii (inspector (i)), propunem eliberarea/prelungirea valabilitii/certificatului de
identificare/anexei la certificatul de identificare/autorizaiei de zbor, anexat/anexate, conform
procesului-verbal i a fiei cu rezultatul verificrilor, care este anex i parte integrant a acestuia,
de la ............................ pn la .........................., cu condiia ca aeronava ULM s fie exploatat n
conformitate cu instruciunile constructorului, manualul de utilizare i ntreinere i cu reglementrile
specifice n vigoare.
Categoriile de zboruri pentru care aeronava va fi autorizat sunt urmtoarele:
........................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................
Observaii (ale inspectorilor): ........................................................................................................
........................................................................................................................................................
Inspector(i)
(nume i semntur)
............................................
.............................................
Proprietar(i) ................................
................................
Constructor(i) ............................
(nume i semntur)
Not privind prezentul proces-verbal, inclusiv anexa: Data la care semneaz fiecare inspector
este cea la care acesta a finalizat verificrile. Proprietarul i, dup caz, constructorul vor semna pentru
luare la cunotin asupra datelor nscrise n procesul-verbal i vor meniona, cu scris de mn, data
semnrii. Procesul-verbal va fi completat, de mn, de ctre un singur inspector. Procesul-verbal va fi
ntocmit i va fi introdus n dosarul aeronavei, prin grija inspectorilor, avnd nscrise datele i semnturile
necesare, n caz contrar neputndu-se elibera documentele pentru care acesta a fost completat.
Conductorul autoritii de certificare i eful biroului pot efectua, pe procesul-verbal, nscrisuri de mn
privitoare la aeronav. n cazul ntlnirii, n cadrul procesului-verbal, a simbolului / se va lsa nebarat
cazul care corespunde aeronavei verificate i pentru care acesta va fi ntocmit.
FIA CU REZULTATUL VERIFICRILOR
Anex la procesul-verbal nr. .............. din ...........................
1. VERIFICAREA DOCUMENTELOR ................................. corespunztor/necorespunztor
efectuat n perioada/data de ..........................................................
dosarul tehnic al aeronavei (dup caz).................................................................... DA/NU
dosarul aeronavei ...................................................................................................... DA/NU
livretul/evidena activitii de zbor a aeronavei ...................................................... DA/NU
2. VERIFICAREA LA SOL ............................................ (corespunztoare/necorespunztoare)
efectuat n perioada/data de ........................................., la (locul) ......................................,
2.1. Verificarea conformrii aeronavei cu definiia tipului/modelului prevzut n
dosarul acesteia ............................................................................................................ DA/NU
2.2. Verificare tehnic aeronav (vizual i prin punere n funciune, dup caz)
2.2.1. Verificare arip/rotor/anvelop
stare tehnic voalur/nveli...................................................................................... DA/NU
stare tehnic structur de rezisten primar.......................................................... DA/NU
stare tehnic comenzi de control a aeronavei........................................................ DA/NU
2.2.2. Verificare fuselaj/triciclu/gondol
stare tehnic comenzi de control a aeronavei........................................................ DA/NU
stare tehnic tren de aterizare .............................................................................. DA/NU
2.2.3. Verificare ampenaje/rotor anticuplu .................................................................. DA/NU
2.2.4. Verificare grup motopropulsor/arztor ................................................................ DA/NU
2.2.5. Verificare sisteme, instalaii, echipamente, instrumente i aparate de bord............ DA/NU
2.2.6. Verificare echipamente opionale (dac sunt montate pe aeronav).................. DA/NU
.....................................................................................................................................................
(se vor meniona echipamentele cu care aeronava va fi autorizat, dac acestea corespund)
69
70

nefavorabile din punct de vedere al navigabilitii aeronavei) .................................................. DA/NU
stare tehnic mbinri/siguranri ............................................................................ DA/NU
jocuri/deformri ........................................................................................................ DA/NU
alte aspecte tehnice (se vor meniona la punctul 5, dup caz) ................................ DA/NU
3. VERIFICAREA N ZBOR ................................................... corespunztoare/necorespunztoare
(se completeaz numai n cazul
eliberrii/prelungirii valabilitii
autorizaiei de zbor)
efectuat n perioada/data de ..............................................., la (locul) ......................................,

decolarea .................................................................................................................... DA/NU
urcarea, zborul orizontal, coborrea, virajele, evoluiile admise, vitezele limit.......... DA/NU
aterizarea .................................................................................................................... DA/NU
4. VERIFICAREA DUP ZBOR ........................................... corespunztoare/necorespunztoare,
durata zborurilor de control ......................., activitatea de zbor a aeronavei ............... ore DPS
5. CONCLUZII (privind rezultatul verificrilor) ........................... corespunztor/necorespunztor
.........................................................................................................................................................
(se vor meniona aspectele strii tehnice, precum i ale comportrii n zbor, constatate ca fiind
Inspector(i)
(nume i semntur)
............................................
.............................................
Proprietar(i) ................................
................................
Constructor(i) ............................
(nume i semntur)
Anexa 5 la RACR-CCO ULM
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80

autoritatea de certificare
........................................
APROB
ef birou
PROCES-VERBAL DE OMOLOGARE
ncheiat astzi ...................................... cu ocazia finalizrii verificrilor efectuate de comisia
(data la care
au fost finalizate verificrile)
de omologare a aeronavei ultrauoare motorizate de tipul/modelul .................., clasa .................... .

Noi, membrii comisiei de omologare a aeronavelor ultrauoare motorizate, am efectuat
verificrile tehnice n conformitate cu RACR-CCO ULM, aprobate de ctre MTCT conform .....
....................................................................................................................................................................
n baza verificrilor efectuate n perioada ........................................., ale cror rezultate sunt
consemnate n fiele AC, anexe la prezentul proces-verbal, comisia a constatat c sunt
ndeplinite cerinele specifice, prevzute de normele procedurale i tehnice aplicabile, privind
navigabilitatea i declar c aeronava ultrauoar motorizat de tipul/modelul ................................,
clasa ............................... poate fi utilizat conform instruciunilor constructorului, manualului de
utilizare i ntreinere i n condiiile prevzute de reglementrile n vigoare, propunnd, totodat,
eliberarea/modificarea CERTIFICATULUI DE OMOLOGARE i aprobarea fiei de date, ediia .......,
care este parte component a acestui certificat.
COMISIA DE OMOLOGARE
(constituit din inspectorii care au semnat fiele A, B i C)
............................................
............................................
.............................................
.............................................
Proprietar(i) ......................................
................................
Constructor(i) ............................
(nume i semntur)
(nume i semntur)
Not privind prezentul proces-verbal: Data la care semneaz fiecare inspector este cea la care
acesta a finalizat verificrile. Proprietarul i, dup caz, constructorul vor semna pentru luare la cunotin
asupra datelor nscrise n procesul-verbal i vor meniona, cu scris de mn, data semnrii. Procesulverbal va fi completat, de mn, de ctre un singur inspector. Procesul-verbal va fi ntocmit i va fi
introdus n dosarul aeronavei, prin grija inspectorilor, avnd nscrise datele i semnturile necesare, n
caz contrar neputndu-se elibera documentele pentru care acesta a fost completat. Conductorul
autoritii de certificare i eful biroului pot efectua, pe procesul-verbal, nscrisuri de mn privitoare la
aeronav. n cazul ntlnirii, n cadrul procesului-verbal, a simbolului / se va lsa nebarat cazul care
corespunde aeronavei verificate i pentru care acesta va fi ntocmit.
FIA A
de verificare a documentaiei
Anex la procesul-verbal de omologare
1. Pentru aeronava ultrauoar motorizat (ULM): tip/model .......................................................,
nr. de serie .............................., an de construcie ............................, clasa ....................................,
nsemnele de identificare YR - ....................................,
proprietarul aeronavei ................................................................................................................ .
Perioada/data ...................................................... i locul ...............................................................
....................................................................................................................................................................
efecturii verificrilor.
81

Not: Prezenta fi constituie un document de verificare final la sol i poate fi nsoit de
fie cu observaii, model Anexa 18, privind verificrile efectuate pe parcursul omologrii.
2. Verificare documentaie de proiectare, construcie, utilizare i ntreinere
....................................................................................................................................................................
corespunztoare/necorespunztoare
2.1. Desene de ansamblu ..............................................................................................
2.2. Desene de ansamblu i desene ale prilor cu pondere hotrtoare
n sigurana n utilizare a aeronavei ............................................................................
2.3. Specificaii ................................................................................................................
2.4. Informaii despre materialele utilizate ....................................................................
2.5. Informaii despre procese ......................................................................................
2.6. Raportul de conformare cu normele tehnice aplicabile........................................
2.7. Manualul de utilizare i ntreinere ........................................................................
2.8. Program/raport de calcul aerodinamic/performane de zbor ................................
2.9. Program/raport de calcul de rezisten ................................................................
2.10. Program/raport de probe statice ..........................................................................
2.11. Program/raport de ncercare n zbor ................................................................
2.12. Fia de date ..........................................................................................................
2.13. Lista modificrilor documentaiei aeronavei i documentele de modificare
(dup caz) ......................................................................................................................
2.14. Certificat/declaraie de calitate a construciei sau a componentelor
aeronavei ........................................................................................................................
2.15. Alte documente (dac exist se vor meniona la punctul 4)............................
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
Not: n toate cazurile este obligatorie prezena desenelor de ansamblu, care s asigure o
identificare sigur a aeronavei.
3. Precizri asupra admiterii de ctre comisie a aeronavei la controlul tehnic la sol i n
zbor:
3.1. Punctul 2.10 are caracter facultativ n momentul verificrii documentaiei asociate a
aeronavei, dar satisfacerea sa permite considerarea unora dintre elementele documentaiei
asociate ca fiind satisfcute. Punctul 2.11 are caracter facultativ n momentul executrii verificrii,
dar satisfacerea sa constituie un element ajuttor important.
3.2. n baza probelor statice efectuate, partea de documentaie aferent se va considera
rezolvat satisfctor i se va consemna prezena programului i a raportului de probe statice
sau a actului care autentific existena acestora, la punctul 4. n toate cazurile rezultatele probelor
statice vor prevala asupra punctelor corespondente din documentaia tehnic asociat aeronavei.
3.3. n baza probelor n zbor efectuate, partea de documentaie aferent se va considera
rezolvat satisfctor i se va consemna prezena programului i a raportului de probe n zbor
n zbor vor prevala asupra punctelor corespondente din documentaia tehnic asociat aeronavei.
3.4. Dac aeronava a fost construit n baza unui proiect certificat sau acceptat/ca replic a
unei aeronave omologate/acceptate, punctele 2.1, 2.2., 2.3, 2.5, 2.8, 2.9 se consider echivalate i
se va consemna numai aeronava n baza creia aceasta a fost construit, la rubrica observaii.
4. Observaii ..................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
......................................
82

5. Concluzia comisiei n urma verificrii documentaiei
Documentaia tehnic asociat aeronavei este/nu este corespunztoare....................DA/NU
Inspector(i)
Proprietar(i) ................................
................................
Constructor(i) ............................
(nume i semntur)
............................................
.............................................
(nume i semntur)
Not privind prezenta fi, inclusiv documentele anexate: Data la care semneaz fiecare
inspector este cea la care acesta a finalizat verificrile i va fi nscris odat cu semntura. Proprietarul
i, dup caz, constructorul vor semna pentru luare la cunotin asupra datelor nscrise n fi i vor
meniona, cu scris de mn, data semnrii. Fia va fi completat, de mn, de ctre inspectorii
semnatari ai acesteia. Fia va fi ntocmit i va fi introdus n dosarul tehnic al aeronavei, prin grija
inspectorilor, avnd nscrise datele i semnturile necesare, n caz contrar neputndu-se elibera
documentele pentru care aceasta a fost completat. Conductorul autoritii de certificare i eful
biroului pot efectua, pe fi, nscrisuri de mn privitoare la aeronav. n cazul ntlnirii, n cadrul fiei, a
simbolului / se va lsa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate i pentru care aceasta va fi
ntocmit.
FIA B
de verificare la sol
1. Pentru aeronava ultrauoar motorizat (ULM): tip/model ......................................, nr. de
serie ............................, an de construcie ............................, clasa ...............................,
....................................................................................................................................................................
efecturii verificrilor.
2. Verificarea conformrii aeronavei cu definiia tipului/modelului acesteia
aeronava corespunde definiiei tipului/modelului prevzute n dosarul tehnic ...... DA/NU
3. Verificare tehnic aeronav (vizual i prin punere n funciune, dup caz)
......................................................................................................... corespunztoare/necorespunztoare
3.1 Verificare arip/rotor/anvelop
stare tehnic voalur/nveli...................................................................................... DA/NU
stare tehnic comenzi de control al aeronavei ...................................................... DA/NU
3.2. Verificare fuselaj/triciclu/gondol
stare tehnic comenzi de control al aeronavei ...................................................... DA/NU
stare tehnic tren aterizare .................................................................................... DA/NU
3.3. Verificare ampenaje/rotor anticuplu ........................................................................ DA/NU
3.4. Verificare grup motopropulsor/arztor .................................................................... DA/NU
3.5. Verificare sisteme, instalaii, echipamente, instrumente i aparate de bord .... DA/NU
3.6. Verificare echipamente opionale (dac sunt montate pe aeronav) .................... DA/NU
......................................................................................................................................................
(se vor meniona echipamentele cu care aeronava va fi autorizat, dac acestea corespund)
3.7. Verificare starea tehnic general (innd cont de aspectele tehnice constatate ca fiind
nefavorabile din punct de vedere al navigabilitii aeronavei) .................................................. DA/NU
stare tehnic mbinri/siguranri ............................................................................ DA/NU
jocuri/deformri ........................................................................................................ DA/NU
alte aspecte tehnice (se vor meniona la punctul 4, dup caz) ................................ DA/NU

4. Observaii ..................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
5. Concluzia n urma verificrii n zbor
Aeronava se admite/nu se admite la zbor .................................................................... DA/NU
Inspector(i)
(nume i semntur)
............................................
.............................................
Proprietar(i) ................................
................................
Constructor(i) ............................
(nume i semntur)
biroului pot efectua pe fi nscrisuri de mn privitoare la aeronav. n cazul ntlnirii, n cadrul fiei, a
ntocmit.
FIA C nr. ............................. (conform punctului 5 de mai jos)
de verificare n zbor avioane ultrauoare
....................................................................................................................................................................
efecturii zborurilor de verificare.
2. Condiii de verificare n zbor
Se vor nota n dreptul fiecrei seciuni din prezenta fi condiiile n care au fost efectuate
verificrile respective i data finalizrii acestora. Aceste condiii sunt:
QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioar aeronavei, la nivelul pistei (grade Celsius).
Efectuarea fiecrei verificri poate fi justificat prin fie de verificare n zbor amnunite
(conform modelului stabilit de constructor) care vor fi anexate i devin parte integrant la prezenta
fi, atunci cnd utilizarea sa nu este suficient pentru determinarea i nscrierea n aceasta, n
mod corect, a elementelor la care aceasta face referire. Prezenta fi C devine, astfel, raportul de
probe n zbor n care se vor nscrie valorile medii determinate.
n situaia n care utilizarea prezentei fie este suficient pentru efectuarea verificrilor
necesare omologrii aceasta constituie i programul de probe n zbor, precum i raportul de probe
n zbor.
3. Echipament de bord utilizat
aparatul
tipul
vitezometru ......................................
altimetru............................................
variometru ........................................
accelerometru ..................................
domeniul de msur
...................................................... km/h
............................................................ m
...................................................... km/h
+ ................. - ....................... g
Not: De la punctul 5 la 22 referina: DS 10141 E Canada, numerotare relativ la Capitol B

din acestea.
83
84

4. Demonstrare a conformitii
Fiecare din cerinele urmtoare va fi satisfcut la combinaiile de mase i centraje cele mai
defavorabile (pentru fiecare caz ntocmindu-se cte o fi C, care vor fi numerotate ncepnd cu
cifra 1, la rubrica nr. .......... de la nceputul acestora) i, n afara unei meniuni contrare, la o
vitez cuprins ntre viteza de angajare (VS) i viteza maxim admis (VNE). Pe fiele
nou-ntocmite, ncepnd cu punctul 3., se vor nota numai elementele care difer fa de fia nr. 1.
n cazul n care se va schimba i aeronava, fiele A , B i C vor fi refcute integral.
5. Limite de repartiie a ncrcturii
(a) Valorile urmtoare vor fi determinate cu ajutorul documentelor justificative complete (fie
de cntrire i centraj anexate, calcule etc.):
(1) Masa maxim gol = ................................ Kg
Masa maxim la decolare = .................. Kg
Masa minim admis n zbor = ............ Kg
(2) Centrajul gol = ......................................... % CMA
Centrajul maxim admisibil fa = ........... % CMA
Centrajul maxim admisibil spate = ......... % CMA
Not: Se va considera masa ocupantului tip = 70 Kg
i densitatea benzinei = 0,72 Kg/l
(b) Se permite utilizarea de lest fix i/sau amovibil, dac acesta este instalat convenabil i
marcat.
Masa lestului = ........................... Kg
Not: Fiele de cntrire i centraj utilizate pentru ntocmirea fiei C vor avea menionate pe
ele numele ocupanilor, semntura acestora i data ntocmirii.
6. Limite ale vitezei de rotaie i ale pasului elicei/elicelor
Viteza de rotaie i pasul elicei/elicelor nu vor depi valorile sigure stabilite de constructor,
n condiii normale (n timpul decolrii la regim maxim i 110% din regimul maxim continuu cu
gazul redus, la Vne)
Turaia la decolare = ............................... % N max.
Turaia la VNE = .......................................% N max. cont.
7. Performane, generaliti
Performanele cerute sunt valabile n atmosfera ICAO i n aer calm. Vitezele vor fi date sub
form de vitez indicat (IAS) i de vitez corectat (CAS)
8. Viteze de angajare
(a) Vitezele de angajare din zbor orizontal vor fi determinate prin ncercri n zbor cu o
deceleraie de maxim 1,6 km/h/s (motorul oprit sau gazul complet redus), la masa
maxim i la centrajul cel mai defavorabil.
(1) VS0: (flaps, tren n poziie de aterizare) va fi mai mic de 72 km/h (65 km/h pentru
aeronavele ULM avansate)
Vso = ..................km/h IAS
VS0 = ................. km/h CAS
(2) VS1: (flapsuri, tren escamotate) va fi mai mic de 96 km/h
VS1 = .................km/h IAS
VS1 = ................... km/h CAS
(b) Aripile trebuie s poat fi meninute la orizontal i direcia de zbor conservat pn la
VS0 sau pn la viteza la care mana ajunge la cap de curs.
(c) Se determin altitudinea pierdut pn la revenirea n zbor orizontal la 1,2 VS1.
9. Decolare
n cursul decolrii la masa maxim, la putere maxim i la nivelul mrii (echivalent), vor fi
determinate urmtoarele valori :
(a) Lungimea de rulare la decolare
Lto = .................. m
(b) Distana de decolare pentru a depi H = 15 m
Dto = ...................m
Not: Configuraia aeronavei i cu precdere a flapsurilor va fi precizat.
Poziie tren ....................................... escamotat/scos
Poziie flapsuri ................................................. grade
(c) Limita vntului pn la care aeronava poate fi pilotat la decolare fr a necesita o
ndemnare excesiv din partea pilotului:
CT = ................. m/s (componenta transversal a vntului)
CL = ................. m/s (componenta longitudinal a vntului)

10. Zbor n urcare cu toate motoarele n funciune
n cursul zborului n urcare la putere maxim:
(a) Cea mai bun vitez ascensional (VY) va depi 93 m/min (1,5 m/s); i,
VY = ................ m/s la VX = .................... km/h
(b) Cea mai bun pant de urcare (la VX) va depi 1/12.
Panta maxim = .................. la VX = ..................... km/h i VY = .................. m/s
11. Aterizare
n cursul aterizrii efectuate cu gazul complet redus i flapsurile n poziia de aterizare, vor
fi determinate valorile urmtoare:
(a) Distana de aterizare de la H = 15 m cu viteza 1,3 VSO; i
Dto = ................ m
(b) Lungimea de rulare la aterizare, cu frnare moderat (dac aparatul dispune de frne).
Lto = .................. m
(c) Cu motorul oprit i flapsurile nchise:
Panta minim (fineea maxim) = ............... la VX = ................ km/h i VY = ............. m/s
(d) Limita vntului pn la care aeronava poate
redus) fr a necesita o ndemnare excesiv
VT = .................. m/s (componenta transversal a
VL = ....................m/s (componenta longitudinal a
fi pilotat la aterizare (cu gazul complet

din partea pilotului:
vntului)
vntului)
12. Aterizare ntrerupt

Dac aterizarea este ntrerupt la 1,3 VSO i flapsurile n poziie de aterizare, panta de
urcare la putere maxim va depi 1/30.
VY = .............. m/s
pant = ....................
13. Controlabilitate i manevrabilitate
(a) Aeronava trebuie s poat fi pilotat (controlat) i manevrat sigur n timpul decolrii,
zborului n urcare, zborului orizontal (croazier), zborului n picaj, apropierii i aterizrii (cu sau
fr motor, flapsurile nchise sau scoase), cu ajutorul comenzilor primare dispuse normal pentru
tipul/modelul de aeronav respectiv.
Se poate pilota aeronava n timpul:
Decolrii .................................................... DA/NU
Zborului n urcare .................................... DA/NU
Zborului orizontal .................................... DA/NU
Zborului n picaj ...................................... DA/NU
Zborului de apropiere .............................. DA/NU
Aterizrii .................................................... DA/NU
(b) Tranziia cursiv ntre regimurile de zbor trebuie s fie posibil fr s necesite o
ndemnare i un efort excesiv din partea pilotului. Valorile maxime msurate sunt date
mai jos:
Efort n daN pe man i palonier
Tangaj
Ruliu
Giraie
(1) Efort momentan:
admis pe man ............................
26,7 ............... 13,3
msurat pe man ......................... ______ ............... ______
admis pe volan (pe ax) .................
26,7 .............. 13,3
msurat pe volan ........................... ______ ............... ______
admis palonier .................................................................................... 59,2
msurat palonier ................................................................................. _____
(2) Efort prelungit admis ................
4,4
..............
2,2 ....... 8,9
Efort prelungit msurat ................... ______ ............... ______
(c) Trebuie s fie posibil s se compenseze aparatul, cel puin pentru zborul orizontal, la o
mas i un centraj mediu.
Mas medie .......... kg
Centrajul mediu .......................% CMA
Viteza/plaja de compensare de la ............. km/h pn la .............. km/h
85
86

14. Control longitudinal
Comanda de tangaj trebuie s permit:
(a) Creterea vitezei de la 1,1 VS1 la 1,5 VS1 i de la 1,1. VSO la VF n mai puin de
3 secunde cu motor redus sau la putere maxim.
Se poate accelera n plaja 1,1 1,5 VS1 sub 3 secunde ...................................... DA/NU
Se poate accelera n plaja 1,1 VSO VF sub 3 secunde...................................... DA/NU
(b) Controlul aparatului la nchiderea/scoaterea flapsurilor, n toat gama admis de viteze.
Aparatul este controlabil la nchiderea/scoaterea flapsurilor n toat gama
admis de viteze .......................................................................................................... DA/NU
(c) Creterea regulat a eforturilor pe man odat cu factorul de sarcin.
Efortul la man crete n mod regulat odat cu factorul de sarcin....................... DA/NU
15. Control de ruliu i giraie
(a) Schimbarea nclinrii, de la 30 grade pe o parte la 30 grade pe partea opus, va dura
sub 4 secunde la 1,3 VSO (cu flapsurile scoase i gazul complet redus) i la 1,2 VS1 (cu
flapsurile nchise i gazul complet redus i la putere maxim).
Se poate schimba nclinarea de la 30 grade stnga la 30 grade dreapta i
invers, la 1,3 VSO, cu flapsurile scoase i gazul complet redus, sub 4 secunde ........ DA/NU
Se poate schimba nclinarea de la 30 grade stnga la 30 grade dreapta
i invers, la 1,2 VS1, cu flapsurile nchise i gazul complet redus, sub 4 secunde ...... DA/NU
Se poate schimba nclinarea de la 30 grade stnga la 30 grade dreapta i
invers, la 1,2 VS1, cu flapsurile nchise i la putere maxim, sub 4 secunde........ DA/NU
(b) Intrarea i ieirea rapid n/din ruliu i giraie nu trebuie s conduc la caracteristici de
zbor necontrolabile.
Reacia aparatului la comanda rapid de ruliu i de giraie este n limite normale .... DA/NU
(c)
Eforturile pe comenzile de ruliu i giraie nu trebuie s se inverseze la creterea
unghiurilor de bracaj.
Exist inversare a comenzii de ruliu sau giraie.......................................................... DA/NU
16. Stabilitate static longitudinal
Stabilitatea static longitudinal trebuie s fie pozitiv de la 1,2 VS1 la VNE la combinaiile
de centraje i puteri cele mai defavorabile.
Stabilitatea longitudinal este pozitiv n condiiile precizate ...................................... DA/NU
17. Stabilitate static transversal i pe direcie
a) Testele de stabilitate static transversal i pe direcie i performanele de decolare i de
urcare trebuie s fie realizate pentru a se asigura c aeronava se conformeaz cerinelor din
normele tehnice aplicabile.
b) Stabilitatea static transversal i pe direcie este considerat acceptabil dac stabilitatea
spiral este neutr n intervalul de viteze precizat la seciunea 17 de mai nainte.
Stabilitatea spiral este neutr ...................................................................................... DA/NU
18. Stabilitate dinamic
Orice oscilaie cu perioad scurt trebuie s fie rapid amortizat, avnd comenzile libere
sau fixe.
Amortizarea oscilaiilor cu perioad scurt este rapid cu comenzi libere sau fixe .... DA/NU
19. Angajare din zbor orizontal
Trebuie s fie posibil s se mpiedice micri de ruliu sau giraie cu amplitudine mai mare
de 15 grade prin utilizare normal a comenzilor.
Se pot mpiedica micri de ruliu i giraie mai mari de 15 grade prin
comenzi normale .......................................................................................................... DA/NU
20. Zbor n viraj i angajri din viraj
Se vor efectua i angajri cu motor. Aeronava fiind n viraj corect cu 30 grade nclinare, se
strnge virajul pn la angajare. Dup angajare aeronava trebuie s poat fi redresat fr ca
micarea de ruliu s depeasc 60 grade. Aceste angajri trebuie executate cu motor, flapsurile
scoase i nchise. Ieirea din manevr nu trebuie s cauzeze nici pierdere excesiv de altitudine,
nici tendin de vrie, nici s fac necesar creterea vitezei pentru a reveni.
Aeronava poate fi redresat fr ca micarea de ruliu s depeasc 60 grade ........ DA/NU
Exist tendin de vrie . ................................................................................................ DA/NU
Exist pierdere excesiv de altitudine .......................................................................... DA/NU
Este necesar creterea vitezei .................................................................................. DA/NU

21. Stabilitate pe direcie i control n rulaj
(a) Punerea pe direcie : Acionarea normal a comenzilor va determina rotirea pe direcia
dorit. n cazul aeronavelor echipate cu direcie, apsarea pedalei dreapta a palonierului trebuie
s determine un viraj ctre dreapta i invers.
Aciunea comenzii este normal .................................................................................. DA/NU
(b) Manevrarea la sol nu trebuie s necesite o ndemnare deosebit.
Aeronava nu trebuie s prezinte tendina necontrolabil de rotire la vnt lateral 90 grade
pn la viteza vntului aleas de solicitant.
Aeronava este deplin controlabil, la sol, la viteza aleas a vntului ...................... DA/NU
22. Factor de sarcin limit maxim demonstrat n zbor n + _______ = ; n = ______
23. Viteza de manevr demonstrat n zbor VA = ___________ km/h
24. Vitezele maxime admise cu flapsurile scoase (VF), demonstrate n zbor (dup caz)
25. Comportare a aeronavei, pn la viteza maxim demonstrat n zbor, la care nu exist
vibraii i fluturare necorespunztoare (corespunztoare/necorespunztoare)
Viteza poate fi crescut de la VS = km/h la VD = km/h................DA/NU
26. Stare aeronav dup zbor (corespunztoare/necorespunztoare)........................ DA/NU
27. Observaii
Inspector(i)
(nume i semntur)
............................................
.............................................
Proprietar(i) ................................
................................
Constructor(i) ............................
(nume i semntur)
ntocmit.
FIA C nr. (conform punctului 4 de mai jos)

de verificare n zbor motodeltaplane, motoparapante/motoparaute i autogire
....................................................................................................................................................................
efecturii zborurilor de verificare
87
88

Se vor nota, n dreptul fiecrei seciuni din prezenta fi, condiiile n care au fost efectuate
fi, atunci cnd utilizarea sa nu este suficient pentru determinarea i nscrierea n aceasta n
mod corect a elementelor la care aceasta face referire. Prezenta fi C devine astfel raportul de
necesare omologrii aceasta constituie i programul de probe n zbor precum i raportul de probe
n zbor.
aparatul
tipul
vitezometru ......................................
altimetru............................................
variometru ........................................
accelerometru ..................................
domeniul de msur
...................................................... km/h
............................................................ m
...................................................... km/h
+ ................. - ....................... g
Not: De la punctul 4. la 6. referina: DS 10141 E Canada, numerotare relativ la Capitol

B din acestea, de la 7. la 9. referina Instruciuni de aplicare a Arrete/23.09.1998 pentru
aeronave ultrauoare motorizate Frana.
Fiecare din cerinele urmtoare vor fi satisfcute la combinaiile de mase i centraje cele
mai defavorabile (pentru fiecare caz ntocmindu-se cte o fi C, care va fi numerotat ncepnd
cu cifra 1, la rubrica nr. .......... de la nceputul acestora) i, n afara unei meniuni contrare, la
o vitez cuprins ntre viteza de angajare (VS) i viteza maxim admis (VNE). Pe fiele nountocmite, ncepnd cu punctul 3., se vor nota numai elementele care difer fa de fia nr. 1. n
cazul n care se va schimba i aeronava, fiele A , B i C vor fi refcute integral.
(1) Masa maxim gol = ............. kg
Masa maxim la decolare = .............. kg
Masa minim admis n zbor = ........ kg
(2) Centrajul (poziie punct de acroare) % CMA/mm fa de partea cea mai din fa a
bordului de atac
Centrajul maxim admisibil fa = .......... % CMA/ ............... mm
Centrajul maxim admisibil spate = .........% CMA/ ............... mm
Not:
Se va considera masa ocupantului tip = 70 kg

i densitatea benzinei = 0.72 kg/l
(b) Se permite utilizarea de lest fix i/sau amovibil dac acesta este instalat convenabil i
marcat.
Masa lestului = .............. kg
n condiii normale (n timpul decolrii la regim maxim i 110 % din regimul maxim continuu cu
gazul redus, la Vne)
Turaia la decolare = ................. % N max.
Turaia la VNE = .........................% N max. cont.

forma de vitez indicat (IAS) i de vitez corectat (CAS).
Este necesar demonstrarea/determinarea performanelor la masa maxim de decolare
specificat n manualul utilizatorului, astfel:
Viteza de angajare (din zbor orizontal cu motorul oprit sau gazul complet redus)
VS = ............... km/h;
Viteza minim la care zborul orizontal mai poate fi meninut V = ............ km/h;
Lungimea de rulare la decolare este de .......... m, mai mic de 300 m ................ DA/NU
Distana de decolare pentru a depi H=15 m este de .......... m
Lungimea de rulare la aterizare, cu frnare moderat (dac aeronava dispune de frne),
este de ................... m, mai mic de 300 m ........................................................................ DA/NU
Distana de aterizare de la H=15 m este de ...................m
Cea mai bun vitez ascensional va depi 1,5 m/s;
VY = ....... m/s la VX = .......... km/h
Viteza ascensional la panta maxim de urcare;
VY = m/s la VX = ......... km/h
Panta maxim de urcare; va depi 1/12 .................................................................... DA/NU
Panta maxim = ..................
Panta minim (fineea maxim cu motorul oprit) = .......................
la VX = .............. km/h si VY = .................. m/s
Viteza de manevr VA = .................... km/h
Viteza maxim admis VNE = 0,9 VD = .................... km/h
8. Maniabilitate i stabilitate
n gama de mase i centraje cele mai defavorabile, pentru domeniul de zbor demonstrat, n
urmtoarele situaii:
8.1. Decolare, apropiere i aterizare (inclusiv rulajul)
Se poate pilota aeronava la decolare i aterizare fr a necesita o ndemnare i efort
deosebite din partea pilotului .................................................................................................. DA/NU
La decolare comportarea aeronavei este corespunztoare la viteze ale vntului de maxim
VL = ......... m/s (componenta longitudinal a vntului) i VT = ............. m/s (componenta
transversal a vntului)............................................................................................................ DA/NU
La aterizare (cu gazul redus sau nu) comportarea aeronavei este corespunztoare la viteze
ale vntului de maxim VL = ......... m/s si VT = .......... m/s .............................................. DA/NU
8.2. Zbor n urcare
Se poate pilota aeronava n urcare fr a necesita o ndemnare i efort deosebite din
partea pilotului .......................................................................................................................... DA/NU
8.3. Zbor orizontal
Se poate pilota aeronava n zbor orizontal fr a necesita o ndemnare i efort deosebite
din partea pilotului.................................................................................................................... DA/NU
Aeronava poate fi zburat, fr acionarea comenzii (trapezului), la o vitez constant, n
aer calm, cel puin 5 secunde................................................................................................ DA/NU
Viteza la care se efectueaz zborul V = km/h este de cca 1,3 VS = km/h
Dup acionarea comenzii ntr-un sens sau n cellalt i lsarea liber a acesteia, aeronava
revine la zborul orizontal stabilizat ........................................................................................ DA/NU
8.4. Picaj
Creterea sau scderea constant a vitezei de zbor , peste sau sub viteza normal de
zbor (fr efort pe comand), corespunde creterii, n modul, a forei necesare de
acionare a comenzii ........................................................................................................DA/NU
La zborul n picaj accentuat, aeronava prezinta tendina ferm de autoredresare DA/NU
Viteza revine la viteza normal de zbor cnd efortul pe comand este redus progresiv la
orice vitez, sub i peste viteza normal de zbor ..............................................................DA/NU
n cazul zborului la viteza 2 VS = Km/h, dac comanda este lsat liber, aeronava revine
la zborul normal fr picaj, oscilaii excesive sau caracteristici de angajare nedorite .... DA/NU
Se poate pilota aeronava n picaj orizontal fr a necesita o ndemnare i efort deosebite
89
90

8.5. Viraj
Aeronava poate executa fr dificultate sau manevre ample viraje de 360 n fiecare sens
.................................................................................................................................................. DA/NU
Aeronava poate executa fr dificultate sau manevre ample succesiuni de cte doua viraje
de 90 n sensuri opuse ........................................................................................................ DA/NU
Timpul de schimbare al virajului este de T = .............. s
Aeronava poate executa fr dificultate viraje stabilizate, pe ambele pri, la o
1,2 ori viteza minim la care zborul orizontal mai poate fi meninut, cel putin 5 s ........
Se poate pilota aeronava n picaj orizontal fr a necesita o ndemnare i efort
din partea pilotului....................................................................................................................
vitez de
DA/NU
deosebite
DA/NU
8.6. Caracteristici de angajare

Dac viteza este redus constant (din zbor orizontal, din viraje) pn la viteza de
angajare,n momentul angajrii apar caracteristici de zbor necontrolabile/violente de
cdere/rsturnare sau tendine de vrie .................................................................................. DA/NU
n cazul zborurilor la incidene mari, dup angajare, n cazul intrrii n vrie se poate reveni
la zborul normal dup maxim 1,5 ture de vrie prin utilizarea normal a comenzii .......... DA/NU
Se poate reveni la zborul normal fr a necesita o ndemnare i efort deosebite din partea
pilotului ...................................................................................................................................... DA/NU
Se determin altitudinea pierdut pn la revenirea la viteza normal de zbor. Aceasta nu
trebuie s fie excesiv.
Viteza poate fi crescut de la VS = ............. km/h la VD = ......... km/h ................ DA/NU
10. Factor de sarcin limit maxim demonstrat n zbor n + = ......... ; n = .............
11. Viteza de manevr demonstrat n zbor VA = ............ km/h
13. Observaii ................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
Inspector(i)
(nume i semntur)
............................................
.............................................
Proprietar(i) ................................
................................
Constructor(i) ............................
(nume i semntur)

ntocmit.
FIA C nr.(conform punctului 5 de mai jos)

de verificare n zbor elicoptere
....................................................................................................................................................................
verificrile respective i data finalizrii acestora. Acestea sunt:
necesare omologrii, aceasta constituie i programul de probe n zbor precum i raportul de probe
n zbor.
aparatul
tipul
vitezometru ......................................
altimetru............................................
variometru ........................................
accelerometru ..................................
domeniul de msur
...................................................... km/h
............................................................ m
...................................................... km/h
+ ................. - ....................... g
Not: De la punctul 4. la 6. referina: DS 10141 E Canada, numerotare relativ la

Capitol B din acestea, de la .7. la 9. referina Instruciuni de aplicare a Arrete/23.09.1998 pentru
Fiecare din cerinele urmtoare vor fi satisfcute la combinaiile de mase i centraje cele
mai defavorabile (pentru fiecare caz ntocmindu-se cte o fi C, care va fi numerotat ncepnd
cu cifra 1, la rubrica nr. ...... de la nceputul acestora) i, n afara unei meniuni contrare, la o
vitez cuprins ntre viteza de angajare (VS) i viteza maxim admis (VNE). Pe fiele nountocmite, ncepnd cu punctul 3., se vor nota numai elementele care difer fa de fia nr. 1. n
cazul n care se va schimba i aeronava fiele A , B i C vor fi refcute integral.
(1) Masa maxim gol = ...................... kg
Masa maxim la decolare = ...................... kg
Masa minim admis n zbor = ...................... kg
(2) Centrajul gol = ......................
Centrajul maxim admisibil fa = ......................
Centrajul maxim admisibil spate = ......................
91
92

Not:
Se va considera masa ocupantului tip = 70 kg

marcat.
Masa lestului = ...................... kg
6. Limite ale vitezei de rotaie i ale pasului rotoarelor
Viteza de rotaie i pasul rotoarelor nu vor depi valorile sigure stabilite de constructor, n
condiii normale (n timpul decolrii la regim maxim i 110 % din regimul maxim continuu cu gazul
redus, la Vne)
Pentru fiecare rotor:........ ..............................................................................................................
Turaia la decolare = ......................................................... % N max.
Turaia la VNE = .................................................................% N max. cont.
7. Performane, Generaliti
form de vitez indicat (IAS) i de vitez corectat (CAS)
Cea mai bun vitez ascensional va depi 93 m/min (1,55 m/s);
VY = ...................... m/s
Viteza de manevr VA = ...................... km/h
Viteza maxim admis VNE = 0,9 VD = ...................... km/h
n gama de mase i centraje cele mai defavorabile, pentru domeniul de zbor demonstrat, n
urmtoarele situaii:
8.1. Decolare, apropiere i aterizare
La decolare comportarea aeronavei este corespunztoare la viteze ale vntului de maxim
............ m/s .................................................................................................................... DA/NU
La aterizare (cu gazul redus sau nu) comportarea aeronavei este corespunztoare la viteze
ale vntului de maxim ........... m/s ...................................................................................... DA/NU
8.2. Zbor n urcare
partea pilotului ............................................................................................................................DA/NU
8.3. Zbor orizontal
Viteza la care se efectueaz zborul V = km/h este de cca 1,3 VS = km/h
8.4. Picaj
Creterea sau scderea constant a vitezei de zbor , peste sau sub viteza normal de zbor
(fr efort pe comand), corespunde creterii, n modul, a forei necesare de acionare a comenzii
.................................................................................................................................................. DA/NU
La zborul n picaj accentuat, aeronava prezint tendina ferm de autoredresare
..........................................................................................................................................DA/NU
Viteza revine la viteza normal de zbor cnd efortul pe comand este redus progresiv la
orice vitez, sub i peste viteza normal de zbor .............................................................. DA/NU
n cazul zborului la viteza 2 VS = km/h, dac comanda este lsat liber, aeronava revine
la zborul normal fr picaj, oscilaii excesive sau caracteristici de angajare nedorite
........................................................................................................................................ DA/NU

Se poate pilota aeronava n picaj orizontal fr a necesita o ndemnare i efort deosebite
8.5. Viraj
Aeronava poate executa fr dificultate sau manevre ample viraje de 360 n fiecare sens
DA/NU
Aeronava poate executa fr dificultate sau manevre ample succesiuni de cte doua viraje
Timpul de schimbare al virajului este de T = ............... s
8.6. Caracteristici de autorotaie
Se poate reveni la zborul normal fr a necesita o ndemnare i efort deosebite din partea
pilotului ...................................................................................................................................... DA/NU
Se determin altitudinea pierdut pn la revenirea la viteza normal de zbor. Aceasta nu
trebuie sa fie excesiv.
Viteza poate fi crescut de la VS = .............. km/h la VD = km/h ..........................DA/NU
10. Factor de sarcin limit maxim demonstrat n zbor n + = ...................; n = .................
12. Observaii ................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
Aeronava se admite/nu se admite la zbor.................................................................DA/NU
Inspector(i)
(nume i semntur)
............................................
.............................................
Proprietar(i) ................................
................................
Constructor(i) ............................
(nume i semntur)
ntocmit.
FIA C nr.(conform punctului 5 de mai jos)
de verificare n zbor dirijabile ultrauoare
....................................................................................................................................................................
93
94

necesare omologrii aceasta constituie i programul de probe n zbor precum i raportul de probe
n zbor.
aparatul
tipul
vitezometru ......................................
altimetru............................................
variometru ........................................
termometru ......................................
domeniul de msur
...................................................... km/h
............................................................ m
........................................................ m/s
........................................................... C
Not: De la punctul 4. la 6. referina: DS 10141 E Canada, numerotare relativ la

Capitol B din acestea, de la .7. la 8. referina Instruciuni de aplicare a Arrete/23.09.1998 pentru
Fiecare din cerinele urmtoare vor fi satisfcute la combinaiile de mase i temperaturi cele
mai defavorabile (pentru fiecare caz ntocmindu-se cte o fi C, care vor fi numerotate ncepnd
cu cifra 1, la rubrica nr. de la nceputul acestora. Pe fiele nou-ntocmite, ncepnd cu punctul
3., se vor nota numai elementele care difer fa de fia nr. 1. n cazul n care se va schimba i
aeronava fiele A , B i C vor fi refcute integral.
5. Limite de ncrcare
de cntrire anexate, calcule etc.):
Masa maxim gol = ........................ kg
Masa maxim la decolare = ............................ kg
Masa maxim admis n zbor = ..................... kg
Sarcina specific = .................. kg/mc
Not: Se va considera masa ocupantului tip = 70 kg
marcat.
Masa lestului = ............... kg
Not: Fiele de cntrire utilizate pentru ntocmirea fiei C vor avea menionate pe ele
numele ocupanilor, semntura acestora i data ntocmirii.
n condiii normale
Turaia la VNE = ..................... rot./min.
form de vitez indicat (IAS) i de vitez corectat (CAS).
Temperatura de desprindere de sol = .............. C
Temperatura de zbor orizontal = ...................... C
Timpul necesar pentru ctig de nlime de 100 m plecnd de la zbor orizontal = ............ s
Viteza maxim de imersiune = ................. m/s
Pierderea de nlime pn la atingerea vitezei maxime de imersiune = .................. m

Timpul necesar pentru redresarea pn la zbor orizontal de la viteza maxim de
imersiune = ................ s
Pierderea de nlime pn la redresarea de la viteza maxim de imersiune = .......... m
Viteza de manevr VA = .............. km/h
Viteza maxim admis VNE = 0,9 VD = ................. km/h
n gama de mase i temperaturi cele mai defavorabile, pentru domeniul de zbor demonstrat,
n urmtoarele situaii:
La decolare comportarea aeronavei este corespunztoare la viteze ale vntului de
maxim ......... m/s .................................................................................................................... DA/NU
La aterizare comportarea aeronavei este corespunztoare la viteze ale vntului de
maxim ................ m/s ..............................................................................................................DA/NU
8.2. Zbor n urcare
partea pilotului .......................................................................................................................... DA/NU
8.3. Zbor orizontal
Aeronava poate fi zburat, fr acionarea comenzii, la o viteza constant, n aer calm , cel
puin 5 secunde ...................................................................................................................... DA/NU
Viteza la care se efectueaz zborul V = ......... km/h
8.4. Viraj
Aeronava poate executa fr dificultate sau manevre ample viraje de 360 n fiecare
sens ............................................................................................................................................................ DA/NU
Aeronava poate executa fr dificultate sau manevre ample succesiuni de cte dou viraje
Timpul de schimbare al virajului este de T = ........... s
9. Viteza de manevr demonstrat n zbor VA = ............ km/h
11. Observaii ................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
Inspector(i)
(nume i semntur)
............................................
.............................................
Proprietar(i) ................................
................................
Constructor(i) ............................
(nume i semntur)
ntocmit.
95
96


(tampila autoritii de
certificare i semntura)
FIA DE DATE
Nr.:
Ediia nr.:
1. DATE GENERALE
1.1. Tipul/modelul ................:
1.2. Clasa aeronavei ..........:
1.3. Constructor
..................:
Adresa ..................................:
1.4. Cerine aplicabile...:
2. DATE TEHNICE I LIMITRI DE UTILIZARE

2.1. Date de construcie
Felul construciei/scurt descriere constructiv......................:
Trenul de aterizare ..................................................................:
Aezarea grupului motopropulsor ..........................................:
Locuri ........................................................................................:
2.2. Dimensiuni
Anvergur ................................................................................:
Lungime ....................................................................................:
nlime ....................................................................................:
Suprafaa aripii/rotor/volumul anvelopei ..................................:
2.3. Comenzi (date despre suprafee, unghiuri de bracaj, etc.)
2.4. Viteze
Viteza maxim admis (VNE) ................................................:
Viteza de manevr (VA) ........................................................:
Viteza de angajare (VSO) ......................................................:
Viteza maxim orizontal (VMAX)..........................................:
Viteza de croazier (VC) ........................................................:
Viteza maxim cu flapsurile scoase (VF):
2.5. Viteze maxime ale vntului
Componenta longitudinal (VL)...............................................:
Componenta transversal (VT) ..............................................:
2.6. Mase
Masa maxim la decolare ......................................................:
Masa maxim gol ...................................................................:
2.7. Factori de sarcin
Limit pozitiv ............................................................................:
Limit negativ ..........................................................................:
din data de:
97
98

2.8. Limite de centraj
2.9. Grupuri motopropulsoare i elici permise
Grup motopropulsor
Elice
1
2
2.10. Date constructive ale grupului motopropulsor i elicei aferente
2.10.a 1 ..... Grup motopropulsor
Constructor ..............................................................................:
Tip/model ..................................................................................:
Rcire. ......................................................................................:
Putere maxim ........................................................................:
la turaia RPM ...................................................................:
Putere maxim continu..........................................................:
la turaia RPM ....................................................................:
2.10.b 1.....Elice
Constructor ..............................................................................:
Tip/model ..................................................................................:
Nr. de pale/material ................................................................:
Diametrul maxim ......................................................................:
Pas............................................................................................:
Turaia elicei la sol
cu motorul n plin ....................................................................:
Posibilitatea de nlocuire ........................................................:
2.10.c 1 ... Reductor
Model constructiv .......................:
Raport de transmisie .................:
2.10.d 1... Nivel de zgomot (dup caz):
2.11. Combustibil utilizat
Tipuri de combustibil ...................
Volumul rezervorului .................:
2.11. Echipamente (instrumente i aparate de bord)
Impuse de normele tehnice aplicabile: .........................................................................................
Altele: ............................................................................................................................................
3. OPIUNILE DE ECHIPARE CU CARE AERONAVA ESTE AUTORIZAT I POATE FI
UTILIZAT
4. INSTRUCIUNI DE UTILIZARE COMPLETRI LIMITRI DOCUMENTE APROBATE

(manuale, rapoarte de probe i desene, aprobate, instruciuni ale constructorului, categoriile
de zboruri pentru care aeronava este autorizat i poate fi utilizat)
5. OBSERVAII

Viza
autoritii de certificare
DECLARAIE DE CONFORMITATE
Pentru aeronava ultrauoar motorizat:

Tipul/modelul: ..................................................................................
Numrul de serie: .................................................
Anul de construcie: ..............................................
Constructorul aeronavei:
Numele: ............................................................................................................................................
Adresa: ..............................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................
Declar prin prezenta c aeronava ultrauoar motorizat, prezentat mai sus, este construit
n conformitate cu dosarul tehnic aprobat de ctre autoritatea de certificare (definiia de tip) i cu
....................................................................................................................................................................
(se menioneaz cerinele/normele tehnice aplicabile)
i ndeplinete, n conformitate cu reglementrile n vigoare, cerinele de navigabilitate pentru a fi

utilizat.
neleg i sunt de acord c, prin semnarea prezentei declaraii, sunt responsabil de cele
declarate i de exactitatea datelor furnizate de mine n legtur cu aceast aeronav.
Semntura constructorului
tampila (dup caz)
Data semnrii:
Not: Prezenta declaraie se ntocmete cu scris de mn. n cazul n care sunt mai muli
constructori se va nscrie, de ctre unul dintre acetia, la rubrica constructorul aeronavei, meniunea
conform tabelului anexat, dup care i va nscrie numele, va semna (i, dup caz, va aplica tampila)
i va nscrie data la rubricile respective din prezenta declaraie. Tabelul, avnd numele, semntura (i,
dup caz tampila) i data semnrii va fi completat, de mn, de ctre aceeai persoan de mai nainte
i va avea specificat pe acesta anex la declaraia de conformitate pentru aeronava ultrauoar
tipul/modelul ....................................................................., numr de serie ......................., an de
construcie ......................
Prezenta declaraie este valabil numai dac este vizat de ctre autoritatea de certificare.
99
100

101

PREZENTARE MODEL I CONINUT REGISTRU UNIC DE IDENTIFICARE

A AERONAVELOR ULTRAUOARE MOTORIZATE
1. Coperta i pagina 1
REGISTRUL UNIC DE IDENTIFICARE
A
AERONAVELOR ULTRAUOARE MOTORIZATE
(centrat n pagin)
2. Pagina 2
Not privind registrul:
Informaii privind valabilitatea certificatului de identificare, a anexei la certificatul de
identificare, precum i a autorizaiei de zbor, n cazul aeronavelor care posed certificat de
omologare, se afl n registrul de procese verbale de eliberare/prelungire valabilitate/certificate de
identificare/anexe la certificatele de identificare/autorizaii de zbor.
La rubrica observaii:
n cazul radierii unei aeronave i, dup caz, al realocrii nsemnelor acesteia se va
meniona radiat i, dup caz realocat, cu precizarea nr. crt. din registru la care se afl
realocate (nsemnele de identificare), de asemenea, se va bara restul coninutului rndului;
n cazul constatrii unor greeli de nregistrare care nu mai pot fi remediate prin
nscrisuri de mn, pe rndul pe care acestea au fost fcute se va meniona greit, cu culoare
roie, cu precizarea nr. poz. din registru sub care se vor face, din nou, nregistrrile respective.
De asemenea, se va bara restul coninutului rndului, numrul Ci, nscris pe acesta, rmnnd
acelai i rubrica nr. poz i clasa completndu-se cu datele iniiale;
n cazul schimbrii unor date cum ar fi: titularul (deintorul) Ci se va meniona
schimbat date, cu precizarea nr. poz. din registru sub care se vor face noile nregistrri. De
asemenea, se va bara restul coninutului rndului, numrul Ci, nscris pe acesta, rmnnd
se pot nscrie i alte observaii dect cele de mai nainte, cum ar fi, dup caz:
meniunea mai muli titulari (deintori), nsoit de fia cu observaii, caz n care fia respectiv
se va introduce n registru dup foaia din registru care conine meniunea respectiv, retras, n
cazul retragerii Ci, situaie n care mrcile de identificare se pot realoca, iar pentru aeronava
respectiv este necesar eliberarea unui nou Ci, cu alt numr i cu alte mrci de identificare
(dac va exista o nou solicitare n acest sens), precum i nscrierea datei remedierii greelilor
precizate mai sus si a semnturii persoanei care le-a efectuat (n cazul n care nu exist spaiu
suficient n locul n care acestea au fost remediate) etc.
Numrul Ci, nscris pe acesta, va fi, dac nu se precizeaz altfel, acelai cu numrul
poziiei la care se afl nregistrate date legate de acesta.
n cazul unor rubrici care nu se pot completa, de exemplu, n cazul aeronavelor care nu au
serie de construcie, se va bara orizontal rubrica respectiv.
nscrisurile de la rubrica observaii vor fi nsoite de numele i semntura celui care le-a
efectuat, precum i de data efecturii acestora.
(centrat n pagin)
Nr.
poz.
nsemnele
i de identificare
clasa
Nr. i data
emiterii Ci,
conform
PV nr.
Titular
(deintor)
certificat
de
identificare
(Ci)
Tipul/modelul
aeronavei
Serie i an
construcie
nregistrat
de (nume)
la
data de
Observaii
Not: La rubrica Nr. poziie i clasa, dup nscrierea poziiei, dup caz, se va specifica
prescurtat clasa aeronavei ULM, astfel: A = avion ultrauor, M = motodeltaplan,
MP = motoparapant/motoparaut, E = elicopter ultrauor, G = girocopter ultrauor, D = dirijabil
ultrauor.
102

PREZENTARE MODEL I CONINUT

REGISTRU DE ELIBERARE A AUTORIZAIILOR DE ZBOR
PENTRU AERONAVELE ULTRAUOARE MOTORIZATE
REGISTRUL DE ELIBERARE A AUTORIZAIILOR DE ZBOR
(centrat n pagin)
2. Pagina 2
Informaii privind valabilitatea autorizaiei de zbor se afl n registrul de procese verbale de
eliberare/prelungire valabilitate certificate de identificare/anexe la certificatele de
identificare/autorizaii de zbor.
n cazul radierii unei aeronave i, dup caz, al realocrii nsemnelor acesteia, se va
meniona radiat i, dup caz realocate, (nsemnele de identificare), de asemenea, se va bara
restul coninutului rndului;
n cazul constatrii unor greeli de nregistrare care nu mai pot fi remediate, prin
De asemenea, se va bara restul coninutului rndului, numrul AZ, nscris pe aceasta, ramnnd
n cazul schimbrii unor date cum ar fi: titularul (deintorul) AZ se va meniona
schimbat date cu precizarea nr. poz. din registru sub care se vor face noile nregistrri. De
asemenea, se va bara restul coninutului rndului, numrul AZ, nscris pe aceasta, rmnnd
se va introduce n registru dup foaia din registru care conine meniunea respectiv, retras n
cazul retragerii AZ, pentru aeronava respectiv fiind necesar eliberarea unei noi AZ (dac va
exista o nou solicitare n acest sens), precum i nscrierea datei remedierii greelilor precizate
mai sus i a semnturii celui care le-a remediat (n cazul n care nu exist spaiu suficient n
locul n care acestea au fost remediate) etc.
Numrul AZ, nscris pe aceasta, va fi, dac nu se precizeaz altfel, acelai cu numrul
poziiei la care se afl nregistrate date legate de aceasta.
(centrat n pagin)
Nr.
poz.
i
clasa
nsemnele
de identificare
Nr. i data
emiterii Az,
conform
PV nr.
Titular
(deintor)
autorizaie
de
zbor
(AZ)
Tipul/modelul
aeronavei
Serie i an
construcie
nregistrat
de (nume)
la
data de
Observaii
prescurtat clasa aeronavei ULM, astfel: A = avion ultrauor, M = motodeltaplan,
ultrauor.
103


REGISTRU DE PROCESE VERBALE DE ELIBERARE/PRELUNGIRE
VALABILITATE/CERTIFICATE DE IDENTIFICARE/ANEXE LA CERTIFICATELE DE
IDENTIFICARE/AUTORIZAII DE ZBOR PENTRU
AERONAVELE ULTRAUOARE MOTORIZATE
REGISTRUL DE PROCESE VERBALE DE ELIBERARE/PRELUNGIRE
VALABILITATE/CERTIFICATE DE IDENTIFICARE/ANEXE LA CERTIFICATELE
DE IDENTIFICARE/AUTORIZAII DE ZBOR PENTRU
(centrat n pagin)
2. Pagina 2
n cazul constatrii unor greeli de nregistrare care nu mai pot fi remediate prin nscrisuri
de mn, pe rndul pe care acestea au fost fcute se va meniona greit, cu culoare roie, cu
precizarea nr. poz. din registru sub care se vor face, din nou, nregistrrile respective. De
asemenea, se va bara restul coninutului rndului, numrul PV, nscris pe acesta, rmnnd
acelai i rubrica Nr. P.V. i clasa completndu-se cu datele iniiale;
n cazul n care rezultatul verificrilor efectuate n baza procesului-verbal sunt
necorespunztoare se va preciza acest fapt (necorespunztor) la aceast rubric;
se pot nscrie i alte observaii dect cele de mai nainte, cum ar fi: nscrierea datei
remedierii greelilor precizate mai sus i a semnturii persoanei care le-a remediat (n cazul n
care nu exist spaiu suficient n locul n care acestea au fost remediate) etc.
Numrul PV, nscris pe acesta, va fi, dac nu se precizeaz altfel, acelai cu numrul
precizat n registru la rubrica Nr. P.V. i clasa.
serie de construcie i/sau, n cazul celor care nu posed AZ , de asemenea, n cazul n care nu
sunt alocate mrcile de identificare, se vor bara orizontal rubricile respective.
(centrat n pagin)
Nr.
P.V.
i
clasa
nsemnele
de identificare
Tipul/modelul
aeronavei
Serie i an
construcie
Ci/anexa
la Ci
valabile
de la:
pn la:
AZ
valabil
de la:
pn la:
nregistrat
de (nume)
la
data de
Observaii
Not: La rubrica Nr. P.V. i clasa, dup nscrierea nr. proces-verbal, dup caz, se va
specifica prescurtat clasa aeronavei ULM, astfel: A = avion ultrauor, M = motodeltaplan,
ultrauor.
104


REGISTRU DE ELIBERARE CERTIFICATE
DE OMOLOGARE (CO)
REGISTRUL DE ELIBERARE CERTIFICATE DE OMOLOGARE (CO)
PENTRU
(centrat n pagin)
2. Pagina 2
De asemenea, se va bara restul coninutului rndului, numrul PV, nscris pe acesta, rmnnd
acelai i rubrica Nr. CO i clasa completndu-se cu datele iniiale;
(centrat n pagin)
Nr.
PV
i
clasa
Tipul/modelul
aeronavei
Nr. PV CO
i data emiterii
Titular
(deintor) CO
nregistrat
de (nume)
la data de
Observaii
Not: La rubrica Nr. CO i clasa, dup nscrierea nr. CO, dup caz, se va specifica
prescurtat clasa aeronavei ULM, astfel:
A = avion ultrauor, M = motodeltaplan, P = motoparapant, E = elicopter ultrauor, G =
girocopter ultrauor, D = dirijabil ultrauor.
ROMNIA
Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului
Ministry of Transport, Constructions and Tourism
CERTIFICAT de RADIERE
CERTIFICATE of CANCELATION
Prin prezentul certificm c aeronava descris mai jos a fost radiat din registrul unic de
identificare a aeronavelor ultrauoare motorizate.
The following aircraft has been cancelled from the Romanian Ultralight Aircraft register.
nsemnul de naionalitate i marca de ordine:
Nationality and identification marks:
Categoria/clasa aeronavei:
Category/class of aircraft:

Constructor:
Manufacturer:
Numr de serie:
Manufacturing number:
Valabil ncepnd cu data:
Effective:
Din registrele autoritii de certificare referitoare la aceast aeronav reiese c nu apar
nregistrate date neadevrate n legtur cu aceast aeronav.
Records of the certifizing authority (romanian delegated ultralight aircraft authority) do not show
unreleased recorded lien against this aircraft.
Data emiterii:
Date of issue:
Eliberat de:
Issued by:
Conform:
According to:
Semntura:
Signature:
ANEXA 17 la RACR CCO ULM
DECLARAIE
Subsemnatul (a) ....................................., nscut () la data de ................................................
n localitatea ......................................................, domiciliat () n ...................................................,
posesor (posesoare) al (a) actului de identitate ........................................................, eliberat de
(tip, serie, numr)
..................................................................., la data de ........................................................, avnd ca

pregtire/calificare: .................................................................................................................................,
declar prin prezenta c sunt de acord, prin libera mea voina, s ndeplinesc atribuiunile de
inspector n conformitate cu RACR-CCO ULM, aprobate de ctre MTCT conform ...................,
asupra crora am luat cunotin i mi le-am nsuit, precum i n conformitate cu celelalte
atribuiunilor prevzute n reglementarea de mai sus (RACR-CCO ULM), n conformitate cu
Dat n faa noastr,

(numele i semntura)
...........................................................
...........................................................
Astzi ................................................
Semntura
...........................................................
Not: Declaraia se va completa, de ctre semnatar, cu scris de mn.
105
106

FIA de observaii nr. ............................

(se va trece numrul de fie, fa/verso, ntocmite, cu observaiile gsite de inspectori la verificrile efectuate cu ocazia
eliberrii/prelungirii valabilitii documentelor de mai jos la care prezenta fi va fi anexat)
Anex la cererea nr: .........................................................................................................................

(se va meniona numrul cererii depuse de solicitani n vederea,
dup caz, eliberrii/prelungirii valabilitii certificatului de identificare,
certificatului de omologare, autorizaiei de zbor)
Pentru aeronava ultrauoar motorizat (ULM): tip/model ...........................................................,

nr. de serie ..................................., an de construcie ...................., clasa ............................................,
nsemnele de identificare YR - .........................................., constructorul aeronavei ..........................,
proprietarul aeronavei ..............................................................................,
Perioada/data .......................................................... i locul ......................................................
efecturii observaiilor.
Inspector(i)
(nume data i semntura)
...............................................
...............................................
Proprietar(i) .................................
Constructor(i) ...............................
Not privind prezenta fi, inclusiv a documentelor anexate: Data la care semneaz fiecare
i/constructorul, dup caz, vor semna pentru luarea la cunotin asupra datelor nscrise n fi i vor
meniona cu scris de mn data semnrii. Fia va fi completat, de mn, de ctre inspectorii semnatari
ai acesteia. Fia va fi ntocmit i va fi introdus n dosarul tehnic al aeronavei/dosarul aeronavei, prin
grija inspectorilor, avnd nscrise datele i semnturile necesare, n caz contrar neputndu-se elibera
biroului pot efectua pe fie nscrisuri de mn privitoare la aeronav. n cazul ntlnirii, n cadrul fiei, a
simbolului / se va lsa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate i pentru care aceast fi
va fi ntocmit.
ANEXA Nr. 4

Reglementri Aeronautice Civile Romne
RACR-LPAN AUN
LICENIEREA PERSONALULUI AERONAUTIC CIVIL NAVIGANT
AERONAVE ULTRAUOARE NEMOTORIZATE
Ediia 1/2007
CAPITOLUL 1
Definiii i abrevieri
RACR-LPAN AUN.1005 Definiii
Atunci cnd urmtorii termeni sunt folosii n prezenta reglementare, ei au urmtorul neles:
Aprobat corespunztor
aprobat de autoritatea de certificare
Revalidare
procedeu administrativ, efectuat n interiorul perioadei de
valabilitate a unei calificri sau autorizaii, prin care se permite
deintorului de a continua exercitarea privilegiilor calificrii sau
autorizaiei respective, pentru o perioad specificat, n urma
ndeplinirii cerinelor din prezenta reglementare
Rennoire
procedeu administrativ, efectuat dup ce o calificare sau
autorizaie a expirat, prin care se rennoiesc privilegiile
calificrii sau autorizaiei respective, pentru o perioad
specificat, n urma ndeplinirii cerinelor din prezenta
reglementare
SAFE PRO
standarde internaionale recomandate de siguran i instruire
pentru deltaplan, stabilite de Federaia Aeronautic
Internaional
PARA PRO
standarde internaionale recomandate de siguran i instruire
pentru parapant, stabilite de Federaia Aeronautic
Internaional

Certificat medical
corespunztor
o declaraie tip, dat pe proprie rspundere de persoana

respectiv. Modelul declaraiei tip este prezentat n Anexa 1.
Valabilitatea declaraiei este de cinci ani calendaristici de la
data semnrii acesteia de ctre titular.
Not:
Sunt acceptate ca certificat medical corespunztor urmtoarele documente: un Certificat
Medical Clasa I sau Clasa a II-a, emis n conformitate cu standardele i practicile OACI specifice
aplicabile sau echivalente, sau o fi medical tip, pe care s-au consemnat rezultatele unei vizite
medicale efectuate la unitile sanitare teritoriale, cu precizarea aptitudinii de zbor, pentru
parapante i deltaplane fiind suficient declaraia medical pe proprie rspundere (anexa 1).
Definiiile utilizate n prezenta reglementare, suplimentar fa de cele menionate mai nainte,
sunt specificate n Anexa 1 la Convenia privind aviaia civil internaional, semnat la Chicago la
7 decembrie 1944.
RACR-LPAN AUN.1010 Abrevieri
Atunci cnd urmtoarele abrevieri sunt folosite n prezenta reglementare, ele au urmtorul
neles:
TPR
Timp de pregtire recomandat
CMO
Coninut minim obligatoriu
ICAO
Organizaia Aviaiei Civile Internaionale (International Civil Aviation Organization)
AIP
Publicaia de Informare Aeronautic (Aeronautical Information Publication). O
publicaie emis de/sau cu autoritatea unui stat i care conine informaii aeronautice cu caracter
de durat, eseniale pentru navigaia aerian
NOTAM Mesaj cuprinznd informaii privind instalarea, starea sau schimbarea oricrui
mijloc, serviciu, procedur aeronautic sau un pericol pentru navigaia aerian, informaii a cror
comunicare la timp este esenial pentru personalul ce asigur executarea eficient i n siguran
a zborurilor
VFR
reguli de zbor la vedere (Visual Flight Rules)

CAPITOLUL 2
LICENIEREA PILOILOR DE AERONAVE ULTRAUOARE NEMOTORIZATE
I. Generaliti
RACR-LPAN AUN.2005 Aplicabilitate i aplicare
Aceast reglementare stabilete cerinele specifice aplicabile pentru:
(a) obinerea, revalidarea i rennoirea licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate;
(b) obinerea, revalidarea i rennoirea calificrii de instructor pentru pilotul de aeronave
ultrauoare nemotorizate ;
(c) obinerea, revalidarea i rennoirea autorizaiei de pilot tandem pentru pilotul de aeronave
ultrauoare nemotorizate ;
(d) autorizarea ca examinatori a persoanelor care organizeaz i efectueaz examinrile
teoretice i practice, la sol i n zbor, n vederea obinerii, revalidrii, rennoirii i recunoaterii
licenelor de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate i a calificrilor/autorizaiilor specifice;
(e) obinerea altor calificri/autorizaii/certificate specifice licenei de pilot de aeronave
ultrauoare nemotorizate;
(f) recunoaterea licenelor de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate emise de autoriti
competente din alte state i a calificrilor/autorizaiilor specifice acestora;
(g) obinerea licenelor de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate i a calificrilor/
autorizaiilor specifice prin echivalarea licenelor emise de alte state/autoriti competente.
RACR-LPAN AUN.2010 Condiii de conformare
Toate activitile menionate la RACR-LPAN AUN.2005 se desfoar numai cu respectarea
strict a cerinelor specifice aplicabile cuprinse n prezenta reglementare.
107
108

RACR-LPAN AUN.2015
Calitatea de membru al echipajului de conducere Licene

naionale
(a) O persoan este autorizat s acioneze ca membru al unui echipaj de conducere pentru
o aeronav ultrauoar nemotorizat, identificat/nmatriculat sau care opereaz n Romnia,
numai dac deine o licen, emis/echivalat/recunoscut de autoritatea de certificare, n termen
de valabilitate, care demonstreaz conformarea cu cerinele specificate n prezenta reglementare i
bord; i
(b) Deintorul unei licene de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate este obligat s
poarte asupra sa licena i certificatul medical corespunztor, ori de cte ori se afl la bordul
unei aeronave ultrauoare nemotorizate identificat/nmatriculat sau care opereaz n Romnia, n
scopul ndeplinirii atribuiilor care-i revin n calitate de membru al echipajului de conducere.
RACR-LPAN AUN.2020
Calitatea de membru al echipajului de conducere

Licene strine emise de autoritile competente din alte
state
(a) O persoan, deintoare a unei licene de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate

emise, n conformitate cu prevederile specifice aplicabile, de ctre autoritatea competent dintr-un
alt stat, este autorizat s acioneze ca membru al unui echipaj de conducere pentru o aeronav
ultrauoar nemotorizat identificat/nmatriculat sau care opereaz n Romnia, numai dac
deine un certificat de recunoatere, emis de autoritatea de certificare, aflat n termen de
valabilitate, care demonstreaz conformarea cu cerinele specificate n prezenta reglementare i
bord; i
(b) Deintorul certificatului de recunoatere, emis de autoritatea de certificare, pentru o
licen de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate este obligat s poarte asupra sa certificatul
de recunoatere i licena corespunztoare, precum i certificatul medical corespunztor, ori de
cte ori se afl la bordul unei aeronave ultrauoare nemotorizate, identificat/nmatriculat sau
care opereaz n Romnia, n scopul ndeplinirii atribuiilor care-i revin n calitate de membru al
echipajului de conducere.
Piloi de parapant i deltaplan:
(1) Certificatul de recunoatere este reprezentat de IPPI Card (International Pilot Profiency
Identification, al crui tipizat este cel stabilit de Federaia Aeronautic Internaional FAI),
certificat care atest nivelul de pregtire al pilotului respectiv conform PARA PRO (Recommended
International Paraglider Standards of Safety & Training), respectiv SAFE PRO (Recommended
International Hang Gliders Standards of Safety & Training).
(2) Licena corespunztoare certificatului de recunoatere este cea emis de autoritatea
Celelalte categorii de piloi de aeronave ultrauoare nemotorizate:
(1) Modelul certificatului de recunoatere este prezentat n Anexa 2.
(2) Licena corespunztoare certificatului de recunoatere este cea emis de autoritatea
(3) Numrul certificatului de recunoatere se nscrie la capitolul III al acestuia corespunztor
poziiei din registrul de certificate de recunoatere.
Registrul pentru certificatele de recunoatere const n copii ale acestora introduse i
numerotate n ordinea eliberrii lor.
(4) Numrul licenei corespunztoare certificatului de recunoatere i emitentul se nscriu la
capitolul III din cadrul formularului certificatului.
(5) Eliberarea certificatelor de recunoatere se face numai pe baza semnturii titularului
(deintorului) sau a unui mputernicit legal al acestuia nscris pe copia din registru. Documentul
de mputernicire se ataeaz copiei certificatului de recunoatere.
Alte situaii:
n cazul n care o persoan deintoare a unei licene de pilot de aeronave ultrauoare
nemotorizate, emis n conformitate cu prevederile specifice aplicabile, de ctre autoritatea
competent din alt stat, desfoar activitate de zbor n spaiul aerian al Romniei ntr-un cadru
organizat sub controlul, inspecia i supravegherea unei persoane autorizate ca
examinator/inspector, existena certificatului de recunoatere nu este necesar. Pentru a putea
desfura activitatea precizat anterior este necesar ca licena strin respectiv s fie n termen
de valabilitate, fapt care se constat prin verificarea de ctre un examinator/inspector a licenei
strine respective.

Examinatorul/inspectorul menionat nmneaz celui verificat un nscris de mn avnd
precizate pe acesta urmtoarele date: meniunea verificat licen nr. ................................................,
emis la data de ............................, de ctre .................................., data i locul verificrii, numele
i semntura examinatorului/inspectorului.
nscrisul de mn i licena strin corespunztoare sunt purtate asupra titularului pe toat
perioada ct acesta desfoar activitatea de zbor respectiv.
RACR-LPAN AUN.2025 Valabilitate
(1) Valabilitatea licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate este de 60 de luni de
la data examinrii teoretice, sub rezerva ndeplinirii urmtoarelor condiii:
(i) Certificatul medical corespunztor emis n conformitate cu cerinele specificate n
prezenta reglementare este n termen de valabilitate; i
(ii) dac titularul licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate desfoar activiti
de zbor n categorii de spaiu aerian n care legtura radio este obligatorie, el trebuie
s dein un Certificat de Radiotelefonist eliberat/echivalat/validat de autoritatea
competent n domeniu, n condiiile legii.
(2) Valabilitatea certificatului de recunoatere, emis de autoritatea de certificare, pentru
licena de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate emis, n conformitate cu prevederile
specifice aplicabile, de ctre o autoritate competent dintr-un alt stat, nu trebuie s depeasc
termenul de valabilitate al licenei de baz.
RACR-LPAN AUN.2030 Privilegii
Deintorul (titularul) licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate sau al
certificatului de recunoatere emis n conformitate cu cerinele specificate n prezenta reglementare
are dreptul s exercite funcia de pilot comandant i de personal tehnic de ntreinere i reparaie
al oricrei aeronave ultrauoare nemotorizate, n limita calificrilor deinute.
(1) Licena de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate acord dreptul deintorului
(titularului) de a efectua urmtoarele categorii de zboruri, astfel:
(i) zboruri n interes propriu;
(ii) zboruri particulare.
(2) Privilegiile de personal tehnic aeronautic, prevzute n RACR-LPAN AUN.2030, se pot
exercita numai de ctre persoanele care dein licen de pilot de aeronave ultrauoare
nemotorizate, ntruct acestea i asum toate riscurile i responsabilitile legate de utilizarea
aeronavelor ultrauoare nemotorizate pe care acestea desfoar activitate de zbor n conformitate
cu reglementrile n vigoare.
RACR-LPAN AUN.2035 Coerciie
Autoritatea de certificare poate, n orice moment, s limiteze privilegiile acordate, s
suspende sau s retrag orice licen de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate, orice
calificare/autorizaie specific sau certificat de recunoatere emis n conformitate cu prevederile
prezentei reglementri, dac solicitantul sau deintorul nu a ndeplinit sau nu mai ndeplinete
condiiile specificate n prezenta reglementare sau dac se constat c titularul acesteia a nclcat
prevederile legale specifice aplicabile sau a fost implicat n aciuni de natur a afecta sigurana
zborului.
II. Obinerea, revalidarea i rennoirea licenei de pilot de aeronave ultrauoare
nemotorizate
A. Obinerea licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate
RACR-LPAN AUN.2040 Condiii generale
Pentru obinerea licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate, solicitantul trebuie s
a. s aib vrsta de minimum 16 ani mplinii; si
b. s fie deintor al unui certificat medical corespunztor, n termen de valabilitate, emis n
RACR-LPAN AUN.2045 Condiii specifice
Pentru obinerea licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate, suplimentar fa de
condiiile generale specificate n RACR-LPAN AUN.2040 de mai sus, solicitantul trebuie s:
(a) demonstreze c a absolvit, n ultimele 12 luni nainte de data nregistrrii cererii, un curs
(program) de pregtire teoretic specific desfurat sub supravegherea unui pilot de aeronave
ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii/autorizaiei de instructor, n termen de valabilitate,
emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare, printr-o fi
de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor completat i semnat de ctre pilotul instructor
109
110

sub supravegherea cruia a fost finalizat cursul (programul) respectiv (teoretic i/sau practic).
Modelul fiei de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor este prezentat n Anexa 3; i
(b) demonstreze c a absolvit, n ultimele 12 luni nainte de data nregistrrii cererii, un curs
(program) specific de pregtire practic, la sol i n zbor, desfurat sub supravegherea unui pilot
de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii/autorizaiei de instructor, n termen de
valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare;
solicitantul demonstreaz acest lucru prin carnetul de zbor n care a fost consemnat sub
semntura pilotului instructor care l-a instruit activitatea de zbor necesar pregtirii conform RACRLPAN AUN, precum i prin fia prevzut n Anexa 3; i
(c) obin minim 75% la examinarea teoretic scris la fiecare din disciplinele menionate n
RACR-LPAN AUN.2055 lit. (a); i
(d) fie declarat ADMIS n urma testului de ndemnare practic, la sol i n zbor, de ctre
un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V.
RACR-LPAN AUN.2050 Examinarea teoretic
(1) Examinarea teoretic n vederea obinerii licenei de pilot de aeronave ultrauoare
nemotorizate este organizat de ctre un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN,
Capitolul 2, pct. V;
(2) Examinarea teoretic n vederea obinerii licenei de pilot de aeronave ultrauoare
nemotorizate se desfoar naintea examinrii practice, la sol i n zbor;
(3) Promovarea examinrii teoretice condiioneaz desfurarea examinrii practice, la sol i
n zbor.
RACR-LPAN AUN.2055 Pregtirea teoretic specific
(a) Cursul (programul) de pregtire teoretic specific n vederea obinerii licenei de pilot de
aeronave ultrauoare nemotorizate trebuie s cuprind urmtoarele discipline, care se aplic
specific fiecrei clase de aeronave:
(i) Legislaie aeronautic i Reglementri
CMO:
(1) reguli i reglementri relevante pentru deintorul unei licene de pilot de aeronave
(2) regulile aerului;
(3) proceduri i practici de servicii de trafic aerian aplicabile;
TPR: 8 ore;
(ii) Cunoaterea aeronavei ultrauoare nemotorizate
CMO:
(1) principii de operare a sistemelor, instalaiilor, echipamentelor, instrumentelor i aparatelor
de bord ale unei aeronave ultrauoare nemotorizate ;
(2) limitri operaionale pentru aeronave ultrauoare nemotorizate;
(3) informaii operaionale relevante din manuale de zbor (utilizare ntreinere) sau alte
documente specifice;
(4) pentru baloane ultrauoare: proprieti fizice i aplicaii practice ale gazelor utilizate n
baloane libere;
(5) operaiuni de verificare, ntreinere i reparaii curente, periodice i generale ale unei
aeronave ultrauoare nemotorizate (structur, sisteme, instalaii, echipamente, instrumente i
aparate de bord), inclusiv reparaii capitale;
TPR: 12 ore;
(iii) Performane de zbor i planificarea zborului
CMO:
(1) efectele ncrcturii i ale distribuiei maselor asupra manevrrii, caracteristicilor de zbor i
performanelor unei aeronave ultrauoare nemotorizate ;
(2) calculele masei i centrajului;
(3) utilizarea i aplicarea practic a datelor privind decolarea (lansarea), aterizarea i a altor
performane; pentru baloane ultrauoare: inclusiv efectul temperaturii;
(4) planificarea zborului nainte de zbor i pe rut n condiii de operare VFR;
(5) proceduri de servicii de trafic aerian relevante;
(6) proceduri de raportare a poziiei;
(7) proceduri de calare a altimetrului;
(8) operaiuni n zone cu trafic intens;
TPR: 6 ore;

(iv) Performane umane
CMO:
(1) performane umane relevante pentru pilotul de aeronave ultrauoare nemotorizate ;
(2) noiuni de acordare a primului ajutor;
TPR: 2 ore;
Not: Pentru tratarea acestui subiect se poate utiliza ca material de ghidare documentul ICAO
Doc. 9683 Human Factors Training Manual;
(v) Meteorologie
CMO:
(1) aplicarea meteorologiei aeronautice elementare;
(2) utilizarea i procedurile de obinere a informaiilor meteorologice;
(3) altimetrie;
TPR: 6 ore;
(vi) Navigaie
CMO:
(1) aspecte practice privind navigaia aerian i estimat;
(2) utilizarea hrilor aeronautice;
TPR: 6 ore;
(vii) Proceduri operaionale
CMO:
(1) utilizarea documentaiei aeronautice (AIP, NOTAM, coduri aeronautice, abrevieri);
(2) diferite metode de lansare i proceduri asociate;
(3) proceduri preventive i de urgen, inclusiv msuri ce trebuie luate pentru a evita
condiiile meteorologice defavorabile, zonele cu turbulen, precum i ale situaii de hazard
operaional;
TPR: 4 ore;
(viii) Principii de zbor
CMO:
(1) principii de zbor aplicabile aeronavelor ultrauoare nemotorizate;
TPR: 4 ore;
(ix) Radiotelefonie (facultativ)
CMO:
(1) proceduri de radiotelefonie i frazeologie aplicabile operaiunilor VFR;
(2) aciuni care trebuiesc ntreprinse n cazul ntreruperii comunicaiei;
TPR: 2 ore
(b) Cursul (programul) de pregtire teoretic specific n vederea obinerii licenei de pilot de
aeronave ultrauoare nemotorizate are o durat minim obligatorie de 50 ore i trebuie s se
desfoare numai sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al
cerinele din prezenta reglementare.
(c) Pilotul de aeronave ultrauoare nemotorizate, deintor al calificrii de instructor, n
termen de valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta
reglementare, sub supravegherea cruia s-a finalizat cursul (programul) de pregtire teoretic,
Certificatele/atestatele corespunztoare agreate de autoritatea de certificare, prevzute n
prezenta reglementare pentru pregtirea teoretic, sunt constituite de fia/fiele de pregtire
teoretic i practic la sol i n zbor, conform modelului de la Anexa 3, completate corespunztor
de ctre semnatarii acesteia.
RACR-LPAN AUN.2060 Pregtirea practic, la sol i n zbor
(a) Cursul (programul) de pregtire practic, la sol i n zbor, are o durat minim
recomandat, pe clase de aeronave ultrauoare nemotorizate, dup cum urmeaz:
(i) pentru deltaplane: conform SAFE PRO, Stagiul 3;
(ii) pentru parapante: conform PARA PRO, Stagiul 3;
(iii) pentru planoare ultrauoare: minimum 6 de ore de zbor, incluznd minimum 2 ore de
zbor n simpl comand i 20 de decolri i de aterizri efectuate sub supravegherea
unui pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii de instructor, n
111
112

termen de valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din
prezenta reglementare;
(iv) pentru giroplanoare: minimum 20 de ore de zbor, incluznd minimum 3 ore de zbor n
simpl comand i 40 de decolri i de aterizri efectuate sub supravegherea unui pilot
de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii/autorizaiei de instructor, n
termen de valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din
prezenta reglementare;
(v) pentru baloane ultrauoare: minimum 16 de ore de zbor, incluznd minimum 8 decolri
i ascensiuni dintre care minimum una n simpl comand, efectuate sub
supravegherea unui pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii de
instructor, n termen de valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu
cerinele din prezenta reglementare;
(b) Cursul (programul) de pregtire practic, la sol i n zbor, trebuie s se desfoare
numai sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii de
(c) Pe parcursul desfurrii cursului (programului), solicitantul trebuie s acumuleze
experien n verificarea, ntreinerea, reparaia i operarea aeronavei ultrauoare nemotorizate cel
puin n urmtoarele domenii aplicate specific fiecrei clase de aeronave:
(i) operaiuni de verificare, ntreinere i reparaii curente, periodice i generale ale
aeronavei ultrauoare nemotorizate, inclusiv reparaii capitale;
(ii) operaiuni nainte de zbor, inclusiv determinarea masei i centrajului, demontarea,
montarea i verificarea aeronavei ultrauoare nemotorizate;
(iii) tehnici i proceduri pentru metoda de decolare (lansare) utilizat, inclusiv limitri
corespunztoare, proceduri de urgen i semnale utilizate;
(iv) proceduri de operare n trafic aerian, proceduri i precauii pentru evitarea coliziunilor
aeriene;
(v) pilotarea aeronavei folosind repere vizuale externe;
(vi) zbor n ntreaga anvelop de zbor;
(vii) recunoaterea i recuperarea din coborri rapide, angajri i vrii (dup caz), faza iniial
i final;
(viii) decolri (lansri), apropieri i aterizri normale i cu vnt lateral;
(ix) raiduri i navigaie estimat folosind repere vizuale;
(x) proceduri de urgen.
(d) Pilotul de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii de instructor, n termen
sub a crui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de pregtire practic la sol i n zbor,
Certificatele/atestatele corespunztoare agreate de autoritatea de certificare, prevzute n
RACR-LPAN AUN pentru pregtirea practic la sol i n zbor, sunt constituite de fia/fiele de
pregtire teoretic i practic la sol i n zbor, prevzute n Anexa 3, completate corespunztor de
ctre semnatarii acesteia.
RACR-LPAN AUN.2065 Credite acordate
(i) Pentru un solicitant, care deine o licen de pilot, pentru alte clase/categorii de
aeronave, autoritatea de certificare poate credita pn la 100% din pregtirea teoretic
specific n vederea obinerii licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate, la
disciplinele prevzute n RACR-LPAN AUN.2055 pentru obinerea acestei licene.
n cazul n care solicitantul nu deine pregtire la una sau mai multe discipline prevzute n
RACR-LPAN AUN.2055, acesta trebuie s efectueze pentru aceste discipline o pregtire conform
RACR-LPAN AUN.2045 (a).
solicitantului un certificat/atestat corespunztor conform RACR-LPAN AUN.2055.
(ii) Un solicitant, care deine o licen de pilot, pentru alte clase/categorii de aeronave
trebuie s fie examinat teoretic, n scris, la disciplinele menionate la RACR-LPAN
AUN.2055 (a). Baremul de promovare este de 75%, pentru fiecare disciplin.

Un solicitant, care deine o licen de pilot, n termen de valabilitate, pe alte clase/categorii
de aeronave, trebuie s efectueze un curs (program) de pregtire practic la sol i n zbor cu un
coninut i o durat minim care sunt stabilite, de la caz la caz, de autoritatea de certificare, fr
ns ca aceasta s fie mai mic de 2 ore ca pilot de aeronav ultrauoar nemotorizat din clasa
pentru care solicit obinerea calificrii/autorizaiei/autorizaiei, dintre care:
(i) minimum 1 or de zbor n simpl comand, i
Pentru parapante i deltaplane este necesar minim nivelul PARA PRO3, respectiv, SAFE
PRO3.
B. Revalidarea licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate
Pentru revalidarea licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate, solicitantul trebuie
s ndeplineasc urmtoarea condiie general:
Revalidarea licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate se face pentru o perioad
de 60 de luni, cu respectarea prevederilor RACR-LPAN AUN.2070, de mai sus, dac solicitantul
(a) a efectuat, n ultimele 12 luni nainte de data expirrii valabilitii licenei, minimum 2
ore de zbor n calitate de pilot pe clasa de aeronave ultrauoare nemotorizate, pentru care solicit
revalidarea, incluznd 5 decolri i 5 aterizri; i
AUN, Capitolul 2, pct. V, la fiecare din disciplinele menionate n RACR-LPAN AUN.2055
punctul (a). Baremul de promovare este de 75%, pentru fiecare disciplin; i
verificare a competenei n zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN,
Capitolul 2, pct.V.
ndeplinirea condiiilor specifice se face prin prezentarea spre verificare a carnetului de zbor
examinatorului autorizat cu care acesta efectueaz testul de verificare a competenei n zbor
prevzut n acest caz.
RACR-LPAN AUN.2080 Condiii echivalente de revalidare
(a) n cazul n care solicitantul nu ndeplinete condiia privind experiena de zbor conform
prevederilor RACR-LPAN AUN.2075 (a), el este obligat s parcurg un curs (program) de
reantrenare n zbor, pe aeronave ultrauoare nemotorizate din clasa pentru care solicit
revalidarea ; i
(b) Cursul (programul) de reantrenare n zbor se desfoar sub supravegherea unui pilot
de aeronave ultrauoare nemotorizate/deintor al calificrii de instructor, n termen de valabilitate,
emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare i cuprinde
minimum 2 ore de zbor, incluznd 5 decolri i 5 aterizri; i
(c) Programul de reantrenare n zbor se desfoar obligatoriu naintea susinerii examinrii
teoretice scrise conform prevederilor RACR-LPAN AUN.2075 (b); i
(d) Dup parcurgerea programului de reantrenare n zbor, solicitantul trebuie s promoveze
un test de verificare a competenei n zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN,
Capitolul 2, pct.V.
(e) Pilotul de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii de instructor, n termen
de valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare
sub a crui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de reantrenare n zbor, elibereaz
Certificatul/atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare, prevzut n RACRLPAN AUN.2080 (e), este constituit de fia de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor
prevzut la punctul RACR-LPAN AUN.2060.
113
114

C. Rennoirea licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate
Pentru rennoirea licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate, solicitantul trebuie
s ndeplineasc urmtoarele condiii generale:
(1) Rennoirea licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate se face pentru o
perioad de 60 de luni, cu respectarea prevederilor RACR-LPAN AUN.2085 de mai sus, dac
solicitantul demonstreaz, ntr-o manier acceptabil autoritii de certificare, c:
(a) a absolvit, cu cel mult 12 luni nainte de data nregistrrii cererii de rennoire, un curs
(program) de pregtire teoretic specific pentru rennoirea licenei, desfurat sub supravegherea
unui pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii/autorizaiei de instructor, n
reglementare; i
(b) a parcurs, cu cel mult 12 luni nainte de data nregistrrii cererii de rennoire, un curs
(program) specific de reantrenare practic, la sol i n zbor, pe aeronave ultrauoare nemotorizate
din clasa pentru care solicit rennoirea licenei, desfurat sub supravegherea unui pilot de
aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii de instructor, n termen de valabilitate,
cursului (programului) de reantrenare practic, la sol i n zbor, pentru rennoirea licenei (inclusiv
numrul de decolri i aterizri) este stabilit de autoritatea de certificare n funcie de perioada
de ntrerupere i de clasa de aeronave ultrauoare nemotorizate pentru care se solicit rennoirea
i cuprinde minimum 3 ore de zbor, incluznd 10 lansri i 10 aterizri. Coninutul cursului
(programului) este stabilit de pilotul instructor sub supravegherea cruia acesta se desfaoar i
se demonstreaz printr-o fi de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor, completat i
semnat de ctre pilotul instructor sub supravegherea cruia a fost finalizat cursul (programul)
respectiv (teoretic i/sau practic); i
(c) a promovat examinarea teoretic scris, cu un examinator autorizat conform RACRLPAN AUN, Capitolul 2, pct. V, la fiecare din disciplinele menionate n RACR-LPAN AUN.2055
punctul (a). Baremul de promovare este de 75% pentru fiecare disciplin; i
test de verificare a competenei n zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN,
Capitolul 2, pct. V.
(2) Pilotul de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii de instructor, n termen
rennoirea licenei, elibereaz absolvenilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat
Certificatul/atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare este constituit de fia
de pregtire teoretic prevzut la punctul RACR-LPAN AUN.2055.
(3) Pilotul de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii de instructor, n termen
de valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare
sub a crui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) specific de reantrenare practic, la sol i
n zbor, pe aeronave ultrauoare nemotorizate din clasa pentru care solicit rennoirea licenei,
de pregtire practic la sol i n zbor prevzut la punctul RACR-LPAN AUN.2060.
RACR-LPAN AUN.2095 Cursul (programul) de pregtire teoretic pentru rennoirea licenei
de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate Durat i coninut
Durata i coninutul cursului (programului) de pregtire teoretic specific pentru rennoirea
licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate sunt stabilite de autoritatea de certificare, n
funcie de perioada de ntrerupere i de clasa de aeronave ultrauoare nemotorizate pentru care
se solicit rennoirea, fr a depi ns durata i coninutul cursului (programului) de pregtire
teoretic pentru obinerea licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate, conform celor
specificate la RACR-LPAN AUN.2055.
Durata cursului (programului) de pregtire teoretic specific este proporional cu perioada
de ntrerupere de la data expirrii valabilitii licenei, astfel:
(iii) 25 de ore pentru ntrerupere mai mare de 5 ani.

acesta se desfoar.
RACR-LPAN AUN.2100 Ordinea examinrilor
Testul de verificare a competenei n zbor pentru rennoirea licenei de pilot de aeronave
ultrauoare nemotorizate se desfoar numai dup promovarea examinrii teoretice n
conformitate cu prevederile RACR-LPAN AUN.2090, punctul (c).
III. Obinerea, revalidarea i rennoirea calificrii de instructor pentru pilotul de aeronave
ultrauoare nemotorizate
A. Obinerea calificrii de instructor
Pentru obinerea calificrii de instructor, solicitantul trebuie s ndeplineasc urmtoarele
condiii generale:
(a) s aib vrsta de minimum 21 de ani mplinii; i
Pentru obinerea calificrii de instructor, suplimentar fa de condiiile generale specificate n
RACR-LPAN AUN.2105, solicitantul trebuie:
(a) s dein de cel puin 5 ani o licen de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate din
clasa pentru care solicit calificarea/autorizaia, n termen de valabilitate; i
curs (program) de pregtire teoretic, aprobat corespunztor, specific pentru calificarea/autorizaia
de instructor, care trebuie s cuprind disciplina Metodologia instruirii la sol i n zbor, organizat
de autoritatea de certificare sau de o persoan juridic romn care desfoar activiti de zbor
cu aeronave ultrauoare nemotorizate i efectuat sub supravegherea unui instructor stabilit prin
documentele de aprobare a cursului (programului) respectiv; i
calificarea/autorizaia de instructor, organizat de autoritatea de certificare sau de o persoan
juridic romn care desfoar activiti de zbor cu aeronave ultrauoare nemotorizate i efectuat
sub supravegherea unui instructor stabilit prin documentele de aprobare a cursului (programului)
Organizatorul elaboreaz i prezint spre aprobare autoritii de certificare cursul (programul)
de pregtire teoretic i practic, sub forma unui document de aprobare a cursului (programului),
care conine cel puin urmtoarele date:
numele organizatorului i datele de identificare ale acestuia;
locul i perioada desfurrii;
lista cursanilor;
numele instructorului care supravegheaz desfurarea cursului (programului);
Not: Autoritatea de certificare poate efectua controale i inspecii asupra organizrii,
desfurrii cursului (programului) i susinerii examinrilor aferente, prin intermediul persoanelor
autorizate ca examinatori conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V, altele dect cele
aprobate ca examinatori n cadrul cursului (programului).
Cursul (programul) de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor trebuie s aib ca scop
pregtirea cursantului pentru a fi capabil s organizeze i s desfoare instruirea la sol i n
zbor a personalului navigant (elevilor) n vederea obinerii/revalidrii/rennoirii/recunoaterii
licenelor/calificrilor pn la nivelul deinut de el nsui;
(d) s obin minimum 75% la examinarea teoretic scris la fiecare din disciplinele
menionate n RACR-LPAN AUN.2050 punctul (a) i la disciplina Metodologia instruirii la sol i n
zbor; i
115
116

ctre un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V; i
Not: Examinatorii autorizai conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, pct. V, cu care se
susin examinrile teoretice i practice de la punctele (d) i (e) de mai sus sunt stabilii prin
documentele de aprobare a cursului respectiv.
(i) pentru deltaplane: conform SAFE PRO, Stagiul 5;
(ii) pentru parapante: conform PARA PRO, Stagiul 5;
(iii) pentru planoare ultrauoare: 60 de ore de zbor n calitate de pilot comandant pe
planoare ultrauoare;
(iv) pentru giroplanoare: 100 de ore de zbor n calitate de pilot comandant pe giroplanoare;
(v) pentru baloane ultrauoare: 100 de ore de zbor n calitate de pilot comandant pe
baloane ultrauoare.
(g) Pilotul de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii de instructor, n termen
calificarea de instructor, elibereaz absolvenilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat
de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor prevzut la punctul RACR-LPAN AUN.2055.
(h) Pilotul de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii/autorizaiei de
prezenta reglementare, sub a crui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de instruire
practic, la sol i n zbor, specific pentru calificarea de instructor eliberez absolvenilor cursului
(programului) respectiv un certificat/atestat corespunztor, ntr-o form agreat de autoritatea de
certificare.
Certificatul/ atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare este constituit de fia
RACR-LPAN AUN.2115 Examinarea teoretic calificarea de instructor
(a) Examinarea teoretic n vederea obinerii calificrii de instructor este organizat i
efectuat de organizatorul cursului (programului), prin examinatorii autorizai conform RACR-LPAN
AUN, Capitolul 2, pct. V, sub supravegherea instructorului stabilit prin documentele de aprobare a
cursului (programului) respectiv.
(b) Examinarea teoretic n vederea obinerii calificrii/autorizaiei de instructor se desfoar
naintea examinrii practice, la sol i n zbor.
n zbor.
RACR-LPAN AUN.2120 Abiliti
Solicitantul pentru obinerea calificrii de instructor trebuie s demonstreze abilitatea de a
organiza i desfura instruirea teoretic i practic, la sol i n zbor, n toate etapele acesteia.
Deintorul calificrii de instructor are dreptul de a organiza i desfura instruirea
teoretic i practic, la sol i n zbor, a personalului navigant n vederea obinerii/revalidrii/
rennoirii/recunoaterii licenelor/calificrilor/autorizaiilor pn la nivelul deinut de el nsui.
Deintorul calificrii de instructor are dreptul de a efectua activiti de zbor n tandem.
Valabilitatea calificrii de instructor este de 60 de luni de la data examinrii teoretice, cu
condiia ca licena de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate din clasa respectiv s fie n
termen de valabilitate.
(i) Pentru un solicitant care deine o calificare de instructor pentru alte clase/categorii de
aeronave, autoritatea de certificare poate credita pn la 100% din pregtirea teoretic
specific disciplinele prevzute n RACR-LPAN AUN.2055 n vederea obinerii calificrii
de instructor aeronave ultrauoare nemotorizate. n cazul n care solicitantul nu
deine pregtire la una sau mai multe discipline prevzute n RACR-LPAN AUN.2055,
acesta trebuie s efectueze pentru aceste discipline o pregtire conform RACR-LPAN
AUN.2045 (a).

(ii) Un solicitant care deine o calificare de instructor pentru alte clase/categorii de
aeronave este examinat teoretic, n scris, la disciplinele menionate la RACR-LPAN
AUN.2055 (a). Baremul de promovare este de 75% pentru fiecare disciplin;
Un solicitant care deine o calificare/autorizaie de instructor pe alte clase/categorii de
aeronave trebuie s efectueze un curs (program) de pregtire practic la sol i n zbor, cu un
coninut i o durat minim care sunt stabilite, de la caz la caz, de autoritatea de certificare, fr
ns ca aceasta s fie mai mic de 4 ore pe aeronave ultrauoare nemotorizate din clasa pentru
care solicit obinerea calificrii/autorizaiei de instructor, dintre care:
(i) minimum 2 de ore de zbor n simpl comand; i
Pentru parapante i deltaplane este necesar minim nivelul PARA PRO5, respectiv SAFE
PRO5.
B. Revalidarea calificrii de instructor
Pentru revalidarea calificrii/autorizaiei de instructor, solicitantul trebuie s fie deintor al
unui certificat medical corespunztor, emis n conformitate cu cerinele specificate n prezenta
reglementare, n termen de valabilitate.
Revalidarea calificrii de instructor se face pentru o perioad de 60 de luni, cu respectarea
prevederilor RACR-LPAN AUN.2140 de mai sus, dac solicitantul demonstreaz, ntr-o manier
acceptabil autoritii de certificare, c:
10 ore de zbor n calitate de instructor i a instruit cel puin 3 elevi piloi; i
AUN, Capitolul 2, pct. V, la fiecare din disciplinele menionate n RACR-LPAN AUN.2055 lit. (a).
Baremul de promovare este de 75% la fiecare disciplin; i
Demonstrarea de ctre solicitant, ntr-o manier acceptabil autoritii de certificare, a
ndeplinirii condiiilor specifice prevzute n RACR-LPAN AUN.2145 (a) se face prin prezentarea
spre verificare a situaiei elevilor piloi instruii i a carnetului de zbor examinatorului autorizat cu
care acesta efectueaz testul de verificare a competenei n zbor prevzut n acest caz.
RACR-LPAN AUN.2150 Condiii echivalente de revalidare a calificrii de instructor
(a) Dac solicitantul nu ndeplinete condiia specificat n RACR-LPAN AUN.2145,
punctul (a), pentru revalidarea calificrii de instructor este necesar s efectueze un curs (program)
de reantrenare n zbor, care include cel puin 2 ore de zbor cu aeronave ultrauoare nemotorizate
din clasa pentru care solicit revalidarea, cuprinznd minimum 5 decolri i 5 aterizari; i
(b) Testul de verificare a competenei n zbor specificat n RACR-LPAN AUN.2145,
punctul (c), se desfoar numai dup finalizarea cursului (programului) de reantrenare n zbor.
(c) Pilotul de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii de instructor, n termen
sub a crui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de reantrenare n zbor, pentru
revalidarea calificrii de instructor elibereaz absolvenilor cursului (programului) respectiv un
Certificatul/atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare, prevzut n RACRLPAN AUN.2150 (c) este constituit de fia de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor
prevzut la punctul RACR-LPAN AUN.2060.
C. Rennoirea calificrii de instructor
Pentru rennoirea calificrii de instructor, solicitantul trebuie s ndeplineasc urmtoarele
condiii generale:
117
118

Rennoirea calificrii de instructor se face pentru o perioad de 60 de luni, cu respectarea
prevederilor RACR-LPAN AUN.2155 de mai sus, dac solicitantul demonstreaz, ntr-o manier
pregtire teoretic specific pentru remprosptarea cunotinelor, desfurat sub supravegherea
unui pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii/autorizaiei de instructor, n
reglementare.
de ntrerupere de la data expirrii valabilitii calificrii/autorizaiei, astfel:
acesta se desfaoar;
reantrenare practic, la sol i n zbor, pe aeronave ultrauoare nemotorizate din clasa pentru care
solicit rennoirea calificrii de instructor, desfurat sub supravegherea unui pilot de aeronave
ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii de instructor, n termen de valabilitate,
cursului (programului) de reantrenare practic, la sol i n zbor, pentru rennoirea calificrii de
instructor (inclusiv numrul de decolri i aterizri) este stabilit de autoritatea de certificare n
funcie de perioada de ntrerupere i de clasa de aeronave ultrauoare nemotorizate pentru care
solicit rennoirea calificrii i cuprinde minimum 3 ore de zbor, incluznd 10 decolri i
10 aterizri.
Durata total a cursului (programului) de reantrenare practic la sol i n zbor este
proporional cu perioada de ntrerupere de la data expirrii valabilitii calificrii, astfel:
acesta se desfoar.
Solicitantul demonstreaz c a absolvit un curs (program) de pregtire teoretic specific i
un curs (program) specific de reantrenare practic la sol i n zbor, printr-o fi de pregtire
teoretic i practic la sol i n zbor completat i semnat de ctre pilotul instructor sub
supravegherea cruia a fost finalizat cursul (programul) respectiv (teoretic i/sau practic);
(c) a promovat examinarea teoretic scris la fiecare din disciplinele menionate n RACRLPAN AUN.2055 punctul (a). Baremul de promovare este de 75% la fiecare disciplin;
test de verificare a competenei cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN,
(f) Certificatul/atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare const n fia de
pregtire teoretic i practic la sol i n zbor prevzut la punctul RACR-LPAN AUN.2055.
pentru rennoirea calificrii de instructor elibereaz absolvenilor cursului (programului) respectiv un
Certificatul/atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare const n fia de
IV. Obinerea, revalidarea i rennoirea autorizaiei/calificrii de pilot tandem pentru pilotul
de parapant
A. Obinerea autorizaiei de pilot tandem
Pentru obinerea autorizaiei de pilot tandem, solicitantul trebuie s ndeplineasc urmtoarele
condiii generale:

Pentru obinerea autorizaiei de pilot tandem, suplimentar fa de condiiile generale
specificate n RACR-LPAN AUN.2165, solicitantul trebuie:
(a) s dein de cel puin 2 ani o licen de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate din
clasa parapant, n termen de valabilitate; i
curs (program) de pregtire teoretic, aprobat corespunztor, specific pentru autorizaia de pilot
tandem, care trebuie s cuprind disciplina Metodologia zborului in tandem, organizat de
autoritatea de certificare sau persoana juridic romn care desfoar activiti de zbor cu
aeronave ultrauoare nemotorizate i efectuat sub supravegherea unui instructor stabilit prin
documentele de aprobare a cursului (programului) respectiv; i
autorizaia de pilot tandem, organizat de autoritatea de certificare sau de o persoan juridic
romn care desfoar activiti de zbor cu aeronave ultrauoare nemotorizate i efectuat sub
supravegherea unui instructor stabilit prin documentele de aprobare a cursului (programului)
Organizatorul elaboreaz i prezint spre aprobare autoritii de certificare cursul (programul)
de pregtire teoretic i practic, sub forma unui document de aprobare a cursului (programului),
care conine cel puin urmtoarele date:
numele organizatorului i datele de identificare ale acestuia;
locul i perioada desfurrii;
lista cursanilor;
numele instructorului care supravegheaz desfurarea cursului (programului);
Not: Autoritatea de certificare poate efectua controale i inspecii asupra organizrii,
desfurrii cursului (programului) i susinerii examinrilor aferente, prin intermediul persoanelor
autorizate ca examinatori conform RACR-LPAN AUN Capitolul 2, pct. V, altele dect cele aprobate
ca examinatori n cadrul cursului (programului).
Cursul (programul) de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor trebuie s aib ca scop
pregtirea cursantului pentru a fi capabil s organizeze i s desfoare zboruri n tandem n
vederea obinerii/revalidrii/rennoirii/recunoaterii autorizaiei de pilot tandem;
(d) s obin minim 75% la examinarea teoretic scris la fiecare din disciplinele menionate
n RACR-LPAN AUN.2050 punctul (a) i la disciplina Metodologia zborului n tandem; i
ctre un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V; i
Not: Examinatorii autorizai conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V, cu care se
susin examinrile teoretice i practice de la punctele (d) i (e) de mai sus sunt stabilii prin
documentele de aprobare a cursului respectiv.
(i) pentru parapante: conform PARA PRO, Stagiul 4.
autorizaia de pilot tandem, elibereaz absolvenilor cursului (programului) respectiv un
(h) Pilotul de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii de instructor, n termen
sub a crui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de instruire practic, la sol i n zbor,
specific pentru autorizaia de pilot tandem, eliberez absolvenilor cursului (programului) respectiv
un certificat/atestat corespunztor, ntr-o form agreat de autoritatea de certificare.
119
120

RACR-LPAN AUN.2175 Examinarea teoretic autorizaia de pilot tandem
Examinarea teoretic n vederea obinerii calificrii/autorizaiei de pilot tandem este organizat
i efectuat de organizatorul cursului (programului), prin examinatorii autorizai conform RACRLPAN AUN, Capitolul 2, pct. V, sub supravegherea instructorului stabilit prin documentele de
aprobare a cursului (programului) respectiv.
Examinarea teoretic n vederea obinerii calificrii/autorizaiei de pilot tandem se desfoar
naintea examinrii practice, la sol i n zbor.
Promovarea examinrii teoretice condiioneaz desfurarea examinrii practice, la sol i
n zbor.
Solicitantul pentru obinerea autorizaiei de pilot tandem trebuie s demonstreze abilitatea de
a organiza i desfura zboruri n tandem.
Deintorul autorizaiei de pilot tandem are dreptul de a organiza i desfura zboruri n
tandem.
Valabilitatea autorizaiei de pilot tandem este de 60 de luni de la data examinrii teoretice,
cu condiia ca licena de pilot sau calificarea de instructor pentru aeronave ultrauoare
nemotorizate, din clasa respectiv, s fie n termen de valabilitate.
(i) Pentru un solicitant care deine o calificare de instructor i/sau autorizaie de pilot
pentru zbor cu pasager pentru alte clase/categorii de aeronave, autoritatea de certificare
poate credita pn la 100% din pregtirea teoretic specific disciplinelor prevzute n
RACR-LPAN AUN.2055 n vederea obinerii autorizaiei de pilot tandem pentru
parapant. n cazul n care solicitantul nu deine pregtire la una sau mai multe
discipline prevzute n RACR-LPAN AUN.2055, acesta trebuie s efectueze pentru
aceste discipline o pregtire conform RACR-LPAN AUN.2045 (a).
(ii) Un solicitant care deine o calificare/autorizaie de instructor i/sau pilot pentru zbor cu
pasager pentru alte clase/categorii de aeronave este examinat teoretic, n scris, la
disciplinele menionate la RACR-LPAN AUN.2055 (a). Baremul de promovare este de
75% pentru fiecare disciplin;
Un solicitant care deine o calificare/autorizaie de instructor i/sau pilot pentru zbor cu
pasager pe alte clase/categorii de aeronave trebuie s efectueze un curs (program) de pregtire
practic la sol i n zbor, cu un coninut i o durat minim care sunt stabilite, de la caz la caz,
de autoritatea de certificare, fr ns ca aceasta s fie mai mic de stagiul PARA PRO 4 pentru
aeronave ultrauoare nemotorizate din clasa parapant, pentru obinerea calificrii/autorizaiei de
pilot tandem, dintre care:
(i) minimum 2 ore de zbor n dubl comand; i
B. Revalidarea autorizaiei de pilot tandem
Pentru revalidarea autorizaiei de pilot tandem, solicitantul trebuie s ndeplineasc
urmtoarea condiie general:
s fie deintor al unui certificat medical corespunztor, emis n conformitate cu cerinele

Revalidarea autorizaiei de pilot tandem se face pentru o perioad de 60 de luni, cu
respectarea prevederilor RACR-LPAN AUN.2200, dac solicitantul demonstreaz, ntr-o manier
10 ore de zbor n calitate de pilot tandem; i
AUN, Capitolul 2, pct. V, la fiecare din disciplinele menionate n RACR-LPAN AUN.2055 lit.(a).
Baremul de promovare este de 75% la fiecare disciplin; i
Capitolul 2, pct.V.
Demonstrarea de ctre solicitant, ntr-o manier acceptabil autoritii de atestare, a
ndeplinirii condiiilor specifice prevzute la lit. (a) se face prin prezentarea spre verificare a
carnetului de zbor examinatorului autorizat cu care acesta efectueaz testul de verificare a
competenei n zbor prevzut n acest caz.
RACR-LPAN AUN.2210 Condiii echivalente de revalidare a autorizaiei de pilot tandem
Dac solicitantul nu ndeplinete condiia specificat n RACR-LPAN AUN.2205 lit. (a), pentru
revalidarea autorizaiei de pilot tandem, este necesar s efectueze un curs (program) de
reantrenare n zbor, care include cel puin 2 ore de zbor cu aeronave ultrauoare nemotorizate
din clasa parapant, cuprinznd minimum 5 decolri i 5 aterizri.
Testul de verificare a competenei n zbor specificat n RACR-LPAN AUN.2205 lit. (c) se
desfoar numai dup finalizarea cursului (programului) de reantrenare n zbor.
Pilotul de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii de instructor, n termen de
valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare,
sub a crui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de reantrenare n zbor, pentru
revalidarea autorizaiei de pilot tandem elibereaz absolvenilor cursului (programului) respectiv un
Certificatul/atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare, prevzut n alineatul
precedent, const n fia de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor prevzut la RACRLPAN AUN.2060.
C. Rennoirea autorizaiei de pilot tandem
Pentru rennoirea autorizaiei de pilot tandem, solicitantul trebuie s ndeplineasc urmtoarea
condiie general:
Rennoirea autorizaiei de pilot tandem se face pentru o perioad de 60 de luni, cu
respectarea prevederilor RACR-LPAN AUN.2215, dac solicitantul demonstreaz, ntr-o manier
pregtire teoretic specific pentru remprosptarea cunotinelor, desfurat sub supravegherea
unui pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii de instructor, n termen de
valabilitate, emis/echivalat/recunoscut n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare.
de ntrerupere de la data expirrii valabilitii calificrii/autorizaiei, astfel:
acesta se desfaoar;
reantrenare practic, la sol i n zbor, pe aeronave ultrauoare nemotorizate din clasa parapant,
desfurat sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al
cerinele din prezenta reglementare. Durata cursului (programului) de reantrenare practic, la sol i
n zbor, pentru rennoirea autorizaiei de pilot tandem (inclusiv numrul de decolri i aterizri)
este stabilit de autoritatea de certificare n funcie de perioada de ntrerupere i de clasa de
aeronave ultrauoare nemotorizate pentru care solicit rennoirea autorizaiei i cuprinde minimum
3 ore de zbor, incluznd 10 decolri i 10 aterizri.
121
122

Durata total a cursului (programului) de reantrenare practic la sol i n zbor este
proporional cu perioada de ntrerupere de la data expirrii valabilitii autorizaiei, astfel:
acesta se desfoar.
Solicitantul demonstreaz c a absolvit un curs (program) de pregtire teoretic specific i
un curs (program) specific de reantrenare practic la sol i n zbor, printr-o fi de pregtire
teoretic i practic la sol i n zbor completat i semnat de ctre pilotul instructor sub
supravegherea cruia a fost finalizat cursul (programul) respectiv (teoretic i/sau practic);
(c) a promovat examinarea teoretic scris la fiecare din disciplinele menionate n RACRLPAN AUN.2055 punctul (a). Baremul de promovare este de 75% la fiecare disciplin;
test de verificare a competenei cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN,
Capitolul 2, pct.V.
(f) Pilotul de aeronave ultrauoare nemotorizate deintor al calificrii de instructor, n termen
pentru rennoirea autorizaiei de pilot tandem elibereaz absolvenilor cursului (programului)
respectiv un certificat/atestat corespunztor, ntr-o form agreat de autoritatea de certificare.
Certificatul/atestatul corespunztor agreat de autoritatea de certificare este constituit din fia
V. Autorizarea ca examinatori a persoanelor care organizeaz i efectueaz examinrile
teoretice i practice, la sol i n zbor, n vederea obinerii/revalidrii/rennoirii/recunoaterii
licenelor de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate i a calificrilor/autorizaiilor specifice
A. Autorizarea ca examinator
Pentru autorizarea ca examinator, solicitantul trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii
generale:
Pentru autorizarea ca examinator, suplimentar fa de condiiile generale specificate n
RACR-LPAN AUN.2225, solicitantul trebuie:
(a) s dein licen de pilot aeronave ultrauoare nemotorizate, din clasa pentru care
solicit autorizarea, aflat n termen de valabilitate; i
(b) s dein calificarea/autorizaia de instructor, n termen de valabilitate, i s i fi exercitat
privilegiile aferente acestei calificri/autorizaii n ultimele 24 de luni, fr ntrerupere; i
Exercitarea privilegiilor aferente calificrii de instructor n ultimele 24 de luni se demonstreaz
prin prezentarea carnetului de zbor i a situaiei elevilor instruii compartimentului de specialitate al
autoritii de certificare spre a verifica existena n acesta a evidenei cu aceast activitate;
(c) s fie stabilit de autoritatea de certificare ca examinator autorizat. Stabilirea examinatorilor
se efectueaz n funcie de experien i pregtirea teoretic i practic a acestora, precum i de
alte elemente cum ar fi gradul de respectare al reglementrilor aeronautice i de disponibilitatea
de a ndeplini atribuiunile respective. Lista cu examinatori este stabilit de autoritatea de
certificare, acetia putnd s fie sau s nu fie salariaii acesteia. Aceast list se reactualizeaz
n funcie de necesiti.
Compartimentele cu atribuiuni specifice de autoritate n domeniul aeronavelor ultrauoare
nemotorizate ntocmesc i nainteaz conducerii autoritii de certificare lista cu persoanele
propuse a fi autorizate ca examinatori.

Solicitantul pentru autorizarea ca examinator trebuie s demonstreze abilitatea de a organiza
i desfura examinarea teoretic i practic, la sol i n zbor, n toate etapele acesteia.
Pe baza unei probe teoretice i practice desfurate n faa unei comisii formate din doi
instructori/examinatori de aeronave ultrauoare nemotorizate din cadrul compartimentelor cu
atribuiuni specifice de autoritate n domeniul aeronavelor ultrauoare nemotorizate, solicitanii (pe
baza unei cereri scrise adresate autoritii de certificare) trebuie s prezinte modul de organizare
i desfurare a examinrii teoretice i practice, la sol i n zbor, n toate etapele acesteia, n
limita prevederilor cuprinse n RACR-LPAN AUN.
Solicitantul folosete ca documentaie de lucru n cadrul acestei probe reglementarea RACRLPAN AUN.
Persoana autorizat ca examinator are dreptul de a organiza i efectua examinarea
teoretic i practic, la sol i n zbor, a personalului navigant n vederea obinerii/revalidrii/
rennoirii/recunoaterii licenelor/calificrilor/autorizaiilor, numai pn la nivelul deinut de el nsui,
cu excepia cazului n care este deintorul unei mputerniciri speciale, eliberat de autoritatea de
certificare.
Pentru ca examinatorii autorizai s i poat exercita privilegiile prevzute n RACR-LPAN
AUN.2240, acetia trebuie s i dea acordul scris pe baza unei declaraii-tip, conform modelului
din Anexa 4. Aceast declaraie se pstreaz n dosarul pilotului respectiv, dosar definit conform
prezentelor proceduri.
RACR-LPAN AUN.2245 Valabilitatea autorizrii ca examinator
Autorizarea ca examinator este valabil de la data aprobrii de autoritatea de certificare a
listei cu examinatori, cu condiia ca licena de pilot i calificarea de instructor pentru aeronave
ultrauoare nemotorizate din clasa pentru care se efectueaz autorizarea s fie n termen de
valabilitate, dar numai dup ce titularul autorizrii respective i d acordul, n scris, pe baza unei
declaraii-tip.
O persoan se consider autorizat ca examinator, n urma aprobrii, de ctre autoritatea
de certificare, a listei cu examinatori.
RACR-LPAN AUN.2250 Restricionarea privilegiilor
Persoana autorizat ca examinator nu poate, de regul, s efectueze examinarea teoretic
sau practic, la sol sau n zbor, a unui solicitant cu care a efectuat instruirea.
n situaia n care pregtirea practic la sol i n zbor a unui elev se efectueaz cu o
aeronav pentru care nu sunt disponibili examinatori care s aib experien de zbor suficient pe
aceast aeronav (minimum 25 de ore de zbor), persoana autorizat ca examinator poate s fie
instructorul cu care elevul a efectuat pregtirea teoretic i practic la sol i n zbor.
n cazul de mai sus examinatorul demonstreaz experiena de zbor prin prezentarea
proprietarului aeronavei spre verificare a carnetului de zbor i confirmarea de ctre acesta
(proprietarul) a existenei experienei necesare.
VI. Obinerea altor calificri/autorizaii/certificate/atestate specifice licenei de pilot de
aeronave ultrauoare nemotorizate
RACR-LPAN AUN.2255 Alte calificri/autorizaii/certificate/atestate
Autoritatea de certificare poate stabili i acorda, n cadrul fiecrei calificri de clas
(deltaplane, parapante, planoare ultrauoare, giroplanoare, baloane ultrauoare cu gaz, baloane
ultrauoare cu aer cald, baloane ultrauoare cu gaz i arztor aeropurtat, baloane ultrauoare cu
gaz cu anvelopa presurizat), alte autorizaii specifice licenei de pilot de aeronave ultrauoare
nemotorizate, pe lng cele de pilot comandant, instructor i/sau pilot tandem parapant, cum ar
fi: lansri de parautiti, remorcaj, zbor cu pasageri, precum i altele, n funcie de clasa
aeronavei i opiunile de echipare ale acesteia.
Autoritatea de certificare poate stabili i alte certificate/atestate care pot fi acordate de
aceasta i/sau de pilotul de aeronave ultrauoare nemotorizate, deintor al calificrii de instructor.
a) Autoritatea de certificare acord autorizaii specifice (speciale) aferente licenei de pilot de
aeronave ultrauoare nemotorizate, astfel: lansri de parautiti, zbor n remorcaj, zbor cu
pasageri.
b) Autorizaia de lansri de parautiti se acord numai piloilor de aeronave ultrauoare
nemotorizate deintori ai calificrii de instructor, cele pentru remorcaj i zbor cu pasageri
putndu-se acorda i deintorilor de licene de pilot sau pilot tandem de aeronave ultrauoare
nemotorizate.
c) Autorizaiile speciale se acord n urma efecturii unei pregtiri practice la sol i n zbor
cu un instructor de aeronave ultrauoare nemotorizate.
123
124

Durata i coninutul acestei pregtiri sunt stabilite de ctre instructorul respectiv.
d) Pilotul instructor sub supravegherea cruia s-a efectuat pregtirea specificat la lit. (c) de
mai nainte elibereaz solicitantului un certificat/atestat corespunztor conform RACR-LPAN
AUN.2060.
e) Autorizaia special pentru zborul cu pasageri se poate acorda deintorilor de licen de
pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate, numai dac acetia posed experiena minim de zbor
prevzut n RACR-LPAN AUN.2110 (f) corespunztoare instructorilor.
f) Deintorii calificrii de instructor au dreptul i dein implicit i autorizaia special pentru
zborul n remorcaj i zborul cu pasageri.
g) Activitile de zbor efectuate pe baze comerciale pot fi efectuate numai de ctre piloii de
aeronave ultrauoare nemotorizate deintori ai calificrii de instructor.
VII. Recunoaterea licenelor de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate emise de
autoriti competente din alte state i a calificrilor/autorizaiilor specifice acestora
RACR-LPAN AUN.2260 Condiii de recunoatere
Autoritatea de certificare poate recunoate o licen de pilot de aeronave ultrauoare
nemotorizate i o calificare/autorizaie specific emis, n conformitate cu cerinele specifice
aplicabile, de ctre o autoritate competent dintr-un alt stat, dac solicitantul demonstreaz c:
(a) licena de baz deinut este n termen de valabilitate; i
(b) a promovat examinarea teoretic scris organizat de un examinator autorizat conform
RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V. Baremul de promovare este de 75% la fiecare disciplin.
Disciplinele de examinare sunt stabilite de autoritatea de certificare, de la caz la caz, n funcie
de documentele privind pregtirea teoretic i practic deinut, prezentate de solicitant; i
Legislaie aeronautic i reglementri este disciplina la care se susine n mod obligatoriu
examinare teoretic n vederea eliberrii certificatului de recunoatere.
Dac examinarea teoretic se efectueaz la toate disciplinele prevzute n prezenta
reglementare, corespunztor licenei i calificrilor/autorizaiilor solicitate a fi recunoscute,
autoritatea de certificare consider disciplinele respective ca fiind cele stabilite conform prezentului
capitol;
(c) a promovat examinarea practic, la sol i n zbor, desfurat cu un examinator autorizat
conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct.V; i
(d) este deintor al unui certificat medical corespunztor, aflat n termen de valabilitate,
emis n conformitate cu cerinele specificate n prezenta reglementare.
n cazul calificrilor piloilor de deltaplane sau parapante prezentarea IPPI Card-ului este
suficient fr a mai necesita examinri teoretice.
RACR-LPAN AUN.2265 Valabilitatea certificatului de recunoatere
Valabilitatea certificatului de recunoatere, emis de autoritatea de certificare, pentru licena
de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate sau a unei calificri/autorizaiei specifice emise n
conformitate cu cerinele specifice, de ctre o autoritate competent a unui alt stat, nu trebuie s
depeasc termenul de valabilitate al licenei/calificrii/autorizaiei de baz.
VIII. Obinerea licenelor de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate i a
calificrilor/autorizaiilor specifice prin echivalarea licenelor emise de alte state/autoriti
competente
Autoritatea de certificare poate elibera licene de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate
i calificri/autorizaii specifice prin echivalarea licenelor i a calificrilor/autorizaiilor specifice
emise de alte state/autoriti competente, dac cerinele specifice n baza crora acestea au fost
emise se situeaz, cel puin, la nivelul celor din prezenta reglementare.
Licenele de pilot aeronave ultrauoare nemotorizate eliberate de alte state/autoriti
competente se pot echivala, prin eliberarea de licene conform RACR-LPAN AUN, dac solicitantul
demonstreaz autoritii de certificare, prin documente relevante, c cerinele n baza crora
acestea au fost emise se situeaz cel puin la nivelul celor prevzute n prezenta reglementare.
Documente relevante pot fi:
(i) copii ale actelor normative specifice;
(ii) adeverine emise de autoritile competente;
(iii) IPPI Card, pentru piloii de parapante i deltaplane;
(iv) alte documente acceptate de ctre autoritatea de certificare.

IX. Formularele specifice pentru licenele de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate
Licenele de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate se emit pe carton de culoare alb,
conform modelelor din anexe (vezi RACR-LPAN AUN.2280).
n interiorul acestora se regsesc nscrise calificrile/autorizaiile specifice, precum i
privilegiile conferite titularului.
Excepie fac licenele de pilot pentru parapant i deltaplan, care se emit sub form de card
(vezi RACR-LPAN AUN.2280).
a) Autorizaiile specifice licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate se nscriu n
cadrul formularului de licen la capitolele XII, pentru fiecare clas de aeronav pentru care
titularul licenei deine calificri.
b) Calificrile/autorizaiile deinute de solicitant se nscriu n spaiile delimitate de
dreptunghiuri, una dup alta, n urmtoarea ordine: pilot, instructor, urmate de cele specificate la
punctul RACR-LPAN AUN.2255 (a) i n ordinea enumerat la acest punct.
RACR-LPAN AUN.2280 Formulare de licen
n Anexele 1-1, 1-2 i 1-3 se afl modelele formularelor-tip pentru licena de pilot de
planoare ultrauoare, licena de pilot de baloane ultrauoare i licena de pilot parapant i
deltaplan.
(a) Formularele de licen se emit sub form de carnet de dimensiunile 120x85 mm, cu
excepia celor pentru parapant i deltaplan.
(b) La capitolul X din formularul de licen , la rubrica Conform cu, se nscriu numrul i
data procesului-verbal care st la baza eliberrii formularului respectiv.
(c) Numrul licenei se nscrie la capitolul III corespunztor poziiei din registrul de licene.
Registrul de licene const n copii ale acestora, introduse i numerotate n ordinea
eliberrii lor.
(d) Eliberarea licenelor se face numai pe baza semnturii titularului (deintorului) sau a
unui mputernicit legal al acestuia, nscris pe copiile din registru.
Documentul de mputernicire se ataeaz copiei licenei.
(e) Numrul licenei corespunztoare certificatului de recunoatere i emitentul se nscriu la
capitolul III din cadrul formularului certificatului de recunoatere.
(f) Licena de pilot parapant i deltaplan va avea dimensiunile unui card de 85x55 mm.
(g) La Nr./No se trec numrul licenei n ordinea eliberrii i, apoi, i data procesului-verbal
care st la baza eliberrii formularului respectiv.
X. Alte prevederi
RACR-LPAN AUN.2285 Punerea la dispoziie a listelor cu instructorii i persoanele
autorizate ca examinatori
Listele cu instructorii i persoanele autorizate ca examinatori vor fi puse la dispoziia celor
interesai, la cerere, de ctre autoritatea de certificare.
RACR-LPAN AUN.2290 Valabilitatea examinrilor
Valabilitatea examinrilor teoretice i a testelor de ndemnare i competen n zbor este de
6 luni de la data susinerii acestora, dac nu este specificat altfel n cuprinsul prezentei
reglementri.
CAPITOLUL 3
Cerinele procedurale de liceniere a pilotului de aeronave ultrauoare nemotorizate
RACR-LPAN AUN.3000 Obinerea, revalidarea sau rennoirea licenei de pilot de
n vederea, dup caz, obinerii, revalidrii sau rennoirii licenei de pilot de aeronave
ultrauoare nemotorizate, solicitantul trebuie s depun la registratura autoritii de certificare, prin
intermediul instructorului sub a crui supraveghere a finalizat pregtirea practic la sol i n zbor,
un dosar (dosarul pilotului), care trebuie s cuprind urmtoarele documente:
cerere-tip (Anexa 5);
dup caz, conform RACR-LPAN AUN, fia de pregtire teoretic i practic la sol i n
zbor (Anexa 3);
certificatul medical corespunztor, nsoit de o copie a acestuia;
dup caz, declaraie notarial conform celor precizate la RACR-LPAN AUN.4060 lit. (e);
125
126

autorizaie de zbor n simpl comand, emis de instructor (n cazul obinerii licenei);
licenei respective (copie chitan achitare tarif etc.).
Not:
constat conformarea cu prevederile RACR-LPAN AUN, se completeaz i se elibereaz
licena/anexa la licen solicitat, nsoit de certificatul medical corespunztor (conform RACRLPAN AUN.1005).
corespunztor.
Licena/anexa la aceasta se emite n dublu exemplar, unul fiind introdus n dosarul pilotului.
n cazul n care, dup verificarea dosarului pilotului, se constat neconformiti, se
informeaz solicitantul pe scurt asupra acestora.
RACR-LPAN AUN.3005 Obinerea, revalidarea sau rennoirea calificrii de instructor pentru
pilotul de aeronave ultrauoare nemotorizate
n vederea, dup caz, obinerii, revalidrii sau rennoirii, calificrii de instructor pentru
aeronave ultrauoare nemotorizate, organizatorul cursului (programului) de pregtire teoretic
trebuie s depun la registratura autoritii de certificare, prin intermediul instructorului sub a crui
supraveghere a fost efectuat cursul (programul), un dosar (dosarul pilotului), care trebuie s
cuprind urmtoarele documente:
cerere-tip (Anexa 5);
dup caz, conform RACR-LPAN AUN, fia de pregtire teoretic i practic la sol i n
zbor (Anexa 3);
calificrii respective (copie chitan achitare tarif etc.).
Not:
constat conformarea cu prevederile RACR-LPAN AUN, se completeaz i se elibereaz anexa la
licen, avnd nscris calificarea solicitat, nsoit de certificatul medical corespunztor (conform
RACR-LPAN ULM.1005).
corespunztor.
Anexa la licen se emite n dublu exemplar, unul fiind introdus n dosarul pilotului.
n cazul n care, dup verificarea dosarului pilotului, se constat neconformiti, se
informeaz solicitantul pe scurt asupra acestora.
RACR-LPAN AUN.3015 Obinerea certificatului de recunoatere
n vederea obinerii certificatului de recunoatere, solicitantul trebuie s depun la registratura
autoritii de certificare, prin intermediul examinatorului cu care acesta a promovat examinarea
practic la sol i n zbor, conform RACR-LPAN ULM.2260, un dosar (dosarul pilotului), care
trebuie s cuprind urmtoarele documente:
o cerere n vederea obinerii certificatului de recunoatere;
certificatul medical corespunztor, nsoit de o copie a acestuia;
o copie a licenei corespunztoare certificatului de recunoatere, avnd menionat pe ea,
de ctre examinator, conform cu originalul, cu data i sub semntura acestuia;
dovada achitrii obligaiilor financiare corespunztoare obinerii certificatului de
recunoatere respectiv (copie chitan achitare tarif etc.).
Not:
constat conformarea cu prevederile RACR-LPAN AUN, se completeaz i se elibereaz certificatul
de recunoatere, nsoit de certificatul medical corespunztor (conform RACR-LPAN ULM.1005).

corespunztor.
Certificatul de recunoatere se emite n dublu exemplar, unul fiind introdus n dosarul
pilotului.
n cazul n care, dup verificarea dosarului pilotului, se constat neconformiti se informeaz
RACR-LPAN AUN.3020 Obinerea prin echivalare a licenei de pilot de aeronave ultrauoare
nemotorizate, a anexei la aceasta i a calificrilor/autorizaiilor specifice
n vederea obinerii prin echivalare a licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate,
a anexei la aceasta i a calificrilor/autorizaiilor specifice, solicitantul trebuie s depun la
registratura autoritii de certificare un dosar (dosarul pilotului) care trebuie s cuprind
o cerere n vederea obinerii prin echivalare a documentelor respective;
o copie a licenei emis de statul/autoritatea competent respectiv, avnd menionat
pe ea de ctre examinator conform cu originalul, cu data i sub semntura acestuia;
documente relevante conform RACR-LPAN AUN.2270;
dovada achitrii obligaiilor financiare corespunztoare obinerii licenei respective (copie
chitan achitare tarif etc.).
Not:
constat conformarea cu prevederile RACR-LPAN AUN, se completeaz i elibereaz certificatul
de recunoatere, nsoit de certificatul medical corespunztor (conform RACR-LPAN AUN.1005).
corespunztor.
n cazul n care, dup verificarea dosarului pilotului, se constat neconformiti se informeaz
CAPITOLUL 4.
Dispoziii finale
RACR-LPAN AUN. 4005 Privilegii
a) Privilegiile conferite de calificarea de instructor pentru aeronave ultrauoare nemotorizate
includ i pe cele ale pilotului pentru clasa de aeronave ultrauoare nemotorizate pentru care le
deine.
RACR-LPAN AUN. 4010 Examinrile
(a) Examinrile teoretice prevzute n prezenta reglementare se efectueaz pe baz de grile
test pentru fiecare materie, cu unul sau mai multe rspunsuri corecte, fiecare coninnd minimum
10 ntrebri.
Coninutul acestor grile este diferit funcie de nivelul calificrii/autorizaiilor pentru care se
solicit licenierea.
Aceste grile vor fi ntocmite de ctre autoritatea de certificare prin intermediul examinatorilor
autorizai, din cadrul unei baze de date cu un numr de 1.000 ntrebri pentru pilotul de aeronave
ultrauoare nemotorizate i 500 pentru instructor.
Aceast baz de date va fi ntocmit de ctre autoritatea de certificare prin intermediul
examinatorilor autorizai.
Baza de date este public; de asemenea se pune la dispoziia celor interesai la cerere.
(b) Prin excepie de la prevederile RACR-LPAN AUN.4010 (a) de mai sus, examinrile
teoretice la disciplinele suplimentare (Metodologia instruirii la sol i n zbor i Metodologia instruirii
pentru zborul n tandem), n cazul obinerii calificrii de instructor sau de pilot n tandem, se vor
efectua pe baz de grile test, cu unul sau mai multe rspunsuri corecte, fiecare coninnd
minimum 50 de ntrebri.
(c) Formularele pentru aceste grile test au obligatoriu o rubric special n care persoana
examinat nscrie numele, semntura acesteia i data examinrii.
RACR-LPAN AUN .4015 Procesul-verbal
(a) Rezultatele examinrilor teoretice i a testelor de verificare a competenei n zbor,
prevzute n prezenta reglementare, se consemneaz n procesul-verbal de examinare al crui
model este prezentat n Anexa 6.
127
128

(b) Procesul-verbal ncheiat este documentul prin care se demonstreaz promovarea
examinrilor teoretice i a testelor practice de verificare a competenei prevzute n RACR-LPAN
AUN.
(c) Procesul-verbal se ntocmete n dou exemplare, unul se introduce n dosarul pilotului
iar cellalt n registrul de procese-verbale.
(d) Registrul de procese-verbale const ntr-un dosar compus din exemplarele care se
introduc n acest registru, introduse i numerotate n ordinea primirii dosarelor piloilor (nregistrrii
cererilor) de ctre autoritatea de certificare.
Numrul procesului-verbal se nscrie pe acesta de ctre autoritatea de certificare, dup
ncheierea acestuia de ctre examinatori.
Not:
Procesele-verbale din dosarele neconforme cu prevederile prezentei reglementri nu se
introduc n registru. Dac neconformitile se remediaz, introducerea n registru i numerotarea
proceselor-verbale respective se fac corespunztor datei la care remedierea este efectuat.
(e) Pn la eliberarea de ctre autoritatea de certificare a licenei si/sau, dup caz, a anexei
la aceasta sau a certificatului de recunoatere, piloii de aeronave ultrauoare nemotorizate
(inclusiv instructorii), declarai admii n urma examinrilor teoretice i practice la sol i n zbor
aferente, pot s-i exercite privilegiile pe baza procesului-verbal completat i semnat
corespunztor, conform prevederilor prezentei reglementri.
La cerere, un exemplar de proces-verbal se va completa i elibera solicitantului.
RACR-LPAN AUN.4020 Carnetul de zbor
(a) Piloii de aeronave ultrauoare nemotorizate trebuie s posede un carnet de zbor pe
care acetia l completeaz pentru inerea evidenei activitii lor de zbor.
(b) Activitatea de zbor efectuat ca pregtire, n conformitate cu prevederile prezentei
reglementri, este certificat de ctre instructorii de zbor cu care aceasta a fost efectuat, prin
nscrierea numelui i a semnturii acestora la rubrica Observaii a carnetului de zbor.
(c) Instructorii nscriu n carnetul de zbor activitatea de zbor efectuat, cu meniunea
instruire la rubrica Scopul zborului.
(d) Carnetul de zbor trebuie s cuprind urmtoarele rubrici:
data efecturii zborului;
numrul zborului;
locul n care se execut;
altitudinea de decolare;
durata zborului;
tipul aeronavei;
condiiile de zbor;
comentarii pe marginea zborului (rubrica observaii);
tipul zborului (de instruire, tandem, etc.).
RACR-LPAN AUN.4025 Obligaii ale solicitanilor n vederea licenierii
(a) Solicitanii n vederea licenierii ca pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate efectueaz
demersurile necesare n vederea instruirii teoretice i practice la sol i n zbor precum i a
examinrilor aferente.
(b) Solicitanii n vederea licenierii ca pilot de aeronave ultrauoare contacteaz persoanele
autorizate ca examinatori, prin intermediul instructorului cu care a fost finalizat cursul (programul)
de pregtire practic n zbor, n vederea susinerii examinrilor i testelor prevzute n RACRLPAN AUN.
(c) Solicitanii n vederea obinerii calificrii de instructor contacteaz organizatorii cursurilor
(programelor) specifice pentru instructor, n vederea parcurgerii acestora.
(d) Organizarea cursurilor (programelor) n vederea obinerii calificrii de instructor se face
public de ctre organizator.
RACR-LPAN AUN.4030 Dosarul pilotului
(a) Toate documentele legate de licenierea unei persoane se introduc ntr-un singur dosar,
adic n dosarul pilotului.
(b) Verificarea documentelor din dosarele piloilor, n vederea licenierii n domeniul
aeronavelor ultrauoare nemotorizate, se face numai de ctre persoane autorizate ca examinatori,
conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2 pct. V.
Aceast verificare se face din punct de vedere al ndeplinirii cerinelor procedurale prevzute
n prezenta reglementare.

(c) Dosarele piloilor se pstreaz de ctre autoritatea de certificare, cel puin atta timp ct
documentele emise n baza acestora sunt n termene de valabilitate i, n cazul n care aceste
documente nu mai sunt valabile, cel puin pn la termenul legal la care acestea pot fi arhivate.
(d) Dosarele piloilor, inclusiv cele ntocmite nainte de intrarea n vigoare a prezentei
reglementri, se arhiveaz n conformitate cu reglementrile n vigoare.
(e) Dosarele piloilor pot conine i alte documente fa de cele prevzute n prezenta
reglementare i care sunt legate de activitatea de zbor a pilotului respectiv.
RACR-LPAN AUN.4035 Eliberarea de duplicate n cazul pierderii, furtului sau distrugerii
licenei (inclusiv a anexei la aceasta) sau a certificatului de recunoatere
n cazul furtului, pierderii sau distrugerii licenei (inclusiv a anexei la aceasta) aflate n
termen de valabilitate sau a certificatului de recunoatere, titularii vor anuna acest fapt ntr-o
publicaie (ziar) de larg circulaie, n vederea emiterii de duplicate, dovada acestui anun fiind
naintat autoritii de certificare mpreun cu o cerere n acest sens.
RACR-LPAN AUN.4040 Diplome
Atunci cnd exist solicitri, autoritatea de certificare elibereaz diplome de absolvire a
cursurilor (programelor) de pregtire ca pilot, pilot de tandem sau instructor pentru aeronavele
ultrauoare nemotorizate.
Acestea se elibereaz numai dup obinerea licenei i a anexei la aceasta, respectiv a
calificrii de instructor sau de pilot de tandem.
RACR-LPAN AUN.4045 Controlul, inspecia i supravegherea activitii de zbor a piloilor de
(a) Controlul, inspecia i supravegherea activitii de zbor a piloilor de aeronave ultrauoare
nemotorizate se realizeaz de ctre autoritatea de certificare prin persoanele autorizate ca
examinatori care au calitatea i privilegiile de inspectori aeronave ultrauoare nemotorizate.
(b) n procesul de control, inspecie i supraveghere, inspectorii verific modul de respectare
a reglementrilor i verific documentele piloilor de aeronave ultrauoare nemotorizate.
(c) Refuzul de a se supune controlului, inspeciei i supravegherii din partea inspectorilor
poate atrage suspendarea sau retragerea licenei de pilot a celor vinovai.
(d) n cazul constatrii de nereguli privind activitatea de zbor, inspectorii pot emite
recomandri, impune oprirea activitii de zbor a persoanelor implicate n neregulile respective, de
asemenea pot propune autoritii de certificare, n urma finalizrii investigaiei, luarea de msuri
coercive.
RACR-LPAN AUN.4050 Anexe
n Anexele 17, care fac parte din prezenta reglementare, se afl modelele formularelor
tipizate prevzute n prezenta reglementare, respectiv: licena de pilot aeronave ultrauoare
nemotorizate, anexa la licena de pilot aeronave ultrauoare nemotorizate, declaraia tip, certificatul
de recunoatere, fia de pregtire teoretic i practic la sol i n zbor, declaraia examinatorului,
cererea, procesul-verbal de examinare, declaraia elevului pilot i autorizaia de zbor n simpl
comand.
RACR-LPAN AUN.4055 Alte dispoziii
(a) Persoanele care se afl n proces de pregtire practic n zbor, de reantrenare sau de
susinere a testelor de ndemnare practic n zbor n vederea obinerii, revalidrii, rennoirii sau
recunoaterii licenei i a calificrilor/autorizrilor specifice de pilot de aeronave ultrauoare
nemotorizate, n conformitate cu prevederile RACR-LPAN AUN, se consider personal aeronautic
navigant avnd calitatea de elev pilot.
(b) Elevii piloi aflai n proces de pregtire practic n zbor n vederea obinerii licenei de
pilot, la solicitarea instructorilor sau a examinatorilor sub a cror supraveghere, respectiv testare,
au calitatea de elevi, completeaz o declaraie tip a crui model se afl prezentat n Anexa 7.
Declaraia se pstreaz de ctre instructor sau examinator atta timp ct acetia au sub
supraveghere, respectiv testare, activitatea de zbor a elevilor piloi precizai.
(c) Elevul pilot nu se consider a fi pasager.
(d) Vrsta minim de la care o persoan poate avea calitatea de elev este de 15 ani
mplinii.
(e) Pentru a putea desfura activitate de zbor n calitate de personal navigant, pn la
mplinirea vrstei de 18 ani, o persoan are nevoie de acordul scris al prinilor legali, ntocmit pe
baza unei declaraii notariale n acest sens.
Pn la obinerea licenei de pilot, un exemplar original al declaraiei se pstreaz de ctre
instructor, ulterior introducndu-se n dosarul pilotului, prin grija instructorului respectiv.
129
130

(f) Existena unui certificat medical corespunztor i a unui carnet de zbor este obligatorie
pentru elevul pilot i pe perioada n care acesta desfoar activitate de zbor n simpl sau dubl
comand cu un instructor.
(g) Pn la obinerea licenei de pilot, elevul pilot poate desfura activitate de zbor n
simpl comand sub supravegherea instructorului care autorizeaz elevul s efectueze activitate
de zbor n simpl comand, pe baza autorizaiei al crei model este prezentat n Anexa 8.
Supravegherea se efectueaz vizual i prin intermediul legturii radio bilaterale (dac exist)
elev instructor, n limita de audibilitate.
Supravegherea se efectueaz prin intermediul legturii radio bilaterale (dac exist), n limita
de audibilitate, n cazul n care activitatea de zbor se efectueaz n afara razei vizuale a
instructorului.
n procesul de supraveghere instructorul d indicaii elevului, acesta avnd obligaia de a le
respecta.
(h) Lista instructorilor, a piloilor de tandem i a examinatorilor autorizai se face public de
ctre autoritatea de certificare.
(i) Autoritatea de certificare instruiete examinatorii autorizai privitor la atribuiunile pe care
acetia le ndeplinesc n conformitate cu prevederile prezentei reglementri.
(j) Pentru un solicitant care deine o licen de pilot sau de instructor pentru alte
clase/categorii de aeronave fr motor, similare din punct de vedere al modului de pilotaj cu cele
pentru care se face solicitarea, autoritatea de certificare crediteaz 50% din numrul de ore de
pregtire teoretic specific pe care acesta a efectuat-o la disciplinele prevzute n prezenta
reglementare, pentru obinerea respectivei licene.
Acesta i completeaz pregtirea la disciplinele prevzute n prezenta reglementare.
Pilotul instructor pentru aeronave ultrauoare nemotorizate sub supravegherea cruia s-a
finalizat aceast pregtire elibereaz solicitantului un certificat/atestat corespunztor conform
RACR-APAN AUN.2055.
(k) Un solicitant care deine o licen de pilot sau instructor pentru alte clase/categorii de
aeronave fr motor, similare din punct de vedere al modului de pilotaj cu cele pentru cere se
face solicitarea, trebuie s efectueze un curs (program) de pregtire practic la sol i n zbor cu
un pilot instructor pentru aeronave ultrauoare nemotorizate cu un coninut i o durat minim n
cuantum de 50% fa de necesarul corespunztor pilotului, respectiv instructorului, prevzute n
Pilotul instructor pentru aeronave ultrauoare nemotorizate sub supravegherea cruia s-a
finalizat aceast pregtire elibereaz solicitantului un certificat/atestat corespunztor conform
RACR-LPAN AUN.2060.
ANEXA 1 la RACR-LPAN AUN
DECLARAIE
Subsemnatul(a) .............................................., nscut() la data ...............................................,
n localitatea ........................................., judeul (sectorul) ....................., fiul (fiica) lui
.......................... i al(a) ........................................................................., posesor(oare) al(a)
documentului de identitate tip ..........................., seria ................................, numrul
.........................................., eliberat de ...................................., la data ................................., CNP
................................, cu domiciliul actual n localitatea ................................., judeul (sectorul)
..............................., strada ..................., numrul ......, blocul ......, scara ...., etajul ...........,
apartamentul ...., telefon .....................................,
declar c sunt apt() din punct de vedere medical s practic activiti de zbor cu aeronave
ultrauoare nemotorizate, c m voi supune unor controale medicale periodice i nu voi practica
activitile menionate n eventualele perioade n care voi suferi de afeciuni medicale incompatibile
cu acestea. De asemenea, nu m voi implica, sub nici o form, n activiti de zbor cu aeronave
ultrauoare nemotorizate n eventualele perioade n care m voi afla sub influena buturilor
alcoolice sau a substanelor cu efect psihoactiv (produse sau substane stupefiante ori
medicamente cu efecte similare acestora).
Data .........................................
Semntura .....................................
Aceast declaraie a fost completat i semnat n faa noastr:

Nume i prenume
................................................
................................................
BI/CI seria i numrul

Semntur
................................................ ................................................
................................................ ................................................
Not: Declaraia se completeaz, de ctre semnatar, cu scris de mn.
131
132
Anexa 2 la RACR-LPAN AUN
133
134
FIA DE PREGTIRE TEORETIC I PRACTIC

LA SOL I N ZBOR
ntocmit n vederea eliberrii/revalidrii/rennoirii licenei de pilot de aeronave ultrauoare
nemotorizate i a calificrilor/autorizaiilor aferente, pentru domnul (doamna) ..................................,
nscut() la data de ...................................................., n localitatea .........................................,
domiciliat() n ............................................., tel. ..........................., posesor (posesoare) al (a)
actului de identitate (tip, serie, numr) ..................................., eliberat de ............................................,
la data de ......................................., CNP ........................................, astfel: .........................................
..................................................................................................................................................................
(Se menioneaz dup caz: pilot, instructor i alte calificri/autorizaii, conform reglementrii RACR-LPAN AUN,
pentru: parapante, deltaplane, planoare ultrauoare, giroplanoare ultrauoare, baloane ultrauoare.)
PREGTIREA TEORETIC
Nr.
Poz.
(i)
(ii)
(iii)
(iv)
(v)
(vi)
(vii)
(viii)
(ix)
(x)
(xi)
Disciplina
Nr. ore
de pregtire
efectuate
Data
finalizrii
pregtirii
a fost efectuat pregtirea
Semntura
Legislaie aeronautic
i reglementri
Cunoaterea aeronavei
Performane de zbor
i planificarea zborului
Performane umane
Meteorologie
Navigaie
Principii de zbor
Radiotelefonie
*
**
Subsemnatul, atest prin prezenta c domnul (doamna) a finalizat

sub supravegherea mea cursul (programul) de pregtire teoretic specific, conform celor
specificate n prezenta fi i reglementrii RACR-LPAN AUN.
Instructor: ...................................................................... Data: .......................................................
[Numele i semntura instructorului sub supravegherea cruia s-a finalizat cursul (programul)]
135

PREGTIREA PRACTIC LA SOL I N ZBOR
Nr. ore de pregtire n zbor/nr. dec./at.
Nr. ore de pregtire
la sol
DC
SC
Raid
Numele
instructorului
Data finalizrii
sub supravegherea
pregtirii
cruia a fost
finalizat pregtirea
Semntura
***
****
Subsemnatul, atest prin prezenta c domnul (doamna) a finalizat
sub supravegherea mea cursul (programul) de pregtire practic la sol i n zbor, conform celor
specificate n prezenta fi i reglementrii RACR-LPAN AUN.
Instructor: ................................................................................................ Data: ............................
[Numele i semntura instructorului sub supravegherea cruia s-a finalizat cursul (programul)]
Persoana instruit: ................................................................... Data: .........................................

(Semntura persoanei instruite)
Not: Prezenta fi poate fi completat, cu scris de mn, i semnat de o singur

persoan, sau, corespunztor poziiei respective din fi, de mai multe n cazul n care pregtirea
nu a fost efectuat sub supravegherea unui singur instructor.
Pentru fiecare clas de aeronave (parapante, deltaplane, planoare ultrauoare, giroplanoare
ultrauoare, baloane ultrauoare) pentru care se solicit certificarea (dup caz, obinere, revalidare,
rennoire) se completeaz separat cte o fi.
Rubricile care nu sunt necesar a fi completate, corespunztor cerinelor reglementrii RACRLPAN AUN, se bareaz.
Acolo unde la rubricile ce trebuiesc completate se ntlnete simbolul / se las nebarat
cazul care corespunde persoanei care solicit certificarea.
n cazul obinerii calificrilor/autorizaiilor de instructor sau pilot de tandem se specific pe
prezenta fi, cu scris de mn, de ctre unul din instructorii sub supravegherea cruia se
desfoar cursurile respective, numrul i data aprobrii cursului de instructor respectiv de pilot
de tandem.
*Spaiu rezervat a se completa pentru disciplinele suplimentare (Metodologia instruirii la sol i n zbor, respectiv
Metodologia zborului n tandem) n cazul obinerii calificrilor/autorizaiilor de instructor sau pilot de tandem.
** Spaiu rezervat a se completa n cazul acordrii autorizaiilor specifice (speciale), dup caz, cu: lansri de
parautiti, zbor cu pasageri i/sau zbor n remorcaj.
*** Spaiu rezervat a se completa n cazul acordrii autorizaiilor specifice (speciale).
**** Spaiu rezervat a se completa n cazul obinerii calificrilor/autorizaiilor de instructor sau pilot de tandem.
DECLARAIA EXAMINATORULUI
Subsemnatul(a) ........................................................, nscut() la data de ...........................,
n localitatea ..................................................., domiciliat() n ......................................................,
tel........................................................, posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie,
numr) ........................., eliberat de ..................................., la data de ................................................,
CNP ..........................................., avnd ca pregtire/calificare: .............................................................
declar prin prezenta c sunt de acord, prin libera mea voina, s ndeplinesc atribuiunile de
examinator/inspector n conformitate cu reglementarea aeronautic RACR-LPAN AUN, aprobat de
ctre Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului prin: ...................................................,
...................................................................................................................................................................
asupra creia am luat cunostin i mi-am nsuit-o, precum i n conformitate cu celelalte
atribuiunilor prevzute n reglementrile de mai sus, n conformitate cu reglementrile n vigoare.
Dat n faa noastr,
(numele i semntura)
..............................................
..............................................
Data .....................................
Semntura
..............................................
Not: Declaraia se completeaz, de ctre semnatar, cu scris de mn.
136

Viza instructorului sub supravegherea

cruia s-a finalizat cursul (programul)
Subsemnatul ........................................, nscut() la data de ................................................, n
localitatea ............................................., domiciliat () n ...............................................................,
posesor al actului de identitate (tip, serie, numr) .............................., eliberat de .............................,
la data de ........................................, CNP ..........................................., elev pilot/pilot pe
clasa/clasele de aeronave AUN .......................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................,
(Se menioneaz dup caz: parapante, deltaplane, planoare ultrauoare, giroplanoare ultrauoare, baloane.)
v rog prin prezenta a dispune efectuarea demersurilor necesare n vederea

eliberrii/revalidrii/rennoirii licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate i a
calificrilor/autorizaiilor aferente, astfel: ................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................,
(Se menioneaz dup caz: pilot, instructor, pilot de tandem i alte calificri/autorizaii, conform reglementrii RACRLPAN AUN, pentru: parapante, deltaplane, planoare ultrauoare, giroplanoare ultrauoare, baloane ultrauoare.)
Cunosc n totalitate reglementrile aferente activitii de zbor cu aeronave ultrauoare

nemotorizate i m angajez s le respect. Declar c practic zborul cu aeronave ultrauoare
nemotorizate din proprie iniiativ i cunoscnd riscurile i responsabilitile aferente acestei
activiti mi le asum, activitatea de zbor desfurat fiind strict pe propria rspundere.
Posed carnet de zbor completat la zi avnd un numr total de ................... zboruri,
totaliznd ................. ore de zbor.
Clase:
starturi
ore
minute
Parapant:
Deltaplan:
Planor:
...........
...........
...........
...........
...........
...........
...........
...........
...........
Pe verso prezentei cereri se afl opisul cu documentele anexate prezentei cereri

Semntura: .........................................................
Data: ......................................

PROCES-VERBAL NR.
de examinare
ncheiat astzi ...................................................... ca urmare a finalizrii examinrii teoretice i
a susinerii testului de ndemnare practic efectuate n vederea eliberrii/revalidrii/rennoirii
licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate i a calificrilor/autorizaiilor aferente, pentru
domnul (doamna) ......................................................, nscut() la data de .........................................,
n localitatea ......................................., tel. ............................., domiciliat() n ............................,
posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, numr) .....................................................,
eliberat de .................................., la data de ..................................., CNP ......................................,
astfel: ........................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
(Se menioneaz dup caz: pilot, instructor, pilot de tandem i alte calificri/ autorizaii, conform reglementrii RACR-LPAN AUN,
pentru: parapant, deltaplan, planoare ultrauoare, giroplanoare ultrauoare, baloane ultrauoare.)

(note/procente
REZULTATUL EXAMINRII TEORETICE:

(i)
(ii)
(iii)
(iv)
(v)
(vi)
(vii)
(viii)
(ix)
(x)
Legislaie aeronautic i Reglementri

Cunoaterea aeronavei ultrauoare nemotorizate
Performane de zbor i planificarea zborului
Performane umane
Meteorologie
Navigaie
Principii de zbor
Radiotelefonie
*
....................................
....................................
....................................
....................................
....................................
....................................
....................................
....................................
....................................
....................................
Media: ....................................
Examinator: .....................................................
Data: ..................................
(Numele i semntura)
REZULTATUL TESTULUI DE NDEMNARE PRACTIC:

ADMIS/RESPINS
Examinator: .....................................................
Data: ..................................
(Numele i semntura)
Persoana examinat: .........................................
Data: ..................................
(Semntura persoanei examinate)
Not: Prezentul proces-verbal poate fi completat, cu scris de mn, i semnat de o singur

persoan, sau, corespunztor examinrii efectuate, de mai multe n cazul n care examinarea nu
a fost efectuat de ctre un singur examinator.
Pentru fiecare clas de aeronave (parapante, deltaplane, planoare ultrauoare, giroplanoare
ultrauoare, baloane ultrauoare) pentru care se solicit atestarea (dup caz, obinere, revalidare,
rennoire) se completeaz separat procese-verbale, conform prevederilor RACR-LPAN AUN.
Rubricile care nu sunt necesar a fi completate, corespunztor cerinelor reglementrii RACRLPAN AUN, se bareaz.
Acolo unde la rubricile ce trebuiesc completate se ntlnete simbolul / se las nebarat
cazul care corespunde persoanei care solicit atestarea.
n cazul obinerii calificrilor/autorizaiilor de instructor sau pilot de tandem se va specifica pe
prezenta fi, cu scris de mn, de ctre unul din instructorii sub supravegherea cruia se
desfoar cursurile respective, numrul i data aprobrii cursului de instructor respectiv de pilot
de tandem.
Prin semntura instructorilor examinatori, nscris pe prezentul proces-verbal, acetia atest
c au verificat i se ndeplinesc cerinele prevzute n RACR-LPAN AUN corespunztoare cazului
pentru care este ntocmit procesul-verbal.
* Spaiu rezervat a se completa pentru disciplinele suplimentare (Metodologia instruirii la sol i n zbor, respectiv
Metodologia zborului n tandem) n cazul obinerii calificrilor/autorizaiilor de instructor sau pilot de tandem.
DECLARAIE
Subsemnatul ....................................................., nscut la data ....................................................,
n localitatea ............................., jud. ..............................., fiul lui ............................... i al .................,
posesor al actului de identitate (tip, serie, numr) ............................., eliberat de .............................,
la data de ..................................., CNP ................................, domiciliu actual ..................................,
tel. acas .................................., tel. serviciu ................................, mobil ..........................................,
pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate din anul , cunosc n totalitate reglementrile
aferente activitii de zbor cu aeronave ultrauoare nemotorizate i m angajez s le respect.
Declar c practic zborul cu aeronave ultrauoare din proprie iniiativ i cunoscnd riscurile
i responsabilitile aferente acestei activiti mi le asum, activitatea de zbor desfurat fiind strict
pe propria rspundere.
137
138

Clasa:
starturi
ore
minute
Parapant:
Deltaplan:
Planor:
...........
...........
...........
...........
...........
...........
...........
...........
...........
Alte clase
Semntura: .........................................................
Data: ......................................
DAT N FAA NOASTR:

MARTORI: .................................................
..................................................
AUTORIZAIE DE ZBOR N SIMPL COMAND

PENTRU AERONAVE ULTRAUOARE NEMOTORIZATE
clasa ............................................................
Prin prezenta autorizez pe domnul (doamna) ...............................................................................
nascut () la data de ........................................................., n localitatea ..........................................,
domiciliat n ............................., posesor al actului de identitate (tip, serie, numr) ......................,
eliberat de .................................., la data de ..................................., CNP .......................................,
s efectueze activitate de zbor n simpl comand cu aeronave ultrauoare din clasa ...................,
n conformitate cu reglementrile n vigoare.
Are la data eliberrii prezentei autorizaii un numar de ...... zboruri, care totalizeaz ........ ore
i ................... minute, pe aceast clas de aeronave ultrauoare.
Pe alte clase de aeronave are o experien de zbor astfel: ....................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
Pe perioada de timp pn la obinerea licenei de pilot de aeronave ultrauoare nemotorizate
acesta (aceasta) efectueaz activitate de zbor sub supravegherea subsemnatului.
Data: ......................................
Pilot instructor: ..................................................
(Numele i semnatura)
ANEXA Nr. 5

Reglementri Aeronautice Civile Romne
RACR-CCO AUN
Cerinele de certificare i operaionale
pentru aeronavele ultrauoare nemotorizate
Ediia 1/2007
CAPITOLUL 1
Generaliti
RACR-CCO AUN 1005 Introducere
(1) Avnd n vedere diversitatea de cerine, diferite n lume, privind admiterea la zbor a
aeronavelor ultrauoare nemotorizate (AUN) i c majoritatea aeronavelor AUN din Romnia sunt
din import, prezenta reglementare i propune s acopere din punct de vedere al certificrii (al

emiterii certificatelor de identificare Ci ) sau anexe la Ci i al operrii/utilizrii, toate categoriile
de aeronavele AUN, de diferite clase i tipuri/modele.
(2) Definiia aeronavelor ultrauoare nemotorizate se stabilete prin ordin al ministrului
transporturilor, construciilor i turismului.
(3) n acest moment gama cerinelor de admitere la zbor a aeronavelor AUN pleac de la
nivelul la care nu este necesar certificarea/autorizarea din punct de vedere al navigabilitii
acestor aeronave i nici nmatricularea/identificarea lor i pn la nivelul la care aceste aciuni
sunt necesare, prezenta reglementare acoperind toate aceste situaii.
(4) Funcie de nivelul cerinelor privind emiterea Ci, aeronavele AUN pot fi restricionate
operaional, conform prevederilor de la Capitolul 4.
RACR-CCO AUN 1010 Abrevieri i definiii
RACR-CCO AUN 1010 (a) Abrevieri
(1) AUN Aeronav ultrauoar nemotorizat/aeronave ultrauoare nemotorizate;
(2) PUU Planor ultrauor/planoare ultrauoare;
(3) BU Balon ultrauor/baloane ultrauoare;
(4) Ci Certificat de identificare;
(5) CO Certificat de Omologare;
(6) PV Proces-verbal.
RACR-CCO AUN 1010 (b) Definiii
(1) Cerine procedurale Cerinele prevzute n prezenta reglementare referitoare la modul
de tratare a solicitrilor privind eliberarea certificatelor de identificare i a omologrii, pentru
aeronavele ultrauoare nemotorizate.
(2) Norme tehnice Cerinele prevzute n prezenta reglementare referitoare la condiiile pe
care o aeronav ultrauoar nemotorizat trebuie s le ndeplineasc din punct de vedere al
navigabilitii.
(3) Certificat de identificare Documentul emis/eliberat de autoritatea de certificare n
legtur cu o aeronav care certific faptul c aceasta a fost identificat.
(4) Identificarea unei aeronave Pentru giroplanoare, nregistrarea acesteia n registrul unic
de identificare a aeronavelor ultrauoare nemotorizate, aflat la autoritatea de certificare, i
eliberarea certificatului de identificare. Pentru planoarele ultrauoare (formula clasic) i baloanele
ultrauoare, inscripionarea pe corpul acestora a nsemnului de naionalitate i a mrcii de ordine,
nregistrarea acesteia n registrul de identificare a aeronavelor ultrauoare nemotorizate, aflat la
autoritatea de certificare, i eliberarea certificatului de identificare.
(5) Dosar tehnic Ansamblul de documente asociate unei aeronave, construit n serie sau
nu, construit n Romnia sau importat, care, dac nu este specificat altfel n cuprinsul prezentei
reglementri, cuprinde urmtoarele documente:
(i)
un opis cu coninutul acestui dosar;
(ii)
un desen de ansamblu al aeronavei n trei vederi, desenele de ansamblu i desenele
prilor cu pondere hotrtoare n sigurana n utilizare a aeronavei, precum i
specificaiile, necesare pentru definirea configuraiei aeronavei i a caracteristicilor de
proiectare, care demonstreaz conformarea cu cerinele aplicabile din prezenta
reglementare. n cadrul opisului dosarele vor avea o list distinct;
(iii)
informaii despre dimensiuni, materiale i procese de construcie, necesare pentru
definirea rezistenei structurale a aeronavei;
(iv)
un raport privind modul de conformare a aeronavei cu normele tehnice aplicabile i,
dup caz, conform cerinelor din prezenta reglementare, un program privind modul de
efectuare a calculelor, un raport de calcul, un program de probe statice, un raport de
probe statice, un program de probe n zbor, un raport de probe n zbor;
(v)
o fi de date;
(vi)
alte documente (informaii) care demonstreaz conformarea aeronavei de tipul/modelul
respectiv cu cerinele aplicabile din prezenta reglementare, inclusiv instruciuni de
asamblare, date despre sisteme, instalaii, echipamente, instrumente i aparate de
bord, fotografii, precum i despre modul de asigurare a calitii n procesul de
construcie etc.
Not:
Informaiile cuprinse n dosarul tehnic definesc tipul/modelul aeronavei respective.
(6) Dosarul tehnic aprobat dosarul tehnic, definit mai sus, se consider aprobat n urma
completrii i semnrii procesului-verbal de omologare i a emiterii de ctre autoritatea de
certificare a certificatului de omologare (CO), aceste documente devenind astfel pri componente
ale dosarului tehnic (aprobat).
139
140

(7) Aeronave construite n serie sunt acele tipuri/modele de aeronave construite complet
ntr-un numr de cel puin dou exemplare, de ctre aceiai constructori, n conformitate cu
dosarul tehnic aprobat.
(8) Aeronave unicat sunt acele tipuri/modele de aeronave care nu sunt construite n serie,
indiferent de numrul de buci de acelai tip/model construite, nclusiv aeronavele construite din kit.
(9) Omologarea unui tip/model de AUN ansamblul de verificri, controale i/sau inspecii
prin care se constat c tipul/modelul respectiv de AUN se conformeaz cu cerinele din prezenta
reglementare privind omologarea. Un tip/model de AUN, construit n serie sau nu (unicat), din
import sau nu, se consider a fi omologat numai dac pentru acesta a fost emis/eliberat un
certificat de omologare (CO).
(10) Echivalarea documentelor emise de alte state/autoriti ansamblul de verificri,
n vederea eliberrii de ctre autoritatea de certificare a documentelor echivalente (Ci, i/sau CO).
(11) Recunoaterea documentelor emise de alte state/autoriti ansamblul de verificri,
n vederea acordrii dreptului ca aeronava ale cror documente sunt recunoscute, n baza emiterii
de ctre autoritatea de certificare a unui certificat de recunoatere, s fie utilizat n condiiile
permise de prezenta reglementare. Valabilitatea certificatului de recunoatere nu poate fi mai mare
dect cea care se acord unui document romnesc de aceeai natur.
(12) Kit o aeronav de un tip/model proiectat i construit parial i a crei construcie
este finalizat de ctre alte persoane dact constructorii kitului pe baza instruciunilor furnizate
mpreun cu aceasta.
(13) Aeronavele AUN primare sunt n general clase de aeronave care nu sunt construite n
conformitate cu normele tehnice prevzute la Capitolul 6.
(14) Aeronavele AUN avansate sunt clasele de aeronave construite n conformitate cu
normele tehnice prevzute la Capitolul 6.
Not:
(1) n cazul aeronavelor construite din kit, n sensul prezentei reglementri, se consider
constructori, att constructorii kitului ct i persoanele care asambleaz aceste kituri, altele dect
constructorii kitului.
(2) n cuprinsul prezentei reglementri noiunea de aeronav se refer la orice produs AUN
construit sau care va fi construit n conformitate cu cerinele aplicabile din prezenta reglementare.
(3) n cazul aeronavelor AUN neomologate, noiunea de tip/model poate fi folosit doar cu
scopul de a individualiza aeronava (prin alocarea, de ctre solicitani/constructori, a unui nume).
Acelai lucru este valabil inclusiv n cazul aeronavelor AUN neomologate construite n baza unui
tip/model omologat.
(4) n cuprinsul prezentei reglementri noiunea de verificare va fi considerat ca ansamblul
de verificri, controale i/sau inspecii efectuate n vederea eliberrii Ci i/sau CO, dup caz.
RACR-CCO AUN 1015 Principii generale
(1) Pentru a fi admis (utilizat/operat), o aeronav ultrauoar nemotorizat neomologat
trebuie s posede un certificat de identificare, cu excepia parapantelor i deltaplanelor. Condiiile
de utilizare/operare a acesteia n baza acestui certificat se regsesc n anexa la certificatul de
identificare, n conformitate cu prevederile prezentei reglementri.
(2) Aeronavele AUN primare pot fi omologate dac solicitantul omologrii demonstreaz c,
din punct de vedere al navigabilitii, cerinele n baza crora se solicit a fi omologate se
situeaz cel puin la nivelul celor prevzute n prezenta reglementare.
RACR-CCO AUN 1020 Aplicabilitate i aplicare
(1) Prezenta reglementare stabilete cerinele procedurale i tehnice aplicabile, necesare
eliberrii certificatelor de identificare, pentru aeronavele AUN, construite n serie sau nu, construite
n Romnia sau importate, precum i cerinele privitoare la operarea/utilizarea acestor categorii de
aeronave.
(2) Aplicarea prezentei reglementri se face de ctre autoritatea de certificare, prin
(3) n cuprinsul prezentei reglementri compartimentul de specialitate prin care se aplic
aceast reglementare va fi denumit n continuare birou.
RACR-CCO AUN 1025 Solicitani n vederea eliberrii Ci
(1) Solicitrile n vederea eliberrii/prelungirii valabilitii/certificatelor de identificare/anexei la
certificatul de identificare, precum i cele n vederea, dup caz, recunoaterii sau echivalrii
documentelor similare Ci, emise de alte state/autoriti, pentru aeronavele AUN, pot fi fcute

numai de ctre proprietarii acestor aeronave, persoane fizice i/sau juridice, direct sau prin
mputerniciii/reprezentanii legali ai acestora, pe baza cererilor tip al cror model se afl n Anexa 1.
(2) Proprietarii aeronavelor vor fi i titularii (deintorii) legali ai acestor documente (Ci),
odat cu eliberarea acestora, dac nu se specific altfel n conformitate cu prevederile prezentei
reglementri.
RACR-CCO AUN 1030 Solicitani n vederea eliberrii CO
(1) n cazul aeronavelor construite n Romnia, solicitrile n vederea omologrii aeronavelor
AUN (eliberrii CO), respectiv n vederea eliberrii/prelungirii valabilitaii certificatului de omologare
i, prin excepie de la cele prevzute mai sus, pentru eliberarea/prelungirea valabilitii certificatului
de identificare/anexei la certificatul de identificare, necesare efecturii zborurilor tehnice n vederea
omologrii, pot fi facute numai de ctre constructorii acestor aeronave, persoane fizice i/sau
juridice, direct sau prin mputerniciii/reprezentanii legali ai acestora.
(2) n cazul aeronavelor din import, solicitrile de omologare, precum i cele n vederea,
dup caz, recunoaterii sau echivalrii documentelor similare CO, emise de alte state/autoriti,
pot fi fcute numai de ctre constructorii i/sau de ctre proprietarii acestor aeronave, direct sau
prin mputerniciii/reprezentanii legali ai acestora.
(3) n cazurile de mai sus, constructorii i/sau proprietarii aeronavelor respective vor fi i
titularii (deintorii) legali ai acestor documente (Ci i/sau CO), odat cu eliberarea acestora i,
implicit, a dosarelor tehnice aprobate, dac nu se specific altfel n conformitate cu prevederile
(4) Modelul cererii de omologare este cel prevzut n Anexa 1.
RACR-CCO AUN 1035 Depunerea cererilor i a altor documente
(1) Cererile n vederea eliberrii/prelungirii valabilitii/Ci/anexei la Ci/CO se depun de ctre
solicitani, direct sau prin mputerniciii/reprezentanii legali ai acestora, la registratura autoritii de
certificare, n original.
Cererile vor fi nsoite de toate documentele necesare n conformitate cu cele precizate n
Depunerea ulterioar cererilor solicitanilor a oricror documente legate de soluionarea
acestor cereri se face prin registratura autoritii de certificare, direct de ctre solicitani sau prin
mputerniciii/reprezentanii legali ai acestora.
(2) n situaia n care o aeronav are mai mult de doi proprietari i/sau constructori, dup
caz, acetia vor stabili mputernicii/reprezentani legali (dintre acetia sau alii) n vederea, dup
caz, efecturii solicitrilor/depunerii cererilor, depunerii documentelor nsotioare acestora i a
documentelor depuse ulterior cererilor.
(3) Documentele depuse la autoritatea de certificare prin mputernicii/reprezentani, conform
celor specificate, vor fi depuse, nregistrate i luate n considerare la soluionarea cererilor, numai
dac acestea sunt nsoite de documentele doveditoare ale calitii de mputernicii/reprezentani
pentru scopul precizat (dup caz), acestea devenind componente ale dosarului tehnic sau, dup
caz, ale dosarului aeronavei.
(4) n cazul depunerii cererilor nsoite de documente, precum i a documentelor depuse
ulterior cererilor, solicitanii vor ntocmi un opis al acestora, fie ca anex la cerere, fie ca anex a
documentului prin care se nainteaz documentele depuse ulterior. Pe cereri, la rubrica meniuni,
sau, dup caz, pe documentele de naintare precizate anterior, se specific faptul c acestea sunt
nsoite de opisul cu documentele depuse/naintate.
(5) n cazul n care, pe cereri, la rubrica meniuni, sau pe documentul de naintare este
suficient spaiu pentru precizarea documentelor depuse/naintate, opisul poate fi nscris pe acestea,
dup caz.
Not:
n situaii deosebite, documentele nsoitoare pot fi depuse la autoritatea de certificare i n
copie, dac, la propunerea biroului, acest fapt a fost aprobat de conductorul autoritii de
certificare, cu condiia ca n perioada nscris de ctre solicitant, pe cerere (cu menionarea datei
nscrierii i sub semntura acestuia, nu mai mare de 45 de zile de la data depunerii i acceptat
de ctre birou) s fie naintate i documentele originale. Documentele depuse n copie nu vor fi
luate n considerare n vederea soluionrii cererilor, dac pn la data stabilit nu au fost depuse
originalele. Emiterea Ci, CO, anexei la Ci, dup caz, va fi fcut numai dac au fost depuse
documentele originale.
RACR-CCO AUN 1040 Responsabiliti
(1) Solicitanii precum i titularii (deintorii) Ci i CO dup caz, poart ntreaga
responsabilitate ce decurge din aceste caliti, n conformitate cu reglementrile n vigoare.
(2) n situaia n care o aeronav are mai muli proprietari i/sau constructori, dup caz,
responsabilitile ce decurg din prezenta reglementare revin corespunztor tuturor acestora,
conform legislaiei n vigoare.
141
142

RACR-CCO AUN 1045 Soluionarea cererilor
(1) Termenele de soluionare a cererilor sunt prevzute de lege, respectiv 30 de zile de la
data nregistrrii acestora, sau, n cazurile n care este necesar o cercetare mai amnunit,
45 de zile, indiferent dac soluia este favorabil sau nu.
Soluionarea favorabil nu presupune eliberarea/prelungirea valabilitii/Ci/anexei la Ci/CO,
dup caz, ci demararea activitilor necesare acestui scop, n conformitate cu prevederile prezentei
reglementri. Aceste documente se vor emite numai dup ce solicitanii au ndeplinit toate
cerinele prevzute de prezenta reglementare i numai dup finalizarea verificrilor necesare n
conformitate cu aceast reglementare.
Dac eliberarea/prelungirea valabilitii documentelor de mai nainte nu se poate efectua n
termenul legal, solicitantul va fi informat n scris, ca rspuns la cererea sa.
(2) n vederea soluionrii cererilor, solicitanii asigur i demonstreaz ndeplinirea tuturor
cerinelor aplicabile impuse n conformitate cu prezenta reglementare i ca urmare a solicitrilor
adresate prin cererile respective, n prile care i privesc.
(3) Depunerea de documente neconform cu prevederile prezentei reglementri atrage
soluionarea nefavorabil a cererilor.
RACR-CCO AUN 1050 Recunoaterea calitilor de proprietar i/sau constructor
(1) Calitatea de proprietar i/sau constructor trebuie s fie demonstrat de ctre solicitant
prin nscrisuri legale.
(2) n vederea omologrii aeronavelor din import, kituri sau nu, calitatea de constructori ai
acestora este recunoscut de autoritatea de certificare dac solicitanii depun mpreun cu cererea
i un document cu confirmarea autoritii competente a statului exportator privind calitatea de
constructor, sub o form acceptat de ctre birou.
Acceptarea de ctre birou se face direct pe document, sub semntura celui care a efectuat-o.
RACR-CCO AUN 1055 Alte prevederi
n situaia prelungirii valabilitii documentelor (Ci, anexa la Ci i/sau CO), precum i n
situaia oricror modificri n coninutul acestora, n conformitate cu prevederile prezentei
reglementri, se vor emite noi documente pe formularele tipizate respective, vechile tipizate
pierzndui valabilitatea.
CAPITOLUL 2
Emiterea certificatelor de identificare i a anexelor la acestea
RACR-CCO AUN 1060 Condiii preliminare
(1) O aeronav AUN se identific numai dac nu este nregistrat n alt stat (pentru
planoarele ultrauoare formula clasic i aerostatele ultrauoare).
(2) Aparine unei persoane fizice sau juridice romne ori unui cetean strin cu domiciliul
sau reedina n Romnia sau unei persoane juridice strine, constituit n mod legal, care
desfoar activiti economice n conformitate cu legislaia romn, iar aeronava civil respectiv
i are baza i este utilizat, n principal, n Romnia.
RACR-CCO AUN 1065 Documente depuse de solicitani n vederea identificrii
(1) Pentru emiterea Ci solicitanii trebuie s depun la registratura autoritii de certificare,
(i) cerere tip (original), conform modelului din Anexa 1, nsoit, dup caz, de copii ale
documentelor care dovedesc ndeplinirea condiiilor prevzute la punctul RACR-CCO
AUN 1060;
(ii) un opis cu documentele naintate (denumire document, numr de pagini);
(iii) copie (traducere legalizat pentru cele din import) dup actul/actele de
proprietate/declaraie de proprietate (original), dup caz;
(iv) fotografii ale aeronavei, dup caz, a sistemelor, echipamentelor, instalaiilor,
instrumentelor i aparatelor de bord cu care este prevzut i va fi utilizat aeronava
(echipamente radio, dispozitive de remorcaj etc.), efectuate cu acestea montate pe
aeronav astfel nct aeronava s poat fi uor identificat i definit pe baza acestora.
(2) Documentele menionate la punctele RACR-CCO AUN 1065 (1) (ii), (iii) i (iv) se vor
depune mpreun cu cererea i vor fi autentificate individual, de ctre solicitani, prin semntura
acestora, menionarea datei i precizarea c aparin aeronavei respective (tip/model, serie, dup
caz, data depunerii i nregistrrii la autoritatea de certificare), nscrise, de mn, pe acestea.
(3) Odat cu certificatul de identificare, se va emite i anexa iniial a acestuia.

RACR-CCO AUN 1070 Aeronavele din import
(1) n vederea emiterii Ci, pentru aeronavele din import din clasele planoare ultrauoare
(formula clasic), giroplanoare i baloane ultrauoare, este necesar a fi depuse de ctre solicitant,
n plus fa de cele prevazute n RACR-CCO AUN 1065 i un certificat de
deregistrare/nenregistrare emis de autoritatea competent a statului exportator (original).
RACR-CCO AUN 1075 Verificri n vederea emiterii certificatului de identificare i a anexei la
acesta
(1) n urma cererilor depuse, un inspector, desemnat de ctre birou, va verifica dac
documentele depuse sunt ntocmite n conformitate cu cerinele din prezenta reglementare i dac
sunt conforme cu originalele.
(2) n urma rezultatelor favorabile ale verificrii documentelor, inspectorul trece la verificarea
vizual a aeronavei din punct de vedere al integritii constructive, putnd utiliza ca ghid
n urma efecturii acestor verificri va completa procesul-verbal al crui model se afl n
Anexa 3 i, dac rezultatul verificrilor este favorabil, va aloca nsemnele de identificare (n cazul
emiterii iniiale a Ci), pentru planoarele ultrauoare (formula clasic) i aerostatele ultrauoare, prin
nscrierea acestora pe procesul-verbal, prin care se propune eliberarea certificatului de identificare.
(3) Solicitantul furnizeaz toate datele, legate de aeronav, pe care inspectorul le solicit i
care au legtur cu sigurana n zbor, n maniera solicitat de ctre acesta, de asemenea, va
asigura toate condiiile necesare efecturii verificrilor.
(4) Scopul acestor verificri nu este de a garanta sigurana n zbor a aeronavei, ci de a
constata respectarea cerinelor aplicabile necesare admiterii la zbor a acesteia.
RACR-CCO AUN 1080 Certificatul de identificare
(1) Modelul certificatului de identificare (inclusiv anexa acestuia) se afl n Anexa 4.
(2) Certificatul de identificare va fi emis i eliberat/transmis solicitantului mpreun cu anexa
iniial a acestuia.
n cazul planoarelor ultrauoare (formula clasic) i a baloanelor ultrauoare, acesta va fi
eliberat/transmis numai dup ce solicitantul depune la autoritatea de certificare, n termen de
45 de zile de la data semnrii procesului-verbal (de la RACR-CCO AUN 1075(2), dou fotografii
color, fa i lateral, astfel nct s se observe nsemnele de identificare (n cazul emiterii iniiale
a anexei Ci).
Certificatul de identificare se emite n dublu exemplar, unul se transmite solicitantului iar
cellalt se pstreaz la autoritatea de certificare.
Pe fotografii se menioneaz, de ctre solicitant, anex la cererea (numrul i data
nregistrrii la autoritatea de certificare).
Dac n termenul prevzut mai sus nu depune fotografiile, solicitantul depune o nou cerere,
procesul de verificri n vederea eliberrii Ci relundu-se, vechea cerere i pierde valabilitatea.
(3) Certificatul de identificare este un document care nu atest, n niciun fel, navigabilitatea
aeronavei n cauz.
RACR-CCO AUN 1085 Anexa la Certificatul de identificare
face n anexa la certificatul de identificare, conform prevederilor de la Capitolul 4.
(2) Anexa la certificatul de identificare este documentul care atest navigabilitatea aeronavei,
constatat conform cerinelor prezentei reglementri.
(3) n situaia aeronavelor neomologate, inclusiv cele aflate n curs de omologare, anexa la
certificatul de identificare va avea nscris la rubrica Meniuni precizarea Aceast aeronav este
neomologat.
(4) n cazul aeronavelor aflate n proces de omologare, acestea pot efectua activitate de
zbor numai pe baza certificatului de identificare i a unei anexe la acesta care acord dreptul
aeronavei de a efectua zboruri tehnice n vederea omologrii.
(5) Pentru aeronavele de un tip/model omologat, construite n serie, n vederea efecturii de
ctre constructor a zborurilor tehnice de verificare a produsului respectiv (zboruri de cas), se
poate emite un singur certificat de identificare i anexa la acesta, valabil pentru o serie de
aeronave, conform prevederilor prezentei reglementri. n acest caz, la rubrica nr. de serie din
cerere i din certificatul de identificare, se vor preciza numerele de serie de la care i pn la
care se solicit eliberarea Ci i, respectiv, va fi acordat de ctre autoritatea de certificare, ca fiind
valabil, certificatul respectiv.
n situaia de mai sus se va completa i aproba procesul-verbal de verificare prevzut n
Anexa 3, n vederea emiterii Ci i anexei acestuia, prevzute la RACR-CCO AUN 1085(5), pentru
prima aeronav din seria respectiv.
143
144

Pentru celelalte aeronave, avnd numerele de serie precizate n Ci, se va completa i
aproba individual procesul-verbal de verificare menionat anterior, pentru ca aeronava s poat
efectua zborurile nscrise n anexa la Ci.
O singur aeronav (produs) din seria respectiv va putea desfura, la un moment dat,
categoria de zboruri precizat mai nainte, inscripionat cu nsemnul de identificare alocat prin
certificatul de identificare respectiv.
RACR-CCO AUN 1090 Alocarea nsemnelor de identificare pentru planoarele ultrauoare
(formula clasic) i baloanele ultrauoare
(1) Mrcile de ordine alocate aeronavelor AUN sunt cuprinse ntre numerele 4000 i 4999.
(2) Mrcile alocate anterior datei de intrare n vigoare a prezentei reglementri se menin
pn cnd aeronavele n cauz vor fi radiate din registrul de identificare.
(3) Alocarea mrcilor se va face n ordine cresctoare, nepreferenial i n ordinea
solicitrilor.
(4) nsemnele de identificare se aplic de ctre solicitani pe corpul aeronavei, n
conformitate cu prevederile RACR-47.
RACR-CCO AUN 1095 Valabilitatea certificatelor de identificare
(1) Valabilitatea certificatului de identificare este:
(i)
trei ani calendaristici, de la data emiterii, pentru aeronavele prototip;
(ii)
un an calendaristic, de la data emiterii, pentru aeronavele de serie nou-construite, n
(iii)
nelimitat, ncepnd cu data emiterii, pentru celelalte categorii de aeronave.
(2) Certificatul de identificare poate fi revocat sau suspendat atunci cnd autoritatea de
certificare constat, prin birou i/sau inspectori, c utilizatorii aeronavei nu mai respect condiiile
din prezenta reglementare.
(3) Pentru planoarele ultrauoare (formula clasic) i baloanele ultrauoare, n cazul n care
biroul constat c, n decursul a doi ani calendaristici, de la data expirrii valabilitii certificatului
de identificare sau, dup caz, a anexei la Ci, nu a fost naintat o nou solicitare de prelungire a
valabilitii acestora, aeronava respectiv poate fi radiat din oficiu din registrul unic de identificare
a aeronavelor AUN, nsemnele acesteia putnd fi realocate.
Aceast radiere se poate efectua numai dup ce autoritatea de certificare va notifica n scris
titularul Ci asupra necesitii de a efectua, n termenul precizat n notificare (de cel puin 60 de
zile calendaristice), demersurile necesare, conform prevederilor prezentei reglementri, astfel ncat
s fie efectuat prelungirea valabilitii Ci sau, dup caz, a anexei la Ci.
Dac n termenul de mai sus nu a fost prelungit valabilitatea Ci sau, dup caz, a anexei la
Ci, din motive imputabile solicitantului, aeronava respectiv poate fi radiat.
(4) n cazul certificatelor de identificare vechi, emise pentru aeronavele AUN nainte de
intrarea n vigoare a prezentei reglementri, dac n decursul a patru ani nainte de intrarea n
vigoare a prezentei reglementri nu au fost efectuate solicitri n vederea prelungirii valabilitii
Ci, aeronavele respective pot fi radiate din registrul unic de identificare a aeronavelor ultrauoare
nemotorizate, cu notificarea prealabil a titularului i conform aceleiai proceduri ca cea prezentat
la punctul RACR-CCO AUN 1095 (3), nsemnele respective ale acestor aeronave putnd fi
realocate.
(5) n cazul aeronavelor radiate pentru care se doreste identificarea conform prevederilor
prezentei reglementri, sunt necesare depunerea unei noi cereri i efectuarea de noi verificri ale
documentelor asociate aeronavei, precum i ale acesteia, n conformitate cu cerinele prezentei
reglementri.
RACR-CCO AUN 1100 Valabilitatea anexelor la certificatele de identificare
(1) Valabilitatea anexelor la certificatele de identificare este:
(i) un an calendaristic, de la data emiterii, pentru aeronavele prototip;
(ii) un an calendaristic, de la data emiterii, pentru aeronavele de serie nou-construite, n
(iii) doi ani calendaristici, ncepnd cu data emiterii, pentru celelalte categorii de aeronave.
(2) n vederea prelungirii valabilitii anexei la certificatul de identificare, sunt necesare
depunerea unei noi cereri i efectuarea de noi verificri ale documentelor asociate aeronavei,
precum i ale acesteia, n conformitate cu cerinele prezentei reglementri.

(1) Titularii Ci au obligaia s informeze utilizatorii/operatorii aeronavelor respective asupra
riscurilor i responsabilitilor asumate.
Titularii Ci poart ntreaga responsabilitate, n conformitate cu legislaia n vigoare, n cazul
nefurnizrii informaiilor precizate mai nainte ori al furnizrii false sau incomplete a acestora, dac,
n acest fel, utilizatorii/operatorii nu au cunoscut riscurile i responsabilitile pe care i le asum.
Titularii vor pune la dispozitia utilizatorilor/operatorilor informaiile respective prin manualul de
utilizare i ntreinere sau sub oricare alt form. Aceste informaii vor trebui s se regseasc i
n dosarul aprobat al aeronavei.
Informaiile respective nu vor trebui s fie n niciun fel contrare prevederilor prezentei
reglementri.
bunurilor i/sau serviciilor furnizate de ctre titularii Ci, n conformitate cu legislaia n vigoare.
Aceste informaii pot fi furnizate sub forma stabilit prin ordinul ministrului transporturilor,
construciilor i turismului de aprobare a prezentei reglementri.
(2) Solicitanii au obligaia s pstreze un exemplar al documentelor prevzute la acest
certificare, atunci cnd acetia solicit, n vederea punerii n aplicare a prevederilor prezentei
reglementri.
(3) Lipsa dosarelor aeronavelor aflate la solicitani sau refuzul acestora de a le pune la
dispoziia inspectorilor n vederea punerii n aplicare a prevederilor prezentei reglementri poate
duce, dup caz, la neemiterea, suspendarea sau retragerea Ci.
RACR-CCO AUN 1110 Documentele emise de alte state/autoriti
(1) Documentele emise de alte state/autoriti pot fi echivalate cu certificatul de identificare
(prin emiterea unui Ci), la cerere, numai dac cerinele n baza crora acestea au fost emise
sunt cel puin la nivelul celor precizate n prezenta reglementare.
(2) Documentele emise de alte state/autoriti pot fi de asemenea recunoscute n vederea
utilizrii/operrii aeronavei.
(3) Perioada de valabilitate a documentelor echivalate sau, dup caz, recunoscute nu poate
fi mai mare de doi ani i nici nu poate depi durata de valabilitate nscris n acestea de ctre
emitentul acestora.
(4) Categoriile de zboruri pentru care va fi autorizat aeronava ale crei documente se
autorizat pot fi cel mult cele prevzute n prezenta reglementare, dar nu altele dect cele
stabilite de ctre emitentul documentelor echivalate sau, dup caz, recunoscute.
CAPITOLUL 3
OMOLOGAREA UNUI TIP/MODEL DE AUN
RACR-CCO AUN 1115 Documente depuse de solicitani n vederea omologrii
(1) Pentru omologarea unui tip/model de AUN este necesar ca solicitanii s depun, la
registratura autoritii de certificare, direct sau prin mputerniciii/reprezentanii legali, o cerere n
acest sens, conform modelului din Anexa 1, i, ca anex la cerere, dosarul tehnic al aeronavei
pentru care solicit omologarea, de unde vor fi direcionate ctre birou.
(2) Documentele componente ale dosarului tehnic, incluznd cererea, vor fi identificate i
autentificate ca fiind cele ntocmite i depuse de ctre solicitant i ca aparinnd aeronavei pentru
care se solicit omologarea, prin nscrierea, de ctre acesta, pe fiecare pagin, sub semntur, a
datei depunerii/nregistrrii la autoritatea de certificare i a precizrii tipului/modelului, seriei (dup
caz) aeronavei respective.
(3) Dosarul tehnic ncepe cu opisul ce privete coninutul acestuia, cuprinznd denumirea
documentului i numrul de pagini.
(4) Pn la emiterea certificatului de omologare dosarul tehnic are caracter de proiect. Pe
parcursul procesului de omologare acesta poate fi completat i/sau modificat n funcie de
rezultatele probelor i verificrilor efectuate, dup caz, de ctre inspectorii desemnai i de
asemenea ca urmare a solicitrilor din partea constructorului.
RACR-CCO AUN 1120 Verificri efectuate n vederea omologrii
(1) Aceste verificri au ca scop constatarea conformrii aeronavei cu cerinele prevzute n
(2) Cererea i dosarul tehnic sunt verificate de ctre inspectorii desemnai de ctre birou.
(3) Dac dosarul tehnic este ntocmit corespunztor cerinelor din prezenta reglementare i
asigur demonstrarea ndeplinirii cerinelor prevzute n acestea, inspectorii vor efectua verificrile
la sol, conform elementelor prezentate n Anexa 2, i n zbor ale aeronavei, conform fiei C,
anex la procesul-verbal de omologare.
145
146

(4) Dac rezultatele verificrilor la sol i n zbor ale aeronavei sunt corespunztoare
cerinelor din prezenta reglementare, se aprob dosarul tehnic prin completarea i
semnarea/emiterea procesului-verbal de omologare i a certificatului de omologare (incluznd fia
de date), acestea devenind astfel componente ale dosarului tehnic.
(5) Consemnarea rezultatelor verificrilor se face n fiele A, B, C, anexe ale procesuluiverbal de omologare.
(6) Pe parcursul omologrii, petenii vor solicita autoritii de certificare verificarea aeronavei,
din punct de vedere al conformitii cu desenele, atunci cnd, n procesul de construcie, urmeaz
s fie acoperite poriunile care astfel nu ar mai putea fi verificate ulterior, pe baza cererii al crei
model se afl n Anexa 1, avnd menionat pe scurt la rubrica meniuni motivul pentru care se
solicit inspecia.
Imposibilitatea efecturii verificrii atrage dup sine neemiterea certificatului de omologare.
Inspectorii pot efectua i alte verificri pe care le consider necesare n vederea omologrii.
(7) Inspectorii pot solicita constructorului pe parcursul omologrii i alte documente care stau
la baza ntocmirii dosarului tehnic.
(8 Procesul-verbal de omologare i certificatul de omologare se emit n dublu exemplar, cte
un exemplar din fiecare fiind transmis solicitantului, iar celelalte exemplare sunt pstrate n dosarul
tehnic aflat la autoritatea de certificare.
(9) n Anexa 5 se afl modelul procesului-verbal de omologare, iar n Anexa 6 modelul
certificatului de omologare.
RACR-CCO AUN 1125 Fia de date
(1) Fia de date poate s conin i valori variabile, cuprinse ntre anumite limite, n funcie
de elementele care determin aceast variaie.
Numrul fiei de date va fi acelai cu cel al CO, putnd avea mai multe ediii, n funcie de
modificrile aprute.
Ediia nou va fi aprobat, prin semntura i tampila autoritii de certificare, n urma
ntocmirii i aprobrii unui nou proces-verbal de omologare.
Data ediiei este aceea de nregistrare i aprobare a procesului-verbal de omologare
respectiv.
Un model nou al aceluiai tip de aeronav necesit o ediie nou a fiei, acest fapt
constituind modificarea CO (prin fia de date).
face n fia de date, conform prevederilor de la Capitolul 4.
RACR-CCO AUN 1130 Demonstrarea conformrii cu normele tehnice
(1) Solicitantul trebuie s demonstreze conformarea tipului/modelului de AUN pentru care
solicit omologarea cu normele tehnice aplicabile precizate la Capitolul 6.
Aceasta se face fie prin calcule sigure urmate de probe n zbor, fie prin probe statice
urmate de probe n zbor, fie direct prin probe n zbor, sau printr-o combinaie corespunztoare a
acestora. Aceast demonstrare se va regsi documentat n dosarul tehnic.
Not: Prin calcul sigur se ntelege acel model de calcul care a fost verificat prin probe
statice i/sau n zbor, pe un tip/model de aeronav similar cu cea de tipul/modelul supus
omologrii, din punct de vedere al efectului sarcinilor aerodinamice asupra caracteristicilor i
performanelor de zbor, precum i asupra caracteristicilor de rezisten structural.
(2) Probele statice se efectueaz prin grija solicitanilor, numai n prezena inspectorilor
desemnai de ctre birou, ntr-o manier propus de ctre solicitani, printr-un document program
de probe statice acceptat de ctre birou.
Acceptarea programului de probe statice se face direct pe documentul respectiv sub
semntura inspectorului desemnat, cu menionarea numelui acestuia i a datei acceptrii.
Inspectorii confirm rezultatele probelor sub semntur proprie, cu menionarea numelor i a
datei/perioadei efecturii probelor, pe documentele care constituie raportul de probe statice
efectuate conform programului.
(3) Inspectorii confirm rezultatele probelor sub semntura proprie, cu menionarea numelor
acestora i a datei/perioadei efecturii probelor, pe documentele care constituie raportul de probe
n zbor efectuate conform programului de probe n zbor (n cazul n care acesta este altul dect
fia C).
(4) Zborurile tehnice se efectueaz numai de ctre inspectori din cadrul listei aprobate de
autoritatea de certificare, numai determinrile efectuate de ctre acetia sunt luate n considerare
n vederea omologrii.
(5) Solicitarea prezenei inspectorilor se va face pe baza cererii (al crei model se afl n
Anexa 1) avnd solicitarea respectiv precizat la rubrica meniuni.

RACR-CCO AUN 1135 Valabilitatea certificatului de omologare
(1) Certificatul de omologare are perioada de valabilitate nelimitat, ns poate fi suspendat
sau retras atunci cnd autoritatea de certificare constat, prin birou i/sau inspectori, c nu mai
sunt ndeplinite cerinele din prezenta reglementare n baza crora acesta a fost emis.
(2) Certificatul de omologare eliberat este valabil pentru orice produs AUN construit sub
supravegherea autoritii de certificare n conformitate cu dosarul tehnic aprobat al aeronavei
respective.
n sensul prezentei reglementri, noiunea de supraveghere se refer la produsele AUN care
au fost supuse verificrilor n conformitate cu prevederile prezentei reglementri.
(1) n vederea omologrii unui tip/model de AUN, solicitanul trebuie s asigure i s
demonstreze ndeplinirea cerinelor procedurale i tehnice din prezenta reglementare.
(2) Sarcinile legate de efectuarea zborurilor tehnice n vederea omologrii/probelor n zbor
revin solicitantului, care va propune biroului, spre acceptare sau nu, inspectorul care va efectua
aceste zboruri, odat cu propunerea programului de probe n zbor.
(3) Probele n zbor se efectueaz prin grija solicitantului, ntr-o manier propus de ctre
acesta, pe baza programului de probe n zbor acceptat de ctre birou.
(4) n vederea aprobrii dosarului tehnic, respectiv a emiterii certificatului de omologare,
solicitantul omologrii va furniza biroului, n maniera solicitat de acesta, toate datele necesare
efecturii verificrilor n acest sens i va asigura toate condiiile de efectuare a acestor verificri.
(5) Solicitantul omologrii are obligaia s pstreze un exemplar al dosarului tehnic, care se
pune la dispoziia inspectorilor autoritii de certificare, atunci cnd acetia solicit, n vederea
punerii n aplicare a prevederilor prezentei reglementri.
Lipsa dosarului tehnic, dosarul incomplet, precum i refuzul de a-l pune la dispoziia
inspectorilor atrag suspendarea sau retragerea certificatului de omologare.
RACR-CCO AUN 1145 Documentele emise de alte state/autoriti
(1) Documentele de omologare emise de alte state/autoriti pot fi echivalate, la cerere, cu
certificatul de omologare (prin emiterea unui CO) numai dac cerinele n baza crora acestea au
fost emise sunt cel puin la nivelul celor precizate n prezenta reglementare.
(2) Documentele de omologare emise de alte state/autoriti pot fi de asemenea
recunoscute.
(3) Perioada de valabilitate a documentelor echivalente sau, dup caz, a documentelor de
recunoatere nu poate fi mai mare dect perioada de valabilitate acordat documentelor emise de
ctre statul/autoritatea respectiv.
(4) Categoriile de zboruri pe care aeronava ale crei documente se echivaleaz sau, dup
caz, se recunosc este autorizat s le efectueze pot fi cel mult cele prevzute de prezenta
reglementare, dar nu altele dect cele stabilite de ctre emitentul documentelor echivalate sau,
dup caz, recunoscute.
(5) Coninutul dosarului tehnic poate fi limitat doar la documentele de omologare emise de
statele respective i la cele care, n statul respectiv, sunt obligatoriu a fi furnizate beneficiarului
mpreun cu aeronava. Aprobarea dosarului tehnic se face n baza acestor documente.
Biroul poate solicita i alte documente dac acesta consider necesar.
(1) Aeronavele care au efectuat activitate de zbor ca aeronave neomologate, conform
prevederilor prezentei reglementri, pot fi omologate dac pentru activitatea respectiv exist o
eviden corespunztoare privind condiiile n care aceasta a fost efectuat i care poate sta la
baza verificrilor necesare pe parcursul omologrii.
(2) Documentele din dosarul tehnic aprobat al unei aeronave AUN de un tip/model omologat
pot fi luate n considerare la omologarea unui alt tip/model de aeronav, dac exist acordul
scris, n acest sens, al titularului (deintorului) CO. Acest acord va face parte din dosarul tehnic.
(3) Pentru aeronavele construite n baza unui model/tip omologat, dar avnd modificri fa
de acesta, sunt necesare completarea de ctre constructor a dosarului tehnic corespunztor
modificrilor efectuate i aprobarea acestora de ctre autoritatea de certificare, prin birou, n urma
cererilor depuse n acest sens.
n cazul n care aceste modificri sunt de natur a determina modificarea informaiilor
cuprinse n fia de date, se emite o nou fi de date (o nou ediie). ntruct fia de date face
parte din CO, o nou ediie a acesteia se consider ca fiind o modificare a CO.
(4) Aeronavele construite din kit sunt omologate n conformitate cu prevederile din prezenta
reglementare.
147
148

(5) Un CO se va putea emite, n conformitate cu prevederile prezentei reglementri, numai
dac a fost realizat practic, de ctre solicitant, cel puin un produs de tipul/modelul de aeronav
pentru care se solicit acest certificat.
(6) n cazul aeronavelor din import, ale cror documente urmeaz s fie echivalate sau
recunoscute, este necesar ca, dup caz, constructorul sau proprietarul s fie realizatorul practic,
respectiv s fie proprietarul a cel puin unei aeronave de tipul/modelul respectiv.
(7) n vederea prelungirii valabilitii CO, n cazul ncetrii valabilitii ca urmare a
suspendrii, sunt necesare depunerea unei noi cereri i efectuarea de noi verificri ale
documentelor componente ale dosarului tehnic, precum i ale aeronavei, n conformitate cu
cerinele prevzute n prezenta reglementare.
CAPITOLUL 4
CERINE PRIVITOARE LA OPERAREA/UTILIZAREA
AERONAVELOR AUN
RACR-CCO AUN 1155 Reguli de zbor
Operarea aeronavelor AUN se poate face numai dup regulile de zbor la vedere (VFR) pe
timpul zilei, cu respectarea prevederilor RACR-RA (Regulile aerului), Codului aerian i a tuturor
celorlalte reglementri specifice aplicabile domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauoare
nemotorizate.
RACR-CCO AUN 1160 Aeronavele AUN neomologate
Cu excepia parapantelor i deltaplanelor, aeronavele AUN neomologate pot fi utilizate numai
dac posed un Ci, avnd nscrise n anex, dup caz, categoriile de zboruri pentru care sunt
autorizate.
Aeronavele AUN neomologate vor putea efectua urmtoarele categorii de zboruri:
(3) zboruri tehnice n vederea omologrii;
(4) prin excepie de la cele prevzute mai sus, o aeronav AUN neomologat poate fi
utilizat pentru instruire n vederea calificrii pentru clasa respectiv de aeronave, dar numai n
situaia n care cel instruit este i proprietarul acesteia.
Not:
(1) Aeronavele neomologate vor putea fi utilizate numai de ctre piloii calificai pentru clasa
respectiv de aeronave.
(2) Transportul de pasageri este interzis.
(3) Oricare alt persoan, aflat la bordul aeronavei, n afar de pilotul calificat i elevul
pilot pentru clasa respectiv de aeronav, este considerat, n sensul prezentei reglementri,
pasager i atunci se aplic Nota (2).
(4) Aeronava neomologat va purta o inscripie cu meniunea Aceast aeronav este
neomologat, care va fi plasat la loc vizibil astfel nct s poat fi citit de ctre utilizatori.
(5) Parapantele i deltaplanele neomologate vor fi utilizate fr a avea certificat de
identificare i anexa la acesta.
RACR-CCO AUN 1165 Aeronavele AUN omologate
Aeronavele AUN omologate pot fi utilizate numai dac posed Ci i CO, cu excepia
parapantelor i deltaplanelor.
Aceste aeronave vor putea efectua urmtoarele categorii de zboruri:
(3) zboruri de instruire (iniiere, pregtire, instruire i perfecionare);
(4) zboruri tehnice de verificare (de cas);
(5) lansare de parautiti;
(6) remorcaj de banderol i largarea acesteia;
(7) lansare de ncrcturi (cum ar fi fluturai publicitari, mingi de fotbal, parautri de bunuri
nepericuloase);
(8) filmare/fotografiere aerian.
Not:
(1) n cadrul categoriilor de zboruri precizate la punctele de mai sus, zborul cu o alt
persoan la bord, alta dect un pilot calificat pe clasa respectiv de aeronave sau un elev pilot,
este permis cu aeronavele prevzute cu dou locuri.
(2) Parapantele i deltaplanele nu vor avea Ci i CO, dar vor avea tampila sau eticheta
fabricantului sau orice alt document de omologare.

RACR-CCO AUN 1170 Aeronavele AUN care posed documente emise de alte
state/autoriti
Operarea aeronavelor AUN care posed documente emise de alte state/autoriti, sub
supravegherea, controlul i inspecia, din punct de vedere operaional, ale autoritii de certificare,
se face numai dac documentele respective sunt recunoscute de ctre autoritatea de certificare,
avnd nscrise n certificatele de recunoatere categoriile de zboruri pentru care vor fi autorizate
aeronavele, n conformitate cu prevederile prezentei reglementri.
RACR-CCO AUN 1175 Documente obligatorii a se afla asupra utilizatorilor unei aeronave
AUN
Certificatul de identificare i anexa la acesta sunt documente obligatoriu a se afla asupra
utilizatorilor.
n cazul n care acesta nu se afl asupra utilizatorilor, aeronava respectiv nu va putea fi
utilizat pn la remedierea situaiei. n caz contrar, autoritatea de certificare poate s suspende
sau s retrag Ci la propunerea biroului i/sau a inspectorilor.
(1) Pentru efectuarea zborurilor prevzute la RACR-CCO AUN 1160 (3) i la RACR-CCO
AUN 1165 (4) de la prezenta seciune, se vor elibera anexe la certificatele de identificare special
pentru fiecare scop de la punctele respective, conform celor prevzute n prezenta reglementare.
Pentru toate celelalte categorii de zboruri, aceeai anex a certificatului de identificare va
avea nscrise toate categoriile de zboruri pentru care poate fi utilizat aeronava, conform celor
prevzute n prezentul capitol.
(2) Operarea aeronavelor pentru care autoritatea de certificare a eliberat Ci se face sub
supravegherea, controlul i inspecia, din punct de vedere operaional, ale acesteia.
(3) Utilizarea aeronavelor AUN far Ci i anexa la Ci, n termen de valabilitate, se
sancioneaz, de ctre organele abilitate, conform prevederilor legale n vigoare privind aeronavele
civile.
CAPITOLUL 5
CESIUNEA
RACR-CCO AUN 1185 Documente necesare
n cazul cesiunii unui AUN, identificat n Romnia, noul proprietar trebuie s dispun de
urmtoarele documente transmise de proprietarul anterior, n cazul n care dorete utilizarea
aeronavei n conformitate cu prevederile prezentei reglementri, astfel:
(1) actul prin care a fost transferat asupra acestuia proprietatea aeronavei original;
(2) certificatul de identificare original, cu excepia deltaplanelor i parapantelor;
(3) o declaraie a vnztorului (vechiului proprietar), privind starea de navigabilitate a
aeronavei original, din care s reias dac aeronava ndeplinete sau nu, n conformitate cu
prevederile prezentei reglementri, cerinele n vederea admiterii la zbor, de asemenea, privind
activitatea de zbor (n numr de decolri i ore pentru celul);
(4) dosarul aeronavei (exemplarul aflat la vechiul proprietar), dup caz.
(1) Proprietarul anterior va informa autoritatea de certificare asupra cesiunii, printr-o scrisoare
recomandat, cu confirmare de primire, n termen de 15 zile calendaristice de la data ncheierii
actului prin care a fost transferat proprietatea, n vederea ncetrii temporare a dreptului
aeronavei de a fi utilizat, pn la emiterea unui nou certificat de identificare, conform prevederilor
prezentei reglementri, avnd nscris pe acesta noile date care decurg ca urmare a schimbrii
proprietarului.
(2) Dup efectuarea acestei informri de la RACR-CCO AUN 1190 (1) de mai sus, precum
i n momentul n care documentul de la RACR-CCO AUN 1185 (1) a fost intocmit, vechiul Ci i
pierde valabilitatea.
(3) n cazul neinformrii la termenul prevzut, se menin responsabilitile ce revin vechiului
proprietar, legate de utilizarea AUN-ului respectiv, pn la efectuarea acesteia.
RACR-CCO AUN 1195 Acordarea noului proprietar a dreptului de a utiliza aeronava
(1) n vederea utilizrii aeronavei, noul proprietar va solicita eliberarea unui nou certificat de
identificare, prin depunerea la registratura autoritii de certificare a unei noi cereri n acest sens,
conform prevederilor prezentei reglementri.
Cererile vor fi nsoite de documentele de la punctul RACR-CCO AUN 1185, (1), (2) i (3)
(documentul de la (1) n copie).
(2) Inspectorii desemnai de ctre birou vor verifica documentele de la punctul RACR-CCO
AUN 1185 (1), (2) i (3), att pe cele care vor ramne la autoritatea de certificare, ct i cele
aflate la noul proprietar, dup care se vor efectua, din nou, verificrile necesare n vederea
149
150

eliberrii de noi documente (Ci i anexe la Ci) avnd ca titular pe noul proprietar, n conformitate
cu cele solicitate i cu prevederile prezentei reglementri.
(3) O copie a documentului de la RACR-CCO AUN 1185 (1) i originalele de la RACR-CCO
AUN 1185 (2) i (3) vor rmne la autoritatea de certificare, iar copii ale acestora la noul
proprietar. Documentul de la punctul RACR-CCO AUN 1185 (1) va fi pstrat de noul proprietar.
CAPITOLUL 6
NORMELE TEHNICE APLICABILE
RACR-CCO AUN 1200 Planoare ultrauoare (formula clasic), giroplanoare i
baloane
ultrauoare
(1) ntruct pe plan internaional nu exist norme tehnice aplicabile pentru aceste categorii
de aeronave, n scopul omologrii se pot folosi norme care s acopere cerinele respective, cum
ar fi JAR 22, pentru planoare ultrauoare (formula clasic), BCAR/RACR/FAR 31, pentru baloane
ultrauoare.
(2) Solicitanii pot propune cerine tehnice, care vor fi analizate, de la caz la caz, de ctre
birou care le va propune spre aprobare, de ctre conductorul autoritii de certificare, pentru a fi
utilizate n vederea omologrii.
(3) Autoritatea de certificare va ntocmi i va face public lista cu parapantele i deltaplanele
omologate pe plan internaional.
Not:
Normele originale actualizate (netraduse) prevaleaz fa de cele traduse n limba romn n
ceea ce privete informaiile furnizate de ctre acestea.
CAPITOLUL 7
REGISTRE
RACR-CCO AUN 1205 Evidena Ci i a CO eliberate
(1) Evidena Ci eliberate/emise i, dup caz, a nsemnelor de identificare alocate de ctre
autoritatea de certificare se ine n registrul unic de identificare a aeronavelor ultrauoare
nemotorizate, avnd paginile i coninutul conform modelului prezentat n Anexa 7.
(2) Evidena proceselor-verbale de eliberare/prelungire valabilitate/certificate de
identificare/anexe la certificatele de identificare se ine n registrul de procese-verbale de
eliberare/prelungire valabilitate/certificate de identificare/anexe la certificatele de identificare
pentru aeronavele ultrauoare nemotorizate, avnd paginile i coninutul conform modelului
prezentat n Anexa 8.
(3) Evidena CO eliberate/emise se va face n registrul de eliberare certificate de
omologare pentru aeronavele ultrauoare nemotorizate, avnd paginile i coninutul conform
modelului prezentat n Anexa 9.
Not:
(1) Lista aeronavelor AUN omologate poate fi solicitat de ctre cei intersai la autoritatea
de certificare/birou.
(2) Registrele se pot ntocmi pe seciuni corespunztoare claselor de aeronave, planoare
ultrauoare (formula clasic), giroplanoare ultrauoare, baloane ultrauoare.
(1) Registrele se completeaz de ctre birou dup ce documentele au fost finalizate (dup
caz, aprobate i/sau emise) i se pstreaz de ctre birou.
(2) Vechile registre se arhiveaz n conformitate cu reglementrile n vigoare.
(3) n cazul planoarelor ultrauoare (formula clasic) i al baloanelor ultrauoare, pentru
aceeai marc de identificare alocat unei aeronave, se acord alt numr al Ci, n cazul
schimbrii titularilor (deintorilor).
CAPITOLUL 8
DISPOZIII FINALE
RACR-CCO AUN 1215 Activiti efectuate i documente emise nainte de intrarea n vigoare
a prezentei reglementri
(1) Activitile de omologare efectuate n baza normelor procedurale i tehnice de emitere a
certificatelor de identificare pentru aeronavele ultrauoare nemotorizate NPT-AUN, ediia
1/Februarie 2003, aprobat de ctre AACR prin decizia D.G. AACR nr. D 396 din 05.05.2003, i
menin valabilitatea, avnd n vedere cerinele tehnice n baza crora au fost efectuate acele
activiti de omologare, care sunt echivalente cu cele impuse de prezenta reglementare, cu
condiia ca, n decurs de trei ani calendaristici de la intrarea n vigoare a prezentei reglementri,
dosarele tehnice s fie completate cu documentele care rezult din cerinele procedurale prezente.

(2) Aeronavele n curs de omologare n baza NPT-AUN, ediia 1/Februarie 2003 vor
continua procesul prin conformarea la cerinele prezentei reglementri, lund n considerare
cerinele echivalente ndeplinite pn la data intrrii n vigoare a acestora.
RACR-CCO AUN 1220 Inspectorii
(1) Lista inspectorilor care vor efectua verificri n conformitate cu prevederile prezentei
reglementri va fi propus de birou i naintat spre aprobare conductorului autoritii de
certificare.
(2) Pentru ca inspectorii din cadrul listelor s-i poat exercita atribuiunile prevzute n
prezenta reglementare vor trebui s-i dea acordul scris pe baza unei declaraii tip, conform
modelului din Anexa 10.
(3) Aceste persoane pot fi sau nu angajai ai autoritii de certificare i vor fi selectate, n
urma unei examinri teoretice susinute n faa unei comisii numite de autoritatea de certificare,
din rndul persoanelor calificate ca instructori de zbor pe aeronave AUN, cu activitate n domeniul
construciei de aeronave AUN, n funcie de experiena i pregtirea teoretic i practic a
acestora, precum i de alte elemente cum ar fi rigoarea n respectarea reglementrilor i
disponibilitatea de a ndeplini atribuiunile respective.
(4) Verificrile necesare, dup caz, omologrii, identificrii i autorizrii vor fi efectuate, de
regul, de un singur inspector.
(5) Funcie de gradul de complexitate al verificrilor i al volumului de munc aferent
acestora, se pot desemna, de ctre birou, mai muli inspectori n scopul aplicrii prevederilor
(6) Constatrile nscrise, de ctre inspectorii menionai, n procesele-verbale prevzute n
prezenta reglementare i care privesc o aeronav ca produs fizic verificat n conformitate cu
prevederile prezentei reglementri, sunt valabile doar la data semnrii acestora.
RACR-CCO AUN 1225 Limba utilizat
(1) Documentele care constituie dosarul tehnic i/sau dosarul aeronavei vor fi n limba
romn, iar pentru aeronavele din import, vor fi traduse prin grija solicitanilor n limba romn i
nsoite de cele n limba strin respectiv.
(2) Pentru aeronavele din import documentele pot fi n limba englez.
(3) n situaia n care documentele constituente ale dosarului tehnic i/sau ale dosarului
aeronavei sunt n limba englez, solicitanii vor da o declaraie privind cunoaterea limbii engleze
la un nivel suficient ca s le permit utilizarea/operarea aeronavelor respective pe baza
informaiilor cuprinse n aceste documente i care va include i asumarea de ctre solicitani a
responsabilitilor n cazul n care aeronava este astfel utilizat/operat de ctre alte persoane
dect solicitantul. Declaraia va fi inclus, dup caz, n dosarul tehnic sau n dosarul aeronavei.
(4) Ci, anexa la Ci, CO, precum i certificatele de deregistrare/nenregistrare vor fi emise de
ctre autoritatea de certificare, n romn i englez.
RACR-CCO AUN 1230 Eliberarea de duplicate n cazul pierderii, furtului sau distrugerii Ci
(inclusiv a anexei la acesta) i CO
(1) n cazul furtului, pierderii sau distrugerii Ci i CO aflate n termen de valabilitate, titularii
vor anuna acest fapt ntr-o publicaie de larg circulaie, n vederea emiterii de duplicate sau ca
Ci s nu fie necesar n cazul cesiunii conform RACR-CCO 1185 (2), dovada acestui anun fiind
naintat la autoritatea de certificare/birou mpreun cu cererea n acest sens (modelul din
Anexa 1 n cazul Ci i CO).
(2) Ci sau CO deteriorate vor fi din nou emise, la cerere (modelul din Anexa 1), vechiul
document fiind depus la autoritatea de certificare/birou (mpreun cu cererea) pentru distrugere.
RACR-CCO AUN 1235 Pstrarea dosarelor tehnice i a celorlalte documente asociate
aeronavelor
(1) Un exemplar al dosarului tehnic i/sau, dup caz, al dosarului aeronavei va fi pstrat de
ctre titularii documentelor care au fost eliberate n baza acestor dosare (Ci, CO).
(2) Lipsa dosarelor sau refuzul titularilor de a le pune la dispoziia inspectorilor cu ocazia
verificrilor efectuate poate atrage neemiterea, suspendarea sau retragerea Ci i CO, dup caz, la
propunerea biroului sau a inspectorilor respectivi.
(3) Dosarele tehnice i/sau dosarele aeronavei se pstreaz, n cadrul biroului, cel puin
atta timp ct documentele emise n baza acestora (Ci, CO) sunt n termene de valabilitate i, n
cazul n care aceste documente nu mai sunt valabile, cel puin pn la termenul legal la care
acestea pot fi arhivate.
(4) Dosarele tehnice i dosarele aeronavelor, inclusiv dosarele ntocmite pentru aeronavele
AUN nainte de intrarea n vigoare a prezentei reglementri, vor fi arhivate n conformitate cu
151
152

(5) Dosarele tehnice i dosarele aeronavelor pot conine i alte documente, care au legtur
cu aeronava, fa de cele prevzute n prezenta reglementare.
(1) n situaiile n care nu este posibil altfel, autoritatea de certificare poate stabili o
planificare anual, cuprinznd locul i perioada, n care se vor efectua verificri necesare
eliberrii/prelungirii valabilitii/certificatelor de identificare/anexelor la Ci. Documentul privind aceast
planificare va fi pus la dispoziia celor interesai, la cerere.
(2) Eventualele observaii, constatate cu ocazia verificrilor efectuate, se nscriu de ctre
inspectori n fia cu observaii al crei model se afl n Anexa 11, n fiecare situaie ce decurge
ca urmare a verificrilor respective, ca urmare a soluiei date la cerere, inclusiv atunci cnd
rubricile din fiele A, B, C destinate acestui scop nu sunt suficiente.
Conductorul autoritii de certificare i biroul pot utiliza fie cu observaii inclusiv atunci
cnd pe cereri nu exist spaiu suficient.
(3) n situaia n care au fost efectuate nscrisuri greite, se pot face corecturi prin nscrisuri
de mn cu menionarea numelui celui care a efectuat corectura, a semnturii acestuia i a datei
efecturii corecturii.
(4) Solicitanii pot utiliza partea verso a cererii pentru precizri suplimentare, cu nscrierea
numelui i a semnturii persoanei care le-a efectuat i a datei efecturii.
(5) Documentele depuse de ctre solicitani la autoritatea de certificare n copie vor fi
autentificate, pentru conformare cu originalul, prin meniunea conform cu originalul, nscris de
mn de ctre inspectorii care verific aceste documente, nscrierea numelor i semnturii
acestora i a datei efecturii nscrisului n acest sens.
(6) Valabilitatea Ci i anexei la Ci ncepe de la data semnrii de ctre inspectorul care
semneaz procesul-verbal, prevzut n Anexa 3, de eliberare/prelungire a valabilitii Ci/anexei la Ci.
Aeronava va putea fi utilizat cu acordul i sub responsabilitatea inspectorului de mai sus,
pn la elibererea Ci i anexei la Ci, cu condiia ca n termen de 10 zile lucrtoare acesta s
efectueze demersurile necesare, n parile care l privesc, necesare eliberrii documentelor
respective (Ci i anexa la Ci).
Inspectorul i va da acordul direct pe procesul-verbal, eventual la rubrica meniuni, pentru
ca aeronava s fie utilizat maximum 10 zile lucrtoare.
(7) Certificatul de identificare, precum i certificatele de omologare pot fi suspendate sau
retrase n cazul n care autoritatea de certificare, prin inspectori, constat c aeronava pentru
care acestea au fost eliberate nu mai indeplinete cerinele prevzute n prezenta reglementare.
(8) Documentele se elibereaz/transmit titularilor de ctre autoritatea de certificare pe baz
de semntur nscris pe exemplarele care rmn la autoritatea de certificare, cu precizarea datei
eliberrii/transmiterii. n cazul n care exist mai muli titulari ai acestor documente este suficient
ca unul dintre acetia s efectueze nscrisurile de mai nainte.
(9) Tipizatele prevzute n prezenta reglementare care se vor elibera titularilor vor fi realizate
pe hrtie/carton de culoare alb; Ci i anexa la Ci se emit de ctre autoritatea de certificare sub
form de carnet de dimensiunile 120 x 85 mm.
(10) Ci i/sau CO nu constituie dovada deinerii legale sau proprietii asupra aeronavei n
nicio aciune juridic n care deinerea sau proprietatea (inclusiv privind dreptul de autor) sunt n
litigiu.
(11) Solicitanii au obligaia de a furniza documente relevante emise n statele exportatoare
i care sunt necesare soluionrii favorabile a cererilor depuse n vederea, dup caz, eliberrii Ci
i anexei la Ci, pentru planoarele ultrauoare (formula clasic) i baloanele ultrauoare din import,
echivalrii sau recunoaterii documentelor emise de alte state/autoriti.
n sensul prezentei reglementri, noiunea de documente relevante se refer, dup caz, la
documente referitoare la aeronavele respective din care s reias care sunt cerinele din statele
exportatoare necesare admiterii la zbor, categoriile de zboruri pentru care aeronavele sunt
autorizate, limitele de operare sau restriciile impuse.
Documentele relevante pot fi de genul:
(i) copii ale documentelor normative specifice;
(ii) adeverine emise de autoritile competente sau de ctre constructori;
(iii) declaraii notariale ale vnztorului;
(iv) documente de certificare/omologare/identificare sau similare;
(v) alte documente acceptate de ctre birou.
(12) Neconformarea solicitanilor la prevederile prezentei reglementri atrage corespunztor
soluionarea nefavorabil a solicitrilor acestora.
(13) Anexele 111 fac parte din prezenta reglementare.

ANEXA 1 la RACR-CCO AUN
Autoritatea de certificare
..........................................
APROB
Subsemnatul (a) ......................................, nscut () la data de ................................................,
n localitatea ............................., domiciliat () n ..............................., str. .........................................,
nr. ..........., bl. .............., sc. ............., et. ............., ap. ..........., jude/sector ..................................,
cod potal .........................., telefon/fax ........................, posesor (posesoare) al (a) actului de
identitate (tip, serie, numr) .............................., eliberat de .................., la data de .............................,
n calitate de ..............................................................................................................................................
(se va meniona, dupa caz, calitatea de proprietar sau de constructor al aeronavei descrise mai jos,
ori de mputernicit/reprezentant al acestora)
de cetenie ....................................., rog a dispune efectuarea verificrilor la sol i n zbor n

vederea ........................................................................................................................................................
(se va meniona, dupa caz, eliberrii/prelungirii valabilitii/certificatului de identificare/anexei la certificatul
de identificare/certificatului de omologare)
pentru aeronav ultrauoar nemotorizat (AUN): tip/model .........................., nr. de serie...............,

an de construcie....................., clasa ................................... (se va meniona, dup caz, planor
ultrauor-formula clasic, giroplanor, balon ultrauor), nsemnele de identificare YR ............................
.......................................................................................................................................................................
(numai pentru planoarele ultrauoare-formula clasic i baloanele ultrauoare, care sunt deja identificate)
Constructorul aeronavei ...............................................................................................................,

proprietarul aeronavei ...................................................................................................................
Aeronava va fi prezentat n perioada ......................................................................................,
la (locul) ....................................................................................................................................................
Declar c mi asum toat responsabilitatea, n conformitate cu legislaia romn n vigoare,
asupra: exactitii datelor nscrise n prezenta cerere i a celor din documentaia depus n baza
acesteia, pstrrii conformitii aeronavei cu dosarul aprobat al acesteia, precum i pentru
meninerea strii de navigabilitate a aeronavei respective. n cazul modificrii situaiei aeronavei
m oblig s informez imediat autoritatea de certificare.
Meniuni: .......................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................
Semntura ........................................................................ Data ....................................................
RECOMANDRI PRIVIND EFECTUAREA VERIFICRILOR

DOCUMENTELOR ASOCIATE AERONAVELOR ULTRAUOARE NEMOTORIZATE,
PRECUM I ALE ACESTORA LA SOL, N VEDEREA OMOLOGRII
1. VERIFICAREA DOCUMENTELOR AERONAVEI
1.1 Se verific ntreaga documentaie coninut n dosarul tehnic al aeronavei, conform fiei A,
anex la procesul-verbal de omologare, dup cum urmeaz:
a) Se face o prim verificare i identificare prin analizarea datelor furnizate de ctre
solicitant n baza dosarului tehnic;
b) Se analizeaz desenele de ansamblu i desenele prilor cu pondere hotrtoare n
sigurana n utilizare a aeronavei. Prin intermediul acestora se identific elementele componente,
soluiile constructive utilizate, materialele utilizate i dimensiunile acestora i dac corespund
caracteristicilor tehnice ale materialelor (se analizeaz rezultatele ncercrilor materialelor sau
certificatele de calitate ale acestora etc.);
c) Se stabilete oportunitatea metodelor de calcul aerodinamic, de calcul al performanelor
de zbor, de verificare de rezisten, corectitudinea aplicrii i interpretrii rezultatelor obinute. Se
verific dac valorile caracteristicilor materialelor folosite, precum i valorile coeficienilor utilizai
sunt cele prescrise;
153
154

d) Se analizeaz metodele de prob la sarcini statice alese, valorile sarcinilor alese,
distribuia de sarcini utilizat n probe, precum i implicaia rezultatelor obinute asupra rezistenei
structurii aeronavei;
e) Se verific ntocmirea raportului de probe statice cu privire la efectuarea ncercrilor
statice i rezultatele acestora, precum i existena semnturilor solicitanilor i a inspectorului de
navigabilitate care a asistat la aceste probe;
f) Se verific documentaia referitoare la principalele procese i tehnologii utilizate, la
principalele operaii de construire, asamblare i control i se verific dac procedeele utilizate sunt
conforme cu procedeele recunoscute aplicabile clasei de aeronave;
g) Se analizeaz fia de date i se stabilete dac aceasta conine date relevante despre
aeronav;
h) n cazul n care exist modificri ale aeronavei fa de documentaia naintat la dosarul
tehnic, se vor analiza documentaia de modificare i implicaia modificrilor efectuate;
i) n cazul existenei i a altor documente dect cele de mai nainte, care demonstreaz
conformarea tipului/modelului de aeronav cu cerinele aplicabile din prezentele norme, se vor
analiza coninutul i necesitatea acestora. Aceste documente pot fi coninute n dosarul tehnic sau
pot fi documente interne ale solicitantului (dosare de fabricaie, tehnologii etc.);
j) Se vor verifica documentele din punct de vedere al conformrii acestora cu cerinele
procedurale (semnturi, autentificri, identificri, nregistrri etc);
k) Pentru aeronavele ultrauoare care au drept de zbor n alte state, vor fi verificate
documentele care atest acest fapt (certificate sau acceptri de tip sau individuale, fie de
referin ale dosarului tehnic al aeronavei, nmatriculri/identificri i certificri/autorizri de
navigabilitate ale aeronavelor de acelai tip/model etc.);
n cazul n care se poate ajunge la concluzia c o aeronav de un tip/model are drept de
zbor recunoscut de statul constructor sau unul din statele importatoare ale aeronavei, punctele a),
b), c), d) i e) vor fi considerate satisfcute, de asemenea i punctele corespondente 2.1 2.10
din fia A de verificare a documentaiei aeronavei.
1.2. Dup efectuarea verificrii documentaiei i completarea fiei A de verificare a
documentaiei aeronavei, n cazul n care se constat ndeplinirea prevederilor pct. 2 din aceast
fi, se va efectua verificarea aeronavei ultrauoare la sol i apoi n zbor.
Verificrile la sol i n zbor se vor efectua aeronavelor desemnate de ctre solicitant n
acest sens, respectiv aeronavelor desemnate ca prototip.
n cazul efecturii verificrilor n zbor pe aeronave diferite, dar de acelai tip/model, se vor
completa fie C de verificare pentru fiecare aeronav n parte.
2. VERIFICAREA LA SOL A AERONAVEI
2.1. Verificarea conformrii aeronavei cu definiia tipului/modelului acesteia
Se identific aeronava pe baza documentaiei coninute n dosarul tehnic al acesteia, prin
verificarea corespondenei i a configuraiei reperelor (prin sondaj).
Pe baza desenelor din dosarul tehnic se face o verificare, ct mai amnunit posibil, a
aeronavei din punct de vedere dimensional i al configuraiei acesteia/ansamblelor/subansamblelor/
reperelor.
2.2. Verificarea tehnic a aeronavei (vizual i prin punere n funciune, dup caz)
Se verific prile componente ale aeronavei, pe ansamble i subansamble, vizual din punct
de vedere al integritii i prin punere n funciune, dup cum urmeaz:
2.2.1. Verificare arip/rotor/anvelop (dup caz)
stare tehnic voalur/nveli (dup caz)
1) Se verific vizual ca materialul (dup caz, textil, metalic sau compozit) s nu aib defecte
cum ar fi: arsuri, rupturi, sfieri, destrmri, uzur mare, pete de ulei sau de ali ingredieni,
fisuri, coroziuni etc.;
2) Se verific ntinderea sau aezarea voalurii sau nveliului pe structura de rezisten
primar. Acestea trebuie s nu prezinte cute sau falduri i s urmreasc forma profilului pe care
sunt aezate. Pentru materialele metalice sau compozite se va verifica, suplimentar, absena
fisurilor, niturilor slbite, precum i integritatea i rigiditatea mbinrilor;
3) Se verific prinderea voalurii sau nveliului pe structur:
pe tuburile laterale/lonjeroane, dup caz: se verific modul de ntrire al bordului de atac
i, dup caz, de fug, prin dublarea pnzei, pentru a nu permite ntinderea i fluturarea n zbor a
acesteia. Pentru aripa de construcie metalic sau compozit, se verific, detaliat, fiecare element
de mbinare ntre lonjeroane, nervuri (sau cheson cu umplutur expandat) i nveli;
pe lateuri/nervuri, dup caz: se verific buna poziionare a lateurilor/nervurilor i a
dispozitivelor lor de fixare, ct i starea corzilor de fixare pe voalur. Pentru aripa de construcie
metalic sau compozit, se verific, detaliat, fiecare element de mbinare ntre nervuri i
lonjeroane (sau cheson cu umplutur expandat) i mbinarea acestora cu nveliul. Buzunarele

pentru lateuri trebuie s fie construite astfel nct s se evite deteriorarea custurilor sau a
voalurii prin introducerea acestora;
se verific modul de efectuare a custurilor: acestea trebuie s aib capetele aei fixate
astfel nct s nu se permit descoaserea acesteia;
prinderea voalurii/nveliului nu trebuie s creeze tensiuni obiecionabile n structura
primar sau n aceasta i trebuie s fie stabil la aplicarea sarcinilor admise ce pot s apar n
zbor.
4) Se verific felul i modul de realizare a custurilor solicitate n zbor, dup caz: custura
trebuie s fie n dublu zigzag, nentrerupt i s nu se opreasc n unghi drept, aa s fie din
material compatibil cu voalura, iar gurile s permit uor trecerea aei fr s fi fost fcute cu
un ac lovit sau necorespunztor;
5) Se verific ca nveliul/voalura s nu vin n contact neprotejat cu piese metalice care n
timpul utilizrii ar putea duce la rupturi, sfieri etc.;
6) n cazul deteriorrilor mici pentru care s-au fcut reparaii prin aplicarea de petice se
verific ca acestea s nu se afle n zone supuse unor eforturi importante, n caz contrar zona
trebuind s prezinte o modalitate compatibil de ntrire sau ranforsare.
1) Se verific vizual integritatea structurii. Aceasta nu trebuie s prezinte deformaii, jocuri
excesive, fisuri sau rupturi i s fie protejat corespunztor mpotriva coroziunii sau degradrii
2) Se verific modul de efectuare a mbinrilor i de siguranare a elementelor de legtur
stare tehnic comenzi de control ale aeronavei
1) n funcie de soluia constructiv, se verific: integritatea structural a suprafeelor de
comand, a ferurilor, a tijelor de comand, a cablurilor, lipsa jocurilor excesive n articulaiile
lanului de comand, lipsa gripajelor i a frecrilor excesive. n cazul mbinrilor nituite se va
verifica s nu existe nituri micate sau slbite. Va fi, de asemenea, verificat corespondena
bracajelor cu cele precizate de constructor;
2) Se verific rigiditatea i distana de gard fa de elementele din cadrul structurii pe
parcursul ntregului lan cinematic.
2.2.2. Verificare fuselaj
1) Se verific vizual integritatea structurii. Aceasta nu trebuie s prezinte deformaii, fisuri,
jocuri excesive sau rupturi i s fie protejat corespunztor mpotriva coroziunii sau degradrii
2. Se verific modul de efectuare a mbinrilor i de siguranare a elementelor de legtur
din cadrul structurii;
3) Se verific fixarea scaunelor, precum i sistemul centurilor de siguran pentru ocupani,
de asemenea din punct de vedere al ergonomiei acestora.
stare tehnic tren de aterizare (dup caz)
1) n funcie de soluia constructiv, se verific: integritatea structural, a prilor
componente, a ferurilor, lipsa jocurilor excesive n articulaii, lipsa gripajelor i a frecrilor excesive.
n cazul mbinrilor nituite se va verifica s nu existe nituri micate sau slbite;
2) Se verific modul de efectuare a mbinrilor i de siguranare a elementelor de legtur.
2.2.3. Verificare ampenaje (dup caz)
Se verific integritatea structural a suprafeelor fixe, lipsa deformrilor, jocurilor, fisurilor, a
jocurilor pentru prile fixe sau a jocurilor exagerate pentru cele mobile. Se verific geometria i
rigiditatea mbinrii pe fuselaj. n funcie de soluia constructiv, se verific: integritatea structural
a suprafeelor fixe, ferurile de prindere ale tijelor de comand, lipsa jocului excesiv n cuplajul
tijelor de comand, lipsa jocului excesiv n cuplajul de ataare la ferurile fuselajului (dup caz),
lipsa gripajelor, integritatea structural i lipsa jocului la ferurile fuselajului (dup caz). n cazul
mbinrilor nituite, se va verifica s nu existe nituri micate sau slbite. Va fi, de asemenea,
verificat corespondena bracajelor suprafeelor mobile cu cele precizate de constructor.
2.2.4. Verificare sisteme, instalaii, echipamente, aparate i instrumente de bord
Acestea se verific din punct de vedere al integritii, al configuraiei i funcional.
Pe lng verificrile efectuate pn la punctul 2.2.5 vor fi avute n vedere i alte aspecte
tehnice care se constat c pot fi nefavorabile din punct de vedere al navigabilitii aeronavei,
care, dac exist, se vor nota la rubricile de mai jos din fia B, astfel:
155
156

stare tehnic mbinri/siguranri;
jocuri/deformri;
alte aspecte ale strii tehnice.
2.2.6. Verificarea sistemului de acrosare a piloilor
(baloane ultrauoare)
Se verific sistemul de acrosare i carabinierele. Nu se admit niciun fel de defeciuni i nici
carabiniere fr siguranare.
3. ALTE RECOMANDRI
3.1. Nervurile
Se verific geometria nervurilor, modul de prindere pe elementele aripii i lonjeroane, iar
pentru nveliul textil, s nu prezinte risc de sfiere a voalurii.
3.2. uruburi/buloane
1) Se verific dac uruburile/buloanele au dimensiunile menionate n documentaia tehnic.
Se verific, vizual, dac acestea prezint teituri, deformri sau fisuri datorate exploatrii sau
2) Se verific uruburile/buloanele astfel nct s nu fie supuse, n zona filetului, la eforturi
de forfecare.
3.3. Piulie
1) Se verific, vizual, ca acestea s nu prezinte deformaii sau fisuri datorate exploatrii sau
2) Piuliele s fie confecionate din material compatibil cu uruburile, cu rezisten egal cu a
acestora, iar la cele cu sistem de siguranare, se verific integritatea acestuia;
3) Se verific ca piuliele s fie montate pe toat lungimea filetului;
4) n cazul piulielor autoblocante, se verific ca urubul s depeasc cu cel puin un pas
i jumtate captul filetului;
5) Se verific s nu se fi folosit piulie autoblocante n cazul uruburilor care prezint micri
de rotaie n exploatare.
3.4. Nituri
1) Se verific compatibilitatea materialului nitului cu cel al pieselor de asamblat;
2) Se verific s nu existe defecte de nituire;
3) Se va verifica cu atenie dac exist nituri micate.
3.5. Siguranri
Se verific siguranrile tuturor elementelor de legtur din cadrul structurii i comenzilor.
3.6. Hobanaje
1) Se verific identitatea cablurilor cu cele indicate n documentaia tehnic;
2) Se verific integritatea proteciei cablurilor mpotriva agenilor corozivi, n zonele unde
acestea sunt expuse aciunii acestora;
3) Se alunec cu mna pe cabluri, cu mare atenie pe cele inferioare, pentru a se putea
detecta cel mai mic indiciu de uzur sau toroane deteriorate;
4) Se verific s nu existe cabluri care s aib frecare sau s treac peste alte piese, s
nu existe cabluri cu tensionare excesiv sau insuficient;
5) Se verific dac modul de sertizare a cablurilor este corespunztor normelor recunoscute,
cablurile inferioare trebuie s prezinte sertizarea cu dou manoane confecionate din cupru sau
alt material cu rezisten superioar;
6) Dac pe cabluri exist tendori, se verific modul de asigurare mpotriva dereglrilor;
7) Se verific compatibilitatea coselor cu materialul i lungimea cablului utilizat i dac
acestea prezint ovalizri. Se verific dopurile sau scripeii destinai a mpiedica deformarea
coselor;
8) Se verific eclisele sau piesele de capt ale cablurilor, acestea nu trebuie s prezinte
deformaii, striviri sau concentratori de eforturi care ar putea duce la cedarea lor datorit uzurii;
9) Pentru hobanajul rigid, se verific integritatea acestuia, ataarea la restul celulei, zonele
de ataare i siguranrile. Nu se admit nituri slbite sau boluri deformate. Suplimentar, se
verific i ferurile de prindere adiacente.

n urma efecturii verificrii la sol a aeronavei se va proceda la completarea i analizarea
Fiei B de verificare la sol a aeronavei ultrauoare nemotorizate. n cazul n care se constat c
rezultatul verificrilor la sol este favorabil se va continua cu efectuarea verificrii aeronavei
ultrauoare nemotorizate n zbor, n conformitate cu prevederile prezentei reglementri.
Not: Fiele A i B sunt documente cu caracter de ghid i nu exclud efectuarea de ctre
inspectori i a altor verificri, dac acetia constat c sunt necesare.
.............................................
APROB
ef birou
PROCES VERBAL nr. .................................... din ......................................
(numrul i data nregistrrii n registrul de procese-verbale)
De eliberare/prelungire valabilitate/certificat de identificare/anex la certificatul de

identificare, pentru aeronava ultrauoar nemotorizat (AUN): tip/model ...........................................,
nr. de serie ..........................., an de construcie ............., clasa .............., nsemnele de identificare
YR - ............................................................., constructorul aeronavei ..................................................,
proprietarul aeronavei .............................................................................................................................
Data ............................. i locul .........................................................................ncheierii
procesului-verbal (data la care au fost finalizate de ctre inspectori verificrile n scopul ncheierii
procesului-verbal)
Verificarea aeronavei s-a fcut conform reglementrilor specifice n vigoare, ca urmare a
cererii nr. .................................... din ..........................................
Observaii (ale inspectorilor): ...........................................................................................................
...................................................................................................................................................................
Deoarece aeronava ndeplinete cerinele de navigabilitate aplicabile n vigoare, noi
subsemnaii, inspectori de navigabilitate, propunem eliberarea/prelungirea valabilitii/certificatului
de identificare/anexei la certificatul de identificare, anexat/anexate, conform procesului-verbal i
a fiei cu rezultatul verificrilor, care este anex i parte integrant a acestuia, de la
.......................... pna la ....................................., cu condiia ca aeronava AUN s fie exploatat n
conformitate cu instruciunile constructorului i cu reglementrile specifice n vigoare.
Categoriile de zboruri pentru care aeronava va fi autorizat sunt urmtoarele: .......................
...................................................................................................................................................................
Inspector(i) ............................................
............................................
(nume i semntur)
Proprietar(i) .........................................
.........................................
Constructor(i) ......................................
......................................
(nume i semntur)
Not privind prezentul proces-verbal, inclusiv anexa: Data la care semneaz fiecare inspector
este cea la care acesta a finalizat verificrile. Proprietarul i, dup caz, constructorul vor semna pentru
luare la cunotin asupra datelor nscrise n procesul-verbal i vor meniona, cu scris de mn, data
semnrii. Procesul-verbal va fi completat, de mn, de ctre un singur inspector. Procesul-verbal va fi
ntocmit i va fi introdus n dosarul aeronavei sau, dup caz, va constitui document asociat aeronavei,
prin grija inspectorilor, avnd nscrise datele i semnturile necesare, n caz contrar neputndu-se
elibera documentele pentru care acesta a fost completat. Conductorul autoritii de certificare i eful
biroului pot efectua, pe procesul-verbal, nscrisuri de mn privitoare la aeronav. n cazul ntlnirii, n
cadrul procesului-verbal, a simbolului /, se va lsa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate
i pentru care acesta va fi ntocmit.
157
158

FIA CU REZULTATUL VERIFICRILOR
Anex la procesul-verbal nr. din ......................
1. VERIFICAREA DOCUMENTELOR .............................................corespunztor/necorespunztor
efectuat n perioada/data de ..................................................
dosarul tehnic al aeronavei (dup caz).............................................................. DA/NU
documente asociate aeronavei............................................................................ DA/NU
2. VERIFICAREA LA SOL ....................................................corespunztoare/necorespunztoare
efectuat n perioada/data de , la (locul)
2.1. Verificarea conformrii aeronavei cu definiia tipului/modelului
prevzut n dosarul tehnic al acesteia (dup caz)............................................
DA/NU
2.2. Verificarea tehnic aeronav (vizual i prin punere n funciune, dup caz)
2.2.1 Verificare arip/rotor/anvelop
stare tehnic voalur/nveli ............................................................................
DA/NU
stare tehnic structur de rezisten primar................................................
DA/NU
stare tehnic comenzi de control ale aeronavei ..........................................
DA/NU
2.2.2. Verificare fuselaj/triciclu/ham/selet
DA/NU
DA/NU
stare tehnic tren de aterizare (dup caz) ....................................................
DA/NU
2.2.3. Verificare ampenaje (dup caz) ................................................................
DA/NU
2.2.4. Verificare sisteme, instalaii, echipamente, instrumente i aparate
de bord (dup caz)................................................................................................
DA/NU
2.2.5. Verificare starea tehnic general (innd cont de aspectele tehnice
constatate ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilitii aeronavei) ..
DA/NU
stare tehnic mbinri/siguranri ..................................................................
DA/NU
jocuri/deformri ................................................................................................
DA/NU
alte aspecte tehnice (se vor meniona la punctul 4, dup caz) ......................
DA/NU
3. VERIFICAREA N ZBOR..................................corespunztoare/necorespunztoare
Inspectorii de navigabilitate vor cere efectuarea, prin grija solicitanilor, a unei verificri n
zbor. Aceasta se poate efectua de ctre solicitant, dac acesta este atestat (liceniat) ca pilot
pentru clasa respectiv de aeronave sau de ctre un pilot aflat pe lista celor abilitai pentru
efectuarea de zboruri tehnice n vederea omologrii planoarelor ultrauoare.
mase: masa maxim gol .......... kg, masa pilotului kg, masa total ......... kg
gama maselor admise pentru piloti .......... kg
comportarea n zbor a aeronavei ..................................................................
DA/NU
viteza minim de zbor ............. km/h
4. CONCLUZII (privind rezultatul verificrilor) .............................. corespunztor/necorespunztor
........................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................
(se vor meniona aspectele strii tehnice, precum i ale comportrii n zbor, constatate ca fiind nefavorabile
din punct de vedere al navigabilitii aeronavei)
Inspector(i) ............................................
............................................
(nume i semntur)
Proprietar(i) .........................................
.........................................
Constructor(i) ......................................
......................................
(nume i semntur)

159
160
.........................................
APROB
ef birou
PROCES-VERBAL DE OMOLOGARE
ncheiat astzi ............................................................................................... cu ocazia finalizrii
(data la care au fost finalizate verificrile)
verificrilor efectuate de comisia de omologare a aeronavei ultrauoare nemotorizate de

tipul/modelul ..............................................................................., clasa .................................................
Noi, membrii comisiei de omologare a aeronavelor ultrauoare nemotorizate, am efectuat
verificrile tehnice n conformitate cu RACR-CCO AUN, aprobate de ctre MTCT, conform .........
....................................................................................................................................................................
n baza verificrilor efectuate n perioada .................................................................................,
ale cror rezultate sunt consemnate n fiele A C, anexe la prezentul proces-verbal, comisia a
constatat c sunt ndeplinite cerinele specifice, prevzute n prezenta reglementare, privind
navigabilitatea i declar c aeronava ultrauoar nemotorizat de tipul/modelul .............................,
clasa ..........................................................., poate fi utilizat conform instruciunilor constructorului
i n condiiile prevzute de reglementrile n vigoare, propunnd, totodat, eliberarea/modificarea
CERTIFICATULUI DE OMOLOGARE i aprobarea fiei de date, ediia ............, care este parte
component a acestui certificat.
COMISIA DE OMOLOGARE
(constituit din inspectorii care au semnat fiele A, B i C)
........................................................................
Proprietar ...........................................
.......................................................................
...........................................
........................................................................
Constructor: .......................................
.......................................................................
...........................................
(nume i semntur)
.......................................................................
.......................................................................
(nume i semntur)

Not privind prezentul proces-verbal: Data la care semneaz fiecare inspector este cea la care
acesta a finalizat verificrile. Proprietarul i, dup caz, constructorul vor semna pentru luare la cunotin
asupra datelor nscrise n procesul-verbal i vor meniona, cu scris de mn, data semnrii. Procesulverbal va fi completat, de mn, de ctre un singur inspector. Procesul-verbal va fi ntocmit i va fi
introdus n dosarul tehnic, prin grija inspectorilor, avnd nscrise datele i certificare i semnturile
necesare, n caz contrar neputndu-se elibera documentele pentru care acesta a fost completat.
Conductorul autoritii de certificare i eful biroului pot efectua, pe procesul-verbal, nscrisuri de mn
privitoare la aeronav. n cazul ntlnirii, n cadrul procesului-verbal, a simbolului /, se va lsa nebarat
cazul care corespunde aeronavei verificate i pentru care acesta va fi ntocmit.
FIA A
de verificare a documentaiei
1. Pentru aeronava ultrauoar nemotorizat (AUN): tip/model ......................................................
nr. de serie ......................................., an de construcie ................................., clasa .......................,
nsemnele de identificare YR - ................................, constructorul aeronavei ............................,
proprietarul aeronavei .........................................................
Perioada/data i locul ...................................................... efecturii verificrilor.
2. Verificare documentaie de proiectare , construcie, utilizare i ntreinere ..........................
.......................................................................................................... corespunztoare/necorespunztoare
2.1.Desene de ansamblu ......................................................................................
DA/NU
2.2. Desene de ansamblu i desene ale prilor cu pondere hotrtoare n sigurana n
utilizare a aeronavei ......................................................................................................
DA/NU
2.3. Specificaii ......................................................................................................
DA/NU
2.4. Informaii despre materialele utilizate ..........................................................
DA/NU
2.5. Informaii despre procese..............................................................................
DA/NU
2.6. Raportul de conformare cu normele tehnice aplicabile ..............................
DA/NU
2.7. Program/raport de calcul aerodinamic/performane de zbor ......................
DA/NU
2.8. Program/raport de calcul de rezisten........................................................
DA/NU
2.9. Program/raport de probe statice...................................................................
DA/NU
2.10. Program/raport de ncercare n zbor ........................................................
DA/NU
2.11. Fia de date ................................................................................................
DA/NU
2.12. Lista modificrilor documentaiei aeronavei i documentele
de modificare (dup caz)......................................................................................
DA/NU
2.13. Certificat/declaraie de calitate a construciei sau a componentelor
aeronavei................................................................................................................
DA/NU
2.14. Alte documente (dac exist se vor meniona la punctul 4.) ................
DA/NU
Not: n toate cazurile este obligatorie prezena desenelor de ansamblu, care s asigure o
identificare sigur a aeronavei.
3. Precizri asupra admiterii de ctre comisie a aeronavei la controlul tehnic la sol i n
zbor:
3.1. Punctul 2.9. are caracter facultativ n momentul verificrii documentaiei asociate a
aeronavei, dar satisfacerea sa permite considerarea unora dintre elementele documentaiei
asociate ca fiind satisfcute. Punctul 2.10 are caracter facultativ n momentul executrii verificrii,
dar satisfacerea sa constituie un element ajuttor important.
3.2. n baza probelor statice efectuate, partea de documentaie aferent se va considera
rezolvat satisfctor i se va consemna prezena programului i a raportului de probe statice
statice vor prevala asupra punctelor corespondente din documentaia tehnic asociat aeronavei.
3.3. n baza probelor n zbor efectuate, partea de documentaie aferent se va considera
rezolvat satisfctor i se va consemna prezena programului i a raportului de probe n zbor
n zbor vor prevala asupra punctelor corespondente din documentaia tehnic asociat aeronavei.
3.4. Dac aeronava a fost construit n baza unui proiect certificat sau acceptat/ca replic a
unei aeronave omologate/acceptate, punctele 2.1., 2.2., 2.3., 2.5., 2.7., 2.8. se consider
echivalate i se va consemna numai aeronava n baza creia aceasta a fost construit, la rubrica
observaii.
161
162

4. Observaii ...................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
5. Concluzia comisiei n urma verificrii documentaiei
Documentaia tehnic asociat aeronavei este/nu este corespunztoare...DA/NU
..................................................................................................................................................................
Inspector(i) ............................................
............................................
(nume i semntur)
Proprietar(i) .........................................
.........................................
Constructor(i) ......................................
......................................
(nume i semntur)
inspector este cea la care acesta a finalizat verificrile i va fi nscris odat cu semnatura. Proprietarul
simbolului /, se va lsa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate i pentru care aceasta va fi
ntocmit.
FIA B
de verificare la sol
1. Pentru aeronave ultrauoar nemotorizat (AUN): tip/model .....................................................
nr. de serie ..................................., an de construcie ............................................., clasa ................,
nsemnele de identificare YR - ................................., constructorul aeronavei .............................,
proprietarul aeronavei ...........................................
Perioada/data i locul ............................... efecturii zborurilor de verificare.
2. Verificarea conformrii aeronavei cu definiia tipului/modelului acesteia
aeronava corespunde definiiei tipului/modelului, prevzut n dosarul
tehnic ..................................................................................................................
DA/NU
3. Verificare tehnic aeronav (vizual i prin punere n funciune, dup

caz) ........................................ corespunztoare/necorespunztoare
3.1 Verificare arip/rotor/anvelop
stare tehnic voalur/nveli............................................................................... DA/NU

DA/NU
DA/NU
3.2. Verificare fuselaj/triciclu/ham/selet

stare tehnic tren aterizare (dup caz) ..........................................................
DA/NU
DA/NU
DA/NU
3.3. Verificare ampenaje (dup caz) ....................................................................
DA/NU
3.4. Verificare sisteme, instalaii, echipamente, instrumente i aparate de bord

(dup caz) ..............................................................................................................
DA/NU
3.5. Verificare starea tehnic general (innd cont de aspectele tehnice
constatate ca fiind nefavorabile din punctul de vedere al navigabilitii aeronavei)
stare tehnic mbinri/siguranri ....................................................................
jocuri/deformri ................................................................................................
alte aspecte tehnice (se vor meniona la punctul 4, dup caz) ......................
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
4. Observaii ...................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
Aeronava se admite/nu se admite la zbor ..........................................................
Inspector(i) ............................................
............................................
(nume i semntur)
DA/NU
Proprietar(i) .........................................
.........................................
Constructor(i) ......................................
......................................
(nume i semntur)
163
164

FIA C nr. .................. (conform punctului 5 de mai jos)
de verificare n zbor planoare ultrauoare
1. Pentru planorul ultrauor nemotorizat (PUU): tip/model ..................................................... nr.
de serie ..................................., an de construcie ............................................., clasa ................,
Se vor nota n dreptul fiecrei seciuni din prezenta fi condiiile n care au fost efectuate
Efectuarea fiecrei verificri poate fi justificat prin fie de verificare n zbor amnunite,
fi, atunci cnd utilizarea sa nu este suficient pentru determinarea i nscrierea n aceasta, n
mod corect, a elementelor la care aceasta face referire. Prezenta fi C devine astfel raportul de
necesare omologrii, aceasta constituie i programul de probe n zbor, precum i raportul de
probe n zbor.
aparatul
tipul
vitezometru ....................................
altimetru ..........................................
variometru ......................................
accelerometru ................................
domeniul de msur
...................................................... km/h
............................................................ m
...................................................... km/h
+ ................. - ....................... g
Fiecare dintre cerinele urmtoare vor fi satisfcute la combinaiile de mase i centraje cele
mai defavorabile (pentru fiecare caz ntocmindu-se cte o fi C, care vor fi numerotate ncepnd
cu cifra 1, la rubrica nr. de la nceputul acestora) i, n afara unei meniuni contrare, la o vitez
cuprins ntre viteza de angajare (VS) i viteza maxim admis (VNE). Pe fiele nou-ntocmite,
ncepnd cu punctul 3, se vor nota numai elementele care difer fa de fia nr. 1. n cazul n
care se va schimba i aeronava, fiele A , B i C vor fi refcute integral.
5. Masa i centrajul utilizat n probe
masa maxim gol

masa echipamentului
masa aparatului gol echipat
masa maxim n zbor
masa minim n zbor
poziie punct acroare
punct acroare marcat de constructor
............... kg
................ kg
................ kg
M = ................ kg
m = ................ kg
................ mm
................ DA/NU
6. Date asupra echipajului

a. Pilot ........................ masa echipat ....... kg
b. Pilot ........................ masa echipat ....... kg
7. Controlul efectuat aeronavei naintea zborului tehnic
Nr.
crt.
Data i locul
Numele proprietarului
PUU i al pilotului care efectueaz
zborul tehnic
Concluzii
1.
apt/inapt
2.
apt/inapt
3.
apt/inapt
4.
apt/inapt
8. Decolarea i aterizarea
Se pot efectua decolri i aterizri, n condiii normale i cu vnt, fr a
necesita o ndemnare deosebit pilotului ..........................................................
DA/NU
comportarea aeronavei este corespunztoare la viteze ale vntului de
minimum 9 km/h ..................................................................................................
DA/NU

comportarea aeronavei este corespunztoare la viteze ale vntului de
maximum ......... km/h, recomandate ca limitri de constructor ......................
DA/NU
9. Domeniul de viteze
Aeronava avnd masa minim admis n zbor m = ......... kg poate fi
accelerat constant de la viteza V = .......... km/h (corespunztoare vitezei
minime de nfundare) la o vitez nu mai mic de ............... km/h ................
DA/NU
Aeronava avnd masa maxim admis la decolare M= ...... kg poate fi
decelerat constant pn n apropierea vitezei limit sau a vitezei minime
de control ..............................................................................................................
DA/NU
10. Stabilitate de picaj, compensare i comand
Aeronava poate fi zburat, far acionarea comenzilor, la o vitez constant
n aer calm cel putin 8 secunde ......................................................................
Viteza la care se efectueaz zborul V = ..... km/h este de
cca 1,3 Vs ........................................................................................= .... km/h
Creterea sau scderea constant a vitezei de zbor, peste sau sub viteza
normal de planare far efort pe comenzi, corespunde creterii n modul
a forei necesare de acionare a acestora ........................................................
Viteza revine la viteza normal de planare (far efort pe comenzi) cnd
efortul pe comenzi este redus progresiv, la orice vitez, sub i peste viteza
normal de planare ..............................................................................................
n cazul zborului la viteza 2Vs = ....... km/h, dac comenzile sunt lsate libere,
aeronava revine la zborul normal, fr picaj excesiv, oscilaii excesive sau
caracteristici de angajare nedorite ....................................................................
11. Caracteristici de viraj
Aeronava poate executa viraje de 360 de grade n fiecare sens ..................
Aeronava poate executa succesiuni de cte dou viraje de 90 de grade n
sensuri opuse ......................................................................................................
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
DA/NU
12. Caracteristici de angajare

Aeronava poate zbura rectiliniu i orizontal la viteza V = ..... km/h
(corespunztor vitezei minime de nfundare), cu pilotul avnd masa minim
admis m = ...... kg ............................................................................................
DA/NU
Dac viteza este redus constant, pn la cea de angajare, n momentul
angajrii apar caracteristici violente de cdere sau tendine de vrie ............
DA/NU
n cazul zborurilor la incidene mari, dup angajare i n cazul intrrii
n vrie pentru aeronavele la care aceasta este permis, se poate reveni la
zborul normal, dup maximum 1,5 ture de vrie, n cazul intrrii n vrie, prin
utilizarea normal a comenzilor ..........................................................................
DA/NU
13. Caracteristici la viteze mari
Cu aeronava la masa maxim admis la decolare M = ... kg, viteza poate fi
crescut la V = 2,5 Vs (Vs = ... km/h) ............................................................
DA/NU
14. Polara vitezelor
10
0
1
2
3
4
5
6
7
w(m/s)
20
30
40
50
60
70
80
90
100
15. Stare aeronav dup zbor (corespunztoare/necorespunztoare) ..............
V(Km/h)
DA/NU
16. Observaii ................................................................................................................................

....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
165
166

17. Concluzia n urma verificrii n zbor ..........................................................
DA/NU
Aeronava se admite/nu se admite la zbor ........................................................
DA/NU
Inspector(i)
Proprietar(i) ................................
................................
Constructor(i) ............................
(nume i semntur)
............................................
.............................................
(nume i semntur)
(nume i semntur)
simbolului /, se va lsa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate i pentru care aceasta va fi
ntocmit.
FIA C nr. ..................... (conform punctului 5 de mai jos)
de verificare n zbor baloane ultrauoare
1. Pentru balonul ultrauor (BU): tip/model ..................................................... nr. de serie

................................... an de construcie ............................................., clasa ................,
nsemnele de identificare YR - ................................., constructorul aeronavei .............................
(conform modelului stabilit de constructor), care vor fi anexate i devin parte integrant la
prezenta fi, atunci cnd utilizarea sa nu este suficient pentru determinarea i nscrierea n
aceasta n mod corect a elementelor la care aceasta face referire. Prezenta fi C devine astfel
raportul de probe n zbor n care se vor nscrie valorile medii determinate.
necesare omologrii, aceasta constituie i programul de probe n zbor, precum i raportul de
probe n zbor.
aparatul
tipul
altimetru ..........................................
variometru ......................................
domeniul de msur
............................................................ m
........................................................ m/s
Fiecare dintre cerinele urmtoare vor fi satisfcute la combinaiile de mase
cele mai defavorabile (pentru fiecare caz ntocmindu-se cte o fi C, care vor
ncepnd cu cifra 1, la rubrica nr. ......... de la nceputul acestora. Pe fiele
ncepnd cu punctul 3, se vor nota numai elementele care difer fa de fia nr.
care se va schimba i aeronava, fiele A, B i C vor fi refcute integral.
i temperaturi
fi numerotate
nou-ntocmite,
1. n cazul n
5. Limite de ncrcare
de cntrire anexate, calcule etc.):
Masa maxim gol = ............... kg
Masa maxim la decolare = ................ kg
Masa maxim admis n zbor = ................ kg
Sarcina specific = ................ kg/mc

marcat.
Masa lestului = ................ kg.
Not: Fiele de cntrire utilizate pentru ntocmirea fiei C vor avea menionate pe ele
numele ocupanilor, semntura acestora i data ntocmirii.
forma de vitez indicat (IAS) i de vitez corectat (CAS).
Temperatura de desprindere de sol = ......................... C
Temperatura de zbor orizontal = ......................... C
Timpul necesar pentru ctig de nlime de 100 m plecnd de la zbor orizontal = ........s
Viteza maxim de imersiune = ..................... m/s
Pierderea de nlime pn la atingerea vitezei maxime de imersiune = ............... m
Timpul necesar pentru redresarea pn la zbor orizontal de la viteza maxim de
imersiune = ..................... s
Pierderea de nlime pn la redresarea de la viteza maxim de imersiune = .............. m
n gama de mase i temperaturi cele mai defavorabile, pentru domeniul de zbor demonstrat,
n urmtoarele situaii:
Se poate pilota aeronava la decolare i aterizare fr a necesita o ndemnare
i efort deosebite din partea pilotului ................................................................
La decolare comportarea aeronavei este corespunztoare la viteze ale vntului
de maximum m/s ......................................................................................
La aterizare comportarea aeronavei este corespunztoare la viteze ale
vntului de maximum m/s ........................................................................
DA/NU
DA/NU
DA/NU
7.2. Zbor n urcare

Se poate pilota aeronava n urcare fr a necesita o ndemnare i un efort
deosebite din partea pilotului ..............................................................................
DA/NU
7.3. Zbor orizontal
Se poate pilota aeronava n zbor orizontal fr a necesita o ndemnare i
un efort deosebite din partea pilotului ..............................................................
DA/NU
8. Stare aeronav dup zbor (corespunztoare/necorespunztoare) ..............
DA/NU
9. Observaii ..................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
Aeronava se admite/nu se admite la zbor ........................................................
DA/NU
Inspector(i)
(numele i semntura)
............................................
.............................................
Proprietar(i) ................................
................................
Constructor(i) ............................
(numele i semntura)
inspector este cea la care acesta a finalizat verificrile i va fi nscris odat cu semntura. Proprietarul i,
dup caz, constructorul vor semna pentru luare la cunotin asupra datelor nscrise n fi i vor meniona,
cu scris de mn, data semnrii. Fia va fi completat, de mn, de ctre inspectorii semnatari ai acesteia.
Fia va fi ntocmit i va fi introdus n dosarul tehnic al aeronavei, prin grija inspectorilor, avnd nscrise
datele i semnturile necesare, n caz contrar neputndu-se elibera documentele pentru care aceasta a
fost completat. Conductorul autoritii de certificare i eful biroului pot efectua, pe fi, nscrisuri de
mn privitoare la aeronav. n cazul ntlnirii, n cadrul fiei, a simbolului / se va lsa nebarat cazul care
corespunde aeronavei verificate i pentru care aceasta va fi ntocmit.
167
168

169


REGISTRU UNIC DE IDENTIFICARE
A AERONAVELOR ULTRAUOARE NEMOTORIZATE
REGISTRU UNIC DE IDENTIFICARE
A AERONAVELOR ULTRAUOARE NEMOTORIZATE
(centrat n pagin)
2. Pagina 2
Informaii privind valabilitatea anexei la certificatul de identificare, precum si a anexei la
acesta, se afl n registrul de procese-verbale de eliberare/prelungire valabilitate/certificate de
identificare/anexe la certificatele de identificare.
n cazul radierii unei aeronave i, dup caz, al realocrii mrcilor acesteia se va
meniona radiat i, dup caz realocat, cu precizarea nr. crt. din registru la care se afl
realocat (marca de identificare); de asemenea, se va bara restul coninutului rndului;
asemenea, se va bara restul coninutului rndului, numrul Ci, nscris pe acesta, rmnnd
n cazul schimbrii unor date cum ar fi titularul (deintorul) Ci, se va meniona schimbat
date, cu precizarea nr. poz. din registru sub care se vor face noile nregistrri. De asemenea, se
va bara restul coninutului rndului, numrul Ci, nscris pe acesta, rmnnd acelai i rubrica
nr. poz i clasa completndu-se cu datele iniiale;
se va introduce n registru dup foaia din registru care conine meniunea respectiv, retras, n
cazul retragerii Ci, situaie n care mrcile de identificare se pot realoca, iar pentru aeronava
respectiv este necesar eliberarea unui nou Ci, cu alt numr i cu alte mrci de identificare
(dac va exista o nou solicitare n acest sens), precum i nscrierea datei remedierii greelilor
precizate mai sus si a semnturii persoanei care le-a efectuat (n cazul n care nu exist spaiu
suficient n locul n care acestea au fost remediate) etc.
Numrul Ci, nscris pe acesta, va fi, dac nu se precizeaz altfel, acelai cu numrul
poziiei la care se afl nregistrate date legate de acesta.
n cazul unor rubrici care nu se pot completa, de exemplu n cazul aeronavelor care nu au
(centrat n pagin)
Nr. poz.
i clasa
Marca
de identificare
Nr. i data
emiterii Ci
conform
PV nr.
Titular (deintor)
certificat de
identificare (Ci)
Tipul/modelul
aeronavei
Serie i an
construcie
nregistrat
de (nume)
la data de
Observaii
prescurtat clasa aeronavei AUN, astfel: PU = planor ultrauor, BU = balon ultrauor, G =
giroplanor.
170


REGISTRU DE PROCESE-VERBALE DE ELIBERARE/PRELUNGIRE
VALABILITATE CERTIFICATE DE IDENTIFICARE/ANEXE LA CERTIFICATELE DE IDENTIFICARE
PENTRU AERONAVELE ULTRAUOARE NEMOTORIZATE
REGISTRUL DE PROCESE-VERBALE DE ELIBERARE/PRELUNGIRE
VALABILITATE CERTIFICATE DE IDENTIFICARE/ANEXE LA CERTIFICATELE
DE IDENTIFICARE PENTRU AERONAVELE ULTRAUOARE NEMOTORIZATE
(centrat n pagin)
2. Pagina 2
asemenea, se va bara restul coninutului rndului, numrul PV, nscris pe acesta, rmnnd
acelai i rubrica Nr. PV i clasa completndu-se cu datele iniiale;
n cazul n care rezultatul verificrilor efectuate n baza procesului-verbal sunt
necorespunztoare se va preciza acest fapt (necorespunztor) la aceast rubric;
Numrul PV nscris pe acesta va fi, dac nu se precizeaz altfel, acelai cu numrul
precizat n registru la rubrica Nr. PV i clasa.
n cazul unor rubrici care nu se pot completa, de exemplu n cazul aeronavelor care nu au
serie de construcie i, de asemenea, n cazul n care nu sunt alocate mrcile de identificare, se
vor bara orizontal rubricile respective.
nscrisurile de la rubrica Observaii vor fi nsoite de numele i semntura celui care le-a
(centrat n pagin)
Nr. PV
i clasa
Marca
de identificare
Tipul/modelul
aeronavei
Serie i an
construcie
Ci valabil
de la:
pn la:
Anexa la CI
valabil
de la:
pn la:
nregistrat
de (nume)
la data de
Observaii
prescurtat clasa aeronavei AUN, astfel: PU = planor ultrauor, BU = balon ultrauor, G =
giroplanor.

REGISTRU DE ELIBERARE CERTIFICATE DE OMOLOGARE (CO)
REGISTRUL DE ELIBERARE CERTIFICATE DE OMOLOGARE (CO)
(centrat n pagin)
2. Pagina 2

De asemenea, se va bara restul coninutului rndului, numrul PV nscris pe acesta rmnnd
acelai i rubrica Nr. CO i clasa completndu-se cu datele iniiale;
(centrat n pagin)
Nr.
CO i clasa
Tipul/modelul
aeronavei
Nr. PV CO
i data emiterii
Titular
(deintor) CO
nregistrat
de (nume)
la data de
Observaii
prescurtat clasa aeronavei AUN, astfel:
PU = planor ultrauor, BU = balon ultrauor, G = giroplanor.
DECLARAIE
Subsemnatul (a) ............................................, nscut () la data de ............................................
n localitatea ..........................., domiciliat () n ......................................., posesor (posesoare) al(a)
actului de identitate (tip, serie, numr) .................., eliberat de .................. la data de ................,
avnd ca pregtire/calificare: ....................................................................................................................
...................................................................................................................................................................,
declar prin prezenta c sunt de acord, prin libera mea voin, s ndeplinesc atribuiunile de
inspector n conformitate cu RACR-CCO AUN, aprobate de ctre MTCT conform ,
asupra crora am luat cunotin i mi le-am nsuit, precum i n conformitate cu celelalte
atribuiunilor prevzute n normele de mai sus (RACR-CCO AUN), n conformitate cu
Dat n faa noastr,
(numele i semntura)
......................................................
......................................................
Astzi ...........................................
Semntura
......................................................
Not: Declaraia se va completa de ctre semnatar cu scris de mn.
171
172

FIA de observaii nr. ...............

(se va trece numrul de fie, fa/verso, ntocmite, cu observaiile gsite de inspectori la verificrile
efectuate cu ocazia eliberrii/prelungirii valabilitii documentelor de mai jos la care prezenta fi va fi anexat)
Anex la cererea nr. ....................:

(se va meniona numrul cererii depuse de solicitani n vederea, dup caz, eliberrii/prelungirii
valabilitii/certificatului de identificare/anexei la certificatul de identificare/certificatului de omologare)
Pentru aeronave ultrauoar (AUN): tip/model ..................................................

nr. de serie ..................................., an de construcie ............................................., clasa ................,
Perioada/data .................................... i locul ............................................................................
.......................................................................................................................... efecturii observaiilor
Inspector(i)
Inspector(i) ................................
(numele, data i semntura)
............................................
.............................................
.............................................
.................................
.................................
.................................
Proprietar(i) ...............................
....................................................
Constructor(i) .............................
Inspector(i)
Inspector(i) ................................
............................................
.............................................
.............................................
.................................
.................................
.................................
Proprietar(i) ...............................
....................................................
Constructor(i) .............................
i/constructorul, dup caz, vor semna pentru luare la cunotin asupra datelor nscrise n fi i vor
meniona cu scris de mn data semnrii. Fia va fi completat de mn de ctre inspectorii semnatari
ai acesteia. Fia va fi ntocmit i va fi introdus n dosarul tehnic al aeronavei, sau, dup caz, va
constitui document asociat aeronavei, prin grija inspectorilor, avnd nscrise datele i semnturile
necesare, n caz contrar neputndu-se elibera documentele pentru care aceasta a fost completat.
Conductorul autoritii de certificare i eful biroului pot efectua pe fie nscrisuri de mn privitoare la
aeronav. n cazul ntlnirii, n cadrul fiei, a simbolului / se va lsa nebarat cazul care corespunde
aeronavei verificate i pentru care aceast fi va fi ntocmit.
ANEXA Nr. 6
REGLEMENTRI
AERONAUTICE
CIVILE
ROMNE
RACR-AAUN
Autorizarea persoanelor juridice pentru certificare n domeniul aeronavelor
Ediia 1/2007
CAPITOLUL 1
Generaliti
RACR AAUN 1.005
Aplicabilitate
a) Prezenta reglementare are drept scop stabilirea cerinelor privind autorizarea persoanelor
juridice care efectueaz activiti de certificare n numele, sub supravegherea, controlul i
responsabilitatea AACR.
b) Activitile specifice de certificare n domeniul aeronavelor ultrauoare nemotorizate, care
se pot efectua n numele AACR, sunt urmtoarele:
elaborarea proiectelor de reglementri aeronautice specifice domeniului activitilor
aeronautice civile i conexe legate de aeronavele ultrauoare nemotorizate, supravegherea i
punerea n aplicare a acestora;

certificarea agenilor aeronautici civili, a personalului aeronautic civil, precum i a tehnicii
aeronautice, n conformitate cu reglementrile aeronautice civile specifice domeniului activitilor
aeronautice civile i conexe legate de aeronavele ultrauoare nemotorizate;
inspecia de siguran a zborurilor pentru domeniul aeronavelor ultrauoare nemotorizate;
activiti de registru n aviaia civil pentru aeronavele ultrauoare nemotorizate.
RACR AAUN 1.010
Eligibilitate
Pot fi autorizate ca persoane juridice ce efectueaz activiti de certificare n numele, sub
supravegherea, controlul i responsabilitatea AACR instituii publice sau asociaii de proprietari
i/sau de piloi de aeronave ultrauoare cu reprezentativitate i acoperire la nivel naional, cu
practic i experien n domeniul aeronavelor ultrauoare nemotorizate.
RACR AAUN 1.015
Definiii i abrevieri
Aeronave ultrauoare nemotorizate AUN
Definiia aeronavelor ultrauoare nemotorizate, n sensul prezentei reglementri, se stabilete
prin ordin al MTCT.
Autoritate de certificare
Persoan juridic autorizat de AACR pentru exercitarea atribuiilor pentru certificare n
domeniul aeronavelor ultrauoare nemotorizate
Prelungirea valabilitii autorizaiei pentru efectuarea activitilor de certificare n domeniul
aeronavelor ultrauoare nemotorizate
Procedeu administrativ efectuat n interiorul perioadei de valabilitate al autorizaiei de
certificare prin care se acord deintorului acesteia dreptul de a continua exercitarea privilegiilor
conferite de aceasta.
Rennoirea autorizaiei pentru efectuarea activitilor de certificare n domeniul aeronavelor
Procedeu administrativ efectuat dup expirarea perioadei de valabilitate a autorizaiei de
certificare prin care se rennoiesc privilegiile conferite de aceasta.
Revocarea autorizaiei pentru efectuarea activitilor de certificare n domeniul aeronavelor
Anularea de ctre AACR a privilegiilor conferite de autorizarea deinut.
CAPITOLUL 2
Condiiile de autorizare
RACR AAUN 2.005
Cererea
Cererea pentru emiterea unei autorizaii pentru efectuarea activitilor de certificare n
domeniul aeronavelor ultrauoare nemotorizate va avea coninutul prezentat n Anexa 1 la
prezenta reglementare i va fi nsoit de documentele prevzute la RACR AAUN 2.015, precum
i de cele din care s rezulte ndeplinirea criteriilor de eligibilitate prevzute la RACR AAUN
1.010.
Cererea i documentele nsoitoare aferente trebuie naintate la AACR cu 60 de zile
lucrtoare nainte de data propus pentru nceperea activitilor pentru care se solicit autorizarea.
RACR AAUN 2.010
Autorizarea
n urma evalurii persoanelor juridice, AACR emite o Autorizaie pentru efectuarea activitilor
de certificare n numele, sub supravegherea, controlul i responsabilitatea AACR n domeniul
aeronavelor ultrauoare nemotorizate.
Autorizaia pentru efectuarea activitilor de certificare n domeniul aeronavelor ultrauoare
nemotorizate cuprinde activitile specifice pe care persoana juridic responsabil este autorizat
s le ndeplineasc n numele AACR i perioada de valabilitate.
nemotorizate este redactat n limba romn, conform modelului prezentat n Anexa 2 la prezenta
reglementare, i va cuprinde:
numele i sediul persoanei juridice autorizate;
perioada de autorizare;
activitile autorizate.
RACR AAUN 2.015
Condiii de autorizare a persoanelor juridice
Solicitantul Autorizaiei pentru efectuarea activitilor de certificare n domeniul aeronavelor
ultrauoare nemotorizate, persoan juridic, trebuie s ndeplineasc urmtoarele:
a. s depun copia documentului de nfiinare mpreun cu organigrama, atribuiile
structurilor/compartimentelor care desfoar activitile supuse autorizrii, dup caz;
b. s dein personalul necesar calificat corespunztor activitilor de certificare pentru care
se solicit autorizaie, constnd n minimum 3 piloi pentru aeronave ultrauoare nemotorizate care
dein i calificarea de instructor i care au capacitatea de a gestiona activitile supuse autorizrii;
c. s dein proceduri pentru desfurarea activitilor autorizate;
d. s dein un sistem de eviden a documentelor/certificatelor emise;
e. s dein reglementrile specifice domeniului aeronavelor ultrauoare nemotorizate,
aplicabile activitilor autorizate;
173
174

f. s existe separarea funcional ntre compartimentele care asigur efectuarea de activiti
de certificare n numele AACR i celelalte compartimente (dac este cazul).
RACR AAUN 2.020
Perioada de valabilitate a autorizaiei
nemotorizate, eliberat n conformitate cu prezenta reglementare, are o perioad de valabilitate
de 5 ani de la data emiterii, cu excepia cazurilor n care AACR, din considerente obiective,
decide micorarea acesteia.
RACR AAUN 2.025
Emiterea autorizaiei
nemotorizate va cuprinde activitile ce pot fi efectuate n numele AACR, specificate la RACR
AAUN 1.005 lit. (b), i va putea fi prelungit, la cerere, n urma unei reevaluri a solicitantului.
RACR AAUN 2.030
Obligaiile deintorului Autorizaiei pentru efectuarea activitilor
de certificare n domeniul aeronavelor ultrauoare nemotorizate
Persoana juridic autorizat:
(a) nu va putea delega efectuarea activitilor de certificare pentru care a fost autorizat;
(b) rspunde direct n faa AACR de respectarea cerinelor coninute n reglementrile
aplicabile, de calitatea i obiectivitatea activitilor efectuate;
(c) trebuie s permit accesul nestingherit al inspectorilor AACR la auditurile efectuate n
vederea verificrii conformrii cu cerinele de autorizare;
(d) va transmite, la solicitarea AACR, orice date i/sau informaii care au legtur cu
activitile efectuate n baza autorizaiei de certificare;
(e) trebuie s desemneze inspectorii pe care i mputernicete s efectueze inspecii i s
controleze activitile pentru care a fost autorizat.
RACR AAUN 2.035
Responsabilitile deintorului Autorizaiei pentru efectuarea

activitilor de certificare n domeniul aeronavelor ultrauoare
nemotorizate
(a) s colaboreze cu autoritatea de supervizare n activitatea de supraveghere;
(b) s notifice evenimentele raportabile conform RACR REAC;
(c) s cunoasc i s aplice prevederile reglementrilor specifice domeniului aeronavelor
(d) s rspund solicitrilor AACR i s colaboreze cu aceasta la eventualele inspecii de
sigurana zborului pe care AACR le poate avea n vedere;
(e) s asigure desfurarea activitilor pentru care a fost autorizat n mod transparent i
nediscriminatoriu.
RACR AAUN 2.040
nregistrri
Deintorul autorizaiei pentru efectuarea activitilor de certificare n domeniul aeronavelor
ultrauoare nemotorizate trebuie s pstreze n mod adecvat, pe o perioad de cel puin 5 ani,
cel puin urmtoarele nregistrri:
(a) certificate acordate mpreun cu documentaia aferent;
(b) evidena inspectorilor care desfoar activitile autorizate;
(c) documentele privind inspeciile de sigurana zborului prevzute n reglementrile/procedurile
specifice aplicabile.
RACR AAUN 2.045
Revocarea autorizaiei pentru efectuarea activitilor de certificare

n domeniul aeronavelor ultrauoare nemotorizate
(a) Autorizaia pentru efectuarea activitilor de certificare n domeniul aeronavelor ultrauoare
nemotorizate, emis n baza prezentei reglementri, poate fi revocat de AACR n urmtoarele
cazuri:
la solicitarea scris a deintorului autorizaiei;
la constatarea, de ctre AACR, a faptului c persoana juridic autorizat nu mai
ndeplinete condiiile de eligibilitate sau pe cele iniiale de autorizare;
n urma constatrii unor deficiene majore legate de nerespectarea reglementrilor i
procedurilor specifice aplicabile domeniului aeronavelor ultrauoare, de natur a prejudicia
sigurana zborului.
(b) Msura revocrii autorizaiei este comunicat persoanei juridice autorizate n termen de 3
zile calendaristice de la luarea deciziei de revocare i intr n vigoare n termen de 60 zile de la
data comunicrii, perioad n care AACR ia msurile pentru autorizarea altei persoane juridice
care s desfoare activitile care au fcut obiectul autorizaiei revocate.
RACR AAUN 2.050
Contestaii
(a) Contestaia mpotriva deciziei de neacordare a autorizaiei pentru efectuarea activitilor
de certificare n domeniul aeronavelor ultrauoare nemotorizate se depune de ctre solicitant n
scris la AACR, n termen de 30 de zile de la data comunicrii deciziei de neacordare.
(b) n situaia n care nu este satisfcut de modul de soluionare a contestaiei, solicitantul
se poate adresa MTCT, n termen de 30 de zile de la data primirii rspunsului la constestaie,
atand totodat acel rspuns.

(c) Msura de revocare a autorizaiei pentru efectuarea activitilor de certificare n domeniul
aeronavelor ultrauoare nemotorizate poate fi contestat n scris, n conformitate cu legislaia
aplicabil n vigoare.
(d) Beneficiarul activitilor efectuate de persoana juridic autorizat conform prezentei
reglementri, care constat abateri ale acesteia de la reglementrile aplicabile, se poate adresa n
scris, printr-o contestaie, persoanei juridice autorizate.
(e) n situaia n care nu este satisfcut de modul de soluionare al contestaiei, acesta se
poate adresa AACR, n termen de 30 zile de la data primirii rspunsului la constestaie, atand
totodat acel rspuns.
ANEXA 1 la RACR-AAUN
CERERE PENTRU ACORDAREA/PRELUNGIREA VALABILITATII AUTORIZAIEI

DE CERTIFICARE
a persoanelor juridice care efectueaz activiti de certificare n numele,
sub supravegherea, controlul i responsabilitatea AACR
1.1. SOLICITANTUL (nume persoan juridic, sediu, date de contact):

1.2. REPREZENTAT prin (nume, prenume, funcie/calitate, adres, carte de identitate seria nr.):
solicit acordarea , prelungirea valabilitii Autorizaiei de certificare pentru efectuarea
activitii de certificare n numele, sub supravegherea, controlul i responsabilitatea Autoritii
Aeronautice Civile Romne.
2.1 Categoria activitile aeriene solicitate pentru autorizare:
elaborarea proiectelor de reglementri aeronautice specifice domeniului activitilor
aeronautice civile i conexe, legate de aeronavele ultrauoare nemotorizate, i supravegherea i
punerea n aplicare a acestora;
certificarea agenilor aeronautici civili, a personalului aeronautic civil, precum i a tehnicii
aeronautice, n conformitate cu reglementrile specifice aplicabile n vigoare;
inspecia de siguran a zborurilor;
exercitarea activitilor de registru n aviaia civil pentru aeronavele ultrauoare
nemotorizate.
2.2. Documente anexate
2.2.1. Organigrama i atribuiile structurilor/compartimentelor care desfoar activitile supuse
autorizrii
2.2.3. Copii ale documentelor de calificare ca instructor aeronave ultrauoare nemotorizate pentru
responsabili cu gestionarea activitilor supuse autorizrii
2.4. Data propus pentru nceperea activitii autorizate ..............................................................
Declar c informaile prezentate mai sus sunt reale i c orice modificare a acestora va fi adus la
cunotina autoritii de supervizare, n termenele prevzute n reglementrile de aeronautic civil
aplicabile.
Semntura
...............................................
Data
...............................................
175
176

ANEXA 2 la RACR-AAUN
EDITOR: PARLAMENTUL ROMNIEI CAMERA DEPUTAILOR

Monitorul Oficial R.A., Str. Parcului nr. 65, sectorul 1, Bucureti; C.I.F. RO427282,
IBAN: RO55RNCB0082006711100001 Banca Comercial Romn S.A. Sucursala Unirea Bucureti
i IBAN: RO12TREZ7005069XXX000531 Direcia de Trezorerie i Contabilitate Public a Municipiului Bucureti
(alocat numai persoanelor juridice bugetare)
Tel. 318.51.29/150, fax 318.51.15, E-mail: marketing@ramo.ro, Internet: www.monitoruloficial.ro
Adresa pentru publicitate: Centrul pentru relaii cu publicul, Bucureti, os. Panduri nr. 1,
bloc P33, parter, sectorul 5, tel. 411.58.33 i 410.47.30, fax 410.77.36 i 410.47.23
Tiparul: Monitorul Oficial R.A.
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 265 bis/19.IV.2007 conine 176 de pagini.
Preul: 35,20 lei
Acest numr al Monitorului Oficial al Romniei a fost tiprit n afara abonamentului.
&JUYDGY|204102]
ISSN 14534495

Om 630/2007

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Om 630/2007

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Anul 175 (XIX) Nr.

Joi, 19 aprilie 2007

LEGI, DECRETE, HOTRRI I ALTE ACTE

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCIILOR I TURISMULUI

Art. 2. Aeronavele ultrauoare pot efectua zboruri

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

(2) Prin excepie de la prevederile alin. (1),

civile legate de aeronavele ultrauoare, precum i la

Ministrul transporturilor, construciilor i turismului,

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

sunt proiectate sau modificate special n scopuri de cercetare, experimentale sau

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCIILOR I TURISMULUI

Fi medical tip, conform modelului prezentat n Anexa 3, pe

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

Mesaj cuprinznd informaii privind instalarea, starea sau

RACR-LPAN ULM.1005 Aplicabilitate i aplicare

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

5 ore pentru ntrerupere mai mic de 2 ani;

7 ore pentru ntrerupere mai mic de 5 ani;

(iii) 12 ore pentru ntrerupere mai mare de 5 ani.

3 ore de zbor pentru ntrerupere mai mic de 2 ani;

5 ore de zbor pentru ntrerupere mai mic de 5 ani;

(iii) 7 ore pentru ntrerupere mai mare de 5 ani.

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

Obinerea, revalidarea sau rennoirea licenei de pilot de

Obinerea, revalidarea sau rennoirea calificrii de instructor

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

Obinerea prin echivalare a licenei de pilot de aeronave

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

Eliberarea de duplicate n cazul pierderii, furtului sau distrugerii

Controlul, inspecia i supravegherea activitii de zbor a

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

ANEXA 2 la RACR-LPAN ULM

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

ANEXA 3 la RACR-LPAN ULM

de examinare a pilotului de aeronave ultrauoare motorizate (ULM) ........................................

Semntura i parafa medicului

APT (clinic normal)/INAPT pentru zbor

(medicul ef al unitii sanitare)

Semntura i parafa ...............................

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

60 de luni pentru persoanele cu vrsta mai mic de 30 de ani;

Valabil numai nsoit de licena corespunztoare

Acest certificat l ndreptete pe titular

Numele titularului (deintorului):

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

FIA DE PREGTIRE TEORETIC I PRACTIC