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imperio
Jane O'BrienBBC Washington
4 julio 2015
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En la ruta a Juch`uy Qosqo, en la provincia de Calca, aparece otro camino inca. Muchos de estos caminos han sido construidos con tanta
perfeccin, que hasta la actualidad, siguen siendo utilizados sin mayores modificaciones.
Hoy en da decenas de miles de turistas llegan anualmente al Cusco con la nica finalidad de recorrer el tan comentado Camino Inca. La
experiencia es tan fascinante que su fama ha dado la vuelta al mundo. La riqueza de la flora y fauna; la variedad de paisajes desde un paso
sobre los cuatro mil metros de altura, hasta caminos rodeados de la ms frondosa vegetacin selvtica, superan las expectativas. Las personas
llegan de todas partes del mundo para conocer y experimentar personalmente el camino que los majestuosos incas recorrieron hace ms de
quinientos aos.
Los caminos del inca o Cpac an, fueron sin lugar a dudas, una de las maravillas del Tahuantinsuyo, de acuerdo con el historiador peruano
Jos Antonio del Busto. l nos explica lo siguiente: "El monarca que ms increment la red caminera fue Huayna Cpac, quien construy y
mejor las muchas vas de su Imperio. Se asegura que lo hizo para movilizar prestamente a su ejrcito y poder aplastar as a cualquiera de las
grandes rebeliones que surgieron durante su gobierno". A esto se debieron los 16 mil kilmetros de caminos que se completaron bajo su
reinado.
Los caminos incaicos fueron construidos por hombres a pie, quienes cuando lo requeran empleaban las llamas, aunque resultaban un poco
pesadas. La mayor parte de estos caminos eran intiles para los espaoles, puesto que los caballos se caan en las escaleras y se atracaban.
Carretillas y carrozas nunca pudieron circular por all.
El historiador peruano Jos Antonio del Busto sostiene que, los incas hicieron los caminos para la rapidez de las personas y la agilidad de sus
bestias de carga, y es por esa razn que generalmente se hicieron en lnea recta, con cortas escalinatas, planos inclinados y hasta tneles
abiertos en roca viva.
Los conquistadores espaoles cuando llegaron al Cusco se quedaron maravillados con la perfeccin y el acabado de los caminos.
Varios cronistas dan testimonio de la belleza de estos caminos, hasta Hernando Pizarro, uno de los primeros conquistadores en llegar al
Cusco, no pudo ocultar su asombro en una carta que expresa lo siguiente:
"El camino de la sierra es cosa de ver, porque en verdad en tierra tan fragosa, en la cristiandad no se han visto tan hermosos caminos, toda la
mayor parte de la calzada. Todos los arroyos tienen puentes de piedra o de madera. En un ro tan grande que era muy caudaloso, que pasamos
dos veces, hallamos puentes de red, que es cosa maravillosa de ver".
El cronista hispano Agustn de Zrate en su obra "Historia del Descubrimiento y Conquista del Per", escribi:
"Cuando Huayna Cpac fue de Cuzco a Quito, que hay quinientas leguas de distancia, mand hacer un camino por toda la cordillera en la
sierra, muy ancho y muy llano, rompiendo e igualando las peas donde era menester, igualando y subiendo las quebradas de mampostera,
tanto que algunas veces suban la labor desde quince o veinte estados de hondo, y as dura este camino por espacio de quinientas leguas".
.
El Camino Inca an existe y fue descubierto por Hiram Bingham cuando realizaba los trabajos de limpieza entre 1,913 y 1,915.
Lo que se conoce como Camino Inca es un pequeo tramo dentro de lo que fue la red de comunicaciones incas construidas por todo el
territorio. Este tramo cobra una singular importancia ya que une diferentes sitios entre Ollantaytambo y Machupicchu, donde se puede notar
la variedad de recursos arquitectnicos que dan racionalidad, importancia y porque no decirlo mstica al antiguo Camino Imperial.
.
Los incas se destacaron por sus obras de ingeniera y sobre todo por la red caminera. Haba dos caminos
principales de norte a sur, uno a lo largo de la costa y otro que atraviesa las tierras altas. Estaban
cruzados por caminos transversales y caminos secundarios que unan todas las aldeas y pueblos.La
carretera principal parta de Tumbes, pasaba a Arequipa y a Chile. La va de comunicacin ms larga
parta desde Colombia, segua hasta Cuzco, prosegua hasta Ayavire donde se bifurcaba en dos ramales
que rodeaba el lago Titicaca, segua hacia el sureste hasta Tucumn, Argentina. De all parta un ramal
que llegaba hasta Coquimbo, Chile, siguiendo de all hasta la actual Santiago. Otro ramal desembocaba
en el actual valle mendocino de Uspallata. A este lugar los incas trasladaron poblaciones de cantidad de
mitimas. Se tiene como cierto que la construccin de las actuales acequias se debe a la influencia incaica.
Estas carreteras estaban pavimentadas con losa de piedra y medan entre 4,5 y 6 metros, son una altura
de 1 y 2 metros.En la zona costera, las carreteras eran rectas y donde era imposible hacerlas.
Un territorio tan extenso como lo fue el tahuantinsuyo ,necesitaba unir ,en todo momento ,sus diversas
areas y ello lo entendiaron muy bien los gobernantes incas que dispusieron laconstruccion de caminos
tomando como base los caminos ya construidos por culturas andinas anteriores a los incas porejemplo los
moche,los huari,los tiahuanaco y los chimu que abarcaron grandes extensiones y por eso debieron tener
redes camineras eficientes
segun el historiador Victor von magen, mientras los europeos viajaban por senderos llenos de fango y de
lodo , los peruanos ya caminaban por carrteras que no tenian ningun parecido en otro lugar,noexistia nada
en europa o Asia,que pudiera servir de comparacin.
Caminos principales
Los principales caminos de los incas fueron dos: los caminos de la Sierra y los de la Costa que iban en
forma paralela ,estos eran .los pilares viales de las comunicaciones incas y eran unidos de manera
tranversal para comunicar a las regiones andinas .
hasta
pasto
colombia
este camino tenia entre 6a 8 metros de ancho ,era totalmente empredado y habia sido delineado de lo
mas rectoposible.Es debido a esto que las cuestas eran salvadas eran salvadas mediante graderias y los
rios eran atravesados por puentes.Detrecho en trecho ,habia tampus para abastecer a todos los
funcionarios del estado que se encontraban en viaje
tambien partia desde le cuzco y bajaba hacia la costa a la altura de Nazca,y de alli se prolongaba por el
antiguo territorio de la cultua Paracas ,chincha ,Pachacamac, Rimac,hasta Tumbes llegando tambien a
laciudad de Quito. Recorria candentes arenale y al llegar a los valles era rodeado de tapias y arboles que
daban sombra a l viajero .Acequias de agua fresca. Los caminos costenos eran marcados por palos de
huarango .Ene stos caminos incas existia nucha informacion para el viajero por ejemplo, indicaciones
distancia y direcciones , ubicaciones de posadas en los caminos ,etc
Estos caminos fueron conservados por la poblacion adyacente a la red vial inca ,el curaca o jefe de ayllu
organizaba las labores de mantenimiento ,despues de la conquista se dejo al libre albedrio de
laspoblaciones o ayllus el mantenimiento vial inca
Los puentes
Diversos tipos de puentes permitan cruzar los ros. En la sierra los haba de troncos de rboles cuando
las distancias no eran grandes y los que se hicieron famosos por su ingenio fueron los que los espaoles
llamaron "de criznejas". Estos puentes se apoyaban sobre dos grandes estribos de piedras con fuertes y
slidos cimientos y entre cada estribo atravesaban cuatro o seis gruesas vigas que amarraban el puente
colgante. Las maromas se tejan de ramas delgadas como mimbre, trenzando de tres en tres a otras ms
gruesas e iban aumentando las ramas hasta alcanzar un dimetro de unos cincuenta centmetros. Una
referencia
de
1534
describe
uno
de
dichos
puentes
como
sigue
"Hay muy grandes y poderosos ros sobre los cuales hay puentes hechos de gruesas cuerdas y entre una
y otra hay cuerdas delgadas y menudas; y de estos puentes hay dos por donde pasaban los seores y
dos por donde pasaba el comn popular." comentaban los cronistas
troncos
unidos
fuertemente.
Puentes de Piedra : Eran construidos cuando el rio era angosto , y solo bastaba con colocar una piedra
gigantesca de una orilla a otra de tal manera que permitiera el trafico de personas en su parte superior
Oroyas : Eran usados cuando los rios eran anchos, donde era dificultoo el uso de puentes colgantes, en
este caso con gruesos cables de maguey extendidos de una orilla a la otra, a traves de la cual se
deslizaba un recipiente a manera de canasta, donde se encontraba el viajante que era halado de una
orilla por un hatun runa dedicado a esa labor de transportador
Tambien existian otro tipo de comunicacion el nautico en el sur. En el desaguadero cerca del lago Titicaca,
haba un famoso puente que consista en una hilera de balsas de totora acomodadas lado a lado con una
gruesa capa de eneas aadidas y arregladas sobre las embarcaciones.
Los espaoles hicieron famosos sus relatos sobre los tambos o mesones situados cada cierto trecho a lo
largo de las rutas. Es posible que los tambos existieran en tiempos anteriores en las rutas que conducan
a los lugares de peregrinacin para albergar a los romeros. Posiblemente tambin se usaron en poca de
Wari y Chim. Los haba de diversas categoras y dimensiones segn su importancia.