AE-1264-R7

Revisado: Marzo del 2000

Boletn de Ingeniera de Aplicacin AE-1264-R7

EL PROTECTOR ELECTRNICO DEL MOTOR

Los compresores Copeland que usan proteccin de estado slido
tienen sensores internos del tipo PTC (Coeficiente de Temperatura
Positiva) que brindan un incremento de resistencia por avalancha
en caso de altas temperaturas. Los sensores estn calibrados
para brindar una adecuada proteccin del motor.

Al Circuito de
Mando del
Contactor del
Compresor

Texas Instruments (TI), Robertshaw y Kriwan han desarrollado

mdulos de estado slido que pueden interpretar la variacin de
resistencia de los sensores. Los mdulos TI 41AA1600E, TI
31AA1600E y TI 15AA1600B/C, Kriwan INT369B/C o Robertshaw
MP50 y 3450 pueden intercambiarse elctricamente. El nuevo
mdulo TI 41AA1600E, as como el 31AA1600E, necesitan de
una placa adaptadora y un arns del cableado para reemplazar
uno de los mdulos de estilo anterior.

Control

Alimentacin
del Mdulo
Electrnico

Lnea

Un sistema anterior de Robertshaw con sensores de baja

resistencia (MP13, 23 y 33) ha quedado obsoleto (1981)
El mdulo TI 31AA requiere la instalacin de un puente para
aceptar una alimentacin de 120 VCA o de 208/240VCA!
Refirase a las Figuras 2 y 3.

Comn

El nuevo mdulo 41AA aceptar todos los voltajes (120/208/240

VCA) sin necesidad de utilizar un puente. Ver Figura 4.

Sensores

Cableado del Mdulo

Figura 1

Conexin a 120 VCA

Conexin a 208/240 VCA

Conexin a 120/208/240 VCA

Cableado del Mdulo 31AA

Figura 2

Cableado del Mdulo 31AA

Figura 3

Cableado del Mdulo 41AA

Figura 4

Todos los dems mdulos requieren dos modelos, uno para

alimentacin de energa de 120 VCA y otro para una alimentacin
de energa de 208/240 VCA.
Caractersticas elctricas mejoradas del nuevo mdulo de
proteccin del motor 41AA1600E
El nuevo mdulo 41AA es funcionalmente equivalente a los
dispositivos anteriores. El mdulo utiliza un diseo de suministro

de energa por transformador que simplifica la instalacin

eliminando la necesidad de usar un puente para seleccionar entre un suministro de corriente de 120 V. 240 V.
Esta nueva versin tambin brinda una significativa mejora
respecto al diseo anterior en lo que respecta a su capacidad
para compensar picos o grandes fluctuaciones de voltaje que
puedieran producirse. En el pasado se han producido, en ciertas
situaciones, disparos molestos del mdulo debidos a la
generacin de ruido elctrico en el motor en ciertas locaciones

AE-1264-R7

especficas. Despus de una gran cantidad de pruebas de

laboratorio y en el campo, los disparos molestos han sido
eliminados y as se puede ahora suministrar un servicio confiable.
Especificaciones de Control para los mdulos 41AA, 31AA,
15AA, INT369 o Mp50

Dependiendo del voltaje suministrado, 120VCA o 208/240

VCA, el corte por bajo voltaje es igual al punto 2.a o al punto
2.b, segn corresponda.
d. Voltaje dual (Mdulo TI 41AA) 120/208/240 VCA:
Dependiendo del voltaje suministrado, 120VCA o 208/240
VCA, el corte por bajo voltaje del 41AA es como sigue:

1. Resistencia del Sensor

La resistencia del sensor variar de 500 ohmios (fro) a 20.000
ohmios (caliente). Los valores de reset despus de un disparo
del protector son de 2700 a 4500 ohmios. Los tres sensores
tienen un conductor conectado en conjunto para formar un
punto comn de conexin (C). Los otros conductores estn
conectadas a terminales separados (S1, S2, S3).

1. Conectado a 120 VCA: Voltaje de corte de 85 5,5 voltios en

ambientes normales. Voltaje de Conexin 3 voltios por encima
del voltaje de corte. Demora de respuesta por Bajo Voltaje
0,2 15 segundos.
2. Conectado a 208/240 VCA: Voltaje de corte de 170 10 voltios
en ambientes normales. Voltaje de Conexin 3 voltios por
encima del voltaje de corte.

2. Corte por Bajo Voltaje

a. Mdulo de 120 VCA: Voltaje de corte de 85 4,5 voltios en
ambientes normales. Voltaje de Conexin 4 voltios por encima
del voltaje de corte. Demora de respuesta de Bajo Voltaje 0,2
15 segundos.
b. Mdulo de 208/240 VCA: Voltaje de corte de 170 8 voltios
en ambientes normales. Voltaje de Conexin 5 voltios por
encima del voltaje de corte.
c. Voltaje dual (Mdulo TI 31AA) 120 VCA o 208/240 VCA:

Nota: Condiciones ambientes normales: 15C a 32C (59F a

89,6F)
3. Temporizador de corte
120 segundos 15% en ambientes normales.
4. El dispositivo de salida, un TRIAC (en el TI 15AA) o un rel
(en los TI 31AA, TI 41AA, Robertshaw o Kriwan) soportan
una corriente mxima de 2,5 amperes entre 24VCA y 240
VCA.

(120 240 V.)

Presostato
de Alta

Presostato
de Baja

Termostato

Protector de
lubricacin
Sentronic

Protector
Electrnico
del Motor
Bobina
del
Contactor

Solenoide
de la Lnea
de Lquido
Circuito de Comando Tpico sin Pumpdown
Voltaje de Lnea
Figura 5

AE-1264-R7

Proteccin Bsica del Motor

antes de volver a arrancar cada vez que el circuito de fuerza se

abre, suministrando proteccin contra parpadeos en el
suministro de energa o traqueteo del circuito de mando.

Los protectores de estado slido suministran una excelente

proteccin contra las altas temperaturas del motor que se
produzcan por rotor bloqueado, prdida de carga de refrigerante
o sobrecarga del motor.

El personal de servicio debe estar advertido sobre la forma de

trabajo de este dispositivo ya que es posible que, durante la
revisin del compresor o del sistema, la corriente puede
conectarse, desconectarse y volverse a conectar en menos de
dos minutos. En tal caso, el temporizador evitar que el equipo
entre en funcionamiento hasta que el tiempo de proteccin haya
transcurrido, y esto puede ser mal interpretado por el personal
de servicio como una falla del mdulo.

La combinacin de sensores de bajo voltaje y dispositivo de

demora, suministra una proteccin efectiva contra las condiciones
de bajo voltaje que pueden producirse en el circuito de mando en
el caso de una condicin de falta de fase en un circuito trifsico.
La experiencia en el campo indica que bajo estas condiciones, el
voltaje de comando puede caer a un nivel que cause que se abra
el contactor. Al salir el compresor de la lnea puede ocurrir que el
voltaje aumente lo suficiente como para que el contactor cierre,
formando un ciclo de traqueteo del contactor que puede llegar a
destruir el contactor, el compresor o ambos.

Si el sistema est diseado de manera que el lazo de control

est conectado al circuito de alimentacin de corriente al mdulo,
el dispositivo de demora suministrar una proteccin de dos
minutos contra el ciclado corto del compresor.

El dispositivo de proteccin por bajo voltaje desconecta al

compresor de la lnea en caso de condiciones de baja tensin. El
mdulo se bloquea dejando al compresor fuera de lnea hasta
que el voltaje aumente a niveles adecuados para su conexin.

Si la carga de refrigerante del sistema es lo suficientemente baja

de manera que no se requiera una operacin de pumpdown, los
dispositivos de proteccin y comando pueden estar conectados
en serie de la forma descripta en la Figura 5. Esto suministra la
mxima proteccin elctrica contra el ciclado corto del compresor
o el traqueteo del contactor.

El dispositivo de demora suministra una demora de dos minutos

Protector
Electrnico
del Motor

Presostato
de Alta

Sentronic
120/240

Bobina
del
Contactor

Presostato
de Baja
Termostato
Solenoide
de la
Lnea de
Lquido

Circuito Esquemtico de Comando con Pumpdown

Control del Refrigerante con Compresor Parado
Figura 6

AE-1264-R7

208/240 VCA, moviendo el puente de la manera indicada en las

Figuras 2 y 3.

Con cargas de refrigerante mayores (ver el Boletn de Aplicacin

de Ingeniera 22-1182), un sistema de pumpdown resulta esencial
para proteger el compresor contra el retorno de refrigerante
lquido. La Figura 6 indica un circuito tpico, con la vlvula
solenoide de lquido cableada a travs de los dispositivos de
proteccin para evitar la migracin de refrigerante en el caso del
disparo de un dispositivo de proteccin. Este circuito utiliza el
protector de lubricacin Sentronic con su puente de L a 2
desconectado, de manera que el contacto NC (entre L y M)
puede quedar aislado de la alimentacin de corriente al Sentronic
entre L y 120 240.

Al mdulo TI 41AA se lo puede conectar tanto a 120 VCA como a

208/240 VCA de la manera indicada en la Figura 4.
El circuito de mando debe conectarse a los dos terminales
marcados como CONTROL CIRCUIT. Cuando se cuenta con
la tensin correcta y la temperatura del motor se encuentra dentro
de los lmites fijados, el contacto M1-M2 se cierra y el circuito
de mando se energiza luego de una demora de dos minutos. Si
la temperatura del motor sube por encima de los lmites de
seguridad, la resistencia de los sensores del motor tambin sube,
provocando la apertura del circuito de mando.

El temporizador ser energizado en el caso de un disparo de la

proteccin contra corto circuitos, baja tensin de lnea o
interrupcin del suministro de corriente al mdulo. El temporizador
no es energizado al abrirse los presostatos de alta o de baja ni el
protector de lubricacin. El lazo de sguridad no est conectado
al circuito de alimentacin T1-T2.

El mdulo de estado slido no puede repararse en el campo y si

la tapa fuese abierta o el mdulo fsicamente daado, toda
garanta quedar automticamente anulada. No se debe intentar
de ninguna manera ajustar o reparar este mdulo y, si no
funcionase bien, deber ser devuelto intacto para un recambio
de garanta.

Componentes de Estado Slido

El sistema de proteccin cuenta con dos componentes principales.

Prueba de Alto Potencial

1. Los sensores PTC, montados internamente en las bobinas
del motor. Las caractersticas de los sensores son tales que un
cambio de temperatura causar tambin un cambio en la
resistencia elctrica del sensor, la relacin entre la temperatura y
la resistencia se mantendr estable y exacta, de manera que el
calibrado del sistema de proteccin puede realizarse en base a
las lecturas de la resistencia.

Los sensores de estado slido y los componentes electrnicos

en los mdulos de estado slido son componentes delicados y
se pueden daar al ser expuestos a altos voltajes. Bajo ninguna
circunstancia debe realizarse una prueba alto potencial en los
terminales de los sensores con los sensores conectados al mdulo
de estado slido. An con la corriente de alimentacin y los
conductores del circuito de mando desconectados, el mdulo
puede sufrir daos.

2. El mdulo de control es un dispositivo sellado que contiene

un rel o un triac, transformador y varios componentes
electrnicos. Los conductores de los sensores internos del motor estn conectados al mdulo de la forma indicada en los
diagramas de cableado. Mientras que el circuito interno es
bastante complicado, bsicamente el mdulo registra el cambio
en la resistencia de los sensores. A medida que la temperatura
del motor sube o baja, tambin sube o baja la resistencia,
disparando el circuito de comando a valores determinados para
el encendido y apagado.

Arreglo de Averas en el Campo

En caso de que el motocompresor no estuviese funcionando total o correctamente, el mdulo de proteccin de estado slido
podr controlarse de la siguiente manera:
1. Si el compresor ha estado funcionando y se ha disparado el
protector, permita que el compresor se enfre por al menos una
hora antes de realizar el control. Esto permitir el enfriamiento
del motor y el rearmado (reset) del circuito de proteccin.

Tanto el mdulo TI 41AA como el TI 31AA pueden usarse con

210VCA o 208/240 VCA. Los otros mdulos cuentan con modelos
separados para 120 VCA o para 208/240 VCA. El dispositivo de
salida de cualquier mdulo puede manejar voltajes del circuito
de comando de 24 VCA a 240 VCA, ya que no hay ninguna
conexin interna entre el dispositivo de salida y la alimentacin
de corriente al mdulo.

AVISO!
ANTES DE CONTROLAR EL MODULO TI 31AA O EL
CABLEADO DE SUS SENSORES, TENGA EN CUENTA QUE
EL TERMINAL C DEL SENSOR TIENE EL MISMO VOLTAJE
QUE EL TERMINAL L1.
2. Desconecte el suministro de energa al circuito de comando.
Retire los cables del circuito de proteccin del mdulo (Terminales
M1 y M2). Conecte estos dos cables del circuito de proteccin
entre s. Esto puentear al mdulo simulando una condicin de
contacto de control cerrado del mismo.

Conexiones Elctricas del Mdulo

Los mdulos de proteccin cuentan con dos terminales en el
mdulo (Figuras 1 a 4), indicadas como T1-T2 o L1-L2 (TI
31AA, TI 41AA). Estos terminales deben estar conectados a una
fuente de energa del voltaje correcto, normalmente a los
terminales de lnea en el contactor del motor del compresor o al
transformador del circuito de control, segn sea requerido.

3. Vuelva a conectar el suministro de energa al circuito de

comando. Si el compresor no funciona con los cables
interconectados, el problema es externo al sistema de proteccin
de estado slido. Si el compresor funciona con el mdulo
puenteado pero no cuando el mdulo es reconectado, es porque
el rel o triac del circuito de control del mdulo est abierto.

La potencia consumida por el aparato es muy baja,

aproximadamente de 6 VA.
Al mdulo TI 31AA se lo puede conectar tanto a 120 VCA como a

AE-1264-R7

circuito abierto o en corto, el mdulo de control evitar la operacin

del compresor an cuando el motor est en perfectas condiciones.
Si se encontrase tal situacin en el campo, una forma de operacin
de emergencia del compresor puede utilizarse hasta el momento
en que se pueda efectuar el recambio correspondiente.

Los conductores de los

sensores punteados
representan conexiones
internas del motor.
4. Si el protector sigue abierto an despus de que el motor se
haya enfriado, se deben controlar los sensores del motor, de la
siguiente manera (Ver Figuras 1, 2, 3, 5 y 8

Resistor de
2200 Ohm

a. Corte el suministro de energa al circuito de comando y al

mdulo. Reconecte los cables del crcuito de proteccin del Paso 2
a sus correspondientes terminales M1 y M2. Desconecte las
conexiones del cableado de los sensores y del terminal comn
de los correspondientes terminales de la plaqueta de conexin
del mdulo.

Circuito
del
Sensor
Abierto

Plaqueta de Conexiones

Circuito de
Comando

Alimentacin
del Mdulo

b. AVISO: Use un ohmetro con un mximo de 9 voltios para

efectuar el control. Los sensores son sensibles y pueden daarse
fcilmente, no se debe tratar de chequear la continuidad en los
sensores con otro dispositivo que no sea un ohmetro. La
aplicacin de cualquier voltaje externo o corriente a los sensores
puede causar daos que requieran el recambio del compresor.
Sensores
c. Mida la resistencia entre cada terminal de sensor y el terminal comn, La resistencia deber encontrarse dentro del siguiente
rango:

S3 S2 S1 C

Mdulo Electrnico Indicando

las Conexiones de los Sensores

500 ohms (fro) a 20.000+ ohms (caliente, proteccin disparada!)

Las lecturas de resistencia en este rango indican que los
sensores estn en buena condicin. Una resistencia que se
acerque a cero indica un corto; una resistencia que se acerque a
infinito indica una conexin abierta. La operacin correcta del
sistema de control depende de la continuidad del circuito formado
por la cadena de los tres sensores conectados en paralelo y que
las lecturas individuales de resistencia nunca superen los 10.000
ohmnios.

Puenteo de Emergencia de un Sensor Daado

Figura 8

Desconecte el conductor correspondiente al sensor daado entre el mdulo de estado slido y la conexin del sensor de la
plaqueta de conexiones (S1, S2 o S3). Conecte una resistencia
de valor adecuado entre el conector del mdulo de estado slido
y el terminal comn de los sensores en la caja de conexiones del
compresor. Esto le indicar al mdulo de control una resistencia
aceptable en el circuito del sensor daado y permitir el
reestablecimiento de la operacin del compresor (ver Figura 8)..
Si un sensor interno estuviese en corto, el cable del sensor al
terminal del sensor deber desconectarse al instalar el resistor.
En realidad, el compresor continuar operando con una proteccin
de dos ramas en el circuito derivado, en lugar de una proteccin
de tres ramas. Aunque esto obviamente no suministra el mismo
grado de proteccin, suministra un modo de continuar con la
operacin del compresor con cierto grado de seguridad. Los
puntos de conexin y desconexin del protector se vern
reducidos en unos 7F a 10F, pero esto no debera presentar
ningn problema bajo condiciones operativas normales.

En una puesta en marcha inicial o luego de cualquier disparo

del mdulo debido a altas temperaturas, la resistencia de los
sensores debe estar por debajo del valor de rearmado (reset) del
mdulo antes de que se cierre el circuito de proteccin. Dichos
valores de rearmado (reset) estarn entre 2700 a 4500 ohmnios.
5. Si los sensores tienen la resistencia correcta es decir por
debajo de una resistencia de 2700 ohms y el compresor funciona
con el circuito de control puenteado, pero no funciona cuando
est conectado correctamente, el mdulo de estado slido tiene
algn defecto y deber ser cambiado. El mdulo de recambio
debe tener el mismo voltaje y ser compatible con el mdulo original del compresor.
Puenteo de Emergencia de un Sensor de Estado Slido
Daado

Nota: en ningn momento ms de un sensor podr estar

puenteado.

En el raro caso de que UN sensor est daado, quedando su

AE-1264-R7

CONTACTOR

TRANSFORMADOR
FUSIBLE PRIMARIO
CUANDO SEA
REQUERIDO

Resistor de 1 watt (o ms), 2200 ohms 10%

PROTECCIN DE
LUBRICACIN SENTRONIC 1A
USE EL TERMINAL DE 240V
PARA LA OPERACIN EN 240V

BOBINA

CIRCUITO
TEMPORIZADOR

Las especificaciones para el resistor de emergencia

son las siguientes:

Intercambio con el Compresor TDK

El recambio de un compresor modelo TDK (Figura
9) por otro modelo TSK o FSD (Figura 10) requiere
dos cables adicionales para energizar el mdulo.
Como los modelos TSK o FSD no requieren de
protectores sensores de corriente externa, los
protectores Heinemann TDK no resultan necesarios
para el compresor de recambio, aunque puede
resultar conveniente dejarlos en el circuito.

PROTECTORES
(RESET MANUAL
DE LA
PROTECCIN EN
DOS RAMAS)

COMANDO

Para reemplazar un compresor modelo TDK con otro

compresor modelo TSK o FSD, los cambios
requeridos en el cableado son los siguientes:
1. Las conexiones originales del circuito de mando
a la plaqueta de conexiones en el modelo TDK
(cables marrones) deben conectarse a los
terminales M1-M2 CONTROL CIRCUIT a la
plaqueta de conexiones del circuito de control del
mdulo TSK o FSD (ver Figura 11).

CIRCUITO
DE CONTROL

FUSIBLE

2. Dos nuevos cables de alimentacin de energa

a los terminales T1-T2 MODULE POWER a la
plaqueta de conexiones del circuito de control del
mdulo TSK. Al reemplazar el modelo TDK por un
protector electrnico TI 31AA, los conductores (T1T2) estarn marcados (L1-L2).

FUSIBLE

Compresores de Recambio
Los distribuidores normalmente tendrn en stock
compresores de recambio con el mdulo TI 31AA
preparado para un suministro de corriente de 208/
240 VCA (Figura 3). Si su suministro de corriente al
circuito de mando es de 120 VCA, reconecte el
puente de la forma indicada en la Figura 2.

A PROTECTOR DE
LUBRICACIN (L)

TERMOSTATOS INTERNOS

A COMANDO
A TERMOSTATOS DEL MOTOR
CABLEADO DEL PROTECTOR
AL EMPLEARSE LA
PROTECCIN EN TRES RAMAS
440/480 VOLTS
ARRANQUE DIRECTO

Diagrama de Cableado de Proteccin tipo Heinemann (TDK)

Figura 9

AE-1264-R7

TRANSFORMADOR
FUSIBLE PRIMARIO
CUANDO SEA
REQUERIDO

TABLERO DE FUERZA MOTRIZ

CONTACTOR

BOBINA

Alimentacin
del Mdulo

Negro
(Comn)

Circuito de
Comando

NEGRO

Plaqueta de Conexiones del Compresor

CIRCUITO DE
TEMPORIZACIN

PROTECTOR DE LUBRICACIN
SENTRONIC 1A
USE EL TERMINAL DE 240V
PARA LA OPERACIN EN 240V

Marrn
Negro

MARRN

COMANDO

ROJO

NEGRO

ALIMENTACIN CIRCUITO DE
COMANDO
DEL MDULO

MARRN

Naranja
(Sensores)

Mdulo
Electrnico
de Proteccin
del Motor

V ERDE
NEGRO

NARANJA

SENSORES

LINEA DE 240 V

NEGRO

COMANDO

MARRN

MDULO DE
ESTADO SLIDO

440/480 VOLTS
ARRANQUE DIRECTO

Diagrama de Cableado con Proteccin de Estado Slido (TSK)

Figura 10

Diagrama de Canleado del Mdulo Electrnico

Compresores 4D/6D/8D, 4R/6R
Figura 11