Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
T 2 n216 Turism International PDF
T 2 n216 Turism International PDF
MOTTO:
Fii atent la gndurile tale,
pentru c ele vor fi cuvinte.
Fii atent la vorbele tale,
pentru c ele vor fi fapte.
Fii atent la faptele tale,
pentru c ele vor fi obiceiuri.
Fii atent la obiceiurile tale,
pentru c ele vor fi caracterul tu.
Fii atent la caracterul tu,
pentru c el va fi destinul tu.
(Talmud)
CUPRINS
Prefa.pag.5
CAPITOLUL I DEFINIII N TURISMUL INTERNAIONAL........pag.6
CAPITOLUL II METODOLOGIA CUANTIFICRII TURISMULUI
INTERNAIONAL...pag.9
2.1. Consideraii generale privind cuantificarea turismului internaional......pag.9
2.2. Sistemul de indicatori ai turismului internaional..........pag.9
CAPITOLUL III LOCUL I IMPORTANA TURISMULUI
INTERNAIONAL..........pag.15
3.1. n comerul mondial cu servicii........pag.15
3.2. n balana de pli......pag.20
3.3. Evoluia circulaiei turistice internaionale.........pag.24
3.3.1. Privire de ansamblu.........pag.24
3.3.2. ncasri din turismul internaional......pag.28
3.3.3. Fluxuri turistice regionale...........pag.33
3.3.4. Scopul cltoriei turistice........pag.38
3.3.5. Mijloace de transport...........pag.38
3.3.6. Cazarea................pag.42
3.3.7. Turismul emitor (piee turistice emitoare).............pag.44
3.3.8. Cheltuiala turistic internaional.......pag.45
3.3.9. Fluxuri turistice internaionale ................................................pag.46
CAPITOLUL IV DETERMINANII TURISMULUI INTERNAIONAL............pag.60
4.1. Teoria dotrilor factoriale.........pag.61
4.2. Teoria costurilor comparative...pag.62
4.3. Teoria cererii...pag.64
4.4. Factorii dezvoltrii turismului internaional...pag.65
4.4.1. Motivaia turistic........pag.65
4.4.2. Rolul statului n turism.........pag.66
4.4.3. Integrarea turistic.......pag.69
CAPITOLUL V FINANAREA INVESTIIILOR TURISTICE........pag.70
5.1. Indicatorii de fundamentare ai investiiei........pag.70
5.2. Procedee de finanare a investiiei turistice.........pag.72
5.3. Contribuia statului la finanare...........pag.74
CAPITOLUL VI PIAA TURISTIC....pag.76
6.1. Cererea turistic.....pag.77
6.1.1. Caracteristicile i factorii ce influeneaz cererea turistic........pag.77
6.1.2. Consumul turistic, trsturi i clasificare........pag.80
6.1.3. Msurarea cererii turistice.......pag.80
Prefa
Creterea importanei industriei turistice, n lume i recunoaterea sa ca motor al
dezvoltrii economice a fost nsoit i stimulat de oferta de educare turistic a forei de munc.
n ultimul deceniu s-au obinut succese remarcabile, n lume inclusiv n Romnia, privind
volumul i calitatea forei de munc calificate n turism, cu deosebire la nivelul nvmntului
superior. Aceasta deoarece nvmntul turistic a devenit n scurt timp una din cele mai
complexe i moderne opiuni de specializare, att a educatorilor ct i a celor care doresc s
evolueze profesional ntr-un domeniu tradiional care s-a plasat ireversibil pe coordonatele
tehnice i economice ale ramurilor industriale de vrf. Literatura economic de specialitate, mai
ales cea oferit de materialele didactice, reprezint un aport esenial n dezvoltarea
nvmntului turistic i un ingredient vital n procesul de aliniere la normele internaionale
privind calitatea serviciilor turistice.
Lucrarea TURISM INTERNAIONAL este rezultatul eforturilor conjugate a trei autori:
Conf. univ. dr. VASILE TURCU, Conf. univ. dr. DANIELA MORARIU, Prep. univ. JANETA
WEISZ oferind pe parcursul celor opt capitole, cele mai importante i necesare informaii,
noiuni de baz, studii i soluii destinate studenilor de toate vrstele, de obicei motivai de
vocaie, de fascinaia exercitat de turism sau pur i simplu de caracterul su profitabil.
Utilitatea lucrrii este de necontestat, iar experiena i calificarea autorilor i atest valoarea
tiinific i didactic.
CAPITOLUL I
DEFINIII N TURISMUL INTERNAIONAL
Nu ne-am propus o analiz strict i o ilustrare riguroas din punct de vedere cronologic a
definiiilor turismului internaional. Atragem atenia doar asupra acelora care am considerat c
sunt relevante pentru aceast lucrare.
Etimologic vorbind, cuvntul TURISM provine din termenul englezesc TO TOUR (a
cltori, a colinda), avnd deci semnificaia de excursie. Creat n Anglia secolului al XVIII-lea i
desemnnd iniial aciunea de a voiaja n Europa, acest termen deriv la rndul su din cuvntul
francez TOUR (cltorie, micare n aer liber, plimbare, drumeie) i a fost preluat treptat de
majoritatea limbilor moderne, pentru a exprima forme de cltorie care urmresc cu
preponderen un scop de agrement, de recreere. Franuzescul TOUR deriv din grecescul
TOURNOS i respectiv din latinescul TURNUS, pstrnd semnificaia de circuit, n sensul
de cltorie. Unii experi (belgianul Arthur Haulot) accept i ipoteza originii ebraice a
cuvntului; n ebraica antic TUR corespundea noiunii de cltorie, descoperire, recunoatere,
explorare.1 Amintim aici civa prini ai definiiilor turismului: E.Guy Freuler, LeveilleNizerolle, Marc Boyer, Claire Lucques, M.D. Mayer, Andr Siegfried, W. Hunziker. Ulterior,
elemente conceptuale ale turismului, enunate de ctre acetia au stat la baza definirii turismului
internaional.
n acest context, se poate contura ideea conform creia pn n anii 1936/1937 nu exista o
distincie clar ntre turismul internaional i turismul naional.
Uniunea Internaional a Oficiilor Naionale de Turism (IUOTO International Union of
Official Travel Organizations), astzi Organizaia Mondial de Turism (WTO World Tourism
Organization), a fost prima instituie care a sesizat aceast difereniere i care a avansat definiii
corespunztoare pentru turiti i excursioniti.
Cu ocazia Conferinei ONU despre Turism i Cltorie Internaional desfurat la
Roma n anul 1963, a fost definit pentru prima dat vizitatorul internaional ca fiind orice
persoan care cltorete ntr-o alt ar dect cea de reedin pentru orice alt motiv dect
practicarea unei profesii remunerate n ara vizitat. Ca urmare, se impune concluzia c cele
dou criterii reinute pentru a face distincia ntre vizitatori i ceilali cltori internaionali sunt:
ara de reedin i motivaia voiajului. n anul 1983, O.M.T. a adoptat o departajare clar n
cadrul vizitatorilor internaionali, ntre excursioniti i turiti internaionali (vezi anexa 1 i 2),
astfel: turistul internaional este considerat a fi un vizitator temporar care locuiete cel puin 24
de ore ntr-o ar strin i ale crui motive de cltorie pot fi grupate n:
- loisir (agrement, vacan, sntate, studii, religie, sport);
- afaceri;
- familie;
- misiune.
Prin comparaie cu acetia, excursionitii sunt considerai a fi pasageri n croazier, vizitatori
pentru o zi sau echipaje de o zi.
O ilustrare reuit a diferitelor categorii de vizitatori n funcie de motivaia lor de cltorie
este redat n anexa 1 Clasificarea cltoriilor conform O.M.T.
Extrapolnd noiunea de turist internaional, se poate afirma c turismul internaional
reprezint aciunea de deplasare temporar a rezidenilor unei ri n calitate de vizitatori spre
1
o alt ar, n scopul satisfacerii unor motivaii i consumuri specifice acoperite de activiti de
producie generatoare de venituri n ara de destinaie. Motivaiile i consumurile specifice
exclud pe cele legate de prestarea unor activiti lucrative.
Prin analogie cu circulaia internaional de mrfuri, se poate defini circulaia turistic
internaional ca fiind totalitatea tranzaciilor comerciale (cu servicii i mrfuri) care
premerg, nsoesc i decurg din cltoriile turistice internaionale.
Anexa nr.1
CLASIFICAREA CLTORILOR CONFORM O.M.T.
Vacane
CLTORI
Afaceri
Inclui n statistica
turismului
Inclui n statistica
Sntate
Neinclui n statistica
turismului
Studii
Vizitatori
Misiuni
Reuniuni
Congrese
Turiti
Excursioniti
Motivaii
Familie
Religie
Nerezideni
Naionali rezidnd
n strintate
Membrii
echipajelor
Pasageri n
croazier
Vizitatori
pentru o zi
Echipaje
de o zi
Sport
Altele
Lucrtori la
frontiere
Nomazi
Pasageri
n tranzit
Membrii
forelor armate
Refugiai
Reprezentani
consulari
Diplomai
Imigrani
temporari
Imigrani
permaneni
CAPITOLUL II
METODOLOGIA CUANTIFICRII TURISMULUI INTERNAIONAL
1.1. Consideraii generale privind cuantificarea turismului internaional
Turismul internaional este analizat i urmrit n evoluie printr-un sistem de indicatori
bazai pe o metodologie de calcul statistic uniformizat pe plan mondial2.
Aceti indicatori sunt utilizai la urmtoarele activiti:
- cercetare turistic;
- urmrirea comportamentului i evoluiei unor mrimi turistice individuale ori integrate;
- planificarea sectorial la nivel general, regional sau local;
- politica de amenajare turistic teritorial;
- aciuni i activiti de marketing;
- orientarea i concretizarea politicii de credite;
- organizarea unor programe de pregtire profesional;
- urmrirea evoluiei preurilor precum i realizarea unui anumit nivel de competitivitate a
produselor turistice;
- evaluarea i cuantificarea incidenelor socio-economice ale activitii desfurate n
sectorul turistic asupra altor sectoare ale economiei naionale.
Pentru a calcula indicatorii turismului internaional sunt necesare urmtoarele surse de
informaii:
- registrele i statisticile intrrilor turistice la frontier;
- registrele i statisticile capacitilor de cazare;
- registrele i statisticile ofertei turistice pe categorii de ntreprinderi;
- rezultatele anchetelor specifice privind cheltuielile turistice ale fiecrei categorii de
consumatori;
- rezultatele anchetelor asupra turitilor strini la locul destinaiei turistice;
- rezultatele anchetelor asupra agenilor economici ce-i desfoar activitatea n turism;
- recensmntul populaiei;
- balana de pli i balana legturilor ntre ramuri.
Este important de subliniat faptul c elaborarea indicatorilor turismului internaional trebuie
efectuat folosind ntotdeauna informaii statistice adecvate i suficiente, actualizate i ritmice,
care s fac referiri directe la fiecare dintre variabilele turistice.
1.2. Sistemul de indicatori ai turismului internaional
naltul grad de complexitate al indicatorilor turismului impune departajarea lor n dou mari
categorii:
- indicatori simpli sau elementari care se obin pornindu-se direct de la seriile statistice, i care
sunt formulai ca medii, structuri procentuale, frecvene etc.
- indicatori sintetici care pornesc de la o serie de date asupra crora se aplic metode de
prelucrare mai complexe; aceti indicatori fac referire la aspecte globale i cuprind factorii ce
genereaz fenomenul turistic urmrit.
Dup C. Cristureanu Economia i politica turismului internaional, Editura Abeona, Bucureti. 1992, pg. 29-30
10
Anexa nr.2
1. Vizitator strin sau vizitator din exterior o persoan indiferent de naionalitate care are
reedina n exteriorul rii pe care o viziteaz, pentru orice alt motiv dect cel de a
exercita o activitate remunerat n aceast ar.
1.a. Turist strin sau turist din exterior vizitatorul strin ce sejureaz n ara vizitat
minim 24 de ore i petrece minim o noapte;
1.b. Excursionist strin sau excursionist din exterior vizitatorul strin ce sejureaz
n ara vizitat mai puin de 24 de ore i nu nnopteaz.
2. Turist naional o persoan indiferent de naionalitate care are reedina n interiorul rii
i care cltorete spre o anumit destinaie, alta dect cea de reedin, pentru o durat de
minim 24 de ore (o nnoptare), pentru orice alt motiv dect exercitarea unei activiti
remunerate.
2.a. Turist naional n strintate o persoan rezident n interior ce cltorete n
strintate i sejureaz n ara sau rile vizitate cel puin 24 de ore sau minim o noapte;
2.b. Excursionist naional n strintate o persoan rezident n interior care
cltorete n strintate i sejureaz n ara sau rile vizitate maxim 24 de ore i nu
nnopteaz.
11
nr de zile turistice
nr de turisti prezenti pe un teritoriu
B. Indicatorii ofertei turistice: hotel, alte uniti de cazare, agenii de voiaj sau alte
ntreprinderi turistice
De exemplu:
Ponderea activitatii hoteliere in total activitate de cazare =
activitate hoteliera
100
total activitate de cazare
nr de innoptari
100
nr locuri la hotel nr zile ale ofertei turistice
a)
ST
x100
SBC
unde
12
ST
x100
SBP
unde
ST
X 100
SBP - ST
-aceast variant de indice arat c SBP este curat de rezervele valutare ale activitii turistice
simulnd situaia n care activitatea turistic aproape c nu exist n economia rii respective.
Densitatea populatiei =
-
Densitatea teritoriului =
-
Intensitatea neta =
nr de plecari in strainatate
x100
populatia tarii
Intensitatea bruta =
nr de voiaje
x100
populatia tarii
13
Dac intensitatea net are valori apropiate cu intensitatea brut, aceasta duce la concluzia
c piaa turistic a rii respective este mai puin saturat, respectiv are anse reale de dezvoltare
i extindere.
Cheltuiala turistica / locuitor =
Ponderea cheltuielii turistice in PIB = procentul din PIB cheltuit pentru consum turistic =
=
14
CAPITOLUL III
LOCUL I IMPORTANA TURISMULUI INTERNAIONAL
3.1. n comerul mondial cu servicii3
Serviciile reprezint o component major a sistemului economiei contemporane, locul i
importana lor se afl n continu cretere, iar ntreaga dezvoltare economic i social st sub
semnul teriarizrii.
Aceast dezvoltare deosebit de susinut a sectorului de servicii pe plan mondial (inclusiv a
turismului internaional ca parte integrant), n direcia extinderii schimburilor internaionale cu
servicii i a amplificrii rolului serviciilor n viaa economic mondial, st sub influena direct a
urmtorilor factori:
1. creterea susinut sub efectul revoluiei tehnologice contemporane a importanei inputurilor de servicii n producia industrial n raport cu munca fizic i input-urile
materiale;
2. creterea substanial a capacitii serviciilor de a participa la circuitul mondial ca
urmare a progreselor tehnologice spectaculoase n domeniul informaticii i
telecomunicaiilor;
3. schimbrile intervenite n structura cererii i a pieelor;
4. accentuarea procesului de internaionalizare a activitilor economice sub incidena
societilor transnaionale.
Prin prisma acestor factori, sectorul de servicii a ajuns s reprezinte peste 60% din
producia mondial i s nregistreze o cretere deosebit de dinamic a schimburilor
internaionale cu servicii, ajungnd s reprezinte peste 1/5 din volumul total al schimburilor
internaionale de mrfuri.
Comerul internaional cu servicii, care include o mare varietate de activiti economice (cu
anumite limite de cuprindere i posibiliti de comparare (a se vedea anexa nr.3) ncepnd cu
sectorul bancar i al asigurrilor, transporturile, telecomunicaiile, turismul i serviciile
profesionale (de consultan, contabilitate, juridice etc.) i terminnd cu deplasarea forei de
munc peste graniele naionale n vederea prestrii diferitelor servicii, a atins n anul 1999,
potrivit aprecierii O.M.T. un volum valoric de 1.350 miliarde de dolari, reprezentnd aproape
20% din volumul valoric total al comerului cu bunuri materiale i servicii (anexa nr.4). Pe
lng aceste tranzacii ce traverseaz frontierele naionale i care sunt considerate c reprezint
comerul propriu-zis cu servicii, un volum reprezentativ de tranzacii cu servicii se desfoar
prin intermediul firmelor de servicii ce sunt implantate i care opereaz pe pieele externe, cum ar
fi ,de exemplu, serviciile bancare.
n anexa nr.4, se poate observa att importana comerului cu servicii i a turismului
internaional (la nivel mondial general ct i n rile cu economii avansate) ct i structura
comerului mondial cu servicii la nivelul anului 1999. Astfel, ponderea turismului internaional n
totalul exportului de servicii variaz ntre 40,6% (la nivel mondial general) i 36,2% pentru rile
cu economii avansate, ceea ce nseamn c aproximativ 40% din exportul mondial de servicii este
reprezentat de serviciile de turism internaional.
A se vedea n acest sens: Daniela Morariu Funciile serviciilor n economia mondial, Editura Mirton,
Timioara, 1999, pg. 85 86.
15
Date destul de complete privind ponderea serviciilor n PIB n diferite ri, precum i elemente ce privesc
clasificarea serviciilor, se regsesc n lucrarea subsemnatei D. Morariu - Funciile serviciilor n economia mondial,
Editura Mirton, Timioara, 1999, pag.9-37, pag.49 i anexa nr.2, pag.161
16
Anexa nr.3
n ediia a 5-a a Manualului F.M.I. privind balanele de pli, contul tranzacii curente
este mprit n bunuri, servicii (inclusiv cele furnizate sau primite de ctre administraia public),
venituri (din investiii i plata salariilor) i transferuri curente.
Categoria servicii comerciale este definit ca fiind servicii servicii furnizate sau
primite de ctre administraia public.
Serviciile comerciale cuprind:
transport (maritim, aerian, terestru), servicii oferite de ctre rezidenii unei alte ri;
servicii furnizate pasagerilor, servicii portuare etc.
cltorii (turism), bunuri i serviciu (altele dect serviciile furnizate pasagerilor)
achiziionate de ctre cltori avnd ca scop distracia, sntatea, educaia, raiuni
profesionale etc.
alte servicii comerciale cuprind:
servicii de comunicaii (telecomunicaii, servicii de pot i mesagerie)
servicii de construcii
servicii de asigurri
servicii financiare
servicii de informatic i de informare (inclusiv cele furnizate de ageniile de
pres)
redevene i drepturi de licen (brevete, drepturi de autor, mrci de comer,
servicii juridice, de contabilitate, servicii de relaii publice, de publicitate, studii
de pia i sondaje de opinie, servicii de inginerie sau tehnice, servicii de
cercetare dezvoltare, servicii de arhitectur, servicii agricole i de minerit)
servicii personale, culturale i casnice (inclusiv serviciile audiovizuale)
SURSA: O.M.C. Raport anual 1999 Geneva, 1999, Note tehnice, vol. II, pg. 165
17
Anexa nr.4
COMERUL MONDIAL CU
BUNURI I SERVICII (1999)
Total
- BUNURI MATERIALE
- SERVICII COMERCIALE
= TURISM INTERNAIONAL
= SERVICII DE TRANSPORT
= SERVICII DE TRANSPORT PASAGERI
(miliarde USD)
6.975
5.625
1.350
548
456
93
(%)
100
80.6
19.4
7.9
6.5
1.3
(%)
100
40.6
33.7
6.9
Total
- BUNURI MATERIALE
- SERVICII COMERCIALE
= TURISM INTERNAIONAL
= SERVICII DE TRANSPORT
= SERVICII DE TRANSPORT PASAGERI
(miliarde USD)
5.693
4.542
1.152
418
343
75
(%)
100
79.8
20.2
7.3
6.0
1.3
(%)
100
36.2
29.7
6.5
18
Anexa nr.5
BUNURI MATERIALE
SERVICII COMERCIALE*
NCASRI TURISTICE
(MILIARDE DOLARI)
1990
1995
3420
4875
920
1230
2634
4062
1999
5625
1350
4554
VARIAIA (%)
1995/1990
1999/1995
42,5
15,3
33,7
9,7
54,2
12,1
19
1999/1990
64,5
46,7
72,9
determin prin soldul lor activ sau negativ, soldul definitiv al balanei de pli externe ale rii
respective.
Astfel, aceast influen poate mbrca urmtoarele situaii:
a) s reduc soldul pozitiv (activ) al balanei de pli;
b) s compenseze (ntr-o msur mai mare sau mai mic) soldul negativ al balanei de
pli;
c) s contribuie pozitiv la sporirea soldului activ al balanei de pli;
d) s acopere (chiar cu excedent) soldul pasiv al balanei comerciale;
e) s mreasc pasivul balanei de pli.
n continuare vom imagina situaii conform crora turismul este sau poate deveni ansa de
activare a propriei economii naionale (influennd activ printr-un sold pozitiv al balanei
turistice, balana de pli a rii situaiile c i d, de mai sus) sau situaii negative ca n exemplul
(e ) de mai sus.
BALANA VOIAJELOR
SBT
(soldul balanei turistice)
1)
SBP
(soldul balanei de pli)
SBP SBT
_-
SBT (-) = soldul negativ al balanei turistice poate nsemna c ara nu dispune de o
ofert turistic suficient de atractiv care s rein n ar turitii, sau c activitatea turistic din
ara respectiv nu este att de dezvoltat ca s asigure un excedent al balanei turistice; pe de alt
parte, (SBP +) i (SBP SBT = +) pot nsemna faptul c populaia rii respective dispune de
venituri mari, respectiv suficiente pentru a-i permite s consume turism n exteriorul granielor
rii, iar soldul negativ al BT consum din soldul pozitiv al BP, dar diferena rmne pozitiv.
3)
Soldurile negative ale BT i ale BP i inclusiv diferena negativ SBP SBT arat
situaia unei ri ce nregistreaz un deficit al BP, amplificat de deficitul nregistrat de BT; acest
lucru nseamn c turismul are un efect negativ asupra economiei naionale din ara respectiv,
mrind pasivul BP. Aceast situaie nu caracterizeaz n exclusivitate o ar cu o economie slab
dezvoltat (aa cum am fi tentai s-o caracterizm la o prim privire). Situaia 3) a caracterizat
21
ani de zile economia S.U.A., deci ndemnm la pruden n interpretarea economic a situaiilor
prezentate.
4)
Ca i n primul caz, avem de-a face cu o ar net exportatoare de turism; soldul negativ
al BP i diferena pozitiv SBP SBT ne ndeamn s apreciem faptul c este vorba de o ar
slab dezvoltat economic al crui principal produs de export este turismul.
Situaiile prezentate ne conduc spre urmtoarele concluzii:
Sporirea continu a ncasrilor i plilor corespunztoare turismului internaional, reflectat
nemijlocit n soldul balanei turistice, conduce invariabil la sporirea influenei turismului
internaional n cadrul balanei de pli externe a oricrei ri;
Turismul internaional poate i chiar reprezint ansa de dezvoltare economic a multor ri,
fapt ce a i determinat multe ri de a dezvolta preponderent industria turistic, aductoare de
devize necesare dezvoltrii propriei economii naionale.
Dac am izola activitatea turistic n cadrul Balanei de pli n scopul stabilirii unei
veritabile Balane turistice , prin diferena dintre ncasri i cheltuieli, soldul acestei balane va
reprezenta deci influena nemijlocit a turismului asupra balanei de pli curente. Acest sold ar
putea fi:
- pozitiv: rile beneficiaz de excedente n domeniul turismului internaional (Spania,
Italia etc.);
- negativ: rile acuz un deficit n contul turistic (Germania, SUA etc.);
- nul: balana este echilibrat, intrrile i ieirile de devize aproape c se echilibreaz.
Cu toate c importana Balanei serviciilor, ca factor ce influeneaz balana de pli a unei
ri, nu poate fi evaluat dect cu aproximaie, se poate afirma cu certitudine c ncasrile din
operaiunile turistice, precum i plile n contul lor, determin prin soldul lor n mod sensibil
soldul definitiv al balanei de pli externe al rilor respective.
Pentru o mai bun nelegere a importanei turismului internaional n balana de pli a unei
ri, prezentm n continuare balana de pli a Romniei, balana serviciilor i balana turistic
nsoite de un comentariu i interpretarea economic a datelor5.
Romnia a nregistrat n anul 2001 un deficit de cont curent semnificativ mai mare (plus
72%) dect n anul 2000 i acest indicator arat c a ajuns deja la limitele maxime ale
finanabilitii: 6,2% din PIB (dup calcule proprii bazate pe cursul mediu USD ROL anunat
de BNR).
Datele prezentate sunt extrase din Raportul anual BNR 2000- privind balana de pli i poziia investiional
internaional a Romniei.
22
Tabel nr.1
- milioane USD 2000
CREDIT
CURENT 13537
CONTUL
(A B C)
A. Bunuri i servicii
a. Bunuri (export fob
import fob)
b. Servicii
- transport
- turism
- alte servicii
B. Venituri
C. Transferuri curente
DEBIT
14900
SOLD
-1363
2001
CREDIT DEBIT
15151
17500
12133
10366
14071
12050
-1938
-1684
13333
11385
16522
14354
-3189
-2969
1767
652
359
756
325
1079
2021
655
425
941
610
219
-254
-3
-66
-185
-285
860
1948
761
362
825
369
1449
2168
766
449
953
704
274
-220
-5
-87
-128
-335
1175
SOLD
-2349
Principalul vinovat al acestui dezechilibru n cretere este soldul Exporturi vs. Importuri
Bunuri, care a explodat n 2001 cu un plus 76% - expresie a creterii exporturilor cu doar 10%
n condiiile unor importuri cu 19% mai ridicate.
Soldul i el negativ al Serviciilor i-a continuat i n 2001 tendina descresctoare: - 654
milioane USD n 1998; - 427 milioane USD n 1999; - 254 milioane USD n 2000 i 200
milioane USD n 2001 (aa cum rezult din Balana Serviciilor de mai jos). ns tendina este
ncurajatoare nu att prin evoluia soldului, ci mai ales prin analizarea fluxurilor de servicii n
cretere substanial: n deplin corelaie cu tendina mondial, Romnia a exportat cu 60% mai
multe servicii n 2001 (aproape 2 miliarde USD) fa de 1998, n timp ce exporturile de Bunuri au
crescut doar cu 37% n aceeai perioad.
BALANA SERVICIILOR
Tabel nr.2
ncasri
transport
turism-cltorii
alte servicii
Pli
transport
turism-cltorii
alte servicii
Sold
transport
turism-cltorii
alte servicii
Indici (%)
2000/1999
129,3
121,6
142,5
130,6
112,7
113,1
105,7
115,7
59,5
7,0
44,0
79,1
Structur (%)
1999
2000
100,0
100,0
39,2
36,9
18,4
20,3
42,4
42,8
100,0
100,0
32,3
32,4
22,4
21,0
45,3
46,6
100,0
100,0
10,1
1,2
35,1
26,0
54,8
72,8
Din pcate, turismul (parte integrant din servicii) nu a adus Romniei dect o sum infim
vizibil prin Balana de Pli, adic 360 milioane USD att n 2000 i n 2001, ceea ce nseamn
23
cu numai 40% mai mult dect n cei mai negri ani ai turismului de la noi (1998 i 1999) i
oricum mult sub potenial sau vecini.
Iar soldul de 8 ani negativ nregistrat la capitolul Turism pentru o ar cu potenialul natural
i cultural al Romniei raportat la puterea de cumprare infim pentru cltoriile noastre n
strintate, spune multe.
n anul 2000, deficitul poziiei turism cltorii s-a redus la 66 milioane dolari USD i s-a
redus cu mai mult de jumtate fa de anul precedent, pe fondul creterii ncasrilor din deplasri
oficiale i a celor din turismul particular.
SERVICII DE TURISM CLTORII
ncasri
deplasri oficiale
turism particular
alte categorii de cltorii
Pli
deplasri oficiale
turism particular
alte categorii de cltorii
Sold
deplasri oficiale
turism particular
alte categorii de cltorii
Indici (%)
2000/1999
142,5
966,7
103,9
25,0
105,7
112,6
98,4
50,0
44,0
61,9
126,1
16,7
Tabel nr.3
Structur (%)
1999
2000
100,0
100,0
4,8
32,3
92,1
67,1
3,2
0,6
100,0
100,0
53,2
56,7
46,3
43,1
0,5
0,2
24
25
Cele dou Americi i Europa reprezint principalele regiuni receptoare din lume. n
spiritul transformrilor nregistrate de piaa internaional de turism n ultimii ani, regiunea Asiei
de Est si a Pacificului a beneficiat de cea mai nalt rat de cretere nregistrnd 16% din piaa
mondial n anul 2000.
Sosiri turistice internaionale pe (Sub)Regiuni
Tabel nr.4
Sosiri turistice internaionale
(milioane)
Mondial
Africa
Africa de nord
Africa de Vest
Africa Central
Africa de Est
Africa de Sud
Americile
America de Nord
Caraibe
America Central
America de Sud
Asia de Est i Pacific
Asia de Nord Est
Asia de Sud Est
Oceania
Europa
Nordul Europei
Vestul Europei
Centrul / Estul Europei
Sudul Europei
Europa Est
Mediteranean
Orientul Mijlociu
Asia de Sud
Cota de pia
(%)
129.0
92.0
17.3
4.3
15.4
111.9
64.0
38.2
9.7
403.3
44.1
141.7
76.7
126.1
2001*
692.7
28.2
10.6
2.8
0.6
6.0
8.2
120.8
85.0
16.9
4.4
14.5
115.1
65.6
40.1
9.4
400.3
42.0
140.2
75.8
127.6
1995
100
3.6
1.3
0.3
0.1
0.8
1.1
19.8
14.6
2.6
0.5
2.1
14.8
8.0
5.3
1.5
58.8
6.8
21.2
12.0
16.7
11.6
14.7
14.7
18.2
5.8
20.6
6.4
22.5
5.7
1990
457.3
15.0
8.4
1.4
0.4
2.9
2.0
92.9
71.7
11.4
1.8
7.9
54.6
28.0
21.5
5.2
282.7
29.1
113.8
43.8
88.6
1995
550.3
20.1
7.3
1.9
0.4
4.5
6.0
108.9
80.5
14.0
2.6
11.8
81.4
44.1
29.2
8.1
323.4
37.6
116.7
65.8
91.8
1998
626.5
24.9
8.7
2.4
0.5
5.5
7.7
119.5
84.6
16.0
3.5
15.4
88.0
50.7
29.0
8.3
373.7
43.9
131.4
74.8
110.5
1999
650.4
26.5
9.4
2.6
0.5
5.9
8.0
122.2
87.0
16.1
4.0
15.1
97.6
55.2
33.5
8.9
380.2
43.6
135.8
72.8
116.4
2000
698.8
27.6
10.1
7.4
11.4
13.1
9.0
3.2
12.4
4.2
15.1
5.2
6.2
2000
100
4.0
1.4
00/99
7.4
4.4
6.9
Crete -r ea
medie
anual
(%)
00/95
4.9
6.6
6.7
3.8
6.5
5.5
5.7
7.5
7.0
2.2
14.7
15.9
14.3
8.9
6.1
1.1
4.4
5.3
8.4
3.4
2.7
4.3
10.3
5.5
6.6
7.7
5.6
3.6
4.5
3.2
3.9
3.1
6.6
-11.3
26.1
5.2
20.3
10.7
12.9
11.0
10.7
8.8
Rata de
cretere
(%)
18.5
13.2
2.5
0.6
2.2
16.0
9.2
5.5
1.4
57.7
6.3
20.3
11.0
18.1
99/98
3.8
6.4
8.8
8.9
-11.9
7.1
3.8
2.3
2.8
1.1
15.5
-2.1
10.8
8.9
15.6
6.3
1.7
-0.6
3.3
-2.6
5.3
2.1
2.1
2.2
0.8
2.9
0.9
0.9
26
Traducerea aparine autoarei: din Comunicatul de pres al OMT din 19 iunie 2002 - Madrid
27
Tabel nr.5
Nr.
Crt.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Frana
Spania
SUA
Italia
China
Regatul Unit
Federaia Rus
Mexic
Canada
Austria
Germania
Ungaria
Polonia
Hong-Kong
(China)
Grecia
Sosirile de turiti
internaionali (milioane)
1999
2000
2001*
73.0
75.6
76.5
46.8
47.9
49.5
48.5
50.9
45.5
36.5
41.2
39.0
27.0
31.2
33.2
25.4
25.2
23.4
18.5
21.2
19.0
20.6
19.8
19.5
19.7
19.7
17.5
18.0
18.2
17.1
19.0
17.9
14.4
15.6
15.3
18.0
17.4
15.0
11.3
13.1
13.7
12.2
13.1
Variaia (%)
2000/1999
3.4
3.0
4.9
12.8
15.5
-0.8
14.5
8.4
4.9
2.9
10.9
8.1
-3.1
15.3
2001*/2000
1.2
3.4
-10.6
-5.3
6.2
-7.4
-4.0
-0.1
1.1
-5.9
-1.5
-13.8
5.1
2.8
Cota de pia
(%)
2000
2001*
10.8
11.0
6.9
7.1
7.3
6.6
5.9
5.6
4.5
4.8
3.6
3.4
3
3
2.9
2.9
2.8
2.6
2.6
2.7
2.6
2.2
2.2
2.5
2.2
1.9
2.0
1.8
( Date colectate de la OMT, iunie 2002)
Aa cum s-a mai artat n acest manual, ncasrile din turismul internaional ca i cheltuielile aferente se regsesc
n Balana de Pli a fiecrei ri la contul Servicii, Transport i Turism n Credit i Debit.
ncasrile din turismul internaional acoper toate sumele achitate de ctre turitii strini pentru cazare, alimentaie
public, combustibil, transport n ara gazd, distracie, cumprturi etc. Acest concept include totodat sumele
generate de excursiile de o zi, de sejururile de o noapte care pot reprezenta valori substaniale ca n cazul rilor n
care marea majoritate a cumprturilor de bunuri i servicii sunt efectuate de ctre turitii din rile nvecinate. Sunt
excluse de aici ncasrile referitoare la transportul internaional efectuat de rezidenii altor ri (de exemplu,
ncasrile din biletele pltite de turitii strini care circul cu o companie naional). Aceste ncasri sunt cuprinse n
categoria - INTERNATIONAL FARE RECEIPTS (ncasri din taxe internaionale estimate ca reprezentnd 18%
din totalul ncasrilor turistice mondiale).
28
Eu
ro
rie
pa
nt
ul
M
ijlo
ci
As
u
ia
de
Su
d
AE
P
Af
ric
a
Am
er
ic
ile
1200
1000
800
600
400
200
0
on
di
al
USD
ncasarea raportat la o sosire variaz funcie de caracterul fiecrei regiuni turistice privind
durata sejurului, motivaia deplasrii, etc. La nivel mondial, ncasarea medie la o sosire se ridic
la aproximativ 680 USD pentru anul 2000. Cea mai costisitoare ncasare turistic pe o sosire s-a
realizat n regiunea celor dou Americi (1060 USD), urmat de zona Asia de Sud (800 USD) i
Asia de Est i Pacific (740 USD).
n ceea ce privete interpretarea datelor realizate la nivel de regiune, trebuie luat n
considerare faptul c ncasrile turistice sunt exprimate n dolari USA i c, n ultimii ani, dolarul
american s-a apreciat considerabil comparativ cu EURO sau alte monede internaionale (trebuie
precizat c, la ora scrierii acestui manual situaia financiar a dolarului fa de euro este
schimbat n.a.). Exprimate n monedele naionale, ratele de cretere ale ncasrilor turistice, ar fi
semnificativ mai mari. De exemplu, pentru Europa, ncasrile turistice exprimate n euro (din
punctul de vedere al turismului receptor i emitor), au crescut cu 14,5%, n condiiile n care $
USA s-a apreciat n 1999 cu aproximativ 15% (afirmaia se bazeaz pe rata medie de schimb a lui
EURO n dolar care a fost de 1,066 n 1999 i 0,924 n 2000).
29
Mondial
Africa
Africa de nord
Africa de Vest
Africa Central
Africa de Est
Africa de Sud
Americile
America de Nord
Caraibe
America Central
America de Sud
Asia de Est i Pacific
Asia de Nord Est
Asia de Sud Est
Oceania
Europa
Nordul Europei
Vestul Europei
Centrul /Estul Europei
Sudul Europei
Europa Est
Mediteranean
Orientul Mijlociu
Asia de Sud
1990
263.4
5.3
2.3
0.6
0.1
1.1
1.2
69.2
54.8
8.7
0.7
4.9
39.2
17.6
14.5
7.1
143.2
24.7
63.2
4.8
44.6
1995
406.2
8.1
2.7
0.7
0.1
1.9
2.6
99.7
77.5
12.2
1.6
8.4
74.5
33.5
27.9
13.1
212.8
32.6
82.0
22.7
65.8
1998
442.5
9.9
3.3
1.0
0.1
2.3
3.3
117.2
88.2
15.0
2.3
11.8
70.7
36.7
20.9
13.0
231.7
35.7
79.5
29.1
75.8
1999
455.4
10.3
3.5
1.0
0.1
2.6
3.1
122.4
92.3
15.8
2.7
11.6
75.2
37.6
23.9
13.7
233.1
35.2
82.6
26.1
79.1
2000*
475.8
10.7
3.6
2.7
136.4
104.2
17.2
2.9
12.1
82.5
41.1
27.2
14.1
231.5
35.1
80.2
26.0
77.5
Cota de
pia(%)
1995
100
2.0
0.7
0.2
0.0
0.5
0.6
24.5
19.1
3.0
0.4
2.1
18.3
8.3
6.9
3.2
52.4
8.0
20.2
5.6
16.2
2000*
100
2.2
0.7
0.6
28.7
21.9
3.6
0.6
2.5
17.3
8.6
5.7
3.0
48.6
7.4
16.9
5.5
16.3
00*/99
4.5
3.7
2.7
Media
anual
de
cretere
(%)
00*/95
3.2
5.7
5.5
5.4
7.1
11.5
12.9
8.9
7.0
4.5
9.6
9.3
13.8
2.9
-0.7
-0.2
-2.9
-0.6
-2.0
6.5
6.1
7.1
13.1
7.5
2.0
4.2
-0.5
1.6
1.7
1.5
-0.4
2.8
3.3
Rata de cretere
(%)
99/98
2.9
3.6
5.3
4.4
4.0
11.8
-5.2
4.4
4.6
5.4
20.9
-1.7
6.4
2.3
14.2
5.5
0.6
-1.5
3.9
-10.2
4.3
5.9
9.7
11.5
10.1
12.6
2.4
2.7
-12.8
25.6
5.4
4.4
2.0
7.6
3.5
8.8
4.3
9.8
4.6
9.7
5.1
1.9
0.9
2.0
1.1
12.4
7.1
-1.6
11.1
4.8
8.0
30
Euro
miliarde
Mondial
Africa
Africa de nord
Africa de Vest
Africa Central
Africa de Est
Africa de Sud
Americile
America de Nord
Caraibe
America Central
America de Sud
Asia de Est i Pacific
Asia de Nord Est
Asia de Sud Est
Oceania
Europa
Nordul Europei
Vestul Europei
Centrul / Estul Europei
Sudul Europei
Europa Est Mediteranean
Orientul Mijlociu
Asia de Sud
2000
474.4
10.9
3.7
1.1
0.1
2.6
3.4
132.8
101.0
16.8
3.1
11.8
81.4
41.1
26.5
13.8
233.0
34.6
80.7
26.1
78.2
13.3
11.5
4.9
2001
462.2
11.7
4.2
2.7
122.4
91.3
16.9
3.2
11.0
82.0
43.1
25.6
13.3
230.1
30.4
80.1
27.2
79.3
13.1
11.2
4.7
ncasri
pe sosire
2001
670
420
400
1.010
1.070
1.000
720
760
710
660
640
1.410
570
720
570
360
620
890
500
820
miliarde
2000
513.6
11.8
4.0
1.2
0.1
2.8
3.7
143.7
109.4
18.2
3.3
12.8
88.1
44.5
28.7
14.9
252.2
37.4
87.4
28.3
84.7
14.5
12.5
5.3
2001
516.1
13.1
4.7
3.0
136.7
101.9
18.9
3.6
12.3
91.6
48.1
28.6
14.9
257.0
34.0
89.4
30.4
88.6
14.6
12.6
5.2
ncasri pe
sosire
2000
750
460
450
Cota de
pia
(%)
2001
100
2.5
0.9
0.6
1.130
1.200
1.120
810
850
800
730
710
1.580
640
810
640
400
690
1.000
560
910
26.5
19.8
3.7
0.7
2.4
17.7
9.3
5.5
2.9
49.8
6.6
17.3
5.9
17.2
2.8
2.4
1.0
Variaia preurilor
curente (%)
2001
462.2
516.1
Variaia
preurilor
constante (%)
00/99
01*/00
00/99
01*/00
4.0
-2.6
0.6
-5.2
20.0
0.5
17.2
-2.1
(Date obinute de la OMT, n Iunie 2002)
31
Statele Unite
Spania
Frana
Italia
Regatul Unit
Germania
China
Austria
Canada
Grecia
Australia
Mexic
Hong Kong (China)
Turcia
Federaia Rus
ncasri Turistice
Internaionale
(miliarde USD)
1999 2000*
74.9
85.2
32.4
31.0
31.5
29.9
28.4
27.4
20.2
19.5
16.7
17.8
14.1
16.2
12.5
11.4
10.2
10.8
8.8
9.2
8.0
8.4
7.2
8.3
7.2
7.9
5.2
7.6
7.5
-
Variaia
(%)
2000*/1999
13.7
-4.3
-5.1
-3.2
-3.4
6.5
15.1
-8.7
5.9
5.0
5.3
14.8
9.4
46.8
Tabel nr.9
Cota de
pia
(%)
2000*
17.9
6.5
6.3
5.8
4.1
3.7
3.4
2.4
2.3
1.9
1.8
1.7
1.7
1.6
n ceea ce privete anul 2001, ncasrile turistice mondiale s-au ridicat la 462 miliarde USD,
ceea ce a reprezentat 1,3 miliarde USD sau 1,4 miliarde de Euro pe zi. Comparndu-le cu cele
realizate n anul 2000, ele au sczut cu -2,6%, iar exprimate n euro, s-au ridicat la 516 miliarde,
cu 0,5% mai mult dect n 2000. n 2001, dolarul american s-a apreciat cu 3% vis--vis de euro
(1 USD valora 1,12 euro n 2001 comparativ cu 1,08 euro n 2000). Din acest punct de vedere,
ncasarea medie raportat la o sosire a fost de 670 USD sau 750 EURO8. n preuri curente,
ncasrile exprimate n USD au sczut cu 2.6% n timp ce exprimate n euro, ele au crescut cu
0,5%. n preuri constante (aceasta nsemnnd corijate de inflaie), ncasrile exprimate n USD
au sczut cu 5,2% i exprimate n euro cu 2,1%.
Diminuarea ncasrilor turistice mondiale la nivel de an 2001 i gsete explicaia pe de o
parte din cauza atentatelor teroriste din 11 septembrie precum i datorit ncetinirii ritmului
economiei mondiale, observabil de altfel nc de la nceputul anului. S-a observat c, n perioada
de dificultate economic, consumatorii nu reacioneaz prin diminuarea numrului de cltorii, ci
prin aceea c i cumpr voiaje mai puin scumpe. Altfel spus, ei au ales sejururi mai scurte ctre
destinaii ce reprezint piee bune de turism, prefernd mijloace de transport sau chiar cazare la o
categorie inferioar preferinelor lor anterioare. Astfel, dup 11 septembrie, reorientarea turitilor
ctre destinaii mai accesibile transporturilor terestre, a contribuit la diminuarea ncasrilor
turistice mondiale.
Dac Europa a acaparat 112 din ncasrile turistice ale anului 2001, cele dou Americi dein
26%, Asia de Est i Pacificul 18%, Africa 2,5%,Orientul Mijlociu 2,4% i Asia de Sud 1%.
Datorit Europei care deine aproximativ jumtate din valoarea ncasrilor turistice mondiale, OMT a decis de a
urmri statisticile financiare lund drept etalon i moneda EURO a declarat Francesco Frangialli, Secretarul General
al OMT Comunicat de pres al OMT din 19 iunie 2002 Madrid.
32
Statele Unite
Spania
Frana
Italia
China
Germania
Regatul Unit
Austria
Canada
Grecia
Turcia
Mexic
Hong Kong (China)
Australia
Elveia
ncasri Turistice
Internaionale
(miliarde USD)
2000
2001*
82.0
72.3
31.5
32.9
30.7
29.6
27.5
25.9
16.2
17.8
17.9
17.2
19.5
15.9
10.0
12.0
10.7
9.2
7.6
8.9
8.3
8.4
7.9
8.2
8.0
7.6
7.5
7.6
Variaia
(%)
Tabel nr.10
Cota de
pia (%)
2001*/2000
-11.9
4.5
-3.7
-5.7
9.7
-3.7
-18.8
19.7
2001*
15.6
7.1
6.4
5.6
3.8
3.7
3.4
2.6
17.0
1.3
4.5
-4.8
1.6
1.9
1.8
1.8
1.6
1.6
33
Europa
Sosirile turistice internaionale i ncasrile turistice pe ara de destinaie
Tabel nr.11
Sosiri turistice internaionale
Se---rii*
Europa
Principalele
destinaii
Austria
Belgia
Croaia
Rep. Ceh
Frana
Germania
Grecia
Ungaria
Irlanda
Italia
Olanda
Polonia
Portugalia
Federaia Rus
Spania
Elveia
Turcia
Regatul Unit
TCE
TCE
TCE
TCE
TF
TCE
TF
VF/2
TF
TF
TCE
TF
TF
VF
TF
TF
TF
VF
2000*
403.303
Rata de cretere
(%)
99/98
00*/99
1.7
6.1
Cota de pia
(%)
1999 2000*
100
100
(milioane USD)
1999
2000*
233.067
Rata de cretere
(%)
99/98
00*/99
0.6
Cota
de
pia
(%)
1999
100
340.618
361.619
2.3
6.2
89.6
89.7
208.663
1.0
89.5
17.467
6.369
3.805
5.610
73.042
17.116
12.164
14.402
6.403
36.516
9.881
17.950
11.632
18.496
46.776
10.700
6.893
25.396
17.982
6.457
5.831
5.700
75.500
18.983
12.500
15.571
6.728
41.182
10.200
17.400
12.037
21.169
48.201
11.400
9.587
25.191
0.7
3.1
-15.4
2.3
4.3
3.7
11.4
-14.3
5.6
4.5
6.0
-4.4
3.0
17.0
7.8
-1.8
-23.1
-1.4
2.9
1.4
53.2
1.6
3.4
10.9
2.8
8.1
5.1
12.8
3.2
-3.1
3.5
14.5
3.0
6.5
39.1
-0.8
4.6
1.7
1.0
1.5
19.2
4.5
3.2
3.8
1.7
9.6
2.6
4.7
3.1
4.9
12.3
2.8
1.8
6.7
4.5
1.6
1.4
1.4
18.7
4.7
3.1
3.9
1.7
10.2
2.5
4.3
3.0
5.2
12.0
2.8
2.4
6.2
12.533
7.039
2.493
3.035
31.507
16.730
8.783
3.394
3.392
28.359
7.092
6.100
5.131
7.510
32.400
7.739
5.203
20.223
(1000)
1999
380.186
11.440
2.758
2.869
29.900
17.812
9.221
3.424
3.571
27.439
6.951
6.100
5.206
31.000
7.303
7.636
19.544
-0.8
29.3
-8.8
-18.4
5.3
-0.2
41.9
-3.4
3.8
-5.0
4.5
-23.2
-3.2
15.4
8.6
-2.9
-27.5
-3.6
-8.7
10.6
-5.5
-5.1
6.5
5.0
0.9
5.3
-3.2
-2.0
0.0
1.5
-4.3
-5.6
46.8
-3.4
5.4
3.0
1.1
1.3
13.5
7.2
3.8
1.5
1.5
12.2
3.0
2.6
2.2
3.2
13.9
3.3
2.2
8.7
34
Americile
Sosirile turistice internaionale i ncasrile turistice pe rile de destinaie
Tabel nr.12
Sosiri turistice internaionale
Serii*
Americile
Principalele
destinaii
Argentina
Bahamas
Brazilia
Canada
Chile
Costa Rica
Cuba
Rep.
Dominican
Jamaica
Mexic
Peru
Puerto Rico
Statele Unite
Uruguay
(1000)
1999
122.217
110.734
TF
TF
TF
TF
TF
TF
TFAir
TFAir
TFAir
TF
TF
TFAir
TF
TF
2000*
128.993
117.109
2.991
Rata de cretere
(%)
99/98
00*/99
2.3
5.5
2.5
5.8
Cota de pia
(%)
1999 2000*
100
100
90.6
90.8
(milioane USD)
1999
2000*
122.366
111.682
Rata de cretere
(%)
99/98
00*/99
4.4
4.6
Cota
de
pia
(%)
1999
100
91.3
4.0
4.9
7.4
7.2
8.9
2.4
1.3
4.2
15.9
1.3
0.8
1.3
4.1
15.8
1.4
0.9
1.3
2.812
1.503
3.994
10.171
898
1.002
1.714
4.228
10.768
827
1.102
1.756
-2.6
11.0
8.6
8.2
-15.4
13.3
9.1
5.9
5.9
-7.9
10.0
2.5
2.3
1.2
3.3
8.3
0.7
0.8
1.4
2.898
1.577
5.107
19.465
1.622
1.032
1.561
5.313
20.423
1.742
1.106
1.700
-3.8
3.2
6.0
3.2
-7.8
9.4
12.3
3.2
2.649
2.977
14.7
12.4
2.2
2.3
2.524
2.918
17.8
15.6
2.1
1.248
1.323
1.9
6.0
1.0
1.0
1.279
1.333
6.9
4.2
1.0
19.043
944
3.024
20.643
1.027
3.341
-1.8
15.1
-11.0
8.4
8.8
10.5
15.6
0.8
2.5
16.0
0.8
2.6
7.223
890
2.138
8.295
1.001
2.541
-3.6
5.3
-4.3
14.8
12.5
18.8
5.9
0.7
1.7
48.491
2.073
50.891
1.968
4.5
-4.2
4.9
-5.1
39.7
1.7
39.5
1.5
74.881
653
85.153
652
5.0
-6.0
13.7
-0.2
61.2
0.5
2.3
2.903
3.2
35
Serii*
Asia de Est i Pacific
Principalele
destinaii
Australia
China
Guam
Hong Kong (China)
Indonezia
Japonia
Rep. Korea
Macao (China)
Malaezia
Noua Zeeland
Filipine
Singapore
Taiwan (China)
Tailanda
Vietnam
VF
TF
TF
VF
TF
TF
VF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
VF
(1000)
1999
97.566
93.683
4.459
27.047
1.162
11.328
4.728
4.438
4.660
5.050
7.931
1.607
2.171
6.258
2.411
8.651
1.782
2000*
111.894
107.684
4.946
31.229
1.288
13.059
5.064
4.757
5.322
6.682
10.222
1.787
2.624
9.509
2.140
Rata de cretere
(%)
99/98
00*/99
10.8
14.7
10.9
14.9
Cota de pia
(%)
1999 2000*
100
100
96.0
96.2
7.0
7.9
2.2
11.5
2.6
8.1
9.6
11.8
42.9
8.2
1.0
11.1
4.9
10.3
17.2
4.6
27.7
1.2
11.6
4.8
4.5
4.8
5.2
8.1
1.6
2.2
6.4
2.5
8.9
1.8
10.9
15.5
10.8
15.3
7.1
7.2
14.2
32.3
28.9
11.2
8.8
9.9
20.1
4.4
27.9
1.2
11.7
4.5
4.3
4.8
6.0
9.1
1.6
2.3
8.5
1.9
(milioane USD)
1999
2000*
75.239
73.127
Rata de cretere
(%)
99/98
00*/99
6.4
6.3
Cota
de
pia
(%)
1999
100
97.2
8.017
14.098
1.908
7.210
4.710
3.428
6.802
2.466
3.540
2.083
2.534
5.974
3.571
6.695
9.3
11.9
-19.2
-3.8
8.8
-8.4
-0.9
-6.5
44.1
20.7
5.0
10.6
5.9
12.8
10.7
18.7
2.5
9.6
6.3
4.6
9.0
3.3
4.7
2.8
3.4
7.9
4.7
8.9
8.442
16.231
7.886
5.749
3.374
6.609
3.083
4.563
2.068
6.370
7.119
5.3
15.1
9.4
22.1
-1.6
-2.8
25.0
28.9
-0.7
6.6
6.3
ASIA DE SUD
Asia de Sud este o nou poveste de succes a turismului internaional al anului 2000,
nregistrnd sosiri cu 11% mai multe dect n 1999, ceea ce nseamn cu 4% mai mult dect
media anual. Cu toate c nu a gzduit evenimente deosebite, turitii se simt atrai de destinaiile
exotice ale acestei zone, ndeosebi de Iran i India.
Asia de Sud
Sosirile turistice internaionale i ncasrile turistice pe rile de destinaie
Tabel nr.14
Sosiri turistice internaionale
2000*
6.415
6.202
Rata de cretere
(%)
99/98
00*/99
10.7
11.0
11.0
10.9
Cota de pia
(%)
1999 2000*
100
100
96.8
96.7
(milioane USD)
1999
2000*
4.575
4.515
Rata de cretere
(%)
99/98
00*/99
7.1
7.2
Cota
de
pia
(%)
1999
100
98.7
2.482
1.321
430
2.641
1.700
467
5.2
31.1
8.6
6.4
28.7
8.6
43.0
22.9
7.4
41.2
26.5
7.3
3.009
662
325
3.296
850
344
2.1
38.8
7.3
9.5
28.4
5.8
65.8
14.5
7.1
492
432
436
451
543
400
6.0
0.7
14.4
-8.3
25.7
-8.3
8.5
7.5
7.5
7.0
8.5
6.2
168
76
275
86
253
9.8
-22.4
19.0
13.2
-8.0
3.7
1.7
6.0
Serii*
Asia de Sud
Principalele
destinaii
India
Iran
Insulele
Maldive
Nepal
Pakistan
Sri Lanka
(1000)
1999
5.777
5.593
TF
TF
TF-Air
TF
TF
TF
36
AFRICA
Sosirile turistice internaionale n Africa au crescut la aproximativ 4,4% n 2000. n timp ce
Zambia, Insulele Mauriius, Maroc i Algeria s-au bucurat de o cretere semnificativ, dou mari
destinaii ale Africii au stagnat sau au suferit Africa de Sud i Zimbabwe.
Africa
Sosirile turistice internaionale i ncasrile turistice pe rile de destinaie
Tabel nr.15
Sosiri turistice internaionale
Serii*
Africa
Principalele
destinaii
Algeria
Botswana
Kenya
Insulele
Mauriius
Maroc
Nigeria
Africa de Sud
Tunisia
Zambia
Zimbabwe
(1000)
1999
26.469
21.091
2000*
27.621
866
Rata de cretere
(%)
99/98
00*/99
6.4
4.4
6.6
Cota de pia
(%)
1999 2000*
100
100
79.7
(milioane USD)
1999
2000*
10.295
7.508
Rata de cretere
(%)
99/98
00*/99
3.6
1.5
Cota
de
pia
(%)
1999
100
72.9
13.5
2.8
3.2
3.6
2.2
2.4
234
304
545
585
33.7
4.8
8.3
7.3
2.3
3.0
5.3
7.8
4.8
-0.4
4.7
25.9
-11.2
14.4
2.9
22.8
18.3
1.7
7.9
14.9
2.9
21.7
18.3
2.1
6.8
1.880
2.040
9.8
8.5
18.3
2.526
1.563
85
202
1.496
91
-7.7
0.4
13.3
14.1
-4.3
7.1
24.5
15.2
0.8
2.0
VF
TF
TF
TF
749
843
943
578
656
10.5
12.4
10.0
3.6
TF
TF
VF
TF
TF
TF
3.817
776
6.026
4.832
456
2.103
4.113
813
6.001
5.057
574
1.868
17.7
5.0
2.2
2.4
26.0
5.9
15.6
3.1
ORIENTUL MIJLOCIU
Turismul Orientului Mijlociu a fost pregtit pentru o afluen sporit de vizitatori dornici s
viziteze locurile istorice i sfinte asociate vieii lui Isus Cristos la cea de-a 2000-a aniversare a
naterii sale. n primele nou luni ale anului 2000, sosirile au crescut cu 20%, dar spre sfritul
anului, rata de cretere a sczut la 12% n special datorit violenelor care au izbucnit n zon.
Prin compensaie, creterea realizat de turismul internaional din Egipt a reprezentat un alt factor
pozitiv pentru expansiunea turistic a zonei.
Orientul Mijlociu
Sosirile turistice internaionale i ncasrile turistice pe rile de destinaie
Tabel nr.16
Sosiri turistice internaionale
Serii*
Orientul
Mijlociu
Principalele
destinaii
Bahrain
Dubai
Egipt
Iordan
Siria
TF
THS
TF
TF
THS
Rata de cretere
(%)
99/98
00*/99
20.3
12.9
Cota de pia
(%)
1999
2000*
100
100
(milioane USD)
1999
2000*
9.835
Rata de cretere
(%)
99/98
00*/99
12.4
Cota
de
pia
(%)
1999
100
11.781
24.0
64.7
7.179
30.1
73.0
1.991
3.027
4.489
1.358
916
13.8
19.0
39.7
8.1
24.3
10.9
16.6
24.6
7.5
5.0
408
713
3.903
795
1.360
11.5
14.1
52.2
2.8
14.3
4.1
7.2
39.7
8.1
13.8
(1000)
1999
18.219
2000*
20.56
8
5.116
1.427
14.0
5.1
24.9
6.9
4.345
722
474
11.3
-9.2
-65.1
37
Africa
Americile
AEP
Europa
Orientul
Mijlociu
Asia de
Sud
Afaceri
38
50
40
Aerian
30
Rutier
20
Feroviar
10
Maritim
0
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
Aerian
60%
Maritim
40%
Feroviar
20%
Rutier
0%
Mondial
Africa
Americile
AEP
Europa
Orientul
Mijlociu
Asia de Sud
scurte i dese (fenomenul de fragmentare a vacanelor). Din acest motiv, creterea manifestat a
traficului aerian, depete n general creterea sosirilor internaionale.
B. Rezultate ale liniilor aeriene
Rezultatele oferite la nivelul anului 2000 de ctre Organizaia Aviaiei Civile (Civil
Aviation Organization ICAO) puncteaz o cretere de 8% fa de 1999 pentru traficul total i o
cretere de 10% pentru traficul internaional al liniilor aeriene la nivel mondial (msurat n tonekilometri).
n anul 2000, numrul pasagerilor transportai la nivel mondial prin linii aeriene s-a ridicat
la 1,6 miliarde (att pe liniile interne ct i internaionale).
n ceea ce privete datele regionale, liniile aeriene membre ale Asociaiei de Transport
American (Air Transport Association of America - ATA) au nregistrat n 2000 o cretere de 8%
pentru traficul internaional i de 5,9% a traficului intern msurat n venit realizat pe pasagerkilometru (VPK este socotit un pasager care pltete transportul pe un kilometru).
Cele 29 de linii aeriene organizate n Asociaia Liniilor Aeriene Europene ( AEA
Association of European Airlines) au transportat n 2000, 201 milioane de pasageri comparativ cu
186 milioane n 1999 ceea ce reprezint o cretere de 7,9%. Aceasta semnific puin sub o medie
de de milion de pasageri pe zi. Celelalte cifre statistice rezult din tabelele urmtoare:
40
Tabel nr.17
Statisticile preliminare ale Transportului Aerian, 2000
Organizaia Aviaiei Civile (ICAO)
Pasageri transportai n cursele programate
1,6 miliarde
Nr. kilometri parcuri de pasageri (creterea
procentual n
2000 fa de 1999)
Total
Curse internaionale
8
10
1,059,086
764,407
294,679
Variaia fa de
1999 (%)
6.5
5.9
8.0
555,183
132,796
25,847
396,540
Variaia fa de
1999 (%)
7.5
7.9
10.5
7.1
179,430
37,305
28,657
107,973
42,895
8.1
8.5
13.5
4.8
4.2
C. Traficul pe aeroporturi
Din punctul de vedere al datelor oferite de Consiliul Internaional al Aeroporturilor
( Airport Council International - ACI) se observ o cretere susinut a traficului de pasageri i
marf pe marile aeroporturi ale lumii la nivelul anului 2000. Cu toate acestea s-a observat o
ncetinire a traficului avioanelor, mai ales n America de Nord. Aceast evoluie contrastant
poate fi explicat prin creterea factorului de ncrcare nregistrat i parte, printr-o sporire a
traficului ntre destinaii prestabilite i operarea de zboruri cu avioane de mare capacitate .
Rezultatele nregistrate de 660 de aeroporturi de pe tot cuprinsul globului arat c traficul cu
pasageri a crescut cu 6%, iar cel al avioanelor cu 1% fa de 1999. Aa cum rezult din tabelul de
41
mai jos, traficul aeroporturilor din regiunea Asia/Pacific a fost impresionant (8% la pasageri i
5% la avioane) n timp ce btrnul continent Europa a nregistrat procente de cretere substaniale
fa de 1999 (8% la pasageri i 3% la avioane).
Traficul Aerian Mondial, 2000
Regiuni
ACI
Total
Statistice Pasageri
(milioane)
Variaia
(%)
Total
3.246
6.0
America de Nord
1.435
3.9
America
140
1.9
Latin/Caraibe
Europa
997
7.9
Asia / Pacific
527
8.2
Africa
81
6.0
Orientul Mijlociu
67
6.9
Sursa: Consiliul Internaional al Aeroporturilor
Total
Aterizri
i
Decolri
(milioane)
60.48
33.92
2.96
16.15
5.23
1.48
0.75
(ACI)
Tabel nr.18
Nr.
Variaia Aeroporturilor
(%)
Furnizoare de
Date
0.5
-1.5
0.1
667
153
73
3.2
4.6
3.6
4.0
262
84
75
20
Pasageri : totalul pasagerilor mbarcai i debarcai, pasagerii n tranzit nregistrai o singur dat.
Micrile avioanelor: aterizarea i decolarea unui avion (incluznd cargo).
Cele mai aglomerate aeroporturi din SUA sunt cele care servesc drept nod aerian liniilor
aeriene importante sau cele situate mai aproape de marile capitale europene. Atlanta Hartsfield
cu cei 80,2 milioane de pasageri i-a consolidat poziia de cel mai aglomerat aeroport din lume,
urmat de Chicago-O`Hare cu 72,1 milioane de pasageri i de Los Angeles cu 68,5 milioane
pasageri. Traficul internaional de pasageri continu s fie dominat de 4 aeroporturi europene:
London Heathrow cu 56,9 milioane (+4%), Paris-Charles de Gaulle cu 43,6 milioane (+13%),
Frankfurt cu 40,4 milioane (+9%) i Amsterdam cu 39,1 milioane (+8%). Primele 30 de
aeroporturi din lume din punctul de vedere al traficului au realizat 38% din totalul traficului de
pasageri n anul 2000.
3.3.6.Cazarea
Capacitatea mondial a hotelurilor i a altor capaciti de cazare se ridica la 15,4 milioane
de camere n anul 1998 (dup datele OMT). Din acest total, cel mai mare procent (respectiv 40%)
este deinut de Europa (adic aproximativ 6 milioane de camere), apoi urmeaz Americile cu 1/3
din total (concentrare de capaciti de cazare mai ales n America de Nord) i zona Asiei de Est i
a Pacificului cu 3,5 milioane de camere n ofert. Africa, Orientul Mijlociu i Asia de Sud ofer
aproximativ 800.000 de camere anual.9
Creterea medie anual n perioada 1995-1998 a fost de 3% comparativ cu anul 1990,
numrul de camere de cazare a crescut cu 3 milioane, iar comparativ cu 1995 cu 1,3 milioane.
Datele respective trebuie interpretate cu pruden, deoarece calitatea statisticilor n acest sector depinde de sistemul
de raportare al fiecrei ri (n.a.).
42
Europa
5934611
Americile
5164347
AEP
Africa
3486788
427005
Orientul Mijlociu
221023
Asia de Sud
171462
Europa
38%
AEP
23%
Orientul Mijlociu
1%
Americile
34%
Africa
3%
Asia de Sud
1%
43
Mondial
Numrul camerelor n Hoteluri i Uniti de Cazare Similare
(incluznd estimrile pentru rile cu date lips)
Tabel nr.19
Cota de
Pia
(%)
(1000)
Mondial
Africa
Africa de nord
Africa de Vest
Africa Central
Africa de Est
Africa de Sud
Americile
America de Nord
Caraibe
America Central
America de Sud
Asia de Est i Pacific
Asia de Nord Est
Asia de Sud Est
Australasia
Mela-/Micro/Polynesia
Europa
Nordul Europei
Vestul Europei
Centrul /Estul Europei
Sudul Europei
Europa Est
Mediteranean
Orientul Mijlociu
Asia de Sud
Rata de
cretere (%)
Media anual
de cretere (%)
1990
12.223
333
146
50
41
44
52
4.308
3.652
131
33
491
2.399
1.810
388
179
1995
14.116
403
179
67
44
59
53
4.646
3.875
168
52
551
3.029
2.151
652
197
1997
14.951
429
189
76
45
63
56
4.974
4.035
185
60
695
3.326
2.401
700
195
1998
15.406
428
192
77
42
59
58
5.164
4.133
196
63
773
3.487
2.466
781
207
1995
100
2.9
1.3
0.5
0.3
0.4
0.4
32.9
27.5
1.2
0.4
3.9
21.5
15.2
4.6
1.4
1998
100
2.8
1.2
0.5
0.3
0.4
0.4
33.5
26.8
1.3
0.4
5.0
22.6
16.0
5.1
1.3
97/96
2.8
3.1
2.1
5.0
3.0
4.2
2.8
3.5
1.2
4.3
7.0
19.1
4.2
5.3
2.9
-3.9
98/97
3.0
-0.4
1.8
1.1
-8.3
-6.4
3.3
3.8
2.4
5.8
5.1
11.3
4.8
2.7
11.6
5.9
98/90
2.9
3.2
3.5
5.6
0.3
3.7
1.5
2.3
1.6
5.1
8.3
5.8
4.8
3.9
9.1
1.8
98/95
3.0
2.0
2.3
4.3
-1.8
0.2
3.1
3.6
2.2
5.2
6.6
11.9
4.8
4.7
6.2
1.6
22
28
30
33
0.2
0.2
1.9
8.2
5.1
5.0
4.912
704
1.737
457
1.877
5.705
814
2.026
630
2.031
5.850
842
2.063
658
2.064
5.935
870
2.076
678
2.085
40.4
5.8
14.4
4.5
14.4
38.5
5.6
13.5
4.4
13.5
1.2
2.3
1.0
1.3
0.8
1.4
3.3
0.6
3.1
1.0
2.4
2.7
2.3
5.1
1.3
1.3
2.2
0.8
2.5
0.9
137
204
223
226
1.4
1.5
3.1
1.3
6.5
3.4
160
111
187
147
207
165
221
171
1.3
1.0
1.4
1.1
4.2
4.0
6.9
4.0
4.1
5.6
5.7
5.4
44
Variaia
(%)
Tabel nr.20
Cota de
pia (%)
2000*/1999
9.6
-1.8
2.6
-4.0
-7.9
-8.6
9.4
4.0
2000*
13.7
10.0
7.7
6.6
3.6
3.2
2.6
2.5
-5.6
1.9
60.4
-7.8
1.3
1.3
46
Mondial
Africa
Africa de Nord
Africa de Vest
Africa Central
Africa de Est
Africa de Sud
Americile
America de Nord
Caraibe
America Central
America de Sud
Asia de Est i
Pacific
Asia de NordEst
Asia de Sud Est
Oceania
Europa
Nordul Europei
Vestul Europei
Centrul / Estul
Europei
Sudul Europei
Europa
Est
Mediteranean
Orientul Mijlociu
Asia de Sud
From:
Mondial
Africa
Americile
650.435
26.469
9.437
2.626
452
5.931
8.023
122.217
86.999
16.129
3.990
15.099
97.566
14.996
11.024
814
1.173
133
2.916
5.988
400
340
11
1
48
453
55.235
33.460
8.871
380.186
43.615
135.750
72.823
122.744
1.081
214
143
50
406
269
87.709
62.558
10.172
3.447
11.532
7.152
Asia
de
Est/Pacific
98.262
597
64
100
7
227
199
8.944
8.568
69
64
242
75.009
147
233
72
2.375
637
1.341
91
3.971
2.111
1.070
25.178
6.823
10.867
1.503
116.359
11.639
178
127
18.219
5.777
594
150
Europa
380.299
10.130
5.421
1.036
224
2.236
1.213
21.849
14.601
4.043
425
2.781
11.060
Orientul
Mijlociu
10.077
789
730
26
2
20
11
286
267
2
0
17
375
Asia
Sud
6.285
128
7
23
0
59
39
381
369
5
1
6
1.419
de
Alte ri
45.149
23.980
5.880
12.024
2.764
5.691
1.395
4.594
4.812
1.654
328.145
32.415
112.533
66.160
76
265
34
1.556
411
427
151
500
868
50
1.578
298
454
351
797
1.190
111
9.330
267
4.436
3.173
5.026
959
1.899
276
107.598
9.439
199
368
78
397
1.381
73
1.099
525
996
691
6.456
2.658
6.837
234
1.410
1.369
827
149
17.771
2.719
2.187
124
37
68
303
2.647
297
1.827
51
472
2.099
- Pentru cele dou Americi, procentul cltoriilor intraregionale este mai mic de . Pentru aceste
regiuni, Europa (18%) i zona Asiei de Est/Pacific (7%) reprezint principalele piee emitoare
de turiti.
- Pentru Africa, procentul sosirilor intraregionale se ridic la 42%. Cu toate acestea, exist o mare
deosebire ntre subregiunile acestei zone: de la nord spre sud procentul sosirilor provenind din
Europa descrete, iar procentul cltoriilor intraregionale crete. Africa de Nord primete 57%
din fluxurile turistice provenind din Europa i doar 9% din cele provenind din regiunile
autohtone, n timp ce Africa de Sud nsumeaz din fluxurile turistice intraregionale i 15% din
cele provenind din Europa.
- Orientul Mijlociu nregistreaz cele mai multe sosiri din Europa (35%) i 38% din propria zon.
- Aproape din sosirile din Asia de Sud provin din Europa. Procentul fluxurilor intraregionale
este de 24%, iar cel provenind din zona Asia de Est/Pacific este de 12%.
47
Mondial
Africa
Africa de Nord
Africa de Vest
Africa Central
Africa de Est
Africa de Sud
Americile
America de Nord
Caraibe
America Central
America de Sud
Asia de Est i
Pacific
Asia de NordEst
Asia de Sud Est
Oceania
Europa
Nordul Europei
Vestul Europei
Centrul / Estul
Europei
Sudul Europei
Europa Est
Mediteranean
Orientul Mijlociu
Asia de Sud
From:
Mondial Africa
Americile
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
2.3
41.6
8.6
44.7
29.3
49.2
74.6
0.3
0.4
0.1
0.0
0.3
0.5
100
100
100
100
100
100
100
18.9
4.1
2.3
5.4
11.0
6.8
3.4
71.8
71.9
63.1
86.4
76.4
7.3
Asia
de
Est/Pacific
15.1
2.3
0.7
3.8
1.5
3.8
2.5
7.3
9.8
0.4
1.6
1.6
76.9
Europa
58.5
38.3
57.4
39.4
49.6
37.7
15.1
17.9
16.8
25.1
10.7
18.4
11.3
0.3
0.7
0.8
0.6
1.5
1.0
0.1
7.2
6.3
12.1
6.6
15.6
8.0
2.1
81.7
71.7
66.3
3.2
6.3
4.2
1.9
100
100
0.2
1.1
4.3
8.2
100
100
3.3
2.6
6.0
9.1
Orientul
Mijlociu
1.5
3.0
7.7
1.0
0.4
0.3
0.1
0.2
0.3
0.0
Asia
Sud
1.0
0.5
0.1
0.9
de
Alte ri
0.1
0.4
1.0
0.5
0.3
0.4
0.0
0.0
0.0
1.5
2.7
10.3
23.2
4.7
8.2
1.2
3.8
2.2
0.3
11.3
1.3
3.1
2.2
8.3
14.4
18.6
86.3
74.3
82.9
90.8
0.1
0.8
0.4
0.4
0.9
0.3
0.2
0.9
2.6
0.6
0.4
0.7
0.3
0.5
1.4
3.6
1.3
2.5
0.6
3.3
4.4
1.6
2.4
92.5
81.1
0.2
3.2
0.1
3.4
1.2
0.6
5.5
12.0
35.4
46.0
37.5
4.1
7.7
23.7
4.5
2.6
48
Dar cu fiecare an care trece, exist i se manifest o tendin crescnd pentru schimbare
n destinaiile turistice. Piaa turistic ofer n acest sens noi destinaii i noi oportuniti n fiecare
ar.
n acest context, fragmentarea vacanelor, cerinele ridicate ale turitilor vis--vis de
servicii de nalt calitate, au sprijinit dezvoltarea turistic i au contribuit nemijlocit la procesul
schimbrii destinaiilor turistice.
Topul Mondial al Destinaiilor Turistice dup Sosirile Internaionale de Turiti
Tabel nr.23
Cota
Mondial
Cota
Mondial
Nr.
Crt.
1950
1
2
Statele
Unite
Canada
3
4
5
Italia
Frana
Elveia
Irlanda
Austria
Austria
Austria
Germania
8
9
10
Spania
Germania
Regatul
Unit
Regatul
Unit
Mexic
Germania
Canada
11
12
13
Norvegia
Argentina
Mexic
14
Olanda
15
Danemar
ca
71%
17%
9%
3%
Frana
Canada
Statele
Unite
Spania
Italia
Ungaria
Statele
Unite
Spania
Italia
China
Frana
Spania
Statele Unite
Elveia
Yugoslavia
Regatul Unit
Ungaria
Cehoslovacia
Belgia/
Portugalia
Bulgaria
43%
22%
10%
Altele
Elveia
China
Grecia
38%
19%
11%
Portugalia
166
Altele
35%
Regatul
Unit
Federaia
Rus
Mexic
Canada
Germania
Austria
Polonia
Ungaria
15%
11%
Hong
Kong
(China)
Grecia
Malaezia
25%
Cota
Mondial
2000
Frana
25
milioane
1990
Italia
Romnia
Altele
Tot
al
1970
Cota
Mondial
33%
457 milioane
Altele
38%
699 milioane
milioane
Cu toate acestea, concentrarea activitii turistice s-a manifestat mai puin pregnant dect n
alte sectoare de activitate (de exemplu: industria constructoare de maini i nave maritime,
industria chimic, electrice etc.).
Destinaiile turistice ca Asia, Africa de Nord, Africa de Sud, America de Sud i zona mrii
Caraibelor au beneficiat de procente de sosiri internaionale de pe pieele turistice (n continu
scdere de altfel) ale Europei i Americii de Nord. n anul 1950, doar 15 ri au nregistrat
aproximativ 25 milioane de sosiri internaionale comparativ cu anul 2000 cnd peste 70 de ri i
teritorii au primit mai mult de 1 milion de turiti. Tot n anul 2000, procentul primelor 15 ri
50
primitoare reprezenta 62% din total prin comparaie cu 97% n 1950. Mai mult, destinaii n Asia
(China) sau n Europa Central i Rsritean (Federaia Rus, Polonia i Ungaria) figureaz n
prezent printre primele 15 destinaii turistice ale lumii, lucru practic imposibil de imaginat n anii
1950.
Din punctul de vedere al ofertei turistice, dubla tendin manifestat pentru companiile
turistice de concentrare i pentru ntreprinderile mici i mijlocii de proliferare s-a meninut
constant. ntreprinderile mici i mijlocii sunt implicate i predomin n aproape n toate
subsectoarele de activitate turistic i practic nu au concuren n domenii ca restaurante sau
catering. Prezena lor susinut pe pia i numrul lor relativ redus pot fi atribuite faptului c
mrimea lor nu le mpiedic s ofere nivele satisfctoare de calitate i excelen n afacere.
Aceast categorie de firme gsesc uor modalitatea de a se racorda cerinelor mereu crescnde
ale segmentelor de pia crora li se adreseaz i au potenial de a fi eficiente i profitabile.
Ele opereaz alturi de companiile turistice mondiale care au optat pentru concentrare,
fuziuni i achiziii. Aceste procese economice sunt rspndite mai ales n rndul companiilor de
linii aeriene, touroperatorilor i lanurilor hoteliere. Patru aliane importante n domeniul liniilor
aeriene vin s ilustreze acest lucru: ONEWORLD, STAR ALLIANCE, SKYTEAM i
QUALIFIER. Tendina manifestat (mai ales n Europa) pentru touroperatori de concentrare a
activitii a conferit lui TUI, C&N TOURISTIC, AIRTOURS i REWE deinerea controlului
asupra unui important procent din grupul pieei turistice, aceti 4 touroperatori au derulat excursii
pentru aproximativ 50 milioane de turiti n anul 2000. Marile lanuri hoteliere par s urmeze
aceeai linie (de exemplu, n anul 1999 primele lanuri hoteliere mondiale CENDANT
CORPORATION, BASS HOTELS AND RESORTS, MARRIOT INTERNAIONAL, ACCOR
AND CHOICE HOTELS INTERNAIONAL au administrat i condus peste 18.500 de hoteluri
cu o capacitate de aproximativ 2,1 milioane de camere10.
Turismul ca activitate de export
n termeni economici, ncasrile din turismul internaional sunt considerate a fi export de
turism, iar cheltuielile turistice mondiale import de turism11. Pentru multe ri, turismul
internaional reprezint o surs important de ncasri n valut. n concordan cu analiza
prezentat de O.M.T. n Tourism Economic Report, prima ediie 1998, turismul este
considerat unul dintre primele 5 ramuri de export n aproximativ 83% dintre ri i, principala
surs de devize (valut) pentru cel puin 38% dintre ele.
10
51
ASSOCIATION,
HOTELS,
JULY
2000
100
200
300
400
500
600
miliarde USD
Turism
555
8.1
ncasri Turistice Internaionale
455
6.6
ncasri Internaionale din biletele de transport n 100
1.5
turism
2
Vehicole cu motor
549
8.0
3
Produse chimice
526
7.6
4
Produse alimentare
437
6.3
5
Combustibili
401
5.8
6
Echipamente i maini de birou
394
5.7
7
Textile i mbrcminte
334
4.8
8
Echipament de telecomunicaii
289
4.2
9
Produse miniere i metale neferoase
155
2.3
10 Fier i oel
126
1.8
Sursa: Organizaia Mondial de Turism, Organizaia Mondial de Comer
12
52
%
variatia fata de anul anterior
10
8
6
4
2
0
-2 1975
1985
1995
53
54
Acest studiu estimeaz c sosirile mondiale de turiti se vor cifra la aproximativ 1,56
miliarde n 2020, dintre care 1,18 miliarde n fluxuri intraregionale i 0,38 miliarde n cltorii pe
distane foarte mari.
De asemenea, n anul 2020 se crede c principalele regiuni receptoare ale lumii vor fi
Europa (717 milioane de turiti, Asia de Est/Pacific (397 milioane) i cele dou Americi (282
milioane) urmate de Africa, Orientul Mijlociu i Asia de Sud.
Totodat, se estimeaz c regiunile Asia de Est/Pacific i Asia de Sud, Orientul Mijlociu i
Africa s nregistreze rate de cretere de peste 5%/an comparativ cu creterea medie anual de
4,1%. Se anticipeaz ca tradiionalele regiuni receptoare Europa i cele dou Americi s
nregistreze creteri inferioare ratei medii anuale.
Europa i va menine cel mai ridicat procent din sosirile mondiale nregistrnd totui un
uor declin (de la 60% n 1995 la 46% n 2020). ncepnd cu 2010, cele dou Americi vor ceda
locul 2, privind sosirile zonei, zonei Asia de Est/Pacific care va nregistra 25% din sosirile
mondiale.
55
Cltoriile pe distane foarte mari vor spori mai repede dect cltoriile intraregionale. n
acelai timp, raportul dintre cltoriile intraregionale i cele la distane foarte mari se va schimba
de la 82/18 n 1995 la 76/24 n 2020.
Circulaia turismului internaional n contextul sezonalitii turistice
Aa cum rezult din datele prezentate, turismul internaional, fiind integrat comerului
mondial cu servicii, poate fi apreciat teoretic i practic printr-o multitudine de indicatori grupai
n circulaia turistic internaional: numrul de zile-turist, numrul de nnoptri, sejurul
mediu, volumul ncasrilor, densitatea circulaiei turistice etc.Circulaia turistic internaional
reprezint deplasarea n timp i spaiu a fluxurilor de turiti, iar acestea din urm sunt deplasri
ale consumatorilor de bunuri materiale i servicii, precum i a operaiunilor legate de acestea
(rezervri, decontri etc.).
Fluxurile turistice internaionale fac parte din fluxurile internaionale de servicii i se
caracterizeaz prin concentrare, stabilitate i bidirecionalitate.
Fluxurile internaionale de turiti se formeaz ntr-o zon emitoare (care poate fi ar sau
regiune denumit generic bazin al cererii) i au ca destinaie o zon receptoare denumit
bazin al ofertei.
Formarea unui flux turistic internaional spre o anumit direcie presupune existena unui
cumul minim de condiii necesare:
- o ofert turistic deosebit de atractiv i tarife accesibile n ara receptoare;
- o populaie relativ dens, cu venituri disponibile i deci cu posibiliti financiare
corespunztoare n ara emitoare;
- posibilitate de acces facil spre zona de destinaie din punctul de vedere al distanei i
mijlocului de transport;
56
- necesitatea existenei unor relaii politice normale ntre cele dou ri i a unui ansamblu
de legi corespunztoare.
Acestor condiii fundamentale li se mai pot aduga i altele: afiniti de limb i cultur,
faciliti turistice i administrative, motivaii puternice etc.
Determinanii circulaiei turistice sunt aceiai cu cei care aparin cererii turistice (aa cum
se va arta n continuare). Deci, o ar va importa produse turistice dintr-o alt ar n una din
urmtoarele situaii:
- produsul turistic importat completeaz oferta turistic intern din aceeai categorie atunci
cnd cererea intern nu este suficient satisfcut;
- dei exist condiii similare pentru a produce aceleai produse turistice, ara prefer s
importe, deoarece concurena le produce n condiii economice mai avantajoase;
- exportul propriilor produse turistice duce la o valorificare a acestora n condiii mai bune,
cererea intern fiind satisfcut din produse similare din import;
- concurena ofer produse turistice specifice, net difereniate, solicitate de cererea intern.
Pentru analiza evoluiei turismului internaional i detaarea tendinelor cantitative i
calitative ale circulaiei turistice, e necesar studierea unei perioade mai ndelungate de timp
pentru obinerea unor concluzii general valabile.
Activitatea de turism caracterizat prin dispersarea n spaiu a fluxurilor internaionale
turistice, se remarc i printr-o repartizare inegal n timp a cererii de servicii n general (i a
celor turistice n particular), care, n diferite zone de interes turistic echivaleaz cu o concentrare
pronunat a sosirilor de vizitatori n anumite perioade dintr-un an calendaristic i respectiv cu
diminuarea - sau uneori chiar cu sistarea sosirilor de turiti n alte perioade.
Se impune precizarea c distribuia inegal a cererii de servicii turistice va exercita n
perspectiv o presiune tot mai accentuat asupra industriei turismului n general, i a turismului
internaional n particular, pe msura creterii n viitor a circulaiei turistice i a traficului.
Importana msurrii sezonalitii este legat de eficiena utilizrii infrastructurii turistice
(n special a celei hoteliere).
Exprimarea sezonalitii se face referindu-ne la raportul dintre numrul de nnoptri
hoteliere din luna de maxim afluen turistic i numrul de nnoptri hoteliere din luna de
minim afluen turistic.
Din studiile O.M.T. cu privire la sezonalitate se desprind urmtoarele concluzii:
cea mai puternic sezonalitate este nregistrat de ctre circulaia turistic spre rile puternic
dezvoltate turistic (de exemplu: Austria, Elveia, Italia, Turcia).
n rile scandinave ca i n Germania, Japonia, Anglia, circulaia turistic este etalat mai
uniform pe parcursul anului din urmtoarele motive:
a) oferta turistic nu este dependent de factorii naturali (clim, relief) fiind specializat pe
turism de afaceri, congrese, week-end etc.
b) existena unei slabe specializri n producia turistic a acestei ri.
n Spania i Belgia valoarea coeficientului de sezonalitate reflect o situaie paradoxal: n
Spania, n mod aparent, sezonalitatea este sczut n raport cu specificul ofertei dependent de
clim acest lucru se datoreaz n principal politicii turistice a autoritilor publice dar i a
investitorilor din aceast ar care au ca obiectiv principal prelungirea sezonului turistic
(procednd n consecin); n Belgia sezonalitatea este foarte accentuat n raport cu lipsa de
specific turistic a ofertei axat mai ales pe turism de afaceri i congrese. Poziia geografic a rii
o expune sezonalitii manifestate n rile limitrofe spre care i din care fluxurile turistice
tranziteaz Belgia spre diferite destinaii turistice.
57
13
O. Snack, P. Baron, N. Neacu Economia turismului, Editura Expert, Bucureti, 2001, pg. 370 371.
58
Pe de alt parte, analiza n structur a circulaiei turistice presupune o analiz riguroas din
punctul de vedere al creterii economice din ara analizat, respectiv funcie de nivelul de
dezvoltare economic i modalitatea de organizare a economiei din ara respectiv.
n conformitate cu prerile specialitilor O.M.T., n ultimii 10 ani se pot concretiza
urmtoarele tendine n structura circulaiei turistice internaionale14:
cea mai mare pondere a cheltuielilor turistice n cheltuielile de consum ale populaiei se
nregistreaz n general n rile dezvoltate pe plan turistic i cu o economie dezvoltat, cum
ar fi de exemplu n Austria, Elveia etc.
dinamica cea mai puternic a cheltuielilor turistice n totalul cheltuielilor de consum se
nregistreaz n rile n curs de dezvoltare (Mexic) i mai ales n recent industrializatele ri
ale Asiei (Coreea, Singapore, Taiwan).
exist totui o pondere relativ redus a cheltuielilor turistice n totalul cheltuielilor de consum
din unele ri dezvoltate cum ar fi SUA, Frana, Australia; explicaia const n faptul c se
remarc o serie de cheltuieli de consum voluminoase, repartizate pe un evantai larg de
consumatori, aceste cheltuieli acoperind o gam larg de necesiti nonturistice la care se
adaug i existena unei oferte turistice proprii, foarte dezvoltate, care satisface o parte a
necesitilor cu caracter turistic.
tendina de a aloca o parte tot mai mare din venitul disponibil pentru turism, caracteristic a
turitilor din rile dezvoltate, care s-a transmis i celor din rile n curs de dezvoltare, ce au
adoptat structura de consum din rile industrializate.
14
Cu ct o ar se afl ntr-un mediu superior al dezvoltrii economice, ponderea sa n volumul valoric al exportului
mondial de turism tinde s depeasc locul pe care l ocup din punctul de vedere al volumului fizic al exportului de
turism. Aceeai legtur ntre circulaia mondial i stadiul dezvoltrii economice se regsete i la analiza importului
de turism exprimat prin ponderea cheltuielilor turistice externe n cheltuielile de consum ale populaiei din diferite
ri (n.a.).
59
CAPITOLUL IV.
DETERMINANII TURISMULUI INTERNAIONAL
Specializarea internaional reprezint un proces obiectiv care s-a realizat ntr-un anumit
timp istoric prin aciunea i pe baza eforturilor proprii ale agenilor economici dintr-o ar.
Turismul internaional reprezint o component fundamental a specializrii internaionale.
Transformarea turismului internaional n component a specializrii internaionale se poate
realiza prin mai multe modaliti:
a) Specializarea internaional a unei ri n turism pe baza unei cereri turistice interne
suficient de mari i puternic motivate pentru a crea condiiile unei adevrate industrii turistice.
Oferta turistic intern contribuie la pregtirea celor trei puteri necesare oricrei activiti
economice: munca, natura i capitalul. Oferta intern dezvoltat are i valoarea unei adevrate
coli, deoarece viitorii turiti internaionali vor proveni din turiti interni formai i educai astfel,
nc de pe bncile colii.
Oferta intern de turism contribuie, alturi de celelalte componente, la constituirea ntregii
infrastructuri necesare funcionrii n condiii normale a unei societi, incepnd de la osele,
aeroporturi, etc. i ncheind, nu n ultimul rnd cu asigurarea siguranei turitilor fa de anumite
atacuri care s-ar putea produce asupra lor i care ar putea face ca un anumit om s nu se poat
bucura de un anumit produs turistic pe care el l-a cumprat.
O astfel de specializare n turism este realizat de rile mari consumatoare de turism din
Europa occidental, SUA i Canada, Japonia. n aceste ri exist o concordan deplin ntre
cerinele i exigenele cererii interne i cerinele i exigenele cererii turistice din exterior.
b) Specializarea internaional a unei ri n turism fr a avea o cerere turistic intern,
specializare care, pe lng anumite efecte pozitive, poate determina i efecte negative asupra
turitilor strini:
- lipsa siguranei turitilor strini n faa unor fapte teroriste, perturbri economice i sociale;
- cererea unor despgubiri mari, n caz de luare a turitilor ca ostatici.
Efecte negative pot s apar i asupra economiilor naionale din aceste ri cum sunt:
- generarea de perturbri economice i sociale;
- drenarea spre exterior a unor valori create de munca naional;
- alterarea culturii, uzanelor i a mediului nconjurtor.
ntre cele dou extreme se situeaz majoritatea rilor lumii care includ turismul
internaional n activitile economice generatoare de ncasri valutare, influennd balana de
pli a rii respective.
Importana analizei determinanilor turismului internaional const n primul rnd n faptul
c permite cuantificarea legturii dintre condiiile economico-sociale i condiiile specializrii n
turism.
Circulaia turistic internaional este axat pe specializarea internaional n turism i
evolueaz ca urmare a accenturii i lrgirii acestei specializri.
Studiul economic al determinanilor turismului internaional este fundamentat pe analiza
teoretic a specializrii internaionale n general i a turismului internaional n special.
Aceast specializare internaional presupune mai multe teorii, i anume15:
15
Prezentarea teoriilor ce caracterizeaz specializarea internaional n turism, are drept model subcapitolul
Specializarea internaional din lucrarea aparinnd prof. C. Cristureanu Economia i politica turismului
internaional, Ed. Abeona, Bucureti, 1992; autorii i-au propus doar conturarea acestor teorii i enunarea
coninutului lor fr a avea pretenia descrierii lor amnunite, considernd c n aceast formul de prezentare ale au
o relevan pentru lucrarea de fa.
60
a) teoria dotrilor factoriale n turism care reprezint de fapt temelia specializrii n turism;
b) teoria costurilor comparative ce constituie msura specializrii internaionale;
c) teoria cererii care nuaneaz importana diferitelor categorii de cerere divers motivat.
4.1.Teoria dotrilor factoriale n turism
Factorii din turism reprezint resursele unei ri pentru a produce n scopul de a acoperi un
consum specific de bunuri i servicii.
n mod corespunztor, dimensionarea relativ a factorilor din turism indic antrenarea rii
respective n comerul mondial cu bunuri i servicii.
Dotrile factoriale specifice turismului n general i inclusiv celui internaional n particular
sunt urmtoarele:
a) potenialul natural, artistic, istoric, cultural al rii respective;
b) resursele de munc;
c) resursele de capital i infrastructur.
a) Potenialul natural al rii respective este constituit din urmtoarele elemente: relief,
peisaj, clim, litoral, ape, flor, faun. Este important de subliniat faptul c, valoarea lor relativ
este dat de interesul turistic manifestat vis--vis de ele precum i de caracterul i
accesibilitatea acestora.
Pe de alt parte patrimoniul artistic, istoric, cultural reprezint resursele care din punct de
vedere turistic motiveaz o cltorie i care pot fi valorificate prin includerea lor n oferta
turistic. Turismul internaional (i nu numai) reprezint singura ramur economic ce
valorific aceast categorie de resurse. O imediat consecin a acestei afirmaii o reprezint
faptul c un numr de ri dein o poziie de monopol n domeniul turismului internaional
datorit caracterului unic i original al propriului patrimoniu artistic, istoric i/sau cultural (de
exemplu, piramidele din Egipt).
b) Resursele de munc fac referire direct la potenialul uman ca factor de producie.
Acesta poate fi definit cantitativ, avnd drept surs dimensiunea populaiei structurat pe grupe
de vrst sau mediu de provenien - , i calitativ, prin nivelul calificrii profesionale, precum i
gradul de specializare a acesteia.
Este interesant de semnalat c necesarul de munc pentru activitatea de turism internaional
cu un grad nalt de calificare este n general mai redus dect pentru alte domenii de activitate ale
sectorului teriar: dimensiunea dotrii n resurse de munc cu un grad superior de calificare va
avea particulariti distincte, funcie de ara turistic analizat, de gradul de specificitate i aria de
extindere a resurselor naturale precum i de complexitatea infrastructurii turistice.
n concluzie, calitatea dotrilor n munc va influena nemijlocit calitatea i localizarea
ofertei, gradul de dependen fa de importul de savoir-faire turistic sau posibilitatea de export a
acestuia.
c) Resursele de capital i infrastructur reprezint una dintre categoriile de factori
principali aparinnd produciei turistice, datorit necesarului de infrastructur.
O zon geografic ce dispune de resurse turistice naturale importante, dar care din nefericire
nu dispune de capital suficient, se va confrunta cu situaia de a nu-i putea dezvolta capacitile
de producie turistic cu mijloace financiare proprii. De exemplu: ri n curs de dezvoltare, care
recurg la importul de capital, ajutoare financiare, transferuri de tehnologie sau chiar la aciuni de
cooperare, aceste practici fiind de altfel caracteristice domeniului turismului internaional.
i n turism, ca n orice alt domeniu al vieii economice, exist dou concepte eseniale.
Primul este avuia care reprezint valoarea nominal a activelor existente la un moment dat.
61
Avuia este ca un stoc, ca un lac16 cum o caracteriza P.A. Samuelson. Al doilea concept, ca
importan, l reprezint veniturile care reprezint un flux raportat la unitatea de timp (asemenea
curgerii unui ru). Amndou conceptele sunt deteminate de factorii de producie, deoarece teoria
distribuiei veniturilor este un caz special al teoriei preurilor pentru c salariul este preul
factorului munc, renta este preul factorul de producie pmnt (natur), iar dobnda preul
capitalului. Orice interes economic care apare, indiferent de domeniul n care se manifest, se
exprim poate fi redus n cele din urm la cele 3 preuri.
Indiferent din ce domeniu, firmele necesit factori de producie: pmnt, munc, capital,
resurse naturale care s fie utilizate ca intrri. Ele au nevoie de factori, nu ca s le aibe pur i
simplu, ci s creeze cu ele bunuri economice.
4.2.Teoria costurilor comparative
Teoria costurilor comparative n turismul internaional are la baz teoria lui D. Ricardo; ea
demonstreaz c fiecare ar este interesat s se specializeze n producia acelor bunuri
economice (materiale, servicii, informaii), al cror cost relativ de producie este mai sczut dect
n alte ri.
Pe scurt, teoria ricardian17 a costurilor comparative de producie i a avantajelor relative n
comerul internaional const n urmtoarele idei:
- Ricardo susine c nu este nici posibil, nici necesar ca fiecare s produc toate felurile de bunuri
economice de care are nevoie;
- mai raional este ca fiecare ar s se specializeze n producerea anumitor bunuri pentru care
dispune de anumite avantaje fie naturale, fie dobndite.
- criteriul acestei specializri trebuie s fie avantajul comparativ exprimat n uniti de timp de
munc sau pe baza legii valorii, ntemeiat pe munca necesar cheltuit pentru producerea
mrfurilor respective.
- din explicaiile i exemplele date de D. Ricardo rezult c, avantajul comparativ const n
posibilitatea de a produce (de a obine) o marf cu o cheltuial de timp de munc relativ mai mic
n comparaie cu o alt marf din aceeai ar, chiar dac pentru aceast marf s-a cheltuit mai
mult timp de munc dect n alte ri, respectiv chiar dac volumul absolut al cheltuielilor de timp
de munc este mai mare dect n alte ri pentru aceeai marf.
n esen, teoria susine c pot obine avantaje din comerul internaional chiar i rile care
produc toate cu un consum de timp de munc pe unitate de produs mai mare dect n alte ri
(dezavantaj absolut) cu condiia s aleag, pentru a se specializa n producie, marfa pentru care
cheltuiesc relativ sau comparativ mai puin timp (i deci, la care dezavantajul absolut este mai
mic).
Pentru a uura nelegerea concepiei sale, D. Ricardo d urmtorul exemplu cifric ipotetic,
cunoscut sub denumirea de modelul ricardian de comer internaional (cu dou ri i dou
produse) care poate fi prezentat astfel:
16
17
Paul A. Samuelson, William D. Nordhaus Economie politic, Editura Teora, 2000, pag.253.
Nicolae Sut Comer internaional i politici comerciale contemporane, Editura Eficient, 2000, vol.II, pag. 650.
62
Tabel nr.27
ANGLIA
PORTUGALIA
80 u.m.
90 u.m.
170
120 u.m.
100 u.m.
220
390 u.m.
Tabel nr.28
ANGLIA
PORTUGALIA
2 x 80 = 160
160
2 x 100 = 200
200
360 u.m.
avantajul absolut i relativ al dezvoltrii turismului n Spania, deoarece costul unei zile n care se
poate face plaj i baie n Spania este cu mult mai mic dect costul unei zile de plaj i baie n
Germania la Marea Baltic.
Teoria se poate aplica nu numai la dou ri, ci la mai multe ri. Considernd o ar, toate
celelalte naiuni cu care aceasta ntreine relaii comerciale, inclusiv relaii turistice, vor putea fi
reunite n grupul restul lumii.18 Avantajele comerciale nu se afl n raport special cu graniele
naionale. Ca urmare, fiecare ar va gsi c este benefic s aib schimburi multilaterale cu o
multitudine de state, deoarece realitatea arat c comerul bilateral este lipsit de echilibru.
Caracterul multilateral al comerului evideniaz falsitatea argumentelor care susin existena
echilibrului n comerul bilateral. Echilibrul bilateral nu mai are aceeai semnificaie economic.
Chiar i o ar cu o balan de pli curente echilibrat, vor nregistra excedente n raport cu unele
ri i deficite n raport cu alte ri. Marele avantaj este c se evit protecionismul.
Semnificaia practic a teoriei ricardiene despre comerul internaional este relativ simpl:
liberalizarea comerului internaional. Aceeai semnificaie o are i asupra turismului
internaional: liberalizarea sa i devenirea lui o component tot mai important a specializrii
internaionale.
4.3.Teoria cererii
O definiie cu caracter general ar descrie cererea n turism ca fiind un determinant
esenial al specializrii n turism permind analiza cauzei dezvoltrii fluxurilor turistice i
a intensitii acestora.
Teoria cererii a fost enunat n 1961 de ctre Linder i, n conformitate cu aceasta,
specializarea internaional n turism a unei ri este determinat de existena unei cereri turistice
interne, suficient de mari i de puternic motivate nct s creeze condiiile existenei unei industrii
turistice adecvate.
Oferta turistic, creat i destinat satisfacerii consumului intern al populaiei cu venituri
ridicate, realizeaz simultan premisele satisfacerii cererii externe ( de exemplu: situaia unor ri
dezvoltate din Europa Frana, Germania, Elveia, Marea Britanie precum i din America:
SUA i Canada).
Din punctul de vedere al acestei teorii, cererea turistic poate fi structurat n trei mari
categorii cu importan deosebit de la o ar la alta, importan care motiveaz diferena n
intensitate a fluxurilor turistice internaionale.
1) Cererea intern aceasta se exprim n valori absolute prin volumul cheltuielilor
turistice, numrul de nnoptri, iar n valori relative prin ponderea cheltuielilor turistice n PIB /
locuitor, sau numrul de nnoptri pe locuitor.
2) Cererea intraregional provine din interiorul rii turistice i este satisfcut n
rile turistice din cadrul aceluiai continent sau regiuni. Exist astfel dou tipuri de fluxuri
turistice intraregionale:
- fluxuri create de cererea turistic exprimat de turitii ale cror reedine se afl n ri
din aceeai regiune cu ara vizitat (de exemplu, turitii italieni care viziteaz Spania);
- fluxuri create de cererea turistic a crei reedin se afl n ara din afara regiunii n
care sunt situate rile vizitate ( de exemplu, turitii americani care viziteaz bazinul
mediteraneean Frana, Spania, Italia deci ntre Frana i Spania turitii americani
creeaz un flux intraregional).
18
Paul A. Samuelson, William D. Nordhaus Economie politic, Editura Teora, 2000, pag. 810.
64
Cererea pentru turismul internaional este format din cererea intern, care, nefiind
satisfcut de oferta turistic intern, se adreseaz ofertei turistice externe. Insuficiena
satisfacerii cererii interne decurge din urmtoarele motive: cantitatea redus i calitatea
necorespunztoare a ofertei naionale precum i atracia mai mare pe care o prezint oferta
turistic a altor ri.
n general, n fiecare ar s-a constituit o industrie turistic axat pe motivaii manifestate de
propria cerere, motivaii care se afl ntr-o continu modificare sub impactul factorilor ce in de
caracteristicile individuale (endogeni) sau de cei care in de publicitate, mod (exogeni).
n conformitate cu statisticile O.M.T., principala motivaie a deplasrilor internaionale o
reprezint vacana (70% din totalul sosirilor mondiale), urmat de afaceri (13 14% din
sosirile internaionale), restul reprezentnd motivaii diverse: religie, familiale, sportive, sntate.
Factorii economici i sociali care influeneaz motivaia turistic sunt disponibilitatea de
timp liber (condiie prealabil de altfel formrii motivaiei turistice) i veniturile individuale
(premisa consumului turistic).
Schimbrile n cadrul motivaiei turistice reprezint un balans ntre necesiti i satisfacii,
n favoarea acestora din urm. Pe de o parte satisfaciile reprezint unul dintre cei mai importani
stimuli ai circulaiei turistice internaionale, iar necesitile constituie stimuli ai circulaiei
turistice interne. De exemplu: motivaii turistice care decurg din acoperirea unor satisfacii:
atracia pentru ap, atracia pentru natur, atracia pentru comunicare, curiozitatea, snobismul,
nostalgia pentru trecut etc.
n concluzie, specializarea n turism are loc n interiorul fiecrui produs turistic cu accent pe
specificul acestuia, funcie de motivaia la care rspunde.
4.4.2.Rolul statului n turism
Implicaiile turismului n economia unei ri au fcut necesar i oportun antrenarea
statului ntr-o politic coerent n domeniul turismului. Raiunile care pledeaz pentru necesitatea
creterii interveniei statului n acest domeniu sunt interesele naionale ale fiecrui stat,
concurena internaional, ca i trsturile specifice industriei turistice.
La nivel de economie naional a unei ri, dezvoltarea turismului n general i a celui
internaional n special, se bazeaz pe elemente ca prognoza pe termen lung a ritmurilor de
dezvoltare economic alturi de cunoaterea aprofundat a mutaiilor i evenimentelor pe plan
mondial.
Din punctul de vedere al turismului internaional i innd cont de condiiile economice i
sociale specifice fiecrei ri, statului i-au revenit diferite funcii n domeniul politicii turistice:
A. Funcia promoional a debutat la nceputul deceniului al 6lea. O serie de state i-au
asumat rolul de a face investiii n propaganda turistic extern i intern, avnd drept scop
reinerea n ar a cererii interne pentru micorarea cheltuielilor valutare precum i sporirea
numrului de vizitatori care s amplifice ncasrile valutare obinute prin exportul de turism. Un
exemplu n acest sens l constituie deteriorarea la un moment dat a situaiei economice n SUA,
ceea ce a determinat implicarea guvernului american n campania promoional n favoarea
industriei turistice.
Funcia promoional a statului se exercit de obicei printr-un organism guvernamental, care
colaboreaz n acest scop cu firme de turism.
B. Funcia de stimulare const n construirea unei oferte turistice proprii, accesibile,
atractive, moderne i competitive ce presupune investiii considerabile, ndeosebi n domeniul
infrastructurii. Un exemplu gritor l constituie tunelurile construite ntre Elveia i Italia, ntre
66
Italia i Frana, aeroporturile din zonele turistice europene, cile ferate moderne TGV, mari
autostrzi internaionale , care au determinat i mobilizat eforturi financiare uriae singulare i
conjugate ale guvernelor.
Funcia de stimulare a statului s-a concretizat i n subvenionarea de ctre stat a unor
obiective turistice, precum i n politica fiscal i de credite n favoarea investitorilor mici i
mijlocii.
C. Funcia de intervenie se manifest prin intervenia statului pentru protejarea
consumatorilor de turism i a poziiei competitive a propriilor productori de turism. De exemplu:
emiterea de reglementri ale preurilor i a tarifelor, ale claselor calitative pentru hoteluri i
mijloace de transport, precum i pentru activitatea comercial a ageniilor de voiaj. n situaia n
care perturbri ale balanelor de pli ale unor ri au condus la creteri ale soldului negativ al
balanelor turistice, funcia de intervenie a statului (n aceste situaii) s-a materializat prin :
limitarea ieirilor de valut n scopuri turistice, creterea investiiilor n oferta intern pentru a
atrage cererea turistic extern ori modificarea provizorie pe timp limitat a cursului de schimb
valutar n scopul scumpirii importului de turism.
D. Funcia de coordonare
Necesitatea de integrare a strategiei turismului ntr-o strategie economic naional i are
motivaia n evenimente istorice care au dovedit fragilitatea industriei turistice (de exemplu: criza
energetic i criza economic din anii `70, precum i pericolul dovedit i tot mai iminent al
industriei turistice pentru mediul nconjurtor).
Conlucrarea internaional a statelor a fost determinat att de natura imprevizibil a
turismului internaional, ct i de vulnerabilitatea acestuia fa de evenimente politice ori
calamiti naturale.
n general, aciunile de colaborare ntre state n domeniul turismului internaional se
concretizeaz n schimburi de informaii turistice, amenajarea n comun a unor zone turistice,
protecia mediului nconjurtor i msuri de combatere a terorismului i a unor manifestri
antisociale ce afecteaz circulaia turistic mondial.
n continuare vom prezenta aciunile ntreprinse de stat pentru dezvoltarea turismului ntrun studiu de caz Elveia cu o prezentare a instituiilor turistice ale acestei ri la nivel naional
(anexa nr.6).
Aciunile ntreprinse de stat pentru dezvoltarea turismului elveian:
- politica social durata de timp liber, formarea i perfecionarea profesional;
- politica economic aciune de frnare sau de relansare a consumului, investiii etc.
- politica fiscal evoluia presiunii fiscale;
- politica financiar limitarea sau ncurajarea creditelor;
- politica monetar cursul de schimb valutar;
- politica bugetar crearea de infrastructuri, obinerea de subvenii etc.;
- amenajarea teritoriului construirea de ci de comunicaie.
67
Anexa nr.6
INSTITUIILE TURISTICE ELVEIENE LA NIVEL NAIONAL
CAMERELE
FEDERALE
CANTOANE
GRUPUL
PARLAMENTAR
PENTRU TURISM
I
TRANSPORTURI
Informaii privind
afacerile turistice
CONSILIUL
FEDERAL
Politica cantoanelor
n domeniul turismului
COMISIA
CONSULTATIV
PENTRU TURISM
OFICIUL FEDERAL AL
INDUSTRIEI, ARTELOR,
MESERIILOR I AL
MUNCII (OFIAMT)
SERVICIUL DE TURISM
Promovarea turismului i a
condiiilor cadru ale economiei
TURISMUL
ELVEIAN (ST)
SOCIETATEA
ELVEIAN DE
CREDIT HOTELIER
(SCH)
Comunicare i marketing
FEDERAIA
ELVEIAN
DE TURISM (FSD)
Serviciu de consiliere i
modernizare hotelier
ASOCIAII I ORGANIZAII
PROFESIONALE
Sursa: POLITIQUE TOURISTIQUE SUISSE APPROCHE THEORETIQUE, LCOLE SUISSE DE
TOURISME EST, SIERRE, ELVEIA, 1998.
68
4.4.3.Integrarea turistic
Integrarea ca fenomen turistic poate fi urmrit i descris din mai multe puncte de vedere:
al individului, al ntreprinderii, al guvernului (statului) i al organizaiilor internaionale.
Integrarea turistic este semnificativ mai ales pentru continentul european, care, format
dintr-o multitudine de state naionale, prezint un nalt grad de concentrare turistic mondial.
1. Integrarea la nivelul individului a putut fi realizat i materializat prin capacitatea i
dreptul de liber circulaie n Europa, afirmate la Conferina de la Helsinki din 1975.
Aciunile unite ale OECD, OMC, Uniunii Europene au determinat eliminarea celor mai
restrictive formaliti impuse circulaiei internaionale a persoanelor. n anul 1984, Piaa Comun,
prin Acordul de la Fontainebleau, a afirmat pentru prima oar principiul suprimrii frontierelor i
dorina de a construi o Europ Unic a tuturor cetenilor ei.
2. Integrarea la nivelul ntreprinderii este reprezentat de cele dou mari centre ale
industriei turistice europene:
a) Industria turistic a Europei de Nord cu urmtoarele caracteristici:
- cuprinde ri puternic emitoare de turiti;
- aici exist cele mai mari lanuri hoteliere europene i nord americane;
- tot aici exist mari agenii de voiaj din Germania, Marea Britanie, Olanda i
Danemarca, ce dein monopolul asupra pieelor vacanelor de soare din Europa i
nu numai.
b) Industria turistic a Europei de Sud are mai mult un caracter receptor i un grad mai
redus de integrare turistic.
ntre cele dou zone exist o real complementaritate care conduce la un nalt ritm al
integrrii turistice.
Un rol distinct n procesul de integrare la nivelul ntreprinderilor l joac asociaiile
profesionale: Federaia Universal a Asociaiei Ageniilor de Voiaj, Asociaia European a
Companiilor din Aviaia Civil etc.
3. Integrarea la nivelul guvernului sau al autoritii publice
Acest tip de integrare mbrac forme diverse ca de exemplu: cooperri privind facilitile
turistice, faciliti ce se refer la politica fiscal, valutar, asisten medical i de transport,
proiecte comune viznd modernizarea i construirea unei infrastructuri rutiere i feroviare, ori
elaborarea n comun a unei campanii promoionale a produselor turistice.
69
CAPITOLUL V.
FINANAREA INVESTIIILOR TURISTICE
Fundamentarea pe baze tiinifice a deciziilor de investiii necesare turismului pornete de la
premisa c orice produs turistic, care va fi generat prin darea n folosin a unor noi obiective,
trebuie s ntruneasc o serie de condiii minimale de atractivitate i competitivitate, pentru a
deveni vandabil pe piaa turistic intern i internaional. De aceea deciziile de investiii sunt
precedate de analize tiinifice seriase ale posibilitilor de valorificare a produselor turistice, n
pas cu fluctuaiile cererii pentru aceste produse. De aici rezult c investiiile proiectate n turism
trebuie s se justifice att din punct de vedere a eficienei lor economice pentru industria
turismului, ct i din punct de vedere al contribuiei estimate a acestor investiii la dezvoltarea
economic a zonei geografice n care vor fi integrate.
Cunoscnd faptul c, investiiile n turism reprezint cheltuieli considerabile, cu efecte de
lung durat, orice greeal n orientarea investiiilor va atrage dup sine importante pierderi
materiale, deoarece, pe de o parte, mpiedic efectuarea unei investiii mai eficiente, iar pe de alt
parte, ndreptarea ulterioar a greelilor, fie c nu va mai fi posibil, fie c va reclama noi
cheltuieli, deseori ridicate, fr s nlture n totalitate deficienele constatate (amplasament, grad
de confort, funcionalitate etc.)
Investiiile n industria turistic pot fi definite prin cteva caracteristici specifice i anume:
- sunt intensive n capital (cauza o reprezint costul ridicat al infrastructurii i al
echipamentelor turistice);
- capitalul antrenat n investiie este pe termen lung;
- investiiile sunt mari utilizatoare de for de munc.
Este de la sine neles c problema major a oricrui productor, inclusiv a celui din
industria turistic, este ce s produc, unde s produc i cum s produc.
Pentru micorarea riscului unei investiii nepotrivite, n general investitorii recurg la
determinarea prin simulare a rentabilitii unei investiii, folosind informaii referitoare la mediul
n care se va realiza investiia, la proiectul de investiii, analiza riscului investiiei, precum i
estimarea investiiei.
Cele dou probleme fundamentale care stau la baza deciziei de finanare sunt:
- alegerea metodei de adoptare a deciziei de investiii;
- alegerea modalitii de finanare a investiiei.
5.1. Indicatorii de fundamentare ai investiiei
Pentru realizarea adoptrii deciziei de investiie este necesar construirea unor conturi
previzionale de exploatare i rentabilitate.
Contul de exploatare previzional conine 5 nivele de indicatori de fundamentare ai
investiiei turistice:
1. MARJA BRUT (MB)
MB = INCASRI TOTALE CHELTUIELI OCAZIONATE DE ACHIZIIONAREA
MRFURILOR I SERVICIILOR
ncasrile totale obinute din exploatarea obiectivului (restaurant, hotel etc.) depinde de
tarifele i preurile practicate, precum i de utilizarea previzibil (UP)19 a obiectivului.
19
utilizarea previzibil (UP) este un indicator care poate fi apreciat numai n urma unui studiu aprofundat de pia
privind clientela potenial precum i localizarea investiiei C. Cristureanu, op. cit.
70
Cel de-al doilea termen al ecuaiei se determin pe baza unor consumuri specifice cunoscute
i a unor preuri de pia folosite la aprovizionare.
2. MARJA NET (MN)
MN = MB CHELTUIELI CU FORA DE MUNC
Aceste cheltuieli cuprind plata salariilor, eventualele prime, gratificaii i cotizaii sociale,
iar mrimea acestor cheltuieli difer de la o ntreprindere la alta.
3. MARJA DE ACTIVITATE (MA)
MA = MN - CHELTUIELI DE FUNIONARE ALE OBIECTIVULUI
Aceste cheltuieli reprezint cheltuielile curente cu ntreinerea, nclzirea, lumina,
reparaiile; parte din aceste cheltuieli sunt fixe (F), parte sunt proporionale cu volumul activitii
(V).
CHELTUIELI DE FUNCIONARE = F+V
Marja de activitate reprezint prima informaie, primul element cu privire la rentabilitatea
potenial a ntreprinderii turistice.
4. MARJA DE EXPLOATARE (ME)
ME = MA CHELTUIELI DE EXPLOATARE I COMERCIALIZARE
Aceste cheltuieli cuprind cheltuielile ocazionate de ntreinerea imobilului i a mobilierului,
impozitele i taxele legate de gestionarea ntreprinderii, cheltuielile administrative i cheltuielile
cu publicitatea etc.
Marja de exploatare demonstreaz capacitatea unei ntreprinderi turistice de a-i finana
cheltuielile i de a obine beneficiu.
5. REZULTATUL NET (RN)
RN = ME (AMORTIZRI + CREDITE, DOBNZI, CHIRII + BENEFICIU BRUT +
IMPOZIT PE BENEFICIU)
Rezultatul net este indicatorul care permite diagnosticul privind oportunitatea unei investiii.
Determinarea volumului unei investiii turistice totale necesar finanrii unui proiect
pornete de la marja de exploatare, funcie de selectarea unor parametri privind amortizarea,
cheltuielile financiare i beneficiul.
Astfel:
ME = A(I) + CF(I) + BB(I)
unde A(I) = amortizarea investiiei
CF(I)= cheltuieli financiare ale investiiei
BB(I)= beneficiu brut
adic:
ME = (A + CF + BB)I de unde:
I = ME x 100 / (A+CF+BB)
iar I = plafonul de investiii
Exemplu: Se consider c:
- amortizrile trebuie s reprezinte 4% din investiie;
- cheltuielile financiare s constituie max.4% din investiie;
- beneficiul brut s fie de 4,5% din investiie.
Deci
ME = (4% + 4% + 4,5%)I = 12,5% I
Astfel plafonul de investiii va fi = ME x 100 / 12,5
Raportul dintre cheltuielile financiare i investiii va da posibilitatea de a se calcula volumul
maxim de credite necesare funcie de dobnzile existente n vigoare.
71
20
Comentariu adaptat dup MANAGEMENT Ghid propus de The Economist Books Ed. Nemira, Bucureti
1998, pag.128-129.
72
21
Mai multe detalii cu privire la aceste operaiuni, alturi de modele de contracte de leasing cu particulariti ale
acestuia n comerul internaional, se regsesc n broura I. Gureoae Contractul de leasing, Ed. Gircom Service,
Bucureti, 1998.
73
C. ACIONARIATUL I COPROPRIETATEA
Acionariatul reprezint deschiderea capitalului unei ntreprinderi, inclusiv turistice, spre
investiii strine. El reprezint totodat un procedeu de finanare des folosit de ctre
ntreprinderile turistice ce beneficiaz de o dezvoltare rapid, ntreprinderi care nu au
posibilitatea de a recurge la credite. Prin emiterea de aciuni, aceste ntreprinderi faciliteaz
creterea fondurilor proprii prin sporirea capitalului subscris de noii acionari.
Constituirea de societi pe aciuni reprezint un procedeu interesant, i de succes pentru
finanarea investiiilor turistice care armonizeaz activiti de producie cu cele de prestaii
turistice. n general, posesorii de aciuni sunt nregistrai nominal, iar aciunile nu pot fi
nstrinate dect prin andosare22.
Scopul unei societi turistice pe aciuni este de dezvoltare, de extindere prin nchiriere,
achiziionare i construire de case de vacana, hoteluri, apartamente, bungalow-uri, n orice
regiune a lumii.
Posesorii de aciuni au ei nii dreptul s foloseasc n coproprietate oricare dintre
proprietile firmei pentru un interval de timp determinat, n scopul petrecerii timpului liber, a
vacanei. Aceast folosire n coproprietate mai poart denumirea de condominiums i este des
folosit n ri ca SUA, Frana, Elveia23.
5.3. Contribuia statului la finanare
Elemente determinante ca importana turismului n economie ca i particularitile acestui
sector n raport cu alte sectoare de producie sunt cele care influeneaz nemijlocit ajutorul
acordat de ctre stat finanrii investiiilor turistice.
De la promovarea imaginii turistice a rii pn la reducerea sau scutirea de impozite pentru
operaiunile cu caracter turistic, multiple sunt modalitile statului de acordare a asistenei n
domeniul turismului.
Se tie faptul c n foarte multe ri sectorul turistic aparine aproape n totalitate iniiativei
private; cu toate acestea dezvoltarea sistematic a turismului a fost continuu nsoit i de o
coordonare concertat a aciunilor statului n domeniul finanrii investiiilor cu cele ale
personalului reprezentativ din acest sector de activitate.
n general proiectele de investiii trebuie s fie generatoare de ncasri suficient de mari
care s intereseze pe investitori; n acest sens guvernelor le revin proiectele de finanare a
infrastructurii care este foarte costisitoare.
n continuare vom enumera cu titlu informativ cteva dintre posibilitile de finanare
public a investiiilor turistice i anume: reducerea cheltuielilor de investiii, reducerea
cheltuielilor de exploatare, garaniile pentru investiii etc.
Trebuie menionat faptul c n domeniul turismului (i a celui internaional) fluxurile de
turiti pot fi relativ uor deviate sau chiar deturnate de la o anumit destinaie, din motive
economice, politice, extraeconomice, astfel c riscul investiional este n acest domeniu mai mare
dect n alte sectoare. Iat de ce msurile amintite mai sus sunt uneori insuficiente pentru a atrage
pe investitori. Un rol decisiv, fundamental pentru proiectarea unei investiii turistice, l
reprezint imaginea rii, alturi de un climat intern favorabil legal i fiscal pentru
investiii.
22
Termenul provine din francez endosser = a indica pe verso-ul unei cambii, cec, aciuni etc., numele unei
persoane care urmeaz s ncaseze contravaloarea.
23
A nu se confunda cu proprietatea spaio temporal care reprezint o variant original, diferit a lui
condominiums.
74
24
Dup C. Cristureanu Economia i politica turismului internaional, Ed. Abeona, Bucureti, 1992, pag. 100.
75
CAPITOLUL VI.
PIAA TURISTIC
n sensul economic al noiunii, piaa turistic reprezint sfera economic de interferen
n care produsul turistic se materializeaz sub forma ofertei turistice, iar nevoile de consum
turistic sub forma cererii turistice 25.
Pentru clarificarea acestui concept este necesar definirea ctorva elemente componente ale
pieei turistice. Astfel, produsul turistic reprezint ansamblul bunurilor i serviciilor necesare
stimulrii activitii de consum turistic, oferta turistic este format din o multitudine de
activiti indispensabile pentru producia i distribuia produselor turistice i n sfrit cererea
turistic, care se definete ca un ansamblu de nevoi sociale necesare pentru consumarea
produsului turistic26.
De fapt, piaa turistic reprezint sfera economic de interferen a ofertei turistice,
materializat prin producia turistic, i cererea turistic, materializat prin consum.
n turism (inclusiv n cel internaional), locul ofertei coincide cu locul consumului, dar nu i
cu locul de formare a cererii, interferena dintre cererea i oferta turistic transformndu-se n
fapt, ntr-o suprapunere n timp i spaiu, a acestor doi factori prin intermediul consumului
turistic.
Cuantificarea cantitativ a pieei turistice se refer la urmtoarele noiuni elementare:
- capacitatea pieei turistice, care reprezint necesitatea exprimat sau nu vis--vis de
un anumit produs turistic, fr a se lua n calcul nivelul veniturilor ori al preurilor
produselor i serviciilor;
CPT = K N
unde :
25
Definiie preluat din lucrarea Economia i organizarea turismului Oscar Snack, Ed. Sport Turism,
Bucureti, 1976, pag. 343.
26
Pe parcursul acestei lucrri aceste noiuni vor fi reformulate prin prisma disciplinei tratate (n.a.).
76
78
28
Dup unii autori, exist 5 astfel de forme ale cererii turistice. A se vedea n acest sens C. Cristureanu i O. Snak op.
cit.
79
care o vor lansa n categoria regiunilor turistice la mod, dup care, i va consolida poziia pe
pia prin intermediul turitilor psihocentrici.
6.1.2. Consumul turistic, trsturi i clasificare
n activitatea de turism (inclusiv n cea de turism internaional) volumul consumului se
identific cu volumul produciei, ceea ce nseamn o corelare strns ntre producie i consum,
respectiv producie pe msura consumului.
Volumul consumului turistic depinde de nivelul preurilor efective, precum i de nivelul
veniturilor disponibile ale consumatorilor.
Ambele variabile amintite ale consumului sunt influenate de o serie de factori care pot
aciona n acelai timp asupra ambilor sau doar asupra unuia dintre factori, n mod diferit, funcie
de condiiile specifice fiecrei ri sau regiuni.
Consumul turistic evideniaz o puternic concentrare care se manifest:
- n timp ceea ce nseamn c intervalele de timp liber determinate de legi, norme i
reglementri privind colarizarea sau munca echivaleaz cu consumul turistic propriu-zis;
- n spaiu cu referiri directe la nivelul destinaiilor turistice ceea ce poate determina
folosirea intensiv, ba chiar saturarea spaiului turistic;
- n motivaie cele mai invocate motive sunt odihn, recreere, vacan i ntr-o
msur mai mic afaceri, sntate, ntruniri.
Aceast concentrare de tipul celei amintite nu este tot att de evident n situaia rilor n
curs de dezvoltare, unde n general predomin turismul de afaceri.
Consumul turistic se poate clasifica astfel:
- consumul de turism naional, adic cel efectuat de rezidenii unei ri n interiorul rii
respective;
- consumul de turism internaional este cel efectuat ntr-o ar diferit de cea de
reedin a turistului.
De asemenea, consumul turistic se descompune n urmtoarele componente, formnd
coul de consum turistic:
cazare, restaurante i alimentaie40 50%
transport..30 50%
agrement i alte consumuri specifice
alte cheltuieli
.20 - 30%
Aceast compoziie a consumului turistic nu are o valoare absolut, astfel c exist o palet
extrem de larg de combinaii ntre procentele elementelor componente ca i n interiorul
acestora. Aceste combinaii depind de urmtoarele: motivaia de consum, locul consumului
turistic, categoria socio-economic i profesional a consumatorului, specificul naional al
consumului, situaia economic, influena unor factori psihologici, conjuncturali etc.
6.1.3. Msurarea cererii turistice
Definirea cantitativ a cererii turistice poate fi identificat cu momentul plecrii nspre
elaborarea strategiei de construire a ofertei turistice.
Prin analogie cu cererea de mrfuri, elasticitatea enunat a cererii turistice se exprim prin
intermediul coeficienilor de elasticitate. Noiunea de elasticitate servete la msurarea relaiilor
care exist ntre dou variabile, natura precis a acestei msuri fiind modificarea unei variabile
fa de schimbrile care survin n cealalt variabil. n acest mod, cu ajutorul coeficienilor de
elasticitate a cererii turistice se realizeaz identificarea legitilor cauzale care provoac
80
modificri n volumul cererii turistice, influenate de factorul venit i preul (tarifele) serviciilor
(lund n considerare caracteristicile demografice ale populaiei, pe grupe de vrst, profesii etc.),
utiliznd urmtoarele formule:
C V
- elasticitatea cererii unui produs turistic in functie de venitul V
Ev =
:
C V
Ep =
C P
:
C P
Ep =
C Pi
:
C Pi
- unde:
C = cererea
C = variaia cererii
V = venitul
V = variaia venitului
Ep = coeficientul de elasticitate n funcie de preuri
P = modificarea preului propriu
Pi = modificarea preului altor produse turistice
Ev = coeficientul de elasticitate funcie de venit.
Valorile pe care le pot mbrca coeficienii de elasticitate depind de natura produsului
turistic ca i de categoria cumprtorilor virtuali ale cror niveluri de venituri sunt luate n
considerare.
n afara variabilelor venit sau pre, n determinarea cantitativ a cererii turistice ar putea fi
inclui i ali factori de natur economic, social, psihologic i politic care au o influen
puternic asupra noiunii de cerere turistic.
Valoarea coeficientului de elasticitate poate varia de la o form de cerere turistic la alta, de
la un nivel de timp la altul ca i de la ar la ar.
Factorii care influeneaz elasticitatea cererii turistice sunt gradul de dezvoltare
economic al unei ri (cu ct acesta crete, cu att scade elasticitatea cererii turistice) i
motivaia (de exemplu: coeficientul de elasticitate al cererii turistice este mai mic pentru turismul
balnear dect pentru turismul sportiv, dar mai mare pentru turismul de congrese, funcie de
stringena motivaiei).
Alturi de metoda calculrii coeficientului de elasticitate a cererii turistice funcie de venit
i pre, amintim n continuare cu titlul informativ i alte metode, precum i coninutul acestora:
- metoda elveianului Menges este axat pe corelaia dintre cererea turistic venit
preuri; prin ea, Menges a evideniat fenomenul de substituire ntre consumul turistic i
al bunurilor de consum;
- metoda lui Andreas Gerakis care a realizat corelaia dintre variaia preurilor
serviciilor turistice i cererea de turism internaional;
- metoda lui Vickerman este o metod dezvoltat la scar microeconomic; s-a calculat
cererea de cltorii de agrement n patru regiuni diferite ale Angliei, variabilele au fost
caracteristicile socio-economice, modalitatea de acces n regiunile turistice, spaiul
potenial al regiunii turistice, toate corelate cu proprietatea asupra unui autoturism.
81
82
b) Oferta turismului cultural n care sunt incluse turismul de studii, turismul religios, cursuri
de iniiere i perfecionare cu caracter tehnic, artistic etc.
c) Oferta turismului de afaceri: turismul de congrese, turismul itinerant, turismul cu titlu
stimulator incentive tourism etc.
d) Oferta turismului pentru ngrijirea sntii: turismul de tratament, turismul profilactic
etc.
Fiecare dintre ofertele turistice amintite acoper o pia bine definit, i depind de gradul de
dezvoltare economic al fiecrei ri, precum i de factorul natural i uman caracteristic zonei.
n categoria ofertanilor de produse turistice intr prestatorii sau fabricanii de diferite
produse i prestaii ca: touroperatorii, firme din sectorul comercial, asociaii i organisme sociale,
colectiviti sau organizaii teritoriale.
Ca o prim consecin a complexitii ofertei turistice , ofertanii de produse turistice sunt
strict specializai n patru mari categorii de activiti cu caracter turistic:
1. Cazare i alimentaie public;
2. Transport;
3. Informare, animaie, agrement;
4. Fabricarea i organizarea de cltorii de ctre touroperatori.
Pe lng marii ofertani de produse turistice cu putere economic i financiar, coexist i
ntreprinderi mici i mijlocii cu activiti n sfera turismului, acest fapt conducnd la o
concentrare i centralizare a ofertanilor din domeniu i nu la o fragmentare a pieei.
B. Rigiditatea, cea de-a doua caracteristic a ofertei turistice , se poate analiza din
urmtoarele puncte de vedere:
imobilitatea ofertei turistice i a produciei turistice, care, n vederea consumului,
presupune deplasarea consumatorului i nu a produsului turistic;
imposibilitatea stocrii ofertei turistice (ceea ce nseamn imposibilitatea adaptrii
cantitative a ofertei turistice la nivelul cererii);
rigiditatea localizrii echipamentelor de producie amplasate n apropierea elementelor
atractive.
Rigiditatea ofertei turistice produce fenomene economice i sociale de mare amplitudine
care se materializeaz prin legturile ofertei turistice cu alte ramuri ale economiei naionale
implicate n crearea sa (de exemplu: folosirea sub capacitate a elementelor constitutive ale ofertei
turistice, a duratei de amortizare a investiiilor turistice, ncetinirea ritmului de nnoire a
capacitilor de producie etc.).
Ca un rspuns vis--vis de aceast caracteristic a ofertei turistice, exist o alta, care
determin micorarea efectelor negative amintite anterior: efectul de nlocuire a unui tip de
ofert turistic cu un alt tip de ofert (complementar), care implicit s poat satisface motivaii
ce se pot substitui una alteia (de exemplu: folosirea ntr-o msur mai mic a ofertei de turism tip
holiday duce la utilizarea capacitilor ofertei turistice existente pentru alte categorii de turism
de congrese, de afaceri etc.); ca o consecin imediat a acestei situaii se impune ca elementele
funcionale ale ofertei s aib un puternic caracter polifuncional care s permit ntotdeauna
adaptarea ofertei, funcie de realitatea i cerinele existente.
***
Dintre factorii determinani ai ofertei turistice vom analiza urmtorii:
1. Teritoriul sau spaiul turistic reprezint o condiie sine qua non pentru existena
ofertei turistice.
83
Din punct de vedere cantitativ , spaiul turistic este definit prin capacitatea de primire a
teritoriului, iar pe plan calitativ prin gradul su de atractivitate.
Capacitatea optim e primire a teritoriului se calculeaz astfel:
CP =
Suprafata teritoriului x K 0
Suprafata normata pt consum turistic(mp/turist) x N
84
Anexa nr.7
POPULAIA OCUPAT PE PRINCIPALELE SECTOARE ALE ECONOMIEI NAIONALE
ara
Anul
Populaia
ocupat
Total
(mii persoane)
8747
3762
4701
3858
3072
14531
4765
699570
20281
2692
3862
2317
22110
36402
3967
1591
20864
64620
2258
1750
7398
15354
4752
27442
10764
60408
2132
13817
133488
4068
22049
3812
Australia
1999
Austria
1999
Belarus
1994
Belgia
1998
Bulgaria
1999
Canada
1999
Republica Ceh
1999
R.P. Chinez
1998
Republica Coreea 1999
Danemarca
1998
Elveia
1999
Finlanda
1999
Frana
1994
Germania
1999
Grecia
1998
Irlanda
1999
Italia
1999
Japonia
1999
Norvegia
1999
Noua Zeeland
1999
Olanda
1998
Polonia
1998
Portugalia
1998
Regatul Unit
1999
Romnia2)
2000
Federaia Rus
1999
Slovacia
1999
Spania
1999
S.U.A.
1999
Suedia
1999
Turcia
1999
Ungaria
1999
1)
Exclusiv activitatea hotelier;
2)
Sursa: Ancheta asupra forei de munc n gospodrii (AMIGO);
3)
Inclusiv serviciile sanitare.
85
86
Anexa nr.8
DESCHIS
PUBLICULUI
INDIVIDUAL
REEDIN
PRIVAT
CU SCOP
LUCRATIV
ADPOST (MOBIL)
VAPOARE N CROAZIER
YAHTURI
RULOTE <<MOBIL-HOME>>
LOCAIE <<HAUSE-BOAT>>
VAPOARE
CU SCOP LUCRATIV
COLECTIV
CONSTRUCIE (FIX)
REEDINELE PRINILOR I PRIETENILOR
REEDINE SECUNDARE
MULTIPROPRIETATE
CU SCOP NELUCRATIV
(TURISM SOCIAL)
CAMPING LA FERME
CAMPING N NATUR
CROAZIERE
CAMPING
CARAVANING
TABR DE CORTURI
87
n zilele noastre, cele dou probleme majore cu care se confrunt ofertanii din domeniul
cazrii sunt: investiia iniial ridicat (problem atenuat prin aciunile de concentrare i
centralizare a productorilor) i folosirea sub capacitate a spaiilor hoteliere datorat n principal
sezonalitii( acest fapt se rezolv prin ameliorarea gestiunii i creterea eficienei utilizrii
unitilor de cazare i mai ales prin polifuncionalitatea structurii bazei materiale a cazrii).
n condiiile n care pe piaa mondial cresc preurile pentru terenurile de construcie,
sporesc continuu costurile echipamentelor de cazare precum i cheltuielile de exploatare a
acestora, aceasta ar putea conduce la concluzia (eronat, de altfel) c ritmul de cretere a
investiiilor n turism a fost mult diminuat. n realitate lucrurile stau altfel: investiiile n turism
beneficiaz de un ritm normal de cretere, datorat n principal facilitilor acordate de anumite
state pentru dezvoltarea i extinderea activitilor turistice, ca de exemplu: acordarea de credite,
subvenii, reducerea dobnzilor pentru credite destinate modernizrii hotelurilor vechi, reducerea
impozitelor, scutirea taxelor vamale de import pentru produse destinate construciilor turistice
etc.
Baza material a cazrii cuprinde urmtoarele forme:
a) hoteliere;
b) extrahoteliere;
c) nepermanente.
a) CAZAREA HOTELIER - este considerat de ctre specialitii n turism cea mai
tradiional form de cazare turistic, creatoare de locuri de munc, o surs de valori i o
activitate independent, de sine-stttoare.
Ospitalitatea este un termen general, asociat activitii hotelurilor i restaurantelor. Astzi,
industria cazrii (cunoscut i sub denumirea de industria hotelier), i industria de alimentaie
(sau industria catering-ului) cuprind o mare varietate de uniti i reprezint componente
dinamice ale industriei turistice mondiale.
n contextul ansamblului activitii turistice, cazarea n mod frecvent, nu are un loc sau o
raiune de sine stttoare. Arareori, un turist selecteaz un hotel sau alt tip de unitate de cazare
doar pentru a-i schimba domiciliul. De cele mai multe ori, alegerea este motivat de faptul c
hotelul ofer un serviciu menit s sprijine motivul principal al deplasrii unei persoane spre o
anumit destinaie. Exist ns, uniti de cazare amplasate n special n staiunile turistice, care
nu se nscriu n aceste coordonate generale, i care se constituie drept motivaie principal a
cltoriei, motivaie asociat de cele mai multe ori cu o experien anterioar ce se dorete
rennoit. Dar, n mod frecvent, solicitarea unui serviciu de cazare depinde de consumul unui
produs turistic mai larg, n cadrul unei staiuni sau localiti.
Cazarea reprezint o component necesar a dezvoltrii turismului, iar calitatea i
diversitatea serviciilor de cazare oferite influeneaz tipul de vizitatori ai unei localiti. Putem
identifica situaii n care cazarea este considerat o parte integrant a infrastructurii turistice, n
lipsa creia turitii nu vor vizita localitatea respectiv.
Sectorul cazrii are o poziie dominant n cadrul industriei turismului. Pe lng ncasrile
generate n mod direct, acest sector asigur, pe plan mondial, milioane de locuri de munc, crora
li se adaug alte sute de mii de locuri de munc de suport, respectiv arhiteci, constructori,
furnizori, consultani etc.
Nici un alt sector al industriei turismului nu are, prin natura sa, un caracter att de
internaional precum industria hotelier. Lanurile hoteliere nord-americane se regsesc n
ntreaga lume. Lanurile hoteliere europene i asiatice s-au extins i gestioneaz numeroase
hoteluri n afara granielor naionale.
La nceputul anilor 1900 pn la Marea Recesiune din anii '30, a fost era marilor hoteluri
de lux. n aceast perioad a fost construit hotelul PLAZA din New York, care este considerat i
88
astzi cel mai bun hotel din lume. Construcia lui a costat 12.000.000 dolari, sum fr precedent
la data respectiv. Caesar Ritz a realizat elegantul hotel RITZ din Paris, devenit ulterior
prototipul hotelurilor, RITZ-CARLTONS din Londra i Madrid, urmate de New York i Boston.
n 1931 s-a ianugurat hotelul WALDORF ASTORIA din New York, care i astzi este unul
dintre cele mai mari hoteluri din lume.
Dup cel de-al doilea rzboi mondial, Conrad Hilton a realizat existena unei cereri sporite
pentru camere de hotel i a nchiriat hotelul Stevens din Chicago, cu o capacitate de 2.000 de
camere, care n timpul rzboiului a fost folosit de ctre armat. ntr-o succesiune rapid, a
achiziionat THE PALMER HOUSE din Chicago, LA PLAZA i WALDORF din New York i
THE TOWN HOUSE din Los Angeles. Curnd a adugat i alte hoteluri mari, realiznd ulterior,
n anii '50 o fuziune Hilton-Statler, acesta din urm fiind cel mai important lan de hoteluri
moderne din S.U.A.. Hotelierul american E.M. Statler se numr printre cei care au ncercat la
nceputurile industriei hoteliere, s ridice nivelul de confort al serviciilor, oferind camere
spaioase cu bi individuale, ap curent, ntreruptoare electrice, telefoane, room-service,
sisteme de rezervri ntre hoteluri, radio. Inovaiile ulterioare au inclus nclzire central, aer
condiionat, lifturi pentru pasageri, sisteme de canalizare, care au fost adoptate rapid de ctre
hotelurile internaionale. Ernest Henderson a realizat acelai lucru cu Sheraton. Aceste prime
lanuri hoteliere au dominat piaa pn cnd Hyatt i noul su prototip Atrium (realizat n 1967
odat cu deschiderea hotelului ATLANTA HYATT REGENCY), au revigorat arhitectura marilor
hoteluri de lux construite la sfritul secolului al XX lea.
Un alt pas major l-a constituit construcia motelurilor, uniti standardizate, amplasate de-a
lungul oselelor, de ctre Kemmons Wilson, fondatorul lanului HOLIDAY INN. Acestea au
fost primele uniti de cazare de categorie economic care se adresau cltorului obinuit care
cuta camere confortabile i curate.
n Europa, evoluia dup cel de-al doilea rzboi mondial, a avut un curs diferit. Dezvoltarea
transportului aerian transatlantic a favorizat dezvoltarea turismului internaional. n perioada
marilor hoteluri de lux, cltoria n strintate se efectua cu vaporul, era apanajul claselor sociale
nalte, iar durata cltoriei era mare. Odat cu dezvoltarea transportului aerian comercial, noii
cltori se deosebeau de generaia anterioar. Erau, de asemenea, i mult mai numeroi, iar rile
dezvoltate erau nerbdtoare s-i atrag. Nu este surprinztor faptul c, primele hoteluri mari
construite dup rzboi se aflau n proprietatea statului sau erau construite cu sprijin public.
Primul dintre acestea, THE CARIBBEAN HILTON din Puerto Rico a fost construit de ctre o
companie public, care la- convins pe Conrad Hilton s-l gestioneze pe o baz virtual lipsit de
riscuri, printr-un instrument cunoscut sub denumirea de contract de management hotelier.
Contractul separ aspectele de proprietate de cele de gestiune a hotelului, permind unei
campanii hoteliere s obin dreptul de a conduce o unitate n schimbul unor pli. Aceasta a
propulsat HILTON-ul ntr-o curs care l-a lansat n rndul celor mai mari lanuri hoteliere
internaionale.
n anii '60, turismul, inclusiv cel n scop de afaceri, a avut o evoluie accelerat. La Londra,
Paris, Roma, Atena, Hong Kong, Tokyo, s-au construit hoteluri mari, moderne.
Lanurile hoteliere HILTON, SHERATON, HYATT au continuat s inaugureze hoteluri
noi, de capaciti mari i care se adresau in special oamenilor de afaceri. Valul construirii de noi
hoteluri i moteluri n anii '70 i '80 a creat un surplus de capacitate, reducnd, gradul de ocupare
n marea majoritate a unitilor de cazare. n acest context, companiile hoteliere au recurs la
sisteme noi de organizare, la noi metode i instrumente de lucru specifice marketingului i
managementului, pentru a putea supravieui cu succes ntr-un mediu concurenial tot mai
solicitant.
Avnd n vedere obiectivele acestui capitol, considerm c, n oferta cazrii turistice sunt
incluse toate cldirile care ofer servicii de cazare, pe o baz comercial sau cvasicomercial.
89
Afaceri i alte
scopuri dect
vacan i
recreere
Vacan i
recreere
Sectorul cu servicii
Destinaie
Hoteluri n orae
(luni-vineri)
Hoteluri din
staiuni pentru
conferine,
expoziii
Universiti,
colegii
Hoteluri din
staiuni
Pensiuni/Case de
oaspei
Pensiuni
agroturistice
Hoteluri din
orae (vineriduminic)
Unele universiti
Itinerariu
Destinaie
Hoteluri
Hoteluri
din
aeroporturi
Hoteluri budget
Hanuri
Hoteluri
Bed & Breakfast
Hanuri
Hoteluri budget
Itinerariu
Apartamente
Nu se aplic
Hoteluri-apartament
Condominium/timeshare
Sate de vacan
Campinguri
Caravane
Vile
Apartamente
Hanuri
Unele moteluri
Hoteluri pentru
tineret
Unele hoteluri
i moteluri
budget
Spaii special
amenajate
pentru
amplasare de
corturi, caravane
etc.
n acest tabel se face distincie ntre cele dou sectoare de cazare n funcie de elementele
care influeneaz n mod fundamental natura produselor de cazare oferite, respectiv destinaia
90
NR. CAMERE
282.262
272.224
154.454
124.758
121.055
111.403
110.658
93.504
85.793
79.811
92
LOCUL OCUPAT
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
Termenul single este folosit pentru a descrie spaiul nchiriat unei singure persoane, dar nu
implic, n mod obligatoriu, dotarea camerei cu un pat individual. De fapt, n realitate, adeseori n
aceste camere gsim paturi de dimensiuni mari de tip Queen sau King.
O camer dubl (double room) este o camer cu un pat dublu nchiriat unui numr de 2
persoane. Termenul twin este folosit pentru a desemna spaiul de cazare cu 2 paturi duble care se
nchiriaz unui numr de 2,3 sau 4 persoane.
Apartamentul (suite) este considerat cel mai bun spaiu de cazare ntr-un hotel, dar i cel
mai scump. n general, are unul sau mai multe dormitoare i sufragerie. Poate avea bar, una sau
mai multe bi, o buctrie mic, precum i alte dotri. Atunci cnd apartamentul este amplasat pe
dou nivele, cu scar interioar, se numete duplex. Unele hoteluri ofer penthhouse suite, care
are ieire pe acoperiul hotelului, cu propria grdin pe acoperi, piscin, uneori teren de tenis i
alte dotri. Apartamentul junior (junior suite) este o camer mare, divizat n spaiu de zi i de
dormit (care a devenit din ce n ce mai popular n hotelurile din ntreaga lume).
n hotelurile din staiuni se folosesc n mod frecvent termenii lanai i cabana. Lanai-ul
reprezint o zon exterioar ataat unei camere, iar n terminologia hotelier exprim camer cu
balcon sau teras, cu vedere spre o zon deosebit (ex. spre ocean ocean lanai). Aceste
camere sunt n hotel cele mai solicitate i, de aceea, i printre cele mai scumpe. n mod fizic,
cabanele sunt separate de hotel, dar amplasate pe terenul hotelului i pot asigura sau nu condiii
pentru nnoptare.
Termenul efficiency reprezint spaiul de cazare care include i facilitai limitate pentru
pregtirea hranei, avnd i un sinonim respectiv kitchenette.
Clasificarea spaiilor de cazare se poate realiza i n funcie de alte criterii, i anume,
dimensiunile spaiului, amenajare interioar, amplasare etc. Sunt hoteluri care ofer spaii special
amenajate pentru anumite categorii de turiti: oameni de afaceri, VIP-uri etc.
Dup numrul i mrimea paturilor distingem urmtoarele spaii de cazare, prezentate n
tabelul nr.30.
Numrul i dimensiunea paturilor
Tipul camerei
Tabel nr.30
Nr. de persoane
ntr-o camer
Dimensiune a patului
3'0''
3'0''
4'6''
5'0''
6'0''
1
2
2
2
2
Apartamentele pot diferi n mod considerabil de la un hotel la altul sau chiar n cadrul
aceluiai hotel. Sunt apartamente n care dormitoarele i saloanele sunt separate, ca n cazul
apartamentelor de tip studio, sau apartamente n care dormitorul este separat de salon doar
printr-un paravan, perete despritor etc. n cele mai frecvente cazuri, paturile din apartamente
sunt duble cu dimensiunea tipului de camer King.
Spaiile de cazare pot fi difereniate i n funcie de dimensiunea spaiului, mobilierului i
accesoriile (vezi tabelul nr.31).
94
Suprafa (m )
23,5
23,5
25,5
28,6
105,9
Amplasare
Vedere spre ora
Vedere spre mare
Vedere spre mare
Vedere spre mare
Vedere spre mare
Tabel nr.31
Amenajare interioar
Mobilier din lemn de conifere
Mobilier din lemn de conifere
Mobilier din lemn de trandafir
Mobilier din lemn de trandafir
Mobilier de anticariat
parcare. O mare parte au fost construite nainte de 1920 i ofer, n mod tipic, servicii de cazare i
mas.
Conceptul B&Bs este apreciat de un numr nsemnat de turiti, din ntreaga lume, care
valorizeaz ospitalitatea i un mediu prietenos ntr-o cas particular.
Astzi, activitatea B&Bs a nregistrat evoluii organizatorice n special, nsemnate, un
numr mare de proprieti fiind afiliate la sisteme internaionale de rezervri.
Acest sector al activitilor de cazare cuprinde uniti cunoscute pe plan internaional cu
denumire de youth hostels, care ofer numai servicii de cazare de baz, cum ar fi dormitoare i
bi comune. Turistul doarme n propriul sac de dormit (nu se asigur lenjeria de pat), are la
dispoziie dotri (buctrii) unde se pregtete hrana, spaii pentru servirea mesei i, uneori,
faciliti de recreere. Pe glob, exist n prezent aproximativ 5000 asemenea uniti de cazare care
funcioneaz cu girul Federaiei Internaionale a Hotelurilor pentru Tineret, cu sediul la
Washington D.C., n Romnia, ordinul M.T. 61/1999 introduce pentru prima dat conceptul de
hostel, considerat o structur de primire turistic cu o capacitate minim de cinci camere sau
apartamente dispuse pe un nivel sau mai multe niveluri, n cldiri amenajate, de regul, ca avnd
o destinaie iniial, alta dect cea de cazare turistic. Acelai ordin precizeaz i noiunea de
hotel pentru tineret, care este acea structur de primire turistic care are dotri simplu adaptate
cerinelor tinerilor, care asigur cazare, mas, agrement pe baza unor regulamente de organizare
interioar specific i care sunt amplasate n special n centre urbane universitare, staiuni i n
alte zone turistice frecventate de tineri.
3. Unitile sociale de cazare sunt ntr-o evoluie susinut i n continu adaptare dup
conjunctura economic mondial. Aceste uniti de cazare sunt formate din sate de vacane,
centre de tineret, hanuri pentru litoral, case familiale de vacan, pensiuni etc.
Pensiunile sunt, n general, case de dimensiuni mari, transformate n case de oaspei, care
ofer servicii de cazare, mas. Masa este servit ntr-un stil familial, la ore stabilite i cu meniu
fix. Este o form de cazare frecvent ntlnit n special n Europa i America Latin, distingnduse prin asigurarea unei atmosfere de familie. Preurile, sunt n cele mai multe situaii, mai mici
fa de un hotel de calitate comparabil.
n legislaia din ara noastr, se face distincia ntre pensiuni turistice i pensiuni
agroturistice. Pensiunile turistice sunt structuri de primire turistice cu o capacitate de cazare de
maxim 10 camere, totaliznd maxim 30 de locuri n mediul rural i pn la 20 de camere n
mediul urban, funcionnd n locuinele cetenilor sau n cldiri independente care asigur, n
spaii special amenajate, cazarea turitilor i condiiile de pregtire i servire a mesei. Pensiunile
agroturistice sunt pensiuni care pot asigura o parte din alimentaia turitilor cu produse din
producia proprie.
n multe ri, cldiri istorice, precum palate, castele, fortree, mnstiri sau alte cldiri
similare au fost transformate n hoteluri. Unele dintre acestea se afl n proprietate privat, altele
sunt incluse n lanuri gestionate de societi publice, aa cum este lanul Parador din Spania,
foarte popular att pentru vizitatori strini, ct i pentru spanioli. n general, sunt uniti de cazare
de categorie superioar, sunt modernizate n interior, meninndu-se vechile exterioare. Ofer
pensiune complet i exercit o atracie pentru turiti care doresc o ambian romantic, specific
epocilor anterioare.
c) CAZAREA TURISTIC NEPERMANENT cuprinde: campingul, caravaningul,
camping car, vasele de agrement etc.
Baza material a restaurrii (a activitii de alimentaie public) este strns legat de
baza material a cazrii. Calitatea ei a fost standardizat ntr-o serie de ri, pe niveluri ce pot fi
97
definite prin numrul de stele n ordine cresctoare, sau prin categorii n ordine
descresctoare.
Baza tehnico-material a transportului i a agrementului se afl ntr-o perpetu
diversificare i modernizare, fapt determinat i de creterea concurenei ntre ofertanii de turism
pe plan internaional n acest domeniu.
6.2.2. Comercializarea ofertei turistice
n acest cadru, ageniile de turism reprezint adesea puncte de trecere obligatorii pentru
vnzarea produselor turistice ale tour-operatorilor sau ale altor productori. Ageniile de turism
sunt n general simpli distribuitori de produse turistice, dar de comportamentul lor depinde
decizia de cumprare a turistului. De aceea, productorii (n general, tour-oeratorii) i ofertanii
de produse turistice pot opta pentru una din urmtoarele strategii:
1. Strategia de specializare;
2. Strategia de nedifereniere.
1. Strategia de specializare: aceast strategie presupune gndirea i comercializarea de produse
turistice tematice. Exist trei posibiliti de specializare:
Destinaia. n funcie de caracteristicile pieei pe care acioneaz i ale segmentului de turiti
cruia i se adreseaz, agenia de turism caut modaliti de a ctiga acceptul turitilor
poteniali: realizarea de produse turistice care au ca loc de desfurare o anumit ar, zon,
regiune, staiune, care este la mod datorit caracteristicilor ntrunite (litoral nsorit, densitatea
obiectivelor turistice, originalitatea lor, fenomene naturale rar ntlnite etc.)
Exemplu:
COSMOVEL: propune numeroase programe n Turcia;
TRANSTOUR: se intereseaz n exclusivitate de rile de Est;
AFRICATOUR: i-a construit imaginea de specialist n Africa, n colaborare cu Paris
Dakar.
Clientela. Constituie principalul element al micromediului ageniei de turism, destinatarul
final al eforturilor economice ale acesteia:
ART ET VIE se adreseaz corpului profesoral;
UCPA I OPTION VACANCES se adreseaz tinerilor;
KUONI vizeaz o clientel de lux;
VOYAGE CONSEIL se adreseaz populaiei rurale.
Ali realizatori de produse turistice, n eforturile lor de a se impune pe pia, au ales ca
grupuri int cele mai nstrunice categorii de turiti:
- Handicapai (Handicaps sans frontieres);
- Tineri cstorii (Le Chateau de Breteuil se adreseaz tinerilor cstorii japonezi);
- Homosexuali (International Gay Travel, din SUA, care grupeaz o companie aerian, 28
de tour-operatori i 172 de agenii de turism);
- Persoane n vrst (Club Rennaissance din Frana, Britanic Saga Holiday din Marea
Britanie, cu o strategie agresiv, produsele lor nefiind accesibile clienilor avnd sub 60
de ani);
- Tineri aventurieri (Top Deck Travel din Marea Britanie).
Tema. Reprezint laitmotivul respectivului produs turistic. Toate prestaiile (cazare,
restaurant, agrement) sunt adaptate respectivei tematici. n dorina lor de a vinde ct mai multe
produse turistice, productorii au ajuns la concluzia c acestea ar trebui s ctige n atractivitate
98
cltorii, agenii erau eventual, solicitai s creeze itinerarii i s asigure cazare pentru clienii
bogai. Din aceast activitate s-a dezvoltat afacerea organizat de vnzare ctre turiti a voiajelor
organizate.
Tour-operatorii sunt ntreprinderi turistice comerciale, specializate n crearea de
voiaje forfetare. De capacitatea lor de a atrage i direciona un numr ct mai mare de
persoane, ctre cltorii externe depinde n cea mai mare msur creterea viitoare a circulaiei
turistice internaionale i astfel, schimbul de valori spirituale i materiale ntre rile lumii.
Voiajul forfetar
Voiajul forfetar este un voiaj organizat dup un program detaliat, cuprinznd un
ansamblu mai mult sau mai puin ntins de prestaii turistice, pentru un pre fix, determinat
dinainte.
Crearea produsului turistic are loc naintea manifestrii cererii. Destinaia, mijloacele de
transport, oraele, cazarea, serviciile complementare se aleg anterior, la fel i modul de nsoire.
Pachetul oferit se refer la un sejur i cuprinde cltoria dus/ntors, nsoirea, transferurile,
cazarea, masa, divertismentul, asigurarea (inclusiv asigurarea n cazul anulrii voiajului) i
eventual serviciile speciale (pentru turismul de sntate sau turismul cultural). Dei preul este
predeterminat i n general pltit naintea nceperii voiajului, n cazul unor produse turistice, cum
sunt cluburile de vacan i circuitele ndeprtate, tinde s se dezvolte plata din diferite forme de
credite.
n prezent cea mai dinamic i dezvoltat pia turistic o reprezint piaa voiajului
forfetar sau a aranjamentului IT.
Caracteristicile voiajului forfetar (IT) sunt:
- organizarea prealabil: TO alege n prealabil destinaia turistic, mijlocul de
transport, cazarea i nsoirea.
- grupul de prestaii turistice are n componena sa cel puin un sejur, sau un
ansamblu de prestaii ce cuprind nsoirea, transferurile, cazarea , serviciile de
alimentaie public, agrementul, alimentaia, prestaii speciale (turism medical,
cultural, de congrese) i asigurrile.
- preul global este achitat la nceputul cltoriei
Clasificarea (IT) cuprinde:
A) FORMULA TOTUL INCLUS (IT) este compus din sejur cu pensiune complet,
circuite organizate, croaziere. Aceast formul poate mbrca urmtoarele forme:
- sejurul cu pensiune complet include voiajul dus-ntors, transfer, cazare, servicii de
alimentaie public (aceasta este o formul modern propus de cluburile de turism, care adaug
un program de animaie i de sporturi. Tendina actual este evoluia formulei totul inclus spre
demi-pensiune, cazare i mic dejun sau simpl cazare, mai ales prin dezvoltarea garsonierelorhotel);
- circuitele organizate presupun combinaii de excursii (vizite nsoite sau nu de cazare n
pensiune complet sau demipensiune, mic dejun). Cel mai adesea, mijlocul de transport utilizat
este autocarul sau avionul, mai rar trenul.
- croazierele sunt practicate n transportul maritim de pasageri.
B) FORMULA MIXT asociaz transportul cu anumite prestaii. Este cazul formulelor
fly and drive i fly and hotel (care pe lng transport cu avionul ofer vouchere pentru hotel
care pot fi utilizate n mai multe staiuni turistice); unele formule mai originale ofer produse
turistice asociate cu practicarea unui sport, o tem cultural, un sejur de sntate, participarea la
un congres etc.
Trsturile economice ale voiajelor forfetare au consecine economice relevante:
100
G. Stnciulescu Tehnica operaiunilor de turism, Editura All Educational, Bucureti, 1998, pag.156
101
compune o vacan complet i pentru alctuirea unui program de vacan (traseu, obiective,
divertisment etc.). n plus, achiziionarea unui produs al unui tour-operator cu reputaie reduce
posibilitatea apariiei riscurilor legate de calitatea produsului.
Pachetul de vacan
Sunt cunoscute dou tipuri de pachete de vacan:31
A. Pachetul de vacan care are destinaie un hotel de staiune i care se caracterizeaz prin
lipsa atraciilor prea scumpe;
B. Tour-ul cu ghid (condus), care include peisajul i alte atracii speciale i care este nsoit
de un ghid poliglot, comunicativ i capabil s rezolve o serie de probleme care pot
aprea. Pe lng tour-operatori activeaz i companiile aeriene. Multe dintre acestea
particip la afaceri hoteliere. Ele pot propune pachete de servicii de transport aerian i
cazare hotelier.
Contractul cu transportatorul aerian
Majoritatea voiajelor forfetare includ cltoria cu avionul, iar pentru destinaiile aflate la
distan medie sau scurt, zborurile charter reprezint forma de transport dominant. Contractele
cu companiile de transport aerian pun la punct detalii referitoare la modalitile de folosire a
aeronavelor, la costurile implicate, precum i la penalitile ce trebuie pltite n cazul
nerespectrii contractelor. Contractele ncheiate cu transportatorul aerian avnd ca obiect cursele
regulate constau n alocarea unui numr de locuri tour-operatorului. Se cade de acord asupra unei
date dup care compania aerian poate vinde locurile alocate tour-operatorului, dac acesta nu a
asigurat ocuparea lor. Pentru cursele charter, tour-operatorul pltete 10% din valoarea cursei
naintea zborului i restul dup efectuarea acesteia.
n ultima vreme s-au rspndit pachetele de vacan n care este asigurat doar cazarea,
serviciile de mas fiind asigurate de turist, i pachetele de vacan n care transportul se face cu
automobilul condus de turist (n acest caz, elementul de transport asigurat de voiajul forfetar este
feribotul).
Pachetele de vacan sunt concepute i oferite de tour-operatori pe baze speculative i de
aceea este important pentru acetia s poat influena cererea n favoarea voiajelor forfetare.
Aceste produse includ o valoarea adugat variabil de la un produs la altul.
Companiile maritime
n categoria tour-operatorilor intr i companiile maritime, produsul oferit de acestea fiind
croaziera, o form de tour cu vaporul care apeleaz, pentru asigurarea cazrii la hotel. Croazierele
vizeaz un pachet de servicii de vacan prestate n cadrul unui hotel plutitor.
Relaxarea total i varietatea porturilor vizate sunt condiiile impuse de muli turiti, iar
companiile care asigur aceste croaziere sunt foarte solicitate. Croazierele prezint cteva
avantaje pentru turiti:
- servirea mesei se poate face 24 de ore din 24, de la un mic dejun consistent, la cin;
- un steward se ocup de cel mult doi pasageri;
- turitii au o gam larg de posibiliti de divertisment: baruri, restaurante, sal de fitness,
cinema i cazinou.
31
Ibidem
102
Tipuri de croaziere
Croazierele pot fi:
a) croaziere care ofer un circuit prin mai multe porturi;
b) zbor de croazier fly & cruise introdus n 1980;
c) cruise & stay: croazierele de tip fly & cruise pot fi schimbate cu cazarea la un hotel
pe uscat, pentru o perioad de timp;
d) croazier n jurul lumii;
e) croazier cu tematic: croaziere pentru vizitarea unor ruine istorice din estul
Mediteranei; croaziere muzicale (pe vapor este invitat o orchestr).
Rezervarea pe un vapor de croazier ncepe prin alegerea cabinei. Aceast alegere depinde
de: numrul de pasageri care doresc s stea mpreun, facilitile sanitare, preul care trebuie
pltit, poziia cabinei pe vas.
Organizatorii de croaziere europeni cei mai cunoscui sunt: francezi (Paquet, Club
Mediterranee), greci (Chandris, Epirotiki), italieni (Costa), scandinavi (Kloster, Royal Carribean
Cruise Line), rui, englezi (P&O, White Star Line, Cunard Line).
Rezervrile de spaii de cazare
Contractele privind cazarea turitilor pe care le ncheie tour-operatorii pot fi de mai multe
tipuri:
cnd acetia se oblig s plteasc un numr de paturi chiar dac acestea vor fi sau nu
ocupate ulterior. n acest caz avantajul const n faptul c tour-operatorul poate oferi un pre
mai bun, iar dezavantajul este c orice loc neocupat este o pierdere pentru tour-operator;
cnd tour-operatorului i se aloc un numr de locuri pn la o anumit dat. Acest tip de
contract prezint avantajul c, n urma negocierilor, se poate obine un pre rezonabil, iar
pentru tour-operator scade riscul neocuprii locurilor. Dup expirarea datei, tour-operatorul
poate face rezervri prin fax pentru locurile neocupate;
rezervarea ad-hoc prin fax a locurilor solicitate de clieni, al crei avantaj este faptul c
tour-operatorul nu-i asum nici un risc. Exist i dezavantajul costului prea mare pentru
client.
Din punct de vedere al localizrii, tour-operatorii se deosebesc de hoteluri, care de obicei
sunt localizate n numr mai mare n rile receptoare de turiti, ei fiind localizai n rile
emitoare de turiti, avnd totui filiale n unele ri receptoare mai mari.
Experiena tour-operatorilor ca productori i distribuitori de servicii turistice, cunoaterea
pieei internaionale i accesul lor la servicii complementare creeaz o dependen a rilor
receptoare de acetia.
Activitatea tour-operatorilor se desfoar uneori prin integrarea pe orizontal, caz n care
civa tour-operatori mari domin sectorul. Alteori, tour-operatorii se integreaz pe vertical, cu
linii aeriene i/sau lanuri hoteliere.
Categorii de tour-operatori
Numrul i structura tour-operatorilor depinde de gradul de integrare al produselor pe care
le asigur i de capacitile de care dispun. Ei se pot mpri n trei categorii principale:
A. Generaliti (universali), care creeaz i pun la dispoziia beneficiarilor categorii diverse
de produse;
B. Specializai, care sunt profilai pe un singur gen de turism;
C. Punctuali, sunt profilai pe produse oferite la comand unor grupuri de clieni.
103
32
104
Determinanii cltoriilor
Industria turismului, n general, se bazeaz pe afaceri repetitive. Aceeai oameni pleac n
vacan an dup an, deseori chiar de mai multe ori pe an, ali oameni stau acas. Pierderea unei
oportuniti n turism se poate datora mai multor factori: dac un client triete o experien
neplcut cnd cltorete cu un anumit tour-operator i rezultatul; nu este satisfctor sau dac
are un prieten care i-a povestit o ntmplare neplcut despre o anumit excursie, el nu va mai
solicita serviciile acestui tour-operator. Ali factori determinani sunt detaliile legate de zbor (linia
aerian folosit, tipul avionului, orarul zborului); de multe ori un client este dispus s plteasc
mai mult pentru o vacan ale crei zboruri se desfoar la ore ce se potrivesc cu stilul su de
via. De asemenea, zborul de zi se poate dovedi foarte important, mai ales pentru familiile cu
copii mici: o zi ntreag petrecut ntr-o staiune n ateptarea mbarcrii la miezul nopii, poate fi
lung i obositoare, mai ales dac la ora 12 trebuie eliberat camera de hotel. Muli clieni prefer
s se mbarce pentru zborul de ntoarcere n ultima zi a sejurului. Localizarea aeroportului poate
fi de asemenea, important: clienii pot prefera s plteasc mai mult i s plece de pe un aeroport
mai apropiat de reedina proprie, dect s plteasc mai puin i s aib o cltorie cu
automobilul pn la aeroport33.
Riscurile tour-operatorilor
Zilele i orele curselor organizate de tour-operatori pot fi oricnd schimbate i aceasta
datorit faptului c nu au fost vndute toate pachetele de servicii.
Tour-operatorul organizator va anula rezervrile deja fcute i va oferi o alternativ singur.
Aceste lucru nu este de dorit s se ntmple, pentru c aa cum tour-operatorilor nu le convine s
efectueze un tour n pierdere, nici clienilor nu le convine anularea zborului.
Exist ase motive pentru care un turist ar apela la un tour-operator n achiziionarea unui
pachet de vacan:
Cazarea: tour-operatorii achiziioneaz un contingent considerabil de camere cu mult
timp nainte. Ei garanteaz cazarea turitilor la destinaiile de vacan cele mai populare, care
altfel nu ar putea s fie disponibile la momentul lurii deciziei privind destinaia de vacan;
Reducerile: prin negocierile pe care le fac, tour-operatorii obin reduceri importante pe
care le transmit mai departe turitilor. Aceste pachete de vacan pot fi cu 25% mai ieftine,
dect alternativa de achiziionare direct a serviciilor turistice ce le compun;
Accesibilitatea: ca parte a pachetului de vacan se afl i vizitarea unor atracii populare
sau participarea la diverse distracii la care, altfel, turistul ar avea un acces mai dificil;
Confortul: voiajele forfetare au avantajul efecturii unei singure pli pentru toate
serviciile i facilitile incluse, ceea ce scutete turistul de grija achiziionrii fiecrui serviciu
i efectuarea fiecrei pli n parte;
Varietatea: voiajele forfetare ofer toate serviciile, atraciile i facilitile disponibile n
zon, ceea ce ar fi greu de obinut de turist pe cont propriu;
Securitatea financiar: asigurat de legislaia n materie.
Firmele tour-operatoare mondiale nu se implic doar n producerea i comercializarea
programelor turistice, ci i n domeniul transportului aerian sau al serviciilor hoteliere. n funcie
de ara de origine, modul de formare i aciune pe pia este diferit. Pentru exemplificare
prezentm dou mari firme din turismul european: TUI Germania i Nouvelles Frontieres
Frana.
33
105
108
Corsair ofer dou clase de servicii (economic Horizon i Bussiness Grand Large),
servind n general destinaiile ndeprtate; deine drepturi de trafic n toat lumea i opereaz
curse tip Long Courrier i Moyen Courrier;
AeroLyon, prima i singura companie avnd sediul n provincie i care opereaz curse Long
Courriere; deservete destinaii ca: Antilele Franceze, Insulele La Reunion, Atena, Malaga,
Tenerife, Dakar i Djerba.
Departamentul de distribuie
110
venituri modeste. Durata medie a sejurului a sczut, ca urmare a creterii cererii turistice pentru
vacane scurte n staiuni montane sau pentru activiti de week-end care presupun eforturi
financiare reduse.
De asemenea, cererea turistic internaional a sczut datorit instabilitii politice, calitii
serviciilor turistice oferite, nediversificrii ofertelor turistice. Cererea turistic internaional
pentru turismul de litoral s-a diminuat n favoarea celorlalte forme de turism datorit monotoniei
serviciilor respective, precum i unor recomandri medicale care semnaleaz efecte negative ale
radiaiilor solare. Cu toate acestea, activitatea turistic poate constitui unul din motoarele
dezvoltrii viitoare a rii noastre i Romnia poate redeveni una din destinaiile importante,
pentru ca n acest fel tour-operatorii romni s i gseasc locul n contextul turismului european
i mondial.
n concluzie se poate afirma c, agenii economici intermediari, ageniile de voiaj i
tour-operatorii constituie verigi importante n desfurarea activitii turistice, indiferent
de statutul lor, create ca rezultat al dezvoltrii i intensificrii circulaiei turistice, iar
activitatea lor este reglementat att pe plan naional (norme privind acordarea brevetelor
i licenelor de turism), ct i pe plan regional (msurile adoptate de Uniunea European) i
internaional.
6.2.3. Localizarea ofertei turistice
Dup criteriul formarii i poziiei lor distingem urmtoarele bazine turistice tradiionale
mondiale:
1. Europa Occidental
2. Europa Oriental
3. rile Nord Americane
4. Orientul Mijlociu
5. Africa
6. Alte localizri
1. EUROPA OCCIDENTAL se subdivide n urmtoarele zone:
a) Zona mediteraneean34 dispune de o ofert turistic foarte atractiv, variat, tradiional,
caracterizat prin factori naturali de excepie i printr-o baz material de un nalt nivel calitativ
i de mare capacitate. Fiind aezat n imediata apropiere a imensului rezervor demografic al
Europei Centrale, aceasta constituie una dintre cele mai puternice motivaii pentru oferta
turistic de soare.
Pe lng turismul de soare care atrage turitii spre aceast subregiune, mai exist i alte
forme de turism: turismul de cunoatere (n orae muzeu ca Roma, Veneia, Florena,
castelele din Spania ori vestigiile istorice din Grecia), turismul pentru sporturi de iarn (Alpii
Italieni), ori turismul balnear pentru cura cu ape minerale i termale (Italia). La toate acestea se
adaug i forme de turism legate de congrese i festivaluri (Veneia, Roma etc.), de trguri i
expoziii internaionale, de marile competiii sportive etc. Nu trebuie uitat aici un factor
determinant de ncurajare a turismului n rile zonei analizate, i anume simplificarea
formalitilor de cltorie realizat n cadrul Uniunii Europene.
34
Zona mediteraneean cuprinde: Albania, Croaia, Gibraltar, Grecia, Italia, Malta, Portugalia, Spania , San Marino,
Slovenia, Macedonia i Iugoslavia dup clasificarea OMT.
112
Spania i Italia rmn principalele destinaii turistice n aceast regiune, aceste dou ri
nsumnd aproximativ 75% din totalul sosirilor n aceast zon.
b) Zona faadei Atlanticului de Nord sau zona Europei de Nord35
Spre deosebire de alte subregiuni ale Europei, vocaia turistic a faadei nordice a
continentului se bazeaz pe alte considerente. n aceast zon predomin turismul de cunoatere
n ri cu vechi tradiii culturale i istorice (Anglia, Suedia); apoi turismul pentru practicarea
sporturilor de iarn (de exemplu Norvegia); cura heliomarin 3 luni pe an la Marea Nordului;
turism de congrese, afaceri etc. De asemenea se poate spune c prosper aici i turismul legat de
competiii sportive, festivaluri artistice i manifestri expoziionale internaionale cu puternic
caracter economic (Anglia Londra), innd cont de naltul nivel de dezvoltare al rilor din
zon. Nu se poate s amintim aici dou din marile orae ale Europei de Nord, care grupeaz n
preajma lor alte dou localiti de mare interes turistic (Londra cu Oxford i Cmbridge, i Paris cu
Versailles i Chartres) i care completeaz patrimoniul turistic global la concuren cu cel din
oraele Renaterii Italiene.
c)Arcul Alpin din centrul Europei36
Aceast subregiune a Europei este considerat de ctre specialitii n turism internaional
cel mai important spaiu turistic montan din lume. Cei peste 13 milioane de turiti care viziteaz
anual acest spaiu sunt un indicator care vorbete de la sine. Ceea ce caracterizeaz aceast zon
sunt resursele naturale, o reputaie turistic excelent, posibiliti de acces facil (osele, tunele
etc.), alturi de un echipament de primire de cea mai bun calitate (inclusiv cel de animaie i de
divertisment).
2. EUROPA ORIENTAL37
Varietatea ofertei turistice a acestei zone geografice este dat de prezena litoralului nsorit
(la Marea Neagr i Marea Adriatic), de lanuri muntoase (Carpaii, Balcanii, Alpii Dinarici), de
un folclor autentic i bine conservat, precum i de diverse posibiliti de cur i tratament. Pe
lng aceste elemente deosebit de atractive ale ofertei din aceast zon, celelalte ri care nu
beneficiaz de un asemenea atu, practic un turism cu un caracter preponderent de tranzit i de
afaceri.
Atrag aici atenia n mod deosebit orae turistice de mari dimensiuni Moscova, Leningrad,
Budapesta, Varovia sau Praga care anual sunt vizitate de milioane de turiti atrai de
ncrctura istoric i cultural de valoare, fr nici o conexiune anume cu fostul sau actualul lor
regim politic.
3. RILE NORD AMERICANE
Cu toate c din punct de vedere statistic ele reprezint mpreun una dintre cele mai mari
bazine ale ofertei turistice mondiale i nregistreaz una dintre cele mai dinamice creteri
realizate n turismul internaional, exist deosebiri fundamentale i din punct de vedere turistic
ntre America de Nord, America Central, zona Caraibelor i America de Sud.
Oferta turistic a rilor nord americane este considerat a fi poate cea mai complex i
mai vast din lume. Cu toate acestea, marile bazine turistice tradiionale din America de Nord
sunt mai puin numeroase i mai puin dezvoltate ca n Europa . Elemente ca poziia geografic
35
Aceast zon cuprinde: Danemarca, Finlanda, Islanda, Irlanda, Norvegia, Suedia i Anglia.
Arcul Alpin din centrul Europei cuprinde: Frana, Elveia, Austria, Italia
37
Europa Oriental cuprinde: Bulgaria, Cehia, Estonia, Ungaria, Lituania, Polonia, Romnia, Federaia Rus i
Slovacia.
36
113
Orientul Mijlociu cuprinde: Bahrain, Egipt, Irak, Iordania, Kuweit, Liban, Libia, Oman, Qatar, Arabia Saudit,
Siria, Yemen.
114
a) Lanurile voluntare acestea presupun c ofertanii sunt unii sub aceeai denumire
comercial care reprezint n fapt marca de producie, obligaia prilor fiind legat de
respectarea standardelor calitative i a unei politici comerciale unitare. Lanurile voluntare
reprezint un adevrat monopol n domeniul turismului internaional
n tabelul urmtor sunt redate primele 10 lanuri voluntare din lume dup numrul de
camere, la 1.01.1998:
TOPUL LANURILOR VOLUNTARE TURISTICE LA 1.01.1998
NUMR DE CAMERE
282.262
272.224
154.454
124.758
121.055
111.403
110.658
93.504
85.793
79.811
SURSA: G. Stnciulescu, N. Lupu, G. igu Dicionar poliglot explicativ de termeni utilizai n turism, Ed. All
Educational, Bucureti, 1998.
Una dintre coordonatele majore ale strategiilor comerciale adoptate de grupurile hoteliere o
constituie segmentarea ofertei i se concretizeaz n realizarea unor produse hoteliere adaptate
cerinelor fiecrui segment de pia n parte, sistem prin care se urmrete obinerea unui grad
ridicat de ocupare a camerelor. Practic, segmentarea ofertei const n crearea i dezvoltarea mai
multor lanuri hoteliere integrate, care propun produse proprii, fiecare distingndu-se de celelalte.
De fapt, o astfel de strategie reprezint una dintre opiunile posibile, i anume:
- Grupuri hoteliere care reunesc mai multe lanuri, potrivit opiunii strategice enunate;
- Opiuni hoteliere care dezvolt un lan independent, unic;
- Grupuri care i-au creat o reea de uniti cu activitate hotelier de tip club (ex. Club
Mediterranee).
Un lan hotelier este, n general, un ansamblu de uniti operaionale (hoteluri), care se
adreseaz unui segment de clientel determinat, folosind aceeai marc i o logistic comercial
comun. Spre deosebire de lanurile voluntare, care constituie simple nelegeri ntre hoteluri
independente, mai mult sau mai puin artizanale, lanurile integrate ofer un produs coerent i
omogen, sub direcia unui stat major unic. Acest stat major planific extinderea lanului, politica
de nfiinare de noi hoteluri, structura organizatoric, angajarea personalului, pregtirea
profesional i asigur un sistem comun de gestiune. n esen, distincia lan voluntar lan
integrat, are la baz noiunea de strategie: dac strategia comun se reduce la un ir de aciuni
concentrate, este vorba de un lan voluntar; n timp ce lanurilor integrate le este caracteristic
adoptarea unor strategii comune, impuse cu strictee de ctre un centru unic de decizie de la
nivelul grupului.
n principiu, normele i standardele specifice sunt avute n vedere nc din faza proiectrii
hotelurilor. n cazul lanurilor de categorie superioar se nregistreaz o tendin de eliminare a
standardelor rigide, astfel nct fiecare hotel n parte, din cadrul lanului, se particularizeaz prin
concepia unic de arhitectur i amenajare interioar. Astfel, normele de produs sunt nlocuite
prin ceea ce numim norme de serviciu. n acest fel, fiecrui hotel i se asigur o identitate proprie.
115
preluat n 1990 de Bass, un grup britanic, cel mai mare productor de bere din lume. Grupul
cuprinde urmtoarele lanuri hoteliere, crora le corespund tot attea mrci comerciale:
CROWNE PLAZA HOTELS / CROWNE PLAZA RESORTS hoteluri de lux, pentru
sejururi de lux, de afaceri;
HOLIDAY INN SELECT pentru cltorii de afaceri, reuniuni care depesc 250 de
persoane;
HOLIDAY INN SUNS PREE / HOLIDAY INN RESORTS pentru vacane;
GARDEN COURT piaa afacerilor la pre mediu, cu un stil personalizat;
HOLIDAY INN EXPRESS serviciu rapid.
Cea mai coerent strategie de segmentare a ofertei este cea a grupului ACCOR, care n
prezent utilizeaz 13 mrci comerciale: SOFITEL, NOVOTEL, MERCURE, HTELS LES
JAROINS DE PARIS (are 13 hoteluri n Paris), IBIS, ETAP, FORMULE 1, MOTEL 6,
CORALIA, THALASSA, ATRIA, HOTELIA, PARTHENON.
SOFITEL
Include numai hoteluri de lux, care se adreseaz oamenilor de afaceri, ce gsesc n
aceste hoteluri o atmosfer intim i relaxant;
Este cea mai important reea de hoteluri de lux, cu originea n Europa;
Hotelurile sunt centre de ntlniri/ale lumii economice i politice.
NOVOTEL
Include hoteluri de capacitate medie, confortabile i care ofer un produs nalt
standardizat;
Toate camerele sunt identice;
Hotelurile sunt amplasate n centrul oraelor i se adreseaz oamenilor de afaceri
pentru mijlocul sptmnii i turitilor pentru perioadele de week-end.
MERCURE
Spre deosebire de Novotel, fiecare hotel Mercure are o identitate proprie, n funcie de
amplasament.
Hotelurile se caracterizeaz prin diversitatea arhitectural, a decoraiunilor interioare
etc.
Aceste hoteluri sunt foarte individualizate i se adreseaz clientelei care prefer un
serviciu hotelier foarte atent i individualizat.
IBIS
Lan care aparine categoriei de hoteluri budget i care ofer servicii de cazare i mas
la preuri rezonabile.
FORMULE 1
Include hoteluri tot din categoria budget, care ofer numai servicii de baz, respectiv
cazare i mas, fr servicii suplimentare, la preuri foarte sczute;
Sloganul publicitar este La moins chre des chaines d'hotels. Tariful pentru o
camer standard, cu pat matrimonial i un pat individual suprapus este de 140 FRF.
Grupul sanitar este comun.
ETAP
Identic cu Formule 1; singura diferen este urmtoarea: camerele dispun de grup
sanitar individual.
117
MOTEL 6
Un lan de moteluri americane, care n 1990 a fcut obiectul celei mai mari tranzacii
din domeniu;
Lanul a fost creat n 1962, denumirea sa provenind de la tariful pe camer folosit la
nfiinare 6 USD;
n 1992 tariful mediu era de 28 USD.
THALASSA
Hoteluri de cur.
ATRIA
Un concept care integreaz un centru de afaceri, un centru de conferine sau congrese
i un hotel Novotel sau Mercure.
HOTELIA
Rezidene hoteliere pentru vrsta a treia, care mbin serviciile de gerontologie ale
unei case de pensionari, cu confortul unui hotel.
PARTHENON
Lan de rezidene hoteliere.
Grupul ACCOR, gestioneaz el nsui majoritatea hotelurilor, fie n formula filial, fie
prin contracte de management hotelier, ponderea hotelurilor franizate este de
aproximativ 15%.
Prezena lanurilor hoteliere n Romnia
Este unanim acceptat faptul c, afilierea la marile lanuri internaionale, mrete gradul de
ocupare a hotelurilor i implicit cifra ncasrilor. Hotelierii din ara noastr recunosc acest lucru,
dar cum investiiile pentru ridicarea standardelor sunt destul de mari, numrul hotelurilor
romneti afiliate rmne foarte mic.
n Romnia, funcioneaz deja patru hoteluri sub marca BEST WESTERN, i anume
HOTEL BALVANYOS, HOTEL PARC BUCURETI, HOTEL SAVOY MAMAIA i HOTEL
CENTRAL ARAD.
La nivel mondial, acest lan hotelier deine 4100 hoteluri n 84 ri. Afilierea se realizeaz
n baza contractelor de franiz, taxele achitate mprindu-se n patru categorii i anume taxa de
afiliere, care variaz ntre 12.000 15.000 USD; taxa pe camere 12-15 USD/ camer / lun;
taxa de marketing 3.500 USD / an i o tax de 10% pentru rezervri n sistemul centralizat al
lanului.
Situaia actual a hotelriei romneti se caracterizeaz prin prezena i a altor lanuri
internaionale pe piaa intern:
HOLIDAY INN cu dou hoteluri HOTEL CROWNE PLAZA (fostul hotel Flora
din Bucureti) i HOTELUL HOLIDAY INN din Sinaia;
GRUPUL ACCOR cu hotelurile SOFITEL i IBIS (fostul hotel Nord din Bucureti),
care funcioneaz n baza contractelor de management hotelier;
HILTON cu HOTEL ATHENEE PALACE PALACE HILTON din Bucureti,
gestionat tot n baza unui contract de management;
118
119
IPT =
6.3.
puterii de cumprare nu va modifica cantitatea cererii turistice ci, va avea influen asupra
calitii ofertei turistice consumate, precum i a structurii acesteia.
C. TIMPUL LIBER creterea disponibilitilor de timp liber se va realiza n continuare
pe seama creterii revendicrilor populaiei muncitoare din ntreaga lume, i va fi posibil prin
scderea duratei sptmnii de lucru, apariia week-end-ului de 2,5 3 zile, creterea concediilor
de odihn de durat, creterea omajului parial sau total etc.
n principiu, nu timpul liber va constitui problema turistului modern al anului 2002.
D. ECHILIBRUL presupune absena conflictelor de orice fel(militare, sociale, politice,
economice, ideologice etc.). Se poate aprecia c, de obicei, n faa riscurilor generate de conflicte,
indivizii ncearc s evadeze, cutnd printre catastrofele ce puncteaz orizontul, spaii libere de
linite i echilibru.
6.3.2. Tendina factorilor ofertei
a) PREUL este logic ca scderea puterii de cumprare s antreneze formarea de preuri
noi pentru produsele turistice. Oferta turistic ce va fi elaborat i creat de diferii productori i
prestatori de servicii turistice va trebui valorificat la un pre global care s in seama de costul
real al produsului turistic.
b) CAZAREA la nceputul sec. XXI, aceasta i va menine locul ctigat ca importan
i utilitate n turismul internaional. n plus, se va pune accent pe noi capaciti de cazare mai
puin utilizate (de exemplu: numrul de sate de vacan satelit a marilor centre industriale i
economice) care vor ncuraja turismul rezidenial, dar nu-i vor pierde atractivitatea nici formele
hotelriei tradiionale i convenionale.
c) TRANSPORTURILE ca urmare a problemelor tot mai acute generate de criza
energetic, vor crete costurile i tarifele de transport. Aceast cretere se va regsi n
componena structural a tarifelor i prin creterea preului combustibilului i prin creterea
mijloacelor de transport. Toate formele de transport cunoscute (aerian, feroviar, rutier, naval,
maritim) i vor menine importana i locul ctigat n preferinele i motivaiile turitilor.
6.3.3. Tendina condiiilor generale
A. LIBERTATEA DE CIRCULAIE libertatea oamenilor, a ideilor, banilor i
bunurilor vor evolua ascendent n viitor. rile membre ale Uniunii Europene au fcut deja pai
serioi n ideea realizrii acestui deziderat.
B. CIVILIZAIA TURISTIC se va continua aciunea de informare i formare a
turitilor, astfel ca acetia s poat recepiona i prelucra ntreaga bogie a locurilor i
civilizaiilor cu care intr n contact.
C. CURSUL DE SCHIMB VALUTAR supus unor fluctuaii repetate, el va perturba n
continuare costurile reale ale prestaiilor turistice din turismul internaional. Intrinsec legat de
aceasta, politica valutar va avea un impact continuu asupra formrii, repartiiei i evoluiei
circulaiei turistice internaionale.
D. POLITICILE GUVERNAMENTALE atitudinea guvernelor, care deja a suferit
modificri vis--vis de dezvoltarea i stimularea turismului internaional, va beneficia de
mbuntiri reale prin implicarea acestora realiznd msuri i politici economice cu aplicabilitate
n sfera turismului i a prestaiilor turistice.
E. COMERUL INTERNAIONAL corelaia dintre acesta i turismul internaional
este cantitativ i structural calitativ i poate fi explicat astfel:
creterea disponibilitilor n devize ca urmare a expansiunii comerului internaional
determin nemijlocit circulaia turistic extern;
122
123
CAPITOLUL VII.
IPOSTAZE CONTEMPORANE ALE
TURISMULUI INTERNAIONAL
7.1. Forele care determin schimbarea n
industria hotelier multinaional
ntre 1995-1999, mediul n care s-a desfurat activitatea industriei hoteliere multinaionale
a suferit schimbri masive, o mare parte din ele pornind din revoluia tehnologic. La aceasta s-a
adugat o cretere puternic a presiunii din partea tuturor celor interesai: investitori, manageri,
clieni i angajai. Toate cererile lor luate mpreun profituri mai mari, creterea constant a
performanei, servicii de calitate superioar i abordri mai luminate asupra managementului au
fcut din aceasta una dintre cele mai tulburate perioade din istoria acestei industrii.
n era informaiei, unde avantajul competitiv depinde ntr-o mare msur de nelegerea
precis i anticiparea viitorului, liderii se confrunt cu numeroase provocri de ordin strategic n
ncercarea de a-i conduce companiile pe drumul succesului.
Potrivit principiului co-alinierii, un concept care a dominat teoriile recente de
management strategic, managerii care aliniaz obiectivele i resursele firmelor lor cu forele care
determin schimbarea n mediul de afaceri pentru a valorifica ocaziile care apar i a contracara
potenialele ameninri au anse mari s i menin un avantaj competitiv.
Forele care determin schimbarea n industria hotelier la nivel global
Au fost identificate 7 fore care determin schimbarea n aceast industrie n toat lumea.
Acestea sunt:
a) Bunurile i capitalul
b) Snatatea i sigurana
c) Managementul nou
d) Marketingul, distribuia i controlul capacitii
e) Tehnologia
f) Dezvoltarea care poate fi meninut
g) Probleme de ordin social
a) Bunurile i capitalul
Fluxurile de capital la nivel global exercit o presiune enorm asupra managerilor pentru a
mri valoarea. Investitorii care nu sunt satisfcui cu profiturile i vor trimite banii spre
alternative mai profitabile. Aprecierea lor se va baza tot mai mult pe potenialul de ctig al
companiilor. Cu alte cuvinte, firmele vor fi judecate n funcie de abilitatea lor de a genera un
flux de capital n viitor. Aceasta nseamn c managerii de hoteluri vor avea nevoie de mai mult
pricepere n anticiparea funcionrii viitoare i n realizarea de previziuni fiabile ntr-un mediu n
care apar tot mai muli factori de risc.
n opoziie cu prerea tradiional c pieele nu neleg i, deci, subestimeaz
domeniul hotelier, analitii acestei industrii susin c aceast industrie nu a neles modul n
care pieele apreciaz valoarea i fac o serie de observaii n sprijinul acestei preri:
- Promovarea mrcii o metod competitiv de mult cunoscut este tot mai mult evaluat n
funcie de puterea de a genera fluxuri de capital viitoare. Date fiind ofertele tot mai standardizate
124
de produse i servicii ale mrcilor principale, pieele financiare folosesc alt standard n funcie de
care msoar valoarea. De exemplu, valoarea capitalului de cunotine colectiv al angajailor,
care, adunat la priceperea, experiena i pregtirea lor, joac rolul unui puternic factor de
difereniere.
- Sistemele de rezervri i programele de ctigare a loialitii i de marketing ludate n mod
tradiional de companiile hoteliere ca elemente eseniale ale mrcii sunt slbite acum de canalele
de distribuie pe Internet.
- Productorii teri de sisteme operaionale, care, dup ce au folosit ansele oferite de tehnologie
mai rapid dect aceast industrie, concureaz acum cu ea n investiiile de capital.
n interiorul industriei, ingineria financiar a ultimilor 20 de ani fuziuni i achiziii,
corporaii care investesc n bunuri imobiliare, lichidri imobiliare i contracte de management pe
termen lung ofer prea puine indicaii ale modului n care companiile vor produce valoare
viitoare n contextul schimbrilor din mediul acestei industrii. Industria trebuie s dea dovad de
mai mult capacitate de previziune i o mbinare mai complet a managementului financiar i
strategic.
ntr-o er n care noile modele de fixare a preului influenate de Internet reduc atributele
fizice ale unui hotel la starea produselor, iar pe clieni i intereseaz mai mult o experien
dect taxarea pentru o camer i condiii plcute, industria se vede nevoit s investeasc mai
mult n serviciile i experienele denumite active intangibile. La rndul su, aceast situaie
lanseaz provocri multiple pentru industrie, n primul rnd nevoia de:
- a asigura investitorii c aceste active intangibile sunt capabile s genereze fluxuri de capital
considerabile datorit metodelor competitive foarte eficiente ale firmei;
- a evalua profitul pe care l vor aduce investiiile n asemenea valori intangibile, a estima durata
lor de via i posibilele variaii n fluxul de capital adus de fiecare;
- a recruta, a pstra i a remunera personalul cu deprinderile necesare pentru a furniza serviciile
superioare cerute de clieni, mai ales ntr-o pia a muncii dificil;
- a investi n tehnologia de sisteme pentru a optimiza serviciile.
b) Sntatea i sigurana
Preocuparea tot mai mare a societii asupra problemelor de siguran i de sntate poate
fi atribuit mai multor tendine globale, printre care:
- diferena dintre sracii i bogaii din domeniul economic i al informaiei, care i motiveaz pe
cei privai de drepturi s se ocupe ei de probleme;
- uurina cu care bolile pot traversa oceane i granie i nmulirea irurilor vechi i noi de
infecii, unele imposibil de tratat;
- creterea incidenei bolilor din cauza alimentelor o dat cu transportarea acestora mai departe de
locul de origine, mai ales cnd infrastructura este neadecvat (de exemplu, reelele de ap i
canalizare);
- expunerea la risc pe care o aduc sex-turismul, sporturile extreme i turismul de aventur;
- creterea numrului de cltori vrstnici i a vulnerabilitii acestora n faa infracionalitii;
- infracionalitatea virtual incidena crescnd a infracionalitii pe computer i pe Internet.
Implicaiile acestor tendine n industria hotelier se vor face simite n form apresiunii
crescute din partea mai multor categorii de clieni:
- presiunea pentru oferirea unui mediu de siguran pentru clieni;
- ncercrile companiilor de asigurri de a micora riscul pentru a se proteja de plata pentru
rspundere;
125
- presiunea din partea consumatorilor asupra hotelurilor de a oferi informaii corecte asupra
infracionalitii la nivelul destinaiei i de a preveni i da sfaturi de precauie potenialilor
vizitatori;
- la rndul su, acest fapt ar putea necesita noi forme de colaborare cu poliia i ageniile de tiri
i s se extind chiar la adunarea de informaii n zonele n care msurile antiteroriste ale
guvernului se dovedesc ineficiente;
- efii corporaiilor vor sprijini programele de prevenire i management al crizei cu instruirea
angajailor n ceea ce privete procedurile ca atenionarea i protecia clienilor.
O provocare major pentru industrie va fi apariia surselor alternative de informare despre
gradul de siguran de exemplu, firme tere care fac evaluri i recomandri independente. Dac
industria nu acioneaz preventiv n privina acestei ameninri poteniale, furnizorul de servicii
hoteliere poate pierde controlul asupra acestei dimensiuni importante a ofertei de produse i
servicii.
Alte provocri legate de acestea includ dificultatea inerent de a msura profitul din
investiiile n siguran pentru a convinge investitorii i conducerea de valoarea sa i lipsa unui
corpus de cunotine consistent n aceast problem. Depirea lor va necesita investiii n
instruirea clienilor i a angajailor, administrarea mai strict a aprovizionrii cu alimente i
ncurajarea cooperrii cu ageniile externe.
c) Managementul nou
n toat industria, dou provocri au anse s monopolizeze atenia directorilor de hoteluri
n viitor:
- insuficiena forei de munc, datorit parial concurenei din partea altor segmente care ofer
condiii de munc mai atrgtoare, la care se adaug, n lumea dezvoltat, problema demografic
(numrul mare al celor care ajung la pensionare), iar n rile n curs de dezvoltare, ameninarea
SIDA, pe lng pregtirea la un nivel neadecvat;
- finanarea i programarea procesului de educaie i instruire mai ales tranziia de la modelul
vechi, n care conducerea de acum a fost educat, la o abordare centrat pe student.
Problemele legate de fora de munc devin tot mai complexe n era informaiei, avnd drept
caracteristici, pe de o parte, o clientel cu cunotine de tehnologie i de Internet, care este i mai
informat, i mai pretenioas, iar pe de alt parte, de un nou tip de muncitor cu deprinderi
intelectuale i pretenii mai ridicate de la conducere.
Noul tip de muncitor nu va tolera stilul de conducere bazat pe comand i control din
industria de azi. El va pretinde s fie tratat ca un agent liber n relaia cu angajatorul, s fie preuit
i remunerat pentru cunotintele i deprinderile sale, s i se dea continuu anse s nvee i s se
dezvolte i s fie condus cu integritate i corectitudine.
Noile tendine la locul de munc pot fi astfel rezumate:
- o insuficien crescnd a forei de munc calificate, mai ales a muncitorilor cu cunotine i
pretinderea unor niveluri mai nalte de deprinderi tehnologice de la toi angajaii;
- ierarhii mai puin stricte, n care managerii i formeaz un stil de primul ntre egali, iar
ocuparea funciilor de conducere e bazat pe competen, nu pe vechime;
- presiune sporit asupra tuturor membrilor firmei de a aduga valoarea generat de pieele de
capital;
- aplicarea tehnologiei n toate aspectele managementului resurselor umane recrutarea,
instruirea, pstrarea evidenei, compensarea i evaluarea performanei;
- unelte de instruire care folosesc componente multimedia pentru ajuta angajaii s-i nsueasc
deprinderi multiple. Aceste unelte nu numai c vor fi disponibile, dar vor fi i cerute de membrii
forei de munc.
126
127
- meninerea constanei necesare pentru toate activele intangibile, n primul rnd pentru c ele
depind de un nivel de servicii care necesit deprinderi ce nu sunt disponibile uor pe pieele unde
fora de munc e restrns;
- emiterea unui mesaj de marketing credibil i consecvent ctre clieni, ntr-un mediu tot mai
transparent unde nu exist o a doua ans;
- fixarea preului acestor active, n scopul creia cercettorii de pia va trebui s creeze un mijloc
valid i fiabil ntr-o reea de marketing unu-la-unu.
Pentru funcia de marketing sau pentru profesionist, acest lucru necesit:
- regndirea modului de identificare, analizare i evaluare a clientului;
- cercetarea eficient a pieei i estimarea valorii de durat a clientului ntr-o lume online, unde
clienii folosesc ageni personali cu rol de filtru;
- nlocuirea corpusului de cunotine prezent i modul n care el e transmis profesionitilor de
mine din domeniul marketingului;
- administrarea canalelor de distribuie multiple, care s foreze managerii s se concentreze pe
administrarea costurilor de distribuie;
- stabilirea unui model de afaceri pentru funcia de marketing, adic alegerea activitilor de
marketing. Pentru acesta va fi nevoie de estimri mai exacte ale veniturilor i ale costurilor
asociate activelor intangibile din oferta hotelier de azi, o analiz mai bun a riscurilor i mai
mult obiectivitate n evaluarea tuturor opiunilor de marketing.
- aliane bine gndite ntr-un mediu caracterizat prin nmulirea canalelor de distribuie, a
furnizorilor i a intermediarilor.
e) Tehnologia
Ct vreme progresele n tehnologie continu s se accelereze ca urmare a convergenei
estimrilor, comunicrilor i software-ului, aceast for va continua s aib o influen major
asupra viitorului industriei hoteliere. Urmtorii factori vor juca un rol important:
- Disponibilitatea non-stop i n timp real este necesar n ceea ce privete accesul la informaie i
tranzaciile. Consumatorii cer ca totul s le fie la ndemn i s se poat trece la aciune imediat
n orice moment, oriunde i n condiiile fixate de ei.
- mbuntirile tehnologiilor de Internet, Intranet i Extranet permit clienilor s se descurce fr
intermediar. Ei vor folosi agenii personali pentru a cumpra online i a plti cu fonduri
electronice i numerar digital.
- Firmele vor investi tot mai mult ntr-o abordare multimedia a tranzaciilor cu clienii, lsnd n
urm sistemele de motenire i cutnd s combine sistemul de distribuie, funciile de
marketing i de administrare a operaiunilor i fenomenul Internet/Intranet/Extranet ntr-o singur
arhitectur care va mri nivelul managementului, profitabilitatea i relaiile cu clienii. Fr
ndoial, aceasta va costa mult, nu doar bani, ci i timp i munc necesare pentru conversia
sistemelor i pentru instruire.
- n timp ce comerul electronic crete exponenial, regulile de comportament, principiile
cluzitoare, legile i problemele legate de impozitare abia acum ncep s primeasc atenia
guvernului, a grupurilor de interes ale consumatorilor i a companiilor de tehnologie din toat
lumea, n efortul de a impune un regulament al spaiului virtual.
- Folosirea tehnologiilor de adunare i pstrare a datelor vor da ocazia hotelurilor s stocheze i
s foloseasc informaiile despre consumator, s determine valorile de durat ale clienilor lor, s
creeze loialitate i s i mreasc piaa. Prin urmare, modelul Segment-de-unu sau marketingul
de relaie, o abordare personalizat, va nlocui marketingul n mas de mai demult.
128
130
1998
11.869
10.329
6.974
855
442
343
30.812
177
1980
212,0
64,3
31,1
9,7
7,5
2,5
327,1
n.a.
1990
282,7
92,8
54,6
15,0
9,0
3,2
457,2
4,5
1999
394,2
122,7
97,5
26,8
17,6
5,7
664,4
8,7
ncrederea n puterea acestei ramuri este evident n faptul c registrul de comenzi40, care a
atins un nou record n 31 ianuarie 2001, se ridic la 18,5 miliarde de dolari, cu 53 de vase noi i
98.162 de paturi n plus.
Principalele companii ale ramurii
Se observ un proces puternic de consolidare orizontal i, dei nu putem vorbi nc despre
oligopol, exist patru grupuri mari, cunoscute ca The Big Four: Carnival Corporation, Royal
Carribean Cruise Line (RCCL), P&O Princess i Star Cruises.
tabelul nr.34 reflect principalele cifre ale flotei. Se remarc efortul enorm al mrcilor Celebrity
(RCCL), cu cea mai modern flot de pe pia, i Princess (P&O Princess) care i-a dublat
capacitatea ntr-o perioad de 2-3 ani.
40
Registrul de comenzi: vasele care urmeaz s fie autorizate i care sunt n construcie pe antierele navale.
131
Tabel nr.34
Compania
Flota total
Registrul de comenzi
CCL
14
GT41/
Cueta
inferioar8
31-38
HAL
44
10.298
11,9
42
2.880
Windstar
26
756
12,0
Costa
32-41
7.144
24,2
39
2.100
Cunard
45
3.782
15,5
Carnival
42
39
49.015
13,0
39,5
17.106
P&O
37
5.553
20,6
41
1.870
Princess
39
13.858
11,3
42
16.218
P&O Princess
16
38
19.411
17,9
42
18.218
RCI
12
36
24.716
5,6
43
10.200
Celebrity
39
8.280
45
7.600
RCCL
17
37
32.996
5,4
44
17.800
NCL
11
31
15.310
11
38
2.000
Orient L.
26
850
34
Star Cruises
36
8.200
37
7.600
20
33
24.360
11
37
9.600
Total
95
125.782
12,0
27
Vase
Cuetele
inferioare
Vrsta
medie
Vase
GT/Cueta
inferioar
Cuetele
inferioare
27.035
6,9
39
12.126
62.724
Sursa: Autorul
o Carnival Corporation. Este liderul necontestat. Politica sa de expansiune este foarte
ambiioas, cu un registru de comenzi pentru valoarea de peste 7 miliarde de dolari SUA. n
cursul lui 2000 a transportat peste 2 milioane de pasageri i a avut un volum de afaceri de 3,78
miliarde de dolari SUA. Dimensiunea sa poate fi indicat prin cifra de 15,58 miliarde de dolari
SUA, care reprezint valoarea total a aciunilor pe care le avea pe pia n primul trimestru al lui
2001. Carnival Corporation are n subordinea sa: Carnival Cruises, Holland America Line/
Windstar Cruises, Cunard/ Seabourn i Costa Crociere i deine 26% din aciunile grupului
britanic Airtours PLC.
o Royal Cruises LTD. ntre acionarii si se remarc grupul hotelier Hyatt (41%). Are pe
pia dou mrci: Toyal Carribean International (RCI) i Celebrity Cruises i deine 20% din
firma britanic de turism First Choice ntr-o alian care privete vnzrile n Europa i
marketingul. Valoarea total a aciunilor de pe pia pentru primul trimestru al lui 2001este de
4,31 miliarde de dolari SUA; n 2000 au vndut 13 milioane de zile de cazare, avnd puin peste
2 milioane de pasageri, suma total ridicndu-se la 2,86 miliarde de dolari SUA.
o P&O Princess. Face parte din grupul P&O din Regatul Unit. n 2000 a vndut cam 8,7
milioane de zile de cazare, dintre care 5,9 milioane au fost n America de Nord i 2,8 milioane n
Europa i Australia. Cuprinde mrcile: P&O, Princess i Aida Cruises pe piaa german. Valoarea
41
132
total a aciunilor de pe pia n primul trimestru al lui 2001 se ridic la 1,96 miliarde de dolari
SUA.
o Star Cruises PLC. i are centrul n Hong Kong i opereaz compania de transporturi Star
Cruises n regiunea Asia-Pacific i Norwegian Cruise Line, achiziionat n 1999. Este
proprietatea grupului malaezian Genting BHD. Venitul pe 2000 se ridic la 1,149 miliarde de
dolari SUA.
Situaia prezent
Registrul de comenzi de aproape 98.000 de paturi sugereaz c n 2004 numrul de paturi
din prezent se va dubla. Rezervrile din primele dou luni ale anului 2001 au urcat cu 30-60%
fr s fie nevoie ca preurile reale s scad. Aceasta este o confirmare c ramura croazierelor
este nc n faza de expansiune, dei sigur c pot aprea diferene ntre cerere i ofert, dat fiind
creterea nregistrat de aceasta din urm n prima parte a lui 2000.
7.2.1. Caracteristicile cltoriei de croazier
7.2.1.1. Cererea
Exist prerea c n 1999 cererea mondial a atins 8,7 milioane de pasageri. Evoluia
cauzat n perioada 1989-1999 este reflectat n tabelul nr.35, nelund n calcul croazierele pe
ruri i fluvii (semnificative mai ales n SUA i Germania) i cele cu durata mai mic de dou
zile. Se poate observa c piaa nord-american acoper 2/3 din volumul global. Acest fapt se
datoreaz renaterii ramurii de croazier din aceast ar, mai precis, avnd ca destinaie
Caraibele.
Dei numrul este relativ mic pe piaa global de turism, ramura aceasta are un avnt enorm
i se consider c cererea nord-american i european va depi 12 milioane de pasageri pn la
sfritul lui 2010.
Cererea nord-american din 1996 a depit cei doi ani de ncetinire economic (1994-1995),
ateptndu-se ca asociaia nord-american CLIA s ncheie anul 2000 cu 6,5 milioane de
pasageri. Potenialul cumulat pentru urmtorii cinci ani, potrivit CLIA, este de 43,5 milioane de
oameni, ceea ce confirm c se va nregistra n continuare o cretere pe termen mediu.
Cererea global pentru croaziere
Pasageri pe zon
1989
1991
1993
1995
1997
Tabel nr.35
1999
3,29
4,00
4,48
4,40
5,05
5,89
Europa (milioane)
0,53
0,70
0,88
1,00
1,30
2,00
0,20
0,22
0,25
0,30
0,46
0,85
Total (milioane)
4,02
4,92
5,61
5,70
6,81
8,74
Diem (milioane)
27,74
32,96
36,47
38,72
47,23
59,47
Paturi (milioane)
81,00
100,65
114,11
132,53
160,10
194,39
Paturi. Zi (milioane)
28,34
31,98
36,25
42,10
50,86
50,89
Ocuparea (%)
97,88
103,09
100,59
92,01
92,85
97,66
1995
1996
1997
1998
Tabel nr.36
1999
Regatul Unit
340.000
416.000
522.000
635.000
745.000
Germania
217.000
235.000
283.000
306.000
327.000
Italia
151.000
174.000
200.000
230.000
250.000
Frana
100.000
112.000
126.000
154.000
224.000
Spania
24.000
27.000
35.000
45.000
70.000
Benelux
45.000
50.000
57.000
69.000
100.000
Scandinavia
63.000
68.000
81.000
89.000
94.000
42
63.000
68.000
81.000
89.000
94.000
43
5.000
7.000
12.000
17.000
25.000
1.034.000
1.202.000
1.481.000
1.696.000
2.001.000
Rusia
Cipru
Total Europa
42
43
134
obicei de soi(i) , iar participarea familiilor cu copiii lor mici este, deocamdat, n ciuda
eforturilor fcute de agenii de pia, foarte sczut.
o Activiti la rm. Acestea includ admirarea regiunii, cumprturile, vizitarea atraciilor
turistice, excursiile la muzee, monumente etc. i mersul la plaj. De remarcat este c 50% din
turiti au ca destinaie restaurantele, indiferent de faptul c n croazier este inclus i masa la
bord i c gastronomia este unul dintre motivele pentru care sunt alese croazierele.
o Vrsta medie. La nceputul anilor 70, aceasta era de 65 de ani, pe cnd acum este de 43-45
de ani. Aceast schimbare s-a produs mulumit disponibilitii croazierelor mai scurte (3 sau
4 zile), care se adapteaz mai bine posibilitilor de consum ale sectoarelor mai tinere ale
populaiei, att ca timp liber ct i din punct de vedere material.
o Procentul celor care sunt prima dat ntr-o croazier. Cu mrirea puternic a capacitii, se
pune o mare importan pe numrul celor care merg ntr-o croazier prima dat. The Big Four
sunt cele care creeaz cererea, deci pentru Carnival Cruises procentul este de 58%, iar pentru
RCI de 50%, n ciuda creterii mari a capacitii flotelor lor. Pentru acest motiv, iniiativele de
afaceri au fost ndreptate ctre atragerea de clientel nou, evideniind operarea din porturi
netradiionale.
135
Masculin
1992
45
Tabel nr.37
2000
51
Feminin
55
49
25-39
44
43
40-59
35
44
Peste 60
21
13
Vrsta medie
44,3
43,0
Da
43
51
65
52
1-2
47
48
3-4
41
38
12
13
Media
2,9
2,9
Venitul anual
20-39
45
30
40-59
34
31
Peste 60
21
39
Media
47,7
60,4
Liceu
25
24
Colegiu/ Universitate
75
76
Necstorii
30
31
Cstorii
70
69
Angajai
74
76
omeri/ pensionari
26
24
Sexul (%)
Vrsta
Studii (%)
Starea civil (%)
ncadrarea n munc
o n Germania nu se simte nici o variaie, aceasta fiind superioar ca medie celei precedente,
ceea ce confirm c Germania este n faza anterioar dezvoltrii.
n Asia-Pacific
Adevratul potenial al acestei pieei st n vnzarea produselor fcute de asiatici pentru
asiatici. Ea difer mult e piaa european, mai ales n ceea ce privete profilul demografic al
cererii. Trebuie notat c asiaticii au mai puin timp pentru vacane. Politica normal pentru
clientela asiatic este formula n care pentru activitile de la bord se pltete n plus, fa de
vestici, care prefer varianta cu toate serviciile incluse n pre.
7.2.1.2. Principalele regiuni de destinaie
Creterea capacitii flotei a cauzat o cretere paralel n oferta de destinaii, cel mai
semnificativ rezultat fiind transferul experienei din Caraibe n alte regiuni. Acest proces a fost
accelerat cu autorizarea VLCV44, planificate s opereze exclusiv n acea zon, i cu
repoziionarea rezultant a vaselor de mai puin de 70.000 GT la alte faze, unde competiia nu
este att de acerb. Alaska i Mediterana sunt destinaiile unde este concentrat n primul rnd
sprijinul.
Aceste repoziionri depind de anotimp, un exemplu interesant fiind repoziionarea din
Mediteran, Europa atlantic i/ sau Alaska pe timpul verii n Caraibe pe timpul iernii. Un alt
factor important este c aciunea de cutare de noi regiuni de destinaie este nsoit de stimulul
cererii locale, marile companii de transport ncercnd s i reduc dependena de cererea nordamerican.
Durata lung de zbor din America este un factor important care limiteaz stabilirea
croazierelor pe Coastele Asiatice, n ciuda diferitelor eforturi pe aceste linii. Regiunea a rmas
rezervat companiilor locale de croazier, mai ales Star Cruises; de aici se nelege interesul
pentru gsirea de noi piee. Astfel, se poate prezice, fr s ne hazardm, c regiunile de
destinaie din Asia Pacific i America de Sud vor juca un rol important n absorbia creterii de
capacitate care va fi ncorporat de-a lungul urmtorilor ani. La un nivel mai sczut i pe termen
lung, acelai lucru se va ntmpla cu alte subregiuni ca Australasia, Pacificul de Sud, Golful
Arabiei i Oceanul Indian.
Regiunile alese de piaa nord-american sunt evideniate n tabelul nr.38, Caraibele i
Bahamas fiind destinaia numrul unu, acoperind jumtate din capacitatea pus n aciune.
Dat fiind greutatea cererii nord-americane la nivel mondial, este un larg acceptat ideea
c statisticile de la CLIA pot fi folosite fr variaii ca un marcator al pieei mondiale totale. n
informaiile date de Grupul de Comer Maritim Suedez, care ia n calcul flota oceanic mondial,
singura diferen mare se refer la regiunea Asia Pacific cu un procent de 7,9% fa de 4,1% ct
este cel dat de CLIA.
44
VLCV: Croazier cu vase foarte mari, fcnd referire la navele de croazier de peste 100.000 GT. n prezent, cele mai mari
sunt cele din clasa Eagle la 140.000 GT
137
Zona
Caraibe
1987
8.828
%
53,3
1995
15.225
%
42,8
2000
21.510
Bahamas
1.922
9,4
2.761
7,7
3.200
5,9
Mediteran
841
4,1
3.478
9,7
6.277
11,7
Europa
358
1,8
1.583
4,4
3.745
7,0
Mexicul de Vest
1.131
5,6
1.754
4,9
2.680
5,0
Alaska
1.715
8,4
3.008
8,4
4.197
7,8
Bermude
1.141
5,6
1.095
3,1
988
1,8
Trans-Canal
970
4,8
2.277
6,4
2.573
4,8
Hawaii
603
3,0
602
1,7
2.857
1,6
Pacificul de Sud
353
1,7
574
1,6
1.155
2,1
Africa
0,0
347
1,0
503
0,9
Orientul ndeprtat
466
2,3
327
0,9
202
0,4
America de Sud
620
3,0
256
0,7
826
1,5
Transatlantic
339
1,7
479
1,3
1.016
1,9
Total
20.377
100,0
35.662
100,0
53.863
100,0
Sursa: CLIA.
n relaia pia/ destinaie, apropierea geografic are o greutate important. n lumina
Tabelului 39, putem vedea asocierile Germania-Mediteran, Regatul Unit-Mediteran i SUACaraibe. De notat este i greutatea traficului dintre Europa-Caraibe i Germania-Marea Baltic.
Tabelul de origini i destinaii
Tabel nr.39
Origini
Germania
Regatul Unit
SUA
Destinaii
(%)
(%)
(%)
97
98
97
99
97
99
Mediteran
33,6
32
46,6
49,6
11,3
12,7
Marea Baltic
20,9
23
8,2
7,4
6,0
7,5
10
11
4,5
9,0
--
2,1
SUA/ Caraibe
21
22
22,2
19,2
57,0
51,3
14,5
12
18,5
14,8
25,7
26,4
Total
100,0
100
100,0
100,0
100,0
100,0
138
n tabelul nr.40 sunt listate cele mai aglomerate porturi din 2000, evideniind porturile din
Florida (Miami, Port Canaveral i Port Everglades).
Principalele porturi n 2000
Tabel nr.40
Portul
Mii de turiti
Intern
Dus-ntors
Tranzit
Total
Miami
1.592
1.441
3.038
Port Canaveral
901
958
1.860
San Juan
654
687
472
1.814
826
1.760
Nassau
1.455
1.457
St. Thomas
13
11
1.426
1.449
Cozumel
1.190
1.190
Los Angeles
484
471
964
Grand Cayman
910
910
Vancouver
420
424
64
908
139
Croazier
95
Zbor
90
Tren
40
Hoteluri
10-20
nchirieri de maini
20-60
140
45
141
timp, turismul intern ar putea reprezenta o activitate care s antreneze un numr de turiti de
cteva ori mai mare dect In turismul internaional.
Impactul practicrii sportului profesionist a devenit un fenomen mondial. Sportivii i
sportivele din domeniul atletismului, tenisului, basketului, fotbalului, basebalului, ciclismului sau
n cursele de formula 1, etc., au devenit eroi mondiali i puncte de referin n life style
(comportament, stil de mbrcminte, opinii, etc.). n plus sportul amator i sportul pentru
petrecerea timpului liber au devenit componente eseniale ale existenei noastre att de apstoare
i stresante, i n acelai timp modaliti de manifestare i exprimare a individului n societate.
Marile evenimente sportive ca de exemplu Jocurile Olimpice, Campionatul Mondial de
Atletism sau Taurul Franei reprezint de asemenea eforturi de imagine extrem de importante
pentru oraul sau ara gazd care vor fi rspltite printr-un numr sporit de turiti ce vor sosi n
anii imediat urmtori evenimentelor ce au avut loc. Pe lng acestea, exist sute de evenimente
sportive de o importan medie care pot dezvolta i ntri spiritul organizatoric al oraelor sau
regiunilor gazd.
De asemenea, sportul a devenit un actor important n cadrul produselor turistice oferite de
destinaiile turistice. Noi i importante destinaii turistice dezvolt interesante concepte ale
produselor turistice privind sporturile de petrecere a timpului liber ceea ce va permite ofertanilor
sa-i diferenieze oferta i s devin mai competitivi la un nivel internaional, atrgnd turiti
dornici de contactul nemijlocit cu natura, de a ntlni oameni noi sau de a petrece vacane mai
sntoase i interactive. Sportul profesionist reprezint i el un target pentru destinaiile
turistice. Ele ofer echipamente atractive i profesionale care s permit echipelor i sportivilor
desfurarea de antrenamente i cantonamente corespunztoare ntr-un climat relaxant. Acest
lucru a devenit o afacere bun pentru touroperatori i agenii de turism.
Att sportul ct i turismul pot deveni una din cile de dezvoltare a destinaiilor turistice,
dar acest lucru trebuie bine gndit nainte. Excursiile care presupun practicarea sporturilor
reprezint 55% din totalul excursiilor efectuate de germani, 52% din cele efectuate de olandezi i
doar 23% din cele ale francezilor. Mrimea i amploarea evenimentului sau activitatea turistic
desfurat trebuie s fie n consonan cu posibilitile i capacitatea de primire a destinaiilor
turistice.
Marile evenimente sportive constituie cea mai bun campanie de imagine pentru acele
destinaii care vor s devin destinaii turistice. n ideea consolidrii acestui scop, un efort bine
planificat i direcionat trebuie demarat cu mult nainte ca evenimentul s aib loc i trebuie
continuat mult dup aceea ntr-o manier organizatoric specific.
Infrastructura poate reprezenta piatra de ncercare a evenimentelor sportive sau a dezvoltrii
turistice. Noi forme de management ar trebui iniiate pentru a permite turitilor accesul la
infrastructura sportiv care exist deja. Autoritile publice trebuie s joace un rol cheie n
ambele situaii avnd un model de dezvoltare extrem de clar i bine conturat. Dup cum ambele
activiti sunt dedicate oamenilor i mobilitatea, dezvoltarea durabil i grija fa de mediu
trebuie s devin imperative n cadrul acestor modele.
Dac se va realiza integrarea i consolidarea unor activiti in fiecare dintre aceste sectoare
atunci i cunotinele comune i interesele i relaiile reciproce ntre aceste dou sectoare de
activitate vor putea conduce pe viitor la dezvoltri, aliane i parteneriate neprevzute.
Cunotinele suplimentare ntre aceste dou sectoare vor conduce nemijlocit la conceperea de noi
produse turistice, noi posibiliti de practicare a sporturilor i chiar la noi sporturi ca atare . Se
estimeaz c sporturile practicate n timpul liber se vor extinde foarte mult ceea ce se va
ntmpla i cu cltoriile turistice (att cele naionale ct i cele internaionale). n cadrul acestui
scenariu, vor aprea n urmtorii ani noi ci de a face fa cererii mereu crescnde. Comunitile
locale se vor implica tot mai mult n aceste procese de dezvoltare regional i va contribui la
142
pregtirea de specialiti n ambele discipline pentru a face fa nevoilor de for de munc din
urmtorii ani.
CONFERINA MONDIAL PRIVIND SPORTUL I TURISMUL: Concluzii
Prima Conferin Mondial privind Sportul i Turismul organizat de Comitetul Olimpic
Internaional i O.M.T. cu cooperarea oficialitilor locale din Catalunya i Barcelona, a
Guvernului Spaniei i a Comitetului Naional Olimpic, a avut loc n Barcelona pe 22-23 februarie
2001.
Aa cum s-a artat anterior, sportul i turismul reprezint dou fore care influeneaz
cultura global i nceputul noului mileniu i au un important impact economic i social asupra
societii contemporane. Ca o consecin imediat a acestui fapt, principalii organizatori au
convenit organizarea primei conferine pe aceast tem n ideea de a oferi o mai bun nelegere a
relaiilor lor i mai multe avantaje pentru rile lumii. La Conferin au participat peste 600 de
delegai din 100 de ri acreditate.
n cadrul Conferinei au fost identificate i subliniate urmtoarele probleme, pe care le
redm i noi mai jos:
1) S-a constatat lipsa colaborrii ntre sport i organizaiile de turism. S-a afirmat imperativul
dezvoltrii acestor relaii la nivel internaional, naional i local att n sectorul public ct
i n cel privat. Se estimeaz n viitor o puternic extindere i dezvoltare a celor dou
sectoare de activitate.
2) Noile stiluri de via cu particulariti n stilul de consum i comportamentul
consumatorilor vor aduce importante schimbri n sport i turism.
3) S-a constatat un gol de informaii, date statistice, evaluri i conceptualizri n domeniul
sportului i turismului. Acest lucru impune pe viitor mai mult cercetare, publicai
comunicri tiinifice.
4) Conferina a recunoscut rolul-cheie al mediei i al tehnologiilor internaionale In
promovarea i sponsorizarea activitilor sportive i a sportului.
5) Implicarea i suportul guvernamental este crucial pentru dezvoltarea continu a acestor
sectoare de activitate. n acest sens, politicile promovate vor lua n considerare rezultatele
Conferinei i vor stabili mecanisme consultative i cooperante care privesc prile
implicate.
6) Se impune de asemenea, o abordare etic privind dezvoltarea sportului i turismului
innd cont de existena diferitelor moduri de via, a diferitelor culturi (introducerea unui
cod de comportament).
7) Pe termen lung, educaia reprezint unul dintre cele mai eficiente instrumente pentru
dezvoltarea ambelor activiti.
8) Resursele umane reprezint temelia acestor sectoare de activitate; n acest sens, se
impune organizarea de cursuri specifice pentru mbuntirea abilitilor profesionale n
ambele activiti, precum i schimburi de experien i cunotine ntre ele.
9) Conferina a subliniat necesitatea unei cooperri susinute intre rile industrializate i
cele n curs de dezvoltare, cooperare care s presupun asisten tehnic att n industria
turistic ct i n activitile sportive.
10) Sportul, turismul i cultura reprezint componente complementare ale societii
contemporane care mprtesc aceleai eluri (obiective) i intesc aceleai grupuri i
categorii sociale. Conferina a accentuat c aceste trei elemente joac un rol crucial n
dezvoltarea durabil a turismului precum i n succesul unor evenimente sportive majore
( ca de exemplu, Jocurile Olimpice).
143
144
Astfel, vacanele cu activiti sportive au fost mprite n vacane orientate spre sport
unde sportul reprezint target-ul esenial al vacanei, i vacane mai puin orientate spre
sport n care se practic sportul dar are o mai mic importan. Studiul adncete fiecare
categorie n elemente de detaliu n scopul de a afla care sunt sporturile preferate de turitii aflai
n vacan n strintate.
De asemenea, studiul atrage atenia asupra multor aspecte practice privind durata sejurului,
cheltuiala turistic, cererea pe sezoane, modaliti de nchiriere, cazare precum i profilul
consumatorului turistic cum ar fi sexul, vrsta, statutul social i locul de reedin.
n timp ce vacanele orientate spre activiti sportive nregistreaz n cazul germanilor i
olandezilor peste 50% din totalul vacanelor, acestea se situeaz n jurul procentului de 23%
pentru turitii francezi. Procentul vacanelor centrate pe activiti sportive este ridicat n cazul
turitilor nemi (43%) n timp ce turitii francezi se dovedesc mai comozi, prefernd vacanele
mai puin orientate spre sport (85%).
n continuare se impun cteva definiii ale denumirilor utilizate, pentru o mai bun
nelegere i interpretare a acestora:
- Vacane n strintate orientate spre sport sau activiti sportive= reprezint acel tip de
vacane n care sportul sau activitile sportive joac un rol important, dac nu reprezint chiar
principalul target al vacanei.
- Vacane n strintate mai puin orientate spre sport sau activiti sportive= reprezint acel tip
de vacane n cadrul crora activitile sportive se practic ntr-o oarecare msur, dar nu
reprezint principalul punct de atracie i definiie al vacanei.
7.3.2.1. Vacane orientate spre activiti sportive
n opinia autorilor studiului, exist trei tipuri de vacane orientate spre sport i anume:
vacane orientate spre sporturi de var, vacane orientate spre sporturi de iarn i vacane
orientate spre sporturi montane- ce se bucur de aceeai popularitate printre turitii francezi i
nemi. Turitii germani prefer vacanele la munte (43%) i vacanele de var (19%). Practicarea
skiului i drumeiile reprezint cele mai populare activiti sportive printre ofertanii de vacane
de iarn sportive i turitii practicani ai sporturilor de munte. n cazul vacanelor de var cu
caracter sportiv, turitii francezi prefer scufundrile, n timp ce turitii germani i olandezi
opteaz pentru drumeii i excursii.
Cu toate c turitii germani ce au practicat vacane orientate spre activiti sportive au
cheltuit n medie mai puin de 51 de euro, a existat tendina de sejur lung (o durat medie de sejur
de 11,6 nopi). Turitii francezi sunt premiani n ceea ce privete cheltuiala medie cu
aproximativ 1.010 euro / excursie i respectiv 97 euro / noapte.
Pentru turitii francezi i olandezi amatori de vacane orientate spre sport, mai-august
reprezint perioada preferat pentru excursii n strintate, In timp ce turitii germani prefer
sezonul ianuarie-aprilie. Doar 1/3 din turitii olandezi i 17% dintre cei francezi cltoresc n
strintate fr a avea o rezervare prealabil.
n timp ce turitii germani prefer s stea la hotel (58%), olandezii prefer alte tipuri de
cazare (60%). n toate cele trei ri exist mai muli turiti brbai dect femei. De asemenea,
fluxurile turistice provin mai ales din rndul celor cu un venit peste medie, cu educaie nalt i
rezideni ai marilor orae. Austria reprezint destinaia favorit pentru turitii amatori de excursii
orientate spre activiti sportive , iar Spania constituie prima alegere a turitilor francezi.
145
Mai mult de jumtate din totalul excursiilor efectuate de turitii din cele trei ri studiate, sau desfurat n perioada mai-august. Pentru olandezi, vacane mai puin orientate spre activiti
sportive, au fost concentrate (70%) mai ales n aceast perioad. Mai mult de un sfert (mai precis
27%) dintre turitii olandezi au cltorit n strintate fr o rezervare prealabil; germanii au
146
fcut acelai lucru, dar n proporie de 18%, iar francezii n proporie de 16%. Cazarea hotelier a
reprezentat prima alegere pentru turitii germani (51%), n timp ce doar 27% dintre turitii
olandezi prefer aceast form de cazare, restul de 63% optnd pentru alte forme de cazare.
Un numr aproximativ egal de turiti brbai i femei din cele trei ri studiate au participat
la vacanele orientate mai puin spre activiti sportive. Ca i n cazul celuilalt tip de vacane ,
fluxurile turistice ce prefer aceste vacane provin mai ales din rndul celor cu un venit peste
medie, cu educaie nalt i rezideni ai marilor orae.
Spania este, de departe, destinaia favorit printre turitii amatori de vacane orientate mai
puin spre sport ( respectiv turitii ce provin din cele trei ri ce constituie obiectul studiului).
7.3.3. Profilul consumatorului de turism
7.3.3.1. GERMANIA
Dintre cele 58 milioane de vacane petrecute de turiti germani n strintate, 32 milioane
adic 55% dintre ele presupun activiti sportive ( date la nivelul anului 1999). Vacanele
orientate spre sport au reprezentat 34% (11 milioane) din cadrul vacanelor orientate spre sport i
66% din vacanele mai puin orientate spre sport (21 milioane). Este de semnalat faptul c de-a
lungul timpului, vacanele orientate spre activiti sportive au continuat s nregistreze ponderi tot
mai ridicate n timp ce vacanele mai puin orientate spre sport nregistreaz niveluri sczute.
Profilul turitilor germani
orientai spre sport
Sex: brbat (55%)
Vrst: 35-44 de ani (22%)
Statut social: clasa superioar
(55%)
Rezidena: marile orae (63%)
Tipul de vacan: montan
(43%)
Destinaia: Austria (51%)
Durata sejurului: 4-7 nopi
(45%)
Cheltuiala:250-499 euro
(27%)
Lunile: Ianuarie - Aprilie
(44%)
Organizare: rezervare (75%)
Cazare: hotel (58%)
147
7.3.3.2. OLANDA
Din cele 13 milioane de vacane cumprate de olandezi
n 1999, mai mult de din total (52%) adic 7
milioane, conineau elemente sportive. Aceste vacane
cu referire la activiti sportive pot fi divizate n
vacane mai puin orientate spre sport (57% sau 4
milioane de excursii) i vacane orientate spre
activiti sportive (43% sau 3 milioane de vacane ). n
timp ce numrul vacanelor orientate spre sport este
stabil, cel al vacanelor cu mai puine elemente sportive
este n continu cretere.
Aa cum s-a artat i la profilul consumatorului
de turism german vacanele orientate spre sport au
urmtoarele subdiviziuni: vacane de var sportive
(29%), vacane de iarn sportive (35%) i vacane la
munte (36%). Excursiile sau drumeiile, notul i
ciclismul sunt cele mai populare activiti sportive n
cadrul vacanelor de var sportive, n timp ce schiul i
drumeiile sunt cele mai ndrgite sporturi n vacanele
sportive de iarn i respectiv vacanele la munte.
n anul 1999, turitii care au practicat vacane cu
caracter sportiv au nregistrat o durat medie de sejur de 11,6 nopi i au cheltuit relativ puin
Profilul turitilor olandezi
orientai spre sport
Sex: brbat (58%)
Vrst: 25-34 de ani (22%)
Statut social: clasa superioar
(42%)
Rezidena: marile orae (59%)
Tipul de vacan: montan
(36%)
Destinaia: Austria (26%)
Durata sejurului: 7 sau mai
multe nopi (62%)
Cheltuiala:250-499 euro
(37%)
Lunile: Mai - August (46%)
Organizare: rezervare (70%)
Cazare: contravaloarea cazrii
(60%)
148
pentru o vacan (592 euro); 46% din totalul excursiilor s-au desfurat n mai-august, iar 39%
din ele n ianuarie aprilie; 67% din vacane au fost rezervate dinainte, 40% au fost cumprate de
la agenii i 27% prin contacte directe; 1/3 din aceste vacane au fost achiziionate fr o
rezervare prealabil. De asemenea 31% din turitii cu afiniti pentru acest gen de vacane au
preferat hotelul (31%), 60% din ei au optat pentru alte forme de cazare i 7% au preferat o cazare
liber (fr plat).
Procentul turitilor brbai este uor mai mare
dect al turitilor femei care
prefer acest tip de
vacane. Ca i n celelalte situaii descrise anterior
marea majoritate a acestor turiti au un venit suficient,
educaie corespunztoare i provin din marile orae.
Cele mai iubite destinaii sunt Austria (26%), Frana
(24%) i Germania (16%). Tipul de vacane sun &
beach au nregistrat 79% din vacanele mai puin
orientate spre sport, urmate de vacane recreative la
ar (19%) i vacane pentru ngrijirea sntii (1%).
Dac notul este cel mai iubit sport (78%) n cadrul
vacanelor sun & beach, drumeiile i excursiile sunt
preferate n cadrul vacanelor recreative la ar.
Turitii ce practic vacanele mai puin orientate
spre sport au avut o durat medie de sejur de 14,6 nopi
i au cheltuit aproximativ 719 euro pe o excursie. Mai
mult de 2/3 din amatorii de aceste vacane le-au petrecut
n perioada mai august; 73% dintre turiti au apelat la
rezervare prealabil (n achiziionarea vacanelor), 62%
le-au cumprat i 10% au apelat la contacte directe;
27% din totalul excursiilor au fost procurate fr rezervare prealabil. Turitii iubitori ai acestui
gen de vacane au preferat cazarea la hotel (27%), alte tipuri de cazare (63%) i cazare liber
(9%).
Se observ c numrul turitilor brbai care opteaz pentru aceste vacane este uor mai
mare dect numrul turistelor. Turitii provin din grupuri de vrst tnr i medie, cu venituri
suficiente, cu o bun educaie i care provin din marile orae. Principala atracie a acestor turiti
o reprezint Spania (34% din turiti o prefer) i Frana (21%).
Profilul turitilor olandezi mai
puin orientai spre sport
Sex: brbat (52%)
Vrst: 25-44 de ani (22%)
Statut social: clasa mijlocie
(46%)
Rezidena: marile orae (65%)
Tipul de vacan: sun & beach
(79%)
Destinaia: Spania (34%)
Durata sejurului: 7 sau mai
multe nopi (81%)
Cheltuiala: 250-499 euro
(29%)
Lunile: Mai - August (70%)
Organizare: rezervare (73%)
Cazare: contravaloarea cazrii
(63%)
7.3.3.3. FRANA
Dintre cele 15 milioane de vacane n strintate cumprate de turitii francezi n anul 1999,
doar 3,5 milioane, respectiv 23% presupun activiti sportive. Aceste vacane au fost dominate de
vacane mai puin orientate spre sport (85% sau 3 milioane de excursii) n timp ce vacanele
orientate spre sport au nregistrat doar 15% (0,5 milioane). Numrul vacanelor orientate spre
activiti sportive a rmas stabil, iar a celor mai puin orientate spre sport a crescut continuu.
149
150
*
*
Profilul consumatorului de turism din cele trei ri (care fac obiectul studiului amintit), a
oferit o imagine deosebit de sugestiv privind locul i importana activitii sportive n cadrul
turismului internaional precum i asupra unor aspecte practice privind durata sejurului,
cheltuiala turistic, cererea funcie de sezonul turistic, modalitatea de cazare precum i elemente
psihosociale ale consumatorului: sex, vrst, statut social i loc de reedin.
7.4. Redefinirea turismului internaional dup rzboiul din Irak
Privit retrospectiv, se poate aprecia c turismul a trecut cu bine ncercrile ultimilor ani,
manifestndu-i rezistena i viabilitatea la fenomenele de criz energetic, economic, financiarvalutar etc., pstrndu-i evoluia ascendent n timp ce alte ramuri economice au nregistrat
stagnri sau chiar reculuri.
Desigur, creterea a fost uor ncetinit, pentru c, n virtutea concepiei sistemice, turismul
nu-i poate accelera dezvoltarea ntr-un context economico-social (i adeseori i politic)
caracterizat prin haos, instabilitate, involuie. n acest context, echilibrele reprezint un factor
fundamental al manifestrii n mod activ a cererii turistice. Echilibrul presupune absena
conflictelor de orice natur (militare, sociale, politice, economice, ideologice). Paradoxal, dar
evident, etapele preconflictuale constituie elemente multiplicatoare ale cererii turistice mondiale.
n faa riscurilor generate de conflicte i rzboaie, a dezastrelor pe care acestea le produc,
indivizii ncearc s evadeze, cutnd printre catastrofele care puncteaz orizontul, un spaiu de
meditaie, linite, de echilibru.
Traumatismul cauzat de evenimentele de la 11 septembrie 2001 n-a fost nc depit, media
avnd uneori tendina de a-i acorda prea mult importan. Situaia turismului din SUA s-ar
mbunti simitor i vizibil dac ar merge mn-n mn cu redresarea economic, i dac unele
mari companii aeriene i touroperatori renumii nu i-ar limita n mod prudent capacitatea.
n ceea ce privete atacurile teroriste petrecute mai recent, acestea au influenat turismul pe
termen scurt i avnd efecte locale. Africa de Nord a fost cea mai afectat: atentatul contra
sinagogii din Djerba a dunat turismului ntregii Tunisii. Dublul atentat de la Mombasa a avut un
impact local limitat. Specialitii consider c n continuare turitii nu au abandonat nici Kenya,
nici practicarea nemuritorului safari-tourism.
Tragedia din Bali n-a avut un efect copleitor asupra statisticilor turismului din Indonezia.
Aceast ar a ncheiat anul doar cu o scdere de 2,2% a sosirilor internaionale de turiti.
Guvernul indonezian a primit din partea ntregii lumi dovezi de susinere i solidaritate,
reactivnd prompt, de o manier profesional. Efectele acestui atentat nu ar trebui s dureze prea
mult.
n acest context, faptele susin teza conform creia situaia economiei mondiale apas mult
mai puternic, respectiv exercit o presiune mult mai mare asupra sosirilor mondiale de turiti
dect spaima fa de terorism.
Rzboiul din Irak a reprezentat pictura n paharul prin cu ap, contribuind la instaurarea
unui climat de team i nesiguran pentru turiti, crend senzaia c nu mai exist n lume
destinaie de voiaj sigur. Dac un asemenea sentiment s-ar instala n spiritul uman, el ar
reprezenta un motiv grav de preocupare pentru viitor: s-a constatat i apreciat c se trece printr-o
situaie de criz, temporar prin definiie, ns o stare de pericol sau de agresiune mpotriva unor
vizitatori nevinovai care pot deveni victime ntr-un conflict cu care n-au nimic de-a face, poate
s aib loc n orice moment, n orice loc de pe glob i la orice nivel.
151
153
CAPITOLUL VIII
POLITICI MACROECONOMICE
N TURISMUL INTERNAIONAL
8.1. Turismul internaional n contextul tendinelor
de liberalizare a comerului cu servicii
Aa cum s-a artat anterior n anexa nr.3, turismul internaional face parte integrant din
categoria serviciilor comerciale (dup criteriile de clasificare ale Manualului FMI, ediia a 5-a),
ca urmare, tendinele de liberalizare ale acestui sector vor cuprinde inclusiv activitile
turismului internaional.
Diminuarea interveniei statului n sfera serviciilor sau, altfel spus, tendinele de
liberalizare se refer n principal la dou aspecte distincte:
- transferul spre sectorul privat a unei importante pri din sectorul public (sau
privatizarea)
- tendine de dereglementare ale acestui sector.
Referindu-se la primul aspect, respectiv la privatizare, practic ea a cuprins toate sectoarele
economiilor occidentale ncepnd cu anii 1970. Cu toate acestea, domeniul serviciilor a rmas n
centrul acestei tendine fie n mod direct (telecomunicaii, transporturi etc.), fie indirect (industria
aerospaial, infrastructura etc.)46.
Astfel, exemplificnd acest fenomen n Marea Britanie, n anul 1979 guvernul condus de M.
Thacher a iniiat un vast program de privatizare care implica n acest proces o serie de societi
printre care se numrau i societi de servicii ca de exemplu: British Airways, British Airport
Authority, British Aerospace, Sealink (1981), Associated British Ports, British Telecom (1984),
National Freight Company (1982) etc. Acest proces se materializeaz i prin transferul ctre
sectorul privat a unor servicii, ca cele prestate de curtorii, ale restaurantelor i hotelurilor sau
cele de igien i care pn atunci reveneau exclusiv n sarcina colectivitilor locale.
Cu diferene i particulariti aferente fiecrei ri, acest proces s-a desfurat i n ri ca
Japonia, Italia, Elveia, Germania, Frana etc.
Dac se face referire la Frana, legea privatizrii iniiat n 1986 a vizat pe lng sectorul
industrial i sectorul serviciilor prin reprivatizarea instituiilor de credit, a companiilor de
asigurri, a bncilor i a altor instituii din domeniul audio-vizualului i al telecomunicaiilor.
Este deosebit de important s se menioneze faptul c aceast politic, prin care s-a reactivat
capitalul privat i al pieei, mai ales n domeniul serviciilor (i al bazei lor tehnice), a reprezentat
o tendin mai general i mai veche, de prestare a unor servicii anterior asumate de
colectivitile locale ca servicii marf (ntreprinderile private de servicii potale paralele cu
administraia public a potelor, dezvoltarea nvmntului privat etc.).
Aceast coexisten a sectorului privat i naional n domeniul serviciilor este valabil i
pentru alte ri: n Danemarca nc din 1906 funcioneaz o societate privat de lupt contra
incendiilor, n Elveia societatea Securitas dispune de poliiti privai etc.
Extrapolnd acest fenomen pentru rile Europei Centrale i Orientale, se poate afirma c
privatizarea este contextul care poate produce dinamismul economic necesar acestor ri.
Dezvoltarea fr precedent a programelor de privatizare n aceste ri a eclipsat uneori cele mai
ambiioase programe de privatizare ale rilor membre ale Organizaiei de Cooperare i
46
Comentariul urmtor are la baz: OMC Raport anual 1996 Geneva, vol. I, pag.45-46; M. Ioncic, R. Minciu,
G. Stnciulescu Economia serviciilor, Ed. Uranus, Bucureti, 1996, pag. 102-104 i D. Morariu Funciile
serviciilor n economia mondial, Ed. Mirton, Timioara, 1999.
154
Dezvoltare Economic (OCDE). n aceste ri, eforturile s-au concentrat n crearea noilor cadre
juridice i instituionale necesare realizrii programelor de privatizare, crendu-se n acest scop
agenii specializate de privatizare cu menirea de a pune n practic msurile de privatizare.
Sectorul serviciilor, ce cuprinde mai ales ntreprinderi mici i mijlocii, poate reprezenta
domeniul cu cele mai rapide posibiliti de privatizare i de progres pentru rile Europei
Centrale i Orientale.
n ceea ce privete cel de-al doilea aspect al tendinei de liberalizare, respectiv
dereglementarea acestui sector, se pornete de la definiia acestei activiti.
ncercarea de definire a tendinei de liberalizare a tranzaciilor internaionale cu servicii ar
putea fi concretizat astfel: o micare de atenuare sau nlturare a barierelor sau msurilor
protecioniste practicate de diferite state mpotriva desfurrii libere a comerului internaional
cu servicii.47
Aceast tendin se poate referi la urmtoarele:
- comerul propriu-zis cu servicii internaionale (aa-zisele servicii transferabile)
- alte modaliti de furnizare i comercializare a serviciilor n strintate (de exemplu:
reducerea sau nlturarea obstacolelor existente la intrarea furnizorilor strini sau legate
de micarea consumatorilor).
Deceniul 9 este, cronologic vorbind, momentul declanrii pe fondul dinamismului
deosebit de accentuat al comerului internaional cu servicii demersurilor pe plan internaional,
n vederea instaurrii unui cadru general de principii i reguli care s reprezinte un climat
favorabil liberalizrii comerului cu servicii. rile care au iniiat primele aceast aciune au fost
cele n care sectorul teriar a ajuns s reprezinte sectorul dominant n cadrul economiilor
naionale, contribuind cu ponderi nsemnate la volumul schimburilor mondiale invizibile; SUA
este cea care a deinut, cu not de pionierat, proiecte concrete n aceast direcie, susinnd c un
cadru mondial pentru comerul cu servicii i investiii strine directe ar putea fi constituit sub
auspiciile GATT. Primele iniiative au fost ntmpinate cu rezerv i scepticism, att din partea
unor ri n curs de dezvoltare conduse de India i Brazilia, ct i din partea Comunitii
Economice Europene (Uniunea European de acum); Marea Britanie i-a artat sprijinul, Frana
s-a artat rezervat la nceput, iar Japonia a ateptat dezbaterile pentru a vedea ce orientare s
adopte. n aceste condiii, negocierile multilaterale sub auspiciile GATT cunoscute sub
denumirea Runda Uruguay au fost lansate n cursul anului 1986 prin Declaraia Ministerial
de la Punta del Este.
Dup prerea unanim a specialitilor, Runda Uruguay reprezint cea mai temerar
ncercare de a restructura i liberaliza sistemul comercial multilateral, aducnd n dezbatere un
numr de noi domenii, i anume: comerul cu servicii, investiiile legate de comer, comerul
cu aspecte ale drepturilor de proprietate intelectual etc.
Sistemul comercial multilateral (nscut n 1948 i din care face parte i Runda Uruguay) a
srbtorit cea de-a 50-a aniversare n 1998, celebrare justificat dac ne gndim la toate efectele
pozitive ale acestui sistem. Comerul mondial cu mrfuri este azi de 16 ori mai important dect
cel ce era atunci cnd GATT i-a nceput activitatea la Geneva n 1948. Comerul mondial
progreseaz n prezent aproape de 3 ori mai repede dect producia de mrfuri, iar exporturile
globale de mrfuri i servicii se cifreaz n prezent la peste 6 miliarde de dolari48.
Sistemul comercial multilateral care presupunea odinioar 23 de ri, este format n prezent
din 128 de naiuni membre i are sub incidena sa toate formele de comer mondial, incluznd
aici i reguli internaionale privind protecia brevetelor, marca de fabric sau comerul cu drepturi
47
Definiie preluat din M. Ioncic, R. Minciu, G. Stnciulescu Economia serviciilor, Ed. Uranus, 1996, pag. 237.
Datele sunt extrase din OMC Conferina Ministerial a OMC, Singapore, 9-13 decembrie, 1996, Informaii de
pres Geneva, decembrie, 1996.
48
155
de autor. Acest sistem constituie una dintre cele mai mari reuite economice internaionale de
dup rzboi. Cea de-a 50-a aniversare a sistemului a oferit ocazia unui bilan de activitate, dar
mai ales a examinat maniera n care OMC va putea s se adapteze exigenelor crescnde ale
secolului XXI49.
Acordul general pentru comerul cu servicii (denumit prescurtat AGCS dup denumirea din
limba francez Laccord gnral sur le commerce des services, sau GATS dup denumirea din
limba francez General Agreement on Trade and Services) constituie primul ansamblu de
reguli i discipline, convenite pe plan multilateral i avnd for executorie, aplicabile comerului
internaional cu servicii (inclusiv turismului internaional). Includerea sa n acordul OMC
marcheaz o extindere extrem de important a sistemului comercial multilateral, innd cont n
special de creterea rapid i relativ sistematic a produciei i a schimburilor cu servicii, i de
contribuia lor la antrenarea forei de munc.
Acordul-cadru, care se inspir din GATT, enun reguli i discipline generale ca fcnd
parte dintr-un angajament privind un proces permanent de liberalizare progresiv, i conine mai
multe anexe care trateaz specificul fiecrui sector n parte. n plus, exist liste de angajamente
specifice, care fac parte integrant din Acord, i n care fiecare membru OMC a nscris sectoarele
i activitile de servicii pentru care se garanteaz accesul pe piaa sa, alturi de limitrile i
restriciile privind tratamentul naional i accesul pe piee ce se doresc a fi meninute. Cu alte
cuvinte, GATS prevede att obligaii i discipline generale aplicabile tuturor participanilor, ct
i aranjamente specifice care au fost asumate n mod separat de ctre fiecare participant, pe baz
de negociere.
De asemenea, acordul conine angajamente generale, care vizeaz comerul cu servicii n
ansamblu, ct i aranjamente sectoriale, pentru a ine seama de particularitile sectoarelor
respective, Astfel, dup ianuarie 1995, activitile privind comerul cu servicii care au fost
supervizate de ctre Consiliul referitor la comerul cu servicii, s-au derulat n mod deosebit pe
trei planuri:
1) definitivarea negocierilor privind mbuntirea angajamentelor n materie de acces pe
piee pentru serviciile financiare, cele privind telecomunicaiile de baz, servicii de
transport maritim i deplasarea persoanelor fizice (furnizoare de servicii);
2) punerea la punct a Acordului cadru privind negocierile legate de msurile de protecie,
subvenii i piee publice precum i elaborarea de discipline referitoare la reglementrile
interne;
3) punerea n aplicare a Acordului de ctre nsui Consiliul OMC.
Prin aplicarea Acordului, comerul internaional cu servicii este guvernat de reguli clare,
existnd posibilitatea mult diminuat a unei ri de a folosi msuri protecioniste n defavoarea
altora sau ca rile prejudiciate s apeleze la mecanismele de conciliere i dac nu sunt
satisfcute, s poat aplica msuri pn la eliminarea efectului perturbator.
8.2. Conexiuni ntre turismul internaional i
comerul internaional
Se tie deja, din elementele prezentate n lucrare pn acum, c turismul internaional ca i
alte servicii, cum sunt transporturile maritime, serviciile bancare, asigurrile etc., fac obiectul
unei clasificri distincte din punct de vedere al statisticii economice; cu toate acestea, specialitii
consider c turismul internaional poate gsi un element de comparaie pe msura lui numai n
49
La 15 aprilie 1994 s-a semnat Acordul de la Marrakesch. n conformitate cu acesta, GATT 1994 face parte
integrant din OMC, care funcioneaz singular de la 1 ianuarie 1995. S-a convenit s existe o perioad de tranziie
de un an, timp n care anumite organe ale GATT i anumite angajamente s coexiste cu cele ale OMC.
156
n practica comerului internaional, cursul de revenire reprezint un indicator sintetic care exprim costul n lei al
unui leu valut (ori a unei uniti valutare). Acest indicator se determin prin raportarea cheltuielilor efective ntr-un
sector de prestaii turistice (pe ansamblul prestaiilor) i, respectiv ntr-un sector de producie, la ncasrile realizate
n lei valut sau n valut n sectorul analizat.
157
ori, se repartizeaz ntre diferite sectoare ale economiei naionale provocnd de fiecare dat noi
venituri, pn cnd o scurgere (importuri de mrfuri, input de capital, investiii n strintate,
procese de mecanizare i tehnologizare etc.) retrage banii din circulaie. Aceast serie ntrerupt
de conversia banilor vizitatorului poart denumirea de efectul multiplicator al turismului.
Cu ct mai mare va fi numrul de mini prin care vor trece aceti bani, cu att mai favorabile vor
fi repercursiunile asupra produsului intern brut i asupra conturilor rii.51
Cu alte cuvinte, multiplicatorul turistic se manifest ca un efect de und sau ca o piatr
aruncat ntr-un lac, deoarece suma iniial a turistului trece prin numeroase runde, trece prin
mai multe mini, respectiv se rspndete n cercuri concentrice tot mai largi, tot mai puin
vizibile.
Formula coeficientului de multiplicare este urmtoarea:
K=
unde:
1
1
=
1 - L 1 C
R
K = coeficientul de multiplicare
L = tendina marginal spre consum
C = creterea consumului
R = creterea veniturilor
C
= coeficientul de elasticitate absoluta a consumului turistic
R
1 - L = acea parte din venitul total economisit sau cheltuit pentru importuri, echivalnd
cu scurgerile ce retrag banii din circulaie.
Efectul multiplicator al turismului se mai poate exprima i astfel:
R = K x I
Dup Snak O., op.cit i Tourism and the United States Far east and Pacific Air Passenger Market -Civil
Aeronautics Board, Washington, noiembrie, 1996, pag.8
159
devalorizarea monedei unei ri are drept efect scumpirea importurilor i ieftinirea exporturilor,
respectiv, din punctul de vedere al turismului internaional, aceasta nseamn c sosirile de turiti
vor crete simitor, deci devalorizarea monedei duce la creterea tendinei marginale de consum
L).
Coeficientul de multiplicare al ncasrilor turistice n circuitul economic depinde de viteza
de scurgere a banilor spre alte destinaii, fenomen ce are loc n perioada efecturii cheltuielilor
conexe. Aceast scurgere a banilor fr caracter economic (ceea ce practic echivaleaz cu ieirea
lor din circuitul turistic) este cu att mai rapid, cu ct economia unei ri depinde n mai mare
msur de importul de materii prime i de bunuri de consum. Deci, cu ct o ar este mai bogat
din punct de vedere economic, cu att incidena economic a industriei turistice este mai mare.
De exemplu: dac o ar, are un coeficient multiplicator al turismului de 3,17 i ncasri din
turismul internaional de 2400 mil. USD, efectul multiplicator este:
3,17 x 2400 = 7500 mil. USD
Multiplicatorul turistic nu trebuie neles i privit doar ca un indicator care evideniaz
automat sporul veniturilor, ci, mai curnd, ca o reflectare a sumelor care ies din circuitul
economic prin importurile realizate pentru necesitile industriei turismului, prin economiile
realizate din veniturile obinute din activitatea turistic. Se pornete astfel de la premisa c,
creterea economic a unei ri, pe linia comerului internaional, se realizeaz att prin soldul
activ al ncasrilor rezultate din exportul de mrfuri, ct i din ncasrile n valut obinute din
comerul invizibil, unde sunt incluse i ncasrile provenite de la turitii strini.
Aceste influene mbrac proporii diferite de la o ar la alta, funcie de gradul de
dezvoltare a turismului internaional i de ponderea pe care o reprezint ncasrile valutare din
activitatea turistic n soldul balanelor de pli externe.
STUDIU DE CAZ: CUBA
n 1950, 25 de milioane de turiti au vizitat alte ri, rar n 2000 acest numr a crescut la
700 de milioane.
Merit s ne amintim c pn la sfritul anilor 1950, cetenii diferitelor naiuni care
formeaz astzi Uniunea European nu au putut s cltoreasc liber n afara granielor rilor lor.
Japonezii nu au avut voie s cltoreasc n strintate ca turiti pn n 1964, iar cetenii sudcoreeni au primit aceast permisiune doar n 1984, n ciuda nivelului ridicat de dezvoltare
industrial pe care naiunea l atinsese deja la acel moment.
Turismul a devenit acum cea mai ampl activitate economic din lume. Este de ateptat ca
numrul sosirilor turistice internaionale s fie de un miliard n 2010. Aceast cifr ar prea s
nsemne unul din apte locuitori ai planetei. n realitate, vor fi cam 300-350 de milioane de
oameni care vor merge n concedii de trei sau mai multe ori pe an.
Se estimeaz c turismul genereaz ntre 3% i 5% din PIB - ul mondial i angajeaz direct
200 de milioane de oameni. A fost activitatea cu cea mai rapid cretere din a doua jumtate a
secolului trecut, iar efectele indirecte ale acestei cereri influeneaz aproape toate celelalte ramuri
economice. Exist mai multe estimri cu privire la procentajul pe care l reprezint turismul
intern n aceste cifre. Estimrile nu sunt identice, dar toate spun c acest procentaj este de n jur
de 79-90%, atribuind 10-30% turismului internaional. n ultimii 25 de ani, acesta din urm a avut
o rat de cretere de dou ori mai mare dect cea a economiei mondiale i a depit creterea
medie anual a tuturor exporturilor.
160
A. Dezvoltarea caraibelor
Cu patruzeci de ani n urm, n Caraibe a nceput un proces accelerat de dezvoltare a
turismului. n prima faz a acestei dezvoltri, cea mai mare parte a creterii a fost concentrat n
insulele vorbitoare de limb englez i francez. La acea vreme, existau discuii extinse cu privire
la efectul de multiplicare pe care aceast activitate le-ar putea avea n celelalte ramuri ale
economiilor din insule. Economitii emineni din Caraibe au prezis coeficieni de multiplicare
mari pentru angajare i producie.
Aceste insule frumoase, dar mici, au devenit destinaii turistice foarte frecventate. n multe
dintre ele, fora de munc local nu era suficient pentru a acoperi cererea pentru aceast
activitate. Mai mult, piaa intern era limitat i nu garanta o baz minim de cerere pentru a
permite producia la o scar profitabil.
n urmtorii 10-15 ani, efectul de multiplicare scontat nu s-a materializat. Potrivit unor
calcule, pentru fiecare dolar de venit din turism se pierdeau 75 de ceni sub form de importuri,
plata dividendelor i a salariilor managerilor strini, publicitate i plata dobnzii i a capitalului la
mprumuturile folosite pentru construirea noilor staiuni. Estimri din alte surse caracterizau
industria turistic din Caraibe ca o mare sit, din care 85-90% din venitul brut mergea iar afar.
Singurele beneficii ale acestei activiti pentru insulele caraibiene se limitau la salarii i nite
impozite. Impozitele de acest fel erau foarte sczute, cci politicile de ncurajare a investiiilor n
acest sector scuteau investitorii e plata impozitelor pentru un anumit numr de ani sau pe
perioad indefinit.
Banca Mondial a efectuat mai multe studii n prima parte a anilor 1980, artnd absena
impactului efectului de multiplicare al industriei de turism din Caraibe. Instituia a ntrerupt
acordarea de credite pe termen lung pentru proiecte de turism pentru muli ani, exemplul su fiind
urmat i de alte instituii similare. Subiectul efectului de multiplicare al turismului a rmas
undeva ntr-un sertar.
La nceputul anilor 1970, Cancun i Cozumel au nceput s se dezvolte ca destinaii
turistice. ntr-un timp scurt, ele atrgeau trei milioane de turiti i aveau cam 30.000 de camere de
hotel. Civa ani mai trziu, n Republica Dominican au nceput s se construiasc staiuni cu
plaje frumoase. Peste doar civa ani, ea a devenit cea mai cutat destinaie turistic din Caraibe.
Turismul internaional a nceput s transforme economia cubanez n anii 1990. n civa
ani, cea mai mare insul din Caraibe a ajuns pe locul al treilea ntre destinaiile din acea regiune.
Aceast dezvoltare a dus la situaia actual a activitii de turism din Caraibe, cu urmtoarea
distribuie:
Tabel nr.42
Anul 2000
Milioane de turiti
Insulele Caraibe
17,0
Mexicul Caraibean
3,5
Venezuela, Coolumbia i America Central 4,5
Florida
47,0*
Pasageri de croazier
13,0**
Total
85,0
Sursa: Organizaia Caraibean de Turism i studiile asupra destinaiilor turistice
desfurate de consultani specializai angajai de Ministerul Turismului din Cuba.
*
74% sunt turiti din alte state SUA, iar restul (12,2 milioane de turiti strini) sunt n principal
din Mexic, Canada i restul Americii Latine.
**
Dac am lua n considerare turitii individuali, cifra eral ar fi probabil o treime sau o ptrime
din aceast cifr, pentru c acelai turist poate intra n diferite ri n timpul unei cltorii, fiecare
sosire fiind luat n considerare.
161
162
Condiiile
de sntate i igien erau mai bune dect n oraele de pe alte insule i ri din
regiunea Caraibelor.
Actul Prohibiiei a devenit un alt stimulent, numeroi cltori veneau n Cuba pentru
vacan i pentru a putea bea ct doreau.
n anii 1920, turismul a fost pe locul trei ntre sursele de valut extern, dup zahr i
trabucuri. n deceniul urmtor, mediul extern s-a schimbat. A venit marea depresie din 1930, iar
Actul Prohibiiei a fost abolit n Statele Unite. A nceput i al doilea rzboi mondial. Aceste trei
evenimente combinate au fcut ca turismul s ajung pe o poziie foarte joas n anii 1930 i
1940.
Anii 1950: Creterea sosirilor turistice n aceti ani a fost strns legat de preluarea de ctre
Mafia american controlului asupra jocurilor de noroc, a prostituiei i a comerului de droguri, n
asociaie cu nali lideri i oligarhii. Strategia Mafiei era s transforme Havana ntr-un alt Las
Vegas. Pn la mijlocul anilor 1950, Havana era deja una dintre pieele principale i constituia
ruta preferat pentru traficul de droguri ctre Statele Unite.
Ne putem aminti, ca fapt divers, c mai multe ntlniri dintre mari efi ai Mafiei, descrise n
cartea lui Mario Puzo i nfiate n varianta ecranizat a acesteia, Naul, au avut loc n Havana,
inclusiv ntlnirea de la Hotel Nacional din 1947, gzduit de Lucky Luciano, care locuia n Cuba
de cteva luni. La acea ntlnire s-a stabilit mprirea teritorial a Statelor Unite n ceea ce privea
jocurile de noroc i alte activiti desfurate de familiile mafiote.
Nu este un secret nici faptul c ultimele transporturi de arme primite de regimul dictatorului
Fulgencio Batista la sfritul anului 1958 au fost finanate i negociate de familiile mafiote ale lui
Mayer Lansky, Sam Giancana i Santos Trafficante. Prin urmare, nu ar trebui s ne surprind
faptul c, puini ani mai trziu, CIA a solicitat cooperarea Mafiei pentru atacurile mpotriva lui
Fidel i Raul Castro i Che Guevara.
Numrul turitilor a crescut de la 166.000 n 1950 la 275.000 n 1957 (cifr record), cu o
rat medie de cretere anual de 8%. Durata medie a ederii a fost de trei zile, mai ales n weekend -uri.
Att n Havana, ct i n Varadero principala plaj de staiune care se amenaja , s-au
construit hoteluri noi, aproape toate avnd cazinouri i sli pentru jocuri de noroc.
Dup 1959: O dat cu triumful Revoluiei, prostituia i comerul cu droguri au fost abolite, iar
membrii Mafiei au fost forai s plece. Slile pentru jocuri de noroc i cazinourile au fost nchise.
Principalele obiective ale Institutului Naional al Industriei de Turism (INIT), creat n 1959,
s-au concentrat pe ncurajarea turismului local, implementnd planuri pentru dezvoltarea
sectorului, conservarea resurselor naturale legate de turism i protejarea motenirii istorice a
naiunii.
Turitilor din Statele Unite, care au constituit sursa pentru mai mult de dou treimi din
sosirile turistice n Caraibe, li s-a interzis de ctre guvernul lor s cltoreasc n Cuba, sub
ameninarea unor amenzi drastice i a pn la civa ani de nchisoare. Pn n 1959, nou din
zece turiti care au vizitat insula au fost din Statele Unite, iar numrul vizitatorilor a sczut rapid.
Activitatea turistic internaional aproape c a disprut timp de civa ani.
Timp de 42 de ani, departamentele i ageniile guvernamentale din Statele Unite au folosit
interdicia cltoriilor n Cuba ale cetenilor americani ca un instrument politic. n 1959,
Departamentul de Stat american a nceput s sperie potenialii cltori emind note informative
despre pericole care, de fapt, nu existau potrivit propagandei lor, n toat insula domnea
violena i dezordinea. Aceste atenionri erau preluate i transmise i de pres, iar ageniile de
turism au ncetat s mai promoveze Cuba ca destinaie turistic.
163
n ianuarie 1961, Statele Unite au ntrerupt relaiile cu Cuba, iar cltoriile turistice cu
destinaia Cuba au fost declarate de Departamentul de Stat ca fiind mpotriva politicii externe i a
intereselor naionale ale Statelor Unite. De asemenea, paapoartele americane obinuite au fost
declarate ca nevalide pentru cltoriile n Cuba, n afara cazului n care instituia respectiv
emitea pentru fiecare cltorie un permis special, or ei refuzau categoric autorizarea paapoartelor
pentru cltoriile turistice.
Pe lng aceste reglementri legate de paapoarte, Departamentul de Trezorerie a fcut
ilegale sau nepractice cltoriile majoritii cetenilor americani n Cuba, interzicnd orice
tranzacie financiar direct sau indirect dintre un cetean american i ceteni sau ntreprinderi
naionale cubaneze, cu excepia cazului n care deineau o autorizaie clar de la acel
departament. Cei care nu respectau aceste reguli erau obligai s plteasc amenzi de zeci de mii
de dolari i unii au fost nchii.
Aceast politic a fost modificat ntr-o oarecare msur n timpul administraiei Carter
(1976-1980). Dar, dup ce Ronald Reagan a preluat conducerea, regulile privind aceste cltorii
au fost din nou ntrite.
Mai trziu, aa-numitul Amendament Torricelli din 1992 a permis Departamentului de
Trezorerie s amendeze oamenii sau s le confite proprietatea pentru violarea embargoului i a
restriciilor privind cltoriile n Cuba.
Potrivit calculelor, interdicia de a cltori n Cuba a mpiedicat 25 de milioane de turiti
americani s i petreac vacanele n Cuba n ultimii patruzeci de ani. Lund aceast cifr ca
referin, putem estima c aceast politic a nsemnat pentru industria de turism cubanez
pierderi de aproximativ 16 miliarde de dolari. n ciuda acestui fapt, Cuba s-a bucurat de cea mai
mare dezvoltare turistic din Caraibe i America Latin n ultimii zece ani.
Acest fapt a fost posibil datorit voinei politice de a continua acest program i datorit
disponibilitii resurselor umane cu un nivel de educaie ridicat, infrastructurii tehnice existente
alturi de noua infrastructur creat i ospitalitii poporului cubanez.
Timp de trei decenii, principalele eforturi din acest sector s-au ndreptat ctre ncurajarea
turismului intern. Dar, puin cte puin, sosirile turistice internaionale au crescut i ele. Numrul
vizitatorilor strini a crescut de la 96.000 n 1978 la 275.000 n 9189. Ar trebui observat c a fost
nevoie de o treime de secol pentru ca numrul sosirilor internaionale s ating din nou nivelul pe
care l atinseser n 1957.
n Discursul de Deschidere al celui de-al IV-lea Congres al Partidului din 10 octombrie
1991, preedintele Fidel Castro a explicat strategiile care fuseser proiectate, atrgnd atenia c:
Noi construim mii i mii de camere n fiecare an pentru turismul internaional. Este
suficient s spunem c acel venit din turism va totaliza 400 de milioane de dolari anul
acesta, ntre venitul direct i cel indirect de la alte instituii, i c sperm s obinem 600
de milioane de dolari pn n 1992. Creterea venitului din turism este una deosebit i
este foarte important s nelegem ct nevoie are ara de turism, chiar dac aceasta
nseamn s facem i noi nite sacrificii.
O Rezoluie economic aprobat la acelai Congres subliniaz urmtoarele:
Pe ntregul su teritoriu, Cuba are mai multe locuri de interes turistic, inclusiv poriuni
ntinse de plaje i chei, care, mpreun cu ali factori sociali pozitivi, cum ar fi stabilitatea social,
securitatea social i sistemul medical, ospitalitatea, bogia cultural i nivelul de educaie al
oamenilor, fac din ar o destinaie turistic interesant, transformnd turismul ntr-o surs
important de venit pentru dezvoltarea economic i, de asemenea, o surs de locuri de munc
pentru muncitorii notri i un factor stimulator pentru diferitele ramuri economice aflate n relaie
cu el.
Misiunea pentru Dezvoltarea Turismului Internaional a fost definit dup cum urmeaz:
164
Turismul este cel mai dinamic sector al economiei cubaneze i sectorul cu cel mai mare
efect de multiplicare. El contribuie la dezvoltarea rii prin comercializarea eficient a produselor
locale de turism pe care le putem realiza, care sunt competitive pe plan internaional i sunt
bazate pe realitatea social i identitatea cultural a naiunii, pe valorile extraordinare ale
poporului su, pe sigurana, profesionalismul i nalta calitate oferite de muncitorii si, totul
avnd loc ntr-un mediu caracterizat de un puternic sim al apartenenei i un moral revoluionar
ridicat.
Premisele principale pe care ntreprinderea de turism i bazeaz activitile sunt
urmtoarele:
Turismul ca activitate a ntregii ri
Dezvoltarea activitilor de ntreprindere specializate i autodirijate pe baza eficienei
economice
Utilizarea mai complet a potenialului rii
Valorificarea potenialului uman, intelectual i cultural al poporului cubanez
C. Rezultatele din ultimii civa ani
Activitatea de turism internaional din Cuba s-a bucurat de o cretere susinut n perioada
1999-2000.
Venitul brut a crescut de opt ori, sosirile vizitatorilor s-au nmulit de
cinci ori, numrul camerelor s-a triplat, toate acestea necesitnd doar
dublarea forei de munc angajate direct. n acelai timp, participarea
productorilor locali ca furnizori de turism a crescut de peste cinci ori.
ntre 1990 i 2000, ara a primit zece milioane de vizitatori. n aceast perioad, rata anual
medie de cretere a numrului vizitatorilor strini a crescut la 18%, n timp ce fluxurile de turism
n Caraibe i n lume au crescut n medie cu 4,3% pe an. n 1990, Cuba primea 3% din turitii
care veneau n Caraibe; n 2000, cota de sosiri era de pn la 9%.
n 1996, Cuba s-a alturat micului grup de cinci state-insul din Caraibe (Puerto Rico,
Republica Dominican, Cuba, Bahamas i Jamaica), care primea peste un milion de vizitatori
strini.
n 1990, turismul reprezenta 4,1% din venit n balana de pli, n timp ce n 2000 el a
depit 40%. n timpul anilor 1990, sectorul turismului internaional a urcat pe o poziie
proeminent n economia cubanez. Aproape treizeci de entiti locale mari ofer principalele
servicii de turism. Aceste ntreprinderi guvernamentale i locale au adus cea mai mare parte a
investiiilor n acest sector n timpul acestei perioade de zece ani.
Unele dintre aceste entiti locale sunt angajate n joint ventures cu altele strine. Douzeci
de asemenea joint ventures s-au produs n sectorul hotelier, cu finanare din partea unor companii
din Spania, Canada, Regatul Unit, Italia, Germania, Frana i Mexic:
ele au unsprezece hoteluri n care funcioneaz 4.400 de camere,
alte 12.000 de camere fiind construite prin joint ventures.
Cincisprezece companii hoteliere internaionale conduc 53 de hoteluri sub Contracte de
Administraie Hotelier, cu un total de 17.420 de camere de hotel, reprezentnd 48% din
capacitatea hotelier. Sediile centrale ale acestor companii sunt n Frana, Spania, Olanda,
Germania, Italia i Jamaica.
165
357
783
Europa
375
949
Restul
14
42
TOTAL
746
1774
O parte substanial a fluxului de turiti este obinut prin contractele pe termen scurt i
mediu cu operatorii de turism.
1. Impactul asupra economiei naionale
ntre 1990 i 1999, o cincime din totalul investiiilor rii s-au concentrat asupra sectorului
turismului internaional.
Angajarea direct s-a dublat de la 54.000 la 100.000 de oameni, alte 200.000 de locuri de
munc n relaie indirect fiind create sau renfiinate n companiile care aprovizioneaz sectorul
turistic. Puine ri au trecut printr-o asemenea schimbare structural profund ca aceea din Cuba
din ultimii zece ani.
Astzi, turismul este descris ca motorul economiei cubaneze. Cererea de bunuri i servicii
din acest sector a influenat restul sectoarelor, permindu-le s creeze mii de locuri de munc
datorit pieei de care dispune.
Cu civa ani n urm, entitile de turism puteau s cumpere doar foarte puine produse i
servicii de la productorii locali. Numrul turitilor cretea rapid i capacitatea local nu era
suficient sau nu avea condiiile potrivite pentru a satisface cererea din acel sector. Aceia au fost
cei mai slabi ani ai crizei, pentru c principalele ri socialiste partenere ale Cubei dispruser. O
mare parte a sectoarelor de producie au suferit un declin puternic al activitilor, datorit unei
oferte insuficiente de importuri, combustibil i piese de schimb.
166
Cea mai nou fabric de sticl ale rii a fost construit cu douzeci de ani n urm. Acum
ea trece printr-un proces de remodelare general, pentru c nu era competitiv ca pre sau calitate
i un mare numr din clienii si au decis s importe cea mai mare parte a sticlelor.
Au fost instalate maini noi n industria construciilor i a materialelor de construcie, pentru
a satisface cerinele de calitate ale noilor staiuni. Muncitorii constructori au nvat s
construiasc tipuri noi de hoteluri, precum i alte feluri de cldiri necesare pentru a oferi servicii
mai diverse turitilor. Ei au dezvoltat i tehnici de construcie a drumurilor peste ape de mic
adncime, cu distan suficient ntre piloni pentru a nu ntrerupe circulaia apei marine. Aceste
drumuri leag insula principal de un grup de insule mici i chei, care sunt o mare atracie
turistic n acest moment, cum ar fi Jardines del Rey i Cayo Santa Maria complexul turistic
Las Brujas de pe coasta nordic central. Acestea sunt frumoasele cadre naturale despre care a
scris Ernest Hemingway n ultima sa carte, Islands in the Stream.
Guanajay este un orel la cincizeci de kilometri la vest de Havana, cu 29.000 de locuitori.
Principala sa industrie const dintr-o fabric ce producea autobuze pentru transportul urban, n
asociaie cu firma maghiar Ikarus. La sfritul anilor 1980, acea cooperare s-a ncheiat.
Maghiarii au privatizat compania, care a dat faliment civa ani mai trziu. Datorit acestui fapt,
fabrica cubanez a oprit producia, iar sute de muncitori calificai i zeci de ingineri au trebuit
mutai n alte locuri. n 2000 s-a constituit un joint venture cu capital i tehnologie din diferite
ri, iar producia de autobuze a fost reluat. Un anumit numr de autobuze specializate sunt
achiziionate de diferite entiti, care ofer aceste servicii turitilor, iar restul sunt folosite pentru
transportul urban. n acest fel, turismul a permis redresarea economic a acestui orel i, treptat,
pe msur ce alte fabrici dobndesc acest know-how, ele coopereaz tot mai mult la producerea
de autobuze, ncorpornd componente noi care n prezent sunt nc importate.
Mai multe antiere navale produc deja yachturi, ambarcaiuni cu pnze i alte asemenea
echipamente de agrement i divertisment. Alte fabrici au fost modificate pentru a produce
echipament pentru sistemele de aer condiionat, lifturi etc. Se pot cita multe alte exemple.
Principalul rezultat este obinerea unei coordonri a activitii ntre entitile de turism i
productorii locali, pe baza unei reguli de aur: preuri competitive, calitate competitive i
aprovizionare la timp. Nu poate fi altfel din urmtoarele motive:
- dac produsul local ar fi mai scump dect cel importat, ar nsemna c entitile de turism
subvenioneaz indirect productorii locali, reducnd cu aceeai cantitate veniturile nete, care
sunt att de necesare pentru naiune;
- dac produsele nu ar avea calitate, ar afecta serviciile de turism, reducndu-le competitivitatea;
- dac aprovizionarea nu s-ar face la timp, ar duna serviciilor turistice, pentru c n turism o zi
pierdut nu se poate recupera, venitul neobinut la un anumit moment nu va putea fi obinut mai
trziu.
- dac 40% din camere sunt administrate de firme internaionale sub contracte de management
turisticele ar cere autonomie complet pentru a importa ce le este necesar dac cerinele lor cu
privire la pre, calitate, stabilitate i livrare nu sunt satisfcute de furnizorii locali. Acelai lucru lar putea cere i hotelurile i restaurantele conduse de directori cubanezi.
Aceti patru dac reprezint factorii determinani pentru crearea structurilor productive care sau
format sub stimulul dezvoltrii turistice, pe baza eficienei, a competitivitii i a naltei caliti.
Dac un produs local pierde un client din cauza costurilor ridicate, a unei ntrzieri n livrare sau
a calitii sczute, atunci clientul su din turism ncepe s importe i va fi foarte dificil s
rectige acest client n viitor, nu doar din lipsa credibilitii, ci i din cauza noilor legturi
formate, a succesiunilor de pai i creditri noi, ca i a adaptrii interne a staiunii turistice la
noile produse.
Asemenea experiene neplcute sunt, n acelai timp, cel mai bun mod de a fi sigur c
productorul local face un efort pentru a-i pstra competitivitatea.
168
Dezvoltarea turismului i legtura tot mai strns cu productorii locali au avut un impact
pozitiv asupra economiei locale. Acest fapt este ilustrat n urmtorul tabel:
Tabel nr.45
1990
2000
Venitul total din turism n balana de pli
4%
41%
61%
Procentul achiziiilor de la productorii locali din totalul12%
achiziiilor entitilor turistice
Angajarea n firme de turism (muncitori)
54.000
100.000
Angajarea indirect (muncitori care produc bunuri pentru turism) 30.000
200.000
- 300.000 de muncitori sunt n legtur direct sau indirect cu activitile de turism, aproape de
patru ori mai muli dect cu zece ani n urm. Dac am aduga la calcule rudele lor, s-ar vedea c
unul din 11 cubanezi sunt n relaie direct sau indirect cu activitatea de turism.
Acest proces a fcut posibil mbuntirea calitii produciei n general i a avut un impact
benefic pentru ali consumatori locali. De aceea, ntr-unul dintre discursurile sale de acum civa
ani, Fidel Castro sublinia:
A fost creat o mare pia intern de valut forte cu produciile pentru turism, exist
numeroase industrii care produc pentru turism. Turismul ne-a obligat s concurm cu rile
strine care produc articole de nalt calitate.
S-ar putea aduga o analiz suplimentar interesant. Devenind mai competitive pentru a
satisface cererea din turism, unele ramuri ale turismului au devenit suficient de competitive
pentru a i exporta, n primul rnd pentru unele naiuni i teritorii din Caraibe cu o mare activitate
turistic. Aceasta este o pia uria, de 13 ori mai mare dect cea cubanez.
Ar fi posibil, n cazul Cubei, ntoarcerea la discuia din Caraibe din anii 1960 i 1970
referitoare la efectul de multiplicare al produsului turistic n economie?
Din fiecare dolar de venit din turism, 70 de ceni rmn n Cuba. Dac n 2000 firmele
turistice aveau cam 1,1 miliarde venit brut n valut forte, atunci 800 de milioane de dolari din
acel venit rmneau n ar. Se specific valoarea net, astfel c este necesar s scdem
componentele, materiile prime i combustibilul pentru producia de turism. Un exemplu ar putea
fi producia de autobuze. Doar valoarea adugat n fabrica de autobuze rmne n Cuba, pentru
c piesele pentru asamblare trebuie s fie importate. n acelai fel, pentru berea consumat n
sectorul turistic trebuie s scdem valoarea drojdiei i a altor materii prime, cum ar fi metalul
pentru a produce cutiile pentru bere sau combustibilul necesar pentru fabricarea sticlei.
Cercetarea economic asupra relaiilor dintre sectoare a artat c fiecare milion de dolari
obinui de firmele de turism din industriile productoare locale a generat o producie echivalent
cu un milion i jumtate de dolari ca urmare a efectelor de aciunilor reciproce din lanul de
producie - aprovizionare producie. n unele ramuri, unde relaiile dintre industrii sunt mai
puternice, aceast proporie poate fi de trei sau patru ori mai mare, cum se ntmpl n producia
de ambalaje i hrtie i n cea a mainilor i a echipamentului.
n ceea ce privete angajarea, efectul de multiplicare al turismului n diferite sectoare este
dup cum urmeaz:
- pentru fiecare o sut de locuri de munc n turism create
- se creeaz 53 de locuri de munc n industria productoare,
- 36 de locuri de munc n construcii,
- 14 locuri de munc n agricultur i n domeniul forestier,
- 29 locuri de munc n transport,
- 3 locuri de munc n serviciile urbane,
- 3 locuri de munc n comunicaii.
S-ar mai putea pune o ntrebare: s-a ajuns deja la limit?
169
Probabil c nu.
Productorii locali desfoar ntruniri lunare cu entitile de turism pentru a examina
comportamentul produciei i a vedea mai bine ce produse noi pot fi ncorporate n viitor. Cum
turismul va continua s creasc n urmtorii ani, vor aprea mereu noi posibiliti pentru
producerea de articole noi, a cror producie ar fi prea costisitoare la un nivel inferior de cerere.
Se prevede c n 2005 vor sosi n Cuba cam trei milioane de turiti, ceea ce va genera o cerere cu
50% mai mare dect n 2001. prin urmare, creterea viitoare va necesita cantiti mai mari de
produse dect cele prezente i vor exista oportuniti de a introduce produse noi. Aceasta va face
posibil crearea de noi locuri de munc, reducerea costurilor i obinerea de profituri mai mari,
care sunt eseniale pentru consumul local i pentru dezvoltarea socio-economic.
8.4. Tendine mondiale ale politicilor
macroeconomice n turismul internaional
Uniunea European a iniiat pentru prima dat msuri n domeniul turismului odat cu
tratatul de la Maastricht (7 februarie 1992, articolul 3T). Ulterior, la reuniunea minitrilor
turismului de la Atena, din 15 Aprilie 1994, a fost elaborat Cartea Verde.
Uniunea European, prin intermediul Comisiei Europene, a intervenit n domeniul
turismului prin decizii i msuri privind acordurile restrictive i abuzul de putere (articolul 85 i
ale tratatului de la Maastricht); regulamentul CEE 4046-89, din 21 decembrie 1989, referitor la
controlul concentrrilor, controlul ajutoarelor acordate de stat (articolele 92 i 93 ale tratatului).
Dezvoltarea turismului a fost n prim planul oferit de C.E. n perioada 1898-1993 i apoi
1994-1999, pentru reconversia economic i dezvoltarea rural.
n domeniul fiscalitii, din 1993 au fost introduse tarife minime comune n statele membre
pentru TVA (taxa minim standard de 15%) i impozit pe profit (tarif redus minim 5%). Datorit
faptului c, taxele vamale au fost suprimate i nu exist puncte de control n cadrul frontierelor
interne, cetenii europeni pot cumpra mrfuri din alte state membre n care TVA este mai mic,
ceea ce va stimula statele membre s menin taxele la nivel similar, apropiat de nivelul minim.
Serviciile oferite de restaurante sunt impozitate cu 15% TVA. Statele membre pot introduce
una sau dou taxe de minim 5% la serviciile cu caracter social sau cultural, ntre care sunt
incluse: transportul cltorilor, cazarea turitilor n hoteluri sau alte uniti de primire, servicii de
tratament n staiuni balneo-climaterice, utilizarea instalaiilor sportive, spectacole, teatre,
cinematografe, trguri, circuri, muzee, grdini zoologice, concert i expoziii. Pentru cltoriile n
interiorul Comunitii, TVA pe transportul cltorilor se pltete numai n ara de plecare.
Toate serviciile prestate de ageniile de voiaj sunt privite de ctre autoriti ca un singur
serviciu, taxat n statul membru n care agentul are stabilit afacerea sau unde i are reedina. n
ceea ce privete cltoriile n afara Comunitii, n prezent acestea sunt exceptate de la taxa
suplimentar.
Datorit absenei n cadrul Uniunii Europene a unui regim direct de taxe, multe ntreprinderi
de turism consider c sunt subiectul unor politici fiscale difereniate impuse de statele membre
n care i desfoar activitatea. Regulile Comunitii Europene au drept scop suprimarea tuturor
modalitilor de dubl impozitare; n acest sens s-a semnat o convenie de ctre statele membre.
Turismul este o activitate mobil i de aceea este foarte important dreptul de intrare i sejur
al studenilor, muncitorilor sau independenilor din sectorul turismului. Primele msuri pentru
asigurarea libertii circulaiei de micare a muncitorilor au fost adoptate de ctre Comunitate
nc din 1968. Cetenii Comunitii care exercit profesiunea de ghid turistic se mpart n dou
categorii: cei care vor s se stabileasc ntr-un stat membru i cei care vor numai s nsoeasc
turitii ntr-un alt stat membru, problemele lor fiind reglementate de articolul 59 al Tratatului de
la Maastricht.
170
n privina prestrii libere de servicii ntr-un alt stat membru au fost adoptate: Directiva
Consiliului nr.89/48/CEE (decembrie 1998) referitoare la un sistem general de recunoatere a
diplomelor din nvmntul superior cu o durat de minimum trei ani i Directiva Consiliului
nr.92/51/CEE pentru facilitarea exercitrii profesiunilor reglementate. Orice cetean comunitar
este liber s-i exercite profesia ntr-un alt stat membru, pe baza calificrilor obinute n ara de
origine, cu condiia de a avea o experien profesional de cel puin trei ani.
Exist i o directiv referitoare la autocarele ce transport turiti, conform creia carburanii
coninui n rezervoarele autocarelor nu vor fi supui taxelor n rile de destinaie.
De asemenea, orice ntreprindere de transport stabilit ntr-un stat membru poate s-i
desfoare activitatea n orice alt stat membru, cu condiia s respecte anumite cerine.
n domeniul transporturilor aeriene, s-au stabilit regulamente comunitare referitoare la
tarife, partaje de capacitate i acces la piee i concuren. Comunitatea ncearc s creeze
condiii egale pentru toate companiile aeriene i de aceea a legiferat acte referitoare la
modalitile de aplicare a regulilor de concuren pentru ntreprinderile de transport aerian.
Ca urmare a intrrii n vigoare a regulamentului 3356/91/CEE pe 1 ianuarie 1993 au fost
excluse controalele i formalitile la frontiere, inspecia listelor de pasageri, a permisului de
conducere, a certificatului de control tehnic al mainilor pentru transportul pe osea i pe cile
navigabile din interiorul Comunitii.
n privina ageniilor de voiaj, Comisia European a luat dou decizii importante: Decizia
din 30 iulie 1991, referitoare la programul Ageniilor de Voiaj, membre ale IATA i decizia din
noiembrie 1992, referitoare la distribuirea de bilete pentru transporturile feroviare. Acestea se
refer la condiiile n care ageniile de voiaj pot vinde serviciile de transport oferite de companiile
aeriene i feroviare52.
Cteva iniiative europene
Pentru mbuntirea calitii informrii ntreprinderilor, Uniunea European a nfiinat o
reea i un program de informare. Reeaua Euro-Info-Centres ofer urmtoarele servicii:
difuzarea de documente generale despre aciunile i legile comunitare;
informarea operaional asupra ntreprinderilor, mediului i asupra posibilitilor concrete
de acces la dispoziiile n vigoare n cadrul pieei unice;
activitile consiliului i asisten.
A doua mare aciune a fost iniiat de aciunile Bussiness Cooperation Network (BC-NET)
i Bureau de Rapprochement des Entreprises (BRE), Europarteneriat i Programul Enterprise.
BC-NET a nregistrat nc de la nfiinare un numr mare de cereri de cooperare n diverse ramuri
de activitate legate direct de turism. Datorit numrului mare de parteneri (corespondeni) BRE
constituie un stimulator pentru ntreprinderile mici i mijlocii care doresc s abordeze cooperarea
multinaional.
8.4.1. Rolul Uniunii Europene n dezvoltarea turismului
n contextul viitoarelor evoluii ale industriei turistice pe plan european dar i mondial, se
pune problema rolului Uniunii Europene n domeniul turismului n viitor, a modului de abordare
a problematicii turismului la nivel european.
n acest context, au fost ridicate cteva probleme, care i vor gsi rspunsul urmrind atent
evoluia tuturor sectoarelor economice i a celui turistic n mod special.
52
171
Politici coerente
Italia
Marea
Britanie
Spania
9
9
Transport aerian internaional
6-7
9
Transport aerian intern
10
13
Transport feroviar internaional
7
13
Transport feroviar intern
9
10
Transport maritim
8-13
8-14
Voiaje forfetare
15-20 10-15
nchirieri maini
15-20 10
Spectacole
35
25
Asigurri
Sursa: J-P Pasqualini Tourisme en Europe, 1994
Grecia
Frana
Activitatea
Germania
Tabel nr.46
9
10
90
10
-
9
7-10
9
7
10
-
9
7,5
9
9
10
10
10
10
40
9
8
9
9
-
Nivelul de intervenie
Dup cum este deja cunoscut, Uniunea European a beneficiat pn n prezent de un cadru
legal pentru a acorda asisten sectorului turistic: cererea unui mediu favorabil turismului,
mbuntirea pregtirii profesionale n domeniu, protejarea mediului nconjurtor.
Planul de Aciune n domeniul turismului elaborat n 1992 o oferit o baz pentru cooperarea
ntre statele membre i a stimulat dialogul ntre acestea in problematica turismului. A reprezentat,
de asemenea, baza pentru schimbul de idei i informaii, pentru construirea de proiecte i strategii
comune. Din pcate, planul de aciune a fost limitat, att ca durat ct i ca scop.
Participarea activ a tuturor statelor membre la aciunile care au fcut parte din plan au
demonstrat avantajele unei cooperri transnaionale pentru dezvoltarea turismului i integrarea
european. Dialogul efectiv i continuu ntre toate prile implicate la nivel regional, naional sau
internaional este elementul esenial al unui plan de aciune eficient.
172
Dei punerea n practic a primului plan de aciune a demonstrat faptul c, exist interes
deosebit n cooperarea transnaional n domeniul turismului, planul ca atare nu a fost suficient
pentru a asigura exploatarea ntregului potenial al turismului n beneficiul msurilor unionale.
O posibil metod de rezolvare a acestei deficiene ar fi ntrirea aplicrii msurilor
existente care au impact asupra turismului i sporirea fondurilor alocate pentru acest scop.
Uniunea European, poate asigura n contextul Tratatului existent, creterea eforturilor
pentru atingerea unei dezvoltri mai accentuate a sectorului turistic asigurat turistului i
ncurajarea proteciei patrimoniului natural i cultural cele trei obiective care se constituie n
cheia de bolt a dezvoltrii acestuia pe plan european.
173
BIBLIOGRAFIE
1. CRISTUREANU, C. Economia i politica turismului internaional, Editura Abeona,
Bucureti, 1992.
2. Coord. Prof. Univ. Dr. CRISTUREANU, C. i Lect. Univ. Dr. MORARIU, D. Caiet de
seminar pentru Economia i politica turismului internaional, Universitatea Ecologic,
Deva, 1997 uz intern.
3. COSMENSCU, I. Turismul, fenomen complex contemporan, Editura Economic,
Bucureti, 1998.
4. FORI, T., DIMA, D. (coord.) Manual de formare managerial n turism, Editura
Psihomedia, Sibiu, 2001;
5. GUREOAE, I. Contractul de leasing, Editura Gircom Service, Bucureti, 1998.
6. KASPAR, C., SCHERLY, F. Introduction au management touristique, Editura Paul
Haupt Berne Stuttgart Vienne, 1992.
7. IONCIC, M., MINCIU, R. i STNCIULESCU, G. Economia serviciilor, Editura
Uranus, Bucureti, 1996.
8. ISTRATE, I., BRAN, F. i ROU, A.G. Economia turismului i mediul nconjurtor,
Editura Economic, Bucureti, 1996.
9. JIVAN, A. i SAVA, C. Caiet de seminar pentru probleme de turism, Universitatea
Cretin Dimitrie Cantemir Bucureti, Facultatea de Management Turistic i Comercial,
Editura Mirton, Timioara, 1998.
10. MORARIU, D. Funciile serviciilor n economia mondial, Editura Mirton, Timioara,
1999.
11. MORARIU, D. Concepte i politici de turism internaional, Editura Alfabet, Deva, 2001.
12. NEACU N. i CERNESCU A. Economia turismului Studii de caz. Reglementri
Editura Uranus, Bucureti, 2002.
13. Coord. POPA, I. Tranzacii comerciale internaionale, Editura Economic, Bucureti,
1997.
14. SAMUELSON, A. PAUL, NORDHAUS, D. WILLIAM Economie politic, Editura Teora,
Bucureti, 2000.
15. STNCIULESCU, G., LUPU, N. i IGU, G. Dicionar poliglot explicativ de termeni
utilizai n turism, Editura All Educational, Bucureti, 1998.
16. STNCIULESCU, G. Tehnica operaiunilor de turism, Editura All Educational,
Bucureti, 1998.
17. SNAK, O. Economia i organizarea turismului, Editura Sport Turism, Bucureti, 1976.
18. SNAK, O., BARON, P., NEACU, N. Economia turismului, Editura Expert, Bucureti,
2001.
19. SNAK, O. Managementul serviciilor n turism Academia Romn de Management,
Bucureti, 1994.
20. SUT, N. Comer internaional i politici comerciale contemporane, Editura Eficient,
Bucureti, 2000, vol.II.
21. TEULON, F. Comerul internaional, Editura Institutului European, Iai, 1996.
22. VELLAS, F. Turismul, tendine i previziuni, Editura Walforth, Bucureti, 1995.
23. *** - Anuarele statistice ale Romniei 1999, 2000, 2001.
24. *** - Approche conomique du phnomne touristique, Sierre, 1997, coala de turism Est
Sierre, Elveia.
25. *** - Dicionarul american Limbajul Comerului, Ambasada SUA la Bucureti, 1996.
26. *** - Marketing Ghid propus de The Economist, Editura Nemira, Bucureti, 1998.
174
27. *** - Management Ghid propus de The Economist Books, Editura Nemira, Bucureti,
1998.
28. *** - Revue de l Academie Internationale du Tourisme (nr.IV/1961, pag.17).
29. *** - Raportul anual BNR 2000 privind balana de pli i poziia investiional
internaional a Romniei.
30. IEM Conjunctura Economiei Mondiale 1998, 1999, 2000.
31. IEM Economia mondial n cifre, Breviar de statistic internaional, Bucureti,
septembrie, 1997.
32. OMC Focus, Buletinele de informare nr.15-26 ian. 1997 ian.1998, Geneva.
33. OMC Raportul anual 1999 vol. I i II, Geneva, 1999.
34. OMT Baromtre des voyages et du tourisme 1998.
35. OMT Conjuncture touristique mondiale, Points Saillants, Madrid, 1996.
36. OMT Compendium of Tourism Statistics 2002 Edition.
37. OMT - Tourism Economic Report 1st Edition 1998.
175