Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
CAPTULO 2
2. MTODOS CUALITATIVOS DE LOCALIZACIN DE PLANTA
OBJETIVO GENERAL
Aplicar los criterios, modelos y tcnicas cualitativos ms adecuados para localizar
una instalacin.
OBJETIVOS ESPECFICOS
2.1. INTRODUCCIN
El problema de localizacin de instalaciones 1 reviste importancia vital para las
empresas, ya que las repercusiones de esta decisin emergern tarde o
temprano, ya sea contribuyendo a la operacin exitosa de las instalaciones o bien
ocasionando innumerables problemas que le resten eficiencia y que slo puedan
remediarse mediante una reubicacin.
En el captulo precedente se estableci que en la etapa de concepcin de las
instalaciones deben resolverse, de manera sistemtica y racional, muchas
cuestiones como qu producir? cuya respuesta se encuentra en el mercado;
por qu producir estos bienes y no otros? aqu se justifica el uso de los recursos;
cmo producir? debe escudriarse en la tecnologa disponible; por qu
combinar estos factores de esta manera? es lo que justifica la tecnologa que se
hayan elegido; cundo producir?, por qu ahora? deben responderse a travs
de la oportunidad y pertinencia de la inversin; dnde producir? esto lo responde
el anlisis de localizacin de las instalaciones. Los problemas que plantea la
decisin de dnde ubicar la planta se tratarn en los captulos 2 y 3, el primero de
1
En el sentido ms amplio de la palabra, se entiende por instalacin cualquier servicio pblico (escuelas,
estaciones de bomberos y de polica, aeropuertos, etc.) o privadas como las bodegas, comercios y plantas
industriales. La discusin en este captulo se centra en stas ltimas, las plantas industriales, a menos que se
especifique otra cosa.
20
M. C. Sergio Humberto Romo Picazo
CUADRO 2.1
Inaugura Toyota lnea de produccin de camionetas en Mxico
Roberto Morales / El Economista
Las inversiones de 150 millones de dlares por parte de Toyota para construir
una planta en Tijuana, Baja California, muestran que habr un "mayor dinamismo"
de los capitales de empresas japonesas en Mxico, afirm Fernando Canales
Clariond, secretario de Economa.
Al inaugurar la lnea de produccin de las camionetas pick up modelo Tacoma, el
funcionario dijo que la inversin de Toyota evidencia la direccin correcta de
las estimaciones del gobierno de Mxico de que las empresas japonesas
invertirn cerca de 1,200 millones de dlares en promedio anual en los prximos
10 aos.
Entrevistado
va
telefnica
en
Tijuana,
el
funcionario
dijo
que
la
planta
generar 770 empleos directos y 200 indirectos, y tendr una produccin de
180,000 cajas pick-up anuales y un ensamble de 30,000 camionetas.
Toyota planea iniciar en el 2006 las operaciones de una planta en Texas,
Estados Unidos, donde trabajaran unas 2,000 personas para producir el Tundra.
Tambin proyecta comenzar en el 2005 la produccin en dos nuevas plantas de
auto partes en China.
La planta de Tijuana, la primera que ensamblar automviles en ese municipio,
est ubicada en una superficie de 284 hectreas, con una construccin de 50,600
metros cuadrados, y cuenta con un parque de proveedores en otros 10,000 metros
cuadrados.
Las cajas pick-up se exportarn a la planta de ensamble de Toyota ubicada en
Fremont, California, Estados Unidos.
La planta genera un importante cluster automotriz en Tijuana, con proveedores
cercanos: ThyssenKrupp (caja interior y cubierta de compuerta), CAMEX Toyota
TSUSHO (subensamble sistema de escape), AUTOLIV (cinturones de seguridad), y
Kyomex (cubierta interior de guardafango).
La Secretara de Economa estima que con el Acuerdo de Asociacin Econmica
(AAE) entre Mxico y Japn, que entrar en vigor en abril prximo, la economa
mexicana podra generar 82,000 empleos anuales, la mitad de ellos directos.
En 2004, la empresa Ford Motor Company anunci que invertira 1,200 millones de
dlares para ampliar su planta de estampado y ensamble en Hermosillo, Sonora,
donde producir el nuevo modelo Ford Futura.
Volkswagen anunci tambin inversiones por 180 millones
producir 100,000 autos adicionales del modelo Jetta en su
Nissan erogar unos 600 millones de dlares para fabricar
transmisiones automticas.
de dlares para
versin "Bora", y
en Aguascalientes
Canales Clariond inform que General Motors realizar inversiones para producir
nuevos modelos de automviles, que sern comercializados en Amrica Latina.
A partir de la entrada en vigor del AAE, Japn podr exportar a Mxico 50,000
automviles libres de arancel, lo que incrementar an ms la competencia entre
las empresas automotrices por el mercado mexicano.
rmorales@economista.com.mx
23
Instituto Tecnolgico de Aguascalientes
CUADRO 2.2
HENKEL AVANZA EN ADHESIVOS
Marielena Vega
El grupo Henkel, esta firma en Mxico mejor conocida por sus marcas Viva y
Pritt, espera un ao interesante y de crecimiento superior al de la economa
mexicana.
Esta firma se desarrolla en tres mbitos: detergentes y productos de limpieza
para
el
hogar;
cosmtica
y
cuidado
personal,
as
como
adhesivos.
En Mxico el segmento de detergentes, que comanda Peer Schum, desde el ao
2001, comenz con una estrategia de posicionamiento, con la compra de las
marcas Viva y 1,2,3, y con metas muy especificas al ubicarse dentro de los tres
primeros lugares de frente a Procter & Gamble, que dirige Alejandro Galindo.
Ahora, la mesa directiva de Henkel busca tomar el liderazgo, pero del segmento
de pegamentos y con marcas como Pritt y Resistol, as como convertir a Henkel
Mxico en una plataforma importante hacia Estados Unidos y Amrica Latina.
De ah que este mircoles inaugurarn su planta de adhesivos, ubicada en
Salamanca, Guanajuato, en la que nos comentan realiz una inversin aproximada los 100
millones de dlares.
Dicha planta tendr el objetivo de atender el mercado domstico, pero se piensa
en el de EU y Latinoamrica, aprovechando las ventajas de los tratados
comerciales firmados por el gobierno mexicano.
No habr que perder de vista a esta empresa, cuya mesa directiva ya analiza
integrar en un mediano plazo lneas nuevas como cosmticos, y productos de
tecnologa, que se comercializan ya en 72 diferentes pases, manteniendo sus
inversiones anuales en investigacin y desarrollo de nuevos productos en 317
millones de dlares.
mvega@economista.com.mx
24
M. C. Sergio Humberto Romo Picazo
CUADRO 2.3
GM cierra la planta de Luton. Todo un emblema en Inglaterra
La emblemtica planta inglesa de Luton, donde se fabricaban los Opel britnicos,
conocidos como Vauxhall, cerr sus puertas.
Por: MPT
(22/03/02 ).- La fbrica de Luton, en la que General Motors fabricaba al Vauxhall Vectra, el
modelo de Opel vendido en Inglaterra, cerr sus puertas en una muestra ms de la crisis que
atraviesa la industria britnica, que ve caer las persianas de otra de sus tradicionales fbricas.
El cese de actividades en la planta centenaria, que era todo un smbolo de la industria automotriz
en Inglaterra, dej sin trabajo a 1,900 de los 3,200 trabajadores de la planta. Mil sern trasladados
a una planta cercana que produce vehculos comerciales y los trescientos restantes sern
reubicados en diferentes reas de la compaa.
El director comercial de Vauxhall, David Crundwell, seal que de los 1,900 trabajadores
afectados por el cierre, unos 1,200 abandonaron la empresa en las pasadas semanas, mientras
que los 700 restantes acudieron hasta la ltima jornada de trabajo.
General Motors, duea de Vauxhall, anunci el cierre de la planta de Luton en el 2000, con el
objeto de responder a la cada de la demanda y al exceso de la capacidad productiva instalada. La
compaa britnica continuar fabricando al Vectra y al Astra en Ellesmere Port, cerca de
Liverpool.
http://www.terra.com.mx/Automovil/articulo/089259/
CUADRO 2.4
AP) - DEARBORN, Michigan, EE.UU. (AP) _ La Ford Motor Co. anunci el lunes que eliminar
entre 25.000 y 30.000 empleos y dejar inactivas 14 plantas para el 2012 como parte de un amplio
plan de reestructuracin.
Los recortes representan entre el 20 y el 25% del plantel de 122.000 trabajadores en Estados
Unidos y Canad. Las acciones de Ford aumentaron 68 centavos, 8,6%, a 8,58 dlares en
transacciones matutinas de la Bolsa de Nueva York.
Horas antes, Ford report ganancias por 2.000 millones de dlares en el 2005, 42% menos que el
ao pasado. Es el tercer ao consecutivo que la automotriz reporta ganancias, pero las de
Europa, Asia y otros partes se vieron compensadas por una prdida de 1.600 millones en sus
operaciones en Amrica del Norte.
Las plantas a cerrar gradualmente hasta el 2008 incluyen las de San Luis, Atlanta y Wixom,
Michigan, y Batavia Transmission en Ohio. Windsor Casting de Canad tambin ser cerrada, tal
como se anunci tras las negociaciones con el sindicato automotor canadiense. En los prximos
meses se resolver qu otras dos plantas sern eliminadas, dijo la empresa. Las otras siete
instalaciones a eliminar no fueron identificadas. Un total de 14 instalaciones, entre ellas siete
plantas de ensamblado, dejarn de producir para el 2012, dijo Ford.
"Haremos sacrificios dolorosos para proteger la tradicin de Ford y asegurar nuestro futuro", dijo el
presidente de la compaa, Bill Ford. "Al avanzar, podremos ofrecer productos ms novedosos,
mayores rentas a nuestros accionistas, y estabilidad en las comunidades donde operamos".
La segunda automotriz estadounidense despus de General Motors ha sufrido cadas en las
ventas de sus furgonetas deportivas, aumentos de costos de atencin mdica, materias primas y
contratos laborales que han reducido su capacidad para cerrar plantas y eliminar puestos de
trabajo. Algunos de los cambios que pretende Ford debern ser aprobados por el sindicato
automotor United Auto Workers.
25
Instituto Tecnolgico de Aguascalientes
CUADRO 2.5
Argentina y Uruguay enfrentados por supuestas fbricas contaminantes
BUENOS AIRES (Tlam).- El canciller Rafael Bielsa dijo hoy que no tiene un buen pronstico
sobre el desarrollo de la discusin con Uruguay por la instalacin de dos plantas de celulosa que
pueden afectar el ecosistema en la zona cercana a la ciudad entrerriana de Gualeguaych.
"No tengo un buen pronstico en cuanto a la instancia que prev el Estatuto del ro Uruguay, de
avenimiento al dilogo de ambos pases, llegue a un buen puerto. Creo que vamos a tener que
pasar a otras instancias posteriores", dijo el canciller Bielsa. La relacin entre ambos pases se
tens luego de que los uruguayos no se presentaron el martes pasado a la segunda reunin de la
comisin tcnica binacional encargada de evaluar el impacto ambiental por la posible instalacin
de dos plantas de celulosa en las mrgenes del ro Uruguay.
El representante para asuntos ambientales de la cancillera argentina, embajador Ral Estrada
Oyuela, advirti a Tlam que fue "un error" de la diplomacia uruguaya no presentarse a la reunin
de la comisin. Sin embargo, se mostr ms optimista que el canciller Bielsa y confi en que el
diferendo "se va a solucionar de forma favorable para ambos pases".
A su vez, el canciller uruguayo, Reinaldo Gargano, ratific hoy en todos sus trminos la
construccin de la planta de celulosa de la finlandesa Botnia en la ciudad de Fray Bentos, sobre el
ro Uruguay y limtrofe con Argentina y otra de capitales espaoles aguas arriba. "La construccin
de la planta es una decisin ya tomada" y anunci que Uruguay no instalar la comisin mixta de
estudio ambiental hasta que Argentina no retire un pedido al Banco Mundial para bloquear la
financiacin del emprendimiento por 1.800 millones de dlares, segn un despacho de la agencia
Ansa.
El 6 de mayo pasado, tras una multitudinaria marcha de argentinos y uruguayos sobre el puente
internacional Gualeguaych Fray Bentos para oponerse a la instalacin de las plantas de celulosa,
el presidente Nstor Kirchner acord con su par uruguayo, Tabar Vzquez, la conformacin de
una comisin para evaluar el impacto ambiental del emprendimiento.
La comisin, que iba a estar integrada por tcnicos de ambos pases, fue convocada dos veces y
nunca lleg a reunirse por la ausencia de los representantes uruguayos. Antes de la primera
convocatoria, el gobierno uruguayo autoriz a los empresarios la construccin de un puerto
artificial sobre el ro Uruguay para avanzar en la construccin de la planta.
El canciller Rafael Bielsa orden al embajador argentino en Estados Unidos, Jos Bordn, que
presentar una nota de queja ante los organismos multilaterales de crdito destinados a financiar
la obra. En esta nota se hace referencia a que la instalacin de las dos plantas poda generar un
grave dao ecolgico a la regin y que no se haban hecho todava los estudios de impacto
ambiental necesarios.
El embajador Estrada Oyuela dijo que la respuesta del Banco Mundial "no fue producto de la
presentacin argentina" ya que lo que seala el organismo es que no financiar proyectos que no
hayan sido evaluados ambientalmente". "Esto quiere decir que la corporacin financiera no tomar
a ninguna decisin hasta que no se haya completado un estudio profundo del impacto ambiental
de las dos plantas y dice que tomara el un tiempo para realizarse", remarc Estrada Oyuela.
http://www.rionegro.com.ar/arch200507/14/adelantos/rio.php
26
M. C. Sergio Humberto Romo Picazo
CUADRO 2.6
Grupo Gerdau evala salirse de Brasil
Sin crdito
La crisis por
empresariales.
corrupcin
en
el
gobierno
de
Lula
afecta
los
proyectos
27
Instituto Tecnolgico de Aguascalientes
Ambiente comercial
Costo total
Infraestructura
Proveedores
Otras instalaciones
Zonas francas
Riesgo poltico
Barreras gubernamentales
Bloques comerciales
Normas ambientales
Comunidad anfitriona
Ventaja competitiva
30
M. C. Sergio Humberto Romo Picazo
31
Instituto Tecnolgico de Aguascalientes
32
M. C. Sergio Humberto Romo Picazo
Redes telefnicas
Existe una Norma Oficial Mexicana para regular este tipo de parques, NMX-R-046SCFI-1999, pero una revisin de los numerosos parques industriales que existen
en nuestro pas, se encuentra que pocos cumplen al 100% con sus lineamientos.
En cuanto a la comunidad que d origen al parque industrial deber contar con los
siguientes atributos mnimos:
Servicios Mdicos
33
Instituto Tecnolgico de Aguascalientes
Los factores de localizacin ms importantes en cada uno de los niveles son los
siguientes: [Gaither y Frazier, 2000]
Evaluacin de campo
Recomendacin
Sin embargo, para el desarrollo de los temas que se plantean en los captulos 2 y
3 de este texto, este procedimiento estara ms ligado a un modelo de evaluacin
cualitativa y no para el resto de los modelos que incluyen otros criterios. Por lo
tanto, se presenta a continuacin un procedimiento mucho ms general que sigue
cinco pasos (ver figura 2.1):
35
Instituto Tecnolgico de Aguascalientes
DE
LOCALIZACIN
36
M. C. Sergio Humberto Romo Picazo
b)
38
M. C. Sergio Humberto Romo Picazo
n!
2!(n 2)!
(2.1)
Donde:
ND = nmero de decisiones
n = nmero de factores relevantes
c)
d)
e)
Ejemplo 2.1
Despus de un anlisis cuantitativo de localizacin de planta, quedaron cuatro
ciudades como potenciales sitios para ubicar una planta de ensamble de la
compaa Autos Compactos, S. A. de C. V. La tabla 2.1 muestra la forma en que
se determinaron las ponderaciones de los factores en consideracin. La tabla 2.4
muestra las calificaciones (grado de cumplimiento) asignadas, en stas se utiliz
una escala de 0 a 100. Si se utilizan estas calificaciones qu ciudad se
considerar como la mejor ubicacin?
Para calcular la calificacin en cada ciudad por cada factor, se multiplica la
ponderacin de cada factor (obtenida mediante la teora preferencial) por la
calificacin asignada. Por ejemplo, en la tabla 2.2, para el factor a en la ciudad de
Len, los puntos obtenidos son:
0.24 x 85 = 20.4 puntos
La calificacin total para cada una de las ciudades indica que la de mayor
puntuacin es Aguascalientes, por lo que, bajo este enfoque, sta ser la ciudad
que presenta mejores condiciones para la instalacin de la nueva planta.
2.8.2. Modelo para la localizacin de planta de Brown y Gibson 3
Brown y Gibson propusieron un mtodo que combina los factores objetivos (que
admiten asignacin de costos) con factores subjetivos (que no admiten asignacin
de costos) que tiene como objetivo la aplicacin de la teora convencional de
localizacin de la planta sobre la base del lugar de costo total mnimo, usando
tcnicas para la cuantificacin de los factores relevantes en la seleccin del lugar
ms adecuado.
Brown, P. A. y Gibson, D. F., "A Quantified Model for Facilitiy Site Selection Aplication to a Multiplicant
Location Problem", AIIE transactions 4 (1), 1972.
39
Instituto Tecnolgico de Aguascalientes
10
11
12
13
14
15
Suma PondeRacin*
1
0
1
1
0.14
0.24
0.19
0.05
0.14
21
1.00
0
0
0.24
1
0
0
1
Totales
a
= Disponibilidad de transporte
* Valores redondeados
Tabla 2.1 Resultados de la teora preferencial para la ponderacin de factores del ejemplo 2.1
Aguascalientes
Pun
Calif.
S.L.P.
Ponderacin
0.24
80
19.2
85
20.4
85
20.4
70
16.8
0.14
80
11.2
90
12.6
85
11.9
70
9.8
0.24
90
21.6
80
19.2
90
21.6
60
14.4
0.19
90
17.1
70
13.3
70
13.3
90
17.1
0.05
90
4.5
90
4.5
90
4.5
90
4.5
0.14
100
14.0
90
12.6
80
11.2
90
12.6
tos
87.6
Pun
Calif.
Puntos
Zacatecas
Factores
relevantes
Puntos totales
Calif.
Len
Calif.
tos
82.6
Pun
tos
82.9
75.2
Tabla 2.2 Resultados de las calificaciones por factor y por sitio para el ejemplo 2.1
Factores subjetivos. Son aquellos a los que slo se les puede evaluar
cualitativamente. Por ejemplo: disponibilidad de transporte y/o medios de
comunicacin, zonas industriales (costos, tamao, lugar), facilidades de
educacin, vivienda, etc. Debe aclararse que se pueden incluir los ejemplos
mencionados en los factores crticos si no se consideran como tales.
(2.2)
Donde:
MLi = medida de localizacin en el lugar y
MFCi = medida de los factores crticos para el lugar y
[MFCi = 0 1]
MFOi = medida de los factores objetivos en el lugar y
[0 MFOi 1; i MFOi = 1]
MFSi = medida de los factores subjetivos en el lugar i
[0 MFSi 1; i MFSi = 1]
x = factor de decisin (0 x 1)
Cuantificacin de las medidas de localizacin.
a) Medida de los factores crticos (MFCi)
MFCi = IFCij
(2.3)
Donde IFCij = es el ndice del factor crtico para el lugar i respecto al factor crtico j.
1 si el lugar i posee los requerimientos mn imos respecto al factor j.
IFCi =
0 si no las posee
Si cualquier ndice de factores crticos tiene valor cero, entonces la medida de los
factores crticos para el lugar i (MFCi) tiene valor cero y, por lo tanto, la medida de
localizacin para el lugar i (MLi) vale cero y ese lugar se elimina. Es decir, para
40
M. C. Sergio Humberto Romo Picazo
seguir considerando algn lugar, ste debe cumplir con los requisitos mnimos
preestablecidos.
b) Medida de los factores objetivos. Por definicin, los factores objetivos son
aquellos que pueden evaluarse monetariamente. Por este motivo, para poder
trabajarse junto con los factores subjetivos, los costos de los factores objetivos
son convertidos a ndices adimensionales. Para ello, la medida de los factores
objetivos para el lugar i, en trminos de los costos de factores objetivos, se
define como:
MFOi = CFOi * 1
CFOi
i
(2.4)
Donde:
CFOi = costo total de los factores objetivos en el lugar i, con restricciones:
1) El lugar con mnimo costo total debe tener mxima medida
2) La relacin de costo total de los factores objetivos para cada lugar, al
compararla con los dems lugares, debe conservarse.
3) La suma de las medidas de factores objetivos debe ser igual a uno.
MFO
=1
(2.5)
Donde:
PFSk = ponderacin relativa del factor subjetivo k a todos los factores
subjetivos.
PSik = ponderacin de lugar i relativa a todos los posibles lugares, para el
factor subjetivo k.
d) Factor de decisin (x). Este factor se define como una medida de la
importancia relativa de los factores objetivos al problema de localizacin. El
valor x lo determina la administracin, para lo cual siempre se forma un comit
que tome una decisin, la cual involucra un repaso a las polticas de la
empresa, a datos del pasado, etctera, el grado de subjetividad que se d
afectar la sensibilidad en los cambios de los medios de localizacin
ocasionados por los factores objetivos; de ah la importancia de la investigacin
para seleccionar un adecuado factor de decisin x. (0 x 1).
Redefinicin del modelo. Sustituyendo las ecuaciones 2.3, 2.4 y 2.5 en la ecuacin
2.2, la expresin queda:
41
Instituto Tecnolgico de Aguascalientes
1
+ (1 x ) (PFS k * PS ik )
MLi = IFCij x * CFOi *
CFOi
i
k
(2.6)
Ejemplo 2.2
La compaa Autos Compactos, S. A. de C. V., debe seleccionar una comunidad
para instalar una nueva planta. Los primeros estudios han conducido a tres
posibles lugares, todos ellos cumplen con los factores crticos. Los factores
objetivos fueron reducidos a cuatro relevantes. La tabla 2.3 muestra los costos
inherentes a cada uno de los sitios.
Tabla 2.3 Costos de las tres ciudades para los diferentes costos considerados importantes en el
estudio de localizacin, para el ejemplo.
Tabla 2.4 Ponderacin del factor k respecto a los dems factores, PFSK
La tabla 2.5 muestra la ponderacin relativa del lugar i, respecto a los dems
lugares para el factor subjetivo k (PSik), obtenidos despus de un anlisis sobre el
cumplimiento de estos sitios para cada uno de los factores sealados en la tabla
2.4.
42
M. C. Sergio Humberto Romo Picazo
Tabla 2.5 Ponderacin del lugar i, relativa a todos los posibles lugares para el factor subjetivo k,
PSik
a) Como todas las MFCi se cumplen ninguno de los sitios debe eliminarse.
Entonces se procede a calcular las medidas de los factores objetivos, mediante
la ecuacin 2.14.
1
MFOi = CFOi * 1
CFO
i
i
1
1
1
i 1CFOi = 7750000 + 8330000 + 9230000 = 3.57 x 10 7
)]
= .3610
[
(
)] = 0.3359
= [9230000 (3.57 x 10 )] = 0.3031
7
CFO3
En tanto que la medida de los factores subjetivos se calcula a partir de la ecuacin
2.15
MFS i = (PFS k * PS ik )
MFS1 = (.25)(.25) + (.22 )(.40 ) + (.25)(.40 ) + (.09 )(.60 ) + (.06 )(.33) + (.13)(.33) = .3672
MFS1 = (.25)(.25) + (.22 )(.20 ) + (.25)(.20 ) + (.09 )(.20 ) + (.06 )(.33) + (.13)(.17 ) = .2164
MFS1 = (.25)(.50 ) + (.22 )(.40 ) + (.25)(.40 ) + (.09 )(.20 ) + (.06 )(.34 ) + (.13)(.50 ) = .4164
Ahora, para x = 0.2, las medidas de localizacin son:
ML1 = (0.2 )(0.3610 ) + (1 0.2 )(0.3672 ) = 0.3660
ML2 = (0.2 )(0.3359 ) + (1 0.2 )(0.2164 ) = 0.2403
ML3 = (0.2 )(0.3031) + (1 0.2 )(0.4164 ) = .0.3937
43
Instituto Tecnolgico de Aguascalientes
.45
.40
.35
.30
.25
.20
.15
.10
.05
.1
.2
.3
.4
.5
.6
.7
.8
.9
CUESTIONARIO
2.10.1.
Opcin mltiple
inseguridad
efectos
de
la
Cuestionario
PROBLEMAS
46
M. C. Sergio Humberto Romo Picazo
Tabla 2.7 Calificaciones obtenidas por cada ciudad, de acuerdo con los expertos, para el
problema 2.1
47
Instituto Tecnolgico de Aguascalientes
Tabla 2.9 Calificaciones a los distintos sitios alternativos del problema 2.2
48
M. C. Sergio Humberto Romo Picazo
Tabla 2.12 Ponderacin subjetiva del sitio i, respecto a los dems sitios para cada uno de los
factores subjetivos k, del problema 2.3.
2.4. Una compaa, est buscando un sitio que le proporcione las mejores
condiciones, son cuatro las que est considerando: Ciudad Industrial,
Parque Industrial Valle de Aguascalientes, Parque Industrial San Francisco
de los Romo, y Parque Industrial Siglo XXI. La tabla 2.13, muestra los
costos anuales totales que se han incluido, la tabla 2.14, muestra las
ponderaciones de los seis factores subjetivos que deben ser considerados
y la tabla 2.15 contiene la ponderacin subjetiva de cada sitio respecto a
los dems para cada uno de los factores sujetivos.
a) Utilice el mtodo de Brown y Gibson para determinar el mejor sitio, para x =
0.25 y x = 0.75.
b) Haga un anlisis grfico y analtico para determinar para qu valores de x
es mejor cada sitio.
49
Instituto Tecnolgico de Aguascalientes
Tabla 2.15 Ponderacin subjetiva del sitio i, respecto a los dems sitios para cada uno de los
factores subjetivos k, del problema 2.4.
Bibliografa
Banco Mundial, Haciendo
gubernamentales, 2004.
negocios:
anlisis
de
las
regulaciones
Brown, P. A. y Gibson, D. F., "A Quantified Model for Facilitiy Site Selection
Aplication to a Multiplicant Location Problem", AIIE transactions 4 (1), 1972.
Buffa, E. S., Administracin de Operaciones, Limusa, Mxico, 1981.
Chase, Aquilano y Jacobs, Administracin de Operaciones, Irwin Mc Graw Hill,
Bogot, 2001.
Fernndez, E., Avella, L. y Fernndez, M., Estrategia de Produccin, Mc Graw
Hill, Madrid, 2003.
Francis, McGinnis y White, Facilities Layout and Location: an analytical
approach, Prentice Hall, USA, 1992.
Gaither, N. y Frazier, G., Administracin de Produccin y Operaciones, 8 edicin,
International Thompson Editores, Mxico, 2000.
Monks, J. G., Administracin de operaciones, Mc Graw Hill, Mxico, 1985.
Sule, D.R., Instalaciones de Manufactura, Thompson Learning, Mxico, 2001
Tawfik y Chauvel, Administracin de la Produccin, Editorial Hispano europea,
1993.
50
M. C. Sergio Humberto Romo Picazo