EFECTO DE VORTICE EN

PUENTES,
SOCACACIONES Y
CAUSAS DEL PUENTE DE

CURSO:
DISEO DE PUENTES Y OBRAS
DE ARTE
DOCENTE:
ING. MOSQUEIRA
ALUMNO:
YDROGO LOZANO MIGUEL

Contenido
1. RESUMEN.................................................................................................... 2
2. INTRODUCCIN.......................................................................................... 2
3. OBJETIVOS................................................................................................. 2
4. CONTENIDO................................................................................................ 2
4.1 PUENTE TACOMA NARROWS..................................................................2
EFECTOS O CAUSAS DEL COLAPSO DEL PUENTE DE TACOMA....................4
4.2 SOCAVACION:......................................................................................... 4
4.2.1 Formas de socavacin.......................................................................5
Socavacin en lecho mvil........................................................................5
Socavacin en agua clara..........................................................................5
4.2.2 Tipos de socavacin..........................................................................6
Socavacin a largo plazo y agradacin:......................................................6
Migracin lateral:....................................................................................... 7
Socavacin general................................................................................... 8
Socavacin local....................................................................................... 9
a) Socavacin local en pilas.......................................................................9
b) Socavacin local en estribos................................................................10
4. RECOMENDACIONES................................................................................. 10
5. CONCLUSIONES........................................................................................ 11
6. BIBLIOGRAFIA........................................................................................... 11

DISEO DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE

1. RESUMEN
El principal objetivo de este trabajo es estudiar el efecto de vrtice el cual se presenta
muchas veces en los puentes atirantados y colgantes

y tambin el tema de

socavacin y lo que debemos considerar en un puente as como tambin los distintos

tipos de socavacin que se pueden dar y afectar en los elementos estructurales del
puente.
Por ultimo veremos los efectos o las causas del colapso del puente de Tacoma
Narrows el cual era el tercer puente ms largo del mundo en el momento de la
construccin.

2. INTRODUCCIN
La excitacin por vrtices es uno de los fenmenos producidos por el viento en
estructuras flexibles tales como los puentes soportados por cables. Este fenmeno
tambin ha ocurrido en puentes de vigas o en arcos. Puede ocurrir tanto en la fase
constructiva y en el puente finalizado.
Estos vrtices introducen fuerzas transversales con la misma frecuencia y en el caso
de estructuras esbeltas y flexibles, con pequeo amortiguamiento aparecen
vibraciones que pueden ser inaceptables
Habitualmente, cuando pensamos en el fenmeno de la resonancia, aparecen en
nuestras mentes imgenes de la famosa catstrofe del puente de Tacoma. Dichas
imgenes nos recuerdan la capacidad destructora de dicho fenmeno cuando ocurre
en estructuras civiles flexibles, como un puente colgante de acero.

3. OBJETIVOS
Evaluar el efecto de vrtice que se produce en los Puentes.
Investigar sobre los efectos o causas del colapso del puente de TACOMA
NARROWS.

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4. CONTENIDO
4.1 PUENTE TACOMA NARROWS

El Tacoma Narrows abierto al pblico el 1 de Julio de 1940, fue diseado para el

cruce de 60.000 autos por da, tena unos 2,5km de longitud aproximadamente y era el
tercer puente ms largo del mundo en el momento de la construccin. Rpidamente
fue bautizado Gertrudis galopante debido a su temprana tendencia a oscilar,
oscilacin que apareci durante su construccin. El da de su cada sufri
oscilaciones verticales de flexin de amplitud entre 0.5 y 1.0 metros, repitindose
alrededor de 12 veces cada minuto, seguidas de movimientos de torsin cuya amplitud
fue aumentando hasta alcanzar 8.5 metros, lo que supona que el tablero se situaba
con una inclinacin de 45 respecto de su posicin horizontal. Esta oscilacin de
repiti aproximadamente 14 veces por minuto hasta que finalmente se produjo el
colapso. (Hernndez; Fernndez y Irigoyen, Marzo 2005)

EFECTOS O CAUSAS DEL COLAPSO DEL PUENTE DE TACOMA.

La cada de este puente es el ejemplo clsico que se emplea para explicar el

fenmeno de la resonancia mecnica, que se produce cuando un cuerpo capaz de

vibrar se somete a la accin de una fuerza peridica, cuyo perodo de vibracin
coincide con el perodo del propio cuerpo. Esto provoca que el cuerpo vibre
aumentando progresivamente la amplitud del movimiento.

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En el caso de este puente, la ligera velocidad del viento y la frecuencia del

mismo coincidieron con la frecuencia natural del puente, por lo que la energa
transferida se maximiz de tal manera que las ondas lo balancearon hasta colapsarlo,
a pesar de estar construido para soportar vientos de hasta 200 kilmetros por hora
segn sus constructores.
El anlisis de las causas de la cada de este puente demostr que hubo errores graves
en su fabricacin que propiciaron que se viniera abajo con condiciones meteorolgicas
tan benignas. Por ejemplo, en su construccin se emplearon vigas de acero que
formaban una estructura de sustentacin horizontal maciza y cerrada que favoreca la
resistencia del viento. Esto permita la formacin de peligrosas turbulencias y
corrientes de aire alrededor del mismo.
En puete narrows es semejante a una frecuencia lenta, cuando los vientos impactas sobre
un puente crean muchos torbellinos llamados vrtices los problemas empiezan cuando
dichos vrtices tienen la misma frecuencia natural que el puente eso es a lo que se llama
resonancia.

4.2 SOCAVACION:

La socavacin es la remocin de materiales del lecho y de las bancas de un cauce

debido a la accin erosiva del flujo de agua alrededor de una estructura hidrulica. La
socavacin del fondo de un cauce definido es el producto del desequilibrio entre el
aporte slido que trae el agua a una cierta seccin y la mayor cantidad de material que
es removido por el agua en esa seccin.
Los materiales se socavan en diferentes formas: los suelos granulares sueltos se
erosionan rpidamente mientras que los suelos arcillosos son ms resistentes a la
erosin. Sin embargo, la socavacin final de suelos cohesivos o cementados puede
ser tan profunda como la socavacin en suelos arenosos, variando el tiempo en el cual
se produce. La profundidad mxima de socavacin se alcanza en horas para suelos
arenosos, en tanto que puede tardar das en suelos cohesivos, meses en piedras
areniscas, aos en piedras calizas, y siglos en rocas tipo granito. Es posible que varias
crecientes se requieran para que se produzca mxima profundidad de socavacin
dependiendo del tipo de material.

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4.2.1 Formas de socavacin

Dos formas de socavacin se presentan en un cauce segn que haya o no haya

movimiento de sedimentos desde aguas arriba: socavacin en lecho mvil y

socavacin en agua clara.
Socavacin en lecho mvil

Se presenta cuando hay transporte de sedimentos del lecho desde aguas arriba hasta
el sitio del ponteadero y por lo tanto parte de este sedimento queda atrapado en el
hueco de socavacin. En este caso, la socavacin alcanza equilibrio cuando la
cantidad de material que es transportado iguala la cantidad de material que es
removido. Se le conoce tambin como socavacin en lecho vivo.
Socavacin en agua clara

Se presenta cuando no hay transporte de sedimentos del lecho desde aguas arriba al
sitio del ponteadero y por lo tanto no hay reabastecimiento del hueco socavado. En
este caso, la socavacin alcanza equilibrio cuando el esfuerzo cortante en el lecho es
menor que el requerido para el inicio del movimiento de las partculas, o sea cuando el
flujo no puede remover ms partculas del hueco formado.

Situaciones tpicas de socavacin en agua clara se presentan cuando:

El cauce est formado por materiales muy gruesos.
Depsitos locales de materiales de lecho con tamao ms grande que el
tamao de la partcula arrastrada por la corriente.
Cauces acorazados donde la fuerza tractiva es suficientemente alta como para
penetrar el lecho en la zona de pilas y estribos.
Canales con vegetacin donde el flujo solo puede penetrar la cubierta en la
zona de pilas y estribos.
Corrientes de baja pendiente y flujos bajos.

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J. Raudkivi (1986) reporta que J. Chabert y P. Engeldinger (1956) fueron los primeros
en describir el fenmeno de la socavacin en una pila circular en trminos del tiempo y
de la velocidad. Ellos mostraron que la socavacin en agua clara alcanza su mximo
en forma asinttica en un tiempo mayor, del orden de das, que la socavacin en lecho
mvil, Figura 1.1a. La socavacin en lecho mvil se desarrolla rpidamente y flucta
alrededor de un valor medio como respuesta al paso de formas del lecho. Esto se
debe a que la socavacin en agua clara

4.2.2 Tipos de socavacin

Socavacin a largo plazo y agradacin:

La socavacin del cauce a largo plazo se refiere a la tendencia a la degradacin que el

lecho presenta a lo largo del tiempo debido a causas externas, ya sean naturales o
inducidas por el hombre, pero sin tenerse en cuenta eventos extremos o crecientes.
Por no ser de naturaleza transitoria, o sea que no se presenta durante crecientes, la
socavacin a largo plazo se considera de tipo permanente. Algunos autores la llaman
socavacin general a largo plazo pues se manifiesta en grandes extensiones a lo largo
del cauce. La elevacin del lecho del cauce cambia a travs del tiempo debido a
causas naturales o artificiales que afectan la zona donde el puente est ubicado o se
va a construir como son: construccin de presas, corte natural o artificial de meandros,
canalizaciones, cambios en el control aguas abajo (presas, formaciones rocosas,
tributarios o confluencias), extraccin de materiales, desviacin de agua desde o hacia
el cauce.
Causas:
Corte natural o artificial de meandros
Cambios en el control aguas abajo
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 Extraccin de materiales
Desviacin de agua desde o hacia el cauce
El lecho puede estar en proceso de degradacin afectando la estabilidad del puente,
en proceso de agradacin lo que sera benfico para la estabilidad del puente desde el
punto de vista de la socavacin o en situacin de equilibrio. Degradacin se refiere al
descenso o socavacin del lecho del cauce debido al dficit en el suministro de
sedimentos desde aguas arriba. El fenmeno opuesto es la agradacin, la cual se
refiere a la sedimentacin de materiales erodados del cauce o de la cuenca en
sectores aguas arriba de un cruce. La agradacin del cauce no se tiene en cuenta en
la evaluacin de un puente por socavacin. La agradacin y la degradacin a largo
plazo no incluyen el relleno ni el descenso del lecho que pueden ocurrir en la zona del
puente durante un evento extremo como una creciente.
Migracin lateral:

La migracin lateral del cauce principal de la corriente ocurre dentro de las zonas
bajas inundables y puede afectar la estabilidad de pilas, estribos y las zonas de
aproximacin, o alterar la socavacin total al cambiar el ngulo de ataque del flujo
sobre las estructuras. Un ejemplo de migracin lateral de la corriente se presenta en
las curvas en que la capacidad de arrastre de los slidos es mayor en la parte externa
que en la parte interna lo que tiene gran influencia sobre la migracin de la corriente.
Este efecto es importante y debe ser tenido en cuenta en la construccin de puentes
en curvas del ro y en el diseo de sistemas de proteccin
Las corrientes son dinmicas por lo que secciones de un cauce con concentracin de
flujo estn sujetas a desplazamiento permanente de las bancas. En ros mendricos,
el cauce se mueve tanto lateral como longitudinalmente hacia aguas abajo.

Corte de meandros

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Los factores que afectan la migracin lateral de un cauce y la estabilidad de un puente

son:

Geomorfologa de la corriente
Localizacin del ponteadero
Caractersticas del flujo
Caractersticas del material del lecho y las bancas

Socavacin general
La socavacin general es el descenso generalizado del fondo del ro como
consecuencia de una mayor capacidad de la corriente para arrastrar y transportar
sedimentos del lecho en suspensin durante crecientes. Ocurre a todo lo largo del ro
y no necesariamente se debe a factores humanos como la construccin de un puente
o de otra estructura. El descenso del lecho puede ser uniforme o no uniforme a travs
de la seccin transversal. El fenmeno es todava poco conocido siendo lo nico
seguro las medidas de campo pues los mtodos de clculo son apenas una lejana
representacin del comportamiento fsico que ocurre en la realidad. Ver Parte III sobre
Procesos Fluviales.
La socavacin general ms comn es debida a la contraccin del flujo que ocasiona la
remocin de material a travs de todo o casi todo el ancho del cauce por lo que si los
mtodos de clculo de la socavacin general se aplican para la seccin de un puente,
se est considerando incluido el efecto de la contraccin del flujo y no deben
duplicarse los efectos.
La socavacin general difiere de la socavacin a largo plazo (permanente) puesto que
al ocurrir durante crecientes se considera de carcter transitorio o cclico. Como se
dijo, est causada principalmente por la contraccin del cauce, pero tambin por otros
factores como se ver en los prrafos siguientes.

Socavacin local
La socavacin local se refiere a la remocin del material que circunda pilas, estribos,
diques o terraplenes de acceso a un puente. Est causada por el cambio de direccin
de las lneas de corriente, la turbulencia, la aceleracin del flujo y los vrtices
resultantes inducidos por la obstruccin al flujo. La socavacin local puede presentarse
bajo condiciones de agua clara o lecho mvil.

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a) Socavacin local en pilas

Tratando de sacar conclusiones entre las varias investigaciones realizadas, puede
decirse que el mecanismo que produce la socavacin est asociado a la separacin
tri-dimensional del flujo en la cara aguas arriba de la pila y a un vrtice peridico al pie
de ella, (Dargahi, B. 1990). La acumulacin de agua hacia aguas arriba de la
obstruccin produce una especie de onda en la superficie y un flujo vertical hacia
abajo que crea un fuerte gradiente de presiones lo que ocasiona separacin del flujo,
como consecuencia de lo cual se origina un sistema de vrtices al pie de la pila
llamados vrtices de herraduras que son los principales causantes de la socavacin.
Bajo la accin de los vrtices, el sedimento es transportado de manera rotacional. El
flujo hacia abajo al frente de la pila acta como un jet vertical que forma un surco para
luego girar 180.
El flujo hacia arriba combinado con los vrtices de herradura que se forman en la base
de la pila remueven el material del lecho y si la tasa de transporte de sedimento desde
la zona de obstruccin es mayor que el aporte de sedimentos proveniente de aguas
arriba, se crea el hueco de socavacin.

Comportamiento del flujo en una pila cilndrica

b) Socavacin local en estribos

La socavacin en estribos se ha investigado menos que en pilas pero se piensa que
est afectada por los mismos fenmenos que causan la socavacin local en pilas
como son separacin del flujo y vrtices de herradura que remueven partculas
localmente. La socavacin local se produce en los estribos que obstruyen el paso del
agua. Esta obstruccin forma un vrtice de eje horizontal que empieza en la parte

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aguas arriba y corre a lo largo del pie de la estructura y un vrtice de eje vertical al
final de la misma. El vrtice al pie del estribo es muy similar al vrtice de herradura de
las pilas y el vrtice al final es similar a los vrtices de estela ms dbiles que se
forman aguas abajo. El caso de la socavacin en estribos requiere todava de ms
estudio pues carece de soluciones confiables y completas, (Melville, B. W., 1992).

Mecanismo que produce la socavacin local en estribos

4. RECOMENDACIONES

Es importante proteger el cauce, las pilas y los estribos de un puente en la parte

externa y aguas abajo ya que en este caso, la erosin lateral tiende tiende a ir en este
sentido arriesgando la estabilidad de la estructura
En lo que respecta a socavaciones en puentes se puede usar proteccin con enrocado
u otro tipo de acorazamiento, a lo ancho de la seccin transversal del ro, en una
distancia grande hacia aguas arriba y aguas abajo del puente.
Tambin se puede utilizar Bolsas de polietileno o de fibras naturales rellenos con
lechada de cemento, mortero, grava, arena u otros materiales.

5. CONCLUSIONES

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6. BIBLIOGRAFIA

Billah, K. y Scanlan, R. (1991) Resonance, Tacoma Narrows bridge failure and

undergraduate physics textbooks, American Journals of Physics. Vol. 59, N. 8, 118124.
http://artemisa.unicauca.edu.co/~hdulica/P_ProtPilas.pdf
PARTE IV SOCAVACIN EN PUENTES.

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