Sunteți pe pagina 1din 44

UNIVERSITATEATEHNICDECONSTRUCII

BUCURETI
FacultateadeHidrotehnic
DepartamentuluideHidrauliciProteciaMediului

TEZDEDOCTORAT
CONTRIBUIILASTUDIULEFECTELORPOLURIIACCIDENTALEN
REELEURBANEDECANALIZARE

Doctorand

Ing.ElenaMariaerban(cstoritIatan)
Conductortiinific

Prof.univ.dr.ing.RaduMirceaDamian

BUCURETI
2012
1

Cuvntnainte

Aceast tez de doctorat a fost elaborat n cadrul Departamentului de Hidraulic i Protecia


Mediului, din Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti, Facultatea de Hidrotehnic.
Doresc s mulumesc pe aceast cale doamnei Conf. Dr. Ing. Amina Meslem, domnului Prof.
Dr. Ing. Corneliu Blan, domnului Prof. Dr. Ing. Virgil Petrescu i domnului Prof. Dr. Ing. Ioan Bica
pentru disponibilitatea de a face parte din comisia de susinere a tezei i pentru timpul acordat analizei
acesteia. Bunvoina domniilor lor m onoreaz i m oblig.
Toate cercetrile din aceast tez au fost realizate sub directa i nentrerupta ndrumare a
domnului Prof. Dr. Ing. Radu Mircea Damian, conductorul tiinific al acestei teze i iniiatorul
acestui subiect pasionant i complex, cruia i aduc profunde mulumiri pentru ncrederea acordat i
pentru sprijinul tiinific i moral.
Mulumesc colegilor din Facultatea de Inginerie a Instalaiilor n cadrul creia mi desfor
activitatea, pentru atmosfera de colegialitate i prietenie, ei fiind un factor vital n ducerea la bun
sfrit a acestei lucrri. Ilinca Nstase, Florin Bode i Cristiana Croitoru au sprijinit cu talent,
competen i nesfrit bunvoin ducerea acestei teze la mplinire.
Multe mulumiri domnului Dr. Ing. Mircea Roca, cel care s-a implicat cu creativitate, pasiune
i bunvoin n realizarea standului pentru demonstraia practic.
Multe mulumiri domnului Prof. Dr. Ing. Anton Anton i domnului Dr. Ing. Valentin Cublean
care m-au sprijinit n completarea standului experimental.
Ii mulumesc n final lui Alexandru pentru c m-a susinut ntotdeauna n acest demers
presrat cu destule obstacole.

nc o dat, mulumiri tuturor.

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

1. Introducere ...............................................................................................................................................................................5
I.1. Poluarea accidental n reele urbane de canalizare........................................................................................ 5
1.2. Coeficieni de rugozitate n conducte de canalizare ....................................................................................... 5
1.3. Scopul lucrrii ................................................................................................................................................. 5
Partea I: Un model matematic pentru transportul sedimentelor ca debit solid de fund .............................................................6
I..1 Probleme asociate depunerilor de sedimente din reele urbane de canalizare ............................................... 6
I..2 Transportul sedimentelor n conducte de canalizare ....................................................................................... 6
1.2.1. Introducere ................................................................................................................................................... 6
1.2.2. Un model matematic pentru transportul sedimentelor ca debit solid de fund ............................................ 6
1.2.3. Soluia numeric a modelului matematic .................................................................................................... 6
Partea II: Studiu experimental privind coeficientul de rugozitate Manning aplicat la curgerea dintr-o conduct de
canalizare peste depuneri de sedimente ......................................................................................................................................9
II.1. Similitudinea hidraulic ................................................................................................................................. 9
II.1.1. Criteriul de similitudine Froude. ................................................................................................................. 9
II.1.2. Scalarea coeficientului de rugozitate din formula lui Manning. .............................................................. 10
II.2. Standul experimental .........................................................................................................................................................11
II.2.1. Prezentarea standului experimental .......................................................................................................... 11
Figura 3. Seciune msurtori .............................................................................................................................. 11
II.2.2. Tehnica de msur PIV ............................................................................................................................. 11
II.3. Modaliti de calcul al coeficientul de rugozitate Manning. ....................................................................... 12
II.3.2. Calculul coeficientului de rugozitate Manning utiliznd viteza de frecare. ............................................ 12
II.4. Calculul vitezei de frecare. ........................................................................................................................... 12
II.4.1. Calculul vitezei de frecare utiliznd distribuia logaritmic a profilului de viteze.................................. 12
II.4.2. Calculul vitezei de frecare utiliznd extrapolarea efortului Reynolds. .................................................... 13
II.4.3. Calculul efortului la frontier utiliznd energia cinetic turbulent. ....................................................... 13
II.4.4. Calculul vitezei de frecare utiliznd distribuia abaterilor medii ptratice. ............................................. 13
II.5. Studiul experimental ..........................................................................................................................................................13
II.5.1.1.Rugoziti de tip d i rugoziti de tip k. ................................................................................................. 13
II.5.1.2. Abaterea medie ptratic a fluctuaiilor vitezei. .................................................................................... 14

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

II.5.1.3. Ipoteza lui Townsend. ............................................................................................................................ 15


II.5.2. Validarea datelor experimentale. .............................................................................................................. 15
II.5.2.1 Profile de vitez ....................................................................................................................................... 15
II.5.2. Abaterea medie ptratic ........................................................................................................................... 15
II.5.3. Calculul vitezei de frecare utiliznd distribuia logaritmic a profilului de viteze.................................. 16
II.5.4. Calculul vitezei de frecare utiliznd extrapolarea efortului Reynolds. .................................................... 19
II.5.5. Calculul vitezei de frecare utiliznd distribuia abaterilor medii ptratice. ............................................. 20
II.5.6. Efectul densitii de amplasare a semisferelor. ........................................................................................ 24
II.5.9. Testarea ipotezei lui Townsend. ............................................................................................................... 24
II.6. Calculul coeficientului de rugozitate Manning. ................................................................................................................26
II.6.1. Curgerea apei curate peste frontiera cu rugozitii ................................................................................... 26
II.6.2. Curgerea apei care transport sedimente prin trre la frontiera inferioar a curgerii ............................ 26
Partea III. Dezvoltarea unui model CFD pentru curgerea dintr-o conduct de canalizare peste depuneri de
sedimente ...................................................................................................................................................................................27
III.1. Aspecte legate de modelarea CFD ...................................................................................................................................27
III.1.1 Ecuaii i modele matematice ................................................................................................................... 27
III.1.2 Modelarea turbulenei ............................................................................................................................... 27
III.1.3 Modelarea curgerilor utiliznd vrtejuri de scar mare ........................................................................... 27
III.1.4 Modelarea stratului limit ......................................................................................................................... 27
III.1.5 Discretizarea domeniului de calcul .......................................................................................................... 27
III.2. Dezvoltarea modelului numeric .......................................................................................................................................28
III.2.1 Generarea modelului geometric................................................................................................................ 28
III.2.2. Parametrii finali utilizai pentru modelarea CFD .................................................................................... 32
III.2.3 Calculul vitezei de frecare utiliznd abordarea RANS..................................................................................................32
III. 2.4. Calculul vitezei de frecare utiliznd simularea numerice cu vrtejuri mari (LES) ....................................................33
IV. 1. Concluzii. Contribuii. Perspective. ................................................................................................................................35
IV. 1. Concluzii .........................................................................................................................................................................35
IV.2. Contribuii personale. .......................................................................................................................................................40
IV.3. Direcii ulterioare de cercetare .........................................................................................................................................41

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

1.Introducere
I.1. Poluarea accidental n reele urbane de canalizare
Cele trei tipuri de infrastructuri ale oraelor sunt: alimentarea cu ap, colectarea gunoiului i canalizarea
apelor uzate. Lucrarea de fa i propune s aduc date suplimentare referitoare la reelele urbane de canalizare.
n contextul unei dezvoltri accelerate a oraelor reelele existente de canalizare pot deveni
suprancrcate iar suplimentar capacitatea lor de transport poate fi afectat de depunerile de sedimente
consolidate n timp la frontiera curgerii. Intr-un colector de canalizare sedimentele sunt n general transportate n
suspensie dar accidental poate aprea transportul ca debit solid de fund, Butler, May i Ackers (1986). Dintre
accidentele care pot aprea ntr-un colector de canalizare am ales transportul sedimentelor ca debit solid de
fund i ne-am propus s estimm o valoare a coeficientului de rugozitate n cazul acestui tip de transport. Pentru
conducte de canalizare de cele mai multe ori se utilizeaz valori ale coeficientului de rugozitate date de
productorul conductelor, valori care se refer la conducte noi, fr depuneri i care evacueaz ap curat.
1.2. Coeficieni de rugozitate n conducte de canalizare
In literatur sunt propuse relaii pentru estimarea coeficientului de rugozitate n situaia curgerii apei cu
transport de sedimente n funcie de coeficientul de rugozitate n cazul curgerii echivalente a apei curate peste o
frontier similar. Relaii preluate din literatur sunt prezentate n subcapitolul 1.2.2 din partea introductiv. O
concluzie a subcapitolului 1.2.2 este c indiferent de forma adoptat pentru relaia care estimeaz coeficientului
de rugozitate n cazul curgerii ce transport sedimente este necesar fie estimarea vitezei de frecare fie estimarea
coeficientului de rugozitate pentru curgerea echivalent a apei curate. Ne-am propus ca n capitolele urmtoare
s estimm acest coeficient de rugozitate, n condiii de laborator. Valorile corespunztoare colectorului la scar
natural se vor obine printr-o procedur de scalare prezentat n capitolul II..1.2. din partea a doua a lucrrii.
1.3. Scopul lucrrii
Lucrarea de fa cuprinde patru pri. Scopul prii nti este realizarea unui studiu numeric pentru
transportul prin trre al unor particule de nisip, ntr-un colector de canalizare avnd dimensiunile unui colector
orenesc, urmrind modificrile aprute la nivelul frontierei curgerii n funcie de relaia utilizat pentru viteza
de cdere, relaia utilizat pentru transportul sedimentelor i dou valori diferite pentru coeficientul de rugozitate
din formula lui Manning. Deoarece, de cele mai multe ori, coeficientul de rugozitate din relaia lui Manning nu
este calculat ci pur i simplu propus, n partea a doua a lucrrii se propune o modalitate de a estima coeficientul
de rugozitate din formula lui Manning pentru un colector real pornind de la msurtori n condiii de laborator.
Studiul numeric din partea 1 utilizeaz un model matematic propus de Tayfur i Singh (2007) pentru
transportul aluviunilor ntr-un ru. Acest model a fost implementat n Matlab utiliznd diferene finite i adaptat
caracteristicilor curgerii ntr-un colector de canalizare.
n partea a doua lucrarea de fa va studia (n condiii de laborator) curgerea n vecintatea frontierei
unui colector de canalizare n situaia n care, accidental, au aprut depuneri de sedimente care se formeaz la

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

frontiera curgerii are o rugozitate diferit de cea a conductei curate. n rezumat, obiectivele prii a doua sunt:
1. Obinerea de date experimentale pentru profilele de vitez i mrimile turbulente ale curgerii,
msurtori care s cuprind att date referitoare la curgerea peste o frontier neted ct i date referitoare la
curgerea peste o frontier cu elemente de rugozitate.
2. Compararea datelor experimentale obinute cu alte date din literatur. (respectiv pentru variaiile
obinute pentru eforturilor turbulente, densitatea de amplasare a particulelor n ce msur ipoteza lui Townsend
este verificat.
In partea a treia un model numeric de tip CFD este utilizat pentru a completa studiul numeric. In urma
comparrii cu datele experimentale au fost utilizate n calculele ulterioare modelul k omega i modelul LES.
In partea a patra sunt prezentate concluziile, contribuiile personale i posibile perspective de dezvoltare
ulterioar a subiectului abordat.
Partea I: Un model matematic pentru transportul sedimentelor ca debit solid de fund
I..1 Probleme asociate depunerilor de sedimente din reele urbane de canalizare
Sunt prezentate pe scurt problemele asociate depunerilor de sedimente, evoluia acestor probleme n
timp i se specific problemele ce vor fi studiate mai departe n lucrare.
I..2 Transportul sedimentelor n conducte de canalizare
1.2.1. Introducere
1.2.2. Un model matematic pentru transportul sedimentelor ca debit solid de fund
In partea nti a lucrrii este prezentat un model matematic care studiaz evoluia grosimii stratului de
sedimente transportate ca debit solid de fund (bed load) n funcie de diferite condiii la limit. Modelul
matematic a fost propus de Tayfur i Singh (2007) pentru transportul aluviunilor ntr-un ru i a fost adaptat
condiiilor considerate specifice pentru un colector de canalizare.
1.2.3. Soluia numeric a modelului matematic
S-a considerat un colector de canalizare de diametrul unui colector orenesc, 400 mm. Lungimea
tronsonului studiat a fost aleas 500 m. Acest model a fost rezolvat numeric n Matlab utiliznd diferene finite.
Sistemul de ecuaii difereniale este prezentat n capitolul I.2.2 iar ecuaiile n forma discretizat sunt prezentate
n subcapitolul I.2.3. din tez. Criteriul utilizat pentru convergena soluiei formei explicite, a ecuaiilor cu
diferene finite, este condiia Courant Friedrichs Lewy. Respectarea acestei condiii include domeniul de
dependen al soluiei numerice n domeniul de dependen al ecuaiei difereniale pe msur ce pasul de spaiu
tinde ctre zero. Aceast condiie este necesar dar nu suficient pentru precizia rezultatelor. Deoarece nu am
gsit n literatur date obinute pentru evoluia grosimii stratului de sedimente transportate ntr-un colector de
canalizare programul realizat n Matlab a fost scris nti pentru caracteristicile unui ru i a fost testat cu

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

datele obinute n literatur n acest caz. Rezultatele obinute comparativ au fost considerate bune pentru
validarea programului.
Scopul acestui demers numeric a fost testarea influenei pe care o au diverii parametrii implicai n
acest model matematic. Parametrii studiai au fost : relaiile utilizate pentru viteza de cdere a particulelor
transportate, relaiile utilizate pentru viteza particulei i diverse valori considerate pentru panta de montaj a
conductei i coeficientul de rugozitate Manning. In acest rezumat sunt prezentate doar curbele de variaie
rezultate n urma propunerii a dou valori diferite pentru coeficientul de rugozitate Manning (a se vedea figura 1)
i n urma utilizrii a patru relaii diferite pentru a calcula viteza particulei (a se vedea figura 2). In figura 1 i n
figura 2, literele a), b) i c) corespund celor trei intervale din condiiile limit amonte, anume: intervalul
cresctor, intervalul constant i intervalul descresctor pentru variaia debitul de ap i a debitul solid de fund. In
figurile 1 i 2 s-a notat cu Z grosimea stratului de sedimente transportate i cu L lungimea tronsonului de
conducte considerat.
0.065
0.06

Manning = 0.04
Manning = 0.01

0.055

Z(m)

0.05
0.045
0.04
0.035
0.03
0.025
0.02

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

a)

L(m)
0.064
0.062
0.06

Manning = 0.04
Manning = 0.01

Z(m)

0.058
0.056
0.054
0.052
0.05
0.048
0.046

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

L(m)

b)

Figura 1. Influena numrului lui Manning asupra grosimii stratului de particule transportate. a), b) i c)
corespund celor trei intervale ale condiiilor limit amonte : cresctor, constant i descresctor

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

0.09
0.08
0.07

Z(m)

0.06
0.05

Manning = 0.04
Manning = 0.01

0.04
0.03
0.02

50

100

150

200

250

300

350

400

450

Figura 1. Continuare
0.065
0.06

Chien & Wan


Bridge & Dominic
Kalinske
vs=0.01m/s

0.055

Z(m)

0.05
0.045
0.04
0.035
0.03
0.025

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

a)

L(m)

0.065

0.06

0.055

Z(m)

0.05

0.045

Chien & Wan


Bridge & Dominic
Kalinske
vs=0.01m/s

0.04

0.035

0.03

50

100

150

200

250

L(m)

Figura 2.Variaia lui

350

400

450

500

b)

z n funcie de relaia utilizat pentru calculul vitezei particulei


8

300

500

c)

L(m)

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

0.06
0.055
0.05

Chien & Wan


Bridge & Dominic
Kalinske
vs=0.01m/s

Z(m)

0.045
0.04
0.035
0.03
0.025
0.02

50

100

150

200

250

300

350

400

L(m)

450

500

c)

Figura 2. Continuare

Din figura 2 se observ c, exceptnd simplificarea ce presupune o valoarea constant a vitezei

particulei, celelalte relaii utilizate pentru viteza particulei dau rezultate comparabile. O concluzie a acestui
studiu numeric este c cea mai mare influen asupra grosimii stratului de sedimente transportate ca debit solid
de fund o au panta de montaj a conductei i valoarea considerat pentru coeficientul de rugozitate. Aceast
concluzie a dus la realizarea prii a doua a lucrrii care a constant n realizarea unei aplicaii experimentale
pentru calculul coeficientului de rugozitate ntr-o conduct de canalizare.
Partea II: Studiu experimental privind coeficientul de rugozitate Manning aplicat la curgerea dintr-o
conduct de canalizare peste depuneri de sedimente
In general, pentru calcule de proiectare, valoarea pantei de montaj este standardizat n funcie de tipul
apelor uzate i diametrul conductei astfel c ne-am propus s estimm coeficientul de rugozitate n cazul curgerii
peste o frontier pe care au aprut depuneri de sedimente consolidate.
II.1. Similitudinea hidraulic
II.1.1. Criteriul de similitudine Froude.
n partea a doua a lucrrii se va estima coeficientului de rugozitate Manning pentru un colector
orenesc, n cazul curgerii apei curate peste o frontier fix ce reprezint depunerile de sedimente consolidate.
n acest scop se vor utiliza msurtori realizate cu un sistem PIV (Particle Image Velocimetry) pentru o conduct
de dimensiuni mai mici. Caracteristicile acestei conducte (debit, pant de montaj, etc) au fost obinute prin
aplicarea unui criteriu de similitudine prezentat n rezumat n cele ce urmeaz.
n multe situaii, pentru curgeri ale apei, ne intereseaz raportul forelor de inerie i vscozitate
(raport exprimat de criteriul Reynolds) i de asemenea raportul forelor de inerie i gravitaie (raport exprimat de
criteriul Froude). n practic ndeplinirea simultan a ambelor criterii ar implica i scalarea proprietilor fizice
ale fluidelor studiate (vscozitate, densitate) rezultnd fie costuri foarte mari pentru realizarea modelului fie
fluide care pur i simplu nu exist. n curgeri cu suprafa liber efectele forei de gravitaie sunt importante

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

astfel c de cele mai multe ori criteriul Froude este ales ca fiind semnificativ Chanson (1999). Diminuarea
mrimilor geometrice ale modelului fa de natur implic o amplificare a efectelor forelor de vscozitate n
modelul studiat. Pentru a surmonta acest neajuns se recomand pentru curgeri cu suprafa liber utilizarea
criteriului Froude coroborat cu o valoare minim a numrului Reynolds de 2000, Gill i Pugh (2009). n lucrarea
de fa acest aspect a fost verificat dup stabilirea tuturor parametrilor implicai.
Se consider Lr

Ln
raportul lungimilor considerate caracteristice (coeficient de scar), indicele n
Lm

este pentru natur, indicele m este pentru model iar cu r se noteaz raportul mrimilor caracteristice considerate.
Pornind de la criteriul Froude pentru similitudinea natur model, adic se impune Frn Frm , se pot deduce
relaii pentru vitezele i debitele necesare n model n funcie de

Lr .

Se enumer urmtoarele caracteristici pentru colectorul orenesc considerat: diametru interior al


colectorului este de 400 mm, panta de montaj a conductei 0,5 %, grosimea depunerilor de sedimente consolidate
pe fundul canalului este de 20 mm, debitul de ap transportat 11 l/s, raza hidraulic 0,068 m. Coeficientul de
rugozitate Manning nu este cunoscut pentru colectorul orenesc i se va estima, printr-o metod prezentat n
Capitolul II.1.2, n funcie de coeficientul de rugozitate estimat la nivelul modelului.
Se dorete realizarea unui model constituit din conducte de plexiglas de diametru interior 144 mm. A
fost ales cel mai mare diametru care s permit prelucrarea conductelor de plexiglas cu maina numeric. Pentru
coeficientul de scar ales,

Lr , i criteriul Froude impus s-a cutat prin ncercri dac poate fi scalat debitul din

natur. Utiliznd relaii stabilite pe baza criteriului Froude s-a calculat debitul necesar la nivelul modelului
pornind de la Qr. Caracteristicile modelului sunt: diametru interior al conductei de plexiglas 144 mm, grosimea
depunerilor de sedimente consolidatela partea inferioar a conductei 7,5 mm, debitul de ap transportat 0,86 l/s,
raza hidraulic 0,0245 m i panta de montaj a conductei 0,5%.
II.1.2. Scalarea coeficientului de rugozitate din formula lui Manning.
Metoda utilizat pentru scalarea coeficientului de rugozitate Manning este o metod propus de
American Society of Civil Engineering (1942). Singura testare pe care am gsit-o n literatur pentru aceast
procedur este realizat de Barfuss i Johnson (2010). Autorii lucrrii menioneaz c posibile erori pot aprea
datorit valorii exponentului razei hidraulice din relaia lui Manning. Exponentul consacrat 2/3 fiind
corespunztor curgerii prin conducte de ciment. Pentru curgeri peste frontiere acoperite de pietri de dimensiuni
mici valoarea recomandat pentru acest coeficient este 0,7635 n timp ce pentru frontiere acoperite de pietri de
dimensiuni mai mari exponentul ar fi 0,8395. De asemenea, autorii mai precizeaz c pot aprea erori datorit
formrii turbionilor ntre elemente de rugozitate considerate.
Utiliznd relaia lui Manning pentru natur i pentru model se poate scrie urmtoarea ecuaie:

10

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

nr

Rhr2/3 S01/2r
n care se consider raportul pantelor de montaj egal cu 1, raportul vitezelor egal cu
Ur

Lr i raportul razelor hidraulice egal cu Lr astfel c se poate obine o expresie pentru raportul coeficienilor
de rugozitate n funcie de coeficientul de scar:

nr L1/6
r . Utilizarea acestei relaii de scalare a coeficienilor de

rugozitate este limitat la curgeri n care att modelul ct i natura sunt n regim de curgere hidraulic rugos.
Pornind de la calculele prezentate n capitolele II.1.1 i II.1.2 din partea a doua a tezei s-a realizat un stand
experimental pentru care seciunea de msur este prezentat n figura 4. La partea inferioar a conductelor au
fost amplasate plcue de plexiglas n care au fost fixate sfere calibrate, dup cum se poate vedea n figura 3.
Pasul rugozitilor a fost ales astfel nct s ne ateptm la obinerea efectului caracteristic rugozitilor de tip k.
Acest concept se definete ulterior n lucrare i a fost verificat n capitolele urmtoare. Profilele de vitez i
eforturile turbulente obinute prin msurtori PIV vor fi utilizate pentru compararea cu alte date experimentale
din literatur i ulterior pentru calculul coeficienilor de rugozitate.
II.2. Standul experimental
II.2.1. Prezentarea standului experimental
In figura 3 este reprezentat seciunea n care s-au realizat msurtorile.

Figura 3. Seciune msurtori


II.2.2. Tehnica de msur PIV
Campaniile de msur PIV a fost realizat cu ajutorul unui sistem Dantec compus dintr-o camer de
nalt sensibilitate FlowSense MKII 4M avnd o rezoluie de 4 * 106 pixeli i dintr-un laser Litron de 200mJ, ce
produce un plan luminos cu lungimea de und de 532nm. Frecvena de achiziie a sistemului este de 7.5Hz.
Etalonarea imaginilor a rezultat ntr-o rezoluie spaial de 11,5 x 10-3 mm/pixel ceea ce corespunde unui cmp
de vizualizare de 23mm 23mm. Un numr total de 300 perechi de imagini este obinut i transformat cu
ajutorul unui algoritm de corelare adaptativ pe mai multe niveluri de gril innd cont de deformarea celulelor i

11

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

deplasarea sub-pixel. Grila final este compus din celule de 1616 pixeli cu 50% acoperire ceea ce poate fi
tradus ca fiind un vector la fiecare 127 pixeli sau, o rezoluie spaial de 0,18 mm.
II.3. Modaliti de calcul al coeficientul de rugozitate Manning.
II.3.1. Calculul coeficientului de rugozitate Manning utiliznd viteze msurate
In acest capitol este prezentat o variant de a calcula coeficientul de rugozitate Manning n funcie de
vitezele msurate la 0,2 i 0,8 din adncimea curgerii. Pentru aceast metod este necesar ca ntre 0,2 i 0,8 din
adncimea curgerii distribuia vitezei s fie logaritmic. Acest criteriu nu a fost verificat n urma msurtorilor
deci aceast metod nu a putut fi utilizat n calcule ulterioare.
II.3.2. Calculul coeficientului de rugozitate Manning utiliznd viteza de frecare.
Pornind de la relaia de definiie a vitezei de frecare i utiliznd relaia lui Manning se obine o relaie
de calcula coeficientul de rugozitate n funcie de viteza de frecare, notat u*. Aceast metod a fost utilizat n
calculele care urmeaz.
II.4. Calculul vitezei de frecare.
Viteza de frecare este o noiune oarecum artificial, ea reprezentnd practic efortul la frontier, scris n
unitile de msur ale vitezei. Viteza de frecare este o mrime important pe de o parte, deoarece intervine n
calculul a numeroi parametri implicai n transportul sedimentelor (capacitatea maxim de transport a
sedimentelor, viteza particulelor transportate, etc.), aproape toate relaiile care exist pentru calculul
coeficientului de dispersie al unui poluant utilizeaz acest parametru, iar pe de alt parte viteza de frecare
intervine n normalizarea diverselor mrimi ce caracterizeaz o curgere turbulent (profiluri de vitez, eforturi
turbulente, etc). In lucrarea de fa viteza de frecare a fost necesar pentru calculul coeficientului de rugozitate
aferent modelului i pentru normalizarea unor parametrii obinui n urma msurtorilor.
n literatur exist foarte puine situaii n care efortul la frontier a putut fi msurat, n general se
utilizeaz metode indirecte pentru estimarea acestui parametru dar niciuna dintre aceste metode nu s-a dovedit a
fi universal valabil.
II.4.1. Calculul vitezei de frecare utiliznd distribuia logaritmic a profilului de viteze.
Pornind de la distribuia logaritmic a profilului de viteze se poate obine urmtoarea (n urma unui
calcul algebraic nedetaliat n acest rezumat) relaie pentru calculul vitezei de frecare:

u* A
n care este constanta lui Karman iar A este panta dreptei ce exprim distribuia logaritmic a
profilului de viteze. Valorea constantei lui von Karman fiind cunoscut se poate calcula viteza de frecare. Un
studiu de sensibilitate pentru estimarea vitezei de frecare utiliznd profilul logaritmic al vitezei este prezentat n
Biron (1997). n lucrarea de fa se va studia influena poziiei primului punct care intervine n profilul
logaritmic n Capitolul II.5.2.3.

12

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

II.4.2. Calculul vitezei de frecare utiliznd extrapolarea efortului Reynolds.


Aceast metod a fost propus pentru curgeri bidimensionale i se bazeaz pe observaia c distribuia
efortului Reynolds pe adncimea curgerii n substratul exterior (outer layer) este liniar. Pentru aplicarea acestei
metode este necesar s dispunem de msurtori ale eforturilor Reynolds pe toat adncimea curgerii studiate.
Pornind de la efortul total msurat n substratul exterior se va extrapola aceast variaie a efortului ctre frontiera
curgerii i se va obine astfel valoarea efortului la frontier. Aceast metod este prezentat detaliat n Yalin
(1977). In literatur termenul uv este numit efort Reynolds oarecum impropriu deoarece lipsete densitatea din
expresia efortului.
II.4.3. Calculul efortului la frontier utiliznd energia cinetic turbulent.
Aceast metod utilizeaz fluctuaiile componentelor vitezei n toate cele trei direcii. Efortul la
frontier se calculeaz cu relaia:

t C1 0,5 u '2 v '2 w'2 ,

n care termenul C1 este constanta de

proporionalitate, valoarea recomandat n literatur pentru aceast constant este 0,19 (Thompson, 2003) sau
0,20 (Soulsby, 1981). Deoarece nu am dispus de msurtori ale cantitilor turbulente n toate cele trei direcii
aceast metod nu a fost aplicat n urma msurtorilor ci n urma aplicrii unui model de turbulen pe o
geometrie tridimensional.
II.4.4. Calculul vitezei de frecare utiliznd distribuia abaterilor medii ptratice.
Nezu i Nakagawa (1993) au observat experimental, n curgeri bidimensionale cu suprafa liber
profile universale ale distribuiei abaterilor medii ptratice. Aceste relaii au fost utilizate spre exemplu de
Tominaga i Sakaki (2010) pentru curgerea apei ntr-un ru cu neuniformiti locale la frontiera curgerii.
II.5. Studiul experimental
II.5.1.1.Rugoziti de tip d i rugoziti de tip k.
Clauser (1954) i Hama (1954) au artat c efectul prezenei rugozitilor se observ imediat n
deplasarea profilului de viteze. O clasificare comun acceptat este mprirea rugozitilor n rugoziti de tip k i
rugoziti de tip d. Denumirile k i d, din punct de vedere istoric, vin de la nlimea elementului de rugozitate
respectiv de la diametrul conductei sau grosimea stratului limit. n situaia n care deplasarea profilului de
viteze (roughness function) depinde de nlimea elementului de rugozitate k, vorbim de rugoziti de tip k, iar n
situaia n care funcia de rugozitate depinde de diametrul conductei sau de grosimea stratului limit vorbim de
rugoziti de tip d. S-a ncercat justificarea comportamentului diferit al celor dou tipuri de rugoziti datorit
caracteristicilor geometrice ale turbionului care apare ntre dou elemente consecutive. Prin studii experimentale
de vizualizare a curgerilor s-a observat c pentru rugoziti poziionate suficient de apropiat se formeaz ntre
elementele succesive turbioni considerai stabili care practic izoleaz curgerea din substratul exterior (outer
layer) de curgerea n zona elementelor de rugozitate. O frontier a curgerii similar dar cu elemente de rugozitate
poziionate la distane egale cu nlimea a 34 elemente de rugozitate va forma zone de recirculare care se

13

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

lipesc din nou de frontiera curgerii expunnd astfel suplimentar elementele de rugozitate n zona aferent
substratului exterior. Aceast explicaie ar arta de ce curgerea principal devine izolat de curgerea din zona
elementelor de rugozitate, astfel nct coeficientul de rugozitate poate fi independent de k, dar nu arat n ce fel
intervine dependena de grosimea stratului limit. Un alt criteriu n stabilirea diferenelor dintre rugoziti de tip
k i rugoziti de tip d a fost propus relativ la desprinderea turbionilor care se formeaz ntre rugoziti. S-a
introdus ipoteza c turbionii cu scara lungimilor k se desprind periodic i ajung n curgerea principal n timp ce
turbionii formai n cazul rugozitilor de tip d rmn captivi n spaiile n care s-au format. Se consider p
distana dintre dou semisfere succesive i k nlimea unei semisfere. Leonardi, Orlani i Antonia (2007) au
realizat o simulare numeric utiliznd DNS i au suprapus liniile de curent cu conturul aferent transportului unui
scalar pentru curgeri cu diveri pai de amplasare a rugozitilor (anume p / k = 0,5, 1, 3 i 7) i au observat c
dei p / k = 0,5 i 1 sunt ncadrate la rugoziti de tip d iar p / k = 3 sunt considerate rugoziti de tip k
contururile ce caracterizeaz transportul scalarului sunt similare. De asemenea pentru p / k =3 i p / k =7 dei, n
general, amndou sunt ncadrate la rugoziti de tip k, contururile aferente transportului scalarului ipotetic
considerat sunt foarte diferite astfel c nici din punct de vedere al acestei ipoteze nu s-a putut face o distincie
ntre rugozitile d tip k i rugozitile de tip d.

n literatur exist urmtoarele relaii ntre U i k

respectiv d :

U 1 ln k B

(1)

U 1 ln d A

(2)

Lungimile reprezentate cu indicele "+" reprezint mrimile normalizate cu raportul dintre viteza de frecare i
vscozitatea cinematic a apei, iar

A i B sunt constante care depind de geometria rugozitilor considerate i

de densitatea de amplasare a acestora. Leonardi, Orlani i Antonia (2007) au testat i au validat relaia (1) astfel
nct am considerat c cea mai clar metod de a stabili dac este vorba de rugoziti de tip k sau rugoziti de tip
d este reprezentarea grafic a variaiei U+= f(k+).
II.5.1.2. Abaterea medie ptratic a fluctuaiilor vitezei.
Antonia i Krogstad au observat c pentru curgeri peste suprafee cu rugoziti de geometrii diferite,

chiar dac se obine aceeai valoarea a lui U , eforturile Reynolds sunt diferite. n general s-a considerat c
influena elementelor de rugozitate se face simit n interiorul curgerii pe un interval ce corespunde nlimii a 2
pn la 5 elemente de rugozitate. O ntrebare este dac sunt i proprieti ale curgerii care sunt modificate de
prezena rugozitilor i dup nlimea a cinci elemente de rugozitate. Variaia abaterii medii ptratice a
fluctuaiilor vitezei este studiat n aproape toate lucrrile care au ca subiect curgerea peste elemente de
rugozitate, Krogstad i Antonia (1999), Agelinchaab i Tachie (2006), Lee (2008), Perry (1986), etc. n
capitolul 5.4 se va compara variaia eforturilor turbulente obinute n urma msurtorilor cu cele prezentate n
lucrarea lui Agelinchaab i Tachie (2006).

14

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

II.5.1.3. Ipoteza lui Townsend.


Ipoteza lui Townsend (1976) spune c o curgere turbulent n zona dinafara substratului rugos (n
substratul exterior) la numere Reynolds suficient de mari i n cazul n care variabilele curgerii sunt scalate cu
viteza de frecare, este independent de rugozitatea frontierei. Caracterul universal al acestei ipoteze a permis
deducerea funciilor de perete. Ipoteza lui Townsend este susinut de numeroase studii Schultz (2005), (2007),
Flack (2005), (2007) care au utilizat rugoziti dispuse tridimensional i uniform. De asemenea, exist studii
care contrazic aceast ipotez Krogstad (2009), Keirsbulk (2002) n care s-a observat, pentru curgeri peste
rugoziti repartizate bidimensional, c eforturile turbulente au valori diferite (n substratul exterior) pentru
curgeri peste suprafee cu elemente de rugozitate fa de curgerile peste suprafee netede. O comparaie ntre
abaterile medii ptratice peste frontiera considerat neted comparativ cu frontiera cu rugoziti este dat n
Capitolul II.5.7, testarea ipotezei lui Townsend..
II.5.2. Validarea datelor experimentale.
II.5.2.1 Profile de vitez
Validarea datelor experimentale ncepe cu studierea profilelor de vitez. Acest aspect nu este detaliat
n rezumatul de fa.
II.5.2. Abaterea medie ptratic
n Figura 7 este prezentat variaia abaterii medii ptratice u n planul 2 la diferite adncimi ale curgerii
exprimate de raportul y/k. Variaiile astfel reprezentate sunt comparate cu cele obinute de Tachie (2006) ntr-o
configuraie asemntoare, a se vedea Figura 6. In acest rezumat este prezentat unul dintre cele trei cazuri din
lucrare. Planurile n care s-au realizat msurtorile sunt marcate n figura 5.

PLAN 3

confuguraia 1, msurtori tez 2012

Agelinchaab i Tachie, 2006

Figura 5. Comparaie configuraii, n figura din stnga este o variant utilizat n lucrarea de fa pentru
p/k = 4,5 iar n figura din dreapta este varianta din literatur pentru p/k = 4

15

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

Figura 6. Variaia eforturilor u i uv n planul 3 marcat n figura 5

Din Figura 7 se observ c n cazul nostru valoarea maxim a abaterii medii ptratice este 0,087 m/s
fa de 0,047 m/s valoarea maxim din literatur pentru o configuraie similar. Diferenele se pot datora
aranjrii relativ diferite a semisferelor att n lungul axei x ct i n lungul axei z. Din msurtori (neprezentate
aici) n planul 1 s-au observat valorile obinute sunt mai mari dect cele din planul 2. Pe de alt parte exist un
interval n care cu ct raportul p/k crete i abaterea medie ptratic crete iar n cazul nostru raportul p/k (a se
vedea figura 7 pentru definirea acestui raport) are valori mai mari dect n lucrarea aleas din literatur.
Valoarea maxim a abaterii medii ptratice se obine pe vertical la y/k = 0,75 iar n cazul din literatur la y/k =
1. Agelinchaab i Tachie (2006) au observat c pe msur ce raportul p/k crete nlimea din curgere la care se
obine valoarea maxim a eforturilor se apropie de frontiera curgerii i practic cu datele experimentale obinute
aici ne nscriem n acest trend. Pe orizontal se observ n ambele cazuri valori maxime ale eforturilor n jurul lui
x/p = 0,65. Pentru comparaie n Figura 6 sunt preluate datele obinute de Agelinchaab i Tachie att pentru u
ct i pentru uv date obinute n planul 3 din Valorile maxime ale efortului Reynolds apar similar la y/k = 0,75 i
x/k = 0,65 pentru planul 2 comparativ cu planul 3.
II.5.3. Calculul vitezei de frecare utiliznd distribuia logaritmic a profilului de viteze.
In figura 8 este prezentat calculul vitezei de frecare utiliznd distribuia logaritmic a profilului de
viteze pentru una dintre situaiile prezentate n tez.
In acest capitol s-a realizat i un studiu de sensibilitate cu privire la poziia fa de frontiera solid a
curgerii a primului punct din profilul logaritmic al vitezei. Se poate concluziona cu rezultatele obinute c
aceast metod depind foarte mult de punctul n care se realizeaz msurtorile i de poziia primului punct care
intervine n distribuia logaritmic. Pentru a identifica exact zona distribuiei logaritmice sunt necesare
msurtori cu o rezoluie ct mai bun deoarece aceast metod se dovedete foarte sensibil la modificri ale
poriunii din care sunt prelevate datele experimentale. In general, din studii comparative s-a concluzionat c
aceast metod supraestimeaz valorile obinute pentru viteza de frecare.

16

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

y/k

x/p
0,97

0.1
0.09
0.08
0.07
0.06
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
-0.2

y/k=0.5
y/k=0.75
y/k=1
y/k=1.25
y/k=1.5
y/k=2

0.2

0.4

0.6

0.8

1.2

x/p

uv

0.01
0.009

y/k=2

0.008

y/k=0.75

0.007

y/k=1

0.006

y/k=1.25

0.005

y/k=1.5

0.004

y/k=0.5

0.003
0.002
0.001
0
-0.2

0.2

0.4

0.6

0.8

1.2

x/p

Figura 7. Variaia eforturilor u i uv n lungul curgerii, n planul 2, din configuraia 1

Aplicnd aceast metod pentru curgerea peste frontiera neted i pentru curgerea peste frontiera rugoas s-a
calculat deplasarea profilului de viteze. Un exemplu de a calcula deplasarea profilului de viteze este prezentat n
figura 9.

17

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

0.5
0.4
0.3

y = 0.1079x + 0.0581
2
R = 0.9921
u*=0.044m/s

0.2
0.1
0
0

0.5

1.5

2.5

lny
Figura 8. Calculul vitezei de frecare utiliznd profile de vitez obinute n configuraia 1, planul 2, pentru
un debit de 0,7 l/s

Figura 9. Calcul grafic pentru deplasarea profilului de viteze U

In tabelul urmtor sunt centralizate valorile obinute pentru deplasarea profilului de viteze pentru cele trei debite
considerate. S-a dorit verificarea acestor date obinute experimental din punct de vedere al relaiei ce
+
+
caracterizeaz rugozitile de tip k. In Figura 10 este reprezentat variaia U = f(k ).

Dac se urmresc n paralel dreapta de regresie rezultat n urma interpolrii printre datele experimentale (3) i
relaia din literatur propus de Hama i Perry i verificat de Leonardi (4) se observ c panta dreptei de
interpolare din figura 10 ar trebui s corespund termenului

, n care

este constanta lui Karman, n

general considerat egal cu 0,4 sau 0,41.

y 13,533 x 51,391

(3)

U 1 ln k B

(4)

18

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

Figura10. Variaia funciei de rugozitate

Constanta lui Karman nu este universal, Bisceglia, de exemplu, obinnd pentru o curgere peste bare de
seciune rectangular,

0, 61 . Valoarea pantei 13,533 ar corespunde ns unei constante 0, 08 valoare

absolut neobinuit n comparaie cu alte date experimentale din literatur. Pentru termenul B, valorile gsite n
literatur sunt diverse : -1 n cazul unei curgeri peste elemente triangulare (Orlandi) sau 3,2 pentru o curgere
peste elemente rectangulare la un numr Reynolds 2800, etc.
Tabelul 1. Centralizarea datelor necesare pentru reprezentarea relaiei U+= f(k+)
Debitul (l/s)

1,1

68,25

5,8

0,9

66,8

5,4

0,7

65,3

5,2

Concluzia acestui capitol este c spre deosebire de situaiile din literatur n care sunt comparate ntre
ele valorile obinute pentru viteza de frecare utiliznd diverse metode recomandm un alt criteriu pentru a testa
valabilitatea diversele valori calculate.
II.5.4. Calculul vitezei de frecare utiliznd extrapolarea efortului Reynolds.
In figura 11 este prezentat procedura utilizat pentru calculul vitezei de frecare utiliznd distribuia
efortului Reynolds pe adncimea curgerii. Dintre datele experimentale prezentate n tez a fost aleas n acest
rezumat varianta ce corespunde unui debit de 0,9 l/s.

19

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

uv

0.0085
0.008
0.0075
0.007
0.0065
0.006
0.0055
0.005
0.0045
0.004
0.0035
0.003
0.0025
0.002
0.0015
0.001
0.0005
0

u 0, 0037 0, 061m/s

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

y/h

Figura11. Calculul vitezei de frecare, pentru configuraia 1, planul 1, debit 0,9 l/s

Diferenele obinute ntre cele dou metode (distribuia logaritmic a profilului de viteze i extrapolarea
eforturilor Reynolds) sunt prezentate n tabelul 2 de mai jos. Diferenele sunt relativ mici pentru primul i
ultimul debit considerat, dar ajung la 24% pentru al doilea debit considerat.
Tabelul 2. Comparaie ntre valorile obinute pentru viteza de frecare
u* (m/s) din extrapolarea

Debit

u* (m/s) din distribuia logaritmic

(l/s)

a vitezei

1,1

0,059

0,063

6,8

0,9

0,049

0,061

24

0,7

0,055

0,059

7,3

%
efortului Reynolds

II.5.5. Calculul vitezei de frecare utiliznd distribuia abaterilor medii ptratice.


Nezu i Nakagawa (1993) au observat experimental, n curgeri bidimensionale cu suprafa liber
profile universale ale distribuiei abaterilor medii ptratice. Aceste legi de variaie, prezentate n relaiile 5, pot fi
utilizate pentru calculul vitezei de frecare.

u
2,3 e y / h
u*

(5)

v
1, 63 e y / h
u*
20

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

w
1, 27 e y / h
u*
n care s-au notat cu

u , v i w abaterile medii ptratice ale fluctuaiilor de vitez n cele trei direcii i cu

u ' , v ' , w ' fluctuaiile componentelor vitezei.

u u '2 , v v '2 i w w'2


In figura 12 este prezentat calculul vitezei de frecare pentru cele trei debite studiate. Un calcul similar sa realizat pentru curgerea peste o frontier considerat neted. Astfel c s-a putut estima deplasarea profilului de
viteze prezentat n figura 13. Valorile centralizate pentru relaia U+= f(k+) sunt prezentate n tabelul 3.

Nezu & Nakagawa

2.5

Msurtori tez, u*=0,025 m/s

u/u*

2
1.5
1
0.5
0
0

0.2

0.4

0.6

0.8

y/h

a) 1,1 l/s

u/u*

Nezu & Nakagawa

Msurtori tez, u*=0,0244 m/s

3
2
1
0
0

0.2

0.4

0.6

y/h

0.8
b) 0,9 l/s

Figura12. Calculul vitezei de frecare utiliznd distribuia abaterilor medii ptratice pentru configuraia
1 (e=0,12)

21

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

Nezu & Nakagawa

u/u*

Msurtori tez, u*=0,0243 m/s

3
2
1
0
0

0.2

0.4

0.6

0.8

y/h

c) 0,7 l/s

Figura12. Continuare
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0

rugos 1,1 l/s


neted 1,1 l/s

11

11.5

12

12.5

13

13.5

ln(y )

20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
11.6

a) 1,1 l/s

rugos 0,9 l/s


neted 0,9 l/s

11.8

12

12.2

12.4

12.6

12.8

13

13.2

13.4

ln(y )

b) 0,9 l/s

Figura13Calculgraficpentrudeplasareaprofiluluideviteze U

22

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

c) 0,7 l/s
Figura13Continuare

Dac se urmresc n paralel dreapta, rezultat n urma interpolrii printre valorile experimentale din Figura 14. i
relaia (4) se observ c panta dreptei de interpolare, a se vedea relaia (6), corespunde valorii constantei lui
Karman 0,38. Aceast valoare se apropie, innd cont i de erorile inerente aferente metodei de calcul a vitezei
de frecare sau msurtorilor, de constanta adoptat n general n literatur 0,4. In tabelul 3 au fost centralizate
datele pentru realizarea variaiei din figura 14.

y 2, 6962 Ln( x ) 7,397

(6)

Tabelul 3. Datele utilizate pentru studiul relaiei

U = f ( k )

Debitul (l/s)

1,1

44,27

2,95

0,9

31,94

1,5

0,7

27,98

1,9

In calculele coeficientului de rugozitate Manning a fost utilizat viteza de frecare obinut utiliznd
distribuia abaterilor medii ptratice pe adncimea curgerii. In partea a III a lucrrii s-a realizat un model CFD
pentru a putea estima viteza de frecare pornind de la distribuia energiei cinetice turbulente pe adncimea
curgerii. Acest calcul numeric a fost considerat o validare suplimentar a calculelor din figura 13.

23

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

Figura14. Variaia funciei de rugozitate

II.5.6. Efectul densitii de amplasare a semisferelor.


In acest capitol s-a cuta o valoare a densitii de amplasare a semisferelor pentru care efectul asupra
vitezei de frecare este maxim i ulterior se va cuta o corelaie ntre viteza de frecare i diametrul semisferelor.
Densitatea de amplasare a semisferelor se definete ca raportul dintre suprafaa dat de proiecia semisferelor n
planul plcuelor i suprafaa ocupat de plcue i se noteaz cu e. Pentru acest capitol rnduri de semisfere au
fost nlturate succesiv obinndu-se valori ale lui e egale cu 0,12, 0,06 i 0,03. Rezultatele au fost comparate cu
date similare din literatur obinute de Kurose i Komori (2001) i Jimenez (2004). S-a observat un maxim al
valorii vitezei de frecare n jurul lui e egal cu 0,12 ceea ce corespunde datelor din literatur. De asemenea, pentru
interval considerat pentru e, s-a gsit urmtoarea relaie ce leag raportul dintre viteza de frecare corespunztoare
curgerii peste rugoziti i viteza de frecare pentru curgerea peste frontiera neted de diametrul semisferelor
exprimat adimensionalizat. Existena unei relaii de acest gen arat c am putea estima viteza de frecare
se cunoate viteza de frecare pentru curgerea peste frontiera neted,
relaiei dintre

u dac

us , cel puin pentru intervalul cresctor al

u i us . Este important de amintit c parametrul e singur nu poate s caracterizeze rugozitatea

unei suprafee astfel nct corelaiile obinute empiric ntre e i diametrul exprimat adimensional nu pot fi
extrapolate la alte curgeri dect cele pentru care au fost obinute.

u
0, 025d
u s*

(7)

II.5.9. Testarea ipotezei lui Townsend.


In Capitolul II.5.7 valorile pentru viteza de frecare au fost calculate utiliznd relaia pentru distribuia
abaterilor medii ptratice propus de Nezu i

Nakagawa. Cu aceste valori ale vitezei de frecare se

24

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

propune testarea ipotezei lui Townsend. In figura 15 sunt prezentate comparativ valorile abaterilor medii
ptratice, normalizate cu viteza de frecare calculat n capitolul II.5.5., pe adncimea curgerii. Liniile ntrerupte
din figur corespund adncimii a cinci nlimi ale semisferelor adic zona considerat n literatur ca fiind
adncimea substratului rugos.

Figura15. Variaia abaterii medii ptratice pentru a) 1,1 l/s, b) 0,9 l/s, c) 0,7 l/s

Se observ din figura 15 c valoarea de vrf a abaterii

25

medii ptratice este mai mare pentru curgerea peste

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

frontiera considerat neted fa de curgerea peste frontiera cu rugoziti. Acest lucru se datoreaz efectului de
blocaj pe care l are prezena semisferelor. Apoi exist un interval n care valorile abaterii medii ptratice peste
frontiera rugoas sunt peste valorile aferente frontierei netede i o zon de unde cele dou profile ncep s se
confund. O variaie similar s-a observat de exemplu n Lee (2008).
II.6. Calculul coeficientului de rugozitate Manning.
II.6.1. Curgerea apei curate peste frontiera cu rugozitii
II.6.2. Curgerea apei care transport sedimente prin trre la frontiera inferioar a curgerii
Utiliznd relaii de calcul prezentate in partea I i n II.1.2. a tezei s-au calculat valorile coeficientului
de rugozitate pentru curgerea apei curate peste frontiera cu rugoziti, pentru cele trei valori ale lui e, respectiv
coeficientul de rugozitate pentru transportul sedimentelor prin trre. Valorile coeficienilor de rugozitate au
fosta calculate mai nti pentru model iar apoi, utiliznd relaia de scalare din II..1..2. s-au stabilit valorile
similare pentru colectorul oraului. Datele centralizate sunt prezentate n tabelul 4.

Tabelul 4. Corespondena ntre coeficienii de rugozitate considerat.


e (mp/mp)

0,12

0,06

0,03

nn

0,023

0,0181

0,0179

f n, c

0,146

0,0885

0,0865

k s , n c (mm)

43

19

18

0,109

0,063

0,062

fn

0,297

0,159

0,155

f n,bt

0,151

0,071

0,069

k s , n bt (mm)

46

13

12

In tabelul 4 indicele c se refer la cazul transportului apei curate, indicele n se refer la natur iar bt se refer la
transportul prin trre. Valorile coeficienilor de rugozitate au fost exprimate n funcie de coeficientul Manning
(n), Darcy Weisbach (f) i rugozitatea granular echivalent (ks).

este efortul Shields care a fost calculat

deoarece acest parametru intervenea n determinarea coeficientului aferent transportului ca debit solid de fund.

26

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

Rezultatele din Tabelul 4 comparate cu alte datele din literatur (Tez de doctorat Ab. Ghani, 1993) prezentate n
partea introductiv a tezei ne arat c n cazul lui e egal cu 0,12 att transportul apei curate peste o frontier cu
depuneri ct i transportul prin trre corespund unui colector de canalizare aproape inutilizabil. Pentru e egal cu
0,06 i respectiv 0,03 vorbim doar de condiii relativ proaste de exploatare.
Partea III. Dezvoltarea unui model CFD pentru curgerea dintr-o conduct de canalizare peste depuneri
de sedimente
III.1. Aspecte legate de modelarea CFD
III.1.1 Ecuaii i modele matematice
In acest subcapitol se arat c in funcie de fineea modelului propus putem distinge: modele DNS
(Direct Numerical Simulation), LES (Large Eddy Simmulation) i modele statistice tip RANS (Reynolds
Averaged Navier- Stokes).
III.1.2 Modelarea turbulenei
In acest capitol sunt descrise modelele de turbulen k-epsilon standard, k-epsilon RNG, k-omega
standard, k-omega SST i modelul LES.
III.1.3 Modelarea curgerilor utiliznd vrtejuri de scar mare
III.1.4 Modelarea stratului limit
Aceste capitol nu sunt detaliate n rezumat.
III.1.5 Discretizarea domeniului de calcul
Discretizarea domeniului de calcul este important din cauza faptului c nerealizarea sa n mod adecvat
poate duce fie la rezultate eronate fie la blocarea complet a procesului numeric. Anumite fenomene fizice pot
necesita rafinarea local a reelei, de aceea trebuie s se determine unde i cum se adapteaz reeaua. Regiunile
unde se adapteaz reeaua sunt strns legate de natura problemei. Este necesar uneori cunoaterea a priori a
unor regiuni particulare din curgerea studiat, de exemplu: locurile unde gradienii sunt importani (n stratul
limit), sau unde pot aprea desprinderi (puncte de schimbare a curburii suprafeelor solide). Pentru lucrarea de
fa discretizarea domeniului de calcul este prezentat n figura 16.

Figura 12 Nivelul de discretizare utiliznd elemente poliedrale 1.5 milioane elemente poliedrale

27

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

Figura 13 Continuare
III.2. Dezvoltarea modelului numeric
III.2.1 Generarea modelului geometric
Datorit simetriei geometrice a cazului studiat pentru simularea numeric a fost utilizat din domeniul
investigat experimental. Determinarea numrului necesar de celule pentru calculul soluiei se realizeaz n urma
unui studiu de dependen a soluiei fa de numrul de elemente de discretizare. Odat cu creterea numrului
de celule timpul de lucru respectiv resursele de calcul trebuie s creasc corespunztor. De la un anumit numr
de celule, pentru numere superioare de celule, diferena ntre soluiile gsite, nu mai variaz n aa mare msur
astfel nct se poate alege o gril de calcul care s rezolve compromisul soluie corect resurse de calcul.
Pentru studiul independenei rezultatelor obinute prin simulare numeric fa de discretizarea
geometric au fost realizate trei grile diferite de: 1.6, 3 i 7 milioane elemente tetraedrale. Cele trei discretizri
geometrice au fost importate n programul Fluent unde celulele tetraedrale din domeniul investigat au fost
convertite n celule poliedrale. Prin acest mod numrul de elemente s-a micorat numrul de elemente n cazul
discretizrii de la 1.6 milioane elemente tetraedrale la 0.34 milioane elemente poliedrale, de la 3 milioane
elemente tetraedrale la 0.64 milioane elemente poliedrale, iar n cazul discretizrii geometrice de 7 milioane
elemente tetraedrale, numrul de elemente s-a micorat la 1.5 milioane elemente poliedrale.
Bazndu-ne pe lucrri din literatura recent, modelul de turbulen k-omega SST se dovedete cel mai
fiabil dintre modelele cu dou ecuaii atunci cnd este dorit reproducerea unor curgeri relativ complexe,
caracterizate de valori ale numrului Reynolds relativ mici. Am ales deci acest model pentru abordarea
numeric, i testarea discretizrii spaiale a fost realizat pentru acest model de turbulen. Pentru fiecare gril n
parte s-a calculat valoarea factorului de simetrie (skewness) a celulelor. O celul cu valoarea factorului de
simetrie egal cu 0, descrie o celul structurat regulat, n timp ce o valoare a factorului de simetrie egal cu 1
descrie o celul de cea mai proast calitate. n continuare sunt prezentate cmpuri de vitez i vorticitate n
planul median al primului rnd de semisfere paralel cu planul median al conductei.
n literatur se sugereaz i posibilitatea utilizrii modelului de turbulen k-epsilon RNG pentru
modelarea curgerii cu suprafa liber n canal circular cu rugoziti artificiale (Gao 2007). Am testat i noi
posibilitatea utilizrii acestui model prin comparaie cu distribuiile valorilor medii ale componentei
longitudinale a vitezei. n figura 18 sunt prezentate aceste distribuii mpreun cu datele experimentale. Dup
cum se poate remarca cu uurin n aceast figur rezultatele obinute cu ajutorul modelului k-epsilon RNG nu
sunt satisfctoare n cazul nostru. Pentru aceeai gril de discretizare am testat i posibilitatea utilizrii simulrii

28

Contribuiilastudiulefectelorpoluriiaccidentalenreeleurbanedecanalizare

numerice cu vrtejuri de scar mare (LES). n Figura 18 i Figura 19 sunt prezentate distribuiile valorilor medii,
respectiv instantanee ale componentei longitudinale a vitezei i a vorticitii transversale. Dup cum se poate
remarca n Figura 19, zonele de vorticitate negativ asociate vrtejurilor normale generate de suprafeele
semisferelor sunt surprinse destul de bine de modelul LES.

29

20
omega Z [m2/s]

0.28
0.23
0.18
0.14
0.09
0.04
-0.01
-0.06
-0.11
-0.15
-0.20
-0.25
-0.30

y (mm)

15

10

1a)

1a)

10

15

x (mm)

20

1b)

2b)

3a)

3b)

4a)

4b)

Figura 17. Distribuiile valorilor medii ale componentei longitudinale a vitezei (a) i ale vorticitii transversale (b):
1) PIV, 2) k-omega SST 0.34 milioane de elemente, 3) k-omega SST 0.64 milioane de elemente, 4) k-omega SST 1.5
milioane de elemente

30

20
omega Z [m2/s]

0.28
0.23
0.18
0.14
0.09
0.04
-0.01
-0.06
-0.11
-0.15
-0.20
-0.25
-0.30

y (mm)

15

10

10

15

x (mm)

1a)

20

1b)

2a)

2b)

Figura 18. Distribuiile valorilor medii ale componentei longitudinale a vitezei (a) i ale vorticitii transversale (b):
1) PIV, 2) k-epsilon RNG -0.64 milioane elemente

1a)

1b)

2a)

2b)

Figura 19. Distribuiile valorilor instantanee ale componentei longitudinale a vitezei (a) i ale vorticitii
transversale (b): 1) PIV, 2) LES

31

III.2.2. Parametrii finali utilizai pentru modelarea CFD


n urma studiului dependenei de gril am ales cazul de 0,63 milioane de celule, numr suficient pentru obinerea
unor rezultate stabile. Modelul de turbulen, k-omega SST, a dovedit o bun soluie n acord cu studiul experimental.
Convergena soluiei se presupune a fi atins n momentul n care reziduurile adimensionale ale ecuaiilor de
curgere sunt mai mici de 10-6. Imagini tipice pentru convergena reziduurilor sunt prezentate n Figura 20.

Figura 20. Variaia reziduurilor pentru ecuaiile calculate

Abordarea LES necesit resurse importante de calcul. Simularea curgerii din cazul nostru cu ajutorul tehnicii de
modelare cu vrtejuri de scar mare a necesitat 30 zile pentru 4,5 secunde simulate cu ajutorul unui computer cu 6
procesoare i 32 GB RAM. Simularea numeric a fost iniializat cu un pas de timp corespunztor unui numr Courant de
0.08. Dup stabilizarea soluiei valoarea acestuia a fost de 0,2, corespunznd unui pas de timp de 10-5 seconds. Valorile
instantanee ale vitezelor au fost monitorizate pentru 10 puncte situate n regiunea de interes i dup 0.7s, atunci cnd am
constatat stabilizarea soluiei, opiunea data sampling for time statistics a fost iniializat. Convergena soluiei se
presupune a fi atins n momentul n care reziduurile adimensionale ale ecuaiilor de curgere sunt mai mici de 10-6.

III.2.3 Calculul vitezei de frecare utiliznd abordarea RANS

In studiul experimental din partea a II a s-au utilizat trei metode pentru calculul vitezei de frecare in functie de
parametrii obtinuti prin masuratori cu sistemul PIV. Cele trei metode utilizate au presupus calculul vitezei de frecare
pornind de la : distributia logaritmica a profilului de viteze, distributia efortului Reynolds si distributia abaterilor medii
patratice. Cele mai mari valori ale vitezei de frecare au fost obtinute utilizand primele 2 metode. Intre prima si a treia
metoda diferentele sunt de 40...50% pentru curgerea din configuratia 1. In capitolul II.5.7 s-a aratat ca primele doua
metode corespund unei valori neobisnuite a constantei lui Karman in timp ce valorie obtinute pentru viteza de frecare
utilizand a treia metoda se apropie de valorilor din literatura. Am considerat utila utilizarea unei a patra metode pentru
calculul vitezei de frecare.

32

Utiliznd modelul k-omega s-a obinut o bun corelare a profilelor de vitez comparative cu msurtorile PIV. In
cazul acestui model distributia energiei cinetice turbulente prezinta un punct de maxim la aproximativ 40% din adancimea
curgerii ceea ce nu se potriveste cu alte date din literatura si nici cu masuratorile din aceasta lucrare, in care maximul
abaterilor medii patratice este la aproximativ 10 % din adancimea curgerii (Biron et al. 2004). In concluzie s-a renuntat la
acest model pentru calculul efortului la frontiera in functie de energia cinetica turbulenta.
III. 2.4. Calculul vitezei de frecare utiliznd simularea numerice cu vrtejuri mari (LES)
In Figura 21 sunt prezentate comparativ profilele de viteza obtinute pentru un camp mediu utilizand sistemul PIV
si profilele medii de viteza obtinute utilizand modelul LES, descris in capitolul precedent. n aceast figur se observa o
buna corelare a profilelor comparate. De asemenea, n Figura 22 sunt prezentate profilele de viteza instantanee obinute pe
cale experimental numeric pentru care observm o mai bun corelare dect n cazul abordrii RANS.
Profil1

Profil2

Figura 21. Profile de vitez medie PIV i LES: a) Profil 1, b) Profil 2

Figura 22. Profile de vitez instantanee PIV i LES: a) Profil 1, b) Profil 2

33

a)

b)

Figura 23. LES - Variatia efortului tangential: a) Profil 1, b) Profil 2


Nu am considerat util estimarea vitezei de frecare utiliznd distribuia profilului de viteze din modelul LES,
compararea profilelor de viteza s-a realizat pentru o validare cat mai complet a modelului LES. Scopul utilizarii acestuia
a fost obinerea energiei cinetice turbulente, deoarece n funcie de acest parametru se poate estima efortul la frontier (i
implicit viteza de frecare), a se vedea capitolul II.4.3. Aceasta metod nu a putut fi utilizata in studiul experimental
deoarece nu dispuneam de masuratori ale campurilor de viteze in toate cele trei directii. Relaia pentru calculul efortului
tangenial este urmtoarea:
(8 )
Este posibil ca valoarea constantei

din relaia ... s nu fie o valoare unic pe toat adncimea curgerii - U. S.

Geological Survey, (2006). Valori propuse n literatur pentru aceast constant sunt 0,19 Biron, (2004), 0,21 - Kim si
colaboratorii (2000). In general aceste valori sunt obinute n urma unor studii de oceanografie i nu am gsit valori
adaptate pentru curgeri n ruri sau canale.
Caz

u* profil 2 (m/s)

Masuratori PIV, distributia profilului de viteze

0,040

0,044

0,024

0,022

Model k - omega - distributia profilului de viteze

0,037

0,035

Model LES - distributia energiei cinetice turbulente

0,026

0,023

Masuratori PIV, distributia abaterii medii patratice


(Nezu & Nakagawa)

34

u* profil 1(m/s)

IV. 1. Concluzii. Contribuii. Perspective.


IV. 1. Concluzii
Concluzia studiului bibliografic din partea introductiv este c n mod obinuit modalitatea de transport a
diverselor particule n colectorul de canalizare este n suspensie. Accidental, s-a observat transportul particulelor de nisip
sau pietri prin trre la frontiera inferioar a colectorului. n calculele de dimensionare ale sistemelor de canalizare
intervine un parametru numit coeficient de rugozitate. Pentru acest parametru de cele mai multe ori se utilizeaz valori
date de productorul conductelor, valori care sunt obinute pentru curgerea apei curate peste frontiere curate.
n Capitolul II.2.2 se va utiliza un model matematic propus de Tayfur i Singh (2006) pentru transportul prin
trre al sedimentelor ntr-un ru. Ne-am propus s vedem care dintre urmtorii parametrii: viteza de cdere, viteza
particulei de nisip, panta de montaj a conductei, respectiv coeficientul de rugozitate din formula lui Manning, au cea mai
mare influen asupra grosimii stratului de sedimente transportate prin trre.
Pentru viteza particulei s-a utilizat relaia lui Chien i Wan (1999), relaia propus de Bridge i Dominic (1984),
relaia lui Kalinske (1947) i o aproximare gsit n literatur i care presupune o valoare constant a vitezei de frecare. S-a
observat c pe cele 3 intervale ale condiiilor limit relaia Bridge i Dominic arat cea mai rapid evoluie a conturului
depunerilor. Relaiile lui Kalinske i Chien i Wan au pentru toate cele 3 intervale evoluii foarte asemntoare. Pentru
simplificarea ce presupunea o valoare constant a vitezei particulei pentru primele 2 intervale erorile sunt mari dar tendina
evoluiei profilului sedimentelor este asemntoare n timp ce pe intervalul descresctor profilul depunerilor ncepe s
scad dup aproximativ 30% din lungimea considerat.
Panta de montaj a conductei i coeficientul de rugozitate din formula lui Manning au artat cea mai mare
influen asupra grosimii stratului de sedimente transportate.
Modelul matematic a cuprins: ecuaia de continuitate pentru ap, ecuaia de continuitate pentru particulele
transportate i suplimentar nc 3 relaii necesare pentru nchiderea sistemului. Condiiile limit din amonte, pentru variaia
debitului i a concentraiei de sedimente introduse n curgere, au fost alese ipotetic astfel nct s cuprind un interval
ascendent, un interval constant i un interval descresctor. Caracteristicile particulelor transportate (diametrul mediu i
densitatea) au fost alese astfel nct s corespund condiiilor de transport prin trre. Modelul matematic propus nu ia n
calcul antrenarea unor sedimente consolidate.
Modelul matematic a fost rezolvat numeric n Matlab. n urma rezolvrii modelului matematic am stabilit c este
important s determinm valoarea coeficientului de rugozitate din formula lui Manning pe de o parte pentru curgerea apei
curate peste o frontier cu depuneri consolidate, o frontier fix i pe de alt parte s determinm coeficientul de rugozitate
din formula lui Manning pentru cazul transportului de sedimente prin trre pe frontiera inferioar a curgerii.
n capitolul II.3 sunt prezentate variante de a calcula coeficientul de rugozitate pentru curgerea apei curate. Prima
metod, descris n subcapitolul II.3.1, utilizeaz vitezele de curgere a apei msurate la 0,2 i 0,8 din adncimea curgerii n
mai multe puncte dintr-o seciune transversal i poate fi utilizat doar dac ntre 0,2 i 0,8 din adncimea curgerii profilul
de viteze are o distribuie logaritmic. A doua metod, prezentat n subcapitolul II:3.2 utilizeaz viteza de frecare, acest
parametru trebuie calculat suplimentar. Diverse relaii pentru calculul coeficientului de rugozitate n cazul transportului de
sedimente prin trre sunt prezentate n subcapitolul 1.2.2. O concluzie a acestui subcapitol este c indiferent de forma

35

adoptat pentru relaia care estimeaz coeficientul de rugozitate, n cazul curgerii ce transport sedimente prin trre, este
necesar suplimentar fie estimarea vitezei de frecare fie estimarea coeficientului de rugozitate pentru curgerea echivalent
a apei curate.
Nefiind disponibile msurtori ntr-un colector de canalizare la scar natural s-a dorit realizarea unui model n
laborator. n capitolul 1 din partea a doua este descris o procedur pentru scalarea coeficientului de rugozitate pornind de
la similitudinea de tip Froude ntre natur i model. Rezultatul acestei proceduri propuse de American Society of Civil
Engineering (1942) i testat de Barfuss i Johnson (2010) este o relaie care permite determinarea coeficientului de
rugozitate la nivelul curgerii reale pornind de la calculul coeficientului de rugozitate la nivelul modelului. Caracteristicile
geometrice ale modelului din laborator (diametrul conductei, panta de montaj, grosimea depunerilor de sedimente) i
debitul ce trebuie transportat au fost calculate n urma similitudinii Froude ntre natur i model.
Realizarea standului experimental este descris n capitolul 2 din partea a doua a lucrrii. Rugozitile artificiale
au fost realizate din sfere calibrate. Pentru calculul coeficientului de rugozitate n condiii de laborator este necesar
msurarea profilelor de vitez sau a cantitilor statistice ale curgerii turbulente, n acest scop s-a utilizat un sistem de
msur PIV (Particle Image Velocimetry) descris de asemenea n capitolul 2. Seciunea n care s-au realizat msurtorile a
fost poziionat la aproximativ 3,5m de la intrarea apei n tronsonul de conducte de plexiglas. n urma msurtorilor s-a
verificat c n aceast seciune stratul limit este complet dezvoltat. De asemenea s-a observat c distribuia logaritmic a
profilului de viteze nu se ntinde la 0,2 la 0,8 din adncimea curgerii astfel nct metoda prezentat n subcapitolul II.3.1 nu
poate fi utilizat pentru calculul coeficientului de rugozitate din formula lui Manning i se va utiliza n acest scop metoda
n care intervine viteza de frecare.
Viteza de frecare este o mrime important pe de o parte deoarece intervine n calculul a numeroi parametrii
implicai n transportul sedimentelor (capacitatea maxim de transport a sedimentelor, viteza particulelor transportate,
etc.), calculul coeficientului de rugozitate din formula lui Manning, iar pe de alt parte viteza de frecare intervine n
normalizarea diverselor mrimi ce caracterizeaz o curgere turbulent (profiluri de vitez, intensiti turbulente, etc). n
literatur exist foarte puine situaii n care viteza de frecare (efortul la frontier exprimat n uniti de msur ale vitezei)
a putut fi msurat, n general se utilizeaz metode indirecte pentru estimarea acestui parametru dar niciuna dintre aceste
metode nu este universal acceptat. n cazul msurrii directe a acestui parametru proba trebuie s fie plasat n interiorul
substratului vscos ceea ce limiteaz oarecum aplicabilitatea tehnicilor de msurare la curgeri peste frontiere netede.
Modaliti de a calcula viteza de frecare sunt prezentate n capitolul II.4. n lucrarea de fa au fost comparate
valorile obinute pentru viteza de frecare utiliznd patru metode: estimarea vitezei de frecare utiliznd distribuia
logaritmic a profilului de viteze, estimarea vitezei de frecare utiliznd distribuia eforturilor Reynolds, estimarea vitezei
de frecare utiliznd o relaie propus de Nezu i Nakagawa (1993) pentru distribuia abaterilor medii ptratice i, n urma
aplicrii unui model CFD, se va utiliza distribuia energiei cinetice turbulente.
nainte de aplicarea metodelor utilizate pentru calculul coeficientului de rugozitate este necesar compararea
datelor obinute la nivelul modelului cu date similare din literatur.
Studiul experimental este prezentat n capitolul II.5. Primul efect observat la prezena rugozitilor ntr-o curgere
este deplasarea profilului de viteze, cu o valoare oarecare notat

U , fa de profilul ce caracterizeaz frontiera neted.

n literatur rugozitile artificiale sunt mprite n rugoziti de tip k i rugoziti de tip d. Din punct de vedere istoric k se

36

refer la nlimea elementelor de rugozitate iar d se refer la diametrul conductei. S-a observat c n funcie de pasul de
aranjare a elementelor de rugozitate (n sensul curgerii) turbionul care apare ntre 2 elemente consecutive poate s ocupe
ntreg spaiul liber sau din contr. O ipotez n clasificarea elementelor de rugozitate a fost c turbionii care ocup ntreg
spaiul liber dintre 2 elemente succesive sunt stabili iar ceilali ajung s se desprind i se propag n curgerea principal.
n primul caz avem de a face cu rugoziti de tip d iar n al doilea cu rugoziti de tip k. Pasul de amplasare a rugozitilor
de la care putem diferenia rugozitile de tip d de rugozitile de tip k nu este o valoare clar stabilit. De exemplu, Tani
(1987) a sugerat c o separare ntre cele 2 tipuri de rugoziti apare pentru valori ale raportului p / k = 3 n timp ce ali
autori au introdus acest raport la rugoziti de tip k (s-a notat cu p distana ntre 2 elemente consecutive). Orlandi a artat
prin modelri numerice utiliznd DNS c turbionii presupui stabili ajung i acetia s difuzeze n curgerea principal. n
literatur exist relaii care leag deplasarea profilului de viteze

de nlimea elementului de rugozitate respectiv de

diametrul conductei sau adncimea apei. Din studiul bibliografic realizat doar relaia care leag

de k este verificat

(Leonardi, Orlandi i Antonia). Aceast relaie a fost utilizat i n lucrarea de fa (a se vedea subcapitolul II.5.3) i a fost
utilizat n a stabili care dintre metodele utilizate pentru viteza de frecare va fi utilizat n calculul coeficienilor de
rugozitate..
Clasificarea rugozitilor se poate face i din punct de vedere al verificrii ipotezei lui Townsend. Ipoteza lui
Townsend (1976) spune c o curgere turbulent n zona dinafara substratului rugos (n substratul exterior) la numere
Reynolds suficient de mari i n cazul n care variabilele curgerii sunt scalate cu viteza de frecare este independent de
rugozitatea frontierei. Ipoteza lui Townsend este susinut de diverse studii (Schultz 2005, 2007, Flack 2005, 2007, etc)
care au utilizat rugoziti tridimensionale aezate uniform. De asemenea, exist studii care contrazic aceast ipotez
(Krogstad 2009, Keirsbulk 2002) studii n care s-a observat, pentru curgeri peste rugoziti repartizate bidimensionale,
c se pot potrivi profilele de vitez dup ipoteza lui Townsend dar nu i eforturile Reynolds, acestea avnd valori diferite
(n substratul exterior) dac urmrim curgeri peste suprafee cu elemente de rugozitate fa de curgerile peste suprafee
netede. n lucrarea de fa au fost comparate abaterile medii ptratice n cazul curgerii peste frontiera neted i peste
elemente de rugozitate n subcapitolul II.5.9. Dac se consider adncimea substratului rugos egal cu nlimea a 5
elemente de rugozitate se observ, pentru cele 3 debite studiate, c pentru debitul de 1,1 l/s efectul rugozitilor se face
simit i n substratul exterior n timp ce pentru debitul de 0,9 l/s efectul n interiorul substratului rugos este foarte slab iar
pentru 0,7 l/s cele 2 profile ale abaterilor medii ptratice ncep s se potriveasc dinainte de 5k. Pentru o concluzie mai
categoric asupra acestui aspect ar fi necesare msurtori ntr-o plaj de debite mai larg i mediate pe mai multe imagini.
n capitolul 5.9 sunt comparate variaiile obinute pentru abaterea medie ptratic utiliznd fluctuaiile vitezei n direcia
perpendicular pe sensul curgerii cu o relaie i rezultatele sunt considerate comparabile cu cele din literatur.
n subcapitolul II 5.2 sunt prezentate abaterile medii ptratice i eforturile Reynolds, obinute cu sistemul de
msur, pentru curgerea peste 2 semisfere succesive i la diverse adncimi din curgere. Aceste variaii sunt comparate cu
date similare din literatur Agelinchaab i Tachie (2006= i s-a observat o potrivire foarte bun a rezultatelor. n lucrarea
de fa valoarea maxim a abaterii medii ptratice este 0,087 m/s fa de 0,047 m/s valoarea maxim din literatur pentru
configuraia similar. Decalajul se pot datora dispunerii relativ diferite a semisferelor dup cum se observ urmrind
valorile eforturilor n planul dintre semisfere. Pe de alt parte exist un interval n care cu ct raportul p/k crete i abaterea
medie ptratic crete iar n cazul nostru raportul p/k are valori mai mari dect cea din literatur. Valoarea maxim a
abaterii medii ptratice se obine pe vertical la y/k = 0,75 iar n cazul din literatur la y/k = 1. Tachie a observat c pe
msur ce raportul p/k crete nlimea din curgere la care se obine valoarea maxim a eforturilor se apropie de frontiera

37

curgerii i practic cu datele experimentale obinute aici ne nscriem n acest trend. Pe orizontal se observ n ambele
cazuri valori maxime ale eforturilor n jurul lui x/p = 0,65.
n subcapitolul II.5.8 este studiat efectul densitii de amplasare a semisferelor comparativ cu date din literatur
obinute de Kurose i Komori (2001). Pentru trei valori ale densitii de amplasare a semisferelor anume e = 0,03, e = 0,06
i e = 0,12 este studiat variaia raportului dintre viteza de frecare peste frontiera cu rugoziti i viteza de frecare peste
frontiera neted. Curba de variaie este similar cu cea din literatur i se observ un maxim n jurul aceleai valori a lui e,
anume: e = 0,12 pentru lucrarea de fa respectiv e = 0,122 pentru Kurose i Komori. Jimenez (2004) a concluzionat n
urma centralizrii mai multor lucrri c valori maxime ale raportului
raportului

u / u s se observ n jurul lui e = 0,15. Valorile

u / u s sunt mai mici n cazul de fa deoarece frontiera considerat neted a fost obinut n urma ndeprtrii

semisferelor i mascrii cu banda adeziv a golurilor rmase astfel nct ne apropiam mai mult de o frontier cu ondulaii
dect de o frontier neted.
n urma reprezentrii grafice a variaia raportului

u / u s fa de diametrul semisferelor exprimat

adimensionalizat se observ c poate exista o relaie de dependen ntre parametrii considerai, relaie care se poate scrie:

u
0, 025d n care u este viteza de frecare pentru curgerea peste frontiera cu semisfere (m/s), u s este
u s*
viteza de frecare pentru curgerea peste frontiera neted (m/s),

du*

este diametrul semisferelor exprimat

adimensionalizat.
Panta drepte din relaia de mai sus este mai abrupt dect panta dreptei obinute de Kurose i Komori ceea ce
este justificat dac inem cont c pe msur ce densitatea de aranjare a elementelor crete efectul frontierei cu rugoziti
ncepe s se apropie de cel al frontierei netede.
Existena unei relaii de acest gen arat c am putea estima viteza de frecare
pentru curgerea peste frontiera neted,

u dac se cunoate viteza de frecare

u s , cel puin pentru intervalul cresctor al relaiei dintre u i u s . Este

important de amintit c parametrul e singur nu poate s caracterizeze rugozitatea unei suprafee astfel nct corelaiile
obinute empiric ntre e i diametrul exprimat adimensional nu pot fi extrapolate la alte curgeri dect cele pentru care au
fost obinute.
n urma comparrii datelor obinute n studiul experimental din lucrarea de fa cu alte date similare din literatur
s-a considerat c putem utiliza rezultatelor msurtorilor PIV pentru a calcula viteza de frecare astfel nct s putem
calcula coeficientul de rugozitate din formula lui Manning.
Menionm c valorile utilizate pentru vitezele de frecare sunt cele calculate n capitolul II.5.9, utiliznd
distribuia pe adncimea curgerii a abaterilor medii ptratice calculate pentru fluctuaiile vitezei. Justificarea acestei alegeri
este prezentat n cele ce urmeaz.
n capitolul II.5.3 este prezentat calculul vitezei de frecare utiliznd distribuia logaritmic a profilului de viteze.
De asemenea este prezentat un studiu de sensibilitate n funcie de poziia primului punct (fa de frontiera curgerii). Se

38

poate concluziona c rezultatele obinute cu aceast metod depind foarte mult de punctul n care se realizeaz
msurtorile i de poziia primului punct care intervine n distribuia logarimic. Pentru a identifica exact zona distribuiei
logaritmice sunt necesare msurtori cu o rezoluie ct mai bun deoarece aceast metod se dovedete foarte sensibil la
modificri ale zonei din curgere din care sunt prelevate datele experimentale. Dup calculul vitezei de frecare utiliznd
aceast metod este reprezentat variaia parametrului
exprim relaia dintre

U i k este foarte diferit de cea obinut de Orlandi, Leonardi i Antonia i ar corespunde

unei valori a constantei lui Karman

4,9 . Constanta lui Karman nu este universal, Bisceglia de exemplu a obinut

pentru o curgere peste bare de seciune rectangular


parametru sunt

U n funcie de k i concluziile ar fi : panta dreptei ce

0,61 .

De cele mai multe ori valori utilizate pentru acest

0, 41 sau 0, 4 . Aceast diferen ntre datele obinute i datele din literatur relative la constanta

lui Karman ne-a fcut s renunm la aceast metod pentru calculul vitezei de frecare.
n capitolul II.5.6 este prezentat calculul vitezei de frecare utiliznd extrapolarea efortului Reynolds. Pentru
utilizarea acestei metode sunt necesare msurtori pe toat adncimea curgerii astfel nct s identificm corect distribuia
liniar a efortului. n aceast lucrare am dispus de msurtori pe toat adncimea curgerii doar pentru e = 0,12.1 Calculul
vitezei de frecare utiliznd extrapolarea efortului Reynolds este prezentat pentru cele 3 debite considerate. Diferenele
obinute ntre cele 2 metode (distribuia logaritmic a profilului de viteze i extrapolarea eforturilor Reynolds) sunt destul
de mici astfel nct nu am utilizat mai departe nici valorile obinute cu aceast metod pentru calculul vitezei de frecare.
n capitolul II:5.7 s-au utilizat distribuiile propuse de Nezu i Nakagawa (1993) pentru abaterile medii ptratice
cu scopul de a calcula viteza de frecate. Relaiile utilizate sunt prezentate n capitolul 4.4. Se observ diferene importante
ntre primele 2 metode utilizate pentru calculul vitezei i aceast a treia metod. Valorile obinute pentru viteza de frecare
au fost utilizate pentru a testa din nou relaia dintre

U i k . De aceast dat valoarea obinut pentru consta lui

Karman este 0,38 adic destul de aproape de valoarea 0,41 utilizat n general n literatur.
n capitolul II. 6 sunt calculai coeficienii de rugozitate din formula lui Manning pentru cazul studiat n laborator
cu valorile vitezei de frecare stabilite cu a 3 a metod prezentat. Utiliznd relaia de scalare a acestui coeficient prezentat
n capitolul 1.2. s-a stabilit valoarea coeficientului de rugozitate din formula lui Manning pentru colectorul la scar
natural n cazul celor 3 valori ale densitii de amplasare a particulelor. Dac se cunoate coeficientul de rugozitate n
cazul curgerii apei curate se poate determina coeficientul de rugozitate n cazul transportului sedimentelor prin trre
utiliznd una dintre relaiile prezentate n subcapitolul 1.2.2.
In capitolul de modelare CFD s-a observat c cel mai bun model de turbulen a fost modelul LES. S-a calculat
viteza de frecare cu ajutorul distribuiei energiei turbulente i valorile astfel obinute au fost foarte apropiate de valorile
obinute utiliznd distribuia abaterilor medii ptratice.
Rezultatele obinute n cadrul acestei lucrri furnizeaz cteva elemente asupra crora trebuie reflectat dac se
dorete mbuntirea tehnicilor de verificare a capacitii de transport a colectoarelor existente, evaluarea riscului de
nfundare n cazul aportului accidental de particule transportate ca debit solid de fund i ameliorarea condiiilor de
transport.

39

IV.2. Contribuii personale.


Teza de doctorat abordeaz un subiect care a ncercat s fac legtura ntre cercetarea de laborator i aplicaia
inginereasc din viaa de zi cu zi. Acest studiu a necesitat organizarea unei literaturi de specialitate destul de variate.
Studiul strii actuale a cercetrii a fost integrat pe parcursul problemelor studiate la nceputul fiecrei pri. Au fost
urmrite dou direcii principale i anume: studierea transportului de sedimente prin trre din punct de vedere al grosimii
stratului de sedimente transportate i calculul coeficientului de rugozitate pornind de la msurtori pe un model de
laborator. A fost considerat situaia accidental n care la frontiera curgerii exist depuneri de sedimente consolidate. De
asemenea, s-a artat c transportul prin trre este o situaie ce apare accidental n reelele de canalizare. O prim
contribuie personal const n sinteza bibliografic lund n considerare toate aspectele ce caracterizeaz curgerea
peste o frontier cu rugoziti artificiale.
n cadrul primei pri a fost realizat o aplicaie numeric ce a permis compararea efectului pe care l au asupra
grosimii stratului de sedimente transportate viteza de sedimentare, viteza particulei, panta de montaj a conductei i
coeficientul de rugozitate din formula lui Manning. Una dintre contribuii originale ale lucrrii de fa este realizarea
i utilizarea acestei aplicaii sub forma unui studiu comparativ ntre diveri parametrii implicai n modelul
matematic considerat. Concluzia studiului numeric a fost c trebuie acordat mai mult atenie coeficienilor de
rugozitate n calculele de proiectare i verificare ale sistemelor de canalizare. Astfel c n partea a doua a lucrrii s-a dorit
estimarea coeficientului de rugozitate din formula lui Manning pentru un colector orenesc pornind de la msurtori
realizate pe un model n laborator.
n partea a doua a tezei s-a realizat un calcul de similitudine hidraulic pentru stabilirea caracteristicilor
geometrice i hidraulice ale modelului. Criteriul de similitudine ntre colectorul real de diametru 400 mm i colectorul din
laborator de diametru 144 mm a fost numrul Froude. O contribuie personal este realizarea modelului experimental
care s reprezinte curgerea apei curate peste un strat de sedimente consolidate la frontiera curgerii. Pentru
realizarea msurtorilor de vitez i a cantitilor turbulente ale curgerii a fost utilizat un sistem de msur PIV. Este de
precizat faptul c la ora actual n Romnia exist doar trei astfel de dispozitive, iar abordarea experimental
reprezint ea nsi o noutate. Standul experimental a fost realizat prin contribuie financiar proprie i a fost amplasat
ntr-o locaie a Facultii de Inginerie a Instalaiilor. Sistemul de msur a fost asigurat de centul de cercetare CAMBI din
care fac parte.
Msurtorile realizate n partea a doua a lucrrii au fost comparate cu date similare din literatur. Comparaiile sau axat pe variaia diverselor eforturi turbulente i a modificrilor ce apar la nivelul profilelor de vitez. Aceti parametrii
sunt implicai n procedurile care exist n literatur pentru calculul vitezei de frecare. Pentru modelul experimental
realizat s-a considerat c metoda cea mai potrivit de a calcula coeficientul de rugozitate din formula lui Manning este
relaia care utilizeaz viteza de frecare. Acest parametru este mai greu de controlat pentru curgerile peste rugoziti
comparativ cu o curgere peste frontiera neted. Datorit acestor dificulti suplimentare n capitolul 5.8 s-a dorit
gsirea unei corelaii care s permit evaluarea vitezei de frecare n cazul curgerii peste frontiera cu rugoziti
artificiale dac se cunoate viteza de frecare pentru curgerea echivalent peste frontiera neted. Aceast corelaie nu
poate ns s fie extins pentru alt tip de curgeri dect cele pentru care a fost obinut.

40

In general studiile care vizeaz calculul vitezei de frecare se axeaz pe comparaia diverselor metode ntre ele.
Lucrarea de fa propune utilizarea relaiei pentru deplasarea profilului de viteze ca un criteriu de a estima
corectitudinea datelor obinute.
n literatura aferent studiului curgerilor peste rugoziti exist aspecte asupra crora autorii au opinii relativ
diferite cum ar fi : criterii pentru mprirea elementelor de rugozitate n rugoziti de tip k i rugoziti de tip d, ipoteza lui
Townsend, variaia abaterii medii ptratice n lungul curgerii i aplicabilitatea diversele metode care exist pentru calculul
vitezei de frecare. Lucrarea de fa nu i-a propus rezolvarea diverselor controverse ci trecerea lor n revist i justificarea
datelor experimentale obinute n lucrarea de fa comparnd ipotezele semnificative pentru diversele studii din literatur.
n capitolul 6 sunt centralizai coeficienii de rugozitate calculai pentru cazul curgerii apei curate peste frontiere
cu rugoziti i pentru cazul unei curgeri echivalente ce transport sedimente prin trre peste o frontier similar. Aceast
lucrare aduce date suplimentare cu privire la valorile pe care le pot avea coeficienii de rugozitate n 2 situaii
accidental ntlnite n colectoarele de canalizare de dimensiunile unui colector orenesc.
n perspectiv apreciem c sunt necesare studii suplimentare pentru scalarea coeficienilor de rugozitate n funcie
de tipul rugozitilor k sau d i testri suplimentare ale metodelor de a calcula viteza de frecare n funcie de geometria
colectoarelor de canalizare.
n partea a treia a lucrrii s-a dezvoltat un model CFD pentru realizarea unei simulri privitoare la cazul studiat n
laborator. S-au comparat trei modele de turbulen : k-epsilon RNG, k omega SST i Large Eddy Simulation.
Pentru corelarea profilelor de vitez obinute experimental cu cele obinute numeric modelele k omega i LES au dat cele
mai bune rezultate. Pentru distribuia energiei cinetice turbulente modelul LES a artat cea mai bun corelare cu eforturile
turbulente msurate.
IV.3. Direcii ulterioare de cercetare
Subiectul abordat deschide perspective largi de cercetare, i vom enumera n cele ce urmeaz doar trei dintre
acestea.
Astfel putem considera noi ncercri de caracterizare a curgerii studiate pe cale experimental cu ajutorul unui
sistem PIV stereoscopic, cu deplasare automatizat disponibil din acest an n cadrul centrului de cercetare CAMBI de la
Facultatea de Inginerie a Instalaiilor. Aceast abordare ne va permite o mai bun validare a modelelor numerice CFD
tiind c acest sistem asigur accesul la cele trei component de vitez.
A doua perspectiv const n caracterizarea experimental a cmpurilor de concentraie cu ajutorul tehnicii LIF
(Laser Induced Fluorescence) disponibil la CAMBI, prin simularea unei poluant cu ajutorul unei substane fluorescente.
O alt perspectiv const n mbuntirea modelului geometric utilizat pentru simulrile numerice CFD.
Bibliografie parial
[2]

Tayfur G., Singh V. P., Kinematic wave model of bed profiles n alluvial channels, Water Resources Research,
june 2006.

[3]

H. Chaudhry, Open-Channel Flow, Springer 2008.

41

[4]

C. Mateescu; Hidraulica capitol XXV Micarea Aluviunilor; Editura de stat didactic i pedagogic Bucureti
1961.

[5]

HuSheng Lin, Thse Le Transport solide en collecteur unitaire dassainissement et sa modlisation, 2010.

[6]

Aminouddin Ab. Ghani, These Sediment transport n sewers, november 1993.

[7]

Langbein W., Leopold L., River Channel Bars and Dunes, Theory of Kinematic Waves

Geological

Survey

Professional Paper, 1968


[8]
[9]

A. J. Raudkivi, Loose boundary hydraulics, Pergamon Press, 1976


Bertrand-Krajewski J.L., Cours dHydrologie urbaine, Partie 5 Modlisation des coulements

en

rseau

dassainissement, Insa Lyon, 2006.


[10]

Assem Kanso, Thse - Evaluation des Modeles de Calcul des Flux Polluants des Rjets Urbains par temps de
Pluie, 2004.

[11]

Gromaire Mertz M.C., Thse La pollution des eaux pluviales urbaines en reseau dassainissement

unitaire.

Caracteristiques et origines, 2004.


[12]

Guzman K., La Motta E., McCorquodale J. A., Rojas S., Ermogenous M., Effect of biofim
roughness coefficient and solids deposition n small diameter pvc sewer

pipes,

Journal

formation
of

on

Environmental

Engineering, 2007
[13]

Lahav O., Lu Y., Shavit U., Loewenthal R., Modeling hydrogen sulfide emission rates in

gravity

sewage

collection systems, Journal of Environmental Engineering, 2004


[14]

Gerard R., Bouthillier P., Besmehn J., Field measurements of the hydraulic resistance of sanitary sewer, Annual
Conference of the Canadian Society for Civil Engineering, Calgary 1988

[15]

Banasiak R., Verhoeven R., De Sutter R., Tait S., The erosion behaviour of biologically active sewer sediment
deposits: Observatuions from a laboratory study, Water Research Elsevier, 2005

[16]

GRAF H. W., On the determination of the roughness coefficient n natural and artificial waterways

[17]

GRAF H. W., Hydraulics of sediment transport, Water Resources Publication, 1998

[18]

CHANSON H., The Hydraulics of open channel flow, 1999.

[19]

GILL T. W., PUGH C. A., Sediment transport similitude for scaled physical hydraulic modeling,

33rd

IAHR

Congress, August 2009, Vancouver.


[20]

HO J., COONROD J., GILL T. W., MEFFORD B., Case study: Movable bed model scaling

for

bed

load

sediment exclusion at intake structure on Rio Grande, Journal of Hydraulic Engineering, ASCE, April 2010.
[21]

PUGH C. A, Sediment transport scaling for physical models, Appendix C, Sedimentation Engineering, ASCE,
2010.

42

[22]

EINSTEIN H. A., The bed load function for sediment transportation n open channel flows, 1950

[23]

CHOW V. T., Open - channel hydraulics, McGraw Hill Book Company, 1959

[24]

GAO P., ABRAHAMS A. D., Bedload transport resistance n rough open - channel flows,

Earth

Surface

Processes and Landforms 29, 423435 (2004) www.interscience.wiley.com


[25]

Almedeij J., Ahmad E., Alhumoud J., Reprezentative particle size of sediment n storm sewer inlets, American
Journal of Environmental Science, 2010

[26]
[27]

Bloodgood D. E., Bell J. M., Mannings coefficient calculated from test data, 1961
Limerinos J. T., Determination of the Manning coefficient from measured bed roughness n natural channels,
GEOLOGICAL SURVEY WATER-SUPPLY PAPER 1898-B, 1970

[28]

ASCE, Design and construction of sanitary and storm sewers, ASCE, Manual of engineering practice, 1982, New
York.

[29]

M. Agelinchaab, M.F. Tachie, 2006, Open channel turbulent flow over hemispherical ribs, International Journal
of Heat and Fluid Flow 27 1010-1027

[30]

L. Djenidi, R. A. Antonia, M. Amielh, F. Anselmet, 2008, A turbulent boudary layer over

two-dimensional

rough wall, Experiments n fluids 44:37-47


[31]

Kurose R., Komori S., 2000, Turbulence structure over a particle roughness, International Journal of Multiphase
Flow27 673-683

[32]

Biron P., Robson C., Lapointe M., Gaskin S., 2004, Comparing different methods of bed shear stress estimates n
simple and complex flow fields, Earth Surface Processes and Landforms 29, 1403-1415

[33]

Gao P., Abrahams A., 2004, Bedload transport resistance n rough open channel flows, Earth Surface Processes
and Landforms 29, 423-435

[34]

Krogstad P. A., Antonia R. A., 1999, Surface roughness effects n turbulent boundary

layers,

Experiments

fluids 450-460
[35]

Wang X. Y., Yang Q. Y., Lu W. Z., Wang X. K., 2012, Experimental study of near-wall turbulent characteristics
n an open-channel with gravel bed using an acoustic Doppler velocimeter, Experiments n fluids 52:85-94

[36]

Biron P., Lane S., Roy A., Bradbrook K., Richards K., (1998), Sensitivity of bed
estimated from vertical velocity profiles: the problem of sampling resolution, Earth

shear
Surface

Processes

stress
and

Landforms 23, 133-139


[37]

Roussinova V., Balachandar R., (2011), Open channel flow past a train of rib roughness, Journal of Turbulence

[38]

Ryu D. N., Choi D. H., Patel V. C., (2007), Analysis of turbulent flow n channels roughned by two dimensional
ribs and three dimensional blocks. Part I: Resistance, International Journal of Heat and Fluid Flow 28, 10981111

43

[39]

Leonardi S., R. A. Antonia, 2007, Properties of d and k type roughness n a turbulent channel flow, Physics of
Fluids 19, Journal of Multiphase Flow27 673-683

[40]

Bigillon F., Nino Y., Garcia M. H., 2006, Measurements of turbulence characteristics in an open-channel flow
over a transitionally rough bed using particle image velocimetry, Experiments n Fluids, 41:857-867

[41]

Hong J., Katz J., Schultz M. P., 2011, Near-wall turbulence statistics and flow structures over three-dimensional
roughness n a turbulent open-channel flow,

[42]

Journal of Fluid Mechanics 667, 1-37

Tominaga A., Sakaki T., 2010, Evaluation of bed shear stress from velocity Measurements n Gravel-Bed River
with Local Non-Uniformity, River Flow

[43]

Volino R. J., Schultz M. P., Flack K. A., 2009, Turbulence structure n a boundary layer with two-dimensional
roughness, Journal of Fluid Mechanics 635, 75-101

[44]

P. A. Krogstad, R. A. Antonia, 1999, Surface roughness effects n turbulent boundary


fluids 27 450-460

44

layers,

Experiments

S-ar putea să vă placă și