PUNTO 1

El de tres puntos de sujecin, el que llevamos en el coche, ofrece ms

seguridad si lo ajustamos correctamente porque nos sujeta por dos puntos
principales: cadera y hombro.
Cinturones de seis y siete puntos: se usan en competicin (6 puntos) y en
aviacin acrobtica y militar. Proporcionan cinturones redundantes para, ms
que maximizar la seguridad, que ya es excepcional con 5 puntos, para
minimizar los efectos de un fallo en los arneses principales.
PUNTO 2
ACELERADOR

BATERA

CAMPO MAGNTICO

ACIDO SULFRICO

BENDIX

CARBURACIN

ADITIVOS

BIELA

CARBURANTE

ADMISIN

BISULFURO

CARDAN O CRUCETA

ALTERNADOR

BLOQUE

CARTER

AMORTIGUADOR
TELESCPICO

BOBINA

CARTER INFERIOR

BOMBA

CARTER SUPERIOR
CASQUILLO

AMPERIOS

BOMBA DE
ALIMENTACIN

ANTICONGELANTE

BOMBA INYECTORA

DAMPER O
ANTIVIBRADOR

ARBOL DE LEVAS O
RBOL MOTOR

BUJE

DEFLECTOR

AMORTIGUADORES

CABEZA DE BIELA

DELCO:

ARBOL DE
TRANSMISIN

CAJA

DESMULTIPLICACIN

ARBOL MOTOR O
TRANSMISIN

CAJA DE CAMBIOS

DESMULTIPLICAR

CAJA DE SATLITES

DETERGENTE

ATMSFERA

CALIBRADOR

DIESEL

BALANCINES

CALIBRE

DIFERENCIAL

BALLESTAS

CMARA

DIFUSOR

BANCADA

CMARA DE
COMBUSTIN

DIFUSOR O VENTURI

BARBOTEO
BARRA DE
CREMALLERA
BASTIDOR

CMARA DE
COMPRESIN
CAMISA
CAMISAS

DINAMO O
ALTERNADOR
DISCO
DISTRIBUCIN

DISTRIBUIDOR

GENERADOR

REGULADOR DE
CORRIENTE

ECONOMIZADOR

HIDRULICO

EFECTO VENTURI

INDUCTORES

EJE DE BALANCINES

INVERSOR

EJE INTERMEDIARIO

INYECTOR

EJE INVERSOR

LEVA

EJE PRIMARIO

LLANTA

EJE SECUNDARIO

LUBRICACIN

ELECTRODO

MANMETRO

ELECTROLITO

MARCHA

EMBRAGUE

MARTILLO

ENCENDIDO

MEMBRANA

TAMBORES DEL
FRENO

ENERGA MECNICA

MOTOR

TAQUS

ENERGA TRMICA

MOTRIZ

TENSIN

ENGRANAJE

NEGATIVO

TRMICO

ENGRANAR

NEUMTICO

TERMOSIFN

ESCAPE

NEUMTICOS

TERMOSTATO

ESCOBILLAS

ONDA

TOBERA

ESPIRAS

PALIERES

TORBELLINO

FERODO

PIN

VALVOLINA

FILTRADO

PIN DE ATAQUE

VLVULA

FILTRO

RADIADOR

VSTAGO

FLOTADOR

REFRIGERACIN

VENTILADOR

FLUJO

REGLAJE

VOLANTE

FRENADO

REGLAJE DE TAQUS

FRENO

REGULADOR

REGULADOR DE
VELOCIDAD
REL
RUEDA
RUPTOR O PLATINOS
SATLITES
SECUNDARIO
SEGMENTOS
TAMBOR

WOLTIOS

PUNTO 3
El INV (Instituto Nacional de Vas) ha designado la siguiente terminologa para
los vehculos que circulan en el pas:
A: automviles
B: buses
C: camiones

PUNTO 5
El VIN (Vehicule Identificacin Nombre) llamado NMERO DE CHASIS o NMERO
DE BASTIDOR es una secuencia de dgitos que identifica el vehculo puesta por
el fabricante. El estndar ISO 3779 - 1983 define el contenido y la estructura
del VIN que posibilita la creacin de un sistema homogneo de nmeros de
chasis para todo el mundo. Es un cdigo especfico y nico para cada unidad
fabricada.
Con anterioridad a 1980 no exista una norma para estos cdigos, por lo que
los diferentes fabricantes utilizaban distintos formatos. Los cdigos actuales
constan de 17 caracteres que no incluyen las letras I, O, Q y
El VIN muestra la historia del auto, y provee una forma de identificar un auto
desde la "fbrica hasta el desarmadero". Puede ser usado para hacer
seguimiento de accidentes, transacciones, reclamos de garantas, robos, y
cobertura de seguros
ESTRUCTURA DEL NMERO DE CHASIS O V.I.N.
El primer carcter del cdigo identifica el pas en donde fue ensamblado. El 1
indica que fue manufacturado en Estados Unidos, el 2 en Canad, el 3 en
Mxico el 9 para Brasil o bien las letras J para Japn, K para Corea, S para
Inglaterra, W para Alemania, Y para Suecia, Z para Italia, entre otros.
El segundo carcter identifica a la empresa fabricante por ejemplo Audi (A),
BMW (B), Buick (4), Cadillac (6), Chevrolet (COLAS), Chrysler (C), Dodge (B),
Ford (F), GM Canada (7), General Motors (G), Honda (H), Jaguar (A), Lincon (L),
Mercedes Benz (D), Mercury (M), Nissan (N), Oldsmobile (3), Pontiac (2 o 5),
Plymounth (P), Saab (S), Saturn (8), Toyota (T), Volkswagen (V).
El tercer carcter identifica la divisin de la compaa que realiz la
manufactura del vehculo.

ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones, S.A.) fue una empresa espaola

dedicada a la fabricacin de vehculos industriales, principalmente camiones,
que, durante los aos cincuenta, tambin produjo los automviles deportivos
Pegaso.

La ENASA fue fundada por el Instituto Nacional de Industria (INI) en 1946. El

fundador fue Wifredo Ricart, que recibi el encargo del presidente del INI Juan
Antonio Suances. Era tambin General de Divisin del Arma de Ingenieros
Navales.
Caractersticas tcnicas
Suspensin: independiente en las 4 ruedas. Delantera barras de torsin.
Trasera: eje De Dion, en una disposicin revolucionaria para la poca, luego
incorporada en otros modelos ms modernos (Alfa Romeo 75).
Chasis: multitubo
Ruedas: llantas de radios Borrani de 16"
Distancia entre ejes: 2.337 cm
Caja de cambios: ZF de 5 velocidades de dientes rectos no sincronizadas y
diferencial autoblocante
Motor: 8 cilindros en V con un cilindrada efectiva de 2474 cc (70 x 75 mm) y
cuatro rboles en cabeza (dos por bancada) (2816 cc en el Z-102B)
Carburadores Webber (opcional 1, 2 o 4)
Relacin de compresin: varias opcionales mediante compresores Roots.
Potencia: Z-102, entre 160 y 180 CV a 6.300 rpm. Z-102B (1953) 200 CV a
6300 rpm1
PUNTO 6
EL VIN EST COMPUESTO DE TRES PARTES:
1. WMI- Identificador Mundial del Fabricante - es un cdigo asignado al
fabricante para su identificacin. El cdigo est compuesto por 3
caracteres (letras o cifras) asignados por el rgano correspondiente del
pas sede del fabricante, de acuerdo con la Organizacin Internacional
para la Estandarizacin o su representante nacional.
2. VDS- Descriptor del Vehculo - de seis caracteres que proporcionan la
caracterstica y descripcin general del vehculo. Los caracteres, su
orden y significado son definidos por el fabricante. En los lugares no
aprovechados por el fabricante se ponen caracteres elegidos por el
mismo que no tengan un significado definido.
3. VIS- Seccin Identificadora del Vehculo - los ltimos ocho caracteres, de
los cuales los ltimos cuatro son cifras. Si el fabricante quiere indicar el
ao de fabricacin y/o la fbrica, se recomienda que el ao de
fabricacin se indique en la primera y la fbrica en la segunda posicin
de la VIS. por el "ao" se entiende el ao civil de la fabricacin del
vehculo o el ao modelo del vehculo segn lo defina el fabricante.
1 Tomado Y Adaptado De:

http://www.guiaautomotrizcr.com/Articulos/numero_VIN.php

El VIN en los documentos debe ponerse en una lnea de manera continua. La

descripcin y significado del VIN han sido indicados segn el estndar ISO 3779
(1983).
DNDE PUEDO ENCONTRAR EL NMERO VIN?
El lugar ms comn donde se puede encontrar el nmero de bastidor es la
placa de caractersticas. sta se encuentra en la mayora de los casos en la
parte interior de la pared frontal, cerca de la puerta o en el escaln de entrada
en la primera puerta.2

CARCTER #1: PAS DE ORIGEN

El primer nmero o letra nos dice la ubicacin o lugar de fabricacin de la
unidad. Por ejemplo: Estados Unidos (1,4 y 5), Canada (2), Mxico (3), Corea
(K), Japn (J). Puedes buscar en nuestras fuentes un listado ms amplio.
CARCTER #2: FABRICANTE
La segunda cifra nos indica el fabricante. Por ejemplo BMW (B), Cadillac (6),
Ford (F)
CARCTER #3: ESTILO
El tercer carcter identifica el estilo o categora del vehculo: sedn, SUV, entre
otras.
CARCTER #4-#8: CARACTERSTICAS
En estas cuatro siguientes cifras identifican el modelo, tipo de chasis, tipo de
motor, tipo de transmisin, color, bolsas de aire, entre otras informaciones que
detallan la construccin original del vehculo.
2 Tomado Y Adaptado De:

http://www.guiaautomotrizcr.com/Articulos/numero_VIN.php

CARCTER #9: CONTROL O VERIFICACIN

Este carcter es un verificador para detectar nmeros invlidos de VIN. Se
obtiene con la asignacin de valores en letras del abecedario omitiendo la I,O,Q
y segn la norma 3779 de la Organizacin Internacional para la
Estandarizacin.
CARCTER #10: AO
Si se desea saber el ao del vehculo, debemos revisar el carcter de la
posicin 10. Modelos a partir del ao 2010 empiezan con la letra A, 2011 con la
letra B y as sucesivamente. Puedes ver nuestras fuentes y encontraras un
detalle ms amplio de las letras y nmeros para los diferentes aos de
vehculos a partir de 1981.
CARCTER #11: PLANTA ENSAMBLAJE
Cada fabricante utiliza un cdigo propio para identificar la planta donde fue
ensamblada la unidad.
CARCTER #12-#17: NMERO DE PRODUCCIN
Los ltimos 5 dgitos son utilizados para indicar la secuencia en la lnea de
produccin del vehculo de acuerdo al fabricante. 3
PUNTO 7
QU ES LA IDENTIFICACIN VEHICULAR?
La identificacin vehicular es el procedimiento de marcar a todo vehculo, para
que se distinga de los otros vehculos, semejantes o parecidos, y que se puede
distinguir a nivel mundial como nico.
LOCALIZACIN MS COMN Y SITUACIN DEL NMERO DE
IDENTIFICACIN VEHICULAR (NIV).
1. Pared de fuego (Troquelado) pieza inamovible.
2. Sobre el tablero bajo el parabrisas (Placa remachada) lugar visible.
3. En el poste de la puerta y en la placa del fabricante en el rea del motor.

3Tomado Y Adaptado De: http://www.autogu.do/17-numeros-y-letras-que-

identifican-tu-carro-el-vin-numero-de-chasis/

PUNTO 8
NEUMTICOS RADIALES
En el neumtico radial, los cables de
la carcasa estn dispuestos en arcos
perpendiculares al plano de
rodamiento y orientados en direccin
al centro del neumtico. La
estabilizacin al terreno es obtenida
a travs de 3 o 4 lonas de acero
superpuestas. Por ser una carcasa
nica, no existe friccin entre lonas slo flexin - lo que evita el aumento
de la temperatura interna del
neumtico.

NEUMTICOS CONVENCIONALES
El neumtico es llamado diagonal o
convencional cuando la carcasa est
compuesta por lonas superpuestas y
cruzadas unas en relacin a las otras.
Dichas lonas estn compuestas por
fibras textiles. En este tipo de
construccin, los costados son
solidarios a la banda de rodamiento.
Cuando el neumtico est en
movimiento, cada flexin de los
costados es transmitida a la banda
de rodamiento, deformando la elipse
de contacto al terreno.

CARACTERSTICAS
* Menor desgaste - Aumento del
kilometraje;
* Mayor ahorro en el consumo de
combustible;
* Reduccin del calentamiento - No
existe friccin entre las lonas de la
carcasa, disminuye el frotamiento
con el suelo y el acero es un
excelente transmisor de calor;
* Mayor adherencia - El rea de
contacto neumtico/terreno es mayor

CARACTERSTICAS
* Mayor desgaste - Menor
kilometraje;
* Mayor consumo de combustible;
* Mayor generacin de calor - Mayor
frotacin contra el terreno, friccin
entre lonas y poca disipacin del
calor por parte del material textil;
* Menor adherencia - Menor rea de
contacto neumtico/terreno,
deformaciones en la la banda de
rodamiento;

4 Tomado Y Adaptado De: http://www.peritosforenses.com.mx/identificacion

%20vehicular.html

y constante;
* Mayor estabilidad - Con la
reduccin de las deformaciones de la
banda de rodamiento, el neumtico
sigue una trayectoria definida;
* Menor posibilidad de
cortes/perforaciones - Carcasa ms
flexible y con "alma de acero".

* Menor estabilidad - Prdida de la

trayectoria causada por las
deformaciones en la banda de
rodamiento.
* Mayor posibilidad de
cortes/perforaciones - Carcasargida y
de material textil.

PUNTO 9
EL AQUAPLANING es un fenmeno fsico que ocurre cuando las ruedas del
automvil no se adhieren a la carretera a causa de la lluvia.
EL AQUAPLANING se debe a dos factores especficos. Uno es el grosor de la
pelcula de agua sobre la que circulamos. A ms grosor, ms agua, y ms
probabilidad de prdida de control. El segundo factor clave es la velocidad del
vehculo, cuanto ms rpido se circule ms peligro de aquaplaning habr. 6
COMO EVITARLO?
1 Reconocer la situacin de aquaplaning es bastante sencillo. Lo primero que
percibes es la sensacin de flotabilidad del eje delantero como si condujeras
sobre hielo y costara muy poco girar. Lo segundo es la prdida de la direccin.

5 Tomado Y Adaptado De: http://www.buenastareas.com/ensayos/Diferencia-

Entre-Una-Llanta-Convencional-y/587207.html
6 Tomado Y Adaptado De:

http://www.seguridadvialparamayores.com/seguridadmayores/actualidad/noticias/que-es-y-como-evitar-el-aquaplaning.jsp

2 Modera la velocidad en condiciones de lluvia y conduce de forma muy suave,

evitando frenazos y cambios de direccin bruscos
3 Si te ocurre en recta, no hagas nada con el volante, slo debes soltar el
acelerador suavemente. Cuando el coche disminuya la velocidad recuperars
el control.
4 No frenes nunca en plena situacin de aquaplaning. Piensa que cuando la
rueda recupere el contacto con el asfalto, estar bloqueada y podrs perder
fcilmente el control del vehculo.
5 Adapta la conduccin al estado de nuestros neumticos y la carretera. La
mayora de neumticos de primeras marcas, cuando se encuentran en ptimas
condiciones (nuevos), alcanzan el aquaplaning cuando se someten a
velocidades alrededor de 75 - 80 Km/h.
6 Revisa peridicamente el estado de los neumticos y las presiones que
recomienda el fabricante del vehculo.
7 Cuando debas cambiar los neumticos, procura montar los que llevaba el
coche de fbrica, ya que los principales fabricantes de vehculos desarrollan un
neumtico especfico para cada modelo para que le proporcione las mximas
prestaciones y seguridad.
8 Evita los neumticos ms econmicos y de marcas desconocidas, pues en
seco puede que se comporten de forma correcta pero en mojado suelen ofrecer
muy bajas prestaciones y el aquaplaning aparece mucho antes. Piensa que si
son econmicos es porque en general ahorran en desarrollo. 7
PUNTO 10
Las placas son la identificacin de un vehculo y corresponde al Ministerio de
Transporte asignar sus series, rangos y cdigos, y a las autoridades de Trnsito
competentes o a quien este Ministerio autorice, su elaboracin y entrega
VEHCULOS PARTICULARES: las
placas son de color amarillo fuerte
reflectivo, con borde negro, tres
letras y tres nmeros (AAA 123) de
color negro separados por el logo
del Ministerio de Transporte de
Colombia y abajo solamente el
nombre del municipio o distrito en
donde se matricul.

7 Tomado Y Adaptado De: http://motor.uncomo.com/articulo/como-evitar-el-

aquaplaning-en-coche-2883.html

VEHCULOS DE SERVICIO
PBLICO: le corresponden placas
blancas reflectivas con letras y
nmeros negros (AAA 123)
separados por el logo del Ministerio
de Transporte de Colombia y abajo
solamente el nombre del municipio o
distrito en donde se matricul.

VEHCULOS DIPLOMTICOS,
CONSULARES Y DE MISIONES
ESPECIALES: usan placas azules y
estn compuestas por dos letras y
cuatro nmeros blancos (AA 1234)
junto con la palabra Colombia. Se
expiden a travs del Ministerio de
Relaciones Exteriores.
VEHCULOS DE CARGA: algunos
vehculos de carga utilizan placas de
fondo rojo reflectivo con una letra (la
mayora de los casos T) y cuatro
nmeros blancos (T 1234), abajo la
palabraColombia. Este tipo de
matrcula es de trnsito libre.

PUNTO 12
G.N.C.V: GAS NATURAL COMPRIMIDO VEHICULAR
El Gas Natural Comprimido Vehicular es el mismo gas natural que utilizamos en
nuestras casas, el mismo que utilizan las termoelctricas y la industria en
general. El GNVC es comprimido a 3.000 PSI8
A.C.P.M: ACEITE COMBUSTIBLE PARA MOTORES

8 Tomado de:

http://sites.amarillasinternet.com/dytgasnatural/que_es_el_gncv.html

9 Tomado de:

http://www.ecopetrol.com.co/especiales/Catalogo_de_Productos/Combustibles1

10

10 Tomado de:

http://www.ecopetrol.com.co/especiales/Catalogo_de_Productos/Combustibles3

11

PUNTO 13
GENERAL
MOTORS

Buick
Cadillac
GM Daewoo
GMC
Opel
Holden
Chevrolet
Vauxhall Motors

Es una compaa
estadounidense de
automviles y
camiones fundada en
1908 y con sede
central en Detroit
(Mchigan)

11 Tomado de:

http://www.ecopetrol.com.co/especiales/Catalogo_de_Productos/gasnatural.htm
l

VOLKSWAGE
N

TOYOTA

Audi
Bentley
Bugatti
Lamborghini
Porsche
SEAT
koda
Scania
MAN
Volkswagen
Truck
Volkswagen
Ducati
Italdesign
Giugiaro
Lexus,
Scion
Hino
Daihatsu

Es un fabricante de
automviles alemn y
una de las mayores
empresas mundiales
en el sector de la
automocin. Su
principal mercado es
la Unin Europea,
fundada el 28 de
mayo de 1937

Es un fabricante de
automviles japons
con sede en Toyota
(Aichi), Japn, fue
creada en el 1937

HYUNDAI
MOTORS

*Hyundai Kia
Automotive
Group
*Hyundai Heavy
Industries
*Hyundai Group
*Hyundai
Department
Store
*Hyundai
Development

Es un conglomerado
de empresas y
negocios de Corea del
Sur, fundado en 1947
por Chung Ju-yung.

FORD
MOTOR
COPANY

*Lincoln
*Automotive
Components
*Holdings
*Mercury

Es una empresa
multinacional
estadounidense
fabricante de
automviles,
Camiones y
Microbuses con base
en Dearborn
(Mchigan, Estados
Unidos). Fue fundada
en el 16 de junio de
1903 por Henry Ford
en Detroit (Mchigan).

NISSAN

Infiniti
Nismo

Es un fabricante
japons de
automviles, con
base en Yokohama.
Su nombre comn,
Nissan, fue fundada
el 26 de diciembre de
1933

PSA
PEUGEOT
CITROEN

Peugeot
Citron
DS Automobiles

Es una empresa
formada por la fusin
(unin de empresas
que conforman una
nueva) de dos
empresas francesas:
Peugeot y Citron, fue
fundada en el ao
1965

HONDA

Acura

RENAULT

Nissan
Infiniti
Renault
Samsung Motors
Automobile
Dacia
Lada
Renault Sport
Renault Sport F1
RCI Banque

Es una empresa de
origen japons que
fabrica automviles,
propulsores para
vehculos terrestres,
acuticos y areos,
motocicletas, robots y
en general
componentes para la
industria automotriz,
fundada el 24 de
septiembre de 1948
Es un fabricante
francs de
automviles,
vehculos comerciales
y automviles de
carreras. No confundir
con Renault Trucks,
una empresa
dedicada a la
fabricacin de
camiones, fundada el
25 de febrero de
1899

PUNTO 14

EL SISTEMA DE ESCAPE, en un equipo o vehculo que use un motor de

combustin interna, es el conjunto de tubos o conductos que permiten a los
gases de la combustin del motor escapar al medio ambiente.
Est constituido generalmente por las vlvulas de escape y su parte de escape
en la culata (del motor), el (los) rbol(es) de levas, uno o varios mltiples de
escape o colector(es) que recoge(n) los gases de escape de los cilindros del
motor, uno o varios catalizadores, a veces recirculacin de los gases para
contaminar menos y uno o varios silenciadores con sus tubos de escape para
mejorar la esttica y la sonoridad. 12

12 Tomado de: https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_escape_(motor)

MOTOR: Un motor de combustin interna es bsicamente una mquina que

mezcla oxgeno con combustible gasificado .Una vez mezclados los gases son
encendidos para quemarse y a eso se denomina motor de 4 tiempos. Existen 4
tiempos en el motor:
ADMISIN: Se llama carrera de admisin en el que se abre la vlvula de
admisin, el pistn baja y el cilindro se llena de aire mezclado con
combustible.
COMPRENSIN: Tambin se llama carrera de comprensin en el que la
vlvula de admisin, el pistn sube y comprime la mezcla de aire y gasolina.
EXPANSIN: Tambin se le llama carrera de expansin en el que se enciende
la mezcla comprimida y el calor generado por la combustin expande los gases
que ejerce.
ESCAPE: Ese es el momento final en el que se abre la vlvula de escape en el
que el pistn se desplaza a la parte superior expulsando los gases generados. 13
EL SISTEMA DE
DIRECCIN DEL
AUTOMVIL

La direccin de un automvil o de un vehculo rotor en general

es el conjunto de rganos que permiten modificar la orientacin
de la trayectoria para as poder tomar una curva. Cualquier
mecanismo de direccin deber ser preciso y fcil de manejar, y
las ruedas delanteras tendern a volver a su posicin central al
completar una curva.14

EL SISTEMA DE
POTENCIA O
TRANSMISIN

El sistema de transmision es el conjunto de elementos que tiene

la misin de hacer llegar el giro del motor hasta las ruedas
motrices.
Con este sistema tambin se consigue variar la relacin de
transmisin entre el cigeal y las ruedas. Esta relacin se vara
en funcin de las circunstancias del momento (carga
transportada y el trazado de la calzada). Segn como
intervenga la relacin de transmisin, el eje de salida de la caja
de velocidades (eje secundario), puede girar a las mismas
revoluciones, a ms o a menos que el cigeal.15

SISTEMA
ELCTRICO

Es el proveer al vehculo, ante todo, seguridad en la marcha,

por medio de la conduccin de la energa elctrica necesaria
para el funcionamiento del motor y los accesorios Se entiende
como accesorios no slo aquellos que son instalados fuera de la

13 Tomado de: http://trabajodejoshuasistem.blogspot.com.co/

14 Tomado de: http://hola-mecanicaautomotriz.blogspot.com.co/2012/01/el-sistema-dedireccion-del-automovil.html
15 Tomado de: http://mecanicayautomocion.blogspot.com.co/2009/03/el-sistema-detransmision.htmlhttp://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-355623

fbrica -despus de la compra-, sino tambin los que alertan al

conductor en caso de falla o dao y le brindan seguridad.
La instalacin elctrica se divide principalmente en dos grandes
conjuntos: la instalacin de alta y la instalacin de baja. 16

EL SISTEMA DE
FRENOS

Su principal funcin es la de disminuir progresivamente la

velocidad del vehculo, o mantenerlo inmovilizado cuando est
detenidoy sus dos clases son
Freno de servicio : permite controlar el movimiento del
vehculo, llegando a detenerlo si fuera preciso de una forma
segura, rpida y eficaz, en cualquier condicin de velocidad y
carga
Freno de estacionamiento: permite inmovilizar el vehculo una
vez detenido o como freno de emergencia en caso de fallo del
freno de servicio17

EL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE

Alimenta el motor a gasolina o diesel que necesita un automvil

para funcionar. Si alguna de las partes del sistema de
combustible falla, el motor no funcionar. , por ejemplo el
tanque de combustible, bsicamente es un recipiente que lo
almacena para su uso posterior. Cuando usted llena el depsito
con gasolina en la estacin de servicio, el combustible viaja por
un tubo cayendo al tanque donde se acumula.
18

16 Tomado de: http://www.montevideo.gub.uy/sites/default/files/Sistemas

%20principales%20de%20un%20vehiculo.pdf
17Tomado de :http://www.montevideo.gub.uy/sites/default/files/Sistemas
%20principales%20de%20un%2
18 Tomado de: http://html.rincondelvago.com/sistemas-combustibles.html

PUNTO 17

La potencia se refiere a la velocidad con que es aplicada una fuerza o el

torque, as, si tenemos dos motores generando el mismo torque, el
motor que lo aplica a mayores revoluciones por minuto, tiene ms
potencia.19
El torque es la simple medida de la fuerza que se necesita aplicarle a
una varilla para hacer girar un objeto. 20
La velocidad es la distancia recorrida en un lmite de tiempo. 21
El concepto aceleracin se refiere al cambio en la velocidad de un
objeto22
PUNTO 18

19 Tomado de: http://www.e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=174

20 Tomado de: http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-4738244
21 Tomado de: http://www.physicstutorials.org/pt/es/6-La_rapidez_y_la_velocidad
22 Tomado de: https://sites.google.com/site/timesolar/cinematica/aceleracion

MOTOR DIESEL FRENTE A MOTOR DE GASOLINA

MOTOR DIESEL

Consumo

MOTOR DE GASOLINA

Menor consumo.

Mayor consumo.

Combustible

Gasleo (econmico).

Gasolina (ms caro).

Precio inicial

Mayor desembolso inicial. Mecnica

ms cara.

Ms barato en general.

Reparaciones

Ms caras.

Ms baratas.

Cambio de aceite

20000 Km.

10000 Km.

Contaminacin

Menor contaminacin. Combustin

limpia.

Mayor contaminacin.

Encendido

No precisa electricidad, ms fiable.

Por buja.

Turbo (generalmente).

Turbo (generalmente).

Menor potencia a igual cilindrada.

Mayor potencia a igual cilindrada.

Mayor par a igual potencia.

Menor par a igual potencia.

Peso

Mayor peso al ser ms robusto.

Menor peso.

Ruido

Ms ruidoso.

Menos ruidoso.

Mayor (1:14:23).

Menor (1:8:10).

Sobrealimentacin
Potencia
Par Motor

Relacin de
compresin

Tipos de motores
Motor de 2 ciclos
*Ambas caras del pistn realizan una
funcin simultnea.
*La entrada y salida del motor de las
lumbrelas.
*Carece de las vlvulas que abren y
cierran el paso de los gases en los
motores de 4 tiempos.
*El crter del cigeal debe estar

Motor de 4 ciclos
*La cara superior es la nica activa.
*En el motor de 4 ciclos el crter sirve
de cmara o dispositivo de lubricante.
*Se puede regir por el ciclo Otto y el
ciclo diesel.
*Su funcionamiento se rige por 4
fases o tiempos: aspiracin,
compresin, carrera de trabajo y

sellado y cumple la funcin de

cmara de pre compresin.
*La lubricacin, en el motor de dos
tiempos se consigue mezclando
aceite con el combustible en una
proporcin que vara entre el 2 y 5 por
ciento.
*Se puede regir por el ciclo Otto y el
ciclo diesel.
*En el motor de 2 tiempos ciclo Otto
se enciende por chista (ECH).
*El motor de 2 tiempos con ciclo
diesel se enciende por
compresin (EC).
MOTOR DE 4
TIEMPOS

ADMISIN

carrera de escape.
*El motor de 4 tiempos con ciclo Otto,
se enciende por chispa (ECH).
*El motor de 4 tiempos con ciclo
diesel, es encendido por compresin.

COMPRESIN

CICLO OTTO

*El pistn baja

y hace entrar
la mezcla de
aire y gasolina.

*El embolo
comprime la
mezcla
inflamable.
*Aumenta la
temperatura.

CICLO DIESEL

*Entra aire
puro al
cilindro.

El aire es
comprimido
por el pistn y
su
temperatura
se eleva.

EXPLOSIN

ESCAPE

*Una chispa
inicial la
explosin de
gas.
*La presin
aumenta y
empuja el
pistn hacia
abajo.
*Se inyecta la
gasolina y se
enciende
inmediatament
e a causa de
su
temperatura

*El pistn
empuja los
gases hacia el
tubo de
escape.

*El pistn
empuja los
gases hacia el
tubo de
escape.

OBSERVACIO
NES

Que en el ciclo
Otto entra
mezcla de aire
y gasolina y en
el ciclo diesel
entra aire
puro.

Que los dos

combustibles
son
comprimidos
por el pistn y
su
temperatura
se eleva.

Que en el ciclo
Otto la
explosin es
causada por
una chispa y
en el ciclo
diesel la
gasolina se
enciende a
causa de su
temperatura.

Que no los dos

ciclos los
gases son
expulsados por
el tubo de
escape.23

PUNTO 19
ressure spring

Muelle para presin

Primary current

Corriente primaria

Priming pump

Bomba de imprimacin

Priming

Imprimacin

Propeller shaft

rbol o eje de transmisin

Protective cap

Tapn, capa, cubierta protectora

Pull rod

Tirador de cable

Pull-back spring

Muelle de arrastre

Puller

Extractor

Pulse width

Ancho de onda

Pump vane

Paleta de bomba

23 Tomado y adaptado de:

http://educativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/4750/4935/html/23_com
paracin_entre_el_motor_diesel_y_motor_de_gasolina.html

Pump

Bomba

Punch

Botador, punzn

Quarter-pillar (doors)

Pilar (cuarto) de la puerta

Rack-and-pinion steering

Direccin de cremallera

Rack

Cremallera

Radiator fan

Ventilador del radiador

Recessde head screw

Tornillo con la cabeza empotrada

Recharge

Recargar

Recirculated air

Aire recirculado

Recondition

Restaurar, reparar

Reduction gearing

Relacin de transmisin

Reduction ratio

Relacin de transmisin

Refrigerant pipes

Conductos, tubos de refrigeracin

Relay link (seat belt)

Acoplamiento del cinturn de seguridad

Relay plate

Placa, chapa de rel

Relay

Rel

Release bearing (cup)

Soporte de embrague de liberar

Release mechanism (clutch)

Mecanismo de soltar el embrague

Reliable

Fiable

Relief valve

Vlvula de apoyo/alivio

Removal

Desmontar

Repair part

Pieza de recambio

Replacement engine

Motor de recambio

Rest position

Posicin de reposo