Perfil Calles Diversas - Salaverry

MUNICIPALIDAD distrital de
SALAVERRY
PROYECTO DE INVERSIN PUBLICA:
PROYECTO:
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS DIVERSAS CALLES DEL
AA.HH. ALTO SALAVERRY, DISTRITO DE SALAVERRY
TRUJILLO LA LIBERTAD
LOCALIDAD
ALTO SALAVERRY
DISTRITO
SALAVERRY
PROVINCIA
TRUJILLO
DEPARTAMENTO
LA LIBERTAD
Monto de Inversin: S/. 2015,001.59

Salaverry, Agosto del 2015
Proyecto: Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad vehicular y peatonal en las diversas calles del AA.HH.
Alto Salaverry Trujillo La Libertad
Contenido del Proyecto de Inversin Pblica

1.
RESUMEN EJECUTIVO .............................................................................................................................6
1.1
Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP) .......................................................................................6
1.2
Objetivo del proyecto ................................................................................................................................6
1.3
Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP .....................................................................6
1.4
Descripcin tcnica del PIP .......................................................................................................................6
1.5
Costos del PIP ..........................................................................................................................................7
1.6
Operacin y Mantenimiento ......................................................................................................................8
1.7
Beneficios del PIP .....................................................................................................................................9
1.8
Resultados de la evaluacin social .......................................................................................................... 10
1.9
Sostenibilidad del PIP ............................................................................................................................. 10
1.10 Impacto ambiental................................................................................................................................... 11

1.11 Plan de Implementacin.......................................................................................................................... 11
1.12 Conclusiones y Recomendaciones .......................................................................................................... 12
1.13 Marco Lgico .......................................................................................................................................... 13
2.
ASPECTOS GENERALES........................................................................................................................ 16
2.1
Nombre del Proyecto .............................................................................................................................. 16
2.2
Ubicacin del Proyecto ........................................................................................................................... 16
2.3
Unidad Formuladora y Ejecutora ............................................................................................................. 18
2.4
Participacin de los Beneficiarios y las Autoridades Locales.................................................................... 18
2.5
Antecedentes y Marco de Referencia ...................................................................................................... 19
a.- Antecedentes ........................................................................................................................................... 19

b.- Marco de Referencia y Lineamientos de Poltica....................................................................................... 19
3.
IDENTIFICACIN ..................................................................................................................................... 22
3.1
Diagnstico de la Situacin Actual .......................................................................................................... 22
3.1.1
Diagnstico del rea de Influencia ................................................................................................... 22
3.1.2
Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos ............................................................................. 29
3.1.3
Servicios Pblicos ........................................................................................................................... 33
3.1.4
Aspectos sobre Vivienda ................................................................................................................. 34
3.1.5
Intereses de los grupos involucrados ............................................................................................... 34
3.2
Definicin del Problema y sus causas ..................................................................................................... 36
3.2.1
Problema Central ............................................................................................................................ 36
3.2.2
Identificando causas del Problema Principal .................................................................................... 36
3.2.3
Seleccionando las Causas Relevantes ............................................................................................ 36
3.2.4
Agrupando y Jerarquizando las Causas........................................................................................... 36
3.2.5
Construccin de rbol de Causas .................................................................................................... 37
Ing. Omar Arturo Mori Daz

CIP 127584
3.2.6
Identificando Efectos del Problema Principal ................................................................................... 38
3.2.7
Seleccionando los Efectos Relevantes ............................................................................................ 38
3.2.8
Agrupando y Jerarquizando los Efectos ........................................................................................... 38
3.2.9
Construccin de rbol de Efectos .................................................................................................... 38
3.2.10 rbol Causas y Efectos ................................................................................................................... 39

3.2.11 Relacionar Causas y Efectos del Problema Principal ....................................................................... 40
3.3
Objetivo del Proyecto .............................................................................................................................. 40
3.3.1
Definir el Objetivo Central ................................................................................................................ 40
3.3.2
Determinacin de los medios o herramientas para alcanzar el objetivo central, y elaboracin del rbol
de medios. .................................................................................................................................................... 40
3.3.3
Determinacin de las consecuencias positivas que se generarn cuando se alcance el objetivo
central, y elaboracin del rbol de fines ......................................................................................................... 42

3.3.4
rbol de Medios Fines .................................................................................................................. 43
3.3.5
Relacionar los medios de primer nivel y los fines directos ................................................................ 44
3.4
Alternativas de Solucin.......................................................................................................................... 44
3.4.1
Clasificacin los medios fundamentales como imprescindibles o no................................................. 44
3.4.2
Relacin de medios fundamentales ................................................................................................. 44
3.4.3
Planteamiento de Acciones ............................................................................................................. 44
3.4.4
Relacin de Acciones ...................................................................................................................... 45
3.4.5
Definir y describir los proyectos alternativos a considerar ................................................................ 45
4.
FORMULACIN ....................................................................................................................................... 47
4.1
Ciclo del Proyecto y su Horizonte de Evaluacin ..................................................................................... 47
4.1.1
Fase de Pre inversin y su duracin ................................................................................................ 47
4.1.2
Fase De Inversin y su duracin...................................................................................................... 47
4.1.3
Fase De Post Inversin y su duracin .............................................................................................. 47
4.1.4
El horizonte de evaluacin de cada proyecto alternativo .................................................................. 47
4.1.5
Organizar las fases y etapas de cada proyecto alternativo ............................................................... 47
4.1.6
El tamao ptimo de la inversin, y los momentos ptimos de inicio y finalizacin de cada proyecto
alternativo ..................................................................................................................................................... 52
4.2
Anlisis de la Demanda .......................................................................................................................... 52
4.2.1
Los servicios que cada proyecto alternativo ofrecer ....................................................................... 53
4.2.2
Diagnstico de la situacin actual de la demanda de los servicios que cada proyecto alternativo
ofrecer 53
4.2.3
4.3
Determinacin de la demanda efectiva de los servicios que cada proyecto alternativo ofrecer ....... 53
Anlisis de la Oferta ................................................................................................................................ 57
4.3.1 Diagnstico de la situacin actual de la oferta de los servicios que el Proyecto Ofrecer ......................... 57

CIP 127584
4.3.2 Anlisis de Oferta.................................................................................................................................... 57
4.4
Balance Oferta Demanda ........................................................................................................................ 57
4.5
Los Costos a Precio de Mercado............................................................................................................. 58
4.5.1
4.5.2
4.5.3
Elaborar una lista de bienes y servicios necesarios de cada proyecto alternativo ............................. 58
Precisar los costos unitarios y por perodo, a precios de mercado, de cada bien y/o servicio ........... 58
Considerar los gastos generales y el rubro de imprevistos ............................................................... 59
4.6 Flujo a precios de Mercado ..................................................................................................................... 59

4.6.1 Flujo de Costos de Operacin y Mantenimiento ............................................................................... 59
5.
EVALUACIN .......................................................................................................................................... 64
5.1 Evaluacin Econmica a Precios de Mercado ......................................................................................... 64

5.1.1 Beneficios del Proyecto ................................................................................................................... 64
5.1.2 Costos Incrementales a Precios de Mercado ................................................................................... 64
5.1.3 El flujo de costos sociales netos y su valor actual (VACSN) ............................................................. 69
5.2 Evaluacin Social con Metodologa Costo Efectividad .......................................................................... 71
5.2.1 Indicadores ..................................................................................................................................... 71
5.2.2 Calculo de Indicadores Econmicos a precios privados ................................................................... 71
5.2.3 Calculo de Indicadores Econmicos a precios Sociales ................................................................... 72
5.3 Anlisis de Sensibilidad .......................................................................................................................... 73
5.3.1 Determinar las variables inciertas y su rango de variacin ............................................................... 73
5.3.2 Estimar los cambios en el indicador de rentabilidad social ante modificaciones de las variables
inciertas antes definidas ................................................................................................................................ 73
5.2
Seleccionar el Mejor Proyecto Alternativo ............................................................................................... 76
5.3
Anlisis de Sostenibilidad........................................................................................................................ 77
5.4
Anlisis de Impacto Ambiental ................................................................................................................ 77
5.5
Matriz Marco Lgico................................................................................................................................ 79
6.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ............................................................................................ 82

CIP 127584
RESUMEN
EJECUTIVIO

CIP 127584
1.
1.1
Resumen Ejecutivo
Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP)
Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad vehicular y peatonal en las diversas calles
del AA.HH. Alto Salaverry Trujillo La Libertad
1.2
Objetivo del proyecto

Adecuadas Condiciones de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en las Diversas Calles del
AA.HH. Alto Salaverry, Distrito De Salaverry, Provincia de Trujillo - La Libertad
1.3
Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP

Via
1. Caractersticas de la Va y Pavimento Util

Longitud (m)
IMD (Veh./da)
Estacin 01
Velocidad de diseo (km/h)
Tipo de material de Superficie
Ancho de Calzada (m)
Pendiente Mxima (%)
Bombeo (%)
2. Obras de Arte.
Muros de Contencin
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m)
3. Impacto Ambiental
. Campamento
. Patio de Maquinaria
. Zona de Botaderos
1.4
Alto Salaverry
SIN PROYECTO
CON PROYECTO
0.000
937.000
87.000
0.000
0.00
Arena
Variable
Indeterminado
0.0
40.00
Afirmado e = 0.15 m
Variable
9%
3.0
No Presenta
No Presenta
Concreto Armado
Muro de Concreto
No
No
No
No
No
No
Descripcin tcnica del PIP

Alternativa I.La Alternativa comprende la Pavimentacin de 6,563 m2 con Asfalto en la Calzada, con ancho
variable y su respectiva sealizacin, adems de la Construccin de 2,723 m2 de Veredas de
concreto Bruadas y con Juntas de Dilatacin, as como la construccin de 2,525 m2 de Sardineles
de Concreto con uso de jardineras y el Sembrado de 1,972 m2 de Grass Natural. Se construir
tambin la construccin de 85.25 metros lineales de Muros de Contencin.
Alternativa II.La Alternativa comprende la Pavimentacin de 6,563 m2 con Concreto, con ancho variable y
respectiva sealizacin, adems de la Construccin de 2,723 m2 de Veredas de concreto
Bruadas y con Juntas de Dilatacin, as como la construccin de 2,525 m2 de Sardineles de
Concreto con uso de jardineras y el Sembrado de 1,972 m2 de Grass Natural. Se construir
tambin la construccin de 85.25 metros lineales de Muros de Contencin.

CIP 127584
1.5
Costos del PIP

Se cuentan con dos proyectos alternativos para este estudio, los que se detalla a continuacin:
RESUMEN ALTERNATIVA I
Acciones
Expediente Tcnico
Supervisin
Mitigacin Ambiental
Accin a.1.1 Pavimentacin de 6,563 m2 con Asfalto en Calzada de ancho
variable.
Accin b.1. Construccin de 2,273 m2 de Veredas de Concreto Bruadas.
Accin b.2. Sembrado de 1,972 m2 de Grass Natural en Jardineras.
Accin b.3. Construccin de 2,525 m de Sardinel de Concreto en Jardineras
Accin b.4. Construccin de 85.25 m de Muro de Contencin de Concreto de
Altura Variable.
Accin c.1. Implementacin de Sealizacin vehicular horizontal y peatonal.
TOTAL
A PRECIOS
PRIVADOS
38,285.59
57,428.39
5,007.92
A PRECIOS
SOCIALES
34,839.89
52,259.83
4,076.28
888,581.80
723,275.46
366,803.89
260,127.41
206,168.00
298,565.93
211,734.89
167,813.76
164,229.91
133,677.58
28,368.68
23,091.14
2,015,001.59
1,649,334.76
A PRECIOS
PRIVADOS
S/. 27,197.70
S/. 40,796.55
S/. 5,007.92
A PRECIOS
SOCIALES
S/. 24,749.91
S/. 37,124.86
S/. 4,076.28
S/. 1,071,032.56
S/. 871,784.20
S/. 366,803.89
S/. 260,127.41
S/. 206,168.00
S/. 298,565.93
S/. 211,734.89
S/. 167,813.76
S/. 164,229.91
S/. 133,677.58
S/. 28,368.68
S/. 23,091.14
S/. 2,169,732.62
S/. 1,772,618.55
Y para el proyecto Alternativo II:
RESUMEN ALTERNATIVA II
Acciones
Expediente Tcnico
Supervisin
Mitigacin Ambiental
Accin a.1.2 Pavimentacin de 6,563 m2 con Concreto en Calzada de ancho
variable.
Accin b.4. Construccin de 85.25 m de Muro de Contencin de Concreto de
Altura Variable.
TOTAL

CIP 127584
1.6
Operacin y Mantenimiento
En este proyecto se tomaron los gastos de Operacin y Mantenimiento para cada una de las
alternativas, ya que cada tipo de construccin conllevar a un gasto distinto.
Siendo los costos de Operacin y Mantenimiento para la situacin sin Proyecto
1.00
2.00
OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO

Mantenimiento de Pavimento (10%)
Longitud
Ancho
Precio Unitario
0.00
0.00
1.20
Total
0.00
Pintado de Sealizacin Horizontal

Longitud
Ancho
Precio Unitario
0.00
0.00
42.72
Total
0.00
Costo Total de Mantenimiento Rutinario
0.00
Luego se analizar los costos para la alternativa I, teniendo en cuenta que se realizar un
mantenimiento rutinario para cada ao, pero cada 3 aos un mantenimiento peridico de la va
en cuestin:
OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO CON PROYECTO
Alternativa I
1.00 Mantenimiento de Pavimento (10%)
Longitud
Ancho
Precio Unitario
Total
93.76
7.00
1.20
787.56
2.00 Pintado de Sealizacin Horizontal
Longitud
Ancho
Precio Unitario
937.57
0.10
42.72
Total
4,005.31
4,792.86
De la misma manera se detalla los costos de operacin y mantenimiento para el Mantenimiento

Peridico del Proyecto Alternativo I:
OPERACIN Y MANTENIMIENTO PERIODICO CON PROYECTO
Alternativa I
1.00 Parchado y cambio de Pavimento en mal estado
Longitud
Ancho
Precio Unitario
Total
937.57
7.00
1.20
7,875.60
2.00
3.00

Longitud
Ancho
937.57
0.10
Reparacin de Sardineles
Longitud
2,525.00
4.00
Alto
42.72
Total
4,005.31
Precio Unitario
Total
1.50
3,787.50
Reparacin de Sealizacin Vertical

Metrado
Unidad
Precio Unitario

CIP 127584
Total
Alternativa I
1.00
Global
5,000.00
5,000.00
Costo Total de Mantenimiento Peridico
20,668.41
De manera anloga se calcular los costos dados para la Alternativa II, entonces se tiene:
Alternativa II
Longitud
Ancho
Precio Unitario
Total
93.76
7.00
1.70
1,115.71
Longitud
Ancho
Precio Unitario
937.57
0.10
42.72
Total
4,005.31
5,121.01
De la misma manera se detalla los costos de operacin y mantenimiento para el Mantenimiento

Peridico del Proyecto Alternativo II:
Alternativa II
Longitud
Ancho
Precio Unitario
Total
937.57
7.00
1.70
11,157.10
2.00
3.00
4.00

Longitud
Ancho
937.57
0.10
Alto
42.72
Total
4,005.31
Precio Unitario
1.50
Total
3,787.50

Metrado
Unidad
Precio Unitario
1.00
Global
5,000.00
Total
5,000.00
Longitud
2,525.00
1.7
23,949.91
Beneficios del PIP

El proyecto presenta beneficios cualitativos al no poder calcularse monetariamente los beneficios
que acarreara el proyecto, beneficiando a la salud y seguridad de los beneficiarios adems de
traer beneficios sobre el precio de los lotes de la zona.

CIP 127584
1.8
Resultados de la evaluacin social

SELECCIN DE ALTERNATIVAS
ALTERNATIVAS
VAN/
SENSIBILIDAD
2/
SOSTENIBILIDAD SELECCIN
ALTERNATIVA 1
1694,179.80
Baja
Sostenible
x
ALTERNATIVA 2
1823,094.05
Baja
Sostenible
1/ Correspondiente al costo por nmero de metros cuadrados construidos en la va.
2/ en cada incremento de costos, el ratio costo efectividad siempre es menor para la alternativa 1 que
para la alternativa 2, tienen una pendiente mayor que la otra
Fuente: Elaboracin propia
1.9
Sostenibilidad del PIP

La sostenibilidad del proyecto, involucra las acciones que se desarrollen en beneficio del
proyecto de inversin pblica, desde su fase de pre inversin, inversin, y principalmente la
fase de operacin y mantenimiento, que permitan alcanzar los beneficios esperados.
Para garantizar la sostenibilidad del proyecto en el tiempo, fundamentalmente durante su
perodo de vida til, se realizarn las acciones siguientes:
Las actividades a desarrollarse durante las fases de pre inversin, inversin y de operacin y
mantenimiento del proyecto, sern facilitadas o apoyadas directamente por los beneficiarios y
sern cubiertas con la asignacin presupuestal del Municipio Distrital de Salaverry.
La disponibilidad de los recursos para la ejecucin del proyecto, ser proveniente de los
recursos de la Municipalidad Distrital de Salaverry, los mismos que deben provenir de su
Programa de Inversin del ejercicio presupuestal 2015, disponibilidad que se ve
complementada con la capacidad instalada de esta institucin, tanto en el aspecto tcnico
como en la parte administrativa.
La participacin de los beneficiarios del proyecto durante la fase de operacin y mantenimiento
de la nueva infraestructura vial se garantiza, en razn del cuidado que garantiza los habitantes
de la zona del proyecto
La Sostenibilidad del proyecto, est en funcin a las acciones que se desarrollen en beneficio
del proyecto de inversin pblica, desde su fase inicial de pre inversin, inversin, y
principalmente la fase de operacin y mantenimiento, que permitan alcanzar los beneficios
esperados.
Viabilidad Tcnica:
El proyecto se enmarca y se ha elaborado en concordancia con los parmetros del Reglamento
Nacional de Edificaciones y especificaciones tcnicas.
Viabilidad Sociocultural:
El presente proyecto no tiene ningn conflicto social que pudiera presentarse durante la
implementacin y operacin del proyecto el cual mejorar la calidad del servicio que brinda el
proyecto.
Viabilidad Institucional:
Fortalece las capacidades tcnicas y de gestin en materia de proyectos, asimismo, permite
consolidar la organizacin de la poblacin para mejorar sus condiciones de habitabilidad y
calidad de vida.

CIP 127584
10
1.10
Impacto ambiental
Debemos mencionar que el presente proyecto no genera impactos negativos, para mayor
seguridad definiremos los componentes y variables que sern afectados, analizando los
componentes que conforma el ecosistema.
Medio fsico natural.- La construccin de la nueva infraestructura de la infraestructura vial, no
afecta los elementos de la naturaleza, como en es el caso del agua, el suelo, el aire.
Medio biolgico.- De igual forma el proyecto elegido no afecta la flora y fauna ya que por su
ubicacin, se encuentra en la zona urbana. El proyecto beneficiar este medio por fomentar la
siembra y conservacin de la flora.
Medio Social.- La ejecucin del proyecto beneficiar a la poblacin en su conjunto, ya sea
directamente a los pobladores habitantes en la zona e indirectamente a la poblacin en general,
as como no afectar las costumbres de la localidad
Se ha destinado S/3,690.44 para mitigacin ambiental que cubrir los costos de impacto ambiental
en el horizonte del proyecto
1.11
Plan de Implementacin
Detallar la programacin de las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto,
indicando secuencia y ruta crtica, duracin, responsables y recursos necesarios. Incluir las
condiciones previas relevantes para garantizar el inicio oportuno y adecuado de la ejecucin.
El cronograma de actividades se detalla a continuacin:
Actividades a ejecutarse por etapas
Duracin
ALTERNATIVA I
- INVERSION
06 Meses
- POST INVERSION
10 aos
ALTERNATIVA II
- INVERSION
06 Meses
- POST INVERSION
10 aos
Elaboracin: Propia

CIP 127584
11
1.12
Conclusiones y Recomendaciones
a.-
Conclusiones
El problema planteado se defini como: Inadecuadas Condiciones de Transitabilidad
Vehicular y Peatonal en las Diversas Calles del AA.HH. Alto Salaverry, Distrito de Salaverry,
Provincia de Trujillo - La Libertad
Se plantearon dos proyectos alternativos para este proyecto, siendo su diferencia el tipo de
infraestructura en pavimento.
El presupuesto para la Alternativa I en todas sus acciones fue S/. 2015,001.59 Nuevos Soles
a precio de Mercado y S/. S/. 1649,334.76 Nuevos soles a precios sociales, mientras que
para la Alternativa II la inversin a precios de mercado es S/. 2169,732.62 Nuevos Soles y a
precios sociales es S/. 1772,618.55 Nuevos Soles.
En el Proyecto Alternativo I el VACS (Valor Actual de Costos Sociales) calculado es de S/.
1694,179.80 Nuevos Soles y un Indicador Costo/Efectividad de 223.04 Soles/Beneficiario
mientras que para el Proyecto Alternativo II el VACS es de S/. 1823,094.05 Nuevos Soles y
un Indicador Costo/Efectividad de 240.01 Soles/Beneficiario, dando como el proyecto ms
rentable al Proyecto Alternativo I.
Las variables inciertas elegidas fueron el Monto de Inversin y la cantidad de Beneficiarios
del proyecto.
Existen problemas de colindancia con el Ministerio de Cultura en las Calles Las Dunas y
Jess de Nazaret, en una cuadra cada uno por lo que NO SE DEBE PAVIMENTAR en las
cuadras colindantes con estos terrenos, ya que an contina en litigio, y este proyecto
no abarca esta zona como rea de influencia..
b.-
Recomendaciones
Se recomienda la revisin y pronta viabilidad de este proyecto por ser una accin importante
en el desarrollo de la poblacin y un avance en sus niveles de vida

CIP 127584
12
Proyecto: Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad vehicular y peatonal en las diversas calles del AA.HH. Alto Salaverry Trujillo La Libertad
1.13
Marco Lgico
OBJETIVO
FIN
PROPOSITO
COMPONENTES
RESUMEN DE OBJETIVOS
INDICADORES
MEDIOS DE VERIFICACION
-Aumentar la calidad de vida de la

poblacin en el funcionamiento adecuado
de las vas que transitan
-Realizacin de censos, encuestas,

estudios socioeconmicos, visitas a
hogares que indiquen el nivel de
principales indicadores de la localidad.
- Evaluacin del impacto del proyecto
Adecuadas Condiciones de
Transitabilidad Vehicular y
Peatonal en las Diversas Calles
del AA.HH. Alto Salaverry,
Distrito De Salaverry, Provincia
De Trujillo - La Libertad
-Mejorar la calidad de vida de los

pobladores mediante las acciones antes
planteadas en este proyecto.

a. Adecuadas condiciones fsicas

en trnsito vehicular
- A trmino del 2015 se ha construido

ntegramente el proyecto y se encuentra
en Fase de Post Inversin,
b. Adecuadas condiciones de
seguridad en el Trnsito peatonal

en Fase de Post Inversin
Desarrollo de la calidad de vida

de la poblacin del AA.HH. Alto
Salaverry, del Distrito de
Salaverry
c. Adecuado sistema de
sealizacin vehicular y peatonal
ACCIONES
Accin a.1.1 Pavimentacin de

6,563 m2 con Asfalto en Calzada
de ancho variable.
Costo total de inversin:

S/. 888,581.80
Mes a Ejecutar:
Noviembre del 2015 Febrero 2016
Accin b.1. Construccin de

2,273 m2 de Veredas de
Concreto Bruadas.

S/. 366,803.89
Mes a Ejecutar:
Accin b.2. Sembrado de 1,972

m2 de Grass Natural en
Jardineras.

CIP 127584

S/. 260,127.41
- Verificaciones in situ en campo
SUPUESTOS
-Inters de la poblacin de Salaverry
de participar en acciones de
desarrollo de su comunidad.
- Al encontrarse mejores
condiciones de vida se reducirn los
costos de salud de la poblacin
- Se reducirn los costos de
mantenimiento de los vehculos y
aumentar la afluencia estos por la
zona en estudio.
- Se reducirn los accidentes

peatonales y se tendr una mejor
circulacin.
- Se mejorar el sistema de
seguridad en las casas aledaas.
Factura por la realizacin de la accin

sobre la situacin inicial de la
infraestructura y facturas de los servicios
de construccin.
Se reducir la polucin creadas por

las partculas de polvo dl terreno
eriazo.

de construccin.
13
Se reducir el nmero de
accidentes por no tener pasos
peatonales.
Se mejorar el ornato d la localidad
lo que conllevar al mejoramiento
del precio del predio.
OBJETIVO
INDICADORES
Mes a Ejecutar:
Marzo del 2016 Abril del 2016

CIP 127584

2,525 m de Sardinel de Concreto
en Jardineras

S/. 206,168.00
Mes a Ejecutar:
Enero del 2016 Febrero del 2016

85.25 m de Muro de Contencin
de Concreto de Altura Variable.

S/. 164,229.91
Mes a Ejecutar:
Diciembre del 2015 Enero del 2016
Accin c.1. Implementacin de

Sealizacin vehicular horizontal
y peatonal.

S/. 28,368.68
Mes a Ejecutar:
Abril del 2016
SUPUESTOS

de construccin.
de construccin.
Factura por la realizacin del estudio
de construccin, habilitacin
14

Se mejorar las condiciones de
seguridad ante desastres en las
zonas donde existe peligro por
terreno.
seguridad vehicular y peatonal
reducindose la cantidad de
accidentes.
Proyecto: Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad vehicular y peatonal en las diversas calles del
AA.HH. Alto Salaverry Trujillo La Libertad
ASPECTOS
GENERALES

CIP 127584
15
2.
2.1
Aspectos Generales
Nombre del Proyecto
El Proyecto de Inversin Pblica a ejecutarse se denomina: Mejoramiento del Servicio
de Transitabilidad vehicular y peatonal en las diversas calles del AA.HH. Alto
Salaverry Trujillo La Libertad
2.2
Ubicacin del Proyecto

Departamento
Provincia
Distrito
Localidad
Regin Geogrfica
Altitud

CIP 127584
:
:
:
:
:
:
La Libertad
Trujillo
Salaverry
Alto Salaverry
Costa
3 m.s.n.m.
16
Localizacin Especfica
Carretera
Panamericana
Zona
Afectada
Carretera a Salaverry

CIP 127584
17
2.3
Unidad Formuladora y Ejecutora

rea Formuladora de Proyectos de Inversin:
Sector
: Gobiernos Locales.
Pliego
Municipalidad Distrital de Salaverry.
Nombre
Unidad de Planificacin y Presupuestos (UF)
Persona Responsable de Formular el PIP

Nombre
Persona Responsable de la rea Formuladora de Proyectos de Inversin

Nombre
Jos Amaro Ventura Cueva
Cargo
Responsable de la Unidad Formuladora
Unidad Ejecutora Propuesta:

Unidad Ejecutora
Sector
Gobiernos Locales
Pliego
Municipalidad Distrital de Salaverry.
Persona Responsable de la Unidad Ejecutora
2.4
Nombre
Ing. Jos Manuel Panta Olivera
Cargo
Jefe de Oficina de Estudios y Obras
Participacin de los Beneficiarios y las Autoridades Locales

El Proyecto tiene a las siguientes entidades o instituciones involucradas:
Los Beneficiarios, poblacin que habita en el rea de influencia donde actuar el proyecto,
es decir la Localidad de Alto Salaverry,
Estos brindarn informacin local para la Identificacin del Proyecto.
La Municipalidad Distrital de Salaverry; los gobiernos Distritales promueven el desarrollo
integral para viabilizar el crecimiento econmico, la justicia social y la sostenibilidad
ambiental;
Esta proveer del financiamiento para el Estudio de Pre Inversin, Expediente Tcnico y
para el financiamiento de la Ejecucin de Obra.
Comit de Transporte Pblico; La asociacin del comit de transporte pblico,
considerado como uno de los actores a travs de sus representantes siempre realizan las
coordinaciones de tal forma que la Municipalidad Distrital de Salaverry, mejore la vas por
donde transitan, as mismo la interconexin entre las principales vas ofrezcan mejor
seguridad vehicular, y permita reducir los costos de mantenimiento, mediante la reduccin
de gastos en neumticos, menor gasto en combustible, aceite y lograr que sus unidades
vehiculares tengan mayor durabilidad y se encuentren en mejores condiciones operativas.

CIP 127584
18
2.5 Antecedentes y Marco de Referencia
a.- Antecedentes
El distrito de Salaverry, viene hace ya unos aos presentando un crecimiento moderado pero a su
vez informal, motivo por el cual existe un crecimiento desordenado en las reas urbanas y el
crecimiento de Asentamientos Humanos en la zona, los cuales provienen tanto de migracin como
de expansin territorial no proyectada. Esta situacin conlleva a una expansin la que en algunos
casos genera una situacin de riesgo por construcciones en reas de alta vulnerabilidad fsico
ambiental, y no cuentan con adecuadas vas destinadas para evacuacin en caso de desastre. Estas
condiciones no son favorables para el desarrollo socio cultural de esta zona.
El Asentamiento Humano Alto Salaverry no es la excepcin a lo antes descrito, por tanto es
necesario establecer y gestionar acciones contribuya a un desarrollo urbano en este sector, tanto
por parte de las Entidades Pblicas como de la poblacin habitante. Dado esto surge la necesidad
de llevar a cabo el presente estudio de pre inversin que tiene como finalidad la implementacin del
trnsito vehicular y peatonal en las diversas calles de este asentamiento.
La Localidad de Alto Salaverry, mediante su comit vecinal, viene gestionando con la Municipalidad
Distrital de Salaverry la pavimentacin de sus vas locales, las cuales no cuentan con un apropiado
servicio de Transitabilidad para Vehculos, ni transentes.
Estas vas se encuentran en condiciones insalubres para la poblacin, por la generacin de
polvaredas y la dificultad que representa la limpieza de las mismas, lo que ocasiona Infecciones
Respiratorias Agudas entre la poblacin infantil del AA.HH.
Este estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la poblacin
organizada de la zona, la misma que con el apoyo de Municipalidad Distrital de Salaverry,
gestionaron la elaboracin del estudio de Pre inversin, para la puesta en marcha de la ejecucin
del proyecto de mejoramiento de camino vecinal.
b.- Marco de Referencia y Lineamientos de Poltica
Lineamientos de Poltica Nacional
Ley de Municipalidades
De acuerdo a la Ley 27972 ley Orgnica de Municipalidades, cuya competencias y funciones
especficas comprende: Capitulo II competencias y funciones especficas, Art. 79 organizacin del
espacio fsico y uso del suelo, numeral 2: funciones especficas compartidas de las Municipalidades
Provinciales. Inciso 2.1 que a la letra dice ejecutar o concesionar directamente las obras de
infraestructura urbana o rural de carcter multi distrital que sean indispensables para el comercio,
transporte y comunicacin de la provincia tales como corredores viales, vas troncales, puentes
parques industriales, embarcaderos, terminales terrestres, y otras similares en coordinacin con las
Municipalidades distritales o provinciales contiguas segn sea el caso de conformidad con el plan
de desarrollo regional.
Asimismo, cabe indicar que de acuerdo al Reglamento de Acondicionamiento Territorial y
Desarrollo Urbano del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, aprobado por el D.S.
N 004-2011- VIVIENDA, establece en el artculo 2 que las municipalidades deben planificar el
desarrollo integral de sus circunscripciones, en concordancia con los planes y las polticas

CIP 127584
19
nacionales, sectoriales y regionales, promoviendo las inversiones as como la participacin
ciudadana.
SNIP ley 27293
Creada a mediados del ao 2000 indican que el proyecto se enmarca en el La ley N27293,
modificada por las Leyes 28522 y 28802 y D.L. N1005 y 1091 se reglamenta a travs del D.S. N
102-2007-EF y la Directiva N 001-2011-EF/68.01 aprobada mediante Resolucin Directoral N 0032011-EF /68.01 indican la implementacin y ejecucin de perfiles de proyecto dentro del mencionado
sistema para todos los gobiernos de manera gradual. As mismo se publicaron disposiciones
correspondientes para la aplicacin del SNIP, por los gobiernos locales incorporados.
Lineamientos de Poltica Regional o Local
Plan de Desarrollo Municipal Provincial Concertado de Trujillo 2012-2021
El Plan de Desarrollo Municipal Provincial Concertado de Trujillo 2012
2021,
busca
ser
la
evidencia de
que
la
Planificacin del
Desarrollo
aplicada de forma concertada sobre el territorio, es el inicio de un
proceso para lograr cambios progresivos en los aspectos sociales, econmicos y ambientales,
en donde lo institucional asume el reto de regular acciones que estn encaminadas a lograr una
mejor calidad de vida de la poblacin.
Plan de Desarrollo Concertado del Distrito de Salaverry al 2020
El Plan de Desarrollo Concertado tiene como objetivo Mejorar la calidad de vida de la poblacin
contribuyendo a la disminucin de la pobreza promoviendo el capital humano y la igualdad de
oportunidades., buscando principalmente la Integracin Familiar y la Promocin de la Salud.
Lineamientos de Poltica Sectorial
Este proyecto se enmarca dentro de los Lineamientos de Poltica del Sector Transporte:
Segn el ANEXO SNIP 01: CLASIFICADOR FUNCIONAL PROGRAMTICO el proyecto se
enmarca:
FUNCIN 15: Transporte
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los objetivos
vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de los
diversos medios de transporte.
DIVISION FUNCIONAL 036: Transporte Urbano
Comprende las acciones de planeamiento, expropiacin, construccin, pavimentacin,
mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras acciones inherentes al transporte
urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente.
GRUPO FUNCIONAL 0074: Vas Urbanas
Comprende las acciones de planeamiento, construccin, rehabilitacin, mejoramiento, y
mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de personas en los centros
urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vas expresas, infraestructura para peatones y
transporte no motorizado.

CIP 127584
20
IDENTIFICACION

CIP 127584
21
3.
3.1
Identificacin
Diagnstico de la Situacin Actual
El diagnstico de la situacin actual es fundamental para la realizacin del estudio, puesto
que los resultados que se obtengan permitirn definir el problema central. Cabe indicar que
ste diagnstico es realizado, principalmente, mediante el uso de fuentes de informacin
primaria, sin embargo, complementariamente se hace uso de informacin secundaria .
3.1.1 Diagnstico del rea de Influencia
A.- Definicin de rea de Estudio y rea de Influencia
rea de Estudio
El rea de estudio est conformada por aquella zona donde se implementar el proyecto
y por aquella donde se encuentran los involucrados que sern beneficiados directamente
con la implementacin del PIP. En ese sentido, el rea de estudio para este proyecto est
definida por el AA.HH. Alto Salaverry. Alto Salaverry II y Adita Zannier de Murgia.
rea de Influencia
Por otro lado, el rea de influencia est definida por aquella zona donde se encuentra
ubicada la poblacin que ser beneficiada por la implementacin del PIP, es decir, aquella
rea que se encuentra a los alrededores de donde se identificaron zonas vulnerables que
sern intervenidas con el proyecto. En ese sentido, se concluye que el rea de influencia
est conformada por las Calles Luis Alberto Snchez, Calle Porvenir, Calle La Mar, Calle
Sucre, Calle Jos Olaya, Calle Abelardo Quiones, Calle Crolungo, Calle San Martn,
Calle San Pedro, Calle San Francisco, Calle Santa Rosa, Calle San Andrs, Calle Santa
Catalina y la Avenida San Jos del AA.HH. Alto Salaverry.
Cabe indicar que para determinar el rea de influencia se han considerado aquellas
manzanas en las que se encuentran pobladores que hacen uso frecuente de alguna de
las vas a ser intervenidas, o que de alguna forma mejorarn sus condiciones de acceso
y actividades econmicas o productivas gracias al proyecto. Asimismo, es importante
mencionar que fue posible identificar dichas manzanas luego de que el equipo consultor
visitara la zona a intervenir con el proyecto.
B.- Diagnostico del rea de Estudio
B.1.- Accesibilidad del rea de Estudio
El rea de Estudio del proyecto es accesible mediante la Carretera Panamericana, la
cual pasa delante del AA.HH. Alto Salaverry, por la que se tiene acceso a las principales
calles.
La carretera Panamericana empalma con la Carretera a Salaverry, por lo que existe un
medio de acceso directo, desde el Distrito mismo, y llega hasta la ciudad de Trujillo.
Dentro de la Zona de estudio no se cuenta con vas asfaltadas, por lo que el transporte
aunque es posible en camioneta o vehculos menores es dificultoso y conlleva riesgo
tanto material como humano, este panorama es general para todo el AA.HH.
B.2.- Caractersticas Fsicas del rea de Estudio
De acuerdo a las visitas a la zona de trabajo, la principal caracterstica de los AA.H. Alto
Salaverry, es que estos se encuentran emplazado sobre un llano de arena. Asimismo,

CIP 127584
22
se caracteriza por contar con vas en tierra, y en algunos sectores asfaltados, las cuales
conectan las manzanas.
Las Calles sin asfaltar tienen como material predominante la arena, por lo que en
algunas zonas se dificulta el paso de vehculos, levantando adems polvaredas por los
fuertes vientos que se generan por las tardes.
Adems de lo mencionado, esta zona se caracteriza por contar con pendientes que
varan entre los 15 y 40, de las cuales, las ms suaves se encuentran en las partes
bajas de las laderas, sobre los depsitos aluviales. En las partes altas las pendientes
son medianas y fuertes, motivo por el cual, las construcciones se encuentran sobre
terrazas.
B.2.1.- Caractersticas Climticas del rea de Estudio
El clima de la Regin es subtropical rido (Caluroso, hmedo y con lluvias regulares,
clido en verano y lluvioso en invierno). Es un clima desrtico subtropical, es decir,
calor durante el da y frio de noche. El microclima de la zona donde se ubican los
AA.HH., es hmedo en los meses de julio a noviembre.
En cuanto a la temperatura, sta se encuentra influenciada por la altitud, la nubosidad,
las masas de agua, la humedad del suelo, la vegetacin y las rocas; aspectos que de
una u otra manera mantienen y/o eliminan el calor de la radiacin solar; que permite
mantener una temperatura anual media de 22.1 C, con una variacin de aproximada
de 6C. Los meses de sol son de diciembre a mayo, con una temperatura promedio
de 26C, mientras que los meses sin sol son de mayo a diciembre con una
temperatura aproximada de 13C.
Por otro lado, cabe indicar que el distrito de Puente Piedra tiene un clima templado
con una baja humedad atmosfrica, relativa nubosidad en el invierno, con garua o
llovizna, la temperatura media anual es de 18.5C, la mxima promedio en verano
llega a los 30C y la mnima en invierno a 12C.
B.2.2.
Condiciones topogrficas
El rea de trabajo es un terreno llano, de zonas arenosa; donde se ubican casas en
material noble y casas prefabricadas de maderas tipo machihembrado con techos de
calamina. Cabe indicar que debido a las condiciones topogrficas donde se
encuentran asentados los asentamientos, la zona puedes ser afectada por derrumbe
de material suelto en laderas. La zona en la cual se emplaza el rea en estudio cuenta
con los servicios bsicos de agua, desage y electricidad mediante instalaciones
provisionales.
C. Diagnstico del rea de influencia

C.1. Identificacin de zonas vulnerables
El rea de influencia est definida por aquella zona donde se encuentra ubicada
la poblacin que ser afectada por la implementacin del PIP. En este caso ser
aquella rea que se encuentra a los alrededores de donde se identificaron zonas
vulnerables que sern intervenidas con el proyecto.
A continuacin se muestran imgenes de la situacin actual de los lugares donde
se propone la implementacin de pistas, a fin de mostrar la problemtica
existente en la zona a ser intervenida con el PIP.

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23
Problema
Ubicacin
Ubicacin: Calle Abelardo Quiones
La va se encuentra completamente pavimentada en

la calzada, con una va transitable para vehculos,
pero no cuenta con veredas desde a calle San Jos
a la Calle Crolungo.
Esta calle forma el lmite del AA.H.H. Alto Salaverry
I con el Proyecto Especial Chavimochic.
Ubicacin: Calle Jos Olaya

La calle cuenta con doble carril con jardinera central,
estando en su totalidad pavimentada con asfalto y
en buen estado de conservacin.
Esta es la principal va para el transporte pblico y
privado en el AA.HH. Alto Salaverry, aunque no
cuenta con Veredas entre las calles San Martin y
San Pedro y las Calles Crolungo y San Martn.
Esta calle cuenta actualmente con Pavimento en

todas sus 7 cuadras, con pavimento en buen estado,
y Sardineles los cuales limitan con la calzada, pero
no cuenta con Veredas desde la Calle Santa Rosa
hasta la Calle Crolungo.
Ubicacin: Calle Sucre
Esto adems de no contar con adecuadas reas

verdes en ninguna de sus cuadras.
Esta calle se encuentra pavimentada con asfalto, el

cual se encuentra en buenas condiciones y es su
uso aceptable para la transitabilidad, contado con
veredas de concreto y jardineras limitantes con la
viviendas.
Ubicacin: Calle La Mar
No cuenta con veredas desde la calle Crolungo a la

Calle San Pedro, estando limitado en la Calzada con
Sardineles en buen estado.

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Ubicacin: Pasaje Porvenir
Este pasaje solo cuenta con dos cuadras los cuales
se encuentran completamente pavimentados con
asfalto, pero no cuenta con veredas transitables,
estando solo dividida la calzada de la pista con un
sardinel.
El estado del pavimento es apropiado para la
transitabilidad de vehculos.
Esta calle no cuenta con pavimento, estando sus

vas en tierra. Su pendiente baja permite la
transitabilidad de vehculos, pero genera
emanaciones de polvo las cuales van a las
viviendas.
Ubicacin: Calle Luis Alberto Snchez
Esta calle marca el lmite con el Centro Poblado Alto

Moche.
Adems de contar con problemas de desage, por
tuberas antiguas y contar con servicio de agua una
vez cada 3 das.
Ubicacin: Calle Crolungo
Esta calle limita con el AA.HH. Adita Zannier Murgia,

se encuentra completamente pavimentado, pero no
cuenta con veredas adecuadas dentro de sus vas.
Ubicacin: Calle San Martn
Esta calle cuenta con un pavimento existente, en la

calzada a base de asfalto, pero no cuenta con
pavimento para el uso peatonal, encontrndose
limitado solo con sardineles.
Entre la Calle Abelardo Quiones y San Martin existe
un rea que representa un riesgo por el desnivel con
respecto a la pista, por lo que se requerir el uso de
muros de contencin.

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Ubicacin: Calle San Pedro
Esta va se encuentra pavimentada casi en su
mayora en la calzada, solo faltando pavimento entre
la Calle Luis Alberto Snchez y La Mar.
Por otro lado, se cuenta con Veredas excepto entre
la Calle Abelardo Quiones y la Calle La Mar.
Aun no se cuenta con reas verdes adecuadas
dentro de todas las calles ni sealizacin.
Ubicacin: Calle San Francisco
Esta va se encuentra pavimentada casi en su
mayora en la calzada, solo faltando pavimento entre
las calles La Mar y Luis Alberto Snchez, aunque
estas cuenten con veredas.
Esta cuenta con veredas funcionales, solo
exceptuando entre la calle Quiones y Jos Olaya
siendo solo una cuadra, aunque cuente con
pavimento.
Ubicacin: Calle Santa Rosa
La calle se encuentra pavimentada, con asfalto,
excepto entre la Calle La Mar y Luis Alberto
Snchez, y no cuenta con veredas entre la Calle
Sucre y Luis Alberto Snchez, existiendo en algunos
sectores dentro de las mismas como aporte de los
vecinos pero no est en buen estado.
Ubicacin: Calle San Andrs
La calle se encuentra completamente pavimentada,

con asfalto, estando este en buen estado y
delimitado con Sardineles, pero no cuenta con
veredas entre la Calle Sucre y Jos Olaya existiendo
en algunos sectores dentro de las mismas como
aporte de los vecinos pero no est en buen estado.

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Ubicacin: Calle Santa Catalina
Esta calle se encuentra en su totalidad pavimentada

con asfalto en todas sus cuadras, solo faltando la
construccin de veredas entre las calles Jos Olaya
y Quiones, haciendo falta la construccin de muros
Ubicacin: Calle San Jos
Esta calle limita con la Carretera Panamericana

Norte, no pudiendo ser pavimentado por las mismas
razones. Actualmente no cuenta con veredas en
ninguna de sus cuadras.
Ubicacin: Calle Cesar Vallejo

Esta calle se encuentra completamente
pavimentada con asfalto adems de contar con
veredas en todas sus calles.
Todo el pavimento se encuentra en buen estado,
pero al contar con terrenos baldos que son
arenales, esta se llena de polvo en el pavimento y
las casas.
Esta calle se encuentra pavimentado con asfalto

excepto entre las calles Luis Alberto Snchez y la
calle La Mar, aunque cuente con veredas en toda la
calle.
Ubicacin: Pasaje Las Dunas
En sus ltimas calles limita con un centro recreativo

proyectado el que es un arenal. Est muy cercano
a la playa.
Una cuadra de la misma, se encuentra con
problemas con el Ministerio de Cultura, por lo que
no se puede pavimentar la colindante con la calle
Luis Alberto Snchez.

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Ubicacin: Calle Jess de Nazaret.
Esta calle es el lmite del proyecto, no contado con
pavimento en ninguna de sus calles, pero con
veredas en sus linderos.
Se siguen creando invasiones al margen colindante
del rea del proyecto, siendo estas zonas de alto
riesgo para la construccin, por limitar con dunas de
arena.
Ubicacin: Pasaje Los Sauces
Esta calle se encuentra completamente

pavimentada con asfalto el cual se encuentra en
buen estado, siendo lo nico restante por realizar la
implementacin de las reas verdes.
Cabe indicar que con el objetivo de dar solucin a la vulnerabilidad de dicha zonas, as
como de brindar mayor seguridad a las familias que viven en el Sector Alto Salaverry las
intervenciones que se proponen con el PIP, estn orientadas a la construccin de
infraestructura para trnsito peatonal y vehicular.
D. Anlisis de peligros naturales y socio-naturales
D.1. Anlisis de riesgo de desastres
En la identificacin del anlisis de riesgo se llevar a cabo la caracterizacin de los
peligros que pueden afectar a la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto.
Anlisis de Peligros
El rea de Influencia del proyecto se encuentra dentro del rea rural del Distrito de
Salaverry, la cual pertenece a la sierra, que es el Tipo II de las regiones naturales, siendo
su principal dificultad el clima lluvioso en algunas pocas del ao. Esto puede ser mitigado
mediante caractersticas tcnicas dentro de las construcciones, lo cual se lograr con un
adecuado sistema de evacuacin de aguas pluviales.
Tabla 1 - Cuadro de Anlisis de Riesgos
PREGUNTAS
1. Existe un historial de Peligros naturales en la zona en
la cual se pretende ejecutar el proyecto?
2. Existen estudios que pronostican la probable
ocurrencia de peligros naturales en la zona bajo anlisis?
CIP 127584
SI
NO
COMENTARIO
Sismos
28
PREGUNTAS
SI
NO
COMENTARIO
3. Existe la probabilidad de ocurrencia de peligros

X
naturales durante la vida til del proyecto?
4. Para cada uno de los peligros que a continuacin se detallan, Qu caractersticas, frecuencia, intensidad,
tendra dicho peligro, si se presentara durante la vida til de proyecto?
FRECUENCIA
PELIGROS
SI
INTENSIDAD
NO
Baja
Sismos
Incendios
Media
Alta
Baja
Media
Alta
X
X
Fuente. Elaboracin Propia
3.1.2
Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos

Evolucin de la Poblacin
El Distrito de Salaverry cont con una Poblacin de 13,892 Habitantes en ao 20071,
contando con una Tasa de Crecimiento Poblacional Intercensal de 1.5 % del ao 2005
2010 y una Tasa de Crecimiento Poblacional Intercensal de 1.3 % desde el ao 2010
2015, proyectando una poblacin actual de 15,465 Habitantes, en el Distrito.
Por otro lado el AA.HH. Alto Salaverry cont el 2008 con 2,7702 Habitantes, por lo que al
proyectar su Poblacin al 2015, se cuentan con 3,039 Habitantes, los cuales hacen un
uso diario de las vas y son afectados por los problemas que esta presenta, tanto los
peatones como los vehculos que transitan.
Concentracin de la Poblacin
Salaverry tiene una densidad de ocupacin de 52 hab/km23, siendo el distrito con
antepenltimo en densidad en la Provincia de Trujillo.
Composicin de la Poblacin
Como se puede notar en el tem anterior la Localidad de Alto Salaverry cuenta con una
cantidad aproximada de 3,039 Habitantes. Dado esta cantidad se puede estimar lo
siguiente:
1
2
3
Censo nacional 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda INEI - 2007

Plan De Desarrollo Territorial De Trujillo PLANDET MPT - 2008
Fuente. LA LIBERTAD: COMPENDIO ESTADISTICO 2012 - ODEI

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29
Imagen 01 - Estructura Poblacional, segn sexo y grupos quinquenales del Distrito

de Salaverry Ao 2007 Fuente: Micro Red de Salud Salaverry, 2007.
Por lo que se puede estimar lo siguiente
Sexo
Hombres
Mujeres
Total
Poblacin
1,495
1,544
3,039
El Contexto Legal
El Distrito de Salaverry est conformado por distintos estratos sociales siendo en el rea
de Influencia de clase media, siendo fundada el 4 de enero de 1879, mediante Ley 306,
con Categora de Villa.
Los pobladores en la zona de influencia cuentan con ttulos de propiedad para cada
vivienda encontrndose en estado formal de propiedad, correctamente asentados.
Las Caractersticas Socioeconmicas
El Distrito de Salaverry tiene como principal actividad econmica los servicios portuarios,
considerado como de importancia Interregional, pues es uno de los ms importantes de
las regiones martimas La Libertad y Lambayeque. La actividad portuaria es vital en el
comercio internacional peruano pues el transporte naviero de carga canaliza el 95% del
total de comercio internacional. El proceso de globalizacin est impulsando en el mundo
tres corrientes econmicas: la aceleracin de la internacionalizacin del capital, los
procesos regionales de integracin comercial y la descentralizacin territorial al interior
de los Estados nacionales.
El Per est avanzando en el proceso de integracin regional y de liberalizacin del
comercio como el caso del Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos de Amrica,
consolidacin de negociaciones con el MERCOSUR, el cercano Tratado de Libre
Comercio con China y la Comunidad Europea, y a las economas de los pases cercanos
de nuestra regin.
Adems de la estratgica actividad portuaria, Salaverry tiene una importante actividad
pesquera y de transformacin pesquera a agroindustrial, y un potencial de desarrollo
turstico.
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30
Actividad Portuaria
El Per est ubicado en la zona geoestratgica de centro oeste de sur Amrica,
inmediatamente debajo de la lnea ecuatorial, que le permite constituirse en un potencial
nodo portuario que articule comercialmente la cuenca norte del pacfico en el Per y
tambin ser salida de nuestro vecino pas del Atlntico Brasil. En este contexto el puerto
de Salaverry se constituye en una alternativa para el comercio martimo de las regiones
costeras de Ancash, La Libertad, Lambayeque, y las no costeras de Cajamarca,
Amazonas y San Martn. Adems de articular una salida al Pacfico del Brasil, mediante
la carretera interocenica Salaverry- Juanju.
El Marco Macroeconmico Multianual 2009-2011, aprobado en sesin de Concejo de
Ministros el 29 de agosto del 2008, proyecta un crecimiento de exportaciones de 15.5 %
Salaverry de tipo de instalacin de Boyas tiene una oferta portuaria, segn forma de
presentacin de la mercanca de granel lquido.
Dado la antigedad de las instalaciones el Terminal Portuario existe un deterioro en las
cubiertas de concreto (plataformas) y las fundaciones estn daadas por la corrosin de
los refuerzos. Existen adems limitaciones en la longitud de los amarraderos apara naves
de eslora mayor de 200 m; el ancho efectivo del canal de entrada as como la zona de
maniobras menor a 100 m. limitando las operaciones de doble sentido y en forma
simultnea, la profundidad de los amarraderos y del agua de los canales de acceso
acutico y de la poza de maniobras es menor a 10.5 m. Por otro lado, el proceso de
contenedorizacin iniciada a nivel mundial hacia 1970 y la introduccin de buques
cargueros ms grandes, cambi drsticamente el sistema bsico de los puertos
comerciales dejando en obsolescencia la instalacin portuaria. El Terminal Portuario de
Salaverry tiene el problema del arenamiento permanente de su rea operativa, obligando
a realizar un dragado permanente, as como a prolongar peridicamente el moln
retenedor de arena existente en el puerto, esta solucin perjudica el litoral norte de la
instalacin portuaria, erosionando y afectando la estabilidad de la ribera que se encuentra
en dicho sector.
La Actividad Pesquera
Pesca de Productos Hidrobiolgicos al Estado Fresco
Salaverry es el primer puerto de pesca de Productos hidrobiolgicos en Estado Fresco
de la Regin la Libertad aportando durante los 12 aos del 94 al 2005, el 46.62% del Total
de la Regin la Libertad, como se verifica de la Estadstica de la Gerencia Regional de la
Produccin del La Libertad desde 1994 hasta el 2005. Lo que nos explicita la importancia
de promocionar la actividad pesquera como alternativa productiva y de generacin de
empleo a nivel distrital. Por otro lado, la tendencia al desembarque trabajado por la misma
dependencia del Gobierno Regional seala su tendencia creciente, en relacin a los
dems puertos de la regin, por lo que se debe tener claro una importante lnea de
actividad econmica para el distrito.

CIP 127584
31
Tabla 2
Desembarque de Recursos Hidrobiolgicos Marinos al Estado Fresco para
Consumo Humano Directo Segn Especies en la Regin La Libertad, Aos 1994 - 2004
NOMBRE
PUERTO
SALAVERRY
LIBERTAD
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2,605.745
1,020.579
926.331
2,543.367
2,238.179
587.819
505.421
807.129
2,065.147
442.040
527.625
1639.288
4,685.395
2,431.797
2,102.975
4,576.072
6,316.740
1,753.474
1,395.866
2,113.505
3,730.911
1,264.741
1,314.301
2,441.981
Fuente: Gobierno Regional La Libertad - Direccin Regional de la Produccin Sector Pesca

Pesca para Consumo Humano Indirecto, la nica empresa pesquera asentada en el
Puerto de Salaverry, es solamente de PESCATUN, que tiene una poca significativa
participacin en la produccin regional de Especies Hidrobiolgicas para consumo
humano indirecta. Debido a poca infraestructura portuaria para pesca industrial.
Actividad Manufacturera
Salaverry tiene una actividad manufacturera direccionada a actividades de
transformacin pesquera, agroindustrial y ganadera, as como microempresas destinada
su produccin de elaboracin de trigo, carpintera, al mercado de la localidad.
Sin embargo, por su ubicacin estratgica como puerto principal de la regin, tiene una
gran potencial industrial, si previamente se atiende la infraestructura portuaria, de zona
industrial y urbana.
Actividad Agropecuaria
El Distrito de Salaverry tiene 2073.5 Has sembradas, la mayora del Proyecto
Chavimochic, que vislumbra tambin una serie de potenciales actividades que debe
tomarse en cuenta para la proyeccin del desarrollo del distrito.
Tabla 3
AREAS DE SIEMBRA, SEGN PRINCIPALES CULTIVOS
SIEMBRAS
CULTIVOS
VARIABLES
AGO
SET
ESPARRAGO
Sup.Verde (ha.)
1,880.00
1,880.00
LUCUMO
Sup.Verde (ha.)
50.00
50.00
MARACUYA
Sup.Verde (ha.)
1.50
1.50
PALTO
Sup.Verde (ha.)
114.00
114.00
VID
Sup.Verde (ha.)
28.00
28.00
Fuente: Censo Nacional 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda
OCT
1,880.00
50.00
1.50
114.00
28.00
Recientemente se ha iniciado una importante actividad pecuaria de una empresa privada,

con 800 cabezas de ganado vacuno lechero, se espera que esta se incremente y
constituya una alternativa ms de generacin de empleo.
Actividad Comercial
La actividad Comercial est orientada al servicio de abastecimiento de productos de
primera necesidad y bienes de consumo personal. Esa actividad se desarrolla
principalmente en los Mercados, de la localidad y pequeas tiendas comerciales. El
comercio ambulatorio, es todava incipiente y debe ser atendido oportunamente para
evitar se desarrolle fuera de los marcos de la formalidad, hacinamiento y anti higiene.

CIP 127584
32
3.1.3
Servicios Pblicos
Servicios Bsicos
El servicio de agua potable es brindado por la Empresa SEDALIB S.A., atiende solo al
66.28% de las viviendas, quedando un 33.72% al margen del servicio. Los asentamientos
humanos que no tienen servicio, o todava no tienen al 100 %, son: Alberto Fujimory 01
y 02, Miguel Grau, Alto Salaverry 01 y 02 y Adita Zannier de Murgia.
Tabla 4
ABASTECIMIENTO DE AGUA EN LA VIVIENDA
Casos
Acumulado
%
1,822.00
56.67
56.67
Red Pblica Fuera
129.00
4.01
60.68
Piln de uso Pbico
180.00
5.60
66.28
Camin, cisterna
188.00
5.85
72.13
Pozo
597.00
18.57
90.70
9.00
0.28
90.98
Vecino
200.00
6.22
97.20
Otro
90.00
2.80
100.00
Categoras
Red Pblica dentro (Agua Potable)
Ro, Acequia
Total
3,215.00
100.00
100.00
La Municipalidad Distrital de Salaverry, tiene ya Perfiles Tcnicos de los Proyectos de las

obras de agua y alcantarillado, y de ellos varios tienen Expedientes Tcnicos Definitivos,
que se estn gestionando ante el gobierno central, mediante el Programa Nacional Agua
Para Todos, del Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento.
Fuente y Uso de Energa
Salaverry se abastece de energa elctrica del Sistema Nacional Interconectado, que es
administrado por la empresa pblica Hidrandina S.A. Actualmente, varios asentamientos
humanos no tienen servicio definitivo, como son:
Miguel Grau Seminario, Alberto Fujimori 02, Adita Zannier de Murgia con sistema elctrico
provisional; y solo Alto Salaverry 02 no tiene Energa Elctrica. Segn el Censo Nacional
de vivienda se tiene:
Comunicacin
El centro poblado cuenta con telfonos, tanto de Claro (Telefona Mvil), Movistar,
contando con buena recepcin de telefona.
Salud
La Esperanza de vida al nacer es de 74.3 aos, mayor a la Regin La Libertad de 72.7
aos y el Nacional de 71.5 aos.
La mortalidad general es baja, las afecciones respiratorias con la mayor causa de
mortalidad en nios menores de 1 ao. En mayores de 20 aos las enfermedades
Circulatorias, Seguido de enfermedades del sistema circulatorio y luego tumores.
La poblacin asegurada se representa de la siguiente manera:
CIP 127584
33
Tabla 5
POBLACIN AFIALIADA AL SEGURO DE SALUD
Categoras
Casos
3,041.00
21.89
Est asegurado en el SIS y ESSALUD
12.00
0.09
Est asegurado en el SIS y Otro
6.00
0.04
Est asegurado en ESSALUD y Otro
29.00
0.21
4,015.00
28.90
688.00
4.95
6,101.00
43.92
Solo asegurado al SIS
Slo est asegurado en ESSALUD

Slo est asegurado en Otro
No tiene ningn seguro
Total
13,892.00
100.00
Educacin
El Analfabetismo en Salaverry es alto, segn el ltimo Censo Nacional 2007, 1,266
personas en edad lectora no saben leer y escribir, lo que representa un 10 %, y 11,727
s.
Actualmente el Gobierno Central en el Marco de la Lucha Contra la Pobreza, viene
trabajando el Programa PRONAMA, abocado a desterrar este mal, pero debe
considerarse que si no se cambian las tendencias en la calidad educativa y en mejores
condiciones de vida de la poblacin, el propio sistema educativo y social seguir siendo
generadora de ms analfabetos.
La poblacin de 3 a 5 aos es de 931, de los cuales 378 no asisten a Centro Inicial (40%),
553 si (60%); representando un dficit importante de atencin en este servicio, vital para
la posterior formacin del individuo. De 6 a 11 aos, que es la edad escolar primaria, el
3.6% no asiste a centro educativo. De 12 a 16 aos, que es la edad escolar secundaria,
el 12,3% no asiste a ningn centro de estudios. Y, la poblacin entre los 17 a 24 aos,
que es la edad para estudios superiores, el 67% tampoco lo hace. Estos indicadores
muestran puntos crticos en el desarrollo de capacidades de los pobladores de Salaverry,
especialmente los de inicial y superior.
3.1.4
Aspectos sobre Vivienda

El distrito de Salaverry, tiene 3461 viviendas, el 6.96% est desocupada; que estn ms
en los Asentamientos Humanos. Existe tambin el problema de hacinamiento, pues el
3.64% de las viviendas alberga a una o ms hogares.
3.1.5
Intereses de los grupos involucrados

A continuacin se detallar la matriz para los grupos involucrados dentro del proyecto.
Estos involucrados colaborarn en cada etapa del proyecto tanto de inversin como de
Post Inversin, de las responsabilidades ligadas a su tipo de posibilidades.

CIP 127584
34
Tabla 6 - Matriz de Entidades Involucradas
Grupos Involucrados
Problemas Percibidos
Intereses
Estrategias
La Municipalidad
Distrital de Salaverry
Incomodidad y problemas
de riesgos en
Transitabilidad en la
Poblacin
Promover desarrollo
socio- econmico y
procurar el bienestar de
la poblacin del Distrito
Brindar el financiamiento
para la elaboracin del
Proyecto de Inversin
Pblica, Expediente
Tcnico y ejecucin de la
obra.
Comit de Automviles
y Otros
Recibir condiciones de
Problemas en la va y mala
Transitabilidad
Transitabilidad
adecuadas y seguras
Mejora en servicios para

bienestar de
beneficiarios.
Fuente: Elaboracin Propia

CIP 127584
35
3.2
Definicin del Problema y sus causas

3.2.1
Problema Central
De acuerdo al diagnstico el problema se define como:
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR

Y PEATONAL EN LAS DIVERSAS CALLES DEL AA.HH. ALTO
SALAVERRY, DISTRITO DE SALAVERRY, PROVINCIA DE TRUJILLO LA LIBERTAD
A continuacin se muestran la sntesis del problema y el rbol de causas y efectos de la

problemtica planteada.
3.2.2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Identificando causas del Problema Principal

Inadecuadas condiciones de Transitabilidad vial.
Inadecuadas condiciones de seguridad en el Trnsito peatonal.
Incomodidad de los pobladores por malas condiciones.
Deficiente sistema de sealizacin vehicular y peatonal.
Inadecuado tratamiento paisajstico.
Deficientes sistemas para mitigacin de lluvias.
Deficientes condiciones fsicas en trnsito vehicular.
Seleccionando las Causas Relevantes

La Causa 3 es un efecto ms que una causa
La Causa 6 no corresponde al problema planteado dentro del Proyecto.
3.2.3
3.2.4
Agrupando y Jerarquizando las Causas

1. Inadecuadas condiciones de Transitabilidad vial.
a. Deficientes condiciones fsicas en trnsito vehicular.
b. Inadecuadas condiciones de seguridad en el Trnsito peatonal.
2. Inadecuado tratamiento paisajstico.
a. Deficiente sistema de sealizacin vehicular y peatonal.

CIP 127584
36
3.2.5
Construccin de rbol de Causas
PROBLEMA CENTRAL:
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LAS DIVERSAS CALLES DEL AA.HH. ALTO
SALAVERRY, DISTRITO DE SALAVERRY, PROVINCIA DE TRUJILLO LA LIBERTAD
CAUSA DIRECTA 01:

INADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD VIAL
CAUSA INDIRECTA 01:

DEFICIENTES CONDICIONES
FSICAS EN TRNSITO VEHICULAR.

CIP 127584
CAUSA INDIRECTA 02:

SEGURIDAD EN EL TRNSITO
PEATONAL
CAUSA DIRECTA 02:

INADECUADO TRATAMIENTO
PAISAJSTICO
CAUSA INDIRECTA 03:

DEFICIENTE SISTEMA DE
SEALIZACIN VEHICULAR Y
PEATONAL
37
3.2.6
Identificando Efectos del Problema Principal

1. Deterioro de la calidad de vida de la poblacin del AA.HH. Alto Salaverry, del distrito de
Salaverry.
2. Incremento de accidentes de la Poblacin.
3. Reduccin del valor de los predios de la zona.
4. Incremento del tiempo de traslado de la poblacin.
5. Incremento de gastos de la poblacin.
6. Menores posibilidades de desarrollo.
7. Incremento de costos de Operacin y Mantenimiento.
3.2.7
Seleccionando los Efectos Relevantes

Todas los efectos que se presentaron son relevantes
3.2.8 Agrupando y Jerarquizando los Efectos

Efecto Final: Deterioro de la calidad de vida de la poblacin del AA.HH. Alto Salaverry, del
distrito de Salaverry.
Efecto Directo: Incremento de accidentes de la Poblacin.
E. Indirecto: Incremento de gastos de la poblacin.
E. Indirecto: Menores posibilidades de desarrollo.
Efecto Directo: Reduccin del valor de los predios de la zona.
E. Indirecto: Incremento del tiempo de traslado de la poblacin.
E. Indirecto Incremento de costos de Operacin y Mantenimiento.
3.2.9
Construccin de rbol de Efectos
EFECTO FINAL:
DETERIORO DE LA CALIDAD DE VIDA DE LA
POBLACIN DEL AA.HH. ALTO SALAVERRY, DEL
DISTRITO DE SALAVERRY
EFECTO INDIRECTO 1
INCREMENTO DE
GASTOS DE LA
POBLACIN
EFECTO INDIRECTO 2
MENORES
POSIBILIDADES DE
DESARROLLO
EFECTO DIRECTO 1
INCREMENTO DE
ACCIDENTES DE LA
POBLACIN
EFECTO INDIRECTO 3
INCREMENTO DEL
TIEMPO DE TRASLADO
DE LA POBLACIN
EFECTO INDIRECTO 4
INCREMENTO DE
COSTOS DE OPERACIN
Y MANTENIMIENTO
EFECTO DIRECTO 2
REDUCCIN DEL VALOR DE
LOS PREDIOS DE LA ZONA
PROBLEMA CENTRAL:
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS DIVERSAS CALLES
DEL AA.HH. ALTO SALAVERRY, DISTRITO DE
SALAVERRY, PROVINCIA DE TRUJILLO - LA LIBERTAD

CIP 127584
38
3.2.10 rbol Causas y Efectos
EFECTO FINAL:
DETERIORO DE LA CALIDAD DE VIDA DE LA
E
F
E
C
T
O
S
EFECTO INDIRECTO 1
INCREMENTO DE
GASTOS DE LA
POBLACIN
EFECTO INDIRECTO 2
MENORES
POSIBILIDADES DE
DESARROLLO
EFECTO DIRECTO 1
INCREMENTO DE
ACCIDENTES DE LA
POBLACIN
EFECTO INDIRECTO 3
INCREMENTO DEL
TIEMPO DE TRASLADO
DE LA POBLACIN
EFECTO INDIRECTO 4
INCREMENTO DE
COSTOS DE OPERACIN
Y MANTENIMIENTO
EFECTO DIRECTO 2
REDUCCIN DEL VALOR DE
LOS PREDIOS DE LA ZONA
PROBLEMA CENTRAL:
VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS DIVERSAS CALLES
DEL AA.HH. ALTO SALAVERRY, DISTRITO DE
SALAVERRY, PROVINCIA DE TRUJILLO - LA LIBERTAD
CAUSA DIRECTA 01:

INADECUADAS CONDICIONES
DE TRANSITABILIDAD VIAL
CAUSA INDIRECTA 01:

DEFICIENTES CONDICIONES
FSICAS EN TRNSITO
VEHICULAR.

CIP 127584
CAUSA INDIRECTA 02:

INADECUADAS CONDICIONES
DE SEGURIDAD EN EL
TRNSITO PEATONAL
CAUSA DIRECTA 02:

INADECUADO TRATAMIENTO
PAISAJSTICO
CAUSA INDIRECTA 03:

DEFICIENTE SISTEMA DE
PEATONAL
39
C
A
U
S
A
S
3.2.11 Relacionar Causas y Efectos del Problema Principal
Efecto Directo: Reduccin del valor de los predios de la zona.
Causa Directa: Inadecuadas condiciones de Transitabilidad vial
Efecto Directo: Incremento de accidentes de la Poblacin.
Causa Directa: Inadecuado tratamiento paisajstico.
3.3
Objetivo del Proyecto

3.3.1
Definir el Objetivo Central
OBJETIVO CENTRAL
PROBLEMA CENTRAL
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LAS DIVERSAS CALLES
DEL AA.HH. ALTO SALAVERRY, DISTRITO
DE SALAVERRY, PROVINCIA DE TRUJILLO
- LA LIBERTAD
3.3.2
ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LAS DIVERSAS CALLES
DEL AA.HH. ALTO SALAVERRY, DISTRITO
DE SALAVERRY, PROVINCIA DE TRUJILLO
- LA LIBERTAD
Determinacin de los medios o herramientas para alcanzar el objetivo central, y

elaboracin del rbol de medios.
1. Adecuadas condiciones de Transitabilidad vial.

a. Adecuadas condiciones fsicas en trnsito vehicular.
b. Adecuadas condiciones de seguridad en el Trnsito peatonal.
2. Adecuado tratamiento paisajstico.
a. Adecuado sistema de sealizacin vehicular y peatonal

CIP 127584
40
OBJETIVO CENTRAL:
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD
AA.HH. ALTO SALAVERRY, DISTRITO DE SALAVERRY,
PROVINCIA DE TRUJILLO - LA LIBERTAD
MEDIO PRIMER NIVEL 01:

ADECUADAS CONDICIONES
DE TRANSITABILIDAD VIAL
MEDIO FUNDAMENTAL 01:

FSICAS EN TRNSITO
VEHICULAR.

CIP 127584
MEDIO FUNDAMENTAL02:
DE SEGURIDAD EN EL
TRNSITO PEATONAL

ADECUADO TRATAMIENTO
PAISAJSTICO

ADECUADO SISTEMA DE
PEATONAL
41
3.3.3
Determinacin de las consecuencias positivas que se generarn cuando se

alcance el objetivo central, y elaboracin del rbol de fines
Fin Ultimo: Desarrollo de la calidad de vida de la poblacin del AA.HH. Alto Salaverry, del
Distrito de Salaverry.
Fin Directo: Disminucin de accidentes de la Poblacin.
Fin Indirecto: Disminucin de gastos de la poblacin.
Fin Indirecto: Mejores posibilidades de desarrollo.
Fin Directo: Aumento del valor de los predios de la zona.
Fin Indirecto: Lapsos ms cortos de traslado de la poblacin.
Fin Indirecto: Disminucin de costos de Operacin y Mantenimiento.
FIN ULTIMO:
DESARROLLO DE LA CALIDAD DE VIDA DE LA
FIN INDIRECTO 1
DISMINUCIN DE
GASTOS DE LA
POBLACIN
FIN INDIRECTO 2
MEJORES
POSIBILIDADES DE
DESARROLLO
FIN DIRECTO 1
DISMINUCIN DE
ACCIDENTES DE LA
POBLACIN
FIN INDIRECTO 3
LAPSOS MS CORTOS
DE TRASLADO DE LA
POBLACIN
FIN INDIRECTO 4
DISMINUCIN DE
COSTOS DE OPERACIN
Y MANTENIMIENTO
FIN DIRECTO 2
AUMENTO DEL VALOR
DE LOS PREDIOS DE LA
ZONA
OBJETIVO CENTRAL:

CIP 127584
42
3.3.4
F
I
N
E
S
rbol de Medios Fines
FIN ULTIMO:
DESARROLLO DE LA CALIDAD DE VIDA DE LA
FIN INDIRECTO 1
DISMINUCIN DE
GASTOS DE LA
POBLACIN
FIN INDIRECTO 2
MEJORES
POSIBILIDADES DE
DESARROLLO
FIN DIRECTO 1
DISMINUCIN DE
ACCIDENTES DE LA
POBLACIN
FIN INDIRECTO 3
LAPSOS MS CORTOS
DE TRASLADO DE LA
POBLACIN
FIN INDIRECTO 4
DISMINUCIN DE
COSTOS DE OPERACIN
Y MANTENIMIENTO
FIN DIRECTO 2
AUMENTO DEL VALOR
DE LOS PREDIOS DE LA
ZONA
OBJETIVO CENTRAL:

TRANSITABILIDAD VIAL

FSICAS EN TRNSITO
VEHICULAR.

CIP 127584
MEDIO FUNDAMENTAL02:
SEGURIDAD EN EL TRNSITO
PEATONAL

ADECUADO TRATAMIENTO
PAISAJSTICO

ADECUADO SISTEMA DE
PEATONAL
43
M
E
D
I
O
S
3.3.5
Relacionar los medios de primer nivel y los fines directos

Fin Directo: Aumento del valor de los predios de la zona
Medio Primer Nivel: Adecuadas condiciones de Transitabilidad vial
Fin Directo: Disminucin de accidentes de la Poblacin.
Medio Primer Nivel: Adecuado tratamiento paisajstico
3.4
Alternativas de Solucin
3.4.1 Clasificacin los medios fundamentales como imprescindibles o no
A partir de este momento, ser necesario establecer cul ser el procedimiento para
alcanzar la situacin ptima esbozada en el rbol de objetivos. Con este propsito es
necesario tomar como punto de partida los medios fundamentales que representan el
rbol de objetivos.
As pues, en este paso, se revisara cada uno de los medios fundamentales, ya planteados
y clasificarlos como imprescindibles o no.
Para nuestro caso se ha identificado que todos los medios fundamentales son medios
Imprescindibles:
Tabla 7 - Clasificacin de medios fundamentales
a. Adecuadas condiciones fsicas en trnsito vehicular
Imprescindible
b. Adecuadas condiciones de seguridad en el Trnsito peatonal
Imprescindible
c. Adecuado sistema de sealizacin vehicular y peatonal
3.4.2
Imprescindible
Relacin de medios fundamentales

Despus de clasificar los medios fundamentales como imprescindibles, se determinara
las relaciones que existe entre ellos. Estos medios fundamentales se pueden relacionar
de la siguiente manera:
Todos los medios son complementarios entre s.
3.4.3
Planteamiento de Acciones
Despus de sealar cuales medios fundamentales son imprescindibles y cules no, y de
relacionar los medios fundamentales entre s, se procede a plantear las acciones para
alcanzar cada uno de ellos. A continuacin se plantean las acciones que se observan a
continuacin:
Tabla 8 - Planteamiento de Acciones
COMPLEMETARIOS
MEDIOS FUNDAMENTALES
a. Adecuadas condiciones fsicas en

trnsito vehicular
c. Adecuado sistema de sealizacin
vehicular y peatonal

CIP 127584
ACCIONES
a.1.1 Pavimentacin de 6,563 m2 con Asfalto en Calzada, de ancho

variable.
a.1.2 Pavimentacin de 6,563 m2 con Concreto en Calzada de ancho
variable.
b.1. Construccin de 2,273 m2 de Veredas de Concreto Bruadas.
b.2. Sembrado de 1,972 m de Grass Natural en Jardineras.
b.3. Construccin de 2,525 m2 de Sardinel de Concreto en Jardineras
b.4. Construccin de 85.25 m de Muro de Contencin de Concreto de
Altura Variable.
c.1. Implementacin de Sealizacin vehicular horizontal y peatonal.
44
3.4.4
Relacin de Acciones
Las acciones a.1.1 y a.1.2 son mutuamente excluyentes
Las accin c es Independiente
Las acciones a.1.1, b, c son Complementarias entre s.
Las acciones a.1.2, b, c, c son Complementarias entre s.
3.4.5
Definir y describir los proyectos alternativos a considerar
Cuadro 05 Definicin de Proyectos Alternativos

ACCIONES
a.1.1 Pavimentacin de 6,563 m2 con Asfalto en Calzada de ancho variable.
a.1.2 Pavimentacin de 6,563 m2 con Concreto en Calzada de ancho variable.
b.1. Construccin de 2,273 m2 de Veredas de Concreto Bruadas.
b.2. Sembrado de 1,972 m2 de Grass Natural en Jardineras.
b.3. Construccin de 2,525 m de Sardinel de Concreto en Jardineras
b.4. Construccin de 85.25 m de Muro de Contencin de Concreto de Altura Variable.
c.1. Implementacin de Sealizacin vehicular horizontal y peatonal.
Fuente: Elaboracin Propia
ALTERNATIVA
I
X
ALTERNATIVA
II
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Alternativa I.La Alternativa comprende la Pavimentacin de 6,563 m2 con Asfalto en la Calzada, con
ancho variable y su respectiva sealizacin, adems de la Construccin de 2,723 m2 de
Veredas de concreto Bruadas y con Juntas de Dilatacin, as como la construccin de
2,525 m2 de Sardineles de Concreto con uso de jardineras y el Sembrado de 1,972 m2 de
Grass Natural. Se construir tambin la construccin de 85.25 metros lineales de Muros de
Contencin.
Alternativa II.La Alternativa comprende la Pavimentacin de 6,563 m2 con Concreto, con ancho
variable y respectiva sealizacin, adems de la Construccin de 2,723 m2 de Veredas de
concreto Bruadas y con Juntas de Dilatacin, as como la construccin de 2,525 m2 de
Sardineles de Concreto con uso de jardineras y el Sembrado de 1,972 m2 de Grass Natural.
Se construir tambin la construccin de 85.25 metros lineales de Muros de Contencin.

CIP 127584
45
FORMULACIN

CIP 127584
46
4.
Formulacin
4.1
Ciclo del Proyecto y su Horizonte de Evaluacin

El Proyecto tendr una duracin de 10 aos a partir de la operatividad del mismo.
4.1.1
Fase de Pre inversin y su duracin
Tabla 9 Fase Pre Inversin y su duracin

Duracin
-Formulacin del Perfil Tcnico
01 Mes
4.1.2
Fase De Inversin y su duracin
Tabla 10 Fase Inversin y su duracin

Duracin
-Elaboracin de Expediente Tcnico
01 Meses
-Licitacin Pblica para Obras
01 Mes
-Ejecucin de la obra.
06 Meses
4.1.3
Fase De Post Inversin y su duracin
Tabla 11 Fase de Post Inversin y su duracin

Duracin
- Operacin y Mantenimiento
10 aos
4.1.4
El horizonte de evaluacin de cada proyecto alternativo
Tabla 12 Duracin total de fases por cada proyecto alternativo

Duracin
ALTERNATIVA I
- INVERSION
08 Meses
- POST INVERSION
10 aos
ALTERNATIVA II
- INVERSION
06 Meses
- POST INVERSION
10 aos
4.1.5
Organizar las fases y etapas de cada proyecto alternativo

CIP 127584
47
Tabla 13 - Cronograma Proyecto para cada accin por fases Alternativa I

Ao
Fase
Mes
Proyecto de Inversin Pblica
Expediente Tcnico
Supervisin
Mitigacin Ambiental
a.1.1 Pavimentacin de 6,563 m2 con Asfalto en
Calzada de ancho variable.
b.1. Construccin de 2,273 m2 de Veredas de
Concreto Bruadas.
b.2. Sembrado de 1,972 m2 de Grass Natural en
Jardineras.
b.3. Construccin de 2,525 m de Sardinel de Concreto
en Jardineras
b.4. Construccin de 85.25 m de Muro de Contencin
c.1. Implementacin de Sealizacin vehicular
horizontal y peatonal.

CIP 127584
Proyecto Alternativo 1
2015
2016
Pre Inversin
Inversin
8
9 10 11 12 1 2 3
X
X
X X X X X
X
X
X
X
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
X
X
48
Post - Inversin
2025
2026
Tabla 14 - Cronograma Proyecto para cada accin por fases Alternativa II

Ao
Fase
Mes
Expediente Tcnico
Supervisin
Mitigacin Ambiental
a.1.2 Pavimentacin de 6,563 m2 con Concreto en Calzada
de ancho variable.
b.1. Construccin de 2,273 m2 de Veredas de Concreto
Bruadas.
Jardineras.
b.3. Construccin de 2,525 m de Sardinel de Concreto en
Jardineras
b.4. Construccin de 85.25 m de Muro de Contencin de
Concreto de Altura Variable.
c.1. Implementacin de Sealizacin vehicular horizontal y
peatonal.
2015
2016
Pre Inversin
Inversin
8
9 10 11 12 1 2 3
X
X
X X X X X
X
X
X
X
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
X
X
Luego se aplicar estos mismos montos para una ejecucin financiera, de la siguiente manera para cada accin:

CIP 127584
49
Post - Inversin
2025 2026
Tabla 15 - Cronograma Proyecto para cada accin por fases Desembolsos Alternativa I
Ao
2015
2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Fase
Pre Inversin
Inversin
Mes
8
9
10 11 12
1
2
3
4
100%
Expediente Tcnico
100%
Supervisin
17% 17% 17% 17% 17% 15%
Mitigacin Ambiental
100%
a.1.1 Pavimentacin de 6,563 m2 con Asfalto en Calzada
de ancho variable.
Bruadas.
Jardineras.
Jardineras
c.1. Implementacin de Sealizacin vehicular horizontal
y peatonal.

CIP 127584
25% 25% 25% 25%

20% 20% 20% 20%
20%
50% 50%
50% 50%
50% 50%
100%
50
Tabla 16 Cronograma Proyecto para cada accin por fases Desembolsos Alternativa II
Ao
2015
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Fase
Pre Inversin
Inversin
Mes
8
9
10 11 12
1
2
3
4
100%
Expediente Tcnico
100%
Supervisin
17% 17% 17% 17% 17% 15%
Mitigacin Ambiental
100%
a.1.2 Pavimentacin de 6,563 m2 con Concreto en Calzada
de ancho variable.
Bruadas.
25% 25% 25% 25%

20% 20% 20% 20%
b.2. Sembrado de 1,972 m2 de Grass Natural en Jardineras.

Jardineras
c.1. Implementacin de Sealizacin vehicular horizontal y
peatonal.

CIP 127584
20%
50% 50%
50% 50%
50% 50%
100%
51
4.1.6
El tamao ptimo de la inversin, y los momentos ptimos de inicio y finalizacin

de cada proyecto alternativo
Se ha propuesto alternativas adecuadas en tamao que se adapten al plan de desarrollo
sostenido de la Localidad de Alto Salaverry, en los tiempos ms realizables del proyecto,
tanto de inicio, como de finalizacin.
4.1.1.a.
Anlisis de Riesgo para las decisiones de localizacin y diseo

En el desarrollo del Proyecto, el anlisis de riesgo en la localizacin y diseo del
proyecto muestra a travs de la Lista de generacin de vulnerabilidades la
siguiente informacin:
Tabla 17 Anlisis de Riesgo para decisiones de Localizacin y Diseo

PREGUNTAS
SI
NO
A. Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin (localizacin)

1. La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su
exposicin a peligros de origen natural?
2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de
peligro, Es posible tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a una
zona no expuesta?
X
X
B. Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (diseo)

1. La infraestructura va a ser construida siguiendo la normativa vigente, de
acuerdo con el tipo de infraestructura que se trate?
2. Los materiales de construccin utilizados consideran las caractersticas
geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
3. El diseo ha tomado en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas
de la zona de ejecucin del proyecto?
4. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto, toman en
cuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zona de
ejecucin del proyecto?
X
X
X
X
C. Anlisis de Vulnerabilidades por Resiliencia

1. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos tcnicos (por
ejemplo, sistemas alternativos para la provisin del servicio) para hacer
frente a la ocurrencia de peligros naturales?
2. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos organizativos
(por ejemplo, planes de contingencia), para hacer frente a los daos
ocasionados por la ocurrencia de peligros naturales?
X
X
Considerando que el rea de influencia est ubicada en la Sierra, el principal riesgo que enfrentar sern
las lluvias y derrumbes que se presenten en la zona, por lo cual se ha usado los mecanismos tcnicos
dados por los reglamentos actuales para hacerle frente.
4.2
Anlisis de la Demanda
Se ha determinado un horizonte de 10 aos, periodo en el cual se estima la maduracin
del proyecto, para la generacin de los beneficios provistos, as mismo se tiene en cuenta
las etapas de ejecucin, desde pre inversin e inversin que permitirn la puesta en marcha
del proyecto, hasta la etapa de operacin y mantenimiento, que garantizar su normal y
funcionamiento.

CIP 127584
52
Con la finalidad de establecer una visin clara de las etapas y duracin de cada una de
ellas para el horizonte determinado se ha considerado lo siguiente.
4.2.1
Los servicios que cada proyecto alternativo ofrecer

Este proyecto comprende la creacin de una va de 6,563.00 metros de Longitud, en las se
diferenciar por el sistema constructivo en la calzada, donde en la Alternativa I, se
construirn de Asfalto mientas en la Alternativa 2 se utilizar Concreto, esto adems de la
construccin de veredas y Jardineras.
4.2.2
Diagnstico de la situacin actual de la demanda de los servicios que cada

proyecto alternativo ofrecer
Como se detall en la fase de identificacin, la demanda estar referida a la poblacin
dentro del rea de influencia planteada en la zona. Con una tasa de Crecimiento que se
detalla a continuacin:
Tabla 18 - Tasa de Crecimiento Histrico
Provincia
1993 - 2004
2004 - 2013
2013 - 2023
Trujillo
2.00
1.60
1.30
Fuente: Plan Intermodal de Transportes. MTC/OGPP - Informe Final - Parte 2, Apndice 4/3
Por otro lado dado el rea de estudio del proyecto se tiene las siguientes poblaciones:
Tabla 19 - Poblacin Actual
Localidad
Habitantes
Ao 2008
Habitantes
Ao 2015
Alto Salaverry I
2,770
3,654
Alto Salaverry II
1,500
1,978
Adita Zannier de Murgia
791
1,044
Total
5,061
6,676
Se cuenta con 6,676 habitantes en la zona de influencia, lo que no responde a ninguna

oferta, debido a una falta de Infraestructura.
4.2.3
Determinacin de la demanda efectiva de los servicios que cada proyecto

alternativo ofrecer
Para este caso segn se seguirn las indicaciones del Ministerio de Transportes para
obtener el ndice Medio Diario Anual y poder proyectarlo en el horizonte del Proyecto. Para
esto se tomaron directamente las Indicaciones de la Gua Simplificada brindada por el
Ministerio de Economa y Finanzas (MEF)
4.2.3.1
Demanda Efectiva Sin Proyecto

Para iniciar el clculo se realizaron mediciones en campo del Trnsito Vehicular los
das con alta afluencia vehicular como lunes, mircoles, viernes y domingo,
encontrndose los siguientes resultados.

CIP 127584
53
La demanda est constituida por la cantidad de viajes vehiculares que atiende la va
del proyecto, los que responden al inters de los propietarios de vehculos
particulares y usuarios del transporte, para dirigirse desde sus orgenes de viaje a
sus respectivos destinos a donde pretenden llegar y viceversa.
En ese sentido, considerando que el trfico vehicular en la zona de intervencin del
proyecto no es uniforme, se puede afirmar que en algunos tramos existe mayor
trfico que en otros. Por lo tanto, para realizar el anlisis de demanda de acuerdo al
flujo vehicular en la zona, es necesario identificar estaciones desde donde se
realizar un recojo de informacin del flujo vehicular, usuarios de la va y tiempo de
viaje. Para el presente estudio, se han definido seis (01) estaciones para el estudio.
Cabe indicar que de acuerdo al nivel del estudio y caractersticas particulares que
tiene, la informacin de campo se realiz durante las horas punta durante los siete
das de la semana. Es importante sealar que realizar este estudio es con la
finalidad de determinar la tipologa vehicular existente en la zona y la
implementacin de dispositivos de control de trnsito y mejoras en la operacin.
Esto debido a que las vas que conforman el proyecto en su totalidad son vas de
carcter local principal o secundario.
En ese sentido, se detalla a continuacin el levantamiento de informacin de campo
realizada en las estaciones de conteo.
Tabla 20 - Levantamiento de informacin en estaciones de conteo Estacin 01
ESTACION 01
Tipo de Vehculo
Jueves
Sbado
Moto
15
19
Mototaxi
Automvil
13
10
Pick Up
Combi Rural
Micro
Camin 2E
Camin 3E
Dado esto se calculara el ndice Medio Diario donde se tiene:

=
Dnde:
FC = Factor de Correccin Estacional.
IMDs = ndice Medio Diario Semanal.
IMDa = ndice Medio Diario Anual.
Tabla 21 - Factor de Correccin para el Clculo del IMDa
Tipo de Vehculo
Factor de Correccin
Vehculos Ligeros
1.14
Vehculos Pesados
1.01
A continuacin se muestran los resultados:

CIP 127584
54
Tabla 22 Trfico Vehicular en dos Sentidos por Da
Tipo de Vehculo
Moto
Mototaxi
Automvil
Pick Up
Combi Rural
Micro
Camin 2E
Camin 3E
TOTAL
Trfico Vehicular en dos

Sentidos por Da
Jueves
Sbado
15
19
8
12
21
25
8
6
20
23
0
0
1
3
0
0
73
88
TOTAL
SEMANA
IMDS
FC
IMDa
113
64
155
52
146
0
11
0
541
16
9
22
7
21
0
2
0
77
1.14
1.14
1.14
1.14
1.14
1.01
1.01
1.01
18
10
25
8
24
0
2
0
87
Para temas prcticos se ha tomado dos das de trabajo, como recomienda las guas
en estos casos, usndose un da laborable y un da no laborable, y para obtener el
total de Vehculos en la semana se multiplico por 5 al da laborable y por 2 al no
laborable.
Luego de obtener estos resultados procedemos a proyectarlos en el horizonte del
proyecto para los prximos 10 aos, teniendo en cuenta la siguiente distribucin
obtenida
Tabla 23 Distribucin Vehicular en Ao 0
Tipo de Vehculo
Moto
Mototaxi
Automvil
Pick Up
Combi Rural
Micro
Camin 2E
Camin 3E
IMD
IMD
18
10
25
8
24
0
2
0
87
Distribucin
(%)
20.69
11.49
28.74
9.20
27.59
0.00
2.30
0.00
100.00
Finalmente se procede a proyectar la demanda como se mencion anteriormente,

teniendo en cuenta la tasa de Crecimiento Poblacional para la Provincia de Pataz
es de 1.30% y el PBI de 3.30% para el Departamento de la Libertad.
Tabla 24 Proyeccin de ndice Medio Diario Anual Sin Proyecto
Tipo de Vehculo Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
Trfico Normal
87
87
87
89
90
91
94
94
95
97
97
Moto
18.00 18.00 18.00 18.00 19.00 19.00 19.00 19.00 20.00 20.00 20.00
Mototaxi
10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 11.00 11.00 11.00 11.00 11.00 11.00
Automvil
25.00 25.00 25.00 26.00 26.00 26.00 27.00 27.00 27.00 28.00 28.00
Pick Up
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
Combi Rural
24.00 24.00 24.00 25.00 25.00 25.00 26.00 26.00 26.00 27.00 27.00
Micro
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Camin 2E
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
Camin 3E
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

CIP 127584
55
4.2.3.2
Demanda Efectiva Con Proyecto

Luego de proyectada la Demanda Efectiva Sin Proyecto se puede plantear una
demanda generada a partir del proyecto, dando como porcentaje de aumento
vehicular un 15% debido al mejoramiento de la va, en la cual se reflejaran los
siguientes resultados.
Tabla 25 Proyeccin de ndice Medio Diario Anual Con Proyecto

Tipo de Vehculo Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9
Trfico Normal
87.00 87.00 87.00 89.00 90.00 91.00 94.00 94.00 95.00 97.00
Moto
18.00 18.00 18.00 18.00 19.00 19.00 19.00 19.00 20.00 20.00
Mototaxi
10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 11.00 11.00 11.00 11.00 11.00
Automvil
25.00 25.00 25.00 26.00 26.00 26.00 27.00 27.00 27.00 28.00
Pick Up
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
9.00
9.00
9.00
9.00
Combi Rural
24.00 24.00 24.00 25.00 25.00 25.00 26.00 26.00 26.00 27.00
Micro
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Camin 2E
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
Camin 3E
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Trfico Generado 0.00 14.00 14.00 14.00 14.00 14.00 14.00 14.00 14.00 14.00
Moto
0.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
Mototaxi
0.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
Automvil
0.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
Pick Up
0.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Combi Rural
0.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
Micro
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Camin 2E
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Camin 3E
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
IMD TOTAL
87.00 101.00 101.00 103.00 104.00 105.00 108.00 108.00 109.00 111.00
Ao 10
97.00
20.00
11.00
28.00
9.00
27.00
0.00
2.00
0.00
14.00
3.00
2.00
4.00
1.00
4.00
0.00
0.00
0.00
111.00
Luego procederemos a proyectar la poblacin tomando en cuenta la poblacin

encontrada en el {rea de Influencia del proyecto, que ya habamos delimitado, con
las tasas de crecimiento pactadas y una poblacin de 976 habitantes4
Tabla 26
Poblacin Proyectada en rea de Influencia
Ao
Poblacin
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
6,676
6,763
6,851
6,940
7,030
7,121
7,214
7,308
7,403
7,499
7,596
Ver tem 3.1.1. Diagnstico del rea de influencia

CIP 127584
56
4.3
Anlisis de la Oferta
4.3.1
Diagnstico de la situacin actual de la oferta de los servicios que el Proyecto

Ofrecer
La oferta actual est dada por la situacin presente, la misma que brinda una restringida
e inadecuada transitabilidad vehicular y peatonal debido a que actualmente no todas las
vas del rea de estudio no estn asfaltadas, carecen de sealizacin y no cuentan con
un adecuado ordenamiento de las reas verdes, mientras que el servicio deficiente que
tambin se presenta en los accesos peatonales, cuyas veredas y mobiliario urbano
presentan desgaste y deterioro; todo lo cual restringe el desplazamiento.
Debido a las caractersticas descritas anteriormente y explicadas en el diagnstico, se
demuestra que el servicio que actualmente brindan las vas de acceso son deficientes,
es por eso que se considera que la poblacin no es adecuadamente atendida debido, por
lo que se considera como cero (0) la oferta sin proyecto.
Asimismo, considerando las carencias y deficiencias existentes y que por lo tanto no se
cuenta con las condiciones para garantizar una buena transitabilidad y circulacin
peatonal, no se puede optimizar la oferta, por lo que sigue siendo cero (0).
4.3.2
Anlisis de Oferta
La oferta en la situacin con proyecto, comprende la construccin pistas que conforman
un total de 6,653 m2 de infraestructura para trnsito vehicular y 2,273 m2 de
infraestructura para el trnsito peatonal.
4.4
Balance Oferta Demanda

En este paso se realizar la comparacin entre los parmetros encontrados sobre oferta y
Demanda teniendo en cuenta una comparacin entre las condiciones existentes y las
proyectadas para el proyecto que se realizar:
Tabla 27 Balance Oferta Demanda
Va
1. Caractersticas de la Va y Pavimento til

Longitud (m)
IMD (Veh./da)
Estacin 01
Velocidad de diseo (km/h)
Tipo de material de Superficie
Ancho de Calzada (m)
Pendiente Mxima (%)
Bombeo (%)
2. Obras de Arte.
Muros de Contencin
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m)
3. Impacto Ambiental
. Campamento
. Patio de Maquinaria
. Zona de Botaderos

CIP 127584
Alto Salaverry
SIN PROYECTO
CON PROYECTO
0.000
937.000
87.000
0.000
0.00
Arena
Variable
Indeterminado
0.0
40.00
Afirmado e = 0.15 m
Variable
9%
3.0
No Presenta
No Presenta
Concreto Armado
Muro de Concreto
No
No
No
No
No
No
57
4.5
Los Costos a Precio de Mercado

4.5.1
Elaborar una lista de bienes y servicios necesarios de cada proyecto alternativo

Para la implementacin de este proyecto se necesitar el mejoramiento de vas
vehiculares y peatonales de uso urbano, adems de la construccin de muros de
contencin para brindar elementos de seguridad en zonas donde lo requiera.
4.5.2
Precisar los costos unitarios y por perodo, a precios de mercado, de cada bien y/o
servicio
A continuacin se muestran los costos unitarios para cada uno de los Proyectos
alternativos a precios de mercado.
Tabla 28 Resumen de Costos a Precios de Mercado Alternativa I
A PRECIOS
PRIVADOS
S/. 38,285.59
S/. 57,428.39
S/. 5,007.92
Acciones
Expediente Tcnico
Supervisin
Mitigacin Ambiental
Accin a.1.1 Pavimentacin de 6,563 m2 con Asfalto en Calzada de ancho variable.
Accin b.4. Construccin de 85.25 m de Muro de Contencin de Concreto de Altura
Variable.
S/. 888,581.80
S/. 366,803.89
S/. 260,127.41
S/. 206,168.00
S/. 164,229.91
S/. 28,368.68
S/. 2,015,001.59
TOTAL
Tabla 29 Resumen de Costos a Precios de Mercado Alternativa II
Expediente Tcnico
Supervisin
Mitigacin Ambiental
A PRECIOS
PRIVADOS
S/. 27,197.70
S/. 40,796.55
S/. 5,007.92
Accin a.1.2 Pavimentacin de 6,563 m2 con Concreto en Calzada de ancho variable.
S/. 1,071,032.56
Acciones

S/. 366,803.89
S/. 260,127.41
S/. 206,168.00
Accin b.4. Construccin de 85.25 m de Muro de Contencin de Concreto de Altura Variable.
S/. 164,229.91

TOTAL

CIP 127584
S/. 28,368.68
S/. 2,169,732.62
58
4.5.3
4.6
Considerar los gastos generales y el rubro de imprevistos

Cada accin en el titulo anterior viene incluido impuestos, utilidad y gastos generales, los
que en este caso sern el 10 % del costo directo.
El expediente tcnico se calcul como el 3% de Obras Civiles, mientras que para
Supervisin se calcul como el 2% de Obras Civiles.
Flujo a precios de Mercado
4.6.1
Flujo de Costos de Operacin y Mantenimiento

Para este caso no se han tomado costos de Operacin debido a que en este tipo de
proyectos no lo requiere. Entonces se procede a detallar los Costos de Mantenimiento
anuales para las dos situaciones, tanto de SIN PROYECTO, como de CON PROYECTO.
Tabla 30 Costos de Operacin y Mantenimiento Situacin SIN Proyecto
OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO
Longitud
Ancho
Precio Unitario
Total
0.00
0.00
1.20
0.00
2.00

Longitud
Ancho
Precio Unitario
0.00
0.00
42.72
Total
0.00
0.00
Tabla 31 Costos de Operacin y Mantenimiento Rutinario Situacin CON Proyecto

Alternativa I
Alternativa I
Longitud
Ancho
Precio Unitario
Total
93.76
7.00
1.20
787.56
Longitud
Ancho
Precio Unitario
937.57
0.10
42.72
Total
4,005.31
4,792.86
Consideraremos as tambin un mantenimiento peridico el cual se realizar cada 3 aos

en el horizonte del Proyecto, dando un mantenimiento exhaustivo a la va
De esta manera podemos encontrar los siguientes costos para la Alternativa I

CIP 127584
59
Tabla 32 Costos de Operacin y Mantenimiento Peridico Situacin CON Proyecto Alternativa I
Alternativa I
Longitud
Ancho
Precio Unitario
Total
937.57
7.00
1.20
7,875.60
2.00
3.00

Longitud
Ancho
937.57
0.10
Longitud
2,525.00
4.00
Alto
42.72
Total
4,005.31
Precio Unitario
Total
1.50
3,787.50

Metrado
Unidad
Precio Unitario
1.00
Global
5,000.00
Total
5,000.00
20,668.41
Luego podremos detallar los Costos de Operacin y Mantenimiento para la alternativa II,
tanto el Rutinario como el Peridico
Tabla 33 - Costos de Operacin y Mantenimiento Rutinario Situacin CON Proyecto Alternativa II
Alternativa II
Longitud
Ancho
Precio Unitario
Total
93.76
7.00
1.70
1,115.71
Longitud
Ancho
Precio Unitario
937.57
0.10
42.72
Total
4,005.31
5,121.01
Tabla 34 Costos de Operacin y Mantenimiento Peridico Situacin CON Proyecto Alternativa II

Alternativa II
Longitud
Ancho
Precio Unitario
Total
937.57
7.00
1.70
11,157.10
2.00
3.00

Longitud
Ancho
937.57
0.10
Longitud
2,525.00

CIP 127584
Alto
42.72
Total
4,005.31
Precio Unitario
1.50
Total
3,787.50
60
Alternativa II
4.00 Reparacin de Sealizacin Vertical
Metrado
Unidad
Precio Unitario
Total
1.00
Global
5,000.00
5,000.00
4.6.2
23,949.91
Flujo de Costos a Precios Sociales

Se calcul los precios sociales para las dos alternativas dejando los siguientes resultados
Tabla 35 Resumen de Costos a Precios Social Alternativa I
Acciones
Expediente Tcnico
Supervisin
Mitigacin Ambiental
Accin a.1.1 Pavimentacin de 6,563 m2 con Asfalto en Calzada de ancho variable.
Variable.
TOTAL
A PRECIOS
PRIVADOS
38,285.59
57,428.39
5,007.92
A PRECIOS
SOCIALES
34,839.89
52,259.83
4,076.28
888,581.80
366,803.89
260,127.41
206,168.00
723,275.46
298,565.93
211,734.89
167,813.76
164,229.91
133,677.58
28,368.68
23,091.14
2,015,001.59
1,649,334.76
A PRECIOS
PRIVADOS
S/. 27,197.70
S/. 40,796.55
S/. 5,007.92
A PRECIOS
SOCIALES
S/. 24,749.91
S/. 37,124.86
S/. 4,076.28
S/. 1,071,032.56
S/. 871,784.20
S/. 366,803.89
S/. 260,127.41
S/. 206,168.00
S/. 298,565.93
S/. 211,734.89
S/. 167,813.76
S/. 164,229.91
S/. 133,677.58
S/. 28,368.68
S/. 23,091.14
S/. 2,169,732.62
S/. 1,772,618.55
Tabla 36 Resumen de Costos a Precios Social Alternativa II
Acciones
Expediente Tcnico
Supervisin
Mitigacin Ambiental
Accin a.1.2 Pavimentacin de 6,563 m2 con Concreto en Calzada de ancho variable.
Variable.
TOTAL

CIP 127584
61
Los Costos sociales han sido calculados bajo los siguientes parmetros:
Tipo
Factor de Correccin
Insumos de Origen Nacional
0.85
Insumos de Origen Importado
0.81
Mano de Obra Calificada
0.91
Mano de obra no Calificada
0.68
Para estos clculos se ha tenido en cuenta que:
Para el clculo de Expediente Tcnico y Supervisin se ha elegido como Factor de
Correccin Mano de Obra Calificada con un Factor 0.91.
Todos estos clculos, son mostrados en el anexo 02 Presupuesto por Acciones, donde se
muestran los clculos antes mencionados.

CIP 127584
62
EVALUACION

CIP 127584
63
5.
5.1
Evaluacin
Evaluacin Econmica a Precios de Mercado
5.1.1 Beneficios del Proyecto
Beneficios Sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular de la va
en estudio, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual,
que implica no tener vas vecinales adecuadas para la circulacin adecuada, seguir
destinando recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos
cualitativos son iguales que en la situacin actual.
Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en la va, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y
limpieza de las mismas.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,
piedras, tierra, etc.
Menor tiempo de los usuarios de vehculos para llegar a sus destinos.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Menores costos de operacin vehicular.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo
ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una
restructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas
existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va peatonal y
vehicular con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal
y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor
Transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.
Contar con Infraestructura Vial de la carretera en buen estado con capacidad de
rodadura ptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo
definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen de la comunidad.
5.1.2
Costos Incrementales a Precios de Mercado

Para proseguir con los clculos de los indicadores sociales se tiene a continuacin el
clculo de los Costos Incrementales, teniendo antes un clculo de los costos por ao para
cada accin planteada anteriormente en el rbol.

CIP 127584
64
Tabla 37 Cronograma de Desembolso Inversin Alternativa I.

Ao
Fase
Mes
Expediente Tcnico
Supervisin
Mitigacin Ambiental
Accin a.1.1 Pavimentacin de 6,563 m2 con Asfalto
en Calzada de ancho variable.
Accin b.1. Construccin de 2,273 m2 de Veredas de
Concreto Bruadas.
Accin b.2. Sembrado de 1,972 m2 de Grass Natural
en Jardineras.
Accin b.3. Construccin de 2,525 m de Sardinel de
Concreto en Jardineras
Accin b.4. Construccin de 85.25 m de Muro de
Contencin de Concreto de Altura Variable.
Accin c.1. Implementacin de Sealizacin vehicular

CIP 127584
2015
Pre Inversin
8
9
38,285.59
10
2016
11
12
Inversin
1
9,762.83
9,762.83
9,762.83
9,762.83
222,145.45
222,145.45
222,145.45
222,145.45
73,360.78
73,360.78
73,360.78
73,360.78
9,762.83
8,614.26
5,007.92
73,360.78
130,063.71
103,084.00
82,114.96
130,063.71
103,084.00
82,114.96
28,368.68
65
Tabla 38 Cronograma de Desembolso Inversin Alternativa II

Ao
Fase
Mes
Expediente Tcnico
Supervisin
Mitigacin Ambiental
Accin a.1.2 Pavimentacin de 6,563 m2 con
Concreto en Calzada de ancho variable.
Concreto Bruadas.
en Jardineras.
Accin c.1. Implementacin de Sealizacin vehicular

CIP 127584
2015
Pre Inversin
8
9
27,197.70
10
2016
11
12
Inversin
1
6,935.41
6,935.41
6,935.41
6,935.41
6,935.41
6,119.48
5,007.92
267,758.14
267,758.14
267,758.14
267,758.14
73,360.78
73,360.78
73,360.78
73,360.78
73,360.78
130,063.71
103,084.00
82,114.96
130,063.71
103,084.00
82,114.96
28,368.68
66
Tabla 39 Costos Incrementales Alternativa I.

Ao
Fase
Expediente Tcnico
Supervisin
Mitigacin Ambiental
COSTOS INCREMENTALES: Proyecto Alternativo 1 - PRECIOS PRIVADOS

2015 - 2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
Inversin
Post - Inversin
888,581.80
Accin b.1. Construccin de 2,273 m2 de

Veredas de Concreto Bruadas.
366,803.89
Accin b.2. Sembrado de 1,972 m2 de Grass

Natural en Jardineras.
260,127.41
TOTAL
2024
2025
2026
0.00
0.00
0.00
0.00
4,792.86
4,792.86
38,285.59
57,428.39
5,007.92

Asfalto en Calzada de ancho variable.
Accin b.3. Construccin de 2,525 m de Sardinel

de Concreto en Jardineras
Accin c.1. Implementacin de Sealizacin
vehicular horizontal y peatonal.
2023
206,168.00
164,229.91
28,368.68
2,015,001.59
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
CON PROYECTO
MANTENIMIENTO
SIN PROYECTO
MANTENIMIENTO
TOTAL POR AO

CIP 127584
4,792.86
4,792.86
20,668.41
4,792.86
4,792.86
20,668.41
20,668.41
4,792.86
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
2,015,001.59
4,792.86
4,792.86
20,668.41
4,792.86
4,792.86
20,668.41
4,792.86
4,792.86
20,668.41
4,792.86
67
Tabla 40 Costos Incrementales Alternativa II

COSTOS INCREMENTALES: Proyecto Alternativo 2 - PRECIOS PRIVADOS
Ao
Fase
Expediente Tcnico
Supervisin
Mitigacin Ambiental
2015 - 2016
260,127.41
Accin b.3. Construccin de 2,525 m de Sardinel

de Concreto en Jardineras
206,168.00

CIP 127584
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
0.00
0.00
0.00
0.00
Post - Inversin
1,071,032.56
Accin b.2. Sembrado de 1,972 m2 de Grass

Natural en Jardineras.
CON PROYECTO
MANTENIMIENTO
SIN PROYECTO
MANTENIMIENTO
TOTAL POR AO
2019
27,197.70
40,796.55
5,007.92
366,803.89
TOTAL
2018
Inversin
Accin b.1. Construccin de 2,273 m2 de

Veredas de Concreto Bruadas.

2017
164,229.91
28,368.68
2,169,732.62
0.00
2,169,732.62
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
5,121.01
5,121.01
23,949.91
5,121.01
5,121.01
23,949.91
5,121.01
5,121.01
23,949.91
5,121.01
0.00
5,121.01
0.00
5,121.01
0.00
23,949.91
0.00
5,121.01
0.00
5,121.01
0.00
23,949.91
0.00
5,121.01
0.00
5,121.01
0.00
23,949.91
0.00
5,121.01
68
5.1.3
El flujo de costos sociales netos y su valor actual (VACSN)
Tabla 41 - Costos Incrementales a Precios Sociales Alternativa I

Ao
Fase
Expediente Tcnico
Supervisin
Mitigacin Ambiental
COSTOS INCREMENTALES: Proyecto Alternativo 1 - PRECIOS SOCIALES

2015 - 2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
Inversin
Post - Inversin
723,275.46

Concreto Bruadas.
298,565.93

en Jardineras.
211,734.89
TOTAL
2024
2025
2026
0.00
0.00
0.00
0.00
34,839.89
52,259.83
4,076.28
Accin a.1.1 Pavimentacin de 6,563 m2 con Asfalto

en Calzada de ancho variable.

2023
167,813.76
133,677.58
23,091.14
1,649,334.76
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
CON PROYECTO
MANTENIMIENTO
SIN PROYECTO
MANTENIMIENTO
TOTAL POR AO

CIP 127584
0.00
1,671,910.81
3,594.65
3,594.65
15,501.31
3,594.65
3,594.65
15,501.31
3,594.65
3,594.65
15,501.31
3,594.65
0.00
3,594.65
0.00
3,594.65
0.00
15,501.31
0.00
3,594.65
0.00
3,594.65
0.00
15,501.31
0.00
3,594.65
0.00
3,594.65
0.00
15,501.31
0.00
3,594.65
69
Tabla 42 Costos Incrementales a Precios Sociales Alternativa II

COSTOS INCREMENTALES: Proyecto Alternativo 2 - PRECIOS SOCIALES
Ao
Fase
Expediente Tcnico
Supervisin
Mitigacin Ambiental
2015 - 2016

Concreto Bruadas.
298,565.93

en Jardineras.
211,734.89

167,813.76
CON PROYECTO
MANTENIMIENTO
SIN PROYECTO
MANTENIMIENTO
TOTAL POR AO

CIP 127584
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
0.00
0.00
0.00
0.00
Post - Inversin
24,749.91
37,124.86
4,076.28
871,784.20
TOTAL
2018
Inversin


2017
133,677.58
23,091.14
1,772,618.55
0.00
1,772,618.55
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
3,840.76
3,840.76
17,962.43
3,840.76
3,840.76
17,962.43
3,840.76
3,840.76
17,962.43
3,840.76
0.00
3,840.76
0.00
3,840.76
0.00
17,962.43
0.00
3,840.76
0.00
3,840.76
0.00
17,962.43
0.00
3,840.76
0.00
3,840.76
0.00
17,962.43
0.00
3,840.76
70
5.2
Evaluacin Social con Metodologa Costo Efectividad

La metodologa empleada consiste en comparar las intervenciones que producen similares
beneficios esperados con la finalidad de seleccionar la de menor costo dentro de los lmites
de una lnea de corte. Asimismo, esta metodologa se aplica en los casos en los que no es
posible efectuar una cuantificacin adecuada de los beneficios en trminos monetarios5
5.2.1
Indicadores
Para el desarrollo de esta metodologa se han establecido los siguientes indicadores de
resultado con los cuales se evaluar la alternativa planteada para la solucin del problema.
Indicador de efectividad: Promedio anual del nmero de pobladores en el horizonte
del proyecto.
Indicador de Resultado 7,596 hab.
Tasa social de descuento: 9%
Horizonte de proyecto: 10 aos
Es importante mencionar que la tasa social de descuento (TSD) es utilizada en la
actualizacin de flujos econmicos del proyecto y refleja el costo social del capital invertido.
Para fines de aplicacin del presente proyecto se utilizar la TSD de 9%, tasa planteada
por el SNIP.
Asimismo, se debe resaltar que sobre la base de los costos incrementales obtenidos, se
calcul el ratio CE, el cual se obtiene dividiendo el VACS entre el indicador de efectividad.
5.2.2
Calculo de Indicadores Econmicos a precios privados

La evaluacin econmica, se realiz en base a los costos de efectividad que se generan
con el proyecto, as como calculando los respectivos indicadores de rentabilidad y los
resultados de dicha evaluacin se describen a continuacin:
.Tabla 43 Evaluacin Econmica a Precios Privados Alternativa I
Costo de
Ao
Inversin
Operacin y
Flujo Neto
Mantenimiento
0
2,015,001.59
4,792.86
4,792.86
4,792.86
4,792.86
20,668.41
20,668.41
4,792.86
4,792.86
4,792.86
4,792.86
20,668.41
20,668.41
4,792.86
4,792.86
4,792.86
4,792.86
20,668.41
20,668.41
10
4,792.86
4,792.86
Tasa de
Descuento:
2,015,001.59
9.00%
VACP 2,074,794.98
Beneficiarios
7,596
ICE
273.14
De acuerdo al glosario de Inversin Pblica, disponible en la pgina del MEF.

CIP 127584
71
Tabla 44 Evaluacin Econmica a Precios Privados Alternativa II
Costo de
Ao
Inversin
Operacin y
Flujo Neto
Mantenimiento
0
2,169,732.62
5,121.01
5,121.01
5,121.01
5,121.01
23,949.91
23,949.91
5,121.01
5,121.01
5,121.01
5,121.01
23,949.91
23,949.91
5,121.01
5,121.01
5,121.01
5,121.01
23,949.91
23,949.91
10
5,121.01
5,121.01
Tasa de
Descuento:
5.2.3
2,169,732.62
9.00%
VACP 2,237,033.28
Beneficiarios
7,596
ICE
294.50
Calculo de Indicadores Econmicos a precios Sociales

A continuacin se muestra los resultados para la Evaluacin a costos sociales:
Tabla 45 Evaluacin Econmica a Precios Sociales Alternativa I
Costo de
Ao
Inversin
Operacin y
Flujo Neto
Mantenimiento
0
1,649,334.76
3,594.65
3,594.65
3,594.65
3,594.65
15,501.31
15,501.31
3,594.65
3,594.65
3,594.65
3,594.65
15,501.31
15,501.31
3,594.65
3,594.65
3,594.65
3,594.65
15,501.31
15,501.31
10
3,594.65
3,594.65
Tasa de
Descuento:

CIP 127584
1,649,334.76
9.00%
VACS 1,694,179.80
Beneficiarios
7,596
ICE
223.04
72
Tabla 46 Evaluacin Econmica a Precios Sociales Alternativa II
Costo de
Ao
Inversin
Operacin y
Flujo Neto
Mantenimiento
0
1,772,618.55
1,772,618.55
3,840.76
3,840.76
3,840.76
3,840.76
17,962.43
17,962.43
3,840.76
3,840.76
3,840.76
3,840.76
17,962.43
17,962.43
3,840.76
3,840.76
3,840.76
3,840.76
17,962.43
17,962.43
10
3,840.76
3,840.76
Tasa de
Descuento:
9.00%
VACS 1,823,094.05
Beneficiarios
7,596
ICE
240.01
5.3 Anlisis de Sensibilidad

5.3.1 Determinar las variables inciertas y su rango de variacin
En este proyecto se ha elegido como variables inciertas la variacin en poblacin beneficiaria y
el monto de inversin
5.3.2
Estimar los cambios en el indicador de rentabilidad social ante modificaciones de las

variables inciertas antes definidas
Luego se realiza el anlisis de sensibilidad para las dos variables seleccionadas
Tabla 47 Anlisis de Sensibilidad Alternativa I Inversin.
Variacin en % de
Variacin del
Variacin del VACS
los Costos de
Monto de
por el % de Costos de
Inversin
Inversin
Inversin
Variacin del Factor

ICE por el % de
Costos de Inversin
30%
2,372,547.93
2,423,023.43
318.990
25%
2,281,296.09
2,331,771.58
306.970
20%
2,190,044.24
2,240,519.74
294.960
15%
2,098,792.40
2,149,267.90
282.950
10%
2,007,540.56
2,058,016.05
270.930
5%
1,916,288.71
1,966,764.21
258.920
0%
1,649,334.76
1,875,512.37
246.910
-5%
1,733,785.03
1,784,260.52
234.890
-10%
1,642,533.18
1,693,008.68
222.880
-15%
1,551,281.34
1,601,756.84
210.870
-20%
1,460,029.50
1,510,504.99
198.860
-25%
1,368,777.65
1,419,253.15
186.840
-30%
1,277,525.81
1,328,001.30
174.830

CIP 127584
73
Tabla 48 Anlisis de Sensibilidad Alternativa I Mantenimiento
Variacin del VACS
Variacin del Factor
Variacin en % de
Variacin de
por el % de
ICE por el % de
los Beneficios
Beneficiarios
Beneficiarios
Beneficiarios
30%
9,874.80
1,875,512.37
189.93
25%
9,495.00
1,875,512.37
197.53
20%
9,115.20
1,875,512.37
205.76
15%
8,735.40
1,875,512.37
214.70
10%
8,355.60
1,875,512.37
224.46
5%
7,975.80
1,875,512.37
235.15
0%
7,596.00
1,875,512.37
246.91
-5%
7,216.20
1,875,512.37
259.90
-10%
6,836.40
1,875,512.37
274.34
-15%
6,456.60
1,875,512.37
290.48
-20%
6,076.80
1,875,512.37
308.63
-25%
5,697.00
1,875,512.37
329.21
-30%
5,317.20
1,875,512.37
352.73
Comparacin de los indicadores CE para la Alternativa 1 debido a las variaciones de las

variables inciertas, Beneficiarios e Inversin
350.00
Variacin del C/E
300.00
250.00
200.00
150.00
100.00
50.00
0.00
Inversin
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
-5%
-10% -15% -20% -25% -30%
288.18 277.32 266.46 255.61 244.75 233.89 223.04 212.18 201.32 190.47 179.61 168.75 157.90
Beneficiarios 171.57 178.43 185.86 193.94 202.76 212.42 223.04 234.77 247.82 262.40 278.79 297.38 318.62
Tabla 49 - Anlisis de Sensibilidad Alternativa II Inversin

Variacin en % de
Variacin del
Variacin del VACS
los Costos de
Monto de
Inversin
Inversin
Inversin
Variacin del Factor

ICE por el % de
Costos de Inversin
30%
2,304,404.12
2,354,879.61
310.020
25%
2,215,773.19
2,266,248.68
298.350
20%
2,127,142.26
2,177,617.76
286.680
15%
2,038,511.33
2,088,986.83
275.010
10%
1,949,880.41
2,000,355.90
263.340
5%
1,861,249.48
1,911,724.97
251.680
0%
1,649,334.76
1,823,094.05
240.010
-5%
1,683,987.62
1,734,463.12
228.340
-10%
1,595,356.70
1,645,832.19
216.670
-15%
1,506,725.77
1,557,201.26
205.000
-20%
1,418,094.84
1,468,570.34
193.330

CIP 127584
74
Variacin en % de
los Costos de
Inversin
Variacin del
Monto de
Inversin
Variacin del VACS

Inversin
Variacin del Factor

ICE por el % de
Costos de Inversin
-25%
1,329,463.91
1,379,939.41
181.670
-30%
1,240,832.99
1,291,308.48
170.000
Tabla 50 - Anlisis de Sensibilidad Alternativa II Beneficiarios

Variacin del VACS
Variacin en % de
Variacin de
por el % de
los Beneficios
Beneficiarios
Beneficiarios
Variacin del Factor

ICE por el % de
Beneficiarios
30%
9,874.80
1,823,094.05
184.62
25%
9,495.00
1,823,094.05
192.01
20%
9,115.20
1,823,094.05
200.01
15%
8,735.40
1,823,094.05
208.70
10%
8,355.60
1,823,094.05
218.19
5%
7,975.80
1,823,094.05
228.58
0%
7,596.00
1,823,094.05
240.01
-5%
7,216.20
1,823,094.05
252.64
-10%
6,836.40
1,823,094.05
266.67
-15%
6,456.60
1,823,094.05
282.36
-20%
6,076.80
1,823,094.05
300.01
-25%
5,697.00
1,823,094.05
320.01
-30%
5,317.20
1,823,094.05
342.87
Luego de esto pasaremos a la comparacin grafica de los datos del Indicador

Costo/Efectividad
Variacin del C/E
Comparacin de los indicadores CE para la Alternativa 2 debido a las variaciones de las

variables inciertas, Beneficiarios e Inversin
400.00
350.00
300.00
250.00
200.00
150.00
100.00
50.00
0.00
30% 25% 20% 15% 10% 5%
0%
-5% -10% -15% -20% -25% -30%
Inversin
310.02 298.35 286.68 275.01 263.34 251.68 240.01 228.34 216.67 205.00 193.33 181.67 170.00
Beneficiarios 184.62 192.01 200.01 208.70 218.19 228.58 240.01 252.64 266.67 282.36 300.01 320.01 342.87

CIP 127584
75
Luego podremos comparar cada una de las variables para las alternativas:
As se mostrar la comparacin para ambas alternativas con la Variable Incierta del
Costo e Inversin:
Variacin del C/E
Sensibilidad del C/E debido al Incremento del % de los costos de Inversin para ambas
alternativas
330.00
310.00
290.00
270.00
250.00
230.00
210.00
190.00
170.00
150.00
30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% -5% -10% -15% -20% -25% -30%
Alternativa I 288.1 277.3 266.4 255.6 244.7 233.8 223.0 212.1 201.3 190.4 179.6 168.7 157.9
Alternativa II 310.0 298.3 286.6 275.0 263.3 251.6 240.0 228.3 216.6 205.0 193.3 181.6 170.0
Se muestra adems la comparacin para ambas alternativas con la variable incierta de

la Cantidad de Beneficiarios:
Variacin del C/E
Sensibilidad del C/E debido al Incremento de los Beneficiarios para ambas alternativas
400.00
350.00
300.00
250.00
200.00
150.00
30% 25% 20% 15% 10% 5%

0% -5% -10% -15% -20% -25% -30%
Alternativa I 171.5 178.4 185.8 193.9 202.7 212.4 223.0 234.7 247.8 262.4 278.7 297.3 318.6
Alternativa II 184.6 192.0 200.0 208.7 218.1 228.5 240.0 252.6 266.6 282.3 300.0 320.0 342.8
5.2
Seleccionar el Mejor Proyecto Alternativo

Se recomienda seguir el proyecto alternativo I, ya que demuestra ser el ms rentable y
menos sensible a la variacin de la Inversin que la Alternativa II

CIP 127584
76
5.3
Anlisis de Sostenibilidad
La sostenibilidad del proyecto, involucra las acciones que se desarrollen en beneficio del
proyecto de inversin pblica, desde su fase de pre inversin, inversin, y principalmente
la fase de operacin y mantenimiento, que permitan alcanzar los beneficios esperados.
Para garantizar la sostenibilidad del proyecto en el tiempo, fundamentalmente durante su
perodo de vida til, se realizarn las acciones siguientes:
Las actividades a desarrollarse durante las fases de pre inversin, inversin y de operacin
y mantenimiento del proyecto, sern facilitadas o apoyadas directamente por los
beneficiarios y sern cubiertas con la asignacin presupuestal del Municipio Distrital de
Salaverry.
La disponibilidad de los recursos para la ejecucin del proyecto, ser proveniente de los
recursos de la Municipalidad Distrital de Salaverry, los mismos que deben provenir de su
Programa de Inversin del ejercicio presupuestal 2015, disponibilidad que se ve
complementada con la capacidad instalada de esta institucin, tanto en el aspecto tcnico
como en la parte administrativa.
La participacin de los beneficiarios del proyecto durante la fase de operacin y
mantenimiento de la nueva infraestructura vial se garantiza, en razn del cuidado que
garantiza los habitantes de la zona del proyecto
La Sostenibilidad del proyecto, est en funcin a las acciones que se desarrollen en
beneficio del proyecto de inversin pblica, desde su fase inicial de pre inversin, inversin,
y principalmente la fase de operacin y mantenimiento, que permitan alcanzar los
beneficios esperados.
5.4
Anlisis de Impacto Ambiental

Debemos mencionar que el presente proyecto no genera impactos negativos, para mayor
seguridad definiremos los componentes y variables que sern afectados, analizando los
componentes que conforma el ecosistema.
Medio fsico natural.- La construccin de la nueva infraestructura de la infraestructura vial,
no afecta los elementos de la naturaleza, como en es el caso del agua, el suelo, el aire.
Medio biolgico.- De igual forma el proyecto elegido no afecta la flora y fauna ya que por
su ubicacin, se encuentra en la zona urbana. El proyecto beneficiar este medio por
fomentar la siembra y conservacin de la flora.
Medio Social.- La ejecucin del proyecto beneficiar a la poblacin en su conjunto, ya sea
directamente a los pobladores habitantes en la zona e indirectamente a la poblacin en
general, as como no afectar las costumbres de la localidad
Se ha destinado S/5,007.92 para mitigacin ambiental que cubrir los costos de impacto
ambiental en el horizonte del proyecto

CIP 127584
77
EVALUACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL
ITEMS/ALTERNATIVA
Alternativa 01
Alternativa 02
El PIP afectar a la estructura del
PB
PB
El PIP implica contar con el terreno
SI
SI
El PIP favorecer al desarrollo de la
PM
PM
NO
NO
PM
PM
PM
PM
PB
PB
PM
PM
entorno del la Institucin
comunidad.
El PIP implicar construccin
boscosa.
El PIP implicar aumento de
desechos biolgicos.
El PIP contribuir a la salubridad en
la poblacin.
El PIP eleva el nivel de vida en la
poblacin.
El PIP favorece el ornato del Centro
Poblado
Donde:
(ND): Impacto no determinado
(PB): Impacto positivo alto
(NA): Impacto negativo alto
(NM): Impacto negativo medio
(SI): Presencia de Impurezas
(PA): Impacto positivo alto

(PM): Impacto positivo medio
(NS): Impacto no significativo
(NO): Ausencia de impacto
Los impactos calificados como medios, se mitigarn mediante indicaciones en la infraestructura

vial, cuyo clculo est incluido en los anexos.
Algunos meses, el espacio que abarcar es de tendencia local, (rea de influencia), cuya magnitud
es de tipo leve.
De acuerdo a lo mencionado, el proyecto es viable desde el punto de vista de impacto ambiental,
ya que no pone en riesgo en ningn momento, el ecosistema.

CIP 127584
78
5.5
Matriz Marco Lgico

OBJETIVO
FIN
PROPOSITO
COMPONENTES
INDICADORES
-Aumentar la calidad de vida de la

poblacin en el funcionamiento adecuado
de las vas que transitan

Adecuadas Condiciones de
Transitabilidad Vehicular y
Peatonal en las Diversas Calles
del AA.HH. Alto Salaverry,
Distrito De Salaverry, Provincia
De Trujillo - La Libertad
-Mejorar la calidad de vida de los

pobladores mediante las acciones antes
planteadas en este proyecto.

a. Adecuadas condiciones fsicas

en trnsito vehicular


en Fase de Post Inversin
Desarrollo de la calidad de vida

de la poblacin del AA.HH. Alto
Salaverry, del Distrito de
Salaverry
c. Adecuado sistema de
sealizacin vehicular y peatonal
ACCIONES
Accin a.1.1 Pavimentacin de

6,563 m2 con Asfalto en Calzada
de ancho variable.

S/. 888,581.80
Mes a Ejecutar:

2,273 m2 de Veredas de
Concreto Bruadas.

S/. 366,803.89
Mes a Ejecutar:
Accin b.2. Sembrado de 1,972

m2 de Grass Natural en
Jardineras.

CIP 127584
- Al encontrarse mejores
condiciones de vida se reducirn los
costos de salud de la poblacin
- Se reducirn los costos de
mantenimiento de los vehculos y
aumentar la afluencia estos por la
zona en estudio.
- Se reducirn los accidentes
peatonales y se tendr una mejor
circulacin.
- Se mejorar el sistema de
seguridad en las casas aledaas.

de construccin.
Se reducir la polucin creadas por

las partculas de polvo dl terreno
eriazo.

79
-Inters de la poblacin de Salaverry

de participar en acciones de
desarrollo de su comunidad.

de construccin.

S/. 260,127.41
SUPUESTOS
Se reducir el nmero de
accidentes por no tener pasos
peatonales.
OBJETIVO
INDICADORES
Mes a Ejecutar:
Marzo del 2016 Abril del 2016

CIP 127584
SUPUESTOS

de construccin.
de construccin.

2,525 m de Sardinel de Concreto
en Jardineras

S/. 206,168.00
Mes a Ejecutar:
Enero del 2016 Febrero del 2016

85.25 m de Muro de Contencin

S/. 164,229.91
Mes a Ejecutar:
Diciembre del 2015 Enero del 2016
Accin c.1. Implementacin de

Sealizacin vehicular horizontal
y peatonal.

S/. 28,368.68
Mes a Ejecutar:
Abril del 2016

80

seguridad ante desastres en las
zonas donde existe peligro por
terreno.
seguridad vehicular y peatonal
reducindose la cantidad de
accidentes.
CONCLUSIONES

CIP 127584
81
6.
Conclusiones y Recomendaciones.
a.
b.
Conclusiones
El problema planteado se defini como: Inadecuadas Condiciones de Transitabilidad
Vehicular y Peatonal en las Diversas Calles del AA.HH. Alto Salaverry, Distrito de
Salaverry, Provincia de Trujillo - La Libertad
Se plantearon dos proyectos alternativos para este proyecto, siendo su diferencia el tipo de
infraestructura en pavimento.
El presupuesto para la Alternativa I en todas sus acciones fue S/. 2015,001.59 Nuevos
Soles a precio de Mercado y S/. S/. 1649,334.76 Nuevos soles a precios sociales, mientras
que para la Alternativa II la inversin a precios de mercado es S/. 2169,732.62 Nuevos
Soles y a precios sociales es S/. 1772,618.55 Nuevos Soles.
En el Proyecto Alternativo I el VACS (Valor Actual de Costos Sociales) calculado es de S/.
1694,179.80 Nuevos Soles y un Indicador Costo/Efectividad de 223.04 Soles/Beneficiario
mientras que para el Proyecto Alternativo II el VACS es de S/. 1823,094.05 Nuevos Soles
y un Indicador Costo/Efectividad de 240.01 Soles/Beneficiario, dando como el proyecto ms
rentable al Proyecto Alternativo I.
Las variables inciertas elegidas fueron el Monto de Inversin y la cantidad de Beneficiarios
del proyecto.
Existen problemas de colindancia con el Ministerio de Cultura en las Calles Las Dunas y
Jess de Nazaret, en una cuadra cada uno por lo que NO SE DEBE PAVIMENTAR en las
cuadras colindantes con estos terrenos, ya que an contina en litigio, y este
proyecto no abarca esta zona como rea de influencia.
Recomendaciones
Se recomienda la revisin y pronta viabilidad de este proyecto por ser una accin importante
en el desarrollo de la poblacin y un avance en sus niveles de vida

CIP 127584
82
ANEXOS

CIP 127584
83
PRESUPUESTO POR
ACCIONES

CIP 127584
84
PANEL FOTOGRAFICO

CIP 127584
85
PLANOS

CIP 127584
86

Perfil Calles Diversas - Salaverry

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MUNICIPALIDAD distrital de

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

Monto de Inversin: S/. 2015,001.59

Contenido del Proyecto de Inversin Pblica

RESUMEN EJECUTIVO .............................................................................................................................6

Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP) .......................................................................................6

Objetivo del proyecto ................................................................................................................................6

Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP .....................................................................6

Descripcin tcnica del PIP .......................................................................................................................6

Costos del PIP ..........................................................................................................................................7

Operacin y Mantenimiento ......................................................................................................................8

Beneficios del PIP .....................................................................................................................................9

Resultados de la evaluacin social .......................................................................................................... 10

Sostenibilidad del PIP ............................................................................................................................. 10

1.10 Impacto ambiental................................................................................................................................... 11

Nombre del Proyecto .............................................................................................................................. 16

Ubicacin del Proyecto ........................................................................................................................... 16

Unidad Formuladora y Ejecutora ............................................................................................................. 18

Participacin de los Beneficiarios y las Autoridades Locales.................................................................... 18

Antecedentes y Marco de Referencia ...................................................................................................... 19

a.- Antecedentes ........................................................................................................................................... 19

Diagnstico de la Situacin Actual .......................................................................................................... 22

Diagnstico del rea de Influencia ................................................................................................... 22

Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos ............................................................................. 29

Servicios Pblicos ........................................................................................................................... 33

Aspectos sobre Vivienda ................................................................................................................. 34

Intereses de los grupos involucrados ............................................................................................... 34

Definicin del Problema y sus causas ..................................................................................................... 36

Problema Central ............................................................................................................................ 36

Identificando causas del Problema Principal .................................................................................... 36

Seleccionando las Causas Relevantes ............................................................................................ 36

Agrupando y Jerarquizando las Causas........................................................................................... 36

Construccin de rbol de Causas .................................................................................................... 37

Ing. Omar Arturo Mori Daz

Identificando Efectos del Problema Principal ................................................................................... 38

Seleccionando los Efectos Relevantes ............................................................................................ 38

Agrupando y Jerarquizando los Efectos ........................................................................................... 38

Construccin de rbol de Efectos .................................................................................................... 38

3.2.10 rbol Causas y Efectos ................................................................................................................... 39

Objetivo del Proyecto .............................................................................................................................. 40

Definir el Objetivo Central ................................................................................................................ 40

Determinacin de las consecuencias positivas que se generarn cuando se alcance el objetivo

central, y elaboracin del rbol de fines ......................................................................................................... 42

rbol de Medios Fines .................................................................................................................. 43

Relacionar los medios de primer nivel y los fines directos ................................................................ 44

Clasificacin los medios fundamentales como imprescindibles o no................................................. 44

Relacin de medios fundamentales ................................................................................................. 44

Planteamiento de Acciones ............................................................................................................. 44

Relacin de Acciones ...................................................................................................................... 45

Definir y describir los proyectos alternativos a considerar ................................................................ 45

Ciclo del Proyecto y su Horizonte de Evaluacin ..................................................................................... 47

Fase de Pre inversin y su duracin ................................................................................................ 47

Fase De Inversin y su duracin...................................................................................................... 47

Fase De Post Inversin y su duracin .............................................................................................. 47

El horizonte de evaluacin de cada proyecto alternativo .................................................................. 47

Organizar las fases y etapas de cada proyecto alternativo ............................................................... 47

Anlisis de la Demanda .......................................................................................................................... 52

Los servicios que cada proyecto alternativo ofrecer ....................................................................... 53

Anlisis de la Oferta ................................................................................................................................ 57

Ing. Omar Arturo Mori Daz

Balance Oferta Demanda ........................................................................................................................ 57

Los Costos a Precio de Mercado............................................................................................................. 58

4.6 Flujo a precios de Mercado ..................................................................................................................... 59

5.1 Evaluacin Econmica a Precios de Mercado ......................................................................................... 64