Manual Tranzit

MANUAL DE TRANZIT
Prefa
Planul de aciune pentru tranzit n Europa 1 chema la elaborarea unui manual
practic care s conin o descriere detaliat a regimurilor de tranzit comun i
comunitar i s clarifice rolul, att al administraiei, ct i ale operatorilor.
Acest manual trebuie s serveasc la promovarea unei mai bune nelegeri
a funcionrii regimului de tranzit i a rolului diferiilor intervenieni. El va
permite, de asemenea, garantarea unei aplicri armonizate a regulilor de
tranzit i egalitatea de tratament ntre toi operatorii.
Manualul cuprinde cinci mari pri: introducere general, statutul mrfurilor,
garanii, procedura normal de tranzit i simplificri.
Manualul va fi adus la zi pe msur ce evoluia regimurilor de tranzit comun
i comunitar o va necesita.
Trebuie s se sublinieze c manualul de fa nu are for de lege i c el nu
are dect un rol explicativ. El furnizeaz totodat o interpretare a regulilor de
tranzit comun tuturor autoritilor vamale, care aplic regimul de tranzit
comun/comunitar. Dispoziiile juridice asupra tranzitului, precum i celelalte
elemente de legislaie vamal primeaz fa de coninutul manualului i ele
trebuie ntotdeauna s fie consultate. Textele conveniilor i instrumentelor
juridice comunitare care sunt de baz sunt publicate la adresa urmtoare:
the Official Journal of the European Union. Fiind vorba de decizii ale Curii
de Justiie a Comunitii Europene, textele care sunt de baz sunt cele care
figureaz n Culegerea de Jurispruden a Curii de Justiie i Tribunalul de
prim instan.
Eventualele instruciuni naionale sau note explicative care exist n plus n
manual pot fi integrate la punctul 6 al fiecrui capitol din manual, n afara
publicrii sale n ara despre care este vorba sau publicate separat. Pentru
mai ample informaii, consultai administraia dumneavoastr vamal.
Bruxelles, 1 mai 2004
Manualul este disponibil pe format electronic i poate fi trimis pe internet

(pentru adres, a se vedea Surse de informaii generale)
COM(97) 188 final, 30.4.1997

2
Tabl de materii*
Prefa
Tabl de materii general
Partea I: Introducere general
Partea a II-a: Statutul mrfurilor
Partea a III-a: Garanii
Partea a IV-a: Procedura normal de tranzit
Partea a V-a: Simplificri
Partea a VI-a: Datorie i Recuperare
List de abrevieri curente
List de definiii
Surse de informaii generale
*Prezentul Manual cuprinde:

- versiunea de baza Documentul TAXUD/801/2004
- Modificarea nr.1 din 10.09.2004;
- Modificarea nr.4 din 29.03.2005
- Modificarea nr.5 din 25.11.2005
PARTEA I INTRODUCERE GENERAL .......................................
21
1.
2.
3.
3.1
3.2
4.
4.1
Scurt istoric al tranzitului .........

Statutul mrfurilor .....
Tranzit comun .......
Legislaie..............................
Descrierea regimului ......................
Tranzit n interiorul Comunitii ......
Tranzit comunitar .....................
4.1.1.
Legislaie ...........
4.1.2.
Descrierea regimului ...
4.1.2.1. Tranzit comunitar extern .....
4.1.2.2. Tranzit comunitar intern ......
4.1.3.
Noul Sistem Computerizat de Tranzit (NCTS) .
4.1.3.1. Principalele elemente sau mesaje utilizate n
cursul unei operaiuni NCTS ..............................
4.1.3.2. Birou de plecare ...
4.1.3.3. Birou de destinaie
4.1.3.4. Birou de tranzit .
4.1.3.5. Schimbarea biroului de tranzit sau de destinaie
4.1.3.6. Proceduri simplificate: expeditor agreat i
destinatar agreat ...................................
4.2. Alte sisteme de tranzit aplicabile n Comunitatea European
4.2.1.
Introducere ....
4.2.2.
TIR (Transport Internaional Rutier) ..
4.2.2.1. Context i legislaie ..... ...
4.2.2.2. Descrierea regimului TIR ....
4.2.3.
ATA (Admitere Temporar) ...............
4.2.3.1. Context i legislaie .........
4.2.3.2. Descrierea regimului
4.2.4.
Manifestul Rinului .
4.2.4.2. Descrierea regimului ....
4.2.5.
Transporturi N.A.T.O ...
4.2.6.
Colete potale ...
5.
Excepii (pro memoria) .....
6.
Instruciuni naionale specifice (rezervat) ......
7.
Parte rezervat pentru uzul administraiilor vamale ...........
8.
Anexe ..
8.1. Reguli i principii care reglementeaz adoptarea legislaiei
referitoare la tranzitul comunitar i comun .............................
PARTEA a II a STATUTUL MRFURILOR ...................................
1.
Introducere .....
2.
Principii generale i legislaie .............
3.
Dovada statutului comunitar al mrfurilor ......
3.1. Linie regulat .......................
3.1.1.
Definiie ..
3.1.2.
Proceduri de autorizare a liniei regulate ............
5
25
26
36
44
44
45
45
45
56
56
57
57
3.1.3.
Navlosire parial ..
3.1.4.
Linie regulat i linie neregulat .
4.
Dovada statutului comunitar al mrfurilor ........
4.1. Dovada statutului comunitar dat de un expeditor agreat ...
4.2. Dovada statutului comunitar i manifestul maritim ................
4.3. Dovada statutului comunitar n cazul transbordrii .....
4.4. Dovada statutului comunitar i factura sau documentul de
transport .................................................................................
4.5. T2L .........................................................................................
5.
Dovada statutului comunitar pentru produse de pescuit
maritim i alte produse maritime ............................................
6.
Instruciuni naionale specifice (rezervat) ....................
7.
Parte rezervat pentru uzul administraiei vamale ..........
8.
Anexe .............
8.1. Exemplu de contract de navlosire cu contractare de servicii
de transport ........................................................................
8.2. Manifest maritim TC 12 Procedur i autorizare .....
8.3. Dovada statutului comunitar al vehiculelor rutiere cu motor ..
8.4. Dovada statutului comunitar al vagoanelor de cale ferat .....
8.5. Lista autoritilor competente pentru serviciile navale
regulate
PARTEA a III a - GARANII ...........................................
1.
Introducere ............
1.1. Scopul garaniei ................................
1.2. Forme de garantare ......
1.3. Scutirea de la garantare....
1.4. Validitatea geografic ................
1.5. Tabel de garanii ...........
2.
Dispoziii generale .
2.1. Necesitatea unei garanii ..
2.1.1.
Introducere ........
2.1.2.
Excepii ........................
2.2. Calculul sumei garaniei .....................
2.2.1.
2.2.2.
Calcul..
2.3. Garantul...
2.3.1.
Introducere ....
2.3.2.
Stabilirea i agreerea (a garantului) .....
2.3.3.
Responsabiliti ......
2.3.4.
Actul de garanie n cazul revocrii sau
rezilierii.................................................................
3.
Garania izolat ....... .
3.1. Depozit n numerar .............................
3.1.1.
3.1.2.
Rambursare ......
3.2. Garanie izolat prin garant ..............................
3.3. Garania izolat prin titluri (TC 32) .....
3.2.1.
Responsabilitate i agreere . .....
3.3.2.
Notificarea ...........
3.3.3.
Titlu .....
4.
Garania global i dispensa de garanie ......
6
64
73
74
77
78
78
79
84
94
107
108
114
114
118
123
126
4.1. Dispoziii generale ........

4.1.1.
Introducere ....
4.1.2.
Condiii generale ......
4.1.3.
Calculul sumei de referin .....
4.1.4.
Cuantumul garaniei ....
4.1.5.
Certificatul de garanie ...........
4.1.6.
Obligaiile principalului obligat ....
4.1.7.
Reexaminarea anual ........
4.1.8.
Revocarea i anularea autorizaiei ...........
4.2. Reducerea sumei garaniei i dispensa de garanie ..............
4.2.1.
Introducere ..........................
4.2.2.
Criterii de reducere ......
4.2.3.
Cereri referitoare la mrfurile care prezint
riscuri ridicate de fraud ct i la alte mrfuri ......
5.
Scutirea de la garanie prevzut de reglementri ......
5.1. Transportul pe calea aerian .....

5.2. Transportul pe Rin i apele sale ........
5.3. Transportul pe calea ferat sau prin containere mari .............
5.4. Instituii publice i organizaii internaionale .........
6.
Instruciuni naionale specifice (pro memoria) .........
7.
Parte rezervat pentru uzul administraiei vamale .................
8.
Anexe .........
8.1. Lista de garani autorizai s furnizeze garanie izolat TC
32 ...........................................................................................
8.2. Lista cilor navigabile interioare......
PARTEA a IV a - PROCEDURA NORMAL DE TRANZIT .......
CAPITOLUL I Declaraie normal de tranzit ..
1.
Introducere ...........................
2.
Principii generale i legislaie .................
3.
Procedura de declarare ....
3.1. ncrcarea ..
3.2. Declaraia de tranzit ..
3.2.1.
Formularul i completarea declaraiei de tranzit .
3.2.2.
Exemplarele DAU BIS .....
3.2.3.
Lista de ncrctur, formular i completare ...
3.2.4.
Trimiteri mixte ..............
3.2.5.
Semnarea declaraiei de tranzit .......................
4.
Situaii particulare (pro memoria) ...
5.
6.
Instruciuni naionale specifice (rezervat) ..
7.
Parte rezervat pentru uzul administraiei vamale ................
8.
Anexe ......
8.1. Not explicativ privind completarea rubricilor DAU ..............
8.2. Exemplare DAU i formularele complementare asupra
crora informaiile figurnd pe prima pagin trebuie s apar
prin procedeu autocopiant ...............
8.3. Exemplare DAU i formularele complementare asupra
cruia informaiile figurnd pe prima pagin trebuie s apar
prin procedeu autocopiant..................................................
CAPITOLUL 2 FORMALITI LA BIROUL DE PLECARE ......
7
131
134
136
137
137
137
137
143
144
144
145
145
158
167
168
169
169
170
180
182
1.
2.
3.
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
3.7.
3.8.
Introducere .........
Principii generale i reglementare .........
Descrierea procedurii la biroul de plecare ........
Prezentarea DAU ......
Constituirea unei garanii .....
Acceptarea i nregistrarea declaraiei de tranzit .
Rectificarea declaraiei de tranzit
Verificarea declaraiei de tranzit ..
Itinerariu i itinerariu obligatoriu ..
Termene ....................
Mijloace de identificare .
3.8.1.
3.8.2.
Metode de sigilare ....
3.8.3.
Caracteristicile sigiliilor ...........
3.8.4.
Utilizarea sigiliilor de un model special .....
3.9. Eliberarea mrfurilor .........................................
4.
Situaii particulare (pro memoria) ...
5.
6.
7.
Parte rezervat pentru uzul administraiei vamale .........
8.
Anexe ...................................
8.1. Meniunea ,,Dispens .........
8.2. Meniunea ,,Conform ...
8.3. Nota de informare..........
8.4. Meniunea ,,Numr n cifre ........
CAPITOLUL III FORMALITI I INCIDENTE PE PARCURSUL
TRANSPORTULUI ............................................................................
1.
2.
Principii generale i reglementri ..............
3.
Formaliti n caz de incident pe parcursul transportului i la
biroul de tranzit.. ............................................................
3.1. Formaliti n caz de incident pe parcursul transportului ........
3.2. Formaliti la biroul de tranzit ..........................
3.2.1.
Biroul de tranzit ..................
3.2.2.
Formaliti la biroul de tranzit .......
3.2.3.
Avizul de tranzit (TC 10) .........
3.2.4.
Schimbarea biroului de tranzit ......
3.2.5.
Aciuni n cazul unor nereguli minore ..................
4.
Situaii particulare (pro memoria) ..................
5.
Excepii (pro memoria) ...................
6.
7.
Parte rezervat pentru uzul administraiei vamale ............
8.
Anexe (pro memoria) ...............
CAPITOLUL 4 FORMALITI LA BIROUL DE DESTINAIE ......
1.
2.
Principii generale i legislaie .............
3.
Formaliti la biroul de destinaie ....
3.1. ncheierea operaiunii de tranzit ..
3.2. Controlul ncheierii operaiunii .....
4.
Situaii particulare .........
4.1. Eliberarea unei recipise ....
8
182
183
183
194
194
195
196
196
197
198
199
208
209
211
211
217
217
218
219
219
220
220
221
222
228
4.2. Eliberarea unei probe alternative ....

4.3. Prezentarea mrfurilor i documentelor n afara zilelor i
orelor de lucru i ntr-un alt loc dect biroul de destinaie ......
4.4. Nereguli .......................................
4.4.1.
Nereguli privind sigiliile ......................
4.4.2.
Alte nereguli .. ......
4.4.3.
Anchet asupra neregulilor ...............
4.5. Schimbarea biroului de destinaie ......
5.
Prezentarea dup expirarea termenului ..........................
6.
7.
Parte rezervat pentru uzul administraiei vamale ........
8.
Anexe .........
8.1. Meniunea ,,Conform ..........
8.2. Meniunea ,,Exemplarul T5 prezentat ........
8.3. Meniunea ,,Prob alternativ ......
8.4. Lista
birourilor
centralizatoare
pentru
returnarea
exemplarelor nr. 5 ...............................................................
8.5. Meniunea ,,Diferene: .......
8.6. Meniunea: ,,Nereguli: .....................
8.7. Meniunea ,,Anchet n curs ......
8.8. Meniune ,,Taxe ncasate ......
8.9. Meniunea ,,Diferene: mrfuri prezentate la biroul (nume
i ar) .............................................................................
8.10 Meniunea ,,Ieire din .. supus restriciilor sau impozitelor
prin Regulamentul/Directiva/Decizia nr. ... ........................
CAPITOLUL V NCHEIEREA REGIMULUI ..............
1.
2.
Principii generale i reglementri .......
3.
Descrcarea regimului ..
3.1. Condiii de ncheiere .....
3.2. Forme de ncheiere ...
3.3. Efectele ncheierii ........................
3.4. Informarea principalului obligat i dovezi alternative ale
ncheierii regimului ..............................................................
3.4.1.
Cererea de informaii de la principalul obligat .....
3.4.1.1.
Obiectul cererii de informaii ......
3.4.1.2.
Procedura
general
de
solicitare
de
informaii .......
3.4.1.3.
Procedura cererii de informaii n cazul
procedurilor simplificate proprii anumitor moduri
de transport ................................
3.4.2.
Proba alternativ a ncheierii regimului de tranzit
....................................................
3.4.2.1.
Proba alternativ c mrfurile au fost prezentate
la biroul de destinaie sau la un destinatar agreat
....................................................
3.4.2.2.
Proba alternativ c mrfurile n cauz au fost
plasate sub un regim vamal ntr-o ar ter ......
4.
Procedura de cercetare .. ......................
4.1. Introducere .....
4.2. Autoritatea competent i termen pentru a declana
9
238
239
240
240
265
265
266
275
procedura de cercetare .........................................................

4.3. nceputul procedurii de cercetare ara de plecare ......
..
4.4. Rspunsul rii de destinaie la avizul de cercetare ...............
4.5. Rspunsul rii de tranzit la avizul de cercetare ......
4.6. Scrisoarea de revenire TC 22 .........
4.7. Consecinele procedurii de cercetare ........
5.
Procedura de control ulterior ..............
5.1. Obiective i modaliti de control ulterior ..... ....
5.2. Documente supuse controlului ulterior ..........
5.2.1.
Declaraia de tranzit pe formularul DAU ......
5.2.2.
Manifest cu valoare de declaraie de tranzit ....
5.2.3.
Proba alternativ .........
5.2.4.
Documente T2L ....
5.2.5.
Documente comerciale cu valoare de document
T2L ......................................................................
5.3. Consecinele controlului ulterior .........
6.
7.
Parte rezervat pentru uzul administraiei vamale .................
8.
Anexe ........................
8.1. Lista autoritilor competente ......
8.2. Model de scrisoare de informare a principalului obligat ..
8.3. TC 20 Aviz de cercetare i Not de utilizare ....
8.4. Model de scrisoare de revenire TC 22 ..........
8.5. Exemple de situaii n procedura de cercetare ...............
8.6. Formularul TC 21 Cerere de control ulterior .............
8.7. Formularul TC 21A Cerere de control ulterior ..........
CAPITOLUL 6 ANDORA, SAN MARINO I TERITORIILE UNDE
NU SE APLIC DIRECTIVA TVA ...............................
1.
Introducere .....
2.
Andora ........
2.1. Context i legislaie .........
2.2. Formaliti ...
2.2.1.
Mrfuri prevzute la capitolele 1 la 24 din SH .
2.2.2.
Mrfuri prevzute la capitolele 25 97 din SH
3.
San-Marino .....
3.1. Context i legislaie ........... .....
3.2. Formaliti ...
4.
Teritorii unde nu se aplic directiva TVA ......
4.1. Context i legislaie .................
4.2. Regimul de tranzit comunitar intern ...........
4.3. Documente referitoare la statutul vamal ....
5.
Excepii (pro memoria) .........
6.
7.
Parte rezervat pentru uzul administraiei vamale ................
8.
Anexe (pro memoria) .................................
PARTEA a V a - SIMPLIFICRI ......
1.
Introducere .....
2.
Principii generale i legislaie ..................
2.1. Condiii generale privind simplificrile ....... ......
2.2. Procedura de autorizare ..........
10
285
290
291
291
324
324
325
332
335
338
338
339
339
340
340
2.3.
3.
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
3.7.
3.8.
3.9.
Revocarea i modificarea autorizaiei ...

Descrierea simplificrilor ..
Garania global i dispensa de garanie ......
Utilizarea listelor de ncrctur speciale ........
Utilizarea sigiliilor cu model special ...........
Dispensa de itinerariu obligatoriu .......
Expeditor agreat ....
3.5.1.
Introducere ....
3.5.2.
Autorizare ......
3.5.3.
Proceduri ...
3.5.3.1. Autentificarea declaraiei de tranzit (DAU) ...
3.5.3.2. Msuri de identificare ......
3.5.3.3. Expedierea mrfurilor ......
Destinatar agreat ..........
3.6.1.
Introducere ....
3.6.2.
Autorizare ......
3.6.3.
Proceduri ...
3.6.3.1. Recipis ....
3.6.3.2. Sosirea mrfurilor .
Mrfuri transportate pe calea ferat sau pe containere mari
Mrfuri transportate pe cale aerian ......
3.8.1.
3.8.2.
Procedura simplificat de nivel 1 ...
3.8.2.1. Autorizarea procedurii simplificate de nivel 1 ..
3.8.2.2. Utilizarea procedurii simplificate de nivel 1 ......
3.8.2.3. Cazuri particulare nivelul 1 ......
3.8.3.
Procedur simplificat de nivel 2 ...
3.8.3.1. Autorizarea procedurii simplificate de nivel 2 .....
3.8.3.3. Nivelul 2 cazuri particulare (utilizarea codului
C) ........................................................................
3.8.3.4 Situaia specific nivelului 2 (reintroducerea
mrfurilor transbordate pe teritoriul Comunitii)
3.8.4.
Cazuri particulare (Nivel 1/Nivel 2) .......
3.8.4.1. Grupaj (consolidare) .......
3.8.4.2. Navlosire aerian pe rut (transport de
suprafa) ............................................................
3.8.4.3. Transport efectuat de companii de curierat
expres .................................................................
Mrfuri transportate pe cale maritim ........
3.9.1.
3.9.2.
Procedura simplificat de nivel 1 ..........
3.9.2.1. Autorizarea procedurii simplificate de nivel 1 ......
3.9.2.2. Utilizarea procedurii simplificate de nivel 1 ..
3.9.2.3. Exemple .....
3.9.3.
Procedura simplificat de nivel 2 ...
3.9.3.1. Autorizarea procedurii simplificate de nivel 2 ......
3.9.3.3. Exemple .....
3.9.4.
Cazuri particulare ........................ .....
3.9.4.1. Grupaj (nivel 1/nivel) ...........................................
11
347
348
349
350
351
352
360
365
366
395
3.9.4.2 Transportul maritim al mrfurilor pe nave care

ofer alte servicii dect cele de transport naval
regulat .................................................................
3.10 Transporturi prin conducte (pro memoria)
3.11 Proceduri
simplificate
n
baza
articolului
6
al
Conveniei/articolul 97, paragraf 2 din CVC .......................
4.
Cazuri particulare (pro memoria) ...........
5.
Excepii (pro memoria) ............
6.
Instruciuni naionale specifice (pro memoria) ......
7.
Parte rezervat pentru uzul administraiei vamale .............
8.
Anexe ..
8.1. Criterii suplimentare aplicabile listelor de ncrctur
speciale .................................................................................
8.2. Model de cerere de autorizare n calitate de destinatar
agreat .....................................................................................
8.3. tampila special ......
8.4. Derogare de la tampila special (Frana, Italia) .....
8.5. Lista aeroporturilor i birourilor vamale de control .....
8.6. Model de autorizaie eliberat companiilor aeriene nivel 2 .
8.7. Schema explicativ a grupajului aerian .....
8.8. Model de autorizaie eliberat companiilor maritime nivelele 1 i 2 ........................................................................
8.9. Schema explicativ a grupajului maritim ...
8.10 Formular de notificare pentru procedurile simplificate ....
PARTEA a VI-a: Datorie si recuperare...........................................
1.
Scopul prevederilor referitoare la datorie si recuperare in
cadrul procedurii de tranzit comun/comunitar.........................
2.
Naterea datoriei i identificarea debitorilor............................
3.
Recuperarea datoriei...............................................................
4.
Situaii particulare (pro memoria)............................................
5.
Excepii (pro memoria) ...........................................................
6.
Instruciuni naionale specifice (rezervat) ...............................
7.
Parte rezervat pentru uzul administraiei vamale .............
8.
Anexe
8.1 Lista autoritilor responsabile pentru recuperare
8.2 TC24 not de informare
8.3 TC30 solicitare de adrese
12
421
422
422
422
422
423
423
481
481
482
490
Lista de abrevieri curente

AELS
AT
ATA
BE
CVC
CH
CIM
CMR
Convenie
Convenia DAU
CS
CY
CZ
DA
DAI
DAU
DE
DK
EDI
EE
EL
EN
ES
FI
FR
GB
GR
HU
IE
IRU
IS
Asociaia european a liberului schimb

AUSTRIA
Carnet ATA (admitere temporar)
Belgia
Cod vamal comunitar, (regulament (CE) nr. 2913/92
din 12 octombrie 1992, JO L 302 din 19.10.1992 i
modificrile sale)
Elveia
Contract de transport internaional feroviar al
mrfurilor
Contract de transport internaional al mrfurilor pe ci
rutiere
Convenia privind regimul de tranzit comun din 20
mai 1987
Convenia privind simplificarea formalitilor n
comerul cu mrfuri, din 20 mai 1987
Cehia
Cipru
Republica ceh
Danez
Document administrativ de nsoire
Document administrativ unic
Germania/German
Danemarca
Schimb electronic de date (Electronic Data
Interchange)
Estonia/Estonian
Grec
Englez
Spania/Spaniol
Finlanda/Finlandez
Frana/Francez
Marea Britanie
Grecia
Ungaria/Ungar
Irlanda
Uniunea Internaional a Transporturilor Rutiere
(International Road Union)
Islanda/Islandez
13
IT
JO/MoF
LT
LU
LV
MT
NL
NO
NCTS
PAC
PL
PT
RVC
SE
SH
SI
SK
SL
SV
TVC
TAD
TIR
UK
Italia/Italian
Jurnal Oficial/Monitor Oficial
Lituania/Lituanian
Luxemburg
Letonia/Leton
Malta/Maltez
Olanda/Olandez
Norvegia/Norvegian
Noul sistem computerizat de tranzit
Politic agricol comun
Polonia/Polonez
Portugalia/Portughez
Regulamentul Vamal Comunitar (regulamentul CE
nr. 2454/93 din 2 iulie 2993, JO L 293 din 11.10.1993
i modificrile sale)
Suedia
Sistem armonizat de descriere i de codificare a
mrfurilor
Slovenia
Republica Slovac/Slovac
Sloven
Suedez
Tarif vamal comun (CE)
Document de nsoire a tranzitului (Transit
Accompanying Document)
Carnet TIR (Transport Internaional Rutier)
Regatul Unit
14
List de definiii
Asociaia
european
a
liberului
schimb
(AELS)
Autoritate
competent
Birou de plecare
Birou de destinaie
Birou de garanie
Birou de tranzit
Grup de ri ce reunete
Liechtenstein i Norvegia
Punct de ieire
Comunitatea
Islanda,
Autoritatea vamal sau orice alt autoritate

nsrcinat cu aplicarea reglementrilor vamale.
Biroul vamal unde sunt acceptate declaraiile de
plasare a mrfurilor n regim de tranzit.
Biroul vamal unde trebuie prezentate mrfurile
plasate n regim de tranzit pentru a se ncheia
regimul.
Biroul unde autoritile competente ale fiecrei ri
decid c, trebuie s se constituie o garanie printr-un
garant
Birou vamal situat la:
Punct de intrare
Carnet ATA
Elveia,
Tranzit comun
ntr-o
contractant
parte
- teritoriul unei pri

contractante
atunci
cnd
o
trimitere
prsete
acest
teritoriu n cursul unei
operaiuni de tranzit,
printr-o frontier ntre
partea contractant n
cauz i o ar ter
Tranzit comunitar
- pe teritoriul vamal al
comunitii n cazul n
care
mrfurile
au
traversat teritoriul unei
ri tere n cursul
operaiunii de tranzit
- pe teritoriului vamal al
Comunitii atunci cnd
o trimitere prsete
acest teritoriu n cursul
unei operaiuni de tranzit
printr-o frontier ntre un
stat membru i o ar
ter, alta dect o ar
AELS
Document vamal utilizat pentru exportul temporar,

tranzitul i admiterea temporar a mrfurilor destinat
utilizrii specifice, cum ar fi prezentri, expoziii sau
trguri, cu titlu de material profesional sau mostre
comerciale
Statele membre sunt Austria, Belgia, Danemarca,
15
european (CE)
Destinatar agreat
Document
administrativ
(DAU)
Finlanda, Frana, Germania, Grecia, Republica

Irlanda, Italia, Luxemburg, Portugalia, Regatul Unit,
Spania, Suedia i rile de Jos.
ncepnd cu 1 mai 2004, Comunitatea european
cuprinde de asemenea Republica Ceh, Cipru,
Estonia, Letonia, Lituania, Malta, Polonia, Republica
Slovac , Slovenia i Ungaria.
*Incepand cu 01 ianuarie 2007 Comunitatea
europeana cuprinde de asemenea Romania si
Bulgaria.
Persoana autorizat pentru a primi n locaiile sale
sau n orice alt loc stabilit, mrfurile plasate sub
regimul de tranzit, fr a prezenta aceste mrfuri i
declaraia de tranzit la biroul de destinaie.
Formular format din mai multe exemplare care este

unic utilizat n Comunitate i n rile AELS pentru controlul
importurilor, exporturilor i al mrfurilor n tranzit.
Este vorba de un document n opt pri ce cuprinde
urmtoarele exemplare:
-
Exemplarul nr. 1, care este pstrat de autoritile

rii unde sunt ndeplinite formalitile de export
(expediie) sau de tranzit;
Exemplarul nr. 2 care este utilizat n scopuri

statistice de ctre ara exportatoare (n anumite
cazuri, el poate fi , de asemenea, utilizat de ctre
ara de expediie);
Exemplarul nr. 3, care revine exportatorului dup

ce a fost vizat de ctre autoritile vamale;
Exemplarul nr. 4 care este pstrat de ctre biroul

de destinaie dup ndeplinirea operaiunii de
tranzit sau care poate servi drept document T2L
sau T2LF care permit atestarea statutului
comunitar al mrfurilor;
Exemplarul nr. 5 care este exemplarul de

returnare pentru regimul de tranzit;
Exemplarul nr. 6, care este pstrat de autoritile

rii unde sunt ndeplinite formalitile la sosire;
Exemplarul nr. 7 : Exemplarul care este utilizat n

scopuri statistice de ctre ara de destinaie
(formaliti la sosire)
16
Exemplarul nr. 8, care revine destinatarului dup ce a

fost vizat de ctre autoritile vamale.
Autoritile naionale vamale pot furniza diverse
combinaii ale acestor 8 exemplare, n funcie de tipul
operaiunii urmrite.
A se vedea de asemenea: documentul de nsoire a
tranzitului
DAU BIS
Declaraie
tranzit
Formular destinat pentru completarea exemplarelor

DAU n cazul declarrii mai multor articole
de Act prin care o persoan manifest, n forma i dup
modalitile prescrise, voina sa de a plasa mrfurile
sub un regim de tranzit
Document de control ce acoper circulaia mrfurilor
de supuse accizelor, ntre dou puncte ale Comunitii
Document
administrativ
nsoire (DAI)
Document
de Document ce nsoete mrfurile atunci cnd
nsoire a tranzitului declaraia de tranzit este ntocmit n NCTS la biroul
(TAD)
de plecare.
Exemplarele A i B ale TAD nlocuiesc exemplarele 4
i 5 ale DAU. Modelul i completarea acestui
document figureaz n apendicele III al anexelor D3
i D4 ale Conveniei/anexa 45 bis ale RVC.
Referinele exemplarelor nr. 4 i 5 ale DAU se aplic
mutatis mutandis la exemplarele A i B ale
documentului de nsoire a tranzitului.
A se vedea de asemenea: DAU
Exemplar
de Declaraia i angajamentul utilizate pentru acoperirea
control T5
mrfurilor importate sau exportate n/din teritoriul
vamal al Comunitii, sau care circul pe acest
teritoriu, pentru care trebuie dovedit c ele respect
condiiile de utilizare i/sau de destinaie prevzute
sau prescrise de ctre o regul comunitar
Expeditor agreat
Persoana autorizat s efectueze operaiuni de
tranzit fr a prezenta mrfurile i declaraia de
tranzit la biroul de plecare.
Garanie
Acoperire financiar destinat s garanteze
ncasarea drepturilor i a altor taxe, constItuit de
ctre principalul obligat
List de ncrctur Document administrativ sau comercial care poate fi
utilizat n locul unui DAU BIS atunci cnd mai multe
articole sunt transportate sub regimul de tranzit.
Manifest
n cazul transportului maritim sau aerian, document
ce prezint lista mrfurilor ncrcate la bordul
mijlocului de transport. Acest document poate fi
utilizat n scopuri vamale, n baza unei autorizaii
prealabile, n msura n care conine informaiile
17
Mrfuri comunitare
Mrfuri necomunitare
Parte contractant
necesare, n special cele privind statutul mrfurilor i

identificarea lor.
Mrfuri care sunt:
- n ntregime obinute pe teritoriul vamal al
Comunitii n condiiile vizate la articolul 23 al
codului, fr a include mrfuri importate din rile
sau teritoriile care nu fac parte din teritoriul vamal
al Comunitii. Mrfurile obinute din mrfurile
plasate sub un regim suspensiv nu sunt
considerate ca avnd statut comunitar, n cazuri
speciale, de importan economic, stabilite n
conformitate cu procedura comitetului;
- importate din rile sau teritoriile care nu fac parte
din teritoriul vamal al Comunitii i care au fost
puse n liber circulaie (importate);
- obinute, pe teritoriul vamal al Comunitii fie
numai din mrfurile vizate la alineatul 2, fie
pornind de la mrfurile vizate la primul i al doilea
alineat.
Mrfuri altele dect cele comunitare
Parte semnatar a Conveniei privind regimul de
tranzit comun din 20 mai 1997 i a Conveniei privind
simplificarea formalitilor n comerul cu mrfuri din
20 mai 1987. Prile contractante sunt n numr de
opt: Comunitatea European, Elveia, Islanda, si
Norvegia.
*ncepnd cu data de 01 ianuarie 2006 Romania a

devenit parte semnatara a Conventiei iar din 01
ianuarie 2007 stat membru al Comunitatii europene.
Persoan stabilit n cazul unei persoanei fizice, orice persoan care
ntr-o
Parte
are domiciliul ntr-o parte contractant/n
Contractant/n
comunitate,
Comunitate
n cazul unei persoane juridice sau unei asociaii
de persoane, orice persoan care are sediul
social, administraia central sau un sediu
permanent stabil ntr-o parte contractant/n
comunitate.
Principal obligat
Persoana care, direct sau printr-un reprezentant
abilitat, plaseaz mrfurile n regim de tranzit.
rile AELS
n sensul tranzitului comun rile urmtoare sunt
considerate ri AELS: Islanda, Liechtenstein,
Norvegia, Elveia i Romnia*
*
Reprezentare
ncepnd cu data de 01 ianuarie 2006

Orice persoan poate desemna un reprezentant pe
lng autoritile vamale pentru ndeplinirea actelor i
formalitilor prevzute de legislaia vamal (a se
vedea art. 5 din CVC)2
18
Statut vamal
Statutul unei mrfi ca marf comunitar sau

necomunitar
Teritoriul vamal al Teritoriul vamal al Comunitii cuprinde:
Comunitii
- Austria
- Belgia
- Danemarca, cu excepia insulelor Feroe i
Groelanda,
- Germania, cu excepia insulei Heligoland i
teritoriul Buesingen
- Grecia,
- Finlanda (cu insulele Aland)
- Frana (cu Monaco i departamentele de peste
mri: Guadeloupa, Martinica, Guyana i Reunion)
cu excepia teritoriilor de peste mri i de SaintPierre i Miquelon i Mayotte,
- Irlanda,
- Italia, cu excepia comunelor Livigno i Campione
dItalia ct i apele naionale ale lacului Lugano
cuprinse ntre rm i frontiera politica a zonei
situat ntre Ponte Treza i Porto Ceresio
- Luxemburg,
- rile de Jos n Europa,
- Portugalia,
- Spania, cu excepia Ceuta i Melilla
- Regatul Unit al Marii Britanii i Irlandei de Nord, i
insulele anglo-normande i insula Man
- Suedia
ncepnd cu 1 mai 2004, teritoriul vamal al
Comunitii cuprinde de asemenea:
- Cipru,
- Estonia,
- Ungaria,
- Letonia,
- Lituania,
- Malta
- Polonia,
- Republica Slovac,
- Republica Ceh,
- Slovenia
Teritoriul vamal al Comunitii cuprinde apele
teritoriale, apele maritime interioare i spaiul aerian
al statelor membre, ct i teritoriul Principatului
Monaco, cu excepia apelor teritoriale, apelor
maritime interioare i spaiul aerian al acelor teritorii
care nu fac parte din teritoriul vamal al Comunitii
vizat mai sus.
*ncepnd cu 1 ianuarie 2007 teritoriul vamal al
Comunitii cuprinde de asemenea: Romania si
2
Atunci cnd manualul face referin la condiia ca solicitantul s fie stabilit n Comunitate,
aceast condiie poate fi ndeplinit pe baza regulilor n materie de reprezentare .
19
Bulgaria.
Teritorii unde nu se
aplic directiva TVA
(cunoscute totodat
sub denumirea
teritorii nefiscale
sau teritorii
speciale)
Tranzit comun
Tranzit comunitar
Teritorii care fac parte din teritoriul vamal al

Comunitii, dar crora nu li se aplic dispoziiile
directivei 77/388/CEE (TVA). Este vorba de insulele
Aland, insulele Canare, insulele anglo-normande,
Guyana francez, Guadeloupe, Martinica, Muntele
Athos i Reunion.
Regim vamal ce permite transportul mrfurilor ntre
Comunitate i rile AELS, sau ntre rile AELS
Regim vamal ce permite mrfurilor s circule de la un
punct la altul al Comunitii
Surse de informaii generale

Uniunea European
http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/ind/en_analytical_index_02.html
- Legislaia vamal
http://europa.eu.int/comm/taxation_customs/customs/transit/index_en.htm
-
Manualul de tranzit
Lista birourilor de tranzit vamal
Anuar al reelei de tranzit
Noi sisteme de tranzit vamal pentru Europa (brour)
Legislaie
Consultri cu comerul
Site-uri de internet ale administraiilor vamale internaionale

Germania
Austria
Belgia
Bulgaria
Cipru
Danemarca
Spania
Estonia
Finlanda
Frana
Grecia
Ungaria
Irlanda
Islanda
Italia
Letonia
Lituania
3
http://www.Zoll-D.de/
http://www.bmf.gv.at/
http://www.minfin.fgov.be/index.html
http://www.customs.government.bg
http://www.mof.gov.cy/ce
http://www.toldskat.dk/
http://www.aeat.es/incio.htm
http://www.emta.ee3
http://www.tullfi.fi/
http://www.douane.gouv.fr
http://www.gsis.gov.gr/
http://www.vam.hu/
http://www.revenue.ie
http://www.tolur.is/english/default.htm
http://www.finanze.it/dogane/
http://www.vid.gov.lv
http://www.cust.lt
Inlocuit prin Modificarea 1 din 2004, document TAXUD nr.801 din 10.09.2004
20
Luxemburg
Malta
Norvegia
rile de Jos
Polonia
Portugalia
Republica Slovac
Republica Ceh
Romnia
Regatul Unit
Slovenia
Suedia
Elveia
Turcia
http://www.etat.lu/DO/
http://www.business-line.com/depofcus/
http://www.toll.no/
http://www.belastingdienst.nl
http://www.guc.gov.pl
http://www.dgaiec.min-financas.pt/sitdgaiec.nsf ?Open
http://www.colnasprava.sk/
http://www.cs.mfcr.cz
http://www.customs.ro
http://www.hmce.go.uk/
http://carina.gov.si/angl/index.htm
http://www.tullverket.se
http://www.zoll.admin.ch/
http://www.gumruk.gov.tr/
Diverse:
Organizaia Mondial a Vmilor
http://www.wcoomd.org/ie/index.html
Naiunile Unite
http://www.unece.org/trans/bcf/welcome.html
Convenia TIR
21
PARTEA I - INTRODUCERE GENERAL

Prima parte a prezentului manual conine
descrierea contextului istoric i o scurt
prezentare a sistemelor de tranzit.
Punctul 1 explic natura i scopul regimului de
tranzit i un scurt istoric al acestuia.
Punctul 2 prezint statutul vamal al mrfurilor.
Punctul 3 ofer o prezentare a regimul de
tranzit comun.
Punctul 4 prezint regimul de tranzit comunitar
precum i alte regimuri de tranzit aplicabile n
cadrul Comunitii europene.
Punctul 5 se refer la excepii.
Punctul 6 este rezervat instruciunilor naionale
specifice.
Punctul 7 este rezervat
administraiilor vamale.
pentru
uzul
Punctul 8 conine anexele la Partea I a

manualului.
22
1. Scurt istoric al tranzitului

Circulatia
mrfurilor
La intrarea marfurilor intr-o tara/teritoriu, serviciile

vamale percep plata drepturilor vamale la import
sau alte taxe si,daca este cazul, aplic masurile de
politica comerciala (de exemplu taxe antidumping).
Aceste reguli se aplica chiar daca marfurile
traverseaz (tranziteaz) aceasta ara sau teritoriu.
In anumite conditii, drepturile i taxele percepute
pot fi rambursate atunci cnd marfurile parasesc
ara/teritoriul. Aceasta procedura poate fi repetata
in tara sau pe teritoriul urmtor.In felul acesta
marfurile pot face obiectul unei serii de proceduri
administrative la trecerea frontierelor inainte de a
ajunge la destinatia finala.
Functiile
principale
ale tranzitului
Tranzitul este o facilitate vamala care permite

operatorilor transportul marfurilor peste frontiere
sau teritorii vamale fara sa achite taxele datorate in
principiu la intrarea (sau la iesirea) din acest
teritoriu, neefectund dect o singur formalitate
vamal. Raportat la situatia descrisa mai sus, se
poate vorbi de un regim mai simplu la nivel
administrativ si mai economic pentru circulatia
marfurilor peste mai multe teritorii vamale. Tranzitul
este relevant in mod particular n Comunitate, care
cuprinde un teritoriu vamal unic dar o multitudine
de teritorii fiscale:marfurile pot circula sub regimul
de tranzit de la punctul de intrare n Comunitate
pina la punctul de vamuire unde, in momentul
incheierii tranzitului vor trebui sa ndeplineasc
obligatiile vamale si fiscale locale i mrfurile sunt
plasate n liber circulaie sau sub un nou regim
suspensiv. Totodat, un regim suspensiv poate fi
de asemenea terminat prin plasarea marfurilor
necomunitare sub regimul de tranzit,de exemplu
prin reexportul din teritoriul vamal comunitar.
23
Evolutia
sistemului de
tranzit
La sfirsitul celui de-al doilea razboi mondial,

schimburile de marfuri au cunoscut o dezvoltare
rapida in Europa. In acest context, procedurile
vamale complicate de fiecare data cind marfurile
treceau o frontiera, constituiau un impediment
asupra schimburilor. Intr-un climat de cooperare din
ce in ce mai bun intre natiuni, s-au initiat negocieri
sub auspiciile Comisiei economice pentru Europa
din cadrul ONU, avnd ca obiectiv incheierea unui
acord international pentru facilitarea circulatiei
marfurilor in Europa.
Acordul TIR
Primul Acord T.I.R a fost incheiat in 1949 si

prevedea introducerea intr-un anumit numar de
tari europene a unui sistem de garantare care sa
acopere drepturile vamale si alte taxe susceptibile
de a fi percepute asupra marfurilor care circulau
in Europa in cadrul schimburilor internationale.
Succesul Acordului TIR din 1949 a condus la
elaborarea Conventiei TIR adoptata in 1959.
Aceasta conventie a fost revizuita in 1975 4 si, n
ianuarie 2002, numr 64 de parti contractante.
CE
Paralel cu dezvoltarea globala a schimburilor

internationale, s-a constatat
faptul c
Comunitatea European nou creat si in plina
expansiune avea nevoie de un regim de tranzit
specific, pentru facilitarea circulatiei marfurilor si a
formalitatilor vamale in interiorul i ntre statele
membre.
Comunitatea europeana
Tratatul de instituire a Comunitatii europene a fost ncheiat
in 1957 si a intrat in vigoare la 1 ianuarie 1958. Statele
membre fondatoare au fost: Germania, Belgia, Franta,
Italia, Luxemburg si Tarile de Jos.
Danemarca, Irlanda si Regatul Unit au aderat la
Comunitatea europeana in 1973. Grecia s-a alaturat in
1981, urmata in 1986 de Portugalia si Spania, apoi in 1995
de Austria, Finlanda si Suedia.
Regimul de
tranzit comunitar
Necesitatea de a dispune de un regim de tranzit

specific Comunitatii europene a devenit presanta in
1968, odata cu introducerea tarifului vamal comun.
Convenia vamal relativ la transportul internaional al mrfurilor sub acoperirea carnetelor TIR
(Convenia TIR din 1975, manual TIR ECE/TRANS/TIR/5, publicaii ale Naiunilor Unite
24
Regimul de tranzit comunitar a fost introdus in

1968 si a facilitat circulaia mrfurilor comunitare i
ne-comunitare, in cadrul Comunitatii Europene.
Pentru prima dat s-au folosit siglele T1 pentru
marfurile necomunitare si T2 pentru marfurile
comunitare.
Circulatia
intracomunitara
a mrfurilor via
rile A.E.L.S.
innd seama de
creterea volumului
schimburilor i pentru facilitarea
circulaiei
mrfurilor, n Europa regimul de tranzit comunitar
a fost extins n 1972 prin doua acorduri destinate
sa faciliteze schimburile comerciale cu Austria si
Elveia. Aceste tri cu o pozitie geostrategica
importanta in Europa, fceau parte din Asociatia
Europeana a Liberului Schimb (AELS).
Asociatia Europeana a Liberului Schimb (A.E.L.S.)

Acordul de constItuire a A.E.L.S. a fost incheiat in 1959 si a
intrat in vigoare in 1960. Statele membre fondatoare erau
Austria, Danemarca, Norvegia, Portugalia, Regatul Unit,
Suedia si Elvetia. La asociaie au aderat ulterior Islanda si
Finlanda. Austria, Danemarca, Finlanda, Portugalia, Regatul
Unit si Suedia nu mai fac parte din A.E.L.S. din momentul in
care au devenit membri ai Comunitatii Europene.
Tranzit comun
Acordurile din 1972 cu cele doua tari A.E.L.S.,

Elvetia si Austria au fost inlocuite in 1987 prin
doua conventii stabilite intre Comunitatea
europeana si toate trile A.E.L.S. Aceste conventii
vizau facilitarea importurilor si exporturilor de
marfuri cu destinatia sau provenind din
Comunitate sau din statele membre A.E.L.S. sau
circulaia lor ntre rile A.E.L.S. Una din
conventii stabilea un regim de tranzit comun 5, n
timp ce alta permitea simplificarea formalitatilor de
import, export si tranzit, prin introducerea
documentului administrativ unic (DAU) 6. Aceste
conventii sunt cunoscute sub denumirea de
Conventie, respectiv Conventia DAU.
rile Viegrad
La 1 iulie 1996, la cele doua conventii au aderat

cele patru state Viegrad, respectiv: Republica
Conventia CE-AELS privind un regim de tranzit comun, din 20 mai 1987, J.O.L 226, 18.08.1987 +
modificrile ulterioare
6
Conventia C.E.-AELS privind simplificarea formalitatilor n comerul cu marfuri (care prevedea
utilizarea unui document administrativ unic.) ( JOL 134 din 22. 5. 1987) + modificri
25
Ceh, Polonia, Ungaria i Republica Slovac.
ri candidate
rile Viegrad i toate viitoarele parti

contractante sunt considerate ri A.E.L.S. n
sensul celor doua conventii.
Numeroase alte state si-au exprimat dorinta de a
beneficia de regimul de tranzit comun.
Reforma
tranzitului
Constituirea pietei unice in 1993 si modificarea

contextului politic in Europa centrala si de est
impun ca o necesitate obiectiva reformarea
regimului de tranzit.
2. STATUTUL MRFURILOR
Din momentul introducerii tranzitului comunitar in
1968, statutul vamal al marfurilor este principalul
factor care determin plasarea acestor mrfuri
sub o declaratie de tranzit T1 sau T2. n anumite
cazuri trebuie fcut dovada acestui statut al
marfurilor.
Partea a II-a a prezentului manual furnizeaza
explicatii mai ample privind statutul vamal al
marfurilor.
3. TRANZIT COMUN
3.1. Legislatie
Baza legal pentru procedura de tranzit comun
este Conventia privind regimul de tranzit comun
din 20 mai 1987 (vezi nota de subsol nr.5). Partile
contractante la aceasta conventie sunt Uniunea
Europeana si cele trei tari A.E.L.S. (Islanda,
Norvegia si Elvetia). Conventia se aplica si
Principatului Liechtenstein, in masura in care
acesta formeaza o uniune vamala cu Elveia.
Baza legal pentru simplificarea formalitatilor n
comerul cu marfuri ntre comunitate si rile
A.E.L.S. precum si intre rile A.E.L.S. este
conventia DAU din mai 1987(vezi nota de subsol
nr.6).
In sensul celor doua conventii, tarile candidate
sunt considerate state A.E.L.S.
Anexa 8.1 din Partea I a prezentului manual
detaliaza regulile si principiile privind adoptarea
reglementarilor referitoare la tranzitul comun.
26
3.2 Descrierea regimului

Regimul de tranzit comun prevede suspendarea
platii drepturilor vamale, accizelor,T.V.A.-ului,si a
altor taxe aplicabile marfurilor, in timpul
transportului acestora de la biroul vamal de
plecare la biroul vamal de destinatie. El poate fi
utilizat de operatorii economici pentru a facilita
circulatia marfurilor de la o parte contractanta la o
alta parte contractanta. Cu toate acestea utilizarea
sa nu este obligatorie.
Regimul de tranzit comun este gestionat de
administratiile vamale din diferitele parti
contractante prin intermediul unei retele de birouri
vamale, denumite birouri de plecare, birouri de
tranzit, birouri de destinatie si birouri de garantie.
Procedura incepe la biroul de plecare si ia sfirsit
atunci cind marfurile si declaratia de tranzit sunt
prezentate la biroul de destinatie, conform
dispozitiilor aplicabile in materie de tranzit. Un
exemplar al declaratiei de tranzit vizat
corespunztor este remis de serviciile vamale
ctre biroul de plecare (sau la un birou
centralizator din tara de plecare).
La primirea acestui exemplar, serviciile vamale din
ara de plecare descarc regimul de tranzit si il
elibereaz de responsabilitate pe principalul
obligat, sub rezerva ca nici o iregularitate sa nu fi
fost constatata.
Principalul
obligat n tranzitul
comun
Prin prezentarea declaratiei de tranzit la biroul de

plecare, principalul obligat solicita plasarea
marfurilor sub regimul de tranzit. In calitate de
titular al operatiunii de tranzit, el este, dup
acordarea liberului de vam n tranzit, responsabil
de prezentarea mrfurilor (cu sigiliile intacte, dup
caz), insotite de declaratia vamala de tranzit, la
27
Articolul 2
Convenie
biroul vamal de destinatie si in cadrul termenului

acordat.
Exist
totodat
alte
persoane
responsabile de prezentarea marfurilor la biroul
de destinaie. Principalul obligat este, de
asemenea, responsabil pentru plata drepturilor si
taxelor exigibile in cazul unui eveniment sau al
constatrii unei nereguli. Principalul obligat trebuie
sa constituie o garantie destinata sa acopere
cuantumul drepturilor si altor taxe suspendate pe
timpul circulatiei marfurilor (n cazul in care nu a
fost scutit prin lege sau printr-o autorizatie).
Aceasta garantie poate lua forma unui depozit n
numerar sau a unui angajament furnizat de o
institutie financiara care acioneaz n calitate de
garant (vezi Partea a III-a a prezentului manual,
care furnizeaza informaii mai ample privind
garaniile i garantorii).
Regimul de tranzit comun comporta o procedura
T1 si o procedura T2, utilizate in functie de
statutul marfurilor in cauza.
T1
Procedura T1 permite circulatia marfurilor necomunitare cu suspendarea masurilor, care sunt

in mod normal aplicabile acestora la import.
T2
Procedura T2 permite circulatia marfurilor

comunitare cu suspendarea masurilor care ar fi in
mod normal aplicabile acestora, la importul intr-o
tara A.E.L.S.
Procedura
simplificata
In anumite circumstante si sub rezerva autorizrii

de ctre autoritile vamale competente,
procedura de tranzit comun poate fi simplificata
(vezi Partea a V-a din prezentul manual
consacrata procedurilor simplificate de tranzit).
(Informaii mai ample referitoare la procedura de
tranzit comun se regsesc n Prile IV i V)
4.TRANZIT N INTERIORUL COMUNITATII

Prezentul punct este mprit dup cum urmeaz:
- informaii privind Tranzitul comunitar (punctul
4.1)
- informaii privind alte sisteme de tranzit
aplicabile in cadrul Comunitatii Europene
(punctul 4.2)
28
4.1 Tranzit comunitar

4.1.1. Legislaie
Tranzitul comunitar are ca baza juridica codul
vamal comunitar(regulamentul CEE nr 2913/92 al
consiliului) si regulamentul su de aplicare
(regulamentul Comisiei CEE nr 2454/93).
Reglementrile privind tranzitul comunitar au fost
extinse pentru a include schimbul de mrfuri si cu
principatul Andorra in cadrul uniunii vamale
formate intre Comunitate i principat. O extensie
similar
exist pentru schimburile
ntre
Comunitate i San Marino n cadrul uniunii
vamale format cu acest stat. (vezi Partea a IV-a,
capitolul 6 al manualului prezent pentru informatii
mai ample in legatura cu Andorra si San Marino).
Anexa 8.1 din Partea I a prezentului manual
detaliaza regulile si principiile referitoare la
adoptarea legislaiei privind tranzitul comunitar.
4.1.2. Descrierea regimului

Prezentul punct descrie regimul de tranzit
comunitar dupa cum urmeaza:
- tranzit comunitar extern (punctul 4.1.2.1.)
- tranzit comunitar intern (punctul 4.1.2.2.)
Utilizarea
regimul
ui de
tranzit
comuni
tar
Sistemul de tranzit comunitar se aplica pentru

circulatia marfurilor ne-comunitare si in anumite
cazuri pentru marfuri comunitare intre doua
puncte ale Comunitatii (vezi punctul 4.2. referitor
la alte regimuri de tranzit aplicabile in
Comunitatea europeana).
Regimul de tranzit comunitar este gestionat de
administratiile vamale din diferitele State Membre
prin intermediul unei retele de birouri vamale,
denumite birouri de plecare, birouri de tranzit,
birouri de destinatie si birouri de garantie.
Regimul de tranzit comunitar incepe la biroul de
plecare si se ncheie atunci cnd marfurile si
declaratia de tranzit sunt prezentate la biroul de
29
destinatie. Un exemplar al declaratiei de tranzit

vizat corespunztor, este returnat de serviciile
vamale la biroul de plecare (sau la un birou
centralizator din Statul Membru de plecare).
La primirea acestui exemplar, serviciile vamale din
statul membru de plecare descarc declaraia de
tranzit si il elibereaz de responsabilitate pe
principalul obligat, sub rezerva ca nici o neregul
sa nu fi fost constatata.
Principalul obligat
in tranzitul
comunitar
Prin prezentarea declaratiei de tranzit la biroul de

plecare, principalul obligat solicita plasarea
marfurilor sub regimul de tranzit. In calitate de
titular al operatiunii de tranzit, el este responsabil
dup acordarea liberului de vam n tranzit, de
prezentarea mrfurilor intacte (cu sigiliile intacte
dup caz), insotite de declaratia vamala de tranzit,
la biroul vamal de destinatie, in cadrul termenului
acordat.
Exist
totodat
alte
persoane
responsabile de prezentarea mrfurilor la biroul
de destinaie. Principalul obligat este de
asemenea responsabil pentru plata drepturilor si
altor taxe exigibile in cazul unor evenimente sau
constrii unor nereguli. Principalul obligat trebuie
sa constituie o garantie destinata sa acopere
cuantumul drepturilor si taxelor suspendate pe
timpul circulatiei marfurilor (cnd nu a fost
exceptat prin lege sau printr-o autorizaie).
Aceasta garantie poate lua forma unui depozit n
numerar sau a unui angajament furnizat de o
institutie financiara care acioneaz n calitate de
garant (vezi Partea a III-a a prezentului manual
pentru mai multe informatii despre garani i
garanii).
Tranzit extern si
intern
Art.91 i 163
CVC
Exista doua tipuri de proceduri de tranzit

comunitar: T1 (tranzit extern) si T2 (tranzit intern)
care n general reflect statutul mrfurilor aflate n
circulatie.
Procedura
simplifi
cata
In anumite circumstante si sub rezerva autorizrii

de ctre biroul vamal competent, procedura de
tranzit comunitar poate fi simplificata (vezi Partea
a V-a din prezentul manual pentru informaii
privind procedurile simplificate de tranzit).
(Prile a IV si a V-a ale prezentului manual
furnizeaza informatii mai ample despre regimul de
tranzit comunitar.)
30
4.1.2.1.Tranzit comunitar extern

T1
Regimul de tranzit comunitar extern (T1)se aplica

in principal pentru circulatia marfurilor
necomunitare.El suspenda drepturile si alte taxe
aplicabile pina in momentul in care marfurile ajung
la destinatia lor din Comunitate.
Articolul 340 (3)

RVC
Cu toate acestea regimul de tranzit comunitar

extern(T1) este, de asemenea, obligatoriu pentru
circulatia marfurilor comunitare care ar trebui
transportate in mod normal sub un regim de
tranzit (T2) atunci cind sunt exportate catre sau
traverseaz, una sau mai multe tari A.E.L.S.cu
aplicarea conventiei referitoare la un regim de
tranzit comun, si daca aceste marfuri:
au facut obiectul formalitatilor vamale de
export n vederea acordrii de restituri la
export, catre terte tari in cadrul politicii agricole
comune (PAC),sau
provin din stocuri de interventie , sunt supuse
masurilor de control al utilizarii, si/sau al
destinatiei si au facut obiectul formalitatilor
vamale de export catre tari terte in cadrul
politicii agricole comune (PAC), sau
beneficiaza de restituiri sau rambursari de
drepturi de import cu condiia ca ele sa fie
exportate in afara teritoriului vamal al
Comunitatii, sau
se prezinta sub forma de produse
compensatoare sau de mrfuri n aceeai
stare i care au fcut obiectul formalitilor
vamale la export ctre ri tere lichidnd
regimul de perfecionare activ, sistemul
drawback, n vederea restituirii sau rambursrii
drepturilor vamale.
4.1.2.2. Tranzitul comunitar Intern

T2
Regimul de tranzit comunitar intern (T2) se aplica

marfurilor comunitare atunci cnd acestea sunt
expediate de la un punct la altul al teritoriului
vamal al Comunitatii, cu traversarea teritoriilor
uneia sau mai multor ri A.E.L.S. El nu se aplica
atunci cnd mrfurile sunt transportate exclusiv pe
31
cale maritima sau aeriana.

T2F
Regimul de tranzit comunitar intern (T2F) se

aplica circulaiei marfurilor comunitare care sunt
expediate ctre, din sau ntre zone nefiscale ale
teritoriului vamal al Comunitatii. Prin zone
nefiscale se nelege teritoriul vamal al Comunitii
n ale crei zone nu sunt aplicabile dispoziiile
directivei 77/388/CEE directiva TVA.
Acestea sunt: Insulele Canare, Guyana franceza,
Guadelupe, Martinica. Insulele Aland, Insulele
anglo-normande, Muntele Athos i Reunion.
4.1.3. Noul Sistem Computerizat de Tranzit (NCTS)

In zilele noastre administratiile vamale trebuie sa
se adapteze cu rapiditate si flexibilitate
la
exigentele comertului i s urmreasc evoluia
permanent a mediului de afaceri, NCTS serveste
ca instrument de gestiune si de supraveghere a
sistemului de tranzit. Bazat pe utilizarea
sistemelor informatice sofisticate si procesrii
electronice a datelor, va permite o gestionare mai
moderna si eficient decat sistemul bazat pe
suport hartie, cu lacunele dovedite.
Principalele obiective ale NCTS sunt:
sporirea eficientei si eficacitatii operatiunilor de
tranzit,
ameliorarea prevenirii si detectarii fraudelor ,
accelerarea tranzactiilor derulate sub regimul
de tranzit si asigurarea unui grad mai ridicat de
securitate.
Ca regul general NCTS va fi utilizat att pentru
tranzitul comunitar, intern si extern ct si pentru
tranzitul comun, in situatiaiile in care n prezent
se utilizeaz documentul administrativ unic (DAU),
ca document T1 sau T2.
Din acest motiv, intr-o prima faza, sistemul
informatizat nu va trata procedurile simplificate
sub care circula marfurile transportate pe cale
ferat, aeriana, maritima sau prin conducte si
pentru care n esen, se utilizeaz documentele
proprii ale transportatorului.
n prezent sunt implicate n acest proiect 24 de tari
32
si se estimeaza ca in timp sistemul informatizat va

face legtur ntre aproximativ 3000 de birouri
vamale europene.
4.1.3.1. Principalele elemente sau mesaje utilizate n cursul unei

operaiuni NCTS
nainte de a intra n detalii este util s se indice
care sunt principalele elemente i mesaje utilizate
ntr-o operaiune NCTS:
declaratia de tranzit, prezentata sub forma
unui document pe suport de hirtie sau n
format electronic,
numarul de referinta al operaiunii (MRN) care
este un numar de inregistrare unic atribuit de
sistem pentru fiecare declaratie, n vederea
identificrii circulaiei,
documentul de insotire a tranzitului (TAD) care
insoteste marfurile de la plecare pana la
destinatie,
mesajul aviz anticipat de sosire (AAR) care
este trimis de biroul de plecare catre biroul de
destinatie mentionat in declaratie
mesajul aviz anticipat de tranzit (ATR) care
este trimis de biroul de plecare catre biroul
(birourile) de tranzit declarate, pentru a notifica
frontiera anticipat de trecerea transportului,
mesajul notificare de trecere a frontierei
(NCF) care este trimis de biroul de tranzit real
dupa verificarea transportului,
Mesajul aviz de sosire care este trimis de
biroul de destinatie real, biroului de plecare, la
sosirea marfurilor,
Mesajul rezultatele controlului care este
trimis de biroul de destinatie real, biroului de
plecare (dupa verificarea marfurilor, dup caz).
n plus, este important de retinut ca sistemul
acopera toate combinatiile posibile de proceduri
normale si simplificate, att la plecare (expeditor
agreat) ct si la sosire (destinatar agreat).
4.1.3.2. Biroul de plecare

Declaratia de tranzit este prezentata la biroul de
plecare fie sub forma unui document pe suport
33
hrtie fie in format electronic. Declararea

electronica poate fi efectuata la biroul de plecare
sau de la sediul operatorilor.
Indiferent de forma de prezentare, declaratia
trebuie sa contina toate datele necesare si sa
respecte
specificaiile sistemului, deoarece
sistemul codifica si valideaza datele in mod
automat.
Dac se descoper o incoeren a datelor,
sistemul semnaleaz acest lucru. Agentul
economic este informat pentru a putea aduce
corectrile necesare nainte ca declaraia s fie
definitiv acceptat.
De ndat ce corectrile sunt introduse i
declaraia este acceptat, sistemul atribuie
declaraiei un numr de nregistrare unic, care
este numrul de referin al operaiunii.
Apoi, dupa ce verificrile au fost efectuate, fie la
biroul de plecare fie la sediul expeditorului agreat,
i garaniile sunt acceptate, marfurile vor fi
plasate sub regimul de tranzit. Sistemul tiprete
documentul de insotire a tranzitului si daca este
cazul, lista articolelor, fie la biroul de plecare, fie la
sediul expeditorului agreat. Aceste documente
trebuie sa insoteasca marfurile si sa fie prezentate
la toate birourile de tranzit si la biroul de
destinatie.
Atunci cnd tiprete aceste documente, biroul
de plecare trimite simultan un aviz anticipat de
sosire la biroul de destinatie declarat. Acest mesaj
contine n principal informatiile extrase din
declaratie, pentru a permite biroului de destinatie
verificarea marfurilor, n momentul sosirii acestora.
Biroul de destinatie trebuie s dispun de toate
informatiile posibile, privind operatiunea de tranzit
pentru a fi in masura sa ia o decizie corect
asupra aciunilor care trebuie ntreprinse la
sosirea mrfurilor.
Daca marfurile trebuie sa tranziteze printr-un birou
de tranzit, biroul de plecare trimite ,de asemenea
un aviz anticipat de tranzit, astfel inct biroul de
tranzit sa fie informat in avans de sosirea
transportului si sa poata verifica trecerea
marfurilor.
4.1.3.3. Biroul de destinatie
34
La sosire, marfurile trebuie sa fie prezentate la

biroul de destinatie (sau la destinatarul agreat)
impreun cu documentul de insotire si lista
articolelor (daca este cazul). Autoritatea vamal,
care a primit deja avizul anticipat de sosire,
cunoate toate detaliile operatiunii si va putea
decide in avans ce metode de control vor fi
necesare.
La introducerea numarului de referinta unic (MRN)
n sistem, acesta va identifica automat avizul
anticipat de sosire corespunzator operatiunii de
tranzit, aviz pe baza cruia se va decide o
eventual aciune sau un control, i va trimite
mesajul aviz de sosire la biroul de destinatie.
Dupa aplicarea procedurilor de control adecvate,
biroul de destinatie informeaza biroul de plecare
despre rezultatele controlului cu ajutorul mesajului
rezultatele controlului, indicind eventualele
nereguli constatate.
Acest mesaj este obligatoriu pentru descrcarea
operatiunii de tranzit la biroul de plecare si
deblocarea
garantiilor
constituite
pentru
operaiune.
4.1.3.4. Biroul de tranzit

Atunci cnd marfurile sosesc la un birou de tranzit
ele trebuie prezentate autoritii vamale mpreuna
cu documentul de insotire a tranzitului si daca
este cazul cu lista de articole. Avizul anticipat de
tranzit ,deja disponibil in sistem este gsit automat
la introducerea numarului de referinta i trecerea
marfurilor poate fi aprobat. O notificare de
trecere a frontierei este trimis catre biroul de
plecare.
4.1.3.5. Schimbarea biroului de tranzit sau de destinatie

Daca marfurile tranziteaza printr-un birou de
tranzit altul decit cel declarat , mesajul iniial trimis
ctre biroul de tranzit declarat nu este de nici o
35
utilitate. n acest caz biroul real de tranzit va

trimite un mesaj la biroul vamal de plecare pentru
a-i cere avizul anticipat de tranzit, astfel nct s
poat avea acces la informatiile privind
transportul.
Dup ce a efectuat verificrile corespunztoare,
acesta va trimite notificarea de trecere a frontierei
la biroul de plecare.
La fel, marfurile pot fi prezentate la un alt birou de
destinatie decit cel declarat. Biroul real de
destinatie solicit biroului de plecare sa-i trimita
avizul anticipat de sosire pentru a dispune de
informatiile necesare privind operatiunea de
tranzit.
In cazul modificarii biroului de tranzit sau de
destinatie, mesajele trimise birourilor declarate
sunt inutile i rmn deschise. n acest sens,
sistemul trimite in mod automat acestor birouri un
mesaj pentru a le indica unde si cind au fost
prezentate birourilor declarate marfurile pentru a
putea nchide aceste mesaje.
4.1.3.6. Proceduri simplificate: expeditor agreat si destinatar agreat

Recurgerea la cele doua proceduri simplificate
reprezinta utilizarea optima a resurselor
disponibile in cadrul NCTS. Posibilitatea de a
efectua toate procedurile de la sediile proprii si de
a schimba informatii cu autoritatea vamal pe cale
electronica, este in mod clar, procedura cea mai
rapida, cea mai practica, mai sigura si mai
economica.
n mod evident, n afar de faptul c el trebuie s
corespund criteriilor impuse pentru a deveni
expeditor agreat sau destinatar agreat n cadrul
procedurii de tranzit cu DAU, operatorul va trebui
s aib un sistem informatic adecvat pentru
schimbul
de informaii cu biroul vamal
corespunztor. Acesta nu poate funciona dect
dac birourile respective sunt conectate la NCTS.
In masura n care aceste criterii sunt indeplinite,
NCTS permite expeditorilor agreati s:
ntocmeasc declaratiile de tranzit folosind
propriul lor sistem informatic;
36
trimita electronic, mesajul coninnd declaratia,

la biroul de plecare fara a fi necesara
prezentarea marfurilor;
trimita si sa primeasca pe cale electronica
mesajele ulterioare, in special cererile de
corectare a declaratiei vamale, notificarea
acceptarii sale si notificarea eliberrii
marfurilor n tranzit.
In ceea ce priveste destinatarii agreati, NCTS le

permite s:
primeasca marfurile si documentul de insotire
direct la sediile lor;
trimita mesajul aviz de sosire la biroul de
destinatie competent, pe cale electronica;
primeasca si sa trimita autoritii vamale, pe
cale electronica, mesajele ulterioare privind
permisiunea de descarcare a marfurilor si
notificarea rezultatelor descarcarii.
4.2. Alte sisteme de tranzit aplicabile n Comunitatea European

4.2.1 Introducere
Articolul 91, para.
2 si articolul 163,
para. 2 din CVC
In afara de regimurile de tranzit comun si

comunitar intern/extern se utilizeaza si alte
regimuri care vor fi descrise mai departe. Contrar
regimurilor de tranzit comun i comunitar, regimul
TIR are la baza un sistem internaional de
garantie care se bazeaz pe un lan de asociaii
naionale de garani (vezi punctul 4.2.2 pentru
informatii mai ample despre acest regim).
Regimul A.T.A. este similar regimului T.I.R, dar
este limitat pentru anumite tipuri de mrfuri (vezi
punctul 4.2.3 pentru informatii mai ample despre
acest regim).
Regimul manifestul Rinului se aplica transportului
fluvial de marfuri necomunitare pe Rin si afluentii
sai (vezi punctul 4.2.4 pentru informatii mai ample
despre acest regim).
Regimul NATO se aplica marfurilor destinate
fortelor NATO (vezi punctul 4.2.5 pentru informatii
mai ample despre acest regim).
37
Regimul postal se aplica marfurilor expediate pe

cale postala(vezi punctul 4.2.6 pentru informatii
mai ample despre acest regim).
4.2.2.TIR (Transport Internaional Rutier)

4.2.2.1 Context si legislaie
Articolele 91 i
163 din CVC
Principala reglementare privind regimul TIR este

Conventia TIR din 1975 elaborata sub auspiciile
Comisiei economice pentru Europa a Natiunilor
Unite(CEE/ONU)7. Ea a fost adoptata de
Comunitatea europeana in numele statelor
membre prin regulamentul (CEE) nr.2112/78 din
25 iulie 19788. Articolele 451-457 din RVC prevd
circulaia
mrfurilor
n Comunitate sub
acoperirea carnetelor TIR. Conventia TIR a fost
modificata cu regularitate. Cea de-a douazeci si
doua modificare a intrat in vigoare la 12 mai 2002.
La 1 ianuarie 2002 conventia TIR continea 64 de
parti contractante, in special Comunitatea
europeana cu cele 15 state membre, cele 4 tari
Visegrad, ca si Elvetia si Norvegia. Aplicarea
regimului TIR este posibila numai in statele in care
exista asociatii garante agreate (52 de tari la 1
ianuarie
2002).
Conform
reglementarilor
comunitare regimul TIR nu poate fi utilizat in
Comunitate decat pentru un transport care incepe
si se sfarseste la exteriorul Comunitatii, sau care
este efectuat intre doua puncte ale Comunitatii cu
traversarea teritoriului unei tri terte.
Administrarea conventiei TIR cuprinde un anumit
numr de pri.
Un comitet de gestiune compus din toate partile
contractante supravegheaza aplicarea conventiei.
Un numar mare de activitati sunt sustinute si
pregatite de grupul de lucru pentru problemele
vamale privind transporturile (WP30), din cadrul
CEE/ONU. Comitetul si grupul de lucru se
reunesc regulat la Geneva.
7
8
vezi nota 4
JO L 252 din 14.9.1978, p.1.
38
4.2.2.2. Descrierea regimului TIR

Sistemul TIR are cinci principii de baza:
transportul marfurilor in vehicule sau containere

agreate sub sigiliu vamal;
suspendarea, pe durata transportului TIR a

drepturilor si taxelor aplicate marfurilor si
garantarea plii acestora printr-un lant de garantii
valabile la nivel international. Asociatia garanta
nationala din fiecare tara garanteaza plata tuturor
drepturilor sau taxelor susceptibile de a deveni
exigibile in cazul aparitiei unor nereguli survenite
n acea ar, in derularea operatiunii TIR. Fiecare
tara fixeaza limita de garantie, dar suma maxim
care poate fi cerut fiecrei asociaii naionale n
caz de neregul este de 50000 USD, (iar pentru
Comunitate 60000 EUR sau suma echivalent n
moneda naional).
existenta unui document de insotire a marfurilor

recunoscut la nivel international, carnetul TIR,
care atesta existenta garantiei si serveste ca
document de control vamal in tarile de plecare, de
trecere si de destinatie. Carnetele TIR sunt tiprite
de Uniunea Internationala a transportatorilor
rutieri (I.R.U.) si distribuite asociatiilor garante
nationale. Un carnet TIR este valabil pentru un
singur transport TIR; El este deschis n ara de
plecare i servete ca document pentru controlul
vamal n rile de plecare, tranzit i destinaie.
masurile de control vamal luate de tara de plecare

sunt recunoscute de ctre rile de trecere si de
destinatie. In consecinta marfurile transportate
sub regim TIR in vehicule sau containere sigilate,
ca regul general, nu vor fi controlate la birourile
vamale de trecere;
pentru a exista un control al accesului la regimul

TIR, asociatiile nationale care doresc sa elibereze
carnete TIR pentru persoanele care doresc s le
utilizeze, au obligaia de a respecta anumite
conditii si obligatii minimale i trebuie autorizate
de ctre autoritatile competente (in general
39
autoritatea vamal).
Un transport TIR este compus dintr-o serie de
operatiuni TIR. In fiecare parte contractanta
operatiunea TIR ncepe la biroul vamal de plecare
sau de intrare si se termina la biroul vamal de
destinatie sau de iesire.
Fiecare operatiune TIR este controlata in acelasi mod
ca si in cadrul regimului de tranzit comunitar sau
comun prin intermediul voletelor 1 i 2 din carnetul
TIR. Biroul vamal de plecare sau de intrare al unei
parti contractante detaseaza voletul nr 1 al carnetului.
Biroul vamal de destinatie sau de iesire al aceleiasi
parti contractante detaseaza voletul nr 2 si il trimite la
biroul vamal de plecare sau la un birou centralizator,
pentru a-l compara cu voletul nr.1 si a descrca
operaiunea TIR.
O procedura similara este aplicata n fiecare parte
contractanta traversata de transportul TIR Un
transport TIR poate implica pna la patru birouri de
plecare si de destinatie.
Un nou set de volete numrul 1 i 2 este utilizat
pentru fiecare birou de plecare sau de destinaie
suplimentar.
n aplicarea acestui regim, teritoriul
vamal al
Comunitii este considerat ca formnd un singur
teritoriu.
Recurgerea la acest regim este condiionat de
faptul ca o parte a traseului s fie efectuat pe cale
rutier i ca plcuele TIR s fie aplicate pe vehicul
sau pe container n timpul transportului TIR.
4.2.3. ATA (Admitere Temporar)

4.2.3.1. Context i legislaie
Bazele juridice pentru aceasta procedura sunt
Conventia ATA si Conventia privind admiterea
temporara, cunoscut sub denumirea de Conventia
de la Istanbul.
Conventia ATA incheiata in 1961 este in vigoare si
cuprinde n prezent 61 de parti contractante.
Conventia
de
la
40
Istanbul,
destinata
initial
sa
inlocuiasca conventia ATA a fost ncheiat la 26 iunie

1990 la Istanbul, sub auspiciile Consiliului de
cooperare vamala (denumit n prezent Organizatia
mondiala a vamilor -OMV).Ea este coordonata de un
comitet de gestiune si cuprinde n prezent 34 de parti
contractante.
Carnetul A.T.A. ca Dispozitiile privind utilizarea carnetului ATA ca
document
de document de tranzit in cadrul Comunitatii sunt
tranzit
cuprinse in articolele 451-455 si 458-461 din RVC.
4.2.3.2. Descrierea regimului9

Articolul 451 RVC
n scopul utilizrii carnetului ATA i n conformitate cu

prevederile art.451, Comunitatea este considerat ca
formnd un singur teritoriu.
A. La biroul de plecare
Biroul de plecare sau biroul de intrare n Comunitate
va detaa voletul de tranzit nr.1, completeaz rubrica
H (cmpurile A-D) i, pentru a asista returnarea
voletului nr.2, completeaz n rubrica H (cmpul E)
numele complet i adresa biroului la care trebuie
returnat voletul nr.2.
n msura n care este posibil, aceast adresa trebuie
completat prin aplicarea unei tampile.
Acest birou va completa i certifica totodat
eliberarea n tranzit (rubricile 1-7) din fila
corespunztoare de tranzit, naintea returnrii
carnetului ctre titular.
B. La biroul de destinaie
Biroul de destinaie sau de ieire din Comunitate
(dup caz) va detaa voletul nr.2, va certifica rubrica
H (cmpul F), va completa remarcile corespunztoare
n cmpul G i va transmite fr ntrziere acest volet
la biroul menionat n rubrica H (campul E). Acest
birou va completa i certifica totodat descrcarea
(rubricile 1-6) din fila corespunztoare de tranzit,
naintea returnrii carnetului ctre titular.
C. Procedura de cercetare
Toate verificrile referitoare la carnetele ATA vor fi
efectuate cu referire la birourile centralizatoare din
Statele membre, a cror list este publicat regulat n
Jurnalul Oficial, seria C.
Diagrama schematic de mai jos ilustreaz utilizarea
carnetului ATA ca document de tranzit pentru
Modificat prin Modificerea nr. 5

41
micarea mrfurilor prin sau pe teritoriul vamal al

Comunitii, n cadrul procedurii de admitere
temporar.
Carnetul ATA este
eliberat de o semnatara
a Conventiei
.....................................frontiera extern UE ....................................

BIROU DE INTRARE
Tranzit catre biroul de
destinatie care actioneaz ca
birou de import temporar
BIROU DE IESIRE
Voletul alb de reexport
BIROU DE DESTINAIE CARE

ACIONEAZ CA BIROU DE
IMPORT TEMPORAR
- ncheie tranzitul
- voletul alb de import
- completeaz datele finale pt reexport
- completeaz voletul de reexport
BIROU DE IEIRE
Se incheie tranzitul
BIROUL DE REEXPORT
B
Voletul alb de reexport
Tranzit ctre biroul de ieire
4.2.4. Manifestul Rinului

4.2.4.1.Context i legislaie
Bazele juridice pentru acest regim sunt Conventia
de la Mannheim din 17 octombrie 1868 si
Manifestul Rinului protocolul adoptat de Comisia centrala pentru
ca document de navigatie pe Rin
la 22 noiembrie 1963.
tranzit
Reglementarile comunitare care
prevad ca
manifestul Rinului s poat fi utilizat ca document
de tranzit comunitar sunt prevazute in articolul 91,
paragraful 2 si in articolul 163, paragraful 2 din
CVC.
4.2.4.2 Descrierea regimului

Regimul manifestului Rinului permite navelor care
circula pe Rin si pe afluentii sai sa traverseze
frontierele nationale, pe baza prezentarii
manifestului Rinului.
Conventia de la Mannheim se refera la
urmatoarele state riverane ale Rinului: Tarile de
jos, Belgia, Germania, Franta i Elvetia care in
sensul prezentei conventii sunt considerate ca
42
formind un singur teritoriu. Articolul 9 al conventiei

dispune ca o nava care calatoreste pe Rin fara sa
incarce sau sa descarce marfuri pe teritoriul
acestor tari, poate sa circule fara control vamal.
Regimul manifestului renan a fost instituit pentru a
facilita circulatia marfurilor pe Rin si pe afluentii
sai. Dup caz, manifestul poate fi utilizat ca
document de tranzit comunitar.
4.2.5. Transporturi NATO

4.2.5.1. Context i legislaie10
Regulile referitoare la importul, exportul i tranzitul
mrfurilor pentru forele NATO sunt cuprinse n
nelegerea dintre Prile Organizaiei Tratatului
Atlanticului de Nord referitoare la statutul forelor
lor, semnate la Londra la data de 19 iunie 1951.
Documentul folosit pentru transportul unor
asemenea mrfuri este NATO formularul 302.
Legislaia comunitar care precizeaza pentru
NATO, ca formularul 302 sa fie folosit ca
document de tranzit comunitar este articolul 91 din
CVC.
Sunt 19 membri ai Organizaiei Tratatului
Atlanticului de Nord (NATO), adic Belgia,
Danemarca, Germania, Grecia, Spania, Frana,
Italia, Luxemburg, Olanda, Portugalia, Regatul
Unit, Canada, Republica Ceh, Ungaria, Irlanda,
Norvegia, Polonia, Turcia i Statele Unite ale
Americii.
Autoritile vamale din fiecare ar menionat mai
sus, n nelegere cu fiecare unitate NATO
staionat pe teritoriul su, i desemneaz un
birou vamal (sau un birou central) pentru a fi
responsabil pentru formalitile vamale i pentru
controale privind transportul mrfurilor purtate de
sau ctre fiecare unitate NATO.
10
Modificat prin Modificarea nr. 5 din 25.11.2005

43
Formularul
Fiecare birou vamal de plecare desemnat ntr-un
NATO 302 ca stat membru va trimite ctre unitatea NATO
document
de formularul su de control 302:
tranzit
preautentificat
cu
tampila
i
semntura
unui
birou
oficial
desemnat;
numerotat serial, i
avnd adresa complet a biroului
vamal (pentru returnarea copiei a
formularului 302)
Biroul vamal va pstra nregistrarea unui numr i
a seriilor de numere a formularului 302
preautentificat care este emis ctre unitatea
NATO sub controlului acesteia.
Fiecare ncrctur va fi trimis sub acoperirea
unui formular preautentificat 302.
Nu mai trziu de timpul ncrcturii, autoritatea
competent NATO va completa formularul 302 cu
declaraia semnat i stampilat incluznd data
de expediere, certificnd c au fost deja luate n
grij pentru expediere.
O copie a unui formular 302 completat i semnat
va fi dat fr ntrziere biroului vamal responsabil
pentru unitatea NATO care expediaz sau n
responsabilitatea cruia au fost expediate;
celelalte copii vor acompania transportul.
Cnd transportul a ajuns la unitatea NATO de
destinaie,
copia
formularului
302
care
acompaniaz transportul va fi tampilat i
semnat de ctre autoritile competente cu
semntura de primire.
Dou copii ale exemplarului 302 semnate i
tampilate, vor fi date biroului vamal care
controleaz unitatea NATO de destinaie sau unui
birou desemnat de ctre autoritile competente
(biroul central); biroul vamal va reine copia
tampilat i va returna a doua copie biroului
vamal implicat, n statul membru de plecare (la
adresa artat pe exemplarul 302).
Totui, ar trebui s fie notat c atunci cnd
bunurile care circul sub acoperirea exemplarului
302, sunt transportate peste tot n timpul circulaiei
lor folosind procedura simplificat aplicabil
bunurilor transportate pe cale ferata sau in
containere mari, operaia care circul sub
acoperirea exemplarului 302 este anulat n
timpul prii din cltorie pentru care este folosit
procedura simplificat.
44
4.2.6. COLETE POTALE

4.2.6.1. Context i legislaie
Baza juridica pentru acest regim este data de
articolul 91, paragraful 2 din CVC si de articolul
462 bis din RVC.
4.2.6.2. Descrierea regimului11

Cnd mrfuri necomunitare sunt transportate prin
pot (incluznd coletele potale) de la un punct
ctre altul n teritoriul vamal al Comunitii,
pachetul i alte documente de nsoire vor avea o
etichet galben.
n absena unei etichete galbene sau a altor
evidene a statutului necomunitar, mrfurile vor fi
tratate ca mrfuri comunitare.
Dac pachetul conine att mrfuri comunitare ct
i necomunitare, bunurile comunitare ar trebui s
fie acoperite de o declaraie de statut comunitar
(T2L). Un document de statut poate fi trimis fie
separat ctre destinatar pentru prezentare la
autoritile vamale sau poate fi mpachetat n
pachet. n ultimul caz, n exteriorul pachetului ar
trebui s fie marcat clar, pentru a se arta c
include documentul care atest statutul. Un
document T2L poate fi emis ulterior.
Articolul
RVC
237
Etichetele galbene trebuie s fie fixate n

exteriorul pachetului i pe exemplarul CN22 (nota
expediere). Suplimentar, eticheta galben trebuie
s fie ataat declaraiei vamale pentru colete
potale CN22/CN23.
Cnd bunurile comunitare sunt transportate prin
pot (incluznd pachetele potale) ctre sau de
la teritoriile non-fiscale ale Comunitii, pachetul i
11
Modificarea nr.5
45
documentele de nsoire vor purta o etichet

galben.
Aranjamentele descrise mai sus se aplic doar
bunurilor trimise prin pot ntre dou puncte de
pe teritoriul vamal al Comunitii i nu bunurilor
trimise prin pot la destinaia final dintr-o ar
A.E.L.S. Totui, bunurile comunitare trimise ctre
aceste ri printr-o livrare ctre Comunitatea
European ar trebui s fie acoperit de o
declaraie de statut comunitar pentru prezentarea
n statul membru de destinaie.
5. Excepii (pro memoria)

6. Instruciuni naionale specifice (rezervat)
7. Parte rezervat pentru uzul administraiilor vamale

8. Anexe
- 8.1 Reguli i principii care reglementeaz adoptarea legislaiei
referitoare la tranzitul comunitar i comun
46
Anexa 8.1
Reguli i principii care reglementeaz adoptarea legislaiei referitoare
la tranzitul comunitar i comun
1. Tranzit comunitar
Reglementarile din CVC ( codul vamal comunitar) care fixeaza principiile de
baza ale tranzitului comunitar sunt supuse procedurii de co-decizie (articolul
251 din tratatul CE). Aceast procedur confer Parlamentului puterea de a
adopta instrumente juridice mpreun cu Consiliul. n procedura de codecizie Consiliul hotrte cu majoritate calificat, cu excepia cazurilor n
care adopt modificri care au fcut obiectul unui aviz negativ din partea
Comisiei, caz n care el trebuie s hotrasc n unanimitate. Parlamentul
hotrte cu majoritate (absolut).
47
Tratatul CE (articolul 202)confera Comisiei competente de aplicare a

reglementarilor la nivel comunitar. Concret,fiecare instrument juridic
defineste nivelul competentei de executie acordata Comisiei si modalitatile
de exercitare. In multe cazuri se impune ca Comisia, sa fie asistata de un
comitet, conform unei proceduri cunoscut sub numele de comitologie,
reglementata de decizia 1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 12.
Decizia comitologiei prevede de asemenea ca Parlamentul sa poata
superviza punerea in aplicare a instrumentelor legislative adoptate in cadrul
procedurii de co-decizie (droit de regard). Poate s adopte o rezoluie care
s indice c msurile propuse de ctre Comisie, sau, dup caz de ctre
Consiliu, depesc competentele de executie conferite prin legislatie, si sa
ceara reexaminarea acestora si prezentarea unui nou proiect de masuri (de
exemplu CVC)
n acest caz Comisia reexamineaz msurile propuse i poate decide fie s
transmit Comitetului un nou proiect de msuri, fie s continue procedura
sau s prezinte Parlamentului european i Consiliului o propunere n baza
tratatului.
Conform articolelor 247 si 247bis din CVC, masurile necesare aplicarii
Codului Vamal sunt adoptate in procedura de comitologie. Aceste dispozitii
de aplicare sunt cuprinse in reglementarea CEE nr 2454/93 a Comisiei din 2
iulie 1993 cu modificarile ulterioare. Comitetul Codului Vamal este Comitetul
competent pentru domeniul vamal. El este mprit n mai multe seciuni din
care seciunea de tranzit numit n mod comun Comitetul de tranzit.
In cadrul procedurii de comitologie, comisia nu poate adopta masuri de
executie decit daca statele membre participante la comitet le aproba cu o
majoritate calificata. In caz contrar sau atunci cnd comitetul nu se pronunta,
masura propusa este retrimisa Consiliului care poate lua o decizie, in
termen de trei luni, pe baza unei majoritati calificate.In cazul n care Consiliul
nu este de acord cu proiectul propus, Comisia l va reexamina.Totusi, in
cazul in care Consiliul nici nu adopta actul normativ dar nici nu isi manifesta
opozitia fa de propunere, Comisia va adopta msurile de implementare.
Comitetul de tranzit poate fi totodat solicitat s examineze orice problem
referitoare la legislaia n domeniul tranzitului, atunci cnd aceasta nu
conduce la adoptarea unor msuri de implementare (Art.294 CVC).
Comitetul de tranzit serveste ca forum de coordonare in ceea ce priveste
pozitia pe care trebuie sa o adopte Comunitatea in cadrul grupului de lucru
CE-AELS pentru tranzitul comun.
2.TRANZIT COMUN
Conventia de tranzit comun din 20 mai 1987 este gestionat de o comisie
mixta compusa din reprezentanti ai partilor contractante (directori generali ai
administratiilor vamale) care iau decizii prin consens. Aceasta comisie este
asistata de un grup de lucru CE-AELS prezidat de un reprezentant al
12
Decizia Consiliului din 28 iunie 1999 asupra modalitilor de exercitare a competenelor de

execuie conferite de Comisie (M O 184 din 17.7.1999)
48
Comisiei europene.Comisia mixta formuleaza recomandari partilor

contractante, care iau decizii pe baza unanimitatii mai ales in ceea ce
priveste modificarile aduse conventiei sau adoptarea unor msuri de
implementare13. Ea dispune de asemenea de competente directe in materie
decizionala pentru adoptarea anumitor masuri care nu afecteaza in mod
esential conventia (in particular modificarile anexelor sau adaptarile
conventiei, justificate de aceste modificari sau adoptarea de masuri
tranzitorii in cazul aderrii la Comunitate a unor noi state membre sau
invitrii unor ri tere s adere la convenie) 14. Partile contractante trebuie
mai intii sa-si definitiveze procesul decizional intern inainte de a actiona in
cadrul conventiei.
3. Regulile procedurii
Acest capitol face referire la regulile interioare ale comitetului codului vamal,
ale comisiei mixte si ale grupului de lucru .
3.1. Comitetul codului vamal
COMITETUL CODULUI VAMAL
Avnd in vedere Regulamentul Consiliului CEE nr 2913/92 din 12 octombrie
1992 care stabileste Codul Vamal Comunitar 15, modificat ultima dat prin
reglementarea Parlamentul european si Consiliului (CE) nr 2700/2000 16, si
mai ales articolele 247 bis paragraful 3 si 248 bis, paragraful 3.
A STABILIT REGULAMENTUL SAU INTERIOR DIN 5 DECEMBRIE 2001
PE BAZA REGULAMENTULUI APROBAT DE COMISIE LA DATA DE
31.01.200117
Articolul 1
Structura
1. Comitetul cuprinde sectiunile urmatoare:
sectiunea reglementarilor vamale generale

sectiunea pentru origine
sectiunea pentru francizele vamale
sectiunea pentru valoarea in vama
sectiunea pentru antrepozite vamale si zone libere
seciunea regimuri vamale cu caracter economic
sectiunea de tranzit
sectiunea pentru documentul administrativ unic
sectiunea de rambursari
sectiunea pentru nomenclatura tarifara si pentru statistica
13
Art. 15, paragraful 2 al Conveniei

Art. 15, paragraful 3 al Conveniei
15
JOL 302 din 19.10.1992, p. 1
16
JOL 311 din 12.12.2000, p. 17
14
17
JO C 38 din 6.2.2001, p.3
49
sectiunea pentru circulatia bagajelor calatorilor pe cale aeriana sau

maritima
sectiunea pentru economie tarifara
sectiunea pentru contrafaceri
Sectiunea pentru tratament favorabil (destinaie final a mrfurilor)
2. n aplicarea acestor reguli, prin referinele la aciunile Comitetului, se

nelege referine la seciunea respectiv.
Articolul 2
Convocare
1. Sedina Comitetului este convocat de catre presedinte,fie la initiativa sa,
fie la cererea majoritatii simple a membrilor comitetului.
2. Reuniunile pot fi convocate pe sectiuni sau cu alte comitete instutuite in
alte domenii pentru probleme privind competentele lor specifice.
Articolul 3
Ordinea de zi
1. Ordinea de zi este stabilita de presedinte care o supune aprobarii
comitetului.
2. Ordinea de zi trebuie s fac distincie ntre:
a) proiectele de masuri pentru care este cerut un aviz din partea
comitetului conform procedurii normale, prevzut la:
-articolul 247 bis din Regulamentul CEE nr 2913/92;
b) proiectele de masuri pentru care este cerut un aviz din partea
comitetului, conform procedurii de gestiune, prevzut la:
- Articolul 248 bis din Regulamentul Consiliului ( CEE) nr.2913/92,
- Articolul 10 din regulamentul Consiliului (CEE) nr.2658/87 18
- Articolul 6,paragraful 2, din regulamentul Consiliului (CE) nr.
747/200119 sau din dispozitii asemanatoare in materie de preferinte
tarifare;
- Articolul 13,paragraful 3 din regulamentul Consiliului (CE) nr.
3295/9420,
- Articolul 7, paragraful 2 din regulamentul Consiliului 21 (CE) nr.
2505/96;
- Articolul 3,paragraful 2, din regulamentul Consiliului 22 ( CE) nr.
1255/96;
- Articolul 10,din regulamentul Consiliului 23 (CE) nr. 32/2000.
18
JO L 256 din 7.9.1987, p.1.

-JO L 109 din 19.4. 2001,p.2
20
-JO L 341 din 30. 12.1994,p.8
21
-JO L 345 din 31.12.1996, p.1
22
-JO L 158 din 29.6. 1996, p.1
23
-JO L 5 din 8.1.2000, p.1
19
c) Alte chestiuni supuse examinarii comitetului, fie din initiativa

presedintelui, fie la cererea scrisa a unui membru al comitetului, n
conformitate cu:
-Articolul 8 din regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2658/87;
-Articolul 249 din regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2913/92;
-Articolul 13, par. 2 din regulamentul Consiliului (CE) nr. 3295/94;
-Articolul 7, paragraful 3, din regulamentul Consiliului (CE) nr.
2505/96.
Articolul 4
Documentaia care se transmite ctre membrii comitetului
1. Convocarea,ordinea de zi precum i proiectele de msuri care necesita
avizul comitetului,si orice alt document de lucru sunt transmise de
presedinte reprezentantilor permanenti si membrilor comitetului, conform
articolului 14, paragraful 2, ca regul general, nu mai trziu de 14 zile
calendaristice inainte de data reuniunii.
2. In cazuri urgente i atunci cnd se impune luarea unor masuri cu
aplicabilitate imediata, presedintele poate, din proprie initiativa, sau la
cererea unui membru al comitetului, sa reduca termenul de 14 zile prevazut
in paragraful precedent la 5 zile calendaristice.
3. In caz de extrema urgenta, presedintele se poate dispensa de termenele
prevazute la paragrafele 1 i 2. In acest caz problema inscrisa pe ordinea de
zi va putea fi aprobata cu o majoritate simpla a membrilor comitetului.
Articolul 5
Informarea Parlamentului european
1. Ordinea de zi si proiectele supuse comitetului privind masurile de executie
adoptate dupa procedura prevazuta in articolul 251 din tratat sunt transmise
de Comisie Parlamentului european, pentru informare n aceleai termene i
condiii n care sunt transmise reprezentanilor permaneni.
2. Rezultatul global al votului, lista de prezenta, despre care se face referire
in articolul13) si raportul sumar al reuniunii, menionat la articolul 12
paragraful 2, sunt transmise de Comisie Parlamentului european in termen
de 14 zile calendaristice de la data reuniunii Comitetului.
Articolul 6
Avizul comitetului
1. In cazul in care avizul comitetului este cerut in cadrul procedurii de
gestiune sau al procedurii normale, acesta este emis cu majoritate de voturi,
conform articolul 205, paragraful 2 al Tratatului.
2. Presedintele,din proprie initiativa sau la cererea unui membru, poate
supune la vot un punct care nu a fost inscris pe ordinea de zi la sfirsitul
reuniunii sau pentru o reuniune ulterioara:
- daca in cursul reuniunii unui proiect ii este adusa o modificare de fond,

- daca textul proiectului a fost supus comitetului in cursul reuniunii
- daca pe ordinea de zi a fost inclusa o problema noua, conform articolului 4,
paragraful 3.
In caz de dificultati deosebite presedintele poate prelungi reuniunea pina in
ziua urmatoare.
3. La cererea unui membru al comitetului, votarea unui punct de pe ordinea
de zi poate fi amnat, dac documentele corespunztoare nu au fost
transmise membrilor in termenele fixate conform articolului 4 paragrafele 1 si
2.
Totusi la propunerea presedintelui sau la cererea unuia din membri,
comitetul poate decide cu o majoritate simpla a membrilor sai sa mentina
acest punct pe ordinea de zi, avnd n vedere urgena problemei.
4. In cazul in care comitetul nu a emis avizul in termenul fixat de
presedinte,acesta poate prelungi acest termen,in afara cazurilor de urgenta ,
maximum pina la sfirsitul reuniunii urmatoare. Dup caz, se poate recurge la
procedura scris prevzut la articolul 10 al prezentului regulament.
Articolul 7
Reprezentare si cvorum
1. Fiecare delegatie a unui stat membru este considerata ca un membru al
comitetului. Rambursarea cheltuielilor de ctre comisie este limitata la un
reprezentant pe stat membru si pe reuniune. Acest reprezentant poate, pe
cheltuiala statului membru, sa fie insotit de alti functionari ai administratiei,
sau, cu aprobarea presedintelui de alti experti, conform articolului 9,
paragraful 1.
2. Delegatia unui stat membru, poate asigura in caz de necesitate
reprezentarea, maxim, a unui alt stat membru. Presedintele va fi informat in
scris despre aceasta situatie de catre reprezentantul permanent al statului
membru care va fi reprezentat.
3. Cvorumul, cerut pentru validarea deliberarilor comitetului referitoare la
proiectele de masuri, in sensul articolul 3, paragraful 2, punctele a) sau b)
este singurul in masura sa emita un aviz, cu majoritatea prevzut n acest
scop.
Articolul 8
Grupuri de lucru
1. Comitetul poate constitui grupuri de lucru pentru examinarea problemelor
specifice. Grupurile de lucru sunt prezidate de un reprezentant al comisiei
sau al unui stat membru. Sunt aplicabile paragrafele 1 i 2 ale articolului 7.
2. Grupurile de lucru au sarcina sa raporteze comitetului. In acest scop ele
pot desemna un raportor.
Articolul 9
Admiterea tertilor
1. Presedintele poate decide s invite experti pentru a discuta probleme
specifice, din proprie inititiva sau la cererea unuia dintre membri.
2. Reprezentantii statelor terte sau organizatiilor sunt invitati sa asiste la
reuniunile comitetului conform dispozitiilor din actul Consiliului i ale
Acordului ncheiat de Comunitate, ale deciziei Consiliului de asociere sau

ale oricrui alt act de baz care prevede prezena respectivilor observatori.
3. Expertii si reprezentantii statelor terte si organismelor trebuie sa se
retraga atunci cind comitetul dezbate probleme confidentiale precum si in
momentul votarii.
Articolul 10
Procedura scrisa
1. Daca este necesar i in cazuri bine motivate,avizul comitetului poate fi
obtinut prin procedura scrisa.In acest scop presedintele le comunica
membrilor comitetului proiectele de masuri care vor trebui avizate, in
conformitate cu articolul 14, paragraful 2. Membrii comitetului care nu si-au
exprimat opozitia fata de aceste proiecte sau intentia de a se abtine de la
vot, pn la expirarea unui termen limit, se considera ca sunt de acord cu
proiectul. Termenul respectiv nu poate fi mai mic de 14 zile calendaristice. n
caz de urgen sau de extrem urgen se aplic termenele prevzute la
paragrafele 2 i 3 ale articolului 4. Presedintele informeaza comitetul despre
rezultatele procedurii scrise.
2. Totusi daca un membru al comitetului cere ca proiectul de masuri sa fie
examinat in cadrul unei reuniuni a comitetului, procedura scrisa se incheie
fara rezultat, iar presedintele va convoca comitetul in termenul cel mai scurt
posibil.
Articolul 11
Secretariat
Secretariatul comitetului si, daca este cazul, al grupurilor de lucru constituite
conform articolului 8 din prezentul regulament, este asigurat de serviciile
Comisiei.
Articolul 12
Minuta i raportul sumar al reuniunii
1. Presedintele raspunde de elaborarea minutei pentru fiecare reuniune.
Aceasta va contine opiniile exprimate pentru proiectele de masuri
mentionate in articolul 3, paragraful 2, punctul a) sau b) i dup caz opiniile
exprimate privind problemele menionate la articolul 3, paragraful 3, punctul
c). Textul opiniilor face obiectul unei anexe separate. Minutele verbale sunt
transmise membrilor comitetului in termen de 15 zile lucratoare. Acestia il
informeaza in scris pe presedinte despre observatiile eventuale,care vor
parveni comitetului.In caz de dezacord modificarile propuse vor face obiectul
unei discutii in cadrul comitetului.Daca dezacordul subzista aceasta
modificare este anexata minutei.
2. Se impune, de asemenea, sub responsabilitatea presedintelui,
redactarea unui raport sumar destinat Parlamentului european. In raportul
sumar vor fi descrise pe scurt punctele din ordinea de zi si rezultatul votului
asupra propunerilor de masuri inaintate comitetului. Aceasta nu are
menionate poziiile individuale ale Statelor Membre n cursul discuiilor
comitetului.
Articolul 13
Liste de prezenta
53
1. La fiecare reuniune presedintele stabileste o lista de prezenta specificind

autoritile sau organele ale cror persoane sunt desemnate de Statele
Membre pentru a le reprezenta.
2. La inceputul fiecarei reuniuni, oricare membru desemnat sa participe la
lucrarile comitetului,care ar putea avea un conflict de interese in legatura cu
un anumit punct al ordinii de zi, trebuie sa aduca acest lucru la cunostinta
presedintelui comitetului.
Membrii delegatiilor care nu apartin unei autoritati sau organizaii a unui stat
membru semneaza o declaratie, certificnd ca participarea lor nu comporta
un conflict de interese.
In eventualitatea unui astfel de conflict de interese membrul se abtine sa
participe la punctele ordinii de zi n cauz, la cererea preedintelui.
Articolul 14
Corespondenta
1. Corespondenta privind comitetul este adresata comisiei, si este in atentia
presedintelui comitetului.
2. Corespondenta destinata membrilor comitetului este adresata
reprezentantilor permanenti, daca este posibil prin curier electronic; o copie
este adresat direct persoanei desemnate de fiecare Stat Membru.
Articolul 15
Transparenta
1. Principiile si conditiile privind accesul publicului la documentele
comitetului sunt identice cu cele definite in Regulamentul (CE) nr. 1049/2001
al Parlamentului european si al Consiliului din 30 mai 2001 24. Rolul de a
statua asupra cererilor vizind accesul la documente ii revine Comisiei. Daca
cererea este adresata unui stat membru acesta aplica articolul 5 din
regulamentul mentionat mai sus.
2. Deliberarile comitetului au un caracter confidential.
3.1.COMISIA MIXTA SI GRUPUL DE LUCRU CE-AELS pentru tranzitul

comun
Articolul 1
Presedintia comisiei mixte este detinuta prin rotatie, pe perioada unui an
calendaristic, de catre un reprezentant al Comisiei Comunitatii Europene si
un reprezentant al uneia din tarile AELS.
Articolul 2
Sarcinile secretariatului comisiei mixte sunt asigurate prin rotaie de catre un
reprezentant al comisiei Comunitatii Europene si un reprezentant al tarilor
AELS care exercita presedintia.
Articolul 3
24
OJ L 145, 31.05.2001, p.43

54
Presedintele comisiei
partilor.
mixte fixeaza data si locul reuniunilor cu acordul
Articolul 4
Inainte de fiecare reuniune presedintele va fi informat despre componenta
delegatiilor participante.
Articolul 5
Sedintele comisiei mixte nu sunt publice, dect dac exist o decizie
contrar. Comisia mixta poate, in functie de subiectele tratate, sa invite orice
persoane sau organizatii interesate de aceste subiecte.
Articolul 6
Deciziile si recomandarile comisiei mixte referitoare la o problema urgenta
pot fi rezolvate prin procedura scris.
Articolul 7
Toate comunicrile presedintelui si ale partilor contractante prevazute prin
prezentul regulament interior sunt transmise partilor si la secretariatul
comisiei mixte.
Articolul 8
1. Presedintele stabileste ordinea de zi provizorie pentru fiecare reuniune.
Aceasta va fi transmisa partilor cu cel putin 15 zile inainte de inceputul
reuniunii.
2. Ordinea de zi provizorie cuprinde punctele pentru care e formulat o
cerere de nscriere i parvine presedintelui cu cel putin 21 de zile inainte de
inceperea reuniunii, dac documentaia este trimis, cel mai trziu, la data
trimiterii acestei ordini de zi.
3. Ordinea de zi este aprobat de comisia mixta la inceputul fiecarei
reuniuni. Se permite insa inscrierea pe ordinea de zi a reuniunii a unui punct
care nu figureaza in ordinea de zi provizorie.
4. Presedintele poate,cu acordul partilor sa reduca termenul prevazut la
paragrafele 1 si 2, in functie de necesitati.
Articolul 9
Comisia mixta se poate reuni mpreun cu comisia mixta instituita prin
Conventia din 20 mai 1987 privind simplificarea formalitatilor n comerul cu
marfuri.
Articolul 10
1. Secretariatul Comisiei mixte redacteaza un raport sumar al fiecarei
reuniuni, insistind asupra concluziilor adoptate de Comisia mixta.
2. Dupa ce a fost aprobat de catre Comisia mixta, raportul sumar este
semnat de presedintele in exercitiu si de secretariat si pastrat in arhivele
Comisiei Comunitii Europene.
3. O copie a raportului sumar este remisa partilor.
55
Articolul 11
Actele adoptate de Comisia mixta vor fi semnate de presedinte.
Articolul 12
Recomandarile si deciziile Comisiei mixte, in sensul articolului 15 din
conventie sunt denumite recomandare sau decizie i urmate de un numar
de ordine si de o referin la continut.
Articolul 13
1. Recomandarile si deciziile comisiei mixte in sensul articolului 15 al
Conventiei sunt impartite in articole. Deciziile comporta ca regula generala o
dispozitie care stabilete data intrarii lor in vigoare.
2. Recomandarile si deciziile vizate la primul paragraf se ncheie cu formula
ntocmit la .la.., data fiind cea la care ele au fost adoptate de
comisia mixt.
3. Recomandarile si deciziile vizate la primul paragraf vor fi comunicate
destinatarilor vizati la articolul 7.
Articolul 14
Fiecare dintre Parti participa la cheltuielile ocazionate de reuniunile Comisiei
mixte, atit in ceea ce priveste cheltuielile personalului ,ale calatoriei si diurnei
cit si in ceea ce priveste cheltuielile de posta si telecomunicatii.
Articolul 15
1. Cheltuielile relative la traducerea sedintelor si a documentelor sunt
suportate de Comunitate,atunci cind traducerea se refera la limbile oficiale
din Comunitate.
2. Dac o ar din AELS folosete o limb neoficial n Comunitate, aceast
ar suport cheltuielile care decurg din traducerea sau interpretarea ntr-o
limb oficial a Comunitii.
3. Cheltuielile relative la organizarea material a reuniunilor sunt suportate
de Partea Contractant pe teritoriul creia se ine reuniunea.
Articolul 16
Fara a prejudicia alte dispozitii aplicabile n materie, deliberarile Comisiei
mixte vor fi confideniale.
Grup de lucru
Articolul 17
Se instituie un grup de lucru insarcinat sa asiste comisia mixta in
exercitarea atributiilor sale. In acest grup de lucru sunt reprezentanti ai
tuturor partilor contractante.
Articolul 18
Presedintia si secretariatul grupului de lucru sunt asumate de Comisia
Comunitatii Europene.
56
Articolul 19
Articolele 3-5, 7-10 i 14-16, se aplica mutatis mutandis si grupului de lucru.
3.2 . Declaraii nscrise n minutele reuniunilor Comisiei mixte

1. Prima reuniune a Comisiei mixte care a avut loc pe 21.01.1988
n legtur cu activitile secretariatului Comisiei mixte, rile din
AELS au stabilit c vor fi asistate de Secretariatul AELS. Comisia
mixt a luat not.
n aplicarea articolului 5 din regulamentul interior 25, Comisia mixt
accept s invite Secretariatul AELS la reuniunile sale.
Fr a prejudicia dispoziiile articolului 7 i 10, paragraful 3 din
regulamentul interior, la cererea rilor AELS, comunicrile
preedintelui i ale prilor contractante vor fi trimise
Secretariatului AELS.
n virtutea art.15, paragraful 3 din regulamentul interior, cheltuielile
pentru reuniunile organizate de rile AELS vor fi suportate de
aceste ri.
PARTEA A II-A STATUTUL MRFURILOR

1. Introducere
Partea a II-a se refera la statutul marfurilor,
25
Document XXI/1303/87
57
necesitatea si modalitatile de a atesta acest statut

precum si importanta sa pentru sistemele de
tranzit.
Punctul 2 descrie principiile generale si legislaia
pe care se bazeaz acordarea statutului
marfurilor.
Punctul 3 trateaza dovada statutului comunitar al
marfurilor.
Punctul 4 descrie cum se poate proba statutul
comunitar al marfurilor
Punctul 5 explica cum se poate proba statutul
comunitar al produselor de pescuit maritim.
Punctul 6 este rezervat instructiunilor nationale
specifice.
Punctul 7 este rezervat pentru uzul administratiilor
vamale.
Punctul 8 contine anexele la Partea a II-a.
2. Principii generale si legislaie
58
Articolul
4,
paragraful
6, din CVC
Mrfuri
comunitare
Prin mrfuri comunitare se nelege:
Articolul 2 din
Convenie
obtinute in intregime pe teritoriul vamal al

Comunitatii,sau
Articolul
4,
paragraful
7 din CVC
importate din tari sau teritorii care nu fac parte

din teritoriul vamal al Comunitatii si puse in
libera circulaie, sau
obtinute sau produse pe teritoriul vamal al
Comunitatii, din mrfuri importate din tari sau
teritorii care nu fac parte din teritoriul vamal al
Comunitatii si sunt puse in libera circulaie sau
dintr-o combinaie ntre aceste mrfuri i
mrfuri obtinute in intregime pe teritoriul vamal
al Comunitatii.
Mrfuri
necomunita
re
Marfurile necomunitare sunt marfurile:

care nu au fost obtinute in intregime pe
teritoriul vamal al Comunitatii, sau
Articolul
4,
paragraful
8 din CVC
Ce
importate din tari sau teritorii care nu fac parte

din teritoriul vamal al Comunitatii si care nu au
fost puse in libera circulaie.
procedur Distinctia mentionat, privind statutul marfurilor

de tranzit? determin dac marfurile declarate n tranzit vor
fi plasate sub procedura T1,T2 sau T2F.
3. Dovada statutului comunitar al mrfurilor

Articolul
313,
paragraful
1 din DAC
Ca regula generala toate marfurile care se gasesc

pe teritoriul vamal al Comunitatii sunt considerate
ca marfuri comunitare in afara cazului cind se
stabileste ca ele nu au un statut comunitar.
Exista totusi circumstante in care, n pofida regulii
generale, statutul comunitar al mrfurilor
comunitare trebuie s fie probat.
59
Articolul
313,
par.2 din
RVC
Acestea sunt:
la reintroducerea marfurilor comunitare care au
parasit teritoriul vamal al Comunitatii.
Cu toate acestea probarea statutului comunitar nu
este necesara in urmatoarele cazuri:
1) In cazul transportului aerian pentru marfuri
care au fost imbarcate sau transbordate pe un
aeroport din teritoriul vamal al Comunitii cu
destinatie un alt aeroport situat in teritoriul vamal
al Comunitatii, si transportul se efectueaza sub
acoperirea unui singur document de transport unic
emis ntr-un stat membru; sau,
2) n cazul transportului maritim, mrfurile
comunitare care au fost transportate ntre porturi,
situate pe teritoriul vamal al Comunitii pe o linie
regulat autorizat (vezi punctul 3.1);
Atunci cind marfurile comunitare se gasesc in
depozit temporar sau intr-o zona libera de
control, de tip I sau intr-un antrepozit liber.
Atunci cnd mrfurile comunitare sunt plasate

sub un regim suspensiv sau intr-o zona libera
de control de tip II
Nota: Marfurile comunitare al cror statut nu poate

fi probat, dac este necesar sunt considerate ca
mrfuri necomunitare.
Articolul 2, par. 2,
Apendicele
II
din
Convenie
Articolul 314,
paragraful 3 din
RVC
Nota: Documentele sau modalitatile privind

statutul nu pot fi utilizate pentru marfurile pentru
care au fost indeplinite formalitatile de export sau
sunt plasate sub regimul de perfectionare activa
(sistemul cu rambursare).
60
3.1. LINIE REGULATA

3.1.1. Definitie
Articolul 313a din
RVC
O linie regulata este un serviciu regulat folosit de

nave pentru transportul regulat al marfurilor numai
intre porturi situate pe teritoriul vamal al
Comunitatii i nu pot veni sau pleca sau face
escal n afara acestui teritoriu sau ntr-o zon
liber de control de tip I dintr-un port situat pe
teritoriul vamal al Comunitatii (modaliti de
control bazate n principal pe existena unei
mprejmuiri)
Acest concept de linie regulata nu trebuie sa fie
confundat cu conceptul de linie regulatautilizat
de operatorii de transport maritim.
3.1.2 Proceduri de autorizare a liniei regulate 26

Articolul 313b din Autorizarea nu este acordata decit companiilor
RVC
maritime care:
Sunt stabilite pe teritoriul vamal al Comunitatii

i ale cror evidene sunt accesibile
autoritilor vamale competente;
Pot proba autoritatilor vamale ca asigura o linie
regulata;
Nu au comis infraciuni grave sau repetate in
relatie cu functionarea unei linii regulate;
Se angajeaza sa nu efectueze, pe rutele
acoperite de agreere, nicio escala intr-un port
al unei tari terte sau intr-o zona libera de
control de tip I, a unui port situat pe teritoriul
vamal al Comunitatii i nici o transbordare pe
marea deschis;
Se angajeaza sa pastreze certificatul de linie
maritima regulata la bordul navei si sa-l
prezinte impreuna cu toata documentatia, la
solicitarea autoritatilor vamale competente.
Cererea de linie regulata trebuie sa fie depusa la

autoritatile vamale ale statului membru n care are
sediul compania maritima care deserveste linia.
26
Modificat prin Suplementul nr. 4 din 29.03.2005, documentul Taxud/801/2004

61
AGENT ECONOMIC
Cererea trebuie sa contina urmatoarele informatii:
Denumirea societii;
Porturile Comunitare avute in vedere (exceptand zonele libere
de control de tip I);
Numele navelor care deservesc linia regulata;
Descrierea activitatilor (volumul traficului, orarul liniei regulate,
orarul de ntoarcere a navelor, etc) si, daca este cazul
Numele armatorilor co-asociati.
Dupa examinarea cererii, autoritatile vamale ale

statului membru in care este stabilita compania
trimit un exemplar administratiei centrale a
celorlalte state membre implicate, pentru a le cere
acordul. Acestea notifica primirea cererii si dispun
de un termen de 60 de zile pentru a notifica
acordul sau refuzul. In cazul in care statul membru
consultat va da un aviz nefavorabil, el va indica
motivele si dispozitiile juridice corespunzatoare
neregulii comise. Autoritatile statului membru catre
care a fost inaintata cererea nu vor elibera
autorizatia si vor comunica motivele care au stat
la baza refuzului.
Daca nu a fost primit nici un rspuns n cele 60 de
zile calculate de la data primirii cererii, autoritile
vamale acord autorizaia companiei maritime n
cauz.
VAMA
Toat corespondena cu celelalte administraii vamale privind serviciile de
linii regulate va fi transmis prin pot i o copie va fi transmis prin fax
sau e-mail.
Anexa 8.5 conine lista autoritilor competente pentru autorizarea
procedurii i alte notificri referitoare la serviciile de linii regulate.
62
Certificatul de linie maritima regulata autorizat

este eliberat intr-unul sau mai multe exemplare.
De fiecare data cind compania maritima doreste
sa adauge sau sa schimbe navele aferente liniei
maritime regulate, ea va comunica autoritillor
vamale competente numele navelor aferente ale
liniei. Autoritatile vamale competente vor modifica
in consecinta certificatul de linie autorizat si vor
notifica schimbarile, administratiilor altor state
membre n cauz.
VAMA
Autorizaie eliberarea unui certificat de linie maritim regulat.
Dup caz, se nscrie n rubrica 4 (Alte informaii) a certificatului de linie
maritim regulat numele armatorilor co-asociai, pentru fiecare nav.
1 Cererea este considerat primit la 5 zile dup data potei.
3.1.3. Navlosire pariala
In cazul unei navlosiri partiale cererea de
autorizare a liniei regulate este depusa de ctre
persoana care coordoneaza linia regulata, (de
exemplu: decide navele care vor fi utilizate pentru
linia regulat si fixeaza escalele), sau de
reprezentantul su. Autoritatile competente pot
solicita orice informatie necesara pentru a analiza
cererea.
Anexa nr.8.1 contine exemple de contracte de
navlosire cu subinchiriere si navlosire partiala.
3.1.4. Linie regulata si linie neregulata
Atunci cnd compania maritima utilizeaz o linie
regulata nu va fi necesar sa se probeze statutul
comunitar al marfurilor transportate la bordul navei
autorizate.
63
Nota Marfurile necomunitare si in anumite cazuri

marfurile comunitare, care sunt transportate la
bordul navei autorizate trebuie sa fie plasate sub
procedura de tranzit T1 sau T2F(TF), normala sau
simplificata. Pentru detalii a se vedea Partile IV si
V.
Atunci cnd compania maritima nu utilizeaz o
singura linie regulata, statutul comunitar
al
marfurilor trebuie intotdeauna probat.
Exemplul nr.1
Ruta New YorK/Le Havre pe o linie neregulata
La sosirea in portul Le Havre marfurile se
considera necomunitare.
Pentru marfurile comunitare (exceptind

marfurile supuse accizelor) incarcate in Le
Havre: se utilizeaz un document T2L sau la
cererea companiei maritime, un manifest
purtind sigla C;
Pentru marfurile comunitare supuse accizelor

incarcate la Le Havre: se utilizeaz
documentul administrativ de insotire specific
(DAI)
Exemplul nr.2
Ruta Le Havre/Point a Pitre pe o linie
neregulata
Marfurile sunt toate considerate non comunitare la
sosirea lor la Point a Pitre
Pentru marfurile comunitare: se utilizeaz un

document T2LF sau, la cererea companiei
maritime un manifest cu sigla <F>.
64
Exemplul nr.3
Ruta Genoa/Marsilia pe o linie neregulata
La sosirea in Marsilia marfurile se considera a fi
necomunitare
Pentru marfurile comunitare (in afara de cele
supuse accizelor) incarcate la Genoa: se
utilizeaz un document T2L sau, la cererea
companiei maritime un manifest purtind sigla
C.
Pentru marfurile comunitare supuse accizelor
incarcate la Genoa: se utilizeaz documentul
administrativ de insotire specific (DAI).
Exemplul nr. 4
Ruta New YorK/Le Havre, Anvers pe o linie
neregulata
La sosirea navei in portul Le Havre toate marfurile
sunt considerate ca necomunitare.
O parte este descarcata la Le Havre, si restul
ramine la bord.
Aici pot aparea doua cazuri:
Marfurile descrcate sunt dirijate pe cale
rutiera
pina la Anvers: se ntocmete o
declaraie de tranzit T1, acoperind parcursul
rutier, cu constituirea unei garantii.
Marfurile nedescarcate sunt transportate pe
cale maritima pina la Anvers: nu este necesar
plasarea n tranzit comunitar. La sosirea la
Anvers toate marfurile sunt considerate ca
necomunitare, cu excepia prezentrii unei
probe care sa ateste statutul lor comunitar.
65
Exemplul nr.5
Exportul produselor agricole cu cerere de
restituire
Ruta Le Havre/Anvers/ New York pe o linie
neregulata
Formalitatile de export sunt indeplinite in portul Le
Havre, unde marfurile sunt incarcate pe nava sub
acoperirea unui singur document de transport
catre o tara terta, apoi sunt transportate pina la
Anvers unde sunt reincarcate pe o nava cu
destinatia catre o tara necomunitar.
ntruct aceste marfuri transportate pe o linie
neregulata sunt considerate necomunitare.
In ceea ce priveste restituirea la export:
Documentul T5
care serveste ca proba ca
marfurile au parasit Comunitatea (n aplicarea
articolului 4 din regulamentul (CEE) nr.3665/87)
este vizat in portul Le Havre.
4. Dovada statutului comunitar al marfurilor
Atunci cnd trebuie s se probeze statutul
comunitar al marfurilor, se utilizeaz unul din
urmatoarele documente sau una din urmatoarele
reguli, cu condiia ca marfurile:
i) sa provina dintr-un alt stat membru,fara a
traversa teritoriul unei tari terte,sau
ii) sa provina dintr-un alt stat membru, traversind
teritoriul unei tari terte, cu conditia ca transportul
sa fie efectuat sub acoperirea unui singur
document de transport emis ntr-un stat membru.
66
iii) sa fi fost transbordate, intr-o tara terta pe un alt

mijloc de transport, altul dect cel pe care
mrfurile au fost iniial ncrcate i un nou
document de transport s fi fost emis. Acest nou
document trebuie sa fie insotit de o copie a
documentului original care acopera transportul din
statul membru de plecare catre statul membru de
destinatie.
Dovada statutului
comunitar
documentul T2L (exemplarul nr. 4 al

documentului
administrativ unic - pentru
informaii mai ample a se vedea Partea a IV-a,
capitolul 1, punct 3.2.1.)
Articolele 5, 9,
10, 11 i
12, App. II
al
Conveniei
documentul T2LF (exemplarul nr.4 din DAU,

pentru marfurile transportate in/din sau intre
zonele nefiscale - pentru informaii mai ample
a se vedea Partea a IV-a,capitolul 6,punctul 4)
Articolul
314c,
paragraful
1, din RVC
O factura sau un document de transport

completat corespunztor care eventual nu
acoper dect mrfurile comunitare, avnd
sigla T2L respectiv T2LF.
Pe o linie maritima neregulata un manifest

maritim purtind toate siglele referitoare la
marfuri (pentru informaii mai ample a se
vedea punctul 4.2)
Un manifest maritim sau aerian in cazul

procedurii simplificate de tranzit (nivelul 2)
purtind sigla C pentru marfurile comunitare.
Un volet de carnet TIR sau ATA purtind siglele

T2L sau T2LF si certificat de biroul de plecare.
Placa si documentul de inmatriculare al unui

vehicul cu motor inmatriculat intr-un stat
membru (Pentru informaii mai ample a se
vedea anexa 8.3.)
Codul si marca de proprietate (sigla) aplicate

pe un vagon de marfuri apartinind unei
societati de cale ferata a unui stat membru (a
se vedea anexa 8.4);
O declaratie privind statutul comunitar pentru

recipienti, ambalaje, palei si alte materiale cu
caracter similar, cu exceptia containerelor care
Art. 319 RVC
67
sunt returnate goale dupa folosire, la plecare

dintr-un alt stat membru cu excepia cazurilor
de suspiciune;
O declaratie privind statutul comunitar pentru
bagajele apartinind calatorilor (si care nu au un
caracter comercial) cu excepia cazurilor de
suspiciune.
Documentul administrativ de insotire (DAI)

prevazut de regulamementul (CEE) nr.2719/92
destinat sa acopere transportul marfurilor in
libera practica supuse accizelor, intre doua
puncte in interiorul Comunitatii,
Un document T2M pentru produsele de pescuit

maritim obtinute de navele comunitare de
pescuit, in afara apelor teritoriale ale unei tari
sau intr-un teritoriu situat in afara teritoriului
vamal al Comunitatii, i pentru marfurile
obtinute din aceste produse.
Prezumtia de statut comunitar in ceea ce

priveste trimiterile postale expediate (inclusiv
coletele) intre doua puncte in interiorul
teritoriului comunitatii. Totusi cind aceste
trimiteri sunt expediate din/inspre o zona
nefiscal pe ambalaj si pe documentul de
insotire trebuie aplicata o eticheta speciala.
Un document atestind statutul comunitar al

marfurilor care se gasesc intr-o zona libera de
control de tip I sau intr-un antrepozit liber.
Un exemplar de control T5 (utilizat cind

exportul din comunitate este interzis,
restrictionat sau supus drepturilor de export
sau altei taxe).
Atentie: un exemplar de control T5 utilizat
pentru exportul marfurilor care beneficiaza de
o restituire nu va fi acceptat ca proba a
statutului comunitar al marfurilor.
68
Nota 1. Ambalajul care nu are statut comunitar

Pentru mrfurile comunitare coninute n ambalaje
care nu au statut comunitar, documentul care
atest statutul comunitar al mrfurilor are una din
meniunile urmtoare:
CS
DA
DE
EE
EL
ES
FR
IT
LV
LT
HU
MT
NL
PL
PT
SI
SK
FI
SV
EN
RO
Articolul 314c ,
paragraful
3 din RVC
obal N
N-emballager
N-Umschlieungen
N-pakendamine
i N
envases N
emballages N
imballaggi N
N iepakojums
N paakuote
N esomagolas
ippakkjar N
N-verpakkingen
opakowania N
embalagens N
N embalaza
N-obal
N-pakkaus
N forpackning
N packaging
Ambalaje N
Nota 2. Eliberarea retroactiv

Atunci cnd condiiile permit, documente
doveditoare ale statutului comunitar al mrfurilor
sunt completate i aceste documente pot fi
eliberate ulterior. n acest caz, ele vor conine una
din meniunile urmtoare n rou:
CS-Vystaveno dodatecne
DA-Udstedt efterflgende
DE-Nachtraglich augestellt
EE-Vlja antud tagasiulatuvalt
EL Eo p
ES Expedido a posteriori
FR Delivre a posteriori
IT Rilasciato a posteriori
LV Izsniegts retrospektivi
LT Retrospekttyusis isdavimas
HU Kiadva visszamenoleges hatallyal
MT Mahrug bmod retrospettiv
NL Achteraf afgegeven
PL Wystaawione retrospectiywnie
PT Emitido a posteriori
SI Izdano naknadno
69
SK Vyhotovene dodatone
FI Annettu jalkikateen
SV Utfaardat i efterhand
EN Issued retroactoively
IS Utgefio eftir a
NO Utstedt i etterhand
RO Eliberat ulterior
4.1 Dovada statutului comunitar dat de un expeditor agreat 27
Articolul 324d din
RVC
Autoritile vamale pot autoriza o persoan, care

va fi cunoscut ca expeditor agreat pentru a
folosi documentele T2L, T2LF, documentele
comerciale i manifestele ncrcturilor ca
documente de statut, fr a fi nevoie s le
prezinte pentru vizare la biroul competent. n
autorizaie vama determin dac DAU poate fi
autentificat fie prin preautentificare de ctre vam
sau autentificare de ctre expeditorul autorizat.
n cazul preautentificrii de ctre vam,
semntura oficial a biroului vamal responsabil
pentru autentificarea anterioar trebuie s nu fie
scris de mn i tampila biroului poate fi preprintat dac autentificarea anterioar este
administrat central de ctre o singur autoritate
vamal.
n cazul autentificrii singur, expeditorul agreat
folosete o tampil special i pune o imprimare
a acestei tampile n rubrica C a DAU. Paragraful
3.5.3.1 furnizeaz mai multe informaii referitor la
acest subiect. Pentru aplicarea articolului 324c (1)
(b) RVC, pre-printarea unei tampile speciale este
aprobat de autoritile competente a rii unde
este stabilit expeditorul agreat i nu de autoritile
din ara unde imprimeria este stabilit. Cnd
documentele sunt realizate printr-un sistem de
procesare a datelor electronic sau automat,
expeditorul agreat poate fi autorizat s nu le
semneze.
Documentele
T2L,
T2LF
sau
documentele comerciale vor conine n locul
semnturii
expeditorului
agreat
una
din
urmtoarele meniuni:
27
Modificarea nr.5
70
CS Podpis se nevyzaduje
DA Fritaget for underskrift
DE Friestellung von der Unterschriftsleistung
EE Allkirjanoudest loobutud
EL i i i o p
ES Dispensa de firma
FR Dispensede signature
IT Dispensa dalla firma
LV Derigs bez paraksta
LT Leista nepasirasyti
HU Alairas alol mentesitve
MT Firma mhux mehtiega
NL Van ondertekening vrijgesteld
PL Zwolniony ze skladania podpisu
PT Dispensada a assinatura
SI Opustited podpisa
SK Oslobodenie od podpisu
FI Vapautettu allekirjoituksesta
SV Befrielse fran underskrift
EN Signature waived
IS Undanpegio undirskrift
NO Fritatt for underskrift
RO Dispens de semntur
4.2 . Dovada statutului comunitar i manifestul maritim
Manifestul ncrcturii (n cazul unei linii maritime
neregulate) trebuie s conin urmtoarele
informaii:
Numele i adresa complet a companiei
maritime,
Identitatea navei,
Locul i data ncrcrii mrfurilor,
Locul de descrcare;
Pentru fiecare partid de marf:
O referire la conosament sau la un alt
document comercial,
Numrul, descrierea, mrcile i numerele
coletelor,
Denumirea comercial uzual a mrfurilor care
s cuprind suficiente detalii pentru
identificarea lor,
71
Masa brut n kilograme,

Numrul de identificare al containerului, daca
este necesar,
Urmtoarele indicaii referitoare la statutul
mrfurilor, dup caz:
litera C (echivalent cu T2L) pentru
statutul comunitar al mrfurilor,
litera F (echivalent cu T2LF) pentru
statutul comunitar al mrfurilor care se
ndreapt sau care provin dintr-o parte a
teritoriului vamal al Comunitii n care nu
se aplic dispoziiile directivei 77/388/CEE,
de ex. o zon nefiscal;
litera N pentru orice alte mrfuri,
Manifestul corect completat i semnat de

compania naval este, la cererea acesteia, vizat
de biroul vamal competent. Biroul vamal
competent vizeaz manifestul ncrcturii aplicnd
pe el urmtoarele meniuni:
numele i tampila biroului vamal competent,
semntura unui funcionar al acestui birou,
data vizrii.
Dac manifestul este folosit pentru a dovedi
statutul comunitar al mrfurilor, autoritile vamale
pot autoriza compania naval s ntocmeasc
acest manifest cel mai trziu n ziua urmtoare
plecrii navei, dar nainte de sosirea sa n portul
de destinaie final. Aceast autorizaie se acord
n anumite condiii (vezi anexa 8.2).
72
4.3. Dovada statutului comunitar n cazul transbordrii

Mrfuri comunitare:
Dac mrfurile comunitare sunt transportate de o
companie naval autorizat conform art. 448
RVC, ele sunt marcate cu codul C pe manifestul
ncrcturii.
Totui, dac mrfurile sunt transbordate ntr-un
port comunitar pe o nav care nu face parte dintro linie maritim regulat, statutul lor se poate
pierde. Acest fapt prezint o problem n portul
comunitar final de destinaie (de descrcare).
Problema este ilustrat schematic n felul urmtor:
SOUTHAMPTON
ncrcarea de mrfuri comunitare: Cod C
Nava A (linie maritim regulat)
MARSILIA
Transbordare
Nava B (linie maritim neregulat)
TARANTO
Este necesar dovada statutului mrfii
ntr-un astfel de caz, dovada obligatorie a
statutului mrfii prezentat n portul comunitar de
destinaie final (de descrcare), de exemplu
Taranto, va trebui s fie un T2L, eliberat i
certificat de autoritile competente cel mai trziu
n portul de transbordare, de exemplu Marsilia.
Se recomand ca, n acest caz, dovada statutului
mrfurilor s le nsoeasc nc de la nceputul
operaiunii de transport (nava A).
De asemenea, dovada obligatorie a statutului
mrfurilor poate fi fcut prin manifestul
ncrcturii (conform paragrafului 4.2.).
4.4. Dovada statutului comunitar i factura sau documentul de
transport
AGENT ECONOMIC
Factura sau documentul de transport trebuie s conin cel puin urmtoarele
73
informaii:
Numele i adresa complet a expeditorului, sau ale celui interesat, daca
acesta nu este expeditorul,
Numrul, natura, mrcile i numerele coletelor,
Descrierea mrfurilor,
Masa brut n kilograme,
Numerele containerelor, dac este necesar,
Sigla T2L sau T2LF, dup caz,
Semntura olograf a persoanei interesate
Not: Factura sau documentul de transport nu trebuie s se refere dect la
mrfuri comunitare.
Factura sau documentul de transport, corect completat i semnat de cel
interesat este, la cererea acestuia, vizat de biroul vamal competent.
Numai n Comunitate: Dac valoarea total a mrfurilor comunitare, acoperite
de factur sau de documentul de transport, nu depete 10.000 Euro, viza
biroului vamal competent nu este necesar. Totui, n acest caz, numele i
adresa biroului vamal competent trebuie s figureze pe document, pe lng
informaiile mai sus menionate.
Dovada statutului comunitar al mrfurilor i utilizarea unui carnet TIR sau ATA:
Dac mrfurile transportate sub acoperirea unui carnet TIR sau a unui carnet
ATA sunt n nregime comunitare, declarantul aplic lizibil sigla T2L sau
T2LF, dup caz, n rubrica prevzut pentru descrierea mrfurilor, precum i
semntura sa, pe toi voleii carnetului, pe care l prezint biroului vamal de
plecare pentru a fi vizat.
n cazul n care carnetul TIR sau carnetul ATA acoper att mrfuri comunitare
ct i mrfuri necomunitare, cele dou categorii trebuie s fie indicate separat
i sigla T2L sau T2LF, dup caz, trebuie s fie aplicat astfel nct s se
refere clar numai la mrfurile comunitare.
VAMA
Biroul competent vizeaz factura sau documentul de transport aplicnd pe
acestea urmtoarele meniuni:
Numele i tampila biroului vamal competent,
Semnatura unui funcionar al acestui birou,
Data vizrii,
Numrul de nregistrare sau numrul declaraiei de expediie, dac o
astfel de declaraie este necesar.
Dac un carnet TIR sau un carnet ATA este prezentat spre vizare unui birou
vamal de plecare pentru a dovedi statutul comunitar la mrfurilor, se
recomand s se acorde o deosebit atenie ca mrfurile comunitare i cele
necomunitare s fie separat prezentate, i ca sigla T2L sau T2LF, dup caz,
s fie aplicat astfel nct s se refere clar numai la mrfurile comunitare. Sigla
este certificat prin tampila biroului vamal de plecare, nsoit de semntura
74
funcionarului competent.
4.5 T2L28
Inlocuire
Nu este un timp limit pentru emiterea unui

document T2L.
Un document T2L poate fi nlocuit de unul sau mai
multe documente atunci cnd circumstanele o
impun.
Copii
suplimentare
Dac sunt necesare trei exemplare, acestea pot fi

suplinite printr-un exemplar original i dou
xerocopii, acestea din urm fiind adnotate cu
copie.
Emitere
retroactiva
Un document T2L poate fi emis retroactiv doar

dac emiterea unui astfel de document nu este
prohibit de legislaie i este emis cu discernmt
i cu o atent examinare pentru a se asigura c
sunt ndeplinite toate condiiile de emitere a
documentului.
Cu toate acestea, un document T2L emis
retroactiv va fi acceptat de ctre autoritile
vamale fr a prejudicia aplicarea procedurii de
control ulterior sau a altor proceduri de asisten
administrativ, n special n eventualitatea unor
suspiciuni sau a unor nereguli, n accord cu
prevederile articolului 314a al IPC (Articolul 21 al
Apendicelui II al Conveniei).
Documentul T2L emis retroactiv va avea urmtorul
nscris, aa cum se regsete n Nota 2 a
Paragrafului 4 a Prii a II-a :Dovada statutului
Comunitar al mrfurilor.
Declaratia
emisa eronat
Semnaturi
pretiparite
28
T1 Se poate emite un document T2L retroactiv pentru

mrfurile pentru care s-a emis eronat o declaraie
T1.
n acest caz, documentul T2L trebuie s conin o
referin la acea declaraie T1.
Semntura reprezentantului biroului responsabil
pentru autentificarea anterioar necesar nu
trebuie s fie manual iar tampila acelui birou
poate fi ampretat dac autentificarea anterioar
este administrat la nivel central de ctre o
singur autoritate vamal.
Se aplic prevederile Prii IV, capitolul 1,
Introdus prin Modificarea nr.5 din 2004

75
paragraful 3.2.1 Formularul i completarea

declaraiei de transit, cu respectarea cerinelor
formularelor documentelor T2L.
Pentru mrfurile Comunitare, care au intrat ntr-o
ar EFTA i care vor fi re-exportate sub o alt
procedur de tranzit dect cea comun, T2L nu
trebuie rennoit cu condiia ca anterior mrfurile s
nu fi fost antrepozitate n vederea reexpedierii.
Pentru a demonstra c mrfurile au fost sub
permanenta supraveghere a autoritilor vamale,
birourile vamale competente ale rilor EFTA vor
tampila partea de sus a documentului, preciznd
data re-exportrii.
5. Dovada statutului comunitar pentru produse de pescuit maritim i

alte produse maritime
Articolul
325,
paragraful 2, din
RVC
Pentru justificarea statutului comunitar, trebuie s

fie ntocmit un formular T2M pentru:
Produse din pete oceanic capturat n afara
mrii teritoriale a unei ri sau a unui
teritoriu care nu aparine teritoriului vamal
al Comunitii de ctre o nav de pescuit
comunitar29 i
Mrfurile obinute pornind de la produsele
menionate, la bordul navei menionate sau
la bordul unei nave-uzin30 comunitare, n
fabricarea crora, dac este cazul, au intrat
alte produse cu statut comunitar.
Articolul
325,
paragraful 3, din
RVC
Nota: Pentru a dovedi statutul comunitar se poate

folosi jurnalul de bord al navei sau orice alte
mijloace care stabilesc statutul mrfurilor, pentru
urmtoarele produse:
Produse din pete oceanic capturat sau
extras din mare, n afara mrii teritoriale a
unei ri sau a unui teritoriu care nu
29
Nava Comunitar de pescuit este un vas care este afiat i nregistrat ntr-o parte a teritoriului
unui Stat Mambru care este parte a teritoriului vamal al Comunitii, care are steagul unui Stat
Membru, care pescuiete produse marine, sau, dup caz, le proceseaz la bord. nregistrat
presupune includerea n registrul Comunitar al navelor de pescuit, nfiinat prin Regula (EC) nr.
26/2004.
30
Nav Comunitar de prelucrare este un vas care este afiat i nregistrat ntr-o parte a teritoriului
unui Stat Mambru care este parte a teritoriului vamal al Comunitii, care are steagul unui Stat
Membru i care nu pescuiete produse marine dar proceseaz aceste produse la bord. nregistrat
presupune includerea n registrul Comunitar al navelor de pescuit, nfiinat prin Regula (EC) nr.
26/2004.
76
Articolul
326,
paragraful 1, din
RVC
aparine teritoriului vamal al Comunitii, de

ctre nave comunitare care nu sunt nave
de pescuit sau nave-uzin, sau
Produse din pete oceanic capturat sau
extras din marea teritorial a unei ri sau a
unui teritoriu care aparine teritoriului vamal
al Comunitii, de ctre nave ale unei ri
nemembre a Comunitii
Prezentarea documentului T2M

Formularul T2M trebuie sa fie prezentat:
1. de ctre nava de pescuit comunitar care a
efectuat capturarea i, dac este cazul,
prelucrarea produselor sau
2. de ctre o alt nav de pescuit comunitar
sau de ctre nava-uzin comunitar care a
efectuat
prelucrarea
produselor
transbordate plecnd de la nava vizat la
punctul 1 sau
3. de ctre orice alt nav pe care au fost
transbordate produsele i mrfurile plecnd
de la navele vizate la punctele 1 i 2 fr a
se fi procedat la nici o modificare sau
4. de un mijloc de transport acoperit de un
singur document de transport emis n ara
sau teritoriul care nu aparine teritoriului
vamal al Comunitii n care produsele i
mrfurile au fost debarcate de pe navele
vizate la punctele 1, 2 sau 3.
Informaii despre carnetul de formulare T2M
Articolul 327 i
328 din RVC
Formularul este imprimat ntr-una din limbile

oficiale ale Comunitii stabilit de autoritile
competente ale statului membru cruia i aparine
nava de pescuit.
Formularele T2M sunt legate n perechi de cte
10 formulare, fiecare pereche fiind compus dintrun formular detaabil i o copie nedetaabil.
Fiecare formular are un numr de serie unic,
imprimat att pe original ct i pe copie.
Carnetul de formulare T2M este emis, la cererea
persoanei interesate, de biroul vamal comunitar
care are n competen supravegherea portului de
exploatare a navei de pescuit comunitar creia i
este destinat.
nainte de emiterea carnetului ctre persoana
77
interesat, aceasta trebuie s completeze rubricile

1 i 2 i s semneze la rubrica 3 pe toate
originalele i copiile formularelor din carnet. Biroul
vamal competent completeaz rubrica B de pe
toate originalele i copiile formularelor din carnet.
Autoritatea care are n competen nregistrarea
navei de pescuit comunitar creia i este destinat
carnetul aplic tampila sa n rubrica A pe toate
originalele i copiile formularelor.
Carnetul are un termen de valabilitate de 2 ani
ncepnd de la data la care a fost emis.
Cnd toate formularele din carnet au fost utilizate
sau la expirarea termenului de valabilitate, sau
cnd nava pentru care a fost emis carnetul nu mai
ndeplinete condiiile prevzute, carnetul trebuie
s fie restituit fr ntrziere biroului vamal care la emis.
AGENT ECONOMIC
Cpitanul navei de pescuit comunitare creia i-a fost emis un carnet T2M
completeaz rubrica 4, precum i rubrica 6 dac la bord se i prelucreaz
produsele de pescuit, i completeaz i semneaz declaraia care figureaz n
rubrica 9 a originalului i a copiei unui formular din carnet n timpul:
fiecrei transbordri de produse pe o nav de pescuit comunitar sau pe
o nav-uzin comunitar care le va prelucra;
fiecrei transbordri de produse sau de mrfuri pe orice alt nav care
le transport direct, fr nici o prelucrare, cu destinaia ntr-un port din
teritoriul vamal al Comunitii sau ntr-un alt port ca s fie, ulterior,
trimise ctre teritoriul vamal al Comunitii;
fiecrei debarcri de produse sau mrfuri ntr-un port din teritoriul vamal
al Comunitii;
fiecrei debarcri de produse sau de mrfuri ntr-un port ca s fie,
ulterior, trimise ctre teritoriul vamal al Comunitii;
Orice operaie de prelucrare sau de transbordare a produselor mai sus
menionate trebuie s fie nregistrat n jurnalul de bord al navei.
Transbordrile sunt indicate corespunztor n jurnalele de bord ale navelor
implicate.
n timpul unei transbordri, originalul i copia formularului T2M referitor la
produse trebuie s fie corect completate i semnate de cei doi cpitani
implicai. Originalul formularului T2M este remis cpitanului navei pe care
produsele sunt transbordate. Este posibil o a doua transbordare.
78
VAMA
Atunci cnd un formular T2M i toate produsele pe care acesta le acoper sunt
prezentate la un birou vamal, funcionarii vamali completeaz i vizeaz rubrica
13 i trimit formularul T2M la biroul vamal care l-a emis.
79
7. Parte rezervat administraiilor vamale

8. Anexe
- 8.1 Exemplu de contract de navlosire care implic subcontractare
(de servicii de transport) i navlosire parial
- 8.2 Manifestul ncrcturii TC12 Procedur i autorizare
- 8.3 Dovada statutului comunitar al autovehiculelor rutiere
- 8.4 Dovada statutului comunitar al vagoanelor de cale ferat
- 8.5 Lista autoritilor competente pentru serviciile de linii regulate
80
Anexa 8.1
Exemplu de contract de navlosire care implic subcontractare (de
servicii de transport) i navlosire parial
Navlosire parial
Acest paragraf explic aspectele comerciale ale navlosirii pariale, n special
n sectorul transportului containerizat, precum i implicaiile n tranzitul
comunitar.
1. Introducere
n transportul containerizat, navlosirea parial este n general cunoscut
sub numele de navlosire de celule (Slot Charter). O celul este un
compartiment al navei care corespunde dimensiunilor unui container sau
ale unei uniti containerizate. Se disting dou tipuri de containere:
a) EVP (TEU eng.) = containere echivalente de 20 picioare
b) EQP (FEU eng.) = containere echivalente de 40 picioare
2. Tipuri de navlosire de celule
Se disting dou mari forme:
a) navlosirea de celule obinuit (Ordinary Slot Charter) i
b) acordul de partajare a spaiului navelor (Vessel Sharing
Agreement)
3. Navlosire de celule obinuit
In cazul navlosirii de celule obinuit, un navlositor (o linie naval) ia n
chirie de la un armator (o alt linie naval care dispune de capaciti
excedentare pe o nav) un anume numr de celule. Navlositorul pltete (n
mod normal) o sum de bani pentru toate celulele luate n chirie, chiar dac
nu le va utiliza pe toate. Contractul de navlosire de celule obinuit se
incheie (n mod normal) la fiecare voiaj al navei.
4. Acordul de partajare a spaiului navei
n acordul de partajare a spaiului navei, dou (sau mai multe)companii
navale convin sa-i pun la dispoziie una alteia un numr determinat de
celule pe nave sau pe itinerarii determinate. Aceste acorduri sunt n mod
normal ncheiate pe baz de reciprocitate i companiile maritime nu-i
percep reciproc taxe pentru celulele pe care le mpart.
5. Consecine comerciale
a) n afar de faptul c navlosirea de celule obinuit presupune
o plat (spre deosebire de partajarea spaiului navei), aplicarea
acestor dou tipuri de navlosire este identic din punct de
vedere juridic.
81
b) Sistemul funcioneaz ca un contract de navlosire obinuit,

adic ncrctura este transportat n cadrul unui voiaj n
numele navlositorului, pe baza propriilor sale conosamente i
manifeste. Armatorul emite un singur conosament care
acoper toate celulele utilizate i nu cte un conosament
pentru fiecare container sau lot. Cu excepia declaraiilor de
mrfuri periculoase i a altor declaraii de acest fel, armatorul
nu dispune de nici un document care s reprezinte diferitele
expedieri (partide de marf expediate): expeditori, destinatari,
coninut, etc.
c) Mrfurile transportate n cadrul acordurilor de navlosire de
celule sau de partajare a spaiului navei sunt ca i cum s-ar
afla la bordul unei nave aparinnd navlositorului.
d) Expeditorul/destinatarul nu trebuie obligatoriu s tie sau sa fie
informat c o parte a transportului a fost efectuat n cadrul unui
contract de navlosire de celule sau de partajare a spaiului
navei.
e) Expeditorul/destinatarul primete un conosament emis de
compania maritim cu care a ncheiat un contract de transport.
6. Consecine pentru tranzitul comunitar
n cazul acordurilor comerciale de navlosire parial, fiecare companie
maritim poate aciona ca principal obligat cu condiia ca toate
manifestele s fie conforme dispoziiilor articolelor 447 i 448 din RVC.
n plus, voletul conosament maritim al manifestului ncrcturii navei
care transport mrfurile trebuie s menioneze, pentru atenionarea
autoritilor competente din portul de destinaie, c controalele de tranzit
trebuie s fie efectuate pe baza manifestelor i conosamentelor
navlositorului.
7. Consecine pentru aprobarea liniilor maritime regulate
a) n cazul navlosirii pariale, cererea de autorizare a unei linii
maritime regulate se depune de persoana (cru sau
navlositor) care stabilete linia regulat, de exemplu:
determin nava sau navele care vor fi utilizate pe linia maritim
regulat i fixeaz escalele, sau de reprezentantul su.
Autoritile vamale pot cere orice document care poate fi folosit
pentru aprecierea calitii solicitantului i mai ales contractul de
transport (navlosire).
b) Exemple:
Exemplul nr. 1:
- Nava HMS Goodwill aparine armatorului A care ncheie un
contract de navlosire pe un anume termen cu compania maritim
B (subnchiriere). Prin acest contract, A i pune nava la dispoziia
lui B.
82
- B este responsabil cu gestionarea comercial a navei pe care a

nchiriat-o. El stabilete porturile care vor fi deservite de nava sa
(linie regulat). Ca s-i asigure ncrcarea la maximum a navei,
B ncheie cu C un acord de partajare a navei (navlosire parial).
Avem deci navlosire parial: B concesioneaz lui C exploatarea
comercial a unei pri a navei HMS Goodwill i pstreaz
exploatarea restului navei. Autorizarea de a opera linia regulate
trebuie s fie cerut de B pentru nava HMS Goodwill.
Exemplul nr. 2:
Linia
Navele
RotterdamFelixstoweSouthamptonAnvers-LeHavreLisbonneLeixoes-Vigo
Corvette
i
Caravel
Douro
Angela J
RotterdamFelixstowe
-SouthamptonAnvers-LeHavreBilbao-LisbonLeixoes-Vigo
RotterdamFelixstoweSouthamptonAnvers-LeHavreLisbonneLeixoes-Vigo
RotterdamFelixstoweSouthamptonAnvers-LeHavreBilbao-LisbonneLeixoes-Vigo
Persoane
rspunztoare de
stabilirea
liniei
3
Navlositori pariali
4
B: - pe Corvette: Southampton-Anvers-Le
Havre-Lisbonne
-pe Caravel: Southampton-Anvers-Le
Havre-Lisbonne-Vigo
C: - pe Corvette: Rotterdam- SouthamptonAnvers-Le Havre-Lisbonne
-pe Caravel: Southampton-Anvers-Le
Havre-Lisbonne- Vigo
D: - pe Corvette: Rotterdam- SouthamptonAnvers - Le Havre- Lisbonne
A: Rotterdam-Felixstowe -SouthamptonAnvers-Le Havre-Bilbao
C: Southampton-Anvers-LeHavre-BilbaoLisbon-Leixoes
D: Anvers-Le Havre-Bilbao- Lisbonne
-Leixoes-Vigo
A:
Rotterdam-Felixstowe-SouthamptonAnvers-LeHavre-Lisbonne
B:
Rotterdam-Southampton-Anvers-Le
Havre-Lisbonne
D: Anvers-Le Havre-Lisbonne-Leixoes-Vigo
Goodwill
A:
Rotterdam-Felixstowe-SouthamptonAnvers-LeHavre -Lisbonne
B:
Rotterdam-Southampton-AnversLeHavre- Lisbonne
C: Anvers-LeHavre-Lisbonne-Leixoes-Vigo
In coloana 1 figureaz linia cu diferitele porturi n care vor opri navele

aferente liniei. Pentru acest serviciu se cere aprobarea liniei regulate.
83
n coloana 2 figureaz navele aferente liniei. Ca s fie cuprinse pe

aceeai cerere, trebuie ca navele s fac escale n diferitele porturi
vizate n cerere.
n coloana 3 figureaz numele persoanelor rspunztoare pentru
stabilirea liniei (porturi). Aceasta este persoana care va face cererea de
autorizare si care trebuie sa-i informeze pe navlositorii pariali (coloana 4)
c linia are statut de linie regulat. Aceast persoan poate, de
asemenea, s transporte mrfuri pe aceast linie.
n coloana 4 figureaz navlositorii pariali care au nchiriat spaii pe nava
unui cru. Aceste persoane nu trebuie s cear autorizare dar trebuie
s respecte, sau s le impun clienilor lor s respecte procedurile
vamale care decurg, (conform statutului vamal al mrfurilor transportate)
din caracterul regulat al liniei.
c) Coninutul cererii i al autorizaiei de linie regulat 31
Certificatul unui serviciu regulat de pescuit (anexa 42 a IPC) se completeaz
cu respectarea urmtoarelor instruciuni:
General:
Certificatul trebuie completat informatic sau utilizndu-se o tehnic de
procesare a datelor.
Orice modificare ulterioar a certificatului poate fi efectut i manual, cu
cerneal i majuscule i va fi certificat ntotdeauna de vam (data,
tampila i semntura reprezentantului).
Rubricile:
Rubrica 1: Se va nscrie numele companiei navale sau numele

reprezentantului i adresa complet.
n cazul n care administrarea comercial a unui vas este mprit ntre
mai multe companii, pentru care sunt specificate porturile deservite, se
va trece numele fiecrei companii navale implicate, sau a
reprezentantului i adresa complet.
n acest caz, fiecare companie naval implicat va fi responsabil pentru
un singur transport de serviciu regulat naval.
Rubrica 2: Se vor nscrie porturile de trecere pentru a urma o anumit
rut. Numele fiecrui port este urmat de codul ISO aferent rii (de
exemplu Rotterdam (NL), Felixtowe (UK), Le Havre (FR)).
Atunci cnd certificatul este emis pentru mai multe rute, fiecare rut
trebuie s fie distins printr-un numr (de exemplu: 1. Rotterdam (NL) Dover (UK) - Le Havre (FR), 2. Lisbon (PT) Vigo (ES) Bilbao (ES),
etc.)
31
Inlocuit prin Modificarea nr. 5 din 2004

84
Rubrica 3: Se va nscrie numele navelor mandatare conform rutei

specificate n rubrica 2. n cazul n care sunt mai multe rute specificate n
rubrica 2, navele se vor diferenia printr-un numr al rutei pe care o
urmeaz (de exemplu: 1. HMS Neptune, HMS Goodwill, 2. HMS
Corvette, 3. HMS Douro, etc.).
Rubrica 4: Se va nscrie numele unei navlositorului/lor (nu numele
navei). Persoana care va solicita autorizaia trebuie s menioneze
autoritilor vamale numele navlosantului. Este de reinut faptul c
navlosantul nu este deintorul certificatului i numele acestuia nu este
trecut n rubrica 1.
Rubrica 5: Aceast rubric trebuie datat i semnat de ctre
compania/ile naval/e sau de ctre reprezentanii menionai n rubrica 1.
Rubrica A: Numele Statelor Membre sunt urmate n paranteze de codul
ISO al rii: (BE), (CY), (DE), (DK), (EE), (ES), (FI), (FR), (GR), (IE), (IT),
(LT), (LV), (MT), (NL), (PL), (PT), (SE), (SI), sau (UK).
Implementri:
Autoritile vamale se vor asigura c, nu mai trziu de 30 Iunie 2006,

toate certificatele sunt n acord cu instruciunile menionate (de mai sus).
85
Anexa 8.2
Manifestul maritim TC12 Procedur i autorizare
Not explicativ referitoare la utilizarea formularului TC12
A.
Introducere
1.
RVC (articolul 313, paragraful 2) prevede c, n cazul unei linii navale
neregulate, statutul comunitar al oricror mrfuri transportate pe mare
trebuie s fie dovedit.
2.
Statutul comunitar al mrfurilor poate fi dovedit n principal cu
manifestul companiei maritime, conform articolului 317a din RVC (articolul
10 al App II, Convenie).
3.
Un astfel de manifest trebuie s fie certificat nainte de plecarea navei
din port, de ctre vam sau de compania naval, dac aceasta are statut de
expeditor agreat.
4.
Totui, din motive de logistic, manifestul nu este uneori disponibil
pentru certificare la momentul plecrii navei. n acest caz, o companie
naval poate transmite electronic detaliile manifestului din portul de plecare,
dup plecarea navei ctre portul de destinaie, astfel nct manifestul s fie
disponibil n portul de destinaie nainte de sosirea navei.
5.
Articolul 324e din RVC (articolul 18 din Apendicele II al Conveniei)
stabilete dispoziii, pe de o parte, pentru eliberarea ulterioar a manifestului
pentru justificarea statutului comunitar al mrfurilor, i pe de alt parte pentru
transmiterea acestuia, prin sistemul electronic de schimb de date, n portul
de destinaie, cu respectarea anumitor condiii.
B.
Procedura de consultare
1.
O companie naval internaional care, fie are sediul ntr-o ar, fie
dispune acolo de un birou regional, poate cere autoritilor competente ale
acelei ri autorizaia de a folosi, n calitate de expeditor agreeat,
simplificarea prevzut la articolul 324e din RVC (articolul 18 din Apendicele
II). Aceast companie stabilete n cererea de autorizare lista tuturor rilor
i a tuturor porturilor de plecare i de destinaie pe care le are n vedere.
Compania naval va trebui s indice, de asemenea, n aceast cerere
numele reprezentanilor si n aceste porturi.
2.
Autoritile competente ale acelei ri verific dac cererea
ndeplinete condiiile vizate la articolul 324e paragraful 2 din RVC (articolul
18, paragraful 2, din Apendicele II). Dac acestea sunt respectate, cererea
este transmis pentru aprobare, autoritilor competente (enumerate n
anexa B) din rile pe teritoriile crora sunt situate porturile de plecare i de
destinaie.
3.
n paralel, compania naval trebuie s cear birourilor sale din fiecare
port de plecare i de destinaie, s informeze autoritile vamale din aceste
porturi despre intenia de a utiliza procedura simplificat i un sistem
electronic de schimb de date.
86
4.
La primirea notificrii prevzute la paragraful 2 de mai sus, autoritile
competente ale rilor n care sunt situate porturile de plecare i de
destinaie prevzute avertizeaz autoritile vamale naionale din porturi s
atepte comunicarea menionat la paragraful 3.
5.
Autoritile vamale din porturile de plecare i de destinaie verific,
mpreun cu birourile locale ale companiei maritime, dac sunt ndeplinite
condiiile pentru utilizarea procedurii simplificate, i, n special, dac este
respectat criteriul referitor la un numr semnificativ de voiaje ntre ri pe
itinerariile recunoscute.
6.
La sfrsitul acestei proceduri de consultare, autoritile vamale din
porturile de plecare i de destinaie informeaz autoritile competente din
rile dac aceste porturi sunt dotate sau nu cu echipamente care s permit
utilizarea unui sistem electronic de schimb de date i dac compania naval
ndeplinete sau nu condiiile prevzute de articolul 324e, paragraful 2 din
RVC (articolul 18, paragraful 2, din Apendicele II al Conveniei).
7.
n termen de 60 de zile de la data notificrii, autoritile competente
ale rilor n care se situeaz porturile de plecare i de destinaie informeaz
autoritile competente responsabile pentru acordarea autorizaiei despre
acordul sau refuzul lor.
8.
Orice refuz trebuie s fie motivat.
9.
n cazul avizului favorabil sau n absena unui rspuns n termen de
60 de zile de la data notificrii, autoritile competente pentru autorizare vor
proceda la eliberarea autorizaiei.
10.
Autoritile competente care au eliberat autorizaia transmit o copie a
acesteia autoritilor competente (enumerate n anexa B) din rile pe ale
cror teritorii se afl porturile de plecare i de destinaie prevzute.
C.
Autorizaia
La finalizarea procedurii prevzute la seciunea B, autoritile competente

pentru autorizare emit companiei maritime o aprobare, dup modelul
prezentat n anexa A.
Autorizaia poate fi revocat sau modificat conform dispoziiilor legale n
vigoare (articolul 9 din Cod, articolul 54 din Apendicele I al Conveniei privind
regimul de tranzit comun).
1.
Scopul
Simplificarea se refer la transportul tuturor mrfurilor transportate de

compania naval pe mare, ntre porturile statelor membre ale Comunitii i
ale rilor AELS, enumerate n autorizaie.
2.
Documentaia cerut pentru expediii
Dac manifestul companiei navale este folosit ca dovad a statutului
comunitar al mrfurilor, acesta trebuie s evidenieze cel puin datele
prevzute de articolul 317a din RVC (articolul 10 din Apendicele II). Acestea
cuprind urmtoarele indicaii:
numele i adresa complet a companiei navale;
87
identitatea navei,
locul i data ncrcrii,
locul descrcrii mrfurilor, i
pentru fiecare expediie:
referina la conosamentul maritim sau la un alt document comercial,
numrul, natura, mrcile i numerele coletelor,
denumirea comercial uzual a mrfurilor, care s conin suficiente
detalii pentru a permite identificarea lor,
masa brut n kilograme,
numerele de identificare ale containerelor, atunci cnd este cazul;
urmtoarele indicaii referitoare la statutul mrfurilor:
sigla C (echivalent cu T2L) sau F (echivalent cu T2LF), dup
caz, pentru mrfurile al cror statut comunitar poate fi justifiat
sigla N pentru celelalte mrfuri.
3. Procedura n portul de plecare
Compania naval ntocmete manifestul care servete la justificarea
statutului comunitar al mrfurilor cel mai trziu n ziua urmtoare plecrii
navei i, n orice caz, nainte de sosirea navei n portul de destinaie.
Compania naval transmite manifestul n portul de destinaie, prin
sistemul electronic de schimb de date.
La cerere, compania maritim transmite manifestul autoritilor vamale
din portul de plecare, fie prin sistemul electronic de schimb de date fie pe
suport de hrtie, dac acestea nu dispun de mijloacele tehnice necesare
recepionrii datelor pe cale electronic.
Autoritile vamale competente din portul de plecare efectueaz
controale pe baza unei analize de risc.
4. Procedura n portul de destinaie
Compania maritim prezint o copie a manifestului autoritilor vamale
din portul de destinaie, fie prin sistemul electronic de schimb de date fie
pe suport de hrtie, dac acestea nu dispun de mijloacele tehnice
necesare recepionrii datelor pe cale electronic.
Autoritile competente din portul de destinaie verific statutul comunitar
declarat, prin controale pe baza unei analize de risc, i efectund
verificri mpreun cu autoritile competente din portul de plecare.
5. Infraciuni/Nereguli
Compania naval trebuie s raporteze autoritilor competente din
porturile de plecare i de destinaie orice nereguli sau infraciuni pe care
88
le-a constatat. Ea este, de asemenea, obligat s contribuie la

clarificarea infraciunilor sau neregulilor constatate de autoritile
competente din porturile de plecare i de destinaie.
Dac n portul de destinaie infraciunile sau neregulile nu pot fi
clarificate, autoritile competente din acest port le vor notifica
autoritilor competente din portul de plecare i, autoritile care au
eliberat autorizaia astfel nct acestea s poat lua msurile ce se
impun.
6. Rspunderile companiei navale
Compania naval trebuie:
s pstrez evidene corspunztoare care s permit autoritilor
competente s verifice operaiunile din porturile de plecare i de
destinaie;
s pun la dispoziia autoritilor competente orice documente
relevante;
s se angajeze s fie pe deplin responsabil n faa autoritilor
competente pentru ndeplinirea obligaiilor sale, precum i pentru
notificarea oricror infraciuni i nereguli i s contribuie la clarificarea
lor.
89
ANEXA A
Model de autorizaie TC12
1.Titularul autorizaiei
.............................................
(Numrul Autorizaiei)
Autorizaie pentru utilizarea procedurii
simplificate prevzut la articolul 324e din
RVC (articolul 18, Apendicele II al Conveniei)
2. rile i porturile de plecare la care se refer autorizaia i numele

reprezentantului(ilor) companiei navale
3. rile i porturile de destinaie la care se refer autorizaia i numele

reprezentantului(ilor) companiei navale
4. Alte informaii
5. Autoritatea emitent
tampila
Numele:
Data:
Adresa:
90
ara:
(Semnatura)
91
ara
(A)
BELGIA
DANEMARCA
FINLANDA
FRANA
GERMANIA
ANEXA B
LISTA AUTORITILOR COMPETENTE PENTRU CONSULTARE
Numele autoritii
Adresa autoritii
Punct de Contact
(B)
(C)
(D)
Administration Centrale des douanes Cite Administrative de ltat
et accises Service Procedures
Tour des finances, bote n 37
douanires, direction 10
Boulevard du Jardin Botanique, 50
1010 Bruxelles
n Danemarca, diferitele birouri vamale
Lista numelor persoanelor responsabile i numele i adersele autoritilor de
locale sunt responsabile cu eliberarea
care depind ele este aceeai cu a corespondenilor locali pentru tranzit
autorizaiei.
publicat n anuarul reeaua tranzit.
Turun
PL 386
Mr Heimo Pnk
Tulli/meriliikenneluvat
20101 Turku
Tel.: +358-20-4924245
Mobile: +358-40-3324245
Fax: +358-20-4924017
E-mail:
Heimo.Ponka@tulli.fi
Direction generale des
Douanes et Droits Indirects
23 bis, rue de l'Universite

F 75007 PARIS
Oberfinanzdirektion
Hamburg
Zoll- und
Verbrauchsteuerabteilung
AdresA potal:
Postfach 1132 44
20432 Hamburg
Sediul:
Mme Chasseriau Maud

Tel. : +33-1- 44744621
E-mail
:maud.chasseriau@douane.finances.gou
v.fr
D-na Meyer
Tel. : + 49-40-42820-1279
Fax : + 49-40 42820-1329
E-mail : Nancy.Meyer@ofdhh.bfinv.de
D-na Wenske
Rdingsmarkt 2
20459 Hamburg
GRECIA
ISLANDA
IRLANDA
ITALIA32
OLANDA
NORVEGIA
32
Ministry of Finance
Directorate General
Of Customs and Excise
19th Division-1st Department
Directorate of Customs
K. Servias 10
101 84 Athens
Greece
The Revenue Commissioners,

CAP & Transit Procedures
Branch
5th Floor, Castle House,

South Great Georges Street,
Dublin 2,
Ireland
AGENZIA DELLE DOGANE

Area gestione tributaria e rapporti con
gli utenti.
Ufficio regimi doganali e fiscali
n rile de Jos, diferitele birouri
vamale locale sunt responsabile cu
eliberarea autorizaiei.
Toll- og avgiftsdirektoratet
Tryggvagtu 19
101 REYKJAVK
Iceland
Via Mario Carucci, 71

00143 Roma
Tel. : + 49-40-42820-1282
Fax: + 49-40-42820-1329
E-mail :
Tanja.Wenske@ofdhh.bfinv.de
Tel. :0030210/3248832
Fax :0030210/3225731
e-mail :d19diadi@otenet.gr
Hrur Dav Hararson; gst
Magnsson; Eln Sigurjnsdttir; Jhanna
Gunnarsdttir;
strs Gulaugsdttir
M. Gerard Cullen
Tel.: 00353 1 6748961
Fax: 00353 1 6772315
E-mail: gcullen@revenue.ie
Rosanna Lavuzza
Phone: 0039 06 50246040
Fax: 0039 06 5001037
e-mail: tributi.regimi@finanze.it
Mr. Giancarmine Chiarello
Phone: 0039 06 50245073
publicat n anuarul reeaua tranzit.
Postboks 8122 Dep.
Modificat prin suplementul nr.5 din 25.11.2005
93
Driftsavdelingen/VFS
Urzd Celny w Gdynia
POLONIA
Urzd Celny w Szczecin
PORTUGALIA Direco- Geral das Alfndegas e dos

Impostos Especiais sobre o Consumo
Direco de Servios de Regulao
Aduaneira
SPANIA33
Agencia Estatal de Administracin
Tributaria Departamento de Gestin
Aduanera e II. EE
SUEDIA
Tullverket34
Tullverket Mlardalsregionen ke
Perhult
Kvalitetsskrings- och
tillstndssektionen
Tullverket stersjregionen
Fretagsenheten - IKS
33
34
0032 OSLO
ul. Polska 8
81-339 Gdynia
ul. Energetykw 55
70-952 Szczecin
Rua da Alfndega, n 5 -r/c
1149-006 LISBOA
tel. +48.58.620.29.30
Avenida del Llano

Castellano, 17
28034 - MADRID
Isabel Rodriguez Fernandez;

Nicols Campo Hernndez;
Pascual Tomas Hernndez
Tel.: ++ 34 91 728 94 50;
Fax : ++ 34 91 358 47 21
E-mail : gesadu@aeat.es
Box 850
S-201 80 Malmo
Box 27311
S-102 54 Stockholm
Box 153
S-374 23 Karlshamn
Modificat prin Modificarea nr.1 din 10.09.2004

Modificarea nr. 2 din 06.12.2004
94
tel. +48.91.462.34.71
Tel.: 351 218813879
Fax: 351 218813984
E-mail: dsra@dgaiec.min-financas.pt
ake.perhult@tullverket.se
ostersjo@tullverket.se
REGATUL
UNIT AL
MARII
BRITANII
SLOVENIA
Tullverket Skneregionen
Fretagsenheten
Tullinformations- och
kvalitetsskringssektionen
Box 850
S-201 80 MALM
skane@tullverket.se
Tullverket Vstsvenska regionen

Klareringssektion Gteborg
Klar grp Gbg/ Anders Karp
HM Customs & Excise
CCTO
National Simplifications Team
S-404 85 Gteborg
vastsvenska@tullverket.se
Custom House
Main Road
Harwich
Essex - CO12 3BE
SMARTINSKA 55
SI - 1000 LJUBLJANA
SLOVENIJA
UL. POLSKA 8
81- 339 GDYNIA
UL. ENERGETYKOW 55
70-952 SZCZECIN
Nu se aplica
Nu se aplica
Custom House
Valletta CMR 02
MALTA
Tel. : 00 44 1255 244700

Fax : 00441255 554508
ccto.od@hmce.gsi.gov.uk
CARINSKA UPRAVA
REPUBLIKE SLOVENIJE,
GENERALNI CARINSKI URAD
POLONIA
Customs Chamber in Gdynia Izba
Celna w Gdyni
Customs Chamber in Szczecin Izba
Celna w Szczecinie
REPUBLICA SLOVAC
REPUBLICA CEH
MALTA
Ministry of Finance
Customs Division
Transit Branch
CIPRU
Customs Headquarters,
Ministry of Finance
Corner
M.Karaoli and Gr. Afxentiou,
1096, Nicosia
95
TEL +48.58.620.29.30
TEL +48.91.462.34.71
Mr. Anthony Busuttil
Phone: 00356 2225 1422; Fax: 00356
2165 1250
e-mail: anthony.b.busuttil@gov.mt
Tel:+357 22 601651
Fax:+357 22 302031
E-mail:
headquarters@customs.mof.gov.cy
LETONIA
VID
Kurzemes reionls iestdes muitas
prvalde
Liepjas iel 48,

Kuldga,
LV-3300 Latvia
VID
Rgas muitas reionls
iestdes muitas prvaldes
Citadeles iel 1,
Rg, LV-1010
Latvia
VID
Vidzemes reionls iestdes muitas
prvaldes
ESTONIA35
LITUANIA
UNGARIA
ROMANIA
35
Tax and Customs Board

Muitins departamentas
Muitins procedr skyrius
Tranzito kontrols poskyris
Nu se aplica
Autoritatea Naional a Vmilor
Betes iel 49,

Valmier LV-4201
Latvia
Lokke 5
15176 TALLINN
Estonia
A. Jak.to g. 1/25
LT-01105 Vilnius
Str. Matei Millo, nr.13, sector 1,
Bucureti
96
Vadim Iljusin Tel: +372 696 7892

Fax: +372 696 7733
vadim.iljusin@emta.ee
Mr Audrius Budrys
Tel: +370 5 266 60 80; Fax: +370 5 266
60 14
E-mail: a.budrys@cust.lt
-
Anexa 8.3
Dovada statutului comunitar al vehiculelor rutiere cu motor
n vederea determinrii n mod uniform a statutului vamal al vehicolelor
rutiere cu motor care circul pe teritoriul Comunitii, s-a convenit s se
respecte urmtoarele reguli:
1. Reglementrile privind circulaia mrfurilor dintr-un punct n altul pe
teritoriul vamal al Comunitii sunt pe deplin aplicabile pentru circulaia
vehiculelor rutiere cu motor, vase de croazier i avioane de turism.
2. Termenul circulaie nu vizeaz numai utilizarea vehiculelor pentru
deplasarea n interiorul teritoriului vamal al Comunitii, se folosete
pentru toate mrfurile comunitare, pentru transferul de proprietate
(livrare/achiziie), de asemenea pentru transferul unui vehicul fr
schimbarea proprietarului.
3. Articolul 313, paragraful 1 din RVC stipuleaz c: Sub rezerva
articolului 180 din Cod i a excepiilor enumerate n alineatul (2) din
prezentul articol, toate mrfurile de pe teritoriul vamal al Comunitii se
consider mrfuri comunitare, cu excepia cazului n care s-a stabilit
c ele nu au statut comunitar. Aceast prezumie se aplic i la
circulaia vehiculelor.
4. Astfel, atunci cnd vehiculele sunt importate dintr-o ar ter i puse n
circulaie fr s fie nmatriculate ntr-un stat membru, acestea pot fi
expediate ctre un alt stat membru, n calitate de mrfuri comunitare
pe baza prevederilor din articolul 313, paragraful 1. n ceea ce privete
nmatricularea lor , aceste vehicule trebuie tratate la fel ca i vehiculele
fabricate n Comunitate.
5. n aceste condiii, nmatricularea vehiculelor noi nu trebuie s depind
de dovada statutului comunitar al acestor vehicule.
6. n cazul apariiei unor suspiciuni, autoritile competente pot cere
informaii cu caracter de asisten mutual. n acelai timp aceste
cereri nu trebuie s mbrace o form de automatism.
7. n consecin vehiculele comunitare trebuie s poat circula n
interiorul teritoriului vamal al Comunitii n aceleai condiii ca toate
celelalte mrfuri comunitare. Nu este prevzut nici o intervenie a nici
unui birou vamal.
8. Aceste reguli nu afecteaz dispoziiile aplicabile n domeniul fiscal i n
special n relaiile cu dispoziiile referitoare la cerinele nmatriculrii n
rile de reziden ale proprietarului.
9. Fr a prejudicia prevederile de mai sus, orice vehicul rutier cu motor

nmatriculat ntr-o ar membr UE este considerat ca avnd statut
comunitar dac:
a) documentul de nmatriculare al vehiculului este emis de
autoritile competente ale statului membru UE unde acest
vehicul este introdus;
b) datele de nmatriculare ale acestui vehicul nscrise n
documentul de nmatriculare i eventual pe placa de
nmatriculare, corespund exact caracteristicilor de mai jos, n
funcie de ara de nmatriculare.
n alte cazuri, dovada statutului comunitar trebuie furnizat
conform dispoziiilor articolului 320, punctul b) al RVC.
10. Dovezi ale statutului comunitar ale vehiculelor cu motor innd cont de
numrul de nregistrare (articol 320, punct a) din RVC):
Belgia:
vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Belgia sunt
considerate c au statut comunitar doar dac:
1. certificatul de nmatriculare conine pe pagina de titlu, tampila de culoare
roie, avnd amprenta de mai jos:
(aceast tampil a fost utilizat pn n octombrie 1993).
[ TAMPIL ROIE ]
2. certificatul de nmatriculare are pe verso-ul Paginii nr.1, sigla T1, sigl

aflat n stnga meniunilor referitoare la regimul de admitere temporar;
98
(SPECIMEN DE CERTIFICAT DE INMATRICULARE)
3. certificatul de nmatriculare are, n locul detaliilor privind vehicolul,

meniunea plaque marchand
sau handelaarsplaat sau
Hndlerplatte. Placua de nmatriculare are un grup de litere i un grup
de cifre compuse din urmtoarele combinaii:
-
plcua pentru maini:

litera Z + 2 alte litere + 3 cifre.
plcua pentru motociclete:

literele ZM + 1 alt liter + 3 cifre (dimensiuni diferite de alte
inscripii; literele n partea superioar, cifrele n partea
inferioar).
plcua pentru remorci:

literele ZU + 1 alt liter + 3 cifre.
Cifrele i literele sunt de culoare verde pe fond alb. O vignet
autocolant indicnd anul trebuie s fie de asemenea aplicat
ntr-un loc special prevzut.
4. certificatul de nmatriculare are, n locul detaliilor privind vehicolul

meniunea
plaque
dessai
sau
proefrittenplaat
sau
Prfungsplatte. Placua de nmatriculare are un grup de litere i un
grup de cifre compuse din urmtoarele combinaii:
pentru maini: literele ZZ + 1 alt liter + 3 cifre;
pentru motociclete: literele ZZM + 3 cifre (dimensiuni
diferite de alte inscripii; literele n partea superioar, cifrele
n partea inferioar).
pentru remorci: literele ZZU + 3 cifre.
Cifrele i literele sunt de culoare verde pe fond alb. O vignet
autocolant indicnd anul trebuie s fie asemenea aplicat ntr-un
loc special prevzut.
99
Cipru
Direcia de Transport Rutier din Cipru este informatizat din
01.01.1997. Toate documentele de nmatriculare eliberate dup 2 ianuarie
1997 sunt listate la imprimant, mai puin cele referitoare la vehicule destinate
exporturilor (EXPORT) sau cele n tranzit (VISITOR), care sunt nc
ntocmite manual i numelele de pe plcile de nmatriculare sunt diferite de
alte vehicule.
a) Vehicule nmatriculate n Cipru cu titlu permanent
Toate vehiculele nmatriculate n Cipru cu titlu permanent au un numr
de nmatriculare compus din una, dou sau trei litere (alfabetul latin) i un
numr n serie ntre 1 i 999. Fiecare vehicul are dou plcue: una n fa pe
fond reflectorizant alb, cealalt n spate pe fond reflectorizant galben, literele
i cifrele aprnd negre.
Pentru a determina statutul comunitar al majoritii vehiculelor care au
numere de nmatriculare de tipul LLNNN (de exemplu YW764) sau LLLNNN
(de exemplu EAY857), trebuie verificate informaiile corespondente ce se afl
n documentul de nmatriculare i care sunt explicate n tabelul A.
b) Vehicule nmatriculate pentru diplomai (CD)
Vehiculele diplomatice au dou numere de nmatriculare pe documentele de
nmatriculare. Primul corespunde nmatriculrii permenente. Al doilea numr
indic faptul c vehiculul aparine corpului diplomatic.
Numrul de nmatriculare al vehiculelor diplomatice sunt formate dintr-o
combinaie de dou cifre care indic codul ambasadei sau al Comisiei,
urmate de literele CD i de numrul alocat vehiculului de ctre ambasada
sau Comisia n cauz.
Aceste vehicule circul cu numerele de nmatriculare diplomatice atta timp
ct posed statutul diplomatic, cnd i pierd acest statut ele vor circula cu
nmatricularea permanent. Statutul comunitar al acestor vehicule poate fi
verificat consultnd documentele lor de nmatriculare.
c) Vehicule nmatriculate cu titlu temporar: vehicule turistice (Vizitatori
V) sau vehicule destinate exportului
Vehiculele nmatriculate n Cipru pentru turiti sau cele destinate
exportului nu au statut comunitar. Numrul lor de nmatriculare se prezint n
felul urmtor:
Explicaii
a) Turiti: NNNNVNN (de exemplu 1604V04)
b) Exporturi: ENNNNN ( de exemplu E11234)
100
N corespunde unei cifre

E corespunde unei litere
Tabel A
Informaii
(indicaii
fiscale)
(n romana i n
greac aa cum apar
pe documentele de
nmatriculare)
1 Drepturi vamale
T
Forma posibil a informaiilor, cu traducere n

romn
Exonerare, Drepturi partial pltite, Drepturi pltite

HPH AAAH, MEPIKH AAAH,
KATABHHKE
2 Codul de exonerare al 01.01,01.18,01.19,07.02,07.03,07.05,07.06,07.07,
dreptului
11(4), 11(4), 11(4)
K.E v (Ktk
Eip v)
Not: numai informaiile de la punctul 1, figureaz pe certificatele de
nmatriculare completate manual.
Republica ceh:
1.
Se consider c vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Republica
ceh au caracter comunitar dac nmatricularea lor ndeplinete una din
condiiile urmtoare:
Plac dreptunghiular alb are o inscripie cuprins ntre 5 i 7
caractere (cel puin o liter i o cifr) de culoare neagr (de exemplu:
1K3 2246). Prima liter corespunde departamentului teritorial.
Vehiculele cu motor speciale, de asemenea tractoarele agricole sau
forestiere au o plac dreptunghiular pe fond galben.
Vehiculele rutiere cu motor sunt n circulaie cu plci cu numere albe,
afind serii mai vechi formate dintr-o combinaie de dou sau trei
litere i de patru cifre, grupate n perechi separate de liniue de culoare
neagr pe fond alb (de exemplu: CHA 63-46). Camioanele, autobuzele
i remorcile nmatriculate cu serii mai vechi au o plac dreptunghiular
pe fond galben.
Plac dreptunghiular alb pe care inscripia apare neagr, avnd un

cmp rou n care figureaz data expirrii, utilizat de vehicule
destinate exportului.
Plac dreptunghiular alb special unde inscipia de culoare verde
este compus din litera V urmat de patru cifre (vehicole de colecie).
Plac dreptunghiular alb special utilizat pentru nmatriculare
permanent, unde inscripia de culoare verde este compus din cinci
pn la apte caractere, primul caracter fiind o liter i corespunde
departamentului, celelalte fiind cifre arabe.
Plac dreptunghiular alb special utilizat pentru vehicule n probe
cu inscripia de culoare verde , compus din cinci caractere prima fiind
F urmat de patru cifre.
101
2.
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Republica ceh nu sunt
considerate c au caracter comunitar atunci cnd au o plac metalic
dreptunghiular albastr avnd literele DD sau XX, urmate de cinci
caractere, litere de tipar i cifre, de culoare galben (corpuri diplomatice sau
misiuni strine), exceptnd cazurile n care statutul comunitar este atestat de
documente nsoitoare.
Danemarca:
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Danemarca se consider
c au caracter comunitar atunci cnd n partea inferioar
a
certificatului de nregistrare figureaz urmtoarea meniune:
IKKE TOLDDOKUMENT VED OMREGISTRERING (n traducere: nu
trebuie prezentat nici un document vamal n caz de schimbare a
proprietarului).
Germania:
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Republica Federal
German se consider c au caracter comunitar atunci cnd au o
plac de nmatriculare dreptunghiular unde inscripia este o
combinaie de dou grupe de litere i de o grup de cifre (ex. BN-JJ
390 sau K-AX 8495) i atunci cnd s-a eliberat un document de
nmatriculare german pentru vehiculul n cauz.
Estonia:
Vehiculele rutiere cu motor sunt nmatriculate n Estonia pe baza
regementrilor n vigoare. Numrul de nmatriculare este format dintro combinaie de trei litere i de trei cifre. ncepnd cu 1 mai 2004
partea stng a plcii de nmatriculare are sigla EST.
Grecia:
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Republica elen se
consider c ndeplinesc n Grecia prevederile articolelor 9 i 10 al
Tratatului Comunitii Europene Economice, atunci cnd au o plac de
nmatriculare dreptunghiular de culoare alb unde inscripia este o
combinaie de dou litere i patru cifre (de ex. BA 7876) sau numai
ase cifre ( de ex. 237.568 plci mai vechi care sunt nc n vigoare )
iar documentul lor de nmatriculare este formularul T 01 19.
Nu se consider c au statutul comunitar atunci cnd pe placa de
nmatriculare sunt inscripiile:
a)
literele CD sau (corpuri diplomatice) naintea numerelor
(culoare verde)
b)
literele A (misiune strin) naintea numerelor (culoare
galben)
c)
literele EX (admitere temporar) naintea numerelor (culoare
alb).
Spania:
102
1. Placa de nmatriculare a vehiculelor rutiere cu motor este o

combinaie de dou grupe de litere (prima grup corespunde regiunii
teritoriale, ex. MA - Malaga, M Madrid; a doua grup este format din
una sau dou litere) i un grup de cifre (de la 0000 la 9999) aflate ntre
cele dou grupe de litere (ex.MA6555AT).
Sunt n circulaie vehicule rutiere cu motor cu placi de nmatrculare mai
vechi formate dintro combinaie de una sau dou litere i de
maximum ase cifre, ex. M636.454.
Din octombrie 2002, vehiculele rutiere cu motor au o plac de
nmatriculare compus din patru cifre urmate de trei litere fr a se
indica provincia (ex. 4382 BRT).
Vehiculele cu motor nmatriculate n Spania, conform celor mai sus
menionate sunt considerate c au statut comunitar.
2. Nu au statut comunitar vehiculele cu motor nmatriculate n Spania
care au urmtoarele inscripii:
CD, CC
plac turistic unde inscripia este o combinaie de dou grupe

de cifre (prima cuprins ntre 00 i 99; a doua cuprins ntre
0000 i 9999) i o grup de litere (una sau dou n funcie de
caz). Toate grupele sunt separate de o liniu. Ex : 00M0000.
pentru a fi vizibil data limit de valabilitate a permisului de

circulaie temporar, placa turistic are o band vertical de
culoare roie de 3 cm pe care figureaz ultimele dou cifre ale
anului cu data limit, de culoare alb (prima cifr deasupra celei
dea doua cifre) i luna n cifre romane (dedesubtul cifrelor).
Ex.: 00M0000 86VI
Frana:
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Frana se consider c au
statut comunitar exceptnd cazurile n care sunt nmatriculate cu
inscripiile urmtoare:
CMD, CD, C, K (statut diplomatic sau asimilate)
TT (sejur temporar)
IT (sejur temporar)
WW (garaj).
Irlanda:
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Irlanda sunt considerate ca
avnd statut comunitar numai dac ele sunt nmatriculate ntr-o serie
alta dect seria ZZ i documentul de nregistrare (Registration card)
nu poart meniuni speciale n materie vamal (de ex. Meniunile
fcnd referiri la Revenue Commissioners )
Aceast meniune este ntotdeauna nsoit de tampil vamal.
Italia:
103
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Italia se consider c au

statut comunitar cu excepia:
1.
Sunt nmatriculate cu una din inscripiile speciale urmtoare:
E E (Escursionisti Esteri)
C D (Corpo Diplomatico)
2.
3.
Dac placa de nmatriculare conine cuvntul PROVA;

Dac placa de nmatriculare are sigla SO i dac n plus
documentul de nmatriculare (libretto di circolazione) are
urmtoarea meniune:
vehicolo soggetto a formalita doganali nel caso di
transferimento di proprieta o di transferimento di residenza del
proprietario dal territorio di livigno ad comune. Produrre
documento doganale al p.r.a. di Sondrio.
Letonia36:
Vehiculele rutiere cu motor nregistrate n Republica Letonia se
consider c au statut comunitar atunci cnd au o plac de
nmatriculare dreptunghilar alb care are nregistrri compuse dintr-o
combinaie de dou litere negre i o combinaie de cifre (de la unu
pn la patru cifre, ex. EP-6037) (dar pot fi doar litere sau doar cifre) i
de asemenea li s-au eliberat un document de nregistrare letonian. De
la 1 mai 2004 au steagul UE pe fond albastru cu 12 stelue i dou
litere negre (LV) pe partea dreapt.
Lituania:
Vehiculele rutiere cu motor nregistrate n Lituania se consider c au
statut comunitar exceptnd cazurile:
1.
Dac sunt nmatriculate n calitate de vehicule care aparin
corpurilor diplomatice i sunt dotate cu o plac dreptunghiular
cu o inscripie format din litere i/sau cifre albe pe un fond
reflectorizant verde nconjurat de un chenar alb. Vehiculele
rutiere cu motor care au plci de nmatriculare de acest tip pot
avea sau nu statut comunitar. Statulul lor nu poate fi determinat
dect consultnd documentele de nmatriculare.
2.
Dac sunt nmatriculate cu titlu temporar i poart plci de
nmatriculare temporare de tipul urmtor:
plac dreptunghiular care conine o combinaie de litere i /
sau cifre roii pe un fond reflectorizant alb nconjurat de un
chenar rou (plci de nmatriculare temporare predate la finele
importului sau exportului),
plac dreptunghiular format dintr-o combinaie de litere i /
sau cifre roii pe un fond reflectorizant alb ntrit de o band
albastr pe latura stng i nconjurat de un gitan rou.
Ultimele dou cifre ale acestei combinaii corespund cu ultimele
dou cifre ale anului de expirare a nmatriculrii. Banda albastr
a plcii de nmatriculare are drapelul lituanian i literele albe
LT (plcue de nmatriculare temporar eliberate vnztorilor
de vehiculele rutiere cu motor).
36

104
Vehiculele rutiere cu motor care au plci de nmatriculare temporare

pot s nu aib statut comunitar. Acest statut poate fi verificat numai
consultnd documentele de nmatriculare.
Luxemburg:
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Luxemburg se consider
c au statut comunitar, exceptnd:
dac cartea de nmatriculare (carte gri) are meniunea:
DOUANE ADMISSION TEMPORAIRE
Duties when sold.
Ungaria37:
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Ungaria se consider c au
statut comunitar dac nu au fost nregistrate sub una din urmtoarele
serii speciale:
DT, CK, CD (Statut diplomatic si similar)
C, V (admitere temporar)
E (provizoriu)
Malta:
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Malta se consider c au
statut comunitar dac au dou plci de nmatriculare dreptunghiulare.
Una este fixat n faa vehiculului, cealalt n spate, ele sunt
poziionate astfel nct literele i cifrele sunt verticale.
nmatricularea poate avea forma a trei combinaii: numeric, alfabetic,
alfanumeric.
Placa de nmatriculare are litera M, emblema UE (stele galbene) este
situat deasupra, cu o hologram dedesubtul creia este inscipia
plcii.
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Malta nu trebuie s fie
considerate c au statut comunitar atta timp ct au plci de
nmatriculare cu una din combinaiile urmtoare:
CD* ***
TRIAL RN***
DDV ***
PRO***
DMS***
*** **X
TF* ***
GV* ***
GM **
37
DIPLOMAI
IMPORTATORI DE VEHICOLE CU MOTOR
MEMBRI IMPORTANI AI CORPURILOR
DIPLOMATICE
PROTOCOALE
MISIUNI DIPLOMATICE
EXPORTURI PRIN NEGOCIATORI
EXONERARE DE IMPOZIT
VEHICULE ALE GUVERNULUI
VEHICULE ALE MINISTERULUI
Informatii introduse prin Modificarea 1 din 10.09.2004

105
Olanda:
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Olanda au statut comunitar
exceptnd situaiile n care documentul de nmatriculare (denumit
kentekenbewijs) are una din urmtoarele forme:
1.
2.
3.
4.
5.
Kentekenbewijs care are literele BN sau GN combinate cu

dou grupe de dou cifre (ex.:12-BN-14, GN-33-01, 88-91-BN).
Kentekenbewijs are un numr de nregistrare format dintr-un
grup de dou litere, urmate de un grup de dou cifre i de litera
D (ex.: PD-21-D).
Kentekenbewijs are literele CD, CD-J, CD-A (ex.: CD-121, CDJ-58).
Kentekenbewijs cu numrul de nregistrare format:
a)
din literele RC urmate de un grup de dou, de trei sau de
patru cifre (ex.:RC-81, RC-1214) sau
b)
din literele AFC urmate de un numr de 5 cifre, numr
cuprins ntre 79.000 i 99.999 (ex.: AFC-81783).
Kentekenbewijs cu o combinaie de cifre i litere de forma:
de la ZZA001 la ZZT999 pentru maini i
de la ZZX001 la ZZZ999 pentru motociclete.
Polonia:
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Polonia se consider c au
statut comunitar:
dac au o plac dreptunghiular cu nmatricularea constnd
ntr-o combinaie de litere i cifre (pn la apte elemente, din
care cel puin o liter) de culoare neagr pe un fond
reflectorizant alb sau galben (vehicole de colecie), caractere de
culoare roie pe fond reflectorizant alb (vehicole n probe),
caractere de culoare alb pe fond reflectorizant albastru (statut
diplomatic sau asimilat) sau caractere de culoare alb pe fond
negru (plci mai vechi, dar nc n vigoare) i
dac li s-a elibarat un document de nmatriculare polonez.
Portugalia:
1.
2.
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Portugalia se

consider c au statut comunitar dac au o plac de
nmatriculare dreptunghiular de culoare alb, pe care inscripia
este o combinaie de dou litere i patru cifre negre separate n
perechi prin liniue (ex.: AB-32-46). Documentul de nmatriculare
este formularul LIVRETE 1227.
Totui vehiculele rutiere cu motor care sunt nzestrate cu o
plac de asemenea dreptunghiular de culoare alb avnd
lierele CD, CC sau FM aparinnd diverselor corpuri diplomatice
pot avea sau nu, statut comunitar. Acest statut nu poate fi
verificat dect consultnd documentele lor de circulaie.
106
Slovenia:
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Slovenia se consider c
au statut comunitar dac au o plac dreptunghiular care are un cod
de nmatriculare alfanumeric (corespunznd regiunilor) (de la trei la
ase litere sau o combinaie de litere i cifre) i cu un document de
nmatriculare sloven care le-a fost eliberat.
Republica slovac38:
1. Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Republica Slovac au
statut comunitar, dac numerele lor de nregistrare au una din
urmtoarele serii speciale:
- o plac de nmatriculare dreptunghiular, de culoare alb, care
poart o inscripie format din dou liter i cinci caractere
negre (trei numere i o pereche de litere) separate printr-o
liniu (Ex.: BA-858BL). Prima pereche de litere corespunde
regiunii. Al doilea grup de caractere, dup liniu, poate fi format
din 5 litere, sau litere la primele 4 caractere i o cifr la al 5-lea
caracter sau litere la primele 3 caractere i cifre la al 4 lea i al
5-lea caracter.
Vehiculele de strad motorizate sunt, de asemenea, n circulaie
cu plcue de numere albe provenind din seriile anterioare
formate din combinaia a 2 sau 3 litere i 4 numere pereche n
negru, separate de o liniu (de exemplu: BA 12-23);
placua special rectangular cu numr alb cu numere
roii pe dou linii. Prima linie const din 2 litere corespondente
departamentului teritorial i a doua linie const din litera M
urmat de 3 cifre. Dup litera M poate fi adugat alt liter de
asemenea. Astfel de plcue sunt utilizate pentru vehiculele noi
fabricate, vehiculele noi cumprate sau vehiculele folosite
pentru teste.
plcua special rectangular cu numr galben cu
numere negre pe dou linii. Prima linie const din 2 litere
corespondente departamentului teritorial i a doua linie const
din litera V urmat de 3 cifre. Dup litera V poate fi de
asemenea adugat alt liter. Astfel de plcue pot fi utilizate
pentru vehiculele nregistrate pentru export. n colul din dreapta
este cmpul cu data de expirare;
plcua special rectangular cu numr galben avnd
cifre roii pe dou linii. Prima linie const din 2 litere
corespunztoare departamentului teritorial i a doua linie const
din litera H urmat de 3 cifre. Dup litera H poate fi adugat
de alt liter de asemenea. Astfel de plcue pot fi utilizate
pentru vehicule istorice;
plcu special rectangular cu numr alb avnd cifre
albastre pe dou linii. Prima linie const din 2 litere
corespunztoare departamentului teritorial i a doua linie const
din litera S urmat de 3 cifre. Dup litera S poate fi adugat
de asemenea alt liter. Astfel de plcue pot fi utilizate pentru
vehicule folosite n sport;
38
Introduse prin Modificarea 1 din 10.09.2005

107
plcu special rectangular cu numr alb avnd cifre

verzi pe dou linii. Prima linie const din litera C posibil urmat
de alt liter i a doua linie const din 5 cifre. Astfel de plcue
pot fi utilizate pentru vehicule individual importate ctre
Republica Slovacia la care eligibilitatea tehnic nu a fost
aprobat nc, sau pentru alte vehicule.
2. Totui, vehiculele motorizate care poart o plcu rectangular
albastr, avnd literele EE sau ZZ urmate de 5 numere n galben,
care aparin unor corpuri diplomatice sau misiuni strine i care au sau
n-au statut comunitar. Statutul comunitar poate fi verificat doar prin
consultarea documentaiei lor.
Finlanda:
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Finlanda se consider c
au statut comunitar, excepie fcnd cele care sunt nmatriculate
temporar pentru export (nmatriculare pentru export), caz n care au o
plac de nmatriculare format dintr-o liter i maximun patru cifre de
culoare neagr pe un fond reflectorizant alb. Pe aceste plci de
nmatriculare se menioneaz pe marginea lor dreapt, anul i luna
expirrii nmatriculrii cu caractere albe pe fond reflectorizant rou.
Nu se consider c au caracter comunitar vehiculele cu motor, dac
acestea au:
1. O plac de transport care conine o liter i maximum patru
cifre, caracterele fiind roii pe un fond alb reflectorizant;
2. O plac de prob pe care se afl meniunea KOE (= prob)
cu caractere negre aliniate vertical, de asemenea o liter i
maximum trei cifre pe un fond reflectorizant galben.
Suedia:
Vehiculele rutiere cu motor nmatriculate n Suedia se consider c au
caracter comunitar exceptnd cazul n care sunt nmatriculate
temporar pentru export (nmatriculare pentru export), caz n care au o
plac de nmatriculare cu caractere albe pe un fond rou. Data de
expirare (an, lun, zi) a nmatriculrii temporare figureaz la dreapta i
la stnga plcii de nmatriculare. Pe de alt parte, un document special
este eliberat proprietarului, preciznd tipul de nmatriculare temporar.
Celelalte vehiculele rutiere cu motor nmatriculate temporar se
consider c au statut comunitar.
Regatul Unit:
Vehiculele rutiere cu motor, nmatriculate n Regatul Unit se consider
c au cstatut comunitar dac placa de nmatriculare conine
informaiile urmtoare i dac documentele sau certificatele de
nmatriculare nu au meniunile Customs restriction sau Customs
concession sau Warning: Custom duty and tax have not been paid on
this vehicle. Pe placa de nmatriculare din faa vehiculului caracterele
sunt negre pe fond alb. Pe placa de nmatriculare din spatele
vehicolului caracterele sunt negre pe fond galben.
108
Marea Britanie
nainte de 01 septembrie 2001:
O liter urmat de un numr n serie pn la 999, urmate de o
combinaie de pn la 3 litere sau inversul acestei secvene (de ex.: E
380 RPW, TEC 504 R).
Dup 1 septembrie 2001.
Dou litere urmate de dou cifre, urmate apoi de trei litere:
(de ex: BD51 SMR, LF03 OAD).
Irlanda de Nord
3 litere i pn la 4 cifre (ex.: CDZ 1277).
Insula Man
O liter, caracterele MN urmate de un numr n serie ntre 1 i 999,
apoi alt liter (ex.: BMN 820 A).
Jersey
Litera J apoi un numr n serie de pn la 5 cifre (ex.: J 41821).
Guernesey
Un numr de pn la 5 cifre.
Alderney
AY i un numr de pn la 4 cifre ( ex.: AZ 138).
ROMANIA
n Romnia exist trei feluri de nmatriculari a vehiculelor rutiere, respectiv
permanent, temporar i pentru corpul diplimatic.
Se consider c vehiculele rutiere nmatriculate permanent n Romnia au
statut comunitar.
Placile pentru inmatricularea permanenta a vehiculelor rutiere au urmatoarea
structura: LL NN XXX, unde LL este indicativul judetului, format din una sau
doua litere, NN este prima parte a numarului de ordine de la 01 la 99 si XXX
este a doua parte a numarului de ordine, format din trei litere de la AAA la
ZZZ.
Placa are suportul din aluminiu si fondul reflectorizant de culoare alba, iar
literele si cifrele sunt de culoare neagra si sunt insotite de un certificat de
inmatriculare pentru vehiculul in cauza.
Se considera ca vehiculele rutiere inmatriculate temporar sau pentru
corpul diplomatic nu au statut comunitar, exceptand cazurile in care
caracterul comunitar este atestat de documente insotitoare.
Plcile pentru nmatricularea temporar se atribuie autovehiculelor i
remorcilor care sunt de provenien strin i beneficiaz de regimul de
admitere temporar sau pentru vehiculele destinate exportului.
Plcile pentru nmatricularea temporar a vehiculelor rutiere au urmtoarea
structur: LL NNNNNN F, unde LL este indicativul judeului, format din una
sau dou litere, NNNNNN este numrul de ordine de la 101 la 999999 i F
109
este o fracie pe find rou avnd la luna i anul n care expir nmatricularea,
exprimate fiecare prin dou cifre.
Placa are suportul din aluminiu i fondul reflectorizant de culoare alb, iar
literele i cifrele sunt de culoare neagr i sunt nsoite de un certificat de
nmatriculare pentru vehiculul n cauz. Nu exist nscrise n certificat
meniuni speciale pentru evidenierea provenienei din UE sau din afara
acesteia.
Plcile pentru nmatricularea vehiculalor rutiere aparinnd misiunilor
diplomatice, oficiilor consulare i membrilor acestora, precum i altor
organizaii i persoane strine cu statut diplomatic care i desfoar
activitatea n Romnia au urmtoarea structur: indicativul CD, CO sau TC,
dup caz i numrul de ordine format din cte dou grupuri de 3 cifre.
Placa este pe fond reflectorizant de culoare alb iar literele i cifrele sunt de
culoare albastr i sunt nsoite de un certificat de nmatriculare pentru
vehiculul n cauz.
11. Atunci cnd caracteristicile de nmatriculare a unui vehicul rutier cu motor,

pe baza prevederilor indicaiilor din paragraful 10, l fac s fie considerat c
nu are statut comunitar, cel interesat poate totui justifica statutul comunitar
al unui vehicol prin prezentarea unui document T2L sau a unui document
echivalent, conform dispoziiilor articolului 320 al RVC.
110
Anexa 8.4
Dovada statutului comunitar al vagoanelor de cale ferat
Pentru aplicarea articolului 321 din RVC, numrul de cod i marca
proprietarului figureaz n tabelul urmtor:
ARA
NR. DE COD
Belgia
Republica Ceh
Cipru
Danemarca
Germania
Estonia
Grecia
Spania
Frana
Irlanda
Italia
Letonia
Lituania
Luxemburg
Ungaria39
88
54
Nu se aplica
86
80
26
73
71
87
60
83
25
24
82
55
43
Nu se aplica
84
81
51
94
79
56
Malta
rile de Jos
Austria
Polonia
Portugalia
Slovenia
Republica
slovac
Finlanda
Suedia
Regatul Unit al
Marii Britanii
Romania
39
10
74
70
MARCA
PROPRIETARULUI
(INITIALELE)
B
CD
DSB
DB
EVR
CH
RENFE
SNCF
CIE
FS
LDz
LG
CFL
MAV
GYSEV
NS
BB
PKP
CP
S
S
VR
SJ
BR (n afara cazului
cnd numrul vagonului
este urmat de litera P)
CFR
53
Introduse prin Modificarea 1 din 10.09.2004

111
112
ANEXA 8.540
LISTA AUTORITILOR COMPETENTE PENTRU SERVICIILE NAVALE REGULATE
ara
(A)
BELGIA
DANEMARCA
FINLANDA
FRANA
Numele autoritii
(B)
Administration Centrale des douanes
et accises Service Procedures
douanires, direction 10
Adresa autoritii
Punct de Contact
(C)
(D)
Cite Administrative de ltat
Tour des finances, bote n 37
Boulevard du Jardin Botanique, 50
1010 Bruxelles
n Danemarca, diferitele birouri vamale
locale sunt responsabile cu eliberarea
autorizaiei.
publicat n anuarul Reeaua Tranzit.
Turun
PL 386
Mr Heimo Pnk
Tulli/meriliikenneluvat
FI-20101 Turku
Tel.: +358-20-4924245
Mobile: +358-40-3324245
Fax: +358-20-4924017
E-mail: Heimo.Ponka@tulli.fi
Direction generale des
Douanes et Droits Indirects
23 bis, rue de lUniversite

F 75007 PARIS
Mme Chasseriau Maud

Tel : +33-1- 44744621
Fax: +33-1-4474 4940
E-mail :
maud.chasseriau@douane.financ
es.gouv.fr
GERMANIA
40
Oberfinanzdirektion
Hamburg
Introdusa prin Modificarea 4/2005
Postal address:
Postfach 1132 44
Ms.Meyer
Tel : + 49-40-42820-1279
Zoll- und
Verbrauchsteuerabteilung
20432 Hamburg
Residential address:
Rdingsmarkt 2
20459 Hamburg
Fax : + 49-40 42820-1329

E-mail : Nancy.Meyer@ofdhh.bfinv.de
Ms. Wenske
Tel : + 49-40-42820-1282
Fax: + 49-40-42820-1329
E-mail :
Tanja.Wenske@ ofdhh.bfinv.de
GRECIA
Ministry of Finance
Directorate General
Of Customs and Excise
19th Division-1st Department
K. Servias 10
101 84 Athens
Greece
Tel :0030210/3248832
Fax :0030210/3225731
e-mail :d19diadi@otenet.gr
IRLANDA
The Revenue Commissioners,

CAP & Transit Procedures
Branch,
Revenue Government
Buildings
Customs Unit 1
St. Conlons Road
Nenagh
Co. Tipperary
Mr. John Sherlock

Tel.: 00353-67-63440
Fax: 00353-67-44126
e-mail: jsherloc@revenue.ie
ITALIA
AGENZIA DELLE DOGANE

Area gestione tributaria e rapporti
con gli utenti.
Ufficio regimi doganali e fiscali
Via Mario Carucci, 71

00143 Roma
Rosanna Lavuzza
Phone: 0039 06 50246040
Fax: 0039 06 5001037
e mail: dogane.tributi.regimi@finanze.it
Mr. Giancarmine Chiarello
Phone: 0039 06 50245073
LUXEMBURG
OLANDA
Kantoor Laan op Zuid

Team 2 Klantcordinatie
Postbus 50966
NL 3007 BJ Rotterdam
Tel. (0031) 10 290 4970

Fax: (0031) 10 290 4705
Belastingdienst Douane
Rotterdam
114
AUSTRIA
PORTUGALIA
SPANIA
SUEDIA
MAREA
Direco- Geral das

Alfndegas e dos Impostos
Especiais sobre o Consumo
Direco de Servios de
Regulao Aduaneira
Agencia Estatal de
Administracin Tributaria
Departamento de Gestin
Aduanera e II. EE.
Rua da Alfndega, n 5 -r/c

1149-006 LISBOA
Director telephone: 351 218813890

Fax: 351 218813984
E-mail:
dsra@dgaiec.min-financas.pt
Avenida del Llano

Castellano, 17
28071 - MADRID
Isabel Rodrguez Fernandez

Nicols Campo Hernndez
Lola Gines Perez
Phone: ++ 34 91 728 98 58
Fax : ++ 34 91 358 47 21
e-mail : gesadu@aeat.es
Tullverket Nedre
Norrlandsregionen
Fretagsenheten
Box 796
S-851 22 Sundsvall
nedrenorrland@tullverket.se
Tullverket Mlardalsregionen
ke Perhult
Kvalitetsskrings- och
tillstndssektionen
Box 27311
S-102 54 Stockholm
ake.perhult@tullverket.se
Tullverket stersjregionen
Fretagsenheten - IKS
Box 153
S-374 23 Karlshamn
ostersjo@tullverket.se
Tullverket Skneregionen
Fretagsenheten
Tullinformations- och
kvalitetsskringssektionen
Tullverket Vstsvenska regionen
Klareringssektion Gteborg
Klar grp Gbg/ Anders Karp
Box 850
S-201 80 MALM
skane@tullverket.se
S-404 85 Gteborg
vastsvenska@tullverket.se
HM Customs & Excise
Custom House
Mr Patrick Parsons
115
BRITANIE
CCTO
National Simplifications
Team
Main Road
Harwich
Essex - CO12 3PG
Tel: 00 44 1255 244894

Fax: 00 44 1255 244784
e-mail:
ccto.general@hmce.gsi.gov.uk
SLOVENIA
CARINSKA UPRAVA
REPUBLIKE SLOVENIJE,
GENERALNI CARINSKI
URAD
Sektor za carinske in davne postopke
MARTINSKA 55
SI - 1000 LJUBLJANA
SLOVENIJA
Ms. Branka Srsen

Tel.: +386-1-4783878
Fax: +386-1-4783904
e-mail: Branka.Srsen@gov.si
POLONIA
Customs Chamber in Gdynia

Izba Celna w Gdyni
Ul. Polska 8
81-339 Gdynia
Customs Chamber in Szczecin

Izba Celna w Szczecinie
Ul. Energetykw 55
70-952 Szczecin
Ministry of Finance
Customs Division
Transit Branch
Custom House
Valletta CMR 02
MALTA
CIPRU
Customs Headquarters,
Ministry of Finance
Corner
M.Karaoli and Gr. Afxentiou,
1096, Nicosia
LETONIA
VID
Liepjas iel 48,
tel.+48.58.620.29.30
Fax: +48-58-621 0554
e-mail:
dyrektor@gdy.mofnet.gov.pl
tel.
+48.91.462.34.71
Fax: +48-91-480 5801
e-mail:
ic.szczecin@szc.mofnet.gov.pl
sekretariat.icszczecin@szc.mofnet.gov.pl
Mr. Anthony Busuttil
Phone: 00356 2225 1422
Fax: 00356 2165 1250
e-mail: anthony.b.busuttil@gov.mt
Tel:+357 22 601651
Fax:+357 22 302031
E-mail:
headquarters@customs.mof.gov.cy
Ilvita Mantaja
SLOVACIA
CEHIA
MALTA
116
Kurzemes reionls iestdes

muitas prvalde
Kuldga,
LV-3300
Latvia
VID
Rgas muitas reionls
iestdes muitas prvaldes
Citadeles iel 1,
Rg, LV-1010
Latvia
VID
Vidzemes reionls iestdes
muitas prvaldes
Betes iel 49,

Valmier, LV-4201
Latvia
VID Galven muitas prvalde

*
Kr. Valdemra iel 1 a

Rg, LV-1841
* for representatives from other countries
Latvia
ESTONIA
Tax and Customs Board
Lokke 5
15175 TALLINN
Estonia
LITUANIA
A. Jakto g. 1/25
UNGARIA
ROMANIA
Autoritatea Nationala a Vamilor
Str. Matei Millo, nr.13, sector 1

Bucuresti
117
Phone: +371 3320416

Fax: + 371 3320416
E-mail:
Ilvita.Mantaja@kreg.vid.gov.lv
Mr Ojrs dris
Fax: +371 7 047301
E-mail: Ojars.Udris@rm.vid.gov.lv
Andris Liepi
Phone: +371 4207768
Fax: + 371 4207805
E-mail:
andris.liepins@vreg.vid.gov.lv
Ilona Kazaka
Phone: +371 7357247
Fax: + 371 7357248
E-mail:
Ilona.Kazaka@dep.vid.gov.lv
Vadim Iljuin
Tel: +372 696 7892
Fax: +372 696 7733
vadim.iljusin@customs.ee
Mr Audrius Budrys
LT-01105 Vilnius Tel: +370 5 266 60 80
Fax: +370 5 266 60 14
E-mail: a.budrys@cust.lt
PARTEA a III-a GARANII

1. Introducere
Partea a III-a a prezentului manual trateaz garaniile aplicabile
operaiunilor de tranzit.
Punctul 1 conine introducerea i legislaia aplicabil garaniilor utilizate n
tranzit
Punctul 2 prezint dispoziiile generale aplicabile garaniilor utilizate n
tranzit.
Punctul 3 descrie garania izolat.
Punctul 4 descrie garania global i dispensa de garanie.
Punctul 5 descrie scutirea de la garantare prevzut prin lege.
Punctul 6 este rezervat instruciunilor naionale specifice.
Punctul 7 este rezervat uzului administraiei vamale
Punctul 8 conine anexele la Partea a III-a.
118
1.1. Scopul garaniei

Taxele vamale i celelalte taxe aplicabile asupra
mrfurilor sunt temporar suspendate Dac aceste
mrfuri sunt plasate sub regim de tranzit comun/
comunitar. Pentru asigurarea plii taxelor vamale i
a celorlalte taxe rezultate din naterea unei datorii
(vamale) n cursul unei operaiuni de tranzit,
principalul obligat trebuie s furnizeze o garanie
Baza legala
Baza legala care reglementeaz garaniile utilizate n

tranzit:
- articolul 10 al Conveniei,
articolele 5 pn la 7, de la 12 la 15, de la 48 la 61 i
118 din Apendicele I al Conveniei,
- anexele I, III i IV ale apendicelui I i
- anexele B1 pn la B7 din Apendice III.
- articolele 94, 95, 189 pn la 200 din CVC
- articolele 342, 345 pn la 348, de la 372 la 384,
articolul 450c din RVC i
- anexele 44c, 46b, 47a, de la 48 la 51, 51a, 51b i
54 din RVC
1.2. Forme de garantare

Articolul 6(1)
App I
Convenie
Articolul 193
CVC
O garanie poate fi constituit sub forma unui depozit

sau printr-un garant. Garania poate fi izolat i atunci
acoper o singur operaiune de tranzit, sau global
caz n care acoper mai multe operaiuni. Garania
izolat constituit printr-un garant poate lua forma
unor titluri de garanie izolat eliberate principalilor
obligai. Utilizarea garaniei globale constituie o
msur de simplificare n raport cu regulile normale
n materie de tranzit i este deci supus autorizrii.
119
1.3. Scutirea de la garantare

Ca o msur excepional, nu trebuie constituit o
garanie n urmtoarele cazuri:
Articolul 7
apendice I,
Convenie
- scutire de la garantare prevzut prin reglementri:

pentru anumite moduri de transport,
Articolul 95 CVC
Articolul 342(3)
i
articolul 446
RVC
Articolul 189(4)
CVC
Articolele 56,57
i 58 apendice I
Convenie
Articolul 94(4)
CVC
Articolul 379,
380 i
381 RVC
Articolul 10(2) a)
Convenie
Articolul 10(2) b)
Convenie
Articolul 189(5)
CVC
pentru autoriti publice, n cadrul

tranzitului comunitar (vezi punctul 5.4)
- scutire de la garantare acordat prin autorizaie;
- scutirea de la garantare acordat prin decizie

naional:
dac prile contractante convin ntre
ele, pe baza unui accord bilateral sau
multilateral, de renunare la garanie n
cadrul operaiunilor de tranzit comun
care implic numai teritoriile lor,
dac una dintre prile contractante
decide s renune la garanie pentru
partea din cadrul operaiunii de tranzit
care se desfoar ntre biroul de
plecare i primul birou de tranzit
dac autoritile vamale ale statului n
cauz nu pretind constituirea unei
garanii pentru o operaiune de tranzit
comunitar a crei sum total de
garantat este sub 500 euro.
1.4. Validitatea geografic

Articolul 10(1)
Convenie
Ca regul general, garania este valabil numai ntre

prile contractante participante la operaiunea de
120
Articolul 12(2)i
(3)
Apendice I
Convenie
tranzit comun. Ca o msur excepional, garania

izolat constituit prin depozit sau prin titluri, este
valabil pentru toate prile contractante.
Atunci cnd o garanie nu este valabil dect pentru
prile contractante implicate ntr-o operaiune, este
posibil restrngerea validitii sale geografice.
Garantul poate suprima numele anumitor pri
contractante, sau ale Principatului Andorra sau al
Republicii San-Marino pe actul de garanie. Ca
rezultat, garania este valabil pentru toate prile
contractante i statele care nu sunt excluse (barate).
Totodat, trebuie notat c o garanie nu acoper
operaiunile de tranzit comun avnd proveniena i
destinaia Andora i San Marino, n msura n care
Convenia nu se aplic acestor ri.
n tranzitul comunitar, o garanie este valabil n toate
statele membre ca i n Principatul Andora i n
Republica San Marino. Sub rezerva c Comunitatea
European, Principatul Andora sau Republica SanMarino nu au fost barate pe actul de garanie
(cauiune) i c principalul obligat respect condiiile
de utilizare a garaniei, acesta din urm poate s
furnizeze o garanie acceptat de ctre autoritile
competente ale unei pri contractante alta dect
Comunitatea, pentru operaiuni de tranzit comunitar
derulate n snul Comunitii Europene, sau ntre
Comunitatea European i unul dintre aceste state.
1.5. Tabel de garanii
Aria de
acoperire
Validitatea
geografic
Mrfurile din
anexa I
apendice I
Convenie/
Anexa 44c
RVC
Suma total a
Depozit
O singur
operaiune
Nici o
restricie
Nici o
restricie
posibil
100 % din
Garanie izolat
Prin garant
O singur
operaiune
Restricie
posibil
Nici o restricie
posibil
Titlu
O singur
operaiune
Nici o
restricie
Restricie
posibil
Garanie
global
Mai multe
operaiuni
Restricie
posibil
Restricie
posibil
100 % din
100 % din
100 % *)
121
garaniei
cerute
taxele
vamale i din
celelalte taxe
toate taxele
vamale i din
celelalte taxe
Durata
valabilitii
certificatelor
Nu are
Nu are
Dovada
costituirii
garaniei
Depozit
constituit de
principalul
obligat
Act de
garanie
conform cu
modelul ce
figureaz n
anexa B1
apendice III
din Convenie/
Anexa 49 RVC
toate taxele
vamale i din
celelalte taxe
50 % *)
30 % *)
0 % **)
din suma de
referin
Un an
Doi ani
maximum de (prelungire pe
la data
doi ani, posibil
eliberrii
o singur dat)
Titlu de
*) Certificat de
garanie
garanie
izolat
global TC 31
TC 32
**) certificat de
dispens de
garanie
TC 33
Not: dac informaiile referitoare la garanie sunt schimbate ntre biroul de

garanie i biroul de plecare prin mijloace electronice, folosind tehnologia
informaiilor i reelele informatice, nici certificatul de garanie global TC 31, nici
certificatul de scutire de garanie TC 33 nu trebuie prezentate la biroul de
plecare.
2. Dispoziii generale
2.1. Necesitatea unei garanii
2.1.1. Introducere
Articolul 5(1)
apendice I
Convenie
Articolul 94(1)
CVC
Constituirea unei garanii suficiente pentru asigurarea

plii datoriei (vamale) susceptibile a se nate - n
ceea ce privete mrfurile este o condiie
obligatorie pentru transportul mrfurilor sub
acoperirea regimului de tranzit comun/comunitar.
Plata sumelor n joc este asigurat din momentul n
care suma total a garaniei este calculat conform
dispoziiilor aplicabile garaniei utilizat.
2.1.2. Excepii
Articolul 24
apendice I
Convenie
Dac nici o informaie asupra garaniei nu figureaz

pe declaraia de tranzit sau actul de garantare cerut
nu este prezentat la biroul de plecare, declaraia nu
122
trebuie acceptat.
Articolele 62 i
63CVC
Articolul 29(1)
alineatul al
doilea
Apendice I
Convenie
Dac cuantumul garaniei se dovedete a fi

insuficient, biroul de plecare nu va elibera mrfurile n
tranzit atta timp ct nu se va aduce o garanie
pentru acoperirea integral a sumei totale a datoriei
(vamale) susceptibile a se nate.
Art. 73(1) i
Art. 74(2) CVC
Biroul de plecare va trebui totodat s nu acorde
liberul de vam pentru mrfuri dac documentele
prezentate arat c garania nu a fost constituit de
principalul obligat al operaiunii de tranzit n cauz.
2.2. Calculul sumei garaniei
2.2.1. Introducere
Articolul 5 (1)
apendice I
Convenie
Cuantumul garaniei va fi calculat astfel nct s

acopere integral suma total a datoriei (vamale)
susceptibile a se nate.
Articolul 94 (1)
CVC
2.2.2. Calcul
Articolul 12 si
56(2)b) apendice
I
Convenie
Articolul 345(1)
i
articolul 379(2)
alineatul al
treilea
RVC
Articolul 341
RVC
Ca regul general, acest calcul se efectueaz pe

baza taxelor cele mai ridicate aferente mrfurilor n
cauz din ara de plecare. Va trebui inut cont de
toate drepturile vamale i celelalte taxe, de ex. de
accize, de TVA, general aplicabile la importul acestor
tipuri de mrfuri n cauz. n ceea ce privete
drepturile vamale, taxele cele mai ridicate sunt taxele
convenionale. Privilegiile derivate din prezentarea
unor elemente la momentul punerii n liber practic
(circulaie), de exemplu beneficiile unei taxe
prefereniale sau al unui contingent, nu vor fi luate n
considerare.
Articolul 3(1),
apendice I
Convenie
Calculul debitului se efectueaz pe baza drepturilor

de import care ar fi fost aplicate la importul de marfuri
123
Procedura T2
Articolul 3(d)
apendice I
Convenie
Articolul 56(1)
Alineatul al
doilea
apendice I
Convenie
Articolul 379(1)
alineatul al
doilea
RVC
de acelai tip din ara de plecare, n caz de punere n

liber circulaie.
Mrfurile n liber circulaie ntr-o parte contractant
trebuie s fie tratate ca i mrfurile importate dintr-o
ar ter.
Se va face la fel cu mrfurile comunitare plasate sub
regim de tranzit comun.
Ele sunt considerate ca i necomunitare la momentul
calculului n scopul garantrii plaii eventuale a unei
datorii vamale care s-ar nate ntr-o parte
contractant, alta dect Comunitatea.
Mrfurile n cauz sunt clasificate pe baza tarifului

vamal. Dac ele nu figureaz n anexa I apendice I
din Convenie/anexa 44c RVC) i clasificarea lor nu
este posibil sau corespunztoare, suma total a
garaniei poate fi estimat. Aceast estimare va ine
cont de faptul c garania trebuie s acopere integral
suma total a datoriei (vamale) susceptibil de a se
nate. n cazuri excepionale unde o estimare nu este
posibil, suma total a garaniei este prezumtiv
stabilit la 7000 de euro. Ideea de baz a articolului
56, paragraful 1 alineatul al doilea din apendice I al
Conveniei se aplic att la garania global ct i la
garania izolat.
n cazul mrfurilor care prezint riscuri crescute de
fraud, enumerate n anexa I apendice I al Conveniei
(anexa 44c din RVC), calculul este efectuat pe baza
clasificrii mrfurilor.
Dac stabilirea sumei totale a unei garanii izolate n
cazul mrfurilor pentru care o tax minimal este
indicat n anexa I apendice I din Convenie (anexa
44c din RVC) i cantitile minimale sunt depite,
rezultatul calculului va trebui comparat cu aceste
sume minime. Dac rezultatul este superior, suma
total de garantat este cea stabilit pe baza
calculului.
n cazul contrar, suma total a garaniei este cea
stabilit pe baza sumei minimale din anex.
Exemplu:
Un transport de 3 tone de unt (poziia SH 0405.10)
va fi plasat sub regim de tranzit n ara X. Drepturile
124
vamale i celelalte taxe aplicabile asupra mrfurilor n

aceast ar necesit n mod normal constituirea unei
garanii de 7500 de euro. Totusi, deoarece n coloana
a 5-a a anexei este indicat c garania aplicabil
produsului la care se refer se ridic la minimum
2600 de euro pe ton, garania va fi stabilit la 7800
de euro.
2.3 Garantul
2.3.1. Introducere
Articolul 3(j)
apendice I
Convenie
Articolul 195
al 2-lea alineat
CVC
Garantul este o persoan ter, fizic sau juridic,

distinct de principalul obligat. O filial trebuie s fie o
entitate juridic distinct a societii mam.
2.3.2. Stabilirea i agreerea (a garantului)

Articolul 6(4)
apendice I
Convenie
Garantul este stabilit n partea contractant, unde

garania este constituit i este agreat de autoritile
competente.
Articolul 195
alineatul al
doilea
CVC
n ceea ce privete Comunitatea, garantul nu trebuie

neaprat stabilit n statul membru unde este
constituit garania, nici agreat de ctre autoritile
vamale.
Cnd o cauiune a fost agreat ntr-un alt stat
membru, dovada acestei agreeri va trebui s fie
conform cu dispoziiile n vigoare din statul membru
al biroului de garanie.
Garantul este agreat de autoritile competente
conform cu dipoziiile n vigoare din rile la care ne
referim. Relaia juridic ntre garant i autoritile
competente este guvernat de reglementrile
naionale n cadrul general al regulilor referitoare la
regimul de tranzit.
Un garant trebuie s-i aleag domicilii n toate rile
n care garania sa este valid sau atunci cnd
legislaia unei ri nu prevede aceast posibilitate, ea
va trebui s desemneze un mandatar. Alegerea
domiciliului confer garantului un loc n care s-i
Articolul 6(4)
apendice I
Convenie
Articolul 342(2)
RVC
125
desfoare
activitatea,
nregistrat
conform
reglementrilor din ara la care ne referim, la care
autoritile competente pot efectua toate formalitile
i procedurile referitoare la garantare, n scris, n
forma legal prevzut. Mandatarul este o persoan
fizic sau juridic desemnat de garant.
Aceast procedur permite verificarea primirii
notificrii scrise i a actelor adresate unui garant n
orice ar n care o datorie vamal este susceptibil a
se nate n relaie cu mrfurile plasate sub regimul de
tranzit.
AGENT ECONOMIC
GARANTUL se angajeaz s nu-i schimbe domiciliul ales i comunicat, fr o
informare prealabil a biroului de garanie. Acest birou va fi de asemenea informat
referitor la toate modificrile care i privesc pe mandatarii desemnai.
2.3.3. Responsabiliti
Responsabilitatea garantului se bazeaz pe
acceptarea angajamentului su, de biroul de
garanie. Ea ncepe s aib efect de la data de la
care biroul de plecare plaseaz mrfurile acoperite
de garanie, sub regimul de tranzit.
Responsabilitatea cauiunii este limitat la valoarea
maxim ce figureaz n documentul de garanie. Nu
este posibil s se solicite valoare superioar.
2.3.4. Actul de garanie n cazul revocrii sau rezilierii
Articolul 118
apendice I
Convenie
Articolul 450c-d
RVC
Atunci cnd angajamentul garantului este revocat sau

reziliat, biroul de garanie pstreaz actul de garanie
corespunztor cel puin un an, exceptnd cazul n
care datoria (vamal) a fost stins sau prescris sau
garantul a fost informat despre recuperarea datoriei
sau despre decrcarea regimului.
Dac garantul este informat c o operaiune de
tranzit n-a fost ncheiat, biroul de garanie pstreaz
126
actul de garanie, n baza informaiilor primite pn la

recuperarea sau la ncheierea operaiunii, sau dup
caz, pn cnd garantul este eliberat de obligaii.
3. Garantia izolata
3.1. Depozitul n numerar
3.1.1. Introducere
Art. 6(1) i art.
12(2),
apendicele 1 din
Convenie
O garantie sub forma de depozit n numerar poate fi

constituita la biroul de plecare conform dispozitiilor in
vigoare in tara de plecare. Ea este restituit cand
regimul este descrcat.
Art. 345 (2) RVC
3.1.2. Rambursare
Ca regula generala, de obicei, biroul de plecare este
competent pentru rambursare. El anunta pricipalul
obligat in momentul depunerii si se intereseaza de
modalitatea de rambursare preferat. Daca
principalul obligat opteaza pentru un virament, biroul
de plecare noteaza referintele contului sau bancar si
il informeaza ca, cheltuielile de transfer vor fi in
sarcina sa.
3.2 Garantie izolata prin garant
Atunci cand biroul de garantie nu este biroul de
plecare, retine o copie a actului de cautiune. Biroul de
plecare trebuie s informeze biroul de garanie de
retrimiterea originalului principalului obligat.
127
3.3. Garantia izolata prin titluri (TC 32)

3.3.1. Responsabilitate si agreere
Articolul 6(4), al
doilea
alineat al
apendicelu
i
I
al
Conveniei
Actul de garanie pentru garantia izolate prin titluri TC

32, nu contine suma maxim a obligatiilor.
Biroul de garantie se asigura ca garantul dispune de
suficiente resurse financiare pentru a achita intreaga
datorie vamala care ar putea lua natere.
In particular, in autorizaie exista posibilitatea s se
limiteze numarul de titluri TC 32 emise de un anumit
Articolul 195, al
treilea
alineat, garant.
Titlul TC 32 este conform modelului existent in anexa
CVC
B3, a apendicelui 3 al Conventiei/ anexa 54 a RVC.
3.3.2. Notificarea
Fiecare tara trebuie sa notifice Comisiei, numele si
adresa garantului autorizat sa emita titluri.
Lista garantilor agreati figureaza in anexa 8.1.
In caz de revocare sau reziliere a unei autorizatii, tara
biroului de garantie informeaza imediat Comisia si ii
comunica data deciziei.
Comisia informeaza celelalte tari.
3.3.3. Titlul
Garantul poate combina titlul cu un cotor i, dup caz,
cu o recipis.
Absenta semnaturii principalului obligat pe titlulu nu
afecteaza valabilitatea sa.
Nu este obligatoriu ca semnatura garantului pe titlu
sa fie holograf.
AGENT ECONOMIC
Garantul indica pe titlu TC 32 data pana la care titlul este valabil.
Durata valabilitatii titlului nu poate fi mai mare de un an de zile de la data emiterii.
128
Garantul poate exclude de la acoperirea garantiei

marfurile enumerate in anexa I a apendicelui I al
Conventia/anexa 44C a RVC (marfuri prezentand risc
ridicat de frauda).
AGENT ECONOMIC
Daca un garant doreste sa excluda marfurile enumerate in anexa I a apendicelui I
al Conventiei/anexa 44C a RVC, de sub acoperirea unui titlu TC 32, trebuie sa
nscrie una din urmatoarele mentiuni pe titlul de garantie:
CS Omezena platnost
DA Begraenset gyldighed
DE Beschrankte Geltung
EE Piiratud kehtivus
EL o
EN
Limited validity
ES Valides limitada
FR validite limiteee
HU Korlatozott ervenyu
IT Validita limitata
LV Ierobezots derigums
LT Galiojimas aprobotas
MT Validita limitata
NL Beperkte geldigheid
PL Oraniczona waznose
PT Validade limitada
RO Validitate limitat
SI
Omejena veljavnost
SK Obmedzena platnost
FI
Voimassa rajoitetusti
SV
Begransad giltighet
129
IS
Takmarkao gidissvio
NO
Begrenset gyldighet
4. Garantia globala si dispensa de garantie

4.1. Dispozitii generale
4.1.1. Introducere
Art. 48(1)a)
apendice I
din
Convenie
Utilizarea unei garantii globale sau a unei dispense

de garantie este o masura de simplificare acordata in
baza unei autorizatii.
Art. 372(1) a)
RVC
Principalul obligat candidat trebuie sa depuna o

cerere pe langa autoritatile competente sa acorde
autorizatia.
Art. 49-53 ,
apendice I din
Convenie
Articolele 373376 RVC

4.1.2.Conditii generale.
Solicitantul trebuie sa satisfaca conditiile generale
stabilite in art. 49 paragraful 1 al apendicelui 1 din
Conventie ( art. 373, paragraful 1 al RVC).
Pentru detalii, a se vedea pct. 2.1. din Partea V.
4.1.3.Calculul sumei de referinta
Utilizarea garantiei globale si al dispensei de garantie
acordata se face in limita unei sume de referinta.
Pentru a proteja interesele financiare ale partilor
contractante si ca sa se tina cont de nevoile
pricipalului obligat, aceasta suma este calculata cu
mare atentie.
130
Perioada de cel puin o saptamana pe baza careia

suma de referinta este calculata trebuie sa fie
reprezentarea activitatii pricipalului obligat in materie
de tranzit.
Ea trebuie de asemenea sa tina cont de transportul
marfurilor in timpul perioadelor de varf sau ale
marfurilor pe care operatorul nu le declara regulat
sub regimul de tranzit pentru ca sa acopere toate
posibilitatile eventuale.
Biroul de garantie stabileste suma de referinta pe
baza informatiilor furnizate de catre solicitant (mai
ales a documentelor contabile si comerciale), privind
marfurile pe care le-a transportat in trecut si cele pe
care intentioneaza sa le introduca sub regim de
tranzit in viitor.
El calculeaza suma de referinta legala si alte taxe la
nivelul cel mai ridicat aplicabil ( de vazut pct. 2.2).In
acord cu solicitantul biroul de garantie poate estima
valoarea sumei de referinta rotunjind sumele pentru
ca sa acopere suma ceruta.
4.1.4.Cuantumul garantiei.
Cuantumul sumei de referinta a garantiei globale este
echivalent cu valoarea maximului existent in
angajamentul garantului din actul de cautiune pe care
solicitantul il prezinta la biroul de garantie pentru
acceptare.
4.1.5.Certificatul de garanie
Autoritatile competente dau un certificat principalului
obligat. Pentru a evita o utilizare abuziva a
certificatelor
si a garantiei nu se elibereaza
exemplare suplimentare decat atunci cand se justifica
si in cantitatile in care principalul obligat are nevoie
(de exemplu atunci cand acesta prezinta in mod
regulat declaratii de tranzit in mai multe birouri
vamale).
131
Orice obligatie sau restrictie suplimentara impusa la

eliberarea unei autorizatii trebuie semnalata la rubrica
8 ,,mentiuni speciale,, a certificatului ( anexa B7 al
apendicelui 3 al Conventiei sau anexa 51b al RVC).
De exemplu, mentiunea urmatoare poate fi facut pe
document :
validitate limitata
Aceasta mentiune inseamna ca cererea autorizatiei
nu se refera decat la transportul marfurilor care nu
sunt enumerate in anexa 1 a apendicelui 1 din
Conventia anexa 44c RVC (marfuri prezentand
riscuri de frauda). Atunci cand aceste marfuri nu
depasesc cantitatea minimala corespunzatoare pot fi
acoperite de o garantie cu validitate limitata.
N.B. Un certificat de dispensa de garantie TC 33 nu
este valabil pentru marfurile prezentand riscul de
frauda sporita. Acest certificat nu poarta niciodata
mentiunea validitate limitata.
Valabil numai la biroul de plecare...(Nume)
4.1.6. Obligatiile principalului obligat

Art. 56(1)(4)
apendicele I din
Convenie
Art. 379(1)(4)
RVC
Art. 53(2)
apendicele I din
Convenie
Art. 376(2) RVC
Principalul obligat trebuie sa se asigure ca sumele

angajate nu depasesc suma de referinta stabilita. El
ia toate masurile necesare ca sa respecte aceasta
obligatie si sa supravegheze ca suma de referinta
nu este depasita.
Autoritatile competente precizeaza modalitatile de
control in autorizatie.
Ele pot examina propunerile formulate de principalul
obligat. Metoda de control trebuie sa permita
principalului obligat sa determine daca suma
angajata pentru operatiunea de tranzit care va urma
nu depaseste suma de referinta.
Din acest punct de vedere autoritatile competente
pot cere in particular ca principalul obligat sa-si
pastreze un exemplar din fiecare declaratie de tranzit
pe care a prezentat-o si de asemenea a sumei de
132
drept plus altor taxe calculate si estimate.

In particular, el poate calcula suma de referinta
deducand din aceasta, suma angajata pentru fiecare
operatiune de tranzit in momentul plasarii marfurilor
sub regim de tranzit.
Apoi recrediteaza suma de referinta cand este
informat despre incheierea operatiunii de tranzit.
Principalul obligat poate prevedea ca operatiunea de
tranzit s-a incheiat la data la care marfurile trebuie
prezentate la biroul de destinatie.
Trebuie modificate conturile ulterior, daca este
informat ca procedura nu a fost incheiata si
descarcata definitiv sau daca s-a incheiat dupa
expirarea termenului fixat de biroul de plecare.
Atunci cand principalul obligat constata ca suma de
referinta poate fi depasita trebuie sa ia masurile care
se impun in raport cu autoritatea si daca este
necesar, sa faca previziuni in scopul prevenirii
urmatoarelor posibile operatiuni de tranzit.
Art. 56(4), al
doilea
alineat al
apendicel
ui I din
Conveni
e
Art. 379(4) al
doilea alineat
RVC
El informeaza biroul de garantie de situatie si ii

furnizeaza explicatii. Daca depasirea rezulta din
circumstante speciale, biroul nu ia nici o alta masura.
Daca depasirea rezulta dintr-o schimbare generala
a situatiei, de exemplu o marire a volumului
operatiunilor sau o schimbare
a marfurilor de
transportat, biroul de garantie procedeaza la
ajustarea sumei de referinta care necesita un nou
act de cautiune si pentru autoritatea competenta
eliberarea unei noi autorizatii si a unui nou certificat
de garantie.
Daca cuantumul de referinta nu a fost ajustat inaintea
urmatoarelor operatiuni de tranzit si daca din acest
motiv acesta este depasit, principalul obligat
ataseaza la declaratia de tranzit in cauza o garantie
ce acopera integral aceasta taxa vamala susceptibila
sa apara pentru ca sa se permita plasarea marfurilor
sub regim de tranzit.
133
Art. 54 i 56 (4)
apendic
ele I al
Conven
iei
Daca principalul obligat nu informeaza biroul de

garantie despre depasirea cuantumului de referinta
autorizatia poate fi anulata.
Art.9 (2) CVC

Art. 377 i art.
379(4 ) RVC
4.1.6. Reexaminarea anula

Art. 56(3)
apendicel
e I din
Conveni
e
Art. 377 i art.
379 (4) RVC
De altfel biroul de garantie face o reexaminare anula

a sumei de referinta. Aceasta reexaminare permite
mai ales sa se determine daca este necesara o
ajustare a sumei de referinta. Biroul tine cont de toate
informatiile utile primite si de informatiile furnizate de
principalul obligat conform exigentelor mentionate in
autorizatie.
4.1.7. Revocarea si anularea autorizatiei

Art. 61,
apendicel
e I al
Conveni
ei
Art. 384 RVC
In cazul anularii sau rezilierii autorizatiei certificatele

prealabile emise nu pot fi folosite pentru a plasa
marfurile sub regim de tranzit si trebuie retrimise fara
intirziere de principalul obligat la biroul de tranzit.Tara
de origine a biroului de garantie indica Comisiei
mijloacele prin care certificatele care raman valabile
si care nu au fost inca retrimise pot fi identificate.
Comisia informeaza celelalte tari despre aceasta.
Pentru informatii suplimentare a se vedea punctul 2.3
de la Partea V.
134
4.2 Reducerea sumei garantiei si dispensa de garantie

4.2.1. Introducere
Cuantumul maxim al garantiei care, de regula,
corespunde sumei de referinta poate fi redus atunci
cand principalul obligat satisface anumite criterii de
fiabilitate. El poate fi redus la 50% sau 30% din suma
de referinta. Dispensa de garantie poate fi acordata
in cazul marfurilor care nu figureaza in anexa 1 a
apendicelui 1 al Coventiei, anexa 44c RVC.
4.2.2. Criterii de reducere

Art. 57 i 58
apendicel
e I al
Conveni
ei
Art. 380 i 381
RVC
Criteriile aplicabile depind de prezenta sau nu a

marfurilor in lista de la anexa I, apendicele I
Conventie/Anexa 44c RVC.
Criteriile la fel ca si aplicarea lor sunt indicate in
tabelele urmatoare:
Marfurile care nu figureaza in anexa I a apendicelui I al Conventiei /anexa 44c

RVC (marfuri nesensibile)
Suma
garantata/criterii
Situatie financiara
sanatoasa
Experienta
suficienta (in ani)
Nivel ridicat de
cooperare
Gestionarea
transportului
Resurse
financiare
suficiente pentru
satisfacerea
angajamentelor
100%
Nici o conditie
suplimentara
135
50%
30%
Dispensa
+
(1)*
+
(2)*
+
(3)*
*Aceste durate sunt scurtate la un an pentru cei ce utilizeaza tehnici informatice

pentru introducerea declaratiei de tranzit.
Marfurile care figureaza in anexa I, Apendicela I al Conventiei/anexa 44c a RVC

(marfuri care prezinta un risc ridicat de frauda)
Suma
100%
50%
30%
Dispensa
garantata/criterii
Situatie
financiara
+
+
+
sanatoasa
Experienta
+
+
+
suficienta (ani)
(1)*
(2)*
(3)*
Nivel ridicat de
+
+
Nu se
+
cooperare
autorizeaz
sau
Calitatea
dispensa
+
+
+
transportului
Resurse
financiare
suficiente pentru
+
satisfacerea
angajamentelor
*Aceste durate sunt scurtate cu un an pentru cei ce utilizeaza tehnici informatice
pentru introducerea declaratiei de tranzit.
136
Pe linga explicatiile privitoare la criteriile furnizate la

anexa 3 a apendicelui I la Conventie si Anexa 46 din
RVC, indicatiile urmatoarele pot fi luate in
considerare:
- situatia financiara a principalului obligat este
considerata sanatoasa atunci cand autoritatile
competente stiu ca respecta termenul dorit in materie
de vama si de impunere, si atunci cand nu au
cunostinta de un faliment iminent, si nici de probleme
financiare.
- in scopul determinarii daca principalul obligat
dispune de o experienta suficienta a procedurilor de
tranzit, se poate tine cont de numarul de operatiuni
care nu au fost corect facute per raport per ansamblu
al operatiunilor efectuate, a metodei utilizate pentru
controlul sumei de referinta al numarului de
neregularitati comise care au dus o situatie de datorie
(vamala)
- pentru a determina daca nivelul de cooperare cu
autoritatile competente este ridicat se poate sa nu
se tina cont de exigentele sau de obligatiile legale ce
decurg dintr-o autorizatie.
- cu scopul de a determina daca principalul obligat
stapaneste operatiunile de transport trebuie examinat
daca el insusi sau transportatorul sau, aplica normele
de securitate ridicate.
- o certificare ISO potrivita sau utilizarea sistemelor
de control pot atesta aceasta cunostinta.
- pentru a determina daca principalul obligat dispune
de resurse financiare suficiente el poate dovedi ca
poseda active sau o obligatie contractuala de acord
de credit permanent de acoperire a sumei de
referinta, neacoperita de suma de garantie.In acest
caz, documentele potrivite recente (bilant, o situatie
anuala a conturilor sau declaratia unui verificator de
conturi) trebuie sa fie prezentate.
137
4.2.3. Cerere referitoare atat la marfurile care prezinta riscuri de

frauda crescuta cat si la alte marfuri
Cind cererea privitoare la marfurile existente in anexa
1 a apendicelui I al Conventiei (anexa 44c RVC), intro cantitate ce excede minimului corespunzator
(indicate in coloana a 3-a a tabloului) si a marfurilor
care nu figureaza in aceasta anexa, principalul
obligat decide daca cererea asupra tuturor marfurilor
sau a diferitelor tipuri de marfuri trebuie sa fie tratata
separat.
Alegerea unui tratament separat aduce cu sine
calcule de sume de referinta separate, o aplicare
separata a criteriilor. De asemenea documente de
garantie si certificate distincte. Totodata autoritatile
competente pot accepta un angajament unic din
partea garantului, astfel ca elementele pertinente ale
acestuia sa fie modificate cu scopul de acoperire fara
ambiguitati a unei eventuale datorii (vamale).
Daca principalul obligat opteaza pentru o apreciere
globala a cererii sale, se va calcula o suma de
referinta globala si se va emite un certificat global.
Pentru asigurarea deplina a protectiei intereselor
financiare a partilor contractante, articolul 58 al
apendicelui 1 al Conventiei (art.381 RVC) se aplica
stiindu-se ca principalul obligat trebuie sa corespunda
criteriilor cerute in cazul marfurilor figurind in anexa 1
al apendicelui 1 al Conventiei (anexa 44c RVC).
5. Scutirea de la garantie prevazuta de reglementari

5.1. Transportul pe cale aeriana.
Art.7(1)(a)
Apendice
le I al
Conventiei
Scrisoarea de garantie acordata transportatorului de

marfuri pe calea aeriana nu se aplica cheltuielilor
aeriene de transport in cadrul procedurii simplificate
vizate in Partea a V-a pct.3.8.4.2.
Art. 95(1)(a)
CVC
138
5.2. Transportul pe Rin i apele sale

Art.7(1)(b)
Apendice
le I al
Conventiei
Lista ce figureaza in anexa 8.2. defineste caile

Rinului pe baza informatiilor furnizate de
administratiile vamale ale tarilor interesate,
Art. 95(1)(b)
CVC
5.3 Transportul pe calea ferata sau in containere

Art. 7(1)(d) i 48
(1)(g)(i) App.I
Conventie
Scutirea de garantie acordata marfurilor transportate

pe calea ferata sau in marile containere nu se aplica
decat in cazul utilizarii unei proceduri simplificate.
Art.95 (1) CVC

Art. 342(3) i art.
372(1) g) i)
RVC
5.4. Institutii publice si organizatii internationale

Art. 189(4) CVC
In tranzitul comunitar o scutire de garantie se acorda

fara autorizatia administratiilor publice atata timp cat
sunt stabilite pe teritoriul Comunitatii.
Aceasta dispozitie se aplica de asemenea
organizatiilor internationale instituite intre tari sau
guverne, unde cel putin un stat este stat membru.
In ambele cazuri scutire de garantie nu se acorda
decat atunci cand activitatile economice ale acestor
administratii sau organizatii nu concureaza cu cele
private stabilite in Comunitate
139
6. Instruciuni naionale specifice (pro memoria)
140
7. Parte rezervat pentru uzul administraiei vamale

8. Anexe
- 8.1. Lista de garani autorizai s elibereze titluri de garanie izolat
TC 32
- 8.2. Lista cilor navigabile interioare
141
Anexa 8.141
LISTA SOCIETILOR GARANTE
AUTORIZATE S EMIT TITLURI DE GARANIE IZOLAT
Lista se bazeaz pe informaiile primite de la Statele Membre i rile AELS.
ARA
GARANTUL
DATA
REMARCI
BELGIA
BULGARIA
Danske Speditrer
14.12.2006
Vezi punctul 1).
DANEMARCA
BRSEN
DK 1217 Kbenhavn K
GERMANIA
GRECIA
SPANIA
FRANTA
ITALIA
OLANDA
AUSTRIA
PORTUGALIA
FINLANDA
SUEDIA
41

351
111 41 .
Greek Federation of
International Road
Transport Carriers
(O.F.A.E)
Patision 351
111 41 Athens
GREECE
ASTIC
Asociacin del Transporte
Internacional
por Carretera
C/ Lpez de Hoyos, 322 2
planta
28043 Madrid
-
Versiune actualizata la data de 06 februarie 2008

142
22.12.2006
Vezi punctul 1).
20.12.2006
Valabilitate extins
declarat pentru
titlurile emise
nainte de 1.1.2007.
MAREA
BRITANIE
Road Haulage Association

35 Monument Hill
Weybridge
Surrey
KT13 8RN
7.12.2006
Vezi punctul 1).
REPUBLICA
CEH
PST Ostrava, a.s.

Ndran 112/969
CZ-702 00 Ostrava-Moravsk
Ostrava
MERKUR KEY, a.s.
21.12.2006
Vezi punctul 1).
21.12.2006
Vezi punctul 1).
ROYAL SPED
Szlltmnyozi Rt.
H-1151 Budapest
Bogncs u. 1-3
19.12.2006
Vezi punctul 1).
EUROSPED
Nemzetkzi Fuvaroz s
Szlltmnyoz
Rszvnytrsasg
H-1138 Budapest
Szekszrdi u. 14
IBUSZ
Utazsi Irodk
Idegenforgalmi s
Kereskedelmi Kft.
H-1053 Budapest
Ferenciek tere 10
Logistikk- og
Transportindustriens
Servicekontor AS
Postboks 5489 Majorstuen
N-0305 OSLO
19.12.2006
Vezi punctul 1).
19.12.2006
Vezi punctul 1).
19.12.2006
Valabilitate extins
declarat pentru
titlurile emise
nainte de 1.1.2007.
NOT:
Valabilitate pn la
data de 31.01.2008
pentru titlurile
emise nainte de
31.12.2007.
Vezi punctul 1).
Nad Vvozem 4868

CZ-760 05 Zln
UNGARIA
ISLANDA
NORVEGIA
POLONIA
Bre Bank S.A.

ul. Senatorska 18
00-950 Warszawa
Poland
143
20.12.2006
Bank Polska Kasa

Opieki S.A.
ul. Grzybowska 53/57
00-950 Warszawa
Poland
Towarzystwo
Ubezpiecze InterRisk
S.A.
ul. Noakowskiego 22
00-668 Warszawa
Poland
REP.SLOVACIA
ROMANIA
ELVEIA
CYPRU
ESTONIA
LETONIA
LITHUANIA
Lithuanian National
Road Carriers
Association LINAVA
J. Basanaviiaus g. 45,
LT-03506 Vilnius
Lithuania
20.12.2006
Vezi punctul 1).
20.12.2006
Vezi punctul 1).

NOT:
Garantul menine
valabilitatea
titlurilor emise
nainte de
06.02.2008
6.12.2006
Valabilitate extins
declarat pentru
titlurile emise
nainte de 1.1.2007.
MALTA
SLOVENIA
1) NU EXIST NICI O EXTINDERE PENTRU TITLURILE EMISE NAINTE DE 01.01.2007 CARE
SE REFER LA OPERAIUNI DE TRANZIT CARE SE NCHEIE DUP DATA ADERRII.
144
Anexa 8.2
Lista cilor navigabile interioare
Belgia
a) canalul Terneuzen
b) Escaut pn la Anvers
c) canalele care asigur legtura ntre
Smeermaas sau Petit-Lanaye i Liege
d) noul canal ntre Escaut i Rhiau mergnd din
portul Anvers spre Krammer spre rile de Jos
i trecnd prin Escaut-ul oriental, Eendracht,
Slaakdam i Prins Hendrikpolder
e) Albertcanal
Germania
Frana
Luxemburg
rile de Jos
f) canalul Willebroek
Toate apele legate de Rin
a) Marele canal Alsacia
b) Moselle ntre Apach i Neuves-Maisons
c) les Briefs de Marckolsheim, Rhiau, Gerstheim,
Strasbourg i Gambsheim, care sunt situate pe
rul francez Rin, ntre Kembs i Vogelgrun
Partea din Moselle canalizat, cuprins ntre
ecluz i nacelele din Apach-Schengen
i
Wasserbillig
1) Cile renane propriu-zise
a) relaia Lobith-Amsterdam;
- Rin , Waal, canal Amsterdam Rin
b) relaia Lobith-teritoriul portului
Rotterdam:
- Rin , Waal, Merwede, Noord,
Nieuwe Maas, Nieuwe Waterweg
- Rin , Lek, Nieuwe Maas, Nieuwe
Waterweg
c) relaia Lobith-Dordrecht-HansweertAnvers:
Rin , Waal, Merwede
, Dordtse
Kil sau Nieuwe Merwede, Hollands
145
Diep, Volkerak, Krammer, Zijpe,

Mastgat, Keeten, Oosterschelde
(Escaut oriental), canal care
traverseaz Zuid-Beveland,
Westerschelde (Escaut ul
occidental), Escaut
d) relaia Lobith-Dordtse -HansweertGand:
Rin , Waal, Merwede, Dordrtse Kil
sau Nieuwe Merwede, Hollands
Diep, Volkerak, Krammer, Zijpe,
Mastgat, Keeten, Oosterschelde
(Escaut oriental), canal care
traverseaz Zuid-Beveland,
Westerschelde (Escaut ul
occidental), canalul Terneuzen
e) relaia Lobith-De Kempen, Smeermaas
sau St. Pieter:
toate cile uzuale ntre aceste
locuri i unde pot traversa cile
urmtoare:
Rin , Waal, JulianaKanaal, Dieze,
Zuid-Willemsvaart, Canal WessemNederweert
2) Sunt considerate a fi folosite ci renane:
- vapoarele care vin pe Rin i au destinaia
Anvers sau Gand, sau
- vapoarele venind din Anvers
sau Gand,
trebuind s prseasc, mai nti, Regatul pe Rin
i pn n momentul n care ele trec pe teritoriul
portului Rotterdam pentru a transborda mrfuri n
tranzit, se gsesc sub jurisdicia manifestului
renan sau pentru a completa schimbul prin
mrfuri care trebuie s prseasc Regatul pe
cile renane, conduse spre Anvers sau Gand sau
pe Rin.
3) n practic, calea naval care exist de la 1975
i care, trece n acelai timp, dinspre Anvers prin
ecluzele din Kreekrak, este considerat, n egal
msur, cale renan.
Elveia
Republica Slovac*
Rinul pn la Basel
Dunrea
146
Republica ceh*
toate cile navale situate pe teritoriul ceh
Ungaria *
Dunrea
*Dispens valabil pn la aderarea la Comunitate.

PARTEA IV - PROCEDURA NORMAL DE TRANZIT
Partea IV se refer la procedura normal de tranzit,
care se bazeaz pe utilizarea documentului
administrativ unic (DAU) ca declaraie de tranzit.
Aceasta se mparte n 6 capitole.
Capitolul 1 trateaz procedura normal de declarare
n tranzit.
Capitolul 2 trateaz formalitile ce trebuie ndeplinite
la biroul de plecare.
Capitolul 3 trateaz incidentele care pot surveni n
timpul transportului.
Capitolul 4 trateaz formalitile ce trebuie ndeplinite
la biroul de destinaie.
Capitolul 5 trateaz incheierea si descarcarea
procedurii.
Capitolul 6 trateaz despre regulile specifice care se
aplic n Andorra, San Marino i n teritoriile unde
directiva TVA nu se aplic.
Articolul 3,
punctele b) i c)
apendicele I al
conveniei
Articolul 4 din
CVC
Not:
Este
important
de
remarcat
c
expresia
"declaraie de tranzit" are dou sensuri. Pe de o
parte, prin "declaraie de tranzit" se nelege
declaraia
prin
care
o
persoan
arat,
ntr-o
form
corespunztoare,
c
dorete s plaseze mrfuri n regim de
tranzit i, pe de alt parte, se nelege
documentul utilizat ca declaraie de tranzit,
adic "exemplarele DAU" cerute. In capitolele
care
urmeaz,
expresia
este
utilizat
n
147
prima
DAU.
sa
accepiune,
formularul
cerut
fiind
Capitolul 1 - Declaraia normal de tranzit

1. Introducere
Introducere
Acest capitol descrie procedura normal de tranzit,

care se bazeaz pe utilizarea DAU ca declaraie de
tranzit.
Punctul 2 descrie principiile generale i legislatia care
se aplic declaraiei de tranzit.
Punctul 3 descrie procedura normal de declaraie de
tranzit, de la ncrcarea mrfurilor pn la ntocmirea
i semnarea declaraiei.
Punctul 4 trateaz despre situaiile speciale privind
procedura de declaraie de tranzit.
Punctul 5 acoper excepiile de la regulile generale.
specifice.
Punctul 7 este rezervat utilizrii administraiilor
vamale.
Punctul 8 conine anexele la capitolul 1.
148
2. Principii generale i legislatie

Declaraia de tranzit este declaraia n vam care
plaseaz sau permite plasarea mrfurilor n regim de
tranzit.
Baza legala
Bazele juridice pe care se ntemeiaz procedura de

declaraie de tranzit utiliznd DAU sunt:
- articolul 12 al conveniei DAU,
- articolul 5 din anexa II a conveniei DAU;
- articolele 3, 16, 17, 19, 20 i 21 din apendicele I al
conveniei,
- apendicele III al conveniei:
Titlul I, articolele 2, 3, 4 i 5,
Anexa A7, titlurile I, II i III,
Anexele A9, A10 i A11,
- articolele 4, 198 la 217, dac este cazul i 219 din
CVC,
- articolele 208, paragraful 2 i 209, paragraful 1, din
RVC,
- articolele 349 la 354 din RVC,
- anexa 37, titlul I, punctul A i titlul III din RVC i
- anexele 38, 44 bis i 45 din RVC.
3. Procedura de declarare
Prezentul punct furnizeaz informaii despre:
- ncrcarea mrfurilor (punctul 3.1.),
- declaraia de tranzit (punctul 3.2.),
- formularul de declaraie de tranzit i completarea
acestuia (punctul 3.2.1),
- exemplarele BIS din DAU (punctul 3.2.2.),
- listele de ncrctur, formular, completarea i
utilizarea acestora (punctul 3.2.3.),
- trimiterile mixte (punctul 3.2.4.),
149
semnarea declaraiei de tranzit (punctul 3.2.5.).
3.1 Incrcarea
Incrcare
Mijloc de
transport
unic
Articolul 16
Apendicele
I al Conveniei
Articolul 349
din RVC
In sensul regimului de tranzit, se nelege prin

ncrcare punerea mrfurilor pe un mijloc de
transport unic cu scopul de a le expedia de la un
birou de plecare la un birou de destinaie sub
acoperirea unei declaraii de tranzit42.
Se consider a constitui un mijloc de transport unic
cu condiia s transporte marfuri care trebuie s fie
transportate mpreun:
un vehicol rutier nsoit de remorca (remorcile)

sau semiremorca (semiremorciele) sale;
o garnitur de vehicole sau de vagoane de cale
ferat
navele constituind un ansamblu unic;
containerele ncrcate pe un mijloc de transport
unic
Nu pot face obiectul aceleiai declaraii de tranzit

dect mrfurile ncrcate pe un mijloc de transport
unic i destinate s fie transportate de la acelai birou
de plecare la acelai birou de destinaie.
Dac o trimitere este repartizat ntre dou mijloace
de transport, este necesar o declaraie de tranzit
separat pentru fiecare mijloc de transport, chiar
dac toate mrfurile sunt transportate ntre aceleai
birouri de plecare i de destinaie.
In schimb, un mijloc de transport unic poate fi utilizat
pentru ncrcarea de mrfuri la mai multe birouri de
plecare precum i pentru descrcarea la mai multe
birouri de destinaie.
Dac mrfurile sunt ncrcate pe un mijloc de
transport unic la mai multe birouri de plecare, trebuie
prezentat o declaraie de tranzit la fiecare birou de
plecare pentru a acoperi mrfurile ncrcate la acest
42
n cazul unor colete individuale care sunt plasate n procedur de tranzit, nu exist o legtur direct ntre
colete i mijlocul de transport. n acest caz, orice msuri de identificare sunt aplicate pe colete.
150
punct.
Mai multe
documente de
tranzit43
3.2
Fr a prejudicia dispoziiile prevzute la Art.7(3) al

Conveniei, pot fi emise mai multe declaraii de tranzit
de ctre acelai principal obligat, pentru mrfurile
transportate ntr-un mijloc de transport unic ctre
aceeai destinaie. Trebuie furnizat o garanie
corespunztoare pentru fiecare astfel de declaraie.
Aceleai reguli sunt aplicabile n cazul eliberrii de
copii dup declaraiile de tranzit.
Declaraia de tranzit
3.2.1 Formularul i completarea declaraiei de tranzit44

DAU/SAD
DAU se compune din file numerotate dup cum

urmeaz:
- un set de 8 file numerotate consecutiv
(exemplarele de la 1 - 8) sau
- un set de 4 file numerotate consecutiv
(exemplarele 1/6, 2/7, 3/8 i 4/5).
Dac este necesar DAU poate fi nsoit de file
suplimentare (exemplarele DAU BIS). Acestea sunt
numerotate n acelai fel ca i seturile normale:
- un set de 8 file compus din exemplare de la 1 BIS
la 8 BIS
- un set de 4 file compus din exemplarele 1/6 BIS,
2/7 Bis, 3/8 BIS i 4/5 BIS.
Pentru informaii mai cuprinztoare asupra acestor
exemplare BIS i asupra listelor de ncrcatura, a se
vedea punctele 3.2.2, respectiv 3.2.3.
Exemplarele
declaraiei de
tranzit
Pentru declaraia de tranzit, trebuie utilizate trei file de

DAU, i anume exemplarele nr.1, 4 i 5.
-
43
44
exemplarul nr.1 este pstrat de biroul de plecare

la care este nregistrat declaraia;
exemplarul nr.4 nsoete mrfurile pn la biroul
de destinaie, care-l pstreaz;
exemplarul nr.5 nsoete mrfurile pn la biroul
de destinaie, care-l trimite napoi n ara de
Introdus prin modificarea nr.5 din 25.11.2005

Modificarea nr.5
151
plecare, dup ncheierea procedurii de tranzit.

Setul DAU cu 4
exemplare
Atunci cnd declaraia de tranzit se ntocmete pe

formulare provenind dintr-o serie de 4 file, sunt
necesare dou seturi: exemplarele nr.1 i 4 sunt luate
din primul set iar exemplarul nr.5 din al doilea. In
fiecare set, exemplarele nefolosite trebuie s fie
nsemnate prin bararea numrului lor pe margine; de
exemplu, Dac pe exemplarul 1/6 cifra 6 este barat,
trebuie s se neleag c fila este utilizat ca
exemplar nr.1.
Cerine tehnice
Formularele DAU utilizate ca declaraie de tranzit

trebuie s ndeplineasc urmtoarele cerine tehnice,
n afar de cazul n care declaraia este fcut pe
cale informatic (calculator).
Articolul 3, Titlul
1, Apendicele III
al Conveniei
Articolul 215 din
RVC
Hrtia
DAU utilizat ca declaraie de tranzit este tiprit pe

hrtie:
- autocopiant
- care s cntreasc cel puin 40 g/m2;
- suficient de opac pentru ca indicaiile care
figureaz pe o fa s nu afecteze lizibilitatea
indicaiilor de pe cealalt fa;
- suficient de rezistent pentru ca, atunci cnd este
folosit n mod normal, s nu se rup sau s se
ifoneze;
- de culoare alb, tiprit n verde.
Rubricile care trebuie obligatoriu completate pentru
tranzit au un fond verde.
Formatul formularelor este de 210 milimetri / 297 mm,
fiind admis o toleran maxim la lungime de 5 mm
n minus i de 8 mm n plus.
Codul culorilor
DAU utilizeaz urmtorul cod de culori:

* seturile DAU i DAU BIS cu 8 file:
- exemplarele nr.1, 2, 3 i 5 au pe marginea
dreapt o bordur continu de culoare roie, verde,
galben, respectiv albastr;
- exemplarele nr.4, 6, 7 i 8 au pe marginea
152
dreapt o bordur discontinu de culoare albastr,

roie, verde repectiv galben;
* seturile DAU i DAU BIS cu 4 file:
- exemplarele 1/6, 2/7, 3/8 i 4/5 au pe marginea
dreapt o bordur continu i la dreapta acesteia, o
bordur discontinu de culoare roie, verde, galben,
respectiv albastr.
Adresa de retur inscrisa pe exemplarul nr.5 poate fi
tiparita in culoarea rosie.
Limea bordurilor continue este de aproximativ 3
mm. Bordura discontinu este constituit dintr-o
succesiune de ptrate cu latura de 3 mm, aflate la
distan de 3 mm unul de altul.
Declaraia
informatizat
Anexa A7, titlul I,
punctul A,
Apendicele III al
Conveniei
Articolul 205 din
RVC, Anexa
37, titlul I,
punctul A, din
RVC
Articolul 4(3)
Conventia DAU
Regula general cere ca declaraiile de tranzit s fie

ntocmite n scris pe un DAU completat de mn, cu
ajutorul unei maini de scris sau tiprit printr-un
sistem informatizat de prelucrare a declaraiilor.
Totui, autorizarea de a tipri DAU prin sisteme
informatizate publice sau private, dac este necesar
pe hrtie, poate fi supus unor condiii.
Atunci cand declaratiile sunt tiparite pe hartie

intreaga, pot fi tiparite printr-un program pe computer
utilizand orice culoare.
Totusi, documentele tiparite la imprimanta trebuie sa
fie in conformitate cu regulile stabilite. Utilizarea
hartiei non autocopiante poate fi autorizata atunci
cand acestea sunt completate printr-un procedeu
infomatic (de ex. la imprimanta laser)
Atunci cnd formularul este completat cu ajutorul unei
maini de scris, printr-un procedeu mecanografic sau
asemntor, el trebuie introdus n main astfel nct
prima liter a datei ce urmeaz s se nscrie n
csua nr.2 s fie plasat n csua care figureaz n
colul superior stng.
Formularul mai poate fi completat i de mn, scris
cite cu cerneal i cu litere mari de tipar.
153
Completarea
unei declaraii de
tranzit
Pentru ntocmirea unei declaraii de tranzit, trebuie

completate toate rubricile obligatorii ale setului de
exemplare DAU; completarea celorlalte este
facultativ. Instruciunile privind ntocmirea DAU
figureaz n anexa 8.1.
Doar primul formular DAU trebuie completat. Dat fiind
c acesta trebuie s fie autocopiant, datele vor
aprea i pe celelalte exemplare.
Anexele 8.2. i 8.3 furnizeaz cele mai cuprinztoare

informaii despre procedeul autocopiant.
Limba
Declaraiile de tranzit trebuie ntocmite ntr-una din

limbile oficiale ale prilor contractante, acceptat de
autoritile competente din ara de plecare.
VAMA
Atunci cand indicatiile dintr-o declaratie de tranzit completata in limba Greaca
trebuie reproduse pe o alta declaratie de tranzit, autoritatile responsabile
pentru reproducerea lor fie:
- ataseaza a copie certificata a declaratiei in Greaca la declaratia pe care
trebuie facute mentiunile, cu referire la fotocopia acestei ultime declaratii,
fie
- introduc o traducere in limba proprie a mentiunilor de pe declaratie pe care
trebuie sa le inscrie.
Pentru a se evita ntrzierile la biroul de plecare/

destinaie (sau la biroul de trecere) este important ca
operatorii s completeze corect DAU.
Rubricile pentru
tranzit
Lista maximal
Biroul de plecare este obligat s se asigure c DAU

este completat corect i cite i c tampila biroului de
plecare este aplicat n mod clar pe declaraie.
Lista maximal a rubricilor care trebuie completate
pentru regimul de tranzit este urmtoarea: rubricile
nr.1 (a treia sub-diviziune), 2, 3, 4, 5, 6, 8, 15, 17, 18,
19, 21, 25, 26, 27, 31, 32, 33 (prima sub- diviziune),
154
35, 38, 40, 44, 50, 51, 52, 53, 55 i 56 (adic, n afar
de rubrica 26 - rubricile cu fond verde).
Pentru informaii mai ample, a se vedea anexa 8.1.
VAMA
Rubricile DAU indicate prin majusculele B,C,D(/J),E(/J),F,G i I trebuie s fie
completate de autoritile vamale (sau de expeditor agreat in cazul rubricii
D(/J)). Totui, partea stng a rubricii I poate fi utilizat i de destinatarul
agreat.
Erori n
completarea
DAU
Articolul 25 al
apendicelui I al
conveniei
Articolul 65 din
CVC
tersturile i scrisul deasupra nu sunt permise.

Toate corecturile trebuie s se fac bifnd indicaiile
eronate i adugnd, dac este necesar,indicaiile
dorite.
Acestea trebuie s fie parafate de cel care le-a scris
i vizate de autoritile vamale. In unele cazuri,
acestea pot s cear depunerea unei noi declaraii.
Totui, nu se permite nici o corectare atunci cnd
autoritile competente, dup ce au primit declaraia
de tranzit, i-au semnalat intenia de a examina
mrfurile, au stabilit c datele furnizate nu erau
corecte sau au acordat deja liberul de vam al
mrfurilor.
3.2.2 Exemplarele DAU BIS45

Articolul 17 al
apendicelui I al
conveniei
Articolul 208 din
RVC
Documentul administrativ unic poate fi nsoit, dac e

necesar, de unul sau de mai multe file
complementare numite DAU BIS
Utilizarea
exemplarelor
DAU BIS
Exemplarele DAU BIS pot fi folosite n urmtoarele

cazuri:
1. Dac declaraia de tranzit conine mai mult de
un articol sau
2. Dac un transport conine mrfuri T1, T2 i T2F.
Exemplarele DAU BIS sunt folosite n acest caz
(ca liste de ncrctura) pentru a furniza informaii
amanunite despre statutul vamal al diferitelor
45

155
Completarea
exemplarelor
DAU BIS
Titlul III, anexa
A7, Apendicele
III al Conveniei.
Anexa 37 din
RVC
mrfuri (T1, T2 sau T2F). Documentul

administrativ unic furnizeaz, n plus, un rezumat
al exemplarelor DAU BIS utilizate pentru mrfurile
de fiecare statut.
Exemplarele DAU BIS fac parte din declaraia de
tranzit i trebuie s satisfac aceleai cerine tehnice.
Ele trebuie completate conform instruciunilor de
completare a documentului administrativ unic, dar:
n cazul transporturilor mixte (la care sigla T
este aplicat n caseta nr.1, subdiviziunea 3, a
DAU), se aplic sigla T1bis, T2bis sau
T2Fbis, dup caz, in caseta nr.1,
subdiviziunea 3 Declaraie, a DAU BIS
utilizarea casetelor nr. 2 Expeditor/Exportator
i nr. 8 Destinatar (caseta 2/8 n seturile de 4
pagini) din exemplarele DAU BIS este
facultativ pentru prile contractante i nu
trebuie s conin dect numele i, eventual,
numrul
de
identificare
al
persoanei
respective.
Formularele complementare care au siglele T1bis i
T2bis nu trebuie s fie semnate.
n afara unui transport mixt, toate casetele nr. 31
Denumirea mrfurilor care nu sunt utilizate trebuie
barate astfel nct sa mpiedice utilizarea lor
ulterioar.
Not: Utilizarea combinat a exemplarelor DAU BIS
i a listelor ncrcturii nu este posibil.
3.2.3 Lista de ncrctur, formular i completare

Liste de
ncrctur ca
parte descriptiv
a DAU
Pot fi utilizate liste de ncrctur ca parte descriptiv

a DAU.
Acestea trebuie s fie conforme cu formularul
prezentat n anexa A10 a apendicelui III din convenie
i n anexa 45 a RVC, n afar de cazul n care este
autorizat utilizarea unei liste de ncrctur speciale.
Pentru informaii mai ample despre lista de
156
ncrctur special, a se vedea Partea V.

Utilizarea listelor de ncrctur nu afecteaz
obligaiile legate de procedura de expediere/de
export sau de orice procedur n vigoare n ara de
destinaie avut n vedere, sau referitoare la
formularele utilizate pentru aceste formaliti.
Cerine
tehnice
Anexa A11,
Apendicele III
din convenie
Anexa 44 bis a
RVC
Poate fi folosit ca list de ncrctur numai faa

fomularului.
Hrtia folosit pentru listele de ncrctur trebuie s
fie hrtie adeziv pentru nscrisuri cntrind cel puin
40 gr/mp i care s fie att de rezistent nct
atunci cnd este folosit n mod normal s
nu se rup i nici s nu se ifoneze.
Listele de ncrctur trebuie s cuprind:
* titlul "List de ncrctur";
* un cadru de 70 mm/55 mm mprit ntr-o parte
superioar de 70 mm/15 mm unde s se aplice sigla
"T" urmat de una din meniunile necesare i o parte
inferioar de 70 mm/40 mm unde s se fac celelalte
meniuni necesare;
* coloane al cror cap de tabel este redactat dup
cum urmeaz:
- Numr de ordine,
- Mrci, numere, numrul i natura coletelor,
- Descrierea mrfurilor,
- ara de expediie/de export,
- Masa brut (kg)
- Rezervat administraiei.
Cei interesai pot s adapteze dup nevoile lor
limea
acestor coloane, dar coloana intitulat
"Rezervat administraiei" trebuie s aib o lime de
cel puin 30 mm. Pot fi utilizate i alte spaii dect
cele artate mai sus.
Listele de ncrctur trebuie ntocmite n acelai
numr de exemplare ca i declaraia de tranzit la care
se refer.
157
AGENT ECONOMIC
1. Orice articol nscris pe lista de ncrctur trebuie s fie precedat de un
numr de ordine.
2. Fiecare articol trebuie urmat, dac este necesar, de orice referin
cerut de reglementare, n special referinele la documentele, certificatele
i autorizrile prezentate.
3. Imediat sub ultima nscriere, trebuie trasat o linie orizontal iar spaiile
nefolosite trebuie barate astfel nct s fie imposibil orice adugire
ulterioar.
4. Atunci cnd listele de ncrctur sunt utilizate pentru o trimitere
coninnd mai multe tipuri de mrfuri, trebuie barate urmtoarele rubrici
ale DAU:
rubrica nr.15 "ara de expediie/de export",
rubrica nr.32 "Numr de articole",
rubrica nr.33 "Codul mrfurilor",
rubrica nr.35 "Masa brut (kg)
rubrica nr.38 "Masa net (kg)" i, dac este necesar,
rubrica nr.40 "Declaraie sumar, document precedent",
rubrica nr.44 "Meniuni speciale/ducumente prezentate/certificate i
autorizaii".
5. Atunci cnd listele de ncrctur sunt utilizate pentru trimiterea mai
multor tipuri de mrfuri, rubrica nr.31 "Colete i descrierea mrfurilor" din
DAU nu trebuie s fie folosit pentru indicarea mrcilor i numerelor, a
numrului i a naturii coletelor, nici pentru descrierea mrfurilor. In schimb
trebuie s se indice aici, n caz de nevoie, numrul de serie i sigla (T1, T2
sau T2F) a listelor de ncrctur anexate.
VAMA
Biroul de plecare nscrie numrul de nregistrare pe lista de ncrctur.
Acest numr este acelai cu cel al DAU asociat. Acesta fie c se aplic cu
ajutorul unei tampile care conine numele biroului de plecare, fie se scrie
cu mna. In acest ultim caz, tampila oficial a acestui birou trebuie s
nsoeasc numrul. Semntura funcionarului vamal este facultativ.
Atunci cnd mai multe liste de ncrctur nsoesc

acelai DAU, fiecare list trebuie s poarte un numr
de serie atribuit de principalul obligat. Numrul total
de liste de ncrctur care nsoesc DAU figureaz
n rubrica nr.4 "List.ncrc." de pe acesta din urm.
158
Not: nu este posibil s se combine utilizarea de

liste de ncrctur i de exemplare DAU BIS.
3.2.4
Trimiteri mixte
Articolele 19 i
20 din
apendicele I al
conveniei
Articolele 351 i
352 ale RVC
Trimiteri mixte46
n cazul transporturilor care conin, n acelai timp,

mrfuri care circul sub regimul de tranzit T1 i
mrfuri comunitare care circul sub regimul de tranzit
T2/T2F, sub acoperirea unei singure declaraii de
tanzit, documentul administrativ unic va fi nsoit de
exemplare DAU BIS (vezi punctul 3.2.2) sau de liste
de ncrctur (vezi punctul 3.2.3) separate.
Documentul administrativ unic furnizeaz informaiile
comune, precum i un rezumat al exemplarelor DAU
BIS sau al listelor de ncrctur folosite pentru
mrfurile de diferite statute.
Fiecare exemplar DAU BIS sau list de ncrctur
acoper mrfuri care au acelai statut vamal.
Ca alternativa, se pot ntocmi documente
administrative unice separate (de exemplu un DAU
T1 pentru mrfurile necomunitare i un DAU T2 sau
T2F pentru mrfurile comunitare).
Nota: Este posibil ca mrfurile comunitare care nu
sunt plasate sub regimul vamal de tranzit (i care
circul pe teritoriul vamal al Comunitii) s fie
transportate cu acelai mijloc de transport ca i
mrfurile plasate sub acest regim. n acest caz,
declaraia de tranzit acoper numai mrfurile plasate
sub regimul de tranzit (pentru informaii mai ample
despre transporturile mixte vezi capitolul 2, punctul
3.8.1).
OPERATOR
n cazul unui transport mixt, sigla T se aplic n cmpul din dreapta al
casetei nr.1 a documentului administrativ unic. Spaiul gol de dup sigla
T trebuie s fie barat, ceea ce indic faptul c sunt anexate exemplare
DAU BIS cu sigla T1bis, T2bissau T2Fbis sau liste ale ncrcturii cu
46
nlocuit prin Modificarea nr.5 din 25.11.2005, doc TAXUD/801/2004

159
sigla T1, T2sau T2F, dup caz.

Dac se utilizeaz exemplare DAU BIS, urmtoarele casete ale primului
articol al documentului administrativ unic trebuie s fie barate:
Caseta nr.32 Articolul nr.,
Caseta nr.33 Codul mrfurilor,
Caseta nr.35 Masa bruta,
Caseta nr.38 Masa neta,
Caseta nr.40 Declaraia sumara, document precedent, i, dac
trebuie,
Caseta nr.44 Meniuni speciale/documente/certificate si autorizaii
Printre altele, o meniune referitoare la numerele exemplarelor DAU BIS
cu sigla T1bis, T2bissau T2Fbis se trece n:
Caseta nr.31 Colete i descrierea mrfurilor
Dac se utilizeaz liste de ncrctur, urmtoarele casete din documentul
administrativ unic trebuie s fie barate:
Caseta nr.15 ara de expeditie/export,
Caseta nr.32 Articolul nr.,
Caseta nr.33 Codul mrfurilor,
Caseta nr.35 Masa brut,
Caseta nr.38 Masa net,
Caseta nr.40 Declaraia sumar, document precedent, i, dac
trebuie,
Caseta nr.44 Meniuni speciale/documente/certificate i autorizaii
Printre altele, o meniune referitoare la seriile, numerele i siglele (T1,
T2sau T2F) diferitelor liste de ncrctur se trece n:
Caseta nr.31 Colete i descrierea mrfurilor
Dac se transport simultan mrfuri T1 i mrfuri T2, aceleai manifeste
pot fi utilizate, bifndu-se pe unele mrfurile T1 i pe altele mrfurile T2.
Pentru informaii mai ample asupra ambalajelor n
cazul transporturilor mixte, vezi punctul 4.1 al
prezentului capitol.
3.2.5
Semnarea declaraiei de tranzit47
160
Articolul 21
Apendicele I al
conveniei
Articolul 199,
paragraful 1,
din RVC
Prin semnarea declaraiei de tranzit, principalul

obligat i asum responsabilitatea pentru exactitatea
informaiilor
prezentate,
pentru
autenticitatea
documentelor anexate i pentru respectarea tuturor
obligaiilor ce decurg din plasarea mrfurilor sub
regimul de tranzit.
OPERATOR
Insui principalul obligat sau un mandatar al su, semneaz declaraia de
tranzit n rubrica nr.50 a DAU.
Semnatura principalului obligat trebuie s fie olograf pe exemplarul nr.1,
dar poate fi reprodus prin autoimprimare pe celelalte exemplare.
Inlocuirea
semnturii
manuscrise
Articolul 4 din
apendicele I al
conveniei
Articolele 4 i
199, paragraf 2,
din RVC
Dispensa de
semntur
nlocuirea semnturii olografe cu o semntur

electronic poate fi autorizat dac formalitile sunt
efectuate cu ajutorul unui sistem informatic public sau
privat.
Autoritile competente pot acorda aceast facilitate
operatorilor care ndeplinesc un anumit numr de
condiii tehnice i administrative, care vor fi stabilite n
autorizaie.
n acest caz, semntura olograf se nlocuiete cu o
semntur electronic, aceasta din urm avnd
aceeai valoare juridic.
Expeditorii agreai pot fi autorizai sa nu semneze
declaraia de tranzit, sub rezerva prezentrii unui
angajament scris prin care acetia recunosc c
acioneaz ca principali obligai pentru toate
operaiunile de tranzit efectuate sub acoperirea
declaraiilor de tranzit pe care au fost aplicate
tampilele lor speciale.
Pentru informaii mai ample asupra acestei proceduri,
considerate ca o simplificare a
procedurii normale
de tranzit, a se vedea Partea IV.
47
nlocuit prin Modificarea nr.5 din 25.11.2005

161
4. Situaii particulare (pro memoria)

4.1 Reguli aplicabile mrfurilor ambalate
Urmtoarele reguli trebuie s se aplice mrfurilor
ambalate:
a) Mrfuri ne-comunitare ambalate care nu au statut
comunitar
O singur declaraie T1 trebuie completat pentru
mrfuri i ambalajul aferent.
b) Mrfuri ne-comunitare ambalate care au statut
comunitar
n toate cazurile o singur declaraie T1 trebuie
completat pentru mrfuri i ambalajul aferent.
Articolul 340c(3)
RVC
c) Mrfuri comunitare la care se face referire n

Articolul 340c(3) Regulamentul de aplicare a Codului
vamal comunitar
mrfuri i ambalajul aferent.
n orice caz, atunci cnd astfel de produse n loc s
fie exportate n afara teritoriului vamal sunt puse n
liber circulaie, li se aplic tratamentul comunitar
numai n baza eliberrii unui document T2L
retrospectiv.
Lsnd la o parte posibilitatea acordrii de restituiri la
exportul produselor agricole, n vederea rambursrii
drepturilor, un document T2L poate fi obinut numai n
urma achitrii datoriilor CCT aplicabile ambalajelor.
(d) Mrfurile comunitare ambalate care nu au statut
comunitar
1) Exportate din teritoriul vamal
Exportate ctre o ar ter, alta dect EFTA
O declaraie T1 trebuie completat pentru ambalaje
astfel nct, dac ambalajul este pus n liber
circulaie, nu beneficiaz n mod greit de tratament
comunitar. Acest document trebuie s poarte una din
urmtoarele meniuni:
CS zbo Spoleenstv
DA flleskabsvarer
162
DE Gemeinschaftswaren
EE henduse kaup
EL ovo o
ES mercancas communitarias
FR merchandises communautaires
IT merci comunitarie
LV Kopienas preces
LT Bendrijos preks
HU kzssegi ruk
MT Merkanzija Komunitarja
NL communautaire goederen
PL towary wsplnotowe
PT mercadorias comunitrias
SI skupnostno blago
SK Tovar Spoloenstva
FI yhteistavaroita
SV gemenskapsvaror
EN Community goods
RO Mrfuri comunitare
Exportate ctre o ar AELS

mrfuri i ambalajul afferent. Acest document trebuie
s poarte meniunea Mrfuri comunitare aa cum sa artat mai sus i T1 ambalaje aa cum se arat
mai jos.
163
2) Destinate altor State membre n sensul Articolului

163 (1) din Codul vamal comunitar
mrfuri i ambalajul aferent dup achitarea datoriei
vamale aplicabile ambalajelor.
Atunci cnd persoana interesat nu dorete s achite
datoria vamal aplicabil ambalajelor, declaraia T2
trebuie s poarte una din urmtoarele meniuni:
CS obal T1
DA T1 emballager
DE T1-Umschlieungen
EE T1-pakend
EL T1
ES envases T1
FR emballages T1
IT imballaggi T1
LV T1 iepakojums
LT T1 pakuot
HU T1 gngylegek
MT Ippakkjar T1
NL T1-verpakkingsmiddelen
PL opakowania T1
PT embalagens T1
SI pakiranje T1
SK Obal T1
164
FI T1-pakkaus
SV T1-frpackning
EN T1 packaging
RO ambalaje T1
3) Destinate altor State Membre n afara celor
precizate la punctul (2) menionat mai sus.
Nu este necesar completarea declaraiei de tranzit
comunitar dup achitarea datoriei vamale aplicabil
ambalajelor.
n cazul n care persoana interesat nu dorete
achitarea datoriei vamale, atunci se plaseaz n
procedur T1.
(e) Transporturi mixte
1) Transporturi care includ ntr-un singur colet
mrfuri n procedur T1 i mrfuri n procedur
T2 .
Se ntocmesc declaraii separate n concordan cu
statutul coninuturilor. n rubrica 31, cantitile
transporturilor separate trebuie indicate n partea
superioar a acestei rubrici, ca de altfel i descrierea
i numrul altor documente completate pentru
transporturile mixte n cauz. Declaraiile trebuie s
poarte una din meniunile urmtoare:
CS obal Spoleenstv
DA flleskabsemballager
DE gemeinschaftliche Umschlieungen
EE henduse pakend
EL Koo
ES envases comunitarios
165
FR emballages communautaires
IT imballaggi comunitari
LV Kopienas iepakojums
LT Bendrijos pakuot
HU kzssegi gngylegek
MT Ippakkjar Komunitarju
NL communautaire verpakkingsmiddelen
PL opakowania wsplnotowe
PT embalagens comunitrias
SI skupnostno pakiranje
SK Obal Spoloenstva
FI yhteispakkaus
SV gemenskapsfrpackning
EN Community packaging
RO Ambalaje comunitare
Dac transportul combinat este in ambalaje T1,
trebuie completat o singur declaraie pentru mrfuri
i pachete.
2). Transportul mixt care include un singur pachet de
marf n procedura T1 i mrfuri n micare n afara
procedurii de tranzit.
Va fi folosit o singur declaraie. n rubrica 31,
cantitile i felul mrfurilor n transporturi mprite
(split consignments) n procedura T1 trebuie
menionate una din urmtoarele meniuni:
CS zbo nen v reimu tranzitu
DA varer ikke omfattet af forsendelsesprocedure
DE nicht im Versandverfahren befindliche Waren
EE Kaubad ei ole transiidi protseduuril
166
EL ...........................
ES mercancas fuera del procedimento de trnsito
FR marchandises hors procedure de transit
IT merci non vincolate ad una procedura di transito
LV Precm nav piemrota tranzta procedra
LT Preks, kurioms neforminta tranzito procedra
HU nem tovbbtsi eljrs al tartoz ruk
MT Merkanzija mhux koperta bi proedura ta' transitu
NL geen douanevervoer
PL towary nie przewoone w procedurze tranzytu
PT mercadorias no cobertas por um procedimento
de trnsito
SI blago, ki ni krito s tranzitnim postopkom
SK Tovar nie je v tranzitnom reime
FI tavaroita, jotka eivt sislly passitusmenettelyyn
SV varor ej under transitering
EN goods not covered by a transit procedure
RO mrfuri neacoperite de procedura de tranzit
4.2. Mrfuri n bagajele pasagerilor
Articolul
RVC
323
Administraiile sunt obligate s aplice prevederile

Articolului 323 al CVC (care stabilete statutul
comunitar) n cazul mrfurilor n bagajele pasagerilor
fr destinaie comercial.
Oricum, la intrarea pe teritoriul vamal al Comunitii,
pasagerii care vin dintr-o ar ter pot plasa mrfurile
n procedura de tranzit comunitar.
4.3. Transportul mrfurilor comunitare ctre, de la
sau printr-o ar AELS
Cnd mrfurile sunt transportate n sau prin teritoriul
uneia sau mai multor ri AELS este recomandabil s
se respecte regulile urmtoare n vederea asigurrii
trecerii frontierei:
a). Cnd mrfurile sunt transportate ntre dou
puncte situate n Comunitate prin teritoriul uneia sau
a mai multor ri AELS, este recomandabil s se
plaseze n procedura de tranzit comun/comunitar la
biroul vamal competent unde principalul obligat este
autorizat, sau unde mrfurile sunt ncrcate pentru
167
transportul n procedura de tranzit comun/comunitar,

sau cel trziu nainte de ajungerea la zona de
frontier a Communitii/AELS pentru a evita
ntrzierile la trecerea frontierei. Similar, este
recomandabil ca transporturile s se ncheie n
procedura de tranzit comun/comunitar n afara
frontierei Comunitii/AELS oricnd e posibil.
b). Autoritile competente din Statele Membre i din
rile AELS trebuie s se asigure c agenii economici
sunt informai oficial despre prevederi i sunt
ntiinai de avantajele aplicrii prevederilor
paragrafului a), n vederea evitrii pe ct posibil a
dificultilor practice la frontierele Comunitii/AELS.
Tranzit prin teritoriul unei ri AELS
Art. 163 CVC/

Art. 2 Convenie
Transportul mrfurilor comunitare dintr-un punct din

Comunitate ctre altul printr-o ar AELS poate avea
loc n cadrul procedurii T1 sau T2(vezi Partea I,
paragraful 4.1.2.1.)
Micarea
mrfurilor
comunitare
ctre o ar
AELS.
Micarea mrfurilor comunitare ctre o ar

AELS.
Cnd mrfurile sunt exportate ctre o ar AELS n

procedur de tranzit, declaraiile de tranzit trebuie s
aib menionat Export n rou pe toate exemplarele
documentelor de tranzit.
793(5) RVC
Cnd mrfurile sunt exportate fr o procedur de

tranzit de ex. aerian sau naval, nu este obligatorie
meniunea Export n rou pe documentul de tranzit.
Cnd mrfurile comunitare sunt transportate n
procedur simplificat pe calea ferat de la o staie
de cale ferat n teritoriul Comunitii la o staie de
cale ferat de destinaie ntr-o ar AELS, este o
problem de export. n orice caz, dac mrfurile sunt
retrimise dintr-o ar AELS ctre o parte a
Comunitii, operaiunea nu trebuie s fie referitoare
168
la un export dac operatorul demonstreaz c este o

problem de livrare intra-Comunitar. Aceast
dovad poate fi eliberat n particular de realizarea
unei facturi care poart numerele de nregistrare a
TVA ale expeditorului i destinatarului aa cum
prevede Directiva EEC 77/388, sau prin realizarea
Documentului de nsoire Administrativ pentru Accize
aa cum se prevede n Directiva EEC 92/12.
Re-exportul mrfurilor comunitare dintr-o ar

AELS
Re-exportul
a). Mrfurile comunitare care au fost aduse ntr-o ar
mrfurilor
AELS n procedura T2 pot fi re-exportate sub acea
comunitare dintrprocedur cu conditia ca:
o ar AELS.
Art. 9, Convenie
i). Nu a intervenit nici o schimbare n starea sau

identificarea sa;
ii). Nu au fost plasate, n acea ar AELS, ntr-o alt
procedur dect tranzit sau antrepozit*, i
iii). Documentul T2 sau T2L emis de o ar AELS
poart o referin la documentul precedent emis de
un Stat Membru i toate meniunile speciale apar.
*doar mrfurile antrepozitate pentru mai puin de cinci

ani (sau mrfuri n conformitate cu Capitolele 1-24 ale
Sistemului Armonizat i antrepozit pentru mai puin de
ase luni) pot fi recunoscute sub procedura T2.
b). Oricum, n cazul exportului prin aer sau ap fr o
procedur de tranzit (a se vedea mai sus), rile
AELS nu pot emite un T2 dac nu a fost o declaraie
de tranzit ca document precedent. n consecin, reexpedierea trebuie efectuat sub acoperirea unui
document T1. La re-intrarea n Comunitate,
transportul trebuie tratat ca un import de mrfuri dintro ar er.
Aciunea de re-intrare a mrfurilor retrimise n

Comunitate.
Aciunea de re- i). Cnd mrfurile comunitare sunt re-expediate dintrintrare

a o ar AELS cu destinaie n Comunitate, ele sunt
mrfurilor
transportate sub acoperirea unui document T2 sau a

169
retrimise
Comunitate
n unui document echivalent (de ex. Scrisoare de
trsur CIM-T2).
ii). n vederea determinrii, n Statul Membru de
destinaie, dac este furnizat achiziie intraComunitar care va fi intrerupt ntr-o ar AELS sau
un re-import urmat de export temporar sau definitiv
din Comunitate, trebuie observate urmtoarele reguli:
1. Mrfurile i declaraia T2 sau documentul
echivalent trebuie prezentate la biroul vamal
de destinaie n vederea completrii operaiunii
de tranzit.
2. Este responsabilitatea acestui birou s decid
dac mrfurile pot fi eliberate imediat sau
trebuie plasate ntr-o procedur vamal.
3. mrfurile trebuie eliberate imediat n cazul n
care o declaraie sau documentul echivalent
nu poart referina exportului precedent din
Comunitate.
n caz de ndoieli, biroul de destinaie poate solicita o
dovad de la destinatar (de ex. Emiterea unei facturi
cu numrul de nregistrare al TVA al expeditorului i
destinatarului n concordan cu prevederile Directivei
77/388/EEC modificat), sau prin controlul aposteriori
al documentului.
4. Mrfurile trebuie transmise vmii pentru
aprobare sau folosin cu toate consecinele
care urmeaz (pltirea TVA la import i taxele
interne
cnd
este
necesar):
- cnd este specificat pe declaraia T2 sau pe
documentul echivalent c este o operaiune
care urmeaz un export din Comunitate
(meniunea export aa cum este prevzut n
Art. 793 (6) din RVC i repetat n concordan
cu prevederile art. 9 (4) al Conveniei privind
regimul de tranzit comun, sau
- cnd destinatarul sau reprezentantul su nu
pot demonstra c a fost o livrare intra
comunitar.
170
4.4. Duplicate
n caz de furt, pierdere sau distrugere a declaraiei de
tranzit, a documentului T2L sau a exemplarului de
control T5, poate fi emis o copie (duplicat).
Duplicatul trebuie emis:
La cerea autoritii vamale,
La cererea prii interesate dup investigaii
ale biroului vamal implicat.
Duplicatul trebuie s aib menionat cuvntul
DUPLICAT, cu litere ngroate, tampila biroului
vamal care a emis duplicatul i semntura celui
autorizat.
171
172

8. Anexe
- 8.1. Not explicativ privind completarea rubricilor DAU
- 8.2. Exemplare DAU i formularele complementare asupra crora
informaiile figurnd pe prima pagin trebuie s apar prin procedeu
autocopiant
- 8.3. Exemplare DAU i formularele complementare asupra crora
informaiile figurnd pe prima pagin trebuie s apar prin procedeu
autocopiant
173
Anexa 8.1
Not explicativ privind completarea rubricilor DAU

Rubrici rezervate operatorilor economici
I. Formaliti n ara de plecare.
Rubrica nr.1 - Declaraie
Trebuie completat numai a 3-a sub-diviziune. Meniunile care trebuie s
figureze aici, dup caz, sunt urmtoarele:
T1: pentru circulaia mrfurilor necomunitare n cadrul Comunitii i care provin
sau sunt destinate Comunitii i rilor AELS, precum i ntre rile AELS.
Regimul T1 mai este folosit pentru a acoperi circulaia mrfurilor comunitare n
anumite mprejurri;
T2: pentru circulaia mrfurilor comunitare, Dac este cazul;
T2F: pentru mrfurile comunitare expediate la destinaie Comunitate, provenind
dinspre sau ntre teritoriile Comunitii, unde directiva TVA nu se aplic;
T: pentru circulaia de trimiteri mixte care regrupeaz mrfuri T1 i T2. In acest
caz, mrfurile sunt enumerate pe exemplare DAU BIS sau pe liste de ncrctur
distincte pentru fiecare categorie. Spaiul gol din spatele siglei "T" trebuie barat
pentru a se evita adugarea unor cifre sau litere suplimentare.
Not: Dac, dup caz, siglele "T1", "T2", T2F", "T1bis", "T2bis", T2Fbis", au fost
omise, se consider c mrfurile sunt plasate sub regimul T1.
Rubrica nr.2 - Expeditor / exportator
Utilizarea acestei rubrici este facultativ pentru prile contractante.
Aici trebuie s se indice numele i adresa complet a expeditorului/exportatorului
n cauz.
Prile contractante pot s adauge notiei de utilizare obligaia de a include
numele de identificare atribuit celui interesat de autoritile competente pentru
motive fiscale, statistice sau altele.
In caz de trimitere grupat, meniunea "Divers", n limba adecvat, poate fi
nscris n aceast rubric i lista expeditorilor poate fi anexat declaraiei.
Rubrica nr.3 - Formulare
n aceast rubric trebuie s se indice numrul de ordine al setului i numrul
total de seturi de formulare i de formulare complementare utilizate. De exemplu,
174
n cazul unui DAU nsoit de dou exemplare DAU BIS, 1/3 este indicat pe DAU,
2/3 pe primul exemplar DAU BIS i 2/3 pe al doilea.
Dac declaraia se refer la un singur articol(adic atunci cnd o singur
rubric descrierea mrfurilor trebuie completat) nu se nscrie nimic n rubrica
3, dar cifra 1 este aplicat n rubrica 5.
Dac sunt folosite dou seturi a 4 file n loc de un set a 8 file, acestea sunt
considerate c formeaz unul singur, n scopul stabilirii numrului de formulare.
Rubrica nr.4 - Lista de ncrctur
In aceast rubric se indic numrul total de liste de ncrctur sau de liste
comerciale descriptive, anexate eventual la declaraie.
Rubrica nr.5 - Articole
In aceast csu se indic numrul total de articole acoperite de DAU. Numrul
de articole corespunde numrului de rubrici 31 ce trebuie completate.
Rubrica nr.6 - Total colete
In aceast rubric csu se indic numrul total de colete (palete, cutii, bobine,
etc.) care constituie trimiterea n cauz.
Rubrica nr.8 - Destinatar
In aceast rubric trebuie s se indice numele i adresa complet ale persoanei,
persoanelor sau societilor crora trebuie s le fie livrate mrfurile (destinatarul).
In caz de grupare, meniunea "Diveri", n limba adecvat, poate fi nscris n
aceast rubric i lista destinatarului poate fi anexat DAU.
Prile contractante pot permite ca aceast rubric s nu fie completat n cazul
n care destinatarul este stabilit n afara teritoriului prilor contractante (adic
Comunitate/ar AELS).
In acest stadiu indicarea numrului de identificare nu este obligatorie.
Rubrica nr.15 - ara de expediere/de export
In aceast rubric trebuie s fie nscris numele rii de provenien din care sunt
expediate/exportate mrfurile.
Rubrica nr.17 - ara de destinaie
In aceast rubric trebuie s fie nscris numele rii de destinaie.
Rubrica nr.18 - Identitatea i naionalitatea mijlocului de transport la plecare

175
Informaiile urmtoare trebuie s fie furnizate:

- n prima sub-diviziune, identitatea, de exemplu numrul sau numerele de
nmatriculare, sau numele, mijloacele de transport (autocamion, vapor,
vagon de cale ferat, avion) pe care mrfurile sunt direct ncrcate
atunci cnd sunt prezentate la biroul de plecare;
- n cea de a doua sub-diviziune, naionalitatea acestor mijloace de
transport, utilizndu-se codul prevzut n acest scop.
Dac mijlocul de transport este constituit din mai multe elemente, se indic
naionalitatea mijlocului care asigur propulsarea ansamblului.
De exemplu, dac se utilizeaz un vehicol tractor i o remorc nmatriculate
diferit, este bine s se indice att numrul de nmatriculare al vehicolului tractor
ct i cel al remorcii, precum i naionalitatea vehicolului tractor.
CAMIOANE
se indic numrul de nmatriculare al vehiculului.
CONTAINERE
numrul containerului nu trebuie indicat n aceast rubric, ci n rubrica nr.31.
In schimb, informaiile referitoare la vapor sau la vehiculul care transport
containerul trebuie s figureze n aceast rubric.
VAPOR
se indic numele vaporului.
AVION
se indic numrul de nmatriculare al avionului.
CALE FERAT
se indic numrul de nmatriculare al vagonului de cale ferat. In acest caz,
nu este necesar s se indice naionalitatea.
In cazul caroseriilor amovibile aezate pe vagoane, n rubrica nr.31 este
indicat numrul de nmatriculare al acestora, ntruct sunt considerate
containere.
INSTALAII DE TRANSPORT FIXE
In acest caz nu se indic nici numrul de nmatriculare, nici naionalitatea.
In celelalte cazuri, declararea naionalitii este facultativ pentru prile
contractante.
Rubrica nr.19 - Containere (Ctr)
Utilizarea acestei rubrici csute este facultativ pentru prile contractante.
Unul din codurile urmtoare trebuie indicat pentru a se indica situaia presupus
la trecerea frontierei prii contractante unde se afl biroul de plecare, aa cum
este ea cunoscut n momentul plasrii mrfurilor n regim de tranzit:
176
Codurile aplicabile sunt urmtoarele:

"0" atunci cnd mrfurile nu sunt transportate ntr-un container;
"1" atunci cnd mrfurile sunt transportate ntr-un container.
Rubrica nr.21 - Identitatea i naionalitatea mijlocului de transport activ care
trece frontiera
Aceast rubric este facultativ pentru prile contractante n ceea ce privete
identitatea (de exemplu, numrul de nmatriculare sau numele).
Aceast rubric este obligatorie n ceea ce privete naionalitatea.
In caz de transport feroviar sau prin instalaii fixe, nu se indic nimic n ceea ce
privete numrul de nmatriculare sau naionalitatea.
Indicai codul adecvat pentru gen (autocamion, vapor, vagon de cale ferat,
avion, etc.), urmat de numrul de identificare (de exemplu, numrul de
nmatriculare sau numele) al mijlocului de transport activ (mijlocul de transport
asigurnd propulsarea) care se presupune c este utilizat pentru trecerea
frontierei exterioare a prii contractante de care aparine biroul de plecare. Apoi
indicai codul care corespunde naionalitii sale aa cum este ea cunoscut n
momentul plasrii mrfurilor n regim de tranzit.
In cazul unui transport combinat, sau Dac exist mai multe mijloace de
transport, mijlocul de transport activ este cel care asigur propulsarea
ansamblului. De exemplu, n cazul unui camion mbarcat pe un vapor, mijlocul de
transport activ este vaporul; n cazul unui vehicul tractor i al unei remorci,
mijlocul de transport activ este vehiculul tractor.
Rubrica nr.25 - Mod de transport la frontier
Utilizarea acestei csue este facultativ pentru prile contractante.
Urmtoarele coduri trebuie s fie utilizate pentru a se indica modul de transport
activ cu care se presupune c mrfurile prsesc teritoriul prii contractante
unde se afl biroul de plecare;
Codurile aplicabile sunt urmtoarele:
A - codul cu o cifr (obligatoriu);
B - codul cu dou cifre (a doua cifr facultativ pentru prile contractante);
A
1
B
10
12
DENUMIREA
Transport maritim
Vagon pe vapor de mare
177
16
17
18
2
3
4
5
7
8
9
20
23
30
40
50
70
80
90
Vehicol rutier cu motor pe vapor de mare

Remorc sau semi-remorc pe vapor de
mare
Vas de navigaie interioar pe vapor de mare
Transport pe calea ferat
Vehicul rutier pe calea ferat
Transport pe osea
Transport pe calea aerului
Trimiteri postale
Instalaii de transport fixe
Transport prin navigaie interioara
Propulsie proprie
Rubrica nr.26 - Mod de transport la interior

Pentru Statele Membre ale UE aceast rubric este facultativ n ceea ce
privete tranzitul comunitar.
Utiliznd codul comunitar adecvat (a se vedea codurile pentru rubrica 25),
indicai mijlocul de transport la plecare.
Rubrica nr.27 - Locul de ncrcare
Dac este cazul, indicai sub form de cod, locul unde mrfurile trebuie s fie
ncrcate pe mijlocul de transport activ cu care acestea urmeaz s treac
frontiera prii contractante unde se afl biroul de plecare, aa cum este el
cunoscut atunci cnd mrfurile sunt plasate n regim de tranzit.
Rubrica nr.31 - Colete i descrierea de mrfuri - Mrci i numere Numrul (numerele) containerului (containerelor) - Numr i natur
In aceast rubric trebuie s se indice mrcile, numerele, numrul i natura
coletelor sau, n cazul mrfurilor neambalate, este bine s se indice numrul de
mrfuri acoperite prin declaraie, sau meniunea "In vrac".
In toate cazurile trebuie s fie indicat denumirea comercial uzual a mrfurilor,
dar aceast denumire trebuie s cuprind enunurile necesare pentru
identificarea mrfurilor.
Dac utilizarea rubricii nr.33 este obligatorie, denumirea comercial uzual a
mrfurilor trebuie s fie destul de precis pentru a permite clasificarea corect a
mrfurilor.
178
Rubrica nr.31 mai trebuie s conin i indicaiile cerute de eventualele

reglementri specifice (de exemplu, accize) care pot fi aplicate.
In caz de utilizare a containerelor, mrcile lor de identificare trebuie nscrise n
aceast csu.
Rubrica nr.32 - Articol Nr
In aceast rubric trebuie nscris numrul de ordine al articolului n cauz n
raport cu numrul total al articolelor declarate n formularele i exemplarele DAU
BIS utilizate aa cum sunt ele definite n csua nr.5.
Dac declaraia se bazeaz doar pe un singur articol de marf, aceast rubric
nu trebuie s fie completat, cifra "1" urmnd s fie indicat n rubrica nr.5.
Rubrica nr.33 - Cod mrfuri
Aceast rubric trebuie completat atunci cnd:
aceeai persoan ntocmete o declaraie de tranzit n acelai
timp sau n urma unei declaraii vamale comportnd indicarea unui cod
mrfuri sau
o declaraie de tranzit acoper mrfuri care figureaz n "lista mrfurilor care
prezint riscuri sporite de fraud" (anexa I din apendicele I al
conveniei/anex 44 C din RVC);
- reglementarea comunitar o impune n Comunitate.
-
Aceast rubric este destinat s primeasc codul SH al mrfurilor, compus din

cel puin ase cifre. Totui, n Comunitate indicai cele opt cifre ale nomenclaturii
combinate atunci cnd acest lucru este prevzut de o dispoziie comunitar.
Aceast rubric nu trebuie completat pe declaraiile de tranzit T2 i T2F
ntocmite n rile AELS, n afar de cazul n care declaraia de tranzit precedent
conine indicarea codului "marf", caz n care trebuie s se indice codul care
figureaz n declaraia corespunztoare.
In celelalte cazuri, utilizarea acestei rubrici este facultativ.
Rubrica nr.35 - Masa brutto

Se indica masa brutto, exprimat n kilograme, a mrfurilor descrise n rubrica
nr.31.
Masa brutto corespunde masei cumulate a mrfurilor i a tuturor ambalajelor
acestora, cu excepia containerelor i a altor materiale de transport.
179
Ca regul general, atunci cnd masa brutto este mai mare de 1 kg i comport
o fraciune de unitate (kg), este permis s se procedeze la urmtoarea rotunjire:
de la 0,001 la 0,499 - rotunjire la unitatea inferioar (kg);
de la 0,5 la 0,999 - rotunjire la unitatea superioar (kg).
Dac declaraia se refer la mai multe feluri de mrfuri, este suficient s se indice
masa brutto total n rubrica nr.35 a primei pagini i nu se mai completeaz
rubrica nr.35 de pe filele suplimentare.
Rubrica nr.38 - Masa net
Utilizarea acestei rubrici este facultativ pentru prile contractante. Totui, n caz
de tranzit comunitar, aceast dat trebuie indicat atunci cnd reglementarea
comunitar o prevede.
n aceast rubric este indicat masa net, exprimat n kilograme, a mrfurilor
descrise n rubrica nr.31 corespunztoare. Masa net corespunde masei
mrfurilor aa cum sunt, fr nici un ambalaj.
Rubrica nr.40 - Declaraie sumar/document precedent
Aceast rubric servete la indicarea referinei destinaiei vamale precedente
sau a documentelor vamale corespunztoare.
Dac trebuie s se menioneze mai mult de o referin, meniunea "Diverse"
poate fi nscris i lista de referine n cauz trebuie anexat declaraiei de
tranzit.
Rubrica nr.44 - Meniuni speciale/Documente prezentate/Certificate i
autorizaii
Aceast rubric conine informaiile cerute de reglementrile specifice aplicate n
ara de expediere/export, precum i referinele documentelor produse n sprijinul
declaraiei (n special numerele de nregistrare a exemplarelor de control T5,
numrul de licene/autorizaii de export, datele privind reglementrile veterinare
i fitosanitare, numrul conosamentului, etc.).
In cazul mrfurilor care prezint riscuri de fraud sporite, sau atunci cnd
autoritile vamale sau principalul obligat consider c este necesar, poate fi fixat
un itinerariu obligatoriu. rile care urmeaz s fie traversate trebuie s fie cel
puin indicate. Atunci cnd a fost acordat o dispens de obligaie de itinerariu
obligatoriu, se aplic meniunea "Dispens de itinerariu obligatoriu ".
Sub-diviziunea "Cod meniune special (MS)" nu trebuie completat.
Rubrica nr.50 - Principal obligat i reprezentant autorizat, loc, dat i
semntur
180
In aceast rubric sunt nscrise numele principalului obligat (numele complet al

persoanei sau al societii) i adresa lui complet, iar dac este cazul i numrul
de identificare care i-a fost atribuit de autoritile competente. Dac este necesar,
se poate indica i numele i prenumele sau societatea reprezentantului abilitat s
semneze pentru principalul obligat.
Sub rezerva unor eventuale dispoziii speciale referitoare la utilizarea de sisteme
informatizate, originalul semnturii manuscrise a persoanei interesate trebuie s
figureze pe exemplarul nr.1 al DAU, care este pstrat de biroul de plecare. Dac
este vorba de o persoan juridic, semnatarul trebuie s indice, dup semntur,
numele, prenumele i calitatea.
Rubrica nr.51 - Birouri de tranzit prevzute (i ri) dat i semntur
In aceast rubric trebuie nscris biroul de intrare prevzut n fiecare parte
contractant al crei teritoriu se prevede a fi traversat. Dac operaiunea implic
traversarea unui teritoriu, altul dect cel al prilor contractante, este cazul s se
indice biroul de ieire prin care mijlocul de transport prsete teritoriul prilor
contractante.
Birourile de tranzit sunt enumerate n "Lista birourilor competente pentru
operaiunile de tranzit".
(http://europa.eu.int/comm/taxation_customs/dds/fr/csrdhome.htm).
Dup numele biroului trebuie indicat i codul rii la care se face referire.
Codurile care se aplic sunt urmtoarele:
Belgia
Republica Ceh
Danemarca
Germania
Estonia
Grecia
Spania
Frana
Irlanda
Italia
Cipru
Letonia
Lituania
Ungaria
Luxemburg
Malta
rile de Jos (Olanda)
Austria
BE
CZ
DK
DE
EE
GR
ES
FR
IE
IT
CY
LV
LT
HU
LU
MT
NL
AT
181
Polonia
Portugalia
Slovenia
Slovacia
Finlanda
Suedia
Regatul Unit
Islanda
Norvegia
Elveia
Romnia
PL
PT
SI
SK
FI
SE
GB
IS
NO
CH
RO
Rubrica nr. 52 - Garanie

Codul corespunztor tipului de garanie (a se vedea tabloul de mai jos) trebuie
nscris n sub-diviziunea "Cod".
Dac este cazul, indicai informaia adecvat, aa cum este ea specificat n
tabloul de mai jos, n rubrica "Alte indicaii necesare".
Dac garania global, dispensa de garanie sau garania izolat nu este valabil
pentru toate prile contractante, se adaug meniunea "Nu este valabil pentru"
urmat de codul prii contractante la care se face referire (a se vedea lista
codurilor aplicabile la punctul referitor la rubrica nr.51).
Situaie
n caz de dispens de garanie
(Art. 57, apendicele I)
Cod
0
Alte indicaii
- numrul certificatului de
dispens de garanie
n caz de garanie global
- numrul certificatului de
garanie global
- biroul de garanie
n caz de garanie izolat prin garant
- referin la actul de
garanie
- birou de garanie
n caz de garanie izolat n numerar
n caz de garanie izolat prin titluri
n caz de scutire de garanie

(art. 7 al apendicelui I)
182
- numrul titlului de
garanie izolat
In caz de scutire de garanie pe baza unui

acord (art. 10(2)(a) al Conveniei)
n caz de scutire de garanie pentru
parcursul ntre biroul de plecare i biroul
de tranzit(art. 10(2)(b) al Conveniei)
n caz de garanie izolat conform anexei
IV, punctul 3, apendicele I
A
7
9
- referin la actul de
garanie
- biroul de garanie
Rubrica nr.53 - Biroul de destinaie (i ara)

In aceast rubric (birou de destinaie) trebuie s se indice numele biroului vamal
unde mrfurile trebuie s fie prezentate pentru a ncheia operaiunea de tranzit.
Birourile de destinaie figureaz n "Lista birourilor competente pentru
operaiunile de tranzit" disponibil la adresa de Internet urmtoare:
http://europa.eu.int/comm/taxation_customs/dds/en/csrdhome.htm.
Mai trebuie indicat dup numele biroului de destinaie i codul referitor la ara n
discuie (utilizai codul adecvat care figureaz n lista prezentat sub punctul
destinat rubricii nr.51).
II Formaliti pe parcurs
Rubrica nr.55 - Transbordri
Primele trei rnduri ale acestei rubrici trebuie completate de transportator atunci
cnd, n timpul operaiunii considerate, mrfurile n cauz sunt transbordate de la
un mijloc de transport la altul sau de la un container la altul.
Transportatorul nu poate s procedeze la transbordare dect dup ce a obinut
autorizaia autoritilor competente din ara unde trebuie s aib loc
transbordarea.
Aceste autoriti vizeaz exemplarele nr.4 i 5 din DAU atunci cnd consider c
operaiunea de tranzit poate s continuie n mod normal i dup ce au luat
msurile necesare, Dac este cazul.
Rubrica nr.56 - Alte incidente n cursul transportului
Rubrica ce trebuie completat conform obligaiilor existente n materie de tranzit.
In afar de aceasta, atunci cnd mrfurile au fost ncrcate pe o semi-remorc i
numai vehiculul tractor este schimbat n cursul transportului (fr s aib loc vreo
manipulare sau transbordare a mrfurilor) indicai n aceast csu numrul de
nmatriculare i naionalitatea noului vehicul tractor. Intr-un astfel de caz, viza
autoritilor competente nu este necesar.
183
Anexa 8.2
Exemplarele DAU i formularele complementare pe care trebuie s apar,
prin autocopiere, datele ce figureaz aici
Numrul rubricii
I.
1
2
3
4
5
6
8
15
17
18
19
21
25
27
31
C
D/J
E/J
F
(ncepnd de la exemplarul nr.1)

Exemplarele
Numrul
rubricii
Exemplarele
RUBRICILE PENTRU OPERATORII ECONOMICI

1-8
fr caseta din
mijloc
1-3
1-5(1)
1-8
1-8
1-8
1-8
1-5(1)
1-8
1-8
1-5(1)
1-5(1)
1-5(1)
1-5(1)
1-5(1)
1-8
32
33
35
38
40
44
50
51
52
53
54
55
56
1-8
prima caset din
stnga
1-8
alte casete
1-3
1-8
1-8
1-5(1)
1-5(1)
1-8
1-8
1-8
1-8
1-4
-
II. RUBRICILE PENTRU UZUL ADMINISTRATIV

1-82
G
1-4
H
I
-
n nici un caz, utilizatorilor nu trebuie s li se cear s completeze aceste rubrici pt. tranzit, pe
exemplarul 5.
2
Aceste date apar sau nu pe exemplarele specificate, la alegerea rii de plecare.
184
Anexa 8.3
EXEMPLARELE FORMULARELOR DAU PE CARE TREBUIE S APAR, PRIN
AUTOCOPIERE, DATELE CE FIGUREAZ AICI
Numrul rubricii
(ncepnd de la exemplarul nr.1)

Exemplarele
Numrul rubricii
Exemplarele
I. RUBRICILE PENTRU OPERATORII ECONOMICI

1
2
3
4
5
6
8
15
17
18
19
21
25
27
31
C
D/J
E/J
F
1-4
fr caseta din
mijloc
1-3
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
32
33
35
38
40
44
50
51
52
53
54
55
56
1-4
din prima caset
din stnga
1-4
alte casete
1-3
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
-
II. RUBRICILE PENTRU UZUL ADMINISTRATIV

1-4
G
1-4
H
I
-
185
Capitolul 2 - Formaliti la biroul de plecare

1. Introducere
Prezentul capitol trateaz formalitile i procedurile
care trebuie ndeplinite la biroul de plecare.
Punctul
descrie
principiile
generale
care
reglementeaz formalitile la biroul de plecare i

furnizeaz informaii generale asupra bazelor juridice.
Punctul 3 descrie procedura la biroul de plecare.
Trateaz
chestiuni
legate
de
prezentarea,
acceptarea, verificarea i nregistrarea declaraiei de

tranzit, de rectificarea ei i de constituire a garaniei.
Furnizeaz totodat informaii despre itinerar, termen,
sigilare i acordarea liberului de vam al mrfurilor.
Punctul 4 trateaz despre situaii deosebite privind
formalitile la biroul de plecare.
Punctul 5 este consacrat excepiilor.
specifie.
Punctul 7 este destinat administraiilor vamale.
186
Punctul 8 conine anexele capitolului 2.
2. Principii generale i reglementare

Procedura de tranzit ncepe la biroul de plecare prin
prezentarea DAU nsoit de mrfuri.
Bazele juridice pe care se ntemeiaz procedurile
descrise n prezentul capitol sunt:
articolele 22 la 29 din apendicele I al
conveniei,
anexa II din apendicele I al conveniei,
articolele 62, 63, 65 i 68 la 73 din CVC,
articolele 202, 247 i 355 la 357 din
RVC,
anexa 46 bis din RVC.
3. Descrierea procedurii la biroul de plecare
- prezentarea DAU (punctul 3.1.),
- constituirea unei garanii (punctul 3.2.),
- acceptarea, nregistrarea i adnotarea DAU
(punctul 3.3.),
- rectificarea declaraiei de tranzit (punctul 3.4),
- verificarea declaraiei de tranzit (punctul 3.5),
- itinerarul i itinerarul obligatoriu (punctul 3.6.),
- termenul (punctul 3.7),
- sigilii (punctul 3.8),
- acordarea liberului de vam al mrfurilor(punctul
3.9).
3.1 Prezentarea DAU
Articolele 22 i
24 din App I a
Conveniei
Articolele 62 i
DAU i toate documentele de nsoire sunt

prezentate mpreun cu mrfurile la biroul de plecare
n timpul programului de funcionare a acestuia.
Totui, la cererea principalului obligat i pe cheltuiala
acestuia, documentele pot fi prezentate i n alte
187
63 din CVC i
articolul 202
RVC
momente sau n alte locuri acceptate de biroul de

plecare.
Lista birourilor
vamale
Biroul de plecare trebuie s fie competent pentru

operaiunile de tranzit i tipul de trafic avut n vedere.
Lista
birourilor
vamale
competente
pentru
operaiunile de tranzit figureaz la adresa
urmtoare:
http://europa.eu.int//comm/taxation_customs/dds/fr/csrdho
me.htm.
OPERATOR
Urmtoarele documente trebuie prezentate la biroul de plecare:
* exemplarele nr.1,4 i 5 ale DAU, completate corespunztor. In caz c se
utilizeaz exemplare DAU BIS sau liste de ncrctur, acestea trebuie anexate
la DAU;
* o garanie (Dac este necesar, a se vedea partea III);
* un document de transport. Biroul de plecare poate s scuteasc operatorul de
a prezenta acest document, dac este pstrat la dispoziia lui;
* Dac procedura de tranzit urmeaz unui alt regim vamal, biroul de plecare
poate s cear s i se prezinte documentele referitoare la acest regim;
* alte documente, dac se cer.
VAMA
Biroul de plecare:
* verific dac exemplarele nr.1,4 i 5 ale DAU sunt completate corect i dac, n
caz c se utilizeaz exemplare DAU BIS sau liste de ncrctur, acestea sunt
anexate la DAU;
* verific validitatea garaniei;
* verific documentele de transport i alte documente de nsoire.
* verific, dac este cazul, documentele referitoare la regimul vamal precedent;
* verific licenele de export sau orice alt document similar, dac este cazul.
3.2
Tip de garanie
Articolul 5, App.I
al conveniei
Articolul 94 CVC
Constituirea unei garanii
Constituirea unei garanii este cerut pentru

angajarea unei operaiuni de tranzit (n afar de
cazul de dispens de garanie prin lege sau cu
autorizare).
Pentru informaii mai ample asupra garaniilor, a
188
se vedea Partea III din prezentul manual.
VAMA
Biroul de plecare verific dac:
* detaliile garaniei, indicate n rubrica nr.52 din DAU corespund
documentelor prezentate;
* suma total a garaniei este suficient;
* garania este valid n toate prile contractante implicate n operaiunea
de tranzit;
* garania este constituit n numele principalului obligat identificat n
rubrica nr.50 din DAU;
* garania n-a expirat (certificate TC31 i TC33);
* perioada de valabilitate de 1 an de la data emiterii n-a expirat (certificate
TC32);
* semntura care figureaz n rubrica nr.50 a DAU corespunde cu cea
dat pe verso-ul certificatului de garanie global TC31 sau al certificatului
de dispens de garanie TC33.
Not: Trebuie s se prezinte originalele documentelor de garanie.
In cazul unei garanii izolate sub forma unui angajament, actul de garanie
trebuie s fie pstrat i anexat exemplarului nr.1 al DAU.
In cazul unei garanii globale, certificatul de garanie (original) (TC31 sau
TC33) este predat operatorului.
3.3 Acceptarea i nregistrarea declaraiei de tranzit 48
Articolul 24
apendicele I al
conveniei
Articolele 62 i
63 CVC
Biroul de plecare accept declaraia de tranzit cu

condiia ca:
S conin toate informaiile necesare,
Sa fie nsoit de documentele necesare,
Mrfurile menionate n declaraie sunt
prezentate la biroul vamal.
Un document administrativ unic, aparent incomplet
sau incorect nu va fi acceptat.
Biroul de plecare trebuie s nregistreze declaraia de
tranzit prin nscrierea numrului de nregistrare n
Rubrica C Biroul de plecare din documentul
administrativ unic i prin inserarea n rubrica D(/J) a
48
Modificarea nr.5
189
DAU Controlat la biroul de plecare detalii ale

controalelor efectuate, sigiliile aplicate i termenul
limit atribuit, adugnd semntura i tampila
biroului de plecare.
VAMA Procedura de tranzit comun.
n vederea facilitrii implementrii procedurii de tranzit comun n practic,
biroul de plecare poate emite notificare general de informare pentru
transportatorii mrfurilor pentru a-i informa despre formalitile ce urmeaz
a le efectua. Notificarea trebuie emis ndeplinind formalitile. Anexa 8.3.
conine textul notificrii n toate versiunile lingvistice.
3.4
Articolul 25
apendice I din
convenie
Articolul 65 CVC
Rectificarea declaraiei de tranzit
Principalul obligat poate s cear autorizaia de a

rectifica declaraia de tranzit chiar i dup acceptarea
acesteia de ctre autoritile vamale. Rectificarea nu
poate s aib ca efect schimbarea referinei
declaraiei de tranzit asupra altor mrfuri dect cele
care au fcut iniial obiectul declaraiei.
Corectrile se efectueaz bifnd indicaiile greite i
adugnd, Dac este necesar, indicaiile dorite. Ele
trebuie parafate de autorul lor i vizate de autoritile
vamale. Dac este cazul, acestea pot cere
depunerea unei noi declaraii. Nu sunt admise
tersturi sau adugiri.
Nici o modificare nu mai este permis atunci cnd
autoritile competente, dup ce au primit declaraia
de tranzit, i-au exprimat intenia de a examina
mrfurile, au stabilit c datele furnizate nu au fost
corecte sau au dispus deja acordarea liberului de
vam al mrfurilor.
3.5 Verificarea declaraiei de tranzit

Articolul 27
apendice I din
Dup ce autoritile vamale au acceptat declaraia,
190
convenie
Articolul 68
69(1) CVC
Locul vizitei
acestea pot s procedeze, pe baza unei analize de

risc sau prin sondaj:
* la un control documentar privind declaraia de
tranzit i orice document anexat
* la o inspecie a mrfurilor nsoit de o eventual
prelevare de mostre n vederea analizrii acestora.
* la un examen aprofundat al mrfurilor.
Examinarea mrfurilor este efectuat n locurile
desemnate n acest scop i n timpul orelor prevzute
n acest scop. Autoritile competente pot, totui, la
cererea i pe cheltuiala principalului obligat s
procedeze la examinarea mrfurilor n alte locuri i la
alte ore.
3.6
Articolul 23,
apendicele I din
convenie
Articolul 355
Itinerariu i itinerariu obligatoriu
Regula general cere ca mrfurile plasate n regim

de tranzit s fie transportate la biroul de destinaie pe
un drum economic justificat.
Totui, n cazul mrfurilor care prezint riscuri de
fraud ridicate, sau atunci cnd autoritile vamale
sau principalul obligat consider c este necesar,
poate fi stabilit un itinerar obligatoriu. rile ce
urmeaz a fi traversate trebuie cel puin indicate n
csua nr.44 DAU. O dispens de obligaia de a urma
un itinerar obligatoriu poate fi acordat principalului
obligat cu titlu de simplificare, n anumite condiii
(pentru informaii mai ample, a se vedea Partea V,
punctele 3,4)
VAMA
Pentru fixarea unui itinerar obligatoriu pe baza unor elemente comunicate
de principalul obligat, biroul de plecare:
* aplic n rubrica 44 DAU, meniunea "Itinerar obligatoriu " urmat de ara
de traversat (sunt suficiente codurile)
Nota 1: pentru Comunitate, dai codurile statelor membre vizate
Nota 2: dai codurile arilor tere incluse n itinerarul obligatoriu.
191
Schimbarea
itinerarului
obligatoriu
Articolul 33
apendice I din
convenie
Articolul 355
RVC
Itinerarul obligatoriu poate fi modificat n timpul

operaiunii de tranzit. In acest caz, transportatorul
este obligat s adnoteze rubrica nr.56 a exemplarelor
nr.4 i 5 din DAU i s le prezinte cu trimiterea
autoritilor vamale ale rii pe teritoriul creia se
gsete mijlocul de transport. Autoritile competente
examineaz Dac operaiunea de tranzit poate s
continue, iau toate msurile care sunt necesare i
adnoteaz rubrica G a exemplarelor nr.4 i 5 din
DAU.
Pentru detalii mai cuprinztoare asupra procedurii de
urmat n caz de incidente n timpul transportului, a se
vedea Partea IV, cap.3, punctul 3.1.
3.7. Termene
Articolul 26
apendice I din
convenie
Articolul 356
RVC
Depirea
termenului
Biroul de plecare fixeaz termenul n care mrfurile

trebuie prezentate la biroul de destinaie.
Termenul astfel prescris de biroul de plecare leag
autoritile competente in rile al cror teritoriu este
traversat n cursul operaiunii de tranzit, care nu-l pot
modifica.
Atunci cnd termenul nu este respectat din motive
justificate corespunztor fa de biroul de destinaie i
neimputabile transportatorului sau principalului
obligat, acesta din urm este considerat c a
respectat termenul prevzut.
VAMA
Pentru fixarea termenului, biroul de plecare ine cont de:
* mijlocul de transport folosit,
* itinerariu
* dispoziiile care reglementeaz transportul i orice alt
dispoziie (ex.: legislaia social sau pentru protecia mediului aplicabil
modului de transport)
* elemente comunicate de principalul obligat, dac este cazul.
Biroul de plecare indic data limit n csua D(J) a DAU (sub forma JJMM-AA) sau confirm cea stabilit de principalul obligat. Este vorba de
data la care mrfurile, declaraia de tranzit i orice alt document trebuie
192
prezentate la biroul de destinaie.

3.8. Mijloace de identificare
Prezentul punct este submprit dup cum urmeaz:
- introducere (punctul 3.8.1.)
- metode de sigilare (3.8.2.)
- caracteristicile sigiliilor (3.8.3.)
- utilizarea unor sigilii de model special (punctul
3.8.4.)
3.8.1. Introducere49
Articolul 11
paragraf 2 din
convenie
Articolul 28
apendice I din
convenie
Articolul 72 CVC
i art.357, par.4,
RVC
Asigurarea identificrii mrfurilor transportate n

procedur de tranzit este foarte important. Ca o
regul general, identificarea acestor bunuri este
asigurat prin sigilare. Orice documente care sunt
folosite pentru identificarea bunurilor trebuie s fie
anexate la DAU i tampilate n aa fel nct s
asigure c substituirea nu este posibil.
n orice caz, biroul de plecare poate renuna la
obligaia de sigilare cnd descrierea mrfurilor este
suficient de precis pentru a asigura identificarea
uoar a mrfurilor (de ex. prin menionarea
numrului de asiu i motor cnd mijloacele de
transport sunt n procedur de tranzit). Aceast
descriere trebuie introdus n rubrica 31 a DAU.
Dispens
Mrfuri cu risc
ridicat
n mod normal, descrierea mrfurilor nu trebuie privit

ca o msur de identificare n cazul:
Mrfurilor cu risc ridicat i enumerate n
anexa I, Apendicele I din Convenie/Anexa
44c RVC,
Produsele agricole care, n Comunitate, dau
dreptul la plati (restituiri, prime, etc)
VAMA
Biroul de plecare, care a fixat sigiliile, trebuie s menioneze opposite the
heading sigilii fixate n rubrica D(/J) a DAU, numrul n cifre i
49
Modificarea nr.5
193
identificarea mrcilor sigiliilor fixate.

n cazul n care sigiliile nu sunt obligatorii pentru identificare biroul de
plecare trebuie s scrie cuvntul DISPENS n rubrica D(/J) a DAU
deasupra meniunii sigilii fixate.
Anexa 8.1. i Anexa 8.4. conin, de asemenea, meniunea dispens i
numrul n cifre n toate versiunile lingvistice.
Trimiteri mixte
n cazul mrfurilor care nu fac subiectul unei

proceduri de tranzit transportate mpreun cu mrfuri
n procedura de tranzit pe acelai mijloc de transport,
sigilarea mijlocului de transport, n mod normal nu se
va face atunci cnd identificarea mrfurilor este
asigurat prin msuri de sigilare a fiecrui pachet n
parte sau prin descrierea precis a mrfurilor.
Not: mrfurile trebuie clar separate i etichetate n
vederea identificrii uoare a mrfurilor care sunt n
procedur de tranzit de cele care nu sunt.
Articolul 28 (2)
App.I din
convenie
Articolul 72 CVC
i art.357, par.I
RVC
Dac identificarea transportului nu poate fi asigurat

prin sigilare sau prin alte msuri de identificare
(descriere) biroul vamal de plecare poate refuza ca
mrfurile s fie plasate n regim de tranzit.
Articolul 28 (6),
App. I din
convenie
Art. 72 CVC
Sigiliile nu trebuie rupte fr autorizarea autoritilor

competente.
Descrcri
succesive
Cnd un vehicol sau container a fost sigilat la biroul

de plecare i au loc descrcri succesive la mai multe
birouri de destinaie situate n ri diferite, la
autoritile vamale ale birourilor intermediare unde
sigiliile sunt rupte pentru a descrca pri din
transport, trebuie fixate sigilii noi i menionate n
rubrica F a exemplarelor 4 i 5 ale DAU.
3.8.2. Metode de sigilare
Articolul
Exist dou metode de sigilare:

194
11(2)Convenie
Articolul 28 par.
3 din App. I,
convenie
* sigilarea pe capacitate i
* sigilarea pe colete
Dac se sigileaz pe capacitate, mijlocul de transport
trebuie s corespund acestei metode.
Articolul 72 CVC
i art.357, par.2
RVC
VAMA
Biroul de plecare consider ca fiind apte pentru sigilare mijloacele de
transport:
* care pot fi sigilate simplu i eficace;
* care au o astfel de structur nct nici o marf s nu poat fi extras sau
introdus fr efracie, lsnd urme vizibile sau fr ruptur de sigiliu;
* care nu conin nici un spaiu ascuns care s permit ascunderea
mrfurilor;
* ale cror spaii rezervate ncrcrii sunt uor accesibile pentru controlul
efectuat de autoritile competente (art.28 i art.72).
Not: orice vehicol acceptat i recunoscut ca fiind apt aplicrii de sigilii cu
aplicarea altor convenii internaionale (ex.TIR) este presupus a fi apt
sigilrii n scopul tranzitului.
3.8.3. Caracteristicile sigiliilor
Toate sigiliile utilizate n scopul identificrii trebuie s
rspund anumitor caracteristici i specificaii tehnice.
Caracteristici
ale sigiliilor
Anexa II,
apendice I
convenie
Articolul 357
paragraf 2 RVC
Anexa 46 bis
RVC
Sigiliile trebuie s prezinte urmtoarele caracteristici:

* sigiliile s fie rezistente la utilizarea normal;
* s poat fi verificate i recunoscute cu uurin;
* s fie astfel fabricate nct orice ncercare de
ridicare sau rupere s lase urme vizibile cu ochiul
liber;
* s fie concepute pentru o utilizare unic sau, Dac
au utilizri multiple, s fie concepute astfel nct
fiecare aplicare s fie clar identificat printr-o indicaie
unic;
* s poarte o marc de identificare care s
individualizeze fiecare sigiliu.
195
Sigiliile trebuie s rspund urmtoarelor specificaii

tehnice:
forma i dimensiunile sigiliilor pot s varieze
dar dimensiunea trebuie s permit buna
lizibilitate a mrcilor de identificare;
mrcile de identificare a sigiliilor trebuie s nu
fie falsificabile i s fie greu de reprodus;
materialul utilizat trebuie s permit evitarea
rupturilor accidentale i s mpiedice o
falsificare sau reutilizare care s nu fie
descoperit.
3.8.4. Utilizarea de sigilii cu model special
Articolul 48 (1c)
i art.63 App. I
convenie
Articolul 372 (1c)
i art.386 RVC
Pentru a putea utiliza sigiliile cu model special,

principalul obligat trebuie s fie autorizat de
autoritile competente.
Aceast msur este o simplificare supusa anumitor
condiii (a se vedea Partea V, punctul 3.3).
Cnd sunt utilizate sigilii cu model special, principalul
obligat indic marca acestuia, natura i numrul n
csua D(/J) DAU, privind rubrica "Sigilii aplicate".
Sigiliile trebuie aplicate nainte de eliberarea in tranzit
a mrfurilor.
O autorizaie separat pentru utilizarea sigiliilor de
model special nu este cerut pentru un expeditor
agreat a crui autorizaie stipuleaz c identificarea
este asigurat prin sigilare.
3.9. Eliberarea mrfurilor
Dup ndeplinirea formalitilor la biroul de plecare,
de ex:
Completarea corespunztoare a exemplarelor
DAU,
Furnizarea unei garanii, cnd este cerut (vezi
Partea III)
Stabilirea termenului limit,
Stabilirea unui itinerariu obligatoriu, atunci
cnd este cazul,
196
Articolul
29
Apendicele I al
Conveniei
Articolul 249
RVC
Acceptarea i nregistrarea declaraiei

Verificarea declaraiei
Identificarea mrfurilor
mrfurile vor fi eliberate i data eliberrii va fi
introdus n rubrica D (/J) a exemplarelor DAU.
VAMA
Cnd formalitile au fost ndeplinite, biroul de plecare:
Trebuie s ntroduc cuvntul SATISFCTOR n rubrica D(/J) a
exemplarului nr.1 al DAU.
Trebuie s se asigure c meniunile din rubrica D(/J) sunt
autentificate prin semntura lucrtorului vamal i conine tampila
lizibil i data.
Semntura lucrtorului vamal (autoritii vamale) trebuie aplicat de mn
pe exemplarul nr. 1 dar poate fi reprodus prin copiere pe alte exemplare.
Anexa 8.2 conine meniunea satisfctor n toate variantele lingvistice.
197

198
199

8. Anexe
8.1 Meniunea Dispens
8.2 Meniunea Conform
8.3 Nota de informare
8.4 Meniunea Numr n cifre
200
Anexa 8.1
Meniunea Dispens
CS
Osvobozen
DA
Fritaget
DE
Befreiung
EE
Loobumine
EL
ES
Dispensa
FR
Dispense
IT
Dispensa
LV
Der gs bez z moga
LT
Leista neplombuoti
HU
Mentesseg
MT
Tne ija
NL
Vrijstelling
PL
Zwolnienie
PT
Dispensa
SI
Opustitev
SK
Oslobodenie
FI
Vapautettu
SV
Befrielse
EN
Waiver
IS
Undanegi
NO
Fritak
201
RO
Dispens
Anexa 8.2
Meniunea Conform
CS:
Souhlas
DA:
Konform
DE:
Konform
EE:
Vastavuses
EL:
ES:
Conform
FR:
Conforme
IT:
Conforme
LV:
Atbilst
LT:
Atitinka
HU:
Rendben
MT:
Tne ija
NL:
Conform
PL:
Zgodnie
PT:
Conforme
SI:
Ustrezno
SK:
Shlas
FI:
Tyydyttv
SV:
Konform
EN:
Satisfactory
202
IS:
Fullngjandi
NO:
Konform
RO
Conform
Anexa 8.350
Nota de informare
DK
De har lige foretaget toldformaliteterne i forbindelse

med passering af en grnseovergang. Fr De
afleverer varerne hos varemodtageren, skal De p
det lokale
toldkontor, hvor varemodtageren hrer til eller p et
andet hertil fungerende kontor i indlandet, foretage
de vrige toldformaliteter, som har forbindelse med
indfrelse, opmagasinering eller videreforsendelse
af varerne.
Brydning af forseglningen og losning af varerne
uden tilladelse af toldvsenet er ikke tilladt. Kun i
tilflde af, at varemodtageren er i besiddelse af af
en skaldt tilladelse "godkendt modtager", kan
forsendelsesproceduren
afsluttes
ved,
at
varemodtageren
modtager varerne.
SRG FOR AT DE HAR UDFRT ALLE
FORMALITETER !
DERVED UNDGR DE EN BDE OG VIDERE
FLGER.
EL

.

,

,

50
Introdusa prin Modificarea nr.5

203

.

, .

,

" ".

.

.
ES
Acaba Ud. de cumplir las formalidades aduaneras

exigidas para el paso de la frontera.
Pero antes de entregar la mercanca al destinatario o
a otra aduana de destino situada en el interior del
pas a fin de cumplimentar otras formalidades
aduaneras referentes a la importacin, depsito, o
trnsito de las mercancas.
Queda prohibido romper los precintos o descargar
las mercancas sin autorizacin de las autoridades
aduanas. La operacin de trnsito nicamente podr
concluirse mediante la entrega de la mercanca al
destinatario en caso de que este disponga de la
llamada autorizacin de "destinatario autorizado".
CERCIRESE DE HABER CUMPLIDO TODAS
LAS FORMALIDADES !
S EVITAR LA IMPOSICIN DE MULTAS Y
OTRAS CONSECUENCIAS.
GB
You have just completed the customs formalities for

crossing the border. Before you deliver the goods
you are carrying to the adressee you must complete
certain other customs formalities relating to the
import, storage or transit of the goods. This should
be done at the authorised customs office of
destination for the addressee or another inland
customs office of destination. You are not allowed to
break the seals on the goods or to unload goods
204
without the permission of the customs authorities.

Transit procedure may be completed by delivering
the goods to the addressee only if the addressee
holds a permit as "authorised consignee".
CHECK THAT YOU HAVE COMPLETED ALL
THE NECESSARY FORMALITIES !
BY DOING SO YOU CAN AVOID FINES AND
OTHER CONSEQUENCES.
DE
Sie haben soeben die beim Grenzbertritt

erforderlichen Zollformalitten erledigt. Bevor Sie
die Waren beim Empfnger abliefern, mssen Sie
bei dem fr den Empfnger zustndigen
Bestimmungszollamt oder bei einem anderen
Bestimmungszollamt im Inland noch weitere
Zollformalitten in Bezug auf die Einfuhr, die
Lagerung oder die Durchfuhr der Waren erledigen.
Das Aufbrechen des Zollverschlusses sowie das
Abladen von Waren ohne Zustimmung der
Zollbehrde ist unzulssig. Nur wenn der
Empfnger im Besitz einer Genehmigung
"Zugelassener
Empfnger"
ist,
kann
das
Versandverfahren durch die bergabe der Waren an
den Empfnger abgeschlossen werden.
ACHTEN SIE AUF DIE EINHALTUNG ALLER
VORSCHRIFTEN !
SO VERMEIDEN SIE GELDBUSSEN UND
WEITERE FOLGERUNGEN.
PL
Przed chwil zaatwi Pan/Pani formalnoci celne na

granicy. Przed przekazaniem towarw odbiorcy
naley wypeni dalsze formalnoci celne odnonie
importu, skadowania lub tranzytu towarw.
Formalnoci te powinny byc dokonane w urzdzie
celnym przeznaczenia waciwym dla odbiorcy lub
w innym wewntrznym urzdzie celnym
przeznaczenia. Nie wolno zrywac plomb ani
wyadowywac towarw bez zgody wadz celnych.
Procedura tranzytowa moe by zakoczona przez
przekazanie towarw odbiorcy tylko wtedy, gdy
odbiorca posiada odpowiedni zgod urzdu
celnego, upowaniajc go do wystpowania jako
"upowaniony odbiorca".
205
UPEWNIJ SI, CZY ZAATWIE WSZYSTKIE

NIEZBDNE FORMALNOCI !
W
TEN
SPOSB
UNIKNIESZ
KAR
PIENINYCH I DALSZYCH KONSEKWENCJI.
FR
Vous venez d' accomplir les formalites douanires

requises pour le passage de la frontire. Mais, avant
de livrer les marchandises au destinataire, vous
devez encore vous acquitter au bureau de douane de
destination dans le ressort duquel est tabli le
destinataire, ou un autre bureau de destination
intrieur, de diverses autres formalits douanires
pour l'importation, l'entreposage ou le transit des
marchandises que vous transportez. La rupture des
scellements ou le dchargement de marchandises,
sans autorisation de la douane, sont interdits. Vous
ne pouvez terminer l'operation de transit en
remettant les marchandises au destinataire que si ce
dernier est en possession d'une autorisation lui
confrant la qualit de "destinataire agr".
ASSUREZ-VOUS QUE VOUS VOUS ETES BIEN
ACQUITTE DE TOUTES VOS OBLIGATIONS !
VOUS EVITEREZ AINSI UNE AMENDE
(ADMINISTRATIVE)
ET
LES
AUTRES
CONSEQUENCES
SUSCEPTIBLES
DE
S'IMPOSER.
IT
Le formalit doganali connesse con il passaggio di

frontiera sono state da voi espletate.
Prima di consegnare la merce al destinatario si rende
necessario il disbrigo di ulteriori formalit doganali
per l'importazione, il deposito od il transito delle
merci, da effettuarsi presso l'ufficio doganale di
destinatione di competenza della zona di residenza
del destinatario od altro ufficio doganale di
destinazione all'Interno del Paese. Non sono
ammessi la rimozione dei sigilli doganali o lo
scarico delle merci senza autorizzazione da parte
delle autorit doganali. E' possibile terminare
l'operazione di transito consegnando le merci al
destinatario, solo quando il medesimo sia in
possesso di una autorizzazione che lo qualifichi
"destinatario autorizzato".
206
ASSICURATEVI DI AVER ADEMPIUTO A

TUTTI GLI OBBLIGHI !
COSI' FACENDO, EVITERETE AMMENDE ED
ALTRE POSSIBLI CONSEGUENZE.
HU
n ppen elintzte a hatrtlpshez szksges

vmalakisgokat. Mieltt az rukat a cmzettnek
kiszolgltatja, a cmzett szkhelye/telephelye szerint
illetkes rendeltetsi vagy ms illetkes belterleti
rendeltetsi vmhivatalnl az ru behozatalra, tmeneti
megrzsre
vagy
rutovbbtsra
vonatkoz
vmalakisgokat nnek ktelez elintznie. A vmzrak
eltvoltsa, valamint az ru kirakodsa a vmhatsg
engedlye nlkl tilos. Az ru kzvetlen tadsa a
cmzettnek csak azon esetben jelenti az rutovbbts
szablyszer befejezst, ha a cmzett egy gynevezett
"engedlyezett cmzett" engedly birtokosa.
GYELJEN MINDEN SZKSGES ALAKISG
TELJESTSRE !
EZLTAL ELKERLHETI A PNZBRSGOT S A
TOVBBI KVETKEZMNYEKET.
NL
U hebt zojuist de douaneformaliteiten voor

grensoverschrijding vervuld. Alvorens u de
goederen aflevert bij de geadresseerde, moet u op
het douanekantoor van bestemming waaronder de
geadresseerde ressorteert of op een ander kantoor
van bestemming in het binnenland, nog verdere
douaneformaliteiten vervullen met betrekking tot de
invoer, de opslag of de doorvoer van de
goederen.Het verbreken van de verzegeling en het
lossen van de goederen zonder toestemming van de
douane is ongeoorloofd. Alleen in het geval dat de
geadresseerde in het bezit is van een zogenaamde
vergunning "toegelaten geadresseerde" kan het
douanevervoer door overgave der goederen aan de
geadresseerde afgesloten worden.
OVERTUIGT U
DAT U AAN ALLE
VERPLICHTINGEN HEBT VOLDAAN !
ZO VOORKOMT U EEN BOETE EN VERDERE
GEVOLGEN.
207
PT
As formalidades aduaneiras necessrias para a

passagem da fronteira acabam de ser cumpridas.
Porm, antes de entregar as mercadorias ao
destinatrio, ter de se dirigir estncia aduaneira
de destino sob cuja jurisdio se encontra o
destinatrio ou a outra estncia aduaneira de destino
no interior do pas, para satisfazer outras
formalidades referentes importao, armazenagem
e operaes de trnsito das mercadorias. No
permitida a quebra dos selos ou a descarga de
mercadorias sem autorizao da alfndega. Somente
nos casos em que o destinatrio se acha na posse da
chamada licena de "destinatrio autorizado",
possvel concluir o regime de trnsito mediante
entrega das mercadorias ao destinatrio.
ASSEGURE-SE DE TER SATISFEITO TODAS AS
FORMALIDADES !
DESSE MODO EVITAR MULTAS E OUTRAS
CONSEQUNCIAS.
RO
Tocmai ai ndeplinit formalitile vamale de trecere

a frontierei. nainte de livrarea mrfurilor
transportate destinatarului, trebuie ndeplinite o
serie de formaliti vamale referitoare la import,
antrepozitare sau tranzit al bunurilor. Aceastea
trebuie realizate la biroul vamal de destinaie al
destinatarului mrfurilor sau la un alt birou vamal de
interior de destinaie. Nu vi se permite ruperea
sigiliilor aplicate mrfurilor sau descrcarea
mrfurilor fr acordul autoritii vamale. Procedura
de tranzit poate fi complet prin livrarea mrfurilor
destinatarului acestora doar n cazul n care
destinatarul are calitatea de destinatar agreat.
VERIFICAI C AI NDEPLINIT TOATE
FORMALITILE NECESARE!
FCND ACEASTA EVITAI AMENZI I ALTE
CONSECINE.
TR
Siniri gecmek icin gerekli formalitileri biraz nce

yerine getirdiniz. Mali alicisina teslim etmeden
nce, alicinin bulundugu yerdeki gmrk subesinde
veya lke iindeki baska bir gmrk subesinde
malin ithali, depolanmasi veya transit geebilmesi
208
ile ilgili diger gmrk formaliterini de yerine

getirmeniz gerekir. Gmrk makamlarinin izni
olmadan gmrk mhrnn ailmasi ve malin
bosaltilmasi yasaktir. Ancak alici "yetkili alici"
oldugunu gsteren bir belgeye sahip bulunuyorsa,
mal aliciya teslim edilmek suretiyle muamele
tamamlanabilir.
TM
YKMLLKLERI
YERINE
GETIRMEYE DIKKAT EDIN !
BU SURETLE PARA CEZASINDAN VE DAHA
BASKA
OLUMSUZ
SONULARDAN
KURTULURSUNUZ.
CZ
Prv jste ukonili celn formality souvisejc s

pekroenm sttn hranice. Ped dodnm zbo
pjemci je nutn vydit u mstn pslunho
celnho adu uren nebo u nkterho jinho
celnho adu v tuzemsku i dal formality
tkajc se dovozu, uskladnn nebo tranzitu zbo.
Poruen celn zvry, jako i vykldka zbo bez
souhlasu celnho adu, jsou neppustn. Tranzitn
reim me bt ukonen dodnm zbo pjemci
pouze v ppad, kdy pjemce vlastn povolen
"schvlenho pjemce".
DBEJTE NA DODROVN VECH PEDPIS!
PEDEJDETE TM PENITM POKUTM A
DALM NSLEDKM.
SK
Prve ste vybavili coln formality potrebn pri

prekroeni hranice. Pred dodanm tovaru prjemcovi
je potrebn v tuzemsku vybavit' ete d'alie
formality tkajce sa dovozu, uskladovania alebo
priameho tranzitu tovaru na colnici urenia, ktor je
miestne prslun prjemcovi alebo na inej colnici
urenia. Poruenie colnej uzvery, ako aj vykldka
tovaru bez shlasu colnice s neprpustn. Reim
tranzitu me byt' ukonen dodanm tovaru
prjemcovi iba, ak prjemca je dritel'om povolenia
colnch orgnov ako "schvlen prjemca".
DBAJTE NA DODRIAVANIE VETKCH
PREDPISOV !
PREDDETE TM PEANM POKUTM A
ALM NSLEDKOM.
209
RU
.
,
,

.

,
" ".
NO
Du har nettopp fullfrt tollprosedyrene for

grensepassering. Fr du leverer varene til
mottakeren, m det foretas visse formaliteter knyttet
til innfrsel, lagring eller direkte transitt av varene.
Dette m gjres ved bestemmelsestollstedet hvor
mottakeren er hjemmehrende, eller et annet
bestemmelsestollsted inne i landet. Det er ikke tillatt
bryte forseglingen eller losse varene uten
tillatelse fra Tollvesenet. Transitteringen kan bare
avsluttes ved direkte levering av varene til
mottakeren dersom denne er godkjent som
"autorisert mottaker".
SJEKK AT DU HAR FULLFRT ALLE
NDVENDIGE FORMALITETER !
P DEN MTEN KAN DU UNNG
ADMINISTRATIV FORFYNING ELLER
ANDRE REAKSJONSFORMER .
FI
Olette juuri suorittanut rajanylityksess vaadittavat

tullimuodollisuudet. Teidn on viel suoritettava
muita tavaroiden tuontiin, varastointiin tai
210
kauttakulkuun liittyvi tullimuodollisuuksia

vastaanottajan sijoittautumispaikan
mrtullitoimipaikassa tai muussa sismaan
mrtullitoimipaikassa ennen kuin toimitatte
tavarat vastaanottajalle. Tavaroiden sinettien
murtaminen ja tavaroiden purkaminen on kielletty
ilman tulliviranomaisen lupaa. Passitusmenettely
voidaan ptt toimittamalla tavarat
vastaanottajalle ainoastaan, jos vastaanottajalle on
mynnetty lupa toimia "valtuutettuna
vastaanottajana".
TARKISTAKAA, ETT OLETTE
SUORITTANUT KAIKKI MUODOLLISUUDET!
NIN TOIMIMALLA VLTTTE SAKOT JA
MAHDOLLISET MUUT SEURAAMUKSET.
SE
Ni har just klarat av tullformaliteterna vid

grnspassagen. Innan Ni kan leverera de varor Ni
transporterar till mottagaren, mste Ni uppfylla vissa
andra tullformaliteter, som hr ihop med import,
lagring eller transitering. Detta kan gras vid
mottagarens kontrolltullkontor eller vid annat
bestmmelsetullkontor i landet. Det r frbjudet att
bryta frseglingar eller att lossa varor utan tullens
medgivande. Transiteringen kan avslutas genom att
varorna levereras till mottagaren endast om denne
har tillstnd att vara "godknd mottagare".
KONTROLLERA ATT NI FULLGJORT ALLA
NDVNDIGA FORMALITETER !
P S STT KAN NI UNDG BTER OCH
ANDRA PFLJDER.
SI
Ravnokar ste opravili carinske formalnosti za

prehod meje. Pred dostavo blaga, ki ga prevaate
naslovniku, morate opraviti e nekatere druge
carinske formalnosti v zvezi z uvozom,
skladienjem ali tranzitom blaga. To mora biti
urejeno pri namembnem uradu, ki je pristojen za
naslovnika ali pri drugem namembnem carinskem
uradu v notranjosti. Brez dovoljenja carinskih
organov ne smete odstraniti carinskih oznak ali
raztovoriti blaga. Tranzitni postopek se lahko kona
z dostavo blaga naslovniku, e ima ta dovoljenje za
211
pooblaenega prejemnika.
PREVERITE, ALI STE OPRAVILI VSE
ZAHTEVANE FORMALNOSTI!
TAKO SE IZOGNETE PLAILU KAZNI IN
DRUGIM POSLEDICAM.
Anexa 8.451
Mentiunea "numar n cifre"
CS ....... (poet v slech)
DA ............ (antal)
DE ............ (Anzahl in Ziffren)
EE .(arv numbrites)
EL ............()
ES ............ (numero en cifras)
FR ............ (nombre en chiffres)
IT ............ (numero en cifre)
LV .....(skaits)
LT ...(skaiius skaitmenimis)
HU ............ (darabszm)
MT (numru f'figuri)
NL ............ (aantal in cijfers)
PL .............(ilo w cyfrach)
PT ............ (quantidade em algarismos)
RO..............(numar in cifre)
SI ..........(tevilo izpisati s tevilkami)
SK ............ (poet v slach)
FI ............ (lukumr numeroina)
SV ............ (antal med siffror)
EN ............ (number in figures)
51
Introdusa prin Modificarea nr.5

212
IS ............. (tala i tlustfum)

NO ............ (antall med siffer)
Capitolul 3 Formaliti i incidente n timpul transportului

1.
Introducere
Prezentul capitol descrie formalitile de ndeplinit la

biroul de tranzit n cazul utilizrii DAU n calitate de
declaraie de tranzit i n caz de incident pe
parcursul transportului.
Punctul
descrie
principiile
generale
reglementrile privind formalitile de ndeplinit la

biroul vamal de tranzit i n caz de incident pe
parcursul transportului.
Punctul 3 descrie formalitile de ndeplinit n cazul
incidentelor pe timpul transportului i cele de
ndeplinit la biroul de tranzit.
Punctul 4 trateaz situaiile particulare
213
Punctul 6 este rezervat instruciunilor specifice

naionale.
Punctul
este
rezervat
utilizrii
de
ctre
administraia vamal.
Punctul 8 conine anexele capitolului 3
2.
Principii generale i reglementri
Mrfurile plasate sub regimul de tranzit sunt

transmise ctre biroul de destinaie pe o rut
justificat economic (uneori urmnd un itinerar
alternativ), trecnd prin unul sau mai multe birouri de
tranzit.
Incidentele sunt susceptibile de a aprea pe timpul
transportului. n acest caz trebuie respectate
proceduri specifice.
Baza juridica pe care se bazeaz procedurile
descrise n prezentul articol este:
articolele de la 31 la 33 din apendicele I din
convenie;
anexa A7, titlu II, punctul II Formaliti pe
parcursul drumului, apendice III din convenie;
- articolele 13 i 14 din CVC;
articolele 359, 360 i 412 din RVC;
anexa 37, titlul II, punctul B, din RVC.
3. Formaliti n caz de incident pe parcursul
transportului i la biroul de tranzit
Prezentul punct furnizeaz informaii pentru :
- formaliti de ndeplinit n caz de incident pe
214
parcursul transportului(punct 3.1);

- formaliti de ndeplinit la biroul de tranzit (punct
3.2).
3.1 Formaliti n caz de incident pe parcursul
Incidente pe
timpul
transportului
Aciunea
autoritii
competente
Articolul 33
apendice I din
convenie
Articolul 360
RVC
Transbordarea
mrfurilor
transportului
Dac incidentele survin n timpul transportului
mrfurilor, transportatorul are obligaia de a informa
nentrziat cel mai apropiat birou vamal competent.
Exemple de ceea ce poate fi considerat ca i incident
pe parcursul transportului :
imposibilitatea respectrii itinerariului stabilit;
ruperi accidentale ale sigiliilor;
transbordarea mrfurilor ntr-un alt mijloc de
transport;
descrcarea imediat, parial sau total a
mijlocului de transport n caz de pericol iminent.
n caz de incident pe timpul transportului,
transportatorul aplic
nentrziat adnotrile
necesare n rubrica nr.56 a exemplarelor 4 i 5 ale
DAU i prezint documentele precum i ncrctura
autoritilor competente din rile n care a avut loc
incidentul.
Autoritile competente decid dac operaiunea de
tranzit poate continua sau nu. n caz afirmativ, biroul
competent completeaz rubrica G din exemplarele
nr.4 i 5 ale DAU indicnd msurile ntreprinse.
n cazul ruperii sigiliilor dintr-o cauz independent
de voina transportatorului, autoritatea competent
examineaz marfa i autovehiculul. Dac operaiunea
de tranzit este autorizat a continua, noile mijloace
de identificare sunt aplicate i exemplarele 4 i 5 sunt
vizate n consecin.
Transbordarea mrfurilor ntr-un alt mijloc de
transport nu se poate efectua dect cu autorizarea
autoritilor competente din locul n care se dorete
s se realizeze transferul.
n acest caz, transportatorul ntrebuineaz rubrica
nr.55 Transbordri a exemplarelor nr.4 i 5 din DAU,
cu litere de mn lizibile, cu cerneal i cu majuscule.
Autoritatea vamal vizeaz rubrica F din exemplarele
215
nr.4 i 5 ale DAU. Atunci cnd au fost efectuate mai

mult de dou transbordri i rubrica F este deja
ntrebuinat, informaia cerut este indicat de
transportator n rubrica nr.56 ale exemplarelor nr.4 i
5 din DAU i vizate de vam n rubrica G.
Descrcare
parial
sau total
n caz de pericol iminent, dac descrcarea parial

sau total a mijlocului de transport este cerut,
transportatorul informeaz nentrziat autoritile
competente i procedeaz la adnotrile necesare n
rubrica nr.56 din DAU. Autoritile vamale iau toate
msurile necesare i vizeaz exemplarele nr.4 i 5
ale DAU n rubrica G. Totui, atunci cnd doar
vehiculul tractor a fost nlocuit (nsemnnd c marfa
nu a fost manipulat sau transbordat), numrul de
nmatriculare i naionalitatea noului vehicul tractor
sunt nscrise n rubrica nr.56 din DAU. n acest caz,
viza autoritilor competente nu este necesar.
Incident sau
accident
n cazul altui incident sau accident avnd o influen

asupra respectrii obligaiilor principalului obligat sau
ale transportatorului, autoritile vamale competente
trebuie s fie imediat informate.
Fracionarea
unei
ncrcturi
Toate fracionrile unei ncrcturi trebuie s se

efectueze sub supraveghere vamal i trebuie s fie
nceput finalizarea procedurii de tranzit. Noile
declaraii de tranzit trebuie s fie stabilite pentru
fiecare fracie de ncrctur.
3.2. Formaliti la biroul de tranzit
- biroul de tranzit (punct 3.2.1),
- Avizul de trecere TC10 ( punct 3.2.2),
- Schimbarea biroului de tranzit ( punct 3.2.3),
- Conduita de ndeplinit n caz de iregulariti (punct
3.2.4).
3.2.1. Biroul de tranzit52
216
Biroul de tranzit este un birou vamal autorizat, situat

la un punct de intrare sau ieire. Urmtorul tabel
evideniaz varietatea posibilitilor pentru un birou
de trazit comun i Comunitar.
Punct
Tranzit Comun
de -ntr-o parte Contractant,
Tranzit Comunitar
-pe teritoriul vamal
intrare
al
Comunitii atunci cnd

mrfurile
au
traversat
teritoriul unei ri tere pe

parcursul unei operaiuni
Punct
de tranzit,
de -dintr-o parte Contractant -dintre teritoriul vamal al
ieire
atunci
cnd
ncrctura Comunitii atunci cnd
prsete teritoriul acelei transportul prsete acel

Pri
Contractante
pe teritoriu pe parcursul unei
parcursul unei operaiuni de operaiuni
de
tranzit,
traversnd
o traversnd
tranzit,
frontier
frontier dintre acea Parte dintre un Stat Membru i

Contractant i o ar ter.
o ar ter, alta dect o

ar AELS.
Pentru a facilita circulaia mrfurilor Comunitare dintre

diferitele pri ale teritoriului vamal al Comunitii,
atunci cnd acestea trebuie s traverseze teritoriul
unei ri tere, alta dect o ar AELS, Statele
Membre trebuie s ncerce stabilirea, pe ct posibil,
atunci cnd circumstaele locale permit, unor benzi
de circulaie speciale pe parcursul birourilor vamale
situate la frontierele externe ale Comunitii,
rezervate pentru controlul mrfurilor comunitare care
circul sub acoperirea unui document vamal emis
ntr-un alt Stat Membru.
52
Modificarea nr.5
217
Controlul acestor bunuri trebuie limitat la verificarea

dovezii statutului Comunitar al mrfurilor i, dac este
necesar, la ncheierea operaiunii de transport, n
cazul n care pentru acea operaiune nu se justific o
examinare amnunit.
n cazul n care controlul menionat mai sus nu
demonstreaz nici o neregul, transportul i va urma
destinaia.
3.2.2. Formaliti la biroul de tranzit
Articolul 32,
Apendice
convenie
Articolul 6
apendice III
Convenie
Declaraia de tranzit, mrfurile i avizul de trecere

(TC10) sunt prezentate la fiecare birou de trecere 53.
Cei din acest birou pot inspecta mrfurile doar dac
se consider necesar. TC10 este reinut de biroul
de tranzit.
Articolele 359 i
412 din RVC
Atunci cnd mrfurile circul sub regimul de tranzit,

sosirea la un birou de tranzit care nu a fost prevzut,
se aplic procedura general. Un TC10 este
prezentat la acest birou de tranzit care nu a fost
prevzut. n acest caz, TC10 este transmis la biroul
de plecare i numele biroului de tranzit i codul rii
sunt trecute n rubrica nr.51 din exemplarele nr.4 i 5
din DAU.
Articolul 12 din
convenie
Not: anumite ri cer prezentarea unui exemplar

suplimentar al exemplarului nr.4 din DAU la statisticile
finale.
a) la primul birou de tranzit n toate rile AELS,
b) la primul birou de tranzit din Comunitate, n cazul
n care mrfurile fac obiectul unei operaiuni T1 sau
T2 care ncepe ntr-o ar din AELS.
Biroul de tranzit respectiv trimite acest exemplar
suplimentar la biroul naional de statistic
competent.
3.2.3. Avizul de trecere (TC10)
53
TC10 nu trebuie prezentat atunci cnd biroul de plecare i biroul de tranzit utilizeaz NCTS.
218
TC10
Articolul 32,
paragraf 2,4 i 5
apendice I
din convenie
Articole 359,
paragraf 2i3
i art 412 din
RVC
Biroul de tranzit accept TC10 imprimat n limba unei

alte pri contractante
Cu toate c mrfurile se gsesc ntr-un singur mijloc
de transport, un TC10 trebuie s fac referire la toate
declaraiile de tranzit care l nsoesc ( T1, T2, T2F, T).
Dac spaiul disponibil pe spatele TC10 este
insuficient pentru a conine indicaii asupra tuturor
declaraiilor, trebuie s se utilizeze unul sau mai
multe avize de trecere.
Atunci cnd mrfurile tranziteaz teritoriul unei ri din
AELS, biroul de tranzit pune tampila pe exemplarul
nr.4 din DAU pentru a certifica trecerea frontierei.
.
OPERATOR
Transportatorul are grij s prezinte un TC10 la fiecare birou de tranzit.
3.2.4 Schimbarea biroului de tranzit

Articolul 32,
paragraf 4
apendice I,
Conventie
din convenie
Articolul
359,paragraf
3, din RVC,
Mrfurile se pot ndrepta ctre un birou de tranzit,

altul dect cel nscris n exemplarele nr.4 i 5 ale
DAU
VAMA
n cazul schimbrii biroului de tranzit, noul birou utilizat trimite imediat
TC10 la biroul prevzut iniial (menionat n rubrica nr.53 a DAU)
Totui, n cazul unei operaiuni de tranzit ntre 2 state membre ale
Comunitii, atunci cnd biroul de tranzit este situat ntr-o ar din AELS,
aceasta este cea care pstreaz TC10.
219
Atunci cnd biroul de tranzit este situat intr-o ar alta dect cea a biroului
iniial prevzut, trebuie verificat dac garania este valabil pentru tranzit
prin ara n care este situat.
3.2.4 Aciuni n cazul unor nereguli minore
Nereguli minore
Atunci cnd biroul de tranzit constat nereguli minore

ntr-o declaraie de tranzit i cnd nu sunt alte indicii
de abuz, el nu ntrerupe operaiunea, dar noteaz
faptele pe exemplarele nr.4 i 5 ale DAU, pentru a
informa biroul de destinaie.
VAMA
Biroul de tranzit las neregulile constatate fr urmri dar corectndu-le,
dac este posibil, n urmtoarele cazuri:
1. Absena meniunii Expeditor agreat n rubrica D (/J) din DAU, dac
este loc (art. 69 din apendicele I Convenie/articolul 402 din RVC);
2. Inscripii manuale (sau corecturi) neautentificate ale numrului de
nmatriculare a mijlocului de transport (rubrica nr.18 i 21);
3. Absena numrului de nmatriculare a mijlocului de transport ( rubrica
nr.18 i 21) sau a numerelor containerelor ( rubrica nr.31);
4. Indicarea unui birou de tranzit prevzut altul dect cel efectiv traversat.
5. Absena indicrii unui birou de tranzit
Nereguli grave
Atunci cnd un birou de tranzit constat nereguli

grave ntr-o operaiune de tranzit, ntrerupe
procedura de tranzit i ncepe cercetrile ce se
impun.
220

221
222

8. Anexe (pro memoria)
223
Capitolul 4 Formaliti la biroul de

destinaie
1. Introducere
Atunci cnd mrfurile sunt transportate sub regim de
tranzit, ele sunt ndrumate de un birou de plecare
ctre un birou de destinaie. Prezentul capitol
trateaz diferitele formaliti de ndeplinit la biroul de
destinaie atunci cnd DAU este utilizat ca i
declaraie de tranzit.
Punctul
reglementrile
descrie
principiile
privind
formalitile
generale
la
biroul
i
de
destinaie.
Punctul 3 descrie procedurile de urmrire i msurile
ce trebuie luate de ctre autoritile vamale n ceea
ce privete terminarea procedurii de tranzit.
Punctul
trateaz
situaiile
particulare
privind
ncheierea procedurii de tranzit.

Punctul 5 acoper excepiile i regulile generale
224
Punctul
este
rezervat
instruciunilor
vamale
naionale
Punctul 7 este rezervat utilizrii de ctre administraia
vamal
Punctul 8 conine anexele capitolului 4.
2. Principii generale i legislaie

La sfritul operaiunii de tranzit, mrfurile mpreun
cu documentele sunt prezentate autoritilor vamale,
la biroul de destinaie. Aceast operaiune indic
ncheierea operaiunii.
Biroul de destinaie verific mrfurile i documentele
i returneaz exemplarul nr.5 al DAU, vizat n regul,
la biroul de plecare (sau, dac exist, la biroul
centralizator).
n absena iregularitilor, regimul de tranzit este
ncheiat de ctre biroul de plecare ( sau biroul
centralizator): vezi capitolul 5.
n caz de iregulariti trebuie ndeplinite alte msuri.
Baza juridic
Bazele juridice care rspund de procedurile descrise

n prezentul capitol sunt urmtoarele:
Articolele de la 34 la 38, paragraful 1,

apendicele I din convenie
225
Articolul 92 , paragraf 1, din CVC
Articolele de la 361 la 364 din RVC.
Not: articolul 38 din Apendicele I din convenie i

articolul 92 din CVC stabilesc o distincie ntre
sfritul i ncheierea procedurii de tranzit.
3. Formaliti la biroul de destinaie

-
prezentarea mrfurilor mpreun cu documentele

la biroul de destinaie (punctul 3.1)
controlul i completarea exemplarelor din DAU

(punctul 3.2).
La sfritul prezentului punct, se presupune c nici o

iregularitate nu a survenit. Msurile care se iau n
cazul iregularitilor sunt detaliate la punctele 4.4 i
4.5 din prezentul capitol.
Not: Sfritul operaiunii de tranzit la biroul de
destinaie este diferit de ncheierea regimului de
tranzit. i revine biroului de plecare sau biroului
centralizator al rii de plecare decizia, pe baza
informaiilor furnizate de biroul de destinaie, dac
regimul poate fi ncheiat. Pentru mai multe informaii,
vezi partea a IV-a, capitolul 5.
3.1. Incheierea operaiunii de tranzit

Articolele 4 i 38
Terminarea regimului rezult din combinarea unui
226
apendice I
din convenie
element
de
fapt-prezentarea
mrfurilor
documentelor de tranzit aceasta relativ la biroul de

destinaie, i un element de drept-o prezentare
efectuat conform cu dispoziiile regimului, n funcie
de tipul de procedur, normal sau simplificat 54 ,
Articolele 14,92
i 96 din CVC
utilizat.
Att prima, ct i cealalt aciune relev
responsabilitatea unui principal obligat, de la care se
constituie obligaia principal.
Momentul la care regimul ia sfrit permite a nchide
deodat operaiunea de tranzit i perioada pn la
care principalul obligat este inut la respect de
obligaiile ataate regimului. Un eveniment unde nu
se respect obligaiile intervenite ulterior acestei date
relev alte destinaii i alte reguli vamale dect cele
de tranzit.
Aceasta nu semnific totui c responsabilitatea
(financiar sau alta) a principalului obligat nu poate fi
angajat ulterior la sfritul regimului, astfel nct el
poate garanta o operaiune de tranzit anterioar.
Obligaia revine
altor persoane
n afar de principalul obligat, alte persoane sunt

supuse obligaiilor n cadrul regimului de tranzit.
Transportatorul i toate persoanele care au ncrcat
mrfurile n colete, care au fost plasate sub regimul
de tranzit sunt n egal msur responsabile de
prezentarea mrfurilor intacte la biroul de destinaie
n termenul prescris i de respectarea ntocmai a
Articolul 34,
paragraf 1,app I
msurilor de identificare.
Mrfurile i exemplarele nr.4 i 5 ale DAU sunt
prezentate la biroul de destinaie n termenul
54
n completarea definiiei de sfrit de regim, se gsesc ntr-adevr o serie de dispoziii specifice preciznd
condiii particulare crora regimul se presupune a se termina sau este considerat c a fi pe cale a se termina
n cadrul procedurilor precum cele privind destinatarii agreai
227
din convenie
Articolul 361 din
RVC
Termenul
Articolul 26,
apendice I din
convenie
Articolul 356
din RVC
prevzut n acest scop.

Prezentarea trebuie s se fac n termenul fixat de
biroul de plecare. Acest termen este nscris n rubrica
D din DAU.
Termenul prescris de biroul de plecare leag
autoritile competente din rile ale cror teritorii sunt
traversate n cursul operaiunii de tranzit. El nu poate
fi modificat de aceste autoriti, mai ales de ctre
autoritile vamale din biroul de destinaie. Pentru mai
multe informaii vezi Partea a IV-a capitolul 3,
punctele 36 i 37.
3.2. Controlul ncheierii regimului

Controale
Dup prezentarea mrfurilor i a exemplarelor nr. 4 i

5 din DAU la biroul de destinaie, autoritile vamale,
determin dac condiiile regimului de tranzit au fost
respectate
vizeaz
declaraia
de
tranzit
consecin.
Mrfurile care au circulat sub regim de tranzit pot fi
examinate de autoritatea vamal. Tot ceea ce
privete ncrctura nu face n acest timp obiectul
unui examen aprofundat. Autoritile vamale aplic n
general un sistem bazat pe analiz de risc pentru a
seleciona ncrcturile care trebuie controlate. Ele nu
trebuie s efectueze verificri detaliate a mrfurilor,
Articolul 36,
apendice I
din convenie
Articolul 363
din RVC
dect n caz de suspiciuni.

Exemplarul numrul 5 al DAU trebuie returnat fr
ntrziere de ctre biroul de destinaie autoritilor
competente din ara de plecare, nu mai trziu de luna
care urmeaz datei de sfrit a operaiunii. Chiar i n
228
caz de suspiciune, unde se constat iregulariti,

acest exemplar trebuie s fie returnat n acest
termen.
Biroul de destinaie reine exemplarul 4 din DAU.
VAMA
Biroul de destinaie nregistreaz declaraia de tranzit prezentat, ntr-o
manier care s permit un acces comod i rapid la documente n caz de
cutare.
Biroul de destinaie compar informaiile din exemplarele nr.4 i 5 ale DAU.
Indic informaiile urmtoare n rubrica I Controlat la biroul de destinaie
pe cele dou exemplare ale DAU:
1. numrul de nregistrare;
2. data sosirii
3. rezultatul controlului asupra mijloacelor de identificare( verificarea strii
sigiliilor aplicate i controlul pe baza descrierii mrfurilor);
4. rezultatul examinrii obligatorie privind termenul pentru prezentarea
itinerarului;
5. meniunea conform n rubrica remarci att timp ct nici o iregularitate
nu a fost constatat;
6. semntura unui funcionar vamal i o tampil cu nsemnele biroului.
Not: semntura, tampila i meniunea conform trebuie de asemenea
aplicat pe documente atunci cnd biroul de destinaie accept prezentarea
mrfurilor i documentelor fr control. Anexa 8.1 prezint diferite versiuni
lingvistice ale meniunii Conform.
VAMA (doar n Comunitate)
229
Atunci cnd un exemplar de control T555 eliberat de un birou de plecare este

prezentat cu exemplarele 4 i 5 din DAU, biroul de destinaie trebuie s
indice Exemplarul T5 prezent, n rubrica Remarci n rubrica I Controlat la
biroul de destinaie al DAU.
Anexa 8.2 prezint meniunea Exemplarul T5 prezent n toate limbile
comunitare.
Un numr mare de ri dispun de un birou naional
centralizator
pentru
returnarea
recepia
exemplarului 5 al DAU.Totui, birourile regionale sau

locale pot utiliza de asemenea aceast cale. rile
urmtoare nu dispun de un birou centralizator:
-
Austria
Cehia
Danemarca
Finlanda
Norvegia
Suedia
- Elveia
Lista birourilor naionale centralizatoare cu scopul de
returnare a exemplarului 5 din DAU figureaz n
anexa 8.4
VAMA
55
Exemplarul de control T5 este un document cerut uneori pentru circulaia mrfurilor n interiorul
teritoriului vamal al Comunitii. Este utilizat pentru a aduce dovada utilizrii i/sau a destinaiei sigure a
mrfurilor, atunci cnd se specific msuri comunitare specifice exigente( de ex. n cazul produselor
agricole).Articolele de la 912 bis la 912 octies din RVC furnizeaz mai multe informaii despre exemplarul
T5
230
ntr-o ar ce dispune de un birou naional centralizator, biroul de

destinaie returneaz exemplarul 5 al DAU ctre ara de plecare prin
intermediul acestui birou.
ntr-o ar ce nu dispune de un birou naional centralizator, biroul de
destinaie returneaz exemplarul 5 al DAU la biroul naional al rii de
plecare, sau la biroul de plecare, Dac nici ara de plecare nu dispune de
un birou centralizator.
Exemplarele trebuie returnate la adresele care figureaz dedesubtul
rubricilor nr.15 i 17 din exemplarul nr.5 al DAU.
Biroul trebuie s procedeze la returnarea exemplarului 5 din DAU mcar o
dat pe sptmn.
4. Situaii particulare
Prezentul punct furnizeaz informaii pentru situaiile
particulare ale regimului de tranzit survenite la biroul
de destinaie, i anume:
-
la eliberarea unei recipise (punctul 4.1);
la eliberarea unei dovezi alternative (punctul 4.2);
la prezentarea mrfurilor i documentelor n afara

zilelor i orelor de funcionare i n alt loc dect
biroul de destinaie(punctul 4.3)
la constatarea iregularitilor(punctul 4.4);
la schimbarea biroului de destinaie (punctul 4.5).
4.1. Eliberarea unei recipise
231
Articolul 35
Apendice I
din convenie
La cerere autoritatea vamal elibereaz o recipis

unei persoane, care prezint declaraia de tranzit i
Art 362 din RVC
Funciile
recipisei
mrfurile la biroul de destinaie.

Aceast recipis nu poate servi totui ca dovad
alternativ a ncheierii procedurii.
Recipisa are 2 funcii importante. n primul rnd
permite
informarea
principalului
obligat
transportatorul a prezentat documentele de tranzit la

biroul de destinaie. n al doilea rnd joac un rol
important n cazul unei cercetri, atunci cnd biroul
de plecare nu a primit exemplarul 5 al DAU, care
trebuia s-i parvin. n acest caz principalul obligat
este n msur de a prezenta la biroul de plecare
recipisa, indicnd pe lng ce birou au fost
prezentate documentele de tranzit. La procedura de
cercetare se vor gsi astfel faciliti.
Forma recipisei
Recipisa trebuie s fie conform:
modelului TC11-prezentat n apendice III, anexa

A13 din convenie/anexa 47 din RVC sau
Completarea
recipisei
partea detaabil de pe verso exemplarului 5 al
DAU
Persoanele ce solicit recipisa o completeaz nainte
de prezentarea pentru viz unui funcionar de la
biroul de destinaie.
OPERATOR
Persoana care cere o recipis la un birou de destinaie completeaz
formularul TC11, la mn, ntr-o manier lizibil, prin indicarea:
numele i ara biroului de destinaie
tipul de declaraie cruia i se atribuie DAU
232
numrul declaraiei de tranzit
data
numele biroului vamal de plecare
Pe de alt parte, recipisa poate conine alte informaii

asupra ncrcturii. Principalul obligat poate, de
exemplu, dac dorete s indice la care transportator
de mrfuri se va napoia recipisa dup notrile
asupra acesteia de ctre autoritile vamale. Biroul
de destinaie nu este obligat s napoieze recipisele
prin pot, dar nu-i este interzis s o fac, dac este
necesar. n mod normal principalul obligat cere
transportatorului s-i napoieze recipisa.
Adresa de returnare poate fi indicat :
pe spatele recipisei atunci cnd formularul de
recipis este conform modelului artat n anexa
A13, apendice III din convenie/anexa 47 din RVC;
pe spatele exemplarului 5 al DAU, n rubrica goal
ce se afl la dreapta rubricii D, atunci cnd
recipisa este alctuit din partea detaabil aflat
pe verso exemplarului 5 al DAU.
Not: atunci cnd declaraia de tranzit este alctuit
dintr-un formular compus din 4 exemplare prin
aplicarea primului articol, paragraful 1, punctul b),
apendicele
II
din
convenia
DAU/articolul
208,
paragraful 3, titlul VII din RVC, adresa de returnare

poate s nu fie indicat.
VAMA
233
Atunci cnd este cerut o recipis, funcionarul de la biroul de

destinaie:
verific dac este utilizat formularul adecvat, mai ales formularul

TC11 sau partea detaabil a exemplarului nr.5 din DAU;
verific dac este cite;
verific dac a fost corect completat;
verific c nimic nu interzice eliberarea recipisei
elibereaz recipisa persoanei care i-a cerut-o, cnd totul este n

ordine.
Not: eliberarea unei recipise sub rezerv este interzis

(articolul 35 al apendicelui I al conveniei/articolul 362 al RVC)
4.2 Eliberarea unei dovezi alternative
Articolul 34
paragraf 3, app.
I
din convenie
Articolul 362
Paragraf 3 din
RVC
Principalul obligat poate cere autoritilor vamale s-i

furnizeze o dovad alternativ pe baza creia regimul
va fi ncheiat ntr-o manier regulat.
Aceast cerere poate fi formulat n momentul n
care declaraia de tranzit i mrfurile sunt prezentate
la biroul de destinaie
Not: pentru informaii mai ample n legtur cu
acceptarea probei alternative de ctre biroul de
plecare a se vedea capitolul 5, punctul 3.4.2
OPERATOR
Pentru a obine o prob alternativ, conform articolului 34, paragraful 3 din
apendicele I al conveniei/articolul 361, paragraful 3 din RVC:
o copie a exemplarului nr.5 din DAU i dac este cazul DAU, BIS sau
o copie suplimentar a exemplarului nr.5 din DAU i dac e cazul DAU,

BIS
pot fi prezentate la biroul de destinaie pentru certificare
Copia, care poate fi o fotocopie, trebuie:
- s fie semnat n prealabil de principalul obligat
234
s poarte meniunea copie

s poarte meniunea dovad alternativ( care poate fi imprimat pe copie)
i s conin numrul de nregistrare al declaraiei de tranzit i informaiile
care figureaz despre declaraie
Anexa 8.3 prezint diferitele versiuni lingvistice ale meniuniiprob alternativ
-
VAMA
Documentele sus menionate, avnd numrul declaraiei de tranzit, trebuie s fie
certificate de autoritile vamale. Certificarea poate fi de asemenea efectuat
printr-un sistem informatic, dar trebuie s apar n clar de la autoritatea vamal
din ara de plecare c documentul certificat este unul originar.
Biroul de destinaie trebuie s vizeze proba alternativ cnd nu a constatat
nereguli. Viza este n acelai fel ca i n cazul exemplarului nr.5 din DAU
(tampila biroului, semntura funcionarului i data)
Persoana care prezint un astfel de document cu mrfurile i declaraia de tranzit
este nsrcinat s reprezinte principalul obligat. Biroul de destinaie trebuie s
dea copia sau exemplarul suplimentar al exemplarului 5 din DAU vizat, acestei
persoane.
4.3. Prezentarea mrfurilor i documentelor n afara zilelor i orelor
de lucru i ntr-un alt loc dect biroul de destinaie
Articolul 34,
paragraf 1,app. I
din convenie
Articolul 361 din
RVC
n general, mrfurile i documentele de tranzit

corespunztoare trebuie s fie prezentate:
- la biroul de destinaie i
- n timpul zilelor i orelor de funcionare
Totui, biroul de destinaie poate autoriza prezentarea
mrfurilor i a documentelor de tranzit n afara
Articolul 34,
apendicele I
acestor perioade i n alt loc.

Conform reglementrilor naionale, cheltuielile care
235
din convenie
Art 2002 din
RVC
rezult sunt suportate de operator.

4.4. Nereguli
4.4.1.Nereguli privind sigiliile
n general, mrfurile sunt sub sigiliu n timpul
transportului lor n regim de tranzit. La biroul de
destinaie, autoritile vamale verific dac sigiliile
sunt intacte. Dac au fost falsificate, ele indic
aceast informaie pe DAU.
VAMA
Biroul de destinaie verific starea sigiliilor i noteaz rezultatul inspeciei sale n
rubrica I a exemplarelor 4 i 5 din DAU, privind rubrica controlul sigiliilor. Dac
sigiliile sunt n stare proast, sau dac rezult c au fost falsificate, autoritile
vamale pot examina mrfurile i indica faptele pe DAU.
(articolul 34 din apendicele I al conveniei/articolul 72 din CVC i articolul 361 din
RVC)
4.4.2. Alte nereguli

Biroul de destinaie menioneaz neregula pe care a
constatat-o cu scopul de a informa biroul de plecare.
Biroul de plecare decide n funcie de faptele
prezentate i determin msurile potrivite care se iau.
Trebuie s se disting urmtoarele cazuri:
1. La biroul de destinaie poate fi constatat o
diferen ntre mrfurile enumerate pe documentul
de tranzit i cele real prezentate:
236
VAMA
Biroul de destinaie
- nregistreaz declaraia de tranzit
-noteaz n rubrica I a exemplarelor 4 i 5 din DAU, privind rubrica
Observaii
Meniunea Diferene: excedent
lips
natura mrfurilor.
clasificare tarifar.
-trimite exemplarul din DAU n ara de origine urmnd procedura obinuit
Anexa 8.5 prezint diferite versiuni lingvistice ale meniunii diferene
2.
Biroul
poate
constata
neregul
privind
informaiile care figureaz pe exemplarele nr.4 i 5

din DAU.
VAMA
Biroul de destinaie:
-nregistreaz declaraia de tranzit;
-noteaz n rubrica I a exemplarelor nr.4 i 5 din DAU, privind rubrica
Observaii meniunea Nereguli: rubrica...
-trimite exemplarul nr.5 din DAU n ara de plecare urmnd procedura
obinuit.
Anexa 8.6 prezint diferite versiuni lingvistice ale meniunii Nereguli
:rubrica..
4.4.3. Anchet asupra neregulilor
237
Biroul de destinaie poate decide s ancheteze

neregula constatat.
VAMA
-nregistreaz declaraia de tranzit
-precizeaz meniunea Anchet n curs n rubrica I a exemplarului nr.5
din DAU viznd rubrica Observaii
-trimite exemplarul nr. 5 al DAU n ara de plecare urmnd procedura
obinuit
Not: ara de destinaie trebuie s trimit exemplarul nr.5 din DAU
nentrziat i cel mai trziu n luna care urmeaz datei sfritului operrii.
-trimite rezultatele anchetei la biroul de plecare n urmtoarele trei luni ,
prin procedura obinuit
Pentru informaii mai ample a se vedea capitolul 5, punctul 4
Anexa 8.7 prezint diferite versiuni lingvistice ale meniuniiAnchet n
curs
Biroul de destinaie poate decide perceperea datoriei

rezultate din neregul. n acest caz meniunea
Impuneri percepute este notat n rubrica I a
exemplarului nr.5 al DAU. Biroul de plecare nu
informeaz
principalul
obligat
legtur
cu
declanarea procedurii.
Not: meniunea Impuneri percepute nu semnific
neaprat c taxele au fost efectiv cerute i achitate.
Autoritile biroului de destinaie pot deci s acceptat
o declaraie de plasare n orice alt destinaie vamal
238
admis.
VAMA
-odat informat de acoperirea integral a taxelor pune meniunea Taxe
ncasate n rubrica I a exemplarului nr.5 din DAU, aparinnd rubricii
Remarci
-trimite exemplarul nr.5 din DAU n ara de plecare urmnd procedura
obinuit
Anexa 8.8 prezint diferitele versiuni lingvistice ale meniunii Taxe
ncasate
Not:
ara de destinaie trebuie s trimit exemplarul nr.5 din DAU nentrziat i
cel mai trziu n luna care urmeaz datei sfritului operrii.
4.5. Schimbarea biroului de destinaie

Articolul 34,
paragraf 4 i 5,
app. I din
convenie
Art.361 din RVC
O operaiune de tranzit poate lua sfrit ntr-un birou,

altul dect cel prevzut n declaraia de tranzit. Acest
birou devine atunci birou de destinaie.
Trei situaii pot aprea:
1. Noul birou de destinaie este situat n aceeai
parte contractant (sau n acelai stat membru), ca
cea nscris n declaraia de tranzit:
VAMA
239
-verific dac informaiile care figureaz pe exemplarul nr.4 din DAU corespund
cu cele ce figureaz pe exemplarul nr.5
-verific termenul, starea sigiliilor (dac sunt puse) i traseul (dac este impus)
-determin nivelul de verificare impus
- inscrie meniunea conform n rubrica I a exemplarului nr.5 din DAU aparinnd
rubricii remarci cnd verificarea efectuat a dus la un rezultat satisfctor
-trimite exemplarul nr.5 din DAU n ara de plecare urmnd procedura obinuit
Anexa 8.1 prezint diferitele versiuni lingvistice ale meniunii Conform
2. Noul birou de destinaie este situat ntr-o alt parte
contractant (sau ntr-un alt stat membru) dect cea
nscris n declaraia de tranzit:
VAMA
Biroul de destinaie
-verific rubrica 52 din DAU pentru a se asigura c garania este valabil n ara
respectiv
celor care figureaz pe exemplarul nr.5 al DAU
-verific termenul, starea sigiliilor (dac au fost puse) i traseul (dac este impus)
-pune meniunea Diferene: mrfuri prezentate la birou ...(nume i ar) n
rubrica I a exemplarului nr.5 din DAU, viznd rubricaremarci, cnd verificarea
efectuat a dus la un rezultat satisfctor
-trimite exemplarul 5 din DAU n ara de plecare urmrind procedura obinuit
Aneax 8.9 prezint diferite versiuni lingvistice ale meniunii Diferene..
3.Noul birou de destinaie este situat ntr-o parte
240
contractant diferit de cea nscris n DAU, care

poart meniunea urmtoare:
Ieire din . supus unor restricii sau taxe
conform reglementrii/directivei nr.
Anexa 8.10 prezint diferite versiuni lingvistice ale
acestei meniuni.
VAMA
Biroul de destinaie
-verific rubrica 52 din DAU pentru a se asigura c garania este valabil n ara
respectiv
celor care figureaz pe exemplarul nr.5 al DAU
-verific termenul, starea sigiliilor (dac au fost puse) i traseul (dac este impus)
-pune meniunea Diferene: mrfuri prezentate la birou ..(nume i ar) n
rubrica I a exemplarului nr.5 din DAU, viznd rubrica remarci, cnd verificarea
efectuat a dus la un rezultat satisfctor
-trimite exemplarul 5 din DAU n ara de plecare urmrind procedura obinuit i
notificarea dup care mrfurile supuse restriciilor de export sau impozitrii au
fost duse pn la biroul vamal respectiv
-pstreaz mrfurile sub control vamal i hotrte:
-s autorizeze transferul lor spre partea contractual de care aparine biroul de
plecare sau
-s nu permit ridicarea lor nainte de primirea unei autorizaii scrise specifice de
ridicare trimis de biroul de plecare
241
5. Prezentarea dup expirarea termenului

Articolul 26,
paragraf 3 app.
I
din convenie
Articolul 356 din
RVC
Probele urmtoare pot fi furnizate pentru a atesta

circumstanele
neprevzute,
neimputabile
transportatorului sau principalului obligat, conducnd

la prezentarea mrfurilor dup expirarea termenului:
Declaraia poliiei (n caz de accident, furt etc)
Atestarea unui serviciu de sntate(n caz de

ngrijiri etc)
Atestarea unui serviciu de depanare (n caz de

reparare a vehiculului)
Orice element de prob a unei ntrzieri datorate

unei greve sau a oricrei alte mprejurri
neprevzute.
Totui, rmne la latitudinea biroului de destinaie s

hotrasc validitatea probei.
242
7. Parte rezervat pentru uzul administaiei vamale

8. Anexe
8.1. Meniunea Conform

8.2. Meniunea Exemplar T5 prezentat
8.3. Meniunea Prob alternativ
8.4. Lista birourilor centralizatoare pentru returnarea
exemplarelor 5
8.5. Meniunea Diferene
8.6. Meniunea Nereguli: ...
243
8.7. Meniune Anchet n curs

8.8. Meniunea Taxe ncasate
8.9. Fraza Diferene: mrfuri prezentate la birou ...(nume i
ara)
8.10. Meniunea Ieire din supus restriciilor sau
impozitrilor prin Regulament/Directiva/Decizia nr.
Anexa 8.1
Meniunea Conform
Meniunea Conform n toate versiunile lingvistice, de utilizat n cazul n care nu
s-a constatat nici o neregul:
CS:
souhlas
DA:
konform
DE:
konform
EE:
vastavuses
EL:
244
ES:
conform
FR:
conforme
IT:
conforme
LV:
atbilst
LT:
atitinka
HU:
rendben
MT:
NL:
conform
PL:
zgodnie
PT:
conforme
SI:
ustrezno
SK:
shlas
FI:
tyydyttv
SV:
konform
EN:
satisfactory
IS:
fullngjandi
NO:
konform
RO
Conform
Meniunea se inscrie n sub-caseta din stnga de la rubrica I a DAU.
Anexa 8.2
Meniunea Exemplarul T5 prezentat

CS
list T5 p edloen
DA
eksemplar T5 modtaget
DE
Exemplar T5 vorgelegt
EE
T5-dokument esitatud
EL
o o o T5
245
ES
presentado ejemplar T5
FR
exemplaire T5 presente
IT
presentato l'esemplare T5
LV
T5 formul rs uzr d ts
LT
T5 egzempliorius pateiktas
HU
MT
NL
eksemplaar T5 overgelegd
PL
karta T5 przedstawiona
PT
apresentado o exemplar T5
SI
kontrolni izvod T5 predloen
SK
vtla ok T5 predloen
FI
valvontakappale T5 esitetty
SV
Kontrollexemplar T5 uppvisat
EN
copy T5 presented
RO
Exemplar T5 prezentat
Anexa 8.3
Meniunea Prob alternativ
CS
Alternativn d kaz
DE
Alternativnachweis
EE
Alternatiivsed tendid
EL
ES
Prueba alternativa
FR
Preuve alternative
246
IT
Prova alternativa
LV
Alternat vs pier d jums
LT
Alternatyvusis i rodymas
HU
Alternatv igazols
MT
Prova alternattiva
NL
Alternatief bewijs
PL
Alternatywny dowd
PT
Prova alternativa
SI
Alternativno dokazilo
SK
Alternatvny dkaz
FI
Vaihtoehtoinen todiste
SV
Alternativt bevis
EN
Alternative proof
IS
nnur snnun
NO
Alternativt bevis
RO
Prob alternativ
Anexa 8.4
Lista birourilor centralizatoare pentru returnarea exemplarelor nr. 5 din DAU
Belgia
Bureau centralisateur des douanes
douane
Quai des Peniches, 55
Bloc B/3
B-1000 BRUXELLES
Centralisatiekantoor der
Akenkaai, 55
Blok B/3
B-1000 BRUSSEL
247
Germania
1. Hauptzollamt Braunschweig
Zentralstelle Zollversand
Postfach 1540
D-38335 HELMSTEDT
2. Hautptzollamt Bielefeld
Alter Uentroper Weg 2
D-59067 HAMM
Grecia
.
.
. .
185 10
.. GRECE
DIEFTHINSI TELONION ATTIKIS
CENTRAL TRANSIT OFFICE
ST. NICKOLAS SQ.
185 10 PIRAEUS
GREECE
Spania
Dependencia Provincial de Aduanas e II.EE. de Madrid
Oficina Centralizadora de Trnsitos
C/. Guzmn el Bueno, 139
E 28071 MADRID
Dependencia Provincial de Aduanas e II.EE. de La Junquera
Carretera Nacional II, s/n
E 17071 LA JUNQUERA
Dependencia Provincial de Aduanas e II.EE. de Las Palmas de Gran Canaria
Explanada Toms Quevedo, s/n
E 35071 LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
Franta
Bureau Centralisateur des Documents Communautaires
248
161, chemin de Lestang

F - 31057 TOULOUSE
Irlanda
Central Transit Office
Customs and Excise
Quay Street
Donegal Town
Co. Donegal
Ireland
Italia
Direzione Regionale per lAbruzzo, il Molise e le Marche
Via Palestro, n 19
60122 ANCONA
tel. 071 227521
fax 071 207514
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Aosta
Autoporto Valle DAosta, n 33/a
11020 POLLEIN (AO)
tel. 0165 32344
fax 0165 40169
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogana di Bari
Corso De Tullio, n. 3
70122 BARI
tel. 080 5211733
fax 080 5217904
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Bergamo
Via Pietro Rovelli, n. 21/A
24125 BERGAMO
tel. 035 233000
fax 035 270490
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Brescia
Via Perotti, n. 9
25125 BRESCIA
tel. 030 2685511
fax 030 2685229
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Brindisi
Viale Regina Margherita, n. 3
249
72100 BRINDISI
tel. 0831 521020
fax 0831 523914
Direzione Regionale per lEmilia Romagna
Via Montebello, n. 2/2
40122 BOLOGNA
tel. 051 6088811
fax 051 242924
Direzione Regionale per il Trentino Alto Adige
Via Galileo Galilei, n. 4/b
39100 BOLZANO
tel. 0471 563000
fax 0471 563243
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Cagliari
Via Riva di Ponente S.n.c.
09123 CAGLIARI
tel. 070 66343
fax 070 605101
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Catania
Viale Dusmet, N; 17
95121 CATANIA
tel. 095 7349311
fax 095 531842
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Chiasso
Via Motta, n. 5
6830 CHIASSO (Sizzera)
tel. 031 540680
fax 031 540621
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Como
Via Regina Teodolinda, n. 2
22100 COMO
tel. 031 264291
fax 240317
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Domodossola
Scalo Domo II
28851 BEURA CARDEZZA (VB)
tel. 0324 236065
fax 0324 236088
250
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Firenze

Via Valfonda, n. 25
50123 FIRENZE
tel. 055 272081
fax 055 289420
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Genova
Via R. Rubattino 1
16100 GENOVA
tel. 010 2462361/2/3 010 2758220
fax 010 261150
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Gorizia
Via Trieste, n. 301
34120 GORIZIA
tel. 0481 527411
fax 0481 22071
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Imperia
Calata Sandro Anselmi, n. 1
18100 IMPERIA
tel. 0183 650047
fax 0183 652367
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di La Spezia
Viale Italia, n. 6
19100 LA SPEZIA
tel. 0187 770523 0817 770515
fax 0187 21056
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Livorno
Piazza dellArsenale, n. 10
57123 LIVORNO
tel. 0586 836511
fax 0586 881001
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Messina
Via 1 Settembre, n. 38
98100 MESSINA
tel. 090 774881 090 774882
fax 090 674343
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Milano I
Via Valtellina 1
20159 MILANO
tel. 02 60501 02 6950212
251
fax 02 6880089
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Milano II
20090 AEROPORTO DI LINATE
tel. 02 70200510
fax 02 7388477
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Monfalcone
Via Terme Romane, n. 5
34074 MONFALCONE (GO)
tel. 0481 410387
fax 0481 411815
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Napoli
Via Alcide De Gasperi, n. 20
80133 NAPOLI
tel. 081 2527111
fax 081 552823
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Novara
Via Gniffetti, n. 11/a
28100 NOVARA
tel. 0321 34251
fax 0321 32419
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Padova
Corso Stati Uniti, n. 16
35020 CAMIN PADOVA
tel. 049 8702626 049 8702794
fax 049 8702683
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Palermo
Via Francesco Crispi, n. 143
90133 PALERMO
tel. 091 583271 091 588271 091 588371 091 588571
fax 091 326173
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Perugia
Via Venanzio Gabriotti, n. 1
06100 S. ANDREA DELLE FRATTE (PG)
tel. 075 5287040
fax 075 5280757
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Pisa
Via delle Darsena, n. 1a
56121 PISA
252
tel. 050 24170 050 502527

fax 050 48577
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Porto Torres
Via Azzuni, 1
07046 PORTO TORRES
tel. 079 509436
fax 079 509299
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Reggio Calabria
Via Porto Banchina Margottini
89100 REGGIO CALABRIA
tel. 0965 21403
fax 0965 20395
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Roma I
Via Scalo di San Lorenzo, n. 10
00185 ROMA
tel. 06 448871
fax 06 4958327
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Roma II
Aeroporto civile L. da Vinci
00050 FIUMICINO
tel. 06 65632749
fax 06 65632752
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Salerno
Via Molo Manfredi, n. 44
84100 SALERNO
tel. 089 2571411
fax 089 225257
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Savona
Piazza Rebagliati, n. 5
17100 SAVONA
tel. 019 821001 019 821007
fax 019 813104
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Siracusa
Via Riva della Darsena, n. 8
96100 SIRACUSA
tel. 0931 65655 0931 65907
fax 0931 60351
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Taranto
253
Via Cristoforo Colombo Porto Mercantile

74100 TARANTO
tel. 0994 714646
fax 0994 716535
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Torino
Interporto di Torino Prima strada, n. 3
10043 ORBASSANO (TO)
tel. 011 3975583
fax 011 3975589
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Trapani
Via Ammiraglio Staiti, n. 9
91100 TRAPANI
tel. 0923 21050
fax 0923 22409
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Trieste
Corso Cavour, n. 6
34135 TRIESTE
tel. 040 6723111
fax 040 6723304
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Udine
Piazza Agricoltura, n. 16
33100 UDINE
tel. 0432 245311
fax 0432 245338
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Varese
Via Dalmazia, n. 56
21100 VARESE
tel. 0332 331336
fax 0332 331491
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Venezia
Via Dorsoduro, n. 10
30123 VENEZIA
tel. 041 5200589 041 5222173
fax 041 520717
Direzione Circoscrizionale dellAgenzia delle Dogane di Verona Via
Sommacampagna 26/A
37137 VERONA
tel. 045 954222 045 954524
fax 045 953227
254
Luxemburg
Bureau Centralisateur
Documents T Centre Douanier
BP 1122
L - 1011 LUXEMBOURG
Olanda
Belastingdienst / Douane
Centraal verzendadres: Postbus 4501
NL. 6401 JA HEERLEN
Portugalia
Direco-Geral das Alfndegas e dos Impostos Especiais sobre o Consumo
Direcao de Servios de Regulao Aduaneira
Diviso de Circulao de Mercadorias
Servio centralizador do Regime de Trnsito
Rua da Alfndega, n 5
PT - 1194 LISBOA CODEX
Regatul unit
H.M. Customs and Excise
Central Community Transit Office
PO Box 1
Harwich
Essex CO12 3BE
UNITED KINGDOM
Guernsey Customs and Excise
PO Box 417
St Peter Port
Guernsey
GY1 3WJ
Channel Islands
States of Jersey Customs & Excise
La Route du Port Elizabeth
St Helier
Jersey
JE1 1JJ
Channel Islands
Andora
Ministeri de Relacions Exteriors
Despatx central de duana
62, 64 Prat de la Creu
255
Andorra La Vella
Ungaria
17. sz. Vmhivatal
H - 1591 Budapest,
Hungria Pf.: 310
Islanda
Rkistollstjri
Tryggvagata 19
IS - 150 REYKJAVK
San-Marino
Ufficio Tributario
Via Ventotto Luglio, 212
RSM - 47031 BORGO MAGGIORE
REPUBBLICA DI SAN MARINO
Polonia
Izba Celna w L odzi
Centralne Biuro Tranzytu
Ul. Karolewska 41
90-560 L d
Slovacia
Colne riaditel'stvo
oddelenie tranzitu
P.O. BOX 52
SK-830 00 BRATISLAVA
Slovenia
CENTRALNA TRANZITNA PISARNA
Mednarodni prehod 2b, Vrtojba
SI-5290 .EMPETER PRI GORICI
SLOVENIJA
Malta
Central Transit Office
Custom House
Valletta CMR 02
MALTA
Cipru
Central Transit office
256
Customs Headquarters, Ministry of Finance

Corner M. Karaoli and Gr. Afxentiou,
1096, Nicosia
Letonia
State Revenue Service
Republic of Latvia
National Customs Board
1a Kr. Valdemara St., Riga,
LV-1841, Latvia,
Estonia
MAKSU ja TOLLIAMET (TAX and CUSTOMS BOARD)
Tallinna Tolliinspektuur (Tallinn Customs House)
Transiidi Keskasutus (Transit Central Office)
Sadama tn. 21.
10111 Tallinn
Eesti
Lituania
Muitin s departamentas
Muitin s proced r skyrius
Tranzito kontrol s poskyris
A. Jakto g. 1/25
LT-01105 Vilnius
LIETUVALITHUANIA
Romnia
Serviciul Tranzit
Str. Matei Millo, nr.13,
Sector 1, Bucuresti
Anexa 8.5
Mentiunea de facut atunci cand biroul de destinatie constata Diferente:
in rubrica I, dupa Remarci :
CS:
Odlinosti:
pebytene mnostv ....

chybjc mnostv ....
nzev zbo . ....
sazebn zaazen ....
257
DA:
Uoverensstemmelser:
overtallig : .....
manko : .....
varebeskrivelse : .....
tarifering : .....
DE:
Unstimmigkeiten:
Mehrmenge : .....
Fehlmenge : .....
Art der Waren : .....
Tarifstelle : .....
EE:
Erinevused: lejk : .....

puudujk : .....
kauba kirjeldus : .....
tariifne klassifitseerimine : .....
EL:
o:
: .....
:.....
o :.
oo : .....
ES:
Diferencias: sobra : .....

falta : .....
clase de mercancia : .....
clasificacin arancelaria : .....
FR:
Differences: excedent : .....

manquant : .....
nature des marchandises : .....
classement tarifaire : .....
IT:
Differenze:
Eccendenza : .....
258
Deficienza : .....
Natura della merci : .....
Classificazione tariffaria : .....
LV:
Atirbas:
vairk : .....
Mazk : .....
Preu apraksts : .....
Tarifu klasifikcija : .....
LT:
Neatitikimai: perteklius : .....

trkumas : .....
preki apraimas : .....
tarifinis klasifikavimas : .....
HU:
Elteresek:
tbblet ....
hiny ....
az ruk fajtja ....
tarifaszma ....
MT:
NL:
Verschillen: teveel : .....

tekort : .....
soort goederen : .....
tariefpostonderverdeling : .....
PL:
Niezgodnoci:
nadwyki ....
259
braki ....
opis towarw ...
klasyfikacja taryfowa ....
PT:
Diferenas: para mais : .....

para menos : .....
natureza das mercadorias : .....
clasificaao pantal : .....
SI:
Razlike:
viek : .....
manko : .....
opois blaga : .....
tarifna oznaka : .....
SK:
Nezrovnalosti:
nadbytone mnostvo
chbajce mnostvo .
druh tovaru ....
sadzobne zaradenie ....
FI:
Eroavuudet: ylilukuinen tavara : .....

puuttuu : .....
tavaralaji : .....
tariffiointi : .....
SV:
Avvikelser:
vertaligt gods : .....

manko : .....
varuslag : .....
klassificering : .....
EN:
Differences: excess : .....

shortage : .....
description of goods : .....
260
tariff clasification : .....

IS:
Osamrmi: Umframmagn: ....

Vntun: .....
Vrulysing: ....
Tollflokkun :....
NO:
Uoverensstemmelser:
overtallig: ....
manko:.....
varebeskrivelse:....
tariffering :....
RO: Diferente:
excedent : .....
lipsa: .....
natura marfurilor: .....
clasificare tarifara :
Nota:
Plusurile si lipsurile vizeaza sau nr.coletelor sau
masa bruta sau amandoua
Diferentele de incadrare tarifara trebuiesc
mentionate in mod unic deoarece :
- reglementarea
legata
de
tranzitul
comunitar/comun o cere sau,
- in cazul Comunitatii, este utilizat un
exemplar de control T5.
Daca este nevoie, aceste diferente trebuiesc
notificate pe litere (in scris) sau pe o fotocopie a
documentului in cauza (T1,T2,T2F,T2L,T2LF,CIM
sau buletinul de trimitere TR).
Este totodata locul de a indica masa neta sau orice
alta unitate de masura adecvata
Anexa 8.6
Mentiunea de efectuat daca biroul de destinatie constata nereguli privind
informatiile de pe exemplarele 4 si 5 ale declaratiei de tranzit
261
CS
DA
Uoverensstemmelse: Feld ..
DE
Unstimmigkeit: Feld ..
EE
EL
ES
Diferencia: casilla ..
FR
Irregularite: case ..
IT
Discrepanza: casella ..
LV
LT
HU
MT
NL
Verschil: vak ..
PL
PT
Discrepncia :
SI
SK
FI
Eroavuus: kohta ..
SV
Avvikelse : flt .
EN
Discrepancy: box ..
RO
Nereguli: rubrica....
262
Anexa 8.7
Meniunea care trebuie inscrisa atunci cnd o anchet este n curs
CS:
".ET EN ZAHJENO"
DA:
"UNDERSGES"
DE:
"UNTERSUCHUNG EINGELEITET"
EE:
"TEHAKSE JRELEPRIMINE"
EL:
" IE A OMENE EPEYNE "
ES:
"INVESTIGACION EN CURSO"
FR:
"ENQUTE EN COURS"
IT:
"INDAGINI IN CORSO"
LV:
"P RBAUDE TIEK VEIKTA"
LT:
"ATLIEKAMI TYRIMAI"
HU:
"VIZSGLAT FOLYAMATBAN"
MT:
NL:
"ONDERZOEK GAANDE"
PL:
"WSZCZ TO POSZUKIWANIA"
PT:
"INQUERITO EM CURSO"
SI:
"POIZVEDBE POTEKAJO"
SK:
".ETRENIE ZA AT"
FI:
"TUTKINTA ALOITETTU"
SV:
"UNDERSKNING INLEDD"
EN:
"ENQUIRIES BEING MADE"
IS:
" ATHUGUN"
NO:
"UNDERSKELSE IVERKSATT"
RO:
"ANCHET N CURS"
263
Anexa 8.8
Meniunea care trebuie aplicat cnd sunt incasate taxe
CS:
SCELN DLUH UHRAZENl.
DA:
ABELB OPKRVETl
DE:
EABGABENERHEBUNG ERFOLGTlN
EE:
"MAKSUD MAKSTUD"
EL:
EI PAX EI E E IBAPYN EI
ES:
STRIBUTOS PERCIBIDOSl
FR:
RIMPOSITIONS PERCUESlT
IT:
TDAZI E TRIBUTI RISCOSSI
LV:
"MAKS JUMI IEKAS TI"
LT:
"MOKES IAI I.IE.KOTI"
HU:
UVMTEHERKISZABS T RTNTlE
MT:
NL:
LHEFFINGEN GEIND
PL:
LPOBRANO OP ATYlB
PT:
TIMPOSICOES COBRADASlO
SI:
"DAJATVE POBRANE"
SK:
KVYBRAT CLOlB
FI:
IMAKSUT VELOITETTUl
SV:
VAVGIFTER DEBITERADElI
EN:
NCHARGES COLLECTED
IS:
SGJLD INNHEIMTlV
NO:
OBELP OPPKREVETl.
RO:
TAXE INCASATE
264
Anexa 8.9
Meniunea Diferene: mrfuri prezentate la biroul ... (numele i ara)
CS
Nesrovnalosti: u ad, kteremu bylo zbo p edloeno (nzev a zem)
DA
Forskelle: det sted, hvor varerne blev frembudt (navn og land)
DE
Unstimmigkeiten: Stelle, bei der die Gestellung erfolgte (Name und
Land)
EE
Erinevused: asutus, kuhu kaup esitati ..(nimi ja riik)
EL
. : ( )
ES
Diferencias: mercancas presentadas en la oficina (nombre y pas)
FR
Differences: marchandises presentees au bureau (nom et pays)
IT
Differenze: ufficio al quale sono state presentate le merci (nome e
paese)
LV
At. ir bas: muitas iest de, kur preces tika uzr d tas(nosaukums un valsts)
LT
Skirtumai: i staiga, kuriai pateiktos prek s (pavadinimas ir valstyb )
HU
Elteresek: hivatal, ahol az ruk bemutatsa megtrtent (nev es orszg)
MT
Differenzi: uffi ju fejn l-o etti kienu ppre entati (isem u pajji )
NL
Verschillen: kantoor waar de goederen zijn aangebracht (naam en land)
PL
Niezgodno ci: urz d w ktrym przedstawiono towar (nazwa i kraj)
PT
Diferenas: mercadorias apresentadas na estncia (nome e pas)
SI
Razlike: urad, pri katerem je bilo blago predloeno (naziv in drava)
SK
Nezrovnalosti: rad, ktoremu bol tovar dodan (nzov a krajina).
FI
Muutos: toimipaikka, jossa tavarat esitetty (nimi ja maa)
SV
Avvikelse: tullkontor dr varorna anmldes (namn och land)
EN
Differences: office where goods were presented (name and country)
IS
Breying: tollstjraskrifstofa ar sem vrum var framvsa (nafn og land)
NO
Forskjell: det tollsted hvor varene ble fremlagt (navn og land)

265
RO
Diferene: mrfuri prezentate la biroul (nume i ar)

Anexa 8.10
Meniunea Ieire din ... supus restriciilor sau taxelor conform

reglementrii/directivei nr. ...
CS
Vstup ze podleh omezenm nebo dvkm podle na zen/sm

rnice/rozhodnut c
DA
Udpassage fra .. undergivet restriktioner eller afgifter i henhold til

forordning/direktiv/afgrelse nr. ...
DE
Ausgang aus ..- gem

Verordnung/Richtlinie/Beschluss Nr. ... Beschrnkungen oder
Abgaben unterworfen.
henduse territooriumilt vljumine on aluseks piirangutele ja
maksudele vastavalt mrusele/direktiivile/otsusele nr.
EE
EL
.
/ / .
ES
Salida de.. sometida a restricciones o imposiciones

en virtud del (de la) Reglamento/Directiva/Decisin no ...
FR
Sortie de .. soumise des restrictions ou des

impositions par le rglement ou la directive/decision no ...
IT
Uscita dalla soggetta a restrizioni o ad imposizioni a norma

del(la) regolamento/direttiva/decisione n. ...
LV
Izveana no , piem rojot ierobeojumus vai maks jumus saska ar

Regulu/Direkt vu/L mumu No,
LT I.
ve.imui i taikomi apribojimai arba mokes iai, nustatyti

Reglamentu/Direktyva/Sprendimu Nr.,
HU
A kilepes.......... terleter l a ....... rendelet/irnyelv/hatrozat

szerinti korltozs vagy teher megfizetesenek ktelezettsege al esik
MT
H ru mill-su ett g all-restrizzjonijiet jew h lasijiet ta t Regola/Direttiva/De i

joni Nru
266
NL
Bij uitgang uit de zijn de beperkingen of heffingen van

Verordening/Richtlijn/Besluit nr. ... van toepassing.
PL
Wyprowadzenie z.. podlega ograniczeniom lub op atom zgodnie z

rozporz dzeniem/dyrektyw /decyzj nr
PT
Sada da .. sujeita a restries ou a imposies pelo(a)

Regulamento/Directiva/Deciso n. ...
SI
Iznos iz .. zavezan omejitvam ali obveznim dajatvam na podlagi

uredbe/direktive/odlo be t
SK
Vstup z. podlieha obmedzeniam alebo platbm pod a

nariadenia/smernice/rozhodnutia c .
FI
....... vientiin sovelletaan asetuksen/direktiivin/ptksen

N:o ... mukaisia rajoituksia tai maksuja
SV
Utfrsel frn underkastad restriktioner eller avgifter i enlighet

med frordning/direktiv/beslut nr ...
EN
Exit from subject to restrictions or charges under

Regulation/Directive/Decision No ...
IS
tflutningur fr h takmrkunum ea gjldum samkvmt

regluger/fyrirmlum/kvrun nr. .
NO
Utfrsel fra . underlagt restriksjoner eller avgifter i henhold til

forordning/direktiv/vedtak nr.
RO
Ieire din ...... supus restriciilor sau taxelor conform

reglementarii/directivei nr. ...
267
CAPITOLUL 5. ncheierea regimului

1. Introducere
Prezentul capitol descrie maniera n care autoritile
competente procedeaz la ncheierea regimului de
tranzit comun/comunitar sau n lips unde, angajeaz
aciuni necesare n termeni de acoperire a datoriei i,
dac e cazul, de sancionarea infraciunilor. Acest
capitol se bazeaz pe utilizarea DAU n calitate de
Punctul
2
acoper
reglementrile.
principiile
generale
Punctul 3 trateaz ncheierea regimului.

Punctul 4 este consacrat procedurii de cercetare.
specifice.
Punctul 7 este rezervat utilizrii administraiilor
vamale.
Punctul 8 conine anexele capitolului 5
268
2. Principii generale i reglementri

Baza legala
Bazele juridice de care se ine seam la procedura

de ncheiere sunt urmtoarele:
-articolele de la 38 la 41 din anexa I a conveniei.
-articolul 92 din CVC
-articolele 365 i 366 din RVC.
n prezentul capitol se nelege prin:
Definiii
sistem informatizat sistemul de schimb de date

ntre autoritile competente n legtur cu tranzitul
prin utilizarea tehnologiei informaiei i a reelelor
informatice, la care se aplic dispoziiile capitolului VII
din apendicele I la convenie (subseciunea 7 a
seciunii 2 a capitolului 4 din titlul II din RVC); acest
sistem informatizat care leag autoritile competente
n materie de tranzit comun / comunitar, este diferit
de procedurile informatizate care permit
principalului obligat sau destinatarului agreat de a
ndeplini formalitile i de a comunica cu autoritile
competente utiliznd procedeele informatice.
sisteme pe hrtie sistemele, simplificate sau nu,
altele dect sistemele informatizate.
Convenia (articolul 38 din apendicele I) i Codul
Vamal (articolul 92) stabilete o distincie ntre
incheierea i descarcarea regimului de tranzit comun/
comunitar.
Aceast deosebire i aceste definiii sunt valabile
oricare ar fi procedura de tranzit (procedur normal
sau simplificat, manual sau informatizat) i
sistemul (sistem hrtie sau sistem informatizat)
utilizat.
Lichidarea regimului este subordonat probei care a
luat sfrit. Absena unei asemenea probe (a crei
form, natur i modaliti de control pot varia n
269
funcie de procedur) trebuie s conduc autoritile

competente la ntreprinderea de demersuri necesare
sau la confirmarea, la nevoie prin mijloace
alternative, la finalizarea regimului sau la angajarea
de aciuni n recuperare i, dac este cazul, de aciuni
represive care se impun.
3. Descarcrea regimului
Prezentul punct furnizeaz informaii privind:
-condiiile de lichidare (punctul 3.1)
-forma de lichidare (punctul 3.2)
-efectele lichidrii (punctul 3.3)
-informaiile cerute principalului obligat i probele
alternative la sfritul regimului (punctul 3.4)
3.1 Condiii de ncheiere
Articolul 38
paragraful 2 al
anexei I a
conveniei
Articolul 92,
paragraful 2 al
CVC
Lichidarea regimului de tranzit rezult de la

constatarea c a luat sfrit n condiiile reamintite n
capitolul 4, punctual 3.3. El relev responsabilitatea
autoritilor competente. n stadiul actual al
procedurilor, autoritatea competent pentru a
proceda la lichidare este n general cea a rii de
plecare, chiar dac noile dispoziii las deschis
posibilitatea unei lichidri de ctre orice autoritate n
msur de a proceda la confruntarea datelor.
Lichidarea poate lua diverse forme funcie de tipul de
procedur folosit-not de subsol 28 (not de subsol
28- poate de fapt fi vorba de o comparaie care
rezult de o apropiere la fel de bine de documente
(exemplarele nr. 1 i 5 plus listele de ncrctur n
cadrul unei proceduri bazate pe DAU, manifeste
aeriene sau maritime i lista lunar a biroului de
destinaie, n cadrul unei proceduri simplificate - de
nivel 1) ca mesaje electronice ( aviz anticipat de
sosire i rezultatele controlului din cadrul
sistemului informatizat).
De o manier general, finalizarea este efectuat pe
baza unei confruntri de date aferente operaiunii de
270
tranzit ca cele stabilite la plecare i ca cele care sunt

evideniate i certificate la destinaie.
3.2 Forme de ncheiere
ncheierea regimului de tranzit va fi realizat de
manier general implicit, fr a da locul unei decizii
formale a autoritii competente. Principalul obligat i
garantul vor putea considera regimul ncheiat n
absena notificrii mpotriva prii de autoritatea
competent n termenele prevzute. n acest scop
autoritatea competent nu va lua n general contactul
cu principalul obligat, garantul sau alte autoriti
vamale, dac ele nu dispun de prob (sau au dubii
asupra faptului) n cazul n care regimul a luat sfrit
i c acesta nu este n msur s ncheie.
Not: notificarea ea nsi nu este un element
constitutiv al naterii unei datorii vamale.
3.3 Efectele ncheierii
Faptul c regimul a fost n mod formal sau implicit
ncheiat nu prejudiciaz dreptul i obligaia pentru
autoritatea competent de urmrire a principalului
obligat i / sau, dac este cazul, garantul care apare
ulterior (sub rezerva termenului de prescripie a
aciunilor de recuperare sau represive) c regimul nu
a luat sfrit i nu ar trebui deci s fie ncheiat.
3.4 Informarea principalului obligat i dovezile
alternative ale ncheirii regimului
Prezentul punct furnizeaz informaii :
- despre cazul n care, n absena de probe ale
ncheierii regimului de transit, autoritatea competent
cere principalului obligat s furnizeze informaii
despre ncheierea acestei proceduri (punctul 3.4.1).
- despre cazul n care principalul obligat aduce o
prob alternativ de la sfritul regimului (punctul
3.4.2).
Sunt vizate procedurile de care utilizeaz sistemul pe
hrtie cu recurgere la DAU ct
i sistemul
271
informatizat, i inclusiv n cazul n care intervine un

expeditor sau un destinatar agreat.
Procedurile
simplificate
Not : Pentru garantarea aplicrii uniforme a

articolului 38 al apendicelui I al conveniei / articolului
92 din CVC, oricare ar fi procedura de tranzit utilizat
este important ca, n msura posibilitilor, o analiz
similar trebuie urmat mutatis mutandis, n ceea ce
privete procedurile simplificate proprii a anumitor
moduri de transport, vizate la articolul 48, paragraful
1, punctul g), al apendicelui I al conveniei / articolului
372, paragraful 1, punctul g, al RVC.Totui,
dispoziiile relative ale acestor proceduri care prevd
o procedur specific prevaleaz.
3.4.1. Cererea de informaii
obligat
de la
principalul
3.4.1.1. Obiectul cererii de informaii

Articolul 39 al
apendicelui I al
conveniei
Articolul
365
din RVC
Cererea de informaii este destinat s implice pe

principalul obligat n cercetarea de elemente care
permit stabilirea dac regimul a luat sfrit i n ce
condiii (schimbarea biroului de destinaie, de
exemplu). Aceast implicare va avea loc la un stadiu
relativ timpuriu (innd cont
de termenul de
prezentare a mrfurilor i de timpul necesar pentru a
putea dispune de probe la sfritul regimului), i va
permite deasemenea de a demonstra c i-a
ndeplinit obligaiile. Dac nu este n msur de a
aduce o astfel de prob principalul obligat va avea
mai puine posibiliti de a se pregti la o eventual
aciune de recuperare i dup caz, de a contribui la
identificarea rii competente n materie.
Aceast cerere de informaii vizeaz de asemenea s
evite angajarea inutil a unei proceduri administrative
de cercetare cnd principalul obligat este n msur
s furnizeze elementele de informare necesare
pentru a proba c regimul s-a sfrit (sau a orienta
cercetarea ctre biroul de destinaie efectiv). Aceasta
deoarece este recomandat autoritilor competente
din ra de plecare de a nu ntrzia s-l informeze pe
272
principalul obligat de absena returnrii probei

ncheierii, ntr-o manier s-i permit de a furniza
informaii utile naintea expirrii termenului de 4 luni,
cnd va trebui angajat procedura de cercetare.
Lista autoritilor competente figureaz n anexa 8.1.
3.4.1.2 . Procedura generala de solicitare de
informatii
Art. 39
paragraful 1 al
apendicelui I al
conventiei
Art. 365
paragraful 1 al
RVC
Art.39 paragraful
1 bis al
apendicelui I al
Conventiei
Art.365
paragraful 1 bis
al RVC
Model de
scrisoare de
informare
In sistemul clasic (pe hartie ), atunci cnd exemplarul

nr. 5 al formularului DAU nu a revenit autoritatii
competente a tarii de plecare in termenul de doua
luni de la data acceptarii declaratiei,aceasta
autoritate (care poate fi biroul vamal de plecare , dar
in egala masura si autoritatea regionala sau un birou
centralizator) informeaza pe principalul obligat si-l
invita sa aduca proba prin care regimul a fost
incheiat.
In sistemul informatizat , atunci cand termenul de
prezentare a marfurilor la destinaie a expirat si
mesajul "aviz de sosire" nu a fost primit de biroul de
destinatie , atunci trebuie sa intervina informarea
principalului obligat.
Un model de scrisoare de informare a principalului

obligat figureaza in anexa 8.2. Folosirea ei nu este
obligatorie, dar acest model indica informatiile minime
cerute. Cand principalul obligat comunica cu
autoritatile competente prin mijloace informatice ,
aceasta scrisoare poate , daca este necesar , sa fie
inlocuita cu un mesaj electronic echivalent.
3.4.1.3 Procedura solicitarii de informatii in cazul
procedurilor simplificate proprii anumitor moduri
de transport
In cazul recurgerii la o procedura simplificata de
tranzit comun /comunitar specific anumitor modalitati
de transport , autoritatile competente ale tarii de
273
plecare l informeaza pe principalul obligat , atunci

cand sunt in masura, pe baza elementelor de care
dispun , ca regimul n-a fost incheiat.
Articolul 111 al
apendicelui I al
conventiei
Articolul 444 sau
447 , paragraful
7 al RVC
Articolul 112 al
apendicelui I al
conventiei
Articolul 445 sau
448 al RVC
Articolul 113 al
apendicelui I al
conventiei
Articolul 450 al
RVC
Model de
scrisoare de
informare
In particular , cum este cazul :

- atunci cnd in cadrul procedurilor simplificate aerian
/maritim - nivelul 1:
- lista lunara a manifestelor nu a fost transmisa
autoritatii competente a aeroportului sau a portului de
plecare in termen de doua luni de la sfarsitul lunii in
cursul caruia manifestele au fost prezentate biroului
de plecare , sau
- daca aceasta lista nu cuprinde totalitatea acestor
manifeste (din aceasta cauza regimul nu poate fi
considerat ca fiind incheiat datorita manifestelor care
lipsesc);
- in cadrul procedurilor simplificate aerian/maritim nivelul 2:
- un control al manifestelor si/sau al inscrisurilor tinute
de compania aeriana sau maritima sau
- o notificare a contraventiei sau a iregularitatii
provenind de la autoritatile aeroportuare sau portuare
de destinatie ne arata ca manifestul nu este disponibil
sau nu a fost prezentat la destinatie;
- in cadrul procedurii simplificate prin conducte, un
control al inscrisurilor tinute de cel care exploateaza
sistemul de conducte ne arata ca marfurile nu au
ajuns in instalatii sau in reteaua de distributie a
destinatarului, sau nu au fost preluate de acesta.
Modelul de scrisoare de informare prezentat in anexa
8.2 este deasemenea utilizat in acest scop. Utilizarea
sa nu este obligatorie , dar acest model indica
informatiile minimale cerute.
Atunci cand principalul obligat comunica cu
autoritatile competente prin intermediul procedurilor
informatice, aceasta scrisoare poate , daca este
necesar, sa fie inlocuita de un mesaj electronic
echivalent.
Totui, o solicitare de informatii nu este necesara
atunci cand absenta incheierii regimului a fost
identificata chiar de principalul obligat insusi
274
(companie aeriana sau maritima , societate de cai

ferate , ntreprinderea de transport sau de societate
de exploatare a sistemului de conducte) conform
obligatiilor corespunzatoare dreptului de a folosi
procedura simplificata respectiva.
Cand principalul obligat comunica cu autoritatile
competente prin intermediul procedurilor informatice,
aceasta notificare poate, daca este necesar, sa fie
inlocuita de un mesaj electronic echivalent.
Articolul 39
paragraful 2 al
apendicelui I al
conventiei
Articolul 365
paragraful 2
al RVC
Articolul 39
paragraful 3 al
apendicelui I al
conventiei
Articolul 365
paragraful 3 al
RVC
3.4.2. Proba alternativa a incheierii regimului de

tranzit
In cazul absentei probei incheierii regimului pe cale
administrativa , principalul obligat trebuie sa fie rugat
sa caute el insusi aceasta proba sau un document
avand o valoare echivalenta ("proba alternativa").
Reglementarea identifica doar doua categorii de
documente care pot fi acceptate de autoritatile
competente ale tarii de plecare ca si probe
"alternative" ca regimul a fost incheiat sau poate fi
considerat ca fiind incheiat. Nici un alt document nu
va fi acceptat ca si proba alternativa a incheierii
regimului.
1. Prezentarea unui document certificat de autoritatile
vamale ale tarii de destinatie stabilind ca marfurile in
cauza au fost prezentate la biroul vamal de destinatie
sau la un destinatar agreat (vezi punctul 3.4.1.)
2. Prezentarea unui document cu caracter vamal
atestand ca marfurile in cauza au fost plasate sub un
regim vamal intr-o tara terta (vezi punctul 3.4.2.2).
O asemenea proba nu poate fi acceptata decat daca
este certifict de o autoritate vamala si daca ea este
cosiderata satisfacatoare de catre autoritatile
competente ale ale tarii de plecare, adica daca le
permite efectiv sa se asigure ca este vorba de
marfurile in cauza si ca nu exista nici o indoiala in
ceea ce priveste autenticitatea documentului si
certificarea sa de catre autoritatile competente.
In toate cazurile, sarcina probarii revine principalului
obligat.
275
3.4.2.1. Proba alternativa ca marfurile au fost

prezentate la biroul vamal de destinatie sau la un
destinatar agreat
Articolul 39
paragraf 2 al
apendicelui I al
conventiei
Articolul 365
paragraf 2 al
RVC
Aceasta proba alternativa este constituita dintr-un

document certificat de autoritatile vamale ale tarii de
destinatie, mentionandu-se numarul de inregistrare al
declaratiei de tranzit, cuprinzand identificarea
marfurilor in cauza si stabilind ca ele au fost
prezentate la biroul vamal de destinatie sau la un
destinatar agreat.
Poate fi vorba de tot documentul, sau s fie vzute
datele cu caracter administrativ sau comercial in
masura in care el permite s constate prezentarea
marfurilor la biroul de destinatie sau la un destinatar
agreat si ca acesta s fie certificat de catre autoritatile
competente ale tarii de destinatie. Documentul
prezentat poate avea un caracter global si sa
cuprinda daca este necesar mai multe operatiuni de
tranzit.
In particular, proba poate lua forma unuia din
urmatoarele documente, in masura in care el este
certificat de catre autoritatile competente:
- un exemplar suplimentar sau o fotocopie a
exemplarului nr.5 din DAU,
- o copie a declaratiei sau a documentului ce atesta
plasarea marfurilor sub un nou regim vamal ca
urmare a prezentarii lor la un birou vamal de
destinatie sau la un destinatar agreat,
- o atestare a biroului vamal de destinatie , bazata pe
documentele detinute (exemplarul nr. 4 din DAU , de
exemplu) si/sau datele disponibile la acest birou sau
obtinute de la destinatarul agreat, referitoare la
marfurile prezentate la acest birou sau la un
destinatar agreat in problema operatiunii de tranzit,
- o copie a unui document comercial sau de
transport sau un extras de inscrisuri, eventual
informatice, a operatorilor implicati intr-o operatiune
de tranzit, care permit confirmarea ca marfurile in
cauza au fost prezentate in regula la acest birou sau
276
Articolul 41,
paragraful 4,
din apendicele I
al conventiei
la un destinatar agreat (de exemplu rapoarte de

descarcare sau de inspectie, certificate de debarcare,
conosamente maritime sau scrisori de transport
aerian, dovezi de plata, facturi si ordine de transport).
Autoritatea competenta a tarii de plecare nu poate lua
in considerare o
proba alternativa a incheierii
regimului decat daca nu dispune de dovada originala
in amanarile prevazute.
Daca aceasta dovada originala ii parvine ulterior, ea
trece peste proba alternativa. In orice situaie proba
alternativa trebuie sa lase loc unui control a posteriori
daca autoritatea competenta are cea mai mica
indoiala asupra autenticitatii sale sau asupra
identitatii marfurilor in cauza (vezi punctul 5 );
proba alternativa nu poate fi atunci acceptata dect
dac autoritatea sesizat pentru cererea de control a
posteriori nu a confirmat ca datele sunt autentice si
exacte.
3.4.2.2. Proba alternativa ca marfurile in cauza
au fost plasate sub un regim vamal intr-o tara
terta.
Articolul 39,
paragraful 3,
al apendicelui I
al conventiei
Articolul 365,
paragraful 3
din RVC
In absenta dovezii de prezentare a marfurilor la biroul

de destinatie sau la un destinatar agreat, este inca
posibil pentru autoritatile competente sa considere ca
regimul a fost ncheiat daca ele dispun de un
document sau de o copie/fotocopie a unui document
vamal care atesta trimiterea marfurilor in cauza ctre
o destinatie vamala intr-o tara terta.
Trebuie sa fie vorba exclusiv de documente sau de
date cu caracter vamal (declaratie vamala sau
atestare de plasare sub
un regim vamal sau
trimiterea ctre o destinatie vamal) certificat de
autoritatile vamale din tara de destinatie si care
permit efectiv autoritatilor din tara de plecare sa
considere ca dovezile sunt prezente pentru marfurile
in cauza si ca acestea au parasit efectiv teritoriul
partilor contractante/statelor membre.
Acceptarea unui astfel de document ca dovada ca
regimul poate fi considerat inchis nu ar fi prejudiciat
de eventualele proceduri susceptibile de a fi ulterior
277
deschise
impotriva
principalului
obligat,
transportatorului sau destinatarului
marfurilor in
virtutea reglementarilor in materie de datorie vamal
(in cazul sustragerii frauduloase a marfurilor in regim)
sau in legatura cu impunerea de sanctiuni de catre
partile contractante/Statele membre.
4. Procedura de cercetare
Prezentul punct este divizat dupa cum urmeaza :
-
introducere ( punctul 4.1),
autoritatea competenta si termenul pentru

angajarea in procedura de cercetare (punctul 4.2),
inceputul procedurii de cercetare (punctul 4.3),
raspunsul tarii de destinatie la avizul de cercetare

(punctul 4.4),
raspunsul tarii de tranzit la avizul de cercetare

(punctul 4.5),
scrisoare de revenire TC22 (punctul 4.6),
consecintele rezultatelor procedurii de cercetare

(punctul 4.7).
4.1. Introducere
Articolul 40
din apendicele I
din conventie
Procedura de cercetare este lansata de catre

autoritatile competente in cazul absentei dovezii
sfarsitului regimului de tranzit rezultata dintr-un
Articolul 366 din anumit termen sau despre care sunt informati sau
banuiesc ca regimul nu a fost ncheiat.
RVC
Procedura de cercetare este in principal destinata:
- sa reuneasca informatii permitand punerea in
evidenta a dovezii ncheierii procedurii, in vederea
lichidrii regimului, sau
- in lipsa unei asemenea dovezi sau cand dovada
prezentata se dovedeste ulterior
falsificata sau
nevalabila sa stabileasca conditiile de natere a
278
datoriei, sa identifice debitorul sau debitorii si sa

determine autoritatile competente la recuperarea
datoriei.
Aceasta procedura este fondata pe o cooperare
administrativ intre autoritatile competente si tine cont
de informatiile furnizate eventual de catre principalul
obligat (vezi punctul3). Lista autoritatilor competente
in materie de procedura de cercetare figureaza in
anexa 8.1.
Buna sa functionare presupune :
avizul de cercetare completat intr-o maniera
completa si detaliata,
o inregistrare efectiva si corecta a sosirilor si
tranzitelor de catre birourile de destinatie si de
tranzit,
o reactie rapida si clara a autoritatilor sesizate
o lista actualizata a autoritatilor competente si
a birourilor vamale
4.2. Autoritatea competenta si termen pentru a
declansa procedura de cercetare
Procedura de cercetare este inceputa imediat de
catre autoritatile competente din tara de plecare:
Articolul 40,
paragraful 1,
primul aliniat,
din apendicele I
conventie
in cadrul unui sistem documentar : cand ele nu

dispun intr-un termen de patru luni, incepand cu
data acceptarii declaratiei de tranzit, de dovezi ca
regimul a luat sfarsit; aceasta pentru tot atata cat
procedura autorizata asigura controlul sfarsitului
regimului prin intermediul unei trimiteri a unei
asemenea dovezi la autoritatea competenta a tarii
de plecare56;
in cadrul sistemului informatizat: fie ca nu au

primit mesajul aviz de sosire in termenul acordat
pentru prezentarea marfurilor la destinatie fie ca
nu au primit mesajul rezultatele controlului in
Articolul 366,
paragraful 1,
primul aliniat din
RVC
Articolul 40,
para. 1, alin.3,
apendicele I
al conventiei
56
Nu este cazul de exemplu pentru procedurile simplificate Aer/Mare-Nivelul 2 Conducte i

containere mari care nu prevd o trimitere a dovezii de sosire a mrfurilor , controlul
ncheierii regimului fiind asigurat pe alte ci
279
Articolul 366,
para. 1, alin.3
RVC
sase zile care urmeaza receptiei mesajului aviz

de sosire
Art. 40, para.1, alin.

2,
apendicele I
al conventiei
oricare ar fi sistemele utilizate:

de indata ce autoritatile competente sunt
informate sau banuiesc la un stadiu precoce
(chiar inainte de expirarea termenului de mai
sus) ca regimul nu a fost ncheiat pentru toata
marfa sau o parte din marfa, in particular daca
dovada prezentata face sa apara diferente sau
daca apare ca ea a fost falsificata; in caz de
banuiala autoritatea competenta a tarii de
plecare trebuie sa aprecieze in functie de
circumstante daca procedura de cercetare
trebuie sa fie precedat sau insotita de o
procedura de control a posteriori a validitii
dovezilor prezentate (pentru mai multe
informatii a se vedea punctul 5);
Articolul366,
para. 1, alin.2,
RVC
Articolul 40,
paragraful 2,
din apendicele I
al conventiei
Articolul 366,
paragraful 2
din RVC
imediat ce autoritatile descopera a posteriori

(dupa expirarea termenului de mai sus) ca
dovada care le-a fost prezentata
a fost
falsificata si ca regimul, in fapt, nu a luat
sfarsit; procedura de cercetare nu este totusi
angajata in cazul in care ea apare inca utila fie
pentru a infirma constatarea falsificrii, pentru
a confirma si a permite sa se determine
datoria, debitorul si autoritatea competenta
pentru incasarea datoriei.
Procedura de cercetare nu poate fi angajata daca

intre timp principalul obligat a putut aduce o proba
alternativa satisfacatoare a ncheierii regimului
(pentru mai multe informatii, vezi punctul 3.4.2.)
4.3. Inceputul procedurii de cercetare- tara de

280
plecare
Formularul TC Procedura de cercetare trebuie sa fie angajata
20
prin trimiterea de catre autoritatea competenta a tarii
de plecare catre tara de destinatie a unui aviz de
cercetare stabilit pe un formular conform modelului
TC20 ce figureaza in anexa 8.3. Trimiterea poate fi
facuta in plic recomandat cu confirmare de primire. In
orice caz, autoritatea competenta din tara de plecare
trabuie sa pastreze o inregistrare a trimiterii.
Formularul TC20 este completat cu toate informatiile
disponibile inclusiv cele primite de la principalul
obligat, mai ales in cea ce priveste orice schimbare a
destinatarului marfurilor. Formularul TC20 este insotit
de o copie a documentului sau a documentelor
folosite pentru plasarea marfurilor sub regim
(exemplarul nr.1 al declaratiei, listele de incarcare,
manifest aerian sau maritime, etc).
4.4 Raspunsul tarii de destinatie la avizul de
cercetare
Autoritatea competenta sesizata prin avizul de
cercetare din tara de destinatie trebuie sa
reactioneze cat mai curnd posibil si de o manier
corespunztoare in functie de informatiile de care
dispune sau ca ea este apt sa le stranga.
Articolul 34,
paragraful 2,
al apendicelui I
al conventiei
Articolul 361,
paragraful 2,
din RVC
Autoritatea competent procedeaza mai intai la o

cercetare a propriei sale documentatii (inregistrarea
exemplarelor nr.4 si 5 din DAU , exemplarele nr.4 sau
manifestele arhivate, ) sau mutatis mutandis in
cele ale destinatarului agreat, daca e cazul. Aceasta
cercetare poate sa-i permita uneori sa regaseasca
originalul dovezii de la incheierea regimului
(exemplarul nr.5 din DAU ndeosebi) care nu ar fi fost
inca trimis sau s-ar fi pierdut.
Cand aceasta cercetare nu da rezultate, autoritatea
competent trebuie s-l contacteze pe destinatarul
declarat al marfurilor sau persoana indicat, daca e
cazul pe formularul TC20 de catre autoritatea
competenta a tarii de plecare, cum ar putea primi
direct marfurile si documentele (inclusiv exemplarul
281
nr.5 din DAU), fara a trece prin biroul de destinatie.

Totodata, daca informatiile mentionate de autoritatea
competenta a tarii de plecare pe TC20 sau
documentele anexate nu sunt suficiente pentru a
permite urmarirea cercetarilor de catre autoritatea
competenta a tarii de destinatie, acesta trebuie sa-i
ceara informatii complementare. n acest scop
returneaz TC20 autoritatii competente a tarii de
plecare dupa ce a completat rubrica II. Autoritatea
competenta a tarii de plecare trebuie sa completeze
rubrica III si sa retrimita TC20 autoritatii competente a
tarii de destinatie.
Ca urmare a acestei cercetari diferitele cazuri
urmatoare sunt posibile:
1. Marfurile in cauza au fost in mod efectiv
prezentate biroului de destinatie sau destinatarului
agreat,dar:
Articolul 36 al
apendicelui I din
conventie
Articolul 363 din
RVC
Articolul
111,
para. 7, App. I
din conventie
Articolele
444/447,
paragraful 7, din
RVC
Articolul 74
,paragraful 1
punct b),al
apendicelui I din
conventie
Articolul I
408,paragraful
1,punct b),din
RVC
dovada incheierii regimului nu a fost retrimisa in

timpul acordat (de exemplu pentru inapoierea
exemplarului nr. 5 din DAU sau inapoierea listei
lunare in procedura simplificata aer/mare-nivelul
1)
In acest caz autoritatea competenta a tarii de

destinatie trebuie sa procedeze imediat la inapoierea
catre autoritatea competenta a tarii de plecare a
TC20 completat corect.
- dovada ncheierii regimului nu a fost restituita

biroului de destinatie de catre un destinatar agreat in
pofida obligatiei care ii revine.
In acest caz, autoritatea competenta a tarii de
destinatie, odata ce aceasta dovada a fost regasita,
trebuie sa procedeze imediat la retrimiterea catre
autoritarea competenta a tarii de plecare dupa ce mai
intii a verificat ca destinatarul agreat a adus
282
adnotarile cerute in ce priveste data sosirii marfurilor

si starea sigiliilor si a inregistrat sosirea marfurilor si a
vizat cu forme in regula dovada. Se alatura aici TC20
completat corespunztor si trebuie tinut seama de
destinatarul agreat si masurile care se impun.
- dovada incheierii regimului a fost trimisa dar se pare
ca nu a parvenit autoritatii competente a tarii de
plecare.
In acest caz, autoritatea competenta a tarii de
destinatie trebuie sa retrimita autoritatii competente a
tarii de plecare, cu TC20 corespunztor adnotat,
copia dovezii. Este vorba fie de documentul primit de
autoritatea competenta a tarii de plecare (exemplarul
nr.1 din DAU sau copia declaratiei de tranzit preluat
la plecare prin sisteme informatice, manifest de
plecare, etc.), fie o copie a unui document aflat in
posesia autoritatii competente a tarii de destinatie
(exemplarul nr.4 din DAU sau formularul A din
documentul de insotire a tranzitului, manifest la
destinatie sau o copie pastrata a listei lunare, etc.).
Aceasta autoritate trebuie sa menioneze pe copie
data sosirii marfurilor si rezultatele controlului daca sa efectuat, apoi s-o certifice aplicndu-i mentiunea
Dovad alternativ.
2. Marfurile in cauza nu au fost prezentate la biroul
de destinatie sau nu au fost remise destinatarului
agreat:
-a existat o schimbare a biroului de destinatie: in
acest caz este n mod normal biroul real de destinatie
este cel care trebuie sa procedeze la inapoierea
dovezii de incheiere a regimului catre autoritatea
competenta a tarii de plecare:
+ daca autoritatea competenta a rii biroului de
destinatie declarat a putut sa identifice biroul real de
destinatie, ii retrimite TC20 adnotat cu aceasta
informatie in caseta IV si informeaza autoritatea
competenta a tarii de plecare punindu-i la dispozitie o
copie a documentului;
+ daca autoritatea competenta a tarii biroului de
destinatie declarat nu a putut sa identifice biroul real
283
de destinatie, TC20 completat corespunztor in

caseta IV este transmis de biroul de destinatie
declarat la ultimul birou de tranzit prevazut in
declaratia de tranzit; in lipsa biroului de tranzit TC 20
este retrimis direct autoritatii competente a tarii de
plecare.
Cand nu a avut loc o schimbare a biroului de
destinatie (sau o asemenea schimbare nu a fost
constatata): in acest caz, daca autoritatea
competenta a tarii de destinatie stabileste ca a avut
loc o livrare directa de marfuri la un destinatar
neagreat, declarat sau mentionat pe formularul TC 20
sau la o alta persoana, ea trebuie sa returneze TC 20
si copia declaratiei de tranzit la autoritatea
competenta a tarii de plecare, daca e cazul, un
document anexat, cu toate informatiile punand mai
ales in evidenta :
-
identitatea destinatarului si eventual a altor

persoane in cauza,
data si modalittile livrrii directe a marfurilor ,
natura si cantitatea lor, si
destinatia vamala care le-a fost data , daca e
cazul.
Daca autoritatea competenta a tarii de destinatie nu

poate sa regaseasca nici o urma a marfurilor in
cauza, TC 20, corespunztor adnotat, este transmis
la ultimul biroul de tranzit prevazut pe DAU ; in lipsa
biroului de tranzit TC 20 trebuie sa fie direct trimis
autoritatii competente a tarii de plecare ( idem caz
2,ptc.2).
In cazurile vizate la pct. precedent, unde autoritatea
competenta a tarii de destinatie trimite TC 20, la
ultimul biroul de tranzit prevazut, ea trebuie in acelasi
timp, sa adreseze o copie, pentru informarea asupra
stadiului procedurii de cercetare, la autoritatea
competenta a tarii de plecare.
4.5 Raspunsul tarii de tranzit la avizul de

284
cercetare.
Ultimul birou de tranzit prevazut, cruia i este
transmis TC 20, adnotat de catre biroul de destinatie,
trebuie sa cerceteze neintirziat avizul de tranzit
corespunzator expedierii in cauza.
Ca urmare a acestei cercetari, diferentele sunt
posibile in urmatoarele situatii :
1. expedierea a fost efectiv prezentata la ultimul
birou prevazut si un aviz de tranzit a fost regasit
(daca e cazul trimis de catre biroul vamal de
tranzit efectiv traversat)
In acest caz biroul de tranzit trebuie sa adnoteze
informatia pe TC 20, anexindu-i copia avizului de
tranzit, si sa-l trimita in mod direct autoritatii
competente a tarii de plecare.
2. Nici un aviz de tranzit (sau nici un alt element de
proba a trecerii, cum ar fi o inregistrare de catre
birou), nu a fost regasit la ultimul birou de tranzit
prevazut)
In acest caz, biroul de tranzit trebuie sa retrimita TC
20 adnotat cu aceasta informatie, la biroul de tranzit
precedent, prevazut pe DAU sau, in lipsa la
autoritatea competenta a tarii de plecare.
Fiecare birou de tranzit succesiv sesizat prin avizul
de cercetare, trebuie sa procedeze intr-un mod
simular, trimitind neintirziat TC20, corect adnotat, fie
la biroul de tranzit precedent, prevazut pe DAU, fie in
lipsa, direct la autoritatea competenta a tarii de
plecare, care trage concluziile care se impun din
informatiile primite astfel.
Cind biroul de tranzit trimite TC20 la biroul de tranzit
precedent prevazut, el adreseaza in mod egal o
copie, pentru informarea starii procedurii de
cercetare, la autoritatea competenta a tarii de
plecare, cu scopul de a permite acesteia din urma sasi orienteze investigatiile si solicitrile eventuale catre
ultima autoritate sesizata prin avizul de cercetare.
Biroul de tranzit prevazut trebuie sa informeze de
asemenea autoritatea competenta a tarii de plecare
daca, dupa ce deja a fost trimis avizul de cercetare la
285
biroul de tranzit precedent, el primeste de la biroul de

tranzit efectiv un aviz de trecere (a se vedea situatia
descrisa la punctul 1).
4.6. Scrisoarea de revenire TC 22 (aducere la
cunostinta)
Cand autoritatea competenta a tarii de plecare nu a
primit nici o confirmare de primire, sau nici un
raspuns cere informatii suplimentare sau informaii de
la autoritatea competenta a tarii de destinatie sau de
la un birou de tranzit, ea trebuie sa adreseze o
scrisoare de revenire fiind insotita de copia avizului
de cercetare TC 20 la autoritatea competenta a tarii
de destinatie. Anexa 8.1. contine lista autoritatilor
competente la care scrisoarea de revenire trebuie
trimisa.
Cand autoritatea competenta nu a primit confirmarile
de primire atunci cand a solicitat, trimite o scrisoare
de revenire la autoritatea competenta a tarii de
destinatie anexand o copie a avizului de cercetare TC
20.
Formularul TC 22
Scrisoarea de revenire se redacteaza pe un formular
conform modelului TC 22, care figureaza in Anexa
8.4.
Cind autoritatea competenta nu figureaza in lista de
la Anexa 8.1., ea este indicata in Lista birourilor
vamale competente pentru operatiuni de tranzit
comun / comunitar, stabilita si scoasa in evidenta in
cadrul
sistemului
informatizat
"Common
Services/Reference Data" a sistemului informatizat
N.C.T.S.. Aceasta lista este de asemenea disponibila
pe internet la adresa urmatoare :
http://europa.eu.int/comm/taxation_customs/dds/en/csrdhome.htm
Aceasta scrisoare de revenire TC 22 este adresata:
- in lipsa confirmarii de primire a TC20 cerute,
intr-un termen rezonabil, chiar de cind apare
286
evident faptul ca avizul de cercetare TC 20 nu

a sosit la destinatie, dar cel mai tirziu, la
sfirsitul unui termen de 3 luni de la trimiterea
TC20-ului sau
- din lipsa raspunsului la avizul de cercetare TC
20 sau la cererea de informatii suplimentare,
cel mai tirziu, dupa o perioada de 3 luni de la
trimiterea TC 20. Autoritatea competenta a tarii
de destinatie sau autoritatea superioara
trebuie sa-i dea curs imediat.
Scrisoarea de revenire TC 22 poate sa fie adresata in
acelasi timp adnotata corect si completata prin
documentele si informatiile utile, la un birou de tranzit
cind autoritatea competenta a tarii de plecare a fost
avizata de trimiterea avizului de cercetare la acest
birou si c nu i s-a dat nici un curs.
4.7. Consecintele procedurii de cercetare.
Pe baza raspunsurilor primite in cadul procedurii si de
asemenea din eventualele informatii comunicate de
principalul obligat, autoritatea competenta a tarii de
plecare, trebuie sa fie in masura sa determine daca
operatiunea de tranzit a fost ncheiat sau nu si daca
ea este in masura sa o verifice si o incheie.
Art.116,
paragraful 1 al
apendicelui I al
Conveniei
Art.
215,
paragraful 1 al
CVC
Art. 450 bis din
Conform dispozitiilor in materie de datorie i

recuperare autoritatea competenta a tarii de plecare
determina:
Daca o datorie vamala este nascuta sau nu
debitorul sau debitorii datoriei,
Daca este cazul locul efectiv sau presupus de
nastere a datoriei vamale si in acelasi timp
autoritatea competenta pentru recuperarea
eventuala a datoriei daca acest lucru are loc.
Autoritatea competenta a tarii de plecare trebuie sa-si
concluzioneze cercetarile, cel mai tarziu in 10 luni de
la data inregistrarii declaratiei de tranzit. Aceasta se
aplica, in mod egal cind autoritatea mentionata nu a
primit raspuns procedurii de cercetare.
Rezultatele procedurii de cercetare pot fi pe larg
influentate de toate informatiile sau de observatiile
aditionale, comunicate de autoritatea competenta, in
287
RVC
legatura cu marfurile in cauza. Este un caz particular,

daca o iregularitate sau o frauda (sustragere,
substituire, etc.) a fost constatata in mod direct in
cursul operatiunii, daca marfurile in cauza au fost
regasite in intregime sau partial, in afara
supravegherii vamale si in acelasi timp autorii fraudei
sau iregularitatii fraudei au fost identificati. De aceea
intreaga informatie din domeniu trebuie sa fie imediat
comunicata autoritatii competente a tarii de plecare.
Art. 40, para. 5

i articolul 118,
para.
4
al
apendicelui I al
conveniei
Invers, cand in sfarsit s-a stabilit ca urmare a

procedurii de cercetare ca regimul a fost ncheiat in
mod corect, autoritatea competenta a tarii de plecare
trebuie sa informeze imediat pe principalul obligat si
daca are loc toata pe autoritatea vamala, care ar fi
Art. 366, para. 5 angajat deja o actiune de recuperare. Autoritatea
i articolul 450d, competenta trebuie sa-l informeze pe garant conform
para. 3 din RVC
articolului 118, paragraful 4, apendicele I al conventiei
/art.145 c, paragraful 3 din RVC. In plus, autoritatea
competenta are in mod egal facultatea de a informa
pe celelalte autoritati competente implicate in
procedura de cercetare si in particular pe biroul de
garantie. Alte exemple de situatii susceptibile de a
surveni pe timpul procedurii de cercetare, sunt
furnizate in anexa 8.5.
5. Procedura de control ulterior
Acest punct furnizeaza informatii despre:
- obiectivele si modalitatile controlului ulterior
(punctul 5.1);
- documentele supuse controlului ulterior
(punctul 5.2)
- consecintele legate de rezultate (p.5.3).
5.1. Obiective si modalitati de control ulterior
Un control ulterior este efectuat pentru a verifica
autenticitatea si exactitatea mentiunilor si sigiliilor
aplicate pe exemplarele declaratiei de tranzit si pe
celelalte documente sau date referitoare la
operatiunea de tranzit, precum i pe documentele
utilizate pentru a proba statutul comunitar al
288
marfurilor.
Controlul ulterior este efectuat pe baza analizei de
risc sau a unei selectii aleatorii.
Totusi in cazul indoielii sau al presupunerii de frauda
sau al neregularitatii, este necesar, sa se efectueze
un asemenea control. Cand ea il estimeaza
corespunztor pentru a atinge obiectivele procedurii
de control, autoritatea competenta are facultatea de a
recurge la mijloace tehnologice.
Autoritatile competente solicitate trebuie sa trimita
formularul autoritatilor competente care au facut
cerere in cele doua luni care urmeaza datei trimiterii.
Cand un document privind marfurile care prezint
riscuri de frauda (anexa I apendicele I al
Conventiei/anexa 44c din RVC) trebuie sa fac
obiectul unui control
ulterior sau in cazul
presupunerii falsificrii unui sigiliu, formularul TC21
trebuie sa fie marcat de o banda rosie in diagonala
(cu pixul, cu carioca sau imprimat). Autoritatea
competenta trebuie sa trimita formularele astfel
marcate cel mai tarziu in cele 5 zile lucrtoare de la
primire.
In cazul in care nici un raspuns nu a fost primit intr-o
perioada de 2 luni, autoritatea competenta solicitant
trebuie sa adreseze o scrisoare de revenire TC 22 cu
o copie a TC 21-lui utilizat pentru cererea de control
si daca are loc, a detaliilor explicative la autoritatea
superioara a autoritatii competente solicitate.
Un model de TC 21 figureaza in anexa 8.6.
5.2.Documente supuse controlului ulterior
5.2.1. Declaratia de tranzit pe formularul DAU
Pentru a detecta si a preveni frauda, declaratia si viza
sa trebuie sa fie verificate de catre autoritatile
competente ale tarilor de plecare, de tranzit si de
destinatie, chiar de la aparitia unei erori sau a unui
motiv de indoiala a validitatii lor.
Acest control este efectuat cu ajutorul formularului
TC21, al carui model figureaza la anexa 8.6. Motivul
controlului trebuie sa fie indicat acolo.
In plus, fiecare birou de plecare trebuie sa procedeze
289
la un birou prin sondaj, din toate exemplarele nr. 5 din

DAU intr-o proportie de cel putin dou dintr-o mie cu
un minimum de patru documente pe luna. Aceasta
procedura se aplica chiar atunci cand un document
de insotire este anexat marfurilor si ca biroul de
tranzit nu poate primi datele privind operatiunea de
tranzit uzand tehnologiile informatiei si retelele
electronice.
5.2.2. Manifest cu valoare de declaratie de tranzit
Cand marfurile sunt transportate pe calea aerului
sau pe apa sub acoperirea procedurii simplificatenivelul 2, reluat in articolul 112 al apendicelui I din
Conventie si n articolele 445 si 448 din RVC, o forma
de control vamal este exercitata ulterior de catre
autoritatile competente din aeroporturi sau din
porturile de destinatie, printr-un sistem de audit, pe
baza unei analize la nivelul riscurilor expuse.
Daca este necesar, autoritatile competente din
aeroport sau din portul de destinatie pot transmite
detalii despre manifest autoritatilor competente din
aeroportul sau portul de plecare, in vederea
verificarii.
Aceasta verificare trebuie sa fie efectuata utilizand
documentul TC 21A, al carui model figureaza in
anexa 8.7. Fiecare formular trebuie sa enumere
detaliile din extrasele manifestelor referitoare la un
singur avion sau nav si la un singur operator
autorizat.
Rubricile 1, 2 si 3 ale documentului TC 21A trebuie
completate de catre autoritatile competente din
aeroportul sau portul de destinatie. Daca este
necesar, extrasele manifestelor, care se raporteaza
trimiterilor vizate prin control, sunt anexate
formularului.
Formularele de control pot fi trimise prin birourile
centralizatoare
ale
operatiunilor
de
tranzit
comunitar/comun din tarile considerate la autoritatea
competenta din aeroportul sau portul de plecare.
Autoritatile competente din aeroportul sau portul de
290
plecare trebuie sa verifice detaliile manifestelor care

figureaza pe TC 21A referindu-se la evidenele
contabile tinute de catre operatorul autorizat.
Rezultatele controlului trebuie sa figureze in rubricile
4 si 5 ale formularului. Intreaga diferenta trebuie sa
fie consemnata sub rubrica 4.
5.2.3. Proba (dovada) alternativa
In caz de indoiala sau suspiciune, autoritatea
competenta din tara de plecare trebuie sa ceara
controlul a posteriori al probei alternative prezentate.
In plus, autoritatea trebuie sa ceara controlul ulterior
a cel puin 10 documente din 1000, cu un minim de
10 pe luna.
5.2.4. Documentele T2L
Este recomandat ca o cerere de control ulterior dintrun document T2L sa fie efectuata atunci cand acesta
este eliberat a posteriori pentru indreptarea efectului
unei declaratii de tranzit T1.
Aceasta cerere ar trebui sa fie sistematic chiar de
cand documentul mentionat T2L este prezentat dupa
o succesiune de operatii de tranzit realizate sub
acoperirea declaratiilor de tranzit prezentate in
diferitele tari.
In plus, doua documente T2L din 1000 prezentate la
un birou dat, trebuie sa faca obiectul unui control prin
sondaj.
5.2.5. Documente comerciale cu valoare de
document T2L
Este recomandat ca un control sa fie efectuat in caz
de suspiciune, abuz sau neregularitate, putand sa fie
comis in favoarea utilizarii facturii sau documentului
de transport care echivaleaz cu documentul T2L.
Se presupune a fi suspiciune, abuz sau
neregularitate cazul in care este evident ca
interesatul procedeaza la fractionarea expedierii, in
291
asa fel incat sa nu depaseasca pragul de 10000 euro.

Pe de alt parte, 2 documente comerciale (factura
sau document de transport) din 1000 prezentate la un
birou, in calitate de T2L trebuie sa faca obiectul unui
control prin sondaj.
5.3. Consecinele controlului ulterior
Autoritatea competenta care solicit controlul ulterior
trebuie sa ia masuri in functie de informatiile primite.
Daca nu este primit nici un raspuns satisfacator al
autoritii superioare intr-o perioada de trei luni, de la
data expedierii scrisorii de revenire TC 22, autoritatea
competenta, care solicit controlul ulterior trebuie sa
ia o decizie, bazandu-se pe informatiile de care ea
dispune.
Totusi, in masura in care o datorie vamala este n joc
in cazul unei operatiuni de tranzit, este in
responsabilitatea autoritatii competente a trii de
plecare, de a se angaja n cercetri dac este
necesar si de a determina elementele esentiale in
legatura cu datoria (vamala), debitorul i a autoritii
competente pentru recuperarea i aplicarea
dispoziiilor privind datoria i recuperarea.
292
6. Instruciunile naionale specifice (rezervat)
293

8. Anexe
8.1. Lista autoritilor competente
8.2. Model de scrisoare de informare a principalului obligat
8.3. TC20 Aviz de cercetare i Not de utilizare
8.4. Model de scrisoare de revenire TC22
8.5. Exemple de situaii n procedura de cercetare
8.6. Formularul TC21 Cerere de control ulterior
8.7. Formularul TC21 A Cerere de control ulterior
294
Anexa 8.1
Lista autoritilor competente
Lista reia, ara cu ara
1. autoritile rii de plecare competente pentru informarea principalului
obligat, n absena dovezii, c regimul a luat sfrit,
2. autoritile rii de plecare competente pentru trimiterea de avize de
cercetare i de scrisori de revenire,
3. autoritile competente ale rii de destinaie crora li se adreseaz
avizele de cercetare i scrisorile de revenire (inclusiv autoritile
superioare),
4. autoritile competente pentru trimiterea cererilor de control ulterior
5. autoritile competente pentru primirea cererilor de control ulterior
n vederea facilitrii cercetrilor i controalelor n cadrul procedurilor
referitoare la transporturile aeriene, o list cu aeroporturi i birouri vamale ce
corespund n anexa 8.5 de la partea V.
1.
2.
3.
4.
5.
57
BELGIA
Scrisoare de informare
Expeditor
al avizului de cercetare
i scrisorii de revenire
Destinatarul
avizului de cercetare i
scrisorii de revenire
Expeditor
al cererii de control
ulterior
Destinatarul
cererii de control
ulterior
Birou de plecare
Birou de plecare
a) aviz de cercetare : Birou de destinaie
b) scrisoare de revenire : Autoritatea
superioar a biroului de destinaie
(vezi lista birourilor vamale57)
Birou de plecare
Birou de destinaie
http://europa.eu.int/comm/taxation_customs/dds/fr/csrdhome.htm
295
DANEMARCA
296
1.
2.
3.
4.
5.
Expeditor
al avizului de cercetare
i scrisorii de revenire
Destinatarul
Expeditor
ulterior
Destinatarul
cererii de control
ulterior
Birou de plecare
Birou de plecare
b) scrisoare de revenire : Autoritate
(vezi lista birourilor vamale)
Birou de plecare
Birou de destinaie
GERMANIA58
1.
Regiunea NordrheinWestfalen
Region Niedersachsen
Bremen
Sachsen-Anhalt
Region Hessen
Rheinland-Pfalz
Saarland
Region Schleswig-Holstein
Hamburg
Mecklenburg-Vorpommern
Hauptzollamt Aachen
Zentralstelle Such- und Mahnverfahren
Freunder Weg
52068 Aachen
DEUTSCHLAND
Hauptzollamt Braunschweig
Hagenweg 4
37081 Gttingen
DEUTSCHLAND
Hauptzollamt Gieen
Lindenstrae 6c
36037 Fulda
DEUTSCHLAND
Hauptzollamt Itzehoe
Eggerstedter Strae 1
25421 Pinneberg
DEUTSCHLAND
58
Informatii transmise de Germania in data de 19.09.2006

297
Region Sachsen
Thringen
Region Brandenburg;
Berlin
Region Bayern
DE007400 Augsburg
DE007500 Landshut
DE007600 Mnchen
DE007750 Rosenheim
Region Bayern
DE008750 Nrnberg
DE008800 Regensburg
DE008850 Schweinfurt
Hauptzollamt Dresden
Hartmut-Dost-Strae 5
01072 Dresden
DEUTSCHLAND
Hauptzollamt Potsdam
Tizianstrae 13
14467 Potsdam
DEUTSCHLAND
Hauptzollamt Rosenheim
Poststrae 4
83435 Bad Reichenhall
DEUTSCHLAND
Hauptzollamt Schweinfurt
Bamberger Strae 14
97631 Bad Knigshofen
DEUTSCHLAND
Region Baden-Wrttemberg Hauptzollamt Heilbronn

Kastellstrae 53
2.
Expeditorul
a) avizului de cercetare
b) scrisorii de revenire
74076 Heilbronn
DEUTSCHLAND
a) Hauptzollamt Braunschweig
Postfach 1540
38350 Helmstedt
Deutschland
b) Zentralstellen Such- und
Mahnverfahren
(a se vedea Nr. 1)
298
3. Destinatarul
a) avizului de cercetare
b) scrisorii de revenire
a) Hauptzollamt Braunschweig
Postfach 15 40
38350 Helmstedt
DEUTSCHLAND
b)
Expeditor
ulterior
4.
5.
Destinatarul
cererii de control ulterior
Vorgesetzte Behrde
der Bestimmungsstelle
(see Customs Office List1)
Bestimmungsstelle ber
Postfach 15 40
38350 Helmstedt
DEUTSCHLAND
Postfach 15 40
DE - 38350 Helmstedt
DEUTSCHLAND
GRECIA
1.
2.
Expeditorul
al scrisorii de revenire
Destinatarul
3.
4.
5.
Expeditorul
cererii de control a
posteriori
Destinatarul
posteriori

ST. NICKOLAS SQ
185 10 PIRAEUS
GREECE

ST. NICKOLAS SQ
185 10 PIRAEUS
GREECE
http://europa.eu.int/comm/taxation_customs/dds/de/csrdhome.htm
299
SPANIA
1.
Biroul de plecare
2.
Expeditorul
Destinatarul
Biroul de plecare
3.
4.
Expeditorul
posteriori
Destinatarul
posteriori
5.
a) avizul de cercetare: biroul de destinaie

b) avizul de revenire: Autoritatea superioar a
biroului de destinaie
(a se vedea lista birourilor vamale)
Biroul de plecare
Biroul de tranzit
Biroul de destinaie
Biroul de plecare
Biroul de tranzit
Biroul de destinaie
FRANA
1.
Birou de plecare
2.
Expeditorul
Destinatarul
Birou de plecare
3.
4.
5.
Expeditorul
posteriori
Destinatarul

b) scrisoare de revenire : Autoritate superioar
a
biroului de destinaie
Birou de plecare
Birou de tranzit
Birou de destinaie
Birou de plecare
Birou de tranzit
Birou de destinaie
IRLANDA
1.
2.
Expeditorul
The central Transit Office (Demands),

Customs & Excise, Lifford,
Co. Donegal, Ireland
The central Transit Office,
Customs & Excise,
Quay Street
Donegal Town
300
3.
Destinatarul
4.
Expeditorul
5.
Destinatarul

Customs & Excise,
Quay Street
Donegal Town
Customs & Excise,
Quay Street
Donegal Town
Customs & Excise,
Quay Street
Donegal Town
ITALIA59
1.
Biroul de plecare
2.
Expeditorul
Destinatarul
Expeditorul
Biroul de plecare
3.
4.
5.
Destinatarul
a) Biroul de destinatie
b) autoritatea superioara a biroului de destinatie
Biroul de plecare
Biroul de tranzit
Biroul de destinatie
Biroul de plecare
Biroul de tranzit
Biroul de destinatie
SLOVENIA
1.
2.
Expeditorul
avizului de cercetare
i al scrisorii de
revenire
Destinatarul
3.
59

SI-5290 EMPETER PRI GORICI
SLOVENIJA
SLOVENIJA
Informatii transmise de Italia in data de 23.03.2006

301
4.
5.
avizului de cercetare i Mednarodni prehod 2b, Vrtojba

al scrisorii de revenire SI-5290 EMPETER PRI GORICI
SLOVENIJA
Expeditorul
cererii de control
ulterior
SLOVENIJA
Destinatarul
cererii de control
ulterior
SLOVENIJA
MALTA
1.
2.
3.
4.
5.
Expeditorul
Central Transit Office,

Custom House
Valletta CMR 02
MALTA
Destinatarul
avizului de cercetare i l Custom House
Valletta CMR 02
MALTA
Expeditorul
cererii de control ulterior Custom House
Valletta CMR 02
MALTA
Destinatarul
cererii de control ulterior Custom House
Valletta CMR 02
MALTA
CIPRU
1.
2.
3.
4.
Birou de plecare
Expeditorul
Destinatarul
Expeditorul
Birou de plecare
Birou de plecare
a) aviz de cercetare : birou de destinaie
b) scrisoare de revenire :
Customs Headquaters,
Transit section
1440 Nicosia
Birou de plecare
302
5.
Destinatarul
LETONIA
1.
2.
Expeditorul
3.
Destinatarul
4.
Expeditorul
5.
Destinatarul
ESTONIA
1. Scrisoare de informare
2.
Expeditorul
i al scrisorii de
revenire
Birou de destinaie

Republic of Latvia
la Kr. Valdemara St., Riga,
LV-1841, Latvia
phone +371 7047400, fax +371 7322440
Republic of Latvia
LV-1841, Latvia
phone +371 7047400, fax +371 7322440
Republic of Latvia
LV-1841, Latvia
phone +371 7047400, fax +371 7322440
Republic of Latvia
LV-1841, Latvia
phone +371 7047400, fax +371 7322440
Republic of Latvia
LV-1841, Latvia
phone +371 7047400, fax +371 7322440
TAX and CUSTOMS BOARD
Tallinn Customs House
Transit Central Office
Sadama Street 21
10111 Tallinn
Estonia
Sadama Street 21
303
3.
Destinatarul
4.
Expeditorul
posteriori
5.
Destinatarul
posteriori
10111 Tallinn
Estonia
Sadama Street 21
10111 Tallinn
Estonia
Sadama Street 21
10111 Tallinn
Estonia
Sadama Street 21
10111 Tallinn
Estonia
LITUANIA
1. Scrisoare de informare Direcia regional a vmilor n a crei raz
de aciune i desfoar activitatea biroul
vamal
Vilniaus teritorin muitin
Savanori pr. 174
LT-01105 Vilnius
LIETUVA-LITHUANIA
Kauno teritorin muitin
Jovar g. 3
LT-47500 Kaunas
LIETUVA-LITHUANIA
Klaipdos teritorin muitin
S. Nries g. 4
LT-92228 Klaipda
LIETUVA-LITUANIE
iauli teritorin muitin
Metalist g. 4
LT-78500 iauliai
LIETUVA-LITUANIE
304
Panevio teritorin muitin

Ramygalos g. 151
LT-36220 Panevys
LIETUVA-LITUANIE
2.
3.
4.
5.
Expeditorul
i al scrisorii de
revenire
A. Jakto g. 1/25
LT-01105 Vilnius
LIETUVA-LITHUANIA
Destinatarul
avizului de cercetare i Muitins procedr skyrius
al scrisorii de revenire Tranzito kontrols poskyris
A. Jakto g. 1/25
LT-01105 Vilnius
LIETUVA-LITHUANIA
Expeditorul
posteriori
A. Jakto g. 1/25
LT-01105 Vilnius
LIETUVA-LITHUANIA
Destinatarul
cererii de control
ulterior
UNGARIA
1.
2.
3.
4.
5.
Expeditorul
Destinatarul
Expeditorul
Destinatarul
A. Jakto g. 1/25
LT-01105 Vilnius
LIETUVA-LITHUANIA
17. sz. Vmhivatal
H 1591 Budapest,
Hungria Pf.: 310
17. sz. Vmhivatal
H 1591 Budapest,
Hungria Pf.: 310
17. sz. Vmhivatal
H 1591 Budapest,
Hungria Pf.: 310
17. sz. Vmhivatal
H 1591 Budapest,
Hungria Pf.: 310
17. sz. Vmhivatal
305

LUXEMBURG
1.
2.
3.
4.
5.
Expeditorul
Destinatarul
Expeditorul
Destinatarul
H 1591 Budapest,
Hungria Pf.: 310
Birou de ncasri
(vezi lista birourilor de ncasri60)
Birou de ncasri
(vezi lista birourilor de ncasri2)
a) aviz de cercetare :
Birou ncasare
(vezi lista birourilor de ncasare)
b) scrisoare de revenire: Direcia Vmilor i
Accizelor
Birouri de ncasare
Birouri de ncasare
OLANDA
1. Scrisoare de informare Belastingdienst/Douane
Douanepost Zuivering
Postbus 4501
6401 JA Heerlen
Nederland
2.
Expeditorul
Belastingdienst/Douane
avizului de cercetare Douanepost Zuivering
i al scrisorii de
Postbus 4501
revenire
6401 JA Heerlen
Nederland
3.
Destinatarul
avizului de cercetare Douanepost Zuivering
i al scrisorii de
Postbus 4501
revenire
6401 JA Heerlen
Nederland
4.
Expeditorul
cererii de control
ulterior
Postbus 4501
6401 JA Heerlen
Nederland
5.
Destinatarul
cererii de control
ulterior
Postbus 4501
6401 JA Heerlen
60
www.etat.lu/DO
306
Nederland
AUSTRIA
1.
2.
3.
4.
5.
Expeditorul
Destinatarul
Expeditorul
cererii de control
a posteriori
Destinatarul
cererii de control
ulterior
PORTUGALIA
1.
2.
3.
4.
5.
Expeditorul
Destinatarul
Expeditorul
cererii de control
ulterior
Destinatarul
cererii de control
ulterior
Birou de plecare
Birou de plecare
b) scrisoare de revenire: Finanzlandesdirektion
Birou de plecare
Birou de destinaie
Birou de plecare
Vezi capitolul 4 anexa 8.4
FINLANDA
1. Scrisoare de informare NCTS: TORNIO FI954001
PROCEDURA ALTERNATIVA: Birou de
plecare
2.
Expeditorul
i al scrisorii de
revenire
NCTS: TORNIO FI954001

PROCEDURA ALTERNATIVA: Birou de
plecare
307
3.
4.
5.
Destinatarul
Expeditorul
cererii de control
ulterior
Destinatarul
cererii de control
ulterior
SUEDIA
1.
2.
3.
4.
5.
Expeditorul
Destinatarul
Expeditorul
cererii de control
ulterior
Destinatarul
cererii de control
ulterior
REGATUL UNIT
1.
2.
Expeditorul
3.
Destinatarul
a) avizul de cercetare: biroul de destinaie

b) avizul de revenire: Autoritatea superioara a
biroului de destinaie (TORNIO FI954001)
Autoritatea superioara a biroului de plecare
(TORNIO FI954001)
Birou de destinaie
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALMO
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALMO
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALMO
Biroul vamal respectiv
HM Customs and Excise

P.O. Box 1
Harwich
Essex CO12 3BE
UNITED KINGDOM
P.O. Box 1
Harwich
Essex CO12 3BE
UNITED KINGDOM
P.O. Box 1
Harwich
308
4.
Expeditorul
cererii de control
ulterior
5.
Destinatarul
cererii de control
ulterior
GUERNESEY
1.
2.
Expeditorul
3.
Destinatarul
4.
Expeditorul
cererii de control
ulterior
5.
Destinatarul
cererii de control
ulterior
Essex CO12 3BE

UNITED KINGDOM
P.O. Box 1
Harwich
Essex CO12 3BE
UNITED KINGDOM
P.O. Box 1
Harwich
Essex CO12 3BE
UNITED KINGDOM

New Jettz
White Rock, St Peter Port
Guernsey
GY1 2LL
New Jettz
Guernsey
GY1 2LL
New Jettz
Guernsey
GY1 2LL
New Jettz
Guernsey
GY1 2LL
New Jettz
Guernsey
GY1 2LL
JERSEY
309
1.
States of Jersey Customs and Excise

St Helier
Jersey
JE1 1JJ
CHANNEL ISLANDS
2.
Expeditorul

St Helier
Jersey
JE1 1JJ
CHANNEL ISLANDS
3.
Destinatarul

St Helier
Jersey
JE1 1JJ
CHANNEL ISLANDS
4.
Expeditorul
cererii de control
ulterior

St Helier
Jersey
JE1 1JJ
CHANNEL ISLANDS
5.
Destinatarul
cererii de control
ulterior

St Helier
Jersey
JE1 1JJ
CHANNEL ISLANDS
REPUBLICA CEH
1.
2.
3.
Expeditorul
Destinatarul
Birou de plecare
Birou de plecare
a) aviz de cercetare: birou de destinaie
b) scrisoare de revenire: autoritatea superioar
a biroului de destinaie
310
4.
Expeditorul
cererii de control
ulterior
5.
Destinatarul
cererii de control
ulterior
( vezi lista birourilor vamale)

Birou de plecare
Birou de tranzit
Birou de destinaie
Direcia vamal (Celn editelstv)
Direcia general vamal (Generln editelstv
cel)
Birou de plecare
Birou de tranzit
Birou de destinaie
ISLANDA
1.
2.
3.
4.
5.
Expeditorul
Destinatarul
Expeditorul
cererii de control
ulterior
Destinatarul
cererii de control
ulterior
NORVEGIA
1.
Birou de plecare
2.
Expeditorul
Destinatarul
Expeditorul
cererii de control
ulterior
Destinatarul
cererii de control
ulterior
Birou de plecare
3.
4.
5.
a) aviz de cercetare: Birou de destinaie

b) scrisoare de revenire: Birou de destinaie
Birou de plecare
Birou de tranzit
Birou de destinaie
Birou de plecare
Birou de tranzit
Birou de destinaie
311
POLONIA
1.
2.
Expeditorul
3.
Destinatarul
4.
Expeditorul
cererii de control
ulterior
5.
Destinatarul
cererii de control
ulterior
REPUBLICA SLOVAC
1.
2.
3.
4.
5.
Expeditorul
Destinatarul
Expeditorul
cererii de control
ulterior
Destinatarul
cererii de control
ulterior
ELVEIA
1.
2.
Expeditorul

Izba Celna w odzi
Ul. Karolewska 41
90-560 d
Izba Celna w odzi
Ul. Karolewska 41
90-560 d
Izba Celna w odzi
Ul. Karolewska 41
90-560 d
Izba Celna w odzi
Ul. Karolewska 41
90-560 d
Birou de plecare
Birou de plecare
b) scrisoare de revenire: Autoritatea
Birou de plecare
Birou de tranzit
Birou de destinaie
Birou de plecare
Birou de tranzit
Birou de destinaie
Birou de plecare
Birou de plecare
sau birourile centralizatoare urmtoare:
- Boncourt
- Castasegna
312
3.
Destinatarul
4.
Expeditorul
cererii de control
ulterior
5.
Destinatarul
cererii de control
ulterior
ROMANIA
1.
2.
Expeditorul
3.
Destinatarul
4.
Expeditorul
cererii de control
ulterior
Destinatarul
cererii de control
ulterior
5.
- Chiasso-Ferrovia
- Geneve La-Praille
b) scrisoare de revenire: Autoritatea
superioar a biroul de destinaie (vezi
lista birourilor vamale)
Birou de plecare sau
Biroul central de anchete sau
Eidgenssische Oberzolldirektion
Bern
Birou de destinaie
Birou de plecare
Birou de plecare
Biroul centralizator
Str. Matei Millo nr.13, sector 1
Bucuresti
b) scrisoare de revenire:
Str. Matei Millo nr.13, sector 1
Bucuresti
Birou de plecare sau
Birou de destinaie
Anexa 8.2
313
Model de scrisoare de informare a principalului obligat

[Numele autoritii competente
a trii de plecare]
[ Data si locul]
[numele i adresa
principalului obligat]
Obiect:
Tranzit comun/comunitar
Absena probei de ncheiere a regimului de tranzit
Doamna , Domnule
n calitatea dvs. de principal obligat pentru urmtoarele declaraii vamale de
tranzit comun/comunitar:
[referine i date despre declaraia de tranzit]
pe lng biroul de plecare [specificarea biroului vamal de plecare].
V informm n conformitate cu prevederile art. 39 par.1 al apendicelui I al
Conveniei referitoare la un regim de tranzit comun /art. 365 par. 1 al
Regulamentului CEE nr. 2454/93 al Comisiei din 2 iulie 1993 care stabilete
anumite dispoziii de aplicare a Regulamentului CEE nr. 2913/92 al Consiliului
din 12 octombrie 1992 instituind codul vamal comunitar 61, ca nu dispunem de
dovada ncheierii regimului de tranzit pentru aceste declaraii vamale.
Avnd n vedere aceasta, v invitm s ne punei la dispoziie elementele i
documentele care pot dovedi c regimul a fost efectiv ncheiat, dac e cazul
schimbarea biroului vamal de destinaie i/sau a birourilor vamale de tranzit. V
rog s furnizai aceast informaie n dou luni de la data acestei scrisori
deoarece suntem obligai s iniiem o procedura de cercetare dup patru luni de
la data nregistrrii declaraiei vamale de tranzit.
Dovezile aduse de dv. trebuie s respecte dipoziiile art. 39 par. 2 i 3 al
apendicelui I al Conveniei referitoare la un regim de tranzit comun / art. 365, par.
2 i 3 din Regulamentul CEE nr. 2454/93 al Comisiei din 2 iulie 1993 care
stabilete anumite msuri de aplicare a Regulamentului CEE nr. 2913/92 al
Consiliului din 12 octombrie 1992 de instituire a Codului vamal comunitar.
V reamintesc c n cazul n care ncheierea regimului nu poate fi probat, vei fi
considerat debitor pentru plata datoriei (drepturi de import/ de export/ i alte
impuneri), aferente mrfurilor care au fcut obiectul acestor operaiuni n temeiul
61
A se bifa meniunile inutile

314
art. 114 i 115 din apendicele I al conveniei citate anterior / art. 203-204 din
Codului vamal comunitar sus menionat.
Dac v gsii n imposibilitatea de a dovedi c regimul a fost ncheiat, v
invit s furnizai toate informaiile de care dispunei, n particular locul (ara) unde
estimai c s-au produs faptele care au dus la naterea datoriei vamale, conf. art.
116 Apendicele I la Convenia menionat/ art. 215 al codului vamal menionat.
Formula de politee.
Anexa 8.3
315
TC 20 AVIZ DE CERCETARE
I. A SE COMPLETA DE CTRE BIROUL VAMAL DE PLECARE
A. Declaraia de tranzit nr.
B. Biroul de destinaie (denumire i ara)
a crei copie o atam ()
C. Biroul de plecare (denumire i adresa complet)
D. Birouri de tranzit prevzute (denumire i ri)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
E. Identificarea mijlocului de transport:
F. Destinatar (nume i adresa complet):
G. Conform informaiilor furnizate de principalul obligat, transportul a fost
1. Prezentat la biroul dvs. la data de |__|__|__|
2. Predat destinatarului la data de |__|__|__|
Z L A
Z L A
3. Predat catre ...............................la data de |__|__|__|
(numele i adresa persoanei sau firmei)
Z L A
H. O recipis referitoare la documentul de tranzit eliberat de ctre biroul dvs. la data de |__|__|__| mi - a
fost prezentat.
Z L A
I. Principalul obligat nu a putut da informaii despre sosirea transportului.
Locul i data:
Semntura:
tampila:
II. A SE COMPLETA DE CTRE AUTORITATEA COMPETENT DIN ARA DE DESTINAIE: CERERE

Pentru continuarea cerecetrilor rog biroul vamal de plecare s-mi trimit:
1
3
. Descrierea exact a mrfurilor

. O copie a manifestului, conosamentului
2
4
sau a scrisorii de transport aerian
. O copie a facturii
. Numele persoanei nsrcinate cu
ndeplinirea formalitilor la biroul de destinaie.
. Actele sau informatiile urmatoare (a se preciza):
Locul i data:
Semntura:
tampila:
III. A SE COMPLETA DE CTRE BIROUL DE PLECARE: RSPUNS LA CERERE
. Atam informaiile, copiile sau documentele solicitate

1
. Informaiile, copiile sau documentele indicate la cifrele

de ctre dvs. nu sunt disponibile.
Locul si data:
Semntura:
316
tampila:
solicitate
IV. A SE COMPLETA DE CTRE AUTORITTEA COMPETENT DIN ARA DE DESTINAIE
. Dovada ncheierii regimului a fost trimis la data de |__|__|__| (Z L A) anexam copia certificata a:
( a) documentului primit
( b) documentului trimis, care echivaleaz cu o
confirmare
2
3
4
5
6
7
.
.
.
.
.
.
Dovada ncheierii regimului, certificat, este anexat prezentului aviz de cercetare.

Drepturile vamale au fost ncasate.
Cercetrile sunt n curs i dovada ncheierii regimului va fi trimis n cel mai scurt timp.
Transportul a fost prezentat aici fr documentele corespunztoare.
Documentele au fost prezentate aici fr transport.
Nici transportul, nici documentele nsoitoare nu au fost prezentate aici i
nu a putut fi obinut nici o informaie despre sosirea acestora.
TC20 a fost trimis la biroul de destinaie real ..........(nume i ara)
TC20 a fost trimis la ultimul birou de tranzit prevzut , menionat n caseta I punctul D.
Locul i data:
Semntura:
tampila:
V. A SE COMPLETA DE CTRE ULTIMUL BIROU DE TRANZIT PREVAZUT
. Un aviz de tranzit a fost prezentat aici la data de
. Un aviz de tranzit
|__|__|__|
Z L A
mi-a fost transmis de biroul de tranzit traversat n realitate....................

(denumirea) unde a fost prezentat la data de |__|__|__|
Z L A
. Nu a fost prezentat nici un aviz de tranzit. TC20 a fost transmis biroului de tranzit precedent.
Locul i data:
Semntura:
tampila:
VI. A SE COMPLETA DE CTRE BIROUL VAMAL DE TRANZIT PREVZUT ( ANTERIOR)
|__|__|__|
Z L A
. Un aviz de tranzit mi-a fost transmis de biroul de tranzit traversat n realitate....................

Z L A
3
Locul i data:
Semntura:
tampila:
VII. A SE COMPLETA DE CTRE BIROUL DE TRANZIT (PREVZUT) ANTERIOR
|__|__|__|
Z L A

Z L A
3
Locul i data:
Semntura:
tampila:
VIII. A SE COMPLETA DE CTRE BIROUL DE TRANZIT (PREVZUT) ANTERIOR
317
|__|__|__|
Z L A

Z L A
3
Locul i data:
Semntura:
tampila:
TC 20 . Aviz de cercetare . Note de completare

1. Informaiile i rspunsurile sunt date prin bifarea rubricilor prevzute la
sfritul acestora.
2. Avizul de cercetare este utilizat pentru toate procedurile de tranzit ,
simplificate sau nu, dnd posibilitatea autoritii competente din ara de plecare
de a furniza o dovad c regimul s-a ncheiat.
3. Sub punctul I-A , autoritatea competent solicitant trebuie s menioneze
datele de referin ale declaraiei de tranzit (DAU sau documentul de transport
care echivaleaz cu o declaraie n msura n care datele sunt cerute n
declaraie, sau chiar n lipsa acestora (n caz contrar) dac acest mijloc de
transport este cunoscut de autoritatea solicitant (n special prin intermediul
principalului obligat) pentru care aceasta nu dispune de dovada c regimul a fost
ncheiat, atand o copie a acesteia.
4. Sub punctul I-E trebuie s fie identificat mijlocul de transport utilizat, oricare ar
fi acesta.
5. Sub punctul I-F , autoritatea competent solicitant, trebuie s indice
destinatar -ul(ii) agreai sau nu, cei care au depus declaraia de tranzit, atunci
cnd acest lucru este obligatoriu, sau n lipsa destinatarul prezumtiv susceptibil
c a primit mrfurile, dup informaiile aflate n posesia autoritii menionate mai
sus.
6. Sub punctul I-G-3 trebuie s fie indicai destinatarii reali, aceia care au fost
identificai de ctre principalul obligat.
7. Sub punctul II-3, autoritatea competent solicitat, trebuie s cear
comunicarea documentelor de transport chiar dac acestea nu au valoarea unei
declaraii de tranzit (n acest ultim caz, aceasta ar fi trebuit menionat la punctul
I-A).
8. Sub punctul IV, autoritatea competent solicitat, trebuie s informeze
autoritatea competent din ara de plecare despre rezultatele cercetrilor care nu
sunt n competena acestui birou.
9. Sub punctul IV-1, autoritatea competent solicitat, marcheaz rubrica i
trimite o copie adnotat i vizat a exemplarului 1 primit de la autoritatea
competent solicitant. n alte cazuri (copia exemplarului 4 sau copia oricarui alt
318
document lista lunar aer/ mare nivelul1, de exemplu care au valoarea dovezii
ncheierii regimului), marcheaz rubrica b).
Dac autoritatea competent solicitat transmite un TC20, ea trebuie s
marcheze rubrica prevzut la punctul 7, anexnd i, dac este necesar, s
adauge informaiile complementare. Aceasta trebuie s informeze autoritatea
competent din ara de plecare prin intermediul unei copii a avizului de
cercetare.
Fiecare birou de tranzit trebuie s procedeze ntr-o manier similar n cazul n
care nu se regsete avizul de tranzit.
10.
Un TC 20 distinct trebuie s fie utilizat pentru fiecare declaraie de tranzit.
319
Anexa 8.4
TC 22 SCRISOARE DE REVENIRE
I. Biroul de plecare
II.
(denumire i adresa)
Autoritatea solicitat
(denumire i adresa complet)
III. Referint / Nr.
IV. Declaraia de tranzit (fel, Nr. i data)

V.
TC 20 Aviz de cercetare (Nr. i data)

TC 21 cerere de control ulterior (Nr. i data)
TC 21 (A) cerere de control ulterior (Nr. i data)
VI. Eventuale precizri privind biroul vamal de destinaie

VII. Alte informaii eventuale
- urmare pe verso-
VIII. Nu am primit nc rspunsul la :

avizul de cercetare vizat mai sus TC 20
cererea de control ulterior menionat mai sus TC 21
V rog frumos s avei bunvoina de a m informa asupra rezultatelor
cercetrilor efectuate
IX. Rspunsul autoritii competente:
320
- urmare pe verso-
La ..............................., .......................
Semntura
Anexe:
tampila
O copie a declaraiei vamale de tranzit

O copie a
Documentului TC 20 Aviz de cercetare
DocumentuluiTC 21 Cerere de control ulterior
VII. Alte informaii eventuale (urmeaz)
IX. Rspunsul autoritii competente solicitate (urmare)
321
Anexa 8.5
Exemple de situaii n procedura de cercetare
Dac la ncheierea procedurii de cercetare, operaiunea de tranzit nu a putut fi
ncheiat, autoritatea competent a biroului de plecare poate fi confruntat cu
una dintre urmtoarele situaii30, din care ea trebuie s trag consecina,
ndeosebi pentru a determina autoritatea competent pentru recuperarea
datoriei:
a) operaiunea nu implic nici un birou vamal de (operaie pur-intern a unei pri
contractante la convenie)
O asemenea situaie nu poate privi dect o operaiune
de tranzit comunitar n interiorul comunitii sau o
operaiune de tranzit limitat la teritoriul unor alte pri
contractante (operaiune care nu aparine tranzitului
comun).
Exemplu:
[Danemarca - Germania Frana - Spania]
Autoritatea competent din ara de destinaie
(autoritatea dintr-o ar aparinnd aceleiai pri
contractante sau aceleiai ri) nu poate furniza nici o
dovad de prezentare la destinaie.
Transportul a disprut undeva pe teritoriul prii contractante/rii n cauz.
30
Nu este vorba dect de exemple de situaii care se bazeaz pe prezumii dect pe concluzii adevrate. Intradevr ,
nimic nu poate garanta cu certitudine c transportul pentru care un aviz de tranzit este prezentat coninnd mrfurile
declarate. Pe de alt parte aceste exemple nu pot s in cont de avizele de tranzit eventual falsificate sau s reflecte
situaiile n care un transportator a omis s prezinte un aviz de trecere i/sau biroul de tranzit la care a uitat s cear
acest aviz de tranzit. Aceasta totui se refer la prezumiile pe care se bazeaz n principal identificarea rii de
sustragere a mrfii i determinarea autoritii competente pentru a recupera datoria vamal.
322
b) Operaiunea de tranzit implicnd birouri de tranzit la ieire apoi la intrare ale

aceleiai pri contractante (trecnd prin una sau mai multe tere ri, altele dect
rile aparinnd AELS)
n practic numai Comunitatea ar putea fi confruntat
cu o astfel de situaie.
Exemple:
[Austria - Slovenia/Croaia/Bosnia/Serbia/FRV Macedonia - Grecia]
Autoritatea competent din ara de destinaie nu poate furniza nici o prob de
prezentare la destinaie i:
I. un aviz de tranzit a fost prezentat la intrarea (reintroducerea) pe teritoriul
prii contractante n cauz (n Grecia de exemplu):
- transportul a fost reintrodus pe teritoriul prii contractante n cauz, i
apoi a disprut.
II. un aviz de tranzit a fost prezentat la ieire dintr-o parte contractant n
cauz (n Austria n exemplul prezentat) dar nu i la intrarea (reintroducerea) n
aceeai parte contractant (n Grecia de exemplu):
- transportul a disprut ntre dou birouri de trecere ntr-o ar ter
III. nici un aviz de tranzit nu a fost prezentat, nici la ieire din partea
contractant n cauz (n Austria de exemplu) nici la reintroducere n aceeai
parte contractant (n Grecia, n exemplu):
- transportul nu a prsit partea contractant n cauz i a disprut ntre
biroul de plecare i primul birou de tranzit la ieire.
c) Operaiunea de tranzit implicnd doar un birou de tranzit (la intrare) la
frontierele ntre prile contractante .
Exemple:
[Polonia Republica Ceh - Germania Elveia Frana]
I. Nici un aviz de tranzit nu a fost prezentat la biroul de tranzit (la intrarea n
Frana) dar un aviz a fost prezentat la biroul de tranzit precedent (la intrarea n
Elveia):
- transportul a sosit pn n Elveia dar a disprut ntre biroul de tranzit la
intrarea n Elveia i biroul de destinaie din Frana ; acelai raionament este
323
aplicabil n funcie de biroul de trecere identificat ca fiind ultimul care a vizat un

aviz de tranzit
II. Nici un aviz de tranzit nu a fost prezentat.
- transportul nu a prsit partea contractant de plecare i a disprut undeva.
d) Operaiunea de tranzit implicnd birouri de tranzit la frontiere ntre prile
contractante i cele ale unor tere ri.
Exemple:
[Grecia - Bulgaria/Romnia/Ucraina Slovacia Polonia ]62
Este vorba despre un caz ce combin punctele b) i c) . Situaiile i soluiile
sunt deci similare, mutatis mutandis.
62
Nota: Acest exemplu era valabil inainte ca Romania sa devina parte contractanta a Conventiei de tranzit
comun
324
Anexa 8.6
TC21 . CERERE DE VERIFICARE - CONTROL ULTERIOR
I.
AUTORITATE CARE SOLICIT

III . CERERE DE VERIFICARE

V rugm s verificai
II. AUTORITATE SOLICITAT

cu titlu de sondaj
pentru motivul indicat n casua C sau D
A. Autenticitatea tampilei i a semnturii aplicate

1 . n rubrica I "Controlat la biroul de destinaie (rubrica I) a exemplarului de retur (ex.5) Nr. ....anexat
2 . n rubrica F i/sau G al exemplarului de retur (ex.5) nr............. anexat
3 . n rubrica "C. Birou de plecare" a exemplarului 4 sau 5 nr........... anexat
4 . n rubrica "D. Controlat la biroul de plecare" a exemplarului 4 sau 5 nr .............. anexat
5 . n rubrica 31 "Colete i denumirea mrfurilor" a exemplarului 4 sau 5 nr............. anexat
B. Autenticitatea i exactitatea meniunilor nscrise
1. n rubrica nr........
2. n documentul nr........... din ............... (anexat)
C. Autenticitatea i exactitatea probei alternative ................................ (anexat)
D. Verificarea este solicitat deoarece
1 . lipsete tampila
3 . tampila nu este lizibil
5 . au fost fcute corecturi fara a fi certificate
7 tampila nu este recunoscut
9 . alte motive (a se specifica)
2 .
4 .
6 .
8 .
Lipsete semntura
rubrica nu este completat n totalitate
documentul conine tersturi i/ sau corecturi
data nu este menionat
Locul ......................................., Data.....................................................

Semntura............................................ tampila .............................
___________________________________________________________________________
IV. REZULTATUL VERIFICRII

A. tampila i semntura sunt autentice
B. Documentul nu a fost prezentat i:
1 . tampila este posibil s fie falsificat
2 . tampila pare a fi fost aplicat n mod abuziv
3 . semntura nu aparine agentului vamal responsabil
C. Meniunile sunt corecte
325
D. Meniunile nu sunt corecte. Meniunea corect este:

E. Remarca:
1 . o tampil a fost aplicat lizibil
3 . rubrica a fost completat
5 . tersturile i/sau meniunile n plus
pot fi acceptate
7 . data a fost nscris
2 .semntura a fost aplicat

4 . corecturile au fost certificate
6 . tampila este oficial poate fi acceptat
8 . proba alternativ este conform i
poate fi acceptat
9 . Alte motive (a se specifica)

Locul..................................................., Data...........................................
(Semntura)
(tampila)...................
__________________________________________________________________________________
__________
Notes: 1. O cerere este stabilit pentru fiecare document al crui control este solicitat
2. Informaiile i rspunsurile sunt date bifnd cu o cruce n rubricile prevzute n acest scop.
3. Autoritatea competent solicitat va veghea ca cerererile de control care-i parvin s fie
tratate cu prioritate
326
Anexa 8.7
TC21A CERERE DE CONTROL ULTERIOR
1. Autoritatea care emite cererea
(Nume i adresa complet)
2. Autoritatea competent , destinatara

cererii
(Nume i adresa complet)
3. CONTROLUL STATUTULUI DORIT PENTRU TRANSPORTURILE URMTOARE, AL

CROR EXTRASE DE MANIFESTE AERIENE/MARITIME* SUNT REPRODUSE MAI
JOS/ATAATE*:
Numele i adresa titularului autorizaiei
Aeronanava/nav* i data plecrii
Port/aeroport* de plecare
N de
ordine
N
manifestului
aerian/
maritim*
Numerele
( sau
mrcile ) i
numerele
containerelor
Descrierea
ncrcturii
Numrul
de colete
Greutatea
(kg.) sau
volumul
Statutul
declarat
(T1, T2,
TF, TD, C,
F, X)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
4. REZULTATUL CONTROLULUI
Controlul diferitelor transporturi este satisfctor doar pentru urmtoarele numere de
ordine:
(Documentele justificative anexate)
327
5. AUTORITATEA CARE A EFECTUAT CONTROLUL

Nume: ...............................
Semntura: ........................
Data: ...............................
tampila: ..........................
* Bifai meniunile inutile.

Prezenta cerere nu poate fi utilizat dect pentru o singur societate, o singur
aeronav sau o singur nav.
Dup completare se va trimite la biroul menionat n rubrica 1.
Capitolul 6 Andora, San Marino i teritoriile

unde nu se aplic directiva TVA
1. Introducere
Capitolele precedente descriu procedura de tranzit
normal. Prezentul capitol descrie aranjamentele
specifice care exist ntre:
Comunitate i Andora (punctul 2),
Comunitate i San Marino (punctul 3),
Comunitate i teritoriile sale unde directiva TVA
nu se aplic (punctul 4).
Punctul 5 este consacrat excepiilor.
specifice.
Punctul 7 este rezervat pentru uzul administraiilor
vamale.
Punctul 8 conine anexele.
328
2. Andora

- contextul i baza juridic (punctul 2.1),
- formalitile (punctul 2.2).
2.1. Contextul i legislaie
n anul 1990 CE i Andora au ncheiat un acord sub
forma unui schimb de scrisori privind crearea unei
uniuni vamale31. Aceast uniune vamal se aplic
comerului cu mrfuri precizate de la capitolul 25 la
cap. 97 ale sistemului armonizat (SA).
Prin decizia nr. 1/96 a comitetului mixt CE Andora32, regimul de tranzit comunitar stabilit prin
codul vamal comunitar (CVC) i dispoziiile de
aplicare ale acestuia (RVC) a fost extins la
schimburile acoperite de uniunea vamal. Aceast
decizie a fost ulterior nlocuit prin decizia nr. 1/2003
a Comitetului mixt CE-Andora33.
31
Acord sub form de schimb de scrisori ntre CEE i Principatul de Andora , semnat la 28 iunie 1990 (JO L 374 din
31.12.1990, p. 14).
32
DECIZIA N 1/96 A COMITETULUI MIXT CE-ANDORA din 1 iulie 1996 , privitoare la anumite metode de
cooperare administrativ pentru aplicarea acordului sub form de schimb de scrisori ntre CEE i Principatul de Andora
i asupra tranzitului de mrfuri ntre pri (JO L 184 din 24.7.1996, p. 39).
33
Decizia n 1/2003 a Comitetului mixt CE-Andora din 3 septembrie 2003 n ceea ce privete dispoziiile legislative,
reglementrile i actele administrative necesare unei bune funcionri a uniunii vamale (JO L 253 din 7.10.2003, p. 3).
329
2.2. Formaliti
2.2.1 Mrfurile prevzute la capitolele 1 la 24 ale

SH
Exportul i importul mrfurilor descrise la aceste
capitole cu destinaia sau provenind din Andora sunt
considerate importuri sau exporturi cu o destinaie
sau provenind dintr-o ter ar.
Un DAU este deci prezentat, completat cu
meniunea EX pentru export sau cu meniunea IM
pentru import n rubrica nr. 1.
Exemple34:
a)Exportul mrfurilor comunitare cu destinaia
Andora
- produsele agricole cu restituire la export
Prezentarea unei declaraii de export EX1 (la biroul
vamal de export al statului membru) nsoit de un
exemplar de control T5. Exemplarul nr. 3 al DAU i
exemplarul de control T5 trebuie s fie prezentate la
biroul vamal de ieire din Comunitate (birou vamal
francez sau spaniol), care aplic tampila.
-produse agricole fr restituiri la export
Prezentarea unei declaraii de export EX1 (la biroul
vamal de export al statului membru). Exemplarul nr.
3 al DAU trebuie s fie prezentat la biroul vamal de
ieire din Comunitate (birou vamal francez sau
spaniol), care aplic tampila.
- mrfurile accizabile pentru care a fost ntocmit un
document DAI i care nsoete mrfurile pn la
frontier
34
Aceste exemple se refer la transporturile rutiere.
330
Prezentarea unei declaraii de export Ex 1 la biroul

vamal de export al statului membru care vizeaz
imediat exemplarul nr. 3 al DAU. Documentul DAI
este prezentat la biroul vamal de ieire din
Comunitate (birou vamal francez sau spaniol), care
aplic tampila .
-produse agricole cu restituiri la export i supuse
accizelor pentru care a fost ntocmit un document
DAI i care nsoete mrfurile pn la frontier
Prezentarea unei declaraii de export Ex 1 (la biroul
vamal de export al statului membru) nsoit de un
exemplar de control T5. Exemplarul n 3 al DAU se
prezint la biroul vamal de export al statului care
aplic tampila imediat. Exemplarul de control T5 i
DAI trebuie s fie prezentate la biroul vamal de ieire
din Comunitate (birou vamal francez sau spaniol),
care aplic tampila.
b) Importul n teritoriul vamal al Comunitii al
mrfurilor agricole provenind din Andora
La biroul vamal de intrare n comunitate mrfurile
sunt plasate sub un regim vamal definitiv (import)
sau sub un regim de tranzit T1 pn la biroul de
destinaie din Comunitate.
Trebuie notat c mrfurile originare din Andora, aa
cum sunt definite prin acordul de uniune vamal,
sunt exceptate de drepturi de import comunitare n
msura n care ele sunt importate sub acoperirea
unui certificat de circulaie EUR1 sau a unei
declaraii pe factur a exportatorului (titlul II al
acordului de uniune vamal).
c) Tranzitul pe teritoriul Comunitii cu destinaia

Andora
O declaraie de tranzit T1 ntocmit la punctul de
intrare n Comunitate (Regatul Unit al Marii Britanii
331
de exemplu) n vederea trimiterii mrfurilor ctre

Andora.
Declaraia de tranzit T1 este prezentat la biroul de

ieire din Comunitate care pstreaz exemplarul nr.
4 i trimite napoi exemplarul 5 la biroul de plecare.
d) Tranzitul ntre dou puncte din Comunitate via
Andora
Regimul de tranzit comunitar nu acoper tranzitul
prin Andora, fiind necesar o procedur distinct
(andorian) .
Regimul de tranzit comunitar este considerat
suspendat pe teritoriul Andorei n msura n care
tranzitul prin aceast ar se efectueaz sub
acoperirea unui document de transport unic.
n absena unui document de transport unic, care
acoper tranzitul prin Andora, regimul de tranzit
comunitar ia sfrit la punctul de ieire din
comunitate nainte de intrare n Andora.
2.2.2. Mrfurile cuprinse n capitolele 25 la 29 din

Sistemul Armonizat
Decizia nr. 1/2003 permite aplicarea mutatis
mutandis a regimului de tranzit comunitar stabilit de
Codul Vamal Comunitar i de Dispoziiile de Aplicare
a Codului schimburilor de mrfuri cuprinse n
capitolele de la 25 la 97 din Sistemul Armonizat
dintre Comunitate i Andora.
Pentru schimburile dintre Statele membre ale
Comunitii i Andora, formalitile vamale ce trebuie
ndeplinite sunt similare celor care existau nainte de
instituirea pieei interne n 1993. Se prezint deci un
DAU [Document Administrativ Unic], purtnd
meniunea EX pentru export sau meniunea IM
pentru import n rubrica nr. 1.
332
n acest context, este cazul

urmtoarele cazuri ipotetice:
se
disting
- mrfurile de liber circulaie, aa cum sunt definite

de acordul de uniune vamal, circul sub regimul de
tranzit comunitar intern (T2) (T2F), vezi exemplul a),
sau (T2L).
- mrfurile care nu sunt de liber circulaie circul sub
regimul de tranzit comunitar extern (T1). Vezi
exemplul b);
- pentru cazurile particulare vizate de regulamentul
(CE) nr. 3448/9363, mrfurile circul sub regimul de
tranzit comunitar extern (T1). Vezi exemplul c).
Garania furnizat n cadrul regimului de tranzit
comunitar trebuie s fie valabil pentru Comunitate
i pentru Andora. Pe actele de garanie i
certificatele de garanie meniunea Principatul
Andorei nu trebuie s fie bifat.
Exemple:
a) Expedierea de mrfuri de liber circulaie (altele
dect cele acoperite de regulamentul (CE) nr.
3448/93) din Comunitate spre Andora, i viceversa
- formalitile de expediere se ndeplinesc n biroul
situat ntr-un stat membru/n Andora: ntocmirea unui
COM1 i a unui T2
sau
- formalitile de expediere se ndeplinesc la frontiera
CE-Andora: mrfurile circul liber pn la frontiera
63
Regulamentul (CE) nr. 3448/93 al Consiliului din 6 decembrie 1993 care determin regimul de
schimb aplicabil anumitor mrfuri ce rezult din procesarea produselor agricole (JO [Monitorul
Oficial] L [Legea] 318 din 20.12.1993, pag.18). Exemple de produse vizate: manitol, sorbitol,
cazein, cazeinai i ali derivai ai cazeinei, dextrin i cleiuri pe baz de dextrin, amidonuri i
cleiuri pe baz de amidon, ageni de finisare i ageni de apretare preparai pe baz de substane
amilacee.
333
unde s-a ntocmit fie un COM1 sub rezerva

prezentrii unui T2L, fie un document cu efect
echivalent care dovedete caracterul comunitar al
mrfurilor.
Trebuie totui notat c biroul vamal de frontier care
face oficiul de birou de ieire poate refuza plasarea
mrfurilor sub regimul de tranzit dac acest regim
trebuie s nceteze la biroul vamal de frontier vecin.
b) Expedierea de mrfuri care nu sunt de liber
circulaie (altele dect cele acoperite de
regulamentul (CE) nr. 3448/93) din Comunitate spre
Andora, i viceversa
Mrfurile care nu sunt de liber circulaie se
expediaz sub acoperirea unei declaraii T1 pn la
biroul de destinaie din Andora sau din Comunitate.
c) Cazuri particulare prevzute de regulamentul (CE)
nr. 3448/93
Formalitile descrise mai sus se aplic sub rezerva
urmtoarelor condiii:
- produsele agricole comunitare procesate expediate
din Comunitate spre Andora i care beneficiaz de
restituiri la export
ntocmirea unei declaraii de export COM1 i a unei
declaraii de tranzit T1.
Atunci cnd se folosete un exemplar de control T5,
acest document se pred biroului vamal de ieire din
Comunitate.
- produsele agricole procesate n liber circulaie n
Andora expediate spre Comunitate
Aceste produse circul sub regimul de tranzit
334
comunitar extern (T1).

Serviciile vamale ale Comunitii fiind obligate s
taxeze elementul mobil, declaraia T1 trebuie s
poarte meniunea A nu se percepe taxe dect
pentru elementul agricol Acordul CEE-Andora,
subliniat cu rou.
Alte regimuri de Regimul de tranzit comun nu se aplic schimburilor
tranzit
cu Andora.
Andora nu este parte contractant la convenia TIR.
Tabel de sintez a
formalitilor (pentru tranzit,
export, import)
Mrfurile cuprinse n
capitolele 1 la 24 din Sistemul
Armonizat
Mrfuri provenind din
CE
Cu restituiri la
export
Fr restituiri la
export
Mrfuri supuse
accizelor
Mrfuri supuse
accizelor cu restituiri la
export
Toate mrfurile

Andora
DAU EX164 + T5
DAU EX1 sau T165
DAU EX166 + DAA [Document
Administrativ de nsoire]
DAU EX1 + T5 + DAA
DAU IM467 (+ EUR.1)

(pentru punerea n liber
circulaie) sau T1
Mrfurile cuprinse n capitolele 25 la 97 din Sistemul Armonizat
(altele dect produsele vizate de regulamentul (CE) nr. 3448/93)
CE
64

Andora
Exemplarul nr. 3 al DAU se vizeaz de ctre biroul vamal de ieire din Comunitate.
65
Situaia tranzitului de mrfuri necomunitare care traverseaz teritoriul Comunitii

Exemplarul nr. 3 al DAU se vizeaz de ctre biroul vamal al rii exportatoare
67
Punerea n liber circulaie se efectueaz de ctre biroul vamal de intrare n Comunitate
66
335
Mrfuri n liber
circulaie
Mrfuri care nu sunt

de liber circulaie
COM1 + T2 (T2F) (biroul

de interior)
sau
T2L (T2LF) + COM1
(frontier)
T1
COM1 + T2 (T2F) (biroul de

interior)
sau
T2L (T2LF) + COM1 (frontier)
T1 (tranzit) sau DAU IM4
(punere n liber circulaie)
Produsele agricole vizate de regulamentul (CE) nr. 3448/93
Cu restituiri la
export
n liber circulaie

CE
COM1 + T1 (i, dac e
necesar, T5)

Andora
T1 + meniunea nu se
percepe dect elementul
agricol - Acordul CEE-Andora
3. San Marino
Acest punct furnizeaz informaii despre:
- formaliti (punctul 3.2)
3.1 Contextul i legislaie
n 1992, CE i San Marino au ncheiat un acord
interimar de comer i uniune vamal68. Acest acord
a fost nlocuit prin acordul de cooperare i de uniune
vamal69 care a intrat n vigoare la 1 aprilie 2002.
Uniunea vamal se aplic mrfurilor cuprinse n
capitolele 1 la 97 din tariful vamal comun (TVC), cu
excepia produselor acoperite de tratatul care
instituie Comunitatea european a crbunelui i
oelului (produse CEC) de la capitolele 72 i 73.
68
Acordul interimar de comer i de uniune vamal dintre Comunitatea economic european i

Republica San Marino (JO [Monitorul Oficial] L [Legea] 359 din 9.12.1992, pag. 14).
69
Acordul de cooperare i de uniune vamal dintre Comunitatea economic european i
Republica San Marino (JO [Monitorul Oficial] L [Legea] 84 din 28.3.2002, pag. 43).
336
Decizia nr. 4/92 a comitetului de cooperare CEE-San

Marino70 a stabilit dispoziiile referitoare la micarea
mrfurilor dintre Comunitate i San Marino. Aceast
decizie se aplic de la 1 aprilie 1993 i a fost
modificat prin decizia nr. 1/2002 71 care a intrat n
vigoare la 23 martie 2002.
3.2 Formaliti
Decizia nr. 4/92, aa cum a fost modificat,
coordoneaz metodele de cooperare administrativ
dintre San Marino i CE n momentul aplicrii
regulilor regimului de tranzit comunitar.
Urmtoarele reguli se aplic micrilor de mrfuri
acoperite de uniunea vamal dintre CE i San
Marino (capitolele 1 la 97 din TVC, cu excepia
produselor CEC):
1. Circulaia mrfurilor de la birourile comunitare
abilitate spre Republica San Marino
Mrfurile care circul sub regimul T1 cu destinaia
San Marino sunt puse n liber circulaie ntr-unul din
birourile vamale comunitare abilitate n Italia 72.
Un birou vamal abilitat elibereaz un document T2SM sau T2L-SM73 pentru a acoperi urmrirea
micrii mrfurilor spre San Marino. Autoritile
70
Decizia nr. 4/92 a comitetului de cooperare CEE San Marino din 22 decembrie 1992
referitoare la anumite metode de cooperare administrativ pentru aplicarea acordului interimar i
la procedura de reexpediere a mrfurilor spre Republica San Marino (JO [Monitorul Oficial] L
[Legea] 42 din 19.2.1993, pag. 34).
71
Decizia nr. 1/2002 care modific decizia nr. 4/92 a comitetului de cooperare CEE San Marino
din 22 decembrie 1992 referitoare la anumite metode de cooperare administrativ pentru
aplicarea acordului interimar i la procedura de reexpediere a mrfurilor spre Republica San
Marino (JO [Monitorul Oficial] L [Legea] 99 din 16.4.2002, pag. 23).
72
Lista acestor birouri vamale figureaz n decizia nr. 2/2000 (JO [Monitorul Oficial] L [Legea] 21
din 23.1.2001). Este vorba de birourile din Forli, Genova, Livorno, Ravenna, Rimini, Roma II, Orio
Al Serio, Milano II, Trieste i Bologna.
73
Documentul T2L-SM se elibereaz n trei exemplare purtnd una din meniunile urmtoare:
Rilasciato in tre essemplari Eliberat n trei exemplare. Originalul i un exemplar al documentului
se predau persoanei n cauz n timp ce ultimul exemplar se pstreaz la biroul de plecare.
337
competente din San Marino vizeaz exemplarul nr. 5

al T2-SM sau exemplarul T2L-SM, dup caz, i
trimite documentul la biroul de plecare n Italia (unul
din birourile vamale comunitare abilitate enumerate
la nota 21).
2. Circulaia mrfurilor din Comunitate74 spre San

Marino
Dovada c mrfurile sunt n liber circulaie n cadrul
Comunitii trebuie s fie prezentat autoritilor
competente din San Marino. Ea poate lua forma unui
document T2 (T2F) vizat corespunztor de ctre
biroul de plecare din Comunitate, sau poate fi vorba
de originalul documentului T2L (T2LF) sau de
document cu efect echivalent (n special documentul
administrativ de nsoire vizat n regulamentul (CEE)
nr. 2719/92).
3. Circulaia mrfurilor din San Marino spre
Comunitate (cu excepia Italiei75)
Mrfurile trimise din San Marino spre Comunitate
trebuie s fie acoperite de un document T2 sau T2F
eliberat de autoritile competente din San Marino
(avnd ca destinaie un birou vamal al Comunitii),
un document T2L sau T2LF sau un document cu
efect echivalent. Acest document se prezint biroului
de import din Comunitate pentru a atesta c
mrfurile sunt n liber circulaie la San Marino.
n cazul n care mrfurile de expediat n Comunitate
au fost n prealabil introduse n Republica San
Marino sub acoperirea unui document T2F, T2LF sau
de un document avnd o valoare echivalent (n
special documentul administrativ de nsoire DAI
vizat n regulamentul (CEE) nr. 2719/92), autoritile
74
75
Schimburile dintre Italia i San Marino se efectueaz n cadrul unui regim fiscal (TVA).
Idem
338
competente din San Marino vor face referire la

documentul care nsoea mrfurile la sosirea lor n
Republica San Marino.
Pe actele de garanie i certificatele de garanie,
meniunea Republica San Marino nu trebuie s fie
bifat.
Not: produsele CECA nu sunt acoperite de
uniunea vamal. n consecin, ele sunt considerate
drept mrfuri care nu sunt n liber circulaie atunci
cnd sosesc n Comunitate.
4. Alte regimuri de tranzit
Regimul de tranzit comun nu se aplic schimburilor
cu San Marino.
San Marino nu este parte contractant la convenia
TIR.
4. Teritorii unde nu se aplic directiva TVA

Acest punct furnizeaz informaii despre:
- regimul de tranzit comunitar intern (punctul 4.2)
- documentele referitoare la statutul vamal (punctul
4.3)
4.1 Context i legislaie
Articolul 3 din
CVC
Urmtoarele teritorii (denumite teritorii n care nu se

aplic directiva TVA), dei fac parte din teritoriul
339
Directi
va
77/38
8/CEE
vamal al Comunitii, nu sunt incluse n teritoriul su

fiscal:
Insulele anglo-normande,
Insulele Canare,
urmtoarele departamente franceze de peste mri:
Guadelupa, Martinica, Guiana i insula Reunion,
muntele Atos,
Insulele Aland.
Dispoziiile directivei 77/388/CEE nu se aplic
acestor teritorii.
n scopul de a supraveghea ca aceste prelevri
fiscale (TVA i accize) s fie controlate i luate n
considerare, circulaia n Comunitatea mrfurilor
comunitare cu destinaia n, provenind din sau n
teritorii n care nu se aplic directiva TVA este
acoperit de regimul de tranzit comunitar intern,
atunci cnd acesta se aplic, sau de documente
referitoare la statutul vamal al mrfurilor.
4.2 Regimul de tranzit comunitar intern

Regimul de tranzit comunitar intern utilizat pentru
micrile acoperite de articolul 340 C din
Regulamentul Vamal Comunitar se numete regim
T2F i se aplic dup cum urmeaz:
- declaraie de tranzit n ajutorul DAU:
Aplicai sigla T2F n rubrica nr. 1 a DAU.
- manifest aerian sau maritim (linie maritim regulat
autorizat) utilizat ca declaraie de tranzit
(simplificare de nivel 1):
Aplicai sigla T2F pe manifest.
- manifest aerian sau maritim (linie maritim regulat
autorizat) utilizat ca declaraie de tranzit
(simplificare de nivel 2):
Aplicai sigla TF n faa mrfurilor comunitare n
cauz.
340
4.3 Documente referitoare la statutul vamal

Atunci cnd procedura de tranzit T2F nu este
obligatorie (de exemplu, pe o linie maritim
neregulat) i cnd se utilizeaz documente pentru a
atesta statutul comunitar al mrfurilor care circul cu
destinaia n, care provin din sau n teritoriile n care
nu se aplic directiva TVA, urmtoarea procedur se
aplic:
- DAU sau documente comerciale utilizate ca dovad
a statutului:
Aplicai sigla T2LF n rubrica nr. 1 a DAU sau pe
documentele comerciale, dup caz.
- manifest maritim (linie neregulat) utilizat ca
dovad a statutului:
Aplicai sigla F n faa mrfurilor comunitare n cauz.
Pentru informaii mai ample privind caracterul
comunitar, vezi partea a II-a.
341
342

8. Anexe (pro memoria)
343
PARTEA A V-A SIMPLIFICRI

1. Introducere
Partea a V-a se refer la simplificrile n domeniul
tranzitului.
Punctul 2 prezint principiile generale i condiiile
referitoare la simplificrile n materie de tranzit.
Punctul 3 descrie fiecare din simplificrile n materie
de tranzit.
Punctul 4 trateaz situaii particulare.
Punctul 5 acoper excepiile.
specifice.
Punctul 7 este rezervat administraiilor vamale.
Punctul 8 conine anexele Prii a V-a a acestui
manual.
344
2. Principii generale i legislaie

Baza legal se gsete n:
- articolele 48-113 din Apendicele I la convenie;
- articolul 94 din Cod (CVC);
- articolele 372-450 din Regulamentul Vamal
Comunitar.
Simplificrile n materie de tranzit se submpart n
general n dou mari categorii:
1. simplificrile n funcie de operator;
2. simplificrile n funcie de modul de transport.
Simplificrile n materie de tranzit, care sunt toate
dependente de fiabilitatea operatorilor economici i
se supun autorizrii, au ca scop gsirea unui echilibru
ntre controalele vamale necesare i facilitarea
schimburilor comerciale. Punctul 3 prezint diversele
simplificri n materie de tranzit.
Prezentul punct descrie procedura necesar pentru
obinerea unei autorizaii de simplificare n tranzit i
definete:
- condiiile generale de ndeplinit de ctre un operator
care dorete s obin autorizaia de a utiliza o
simplificare (punctul 2.1);
- procedura necesar pentru obinerea unei autorizaii
(punctul 2.2);
- procedura de retragere sau de modificare a unei
autorizaii (punctul 2.3);
345
2.1 Condiii generale privind simplificrile

Exist condiii generale care se aplic tuturor
simplificrilor76, precum i condiii suplimentare care
se pot aplica fiecrui tip particular de simplificare.
Articolul 49 din
Apendicele
I la
Convenie
Articolul 373 din RVC
Articolul 4(2) din Cod
Condiiile suplimentare sunt precizate separat n

rubrica consacrat fiecreia din simplificrile
particulare (vezi paragraful 3).
Pentru a beneficia de autorizaia de a utiliza o
simplificare, trebuie ndeplinite condiiile generale
urmtoare:
solicitantul trebuie s fie stabilit ntr-una din prile
contractante.
Dac solicitantul este o persoan fizic, el trebuie s
aib reedina obinuit ntr-una din prile
contractante.
Dac solicitantul este o persoan juridic sau o
asociaie de persoane, el trebuie s aib sediul
social, administraia sa central sau sediul permanent
ntr-una din prile contractante.
solicitantul trebuie s recurg regulat la regimul de

tranzit.
Atunci cnd se solicit o autorizaie pentru
simplificarea destinatar agreat, solicitantul trebuie
s primeasc n mod regulat mrfuri plasate sub
procedura de tranzit.
Atunci cnd este vorba de o prim cerere de

autorizaie, autoritile competente trebuie, din
principiu, s admit c solicitantul recurge n mod
regulat la regimul de tranzit comun/comunitar, mai
puin dac le parvin informaii care indic faptul c
acesta nu este n msur s-i ndeplineasc
76
Simplificrile cale ferat, container mare i transport prin conducte dau loc unei autorizaii ncepnd
de la o dat i n condiii nc de determinat.
346
obligaiile. Atunci cnd este cazul s se determine

numrul de operaiuni ce constituie o recurgere
regulat, autoritile competente trebuie s evalueze
eforturile administrative legate de eliberarea
autorizaiei i de examinarea anual n raport cu
nevoile solicitantului.
Condiia este de asemenea ndeplinit dac
autoritile vamale tiu c solicitantul este n msur
s-i ndeplineasc obligaiile legate de acest regim.
solicitantul nu a comis abateri grave sau

repetate privind legislaia vamal sau fiscal.
n plus, autoritile competente nu acord autorizaia
dect dac ele sunt n msur s asigure
supravegherea regimului i controalele necesare fr
a fi nevoie s aplice un dispozitiv administrativ
disproporionat n raport cu nevoile persoanelor n
cauz.
n acest scop, interesatul trebuie s in evidene
contabile pentru a permite vmii s efectueze un
control eficace n relaie cu simplificarea n cauz.
2.2 Procedura de autorizare
Orice simplificare este supus autorizrii. Cererea de
autorizare se ntocmete n scris. Ea trebuie s fie
semnat i datat. Solicitantul trebuie s furnizeze
autoritilor competente toate elementele necesare
examinrii cererii sale.
Se poate folosi un chestionar standard.
Articolul 375,
paragraful 2, din
RVC
Cerere se depune la autoritile competente din ara

n care este stabilit solicitantul.
Procedurile de eliberare a autorizaiilor sau de
respingere a cererilor trebuie s fie conforme cu
dispoziiile generale din dreptul administrativ naional
al rii n cauz i n conformitate cu dispoziiile
tranzitului comun/comunitar. Comunitatea prevede un
termen maxim de trei luni ncepnd de la primirea
cererii de ctre autoritile vamale.
347
AGENTUL ECONOMIC
Pentru a obine o autorizaie:
1. prezentai n scris o cerere semnat i datat preciznd simplificarea dorit,
2. includei toate elementele necesare pentru a justifica cererea, cum sunt:
- coordonatele solicitantului,
- locul unde este stabilit,
- informaiile referitoare la frecvena de utilizare a regimului de tranzit i orice alt
informaie care permite autoritilor competente s determine n ce msur vor
putea fi respectate obligaiile,
3. furnizai informaii privind modul n care se ine contabilitatea dumneavoastr.
Not: Trebuie semnalat c solicitantul rspunde de exactitatea informaiilor i de
autenticitatea documentelor furnizate.
Articolul 53,
paragraful
2, din
apendicele
I la
convenie
Articolul 376,
paragraful
2, din RVC
nainte de a elibera autorizaia, autoritile

competente trebuie s verifice dac condiiile
generale, precum i condiiile specifice simplificrii
solicitate sunt satisfcute.
Autorizaia trebuie s conin toate informaiile
necesare aplicrii corecte a simplificrii n cauz de
ctre operator i supravegherii de ctre autoritile
competente.
Ea intr n vigoare la data eliberrii sale.
Autorizaia precizeaz c titularul este obligat s
informeze autoritile vamale despre orice eveniment
survenit dup acordarea autorizaiei i susceptibil de
a avea o inciden asupra meninerii sale sau a
coninutului su.
Autoritile competente justific n scris refuzul unei
cereri.
VAMA
348
Biroul competent trebuie:

- s nmneze solicitantului un original al autorizaiei, datat i semnat, i una sau
mai multe copii,
- s pstreze toate cererile i toate documentele justificative,
- s pstreze o copie dup toate autorizaiile eliberate.
AGENTUL ECONOMIC
Autorizaia se prezint la cererea biroului de plecare n cazul urmtoarelor
simplificri:
- utilizarea de sigilii avnd un model special;
- dispensa de itinerariu obligatoriu;
- aplicarea procedurii simplificate cale aerian;
- aplicarea procedurii simplificate cale maritim.
VAMA
n caz de respingere a unei cereri, biroul competent trebuie:
- s pstreze o copie a cererii i a notificrii respingerii,
- s pstreze toate documentele justificative.
Aceste documente se pstreaz pe o durat de cel puin trei ani ncepnd de la
sfritul anului civil n cursul cruia a fost respins cererea (chiar mai mult timp
dac dreptul naional cere acest lucru).
Articolul 55(2) din apendicele I la convenie articolul 378, paragraful 2, din RVC
349
2.3 Revocarea i modificarea autorizaiei

Articolul 54 din
Autorizaia se reziliaz la cererea titularului.
apendicele I la
convenie
Articolele 6 la 10 din
CVC
Notificarea i data
revocrii sau
modificrii
La fel, autoritile competente pot revoca sau

modifica autorizaia dac ajung la concluzia c, pe
baza informaiilor furnizate sau prin autoritatea lor, o
autorizaie nu mai ndeplinete condiiile stabilite.
Aceasta n special n cazul cnd:
autorizaia s-a eliberat pe baza unei informaii
falsificate sau incomplete despre care titularul tia
sau trebuia s tie,
una sau mai multe condiii de eliberare a
autorizaiei nu mai sunt ndeplinite,
un eveniment survenit dup acordarea autorizaiei
are o inciden asupra meninerii sale sau asupra
coninutului su,
titularul su nu mai ndeplinete o obligaie ce i
revine n baza acestei autorizaii,
titularul a comis abateri grave sau repetate privind
legislaia vamal sau fiscal.
Autoritile competente anun n scris pe titularul
unei autorizaii despre motivele care le-au determinat
s o modifice sau s o revoce i data la care intr n
vigoare decizia lor.
VAMA
Atunci cnd o autorizaie este revocat, biroul competent:
- pstreaz o copie a autorizaiei i a notificrii revocrii;
- pstreaz toate documentele anexate.
Aceste documente se pstreaz timp de cel puin trei ani ncepnd de la sfritul
anului civil n cursul cruia a fost revocat autorizaia (chiar mai mult timp dac
350
dreptul naional cere acest lucru). Articolul 55, paragraful 2, din apendicele I la
convenie Articolul 378, paragraful 2, din Dispoziiile de Aplicare a Codului
3. Descrierea simplificrilor
Articolul 48 din
apendicel
e I la
convenie
n acest capitol vei gsi simplificrile urmtoare:

-
garania global i dispensa de garanie (punctul

3.1);
utilizarea listelor de ncrctur speciale (punctul

3.2);
utilizarea de sigilii avnd un model special

(punctul 3.3.);
dispensa de itinerariu obligatoriu (punctul 3.4);
statutul de expeditor agreat (punctul 3.5);
statutul de destinatar agreat (punctul 3.6);
procedurile
simplificate
pentru
mrfurile
transportate pe calea ferat sau prin intermediul

containerelor mari (punctul 3.7);
-
procedurile
simplificate
pentru
mrfurile
transportate pe cale aerian (punctul 3.8);

-
procedurile
simplificate
pentru
mrfurile
transportate pe cale maritim (tranzit comunitar

doar) (punctul 3.9);
-
procedurile
simplificate
pentru
mrfurile
transportate pe canale navigabile (punctul 3.10);

-
procedurile simplificate bazate pe articolul 6 al

conveniei/articolul 97, paragraful 2, din cod
(punctul 3.11).
351
Validitatea geografic a simplificrilor autorizate

TOATE RILE:
- garanie global*
- garanie global redus*
- dispensa de garanie*
- liste de ncrctur speciale
*sub rezerva excluderii prin garanie. Valabil n
Andorra/San Marino numai pentru tranzitul comunitar.
352
TOATE RILE n msura n

care operaiunea de tranzit -utilizarea de sigilii cu un model special
ncepe n ara n care a fost -scutire de la itinerariul rut obligatorie
emis autorizaia:
-statutul de expeditor agreat
ARA N CARE A FOST
EMIS AUTORIZAIA:
-statut de destinatar agreat
ARA (RILE) n cauz:
-proceduri simplificate
transport pe calea ferat
transport cu containere mari
transport pe cale aerian
transport pe cale maritim (numai n
Comunitate)
transport prin conducte
- proceduri simplificate n baza articolului
Coveniei, /articolul 97, paragraful2, al Codului
3.1. Garania global i dispensa de garanie

Articolele de la
56 pn la 61 din
apendicele I
al conveniei
Articolele 379 pn
la 384
din RVC
Dac este necesar, principalul obligat trebuie s

constituie o garanie pentru a putea plasa mrfurile n
tranzit.
n procedura de tranzit de drept comun este vorba
despre o garanie izolat care acoper o singur
operaiune de tranzit.
353
al
Cu toate acestea un operator economic poate, n

anumite condiii, s dispun de o garanie global
sau s beneficieze de o dispens de garanie care s
poat acoperi mai multe operaiuni de tranzit. Pentru
informaii suplimentare privind garania global i
dispensa de garanie, a se vedea Partea III.
Procedura de autorizare trebuie s fie conform cu
punctul 2.2.
Pentru rezilierea i revocarea sau modificarea
autorizaiei, a se vedea punctul 2.3.
3.2. Utilizarea listelor de ncrctur speciale

Articolul 62 din
apendicele I i anexa
A11 din apendicele
III al conveniei
Articolul 385 i
anexa 44 b
din RVC
Autoritile competente pot autoriza principalul obligat

s utilizeze, ca liste de ncrctur speciale,
liste care nu corespund tuturor condiiilor care
le sunt aplicabile n mod normal.
Pentru ca simplificarea s poat fi acordat, listele de

ncrctur trebuie s corespund urmtoarelor
criterii:
1. listele sunt emise de ctre ageni economici a cror
evidene se bazeaz pe un sistem integrat de
prelucrare electronic sau automatic a datelor;
2. listele sunt concepute i completate astfel nct s
poat fi folosite fr dificultate de ctre autoritile
competente;
3. listele satisfac anumite
enunate n anexa 8.1.
criterii
suplimentare
354
punctul 2.2.

3.3. Utilizarea sigiliilor cu model special

Articolul 63 din
apendicele I al
conveniei
Autoritile competente pot autoriza principalul obligat

s recurg la utilizarea de sigilii cu un model
special pentru mijloacele sale de transport sau pentru
colete.
Articolul 386
din RVC
Anexa II din
apendicele I al
conveniei
Anexa 46 a din RVC
Aceste sigilii trebuie s respecte caracteristicile

prevzute la punctul 3.8.2. din capitolul 2 al
prii IV.
Un expeditor agreat nu are nevoie de o autorizaie
separat pentru utilizarea de sigiliu cu un model
special dac autorizaia sa precizeaz c
identificarea mrfurilor este asigurat prin sigilare.
punctul 2.2.
VAMA
Autorizaia trebuie s precizeze caracteristicile sigiliilor.
OPERATORUL
Principalul obligat indic:
amprentele;
natura ;
355
numrul
sigiliilor aplicate n rubrica D Control al biroului de plecare, n faa cuvintelor
Sigilii aplicate.
Sigiliile sunt aplicate cel mai trziu cu ocazia acordrii liberului de vam
mrfurilor.
3.4. Dispensa de itinerariu obligatoriu

Articolul 64 din
apendicele I al
conveniei
Articolul 387 din
RVC
Autoritile competente pot acorda principalului

obligat dispens de la o rut obligatorie n cazul
n care acesta ia msuri care s permit
autoritilor vamale s verifice n orice moment
unde se afl transportul.
Principalul obligat trebuie s precizeze n cererea
sa modul n care va fi n msur s identifice
poziia transporturilor sale (de exemplu, prin
utilizarea sistemului GPS, Tracking and
Tracing, a altor mijloace de comunicare de
date, etc.).
n cazul n care solicitantul beneficiaz de o garanie
global redus, autorizaia i poate fi acordat dac
demonstreaz c poate s asigure realizarea
transportului.
Principalul
obligat
poate
s
demonstreze aceasta, printre altele:
a) n cazul n care el nsui efectueaz
transportul conform unor norme de securitate
ridicate, sau
b) n cazul n care folosete un transportator
cu care a ncheiat un contract pe termen lung
i care ofer servicii conform unor norme de
securitate ridicate, sau
c) n cazul n care apeleaz la un intermediar
care a ncheiat un contract cu un transportator
oferind servicii care rspund unor norme de
securitate ridicate.
356
punctul 2.2.
VAMA
Autorizaia trebuie s precizeze cel puin c titularul ia msurile care s permit
autoritilor vamale s verifice n orice moment unde se afl transportul.
OPERATORUL
Principalul obligat indic n rubrica nr.44 a declaraiei de tranzit (DAU)
meniunea Dispensa de itinerariu obligatoriu.
3.5. Expeditor agreat

Prezentul punct este subdivizat dup cum urmeaz:
introducere (punctul 3.5.1.);
autorizare (punctul 3.5.2.);
proceduri (punctul 3.5.3.).

3.5.1. Introducere
Definiie
Articolul 65 din
apendicele I al
conveniei
Expeditorul agreat este persoana abilitat de

ctre autoritile competente
s
efectueze
operaiuni de tranzit fr a prezenta la biroul de
plecare nici mrfurile i nici declaraiile vamale care
au ca obiect aceste mrfuri.
Articolul 398
Expeditorul
agreat
are
competena de a
ndeplini urmtoarele formaliti:
- ntocmirea declaraiilor de tranzit;
- sigilarea mijlocului de transport sau a coletelor;
- expedierea mrfurilor fr intervenie vamal.
din RVC
Expeditorul agreat este principalul obligat.
357
3.5.2. Autorizarea
Articolul 66 din
apendicele I al
conveniei
Procedura de autorizare trebuie s fie conform

cu punctul 2.2., doar dac nu se prevede altfel
n cele ce urmeaz.
Pentru a obine statutul de expeditor agreat
operatorul economic trebuie nu numai s
ndeplineasc condiiile generale (a se vedea
punctul 2.1.), ci s i dispun de o garanie
global sau s beneficieze de o dispensa de
garanie (a se vedea partea III, paragraful 4).
n cazul n care declaraia de tranzit este depus la
un birou de plecare care utilizeaz sistemul de tranzit
informatizat (NCTS), statutul de expeditor agreat nu
poate fi acordat dect dac operatorul economic, n
plus fa de ndeplinirea celorlalte condiii, i prezint
declaraiile de tranzit la biroul de plecare utiliznd
procedee informatice.
Totodat, n ceea ce privete autorizaiile valabile
nainte de 31 decembrie, aceast condiie nu devine
obligatorie dect ncepnd cu data de 1 ianuarie
2007.
Articolul 71 din
apendicele I al
conveniei
Articolul 404
din RVC
Pentru a permite autoritii competente o prim

evaluare, cererea trebuie s specifice, cu precdere,
n msura n care este posibil:
> numrul estimat de transporturi pe sptmn,
> natura mrfurilor n cauza,
> mijloacele de transport utilizate
> locul (locurile) de plecare.
Autoritatea competent poate s cear solicitantului
toate elementele suplimentare sau justificative
indispensabile prelucrarii dosarului.
Evidenele titularului trebuie s fie organizate astfel
nct informaiile privind mrfurile nscrise n declaraia
de tranzit s poat fi uor corelate cu informaiile din
358
documentele de transport, facturi, etc. Informaiile

privind volumul i felul coletelor, precum i natura i
volumul mrfurilor i regimul lor vamal au o
importan deosebit.
VAMA
Autorizaia cuprinde urmtoarele precizri:
> biroul sau birourile de plecare competente pentru operaiunile de tranzit
ce se vor efectua;
> termenul, precum i modalitile prin care, expeditorul agreat informeaz
biroul de plecare asupra operaiunilor de tranzit ce se vor efectua cu
scopul de a-i permite acestuia s efectueze eventual un control nainte
de plecarea mrfurilor;
> msurile de identificare ce trebuie luate, caz n care autoritile
competente pot s impun ca mijloacele de transport sau coletele s fie
sigilate de ctre operatori cu sigilii speciale agreate de acestea;
> categoriile sau transporturile de mrfuri excluse din autorizaie.
3.5.3. Procedura
3.5.3.1. Autentificarea declaraiei de tranzit (DAU)
Articolul 67 din
apendicele I al
conveniei
n simplificarea expeditor agreat

metode pentru autentificarea DAU:
exist
dou
1. preautentificarea de ctre vam sau

2. autentificarea de ctre expeditorul agreat.
Metoda care va fi utilizat de ctre expeditorul agreat
este stabilit n autorizaie.
1. Vama poate s preautentifice exemplarele din
DAU aplicand n rubrica C tampila biroului de
359
plecare, semntura i numele funcionarului.

Expeditorul agreat va aplica mai tarziu n rubrica C
data la care mrfurile sunt expediate i va atribui
DAU-ului un numr, n conformitate cu condiiile
stipulate n autorizaie.
Documentele DAU preautentificate sunt anticipat
numerotate succesiv i sunt nregistrate de ctre
biroul vamal.
Toate filele DAU-bis sau listele de ncrctur care

nsoesc documentele DAU preautentificate trebuie
s fie, de asemenea, preautentificate.
Anexa C1
apendicele III al
conveniei
Anexa 62 din RVC
2. Expeditorul agreat utilizeaz o tampil special

din metal i aplic aceast tampil n rubrica C
din DAU (specimenul amprentei acestei tampile
n anexa 8.3.).
tampila este aplicat pe exemplarele nr.1, 4 i 5
ale DAU, precum i pe toate filele complementare
(DAU-bis) sau listele ncrcturii.
Numrul DAU-ului care trebuie nscris n caseta 3 a
tampilei speciale poate fi preimprimat n acelai timp
cu aceast tampil i n amprenta acesteia. Acest
numr trebuie s provin dintr-o serie cronologic
nentrerupt.
tampila poate s fie preimprimat pe documentele
DAU. Agentii economici care doresc s utilizeze acest
mod de preimprimare trebuie s se adreseze unui
tipograf agreat de autoritatea vamal n ara n care
este stabilit expeditorul agreat.
Autoritile vamale pot autoriza expeditorii agreai
s completeze documentele DAU prin procedee
informatice. n acest caz, amprenta tampilei speciale
imprimat de computer poate s fie puin diferit,
mai ales n ceea ce privete dimensiunile, de
modelul prevzut n anexa 8.3.
360
Not: autoritile vamale italiene i franceze

folosesc o tampil special din metal al crei
specimen de amprent este reprodus n anexa 8.4.
Articolul 68 din
apendicele I al
conveniei
Articolul 401 din
RVC
Expeditorii agreai sunt obligai s ia toate msurile

necesare pentru a pstra
tampila
special
sau documentele preautentificate sau preimprimate
n condiii de securitate pentru a se evita orice abuz,
pierdere sau furt i a le prezenta la orice solicitare a
autoritilor vamale.
Vama
poate controla ulterior dac expeditorul
agreat a luat toate msurile necesare pentru a
asigura pstrarea tampilei
speciale
sau
a
formularelor
care conin amprenta
tampilei
biroului de plecare sau a tampilei speciale.
Articolul 70 din
apendicele I al
conveniei
n cazul n care documentele DAU purtnd amprenta

stampilei speciale sunt ntocmite printr-un sistem
informatic sau automatic integrat de prelucrare a
datelor, autoritatea
competent poate acorda
expeditorului agreat scutire de semntur.
Articolul 403
Expeditorul agreat care a obinut dispensa de

semntur trebuie s aplice n rubrica nr.50 a
documentului de tranzit meniunea Dispens de
semntur.
din RVC
Dispensa este acordat cu condiia ca expeditorul

agreat s fi transmis, n prealabil, autoritilor vamale
un angajament scris prin care se recunoate ca fiind
principalul obligat pentru toate operaiunile de tranzit
efectuate sub acoperirea DAU-rilor care conin
amprenta tampilei speciale.
3.5.3.2. Msuri de identificare

Autorizaia prevede ce msuri de identificare trebuie
luate i dac ele trebuie aplicate de expeditorul
agreat sau de biroul de plecare.
361
n cazul n care expeditorul agreat trebuie s sigileze

mijlocul de transport sau coletele, sigiliile utilizate
trebuie s fie agreate de vam.
Anexa II din
apendicele I al
conveniei
Sigiliile cu model special trebuie s fie conforme cu

caracteristicile sigiliilor descrise la punctul 3.8.2. din
capitolul 2, partea IV.
Anexa 46 bis
Vama poate s acorde dispens de utilizare a

sigiliilor n cazul n care expeditorul agreat furnizeaz
o descriere a mrfurilor n termeni suficient de
detaliai ca s permit identificarea cu uurin a
cantitii i a naturii acestora.
n cazul n care sigilarea nu este cerut, expeditorul
agreat trebuie s nscrie meniunea Dispens n
rubrica D din DAU dup cuvintele sigilii aplicate.
Autorizaia stipuleaz cazurile n care sunt utilizate

sigiliile i cazurile n care sunt utilizate alte msuri de
identificare.
3.5.3.3. Expedierea mrfurilor

Articolul 71 din
apendicele I al
conveniei
Articolul 402 din
RVC
Expeditorul agreat completeaz declaraia de

tranzit cel mai trziu n momentul expedierii mrfurilor.
Expeditorul agreat este obligat s informeze

autoritile vamale, n conformitate cu prevederile
cuprinse n autorizaie, despre operaiunile de tranzit
de efectuat pentru ca autoritile competente s
poat, dac este necesar, s efectueze controale
nainte de acordarea liberului de vam mrfurilor.
Informaiile comunicate autoritilor vamale trebuie s

includ urmtoarele:
- detalii ale declaraiei de tranzit,
- data i ora expedierii mrfurilor, precum i
informaii privind sigiliile eventual aplicate,
362
- denumirea comercial a mrfurilor, inclusiv codul

din SA, dac este cazul,
- numrul licenelor i/sau al altor certificate
necesare, dac este cazul.
n general, perioada (orele) n care expeditorul agreat
poate expedia mrfurile corespunde cu programul
normal de lucru al biroului vamal.
Totui, lund n considerare activitile specifice ale
anumitor ageni economici, autoritile competente
pot s prevad n autorizaie posibilitatea expedierii
mrfurilor n afara programului normal de lucru al
biroului competent.
n plus, autoritile vamale pot autoriza un expeditor

agreat care efectueaz transporturi conform unui
program regulat (zile i ore fixe) s comunice acest
program biroului vamal competent. Autoritile
vamale scutesc expeditorul de obligaia de a informa
biroul vamal asupra fiecrui transport efectuat i, n
acest caz, nu se mai ine seama de termenul de
intervenie a biroului vamal.
Fr a prejudicia dreptul autoritilor vamale de a

autoriza expeditorii s transmit informaii prealabile
asupra operaiunilor de tranzit de efectuat prin
telefon, fax, pot electronic i alte tehnologii
informatice, utilizarea tehnicilor moderne de transfer
al datelor ar trebui s fie ncurajat.
Articolul 69 din
apendicele I al
conveniei
Articolul 402
din RVC
n cazul n care vama nu efectueaz un control la

plecare, expeditorul agreat precizeaz, cel mai trziu
n momentul expedierii:
- n rubrica nr.44 a exemplarului nr.1 al declaraiei
de tranzit, detaliile rutei obligatorii (cerut numai
pentru mrfurile care prezint riscuri mari de
fraud, sau atunci cnd autoritile vamale sau
principalul obligat consider c este necesar);
363
- n rubrica nr. 50 din exemplarul nr.1 al declaraiei de

tranzit meniunea Dispens de semntur, dac
este cazul,
i,
- n rubrica D a exemplarului nr.1 al documentului
menionat:
1. data limit la care mrfurile trebuie s fie
prezentate la biroul de destinaie (trebuie menionat
o dat, i nu numrul de zile),
2. informaiile privind sigiliile utilizate (sau Dispens,
dac este cazul), i
3. meniunea Expeditor agreat.
n cazul n care autoritile vamale de la biroul de
plecare efectueaz controlul unui transport, ele
menioneaz acest lucru n rubrica D a declaraiei de
tranzit.
Expeditorul
agreat
trebuie
s
transmit
transportatorului exemplarele nr.4 i 5 ale declaraiei
de tranzit, i s pstreze exemplarul nr.1.
Dup plecarea mrfii, expeditorul agreat trimite fr

ntrziere, i n termenul prevzut n autorizaie,
biroului vamal de plecare exemplarul nr.1 al
documentului de tranzit.
VAMA
Biroul de plecare trebuie:
- s pstreze exemplarul nr.1 al declaraiei de tranzit;
- s verifice numerotarea succesiv a declaraiilor de tranzit (declaraiile
preautentificate neutilizate sunt restituite vmii).
364
3.6. Destinatar agreat

Acest paragraf este subdivizat dup cum urmeaz:
-introducere (punctul 3.6.1.);
-autorizare (punctul 3.6.2.);
-proceduri (punctul 3.6.3.).
3.6.1. Introducere
Regula general prevede c mrfurile plasate sub
regimul de tranzit trebuie s fie prezentate la biroul
de destinaie, ca i declaraiile de tranzit aferente
acestora.
Totodat, statutul de destinatar agreat permite

titularului s primeasc mrfurile n localurile proprii
sau, dac este cazul, n alte locuri precizate fr a le
prezenta, nsoite de exemplarele nr. 4 i 5 ale
declaraiei de tranzit, biroului de destinaie.
3.6.2. Autorizare
punctul 2.2., cu excepia cazurilor menionate mai jos.
Pentru a obine statutul de destinatar agreat,

operatorul economic trebuie s ndeplineasc
condiiile generale (a se vedea punctul 2.1.).
ncepnd de la o dat stabilit de ctre autoritile
vamale, dar nu mai trziu de ianuarie 2007, statutul
de destinatar agreat nu poate fi acordat dect dac
operatorul economic, pe lng ndeplinirea celorlalte
condiii, comunic cu autoritile vamale folosind
procedee informatice.
365
Pentru a permite autoritii competente o prim

evaluare, cererea trebuie s specifice, cu precdere,
n msura n care este posibil:
> numrul estimat de transporturi primite pe
sptmn,
> natura mrfurilor n cauz,
> mijloacele de transport utilizate
> locul (locurile) de sosire.
Evidenele titularului trebuie s fie organizate n aa

fel nct informaiile privind mrfurile nscrise n
declaraia de tranzit s poat fi uor corelate cu
informaiile din documentele de transport,
facturi, etc. Informaiile privind volumul i felul
coletelor, precum i cele privind natura i
volumul mrfurilor i regimul lor vamal au o
importan deosebit.
VAMA
Autorizaia cuprinde urmtoarele precizri:
>biroul sau birourile de destinaie competente pentru supravegherea
destinatarului agreat;
>termenul n care, precum i modalitile prin care, destinatarul agreat
informeaz biroul de destinaie despre sosirea mrfurilor pentru a-i
permite acestuia s efectueze eventual un control;
>dac destinatarul agreat este autorizat s desfac sigiliile eventual
aplicate;
>categoriile sau primirile de mrfuri excluse din autorizaie;
>dac nici o aciune nu este impus biroului de destinaie nainte ca
destinatarul agreat s poat dispune de mrfurile primite.
366
3.6.3. Procedura
367
3.6.3.1. Recipisa
Articolul 72,
paragrafele 2 i 3 din
apendicele I al
conveniei
Pentru fiecare transport sosit, n termenul prevzut,

n localurile proprii sau n alte locuri precizate n
autorizaie i ale crui mrfuri, nsoite de
exemplarele nr. 4 i 5 ale declaraiei de tranzit, i
sunt prezentate cu sigiliile intacte, destinatarul agreat
elibereaz, la cererea transportatorului, o recipis.
Recipisa poate s ia forma:
Articolul 406,
paragrafele 2 i 3 din
RVC
>modelului TC11 prezentat n apendicele I, anexa

A13 a conveniei/anexa 47 din RVC sau
>recipisei prezent pe verso-ul exemplarului nr.5 al
DAU.
Persoana care cere o recipis trebuie s o
completeze nainte de a o prezenta destinatarului
agreat.
3.6.3.2. Sosirea mrfurilor
Destinatarul agreat este obligat s informeze biroul
de destinaie, n conformitate cu dispoziiile prevzute
n autorizaie, despre sosirea mrfurilor pentru ca
autoritile competente s poat efectua controale,
dac este necesar, nainte de acordarea liberului de
vam.
Destinatarul agreat este obligat s informeze biroul
de destinaie, n conformitate cu dispoziiile prevzute
n autorizaie, despre sosirea mrfurilor pentru ca
autoritile competente s poat efectua controale,
dac este necesar, nainte de acordarea liberului de
vam.
Informaiile comunicate biroului de destinaie
trebuie s includ urmtoarele:
- detalii din declaraia de tranzit
- data i ora sosirii mrfurilor, precum i starea
sigiliilor eventual aplicate,
- denumirea comercial a mrfurilor, inclusiv codul
368
din SA, dac este cazul,

- detalii privind excedentele, deficitele, substituirile
sau alte nereguli, cum ar fi sigilii rupte.
n general, perioada (orele) n care destinatarul
agreat poate primi mrfurile corespunde cu
programul normal de lucru al biroului vamal local.
Totui, lund n considerare activitile specifice ale
anumitor ageni economici, autoritile competente
pot s prevad n autorizaie ca mrfurile care sosesc
n afara programului de lucru al biroului competent s
poat fi vmuite printr-o procedur simplificat.
n plus, autoritile vamale pot autoriza un destinatar
agreat care primete transporturi conform unui
program regulat (zile i ore fixe) s comunice acest
program biroului vamal competent, scutindu-l astfel
de obligaia de a informa biroul vamal la fiecare
transport primit i permindu-i s dispun de mrfuri
chiar de la sosirea acestora fr intervenia biroului
vamal.
Not: de fiecare dat cnd se constat un excedent,

un deficit, o substituire sau alte nereguli, cum ar fi
sigilii rupte, biroul de destinaie trebuie s fie informat
imediat despre aceasta.
n cazul n care autoritile vamale decid s

controleze mrfurile, acestea nu pot fi descrcate de
ctre destinatarul agreat. Dac vama nu are intenia
de a controla mrfurile, destinatarul agreat este
autorizat s le descarce.
Fr a prejudicia dreptul autoritilor vamale de a
autoriza folosirea telefonului, faxului, a potei
electronice i a altor tehnologii ale informaiei,
utilizarea tehnicilor moderne de transfer al datelor ar
trebui s fie ncurajat.
369
n cazul n care autoritile vamale nu controleaz

transportul la destinaie, destinatarul agreat trebuie
s precizeze:
- n rubrica I a exemplarelor nr.4 i 5 ale declaraiei de
tranzit i, dac este necesar, n registrul de sosire:
1. data sosirii i
2. starea sigiliilor eventual aplicate.
Not: a doua subdiviziune a rubricii I este rezervat
pentru observaiile biroului de destinaie.
Destinatarul agreat trebuie s transmit fr ntrziere
biroului de destinaie exemplarele nr.4 i 5 ale
declaraiei de tranzit.
VAMA
n ceea ce privete:
- nregistrarea, controlul sau adnotarea DAU-ului,
- returnarea exemplarului nr.5 la biroul de plecare,
- modul de tratare a neregulilor, un eventual control, etc.
dispoziiile prii IV se aplic mutatis mutandis
3.7. Mrfuri transportate pe calea ferat sau pe containere
370
mari
(de completat)
3.8. Mrfuri transportate pe cale aerian
371
Prezentul punct este subdivizat dup cum urmeaz:

-
introducere (punctul 3.8.1.)

procedura simplificat de nivelul 1 (punctul 3.8.2.)
procedura simplificat de nivelul 2 (punctul 3.8.3.)
cazuri speciale (punctul 3.8.4.)
3.8.1. Introducere
Articolele 111 i 112
din apendicele I al
conveniei
Articolele 444
i 445
RVC
din
n cazul n care mrfurile sunt transportate pe cale

aerian, regimul de tranzit este obligatoriu n
tranzit comunitar i facultativ n tranzit comun.
Parcursul aerian beneficiaz de scutire de la
garantare. Se pleac de la principiul c transportul
aerian este securizat i c, exceptnd cazurile de
deturnare sau accident, condiiile de transport sunt
ndeplinite de la plecare pn la sosire.
Procedurile simplificate (nivelele 1 i 2) sunt

accesibile companiilor aeriene care ndeplinesc
condiiile descrise la punctele 3.8.2. sau 3.8.3. (pe
lng condiiile generale). Simplificarea const n
utilizarea manifestului aerian, sub form sa pe suport
pe hrtie (nivelul 1) sau electronic (nivelul 2), drept
n virtutea dispoziiilor n materie de tranzit, compania
aerian care utilizeaz o procedur simplificat
devine principalul obligat i poate efectua formalitile
de tranzit folosind manifestul aerian drept declaraie
de tranzit.
Companiile aeriene care doresc s utilizeze
manifestul aerian drept document de tranzit trebuie
s informeze despre aceasta n prealabil
aeroporturile din Comunitate i/sau pe cele din rile
AELS implicate.
372
O list a aeroporturilor din Comunitate i din rile

AELS este prezentat n anexa 8.5.
Din punct de vedere conceptual, manifestul aerian

utilizat drept declaraie vamal pentru tranzit ar trebui
s fie diferit de manifestul comercial al ncrcturii
sau de manifestul de grupaj.
Trebuie remarcat c tranzitul pe cale aerian poate,

de asemenea, s fie efectuat i pe baza unei
declaraii de tranzit DAU (procedura normal de
tranzit).
Aeroportul de ncrcare este aeroportul de plecare,

aeroportul de descrcare este aeroportul de
destinaie.
3.8.2. Procedura simplificat de nivelul 1

Articolul 111 din
apendicele I al
conveniei
n procedura simplificat de nivelul I, o companie

aerian este autorizat s utilizeze manifestul
(hrtie) de ncrcare drept declaraie de tranzit.
Articolul 444
Coninutul manifestului aerian utilizat trebuie s

corespund modelului reluat n apendicele 3 din
anexa 9 a Conveniei privind aviaia civil
internaional.
RVC
Aceast simplificare este caracterizat de faptul c

mrfuri plasate sub diferite proceduri de tranzit
trebuie s figureze pe manifeste distincte care vor
servi drept declaraie de tranzit pentru fiecare
procedur n parte. De exemplu, un zbor poate fi
nscris prin trei manifeste:
1. manifestul ncrcturii comerciale (care acoper
toate mrfurile de la bordul avionului),
373
2. un manifest al ncrcturii servind

de tranzit i care reia mrfurile
procedura T1 i,
3. un manifest al ncrcturii servind
de tranzit i care reia mrfurile
procedura T2F (sau T2*).
drept declaraie
ce circul sub
drept declaraie
ce circul sub
*) Acesta poate fi cazul n tranzitul comun.
3.8.2.1. Autorizarea procedurii simplificate de

nivelul 1
punctul 2.2., dac n cele ce urmeaz nu se prevede
altfel.
Cererea este depus la autoritile competente din

ara n care compania aerian este stabilit.

De fiecare dat cnd compania aerian vrea s
schimbe unul sau mai multe aeroporturi ea trebuie s
depun o nou cerere la autoritile competente din
ara n care este stabilit.
AGENT ECONOMIC
Compania aerian trebuie s prezinte n cererea sa urmtoarele informaii:
1. forma manifestului,
2. numele aeroporturilor de plecare vizate de procedur,
3. numele aeroporturilor de destinaie vizate de procedur.
374
VAMA
Procedura simplificat de nivelul 1:
Coninutul autorizaiei include:
- forma manifestului,
- numele aeroporturilor de plecare i de destinaie vizate de procedur,
- condiiile de utilizare a simplificrii, n special obligaia de a folosi manifeste
aeriene distincte pentru procedurile T1, T2* i T2F.
*) Acesta poate fi cazul n tranzitul comun.
AGENT ECONOMIC
Compania aerian trebuie s transmit autoritii vamale din fiecare aeroport
menionat o copie certificat a autorizaiei.
Autorizaia pentru simplificarea de nivelul 1 este prezentat ori de cte ori este
solicitat de ctre biroul de plecare.
3.8.2.2. Utilizarea procedurii simplificate de

nivelul 1
Manifestul trebuie s conin urmtoarele meniuni:

statutul vamal al mrfurilor, T1, T2* sau T2F,
dup caz;
semntura unui reprezentant abilitat al companiei
aeriene, precum i data;
numele companiei aeriene care transport
mrfurile;
numrul zborului;
375
data zborului;
numele aeroportului de plecare (ncrcare) i al
aeroportului de destinaie (descrcare)
i pentru fiecare transport nscris n manifest exist
spaiu pentru a comunica:
numrul scrisorii de transport aerian;
numrul de colete;
descrierea
mrfurilor
conform
denumirii
comerciale uzuale cuprinznd enunurile necesare
pentru identificarea acestora sau, dac este cazul,
meniunea consolidare (echivalent cu un
grupaj), eventual sub o form prescurtat. n acest
caz scrisorile de transport aerian care privesc
transporturile nscrise n manifest trebuie s
conin o descriere a mrfurilor conform denumirii
lor comerciale uzuale care cuprind enunurile
necesare identificrii acestora;
greutatea brut;
*) meniunea T2 se poate aplica manifestelor
ntocmite n procedura de tranzit comun.
n cazul n care compania aerian nu are statutul de
expeditor agreat, manifestul (manifestele) cu valoare
de declaraie (declaraii) de tranzit se ntocmete cel
puin n dou exemplare i se prezint pentru viz
autoritilor vamale de pe aeroportul de plecare.
VAMA din aeroportul de plecare

Vizeaz manifestul sau manifestele cu numele i tampila biroului vamal, data
vizei i semntura agentului vamal;
Pstreaz o copie a manifestului (manifestelor).
La aeroportul de destinaie, compania aerian, n

cazul n care nu are statut de destinatar agreat,
376
prezint autoritilor vamale mrfurile, precum i

manifestul (manifestele) cu valoare de declaraie
(declaraii) de tranzit.
Pentru necesitile controlului, biroul de destinaie

poate solicita prezentarea manifestului mrfurilor (sau
a scrisorilor de transport aerian) pentru toate
mrfurile descrcate.
Not pentru Comunitate: mrfurile comunitare care

nu sunt plasate sub regimul de tranzit comunitar
intern (T2, T2F) pot circula liber ctre destinaia lor
comunitar n msura n care nu exist suspiciuni sau
ndoieli n ceea ce privete statutul mrfurilor la
sosirea pe aeroportul de destinaie.
Mrfurile comunitare care au fost declarate la export
i care nu au fost plasate sub procedura de tranzit
sunt identificate conform articolului 793, paragraful 5,
din RVC (n general, prin meniunea Export nscris
cu rou pe documentul de transport).
VAMA din aeroportul de destinaie

Pstreaz o copie a fiecrui manifest prezentat.
Autoritile vamale din aeroportul de destinaie nu

returneaz autoritilor vamale din aeroportul de
plecare exemplare ale manifestului. ncheierea
procedurii de tranzit se efectueaz pe baza unei liste
lunare ntocmit de compania aerian.
AGENT ECONOMIC
377
Compania aerian sau reprezentantul su pe aeroportul de destinaie ntocmete

la nceputul fiecrei luni o list recapitulativ a manifestelor care au fost
prezentate biroului vamal de destinaie n cursul lunii precedente. Aceast list
trebuie s conin urmtoarele elemente:
numrul de referin al fiecrui manifest;

sigla corespunztoare: T1, T2 sau T2F;
numele (eventual abreviat) companiei aeriene care a transportat mrfurile;
numrul zborului;
data zborului.
Not: pentru fiecare aeroport de plecare este ntocmit o list distinct.

VAMA
Biroul de destinaie vizeaz un exemplar al listei manifestelor, ntocmit de ctre
compania aerian, i l trimite biroului de plecare.
Autorizaia poate, de asemenea, s stipuleze c lista poate fi transmis biroului
de plecare chiar de ctre compania aerian.
Biroul de plecare trebuie s urmreasc dac a primit listele prevzute prin
procedura simplificat de nivelul 1.
n cazul n care se constat nereguli privind informaiile din manifestele nscrise
n list, biroul de destinaie informeaz despre aceasta biroul de plecare, precum
i autoritatea care a emis autorizaia, referindu-se n special la scrisorile de
transport aerian (LTA) corespunztoare mrfurilor care au fcut obiectul acestor
constatri.
3.8.2.3 Cazuri particulare nivelul 1

Scrisorile de transport aerian care acoper mrfuri
care circul deja sub un regim de tranzit (document
378
de tranzit comunitar/ comun, carnet ATA, formular

NATO 302, etc.) sunt reluate pe manifestul
ncrcturii comerciale, dar nu trebuie s figureze pe
manifestul cu valoare de declaraie de tranzit.
Scrisoarea de transport aerian referitoare la aceste
mrfuri trebuie s fac referire la regimul de tranzit
(numrul documentului, data i biroul de plecare).
Titularul regimului de tranzit este principalul obligat.
Diagrama prezentat n continuare exemplific

procedura simplificat de nivelul 1 n transportul
aerian.
Procedura simplificat nivelul I
379
Avion
Manifest pentru toate mrfurile

de la bordul avionului
Compania aerian ntocmete 2 copii ale

manifestelor distincte cu valoare de
declaraie de tranzit pentru a fi vizate de
autoritile din aeroportul de plecare. Vama
pstreaz o copie.
Manifestul T2F pentru mrfuri

comunitare transportate la destinaia
din, venind din, sau ntre teritoriile
citate n articolul 340 c (1) din RVC
Manifestul T1 pentru mrfuri

ne-comunitare
Compania aerian prezint o copie a fiecrui manifest

autoritilor din aeroportul de destinaie.
3.8.3. Procedura simplificat de nivel 2
380
Articolul 112 din

apendicele I al
conveniei
Articolul 445
din RVC
n
procedura
simplificat
de
nivelul 2, o
companie aerian este autorizat s utilizeze un
singur manifest (electronic) ncrcturii drept
declaraie de tranzit pentru mrfurile plasate sub mai
multe proceduri de tranzit.
Simplificarea de
companiilor
nivelul
poate fi acordat
aeriene care opereaz un numr semnificativ de

zboruri ntre rile AELS i/sau Statele membre i
care utilizeaz sisteme electronice de schimb de
date (EDI)
pentru a transmite informaiile ntre
aeroporturile de plecare i de destinaie.
nivel 2

punctul 2.2., dac n cele ce urmeaz nu se prevede
altfel.
Cererea trebuie s fie depus la autoritile

competente ale rii n care compania aerian este
stabilit sau n care are biroul su regional.
AGENTUL ECONOMIC
Cererea trebuie s conin urmtoarele informaii:
1. forma manifestului;
2. descrierea activitilor (importana traficului, tipul de legtur);
3. o list a aeroporturilor de plecare vizate de procedur;
4. o list a aeroporturilor de destinaie vizate de procedur.
381
Dac autoritile competente din ara creia i-a fost

adresat cererea se declar satisfcute dup
examinarea acesteia, ele contacteaz, transmind o
copie a cererii, autoritile competente din Statele
membre ale Comunitii i/sau din rile AELS de pe
fiecare aeroport menionat n cerere, cu scopul de a
obine acordul acestora.
382
n acelai timp, acestea solicit companiei aeriene s

dea instruciunile necesare escalelor pe care le
utilizeaz n diferite aeroporturi de destinaie pentru
ca acestea s contacteze autoritile vamale din
fiecare dintre aceste aeroporturi i s le transmit un
dosar privind manifestul i tehnicile de schimb de
date ce vor fi utilizate (de exemplu, SITA, PELICAN).
La primirea copiei cererii, autoritile competente de

destinaie invit autoritile vamale din aeroporturile
lor s atepte comunicarea dosarului menionat mai
sus. Autoritile vamale din aeroporturile de destinaie
examineaz mpreun cu birourile locale ale
companiei aeriene n cauz dac sunt ndeplinite
condiiile de utilizare a procedurii simplificate de
nivelul 2 (n special, sistemul de schimb electronic de
date, accesul vmii la sistem, locul pentru controlul
mrfurilor, locul pentru controlul evidenelor
companiei aeriene i, dac este cazul, calitatea
reprezentantului acesteia).
La sfritul acestei proceduri de consultare,

autoritile vamale ale aeroportului de destinaie
semnaleaz autoritilor lor competente dac acest
aeroport este dotat sau nu cu echipamente care s
permit utilizarea tehnicii de schimb de date propus
de ctre compania aerian n cauz i dac aceast
companie corespunde criteriilor enunate mai sus.
n termen de 60 de zile de la primirea notificrii,
autoritile competente din ara de destinaie
informeaz autoritile competente din ara de
plecare asupra acordrii unei autorizri definitive sau
condiionale a cererii. Autoritile competente din ara
creia i-a fost adresat cererea acord ulterior
autorizaia sub rezerva unor eventuale observaii
precizate de ctre ara de destinaie.
Dac nu a fost primit nici o obiecie n termen de 60
de zile de la data notificrii, autoritile vamale din
383
ara de plecare acord procedura simplificat de

nivelul 2. n cazul n care autoritatea competent a
altei ri i comunic refuzul de a acorda autorizaia
bazndu-se pe cea de-a treia condiie general, ea va
preciza
motivele
i
dispoziiile
juridice
corespunztoare infraciunii comise. Autoritile din
ara n care a fost fcut cererea nu vor elibera
autorizaia i vor trebui s informeze compania
aerian asupra motivelor refuzului.
Autoritile vamale ale biroului de plecare elibereaz
companiei aeriene o aprobare dup modelul din
anexa 8.6. Simplificarea se aplic zborurilor att la
sosire, ct i la plecare.
Autorizaia este valabil n rile interesate i se
aplic numai operaiunilor de tranzit efectuate ntre
aeroporturile n cauz.
Autorizaia privind simplificarea de nivelul 2 este

prezentat ori de cte ori este solicitat de ctre biroul
de plecare.

De fiecare dat cnd compania aerian vrea s

schimbe unul sau mai multe aeroporturi, ea trebuie
s depun o nou cerere la autoritile competente
din ara n care este stabilit.
VAMA
Procedura simplificat de nivelul 2:
384
Coninutul autorizaiei (conform modelului prezentat n anexa 8.6.):

-numele aeroporturilor de plecare i de destinaie unde se aplic procedura;
-condiiile de aprobare a utilizrii manifestului unic informatizat cu valoare de
3.8.3.2. Utilizarea procedurii simplificate de nivel 2

Manifestul aerian este documentul emis de ctre o
companie aerian n momentul plecrii aeronavei. El
este documentul care atest mbarcarea efectiv a
mrfurilor. Pe acest document se fac urmtoarele
meniuni:
n funcie de articolele la care se face referire n
manifest, sigla corespunztoare T1, T2, TF,
TD, C, F, sau X (a se vedea mai jos);
numele companiei aeriene care transport
mrfurile;
numrul zborului;
data zborului;
numele aeroportului de plecare (ncrcare) i de
destinaie (descrcare).
i pentru fiecare transport nscris n manifest trebuie
s se comunice:
numrul scrisorii de transport aerian;
numrul coletelor;
descrierea mrfurilor conform denumirii lor
comerciale uzuale cuprinznd enunurile necesare
pentru identificarea acestora sau, dac este cazul,
meniunea consolidare (echivalent cu un
grupaj), eventual sub o form prescurtat. n acest
caz scrisorile de transport aerian care se refer la
transporturile nscrise n manifest trebuie s
conin o descriere a mrfurilor conform denumirii
lor comerciale uzuale cu enunurile necesare
385
identificrii acestora;
greutatea brut.
Siglele T1, T2, TF, TD, C, F, sau X trebuie
s fie utilizate pe manifest n felul urmtor:
Sigla
Tranzit comun
Tranzit comunitar
T1
Mrfuri plasate sub regimul

de tranzit extern T1
Mrfuri plasate sub regimul de

tranzit extern T1
T2

de tranzit intern T2
TF

de tranzit intern T2
Mrfuri plasate sub regimul de

tranzit comunitar intern
transportate la destinaia de,
provenind de la, sau ntre
teritoriile din articolul
340 c,,paragraful 1 din RVC
TD
Mrfuri deja plasate sub un

regim de tranzit*
Mrfuri deja plasate sub un regim

de tranzit sau care sunt
transportate n cadrul regimului
de perfecionare activ, de
antrepozitare vamal sau de
admitere temporar*
Mrfuri comunitare care nu

sunt plasate sub un regim de
tranzit
Mrfuri comunitare care nu sunt

plasate sub un regim de tranzit al
cror statut comunitar poate fi
stabilit
(echivalent
cu T2L)
F

tranzit
Mrfuri comunitare pentru

export care nu sunt plasate
sub un regim de tranzit
Mrfuri comunitare pentru export

care nu sunt plasate sub un
regim de tranzit
(fr sigl)

tranzit
Mrfuri comunitare care nu sunt

plasate sub un regim de tranzit al
cror statut comunitar nu va
(echivalent
cu T2LF)
386
trebui s fie stabilit

* n astfel de cazuri, compania aerian aplic i sigla
TD
pe
scrisoarea
de
transport
aerian
corespunztoare, precum i o meniune privind
procedura urmat, numrul de referin, data i biroul
care a emis documentul de tranzit sau de transfer.
Trebuie subliniat c nu compania aerian ci
principalul obligat, care a semnat declaraia de tranzit
n cauz la plecare, este responsabil de procedura de
tranzit.
Not pentru Comunitate: n scopul de a facilita la

maximum libera circulaie a mrfurilor comunitare,
indicarea statutului C pe manifest confer mrfurilor
o libertate de circulaie ctre destinaia lor comunitar
n msura n care compania pstreaz n evidenele
sale comerciale de la aeroportul de plecare dovada
statutului i dac nu exist suspiciuni sau ndoiali
suficient n ceea ce privete statutul mrfurilor la
sosirea pe aeroportul de destinaie. Cu toate acestea,
autoritile vamale din aeroportul de destinaie au
posibilitatea de a verifica statutul comunitar declarat,
prin efectuarea de
controale a posteriori
corespunztoare, pe baza unei analize de risc, i s
informeze, dac este necesar, autoritile vamale din
aeroportul de plecare.
Exceptnd cazul n care reglementrile naionale

prevd o perioad mai mare, compania aerian
pstreaz dovezile statutului tuturor transporturilor n
evidenele sale comerciale timp de trei ani, plus
perioada scurs de la nceputul anului curent.
Aceast arhivare poate fi realizat pe suport de hrtie
pe microfie sau pe suport informatic.
Manifestul aeroportului de plecare care este transmis
387
prin sistem de schimb de date devine manifestul

aeroportului de destinaie.
Un exemplar al manifestului de schimb de date este

prezentat, la cerere, autoritilor vamale ale
aeroportului (aeroporturilor) de destinaie, dac acest
fapt nu a avut deja loc n timpul procesului de schimb
de date.
Pentru nevoile controlului, biroul de destinaie poate
s cear prezentarea de scrisori de transport aerian
privind toate mrfurile nscrise n manifest.
Procedura de tranzit este considerat ca ncheiat de
ndat ce manifestul de schimb de date a fost
prezentat biroului
vamal
din
aeroportul
de
destinaie i mrfurile i-au fost puse la dispoziie.
Autoritile vamale din aeroportul de plecare

efectueaz prin sistemul de audit controale ulterioare
n sistemul de schimb de date pe baza unei analize
de risc.
Autoritile vamale din aeroportul de destinaie
efectueaz controale prin sistemul de audit, pe baza
unei analize a nivelului de riscuri ntlnite i, dac
este necesar, transmit pentru control autoritilor
vamale din aeroportul de plecare informaii despre
manifestele primite prin schimb de date. Acest control
se efectueaz utiliznd documentul TC21A (cf. anexei
8.7. din partea IV, capitolul 5).
Compania aerian este obligat s notifice

autoritilor vamale orice infraciune sau neregul
constatat la aeroportul de destinaie, mai ales cele
constatate ca urmare a controalelor efectuate, i pe
baza raportului su din activitate (excedent sau
deficit) referindu-se n special la scrisorile de
transport aerian privind mrfurile care au fcut
388
obiectul acestor constatri.
Autoritile vamale din aeroportul de destinaie

notific autoritilor vamale din aeroportul de plecare,
precum i autoritii care a emis autorizaia, de ndat
ce este posibil, orice infraciune sau neregul,
referindu-se, n special, la scrisorile de transport
aerian privind mrfurile care au fcut obiectul acestor
constatri.
Autoritile vamale trebuie s aib n permanen

acces la informaiile coninute n sistemele
informatice ale companiilor aeriene beneficiind de
procedura simplificat.
Diagrama redat n continuare este o ilustrare a
procedurii simplificate de nivelul 2 pe cale aerian.
Procedura simplificat nivelul 2
389
Avion
Compania aerian ntocmete manifestul electronic cu

valoare de declaraie de tranzit i, dac se cere, furnizeaz o
copie pe suport de hrtie autoritilor vamale din aeroportul
de plecare.
Manifestul avionului pentru toate mrfurile

T1 (mrfurile plasate sub regimul de tranzit comunitar extern)
TF (mrfurile plasate sub regimul de tranzit comunitar intern n baza
articolului 340 c, paragraful 1, din RVC
TD (mrfurile plasate deja sub regimul de tranzit)
C (mrfurile comunitare care nu sunt plasate sub o procedur de tranzit i al
cror statut comunitar poate fi stabilit)
X (mrfurile comunitare pentru export care nu sunt plasate sub o procedur
de tranzit)
Compania aerian se asigur c manifestul

electronic este disponibil pentru autoritile din
aeroportul de destinaie i, dac este necesar,
furnizeaz o copie pe suport de hrtie autoritilor
din aeroportul de plecare
3.8.3.3. Nivelul 2 cazuri particulare (utilizarea

codului C)
390
n cazul n care procedura de tranzit simplificat de

nivelul 2 este utilizat pentru transportul mrfurilor n
regimul de tranzit, utilizarea codului C pentru
transporturile de mrfuri comunitare pe cale aerian
este urmtoarea.
1. Exemplul I
E.M.--------- E.M.
Codul ce trebuie utilizat este, indiscutabil, codul C
(pentru mrfurile al cror statut comunitar poate fi
determinat).
2. Exemplul II (tranzit comun)
E.M.--------- AELS
Codul ce trebuie utilizat este, indiscutabil, codul T2.
3. Exemplul III
Avionul A
Avionul B
E.M.-------------- AELS -------------- E.M.

(fr transbordare)
n acest caz, este admis utilizarea codului C.
4. Exemplul IV
Avionul A
Avionul B
E.M.-------------- AELS -------------- E.M.

(cu transbordare)
n acest caz trebuie s fie respectate urmtoarele
principii:
-pentru avionul A
LTA este emis n acelai mod ca pentru un zbor
direct ntre dou State membre,
manifestul indic aeroportul E.M. de plecare
(ncrcare), aeroportul de destinaie al zborului
(AELS) i aeroportul final E.M. de destinaie
391
(descrcare),
transbordarea din avionul A n avionul B se
efectueaz, n mod normal, ntr-un termen de
cteva ore sub controlul vamii;
-pentru avionul B
nici o LTA suplimentar nu este necesar,
noul manifest indic aeroportul de plecare AELS
(ncrcare), aeroportul iniial E.M. de plecare
(ncrcare) i aeroportul final E.M. de destinaie
(descrcare).
Consecine pentru codificare.
Dac ne referim la explicaiile din exemplul de mai

sus, este evident c mrfurile n cauz circul sub
acoperirea unui contract de transport unic. n plus,
autoritile competente din Statul membru de
destinaie final dispun de toate informaiile necesare
pentru a determina punctul precis de plecare
(ncrcare).
Toate codurile sunt disponibile pentru utilizare de

ctre companiile aeriene din AELS abilitate s
foloseasc procedura. Important este ca pe
aeroportul de plecare (ncrcare) s fie aplicat codul
corect, ca acesta s nu fie modificat de ctre o alt
companie aerian i s fie disponibil pe aeroportul de
destinaie (descrcare).
CONCLUZIE
Codul C (echivalent cu T2L) trebuie s fie utilizat
dup cum urmeaz:
avionul A C
avionul B C
E.M.-------------- AELS -------------- E.M.

(cu transbordare)
cu condiia ca:
392

s fie clar c, o dat ce codul a fost stabilit de
ctre compania aerian n cauz pe aeroportul de
plecare (ncrcare), acesta nu poate fi modificat
de ctre o alt companie aerian,
sistemele de schimb de date ale companiilor
aeriene s poat fi adaptate n mod
corespunztor i s ofere asigurrile necesare
pentru evitarea abuzurilor, i
condiiile vizate n exemplul IV, avionulul A, s fie
respectate.
3.8.3.477
Situaia
specific
nivelului
(reintroducerea
mrfurilor
transbordate
teritoriul Comunitii)
2
pe
Pot aprea dou situaii n ceea ce privete

transbordarea aerian sub acoperirea nivelului 2 al
procedurii simplificate:
I. Atunci cnd nu s-a schimbat mijlocul de
transport, mrfurile pot fi transbordate i au
codul C, n acord cu prevederile punctului 4
i cu concluziile paragrafului 3.8.3.3. de mai
sus.
II. La reintroducerea pe teritoriul Comunitii,
mrfurile vor fi eliberate imediat sau vor fi
plasate sub un regim vamal.
III. Atunci cnd s-a fcut o schimbare a modului
de transport de pe cale rutier, ferat sau
maritim, pe cale aeriana, AWB va fi emis de
ctre o ar AELS. Acel document va putea
avea codul C avnd meniunea documentului
de tranzit precedent. Oricum, rile EFTA au
afirmat c nu garanteaz transportul
considerat export, marcat cu rosu, atunci
cand acesta se aplica.
n asemenea situaii, ar fi prudent s se colecteze
TVA-ul i taxele interne, cu exceptia cazului in care
77
Modificat prin Modificarea nr.5

393
destinatarul poate prezenta documentele cerute (prin

prezentarea unei facturi cu numarul de inregistrare
TVA al expeditorului si destinatarului n acord cu
prevederile Directivei 77/388/EEC
sau prin
prezentarea documentului administrativ de insotire in
conformitate cu prevederile Directivei 92/12/EEC) sau
printr-un control ulterior al documentului.
3.8.4. Cazuri speciale (Nivelul 1 / Nivelul 2)

3.8.4.1. Grupaj (consolidare)
Exist dou feluri de grupaje aeriene:
1.grupajul efectuat de ctre compania aerian: n
acest caz, compania aerian este cea care
precizeaz statutul mrfurilor pentru fiecare rnd al
manifestului;
2. grupajul care face obiectul unui contract ntre
expeditor i cel care realizeaz grupajul: acest
contract este denumit House Air Waybill (LTAF).
Transportul aerian al grupajului, luat n totalitate, se

efectueaz sub acoperirea unui contract ntre cel
care realizeaz grupajul i compania aerian. Acest
contract este denumit scrisoare de transport aerian
mam (LTAM- Master Air Waybill).
n plus, grupajul face obiectul unui manifest de grupaj
care este o list analitic a transporturilor incluse n
grupaj, cuprinznd meniuni asupra scrisorilor de
transport aerian fiice (LTAF House Air Waybill)
corespunztoare fiecrui transport. Prin urmare,
trebuie s se fac o deosebire ntre manifestul de
grupaj i manifestul de ncrcare al companiei
aeriene, care are valoare de declaraie de tranzit.
394
n cazul n care o companie aerian, n acord cu

procedurile simplificate de tranzit de nivelele 1 i 2,
efectueaz un transport pe baza unei LTA mam
(Master Air Waybill), i se permite s ignore
coninutul LTA fiice (House Air Waybill) care au fost
pregtite de ctre cel care a realizat grupajul. n
acest caz, compania aerian poate accepta grupajele
de transport sub procedurile de nivelele 1 sau 2 n
msura n care:
cel care realizeaz grupajul se oblig s pstreze

dovada statutului transporturilor individuale la
nivelul LTAF,
manifestele
grupajului
conin
informaiile
specificate n apendicele 3 din anexa 9 a
Conveniei privind Aviaia civil internaional,
de la plecare pn la sosire LTAF-urilor (House Air
Waybills) s fie disponibile pentru efectuarea
controalelor vamale,
manifestele de grupaj menioneaz statutul potrivit
pentru fiecare articol n parte, dup cum se vede
n continuare,
statutul cel mai nalt care figureaz n manifestul
de grupaj este notificat companiei aeriene.
Ordinea statutului este T1, T2, T2F (TF), TD, C, F,
X.
Siglele T1, T2, TF, TD, C, F si X trebuie
indicate pe manifest n felul urmtor :
Sigla
T1
Tranzit comun
Tranzit comunitar
mrfuri plasate sub mrfuri plasate sub regim de
regim de tranzit extern tranzit extern T1
395
T2
T2F(TF)
TD
T1
mrfuri plasate sub
regim de tranzit intern
T2
mrfuri plasate sub
regim de tranzit intern
T2
mrfuri plasate deja

sub un regim de tranzit*
C
mrfuri comunitare care
(echivalent cu nu sunt plasate sub un
T2L)
regim de tranzit
F(echivalent
cu T2LF)
X
(fr sigl)

nu sunt plasate sub un
regim de tranzit
mrfuri comunitare la
export care nu sunt
plasate sub un regim
de tranzit
nu sunt plasate sub un
regim de tranzit
-mrfuri plasate sub regim de

tranzit
comunitar
intern
transportate la destinaie de,
provenite din, sau ntre teritorii
cuprinse in art. 340 quater,
paragraf 1 al RVC
mrfuri plasate deja sub un
regim de tranzit sau care sunt
transportate n cadrul regimului
de perfecionare activ,
antrepozit vamal sau admitere
temporar*
mrfuri comunitare care nu
tranzit al cror statut comunitar
poate fi stabilit
-mrfuri comunitare la export
care nu sunt plasate sub un
regim de tranzit
mrfuri comunitare care nu
tranzit al cror statut comunitar
nu va putea fi stabilit
*n timp ce mrfurile, care sunt deja plasate sub o procedur de tranzit (de
exemplu: tranzit comunitar, carnet TIR, carnet ATA, formular NATO 302,
etc.) sunt reluate n grupaj, care trebuie s poarte codul TD n faa
articolului corespondent; mai mult, LTAF-urile trebuie s poarte codul TD
i s indice tipul procedurii utilizate, precum i numrul, data i numele
biroului de plecare al declaraiei de tranzit.
Atunci cnd compania aerian face uz de procedura
simplificat de nivel 1, ea trebuie s includ grupajul,
sub codul consolidare sau abrevierea lui n
manifestul aerian al crui statut corespunde statutului
superior (n ordinea urmtoare: T1, T2, T2F) ce
figureaz n manifestul grupajului.
396
Exemplu:
Dac manifestul grupajului conine mrfurile T1, T2,
T2F, acest manifest trebuie reluat n manifestul aerian
T1.
n timp ce compania aerian este autorizat s fac
uz de manifestul de schimb conform cu procedura
simplificat de nivel 2, codul consolidare sau o
meniune prescurtat este suficient.
Cazurile urmtoare sunt exemple de grupaj n cadrul
procedurii simplificate de nivel 1 i 2.
Procedura simplificat de nivel 1

397
Manifestul incrcturii
(declaraie de tranzit)
Nr.1 ..<<portant>> ..T1

Nr.4.. <<portant>> ..T1
Nr.2 .. <<portant>> ..T2F
1
Manifest de grupaj
Trimitere.T1
Trimitere.TD
Trimitere.C
Trimitere.X
2
Manifest de grupaj
3
Manifest de grupaj
Trimitere.TD
Trimitere.C
Trimitere.T2F
Trimitere.C
Trimitere.X
4
Manifest de grupaj
5
Manifest de grupaj
Trimitere.T2F
Trimitere.TD
Trimitere.T1
Trimitere.C
Trimitere.TD
Trimitere.C
Trimitere.X
Nota: Manifestele 3 i 5 nu vizeaz procedurile de tranzit (nr.3) sau procedurile de

tranzit pentru care principalul obligat este declarantul (nr.5).

398
Manifest de grupaj
Nr. 1 .<<portant>>..T1
Nr. 2 .<<portant>>..TF
Nr. 3 .<<portant>>...C
Nr. 4.<<portant>>T1
Nr. 5.<<portant>>TD
1
Manifest de grupaj
2
Manifest de grupaj
3
Manifest de grupaj
TrimitereT1
TrimitereTD
TrimitereC
TrimitereX
TrimitereTD
TrimitereC
TrimitereTF
TrimitereC
TrimitereX
4
Manifest de grupaj
5
Manifest de grupaj
TrimitereTF
TrimitereTD
TrimitereT1
TrimitereC
TrimitereTD
TrimitereC
TrimitereX
Toate manifestele de grupaj, LTAF-urile i manifestul

aerian trebuie prezentate la solicitarea autoritilor
competente din aeroportul de plecare.
Toate manifestele de grupaj, LTAF-urile i manifestul
aerian trebuie, la cerere, s fie prezentate autoritilor
competente din aeroportul de destinaie. Autoritile
abilitate exercit controalele corespunztoare ale
marfurilor pe baza informaiilor coninute n
manifestele grupajului.
399
n afara cazurilor n care se utilizeaz codificarea

TD (procedura simplificat de nivel 2), compania
aerian acioneaz att n calitate de principal obligat
i este responsabil n ntregime pentru toat
operaiunea, n cazul unor nereguli. Legturile dintre
compania aerian i cel care grupeaz (mrfurile)
pun n eviden clauzele contractuale private de ordin
comercial.
Schema
exemplificativ
O schem exemplificativ a grupajului aerian este

reprodus n anexa 8.7.
3.8.4.2. Transport efectuat de companii de

curierat expres
Cnd compania de curierat expres este ea nsi
transportatoare, acionnd ca o companie aerian, ea
poate cere s poat beneficia de procedurile
simplificate de la nivelul 1 i 2 descrise la punctele
3.8.2 i 3.8.3.
Cererea acordrii procedurii simplificate a nivelului 2
trebuie s fie introdus n msura n care acest lucru
e posibil n rile unde se afl platforma hub a
companiei de curierat expres.
Pentru transportul de mrfuri n exclusivitate
comunitare, companiile de curierat expres nu mai
trebuie s ntocmeasc manifestul n scopuri vamale,
nici s identifice statutul vamal al mrfurilor.
Dimpotriv, pentru transportul mrfurilor ce intr n
raza de aplicaie a regimului de tranzit, compania de
curierat expres respectiv este supus dispoziiilor de
regim simplificat de tranzit i care se aplic
companiilor aeriene.
Atunci cnd compania de curierat expres actioneaz
n calitate de companie aerian autorizat, s
utilizeze procedura simplificatde nivel 1 ea
400
ntocmete dup caz manifeste distincte pentru

mrfuri conform statutului lor vamal.
Atunci cnd compania de curierat expres actioneaz
ca o companie aeriana autorizat s foloseasc
procedura simplificat la nivelul 2, ea trebuie s
ntocmeasc un manifest i s figureze n faa fiecrui
articol statutul vamal al mrfurilor.
n cazul n care dou sau mai multe companii de
curierat expres utilizeaz mpreun un avion n
sistem charter, fiecare companie trebuie s acioneze
ca o companie aerian.
Atunci cnd compania de curierat expres nu
actioneaz ca o companie aeriana, ci ncredineaz
transportul unei companii aeriene, atunci pot s
apar dou cazuri :
Dac o LTA acoper
o singur expediere,
compania de curierat expres trebuie s indice
statutul vamal al expedierii pe LTA (scrisoare de
trsur aerian);
Dac o LTA acoper mai multe expedieri, regulile
aplicabile sunt cele ale gruprii aeriene, aa cum
apar definite la punctul 3.8.4.1.
n cazurile n care expedierile expres sunt
transportate cu un curier ce cltorete la bord (on
board air courier), principiile care se vor reine sunt
urmtoarele :
a) curierul cltorete ca un pasager obinuit ;
b) expediiile expres sunt reluate ntr-un manifest al
companiei de curierat expres.
c) compania aerian transport expedierile ca
bagaje n plus, depozitate de obicei n partea din
avion rezervat pentru bagaje;
d) bagajele n plus nu apar n manifestul companiei
aeriane ;
e) articolul 323 din RVC nu se aplic n cazul acestor
expedieri.
Ca o msur de simplificare supus autorizrii,
companiile de curierat expres pot utiliza manifestele
401
lor ca liste de ncrctur, conform articolului 62 din

apendicele I al conventiei/articol 385 din RVC (a se
vedea punctul 3,2).
n cazul n care companiile de curierat expres
transport marfuri pe cale terestr, ele pot utiliza
manifestele lor ca liste de ncrctur, conform cu
punctul 3.8.4.2.
3.9 Mrfuri transportate pe cale maritim

Acest punct este mprit dup cum urmeaz :
introducere (punctul 3.9.1.)
procedura
simplificat
la
nivelul 1 (punctul 3.9.2)
procedura simplificat
la
nivelul 2 (punctul 3.9.3)
cazuri particulare (punctul

3.9.4)
3.9.1 Introducere
Tranzitul comunitar pe cale maritim este obligatoriu
pe liniile regulate autorizate (a se vedea partea a II-a
pentru informaii mai ample despre liniile regulate
autorizate).
Procedura normal de tranzit, efectuat prin
prezentarea de DAU-ului (exemplarele nr.1, 4 si 5)
este cerut mpreun cu constituirea unei garanii.
Procedurile de tranzit simplificate (la nivelul 1 si 2)
sunt disponibile pentru companiile maritime ce
opereaz pe o linie regulat autorizat i care
corespund condiiilor enumerate la punctele 3.9.2 sau
3.9.3 (ca supliment la condiiile generale, a se vedea
punctul 2.1).
402
Simplificarea presupune utilizarea manifestului de

ncrctur ca document de tranzit, ori separat pentru
fiecare categorie de mrfuri (nivelul 1), ori pentru
toate categoriile de mrfuri plasate n tranzit (nivelul
2).
Din punct de vedere conceptual, manifestul de
ncrctur folosit ca declaraie vamal de tranzit,
difer de manifestul de ncrctur comercial sau de
manifestul de grupaj.
Articolul 446 din
RVC
n virtutea dispoziiilor privind tranzitul, companie

maritim devine atunci principalul factor responsabil
i poate efectua formalitile de tranzit prin folosirea
manifestului ca declaraie de tranzit.
Atunci cnd compania aerian folosete procedura
simplificat, ea nu mai trebuie s furnizeze o
garanie.
Portul de plecare este portul de ncrcare, portul de
destinaie este portul de descrcare.
3.9.2 Procedura simplificata de nivel 1
Articolul 447 din

RVC
n procedura simplificat de nivel 1, o companie

maritim este autorizat s foloseasc manifestul de
ncrctur ca declaraie de tranzit.
Aceast simplificare este caracterizat de faptul c
atunci cnd operaia de transport se refer n acelai
timp la mrfuri plasate sub regim de tranzit comunitar
extern (T1) si la mrfuri plasate sub regim de tranzit
comunitar intern (T2F), aceste mrfuri trebuie s
figureze n manifeste separate. n plus, mai este si
manifestul de ncrctur comercial si care cuprinde
toate mrfurile de pe vas.
403

nivel 1
punctul 2.2, cu excepia cazului n care apar indicaii
diferite n cele ce urmeaz :
Compania maritim care dorete s foloseasc
procedura simplificat de nivel 1 trebuie s fac n
acest sens o cerere pe lng autoritile competente
din ara unde este stabilit.
Autoritile vamale elibereaz o autorizaie conform
cu modelul de la anexa 8.8.
Pentru rezilierea si revocarea sau modificarea
De fiecare dat cnd compania maritim vrea s
schimbe unul sau mai multe porturi, ea trebuie s
depun o noua cerere pe lang autoritile
competente ale trii n care ea este stabilit.
AGENT ECONOMIC
Compania maritim trebuie s prezinte informaia urmtoare n cerere :
0. forma manifestului,
1. numele porturilor de plecare la care se refer procedura,
2. numele porturilor de destinaie la care se refer procedura.
VAMA
Coninutul autorizaiei (conform cu anexa 8.8) :
forma manifestului
numele porturilor de plecare si de destinaie la care se refer procedura,
condiii de folosire a simplificrii, incluznd si condiia folosirii de manifeste
separate pentru procedura T1 i procedura T2F.
404
AGENT ECONOMIC
Compania maritim trebuie s transmit o copie certificat a autorizaiei la
autoritatea vamal din fiecare port menionat.
Autorizaia de simplificare de nivel 1 este prezentat la fiecare cerere a biroului
de plecare.
Manifestul trebuie s cuprind urmatooarele
meniuni :
statutul vamal al mrfurilor T1 sau T2F,
semntura unui reprezentant abilitat al companiei
maritime precum i data,
numele si adresa completa a companiei maritime
respective,
identitatea vasului,
locul ncrcrii,
locul descrcrii,
precum si, pentru fiecare expediere :
referirea la conosamentul maritim,
numrul, natura, marcile i numerele de

identificare ale coletelor,
descrierea mrfurilor dup denumirea lor

comercial uzual cuprinznd enunurile necesare
pentru identificarea lor,
masa brutto n kilograme i,
dac este cazul, numerele de identificare ale

containerelor
Atunci cnd compania maritim nu are statut de
expeditor agreat, manifestul echivalent declaraiei de
tranzit este ntocmit n dou exemplare cel puin i
este prezentat pentru viz la autoritile vamale din
portul de plecare (portul de ncrcare).
VAMA din portul de plecare

405
Vizeaz manifestul sau manifestele avnd numele si tampila biroului vamal,

data vizei si semntura agentului vamal ;
Pastrez o copie a fiecrui manifest.
n portul de destinaie (portul de descrcare),
compania maritim, atunci cnd nu are statut de
destinatar agreat, prezint mrfurile precum si
manifestele echivalnd cu declaraia de tranzit, la
autoritaile vamale.
Din motive de necesitate a controlului, biroul de
destinaie poate cere prezentarea manifestelor (sau a
conosamentelor maritime) i care se refer la toate
mrfurile descrcate.
Mrfurile comunitare care nu sunt plasate sub regim
de tranzit comunitar intern (T2F) pot circula liber spre
destinaia lor comunitar n msura n care nu exist
suspiciune sau ndoial rezonabil n ce privete
statutul mrfurilor la sosirea n portul de destinaie.
Mrfurile comunitare la export care nu au fost plasate
sub procedura de tranzit sunt identificate conform
articolului 793, paragraful 5 al RVC (in general, prin
meniunea Export cu rou pe titlul de transport).
VAMA din portul de destinaie

O copie a fiecrui manifest prezentat este pstrat.
Autoritile vamale din portul de destinaie nu mai
trimit exemplare ale manifestului la autoritile vamale
din portul de plecare. Lichidarea procedurii de tranzit
se face pe baza unei liste lunare stabilit de
compania maritim.
OPERATOR
406
Compania maritim sau reprezentantul su n portul de destinaie ntocmete la

nceputul fiecrei luni o list recapitulativ a manifestelor care au fost prezentate
la biroul vmii de destinaie n cursul lunii precedente.
Aceast list trebuie s reia elementele urmtoare:
numrul de referina al fiecrui manifest,
sigla adecvat T1 sau T2F
numele (eventual prescurtat) al companiei maritime care a transportat
mrfurile,
data transportului maritim.
Nota: o list separat este stabilit pentru fiecare port de plecare.
VAMA
Biroul de destinaie vizeaz un exemplar de pe lista pregatit de compania
maritim i o trimite la biroul de plecare.
Autorizaia poate s prevad de asemenea c aceast companie maritim
s procedeze ea nsi la transmiterea listei la biroul de plecare .
Biroul vamal de plecare trebuie s se asigure c a primit listele prevzute
prin procedura simplificat de nivel 1.
n cazul n care se constat nereguli n funcie de manifestele care figureaz
n list, biroul vamal de destinaie informeaz biroul vamal de plecare ct i
autoritatea care a eliberat autorizaia, fcnd referire mai ales la
conosamentele maritime care se refer la mrfurile care au condus la aceste
constatari.
Diagrama de mai jos reprezint procedura simplificat maritim de nivel 1
Procedura simplificata nivel 1

407
Nava
Manifest pentru toate
mrfurile aflate la bordul
navei
Compania maritim ntocmete cte 2 exemplare dup

fiecare tip de manifest ca declaraie de tranzit pentru
viza autoritilor vamale din portul de plecare.
Biroul vamal de plecare reine un exemplar .
Manifest T1 pentru mrfuri

necomunitare
Manifest T2F pentru mrfuri comunitare

transportate la destinaie de , provenite de la,
sau ntre teritoriile cuprinse n art. 340 C,
paragraful 1, din RVC.
Compania maritim prezint o copie a fiecrui manifest

autoritilor vamale din portul de destinaie .
Biroul vamal reine un exemplar .
Manifest
T1
necomunitare
pentru
3.9.2.3. Exemple
408
mrfuri
Exemplul nr.1
Ruta Dunkerque-Rotterdam pe o linie regulat
autorizat
- n procedur normal de tranzit: garanie
obligatorie
Regimul de tranzit comunitar este obligatoriu pentru
mrfurile necomunitare. O declaraie de tranzit T1
(exemplarele 1,4 i 5 ale DAU ) este emis cu
constituirea garaniei .
Un document de nsoire specific (DAI) este utilizat
pentru mrfurile comunitare purttoare de accize
Not: mrfurile comunitare se afl n liber circulaie
i nu se utilizeaz regimul de tranzit comunitar.
Aceste mrfuri se afl nscrise n manifestul
ncrcturii.
- n procedur simplificat de tranzit de nivel 1 :
fr garantare
mrfurile necomunitare. Un manifest (separat)
purtnd sigla T1 este ntocmit ca declaraie de tranzit.
Un document specific de nsoire (DAI) este utilizat
pentru mrfurile comunitare purttoare de accize.
Not: mrfurile comunitare se afl n liber circulaie
i nu se utilizeaz regimul de tranzit comunitar.
Aceste mrfuri se afl nscrise n manifestul
ncrcturii.
Exemplul nr. 2
Ruta Le Havre/Fort de France pe o linie regulat
autorizat
- n procedur normal de tranzit : garanie
obligatorie
409
Regimul de tranzit comunitar este obligatoriu :

pentru mrfurile necomunitare: O declaraie de
tranzit ( exemplarele 1,4 i 5 ale DAU) este emis,
cu constituire a garaniei .
pentru mrfurile comunitare (inclusiv cele

purttoare de accize): un document T2F
(exemplarele 1,4 i 5 ale DAU) este emis, cu
constituirea garaniei.
- n procedur simplificat de nivel 1: fr

garantare
Regimul de tranzit comunitar este obligatoriu pentru:
mrfurile necomunitare: Un manifest (separat)
purtnd sigla T1 este ntocmit ca declaraie de
tranzit pentru mrfurile necomunitare.
anumite mrfuri comunitare (inclusiv cele purttoare
de accize): un manifest (separat) purtnd sigla T2F
este ntocmit ca de declaraie de tranzit pentru
mrfurile comunitare.
3.9.3. Procedura simplificat de nivel 2

Articolul
RVC
448
din
n procedura simplificat de nivel 2, o companie

maritim este autorizat s utilizeze un singur
manifest de ncrctur (tiprit sau n format
electronic) ca declaraie de tranzit pentru mrfurile
plasate sub mai multe proceduri de tranzit.
Companiile maritime internaionale care sunt stabilite
sau nregistrate in Comunitatea European i care
efectueaz un numr semnificativ de curse ntre
statele membre pot fi abilitate s utilizeze procedura
simplificat de nivel 2 .
nivel 2
punctul 2.2 n afara cazului n care nu se indic altfel
mai jos.
410
Cererea de acordare trebuie depus pe lng

autoritile vamale ale rii din comunitare sau din
AELS n care compania maritim i are sediul sau
dispune de un birou regional .
AGENT ECONOMIC
Cererea trebuie s conin urmtoarele informaii:
1.
2.
3.
4.
forma manifestului ,
descrierea activitilor (importana traficului, tipul legturii) ,
o lista a porturilor de plecare prevzute n procedur,
o lista a porturilor de destinaie prevzute n procedur .
Dup analiza cererii, n cazul favorabil, autoritile

competente ale rii i dau acordul transmind copia
cererii administraiilor competente ale rilor membre
ale Comunitii pentru fiecare port menionat n
cererea companiei n vederea obinerii acordurilor
acestora .
n acelai timp, ele cer companiei maritime s dea
instruciunile necesare in toate escalele pe care le
exploateaz n diferitele porturi de destinaie , inct
acestea s ia legtura cu autoritile vamale din
fiecare port i s le comunice un dosar despre
manifestul utilizat .
La primirea copiei cererii , autoritile competente de
destinaie invit autoritile vamale din porturile lor n
vederea comunicrii dosarului susmenionat .
Autoritile vamale din porturile de destinaie
examineaz mpreun cu birourile locale ale
companiei maritime n cauz dac condiiile de
utilizare ale procedurii simplificate de nivel 2 sunt
ndeplinite .
411
La sfritul acestei proceduri de consultare

autoritile vamale din portul de destinaie
semnaleaz propriilor autoriti competente dac
aceast companie corespunde criteriilor enunate mai
sus.
n cele 60 de zile ce urmeaz recepiei primirii
autoritile competente din ara de destinatie
informeaz autoritile competente din ara de
plecare de acordarea unei autorizri definitive sau
condiionate a cererii . Autoritile competente ale rii
de origine acord ndat autorizaia sub rezerva unor
eventuale observaii precizate de ara de destinaie.
Dac nu se primete nici un fel de obieciuni n cele
60 de zile de la data notificrii autoritile vamale din
ara de plecare acord procedura simplificat de nivel
2. Dac autoritatea competent a unei alte ri
semnaleaz un refuz al autorizrii, bazat pe a 3 - a
conditie general, ea indic motivele i dispoziiile
juridice
corespunztoare
infraciunii
comise.
Autoritile rii n care s-a depus cererea nu vor
acorda autorizaia i vor trebui s informeze
compania maritim despre motivele refuzului.
Autoritile vamale ale biroului din portul de plecare
nmneaz o agreere companiei maritime care i
permite utilizarea procedurii simplificate de nivel 2.
Simplificarea se aplic transporturilor att la sosire
ct i la plecare.
Autorizatia este valabil n rile membre i se aplic
numai operaiunilor de tranzit comunitar efectuat ntre
porturile la care s-a fcut referire.
Autorizatia simplificrii de nivel 2 este prezentata la
toate cererile biroului de plecare.
Dac compania maritim dorete s utilizeze un
manifest n format electronic, procedura de autorizare
412
a procedurii simplificate pentru transport aerian de

nivel 2 (vezi punctul 3.8.3.) se aplic mutatis
mutandis.
autorizaiei vezi punctul 2.3
De cte ori compania maritim dorete s schimbe
unul sau mai multe porturi ea trebuie s depun o
nou cerere pe lng autoritile competente ale rii
n care ea este stabilit.
VAMA
Coninutul autorizatiei (conform anexei 8.8):
- denumirea porturilor de plecare si de destinatie prevazute in procedura
- conditii de utilizare a unui manifest unic (pe suport hartie sau in format
electronic) avand valoarea unei declaratii de tranzit .

Compania maritim indic urmtoarele informaii pe
manifest :
n faa articolelelor n cauz prevzute, sigla
corespunztoare : T1;TF;TD;C SAU X (a se
vedea mai jos)
semntura unui reprezentat abilitat al companiei
maritime precum i data,
numele i adresa complet a companiei maritime
care transport mrfurile,
identitatea navei,
locul de ncrcare i locul de descrcare
de asemenea pentru fiecare trimitere:
referina la conosamentul maritim ,
413
numrul, natura, mrcile i numerele de identificare

ale coletelor,
descrierea mrfurilor dup denumirea lor uzual
coninnd enunurile necesare pentru identificarea
lor,
greutatea brut (n Kg.) i
dac e cazul, numerele de identificare ale
containerelor
Siglele T1; T2, TF;TD;C, F i X vor fi
indicate pe manifest n felul urmtor:
414
415
Sigla
T1
TF
TD
C
(echivalent
T2L)
X
Fr sigl
mrfuri plasate sub regim de tranzit comunitar extern

T1
mrfuri plasate sub regim de tranzit comunitar intern
transportate la destinaie, de la, sau ntre teritorii
cuprinse in art. 340 C, paragraf 1 al RVC
mrfuri deja plasate sub un regim de tranzit sau care
sunt transportate n cadrul regimului de perfecionare
activ, de antrepozitare vamal sau de admitere
temporar *
mrfuri comunitare care nu sunt plasate sub o
cu procedur de tranzit al cror statut comunitar poate fi
stabilit
mrfuri comunitare la export care nu sunt plasate sub o
procedur de tranzit
mrfuri comunitare care nu sunt plasate sub o
procedura de tranzit si al cror statut comunitar trebuie
s fie stabilit
* n acest caz compania aerian aplic i sigla TD pe conosamentul

corespunztor, o referin la procedura urmat, numrul de referin, data i
biroul emitent al documentului de tranzit sau de transfer. Trebuie remarcat c nu
compania maritim ci principalul obligat care a semnat declaraia de tranzit n
cauz la plecare este responsabil de procedura de tranzit
Dac compania maritim nu are statut de expeditor
agreat, manifestul avand valoare de declaraie de
tranzit este prezentat n cel puin dou exemplare
pentru a fi vizat de ctre autoritile vamale la portul
de plecare (portul de ncrcare).
VAMA din portul de plecare

Vizeaz manifestul, manifestele cu numele i tampila biroului vamal, data vizei
i semntura agentului vamal ;
Pstreaz o copie a fiecrui manifest sau
Cere o copie pe hrtie a manifestului electronic.
Regimul de tranzit comunitar este considerat ncheiat
n momentul prezentrii manifestului i mrfurilor la
autoritile vamale din portul de destinaie.
416
Cu scopul de a facilita la maxim libera circulaie a

mrfurilor comunitare, indicatorul de statut C pe
manifest confer mrfurilor o libertate de circulaie
spre destinaia lor comunitar n msura n care
compania pstreaz n documentele sale comerciale
la portul de plecare dovada statutului i faptul c nu
exist suspiciuni sau ndoieli rezonabile n ceea ce
privete statutul mrfurilor n momentul sosirii la
portul de destinaie.
Totui, autoritile vamale din portul de destinaie au
posibilitatea s verifice statutul comunitar declarat,
prin controale de rigoare a posteriori, pe baza unei
analize a riscurilor, i referindu-se dac este nevoie la
autoritile vamale din portul de plecare.
Exceptnd cazul n care legile naionale prevd o
perioad mai lung, compania maritim pstreaz
meniunile statului pentru toate trimiterile n
documentele sale comerciale timp de trei ani ntregi,
plus perioada care a trecut de la nceputul anului n
curs. Aceast arhivare poate s fie realizat pe hrtie,
pe microfie sau pe suport informatic.
Compania maritim este obligat s anune
autoritilor vamale orice neregul sau infraciune
constatat la portul de destinaie, mai ales n urma
controalelor pe care le-a efectuat i pe baza
raportului activitii sale (excedent sau deficit),
referindu-se mai ales la conosamentele maritime
raportate la mrfurile care au generat aceste
constatri.
Biroul vamal de destinaie anun, ntr-un timp

rezonabil, biroul de plecare despre toate diferenele i
neregulile, referindu-se n special la conosamentele
maritime raportate la mrfurile care au generat
aceste constatri. In acest caz este utilizat formularul
TC21A (vezi model n anexa 8.7 din partea IV,
capitolul 5).
417
Autoritile vamale din portul de plecare efectueaz

prin sistem de audit controale a posteriori pe baza
unei analize de risc.
Autoritile vamale ale portului de destinaie
efectueaz controale prin sistem de audit, pe baza
unei analize a nivelului de risc expus, i dac este
necesar, transmit detalii despre documentele primite
printr-un schimb de date ntre autoritile vamale ale
portului de plecare, pentru verificare.
Aceasta verificare este efectuat prin folosirea
documentului TC21A (anexa 8.7din partea IV,
capitolul 5).
Autoritile vamale au acces permanent la
documentele comerciale ale companiilor maritime
care utilizeaz procedura simplificat.
Diagrama urmtoare este o ilustrare a procedurii
simplificate pe mare de nivel 2.
Procedura simplificat-nivel 2
Nava
Compania maritim ntocmete 2 copii ale manifestului ca declaraie de tranzit

pentru viza autoritilor vamale din portul de plecare.
Vama pstreaz o copie.
418
Manifestul unic pentru toate mrfurile

T1 (mrfuri plasate sub regimul de tranzit comunitar extern)
TF (mrfuri plasate sub regimul de tranzit comunitar intern n virtutea articolului
340 C, paragraf 1, al RVC)
TD (mrfuri deja plasate sub regimul de tranzit)
C (mrfuri comunitare care nu sunt plasate sub o procedur de tranzit al cror
statut comunitar poate fi stabilit)
X (mrfuri comunitare pentru export care nu sunt plasate sub o procedur de
tranzit)
Compania maritim prezint o copie a manifestului autoritilor vamale ale

portului de destinaie.
3.9.3.3. Exemple
Exemplul nr. 1
Dunkerque/Roterdam pe o linie regulat autorizat
-n procedura normal de tranzit: garanie
obligatorie
(exemplarele n 1, 4 si 5 ale DAU) este emis, cu
constituire de garanie.
Un document administrativ de insoire specific (DAI)
este folosit pentru marfurile comunitare supuse
419
accizelor.
Nota: mrfurile comunitare sunt n liber circulaie i
nu este nevoie de folosirea regimului de tranzit
comunitar. Aceste mrfuri sunt menionate pe
manifestul de ncrcare.
-n procedura de tranzit simplificat de nivel 2:
neconstituire de garanie
Statutul vamal al mrfurilor este indicat pe manifest.
Siglele care trebuie folosite sunt descrise la punctul
13.9.3.2.
Un document administrativ de nsoire specific (DAI)
este folosit pentru marfurile comunitare supuse
accizelor.
Exemplul nr. 2
Le Havre/Fort de France pe o linie regulat autorizat
-n procedura
obligatorie
normal
de
tranzit:
garanie
Regimul de tranzit comunitar este obligatoriu pentru :

- mrfurile necomunitare: o declaraie de tranzit
(exemplarele nr. 1, 4 i 5 din DAU) este emis, cu
- anumite mrfuri comunitare (n special cele supuse
accizelor): un document T2F (exemplarele nr. 1, 4 i
5 din DAU) este emis, cu constituire de garanie.
-n procedura simplificat de tranzit de nivel 2:
Statutul vamal al mrfurilor trebuie indicat pe
manifest. Siglele care trebuie folosite sunt descrise la
420
punctul 3.9.3.2.
Exemplul nr. 3
Dunkerque/Lisabona pe o linie regulat autorizat
-n procedura
obligatorie
normal
de
tranzit:
garanie

(exemplarele nr. 1, 4 i 5 din DAU) este emis, cu
Un exemplar de control T5 este folosit pentru
mrfurile comunitare destinate exportului, supuse
restituiilor. n acest caz, T5 trebuie prezentat la portul
de ieire efectiv din comunitate. n exemplul dat, este
Lisabona.
Nota: mrfurile comunitare sunt n liber circulaie i
nu este necesar utilizarea regimului de tranzit
comunitar. Aceste mrfuri sunt menionate pe
manifestul de ncrcare.
- n procedura simplificat de tranzit de nivel 2:
Statutul vamal al mrfurilor este indicat pe manifest.
Siglele folosite sunt descrise la punctul 3.9.3.2. n
exemplul dat, sigla X este utilizat pentru
mrfurile comunitare destinate exportului, supuse
restituiilor.
T5 trebuie prezentat la portul de ieire efectiv din
Comunitate. n exemplul dat, este Lisabona.
3.9.4 Cazuri particulare
3.9.4.1. Grupaj (nivel 1/nivel 2)
421
Atunci cnd mai multe livrri de marfuri transportate

pe cale maritim se reunesc sub forma unei livrari
grupate, fiecare articol al livrrii grupate face obiectul
unui contract ntre expeditor i agentul care face
gruparea.
Dovada acestui contract este dat prin eliberarea
unui borderou de expediie aprobat de Federaia
Internaional a Asociaiilor Tranzitarilor i a celor
asimilai (FIATA), sau de un alt document comercial
convenit ntre expeditor i agentul care face
gruparea.
Transportul maritim grupat, luat n ansamblu, este
efectuat pe baza unui contract ntre agentul care face
gruparea i compania maritim. Dovada acestui
contract este dat de un conosament ntocmit de
transportator, o scrisoare de transport maritim sau un
alt document comercial convenit i acceptat de
compania maritim i agentul care face gruparea.
In plus, livrarea grupat face obiectul unui manifest
de grupare ntocmit de agentul care face gruparea de
transportator, care este o situaie analitic a lotului
coninut n livrarea grupat cu referin pentru fiecare
borderou de expediie, conosament sau alt document
comercial. Trebuie fcut o distincie ntre manifestul
de grupare i manifestul de ncrcare al companiei
maritime care echivaleaz cu declaraia de tranzit.
Atunci cnd n acord cu procedurile simplificate de
nivele 1 i 2, o companie maritim execut
transporturi grupate
conform modalitilor unui
conosament ntocmit de transportator, de o scrisoare
de transport maritim sau de un alt document
comercial, este admis ca acesta nu cunoate
neaprat coninutul transportului grupat, doar atunci
cnd este vorba de mrfuri periculoase, acestea
trebuind s fie declarate separat.
422
In caz asemntor, compania maritim poate s

accepte livrrile grupate n transport sub procedurile
simplificate de nivel 1 sau 2 n msura n care:
agentul care face gruparea

se angajeaz s pstreze urma statutului
expedierilor n documentele sale comerciale;
cnd manifestul gruprii

conine informaiile specifice n art. 447, paragraf 4:
al RVC (vezi punctul 3.9.2.2.);
la plecare i destinaie
borderourile de expediie, sunt disponibile pentru
supravegherea vamal;
manifestul poart n ce
privete fiecare articol, statutul corespunztor (vezi
mai jos) ;
statutul cel mai ridicat

figureaz n manifestul de grupaj este notificat
companiei maritime.
Ordinea statutului este T1,

T2F (TF), TD, C, X.
Siglele T1 ,T2F (TF), TD, C sau X se vor
folosi pe manifest n modul urmtor :
Sigla
T1
T2F
TF
TD
C
(echivalent cu
T2L)
X
Fr sigl
Tranzit comunitar
Mrfuri plasate sub regim de tranzit extern T1
Mrfuri plasate sub regim de tranzit comunitar intern n
conformitate cu articolul 340 C, paragraful 1 din RVC
Mrfuri deja plasate sub un regim de tranzit, sau sunt
transportate n regim de perfecionare activ, antrepozit
vamal, sau admitere temporar*
Mrfuri comunitare care nu sunt plasate sub un regim de
tranzit al crui statut comunitar poate fi stabilit
Mrfuri comunitare la export care nu sunt plasate sub un
regim de tranzit
Mrfuri comunitare ce nu sunt plasate sub o procedur de
tranzit i al cror statut comunitar nu va putea fi stabilit
423
*Atunci cnd marfurile sunt deja plasate sub o procedur de tranzit (ex: tranzit
comunitar, carnet TIR, carnet ATA, formular NATO 302,etc.) sunt reluate n grupaj,
trebuie aplicat codul TD n faa articolului corespondent. In plus LTAF poate avea codul
TD i se va indica tipul de procedur utilizat precum i numrul, data, i numele biroul
vamal de plecare al declaraiei de tranzit.
Atunci cnd compania maritim utilizeaz procedura

simplificat de nivel 1, ea poate include grupajul sub
codul Consolidare sau abrevierea pe manifestul
maritim al crui statut corespunde statutului celui mai
indicat (n urmtoarea ordine: T1, T2F), de exemplu
figurnd pe lista de ncrctur, dac manifestul de
grupare conine mrfuri T1; T2F, acest manifest
trebuie cuprins n manifestul maritim T1.
Atunci cnd compania maritim este autorizat s
utilizeze manifeste n conformitate cu procedura
simplificat de nivel 2 codul Consolidare sau
meniunea abreviat admis este suficient.
In cazurile urmtoare sunt exemple de grupaje n
proceduri simplificate de nivel 1 i 2.

(=declaraie de tranzit)
(=declaraie de tranzit)
Nr.1 ..consolidare ..T1

Nr.4.. consolidare..T1
Nr.2 ..consolidare ..T2F
1
Manifest de grupaj
Trimitere.T1
Trimitere.TD
Trimitere.C
Trimitere.X
2
Manifest de grupaj
3
Manifest de grupaj
Trimitere.TD
424
Trimitere.C
Trimitere.T2F
Trimitere.C
Trimitere.X
4
Manifest de grupaj
5
Manifest de grupaj
Trimitere.T2F
Trimitere.TD
Trimitere.T1
Trimitere.C
Trimitere.TD
Trimitere.C
Trimitere.X
Nota: Manifestele 3 i 5 nu vizeaz procedurile de tranzit ( nr.3) sau proceduri de

tranzit pentru care principalul obligat este declarantul ( nr.5).

Manifestul ncrcturii
Nr. 1.consolidare..T1
Nr. 2 .consolidare..TF
Nr. 3 .consolidare ..C
Nr. 4..consolidareT1
Nr. 5consolidareTD
1
Manifest de grupaj
2
Manifest de grupaj
3
Manifest de grupaj
TrimitereT1
TrimitereTD
TrimitereC
TrimitereX
TrimitereTD
TrimitereC
425
TrimitereTF
TrimitereC
TrimitereX
4
Manifest de grupaj
5
Manifest de grupaj
TrimitereTF
TrimitereTD
TrimitereT1
TrimitereC
TrimitereTD
TrimitereC
TrimitereX
Manifestele maritime, manifestele de grupaj ale

expedierilor
i
borderourile
de
expediie,
conosamentele i alte documente comerciale
pertinente, sunt trimise la cerere autoritilor
competente din portul de destinaie.
Toate listele de ncrctur, borderourile de expediie,
cunoscnd i alte documente comerciale pertinente
cerute, sunt trimise autoritilor competente din portul
de destinaie n acelai timp cu manifestul maritim.
Autoritile exercit controale corespunztoare ale
mrfurilor pe baza informaiilor coninute n manifestul
de grupaj.
n afar de cazul de codificare TD, compania
maritim acioneaz ca principal obligat i deci n
totalitate responsabil de operaiune n caz de
neregulariti. Relaiile dintre compania maritim i
agentul care face gruparea sunt evideniate n
contractele private de ordin comercial
Schema explicativ:
O schem explicativ de grupaj maritim este reprodus n anexa
8.9.
426
3.9.4.278 Transportul maritim al mrfurilor pe nave

care ofer alte servicii dect cele de transport
naval regulat
Articolele 447 i 448 din RVC - proceduri simplificate
nu sunt aplicabile pentru mrfurile transportate pe
vase care ofer alte servicii dect cele de transport
regulat, dac transportatorul opteaz pentru utilizarea
procedurii de tranzit Comunitar.
Urmtoarele exemple restrictive se aplic doar pentru
mrfurile transportate pe vase care ofer i alte
servicii dect cele de transport regulat, sub
acoperirea procedurii de tranzit Comunitar sau n alte
cazuri.
Mrfuri necomunitare
-Transporturile care ncep n afara porturilor

Comunitare de ncrcare i se termin n porturile
Comunitare de descrcare.
Exemplu: Brussels-Le Havre (transport rutier de la
Brussels la Antwerp)
Pentru transpotul rutier este obigatorie procedura T1,
n timp ce pentru transportul maritim este opional.
Procedura recomandat: procedura de tranzit
Comunitar trebuie utilizat doar pentru poriunea de
transport rutier.
- Transporturile care ncep n porturile Comunitare de
ncrcare i se continu n afara
porturilor
Exemplu: Le Havre- Brussels (transport rutier de la
Brussels la Antwerp)
78
Introdus prin Modificarea Nr.5

427
Pentru transpotul rutier este obigatorie procedura T1,

n timp ce pentru transportul maritim este opional.
Procedura recomandat: se va face o declaraie T1
pentru toat operaiunea de la Havre la Brussels.
Operaiunile care ncep n afara porturilor Comunitare

de ncrcare i se continu n afara porturilor
Exemplu: Madrid-Milan (transport maritim de la
Barcelona la Genoa)
Procedura recomandat: trebuie s se fac o singur
declaraie pentru ntreaga operaiune (rutier i pe cale
maritim) de la Madrid la Milano.
Mrfuri comunitare
-Exportul produselor agricole pentru care se acord

restituiri
Un exemplu ar putea fi produsele exportate din
Orleans cu destinaie o ar ter. Formalitile de
export se fac la biroul Orleans unde se ntocmete un
exemplar de control T5. Biroul Havre remite
exemplarul de control T5 avnd completat data la
care mrfurile au prsit teritoriul Comunitii i data
cnd acestea au fost ncrcate pe vas la Havre, cu
destinaia Antwerp. Acolo acestea sunt ncrcate pe
un alt vas ctre o ar ter.
-Exportul mrfurilor Comunitare dintr-un teritoriu de
peste ocean aflat n afara teritoriului fiscal al
Comunitii
Exemplu: Roterdam ctre Martinique
Mrfurile trebuie declarate pentru export la Roterdam
428
i se ntocmete T2LF.
-Operaiuni intracomunitare supuse taxelor de export.
Exemplu: Roterdam ctre Stockholm
Se ntocmete un exemplar de control T5 pentru
mrfurile Comunitare care sunt supuse taxelor de
export i care sunt transportate ntre dou puncte ale
teritoriului vamal al Comunitii. (garantare specific).
3.10. Transporturi prin conducte (pro memoria)
429
3.11.1 Proceduri simplificate in baza articolului 6, al

Conveniei/art. 97, paragraf 2 din CVC
Sub rezerva garantrii aplicrii masurilor la care sunt
supuse marfurile, tarile au posibilitatea s instaureze
ntre ele prin acorduri bilaterale sau multilaterale
proceduri simplificate, aplicabile anumitor moduri de
transport de marfuri sau anumitor ntreprinderi.
Tarile comunica aceste proceduri simplificate
Comisiei Europene utiliznd formularul care figureaza
in anexa 8.10
430
Procedura autorizata trebuie s fie n conformitate cu

punctul 2.2
Pentru rezilierea i revocarea, sau modificarea
autorizatiei, vezi punctul 2.3
4. Cazuri particulare (pro memoria)
6. Instruciuni naionale specifice (pro memoria)

8. Anexe
- 8.1. Criterii suplimentare aplicabile listelor de ncrctur speciale
- 8.2. Model de cerere de autorizare n calitate de destinatar agreat
- 8.3. tampil special
- 8.4. Derogri privind tampila special (Frana, Italia)
- 8.5. Lista aeroporturilor i birourilor vamale corespondente
431
- 8.6. Model de autorizaie eliberat companiilor aeriene nivelul 2

- 8.7. Schema explicativ a grupajului aerian
- 8.8. Model de autorizaie eliberat companiilor maritime nivelele 1
i 2
- 8.9. Schema explicativ a grupajului maritim
- 8.10. Formular de notificarea procedurilor simplificate
Anexa 8.1.
Criterii suplimentare aplicabile listelor de ncrctur speciale
(Articolul 62 al apendicelui 1 al conveniei articolul 385 din RVC)
Principalul obligat poate fi autorizat s utilizeze ca liste de ncrctur, listele

care nu corespund tuturor condiiilor din apendicele 3 al conveniei i/sau din
anexele 44 a i 45 din RVC.
Autorizarea pentru utilizarea acestor liste de ncrctur depinde de urmtoarele
condiii:
432
listele de ncrctur s fie emise de societi ale cror evidene s se

bazeze pe un sistem integrat de prelucrare electronic sau automat a
datelor;
listele s fie concepute i completate n aa fel nct s poat fi utilizate

fr dificultate de autoritile vamale i
s menioneze, pentru fiecare articol, informaiile cerute n virtutea

apendicelui 3 al conveniei i/sau de anexa 44 a din RVC.
Societile ale cror evidene sunt bazate pe un sistem integrat de prelucrare

electronic sau automat a datelor i care sunt autorizate s utilizeze
simplificrile menionate mai sus pot fi, de asemenea, autorizate s utilizeze
aceste liste de ncrctur pentru operaiunile de tranzit comunitar care se refer
numai la un singur fel de marf, n msura n care aceast facilitate este
necesar innd seama de programele informatice utilizate de societi (pentru a
emite declaraiile lor de tranzit).
De asemenea, poate fi autorizat utilizarea ca liste de ncrctur, listele
descriptive care sunt ntocmite pentru efectuarea formalitilor de
expediie/export, chiar dac aceste liste sunt emise de societi ale cror
evidene nu sunt bazate pe un sistem integrat de prelucrare electronic sau
automat a datelor. Aceste liste descriptive trebuie:
s fie concepute i completate n aa fel nct s poat fi utilizate fr

dificultate de autoritile vamale i
s menioneze, pentru fiecare articol, informaiile cerute n virtutea

apendicelui 3 al conveniei i/sau de anexa 44 a din RVC.
Anexa 8.2.
Model de cerere de autorizare n calitate de destinatar agreat
Solicitant:
1. Nume i prenume (sau numele firmei) i numrul de identificare pentru
TVA:
2. Adresa biroului (un chestionar trebuie s fie completat pentru fiecare birou
n cazul n care solicitantul dorete s beneficieze de aceste faciliti):
3. Numrul de telefon i numele persoanei de contact:
4. Numrul de fax, adresa electronic, etc. a biroului:
433
5. Activiti (de exemplu: fabricant de.........)

Mrfuri:
6. Natura mrfurilor (prezentare detaliat); a se indica dac este posibil codul
mrfurilor:
7. Dac este vorba despre mrfuri ce figureaz n anexa I a apendicelui I al
conveniei/anexa 44 C a RVC? Da/Nu
8. Mrfurile sunt supuse reglementrilor n materie de licen de import sau
transbordare?
9. Mrfurile sunt supuse altor msuri de prohibiie, de restricie sau de
control (msuri sanitare, fitosanitare, etc.)?
Mijloace de transport:
10. Mijloace de transport utilizate (de exemplu: camioane, barje):
11. Indicai locurile unde sunt primite mrfurile care beneficiaz de aceast
simplificare (statut de destinatar agreat):
12. Instalaiile solicitantului sunt racordate la reeaua feroviar?
Da/Nu
Dac da, ce gar utilizai?
13. Biroul de exploatare dispune de o platform de descrcare pentru
transporturile pe canale i ruri (pe barj):
Numrul transporturilor:
14. Numrul transporturilor pe [sptmn] [lun] pentru care va fi utilizat
autorizaia de expeditor agreat:
15. Programul de lucru n care, la sosire, vor putea fi efectuate formalitile
pentru mrfurile plasate sub un regim vamal:
Dac este imposibil s se stabileasc un program regulat, dai
indicaii aproximative:
Informarea vmii:
434
16. Ce birou(ri) vamal(e) de destinaie dorii s utilizai n calitate de destinatar

agreat?
17. Descriei administraia i organizarea administraiei din societatea
dumneavostr n ceea ce privete recepia mrfurilor ce fac obiectul
acestei autorizaii i pe baza creia autoritatea vamal poate controla
aplicarea acestei proceduri simplificate.
18. Indicai mijloacele utilizate pentru a informa vama (telefon, fax, pot
electronic sau orice alt mijloc de comunicare).
ntocmit la ..............
Locul
la
...............
data
Semntura
MODEL
Autorizaie de destinatar agreat
TITULAR:
Numr de nregistrare
Doamn,
Domnule,
435
Obiect: tranzit comunitar/comun: destinatar agreat.

Autorizaie.
Ref: cererea dumneavoastr din..............
Am plcerea de a v informa c, n conformitate cu Regulamentul Comisiei
(CEE) nr. 2454/93 din 2 iulie 1993 care stabilete unele reguli de aplicare a
codului vamal comunitar, aa cum a fost modificat, precum i cu msurile de
simplificare a procedurii de tranzit comunitar n general i n particular pe baza
art. 406 la 409, pe de o parte i a art. de la 72 la 74 din apendicele I al
Conveniei referitoare la un regim de tranzit comun din 20 mai 1987, pe de alt
parte, societatea dumneavoastr este autorizat s beneficieze de simplificarea
formalitilor regimului vamal de tranzit comunitar/comun care trebuie s fie
efectuate la biroul de destinaie.
1) Prezenta autorizaie v scutete de prezentarea fizic a mrfurilor la
biroul de destinaie.
2) Locaie(i) agreat(e):
3) Birou(ri) vamal(e) competent(e):
4) Operaiuni autorizate
a) transport pe calea ferat, naval sau rutier de mrfuri din ri tere
(T1) la plecare de la un birou vamal (sau expeditor agreat) din
Comunitate sau dintr-o ar AELS,
b) transport pe calea ferat, naval sau rutier de mrfuri comunitare
(T2)(T2F) la plecare de la un birou vamal (sau expeditor agreat)
din Comunitate sau dintr-o ar AELS.
5) Program de lucru autorizat
Programul normal de lucru al biroului competent:
(de luni pn vineri)
Alte orare de lucru:
Smbt
Duminic
Zile de srbtoare
Noaptea
Altele
436
Dac este necesar, sosirile de mrfuri ateptate n afara orelor de program

normal al biroului competent trebuie s fie anunate n ziua precedent, la ora ...
6) Mrfuri
Autorizaia este valabil pentru urmtoarele mrfuri:
- capitolul sau poziii tarifare:
Dac este cazul, mrfurile excluse:
7) Informarea biroului competent privind transporturile ateptate.
Mijloc de informare:
- telefon:
- fax:
- pot electronic:
- alte mijloace de informare:
Frecvena informaiilor:
a) n cazul n care primii transporturi conform unui program regulat (zile
i ore fixe) i dac comunicai acest program biroului competent suntei
scutit de transmiterea unei informri pentru fiecare transport;
b) dac nu exist un program regulat, sosirea sau sosirea ateptat a
transporturilor trebuie s fie notificat biroului competent cu cel puin
[........] naintea momentului n care descrcarea poate s nceap. n
ceea ce privete sosirea de transporturi urgente sau de transporturi a
cror sosire este ateptat n afara orarelor autorizate (vezi capitolul
5), trebuie s se ia legtura cu persoana responsabil din biroul
competent pentru a se conveni modul de notificare a sosirii;
c) n ceea ce privete mrfurile supuse unor msuri particulare de control
n cadrul politicii agricole comune informaiile trebuie s parvin
biroului competent cu cel puin [........] naintea momentului n care
descrcarea poate s nceap;
d) orice ntrziere a sosirii mrfurilor trebuie s fie semnalat;
e) n afar de ora de ncepere a descrcrii trebuie indicat n special:
-
locul precis spre care mrfurile sunt dirijate n locaiile societii,

destinaia vamal a mrfurilor (punere n circulaie sau import
definitiv, perfecionare activ, antrepozitare, etc.),
tipul documentului de tranzit (T1, T2, T2F),
437
tipul (codul) i cantitatea mrfurilor,

numrul licenelor sau certificatelor CE eventual utilizate.
f) n fiecare caz cnd sunt constatate un excedent, un deficit, o

substituire sau alte nereguli, cum ar fi sigilii rupte, aceast informaie
trebuie s fie notificat imediat.
8) Registru de sosire
n calitate de destinatar agreat, v revine obligatia s inei un registru de
sosire al crui model i form sunt stabilite de comun acord cu responsabilul
biroului vamal competent.
n principiu, trebuie s fie nregistrate urmtoare informaii:
- data i ora de informare a serviciului competent,
- data i ora de ncepere a descrcrii mijlocului de transport,
- identitatea mijlocului de transport,
- tipul, numrul, data i biroul de plecare a documentului de
tranzit,
- numrul licenelor sau certificatelor CE eventual utilizate.
Aceste adnotri trebuie s fie fcute imediat pe msur ce sunt cunoscute
datele care trebuie menionate.
n legtur cu nscrierea fiecrui transport o rubric din registru trebuie s fie
rezervat vmii.
nainte de utilizare, paginile registrului trebuie s fie numerotate cu numere
dintr-o serie continu. Primele i ultimele pagini trebuie s poarte semntura
responsabilului biroului competent precum i tampila oficial a biroului
respectiv.
9) Recipisa
Pentru fiecare transport sosit intact la termenul prevzut, trebuie, la cererea
transportatorului, s eliberai o recipis n care declarai c documentele de
tranzit precum i mrfurile v-au fost livrate.
n acest scop, putei s utilizai, dac dorii, (modelul de) recipisa TC11 sau
recipisa detaabil (adapdnd-o) prezentat n partea inferioar a verso-ului
exemplarului nr. 5 din DAU.
10.) Prezentarea exemplarelor declaraiei de tranzit
Exemplarele declaraiei de tranzit, faptul c agenii au intervenit sau nu,
trebuie s fie prezentate de destinatarul agreat biroului competent, cel mai
trziu la [........].
438
Se nelege c n ceea ce privete mrfurile care prezint riscuri crescute de

fraud i/sau crora li s-a aplicat sistemul de informare prealabil, declaraia
de tranzit trebuie s fie prezentat fr ntrziere.
Anexa 8.3.
tampila special
1. Stema sau orice alt nsemn sau litere specifice rii

2. Biroul de plecare
3. Numrul declaraiei
439
4. Data
5. Expeditorul agreat
6. Autorizaia
Anexa 8.4.
Derogare de la tampila special (Frana, Italia)
Expeditorii agreai utilizeaz tampila special din metal admis de autoritile vamale,
conform dispoziiilor art. 400, paragraful 1, punctul b) din RVC / art. 67, paragraful 1,
punctul b), din apendicele I al Conveniei, i al crui model figureaz n anexa 62 din
RVC (anexa XV a apendicelui II al Conveniei).
a) Expeditorii agreai italieni pot s utilizeze tampile speciale ale cror modele sunt
reproduse mai jos:
440
[exemplu]
b)
Expeditorii agreai francezi care utilizeaz tampila special, al crui model este
reprodus mai jos, pot continua s utilizeze aceast tampil pn la 31
decembrie 2003.
Expeditorii agreai care continu s utilizeze acest model de tampil special trebuie s
nscrie, n rubrica rezervat biroului de plecare care figureaz pe faa formularelor de
tranzit, numele biroului de plecare, numrul documentului i data.
[exemplu]
1. Stema rii
2. Autorizaia
3. Expeditorul agreat
Anexa 8.5
LISTA AEROPORTURILOR SI BIROURILOR VAMALE CORESPONDENTE
Tara
(A)
Belgia
Numele aeroportului
(B)
Numele si adresa
corespondent
(C)
1.
Antwerpen
(Deurne) Vliegveld
Kantoor der douane
2100 DEURNE
2. Brussel (Zaventem)
biroului
Bruxelles Aeroport
Kantoor der douane
Luchthaven - Gebouw 706
441
Cipru
Republica Ceha
1931 BRUCARGO
3.
Charleroi
(Gosselies) Entrept
Bureau de douane
Avenue des tats-Unis
6041 GOSSELIES
4. Lige (Grce-Hollogne)
Luik
Bureau de douane
Entrept
Rue de Namur 2
4000 LIGE
5. Oostende Kantoor der Entrepot
douane en accijnzen
Slijkensesteenweg 3
8400 OOSTENDE
1. Larnaca Internation Airport
Larnaca Airport Customs office
7130, Larnaca
2. Paphos International Airport Paphos Airport Customs office
8320, Paphos
1. Brno - Tuany
Celn ad BRNO-II (0162)
Poboka C Tuany . leti.t
(0141)
CZ - 627 00 Brno - Tuany
2. Ostrava - Mosnov
Celn ad NOV JIN (0463)
Poboka C Mosnov . leti.t
(1441)
CZ - 742 51 Mosnov
3. Praha - Ruzyn
Celn ad RUZYN - LETI.T

PRAHA
(1941)
Aviatick 12/1048
CZ - 160 08 Praha 6
4. Pardubice
Celn ad PARDUBICE (0663)

Pardubice . leti.t (0641)
Fblovka 404
CZ . 533 52 Pardubice
5. Karlovy Vary
Celn ad KARLOVY VARY

(0861)
Celn poboka Karlovy Vary .
leti.t (0841)
CZ - 360 01 Karlovy Vary
Estonia
Tallinna Lennujaam
Tallinna Tolliinspektuur
Lennujaama Tollipunkt
Kesk- Sjame 10A
11415 Tallinn, Eesti
Danemarca
1. Billund
Vestjylland
Airport
ToldSkat Region Herning

Brndgrdvej 10
7400 Herning
2. Bornholm Airport ToldSkat Region Helsingr
442
Nordsjlland
3. Copenhagen Airport,
4. Copenhagen Airport,
Roskilde
5. Esbjerg Airport ToldSkat
Vestjylland
6. Karup
Vestjylland
Airport
ToldSkat
7. Odense Airport
8. Snderborg Airport
9. Thisted Airport
10. Vojens Airport
11. Aalborg Airport
12. rhus Airport
Germania
1. Augsburg Zollamt
Gggingen
2. Berlin-Schnefeld
3. Berlin-Tegel
443
Strandpromenaden 8 A
3000 Helsingr
Kastrup
ToldSkat Kbenhavn
Snorresgade 15
DK-2300 Kbenhavn S
ToldSkat Sydvestsjlland
Region Kge
Gymnasievej 21
4600 Kge
Region Herning
Brndgrdvej 10
DK-7400 Herning
Region Herning
Brndgrdvej 10
DK-7400 Herning
ToldSkat Fyn
Region Odense
Lerchesgade 35
DK- 5100 Odense C
ToldSkat Sydjylland
Region Vejle
Nords 17
7100 Vejle
ToldSkat Nordjylland
Region Aalborg
Skibsbyggerivej 5
9000 Aalborg
ToldSkat Sydjylland
Region Vejle
Nords 17
7100 Vejle
ToldSkat Nordjylland
Region Aalborg
Skibsbyggerivej 5
9000 Aalborg
ToldSkat stjylland
Region rhus
Margrethepladsen 4
DK- 8000 rhus C
Abfertigungsstelle Flughafen
Augsburg
Postfach 101765
86007 Augsburg
Zollamt Berlin-Flughafen
Schnefeld
Postfach 33
12508 Berlin
Zollamt Berlin-Flughafen Tegel
Flughafen Tegel
13405 Berlin
4. Berlin-Tempelhof
Zollamt BerlinFlughafen Tegel

Abfertigungsstelle BerlinTempelhofFlughafen Tempelhof
12101 Berlin
Zollamt Flughafen
Hanna-Kunath-Strasse 12
28199 Bremen
Zollamt Flughafen Paderborn
Flughafenstr. 33
33142 Bren/Ahden
Zollamt Dresden-Flughafen
Wilhelmine-Reichard Ring 3
01109 Dresden
Zollamt Dsseldorf-Flughafen
Flughafen
40474 Dsseldorf
Zollamt Dortmund Flughafen
Flughafenring 1
44319 Dortmund
Zollamt Am Flughafen
Abfertigungsstelle Luftverkehr
Flughafenstr. 4
99092 Erfurt
Hauptzollamt Frankfurt am MainFlughafen
Postfach 750463
60543 Frankfurt am Main
ZollamtFriedrichshafen
Abfertigungsstelle Flughafen
Postfach 1620
88006 Friedrichshafen
Zollamt Hahn-Flughafen
Gebude 830
55483 Hahn Flughafen
Zollamt Hamburg-Flughafen
Flughafenstrasse 1-3
22335 Hamburg
Zollamt Hannover-Flughafen
Postfach 42 01 27
30661 Hannover
Hauptzollamt Karlsruhe
Abfertigungsstelle Baden Airport
Gebude B 402
77836 Rheinmnster
Zollamt Kln/Bonn-Flughafen
Postfach 98 02 50
51147 Kln
Zollamt-Flughafen Leipzig
Postfach 6
04029 Leipzig
5. Bremen
6. Bielefeld
7. Dresden
8. Dsseldorf
9. Dortmund
10. Erfurt
11. Frankfurt(Main)
12. Friedrichshafen
13. Hahn
14. Hamburg
15. Hannover
16. Karlsruhe
17. Kln/Bonn
18. Leipzig/Halle
444
19. Mnchen
20. Mnster-Osnabrck
21. Nrnberg
22. Rostock/Laage
23. Saarbrcken
24. Stuttgart
Grecia
1.Diethnis Aerolimenas
Athinon
El.Venizelos (Athnes)
2.Kratikos Aerolimenas
Makedonia (Thessalonique)
N.Kazantzakis
(Heraklion-Crte)
Spania
Zollamt Mnchen-Flughafen
Postfach 23 20 53
85329 Mnchen-Flughafen
Zollamt Mnster-Flughafen
Httruper Heide 79-81
48268 Greven
Zollamt Nrnberg-Flughafen
Postfach 990120
90268 Nrnberg
Zollamt Laage
Abfertigung Flughafen
Parkstrae 101
18299 Weitendorf
Zollamt Saarbrcken-Flughafen
Flughafen
66131 Saarbrcken
Zollamt Stuttgart-Flughafen
Postfach 230122
70621 Stutgart
Biroul vamal din aeroport
190 19 Spata
Athnes
Bureau de douane de
Thessalonique
Aeroport Makedonia Mikra
55103
Thessalonique
Bureau de douane d'Heraklion
Provlita 4, Limenas
71 110 Heraklion
I.Kapodistrias (Corfu)
Bureau de douane de Corfu

Ethnikis Antistasis 1
Neo Limani 49 100 Corfu
Diagoras (Rhodes)
Bureau de douane de Rhodes

Emporikos Limenas 85 100
Rhodes
1. Altet
Aduana de Alicante
Carretera 332 Alicante a
Castellon km. 10 03071 Alicante
2. Almeria
Aduana de Almeria
Carretera de mijar
04071 Almeria
Aduana de Aviles
Avenida conde de guadalhorce
17 33400 Aviles
Aduana de Barcelona
3. Asturias
4. Barcelona
445
Aeropuerto de Barcelona
08820 Prat de Llobregat
(Barcelona)
Aduana de Fuerteventura
Oficina de aduanas en el
aeropuerto
35671 Fuerteventura
Aduana de Granada
Aeropuerto de Granada
18329 Granada
5. Fuerteventura
6. Granada
7. Ibiza
Aduana de Ibiza
Avenida bartolome rosello 17
7871 Ibiza
Aduana de Imarcoain
(Dependencia regional de
aduanas e de Navarra)
Recinto Aduanero
31119 Imarcoain (Navarra)
Aduana de Jerez de la fronteraAeropuerto
Aduana de Jerez de la frontera
(Delegacin de hacienda)
Plaza de las marinas s/n
11071 Jerez de la Frontera
Aduana de la Corua Alvedro s/n
15180 La Corua
Aduana de Lanzarote
Aeropuerto de Lanzarote
35571 Lanzarote
Aduana de Las Palmas
Aeropuerto de Gran Canaria
Terminal de carga
35200 Las Palmas de Gran
Canaria
Aduana de Madrid
Terminal de Carga
28002 Madrid
Aduana de Mahon
Anden de Poniente s/n
07701 Mahon
Aduana de Malaga
Aeropuerto de Malaga
29071 Malaga
Aduana de Murcia
Aeropuerto de San Javier
30071 Murcia
Aduana de Palma de Mallorca
Aeropuerto
07012 Palma de Mallorca
Aduana de San Sebastian
8. Imarcoain
9. Jerez De La Front
10. Corua
11. Lanzarote
12. Las Palmas
13. Barajas
14. Mahon
15. Malaga
16. Murcia
17. Mallorca
18. San Sebastian
446
c/Gadabarri s/n
20071 San Sebastian
19. Santander
Aduana de Santander
Parayas-Maliao
39071 Santandar
20. Santiago de Compostela
Aduana de Santiago de
Compostela
Aeropuerto
15820 Labacolla (La Corua)
Aduana de Sevilla Aeropuerto
41071 Sevilla
21. Sevilla
22. Sondica
Aduana de Sondica
Aeropuerto de Sondica
48016 Sondica (Vizcaya)
Aduana de Tarragona
Aeropuerto de Reus
43271 Reus (Tarragona)
23. Tarragona
24. Reina Sofia
Aduana de Tenerife
Aeropuerto sur Reina Sofia
Granadilla de AboraAeropuerto Reina Sofia
35071 Tenerife Sur
Aduana de Tenerife
Aeropuerto Norte Los Rodeos
35071 Tenerife Norte
25. Los Rodeos
26. Valencia
Aduana de Valencia
Aduana del Aeropuerto de
Valencia
46940 Valencia
27. Vigo
Aduana de Vigo
Aeropuerto de Peinador
36271 Vigo (Pontevedra)
Aduana de Vitoria
Aeropuerto
011996 Forondia-Vitoria (Alava)
28. Vitoria
Franta
29. Zaragoza
Aduana de Zaragoza
Garrappinillos
50080 Zaragoza
Abbeville**
BS d'Abbeville
Rue Ventose
B.P 630
80144 Abbeville Cedex
447
Agen**
Ajaccio-Campo dell'Oro
Albi**
Amiens**
Angers-Marce**
Angoulme**
Tel: 03.22.31.63.10
BI d'Agen
Centre routier Gaussens
B.P 12 - 47520 Le Passage
Tel: 05.53.87.62.42
B.C.S. d'Ajaccio
Cite des douanes de pietralba rue
des cigales B.P. 512
20090 Ajaccio Cedex
Tel 04 95 51 71 79
BI d'Albi
1 rue Gabriel Pech - B.P 155 81005 Albi Cedex
Tel: 05.63.43.33.25
BI d'Amiens
39 rue Pierre Rollin - B.P 009
80091 Amiens Cedex 3
Tel: 03.22.46.85.38
BI d'Angers
Chemin de la salette - 49240
Avrille
tel: 02.41.34.21.08
BI d'Angouleme
264 rue de Perigueux - 16022
Angouleme
Tel: 05.45.37.00.40
BS d'Annecy
13 av du Coteau B.P 517 - 74014
Annecy Cedex
Tel: 04.50.66.87.45
BS d'Annemasse
Rue Louis Armand - B.P 363
74107 Annemasse Cedex
Tel: 04.50.37.48.87
Annecy**
Annemasse**
Auxerre-Branches**
BI d'Auxerre
24 bd Gallieni - 89000 Auxerre
Tel: 03.86.46.37.13
BI d'Avignon
1 rue de la venus d'Arles
84000 Avignon
Tel: 04.90.87.32.71
Avignon**
Ble-Mulhouse aeroport
Bastia-Poretta*
448
R.P. de Ble Mulhouse Aeroport

Aeroport de Ble Mulhouse Aerogare fret
68300 Saint Louis
Tel: 03.89.90.42.30
BC de Bastia Poretta
Aeroport de Bastia-Poretta
20290 Borgo
Tel: 04.95.59.70.30
Antenne de Beauvais
Aeroport de Beauvais Tille
60000 Beauvais
Tel: 03.44.11.15.00
B.I. de Perigueux
Aeroport de Bassillac
24 330 Bassilliac
Tel: 05.53.54.94.67
Beauvais-Tille*
Bergerac**
Besanon-Vze**
Beziers-Vias**
Biarritz Bayonne Anglet*
Blois le Breuil**
Bordeaux-Merignac
Bourges**
Brest-Guipavas*
B.I. de Besanon
1, rue de Picardie
25 000 Besanon
Tel 03.81.52.18.52
BCS d'Agde
1, rue des fauvettes
Route du cap d'Agde 34300 Agde
Tel: 04.67.94.21.68
Annexe
BCS de Biarritz
Aeroport de Bayonne Anglet
Biarritz
64600 Anglet
Tel: 05.59.23.90.71
Annexe - BI de Tours
Av Yves Farge - B.P. 134
37701 Saint pierre des corps
Cedex
Tel 02 47 44 90 97
R.P de Bordeaux-Merignac
Cedex b3-Zone de fret
33700 Merignac
Tel/05.56.34.34.96
Annexe -BI de Bourges
Le detour du pave - 18230
Saint Doulchard
Tel: 02.48.68.90.29
Annexe - BCS de Landerneau
48 rue du commandant Charcot 29220 Landerneau
Tel: 02.98.85.07.40
Annexe - BCS de Caen
Ouistreham
gare maritime - B.P 31 6 - 14150
Ouistreham Cedex
Tel: 02.31.96.89.10
BI de Montauban
22 rue Ingres - 82000 Montauban
Tel: 05.63.92.77.63
Caen-Carpiquet *
Cahors**
449
Calais-Dunkerque**
Annexe - B.C.S de Calais

Exterieur
Hoveport B.P. 455
62 225 Calais Cedex Tel
03.21.96.30.10
Calvi-Sainte Catherine*
Annexe - R.C de Calvi

Port de plaisance - 20260 Calvi
Tel/ 04.95.65.00.69
BCS de Calvi
Route du stade - 20260 Calvi

Tel: 04.95.65.04.14
Cannes Mandelieu*
Annexe - BS de Cannes
Aerodrome 12 aeroport de
cannes Mandelieu 06150 Cannes La Bocca
Tel/ 04.93.90.41.76
B.I de Carcassonne
B.P 2004 - 11880 Carcassonne
Cedex 9
Tel: 04.68.11.41.99
Carcassonne**
Castres-Mazamet**
Cayenne-Rochambeau*
Chambery-Aix-les-Bains**
Charleville**
Chteauroux-Deols**
Cherbourg-Maupertus*
450
BI d'Albi
Tel: 05.63.43.33.25
R.C de Rochambeau Aeroport
Zone fret Rochambeau - 97351
Matoury
Tel: 0594 29.80.10
Annexe- BI de Montmelian
15 place Rene Cassin - 73800
Montmelian
Tel: 04.79.84.79.83
B.S.I de Charleville-Mezires
30 rue du petit bois B.P 489
08109 Charleville-Mezire
Tel: 03.24.33.93.11
Annexe- Cellule de contrle de
Chteauroux
Aeroport Chteauroux-Deols rn
20 - 36130 Deols
Tel: 02.54.60.53.69
Annexe- BCS de Cherbourg
Gare maritime transmanche quai
de Normandie
B.P 735 - 50107 Cherbourg
Cedex
Tel: 02.33.44.23.73
Clermont Ferrand-Aulnat*
Colmar**
Courchevel-altiport**
Annexe - Clermont aeroport PCV

63510 Aulnat
Tel: 04.73.62.71.58
BSI de Colmar
3 rue Denis Papin - B.P 1540 68015 Colmar Cedex
Tel: 03.89.24.27.55
Annexe- BSI de Bourg St Maurice
439 av du stade - 73700 Bourg St
Maurice
Tel: 04.79.07.04.86
Deauville-Saint Gatien*
Annexe- B.C.S de Deauville

3 rue auguste Decaens - B.P
100- 14080 Deauville
Tel: 02.31.88.35.29
Dieppe**
B.C.S de Dieppe
B.P 222 - 76202 Dieppe Cedex
Tel: 02.35.82.05.62
Dijon-Lonvic**
Annexe - BI de Dijon
4 bis rue Jean Moulin - 21000
Tel: 03.80.71.56.99
Dinard-Pleurtuit*
Antenne de Dinard-Pleurtuit
Aerodrome de Dinard- 35730
Pleurtuit
Tel: 02.99.46.12.42
Annexe - BI de Lons le Saunier
Rue Blaise Pascal-B.P. 380
39 016 Lons le Saunier
Tel: 03.84.86.12.10
B.I d'Epinal
Zone de la voivre 16 av. Pierre
Blanck
B.P 1028 - 88050 Epinal Cedex 9
Tel: 03.29.31.11.90
BCS de Bonifacio
Gare maritime quai portigliolo 20169
Tel: 04.95.72.16.48
B.I de Gap
3 place du rochasson - B.P 13 05008 Gap Cedex
Tel: 04.92.51.06.90
BCS de Granville
61 rue de la residence du stade
B.P 429
50404 Granville Cedex
Tel: 02.33.50.12.49
Dole Travaux**
Epinal**
Figari*
Gap**
Granville**
451
Grenoble-Saint Geoirs*
Hyres le Palyvestre**
Issy-les-Moulineaux**
Annexe - BCS de Saint-Geoirs

Aeroport de St Geoirs
38590 St Etienne de St Geoirs
Tel/04.76.93.51.67
BS d'Hyres
685 vieux quartier de Toulon quartier la demi-lune
83400 Hyres Tel: 04.94.35.46.08
BI de Paris-Sud
20 quai d'Austerlitz - 75013 Paris
Tel: 01.44.06.87.47
Annexe de St Tropez
Quai de l'epi B.P 148 - 83991 St
Tropez Cedex
Tel: 04.94.97.00.24
Annexe - BCS de la Rochelle
Bld Emile Delmas - B.P 2012 17009 la Rochelle 01
Tel: 05.46.67.19.31
Annexe - B.C.S de Lannion
2 avenue de Lorraine - 22000
Saint Lannion
Tel: 02.96.48.45.32
Cellule de contrle de Laval
55 rue du dept - B.P 2235 53022 Laval Cedex 9
Tel: 02.43.49.97.40
R.C du Bourget
Aeroport du Bourget, bat 48
B.P 15 - 93350 Le Bourget
Tel: 01.48.62.50.73
BS de Toulon
Port Marchand - 83000 Toulon
Tel: 04.94.03.90.53
La Mole**
La Rochelle-Laleu**
Lannion**
Laval**
Le Bourget
Le Castelet**
Le Havre-Octeville*
BCS du Havre
Quai de Southampton terminal
Grande-Bretagne
B.P 27 76083 Le Havre
Tel: 02.32.74.84.25
Annexe - BI du Mans
96 rue de l'angevinerie BP
21.54
72001 Cedex 1 Le Mans
Tel: 02.43.80.63.00
Annexe - B.C.S Le Touquet
Aeroport Le Touquet
62520 Le Touquet Paris Plage
Tel 03.21.05.35.12
R.P de Lille Lesquin aeroport
Le Mans-Arnage**
Le Touquet**
Lille Lesquin
452
CRD
1 rue Descats -B.P 309 - 59813
Lesquin Cedex
Tel/ 03.20.87.56.54
Annexe - BI de Limoges
53 rue theodore bac - 87032
Limoges Cedex
Tel: 05.55.79.42.59
BI de Marne la Vallee
Immeuble concorde Luzard, 7
cours des roches- B.P.
202 - 77441 Marne la Vallee
Cedex 2
Tel 01 60 95.51.66
BCS de d'Hennebon Lorient
33 rue Voltaire- 56700 Hennebon
Tel: 02.97.36.20.76
Limoges**
Lognes**
Lorient Lann Bihoue**
Lyon-Bron*
BCS de Satolas
Aeroport de Satolas - B.P 136
69125 Lyon satolas aeroport
Cedex
Tel: 04.72.22.74.20
R.P de Lyon Satolas
B.P. 714 6 69125 Lyon Satolas
aeroport Cedex
Tel/ 04.72.22.78.44
R.P de Marseille Marignane
B.P 5 - 13727 Marignane Cedex
Tel: 04.42.10.50.70
Antenne de Meaux
Zi meaux poincy - B.P. 228 77108 Meaux Cedex
Tel 01 64 33 15 93
Annexe - BI de Marne la Vallee
Immeuble concorde luzard, 7
cours des roches- B.P.
202 - 77441 Marne la Vallee
Cedex 2
Tel: 01 60 95.51.66
Lyon Satolas
Marseille Provence
Meaux**
Megve**
Annexe - BSI de Chamonix

Les pelerins - B.P 73 - 74402
Chamonix Cedex
Tel: 04.50.53.89.12
Antenne de Metz-Nancy-Lorraine
aeroport,
Aeroport de Metz-Nancy-Lorraine
Route de Louvigny - 57420 Goin
Tel: 03.87.69.79.21
Metz Nancy Lorraine*
453
Montbeliard**
Montpellier Frejorgues*
B.C.S. de Montbeliard
3 rue Oehmichen
25 202 Montbeliard CEDEX
Tel 03.81.98.22.79
Antenne de Frejorgues
Eurogare aeroport de MontpellierMediter
34130 Maugio Tel/
04.67.20.25.47
Morlaix**
Annexe de Morlaix
Aerodrome de Ploujean - B.P 11
29201 Morlaix Cedex
Tel: 02.98.88.06.31
Nancy-Essey**
Bureau de Nancy aeroport

150 rue alfred Krug - B.P CS
5215
54052 Nancy Cedex Tel:
03.83.30.84.70
Nantes Atlantique*
Bureau de Nantes Atlantique

Aerogare de fret - B.P 25 - 44340
Bouguenais
Tel: 02.40.75.43.19
Annexe - Bureau de Nevers
25 bd Leon Blum B.P: 6 - 58018
Nevers Baratte
Tel: 03.86.71.78.00
Nevers**
Nice Cte d'Azur
Bureau de Nice aeroport

Aeroport de Nice Cte d'Azur
zone de fret - B.P 1459 - 06008
Nice Cedex 1
Tel: 04.93.21.37.79
Annexe - BI de Nmes
3 place Severine B.P 27036 30910 Nmes Cedex 2
Tel: 04.66.36.35.00
Nmes Garons*
Orleans-Saint-Denis de
l'htel**
Orly
Pau-Pyrenees*
454
Annexe - BI d'Orleans
Place de l'abbe Pasty
Tel: 02.38.86.34.78
Bureau d'Orly aeroport
Zone de fret B.P 112 - 94396 Orly
aerogare Cedex
Tel/ 01.49.75.09.01
Annexe - BCS de Pau-Uzein
Aeroport de Pau Uzein - 64230
Uzein
Tel: 05.59.33.17.00
Perigueux**
B.I. de Perigueux
Aeroport de Bassillac
24 330 Bassillac
Tel: 05.53.54.94.67
Annexe - BI de Perpignan
Immeuble le Carre- avenue de
Rome
BP 5156
66031 Perpignan
Tel: 04.68.68.17.93
Perpignan-Rivesaltes
Pointe Pitre Le Raizet
R.P Le Raizet aeroport

Aeroport pole carabe morne
maniel providence
97139 Les Abymes
Tel: 0590.21.15.21
Poitiers**
Annexe - BI de Poitiers
6, rue Claude Berthollet
ZI Republique 3
86012 Poitiers Cedex 9
Tel: 05.49.61.50.93
B.C.S. de Pontarlier
Rue Charles Maire - B.P. 315
25 304 Pontarlier Cedex
Tel 03.81.39.16.99
Annexe - BI de Gennevilliers
37 route principale du port B.P
221
92237 Gennevilliers Cedex
Tel: 01.47.98.28.20
Annexe - BCS de Quimper
28 bd de Bretagne - 29000
Quimper
Tel: 02.98.55.02.19
Annexe - BCS de Reims
25 rue Gutenberg - 51084 Reims
Cedex
Tel: 03.26.87.65.26
Pontarlier**
Pontoise**
Quimper**
Reims-Champagne*
Rennes Saint-Jacques*
Annexe - BI de Rennes
6 allee du Danemark- 35200
Rennes
Tel: 02.99.50.84.28
Roanne**
Annexe - BI de Saint Etienne

ZI Verpilleux, 1 rue Necker - B.P
657
42042 St Etienne
Tel: 04.77.47.61.80
BI d'Albi
Rodez**
455
Roissy Charles-de-Gaulle
Saint-Brieuc**
Saint-Denis Gillot
Saint-Etienne**
Saint-Nazaire-Montoir**
Saint Yan**
Strasbourg Entzheim
Tarbes- Lourdes-Pyrenees*
Toulouse Blagnac

Tel: 05.63.43.33.25
R.P de Roissy-en-France Nord
RP de Roissy-en-France Sud
Rouen** BCS de Rouen
rue de Lillebonne prolongee 76000 Rouen
Tel: 02.32.10.21.87
Annexe - BCS de Saint Brieuc
17 rue de Genve - 22000 Saint
Brieuc
Tel: 02.96.33.13.83
R.P De Saint Denis Gillot
Aeroport de Saint Denis Gillot 97438 Sainte Marie
Tel: 0262.48.81.28
Annexe - BI de Saint Etienne
Zi verpilleux, 1 rue Necker - B.P
657
42042 St Etienne
Tel: 04.77.47.61.80
Annexe - BCS de Saint-Nazaire
Montoir
rue des Morees - B.P 27 - 44550
Montoir de Bretagne
Tel: 02.40.45.88.78
Antenne de Paray le Monial
Zi du Champ Bossu - 71600
Paray le Monial
Tel: 03.85.81.03.26
R.C de Strasbourg Entzheim
aeroport
B.P 33 - 67960 Entzheim
Tel: 03.88.64.50.20
Annexe - BCS de Tarbes
Av du president Kennedy
autoport des Pyrenees
B.P 1334 - 65013 Tarbes Cedex 9
Tel: 05.62.93.29.91
Bureau de Toulouse Blagnac
Aeroport zone de fret. bat h31700 Blagnac
Tel/ 05.61.16.40.60
Annexe - BI de Tours
Av Y. Farge B.P 134
37701 Saint Pierre des Corps
Cedex
Tel: 02.47.44.90.97.
Tours**
456
Toussus le Noble*
BI des Ulis
Avenue des Indes B.P 7 - 91941
Les Ulis Cedex
Tel: 01.64.46.37.30
Troyes-Barberey**
R.P de Troyes CRD aeroport

rue de la douane - B.P 55
10600 La Chapelle St Luc Cedex
Tel: 03.25.74.51.40
Valence**
Annexe - BI de Romans
22 bld Remy Roure - 26100
Romans
Tel: 04.75.71.10.80
Valenciennes**
BSI de Valenciennes
53 rue de Romainville - 59322
Valenciennes
Tel: 03.27.23.77.39
Vannes**
BCS de Vannes
34 av. Paul Cezanne - 56019
Vannes Cedex
Tel: 02.97.63.33.28
Bureau de Chlons-enChampagne CRD
2 av de Crayres zam de la
veuve
51022 Chlons-en-Champagne
Cedex
Tel: 03.26.69.50.00
B.I. de Besanon
1, rue de Picardie 25 000
Besanon
Tel: 03.81.52.18.52
Vatry*
Vesoul**
Annexe - Cellule de contrle de

Vichy-Charmeil
Aeroport de Vichy-Charmeil 03110 Charmeil
Tel: 04.70.32.34.99
Vichy-Charmeil**
* Aeroporturile in care sunt asigurate formalitatile vamale, pentru politie si sanitare pe o

perioada din an sau conform unor programe de lucru si, eventual, in afara acestei
perioade si a acestor programe, pe urmatoarele aeroporturi, in baza cererii inaintat la
autoritatea desemnata prin decizie a prefecturii.
** Aeroporturile in care sunt sunt asigurate formalitatile vamale, pentru politie si sanitare,
in functie de necesitati, in baza cererii inaintat la autoritatea desemnata prin decizie a
prefecturii.
457
Anexele vamale si drepturilor indirecte sunt tinute de o brigada vamala si legate pe plan
contabil unui birou contabil al vamii si drepturilor indirecte. Aceste anexe sunt deschise
pentru:
- controlul calatorilor, mijloacelor acestora de transport si bagajelor acestora,
- formalitatile de trecere prin vama a marfurilor in tranzit,
- controlul si vizarea documentelor care atesta iesirea din teritorriul comunitar al
marfurilor declarate la export,
- formalitatile vamale aferente traficului frontalier local.
Irlanda
1. Dublin
Customs & Excise

Cargo Terminal Dublin Airport
Co. Dublin
Ireland
2. Cork Airport
Customs & Excise

Cargo Terminal Cork Airport
Co. Cork
Ireland
Airport Customs & Excise
Freight Terminal
Shannon Airport
Co. Clare
Ireland
Circoscrizione doganale di Porto
Torres
Via Azuni, 2 - C.A.P. 07046
Tel. 079/510014 - Fax 079/514809
Circoscrizione doganali di Ancona
Lungomare L. Vambitelli, 5 - C.A.P.
60121
Tel. 071/200814 - 071/200118 Fax
071/200814
3. Shannon
Italia
1. Aeroporto di Alghero
2. Aeroporto di Faconara
Marittima
3. Aeroporto di Bari Palese
4. Aeroporto di Bergamo Orio

alSerio
Circoscrizione doganale di Bari

Corso De Tullio, 3 - C.A.P. 70122
Tel. 080/5211733 - 3753
Fax 080/5217904
Circoscrizione doganale di Bergamo
Via Rovelli, 21 C.A.P. 24100
Tel. 035/233000 - Fax 035/270490
5. Aeroporto di Bologna
(Borgo Panigale)
Circoscrizione doganale di Bologna

Via Indipendenza, 1 - C.A.P. 40010
Tel. 051/6650255 - Fax 051/6650414
6. Aeroporto di Brindisi Casale
Circoscrizione doganale di Brindisi

Viale Regina Margherita, 3 - C.A.P.
458
72100
Tel. 0831/564307 - Fax 0831/523914
7. Aeroporto di Cagliari Elmas
Circoscrizione doganale di Cagliari

Via Riva di Ponente - C.A.P. 09123
Tel. 070/660749 - Fax 070/663043
8. Aeroporto di Catania
Fontana Rossa
Circoscrizione doganale di Catania

Viale Africa, 172 - C.A.P. 95131
Tel. 095/531842 - 763 Fax
095/531842
9. Aeroporto di Firenze
Circoscrizione doganale di Firenze

Via Valfonda, 25 - C.A.P. 50123
Tel. 055/214316 - Fax 055/289420
10. Aeroporto di Forl

L.Ridolfi
Circoscrizione doganale di Ravenna

Via D'Alagio, 1/3 - C.A.P. 48100 Tel.
0544/422720 - Fax 0544/421213
11. Aeroporto di Genova C.

Colombo
Circoscrizione doganale di Genova

Via R. Rubattino, 1 - C.A.P. 16126
Tel. 010/2462361 -2 -3 Fax 010/26150
12. Aeroporto di Lamezia

Terme
Circoscrizione doganale di Reggio

Calabria
Via Porto Banchina Margottini C.A.P. 89100
Tel. 0965/21403 - Fax 0965/22395
13. Aeroporto di Milano Linate Circoscrizione doganale di Milano II

c/o Aeroporto di Linate - C.A.P. 20090
Tel. 02/70200470 -510 Fax
02/7388477
14. Aeroporte di Milano
Malpensa
Circoscrizione doganale di Milano II

c/o Aeroporto Malpensa - C.A.P.
21019
Tel. 02/40099734 - 854 Fax
02/400988
15. Aeroporto di Napoli

Capodichino
Circoscrizione doganale di Napoli

Via Alcide De Gasperi, 20 - C.A.P.
80100
Tel. 081/5525004 - Fax 081/5528234
459
16. Aeroporto di Olbia Costa

Smeralda
Circoscrizione doganale di Porto

Torres Via Azoni, 2 - C.A.P. 07046
Tel. 079/510014 - Fax 079/514809
17. Aeroporto di Palermo

Punta Raisi
Circoscrizione doganale di Palermo

Via Francesco Crispi, 143 - C.A.P.
90133
Tel. 091/588371 - Fax 091/588371
18. Aeroporto di Perugia S.

Egidio
Circoscrizione doganale di Roma I

Via Scalo San Lorenzo, 10 - C.A.P.
00185
Tel. 06/490555 - Fax 06/4958327
19.Aeroporto Liberi di Pescara
Circoscrizione doganale di Pescara

Via Andrea Doria, 10 - C.A.P. 65100
Tel. 085/64152 - Fax 085/64161
20. Aeroporto di Pisa S. Giusto
Circoscrizione doganale di Pisa

Via della Darsena, 1a C.A.P. 56121
Tel. 050/502527 Fax 050/48577
21. Aeroporto di Reggio

Calabria (dello Stretto)
Circoscrizione doganale di Reggio

Calabria
Via Porto Banchina Margottini C.A.P. 89100
Tel. 0965/21403 - Fax 0965/22395
22. Aeroporto di Rimini

Miramare
Circoscrizione doganale di Ravenna

Via D'Alagio 1/3 - C.A.P. 48100
Tel. 0544/422720 - Fax 421213
Circoscrizione doganale di Roma II
c/o Aeroporto L. Da Vinci - Fiumicino
C.A.P. 00050
Tel. 06/65011555 - Fax 06/65632752
23. Aeroporto di Roma

Ciampino
24. Aeroporto di Roma

Fiumicino
Circoscrizione doganale di Roma II

c/o Aeroporto L. Da Vinci - Fiumicino
- C.A.P. 00050
Tel. 06/65011555 - Fax 06/65632752
25. Aeroporto di Ronchi dei

Legionari
Circoscrizione doganale di
Monfalcone
Via Terme Romane 5 - C.A.P. 34074
Tel. 0481/410387-056 - Fax
460
0481/411815
26. Aeroporto di Torino
(Caselle)
27. Aeroporto di Venezia
Tessera
28. Aeroporto di Verona
Villafranca
Letonia79
Lituania
Circoscrizione doganale di Torino

Inteporto Torino - C.A.P. 10043
Tel. 011/3975583 - 261 - Fax
011/3975589
Circoscrizione doganale di Venezia
Dorso Duro - Salute, 10, -C.A.P.
30123
Tel. 041/521106-4 - Fax 041/5206719
Circoscrizione doganale di Verona
Via Somma Campagna, 26a - C.A.P.
37137
Tel. 045/8621678 - Fax 045/953227
1. Rgas lidosta
Riga Airport
(International)
Lidostas MKP 0240

Rgas raj.,Mrupes pag.,
lidosta "Rga",LV-1053
2. Ventspils lidosta
Ventspils Airport
(local importance)
Ventspils MKP 0313

Prmju 2,Ventspil,
LV-3602
3. Liepjas lidosta
Liepaja Airport
(local importance)
Liepjas ostas MKP 0411

Cukura 8/16,Liepj,
LV-3401
1. Vilnius Airport
Vilniaus oro uosto postas

Rodns kelias 2
LT.02188 Vilnius
Kauno oro uosto postas
Karmlava
LT.54085 Kauno rajonas
Palangos oro uosto postas
Liepojos pl. 1
LT.00169 Palanga
Siauli oro uosto postas
Lakn g. 4
LT.77103 Siauliai
2. Kaunas Airport
3. Palanga Airport
4. Siauliai Airport
Luxemburg
1. Luxembourg (Findel)
Bureau des Douanes et Accises

Luxembourg-Aeroport
B.P. 61
L-6905 Niederanven
Ungaria
1. Budapest - Ferihegy I
Ferihegyi Kzforgalm Replter
79
Inlocuite prin Modificarea 1/10.09.2004

461
2. Budapest - Ferihegy II
Malta
Malta International Airport
Olanda
1. Eelde
2. Eindhoven
3. Hilversum en Lelystad
4. Maastricht -Aachen
Aeroport
5. Midden-Zeeland
6. Aeroport de Rotterdam
7. Seppe
8. Aeroport de Schiphol
9. Teuge
10. Texel
462
1.
szm replteri vmhivatal
H - 1675 Budapest Pf. 40
Ferihegyi Kzforgalm Replter
2.
szm replteri vmhivatal
H - 1675 Budapest Pf. 40
Customs Office
Airfreight Section
Luqa
MALTA
Olanda Douanekantoor Eelde
Machlaan 14
9761 TD Eelde
Douanekantoor Eindhoven-Airport
Luchthavenweg 13
5657 EA Eindhoven
Douanekantoor Hilversum
Nieuwe Havenweg 53 II
Postbus 183
1200 AD Hilversum
Douanekantoor Maastricht Airport
Vliegveldweg 41
6190 AC Beek
Douanekantoor Vlissingen
Duitslandweg 1 Postbus 279
4380 AG Vlissingen
Douanekantoor Rotterdam-Airport
Airportplein 50
3045 AP Rotterdam
Douanekantoor Roosendaal
Borchwerf 10 A
4704 RG Roosendaal
Douanepost Schiphol
Cargo Centre
Handelskade 1
Postbus 75757
1118 ZX Schiphol
Douanekantoor Apeldoorn
Oude Apeldoornseweg 41 45
7333 NR Apeldoorn
Douanekantoor Texel-Luchthaven
Het Nieuwe Diep 23
1781 AC Den Helder
Austria
11. Twente
Douanekantoor Twente
Luchthaven
Vliegveldweg 333
7524 PT Enschede
1. Graz
Hauptzollamt Graz
Zweigstelle Flughafen
Flughafen Graz
8073 Feldkirchen bei Graz
Hauptzollamt Innsbruck
Zweigstelle Innsbruck-Flughafen
Frstenweg 180
6020 Innsbruck
Hauptzollamt Klagenfurt
Zweigstelle Flughafen-Strasse
Flughafen-Strasse 63
Flughafen Klagenfurt-Wrthersee
9020 Klagenfurt
Hauptzollamt Salzburg
Wilhelm-Spazier-Strasse 2
5020 Salzburg
Zollamt Flughafen Wien
Postfach 21
1300 Wien-Flughafen
Hauptzollamt Linz
Flughafenstrasse 1
4063 Hrsching
2. Innsbruck
3. Klagenfurt
4. Salzburg
5. Vienna (Wien)
6. Linz
Portugalia
1. Lisboa
2. Francisco S Carneiro
(Porto)
3. Faro
4. Santa Catarina (Madeira)
463
Alfndega do Aeroporto de Lisboa

Aeroporto de Lisboa - Edifcio 17
1700 LISBOA
Alfndega do Aeroporto do Porto
Aeroporto S Carneiro
4470 MAIA
Delegao Aduaneira do Aeroporto
de Faro
Aeroporto de Faro
8000 FARO
de
Santa Catarina
Aeroporto de Santa Catarina
9100 SANTA CRUZ
5. Porto Santo (Madeira)
6. Ponta Delgada (Acores)

7. Santa Maria (Aores)
8. Lages (Aores)
Finlanda
1. Helsinki - Vantaa
Delegao Aduaneira de Porto

Santo
Aeroporto do Porto Santo
9400 PORTO SANTO
Alfndega de Ponta Delgada
Praa Vasco da Gama
9500 PONTA DELGADA
de
Santa Maria
Aeroporto de Santa Maria
9580 VILA PORTO
Delegao Aduaneira de Angro do
Heroismo
Patio da Alfndega
9700 ANGRO DO HEROISMO
Helsingin lentotulli
PL 11
FI-01531 VANTAA
Kivilompolon tulli
FI-99440 LEPPJRVI
2. Enonteki
3. Ivalo
Ivalon tulli
PL 18
FI-99801 IVALO
Joensuun tulli
PL 72
FI-80101 JOENSUU
Jyvskyln tulli
PL 39
FI-40321 JYVSKYL
Kajaanin tulli
PL 119
FI-87400 KAJAANI
Kemin tulli
PL 49
FI-94101 KEMI
Muonion tulli
FI-99300 MUONIO
Kokkolan tulli
PL 1006
FI-67101 KOKKOLA
Kuopion tulli
PL 68
FI-70701 KUOPIO
4. Joensuu
5. Jyvskyl
6. Kajaani
7. Kemi/Tornio
8. Kittil
9. Kruunupyy
10. Kuopio
464
11. Kuusamo
12. Lappeenranta
13. Mariehamn
14 Oulu
15. Pori
16. Rovaniemi
17. Tampere-Pirkkala
18. Turku
19. Vaasa
Slovenia
1. Ljubljana (Brnik)
Carinski urad Ljubljana

Izpostava Letali e Brnik
SI - 4210 Brnik
Carinski urad Maribor
Izpostava letali e Maribor
SI - 2212 Orehova vas - Slivnica
2. Maribor
Suedia80
1. Borlnge
2. Gteborg/Landvetter
3. Gteborg/Sve
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALM
Tullverket Gteborg
S-404 85 GTEBORG
Tullverket Gteborg
S-404 85 GTEBORG
Gteborg
S-404 85 GTEBORG
Tullverket
Box 850
4. Halmstad Tullverket
5. Jnkping
80
Kortesalmen tulli
FI-93999 KUUSAMO
Lappeenrannan tulli
PL 66
FI-53501 LAPPEENRANTA
Mariehamns tull
PB 40
FI-22101 MARIEHAMN
Oulun tulli
PL 56
FI-90401 OULU
Porin tulli
PL 140
FI-28101 PORI
Rovaniemen tulli
PL 47
FI-96101 ROVANIEMI
Tampereen tulli
PL 133
FI-33101 TAMPERE
Turun tulli
PL 386
FI-20101 TURKU
Vaasan tulli
PL 261
FI-65101 VAASA
Inlocuit prin Modificarea nr.2 din 06.12.2004

465
S-201 80 MALM
6. Kalmar
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALM
Tullverket Gteborg
S-404 85 GTEBORG
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALM
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALM
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALM
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALM
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALM
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALM
7. Karlstad
8. Kiruna
9. Kristianstad
10. Linkping
11. Lule
12. Malm/Sturup
13. Norrkping
14. Ronneby
15. Stockholm/Arlanda
16. Stockholm/Bromma
17. Sundsvall
18. Ume
19. Visby
20. Vsters
21. Vxj
22. rebro
466
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALM
Tullverket
Box 27 311
S-102 54 STOCKHOLM
Tullverket
Box 27 311
S-102 54 STOCKHOLM
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALM
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALM
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALM
Tullverket
Box 27 311
S-102 54 STOCKHOLM
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALM
Tullverket
Box 27 311
S-102 54 STOCKHOLM
Tullverket
Box 850
S-201 80 MALM
23. stersund
Regatul Unit al Marii Britanii

COD
IATA
ABZ
AEROPORT
Adresa
cod ccsuk
EPU
Aberdeen
H M CUSTOMS & EXCISE

Aberdeen Airport
C/O Custom House
28 Guild St
Aberdeen AB9 2DY
410
BFS
Belfast

Custom House
Belfast International Airport
Aldergrove
Belfast BT29 4AA
516
BHX
Birmingham
H M CUSTOMS & EXCISE B

011
Cargo Centre
Birmingham Airport
B26 3QN
011
BOH
Bournemouth

Bournemoth Airport
C/O Compass House
Ordnance Survey Site
Romsey Road
Southampton SO16 4HP
fara
290
BRS
Bristol
033
CWL
Cardifff
048
EMA
East Midlands

Bristol Airport
C/O Custom House
Clayton St, Avonmouth
Bristol BS11 9DX
Cargo Terminal
Cardiff International Airport
Rhoose, Nr Barry
S Glamorgan
Wales CF62 3BD
Bldg 108 Beverley Rd
East Midlands Airport
467
245
EDI
Edinburgh
EXT
Exeter
AOA
Farnborough
(airshow only)
AOA
Filton
LGW
London Gatwick
GLA
Glasgow
LHR
London Heathrow
HUY
Humberside
LBA
Leeds Bradford
Castle Donnington
Derby DE74 2SE
Edinburgh Airport Spitfire
House,
Cargo Village Turnhouse Rd
Edinburgh EH12 0AL
Exeter Airport
C/O Crownhill Court
Tailyour Road Crownhill
Plymouth PL6 5BZ
HM CUSTOMS & EXCISE
Farnborough Airport
C/O Compass House
Romsey Road
Southampton
SO16 4HP
HM CUSTOMS & EXCISE
Filton Airport
C/O Custom House
Clayton Street
Avonmouth
Bristol
BS11 9DX
Timberham House
Gatwick Airport
Sussex RH6 0EZ
Glasgow Airport
C/O Falcon House
70 Inchinnan Rd
Paisley PA3 2RE
Wayfarer House
Great South West Rd
Feltham, Middx
TW14 8NP
Humberside airportC/O
Custom House
Immingham Docks
Immingham.
South Humberside
DN40 2NA
Leeds Bradford Airport
C/O Peter Bennet House
Redvers Close
468
436
297
fara
290
fara
033
120
444
120
fara
241
084
LPL
Liverpool
LCY
London City
LTN
Luton
MAN
Manchester
MSE
West Park Ring Rd

Leeds LS 16 6RQ
Liverpool Airport
C/O Bldg 302 World Freight
Centre
Manchester International
Airport
Manchester M90 5XX
London City Airport
C/O Wayfarer House
Great South West Road
Feltham Middlesex
TW14 8NP
191
fara
150

Luton Airport Luton
LU2 9NJ
Bldg 302 World Freight
Centre
M 191
Manchester International
Airport
Manchester M90 5XX
223
191
Manston

Manston Airport
C/O West Ferry Terminal
Ramsgate Kent
CT11 8RP
fara
043
NCL
Newcastle
214
Newquay
fara
108
NWI
Norwich
058
PLY
Plymouth

Newcastle Airport
Woolsington
Newcastle upon Tyne
NE13 8BU
HM CUSTOMS & EXCISE
Newquay Airport
C/O Custom House
Arwenack Street
Falmouth Cornwall
TR11 3SB
Norwich Airport
Amsterdam Way Norwich
NR6 6EP
Plymouth Airport
C/O Crownhill Court
fara
250
469
PIK
Prestwick
RWY
Ronaldsway
Isle of Man
SOU
Southampton
SEN
Southend
LSA
Stansted
MME
Teesside
JSY
Jersey
GSY
Guernsey
Islanda
Tailyour Road
Crownhill
Plymouth PL6 5BZ
Liberator House,
Prestwick Airport
Ayrshire KA9 2PX
PO Box 6
Custom House Douglas
Isle of Man
IM99 1AG
Compass House
Romsey Road
Southampton S016 4HP
Southend Airport
C/O Tilbury Docks Tilbury
Essex RM18 7EJ
New Terminal Bldg
Stansted Airport Stansted,
Essex CM24 1QS
Eustace House Tees Dock
Teesport
Middlesborough Cleveland
TS6 7SA
States of Jersey Customs
and Excise Jersey Airport
C/O La Route Du Port
Elizabeth
St Helier Jersey
JE1 1JJ
States of Guernsey Customs
and Excise
Guernsey Airport
Forest Guernsey
GY8 0DS
1. Akureyri
443
fara
450
fara
293
fara
150
121
fara
219
fara
466
fara
462
Sslumaurinn Akureyri
Sslumaur Eyjafjararsslu
Hafnarstrti 107
IS-600 AKUREYRI
Sslumaurinn Seyisfiri
Sslumaur Norur-Mlasslu
Bjlfsgtu 7
IS-710 SEYISFJRDUR
2. Egilssadir
470
3. Keflavik
Sslumaurinn Keflavkurflugvelli
Grnsi
IS-235
KEFLAVKURFLUGVLLUR
Tollstjrinn Reykjavk
Tryggvagtu 19
IS-150 REYKJAVK
Alta tollsted
P.b. 1075
N-9503 ALTA
Bergen regiontollsted
P.b. 1893-1895 Nordnes
N-5817 BERGEN
Bod tollsted
N-8039 BOD
4. Reykjavk
Norvegia
1. Alta
2. Bergen/Flesland
3. Bod
4. Harstad/Evenes
5. Haugesund/Karmy
6. Kirkenes/Hybuktmoen
7. Kristiansand/Kjevik
8. Narvik/Framnes
9. Oslo/Gardermoen
10. Rros
11. Stavanger/Sola
12. Torp
13. Troms
471
Harstad tollsted
P.b. 316
N-9483 HARSTAD
Haugesund tollsted
P.b. 608
N-5501 HAUGESUND
Kirkenes tollsted
P.b. 110
N-9915 KIRKENES
Kristiansand regiontollsted
P.b. 247
N-4663 KRISTIANSAND
Narvik tollsted
P.b. 213
N-8501 NARVIK
Oslo regiontollsted
P.b.8122 Dep.
N-0032 OSLO
Trondheim regiontollsted
N-7495 TRONDHEIM
Stavanger tollsted
P.b. 177
N-4001 STAVANGER
Sandefjord tollsted
P.b. 122
N-3201 SANDEFJORD
Troms regiontollsted
P.b.2133
N-9267 TROMS
14. Trondheim/Vrnes
15. lesund
Trondheim regiontollsted
N-7495 TRONDHEIM
lesund tollsted
P.b.333
N-6001 LESUND
Romania
Aeroportul
Numele si adresa biroului vamal

competent
Aeroport Arad
Str. Bodrogului, FN,
310399, ARAD
Aeroport Sibiu
Sos. Alba Iulia, no.73A, SIBIU
Bneasa
Sos. Pipera, no.59, district 2, BUCURESTI
Otopeni
Calea Bucurestilor, no.224E, OTOPENI, jud.
Ilfov
Aeroport Cluj Napoca
Str. Traian Vuia, nr.149, CLUJ NAPOCA,
400397, jud. Cluj
Mihail Koglniceanu
Incinta Aeroport Internaional Constana, str.
Tudor Vladimirescu, nr.4,
Jud. Constana
Aeroport Bacu
Str. Aeroportului, nr.1, BACU
Aeroport Iai
Str. Nicolae Iorga, nr.10c, IASI
Timisoara Aeroport
Aeroportul International Timisoara,
Jud.Timis
Aeroport Arad
Aeroport Sibiu
Aeroport Bneasa
Aeroport Henri Coand
Aeroport Cluj Napoca
Aeroport Mihail Koglniceanu
Aeroport Bacu
Aeroport Iai
Aeroport Timioara
Slovacia
1. Bratislava
Pobo ka colneho radu

Bratislava - letisko M.R. .tefanika
Ivnka pri Dunaji
SK-832 02 BRATISLAVA
2. Koice

Koice - letisko
SK-041 75 KOSICE
Letisko Poprad - Tatry
Karpatsk 13
3. Poprad
472
SK-058 01 POPRAD
Coln stanica
Slia - letisko
SK-962 31 SLIAC
Piest'any
Partiznska 2
SK-921 01 PIES ANY
4. Sliac
5. Piest'any
Elvetia
1. Ble-Mulhouse
Zollamt Basel-Mlhausen
Flughafen
Postfach 251
CH-4030 BASEL
Zollamt Bern
Murtenstrasse 85
CH-3008 Bern
Bureau de douane de Genve
Aeroport
C.P. 314
CH-1215 GENEVE AEROPORT
15
Ufficio doganale Ponte Tresa
CH-6988 PONTE TRESA
2. Berne-Belp
3. Genve-Cointrin
4. Lugano-Agno
5. Zrich-Kloten
Zollamt Zrich-Flughafen
CH-8058 ZRICH FLUGHAFEN
Anexa 8.6
Model de autorizaie eliberat companiilor aeriene nivel 2

Conform condiiilor procedurale, autoritile competente ale rii elibereaz
o aprobare companiei aeriene dup modelul de mai jos:
Obiectul autorizaiei
(1)
Compania aerian
......................................................................................................................
......................................................................................................................
......................................................................................................................
..........................................
este prin prezenta autorizat, sub rezerva unei posibile revocri n orice
moment, s recurg la procedura simplificat de tranzit comunitar/comun
473
conform art. 445 din RVC (art. 112 al apendicelui I) (denumit n

continuare procedur simplificat de tranzit).
Domeniu
(2)
Procedura simplificat de tranzit acoper transportul tuturor mrfurilor

transportate pe cale aerian de companiile aeriene ntre urmtoarele ri:
Regimul de tranzit comunitar este obligatoriu potrivit i sub condiiile art.
340 e, paragraful 1, din RVC.
Documentaia cerut pentru transporturi

(3)
n cazul n care este utilizat regimul de tranzit comunitar/comun,

manifestul care conine informaiile prevzute n apendicele 3 din anexa 9
a conveniei privind aviaia civil internaional ine loc de declaraie de
tranzit comunitar/comun cu condiia s conin meniunile indicate n art.
444, paragraful 4 din RVC (art. 111, paragraful 4 al apendicelui I).
Procedura la aeroportul de ncrcare (birou de plecare)

(4)
Compania aerian consemneaz statutul T1, T2*, TF, C (echivalentul

documentului T2L) sau X tuturor transporturilor n evidenele sale
comerciale i indic pe manifest statutul fiecrui transport cu excepia
cazului cnd acesta poart meniunea consolidare (eventual sub o form
prescurtat) pentru transporturile n grupaj.
n cazul n care un transport a fost deja plasat sub un regim de tranzit,
compania aerian nscrie codul TD (semnificnd document de tranzit) pe
manifest. n acest caz tipul, numrul, data i biroul de plecare din
declaraia de tranzit utilizat trebuie s figureze pe scrisoarea de transport
aerian corespondent.
Transporturile sunt identificate printr-o etichet aplicat de compania
aerian pe fiecare transport, purtnd numrul scrisorii de transport aerian
care o nsoete; dac un transport constituie o unitate de ncrctur,
numrul unitii de ncrctur trebuie s fie indicat.
Conform art. 356 din RVC (art. 26 al apendicelui I al Conveniei), termenul
de prezentare al mrfurilor la locul de destinaie este de [...]. Numrul de
nregistrare al manifestului/declaraiei de tranzit poart cel puin numrul
zborului nscris n manifest i data zborului.
Compania aerian care transport transporturile nscrise n manifest
devine principal obligat pentru aceste operaiuni de transport.
474
Compania aerian prezint la cerere toate exemplarele manifestului de

schimb de date autoritilor competente din aeroportul de ncrcare dac
aceasta nu a fost fcut n cursul schimbului de date. n vederea
controlului, toate scrisorile de transport aerian aferente transporturilor
enumerate n manifest trebuie s poat fi puse la dispoziia autoritilor
menionate.
*Acesta poate s se aplice n cazul tranzitului comun.
Procedura la aeroportul de descrcare (birou de destinaie)
(5)
Manifestul aeroportului de ncrcare, care este transmis prin sistemul de

schimb de date, devine manifestul aeroportului de descrcare.
Procedura simplificat de tranzit este considerat ncheiat ndat ce
manifestul de schimb de date este pus la dispoziia autoritilor
competente din aeroportul de descrcare i dup ce transporturile
enumerate n manifest le-au fost prezentate acestora.
Toate exemplarele manifestului de schimb de date sunt prezentate la
cerere autoritilor competente din aeroportul de descrcare dac aceasta
nu a fost fcut n cursul schimbului de date; autoritile competente pot,
n vederea controlului, s cear s verifice toate scrisorile de transport
aerian aferente transporturilor enumerate n manifeste.
Infraciuni/nereguli
(6)
Compania aerian notific autoritilor vamale orice infraciune sau

neregul constatat. Ea este de asemenea este obligat s contribuie la
nlturarea infraciunilor sau neregulilor constatate de autoritile
competente ale aeroporturilor de ncrcare i de descrcare.
Autoritile vamale din aeroportul de destinaie notific ndat ce este
posibil orice infraciune sau neregul autoritilor vamale din aeroportul de
plecare precum i autoritii emitente a autorizaiei.
Responsabilitile companiei aeriene.

(7)
Compania aerian este obligat s informeze nainte, birourile vamale

locale din incinta aeroporturilor internaionale de intenia sa de a recurge
la procedura simplificat de tranzit.
Compania aerian trebuie de asemenea:
s pstreze arhivele care permit autoritilor competente s verifice
operaiunile la plecare i la destinaie,
475
s pun toate evidenele la dispoziia autoritilor competente i

s se angajeze n faa autoritilor competente c va ndeplini
obligaiile ce i revin i va contribui la nlturarea oricrei infraciuni
sau nereguli.
Dispoziii finale
(8)
Prezenta autorizaie este valabil fr a prejudicia formalitile, la plecare

i la sosire, revenindu-i companiei aeriene n rile de plecare i de
destinaie.
Autorizaia intr n vigoare la....
n caz de nerespectare flagrant grav sau repetat a dispoziiilor privind
procedura simplificat de tranzit sau modul de acordare a autorizaiei
aceasta este suspendat sau revocat.
Pentru autoritatea competent
Data
Semntura
476
Anexa 8.7
Schema explicativa a grupajului aerian
(a se vedea pagina urmatoare)
Schema explicativa a grupajului aerian
STAF (A)
STAF (B)
STAF (C)
LTAF n expeditii separate

Nu este vizibil pentru compania
aeriana
Trimitere (A)
CONTROL VAMAL
20 colete (T1)
Trimitere (B)
Gruparea
STAM
Compania
30 colete (T2)
Envoi (C)
50 colis (T2)
aeriana
Manifestul de grupaj
care include
trimiterile T1, T2,
etc.
MANIFEST
PRINCIPAL
Aeroport
de destinatie
Se indica STA & STAM

exemplu: 100 colete (grupaj)
MANIFEST DE GRUPAJ alte
trimiteri sub T1, T2, etc.
STAF = scrisoare de transport aerian

file
Lista manifestelor ( sau a mesajelor

EDI in cazul schimbului electronic)
STAM = scrisoare de transport aerian

mama (consolidata)
478
de grupaj
Destinatar (A)
Degrupaj
Destinatar (B)
Destinatar (C)
Degrupaj in vederea STAF
Anexa 8.7
STA = scrisoare de transport aerian
Manifest
Anexa 8.8
Model de autorizaie - transport maritim
Dispoziiile prezentate mai jos se refer la aprobrile eliberate companiilor maritime, n
scopul utilizrii procedurii simplificate de tranzit comunitar, pe mare.
Nivelul 1
Model de autorizaie conform art. 447 din RVC
1.
Compania maritim
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
............................................................................................................................. este
autorizat, sub rezerva unei revocri n orice moment, s utilizeze procedura
simplificat de tranzit comunitar conform art. 447 din RVC, denumit n continuare
procedur simplificat de tranzit.
Domeniu de aplicare
2.
Procedura simplificat de tranzit se aplic pentru transportul tuturor mrfurilor

efectuat pe mare, de compania maritim, ntre porturile statelor membre ale
Comunitii nscrise n anexa alturat.
Documente ce trebuie furnizate

3.
Atunci cand procedura de tranzit comunitar este obligatorie, n sensul art. 340 e,
paragraful 2, din RVC, manifestul (specimen alturat) este considerat echivalent cu
declaraia de tranzit comunitar, cu condiia s conin meniunile indicate n art.
447, paragraful 4 din RVC.
Procedura n portul de ncrcare (biroul de plecare)

4.
Manifestele trebuie s fie prezentate n dou exemplare i trebuie s conin

simbolurile corespunztoare (T1,T2F) scrise cu caractere mari pe prima pagin, s
fie datate i semnate de compania maritim care le identific ca declaraii de tranzit
comunitar. Aceste manifeste vor fi considerate echivalente cu declaraiile de tranzit
comunitar.
n cazul n care operaiunea de transport se refer n acelai timp la mrfurile care
trebuie s circule sub procedura de tranzit comunitar extern (T1) ct i la mrfurile
care trebuie s circule sub procedura de tranzit comunitar intern (T2), aceste mrfuri
trebuie s fie nregistrate pe manifeste separate.
479
n cazul n care sunt transportate trimiteri n grupaj ele trebuie s fie identificate prin
termenul grupaj nscris inclusiv pe manifestul de tranzit comunitar avnd statutul
cel mai ridicat, termen reluat i pe manifestul de grupaj (ex.: dac grupajul include
marfuri T1, T2F, TD i mrfuri comunitare, el trebuie s fie declarat sub manifestul
T1).
Cu excepia cazului in care compania maritim este expeditor agreat n sensul art.
398 din RVC, manifestul trebuie s fie prezentat autoritilor competente n scopul
certificrii, nainte de plecarea navei.
Conform articolului 356 din RVC, termenul de prezentare al mrfurilor la locul de
destinaie este de (.)
Compania naval care asigur transportul mrfurilor nscrise n manifest devine,
principal obligat pentru acest transport.
Procedura n portul de descrcare (biroul de destinaie)
5.
Manifestele i mrfurile nscrise n acestea sunt prezentate autoritilor

competente din portul de destinaie n scopul controlului vamal. Suplimentar,
autoritile competente pot solicita, prezentarea tuturor conosamentelor aferente
mrfurilor descrcate de aceast nav n port.
Autoritile vamale din fiecare port de destinaie transmit, o dat pe lun,
autoritilor vamale din portul de plecare o list autentificat ntocmit de compania
maritim sau de reprezentanii si, cu manifestele ce le-au fost prezentate, n cursul
lunii precedente.
Lista trebuie s includ numrul de referin al manifestului, sigla de identificare ca
declaraie de tranzit, numele companiei maritime care a transportat mrfurile,
numele navei i data transportului maritim.
Lista este ntocmit n dublu exemplar dup urmtorul model:
LISTA OPERAIUNILOR DE TRANZIT DIN LUNA......................
Port de plecare:
Port de destinaie:
.............................................
Numrul
Data manifestului
manifestului utilizat
utilizat cu valoare
cu valoare de
de declaraie de
declaraie de tranzit
tranzit
.................................................
Numele vasului
480
Rezervat vmii
Ultima pagin trebuie s conin meniunea:

................... (denumirea companiei maritime) certific prin prezenta c lista conine
toate manifestele referitoare la mrfurile transportate pe mare de la (port de plecare)
la (port de destinaie).
Cele dou exemplare ale listei trebuie s fie semnate de reprezentantul companiei i
trimise biroului de destinaie cel mai trziu n a 15 zi a lunii urmtoare celei n care
au avut loc operaiunile de tranzit.
Nereguli/diferene
6.
Biroul vamal din portul de destinaie informeaz att biroul vamal din portul de
plecare, ct i autoritatea care a eliberat autorizaia despre toate neregulile sau
diferenele constatate, referindu-se n special la conosamentele mrfurilor n cauz.
Obligaiile companiei maritime

7.
Compania maritim trebuie:

- s in evidene corespunztoare, care s permit autoritilor vamale s
verifice operaiunile, n porturile de plecare i de destinaie;
- s pun la dipoziia autoritilor vamale toate documentele corespunztoare
- s se angajeze s ajute la rezolvarea tuturor diferenelor i
neregulilor.
Dispoziii finale
8.
Prezenta autorizaie nu afecteaz formalitile ndeplinite de compania maritim n

rile de plecare i de destinaie n cazul plecrii i sosirii navelor.
Autorizaia intr n vigoare la data .....
n caz de nclcri grave sau repetate ale prevederilor referitoare la procedura
simplificat de tranzit sau atunci cand condiiile care au stat la baza eiberrii
autorizaiei nu mai sunt ndeplinite, aceast autorizaie va fi suspendat sau
revocat.

Data
Semntura
481
ANEX
PORTURI DE PLECARE
ADRESA BIROULUI
VAMAL COMPETENT
PORTURI DE DESTINAIE
ADRESA BIROULUI
VAMAL COMPETENT
482
Nivelul 2
Model de autorizaie conform art. 448 din RVC
1.
Compania maritim
......................................................................................
.......................................................................................................................................
.................................................................................................................................
este autorizat prin prezentul document, sub rezerva unei posibile revocri n orice
moment, s utilizeze procedura simplificat de tranzit comunitar conform art. 448
din RVC, denumit n continuare procedur simplificat de tranzit.
Domeniu de aplicare
2.
Procedura simplificat de tranzit se aplic pentru transportul tuturor mrfurilor

transportate pe mare de compania maritim ntre porturile statelor membre ale
Comunitii nscrise n anexa alturat.
Documente ce trebuie furnizate pentru transporturile de mrfuri

3.
Pentru o procedur de tranzit comunitar care este obligatorie, n sensul art. 340 e,
paragraful 2, din RVC, manifestul (specimen alturat) care este considerat declaraie
de tranzit comunitar cu condiia s conin meniunile indicate n art. 447,
paragraful 4 din RVC.
Procedura n portul de ncrcare (locul de plecare)

Compania maritim nscrie statutul [T1, TF, C (echivalentul documentului T2L) sau
X] tuturor transporturilor n documentele sale comerciale i indic statutul fiecrui transport
pe manifest cu excepia cazului cnd acesta poart meniunea grupaj.
n cazul n care un transport este acoperit deja de o procedur de tranzit existent,
de exemplu o declaraie de tranzit (document administrativ unic), un carnet TIR, un
carnet ATA, sau un formular NATO 302, compania maritim nscrie pe manifest
codul TD (= Document de Tranzit). n acest caz, tipul numrul, data i locul de
plecare ncrise n declaraia de tranzit sau n alte documente de tranzit trebuie s fie
indicate pe conosament.
Manifestul sau orice document comercial echivalent trebuie s fie disponibil pentru
control nainte de plecarea vasului.
Conform art.356 din RVC, termenul de prezentare a mrfurilor la locul de destinaie
este de [...].
483
Compania maritim ce asigur transportul mrfurilor nscrise n manifest devine

principal obligat pentru transporturile plasate n tranzit (nu sunt incluse trimiterile
indicate prin siglaTD).
Procedura n portul de descrcare (loc de destinaie)
5.
Procedura de tranzit este considerat ncheiat prin prezentarea de ctre compania

maritim, a manifestului i mrfurilor autoritilor vamale din portul de destinaie.
Autoritile vamale pot cere, n scopul controlului, prezentarea tuturor
conosamentelor aferente mrfurilor descrcate de aceast nav.
Nereguli/diferene
6.
Compania maritim trebuie s comunice autoritilor vamale orice infraciune sau

neregul cunoscut. De asemenea, ea este obligat s ajute la clarificarea situaiilor
privind infraciunile sau neregulile constatate de autoritile vamale din portul de
ncrcare i descrcare.
Autoritile vamale din portul de descrcare, informeaz despre orice infraciune sau
neregul de ndat ce este posibil, pe cele din portul de ncrcare precum i
autoritatea emitent a autorizaiei, care iau msurile necesare.
Obligaiile companiei maritime
7.
Compania maritim trebuie:
s in la zi documentele care permit autoritilor vamale s
verifice operaiunile n porturile de plecare i de destinaie;
s pun toate documentele pertinenete la dipoziia autoritilor vamale i
s se angajeze s fie n totalitate responsabil n faa autoritilor vamale
pentru ndeplinirea obligaiilor ce i revin, raportarea i rezolvarea tuturor
diferenelor i neregulilor.
Dispoziii finale
8.
Prezenta autorizaie nu afecteaz formalitile ndeplinite de compania maritim n

rile de plecare i de destinaie n cazul plecrii i sosirii (a mrfurilor).
Autorizaia intr n vigoare la.....
n caz de nclcri grave sau repetate la prevederile procedurii simplificate de tranzit
sau la condiiile necesare eliberrii autorizaiei aceast, autorizaie va fi suspendat
sau revocat.

Data
Semntura
484
ANEX
PORTURI DE PLECARE
ADRESA BIROULUI
VAMAL COMPETENT
PORTURI DE DESTINAIE
ADRESA BIROULUI
VAMAL COMPETENT
485
Schema explicativa a grupajului maritim
BE (A)
BE (B)
BE (C)
BE, CT, etc. in expedieri

separate
Ne vizibile pentru compania
maritima
Trimitere (A)
CONTROL VAMAL
20 colete (T1)
Trimitere (B)
Gruparea
30 colete (T2)
CA
LTM
Compania
MANIFEST
maritima PRINCIPAL
Port
Manifest
de destinatie
de grupaj
Destinatar (A)
Degrupare
Destinatar (C)
Manifest de grupaj
Trimitere (C)
50 colete (T2)
care include trimiteri

T1, T2, etc.
Destinatar (B)
Se indica CA si LTM
exemple: 100 colete grupate
MANIFEST DE GRUPAJ
Degrupaj in vederea CA, LTM si

a manifestului de grupaj
Alte trimiteri sub T1, T2, etc.
LTM = lista de transport maritime

BE = borderou de expediere
CA = conosament intocmit de armator
Lista manifestelor
486
Anexa 8.9
CT = conosament intocmit de tranzitar
Anexa 8.10
TRANZIT COMUN TRANZIT COMUNITAR
- FORMULAR DE NOTIFICARE
- Articolul 6 Convenia privind
regimul de tranzit comun (CTC)
TAXUD/0925/2000 FR
PROCEDURI SIMPLIFICATE
- Articolul 97 (3) Codul vamal

comunitar
DESTINATAR
Baza juridic:
COMISIA EUROPEAN
CTC Art. 6 (bi/multilateral)
Direcia general de Fiscalitate i Uniune
vamal
CVC Art. 97 (2) a (bi/multilateral)
Acordul Circulaia mrfurilor i tranzit
Str. Legii 200 (MO51 4/30)
CVC Art 97 (2) b (naional)
B-1049 BRUXELLES BELGIQUE
EXPEDITOR
ar
care
simplificat:
autorizeaz
Alte ri interesate:
(cu acorduri bi/multilaterale)
Domeniul procedurii:
Simplificare autorizat cu
procedura
titlu individual
Numele titularului/Raportare la
autorizaie:
Document anexat: copia autorizaiei
Simplificri autorizate cu titlu
general
Denumirea regimului/Raportare la actul
juridic:
Document anexat: copia actului (*)
Scurt descriere a simplificrilor:
Persoana de contact:
Data i semntura:
Referina notificrii
(PP/AAAA/NNN) (tara/anul/nr.referin)
Nr. ../..../...
(*) In acest caz nu este necesar notificarea autorizaiilor acordate individual.
488
tampila:
PARTEA a VI-a - Datorie i recuperarea

1. Scopul prevederilor referitoare la datorie i recuperare n cazul procedurii de
transit comun/comunitar
1.1. Armonizare limitat de dispoziii
Legislaie
Decizia nr.1/2000 a comisiei mixte CE-AELS tranzit
comun din 20 decembrie 2000 a introdus la
apendicele 1 la convenie un Titlu IV privitor la
datoria vamal i recuperarea datoriei vamale.
Dispoziiile similare existente, pentru tranzitul
comunitar, la articolele 203, 204, 213 i 215 din Cod
ca i la articolele noi 341 i 450 bis la 450 bis5 din
RVC. Dispoziiile codului au totui efecte trecnd
peste regimul de tranzit comunitar i vizeaz datoria
vamal n general.
Pe plan comunitar, aceast reform legislativ a
regimului de tranzit permite nlturarea anumitor
incoerene ale dispoziiilor relative la datoria vamal
i deci aduce o anumit unitate tranzitului comunitar.
Scopul noilor
dispoziii
Noile dispoziii n materie de datorie vamal i

recuperarea datoriei vamale urmresc s precizeze,
ntr-o manier armonizat, situaiile care dau natere
unei datorii vamale n cadrul strict al operaiunilor de
tranzit comun sau comunitar, identificarea debitorilor
i s determine fr echivoc ara competent pentru
recuperarea datoriei vamale de la debitori i pentru
garanie. Ele nu merg nsa mai departe i las
fiecrei
pri
contractante
la
convenie
responsabilitatea de a aciona n recuperarea
propriu-zis a datoriei vamale, n conformitate cu
legislaia naional n materie. n ceea ce privete
Comunitatea, regulile aplicabile datoriilor vamale sunt
armonizate n cadrul Codului vamal comunitar.
1.2. Definiii
Datorie
n cadrul Conveniei de tranzit comun, se nelege

prin datorie , att drepturile vamale de import sau
de export ct i alte impuneri aferente mrfurilor
plasate sub acest regim.
489
Datorie vamal
Articolul 4(9)
Cod Vamal
Acoperire
n cadrul comunitar, datoria vamal este definit

la articolul 4, paragraful 9, al Codului ca obligaia de
a plti suma drepturilor de import sau de export,
ele nsele descrise la articolul 20 din Cod. Tranzitul
comunitar avnd deasemenea un efect suspensiv
privind alte impuneri (taxe naionale), articolul 341
RVC extinde, numai n cadrul tranzitului comunitar,
anumite dispoziii ale codului n materie de garantare,
datorie vamal i de acoperire a acestor alte
impuneri .
Prin termenul generic de acoperire , se va nelege
ansamblul de aciuni care contribuie la ncasarea
sumelor datorate. La nivelul Comunitii, acoperirea
datoriei vamale ncepe prin nregistrarea sumei de
ctre autoritatea competent, n sensul articolului 217
din Cod.
1.3. Distincia dintre dispoziiile represive i
dispoziiile financiare
Acoperirea unei datorii cu ocazia unei operaiuni
de tranzit este rezultatul unei situaii n care regimul
nu a putut fi incheiat in termen n condiiile prevzute
i unde drepturile i celelalte impuneri, suspendate
pe timpul regimului, trebuie deci sa fie acoperite.
Chiar daca situaiile conducnd la naterea unei
datorii (conf.paragrafului 2) se asimileaz adesea cu
infraciuni sau nereguli , ele nu trebuie sa fie
confundate
cu
acestea din urm, ale cror
consecin nu este perceperea unei sume obiectiv
datorate, ci o sanciune administrativ i/sau penal (
putnd implica luarea n calcul a unui element
intenional). Acelai
fapt, aceeai
neregul la
regimul de tranzit va putea adesea s duc la
naterea unei datorii i a unei sanciuni, chiar daca
pentru aceleai fapte, noiunile de datorie i
sanciune s fie interschimbabile. Prezenta parte
vizeaz numai situaiile obiective ducnd la datorii,
lsnd la o parte aspectul represiv care este
indispensabil, dar depinde de fiecare ar.
2. Naterea datoriei i identificarea debitorului
2.1. Sustragerea mrfurilor de la regim
2.1.1. Situaii de sustragere
Articolul 114(1)
O datorie se nate din sustragerea mrfurilor de la

490
apendice 1 la
convenie
regimul de tranzit comun, adic, aa cum precizeaz

reglementarea comunitar, de la supravegherea
vamal inerent acestui regim suspensiv. Astfel, n
principiu, noiunea de sustragere s-ar putea
aplica pentru toate situaiile n care vama nu este n
msur s asigure
respectarea reglementrilor
vamale, i dac este cazul, a altor dispoziii aplicabile
mrfurilor.
Situaiile care duc la sustragerea mrfurilor de la
regimul de tranzit sunt n particular :
-
neprezentarea mrfurilor la biroul vamal de

destinaie sau la un destinatar agreat, aici
nelegnd :
1. mrfurile au fost furate sau subtilizate total sau
parial ( lipsuri ) n timpul transportului81
2. dovada prezentrii a fost falsificat ;
3. mrfurile au fost livrate direct de transportator
ctre un destinatar neagreat ;
4. mrfurile declarate au fost nlocuite total sau
parial cu altele ;
Articolul 865
RVC
nlocuirea procedurii de tranzit /regim vamal al

mrfurilor (declaraie de tranzit comunitar
extern/procedur T1 de tranzit comun, nlocuit
cu
o declaraie de tranzit comunitar intern/
procedura T2 de tranzit comun sau printr-un regim
vamal comunitar justificat de un document
T2L/T2LF sau echivalent a i cu semnul C sau F
pe un manifest aero/maritim).
2.1.2. Situaii care nu constituie o sustragere de la

regimul de tranzit
Sunt bineneles situaiile n care condiiile citate nu
sunt ndeplinite cum ar fi ruperea sigiliilor astfel nct
trimiterea este obligatoriu prezentat la biroul de
destinaie.82
81
In Comunitate, articolul 900 al DAC autorizeaz rambursarea sau remiterea drepturilor de import n caz de
furt de mrfuri necomunitare plasate sub regimul de transit n msura n care aceste mrfuri sunt gsite ntr-un
termen scurt i repuse, n starea n care se gseau la momentul furtului, n situaia lor vamal iniial.
82
La nivelul Comunitii, articolul 865, alineatul 2, DAC prevede c eroarea de statut vamal comis pentru
mrfuri necomunitare pe un manfest aerian n procedur simplificat de transit comunitar- nivel 2 ( semn C
n loc de T1 nu constituie sustragere, n msura n care compania aerian a regularizat situaia vamal a
mrfurilor procednd la
la sosirea la destinaie.
491
Articolul 114(2)
(a)
Apendicele I
Convenite
Artiolul 203(2)
CVC
Articolul 115(1)
Apendicele I
Conventie
Articolul 203(3)
CVC
2.1.3. Cand se nate datoria vamala ?

n caz de sustragere, datoria se nate n momentul
cnd mrfurile au fost sustrase de la regim.
n afara flagrantului delict al sustragerii mrfurilor din
mijlocul de transport, acest moment este adesea la
fel de greu de identificat ca i locul sustragerii, cele
dou elemente fiind legate. Data exact a sustragerii
este totui de o importan relativ, n msura n
care, termenul de rmnere a mrfurilor sub regim
fiind relativ scurt, elementele de calcul ale nivelului
datoriei nu ar trebui s suporte modificri
fundamentale. n cazul n care nu se poate identifica
locul i momentul precis, sustragerea va fi n orice
caz intervenit ntre ultimul aviz de trecere eventual
prezentat i ultima zi a termenului prevzut pentru
prezentarea mrfurilor la destinaie. Aceast ultim
dat va fi luat n calcul ca ultim moment de natere
a datoriei.
2.1.4. Debitori
Persoana care a sustras mrfurile de la regim (de la
supraveghere vamal) este debitoarea datoriei.
n afar de asta, n virtutea acelorai articole,
persoana care a participat la sustragere (complice)
sau care a deinut sau tinuit marfa (deintor sau
tinuitor) nu devine debitor dect dac tia sau
trebuia s tie c a fost vorba de o sustragere ;
exist deci aici un element intenional pentru a o
putea considera ca debitor.
n sfrit, devine deasemenea debitor persoana
care trebuie s execute obligaiile care antreneaz
utilizarea
regimului, adic n transit comun
( comunitar ) n primul rnd principalul obligat,
necondiionat i de manier pur obiectiv, neexistnd
nici un element intenional care poate fi luat n calcul
pentru a identifica principalul obligat ca debitor. De
notat c alte persoane pot fi inute s execute
obligaiile antrenate
de utilizarea regimului, n
particular transportatorul i destinatarul mrfurilor,
crora regimul de tranzit comun/comunitar le impune
obligaii specifice .
492
n orice caz, ei pot deasemenea deveni debitori n

calitate de complici la sustragere sau deintori ai
mrfurilor sustrase.
Art.114(1)b)
apendice 1
convenie
Art.204(1) Cod
vamal
2.2. Alte nereguli la regim

2.2.1. Situaii vizate
O datorie se nate, n afara sustragerii mrfurilor de

la regim, n caz de:
-
neexecutarea obligaiilor antrenate de utilizarea

regimului, sau
nendeplinirea uneia din condiiile fixate pentru

plasarea mrfurilor sub regim.
Ca fapte generatoare de datorii, n raport cu

sustragerea, aceste situaii au deci un caracter
rezidual. n particular, dac neexecutarea unei
obligaii constituie sau conduce la sustragerea
mrfurilor de la regim, acesta din urm d natere la
datorie i n acest caz, se aplic dispoziiile n materie
de sustragere
(conf.para.21).
Articolul 114(2)
(a) apendice 1
convenie
Articol 203(2)
CD
Art.114(1) a)
apendice1
convenie
Art.203(1)Cod
vamal
Acest tip de situaie intervine dup plasarea mrfurilor

sub regim i bineneles, nainte ca acesta din urm
s ia sfrit.
Cu titlu de exemplu i sub rezerva cazului de
sustragere de la regim, pe de o parte, sau de nereguli
care nu dau natere la datorii (vezi paragraful 2.1.2.),
pe de alt parte, ar putea fi vorba de :
-
nerespectarea itinerariului stabilit ;
rupere de sigiliu, transbordare, descrcare sau un

alt incident n cursul transportului fr adnotarea
n exemplarul declaraiei i fr prezentarea
pentru viz la autoritatea competent ;
nstrinarea, n timpul transportului, a unei pri

contractante neacoperite de garania prezentat
493
la plecare ;
-
prezentarea cu
destinaie ;
ntrziere
i nejustificat la
absena notificrii unei iregulariti de ctre titular

a unei operaiuni simplificate aer/mare ;
mai general, de nerespectarea de ctre o

persoan autorizat
s utilizeze operaiunea
simplificat,
a
condiiilor
prevzute
de
reglementrile din autorizaia eliberat.
2.2.1.2. Nendeplinirea unei condiii fixate pentru

plasarea sub regim
Art.23(2)
apendice1
convenie
Art.355 apendice
1 convenie
Acest tip de situaii intervine n cursul operaiunii de

tranzit sau anterior plasrii sub regim. n acest caz,
ea este pusn eviden numai dup plasarea sub
regim
( n afar de cazul cnd nu s-ar fi acordat
liberul de vam). Cu titlu de exemplu, i sub rezerva
neregulilor care nu fac s se nasc o datorie ( vezi
paragr. 2.2.2., n continuare), ne putem gndi la un
plasament efectuat :
-
fr garanie valabil, fr act de cauiune i/sau

certificat
sau
titlu
valabil
n
timp
( revocat,anulat, termen de valabilitate expirat)
sau n spaiu (operaiune de nstrinare a unei
pri contractante neacoperite de garanie) sau n
caz de depire a sumei de referin pentru
garania global sau scutirea de garanie ;
de ctre un expeditor agreat, fr sigiliu de

trimitere sau fr fixarea unui termen
de
prezentare la destinaie sauf r fixarea unui
itinerariu fix cnd reglementarea autorizaiei o
impune ;
de ctre titularul unei operaiuni simplificate

eliberate pe baz de elemente inexacte sau
incomplete ; pentru Comunitate : dup anularea
autorizaiei conform articolului 8 din cod.
Art.360 RVC
494
2.2.2. Nereguli care nu dau natere la datorii

Neregulile (evident altele dect sustragerea) care au
rmas fr consecine reale asupra funcionrii
regimului nu duc la naterea unei datorii. Aceste
dispoziii las de altfel fiecrei pri contractante grija
de a identifica, dup caz, situaiile la care scutirea se
aplic i deci de a le limita.
2.2.2.1. Condiii generale de scutire de la naterea

datoriei
Art.26 apendice
1 convenie
Art.356 DAC
O asemenea scutire nu se poate lua n calcul, n

cazul neexecutrii unei obligaii
antrenate de
utilizarea regimului sau de nendeplinirea unei condiii
fixate pentru plasarea mrfurilor sub regim, dect
dac neregula n cauz :
- nu constituie prin nimic o tentativ de sustragere de
la regim ;
- nu implic o neglijen manifest din partea celui
interesat.
Ar putea fi vorba de o neglijen manifest dac, de
exemplu, innd cont de experiena sa profesional,
de caracterul mai mult sau mai puin evident al
obligaiilor /condiiilor de respectat i de eventualele
sale angajamente (mai ales n cadrul unei operaiuni
simplificate), cel n cauz nu a fcut totul pentru a
evita nerespectarea obligaiilor sale sau dac el
comite de manier repetat aceeai neregul.
-permite ndeplinirea a posteriori a formalitilor
necesare pentru a regulariza situaia.
Forma acestei regularizri trebuie s in cont de
natura obligaiei sau de condiia care nu a fost
respectat.
2.2.2.2. Identificarea situaiilor

Art.114 (1) alin2
apendice 1
convenie
Revine fiecrei pri contractante, chiar dac au fost

ndeplinite condiiile generale de scutire, s limiteze
495
Art.204(1)
alin2.DAC
aceste scutiri la anumite situaii- cele care trebuie

totui identificate n prealabil. 3)
2.2.3. Momentul naterii datoriei
n virtutea
articolului 114, paragraful 2, pct.b),
Apendicele I la convenie (articolul 204,paragraf 2 din
cod) ;
-
n caz de neexecutare a uneia din obligaiile

antrenate de utilizarea regimului, datoria se nate
n momentul cnd aceast obligaie nceteaza de
a fi ndeplinit.
3) Pentru Comunitate, articolul 859 din DAC conine o

list exhaustiv de nereguli, n sensul articolului 204,
paragraful 1, din cod, care sunt considerate- sub
rezerva respectrii condiiilor generale de scutire- ca
rmnnd fr consecine reale asupra funcionrii
corecte a regimului vamal. Dac una din obligaiile
impuse prin utilizarea regimului de tranzit comunitar
nu a fost observat, mrfurile au fost prezentate
intacte la biroul de destinaie i operatorul nu este
vinovat de nici o neglijen manifest, nu exist nici
un motiv valabil de a susine c s-a nscut o datorie
vamal. De fapt, mrfurile sunt tot la dispoziia
autoritilor vamale.Ele pot primi o destinaie vamal
i interesele financiare n joc nu sunt cu nimic
ameninate.
Pentru mrfurile plasate sub regimul de transit
comunitar, articolul 859 din DAC prevede o scutire n
condiiile urmtoare:
1. mrfurile plasate sub regim
intacte la biroul de destinaie;
au fost prezentate
2. biroul de destinaie a fost n msur s verifice c

mrfurile au primit o destinaie vamal sau au fost
plasate n deposit temporar la sfritul operaiunii de
transit; i
3. cnd termenul fixat la articolul 356 din DAC nu a
fost respectat i paragraful 3 al art susnumit nu se
aplic, iar mrfurile au fost totui prezentate la biroul
de destinaie ntr-un termen rezonabil.
496
n practic, nu este totdeauna uor de identificat

momentul la care neregula s-a produs. Cnd
momentul nu se poate preciza , ne vom referi la
momentul cnd neregula a fost constatat.
-
Datoria se nate n momentul plasarii mrfurilor

sub regim cnd se constat ulterior o neregul la
una din condiiile reieite din plasarea mrfurilor
sub regimul respectiv.
2.2.4. Debitori
n virtutea articolului 115, paragraful 2, Apendicele I

Convenie (articolul 204, paragraful 3 din cod),
debitorul este :
-
n cazul neexecutrii uneia din obligaiile

antrenate de utilizarea regimului, persoana care
trebuie s execute aceste obligaii.
Este vorba de principalul obligat dup articolul 4

paragraful 1 apendice 1 la Convenie, dar poate fi
vorba n mod egal de transportator sau de
destinatarul mrfurilor
(articolul 4 paragraful 2
apendice 1 din Convenie articol 96 paragraf 2 din
cod).n toate
cazurile, determinarea debitorilor
depinde de natura obligaiei specifice care a dus la
neregul sau de termenii dispoziiei care creaz
obligaia.
- n caz de nerespectare a uneia din condiiile
fixate prin plasarea sub regim, persoana care
trebuie s respecte aceste condiii.
n acest caz, debitorul va fi principalul obligat,
singurul
dator s respecte condiiile prealabile
plasrii, inclusiv n cadrul operaiunii simplificate.
Dac plasarea implic totui respectarea condiiilor
de o ter persoan, aceasta va fi deasemenea
considerat ca debitor.
2.3. Nu se nate datorie n caz de distrugere total
sau pierdere iremediabil a mrfurilor
Articolul 114(3)
Nici o datorie nu se va nate dac cel interesat aduce

497
apendice I la
convenie
probe c neexecutarea obligaiilor sale :

-
rezult din distrugerea total sau pierderea

iremediabil a mrfurilor ( adic acestea devin
inutilizabile)
este datorat unei cauze depinznd de nsi

natura mrfii ( evaporare natural, ) sau ca
urmare a unui caz fortuit sau de for major, sau
este consecina unei autorizaii a autoritilor

competente83
Art.206(1) Cod
vamal
3. Recuperarea datoriei
3.1. Determinarea autoritii competente pentru
recuperare
3.1.1. Autoritatea competent pentru recuperare
Articolul 116(2)
Apendice 1 la
convenie
Articolul 215(3)
Cod vamal
Determinarea autoritii competente pentru acoperire

este fundamental pentru buna gestionare a
regimului i a consecinelor sale la nivel financiar.
Autoritatea competent este cea a rii unde datoria
este nscut sau se consider a fi nscut.
Aceast competen este valabil pentru acoperirea
drepturilor vamale ca i a altor impuneri. Este vorba
totui de o competen iniial susceptibil de a fi
repus n cauz dac determinarea locului naterii
datoriei este rezultatul unei prezumii i dac locul
unde s-au produs efectiv faptele care au dat natere
datoriei va fi determinat ulterior. Intr-un asemenea
caz, consecinele vor fi totui diferite dup cum vor fi
implicate mai multe pri contractante sau doar state
membre ale Comunitii ( conf.paragraf 3.3.)
3.1.2. Locul naterii datoriei
3.1.2.1. Locul unde se produc faptele care dau
natere datoriei
Articolul 116(1)
Apendicele I
Convenie
Articolul 215
(1)
83
Depinde n principiu de identificarea locului unde sau propus n mod real faptele care au dat natere
datoriei .
Reglementarea nu se pronun asupra mijloacelor
pentru aceast identificare. Ea poate deci s fie
asigurat prin orice mijloc, astfel nct s fie probator
In dreptul comunitar, distrugerea este o destinaie vamal autorizat: vezi art.182 din cod.
498
Primul alineat
Cod Vamal
Articolul 116(1)
b) apendice 1 la
Convenie
Articolul 215(1)
alin.2 Cod Vamal
Articolul 116(1)
c) apendice 1
Convenie
Articolul 215(1)
alin.3 Cod Vamal
pentru autoritatea rii respective (constatri ale

vmii, documente prezentate de principalul obligat).
n funcie de faptele care stau la baza datoriei, locul

de natere a datoriei va fi deci cel al sustragerii de la
regim, de neexecutare a unei obligaii sau de
nendeplinire a unei condiii pentru plasament. n al
treilea caz i innd cont de ceea ce a fost spus mai
nainte
privitor la
efectul unei asemenea
nendepliniri, locul (ca i momentul) de natere a
datoriei va fi
n principiu cel al plasamentului
mrfurilor sub regim.
O asemenea identificare nu este totui ntotdeauna
posibil. De aceea legislatorul a prevzut recursul la
prezumii pentru a determina locul de natere a
datoriei cnd locul real nu poate fi determinat, tiind :
- locul unde autoritile competente constat c
marfa se gsete ntr-o situaie care d natere la
datorie ;
- n ultim instan, un loc determinat prin
referin la ultima ar de intrare unde un aviz de
trecere a fost prezentat, sau, n lips, la ara de
care depinde biroul de plecare.
3.1.2.2. Locul unde autoritile competente
constat c mrfurile se gsesc ntr-o situaie
dnd natere unei datorii
Aceast constatare implic faptul c marfa se
gsete la dispoziia autoritii. Simpla constatare a
existenei unei datorii, fr s se tie unde se gsete
marfa, nu poate fi suficient pentru a stabili
competena, aceasta pentru a evita ca mai multe
autoriti s vin a constata c o anumit datorie s-a
nscut n jurisdicia proprie.
3.1.2.3. Locul determinat n lips
Art.116(1) c)
apendice 1
Convenie
Articolul 215(1)
alin.3 Cod
Vamal
Regula
de determinare a locului prevzut va
funciona dac, la sfritul unui termen de zece luni
de la acceptarea declaraiei de tranzit, locul de
natere a datoriei nu poate fi determinat, nici prin
referin la locul unde s-au produs n mod real
faptele, nici prin referin la constatarea autoritilor
c mrfurile se gsesc ntr-o situaie care nate
499
Articolul 450bis
DAC
datorii.
Aplicarea acestei reguli este direct legat de
rezultatele (sau absena rezultatelor) procedurii de
cercetare la sfritul termenului de zece luni.
La sfritul acestui termen, neputndu-se determina
un alt loc, datoria se consider a fi nscut :
-
n cadrul tranzitului comun :
fie n ara de care depinde ultimul birou de intrare

unde a fost emis un aviz de trecere ;
fie, n lips, n ara de care depinde biroul de

plecare.
Exemple :
-Operaiune de tranzit comun fr trecere printr-o

ar ter ;
[ Comunitate (Germania)- Elveia- Comunitate
(Frana)] (Partea IV, capitolul 5, anexa 8.5, sub c))
Situaia I :
Ultimul aviz de trecere fiind remis la biroul de trecere
la intrarea n Elveia, aceast ultim ar va fi
considerat a locul naterii datoriei .
Situaia II :
Nefiind gsit nici un aviz de trecere, Germania va fi,
n calitate de ar de plecare, considerat ca fiind
locul de natere a datoriei .
- Operaiune de tranzit comun cu trecere prin
una/mai multe tari tere
[Comunitate (Polonia) Ukraina Comunitate
(Romania)] (Partea IV, ca.5, anexa 8.5, al.d))
Situaia I:
Un aviz de trecere a fost remis la biroul de trecere la
intrarea n Romania; Aceasta va fi considerata ca loc
de natere a datoriei.
500
Situaia II:
Nici un aviz de trecere nu a fost regsit; Polonia va fi,
n calitate de tara de plecare, considerata ca loc de
natere a datoriei.
Atenie: Dac un aviz de trecere a fost trimis la un
birou de trecere la ieirea din Comunitate (Polonia), i
nu la intrarea n Romania, va trebui considerat ca nici
o datorie nu este nscuta, eventuala sustragere a
mrfurilor nefiind fcuta sub regimul de tranzit
comunitar ci intr-o tara tera, pe teritoriul creia
efectul regimului (i supravegherea vamala a
autoritatilor competente ale tarii respective) era
suspendat.
-
n cadrul tranzitului comunitar:

fie la locul unde marfa a fost plasata sub
regim (statul membru de plecare);
fie la locul unde ea a fost introdusa pe
teritoriul vamal al Comunitatii sub acest
regim suspendat pe teritoriul tarii tere dup
art.93 din Cod (n tranzit comunitar, aceasta
nseamn, locul unde ea a fost
prezentata la un birou de trecere la intrare,
nainte sa circule sub acoperirea unui titlu
de transport unic via o tara tera).
Exemple :
-
Operaiune de tranzit comunitar fara trecere

printr-o tara tera/tara din AELE
[Danemarca-Germania-Franta-Spania]
capitol 5, anexa 8.5, al.a))
(Partea
IV,
Nu exista birou de trecere; Danemarca va fi, n

calitate de stat membru de plecare, considerata ca
loc de natere a datoriei.
-
Operaiune de tranzit comunitar cu trecere printruna/mai multe tari tere altele dect tari AELS,
implicnd birouri de trecere la plecarea apoi la
sosirea din/n Comunitate
[Comunitate
(Slovenia)
Croaia/Bosnia/Serbia/Albania
Comunitate
(Grecia)] (Partea IV, capitol 5, anexa 8.5, al.b))
501
Situaia I:
Un aviz de trecere a fost trimis la biroul de trecere
la introducerea (intrarea) mrfurilor sub regim n
Grecia ; aceasta tara va fi considerata ca loc de
natere a datoriei.
Situaia II:
Nici un aviz de trecere nu a fost regsit; Slovenia
va fi, n calitate de tara de plecare, considerate ca
loc de natere a datoriei.
Atenie : Dac un aviz de trecere a fost remis la
biroul de trecere la plecarea din Slovenia, i nu la
intrarea n Grecia, va trebui considerat ca nici o
datorie nu este nscuta, eventuala sustragere a
mrfurilor nefiind fcuta sub regimul de tranzit
comunitar ci intr-o tara tera, pe teritoriul cruia
efectul regimului (i supravegherea vamala a
autoritatilor competente ale tarii respective) era
suspendat.
3.1.3 Schimbul de informaii i cooperarea n
vederea ncasrii
3.1.3.1. Schimbul de informaii
Cu excepia cazului n care locul efectiv unde s-a
produs faptul
(sustragerea, neexecutareaunei
obligaii sau neobservarea unei condiii), caz n care
naterea datoriei poate fi determinata imediat i fara
echivoc,
determinarea
de
ctre
autoritatea
competenta este rezultatul prezumiilor.
Tarile trebuie deci sa acorde asistenta mutuala, nu
numai n stadiul de ncasare propriu-zisa, ci i mai
intai nainte de calcularea de ctre autoritatea
competenta pentru aceasta. Aceasta are loc printr-o
folosire eficace a procedurilor de informare despre
principalului obligat, nainte ca regimul sa se ncheie,
ca i despre procedurile de cercetare (Partea IV,
capitol 5, paragraf 4)
Aceasta asistenta trebuie, de altfel, sa fie urmrita de
autoritatea competenta determinata pentru ncasare.
502
Aceasta din urma trebuie sa informeze biroul de

plecare i biroul de garanie n legtura cu datele
obinute ca urmare a aciunii de ncasare. n final ea
le va comunica toate actele juridice importante
referitoare le derularea aciunii de ncasare (acte de
urmrire, acte de executare, acte de plata).
Lista autoritatilor competente n materie de ncasare
din fiecare tara, intre care trebuie sa se efectueze
schimbul de informaii, figureaz n anexa 8.1.
Un astfel de schimb de informaii este n mod vdit cu
att mai necesar cnd autoritatea identificata ca i
competenta pentru ncasare nu este autoritatea tarii
de plecare, competenta pentru demararea i
urmrirea procedurii de cercetare. Este important, n
acest caz, pe de-o parte ca autoritatea care a
demarat procedura de cercetare sa poat garanta ca
eventualele sale rezultate sunt efectiv considerate
(luate n calcul)la nivelul determinrii autoritatii
competente pentru ncasare. Aceasta, n special,
pentru a evita un cumul de aciuni pentru ncasarea
aceleiai datorii sau
ntrzieri n notificrile
debitorului i garaniei care ar putea conduce la
pierderi de resurse. Trebuie sa fie, de asemenea, pe
de alta parte, Dac autoritile tarii de destinaie sau
ale unei tari de trecere estimeaz ca dispun cnd
este cazul. nainte chiar/sau independent de primirea
unui aviz de cercetare de elemente (dovezi de fapte
a originii datoriei sau descoperirea mrfurilor n
situaia de natere a unei datorii) care le-ar permite
sa stabileasc competenta lor pentru ncasare.
3.1.3.2. Rolul esenial al autoritatii competente din
tara de plecare
n scopul determinrii fara echivoc care este
autoritatea competenta pentru ncasare, dup o
perioada de 10 luni, autoritatea competenta din tara
de plecare trebuie sa lanseze procedura de
cercetare, cel puin sa fie stabilit ca nici o alta tara n-a
fost implicata n operaiunea de tranzit.
503
Ca lanseaz sau nu o procedura de cercetare,

autoritatea competenta din tara de plecare adreseaz
autoritatilor competente pentru ncasare exemplarul
nr.5 sau copia exemplarului nr.1 sau un document
echivalent, purtnd meniunea constatrilor efectuate
ca sa permit acestei autoritati sa procedeze la
ncasarea datoriei. Acest exemplar al declaraiei de
tranzit este nsoit de toate celelalte documente utile,
cum ar fi procese verbale, copia avizului de cercetare
TC20, ca i toate celelalte indicaii disponibile
referitoare la mrfuri (moneda, cantitatea, valoarea,
etc.), de natura a facilita calculul drepturilor i altor
impuneri n cauza (conform paragraf 3.2.1.1. Calcul
totalului datoriei. Ea transmite de asemenea toate
indicaiile utile referitoare la garanie, n special n
vederea facilitrii aciunii complementare garantrii
(conform paragraf 3.2.2.).
Autoritatea unei tari vizata pentru o operaiune de
tranzit, avnd constatata o situaie care duce la
naterea datoriei n acea tara n cadrul regimului
(delict de sustragere a mrfurilor n timpul
transportului, nerespectarea unei obligaii, ),
informeaz autoritatea tarii de plecare ca este
competenta pentru ncasare i va demara aciunile
necesare.
Aceasta informaie, care va fi sau nu legata de o
procedura de cercetare, va trebui sa parvin
autoritatii competente a tarii de plecare naintea
expirrii unui termen de 10 luni ncepnd de la data
acceptrii declaraiei de tranzit, pentru a evita ca
aceasta autoritate sa nu demareze, din partea sa, o
aciune de ncasare. Atunci cnd procedura de
cercetare a fost demarata, aceasta informaie este
adugata pe formularul TC20 sau TC22, adresata n
retur autoritatii competente din tara de plecare.
n schimb, simpla constatare de lipsuri, n cursul
transportului sau la destinaie, fara ca nici locul de
sustragere nici mrfurile sustrase sa poat fi regsite
(cunoscute), nu permite stabilirea competentei
autoritatii tarii care a procedat la constatare. n acest
caz, autoritatea competenta a acestei tari, din propria
sa initiatita sau n cadrul unei proceduri de cercetare,
504
trebuie sa informeze despre acest fapt autoritatea

competenta din tara de plecare. Aceasta din urma, la
finalul unui termen de 10 luni i inafara cazului n
care un aviz de trecere la intrarea intr-o alta tara este
regsit, va fi competenta prin neprezentare .
Biroul de plecare informeaz autoritatea competenta
n materie de ncasare cu ajutorul unui aviz de
informare TC24 conform modelului care figureaz n
anexa 8.2.
3.2. Procedura de recuperare
3.2.1. Aciuni mpotriva debitorilor
Art. 117 (1),
App.I Conventie
Art. 218(3) CVC
Autoritile competente demareaz aciunea de

ncasare a datoriei (datorie vamala CE : a se tine
cont de totalul drepturilor ) din momentul n care ele
sunt n msura sa calculeze totalul datoriei i sa
stabileasc debitorul/debitorii.
3.2.1.1. Calculul totalului datoriei
Acest calcul depinde :
De natura drepturilor i altor impuneri

constitutive ale datoriei, de luat n
considerare conform operaiunii de tranzit
avuta n vedere, i
De alte elemente de taxare de luat n

considerare.
Drepturile i/sau alte impuneri n cauza vor diferi n

funcie de regimul de tranzit utilizat i de condiiile
(locul) de natere a datoriei. Pot fi prezentate
urmtoarele
situaii (eventuale
tratamente
prefereniale la import nu sunt luate n considerare) :
Tranzit comun
Cazul nr.1:
Operaiune de tranzit comun referitor la mrfurile n
505
libera circulatie intr-o parte contractanta*

*Mrfurile comunitare care fac obiectul unei proceduri
T2 de tranzit comun vor fi luate ca exemplu prin
avantaj, dar acelai raionament este aplicabil
mrfurilor naionale (integral obinute sau puse n
libera circulatie) de o alta parte contractanta care face
obiectul, plecnd de la aceasta parte contractanta,
unei proceduri T1.
Exemplul 1A:
Procedura T2/livrare intracomunitara [Comunitate
Elveia Comunitate]** (articol 2, paragraf 3 din
conventie)
**Este vorba n mod similar de un tranzit comunitar
intern T2 n sensul art.163, paragraf 2, punct a), din
cod/art.340 patrar, paragraf 2,din RVC.
Dac evenimentele susceptibile a nate o

datorie survin in Comunitate : nici un drept nu
este datorat (pentru ca este vorba de mrfuri
comunitare) alte impuneri pot fi datorate
conform regulilor relative la taxele nationale
aplicabile mrfurilor ;
Dac datoria se nate n Elvetia : este

datorata n Elvetia (drepturi i alte impuneri la
import).
Exemplul 1B:
Procedura T2/export [Comunitate Norvegia]

datorie survin in Comunitate : nici un drept nu
este datorat (pentru c este vorba de mrfuri
comunitare) alte impuneri pot fi datorate
conform regulilor relative la taxele naionale
aplicabile mrfurilor ;
Dac datoria se nate n Norvegia : este

datorat n Norvegia (drepturi i alte
impuneri).
506
Exemplul 1C:
Procedura T1/export*** [Comunitate Elvetia ]
(articol 2, paragraph 2 din convenie)
Art. 251 (2) si
796 RVC
***Situaie similar vizat de art.91, paragraf 1, punct

b), din cod/art.340 ptrar, paragraf 3, puncte a) i b)
din RVC pentru mrfurile care fac obiectul unor
msuri la export.
datorie survin din Comunitate : nici un drept
nu este datorat (pentru c este vorba de
mrfuri comunitare) alte impuneri pot fi
datorate conform regulilor relative la taxele
naionale aplicabile mrfurilor dar declaraia
de export trebuie invalidat i msurile legate
de aceasta anulate;
Dac datoria se nate n Elveia : este

datorat n Elveia (drepturi i alte impuneri).
Cazul nr.2:
Operaiune de tranzit comun referitoare la mrfuri din
ri tere sau din alte pri contractante****
****Pentru Comunitate : mrfurile necomunitare
care fac obiectul unei proceduri T1 de tranzit comun
(art.91, paragraf 1, punct a), i art.93 din Cod)
Drepturile i alte impuneri la import sunt

datorate n ara unde datoria este nscut.
Tranzit comunitar i/sau comun

Art. 91(1)(a),
91(2) (a) si 93
CVC
Cazul nr.1
Operaiune de tranzit comunitar extern T1 referitor la
mrfuri non-comunitare
Art. 165 CVC

Art. 419(7) si
434(9) RVC
Drepturile (datoria vamal) i alte

impuneri la import sunt datorate n statul
membru unde acestea s-au nscut.
Cazul nr.2
Operaiune de tranzit comunitar intern T2
Cu excepia tranzitului comun, este vorba de o
507
operaiune de tranzit comunitar intern T2 ntre dou

puncte din comunitate, via o ar ter alta dect cele
din AELE. O astfel de operaiune nu servete dect
pentru a apra statutul comunitar al mrfuri+ lor, fr
a suspenda nici un drept sau alt impunere pentru
Comunitate sau statele sale membre.
Nici un drept nu este datorat n Comunitate,

alte impuneri pot fi datorate conform
regulilor relative la taxele naionale
aplicabile mrfuri lor.
Cazul nr.3
Operaiune de tranzit comunitar intern T2F
Nici un drept (datorie vamala) nu este

datorata dar alte impuneri la import sunt
datorate n statul membru unde datoria este
nascuta.
Elementele de taxare de luat n considerare pentru

fiecare din drepturile i alte impuneri n cauz sunt
cele aferente mrfurilor care fac obiectul declaraiei
de tranzit, la cota n vigoare la momentul naterii
datoriei i n ara unde ea este nscut. Aceste
elemente sunt identificate prin intermediul datelor
care figureaz pe declaraie ca i informaiile sau
documentele culese, n special de la alte autoriti
interesate sau de la principalul obligat (conform
paragraf 3.1.3. Schimb de informaii i cooperare).
3.2.1.2. Identificare i solidaritate a debitorilor
Atunci cnd mai muli debitori sunt identificai pentru
o aceeai datorie, ei sunt inui cu titlu solidar la plata
totalului acelei datorii. Aceasta nseamn n particular
c autoritatea competent pentru ncasare poate s
se adreseze fr s disting unuia sau altuia n
vederea recuperrii totalului datoriei i c plata total
sau parial a sumei de ctre unul dintre debitori
stinge datoria, raiunea acestei sume i pentru ceilali.
Pentru detalii sunt aplicabile regulile prilor
contractante.
508
3.2.1.3. Comunicarea la debitor

Totalul datoriei este comunicat debitorului i achitat
de acesta n modalitile i termenele n vigoare ntre
prile contractante.
Ca regul general, aceast notificare nu are loc
dect atunci cnd totul este pregtit pentru lansarea
procedurii de ncasare*
*n ceea ce privete datoria vamal, aceasta
corespunde momentului de luare n considerare a
sumei dreptului, adic din momentul n care
autoritatea competent pentru ncasare este
identificat (ntr-un termen de 10 luni de la data
acceptrii declaratiei de tranzit), debitorul sau
debitorii de asemenea i suma datoriei calculat.
3.2.2. Aciune mpotriva garantului
3.2.2.1. Responsabilitatea garantului i eliberarea
sa
Art.118
apendice
conventie
(1)
I la
Art.199 (1) CVC
Art.118
(3)
Rspunderea solidar a garantrii n privina datoriilor

nscute la nivelul principalului obligat, clientul sau,
poate fi angajata tot att timp ct datoria este
susceptibil a deveni exigibil, n aceeai msur n
care:
principalul obligat este debitor pentru o

datorie nascut n cadrul unei operaiuni de
tranzit acoperit de o garanie furnizat prin
cauiune,
datoria nu este deja stins, n special prin

plata acesteia, sau este nc susceptibil
de a lua natere,
totalul datoriei de plat nu depete totalul

garaniei prin cauiune,
cauiunea nu a fost eliberat de

angajamentele sale, ca urmare a neglijenei
de
notificare
de
ctre
autoritatea
competent n termenele prevzute.
Cauiunea
nu
poate
509
fi
deci
eliberat
de
apendice
convenie
la
angajamentele sale att timp ct responsabilitatea sa

poate fi angajat conform meniunilor precedente.
Art.199 CD
Art.450d,
paragraf 2 RVC
3.2.2.2. Limita responsabilitii cauiunii

Conform paragrafului 2, aliniatul al treilea a actului de
cauiune (garanie global) care figureaz n anexa
B4 a apendicelui III de la convenie (anexa 48 din
DAC), cauiunea poate, n caz de cereri de plat
succesive, s limiteze responsabilitatea sa la suma
maxim pe care ea a precizat-o. Totodat, aceast
limit nu se aplic decat operaiunilor de tranzit
ncepute n 30 de zile de la primirea cererii de plata
precedent. Este vorba despre a menine riscurile
financiare asumate prin cauiune n limite acceptabile.
De asemenea este vorba de faptul c acoperirea
garaniei poate fi insuficient pentru operaiunile
ncepute n luna care urmeaz cererii de plat.
De exemplu :
Actul de cauiune fcut stabilete o sum de
max.50.000 euro. La 15 ianuarie, cauiunea este
solicitat la plat la o sum de 40.000 euro i este
achitata. Ea poate limita responsabilitatea sa la soldul
de 10.000 euro pentru toate operaiunile de tranzit
ncepute nainte de 14 februarie. Dac aceasta
operaiune este nceput nainte sau dup 15
ianuarie nu are prea mult importan. n mod similar,
data la care are loc primirea cererii de plat nu are
ctui de puin importan.
Totusi, cu exceptia anulrii garaniei, cauiunea este
din nou inut la plat la nivelul sumei cerut pn la
concurena celor 50.000 euro i primete o a doua
cerere de plat pentru o operaiune de tranzit
nceput la 14 februarie sau la o data ulterioar.
510
3.2.2.3. Notificari la cautiune

Art.118
(2)
apendicele I la
conventie
Art.450
(1) RVC
patrar
Atunci cnd regimul nu a fost verificat cauiunea

trebuie s primeasca notificare (conform paragrafului
3.1) :
din partea autoritatii competente pentru

incasarea intr-un interval de 12 luni incepand
cu data acceptarii declaratiei de tranzit, de
neverificare a regimului, apoi
din partea autoritatii competente pentru

incasarea intr-un interval de 3 ani incepand de
la aceeasi data, din cauza ca ea este sau va fi
tinuta la plata cu sumele de care raspunde cu
privire
la
operatiunea
de
tranzit
comun/comunitar aferenta.
A doua notificare trebuie sa precizeze numarul i data

declaraiei de tranzit, numele biroului de plecare,
numele principalului obligat i totalul sumelor n
cauz.
Autoritatea competent va remite o copie a cestei
notificri la biroul de garanie n cauz.
Art.6
apendice
convenie
(4)
la
Art.342 (2) RVC
n scopul facilitrii aciunii n ce privete cauiunea, se

impune ca aceasta nu numai s fie stabilit la partea
contractant unde garania este constituit dar i s
fie ales domicilul sau s fie desemnat un mandatar n
fiecare dintre partile contractante implicate n
operaiune de tranzit comun. Atunci cnd
Comunitatea este una dintre partile contractante,
cauiunea trebuie s aleag domiciliul sau s
desemneze un mandatar n fiecare din statele
membre. n msura n care autoritatea competent
pentru ncasare nu este ntotdeauna cea a rii unde
garania a fost constituit, ea nu dispune neaprat de
informaii (nume i adres) relative la cauiune sau la
mandatarul din ara n cauz. Intr-un astfel de caz,
este utilizat scrisoarea de cerere de adresa TC30
(al crei model figureaz n anexa 8.3).
511
3.2.2.4. Informarea cauiunii n caz de ncasare

sau de verificare n vederea incheierii
Art.118
apendice
convenie
Art.450
(3) DAC
Atunci cnd cauiunea a primit unele notificri

prevzute n caz de neverificare cu exactitate, ea
este informat de autoritatea competent pentru
ncasare, fie de ncasarea datoriei (pe lng un
patrar
debitor) fie de controlul ulterior al regimului.
(4)
I la
3.3. Determinarea ulterioara a locului efectiv al

naterii unei datorii
Art.116
apendice
conventie
(10)
I la
Art.215 (1) CVC
Determinarea
autoritii
competente
prin
neprezentare poate, n unele cazuri s aib doar un
caracter iniial i provizoriu, fr ca, totui, aceasta s
repun n cauz regularitatea aciunilor de ncasare
deja demarate.
3.3.1. Proba nou
Locul unde s-au produs efectiv faptele care au dus la
naterea datoriei poate uneori s fie descoperit
ulterior, aceasta permitand determinarea unei alte
autoriti, care va avea competena pentru ncasare.
Art.117
(4)
Apendicele I la
convenie
Art.450 tertiar (1)
RVC
Dovada acestui loc poate fi adus de autoritatea

iniial determinat ca i competent pentru ncasare,
prin orice modalitate.
n acest caz, aceast autoritate adreseaz fr
ntrziere autoritii competente din locul desemnat
toate documentele utile, incluznd o copie certificat
dup dovada prezentat. Revine deci autoritii astfel
stabilit s solicite primirea cererii i s indice n 3
luni dac este competent pentru ncasare avnd n
vedere documentele i dovezile primite. n lipsa
rspunsului la cerere n cele 3 luni, autoritatea
determinat iniial ca i competent reia aciunea de
ncasare angajat (demarat)
512
3.3.2. Noua autoritate competent i noua aciune

de ncasare
Dac autoritatea stabilit se declar competent, ea
angajeaza o noua aciune de incasare a datoriei.
Aceasta aciune poate, Dac este cazul, sa fie
angajata chiar dup expirarea termenului de rspuns
de 3 luni, mai ales Dac verificarea de competen
solicit mai mult timp (dar n acest caz i intre timp,
aciunea iniial angajat va fi continuat).
Art.
117
(5)
apendice I la
convenie
Art.450 teriar (2)
al doilea aliniat
RVC
Noua autoritate informeaz imediat autoritatea iniial

competent, care suspend atunci aciunea de
ncasare Dac aceasta nu a ajuns nc la plata
sumelor n cauz.
Dac autoritatea iniial competent i cea nou

aparin la doua State membre ale Comunitii,
aceast nou aciune de ncasare nu se poate referi
Art.450 teriar (2)
la alte impuneri (diferene de teritorialitate fiscal),
primul
aliniat
aciunea de ncasare a datoriei vamale (acelai
RVC
teritoriu vamal) nefiind afectat.
n schimb, dac locurile i autoritile implicate
aparin la dou pri contractante diferite, vor fi n
cauz, pe de-o parte drepturi (teritorialitate vamal) i
pe de alt parte, alte impuneri (teritorialitate fiscal).
3.3.3. Consecine pentru aciunea de ncasare
iniiala
O dat ce noua ncasare a fost efectuat prin noua
autoritate competent i dovada acesteia adus la
autoritatea iniial competent, aceasta din urm:
fie anuleaz aciunea de ncasare iniial

angajat, dar care nu a fost nc finalizat (i
care era suspendat),
fie ramburseaz sumele deja percepute.
513
4. Cazuri particulare (pro memoria)

514
6. Instruciuni naionale specifice

(rezervat)
515
7. Parte rezervat pentru uzul administraiei

vamale
8. Anexe
8.1. Lista
recuperare
autoritilor
8.2 TC24 aviz de informare

8.3 TC30 cerere de adrese
516
responsabile
pentru
Anexa 8.1.
Lista autoritilor responsabile pentru recuperare
Dup cum sunt nscrise, cu urmtoarele meniuni :
La Insulele Anglo-Normande :
Cnd se constat o infraciune sau a fost comis o neregul, sau se consider c

a fost comis, ntr-una din insulele Anglo-Normande, comunicarea trebuie trimis,
dup caz, la una din adresele de mai jos.
La Elveia :
Biroul vizat sau unul din urmtoarele birouri centralizatoare :
517
Anexa 8.2
TC 24
TRANZIT COMUN/COMUNITAR
NOTA DE INFORMARE
DETERMINAREA AUTORITATII RESPONSABILE PENTRU RECUPERARE
1. Autoritate solicitanta:
2. Autoritate solicitata:
Numele si adresa completa:
Nr. de inregistrare:
Fax/Telex:
E-mail/Internet:
3. Declaratia de tranzit:
Numar:
Birou de plecare:
Data:
Avizul de cercetare TC20 a fost trimis:
Da
Data:
Nr. inregistrare:
4. Autoritatea solicitanta notifica prin prezenta ca autoritatea solicitata va fi

responsabila pentru recuperarea datoriei legate de operatiunea de tranzit
mentionata mai sus. Aceasta se bazeaza pe urmatoarele fapte: ..
Urmatoarele documente sunt anexate:....................................................................................

............................................................................................................................................................................
5. Informatii despre garant:
6. Pentru autoritatea solicitanta:

Locul:
518
Data:
Semnatura:
Stampila
Anexa 8.3
TC 30
GARANTIE PENTRU TRANZIT COMUN/COMUNITAR:
SOLICITARE DE ADRESA (E)
1. Autoritate solicitanta:
2. Autoritate solicitata:
3. Certificat de garantie globala nr.

Titlu de garantie izolata nr:
Numele si adresa principalului obligat:
4. Va rugam sa completati punctele urmatoare si sa ne returnati formularul:

a) Numele si adresa garantului:
....................................................................................
...
b) Numele si adresa corespondentului garantului in ........
.
(tara biroului care solicita informatiile)..
.
c). Referintele (daca exista) to be quoted in letter to guarantor's correspondent:
...............................................................................................................................
6. Pentru autoritatea solicitanta:
7. Pentru autoritatea solicitata:
Locul:
Locul:
519
Data:
Semnatura:
Data:
Stampila:
Semnatura:
520
Stampila:

Manual Tranzit

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Tranzit

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MANUAL DE TRANZIT

Manualul este disponibil pe format electronic i poate fi trimis pe internet

COM(97) 188 final, 30.4.1997

*Prezentul Manual cuprinde:

PARTEA I INTRODUCERE GENERAL .......................................

Scurt istoric al tranzitului .........

4.1. Dispoziii generale ........

5.1. Transportul pe calea aerian .....

4.2. Eliberarea unei probe alternative ....

procedura de cercetare .........................................................

Revocarea i modificarea autorizaiei ...

3.9.4.2 Transportul maritim al mrfurilor pe nave care

Lista de abrevieri curente

Asociaia european a liberului schimb

Autoritatea vamal sau orice alt autoritate

- teritoriul unei pri

Document vamal utilizat pentru exportul temporar,

Finlanda, Frana, Germania, Grecia, Republica

Formular format din mai multe exemplare care este

Exemplarul nr. 1, care este pstrat de autoritile

Exemplarul nr. 2 care este utilizat n scopuri

Exemplarul nr. 3, care revine exportatorului dup

Exemplarul nr. 4 care este pstrat de ctre biroul

Exemplarul nr. 5 care este exemplarul de

Exemplarul nr. 6, care este pstrat de autoritile

Exemplarul nr. 7 : Exemplarul care este utilizat n

Exemplarul nr. 8, care revine destinatarului dup ce a

Formular destinat pentru completarea exemplarelor

necesare, n special cele privind statutul mrfurilor i

*ncepnd cu data de 01 ianuarie 2006 Romania a

ncepnd cu data de 01 ianuarie 2006

Statutul unei mrfi ca marf comunitar sau

Teritorii care fac parte din teritoriul vamal al

Surse de informaii generale

Site-uri de internet ale administraiilor vamale internaionale

PARTEA I - INTRODUCERE GENERAL

Punctul 8 conine anexele la Partea I a

1. Scurt istoric al tranzitului

La intrarea marfurilor intr-o tara/teritoriu, serviciile

Tranzitul este o facilitate vamala care permite

La sfirsitul celui de-al doilea razboi mondial,

Primul Acord T.I.R a fost incheiat in 1949 si

Paralel cu dezvoltarea globala a schimburilor

Necesitatea de a dispune de un regim de tranzit

Regimul de tranzit comunitar a fost introdus in

Asociatia Europeana a Liberului Schimb (A.E.L.S.)

Acordurile din 1972 cu cele doua tari A.E.L.S.,

La 1 iulie 1996, la cele doua conventii au aderat

Ceh, Polonia, Ungaria i Republica Slovac.

rile Viegrad i toate viitoarele parti

Constituirea pietei unice in 1993 si modificarea

3.2 Descrierea regimului

Prin prezentarea declaratiei de tranzit la biroul de

biroul vamal de destinatie si in cadrul termenului

Procedura T1 permite circulatia marfurilor necomunitare cu suspendarea masurilor, care sunt

Procedura T2 permite circulatia marfurilor

In anumite circumstante si sub rezerva autorizrii

4.TRANZIT N INTERIORUL COMUNITATII

4.1 Tranzit comunitar

4.1.2. Descrierea regimului

Sistemul de tranzit comunitar se aplica pentru

destinatie. Un exemplar al declaratiei de tranzit

Prin prezentarea declaratiei de tranzit la biroul de

Exista doua tipuri de proceduri de tranzit