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EMPRESA: PDVSA.
CONSTANCIA DE ACEPTACIN.
_______________________________
Ing. Dimas Landaeta, C.I. 7.127.651
Tutor Acadmico.
___________________________
Ing. Julio Bello, C.I. 3.922.306
Tutor Empresarial.
AGRADECIMIENTOS.
Primeramente muy agradecida con Dios por permitirme estar hoy en da a un paso
de ser Ingeniero Mecnico.
Muy agradecida con mis padres y hermanos por apoyarme incondicionalmente a lo
largo de m desarrollo a nivel personal y profesional.
Gracias a Fulgencio Zubeldia (Supervisor de la Planta de Suministro de
Combustible de Aviacin), por darme todos los conocimientos necesarios para el
desarrollo de ste proyecto y a mi tutor acadmico por toda la ayuda prestada y
aportes de conocimientos.
iv
NDICE.
CONTENIDO.
PGINA.
CONSTANCIA DE ACEPTACIN
iii
AGRADECIMIENTOS
iv
INTRODUCCIN
15
CAPTULO I
LA EMPRESA
17
18
19
20
21
23
23
24
25
26
1.11 Misin
26
1.12 Visin
27
27
28
30
33
34
CAPTULO II
EL PROBLEMA
37
38
39
39
39
40
CAPTULO III
MARCO REFERENCIAL CONCEPTUAL
3.1 Antecedentes
42
43
44
45
3.2.3 Tuberas
47
49
50
51
3.2.4 Vlvulas
52
53
54
55
56
57
57
57
58
3.2.7 Bombas
58
59
61
62
62
3.2.7.5 Cavitacin
63
64
64
64
65
65
65
65
66
66
66
66
68
3.2.10 Corrosin
68
69
71
74
CAPTULO IV
FASES METODOLGICAS
78
78
79
79
80
80
80
(b)
81
(c)
Seleccin de la Bomba
81
(d)
82
(e)
Seleccin de Vlvulas
82
(f)
83
CAPTULO V
RESULTADOS
84
85
87
89
95
98
99
100
105
113
116
117
119
5.2.1
119
5.2.2
Mantenimiento de Vlvulas
120
5.2.3
120
CONCLUSIN
122
BIBLIOGRAFA
123
NDICE DE FIGURAS.
FIGURA.
PGINA.
20
21
Puertos y
Aeropuertos
29
Valencia
31
Aviacin
32
33
Planta Aeropuerto
36
49
54
54
55
57
58
60
60
61
70
70
86
92
93
93
99
102
104
105
111
112
112
118
125
NDICE DE TABLAS.
TABLA.
PGINA.
87
90
101
107
110
114
INTRODUCCIN
porque para poder abastecerlos de combustible hay que trasladar el diesel en barriles
y llenar su tanque interno con una bomba manual.
Con este nuevo diseo para consumo propio de diesel se garantizar el trabajo de
stos camiones de una forma eficiente. Los pasos a seguir para este diseo se
explicaran de forma breve y exacta en el desarrollo del siguiente informe de
pasantas, el cual cuenta con una serie de captulos, que permitirn organizar las ideas
y la informacin de forma precisa, as como tambin da a conocer un poco ms sobre
sta empresa.
En el Captulo I se desarrollar una breve descripcin de la empresa, donde se har
una resea histrica de la misma, se identificar su ubicacin geogrfica, sus procesos
bsicos, los productos elaborados por la misma entre los cuales tenemos la gasolina,
el kerosene, etc., tambin se hablar sobre la exploracin y produccin, sus procesos
operativos, su misin y visin, entre otros. Seguidamente en el Captulo II se dar a
conocer sobre la situacin problemtica en la empresa, la cual se explicar de forma
clara y precisa, para as lograr hacer un diseo que se ajuste a las necesidades que sta
debe satisfacer, se hablar sobre cul va a ser el objetivo general a cumplir con el
diseo y sus diferentes objetivos especficos.
Consecutivamente en el siguiente Captulo el cual ser el nmero III, se plantear
todo lo referente al marco referencial conceptual, el cual ser de gran ayuda para la
determinacin de lneas de la investigacin, all se tratar sobre la revisin de las
diferentes teoras, leyes y principios, entre otros, que de alguna manera ayudarn a
resolver la situacin problemtica en la empresa. Tambin se darn a conocer algunos
conceptos y definiciones bsicas para lograr un mejor entendimiento del estudio.
En el prximo captulo se hablarn sobre las diferentes fases metodolgicas, cuyas
tcnicas e instrumentos a utilizar van a resultar convenientes para lograr los objetivos
que se persiguen, la conformacin de los mismos estarn en perfecta concordancia
con el objetivo general y especficos que se persiguen en dicho informe.
CAPTULO I
LA EMPRESA
Figura 01: Nacimiento de PDVSA a travs de las diferentes fusiones entre empresas.
Gasolina Ligera: sta es destilada a partir del petrleo crudo, debe ser
estabilizada, es decir, separada del butano y del propano, luego con ayuda de un
reactivo o de un catalizador, se neutralizan los compuestos sulfurados malolientes y
corrosivos.
Gasolina Pesada: Debe ser modificada para hacerla apta para servir en los
obtenido por destilacin del petrleo, su densidad est entre la de la gasolina y la del
diesel, se usa como combustible en motores a reaccin.
200 y 400 C, es un carburante propio para motores diesel rpidos. Debe ser
desulfurado por hidrogenacin cataltica, su composicin vara entre los 15 y los 23
tomos de Carbono.
Fuel-Ol: Es una fraccin del petrleo que se obtiene como residuo luego de
residuo de primera destilacin y del desasfaltado de ste residuo al vaco, son los
aceites, parafinas y betunes. Estas materias deben ser tratadas con ayuda de un
disolvente (fenol sulfuros) para extraer de ellas los compuestos inestables y
aromticos.
ubica en aguas arriba del negocio. De esta fase depende el hallazgo de hidrocarburos
(gaseosos y no gaseosos) en el subsuelo.
en productos derivados.
establecen las frmulas de precios que reflejan las variaciones del mercado para
garantizar precios e ingresos justos para el pueblo venezolano.
Gas: Con unas reservas probadas por 147 billones de pies cbicos, Venezuela
1.11 Misin.
Regular, formular, administrar, evaluar y controlar las polticas del Ejecutivo
Nacional, en las reas de hidrocarburos, energa en general, petroqumica,
carboqumica, similares y conexas, para promover su explotacin racional, armnica
e integral y garantizar su necesaria contribucin al desarrollo econmico, social y
endgeno sostenible y sustentable de la Repblica Bolivariana de Venezuela.
1.12 Visin.
Ser el rgano de la Administracin Pblica Central lder rector de las reas de
hidrocarburos, energa en general, petroqumica, carboqumica, similares y conexas,
en razn a su competencia institucional y accin adecuada y oportuna fundamentada
slidamente en la excelencia y motivacin al logro de sus trabajadores.
Regin Metropolitana.
Apoyo SIAHO.
Supervisor de Gestin
Apoyo Secretarial.
Supervisor de Operaciones
Supervisor de Mantenimiento
Controlador de Mantenimiento
Operaciones
Analista de Presupuesto
Ing. Mantenimiento
Ing. Mantenimiento Mecnico
Analista de Gestin
Ing. Elctrico
Analista de Control
Supervisor Regin
Supervisor Regin
Supervisor Regin
Supervisor Regin
Centro Occidente
Metropolitana
Oriente Norte
Oriente Sur
con los nombres TK-1001 y TK-1002, estos estn dentro de un dique de contencin
el cual tiene una rea 1,5 veces mayor que el rea de los tanques la cual es de
135.683,85 m cada uno, para evitar el esparcimiento del combustible en el terreno en
caso de algn derrame.
Supervisor de Planta.
Tcnico Electricista.
Tcnico Mecnico.
Ayudantes Electricistas.
Ayudantes Mecnicos.
Operadores en la Planta.
Obreros.
rea de Despacho de
Combustible.
PDVSA
PDVSA
rea de Recepcin de
Combustible.
CAPTULO II
EL PROBLEMA
Estos tipos de surtidores son prcticos, pero es una actividad no ergonmica para
los operadores, tambin ste procedimiento tiene como caracterstica relevante que es
muy lento, de ah la necesidad de implementar un nuevo sistema de almacenamiento
para la planta que permita el autoabastecimiento de diesel.
garantizar el
suministro de combustible.
Diseo de una estacin de servicios con visin a futuro, es decir, de una forma
CAPTULO III
MARCO REFERENCIAL CONCEPTUAL
3.1
Antecedentes.
3.2.1
Combustible Diesel.
Diesel Mediano.
Diesel Marino.
3.2.2
Verticales: Estos pueden ser sin techo, con techo fijo y techo flotante, los
sostienen mediante columnas que deben ser calculadas para soportar el peso de la
esfera durante la prueba hidrulica (pandeo). Al igual que en los tanques horizontales
conocidos tambin como cigarros, todas las soldaduras deben ser radiografiadas para
descartar fisuras internas que se pudieran haber producido durante el montaje, estos
tanques se utilizan para almacenar lquidos bajo cierta presin como fertilizantes, gas
licuado natural en estado lquido o criognico, nitrgeno lquido, etc.
Los Tanques de Almacenamiento Superficiales Confinados tendrn las mismas
caractersticas que los Tanques Subterrneos, pero se colocarn en un confinamiento
instalado sobre el nivel del piso terminado, con muros de mampostera de piedra
braza, y la superficie del piso de concreto armado.
Estarn cimentados sobre bases de concreto armado o acero estructural y quedarn
confinados en gravilla, granzn, arenilla o cualquier material que no sea susceptible a
desmoronarse con facilidad y permita compactar eficientemente el relleno de la fosa.
Entre las diferentes caractersticas que deben cumplir los tanques para el
almacenamiento de combustible se encuentran las siguientes:
El tanque debe ser catalogado y fabricado de acuerdo con la Norma U.L. 142.
requiere la Norma N.F.P.A 30. Debe ser de hierro fundido con una empaquetadura
en forma de aro, anti-chispa, para desahogo de la presin del tanque.
Debern tener soldaduras continuas en todos los lados, segn la Norma U.L
142.
La superficie exterior del tanque deber ser cubierta con una capa de anti-
xido.
3.2.3
Tuberas.
tubera.
Movimientos ssmicos.
aumento de temperatura.
tubera.
As una tubera puede ser encarada como una estructura tubular, y como tal, cada
componente estar sujeto a tensiones resultantes de los diferentes estados de carga
de las condiciones del proceso, es decir, del caudal, la velocidad y la presin del
fluido.
presiones de diseo, de manera que la tubera sea capaz de soportar los esfuerzos
tangenciales producidos por la presin del fluido.
tuberas.
que los esfuerzos producidos en la tubera por los distintos tipos de carga estn dentro
de los valores admisibles, a objeto de comprobar que las cargas sobre los equipos no
sobrepasen los valores lmites, satisfaciendo as los criterios del cdigo a emplear.
sistemas cercanos a l.
3.2.4
Vlvulas.
hidrulico, pero los ms utilizados son los dos primeros, por ser las ms sencillas y de
rpidas actuaciones. Cerca de un 90% de las vlvulas utilizadas en la industria son
accionadas neumticamente. Los actuadores neumticos constan bsicamente de un
diafragma, un vstago y un resorte.
mismo y una serie de accesorios. La unin entre la vlvula y la tubera puede hacerse
por medio de bridas soldadas o roscadas directamente a la misma. El tapn es el
encargado de controlar la cantidad de fluido que pasa a travs de la vlvula y puede
accionar en la direccin de su propio eje mediante un movimiento angular. Entre las
vlvulas ms importantes se encuentran:
Son recomendadas para los servicio con apertura total o cierre total, servicios con
estrangulacin, accionamiento frecuente, cuando se requiera de un corte positivo para
gases o lquidos, en situaciones de un mnimo de fluido atrapado en la tubera y baja
cada de presin a travs de la vlvula. Tienen como desventajas que requieren de alta
torsin (par) para ser accionada, su capacidad es limitada para la cada de presin y
son propensas a la cavitacin.
Son recomendadas para los servicios con apertura total o cierre total, servicios de
estrangulacin y servicios con bajas presiones de operacin. Son aplicables para
3.2.5
Manmetro de Precisin.
3.2.6
Muro de Contencin.
Los muros de contencin deben estar siempre alrededor de todo recipiente que
contenga combustible o cualquier sustancia qumica, el objetivo principal de stos es
evitar las prdidas del lquido que se encuentra almacenado en un tanque y su
esparcimiento por todo el terreno de forma descontrolada, ya sea por consecuencia de
fugas, derrames por sobrellenado, cada del recipiente rotura del mismo, impidiendo
que el fluido llegue a fuentes naturales de agua y suelos produciendo una
contaminacin ambiental grave.
Deben estar construidos de hormign impermeabilizado y tener un volumen capaz
de contener una vez y media la capacidad del tanque, como mnimo. Cuando los
muros contienen en su interior ms de un tanque, el volumen total debe ser una vez y
media el volumen del tanque mayor.
3.2.7
Bombas.
uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada (de baja
presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la mquina. Algunos ejemplos de
este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de lbulos, la bomba de
engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristltica.
velocidad mnima.
Para una bomba rotativa el NPSH requerido es la energa expresada en Kg/cm2
precisada para:
o
3.2.7.5 Cavitacin.
Este fenmeno sucede cuando un lquido se mueve por una regin (tubera) donde
la presin del lquido es menor que la tensin de vapor, lo que hace que el lquido
hierva y se formen burbujas de vapor en su seno. Estas burbujas de vapor son
arrastradas con el lquido hasta una regin donde se alcanza una presin ms elevada
y all desaparecen violentamente, provocando que el lquido se introduzca a alta
intensidad en reas reducidas. Estas sobrepresiones producidas pueden sobrepasar la
resistencia a la traccin del material y arrancar partculas del metal dndole una
apariencia esponjosa (picado de los labes del impulsor). Cuando estas burbujas de
vapor llegan a la zona de alta presin desaparecen, ocasionando ruido y vibracin,
pudiendo llegar a producir averas en rodamientos, rotura del eje y otros fallos, ya que
el material est desgastado.
En resumen, la cavitacin es la formacin de burbujas de vapor o de gas en el seno
de un lquido, causada por las variaciones que ste experimenta en su presin,
trayendo como consecuencias:
varios mililitros por segundo (ml/s) para experimentos precisos de laboratorio hasta
varios miles de metros cbicos por segundo (m3/s). Para una instalacin de medicin
en particular, debe conocerse el orden de magnitud general de la velocidad de flujo
as como el rango de las variaciones esperadas.
operado adecuadamente puede proporcionar una exactitud dentro del 5 % del flujo
real. La mayora de los medidores en el mercado tienen una exactitud del 2% y
algunos dicen tener una exactitud de ms del 0.5%. El costo es con frecuencia uno de
los factores importantes cuando se requiere de una gran exactitud.
encuentra afectado por las propiedades y condiciones del fluido. Una consideracin
bsica es si el fluido es un lquido o un gas. Otros factores que pueden ser
importantes son la viscosidad, temperatura, corrosin, conductividad elctrica,
claridad ptica, las propiedades de lubricacin y homogeneidad.
3.2.10 Corrosin.
Todo material metlico sin la debida proteccin y en un medio que propicie el
intercambio de electrones es susceptible a corroerse. Existen cuatro mtodos
comnmente utilizados para controlar la corrosin en tuberas, stos son
recubrimientos protectores y revestimientos, proteccin catdica, seleccin de
materiales e inhibidores de corrosin.
para contrarrestar la normal corrosin externa del metal del que est constituido la
tubera. La proteccin catdica es utilizada en los casos donde toda la tubera o parte
de ella se encuentra enterrada o sumergida bajo el agua. En tuberas nuevas, la
proteccin catdica ayuda a prevenir la corrosin desde el principio; en tuberas con
un perodo de operacin considerable puede ayudar a detener el proceso de corrosin
existente y evitar un deterioro mayor.
particular, reducen el ataque del ambiente sobre el material. Bien sea metal o acero de
refuerzo en concreto. Los inhibidores de corrosin extienden la vida de las tuberas,
previniendo fallas y evitando escapes involuntarios.
La Figura 18 representa cada uno de los nmeros que indica el Nivel de Riesgo
segn el color de identificacin.
General Purpose.
ASME B16.5: Bridas para Tubos de Acero y Accesorios Bridados, Steel Pipe
ASTM A53: Tubera de Acero Soldada y Sin Costura, Welded and Seamles
Steel Pipe.
ASTM A106: Tubera de Acero al Carbono sin Costura para Servicios a Altas
elctrico de distribucin para los productos de petrleo tales como gasolina para su
uso como carburante.
Anticorrosivos de Pinturas.
Almacenamiento de Combustible.
Combustible.
Carga Viva: Fuerza ejercida por cuerpos externos, tales como: nieve, lluvia,
equivalente.
experiencia.
en movimiento y que indican la direccin de ste en los diversos puntos del flujo de
fluidos. La tangente en un punto de la curva representa la direccin instantnea de la
velocidad de las partculas fluidas en dicho punto.
clculos.
aire, en concentraciones tales que las haga formar una flama espontneamente o por
la accin de una chispa.
seccin transversal del ducto por donde circula el fluido y la longitud del permetro
mojado; se utiliza cuando la seccin transversal del ducto no es circular.
presin de una corriente lquida. El servicio es efectuado por una estacin de bombeo.
CAPTULO IV
FASES METODOLGICAS
Dos Filtros.
Tuberas y Accesorios.
(a) Seleccin del terreno rea a utilizar para el Diseo de una Estacin de
Servicios en la Planta de Suministro de Combustible de Aviacin en Valencia.
Para la correcta seleccin del terreno a utilizar para la implementacin de ste
diseo, se realizar un recorrido por todas las instalaciones de la planta, se realizar
una tabla comparativa donde se describirn todos los espacios de la misma y se
verificar su disponibilidad, para ello se deber tener en consideracin las distancias
Uniones Bridadas.
Uniones Soldadas.
Uniones Roscadas.
CAPTULO V
RESULTADOS
que las propiedades del fluido estn dentro de los parmetros de seguridad
establecidos, se realiza el trasegado de ste a los tanques cisternas de la flota de
Camiones Refuellers de la empresa a travs de un sistema de bombeo que posee una
alta eficiencia para dichas operaciones, en caso de que el combustible no cumpla con
las propiedades antes descritas, no se podr despachar al AIAM por normas de
seguridad, ya que la aeronave podra presentar fallas mecnicas en el motor.
En esta infraestructura hay cuatro Refuellers, los cuales no pueden transitar por las
diferentes vas pblicas por normativas de la empresa, ya que stos tienen
incorporados diversos equipos y sensores de alta tecnologa, que permiten medir la
presin del sistema y la calidad del combustible, trayendo como consecuencia, que se
debe realizar el abastecimiento de diesel para consumo propio de stas unidades
dentro de las instalaciones de la planta.
Para ello se debe trasladar el Diesel en Barriles hasta la empresa donde los
operadores trasegarn el lquido con un surtidor manual hasta el tanque interno del
camin, lo cual es un procedimiento lento y poco ergonmico, trayendo como
consecuencias posibles dislocaciones de msculos de los operadores y dolores a nivel
de la espalda y hombros. De all surge la necesidad sin duda alguna de realizar el
Diseo de una Estacin de Servicios para consumo interno en la Planta, la cual
estar equipada con equipos de alta tecnologa para el resguardo del medio ambiente
y las personas cercanas a la misma.
combustible con los camiones Refuellers a las diferentes aeronaves que hacen escala
en el AIAM, stos camiones al igual que cualquier vehculo automotor necesitan de
combustible diesel para autoabastecimiento, pero el trasegado de ste fluido al tanque
ubicado en el chasis de la unidad se realiza de una forma no ergonmica, ya que es de
forma manual, concluyendo que es determinante el Diseo de una Estacin de
Servicios en sta infraestructura, de esa forma se podr prestar el Servicio de
Suministro de Combustible Jet-A1 al aeropuerto de una forma ms eficiente y
ergonmica, teniendo como ventaja una mejor calidad de vida para los trabajadores
de PDVSA Planta Valencia.
La Figura 19 detalla a groso modo el sistema a travs de un esquema donde se
indica Que se Requiere Para el Suministro de Combustible y que se Debe
Utilizar?
Estacin de Servicios.
Descripcin.
Uso.
Va unida a la tubera
Manguera Flexible.
permitiendo traspasar el
lquido del camin cisterna al
sistema.
Codo de 90.
Smbolo.
Descripcin.
Uso.
Smbolo.
Contador de Combustible.
Manmetro.
Vlvula Compuerta
Bridada.
Tanque Atmosfrico
Horizontal de Diesel.
cantidades de Diesel.
Muro de Contencin.
Dispensador de Diesel.
Equipo
para
combustible
de
colocar
forma
Para la correcta colocacin de cada uno de estos equipos en el diseo se tuvo que
tener en cuenta los siguientes aspectos:
rea Verde.
Estacionamiento de 12 puestos.
Edificio Administrativo.
sta es una planta pequea donde cada uno de los equipos y edificaciones estn
celosamente ubicados por la poca extensin de la misma. A continuacin se presenta
una tabla comparativa donde se especifica cul sera la mejor ubicacin para el
diseo.
Ubicacin en la Planta.
Disponibilidad para
el Diseo.
Por qu?
El rea disponible es muy reducida
Ninguna.
para la implementacin de un
nuevo tanque y su sistema de
tuberas correspondiente.
Potable de 500m .
rea Verde.
la Sala de Bombas
Hidroneumticas.
Ninguna.
Total.
Ninguna.
Estacionamiento de 12
puestos.
Edificio Administrativo.
Ninguna.
Ninguna.
Con respecto a la Tabla 02, el diseo deber ser ubicado en el rea verde de la
Planta de Combustible de Aviacin, ya que es la nica disponible para tal fin.
An as se debe tener en consideracin las Distancias Mnimas Requeridas Para
la Ubicacin del Servicio de Combustible en los Aeropuertos, segn la Gaceta
Oficial N2.050 en su Artculo 09 (Apndice A), el cual indica que el rea destinada
para el almacenamiento de combustibles en tanques deber estar cercada y a las
siguientes distancias mnimas.
01. Cien metros (100 m) de edificaciones aeroportuarias con transito pblico. En
sentido transversal respecto al eje de la pista.
02. Veinte metros (20 m) de otras instalaciones complementarias y que no sean
propias del sistema de combustibles.
03. Veinticinco metros (25 m) de lneas elctricas de alta tensin.
04. Veinte metros (20 m) del lindero del aeropuerto.
Todos los espacios disponibles en la planta los cuales fueron puntualizados en la
Tabla 02, se pueden observar a detalle en la Figura 20, donde el rea seleccionada
para el proyecto se ubica encerrada en un crculo rojo.
Figura 20: Plano Planta, el terreno encerrado en el crculo rojo es el seleccionado para
el diseo de una Estacin de Servicios para consumo propio de Diesel.
Se debi saber cul era el rea total y si el terreno seleccionado cumpla con lo
especificado en la Gaceta Oficial antes mencionada. Como ste no tena una forma
definida para el clculo, al mismo se le realiz la combinacin de tres figuras
geomtricas unidas las cuales seran dos rectngulos y un triangulo, para luego hacer
una sumatoria de reas y obtener un rea total.
En las Figuras 21 y 22 se observa slo la porcin del terreno virgen que fue
tomada de la Figura 20, previamente acotado.
AT
AR1
AR2
Las cotas sobre ambas figuras que simulan el terreno estn expresadas en
milmetros, tambin se observan las divisiones del mismo para luego hacer la
sumatoria de cada una de las reas. La porcin de terreno restante fuera de las figuras
geomtricas, en vista de que es muy pequea y no va a ser tomada para el diseo se
puede despreciar, el clculo sera de la siguiente forma:
A R1 = b1 x a1
a1 = 38.000mm = 38m
b1 16.000mm = 16m
AR2 = b2 x a2
a2 = 10.563,969mm = 10,563m
b2 = (45.050,429mm 16.000mm) = 29.050,429mm = 29,050m
AT = (b x a)/2
a = 27.436,031mm = 27,436m
b3 = b2 = 29.050,429mm = 29,050m
Donde:
AR: rea del Rectngulo.
AT: rea del Triangulo.
b: Base.
a: Altura.
El rea total disponible en el terreno es de 1.313,4 m, el diseo estar ubicado en
el rea representada por el Rectngulo 02 de la Figura 22 y de esa forma se respetarn
todas las distancias requeridas por seguridad segn el Artculo 09 de la Gaceta
Oficial Extraordinaria N 2050.
Nota: Mensual serian 30 das, pero como la reposicin de diesel es cada 2 das se
divide el mes en 02 dando una cantidad de 15 das.
o
En teora esta ltima ecuacin indica que el camin cisterna de diesel har la
reposicin del combustible a la planta de PDVSA Valencia aproximadamente cada
tres (03) meses, esto puede cambiar segn la cantidad de aviones que requieran de
combustible y de ah los recorridos que realicen los Refuellers.
Diseo.
Proteccin Anticorrosiva.
Manejo y Despacho.
Certificado de Calidad.
Identificacin de Peligros.
Manejo y Almacenamiento.
Estabilidad y Reactividad.
Informacin Toxicolgica.
Informacin Ecolgica.
Tabla 03: Potencia de una bomba y los diferentes dimetros () de succin y descarga.
Slidos
Potencia (HP).
Succin.
Descarga.
15,4
Entre 2 7,5
6,7 9,5
35 72
5 10
8 9,5
77 117
8 15
8 9,5
110 145
30 40
10 11
355 415
(mm).
Peso (Kg).
4
3
7
5
6
Potencia: 5HP.
Succin: 3.
Descarga: 3.
1m
50cm
El ojo del impulsor de la bomba estar a 50cm sobre el nivel del suelo, el tanque
estar a una altura mnima de 1m apoyado sobre su base.
ndice de Materiales.
Materiales de Construccin.
La Tabla 04 muestra los dimetros ya tabulados para las tuberas, rigindose bajo
las Normas de Calidad API 5L y ASTM A53/A106.
Tabla 04: Tubera de Acero al Carbono segn las Normas API 5L y ASTM A53/A106.
Fuente: www.vemacero.com
Tabla 04: Tubera de Acero al Carbono segn las Normas API 5L y ASTM A53/A106
(Continuacin).
Fuente: www.vemacero.com
Tabla 04: Tubera de Acero al Carbono segn las Normas API 5L y ASTM A53/A106
(Continuacin).
Fuente: www.vemacero.com
Peso: 10% del paquete de tubos con dimetro menor o igual a 114,3mm (4")
plano A106, Grado B sin costura, segn las Especificaciones de Lnea AA4 en la
Norma PDVSA H-221. sta seleccin se realiz de acuerdo al dimetro en la
succin y descarga de la bomba. La tubera comenzar en la conexin de la manguera
flexible a travs de una Vlvula Mariposa Bridada hasta la boquilla de entrada de
combustible al tanque, la cual tiene un dimetro de 4, unida a una brida reductora de
Los cinco metros desde la manguera flexible hasta el codo de 90 se dividen como
indica la Figura 28.
plano A106, Grado B sin costura, segn las Especificaciones de Lnea AA4 en la
Norma PDVSA H-221. sta seccin de tubera va desde la boquilla de salida del
fluido en el tanque hasta una reduccin que est justo antes del codo de 90. ste
tramo posee una longitud total de 13,60 metros y se divide como indica la Figura 29.
1,6 m.
12 m.
biselado A106, Grado B sin costura segn las Especificaciones de Lnea AA4 en la
Norma PDVSA H-221. ste tramo va desde el codo de 90 hasta el surtidor, se
seleccion este dimetro ya que las tuberas de entrada de producto al Surtidor deben
ser metlicas y de 11/2 de dimetro segn la Norma PDVSA P-221. La Longitud
de la tubera en ste tramo es de 3 metros y est enterrada.
Bajo costo.
Tipo
Desgaste
Fluidos
Coste
Aplicaciones
Control de fluidos
Fluidos con
En Angulo
Resistente
slidos en
que vaporizan,
-------
suspensin
grandes presiones y
fluidos con slidos
en suspensin
Ventajas
Inconvenientes
Estable,
precisa, buen
sellado
-------
mecnico
Fcil
Vlvulas de gran
De Jaula
Resistente
-------
-------
tamao, gran
presin diferencial.
desmontaje,
estabilidad de
funcionamien
-------
to, resistente
y abrasivo
Compuerta
Resistente
Fluidos
limpios
Bajo
Aceite, petrleo,
Perdidas de
carga bajas en
semilquida,
posicin
lquidos corrosivos.
abierta total.
Grandes actuadores,
difciles de
automatizar, compleja
reparacin, puede sufrir
vibraciones.
Asla el
mecanismo
Viscosos,
Diafragma
Moderado
corrosivos,
permite slidos
de la vlvula
Bajo
Fluidos fibrosos,
y evita la
lodo, alimentos,
propagacin
en suspensin
-------
de
contaminaci
n al exterior
Lquidos
Globo
Resistente
vapores, gases,
Elevado
fluidos.
Muy utilizada en
regulacin de fluidos
Mnimas fugas
Perdida de carga
importante
Sellado
Fluidos limpios
Bola
Resistente
o con partculas
en suspensin,
viscosos
Mayor
que
pastas, lquidos
mariposa
fibrosos.
excelente, baja
No recomendables en
perdida de
servicios semi-abiertos
carga,
mantenimiento
presin
sencillo.
Cualquier tipo
Mariposa
Resistente
de fluido,
solido.
Aplicaciones con
Muy verstiles,
Intermedi
grandes caudales de
perdidas de
o.
fluidos a baja
carga pequea,
presin.
compactas.
-------
Tipo
Desgaste
Fluido
De
Gases,
retencin,
lquidos, pero
de disco
-------
-------
Aplicaciones
Proteccin de
bombas.
suspensin
oblicuo.
Check
no slidos en
Coste
Resistente
Agua,
combustible.
Intermedio
Grandes y pequeos
caudales
Ventajas
Inconvenientes
Perdida de
carga baja,
-------
muy verstil.
Mnimas fugas.
-------
Generalidades Mecnicas.
Generalidades Elctricas.
Planos.
Equipos Elctricos.
ste deber estar colocado en el rea para despacho de Combustible, las tuberas
de entrada de producto al equipo deben estar paralelas al eje longitudinal de la base
del mismo y stas deben ser metlicas y de 11/2 de dimetro, tendr un filtro previo
a la succin de la bomba de 30 micrones para diesel. El dispensador estar colocado
5.2 Recomendaciones.
Entre las diferentes recomendaciones se encuentran las siguientes:
5.2.1
5.2.2
Mantenimiento de Vlvulas.
Las vlvulas utilizadas en el diseo tendrn un uso constante, por ello presentarn
desgaste, es recomendable que al sacar el tanque fuera de servicio para su
mantenimiento se desmonten las vlvulas y sean llevadas a un taller para revisin y
reparacin.
La reparacin consistir en eliminar las holguras existentes, rellenando con
soldadura el rea desgastada y mediante el proceso de mecanizacin en un torno.
Finalmente se realizar la revisin de prensaestopas, cambio de empaquetaduras,
ajustes de cierre hermtico y prueba hidrosttica. Es recomendable contar con
diferentes vlvulas de relevo a fin de mantener la continuidad operativa del tanque.
5.2.3
CONCLUSIN.
BIBLIOGRAFA.
ANEXO A.
TANQUE SUPERFICIAL HORIZONTAL PARA EL ALMACENAMIENTO
DE COMBUSTIBLE DIESEL.
Longitud: 7.3 m.
Peso del Tanque lleno a su Capacidad Mxima 54.500 Kg. = 54,5 Ton.