1MICROECONOMIA

Dennis Katherine Fonseca Bautista

Sandra Natalia Len Galeano

POLITECNICO GRAN COLOMBIANO

Facultad de Ciencias Econmicas, Administrativas y Contables
Microeconomia
Bogot, Colombia
2015

2DEMANDANTES Y OFERTANTES

El cierre del grupo Saludcoop E.P.S

En temas de salud como se interpreta como la cantidad de servicios de salud que

hay disponibles para que la poblacin los pueda utilizar mediante un pago de una
cantidad de dinero los cuales son aportes de los usuarios a cambio de la atencin.
Saludcoop no ha prestado los servicios demandados por los usuarios de esta eps,
y aparte de esto se han encontrado muchas irregularidades en el sistema
financiero que tiene que ver con la apertura de varios fideicomisos en la que se
desconoce la procedencia ni el objetivo de la inversin
La deuda de la EPS con los hospitales y proveedores es cercana al billn de
pesos, sin embargo la venta de los activos de Saludcoop, slo alcanzara para
cubrir el 70 por ciento de esa cartera segn han dicho directivas de la EPS, de all
que la medida que plantea el Gobierno, que consiste en la emisin de bonos por
200 mil millones de pesos, a travs del Fondo de Solidaridad y Garantas Fosyga,
es un mecanismo que adems de capitalizar la sociedad annima Cafesalud,
servir mientras que se venden los bienes e inmuebles de la EPS en liquidacin.
El Gobierno dar prioridad para el pago de las deudas a hospitales pblicos y a
clnicas pequeas, cuya operacin est en riesgo por la cartera de Saludcoop.
La demanda de pacientes es muy grande y saludcoop no tiene la capacidad de
atencin ya que no tiene los recursos necesarios debido a todas las
inconsistencias que se presentaron por este motivo se toma la decisin de liquidar
el grupo saludcoop y trasladar a todos los afiliados a otras eps

La reglamentacin del servicio de transporte UBER al consumidor y la

competencia.

Como es conocido por todos, Uber no presta el servicio de transporte, sino que es
una aplicacin que permite poner en contacto oferentes y demandantes de este
servicio. Su modelo, aunque similar en su concepto general, es distinto en cada
uno de los pases en que opera.
Uber hace evidente que hay un grupo de consumidores dispuestos a adquirir un
servicio de transporte con caractersticas particulares que no son ofrecidas a
travs de los tradicionales vehculos tipo taxi, vale la pena considerar que
representa a un grupo especfico de particulares (quienes descargan la
plataforma) y en tal condicin contrata empresas de transporte de servicio
especial, que son las que finalmente prestan el servicio.
No es, por tanto, un caso de competencia frente al servicio de transporte bajo la
modalidad de taxi, y con las mismas consideraciones puede desecharse la idea de
competencia desleal.

VENTAJAS:
El pago se haga electrnicamente a travs del cobro a una tarjeta de crdito es un
beneficio para ambos: para sus conductores, no manejar dinero representa un
beneficio en trminos de seguridad; para los usuarios es un alivio al no lidiar con
los problemas del pago, es decir llevar suelto y reclamar cobros excesivos, entre
otras muchas ventajas.
El precio de la carrera en Uber vara segn la demanda. En horas pico, la misma
carrera puede costar el doble para garantizar que siempre exista un carro
disponible, incluso siendo muy caro.
La calidad del servicio el sistema de 'ranking' de doble va. Los usuarios pueden
calificar a los conductores y viceversa. Esto hace que los conductores se esmeren
por prestar un buen servicio y los pasajeros cuiden su reputacin. En temas de
seguridad, el beneficio tambin es mutuo. Al igual que con el 'ranking, ambos
saben quin es la otra persona y cmo localizarla.

DESVENTAJAS
Al hacer uso de dichas aplicaciones, queda un detallado historial en la aplicacin
de informacin personal de usted como usuario . De dnde sali, a dnde lleg, su
direccin, su telfono, sus preferencias. En un pas pobre en reglamentacin sobre
privacidad, esta informacin en manos equivocadas puede ser un serio problema.
El miedo de los amarillos es que los taxis blancos los saquen del negocio y por
esto todo el 'lobby' que han hecho para lograr que sean declarados ilegales.
Por un lado, los afiladores de taxis no quieren perder su negocio redondo de
cobrarle sin ningn tipo de regulacin a cada taxi entre 30.000 y 80.000 pesos
mensuales por la afiliacin, de lo que se genera como nica obligacin para la
empresa expedir el tarjetn regularmente y tramitar una vez al ao la tarjeta de
operacin.

Por otro lado, el hecho de que exista competencia para los amarillos es
beneficioso para los usuarios. Tener otras opciones disponibles representa
menores tiempos de espera y un esfuerzo por prestar un servicio de mejor calidad.

3BIBLIOGRAFIA

http://www.noticiasrcn.com/nacional-bogota/saludcoop
http://www.portafolio.co/noticias/saludcoop-0

http://www.eltiempo.com/bogota/taxi-vs-uber-lo-bueno-lo-malo-lo-feoanalisis/15407243
http://www.lae.com.co/2015/01/uber-el-mercado-mas-alla-de-la.html