ALTERNADOR

Fausto Ojeda
Alex Pilamunga
David Llerena
Cristian Mndez
Paola Villafuerte

Escuela Superior Politcnica de Chimborazo

Resumen
El alternador es el encargado, de generar la energa suficiente, para
que funcione el vehculo; al mismo tiempo que abastece y mantiene
la batera al 100% de su capacidad de carga acumulada, para que el
vehculo tenga energa, estando el motor apagado.
El alternador en un vehculo debe estar diseado para proporcionar
corriente elctrica necesaria para la carga de la batera as como
suministrar corriente a todos los demandantes elctricos que lo
requieran.
Palabras clave: Inductor, Inducido, Diodo Rectificador
Introduccin
Un alternador es una mquina elctrica, capaz de transformar energa
mecnica en energa elctrica, generando una corriente alterna
mediante

induccin

electromagntica.

Los alternadores estn fundados en el principio de que en un

conductor sometido a un campo magntico variable se crea una
tensin elctrica inducida cuya polaridad depende del sentido del
campo y su valor del flujo que lo atraviesa.

Materiales y Mtodos
Materiales
Los materiales utilizados en el despiece del alternador son:
-Destornilladores
-Juego de llaves
-Alicates
Mtodos
Procedimiento para el despiece del alternador y ver sus componentes:
Primero desconectamos el borne negativo de la batera. Este cable
es negro. Tambin podemos desconectar el cable del borne
positivo, pero debemos asegurarnos de desconectar en negativo
primero. El alternador tiene carga y no queremos que salten
chispas por causa de las herramientas.
Luego desmontamos el alternador del motor. El alternador tiene
dos bulones para fijarlo al motor. El buln de tensin, mantiene la
tensin de la correa. El otro, que es el pivot, fija el alternador al
motor. Afloja y quita el buln de tensin primero y luego el pivot.
Desconectamos los cables y quitamos el alternador.
Quitamos el ventilador y la polea del frente.
Luego procedemos a quitar los 4 tornillos que sujetan la carcasa.
Estos estn ubicados por fuera de la carcasa y son bastante largos.
Una vez quitados los tornillos, podremos separar las dos mitades
de la carcasa.
Finalmente comenzamos a extraer las partes internas. Estas son,
un anillo de fijacin, un rotor, cepillos y rodamientos
Partes del alternador:
Inductor.- El rotor o parte mvil del alternador, es el encargado de
crear el campo magntico inductor el cual provoca en el bobinado

inducido la corriente elctrica que suministra despus el alternador. El

rotor est formado a su vez por un eje o rbol sobre el cual va
montado el ncleo magntico formado por dos piezas de acero
forjado que llevan unos salientes o dedos entrelazados sin llegar a
tocarse, que constituyen los polos del campo magntico inductor.
Cada uno de las dos mitades del ncleo llena 6 o 8 salientes. Con lo
que se obtiene un campo inductor de 12 o 16 polos.

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Inducido.- Es la parte fija del alternador la que no tiene movimiento

y es donde estn alojadas las bobinas inducidas que generan la
corriente elctrica. El estator tiene una armazn que est formado por
un paquete ensamblado de chapas magnticas de acero suave
laminado en forma de corona circular, troqueladas interiormente para
formar en su unin las ranuras donde se alojan las bobinas inducidas
El bobinado que forman los conductores del inducido est constituido
generalmente

por

tres

arrollamientos

separados

repartidos

perfectamente aislados en las 36 ranuras que forman el estator. Estos

tres arrollamientos, o fases del alternador, pueden ir conectados
segn el tipo: en estrella o en tringulo, obtenindose de ambas
formas una corriente alterna trifsica, a la salida de sus bornes.

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Puente Rectificador

de Diodos.- Como se sabe la corriente

generada por el alternador trifsico no es adecuado para la batera ni

tampoco para la alimentacin de los consumidores del vehculo.
Es necesario rectificarla por lo que una condicin importante para la
rectificacin es disponer de diodos de potencia aptos para funcionar
en

un

amplio

intervalo

de

temperatura.

El rectificador esta, formado por un puente de 6 o 9 diodos de silicio,

puede ir montado directamente en la carcasa lado anillos rozantes o
en un soporte (placa) en forma de "herradura", conexionados a cada
una de las fases del inducido, formando un puente rectificador,
obtenindose a la salida del mismo una tensin de corriente contina.
Los diodos se montan en esta placa de manera que tres de

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Carcasa lado de anillos rozantes.-

Es una pieza de aluminio

obtenida por fundicin (se ve en la figura del despiece del alternador

de arriba), donde se monta el portaescobillas, fijado a ella por
tornillos. De esta misma carcasa salen los bornes de conexin del
alternador y en su interior se aloja el cojinete que sirve de apoyo al
extremo del eje del inductor. En su cara frontal hay practicadas unos
orificios, las cuales que dan salida o entrada a la corriente de aire
provocada

por

el

ventilador.

Carcasa lado de accionamiento.- Al igual que la otra carcasa es de

aluminio fundido, y en su interior se aloja el otro cojinete de apoyo del
eje del rotor. En su periferia lleva unas bridas para la sujecin del
alternador al motor del vehculo y el tensado de la correa de arrastre.
En su cara frontal, lleva practicados tambin unos orificios para el
paso de la corriente de aire provocada por el ventilador.

Las dos

carcasas aprisionan el inducido y se unen por medio de tornillos,

quedando en su interior alojados el estator y el inductor.
Ventilador.-

Los componentes del alternador experimentan un

considerable aumento de la temperatura debido, sobre todo, a las

perdidas de calor del alternador y a la entrada de calor procedente
del compartimento motor. La temperatura mxima admisible es de 80
a

100C,

segn

el

tipo

de

alternador.

La forma de refrigeracin ms utilizada es la que coge el aire de su

entorno y la hace pasar por el interior del alternador por medio de
ventiladores de giro radial en uno o ambos sentidos. Debido a que los
ventiladores son accionados junto con el eje del alternador, al
aumentar la velocidad de rotacin se incrementa tambin la
proporcin de aire fresco. As se garantiza la refrigeracin para cada
estado de carga. En diversos tipos de alternadores, las paletas del
ventilador se disponen asimtricamente. De esta forma se evitan los
silbidos por efecto sirena que pueden producirse a determinadas
velocidades.

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Resultados
En los resultados tericos vimos el funcionamiento del alternador, su
corriente trifsica, la conexin de embobinado en estrella , triangulo y
los

nombre

de

sus

respectivas

partes.

En la prctica, despiezamos, conocimos cada componente, su

funcionamiento

su

circuito

elctrico

dejndolos

un

mejor

conocimiento.
Conclusiones:
En conclusin no damos cuenta que
Todos los vehculos a motor necesitan de una alimentacin de energa
elctrica
Una buena mantencin de todos los componentes del sistema de
carga mantendr
sin problemas elctricos nuestro vehculo.
Referencias:
http://www.automecanico.com/auto2001/alternador.html
http://es.scribd.com/doc/24779087/alternador-automotriz

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