UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTN

FACULTAD DE INGENIERA DE PRODUCCIN Y SERVICIOS

PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERIA ELCTRICA
CURSO: LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS 2
GUIA DE LABORATORIO N 3

ESTRUCTURA E INSTALACIN DE LAS MQUINA DE

CORRIENTE CONTNUA
I. OBJETIVOS
Revisar, estudiar y aplicar la teora estudiada para reconocer y ubicar a
los diferentes componentes de las mquinas de corriente continua,
tomando lectura de las resistencias internas de cada uno de ellos y
realizar el ensamble observando las normas de seguridad.

II. MARCO TERICO

Funcionamiento del Motor DC
Cuando la corriente pasa a travs del
rotor de un motor de corriente
continua, se genera un par de fuerzas
por la reaccin magntica, y el rotor
gira. La revolucin del rotor induce un
voltaje en las bobinas de sta. Este
voltaje es opuesto en la direccin al
voltaje exterior que se aplica al rotor, y
de ah que se conozca como voltaje
inducido o fuerza contra electromotriz.
Cuando el motor gira ms rpido, el
voltaje inducido aumenta hasta que es
casi igual al aplicado. La corriente
entonces es pequea, y la velocidad
del motor permanecer constante
siempre que el motor no est bajo
carga y tenga que realizar otro trabajo
mecnico que no sea el requerido para
mover el rotor. Bajo carga, el rotor gira
ms lentamente, reduciendo el voltaje
inducido y permitiendo que fluya una
corriente mayor en el rotor. El motor
puede as recibir ms potencia elctrica
de la fuente, suministrndola y
haciendo ms trabajo mecnico.

Debido a que la velocidad de rotacin controla el flujo de la corriente en

el rotor, deben usarse aparatos especiales para arrancar los motores de
corriente continua. Cuando el rotor est parada, sta no tiene realmente
resistencia, y si se aplica el voltaje de funcionamiento normal, se
producir una gran corriente, que podra daar el conmutador y las
bobinas del rotor. El medio normal de prevenir estos daos es el uso de
una resistencia de encendido conectada en serie a el rotor, para
disminuir la corriente antes de que el motor consiga desarrollar el voltaje
inducido adecuado. Cuando el motor acelera, la resistencia se reduce
gradualmente, tanto de forma manual como automtica.

La velocidad a la que funciona un motor depende de la intensidad del

campo magntico que acta sobre el rotor, as como de la corriente de
sta. Cuanto ms fuerte es el campo, ms bajo es el grado de rotacin
necesario para generar un voltaje inducido lo bastante grande como para
contrarrestar el voltaje aplicado. Por esta razn, la velocidad de los
motores de corriente continua puede controlarse mediante la variacin
de la corriente del campo.

Los carbones cierran el circuito de la fuente con las dos delgas y la espira
conectada a ellas, de esta forma circula corriente por las espiras, como
esto ocurre dentro de un campo magntico, aparecen fuerzas sobre las
espiras y el rotor comienza a girar.

III.ELEMENTOS A UTILIZAR

Contactores

Motor DC

Cables de conexin

Ampermetro DC

Autotransformador

Puente de diodos

IV. PARTE EXPERIMENTAL

Datos de placa:
Vn

170 V

In

3.5 A

0.375 HP

Datos registrados:

Ipico

169.9
V
2.65 A

Ivaco

1.64 A

Ra

10.6

Rf
R aislamiento del
campo
R aislamiento de la
armadura

1.44
K
100
M
1 M

Valores
de
resistencia de las delgas:

N Delga
1
2
3
4
5
6
7
8

Resistenci
a ()
1.7
1.4
1.6
1.5
1.4
1.5
1.4
1.4

N Delga
9
10
11
12
13
14
15
16

Resistenci
a ()
1.6
1.6
1.5
1.6
1.5
1.5
1.5
1.6

N Delga
17
18
19
20
21
22
23
24

Resistenci
a ()
1.5
1.5
1.4
1.4
1.6
1.6
1.5
1.5

V. CUESTIONARIO
1. Defina la funcin de cada componente ubicado en el motor
ensayado.

Estator (Arrollamiento de excitacin): Es un electroimn

formado por un nmero par de polos. Las bobinas que los arrollan
son las encargadas de producir el campo inductor al circular por
ellas la corriente de excitacin

Inducido o rotor (Arrollamiento de inducido): Es una pieza

giratoria formada por un ncleo magntico alrededor del cual va el
devanado de inducido, sobre el que acta el campo magntico.

Armazn: Denominado tambin yugo, tiene dos funciones

primordiales: servir como soporte y proporcionar una trayectoria
de retorno al flujo magntico del rotor y del imn permanente,
para completar el circuito magntico.

Escobillas: Son unas piezas de grafito que se colocan sobre el

colector de delgas, permitiendo la unin elctrica de las delgas
con los bornes de conexin del inducido. Al girar el rotor, las
escobillas van rozando con las delgas, conectando la bobina de
inducido correspondiente a cada par de delgas con el circuito
exterior.

Colector de delgas: Es un anillo de lminas de cobre llamadas

delgas, dispuesto sobre el eje del rotor que sirve para conectar las
bobinas del inducido con el circuito exterior a travs de las
escobillas.

MICAS: Son lminas delgadas del mismo material, intercaladas

entre las delgas de manera que el conjunto forma una masa
compacta y mecnicamente robusta.

Polos de conmutacin o interpolos: Esta nueva tcnica se

basa que si el voltaje en los alambres bajo conmutacin se
redujera a cero, no habra chisporroteo en las escobillas. Para
lograr esto, se colocan pequeos polos llamados polos de
conmutacin o interpolos en medio de los polos principales. Estos
polos de conmutacin se localizan directamente sobre los
conductores que estn conmutndose. Suministrando un flujo
desde los polos de conmutacin, puede cancelarse con exactitud
el voltaje en las bobinas bajo conmutacin.

2. Los valores de resistencia

adecuados?, explique por qu?

de

aislamiento

son

los

En esta experiencia los valores registrados no son los adecuados, esto

se debe a que el motor utilizado no se encontraba en buenas
condiciones.
3. De acuerdo al Cdigo Elctrico Nacional elabore el diagrama
de representacin del motor ensayado, y los circuitos de
fuerza y control correspondiente.

4. Describa por qu las diferencias de valores resistivos entre

las bobinas del estator y las bobinas del rotor?
Esto se debe a que la bobina de la armadura debe de ser de un valor
pequeo a comparacin de la bobina de campo, para as poder
consumir la mayor parte de la corriente total logrando aumentar el
torque electromagntico necesario para el funcionamiento de la
mquina.
5. Describa las ventajas y desventajas de la utilizacin de
mquinas de Corriente Continua en aplicaciones industriales.
Ventajas:

En estas mquinas es fcil controlar su velocidad (solo

requieren un restato).
El control de la corriente durante el arranque es muy simple,
solo se requieren contactores y resistencias.
Es fcil analizar el control del torque.
Pueden proporcionar un gran torque a pequeas velocidades.
Su gran torque es ideal para cargas tipo traccin.

Desventajas:

Tienen elevados costos de operacin por el consumo de los

carbones en el funcionamiento y en el desgaste del
conmutador.
El polvillo producido por el consumo de los carbones da origen
a exigidos programas de mantenimiento por la prdida de
aislamiento.

El rgimen de mantenimiento es continuo y elevan los costos

de las mquinas.

6. La evaluacin de las resistencias registradas entre dos delgas

consecutivas del conmutador, son iguales?, explique
brevemente.
No son iguales a los valores, debido a que es casi imposible fabricar
elementos completamente idnticos, otro factor se debe al desgaste
continuo por su uso y a la imprecisin del instrumento utilizado para
las mediciones.

VI.

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

Siempre antes de hacer la configuracin del circuito de fuerza y

control se debe de comprobar la funcionalidad de los

contactores.
Se debe de comprobar el circuito de fuerza antes ensamblar el
circuito de mando.
Se debe de comprobar el circuito de mando en vaco para
asegurar la efectividad de la operacin y evitar futuras fallas.
Es muy importante identificar cules son las bobinas de campo
y de armadura y su polaridad para as poder hacer una buena
conexin.
La carcasa de la maquina debe ser puesta a tierra antes de su
operacin.
Por teora se sabe que los valores de las resistencias de las
delgas deben de ser idnticos, pero se observa lo contrario
debido a uso continuo (desgaste) y sobre todo al proceso de
fabricacin.
Es importante conocer todos los parmetros de la maquina
resistencia de las bobinas, resistencias de los aislamientos y
otros, para as poder determinar la efectividad de la maquina a
l momento de operarla y evitar futuros accidentes.

Los contactores
presentan
ventajas
aspectos,
cuanto
a los
por
siguientes
los en
VII.

BIBLIOGRAFA

http://platea.pntic.mec.es/~lmarti2/robotinfra/motoresdecorrientecont
inua3.htm
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_corriente_continua
http://www.monografias.com/trabajos74/motores-corrientedirecta/motores-corriente-directa2.shtml