M.

I JOSE HOMERO TREVIO GARCIA

EQUIPOS DE PERFORACIN
Y SUS COMPONENTES

APLICACIN Y USO DE
LOS EQUIPOS DE
PERFORACIN
TERRESTRES Y MARINOS

1.- Equipos de perforacin y sus

componentes
Tipos de equipos de perforacin
Clasificacin de los equipos de perforacin
Especificaciones y caractersticas de equipos de
perforacin
Sistemas que integran un equipo de perforacin
a.
b.
c.
d.
e.

Sistema de Potencia
Sistema de Levantamiento de cargas
Sistema de Rotacin
Sistema de circulacin de los fluidos
Sistema de control superficial

CLASIFICACIN DE LOS
EQUIPOS
EQUIPOS DE PERFORACION TERRESTRES
EQUIPOS DE PERFORACION TERRESTRES
(Onshore)

AUTOTRANSPORTAB
LES

CONVENCIONALE
S

CLASIFICACIN DE LOS
EQUIPOS
CLASIFICACIN
PESO

PROFUNDIDAD
PIES

METROS

LIGERO

3.000-5.000

1.000-1.500

MEDIO

5.000-10.000

1.500-3.000

PESADO

10.000-16.000

3.000-5.000

ULTRAPESADO

16.000-25.000

5.000-7.500

EQUIPOS DE PERFORACIN
TERRESTRE

Tpicamente se fabrican en configuraciones

liviana, mediana y
pesada. Se movilizan empleando camiones de
carga pesada y
gras. Los equipos livianos slo pueden
perforar unos pocos

EQUIPOS
CONVENCIONALE
S
ARMABLES

Los componentes de estos equipos van montados en

patines, de tal forma, que el equipo puede moverse en
unidades en paquetes que pueden ser acopladas
fcilmente.
La torre es ensamblada por partes, con pasadores, en el
terreno de la localizacin, y luego se levanta como una
unidad integral usando el sistema de levantamiento del

EQUIPOS
CONVENCIONALE
S

Los equipos modernos, se fabrican de tal manera que la torre y los

elementos que constituyen el equipo, puedan movilizarse
fcilmente e instalarse fcilmente.
Se utilizan para perforar todo tipo de pozos en tierra firme, desde
pozos someros hasta ultra profundos.

EQUIPOS
Autotransportables
AUTOTRANSPORTAB
LES
Autotransportables son aquellos
equipos
MONTADOS
SOBRE
UNIDADES
MOVILES
y
son
utilizados para la perforacin de
pozos verticales o direccionales,
con la torre en posicin fija
(vertical) .

EQUIPOS PARA PERFORACION MARINA

(OFFSHORE)
EQUIPOS PARA PERFORACION
MARINA (Offshore)

APOYADOS EN
FONDO

FLOTANTE

Semi
Sumergibles

Plataformas

Jackups

Barcos

Barcazas

EQUIPOS LACUSTRES

BARCAZA SUMERGIBLE

BARCAZA FLOTANTE

PLATAFORMAS MOVILES
AUTOELEVABLES JACK UP

PLATAFORMAS
MOVILES
AUTOELEVABLES
JACK UP

El cantiliver permite asercarse a

las plataformas fijas

PLATAFORMAS FIJAS
(APOYADAS EN EL FONDO)

PLATAFORMAS
SEMISUMERGIBLES

PLATAFORMAS
SEMISUMERGIBLES

EQUIPOS
FLOTANTES

BARCOS
PERFORADORES

BARCOS PERFORADORES

INSTALACIONES MARINAS DE
PERFORACION

DEFINICIONES

TLP
Tension Leg Platform
Mini-TLP Mini Tension Leg Platform
ETLP
Extended Tension Leg Platform
SPAR
Cylindrical Floating Vessels
DDCV Deep Draft Caisson Vessel
SCF
Single column Floater
Semi-sub Semi-submersible Floater
FPS
Floating Production System
FPSO
Floating Production Storage and Offloadin
GBS
Concrete Gravity Based Structure

Sec02_FieldDevelopment
Planning_All.ppt

CLASIFICACIN DE LOS EQUIPOS

SEGN API
TIPOS

8000

1000012000

15000

20000

25000

Capacidad de
torre (mil lbs)

500

750

1200

1600

2000

Potencia del
malacate (HP)

400

600-750

1500

2000

3000

Potencia de la
bomba (HP)

800

800-1000

1300

1400

1600

Capaidad de
Almacenamient
o (Bls)

Menor 500

500-800

1200-1500

12001500

12001500

Mltiple de
estranguladores

5000

5000

10000

10000

1000015000

Profundidad
(pies)

SISTEMAS QUE INTEGRAN LOS

EQUIPOS DE PERFORACION Y
REPARACION DE POZOS

SISTEMAS QUE INTEGRAN LOS

EQUIPOS DE PERFORACION Y
REPARACION DE POZOS

SISTEMAS QUE INTEGRAN LOS EQUIPOS DE

PERFORACION Y REPARACION DE POZOS

SISTEMA DE IZAJE

SISTEMA DE IZAJE
El cable de perforacin sostiene todo
el ensamble de perforacin por medio
de un sistema de poleas y varios
dispositivos de agarre. Las poleas y los
dispositivos de agarre son llamados,
herramientas de elevacin, entre ellas
estn incluidas:
1.
2.
3.
4.

Bloque de corona
Polea viajera
El gancho
Los elevadores

SISTEMA DE IZAJE

SISTEMA DE
IZAJE

SISTEMA DE IZAJE

CABLE
CABLE DE
DE
PERFORACION
PERFORACION

CORONA

LINEA
MUERTA

LINEA
RAPIDA

ANCLA O
BECERRO

CORONA
CORONA

Es un arreglo de poleas
montado en vigas, en el tope
de
la
de
la
torre
de
perforacin, donde se pasa el
cable de perforacin en forma
alternada, arriba en l mismo
y abajo en el Polea viajera,
para que el sistema de
Polea viajera
levantamiento
sea
operacional.
La mayora de las coronas
tienen de cuatro a siete
poleas
quees
puedan
ser hasta
Su
funcin
la de proporcionar
los medios de
de 6 pies
de dimetro
y estn
soporte
para
suspender
la sarta en el pozo o
montadasa una
en elevacin
fila en conveniente
un
colocarla
durante
pasador
central.de perforacin sobre el piso de
las
operaciones

POLEA VIAJERA
Diseo: la distribucin
del peso de un Polea
viajera
afecta
su
funcionamiento.
Un
buen
diseo
mantiene
la
mayor
parte del peso ms
abajo
del
pasador
central, esto hace que
el
bloque
quede
derecho, es decir en
posicin vertical, aun
cuando
no
est

POLE
A
COJINETES
GRASERAS

RODILLOS

PROTECTO
R DE
POLEA
PASADOR
CENTRAL

RANURA
DE POLEA

CAJA
PROTECTORA
AEREODINAMICA
PLACA DE
PASADOR DE
GRILLETE
SEGURIDAD DEL ASA
GRILLET
E
VISTA EN CORTE DE UNA POLEA
VIAJERA

DE

LAS POLEAS

EL RADIO DE LA RANURA.
Si la ranura de la polea es demasiado
angosta para el cable, habr desgaste
excesivo tanto en ste como en los lados de la
polea.
Si la ranura es demasiado ancha, el cable
carecer del soporte lateral necesario y
tendr la tendencia de achatarse al pasar por
la polea.
A medida que las ranuras se desgastan con
el uso, poco a poco van cambiando sus
dimensiones, hasta el punto de volverse
ineficaces: por lo tanto, es importante que el
radio de las ranuras sea inspeccionado con
regularidad (tabla 1).

Dimetro del
Cable de Acero, d

Radio Fondo de Ranura, R**

Tolerancia*

Mnimo

Mximo

/8

(9.5)

+1/32,-0

(+0.8,-0)

0.205

(5.20)

0.215

(5.46)

/16

(11.1)

+1/32,-0

(+0.8,-0)

0.235

(5.97)

0.245

(6.22)

/2

(12.7)

+1/32,-0

(+0.8,-0)

0.265

(6.73)

0.275

(6.99)

/16

(14.3)

+1/32,-0

(+0.8,-0)

0.300

(7.62)

0.310

(7.87)

/8

(15.9)

+1/32,-0

(+0.8,-0)

0.330

(8.38)

0.340

(8.64)

/4

(19.0)

+1/32,-0

(+0.8,-0)

0.390

(9.91)

0.400

(10.16)

/8

(22.2)

+3/64,-0

(+1.2,-0)

0.460

(11.68)

0.475

(12.07)

(25.4)

+3/64,-0

(+1.2,-0)

0.525

(13.34)

0.540

(13.72)

1 1/8

(28.6)

+3/64,-0

(+1.2,-0)

0.585

(14.86)

0.600

(15.24)

1 1/4

(31.8)

+1/16,-0

(+1.6,-0)

0.655

(16.64)

0.670

(17.02)

1 3/8

(34.9)

+1/16,-0

(+1.6,-0)

0.720

(18.29)

0.735

(18.67)

1 1/2

(38.1)

+1/16,-0

(+1.6,-0)

0.780

(19.81)

0.795

(20.19)

3
7
1
9
5
3

1 5/8
(41.3)
+3/32,-0
(+2.4,-0) 0.860
(21.84)
0.875
(22.23)
FUENTE:
Petroleum
Institute
1 3/4 American
(44.4)
+3/32,-0
(+2.4,-0) 0.925
(23.50)
0.940
(23.88)
*Tolerancia segn se especifica en la tabla 2.
**Radio mnimo de fondo de ranura R es igual al radio nominal del cable de acero, ms
la mitad de la tolerancia positiva con la suma redondeada al 0.005 de pulgada

LAS POLEAS
EL DIMETRO
RODAMIENTO

DE

LA

SUPERFICIE

DE

Es importante porque el hecho mismo de

plegar una lnea de acero alrededor de
una polea ocasiona ya bastante desgaste
en la misma. Los cables de acero de
dimetros grandes como 1 1/2 pulgadas o
ms no son tan flexibles como los de
dimetros menores.
Cuando los cables de mayor dimetro
estn
constantemente
trabajando
alrededor de las poleas, la friccin de

GANCHO

RANGO DE CARGA:
350 a 1.000 Ton (300 a
900 TM)

Es una pieza localizada debajo del Polea

viajera al la que va unido y del cual van
suspendidos la unin giratoria, la flecha y la
sarta de tubera hasta la barrena durante las
operaciones de perforacin.
Sostiene el elevador durante el ascenso y
descenso de la sarta.

COMBINACIN DE GANCHO Y
POLEA VIAJERA
DIAMETRO DE LAS POLEAS:
24 a 72 (61 a 183 cm)

COMBINACIN POLEA-GANCHO
RANGO DE CARGA:
175 a 650 Ton(160 a 590
TM)

GANCHO Y
POLEA
SEPARADOS

RANGO DE CARGA:
100 a 1.250 Ton(90 a
1.125 TM)

ELEVADORES

Son
abrazaderas
extremadamente
resistentes que sujetan la sarta de tubera,
ya sea de perforacin, de revestimiento o de
produccin, de tal manera que la sarta de
tubera pueda ser descendida dentro del
agujero o sacada de l.
Los

elevadores

de

tubera

usados

TIPOS DE ELEVADORES
Elevador tipo Cuello de Botella: Este tipo de
elevador
puede
levantar
tuberas
de
perforacin que tienen un ahusamiento de 18
grados en el hombro de la unin de tubera,
justo donde se une con la tubera.

TIPO CUELLO DE BOTELLA

DE CIERRE CENTRAL

TIPOS DE ABERTURAS DE ELEVADORES

Tanto los elevadores de cuello levadizo como los del tipo
cuello de botella, se pueden conseguir en dos modelos
distintos:
1. Con un cerrojo central con abertura en el centro.
2. Con una pequea
abertura lateral para acomodar la
ELEVADOR DE TUBO DE TIPO
tubera de perforacin.
DESLIZANTE

PESOLIVIANO

PESOPESADO

Un modelo de elevador con cerrojo central tiene un pasador de

bisagra angulado que obliga que el elevador se cierre cuando
est cargado.

TIPOS DE ELEVADORES

AHUSAMIENT
O DE 18
GRADOS

UNIN DE
TUBERA EN
EXTREMOS CAJA

ELEVADOR
CUELLO
DE BOTELLA

TIPO

CUERP
O

UNIN
DE
TUBERA
EN
EXTREMO ESPIGA
TUBERA DE PERFORACIN CON
AHUSAMIENTO DE 18 GRADOS

Un elevador diseado
para corresponder con
el ahusamiento de 18
grados es conocido en
el
campo
como
elevador
cuello
de
botella
o
de
18
grados.

TIPOS DE ELEVADORES
ELEVADOR TIPO CUELLO LEVADIZO
El elevador tipo cuello levadizo es el que se utiliza
con un tipo de tubera que tiene un hombro
cuadrangular en la caja de la unin de tubera; la
superficie maquinada del elevador levanta contra el
hombro cuadrado de la unin de tubera.
Este tipo de elevador tambin se usa con
portabarrenas y tubera de perforacin para agujeros
de dimetro reducido que no tienen hombros donde
el elevador pueda agarrar. En este caso, hay que
atornillar un sustituto de izaje o una unin sustituta
al portabarrenas o a la tubera, para as proporcionar
una superficie de agarre al elevador.

HERRAMIENTAS DEL PISO

PISO DEL
EQUIPO

EL MALACATE

Caractersticas y especificaciones del malacate.

Es la unidad de potencia ms importante de un equipo. Por lo tanto, su
seleccin requiere de un mayor cuidado al adquirir los equipos o, en su
caso, al utilizarlos en un programa especifico.
Los malacates han tenido algunos cambios evolutivos, pero sus
funciones son las mismas. Es un sistema de levantamiento en el que se
puede aumentar o disminuir la capacidad de carga, a travs de un
cable enrollado sobre un carrete.

POTENCIA NOMINAL EN LOS

MALACATES

LBS X1000

POTENCIA

TIEMPO

CALCULO DE LA
LONGITUD DEL CARRETE

COMPONENTES DEL SISTEMA

Bloque Corona
Un bloque localizado en el tope de la
torre mstil
1. Contiene un nmero de poleas donde
se enrolla la
cable de perforacin.
2. El bloque corona provee los medios
para llevar la cable
de perforacin desde el tambor hasta la
polea viajera.
3. El bloque o corona es estacionario y
esta firmemente
montado sobre el tope de la torre
mstil.
4. Cada polea dentro del bloque corona

POLEA VIAJERA Y CABLE DE PERFORACION

Unin Giratoria
(Swivel)

EL EQUIPO ROTATORIO
EL EQUIPO ROTATORIO
CONSISTE
EN UNA UNION GIRATORIA,
FLECHA, MESA ROTATORIA,
Y
LA
SARTA
DE
PERFORACION .

TOP DRIVE

TOP DRIVE Needed

for Drilling with
Casing
Drilling rotation and
torque
Hoisting
Circulating
Pipe Make-up
Drilling Automation

Casing Drive
Transfers pipe from V door.
System
Applies connection and drilling
torque to casing.
Supports weight of casing
string.
Protects the casing threads.
Makes circulation seal.
Fast connections.
Not absolutely necessary but
normally used.

Surface Equipment Drilling

(Conventional Rig)
1.
2.
3.
4.

Pick Up CDS.
Make up CDS to top drive.
Place joint in V-door with crane.
Hoist Joint with CDS.

5.
6.
7.
8.
9.

Tail in joint.
Stab joint.
Stab CDS.
MU & Tq connection.
Drill Joint down.

Unobstructed Floor when Drilling with

Casing

VENTAJA MECANICA DE UN
POLIPASTO

CABLE DE PERFORACIN
Su funcin es resistir el peso de
la sarta de perforacin durante
las operaciones de levantamiento
y descenso de la misma, as como
el
de
las
tuberas
de
revestimiento.
El cable de perforacin es una de
las partes ms costosas en las
operaciones de perforacin, por
lo tanto requiere de un cuidadoso
manejo y un mantenimiento
adecuado para prolongar su uso.

El Cable de Perforacin:
Los cables difieren en el nmero de torones y en el
arreglo
patrn de los hilos en cada uno de ellos. La mayora
de los Cables de
Perforacin se clasifican en 4 grupos, basados en el
nmero de torones
y el nmero de hilos por Torn como se muestra en
la tabla inferior
torones
HILOS
torn
extrada del manual IADC:

CABLE DE PERFORACIN
PREFORMADO
El preformado de los torones es para
que encajen apretadamente unas con
otras, sin necesidad de someterlos a
una tirantez excesiva.
El cable preformado corre menos riesgo
de enroscarse o retorcerse cuando se
afloja la tensin de la lnea (hacer
cocas), y se desliza por las poleas con
ms suavidad, adems de tener una
vida til ms larga.
El cable preformado es, en cierto
sentido, cable muerto, lo que significa

CABLE DE PERFORACIN
CONSTRUCCIN
El alma o ncleo, soporta los
torones exteriores del cable
y determina su flexibilidad.
La mayora de los cables
utilizados en los campos
petroleros tienen un alma de
acero denominada ncleo de
cable
de
acero
independiente (NCAI).
Los cables con NCAI tienen
mayor fuerza y resistencia al
aplastamiento que los cables
con alma de fibra; pero stos
ltimos son menos costosos
y ms flexibles, por lo que a

ALMA O
NCLE
O

CABLE
DE
ACERO

CONSTRUCCIN DEL
CABLE DE ACERO

CABLE DE PERFORACIN
CONSTRUCCIN
El alma de un cable es una torn de hilos de acero que
van en espiral en direccin contraria a la torcedura de
las torones exteriores. Este arreglo de las torceduras
en direccin opuesta equilibra la resistencia del cable y
neutraliza el tremendo esfuerzo de torsin que el cable
tendr que resistir cuando est soportando cargas.
Calidad del acero. La calidad, o
TRAMA DERECHA TRAMA
REGULAR
grado, del acero que se usa en
los cables de perforacin es
TRAMA IZQUIERDA TRAMA
generalmente acero de arado
REGULAR
mejorado.
Trama. La envoltura espiral de las
torones en un cable de acero,
hacia la derecha o hacia la
izquierda, visto desde arriba, se

TRAMA DERECHA TRAMA LANG

TRAMA IZQUIERDA TRAMA LANG

CABLE DE PERFORACIN
TRAMA DEL CABLE
La trama derecha, indica que la
direccin del espiral es hacia la
derecha.
TRAMA DERECHA TRAMA REGULAR

La trama izquierda, indica que la

direccin del espiral es hacia la
izquierda.
La trama REGULAR, seala que los
hilos en cada torn estn torcidos en
direccin contraria a la direccin del
espiral de los torones; esta torsin en
direcciones opuestas fortalece el
cable y reduce la tendencia a
desenroscarse.
Los cables con trama LANG, tienen las
torones y los hilos de cada torn
torcidos en la misma direccin.

TRAMA IZQUIERDA TRAMA REGULAR

TRAMA DERECHA TRAMA LANG

TRAMA IZQUIERDA TRAMA LANG

CABLE DE PERFORACIN
DISEO

Un diseo comn es el diseo 6 x 19

Seale.
El nmero 6 se refiere al nmero de
torones que rodean al ncleo de cable
de acero independiente.
El nmero 19 indica que cada torn
tiene 19 hilos: un alambre central
rodeado por nueve hilos delgados, y
stos a su vez, rodeados por nueve
hilos ms gruesos. En el diseo SEALE,

CABLE DE PERFORACIN
DISEO

El Trenzado y su construccin
2. Hilos de Rellenos (Filler) Consiste en dos
capas de hilos
del mismo tamao trenzados alrededor de un
hilo
central. La capa interna tiene la mitad de los
hilos de
la capa externa y entre las dos capas se
colocan hilos
de relleno ms delgados.

Tipo Filler

El Trenzado y su construccin
3. Sellado (Seale) Dos capas alrededor de un hilo
central con el mismo
nmero de hilos en cada una. Los hilos en la capa
exterior son
ms gruesos que los de la capa interior y descansan
en los
valles que se forman entre los hilos interiores,
haciendo el
trenzado hermtico o sellado

Tipo Seale

El Trenzado y su construccin
4. Warrington Dos capas de hilos, la capa
exterior tiene hilos
de dos tamaos que se alternan entre grande y
pequeo. Los
hilos grandes descansan en los valles que se
forman entre los
hilos de la capa interna y los pequeos en la
coronas o crestas
del trenzado de la capa interior.

Tipo Warrinton

5.-Patrones combinados
Seale-Warrinton)

El Trenzado y su construccin
Normalmente las trenzas estn preformadas para que
tomen la
forma helicoidal que van a tener una vez que estn
envolviendo
el cable central. Estas se denomina Trenzas Preformadas o
PRF de sus siglas en ingles (Preformed strands)
Patrones utilizados en los cables de perforacin:
1) Hilos de Relleno
2) Sellado (Seale)

CABLE DE PERFORACIN
DISEO
Una descripcin completa de un cable de acero incluye:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Longitud
Dimetro
Nmero de torones
Nmero de hilos de cada torn
Diseo de construccin
Tipo, direccin y longitud de su trama
Calidad del acero
Preformado y tipo de alma

Por lo tanto, una descripcin de un cable que

especifique 5,000 pies (1500 m), 1 1/8 (29 mm), 6 x 19,
Seale, regular, acero de arado mejorado, preformado y
NCAI, designa un cable de acero de 5,000 pies (1500 m)
de longitud, de un dimetro de 1 1/8 (29 mm), con seis
torones de 19 hilos cada uno, de diseo SEALE, con
trama regular derecha, de acero de arado mejorado,
preformado y con
ncleo de cable de acero

CABLE DE PERFORACIN
SELECCIN
Dimetro.
Es necesario recordar que los cables de
perforacin
estn
fabricados
con
sobredimenciones, es decir, con un dimetro
mayor a lo especificado.
Un cable con un dimetro ligeramente mayor que
su
tamao
nominal
puede
funcionar
apropiadamente, pero un cable cuyo dimetro es
Subtama Sobretamao
Dimetro
Nominal
del Cable nominal no podr ser
menor
que
su tamao
o
utilizado.
1
13

(0.00 a
19.00)

/16

11/8

(20.63 a
28.57)

/64 (1.19)

/16 (1.58)

FUENTE: American Petroleum Institute

13

/16

(30.16 a
38.10)

/32 (0.79)

CABLE DE PERFORACIN
SELECCIN
La medicin del dimetro de cables se
efecta mediante el uso de un
calibrador lineal capaz de medir
incrementos hasta de 1/64 de pulgada
(0.4 mm). El calibrador se coloca de
manera que mida el mximo espesor
del cable, o sea, la distancia desde el
punto ms saliente de una de sus
torones hasta el punto ms saliente
del torn opuesto.
Una medicin correcta del cable
permitir
que
ste
siente
perfectamente en las ranuras de las
poleas. Si cabe demasiado ajustado,
la ranura apretar excesivamente la
parte
exterior
del
cable
y

Uso del calibrador para

INCORRECT
CORRECT
determinar
el dimetro del
O
O
cable de acero

Apareamiento del cable del

acero con las ranuras de las
poleas

CABLE DE PERFORACIN
LONGIT
UD

Antes se acostumbraba cortar el cable de

perforacin la longitud precisa para guarnir en
los bloques el nmero exacto de lneas que se
requeria
para
realizar
un
trabajo
determinado.
Hoy, se acostumbra tener una longitud de
cable adicional como lnea de reserva en el
tambor, lista para ser usada en el programa de
deslizamiento y corte.
El hecho comprobado de que cable ms largo
rinde ms servicio por cada pie (metro)
adicional de longitud.
Una cantidad excesiva de cable en el carrete

ABLE DE PERFORACIN
LONGITUD
El
costo
de
trasladar el cable
varias
veces
puede anular la
economa
resultante
del
rendimiento mayor
de un cable ms
largo.
La
lnea
de
reserva facilita un
programa
de
deslizamiento
y
corte
que
resultar en una

Altura de
la Torre o
Mstil en
Pies
(Metros)
180
(54.86)

150
(45.72)

125

Lneas
Ensartad
as

Longitud
Mnima en
Pies (Metros)

Longitud
Sugerida en
Pies (Metros)

1,550 (472)

3,500 (1 067)

2,000 (610)

5,000 (1 524)

10

2,250 (686)

12

2,600 (792)

7,500 (2 286)

1,300 (396)

3,500 (1 067)

1,600 (488)

5,000 (1 524)

10

1,900 (579)

12

2,200 (671)

7,500 (2 286)

1,100 (335)

3,500 (1 067)

CABLE DE PERFORACIN
NGULO DE DESVIACIN
Es importante para controlar el
desgaste del cable. Cuando un
cable est guenido entre el
tambor y la polea de la lnea viva,
queda paralelo a la ranura de la
polea nicamente en su punto
especfico
del
tambor,
generalmente en el centro.
A medida que el cable se mueve
desde este punto hacia uno u
otro extremo del tambor, se va
formando un ngulo que causa
desgaste al pegar en los flanges
o en los lados del tambor la lnea
viva a alta velocidad.
El ngulo de desviacin es

Polea viva

Lnea central
de la polea
viva
Angulo
de
desviaci
Angulo
n
de
desviaci
n
1.
incorrect
5
o

Angulo de desviacin

STE DEL CABLE EN LA RANURA DE LA PO

DIAMETRO DE LA
POLEA:
7/8 a 2 (22 a 51
mm)

CABLE DE PERFORACIN
VIDA TIL
De todos los accesorios reemplazables es decir,
artculos que se desgastan ms por el uso en las
operaciones de perforacin el cable de perforacin
es la unidad de mayor costo para el contratista de
perforacin,
con
la
posible
excepcin
del
Por lo tanto,
combustible
y es
las barrenas.
econmicamente de
gran importancia prestar
atencin a
las diferentes maneras de
prolongar
la vida til del cable de
perforacin.

Estos cuidados incluyen:

1. Comprar el cable adecuado para el trabajo
especifico
2. Usar poleas y tambor de tamao apropiado
3. Mantener registros de servicio en toneladasmillas o km

CABLE DE PERFORACIN
DESLIZAMIENTO Y CORTE
Para planificar un programa de deslizamiento y corte
es necesario tomar nota de factores tales como:
1. Altura de Ia torre o mstil
2. Nmero de lneas ensartadas y dimetro de las
poleas
3. Registro de las toneladas-km que el cable rinde y
debera rendir (segn operaciones).
El concepto del deslizamiento de una lnea est
basado en la idea de que, puesto que la lnea se
desgasta ms en ciertos puntos crticos, stos deben
ser
cambiados
frecuentemente
a
diferentes
posiciones,
para
evitar
que
se
deteriore
prematuramente en los puntos crticos de trabajo
durante las operaciones.

CABLE DE PERFORACIN
Las rupturas del cable de perforacin pueden
derivar en:
Lesiones a la tripulacion del equipo
Dos a la torre.
Cada de la sarta de perforacin al agujero
perforado.

Cada vez que sube o baja la polea viajera el cable

realiza un trabajo.
Este Trabajo se puede cuantificar en ToneladasKilmetro (T-K)
que es la carga al gancho en toneladas que se
multiplica por la
distancia recorrida en km.
Por lo tanto mientras se perfore, se haga un viaje
de tubera o
se introduzca TR al pozo el cable realiza Trabajo.
La cuantificacin y registro continuo del Trabajo
del cable es
indispensable durante la perforacin, ya que la
seguridad del
personal estar en juego si se descuida este
control.

Se le denomina factor de seguridad del cable a la relacin que

existe entre la resistencia real de cable y la carga de trabajo.
En cada trabajo especfico se recomienda utilizar un factor de
seguridad. Al elegir un cable para una carga determinada ya
que de esto depende su rendimiento. Dicho factor de seguridad
(o coeficiente de seguridad) se puede expresar en forma
matemtica como:

Donde:
F.S. = Factor de seguridad, adimensional.
Rr = Resistencia a la ruptura del cable, en Tons. o
kg o lbs.
Ce = Cargas esttica (o carga de trabajo), en Tons. o
kg o lbs.
Los factores mnimos de seguridad, para los cables
de acero aprobado por el API son los siguientes:
CABLES DE TAMBOR PRINCIPAL. = 3
CABLES DEL TAMBOR DE SONDEO.... = 3

Dependiendo de la aplicacin se podr variar el F.S. cuando se

manejen cargas que requieren un mximo cuidado por que
involucran un gran riesgo (como en el caso de los ascensores
de pasajeros que se aumenta a 8:1 y an hasta 12:1) Sin
embargo, hay que tomar en cuenta que es necesario
aumentar el factor de seguridad cuando hay vidas en juego,
un ambiente muy corrosivo y si no se tiene una inspeccin
frecuente. Los factores de seguridad ms recomendable en
las operaciones de perforacin se encuentran entre 3.0 y 5.0,
para el clculo de la carga mxima permisible en las lineas

El concepto de este clculo, significa que se puede

manejar en las lneas guarnidas en el aparejo una
carga o peso hasta de 350 tons., con cierta seguridad
ya que nuestras lneas tendrn una resistencia de 2
veces de la carga mxima

Tabla 7.11 Datos del cable acero - Alma de fibra

Clasificacin de 6 x 37 alma de fibra
Acero de arado mejorado y extra mejorado tipo
SUPERFLEX.

Ejemplo:
Se tiene un mstil T-126 (38.4 m de
altura) que requiere un guarnido de
cable de 370 m. para esto utilizamos
un carrete con cable de 11/8 pulg. y
longitud de 2,460 pies (750 m.)
construido con acero de arado
mejorado preformado serie 6 x 19.
Con la grfica (Fig. 7.14) se hace lo
siguiente:
Se localiza horizontalmente el valor
de la longitud inicial del cable 2,460
pies (750 m).
Trazar una vertical que intercepte la
curva que indica un guarnido de cable
de 366 m. (valor ms cercano a
370m).
Se traza una horizontal hacia la
izquierda y se localiza la vida relativa
del cable en servicio el cual para este
ejemplo es de 6.8 x 10,000 = 68,000
tonkm aproximadamente.

GRFICA 2 PARA
CALCULAR META DE
SERVICIO
Relacin entre ton-km, altura
del mstil y dimetro del
cable-1315 ton x km
De acuerdo al API, los cortes
posteriores al inicial para
cables
de
11/8
pg.
y
dimetros menores sern de
160 ton-km menos, o sea
1,315-160 = 1,154. ton-km. Y
para
cables
de
1
o
mayores ser de 322ton-km
menos.
Una milla = 1.609 km.

GRAFICA
3
PARA
ESTIMAR EL FACTOR DE
SERVICIO
DE TON-KM
En el ejemplo
anterior los
resultados
obtenidos
son
para un factor de seguridad
5, pero suponiendo que el
equipo
operara
en
condiciones severas, hay que
corregir
las
ton-km
disminuyendo el factor a un
valor de 3.
Para lograrlo se requiere
utilizar la grafica nmero
(Fig. 7.16) como sigue:
Partiendo de la interseccin,
trazar una horizontal a la
izquierda, donde se localiza
el factor de servicio nuevo,
que da un valor adimensional
de 0.58, el cual se multiplica
por
las
ton-km.
iniciales
indicadas para este equipo,
obtenindose
los
valores

CABLE DE PERFORACIN
DESLIZAMIENTO Y CORTE
El Trmino Puntos Crticos se refiere a aquellos
lugares a lo largo del cable de perforacin que
son
sometidos
a
esfuerzos
adicionales
mientras se introduce o se extrae la tubera
del agujero. Estas reas incluyen los puntos de
levante mientras se est entrando al agujero y
saliendo de l, y los puntos de cruzamiento en
las bridas del tambor donde el cable pega para
regresar a formar la siguiente capa de
enrollamiento.
Cuando la carga no est soportndose con las
cuas, los puntos crticos sufren enorme
tensin. Estos puntos estn en la parte
superior de las poleas del bloque de corona y
en la base de las poleas del Polea viajera.
El punto critico en la polea de la lnea muerta
nunca
vara.
Es
constante
durante
el
levantamiento de cargas, ya sea elevando
tubera fuera del agujero o depositndola en

Puntos crticos de desgaste en

el cable de perforacin, en las
dos posiciones de levante del
bloque (sacando o metiendo la
sarta)

7.5.8. Deslizamiento y corte del cable de perforacin

El concepto de deslizamiento del cable est basado en el propsito de que:
1. El desgaste del cable es mayor en los puntos crticos.
2. Deslizando el cable, los puntos crticos sern cambiados a un lugar
diferente en el cable.
3. Deslizando el cable, los puntos menos desgastados se colocarn en el
lugar de los puntos crticos tan pronto como sean movidos.
La vida til del cable de perforacin puede aumentarse si se utiliza un
programa efectivo para efectuar los deslizamientos y cortes basndose en
el incremento del servicio. Si se dependiera nicamente de la inspeccin a
simple vista para estimar cundo se debe deslizar y cortar, se obtendra
como resultado cortes excesivos y desgastes no uniformes, disminuyendo
con esto, la vida en servicio del cable.

Una regla prctica para los deslizamientos y corte del cable, sera:
4. Deslice el menor nmero posible de metros, mientras estn en
movimiento todos los puntos crticos de desgaste en el cable, para que
ninguno sea expuesto al mismo desgaste por segunda ocasin, tambin
es recomendable que se deslice el cable ms seguido cuando las
operaciones que se efectan son severas o cuando el cable sufra
tensiones intermitentes.
5. Corte el cable deslizado siempre y cuando:
a) Una inspeccin visual muestre desgaste bien definido, entonces deber
cambiarse.
b) Se acumule mucho cable en el tambor.

Tabla 7.15 Nmero de vueltas por

cortar de cable

Longitud de una vuelta del cable en el

tambor L = X D
L= 3.1416 x 18 = 56.54 pg. x 0.0254=
1.43 m

7.5.9. Clculo del trabajo realizado del cable en

diferentes operaciones
1.- FRMULA PARA TRABAJO DEL CABLE EFECTUANDO VIAJE REDONDO

Sustituyendo valores

GUARNIDO DE
APAREJOS PARA
MASTILES

ANCLA
DE
MUERTA

LA

LINEA

GUARNIDO
Guarnido: Es el ensarte de la lnea desde el tambor del
malacate hasta el ancla de la lnea muerta, pasando
alternativamente por una polea del bloque de corona
y una del Polea viajera.
El orden en que se guarne la lnea alternativamente a
travs del bloque y polea viajera produce lo que se
llama el guarnido patrn, o modelo como se presenta

SISTEMA ROTATORIO

TOP DRIVE

TOP DRIVE

LA SARTA DE PERFORACION Y
HERRAMIENTAS DE
OPERACION

LA SARTA DE PERFORACION

LA SARTA DE PRFORACION
SUS COMPONENTES

COMBINACIONES ROTARIA, Y
LLAVES DE FUERZA

BARRENAS

BARRENAS

SISTEMA CIRCULATORIO
1. Presas

2. Lneas de succin

3. Bombas
4. Conexiones superficiales
2

5. Tubera de perforacin
6. Barrena

7. Espacio anular

9
1

8. Lnea de descarga

9. Vibradores y/o control de slidos

10. Recuperacin de recortes

10

STEMA CIRCULATORIO Y BOMBAS DE LODO

OMPONENTES TIPO DEL EQUIPO DE SUPERFICIE

MBAS DE LODO LINEAS DE DESCARGA , PRESAS DE LOD

ENTRIFUGAS .

BOMBAS DE LODO Y VALVULAS DE SUCCION,

DESCARGA Y DE SEGURIDAD

Para la eficacia de funcionamiento mxima, la presin de la precarga debe

ser 75 por ciento de la presin mnima del sistema operativo o de 2,000 psi
como mnima
Para las condiciones de funcionamiento normales, la presin de la precarga
debe ser de 50 a 60 por ciento de la presin media del sistema operativo o
de 2,000 psi.
Para las condiciones de funcionamiento del lmite, la presin de la precarga
se debe mantener entre 30 y 75 por ciento de una presin de funcionamiento

PRESAS DE
LODOS

PARTES
INTERCAMBIABLES

CLASIFICACION DE LOS SOLID

DESARENADOR

MALLAS Y SOLIDOS
SEPARADOS POR
TAMAO EN
MICRONES

SISTEMA DE POTENCIA
EL SISTEMA DE POTENCIA ES EL NUCLEO
QUE IMPULSA
AL EQUIPO DE PERFORACION CUANDO SE
REQUIERE REALIZAR UN TRABAJO.
SU MAQUINARIA GENERA LA POTENCIA
REQUERIDA PARA MOVER TODOS LOS
ELEMENTOS DE CADA UNO DE LOS
SISTEMAS ANALISADOS.

SISTEMA DE
POTENCIA

TRANSMICION DE
ENERGIA

MOTORES
CATERPILLAR
CORTE TRANSVERSAL DEL
SISTEMA DE ADMISIN DE
ESCAPE

CORTE TRANSVERSAL DEL MOTOR

SISTEMA DE SEGURIDAD
(PREVENCION DE
REVENTONES)

ARREGLO DE PREVENTORES

PREVENTORES
ESFERICOS

PREVENTORE SENCILLO DE
ARIETES

PREVENTOR DOBLE CON SALIDAS

LATERALES

RAMS DE PREVENTORES

MULTIPLE
ESTRANGULACION
Y
CONSOLA
OPERACIN

DE
DE

SISTEMAS

CON

CONJUNTO DE
PREVENTORES