Leg Is Latie

Page 1 of 136
1.Organizatia internationala interguvernamentala cu competente n domeniul

securitatii maritime este
1. Organizatia Internationala Maritima
2. Organizatia Internationala Green Peace
j
k
l
m
n
3. Asociatia Internationala a Porturilor si Capitaniilor
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
2.Controlul statului pavilionului (FSC) se efectueaza la

1. Toate navele dintr-un port indiferent de pavilion
j
k
l
m
n
2. Navele care au pavilionul acordat de autoritatea care le controleaza indifernt unde se afla, n
j
k
l
m
mare libera ori incinta unui port.
3. Navele aflate sub pavilion strain.
j
k
l
m
n
3.Controlul statului portului (PSC) se efectueaza la

1. Navele aflate n marea libera indiferent de ce pavilion ar arbora.
2. Navele care arboreaza numai pavilionul national al autoritatii ce controleaza.
j
k
l
m
n
3. Nave ce se afla in incinta unui port indiferent de ce pavilion pe care il arboreaza.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
4.Obligatiile care revin statului roman prin conventiile si acordurile internationale la

care acesta este parte, referitoare la activitatea de cautare si salvare a vietti omenesti
pe mare sunt indeplinite de ...
1. Agentiei Romane de Salvare a Vietii Omenesti pe Mare - ARSVOM
2. Autoritatea Navala Romana
j
k
l
m
n
3. Politia de Frontiera
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
5.Coordonarea activitatii de asistenta si salvare se realizeaza de

1. Garda de coasta
j
k
l
m
n

3. Administratiile portuare
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://C:\Documents and Settings\Administrator.WINXP1-VM\Local Settings\Temp\cba4... 10/22/2014
Page 2 of 136
6.Autoritatea de stat in domeniul transportului naval este

1. Ministerul Transporturilor si Infrastructurii
2. Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime Constanta
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
7.Autoritatea de stat in domeniul sigurantei navigatiei este reprezentata de

j
k
l
m
n
3. Societatile de clasificare internationale
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
8.Autoritatea Navala Romana apartine...

1. Administratiei publice centrale.
2. Administratiei publice locale.
j
k
l
m
n
3. Administratiei private.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
9.Stabilirea si sanctionarea contraventiilor la normele privind transporturile pe apele

nationale navigabile si in porturi se reglementeaza prin
1. Legea data de Parlamentul Romaniei.
2. Hotarare de Guvern.
j
k
l
m
n
3. Ordin al Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Locuintei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
10.Contraventiile la normele privind transporturile pe apele nationale se sanctioneaza

cu
1. Amenda penala.
j
k
l
m
n
2. Inchisoare.
3. Amenda contraventionala.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 3 of 136
11.Sanctiunile contraventionale se clasifica in

1. Principale si complementare.
2. Principale si secundare.
j
k
l
m
n
3. Avertismentul si amenda.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
12.In cadrul sanctiunilor contraventionale principale intra

1. Avertismentul, confiscarea bunurilor, suspendarea autorizatiei de functionare, inchisoare n
j
k
l
m
contraventionala.
2. Avertismentul, amenda contraventionala, prestarea de servicii in folosul comunitatii
j
k
l
m
n
3. Avertismentul, blocarea contului bancar, amenda.
j
k
l
m
n
13.Sanctiuni contraventionale complementare sunt

1. Majorarea amenzii contraventionale cu 50%.
j
k
l
m
n
2. Perceperea de penalitati daca nu sa achitat in termen de 30 de zile.

j
k
l
m
n
3. Confiscare bunurilor destinate, folosite sau rezultate din contraventii, suspendarea sau
j
k
l
m
n
anularea autorizatiei de functionare, inchiderea unitatii, blocarea contului bancar,
suspendarea activitatii agentului economic, retragerea licentei pentru activitati de comert
exterior, desfintarea unor lucrari.
14.Sanctiune complementara pentru personalul navigant, ce a ncalcat normele privind

transporturile pe apa, poate consta in...
1. Suspendarea brevetului sau certificatului de capacitate.
j
k
l
m
n
2. Blocarea contului bancar.

3. Majorarea amenzii contraventionale cu 50%.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
15.Avertismentul consta in
1. O amenda pecuniara mai mica.
2. Atentionare verbala sau scrisa.
3. Expunerea la Aviz catre navigatori.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 4 of 136
16.Avertismentul se aplica pentru

1. O fapta savarsita cu intentie.
2. O fapta care nu are consecinte materiale.
j
k
l
m
n
3. O fapta de gravitate redusa.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
17.Aplicarea sanctiunilor contraventionale se face prin intocmirea

1. Procesului verbal de contraventie.
j
k
l
m
n
2. Protestului de mare.
3. Raport de teren.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
18.Procesul verbal se semneaza de agentul constatator si de contravenient

1. Pe fiecare fila.
2. Pe fiecare pagina.
j
k
l
m
n
3. Doar la sfarsitul procesului verbal.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
19.Aplicarea sanctiunii contraventionale se prescrie in termen de

1. 1 an de zile de la data constatarii faptei.
j
k
l
m
n
2. Niciodata.
3. 6 luni de la data savarsirii faptei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
20.Executarea sanctiunii amenzii se prescrie daca procesul verbal de contraventie nu

este comunicat in termen de...
1. O luna de la data aplicarii sanctiunii.
2. Doua luni de la data constatarii contraventiei.
j
k
l
m
n
3. Trei luni de la data ramanerii prescrise a contraventiei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
21.Constatarea si sanctionarea contraventiilor la normele privind transporturile pe
Page 5 of 136
apele nationale, sunt de competenta...

1. Ofiterilor de politiei in calitate de organ constatator.
2. Ofiterilor politiei de frontiera.
j
k
l
m
n
3. Ofiterilor capitaniei de port si inspectorilor Autoritatii Navale Romane.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
22.Lipsa mentiunilor privind numele, prenumele si calitatea agentului constatator si a

contravenientului precum si a descrierii faptei savarsite, a datei acesteia sau a
semnaturii agentului constatator atrage
1. Nulitatea procesului verbal.
j
k
l
m
n
2. Refacerea procesului verbal.

3. prescrierea aplicarii procesului verbal.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
23.In cazul in care personalul navigant refuza sa se identifice in fata ofiterilor de

capitanie acestia pot apela la
1. Armamentul din dotare.
j
k
l
m
n
2. Organele de politie, jandarmerie sau gardienii publici.

3. Masuri in forta.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
24.In cazul in care contravenientul refuza semnarea procesului verbal acesta trebuie
confirmat de cel putin
1. Doi martori.
2. Nici un martor.
j
k
l
m
n
3. Cel putin un martor.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
25.In lipsa unui martor la semnarea procesului verbal de contraventie agentul

constatator are obligatia sa
1. Precizeze motivele care au condus la incheierea lui in acest mod.
2. Sa-l anuleze.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 6 of 136
3. Sa nu il mai intocmeasca.
j
k
l
m
n
26.Pentru savarsirea mai multor contraventii in acelasi timp se incheie

1. Pentru fiecare contraventie un proces verbal.
2. Un singur proces verbal de contraventie.
j
k
l
m
n
3. Cate intra pe procesul verbal iar la nevoie se suplimenteaza.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
27.Contravenientului i se comunica procesul verbal

1. In original.
2. Si originalul si o copie.
j
k
l
m
n
3. O copie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
28.Contravenientul poate achita pe loc sau in termen de 48 de ore de la data incheierii

procesului verbal de contraventie
1. Jumatate din minimul amenzii prevazute in actul normativ.
2. Un sfert din minimul amenzii aplicate.
j
k
l
m
n
3. Un sfert din minimul amenzii prevazute in actul normativ.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
29.In ce interval de timp contravenientul poate achita jumatate din minimul amenzii
1. 24 de ore.
2. 48 de ore.
3. 12 ore.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
30.Procesului verbal de contraventie se poate ataca cu

1. Plangere in termen de30 de zile.
2. Reclamatie la organul ierarhic superior.
j
k
l
m
n
3. Plangere in termen de 15 zile.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 7 of 136
31.Plangerea contravenientului conduce la

1. Anularea precesului verbal de contraventie.
2. Suspendarea executarii contraventiei.
j
k
l
m
n
3. Prelungirea celor 48 de ore in care sa se achite jumatate din minim.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
32.Hotararea judecatoreasca ce solutioneaza plangerea poate fi atacata cu

1. Apel.
j
k
l
m
n
2. Reclamatie .
3. Recurs.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
33.Contraventiile la normele privind transporturile pe apele nationale navigabile si in

porturi se aplica
1. Numai persoanelor fizice.
2. Peroanelor fizice sau juridice.
3. Numai persoanelor juridice.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
34.Nearborarea de catre nave a pavilionului lor national in apele nationale romane, la

sosirea in port, in stationare si la plecare; nearborarea pavilionului roman sau
arborarea in stare necorespunzatoare, precum si refuzul de ridicare a pavoazului la
dispozitia data de capitania portului constituie...
1. Infractiune.
j
k
l
m
n
2. Contraventie.
3. Abatere disciplinara
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
35.Refuzul prezentarii carnetului de marinar la cererea organelor Autoritatii Navale

Romane si a capitaniilor de port pentru dovedirea identitatii personalului navigant,
precum si a actelor de identitate ale persoanelor gasite la bordul navelor constituie....
1. Abatere disciplinara.
j
k
l
m
n
Page 8 of 136
2. Infractiune.
j
k
l
m
n
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
36.Ancorarea sau acostarea unei nave n alte locuri dect cele stabilite ori semnalizate
n acest sens, fara permisiunea prealabila a ANR este
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
37.Operarea unei nave n afara zonelor de navigatie stabilite prin documentele navei
si/sau actele de stare tehnica este
1. Infractiune.
j
k
l
m
n
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
38.Legarea unei nave de liniile ferate, de liniile cailor de rulaj ale macaralelor sau de
alte instalatii portuare care nu sunt destinate acestui scop este
2. Infractiune.
j
k
l
m
n
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
39.Poluarea apelor nationale navigabile cu hidrocarburi sau alte substante nocive de

catre nave este
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
40.Nenscrierea pe corpul unei nave a scarilor de pescaj, a marcilor de bord liber sau
nscrierea acestora n alte locuri dect cele stabilite, precum si ntretinerea lor
necorespunzatoare este
Page 9 of 136
1. Infractiune.
j
k
l
m
n
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
41.Exploatarea n scopuri comerciale a unei nave care detine permis provizoriu de

navigatie pentru probe, este
2. Infractiune.
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
42.Lipsa de la bordul navei a materialelor si instalatiilor corespunzatoare mentinerii

vitalitatii navei, este
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
43.Parasirea portului, a radei si/sau a locului de acostare de catre comandantul ori de

catre conducatorul navei fara permisiune de plecare constituie
1. Infractiune.
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
44.Constructia, reconstructia, modificarea, transformarea, reparatia sau

dezmembrarea, totala sau partiala a navelor, precum si efectuarea lucrarilor de
reparatii supuse autorizarii fara a detine autorizatia necesara constituie
j
k
l
m
n
2. Infractiune.
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 10 of 136
45.Pierderea, distrugerea sau deteriorarea carnetului de marinar ori de serviciu, a

documentului de atestare sau a certificatului de competenta, brevet ori certificat de
capacitate constituie
1. Infractiune.
j
k
l
m
n
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
46.Neasigurarea cu echipaj pentru serviciul de siguranta si supraveghere a navei aflate

n stationare, n iernatic sau scoase din exploatare de catre proprietar ori operator este
2. Infractiune.
j
k
l
m
n
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
47.Manipularea, stivuirea, depozitarea sau separarea necorespunzatoare a marfurilor

periculoase ori toxice la bordul navei este
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
48.Refuzul prezentarii carnetului de marinar sau de serviciu ori a documentului de

atestare de catre personalul navigant reprezentantilor ANR
1. Infractiune.
j
k
l
m
n
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
49.Nenscrierea n locurile indicate pe corpul navei de navigatie interioara a numarului

maxim de pasageri permis, a tonajului maxim admis, precum si a numarului de
autovehicule pe care le poate transporta, este
1. Infractiune.
j
k
l
m
n
Page 11 of 136
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
50.Efectuarea de probe sau manevre prin punerea n miscare a elicei sau a zbaturilor
de catre navele aflate n port, legate la chei sau la ancora, fara aprobarea ANR,
constituie
j
k
l
m
n
2. Infractiune.
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
51.Ancorarea sau acostarea unei nave n alte locuri dect cele stabilite ori semnalizate
n acest sens, fara permisiunea prealabila a ANR, cu exceptia cazurilor de forta
majora, constituie
1. Infractiune.
j
k
l
m
n
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
52.Nerespectarea de catre proprietarii, operatorii sau comandantii/conducatorii de

nave a dispozitiilor date de ANR cu privire la organizarea parcurilor reci si a
iernaticelor constituie
1. Infractiune.
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
53.Executarea de catre un santier naval, atelier sau echipaj a lucrarilor cu foc deschis
la navele petroliere si la alte tipuri de nave n zone adiacente tancurilor de combustibil
si lubrifianti si n compartimentul masini, pentru care nu exista Certificat de Gas Free
eliberat de ANR sau de experti autorizati de aceasta constituie
2. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 12 of 136
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
54.Refuzul de a se supune cercetarilor ntreprinse de catre ANR sau de a pune la

dispozitia ANR documentele si datele necesare investigarii constituie
1. Contraventie.
2. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
55.Blocarea iesirilor de urgenta sau a sondelor tancurilor de balast si santina ale navei
constituie
1. Infractiune.
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
56.Folosirea scarilor si a schelelor necorespunzatoare pentru accesul la bordul navei

constituie
1. Infractiune.
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
57.Manipularea, stivuirea, depozitarea sau separarea necorespunzatoare a marfurilor

periculoase ori toxice la bordul navei este
1. Infractiune.
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
58.Lipsa de la bordul navei a mijloacelor de stins incendiul corespunzatoare este
Page 13 of 136
1. Infractiune.
j
k
l
m
n
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
59.Poluarea apelor nationale navigabile cu hidrocarburi sau alte substante nocive de

catre nave este
2. Infractiune.
j
k
l
m
n
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
60.Nerespectarea prevederilor privind timpul de lucru si de odihna a navigatorilor la

bordul navei maritime este
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
61.Lipsa rolurilor de incendiu, abandon si a celui pentru gaura de apa constituie

1. Infractiune.
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
62.Exploatarea unei nave care nu este dotata cu mijloace de semnalizare fonica si

optica regulamentare sau defectuoase constituie
2. Infractiune.
j
k
l
m
n
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
63.Transmiterea de alerte false de pericol este
Page 14 of 136
1. Infractiune.
j
k
l
m
n
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
64.Parasirea serviciului de garda (paza) si siguranta la bordul navelor si al instalatiilor

plutitoare constituie
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
65.Lipsa sitelor de la cosurile navelor aflate in zona petroliera constituie

j
k
l
m
n
2. Infractiune.
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
66.Manipularea necorespunzatoare a tuburilor flexibile, de pe urma careia ar rezulta

scurgeri de produse petroliere pe sol sau in apa constituie
1. Contraventie.
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
67.Incarcarea navelor la un pescaj mai mare decat cel permis de adancimile de langa
dane sau in punctele unde se efectueaza aceste operatiuni constituie
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
68.Incarcarea navelor peste limitele stabilite in actele de bord constituie:
Page 15 of 136
1. Infractiune.
j
k
l
m
n
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
69.Intrarea, iesirea sau trecerea navelor in/si prin fata portului sau trecerea pe langa
nave care efectueaza diferite lucrari de salvare, hidrotehnice etc. sau operatiuni de
incarcare/descarcare, alimentare combustibil etc., fara a micsora din timp viteza
constituie...
j
k
l
m
n
2. Infractiune.
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
70.Folosirea mijloacelor improvizate de incalzit si iluminat la bordul navelor

constituie
1. Contraventie.
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
71.Nerespectarea dispozitiilor regulamentului portuar este

2. Infractiune.
j
k
l
m
n
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
72.Legarea navelor de liniile ferate sau de liniile cailor de rulaj ale macaralelor sau de
alte instalatii portuare care nu sunt destinate acestui scop constituie
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
73.Construirea de garduri sau asezarea de plase ori de unelte fixe de pescuit in rade,
Page 16 of 136
porturi, canale, senale navigabile si in alte locuri unde acestea impiedica navigatia
constituie
1. Infractiune.
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
74.Neinscrierea scarilor de pescaj, a marcilor de franc-bord sau inscrierea acestora in

alte locuri decat cele stabilite, precum si neintretinerea lor in buna stare constituie.
j
k
l
m
n
2. Infractiune.
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
75.Dezlegarea navelor remorcate, impinse sau care au fost cuplate inainte de a fi puse
in siguranta, sau ancorarea in conditii nesigure constituie.
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
76.Inceperea lucrarilor de constructii, reconstructii, transformari de nave si instalatii

plutitoare, de scoatere si inlocuire a masinilor, cladirilor si motoarelor de la nave, de
ridicare pe cala, lansare la apa si dezmembrare a navelor fara autorizarea scrisa,
prealabila, a ANR, sau efectuarea acestor lucrari in alte locuri decat cele indicate
constituie....
1. Infractiune.
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
77.Neprezentarea la nava, intarzierea sau parasirea acesteia de catre pilot, daca prin
aceasta este afectata siguranta navei si a navigatiei constituie
Page 17 of 136
j
k
l
m
n
2. Infractiune.
j
k
l
m
n
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
78.Refuzul de a se permite organelor abilitate ANR vizitarea navelor, instalatiilor,

magaziilor, hambarelor si a altora asemenea, aflate in zona de jurisdictie pentru
control si cercetari constituie
2. Infractiune.
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
79.Exploatarea unei nave cu un echipaj mai mic decat cel stabilit pentru siguranta
navigatiei, precum si lipsa de la bordul navelor a echipajului minim necesar pentru
efectuarea manevrelor stabilite constituie
2. Infractiune.
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
80.Blocarea drumurilor de acces si de circulatie pe dane, prin depozitarea marfurilor

sau parcarea autovehiculelor, daca prin aceasta se pericliteaza siguranta navei sau a
navigatiei constituie
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
81.Neorganizarea serviciului de garda si siguranta de catre comandanti la bordul

navelor si al instalatiilor plutitoare constituie
1. Infractiune.
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 18 of 136
82.Permisiunea comandantului/conducatorului acordata unei persoane de a efectua o

atributie sau un serviciu la bordul navei, fara a detine certificatul corespunzator
functiei pe care o ndeplineste sau tipului de nava constituie
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
83.Exploatarea unei nave cu mijloace de salvare care nu are nscris numele sau
numarul de identificare al acesteia constituie
1. Infrac?iune
2. Contraven?ie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
84.Utilizarea documentelor privind evidenta activitatilor ce se desfasoara la bordul

navei fara a fi numerotate, sigilate si parafate, dupa caz, ori pastrarea lor n conditii
necorespunzatoare si n termenul prevazut de lege, precum si necompletarea lor la zi
constituie
1. Infrac?iune
j
k
l
m
n
3. Contraven?ie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
85.Nerespectarea regulilor de navigatie la trecerea prin ecluze si stavilare constituie

1. Contraventie.
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
86.Ancorarea sau graparea ancorei sau a lanturilor in locurile unde sunt instalate
semnalele de interzicere a ancorarii, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie
Page 19 of 136
1. Infractiune.
j
k
l
m
n
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
87.Exploatarea navelor cu instalatii si mijloace de stins incendiu necorespunzatoare si

nerespectarea normelor de prevenire si stingere a incendiilor constituie
2. Infractiune.
j
k
l
m
n
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
88.Exploatarea navelor fara mijloace de salvare conform normelor in vigoare

constituie
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
89.Nerespectarea "Avizelor catre navigatori" este

2. Contraven?ie
3. Infrac?iune
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
90.Punerea in imposibilitate de manevra a navelor aflate in exploatare prin scoatere

din functiune a aparatului motor, fara autorizarea prealabila a ANR constituie
2. Infractiune.
j
k
l
m
n
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
91.Navigatia prin zone nepermise a unei nave este
Page 20 of 136
1. Contraven?ie
j
k
l
m
n
2. Infrac?iune
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
92.Lipsa de la bordul navei a registrelor si a nscrisurilor care evidentiaza activitatile

desfasurate la bordul navei privind protectia mpotriva poluarii apelor navigabile
constituie
1. Infrac?iune
2. Contraven?ie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
93.Asigurarea necorespunzatoare a unei nave, a unui grup de nave sau convoi, acostate
ori la ancora constituie
1. Infrac?iune
j
k
l
m
n
3. Contraven?ie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
94.Neintretinerea in stare corespunzatoare a mijloacelor de legare la mal a navelor

constituie
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
95.Aprinderea de materiale inflamabile sau fumigene, tragerea de focuri de arma ori

emiterea de semnale fonice sau luminoase de la bordul navei, in afara celor admise de
regulamentele de navigatie constituie
1. Infractiune.
j
k
l
m
n
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 21 of 136
96.Operarea navelor n afara limitelor portului fara autorizatie n conformitate cu

legislatia n vigoare este
1. Infrac?iune
j
k
l
m
n
3. Contraven?ie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
97.Transportul de marfuri periculoase fara respectarea conditiilor stabilite prin actele

normative interne si prin conventii internationale la care Romania este parte
constituie
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
98.Stationarea, acostarea sau ancorarea navelor incarcate cu marfuri periculoase in

alte locuri decat cele stabilite pentru aceste nave constituie
1. Infractiune.
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
99.Nerespectarea de catre comandantii de nave a prevederilor din actele de bord cu

privire la numarul maxim de persoane admise a se transporta de catre nave
constituie
2. Infractiune.
j
k
l
m
n
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
100.Lucrarile efectuate n albia cailor navigabile, n acvatoriile porturilor si radelor,

extractia de produse de balastiera, inclusiv prin dragaj si altele asemenea, executate
fara avizul ANR ori fara marcajele sau semnalizarea corespunzatoare a zonei de lucru
constituie
Page 22 of 136
1. Contraven?ie
j
k
l
m
n
2. Infrac?iune
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
101.Descarcarea apelor uzate sau aruncarea gunoiului generat la bordul navei n apele
nationale navigabile si/sau depozitarea acestora n afara locurilor amenajate si
destinate acestui scop este
2. Contraven?ie
3. Infrac?iune
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
102.Neanuntarea compartimentului "Port control" al capitaniei portului la intrarea in

rada, port si la plecarea din port sau rada, precum si nerespectarea dispozitiilor date
de serviciul "Port control" al capitaniei portului constituie
2. Infractiune.
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
103.Poluarea de catre nave a atmosferei de deasupra apelor nationale navigabile ale

Romniei este
1. Contraven?ie
j
k
l
m
n
3. Infrac?iune
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
104.Nerespectarea regulilor speciale privind incarcarea de marfuri pe punte

constituie
1. Infractiune.
j
k
l
m
n
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 23 of 136
105.Pierderea, din neglijenta, a actului de nationalitate a navelor constituie

2. Infractiune.
j
k
l
m
n
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
106.Neexecutarea de catre comandantii de nave a dispozitiilor capitaniei portului cu

privire la schimbarea locului de acostare sau de ancorare a navei sau la efectuarea altei
manevre necesare constituie
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
107.Lipsa de la bordul navei dotate cu tahograf a foilor de nregistrare a tahografului

este
1. Infrac?iune
j
k
l
m
n
2. Contraven?ie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
108.Scoaterea din functiune la bordul navei a sistemului automat de identificare al

navei (AIS), acolo unde acesta este obligatoriu este
1. Infrac?iune
j
k
l
m
n
3. Contraven?ie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
109.ncalcarea standardelor internationale pentru siguranta si securitatea navelor,

prevenirea poluarii si asigurarea conditiilor de munca si viata la bordul navelor
maritime care arboreaza pavilion strain, stabilite prin controlul statului portului
(PSC), constituie
1. Contraventie.
j
k
l
m
n
Page 24 of 136
j
k
l
m
n
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
110.Scoaterea din functiune la bordul navei a sistemului de nregistrare a datelor

privind voiajul navei (VDR), la navele la care utilizarea este obligatorie este
1. Infrac?iune
j
k
l
m
n
2. Contraven?ie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
111.Nerespectarea dispozitiilor capitaniei portului, sub aspectul ordinii si sigurantei

navigatiei, de catre persoanele fizice si juridice care folosesc porturile si apele nationale
navigabile constituie
j
k
l
m
n
2. Infractiune.
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
112.Nerespectarea locurilor stabilite de ANR pentru mbarcarea/debarcarea pilotului

la/de la nava constituie
1. Contraven?ie
2. Infrac?iune
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
113.Executarea de lucrari cu foc deschis la bordul navei fara permis de lucru cu foc
este
2. Contraven?ie
j
k
l
m
n
3. Infrac?iune
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
114.Refuzul de a se supune controlului ANR este
Page 25 of 136
j
k
l
m
n
2. Infrac?iune
3. Contraven?ie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
115.Nerespectarea dispozitiilor date de catre ANR n situatii de urgenta constituie

1. Contraven?ie
j
k
l
m
n
3. Infrac?iune
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
116.Executarea de manevre fara pilot la bord, precum si navigarea fara pilot si refuzul
de a lua pilot acolo unde pilotajul este obligatoriu constituie
1. Infractiune.
j
k
l
m
n
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
117.Neanuntarea capitaniei portului, de catre comandantii de nave sau de catre

administratia portului si societatile care exploateaza zonele portuare respective, asupra
scurgerilor din nave sau din conductele terestre de produse poluante constituie
2. Infractiune.
j
k
l
m
n
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
118.Neimplementarea la bordul navei a unei masuri de securitate n legatura cu care a

fost avertizata atunci cnd nava opereaza n marea teritoriala sau si-a comunicat
intentia de a intra n marea teritoriala constituie
1. Contraven?ie
j
k
l
m
n
2. Infrac?iune
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 26 of 136
119.Dezvaluirea sau accesul neautorizat la materialele referitoare la securitatea

navelor constituie
1. Infractiune.
2. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
120.In cercetarea faptelor care constituie infractiuni din domeniul navigatiei civile
Capitania de port are calitatea de
1. Organ de urmarire penala.
j
k
l
m
n
2. Politie portuara
3. Organ de cercetare penala.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
121.Cercetarea la fata locului si reconstituirea efectuate la bordul navei sau in incinta

proturilor se pot efectua numai in prezenta
1. Capitaniei de port.
j
k
l
m
n
2. Politiei transporturilor.
3. Politiei de frontiera.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
122.Litigiile care au legatura cu transporturile navale sunt de competenta sectiilor

instantelor.
1. De contencios administrativ.
2. De maritim si fluvial.
j
k
l
m
n
3. De dreptul muncii.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
123.Infractiunea se defineste ca fiind:

1. Fapta care constituie pericol social si este savarsita cu vinovatie ce nu este prevazuta de n
j
k
l
m
lege.
2. Fapta care este savarsita cu vinovatie dar nu prezinta pericol social desi este prevazuta de n
j
k
l
m
lege.
Page 27 of 136
3. Fapta ce prezinta pericol social, fiind savarsita cu vinovatie si este prevazuta de legea
penala.
j
k
l
m
n
124.Starea de necesitate constituie

1. O cauza care inlatura caracterul penal al faptei
j
k
l
m
n
2. O cauza care agraveaza savarsirea faptei

3. O cauza care conduce la condamnarea invinuitului.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
125.Legitima aparare conduce la.

1. Condamnarea inculpatului.
2. Inlaturarea raspunderii penale.
3. Se considera ca persoana este vinovata dar nu se pedepseste.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
126.Constrangerea morala si fizica reprezinta

1. Cauze ce diminueaza raspunderea penala
2. Elemente care agraveaza savarsirea faptei ce poate constitui infractiune.
j
k
l
m
n
3. Cauze care inlatura raspunderea penala a faptei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
127.Prin definitie infractiunea difera de contraventie prin

1. Gradul de pericol social mai ridicat n cazul infractiunii.
2. Faptul ca in cazul contraventiei pericolul social este mai ridicat ca cel al infractiunii.
j
k
l
m
n
3. Gradul egal de pericol social pe care il are fapta savarsita.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
128.Exercitarea atributiilor de serviciu sub influenta bauturilor alcoolice sau a altor

substante interzise de autoritatea de reglementare constituie...
1. Contraventie la normele privind transporturile.
2. Infractiune contra sigurantei navigatiei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 28 of 136
j
k
l
m
n
129.Exercitarea obligatiilor de serviciu in stare de ebrietate de catre personalul de

bord care asigura direct siguranta navigatiei pe apa a navei, constituie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
130.Pentru personalul navigant care asigura siguranta navigatiei si este gasit sub
influenta bauturilor alcoolice sau in stare de ebrietate pedeapsa va fi...
1. Mai mare.
2. Aceasi, ntrucat nu conteaza daca la bord faci sau nu parte din echipajul de siguranta ori
esti sau nu n cart/garda.
3. Mai mica.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
131.Sub influenta bauturilor alcoolice este considerata persoana din echipaj care are...
1. A consumat mai mult de o sticla de bere ori un pahar de vin ori alta bautura alcoolica.
2. O imbibatie alcoolica n sange de pana la 0,80 g/l alcool pur in sange ori o concentratie
de pana la 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat.
3. A depasit ratia acordata de catre conducerea navei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
132.Starea de ebrietate pentru a constitui infractiune contra sigurantei navigatiei

consta intr-o imbibatie alcoolica in sange
1. 1 la mie
2. 0,8 la mie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
3. Mai mare 0,80 g/l alcool pur in sange ori o concentratie ce depaseste 0,40 mg/l alcool pur n
j
k
l
m
in aerul expirat.
133.Starea de ebrietate pentru a constitui infractiune contra sigurantei navigatiei este

ndeplinita...
Page 29 of 136
1. Si la o mbibatie mai mica, daca aceasta are drept consecinta micsorari manifeste ale
facultatilor de echilibru ori de miscare ale acelei persoane, dificultate n exprimare ori
incoerenta ideatica, constatate clinic sau prin orice alte mijloace de proba.
2. A introdus la bordul navei bauturi alcoolice.
3. A permis si favorizat consumarea unor colegi de servici.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
134.Conducerea unei nave de o persoana care nu are brevetul/certificatul de capacitate

corespunzator constituie
1. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
135.Incredintarea de catre comandant conducerea navei unei persoane fara brevet sau
certificat de capacitate corespunzator atrage
1. Raspunderea administrativa a comandantului
2. Raspunderea penala a comandantului
j
k
l
m
n
3. Raspunderea disciplinara a comandantului
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
136.Refuzul personalului din cadrul echipajului navei de a se supune recoltarii

probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei se pedepseste
1. Ca infractiunea de obstructionare a justitiei.
j
k
l
m
n
2. Cu o pedeapsa egala cu cu cea aplicata la exercitarea atributiilor de servici sub influenta

bauturilor alcoolice.
3. Cu o pedeapsa cu inchisoarea mai mare, ce corespunde cu efectuarea serviciului in stare
de ebrietate n forma agravanta.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
137.Fapta de a parasi postul sau nava ori fapta de a dormi in timpul serviciului de cart
sau garda de catre personalul navigant constituie infractiune numai daca
1. S-ar fi putut intrerupe navigatia ori pune in pericol siguranta navei, a incarcaturii sau a
echipajului.
j
k
l
m
n
Page 30 of 136
2. Nu se intampla nimic.
j
k
l
m
n
3. Nu se cere indeplinirea unei conditii de rezultat.
j
k
l
m
n
138.Fapta de a dormi in timpul serviciului de cart sau garda, daca prin aceasta s-ar
putea intrerupe sau stanjeni navigatia ori sa puna in pericol siguranta navei sau
incarcaturii, constituie.
1. Contraventie la normele privind transporturile pe apele nationale navigabile.
j
k
l
m
n

3. Infractiune contra ordinei si disciplinei la bord.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
139.Conducerea unei nave de catre o persoana fara brevet sau certificat de capacitate
corespunzator, constituie infractiune
1. Contra ordinei si disciplinei la bord.
j
k
l
m
n
2. Contra altor infractiuni.

3. Contra sigurantei navigatiei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
140.Parasire de catre comandant a navei sale care este in pericol, inainte de a-si fi
exercitat pana la capat indatoririle de serviciu pentru salvarea navei constituie
1. O infractiune.
2. O contraventie.
3. O abatere.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
141.Parasirea navei de catre comandant in caz de pericol inainte de a-si fi efectuat

indatoririle de serviciu pentru salvarea navei, constituie.
1. Abatere disciplinara specifica navigatorilor.
j
k
l
m
n
3. Infractiune contra ordinei si disciplinei la bord.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
142.Comandantul savarseste o infractiune daca
Page 31 of 136
1. Acorda ajtor unei nave aflate in pericol.
j
k
l
m
n
2. Comunica navei pe care o salveaza datele de identificare a navei proprii.

3. Nu acorda asistenta si salvare navei aflate in pericol.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
143.In cazul infractiunilor contra sigurantei navigatiei in care se produc si consecinte

deosebit de grave legea apreciaza ca
1. Fapta este mai grava si pedeapsa este marita.
2. Fapta poate fi considerata ca facuta in legitima aparare.
3. Fapta este considerata cu un grad de pericol mai redus.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
144.Schimbarea pozitiei, scoaterea din functiune, avarierea grava sau distrugerea unui
semnal de navigatie costier sau plutitor este considerata...
1. O infractiune destul de grava.
2. O contraventie minora.
j
k
l
m
n
3. Un act de sabotaj economic.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
145.La infractiunile contra sigurantei navigatiei producerea si a unor pagube materiale

importante, avarierea grava a unei nave ori distrugerea sau degradarea importanta de
instalatii si bunuri de orice fel, conduce la...
1. Diminuarea pedepselor.
2. Agravarea situatiei si marirea pedepselor.
j
k
l
m
n
3. Eliminarea raspunderii penale daca persoana vinovata plateste prejudiciul.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
146.Preluarea fara drept a controlului navei, direct sau indirect, constituie.

2. Sanctiune disciplinara specifica navigatorilor.
3. Infractiune contra sigurantei navigatiei
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
147.Impiedicarea indeplinirii atributiilor de serviciu ale personalului navigant,
Page 32 of 136
falsificarea unui ordin scris sau a jurnalului de bord sau de masini, comunicarea unor
informatii, cunoscand ca sunt false constituie...
1. Infractiuni.
2. Abateri disciplinare specifica navigatorilor.
j
k
l
m
n
3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
148.Distrugerea ori avarierea unei nave sau a incarcaturii acesteia, a echipamentelor

de navigatie sau perturbarea functionarii acestora constituie.
1. Infractiune.
j
k
l
m
n

3. Contraventie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
149.Transportul de marfuri persiculoase la bordul navelor in apele nationale

navigabile fara respectarea prevederilor legale cu privire la stivuire, ambalare,
etichetare constituie...
1. Infractiune.
2. Contraventie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
150.Refuzul de a executa un ordin cu privire la indatoririle de serviciu privind

siguranta navei si a navigatiei constituie...
j
k
l
m
n
2. Contraventie
3. Infractiune contra ordinii si disciplinei la bordul navelor
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
151.Stabilirea personalului minim de siguranta pentru navele si instalatiile plutitoare

fluviale este reglementata prin
1. Ordin al ministrului transporturilor.
j
k
l
m
n
Page 33 of 136
2. Ordonanta a Guvernului.
j
k
l
m
n
3. Lege speciala
j
k
l
m
n
152.Echipajul unei nave reprezinta

1. Totalitatea membrilor brevetati si nebrevetati care indeplinesc o functie la bordul unei
nave.
2. Totalitatea persoanelor care urca la bordul unei nave.
j
k
l
m
n
3. Totalitatea pasagerilor de la bordul unei nave.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
153.Personal navigant brevetat reprezinta

1. Navigatorii care poseda un certificat de capacitate recunoscut de autoritatea de stat in
domeniu
2. Navigatorii care poseda carnet de marinar.
j
k
l
m
n
3. Navigatorii care poseda un brevet recunoscut de catre autoritatea de stat in domeniu.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
154.Personalul navigant nebrevetat reprezinta

1. Navigatorii care poseda carnet de marinar.
j
k
l
m
n
2. Comandantul navei si ofiterii.
j
k
l
m
n
3. Navigatorii care poseda un certificat de capacitate recunoscut de autoritatea de stat in

domeniu
j
k
l
m
n
155.Personal navigant auxiliar reprezinta

1. Navigatorii care indeplinesc functii de siguranta la bordul navei.
j
k
l
m
n
2. Membrii de echipaj care nu poseda brevet sau certificat de capacitate,dar indeplinesc

functii la bord in baza calificarii specifice.
3. Membri de echipaj fara carnet de marinar.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
156.Certificatul privind incadrarea navei cu personal minim de siguranta reprezinta
Page 34 of 136
1. Documentul emis de armator pentru fiecare nava in parte unde se inscriu numarul si
functiile personalului minim de siguranta.
2. Documentul emis de Autoritatea Navala Romana pentru fiecare nava in parte, in care se
inscriu numarul si functia personalului minim de siguranta.
3. Documentul emis de centrele de pregatire si perfectionare a personalului navigant.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
157.Nava in exploatare inseamna

1. O nava al carui corp asigura flotabilitatea, are dotari si echipaj complete, este apta de a fi n
j
k
l
m
imediat folosita conform destinatiei, chiar daca nu e utilizata efectiv.
2. O nava ce are in reparatie motorul principal.
j
k
l
m
n
3. Nava este conservata pentru iernatec.
j
k
l
m
n
158.Nava scoasa din exploatare inseamna

1. O nava fara echipaj sau cu echipaj redus.
j
k
l
m
n
2. ca nava nu are asigurata flotabilitatea, dotarile sunt scoase partial/total din functiune,
echipajul este redus, si va fi apta de folosit numai dupa terminarea lucrarilor de reparatii
si completarea echipajului.
3. O nava ce este apta si indeplineste toate conditiile de navigabilitate.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
159.Nava la parcul rece inseamna

1. O nava dezafectata, amplasata in afara senalului navigabil.
2. O nava la ancora cu personal minim de siguranta.
j
k
l
m
n
3. O nava cu starea corpului ce asigura flotabilitatea, cu mijloace tehnice in stare de

conservare, fara echipaj, dar cu paza asigurata de personal calificat din randul
navigatorilor.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
160.La bordul navei, personalul navigant se considera ambarcat n temeiul...

1. Contractului Colectiv de Munca
2. Brevetului/Certificatului de competenta
3. Carnetului de marinar.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 35 of 136
161.Ierarhia functiilor in cadrul echipajului navei, este:

1. Comandantul, secundul, ofiteri de punte, seful mecanic, ofiteri mecanic, alti ofiteri,
personal cu certificate de capacitate, personal auxiliar.
2. Personalul de punte, personalul de masini, personalul de radiocomunicatii, personal
auxiliar.
3. Personalul de conducere, personalul de deservire.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
162.Structura echipajului navei este alcatiuta din

1. Comandant, personal brevetat, personal nebrevetat personal auxiliar.
j
k
l
m
n
2. Personal de punte, personal de masini, personal de radiocomunicatii, personal auxiliar.
j
k
l
m
n
3. Personal administrativ, personal tehnologic si medico-sanitar.
j
k
l
m
n
163.Structura si ierarhia echipajului navei este reglementata de

1. COLREG
j
k
l
m
n
2. Regulamentele de Navigatie .
3. Legea ce reglementeaza transportul naval.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
164.Se considera personal ambarcat

1. Cei care au Carnet de marinar.
j
k
l
m
n
2. Cei care sunt angajati de un armator.
j
k
l
m
n
3. Cei care au ambarcarea efectuata in Carnetul de mariner.
j
k
l
m
n
165.Echipajul minim pentru siguranta navigatiei este alcatiut din

1. Tot personalul navigant imbarcat pe nava.
j
k
l
m
n
2. Personal navigant destinat sa asigure siguranta navei si navigatiei, a vitalitatii navei, a

prevenirii incendiilor si poluarii apelor.
3. Personal navigant iclusiv pasagerii care primesc sarcini in acest sens.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
166.Atributiile membrilor echipajului sunt prevazute in
Page 36 of 136
1. Regulamentele de Navigatiei.
j
k
l
m
n
2. Rolurile de siguranta ale navei.

3. Contractul de ambarcare.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
167.La bordul unei nave conducerea este unica si este realizata de catre
1. Comandantul navei.
2. Proprietarul navei.
j
k
l
m
n
3. Consiliul de bord.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
168.Carnetul de marinar constituie

1. Act de identitate pentru personalul navigant.
j
k
l
m
n
2. Act notarial
j
k
l
m
n
3. Act de atestare profesionala a personalului navigant.
j
k
l
m
n
169.Evidenta personalului navigant roman se tine in registrele de evidenta a

personalului navigant de
1. Autoritatea Navala Romana prin Capitaniile de port.
2. Directiile de munca si protectie sociala.
j
k
l
m
n
3. Centrelor de pregatire profesionala a personalului navigant.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
170.Personalul auxiliar trebuie sa posede

1. Certificate de capacitate
2. Brevete
j
k
l
m
n
3. Carnete de Marinar
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
171.Conform prevederilor interne si internationale o persoana pentru a deveni

navigator trebuie sa aibe varsta minima necesara de
Page 37 of 136
1. 21 de ani.
j
k
l
m
n
2. 18 ani.
j
k
l
m
n
3. 16 ani.
j
k
l
m
n
172.Personalul de specialitate al santierelor care participa la efectuarea probelor de

mars trebuie sa posede urmatoarele documente specifice personalului navigant
1. Nici un document.
2. Carnet de marinar.
j
k
l
m
n
3. Brevet sau certificat de capacitate.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
173.Personalul minim de siguranta la navele ce efectueaza probe de mare este stabilit

de
1. Actul normativ cu privire la stabilirea echipajului minim de siguranta.
j
k
l
m
n
2. Capitania de port.
3. Santierul naval.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
174.La bordul navelor pot fi ambarcate persoane care nu fac parte din personalul
navigant
1. Nu.
j
k
l
m
n
2. Niciodata.
3. Da.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
175.Ce obligatie are comandantul si/sau armatorul ori proprietarul navei daca sunt la
bord ambarcate persoane care exced personalului minim de siguranta.
1. Sa imbarce un numar de persoane care sa fie in limita mijloacelor de salvare existente la
bordul navei.
2. Sa nu le permita ambarcarea fara sa posede un pasaport.
j
k
l
m
n
3. Sa aibe Carnet de marinar.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
176.Brevetele si Certificatele de capacitate se obtin:
Page 38 of 136
1. Din oficiu daca esti absolvent al unei forme de invatamant de specialitate maritima.
j
k
l
m
n
2. Din oficiu ori prin examen.

3. Numai prin examen.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
177.Brevetele si Certificatele de capacitate se elibereaza de

1. Centrele de pregatire si perfectionare a personalului navigant.
2. Institutiile de invatamant superior.
j
k
l
m
n
3. Autoritatea Navala Romana.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
178.La bordul navelor sub pavilion roman echipajul navelor poate fi si de alta
cetatenie decat cea romana
1. Da, cu exceptia comandantului, secundului si a sefului mecanic, si pot fi inlocuiti doar cu n
j
k
l
m
aprobarea Autoritatii Navale Romane.
2. Nu se pot ambarca mavigatori de alta nationalitate,
j
k
l
m
n
3. Da, cu conditia sa aiba certificate recunoscute de IMO.
j
k
l
m
n
179.Comandantul, secundul si seful mecanic de cetatenie romana pot fi inlocuiti la

bordul unei nave sub pavilion roman de catre persoane straine ...
1. Nu este admis.
j
k
l
m
n
2. Da, cu conditia ca brevetele acestora sa fie recunoscute de Autoritatea Navala Romana.

3. Da, daca armatorul aproba acest lucru.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
180.La bordul unei nave cu pavilion roman persoanele care fac parte din echipaj dar
nu sunt de nationalitate romana, beneficiaza de aceleasi drepturi si obligatii ca si
personalul roman la bordul navei
1. Nu.
2. Da, numai daca se prevede in contractul individual de ambarcare.
3. Da.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 39 of 136
181.Personalul navigant roman se poate ambarca pe nave sub pavilion strain

1. Da.
2. Numai daca renunta la cetatenia romana.
j
k
l
m
n
3. Numai daca au aprobarea Autoritatii Navale Romane.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
182.Pentru a li se lua in calcul ambarcarea pe nave sub pavilion strain personalul

navigant roman trebuie sa prezinte
1. Carnetul de marinar cu ambarcarea/debarcarea efectuata de nava.
j
k
l
m
n
2. Contractul individual de ambarcare si adeverinta privind perioada de ambarcare, eliberata n

j
k
l
m
de la nava.
3. Adeverinta de la o firma de crewing.
j
k
l
m
n
183.Drepturile si obligatiile personalului navigant sunt stabilite prin

1. Jurnalului de bord.
2. Regulamentele de navigatie.
j
k
l
m
n
3. Contractului Colectiv de Munca al companiei si contractului individual de ambarcare.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
184.Cheltuielile pentru hrana sau alocatia zilnica de hrana se asigura de

1. Angajator.
j
k
l
m
n
2. Navigator.
3. Comandant.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
185.Timpul de munca si de odihna se stabileste de minister conform cu

1. Legislatia dreptului administrativ.
2. Legislatia muncii, acordurile si conventiile internationale.
j
k
l
m
n
3. Legislatia civila
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
186.Cheltuielile pentru hrana sau alocatia zilnica de hrana si cazare se includ In
Page 40 of 136
veniturile salariale ale personalului navigant spre impozitare.

1. Da.
2. Numai cand nu se efectueaza voiaj international.
j
k
l
m
n
3. Nu.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
187.Contravaloarea hranei asigurate la bord se retine din diurna In valuta pe perioada

voiajului
1. Da, in cazul navelor sub pavilion roman care efectueaza voiaj international.
j
k
l
m
n
2. Da, in cazul navelor sub pavilion strain care efectueaza voiaj in apele nationale romane.
3. Da, In cazul navelor sub pavilion roman care efectueaza voiaje In apele nationale
navigabile.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
188.Nivelul diurnei si moneda in care se plateste precum si nivelul contravalorii hranei

pentru personalul navigant roman se stabileste prin
1. Conventii incheiate cu ITF.
2. Contractul colectiv de munca si contractul individual de ambarcare.
3. statul de plata.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
189.Pentru pierderea sau distrugerea echipamentului propriu din cauze care nu au

legatura cu serviciul sau din propria vina, personalul ambarcat poate solicita
1. Despagubire in limita contractului individual de ambarcare.
2. Despagubire in limita bunurilor pierdute sau distruse.
j
k
l
m
n
3. Nu poate solicita despagubiri in aceste conditii.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
190.Comandantul este investit cu autoritate asupra:

1. Tuturor persoanelor ambarcate.
j
k
l
m
n
2. Ofiterilor brevetati
3. Ofiterilor brevetati de la punte.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 41 of 136
191.Comanda navei poate trece de la comandant, in cazul in care acesta este in

imposibilitatea de a exercita comanda asupra navei, la...
1. Seful mecanic
j
k
l
m
n
2. Ofiterul maritim punte secund.

3. Consiliul de bord.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
192.Preluarea comenzii comandantului poate trece asupra

1. Sefului mecanic.
j
k
l
m
n
2. Sefului de echipaj..
j
k
l
m
n
3. Numai asupra ofiterului maritim punte secund si apoi asupra ofiterilor de punte, dupa caz. n
j
k
l
m
193.Preluarea comenzii navei se inscrie in

1. Jurnalul de bord al navei.
2. Jurnalul de masini al navei.
3. In registrul de scara.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
194.Responsabil de starea de navigabilitate a navei este

1. Secundul navei.
j
k
l
m
n
3. Armatorul navei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
195.Comandantul navei pentru a salva persoanele, nava si incarcatura precum si

documentele navei trebuie sa...
1. O abandoneze imediat.
j
k
l
m
n
2. Sa se salveze singur impreuna cu documentele navei.

j
k
l
m
n
3. Sa nu paraseasca nava decat cu exceptia cazului cand nu mai exista sanse reale de salvare n
j
k
l
m
a navei.
Page 42 of 136
196.Comandantul al carei nave este arestata, retinuta sau sechestrata de autoritatile

altui stat trebuie sa
1. Informeze de indata Misiunea diplomatica a Romaniei si Autoritatea Navala Romana.
2. Sa incerce sa se sustraga arestarii, retinerii ori sechestrarii.
j
k
l
m
n
3. Sa Instraineze nava cat mai repede pentru a nu marii prejudiciile.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
197.Raportul scris (SEA PROTEST) in cazul unui eveniment la bordul navei se depune
de
1. Navigatorul care are legatura cu evenimentul ca martor direct.
j
k
l
m
n
3. Armatorul navei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
198.In cazul in care un eveniment de navigatie are loc in apele nationale, raportul scris
(SEA PROTEST) se depune la
1. Autoritatea locala.
j
k
l
m
n
2. Politia de Transporturi.
3. Capitania portului unde s-a produs evenimentul sau la prima capitanie de port romanesc
pentru navele ce sosesc din voiaj.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
199.In cazul in care o nava sub pavilion roman are un eveniment de navigatie in afara
apelor navigabile nationale, raportul scris (SEA PROTEST) se depune la
1. La autoritatea locala competenta in domeniul navigatiei a statului unde s-a produs
evenimentul sau a primului port de escala pentru evenimentele din marea libera..
2. La administratia portuara
3. la Autoritatea Navala Romana.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
200.Raportul scris (SEA PROTEST) se depune in termen de

1. 24 de ore de cand s-a efectuat raportul.
j
k
l
m
n
2. 24 de ore de la sosirea navei in port sau de la producerea evenimentului.
j
k
l
m
n
Page 43 of 136
3. 24 de ore de cand s-a sesizat autoritatea competenta
j
k
l
m
n
201.Nedepunerea raportului scris (SEA PROTEST) in termenul legal conduce la:

1. Pierderea valabilitatii raportului scris.
2. Tragerea la raspundere a armatorului pentru pierderea probelor sau a imposibilitatii
conservarii lor.
3. Tragerea la raspundere a comandantului pentru pierderea probelor sau a imposibilitatii
conservarii lor.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
202.Personalul navigant de la bord care pune in pericol siguranta navei, a personelor

sau lucrurilor aflate pe nava poate fi
1. Izolat.
j
k
l
m
n
2. Detasat.
3. Promovat in functie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
203.Comandantul, la bordul navei aflate in mars, pentru inregistrarea unei nasteri,

unei casatorii ori a unui deces precum si pentru certificarea unui testament care se
incheie la bordul navei are calitatea de...
1. Avocat sau consilier juridic.
j
k
l
m
n
2. Notar public.
3. Judecator sau executor.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
204.Valabilitatea brevetelor si certificatelor de capacitate nu pot depasi:

1. 2 ani.
2. 10 ani.
j
k
l
m
n
3. 5 ani.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
205.Valabilitatea cursurilor obligatorii impuse prin Conventia STCW este de
Page 44 of 136
1. 5 ani de la data absolvirii.
j
k
l
m
n
2. 5 ani de la efectuarea vizitei medicale.
j
k
l
m
n
3. 10 ani de la data absolvirii.
j
k
l
m
n
206.In cazul pierderii unui brevet/certificat de capacitate se elibereaza unul nou dupa
ce
1. Sa facut publica pierderea intr-un ziar local.
2. S -a facut publica pierderea la Aviz catre Navigatori.
j
k
l
m
n
3. S-a facut publica pierderea prin Monitorul Oficial al Romaniei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
207.Reconfirmarea brevetelor /certificatelor de capacitate daca au efectuat un stagiu

de imbarcare de cel putin 12 luni in ultimii
1. 5 ani pe oricare din functiile pe care le poate detine.
j
k
l
m
n
2. 5 ani pe functia inscrisa in brevet/certificat de capacitate.

3. 3 ani pe o functie superioara.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
208.Pentru ocuparea functiilor superioare de comandant ori sef mecanic se poate

acorda dispense...
1. Nu.
j
k
l
m
n
2. Da.
3. Ca regula nu, numai in caz de forta majora.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
209.Dispensele pentru functiile superioare, cu exceptia celor de comndant si sef

mecanic, se pot acorda pentru
1. Cel mult 6 luni.
j
k
l
m
n
2. 1 an.
j
k
l
m
n
3. Cel mult 3 luni.
j
k
l
m
n
210.Recunoasterea brevetelor se face in concordanta cu regulile conventiei
Page 45 of 136
1. S.O.L.A.S.
j
k
l
m
n
2. S.T.C.W.
3. L.L.C.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
211.Celor care efectueaza serviciul de cart trebuie sa li se asigure minimum

1. 6 ore de odihna intr-un interval de 24 de ore.
2. 20 de ore de repaus intr-un interval de 24 de ore.
j
k
l
m
n
3. 10 ore de odihna intr-un interval de 24 de ore.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
212.Perioada de odihna poate fi impartita in cel mult

1. Doua perioade din care una trebuie sa aiba o durata de cel putin 6 ore.
j
k
l
m
n
2. Trei perioade din care una sa aibe cel putin 6 ore.
j
k
l
m
n
3. Doua perioade din care una trebuie sa aibe cel putin 8 ore.
j
k
l
m
n
213.Perioadele de odihna nu se respecta in urmatoarele cazuri..

1. Cand nu sunt activitati la bordul navei.
2. In situatii critice, de urgenta, in timpul exercitiilor sau conditii de exceptie.
j
k
l
m
n
3. Cand comandantul navei doreste sa ajunga mai repede la destinatie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
214.Desfacerea contractului de munca constituie

1. O sanctiune disciplinara pentru salariatul care savarseste o abatere disciplinara foarte
grava, prin efectul produs.
2. O sanctiune penala ca urmare a savarsirii unei infractiuni.
j
k
l
m
n
3. O sanctiune ce constituie contraventie conform legislatiei in vigoare.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
215.Desfacerea disciplinara a contractului de munca se aplica
Page 46 of 136
1. Tuturor tipurilor de salariati fiind o sanctiune disciplinara cu caracter general.
j
k
l
m
n
2. Numai membrilor echiplajului uei nave fiind o sanctiune disciplinara specifica

j
k
l
m
n
navigatorilor.
3. Celor care au savarsit o fapta penala fiind o sanctiune aplicata ca urmare a savarsirii unei n
j
k
l
m
infractiuni.
216.Reducerea salariului de baza pe o durata de 1-3 luni cu 5-10 %, constituie

1. Sanctiune penala
j
k
l
m
n
2. Sanctiune disciplinara.
3. Sactiune contraventionala.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
217.Debarcarea personalului navigant inainte de expirarea contractului de ambarcare

de pe nava, constituie
1. Sanctiune disciplinara cu caracter general.
j
k
l
m
n
2. Sanctiune aplicata ca urmare a savarsirii unei contraventii.

3. Sanctiune disciplinara specifica numai navigatorilor.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
218.Retrogradarea din functie, cu acordarea salariului corespunzator functiei n care

s-a dispus retrogradarea, pentru o durata ce nu poate depasi 60 de zile, constituie
1. Sanctiune disciplinara cu caracter general.
2. Sanctiune aplicata ca urmare a savarsirii unei contraventii.
3. Sanctiune disciplinara specifica numai navigatorilor.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
219.Desfacerea disciplinara a contractului de munca, reprezinta

1. Cea mai grava sanctiune disciplinara.
j
k
l
m
n
2. O sanctiune minora.
3. O sanctine contraventionala.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
220.Suspendarea contractului individual de munca, pentru savarsirea unei abateri

disciplinare, nu poate depasi...
Page 47 of 136
1. 12 luni.
j
k
l
m
n
2. 30 zile lucratoare.
3. 10 zile lucratoare.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
221.Impotriva sanctiunii disciplinare, cel sanctionat poate ataca cu

1. Contestatie in termen de 30 de zile de la comunicarea deciziei de sanctionare.
2. Contestatie in scris in termen de 30 de zile de la savarsirea abaterii disciplinare.
j
k
l
m
n
3. Plangere adresata sefului ierarhic superior.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
222.Contestatia impotriva desfacerii disciplinare a contractului de munca se

solutioneaza de
1. Persoana care ocupa functia ierarhica superioara celui care aplica sanctiunea.
j
k
l
m
n
2. Tribunalul muncii din raza careia isi are sediul unitatea

3. Conducere al unitatii.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
223.Sanctiunea disciplinara va fi stabilita si comunicata in scris persoanei incadrate in

munca in termen de
1. In cel mult 30 de zile de la data cand cel in drept a o aplica a luat cunostinta de savarsirea n
j
k
l
m
abaterii.
2. In 15 zile de la data cand cel in drept a o aplica a luat cunostinta de savarsirea abaterii.
j
k
l
m
n
3. In cel mult 30 de zile de la savarsirea faptei.
j
k
l
m
n
224.Reducerea salariului de baza si/sau, dupa caz, si a indemnizatiei de conducere pe o

perioada de 1-3 luni cu 5-10 %, poate fi clasificata
1. Sanctiune disciplinara.
2. Sanctiune contraventionala.
j
k
l
m
n
3. Sanctiune penala.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
225.Abaterea disciplinara este definita ca o
Page 48 of 136
1. Fapta savarsita cu vinovatie,care prezinta pericol social si e prevazuta de legea penala.
j
k
l
m
n
2. Fapta n legatura cu munca si care consta ntr-o actiune sau inactiune savrsita cu
j
k
l
m
n
vinovatie de catre salariat, prin care acesta a ncalcat normele legale, regulamentul intern,
contractul individual de munca sau contractul colectiv de munca aplicabil, ordinele si
dispozitiile legale ale conducatorilor ierarhici.
3. Fapta savarsita cu vinovatie, care prezinta pericol social mai redus decat o infractiune si e n
j
k
l
m
prevazuta de lege.
226.Prezentarea la serviciu sau efectuarea acestuia sub influenta bauturilor alcoolice,

constituie
1. Contraventie.
3. Infractiune.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
227.Pentru pagubele materiale produse angajatorului din vina si n legatura cu munca

lor salariatul raspunde
1. Patrimonial, n temeiul normelor si principiilor raspunderii civile contractuale.
2. Contraventional, n temeiul normelor de stabilire si sanctionare a contrave
j
k
l
m
n
3. Penal, n temeiul normelor Codului penal.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
228.Prejudiciul cauzat de salariat angajatorului poate fi recuperat prin

1. Plata efectuata de salariat ca urmare a recunoasterii culpei ori in caz contrar prin hotarare n
j
k
l
m
judecatoreasca definitiva.
2. Decizie de imputare.
j
k
l
m
n
3. Proces verbal de constatare.
j
k
l
m
n
229.Raspunderea patrimoniala a salariatului se prescrie in termen de

1. 3 ani.
2. 1 an.
j
k
l
m
n
3. 5 ani.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 49 of 136
230.In cazul in care acoperirea prejudiciului prin retineri lunare din salariu nu se
poate face intr-un termen de maximum 3 ani de la data la care s-a efectuat prima rata
de retineri, angajatorul se poate adresa...
1. Executorului judecatoresc in conditiile Codului de procedura civila.
j
k
l
m
n
2. Organelor de politie pentru recuperarea prejudiciului.

3. Gardienilor publici care raspund de ordinea si linistea publica.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
231.Ratele prin care se recupereaza un prejudiciu nu pot fi mai mari de

1. !/2 din salariul tarifar net lunar.
2. 1/3 din salariul tarifar net lunar.
j
k
l
m
n
3. 2/3 din salariul tarifar net lunar.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
232.Hotararea judecatoreasca de la Tribunalul muncii poate fi atacata cu

1. Apel la Curtea suprema de Justitie.
j
k
l
m
n
2. Cu apel la Curtea de Apel.

3. Cu recurs la Curta de Apel.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
233.La bordul navelor personalul navigant are dreptul la cazare si hrana

1. Contra cost.
j
k
l
m
n
2. Cu titlu gratuit.
3. Se suporta jumatate de salariat jumatate de conducatorul companiei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
234.Contractul individual de ambarcare se incheie

1. Numai daca salariatul doreste
j
k
l
m
n
2. Daca doreste angajatorul.

3. Obligatoriu si in scris altfel angajatorul raspunde contraventional.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 50 of 136
235.Contractul individual de munca poate inceta

1. La solicitarea Directiei de munca.
2. La implinirea termenului pentru care s-a incheiat.
j
k
l
m
n
3. La expirarea contractului colectiv de munca.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
236.Echipamentul de protectie se ofera salariatilor...

1. Contra cost.
j
k
l
m
n
2. In mod gratiut.
j
k
l
m
n
3. Se suporta jumatate de salariat jumatate de conducatorul companiei.
j
k
l
m
n
237.Obligatia asigurarii echipamentului de protectie si de lucru revine

1. Sindicatului.
j
k
l
m
n
2. Angajatorului.
3. Salariatului.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
238.Salariatul trebuie sa poarte echipamentul de protectie

1. In mod obigatoriu in vederea prevenirii accidentelor de munca si conform normelor de
protectie a muncii.
2. Numai atunci cand considera salariatul ca se poate rani.
3. Numai daca i s-a facut instructajul de protectia muncii.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
239.Alimentatia speciala - antidotul - face obiectul

1. Posibilitatii de a renunta la ea sau de a se pretinde echivalentul acesteia
j
k
l
m
n
2. Cresterii rezistentei organismului pentru cei ce lucreaza in conditii vatamatoare sau

periculoase.
3. Dezvoltarea salariatilor care sunt slabi din punct de vedere fizic.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
240.Vizita medicala pentru personalul navigant este
Page 51 of 136
1. Necesara a fi efectuata pentru a putea promova in functie.
j
k
l
m
n
2. Obligatorie si periodica pentru prelungirea valabilitatii carnetului de marinar.

3. Efectuata numai in cazul in care salariatul se imbolnaveste.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
241.Vatamarea corporala, intoxicatia profesionala care are loc in timpul procesului de

munca si care provoaca incapacitatea temporara de munca de cel putin 3 zile,
invaliditate, constituie
1. Suprasolicitare.
j
k
l
m
n
2. Stres.
j
k
l
m
n
3. Accident de munca
j
k
l
m
n
242.Respectarea obligatiilor de protectie a muncii constituie

1. O obligatie.
2. Un drept.
j
k
l
m
n
3. Un beneficiu.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
243.La aparitia unui pericol salariatul are obligatia sa

1. Continuie cu grija fara sa sufere accidente.
j
k
l
m
n
2. Opreasca lucrul si sa informeza de indata.

3. Indeparteze pericolul
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
244.Raspunderea juridica pentru incalcarea normelor de protectie a muncii poate fi

1. Penala, administrativa, disciplinara, civila.
2. Civila, penala, patrimoniala, contraventionala.
j
k
l
m
n
3. Disciplinara, materiala, contraventionala, penala.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
245.In cazul in care compania nu a asigurat masurile de protectie a muncii si din culpa
s-a produs un prejudiciu salariatului acesta are dreptul la
Page 52 of 136
1. Zile suplimentare de odihna.
j
k
l
m
n
2. Despagubiri.
3. Conditii mai bune de munca.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
246.Nerespectarea normelor cu privire la stingerea incendiilor se sanctioneaza

1. Cu amenda contraventionala.
2. Cu inchisoare penala.
j
k
l
m
n
3. Cu desfacerea contractului de munca.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
247.Marea libera se defineste ca fiind:

1. acea parte a marii care apartine unui stat tert, aflat n vecinatatea statului riveran
j
k
l
m
n
2. acea parte a marii care apartine marii teritoriale sau apelor interioare ale unui fluviu
j
k
l
m
n
3. acea parte a marii care apartine zonei economice exclusive a unui stat tert sau care se
nvecineaza cu statul riveran
j
k
l
m
n
248.Libertatile ce pot fi exercitate de state n marea libera sunt:

1. libertatea navigatiei, pescuitului, de survol, de a pune cabluri si conducte petroliere
j
k
l
m
n
submarine
2. libertatea de a exploata resursele marine, de a controla navigatia navelor comerciale, de a n
j
k
l
m
efectua salvare si cautare pe mare, de a efectua operatiuni de remorcaj
3. libertatea de a aplica politica fiscala, vamala si de trecere a frontierei sau de control
j
k
l
m
n
sanitar-veterinar.
249.Imunitatea completa de jurisdictie fata de orice stat n marea libera o au:

1. navele de razboi si navele aflate n serviciul guvernamental
2. navele nebeligerante n caz de razboi
j
k
l
m
n
3. navele cu vele si cele folosite pentru servicii auxiliare si tehnice
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
250.Navele care naviga sub pavilionul unui singur stat se supune jurisdictiei exclusive a
acestuia, si pot schimba pavilionul n cursul unei calatorii sau escale:
Page 53 of 136
1. n cazul transferului real al proprietatii sau schimbarii nmatricularii
j
k
l
m
n
2. n cazul capturarii de catre forte inamice, n caz de razboi,

3. n cazul abandonarii navei de catre armator
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
251.Orice stat este tinut sa oblige capitanul unei nave care naviga sub pavilionul sau,
att timp ct capitanul poate sa faca aceasta fara sa puna n pericol nava, echipajul sau
pasagerii:
1. de a acorda asistenta tuturor navelor aflate n zona respectiva,
j
k
l
m
n
2. de a acorda asistenta oricarei persoane aflate n mare, n pericol pieire,
j
k
l
m
n
3. de a acorda asistenta propriului echipaj si navei care se afla cel mai aproape de zona
sinistrului.
j
k
l
m
n
pasagerii:
1. de a se ndrepta cu toata viteza posibila n ajutorul persoanelor n primejdie daca este
informat de nevoia lor de ajutor
2. de a contacta o alta nava aflata n zona pentru a interveni n locul lor
j
k
l
m
n
3. de a informa de ndata autoritatea maritima de interventie, cautare si salvare
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
pasagerii:
1. de a acorda dupa un abordaj, asistenta celorlalte nave, echipajului si pasagerilor acesteia
si de a ridica celeilalte nave numele propriei sale nave, portul sau de nmatriculare si
portul cel mai apropiat n care va ajunge.
2. de a acorda asistenta, dupa un abordaj, navelor aflate n zona si care nu solicita n mod
expres ajutorul.
3. de a transmite numele sau, portul sau de nmatriculare si portul cel mai apropriat la care
va ajunge, armatorului si autoritatii maritime de cautare si salvare cea mai apropriata de
zona sinistrului.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
254.Constituie piraterie, actele enumerate mai jos:
Page 54 of 136
1. orice act ilegal de violenta, de detentiune sau de jefuire comisa pentru scopuri personale n
j
k
l
m
de echipajul sau pasagerii unei nave particulare sau a unei aeronave particulare si
ndreptate mpotriva unei alte nave sau aeronave, persoanelor sau bunurilor de la bordul
acestora, aflate n mare libera.
j
k
l
m
ndreptat mpotriva unei nave de razboi apartinnd altui stat.
j
k
l
m
ndreptat mpotriva unei nave de pasageri mpotriva pasagerilor acesteia daca sunt de alta
nationalitate dect statul de pavilion al navei de pasageri.
255.O nava sau aeronava care se transforma ntr-o nava sau aeronava-pirat poate sa-si
piarda nationalitatea:
1. n momentul transformarii n nava sau aeronava-pirat;
2. n conformitate cu legea statului care i-a conferit aceasta nationalitate;
j
k
l
m
n
3. dupa primul act de piraterie comis n marea libera.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
256.Dreptul de urmarire a unei nave straine nceteaza:

1. n momentul n care nava urmarita intra pe marea teritoriala a tarii careia i apartine sau
j
k
l
m
n
pe aceea a unui stat tert;
2. n momentul n care nava urmarita se afla n interiorul limitelor marii teritoriale ale
j
k
l
m
n
statului de pavilion sau n zona contigua, dupa caz;
3. n momentul n care nava urmarita se afla suficient de departe fata de nava urmaritoare si n
j
k
l
m
exista temeiuri legale si temeinice ca nu mai exista un potential pericol din partea
acesteia.
257.Daca o nava a fost oprita si sechestrata n marea libera, n mprejurari care nu

justifica exercitarea dreptului de urmarire, atunci:
1. nava trebuie sa fie indemnizata de orice pierdere sau paguba.
j
k
l
m
n
2. nava trebuie sa se ntoarca n portul de unde a plecat nainte de a fi oprita si sechestrata

pentru a-si revendica eventualele pretentii.
3. nava trebuie sa-si continue drumul pna n primul port de destinatie unde va schimba
echipajul si va debarca pasagerii n vederea punerii n siguranta a acestora.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 55 of 136
258.Latimea marii teritoriale poate fi fixata de fiecare stat dar nu va depasi:

1. 6 mile marine
2. 12
j
k
l
m
n
3. 24
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
259.Prin trecere se ntelege faptul de a naviga n marea teritoriala n scopul:

1. de a traversa fara a intra n apele interioare si a face escala ntr-o rada sau o instalatie
portuara situata n afara apelor interioare;
2. de a stationa n apele interioare ale altui stat;
j
k
l
m
n
3. de a traversa o rada sau canal perpendicular pe directia de mers spre intrare n acestea.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
260.Prin trecere se ntelege faptul de a naviga n marea teritoriala n scopul:

1. de a intra n apele interioare sau de a le parasi, sau de a face escala ntr-o asemenea rada
sau instalatie portuara, sau de a le parasi.
2. de a intra si iesi ntr-un timp cuprins ntre 6-12 ore din apele navigabile ale altui stat.
3. de a efectua probe de mare sau exercitii de lupta, aplicatii sau altele asemenea ntr-un
interval cuprins ntre 12-24 ore
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
261.Trecerea unei nave prin marea teritoriala este inofensiva atunci cnd:
1. nu aduce atingere pacii, ordinii sau suveranitatii statului riveran
j
k
l
m
n
2. au fost obtinute avizele autoritatilor statului riveran pentru a trece prin marea teritoriala
j
k
l
m
n
3. navele sunt folosite numai n scop comercial si efectueaza acte si fapte de comert
j
k
l
m
n
262.n sensul prevederilor Conventiei OPRCE 1990 hidrocarbura nseamna:

1. petrol n orice forma, incluznd titeiul, combustibilul lichid , sedimentele de petrol,
reziduurile continnd petrol si produsele rafinate
2. orice forma de substanta poluanta,
3. orice substanta periculoasa pentru viata omului si flora si fauna marina
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 56 of 136
263.Conform prevederilor Conventiei OPRCE/1990 incident de poluare cu

hidrocarburi nseamna:
1. un incident sau o serie de incidente avnd aceeasi origine, care duce sau poate duce la o
scurgere de hidrocarburi ce constitue sau poate constitui o amenintare pentru mediul
marin sau litoral ori pentru interesele respective ale unuia sau mai multor state si care
necesita o actiune de urgenta sau alte actiuni imediate
2. o poluare involuntara, fara vina poluatorului, care afecteaza flora si fauna marina si care
necesita o actiune de urgenta sau alte actiuni imediate
3. un caz de poluare marina , care afecteza n mod grav flora si fauna marina si la care se
intervine de urgenta conform unui plan de urgenta si interdictie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
264.Conform Conventiei OPRCE nava nseamna:

1. orice tip de nava exploatata n mediul marin, incluznd ambarcatiunile cu aripi portante,
vehiculele cu perna de aer, submersibile si mijloacele plutitoare de orice tip
2. orice fel de nava specializata si utilizata n mediul marin, care poate participa la o
interventie de urgenta n termen de 12 ore de la producerea evenimentului de poluare
3. orice fel de nava care ndeplineste cerintele prevazute de Conventia MARPOL 1973/78
cu privire la transportul marfurilor si substantelor lichide periculoase
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
265.Conform Conventiei OPRCE unitate de foraj nseamna:

1. orice instalatie de foraj fixa sau plutitoare ori structura folosita n activitatea de
exploatare, explorare sau productie a hidrocarburilor sau gazelor ori de ncarcare sau
descarcare a hidrocarburilor
2. orice instalatie marina care efectueaza activitati de ncarcare sau descarcare a
hidrocarburilor sau gazelor
3. orice instalatie marina care deserveste un ansamblu de mecanisme si agregate care au
drept scop productia sau ncarcarea-descarcarea de hidrocarburi
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
266.Conform Conventiei OPRCE porturi maritime si instalatii de manipulare a

hidrocarburilor nseamna:
1. acele instalatii care prezinta riscul unui incident de poluare cu hidrocarburi si includ ntre n
j
k
l
m
altele porturi maritime, terminale pentru hidrocarburi, conducte de petrol si alte instalatii
de manipulare a hidrocarburilor
2. acele porturi maritime si instalatii de manipulare a hidrocarburilor amplasate n zonele
j
k
l
m
n
portuare petroliere
Page 57 of 136
3. acele porturi si instalatii portuare care sunt dotate cu nave petroliere specializate de
depozitare/ncarcare/descarcare a hidrocarburilor
j
k
l
m
n
267.Conform Conventiei OPRCE fiecare stat parte la conventie va cere ca navele sale
sa posede la bord:
1. un plan de urgenta pentru combaterea poluarii cu hidrocarburi
2. un plan de interventie n cazul n care se produce o poluare n care este implicata nava
proprie
3. un plan de interventie si supraveghere a factorilor poluanti si de interventie n cazul
producerii unei poluari cu hidrocarburi
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
268.Conform Conventiei OPRCE/1990, raportarea poluarii cu hidrocarburi se va face

de catre comandantii de nave sau alte persoane aflate n subordinea statului de
pavilion:
1. n cazul unei nave, statului de coasta cel mai apropriat iar n cazul unei unitati de foraj,
statului de coasta sub a carui jurisdictie sub care se afla unitatea
2. n cazul unei nave, statului de pavilion, iar n cazul unei unitati de foraj, armatorului
j
k
l
m
n
3. n cazul unei nave sau al unei unitati de foraj, catre organizatia IMO
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
269.Sistemele nationale si regionale pentru pregatire si raspuns, vor cuprinde cel

putin:
1. autoritatea nationala competenta care raspunde de pregatirea mpotriva poluarii cu
j
k
l
m
n
hidrocarburi, un plan national de urgenta pentru pregatire si raspuns
2. modalitati de supraveghere si control pentru pregatire si raspuns n caz de poluare, sub
j
k
l
m
n
autoritatea IMO
3. planuri de interventie, tipurile de nave specializate, durata operatiunilor si modul de
j
k
l
m
n
raportare a evenimentelor de poluare, cu privire la pregatirea si raspunsul si cooperarea n
caz de poluare marina
270.Zona speciala, conform Conventiei MARPOL 73/78 nseamna:

1. o zona a marii sau a oceanului care are un regim economic special
2. o zona a marii n care pentru motive tehnice necunoscute privind situatia sa
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 58 of 136
oceanografica si ecologica si caracterul deosebit al traficului sau este necesara adoptatrea

de metode obligatorii speciale pentru prevenirea poluarii cu hidrocarburi
3. o zona a marii n care se iau masuri speciale n legatura cu efectuarea operatiunilor de
j
k
l
m
n
depoluare a unei zone poluate accidental cu hidrocarburi
271.Termenul uscatul cel mai apropriat conform Conventiei MARPOL 73/78,

nseamna:
1. Portiunea de uscat de la linia de baza care serveste la determinarea marii teritoriale a
teritoriului respectiv, n conformitate cu dreptul international
2. portiunea de uscat cea mai apropriata de teritoriul statului de pavilion al navei care este
implicata n poluarea marii cu hidrocarburi
3. portiunea de uscat masurata de la intrarea n portul cel mai apropriat zonei poluate cu
hidrocarburi
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
272.Balast curat, conform Conventiei MARPOL 73/78 este definit ca:

1. balastul dintr-un tanc, care de la ultimul transport de hidrocarburi, a fost curatat astfel
nct efluentul din acest tanc, daca ar fi fost descarcat de o nava stationnd n apa curata
si calma pe vreme frumoasa, nu ar lasa urme vizibile de hidrocarburi pe suprafata apei
sau a litoralului adiacent si nu ar conduce la formarea de precipitate emulsii pe suprafata
apei sau pe litoralul adiacent
2. apa de spalare din tancurile curatate care nu prezinta pe suprafata urme vizibile de
precipitate sau emulsii de hidrocarburi
3. balastul deversat printr-o instalatie de supraveghere si control al descarcarilor de
hidrocarburi aprobate de administratie, iar indicatiile date de aceasta instalatie arata ca
continutul de hidrocarburi al efluentului nu depaseste 100ppm
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
273.Balast separat, conform Conventiei MARPOL 73/78 nseamna:

1. apa de balast din tancurile separate de tancurile de la prova sau de la pupa navei
j
k
l
m
n
2. apa de balast introdusa ntr-un tanc complet separat de instalatia de ncarcare a

hidrocarburilor si de instalatia de combustibil lichid si rezervat n mod permanent
transportului de balast
3. apa de balast care fiind anterior contaminata cu hidrocarburi a fost trecuta prin separator
n cadrul procesului de debalastare a navei
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
274.Transformare importanta, conform Conventiei MARPOL 73/78 nseamna o

transformare a unei nave existente:
Page 59 of 136
1. care nu schimba tipul navei
j
k
l
m
n
2. care nu are ca scop o prelungire considerabila a vietii navei

3. care modifica considerabil dimensiunile sau capacitatea de transport a navei
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
275.Permeabilitatea unui spatiu, conform Conventiei MARPOL 73/78 nseamna:

1. volumul total al acelui spatiu
2. volumul unui spatiu presupus a fi ocupat de apa
j
k
l
m
n
3. raportul dintre volumul acelui spatiu propus a fi ocupat de apa si volumul total al acelui
spatiu
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
276.Petrolier pentru transportul produselor petroliere, conform Conventiei

MARPOL 73/78 nseamna:
1. o nava, alta dect un petrolier, care are spatii de marfa suficiente pentru a transporta
hidrocarburi n vrac
2. o nava cisterna angajata n activitatea de transport de produse petroliere, altele dect
titeiul
3. o nava costiera angajata n activitatea de transport de titei
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
277.Certificatul international de prevenire a poluarii cu hidrocarburi , conform

Conventiei MARPOL 73/78 se elibereaza pentru:
1. un petrolier cu un tonaj brut de 150 tone si mai mult precum si unei nave cu un tonaj brut n
j
k
l
m
de 400 tone si mai mult care efectueaza voiaje catre porturi si terminale n mare aflate
sub jurisdictia altor parti la conventie
2. un petrolier cu un TRB de 400 tone si mai mult, care efectueaza voiaje catre porturi si
j
k
l
m
n
terminale n mare aflate sub jurisdictia statului de pavilion
3. un petrolier cu un TRB de 400 tone si mai mult precum si oricarei nave cu un TRB de
j
k
l
m
n
500 tone si mai mult care efectueaza voiaje catre porturi si terminale aflate sub jurisdictia
statelor parti la Conventie
278.Un certificat international de prevenire a poluarii cu hidrocarburi nu se

elibereaza:
Page 60 of 136
1. unei nave sub pavilionul unui stat care nu este parte la Conventia MARPOL 73/78
j
k
l
m
n
2. unei nave sub pavilionul unui stat care este parte la Conventia MARPOL 73/78
j
k
l
m
n
3. unei nave sub pavilionul care a depus instrumentele de ratificare a Conventiei MARPOL n
j
k
l
m
73/78
279.Conform Conventiei MARPOL 73/78, o nava care se gaseste ntr-un port sau la un
terminal din larg al unei alte parti, este supusa unei inspectii efectuate de catre
functionarii autorizati corespunzator de acea parte n scopul verificarii aplicarii
normelor de exploatare prevazute n Conventie, atunci cnd:
1. nava nu este certificata de o societate de clasificare n ceea ce priveste normele tehnice de n
j
k
l
m
exploatare cerute de reglementarile internationale
2. exista motive evidente de a considera ca comandantul sau echipajul nu este familiarizat
j
k
l
m
n
cu metodele esentiale de aplicat la bord privind prevenirea poluarii cu hidrocarburi
3. nava a fost inspectata de catre functionarii autorizati corespunzator ai statului de pavilion n
j
k
l
m
280.Conform Conventiei MARPOL 73/78, termenul de descarcare , atunci cnd se

refera la substante daunatoare sau la efluenti continnd asemenea substante este
definit astfel :
1. orice deversare, provenind de la o nava , oricare ar fi cauza si cuprinde orice scapare
j
k
l
m
n
evacuare, reversare, scurgere, pompare, evacuare sau golire
2. deversarile de substante daunatoare rezultnd direct din explorare, din exploatarea si din n
j
k
l
m
procese legate de acestea n largul tarmului n vederea tratarii resurselor minerale de pe
fundul marilor
3. deversarile de substante daunatoare efectuate n scopul desfasurarii cercetarilor stiintifice n
j
k
l
m
legale, viznd reducerea sau combaterea poluarii
281.Conventia MARPOL 73/78, se aplica:

1. navelor autorizate a arbora pavilionul unei Parti la Conventie
2. navelor de razboi, navelor auxiliare si celelalte nave care apartin unui stat sau sunt
exploatate de acest stat att timp ct acesta le foloseste numai n scopuri guvernamentale
necomerciale
3. navelor statelor de pavilion care, conform cu normele dreptului international asupra
fundului marii sau subsolului acestora adiacent coastelor lor, desfasoara activitati de
explorare si exploatare a resurselor lor naturale
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
282.Conform Conventiei MARPOL 73/78, nu se aplica:
Page 61 of 136
1. navelor neautorizate a arbora pavilionul unei parti dar care sunt exploatate sub autoritatea n
j
k
l
m
unei parti
2. navelor de razboi, navelor auxiliare si celorlalte nave care apartin unui stat sau sunt
j
k
l
m
n
exploatate de acesta att timp ct acesta le foloseste numai n scopuri guvernamentale
necomerciale
3. navelor autorizate a rbora pavilionul unei parti la Conventie
j
k
l
m
n
283.n cazul ncalcarii prevederilor Conventiei MARPOL 73/78 n limitele jurisdictiei

unei parti la Conventie, parte trebuie:
1. sa intenteze o actiune n conformitate cu legislatia sa sau sa comunice administratiei de
j
k
l
m
n
care depinde nava informatiile si probele aflate n posesia sa (dovedind ca a avut loc o
contraventie)
2. sa comunice informatiile aflate n posesia sa tuturor Administratiilor statelor parte la
j
k
l
m
n
Conventie, pentru luarea masurilor legale care se impun
3. sa informeze prompt armatorul navei despre ncalcarea produsa si sa ceara acestuia luarea n
j
k
l
m
masurilor de sanctionare care se impun
284.n caz de incident care implica deversare de substante daunatoare, fiecare parte la
Conventia Marpol 73/78 trebuie sa:
1. informeze Organizatia IMO n detaliu asupra masurilor luate pentru a fi difuzate
j
k
l
m
n
celorlalte parti si state membre ale Organizatiei
2. sa raporteze nentrziat societatilor de asigurare despre masurile luate si consecintele
j
k
l
m
n
deversarii
3. sa informeze n termen de 24 ore autoritatea tehnica emitatoare a certificatului de
j
k
l
m
n
prevenire a poluarii n vederea reinspectarii conditiilor tehnice de mentinere a valabilitatii
acestui document
285.Ori de cte ori o parte la Conventia MARPOL 73/78 primeste un raport privind
un incident care implica deversarea de substante daunatoare, acesta il va trimite fara
ntrziere:
1. armatorului navei (navelor) implicate, n vederea luarii masurilor care se impun
2. administratiei navei implicata si oricarui alt stat care poate fi afectat
j
k
l
m
n
3. societatii de asigurare a nevi n vederea recuperarii pagubelor acoperite de producerea

evenimentului, cnd exista probe temeinice, vina navei implicate si costurile ocazionate
cu depoluarea
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 62 of 136
286.Partile la Conventia MARPOL 73/78 se angajeaza sa comunice organizatiei IMO:

1. o lista a instalatiilor de colectare incluznd amplasarea lor, capacitatea lor, instalatiile
disponibile si alte caracteristici
2. o lista cuprinznd instalatiile de stins incendiul si de balastare a navei incluznd
caracteristicile si particularitatile acestora si amplasarea lor la bordul navei
3. o lista cuprinznd instalatiile de guvernare si ancorare a navei incluznd amplasarea si
caracteristicile tehnice ale acestora
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
287.Partile la Conventia MARPOL 73/78 nu trebuie sa comunice Organizatiei IMO:

1. numarul de modele ale certificatelor pe care le elibereaza n conformitate cu prevederile
Conventiei
2. textul legilor, ordonantelor, decretelor si altor instrumente promulgate n privinta
problemelor legate de aplicarea Conventiei
3. lista cuprinznd institutiile neguvernamentale autorizate cu privire la proiectarea ,
constructia si echipamentul navelor care transporta substante daunatoare conform cu
prevederile Conventiei
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
288.Partile la Conventia MARPOL 73/78 se angajeaza sa comunice Organizatiei IMO

1. rapoartele speciale sau rezumatele acestor rapoarte n masura n care din aceste rapoarte
vina navei apartinnd acelei parti
2. rapoartele oficiale care privesc dotarea navelor referitoare la prevenirea poluarii si
cantitatea de substante daunatoare aflata la bord n momentul incidentului
3. rapoartele oficiale sau rezumatele acestora n masura n care ele expun rezultatele
aplicarii Conventiei
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
289.Partile la Conventia MARPOL 73/78 se angajeaza sa comunice Organizatiei IMO:

1. un raport statistic anual ntr-o forma standardizata de Organizatie,asupra numarului de
nave proprii care transporta substante daunatoare sau periculoase si dotarile acestora
conform cerintelor Conventiei
2. un raport statistic anual, ntr-o forma standardizata de Organizatie, asupra sanctiunilor
efectiv aplicate pentru ncalcari ale Conventiei
3. un raport statistic anual, ntr-o forma standardizata de Organizatie, asupra cazurilor de
poluare n care au fost implicate navele proprii si consecintele incidentelor asupra florei
si faunei marine
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 63 of 136
290.Amendamentele la Conventia MARPOL 73/78 se adopta

1. cu o majoritate de 2/3 din numarul partilor la Conventie, prezente si votante
2. cu o majoritate de 1/2 plus unu din numarul partilor la Conventie, prezente si votante
j
k
l
m
n
3. cu o majoritate de 3/4 din numarul partilor la Conventie, prezente si votante, si ale caror
flote comerciale reprezinta cel putin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
291.Conventia MARPOL 73/78 sau orice anexa facultativa poate fi denuntata

1. de orice parte la Conventiei n orice moment dupa expirarea a 5 ani de la data la care
Conventia sau anexa facultativa intra n vigoare pentru acea Parte
2. la 24 luni dupa primirea notificarii de denuntare de catre Secretarul General al Org sau
dupa expirarea unei perioade mai lungi nainte de notificare
3. n termen de 6 luni de la depunerea instrumentelor de ratificare depuse de catre una din
partile interesate
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
292.Procedura de depunere si nregistrare a Conventiei MARPOL 73/78,

reglementeaza depunerea acestora la:
1. SG al Org Nat Unite pentru nregistrare si publicare
j
k
l
m
n
2. SG al Org IMO
j
k
l
m
n
3. MEPC -Marine Envoronmental Polution Comitee- (MSC) care are ca atributie

reglementarea problemelor cu privire la prevenirea poluarii marine
j
k
l
m
n
293.Protocolul MARPOL 78 referitor la Conventia Internationala 73 pentru

prevenirea poluarii de catre nave, intra n vigoare:
1. la 12 luni de la data la care cel putin 15 state, ale caror flote navale reprezinta cel putin
50% din TB al flotei comerciale mondiale, au devenit parti la aceasta
2. la 12 luni dupa depunerea instrumentelor de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare.
j
k
l
m
n
3. La 12 luni de la data la care cel putin 2/3 din numarul statelor care au cel putin 50% din
TB flotei comerciale mondiale au devenit parti la aceasta
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
294.Rapoartele asupra incidentelor implicnd substante daunatoare, vor contine:
Page 64 of 136
1. identitatea navelor implicate, data, felul si localizarea incidentului
j
k
l
m
n
2. data ultimei inspectii PSC daca aceasta s-a efectuat n interiorul perioadei de 6 luni de la
producerea incidentului
3. data ultimei inspectii a societatii de clasificare a navei si valabilitatea actelor de stare
tehnica a navei
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
295.Rapoartele asupra incidentelor implicnd substante daunatoare nu vor contine:

1. masuri de ajutor si salvare
j
k
l
m
n
2. cantitatea si felul substantelor daunatoare implicate

3. data ultimei inspectii PSC cuprinznd eventualele incidente similare n care a fost
implicata nava n ultimele 6 luni
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
296.n caz de arbitraj, potrivit art.10 din Conventia MARPOL 73/78, partile:
1. vor permite tribunalului sa intre pe teritoriul lor, sa audieze martori sau experti si sa
viziteze locul producerii incidentului
2. vor initia pe cont propriu o ancheta, vor audia martori si vor folosi experti pentru
elucidarea cauzelor producerii incidentului
3. vor informa societatea de clasificare interesata pentru ca aceasta sa demareze procedura
de anchetare a cazului pentru stabilirea responsabilitatilor celor vinovati si a
consecintelor producerii incidentului
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
297.Un certificat international de prevenire a poluarii cu hidrocarburi, va nceta sa fie

valabil:
1. la transferul navei sub pavilionul altui stat
j
k
l
m
n
2. dupa terminarea descarcarii de produse petroliere n voiajul respectiv

3. dupa o simpla nlocuire a echipamentelor, instalatiilor, armaturilor, amenajarilor si
materialelor executate fara aprobarea Administratiei
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
298.Un certificat international de prevenire a poluarii cu hidrocarburi va nceta sa fie

valabil:
1. daca au avut loc nlocuiri simple ale constructiei, echipamentelor sau instalatiilor
executate fara aprobarea Administratiei
j
k
l
m
n
Page 65 of 136
2. daca nu se efectueaza vizitele intermediare specificate de Administratie conform

Conventiei MARPOL 73/78
3. daca perioada de valabilitate a certificatului nu depaseste data de expirare specificata, n
acesta
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
299.Orice descarcare de hidrocarburi sau amestec de hidrocarburi n mare, de catre

navele carora li se aplica prevederile Regulamentului Marpol 73/78, este interzis cu
exceptia cazului cnd conditiile de mai jos sunt satisfacute:
1. petrolierul se afla ntr-o zona speciala
2. petrolierul este in stationare
j
k
l
m
n
3. petrolierul este la mai mult de 50 Mm de cel mai apropiat tarm
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n

1. petrolierul nu se afla ntr-o zona speciala
j
k
l
m
n
2. petrolierul este la 12 Mm de cel mai apropiat tarm

3. cota instantanee de descarcare de hidrocarburi nu depaseste 100 litri pe Mm
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n

1. cota instantanee de descarcare de hidrocarburi nu depaseste 30 litri pe Mm
j
k
l
m
n
2. petrolierul se afla ntr-o zona speciala

3. petrolierul este la mai mult de 50 Mm de cel mai apropiat tarm
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n

1. pentru o nava cu un tonaj brut egal cu sau mai mare de 400 tone alta dect un petrolier si
nava se afla ntr-o zona speciala
j
k
l
m
n
Page 66 of 136
2. pentru o nava cu un tonaj brut egal cu sau mai mare de 400 tone alta dect un petrolier si
nava se afla n ancora
3. continutul de hidrocarburi al agentului fara diluare nu depaseste 15 ppm
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n

1. continutul de hidrocarburi al agentului fara diluare nu depaseste 30 ppm
2. nava se afla ntr-o zona speciala si este n stationare
j
k
l
m
n
3. nava are n functiune o instalatie de segregare si control al descarcarii de hidrocarburi si

echipament de filtrare hidrocarburi
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
304.n cazul unei nave cu un TB mai mic de 400 TW, alta dect un petrolier, care
naviga n afara zonelor speciale, Administratia se va asigura ca:
1. este asigurata contra riscurilor marii la o societate de asigurari recunoscuta si n special
pentru riscul de poluare marina
2. este echipata ntr-o masura posibila si rationala cu instalatii permitnd pastrarea
reziduurilor de hidrocarburi la bord si descarcarea lor n statii de descarcare sau n mare,
conform cerintelor Conventiei Marpol 73/78
3. prevederile conventiei se vor aplica strict la descarcarea balastului curat, separat sau a
amestecurilor de hidrocarburi neprelucrate care fara diluare au un continut de
hidrocarburi ce nu depaseste 15 ppm si care nu provin din continutului pompelor de
marfa si nu sunt amestecate cu reziduuri de hidrocarburi marfa
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
305.Guvernele partilor la conventie vor cerceta prompt faptele care permit a stabili
daca a existat sau nu o ncalcare a prevederilor conventiei , astfel:
1. ori de cte ori se observa urme vizibile de hidrocarburi la suprafata sau sub suprafata apei, n
j
k
l
m
n vecinatatea imediata a navei sau a siajului acesteia
2. ori de cite ori observa o nava apartinnd altui stat de pavilion ca este implicata ntr-un caz n
j
k
l
m
de poluare marina
3. ori de cite ori constata ca la o nava aflata n imediata sa vecinatate care deverseaza n
j
k
l
m
n
mare substante poluante, continutul de hidrocarburi al efluentului fara diluare depaseste
15 ppm
306.n sensul prevederilor Conventiei Marpol73/78, zonele speciale sunt:
Page 67 of 136
1. zona Antarctica si zona Arctica
j
k
l
m
n
2. zonele cu regim special din punct de vedere al protectiei florei si faunei marine
3. golfurile, strmtorile, marile nchise sau seminchise care au regim special din punct de
vedere al protectiei mediului nconjurator
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
307.Orice deversare n mare a hidrocarburilor sau a amestecurilor de hidrocarburi n

zonele speciale, este permisa:
1. pentru orice petrolier sau orice nava cu un TB de 400 tone si mai mult, alta dect un
petrolier
2. pentru orice nava cu un TB mai mic de 400 tone, alta dect un petrolier n cazul n care
continutul de hidrocarburi al efluentului fara diluare nu depaseste 15 ppm
3. n zona Antarctica de la rasaritul la apusul soarelui
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
308.Sub regimul exceptiilor prezente n conventie, descarcarea n mare a

hidrocarburilor sau a amestecurilor de hidrocarburi este interzisa :
1. n zona Antarctica
2. ntr-o zona speciala unde continutul de hidrocarburi al efluentului fara diluare este mai
mic de 15 ppm
3. la descarcarea balastului curat sau separat
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
309.Regulile conventiei privind descarcarea n nave a hidrocarburilorn zonele speciale

nu se aplica la:
1. descarcarea balastului curat sau separat
j
k
l
m
n
2. nave aflate n mars, cu un TB=1000 tone

j
k
l
m
n
3. vasele care sunt dotate cu echipamente de filtrare a hidrocarburilor au instalatie de filtrare n
j
k
l
m
cu dispozitive de oprire cnd se depasesc 15 ppm
310.Regulile conventiei privind zonele speciale , nu se aplica la:

1. descarcarea n mare a hidrocarburilor sau amestecurilor de hidrocarburi n scopul
asigurarii securitatii navei sau a salvarii vietii omenesti pe mare
2. navele dotate cu echipamente speciale privind protectia mediului marin
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 68 of 136
3. navele de pescuit si navele auxiliare care au lungimea de pna la 50 metri
j
k
l
m
n
311.Regulile conventiei privind zonele speciale se aplica la:

1. scurgerea n mare a hidrocarburilor sau a amestecurilor de hidrocarburi ca urmare a
j
k
l
m
n
avariei navei sau echipamentelor acesteia n conditiile stabilite de conventie
2. navele care au aprobare scrisa din partea armatorului sau din partea societatii de angajare n
j
k
l
m
de a descarca n mare hidrocarburi sau amestecuri de hidrocarburi
3. navele nou construite care au certificat international de prevenire a poluarii valabil pentru n
j
k
l
m
o perioada de cel putin 2 ani
312.Regulile 9 si 10 ( controlul descarcarii de hidrocarburi, respectiv metode pentru

prevenirea poluarii cu hidrocarburi de catre navele expoatate n zone speciale )
Conventia Marpol 73/78 nu se aplica la:
1. descarcarea pe mare de substante continnd hidrocarburi aprobate de Administratie, cnd n
j
k
l
m
aceasta are ca scop evitare de accidente specifice de poluare, pentru a reduce pagubele
cauzate de aceasta poluare
2. descarcarea n mare de substante continnd hidrocarburi, aprobata de armatorul navei, din n
j
k
l
m
cauza faptului ca nu mai poate stoca n tancurile navei aceste substante
3. descarcarea pe mare de substante continnd hidrocarburi aprobata de societatea de
j
k
l
m
n
asigurari la care este asigurata nava, n vederea protejarii privind evitarea poluarii marine
313.Anexele de la Conventia Marpol 73/78 se refera la:

1. reguli pentru prevenirea poluarii cu hidrocarburi
2. reguli pentru constatarea si sanctionarea cazurilor de poluare mare cu hidrocarburi
j
k
l
m
n
3. reguli pentru investigarea cazurilor de poluare cu hidrocarburi, cnd sunt implicate parti
la conventie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n

1. reguli pentru controlul poluarii cu substante lichide nocive n vrac
j
k
l
m
n
2. reguli pentru sanctionarea si constatarea poluarii cu substante lichide nocive n vrac

3. reguli pentru controlul poluarii cu substante solide nocive n vrac
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 69 of 136

1. reguli pentru prevenirea poluarii cu substante daunatoare transportate pe mare sub forma
ambalata
2. reguli pentru precenirea poluarii cu substante daunatoare transportate pe mare n vrac
j
k
l
m
n
3. reguli pentru prevenirea poluarii cu substante solide transportate pe mare sub forma
ambalata
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n

1. reguli pentru prevenirea poluarii cu ape uzate de la nave
j
k
l
m
n
2. reguli pentru prevenirea poluarii cu ape uzate de la uscat
j
k
l
m
n
3. reguli pentru prevenirea poluarii cu ape uzate de la platformele petroliere si de la

instalatiile de ncarcare/descarcare aflate pe nave
j
k
l
m
n

1. reguli pentru prevenirea poluarii cu gunoi de la platformele portuare care au legatura cu
marea
2. reguli pentru prevenirea poluarii cu gunoi de la nave
j
k
l
m
n
3. reguli pentru prevenirea poluarii cu gunoi de la instalatiile de ncarcare/descarcare aflate

la nave si n stare de functionare
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
318.Instalatiile de colectare a hidrocarburilor sau amestecurilor de hidrocarburi,

trebuie sa fie prevazute de:
1. toate porturile care au santiere de reparatii sau instalatii de curatare a tancurilor
j
k
l
m
n
2. toate porturile care au instalatii de ncarcare /descarcare pozitionate n afara incintei
j
k
l
m
n
portuare, n rade sau locuri special amenajate
3. toate porturile care au la operare tancuri cu o capacitate de ncarcare mai mare de 50,000 n
j
k
l
m
tone TDW
319.Instalatiile de colectare a hidrocarburilor sau a amestecurilor de hidrocarburi

trebuie sa fie prevazute cu:
Page 70 of 136
1. toate porturile si terminalele n care se ncarca titei pe navele petroliere cu o capacitate de n

j
k
l
m
cel putin 50,000 TDW sau mai mult
2. toate porturile si terminalele n care se ncarca titei pe navele petroliere, daca aceste
j
k
l
m
n
petroliere au efectuat chiar naintea sosirii un voiaj n balast de cel mult 72 de ore sau cel
mult 1200 Mm
3. toate porturile sau terminalele n care se ncarca titei pe nave petroliere daca acestea au
j
k
l
m
n
efectuat voiaj n balast naintea sosirii de cel mult 2 zile sau cel mult 100 Mm
320.Instalatiile de colectare a hidrocarburilor sau a amestecurilor de hidrocarburi

trebuie sa fie prevazute cu:
1. toate porturile si terminalele n care se ncarca n vrac hidrocarburile, altele dect titei n
cantitate medie de peste 5000 tone metrice pe zi
2. toate porturile si terminalele care opereaza vrac cu o capacitate de ncarcare de peste
50,000 TDW
3. toate porturile si terminalele care au o rata a ncarcarii de peste 500 tone metrice ntr-o
perioada de 24 de ore
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
321.In sensul conventiilor OIM contractul de angajare al navigatorilor trebuie sa

contina in mod obligatoriu:
1. datele personale ale navigatorului
2. datele personale ale sotiei sau, dupa caz al parintilor navigatorului
j
k
l
m
n
3. datele personale ale copiilor navigatorului
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
322.Contractul de angajare al navigatorilor poate fi legal desfacut, prin

1. dispozitia capitaniei
2. acordul partilor
j
k
l
m
n
3. dispozitia inspectorilor de munca
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n

j
k
l
m
n
3. decesul navigatorului
j
k
l
m
n
Page 71 of 136
j
k
l
m
n

1. pierderea sau lipsa totala a navigabilitatii navei, alte cauze prevazute de lege
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
325.Incetarea contractului de ambarcare, la initiativa uneia din parti poate fi facuta:

1. dupa un preaviz dat in scris cu cel putin 24 de ore si numai daca nava soseste intr-un port n
j
k
l
m
in care sa efectueze operatiuni de incarcare/ descarcare
2. fara preaviz
j
k
l
m
n
3. dupa atentionare verbala adresata comandantului in portul anterior si numai dupa ce nava n
j
k
l
m
soseste in urmatorul port

1. numele navei sau ale navelor la bordul carora navigatorul se angajeaza sa execute
serviciul
2. pavilionul navei la bordul carora navigatorul se angajeaza sa execute serviciul
3. anul incheierii contractului colectiv ITFaplicabil
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n

1. voiajul sau voiajele ce urmeaza a fi ntreprinse, daca acest lucru poate fi stabilit n
momentul ncheierii contractului
2. porturile in care nava va acosta si porturile in care navigatorul are dreptul sa coboare la
uscat
3. rutele pe care nava va intreprinde voiaje, cu mentionarea porturilor in care navigatorul
poate isi in oras
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
328.In sensul conventiilor Organizatiei Internationale a Muncii contractul de angajare

al navigatorilor trebuie sa contina in mod obligatoriu:
Page 72 of 136
1. functia pe care navigatorul urmeaza sa fie angajat
j
k
l
m
n
2. functia de baza pe care va fi angajat precum si celalte functii pe care va trebui sa le

indeplineasca daca nu exista personal suficient
3. functia pe care este angajat cu mentionarea promovarilor la care poate avea dreptul
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n

1. locul si data la care navigatorul trebuie sa se prezinte la bordul navei pentru nceperea
serviciului, daca este posibil
2. locul si data primirii de catre navigator a salariului platit in avans
j
k
l
m
n
3. locul si data primirii de catre navigator a vizelor, biletelor si a altor documente necesare
imbarcarii
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n

1. hrana care se aloca navigatorului, cu exceptia cazului n care legislatia nationala prevede
un sistem diferit de furnizare a hranei
2. diurna necesara platii contravalorii hranei
j
k
l
m
n
3. hrana ce se aloca navigatorului cu specificarea alimentatiei speciale (antidotul) ce se

acorda, acolo unde este cazul
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
331.In sensul conventiilor Organizatiei Internationale a Muncii contractul de angajare

al navigatorilor trebuie sa contina in mod obligatoriu:
1. totalitatea veniturilor navigatorului
j
k
l
m
n
2. salariul in tara
3. salariul anual
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
332.Contractul de angajare al navigatorilor, ncheiat pe o durata determinata,

inceteaza
1. la data stabilita pentru expirarea contractului
j
k
l
m
n
Page 73 of 136
2. la data la care autoritatile navale solicita debarcarea si repatrierea
j
k
l
m
n
3. la data la care sindicatul navigatorilor solicita debarcarea si repatrierea
j
k
l
m
n
333.Contractul de angajare al navigatorilor, ncheiat pentru un voiaj, inceteaza

1. in portul de destinatie convenit pentru expirarea contractului si termenul de expirare dupa n
j
k
l
m
sosire, nainte ca navigatorul sa fie eliberat din functie
2. la data la care autoritatile navale solicita debarcarea si repatrierea navigatorului, ca
j
k
l
m
n
urmare a expirarii contractului
3. la data la care sindicatul solicita debarcarea, repatrierea si plata salariului
j
k
l
m
n
334.Contractul de angajare al navigatorilor, ncheiat pe perioada nedeterminata,

trebuie sa contina in mod obligatoriu
1. numele navlositorului care detine nava in contract de bare-boat
2. numele navei sau ale navelor la bordul carora navigatorul se angajeaza sa execute
serviciul
3. numele companiei care detine nava
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
335.Contractul de angajare al navigatorilor, ncheiat pe perioada nedeterminata,

trebuie sa contina in mod obligatoriu
1. conditiile n care oricare dintre cele doua parti va putea sa l anuleze, precum si perioada
de preaviz
2. conditiile in care armatorul poate schimba, fara acordul navigatorului, felul muncii
acestuia
3. conditiile in care armatorulul poate micsora salariul fara acordul navigatorului
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
336.Contractul de angajare al navigatorilor poate contine clauze prin care partile pot
conveni n avans sa se abata de la prevederile legale si de la practica judecatoreasca n
materie?
1. da
j
k
l
m
n
2. nu
3. da, dar numai in situatia in care navigatorul accepta in scris
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 74 of 136
337.Navigatorul are dreptul de a examina contractul de angajare inainte de semnarea

acestuia
1. da, in mod obligatoriu
j
k
l
m
n
2. nu
3. numai daca sindicatul navigatorilor solicita acest lucru
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
338.Actul de identitate al personalului navigant este

1. pasaportul mpreuna cu brevetul sau certificatul de capacitate
j
k
l
m
n
2. brevetul ori certificatul de capacitate, dupa caz

3. carnetul de marinar
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
339.Standardele minime la bordul navelor comerciale sunt stabilite prin:

1. Conventie internationala a Organizatiei Internationale a Muncii
j
k
l
m
n
2. Conventie regionala ncheiata ntre statele riverane
j
k
l
m
n
3. Reglementari ale autoritatilor locale tinndu-se cont de tipul navelor care viziteaza portul n
j
k
l
m
340.Protectia apelor navigabile mpotriva poluarii de catre nave se efectueaza de

1. Garda de coasta
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
341.Organizatia internationala a ONU cu competente n domeniul securitatii maritime

este:
1. Organizatia Maritima Internationala
j
k
l
m
n
2. Organizatia Internationala de Securitate

3. Asociatia Internationala a Porturilor si Capitaniilor
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 75 of 136
342.Dreptul de arborare a pavilionului si implicit nationalitatea navei sunt date de:

1. Certificatul de clasa
2. Certificatul de nationalitate
j
k
l
m
n
3. Ambele
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
343.Din punct de vedere legal echipamentele de navigatie si de comunicatie

1. Nu fac parte din nava si trebuie asigurate de navlositor
j
k
l
m
n
2. Fac parte din nava
j
k
l
m
n
3. Nu fac parte din nava
j
k
l
m
n
344.Din punct de vedere legal echipamentele de prevenire a poluarii

j
k
l
m
n

j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
345.Din punct de vedere legal masinile si proviziile

j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
346.Nava pierde dreptul de arborare a pavilionului

1. n cazul pierderii totale sau a dezmembrarii
j
k
l
m
n
2. A fost retinuta de PSC de mai mult de 5 ori

3. La solicitarea autoritatii maritime a unui alt stat
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
347.Nava care a obtinut dreptul de arborarea a pavilionului unui stat
Page 76 of 136
1. Poate arbora si un al doilea pavilion
j
k
l
m
n
2. Nu poate arbora si un alt pavilion a altui stat
j
k
l
m
n
3. Poate arbora pavilionul unui registru tert
j
k
l
m
n
348.n ntelesul Conventiei privind salvarea (SALVAGE) nava nseamna:

1. Orice nava ori ambarcatiune sau orice structura capabila sa navigheze
j
k
l
m
n
2. Orice nava indiferent de mijlocul de propulsie

3. Orice nava indiferent de marfa transportata
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
349.Statul de pavilion are dreptul de vizita si control n orice port s-ar afla nava prin:
1. Sindicatul Liber
2. Inspectorii Flag State Control
3. Superintendentul companiei
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
350.O nava fara nationalitate (fara dreptul de arborare a unui pavilion)

1. Nu este protejata de lege si orice stat o poate confisca
j
k
l
m
n
2. Este protejata de lege si poate fi confiscata doar n anumite situatii

3. Nu este protejata de legea internationala dar nu poate fi confiscata
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
351.n ntelesul Conventiei privind prevenirea abordajelor pe mare

(COLREG=RIPAM) nava nseamna:
1. Orice constructie sau orice aparat de orice natura ar fi, inclusiv constructiile fara pescaj si n
j
k
l
m
hidroavioanele, folosita sau susceptibila de a fi folosita ca mijloc de transport pe apa
2. Orice constructie sau orice aparat de orice natura ar fi, exclusiv constructiile fara pescaj si n
j
k
l
m
hidroavioanele, folosita sau susceptibila de a fi folosita ca mijloc de transport pe apa
3. Numai constructiile sau aparatele de orice natura ar fi, inclusiv constructiile fara pescaj si n
j
k
l
m
hidroavioanele, care au fost nmatriculate ca nave n registrele autoritatii competente
352.n ntelesul Conventiei privind prevenirea poluarii (MARPOL) nava nseamna:
Page 77 of 136
1. orice tip de nava exploatata n mediul marin incluznd ambarcatiunile cu aripi portante,
submersibilele, mijloacele plutitoare si platformele fixe sau plutitoare
vehiculele cu perna de aer, submersibilele, mijloacele plutitoare si platformele fixe sau
plutitoare
vehiculele cu perna de aer, mijloacele plutitoare si platformele fixe sau plutitoare
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
353.n vederea stabilirii raspunderii juridice privind transportul de marfuri sub

conosament este considerata nava
1. Orice constructie sau orice aparat plutitor, construite n vederea transportului marfurilor n
j
k
l
m
sau al pasagerilor
2. orice tip de nava exploatata n mediul marin incluznd submersibilele, si platformele fixe n
j
k
l
m
3. Orice nava folosita pentru transportul de marfuri pe mare
j
k
l
m
n
354.Anexa I la MARPOL reglementeaza:

1. Prevenirea poluarii cu deseuri
j
k
l
m
n
2. Prevenirea poluarii cu substante nocive

3. Prevenirea poluarii cu hidrocarburi
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
355.Anexa II la MARPOL reglementeaza:

1. Prevenirea poluarii cu deseuri
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
356.Anexa III la MARPOL reglementeaza:

2. Substante daunatoare transportate pe mare sub forma ambalata
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
357.Anexa IV la MARPOL reglementeaza:
Page 78 of 136
j
k
l
m
n

3. Prevenirea poluarii cu ape uzate de la nave
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
358.Anexa V la MARPOL reglementeaza:

1. Prevenirea poluarii atmosferei de catre nave
2. Prevenirea poluarii cu gunoi
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
359.Anexa VI la MARPOL reglementeaza:

j
k
l
m
n
2. Prevenirea poluarii atmosferei de catre nave
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
360.Navele care efectueaza voiaje internationale pot parasi portul daca nu detin un
certificat international de bord liber, sau daca bordul liber nu este marcat pe nava?
1. da n toate cazurile
2. nu n nici o situatie
j
k
l
m
n
3. numai cu aprobarea speciala a ministrului marinei militare
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
361.Salvarea unei persoane pe mare ndreptateste salvatorul la o remuneratie din

partea salvatului?
1. da
2. nu
j
k
l
m
n
3. n anumite situatii
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
362.Proprietarul raspunde pentru daunele produse de neglijenta comandantului,

echipajului sau pilotului?
Page 79 of 136
1. n limita prevazuta n contractul de munca
j
k
l
m
n
2. n limita valorii navei, navlului si a accesoriilor navei

3. n limita capitatulului social
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
363.Comandantul si echipajul navei si pot limita raspunderea pentru daunele cauzate

tertilor?
1. n limita prevazuta de contractul de asigurare a navei
2. n limita valorii navei, navlului si a accesoriilor navei
3. Nu si pot limita raspunderea
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
364.Pentru o nava cu pavilion romn certificatul de tonaj al navei se elibereaza de

catre:
1. Santierul naval care a construit nava
2. Administratia portului n care nava a fost lansata la apa
j
k
l
m
n
3. Autoritatea Navala Romna sau de organizatiile recunoscute de aceasta
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
365.Juridisdictia penala, a unui stat, se exercita la bordul unei nave straine care trece
prin marea teritoriala pentru a proceda la arestarea unei persoane sau la efectuarea
unor acte de cercetare penala, ca urmare a unei infractiuni comise la bordul acestei
nave n timpul trecerii n urmatoarele situatii:
1. daca infractiunea este de natura sa tulbure pacea tarii sau ordinea n marea teritoriala sau
daca aceste masuri sunt necesare pentru reprimarea traficului ilicit de stupefiante sau de
substante psihotrope
2. daca infractiunea este de natura sa tulbure pacea si ordinea statelor vecine, sau daca
masurile sunt necesare pentru aplicarea legii de pavilion
3. daca infractiunea este de natura sa tulbure pacea si ordinea n marea libera, sau daca
masurile sunt necesare pentru aplicarea legilor comerciale internationale
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
366.Juridisdictia penala, a unui stat, se exercita la bordul unei nave straine care trece
prin marea teritoriala pentru a proceda la arestarea unei persoane sau la efectuarea
unor acte de cercetare penala, ca urmare a unei infractiuni comise la bordul acestei
nave n timpul trecerii n urmatoarele situatii:
Page 80 of 136
1. daca consecintele infractiunii se extind asupra statului riveran sau daca asistenta
autoritatilor locale a fost ceruta de capitanul navei ori de un agent diplomatic sau un
functionar consular al statului pavilionului
2. daca consecintele infractiunii se extind asupra statelor vecine sau daca acest lucru a fost
cerut de asiguratorul navei ori de un agent diplomatic sau un functionar consular al
statului vecin
3. daca consecintele infractiunii se extind asupra statului pavilionului sau daca asistenta
autoritatilor locale a fost ceruta de IMO, ILO sau ITF
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
367.Infractiunea este:
1. fapta care prezinta pericol social, savrsita cu vinovatie si prevazuta de legea penala
j
k
l
m
n
2. fapta care prezinta pericol social foarte mare, savrsita din greseala si prevazuta de legea n
j
k
l
m
penala
3. fapta care nu prezinta pericol social, savrsita fara intentie si prevazuta de legea penala
j
k
l
m
n
368.Caracterul penal al unei fapte este nlaturat n cazul:

1. legitimei aparari, starii de necesitate, constrngerii
j
k
l
m
n
2. exercitarii atributiunilor de serviciu din ordinul sefului ierarhic

3. n care a fost savrsita pe timpul iesirii la uscat pe teritoriul unei tari straine
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
369.Constituie infractiune contra sigurantei navigatiei pe apa:

1. Conducerea unei nave de catre o persoana fara brevet sau certificat de capacitate
corespunzator
2. Conducerea unei nave de catre o persoana care detine brevet sau certificat de capacitate
corespunzator dar nu are permisiunea sefului ierarhic
3. Conducerea unei nave de catre o persoana care detine brevet sau certificat de capacitate
corespunzator n afara orelor de cart
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
370.Exercitarea atributiilor de serviciu n stare de ebrietate sau sub influenta unor

substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare starii de ebrietate
constituie:
Page 81 of 136
1. infractiune
j
k
l
m
n
2. contraventie
j
k
l
m
n
3. abatere disciplinara
j
k
l
m
n
371.Refuzul, mpotrivirea sau sustragerea personalului de bord de a se supune

recoltarii probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei se pedepseste cu:
1. nchisoare
2. desfacerea contractului de mbarcare
j
k
l
m
n
3. retinerea la cabina
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
372.Constituie infractiune contra sigurantei navigatiei pe apa si se pedepseste cu

inchisoare:
1. Parasirea postului sau navei, fara aprobare, de catre un membru al echipajului ori de catre n
j
k
l
m
pilot n timpul efectuarii serviciului, daca prin aceasta s-ar fi putut ntrerupe sau stnjeni
navigatia ori sa se puna in pericol siguranta navei sau a ncarcaturii;
2. Parasirea postului sau navei, fara aprobare, de catre un membru al echipajului ori de catre n
j
k
l
m
pilot n afara orelor de cart sau garda, daca prin aceasta s-ar fi putut ntrerupe sau stnjeni
3. Parasirea postului sau navei, cu aprobare, de catre un membru al echipajului ori de catre n
j
k
l
m
pilot n timpul executarii serviciului, daca prin aceasta s-ar fi putut ntrerupe sau stnjeni
373.Fapta de a dormi n timpul serviciului de cart sau de garda se pedepseste cu:

1. nchisoare
2. amenda
3. desfacerea contractului individual de munca
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
374.Parasirea navei de catre comandant n caz de pericol se pedepseste cu:

1. nchisoare, daca a fost facuta inainte de a-si fi exercitat pina la capat indatoririle de
serviciu pentru salvarea navei
2. amenda penala daca nu a salvat actele navei si jurnalul de bord
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 82 of 136
3. amenda contraventionala daca a fost facuta inainte de a se fi asigurat ca nava naufragiata n

j
k
l
m
nu va polua mediul marin
375.Nendeplinirea de catre comandant a obligatiilor de asistenta si salvare a navelor si

persoanelor aflate n pericol pe apa constituie:
1. infractiune pedepsita cu nchisoare
2. contraventie pedepsita cu nchisoare contraventionala
j
k
l
m
n
3. abatere disciplinara pedepsita cu suspendarea brevetului
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
376.Refuzul de a executa un ordin cu privire la ndatoririle de serviciu privind

siguranta navigatiei si a navei se pedepseste cu:
1. nchisoare
2. amenda contraventionala
j
k
l
m
n
3. avertisment
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
377.n caz de abordaj, necomunicarea catre cealalta nava, a datelor necesare

identificarii navei proprii:
1. se pedepseste cu inchisoare comandantul navei
2. se pedepseste cu nchisoare ofiterul de cart
3. se pedepseste cu amenda penala comandantul si ofiterul de cart
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
378.Constituie infractiuni contra disciplinei si ordinii la bord

1. Refuzul de a executa un ordin cu privire la indatoririle de serviciu privind siguranta
navigatiei si a navei
2. Parasirea navei de catre comandant n caz de pericol, nainte de a-si fi exercitat pna la
capat ndatoririle de serviciu pentru salvarea navei
3. Jefuirea prin acte de violenta savrsite n scopuri personale, de echipajul sau pasagerii
unei nave mpotriva persoanelor sau bunurilor care se gasesc pe acea nava ori mpotriva
altei nave
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
379.Refuzul comandantului de a executa un ordin cu privire la ndatoririle de serviciu
Page 83 of 136
privind siguranta navigatiei si a navei se pedepseste cu:

1. nchisoare n toate cazurile
2. amenda penala daca ordinul a fost dat de VTMIS
j
k
l
m
n
3. suspendarea brevetului daca ordinul a fost dat de capitanie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
380.Lovirea superiorului de catre inferior se pedepseste cu:

1. nchisoare
j
k
l
m
n
2. amenda
j
k
l
m
n
3. ridicarea permisiei de a iesi la uscat n porturile straine
j
k
l
m
n
381.Lovirea inferiorului de catre superior se pedepseste cu:

1. mustrare
j
k
l
m
n
2. debarcare disciplinara
3. nchisoare
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
382.Arborarea fara drept pe o nava a pavilionului romn constituie:

1. infractiune
2. contraventie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
383.Neexecutarea de catre pasageri a ordinului comandantului navei in timpul unui

sinistru naval:
1. nu se pedepseste
2. se pedepseste cu nchisoare
j
k
l
m
n
3. se pedepseste cu amenda
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
384.Constituie infractiune contra contra ordinii si disciplinei la bordul navelor:
Page 84 of 136
1. Parasirea postului sau a navei fara aprobare, de catre un membru al echipajului ori de
catre pilot, n timpul efectuarii serviciului
2. Stinjenirea indeplinirii atributiilor de serviciu ale echipajului de conducere a unei nave
3. Fapta de a dormi in timpul serviciului de cart sau de garda
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
385.Preluarea fara drept a controlului navei, direct sau indirect, chiar daca nu se
urmareste devierea navei de la itinerariul sau constituie:
1. infractiune
2. contraventie pedepsita cu nchisoare contraventionala
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
386.Producerea sau procurarea mijloacelor ori instrumentelor, precum si luarea de

masuri n vederea preluarii fara drept a controlului navei:
1. nu se pedepseste
2. se pedepseste cu nchisoare
j
k
l
m
n
3. se pedepseste cu debarcare disciplinara
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
387.Omisiunea de a denunta de indata luarea de masuri in vederea preluarii fara drept

a controlului navei se pedepseste cu:
1. nchisoare
2. amenda
j
k
l
m
n
3. desfacerea contractului individual de munca
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
388.Constituie contraventie:
1. Fapta savrsita cu vinovatie, stabilita si sanctionata prin lege
2. fapta care prezinta un pericol social mai redus dect infractiunea, savrsita cu vinovatie,
stabilita si sanctionata ca atare prin ordin al comandantului sau prin dispozitia
armatorului
3. fapta care nu prezinta pericol social, nu este savrsita cu intentie, dar este sanctionata
astfel prin lege, prin hotarre a Guvernului ori prin hotarre a consiliului local
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 85 of 136
389.Caracterul contraventional al unei fapte este nlaturat n cazul:

1. legitimei aparari, starii de necesitate, constrngerii fizice sau morale, cazului fortuit
2. exercitarii atributiunilor de serviciu din ordinul sefului ierarhic
j
k
l
m
n
3. n care a fost savrsita pe timpul iesirii la uscat pe teritoriul unei tari straine
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
390.Contraventiile se constata si se sanctioneaza prin:

1. proces-verbal
j
k
l
m
n
2. dispozitia scrisa a comandantului

3. dispozitia scrisa a capitaniei
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
391.mpotriva procesului-verbal de constatare a contraventiei si de aplicare a

sanctiunii:
1. de poate face plngere n termenul legal
2. reclamatie la seful ierarhic al agentului constator
3. cerere pentru schimbarea pedepsei
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
392.Refuzul prezentarii carnetului de marinar, precum si a actelor de identitate ale

persoanelor gasite la bordul navelor la cererea organelor de control ale ANR/
capitaniilor de port se sanctioneaza cu:
1. nchisoare
2. amenda contraventionala
j
k
l
m
n
3. debarcare disciplinara
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
393.Nesupunerea, intocmai si la timp, a comandantilor de nave, sau de catre membrii

echipajelor acestora, la somatiile organelor capitaniei postului constituie:
1. infractiune
2. contraventie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 86 of 136
j
k
l
m
n
394.Nerespectarea dispozitiilor capitaniei portului, sub aspectul ordinii si sigurantei

navigatiei
1. nu se sanctioneaza
2. se sanctioneaza cu nchisoare
j
k
l
m
n
3. se sanctioneaza cu amenda
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
395.Supravegherea navigatiei si controlul traficului de nave n apele nationale

navigabile si n porturile romnesti se efectueaza de:
1. administratiile portuare sau de cai navigabile
2. comandantul navei
j
k
l
m
n
3. Autoritatea Navala Romna prin capitaniile de port
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
396.Navele de orice categorie, indiferent de pavilion si care intra n apele nationale

navigabile sau n porturile romnesti sunt obligate sa respecte dispozitiile privind:
1. navigatia n apele nationale navigabile, intrarea, stationarea, operarea si iesirea din
porturi
2. dirijarea traficului date de administratiile portuare
3. operatiunile de cautare si salvare date de politia de frontiera
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
397.Statele care au iesire la mare au dreptul sa si fixeze largimea marii sale teritoriale
de:
1. 12 mile marine de la liniile de baza,
j
k
l
m
n
2. pna la 12 mile marine de la liniile de baza,
j
k
l
m
n
3. 24 de mile marine de la liniile de baza.
j
k
l
m
n
398.Liniile de baza, de la care se masoara latimea marii teritoriale, pot constitui:
Page 87 of 136
1. liniile celui mai mare reflux de-a lungul tarmului, sau dupa caz, liniile drepte care unesc
punctele cele mai avansate ale tarmului, insulelor sau instalatiilor permanente,
2. liniile celui mai mare flux, sau dupa caz, liniile drepte ce unesc instalatiile portuare
mobile,
3. linia de mijloc dintre cel mai mare flux si reflux.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
399.Ridicaturile fundului marii ce ramn descoperite n timpul refluxului pot constitui

puncte cele mai avansate pentru stabilirea liniei de baza a marii teritoriale sau sa
porneasca de la acestea, daca:
1. pe ele sunt amplasate faruri sau instalatii similare care se afla n permanenta deasupra
nivelului marii,
2. ridicaturile fundului marii ramn descoperite o perioada de cel putin 12 ore pe zi,
j
k
l
m
n
3. au o naltime de cel mult un metru deasupra apei n timpul celui mai mare reflux,
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
400.Apele situate intre linia de baza a marii teritoriale si tarm fac parte din:
1. apele interioare ale statului,
j
k
l
m
n
2. apele exterioare ale statului,

3. ape teritoriale ale statului.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
401.Daca un fluviu se varsa n mare fara a forma un estuar, linia de baza este:
1. o linie dreapta trasata de-a curmezisul gurii fluviului ntre punctele limita ale refluxului
pe tarmuri,
2. o linie concava trasata de-a curmezisul gurii fluviului ntre punctele limita ale refluxului
pe tarmuri,
3. o linie convexa trasata de-a curmezisul gurii fluviului ntre punctele limita ale refluxului
pe tarmuri.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
402.Este considerat golf o crestatura ce patrundere n uscat daca:

1. are o suprafata sa este cel putin egala aceleia a unui semicerc, care are ca diametru linia
dreapta trasa de-a curmezisul intrarii crestaturi,
2. are o suprafata mai mica dect linia dreapta trasata intrarii unei crestaturi,
j
k
l
m
n
3. traseul liniilor de baza drepte nu trebuie sa se ndeparteze intr-un mod sensibil de la
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 88 of 136
directia generala a tarmului.
403.Instalatiile permanente care fac parte integranta dintr-un sistem portuar si care
nainteaza cel mai mult spre larg sunt considerate ca fac parte din tarm:
1. n scopul delimitarii marii teritoriale,
j
k
l
m
n
2. n scopul delimitarii radelor,

3. n scopul stabilirii apelor interioare.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
404.Instalatiile din largul tarmurilor si insulelor artificiale:

1. nu sunt considerate ca instalatii portuare permanente,
2. sunt considerate ca instalatii portuare permanente,
3. fac parte din port.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
405.Daca radele s-ar afla n ntregime sau partial dincolo de limita exterioara a marii
teritoriale, sunt considerate ca:
1. fac parte din marea teritoriala,
2. nu fac parte din marea teritoriala,
j
k
l
m
n
3. fac parte din apele interioare.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
406.Prin funduri marine care pot ramne descoperite se ntelege:

1. ridicaturile naturale de teren care sunt nconjurate de mare, descoperite n timpul
j
k
l
m
n
refluxului si acoperite n timpul fluxului,
2. ridicaturile naturale de teren care sunt nconjurate de mare, descoperite n timpul fluxului n
j
k
l
m
si acoperite n timpul refluxului,
3. insule artificiale, descoperite n timpul refluxului si acoperite n timpul refluxului.
j
k
l
m
n
407.Pentru ca o insula sa poata fi luata n calcul la stabilirea liniei de baza a marii

teritoriale, trebuie :
Page 89 of 136
1. sa nu depaseste latimea marii teritoriale,
j
k
l
m
n
2. sa fie situata la maximum 5 mile marine de tarm,
j
k
l
m
n
3. sa fie situata la pna n 3 mile marine de la tarm.
j
k
l
m
n
408.Delimitarea marii teritoriale dintre state ale caror tarmuri sunt adiacente sau
situate fata n fata se face:
1. prin acord bilateral,
2. astfel cum dispune ONU cu acceptul IMO,
j
k
l
m
n
3. prin eliminarea notiunii de mare teritoriala aceasta fiind folosita n comun de ambele
state.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
409.Zona contigua reprezinta:

1. fsia de mare adiacenta marii teritoriale care se ntinde spre largul marii pna la distanta
de 24 de mile marine, masurata de la liniile de baza,
2. fsia de mare care se ntinde spre largul marii pna la distanta de 12 de mile marine,
masurata de la liniile de baza
3. fsia de mare care se ntinde spre largul marii pna la distanta de 24 de mile marine,
masurata de la marea teritoriala spre larg.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
410.Scopul zonei contigue este:

1. de a preveni ncalcarile legilor si reglementarilor sale vamale, fiscale, sanitare sau de
j
k
l
m
n
imigrare pe teritoriul sau sau n marea sa teritoriala,
2. de a preveni ncalcarile legilor si reglementarilor sale civile, penale, administrative sau de n
j
k
l
m
imigrare pe teritoriul sau sau n marea sa teritoriala,
3. de a preveni ncalcarile legilor si reglementarilor sale internationale la care statul riveran n
j
k
l
m
a aderat, pe teritoriul sau sau n marea sa teritoriala.
411.Zona contigua:
1. nu poate fi extinsa peste 24 de mile,
2. poate fi extinsa pna la 30 de mile,
3. poate fi extinsa numai cu acordul statelor riverane n conditii de reciprocitate.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 90 of 136
412.De dreptul de trecere inofensiva n marea teritoriala se bucura:

1. Numai navele sub pavilion strain ,
2. orice nava,
j
k
l
m
n
3. numai navele care arboreaza pavilionul statului riveran
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
413.Navigarea prin marea teritoriala este inofensiva atta timp ct este efectuata:
1. cu ntreruperi si ct mai ncet,
j
k
l
m
n
2. fara ntreruperi si rapid,
j
k
l
m
n
3. cu opriri si ancorari la intervale regulate.
j
k
l
m
n
414.Trecerea unei nave straine prin marea teritoriala este ofensiva atta timp ct:
1. nava se opreste sau ancoreaza ca urmare a unui caz de forta majora,
j
k
l
m
n
2. traverseaza fara a intra n apele maritime interioare ori fara a ancora n rada sau a face
escala ntr-un port,
3. aduce atingere pacii, ordinii publice ori securitatii nationale.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
415.Submarinele n trecere prin marea teritoriala trebuie sa:

1. navige n imersie astfel nct sa nu produca o eventuala coliziune cu o nava comerciala,
2. navige la suprafata si sa arboreze pavilionul national,
3. navige la un nivel ct mai apropiat de luciul apei si cu periscopul ridicat.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
416.Legile si reglementari statului romn cu referire la trecerea inofensiva ce privesc

securitatea navigatiei si reglementarea traficului maritim se aplica:
1. att navelor sub pavilion romn ct si strain, daca sunt consecinta aplicarii unor reguli sau n
j
k
l
m
norme internationale general acceptate,
2. numai navelor sub pavilionul national, ntruct legea romna nu produce efecte dect
j
k
l
m
n
asupra navelor sub pavilion romn,
3. numai navelor sub pavilion strain.
j
k
l
m
n
Page 91 of 136
417.Dispozitivele de separare a traficului sunt n principiu obligatorii pentru:

1. navele-cisterne, navele cu propulsie nucleara si navele care transporta substante sau
materiale radioactive sau orice alte substante care sunt prin ele insele periculoase sau
nocive,
2. navele guvernamentale si militare,
j
k
l
m
n
3. navele au capacitate redusa de manevra la intrarea n port.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
418.La stabilirea dispozitivelor de separare a traficului fiecare stat riveran tine seama
de:
1. recomandarile organizatiilor internationale competente,
j
k
l
m
n
2. recomandarile statelor riverane,

j
k
l
m
n
3. nu trebuie sa tina cont de nici o recomandare n virtutea principiului suveranitatii fiecarui n
j
k
l
m
stat.
419.Pentru simpla trecere prin marea teritoriala a navelor straine, statul riveran:
1. nu percepe taxe,
2. percepe taxe,
j
k
l
m
n
3. percepe taxe numai la navele comerciale.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
420.Daca consecintele unei infractiunii se extind asupra statului riveran acesta:

1. are dreptul sa si exercite jurisdictia penala la bordul unei nave straine care trece n marea n
j
k
l
m
teritoriala,
2. va impune parasirea marii teritoriale,
j
k
l
m
n
3. nu are dreptul sa intervina n nici un fel ntruct nava se afla sub un pavilion strain.
j
k
l
m
n
421.Statul riveran n cazul n care si exercita jurisdictia penala trebuie sa notifice n

prealabil orice masura unui agent diplomatic sau functionar consular al statului
pavilionului:
1. la cererea capitanului,
j
k
l
m
n
Page 92 of 136
2. din oficiu,
j
k
l
m
n
3. numai n cazul anumitor infractiuni.
j
k
l
m
n
422.Statul riveran n exercita jurisdictiei civile asupra unei persoane care se gaseste la
bordul unei nave straine:
1. nu va trebui sa opreasca sau sa modifice ruta navei ce trece prin marea teritoriala,
j
k
l
m
n
2. va opri nava si o va dirija spre cel mai apropiat port,

3. va opri nava pna va fi definitivat procesul n instanta.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
423.Pentru nerespectarea obligatii contractate sau responsabilitati asumate de nava n

timpul stationarii sau trecerii prin apele statului riveran, acesta:
1. are dreptul de a lua masurile de executare sau masurile conservatorii n materie civila,
j
k
l
m
n
2. nu poate opri nava sau sa modifice ruta,
j
k
l
m
n
3. nu poate opri nava daca nu este sub pavilion strain.
j
k
l
m
n
424.Dreptul de trecere inofensiva prin strmtori atunci cnd strmtoarea leaga marea
teritoriala a unui stat si o parte a marii libere sau o zona economica exclusiva a unui alt
stat:
1. nu poate fi suspendat,
2. poate fi suspendat,
3. se anuleaza pentru navele statului care nu sunt membre la conventia COLREG.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
425.Statul arhipelag este definit ca:

1. un stat constituit n ntregime din unul sau din mai multe arhipelaguri si, eventual, din
alte insule,
2. un stat constituit n mare parte dintr-o suprafata terestra iar restul din arhipelaguri si
eventuale insule.
3. Un complex de insule care sunt apropiate de o platforma continentala.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
426.Statul arhipelag poate suspenda n apele sale arhipelagice, exercitarea dreptului de

trecere inofensiva a navelor straine:
Page 93 of 136
1. da daca suspendarea este indispensabila pentru asigurarea securitatii sale,
j
k
l
m
n
2. nu are dreptul sa l suspende sub nici o forma,

3. daca suspendarea are ca
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
427.Limita exterioara a marginii continentale la stabilirea Platoului continental poate

fi de:
1. pna la 200 de mile,
2. 200 de mile,
3. peste 200 de mile
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
428.Platoul continental se ntinde pe o distanta de 200 de mile cnd:

1. limita exterioara a marginii continentale se afla la o distanta inferioara,
j
k
l
m
n
2. limita exterioara a marginii continentale se afla la o distanta superioara,

3. ea cuprinde marile funduri oceanice, cu dorsalele ori subsolul lor
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
429.Dreptul de navigatie este recunoscut prin conventia internationala a dreptului

marii:
1. oricarui stat, fie ca este riveran, fie fara litoral,
j
k
l
m
n
2. numai acelor state care au iesire la mare,

3. numai daca statul are nave sub pavilionul sau.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
430.Dreptul de a arbora pavilionul unui stat se probeaza cu:

1. un document de nationalitate eliberat de statul de pavilion,
2. cu pavilionul arborat la catarg,
j
k
l
m
n
3. certificatul de constructie al navei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
431.O nava poate sa si schimbe pavilionul n cursul unei calatorii sau al unei escale
numai daca:
Page 94 of 136
1. are loc un transfer real al proprietatii sau de schimbare a nmatricularii,
j
k
l
m
n
2. nava are doua sau mai multe pavilioane aprobate,

3. l da jos pe cel initial de la catarg.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
432.Avnd n vedere prevederile conventiei asupra dreptului marii o nava care naviga
sub mai multe pavilioane este considerata din punct de vedere juridic:
1. nava fara nationalitate,
2. nava pirat,
3. ca avnd nationalitatea statului unde a fost nmatriculata ultima oara.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
433.Actele de piraterie, savrsite de o nava de razboi sau o nava de stat al carei echipaj
razvratit a preluat controlul sunt:
1. asimilate actelor comise de o nava particulara,
2. protejate de statutul de imunitate al statului respectiv,
j
k
l
m
n
3. asimilate unei limitari a raspunderii
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
434.Navele de razboi n marea libera:

1. se bucura de imunitate completa de jurisdictie fata de orice alt stat dect statul
pavilionului,
2. sunt asimilate ca orice nava particulara
3. se bucura de imunitate completa de jurisdictie inclusiv fata de statul de pavilion
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
435.Retinerea unei nave pirat poate fi efectuata:

1. n marea libera sau n orice alt loc care nu se afla sub jurisdictia vreunui stat
j
k
l
m
n
2. numai daca se afla n marea teritoriala a statului ce solicita retinerea,

3. n orice loc al marii.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
436.Acordarea de asistenta oricarei persoane aflate n pericol pe mare reprezinta:
Page 95 of 136
1. obligatie a oricarui comandat de nava, n masura n care este posibil, fara a se pune n
primejdie serioasa nava, echipajul sau pasagerii,
2. obligatie a oricarui comandat de nava, indiferent de conditii,
j
k
l
m
n
3. situatie benevola.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
437.Urmarirea unei nave straine poate fi ntreprinsa daca autoritatile competente ale
statului riveran au motive ntemeiate sa creada ca aceasta nava a contravenit legilor si
reglementarilor acestui stat cnd:
1. nava straina sau una dintre ambarcatiunile sale se afla n apele interioare, n apele
arhipelagice, n marea teritoriale cu conditia sa nu fi fost ntrerupta,
2. nava straina sau una dintre ambarcatiunile sale se afla n marea libera,
j
k
l
m
n
3. nava straina sau una dintre ambarcatiunile sale se afla n apele nationale ale altui stat.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
438.n zona contigua, urmarirea unei nave nu poate fi nceputa dect daca:
1. s-au ncalcat drepturile care sunt protejate prin instituirea acestei zone,
j
k
l
m
n
2. s-au ncalcat prevederile penale,

3. s-au ncalcat drepturile statului de pavilion.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
439.Dreptul de urmarire nceteaza de ndata ce:

1. nava urmarita intra n marea teritoriala a propriului stat sau a unui alt stat,
2. nava urmarita intra n marea libera,
3. nava urmarita intra n zona economica exclusiva a altui stat.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
440.Dreptul de urmarire nu poate fi exercitat dect de:

1. navele de razboi sau de aeronavele militare, sau de alte nave sau aeronave purtnd semne n
j
k
l
m
exterioare care sa indice clar ca sunt afectate unui serviciu public si ca sunt autorizate n
acest scop,
2. navele comerciale,
j
k
l
m
n
3. nave destinate salvarii vietii omenesti pe mare
j
k
l
m
n
441.Fluviile,raurile, canalele si lacurile precum si apele navigabile de frontiera ori
Page 96 of 136
apele maritime interioare constituie

1. Ape interioare navigabile.
2. Zone fluviale si maritime.
j
k
l
m
n
3. Cai navigabiel.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
442.Apele navigabile interioare si marea teritoriala constituie

1. Zone maritime si fluviale
j
k
l
m
n
2. Ape nationale navigabile.
j
k
l
m
n
3. Ape de frontiera.
j
k
l
m
n
443.Zona maritima, fluviala si a altor cai navigabile reprezinta.

1. Fasia de teren in lungul tarmului marii teritoriale sau a apelor interioare navigabile pe o
latime de 10 metri.
2. Fasia de apa in lungul tarmului marii teritoriale sau a apelor interioare navigabile pe o
latime de 10 metri.
3. Fasia de teren, indiferent de forma de proprietate asupra terenului, situata in lungul
tarmului marii sau al apelor interioare navigabile, pe o latime de 30 metri masurat de la
marginea apei spre interiorul uscatului.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
444.Remorcajul de manevra al navelor maritime in porturi se efectueaza

1. Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite conditii.
j
k
l
m
n
2. Numai cu nave sub pavilion strain.
j
k
l
m
n
3. Numai cu nave sub pavilion romanesc.
j
k
l
m
n
445.Remorcajul de manevra al navelor fluviale in porturi se efectueaza cu nave

j
k
l
m
n

j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 97 of 136
446.Transportul navelor cu remorchere/impingatoare intre porturile romanesti se

efectueaza
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
447.Transportul pilotilor care asigura pilotajul la intrarea si iesirea din porturi, in

interiorul acestora si pe caile navigabile se efectueaza...:
j
k
l
m
n

j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
448.Cabotajul, respectiv transportul de marfuri, posta si pasageri, efectuat prin

imbarcarea dintr-un punct situat pe teritoriul Romaniei si avand ca destinatie un alt
punct situat pe acelasi teritoriu se efectueaza
2. Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anuite conditii.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
449.Care din navele ce naviga in apele nationale navigabile ale Romaniei trebuie sa
respecte dispozitiile legale referitoare la intrarea, stationarea si iesirea navelor din
port
1. Numai navele sub pavilion roman.
2. Numai navele sub pavilion strain.
j
k
l
m
n
3. Toate navele indiferent de pavilion.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
450.Navele au dreptul sa acosteze sau sa ancoreze la tarm in afara limitelor portului

1. Unde pot ancora sau acosta mai bine.
j
k
l
m
n
Page 98 of 136
2. Numai in locurile fixate in acest scop si cu totul exceptional in cazuri de forta majora si
in alte locuri.
3. Nu trebuie sa respecte nici o obligatie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
451.Deplasarea unei nave, cu toata viteza, catre o nava care se afla in pericol ce
transmite un mesaj de ajutor pentru ai acorda asistenta este
1. Benevola.
j
k
l
m
n
2. La latitudinea proprietarul navei.

3. Obligatorie pentru orice comandant de nava.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
452.Comandantul unei nave nu mai are obligatia de asistenta si salvare in cazul in

care.
1. Nava aflata in pericol refuza expres ajutorul, precum si atunci cand s-a primit informatia
ca ajutorul nu mai este necesar.
2. Comandantul navei care este in drum spre a acorda ajutor se razgandeste.
j
k
l
m
n
3. Comandantul navei salvatoare primeste dispozitie de la prorietarul navei sa nu se abata

din drum pentru a acorda ajutor.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
453.Asistenta si salvarea navei, a incarcaturii si/sau a bunurilor aflate pe aceasta se

fac...
1. Potrivit vointei navei salvate.
2. Potrivit ntelegerii cu comandantul navei ce se afla in pericol sau cu proprietarul ori cu
operatorul acesteia.
3. Potrivit vointei unilaterale a navei salvatoare.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
454.In cazul in care nava in pericol se afla in apele nationale navigabile si comandantul
sau proprietarul intarzie nejustificat incheierea unei intelegeri pentru asistenta sau
salvare si capitania de port considera ca respectiva nava constituie un pericol real
pentru siguranta navigatiei, pentru mediu sau pentru populatia din imprejurimi,
capitania poate...
1. Obliga la o intelegere cu un salvator.
j
k
l
m
n
Page 99 of 136
2. Prelungi starea de pericol.
j
k
l
m
n
3. Ordona interventia pentru salvare institutiilor specializate sau altor nave disponibile.
j
k
l
m
n
455.Cand capitania ordona altor nave disponibile sa intervina pentru o nava aflata n
pericol cheltuielile ocazionate cu interventia de salvare vor fi suportate de
1. Proprietarul sau operatorul navei salvate ori, dupa caz, proprietarul marfii salvate.
j
k
l
m
n
2. Salvator.
3. Capitania de port care a ordonat salvare.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
456.Ordinele de interventie pentru salvare ale capitaniei de port, sunt obligatorii

pentru
1. Navele sub pavilion roman.
j
k
l
m
n
2. Toate navele, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza.
j
k
l
m
n
3. Navele sub pavilion strain.
j
k
l
m
n
457.Documentul unei capitanii ce confirma efectuarea unei salvari si este aprobat de

Autoritatea Navala Romana constituie...
1. Retributia de salvare.
2. Ordin de plata pentru celtuielile efectuate cu ocazia salvarii.
j
k
l
m
n
3. Titlu executoriu pentru cheltuielile de salvare cuvenita fiecarui salvator.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
458.Activitatile de salvare si de limitare a efectelor acestora se coordoneaza de.

1. Capitaniile de port.
j
k
l
m
n
2. Garda de coasta.
3. Operatorii portuari.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
459.Executarea titlului executoriu eliberat pentru salvarea unei nave, de catre unitatea
creditoare, se face...
Page 100 of 136
1. Dupa achitarea tuturor creantelor maritime.
j
k
l
m
n
2. Cu prioritate inaintea oricarei alte creante.
j
k
l
m
n
3. In ordinea dispusa de instanta.
j
k
l
m
n
460.Asistenta si salvarea navelor remorcate sau impinse ori a incarcaturii acestora de

catre nava care le remorcheaza sau le impinge dau dreptul salvatorilor la recompensa
numai.
1. In cazurile in care evenimentul s-a produs din culpa echipajului remorcherului sau al
impingatorului si daca acesta a prestat servicii exceptionale ca efect in indeplinirea
contractului de remorcare.
2. In cazurile in care evenimentul poate fi considerat ca efectuate in indeplinirea
contractului de remorcare.
3. In cazurile in care evenimentul nu s-a produs din culpa echipajului remorcherului sau al
Impingatorului, daca acesta a prestat servicii exceptionale care nu pot fi considerate ca
efectuate in indeplinirea contractului de remorcare.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
461.Comandantul navei care acorda asistenta pentru salvare unei nave aflate in
pericol, este obligat imediat dupa abordaj sa...
1. Sa se identifice indicand celeilalte nave numele propriei sale nave, portul sau de
inmatriculare si portul cel mai apropiat la care va ajunge.
2. Sa salveze marfa si nava.
j
k
l
m
n
3. Sa constate daca pe nava sunt persoane vatamate.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
462.Asistenta si salvarea pe mare sau in apele nationale navigabile se acorda

1. Numai navelor.
j
k
l
m
n
2. Navelor, aeronavelor ori persoanelor cazute de la bordul acestora.

3. Persoanelor si bunurilor
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
463.Comandantul si ceilalti membri ai echipajelor navelor care au participat la

operatiunile de asistenta si salvare in cazul in care operatiunile de asistenta si salvare a
avut loc intre nave apartinand aceleiasi persoane juridice sau fizice sunt indreptatiti sa
primeasca o parte din recompensa de salvare ...
Page 101 of 136
1. Nu
j
k
l
m
n
2. Nu pentru ca apartin aceluiasi proprietar..
j
k
l
m
n
3. Da.
j
k
l
m
n
464.Activitatea de cautare si salvare a vietii omenesti, pe mare si in apele nationale

navigabile, se efectueaza :
1. In mod gratuit de statul roman, in conformitate cu prevederile acordurilor si conventiilor
internationale la care Romania este parte, pentru orice persoana, indiferent de
nationalitatea acesteia.
2. Contra cost, in conformitate cu prevederile acordurilor si conventiilor internationale la
care Romania este parte, pentru orice persoana, indiferent de nationalitatea acesteia.
3. In mod gratuit de statul roman, in conformitate cu prevederile acordurilor si conventiilor
internationale la care Romania este parte, pentru orice persoana, numai daca este de
nationalitate romana.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
465.Centrul de coordonare a activitatii de cautare si salvare a vietii omenesti pe mare

se organizeaza si functioneaza in cadrul:
1. Agentiei Romane de Salvare a Vietii Omenesti pe Mare.
2. Autoritatii Navale Romane.
j
k
l
m
n
3. Apele Romane.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
466.Centrul de coordonare a activitatilor de prevenire a poluarii apelor de catre navele

aflate in apele nationale navigabile si de interventie pentru depoluare, functioneaza in
cadrul:
1. Apele Romane
2. Inspectoratele de protectie a mediului
j
k
l
m
n
3. Autoritatii Navale Romane.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
467.Obligatia de a suporta cheltuielile ocazionate de interventia pentru depoluarea

apelor nationale navigabile, limitarea si indepartarea consecintelor poluarii, in cazul
poluarii acestora de catre nave apartine:
Page 102 of 136
1. Poluatorului.
j
k
l
m
n
2. Ministerului Mediului.
j
k
l
m
n
3. Proprietarului sau administratorului zonei poluate.
j
k
l
m
n
468.Din puct de vedere al capitaniilor de port navele esuate, scufundate, parasite sau
abandonate in apele nationale navigabile reprezinta:
1. Ca navele nu au respectat conditiile tehnice de constructie.
2. Un pericol pentru siguranta navigatiei.
j
k
l
m
n
3. O eroare de pilotaj.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
469.Dezesuarea sau ranfluarea unei nave esuate sau scufundate in apele nationale
navigabile si de a curata albia, reprezinta
1. O obligatie a statului respectiv.
j
k
l
m
n
2. O obligatie a firmelor de salvare.

3. O obligatie a proprietarului sau operatorului navei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
470.In cazul in care proprietarul sau operatorul unei nave refuza sa efectueze salvarea
si capitania de port solicita administratorului portuar sa efectueze operatiunea,
cheltuielile se fac in contul si pe seama
1. Proprietarului sau operatorului navei, direct sau prin intermediul unui agent economic
specializat.
2. Administratiei portuare, direct sau prin intermediul unui agent economic specializat.
j
k
l
m
n
3. Capitaniei de port care a dispus salvarea , direct sau prin intermediul unui agent
economic specializat.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
471.Pilotajul navelor maritime in porturile si pe cai navigabile romanesti reprezinta....

1. Serviciu de siguranta de interes national pentru navele sub pavilion strain, indiferent de
j
k
l
m
n
pavilionul pe care acestea il arboreaza, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea
si tarifele practicate
2. Serviciu de siguranta de interes national pentru toate navele, indiferent de pavilionul pe
j
k
l
m
n
care acestea il arboreaza, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele
Page 103 of 136
practicate
3. Serviciu portuar de interes local pentru toate navele, indiferent de pavilionul pe care
acestea il arboreaza, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele
practicate.
j
k
l
m
n
472.Pilotul
1. Se substituie comandantului.
2. Face parte din echipajul navei si nu se substituie comandantului
j
k
l
m
n
3. Nu face parte din echipajul navei si nu se substituie comandantului.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
473.Responsabilitatea, privind navigatia si manevrele efectuate in porturi de o nava cu

pilot la bord ,revine
1. Comandantului navei pilotate.
2. Pilotului.
j
k
l
m
n
3. Capitaniei de port.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
474. Daca informatiile furnizate de pilot sunt eronate ori au fost transmise eronat cu
buna stiinta, raspunderea pentru accidentul sau evenimentul produs revine...
1. Comandantului pentru ca a dat curs informatiilor eronate.
j
k
l
m
n
2. Pilotului.
3. Comandantului.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
475.Furnizarea de date corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, incarcatura,

caracteristicile si puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum si
orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot, reprezinta
1. O obligatie a administratiei portuare.
j
k
l
m
n
2. Un drept al capitaniei de port.

3. O obligatie a comandantului navei pilotate
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
476.Comandantul navei pilotate cu pilot la bord, dupa iesirea navei din zona sau din
portul unde pilotajul este obligatoriu, are obligatia sa
Page 104 of 136
1. Il debarce in siguranta pe pilotina.
j
k
l
m
n
2. Retina pilotul la bord pana efectueaza plata.

3. Il retina la bord daca nu vine la timp pilotina iar debarcarea se va face in primul port.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
477. Pilotul pe timpul cat se afla la bordul navei are obligatia sa

1. Furnizeze comandantului numai informatii referitoare la conditiile meteo, astfel incat
j
k
l
m
n
nava sa navigheze si sa efectueze manevrele portuare in deplina siguranta.
2. Furnizeze comandantului toate informatiile referitoare la zona sau portul respectiv, astfel n
j
k
l
m
incat nava sa navigheze si sa efectueze manevrele portuare in deplina siguranta.
3. Furnizeze comandantului informatii referitoare la regulametul portuar.
j
k
l
m
n
478.Pilotul poate parasi nava pilotata in situatia in care...

1. Comandantul nu ii ofera informatiile referitoare la caracteristicile navei..
j
k
l
m
n
2. A acostat nava chiar daca este la cheu si nu are inca legaturile facute.
3. A acostat, respectiv a ancorat nava in siguranta si a primit acordul comandantului.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
479.In cazul in care considera ca nava prezinta pericol pentru siguranta navigatiei sau
pentru securitatea portului ori observa nereguli in desfasurarea manevrei, pilotul
poate sa
1. Solicite capitaniei de port intreruperea navigatiei sau a manevrei navei pe care o
piloteaza, pana la restabilirea circumstantelor care fac posibila navigatia in siguranta.
2. Continue manevra pe raspunderea comandantului.
j
k
l
m
n
3. Continue manevra pe raspunderea sa.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
480.Pentru a fi pilot trebuie sa fie indeplinite urmatoarele conditii

1. Sa fie cetatean roman sau strain, si sa detina un brevet valabil pentru zona de navigatie
j
k
l
m
n
pentru care se asigura pilotajul navei, eliberat de catre Autoritatea Navala Romana.
2. Sa detina un brevet valabil pentru zona de navigatie pentru care se asigura pilotajul navei, n
j
k
l
m
eliberat de catre Autoritatea Navala Romana.
3. Sa fie cetatean roman, si sa detina un brevet valabil pentru zona de navigatie pentru care n
j
k
l
m
Page 105 of 136
se asigura pilotajul navei, eliberat de oricare autoritate inclusiv una straina.
481.Remorcajul de manevra al navelor maritime in porturi, reprezinta conform legii

1. Un serviciu al autoritatii locale ce se efectueaza numai pentru navele sub pavilion roman. n
j
k
l
m
2. Un serviciu portuar de interes local si se efectueaza sub controlul statului pentru toate
j
k
l
m
n
navele, indiferent de pavilionul acestora, in mod nediscriminatoriu privind durata,
calitatea si tarifele practicate.
3. Un serviciu de siguranta de interes national si se efectueaza sub controlul statului pentru n
j
k
l
m
toate navele, indiferent de pavilionul acestora, in mod nediscriminatoriu privind durata,
calitatea si tarifele practicate.
482.Prin remorcaj se asigura.

1. Desfasurarea in conditii de siguranta a navigatiei si a manevrelor portuare.
j
k
l
m
n
2. Legarea/dezlegarea navelor la cheu.
j
k
l
m
n
3. Conditia necesara ca navele sa isi poata opri masina dupa ce in prealabil sa legat la
remorcher.
j
k
l
m
n
483.In timpul folosirii remorcherului comandantul si echipajul acestuia devin...

1. Colaboratorii cu nava remorcata.
j
k
l
m
n
2. Subordonati comandantului navei remorcate si respecta in totalitate ordinele primite din

partea acestuia.
3. Conducatorii navei remorcate si transmit ordine comandantului navei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
484.Remorcherul poate parasi nava remorcata intr-o manevra de plecare din port
numai
1. Daca nava remorcata nu a iesit inca din zona sau portul unde remorcajul este obligatoriu
j
k
l
m
n
2. Nava remorcata a iesit in afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu chiar n
j
k
l
m
daca nu a primit acordul comandantului navei remorcate.
3. Dupa ce a primit acordul comandantului navei remorcate si nava remorcata a iesit in
j
k
l
m
n
afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu.
485.Anuntarea accidentelor sau evenimentelor petrecute cu nava remorcata,
Page 106 of 136
nerespectarea regulilor de navigatie, precum si orice modificari aparute in zonele prin

care a trecut si care pot pune in pericol siguranta navigatiei reprezinta
1. O obligatie a comandantului remorcherului.
2. Un lucru benevol.
j
k
l
m
n
3. Un drept al personalului navigant.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
486.Navele pot acosta in afara porturilor sau la malul unei cai navigabile numai
1. in locurile in care considera ca le permite pescajul.
j
k
l
m
n
2. in locurile stabilite in acest scop si care sunt semnalizate corespunzator.

3. Acolo unde ii dispune armatorul.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
487.Aprobarea pentru locurile in care este permisa ancorarea sau acostarea unei nave
este data de
1. Societatea de remorcaj in a carei zona de activitate se afla acestea.
2. Administratia de port de port in a carei zona de activitate se afla acestea.
3. Capitania de port in a carei zona de jurisdictie se afla acestea.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
488.Navele pot acosta si in afara zonelor aprobate numai

1. in cazuri de forta majora, cu conditia luarii tuturor masurilor pentru a nu stanjeni
j
k
l
m
n
navigatia in siguranta a celorlalte nave si cu informarea imediata a capitaniei de port in a
carei zona de jurisdictie si, dupa caz, a politiei de frontiera in a carei zona de jurisdictie sa produs acostarea.
2. in cazuri de stare de necesitate, cu conditia luarii tuturor masurilor pentru a nu stanjeni
j
k
l
m
n
carei zona de activitate si, dupa caz, a politiei de frontiera in a carei zona de jurisdictie s-a
produs acostarea.
3. in cazuri de constrangere, cu conditia luarii tuturor masurilor pentru a nu stanjeni
j
k
l
m
n
carei zona de activitate si, dupa caz, a politiei de frontiera in a carei zona de jurisdictie s-a
produs acostarea.
489.Cazurile de forta majora invocate de comandantul navei se verifica si se atesta de:
Page 107 of 136
1. Administratia portului in a carei zona de activitate s-a produs evenimentul sau de catre
administratia portului de destinatie.
2. Capitania de port in a carei zona de jurisdictie s-a produs evenimentul sau de catre
capitania portului de destinatie.
3. Camera de Comert Industrie si Navigatie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
490.In cazuri de forta majora cand, pentru salvarea navei, a incarcaturii acesteia sau
pentru evitarea degradarii mediului, incarcatura a fost descarcata, partial sau integral,
pe malul caii navigabile, comandantul are obligatia sa
1. Informeze serviciul vamal.
j
k
l
m
n
2. Informeze administratia de port .

3. Informeze cea mai apropiata capitanie de port si, dupa caz, politia de frontiera.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
491.Situatiile in care operatiunile de incarcare/descarcare de marfuri si/sau de

pasageri se pot efectua in afara porturilor si conditiile in care aceste activitati se pot
desfasura se stabilesc de...
1. Catre Autoritatea Navala Romana.
j
k
l
m
n
2. Administratorul zonei respective.
j
k
l
m
n
3. Politia de frontiera.
j
k
l
m
n
492.Activitatea de supraveghere si control a navigatiei se efectueaza de...

1. Ministerul Transporturilor si Infrastructurii
j
k
l
m
n
2. Autoritatea Navala Romana prin capitaniile de port.

j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
493.Acceptul de intrare a navelor in port si permisul de plecare a navelor din port se

acorda de
1. Politiei de frontiera.
j
k
l
m
n
2. Administratiile portuare.
3. Autoritatea Navala Romana, prin capitaniile de port.
j
k
l
m
n
Page 108 of 136
j
k
l
m
n
494.Permisele de acostare se acorda de

1. Administratia portului.
j
k
l
m
n
3. Autoritatea Navala Romana, prin capitaniile de port.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
495.In cazul navelor care vin din voiaj international acceptul de intrare in port se
elibereaza numai dupa...
1. Depunerea actelor navelor.
j
k
l
m
n
2. Obtinerea permisului de libera practica sanitara.

3. Obtinerea permisului de acostare
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
496.Autoritatea Navala Romana are dreptul si obligatia de a controla navele care

arboreaza pavilionul altor state
1. Nu are dreptul sa controleze aceste nave.
j
k
l
m
n
2. Da indiferent unde s-ar afla si cu precadere in ceea ce priveste respectarea prevederilor

acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte.
3. Daca se afla in apele nationale navigabile si in porturile romanesti in ceea ce priveste
respectarea prevederilor acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este
parte.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
497.Autoritatea Navala Romana, prin capitaniile de port, in cazul in care constata ca

navele sub pavilion strain nu respecta prevederile acordurilor si conventiilor
internationale la care Romania este parte, va.
1. Retine nava pana la remedierea deficientelor constatate.
2. Sechestra nava pana la remedierea deficientelor constatate.
j
k
l
m
n
3. Aresta navele pana la remedierea deficientelor constatate.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
498.In cazul in care se constata ca eliminarea deficientelor nu se poate face in portul in

care nava a fost retinuta, Autoritatea Navala Romana poate...
Page 109 of 136
1. Sa dispuna retragerea pavilionului roman.
j
k
l
m
n
2. Autoriza plecarea navei catre alt port, daca aceasta poate naviga in conditii minime de
siguranta, iar daca portul respectiv se afla in alt stat, va notifica in mod corespunzator
autoritatii competente din acel stat.
3. Dispune intrarea intr-un Santier naval.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
499.Autoritatea Navala Romana poate monitoriza navele care arboreaza pavilionul

roman cu privire la...
1. Modul in care isi desfasoara activitatea comerciala.
j
k
l
m
n
2. Respectarea regimului armelor si munitiilor.
j
k
l
m
n
3. Respectarea conditiilor si prevederilor acordurilor si conventiilor internationale la care

Romania este parte inclusiv atunci cand aceste nave se afla in afara apelor nationale
navigabile.
j
k
l
m
n
500.Controlul statului portului (PSC) reprezinta

1. Controlul efectuat de Autoritatea Navala Romana navelor care arboreaza pavilionul altor n
j
k
l
m
state, aflate in apele nationale navigabile si in porturile romanesti.
2. Controlul efectuat de Autoritatea Navala Romana navelor care arboreaza pavilionul
j
k
l
m
n
roman, aflate in apele nationale navigabile si in porturile romanesti.
3. Controlul efectuat de Autoritatea Navala Romana navelor care arboreaza pavilionul altor n
j
k
l
m
state, aflate in apele internationale.
501.Controlul statului pavilionului (FSC) reprezinta

strain, aflate in/sau afara apele nationale navigabile si in porturile romanesti.
roman, aflate in/sau afara apele nationale navigabile si in porturile romanesti.
straine, aflate in afara apele nationale navigabile si in porturile romanesti.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
502.Lipsa actelor de bord sau daca nu sunt valabile conduce la

1. Permisiunea de a naviga pana in primul port.
Page 110 of 136
j
k
l
m
n
2. Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii.
j
k
l
m
n
3. Interdictia data de catre capitaniile de port la iesirea din porturi si/sau continuarea
navigatiei in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il
arboreaza
j
k
l
m
n
503.Navelor cu gaura de apa le sunt...

1. Interzise plecarea de catre capitaniile de port la iesirea din porturi si/sau continuarea
arboreaza
2. Permise a efectua un singur voiaj in aceste conditii.
j
k
l
m
n
3. Permise a naviga pana in primul port.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
504.Functionarea defectuoasa a instalatiilor de guvernare si a celor de ancorare

conduce la...
j
k
l
m
n
arboreaza
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
505.Nava nu este inzestrata cu suficiente mijloace de salvare, de stingere a incendiilor,

de semnalizare si de ancorare conduce la
arboreaza
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
506.Incarcatura de pe punte ce pericliteaza stabilitatea navei sau impiedica

vizibilitatea in navigatie conduce la...
j
k
l
m
n
Page 111 of 136

arboreaza
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
507.Stivuirea si armarea marfurilor in magazii ce sunt defectuoase, periclitand

siguranta navigatiei conduce la...
arboreaza
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
508.Depasirea pescajului navei pescajul maxim prevazut in actele navei conduce la

j
k
l
m
n

arboreaza
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
509.Daca pescajul navei nu permite trecerea prin zonele din apele nationale navigabile
prin care aceasta urmeaza sa navigheze se ajunge la
1. Interdictia data de catre capitaniile de a continua navigatia in apele nationale navigabile a n
j
k
l
m
navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza.
2. Permisiunea de a putea forta trecerea in aceste conditii.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
510.Depasirea numarului de pasageri imbarcati peste numarul prevazut in actele navei

conduce la
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 112 of 136
arboreaza
j
k
l
m
n
511.Membrii echipajului care nu poseda brevete sau certificate de capacitate

corespunzatoare functiilor impune
arboreaza
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
512.Lipsa echipajului minim de siguranta la bordul navei conduce la

arboreaza
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
513.In cazurile in care siguranta navei este periclitata sau o nava ar periclita siguranta
navigatiei in apele nationale navigabile ori nava constituie o sursa evidenta de poluare
se poate dispune
arboreaza
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
514.Capitaniile de port pot interzice plecarea oricarei nave dintr-un port sau dintr-un
loc de stationare aflat in apele nationale navigabile pentru
1. Creante ale proprietarului sau operatorului navei ori ale proprietarului marfii aflate pe
nava, fata de respectivele autoritati sau respectivii agenti economici.
2. Credite ale proprietarului sau operatorului navei ori ale proprietarului marfii aflate pe
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 113 of 136
nava, fata de autoritati sau agenti economici.

3. Debite ale proprietarului sau operatorului navei ori ale proprietarului marfii aflate pe
nava, fata de autoritati sau agenti economici.
j
k
l
m
n
515.Solicitarea privind interzicerea plecarii navei pentru debite va fi facuta...

1. in scris.
2. Prin statie.
j
k
l
m
n
3. Verbal.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
516.Raspunderea pentru interdictia de plecare revine...

1. Capitaniei.
j
k
l
m
n
2. Solicitantului.
3. Proprietarului sau operatorului navei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
517.Interdictia de plecare a navei nu poate depasi...

1. 12 ore.
2. Doua zile.
j
k
l
m
n
3. 24 de ore.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
518.Retinerea unei nave poate inceta daca

1. Proprietarul sau, dupa caz, operatorul navei ori proprietarul marfii a facut dovada
j
k
l
m
n
constituirii unor garantii suficiente in raport cu creanta invocata si aceasta a fost acceptata
de cel care a solicitat retinerea.
2. Proprietarul sau, dupa caz, operatorul navei ori proprietarul marfii depune jumatate din
j
k
l
m
n
creanta invocata si aceasta a fost acceptata de cel care a solicitat retinerea.
3. Proprietarul sau, dupa caz, operatorul navei ori proprietarul marfii promite ca va plati
j
k
l
m
n
datoria.
519.Retinerea unei nave nu poate continua peste limita admisa prin lege decat daca
Page 114 of 136
1. Solicitantul prezinta la capitania de port o notificare a recunoasterii datoriilor.
j
k
l
m
n
2. Solicitantul prezinta la capitania de port o incheiere executorie a instantelor judecatoresti. m

n
j
k
l
3. Proprietarul navei prezinta la capitania de port o incheiere executorie a instantelor
j
k
l
m
n
judecatoresti competente de punere sub sechestru a uneia din navele sale.
520.Capitaniile de port in cazul in care primesc, in scris, sesizari sau reclamatii

referitoare la infractiuni la regimul navigatiei sau pe baza rapoartelor privind
sinistrele, abordajele si orice avarie au dreptul si obligatia sa...
1. Efectueze cercetari, sa solicite sau sa accepte efectuarea de expertize si sa administreze
probe in limitele competentelor lor.
2. Efectueze cercetari, cu depasirea limitelor competentelor lor.
j
k
l
m
n
3. Efectueze cercetari, sa solicite sau sa accepte efectuarea de expertize si sa administreze

probe numai dupa primirea unei aprobari din partea politiei.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
2. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
3. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
4. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
5. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
6. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
7. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
8. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
9. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
10. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
11. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
12. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
13. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
14. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
Page 115 of 136
15. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
16. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
17. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
18. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
19. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
20. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
21. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
22. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
23. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
24. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
25. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
26. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
27. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
28. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
29. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
30. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
31. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
32. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
33. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
34. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
35. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
36. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
37. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
Page 116 of 136
38. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
39. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
40. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
41. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
42. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
43. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
44. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
45. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
46. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
47. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
48. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
49. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
50. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
51. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
52. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
53. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
54. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
55. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
56. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
57. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
58. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
59. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
60. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
Page 117 of 136
61. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
62. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
63. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
64. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
65. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
66. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
67. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
68. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
69. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
70. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
71. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
72. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
73. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
74. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
75. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
76. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
77. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
78. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
79. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
80. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
81. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
82. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
83. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
Page 118 of 136
84. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
85. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
86. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
87. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
88. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
89. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
90. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
91. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
92. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
93. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
94. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
95. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
96. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
97. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
98. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
99. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
100. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
101. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
102. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
103. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
104. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
105. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
106. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
Page 119 of 136
107. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
108. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
109. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
110. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
111. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
112. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
113. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
114. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
115. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
116. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
117. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
118. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
119. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
120. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
121. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
122. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
123. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
124. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
125. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
126. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
127. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
128. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
129. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
Page 120 of 136
130. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
131. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
132. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
133. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
134. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
135. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
136. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
137. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
138. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
139. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
140. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
141. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
142. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
143. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
144. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
145. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
146. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
147. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
148. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
149. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
150. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
151. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
152. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
Page 121 of 136
153. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
154. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
155. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
156. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
157. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
158. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
159. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
160. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
161. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
162. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
163. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
164. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
165. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
166. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
167. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
168. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
169. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
170. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
171. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
172. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
173. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
174. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
175. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
Page 122 of 136
176. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
177. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
178. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
179. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
180. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
181. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
182. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
183. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
184. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
185. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
186. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
187. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
188. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
189. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
190. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
191. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
192. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
193. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
194. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
195. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
196. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
197. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
198. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
Page 123 of 136
199. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
200. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
201. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
202. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
203. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
204. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
205. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
206. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
207. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
208. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
209. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
210. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
211. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
212. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
213. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
214. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
215. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
216. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
217. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
218. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
219. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
220. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
221. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
Page 124 of 136
222. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
223. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
224. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
225. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
226. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
227. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
228. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
229. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
230. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
231. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
232. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
233. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
234. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
235. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
236. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
237. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
238. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
239. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
240. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
241. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
242. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
243. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
244. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
Page 125 of 136
245. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
246. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
247. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
248. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
249. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
250. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
251. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
252. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
253. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
254. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
255. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
256. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
257. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
258. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
259. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
260. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
261. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
262. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
263. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
264. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
265. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
266. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
267. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
Page 126 of 136
268. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
269. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
270. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
271. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
272. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
273. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
274. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
275. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
276. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
277. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
278. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
279. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
280. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
281. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
282. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
283. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
284. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
285. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
286. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
287. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
288. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
289. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
290. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
Page 127 of 136
291. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
292. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
293. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
294. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
295. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
296. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
297. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
298. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
299. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
300. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
301. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
302. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
303. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
304. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
305. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
306. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
307. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
308. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
309. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
310. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
311. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
312. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
313. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
Page 128 of 136
314. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
315. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
316. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
317. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
318. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
319. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
320. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
321. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
322. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
323. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
324. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
325. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
326. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
327. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
328. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
329. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
330. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
331. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
332. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
333. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
334. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
335. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
336. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
Page 129 of 136
337. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
338. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
339. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
340. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
341. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
342. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
343. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
344. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
345. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
346. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
347. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
348. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
349. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
350. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
351. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
352. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
353. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
354. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
355. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
356. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
357. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
358. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
359. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
Page 130 of 136
360. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
361. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
362. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
363. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
364. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
365. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
366. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
367. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
368. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
369. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
370. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
371. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
372. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
373. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
374. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
375. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
376. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
377. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
378. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
379. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
380. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
381. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
382. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
Page 131 of 136
383. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
384. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
385. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
386. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
387. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
388. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
389. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
390. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
391. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
392. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
393. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
394. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
395. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
396. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
397. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
398. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
399. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
400. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
401. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
402. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
403. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
404. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
405. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
Page 132 of 136
406. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
407. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
408. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
409. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
410. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
411. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
412. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
413. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
414. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
415. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
416. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
417. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
418. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
419. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
420. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
421. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
422. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
423. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
424. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
425. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
426. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
427. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
428. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
Page 133 of 136
429. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
430. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
431. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
432. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
433. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
434. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
435. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
436. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
437. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
438. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
439. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
440. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
441. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
442. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
443. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
444. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
445. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
446. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
447. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
448. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
449. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
450. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
451. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
Page 134 of 136
452. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
453. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
454. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
455. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
456. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
457. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
458. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
459. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
460. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
461. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
462. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
463. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
464. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
465. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
466. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
467. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
468. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
469. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
470. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
471. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
472. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
473. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
474. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
Page 135 of 136
475. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
476. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
477. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
478. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
479. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
480. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
481. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
482. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
483. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
484. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
485. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
486. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
487. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
488. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
489. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
490. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
491. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
492. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
493. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
494. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
495. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
496. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
497. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
Page 136 of 136
498. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
499. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
500. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
501. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
502. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
503. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
504. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
505. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
506. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
507. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
508. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
509. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
510. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
511. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
512. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
513. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
514. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
515. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
516. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
517. 1. n
j 2. n
k
l
m
j 3. n
k
l
m
i
j
k
l
m
518. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m
519. 1. n
j 2. n
k
l
m
i 3. n
j
k
l
m
j
k
l
m
520. 1. n
i 2. n
j
k
l
m
j 3. n
k
l
m
j
k
l
m

Leg Is Latie

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Leg Is Latie

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Page 1 of 136

1.Organizatia internationala interguvernamentala cu competente n domeniul

3. Asociatia Internationala a Porturilor si Capitaniilor

2.Controlul statului pavilionului (FSC) se efectueaza la

3.Controlul statului portului (PSC) se efectueaza la

3. Nave ce se afla in incinta unui port indiferent de ce pavilion pe care il arboreaza.

4.Obligatiile care revin statului roman prin conventiile si acordurile internationale la

5.Coordonarea activitatii de asistenta si salvare se realizeaza de

2. Autoritatea Navala Romana

file://C:\Documents and Settings\Administrator.WINXP1-VM\Local Settings\Temp\cba4... 10/22/2014

6.Autoritatea de stat in domeniul transportului naval este

3. Autoritatea Navala Romana

7.Autoritatea de stat in domeniul sigurantei navigatiei este reprezentata de

8.Autoritatea Navala Romana apartine...

9.Stabilirea si sanctionarea contraventiilor la normele privind transporturile pe apele

3. Ordin al Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Locuintei.

10.Contraventiile la normele privind transporturile pe apele nationale se sanctioneaza

file://C:\Documents and Settings\Administrator.WINXP1-VM\Local Settings\Temp\cba4... 10/22/2014

11.Sanctiunile contraventionale se clasifica in

12.In cadrul sanctiunilor contraventionale principale intra

13.Sanctiuni contraventionale complementare sunt

2. Perceperea de penalitati daca nu sa achitat in termen de 30 de zile.

14.Sanctiune complementara pentru personalul navigant, ce a ncalcat normele privind

2. Blocarea contului bancar.

file://C:\Documents and Settings\Administrator.WINXP1-VM\Local Settings\Temp\cba4... 10/22/2014

16.Avertismentul se aplica pentru

3. O fapta de gravitate redusa.

17.Aplicarea sanctiunilor contraventionale se face prin intocmirea

18.Procesul verbal se semneaza de agentul constatator si de contravenient

3. Doar la sfarsitul procesului verbal.

19.Aplicarea sanctiunii contraventionale se prescrie in termen de

20.Executarea sanctiunii amenzii se prescrie daca procesul verbal de contraventie nu

3. Trei luni de la data ramanerii prescrise a contraventiei.

21.Constatarea si sanctionarea contraventiilor la normele privind transporturile pe

file://C:\Documents and Settings\Administrator.WINXP1-VM\Local Settings\Temp\cba4... 10/22/2014

apele nationale, sunt de competenta...

3. Ofiterilor capitaniei de port si inspectorilor Autoritatii Navale Romane.

22.Lipsa mentiunilor privind numele, prenumele si calitatea agentului constatator si a

2. Refacerea procesului verbal.

23.In cazul in care personalul navigant refuza sa se identifice in fata ofiterilor de

2. Organele de politie, jandarmerie sau gardienii publici.

3. Cel putin un martor.

25.In lipsa unui martor la semnarea procesului verbal de contraventie agentul

file://C:\Documents and Settings\Administrator.WINXP1-VM\Local Settings\Temp\cba4... 10/22/2014

26.Pentru savarsirea mai multor contraventii in acelasi timp se incheie

3. Cate intra pe procesul verbal iar la nevoie se suplimenteaza.

27.Contravenientului i se comunica procesul verbal

28.Contravenientul poate achita pe loc sau in termen de 48 de ore de la data incheierii

3. Un sfert din minimul amenzii prevazute in actul normativ.

30.Procesului verbal de contraventie se poate ataca cu

3. Plangere in termen de 15 zile.

file://C:\Documents and Settings\Administrator.WINXP1-VM\Local Settings\Temp\cba4... 10/22/2014

31.Plangerea contravenientului conduce la

3. Prelungirea celor 48 de ore in care sa se achite jumatate din minim.

32.Hotararea judecatoreasca ce solutioneaza plangerea poate fi atacata cu

33.Contraventiile la normele privind transporturile pe apele nationale navigabile si in

34.Nearborarea de catre nave a pavilionului lor national in apele nationale romane, la

35.Refuzul prezentarii carnetului de marinar la cererea organelor Autoritatii Navale

file://C:\Documents and Settings\Administrator.WINXP1-VM\Local Settings\Temp\cba4... 10/22/2014

39.Poluarea apelor nationale navigabile cu hidrocarburi sau alte substante nocive de

file://C:\Documents and Settings\Administrator.WINXP1-VM\Local Settings\Temp\cba4... 10/22/2014

41.Exploatarea n scopuri comerciale a unei nave care detine permis provizoriu de

42.Lipsa de la bordul navei a materialelor si instalatiilor corespunzatoare mentinerii