Repblica Bolivariana De Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para La Defensa

Universidad Nacional Experimental Politcnica De La Fuerza Armada Bolivariana
Ncleo-Nueva Esparta
Catedra: Proyecto De Acero

Acero Estructural

Facilitador: Ing. Ana Mora

Realizado por:
Br. Daniela Orrala
Cl: 24597884
Seccin: 64413-01D
Ing. Civil

Juan Griego, Septiembre 2016

Introduccin
El acero por ser un material noble, se adapta a casi cualquier forma o diseo
estructural, es usado de forma confiable. Cuando se fabrican estructuras de concreto
armado se complementan con acero de refuerzo ya que ambas en un todo le aportan a la
estructura, en el caso del concreto trabaja a compresin y el acero es el elemento que
soporta las cargas a traccin. Es importante destacar que en una estructura metlica de
acero, este puede trabajar de las dos maneras, tanto a traccin como a compresin, siendo
esto una limitante para las estructuras de concreto armado.
El diseo de estructuras de acero implica la seleccin de perfiles estndar laminados
en caliente, esta es la forma ms empleada del acero estructural. Adicionalmente, cuando la
disponibilidad del tamao necesario para el diseo no es posible, se fabrican perfiles a
partir de lminas de acero, soldadas o apernadas. Al comenzar un diseo, el ingeniero debe
reunir y examinar toda la informacin general, as como requisitos especiales y
especificaciones relativas al elemento por disear.

Acero estructural

El acero es uno de los materiales de fabricacin y construccin ms verstil, ms

adaptable y ms ampliamente usado. El acero combina la resistencia y la posibilidad de ser
trabajado, lo que se presta para fabricaciones mediante muchos mtodos. Adems, sus
propiedades pueden ser manejadas de acuerdo a las necesidades especficas mediante
tratamientos con calor, trabajo mecnico, o mediante aleaciones.
El acero se utiliza para la construcciones en puentes de grandes claros, en edificios
altos y en estructuras con malas condiciones de cimentacin ya que posee una alta
resistencia/peso, posee uniformidad ya que sus propiedades no cambian apreciablemente,
facilidad en la construccin y para la modificacin de estructuras ya que se adaptan bien a
las posibles ampliaciones. Aunque posee sus desventajas su mantenimiento es costosa
porque son susceptibles a la corrosin al estar expuestos al aire y al agua, costo de la
proteccin contra el fuego ya que el acero pierde apreciablemente su capacidad de
resistencia con el aumento de la temperatura. Adems es un excelente conductor de calor.
Se define como acero estructural a lo que se obtiene al combinar el hierro, carbono
y pequeas proporciones de otros elementos tales como silicio, fsforo, azufre y oxgeno,
que le contribuyen un conjunto de propiedades determinadas. El acero laminado en
caliente, elaborado con fines estructurales, se le nombra como acero estructural al carbono,
con lmite de fluencia de 250 mega pascales, eso es igual a 2.549Kg/cm2. Es el resultado de
la aleacin del hierro y carbono. En los aceros al carbono comunes, el hierro constituye ms
del 95%. Pueden estar presentes en pequeas cantidades; azufre, oxigeno, cilicio, nitrgeno,
fsforo, manganeso, aluminio, cobre y nquel.
Las propiedades del acero
Las propiedades del acero varan en gran medida con el contenido de la aleacin, las
sustancias utilizadas, el procesamiento y en algunos aspectos tambin el mtodo de
preparacin.
Propiedades mecnicas
Resistencia al desgaste: Es la resistencia que ofrece un material a dejarse erosionar cuando
est en contacto de friccin con otro material.
Tenacidad: Es la capacidad que tiene un material de absorber energa sin producir Fisuras
(resistencia al impacto).
Maquinabilidad: Es la facilidad que posee un material de permitir el proceso de
mecanizado por arranque de viruta.
Dureza: Es la resistencia que ofrece un acero para dejarse penetrar. Se mide en unidades
BRINELL (HB) o unidades ROCKWEL C (HRC), mediante test del mismo nombre. El
hierro se produce silicato de calcio, llamado tambin escoria. El hierro y la escoria se
separan por gravedad, ya que la escoria es menos densa y flota sobre el metal. El Acero es
una mezcla de metales (aleacin) formada por varios elementos qumicos, principalmente
hierro y carbn como componente minoritario (desde el 0,25% hasta el 1,5% en peso). El

acero inoxidable se caracteriza por su alta resistencia a la corrosin. Es una mezcla de

metales (aleacin), formada por hierro p.
Fatiga: Cuando un elemento estructural se somete a cargas cclicas, este puede fallar
debido a las grietas que se forman y propagan, en especial cuando se presentan inversiones
de esfuerzos, esto es conocido como falla por fatiga, que puede ocurrir con esfuerzos
menores a la carga de deformacin remanente.
Lmite de fatiga: Se evala en un diagrama Esfuerzo mximo (resistencia a la fatiga) vs. el
nmero de ciclos hasta la falla, estos diagramas indican que la resistencia a la fatiga, de un
acero estructural, decrece con un aumento de nmero de ciclos, hasta que se alcanza un
valor mnimo que es el Lmite de Fatiga. Con la traccin considerada como positiva y
la compresin negativa, las pruebas tambin demuestran que a medida que disminuye la
relacin entre el esfuerzo mximo y el mnimo, se reduce de modo considerable la
resistencia al a fatiga. Las pruebas indican adems que los aceros con resistencia a la
traccin semejante tienen casi la misma resistencia a la fatiga.
Elasticidad: Corresponde a la capacidad de un cuerpo para recobrar su forma al dejar de
actuar la fuerza que lo ha deformado.
Plasticidad: Es la capacidad de deformacin de un metal sin que llegue a romperse si la
deformacin se produce por alargamiento se llama ductilidad y por compresin
maleabilidad.
Fragilidad: Es la propiedad que expresa falta de plasticidad y por lo tanto tenacidad los
metales frgiles se rompen en el lmite elstico su rotura se produce cuando sobrepasa la
carga del lmite elstico.
Propiedades Fsicas
Trmicas: estn referidas a los mecanismos de calor existen tres mecanismos:
Conduccin: se produce cuando la fuente emisora est en contacto directo con el que se
desea aumenta T
Conveccin: para que ocurra transferencia de calor por conveccin es necesario que exista
un fluido quien sea el encargado de transmitir el calor de la fuente emisora hacia el cuerpo
o ambiente
Radiacin: Se produce porque la fuente de calor se encuentra en contacto en forma directa
con el ambiente. Esta fuente emisora genera rayos infrarrojos que sirven de medio de
transferencia de calor.
Elctricas: Estn relacionadas con la capacidad de conducir la corriente elctrica.
pticas: estn referidos a la capacidad que poseen los materiales para reflejar o absorber el
calor de acuerdo a las siguientes caractersticas: Color-Brillo-Pulido.

Magnticas: Estn referidas a la capacidad que poseen los materiales metlicos para
inducir o ser inducidos por un campo electromagntico, es decir actuar como imn o ser
atrados por un imn.
Propiedades Qumicas
Los diferentes elementos le imparten diferentes propiedades.
El cobalto: por ejemplo, lo hace ms duro y ms difcil de mellar.
El nquel y el manganeso: aumentan su fuerza de traccin, haciendo que las piezas de
acero sean ms difciles de romper.
El cromo: aumenta su dureza y mejora su resistencia a la corrosin.
Diagrama de Esfuerzo deformacin
Un diagrama tpico de esfuerzo-deformacin de un acero estructural al carbono se
caracteriza por la existencia de una zona inicial en la que los esfuerzos y deformaciones
estn relacionados entre s linealmente, seguida por la llamada regin plstica, donde tiene
lugar deformaciones considerables a esfuerzos constantes, y termina un una regin de
endurecimiento por deformacin, en el cual un incremento de deformaciones es
nuevamente acompaado por un incremento de esfuerzo, hasta llegar a la ruptura.
El diseo de elementos estructurales implica determinar la resistencia y rigidez del
material estructural, estas propiedades se pueden relacionar si se evala una barra sometida
a una fuerza axial para la cual se registra simultneamente la fuerza aplicada y el
alargamiento producido. Estos valores permiten determinar el esfuerzo y la deformacin
que al graficar originan el denominado diagrama de esfuerzo y deformacin.
Los diagramas son similares si se trata del mismo material y de manera general
permite agrupar los materiales dentro de dos categoras con propiedades afines que se
denominan materiales dctiles y materiales frgiles. Los diagramas de materiales dctiles
se caracterizan por ser capaces de resistir grandes deformaciones antes de la rotura,
mientras que los frgiles presentan un alargamiento bajo cuando llegan al punto de rotura.
Esfuerzo
Las fuerzas internas de un elemento estn ubicadas dentro del material por lo que se
distribuyen en toda el rea; justamente se denomina esfuerzo a la fuerza por unidad de rea,
la cual se denota con la letra griega sigma () y es un parmetro que permite comparar la
resistencia de dos materiales, ya que establece una base comn de referencia.
= P/A

Donde:

P Fuerza axial;
A rea de la seccin transversal

Deformacin
La resistencia del material no es el nico parmetro que debe utilizarse al disear o
analizar una estructura; controlar las deformaciones para que la estructura cumpla con el
propsito para el cual se dise tiene la misma o mayor importancia. El anlisis de las
deformaciones se relaciona con los cambios en la forma de la estructura que generan las
cargas aplicadas.
Una barra sometida a una fuerza axial de traccin aumentara su longitud inicial; se
puede observar que bajo la misma carga pero con una longitud mayor este aumento o
alargamiento se incrementar tambin. Por ello definir la deformacin () como el cociente
entre el alargamiento y la longitud inicial L, indica que sobre la barra la deformacin es
la misma porque si aumenta L tambin aumentara . Matemticamente la deformacin
sera: = /L
El diagrama es la curva resultante graficada con los valores del esfuerzo y la
correspondiente deformacin unitaria en el espcimen calculado a partir de los datos de un
ensayo de tensin o de compresin.

a) Lmite de proporcionalidad: Se observa que va desde el origen O hasta el punto

llamado lmite de proporcionalidad, es un segmento de recta rectilneo, de donde se deduce
la tan conocida relacin de proporcionalidad entre la tensin y la deformacin enunciada en
el ao 1678 por Robert Hooke. Cabe resaltar que, ms all la deformacin deja de ser
proporcional a la tensin.
b) Limite de elasticidad o limite elstico: Es la tensin ms all del cual el material no
recupera totalmente su forma original al ser descargado, sino que queda con una
deformacin residual llamada deformacin permanente.

c) Punto de fluencia: Es aquel donde en el aparece un considerable alargamiento o

fluencia del material sin el correspondiente aumento de carga que, incluso, puede disminuir
mientras dura la fluencia. Sin embargo, el fenmeno de la fluencia es caracterstico del
acero al carbono, mientras que hay otros tipos de aceros, aleaciones y otros metales y
materiales diversos, en los que no manifiesta.
d) Esfuerzo mximo: Es la mxima ordenada en la curva esfuerzo-deformacin.
e) Esfuerzo de Rotura: Verdadero esfuerzo generado en un material durante la rotura
Produccin de acero en Venezuela
La produccin de acero comenz en Venezuela en 1950, cuando la empresa
SIVENSA la iniciara partiendo de la chatarra. La explotacin del mineral del hierro es la
actividad econmica ms importante en el nordeste del estado Bolvar; gracias a esto surgi
Ciudad Piar. Debido a la importancia de esta actividad se requiri de un puerto para el
comercio internacional, el cual se estableci el 8 de febrero de 1952 en la confluencia de
los ros Orinoco y Caron, se le dio el nombre de Puerto Ordaz, que junto con el de San
Flix dieron origen luego a Ciudad Guayana. En 1964, la empresa SIDOR comenz su
produccin.
Desde 1926 se haca el primer descubrimiento de minas de hierro en El Pao,
seguido del segundo hallazgo en 1947 (Cerro Bolvar), lo que dara paso al inicio de la
produccin de acero, 15 aos ms tarde (9 de julio de 1962). Sin embargo, hay que destacar
que la estatizacin de la industria del hierro (mineral base para la produccin de acero), fue
realizada por Carlos Andrs Prez (CAP) en 1975.
1950: Comienza la transformacin del hierro en acero, con la puesta en marcha de la planta
siderrgica (SIVENSA) en Antmano Caracas.
1951: Creacin del Sindicato Venezolano del Hierro y del Acero, empresa privada que
inicia los estudios preliminares para la instalacin de una industria siderrgica en el pas.
1953: El Gobierno Venezolano toma la decisin de construir una planta Siderrgica en
Guayana. Esta gesta comienza con la creacin de la Oficina de Estudios Especiales de la
Presidencia de la Repblica y se le encomienda como responsabilidad primaria, el estudio
y plan de ejecucin de un Proyecto Siderrgico.
1963: Terminacin de la construccin de la Siderrgica del Orinoco, C.A. y puesta en
marcha de los trenes 300 y 500.
1964: El 1 de abril, la Corporacin Venezolana de Guayana constituye la empresa
Siderrgica del Orinoco, C.A. (SIDOR), confirindole la operacin de la planta Siderrgica
existente.
1967: El 26 de junio, SIDOR logra producir por primera vez 2.000.000 toneladas de acero,
lquido.

1970: El 3 de octubre se inaugura la Planta de Tubos Centrifugados, con una capacidad para
producir 30.000 toneladas en un turno.
1998: SIDOR inicia su transformacin para alcanzar estndares de competitividad
internacional equivalentes a los de los mejores productores de acero en el mundo.

La siderrgica registr su mayor marca en 2007, con 4,3 millones toneladas de acero
producidas, equivalentes a su capacidad instalada de procesamiento. Esto coloc a la
empresa como principal exportadora del mercado andino, lo cual no impidi cubrir tambin
la demanda nacional de 2,5 millones de toneladas en productos siderrgicos como cabilla.
Venezuela es un jugador importante en el mercado de semi elaborado, plano y largos
de acero; mineral de hierro; briquetas de hierro en caliente (HBI); pellas y aluminio
primario, pero en el ltimo lustro se ha visto obligado a reducir sus envos al exterior ante
una declinante produccin.
Venezuela ha estado entre los principales pases productores de acero crudo en
Latinoamrica desde 1962, cuando realiz la primera colada, pero en los ltimos siete aos
de funcionamiento de la industria siderrgica en manos del Estado, la produccin de acero
lquido se desplom y registr su pico ms bajo en 2014, con 1,49 millones de toneladas
mtricas (MMTM) en total acumuladas para ese ao. As lo reflejan los datos de World
Steel Association (WSA), aunque esta cifra es an ms baja (1,1 MMTM), si se trata
especficamente de la Siderrgica del Orinoco Alfredo Maneiro (Sidor), de acuerdo a
datos internos suministrados.
Clasificacin del acero estructural o de refuerzo
El acero estructural, segn su forma, se clasifica en:
Perfiles estructurales: Los perfiles estructurales son piezas de acero laminado cuya
seccin transversal puede ser en forma de I, H, T, canal o ngulo.
Barras: Las barras de acero estructural son piezas de acero laminado, cuya seccin
transversal puede ser circular, hexagonal o cuadrada en todos los tamaos.

Planchas: Las planchas de acero estructural son productos planos de acero laminado en
caliente con anchos de 203 mm y 219 mm, y espesores mayores de 5,8 mm y mayores de
4,5 mm, respectivamente.
De acuerdo a las normas tcnicas de cada pas o regin tendr su propia
denominacin y nomenclatura, pero a nivel general se clasifican en:
Barras de acero para refuerzo del hormign: Se utilizan principalmente como barras de
acero de refuerzo en estructuras de hormign armado. A su vez poseen su propia
clasificacin generalmente dada por su dimetro, por su forma, por su uso:
Barra de acero liso
Barras corrugadas
Alambrn
Alambres trefilados (lisos y corrugados)
Mallas electro soldables de acero Mallazo
Armaduras bsicas en celosa.
Alambres, torzales y cordones para hormign pretensado.
Armaduras pasivas de acero
Redondo liso para Hormign Armado
Aceros para estructuras en zonas de alto riesgo ssmico.
Para estructuras de hormign se utilizan barras lisas y corrugadas, con dimetros
que oscilan entre los 6mm y los 40mm, aunque lo comn en una armadura de hormign es
que difcilmente superen los 32mm. Adems el acero de refuerzo se utiliza en las mallas
electro soldadas o mallazo constituidos por alambres de dimetros entre 4mm a 12mm.
Tipos de aceros
Aceros al carbono: Ms del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos aceros
contienen diversas cantidades de carbono y menos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de
silicio y el 0,60% de cobre. Los aceros ms convenientes son aleaciones que contienen
solamente carbono y hierro. Estos elementos de aleacin son relativamente baratos y, por
tanto, a menudo se utilizan en un gran nmero de contextos, tal como acero estructural.
Acero Inoxidable: Como las aleaciones de acero al carbono habituales son muy sensibles a
la corrosin, la aleacin de acero se extendi hasta lograr un acero inoxidable con la
finalidad de evitarla. El acero inoxidable es una aleacin de hierro que tiene buena
resistencia a la corrosin (oxidacin) y otras acciones qumicas bajo ciertas condiciones.
Acero elctrico: El trmino comn para una variedad de aceros producidos en horno
elctrico industrial. Normalmente un horno de arco (a menudo llamado electro-acero) con

capacidad ca. 5-200 toneladas; pero para ciertas cualidades especiales son tambin de
induccin. El acero elctrico se produce por la re-fusin y desechos de refinacin, esponja
de hierro, o mezclas de chatarra, hierro esponjoso o como se desee.
Acero de grano fino: Est especialmente adaptado para proporcionar una estructura de
grano fino mediante el calentamiento, por ejemplo, usando un tratamiento trmico. Los
aceros de grano fino para fines estructurales se preparan generalmente mediante la aleacin
con pequeas cantidades de aluminio, que se combina con el nitrgeno en el acero y se va a
un nitruro. Como aditivo para afinar el grano es tambin usado el niobio y el vanadio, este
ltimo sobre todo en aceros para herramientas.
Acero de fase doble: Estos aceros son un grupo de baja aleacin, un acero estructural de
alta resistencia que tiene una microestructura que comprende de un 80% a 90% de grano
fino de ferrita y martensita + 10-20% de restos. Al igual que en el acero normal de grano
fino, el de doble fase es bajo en carbono, azufre y fsforo. Bajas adiciones de manganeso y
silicio proporcionan endurecimiento por solucin.
Acero negro: Es el color que adquiere este acero con un muy bajo contenido de carbono,
debido precisamente a que en la superficie este elemento forma una delgada capa, debido a
que no atraviesa ningn tratamiento especial.
Acero laminado: Un tipo de acero muy utilizado en la industria, se trata de un aadido de
carbono y del sometimiento de una barra de acero al proceso conocido como traccin, lo
cual dota de mayor resistencia a la aleacin, pero disminuye su ductilidad y casi no puede
soldarse.
Acero galvanizado: Es un tipo de aleacin reforzada por el zinc y por lo mismo, es muy
resistente a la oxidacin, pero sin llegar a ser totalmente inoxidable. Se le usa en una amplia
gama de materiales en la industria de la construccin de grandes obras y estructuras.
Acero reposado: Es un tipo de acero que antes de la fase de colacin, ha sido totalmente
desoxidado, adicionndole metales, lo cual lo dota de una perfeccin admirable, pues las
piezas as formadas no presentan imperfecciones. Es muy utilizado en las estructuras de
hormign.
Acero Corten: Es un acero que no es afectado por la corrosin, el fsforo, el nquel y el
cromo se hallan entre los componentes de esta aleacin, la cual es sumamente utilizada por
la industria del cemento a nivel global.
Acero suave: Estas aleaciones son muy bajas en carbono siendo por ende hierro en su
mayora; presenta una admirable ductilidad y una enorme resistencia a la corrosin. Aqu es
bueno recordar que la proporcin relativa de los elementos estructurales en el acero
depende del contenido de carbono.
Acero aleado: Aceros que cuentan con la presencia de varios elementos de aleacin como
el Manganeso, el Molibdeno, el Cromo, el Zinc, etc., en grandes cantidades. Esto sirve para

Mejorar sus propiedades, puesto que las mejores de cada elemento se utilizan de la mejor
manera.
Componentes de los aceros
Aluminio Al: EL Aluminio es usado principalmente como desoxidante en la elaboracin de
acero. El Aluminio tambin reduce el crecimiento del grano al formar xidos y nitruros.
Azufre S: El Azufre se considera como un elemento perjudicial en las aleaciones de acero,
una impureza. Sin embargo, en ocasiones se agrega hasta 0.25% de azufre para mejorar la
maquinabilidad. Los aceros altos en azufre son difciles de soldar pueden causar porosidad
en las soldaduras.
Carbono C: El Carbn-Carbono es el elemento de aleacin ms efectiva, eficiente y de
bajo costo. En aceros enfriados lentamente, el carbn forma carburo de hierro y cementita,
la cual con la ferrita forma a su vez la perlita. Cuando el acero se enfra ms rpidamente, el
acero al carbn muestra endurecimiento superficial. El carbn es el elemento responsable
de dar la dureza y alta resistencia del acero.
Boro B: El Boro logra aumentar la capacidad de endurecimiento cuando el acero est
totalmente desoxidado. Una pequea cantidad de Boro, (0.001%) tiene un efecto marcado
en el endurecimiento del acero, ya que tambin se combina con el carbono para formar los
carburos que dan al acero caractersticas de revestimiento duro.
Cobalto Co: El Cobalto es un elemento poco habitual en los aceros, ya que disminuye la
capacidad de endurecimiento.
Cromo Cr: El Cromo es un formador de ferrita, aumentando la profundidad del
endurecimiento. As mismo, aumenta la resistencia a altas temperaturas y evita la corrosin.
El Cromo es un elemento principal de aleacin en aceros inoxidables, y debido a su
capacidad de formar carburos se utiliza en revestimientos o recubrimientos duros de gran
resistencia al desgaste, como mbolos, ejes, etc.
Fsforo P: Fsforo se considera un elemento perjudicial en los aceros, casi una impureza,
al igual que el Azufre, ya que reduce la ductilidad y la resistencia al impacto. Sin embargo,
en algunos tipos de aceros se agrega deliberadamente para aumentar su resistencia a la
tensin y mejorar la maquinabilidad.
Manganeso Mn: El Manganeso es uno de los elementos fundamentales e indispensables,
est presente en casi todas las aleaciones de acero. El Manganeso es un formador de
austenita, y al combinarse con el azufre previene la formacin de sulfuro de hierro en los
bordes del grano, altamente perjudicial durante el proceso de laminacin. El Manganeso se
usa para desoxidar y aumentar su capacidad de endurecimiento.
Molibdeno Mo: El Molibdeno tambin es un elemento habitual, ya que aumenta mucho la
profundidad de endurecimiento del acero, as como su resistencia al impacto. El Molibdeno
es el elemento ms efectivo para mejorar la resistencia del acero a las bajas temperaturas,

reduciendo, adems, la perdida de resistencia por templado. Los aceros inoxidables

austeticos contienen Molibdeno para mejorar la resistencia a la corrosin.

Tipos de miembros estructurales

Un miembro puede ser un perfil laminado estndar o bien estar formado por varios
perfiles unidos por soldadura, remaches o tornillos. De esta manera podemos clasificar a los
miembros estructurales en perfiles laminados y miembros armados. Entre los elementos
laminados se fabrican ngulos de lados iguales (LI), ngulo de lados desiguales (LD), perfil
C estndar (CE), perfil I estndar (IE), perfil I rectangular (IR), perfil T rectangular (TR),
redondo slido liso (OS), tubo circular (OC), tubo cuadrado o rectangular (OR), perfil C
formado en fro (CF), perfil Z formado en fro (ZF). Los miembros pueden transmitir
cuatro tipos fundamentales de cargas y se les clasifica de acuerdo con ellas.
-Tensores, los cuales transmiten cargas de tensin.
-Columnas, que transmiten cargas de compresin.
-Trabes o vigas, que transmiten cargas transversales.
-Ejes o flechas, que transmiten cargas de torsin.
En la prctica, es raro que un miembro transmita cargas de un solo tipo; aun en caso
de que un miembro horizontal o diagonal sometido a tensin y conectado por medio de
pasadores, ste se ve sujeto a una pequea flexin, debido a su propio peso. Por
consiguiente, la mayora de los miembros transmiten una combinacin de flexin, torsin, y
tensin o compresin axial.
En puentes y edificios es muy raro que se disee un miembro principalmente por
torsin, pero con bastante frecuencia los miembros diseados para otros tipos de carga
estn tambin sujetos a torsin. Frecuentemente, cuando los miembros estn sometidos a la
accin de cargas combinadas, una de ellas es ms importante y gobierna el diseo; por
tanto, los elementos estructurales pueden clasificarse y estudiarse de acuerdo con sus cargas
predominantes.
Diseo estructural
Disear es proponer un elemento estructural, que satisfaga las solicitaciones para la
cual a ser creado, reuniendo adems requisitos de funcionalidad, aspecto y economa. La
proposicin del diseo debe ser acorde con las normas que garantizan la seguridad
estructural, establecidas en los cdigos vigentes que rigen los diferentes materiales con que
se pueda construir dicho elemento estructural.
Al comenzar un diseo, el ingeniero debe reunir y examinar toda la informacin
general, as como requisitos especiales y especificaciones relativas al elemento por disear.
Diseo con Factores de Carga y Resistencia (LRFD).
Se base en los conceptos de estados lmite.

El estado lmite es para describir una condicin en la que una estructura o parte de
ella deja de cumplir su pretendida funcin.

Dos tipos de estados lmite: Los de Resistencia y Los de servicio

Los estados lmite de resistencia: se basan en la seguridad o capacidad de carga de las
estructuras e incluyen las resistencias plsticas, de pandeo, de fractura, de fatiga, de volteo,
etc.
Los estados lmite de servicio: se refieren al comportamiento de las estructuras bajo
cargas normales de servicio y tienen que ver con aspectos asociados con el uso y
ocupacin, tales como deflexiones excesivas, deslizamientos, vibraciones y agrietamientos.
La especificacin LRFD
Especifica mucho a los estados lmite de resistencia
Permite cierta libertad en el rea de servicio.
Las cargas de trabajo o servicio (Qi) se multiplican por ciertos factores de carga o
seguridad (isiempre mayores que 1.0)
Las cargas factorizadas usadas para el diseo de la estructura.
Las magnitudes de los factores de carga varan, dependiendo del tipo de
combinacin de las cargas.
La estructura se proporciona para que tenga una resistencia ultima de diseo
suficiente para resistir las cargas factorizadas.
Esta resistencia es la resistencia terica o nominal (Rn) del miembro estructural,
multiplicada por un factor de resistencia (siempre menor que 1.0)
La expresin para el requisito de seguridad estructural es: i QiRn
(Suma de los productos de los efectos de las cargas y factores de carga) (factor de
resistencia) (resistencia nominal)
(Los efectos de las cargas) (la resistencia o capacidad del elemento estructural)
Factores de carga y las combinaciones
U = 1.4 D

(Ecuacin A 41 del LRFD)

U = 1.2D + 1.6L + 0.5 (Lr o S o R) (Ecuacin A 42 del LRFD)

Donde
U: la carga ultima
D: cargas muertas

L: cargas vivas
Lr: cargas vivas en techos
S: cargas de nieve
R: carga inicial de agua de lluvia o hielo
W: fuerzas de viento
E Fuerzas de Sismo
Cuando hay cargas de impacto
U = 1.2D + 1.6 (Lr o S o R) + (0.5 Lr o 0.8 W) (Ecuacin A 43 del LRFD)
U = 1.2D + 1.3W + 0.5L + 0.5(Lr o S o R) (Ecuacin A 44 del LRFD)
U = 1.2D 1.0E +0.5 L+0.2S (Ecuacin A 45 del LRFD)
Existe un cambio en el valor de factor de carga para L en las combinaciones A4 3, A 44,
A45 cuando se trata de garajes, reas de reuniones pblicas y en todas las reas donde la
carga viva exceda de 100 psf
U = 1.2D + 1.6 (Lro S o R) + (1.0 L o 0.8 W) (Ecuacin A 43 del LRFD)
U = 1.2D+1.3W+1.0L+0.5(Lro S o R) (Ecuacin A 44 del LRFD)
U = 1.2 D 1.0 E + 1.0 L + 0.2S (Ecuacin A 45 del LRFD)
Cuando hay la posibilidad de levantamiento por las fuerzas de viento y sismo
U = 0.9 D (1.3 W o 1.0 E) (Ecuacin A 46 del LRFD)
Carga crtica o gobernante el valor ms grande obtenido en cada caso.
Factores de Resistencia
La resistencia ltima de una estructura depende en la resistencia de los materiales,
las dimensiones, la mano de obra y no puede calcular exactamente
Que puede influir
1. Imperfecciones en las teoras de anlisis
2. A variaciones en las propiedades de los materiales
3. A las imperfecciones en las dimensiones de los elementos estructurales
Para hacer esta estimacin, se multiplica la resistencia ultima terica (resistencia
nominal) de cada elemento por un factor , de resistencia (siempre menor que 1.0).
Compresin: c = 0.90
Flexin: t = 0.85

Estabilidad: s = 0.85
Tensin: t = 0.80
Corte / Torsin: v = 0.75
Conexiones: z = 0.65
Magnitud de los factores de carga y resistencia.
Las incertidumbres que afectan a los factores de carga y resistencia son:
-Variacin en la resistencia de los materiales.
-Error en los mtodos de anlisis.
-Los fenmenos naturales como huracanes, sismos, etctera.
-Descuidado durante el montaje
-La presencia de esfuerzos residuales y concentraciones de esfuerzos, variaciones en las
dimensiones de las secciones transversales, etc.

Conclusin
El acero es muy importante hoy en da para la construccin de cualquier obra civil,
ya que presenta propiedades que pueden mejorar con la adicin de elementos aleantes
cualquier tipo de estructura u obra realizada con este elemento, dichas propiedades suelen
ser: Resistencia a comprensin y traccin, Dureza, Resistencia al desgaste y Ductilidad.
El Acero ofrece diferentes resultados en funcin de la presencia o ausencia de otros
metales: la adicin de manganeso le confiere una mayor resistencia frente al impacto. Los
aceros aleados no slo mejoran las propiedades fsicas, sino que tambin permiten una
mayor amplitud en el proceso de tratamiento trmico.

Referencias electrnicas
http://allstudies.com/acero-estructural.html
https://es.scribd.com/doc/15272328/Diseno-por-el-Metodo-de-la-resistencia
http://www.arqhys.com/arquitectura/acero-propiedades.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Elemento_estructural