FREINS

MCANIQUE

GNRALITS

CARACTRISTIQUES
Gnralits

- Courbe des forces * :

C200/220
8,5.13,0
28,535,0
48,557,0
68,080,0
84,5100,0

50 N
100 N
150 N
200 N
250 N

C270
7,5.11,5
25,031,0
42,550,0
59,570,0
74,087,0

- Systme de freinage hydraulique double circuit, avec matrecylindre tag et servofrein dpression.
- Montage 4 disques : ventils l'avant et pleins l'arrire.
- Freins de stationnement commande au pied et tambours
l'arrire.
- Systme A.B.S, freinage d'urgence assist B.A.S et rgulation
du comportement dynamique E.S.P.

* dpression de la tubulure d'admission ..............0,75 0,8 bar

Freins avant

Capacits du circuit de freins

Disques

- En litre ......................................................................0,45 0,6

- Type de liquide........................................................DOT4 plus

-Diamtre (mm) :
C200/220 ......................................................................288,0
C270 ..............................................................................300,0
- Epaisseur nominale (mm) :
C200/220 ........................................................................25,0
C270 ................................................................................28,0
- Epaisseur minimum (mm) :
C200/220 ........................................................................22,0
C270 ................................................................................25,4

Acclrateur de freinage d'urgence (BAS)

Plaquettes
- Epaisseur avec support (mm) :
nominale ..........................................................................17,0
minimum ..........................................................................11,0
- Epaisseur minimum sans support (mm) ..............................2,0

CARROSSERIE

QUIPEMENT LECTRIQUE

Freins arrire
Disques
- Diamtre (mm) : ..............................................................278,0
- Epaisseur nominale (mm) :
C200/220 ..........................................................................9,0
C270 ................................................................................10,0
- Epaisseur minimum (mm) :
C200/220 ..........................................................................7,3
C270 ..................................................................................8,3

Plaquettes
- Epaisseur avec support (mm) :
nominale ..........................................................................15,5
minimum ..........................................................................11,0
- Epaisseur minimum sans support (mm) ..............................2,0

- Des tudes effectus avec des conducteurs normaux en simulateur et sur piste d'essai ont montr que la plupart des automobilistes actionnent la pdale de frein certes rapidement dans
les situations d'urgence, notamment dans la phase initiale du
freinage, mais de faon pas assez puissante.
- On distingue :
le freinage hsitant : le conducteur n'exerce qu'un faible effort sur
la pdale dans la phase initiale et l'augmente trop lentement,
le freinage insuffisant : le conducteur exerce un effort insuffisant sur la pdale pendant tout le freinage.
- Le Brake Assist (assistance au freinage d'urgence) a t mis
au point pour amliorer de telles situations.
(m/s2)

Frein de stationnement

- Epaisseur de la garniture (mm) :

nominale ............................................................................3,0
minimum ............................................................................1,0
- Largeur de la garniture (mm) ............................................20,0

Commandes
Servofrein
- Diamtre du cylindre :
en mm............................................................................177,8
en pouce ............................................................................7/8
- Facteur d'amplification ........................................................5,6

page 64

Sommaire

10

4
2
0
0.0

0.2

0.4

0.6

a Freinage insuffisant
b Freinage hsitant
c Freinage BAS

0.8

1.0
s

Avantages
- Minimise le risque d'accident par une dclration optimale
dans les situations de danger et offre ainsi une assistance
considrable au conducteur.
- Assiste l'ABS en apportant une assistance maximale par le
servofrein.
- L'ABS prserve l'entire manuvrabilit mme lors des interventions du BAS.
- Rduit considrablement la distance de freinage lors d'un freinage hsitant ou insuffisant.

Fonctionnement
- Le servofrein normal amplifie l'effort exerc par le conducteur sur
la pdale de faon proportionnelle. Lorsque le frein n'est pas
actionn, une dpression gnre par le moteur ou par une
pompe vide rgne dans les deux chambres. De l'air la pression atmosphrique afflue dans la chambre arrire en traversant
une vanne de commande mcanique incorpore au servofrein,
cette vanne tant actionne par la force exerce sur la pdale.
La diffrence de pression rsultante entre les deux chambres et
par consquent aussi la force d'amplification gnre sont proportionnelles la force applique sur la pdale.
- L'amplification de la force de la pdale s'effectue jusqu'au
moment o la pression rgnant dans la chambre arrire est
gale la pression atmosphrique.
- Par rapport la version de base, le servofrein BAS comporte
les lments supplmentaires suivants :
capteur de course de membrane BAS pour mesurer la course
de la pdale de frein,
lectrovanne BAS permettant de raliser une assistance active
du freinage,
dclencheur BAS pour dtecter la fin du freinage,
calculateur BAS pour saisir les valeurs et piloter l'intervention
du BAS sur les freins.

Couples de serrage (en daN.m)

-

Matre-cylindre sur servofrein ..............................................2,0

Conduite de frein sur matre-cylindre ..................................1,6
Servofrein sur carrosserie....................................................2,0
Vis de pompe vide sur culasse ........................................1,4
Vis autobloquante d'trier *..................................................2,5
Conduite de frein sur flexible ..............................................1,4
Flexible sur trier ................................................................1,8
Support d'trier de frein sur fuse ....................................11,5
Vis autobloquante trier fixe sur support de roue................5,5
Sonde de contact des garnitures sur trier (M6) ................0,8
Vis de fixation de disque......................................................1,0
Ecrou support sur unit hydraulique ESP............................1,0
Conduite de frein sur bloc hydraulique ESP........................1,5
Vis de purge ........................................................................0,7
Ecrou de calculateur sur ESP..............................................0,4
Capteur de vitesse de rotation de roue AV* ........................2,5
Capteur de vitesse de rotation de roue AR* ........................0,8
Pompe vide :
C200 et 270 CDI moteur 611/612.962 ..............................1,0
C200 et 220 CDI moteur 646.962/963 ..............................1,4

* remplacer.

MTHODES DE RPARATION
Freins avant

MCANIQUE

- L'assistance au freinage d'urgence BAS est un systme de

scurit actif. Il est activ lorsque le conducteur freine trs rapidement dans une situation d'urgence. Le systme dtecte une
situation de freinage d'urgence partir de la vitesse laquelle
la pdale de frein est actionne. Si tel est le cas, une lectrovanne s'ouvre l'intrieur du servofrein et active ainsi toute la
force de l'amplificateur.
- Si le conducteur relche le frein, le systme le dtecte et l'lectrovanne se referme.

- La fonction BAS est intgre au calculateur ESP.

- Aprs le lancement du moteur, le systme effectue une identification du vhicule ainsi qu'un autocontrle.
- L'assistance au freinage d'urgence BAS est apte fonctionner
si aucun dfaut n'est dtect et si le vhicule dpasse une
vitesse de 8 km/h aprs le dmarrage. Un enclenchement de
l'assistance au freinage d'urgence BAS est possible en ralentissant jusqu' une vitesse de 3 km/h.
- Le calculateur BAS (N48) / ESP (N47-5) dtecte la vitesse d'actionnement de la pdale de frein et la vitesse du vhicule. Si la
vitesse de la pdale est suprieure au seuil spcifi pour la
vitesse correspondante du vhicule, une lectrovanne incorpore au servofrein est alors pilote et permet ainsi d'obtenir la
force maximale d'amplification.
- En prsence d'un dfaut, le BAS n'est pas activ (visualisation
par le tmoin ou l'afficheur multifonction du combin d'instruments). La fonction normale du servofrein n'en est pas affecte.

QUIPEMENT LECTRIQUE

Rle

GNRALITS

FREINS

Plaquettes
Dpose

CARROSSERIE

- Dposer les roues AV.

- Dbrancher le connecteur du palpeur de
garnitures de frein AV (S10/1x1) (Fig.
Fr.1).
- Dposer les vis autobloquantes (31c) et
l'trier flottant (31a) par le haut.
Nota : attacher l'trier flottant la carrosserie.
- Dposer les plaquettes de frein (31g).
- Sortir le palpeur de garnitures de frein
AV (S10/1) du porte-garnitures de la plaquette de frein (31g).
- Repousser le piston (47) l'aide du
dispositif de rappel (031).

page 65

Sommaire

GNRALITS

FREINS
Nota : eventuellement, aspirer auparavant
un peu de liquide de frein afin d'viter
tout dbordement du rservoir de liquide
de frein lors du retour forc du piston.
- Nettoyer la surface d'appui des plaquettes
de frein (31g) dans le support de frein et
l'trier flottant (31a).
- Contrler l'paisseur des garnitures des
plaquettes de frein et l'tat des disques
de frein.

31a

31a

031

31c

31d

Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dpose.
Impratif : Remplacer les vis autobloquantes (31c).

MCANIQUE

47

31c

- Veiller ce que les tles de retenue

(31d) soient correctement enclipses sur
le support de frein.
- Actionner la pdale de frein plusieurs
reprises.
- Contrler le niveau du liquide de frein dans
le rservoir, faire l'appoint au besoin.

31g

S10/1
Fig.Fr.1

S10/1x1

S10/1

5
31e
51
31c

Etrier
Dpose

QUIPEMENT LECTRIQUE

- Dposer les roues AV.

- Dbrancher (Fig.Fr.2) :
le flexible de frein (51) sur la conduite de
frein (5) puis sur l'trier flottant (312).
Nota : obturer immdiatement les raccords
de conduites par des bouchons. Le rservoir de liquide de frein ne doit pas se vider
entirement.

S10/1x1

Le palpeur de garnitures de frein avant

AV (S10/1) du connecteur (S10/1x1).
- Dvisser :
la fiche du palpeur (31e) de l'trier
flottant.
les vis (31c),
l'trier flottant (31a) de la fuse d'essieu.
- Dposer les plaquettes de frein.

S10/1
31a

Fig.Fr.2

51

Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dpose.

31
31c

Impratif : remplacer les vis autobloquantes (31c).

CARROSSERIE

- Purger le circuit de frein.

- Actionner la pdale de frein plusieurs
reprises.
- Contrler le niveau du liquide de frein dans
le rservoir, faire l'appoint au besoin.

61

Disque
Dpose
- Dposer l'trier de frein avec son support (31) (Fig.Fr.3).
- Dposer la vis (64) et le disque (61).

Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dpose.

page 66

Sommaire

(31) Etrier flottant + support

(31c) Vis
(51) Flexible de frein
(61) Disque de frein
(64) Vis de blocage
Nota : graisser lgrement le sige
d'ajustage du disque de frein (61) avec de
la graisse longue dure.

64

Fig.Fr.3
Remplacer la vis (64).

FREINS

Freins arrire
Plaquettes
Dpose
- Dposer les roues AR.
- Chasser (Fig.Fr.4) :
la goupille de maintien (41) l'aide d'un
pointeau (035),
les plaquettes de freins (43) avec le
levier d'jection (034).
- Contrler l'paisseur des garnitures des
plaquettes de frein (43) et l'tat des
disques de frein.
- Sortir les palpeurs d'usure des garnitures de
frein arrire droit (S10/4) du porte-garniture
ou de la garniture de frein.
- Repousser le piston (47) l'aide du
dispositif de rappel (031).

- Nettoyer le guidage des plaquettes de

freins avec une brosse pour triers de
frein (030).

31

035

Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dpose.
- Actionner la pdale de frein plusieurs
reprises.
- Contrler le niveau du liquide de frein dans
le rservoir, faire l'appoint au besoin.

43
47

41

031

034

43

43

43

S10/4

030

Fig.Fr.4

Etrier
Dpose

- Dposer les roues AR.

- Dbrancher le flexible de frein (51) d'abord sur la conduite de frein (5), puis sur
l'trier fixe (31) (Fig.Fr.5).

51

31

Nota : obturer immdiatement les raccords de conduites par des bouchons.

Le rservoir de liquide de frein ne doit
pas se vider entirement.

QUIPEMENT LECTRIQUE

Nota : ventuellement, aspirer auparavant

un peu de liquide de frein afin d'viter
tout dbordement du rservoir de liquide
de frein lors du retour forc du piston.

MCANIQUE

GNRALITS

- Serrer la vis (64) 1,0 daN.m.

- Actionner la pdale de frein plusieurs
reprises.
- Contrler le niveau du liquide de frein dans
le rservoir, faire l'appoint au besoin.

Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dpose.

31a

Impratif : remplacer les vis microcapsules

(31a).
- Purger le circuit de frein.
- Actionner la pdale de frein plusieurs
reprises.
- Contrler le niveau du liquide de frein dans
le rservoir, faire l'appoint au besoin.

Fig.Fr.5

page 67

Sommaire

CARROSSERIE

- Dvisser l'trier fixe (31) du support de

roue.

FREINS

Disques

107

103

GNRALITS

Dpose
- Dposer l'trier de frein sans dbrancher
le flexible.
- Desserrer le frein de stationnement.

040

Nota : avec des tambours de frein de stationnement rods, desserrer le dispositif

de rattrapage du frein de stationnement.
Les mchoires du frein de stationnement
risquent autrement d'tre endommages.

68

- La repose s'effectue dans l'ordre inverse

de la dpose.

105

103
103
107

- Dposer la vis de fixation et le disque

(Fig.Fr.3).

Repose

104 e

103

112

103
111

041

107

109
111

MCANIQUE

Nota : vrifier la version du pdalier.

- Rgler le frein de stationnement.
- Actionner la pdale de frein plusieurs
reprises.
- Contrler le niveau du liquide de frein dans
le rservoir, faire l'appoint au besoin.

68
103

105

Garnitures de freins
de stationnement
89

QUIPEMENT LECTRIQUE

Dpose
- Dposer :
les roues AR,
les disques de freins AR,
la tle de recouvrement du plancher
principal sous l'assise de sige AR.
- Dtendre la compensation rglable de la
longueur de cble (voir cble de frein).
- Dcrocher (Fig.Fr.6) :
le ressort de rappel arrire (111) avec
l'outil de dpose et de pose (041),
les agrafes de fixation (107) avec l'outil
de pose (040).
- Dposer les segments de frein (103) audessus de la bride de demi-arbre de
roue AR (68).
- Dcrocher le ressort de rappel (112).
- Dposer le levier d'cartement (109) des
mchoires de frein.

Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dpose.
Nota : vrifier la version du pdalier.

CARROSSERIE

Fig.Fr.6

- Desserrer le dispositif de rattrapage

(105) et l'insrer dans les deux mchoires de frein de sorte que le ct aplati de
la ou des vis de rattrapage (e) soit tourn vers le haut. La ou les vis de rattrapage doivent tre orientes du ct gauche dans le sens de la marche et du ct
droit vers l'arrire.
- Veiller au positionnement correct du ressort de rappel (111) et des agrafes de
fixation (107).
Nota : le ressort de rappel (112) doit se
trouver en-dessous de la vis (b) et faire
attention au bon positionnement du ressort de rappel (112).

page 68

Sommaire

Fig.Fr.7
Version du pdalier
Force d'actionnement sur la pdale
du frein de stationnement
Crans dont il faut actionner la pdale
du frein de stationnement Quantit
Enduire de graisse longue dure toutes les
surfaces de roulement et de glissement
sur le levier d'cartement des mchoires
du frein de stationnement (109).
- Rgler le frein de stationnement.

Rglage du frein de
stationnement
- Vrifier la version du pdalier.
- Actionner la pdale du frein de stationnement et contrler la course de la
pdale du frein de stationnement.

Dpose
- Soulever le vhicule l'arrire.
- Dvisser un boulon de roue sur la roue
ARG et D.

Rglage
- Desserrer la roue de rglage (105) jusqu' ce que la roue ou le disque de frein
puissent tre tourns compltement
librement la main (Fig.Fr.7).

pdalier avec
cran tir
170 - 50/ + 70 N

pdalier
cran pouss
170 - 50/ + 70 N

Nota : lors du desserrage des molettes de

rglage (105), faire attention ce que le
nombre de dents soit le mme des deux
cts en faisant tourner la roue de rglage
dans l'autre sens soit de 12 15 dents.

Contrle
- Actionner la pdale du frein de stationnement plusieurs reprises et contrler
la course de la pdale du frein de stationnement, puis desserrer le frein de
stationnement.
- Contrler la mobilit des roues AR ou
des disques de frein.

Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dpose.

FREINS

Cble de frein avant

Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dpose.

71
72

- Vrifier la version du pdalier.

- Rgler le frein de stationnement.

Cble de frein arrire

Dpose

75

71a

85

75

Contrler

MCANIQUE

72
79

S12

75

043

85b
85a
85
85a

84

89

85a
85a
91

85

Fig.Fr.8

- Dposer les segments de frein du frein de

stationnement.
- Desserrer la vis de rglage (89) au niveau
du dispositif de rattrapage (Fig.Fr.9).
- Dcrocher :
le cble de frein avant (85) sur le levier
intermdiaire (91),
les cbles de commande de frein (86)
du palonnier (92) et du dispositif de rattrapage.
- Dfaire la vis autobloquante (98) sur le
support de roue.
- Dposer le cble de frein (86).

86

043

89

84
92

91

86
98

QUIPEMENT LECTRIQUE

- Soulever le vhicule.
- Dposer le recouvrement et les coussins
de sige AR.
- Desserrer l'crou de rglage (89)
(Fig.Fr.8).
- Dcrocher le cble de commande de frein
(85) sur le levier intermdiaire (91) et
dposer du botier du levier intermdiaire
l'aide du dgrafeur (043).
- Dposer :
le revtement de plancher AVG.
le recouvrement sous le tableau de bord.
le revtement (71a) de la pdale du frein
de stationnement (75).
- Dcrocher le cble de commande de
frein (85) sur la pdale du frein de stationnement (75).
- Dposer la tle calorifuge du systme
d'chappement.
- Dgrafer le cble de commande de frein
(85) et le tirer vers l'extrieur.

GNRALITS

Dpose

85

Repose

Fig.Fr.9

- La repose s'effectue dans l'ordre inverse

de la dpose.
Nota : remplacer la vis autobloquante (98).
1

CARROSSERIE

- Rgler le frein de stationnement.

Pdalier
2a

Modification
- A partir d'env. 09/02, des pdaliers du
frein de stationnement de conception
modifie (1) sont monts progressivement (Fig.Fr.10).
- La nouvelle version du pdalier (1) dispose d'un cran tire (2a), au lieu d'un cran
pouss, comme jusqu' prsent (2b).

2b

Fig.Fr.10

page 69

Sommaire

GNRALITS

FREINS
- Il en rsulte des valeurs diffrentes pour
le rglage du frein de stationnement.
- En raison de l'introduction en srie successive et de la possibilit de remplacer
l'ancien pdalier par un nouveau ou
inversement en cas de rparation, il est
ncessaire de dterminer la version du
pdalier (1) pour chaque vhicule, avant
le rglage du frein de stationnement.
- La nouvelle et l'ancienne version peuvent
tre distingues l'une de l'autre par la
position du boulon d'essieu (3) dans le
levier de la pdale (4). Les couleurs des
crans (2a, 2b) diffrent par ailleurs
(Fig.Fr.11).

3
4

QUIPEMENT LECTRIQUE

MCANIQUE

A Nouvelle version
- Le boulon d'essieu (3) du cran (2a) est
mont avec un dcalage par rapport au
milieu du levier de pdale (4).
- Couleur du cran (2a) : gris clair.

2a
2b

B Version utilise jusqu' prsent

- Le boulon d'essieu (3) du cran (2b) est
mont au milieu du levier de pdale (4).
- Couleur du cran (2b) : noir.

Fig.Fr.11

Dpose
- Dposer le recouvrement et les coussins
de sige AR.
- Desserrer l'crou de rglage (89) sur la
compensation de la longueur de cble
(Fig.Fr.12).
- Dposer :
le recouvrement sous le tableau de bord,
le recouvrement (71a) du pdalier (71).
- Dcrocher le cble de commande de
frein (85) de la languette de traction sur
la pdale du frein de stationnement (75).
- Retirer les fiches du contacteur du tmoin
de frein de stationnement (S12).

S12

72
79

71a
79

71
72

010
85

75

75

043

84

85b

72

Dpose

S9a S9b
24

page 70

Sommaire

S9
Fig.Fr.13

85

85

Nota : ne pas desserrer les vis Torx

situes au dos du pdalier (71), cela risquerait de dtruire le pdalier (71).

- Vrifier la version du pdalier.

- Rgler le frein de stationnement.

89

75

Contacteur mcanique
de feux de stop

- La repose s'effectue dans l'ordre inverse

de la dpose.

S12

72

- Dcrocher le cble d'actionnement (79)

sur le pdalier (71).
- Dposer le pdalier (71).

Repose

77

71

Nota : pour ce faire, soulever lgrement

le pdalier (71).

Contrler

CARROSSERIE

- Dposer le cache sous le tableau de

bord.
- Dbrancher le connecteur lectrique sur
le contacteur de feux stop (S9).
- Comprimer l'arrtoir (S9b).
- Tourner le contacteur des feux de stop
(S9) et les extraire.

Fig.Fr.12

Commande de freins
Matre-cylindre
Dpose
- Jusqu'au 31/07/2001 (Fig.Fr.14).
- A partir du 01/08/01 (Fig.Fr.15)

Repose
- Extraire compltement la tige d'actionnement (S9a), (Fig.Fr.13).
- Enfoncer la pdale de frein (24), insrer
le contacteur de feux de stop (S9) et le
tourner, jusqu' ce que l'arrtoir s'enclenche (S9b).
Nota : la course d'actionnement se rgle
automatiquement.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dpose.

B34
Fig.Fr.15
(1) Matre-cylindre tandem tag
(B34) Capteur de pression de freinage ESP
- Dbrancher le cble de masse sur la
batterie.
Nota : raccorder un appareil de maintien
du courant de repos.

FREINS

Nota : ne pas faire basculer le matrecylindre tandem tag (1), mais le tirer
tout droit vers l'avant car la tige de pression est sinon extraite de sa position
axiale et peut casser au niveau des bec
antirotation de l'lment de commande.
- Dbrancher la fiche du capteur de pression 1 ESP (B34/1), dvisser le capteur
de pression 1 ESP (B34/1).
- Dposer le matre-cylindre de frein tandem
tag (1).
- Enlever la vis (10a).
- Extraire le rservoir de liquide de frein (10)
du matre-cylindre tandem tag (1).

20

S11

16

GNRALITS

10
10a

7
9
1

17

B34/2

B34/1
(1)
(5)
(7)
(9)
(10)
(10a)
(16)

5
19

Matre-cylindre tandem tag

Conduites de frein
Flexible du cylindre metteur
d'embrayage
Bouchon du rservoir
Rservoir de liquide de frein
Vis
Servofrein

(17)
Joint
(19)
crou de fixation
(20)
Fiche
(B34/1)Capteur de pression 1 ESP
(B34/2)Capteur de pression 2 ESP
(S11) Contacteur tmoin liquide
de frein

MCANIQUE

- Dbrancher la fiche (20) du contacteur

du tmoin de niveau de liquide de frein
(S11).
- Aspirer le liquide de frein du rservoir de
liquide de frein (10).
- Dbrancher :
les conduites de frein (5),
la fiche du capteur de pression 2 ESP
(B34/2), dvisser le capteur de pression 2 ESP (B34/2),
la fiche du capteur de pression de freinage ESP (B34), dvisser le capteur
de pression de freinage ESP (B34),
le flexible du cylindre metteur d'embrayage (7).
- Dposer le support bquille.
- Dvisser l'crou de fixation (19) en haut
et en bas du servofrein (16).
- Dbrancher le matre-cylindre tandem
tag (1) des goujons et le tourner lgrement sur le ct.

Fig.Fr.14

Repose

QUIPEMENT LECTRIQUE

- La repose s'effectue dans l'ordre inverse

de la dpose.
Nota : remplacer le joint (17) pour garantir
le fonctionnement du servofrein (16).
- Purger le circuit de frein.
- Actionner la pdale de frein plusieurs
reprises.
- Contrler :
le niveau du liquide de frein dans le
rservoir, faire l'appoint au besoin,
le bouchon du rservoir (9), le remplacer le cas chant pour viter des
dfauts d'tanchit.
- Contrler l'tanchit du systme de
freinage.

Dpose
- Dposer le matre-cylindre.
- Dbrancher le connecteur du capteur de
course de membrane BAS (A7/7x1)
(Fig.Fr.16).
- Dposer le circlip (16b).
- Extraire le capteur de course de membrane pour BAS (A7/7b1).

16b

A7/7x1

A7/7b1
Fig.Fr.16

Nota : remplacer le joint torique et le circlip.

Repose

- Contrler :
dmarrer le moteur,
actionner le frein plusieurs reprises,
arrter le moteur,
contrler l'tanchit du capteur de course
de membrane.

- La repose s'effectue dans l'ordre inverse

de la dpose.

Nota : on ne doit entendre aucun bruit

d'coulement de l'air sur le servofrein.

- Procder la programmation de base :

montre,
les lve-vitres,
le capteur d'angle de braquage (activation),
le toit ouvrant,
les siges.
- Lire la mmoire de dfauts avec STAR
DIAGNOSIS et l'effacer en cas de besoin.

page 71

Sommaire

CARROSSERIE

Capteur de course
de membrane BAS

FREINS

Capteur de pression
de freinage ESP

120

23

GNRALITS

16

21
A7/7x1
A7/7b1

23
23

18

A7/7b1

B34

A7/s1

25

26

Fig.Fr.17
Fig.Fr.18

(1) Matre-cylindre tandem tag

(B34) Capteur de pression de freinage ESP

MCANIQUE

Dpose
- Dbrancher le cble de masse sur la
batterie.

QUIPEMENT LECTRIQUE

- La repose s'effectue dans l'ordre inverse

de la dpose.
- Serrer (en daN.m) :
capteur de pression de freinage
sur matre-cylindre ..........................2,0
- Purger le systme de freinage.
- Si un appareil de maintien du courant de
repos n'tait pas raccord, procder la
programmation de base :
montre,
les lve-vitres.,
le capteur d'angle de braquage (activation),
le toit ouvrant,
les siges.
- Lire la mmoire de dfauts avec STAR
DIAGNOSIS et l'effacer en cas de besoin.

Servofrein
Dpose
- Dposer le matre-cylindre (1) (Fig.Fr.18).
Nota : vrifier si le matre-cylindre prsente
des fuites sur le piston primaire l'arrire.
- Retirer :
le connecteur du capteur de course de
membrane (A7/7x1) du capteur de
course de membrane BAS (A7/7b1),
le connecteur du contacteur de desserrage (A7/s1).
- Dbrancher la conduite dpression (8)
du servofrein (16).
Nota : actionner la pdale de frein plusieurs
reprises jusqu' la suppression de la
dpression rgnant dans le servofrein.

page 72

Sommaire

- Aspirer le liquide de frein du rservoir de

liquide de frein.
- Dbrancher la fiche du capteur de pression de freinage ESP (B34) (Fig.Fr.17).
- Dvisser le capteur de pression de
freinage ESP (B34) du matre-cylindre
tandem tag (1).

Repose

CARROSSERIE

Nota : raccorder un appareil de maintien

du courant de repos.

Fig.Fr.19
- Dvisser la bote modules (120) et la
pousser sur le ct.
- Dposer :
le contacteur de feu stop mcanique,
le recouvrement du pdalier,
le blocage (25) sur le servofrein vers la
pdale de frein et sortir l'axe (26).
- Dvisser les crous de fixation (23) du
servofrein.
- Dposer le servofrein (16).
Nota : ne pas endommager le carter de
commande AV et le manchon caoutchouc
lors de la dpose, pose du servofrein.

Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dpose.
Nota : remplacer le joint (21) au besoin.
- Purger le circuit de frein.
- Actionner la pdale de frein plusieurs
reprises.
- Contrler le niveau du liquide de frein dans
le rservoir, faire l'appoint au besoin.

Purge des freins

- Procder la purge en suivant les conseils
du mode d'emploi du constructeur.
Nota : Pression de purge d'air 2 bar.
- Ouvrir les vis de purge dans lordre
(Fig.fr.19).
- Contrler et rectifier si besoin le niveau
du liquide de frein dans le rservoir.
- Contrler l'tanchit du systme de
freinage.
- Serrage des vis de purge 0,7 daN.m.

Unit hydraulique
de rgulation de
comportement
dynamique ESP
Dpose
- Mettre le contact en position COUPE.
- Nettoyer l'unit hydraulique (A7/3) au
niveau des raccords de conduites
(Fig.Fr.20).
- Dbrancher les conduites de frein.
Nota : reprer les conduites de frein par
rapport au raccord correspondant, avant
le dbranchement. Le cas chant,
contrler la pose des conduites en direction de la roue correspondante.
Obturer les conduites de frein et les raccords afin d'viter la pntration de
corps trangers.
- Dverrouiller et retirer le connecteur du
calculateur ESP (42).
- Dvisser et dposer l'unit hydraulique
(A7/3) du support.

Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dpose.
- Serrer (en daN.m) :
crou support sur unit
hydraulique ESP ............................1,0
conduite de frein sur bloc
hydraulique ESP ............................1,5
- Purger le circuit de frein.
- Actionner la pdale de frein plusieurs
reprises.

FREINS
- Contrler le niveau du liquide de frein dans
le rservoir, faire l'appoint au besoin.
- Procder la programmation de base :
montre,
les lve-vitres,
le capteur d'angle de braquage (activation),
le toit ouvrant,
les siges.
- Lire la mmoire de dfauts avec STAR
DIAGNOSIS et l'effacer en cas de besoin.

VR

H
VL

HR

42
HL

A7/3

GNRALITS

Calculateur de rgulation
de comportement
dynamique (ESP)

Dpose

N47-5

MCANIQUE

- Mettre le contact en position COUPE.

- Dverrouiller et retirer le coupleur (42)
du calculateur ESP (N47-5) (Fig.Fr.21).
- Dposer les vis (32) du calculateur.
- Dbrancher le calculateur ESP (N47/5)
de l'unit hydraulique (A7/3) vers l'avant.

37

- La repose s'effectue dans l'ordre inverse

de la dpose.
- Serrer (en daN.m) :
crou calculateur sur unit
hydraulique ESP ............................0,4

Pompe vide
Dpose

(5)
(37)
(42)
(A7/3)

Conduites de frein
Support unit hydraulique ESP
Connexion calculateur ESP
Unit hydraulique systme
de contrle de la motricit
(N47-5) Calculateur ESP et BAS

(V)
(H)
(VL)
(VR)
(HL)
(HR)

Raccord circuit de freinage avant

Raccord circuit de freinage arrire
vers le frein de roue avant gauche
vers le frein de roue avant droit
vers le frein de roue arrire gauche
vers le frein de roue arrire droit
Fig.Fr.20

QUIPEMENT LECTRIQUE

Repose

A7/3

2
3
1
(1) Conduite de dpression
(2) Pompe dpression
(3) Cliquets

Fig.Fr.22

- Dposer les recouvrements du couvreculasse.

- Dbrancher la conduite dpression (1)
de la pompe vide (2) (Fig.Fr.22).

32
42

- Dvisser les vis de fixation de la pompe

vide.
- Dposer la pompe dpression par l'avant.

Repose
- Remplacer les bagues d'tanchit, nettoyer la porte de joint pour viter les
dfauts d'tanchit.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dpose.

N47-5
Fig.Fr.21
Nota : faire attention la position de l'entraneur sur la face arrire de la pompe
afin d'assurer le fonctionnement.
- Serrer les vis (en da N.m) :
C200 et 270 CDI moteur 611/612.962..1,0
C200 et 220 CDI moteur 646.962/963..1,4

page 73

Sommaire

CARROSSERIE

Nota : pincer les crans (3) et retirer la

conduite dpression (1).

FREINS

GNRALITS

Capteur de vitesse de rotation de roue AV

MCANIQUE

L6/1a
L6/2a

L6/1
L6/2

- Remplacer la vis.
- Serrer 2,5 daN.m.

L6/1b
L6/2b

QUIPEMENT LECTRIQUE

Capteur de vitesse de rotation de roue AR

L6/4
L6/3

L6/4

CARROSSERIE

L6/3

- Remplacer la vis.
- Serrer 0,8 daN.m.

page 74

Sommaire