U

FIME
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA Y
ELCTRICA
Proyecto de banda en V

DISEO DE MAQUINAS
INTEGRANTES:
Irene Sarahi Aguilar Ruiz

1542766

Manuel Esa Gonzlez Ros

1552095

Ftima Gorety Alvarado

1549245

Tomas Roberto Garza Leyva

1520822

Fernando De Jess Garca Hernndez 1549266

HORA: JUEVES N1,N2 Y N3

FECHA:25 DE MAYO DEL 2016

MARCO TEORICO
Correa de transmisin

Correa de transmisin entre distintas poleas.

Se conoce como correa de transmisin a un tipo de transmisin mecnica
basado en la unin de dos o ms ruedas, sujetas a un movimiento de rotacin, por
medio de una cinta o correa continua, la cual abraza a las ruedas ejerciendo
fuerza de friccin suministrndoles energa desde la rueda motriz.
Es importante destacar que las correas de trasmisin basan su funcionamiento
fundamentalmente en las fuerzas de friccin, esto las diferencia de otros medios
flexibles de transmisin mecnica, como lo son las cadenas de transmisin y las
correas dentadas las cuales se basan en la interferencia mecnica entre los
distintos elementos de la transmisin.
Las correas de transmisin son generalmente hechas de goma, y se pueden
clasificar en dos tipos: planas y trapezoidales.
Correas trapezoidales o en "V"
A diferencia de las planas, su seccin transversal es un trapecio. Esta forma es un
artificio para aumentar las fuerzas de friccin entre la correa y las poleas con que

interactan. Otra versin es la trapezoidal dentada que posibilita un mejor ajuste a

radios de polea menores.

Las correas en V se fabrican usualmente en tela y refuerzo de cordn,

generalmente de algodn, rayn o nylon, y se impregnan de caucho (o hule).

Se usan con poleas ranuradas de seccin similar y distancias entre centros

ms cortas.

Son ligeramente menos eficientes que las planas, pero varias pueden
montarse paralelas en poleas ranuradas especiales; por tanto, constituyen as
una transmisin mltiple.

Las correas trapezoidales son, entre los tipos bsicos de correas, las que
han adquirido mayor aplicacin en la industria.

La capacidad de carga de una correa trapecial es mayor que la de una

plana debido al mayor coeficiente reducido de friccin.

Ventaja de las Transmisiones por correas en V

Instalacin econmica y fcil

Buena eficiencia mecnica

Su operacin es silenciosa y suave

Larga expectativa de vida si son bien instaladas

Banda V dentada Bottom Cog

La construccin nica de las bandas Bottom Cog de Dayco, combina la flexibilidad
de los dientes moldeados con la extraordinaria fuerza de adherencia de las orillas
de paredes laterales lisas de alto coeficiente de friccin "Raw Edge" garantizando
as mxima durabilidad, y eficientizando el desempeo al evitar deslizamientos, y
alargamientos durante toda la vida til de la banda.
El diseo de los dientes permite que la banda se adapte mejor al contorno de las
poleas (aun las ms pequeas) y permite la ventilacin, favoreciendo adems un
aumento en la capacidad de carga, reduciendo los tiempos de mantenimiento.

TRANSMISION POR BANDAS

Las transmisiones por banda, en su forma ms sencilla, consta de una cinta
colocada con tensin en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la cinta
(banda) trasmite energa desde la polea motriz a la polea movida por medio del
rozamiento
que
surge
entre
la
correa
y
las
poleas.

En la figura 1 son identificados los parmetros geomtricos bsicos de una

transmisin por bandas, siendo:
1 - Polea menor.
2 - Polea mayor.
1 - ngulo de contacto en la polea menor.
2 - ngulo de contacto en la polea mayor.
- Distancia entre centros de poleas.
d1 - Dimetro primitivo de la polea menor.
d2 - Dimetro primitivo de la polea mayor.

TRANSMISION POR BANDA ABIERTA

Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en un mismo sentido. Es el

tipo de transmisin ms difundida.

TRANSMISION POR BANDA CRUZADA

Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto.

TRANSMISION POR BANDA SEMICRUZADA

Se emplea si los arboles se cruzan generalmente a 90.

TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR EXTERIOR

Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las

bandas y se deseas aumentar el ngulo de contacto en la polea menor.

TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR INTERIOR

Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las

bandas. En casos en los que se pueda disminuir el ngulo de contacto en la polea
menor, produce una mejora en la vida til de la banda.

TRANSMISION POR BANDA CON MULTIPLES POLEAS

Se emplea para transmitir el movimiento desde un rbol a varios rboles que estn
dispuestos paralelamente.

Las bandas se distinguen por la forma de la seccin transversal, por la

construccin, material y tecnologa de fabricacin, pero el rasgo ms importante
que determina la construccin de las poleas y de toda la transmisin, es la forma
de la seccin transversal de la correa. En funcin de la forma de la seccin
transversal, las correas de transmisin son clasificadas como:

Bandas Planas.
Bandas Especiales o en V.
Bandas Redondas.
Bandas Eslabonadas.
Bandas Dentadas.
Bandas Nervadas o poli V.
Bandas Planas

Las transmisiones de banda plana ofrecen flexibilidad, absorcin de vibraciones,

transmisin eficiente de potencia a altas velocidades, resistencia a atmosferas
abrasivas y costo comparativamente bajo. Estas pueden ser operadas en poleas

relativamente pequeas y pueden ser empalmados o conectados para

funcionamiento sinfn.

BANDAS EN V

Las bandas en V son las ms utilizadas en la industria; adaptables a cualquier tipo

de transmisin. Se dispone de gran variedad las cuales brindas diferente tipo de
peso de carga.
Normalmente las tensiones de bandas en V funcionan mejor a velocidades de 8 a
30 m/s. para bandas estndar la velocidad ideal es de aproximadamente 23 m/s.
Sin embargo hay algunas como las bandas en V angostas que funcionan hasta a
50 m/s.
Ventajas: las transmisiones de bandas en V permiten altas relaciones de velocidad
y son de larga duracin. Fciles de instalar y remover, silenciosas y de bajo
mantenimiento. Las bandas en V tambin permiten la absorcin de vibracin entre
los ejes.
Desventajas: por el hecho de estar sometidas al cierto grado de resbalamiento, las
banas en V no deben ser utilizadas en casos que se necesiten velocidades
sincrnicas.
Estas bandas en V siempre se fabrican en secciones transversales estndar.
Industriales: se fabrican en dos tipos: para trabajo pesado, y para trabajo liviano.
Las bandas convencionales estn disponibles en secciones A, B, C, D y E.
Las bandas angostas se fabrican en secciones 3V, 5V, 8V, y las bandas para
trabajo liviano vienen en secciones 2L, 3L, 4L, 5L.
El material para bandas de extremo abierto est disponible en secciones A, B, C, y
D. El material para bandas en V, el cual no est estandarizado. Se fabrica en
secciones A, B, C, D, y E.
Agrcolas: estas bandas se fabrican en las mismas secciones que las
convencionales. Se designa HA, HB, HC, HD, y HE; en secciones de doble V,
estn disponibles con las designaciones HAA, HBB, HCC y HDD.
Las bandas agrcolas se diferencian de las industriales en la construccin.
Automotrices: las bandas para usos automotrices se fabrican en seis secciones
transversales de designacin SAE, e identificadas por los anchos superiores: 0.38,
0.50, 0.69, 0.75, 0.88, y 1.00 in (10, 12, 17, 19, 22 y 25 mm).

Diseo
Nuestro proyecto trata de un motor vw 1.6 cilindros enfriado por aire y su
composicin tipo box
Cuenta con 44 caballos de fuerza a una revolucin de 870 rpm , este motor tiene o
cuenta con 2 poleas una de el cigeal y la otra de el alternador.
Este motor se encuentra en un automvil vw Brasilia 1975.
Escogimos este tipo de motor por su tipo de transmisin de giros sea banda en V
maneja una banda tipo v lisa sin dientes que es tomada de la polea de el cigeal
hasta la polea del alternador.
Su constitucin es como la de cualquier motor con combustin interna cuenta con:
Pistones
Bielas
rbol de levas
Vlvulas
Botadores
Balancines
Cabezas o culatas
Este motor tiene un tipo de enfriamiento no muy comn en los motores de
combustin interna sea maneja un enfriamiento por aire por eso su tipo de
construccin en tipo box.

Sus tipos de poleas son una grande para la impulsin y la otra pequea que es la
movida en este caso, la polea es movidas por medio de combustin y la polea
chica es utilizada para el sistema de carga de el sistema elctrico de el automvil.

Desarrollo
Para desmontar y desarmar este motor se utilizaron los
siguientes pasos:
1.-Se desconecto la alimentacin elctrica del automvil as como sus
conexiones elctricas al motor.
2.-Se paso a retirar las cosas que estorbaban para su desmontaje como
conexiones de mangueras de gasolina, cable de acelerador.

3.-Se quito el carburador para ser ms efectiva su extraccin.

4.-Se aflojaron los 4 tornillos que lo sostienen a la campana de la transmisin.

5.-Se coloco un gato para tenerlo en el aire y que no fuera a caer en el suelo.
6.-Se levanto el automvil para poder bajar el motor y poder sacarlo por la
parte de atrs.
7.-Se quitaron los tornillos que lo mantenan unido a la carcasa de la
transmisin

8.-Se despego de la transmisin con mucho cuidado.

9.-Se empez a bajar poco a poco el gato hidrulico para poder dejarlo en el
piso.

10.-Se arrastro asa la parte de atrs de el automvil para poder trabajar en el.

11.-Se empez a remover el tornillo de la polea del alternador para poder sacar
dicha polea.

12.-Se retiro la banda tipo v para posteriormente sacar la polea del cigeal.
13.-Se compro un extractor de poleas tipo PATA DE GALLO.
14.- Se retiro la tuerca que mantena sujeta a la polea del cigeal.
15.-Se puso el extractor de poleas para as poder quitarla del cigeal.
16.- Se comenz a trabajar en las medias de las poleas y de la banda.

FOTOS DE VIDENCIA.

Bibliografa
https://es.wikipedia.org/wiki/Correa_de_transmisi%C3%B3n

http://www.dayco.com.mx/banda-v-dentada-bottom-cog1.html

https://docs.google.com/document/d/1eMya3CrPpT5FrzdaJOCPBrIFUw4mDO3Cx
02qI93lIsQ/edit

Conclusiones

En conclusin este tipo de proyectos nos gust mucho y nos llevamos muy buenas
experiencias tanto de los compaeros como del trabajo , tuvimos algunos
inconvenientes como al momento de utilizar las tablas algunas cosas no daban o
no venan en la tablas tuvimos que sustituir algunos datos para poder sacar otro
datos, la convivencia que tuvimos fue excelente nos ayud mucho a conocernos y
a convivir un buen rato , batallamos un poco porque no conseguamos un extractor
para lo polea ningn mecnico no la quera prestar y tuvimos que comprar una.
Llegamos a la conclusin que nos juntaremos ms seguido y que el proyecto nos
ayud a tener una visin sobre poleas y bandas ms amplias y saber identificar
cual es el tipo de banda su composicin y cul es la ms adecuada a este tipo de
poleas.

NOTA: Despus de terminar el trabajo nos fuimos a comer pizza por la casa
del compaero tomas y nos pasamos un rato de risas y muy pero muy
agradable.