MQUINAS ELCTRICAS

CONTENIDO
1.

INTRODUCCIN........................................................................................ 1

2.

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO............................................................1
2.1.

CONSTRUCCIN................................................................................. 1

2.2.

PARTES.............................................................................................. 3

2.2.1.

ROTOR......................................................................................... 3

2.2.2.

ESTATOR...................................................................................... 4

2.2.3.

DEVANADO PRINCIPAL.................................................................4

2.2.4.

DEVANADO AUXILIAR Y POLOS....................................................5

2.3.

FUNCIONAMIENTO.............................................................................. 5

3.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS.....................................................................7

4.

PRINCIPIO DE LA VARIACIN DE VELOCIDAD...........................................7

4.1.

5.

REGULADOR DE TENSIN O DIMMER.................................................7

4.1.1.

INTRODUCCIN............................................................................7

4.1.2.

CIRCUITO Y COMPONENTES.........................................................8

4.1.3.

FUNCIONAMIENTO.......................................................................9

4.1.4.

CIRCUITO ARMADO....................................................................11

PRINCIPIO DE LA INVERSIN DE GIRO....................................................12

Bibliografa................................................................................................ 15
ANEXOS........................................................................................................ 16

MOTOR DE POLOS SALIENTES

1. INTRODUCCIN
El motor de polos sombreados es el ms simple y menos caro de los motores
monofsicos, se usa por lo general para alimentar cargas que requieren de un
par muy pequeo, tales como pequeos ventiladores. Estos motores usan en la
mayora de las maquinas pequeas que requieren de ventiladores para
enfriamiento, tales como: las unidades de procesamiento (cpu) de las
1

computadoras y tambin son usados como sopladores ya que estos tienen

requerimientos de potencia muy bajos los cuales estn comprendidos entre
0.0007 HP hasta de HP, pero la mayora de estos motores se fabrica a partir
de los 0.01 HP hasta los 0.05 HP.

2. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
2.1.

CONSTRUCCIN

El motor de induccin de polos sombreados es un motor monofsico con un

mtodo nico para arrancar la rotacin del rotor. El efecto de un campo
magntico mvil es producido por la construccin del estator en una forma
especial la cual se muestra a continuacin.

Las porciones de las superficies de la pieza polar estn rodeadas por una tira o
espira gruesa de cobre denominada La bobina de sombra. La tira de cobre
produce que el campo se mueva hacia atrs y pase travs de la cara de la
pieza polar.
A medida que el campo alterno del estator se inicia desde cero. Las lneas de
fuerza se expanden a traes de la cara de la pieza polar y la cortan a travs de
la tira a espira sombreada. Se induce un voltaje en esta tira. La corriente que
resulta genera un campo que se opone a la accin del corte reduciendo as la
resistencia, del campo principal
Todo esto lleva a cabo ciertas acciones, en la medida que el campo aumenta
de cero a 90, este alcanza su mximo valor, entonces, las lneas de fuerza se
han parado (no hay expansin) y no se genera la fuerza electromotriz (FEM) en
la tira o espira. Como resultado el campo principal se distribuye en forma
uniforme a travs de los polos.
De 90 a 180, el campo principal inicia su reduccin o colapso hacia el interior.
El campo generado en la espira se opone al campo decreciente y, el efecto es
concentrado en las lneas de fuerza en la seccin sombreada de los polos.
De 18 a 360, el campo principal hace el mismo cambio que entre 0 y 180;
sin embargo, ahora en la direccin opuesta.

2.2.

PARTES

2.2.1. ROTOR
En este tipo de motores el rotor es del tipo jaula de ardilla y el estator tiene
polos salientes, cada polo est provisto de su propia bobina de excitacin.

2.2.2. ESTATOR
El estator est construido de un modo especial de modo que pueda seguir un
patrn de funcionamiento que se describir en la siguiente parte.

2.2.3. DEVANADO PRINCIPAL

El devanado principal es aquel en donde se inyecta la corriente y tensin
alterna. Adems es el que generara el flujo a travs de las lminas.

2.2.4. DEVANADO AUXILIAR Y POLOS

Son aquellos devanados en corto circuito que estn en los polos seccionando
la parte sombreada del polo con la parte no sombreada. Estos son los que
generan un campo a partir de la corriente que se inducir en estos por medio
del campo que producir el devanado principal.

2.3.

FUNCIONAMIENTO

En este tipo de motores el rotor es del tipo jaula de ardilla y el estator tiene
polos salientes, cada polo est provisto de su propia bobina de excitacin, en
este tipo de motores el flujo magntico se desarrolla de una forma distinta que
en los motores con dos devanados (Auxiliar y principal). El polo esta
fsicamente dividido o seccionado y tiene pequeos segmentos rodeando con
una bobina sombreada en corto circuito. La corriente alterna de la
alimentacin monofsica que circula a travs del devanado de campo, produce
un flujo alterno, parte del flujo a travs de cada polo se eslabona con la bobina
sombreada; esta bobina produce el flujo en la posicin sombreada para pasar
por detrs de la porcin de polo no sombreada esto da un efecto, un
movimiento de flujo a travs de la cara del polo, y bajo la influencia de este flujo
en movimiento, se desarrolla al par de arranque. Tan pronto como el rotor inicia
su rotacin bajo la influencia del par de arranque, se crea un par adicional
creado por la accin del motor de induccin monofsico. Por lo tanto, el motor
se acelera a una velocidad ligeramente debajo de la velocidad sncrona y opera
como un motor de induccin monofsico.

El devanado principal es una bobina simple conectada a la fuente de ca. La

bobina produce un flujo total que se puede considerar que est constituido
por 1, 2, 3, todos en fase. El flujo 1 enlaza el anillo en cortocircuito en el
polo izquierdo, e induce una corriente un tanto grande. Esta corriente produce
un flujo a retrasado con respecto a 1. Por consiguiente, a se retrasa
tambin a 2 y 3. La accin combinada de 2, 3 y a produce un dbil
campo rotatorio, el cual arranca el motor. La direccin de rotacin es del lado
no sombreado al lado sombreado (anillo) del polo. El polo de la derecha
establece un momento de torsin similar. El flujo 2 induce una corriente Ib en
el anillo, y el flujo resultante b se retrasa con respecto a 2, como antes, la
accin combinada de 1, 3 y b produce un campo dbil rotatorio que
impulsa el rotor en sentido horario.

3. VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Aunque el momento de torsin de arranque, eficiencia y el factor de potencia
son bajos, la construccin simple y la ausencia de interruptor de centrfugo dan
a este motor una marcada ventaja en aplicaciones de baja potencia. La
7

direccin de rotacin no se puede cambiar ya que esta es determinada por la

posicin de los anillos de cobre.
A continuacin se lista las principales ventajas y desventajas de este tipo de
motor:
-

Mantenimiento mnimo debido a que no existe la necesidad de partes

auxiliares como capacitores, escobillas, conmutadores, etc.

Tiene un par de arranque muy bajo.
Eficiencia muy baja, por ejemplo se puede dar a un motor de polos
sombreados de 0.05 HP cuya eficiencia es del orden del 35%. En caso

de motores ms pequeos.
Factor de potencia muy pobre.

A pesar de estas desventajas, cuando la aplicacin es apropiada las ventajas

pueden ser mayores que las desventajas.

4. PRINCIPIO DE LA VARIACIN DE VELOCIDAD

Este tipo de motores se disean para una velocidad fija de rotacin pero
mediante el mtodo de la variacin de la tensin, el cual es un mtodo muy
conocido para regular la velocidad, podemos regular la tensin y as obtener
una velocidad deseada. Por ello en el presente trabajo se construy un circuito
variador de tensin con las siguientes caractersticas.

4.1.

REGULADOR DE TENSIN O DIMMER

4.1.1. INTRODUCCIN
El circuito es extremadamente sencillo solo consta de siete

componentes,

dentro de los cuales el ms importante es el triac. Como podemos apreciar en

el diagrama, el triac est conectado en serie con la carga. En su compuerta se
conecta el circuito

de disparo formado por una

resistencia variable

(potencimetro), dos resistencias, dos capacitares y un diac. Variando la

posicin del potencimetro, el condensador se cargara ms rpido o
lentamente, demorando ms o menos la llegada a la tensin de disparo de
diac (aprox. 30 voltios), consecuentemente

el triac conduce. Variando es

tiempo podemos realizar podemos realizar el control de potencia.

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4.1.2. CIRCUITO Y COMPONENTES

TRIAC =BT 136/10A 400V

D1= Diac Estndar
P1= Potencimetro 250K con
llave
R1=33K
R2= 820 ohm
C1=100nf/400V
C2= 4.7nf/100V
SW1= Interruptor de potencimetro

Resistencias. Las resistencias son unos elementos elctricos cuya misin es

dificultar el paso de la corriente elctrica. Su caracterstica principal es su
resistencia hmica aunque tiene otra no menos importante que es la potencia
mxima que pueden disipar.
Condensadores. Bsicamente un condensador es un dispositivo capaz de
almacenar energa en forma de campo elctrico. Est formado por dos
armaduras metlicas paralelas (generalmente de aluminio) separadas por un
material dielctrico.
El diac, Es un dispositivo semiconductor que se utiliza en corrientes alternas
su componente es como un diodo, con la particularidad de que conduce en
ambos sentidos. El cebado del dispositivo

se

produce cuando entre sus

nodos se alcanza unos 30 voltios. Debido a su comportamiento bidireccional

y a su bajo valor de tensin de cebado, se suele emplear como elemento de
disparo de un tiristor o triac.

Donde:
A2=nodo 2
A1=nodo 1
Por tratarse de un elemento bidireccional y de componente simtrico, los
terminales A1 y A2 pueden cambiarse sin que ello suponga ningn tipo de
modificacin en su componente.
Triac, Es un dispositivo que se utiliza en corriente alterna, con la particularidad
de que conduce en ambos sentidos y puede ser bloqueado por inversin de
tencin o al disminuir la corriente por debajo del valor de mantenimiento. El
triac puede ser disparado independientemente de la polarizacin de puerta, es
decir, mediante una corriente de puerta

positiva

negativo.
Donde:
A2=nodo 2
A1=nodo 1
G= Puerta de cebado o disparo

4.1.3. FUNCIONAMIENTO
Cuando el triac conduce, circula la corriente de un nodo al otro, dependiendo
de la polaridad del voltaje externo aplicado. Cuando el voltaje es ms positivo
en A2, la corriente circula de A2 a A1 en caso contrario fluye de A1 a A2. En
ambos casos el triac se comporta como un interruptor cerrado (cebado).
Cuando el triac deje de conducir

no puede circular entre los terminales

principales sin importar la polaridad del voltaje externo aplicado por tanto acta
como un interruptor abierta.
Debe de tener en cuenta que si se aplica una variacin de tensin importante
entre A1Ya2 (dv7dt) aun sin conduccin previa, el triac puede entrar en
conduccin directa.

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4.1.4. CIRCUITO ARMADO

11

5. PRINCIPIO DE LA INVERSIN DE GIRO

Este tipo de motores no est diseado para que el sentido de giro pueda ser
modificado, pero este se puede modificar con unos simples cambios en el
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motor. Como ya se sabe debido al diseo del estator, el motor de polos

sombreados solo podr girar en un sentido el cual es el horario. Entonces, la
modificacin necesaria para que gire en sentido contrario se explica a
continuacin.
-

El motor funcionando como se muestra en la figura, tendr el sentido de

giro

horario

por

el

principio

de

funcionamiento

ya

explicado

anteriormente.

Entonces, es necesario desmontar el rotor, tal y como se muestra en la

figura, de modo que se coloque posteriormente en una posicin inversa
a la normal.

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A continuacin se puede observar el estator al revs, lo cual dar el

mismo resultado que montar el rotor al revs.

Finalmente, tenemos el motor con el estator al revs o el rotor montado

al revs, el fin de este montado es que el sentido de giro sea antihorario.
Lo cual se logra fcilmente con los puntos ya mencionados.

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Bibliografa
Fraile Mora, J. (2003). Mquinas Elctricas. Mc Graw Hill.

15

Harper Enriquez, G. (2003). El ABC Del Control Electrnico de las Mquinas

Elctricas. LIMUSA.
Harper Enriquez, G. (2004). El Libro Prctico de los Gneradores,
Transformadores y Motores Elctricos. Noriega Editores.
Harper Enriquez, G. (2005). Curso de Transformadores y Motores de
Induccin. LIMUSA.
J. Chapman, S. (2005). Mquinas Elctricas. Mc Graw Hill.
Wildi, T. (2007). Mquinas Elctricas y Sistemas de Potencia. Person
Education.

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ANEXOS.

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