Ahorro de Energía en Sistemas Termomecánicos

Facultad de Ingeniera Mecnica
Universidad de Cienfuegos
Ministerio de
Educacin Superior
Programa de Ahorro de
Electricidad en Cuba
Unin Elctrica
Ministerio de Industria Bsica
AHORRO DE ENERGIA
EN SISTEMAS
TERMOMECANICOS
Dr. Anbal Borroto Nordelo
Dr. Jos Monteagudo Yanes
Dr. Marcos de Armas Teyra
M.Sc. Jos Prez Landn
M.Sc. Milagros Montesino Prez
M.Sc. Sergio Montelier Hernndez
Centro de Estudios de Energa y Medio Ambiente
Cienfuegos
2002
Ahorro de Energa
en Sistemas Termomecnicos
Universidad de Cienfuegos, Cuba.
ISBN 959-257-045-0
Editorial Universidad de Cienfuegos
2002
Carretera a Rodas, km 4.
Cuatro Caminos. CP. 59430.
Cienfuegos
Cuba.
Impreso por el Programa de Ahorro de Electricidad en Cuba
Unin Nacional Elctrica
Ministerio de Industria Bsica
Ahorro de Energa en Sistemas Termomecnicos
TABLA DE CONTENIDOS
Pgina
AHORRO DE ENERGIA EN SISTEMAS DE BOMBEO Y
VENTILACION
AHORRO DE
COMPRIMIDO
41
ENERGIA
EN
SISTEMAS
AHORRO
DE
ENERGIA
EN
REFRIGERACION Y CLIMATIZACION
DE
SISTEMAS
DE
77
LA COGENERACION Y EL AHORRO DE ENERGIA
AIRE
95
AHORRO DE ENERGIA
EN SISTEMAS DE
BOMBEO Y VENTILACION
Introduccin
Las bombas, los ventiladores y los compresores han tenido y tienen un papel decisivo
en el desarrollo de la humanidad. No es posible imaginar los modernos procesos
industriales y la vida en las grandes ciudades sin la participacin de estos equipos.
Estn presentes en las grandes centrales termoelctricas, en las empresas de procesos
qumico donde resultan buenos ejemplos las empresas de fertilizantes y las refineras
de petrleo, en las industrias alimenticias tales como combinados lcteos, fbricas de
refrescos, maltas y cervezas. Estn presentes tambin en los equipos automotores y de
izajes de cargas. Tiene un decisivo papel en el confort de los grandes asentamientos
humanos con el suministro de agua, evacuacin de residuales y suministro de aire
acondicionado. Los equipos de bombeo en particular son decisivos en los sistemas de
riegos para la produccin agrcola de alimentos.
Las bombas, ventiladores y compresores transforman la energa mecnica que reciben
del motor en energa del fluido. Se denominan bombas a los equipos que trasiegan
fluidos incompresibles (densidad D=constante) y ventiladores, soplantes y compresores
cuando el fluido es compresible (densidad D = variable)
La cantidad de bombas, ventiladores y compresores de distintos tipos producidos hoy
por las industrias de los pases de ms desarrollo supera los millones de unidades por
aos. La explotacin de estos equipos requiere una parte considerable del balance
energtico nacional. En Estados Unidos el 24% de la energa se utiliza en equipos de
bombeo1. En Mxico los equipos de bombeo consumen el 22 % de la electricidad total
generada en al pas, y representan el 22 % del consumo de energa en el sector
industrial.
Dentro de los diferentes diseos de bombas, las centrfugas cubren cerca del 85 % de
las aplicaciones, por lo que en lo adelante se har un nfasis especial en este tipo de
bomba.
Es por todo lo anterior que las investigaciones tericas y experimentales dirigidas al
perfeccionamiento de los procesos fsicos que ocurren en el interior de los equipos de
bombeo y el aumento del rendimiento de los mismos tienen una gran importancia. A ello
se une la necesidad de determinar las oportunidades de ahorro de energa en los
equipos en explotacin, como una va de incrementar la rentabilidad empresarial y
elevar la competitividad.
1.1. PROPIEDADES FSICOQUMICAS DE LOS FLUIDOS.
A fin de no cometer errores en las aplicaciones posteriores resulta necesario revisar las
definiciones y unidades de las principales propiedades de los fluidos.
Las magnitudes fundamentales de los Sistemas de Unidades son:
Sistemas de recirculacin para enfriar bombas centrfugas.Autor Peter P. Van Blarcom. En Bombas, Seleccin,
Uso y Mantenimiento. Kenneth Mc. Naugthton. Mc Graw-Hill. Mxico. 1996.
Longitud (L)
Fuerza (F)
Masa (M)
Tiempo (t)
Como magnitudes derivadas se encuentran:
Energa (E) [Una forma de manifestarse la energa es el Trabajo (W)]

Presin (p)
Potencia (P), etc.,
La densidad () de un fluido se define como la cantidad se sustancia contenida en la

unidad de volumen
m M
=
V L3
(1-1)
Donde:
m.- Masa de la cantidad de sustancia.
Las unidades ms frecuentes de la densidad son las correspondientes al Sistema
Internacional (SI). Kilogramos/metro cbico. En el Sistema Ingls se usa el slugs/pie
cbico.
El peso especfico () representa la fuerza ejercida por la gravedad terrestre sobre la
masa de sustancia contenida en la unidad de volumen de fluido. Se expresa con
unidades de fuerza por unidad de volumen como son los newton por metro cbico
(libras/pie cbico en unidades inglesas).
La densidad () y el peso especfico () se relacionan segn la ecuacin (1-2).
=g
(1- 2)
Note que la densidad () es una cantidad absoluta, debido a que depende de la masa,
que es independiente de la posicin. En cambio, el peso especfico () no es una
cantidad absoluta, ya que depende del valor de la aceleracin gravitacional (g), la cual
vara con la posicin, principalmente con la latitud, y elevacin por encima del nivel del
mar.
Las densidades y los pesos especficos de los fluidos varan con la temperatura
El volumen especfico ( v ) es el volumen ocupado por una unidad de masa de fluido.
Sea aplica frecuentemente a los gases, y se expresa en unidades de metro cbico por
kilogramo (pies cbicos por slug en unidades inglesas). El volumen especfico es el

recproco de la densidad.
v=
(1- 3)
La densidad relativa (r) (s) de un lquido es la relacin entre su densidad y la del

agua pura a una temperatura estndar. Los fsicos utilizan 4C (39,2F) como valor
estndar, pero los ingenieros muchas veces utilizan 15,6C (60F). En el sistema
mtrico, la densidad del agua a 4C es un 1,00 g/cm3, equivalente a 1000 kg/m3 y por
tanto la densidad relativa (que no tiene dimensiones) de un lquido tiene el mismo valor
numrico que su densidad expresada en g/cm3 o kg/m3.
La densidad relativa de un gas es la relacin entre su densidad y la de hidrgeno o aire
a una temperatura y presin dadas, pero no existe un acuerdo general sobre estos
estndares, por lo que es preciso especificarlos en cada caso.
Debido a que la densidad de un fluido vara con la temperatura, hay que determinar las
densidades relativas a temperaturas bien definidas2.
Fluidos compresibles e incompresibles
Aunque no existe en la realidad un fluido incompresible, este trmino se aplica en los
casos donde el cambio de la densidad con la presin es despreciable, o sea
=Constante. Generalmente los lquidos son considerados fluidos incompresibles. No
obstante el flujo de aire (fluido gaseoso) en un sistema de aire acondicionado puede
considerarse como incompresible debido a que la variacin de la presin es tan
pequea que no origina cambios apreciables en la densidad. No resulta as en el caso
de un gas o vapor que fluye a alta velocidad por una tubera larga donde la cada de
presin puede resultar tan grande que origine cambios considerables en la densidad. (
Constante). En este caso se est en presencia de un fluido compresible.
La viscosidad () de un fluido es una medida de su resistencia a la deformacin
cortante o angular. Las fuerzas de friccin en un fluido en movimiento son el resultado
de la cohesin y del intercambio de la cantidad de movimiento entre molculas. La
viscosidad de los fluidos vara con la temperatura. Al aumentar la temperatura la
viscosidad de todo lquido disminuye, mientras que la viscosidad de todos los gases
aumenta. Esto se debe a que la fuerza de cohesin entre molculas disminuye al
aumentar la temperatura. Esta fuerza es predominante en los lquidos por lo cual la
viscosidad de estos disminuye. Mientras que en los gases es predominante el
intercambio molecular entre capas adyacentes de fluidos a diferentes velocidades. El
incremento de los choques moleculares provoca un aumento de la viscosidad.
2
Mecnica de los Fluidos con aplicaciones en Ingeniera. Autores Joseph B. Franzini y E. John Finnenore. Novena
Edicin. Mc Graw-Hill / Interamericana de Espaa, S.A. U. Madrid. Espaa 1 999.
Examnese el caso clsico de dos placas paralelas (figura 1.1) suficientemente grande
para que las condiciones de contorno sean despreciables. Ellas estn separadas una
distancia (Y), estando el espacio entre ellas lleno de fluido. Se supone que la superficie
inferior es estacionaria, mientras que la superficie superior se mueve en direccin
paralela, a una velocidad (U) provocada por la aplicacin de la fuerza (F) que se
corresponde con el rea de la placa mvil.
En los contornos las partculas de fluido se adhieren a las paredes, por lo que su
velocidad es cero con respecto a la pared. Esta condicin, llamada condicin de no
deslizamiento, ocurre en todo fluido viscoso. Como resultado en la figura 1 la velocidad
del fluido en contacto con la placa inferior tiene que ser cero mientras que la velocidad
del fluido en contacto con la superficie superior tiene que ser (U). La forma de la
variacin de la velocidad con la distancia entre las dos superficies se denomina perfil
de velocidades. Si la separacin entre las placas (Y) y la velocidad relativa entre ellas
(U) no son demasiados grandes, y si el flujo neto de fluido a travs del espacio entre las
placas es nulo, se produce un perfil de velocidades lineal.
Figura 1.1. Perfil de velocidades del fluido al ser arrastrado por la placa
plana superior
Se ha demostrado experimentalmente que una gran cantidad de fluidos en las
condiciones anteriores cumplen la siguiente relacin:
F
AU
Y
(1- 4)
Por semejanza de tringulos en la figura 4 (U/Y) se puede reemplazar por el gradiente

de velocidades du/dy. Introduciendo una constante de proporcionalidad (), el esfuerzo
cortante () entre dos capas finas de fluido cualesquiera se puede expresar como:
F
U
du
= =
A
Y
dy
(1- 5)
La ecuacin (1- 5) se denomina Ecuacin de viscosidad de Newton.

El coeficiente de proporcionalidad () se denomina Coeficiente de Viscosidad,
viscosidad absoluta, viscosidad dinmica o simplemente viscosidad del fluido.
(1- 6)
du
dy
Las dimensiones de la viscosidad absoluta son:
F
2
F
=
= L = 2 t
L L
du
t
dy
L
(1- 7)
En el Sistema Internacional las unidades son: N*s/m2

Sistema Ingles.
(Pa*s) y lb*s/pies2 en el
En muchos problemas relacionados con la viscosidad, esta aparece dividida por la

densidad. Esta relacin se conoce como viscosidad cinemtica (), as denominada
porque la fuerza no est involucrada en las dimensiones, quedando nicamente la
longitud y el tiempo. De esta forma
(1- 8)
Generalmente se expresa en m2/s (SI) o pies2/s en el Sistema Ingles. Otra unidad muy
usada en el Sistema Mtrico es el cm2/s, tambin denominada stoke (St).
1.2. ECUACIN DE LA ENERGA EN EL FLUJO DE FLUIDOS POR TUBERAS.
La Primera Ley de la Termodinmica plantea:
La energa ni se crea ni se destruye solo se transforma
Por lo que Todas las formas de energa son equivalentes y se pueden realizar las
siguientes transformaciones:
Energa
Energa
Energa
Trmica
Mecnica
Elctrica
Un ejemplo de esta transformacin lo constituye el ciclo de las centrales termoelctricas

o los ciclos de potencia en general, que tienen como fin obtener potencia elctrica a
partir del calor.
Para realizar un adecuado control del uso de la energa es necesario conocer en los
procesos industriales y en el sector de los servicios como evaluar las transformaciones
energticas que tiene lugar en el movimiento de fluidos.
Formas de energa presentes en el flujo de fluidos.
Energa Cintica (Ec)

Energa Potencial (Ep)
Energa Interna (Ei)
A continuacin se analizar cada una por separado.
Energa Cintica.
La Energa Cintica de un cuerpo rgido de masa (m) que se mueve a una velocidad (v)
queda definida segn la ecuacin (1- 9).
Ec =
1 2
mv
2
(1- 9)
Para un fluido con todas las partculas movindose a la misma velocidad, su energa
cintica ser tambin:
Ec =
1 0 2
m v
2
(1-10)
Donde :
m0 =
m .- Sumatoria de las masas del conjunto de partculas en movimiento.
Expresada esta Energa Cintica de forma especfica (Energa / Unidad de peso) se

tiene:
1 2 1 ( )Vv 2
mv
Ec
v2
2 g
2
=
=
=
(1-11)
Peso
V
V
2g
Dimensionalmente se expresa como:
10
L

2
Ec
v
t
=L
=
=
L
Peso 2 g
t2
En el Sistema Internacional de Unidades la unidad de la Energa Cintica el metro.
Como en la generalidad de los casos la velocidad en los conductos de las distintas
partculas fluidas no es la misma, se hace necesario integrar para obtener el verdadero
valor de sta energa. No obstante resulta muy conveniente expresar el verdadero valor
de la Energa Cintica en funcin de la velocidad media del fluido y afectarla por un
factor de correccin de la Energa Cintica ().
Ec.real
v2
=
peso
2g
(1-12)
Donde :
= 1.- Para una distribucin uniforme de velocidad
= 1,02 1,15 - Para flujo turbulento.
= 2 .- Para Flujo laminar
Es insignificante el error cuando consideramos = 1 en la mayora de los clculos de
ingeniera para flujo turbulento.
Energa Potencial.
La energa potencial de una partcula de fluido depende de su altura (z) por encima de
un plano arbitrario de referencia.
Ep = W Z
(1- 13)
Donde:
W .- Peso de la partcula de fluido.
Z .- Distancia por encima del plano de referencia.
La energa potencial por unidad de peso es:
Ep
W Z
=
= Z
Peso
W
(1- 14)
Ep
F l
=
=l
Peso
F
(1- 15)
Dimensionalmente
11
En el Sistema Internacional la unidad es el metro (m).

Energa Interna.
La energa interna es energa almacenada y est asociada con el estado molecular o
interno de la sustancia, y se puede almacenar en muchas formas:
Trmica
Nuclear
Qumica
Electrosttica.
En lo adelante solo se estudiar la trmica, la cual depende de:
El movimiento molecular.
Las fuerzas de atraccin intermolecular
La Energa Interna (Ei) es una funcin de la temperatura
Para un proceso a volumen constante la variacin de la energa interna por unidad de

masa es:
Ei = Cv T
(1-16)
donde:
Cv.- Calor especfico de la sustancia a volumen constante. Sus unidades en el Sistema
N m
Internacional es:
Kg K
La unidades de la Energa Interna en el Sistema Internacional son:
Ei =
N m
N m
K =
kg K
Kg
(1-17)
La ecuacin (1-17) expresa la Energa Interna por unidad de masa, dividiendo esta
expresin entre la aceleracin gravitatoria se obtiene la Energa Interna por unidad de
peso.
E =
N m N m
=
=m
Kg g
N
(1- 18)
12
Ecuacin general de la energa para el flujo estacionario de cualquier fluido.

En el anlisis energticos de las bombas, ventiladores y compresores, las mquinas
siempre estarn conectadas a un sistema de tuberas o conductos a los cuales
aplicaremos los principios para el anlisis de un flujo estacionario. En su forma ms
general el estudio considerar el trabajo externo y la transferencia de calor hacia el
fluido.
La variacin de energa en el sistema estudiado es igual a la cantidad de energa que
sale del volumen de control, menos la cantidad de energa que entra al volumen de
control
Para un flujo estacionario el cambio de energa de un sistema es igual al Trabajo
Externo realizado sobre el sistema mas la Energa Trmica transmitida hacia dentro o
hacia fuera del sistema
Es = W externo Q transferido
(1-19)
Donde:
Es.- Variacin de energa del sistema.

Wexterno .- Trabajo externo realizado sobre el sistema.
Qtransferido .- Energa Trmica transferida desde o hacia el sistema.
El trabajo externo se realiza de varias maneras:
Trabajo de flujo.
Trabajo mecnico.
Trabajo de flujo (Wf).

p
p
Wf = 1 2 g
1 2
(1-20)
Donde:
p.- Presin en la seccin de anlisis. (Pa) (kgf/cm2) u otras unidades.
.- Peso especfico de la sustancia en la seccin de anlisis. (N/m3) (kgf/m3) u otras
unidades.
M.- Cantidad de sustancia contenida en el sector de la secciones de anlisis. (Kg)
(lb) u otras unidades.
g.- aceleracin gravitatoria. (m/s2) u otras unidades.
13
Trabajo Mecnico (Wm)
Wm = ( g )hm
(1-21)
donde:
hm .- Energa por unidad de peso aadida por la mquina al fluido.
M.- Cantidad de sustancia contenida en el sector de las secciones de anlisis.

(Kg) (lb) u otras unidades.
t.- Tiempo (s).
Calor transferido desde una fuente externa al sistema fluido (Q transferido)
Qtransferido = g Qc
(1-22)
Donde:
Qc = + Calor hacia el sistema.
Qc = Calor desde el sistema.
La Ecuacin general de la energa para el flujo estacionario de cualquier fluido queda
expresada tal como se muestra en la ecuacin
v12
p2
v 22
+ Z1 +
+ E 1 + hm + Qc =
+ Z2 +
+ E 2
1
2
2g
2g
p1
(1-23)
Esta ecuacin es aplicable a:
Lquidos
Gases
Vapores
La Ecuacin general de la energa para el flujo estacionario de cualquier fluido (123) y la Ecuacin de Continuidad son ecuaciones claves en la solucin de Problemas
de Flujo.
Para el flujo compresible es necesario utilizar una tercera ecuacin que es la Ecuacin
de Estado de los Gases (Ideales o reales).
La Ecuacin General de la Energa para Flujo Estacionarios Incompresibles puede
simplificarse en determinadas condiciones y se puede plantear:
14
p1
+ Z1 +
v12
p
v2
+ hm + Qc = 2 + Z 2 + 2 + (E 2 E 1 )
2g
2g
2
(1-23) a
En un sistema donde el flujo es incompresible 1=2=

Para flujos turbulentos >1, pero muy cercano a 1 y se puede considerar =1.
Si no hay transferencia de calor Qc=0.
La ecuacin (1-23) a queda entonces expresada como:
p1
p1
v12
p
v2
+ Z 1 + hm = 2 + 2 + Z 2 + (E 2 E 1 )
2g
2 2g
+
v12
p
v2
+ Z 1 + hm = 2 + 2 + Z 2 + hp
2g
2 2g
(1-24)
(1-24) a
El trmino E 2 E 1 = hp representa las prdidas friccinales en el sistema.

En caso de no existir mquina en el sistema y considerar las prdidas despreciables, la
ecuacin (1-24) a se transforma en la ecuacin (1-25)
v12
p 2 v 22
+
+ Z1 =
+
+ Z 2 = Cte
1 2g
2 2g
p1
(1-25)
La ecuacin (1-25) es la Ecuacin de Bernoulli en honor a Daniel Bernoulli (1700

1782). El teorema data de 1738 y es una forma de manifestar la Ecuacin de
Conservacin de la Energa.
1.3. CARACTERSTICAS HIDRULICAS DE UN SISTEMA DE TUBERAS. TIPOS DE
SISTEMAS.
En la figura 1.2 se muestra un esquema simple de un equipo de bombeo acoplado a un
sistema de tubera, l ser la referencia para el anlisis de la caracterstica hidrulica
del sistema de tubera.
15
Figura 1.2. Bomba centrfuga acoplada al sistema de tubera.

Aplicando la ecuacin (1- 24) a entre los niveles 1-1 y 2-2 y denominando al trabajo de
la mquina hm como Hb (trabajo de la bomba) se tiene:
p1
2
v12
p
v2
+ Z 1 + Hb = 2 + 2 + Z 2 + h f
2g
2 2g
1
(1-26)
Donde:
Hb .- Carga de impulsin del equipo de bombeo. (Trabajo de la bomba)
2
.- Sumatoria de prdidas friccinales (Prdidas de energa) en el sistema
de tuberas.
Para sistemas de bombeo que trasiegan lquidos con propiedades fsicas semejantes al
agua y usan bombas centrfugas, el rgimen de circulacin es turbulento y el
Coeficiente de Coriolis () es igual a la unidad. Recuerde que para rgimen laminar
=2.
Para el sistema analizado las prdidas friccinales (prdidas de energa) se expresan
por la ecuacin (1-27).
2
hf = hf
1
TRAMORECTO
DETUBERIA
+ hf ACCESORIOS
(1-27)
Es necesario recordar que las prdidas friccinales (prdidas de energa) en el tramo

recto de tubera se determinan segn la Ecuacin de Darcy Weisbach. (ecuacin (128)
16
hf TRAMORECTO =
1
DETUBERIA
l v2
d 2g
(1-28)
donde:
.- Coeficiente de friccin de la tubera.
Y que las prdidas friccinales de (prdidas de energa) en los accesorios de tubera se
calculan segn la ecuacin (1-29)
hf =
v2
2g
(1-29)
donde:
.- Coeficiente de prdida del accesorio.
Para simplificar el anlisis se consideran las tuberas de succin y descarga de seccin
constante y dimetro d, por lo cual la velocidad es:
v1 = v 2 = v CONSTANTE
(1-30)
Se sustituyen las ecuaciones (1-28), (1-29) y (1-30) en la ecuacin (1-26) y se obtiene

la expresin
2
2
v2 2
l
(1-31)
1 hf = 2 g 1 d + 1 n
Haciendo uso de la Ecuacin de Continuidad
Q = Av
(1-32)
Despejando la velocidad ( v ) en funcin del flujo volumtrico ( Q ) en la ecuacin (1-32)

y sustituyendo en la ecuacin (1-31), las prdidas friccinales quedan expresadas
como:
2
2
Q2 2
l
=
+
n
(1-33)
hf
2
2 gA 1 d 1
Donde el trmino
2
1 2 l
+
n = K
2
2 gA 1 d
1
Expresando la ecuacin (1-33) como:

2
hf
= KQ 2
(-34)
Sustituyendo la ecuacin (1-34) en la ecuacin (1-26) reordenando la ecuacin y

17
despejando el trmino carga de impulsin de la bomba (Hb) se tiene:
Hb =
p 2 p1
v 22 v12
+
+ Z 2 Z 1 + KQ 2
2g
Dado que la velocidad es constante ( v1 = v 2 = v ) el trmino
(1-35)
v 22 v12
= 0 y la ecuacin
2g
(1-35) se expresa:
Hb =
p 2 p1
+ Z 2 Z 1 + KQ 2
(1-35)a
En la ecuacin (1-35)a los trminos de la derecha de la igualdad determinan el

comportamiento de la red de tubera y se denominan:
H ESTATICA =
p 2 p1
+ Z 2 Z1
(1-36)
H DINMICA = KQ 2
(1-37)
Si no existen cambios en el proceso de explotacin del conjunto mquina sistema de

tubera, la carga esttica ser constante:
H ESTATICA =
p 2 p1
+ Z 2 Z 1 = J (cons tan te)
(1-38)
Lo cual permite expresar la ecuacin (1-35)a como:
Hb = J + KQ 2
(1-39)
Donde se demuestra que la Caracterstica Hidrulica de una red de tubera rige su

comportamiento por la ecuacin de una parbola desplazada de su centro, del tipo
y = a + bx 2
(1-40)
Esta ecuacin expresa el comportamiento de la energa en una red de tubera y su

representacin grfica se aprecia en la figura 1.3.
18
Figura 1.3. Caracterstica hidrulica del sistema de tubera

Conociendo las particularidades de trabajo con los sistemas de tuberas, se analiza la
forma de interrelacin de stos con las mquinas de flujo. Se recordar algunos criterios
importantes de estas mquinas y las transformaciones energticas que en las mismas
tienen lugar.
1.4.- EQUIPOS DE BOMBEO. TRANSFORMACIONES ENERGTICAS. USO
RACIONAL DE LA ENERGA.
Equipos de bombeo. Partes componentes. Principios de funcionamiento.
La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica y entrega al lquido que
trasiega energa hidrulica.3
Las bombas se emplean para impulsar toda clase de lquidos (agua, aceites de
lubricacin, combustibles, cidos; lquidos alimenticios: cerveza, leche, etc.; estas
ltimas constituyen el grupo importante de las bombas sanitarias). Tambin se emplean
las bombas para bombear lquidos espesos con slidos en suspensin, como pastas de
papel, fangos, desperdicios, etc.
Atendiendo a su principio de funcionamiento las mquinas de flujo que entregan energa
al fluido se clasifican segn el esquema de la figura 1.44.
Mecnica de los Fluidos y Mquinas Hidrulicas. Autor Claudio Mataix. Segunda Edicin. HARLA S.A. de C.V.
Mxico 1992.
4
Tomada y modificada a partir de Bombas, Ventiladores y Compresores. Autor V.M. Cherkasski. Editorial MIR.
Mosc. 1986.
19
Figura 1.4. Clasificacin de las mquinas de flujo (energa dada al fluido)

atendiendo al principio de funcionamiento.
Las bombas rotodinmicas pertenecen al tipo de las turbomquinas. En estas el
movimiento de trabajo es siempre rotativo, de ah su nombre, dado que la dinmica
de la corriente juega un papel esencial en la transmisin de la energa al fluido. Ej.
Bombas centrfugas.
A las bombas de desplazamiento positivo, pertenecen no solo las bombas
alternativas, sino tambin las rotativas, llamadas rotoestticas porque en ellas la
dinmica de la corriente no juega un papel esencial en la transmisin de la
energa al fluido. Su funcionamiento se basa en el principio de desplazamiento
positivo consistente en la reduccin del volumen de la cmara que contiene el fluido al
desplazarse una de las paredes que forman la cmara. Ej. El proceso de compresin
que ocurre sobre un fluido por el movimiento de un mbolo o pistn en el interior de una
camisa o cilindro.
Del gran conjunto de bombas se limitar el estudio a las bombas centrfugas por ser
ellas el tipo mas difundido.
Bomba centrfugas. Caractersticas hidrulicas.
En este tipo de bomba la transmisin de la energa al flujo de lquido desde el rbol de
la mquina centrfuga se realiza por el impelente de trabajo en cuyo interior se
encuentran los labes.
20
El impelente de las mquinas centrfugas est formado por el disco delantero (ms
cercano a la zona de succin) y el disco principal o propulsor, los cuales quedan
unido rgidamente por paletas curvadas (labes). Se forma entre los discos y las paletas
las cavidades de trabajo del impelente por las cuales circula el fluido y donde se
produce la transmisin de la energa al fluido. En el disco propulsor se encuentra
fundido el cubo que sirve para el ajuste rgido con el rbol de la bomba, el cual entrega
al impelente la energa mecnica suministrada por el motor.
Los parmetros fundamentales de trabajo de las bombas son:
Carga de impulsin (H).- Energa suministrada por la mquina al fluido. En las bombas
generalmente se expresa en unidades de longitud. Ej. Metros de una columna de
lquido. Resulta comn en nuestro pas identificarla por el trmino de carga de la
bomba en m.
Caudal (Q).- Cantidad de lquido que desplaza la mquina en la unidad de tiempo. En
las bombas puede denominarse tambin como flujo y se puede expresar en unidades
volumtrica o msicas por unidad de tiempo. Ej m3/s kg/s.
Figura 1.5. Esquema de las transformaciones energticas en una mquina

centrfuga.
Potencia y Rendimiento de las mquinas centrfugas.
Potencia til. (Pu).- Cantidad de energa por unidad de tiempo, entregada al fluido que
abandona la mquina por la tubera de descarga.
Pu =
gQH
1000
(kW)
(1-41)
21
Donde:
.- Densidad del fluido (kg/m3)
g .- Aceleracin de la gravedad (m/s2)
Q.- Flujo volumtrico (m3/s)
H.- Carga de impulsin (m).
Potencia interna. (Pi).- Energa por unidad de tiempo entregada a todo el fluido que
circula por el interior de la mquina.
Pi =
g (Q + Q ) (H + H )
1000
(kW)
(1-42)
Donde:
Q .- Prdidas del flujo volumtrico. (m3/s).
H .- Prdidas en la carga de impulsin (m).
Rendimiento interno ( i ) .- Valora que cantidad de la energa por unidad de tiempo
entregada a todo el fluido que circula por el interior de la mquina se transforma en
energa til en el fluido por unidad de tiempo. Se obtiene relacionado la Potencia til y
la Potencia interna.
Pu
i =
(1-43)
Pi
Sustituyendo en la ecuacin (1-43) los trminos de Potencia til y Potencia interna
por sus expresiones de clculo se obtiene la ecuacin:
gQH
i =
1000
g (Q + Q )(H + H )
(1-44)
1000
Eliminando trminos semejantes en la ecuacin (1-44), sta se puede representar en la
forma dada en la ecuacin:
i =
Q
H
Q + Q H + H
i = v h
(1-45)
(1-45) a
Donde:
22
.- Rendimiento volumtrico.
.- Rendimiento hidrulico.
El sentido de cada uno de estos rendimientos es:
Rendimiento volumtrico ( v ).- Valora la cantidad de flujo que sale de la mquina

para ser utilizado de forma til, respecto al flujo total trasegado por la mquina.
Rendimiento hidrulico ( h ).- Valora la cantidad de energa por unidad de tiempo ,

entregada al fluido que abandona la mquina por la tubera de descarga, con relacin a
toda la energa entregada al fluido.
Otro rendimiento a considerar en las bombas es el Rendimiento mecnico ( m ), el

cual valora que magnitud de la energa entregada en el eje de la mquina es transferida
al fluido en el interior del equipo, ya sea usada de forma til o gastada en vencer
prdidas.
El Rendimiento mecnico ( m ) se determina segn la expresin
m =
Pi
Peje
(1-46)
La Potencia al eje requerida por la bomba se determina de la Ecuacin
Peje =
Pi
(1-47)
Sustituyendo en la Ecuacin (1-47) el trmino de Potencia Interna (Pi) obtenido en la

ecuacin (1-42) en funcin de la Potencia til (Pu); Ecuacin (1-41) y considerando
que el Rendimiento interno (i) es el producto de los rendimientos hidrulicos y
volumtricos se tiene que la Potencia al eje de la bomba se determina segn la
ecuacin :
Peje =
Pu
Pu
gQH
=
=
m h v b 1000 b
(1-48)
Valores comunes del rendimiento de la bomba (b) segn el tamao y calidad de

fabricacin se ofrecen en la tabla 1.1.
23
Tabla 1.1.- Valores del rendimiento de la bomba segn tamao y calidad de la bomba
Tipo de Mquinas
Grandes
bombas
con
fabricacin minuciosa
Bombas
medianas
y
pequeas
v
0.96 0.98
h
0.85 0.96
m
0.92 0.96
0.85 0.95
0.80 0.85
0.90 0.94
Dado que el rendimiento de la bomba (b) es el producto de estos tres rendimientos, se

tiene que el rendimiento de la bomba alcanza valores de (b= 0.75 0.90). Lo que
indica que se puede perder ms del 25% de la energa dada a la bomba, an estando
bien seleccionado el equipo.
La cantidad de energa entregada por la mquina al fluido (Carga de impulsin H) y el
flujo trasegado por la misma (Caudal Q) dependen de la forma geomtrica del
impelente y ello se toma en consideracin por el coeficiente de clasificacin
denominado Velocidad Especfica (nS).
Velocidad Especfica y su relacin con las Caractersticas Hidrulicas.
El conocer el valor de la Velocidad Especfica de una bomba, permite tener una idea de
la forma geomtrica fsica de los impelentes de la mquina. Al aumentar el valor del
Coeficiente de Velocidad Especfica se observa el aumento de la anchura relativa del
labe, aumentado con ello el ancho del canal por el que circula el flujo y la disminucin
del dimetro exterior relativo del impelente, es decir el impelente de la mquina se
transforma sucesivamente de radial en axial.
La Velocidad Especfica se determina por la expresin:
Sistema mtrico.
n s = 3.65
n Q
H 3/ 4
(1-49)
Donde:
N.- RPM
Q.- Caudal (m3/s)
H.- Carga de impulsin (m)
Sistema ingls.
ns =
n Q
H 3/ 4
(1-50)
Donde:
N.- RPM
Q.- Caudal en galones por minutos (gpm)
H.- Carga de impulsin en pies (ft).
24
Aunque los valores determinados por ambas expresiones son diferentes en magnitudes,
la forma geomtrica del impelente es la misma.
Como el impelente es el elemento esencial de las transformaciones energticas, y el
tipo de impelente queda definido por la velocidad especfica, es por ello que existe una
relacin muy estrecha entre el comportamiento energtico de la mquina
(caractersticas hidrulicas) y la velocidad especfica. Antes de mostrar esta relacin se
vern las caractersticas hidrulicas de una bomba centrfuga tpica. Ellas se muestran
en la figura 1.6.
Figura 1.6.- Caractersticas hidrulicas de una bomba centrfuga radial.
En la figura anterior se relacionan la Carga de Impulsin (H), el Rendimiento o

Eficiencia (), La Potencia al freno (P) y la Carga Neta Positiva Requerida en la
Succin (NPSHR) con el caudal o Flujo Q. En este caso las grficas corresponden a
un impelente de dimetro dado, rotando a una velocidad angular constante (RPM =
Constante). Muchos firmas productoras ofrecen las caractersticas hidrulicas del
equipo considerando una familia de impelentes de diferentes dimetros o un impelente
dado girando a diferentes velocidades angulares (RPM=variable). Estas caractersticas
son conocidas con los nombres de caractersticas universales, topogrficas o de
isoeficiencia.
25
Figura 1.7. Caractersticas hidrulicas reales de una bomba

Trabajo Conjunto de la Bomba y el sistema de tubera.
Conocidas las formas de las caractersticas hidrulicas del sistema y de la mquina
resulta de mucha utilidad ver la forma de trabajo conjunto y la informacin que de ella
puede ser obtenida. La figura 1.8 muestra la interaccin de ambas.
Figura 1.8. Trabajo conjunto de la bomba y el sistema de tubera.
26
El punto interseccin de la caracterstica de carga de la bomba y el sistema, definen el

Punto de Operacin. Se trazan perpendiculares a los ejes de Carga y Flujo. La
interseccin en el eje de la carga define el valor de la Carga de Operacin. Al trazar la
perpendicular al eje del Flujo o Caudal, la lnea corta las caractersticas de Rendimiento,
Potencia y NPSHR. El trazado perpendicular a los respectivos ejes de estas magnitudes
definen los valores de Rendimiento, Potencia y NPSHR de Operacin.
OPORTUNIDADES DE AHORRO DE ENERGIA EN LOS EQUIPOS DE BOMBEO
Con frecuencia las oportunidades de ahorro de energa en las bombas de una industria
se pasan por alto, dado que las ineficiencias en los sistemas de bombeo no resultan
evidentes en muchos casos.
Las causas ms frecuentes de la ineficiencia en los sistemas de bombeo son:
Mala seleccin de la bomba.

Condiciones de operacin diferentes a las de diseo.
Bombas sobredimensionadas para asimilar futuras ampliaciones de capacidad
en la planta.
Factores de diseo muy conservadores para asegurar que la bomba cumpla con
las condiciones requeridas.
Otras consideraciones de diseo vlidas cuando los costos de la energa eran
menores.
La bsqueda de oportunidades de ahorro en los sistemas de bombeo, debe

concentrarse en el 20 % de las bombas que consumen el 80 % de la energa por este
concepto. Otros autores recomiendan analizar solo las bombas por encima de un cierto
tamao, por ejemplo, de ms de 25 hp.
Los principales aspectos hacia los que debe enfocarse esta bsqueda de oportunidades
de ahorro de energa son:
1. Mantenimiento excesivo, el cual puede estar asociado con:
a. Bombas sobredimensionadas, operando severamente estranguladas.
b. Bombas en cavitacin.
c. Bombas en muy mal estado tcnico.
d. Bombas no adecuadas para la funcin que realizan.
2. Sistemas de bombeo con grandes variaciones de flujo o de presin. Cuando
el flujo o la presin normal es inferior al 75 % del valor mximo existe energa
desperdiciada por un excesivo estrangulamiento, por recirculacin de grandes
flujos o por tener en operacin ms bombas de las necesarias.
3. Recirculacin de flujos en dispositivos de control o de proteccin.
4. Vlvulas de control de flujo por estrangulamiento. Las bombas que trabajen
con un estrangulamiento fijo indican que estn sobredimensionadas. La energa
27
perdida en las vlvulas de estrangulamiento es proporcional a la cada de presin

en las mismas y el flujo que circule.
5. Ruidos en bombas o en vlvulas. Una bomba ruidosa normalmente es seal
de cavitacin, mientras que en ruido en vlvulas puede indicar una alta cada de
presin en ella, con la correspondiente prdida de energa.
6. Sistemas con bombas mltiples. Con frecuencia se pierde energa al recircular
un exceso de capacidad, al mantener trabajando bombas innecesariamente, al
mantener un exceso de presin en el sistema, o por tener gran incremento de
capacidad entre bombas.
7. Cambios en las condiciones de operacin. Los cambios en las condiciones de
la planta pueden provocar que las bombas instaladas pasen a operar con menor
eficiencia.
8. Consumos con bajos flujos y alta presin. Este tipo de consumo hace que
todo el sistema tenga que operar a una mayor presin.
9. Bombas con sobrecapacidad conocida, que implican prdidas de energa por
lo ya analizado anteriormente.
Una vez que las posibles causas de ineficiencia han sido identificadas, deben evaluarse
los potenciales de ahorro y el costo de implementacin y los indicadores de rentabilidad
de los posibles proyectos de mejora. El anlisis de las condiciones actuales de
operacin sobre la curva caracterstica original de la bomba puede ser un buen punto
de partida para ello.
Dentro de las medidas para mejorar el trabajo de los equipos de bombeo estn:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Realizar una correcta seleccin de equipo de bombeo.

Revisin y correccin de los sistemas para adecuarlo a los equipos de bombeo.
Realizar prcticas eficientes de operacin de los equipos de bombeo.
Sistematizar buenas prcticas de mantenimiento del equipo de bombeo.
Instalar instrumentacin y poner en prtica sistemas de monitoreo y control.
Especificar correctamente la adquisicin de nuevos equipos.
Elaboracin y anlisis de caractersticas hidrulicas no existentes.
Los dos primeros puntos abordan la explotacin del equipo en un punto de operacin
que lleve a obtener un rendimiento en un rango de 5-10% del valor mximo de la
mquina. Todo ello es posible lograrlo a partir de trabajar en el mejoramiento de las
condiciones del sistema de tubera.
El punto 3 trata la ejecucin de prcticas eficientes de operacin de los equipos de
bombeo y ello se presenta generalmente en dos oportunidades en particular que son:
Regulacin del flujo o caudal (En procesos a cargas variables)
28
Sobredimensionamiento del equipo de bombeo.
En ambos casos es frecuente aplicar como metodos de regulacin:
El estrangulamiento del sistema de tubera.

El uso del desvio o by pass.
La variacin de la velocidad de rotacin de la bomba.
El recorte del impelente.
Estas prcticas aunque bien conocidas, generalmente no se aplican con un sentido de

uso racional de la energa y ello puede representar en el caso de equipos de gran
tamao, prdidas de miles de kWh y cientos de pesos en el ao para cualquier
empresa.
Antes de iniciar el estudio de cada uno de ellos, se recordarn los elementos tericos
en que se sustentan las soluciones dadas y que seran objetos de estudio.
Elementos fundamentales de la Teora de Semejanza en los equipos de bombeo.
Al disear las bombas, ventiladores y compresores se utilizan ampliamente los datos
experimentales obtenidos durante la investigacin de mquinas construidas a escala
reducidas, pero totalmente anlogas a las que se disean (mquinas semejantes). Un
modelo a escala reducida es menos costoso y los datos obtenidos resultan muy
confiables. Para ser usado con confianza los resultados obtenidos de la investigacin
del modelo deben cumplirse las Leyes de Semejanza.
Las Leyes de Semejanza se cumplen si se garantiza:
La Semejanza Geomtrica.
La Semejanza Cinemtica.
La Semejanza Dinmica.
Se cumple la Semejanza Geomtrica cuando son iguales los ngulos semejantes de

las mquinas y es constante la relacin de mgnitudes semejantes. Ej. El ngulo de
salida del labe 2, el dimetro exterior del impelente D2 y el ancho del labe b2.
Denominando con el subindice a las magnitudes de la mquina a disear, y b los
correspondientes al modelo semejante construido a escala reducida. Existe la
Semejanza geomtrica si:
2 a = 2 b
D2 a b2 a
=
= g (Coeficiente se semejanza geomtrica).
D2b b2b
Existe la Semejanza Cinemtica cuando son iguales los ngulos semejantes de las
mquinas y es constante la relacin de las velocidades en puntos homlogos de las
29
mquinas semejantes.
Se dice que existe la Semejanza Dinmica cuando se mantiene constante la relacin
de fuerzas de igual naturaleza que actuan en puntos homlogos de las mquinas
geomtrica y cinemticamente semejantes.
Para mquinas semejantes las leyes de semejanza permiten obtner la relacin de sus
parmetros fundamentales, sus dimensiones y la velocidad de rotacin, las cuales se
expresan como:
Qa = Qb
D23a na va
D23b nb vb
(1-51)
H a = Hb
D22a na2 ha
D22b nb2 hb
(1-52)
pa = pb
D22a na2 a ha
D22b nb2 b hb
(1-53)
Pa = Pb
D25a na3 a b
D25b nb3 b a
(1-54)
Empleando las formulas de proporcionalidad (1-51) a (1-54) se puede aceptar que los
rendimientos de las mquinas semejantes, permanecen constantes y prcticamente
iguales. Realmente existe un aumento del rendimiento al aumentar las dimensiones de
las mquinas.
Las ecuaciones anteriores se simplifican cuando en una misma mquina modificamos
las revoluciones de trabajo o el dimetro del impelente, quedando de la siguiente forma:
Cambios del Dimetro D2
Cambio de las RPM (n)
D23a
Qa = Qb 3
D2b
Qa = Qb
D22a
Ha = Hb 2
D2b
na2
H a = Hb 2
nb
pa = pb
D22a
D22b
pa = pb
na
nb
na2
nb2
30
Pa = Pb
D25a
D25b
Pa = Pb
na3
nb3
En estas expresiones la p (minscula) representa la presin del fluido y la P

(mayscula) es la Potencia del equipo.
Con los elementos anteriores de la Teora de Semejanza se est en capacidad de
analizar las oportunidades de ahorro a las que se hicieron referencia con anterioridad.
Estrangulamiento del sistema de tubera.
En presencia de mquinas sobredimensionadas o durante la operacin de equipos de
bombeo que operan a flujo variable, se ve el ingeniero en la necesidad de reducir el
flujo de trabajo de la mquina. Lo ocurrido entre el sistema de tubera y el equipo de
bombeo queda reflejado en la figura 1.9.
Figura 1.9. Regulacin del caudal por estrangulamiento.

Estrangular una vlvula en la descarga del sistema de tubera reduce el flujo de
operacin Qop a los valores del flujo Q1 o Q2 , incrementado los valores de la carga
dinmica (Energa en prdidas) a las magnitudes H1 y H2. Los incrementos H1 y H2
representan los incrementos productos de las prdidas.Como se aprecia el consumo de
potencia se reduce, pero se incrementa la potencia gastada en prdida.
Para el punto 2 la potencia consumida se determina por la ecuacin
31
P2 =
gQ2 (H sist + H )
1000b
(1-55)
Separando los trminos de la ecuacin (1-55) se tiene que la potencia requerida por la
mquina se emplea en dar una potencia til al fluido (primer trmino de la ecuacin) y
en vencer las resistencias hidrulicas que ofrece el estrangulamiento (segundo trmino
de la ecuacin (1-55)).
P2 =
gQ2 H sist gQ2 H

+
1000b
1000b
(1-55)a
Limitaciones energticas del mtodo de regulacin por estrangulamiento.

1. Solamente permite reducir el flujo, si existiera necesidad de un flujo mayor se
requiere de otro metodo.
2. Aunque la potencia realmente consumida es menor y usted paga menos, la cantidad
de energa usada de forma til es menor y usted derrocha energa, que otro metodo
permite usar de forma mas racional.
Regulacin de caudal por desvio o by-pass
En persencia de sistemas sobredimensionados u operando procesos de capacidad
variable otra solucin dada es la colocacin de una tubera con un sistema de vlvulas
que conecte la tubera de descarga con la de succin, o entre la regin de descarga y
el tanque de succin del sistema. El objetivo de dicha instalacin es reducir el flujo que
va al proceso derivando una parte del flujo a la succin. Graficamente dicho proceso se
aprecia en la figura 1.10.
Figura 1.10. Regulacin del flujo por By-pass o desvo.
32
Limitaciones energticas del mtodo de regulacin por desvo o by-pass.

1. Al pasar al punto de operacin 2 la bomba maneja un mayor flujo y reduce su carga
de trabajo, demandando una mayor potencia y requiriendo mayor carga neta positiva
en la succin (NPSHr).
2. Se reduce el flujo destinado al proceso, pero se paga una mayor cantidad de
energa en esta operacin
3. Aunque el valor de rendimiento de la bomba es el mismo no es aconsejable trabajar
en este punto dado que opera de forma menos rentable. Se paga ms por cada
unidad de fluido bombeado al proceso.
4. El requerir una mayor carga neta positiva en la succin en el punto 2 puede limitar la
explotacin en el punto 2. Ello depende del NPSH disponible del sistema.
Regulacin del caudal por variacin de las velocidad de rotacin de la mquina.
Ante la nececesidad de regular el caudal dado a un proceso o en presencia de un
sobredimensionamiento de la mquina, una opcin es la regulacin por variacin de la
velocidad de rotacin de la mquina.
Hasta hace pocos aos la regulacin por variacin de las RPM estaba limitada a
mquinas de gran capacidad donde economicamente se justificaba la colocacin de:
1. Variadores mecnicos de velocidad.
2. Embragues hidrulicos.
3. Motores elctricos de velocidad escalonada.
En todos estos casos el costo del sistema de variacin de la velocidad resultaba my
costos y solo se justificaba en los casos de regulacin profunda de la capacidad o flujo
del proceso en mquinas de gran potencia.
En la actualidad el uso de los variadores de frecuencia presenta una alternativa que
bajo un profundo anlisis econmico permite el uso del metodo de regulacin de la
capacidad por variacin de la velocidad de rotacin de la mquina.
En la figura 1.11 se representa la accin de la variacin de la velocidad de rotacin de
una bomba centrfuga en interaccin con un sistema de tubera.
En la figura se observa que para una velocidad de rotacin dada (n) se definen todas
las caracterstica hidrulicas de la mquina. Para las rpm (n1) se obtiene el punto de
interseccin de la caracterstica de carga de la mquina con la caracterstica de carga
del sistema de tubera, al cual se denomina Punto de Operacin 1. A partir de este
punto trazando perpendiculares a los ejes coordenados se obtienen los valores de los
parmetros de funcionamiento de la bomba al cortar cada caracterstica. Ej. Eficiencia,
Potencia, NPSHR, Q y H.
Al hacer funcionar la bomba en la nueva velocidad de rotacin (n2) se obtiene un nuevo
punto de operacin, en este caso el punto 2. La figura 1.11 ofrece las caractersticas
hidrulicas de una bomba funcionando a diferentes RPM. Por lo que para el punto de
operacin 2, se obtienen nuevos valores de carga, potencia, rendimiento, eficiencia y
33
NPSHR.
Analizando las ecuaciones (1-51) a (1-54) para el caso particular de variar las
revoluciones de trabajo de una misma mquina, se ve que el flujo es proporcional a las
RPM(n), que la carga vara de forma cuadrtica con las RPM (n) y la potencia vara de
forma cbica con las RPM (n). Lo anterior se aprecia en la figura 1.11, donde al
aumentar la frecuencia de rotacin aumenta el caudal, la carga y la potencia y al
disminuir la frecuencia de rotacin estos parmetros se reducen. Ello es por s un buen
mtodo de regulacin de la capacidad o caudal.
Figura 1.11. Regulacin de la capacidad por variacin de la velocidad de

rotacin de la mquina
Criterios tcnicos y energticos del mtodo de regulacin de la capacidad por
variacin de la frecuencia de rotacin de la mquina.
1. El cambio del punto de operacin por la variacin de la frecuencia de rotacin de la
mquina tiene lugar a lo largo de la caracterstica hidrulica del sistema de tubera lo
cual garantiza que no ocurrir un incremento de las prdidas producto de la
regulacin.
2. La demanda de potencia decrece con el cubo de las revoluciones por lo que una
reduccin de flujo con este mtodo resulta energticamente muy conveniente.
3. Este mtodo de regulacin a diferencia del mtodo por estrangulamiento permite
tanto reducir como incrementar el flujo durante la regulacin, lo cual constituye una
gran ventaja para la operacin de un proceso a cargas variables.
34
4. El desarrollo actual de los variadores de frecuencia y la reduccin de los costos que

los mismos han sufrido en los ltimos aos, permite aplicar este mtodo con ms
facilidad.
5. El control de velocidad es el medio ms eficaz para modificar las caractersticas de
una bomba sujeta a condiciones de funcionamiento variables.
Recorte del impelente
Se ha dejado para ltimo este mtodo porque no es en s un mtodo de regulacin de la
capacidad. Es un medio muy til cuando es necesaria una reduccin permanente del
caudal y la carga de la bomba. Esto solo es posible para impulsores de flujo radial y
para algunos de flujo mixto.
Un sistema de bombeo que trabaja con gasto constante, regulado con recirculacin o
estrangulacin, consume energa innecesaria y por tal motivo representa una buena
medida para ahorrar energa mediante el recorte del impulsor.
Como ya se conoce de las ecuaciones (1-51) a (1-54) los parmetros fundamentales de
trabajo de una bomba dependen de las dimensiones del impelente. Es por ello que se
acude al recorte del impelente como una va de reducir sus parmetros de trabajo, pero
en ese caso las leyes para la reduccin del dimetro no se toman como las dadas en
(1-51) a (1-54), porque el recorte del impelente modifica los tringulos de velocidades
al modificar los ngulos de salida del labe producto del recorte mecnico del labe. Se
puede tomar como un adecuado criterio para el recorte del impelente las relaciones:
Qi
D
= i
QR DR
(1-56)
H i Di
=
H R DR
Pi Di
=
PR D R
(1-57)
(1-58)
Los subndices usados significan:

i.- Inicial (Corresponde a las condiciones de la bomba sin recorte del dimetro
exterior del impulsor).
R.- Recorte (Indica las condiciones alcanzadas despus del recorte del
impelente).
Desde el punto de vista energtico es necesario tener mucha precaucin con este
mtodo dado que en mquinas de baja velocidad especficas (mquinas radiales) la
disminucin del rendimiento es pequea si el recorte del impelente es pequeo tambin,
pero en bombas de velocidades especficas medias, la reduccin del rendimiento
35
resulta apreciable, an cuando el recorte del impelente en mnimo.

En mquinas radiales se acepta un recorte del impelente hasta de un 20%. Pero
constituye una prctica generalizada recortar el impelente a un valor algo mayor del
calculado y realizar la prueba de la bomba antes de alcanzar el dimetro definitivo.
Segn se incrementa el valor de la velocidad especfica el de recorte del dimetro del
impulsor se reduce a valores cercanos al 10%.
Es tambin habitual en las bombas de voluta realizar el recorte en toda la superficie
exterior del impelente. En las combas de difusor se recomienda recortar solo el labe y
no tocar las partes exteriores del disco, lo cual constituye una gua al fluido para la
entrada a los difusores.
El efecto del recorte del impelente en las caractersticas hidrulicas de la bomba es
similar al obtenido cuando se usa el mtodo de regulacin de la velocidad, con la
salvedad de que el nuevo punto obtenido es fijo y no se puede retornar al valor anterior.
Es por ello que algunos fabricantes, a solicitud, suministran bombas con juegos de
impelentes de diferentes dimetros para satisfacer estas necesidades.
Figura 1.12.- Reduccin de la capacidad y la carga de la bomba por recorte

del impelente.
Valoracin energtica del mtodo de recorte del impelente.
1. El recorte del impelente produce nuevas caractersticas hidrulicas de la bomba. Se
representa solo la caracterstica de carga vs flujo, pero hay que obtener, luego del
recorte, las caractersticas de potencia y eficiencia. Por un anlisis terico se puede
36
obtener de forma aproximada el comportamiento del NPSHR. Al reducirse H y Q se

reduce el consumo de potencia.
2. Al reducir el consumo de potencia debe valorarse el nuevo valor de eficiencia que se
obtiene. En muchas ocasiones es tan bajo que no justifica econmicamente la
aplicacin de este mtodo.
PRINCIPALES MEDIDAS DE AHORRO DE ENERGA EN SISTEMAS DE BOMBEO
A continuacin se resumen algunas de las principales medidas de ahorro de energa en
sistemas de bombeo, ordenadas en orden creciente en cuanto a la inversin requerida
para su implementacin.
1. Sacar de servicio bombas innecesarias. Esta es una medida obvia, pero que
muchas veces no sea aprovecha. Si el exceso de capacidad en funcionamiento se
debe a que los requerimientos de flujo varan, se puede pensar controlar el
nmero de bombas en operacin mediante un sistema automtico, instalando
sensores de presin e interruptores en una o mas bombas.
2. Restaurar las holguras internas de las bombas. Esta medida se puede aplicar
en los casos en que las caractersticas de una bomba hayan variado
significativamente a causa de desgaste de las partes de la bomba, lo cual afecta
sensiblemente las recirculaciones internas y su eficiencia.
3. Recorte o cambio de impelentes. Si la carga es excesiva se puede utilizar esta
medida cuando el estrangulamiento no es suficiente para permitir sacar bombas
de servicio. El recorte de impelente es el mtodo ms econmico para corregir el
sobredimensionamiento de una bomba. La carga se puede reducir entre un 10 y
un 50 % mediante el recorte del impelente, sin sobrepasar los lmites establecidos
por el fabricante para la carcaza dada.
4. Reemplazo de bombas sobredimensionadas. Las bombas sobredimensionadas
constituyen la causa nmero uno de prdidas de energa en los sistemas de
bombeo. El reemplazo de bombas debe evaluarse con relacin a otras
alternativas de reduccin de capacidad, tales como el recorte o sustitucin de
impelentes o el control de velocidad.
5. Uso de bombas mltiples. El empleo de varias bombas conectadas en paralelo
ofrece una alternativa a los mtodos de control de capacidad por
estrangulamiento, recirculacin o variacin de velocidad. Los ahorros resultan de
poder sacar de servicio una o ms bombas a bajas demandas, logrando que las
bombas en servicio operen a alta eficiencia. Un sistema con bombas mltiples
debe considerarse en los casos en que la demanda se mantiene en periodos
prolongados por debajo de la mitad de la capacidad unitaria de la bomba
instalada.
37
6. Usar una bomba booster. El consumo de energa general del sistema puede
reducirse significativamente si se emplea una bomba booster para suministrar el
flujo a alta presin que requiere un consumidor especfico, al permitir que el resto
del sistema opere a una presin menor.
7. Cambio de velocidad de la bomba. Los accionamientos de velocidad variable
permiten alcanzar los mayores ahorros de energa, al lograr acoplar la salida de la
bomba con los requerimientos del sistema. No obstante, estos mtodos requieren
mayores inversiones que otros mtodos de control de capacidad. Dentro de los
accionamientos de velocidad variable estn:
Acoplamientos o transmisiones con relacin de velocidad variable (mecnicos,

hidrulicos, electromagnticos)
Motores elctricos de dos velocidades.
Variadores de frecuencia.
VENTILADORES
Los ventiladores son tambin ampliamente utilizados en la industria para la
manipulacin de aire, gases o transporte neumtico de productos de un lugar a otro.
Los ventiladores le imprimen al fluido en cuestin la energa necesaria para vencer las
resistencias aerodinmicas de los equipos y conductos de distribucin incluidos en el
sistema.
La clasificacin general de los ventiladores los divide en axiales y centrfugos, de
acuerdo a la trayectoria del gas a travs del impelente. A su vez los centrfugos se
dividen en diversos tipos de acuerdo al tipo de impelente. En la tabla siguiente aparecen
los tipos bsicos de ventiladores y los rangos correspondientes de eficiencia en
condiciones normales de operacin.
Tipo de Ventilador
Axial
Centrfugo
Impelente aerodinmico
Alabes curvados hacia detrs
Alabes radiales
Alabes curvados hacia adelante
Eficiencia, %
85 - 90
75 - 80
70 - 75
60 - 65
55 - 60
El control de flujo se efecta normalmente mediante compuertas o dampers situados en

los conductos. Esta forma de control de flujo es simple y de bajo costo, pero al aadir
resistencia aerodinmica, incrementa el consumo de energa del ventilador.
38
Para casos de ventiladores severamente estrangulados pueden existir oportunidades de

ahorro aplicando otros mtodos de control de flujo ms eficientes, como pueden ser:
Alabes guas en la succin.

Reduccin de la velocidad del ventilador.
Variadores de velocidad.
Debe sealarse que antes de considerar otras alternativas de control de flujo en un

ventilador, hay que comprobar las condiciones de operacin del ventilador y el sistema.
Algunos factores que provocan la reduccin de la eficiencia operacional de los
ventiladores son:
1. Excesiva cada de presin esttica debida a mala configuracin de los conductos
o a obstrucciones en los mismos.
2. Falta de hermeticidad en los conductos, puertas de acceso abiertas, corrosin de
partes, etc.
3. Deficiente sellaje en el cono de succin.
4. Mal estado tcnico del ventilador o el motor primario.
5. Acumulacin de polvo y suciedad en los alabes o la carcaza del ventilador.
Control por alabes guas en la succin.
El control mediante alabes guas en la succin es el mtodo ms utilizado despus del
control por dampers para regular el flujo de los ventiladores centrfugos. El
estrangulamiento en este caso va acompaado de una rotacin inicial que los alabes
guas le imparten al fluido antes de su entrada al impelente, lo que reduce el flujo y a la
vez el consumo de potencia. La aplicacin de este sistema a un ventilador existente
requiere que el dimetro del impelente sea mayor de 20 pulgadas.
Reduccin de velocidad.
En los casos en que la capacidad de un ventilador puede ser reducida
permanentemente, y la transmisin es por correas, una variante econmica para ello
puede ser la variacin del dimetro de las poleas. Tambin pudiera valorarse la
sustitucin del motor por otro de menor velocidad, o el empleo de un motor de dos
velocidades en el caso en que el ventilador deba operar con flujo reducido una parte
importante del tiempo, pero que sea necesario conservar la mxima capacidad para
operar en determinados periodos.
Velocidad variable.
Si la capacidad de un ventilador debe variarse, pero este opera a capacidad reducida
una gran parte del tiempo, debe evaluarse el empleo de un accionamiento de velocidad
variable.
39
Figura 1.13. Efecto de diferentes mtodos de control de flujo sobre el consumo de

potencia de un ventilador.
40
41
AHORRO DE ENERGIA
EN SISTEMAS DE AIRE
COMPRIMIDO
42
AHORRO DE ENERGIA EN SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO

La invencin de la bomba de aire de mbolo, prototipo de los compresores modernos
con una etapa de compresin, est relacionada con el nombre del fsico Guericke
(Alemania, 1640). El desarrollo de la industria minera y la metalurgia contribuy al
perfeccionamiento de los compresores en los siglos XVIII y XIX. En la segunda mitad
del siglo XVIII, en Inglaterra, Wilkinson obtuvo la patente del compresor de mbolo de
dos cilindros y al mismo tiempo Watt fabric una mquina soplante con accionamiento a
vapor. Los compresores con varias etapas de compresin, pero sin enfriadores
intermedios aparecieron en Francia en los aos 30 del siglo XIX.
El aire comprimido es utilizado ampliamente en la industria, desde los pequeos talleres
de maquinado hasta los grandes complejos industriales, se utiliza para el accionamiento
de herramientas neumticas (martillos y taladradoras), aparatos para pintar por
pulverizacin, en limpieza por chorros de aire, equipos de control neumtico, equipos de
empacado, transportadores, sistemas de combustin, operaciones en reactores
qumicos, etc.
La versatilidad y variedad del control neumtico en funcionamiento en una industria, se
aprecia en la siguiente relacin:
Accionamiento de vlvulas de sistemas para aire, agua o productos qumicos.

Accionamiento de puertas pesadas o calientes.
Descarga de depsitos en la construccin, fabricacin de acero, minera e
industrias qumicas.
Apisonamiento en la colocacin del hormign.
Elevacin y movimiento en mquinas de moldeo.
Pintura por pulverizacin.
Sujecin y movimiento en el trabajo de la madera y la fabricacin de muebles.
Montaje de plantillas y fijaciones en la maquinaria de ensamblado y mquinas
herramientas.
Sujecin para encolar, pegar en caliente o soldar plsticos.
Sujecin para soldadura fuerte y normal.
Operaciones de conformado para curvado, trazado y aislado.
Mquinas de soldaduras elctricas por puntos.
Accionamiento de cuchillas de guillotinas.
Mquinas de embotellado y envasado.
Mquinas herramientas, mecanizado o alimentacin de herramientas
Transportadores de componentes y materiales.
Robots neumticos.
Calibrado automtico.
Extraccin de aire y elevacin por vaco de placas finas.
Algunas razones importantes para la extensa utilizacin del aire comprimido en la

industria son:
43
Disponibilidad
Posibilidad de almacenamiento
Simplicidad de diseo y control:
los componentes neumticos son de
configuracin sencilla y se montan fcilmente para proporcionar sistemas
automatizados extensos con un control relativamente sencillo.
Eleccin del movimiento: movimiento lineal o rotacin angular con velocidades de
funcionamiento fijas y continuamente variables.
Costo inicial relativamente bajo de la instalacin, el mantenimiento es poco
costoso tambin debido a su larga duracin sin averas apenas.
Fiabilidad: elevada fiabilidad del sistema por la larga duracin de los
componentes neumticos.
Resistencia al entorno.
Limpieza al entorno: es limpio
Casi todas las industrias poseen al menos dos compresores, y en una planta de tamao
medio, pueden existir cientos de puntos de uso del aire comprimido. En muchos casos
el aire comprimido es tan vital que la planta no puede operar sin l. Algunos ejemplos
de utilizacin de aire comprimido por tipo de industrias son los que se muestran a
continuacin:
Industria
Alimentaria
Ejemplos de usos del aire comprimido

Deshidratacin, embotellado, controles y actuadores, transporte, limpieza,
envase al vaco
Textiles
Agitacin de
lquidos,
transporte, equipo automtico, controles y
actuadores,
Muebles
Accionamientos neumticos, herramientas,
acabados, controles y
actuadores
Pulpa y Papel Transporte, controles y actuadores
Qumica
Transporte, controles y actuadores
Petrleo
Compresin de gas de proceso, controles y actuadores
Goma
y Herramientas , controles y actuadores, conformado, inyeccin de moldes
plsticos
Vidrio
Transporte, mezclado, controles y actuadores, soplado y moldeado de
vidrio, enfriamiento
Fundicin
Hornos al vaco, controles y actuadores, izaje
Metal
Accionamiento de estaciones de ensamblaje, herramientas, controles y
Mecnica
actuadores, inyeccin de moldes, atomizadores.
Los sistemas de aire comprimido pueden variar ampliamente en tamao, desde

unidades de menos de 5 hp, hasta sistemas de ms de 50 000 hp.
Los accionamientos neumticos en determinadas aplicaciones pueden resultar ms
ligeros y maniobrables que los elctricos, tienen la capacidad de variacin continua de
la velocidad y control del torque, no se daan por sobrecargas, pueden alcanzar la
velocidad y el torque de trabajo muy rpidamente. Aunque tienen todas estas ventajas,
44
los accionamientos neumticos son menos eficientes energticamente que los

elctricos.
En muchas industrias los compresores de aire son los mayores consumidores de
electricidad, y por tanto las ineficiencias en el sistema de aire comprimido resultan muy
costosas. Sin embargo, el personal que utiliza el aire comprimido tiende a pensar que
se trata de simple aire, por la prcticamente nula peligrosidad de un escape o fuga, es
muy frecuente que sin tener en cuenta las consecuencias desde el punto de vista
econmico no se le presta atencin a su ahorro y uso adecuado.
Se estima que para un sistema tpico de aire comprimido durante un periodo de 10
aos, la energa consumida representa el 75 % del costo total, 15 % es el costo capital
y un 10 % el de mantenimiento.
El mejoramiento de la eficiencia energtica en estos sistemas puede permitir la
reduccin del 20 al 50 % del consumo de electricidad de los mismos, lo cual puede
significar miles o cientos de miles de dlares de ahorros potenciales anuales. Un
sistema de aire comprimido bien operado ahorra energa, reduce el mantenimiento,
disminuye las interrupciones productivas, incrementa la productividad y mejora la
calidad.
En los sistemas de aire comprimido se puede diferenciar el lado del suministro, que
incluye a los compresores y los equipos de tratamiento del aire, y el lado de la
demanda, que est compuesto por el sistema de almacenamiento, distribucin y los
equipos de uso final del aire comprimido. Para lograr que un sistema de aire
comprimido garantice el suministro estable de aire seco, limpio, a las presiones
requeridas y de una forma segura y econmica, se requieren acciones tanto del lado del
suministro, como del lado de la demanda, as como en sus interacciones.
COMPONENTES DE UN SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO INDUSTRIAL
Un sistema tpico de aire comprimido est compuesto por los siguientes subsistemas:
Compresor, dispositivo mecnico que toma el aire ambiente y le incrementa su

presin.
Motor primario, encargado de mover al compresor.
Controles, que regulan la cantidad y presin del aire producido.
Equipos y accesorios de tratamiento del aire, para garantizar su calidad.
Sistema de almacenamiento, que mejore el comportamiento y eficiencia del
sistema.
Sistema de distribucin, para transportar el aire hasta donde se necesita.
Accesorios, para asegurar el funcionamiento adecuado del sistema.
Equipos de uso final.
45
COMPRESORES
El compresor toma el aire a presin atmosfrica, lo comprime y entrega a presin ms
elevada al sistema neumtico. Se transforma as la energa mecnica en energa
neumtica. Muchos compresores de aire modernos se suministran integrados en una
sola unidad, que incluye el compresor, motor primario y el resto de los componentes y
accesorios, montados en un solo bastidor y recubiertos para atenuar el ruido y mejorar
la esttica.
Esquema de una instalacin convencional de aire comprimido

COMPRESORES
Desplazamiento positivo
Reciprocantes
Simple
Efecto
Rotatorios
Doble
Efecto
Tornillo
Helicoidal
Dinmicos
Centrfugos
Anillo
Lquido
Paletas
Deslizantes
Clasificacin general de los compresores
Axiales
46
Como se observa en la figura anterior, existen dos tipos bsicos de compresores: los de
desplazamiento positivo y los dinmicos.
En los de desplazamiento positivo una cantidad dada de aire o gas es atrapada en una
cmara de compresin, cuyo volumen es mecnicamente reducido, causando la
correspondiente elevacin de la presin de la sustancia de trabajo antes de ser
descargada. En este tipo de compresor, a velocidad constante, el flujo de aire
permanece esencialmente invariable con cambios en la presin de descarga, son los
ms abundantes en la industria, producen flujos menores que los dinmicos pero la
presin que pueden desarrollar es mayor.
Los compresores dinmicos le entregan energa cintica a un flujo continuo de aire
mediante impelentes que rotan a altas velocidades. Esta energa cintica es
transformada en presin en el propio impelente y en las volutas de descarga o
difusores.
Compresores Alternativos o Reciprocantes.
Compresor de mbolo de una sola etapa.
El aire recogido a presin atmosfrica se comprime a la presin deseada con una sola
compresin; el movimiento hacia abajo del mbolo aumenta el volumen para crear una
presin ms baja que la de la atmsfera, lo que hace entrar el aire al cilindro por la
vlvula de entrada.
Al final de la carrera, el mbolo se mueve hacia arriba comprimiendo el aire, la vlvula
de entrada se cierra cuando el aire se comprime, obligando a la vlvula de salida a
abrirse para descargar el aire en el depsito de recogida.
Este tipo de compresores se utiliza generalmente en sistemas que requieren aire en la
gama de 3- 7 bares.
Compresor de mbolo de dos etapas.

En un compresor de una sola etapa, cuando se comprime el aire por encima de los 6
bares, el calor excesivo que se crea reduce en gran medida su eficacia. Debido a esto,
47
los compresores de mbolo utilizados en los sistemas industriales de aire comprimido

son generalmente de dos etapas.
El aire recogido a presin atmosfrica se comprime en dos etapas hasta la presin final.
Si la presin final es de 7 bares, la primera compresin normalmente comprime el aire
hasta aproximadamente 3 bares, tras lo cual se enfra. Se alimenta entonces el cilindro
de la segunda compresin que comprime el aire hasta 7 bares.
El aire comprimido entra en el cilindro de segunda compresin a una temperatura muy
reducida, tras pasar por el refrigerador intermedio, mejorando el rendimiento en
comparacin con una sola unidad de una sola compresin. La temperatura final puede
estar alrededor de los 120 C.
Compresores Rotatorios.
Este tipo de compresores se utiliza en instalaciones en las que se necesita desplazar un
gran caudal con bajo salto de presiones entre la admisin y la impulsin, entre ellos se
encuentran los:
Compresor rotativo de paleta deslizante.
Este compresor tiene un rotor montado excntricamente con una serie de paletas que
se deslizan dentro de ranuras radiales.
Al girar el rotor, la fuerza centrfuga mantiene las paletas en contacto con la pared del
estator y el espacio entre las paredes adyacentes disminuye desde la entrada de aire
hasta la salida, comprimiendo as el aire.
48
La lubricacin y la estanquiedad se obtienen inyectando aceite en la corriente de aire

cerca de la entrada. El aceite acta tambin como refrigerante para eliminar parte del
calor generado para la compresin, para limitar la temperatura alrededor de 190 C.
Compresor de tornillo.
Dos rotores helicoidales engranan girando en sentido contrario. El espacio libre entre
ellos disminuye axialmente en volumen, lo que comprime el aire atrapado en los rotores.
El aceite lubrica y cierra hermticamente los dos tornillos rotativos. Los separadores de
aceite eliminan el mismo del aire a la salida.
Con estas mquinas se pueden obtener caudales unitarios continuos y elevados, de
ms de 400 m3/min, a presiones superiores a los 10 bares.
Este tipo de compresor, ms que el compresor de paletas, ofrece un suministro
continuo libre de altibajos.
El tipo industrial de compresor de aire ms comn sigue siendo la mquina alternativa,
aunque los tipos de tornillo se estn usando cada vez ms.
49
Proceso terico del compresor y su diagrama indicador.

Las vlvulas de un compresor funcionan a causa de una diferencia de presiones. Se
necesita una diferencia de presiones relativamente grande para iniciar la accin que las
mueva, debido al rozamiento y a la inercia, de manera que generalmente hay una
apertura brusca seguida de una oscilacin o vibracin. La vlvula de admisin o
aspiracin no se abre hasta que se alcanza una presin menor que la del medio
circundante, entonces a menudo se inicia una oscilacin, produciendo una parte
ondulada en la lnea de aspiracin. La presin de aspiracin es ligeramente menor que
la presin fuera del cilindro. La compresin, que a menudo se acerca a un proceso
adiabtico, contina hasta que se alcanza una presin mayor que la que se entrega o
produce, en cuyo punto se abre la vlvula de descarga o impulsin; aqu vibra de nuevo
la vlvula y la lnea de descarga o impulsin es ondulada. La reexpansin hasta la
admisin o aspiracin, completa el diagrama. El aire generalmente se entrega a un
receptor o depsito, en el que se almacena hasta que se necesita.
Espacio muerto. Rendimiento volumtrico, real y convencional.
El volumen desplazado o cilindrada de un compresor se define por el volumen barrido
por la cara del mbolo en su carrera. Para asegurar que el mbolo no choque con la
culata del cilindro al final de la carrera y para que quede espacio para las vlvulas, es
esencial dejar un volumen muerto en los compresores de movimiento alternativo.
Resulta conveniente que ese volumen sea el mnimo posible.
C=
volumen de espacio muerto VC

=
volumen desplazado
VD
50
La relacin de espacio muerto vara en la prctica desde alrededor del 3 % en algunos

compresores grandes de movimiento alternativo, hasta ms del 12 % en otros. La
mayora de estos valores estn comprendidos entre 6 % y 12 %.
Las etapas del diagrama visto anteriormente no cambian slo se diferencian en que
como el mbolo no impulsa (o descarga) todo el aire del cilindro a la presin P2, el aire
que queda en el punto 3 tiene que re-expansionarse 3-4, hasta poseer la presin de
entrada o aspiracin antes de que se inicie esta etapa nuevamente en 4.
Rendimiento volumtrico real.
El rendimiento volumtrico real de un compresor alternativo se determina por la
relacin:
N=
Capacidad del compresor

Cilindrada en m 3 / min
Donde la cilindrada, o desplazamiento se calcula por la siguiente expresin:

Vd = ((B.D2)/4).L para un ciclo, multiplicado por N ciclos/min.
El valor del rendimiento volumtrico real que puede variar de 50% a 85 %, se obtiene
nicamente mediante pruebas o ensayos del compresor. El rendimiento volumtrico
convencional, hallado a partir del diagrama convencional, es mayor que el rendimiento
volumtrico real debido al rozamiento fluido del flujo o corriente y al calentamiento en
las partes del cilindro. Siempre que aumente el espacio muerto disminuye la eficiencia
volumtrica
Capacidad de un compresor.
La capacidad de un compresor es la cantidad real de gas entregada, medida por medio
de un orificio, a la presin y temperatura de entrada o aspiracin expresada en m3/min.
Rendimientos:
Rendimiento mecnico:
Nm= WI/WF
Rendimiento de la compresin:
Nc= WS/WI
Rendimiento de la compresin isotrmica: se define de forma similar aparte de que
el numerador sera el trabajo del diagrama convencional con compresin isotrmica.
51
Rendimiento total o general: es el trabajo ideal, ya sea isentrpico o isotrmico,

dividido el trabajo del fluido real o sea:
NC= (h1 h2) S/ (h1- h2)
Compresin en mltiples etapas.
El rendimiento volumtrico no solo es influido por el espacio muerto, sino tambin por la
relacin de presiones P2 / P1. Por tanto, si la compresin se realiza en dos o ms
cilindros, el rendimiento volumtrico de la mquina multicilndrica ser mayor que el de
una mquina monocilndrica del mismo espacio muerto y de igual intervalo total de
presiones. Es posible ahorrar considerable energa empleando dos o ms saltos o
etapas en lugar a uno si la presin final es superior de 4 a 7 kg/cm2. Para conseguir
ahorro de energa se utiliza un refrigerador intermedio con el fin de disminuir la
temperatura del aire entre los saltos o etapas.
Capacidad Nominal Del Compresor.
La capacidad de un compresor se indica como gasto volumtrico standard, en m3/s o
m3/min, dm3/s o litros/min. La capacidad puede describirse tambin como volumen
desplazado o volumen terico de entrada. Para un compresor de mbolo, se basa en:
Q(l/min) = rea del mbolo en dm2 x longitud de carrera en dm x nmero de cilindros de
primera etapa x rpm.
En el caso de un compresor de dos etapas, se considera, por supuesto, slo el cilindro
de primera etapa.
El suministro efectivo es siempre inferior, debido a las prdidas volumtricas y trmicas.
La prdida volumtrica es inevitable, puesto que no es posible descargar la totalidad del
aire comprimido del cilindro al final de la carrera de compresin; siempre queda algo de
aire comprimido en el llamado volumen muerto.
La prdida trmica se produce debido al hecho de que durante la compresin el aire
adquiere una temperatura muy elevada, por lo tanto su volumen aumenta y disminuye
cuando se enfra a temperatura ambiente.
Rendimiento volumtrico.
El coeficiente aire libre descargado/ desplazamiento
Expresado como porcentaje, se conoce como rendimiento volumtrico y vara segn el
tamao, tipo y fabricacin de la mquina, nmero de etapas y presin final. El
rendimiento volumtrico de un compresor de dos etapas es inferior a la del compresor
de una sola etapa, puesto que tanto los cilindros de la primera como los de la segunda
etapa, tienen volmenes muertos.
52
Rendimiento trmico y global.

Aparte de las prdidas descritas anteriormente, existen tambin efectos trmicos que
bajan el rendimiento global de la compresin de aire. Estas prdidas reducen an ms
el rendimiento global dependiente del coeficiente de compresin y de la carga. Un
compresor, que trabaja a capacidad casi total, acumula una gran cantidad de calor y
pierde rendimiento. En un compresor de dos etapas, el coeficiente de compresin por
etapa es inferior y el aire, comprimido parcialmente en el cilindro de primera etapa, se
enfra en un refrigerador intermedio antes de ser comprimido a la presin final en el
cilindro de segunda etapa.
Para presiones finales bajas, es mejor un compresor de una etapa, puesto que su
rendimiento volumtrico es ms elevado. Sin embargo, con una presin final en
aumento, las prdidas trmicas son cada vez ms importantes y son preferibles los
compresores de dos etapas, con un rendimiento trmico ms elevado.
El consumo especfico de energa es una medida del rendimiento global y se puede
utilizar para estimar el coste de produccin del aire comprimido. Como promedio, se
puede estimar que se necesita un kW de energa elctrica para producir 120-150 l/min
(= 0,12....0,15 m3n/min/kW) para una presin de trabajo de 7 bares. Las cifras exactas
deben de establecerse segn el tipo y el tamao del compresor.
MOTORES PRIMARIOS.
El motor primario es el que suministra la energa mecnica al compresor, y como fuente
de potencia para el accionamiento del compresor, tiene que entregar la potencia
suficiente para arrancar el compresor, acelerarlo hasta la velocidad de trabajo, y
mantenerlo operando bajo las condiciones de diseo.
Los motores primarios pueden ser motores elctricos, motores de combustin interna,
turbinas de vapor o turbinas de gas, aunque sin dudas los motores elctricos de
induccin son los ms utilizados. En muchos casos se especifica que el motor sea de
alta eficiencia, ya que el costo inicial se recupera tpicamente en corto tiempo a partir de
los resultados del ahorro de energa. Al sustituir un motor estndar por uno de alta
eficiencia debe prestarse atencin a los parmetros de comportamiento, tales como la
velocidad a plena carga y el torque.
Los motores de combustin interna son comunes en el accionamiento de compresores
en la industria del petrleo y el gas dada la disponibilidad de combustibles para ello, a
pesar de que los costos de mantenimiento son superiores.
CONTROLES
Los controles de los sistemas de aire comprimido permiten lograr la correspondencia
entre suministro del compresor y la demanda del sistema, teniendo una gran influencia
en la eficiencia del mismo. Los controles se incluyen normalmente en el conjunto del
compresor y muchos fabricantes ofrecen ms de un tipo de control en cada modelo.
53
Para sistemas con varios compresores se deben utilizar controles secuenciadotes para
tener en lnea solo los compresores necesarios. El tipo de control a utilizar en un
sistema dado esta determinado fundamentalmente por el tipo de compresor y el perfil
de demanda de aire comprimido.
EQUIPOS Y ACCESORIOS PARA EL TRATAMIENTO DEL AIRE
En un sistema de aire comprimido se emplean diferentes tipos de accesorios para
eliminar contaminantes, tales como polvo, lubricante, y agua para mantener la
operacin correcta del sistema y garantizar la presin y calidad adecuada del aire. Los
accesorios incluyen: filtros, separadores, secadores, Inter.-enfriadores, post-enfriadores,
recuperadores de calor, lubricadores, reguladores de presin, recibidores de aire,
trampas y drenajes automticos.
Filtros de succin
Protegen al compresor de las partculas suspendidas en el aire ambiente. No obstante,
se requieren otros filtros para proteger a los accesorios situados del lado de la descarga
y a los equipos de uso final.
La atmsfera de una ciudad tpica puede contener 40 partes por milln / m3 de
partculas slidas, es decir polvo, suciedad, polen, etc. Si se comprime ese aire a 7
bares, la concentracin sera de 320 partes por milln/ m3. Una condicin importante
para la fiabilidad y duracin del compresor debe de ser la instalacin de un filtro eficaz y
adecuado para impedir el desgaste excesivo de cilindros, anillos de mbolo, etc., que es
provocado principalmente por el efecto abrasivo de esas impurezas.
El filtro no debe de ser demasiado fino puesto que el rendimiento del compresor
disminuye debido a la elevada resistencia al caudal de aire y as las partculas de aire
muy pequeas (2-5u) no se pueden eliminar.
La entrada de aire debe de estar situada de forma que en la medida de lo posible se
aspire aire seco limpio, con conductos de entrada de dimetro lo suficientemente
grande para evitar una cada de presin excesiva. Cuando se utilice un silenciador, es
posible incluir el filtro de aire que se colocar despus de la posicin del silenciador, de
forma que est sujeto a efectos de pulsacin mnimos.
Sistema de enfriamiento del compresor:
El proceso de compresin es un proceso poli trpico que eleva la temperatura del aire.
Como resultado se requiere de un sistema de enfriamiento del compresor que evite el
sobrecalentamiento de sus partes, bien mediante aire, agua o lubricante.
Los compresores reciprocantes de menos de 100 hp son normalmente enfriados por
aire, soplado por un ventilador integrado en la propia polea de accionamiento del
mismo. Los de mayor capacidad, incluyen sistemas de enfriamiento por agua para las
camisas y cabezas de los cilindros.
La capacidad de enfriamiento depende de la temperatura de entrada del agua, as
como el diseo y estado de limpieza de los enfriadores. Los compresores rotatorios
54
inyectados con aceite emplean el propio aceite para remover la mayor parte del calor de
compresin. En el caso de compresores enfriados por aire se utiliza generalmente un
radiador de aceite para enfriarlo antes de ser reinyectado.
Inter-enfriador.
La mayora de los compresores multietapas emplean enfriadores intermedios para
enfriar el aire entre etapas, separar humedad y reducir el consumo de potencia.
Post-enfriadores.
Se instalan a la salida de la ltima etapa de compresin para reducir la temperatura del
aire para condensar, separar y drenar el vapor de agua que no haya sido eliminado en
los enfriadores intermedios. Casi todos los sistemas industriales los poseen, salvo
aquellos en que el aire caliente no resulta perjudicial, tales como procesos de forja o
fundicin.
Despus de la compresin final, el aire est caliente y, al enfriarse, el agua se
depositar en cantidades considerables en el sistema de tuberas, lo cual deber
evitarse. La manera ms efectiva de eliminar la mayor parte del agua de condensacin
es someter el aire a la refrigeracin posterior, inmediatamente despus de la
compresin.
Los post-enfriadores enfran el aire hasta unos 10 15 C por encima del medio
refrigerante. El control y operacin de los elementos de un sistema neumtico sern
normalmente a temperatura ambiente (aprox. 20 C). Esto nos puede hacer pensar que
no se precipitar ningn condensado ms y que la humedad remanente es expulsada
con el aire de salida devuelta a la atmsfera. A menudo, la temperatura del aire o la
salida del post-enfriador puede ser ms alta que la temperatura circundante con la cual
pasa por las lneas de tuberas, por ejemplo durante la noche. Esta situacin enfra el
aire comprimido todava ms, por lo que habr todava vapor que se condensar.
Los post- enfriadores son intercambiadores que pueden ser refrigerados por aire o por
agua. En el caso de la refrigeracin por aire la temperatura de salida del aire
comprimido del enfriador puede ser de aproximadamente 15 C por encima de la
temperatura del aire de refrigeracin. Para los enfriados por agua esta diferencia de
temperaturas puede ser de 10 C.
Los post-enfriadores debern estar equipados con una vlvula de seguridad, un
manmetro y se recomienda que se incluyan termmetros tanto para aire como para el
agua.
Separadores
Los filtros y separadores eliminan los contaminantes (polvo, agua, lubricante) a la
entrada y la salida del aire del compresor. Se utilizan diferentes niveles de filtracin
dependiendo de la calidad del aire que se requiera. Generalmente se instala un
separador despus de cada enfriador para eliminar la humedad condensada. Los
55
compresores rotatorios inyectados con aceite emplean un separador de aceite

inmediatamente a la descarga del compresor para separar el aceite inyectado antes de
enfriar el aire y recircularlo al compresor.
Secadores
Cuando el aire sale del post-enfriador y el separador de humedad, se encuentra
normalmente saturado, de modo que cualquier enfriamiento posterior que ocurra a
medida que circula por las tuberas de distribucin puede causar condensacin de
humedad, corrosin y daos en los equipos de uso final. Para evitar este problema se
utilizan los secadores de aire. Estos pueden enfriar el aire hasta temperaturas de 3 a 7
0
C para condensar la humedad, o utilizar materiales higroscpicos para absorber la
humedad que luego son regenerados con calor.
La medida empleada en el secado de aire es la bajada del punto de roco, el cual se
define como la temperatura a la cual el aire est completamente saturado de humedad
(100% h.r.). Cuando ms bajo sea el punto de roco, menos humedad queda en el aire.
Existen tres tipos principales de secadores de aire disponibles que operan por procesos
de absorcin, adsorcin o refrigeracin.
Secado por absorcin (Secado coalescente)
El aire comprimido es forzado a travs de un agente secante, yeso deshidratado o
cloruro de magnesio que contiene de forma slida cloruro de litio o cloruro de calcio, el
cual reacciona con la humedad para formar una solucin que es drenada desde el
fondo de la cisterna.
El agente secante debe de ser regenerado a intervalos regulares ya que el punto de
roco se eleva en funcin del consumo de sales durante su funcionamiento; de todas
formas a presiones de 7 bar, son posibles puntos de roco de 5 C.
Las principales ventajas de este mtodo son su bajo costo inicial y de funcionamiento,
mientras que la temperatura de entrada no debe de exceder de 30 C.
Secado por adsorcin (desecante)
Consiste en una cmara vertical conteniendo un producto qumico tal como la slica gel
o la almina activada en forma granular, para que, por mtodos fsicos, absorba la
humedad del aire comprimido que pasa a travs de l. Cuando el agente secante se
satura es regenerado mediante secado, por calentamiento o, por la prdida de calor de
un flujo de aire secado previamente.
Con este mtodo son posibles puntos de roco extremadamente bajos, por ejemplo de
4 C.
Un indicador de color puede ser incorporado al desecante para comprobar el grado de
saturacin. El microfiltrado es esencial a la salida del secador para prevenir el arrastre
56
de partculas absorbentes. El costo inicial y de funcionamiento es relativamente alto,

pero los costes de mantenimiento tienden a ser bajos.
Secado por refrigeracin
Es una unidad mecnica que incorpora un circuito de refrigeracin con dos
intercambiadores de calor.
El aire hmedo a alta temperatura es pre-enfriado en el primer intercambiador de calor
transfiriendo parte de su calor al aire fro de salida.
Entonces, en el segundo intercambiador de calor el aire es enfriado gracias al principio
refrigerador de extraccin de calor como resultado de la evaporacin de gas fren en su
propio circuito de refrigeracin. En estos momentos la humedad y las partculas de aire
se condensan y son automticamente drenadas.
Mediante los mtodos modernos es posible una temperatura de salida de 2C, aunque
una temperatura del aire de salida de 5C es suficiente para la mayora de las
aplicaciones del aire comprimido. La temperatura de entrada puede ser superior a los
60C pero es ms econmico pre-enfriarlo para llevarlo a temperaturas de entrada ms
bajas.
Como general, el costo del secado del aire comprimido puede representar entre el 10 %
y el 20 % del coste del aire comprimido.
Filtros de aire comprimido
Incluyen los filtros de partculas, as los de adsorcin para remover lubricante y
humedad. La filtracin debe realizarse solo hasta el nivel requerido para reducir la cada
de presin y el consiguiente consumo de potencia. Los elementos filtrantes deben
reponerse en funcin de la cada de presin o al menos anualmente.
Filtro de lnea principal
A la salida del depsito de aire comprimido se instala normalmente un filtro para
eliminar de ste la contaminacin, los vapores de aceite procedentes del compresor y el
agua.
El filtro debe de tener una mnima cada de presin y capacidad para eliminar el vapor
de aceite procedente del compresor con el fin de evitar la emulsin en la lnea con el
lquido condensado.
El filtro de lnea principal no posee deflector para la separacin de agua como es el
caso de los filtros standard. Una purga de drenaje automtico, bien sea incluida de serie
o bien acoplada, nos asegurar la descarga regular del aire acumulada. El filtro es
generalmente del tipo de cartucho de cambio rpido.
57
Filtro standard
El filtro standard consta de un separador de agua y un filtro combinados. Si el aire no ha
sido deshidratado anteriormente, se recoger una cantidad considerable de agua y el
filtro retendr impurezas slidas como partculas de polvo y de xido.
La separacin del agua se produce principalmente por una rotacin rpida del aire,
provocada por un deflector a la entrada, el lquido puede ser purgado por un drenaje de
purga manual o automtica.
El elemento filtrante elimina las partculas ms finas de polvo, de cascarilla, de xido y
de aceite carbonizado al fluir el aire hacia la salida, elimina todas las partculas
contaminantes hasta 5 micras, se puede normalmente retirar lavarse y reutilizarse
Recuperadores de calor
Como se seal anteriormente, los sistemas industriales de compresin de aire generan
importantes cantidades de calor, el que puede ser parcialmente recuperado para
propsitos tiles. Ms del 80 % del consumo de potencia del compresor se convierte en
calor, la mayor parte del cual se puede recuperar para producir agua o aire caliente.
Lubricacin
Los lubricantes se emplean en los compresores para enfriar, sellar y lubricar las partes
en movimiento. En los lugares cercanos a algunos equipos de uso final, tales como
herramientas neumticas, se requiere tambin de la instalacin de lubricadores.
Los componentes neumticos modernos ya estn prelubricados, a los que requieren
lubricacin se les aade cierta cantidad de aceite al aire comprimido por medio de un
lubricador.
58
Los elementos compuestos por filtro, regulador de presin y lubricador modulares

pueden estar combinados en una unidad de servicio, su tamao debe de seleccionarse
de acuerdo con el caudal unitario mximo del sistema.
Controladores de flujo
Adems de regular la presin, estos dispositivos permiten la regulacin del flujo de aire
de acuerdo a las variaciones de demanda.
SISTEMA DE ALMACENAMIENTO
Recibidores de aire.
Los recibidores de aire se emplean para almacenar una cantidad suficiente de aire para
satisfacer las demandas que superen la capacidad del compresor y minimizar la carga y
descarga frecuentes del compresor; ayudar a controlar la presin del sistema,
suministra tambin un enfriamiento adicional para precipitar el aceite y la humedad
que llegan del refrigerador, antes de que el aire se distribuya ulteriormente. A este
respecto, colocar el depsito del aire en un lugar fresco representa una ventaja.
Estos recibidores son especialmente efectivos en sistemas con amplias variaciones en
la demanda de aire comprimido, sobre todo con picos intermitentes, al reducir la
capacidad a instalar y al contribuir a la operacin del sistema de control y estabilizar la
presin del sistema. Tambin los recibidores posibilitan el enfriamiento del aire y la
condensacin y separacin de humedad, y en el caso de compresores reciprocantes
atenan las pulsaciones de presin.
Un depsito de aire comprimido es una cisterna a presin construida en chapa de acero
soldada, montado horizontal o verticalmente, directamente despus del refrigerador final
para recibir el aire comprimido amortiguando as los impulsos iniciales en el caudal de
aire. El depsito debe de estar provisto de vlvula de seguridad, manmetro, purga y
tapas de inspeccin para la comprobacin o limpieza interior.
El tamao de los depsitos de aire se selecciona segn las salidas del compresor, el
tamao del sistema y el hecho de que la demanda sea relativamente constante o
variable o sea est definido por la capacidad del compresor; cuando mas grande sea su
volumen, ms largos son los intervalos entre los funcionamientos del compresor. Es
muy frecuente que los compresores funciones con arranques y paros automticos
regulados por la presin del depsito.
Los compresores con accionamiento elctrico en plantas industriales, las que
suministran una red, normalmente se conectan y desconectan entre una presin mnima
y mxima. Este control se llama automtico, para ello es necesario un volumen mnimo
del depsito de aire para evitar que la conexin y desconexin sean demasiado
frecuentes.
59
Los compresores mviles con un motor de combustin no se paran cuando se alcanza

una presin mxima, sino que se elevan las vlvulas de succin de forma que el aire
puede fluir libremente dentro y fuera del cilindro sin ser comprimido. La diferencia de
presin entre la compresin y la carrera en vaco es bastante pequea. En este caso se
necesita solo un pequeo depsito.
Para las plantas industriales, la regla aproximada para determinar el tamao del
depsito es:
Capacidad del depsito = salida del aire comprimido por minuto del compresor
Ejemplo: Descarga del compresor 18 mn3/min (aire libre), presin media de la linea 7
bares. Por lo tanto, la salida de aire comprimido por minuto es = 18000/7 = 2500 litros
aprox. Un depsito con un volumen de 2750 litros ser entonces el tamao ms
adecuado.
Trampas y Drenajes.
En los sistemas de aire comprimido se utilizan drenajes automticos o trampas para
prevenir la fuga de aire a travs de purgas o vlvulas. Estos drenajes automticos
permiten la evacuacin de condensado pero impiden la salida del aire. Pueden ser
mecnicos, del tipo de flotador, o elctricos, mediante vlvulas solenoides que operan
en ciclos predeterminados, o mediante sensores de nivel para controlar la apertura del
drenaje.
SISTEMAS DE DISTRIBUCIN DE AIRE.
El sistema de distribucin de aire une los diferentes componentes del sistema para
llevar el aire comprimido hasta los puntos de uso con la menor cada de presin. La
configuracin del sistema de distribucin depende de las caractersticas y necesidades
de la planta, pero generalmente consiste de una red de tuberas principales, ramales,
vlvulas y mangueras de aire. La longitud del sistema debe ser minimizada y las
tuberas deben tener el dimetro adecuado al flujo que circula por ellas para reducir la
cada de presin. En muchos casos se emplean sistemas con las lneas principales en
forma de anillo cerrado, y todas las lneas con pendiente hacia los puntos de drenaje.
La tomas de aire es un sistema de distribucin instalado de forma permanente para
llevar el aire a varios puntos de consumo.
Se instalarn vlvulas de aislamiento para dividir la toma de aire en secciones con el fin
de limitar el rea que deba ser vaciada durante perodos de mantenimiento o,
reparacin. Existen dos configuraciones de trazado bsicas: final de lnea muerta y
conducto principal en anillo.
Final en lnea muerta: Para facilitar el drenaje, las tuberas de trabajo tienen una
pendiente de cerca del 1 % en la direccin del flujo y debern ser adecuadamente
purgadas. A intervalos ajustables, la lnea principal puede ser devuelta a su altura
60
original mediante dos tubos largos curvados en ngulo recto y disponiendo una
derivacin de purga en el punto ms bajo.
Conducto principal en anillo: Es un sistema de conducto principal en anillo, es posible
alimentar el aire de dos lados a un punto de consumo elevado, lo que permite minimizar
la cada de presin.
Lneas secundarias.
A menudo estn instalados un post- enfriador eficiente y un secador de aire, el conducto
de distribucin del aire comprimido acta como una superficie refrigerante y el agua y el
aceite se acumulan a lo largo de su longitud.
Las derivaciones de la lnea se toman de la parte superior del conducto, para impedir
que el agua del conducto principal entre en ellas. Mientras deber purgarse la parte
inferior de la cada del conducto.
Los puntos de purga deben de estar provistos de empalmes de T iguales instalados en

puntos idneos a lo largo del recorrido, en cada punto bajo. Deben de purgarse
manualmente a intervalos regulares o bien estar provistos de purga automtica
Las purgas automticas son un poco ms caras de instalar al principio, pero compensa
si se consideran las horas de trabajo que se ahorran con respecto al funcionamiento de
tipo manual. Con la purga manual la negligencia conlleva problemas debido a la
contaminacin del conducto principal
61
PRINCIPALES AREAS DE OPORTUNIDAD EN LOS SISTEMAS DE

AIRE COMPRIMIDO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Evaluacin correcta de las necesidades de aire comprimido.

Uso apropiado del aire comprimido.
Diseo adecuado del sistema. Reduccin de la cada de presin.
Control de la presin del sistema
Regulacin de la capacidad de produccin de aire comprimido.
Reduccin de las fugas.
Recuperacin del calor de compresin.
Mantenimiento adecuado del sistema.
Realizacin de auditorias energticas.
1.- EVALUACIN CORRECTA DE LAS NECESIDADES DE AIRE COMPRIMIDO.

Las necesidades de aire comprimido se definen en funcin de la cantidad, calidad y
presin requerida por los equipos de uso final de la planta.
Cantidad de aire capacidad.
La capacidad del sistema de aire comprimido se puede determinar a partir de la suma
de las demandas de los equipos de uso final y un determinado factor de diversidad que
considere la no operacin simultnea a mxima demanda de dichos equipos. Los picos
de demanda se pueden absorber instalando capacidad de almacenamiento de aire en
tanques recibidores de tamao adecuado. Se recomienda que los sistemas tengan ms
de un recibidor. En muchos casos la instalacin de recibidores cerca de los puntos
donde se producen los picos de demanda pueden ayudar considerablemente a reducir
la capacidad a instalar y a estabilizar la presin del sistema.
Los compresores sobredimensionados son siempre ineficientes, ya que trabajarn una
gran parte del tiempo a cargas parciales. En muchos casos la instalacin de varios
compresores con un control secuencial permiten mantener la eficiencia en periodos de
baja demanda.
Si un sistema est bien diseado y mantenido y an presenta problemas de falta de
capacidad, debe re-examinarse
primero algunos cambios en el uso del aire
comprimido, antes de proponer la instalacin de nuevos compresores. En algunos usos
puede ser ventajoso sustituir el aire comprimido por sopladores o por motores elctricos
como se sealar ms adelante.
Perfil de demanda.
Un elemento clave para el diseo y la operacin de un sistema de aire comprimido es la
evaluacin de la variacin de los requerimientos de aire a lo largo del tiempo. Las
plantas con amplias variaciones en la demanda necesitarn que el sistema opere
eficientemente a cargas parciales, y en este caso la instalacin de varios compresores
con un control secuencial puede ser la alternativa ms econmica. Sin embargo, en los
62
casos en que el perfil de demanda sea plano, podran aplicarse otras estrategias de
control ms simples y de menor costo inicial.
Al evaluar el perfil, de demanda debe tomarse en consideracin que un incremento en
la presin por encima de la necesaria, provoca una demanda artificial en las
aplicaciones finales no reguladas.
Como se observa en la siguiente tabla, las calidades del aire comprimido van desde el
aire industrial hasta el aire para equipos de respiracin.
Calidad del Aire
Comprimido
Aire industrial
Aire para Instrumentos
Aire de Proceso
Aire para
respiracin
equipos
Aplicaciones
Herramientas neumticas, aplicaciones en planta en
general
Laboratorios, atomizacin de pintura, climatizacin
Procesos farmacuticos, fabricacin de equipos
electrnicos
de Sistemas hospitalarios, estaciones de relleno de
balones para buceo, etc.
Las aplicaciones industriales tpicas abarcan una de las tres primeras categoras. La
calidad del aire est determinada por la humedad y nivel de contaminantes mximos
admitidos por los equipos de uso final, y la misma se logra mediante equipos de filtrado
y secado del aire. Una mayor calidad del aire requiere usualmente de equipos
adicionales, lo que no solo eleva el costo inicial de la instalacin, sino tambin los
gastos en energa y mantenimiento.
Uno de los factores principales al determinar la calidad del aire es si se requiere o no
que el aire sea libre de aceite. En estos casos se necesitar un compresor libre de
aceite o para compresores con inyeccin de lubricante, se necesitar equipo adicional
de separacin y filtrado. Los compresores libres de aceite tienen mayores costos
iniciales y de mantenimiento y menor eficiencia que los que utilizan lubricante. Por otra
parte, los equipos adicionales de separacin y filtracin que requieren los compresores
con inyeccin de aceite, incrementan el costo inicial y los de mantenimiento, y tambin
reducen la eficiencia al introducir una cada de presin adicional. Por ello es necesario
realizar una evaluacin rigurosa antes de seleccionar un compresor libre de aceite.
2.- USO APROPIADO DEL AIRE COMPRIMIDO.
El aire comprimido es probablemente el portador energtico secundario ms costo en
una planta, sin embargo, por ser limpio, por estar siempre disponible y tener muchas
facilidades para su empleo, se utiliza en muchos casos para aplicaciones en las que
otros portadores energticos pueden resultar ms econmicos.
Como regla general el aire comprimido debe utilizarse solo si se incrementa la
63
seguridad de operacin, si se logra un aumento significativo de la productividad, o una

reduccin de la mano de obra, ya que la eficiencia energtica global tpica de un
sistema de aire comprimido es solo de un 10 %. En los casos en que se utilice el aire
comprimido para una aplicacin dada, la cantidad de aire debe ser la mnima requerida,
a la presin ms baja posible y durante el menor tiempo.
Ejemplos de aplicaciones en las que pueden resultar ms econmicos otros portadores
son:
Utilizar aire acondicionado o ventiladores para enfriar gabinetes elctricos en

lugar de tubos vortex con aire comprimido.
Aplicar bombas de vaco en lugar de sistemas Venturi con aire comprimido a alta
presin.
Usar sopladores en lugar de aire comprimido para soplar, enfriar, agitar, mezclar
o inflar empaques.
Utilizar cepillos, aspiradoras, sopladores en vez de aire comprimido para limpiar
partes o remover residuos.
Emplear aire a baja presin para lanzas de aire, agitacin, etc. En lugar de aire
comprimido a alta presin.
Utilizar motores elctricos eficientes para herramientas y actuadores en los casos
en que no sean imprescindibles algunas caractersticas especficas de los
equipos neumticos.
Los reguladores de presin son muy tiles y se emplean para limitar la presin mxima
en los equipos de uso final y se instalan en el sistema de distribucin justamente antes
del equipo neumtico. Si una herramienta opera sin regulador utilizar la presin plena
del sistema, y como resultado se incrementar la demanda de aire y el consumo de
energa, adems de aumentar el desgaste y los costos de mantenimiento, y disminuir la
vida til del equipo.
Las diferentes herramientas y procesos requieren diferentes presiones de aire, las que
son especificadas por los fabricantes. Como regla prctica se puede tener que por cada
2 lb/pulg2 de incremento de la presin de operacin se incrementa el consumo de
energa en aproximadamente un 1 %.
Presiones relativas requeridas para los controles neumticos: 0,07 a 1,05 Kg/cm2
Herramienta normal 5 a 6,5 Kg/cm2
Motores aire 3 a 7 Kg/cm2
Licuefaccin de aire 140 a 245 Kg/cm2
3.- DISEO ADECUADO DEL SISTEMA (reduccin de la cada de presin).
La temperatura del aire de aspiracin debe ser lo ms baja posible, ya que al ser mayor
la densidad el flujo msico para un desplazamiento dado aumentar, y adems se
reducir la temperatura final en la compresin, lo que reduce el consumo de energa.
Un incremento en la temperatura de aspiracin de 3 0c representa, aproximadamente,
64
un 1 % ms de consumo de potencia en el compresor. Por ello la toma de aire debe

realizarse del aire ambiente, y preferentemente estar orientada al norte. Si la
aspiracin se realiza desde el interior de la sala de mquinas, como es usual en los
compresores pequeos, entonces debe ubicarse la aspiracin en zonas bajas y los ms
fras posibles, alejadas de las fuentes de calor.
La tubera de aspiracin debe ser lo ms recta y corta posible, ya que por cada 25 mBar
de cada en la lnea de succin el consumo se incrementar en alrededor de un 2 %.
El compresor es el principal elemento consumidor de energa por lo que una correcta
seleccin y un mantenimiento adecuado permitirn una notable reduccin en el costo de
la energa consumida.
Es difcil dar una regla para seleccionar el compresor correcto, hay demasiadas
variables, as como variaciones en las condiciones de operacin.
Los compresores de etapas mltiples ofrecen importantes ventajas sobre los de una
etapa. Por una parte, disminuyen el consumo de energa, de forma que una compresin
de 7 Kg/ cm2 en dos etapas representa un ahorro de energa del 10 al 15 % respecto a
una etapa.
La seleccin depender en cada caso de la comparacin entre los costes de
funcionamiento y la inversin inicial.
Una etapa:
1. El costo inicial es menor
2. Baja presin ( <10 kg/cm2 )
3. Adecuado para el servicio intermitente.
4. El costo de operacin es mucho ms alto.
5. El costo de mantenimiento es algo mayor.
6. No es tan eficiente.
Dos etapas:
1. La eficiencia suele ser mayor (mas del 75 %)
2. Es mejor para el servicio continuo
3. Tiene mejor aplicacin para presiones altas (> 10 Kg/cm2)
4. Requiere menos mantenimiento
5. Construido para mayor duracin
6. Ahorra hasta el 25 % de la energa elctrica
Al establecer la presin de operacin del sistema hay que tomar en consideracin la
cada de presin que se produce desde la presin de aire a la descarga de los
compresores hasta los puntos de uso final. Se considera que un sistema bien diseado
debe tener una cada de presin inferior al 10 % de la presin de descarga de los
compresores, medida entre la salida del tanque recibidor y los puntos de uso del aire.
La cada de presin en la red de distribucin se produce por friccin en tuberas y por la
resistencia al paso del aire en accesorios, vlvulas reguladoras, conexiones, etc. Para
65
reducir la cada que se produce en las tuberas hay que tratar de reducir al mnimo la
distancia que debe recorrer el aire desde los recibidores hasta los puntos de uso y
dimensionar adecuadamente los dimetros de las lneas.
Las velocidades econmicas recomendadas para las lneas de aire oscilan entre 6 y
10m/s, aunque en los ramales se admiten mayores velocidades de hasta 15 m/s. En la
tabla siguiente se ofrecen los valores recomendados para diferentes sectores de la red
de distribucin.
Sector de la Red de
Distribucin
Aspiracin
Colectores principales
Tuberas secundarias
Mangueras
Velocidad
recomendada, m/s
57
<8
10 - 15
hasta 30
Resulta importante que los dimetros de las tuberas estn correctamente

dimensionados, para evitar excesivas cadas de presiones. Ej. Dimetros de 40 mm
producen cadas de presin de 1.8 bar por 100 m mientras que en tuberas de 80 mm
de dimetro se producen cadas de presin de 0.04 bar por 100 m.
Al dimensionar la red de distribucin deben tomarse en consideracin algunas holguras
para poder absorber futuros incrementos en la demanda de aire sin necesidad de
realizar cambios importantes en la misma. Las tuberas deben de disponerse con las
adecuadas pendientes que faciliten su drenaje evitando as las cadas de presin
ocasionadas por la acumulacin de agua condensada.
En el sistema de distribucin las mayores cadas de presin se encuentran
normalmente en los accesorios situados en los puntos de uso del aire, que incluyen
mangueras, filtros, reguladores y lubricadores. Del lado del suministro las principales
cadas de presin estn asociadas a los separadores de aceite y de humedad, los postenfriadores, los filtros y los secadores. En el caso de los filtros, su ensuciamiento
provoca elevaciones sensibles de la cada de presin.
4.- CONTROL DE LA PRESIN DEL SISTEMA.
El regular la presin de la red entre ciertos lmites permite adaptar a la demanda de aire
el nmero de compresores que lo satisfaga con el mnimo de tiempo trabajando en
vaco.
En muchas plantas industriales los compresores operan a una presin de descarga a
plana carga de 100 psig, y una presin de descarga en vaco de 110 psig o mayor,
mientras que la mayora de las herramientas y equipos neumticos pueden trabajar con
presiones de 80 psig o menores. La reduccin y el control de la presin del sistema en
los puntos de uso permiten disminuir la presin de descarga de los compresores y
contribuir a reducir la demanda.
66
Los controles de demanda requieren de una significativa variacin de presin en los

tanques recibidores a donde descargan los compresores, pero la presin en el cabezal
de planta puede controlarse en un rango de presin mucho ms estrecho, protegiendo a
los compresores de severas oscilaciones en la demanda. Reduciendo y controlando
adecuadamente la presin en el sistema se pueden obtener ahorros importantes en el
consumo de energa, aunque no se cambie la presin de descarga, ya que ello reduce
el consumo de aire en los equipos y disminuye las fugas. El efecto combinado de
reducir la presin de descarga de los compresores y la demanda de aire comprimido al
disminuir y controlar adecuadamente la presin del sistema puede significar ahorros de
energa superiores al 10 % en muchos sistemas industriales.
La mayora de los equipos neumticos estn construidos para funcionar a 6 Kg/ cm2.
Cuando la presin es menor, la herramienta desarrolla su trabajo de forma inadecuada.
Entre las causas de la baja presin se tiene:
- compresor muy pequeo
- tuberas inadecuadas
- elevadas prdidas en el sistema por fugas.
Si la cada de presin desde el tanque hasta el punto de uso, es mayor al 10 % o 15 %
se deber pensar primero en eliminar fugas.
Al reducir la presin del sistema hay que tener cuidado ya que en momentos de gran
demanda la presin en algunos puntos podra caer por debajo de la mnima admisible
por los equipos y ocasionar problemas en su funcionamiento. Una reduccin de presin
del sistema puede requerir modificaciones o cambios en algunos componentes, como
filtros, capacidad y localizacin de tanques recibidores, e incluso de reguladores. Para
aplicaciones de alta demanda de aire resulta conveniente especificar equipos que
operen a bajas presiones, ya que el costo incremental por utilizar cilindros mayores, etc,
se recupera rpidamente a partir de los ahorros de energa.
Si una aplicacin especfica requiere de una mayor presin, es conveniente remplazarla
o modificarla en lugar de incrementar la presin del sistema en su conjunto. Debe
prestarse atencin a las especificaciones de los fabricantes, pues en ocasiones la
presin indicada incluye la cada en filtros, reguladores de presin, lubricadores y
mangueras, mientras que en otros casos puede especificarse la presin requerida
despus de estos elementos. La cada usual en estos elementos puede ser de unas 7
psig, pero en sistemas mal diseados o con pobre mantenimiento puede alcanzar
valores superiores.
Teniendo la presin en el sistema reducida al mnimo y regulada adecuadamente, debe
prestarse atencin al control de la capacidad en los compresores.
67
5.- REGULACIN DE LA CAPACIDAD DE PRODUCCIN DE AIRE COMPRIMIDO.

Los controles de capacidad en los sistemas de aire comprimido permiten lograr la
correspondencia entre suministro del compresor y la demanda del sistema, teniendo
una gran influencia en la eficiencia y el consumo de potencia en los mismos.
El objetivo esencial de todas las estrategias de control es asimilar las variaciones de
demanda, manteniendo la presin del sistema en un estrecho rango, operando con la
mnima cantidad de compresores en servicio y con la mxima eficiencia en los que se
encuentran en operacin.
Los sistemas de aire comprimido estn integrados generalmente por varios
compresores, interconectados a un cabezal de planta comn. Los sistemas de control
monitorean la presin del sistema y reducen la entrega de los compresores cuando la
demanda baja y la presin llega a un valor predeterminado, y vuelven a incrementar la
entrega cuando la presin baja a un valor inferior predeterminado. La diferencia entre
estos dos niveles de presin se conoce como rango de presin, el cual puede estar
entre 2 y 20 psi, dependiendo de la demanda del sistema.
68
En el pasado, los sistemas de control individuales para cada compresor y la no

existencia de los sistemas supervisorios, haca que estos fueran lentos e imprecisos, lo
que resultaba en amplios rangos de presin y significativas oscilaciones en la presin
del sistema. Como resultado de lo anterior, el punto de ajuste de los compresores se
fijaba para mantener presiones mayores que las necesarias y de esa forma evitar que
durante las oscilaciones de la presin, sta no cayera por debajo de la requerida por los
equipos de uso final. Hoy en da, los modernos y precisos sistemas de control basados
en microprocesadores, permiten reducir el rango de presin y disminuir el punto de
ajuste de la presiones, con resultados significativos en el ahorro de energa, adems de
la contribucin a la estabilidad del proceso y su impacto positivo en la calidad del
producto.
Los controles y el comportamiento del sistema.
Las caractersticas de comportamiento del sistema a cargas parciales estn
determinadas fundamentalmente por el tipo de compresor y la estrategia de control
utilizados. A su vez, la estrategia de control depende del tipo de compresor y del perfil
de demanda del sistema. Para un sistema con un solo compresor y un perfil de
demanda estable, ser suficiente un sistema sencillo de control, no as para sistemas
con mltiples compresores, variaciones significativas en la demanda y diversos tipos de
uso, el que requerir de un sistema de control mucho ms sofisticado para garantizar un
adecuado comportamiento a cargas parciales.
Estrategias de control individual para compresores.
Existen diferentes tipos de control para la regulacin de la cantidad de aire que produce
cada compresor, que incluyen el control de dos posiciones(on/off), el control carga /
descarga, los controles modulantes, los controles por etapas, y los controles con
motores con variadores de frecuencia.
Los controles de dos posiciones (on/off) son los ms simples, y pueden ser aplicados a
compresores reciprocantes o rotatorios. Este tipo de control pone en servicio o apaga el
compresor en respuesta a una seal de presin. El mismo no se puede aplicar en el
caso de frecuentes ciclos de variacin de la demanda, ya que las arrancadas repetidas
del compresor pueden provocar el sobrecalentamiento del motor e incrementar
significativamente los costos de mantenimiento del compresor.
Los controles de carga / descarga (load/unload) mantienen trabajando continuamente el
compresor a velocidad constante, dejndolo sin carga cuando la presin de descarga
alcanza el valor requerido. Los fabricantes emplean diferentes sistemas para descargar
al compresor, pero el consumo de potencia en vaco puede ser importante. Por ejemplo,
es usual que un compresor rotatorio de tornillo consuma entre el 10 y el 15 % de su
consumo a plena carga sin estar realizando ningn trabajo til, lo cual puede conducir a
sistemas ineficientes si los periodos de bajas cargas son prolongados.
Los controles por etapas (part-load) operan en dos o ms condiciones ce carga parcial,
permitiendo mantener la presin ms cerca del valor prefijado sin necesidad de parar y
69
arrancar el compresor tan frecuentemente como con un control de dos posiciones.

Estos controles se utilizan con frecuencia en compresores reciprocantes y se disean
para que el compresor trabaje en tres (0%, 50 %, 100%) y hasta cinco (0%, 25 %, 50 %,
75 %, 100%) condiciones de carga diferentes.
Los controles modulantes posibilitan el trabajo del compresor a diferentes capacidades
mediante un estrangulamiento del aire en la succin. Este esquema de control se
emplea generalmente en compresores rotatorios y centrfugos, sobre todo en este
ltimo tipo empleando el sistema de alabes guas en la succin.
El empleo de motores con variadores de frecuencia ha sido bastante poco usual en el
accionamiento de compresores, debido a que el alto costo inicial de los mismos puede
no justificar la ganancia en eficiencia sobre otros mtodos de control. Actualmente,
cuando los costos de los accionamientos con variadores de frecuencia han disminuido
considerablemente, los mismos podran ir ganando en aceptacin en los sistemas de
aire comprimido en la medida que siga aumentando su confiabilidad y eficiencia a plena
carga.
Controles del Sistema de Aire Comprimido.
Los controles de los sistemas de aire comprimido son los encargados de coordinar el
trabajo de todos los compresores interconectados en el mismo. Antes de la existencia
de los controles en los sistemas, la prctica era fijar en cascada los puntos de ajuste de
los compresores individuales, de forma tal de sumar o quitar capacidad de compresin
de acuerdo a la demanda del sistema. Esta estrategia, por su naturaleza aditiva, resulta
en mayores rangos de control y mayor consumo de potencia que los sistemas actuales,
en los que se logra cubrir la demanda del sistema con los compresores operando a su
mxima eficiencia o en valores muy cercanos a ello.
Los controles secuenciadores (single-master) controlan las unidades individuales a
partir de una unidad central (master) variando la capacidad o sacando y metiendo en
lnea compresores a partir del monitoreo de la presin del sistema (demanda). Este
sistema permite alcanzar una mayor eficiencia al reducir el rango de control alrededor
de la presin predeterminada de ajuste. Este rango ms estrecho permite a su vez
reducir la presin promedio del sistema, teniendo cuidado en mantener la presin por
encima de los valores mnimos admisibles durante los periodos de alta demanda, a lo
cual puede contribuir una adecuada capacidad de almacenamiento de aire en tanques
recibidores.
La ltima tendencia en los controles para los sistemas de aire comprimido son los
controles en red (multi-master), los que permiten reducir ms aun el rango de control de
la presin y parar cualquier compresor que resulte innecesario. Estos sistemas en red
son una combinacin de controladores, que permiten el control individual de los
compresores a la vez que el control del sistema en su conjunto, compartiendo la
informacin y el status de cada elemento, posibilitando que las decisiones sobre la
operacin de los compresores se realicen de forma ms rpida y segura. A pesar de su
alto costo inicial, la utilizacin estos sistemas ha ido aumentando en los ltimos aos
70
como resultado de las reducciones en los costos de operacin que se logran con ellos.
Por ltimo, la capacidad de almacenamiento se puede utilizar para controlar los picos
de demanda en el sistema, rediciendo la cada de presin y la razn a que esta se
produce. Los tanques recibidores se pueden utilizar para proteger algunas aplicaciones
crticas de los descensos de presin y ayudando a mantenerla mientras que la
velocidad de transmisin permite la respuesta del lado del suministro. En algunos
sistemas que tienen un compresor en servicio prcticamente para asimilar los picos de
demanda, la instalacin de la capacidad de almacenamiento adecuada en lugares
cercanos a las cargas crticas puede ayudar a sacar de servicio dicho compresor.
6.- REDUCCIN DE LAS FUGAS.
Las fugas pueden representar una gran prdida de energa en los sistemas de aire
comprimido, llegando a perderse por este concepto hasta 30 %, y en casos extremos
hasta el 50 %, de la produccin de aire. Se considera que una planta con un buen
mantenimiento y un adecuado programa de control de fugas las prdidas por fugas, las
mismas deben estar entre el 5 y el 10 % de la produccin de los compresores.
Las fugas, adems de significar un consumo de potencia desperdiciado, pueden
provocar cadas de presin, afectando el funcionamiento de los equipos y la
productividad, hacen que los ciclos de trabajo de los compresores sean ms cortos, que
se incremente su tiempo de operacin y en consecuencia su desgaste y gasto de
mantenimiento, y pueden conllevar incluso a la necesidad de instalar capacidad de
compresin adicional innecesaria.
En la tabla siguiente se ofrece una idea de lo que puede representar una fuga en costo
anual, para un sistema convencional que opere de forma continua, para un costo de la
electricidad de 0.05 USD/kWh y una presin de descarga de 115 psig.
Dimetro de la fuga
1/16
1/8
1/4
Costo anual, USD/ao

$ 523
$ 2095
$8382
Aunque las fugas se pueden presentar en cualquier parte del sistema, los puntos de
fuga ms frecuentes son:
Acoplamientos, mangueras y accesorios.

Reguladores de presin.
Trampas de condensado.
Uniones de tuberas.
71
Estimacin del porcentaje de fugas.

Para los compresores con control de dos posiciones se puede emplear un mtodo muy
sencillo para estimar el porcentaje de fugas en el sistema. El mtodo consiste en
estimar inicialmente la produccin total de aire comprimido con la planta funcionado a
plena carga a partir de los tiempos de trabajo y parada del compresor, y luego de igual
forma estimar las fugas con todos los equipos de uso parados. De esta forma se
obtiene:
Fugas (%) =
Tp on /(Tpon + Tp off )
Ton /(Ton + Toff )
. 100
Donde: Tpon, Tpoff tiempos de trabajo y parada del compresor sin consumo en equipos
de uso final, minutos.
Ton, Toff - tiempos de trabajo y parada del compresor con equipos de uso final
funcionando a plena carga, minutos.
Para instalaciones con otros sistemas de control las fugas pueden ser estimadas a
partir del volumen total del sistema y del tiempo en que demora en caer la presin un
intervalo dado sin trabajar el compresor y sin consumo en los equipos de uso final. Para
realizar esta prueba se requiere primeramente realizar un estimado del volumen total
del sistema, incluyendo tuberas principales, secundarias, tanques recibidores, etc.
Luego se arranca el compresor con todos los equipos de uso final parados, y se lleva el
sistema a su presin normal de operacin (P1), y a continuacin se detiene el
compresor. Por ltimo, se mide el tiempo t en que el sistema demora en reducir su
presin hasta un valor P2, cercano a la mitad de la presin normal de trabajo. A partir de
estas mediciones las fugas se pueden calcular por la expresin:
Fugas, pie3/min de aire libre = [V x (P1 P2)/ (t x Patm)] x 1.25
Donde :
V volumen total del sistema, pie3
P1 presin inicial, psig
P2 presin final, psig
t tiempo que demor la presin en descender del valor P1 al P2, minutos.
Patm presin atmosfrica estndar, lb/pulg2 ; Patm = 14.7 lb/pulg2
1.25 factor que se incluye para corregir las fugas a la presin normal de
operacin, tomando en consideracin que estas disminuyen al descender la
presin.
Deteccin de las fugas.
El mejor mtodo para localizar los puntos de fugas consiste en el empleo de un detector
acstico ultrasnico, el cual identifica el sonido de alta frecuencia asociado a las fugas
72
de aire. Otros mtodos, que es ms engorroso, consiste en la aplicacin de solucin

jabonosa en las reas bajo sospecha.
Un buen programa de prevencin de fugas incluye la evaluacin, identificacin,
reparacin y verificacin, logrando involucrar a todo el personal en el mismo.
7.- RECUPERACIN DEL CALOR DE COMPRESIN.
Entre el 80 y el 90 % de la energa mecnica consumida por el compresor en un
sistema de aire comprimido es convertida en energa trmica, con el consiguiente
aumento de la temperatura del aire. Esto requiere de un sistema de enfriamiento del
compresor para mantener su temperatura de trabajo dentro de los lmites admisibles y
de enfriadores de aire intermedios para reducir la potencia consumida y separar
humedad, as como de post-enfriadores colocados a la salida del compresor para
terminar de condensar y separar la humedad.
En muchos casos, con un buen sistema de recuperacin, se puede recuperar entre el
50 y el 90 % del calor de compresin. Los sistemas de recuperacin de calor se aplican
tanto en compresores enfriados por aire, como en los enfriados por agua.
En el caso de compresores enfriados por aire, usualmente el aire que enfra al
compresor sale de ste a unos 15-20 0C por encima de la temperatura de aire de
enfriamiento. Las aplicaciones ms difundidas en este caso son el empleo del calor
recuperado para calefaccin ambiental, y como aire caliente para procesos de secado o
aire de combustin para quemadores de hornos y calderas de vapor.
En los enfriadores enfriados por agua, esta puede salir de las camisas del compresor y
los enfriadores de aire entre 40 y 60 0C, y puede ser utilizada en diversas aplicaciones
en la planta.
Por ejemplo, en un compresor enfriado por agua de 100 bhp, que trabaje 4160 horas
por ao, considerando que el 80 % de la energa vaya al sistema de enfriamiento y que
la misma se recupere, produciendo agua caliente, se tendra:
Calor de compresin = 0.8 x 300 bhp x 4160 hr/ao x 2544 Btu/hp-hr = 2540 x 106
Btu/ao
Suponiendo que el agua caliente se produjera en un calentador a gas, con una
eficiencia del 80 % y con un costo del gas de 4 USD/106 Btu, el ahorro econmico al
sustituir el gas por la recuperacin del calor sera de:
Ahorro econmico = (2540 x 106 Btu/ao x 4 USD/106 Btu) /0.80 = 12700 USD/ao
8.- MANTENIMIENTO ADECUADO DEL SISTEMA.
Como todos los sistemas electromecnicos, los sistemas de aire comprimido requieren
de un mantenimiento peridico para operar con mxima eficiencia y reducir las
interrupciones.
El mantenimiento debe realizarse de acuerdo a las especificaciones de los fabricantes,
73
aunque en muchos casos tiene sentido acortar los intervalos dados por los fabricantes,
los que estn previstos para proteger los equipos, para ganar en eficiencia y ahorrar
energa.
A continuacin se ofrece una lista de chequeo bsica para el mantenimiento en funcin
de la eficiencia energtica en sistemas de aire comprimido.
Elementos en filtros de succin. Inspeccionarlos y limpiarlos o cambiarlos segn

especificaciones del fabricante. La frecuencia puede acortarse dependiendo de
las condiciones de operacin para mantener baja la cada de presin y ahorrar
energa.
Trampas de condensado. Limpiarlas y comprobar su operacin peridicamente.
Nivel de lubricante. Inspeccionarlo diariamente y cambiarlo segn
especificaciones del fabricante. Cambiar elementos filtrante segn
especificaciones.
Separador de aceite. Cambiarlo segn especificaciones del fabricante o cuando
la cada de presin exceda de 10 psi.
Correas de trasmisin. Comprobar el desgaste y la tensin. Ajustarla en caso
necesario.
Temperatura de operacin. Verificar que la temperatura coincida con la
establecida por el fabricante.
Filtros en lneas de aire. Reemplazar los elementos cuando la presin exceda de
2 a 3 psi. Inspeccionar anualmente los elementos independientemente de la
cada de presin.
Sistema de enfriamiento. Para sistemas enfriados por agua, revisar la calidad del
agua(especialmente PH y slidos totales disueltos), flujo y temperatura. Limpiar o
reemplazar los elementos filtrantes segn especificaciones del fabricante.
Fugas. Evaluarlas peridicamente. Inspeccionar las lneas, uniones, accesorios,
vlvulas, mangueras, filtros, lubricadores, conexiones de manmetros, y equipos
de uso final para detectar fugas.
9.- REALIZACIN DE AUDITORIAS ENERGTICAS.

Una auditora al sistema de aire comprimido puede poner en evidencia los verdaderos
costos del aire comprimido e identificar oportunidades simples de aplicar para
incrementar la eficiencia del sistema.
Una auditora integral debe examinar, tanto el lado del suministro, como el lado de la
demanda, as como la interaccin entre ellos.
A continuacin se presenta una lista de chequeo resumida, en la que se sealan los
aspectos esenciales que deben revisarse en una auditora energtica a un sistema de
aire comprimido.
74
Aspectos generales del sistema.
Nivel de tratamiento del aire. Medir la calidad del aire. Determinar s el

tratamiento es el requerido. Evaluar el empleo de distintos tratamientos para
diferentes usos.
Fugas. Cuantificar e identificar las fugas. Recomendar plan de accin para
reducir las fugas.
Niveles de presin. Determinar el mnimo nivel de presin necesario para los
equipos de uso final. Evaluar posibilidad de reducir presin. Evaluar necesidad
de almacenamiento para reducir presin.
Controles. Analizar si el sistema de control es apropiado al perfil de demanda.
Evaluar otras alternativas de estrategias de control.
Recuperacin de calor. Identificar potenciales de recuperacin de calor.
Aspectos del lado de la demanda.
Sistema de distribucin. Examinar esquema general del sistema. Medir cadas de

presin. Evaluar efectividad del sistema de drenaje de condensado. Evaluar
cambios que mejoren el comportamiento del sistema.
Perfil de demanda. Establecer el perfil de demanda. Analizar su influencia en la
estrategia de control y en la capacidad de almacenamiento necesaria. Evaluar
alternativas de mejoras.
Equipos de uso final. Revisar equipos de uso final, estado tcnico, presiones de
trabajo. Evaluar posibles cambios a otros accionamientos, o a equipos que
trabajen a menor presin, o de instalacin de capacidad de almacenamiento
local.
Aspectos del lado del suministro.
Conjunto de compresores. Evaluar si el tipo de compresor es adecuado y su

estado tcnico general. Estimar eficiencia de los compresores. Evaluar la
instalacin de los compresores en cuanto a su ubicacin, conexin al sistema de
enfriamiento, ventilacin, etc.
Filtros. Inspeccionar estado de los filtros. Medir la cada de presin y estimar
prdidas de energa. Revisar esquema de mantenimiento de los filtros.
Post-enfriadores. Evaluar efectividad del enfriamiento, de la separacin de
humedad. Valorar posibles mejoras.
Secadores. Analizar si son los apropiados para la calidad del aire que se
requiere. Medir eficiencia y cada de presin.
Drenajes automticos. Revisar el funcionamiento. Evaluar posibles
modificaciones o sistemas alternativos.
Recibidores. Analizar la localizacin y capacidad de los tanques recibidores para
almacenamiento de aire. Evaluar posibles soluciones a problemas en el lado de
la demanda con la instalacin de nuevas capacidades de almacenamiento.
75
LISTA DE CHEQUEO PARA SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO

1. El personal est consciente del alto costo que significa producir aire comprimido?
2. Se cuenta con un sistema efectivo para cuantificar y detectar las fugas de aire
comprimido?
3. Las fugas son reportadas (y reparadas) oportunamente?
4. Existe un programa regular de pruebas y reparacin?
5. Est seccionalizado el sistema para aislar las tuberas de aire comprimido que no se
usan?
6. Se revisan regularmente las trampas automticas de evacuacin?
7. Se genera el aire comprimido con la presin mnima requerida?
8. Es adecuado el uso del aire comprimido? Se usa el aire comprimido para sacudir y
remover suciedad o polvo?
9. Los compresores se apagan cuando hay escasa demanda de aire?
10. Se cuenta con un buen sistema de control del compresor que garantice que se
mantiene la presin establecida (y que no permite que se eleve mucho)?
11. En un sistema multicompresor, estn los compresores secuenciados para cubrir la
demanda?
12. Se limpian o se cambian con regularidad los filtros de entrada del aire del
compresor?
13. La toma de aire de entrada est ubicada en el punto ms fro posible?
14. Se revisa el sistema de tratamiento de aire y se le da mantenimiento
regularmente?
15. Se han evaluado alternativas para sustituir accionamientos neumticos por otros
ms eficientes energticamente?
16. Las reas a las que sirve el aire comprimido tienen los mismos horarios de
operacin?
17. Todas las reas y equipos necesitan la misma presin?
18. Se ha considerado instalar compresores de aire locales para satisfacer demandas
especficas?
19. Se ha revisado el tamao de los receptores de aire?
20. Las tuberas son del tamao adecuado?
21. Se ha considerado usar un sistema de recuperacin de calor para los
compresores?
76
77
AHORRO
DE ENERGIA
EN SISTEMAS DE
REFRIGERACION Y
AIRE ACONDICIONADO
78
AHORRO DE ENERGIA EN SISTEMAS DE REFRIGERACION Y CLIMATIZACION

Los objetivos y aplicaciones de la refrigeracin son muy variados, abarcando desde la
climatizacin de espacios a temperaturas de 20 25 0C, hasta la produccin de fro a
bajas temperaturas para la conservacin de alimentos en cmaras frigorficas a menos
30 0C. Se acostumbra a llamar climatizacin a aquellas aplicaciones que trabajan a
temperaturas algo inferiores a las ambientales, y refrigeracin a las que trabajan a
temperaturas mucho ms bajas, normalmente desde + 10 C hasta - 25 C, o ms
bajas.
En ambos casos los principios termodinmicos que se aplican son los mismos,
Las instalaciones frigorficas son altamente consumidoras de energa, y en algunos
casos representan los mayores consumos, tal como sucede en algunas industrias
alimentarias, frigorficos, fbricas de hielo, edificios comerciales y hoteles tursticos
Los sistemas de refrigeracin se pueden dividir en tres tipos bsicos:
Sistemas de compresin mecnica.

Sistemas de absorcin.
Sistemas de eyeccin de vapor.
El tipo de sistema ms utilizado es el de compresin mecnica, aunque en aplicaciones

especficas puede resultar ventajoso el empleo de otro tipo. En particular, los sistemas
de absorcin pueden resultar convenientes en casos de bajos costos del gas natural y
altos costos de electricidad, o cuando exista la posibilidad de aprovechamiento de
alguna corriente de calor residual. Especial inters est tomando la aplicacin de
equipos de refrigeracin por absorcin en sistemas de cogeneracin, combinando la
produccin de electricidad, calor y fro, sistemas que se conocen como de trigeneracin.
Sistemas de compresin mecnica.
Un sistema de compresin mecnica est formado por cuatro elementos
fundamentales: compresor, evaporador, condensador y dispositivo de expansin,
adems de la sustancia de trabajo o agente de transformacin que recibe el nombre de
refrigerante.
El ciclo se desarrolla entre dos niveles de presiones, la llamada presin de alta o
presin de condensacin y la llamada presin de baja o presin de evaporacin, es por
ello que con frecuencia se hace alusin al lado de alta y al lado de baja del sistema de
refrigeracin.
Este ciclo como su nombre lo indica, tiene como finalidad la produccin de fro o sea la
reduccin de la temperatura del objeto de la refrigeracin. Este proceso de reduccin de
temperatura ocurre a expensas de la evaporacin del agente refrigerante en el
evaporador.
El calor absorbido en el evaporador (equivalente a la refrigeracin producida), es
transportado por el propio refrigerante hasta el condensador donde este es rechazado.
79
Los sistemas de refrigeracin de compresin mecnica estn integrados por cuatro

componentes bsicos:
Compresor
Condensador
Dispositivo de expansin
Evaporador
Fluido de enfriamiento
del condensador
Condensador
Vlvula de
expansin
Compresor
Fluido o medio a
enfriar
Evaporador
Sistema de refrigeracin de compresin mecnica

Para el estudio de este ciclo, se debe hacer referencia obligada a su representacin en
el diagrama Presin-Entalpa, la que constituye una herramienta fundamental del
tcnico frigorista.
P
4
1
h
Representacin del ciclo por compresin de vapor en el diagrama presin vs. entalpa
Procesos:
1-2 Proceso de compresin a entropa constante.
2-3 Proceso de desobrecalentamiento del gas.
80
3-4 Proceso de condensacin a presin constante.

4-5 Proceso de subenfriamiento del lquido.
5-6 Proceso de estrangulacin a entalpa constante.
6-7 Proceso de evaporacin a presin constante.
7-1 Proceso de sobrecalentamiento del gas de succin.
Compresor.
Se considera el corazn del sistema de refrigeracin, su funcin fundamental consiste
en succionar el vapor refrigerante en condiciones de baja presin y baja temperatura
desde el evaporador y elevar sus parmetros hasta condiciones de condensacin. Este
constituye el elemento fundamental de demanda de energa elctrica dentro del ciclo.
Condensador.
Intercambiador de calor situado en el lado alta presin del sistema cuya funcin
fundamental consiste en rechazar el calor absorbido por el refrigerante en el
evaporador, en las tuberas y en el compresor. Los condensadores pueden utilizar como
medio de enfriamiento el aire exterior o el agua.
Dispositivos de expansin.
Tienen como funcin fundamental, la expansin del refrigerante con la consiguiente
reduccin de presin y por lo tanto de temperatura desde la correspondiente presin de
condensacin hasta la presin y temperatura de evaporacin. Divide el lado de alta del
sistema del lado de baja. El proceso de estrangulacin que ocurre en este elemento se
realiza a entalpa constante.
Se utilizan diferentes tipos de dispositivos de expansin los sistemas de refrigeracin,
dentro de ellos los mas usados son: los tubos capilares en sistemas de cargas
constantes, y las vlvulas de expansin termostticas en sistemas de cargas variables.
El refrigerante entra a este dispositivo en estado lquido con condiciones de alta presin
y mediana temperatura despus de haber cedido calor en el condensador, sale del
dispositivo de expansin a baja presin y baja temperatura, como mezcla bifsica, con
una proporcin aproximada de 75% de lquido y 25 % de vapor segn el diseo y
condiciones de funcionamiento.
Evaporador.
Intercambiador de calor situado en el lado de baja del sistema en el cual ocurre el
proceso de refrigeracin, lo cual consiste en la absorcin de calor proveniente del
objeto de la refrigeracin. El lquido proveniente del dispositivo de expansin entra al
evaporador, absorbe calor de sus alrededores y sale en forma de vapor refrigerante a
bajas presiones, condiciones a las cuales es succionado por el compresor. El lquido
refrigerante cambia de fase en el interior del evaporador al mismo tiempo que se realiza
el proceso de enfriamiento.
81
Sobrecalentamiento del vapor.

Este corresponde al proceso identificado en la grfica anterior como el proceso 7-1. El
vapor que succiona el compresor debe estar sobrecalentado, ya que en caso contrario,
la compresin de vapor hmedo o vapor saturado no es recomendable desde el punto
de vista de proteccin del compresor y del funcionamiento del sistema.
Se recomienda que en el puerto de succin del compresor el refrigerante posea entre
20F y 25F, con esto se garantiza un buen funcionamiento. El sobrecalentamiento
excesivo no es recomendable puesto que en ese caso el compresor debe tener una
mayor capacidad de bombeo al aumentar el volumen especfico de refrigerante,
aumentando el trabajo y por consiguiente su repercusin en el consumo de energa. De
otra parte, las temperaturas de descargas del compresor pueden ser muy altas lo que
puede traer consigo problemas de variacin de las propiedades del aceite de
lubricacin.
El sobrecalentamiento total en la succin del compresor es resultado de varias causas.
Existe una parte del sobrecalentamiento que ocurre dentro del evaporador, esto tiene
que ver con el diseo del evaporador entre otros factores y la correspondencia entre el
flujo, la carga y su superficie de transferencia de calor.
Existe una parte del sobrecalentamiento que se debe a la absorcin de calor en las
lneas o tuberas que llevan el vapor refrigerante al compresor. La ultima parte del
sobrecalentamiento ocurre dentro del propio compresor.
Subenfriamiento del Lquido.
El subenfriamiento en los sistemas de refrigeracin se puede lograr entre otras vas, a
travs del propio diseo del condensador, con intercambiadores adicionales y a travs
de un buen funcionamiento del sistema. Una contribucin importante en este sentido se
logra a travs del trabajo del recibidor de lquido.
Indicadores Energticos fundamentales de un ciclo de refrigeracin por
compresin de vapor.
Para la caracterizacin de las condiciones de funcionamiento, en particular las
energticas, se hace uso de los llamados Indicadores Energticos. Algunos de ellos,
brindan esta informacin de manera directa, otros reflejan su repercusin en la
eficiencia del ciclo o en las condiciones de explotacin en general.
123456789-
Efecto refrigerante.
Capacidad de refrigeracin.
Trabajo del compresor.
Potencia del compresor.
Relacin de compresin.
Calor rechazado en el condensador.
Coeficiente de Comportamiento (COP).
Eficiencia Energtica.
Eficiencia Energtica Estacional.
82
Efecto refrigerante (q)
q = ( isal ient)evap ,
Kj/kg.
Se hace necesario precisar, que en este caso, la entalpa de salida del evaporador no
necesariamente ser igual a i7 , pues de hecho, se presenta sobrecalentamiento y no
condiciones de saturacin en este punto.
Capacidad de refrigeracin
Q = q Gr ,
Kw
Gr: Flujo de refrigerante (Kg/s).

El calor removido constituye la Capacidad Frigorfica del sistema, la cual se expresa con
mucha frecuencia en Toneladas de Refrigeracin.
Una Tonelada de Refrigeracin es la cantidad de calor que debe extraerse para
congelar una tonelada (inglesa) de agua a 32 0F y convertirla en hielo a 32 0F a presin
atmosfrica en un da.
1
tonelada
refrigeracin
es igual a:
Sistema Ingles
Sistema Mtrico
2 888 000 Btu/da

12 000 Btu/h
200 Btu/min
72 000 kcal/da
3 000 kcal/h
50 kcal/ min
de
Sistema
Internacional
303.84 MJ/da
12 660 kJ/h
211 kJ/min
Trabajo del compresor ( l )

l = (i2 i1) ,
kj/kg.
Potencia terica demandada por compresor

Pt= l Gr , Kw
Potencia real demandada por compresor (P)
Pr = l Gr v ,
Kw
Siendo v la eficiencia volumtrica del compresor.
Relacin de compresin (Rc)
Rc =
Pd
Ps
Los valores de presin de descarga y de succin del compresor (Pd y Ps) debern
83
estar expresados como valores de presin absoluta.

Calor rechazado por el condensador (Qc)
Qc= ( i2 - i5) * Gr ,
Kw
Debe notarse que el calor rechazado en el condensador es resultado de los siguientes

procesos.
1- Proceso de desobrecalentamiento del gas que incluye la regin de vapor
sobrecalentado (calor sensible).
2- Proceso de cambio de fase (calor latente).
3- Proceso de subenfriamiento en la regin de liquido subenfriado (calor sensible).
Coeficiente de funcionamiento del Ciclo (COP)
q
Q
; COP=
Pr
l
COP =
Eficiencia Energtica (Energy Efficiency Ratio, EER)

Se define como la relacin entre el calor removido (carga frigorfica) y la potencia
elctrica total consumida:
EER =
Calor removido, Btu / h

Potencia elctrica consumida, Watts
La EER se relaciona con el COP mediante la siguiente expresin:
COP =
EER
3.412 BTU / Watt
Eficiencia Energtica Estacional (Seasonal Energy Efficiency Ratio, SEER)

SEER =
Calor removido en un periodo dado, Btu

Energa elctrica consumida, Watts hora
Indice de consumo de potencia (KW/Ton)

Con frecuencia se utiliza tambin para caracterizar la eficiencia de un equipo de
refrigeracin el ndice que refleja la potencia consumida en KW por cada tonelada de
refrigeracin.
84
OPORTUNIDADES DE AHORRO
REFRIGERACIN INDUSTRIAL
DE
ENERGA
EN
LOS
SISTEMAS
DE
Existen oportunidades de ahorro desde el momento de diseo de los sistemas de

refrigeracin y climatizacin, y otras factibles de aplicar durante la explotacin de las
instalaciones existentes.
En la etapa de diseo y proyecto se pierden en muchas ocasiones las mejores
oportunidades de lograr instalaciones eficientes, consistentes con la necesidad del
ahorro de energa, las que una vez en funcionamiento tienen pocas posibilidades de
correccin por parte del personal de explotacin interesado en esta tarea. Tal es el
caso, por ejemplo, del sobredimensionado del equipamiento, la no incorporacin al
diseo de los principios de la fsica ambiental y la arquitectura bioclimtica para reducir
las cargas de enfriamiento, la mala ubicacin de condensadores, etc.
Las medidas para reducir el consumo y los costos energticos en las instalaciones de
refrigeracin se pueden agrupar en tres direcciones fundamentales:
MEDIDAS PARA REDUCIR EL CONSUMO Y LOS

COSTOS ENERGTICOS EN SISTEMAS DE
REFRIGERACION Y CLIMATIZACION
Reducir la Carga
Trmica de
Refrigeracin
Incrementar la
Eficiencia del
Sistema
Almacenamiento
de Fro
REDUCCIN DE LA CARGA TERMICA DE REFRIGERACION A SATISFACER POR

EL SISTEMA
La carga trmica global o carga frigorfica a satisfacer por un sistema de refrigeracin
est compuesta por los siguientes elementos:
Carga aportada por el producto, medio o fluido a enfriar.

Flujo de calor sensible procedente del exterior.
Carga sensible interna, aportada por motores, alumbrado y equipos internos.
Carga sensible y latente del aire de renovacin e infiltraciones.
Los primeros pasos al tratar de disminuir el consumo de energa en una instalacin

frigorfica deben darse en la direccin de reducir la carga trmica. Hay que recordar que
al disminuir la carga trmica, no solo se disminuye el consumo de energa en los
85
compresores de refrigeracin, sino tambin en las bombas de circulacin, los

ventiladores de torres de enfriamiento y otros equipos auxiliares.
Otro principio a tomar en consideracin en cualquier tipo de sistema de enfriamiento, es
utilizar primero los agentes de menor costo energtico; esto es, comenzar con el aire
ambiente, seguir con el agua a temperatura ambiente, luego el enfriamiento evaporativo
directo, el indirecto, y solo al final recurrir a los sistemas de refrigeracin. Nunca enfriar
algo mediante un sistema de refrigeracin que sea factible de enfriar con otro agente
disponible.
En el caso de las cmaras frigorficas, el aislamiento es el factor ms importante en el
consumo energtico, siendo mayor su importancia mientras menor es la temperatura
interior, como es el caso de las cmaras de congelacin. Es tambin importante
disponer de una adecuada barrera de vapor, como proteccin contra la entrada de
vapor de agua, el cual deteriora el aislamiento y los productos almacenados.
Es necesario prestar atencin a la seleccin del material y el espesor econmico del
aislante, logrando que para un determinado precio de la energa se reduzcan al mnimo
los gastos totales. En el diseo de las cmaras debe tratarse tambin de disminuir la
superficie envolvente total, de reducir las paredes expuestas a cargas externas, y de
disminuir la potencia de los equipos interiores y las infiltraciones de aire.
PRINCIPALES MEDIDAS PARA REDUCIR LA CARGA TRMICA EN LOS
SISTEMAS DE REFRIGERACIN Y CLIMATIZACIN
Sistemas de Refrigeracin Comerciales e Industriales
Mantener la temperatura en las cmaras al mximo admitido por los procesos y

productos
Introducir los productos en las cmaras a la menor temperatura posible.
Aprovechamiento mximo de la capacidad de las cmaras y reduccin del
nmero de cmaras en operacin.
Maximizar la superficie comn entre cmaras en operacin.
Seccionalizacin de cmaras subutilizadas.
Mantener el aislamiento trmico y el sellaje de las cmaras en buen estado y
evaluar si en las condiciones actuales su espesor resulta el econmico.
Reducir las entradas de aire exterior mediante adecuada hermeticidad de las
puertas, empleo de puertas automticas, cortinas, y antecmaras, y reducir el
tiempo de apertura de las puertas mediante medidas organizativas.
Reducir la potencia de los equipos interiores. Apagado de luces en cmaras
cerradas, uso de iluminacin y equipos eficientes.
Reduccin de empaques y soportes innecesarios en el almacenamiento de
productos.
Mantener condiciones de circulacin del aire adecuadas dentro de las cmaras,
espacios entre los productos que aseguren la circulacin de aire y la uniformidad
86
de temperatura. Mantener la velocidad del aire sobre los productos en valores

entre 2 y 7 m/s.
Sistemas de Climatizacin
Realizar pruebas del sistema y de su balance durante la explotacin del sistema.

Mantener en los locales climatizados la temperatura mxima de acuerdo con los
valores de confort en funcin de las condiciones ambientales.
Desconectar el aire acondicionado en reas que no se ocupan.
Apagar el equipamiento cuando este no sea necesario.
Comenzar la regulacin de capacidad o la desconexin del equipo cuando se
conozca el momento de salida de los ocupantes.
Arrancar los equipos o regular su capacidad en aumento lo ms tarde posible
con relacin al momento de ocupacin sin afectar el confort.
Cerrar los dampers o compuertas de aire exterior en los momentos cercanos a
los arranques y paradas.
Limpiar de manera regular las superficies de intercambio de calor de
evaporadores, condensadores, fan-coils, unidades manejadoras de aire, etc.
Emplear dispositivos de desconexin del aire acondicionado cuando las terrazas
y/o ventanas se encuentren abiertas.
Apagar la iluminacin y desconectar los aparatos elctricos cuando estos no
sean necesarios, ya que contribuyen a aumentar la carga trmica en el lugar.
Ubicar el termostato en zonas lejanas a fuentes de calor, ya que puede mandar
seales de falta de enfriamiento, haciendo que trabajen ms los equipos.
En los casos que sea posible, no permitir que personal no autorizado reajuste los
termostatos.
Apantallamiento exterior utilizando rboles y otros dispositivos de sombra para
reducir la carga exterior.
Mantener los aislamientos en tuberas y conductos para aire acondicionado en
buen estado, eliminando fugas de aire.
Sustituir los sistemas de iluminacin por sus equivalencias ms eficientes.
Sustituir los equipos convencionales por equipos ms eficientes.
Utilizar aislantes o pinturas reflectivas en la superficie exterior de techos.
Cubrir las ventanas y cristales con pelculas reflejantes.
Garantizar la mxima hermeticidad en las puertas y ventanas de los locales
climatizados, as como en las aberturas para la colocacin de los climatizadores,
y procurar que las puertas dispongan de dispositivos para su cierre automtico.
Limpieza mensual como mnimo, o con ms frecuencia si las condiciones
particulares lo exigen, de los filtros de los climatizadores y mantenimiento
peridico a todo el equipo (2 veces al ao como promedio).
Reducir el uso de equipos que generen calor en los locales climatizados, tales
como cocinas y planchas.
Organizacin y agrupamiento del personal reas de trabajo en forma que permita
reducir el uso de locales climatizados, o eliminar acondicionadores de aire,
extractores o ventiladores.
87
Posible eliminacin de tabiques o divisiones - segn las caractersticas del

trabajo y condiciones del local- para facilitar una mejor circulacin del aire en los
lugares climatizados y poder, en consecuencia, disminuir el rgimen de trabajo
de los equipos.
Instalar los climatizadores de ventana, siempre que las condiciones lo permitan,
en el lugar ms fresco del local, a una altura no menor de 1,20 m del piso o del
techo, en la pared de mas sombra; que por la parte exterior tengan una
adecuada circulacin de aire y que tampoco se obstaculice su circulacin
interior.
En los locales con paredes de cristalera no reflectante hacia el exterior, utilizar
apantallamiento con rboles y plantas ornamentales, o la utilizacin de cortinas
u otros aislantes que, aunque pudiera conllevar un cierto incremento en la
necesidad de iluminacin, siempre seria menor en el orden de la demanda
energtica.
En el caso de nuevas inversiones, principalmente hospitales y hoteles,
considerar el uso de controles computarizados para la climatizacin centralizada,
y de centinelas automticos que conecten y desconecten los equipos en
dependencia de que las habitaciones estn o no ocupadas, y aplicar por los
proyectistas todos los principios de la fsica ambiental y la arquitectura
bioclimtica.
Realizar una rutina de mantenimiento consistente en lubricacin, tensin de
correas de ventiladores, etc.
Arrancar equipos en secuencia para limitar la demanda mxima de consumo
elctrico.
PRINCIPALES MEDIDAS AUMENTAR LA EFICIENCIA DE LOS SISTEMAS DE
REFRIGERACIN Y CLIMATIZACIN
Dentro de las principales medidas que se pueden emplear para incrementar la eficiencia
de los sistemas de refrigeracin industrial estn las siguientes:
Reduccin de la presin (temperatura) de condensacin.

Operar con la mayor presin (temperatura) en el evaporador admitida por el
proceso o los productos a conservar.
Operacin econmica de sistemas con mltiples compresores.
Recuperacin del calor de condensacin.
REDUCCIN DE LA PRESIN (TEMPERATURA) DE CONDENSACIN

El mtodo que logra una mayor reduccin en la potencia consumida por el compresor
de un sistema de refrigeracin, no hablando ya de la reduccin de la carga trmica, es
la disminucin de la presin
(temperatura)
de
condensacin. Tngase en
consideracin que el aumento de la temperatura de condensacin en 1C origina un
sobreconsumo de energa elctrica entre un 2% y un 2.5%.
88
Efectos de la disminucin de la presin de condensacin y del aumento de la

presin de evaporacin sobre el consumo de energa del sistema.
Dentro de las acciones en el sistema de condensacin para ahorrar energa estn:
Correcta ubicacin de los condensadores enfriados por aire.
Verificar el estado de las unidades de condensacin, en particular su distancia de

separacin con relacin a la pared en el caso comn de disposicin de las mismas
con el rea frontal del condensador mirando hacia la pared. Las unidades
separadas a una distancia inferior a la magnitud de su altura, por lo general son mal
ventiladas. Verificar las condiciones de ventilacin del cuarto de mquinas. Se ha
podido comprobar que en la prctica de la refrigeracin por lo general los cuartos de
mquinas estn mal ventilados, debido a problemas asociados a las tareas de
proyecto arquitectnico. Esto conduce a sobreconsumos de la instalacin por
aumentos de la presin de condensacin y disminucin del COP.
Tratamiento adecuado del agua de enfriamiento para evitar incrustaciones en las

superficies de transferencia de calor de los condensadores y sus efectos en la
presin de condensacin y eficiencia del ciclo. En el caso de los condensadores
evaporativos al igual que en las torres de enfriamiento, el vaciado peridico de la
balsa, constituye otra posibilidad de control del fenmeno del ensuciamiento.
Limpieza peridica de las superficies de transferencia.
Purga de los gases incondensables del sistema. Purgar o revisar el funcionamiento
89
de las purgas de gases incondensables del sistema.
Ampliacin de la capacidad de los condensadores.
Lograr un correcto funcionamiento de las torres de enfriamiento.
Operar con presin de condensacin variable. Variar la velocidad o cantidad de

ventiladores en servicio en torres de enfriamiento y condensadores evaporativos.
Existen oportunidades para reducir la presin de condensacin cuando el sistema de
condensacin, las torres de enfriamiento, los condensadores evaporativos o
condensadores enfriados por aire, estn trabajando por debajo de su capacidad
mxima. Como el sistema de condensacin se disea para las condiciones de
verano, en el invierno existe un exceso de capacidad en el mismo. Con frecuencia
en los sistemas de refrigeracin se utiliza un control de la presin de condensacin,
que mantiene esta en un valor fijo para asegurar una operacin segura,
independientemente de la temperatura ambiente, controlando la operacin de los
ventiladores del sistema de condensacin. Esta presin fija mantiene un flujo de
refrigerante adecuado, evita la congelacin de los condensadores evaporativos en
climas fros, y garantiza la adecuada cada de presin en la vlvula de expansin
para que esta opere correctamente y el adecuado suministro de gas caliente para el
desescarche de los evaporadores. Sin embargo, la operacin con presin de
condensacin flotante, mantenindola siempre por encima del valor mnimo
requerido por la vlvula de expansin y el circuito de desescarche por gas caliente,
puede reducir significativamente el consumo de energa.
Por ejemplo, los condensadores evaporativos en los sistemas de amoniaco se
disean normalmente para que garanticen una
temperatura/presin de
condensacin de 95 0F/180 psig. La operacin a 85 0F/152 psig permite reducir el
consumo total de potencia del sistema en un 4 % comparado con la operacin a 95
0
F.
ELEVACIN DE LA PRESIN (TEMPERATURA) DEL EVAPORADOR

La elevacin de la temperatura del evaporador reduce la energa requerida por la
mquina de refrigeracin, ya que esta tiene que realizar un menor trabajo por cada
tonelada de refrigeracin producida. La reduccin de la potencia depende del tipo de
mquina; por ejemplo, para una mquina centrfuga en aplicaciones de aire
acondicionado, la reduccin en el consumo de energa es de aproximadamente 1.5 %
por cada grado Fahrenheit de incremento en la temperatura del evaporador.
Por supuesto, que la elevacin de la temperatura del evaporador est limitada por el
mantenimiento de los requerimientos del proceso o temperatura a mantener en las
cmaras de acuerdo a los productos almacenados en ellas. Lo primero en este sentido
sera mantener las temperaturas en las cmaras tan altas como los productos lo
permitan. En instalaciones de produccin de agua helada en chillers, existir
90
oportunidad de incrementar la temperatura del evaporador si el flujo de agua helada a

uno o varios consumidores est estrangulado; en este caso se puede aumentar la
temperatura del evaporador, y en consecuencia la temperatura del agua helada, hasta
el punto en que alguno de los consumidores alcanza el flujo total de agua.
Para mantener baja la temperatura en el evaporador es importante eliminar
peridicamente la escarcha que se forma en los evaporadores, lo cual se realiza
mediante los sistemas de desescarche. Los sistemas ms empleados para el
desescarche de los evaporadores, bien sea por aire, elctrico o por gas caliente.
Revisar el funcionamiento automtico del sistema de descongelacin. La explotacin de
las cmaras realizando descongelaciones manuales, conduce a sobreconsumos pues la
tendencia es a descongelarlas solo cuando se observa un bloqueo importante del
evaporador, lo cual no se hace a diario. Esto es particularmente importante en las
cmaras de congelacin donde no debern existir menos de tres descongelaciones al
da. Tener presente que en el caso de grandes evaporadores forzados, los consumos
elctricos relativos a los ventiladores son significativos, por lo que debern tambin ser
revisados.
Chequear el sobrecalentamiento del gas en la succin de los compresores alternativos.
No debern permitirse valores superiores a los 25 F, en el caso contrario solicitar a un
tcnico su correccin, lo cual se logra a travs del ajuste de la vlvula de expansin
termoesttica. Chequear que la tubera de succin se encuentre aislada correctamente,
en caso contrario pudiera tener repercusin en la magnitud del citado
sobrecalentamiento del gas en la succin de los compresores.
Drenar el aceite cuando este se acumule de manera excesiva en las proximidades de
los evaporadores.
Estrategias de operacin en instalaciones con compresores mltiples.
En las instalaciones de refrigeracin con compresores mltiples se pueden lograr
ahorros de energa significativos mediante la distribucin econmica de la carga entre
los compresores, en funcin de las caractersticas de los diferentes tipos.
Las caractersticas de consumo de potencia contra carga de los compresores
centrfugos es muy lineal, lo cual ofrece ventajas en su operacin a cargas parciales, sin
embargo, este tipo de compresor tiene un comportamiento inferior a plena carga con
relacin a los de tornillo, sobre todo cuando la temperatura en el evaporador disminuye.
Los compresores de tornillo pueden modular su capacidad entre 10 y 100 %, lo cual se
logra generalmente mediante una vlvula deslizante que reduce el volumen de succin,
pero por debajo del 50 % de carga su eficiencia se reduce marcadamente.
En funcin de lo anterior, para los sistemas con compresores mltiples se recomiendan
las siguientes estrategias de distribucin de la carga entre compresores:
1. Para dos compresores reciprocantes trabajando en paralelo, como los mismos
91
tienen poca disminucin de su eficiencia al reducirse la carga, no es muy

importante la forma en que esta se distribuya entre los compresores, sobre todo
si estos son iguales. No obstante, el mejor comportamiento se logra dividiendo
la carga de forma tal de igualar la cada de presin en las lneas de succin y as
minimizar las prdidas en la succin.
2. Para compresores de tornillo de igual capacidad trabajando en paralelo, si la
carga total del sistema es menor del 65 70 %, la carga debe dividirse por igual
entre ambos compresores. Para cargas superiores al 65 70 %, se debe
trabajar a plena carga uno de los compresores y el otro llevar el balance de
acuerdo a la demanda. En el caso de dos compresores de tornillo de diferente
capacidad, considerando que la eficiencia de los mismos se deteriora
marcadamente a cargas por debajo del 50 %, debe tratarse de evitar que alguno
de los compresores trabaje por debajo del 70 % de su capacidad. De este modo,
para cargas intermedias, el compresor ms pequeo debe trabajarse a plena
carga, mientras que a grandes cargas debe ponerse el compresor mayor a plena
capacidad.
RECUPERACIN DEL CALOR DE CONDENSACIN
Otra rea de oportunidad para incrementar la eficiencia de un sistema de refrigeracin
industrial est en la recuperacin del calor de condensacin, el cual es igual a la carga
frigorfica ms el trabajo de compresin.
La recuperacin de calor se puede realizar directamente en los condensadores
enfriados por agua, o tambin instalando un intercambiador de calor entre la descarga
del compresor y el condensador evaporativo.
El calor recuperado se puede utilizar en algunos consumidores de calor a baja
temperatura, como pudieran ser el calentamiento de envases, la calefaccin de
edificios, o agua caliente para servicios o para algn proceso en particular.
Chequear el sobrecalentamiento del gas en la succin de los compresores

alternativos. No debern permitirse valores superiores a los 25 F, en el caso
contrario solicitar a un tcnico su correccin, lo cual se logra a travs del ajuste de
la vlvula de expansin termoesttica. Chequear que la tubera de succin se
encuentre aislada correctamente, en caso contrario pudiera tener repercusin en la
magnitud del citado sobrecalentamiento del gas en la succin de los compresores.
PARTICULARIDADES DEL AHORRO DE ENERGIA EN LOS DIFERENTES

SISTEMAS DE CLIMATIZACION
Sistemas que utilizan unidades de ventana
La principal posibilidad de ahorro de energa en estos sistemas se anula cuando se

permite el drenaje libre del agua resultado del proceso de deshumidificacin del aire, ya
92
que cuando es taponeado el orificio de drenaje, el ventilador permite el rociado de la

misma contra la superficie del condensador, aprovechando las ventajas del efecto de
evaporacin de la misma y logrando as la disminucin de la presin de condensacin
con el consiguiente aumento del COP.
Es de especial inters tambin, mantener la limpieza de los filtros as como de las
superficies de intercambio de calor del evaporador y condensador. En caso contrario
aparecern sobreconsumos. Es i9mportante revisar estado de los ventiladores y en
especial de la lubricacin de sus rodamientos. Tngase en cuenta que en este caso es
el propio usuario el que administra la energa mediante el ajuste del termostato.
Sistemas que utilizan acondicionadores split piso-techo, consolas, split

cassette o similares
Especial revisin deber hacerse de las condiciones de ventilacin de las unidades de

condensacin, pues suelen ser utilizadas estas unidades en la actualidad para
acondicionar muchos espacios no concebidos para ello de acuerdo a la poca en que
fueron proyectados, apareciendo por lo general su explotacin bajo condiciones de
mala ventilacin. Deber realizarse la correccin de tales condiciones de explotacin.
En muchos casos aparecen disposiciones arbitrarias de rechazo de calor en locales
interiores, los cuales en caso de imposibilidad de correccin total debern ser
mejorados al menos por la va de la ventilacin forzada y por supuesto con costos
energticos inferiores a los casos de alta presin de condensacin por mala ventilacin.
Es aplicable tambin en este caso todo lo referente a filtros, estado de limpieza de las
superficies de intercambio de calor y ventiladores.
Aparece ahora una mayor posibilidad de ahorro a travs del control de la temperatura
del espacio, tal vez se requiera de instruir al personal de la importancia del ajuste del
termostato.
Sistemas todo aire
En aquellos sistemas donde se distribuya aire por conductos a los locales, ya sea los
grandes sistemas todo aire, o los sistemas por conductos y bateras de expansin
directa, se deber velar especialmente por la limpieza de los filtros tanto en los sistemas
de toma de aire exterior, como de impulsin y retorno, el incremento de la cada de
presin en los mismos trae consigo sobreconsumos de energa elctrica importantes.
Todo lo ya mencionado con relacin a los ventiladores es tambin aplicable.
En el caso de los sistemas con toma de aire exterior deber chequearse el ajuste de la
compuerta en el conducto de aire exterior de acuerdo a la exigencia de ventilacin para
la instalacin en cuestin, y solo deber corregirse en caso de excesos, pues es una
mala prctica ahorrar energa a expensas de la limitacin de aire exterior por debajo de
los requerimientos.
93
Sistemas todo agua
Se identifican bajo este trmino aquellas instalaciones donde se distribuye agua fra a
las distintas dependencias a partir de enfriar agua en equipos centralizados que reciben
el nombre de chillers, y se usan como unidades terminales los llamados fan-coils o
unidades manejadoras de aire.
En el caso de las unidades terminales ya sea por fan-coils o manejadoras de aire es
aplicable tambin en este caso todo lo referente a limpieza de filtro y comprobacin del
estado de los ventiladores y la lubricacin de sus cojinetes.
Especial inters se deber prestar al funcionamiento de los chillers. Las instalaciones
ms modernas, tienen concebida la explotacin eficiente de los mismos lo cual se logra
a travs de la regulacin automtica de la capacidad mediante el uso de un
microprocesador. Se deber determinar en primer lugar si la programacin permite el
trabajo a cargas parciales y esta se ejecuta de manera adecuada, en caso contrario se
requiere de correccin.
Existen oportunidades de ahorro importantes mediante la aplicacin de estrategias
operacionales de ajuste de la temperatura del agua helada y la capacidad en operacin
de acuerdo a las condiciones climticas sin afectar el confort en los locales
climatizados.
Se puede utilizar tambin un economizador para reducir significativamente el consumo
de energa cuando la temperatura exterior es baja, el cual consiste en un serpentn por
el que circula agua directamente de la torre de enfriamiento y con ella se logra el
enfriamiento necesario del aire al local.
La regulacin del flujo de agua helada en funcin de la carga frigorfica mediante
variacin de velocidad de las bombas constituye otra importante posibilidad de reducir
el consumo en estos sistemas.
En la actualidad es posible encontrar en el mercado instalaciones de este tipo
realmente muy eficientes, con la sustitucin incluso de la conocida vlvula de expansin
termosttica por una vlvula de expansin elctrica, que permite una regulacin muy
precisa de la capacidad y es asistida por el microprocesador. Tal equipamiento est
concebido por el fabricante con el objetivo primario del ahorro de energa.
ACUMULACIN DE FRO
El almacenamiento de fro puede constituir una alternativa para reducir los costos
energticos y de inversin en aquellos sistemas de refrigeracin y climatizacin con una
demanda variable durante el da. Esta tcnica, que se ha aplicado prcticamente desde
los inicios de la refrigeracin industrial, permite reducir la capacidad instalada, con la
consiguiente disminucin de los costos fijos, as como reducir la demanda mxima y el
94
consumo de energa en los horarios de mayor costo de la electricidad, con la

correspondiente disminucin de la facturacin elctrica.
El principio de este mtodo es trabajar los equipos a mayor carga durante los horarios
base o intermedios, acumulando fro durante ellos, el que ser utilizado en los horarios
punta.
En los sistemas de refrigeracin se pueden utilizar tres mtodos fundamentales para el
almacenamiento de fro:
1. Almacenamiento de agua helada.
2. Almacenamiento de hielo.
3. Almacenamiento de salmuera.
En los sistemas de acondicionamiento de aire se puede utilizar el pre-enfriamiento de
los locales, aprovechando los horarios de menor costo de la electricidad, lo cual es
tambin una modalidad del almacenamiento de fro.
En resumen, el almacenamiento de fro posibilita:
1. Reducir la capacidad instalada y los costos fijos.
2. Reducir el cargo por demanda mxima.
3. Reducir el costo promedio de la energa elctrica (costo del kWh).
95
LA COGENERACION
Y EL AHORRO DE
ENERGIA
96
CONCEPTOS BASICOS Y FILOSOFIA DE LA COGENERACION

La cogeneracin es la produccin secuencial de energa elctrica o mecnica y de
energa trmica til, a partir de la misma fuente primaria. Cuando la energa para
producir la electricidad o el trabajo mecnico se extrae de una corriente de energa
trmica anterior a un proceso, el esquema se conoce como Sistema Superior ("topping
cycles"). Inversamente, cuando la electricidad o la energa mecnica se extraen de la
corriente trmica proveniente de un proceso, el esquema se conoce como Sistema
Inferior ("bottoming cycles").
La cogeneracin posee varias ventajas importantes con respecto a la produccin
separada de calor y electricidad. La energa se utiliza ms eficientemente, tanto en
trminos de la Primera Ley de la Termodinmica como de la Segunda Ley. Se obtiene
una reduccin en el consumo total de energa primaria, con la consiguiente reduccin
del impacto ambiental. Para la empresa, si bien consumir entre un 5 y 10 % ms de
energa primaria, la diferencia entre el precio de la electricidad y el combustible por
unidad energtica, representar un importante ahorro econmico. La cogeneracin
posibilita adems, flexibilidad en el uso de combustibles, mejora la seguridad del
suministro de energa, y favorece el desarrollo de regiones alejadas de las redes de
suministro elctrico.
Las tecnologas de cogeneracin son aplicables a una amplia gama de sectores
industriales e instalaciones, en las que se utiliza calor de proceso, y las tecnologas
necesarias para su aplicacin estn tcnicamente desarrolladas y disponibles
comercialmente.
La cogeneracin es un termino relativamente nuevo, pero sin embargo el concepto que
describe el proceso data de ms de cien aos. Se ha dicho que la palabra
Cogeneracin fue acuada por el Presidente de los Estados Unidos, James Carter,
quien en su mensaje del 20 de abril de 1977 sobre energa, la defini como la
produccin de electricidad y otras formas de energa til (tales como calor o vapor de
proceso) en la misma instalacin.
La tecnologa necesaria para una cogeneracin econmica est disponible, es una
tecnologa suficientemente madura. En las pasadas dcadas las barreras han sido
fundamentalmente institucionales, los que han sido determinantes en su bajo nivel de
aplicacin en la actualidad.
ESQUEMAS BSICOS DE SISTEMAS DE COGENERACIN
De acuerdo al orden o posicin relativa de la generacin de energa elctrica y trmica
se clasifican en:
Sistemas superiores, en los cuales la energa primaria se emplea para obtener

un fluido a alta temperatura, con el que se genera energa mecnica y/o
97
elctrica, y luego el calor residual se utiliza en un proceso. Estos sistemas son

tpicos en la industria del papel, petrleo, textil, alimentos, azcar, etc.
Sistemas inferiores, en los que la energa primaria se convierte en calor de

proceso, y a partir del calor residual del mismo es que se produce energa
mecnica y/o elctrica. Este tipo de sistema es utilizado en la industria del
cemento, del vidrio, del acero, etc.
Figura 4.1. Eficiencia en la utilizacin del combustible en una Central

Termoelctrica y en una Planta de Cogeneracin
100%
Generacin de
Electricidad
35 % Energa
Elctrica
2 % Otras
Prdidas
15 % Prdidas
en Calderas
48 % Prdidas
de
Condensacin
Cogeneracin
100 %
84 % Vapor y
Energa Elctrica
1 % Otras
Prdidas
15 % Prdidas
en Calderas
98
Tabla 4.1. Elementos de un Sistema de Cogeneracin.
Fuente de Energa
ELEMENTOS
Motor Primario
DE UN
SISTEMA DE
Sistema de Aprovechamiento
de Energa Mecnica
Sistema de Aprovechamiento
de Calor
COGENERACIN
Gas Natural
Petrleo
Carbn
Biomasa, otros.
Turbina de Vapor
Turbina de Gas
Motor de Combustin Interna
Compresores
Bombas
Generadores Elctricos
Caldera Convencional
Caldera Recuperadora
Hornos y Secadores
Intercambiadores de Calor
Tabla 4.2. Clasificacin de los sistemas de cogeneracin de acuerdo al motor

primario.
Turbinas
de Vapor
SISTEMAS
Turbinas
de Gas
Contrapresin
Extraccin Contrapresin
Extraccin Condensacin
Condensacin
Presin Mixta
Tipo de Fabricacin Industriales
Aeroderivadas
Tipo de Ciclo
DE
COGENERACIN
Ciclo Brayton
Ciclo Brayton
modificado
Ciclo Cheng
(Inyectados con
Vapor)
Regenerativo
Interenfriamiento
Otto
2 Tiempos
Diesel
4 Tiempos
Tipo de Ciclo
Motores de
Combustin
Interna
Velocidad
Tipo Aspiracin
Baja Velocidad
Alta Velocidad
Natural
Sobrecargado
Turbocargado
99
EVOLUCION, DESARROLLO ACTUAL Y PERSPECTIVAS DE LA COGENERACIN

A NIVEL MUNDIAL Y REGIONAL
El trmino cogeneracin es relativamente nuevo, no as la produccin combinada de
potencia y calor que data de inicios del presente siglo. Los europeos, que fueron los
pioneros en la utilizacin de esta forma de produccin de energa, la usaban desde
finales del siglo pasado.
A principios de siglo los sistemas de cogeneracin, producan ms del 50% de la
energa demandada por la industria. Sin embargo, este porcentaje cay al 15% en los
aos 50 y hasta menos del 5 en la dcada de los 70.
A partir del desarrollo de la produccin de electricidad y la expansin de las redes
elctricas en los aos de 1920, el uso de la cogeneracin comenz a declinar. Las
compaas elctricas suministraban un servicio ms barato y muy confiable. Otros
factores contribuyeron a reducir el empleo de la cogeneracin tales como el aumento de
legislaciones restrictivas sobre la generacin de electricidad, las polticas de las
compaas elctricas para desestimular la autogeneracin, el bajo costo de la energa,
representando un porcentaje decreciente de los costos totales, as como los avances
tecnolgicos en la fabricacin de calderas compactas.
La importancia y el uso de la cogeneracin fue disminuyendo debido a:
Extensin de las redes elctricas
Bajos costos de la energa primaria
Tarifas elctricas subsidiadas
Oposicin de las compaas elctricas nacionales.
En los aos 40 cerca del 20 % de la electricidad en los Estados Unidos era producida
en plantas de cogeneracin, mientras que a mediados de los 70 esta tasa era solo del 5
%.
A partir de finales de la dcada de los 70, sta tecnologa resurge debido a:
Alza de los precios de los combustibles y encarecimiento de la energa elctrica

producida en centrales trmicas.
Manifestaciones cada vez ms evidentes y graves de los impactos ambientales de la
produccin y uso de la energa.
El cambio en el panorama energtico que se produce a partir de la dcada de los 70,
revive el inters de la industria en la cogeneracin como una fuente estable de
electricidad ms barata. Este inters se extiende al sector de los servicios, apareciendo
el concepto de la trigeneracin como va para adecuar la relacin calor/electricidad a los
rangos viables para sistemas de cogeneracin.
100
20 %
rango
10 %
5%
PURPA
1900
1910
1920
1930
1940
1950
1960
1970
1980
1990
Figura 4.2. Evolucin de la Cogeneracin como porcentaje de plantas elctricas nuevas
En los aos 80 recibe el uso de la cogeneracin un impulso adicional, dado por:
Nuevas legislaciones en algunos pases

Desarrollos tecnolgicos:
Incremento de eficiencia de las turbinas de gas (de 15-20% a 35%). Nuevos

materiales, Mejoras en los ciclos.
Introduccin de turbinas aeroderivadas.
Desarrollo de calderas recuperadoras.
Inicio de tecnologa de gasificacin.
Ciclo Combinado Vapor-Gas.
Sistemas de cogeneracin tipo paquete.
Motores de combustin interna ms eficientes (40%).
En E.U. la cogeneracin represent el 4.6% de la generacin de electricidad en 1991, el

9.5% en 1999, y se pronostica que este porcentaje se duplicar en el ao 2010.
Otros pases que se destacan en el campo de la cogeneracin:
Holanda: Produce aproximadamente el 15% de la electricidad en plantas de
cogeneracin.
Espaa: Produce el 6.1% en plantas de cogeneracin. Hasta el ao 2000 instalar
cerca de 1000 MW adicionales en sistemas de cogeneracin. (15% del total de potencia
adicional a instalar) (Experiencia. IDAE en esquemas de Financiamiento).
Mxico: En Mxico se realiz en 1995 un estudio del potencial de cogeneracin global
101
en el Pas. Los resultados de este estudio sealan que el potencial de cogeneracin en

la industria es de 9750 MWe, de ellos en PEMEX 3026 MWe, 773 MWe en el sector
comercial, para un total nacional de 14 229 MWe, lo que significa un ahorro potencial de
114.4 millones de barriles de petrleo por ao. Se han promulgado legislaciones que
promueven la cogeneracin, y se ha desarrollado un amplio programa de divulgacin,
capacitacin y proyectos pilotos demostrativos
MARCO LEGAL Y BARRERAS PARA LA COGENERACIN.
EXPERIENCIAS INTERNACIONALES.
La mayor eficiencia de los procesos de cogeneracin ha provocado su crecimiento

en todo el mundo.
Su desarrollo se ha visto favorecido particularmente en aquellos pases que han
establecido un marco legal favorable, claro y consistente.
Por ejemplo, en los Estados Unidos se promulg en 1978 una ley, la Public Utility
Regulatory Policies Act. (PURPA), la cual:
Oblig las compaas de electricidad a comprar a las instalaciones de cogeneracin
antes de expandir su capacidad generadora.
Estableci una poltica de precios sobre la base del costo evitado.
Consider la cogeneracin como industria prioritaria para el uso del gas.
Hoy en da la necesidad imperiosa de reducir las emisiones de gases de invernadero, el
desarrollo de nuevas tecnologas de produccin de energa a pequea escala y las
ventajas y tendencias hacia la generacin distribuida, estn dando un fuerte impulso a
los sistemas de cogeneracin.
BARRERAS QUE SE OPONEN AL DESARROLLO DE LA COGENERACIN
BARRERAS ECONMICAS
Bajos costos de la electricidad (subsidiada aun en algunos casos) como para
hacer la inversin atractiva.
Altos cargos de las empresas elctricas para el servicio de respaldo (back-up).
Las inversiones en sistemas de cogeneracin no estn relacionadas con los
objetivos productivos principales de la empresa
Bajos precios pagados por las empresas elctricas por la electricidad que
compran
Irregularidades en los pagos de las empresas elctricas (sobre todo en las
empresas estatales)
BARRERAS INSTITUCIONALES
Del lado de la empresa industrial:

Tecnologa no familiar
Equipos diferentes para se operados y mantenidos
102
Temor que la produccin de energa produzca presiones sobre el proceso

productivo principal.
Temor a que problemas en el suministro de energa afecten la produccin
Rechazo a vender potencia bajo las regulaciones vigentes.
Del lado de las Empresas Elctricas:
Las empresas elctricas se consideran monopolios energticos
Temor a que se complique la operacin del sistema elctrico
Temor a que inestabilidad, en la operacin de las plantas afecte la operacin del
sistema.
Tendencia a considerar a la cogeneracin como potencia no firme y por lo tanto
de bajo valor.
BARRERAS TCNICAS
Las demandas de vapor del proceso pueden variar ampliamente y causar

inestabilidad en el trabajo de los turbogeneradores.
Las calderas deben operar a mayor presin y requieren mayor disciplina
tecnolgica de operacin y mejor tratamiento de agua.
El condensado retornado de procesos frecuentemente se contamina.
El equipamiento en la planta de cogeneracin debe estar diseado para un
mayor nivel de fiabilidad.
En la Regin de Amrica Latina y el Caribe las principales barreras que se oponen a
la Cogeneracin son:
1. Insuficiente legislacin y reglamentacin de parte de los gobiernos.
2. La comercializacin de la energa elctrica no se hace en condiciones justas.
3. No se logra una negociacin de contratos a largo plazo para garantizar la
amortizacin del sistema de cogeneracin en el tiempo esperado.
4. No existe la posibilidad de obtener un adecuado financiamiento para la compra del
paquete de cogeneracin.
5. Alta dependencia del extranjero para la adquisicin de equipos de cogeneracin.
6. Poca experiencia nacional en cuanto al manejo de la tecnologa involucrada.
103
PRINCIPALES CARACTERISTICAS
COGENERACION
DE
LOS
DIFERENTES
ESQUEMAS
DE
Cogeneracin con Turbinas de Vapor

Es el esquema ms conocido y utilizado hasta el momento en aquellas industrias
que consumen vapor de baja presin.
Los esquemas con turbinas de vapor dominan aun el mercado en aplicaciones de
gran potencia. Usualmente representan una opcin competitiva para potencias
mayores de 10 MW, aunque se utilizan desde 3 MW en adelante.
No resultan convenientes en procesos que requieren vapor de altos parmetros o
gases calientes a elevada temperatura para secado directo.
Los esquemas con turbinas de contrapresin poseen una alta relacin
calor/electricidad y presentan una estrecha dependencia entre la potencia generada
y el calor demandado por el proceso.
Los costos unitarios de la potencia instalada son altos y aumentan rpidamente a
capacidades bajas.
Los esquemas con turbinas de vapor pueden aprovechar en ocasiones las calderas
existentes, aumentando su presin de trabajo y reduciendo la inversin inicial
necesaria.
Se facilita en estos esquemas la produccin de vapor de proceso a diferentes
presiones.
Pueden utilizar toda la gama de combustibles disponibles, en particular combustibles
residuales y de bajo costo.
El tiempo de construccin y puesta en marcha es elevado.
Tienen una alta seguridad de operacin y una larga vida til.
Los esquemas con turbinas de extraccin condensacin permiten aumentar la
relacin potencia/calor, tienen una alta flexibilidad de operacin y de ajuste de la
relacin potencia/calor, pero su costo es mayor y requieren volmenes
considerables de agua de enfriamiento.
Generador Elctrico
Generador
de Vapor
Vapor a proceso
Figura 4.3. Esquema de Cogeneracin con Turbina de Vapor de Contrapresin
104
Cogeneracin con Turbinas de Gas.

El gran desarrollo tecnolgico que han tenido las turbinas de gas en los ltimos
tiempos ha influido en el creciente uso de estos equipos como motores primarios en
sistemas de cogeneracin.
Los gases de escape de las turbinas de gas son limpios, poseen una temperatura
del orden de los 500 a 650 0C y un contenido de oxigeno libre entre el 15 y el 17 %.
Los mismos pueden ser utilizados directamente en procesos o para la produccin de
vapor en calderas recuperadoras. El empleo de quemadores de postcombustin en
las calderas posibilita aumentar la relacin calor/electricidad, as como proporciona
una gran flexibilidad para ajustar la misma a las variaciones de demanda del
proceso.
Los esquemas con turbinas de gas son relativamente simples, requieren poco
espacio, su costo es bajo, su instalacin es rpida y se ponen es servicio en corto
tiempo.
Se pueden aplicar en potencias desde 500 KW hasta ms de 100 MW.
Los esquemas con turbinas de gas estn limitados en cuanto al combustible a
utilizar, por cuanto los gases de combustin circulan directamente a travs de la
turbina.
Su vida til es relativamente baja y requieren de un mantenimiento especializado.
Su capacidad se afecta significativamente con la altitud de la instalacin.
Presentan baja eficiencia a cargas parciales.
Los esquemas con turbinas de gas inyectadas con vapor (Ciclo CHENG) permiten
incrementar la potencia, mejorar el rendimiento a cargas parciales, mayor flexibilidad
en el ajuste de la relacin calor/electricidad y una disminucin en el impacto
ambiental (NOx).
Figura 4.4. Esquema de Cogeneracin con Turbina de Gas
105
Cogeneracin con Esquemas de Ciclo Combinado

Estos esquemas emplean turbinas de gas y turbinas de vapor. La variante ms
utilizada es utilizar los gases de escape de la turbina de gas para generar vapor en
una caldera recuperadora (con o sin postcombustin) y el vapor generado utilizarlo
para el accionamiento de la turbina de vapor, enviando el vapor de extracciones y/o
de escape de esta al proceso para suplir la demanda de calor.
Su eficiencia en muy alta.
Tienen un mediano costo de inversin.
Poseen una alta relacin potencia/calor
Tienen una gran flexibilidad de operacin para ajustarse a las variaciones de
demanda de potencia y calor.
Estn limitados en cuanto al combustible a utilizar, al igual que los esquemas con
turbinas de gas de ciclo simple.
Cogeneracin con Motores de Combustin Interna.
Se aplican fundamentalmente en instalaciones de baja capacidad. Se producen
desde 15 KW de potencia hasta cerca 20 MW.
Tienen una alta eficiencia (hasta 40 % ), la cual se mantiene aceptablemente a
cargas parciales.
Su costo de inversin es relativamente bajo, requieren poco espacio, su instalacin
es sencilla y se ponen en marcha en corto tiempo.
La relacin calor/electricidad es baja. La energa trmica producida es de bajo
potencial ( agua caliente o vapor saturado de baja presin).
La energa trmica recuperable est dispersa ( gases, agua de enfriamiento y
aceite).
Se producen en forma de mdulos compactos o paquetes de cogeneracin en
potencias desde 6 KW hasta 1 MW.
Figura 4.5. Esquema de cogeneracin con Motor de Combustin

Interna
106
RENDIMIENTOS DE LOS SISTEMAS DE COGENERACIN

Rendimiento Global del Sistema de Cogeneracin (Eficiencia Energtica)
gcg =
E cg + Qcg
EPcg
Ecg Energa elctrica generada
Qcg Calor cogenerado
EPcg Energa primaria consumida por el sistema.
Rendimiento Ponderado (precios)

E cg .Pe + Qcg .Pq
pcg =
EPcg .PEP
Rendimiento Exergtico
E E + Eq
EXcg =
E EP
Rendimiento en la Produccin de Energa Elctrica
E
Ncg = cg
EPcg
Rendimiento Neto en la Produccin de Energa Elctrica
E cg
cg =
Qcg
EPcg
Eficiencia Tipo PURPA

Qcg
E cg +
2 *100
PURPA =
EPcg
Para calificar y convertirse en QF Qualified Facility
PURPA > 42.5 % para ciclos Topping
PURPA > 45% para ciclos Bottoming
Indice de calor neto (Net Heat Rate)
Qcg
EPcg
gv
Kcal BTU
ICN =
E cg
Kw h Kw h
107
Indice de calor/electricidad (Power to Heat Ratio)

Motor Diesel
Turbina de Gas
Turbina de Vapor (contrapresin)
0.6 1.2 KWt / KWe

2.3 4.8 KWt / KWe
>4
KWt / KWe
CALCULO DEL AHORRO ENERGETICO

AHORRO ENERGTICO SIN EXCEDENTES DE ENERGA COGENERADA
EPe
Red Nacional
e
SISTEMA
EPq
Q
CALDERA
EPSCG = EPE + EPq =
EPe
q
Ea
Red Nacional
e
EPcg
EPq
E
Ecg
Sistema de
Cogeneracin
cg
Qcg
Q
Qa
Caldera
q
EPccg = EP' e + EPcg + EP' q =
Ea
SISTEMA
E cg
cg
Qa
'q
108
E a = E E cg
Qa = Q Qcg
cg =
E cg
EPcg
El ahorro de energa primaria ser:
Aep = EPscg EPccg = EPe + EPq ( EP' e + EPcg + EP' q )

Introduciendo los conceptos de:
Tasa de cobertura elctrica e =
Tasa de cobertura trmica q =
E cg
E
Qcg
Q
Se obtiene el ahorro de energa primaria y q = q
1 Rcg
1
Aep = E * e * +
e q cg
siendo Rcg =
Qcg
E cg
de donde se deduce que para que haya ahorro energtico (energa primaria)
1
1 Rcg
<
+
cg
109
AHORRO ENERGETICO CON EXCEDENTES DE ENERGA COGENERADA

EP
Ea
Red nacional
e
E
Ecg
EPc
Ee
S. Cogeneracin
cg
EP
Caldera
q
Qcg
SISTEMA
Qex
Qa
En este caso se obtiene un ahorro adicional de energa primaria debido a la energa

exportada.
A' ep =
E ex
Qex
n' ' q
CALCULO DEL AHORRO ECONOMICO

AHORRO ECONMINO SIN EXCEDENTES DE ENERGA
Costo Sistema Convencional
C SC = E * Ve + Q * Vq ,
$/Ao
donde: Ve costo electricidad comprada de la red, $/Kwhe.

Vq Costo del calor til, $/Kwht
Costo Sistema de Cogeneracin.
C cg = E cg * Vcg
+ Ea *V 'e
+Qa * V ' q + E cg * Vm ,
Costo de la
energa
primaria para la
Cogeneracin
Costo de la
energa
elctrica de
apoyo
Costo de la
energa
trmica de
apoyo
$/Ao.
Costo
adicional de
operacin y
mtto.
110
AHORRO ENERGTICO ANUAL
Aea = C sc C cg
AHORRO ECONMICO CON EXCEDENTES DE ENERGA
AEA = C SC C cg + C ex
C ex = E ex * Ve'' + Qex * q ' '
TERMODINAMICA DE LAS PLANTAS DE COGENERACIN.

Rendimientos Energticos de los ciclos de Potencia y su relacin con las plantas
de Cogeneracin.
En una mquina trmica la sustancia de trabajo describe un proceso cclico; recibe calor
de una fuente a mayor temperatura, produce trabajo y cede calor a una fuente a
temperatura inferior. El rendimiento o eficiencia trmica del ciclo se define como:
W
t =
Q
Donde: W Es el trabajo producido por el ciclo.
Q Es el calor recibido de la fuente de calor.
El Rendimiento trmico es mximo para el Ciclo reversible de Carnot, el cual se calcula
de la siguiente forma:
tc = 1
T0
T
Donde: T0 Temperatura de la fuente fra (K).

T Temperatura de la fuente caliente (K).
Sin embargo, en una planta de Cogeneracin el objetivo principal no es la obtencin de
trabajo mximo, sino la produccin secuencial o combinada de trabajo y calor til. Por
tanto, para las plantas de cogeneracin el rendimiento trmico del ciclo de Carnot no
puede desempear el mismo papel de patrn de referencia que desempea para las
plantas trmicas convencionales de potencia.
Las mquinas trmicas basan su funcionamiento en el calor que se produce a partir de
la combustin de una sustancia combustible. El rendimiento del elemento donde se
produce la combustin, el generador de vapor en una planta de vapor, o el combustor
en una turbina de gas, se calcula de la siguiente forma:
111
b =
Q
mf PCI
Donde: Q Calor Producido [kJ/s kW]

mf Gasto de Combustible [kg/s m3/s]
PCI Poder calrico del combustible [kJ/kg].
De aqu, que el Rendimiento Global de una instalacin de fuerza o potencia es:
g = t b =
W
Q
W
=
Q mf PCI mf PCI
Si se trata de una planta para la generacin de electricidad, el rendimiento global se

determina multiplicando la expresin anterior por los rendimientos mecnico [ mec ] y
elctrico [elect ] del generador, y como resultado se obtiene:
Welect
g = mf PCI
Donde: Welect Energa Elctrica producida. [kW]

El Mtodo del Anlisis Exergtico.
El Primer Principio de la Termodinmica establece la conservacin de la energa en los
procesos de transformacin, pero no permite considerar la diferencia cualitativa entre
diferentes formas de energa, ni establecer la direccin espontnea
de
los
procesos termodinmicos.
Es el Segundo Principio de la Termodinmica el que da la idea de la diferente calidad
de la energa; efectivamente, existen importantes diferencias cualitativas entre
diferentes formas de energa, en particular, entre la energa trmica y el trabajo
mecnico, que si bien son equivalentes bajo la luz del Primer Principio, la
consideracin es diferente bajo el prisma del Segundo Principio. Es este Segundo
Principio el que pone en evidencia que el trabajo es una energa de mayor calidad que
el calor, ya que el trabajo se puede convertir en calor totalmente, mientras que solo una
parte del calor es convertible en trabajo.
Es por tanto, el Segundo Principio de la Termodinmica el que permite establecer
distinciones entre los diferentes tipos de energa sobre la base de su calidad, as como
la direccionalidad de los procesos espontneos.
I. Distincin cualitativa.
La experiencia pone de manifiesto la diferencia cualitativa entre el calor y el trabajo
como formas de energa en trnsito. Si bien el Primer Principio establece la
112
equivalencia entre los diferentes tipos de energa, el Segundo Principio limita la

posibilidad de convertir todo el calor en una cantidad equivalente de trabajo.
Planck enuncia esta limitacin as:
No es posible construir una maquina trmica que operando cclicamente produzca
trabajo a partir de calor tomado de una fuente caliente sin transferir parte de este
calor a una fuente fra (Imposibilidad del mvil perpetuo de segunda especie).
Precisamente, la capacidad de producir trabajo es una medida de la calidad de la
energa. De acuerdo a este criterio las formas de energa se pueden clasificar en
energas de calidad superior, que son totalmente transformables en trabajo a travs de
procesos reversibles (electricidad, energa mecnica), y energas de calidad inferior, las
que solo son parcialmente transformables en trabajo (energa interna, calor).
II. Direccionalidad.
La direcccionalidad de los procesos espontneos se puede entender claramente por el
hecho de que el calor pasa espontneamente de un cuerpo de mayor temperatura a
uno de menor temperatura, mientras que es imposible lograr el proceso inverso de
forma espontnea.
Clausius enuncia esta limitacin as:
No es posible transferir calor de un cuerpo a otro de temperatura superior sin la
intervencin de un agente externo.
En el Segundo Principio de la Termodinmica se da la idea de la diferencia calidad de la
energa; efectivamente se manifiesta de diferentes formas (Energa Mecnica, Elctrica,
Calorfica, Interna, etc). Si son bien equivalentes bajo la luz del I Principio de la
Termodinmica; la consideracin es diferente si se tiene en cuenta la perspectivas del II
Principio de la Termodinmica. Segn ste el trabajo es una energa de mayor calidad
que el calor, ya que el trabajo se puede convertir en calor totalmente, mientras que solo
una parte del calor es convertible en trabajo. Esto prueba la no existencia del mvil
perpetuo de Segunda especie (el resto es cedido a una fuente de menos temperatura).
Lo ante expuesto fundamenta que existe una distincin entre los diferentes tipos de
energa de acuerdo a su calidad, y que se pueda establecer su clasificacin en funcin
de la capacidad de esta energa de realizar trabajo.
Utilidad de la Segunda Ley de la Termodinmica.
1.
2.
3.
4.
Proporciona los medios para evaluar la calidad de la energa.

Establece los criterios para determinar el funcionamiento ideal de los equipos.
Permite determinar la direccin de los procesos.
Establece los estados de equilibrio final para los procesos espontneos.
Reversibilidad e Irreversibilidad.
Un proceso reversible es aquel que transcurre a travs de una serie de estados de
113
equilibrio interno, no existiendo fenmenos disipativos internos. Un proceso irreversible

esta inevitablemente acompaado de un incremento de entropa en el sistema y el
medio circundante, considerados en conjunto.
Hay dos grupos de procesos irreversibles:
1) Disipacin directa de trabajo en energa interna del sistema.
Ejemplo. El trabajo totalmente organizado es convertido
microscpica asociada con el movimiento de las molculas.
Ejemplo. Friccin en lquidos y slidos, resistencia hmica.
en
energa
2) Procesos espontneos no equilibrados. El sistema tiende a moverse de una

manera no restringida del estado de no equilibrio al estado de equilibrio.
Ejemplo Reaccin qumica espontnea, difusin libre, expansin libre, equilibrio
de temperatura.
Calidad de la energa.
El criterio general de la calidad de la energa se establece a partir de su capacidad
para transformarse en trabajo, y de aqu la consideracin de formas de energa
ordenadas o de alta calidad, y formas de energa desordenadas o de baja calidad.
Dado que la entropa refleja el grado de desorden de un sistema, esta propiedad
determina en que grado una forma de energa desordenada puede ser convertida en
una forma de energa ordenada.
Clasificacin de las formas de energa.
Energa ordenada o de alta calidad. Es totalmente transformable de una forma a otra.
Por ejemplo: Energa potencial almacenada en campos gravitatorios, elctricos,
magnticos, en un muelle perfectamente elstico, como energa de deformacin.
Energa cintica almacenada en volantes de rotacin y en chorro no turbulento de un
fluido ideal.
Energa desordenada. No es totalmente transformable en trabajo. El desorden de este
tipo de energa est asociado a movimientos aleatorios de tomos y molculas. Las
formas mas caractersticas son la energa interna de la materia y la energa relativa al
movimiento turbulento de un fluido.
Segn la aptitud para realizar trabajo las energas se denominan:
1. De calidad Superior:
Energa Mecnica
Energa Elctrica, etc.
2. De calidad Inferior:
Energa Interna
114
Energa Calorfica, etc.
Concepto de exerga.
Cada tipo de energa puede considerarse constituido por dos partes: una ntegramente
transformable en trabajo (para las energas de calidad superior es la nica presente), y
la parte restante es energa no transformable en trabajo. La parte transformable en
trabajo es lo que se denomina exerga. En analoga con el trmino de exerga, se ha
propuesto designar como anerga a la parte que no puede ser transformada en trabajo.
Luego la exerga es una propiedad de los sistemas termodinmicos o flujos de energa
que caracteriza la cantidad de trabajo que puede ser recibido por receptores externos
de energa mediante la interaccin reversible con el medio ambiente hasta el
establecimiento del equilibrio completo.
El desequilibrio del sistema con el medio puede ser:
Qumico: diferencia de concentraciones.
Mecnico: diferencia de presin
Trmico: diferencia de temperatura.
La utilizacin de la exerga para el anlisis de sistemas trmicos se realiza mediante los
balances de exerga. Los balances de energa y exerga son balances similares: el
Balance de exerga es expresin de la Ley de Conservacin de la Energa, mientras
que el Balance de exerga es expresin de la Ley de Degradacin de la Energa.
Energa y exerga:
La energa depende solo de los parmetros de la sustancia o el flujo, mientras

que la exerga depende, adems, de los parmetros del medio.
La energa siempre tiene un valor diferente de cero. La exerga se hace cero
cuando el sistema alcanza el equilibrio con el medio.
La energa siempre se conserva en cualquier tipo de proceso, solo se transforma,
mientras que la exerga se destruye, desaparece total o parcialmente en los
procesos irreversibles(reales).
Exerga fsica en un volumen cerrado.

Al existir un desequilibrio trmico y mecnico del sistema dado con la atmsfera, del
conjunto de ambos se puede obtener trabajo, y ste ser mximo cuando el proceso
sea reversible y cuando el estado final alcanzar en el sistema cerrado sea el estado
muerto, cuando existe equilibrio trmico y mecnico con el ambiente.
La exerga fsica de un sistema cerrado en desequilibrio trmico y mecnico con el
medio, eV, ser el trabajo mximo que puede obtenerse mediante un proceso reversible
que termina en equilibrio trmico y mecnico con el medio (estado muerto).
eV = U U0 T0(S S0) + P0(V V0)
115
Donde:
U, S, V energa interna, entropa y volumen del sistema en el estado
considerado.
U0, S0, V0 - energa interna, entropa y volumen del medio.
T0, P0 temperatura absoluta y presin del medio.
Exerga fsica de flujo.
La exerga fsica de flujo, ef, es el trabajo mximo que puede obtenerse al pasar el flujo
estacionario de un sistema abierto del estado inicial al estado medio ambiental.
ef = h h0 T0(S S0)
Donde:
h, S entalpa y entropa especficas a la entrada del sistema.
H0, S0- entalpa y entropa especficas en el estado muerto.
T0 temperatura absoluta del medio.
Exerga del flujo de calor.
Representa el trabajo mximo que se puede obtener de un flujo de calor. Se puede
determinar para un flujo Q que se trasmite a una temperatura T, a partir del rendimiento
de un Ciclo de Carnot que reciba el calor a esa temperatura y rechace calor al medio a
la temperatura T0
eq = Q
donde :
T T0
T
T T0
es el rendimiento del Ciclo de Carnot trabajando entre T y T0
T
Anlisis Exergtico.
El anlisis energtico, basado en el Primer Principio de la Termodinmica, al no valorar
la calidad de la energa, no permite detectar ni cuantificar las irreversibilidades internas,
no permite preciar la energa por su calidad o valor de uso disponible, lo que impide
valorar adecuadamente desde el punto de vista econmico las prdidas de energa y
los proyectos de inversin para reducir los costes energticos y determinar las mejores
acciones para el perfeccionamiento de los procesos.
Particularmente, en el campo de la cogeneracin, las conclusiones derivadas del
anlisis energtico estn limitadas por la no consideracin de las diferencias en el valor
del calor y la electricidad, dadas sus diferentes calidades. El mtodo de anlisis
exergtico constituye la base para la aplicacin de los mtodos termoeconmicos.
116
Balance Exergtico
Exerga
Aportada
SISTEMA
Exerga de los
Productos
TECNICO
Exerga Destruida
Exerga de los
productos residuales
Exerga aportada = Exerga productos + Prdidas de Exerga

Prdidas de Exerga = Exerga productos residuales + Exerga destruida
Prdidas Exergticas.
Se deben a la exerga destruida por las irreversibilidades internas y a la exerga perdida
en productos residuales descargados al medio circundante, tambin llamadas prdidas
externas de exerga.
Las irreversibilidades internas estn asociadas a:
Procesos de estrangulamiento.
Rozamiento y friccin fluida.
Mezclas a diferentes parmetros.
Transferencia de calor con diferencias de temperatura finita.
Prdidas elctricas.
Las prdidas externas estn asociadas a los productos residuales descargados al

medio, tales como:
Prdidas de calor al medio a travs de las paredes.
Descarga de productos de combustin al medio.
Efluentes trmicos o presurizados al medio.
Autoevaporacin al medio.
Rendimiento Exergtico
La destruccin de la exerga, como la produccin de entropa son medidas vlidas de
las irreversibilidades de un proceso; pero la utilizacin de la entropa hace difcil asignar
un significado a las prdidas por irreversibilidades. Por el contrario, el mtodo
exergtico permite valorar directamente las prdidas reales de un proceso, es decir
117
evala la disminucin en el trabajo disponible de las fuentes energticas utilizadas,

como consecuencia de la realizacin del proceso considerado.
El Rendimiento Exergtico de una instalacin se define como:
Exergi
Exerga Exerga
Exerga
=
+
+ residual
Aportada producidad Destruida Prdida
La diferencia que existe entre la Exerga destruida y Exerga residual es que la

destruida no puede ser utilizada o recuperada y la residual si puede ser utilizada
posteriormente.
A partir de esta definicin general, se pueden plantear diversas formas para expresar el
rendimiento exergtico de una instalacin:
La primera forma se refiere a la mnima exerga requerida para realizar el proceso o
conjunto de estos en relacin con la exerga usada realmente.
Exergia
mnima
1 =
Exerga
aportada
Esta da la medida que puede introducirse, al comparar procesos reales con los tericos;
pero como los procesos reales son en mayor o menor grado irreversibles, es evidente
que esa exerga mnima es en realidad una meta inalcanzable.
Otra forma de definir la eficiencia exergtica, es estableciendo la relacin entre los
productos y lo aportado al sistema:
Exerga Exerga
Exergia
destruida prdida
productos
2 =
= 1
Exerga
Exerga
aportada
aportada
Es obvio que para aumentar la eficiencia Exergtica de una instalacin, no solo hay que
disminuir las irreversibilidades, sino que los residuales o prdidas sean tambin
mnimas.
De la anterior expresin se deriva la siguiente frmula para el clculo del Rendimiento
Exergtico:
118
Exerga
Exerga Exerga
destruida
productos prdida
3 =
= 1
Exerga
Exerga
aportada
aportada
Estas expresiones difieren de las derivadas del Primer Principio de la Termodinmica;
porque no solo tiene en cuenta en el numerador los productos tiles, sino que incluye
todos los productos del proceso incluidas las prdidas.
Criterios de Eficiencia Termodinmica de las plantas de Cogeneracin.
Anteriormente se expres que el objetivo principal de una central convencional es
producir electricidad con el mximo de rendimiento posible; pero que en una planta de
Cogeneracin el objetivo es satisfacer una demanda elctrica y trmica con el mnimo
de consumo de combustible. Por tanto, el rendimiento elctrico no es el ms adecuado
para expresar su eficiencia. De aqu que se analicen desde otros puntos de vistas y se
utilicen otros ndices como el mostrado a continuacin:
El Factor de Utilizacin de la Energa.
Porter y Masnatanaich introdujeron el ndice denominado Factor de Utilizacin de la
Energa, FUE; el cual se define para una planta de cogeneracin de ciclo abierto como:
We + Qu
Q
Si se considera la totalidad de la planta, este ndice es tambin aplicable para
instalaciones con ciclo abiertos.
FUE =
Pero este criterio del Factor de Utilizacin de la Energa no es un criterio de eficiencia

totalmente satisfactorio, al asignar el mismo peso al trabajo, que es una energa
superior, y al calor til, que es una energa inferior en cuanto a su calidad. Este ndice
no considera que el valor del trabajo producido en una planta de Cogeneracin es
mayor que el del calor til.
Para resolver esta limitacin del FUE, se utiliza otro ndice, que es el llamado Factor
de Utilizacin de Energa Ponderado (FUEp).
En esencia, el concepto de FUEp tiene en cuenta las diferencias de estos precios antes
mencionados o la diferencia de la calidad Termodinmica del trabajo y el calor til.
Si el precio del trabajo es pe pesos / kWh ,el precio del calor til es p q pesos / kWh y el
precio del combustible es p f pesos / kg , entonces el Factor de Utilizacin de Energa
Ponderado es:
119
FUEp =
( pe We ) + ( pq Qu )
(p
F)
p
= e
p f
We pq Qu

F pe F
Tambin puede expresarse estre ndice como sigue:

p
FUEp = e eq
p f
Donde: eq Es el rendimiento equivalente denominado as por Timmermans y se
calcula de la siguiente forma:
W p Q
u
eq = e q
F pe F
Este valor del Factor de Utilizacin de la Energa Ponderado constituye un intento de

tener en cuenta el factor econmico en la evaluacin de estos tipos de instalaciones.
Otros de los ndices usados en el anlisis de las plantas de Cogeneracin es el llamado
rendimiento elctrico Artificial, que se define como el consumo de combustible
atribuido a la produccin de electricidad.
Si se considera que b es el rendimiento de una instalacin convencional (ejemplo una
caldera) para producir el calor til Qu ; se puede considerar que siendo F el consumo
de Energa procedente del combustible en la planta de Cogeneracin el consumo
atribuible a la electricidad producida es precisamente
Qu
Entonces el rendimiento elctrico artificial ser:

We
a =
Q
F u
b
El inverso de esta ecuacin o de este rendimiento elctrico artificial representa el

consumo especfico de combustible en la planta de Cogeneracin.
El Ahorro de Combustible es otros de los criterios que sirve para la evaluacin de los
sistemas de Cogeneracin, el cual consiste en comparar el consumo de combustibles
en la planta de Cogeneracin con el que se requerira para satisfacer esa misma
demanda de electricidad y calor, si ambas fueran producidas de forma convencional en
instalaciones independientes.
En comparacin con una central de potencia convencional, de rendimiento elctrico c y
con una caldera de rendimiento b, el ahorro de combustible de una planta de
cogeneracin F, se puede determinar de la siguiente forma:
120
Q W
F = u + e F
b c
Donde F es el consumo de combustible en la planta de Cogeneracin equivalente.
Relacionado con esta expresin tambin se puede definir el denominado ndice de

Ahorro de Energa (IEA). Este es el ahorro de combustible F por unidad de energa
requerida en la situacin convencional.
F
IAE =
Qu We
+
b c
Siendo RCE = Qu We la relacin calor electricidad producida en la planta de
Cogeneracin, el IAE se puede tambin escribir en la forma siguiente.
IAE = 1
1 REC c

b

Este criterio de eficiencia es quizs el ms til de los que se han descrito hasta este
momento y puede ser utilizado de forma directa en la valoracin econmica de las
plantas de Cogeneracin.
Rendimiento Exergtico de las instalaciones de Cogeneracin
El trabajo y el Calor til producido en una instalacin de Cogeneracin, aunque se
expresan en las mismas unidades de energa no son de igual calidad. Entonces de la
definicin anteriormente expuesta en una planta de Cogeneracin el rendimiento
exergtico es:
W + Bu
= e
Bc
Donde: We Es la Energa Elctrica producida.
Bu Exerga del Calor til.
Bc Exerga qumica del Combustible.
Debido a la equivalencia Termodinmica entre los flujos exergtico asociados al calor y
la electricidad, es evidente que para una valoracin econmica el rendimiento
exergtico puede ser un ndice ms valioso que los coeficientes anteriormente
definidos.
121
Mtodo Termoeconmico.
El anlisis y evaluacin de proyectos de cogeneracin necesitan incluir aspectos tanto
tcnicos como econmicos. El manejo por separado, y solamente sobre la base de
balances de energa de estos aspectos, puede traer como consecuencia errores al
seleccionar las mejores alternativas. El Anlisis Termoeconmico constituye una forma
de combinar los factores termodinmicos y econmicos en un mtodo nico que
posibilita evaluar adecuadamente los proyectos de cogeneracin.
El Mtodo Termoeconmico comienza con la realizacin de los balances usuales
msico y energtico del proceso analizado, y posteriormente, y sobre la base de los
resultados de stos, efectuar el balance exergtico. Finalmente, la combinacin de
aspectos tcnicos con los factores econmicos se logra al establecer el valor de las
corrientes energticas que intervienen en el proceso en funcin de su exerga. Este
procedimiento permite, a su vez, determinar el valor econmico de las prdidas de
disponibilidad de la energa (degradacin de la energa) en cada elemento.
El valor de la exerga de una corriente energtica se determina a partir de su costo de
produccin, el cual se calcula mediante los balances contables convencionales, tanto
para la exerga importada como para la producida en el propio sistema. De este modo,
se puede determinar el verdadero valor econmico de cada corriente energtica, el cual
no depender ya de la cantidad de energa, sino de su exerga, o sea de la cantidad de
energa disponible de la corriente.
Las pasos del anlisis termoeconmico son:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Balance msico y energtico del sistema.

Balance exergtico del sistema.
Determinacin de los costos de los portadores energticos primarios.
Determinacin del valor de las corrientes energticas o portadores secundarios.
Determinacin de los costos propios de los elementos.
Seleccin de las reas de mayor potencial econmico de perfeccionamiento.
Determinacin de los costos de los portadores energticos primarios.

Para los portadores energticos primarios importados, como electricidad consumida de
la red o combustibles, el costo est determinado por el precio promedio de compra al
proveedor. Adems, tanto la electricidad como la energa qumica asociada a los
combustibles se consideran como 100 % disponibles, por lo que la cantidad de energa
coincide con la exerga, y no se presentan problemas al valorarlas. Sin embargo, para
portadores secundarios producidos en la propia planta, como es el caso del vapor a
diferentes presiones, corrientes de aire comprimido o refrigerante, o incluso electricidad
generada in situ, el costo de los mismos debe determinarse a partir de un balance
termoeconmico del sistema en cuestin.
122
Determinacin del valor de las corrientes energticas o portadores secundarios.

Una vez que se conoce el costo de los portadores energticos primarios, mediante el
balance termoeconmico de cada elemento o sistema, se puede determinar el costo de
cada corriente energtica o portador secundario, a partir del costo de los portadores
primarios y sobre la base de preciar la energa en funcin de su exerga. Una vez
obtenido el costo de las corrientes, puede determinarse el costo econmico de las
prdidas de disponibilidad que ocurren en cada elemento a causa de las
irreversibildades termodinmicas.
Por ejemplo, para un sistema de cogeneracin con turbinas de vapor, el costo del vapor
de alta presin se puede calcular a partir del valor presente neto de los costos de la
instalacin de generacin de vapor y la cantidad de vapor producido. Utilizando el
mtodo del costo nivelado o costo unitario promedio de la produccin de energa, se
tiene:
C vap =
VPNC
, $/t
8760 Fc L Dn
Donde:
VPNC Valor Presente Neto de los costos, $.
Fc- Factor de carga del generador de vapor, fraccin.
Dn capacidad nominal del generador de vapor, t/h.
L - Periodo de evaluacin o vida til, aos.
Para las corrientes derivadas del vapor de alta presin producido en las calderas, esto
es, el vapor de media o baja presin y los condensados, su valor se puede obtener por
la siguiente expresin.
C vap
vap
C vmp
vmp
C bp
vbp
C cond
cond
donde:
Cvap - costo de produccin del vapor de alta presin en el rea de generacin, $/t.
Cvmp, Cvbp, Ccond - valor de las corrientes derivadas del vapor producido en calderas
(vapor de media presin, de baja presin y condensados) respectivamente, $/t.
evap, evmp, evbp, econd, - exerga de las corrientes derivadas, kW.
123
Para la energa elctrica producida en los turbogeneradores de la planta, su costo de

produccin se puede determinar a partir del balance termoeconmico de la planta
elctrica:
Dvap,Cva
TURBINA
DE VAPOR
Le .Ce
Dvbp. Cvbp
Figura 4.6. Balance termoeconmico del rea de Turbogeneradores.
Dvap.Cvap + Cf = Dvbp.Cvbp + Le. Ce

donde:
Dvap. Dvbp - flujos de vapor a la entrada y salida del Turbogenerador, t/h

Le - energa elctrica producida, kW.
Cvap, Cvbp costo del vapor da entrada y de salioda de la turbina, $/t
Ce - costo de la energa elctrica producida, $/kWh.
Cf - costos fijos del rea, $/h
DISEO DE SISTEMAS DE COGENERACIN

RECOPILACIN DE DATOS E INFORMACIN INICIAL
Objetivos:
Recolectar datos energticos (tcnicos y econmicos de la empresa)
Caracterizar el estado actual de los sistemas energticos y tecnolgicos, equipos y
operacin de los mismos.
Establecer la actitud de la industria hacia el estudio de Cogeneracin.
Aspectos:
Identificacin general de la empresa
Datos energticos bsicos
Descripcin general de la instalacin
124
Datos adicionales (tcnicos y econmicos)

Planes y perspectivas de la empresa.
Identificacin general de la empresa.
Datos generales
Tiempo de operacin
Condiciones ambientales
Indices energticos.
Datos Energticos
Consumo de energa elctrica.
Consumo anual, MW-h
Demanda promedio, mxima y mnima
Variabilidad del consumo
Energa elctrica comprada.

Consumo, MW-h
Demanda, promedio, mxima y mnima.
Factor de potencia
Costo de la energa. (cargo por consumo y por demanda)
Energa elctrica autogenerada
Tipo de sistema empleado. Datos de los equipos
Capacidad nominal, KW
Energa generada, hrs/ao
Horario de generacin (horario base, horario pico)
Costo promedio de la energa generada, $/KW-h
Consumo de energa trmica
Combustibles empleados
Consumo mensual, costo y poder, calorfico de cada combustible.
Produccin de vapor anual. Produccin de vapor anual. Produccin horaria
mxima, mnima y promedio.
Datos tcnicos de las calderas. Parmetros de vapor. Eficiencias Horas de
operacin.
Porcentaje de retorno de condensado
Temperatura del agua de alimentacin
Equipos que consumen vapor. Tipo de equipo, potencia, consumo y parmetros del
vapor. Horas de operacin.
Otros equipos trmicos. Turbinas de gas. Calderas de fluido trmico. Equipos de
refrigeracin y aire acondicionado.
125
Descripcin general de la instalacin.

a. Proceso
b. Red de vapor
c. Red elctrica
Datos Adicionales.
Confiabilidad y costo del servicio elctrico (cortes)
Perspectivas de suministro y costos de combustibles (gas natural)
Espacio disponible para la instalacin del sistema de cogeneracin.
Planes y perspectivas de la empresa
Actitud de los directivos y tcnicos hacia la cogeneracin
Perspectivas de desarrollo y ampliacin
Inters en tener excedentes elctricos para venderlos a la red o a la empresa
vecina.
Inters para realizar inversiones en este tipo de sistemas y posibilidades de
financiamiento.
ANLISIS ENERGTICO
Capacidad Instalada Elctrica y Trmica
Censo de cargas conectadas (elctricos y trmicos)
Factor de Utilizacin
Cargas por tipo de servicio y condiciones de operacin.
Consumos y costos mensuales de electricidad y combustibles (para el ltimo
ao)
Demandas mximas, mnimas y promedios mensuales
Estimacin del potencial para la cogeneracin
Q
Relacin Calor/electricidad Rcg = cg
E cg
Disponibilidad de combustibles y electricidad

Costos de combustibles y electricidad
Posibilidad y precio de venta de electricidad
Disponibilidad de agua
Restricciones ambientales
Valoracin preliminar de las alternativas, tipos de sistemas, etc.
PERFILES DE DEMANDA HORARIA.

Para elaborar las demandas de calor y electricidad es necesario analizar la variabilidad
de esta a lo largo del da y para diferentes perodos del ao. Se puede dividir el ao en
126
distintos periodos durante los cuales la demanda es parecida y escoger dentro de stos
un cierto nmero de das, representativos de las diferentes condiciones caractersticas
de operacin.
Una industria de funcionamiento continuo tendr curvas de demanda mucho ms
estables que un centro del sector de los servicios, con una ocupacin y actividades
fuertemente variables a lo largo del ao y da, y que pueden depender grandemente de
las condiciones atmosfricas.
En cuanto a la forma de obtencin de estas curvas se distinguen tres casos:
a. Instalacin existente y con datos experimentales suficientes
b. Instalacin existente pero con insuficientes datos experimentales.
c. Instalacin en una planta nueva (proyectada)
ESTIMACIN DE CURVAS DE DEMANDA
Un procedimiento que se puede seguir para realizar la estimacin de las curvas de
demanda trmica y elctrica es el siguiente:
1. Elegir una potencia de clculo elctrica y trmica, Nec Nqc.
2. Seleccionar un mnimo limitado de das tipo (atendiendo al rgimen de trabajo y
temporada del ao).
3. Dividir cada da tipo en intervalos de tiempo determinados (2 horas) adjudicando a
cada uno de ellos una potencia expresada en porcentaje de la potencia de clculo.
(O
demanda nula; 100
funcionamiento a plena carga)
4. Se distribuyen los das tipo definidos anteriormente a lo largo del ao, indicando el
nmero de veces que se repite cada da (el total debe ser igual al nmero de das de
operacin en el ao)
5. Se calcula por cada intervalo horario y cada da tipo la demanda energtica
multiplicando la potencia de clculo por el porcentaje y dividiendo por 100 la suma
de estos productos multiplicada por la duracin del intervalo del horario dar la
demanda para cada da tipo, y sumatoria de la demanda diaria de cada da tipo por
el nmero de das ao ser la demanda anual del sistema (Ee y Qe)
Si se conocen las demandas reales Ef y Qf, se puede calcular un factor de
correccin
Ef
Qf
fe =
fg =
y
Ee
Qe
Ef demanda anual real de electricidad (facturada)
Qf demanda anual real de calor.
127
Qf =
M cf * Pc
q
Mcf Combustible comprado en el ao,
PC Poder calorfico del combustible.
Si los factores de correccin son prximos a la unidad se afecta la demanda en cada

intervalo por el factor correspondiente. En caso contrario hay que volver al paso N
1 y repetir el estimado. La aplicacin de este mtodo conduce a la creacin de las
siguientes tablas:
Tabla 4.3. Distribucin de los das tipo a lo largo del ao.
Da Tipo
Nmero de das / ao
.....
.....
n1
n2 ..... ni .....
Tabla 4.4. Potencia elctrica y trmica demandada media, en porcentaje para

cada intervalo
Intervalo
Horario
1
2
.....
j
.....
Demanda
relativa
en el intervalo
Da Tipo 2
Da Tipo i
Da Tipo 1
1,1
1,2
2,1
2,2
i,1
i,2
1,j
2,1
i,j
Tabla 4.5. Potencia elctrica y trmica demandada media para cada intervalo.
Potencias media en el intervalo
Intervalo
Horario
1
2
.....
j
.....
N ij = i , j *
N ec
100
Da Tipo 1
N1,1
N1,2
.....
N1,j
....
N i, j = i, j *
Da Tipo 2
N2,1
N2,2
....
N2,1
....
Da Tipo i
Ni,1
Ni,2
....
Ni,j
....
N qc
100
La energa demandada durante un da cualquiera ser:
128
Ei = h * ( N i , j ) e = h * N ec * ( i , j )e
Qi = h * ( N i , j )q = h * N qc * ( ni , j )e
donde: h- duracin de los intervalos de tiempo en horas.

La energa demandada a lo largo del ao ser:
E s = ni * E i
Qs = ni * Qi
CURVAS DE FRECUENCIAS Y FRECUENCIAS ACUMULADAS
A partir de las tablas de potencia media demandada se generan las tablas de

frecuencias, una para la demanda de electricidad y otra para la demanda de calor.
Tabla 4.6. Frecuencias de potencia media demandada.
Potencia Media
Demandada
N1
N2
.....
Nk
.....
Nmero de horas/
ao
f1
f2
....
fk
....
Total
donde:
fk es el nmero de horas al ao en que la potencia demandada est
comprendida entre NK y NK+1
H total de horas anuales de funcionamiento.
129
Frecuencia
Nmin
Nmx
Potencia, N
Figura 4.7. Curva de Frecuencias

A partir de las tablas de frecuencia se generan las tablas de frecuencias acumuladas.
Tabla 4.7. Frecuencias Acumuladas.
Potencia Demandada
Nmero de horas/ao
N1
h1 = f1
N2
h2 = f1 + f2
----Nk
hk = f1 + f2 +... + fk
___
--Potencia
Nmax
NA
NB
Nmin
Horas/ao, H
Figura 4.8. Curva de Frecuencias Acumuladas
130
ELECCIN DEL EQUIPO

Seleccin del tipo de Sistema. Anlisis y Evaluacin de alternativas. Seleccin y
especificacin de los equipos principales.
Conociendo las curvas de demanda de calor y electricidad y los datos energticos y el
resto de la informacin sobre la empresa se puede elegir el tipo de sistema y el equipo
ms adecuado para la instalacin.
Para ello ser necesario formular y comparar diferentes alternativas, tomando en
consideracin los siguientes criterios.
Tasas de cobertura de electricidad y de calor.

Nmero de horas/ao de funcionamiento del equipo.
Ahorros energtico y econmico.
Otros aspectos inherentes a las caractersticas de cada tipo de sistema y las
condiciones especficas de instalacin.
En un principio interesa conseguir la mayor tasa de cobertura, ya que esta influye

directamente sobre los ahorros energticos y econmicos. Por otra parte, el perodo de
recuperacin de la inversin se reduce a medida que aumentan las horas de operacin
en el ao.
La potencia del equipo de cogeneracin puede modularse utilizando equipos que
permitan regular la generacin de energa o bien distribuyendo la potencia total en
varias mquinas que se ponen en servicio segn la demanda del sistema.
Hay que tomar en consideracin que las mquinas que permiten regular la energa
generada (potencia y calor) slo pueden trabajar aceptablemente entre dos potenciales
extremos (Nmn y Nmx.)
Para aumentar las tasas de cobertura pueden instalarse varias mquinas, repartiendo,
la potencia total en varios mdulos, las que funcionaran diferentes nmeros de
horas/ao. Esto influye, evidentemente en que el perodo de recuperacin de la
inversin de las mquinas con menos tiempo de operacin aumente y pudieran llegar a
no ser viables econmicamente.
FORMAS DE OPERACION DE LOS SISTEMAS DE COGENERACIN.
Se pueden caracterizar cuatro formas bsicas de operar un sistema de cogeneracin:
a. Siguiendo la curva de demanda de electricidad se controla la generacin de
electricidad de manera que siempre sea igual a la demanda. Si falta calor se utiliza
una caldera de apoyo y si sobra se vende a un tercero o se disipa.
b. Siguiendo la curva de demanda de calor, el control se ejerce sobre la produccin de
calor de manera que no haya excedentes de l. Si falta electricidad se compra de la
red elctrica y si sobra se vende.
131
c. Siguiendo las curvas de calor y electricidad no se admiten excesos de calor ni de

electricidad.
d. Independientemente de las curvas de demanda de calor y electricidad, el sistema
genera energa trmica y elctrica, funcionando en condiciones de mximo
rendimiento. Si falta energa se compra y si sobre se vende (o se disipa en el caso
del calor).
Debe tambin tomarse en consideracin al seleccionar el nmero y potencia de los
mdulos a instalar que es recomendable que las mquinas trabajen en un rgimen lo
ms uniforme posible, evitando paros y arranques demasiado frecuentes.
La comparacin de los perfiles de demanda trmica y elctrica permite visualizar la
simultaneidad con que ocurren las demandas mximas y mnimas de cada una de ellas.
A partir de estas curvas de demanda se puede graficar el comportamiento de la relacin
calor electricidad Q/E la cual puede mostrar uniformidad en todo el rango de cargas o
frecuentes y significativas variaciones.
En el primer caso se simplificar el dimensionamiento del sistema, el cul slo ser
necesario una determinada flexibilidad para ajustarse a pequeas variaciones en la
relacin calor/electricidad (Q/E). En el segundo caso, se requerir un sistema ms
complejo, que pueda asimilar grandes variaciones, por encima de las posibilidades de
ajuste inherentes al tipo de equipo utilizado.
132
Figura 4.9. INTERRELACIN ENTRE LAS CURVAS DE FRECUENCIAS

ACUMULADAS DE LAS DEMANDAS DE ENERGA TRMICA Y ELCTRICA
(SIGUIENDO LA DEMANDA LA DE ENERGA TRMICA)
MWt
MWe
Demanda Trmica
Generacin Elctrica
Tiempo
Tiempo
MWe
Demanda Elctrica
MWe
Tiempo
Excedente de Energa
Elctrica
Dficit de Energa
Elctrica
Tiempo
133
Figura 4.10. SECUENCIA GENERAL DE UN ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE

SISTEMAS DE COGENERACION
MARCO
LEGAL
INFORMACION
PRELIMINAR
DE LA PLANTA
ANALISIS
ENERGETICO
DE LA PLANTA
DETERMINACION DE
PERFILES DE
DEMANDA Y
CAPACIDAD DEL
SISTEMA
ANALISIS DE
FACTIBILIDAD
TECNICA
CALCULOS DE
LOS
AHORROS
ANUALES
ESTUDIO
ECONOMICO
FINANCIERO
ANALISIS DE
SENSIBILIDAD
CONCLUSIONES
FINALES DEL
ESTUDIO
DEFINICION DE
ALTERNATIVAS
CALCULOS DE
BALANCES
ENERGETICOS
DEFINICION DE
INSTALACIONES
TECNICAS
DETERMINACION
DE LAS
INVERSIONES Y
COSTOS DE
OPERACION
134
Figura 4.11. ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TECNICA Y ECONOMICA DE SISTEMAS DE COGENERACION

DATOS DE LA
COMPAIA
ELECTRICA
COSTOS EVITADOS
TARIFAS
COSTO RESPALDO
DATOS DEL
SISTEMA
ANALISIS DE
ALTERNATIVAS
Y CAPACIDADES
DISEO
CONCEPTUAL
DEL SISTEMA
COSTO INICIAL
COSTO O & M
INDICES COMPORTAMIENTO
DATOS DE LA
EMPRESA
DETERMINACIO
N DE COSTOS
CAPITAL
O&M
SI
ANALISIS DE
MODOS DE
OPERACION
SE GENERAN
AHORROS
ECONOMICOS?
COSTO COMBUSTIBLES
COSTOS DEL CAPITAL
DEMANDAS ENERGIA
COSTOS DEL
SISTEMA
CONVENCIONAL
ELECTRICO
TERMICO
ANALISIS DE
FACTIBILIDAD
TECNICA
TERMINAR O
GENERAR Y
ESTUDIAR NUEVAS
ALTERNATIVAS
FACTIBLE
TECNICAMENTE
?
OBTENCION DE DATOS
NO
EVALUACION DE FACTIBILIDAD TECNICA
EVALUACION DE FACTIBILIDAD ECONOMICA
ESTUDIO
FINANCIERO
135
Figura 4.12. ELEMENTOS Y ETAPAS A CONSIDERAR EN UN PROYECTO DE COGENERACION

1
16
CONTROL Y
EVALUACION
15
ESTUDIOS DE
MERCADO
ALTERNATIVAS
DE SOLUCION
ESTUDIOS DE
PREFACTIBILIDAD
MANTENIMIENTO
14
OPERACION
CONTRATOS DE
COMBUSTIBLE
13
INSTALACION Y
PUESTA EN
MARCHA
PROYECTO
DE
COGENERACION
12
CONSTRUCCION
11
CONTRATOS
CON COMPAIA
ELECTRICA
GESTION DE
PERMISOS
FINANCIAMIENTO
SEGUROS
10
ADQUISICION DE
EQUIPO
8
9
ESTUDIOS DE
MERCADO
INGENIERIA
BASICA
136
ESTIMACIN DE COSTOS DE PROYECTOS DE COGENERACIN

Los costos totales de un proyecto de cogeneracin estn integrados por:
Costos de Inversin.
Costos de Operacin
Costos Financieros
Costos de Inversin
Estn formados por los costos directos, indirectos y financieros.

Los Costos Directos comprenden los costos de equipos principales y auxiliares.
El costo de los equipos principales en sistemas convencionales (calderas,
turbogeneradores, planta de tratamiento de agua, sistema de combustible) representan
alrededor del 40% del costos total del proyecto.
El costo de los equipos auxiliares (tuberas y accesorios, equipo e instalacin
elctrica, instrumentacin, obra civil y estructural) pueden representar cerca del 60% del
costo de los equipos principales, o lo que es lo mismo cerca de un 25% del costo total
del proyecto.
Los Costos Indirectos incluyen:
Ingeniera Bsica y de detalle
Servicios administrativos
Supervisin de obras
Capacitacin, pruebas y puesta en marcha
Refacciones
Los costos indirectos pueden representar aproximadamente un 25% de los costos
directos en sistemas de cogeneracin convencionales.
Los Costos Varios incluyen:
Impuestos de importacin, I.V.A y otros impuestos.
Seguros para el transporte, construccin y operacin.
Permisos y licencias
Estos costos pueden llegar a representar un 30% de los costos directos.
En resumen, en un proyecto de cogeneracin, los costos totales se distribuyen
aproximadamente de la forma siguiente:
Costos Directos
65 %
137
Equipos Principales
Equipos Auxiliares
Costos Indirectos
Costos Varios
40 %
25%
15%
20%
ESTIMACION
DE
INVERSIONES
REQUERIDAS
EN
SISTEMAS
DE
COGENERACION. (Fuente: Seminario de Induccin sobre Sistemas de Cogeneracin
CONAE, Mxico, 1995).
Costos Unitarios del Conjunto motor primario - alternador
Turbinas de Gas:
270 - 850 US$/KW
Turbinas de Vapor:
150 - 400 US$/KW
Motores Diesel o Gas: 300 - 650 US$/KW
Costos de Sistemas de Generacin o Recuperacin de Calor
Sistemas de recuperacin para motores Diesel o Gas:

600 - 700 US$/KW
Calderas de alta presin yturbinas de vapor de contrapresin: 200 - 400 US$/KW
Calderas de recuperacin de calor de gases de escape:

75 - 150 US$/KW
Costos de equipos y sistemas auxiliares
15 al 30% del costo total de la inversin.
Costos de Operacin y Mantenimiento
Motores Alternativo Diesel:
7.28 US$/MWh
Motores Alternativo Gas:
5.18 US$/MWh
Turbinas de Vapor:
1.63 US$/MWh
Turbinas de Gas:
3.08 US$/MWh
METODOS DE FINANCIAMIENTO DE PROYECTOS DE COGENERACION
METODOS TRADICIONALES
Financiamiento con recursos propios.

Financiamiento con recursos propios y contratacin de empresa administradora de
Proyectos.
Financiamiento con crditos.
METODOS NO TRADICIONALES
Arrendamiento Financiero.
Financiamiento por ahorros compartidos.
Financiamiento por ahorros netos.
Asociacin en participacin (Unin Temporal de Empresas).
138
IMPACTO DE LA COGENERACION Y LA GENERACION DISTRIBUIDA EN EL

SISTEMA ELECTRICO NACIONAL
La produccin combinada de energa trmica y elctrica es una oportunidad para
superar la eficiencia con que se genera la energa elctrica en las centrales
convencionales, e ir ms all del 55% de la eficiencia global de las plantas ms
modernas de ciclo combinado.
Con la cogeneracin se evitan las inversiones en centrales elctricas, lneas de
transmisin y distribucin, se reducen las prdidas en stas y se alivia el medio
ambiente al reducirse la emisin de contaminantes a la atmsfera.
Estos sistemas se incorporan geogrficamente dispersos en diferentes puntos y niveles
de las redes existentes y una parte importante de los mismos trabajan en sincronismo
con la red.
La operacin sincronizada presupone cumplir un conjunto de requisitos tcnicos de
seguridad, control y confiabilidad de forma eficaz tanto para el usuario como para la red,
el personal de operacin y el equipamiento. Estos requisitos dependen del tipo de
generador, su potencia, nivel de voltaje y cortocircuito en el punto de unin a la red, el
grupo de conexin del banco de transformadores de enlace, las condiciones de calidad
de la energa, etc.
En este escenario es importante revisar aquellos aspectos que se consideran
fundamentales para detallar, caracterizar y analizar un sistema integrado y prestar
atencin a las potencialidades tecnolgicas actuales y a los aspectos necesarios para
alcanzar de forma confiable, econmica y sencilla la interconexin de estos sistemas al
SEN.
Los esquemas de cogeneracin se sitan cerca de las demandas trmicas (calor o
fro) y se disean para satisfacer stas. Existe una amplia gama de potencias y
mquinas que emplean diversos combustibles; lquidos, gaseosos o slidos. En
ocasiones estos combustibles pueden ser residuos forestales, de las cosechas, gases
de refineras, de altos hornos, etc. con lo cual se incrementa la efectividad econmica
de estos sistemas.
En la Tabla 4.8, se muestran las caractersticas generales de un grupo de tecnologas
establecidas y de probada efectividad existentes en el mercado.
139
Tabla 4.8. Caractersticas generales de las tecnologas de cogeneracin

Tecnologa
Combustible
Turbina de
vapor
Turbina de
gas
Ciclo
combinado
Motores
Diesel y
Otto
Microturbin
as
Celdas de
combustible
Motor
Stirling
Cualquiera
Gaseoso o
lquido
Gaseoso o
lquido
Gaseoso o
lquido
Gaseoso o
lquido
Gaseoso o
lquido
Gaseoso o
lquido
Potencia
(Mw)
0.5 - 500
Eficiencia
Elctrica
7-20
Global
60-80
Inversin
(usd/kw)
900-1800
O&M
(usd/kwh)
0.0027
0.25-50
25-42
65-87
400-850
0.004-0.009
3-300
35-55
73-90
400-850
0.004-0.009
0.003-20
25-45
65-92
300-1450
0.007-0.014
15-30
60-85
600-850
< 0.006-0.01
0.003-3
37-50
85-90
0.003-1.5
~ 40
65-85
En trminos generales, con la cogeneracin se obtiene entre un 15 y un 40% de

ahorro de energa primaria en comparacin con la produccin independiente de calor y
electricidad. La inversin inicial en un proyecto de cogeneracin puede ser
relativamente alta pero en un marco favorable, puede esperarse un perodo de
recuperacin en el entorno de los 3 - 5 aos. La efectividad econmica y los ingresos
dependern fundamentalmente de la diferencia entre el precio del combustible y el
precio de la energa elctrica vendida.
Un estudio de cogeneracin puede estar motivado por exigencias de calidad de la
energa. En el rigor de la economa competitiva, en el escenario digital, en la industria
del turismo y en los servicios, la energa contina siendo un indicador de eficacia y
confort mesurable, entre otros trminos, por su disponibilidad.
Sobran ejemplos para mostrar que las salidas de servicio de las potentes centrales
tradicionales o las fallas en sus lneas de transmisin provocan la interrupcin de
mltiples centros productivos, de los servicios y residenciales simultneamente. Este es
un caso comn en pases subdesarrollados y en Cuba, donde muchos sistemas slo
satisfacen la calidad que exigen los sistemas productivos fundamentados en mquinas
y controles electromagnticos accionados manualmente por el hombre.
140
Figura 4.13. Eficiencia en el punto de uso final de la energa elctrica de un

sistema convencional, un ciclo combinado y un sistema de cogeneracin
22% Uso Final
Central Convencional
100%
6%
2%
Otras Consumo
Propio
7%
T&D
15% Prdidas en
Calderas
48% Prdidas
de
Condensacin
45 Energa Electrica
de Uso Final
Ciclo Combinado
100%
15% Prdidas en
Condensacin
5%
3%
Otras Consumo
Propio
7%
T&D
25% Prdidas
en gases de
escape
Cogeneracin
100%
80% Trmica y
Elctrica de Uso
Final
2%
Otras
18% Prdidas en
Calderas
141
Hoy muchas tecnologas y centros especiales permiten slo unos pocos milisegundos
de falta de energa antes de perder la informacin y provocar prdidas considerables
incluidas las que puedan derivarse del goce, el bienestar y el placer. Este tipo de
servicio exige una disponibilidad superior al 99.99% que pueden brindar las ms
confiables redes de transmisin. Muchas lneas en pases en desarrollo y nacionales
poseen una prestacin inferior. Ver Tabla 4.9.
La disponibilidad se determina por:
T
Disponibilidad = [ 1 ] 100%
8760
Donde T es el nmero de horas de interrupcin del servicio anualmente
Los esquemas con dos servicios primarios o primario selectivo, con generadores
automticos emergentes, UPS y acumuladores de energa extienden la disponibilidad a
un 99.999 %.
La cogeneracin logra an mayor disponibilidad al garantizar la generacin propia de
energa en primera opcin y mantener la red y el resto de los sistemas como fuente de
respaldo, mientras se trabaja en sincronismo con la compaa electrificadora. La
cogeneracin est potencialmente en condiciones de reducir, atenuar o eliminar
muchos de los problemas en la calidad de la energa elctrica que pueden presentarse
en un sistema.
Consideraciones generales en un sistema de cogeneracin
La implementacin de un sistema de cogeneracin presupone un anlisis de
prefactibilidad que incluye las prcticas operacionales, de seguridad, administracin,
proteccin y control en las redes de las compaas electrificadoras y en las propias
instalaciones de cogeneracin. Las compaas electrificadoras exigen que los nuevos
generadores que se incorporan a sus redes no puedan provocar daos o afectaciones
a los equipos, operadores y clientes del sistema. Por su parte, los propietarios de las
instalaciones de cogeneracin necesitan proteger sus unidades de las condiciones
anormales del sistema y de las fallas internas.
El anlisis que se presenta est dirigido a instalaciones que se conectan al nivel de
subtransmisin o distribucin debido a que las grandes unidades se conectan al sistema
de transmisin y sus esquemas se revisan caso a caso. De esta forma se tratan
mquinas de potencia nominal desde varios kW hasta 25 MW aproximadamente.
142
Tabla 4.9. Fallas o Fenmenos que afectaron la Calidad de la Energa en la Provincia de

Cienfuegos Ao 2001
Distribucin
Causa
Transmisin Subtransmisin Primario Secundario Servicios Total %
9
1
10 0.082
Tormenta
3
21
24 0.198
Cicln
1
2
3 0.025
Lluvia
2
1
3 0.025
Contaminacin y
salinidad
1
1 0.008
Corrosin
4
19
466
621
1110 9.148
Causas desconocidas
2
352
354 2.917
Vientos
6
22
242
270 2.225
Rayos
2
2
1071
4 0.033
Quema de caa
3
12
186
384
562
1656 13.64
Grampas, puentes y
trampas
4
54
430
1050 8.653
rboles
1
5
39
634
679 5.596
Falla del conductor
33
221
33 0.272
Falla de equipos de
proteccin
3
28
20
252 2.077
Trnsito
3
28
285(+Trnsito
51 0.420
Pblico, aves, fuego
)
4
20
24 0.198
Falla del aislador
16
608
624 5.143
Falla secundario o
servicio
2
14
16 0.132
Falla de crucetas
3
6
190
199 1.640
Falla del poste
283
337
2
3
283
337
0.016
0.025
2.332
2.777
89
89
0.733
Falla pararrayo
51
51
0.420
Voluntarias
Acometida fallada
Entrada o salida de
corriente
Metro contador
95
Bajante a tierra
Error de Operacin
Transformador fallado
Fenmeno
atmosfrico / NI
Sobrecarga mantenida
2
3
3991
315
402
95 0.783
3991 32.89
315 2.596
212
402 3.313
6794
212 1.747
55.99
12134 100.0
Interior del
consumidor
Total
37
106
1484
3713
% Total
0.30
0.87
12.23
30.60
Horas perdidas
332.21
4356.93
12889.6
9128.83
28.57
37389
% Horas Totales
0.89
11.65
34.47
24.42
ND
100
Disponibilidad %
99.73
97.51
98.21
ND
ND
10682.21 100
143
Entre los datos y caractersticas que deben derivarse del estudio de prefactibilidad
requeridos para satisfacer las necesidades relacionadas con la evaluacin de las
instalaciones, el servicio elctrico, las protecciones y la seguridad en un sistema de
cogeneracin se encuentran:
Capacidad nominal, tipo de conexin y parmetros del generador.
Nivel de cortocircuito del sistema
Capacidad de banco de enlace y grupo de conexin.
Protecciones del generador y proteccin separadora.
Sistema de medicin, adquisicin de datos y control de operaciones.
Comunicaciones.
Sistema de sincronizacin.
Caractersticas de capabilidad y demanda de reactivo.
Sistema de aterramiento.
Sistema de emergencia.
Control de voltaje y factor de potencia.
Balance de carga en operacin normal.
Administracin de la energa.
Programa de mantenimiento.
Sistema de seguridad y proteccin e higiene del personal.
Requerimiento de servicios de transmisin.
Normas medioambientales
Diagrama unifilar.
Diagrama del proceso.
Calidad de la energa
Certificacin de los operadores
Capacidad nominal, tipo, conexin y parmetros del generador
La capacidad del generador se obtiene como resultado del estudio del balance de
cargas trmicas y elctricas de la instalacin y es un dato disponible cuando se decide
el tipo y las caractersticas del accionamiento primario. En general, con la mayora de
las mquinas de combustin, turbinas de vapor o de gas, se utilizan generadores
sincrnicos o generadores asincrnicos. Con las microturbinas y las celdas de
combustible, el enlace se realiza mediante convertidores estticos de frecuencia.
Generadores sincrnicos
Los generadores sincrnicos son las mquinas ms utilizadas en la generacin de
energa elctrica. En la Figura 4.14 se muestra una mquina sincrnica elemental. El
devanado de campo, o de excitacin da lugar a los polos magnticos norte y sur; N y S
y distingue especialmente a las mquinas sincrnicas. Estas mquinas pueden ser de
polos salientes o de rotor cilndrico segn la configuracin de su rotor.
144
Figura 4.14. Generador sincrnico elemental

Aunque no se muestra en la figura, las mquinas de polos salientes tienen devanados
amortiguadores que consisten en barras de cobre cortocircuitadas sobre las caras
polares similares a un devanado de jaula de ardilla de una mquina asincrnica. En una
mquina sincrnica se genera un ciclo por cada par de polos; p, y por revolucin. La
frecuencia elctrica inducida en este caso es:
p
2
Donde:
TMEC es la frecuencia de rotacin mecnica en radianes/seg
= MEC
Cuando la frecuencia de rotacin mecnica se expresa en r.p.m. la ecuacin anterior

toma la forma:
n=
120 f
p
Por lo general para f = 60 Hz, los turbogeneradores se disean con dos polos y 3600
r.p.m. y son mquinas de rotor cilndrico. Los generadores ms lentos como los usados
en las centrales hidroelctricas, nucleares y otras instalaciones que poseen generacin
propia, se disean con ms polos y son mquinas de polos salientes.
145
La caracterstica fundamental de este tipo de generador es que son fuentes tanto de

potencia activa como de potencia reactiva y que operan satisfactoriamente sin
necesidad de una fuente exterior de reactivo. Por tal razn son generalmente ms
utilizados en mquinas potentes y preferibles cuando se trabaja aisladamente en
lugares apartados.
Los generadores sincrnicos necesitan de un sistema de sincronizacin cuando
trabajan en paralelo con la red para evitar la conexin fuera de sincronismo y el
surgimiento de grandes corrientes y esfuerzos que puedan daar la mquina. Tambin
requieren de un sistema de regulacin de voltaje que permita suministrar la energa con
la calidad necesaria a los diferentes usuarios.
Las mquinas sincrnicas poseen un rotor especialmente diseado
costosas que los generadores asincrnicos.
y son ms
La magnitud de las corrientes de cortocircuito en las mquinas sincrnicas es varias

veces superior a su corriente nominal. Inicialmente esta corriente es an ms elevada y
decae exponencialmente en pocos segundos a su valor final de estado estable. Las
corrientes de cortocircuito pueden daar tanto al generador como al sistema por lo que
a estas mquinas se asocian protecciones especiales.
Generadores asincrnicos
Los generadores asincrnicos a diferencia de los sincrnicos, como muestra la Figura
4.15, no poseen un devanado de excitacin y reciben la potencia reactiva necesaria
para establecer el campo magntico de una fuente exterior. Por esta razn, trabajan en
paralelo con una red de suministro o conectados a una batera de capacitores.
Figura 4.15. Generador asincrnico

En los generadores asincrnicos el voltaje terminal depende tanto del estado de carga
como de la velocidad de rotacin y de la magnitud de los kVA reactivos en sus
terminales. Consecuentemente, es una tarea complicada lograr el control adecuado del
voltaje en estas mquinas cuando trabajan en rgimen aislado. Los generadores
asincrnicos operan con mayor estabilidad y simplicidad cuando se sincroniza a una
red externa entregando potencia activa y recibiendo el reactivo necesario en cada
estado de operacin.
146
En la zona de operacin normal la potencia que desarrolla un generador asincrnico es

proporcional a su deslizamiento; s. En esta zona, el generador no alcanza el valor
crtico de deslizamiento donde se desarrolla la mxima potencia. La relacin entre la
potencia mxima y la potencia nominal en los generadores asincrnicos es ligeramente
superior a su equivalente en rgimen motor.
La potencia motriz del accionamiento primario no debe exceder del 15 % de la potencia
nominal del generador asincrnico y su velocidad nominal debe encontrarse sobre un 1
o un 2 % de la velocidad sincrnica del generador en correspondencia con el
deslizamiento en que se desarrolla la potencia nominal del generador.
En muchos casos los generadores asincrnicos se operan en paralelo con capacitores
para la correccin del factor de potencia. En especial se deben incorporar capacitores
en las mquinas potentes donde puede afectarse considerablemente el factor de
potencia general del sistema. Hay que tener presente que la corriente de magnetizacin
de una mquina asincrnica est en el orden de (0.35-0.45) de la corriente nominal y se
suministra desde la red a tensin nominal. De esta forma, la potencia de excitacin
nominal es tambin del orden de (0.35-0.45) de los KVA nominales del generador.
En un sistema con generacin asincrnica, tanto el reactivo del generador como el de la
carga debe ser suministrado desde la red, en ausencia de capacitores, la capacidad del
banco de enlace con el sistema debe dimensionarse para satisfacer el balance total de
reactivo. En general cuando se utilizan los capacitores deben considerarse los
siguientes aspectos:
El grado de compensacin del factor de potencia del sistema
La autoexcitacin del generador cuando pierde la carga.
La variacin de la constante de tiempo de la mquina
Voltajes transitorios durante la conexin a la red
Debido a la alta corriente demandada, el instante de la conexin constituye una
condicin severa para el sistema. Cuando el sistema es dbil, esta corriente puede
ocasionar la prdida de estabilidad o provocar dificultades a otros tipos de cargas como
pueden ser la iluminacin o diferentes motores que estn operando previamente. La
ecuacin general de la corriente en el momento de la conexin est dada por:
t
2Va
2Va
2Va
2Va
t
e 2 sin(t + )
ia =
e ' sin( )
r 2 + (x + x )2 r 2 + x'2
ra 2 + (x a + x m )2
ra 2 + x'2
a
m
a
a
Como se observa, la corriente inicial depende de un grupo de parmetros donde se

destacan el voltaje aplicado y su ngulo de fase , los parmetros del generador y las
resistencias y reactancias de la red. Esta alta corriente ser ms o menos sostenida
dependiendo de la velocidad de rotacin con que se efecta la conexin y la constante
de inercia del conjunto. Por ejemplo:
147
Caso 1: El generador gira a la velocidad sincrnica y es conectado a la red cuando el

ngulo = 0. Las Figuras 4.16 y 4.17 muestran la forma de onda de la corriente y del
voltaje en la barra de la carga, respectivamente, a partir del instante de conexin del
generador a la red.
Corriente instantnea Fase A
Voltaje instantneo Fase A
12
1.5
10
1
8
0.5
p.u.
p.u.
2
-0.5
0
-2
-1
-4
0
10
-1.5
15
ciclos
10
15
ciclos
Figura 4.16
Figura 4.17
Se aprecia como la corriente demandada por el generador en el momento de conexin

supera varias veces el valor final y decae rpidamente, en aproximadamente 10 ciclos
( 0.2 seg).
Para este sistema, la mxima cada de voltaje es de un 32% en el instante inicial y al
cabo de 10 ciclos ( 0.2 seg) se ha restablecido. De esta forma el proceso transitorio
tiene la calidad suficiente para no afectar la estabilidad. En otros casos, si la red pblica
es dbil, la operacin puede fracasar necesitndose estudiar las medidas para el
reforzar el sistema, encarecindose as la instalacin.
Caso 2: El generador gira a la velocidad sincrnica y es conectado a la red cuando el
ngulo = 90. Las Figuras 4.18 y 4.19 muestran la forma de onda de la corriente y del
voltaje en la barra de la carga, respectivamente.
Corriente instantnea Fase A
0.5
p.u
0
.
p.u
.
-2
-0.5
-4
-1
-6
ciclos
10
Voltaje instantneo Fase A
1.5
15
Figura 4.18
-1.5
ciclos
10
Figura 4.19
15
148
En este caso el valor mximo de la corriente transitoria excede el valor nominal slo en
un 10% e igualmente decae de forma rpida (7 ciclos). La cada de voltaje es mucho
menor con relacin al caso 1; 0.96 p.u. ya que la corriente transitoria es de menor
magnitud. Por esta razn, el estudio del sistema debe realizarse en la condicin ms
desfavorable para la fuente de suministro.
Dado el carcter fundamentalmente reactivo de la corriente inicial, la conexin demanda
una alta potencia reactiva de la red que finalmente se estabiliza en el valor necesario
para la excitacin. Con la carga, la demanda de reactivo aumenta necesitndose
conocer la caracterstica de capacidad de carga del generador y las posibilidades del
sistema de suministrar reactivo o compensar la reduccin del factor de potencia. En
resumen, la decisin de emplear los generadores asincrnicos presupone un estudio
tcnico econmico particular para cada caso.
Nivel de cortocircuito del sistema en el punto de la instalacin de cogeneracin
Con el aumento del nmero de generadores en un circuito, se reduce la impedancia del
sistema aumentando los MVA de cortocircuito. Con mquinas potentes o varias
mquinas simultneamente, se puede exceder la capacidad de interrupcin de los
dispositivos de los usuarios y de la red y provocar daos considerables en caso de
fallas en estos sistemas.
Conocer el nivel de cortocircuito del sistema en el punto de interconexin del generador
es importante por razones tan variadas como:
1. Selecciona y/o verificar la capacidad interruptiva de los interruptores y
desconectivos de la compaa, los usuarios y de la propia instalacin de
cogeneracin
2. Definir el tipo, verificar la sensibilidad y el ajuste de las protecciones en caso de
fallas en las lneas de la electrificadora o en las instalaciones vecinas.
3. Definir el esquema de la proteccin separadora
4. Ajuste de los reguladores de voltaje.
5. Determinar el impacto sobre las prdidas en el sistema, la confiabilidad, la
restauracin del servicio, las comunicaciones y la potencialidad de sobrevoltajes
peligrosos en condiciones anormales de operacin.
El nivel de cortocircuito es un dato suministrado por la compaa electrificadora y es
representativo de la impedancia del sistema; usualmente su reactancia inductiva
cuando se trata de lneas areas donde se desprecia la resistencia de las mismas e
indica cuan potente es el sistema en ese punto. Se expresa en MVA y se calcula como:
3 KV N I SC
1000
KV N 1000
MVASC =
ZS =
3 I SC
149
Donde:
I SC es el valor rms de la corriente de cortocircuito trifsico simtrico en A.
KV N es el voltaje nominal en kilovolts
Z SC es la impedancia del sistema
En trminos en p.u., si MVABASE =
Z SC ( P.U .) =
1 .0
I SC ( P.U .)
3 KV N I BASE
se tiene: MVASC ( P.U .) = I SC ( P.U .)
1000
1 .0
MVASC ( P.U .)
En la medida que aumenta el nivel de cortocircuito la impedancia del sistema es menor

y ste es ms potente. Un sistema potente requiere de interruptores ms costosos de
mayor capacidad interruptiva, tiene una mejor regulacin de voltaje y generalmente,
mayor disponibilidad y un menor nmero de fallas (Ver Tabla 4.9).
Protecciones en la interconexin o proteccin separadora
Las protecciones en el punto de interconexin deben satisfacer los objetivos siguientes:
1. Mantener la calidad del servicio a los usuarios y garantizar la proteccin y
seguridad del personal de operacin y mantenimiento del SEN.
2. Proteger al generador de los daos que pueda causarle el sistema,
fundamentalmente
en casos de recierre automtico, sobrevoltajes,
sobreexcitacin, estados de operacin desbalanceada y corrimiento de la
frecuencia.
3. Eliminar los daos que puede ocasionar la contribucin del generador al sistema
cuando ocurren fallas en ste
4. Desconectar el generador cuando deja de operar en paralelo con el SEN.
En general, estos requerimientos se cumplen atendiendo al tipo de generador;
sincrnico o asincrnico, su potencia, la rigidez del sistema, el nivel donde se realiza la
unin; transmisin, subtransmisin o distribucin, las conexiones empleadas en el
transformador de enlace entre ambos sistemas, etc. Todos los proyectos de
cogeneracin necesitan del estudio de la filosofa de las protecciones y la
interconexin con vistas a obtener los resultados econmicos ms favorables con un
mnimo de recursos.
La introduccin de un generador en un sistema presenta varios aspectos que interesa a
los usuarios, propietarios y a las compaas electrificadotas, tanto desde el punto de
vista de la operacin, como de la proteccin, seguridad y calidad de la energa. Entre
estos se pueden sealar adems del nivel de cortocircuito los siguientes:
150
Retroalimentacin de los circuitos que puedan ser desenergizados por la apertura de

los interruptores de las subestaciones del sistema. La retroalimentacin posee dos
problemas potenciales:
La energizacin de circuitos que hallan sido desenergizados para
operaciones de mantenimiento representa un elevado riesgo para el
personal de las compaas
La calidad de la energa con que pueden queda alimentado estos circuitos
puede causar daos a los equipos de los usuarios y de la compaa
electrificadora.
La aparicin de estos problemas es muy dependiente de la capacidad de generacin;

los generadores pequeos con una capacidad inferior al 1% de la capacidad de la lnea,
poseen poca potencia para sostener la retroalimentacin; sin embargo, mquinas ms
potentes, del orden del 50% de la capacidad del alimentador y superior, peden
mantener el voltaje y la frecuencia an cuando resulten totalmente separadas de la red.
La operacin en isla es una condicin que se presenta frecuentemente en un

sistema de cogeneracin de potencia media. En estos casos el voltaje y la
frecuencia estn controladas por el generador o los generadores que han resultado
aislados.
En estas condiciones y dependiendo de la potencia, inercia y regulacin de los

generadores, pueden suceder variaciones del voltaje y la frecuencia con capacidad
suficiente para provocar aos en las instalaciones de los usuarios y la sobresaturacin
de transformadores y motores. Es comn detectar esta condicin y separar al
generador de la red, manteniendo la instalacin de cogeneracin trabajando con una
parte o la totalidad de sus equipos independientemente.
Uno de los procedimientos ms sencillos para detectar este rgimen es la utilizacin de
relevadores de sobre y bajo voltaje y sobre y baja frecuencia. Debe resaltarse que las
protecciones que protegen al generador; diferencial, sobrecorriente, carga asimtrica,
potencia inversa, fallas a tierra, ente vueltas, operacin asincrnica, etc. no detectan,
discriminan y actan con la sensibilidad suficiente ante diferentes condiciones del
sistema. Si se incrementase esta sensibilidad, para detectar fallas remotas y fenmenos
transitorios en el sistema, se produciran disparos inapropiados de los generadores.
Cuando se utilizan generadores asincrnicos, las oscilaciones del voltaje se reducen o
se extinguen rpidamente debido a que su excitacin depende de las condiciones de la
red y a la baja constante de tiempo de estas mquinas.
En general, para una operacin satisfactoria, los relevadores de sobre y bajo voltaje se
ajustan entre un 125 y un 130 % y entre un 70 y un 75% respectivamente y los de
sobre y baja frecuencia a 1 % de la frecuencia nominal.
No existe en la actualidad
una norma para la proteccin de los generadores de
151
diversa capacidad que trabajen en paralelo con el sistema e interconectados a sus

diferentes niveles. En agosto del 2002, en la ciudad de Monterrey, Mxico, se presento
el estado de las normas de interconexin conocidas como Standard 1547 D.R for
Interconection with Power Systems. Esta norma atiende aspectos tales como:
Operacin aislada.
Regulacin de voltaje de estado estable.
Fluctuacin de voltaje y armnicos
Influencia en la proteccin de sobre aumento de las lneas.
Impacto en la confiabilidad y reestablecimiento del servicio.
Potencialidad para provocar sobrevoltajes transitorios.
Impacto en las prdidas.
Montaje.
Estas normas se basan en la capacidad y tipo de generador y especificarn lo siguiente:
Protecciones.
Conexin y aterramiento de los transformadores.
Aterramiento del sistema.
Coordinacin con las protecciones aguas arriba y equipo de regulacin de
voltaje.
Control de la calidad de la energa (fluctuaciones de voltaje, armnicos
sobre y bajo voltaje y frecuencia.)
Monitoreo, tele medicin control y despacho.
Control, mantenimiento y verificacin peridica de las protecciones,
equipos de las subestaciones, sistemas de comunicacin y equipo de
control.
El sentido prctico de estas normas es minimizar la cantidad de protecciones
necesarias y elevar su confiabilidad.
En general un esquema de proteccin separadora posee las siguientes funciones:
A.- Que producen sealizacin y alarma
Nivel de aceite del transformador

Temperatura del aceite
Sobrecarga del transformador
B.- Que producen sealizacin alarma y disparo
Mnima tensin
Carga asimtrica
Mxima tensin
Sobrecorriente de fase
Falla a tierra
152
Buchholtz
Direccional de sobrecorriente con arranque por tensin
Sobre y baja frecuencia
Proteccin diferencial
C.-Para permitir la sincronizacin
Sincronizacin automtica o relevadores supervisores de sincronismo
La compaa electrificadora especifica normalmente:

Configuracin de los devanados del transformador de enlace
Requisitos de relevadores, TC y TP
Funciones de proteccin requeridas
Ajustes y velocidad de operacin
Normalmente los requerimientos tcnicos para la interconexin de un generador a las
redes elctricas son establecidos por cada compaa electrificadora.
Las pequeas y medianas instalaciones de cogeneracin se interconectan al sistema
en el nivel de distribucin y subtransmisin. En muchos pases y en Cuba, la
subtransmisin se realiza a 34.5 kV solidamente aterrado con tres hilos. La
distribucin a 13.8 y 4.16 kV generalmente con cuatro hilos. La mayora de estos
circuitos son radiales, areos y estn sujetos tradicionalmente a condiciones de
operacin donde sobresalen las fallas monofsicas a tierra, la prdida de una de las
fases y el desbalance de voltaje y corriente.
La introduccin de un generador en un circuito radial provoca la redistribucin de la
energa, modifica el nivel de cortocircuito y potencialmente puede crear sobrevoltajes
transitorios, fundamentalmente en redes de distribucin de cuatro hilos con
transformacin de fase a neutro. El punto ms delicado y de mayor atencin, es la
sobresaturacin de los transformadores y el sobrevoltaje a que se someten los
equipos cuando ocurren fallas monofsicas a tierra en sistemas no aterrados de
cuatro hilos donde es usual conectar los transformadores entre fase y tierra.
En un sistema no aterrado cuando una de las fases falla a tierra, el voltaje de las
fases no falladas incrementa 3 veces, es decir, se hace igual al voltaje de lnea. Por
ejemplo, un transformador que normalmente es alimentado con un voltaje de 2300
Volts, queda conectado a 4160 Volts, sometiendo a todos los consumidores y
dispositivos electrotcnicos conectados a l a un sobrevoltaje peligroso y sostenido.
Adems con la sobresaturacin crece considerablemente el contenido armnico del
sistema lo cual es un problema adicional.
153
Efecto del grupo de conexin y capacidad del banco de enlace

. Las conexiones ms utilizadas en los transformadores de las subestaciones son:
Estrella aterrada - delta; Yo/
Estrella - delta; Y/
Delta - estrella aterrada /Yo
Delta - estrella; /Y
Delta - delta; /
Raras veces, la estrella aterrada estrella aterrada; Yo/Yo.
La conexin Y/Yo es poco usual debido a la distorsin de las tensiones de lnea
con carga asimtrica. No obstante se utiliza parta alimentar cargas trifsicas y
de alumbrado con potencia limitada.
Las conexiones asimtricas, delta o estrella abierta, se emplean en circuitos
rurales o urbanos generalmente con potencia limitada o en caso de avera de
un transformador en grupos monofsicos.
Para analizar las conexiones donde se emplee un transformador cuyo primario (lado de
alto voltaje o de la red) no est aterrado se refiere a la Figura 4.20.
Figura 4.20 Esquema simplificado de integracin al sistema
1
D/Yo
T1
2
K
3
D/D, D/Yo o Y/D
T2
154
En condiciones normales o de prefalla, los voltajes a neutro se encuentran como se

V AB
. A partir de t=0, la fase B falla a
muestran en la Figura 4.21. En este caso V AN =
3
tierra. El interruptor 1 de la subestacin abre el circuito y la lnea permanece
alimentada desde la instalacin de cogeneracin a travs del transformador T2 no
aterrado. En estas condiciones el tringulo de voltaje es el mostrado en la Figura 4.22.
En l se cumple que V BN = 0 , V AB = V AN = VCN = VL ; Es decir; el voltaje a neutro en las
fases no falladas es
A
3 veces superior.
A
N
C
Figura 4.21. Condiciones de prefalla
B, N
Figura 4.22. Falla a tierra en la fase B
Algunas compaas permiten la utilizacin de estas conexiones slo si con la apertura

del interruptor 1, el generador queda sometido a un 200% de sobrecarga o ms. Con la
elevada sobrecarga, el voltaje no crece excesivamente y se produce el disparo del
generador. Por ello la conexin no aterrada por el lado de alta se admite en caso de
pequeos generadores que quedan sometidos a este nivel de sobrecarga cuando
operan aislados.
La prctica cubana en los circuitos de 34.5 KV ha estandarizado el empleo de los
transformadores aterrados por primario o utilizar bancos de aterramiento (grounding
bank) para facilitar la circulacin de corriente de secuencia cero y hacer operar las
protecciones que disparen el generador.
El uso de bancos de aterramiento en este tipo de circuito en Cuba donde no existen
transformadores monofsicos conectados entre fase y neutro para otros servicios, en la
opinin de este autor, es energticamente ineficiente. Un esquema eficaz de proteccin
para detectar las fallas a tierra en un sistema aislado se logra con transformadores
conectados en delta rota o si se adicionan relevadores de sobre y bajo voltaje
fundamentndose en la variacin de los voltajes a neutro cuando ocurre una falla a
tierra como muestran las Figuras 4.23 y 4.24.
155
U
O
Figura 4.23. Proteccin con relevadores de sobre y

bajo voltaje
Figura 4.24. Proteccin con transform ador en delta rota
Conexin estrella aterrada delta; Yo/D.

Cuando el transformador T2 est conectado en estrella aterrada /delta y ocurre una falla
a tierra, se establece una trayectoria para la circulacin de la corriente de secuencia
cero como se muestra la red de secuencia de la Figura 4.25
Como se puede observar, an cuando el generador est fuera de lnea; interruptor 4
abierto, existe una trayectoria para la circulacin de la corriente de secuencia cero. Esto
es; el transformador acta como un transformador de aterramiento y la corriente de
secuencia cero circula tanto por la estrella como en el interior de la delta.
En un sistema de 4 hilos por el neutro circula la corriente de secuencia cero resultante
del desbalance de las corrientes de fase. Este puede ser el caso en los circuitos de
4.16 y 13.8 KV e incluso 34.5 KV en cualquier pas donde se conecten los
transformadores monofsicos entre lnea y neutro.
La corriente de desbalance antes de instalar el transformador T2 de la planta de
cogeneracin, circulaba por el neutro del transformador de la subestacin principal T1,
ahora circular una parte de ella por el transformador T2. Esta corriente limita la
capacidad efectiva de este transformador para la transferencia de carga. Este problema
se agudiza cuando en el sistema operan protecciones monofsicas tales como drop
outs, recierres, fusibles , etc.
La conexin estrella aterrada/ delta es universalmente utilizada para la conexin de
potentes generadores a sistemas de transmisin. En un sistema de 4 hilos su empleo
debe ser analizado.
156
Xs
XT1
Xl
Xl
XT2
4
Xg
E
g
S
Secuencia positiva
1
Xs
4
Xl
XT1
Xl
Xg2
XT2
Secuencia negativa
1
XT1
4
Xl0
Xl0
Xg0
XT2
Secuencia Cero
Figura 4.25. Redes de secuencia para una falla en el punto A
Conexin estrella aterrada / estrella aterrada; Yo/Yo.

Este grupo de conexin establece tambin una trayectoria para la circulacin de la
corriente de secuencia cero y brinda la oportunidad de detectar, desde la subestacin
principal del sistema, fallas a tierra en la instalacin de cogeneracin si se conectan
relevadores con la sensibilidad suficiente.
Cuando se usa esta conexin, y el generador est conectado en estrella aterrada,
circulan corrientes de secuencia cero que limitan la capacidad del generador.
En trminos generales, no existe una conexin que pueda considerarse la mejor
exclusivamente para la generacin distribuida y la cogeneracin en pequea y mediana
escala. Todas tienen sus ventajas y desventajas relativas a la interaccin entre el
generador y el sistema y el esquema ms apropiado de las conexiones.
157
Operacin aislada del generador.

Uno de los problemas fundamentales de las protecciones contra la operacin aislada,
una vez que el generador deja de trabajar en paralelo con la red, en aquellas redes que
poseen recierre automtico, es el tiempo de operacin.
La proteccin debe permitir el recierre automtico. Para ello es necesario especificar el
tiempo mximo de operacin de la proteccin separadora. El recierre automtico puede
operar con una velocidad elevada prxima a los 15 o 20 ciclos despus del disparo.
Evidentemente, el peligro consiste en que si se produce el recierre estando an el
generador en lnea, se puede producir una conexin fuera de sincronismo donde surgen
grandes corrientes y esfuerzos en los ejes de los generadores y motores primarios que
ocasionan daos a la instalacin.
Un procedimiento para detectar la operacin aislada es la instalacin de un relevador de
baja frecuencia. Cuando sta acta, no permite que el generador coopere en el
restablecimiento del sistema ante determinadas perturbaciones. Este hecho, puede
contribuir a que se reduzca la fiabilidad de un circuito al cal se incorpore uno o varios
generadores de consideracin.
Si es de inters que se extienda el tiempo de disparo del generador la compaa
electrificadora puede tomar la decisin de desactivar el recierre automtico o modificar
el esquema instalando un relevador supervisor de voltaje y chequeo de sincronismo.
Un problema que puede suceder en caso de la operacin aislada de un generador de
potencia suficiente, es la sobreexcitacin de los transformadores apareciendo el
sobrevoltaje y la distorsin de la forma de onda lo cual puede hacer inoperante a las
protecciones de sobre y bajo voltaje y frecuencia de los usuarios.
Un procedimiento para disparar un generador en caso de rgimen aislado es observar
la operacin de los interruptores del sistema a travs de un contacto auxiliar de stos
que produzca el disparo remoto.
La proteccin separadora puede actuar sobre los interruptores de los generadores o
sobre el interruptor montado en el secundario del transformador de enlace en el punto
comn de acople. El primer procedimiento se realiza cuando el generador no posee la
capacidad suficiente para alimentar la carga local de la instalacin de cogeneracin. El
segundo se emplea cuando es capaz de mantener en funcionamiento la instalacin
industrial independientemente de las condiciones del sistema.

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Facultad de Ingeniera Mecnica

Ahorro de Energa en Sistemas Termomecnicos

LA COGENERACION Y EL AHORRO DE ENERGIA

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Ahorro de Energa en Sistemas Termomecnicos

Como magnitudes derivadas se encuentran:

Energa (E) [Una forma de manifestarse la energa es el Trabajo (W)]

La densidad () de un fluido se define como la cantidad se sustancia contenida en la

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kilogramo (pies cbicos por slug en unidades inglesas). El volumen especfico es el

La densidad relativa (r) (s) de un lquido es la relacin entre su densidad y la del

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Ahorro de Energa en Sistemas Termomecnicos

Por semejanza de tringulos en la figura 4 (U/Y) se puede reemplazar por el gradiente

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Ahorro de Energa en Sistemas Termomecnicos

La ecuacin (1- 5) se denomina Ecuacin de viscosidad de Newton.

Las dimensiones de la viscosidad absoluta son:

En el Sistema Internacional las unidades son: N*s/m2

En muchos problemas relacionados con la viscosidad, esta aparece dividida por la

La energa ni se crea ni se destruye solo se transforma

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Ahorro de Energa en Sistemas Termomecnicos

Un ejemplo de esta transformacin lo constituye el ciclo de las centrales termoelctricas

Energa Cintica (Ec)

m .- Sumatoria de las masas del conjunto de partculas en movimiento.

Expresada esta Energa Cintica de forma especfica (Energa / Unidad de peso) se

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Ahorro de Energa en Sistemas Termomecnicos

En el Sistema Internacional la unidad es el metro (m).

En lo adelante solo se estudiar la trmica, la cual depende de:

Para un proceso a volumen constante la variacin de la energa interna por unidad de

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Ecuacin general de la energa para el flujo estacionario de cualquier fluido.

Es.- Variacin de energa del sistema.

El trabajo externo se realiza de varias maneras:

Trabajo de flujo (Wf).

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Trabajo Mecnico (Wm)

M.- Cantidad de sustancia contenida en el sector de las secciones de anlisis.

Esta ecuacin es aplicable a:

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En un sistema donde el flujo es incompresible 1=2=

La ecuacin (1-23) a queda entonces expresada como:

El trmino E 2 E 1 = hp representa las prdidas friccinales en el sistema.

La ecuacin (1-25) es la Ecuacin de Bernoulli en honor a Daniel Bernoulli (1700

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Figura 1.2. Bomba centrfuga acoplada al sistema de tubera.

.- Sumatoria de prdidas friccinales (Prdidas de energa) en el sistema

Es necesario recordar que las prdidas friccinales (prdidas de energa) en el tramo

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