SISTEMA DE SUSPENSIN

Dentro del sistema de suspensin se realiz de la siguiente

forma
:
una vez embancado el vehculo en la estructura del chasis del
mismo, en las cuatro ruedas procedemos a desmontar los
neumticos tanto delanteros como los posteriores con la ayuda
de la llave en cruz o conocida tambin como llave de ruedas
numero en copa 17 sacamos los cuatro pernos que sujetan al
los neumticos con el apoyo de mis compaeros procedemos ya
aflojar el perno 19 que esta sujeto a la direccin aqu se
encuentran dos pernos con rosca largos sacamos las tuercas
que lo sujetan luego procedimos alzar el capo y ah
encontramos cuatro pernos con turcas 10 con la ayuda de la
copa 10 y la racha desajustamos las tuercas que sujetan al
amortiguador para que no tenga ningn juego y se encuentre
firme al movimiento que presente el vehculo a travs de los
neumticos al adherirse al suelo, continuamos en la parte del
desmontaje de los tornillos de copa 19 de la barra
estabilizadora los sacamos con la copa y la palanca de fuerza
ya que se encuentran llenos de lodo y corrosiones de xido por
ende se encontraba totalmente duro se necesit tambin la
ayuda de un tubo con el cual si se pudo sacar los tornillos
donde se encontraba una rotula que tuvimos que golpearla
fuertemente con un martillo para que se aflojara esto no fue de
manera tcnica pero tradicionalmente as se los desmonta, se
desconecta el brazo de la direccin que esta introducido a la
manzana comnmente conocido
el cual contiene unos
engranes en toda su circunferencia se desmonta internamente
de la manzana un rodamiento lleno de grasa y un seguro que
no permite que un movimiento brusco el brazo de la direccin
se salga lavamos todos los elementos de grasa con gasolina los
rodamientos fueron cambiados con la ayuda de la gata
embancamos al disco de freno para que nos ayude
comprimiendo el amortiguador y al muelle le sujetamos
comprimido con un alambre de acero para sacarlo fcilmente
una vez a fuera el amortiguador inspeccionamos si los bujes de
la mesa se encuentra en un estado que sea favorable y los
encontramos totalmente rotos y sucios, los limpiamos con
gasolina quitando todas sus impurezas y procedemos al cambio
de dicho elemento al momento de desmontar el amortiguador
nos fijamos en que las rotulas o terminales no servan de paso
los cambiamos por unos nuevos ya terminado todo en la parte
delantera nos vamos a la parte posterior ah sacar los muelles
era un poco incmodo ya que la barra que los sujetaba y los
hacia presin tocaba desmontarla totalmente y los pernos con

tuerca 14 estn lugares muy incomodos pero con la

herramienta necesaria se la saco se comprime de igual forma
los muelles se los desmontan se los lava todas la corrosiones
que tienen y los lijamos con una lija nmero 120 para poderlos
pintar con la pintura negra para que de una mejor presentacin
al
sistema
de
suspensin
y
al
vehicul
por norma tcnica se da un retoque a todo elemento
desmontado ya sea danto otro ajuste por prevencin.

SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA

-

En el sistema de direccin en nuestro vehculo est conformado

por direccin por cremallera para el desmontaje en su totalidad
de este sistema con la ayuda del grupo empezamos por
desmontar el mecanismo de la direccin o brazo de la direccin
articulado que es el cual sujeta y dan movimiento al volante lo
sacamos con trayndole en la junta universal desconectamos la
vlvula de control de direccin la cual engrana a travs de un
pin en la cremallera se conoci dos piones con la ayuda de
una llave desconectamos la caja de la direccin en la parte del
capo lo abrimos y procedemos a sacar el deposito que estaba
sujeto con dos pernos con la ayuda de la racha y la copa 9 lo
sacamos con facilidad las caeras y mangueras depresin y la
bomba
hidrulica
con
regulador
de
presin
se desmonto cada elemento con precaucin una vez puesto la
cremallera se procedi al despiece
y dentro de esto se
encontr unos engranes donde encajaba el pin y dos espacio
en vaco por donde se hacia la presin de aceite hidrulico se
cambi los guardapolvos de los ejes las abrazaderas y a los
elementos originales se los lavo con gasolina quitando basura,
grasa encontradas se revisa las rotulas ya no sirven y son
cambiadas definitivamente por unas nuevas ,en la cremallera
de igual forma se limpi la bomba el deposito el cual se le
desmonto primero un captador se limpi para al momento de
desmontaje se lo ubique totalmente limpio las caeras se las
las instalo las mismas ya que estaban en buen estado se las
monto nomas. Muchos pernos ya sean que sujetaban al
depsito se aislaron y toco cambiarlos en el montaje del brazo
de la direccin faltaron pernos y toco mandar a comprar , la
bomba se la coloco tal y como la encontramos a la cremallera
ya limpia llenada con nueva grasa se la instala en su ubicacin
y se la hace que encaje con el pin obvias razones en el pin
tambin se agrega una cantidad normal de grasa para el
movimiento que va hacer a travs de la cremallera los
conductos de alta presin de aceite van acogidas y ajustadas

con tefln por seguridad y en la bomba se revisa que en la tapa

no se pierda el empaque de presin de igual forma se coloca
los pernos que acogen a los brazos de la direccin, en el
depsito se deposita el aceite hidrulico ya en el nivel max y se
ajustan todos los pernos que faltan con la ayuda de
herramientas ocupadas para esta prctica, se montan los
semiejes y ya una vez todo listo se ingresa al vehculo para
revisar que todo se encuentre bien asiendo girar el volante al
tope de la derecha y la izquierda en estos movimientos se
comprueba que no exista fugas de aceite de la direccin y que
todos los niveles se encuentren normales al mover el volante se
ve si la direccin se va muy a la derecha o a la izquierda o se
encuentra muy duro al girar para esto es necesario pulgar el
sistema de direccin que lo hicimos de la siguiente forma
desajustamos los perno del tensor de la distribucin con la copa
14 y la racha en la bomba se colca el nuevo aceite giramos el
volante a los lados para que haci el aceite empiece a circular
por todas las caeras de forma que se va girando el aceite se
va reduciendo y as se elimina el aire contenido en las caeras
del sistema de direccin y el volante empieza a girar en su
forma normal.