PAVIMENTOS

DISEO MARSHALL
INV E -748

CAMF-2009

PAVIMENTOS

DISEO MARSHALL
INV E -748

CAMF-2009

PAVIMENTOS

Mtodo Marshall
Los conceptos bsicos de la metodologa de diseo de Marshall para
mezclas asflticas en caliente, fueron desarrolladas en el ao de 1939 por
el Ingeniero Bruce Marshall cuando estaba adscrito a Mississippi Highway
Department (Departamento de Carreteras del Estado de Mississippi). El
mtodo gano relevancia y aceptacin durante la segunda guerra mundial,
la simplicidad de ensayos y clculos entregaba resultados expeditos
concordantes con la construccin presurosa de pistas de aerdromos de
importancia estratgica para la campaa belicista de los aliados.

CAMF-2009

PAVIMENTOS

Mtodo Marshall
El diseo de mezclas asflticas en caliente
usando el mtodo Marshall, tiene por
objeto encontrar el contenido de asfalto
ptimo que satisfaga la estabilidad y la
gama de valores de flujo. (White, 1985).
El mtodo se resume en seis pasos bsicos,
estos incluyen la seleccin de agregados,
preparacin de la muestra y compactacin,
determinacin de la estabilidad usando la
estabilidad de Marshall y la prueba de flujo,
calculo de la densidad y vacios de las
muestras y seleccin del contenido optimo
de asfalto.

CAMF-2009

DISEO MARSHALL
INV E -748

PAVIMENTOS

El objetivo general para el diseo de mezclas asflticas es el determinar la mezcla y

granulometra de los agregados (dentro de los lmites especificados) y el asfalto que resulte
en una mezcla econmica que tenga:
a. Suficiente asfalto para asegurar durabilidad.
b. Suficiente estabilidad para satisfacer las demandas de trfico sin distorsin o
desplazamientos.
c. Suficientes vanos en la mezcla compactada total que permita una pequea cantidad de
compactacin adicional bajo cargas de servicio sin sangrar o perder estabilidad, pero lo
suficientemente bajo para mantener afuera los efectos dainos de aire y agua.
d. Suficiente manejabilidad para permitir la colocacin de la mezcla sin segregacin.
usado

Frecuentemente, en el proceso de desarrollar un

diseo de mezcla especfico, es necesario hacer
varias muestras de mezclas para encontrar la que
mejor satisface el criterio del mtodo de diseo

CAMF-2009

PAVIMENTOS

Mtodo Marshall
La prctica de diseo de mezclas asflticas ha
recurrido a diferentes mtodos para establecer
un diseo ptimo en laboratorio; los
comnmente ms utilizados son el mtodo
Marshall, y el Hveem.
Importancia :
lograr propiedades volumtricas adecuadas
en la carpeta asfltica terminada
(desempeo de la superficie de rodamiento
y vida de servicio)
De ah, la trascendencia de simular de manera
adecuada en el laboratorio la densificacin
que ocurre en campo, bajo la accin vehicular
y de esta forma llegar a frmulas de trabajo
que permitan dosificar mezclas que exhiban
un mejor comportamiento en condiciones
especficas de trnsito y clima
CAMF-2009

PAVIMENTOS

Mtodo Marshall INV E -748/07

La determinacin de la resistencia a la deformacin plstica de especmenes
cilndricos de mezclas asflticas para pavimentacin, empleando el aparato Marshall.
El procedimiento se puede emplear tanto para el proyecto de mezclas en el
laboratorio como para el control en obra de las mismas.

APLICACIONES

LABORATORIO

CAMF-2009

CONTROL IN
SITU

PAVIMENTOS

Mtodo Marshall
La fabricacin de probetas cilndricas de 101.6
mm (4") de dimetro y 63.5 mm (2") de altura,

CAMF-2009

PAVIMENTOS
Fabricacin de probetas
Fallarla en la prensa Marshall
Determinar estabilidad y deformacin
Aparatos y Materiales
Dispositivo para moldear las probetas

76.2 mm

Preparacin de las probetas

Nmero de probetas: Mnimo 3, ptimo 5
para cada porcentaje de asfalto
Incrementos de 0.5 %.
Temperatura para calentar las muestras ser
la necesaria para producir una viscosidad de
170 centistokes (1 centistokes = 1 mm2/S)
Hacer una gradacin del material, pesar y
calentar
El collar y la placa tambin deben calentarse
Hacer una mezcla homognea
agregados y el asfalto

CAMF-2009

entre los

PAVIMENTOS
EQUIPOS
Martillo de compactacin
Pedestal de compactacin

Martillo de
compactacin

Prensa
Medidor de estabilidad
Termmetros
Placas de calefaccin
Bandejas

Probeta

CAMF-2009

PAVIMENTOS

Compactacin de las probetas

Colocar un papel filtro en la base del molde
Colocar la mezcla fabricada en el molde
Con una esptula caliente golpear
vigurosamente 15 veces en el permetro y 10
veces en el centro .
Colocar el martillo de compactacin
Aplicar 35 ,50 o 75 golpes (asfalto lquidos 75
golpes) por cada cara de la probeta
Martillo de compactacin
CAMF-2009

PAVIMENTOS

CAMF-2009

PAVIMENTOS

Mtodo Marshall
Para determinar el contenido ptimo de asfalto para una gradacin de agregados
dada o preparada, se deber elaborar una serie de probetas con distintos
porcentajes de asfalto, de tal manera que al graficar los diferentes valores obtenidos
despus de ser ensayadas, permitan determinar ese valor "ptimo".
Se preparar una serie de probetas con
diferentes contenidos de asfalto (con
incrementos de 0.5% en peso, entre ellos);
Como mnimo, se prepararn
tres probetas para cada contenido de asfalto.
Un diseo con seis contenidos de asfalto,
necesitar, entonces, por lo menos dieciocho
(18) probetas. Para cada probeta se necesitan
aproximadamente 1200 g de ingredientes:
para una serie de muestras de una gradacin
dada resulta conveniente disponer de unos 23
kg (50 lb) de agregados y alrededor de 4 litros
(1 galn) de cemento asfltico.

CAMF-2009

PAVIMENTOS

Trminos claves
Estabilidad: Valor total para producir la falla de la muestra (newtons), libras.
Flujo: Disminucin del dimetro que sufre la probeta entre la carga cero y el
instante de la rotura . Este es expresado en 0.25 mm (1/100)

CAMF-2009

Mtodo Marshall

PAVIMENTOS

PRUEBA DE ESTABILIDAD Y FLUJO

Se a plica, a continuacin, la carga sobre la probeta con la prensa a una rata de
deformacin constante de 50.8 mm (2") por minuto, hasta que ocurra la falla, es
decir cuando se alcanza la mxima carga y luego disminuye , segn se lea en el
dial respectivo. Se anota el valor mximo de carga registrado en la mquina de
ensayo o, si es el caso, la lectura de deformacin del dial indicador, la cual se
convierte a carga, multiplicndola por la constante del anillo.
El valor total en Newtons (kgf) que se necesite para producir la falla de la muestra
se registrar como su valor de Estabilidad Marshall.
Si el espesor de la probeta es diferente de 63.5 mm, el valor registrado de
Estabilidad Marshall deber ser corregido,
Se anota la lectura en el medidor de flujo en el instante de alcanzar la carga
mxima. Este ser el valor del "flujo" para la probeta, expresado en mm, e indica la
disminucin de dimetro que sufre la probeta entre la carga cero y el instante de la
rotura. El procedimiento completo, a partir de la sacada de la probeta del bao de
agua, se deber completar en un perodo no mayor de 30 segundos
CAMF-2009

PAVIMENTOS

Ensayo de estabilidad y flujo

Sumergir las muestras en un bao o en
un horno a una temperatura 60C durante
40 min o 2 horas dependiendo el caso
Por un tiempo de 2 horas mantener las
muestras s 25C
Montar la muestra en la prensa Marshall
Aplicar la carga sobre la probeta a una
rata de deformacin de 50.8 mm por
minuto hasta que ocurra la falla.
El medidor de flujo registrara el valor
para la probeta al mismo tiempo que se
hace el ensayo de estabilidad.

CAMF-2009

PAVIMENTOS

Mtodo Marshall
ANLISIS DE DENSIDAD Y VACOS
Despus de completar las pruebas de estabilidad y flujo, se lleva a cabo el anlisis
de densidad y vacos para cada serie de especmenes de prueba.
Se debe determinar la gravedad especfica terica mxima (ASTM D2041) para al
menos dos contenidos de asfalto, preferentemente los que estn cerca del
contenido ptimo de asfalto. Un valor promedio de la gravedad especfica efectiva
del total del agregado, se calcula de estos valores.
Utilizando la gravedad especfica y la gravedad especfica efectiva del total del
agregado, as como el promedio de las gravedades especficas de las mezclas
compactadas, la gravedad especfica del asfalto y la gravedad especfica terica
mxima de la mezcla asfltica, se calcula el porcentaje de asfalto absorbido en
peso del agregado seco, porcentaje de vacos (Va), porcentaje de vacos llenados
con asfalto (VFA), y el porcentaje de vacos en el agregado mineral (VMA).

CAMF-2009

Mtodo Marshall

PAVIMENTOS

ANLISIS DE DENSIDAD Y VACOS

Despus de compactadas las muestras, se procede a ensayar las mismas para poder
determinar los vacios con aire en la mezcla y las gravedades especficas, este
aparte es muy importante porque la informacin de estas pruebas determina ms
adelante el criterio de aceptacin o rechazo del diseo.

CAMF-2009

PAVIMENTOS

Mtodo Marshall
LA REALIDAD DE LOS ASFALTOS COLOMBIANOS.

Ecopetrol ha implementado controles de calidad para el

mejoramiento continuo del los asfaltos provenientes de
las diferentes refineras; an as los clientes habituales;
es decir, el IDU, INVIAS entre otros, se quejan de un
envejecimiento prematuro, segn los informes que
presentan, los asfaltos solo duran entre 2 y 4 aos
cuando los diseos son previstos para 15 y 20 aos.

La razn obedece a que la composicin qumica de los

asfaltos no permite una calidad homognea. Los
diferentes yacimientos petroleros en el pas producen
calidades de crudo variables lo cual complica la
produccin de un estndar de asfalto.

CAMF-2009

PAVIMENTOS

Mtodo Marshall
LA REALIDAD DE LOS ASFALTOS COLOMBIANOS.

La tecnologa actual requiere inyeccin de gasleo lo cual deja en el asfalto un alto

contenido de elementos voltiles que empobrecen la durabilidad y la adhesin del
bitumen, caractersticas primordiales que busca un buen diseo de mezcla en
caliente (Daniel Pardo, Ecopetrol 2007).

En la actualidad se conocen ms de 1500 tipos de crudo, esto hace particularmente

difcil la produccin de asfaltos homogneos y de calidad uniforme. Fraccin
destilada del petrleo crudo, que se purifica especialmente para eliminar el azufre.

CAMF-2009

PAVIMENTOS

Mtodo Marshall
% ptimo de ligante: Promedio de:
% de max. Densidad
% de max. Estabilidad
% medio de vacos
% op = (a+b+c)/3

CAMF-2009

PAVIMENTOS

Mtodo Marshall

CAMF-2009

PAVIMENTOS

Datos obtenidos
4.0%

4.5%

5.0%

5.5%

6.0%

CAMF-2009

Promedio
Peso Unitario
Promedio Flujo (1/100 Peso Unitario
(gr/cm 3)
pulg)
(gr/cm 3)

Estabilidad
(Lb)

Flujo (1/100 pulg)

982

840

702

2.16

988

9.5

2.19

982

1443

2.19

1368

8.5

2.19

1283

874

10

2.15

955

11

2.17

1233

10

1761

11

2.21

992

2.18

751

11

670

Promedio
Estabilidad (Lb)

2.17
841

1138

1175

1316

804

11

2.17

2.18

2.19

2.21

2.21
2.19

2.17

2.187

2.19

2.20

2.19

PAVIMENTOS

GRAFICAS
CARGA Vs % ASFALTO
FLUJO (DEFORMACION (1/100
Pulg)

FLUJO Vs % ASFALTO

1500

CARGA (Lb)

1250
1000
750
500
250
0

4.0%

4.5%

5.0%

5.5%

12.00
11.00
10.00
9.00
8.00
7.00

6.0%

4.0%

4.5%

% ASFALTO

5.5%

6.0%

% ASFALTO

Estabilidad

Flujo
3

PESO UNITARIO (gr/cm )

PESO UNITARIO Vs % ASFALTO

2.21
2.20
2.19
2.18
2.17
2.16
3.0%

3.5%

4.0%

4.5%

5.0%

% ASFALTO

CAMF-2009

5.0%

5.5%

6.0%

6.5%