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ién debe realizarse antes de Ia ejecucién del pro- yyecto vial impactos puntuales durante la cons- trucci6n de! proyecto: Contamin in auditiva: Se presenta por la cooperacién de maquinaria y equi- pos que superan incluso los maximos niveles de rui- do permitidos para el ser humano. Efecto: Interferencia con los patrones de comunica- cidn de aves, anfibios y murciélagos, lo que conlleva a la pérdida de sitios de nidacién y a desplazamien- tos de estas poblaciones, generando pérdida de habitat y por ende reduccién de la poblacién con serias implicaciones para especies en peligro de ex- tincién. Contaminacién atmosférica: Ademés de las emi- siones de gases téxicos provenientes de maquinaria, la gran cantidad de particulas en suspensién como tierra, cemento, cal, etc, que se depositan sobre la vegetacién causan interseccién luminica y bloqueo estomtico en las plantas. Efecto: Muerte gradual de comunidades enteras de plantas y una consecuente pérdida de hébitats para la fauna en general. _Poblacién, medio ambiente, fertorio y poz Interferencia con el cauce del humedal: Se ha plan- teado la construccién de un puente sobre el humedal con dos pilotes estructurales dentro de la zona de inun- dacién. Una excavacién de estas proporciones den- tro de esta zona es una propuesta totalmente inacep- table desde el punto de vista ambiental por cuanto: a. Intensifica los impactos anteriormente men- cionados. b. Altera! flujo normal de las aguas de aferencia al humedal inundando con aguas negras éreas que hasta el momento permanecfan virtual- ‘mente aisladas de este problema, . Por lo anterior se pone en riesgo a toda la comunidad de organismos que como el senecio (senecio carbonelli),y el cucarachero de pantano (istothorus apollinari) no soporta cambios drésticos en sus habitats y estan de- clarados por la comunidad cientifica mundial como poblaciones en alto riesgo de extincién total. Inadecuada disposicién de escombros y caida ac- cidental de éstos dentro del humedal y las fuentes hidricas periféricas. Es un impacto dificil de manejar en la ejecucidn de obras como ésta, méxime cuando el Plan de Manejo de estos impactos no aparece sufi- cientemente sustentado en el estudio de impacto ambiental Interferencia de los operarios sobre la conducta de Ja fauna, EJ Plan de Manejo Ambiental del proyecto Vial no especifica una alternativa para que se evite la intromisién de los trabajadores en las areas de niidacién. Tampoco se aclara la situacién de los cam- pamentos ubicados cerca a los dos ecosistemas en mencién, ni la infraestructura sanitaria para uso de los operarios. En consecuencia, se produce una contaminacién vi- sual, sonora ¢ hidrica, el deterioro por el pisoteo de la vegetaciGn, el riesgo de posibles incendios de juncales y la destruccién del hébitat. También existe el peli- ‘gro del saqueo de nidos y cacerfa de animales por parte de los operarios. Por lo tanto, se ponen en ries- g0 la fauna y a flora. La inadecuada disposicién de basuras ocasionaré el incremento de la poblacién de perros callejeros y por ende la depredacién de ta fauna. Impactos durante la Operacién del Proyecto: Contaminacién auditiva: El ruido del tréfico de las, autopistas produce un impacto grave sobre més gen- te que cualquier otra fuente de ruido ambiental. El nuido producido por un camién diesel a velocidad de 80 kmvhora supera los 90 decibelios. EI nuido produ- cido por los frenos de aire superan los 120 decibelios. Este impacto sera permanente durante la operacién del proyecto. Efectos: interferencian conlos patrones de comuni- cacién de aves, anfibios, y murciélagos a un radio de 500 metros, ocasionando el desplazamiento de estas poblaciones. Este impacto permanente impide 1a recuperacién de aves, en especial de las acudticas enel humedal de Torca, fragmentado por el paso de Ia Autopista Norte. Contaminacién Atmosférica: Gases téxicos y gran cantidad de particulas en suspensién como supone una via de trafico pesado y de alta velocidad. Efectos: Ademds de los antes seftalados, se presenta un deterioro en el nivel de vida de todas las comuni: dades biolégicas naturales ¢ introducidas. Ejemplos de esto lo constitayen los érboles de la Troncal de la Caracas o los del programa de hojas verdes en el separador de la autopista norte y la incidencia de plagas oportunistas que se observan en éstos. Enel caso del bosque Maleza de Suba, tratindose de uni bosque relictual de menos de seis fanegadas, de condiciones tinicas, es muy frigil y sensible a im- pactos ambientales. Originalmente el proyecto contemplaba su paso por el interior del bosque, 1o que implicaba la desapari- cidn total en la etapa de construceién de la via. Aho- ra se considera la posibilidad de pasarla tangen- cialmente al bosque. Esta altemativa tiene un impac- to negativo menor a corto plazo. Sin embargo, a me- diano plazo implicarfa la desaparicién de muchas de las especies de flora que lo conforman, como conse~ cuencia de la acumiulaciGn de gases t6xicos y polvo sobre la vegetacién causando intercepcién luminica y bloqueo estomatico. Si es acogida la propuesta de cambio de trazado, el impacto se minimiza por alejar la fuente de emisio- nes. 300 Contaminacién Visual: Supone dos principales fac- tores de deterioro. a, Impacto visual del tréfico vehicular que im- pide a muchas especies cruzar incluso por en- cima, constituyéndose asf en un factor de fraccionamiento del ecosistema b. La iluminacién artificial de la via y las luces de los vehiculos durante la noche se convierte en un factor que confunde a muchas especies de aves (familias rallidae y ardeidae, entre otras, citadas por Rosselli & De la Zerda 1996) La iluminaci6n artificial también confunde a insec- tos causando mortalidad y seguramente afectando la cadena tréfica. Efectos: Desaparicién de sitios de percha y nidacién en 400 metros a la redonda, muerte de animales por colisién y confusién de las bandadas de aves que se desplazan hacia el cerro de La Conejera por ilwmi- nacién de alta intensidad. Basuras: Como se puede observar en Jas cunetas de a Autopista Norte y en los separadores de muchas vias, la acumulacién de basuras, atin en cortos perfo- dos de tiempo, trae como consecuencia un aumento en Ia poblacién de ratas y ratones, y los programas para erradicarlos no surten efecto. Efectos: Aparicién de especies oportunistas extra- fas al ecosistema que pueden causar impactos im- predecibles, principalmente a la fauna. Vertimiento de residuos quimicos provenientes de escapes de los automotores como aceites, gasolina, liquidos de frenos, residuos del desgaste de llantas entre otros, Efectos: Dificiles de cwantificar pero se sabe que contribuyen a deteriorar el ecosistema. Se han com- probado efectos nocivos de contaminantes auditivos y quimicos sobre las aves, causados por las carrete- rras de alto trafico (Goosem 1997, citado por la Aso~ ciacién de Omitologia de Bogota). Conclusion General: Estos impactos son acumulativos y traen como con- secuencia a corto y mediano plazo la pérdida de to- das las comunidades biol6gicas de alta susceptibili- dad al aislamiento génico y a los cambios abruptos ‘generados sobre el ecosistema, lo cual favorecerd el Poblacién, medio ambiente, terrtorio y poz establecimiento de especies oportunistas que aca- bardn desplazando a las ya existentes. ‘Vale la pena recordar que este tipo de ecosistema de humedales es singular. Actualmente sobrevive menos del 3% del drea original que constituye el ‘nico ecosistema posible para variar especies en-

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