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Prensa Verde El movimiento ambiental colombiano realizaró el 17 al 20 de julio de 1998 en el municipio cundinamarqués de Guaduas, el Congreso Nacional Ambiental Ambiente de Paz , el cual desarrollaro las temáticas del medio ambiente y la paz relacionados con los aspectos del petróleo, los cultivos ilícitos, los desplazados, el desarrollo sostenible, empresa e industria, áreas de conservación y conflicto, y pactos inteligentes con la naturaleza. Entre los debates que se realizarán en este encuentro de Guaduas están: Costos ambientales y económicos de la guerra y la paz , La guerra del tubo , Plaguicidas y medio ambiente , Erradicación e impacto ambiental de los cultivos ilícitos , Colonización y conflicto , Proceso de paz en el Magdalena Medio , Mandato ciudadano por la paz , y Asamblea permanente de la sociedad civil por la Paz . Igualmente, en el marco de este congreso, los asistentes tuvieron la oportunidad de dialogar con el presidente electo sobre los temas de medio ambiente y paz.
Prensa Verde El movimiento ambiental colombiano realizaró el 17 al 20 de julio de 1998 en el municipio cundinamarqués de Guaduas, el Congreso Nacional Ambiental Ambiente de Paz , el cual desarrollaro las temáticas del medio ambiente y la paz relacionados con los aspectos del petróleo, los cultivos ilícitos, los desplazados, el desarrollo sostenible, empresa e industria, áreas de conservación y conflicto, y pactos inteligentes con la naturaleza. Entre los debates que se realizarán en este encuentro de Guaduas están: Costos ambientales y económicos de la guerra y la paz , La guerra del tubo , Plaguicidas y medio ambiente , Erradicación e impacto ambiental de los cultivos ilícitos , Colonización y conflicto , Proceso de paz en el Magdalena Medio , Mandato ciudadano por la paz , y Asamblea permanente de la sociedad civil por la Paz . Igualmente, en el marco de este congreso, los asistentes tuvieron la oportunidad de dialogar con el presidente electo sobre los temas de medio ambiente y paz.
Prensa Verde El movimiento ambiental colombiano realizaró el 17 al 20 de julio de 1998 en el municipio cundinamarqués de Guaduas, el Congreso Nacional Ambiental Ambiente de Paz , el cual desarrollaro las temáticas del medio ambiente y la paz relacionados con los aspectos del petróleo, los cultivos ilícitos, los desplazados, el desarrollo sostenible, empresa e industria, áreas de conservación y conflicto, y pactos inteligentes con la naturaleza. Entre los debates que se realizarán en este encuentro de Guaduas están: Costos ambientales y económicos de la guerra y la paz , La guerra del tubo , Plaguicidas y medio ambiente , Erradicación e impacto ambiental de los cultivos ilícitos , Colonización y conflicto , Proceso de paz en el Magdalena Medio , Mandato ciudadano por la paz , y Asamblea permanente de la sociedad civil por la Paz . Igualmente, en el marco de este congreso, los asistentes tuvieron la oportunidad de dialogar con el presidente electo sobre los temas de medio ambiente y paz.
ién debe realizarse antes de Ia ejecucién del pro-
yyecto vial
impactos puntuales durante la cons-
trucci6n de! proyecto:
Contamin
in auditiva:
Se presenta por la cooperacién de maquinaria y equi-
pos que superan incluso los maximos niveles de rui-
do permitidos para el ser humano.
Efecto: Interferencia con los patrones de comunica-
cidn de aves, anfibios y murciélagos, lo que conlleva
a la pérdida de sitios de nidacién y a desplazamien-
tos de estas poblaciones, generando pérdida de
habitat y por ende reduccién de la poblacién con
serias implicaciones para especies en peligro de ex-
tincién.
Contaminacién atmosférica: Ademés de las emi-
siones de gases téxicos provenientes de maquinaria,
la gran cantidad de particulas en suspensién como
tierra, cemento, cal, etc, que se depositan sobre la
vegetacién causan interseccién luminica y bloqueo
estomtico en las plantas.
Efecto: Muerte gradual de comunidades enteras de
plantas y una consecuente pérdida de hébitats para
la fauna en general.
_Poblacién, medio ambiente, fertorio y poz
Interferencia con el cauce del humedal: Se ha plan-
teado la construccién de un puente sobre el humedal
con dos pilotes estructurales dentro de la zona de inun-
dacién. Una excavacién de estas proporciones den-
tro de esta zona es una propuesta totalmente inacep-
table desde el punto de vista ambiental por cuanto:
a. Intensifica los impactos anteriormente men-
cionados.
b. Altera! flujo normal de las aguas de aferencia
al humedal inundando con aguas negras éreas
que hasta el momento permanecfan virtual-
‘mente aisladas de este problema,
. Por lo anterior se pone en riesgo a toda la
comunidad de organismos que como el
senecio (senecio carbonelli),y el cucarachero
de pantano (istothorus apollinari) no soporta
cambios drésticos en sus habitats y estan de-
clarados por la comunidad cientifica mundial
como poblaciones en alto riesgo de extincién
total.
Inadecuada disposicién de escombros y caida ac-
cidental de éstos dentro del humedal y las fuentes
hidricas periféricas. Es un impacto dificil de manejar
en la ejecucidn de obras como ésta, méxime cuando
el Plan de Manejo de estos impactos no aparece sufi-
cientemente sustentado en el estudio de impacto
ambiental
Interferencia de los operarios sobre la conducta de
Ja fauna, EJ Plan de Manejo Ambiental del proyecto
Vial no especifica una alternativa para que se evite la
intromisién de los trabajadores en las areas de
niidacién. Tampoco se aclara la situacién de los cam-
pamentos ubicados cerca a los dos ecosistemas en
mencién, ni la infraestructura sanitaria para uso de
los operarios.
En consecuencia, se produce una contaminacién vi-
sual, sonora ¢ hidrica, el deterioro por el pisoteo de la
vegetaciGn, el riesgo de posibles incendios de juncales
y la destruccién del hébitat. También existe el peli-
‘gro del saqueo de nidos y cacerfa de animales por
parte de los operarios. Por lo tanto, se ponen en ries-
g0 la fauna y a flora.
La inadecuada disposicién de basuras ocasionaré el
incremento de la poblacién de perros callejeros y por
ende la depredacién de ta fauna.Impactos durante la Operacién del
Proyecto:
Contaminacién auditiva: El ruido del tréfico de las,
autopistas produce un impacto grave sobre més gen-
te que cualquier otra fuente de ruido ambiental. El
nuido producido por un camién diesel a velocidad de
80 kmvhora supera los 90 decibelios. EI nuido produ-
cido por los frenos de aire superan los 120 decibelios.
Este impacto sera permanente durante la operacién
del proyecto.
Efectos: interferencian conlos patrones de comuni-
cacién de aves, anfibios, y murciélagos a un radio
de 500 metros, ocasionando el desplazamiento de
estas poblaciones. Este impacto permanente impide
1a recuperacién de aves, en especial de las acudticas
enel humedal de Torca, fragmentado por el paso de
Ia Autopista Norte.
Contaminacién Atmosférica: Gases téxicos y gran
cantidad de particulas en suspensién como supone
una via de trafico pesado y de alta velocidad.
Efectos: Ademds de los antes seftalados, se presenta
un deterioro en el nivel de vida de todas las comuni:
dades biolégicas naturales ¢ introducidas. Ejemplos
de esto lo constitayen los érboles de la Troncal de la
Caracas o los del programa de hojas verdes en el
separador de la autopista norte y la incidencia de
plagas oportunistas que se observan en éstos.
Enel caso del bosque Maleza de Suba, tratindose de
uni bosque relictual de menos de seis fanegadas, de
condiciones tinicas, es muy frigil y sensible a im-
pactos ambientales.
Originalmente el proyecto contemplaba su paso por
el interior del bosque, 1o que implicaba la desapari-
cidn total en la etapa de construceién de la via. Aho-
ra se considera la posibilidad de pasarla tangen-
cialmente al bosque. Esta altemativa tiene un impac-
to negativo menor a corto plazo. Sin embargo, a me-
diano plazo implicarfa la desaparicién de muchas de
las especies de flora que lo conforman, como conse~
cuencia de la acumiulaciGn de gases t6xicos y polvo
sobre la vegetacién causando intercepcién luminica
y bloqueo estomatico.
Si es acogida la propuesta de cambio de trazado, el
impacto se minimiza por alejar la fuente de emisio-
nes.
300
Contaminacién Visual: Supone dos principales fac-
tores de deterioro.
a, Impacto visual del tréfico vehicular que im-
pide a muchas especies cruzar incluso por en-
cima, constituyéndose asf en un factor de
fraccionamiento del ecosistema
b. La iluminacién artificial de la via y las luces
de los vehiculos durante la noche se convierte
en un factor que confunde a muchas especies
de aves (familias rallidae y ardeidae, entre
otras, citadas por Rosselli & De la Zerda 1996)
La iluminaci6n artificial también confunde a insec-
tos causando mortalidad y seguramente afectando la
cadena tréfica.
Efectos: Desaparicién de sitios de percha y nidacién
en 400 metros a la redonda, muerte de animales por
colisién y confusién de las bandadas de aves que se
desplazan hacia el cerro de La Conejera por ilwmi-
nacién de alta intensidad.
Basuras: Como se puede observar en Jas cunetas de
a Autopista Norte y en los separadores de muchas
vias, la acumulacién de basuras, atin en cortos perfo-
dos de tiempo, trae como consecuencia un aumento
en Ia poblacién de ratas y ratones, y los programas
para erradicarlos no surten efecto.
Efectos: Aparicién de especies oportunistas extra-
fas al ecosistema que pueden causar impactos im-
predecibles, principalmente a la fauna.
Vertimiento de residuos quimicos provenientes de
escapes de los automotores como aceites, gasolina,
liquidos de frenos, residuos del desgaste de llantas
entre otros,
Efectos: Dificiles de cwantificar pero se sabe que
contribuyen a deteriorar el ecosistema. Se han com-
probado efectos nocivos de contaminantes auditivos
y quimicos sobre las aves, causados por las carrete-
rras de alto trafico (Goosem 1997, citado por la Aso~
ciacién de Omitologia de Bogota).
Conclusion General:
Estos impactos son acumulativos y traen como con-
secuencia a corto y mediano plazo la pérdida de to-
das las comunidades biol6gicas de alta susceptibili-
dad al aislamiento génico y a los cambios abruptos
‘generados sobre el ecosistema, lo cual favorecerd elPoblacién, medio ambiente, terrtorio y poz
establecimiento de especies oportunistas que aca-
bardn desplazando a las ya existentes.
‘Vale la pena recordar que este tipo de ecosistema
de humedales es singular. Actualmente sobrevive
menos del 3% del drea original que constituye el
‘nico ecosistema posible para variar especies en-