Silviu Dragomir
Vasile Dem. Zamfirescu
Magdalena Mrculescu
DIRECTOR:
Crina Drghici
DESIGN:
Alexe Popescu
DIRECTOR PRODUCIE:
Cristian Claudiu Coban
DTP:
Rzvan Nasea
CORECTORI:
Roxana Samoilescu
Lorina Chian
001.94 OZN
face parte
din Grupul Editorial Trei
C.P. 27-0490, Bucureti
Tel./Fax: +40213006090
e-mail: comenzi@edituratrei.ro
www.lifestylepublishing.ro
ISBN 978-606-92804-9-2
Cuprins
Mulumiri ............................................................................ 9
Cuvnt-nainte ............................................................... 12
Introducere ...................................................................... 15
Partea nti. 1930-1949
1. Zorii unei ere ........................................................... 29
2. Al doilea rzboi mondial ...................................... 35
3. Rachetele-fantom ................................................ 58
4. Conflictul .................................................................. 81
5. Roswell .................................................................... 100
6. Starea de asediu .................................................... 140
7. Aztec ........................................................................ 164
Partea a doua. 1950-1959
8. Majic ......................................................................... 175
9. Serviciul de informaii al forelor navale ...... 186
10. Comandamentul de vntoare .......................... 201
Mulumiri
11
Cuvnt-nainte
Bill Gunston
14
Introducere
Dovezile existenei ca atare a obiectelor zburtoare neidentificate (OZN) sunt de netgduit. Au fost raportate milioane
de observaii n lumea ntreag. Faptul c 90 pn la 95 la
sut dintre acestea se pot explica n termeni convenionali
este de asemenea indiscutabil. Dar, chiar i aa, rmn zeci de
mii de cazuri neexplicate, printre care multe mii raportate de
piloi militari i civili, ofieri din Forele Terestre sau Forele
Navale, astronaui i astronomi, ale cror mrturii sunt
susinute adesea de radare i sonare i, n unele cazuri, de
filme i fotografii. Opinia mea este c multe asemenea cazuri
reprezint, foarte probabil, fenomene i aparate cu adevrat
neobinuite.
Atitudinea mass-mediei fa de aceste cantiti imense de
dovezi este buimcitoare: OZN-urile nu exist, proclam un
articol de fond din The Times din 20051. Bazndu-se pe un
articol semnat de David Charter n acelai numr al ziarului,
editorialul comenteaz gestul Ministerului Aprrii de a
desecretiza o mare cantitate de documente legate de fenomenul OZN, conform prevederilor Legii privind libertatea
informaiei din Marea Britanie, intrat n vigoare n ianuarie
2005. Charter a scris c Ministerul Aprrii a avut nevoie de
54 de ani ca s dea publicitii documente secrete care exclud
existena OZN.2 Absurd.
The Times este depit de vremuri. Cele mai multe relatri
libere la publicare din 2005 erau pozitive. De pild, n
Independent, Robert Verkaik a citat rapoartele emise de
Ministerul Aprrii despre obiecte zburtoare neidentificate
reperate de angajai ai Forelor Aeriene Regale, de piloi ai
companiei British Airways i de ofieri superiori din poliia
15
n spaiu un zbor de douzeci i dou de orbite circumterestre, n mai 1963 a dus la ceremonii la Casa Alb i o
parad n New York, n timpul creia s-au aruncat 2 900 de
tone de confeti! S-a pensionat de la NASA i din Forele
Aeriene, n 1970, cu gradul de colonel plin (i s-a respins
avansarea la gradul de general pentru c nu i s-ar mai fi
permis s piloteze avioane monoloc).19 Dei am avut cteva
schimburi de scrisori, nu l-am ntlnit niciodat pe acest om
curajos, modest i totui foarte sincer, pe care l-am admirat
att de mult.
Ce ne mai trebuie? ntreab Cooper n autobiografia lui.
Trebuie s aterizeze un OZN pe stadion, la Superbowl, ca s
se bucure de ntreaga atenie a lumii?20
Este de sperat ca dovezile coninute n aceast carte s
ndrepte serios atenia (chiar dac nu toat atenia) ctre
acest subiect controversat, tulburtor i totui palpitant secretul cel mai bine ascuns de pe Pmnt.
Bibliografie
1. Pie in the Sky, editorial, n The Times, 4 feb. 2005.
2. Charter, David, How Britains X-Files said that UFOs
were just a waste of time, n The Times, 4 feb. 2005.
3. Verkaik, Robert, Uncovered at last: the sightings of
strange flying objects found in Britains X-Files, n The
Independent, 22 ian. 2005.
4. Matthews, Robert, Focus, nr. 150, mai 2005.
5. Good, Timothy, Above Top Secret: The Worldwide UFO
Cover-up, Sidgwick & Jackson, London, 1987.
6. Sturrock, Peter A., Report on a Survey of the
Membership of the American Astronomical Society
Concerning the UFO Problem, n Journal of Scientific
Exploration, vol. 8, nr. 1; 2; 3; pp. 145; 15395; 30946
(1994).
7. Ibid., p. 3.
22
23
* n calitate de controlor al avioanelor de vntoare ale Forelor Aeriene Regale, suntei rspunztor de dirijarea piloilor spre int, precum i
de anticiparea modului n care inta va reaciona.
Trebuie s luai ntr-o fraciune de secund decizii care s le permit
piloilor s se plaseze ntr-o poziie din care s efectueze o identificare
pozitiv.
Indiferent c este vorba de raportarea unor obiecte neidentificate, de
dirijarea piloilor de lupt sau de verificarea miilor de obiecte artificiale
aflate pe orbit n jurul Pmntului controlorii avioanelor de vntoare
asigur aprarea rii lor ntr-unul dintre mediile cele mai tensionate din
cte exist. (traducere extras)
24
* Aspectele legate de securitatea zborului n ceea ce privete descoperirile trebuie puse la dispoziia Aprrii Aeriene a Forelor Aeriene
Regale sau a altor autoriti militare i civile care folosesc aparate de zbor,
n special avioane care acioneaz cu viteze mari i la altitudini joase.
Recomandnd cele de mai sus:
Trebuie subliniat c, n ciuda recentei creteri a numrului evenimentelor FAN, probabilitatea de a ntlni un FAN rmne foarte redus;
Nu trebuie comis nicio tentativ de manevrare n jurul unui FAN n
timpul intercepiei.
DESECRETIZAT
Marea Britanie: doar pentru persoane autorizate
Marea Britanie: acces limitat.
SECRET. (traducere extras)
Partea nti
1930-1949
Capitolul 1
Zorii unei ere
Bibliografie
1. Informaii furnizate de Bill Chalker.
2. Norman Paul, Countdown to Reality, n Flying Saucer
Review, vol. 31, nr. 2, 1986, pp. 1322.
3. Ibid.
4. Keel, John A., Mistery Aeroplanes of the 1930s, Part II,
n Flying Saucer Review, FSR Publications Ltd., PO Box
585, Rickmansworth, WD3 1YJ, UK, vol. 16, nr. 3, 1970,
pp. 1013.
5. Pinotti, Roberto i Lissoni, Alfredo, Gli X-Files del
Naziofascismo: Mussolini e gli UFO, Idea Libri S.r.l.,
Rimini, Italia, 2001.
6. Lissoni, Alfredo, UFO Cover-up by Mussolini, n Flying
Saucer Review, vol 46, nr. 3, 2003, pp. 1314, traducere
n englez de Gordon Creighton din Il Giornale dei
Misteri, nr. 353, mar. 2001.
7. Scrisoare, 7 august 2005.
8. Lissoni, op. cit., p. 15.
9. Pinotti i Lissoni, op. cit.
10. Giornale dItalia, 25 feb. 1941, op. cit., p. 16.
33
34
Capitolul 2
Al doilea rzboi mondial
n primele ore ale zilei de 25 februarie 1942, oraul Los Angeles a fost trezit de sirenele antiaeriene, cerul fiind mturat
de reflectoare, provocnd teama c o invazie japonez era
iminent. Pearl Harbor avusese loc cu doar trei luni n urm,
iar, la 24 februarie, un submarin japonez atacase litoralul
la nord de Los Angeles, n Strmtoarea Santa Barbara. (Memorandumul secret descriind aceste evenimente, adresat
preedintelui Franklin D. Roosevelt, semnat de generalul
George C. Marshall, eful Statului-Major, se poate citi la pagina 55.)
Potrivit miilor de martori oculari, un obiect neidentificat
mare a rmas staionar, n timp ce era lovit de proiectile
antiaeriene, dup cum se poate vedea n fotografia de pres
publicat la vremea aceea (vezi ilustraiile). Un redactor de la
Herald Express a spus c era sigur c multe dintre proiectile
au explodat direct n mijlocul obiectului i c nu putea s-i
cread ochilor c nu fusese dobort. n cele din urm, obiectul a plecat tacticos, survolnd toate oraele de coast dintre
Santa Monica i Long Beach, disprnd dup douzeci de
minute. Alarma aerian a durat aproape cinci ore. 1
John E. Seidel, transportator la Los Angeles Times, i
amintete c prima ediie a ziarului din acea diminea a fost
ntrziat pentru a se aduga un supliment pe prima pagin,
artnd c o nav aerian strin fusese pe cer i c, la ora
5 dimineaa, biroul erifului a anunat c un avion a fost
dobort n apropierea interseciei dintre Strada 185 i
Vermont Avenue. Anterior, Flota 4 Aerian, cu baza la San
35
s-au aprins din nou, iar obiectul era vizibil nc, zburnd n
aceeai direcie.4
Foo-fighters
Mai tipic pentru aceast perioad, muli aviatori din
armatele aliailor sau ale membrilor Axei (inclusiv japonezi)
au nceput s raporteze c vzuser obiecte mici, aparent
controlate de la distan, care urmreau avioanele n misiune,
uneori apropiindu-se la mic distan. n rndurile Aviaiei
Armatei de Uscat a SUA, umbla zvonul c germanii adoptaser o nou arm, menit s afecteze sistemele de aprindere de
la motoarele bombardierelor, dar, ntruct aceste foo-fighters (poreclite astfel de piloii Escadrilei 415 Vntoare de
Noapte) nu se angajaser niciodat n activiti ostile chiar
dac au constituit o ameninare, cele mai multe echipaje de
zbor erau convinse c obiectele erau un soi de dispozitive de
rzboi psihologic (vezi pagina 57). Flota 8 Aerian a primit
ordinul s declaneze o anchet complet, dar nu a fost n
msur s ajung la o concluzie satisfctoare.5
n noaptea de 26 spre 27 mai 1943, n timpul unui raid
deasupra oraului Essen, Germania, n care erau angajate
pn la 500 de avioane, un bombardier Halifax cu patru
motoare al Forelor Aeriene Regale a ntlnit un aparat
structurat asemntor cu acela observat deasupra oraului
Torino cu ase luni nainte. Sergentul aviator G.N. Cockcroft,
copilot, i-a amintit incidentul: Cu dou-trei minute nainte
de ultimul survol, eram la cam 6 200 m altitudine, cnd am
vzut n fa, uor spre stnga i aproape la aceeai altitudine, un obiect cilindric lung, de culoare argintie-aurie, foarte
bine definit, atrnnd pe cer sub un unghi de aproximativ 45
de grade. Erau mai multe ferestre circulare, dispuse uniform
de-a lungul obiectului.
Primul care a observat obiectul a fost cpitanul, sergentul
aviator Ray Smith (Forele Aeriene Regale din Canada), care
l-a atenionat pe Cockcroft, precum i pe lansator, pe
38
44
46
Aterizri forate
Mitul c pentru fenomenele sau navele neidentificate
observate n cel de-al Doilea Rzboi Mondial ar fi rspunztoare Germania nazist revine periodic la suprafa. Aa cum
poate confirma orice istoric al aviaiei, este adevrat c
germanii lucrau la tot felul de aparate de zbor neobinuite
inclusiv la proiecte de platforme circulare n ultimii ani ai
rzboiului. Totui, nu exist nicio dovad demn de ncredere
absolut, care s ateste c au produs nave cu asemenea
caracteristici extraordinare de performan, vzute de lumea
ntreag, n att de multe exemplare, ncepnd din 1942 sau
chiar mai devreme. Dac lucrurile ar fi stat aa, Germania ar fi
47
Bibliografie
1. Collins, Paul T., The UFOs of 1942, n Exploring the
Unknown, nr. 48, sep. 1968.
2. Scrisoare publicat n Air & Space (Smithsonian),
feb.-mar. 1990, p. 8.
3. Chalker, Bill, Australian A.F.UFO Report Files, n The
APRO Bulletin, vol. 30, nr. 10, 1982, pp. 67.
4. The National Archives, ref: AIR 14/2076, A Note on
Recent Enemy Pirotechnic Activity over Germany.
5. Just Cause, PO Box 218, Coventry, CT 06238, nr. 32, iun.
1992.
52
54
55
56
57
Capitolul 3
Rachetele-fantom
Traiectorie de coliziune
La 13 august 1946, ziarele din Stockholm au relatat despre
o ciocnire aerian cu una dintre acele rachete. Urmtorul
fragment este extras din Washington Post.
Trei aviatori au fost ucii cnd un avion suedez de
recunoatere s-a ciocnit direct cu o bomb-rachet,
ieri [12 august]. Ziarul Aftonbladet scrie c avionul de
recunoatere s-a prbuit n apropiere de Vaggeryd, n
sudul Suediei. La scurt timp dup ce pilotul avionului a
zrit bomba, se spune, contactul radio s-a ntrerupt i
postul de ascultare a auzit un bubuit, a relatat ziarul,
citnd anchetatorii. Relatarea, publicat de presa de
dup-amiaz, nu a fost confirmat.12
Descrierile incidentului au contrastat. Un ziar a afirmat c
avionul un bombardier bimotor Saab B18 aflat n zbor de
exerciiu a fost vzut de mai muli martori pe o traiectorie
n cerc deasupra oraului Valdshult, la 1 000 de metri, timp
de 15 minute (relatare ulterior respins, fiind vorba de alt
64
Cenzur suplimentar
La aceeai dat, un mesaj Top Secret al Departamentului
de Rzboi al SUA relev c americanii erau la curent cu
prezena la Stockholm a ofierilor britanici de informaii
Heath i Malone, dei par s fi acceptat ideea c scopul vizitei
lor nu era legat n mod specific de rachetele-fantom. Totui,
ofierilor li se spusese s investigheze relatrile legate de
rachete ca o misiune suplimentar. Ei nu au fost n msur s
descopere nimic, cu excepia celor deja aprute n pres.20
La 22 august, o alt telegram Top Secret se referea la
Heath i Malone ca fiind experi n rachete dirijate, trimii de
Ministerul Aerului n Suedia... Secia de Informaii a
Ministerului Aerului raporteaz c o tire scurs n pres a
aprut n legtur cu cererea prii suedeze de echipament
radar, precum i de trimiterea n Suedia de tehnicieni
specializai n rachete dirijate... Mai mult, dei suedezii au
cerut instalaii radar i tehnicieni, acum ei au retras cererea i
68
Oricare ar fi fost originea lor, nu ncape ndoial c cercurile de informaii militare erau cel puin alarmate.
n 1947, profesorul Paul Santorini, fizicianul de marc al
Greciei, a primit din partea Armatei Greciei o echip de
ingineri pentru a investiga ceea ce preau a fi rachete ruseti
zburnd pe deasupra Greciei.34 Santorini, care studiase cu
Albert Einstein la Universitatea din Zrich, dezvoltase prima
amors de proximitate care avea s detoneze bomba atomic
de la Hiroshima la o nlime predeterminat i proiectase i
un sistem de dirijare care avea s fie folosit ulterior la rachetele americane Nike.35 n 1967, la trei ani dup pensionare, el a
inut o cuvntare la Societatea Astronautic, transmis la
Radio Atena, n timpul creia a dezvluit cu pruden rezultatele anchetei greceti privind rachetele-fantom: Curnd, am
stabilit c nu erau rachete. Dar, nainte s continum, armata,
dup ce a discutat cu oficialiti strine, a ordonat suspendarea anchetei. Oameni de tiin strini au fost adui cu avionul
n Grecia pentru discuii secrete cu mine. Printre aceti strini
care au discutat cu fizicianul erau oameni de tiin de la
Pentagon i de la alte entiti, nenumite.
Chestiunea OZN era acoperit de o ptur a secretizrii
ntins peste toat lumea, a declarat Santorini, pentru c,
printre alte motive, autoritile nu erau dispuse s recunoasc
existena unei fore mpotriva creia nu aveam nicio posibilitate s ne aprm...
Bibliografie
1. Gross, Loren E., Ghost Rockets of 1946, n The
Enciclopedia of UFOs (ed. Ronald D. Story), New English
Library, London, 1980, pp. 1479.
2. Ghost Rockets over Scandinavia, n Intelligence
Review, nr. 47, Intelligence Division, War Department
General Staff, Washington, DC, 9 ianuarie 1947. The
Ghost Rocket File, editat de Jan Aldrich, Fund for UFO
Research, PO Box 277, Mount Rainier, MD, 20712, 2000.
73
Mesaj Top Secret, US War Department (16 iulie 1946), relatnd despre cele
peste 2 000 de observri ale unor rachete-fantom sau bombe-nluc
aprute deasupra Scandinaviei n special a Suediei i a altor ri n
1946. (The National Archives, Washington)
76
77
Parte a unui raport Top Secret al US Naval Intelligence (16 august 1946)
exprimnd buimceal i nedumerire n privina rachetelor-fantom.
(The National Archives, Washington)
78
79
80
Capitolul 4
Conflictul
Fenomene stranii
deviaz racheta V-2
La 5 mai 1947, fenomene stranii au fost citate de
locotenent-colonelul Harold R. Turner, ofier comandant la
Poligonul de ncercri (WSPG) de la Sandia, New Mexico, ca
vinovate pentru ciudatul test de zbor al unei rachete V-2
(A-4).12 Racheta a urcat la altitudinea intermediar de 65 km,
iar Kissner a aflat c tehnicienii radar detaai la serviciul de
muniii al Armatei de Uscat au vzut uluii cum o alt int
aprea instantaneu chiar lng rachet.13 Racheta V-2 a
nceput s devieze i s-a prbuit, peste dou minute, la
40de grade fa de traiectoria normal. Dup raportul oficial
al echipei care a fcut cercetri la sol, Turner a tras concluzia
c nu exist niciun indiciu care s arate cauza comportamentului rachetei.14
Acest incident, spune Kissner, a inaugurat un episod care
va evolua de-a lungul urmtoarei jumti de secol n secretul cu cea mai nalt clasificare din istoria lumii a unui proiect
de cercetare militar i tiinific i de dezvoltare chiar mai
secret dect Proiectul Manhattan Engineering District, n
cadrul cruia a avut loc prima experien atomic la poligonul
Trinity... Nu este nicio mirare c acest proiect va necesita
utilizarea unora dintre laboratoarele Comisiei pentru Energie
Atomic.
El continu:
Orice ar fi fost obiectul care a aprut i a disprut dup
ce a observat o rachet V-2 n zbor i i-a afectat
traiectoria pe un poligon pentru rachete cu un nalt
grad de secretizare a devenit o prioritate imediat n
cadrul unui cerc foarte restrns. Acesta cuprindea
85
86
Revana
Andy Kissner crede c incidentul din 15 mai a condus
ulterior la doborrea ctorva discuri i la valul fr precedent de prbuiri ale unor avioane, atribuite unei rzbunri.
Se spune c primul atac postbelic al obiectelor zburtoare
necunoscute ar fi avut loc la 29 mai 1947. La ora 16:00, la
WSPG, a fost anulat o lansare de V-2. La ora 17:30, un avion
Curtiss SB2C Helldiver al Forelor Navale americane s-a
prbuit pe aeroportul Las Cruces, la 40 km vest de poligonul
de lansare, din cauza unei defeciuni la trenul de aterizare. n
jurul orei 18:00, un al doilea avion, pilotat de un elev pilot,
s-a rsturnat n timpul unei tentative de aterizare pe acelai
aeroport. La ora 19:15, cel puin o rachet sol-aer cu o
ncrctur de 306 kg de exploziv foarte puternic a fost
lansat spre una sau mai multe inte prezentate de radar ca
plutind la sud-vest de poligonul WSPG. Kissner susine:
La aproximativ 7:20 seara, la o altitudine de peste
20km, amorsa de apropiere a detonat ncrctura, cam
la 15 km nord i uor spre vest de Munii Franklin.
Aceast explozie, la care a fost martor i generalul
Homer i care a fost relatat de Hanson Baldwin n
ziarul New York Times de a doua zi, a avut loc cu mai
87
Bibliografie
1. Sandia History Program & Corporate Archives, Sandia
National Laboratories. www.sandia.gov/recordsmgmt/
zdiv.html
2. Scrisoare din 5 iulie 2005.
3. Kissner, J. Andrew, Peculiar Phenomenon: Early United
States Efforts to Collect and Analyze Flying Discs (nc
nepublicat).
4. Ramsey, Norman F., Bibliographical Memoirs of Jerrold
R. Zacharias. http://stills.nap.edu/html/biomems/
jzacharias.html.
5. Hall, Michael David i Connors, Wendy Ann, Captain
Edward J. Ruppelt: Summer of the Saucers 1952, Rose
Press International, Albuquerque, NM, 2000, pp. 11718,
202.
6. Steinman, William S. i Stevens, Wendelle C., UFO Crash
at Aztec: A Well Kept Secret, UFO Photo Archives, PO Box
17206, Tucson, AZ 85710, p. 55.
7. Scrisoare trimis de colonelul Anthony Gallo Jr. de la
Statul Major General, director la Contrainformaii,
Departamentul Armatei de Uscat, Washington, DC,
12martie 1987.
8. Weisgall, J.M., Operation Crossroads: The Atomic Tests at
Bikini Atoll, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland,
1994, p. 84.
9. Arkin, William M., Code Names: Deciphering US Military
Plans, Programs, and Operations in the 9/11 World,
Steerforth Press, Hanover, NH 03755, 2005, p. 548.
10. Kissner, op. cit.
11. Scrisoare din 4 iunie 2005.
12. V-2 Goes Astray, n Las Cruces Sun News, 16 mai 1947.
95
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
96
Articol de prima pagin din publicaia Las Cruces News, New Mexico
(1iunie 1947), i o parte din articolul din New York Times (16 iunie 1947)
relatnd profunda ngrijorare a preedintelui Truman fa de valul fr
precedent de dezastre aeriene militare i civile care proliferau la acea or.
Exist dovezi c multe dintre aceste incidente erau legate de fenomene
OZN.
97
98
99
Capitolul 5
Roswell
Cadavrele de extrateretri
Un aspect tulburtor al incidentului de la Roswell este acela
c muli martori susin c, pe lng Corona, au existat trei
locuri de prbuiri i c din dou ar fi fost recuperate cadavrele unor extrateretri. Discrepanele dintre diverse descrieri ale
cadavrelor contribuie i ele la sporirea confuziei.
Generalul Exon i-a amintit c, atunci cnd a zburat
deasupra regiunii, la un an sau doi dup incident, a vzut dou
locuri distincte ale prbuirilor ntre Corona i Roswell, care
fceau probabil parte din acelai accident. El a crezut c unul
dintre locuri coninea exclusiv resturi, n timp ce n cellalt se
gsea corpul principal al navei spaiale... unde se spune c ar
fi fost cadavrele [i] i-au gsit pe toi mori, se pare, n afara
navei propriu-zise...15 Unii martori participani la operaia de
recuperare susin ns c au existat supravieuitori. Printre
diverii membri ai personalului militar convocat de la Baza
Roswell la locul prbuirii s-a numrat i sergentul tehnician
Ernest R. Robbins, a crui important relatare a aprut abia
spre sfritul anilor 1990 i a rmas puin cunoscut.
Soia lui Robbins i amintete noaptea din iulie 1947 n
care soul ei a fost sunat s se prezinte la baz. Nu avea s-l
vad n urmtoarele optsprezece ore. Trebuia s mergem la o
106
111
La Fort Riley
Am citat anterior mrturia locotenent-colonelului Philip J.
Corso privind aciunea serviciului de informaii al US Army de
a disemina n cadrul unor companii americane materiale
extraterestre descoperite lng Roswell. Corso mai afirm c
a vzut cadavrele unor extrateretri la Fort Riley, Kansas,
unde era ofier de informaii cu gradul de maior. Incidentul
s-ar fi petrecut n seara zilei de 6 iulie 1947.
Plutonierul major Bill Brown, care trebuia s pzeasc
vechea cldire pentru medicin veterinar unde, n seara
aceea, accesul era interzis, l-a atenionat pe Corso c, ntr-o
lad, una dintre multele aduse n acea zi de la Fort Bliss,
Texas, se afla ceva incredibil. n timp ce Brown a stat de
ase, Corso a intrat n cldire i a gsit curnd lada cu
pricina cu ajutorul unei lanterne. Lada prea s fi fost deschis de curnd. A ridicat capacul i ce a vzut i-a fcut grea.
n interiorul unui container din sticl groas plutea, ntr-un
lichid vscos albastru, ceea ce Corso a crezut iniial c era un
copil mort.
Era un personaj cu conformaie uman, cu brae, mini
bizare cu patru degete nu am vzut degete opozabile-, nalt cam de 1,20 m, cu picioare subiri i cap
supradimensionat n form de bec incandescent... tiu
c trebuie s fi fcut un frison la nceput, dar apoi am
simit nevoia s ridic i capacul containerului cu lichid
i s ating pielea aceea gri-pal. ns nu am putut spune
dac era piele sau nu, pentru c arta ca un fel de
costum foarte subire care i acoperea din cretet
pn-n tlpi carnea.
Probabil c globii oculari erau ngropai adnc n cap,
pentru c nu puteam vedea niciun fel de pupil ori iris
114
120
8 iulie
9 iulie
eful informaiilor de la Aviaia Armatei de Uscat,generalul de brigad George Shulgen, solicit cooperarea FBI n rezolvarea problemei discurilor zburtoare.
Departamentul de Rzboi informeaz FBI c discurile
nu aparin nici Armatei de Uscat i nici Forelor
Navale.
10 iulie Lansare ratat a unei rachete V-2 la White Sands.
Twining se oprete la White Sands nainte s se
ntoarc la Baza Wright.
10:30 Generalul-maior Leslie Groves, eful
Proiectului de Armamente Speciale pentru Forele
Armate, i generalul Robert Montague, comandantul
colii pentru Rachete Dirijate, se ntlnesc cu
Vandenberg i LeMay.
12:15 Doolittle i Vandenberg se ntlnesc cu
preedintele Truman.
14:40 Secretarul pentru rzboi Robert Patterson se
ntlnete cu Groves i Montague.
Un memorandum al FBI datat 10 iulie dezvluie c
organul de informaii al Aviaiei Armatei de Uscat i-a
cerut FBI s coopereze n culegerea de date privind
discurile zburtoare.31
Ancheta Congresului
n martie 1993, ca rspuns la cereri de informaii din
circumscripia sa, congresmanul Steven Schiff (Districtul unu,
New Mexico) a iniiat o anchet a incidentului de la Roswell.
Schiff avea pregtire n domeniul dreptului i servise n Garda
Naional Aerian a statului New Mexico, n calitate de pilot,
cu gradul de locotenent-colonel. i-a nceput ancheta cu o
scrisoare ctre secretarul pentru aprare, Les Aspin, cernd un
raport scris i o informare complet din partea oficialitilor
Pentagonului cu privire la natura resturilor de la Roswell, plus
o explicaie pentru toate aciunile guvernului. Nu a primit
niciun rspuns.
122
Bibliografie
1. RAAF Captures Flying Saucer on Ranch in Roswell
Region, n Roswell Daily Record, 8 iul. 1947.
2. Interviu luat de Bob Pratt lui Jesse A. Marcel la
8decembrie 1978, publicat n Roswell in Perspective de
Karl T. Pflock, The Fund for UFO Research, PO Box 277,
Mount Rainier, Maryland 20712, 1994, pp. 11926.
3. Affidavit by Jesse A. Marcel MD, 6 May 1991, The Roswell
Events, compiled by Fred Whiting, The Fund for UFO
Research, 1993. Depoziie sub jurmnt, care apare n
ambele cri ale lui Pflock.
4. The Roswell Report: Fact versus Fiction in the New Mexico
Desert, Headquarters, United States Air Force, US
Government Printing Office, 1995.
5. Interviu personal, Helena, Montana, 10 mai 2004.
6. Berlitz, Charles i Moore, William, The Roswell Incident,
Granada, London, 1980, pp. 689.
7. Interviu personal, Roswell, 1 iunie 1993.
8. Moore, William L., Crashed UFOs: Evidence in the Search
for Proof, William L. Moore Publications and Research,
4219 W. Olive Street, Suite 247, Burbank, California
91505, 1985, p. 46.
9. Kissner, J. Andrew, Peculiar Phenomenon: Early United
States Efforts to Collect and Analyze Flying Discs.
10. Interviu, Phoenix, 25 septembrie 2005.
125
127
128
129
130
Declaraie legalizat a lui LaVerne Maltais (The Fund for UFO Research, Inc.)
131
Declaraie legalizat a lui Glenn Dennis (The Fund for UFO Research, Inc.)
132
133
134
135
136
137
138
139
Capitolul 6
Starea de asediu
20 iulie
Opt membri ai unor echipaje ale marinei militare
britanice au fost omori ntr-o serie de trei accidente
care au implicat dou avioane Firefly (care au rmas
agate unul de altul) i dou avioane Seafire (care
aterizau pe portavionul HMS Theseus).
21 iulie
aptesprezece persoane au murit cnd un avion
argentinian de transport nu s-a putut opri pe pist i a
intrat n mulime.
Dou avioane ale Infanteriei Marine Americane s-au
agat n aer la Aerodromul El Toro, California; un
mort.
Doi piloi din Flota 5 Aerian au fost omori cnd
avionul lor s-a prbuit lng Tokyo.2
La 15 iulie 1947, un P-80 Shooting Star, similar cu avionul
de vntoare cu reacie aflat n stare de alert de zbor la Baza
Muroc, California (menionat n capitolul anterior), a aterizat
la New Mexico, pe un tronson izolat al autostrzii 380, la
40km sud de locul prbuirii discului de la Corona, la
Carrizozo, o comunitate minuscul, aflat lng colul de
sud-est al Poligonului White Sands. Avionul P-80 atepta la
Carrizozo, relateaz Kissner. Misiunea lui, dei rmne pn
astzi secret, era s asigure acoperire aerian operaiei de
recuperare. Aceasta era necesar n cazul c un alt disc ar fi
aprut i ncercat s mpiedice elementele Forei-T de
recuperare. Poate c un disc ar fi ncercat s recupereze
corpurile membrilor mori ai echipajului discului prbuit.
Avionul de vntoare avea baza la Aerodromul March,
California. Folosirea unui avion cu baza la distan att
de mare de locul unui posibil angajament este un
element suplimentar de securitate... Avionul P-80 se
afla n apropierea autostrzii 380 i era alimentat de o
cistern a Armatei americane de Uscat, care venea de la
141
dat ofierilor o cutie grea, coninnd buci mari din fragmentele recuperate, care au fost ncrcate ulterior, la
Aerodromul McChord, n avionul B-25. Arnold a remarcat c
materialele erau diferite de metalele tip aluminiu, pe care
Cristman li le artase, lui i lui Smith.
n timpul investigrii cazului Maury Island, Arnold i
Smith au intrat n multe experiene ciudate i tulburtoare. Ei
s-au ntrebat dac prbuirea aparatului B-25 avea vreo
legtur cu ncrctura de la bord. Dup spusele unui
supravieuitor, pasager n avion, unul dintre motoare a luat
foc la aproape 20 de minute de la decolare. Cnd sistemul de
stingere de urgen nu a funcionat, piloii le-au ordonat
celorlali s prseasc avionul. Dintr-o cauz oarecare,
piloii nu i-au urmat. Militarii nu au explicat niciodat de ce
[piloii] nu au anunat pe nimeni prin radio de situaia
disperat i nici nu s-au parautat, a scris Arnold. Dup
spusele [pasagerului], ntre parautarea lui i momentul n
care aparatul B-25 a luat foc serios au trecut zece minute
bune...7
La 3 august 1947, un avion de transport al US Navy s-a
prbuit lng Fort Hancock, Texas. Cu puin timp naintea
accidentului, pilotul luase legtura prin radio cu Baza Aerian
Biggs, anunnd c rmsese fr carburant i c se va
prbui. O ambulan trimis s recupereze pilotul a scpat
de sub control i a intrat frontal ntr-un camion, ne spune
Kissner. Episodul a fost raportat ca accident auto, nu unul
care implica un avion militar prbuit.8
ntr-un zbor ntre Tokyo, Insula Kwajalein i Honolulu de
pe 16 august, un avion de bombardament B-17, care l
transporta pe ambasadorul american George C. Atcheson,
principalul consilier politic al forelor de ocupaie din
Japonia, mpreun cu alte persoane, s-a prbuit n apele
pline de rechini la 100 km vest de Honolulu, dup ce rmsese fr carburant. Trei membri ai echipajului au fost
salvai, dar ceilali nu au fost gsii niciodat.9
Rmnerea fr carburant pare s se ntmple mult prea
des. Piloii omit rareori s verifice dac dispun de cantitatea
144
Cazul Mantell
La 7 ianuarie 1948, o grupare de patru avioane F-51
Mustang ale Grzii Aeriene Naionale, condus de cpitanul
Thomas Mantell, care zbura de la Marietta, Georgia, la Baza
Standiford din Kentucky, a primit de la turnul de control al
Bazei Aeriene Godman, Kentucky, misiunea s investigheze un
147
150
Bibliografie
1. New York Times, 9 iulie 1947.
2. Kissner, J. Andrew, Peculiar Phenomenon: Early United
States Efforts to Collect and Analyze Flying Disks (nc
nepublicat).
3. Ibid.
156
159
Fenomenul relatat este ceva real, nu este nici viziune i nici ficiune.
Parte dintr-un memorandum de trei pagini (clasificat iniial Secret)
din partea generalului-locotenent Nathan F. Twining ctre generalul
comandant al Forelor Aeriene ale Armatei de Uscat, 23 septembrie 1947.
(The National Archives, Washington)
160
161
Un raport iniial Top Secret al FA ale SUA din Europa (USAFE). Aceste
fenomene sunt, evident, rezultatul unei ndemnri tehnice care nu poate
fi atribuit niciunei civilizaii actuale cunoscute de pe Pmnt, le-au spus
cei de la Serviciul Suedez de Informaii Aeriene colegilor lor americani n
1948. (The National Archives, Washington)
162
163
Capitolul 7
Aztec
Bibliografie
1. Scully, Frank, Behind the Flying Saucers, Henry Holt, New
York, 1950.
170
171
172
Partea a doua
1950-1959
Capitolul 8
Majic
c. Farfuriile zburtoare au un modus operandi necunoscut, dar un mic grup condus de doctor Vannevar
Bush depune eforturi concentrate.
d. ntreaga chestiune este considerat de autoritile
americane ca fiind de o importan extraordinar...8
Trecutul dr. Bush, care coordonase proiecte de cercetare
Top Secret, precum i preocuparea lui (mprtit i de
generalul Groves) pentru compartimentarea informaiilor
secrete l-ar fi fcut alegerea ideal pentru conducerea unui
comitet special care s urmreasc (sau poate s precead)
incidentul de la Roswell.
Wilbert Smith i obinuse informaiile de la dr. Robert I.
Sarbacher, om de tiin american i consultant al
Comitetului pentru Cercetare i Dezvoltare. ntr-o scrisoare
ctre cercettorul William Steinman, Sarbacher face o list cu
cele cteva persoane implicate n recuperarea navelor i a
cadavrelor extrateretrilor (vezi p. 185). La ntlnirea lui cu
Sarbacher, din septembrie 1950, Wilbert Smith a aflat mai
multe (vezi capitolul urmtor) i, dup spusele fiului su, n
cele din urm, a dobndit acces la cadavrele extrateretrilor,
pe care le-a inspectat. L-am ntrebat pe James Smith dac
mi-ar putea da detalii. Nimic n plus, mi-a rspuns el. Era
sub incidena Legii secretelor oficiale i nu mi-a dat niciun alt
detaliu.9
ntr-o discuie nregistrat cu fizicianul Stanton T.
Friedman, Sarbacher a confirmat c dr. Eric A. Walker, om de
tiin originar din Marea Britanie, fusese de fa la toate
ntlnirile privind recuperarea navei i a cadavrelor.10 Dr.
Walker absolvise la Harvard i ntre posturile ocupate de el le
putem aminti pe cele de secretar al Comisiei pentru Cercetare
i Dezvoltare, preedinte al Comitetului pentru Inginerie al
Fundaiei Naionale pentru tiin, preedinte al Institutului
pentru Analize de Aprare i preedinte al Universitii
statului Pennsylvania. ntr-o discuie telefonic nregistrat
din 1987 cu William Steinman, dr. Walker a confirmat i el c
participase la ntlnirile de la Baza Aerian Wright-Patterson
180
(prin 1949-50) privind recuperarea de ctre militari a farfuriilor zburtoare i a cadavrelor ocupanilor lor.
Ai auzit vreodat de Grupul MJ-12?, a ntrebat
Steinman.
Da, am cunotin de MJ-12. l tiu de patruzeci de ani,
a rspuns Walker. V aruncai ntr-o direcie n care nu
putei face nimic... De ce n-o lsai balt?11
Dup cum am scris n cartea mea Above Top Secret, am
dus o coresponden destul de intens cu amiralul Stansfield
Turner, director al CIA (DCI) ntre 1977 i 1981, pe care l-am
ntrebat de mai multe ori dac avea cunotin de un grup
numit Majestic-12. A fost singura ntrebare la care s-a codit
s rspund.12 Dar amiralul Bobby Ray Inman, director
adjunct al CIA (DDCI) ntre 1981 i 1982, care fusese i
director adjunct al Serviciului Naval de Informaii, precum i
al Ageniei de Securitate Naional, a admis indirect existena
grupului MJ-12 n timpul unei scurte ntrevederi n Maryland
cu investigatorul Bob Oechsler, n mai 1988, n cadrul unei
ceremonii fr precedent pentru inaugurarea noii cldiri a
centrului pentru supercomputere al Institutului de Analize
pentru Aprare, din Agenia de Securitate Naional, institut
pe care Inman l condusese n calitate de director.13
Andy Kissner crede c acronimele MAJIC i MJ-12 ar putea
s provin de la Manhattan [Engineering District] Joint [Chiefs
of Staff] Integrated Command, [Project Y, Division Z,
Group]12.14 Am ntrebat-o pe Rebecca Ulrich, istoric al
Laboratoarelor Sandia, dac n arhivele consultate de ea a
aprut vreunul din aceste acronime. Nu avem nicio nregistrare legat de vreo entitate numit MJ-12, MAJIC-12 sau
MAJESTIC-12, mi-a rspuns ea.15 Alt posibilitate, sugerat
de dr. Robert M. Wood, este aceea ca MAJIC s fi fost format
din Military Assessment of the Joint Intelligence Committee.
Oricare ar fi numele de cod adevrat, este absolut evident
c, n ciuda lipsei unei recunoateri oficiale, un comitet
ultrasecret (sau poate cteva comitete) a fost nfiinat n 1947
pentru a aborda cel mai mare secret de pe Pmnt, un secret
care a rmas pn astzi clasificat.
181
Bibliografie
1. Friedman, Stanton T., Top Secret/Majic, Marlowe, New
York, 1996, pp. 2833. (Top Secret/Majic, Ed. Domino,
1998)
2. McCombs, Don i Worth, Fred I., World War II Superfacts,
Warner Books, 1983, p. 434.
3. Mesaj de la Departamentul de Rzboi (Top Secret), din
partea biroului Comandantului Forelor Aeriene din
Pacific, 7 august 1946.
4. Mesaj de la Departamentul de Rzboi (clasificat
Restricted), 8 august 1946.
5. Report by the Joint Logistics Plane Committee to the
Joint Chiefs of Staff on Joint Logistic Plan for
Majestic, (Top Secret Security Information), din partea
efului pentru Operaii Navale ctre diverii comandani
de nave americane i comandori, 2 octombrie 1952.
6. Loureiro, Pedro, The Imperial Japanese Navy and
Espionage: The Itaru Tachibana Case, n International
Journal of Intelligence and Counterintelligence, vol. 3,
nr.1, primvara 1989, p. 106.
7. Randle, Kevin D. i Schmitt, Donald R., UFO Crash at
Roswell, Avon, New York, 1991, pp. 2314.
8. Memorandum ctre Controlorul Telecomunicaiilor (Top
Secret), din partea lui W.B. Smith, inginer principal radio,
Departamentul Transporturilor, Ottawa, 21 noiembrie
1950.
9. Scrisoare, septembrie 2005.
10. The Wilbert Smith Archives, (CD), Redactor Grant
Cameron. www.predsidentialufo.com/smith.htm
11. Transcriere a interviului telefonic cu dr. Eric Walker,
30august 1987, publicat n UFOs, MJ-12 and the
Government: A Report on Government Involvment in
UFO Crash Retrievals, de Grant Cameron i T. Scott
Crain Jr., Mutual UFO Network, PO Box 369, Morrison,
CO 80465-0369, 1991, pp. 810.
182
183
184
185
Capitolul 9
Serviciul de informaii
al forelor navale
La 7 octombrie 1975, la dou luni dup ce a fost martorul aterizrii unui OZN i al ocupantului acestuia la Bracebridge, Ontario, Robert Suffern (i soia) a fost vizitat de trei
reprezentani ai oficialitilor, venii ntr-o main a poliiei
provinciale din Ontario ntr-o vizit anunat. Cei trei brbai,
n uniform complet, prezentau o colecie impresionant
de recomandri de la Forele Canadiene din Ottawa, Forele
Aeriene ale SUA, Pentagon i Biroul de Informaii al Forelor
Navale ale SUA.
Oficialii i-au artat lui Suffern un numr de fotografii
luate cu teleobiective i alte date privitoare la OZN i au
insinuat c guvernul canadian i cel american cunoteau toate
detaliile privind extrateretrii nc din 1943, se presupune c
n urma unui experiment al Forelor Navale ale SUA, care
urmreau invizibilitatea radar legendarul Philadelphia
Experiment, n care USS Eldridge (DE-173) ar fi fost teleportat fr voie de la Philadelphia la Norfolk, Virginia. Suffern a
fost informat c se stabilise un contact cu extrateretrii ca
urmare a acestui incident i c oficialitile au spus c de
atunci ncolo cooperarea cu acetia nu s-a ntrerupt. Spre
uimirea lui Suffern, oficialii tiau precis momentul aterizrii
OZN-ului la care el fusese martor, informaie pe care n-o
dduse nimnui.1
186
Coreea
n septembrie 1950, n timpul rzboiului din Coreea, trei
avioane de vntoare-bombardament ale Marinei SUA, fiecare
avnd n echipaj un pilot i un mitralior/operator radar, au
decolat de pe un portavion pentru a ataca un convoi inamic.
Aproximativ la ora 07:00, la nlimea de 3 000 m, mitraliorul/operatorul radar al unuia dintre avioane a tresrit, vznd
dou umbre circulare mari deplasndu-se la nivelul solului
cu mare vitez. Cnd am vzut umbrele, spune el, m-am
uitat n sus i am zrit obiectele care lsau acele umbre.
Erau uriae. Mi-am dat seama de asta ndat ce am
vzut ecranul radar. Se deplasau cu vitez mare, ntre
1500 i 1 900 km/h. Radarul meu arta c erau la
aproape 2 km de avionul nostru, dar, apoi, obiectele
s-au oprit brusc, au dat napoi i au nceput s se
mite tremurat, la ntmplare. Evident, prima mea
reacie a fost s trag. Mi-am pregtit mitralierele, ceea
ce a declanat automat i camerele cu teleobiective. Dar
radarul a nnebunit. Ecranul a nflorit, a devenit brusc
foarte luminos. Am ncercat s reduc luminozitatea,
dar fr succes. Mi-am dat seama c radarul meu era
bruiat i c devenise inutil. Atunci am apelat portavionul.... am spus numele de cod de dou ori, iar receptorul a murit i el blocat de un zgomot straniu, ca un
bzit. Am ncercat alte dou frecvene, dar nu am
putut rzbate. De fiecare dat cnd schimbam
frecvena, banda era liber un moment, apoi zbrnitul
rencepea.
n vreme ce se ntmplau toate acestea, obiectele
tremurau nc acolo, n faa noastr, meninnd o
vitez egal cu a noastr. Cam n momentul n care am
renunat s iau legtura cu portavionul, obiectele au
nceput s manevreze n jurul avioanelor noastre,
descriind cercuri dedesubtul i deasupra noastr... Nu
187
Bibliografie
1. Berlitz, Charles i Moore, William, The Philadelphia
Experiment: Project Invisibility, Souvenir, London, 1990,
pp. 1737. Bob Beckwith, ofier n retragere din Forele
Navale i de la Biroul de Informaii Strategice, pe care
l-am ntlnit n 2005, susine c nava implicat n
experiment ar fi fost de fapt USS Marthas Vineyard
(IX-97), culegtor de mine experimental, comandat de
William W. Boyton, USNR, i nu USS Eldridge (DE-173);
de asemenea, vasul nu a fost teleportat de la
Philadelphia la Norfolk, Virginia, ci ar fi cltorit napoi
n timp, dou sptmni, i n spaiu, ajungnd la
Newport, Rhode Island. Vezi LTT: Levitation,
Teleportation & Time Travel de Robert W. Beckwith,
Beckwith Electric Co. Inc., 6190 118th Avenue North,
Largo, FL 33773-3724, publicat n 2002.
2. Lorenzen, Coral E., Flying Saucers: The Startling Evidence
of the Invasion from Outer Space; Signet, New York,
1966, pp. 3032.
3. Bethune, Cdr. Graham, UFO in the North Atlantic:
February 10, 1951, publicat n regie proprie, 1991.
4. Raport-memorandum (confidenial) al lt. Graham E.
Bethune, US Naval Reserve, Fleet Logistic Air Wing, Air
Transport Squadron One, US Naval Air Station, Patuxent
River, MD, pentru uzul ofierului comandant,
10februarie 1951.
5. Bethune, op. cit.
6. Keyhoe, Maj. Donald E., Flying Saucers: Top Secret, G.P.
Putnams Sons, New York, 1960, pp. 1920.
198
199
Un raport din aprilie 1952 al unui grup specializat n OZN (AFOIN X(SG))
din Serviciul de Informaii al Forelor Aeriene ctre Centrul Aerian Tehnic
de Informaii privind nou apariii ale unor obiecte necunoscute, raportate
de submarine ale Forelor Navale la ONI (Office of Naval Intelligence). Cele
nou rapoarte nu au fost nc autorizate pentru publicare. (The National
Archives, Washington)
Schi fcut de L. Schultz, bazat pe raportul unui operator radar al
Forelor Navale de pe un portavion din apropierea Filipinelor, n 1957.
ntreaga parte superioar a ecranului radar s-a albit, a spus ofierul.
n cteva secunde, comentariul radio venind de la toate cele patru
distrugtoare [nsoitoare] au nceput s descrie un obiect metalic
cilindric, localizat foarte aproape de portavion, exact deasupra lui. Cnd
m-am alturat celor peste 3 000 de oameni din cele cinci nave care erau
pe punte, am putut vedea un obiect cenuiu nchis, n form de trabuc,
lung de peste 1300 m, cu un diametru de aproximativ 120 m. Cpitanul
portavionului a refuzat s lanseze orice avion de vntoare pentru a
investiga situaia... (The Communion Letter, vol. 1, nr. 2, 1989: PO Box
1975, Boulder Colorado 80306-1975. (C) 1989, Wilson and Neff, Inc.)
200
Capitolul 10
Comandamentul de vntoare
206
Grupul de lucru a afirmat c Hubbard ar fi estimat altitudinea obiectului la 1 500 m, dar Hubbard i-a amintit c a
fost probabil ntre 200 i 300 m, evalund diametrul la
aproximativ 30 m nu 15 m, dup cum scria n raportul
oficial. Hubbard i aduce aminte c, pe msur ce farfuria se
ndeprta, a auzit strigte ngrozite venind dinspre biroul
dispeceratului din apropiere. Dispecerul, disperat, a ieit i
l-a ntrebat dac a vzut lucrul acela ngrozitor. n timpul
unui interogatoriu cu personalul tiinific de informaii din
Forele Aeriene Regale, efectuat la scurt vreme dup aceea,
Hubbard a ntrebat dac discutaser cu dispecerul. Au refuzat
s rspund. ntrebat dac s-a gndit la nav i la originea ei,
Hubbard a rspuns c, dup prerea lui, nu era ceva proiectat sau construit pe Pmnt. Reacia echipei de investigare
i-a artat c alesese rspunsul nepotrivit.12
n privina celui de-al doilea eveniment, de la 5 septembrie 1950, Hubbard a mai adugat c a fost un haos, toi
strigau s se aduc binocluri i camere foto (pe care nu le
aveau la ndemn). Printre ceilali cinci martori se numr
comandantul de arip aerian Frank Jolliffe, care a fost
intervievat de comandantul de arip aerian Myles Formby,
venit la Farnborough mpreun cu ali ofieri de informaii
tiinifice. Formby i-a spus lui Jolliffe c departamentul nu a
avut niciodat o detectare mai de ncredere i mai autentic.
Halal concluzii oficiale! Jolliffe le-a descris ca fiind ridicole,
fcndu-l s cread c Grupul de lucru a urmat o directiv
de acoperire venit de la nivel nalt. ntr-adevr, aa era, o
acoperire inspirat de americani.
Interviul dat de Hubbard cu aceast ocazie a fost, interesant, mai scurt, pentru c echipa trebuia s prind un avion
spre Brazilia, unde urma s efectueze o alt investigaie. Nu
ni s-au dat numele lor i am fost avertizai serios s nu le
punem ntrebri i nici s nu facem vreo alt investigaie n
minister, le-a spus el lui Clarke i Roberts. Am fost
avertizai, de asemenea, s nu discutm subiectul nici mai
trziu, nici mcar ntre noi i n cadru privat... Mi se pare
foarte ciudat c att de mult informaie, pe care am
207
Exerciiul Mainbrace
n septembrie 1952, n timpul unei importante operaii a
NATO (Exerciiul Mainbrace), observatori din mai multe ri,
inclusiv membri ai aviaiei i marinei militare regale, au
raportat observaii de OZN. La apogeul operaiilor Mainbrace,
inte aeriene necunoscute au fost detectate prin radar la mai
multe staii ale Forelor Aeriene Regale, i anume Langton,
Lincolnshire (raportat de Frank Redfern, tatl autorului Nick
Redfern), Neatishead, Norfolk i Ventnor, din Insula Wight.
La o staie radar subteran secret din apropierea Bazei
Sandwich a aviaiei militare britanice (posibil Ash) din Kent,
aviatorul principal William Maguire i-a relatat lui Nick
Redfern c un obiect neidentificat uria fusese detectat de
radar la mare altitudine deasupra Canalului Mnecii.
Obiectul sttea pur i simplu acolo i mi amintesc c l-am
nregistrat pe hrtiile mele timp de 18 minute, i-a spus
208
Maguire lui Redfern. n cele din urm, s-a rupt n trei buci,
care i-au luat zborul cu o vitez fenomenal. Una a luat-o
spre nord, una a zburat deasupra Franei i cealalt a disprut spre regiunea Balcanilor de Est... Nu eram la altimetru, dar
mi amintesc c mecanicii spuneau c era mai sus dect orice
cunoteam noi... dup aceea ni s-a spus s nu vorbim despre
asta.16
La 19 septembrie 1952, la Baza Topcliffe, Yorkshire, doi
ofieri din aviaia militar i trei membri ai echipajului au
observat un disc argintiu zburtor, care urmrea un avion cu
reacie Meteor la aproape 3 000 m altitudine. Meteorul a
nceput virajul premergtor aterizrii i atunci obiectul a
nceput s-l urmreasc, a spus locotenentul pilot John
Kilburn. Dar, dup cteva secunde, a ncetat s mai coboare
i a rmas suspendat n aer, parc rotindu-se n jurul propriei axe. Apoi, a accelerat spre vest, cu vitez incredibil, a virat
spre sud-est i a disprut. Martorii sunt cu toii de acord c
obiectul era solid i prea s aib mrimea unui avion cu
reacie Vampire la o nlime similar.17
Cpitanul Ruppelt relateaz c incidentul de la Topcliffe a
fost unul dintre multele raportate n 1952 (incluznd aici i
alt raport al unui pilot din aviaia militar din timpul
exerciiului Mainbrace) care au determinat Forele Aeriene
Regale s recunoasc oficial OZN.18 n perioada n care a
lucrat la Blue Book, spune el, doi ofieri britanici de
informaii se aflau n Statele Unite, n misiune secret. Ei au
adus un chestionar de ase pagini de ntrebri, spaiate la
unrnd, la care ei i prietenii lor doreau s capete rspunsuri.19 Nu e de mirare. La vremea aceea, Forele Aeriene
Regale ncepuser probabil s neleag c fuseser jucate
copios pe degete de faptele furnizate de americani n anii
1950 i 1951.
n dup-amiaza zilei de 21 octombrie 1952, locotenentul
pilot Michael Swiney i locotenentul David Crofts, elevul lui
pilot din Forele Navale Regale, au decolat de la baza Little
Rissington, Gloucesteshire, ntr-un Meteor T.7 bireactor de
antrenament pentru un exerciiu la mare altitudine
209
Bibliografie
1. Ziegler, Philip, Mountbatten: The Official Biography,
Collins, London, 1985, p. 494.
213
214
215
216
Capitolul 11
Cretere brusc
voie s intre. O parte din zona exterioar a fost ngrdit... El crede (sau a auzit un zvon) c obiectul ar fi dat
de gol DCSC c ar avea artefacte OZN depozitate
acolo.1
Scott citeaz mai multe relatri ale unor martori care au
apucat s ntrezreasc la DCSC un aparat de zbor sub form
de disc, acoperit cu o prelat. Din pcate, incidentul de mai
sus nu este datat.
La 8 martie 1950, patru avioane de vntoare F-51
Mustang au fost trimise de la Baza Aerian Wright-Patterson
din Dayton, Ohio, s intercepteze un OZN detectat i urmrit
de baz unde se afl i Centrul pentru Informaii Tehnice
Aeriene. Doi dintre piloi au raportat c au luat contact cu
intrusul, descris ca un obiect uria, metalic, circular, dar
avioanele au fost obligate s se ntoarc din cauza vremii
nefavorabile.2 Este rezonabil s presupunem c aceste discuri
verificau un obiect despre care se tia c era depozitat la Baza
Aerian Wright-Patterson.
Au continuat s fie raportate apariii deasupra instalaiilor
nucleare, dup cum ne arat urmtorul memorandum al
maiorului U.G. Carlan, de la Serviciul de informaii al armatei,
din august 1950:
Din 30 iulie 1950, obiecte de form rotund au fost
vzute deasupra instalaiei de la Hanford a Ageniei
pentru Energia Atomic. Aceste obiecte ar fi zburat la
peste 5 000 m altitudine. Avioane cu reacie ale
Forelor Aeriene au ncercat o intercepie, cu rezultate
negative. Toate unitile, inclusiv Batalionul de artilerie
antiaerian, unitile radar, escadrilele de vntoare ale
Forelor Armate i FBI au fost alertate pentru posibile
apariii ulterioare...
218
Riposta OZN
Atacurile militarilor mpotriva unor obiecte zburtoare
neidentificate au sporit spectaculos n anii 1950. n cartea lui
privind dispozitivele aeriene avansate raportate n timpul
rzboiului din Coreea (19501953), dr. Richard F. Haines, fost
cercettor contractual al NASA, citeaz urmtorul caz remarcabil, care a avut loc la nceputul primverii anului 1951.
Paul P. Wall, soldat clasa I, servea n Divizia 25, Regimentul
27, Batalionul 2, Compania poreclit Easy, n Triunghiul de
fier de lng Chorwon, Coreea de Sud, cnd un obiect
portocaliu strlucitor, neobinuit, a fost observat n timpul
unui baraj de artilerie. Sttea acolo, n mijlocul barajului
nostru de artilerie, i nu pea nimic, i-a spus Wall investigatorului John Timmerman n 1987. Dar, apoi, obiectul s-a
apropiat de noi. i i-a schimbat culoarea ntr-un verde-albastru strlucitor.
Este greu de spus ce dimensiuni avea; nu exist termen
de comparaie. Pulsa, [dar] neregulat. Am cerut i am
primit permisiunea din partea locotenentului Evans,
care era comandantul companiei la acea vreme, s trag
mpotriva obiectului, poate se va prbui la pmnt.
Am deschis focul cu tot armamentul. Aveam o puc
automat M-1, cu gloane perforatoare de blindaj.
L-am lovit. Trebuie s fi fost metalic, pentru c am
auzit proiectilul izbindu-l.
Obiectul parc a luat-o razna. Luminile se aprindeau i
se stingeau, dar, la un moment dat, s-au stins de tot,
pentru scurt timp. Se deplasa haotic, de la dreapta la
stnga, de parc era gata-gata s se prbueasc la
pmnt. Am deschis din nou focul cu tot armamentul,
dar nu avea niciun efect. Un proiectil l-a izbit i a scos
un sunet nu mai auzisem niciun alt sunet mai nainte ca de locomotiv Diesel care accelereaz. Apoi, am
fost... cred c pot spune atacai. n orice caz, am fost
mturai de un soi de raz emis n impulsuri, n unde
219
220
221
Infern la Pentagon
Generalul-maior Charles P. Cabell, care a devenit directorul
de personal la Comitetul Reunit al efilor de State-Majore i,
mai trziu, director adjunct al CIA, era, n septembrie 1951,
director al Serviciului de informaii al Forelor Aeriene i era
tot mai ngrijorat de proliferarea rapoartelor. nainte s ajung
la Informaiile din Forele Aeriene, ncepuser deja s curg
rapoarte privind farfuriile zburtoare, scrie el n autobiografie. Erau total buimcitoare i, uneori, deveneau foarte
numeroase i presrate prin toat lumea.
Din timp n timp, aprea o stare nvecinat cu isteria n
mas. Pentru aceia dintre noi din Informaiile Aeriene
care rspundeam de evaluarea rapoartelor, acestea
223
provocau o cantitate imens de munc i de nedumerire... Abia n decembrie 1969 [dup un studiu care a dus
la ncheierea Proiectului Blue Book], US Air Force s-a
simit ndreptit s exclud orice ru provenind din
aceste rapoarte...7
n septembrie 1951, a avut loc la Pentagon o ntlnire
ultrasecret pentru discutarea situaiei OZN. Aceasta a fost
condus de generalul Cabell i de ntreaga lui echip, plus
locotenentul Jerry Cummings, care preluase n iunie 1951
administrarea Proiectului Grudge, oarecum i un reprezentant
special al Republic Aviation Corporation. Civilul reprezenta n
teorie un grup de industriai de marc din Statele Unite, care
credeau c Forele Aeriene ar trebui s furnizeze mult mai
multe rspunsuri n privina OZN, ne-a spus cpitanul Edward
J. Ruppelt, care mai trziu a condus Proiectul Blue Book. Muli
i-au exprimat scepticismul n privina concluziilor negative ale
Proiectului Grudge i a strii de confuzie i jen care domnea,
ntre altele, n privina procedurii analizei rapoartelor.8
n hrtiile lui personale, Ruppelt dezvluie unele informaii
remarcabile aflate de la locotenentul Cummings. Cabell i
ceruse lui Cummings s i spun pe scurt ce se ntmplase n
cadrul proiectului n ultimul an i jumtate.
Cummings a nceput explicnd c fiecare raport a fost
tratat ca o uria glum i c, la directiva personal a colonelului Harold Watson, s-a fcut totul pentru a degrada calitatea
rapoartelor; i cum unica analiz consta n ncercarea lui
[James] Rogers de a gsi noi i originale explicaii, care nc nu
fuseser trimise la Washington.
Cabell era furibund. Vreau o gndire fr prejudeci. De
fapt, ordon o gndire fr prejudeci!, a nceput el. Cei care
nu pot gndi astfel trebuie s plece de aici acum. Ct vreme
exist un element de ndoial, Proiectul va continua.
Cabell a ntrebat despre rezultatele investigaiilor mai
multor observaii bune, dar un apel telefonic la Centrul pentru
Informaii Tehnice Aeriene a artat c rapoartele fuseser
pierdute nimeni nu le mai putea gsi.
224
Africa i Coreea
Recent, dou discuri de foc au fost vzute deasupra
minelor de uraniu situate n partea de sud a coloniei Congo
Belgian, n districtul Elisabethville, ncepea un ziar austriac un
225
229
Bibliografie
1. Scott, Irena, Ohio UFOs (and many others), Greyden
Press, Columbus, Ohio, 1997, p. 53.
2. Hall, Richard H. (ed.), The UFO Evidence, National
Investigations Committee on Aerial Phenomena (NICAP),
1964, p. 84.
3. Haines, Richard F., Advanced Aerial Devices Reported
During the Korean War, LDA Press, PO Box 880, Los
Altos, CA 94023-0880, 1990, pp. 2830, citnd raportul
6601, UFO Information Research Center, 1966,
pp.1827.
4. Flying Saucer Review, vol. 2, nr. 1, 156, p. 2.
5. Ibid.
6. Cooper, Gordon i Henderson, Bruce, Leap of Faith: An
Astronauts Journey into the Unknown, HarperCollins,
New York, 2000, pp. 801.
7. Cabell, General Charles P., A Man of Intelligence:
Memoirs of War, Peace and the CIA, Impavide, Colorado
Springs, CO 80919, 1997, p. 246.
8. Ruppelt, Edward J., The Report on Unidentified Flying
Objects, Doubleday, New York, 1956, p. 93.
9. Hall, Michael David i Connors, Wendy, Captain Edward
J. Ruppelt Summer of the Saucers 1952, Rose Press
International, Albuquerque, NM, 2000, pp. 589.
10. Ibid. p. 67.
11. Sitte, Franz, Flying Saucers over the Belgian Congo
Uranium Mines, n Die Presse, Vienna, 29 mar. 1952,
tradus i prezentat sub form de raport de CIA.
12. Watkins, Harold T., Flying Saucers on the Moon, Peter
Owen, London 1954, p. 288.
13. Hall & Connors, pp. 100102.
14. Ibid., pp. 978.
15. Raport al Serviciului de Informaii al Forelor Aeriene,
ntocmit de cpitanul Marvin Thompson, ofier de
informaii al aripii de aviaie, Baza Aerian Randolph,
230
231
232
233
Capitolul 12
Momentul de rscruce
de la Washington
Caruselul
Nicio alt relatare din istoria OZN nu a avut parte de o
recunoatere mondial mai mare dect Incidentele Naionale
de la Washington, a scris cpitanul Ruppelt ntr-un capitol al
crii lui, intitulat Caruselul de la Washington. Aceste incursiuni extraordinare, dintre care unele n spaiul aerian interzis
de deasupra Capitoliului i al Casei Albe, au generat titluri de
prima pagin n lumea ntreag. Iat o scurt, dar cuprinztoare dare de seam a reporterului Bob Pratt:
ntre ora 2 noaptea, 18 iulie, i ora 5 dimineaa, 29
iulie, au fost vzute i/sau detectate de radiolocatoare
mai multe OZN-uri deasupra zonei Washington, DC, de
cel puin 17 ori, unii dintre martori fiind cadre militare
i piloi ai unor avioane comerciale. Obiecte zburtoare
neidentificate au fost detectate de radare de opt ori, de
fiecare dat 10 pn la 12 obiecte.
Au fost trimise avioane de vntoare de cel puin dou
ori, de la bazele din apropiere, din statele Delaware i
New Jersey. Incidentele au atras o considerabil
publicitate, iar, la ora 4 dup-amiaza, la 29 iulie, la
235
O dezvluire senzaional
Dup evenimentele de la Washington, ziaristul Robert
Allen a anunat, n septembrie 1952, dezvluiri senzaionale.
Forele Aeriene au un raport absolut fantastic privind
farfuriile zburtoare, a spus el. Oameni de tiin de
marc i experi ai Forelor Aeriene i exprim credina c
unele dintre obiectele misterioase sunt autentice i c i au
originea n surse aflate n afara planetei acesteia. Altfel
spus, aceste dispozitive sunt un fel de avioane interplanetare
sau cam aa ceva...
Rusia este profund bulversat de farfuriile zburtoare i
emite serioase bnuieli c ar fi un nou armament american.
Kremlinul are n curs patru investigaii diferite...
Studiul Forelor Aeriene se bazeaz pe mai bine de
1800 de observaii din ultimii cinci ani. O important
idee, subliniat de raport, este c observaiile cele mai
de ncredere i mai detaliate provin de la instalaii
atomice, baze militare i centre de cercetare. Aceste
relatri foarte semnificative ocup cam douzeci la
sut din totalul cazurilor raportate. n cele ce urmeaz,
prezentm o list a locurilor unde s-au petrecut cele
mai importante dintre aceste observaii.
New Mexico instalaiile atomice i poligoanele de
testare de la Los Alamos i White Sands,
Albuquerque, i bazele aeriene Holloman, Kirtland
i Walker.
California aerodromurile Muroc, Travis, Hamilton,
George, Edwards, Sacramento i Mint Canyon.
Tennessee instalaia atomic de la Oak Ridge i bazele
aeriene Knoxville i Dickson.
Arizona bazele aeriene Williams, Davis-Monthan
i Luke.
Illinois Baza aerian Scott i Aeroportul OHare.
New York Baza Aerian Mitchell.
240
US Navy
1952
2 274
2 086
1954
1 873
1 911
1953
1955
1956
2 075
1 664
1 530
2 325
1 566
1 358
244
Bibliografie
1. Ruppelt, Edward J., The Report on Unidetified Flying
Objects, Doubleday, New York, pp. 1501.
2. Spot Intelligence Report, scris de lt. col. Robert S. Jones,
DO#1 Westover AFB, MA, 3 iulie 1952, Project Blue Book
files, citat de Loren E. Gross n UFOs: A History, 1952:
June-July 20th, publicat de autor n regie proprie la
Fremont, California, 1986, p. 36.
3. Ruppelt, op. cit., pp. 1502.
4. Keyhoe, Major Donald E., Flying Saucers from Outer
Space, Henry Holt, New York, 1953, pp. 1246.
5. Mesaj secret, Statul Major al Forelor Aeriene,
AFOIN-2A3, 16 iulie 1952.
6. Pratt, Bob, Conversations with Major Donald Keyhoe,
www.bobpratt.org/heyhoe.html
7. Hall, Michael David i Connors, Wendy, Captain Edward
J. Ruppelt Summer of Saucers 1952, Rose Press
International, Albuquerque, NM, 2000, p. 280.
8. Ibid., p. 149.
9. Cumberland (Maryland) Times, 23 iul. 1952.
10. Minut personal a primului-ministru ctre secretarul
de stat al aerului i ctre Lordul Cherwell, 28 iulie 1952,
The National Archives, PREM 11/855.
11. Memorandum ctre primul-ministru din partea
secretarului de stat al aerului, Ministerul Aerului,
9august 1952, The National Archives, PREM 11/855.
12. Scott, Irena, Ohio UFOs (and many others), Greyden
Press, Columbus, OH, 1997, p. 189.
13. Pratt, op. cit.
14. Los Angeles Times, 30 iul. 1952.
15. Ruppelt, op. cit., pp. 15.
16. Edwards, Frank, Flying Saucers Serious Business, Lyle
Stuart, New York, 1966, pp. 878. (Farfuriile zburtoare,
o chestiune serioas, Ed. tiinific i Enciclopedic,
1969)
17. Berkeley, California, Gazette, 26 sep. 1952.
245
246
247
248
Capitolul 13
Fore ostile
edina de analiz a durat dou ore. n dimineaa urmtoare, Pentagonul l-a sunat pe instructor i i-a spus c
raportul lui privind o lupt cu o farfurie zburtoare fusese
primit, dar c voiau ca el s mai relateze o dat experiena.4
Raportul Durant
Pn la sfritul anului 1952, problema OZN devenise att
de serioas, nct Biroul de Informaii tiinifice al CIA (n
englez, OSI) a convocat un grup de oameni de tiin,
ntlnirile inndu-se la Pentagon ntre 14 i 17 ianuarie
1953. Printre membrii grupului consultativ de oameni de
tiin se numrau dr. H.P. Robertson, preedintele grupului,
specialist n fizic i sisteme de armament, dr. Luis Alvarez
(fizic, radiolocaie), dr. Lloyd V. Berkner (geofizic), dr.
Samuel Goudsmit (structura atomului i probleme de statistic) i dr. Thornton Page (astronomie i astrofizic). Membrii
asociai erau Frederick C. Durant III de la OSI (rachete i
proiectile) i dr. J. Allen Hynek (astronomie).
Numeroi militari de rang nalt, specialiti n domeniul
tiinific i al informaiilor tehnice au participat la ntlniri,
punnd ntrebri, inclusiv cpitanul Edward Ruppelt i
maiorul Dewey Fournet, responsabilul Proiectului OZN al
Serviciului de Informaii al Forelor Aeriene. Dup 12 ore de
edin, timp n care grupului i s-au pus filme cu OZN, studii
de caz ale incidentelor, statistici etc., s-a tras concluzia c se
pot sugera explicaii rezonabile pentru cele mai multe
incidente [i c] prin deducie i prin aplicarea metodei
tiinifice se poate conchide (dac sunt furnizate informaii
suplimentare) c i alte cazuri pot fi explicate ntr-o manier
similar. Cu alte cuvinte, reafirmarea descoperirilor
tendenios negative ale Proiectului Grudge.
De asemenea, grupul a formulat, n unanimitate, concluzia
c nu exist nicio dovad a unei ameninri la adresa
securitii naionale i c absena oricrui echipament fizic
concret... mprumut acestei probleme [a Centrului de
252
adecvate a organelor protectoare ale societii i a recomandat ca ageniile de securitate naional s ia msuri imediate
pentru a lipsi obiectele zburtoare neidentificate de statutul
special care le-a fost conferit i de aura de mister dobndit
printr-un program integrat, menit s asigure publicul c nu
exist nicio urm de dovad c, n spatele fenomenului, s-ar
afla fore ne-prietene...5
Date fiind mprejurrile, cnd, de pild, ara era strbtut
de groaza unui inevitabil rzboi nuclear cu URSS, CIA avea
puin libertate n formularea unor recomandri. Dei Grupul
de lucru a afirmat c nu exist nicio dovad a unei
ameninri directe la adresa securitii naionale i c nu
exist nicio dovad a unor acte ostile sau a unui pericol,
dovezile contrarii erau abundente. n ceea ce privete
absenapresupus a oricrui echipament fizic concret,
asemenea dovezi erau doar la ndemna celor care aveau
nevoie s tie.
Un colonel de la Serviciul de informaii al Forelor Aeriene
prezent la ntlnire s-a plns dup aceea c CIA vrea s
omoare pur i simplu subiectul. Aveam peste o sut de
rapoarte foarte bine verificate, i-a explicat el maiorului
Donald Keyhoe. Agenii au trecut cu vederea cele mai bune
rapoarte. Oamenii de tiin au vzut doar cincisprezece
cazuri, iar oamenii de la CIA au ncercat s le dezavueze i pe
acelea. Fournet avea cazuri n care martori erau piloi militari
de cea mai nalt calitate sau piloi ai unor companii comerciale pn i oameni de tiin... tiu c agenii de la CIA
aplicau doar ordine, dar o dat sau de dou ori am fost pe
cale s explodez.6
Dr. J. Allen Hynek, unul dintre consultanii grupului n
domeniul astronomiei, a susinut, muli ani mai trziu, c,
dei era membru asociat al grupului, nu fusese invitat s
participe la toate edinele. Iar, cnd am participat, am fost
foarte nemulumit, pentru c informaia era examinat
superficial, s-a plns el.7 i totui, Hynek i-a oferit fr
rezerve serviciile programului de denigrare, dup cum arat
raportul final. i nu e de mirare. Conform informaiilor mele,
254
Dispariiile continu
ntr-o sear din iunie 1953, un avion de intercepie F-94C
Starfire al Grzii Aeriene Naionale a fost trimis s intercepteze un OZN la Baza Aerian Otis de la Cape Cod,
Massachusetts. Cele ce urmeaz sunt extrase dintr-un raport
scris al plutonierului n retragere Clarence O. Dargie, care era
staionat la vremea aceea la Otis:
Chiar dup lsarea ntunericului, un F-94C cu dispozitive
electronice secrete la bord i-a luat zborul n direcia vest,
i-a spus Dargie investigatorului Raymond E. Fowler.
Echipajul era format din pilot, cpitanul Suggs, i ofierul de
la radar [R/O], locotenentul [Robert] Barkhoff. Conform
depoziiei pilotului, la scurt timp dup decolare la o altitudine de 500 m deasupra poligonului de tir al bazei, motorul
a ncetat s mai funcioneze i ntregul sistem electric s-a
258
Bibliografie
1. Iahn, Tim, The Iahn Interceptor Files, n UFO Magazine
(US), vol. 14, nr. 2, feb. 1999, pp. 447.
2. Blechman, Fred, True Tales From the Fred Baron: Seeing
UFOs!, n Airport Journals, Centennial, Colorado, mai
2005.
3. Iahn, op. cit.
4. Scott, Irena, Ohio UFOs (and many others), Greyden
Press, Columbus, Ohio, 1997, pp. 989.
5. Durant, F.C., Report of Meetings of Scientific Advisory
Panel on Unidentified Flying Objects Convened by Office
of Scientific Intelligence, CIA (Secret/Security
Information), ianuarie 1418, 1953.
267
269
270
271
Pagin din CV-ul lui Arthur Stansel, cu lista locurilor de munc din
perioada n chestiune. Pe lng lucrrile citate aici, el este autorul multor
altora. n 1973, cnd a semnat declaraia legalizat, el lucra ca manager
de programe aerospaiale la Compania Raytheon (Divizia Echipamente).
(Raymond E. Fowler)
272
273
274
275
Pagin din Raportul Special nr. 14 al Proiectului Blue Book (5 mai 1955).
Remarcai numrul sporit de observaii necunoscute categorisite de
asemenea la bune i excelente din punctul de vedere al coeficientului
de siguran, n contradicie cu poziia oficial a US Air Force (US Air
Force).
276
Capitolul 14
Puteri speciale
lng unul dintre hangarele mari ale bazei. Ali doi martori,
Don Johnson i Paul Umbrello, susin i ei c au fost martori la
sosirea uneia dintre navele n form de disc lng Muroc, n
seara de 20 februarie.8
Lordul Clancarty, cunoscut mai mult sub numele de
Brinsley Le Poer Trench, unul dintre primii care au scris despre
OZN, a discutat cu un pilot de ncercare al aviaiei militare
americane, colonel n retragere, care a susinut c fusese de
fa la Muroc n timpul vizitei lui Eisenhower. Pilotul spune c
a fost unul dintre cei ase martori ai ntlnirii, i-a spus lordul
Clancarty unui reporter. Au aterizat la baz cinci nave
extraterestre. Dou erau n form de trabuc, iar trei n form
de farfurie. Extrateretrii aduceau a oameni, dar nu prea mult,
a spus el, adugnd c aveau aceleai proporii ca oamenii i
puteau respira atmosfera noastr. Nu au spus de unde veneau.
Extrateretrii vorbeau englezete i se presupune c l-au
informat pe preedinte c doreau s iniieze un program de
educare pentru oamenii de pe Pmnt, pentru ca omenirea s
devin mai contient de prezena lor aici.9
Eisenhower, enervat, le-a spus c nu credea c lumea era
pregtit i c o asemenea dezvluire ar fi creat o situaie
foarte dificil pentru toi. Dup spusele pilotului de ncercare,
extrateretrii au prut s neleag. Ei au artat c vor continua
s aib contacte izolate cu oamenii. A urmat o demonstraie a
capacitii lor de a contracara gravitaia i de a-i face nava
invizibil. Acest lucru l-a tulburat foarte tare pe preedinte,
a spus pilotul, pentru c atunci niciunul dintre noi nu-i mai
putea vedea, dei tiam c erau acolo.10
Printre celelalte persoane prezente s-au numrat Franklin
Allen de la Trustul de Pres Hearst, cardinalul James
MacIntyre, episcop i ef al Bisericii Catolice din Los Angeles,
i Edwin Nourse de la Brookings Institution (care fusese
consilierul financiar al preedintelui Truman).11 Se spune c
numai verificarea de securitate a celor prezeni ar fi durat cam
ase ore.12
Oricare ar fi adevrul, Eisenhower, care se aflase n compania prietenului lui Paul Roy Helms la Smoke Tree Ranch din
282
Bibliografie
1. Fowler, Raymond E., Casebook of a UFO Investigator,
Prentice-Hall, Englewood Cliffs, New Jersey, 1981,
pp.1823.
2. JANAP 146(c), Joint Chiefs of Staff, Joinnt
Communications, Electronics Committee, Washigton, DC,
10 March 1954.
288
290
291
Capitolul 15
OZN-urile, o chestiune serioas
Bibliografie
1. Frank Edwards: Breakaway UFO Reporter, n UFO
Magazine (US), vol. 14, nr. 10, oct. 1999, p. 35.
(Mulumim pe aceast cale Arhivelor lui Richard Hall i
Donald E. Keyhoe.)
2. News Tribune, Fullerton, California, 26 iun. 1956.
3. Haines, Richard F. i Carter, Franklin, A 1956
Military-UFO Close Encounter, n International UFO
Reporter, vol. 2, nr. 1, primvara 2000, pp. 225.
4. Carter, Franklin, UFOs Photographed by Air Force
Reconnaissance Mission, n UFOCUS, The Institute for
UFO Research, University of Wyoming, Office of
Conferences and Institutes, PO Box 3972, Laramie, WY
82071-3972, vol. 2, nr. 4, vara 1998, pp. 8, 12.
5. Haines i Carter, op. cit.
6. Carter, op. cit.
7. Hall, Richard H., The UFO Evidence, NICAP, Washington,
DC, 1964, pp. 22, 29 (Citat n Haines i Carter, op. cit.)
8. Scott, Irena, Ohio UFOs (and many others), Vol. I,
Greyden Press, Columbus, Ohio, 1997, pp. 923.
9. Branch, David i Klinn, Robert E., White Sands Sightings
Kept Secret, n Santa Ana Register, California,
15noiembrie 1972, p. C-2, citat n Beyond Earth: Mans
Contact with UFOs, de Ralph Blum i Judy Blum, Corgi,
London, 1974, pp. 1023.
10. Cover Up Exposed, n Santa Ana Register, 23noiembrie
1972, p. A-11, citat n Blum, op. cit.
309
310
Un articol din Los Angeles Times (9 mai 1957) relatnd apariia unui
disc zburtor la Baza Aerian Edwards, la 3 mai. De fapt, dup cum a
confirmat Gordon Cooper, discul a aterizat chiar n incinta bazei i a
fost nregistrat pe film fotografic i cinematografic de doi membri ai
echipei lui. Schia este fcut de unul dintre cei doi. (Michael D. Swords/
International UFO Reporter)
Schie produse de
personalul Proiectului
Blue Book, bazate pe un
raport al locotenentului
Joseph F. Long de la
Escadrila 97 Interceptare,
care a ntlnit patru
nave n form de disc, ce
aterizaser la 50 km vest
de Tonopah, Nevada, la
23 noiembrie 1957. Long
s-a apropiat de nave
la mai puin de 15 m.
Evenimentul a durat 20 de
minute. (US Air Force)
311
312
313
Capitolul 16
Evenimente la nivel global
314
preedintele nostru nu este informat complet asupra adevrului... n aceast privin, dr. Olavo Fontes a fost informat
de organul de informaii al Forelor Navale Braziliene despre
situaia din acel moment:
Autoritile militare din lumea ntreag au czut de
acord c populaia nu trebuie s tie nimic despre
aceast problem. Unele grupuri militare consider c
asemenea veti ar produce un oc imens suficient
pentru a paraliza viaa rilor noastre timp de mai
muli ani.... Probabilitatea ca interferena OZN s fie
ostil este nc estimat la 90 la sut; exist o probabilitate de 10 la sut ca ostilitatea lor s fie doar o
consecin a atacurilor noastre mpotriva navelor lor:
din cauz c exist o asemenea posibilitate, ncercm
acum s le comunicm c dorim s avem o intrare n
contact panic aa c ordinele (acum) sunt s evitm
orice alt atac mpotriva navelor lor. Aceast politic a
fost adoptat la nivel planetar, cu excepia unor ri
care au nc nebuni cu alte preri n Forele Aeriene.6
Bibliografie
1. Michigan MUFON Newsletter (data necunoscut).
2. Lorenzen, Coral E., The Great Flying Saucer Hoax,
William-Frederick, New York, 1962, p. 146-7.
3. Ibid., p. 147-8.
4. Fontes, dr. Olavo T., The APRO Bulletin, sep. 1957,
Aerian Phenomena Research Organization, NM, citat n
Jules Lemaitre, A Strange Story from Brazil, n Flying
Saucer Review, vol. 6, nr. 1, ian.feb. 1960, pp. 911.
5. O Globo, Rio de Janeiro, 28 feb. 1958.
6. Scrisoare a lui Olavo Fontes (doctor n medicin) ctre
Coral Lorenzen, 27 februarie 1958.
7. Scott, Gerald, Close Encounter: Area Autoworker is Mr.
UFO, n Motor City News, Detroit, 17 aug. 1998, p. 1B.
8. Michigan MUFON Newsletter.
324
9.
10.
11.
12.
325
Partea a treia
1960-2006
Capitolul 17
Pan de curent
Interferene electrice
Peste cteva luni, n vara anului 1961, la Rybinsk, la
150km de Moscova, au fost aduse noile rachete sol-aer din
reeaua de aprare antiaerian a Moscovei. Conform celor
afirmate de Alberto Fenoglio, reporter pe teme tiinifice, un
obiect uria n form de disc a aprut la altitudinea de
aproximativ 20 000 m, nconjurat de un numr de obiecte
mai mici. Speriat, un comandant de baterie antiaerian a
intrat n panic i a dat fr aprobare ordinul s se trag
o salv spre obiectul gigantic, a relatat Fenoglio.
333
mai devreme.7 Leonard Stringfield a primit detalii suplimentare din partea unui inginer de pe avioanele de ncercare ale
NASA, care lucrase la programul X-15, la Baza Aerian
Edwards din California.
La 30 aprilie 1962, dou obiecte discoidale au depit
aparatul X-15 al lui Walker, care era n urcare, cu o vitez de
5 000 km/h i o altitudine de aproape 65 km. Dou OZN-uri
tocmai au trecut pe deasupra capului meu, a raportat
Walker, dup spusele inginerului, care se afla n sala de
comand de la Centrul de Cercetri n Zbor. Pilotul nu a
furnizat niciun alt fel de amnunt. Camerele din spatele
fuzelajului avionului F-15 au prins OZN-urile pe film, iar
fotografiile au fost vzute ulterior de inginer n cadrul unei
edine de analiz postmisiune. Filmul prezint fr echivoc
dou nave n form de disc, albe sau argintii, zburnd n
formaie strns, depind n mare vitez avionul X-15 i
trecnd pe deasupra, posibil la 30-60 m deasupra avionului.8
La conferina de la Seattle, Walker a dezvluit c a fost a
doua ocazie n care a filmat OZN-uri n zbor. Nu am intenia
s emit speculaii despre ele, a spus Walker. Tot ce tiu este
c au aprut pe film...9
La 17 iulie 1962, maiorul Robert White a pilotat un avion
X-15 la altitudinea maxim atins vreodat, de 95 700 m.
Dup spusele lui Stringfield, White ar fi raportat Centrului de
control de la NASA c n formaie cu el zburau cteva
OZN-uri. Ali 20 de membri ai personalului din sala de
comand au auzit mesajul.10 Sunt nite lucruri aici. Categoric
este! [sic], citeaz revista Time palpitanta relatare radio a
maiorului White.11
n scrisoarea ctre Cody, McDonald i exprima scepticismul n privina acestui caz din cauza conotaiei lui religioase.
i eu am fost sceptic apropo de aceast poveste, din cauza
episodului cu Zeitatea Suprem, a rspuns Cody. Totui,
s-ar putea s fiu prea critic fa de acest aspect religios, din
cauza interviurilor pe care le-am avut cu alte persoane care
pretind c au avut contacte... n timpul interviului, mi s-a
prut sincer, att mie, ct i domnului Cody, i amndoi am
tras concluzia c fie a fost n acea nav, fie a avut un vis
foarte realist, n care chiar credea.16
Dei nu l-am ntlnit niciodat pe izolatul Sid Padrick (n
cartea mea Beyond Top Secret, am greit i l-am numit
rposatul), cred c povestea lui este autentic, bazndu-m
pe conferina nregistrat pe band, pe care am ascultat-o de
mai multe ori.
n 1965, Staiunea Forelor Aeriene Benton, de la Red Rock,
Pennsylvania, fcea parte din Zona Radar Interioar de
Aprare Aerospaial. n acelai an, la 5 martie, doi tehnicieni
de radar din Forele Aeriene reparau o anten de radar de
detectare a altitudinii, situat la nord-est de sediul Escadrilei
648 Radar. Unul din tehnicieni este fratele fostului sergent-major Walter, care relateaz c un obiect mic n form
de farfurie a aterizat n apropiere.
Pe cnd se apropiau de farfurie, din aceasta a ieit o
raz de lumin, care i-a lovit pe ambii tehnicieni. A
fost ultimul lucru de care i amintesc. Ei nu s-au
prezentat la postul lor de comand. Poliitii militari au
pornit n cutarea celor doi tehnicieni, dar nu i-au
gsit. Toate uneltele i echipamentul lor au fost gsite
lng antena pe care o reparau. Poliia de stat din
Pennsylvania a fost alertat i a nceput o cutare n
regiune.
Peste 16 ore, un poliist de stat i-a descoperit pe cei
doi tehnicieni mergnd pe autostrada 487, la aproximativ 15 km distan, la sud de Lopez. Preau
buimcii i au fost transportai la un spital din
341
Japonia i Indonezia
La 15 februarie 1965, seara, un grup de ofieri din Armata
de Uscat i din Forele Aeriene ale SUA zbura spre Japonia
ntr-un avion al companiei Flying Tiger, nchiriat de
Departamentul Aprrii. La aproximativ o or de Tokyo,
radarul avionului a detectat trei obiecte uriae, care se
deplasau rapid. Apoi, pe cer a aprut, n stnga, o lumin
roiatic, iar spre avion au cobort trei obiecte enorme,
ovoidale, n formaie strns. Cpitanul a vrut s vireze, dar
OZN-urile au schimbat brusc direcia i au redus la fel de
brusc viteza, meninndu-se la altitudinea avionului, stnd n
tot acest timp n formaie strns.
Radarul arta c erau la civa kilometri distan, dar
chiar i de la distana aceea preau imense, a relatat maiorul
Keyhoe. Uriaele nave au continuat s taloneze avionul, iar
cpitanul a trimis un membru al echipajului n cabina
342
O demonstraie de for
n timpul audierilor pe teme de OZN n faa Comitetului de
tiin i Astronautic al Camerei Reprezentanilor din SUA din
iulie 1968, fizicianul dr. James E. McDonald s-a simit obligat
s spun c uriaa pan de curent care a afectat ntregul
nord-est al Statelor Unite la 9 noiembrie 1965 ar fi putut s fie
cauzat de activitatea OZN. Au existat observaii [OZN] peste
tot deasupra Noii Anglii n toiul penei de curent, a afirmat el.
Este straniu c pulsul de curent care a stricat releul de la
centrala electric Ontario Hydro nu a fost niciodat identificat... Dar nu este limpede cum poate un OZN s declaneze o
asemenea descrcare ntr-o reea energetic uria. ns avem
de-a face cu o tulburtoare serie de coincidene...24
Sunt extrateretrii de vin? Legendarul actor de la
Hollywood Stuart Whitman crede c da. n timpul penei de
curent, acesta se afla sigur ntr-o camer de hotel din New
York. Tocmai fusese trezit, puin nainte de ivirea zorilor, de
un uierat venind de dincolo de fereastra lui de la etajul al
doisprezecelea. Pe fereastr se puteau vedea dou obiecte
stranii. Unul din ele era portocaliu, iar cellalt, albastru, i-a
spus el reporterului Vernon Scott. Emiteau o stranie
luminescen, aa c nu am putut vedea dac existau hublouri
i dac n spatele lor se afla cineva.
Apoi i-am auzit vorbindu-mi, ca i cum ar fi fost la
megafon. mi vorbeau n englez. S-ar putea ca nimeni
345
Bibliografie
1. Edwards, Frank, Flying Saucers Here and Now!, Lyle
Stuart, New York, 1967, pp. 42-3.
2. Keyhoe, Major Donald E., Aliens From Space: The Real
Story of Unidentified Flying Objects, Panther, St. Albans,
UK, 1975, pp. 102-3.
3. Pilot finally reveals UFO encounter, n MUFON UFO
Journal, nr. 375, iul. 1999, p. 17.
4. Interviu telefonic, 11 august 2003.
5. UFOs over Russia, n Flying Saucers, nr. 47, Palmer
Publications, Amherst, Wisconsin, mai 1966, pp. 6-10.
6. Kovalenko, Ann, Saucer Said Responsible In Blackout,
n Sunday Call-Chronicle, Allentown, Pennsylvania,
19dec. 1965, p. B-8. n privina ntreruperilor de energie
electric n jurul bazelor aeriene americane, am fost
informat prin intermediul unui specialist n OZN al CIA
350
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24. Fuller, John G., Aliens in the Skies: The Scientific Rebuttal
to the Condon Committee Report, G.P. Putnams Sons,
New York, 1969, p. 87.
25. Scott, Vernon, Big Blackout? Blame Spacemen, n
Toronto Daily Star, 24 dec. 1965.
26. Kean, Leslie, Forty Years of Secrecy: NASA, the Military,
and the 1965 Kecksburg Crash, n International UFO
Reporter, vol. 30, nr. 1, oct. 2005, pp. 3-9, 28-31.
27. Diverse comunicri, ianuarie 2006.
28. Kean, op. cit.
29. n privina informaiilor reinute de NASA, n Apollo 11:
The Untold Story, dat pe post pentru prima oar de
Channel Five n iulie 2006, astronautul Edwin (Buzz)
Aldrin arat c, n timpul zborului spre Lun, Apollo 11
a ntlnit OZN-uri. Era ceva acolo i era suficient de
aproape ca s fie observat, ce putea fi? a nceput el.
Mike [Collins] s-a decis c s-ar putea s fie observabil
prin telescop [i], cnd am obinut o imagine clar, am
vzut c e n form de clopot
Evident, toi trei am decis s nu ne repezim la radio, cu
Houston, uite ce e, avem ceva care se mic mpreun
cu noi i nu tim ce e putei s ne spunei ce este? Nu
aveam de gnd s facem aa ceva, pentru c tiam c
acele transmisiuni vor fi auzite de tot felul de persoane
i, cine tie, careva o s decid s facem calea-ntoars,
pe motiv de extrateretri sau de mai tiu eu ce.
Evenimentul a rmas neexplicat, dup cum confirm i
dr. David Baker, cercettor tiinific principal al misiunii
Apollo 11.
352
Articol din New York Times (28 feb.1960). n culise, ofieri de rang nalt
din Forele Armate i fac serioase griji n privina OZN-urilor, spune
fostul director al CIA, viceamiralul Roscoe H. Hillenkoetter. Dar muli
ceteni sunt fcui c cread, prin impunerea secretului oficial i prin
ridiculizare, c obiectele zburtoare neidentificate sunt o prostie.
353
354
Capitolul 18
O ameninare real
Colaborare internaional
Pn n 1967, numai SUA acumulaser un uria arsenal de
armamente nucleare 30 893 fa de 6 444 cu zece ani n
urm.12 Cred c nu este o coinciden c, n 1967, a avut loc o
cretere imens a observaiilor OZN n lumea ntreag. Iar, n
anii urmtori, intruziunile la silozurile de rachete balistice
intercontinentale au continuat, una dintre aceste ocazii
aproape aducnd SUA i URSS n pragul unui schimb de
lovituri nucleare, dup cum vom afla dintr-unul din capitolele urmtoare. Ridicnd o asemenea problem insurmontabil,
aceste intruziuni au condus totui la un rezultat pozitiv n
culise o colaborare la un nivel nemaintlnit a
superputerilor.
La 18 octombrie 1967, a avut loc la Moscova prima plenar
a seciunii OZN a Comitetului Unional pentru Cosmonautic
363
366
Bibliografie
1. McClelland, Clark C., Four Guests with Gemini, www.
stargate-chronicles.com.
2. Jacobs, Bob, PhD, Deliberate Deception: The Big Sur
UFO Filming, n MUFON UFO Journal, nr. 249, ian. 1989,
pp. 38.
3. Crain, T. Scott Jr., UFO Intercepts Rocket, n MUFON
UFO Journal, nr. 225, ian. 1987, pp. 56.
4. Cox, Billy, Locals tell tales of UFO sightings, n Florida
Today, Melbourne, Florida, 6 iul. 1997.
5. Fawcett, Lawrence i Greenwood, Barry, Clear Intent: The
Government Coverup of the UFO Experience,
Prentice-Hall, Englewood Cliffs, New Jersey, 1984,
pp.9-11.
6. Salas, Robert i Klotz, James, Faded Giant: The 1967
Missile/UFO Incidents (ediie revizuit), publicat de
autori n regie proprie, 2004, pp. 5-6. Disponibil la Jim
Klotz, PO Box 832, Mercer Island, Wa 98040, mail@
cufon.org.
7. Raport al Statului Major al Grupului 862 de sprijin de
Lupt de pe lng SAC, Baza Aerian Minot, Dakota de
Nord 58701, 30 august 1966 (reprodus n Faded Giant).
8. Fowler, Raymond E., Casebook of a UFO Investigator,
Prentice-Hall, Englewood Cliffs, NJ, p. 187.
9. Salas, Robert L., Minuteman Missiles Shuttown, n
MUFON UFO Journal, nr. 345, ian. 1997, pp. 15-17. Vezi
i Faded Giant.
10. Salas i Klotz, op. cit., pp. 31-2.
11. Raport primit din partea lui Bradford Runyan Jr., datat
11 februarie 2000, actualizat n 2005.
12. Light, Michael, 100 Suns: 1945-1962. Jonathan Cape,
London, 2003; Hobana, Ion i Waverbegh, Julien, UFOs
from Behind the Iron Curtain, Souvenir, London, 1974,
p.25.
367
368
369
370
371
372
Prima pagin a unui raport emis de Proiectul Blue Book asupra observrii
de OZN-uri la Baza Aerian Minot, Dakota de Nord, n mai 1968. Un
obiect s-a apropiat cu mare vitez de un avion de bombardament B-52H
Stratofortress, care venea spre baz, i, apoi, a aterizat n incinta bazei
i a produs o ntrerupere a comunicaiilor atunci cnd bombardierul l-a
survolat. Obiectul a fost descris de copilot ca fiind lung de 100-200 m.
(The National Archives, Washington, via Tom Julien)
373
Capitolul 19
ntlniri pe mare
semicercuri proeminente. Era scldat ntr-o lumin strlucitoare. Obiectul trebuie s fi fost metalic, i-a spus Lius lui
Chalker. Era mai mare dect fregata, care avea o lungime de
[113] m. Cele cinci obiecte mai mici erau de culoare albstruie i aveau form de ou, cu un diametru nu mai mare de
2,5 m i o nlime de 1,5-1,8 m.4
Cnd obiectele s-au apropiat la aproximativ 2 000 m, trei
dintre obiectele mai mici au trecut n partea din stnga a
obiectului mai mare, iar dou, n partea dreapt. Cnd i
cnd, aceste obiecte mai mici preau s zboare n cercuri
eliptice, nainte i napoi, ntre obiectul cel mare i vasul
nostru, a spus Lius. Principalul obiect nu i-a schimbat
direcia dac ar fi fost n mare, ar fi avut loc o ciocnire.
Obiectul a ajuns la distana de 300 m i s-a auzit un
zumzit. Din acel moment, fregata i-a pierdut energia
electric pentru scurtul timp n care uriaul obiect a trecut
deasupra ei. Ce mama dracului a fost asta? a ntrebat
comandantul, care urcase pe punte. Puteai vedea toat drcia
aia, aa de puternic era lumina, a spus martorul. Puteai
vedea apa, puteai vedea courile, prova vasului, turnurile,
totul. Toat suflarea de pe punte asculta zgomotul acela. Nu
tiu [cu exactitate] ct timp ne-a survolat drcia aia.
Lumina de sub obiectul principal dreptunghiular era
predominant roie, iar luminile roii ca sfecla se deplasau
nainte-napoi n interior. O semilun-semicerc putea fi
vzut sub obiect, iar, pe laturi, se observau protuberane ca
nite coceni de porumb. n lateral, preau s pulseze lumini
verzi sau turcoaz. Dup ce obiectul a depit fregata i a
ajuns la o distan de cam 200 m, curentul electric a revenit.
Obiectele mai mici, care nu s-au apropiat niciodat la mai
puin de 500-1 000 m, au ocolit nava i apoi s-au lipit de
obiectul cel mare. n sfrit, cnd a ajuns la o distan de
aproximativ 3 km, obiectul a disprut pur i simplu.
Interesant, singura urm lsat de el a constat n mici buci
plutitoare de hrtie metalic.
Dup spusele lui Lius, comandantul le-a ordonat tuturor
celor de la bordul fregatei s nu comenteze cele vzute.
379
382
Un incident internaional
Un incident n care o nav necunoscut a aprut n timpul
unor exerciii navale ale NATO n largul coastelor ruseti a
fost dezvluit de un membru al echipajului unuia dintre cele
trei distrugtoare ale Forelor Navale Regale Canadiene care
au fost la faa locului. Incidentul a avut loc ntr-o zi senin de
septembrie din 1974, cnd 30 de nave ale naiunilor aliate
desfurau de mai bine de trei sptmni manevre n dreptul
portului rusesc Murmansk. Brusc, toat lumea i-a ndreptat
atenia asupra unui obiect aerian alungit, care prea s
pluteasc puin deasupra apei, la marginea zonei de manevre.
Unul din membrii echipajului canadian, care se afla la o
distan de cam 1,5 km, a descris obiectul ca fiind de culoare
389
Bibliografie
1. Galndez, Oscar A., Crew of Argentine Ship See
Submarine UFO, n Flying Saucer Review, vol. 14, nr. 2,
mar.-apr. 1968, p. 22.
2. Ledger, Don, UFO Crash at Shag Harbour, n
International UFO Reporter, vol. 22, iarna 19971998,
pp. 89, 20.
3. Ledger, Don i Styles, Chris, Dark Object: The Worlds
Only Government-documented UFO Crash, Ed. Whitley
Strieber, Dell, New York, 2001.
4. Chalker, Bill, EM UFO Incident Off Chile in 1969, n
The APRO Bulletin, vol. 33, nr. 3, 1986, pp. 7-8, publicat
pentru prima oar n International UFO Reporter,
sep.-oct. 1985, pp. 4-6.
5. Chalker, The APRO Bulletin, vol. 33, nr. 5, 1986, pp. 5-6,
de asemenea n International UFO Reporter, ibid.
6. Chalker, The APRO Bulletin, vol. 33, nr. 3, p. 8, de
asemenea n International UFO Reporter, ibid.
7. ntrevedere personal, Tampa, Florida, 12 aprilie 2005.
8. ntrevedere personal, Mount Airy, Maryland,
25septembrie 2005.
393
394
395
Capitolul 20
Un fenomen global
Algeria
n anul 2000, mpreun cu principalul meu asociat,
regretatul Graham Sheppard, cu un cpitan pensionat de la
British Airlines (care a avut dou ntlniri cu OZN n 1967, n
plin zbor, confirmate att de radar, ct i vizual)4, am intervievat civa importani martori noi la Paris; printre ei,
Jean-Pierre Morin, fost manager adjunct pentru securitate la
CNES (Centrul Naional de Studii Spaiale, corespondentul
francez al NASA).
397
Madagascar
ntr-un exerciiu de recunoatere n timp de zi din mai
1967, un detaament de ofieri din cadrul Legiunii Strine
din Frana, aflai n Madagascar, a observat aterizarea n
micare de frunz cztoare a unei maini zburtoare
necunoscute. Aceasta strlucea foarte puternic i era nconjurat de un halo intens, ameitor, care s-a disipat la
contactul cu solul al celor trei picioare. nalt de 7 pn la
8m, nava n form de ou nu avea nsemne vizibile, cu
excepia ctorva deschizturi la baz, de unde ieeau flcri. La fel ca n evenimentul din Algeria din acelai an,
flcrile au fost descrise nu ca flcri obinuite, trebuie s
fi fost altceva.
Eram cam 23 de legionari, cu un ofier i patru
subofieri, relateaz unul dintre martori. Eram cu toii
paralizai. Toi am vzut o main ateriznd i apoi decolnd, dar niciunul dintre noi nu a simit trecerea timpului
cnd maina a plecat, toi am putut s ne micm membrele Dar, cnd am verificat ora, era deja 15:15. Trecuser
dou ore i trei sferturi i noi nu ne dduserm seama.
399
Cuba
La scurt timp dup miezul nopii, la 14 iunie 1968, s-au
auzit cteva rafale de mitralier ntr-un loc de lng Cabaas,
unde soldatul cubanez Isidoro Puentes Ventura era de gard.
n zori, Puentes a fost descoperit de o patrul a armatei fr
cunotin. A fost dus la spital, n Pinar del Ro, unde a rmas
n stare de oc ase zile, incapabil s scoat un cuvnt. Apoi,
a fost dus la Spitalul Naval din Havana, unde a fost diagnosticat cu traum emoional. A rmas n stare de oc nc o
sptmn.
La postul de paz unde fusese Puentes, specialitii n
informaii cubanezi i sovietici au descoperit 48 de tuburi
cartu i 14 gloane aparent aplatizate de impactul cu ceva
solid, plus nite adncituri n sol indicnd aterizarea unui
obiect greu. Analizele au artat c solul fusese supus unor
temperaturi ridicate. Dup ce i-a revenit, Puentes a spus c
s-a apropiat la 50 m de un obiect rotund, strlucitor, aezat
pe sol, care avea o cupol i cteva antene deasupra.
Convins c era un aparat american, el a tras aproximativ
40de gloane spre obiect. Aparatul a devenit portocaliu i a
emis un puternic fluierat aceasta fiind ultima amintire a lui
Puentes dinainte de a-i fi pierdut cunotina. Specialitii
sovietici n informaii l-au interogat pe Puentes 54 de ore,
dup care a trecut prin 15 edine de hipnoz. Niciun fel de
contradicii nu au fost evideniate n relatrile lui.7
400
Arabia Saudit
La o dat nespecificat, cam prin 1970, echipajul unui
avion de transport C-5A Galaxy al aviaiei militare americane,
care zbura la altitudinea de 12 000 m cu viteza de 800 km/h,
a ntlnit un aparat necunoscut deasupra Maula Idris, Arabia
Saudit. Nicholas Crossland i-a amintit, pentru mine,
depoziia unui prieten de-ai lui, ofier detaat de la Forele
Aeriene Regale din Marea Britanie, care pilota avionul.
Obiectul a fost descris de pilot ca fiind semisferic, ca dou
farfurii reunite, nconjurate de benzi roii, verzi i galbene,
la o altitudine estimat de aproximativ 25 km. La edina de
analiz, personalul din Forele Aeriene americane a exprimat
un interes special pentru culorile afiate de obiect.8*
Turcia
n timpul participrii mele la un congres internaional de
ufologie organizat la Istanbul, n decembrie 2001, de Centrul
Sirius pentru Studii OZN i tiine Spaiale, am discutat cu doi
piloi n retragere din Forele Aeriene ale Turciei, care au
ntlnit OZN-uri. Unul dintre ei era Sleiman Tekyildirim,
care ne-a spus, mie i lui Graham Sheppard, care participa de
asemenea la congres, c, la 17 iunie 1969, baza lui a intrat n
alarm din cauza prezenei unui obiect zburtor neidentificat. El a primit ordinul s-l intercepteze cu un avion F-5A
Freedom Fighter de construcie american.
Era cenuiu i arta ca un soi de bec ntors cu susul n
jos, ne-a spus el. Am urcat deasupra lui i am raportat c
era probabil un balon meteorologic. Pe cnd l descriam,
obiectul s-a deplasat spre stnga mea cu o vitez fantastic.
Evident, nu era balon! Am ncercat totul ca s pot ine pasul
* Pentru cei curioi, aceste trei culori se gsesc pe steagurile mai
multor ri, printre care Lituania, Mali, Guineea, Congo, Senegal, Camerun,
Ghana, Bolivia, Benin, Sao Tome i Principe, Togo i Etiopia. (N.t.)
401
Thailanda
n 1974, publicaia britanic Flying Saucer Review a publicat
o scrisoare revelatoare de la sergentul Terry W. Colvin, un
ofier staionat cu o unitate din Forele Aeriene Regale
Thailandeze la frontiera cu Laosul. Colvin a inclus un raport
despre observaia unei nave necunoscute, cu o structur
vizibil, zrit ntr-o suburbie a Bangkokului spre sfritul
402
Coreea
n toamna anului 1974, ntr-o diminea, la ora 10:00,
radarul unui post de artilerie de la Binn, Coreea de Sud, a
detectat un obiect care se deplasa rapid. La distana de 600 m,
contactul vizual a artat o nav masiv, de form oval, cu
strlucire metalic, cu diametrul estimat la 100 m i grosimea
de 10 m, cu lumini pulsatorii verzi i roii, deplasndu-se pe
periferie, n sens invers acelor de ceasornic. Uriaa nav s-a
oprit brusc la mai puin de 650 m distan, cu luminile
sclipind n succesiune rapid.
Cpitanul Bateriei D a dat ordin s se lanseze prima
rachet Hawk, relateaz Leonard Stringfield. A avut loc
aprinderea i racheta s-a desprins de ramp. Oamenii care
ateptau nerbdtori n zona de dirijare de la distan au
raportat c racheta, perfect vizibil tot timpul, nu a atins
403
Mexic
La 3 mai 1975, un tnr pilot mexican, Carlos Antonio de
los Santos Montiel, a fost hruit de trei discuri de 3-4 m
diametru, pe cnd pilota un Piper PA-24 Comanche (XB-XAU).
Dou dintre discuri s-au plasat la vrfurile aripilor, iar al
treilea a venit de dedesubt, lovind avionul i producnd
avarii. Comenzile s-au blocat pentru un timp, iar pilotul nu a
fost n msur s coboare trenul de aterizare i a nceput s
emit un semnal de ajutor. n cele din urm, discurile au
plecat, iar el a putut s repare trenul de aterizare, dup ce a
aranjat prghia de acionare cu ajutorul unei urubelnie. A
reuit o aterizare de urgen pe Aeroportul Internaional din
Ciudad de Mexico.14
Germania
La 13 august 1976, n jurul orei 17:00, D.W., pilot particular n vrst de 33 de ani, pilota un avion Piper Arrow PA-28
404
Iran
n crile mele anterioare, am descris n amnunt cazul
senzaional al interceptrii unui OZN de reactoarele F-4
Phantom ale Forelor Aeriene Imperiale Iraniene deasupra
Teheranului, n zorii zilei de 19 septembrie 1976. Detaliile
eseniale se gsesc ntr-un raport pn de curnd secret al
Serviciului de Securitate al Forelor Aeriene ale SUA (reprodus
n paginile 424-426), care face referire la ntreruperea
comunicaiilor i a funcionrii aparaturii primului aparat
trimis pentru intercepie, care a fost obligat s se ntoarc la
baz. Un al doilea F-4 a primit ordinul de intercepie. La un
moment dat, un al doilea OZN s-a desprins din primul i s-a
ndreptat direct spre avion. Piloii au ncercat s lanseze o
rachet dirijat, dar nu au putut din cauza cderii sursei de
energie electric a sistemului de control al armamentului. Au
czut n acelai moment i comunicaiile.
Importante informaii suplimentare neincluse n acest
articol au aprut n documentarul TV din 1994 numit
Sightings, care cuprinde interviuri cu unii dintre militarii
implicai. De pild, s-a dezvluit c, dup ncercarea ratat a
celui de-al doilea Phantom F-4 (comandat de maiorul Hussan
Jafori, pe atunci cel mai bun pilot iranian) de a lansa o
406
India
Ca i n cazul Chinei, n India, muli ani, rapoartele despre
OZN-uri au fost foarte rare. Am vizitat India n 1964 i am
aflat c subiectul OZN era tabu. Dar, n anii 1970, ausurvenit numeroase incidente, care au reaprins interesul publicului,
conform celor afirmate de Robert F. Dorr, diplomat de carier
pensionat, actualmente respectat scriitor n domeniul aviaiei.
Iat, pe scurt, trei evenimente investigate de el.
407
Frana
Fora de descurajare a Franei, cunoscut oficial ca Force
de Frappe, cuprinde bombardiere supersonice Mirage IVA
produse de Dassault, capabile s transporte bombe nucleare
de 60 de kilotone. La 7 martie 1977, n timpul unui exerciiu
de bombardament de noapte, un Mirage IVA, aparinnd de
408
Flota a 4-a a Forelor Aeriene cu baza la Luxeuil, s-a confruntat cu un trafic necunoscut. La ora 20:34, colonelul Ren
Giraud i navigatorul lui, cpitanul Jean-Paul Abraham, care
zburau peste Chaumont pe ruta Bordeaux, la altitudinea de
10 km, au fost surprini de apariia brusc a unei lumini
puternice.
Am crezut iniial c erau luminile de aterizare ale unui
avion de intercepie Mirage III, mi-a spus Giraud la ntlnirea
noastr de la reprezentana Dassault de la Salonul Aerului de
la Paris, din 2003. Dar turnul de control nu emisese niciun
avertisment. Lumina a continuat s se apropie. Am contactat
Centrul de control de la Contrexville, dar mi s-a spus c pe
radarul lor nu a aprut nimic. Ce facei acolo, dormii?,
ne-au spus ei. Verificai nivelul oxigenului!
Lumina era exact n stnga noastr. Zburam cam cu Mach
0.95*. Am efectuat un viraj strns spre dreapta, dar lumina cu
pricina a rmas permanent n interiorul curbei. Era la distana
de 1 500 m i avea viteza mai mare dect avionul nostru. Am
virat din nou ca s m ndeprtez, dar lumina a refcut
poziia cu o vitez incredibil. Dup aproape 10 secunde,
i-am spus navigatorului: Pzea! Vine din nou! Iar, cnd am
spus asta, ceea ce m-a izbit a fost senzaia covritoare c
eram supravegheai. Aveam pentru prima oar n via
senzaia asta. Dar nu-mi era deloc fric.
Aveam senzaia c n spatele luminii se afla o mas
imens, ceva cel puin de mrimea unui Boeing 747. Am mai
fcut un viraj strns spre dreapta, aproape de 180 de grade,
apoi din nou o schimbare de direcie. Lumina a revenit n
aceeai poziie, din nou, cu o vitez uluitoare cred c avea
cel puin 6 000 sau 7 000 km/h, iar un avion pur i simplu nu
e n stare de aa ceva. Plus c nu erau nici bang supersonic,
nici und de oc. n timpul ntlnirii, nici comunicarea radio,
nici instrumentele nu au fost afectate.
Am aterizat i nu am spus nimic nimnui o sptmn.
Dar echipa de la radar era curioas i voia explicaii, pentru
c urmriser manevrele avionului! Un pilot de Mirage IV nu
* 1164 km/h. (N.t.)
409
Golful Biscaya
n ianuarie 2005, Ministerul Aprrii din Marea Britanie a
fcut disponibile numeroase documente iniial clasificate,
anticipnd numrul mare de cereri sub auspiciile noilor legi
ale libertii informaiei, adoptate n acelai an. Printre ele, un
caz care a implicat un bombardier Vulcan B.2. Acest avion a
fost folosit iniial de fora de descurajare nuclear de mare
altitudine a aviaiei militare britanice, apoi a ndeplinit
misiuni tactice nucleare i convenionale la joas altitudine.
nainte de incident, la ora 22:00, la 21 mai 1977, trei
aviatori staionai la Baza Aerian Waddington, Lincolnshire
unde se afla dislocat o escadril de aparate Vulcan au
observat o lumin triunghiular care se deplasa la ntmplare
pe cer. Peste cteva minute, lumina era vizibil ca un contact
neidentificat, cu micri n zigzag, la Baza Aerian
Patrington, la cam 80 km nord-est de Waddington. Contactul
radar necunoscut a rmas pe ecrane patru minute, dup care
acestea au fost dintr-odat parial acoperite de o
interferen puternic. Funcionarea normal a revenit dup
dispariia obiectului.20
Peste cinci zile, la 26 mai 1977, la ora 01:15, ora local,
deasupra Golfului Biscaya, echipajul unui avion Vulcan
(XL321) de la Baza Aerian Scampton, Lincolnshire, zburnd
la altitudinea de 13100 m cu viteza de 0.86 Mach, a observat
410
Portugalia
La 17 iunie 1977, Jos Francisco Rodriguez, tnr pilot
care aparinea de Escadrila 31 a Forelor Aeriene Portugheze
(Fora Area Portuguesa) de la Tancos, zbura deasupra
barajului de la Castelo de Bode cu un avion uor Dornier 27,
pe o vreme urt. Brusc, un obiect necunoscut, ntunecat, a
ieit din nori puin spre dreapta lui. A virat spre stnga i a
ntrebat prin radio ce trafic era n zon. I s-a rspuns c nu
era niciun trafic.
Dintr-odat, obiectul a aprut ntr-o poziie uor spre
stnga, n faa avionului, la nu mai mult de 6 m distan.
Avea un diametru de 13 pn la 15 m, cu o seciune inferioar pe care se puteau vedea patru sau cinci panouri.
Giroscopul direcional electric al avionului Dornier se rotea
frenetic, apoi ntregul avion a nceput s vibreze, dup care a
intrat ntr-un picaj necontrolat. Rodriguez s-a luptat s
recapete controlul prin mpingerea nainte a manei. Viteza
relativ la aer a crescut la 260, apoi la 330 km/h, iar pmntul era tot mai aproape. A redobndit controlul aproape cnd
atingea vrfurile copacilor, iar aparatul a fost adus la sol n
siguran. Rodriguez era n stare de oc, abia putea vorbi.24
Nu exista nicio explicaie imediat a incidentului, dei am
primit de la ambasada portughez la Londra un raport oficial,
care coninea acest incident plus alte cteva.
Africa De Sud
n 1955, eful Statului-Major al Forelor Aeriene
Sud-Africane (SAAF) a recunoscut c Departamentul Aprrii
a clasificat informaiile oficiale pe tema OZN drept Top
413
Chile
ntr-un interviu acordat n 2002, generalul (n retragere)
Hernn Gabrielli Rojas a descris ntlnirea lui cu un OZN n
timpul unui zbor de antrenament deasupra deertului din
nordul rii, n 1978 (data precis nu a fost furnizat). Pilota
un avion F-5F Tiger II, ntr-o formaie de dou aparate ale
Forelor Aeriene ale statului Chile. Nu departe de
Antofagasta, radarele avioanelor au avertizat piloii despre
prezena unui intrus imens.
Era ora prnzului i zburam mpreun cu cpitanul
Danilo Cataln amndoi eram instructori de zbor, i-a spus
414
China
n seara de 23 octombrie 1978, sute de piloi ai Forelor
Aeriene Chineze i ali militari de la Baza Aerian Lintiao din
provincia Gansu urmreau un film n aer liber de la ora 20:00.
Dintr-odat, publicul a nceput s se agite. La cteva minute
dup nceperea proieciei, a spus pilotul Zhou Quintong, am
vzut un obiect imens zburnd de la est la vest, pe deasupra
capetelor noastre.
Era uria i prelung, nu prea clar vizibil. Avea dou lmpi
mari, un fel de faruri, n partea din fa, proiectnd o lumin
alb, iar n urm lsa un fel de dr... Nu avea vitez prea
mare i zbura n linie dreapt. Avea dimensiuni uriae,
ocupnd un arc ntre 20 i 35 de grade, nu foarte sus deasupra solului, i a fost vizibil dou pn la trei minute.27
Cercettorii chinezi au emis ipoteza c exista o legtur
ntre dispariia tnrului pilot australian Frederick Valentich,
care devenise invizibil cu dou zile nainte cu avionul lui,
Cessna 182 (VH-DSJ), la scurt timp dup ce raportase c era
hruit de un obiect metalic mare deasupra celebrei Strmtori
Bass, pe ruta dintre Melbourne i Tasmania. Conform transcrierii legturii radio dintre Valentich i Serviciul de Zbor de
la Melbourne, ultimele cuvinte ale pilotului au fost:
...Melbourne, obiectul ciudat plutete din nou deasupra
mea plutete i nu este avion.28 (Vezi p. 427).
Coreea
ntr-o zi din martie 1979, n jurul orei 09:00, dou avioane
cu reacie F-4D aparinnd Forelor Aeriene ale Republicii
Coreea se ntorceau de la manevrele anuale executate mpreun cu militarii americani, operaie numit Team Spirit, la
416
Spania
La 11 noiembrie 1979, echipajul unui avion
Super-Caravelle al Liniilor Aeriene de Transport din Spania a
raportat c aproape s-a ciocnit cu o nav necunoscut
aproximativ de mrimea unui Jumbo Jet ca i n cazul
coreean. n cteva minute, un Mirage F1-CE al Forelor
Aeriene Spaniole a fost trimis de la Baza Aerian Los Llanos
(Albacete) s intercepteze inte necunoscute din apropiere de
Valencia. Era acum 12 noiembrie, ora 02:20.
Cpitanul pilot Fernando Cmara a primit ordinul s
identifice luminile i s-i pregteasc armamentul, dar nu a
putut localiza nicio int deoarece pe radarul lui nu aprea
nimic. Totui, pe cnd aparatul Mirage survola Valencia la
417
Peru
Dou incidente implicnd Forele Aeriene Peruane au avut
loc n mai 1980, fiind vorba inclusiv de intercepia i
418
Porto Rico
Porto Rico este ntr-unul din vrfurile legendarului
Triunghi al Bermudelor, unde au avut loc numeroase evenimente misterioase, de pild de tipul celor descrise anterior.
La 28 iunie 1980, doi tineri piloi civili, Jos L. Maldonado
Torres i Jos A. Pagn Santos, zburau la altitudinea de 500 m
ntr-un aparat Ercoupe 415-D (N3808H), ntorcndu-se la
San Juan de la Santo Domingo, Republica Dominican. Ei au
disprut la scurt timp dup ce au trimis un semnal disperat
de ajutor. Iat extrase mai importante din raportul de accident al Biroului Naional de Sigurana Transporturilor din
SUA (vezi p. 429):
Ajutai-ne, ajutai-ne... Ne-am rtcit... am descoperit,
, un obiect ciudat pe traiectul nostru, ne-a obligat s
419
Turcia
La 14 ianuarie 1983, la ora 19:53, un obiect foarte strlucitor a aprut pe cer deasupra oraului Adana, n sudul
Turciei. Multe persoane au oprit mainile pentru a-l observa.
Curnd, OZN-ului i s-au alturat dou avioane cu reacie ale
aviaiei militare americane de la baza NATO de la Incirlik.
Unul dintre avioane a descris cercuri strnse n jurul
OZN-ului, care era mult mai mare i care a fost descris ca un
disc avnd dedesubt o cupol. Obiectul a accelerat i a
disprut apoi deasupra Mrii Mediterane, urmrit de avioane.
Exist martori care susin c numai un avion s-a ntors la
baz. Investigatorul Eric Saunders a aflat urmtoarele:
Forele turceti au fost implicate n aceeai zi ntr-o operaie
de cutare-salvare deasupra Mediteranei, la cererea Forelor
Aeriene ale SUA. Dei oficialitile au recunoscut n faa
localnicilor c s-a pierdut un avion, au refuzat s discute
mprejurrile.34
i nu este de mirare. Asemenea incidente constituie
miezul ntregii politici a secretului din jurul acestui subiect.
Cum ar putea oare liderii notri militari s admit existena
unui conflict curent cu o specie extraterestr implacabil, mai
ales c nu posedm niciun fel de contramsuri efective?
420
Bibliografie
1. Stevens, Wendelle C. i Doug, Paul, UFOs over Modern
China, UFO Photo Archives, PO Box 17206, Tucson, AZ
85710, 1983, p. 45. A se vedea i capitolul despre
rapoartele din China din Above Top Secret i Beyond Top
Secret.
2. Ibid., pp. 48-49.
3. Ibid., pp. 49-50.
4. Vezi Beyond Top Secret i Unearthly Disclosure.
5. ntrevedere personal, Paris, 12 decembrie 2000.
6. Julien, H., A 1967 Landing in Madagascar, n Flying
Saucer Review., vol. 23, nr. 1, ian.-feb. 1977, pp. 29-30.
O relatare detaliat a acestui eveniment apare n Alien
Base de Timothy Good.
7. Valle, Jacques i Costello, Martine, UFO Chronicles of
the Soviet Union: A Cosmic Samizdat, Ballantine Books,
New York, 1992, pp. 82-85.
8. Scrisori, 5/15 decembrie 1995.
9. ntrevedere personal, Istanbul, 15 decembrie 2001.
10. Posta, Istanbul, 17 dec. 2001. Traducere n englez de
Esen ekerkarar.
11. Saunders, Eric, UFO Cases from Turkey. (publicat n regie
proprie).
12. Scrisoare din partea sergentului Terry W. Colvin, Baza
Aerian Regal Thailandez de la Ubon, Thailanda,
publicat de FSR Publications Ltd., PO Box 585,
Rickmansworth, WD3 1YJ, UK, www.fsr.org.uk.
13. Stringfield, Leonard H., Situation Red, The UFO Siege!,
Doubleday, New York, 1977, pp. 135-136.
14. Good, Timothy, Alien Base: Earths Encounters with
Extraterrestrials, Century, London, 1998; Avon Books,
New York, 1999.
15. Haines, Richard F., An Aircraft/UFO Encounter over
Germany in 1976, n International UFO Reporter, vol.
24, nr. 4, iarna 1999, pp.3-6.
421
422
423
424
425
426
427
428
429
Capitolul 21
Intruziuni n bazele aeriene
americane
Rpit de extrateretri
Intruziunile n bazele aeriene i n sensibilele instalaii
nucleare din New Mexico au atins un nou punct culminant n
august 1975, cnd un mecanic de zbor din Forele Aeriene de
la Baza Aerian Holloman a susinut c fusese rpit de
extrateretri.
432
medic militar la Forele Aeriene ale SUA, care i-a dat un sfat
ce s-a dovedit util pentru recuperarea mcar parial a
amintirilor lips. Spre sfritul lunii septembrie, Moody a
primit ordin de transfer n strintate o mutare prevzut
de Lorenzen, ale crui trecut militar i experien la Baza
Holloman l familiarizaser cu asemenea msuri de
securitate.
nainte de plecarea survenit o lun mai trziu, Moody i-a
scris lui Lorenzen o lung scrisoare, n care i descria cum
i-a amintit experiena. Iat extrase din acea scrisoare:
...fiinele acelea aveau cam un metru i jumtate i
semnau foarte mult cu noi, doar c aveau capetele
mai mari [i] nu aveau pr, urechile le erau foarte mici,
ochii, puin mai mari dect ai notri, nasul mic, iar
gura, cu buze foarte subiri. A spune c aveau o
greutate cam de 50-60 kg. Vorbeau, dar buzele nu li se
micau. mbrcmintea era strns pe corp, [fr]
fermoare sau nasturi [i] neagr, cu excepia unuia
dintre ei, care avea un costum de culoare gri deschis.
Nu s-a rostit niciun nume, dar tiau cine sunt i mi-au
spus pe nume Charles fr s foloseasc porecla
mea, Chuck. Parc mi citeau gndurile... M-au dus
ntr-o camer, iar liderul (poate mai btrn) mi-a atins
spatele i picioarele cu un aparat care semna cu o
vergea... a spus c fuseser nite probleme cnd au
luat pentru prima oar legtura cu mine i c vrea
doar s corecteze diverse deplasri care s-ar fi putut
ntmpla... Interiorul navei era curat ca o sal de
operaii [i] iluminarea era indirect.
M tot gndeam: Mcar s vd unitatea de propulsie a
navei; ce frumos ar fi! Btrnul sau liderul i-a pus
mna pe umrul meu i mi-a spus s-l urmez. Am
intrat ntr-o camer mic, fr mobilier i slab iluminat... Podeaua prea s se lase, ca un fel de lift. Cred
c am cobort cam 2 m i am vzut atunci o camer
lat cam de 8 m, iar n centru era ceva ce semna cu
434
Piloi hruii
n 1975, maiorul Donald Keyhoe a dezvluit detalii legate
de un caz aflat de el de la surse din interiorul USAF. Este un
436
amenintor. Temndu-se de o ciocnire, pilotul a ncercat o manevr evaziv, cobornd la 300 m. Dar
OZN-urile i-au continuat apropierea cu tenacitate: dou
deasupra celor dou aripi i cellalt deasupra fuzelajului.
Bulversat, pilotul a ncercat o nou manevr evaziv: a
redresat i apoi a nit vertical pn la 1 000 m. Dar
OZN-urile au rmas lipite de avion i i-au continuat
hruiala mai mult de o or. n acest interval nnebunitor,
toate instrumentele de pe panoul de control al avionului
au luat-o razna. Ulterior, pilotul a recunoscut c pierduse orice senzaie a trecerii timpului.
Dup spusele inginerului, a continuat Stringfield, pilotul a
relatat la edina de analiz c a fost ngrozit de cele ntmplate
i a mrturisit c izbucnise n plns. OZN-urile au fost confirmate pe baz de radar, care era probabil o unitate portativ a
Diviziei de Sisteme Aeriene.7
Acest incident seamn izbitor de mult cu cel raportat de
pilotul mexican Carlos de los Santos Montiel cu trei zile nainte
i descris n capitolul precedent.
Bibliografie
1. Hecker, R.C., New Mexico Reports, n The APRO Bulletin,
vol. 23, nr. 2, nov. 1973, p. 5.
439
2. Ibid., 1973. p. 6.
3. Lorenzen, L.J., The Moody Case, n The APRO Bulletin,
vol. 24., nr. 12, iun. 1976, p. 6.
4. The APRO Bulletin, Vol. 25, No. 1, iulie 1976, pp. 2, 5-6.
5. Stringfield, Leonard H., Situation Red, The UFO Siege!,
Doubleday, New York, 1977, pp. 143-144.
6. http://www.bobpratt.org/keyhoe.html
7. Stringfield, op. cit., pp. 145-146.
8. Above Top Secret i Beyond Top Secret.
9. Bruni, Georgina, You Cant Tell the People: The Cover-up
of Britains Roswell, Sidgwick & Jackson, Londra, 2000.
10. Warren, Larry i Robbins, Peter, Left at East Gate: A
First-Hand Account of the Rendlesham Forest UFO
Incident, Its Cover-up, and Investigation,
Cosimo-on-Demand, New York, 2005.
440
441
442
443
Capitolul 22
Exclus de la dezvluire
Comitetul Naional American de Investigare a Fenomenelor Aeriene (n englez, NICAP), nfiinat n 1956 de Thomas
Townsend Brown, fizician care a lucrat pentru marina militar
american (US Navy), i condus de maiorul Donald E. Keyhoe,
a devenit grupul de cercetare a OZN cel mai prestigios i mai
influent din lume. Nicio alt astfel de organizaie, anterioar
sau posterioar, nu a pus la ncercare att de serios tentativele oficiale de denigrare a subiectului.
Printre membrii NICAP se afl numeroi ofieri i oameni
de tiin n retragere din armat i cum s-a aflat mai
trziu personal din CIA i din alte organizaii de informaii
(fapt recunoscut ntr-un memorandum nedatat al CIA).
Nu este niciun secret c fostul director al CIA, contraamiralul Roscoe H. Hillenkoetter, a devenit membru al Consiliului
de conducere al NICAP. Printre cei cu legturi ascunse cu CIA
i care s-au infiltrat n NICAP n poziii de conducere se
numr colonelul Joseph J. Bryan III, fondatorul i primul ef
al Serviciului de Strategie Psihologic al CIA. Dintre ceilali, i
amintim pe contele Nicolas de Rochefort, fost membru al
conducerii Ageniei de Rzboi Psihologic, ajuns
vicepreedinte al NICAP, i Karl Pflock, fost ofier analist la
CIA i autor a dou cri despre incidentul de la Roswell.
Todd Zechel, fost ofier la Agenia de Securitate a Armatei de
Uscat, a dezvluit multe alte nume, care au fost publicate n
cartea mea Above Top Secret.
Conform afirmaiilor lui Zechel, maiorul Keyhoe a fost dat
afar n mod deliberat, n 1969, de agenii CIA infiltrai, dup
444
Proiectul Snowbird
La 29 decembrie 1980, n perioada evenimentelor din
Pdurea Rendlesham, Betty Cash, prietena ei, Vickie Landrum,
i nepotul de apte ani al acesteia, Colby, mergeau cu maina
prin Huffman, o suburbie a oraului Houston din Texas. n
jurul orei 21:00, au vzut pe cer un obiect incandescent. El a
cobort rapid la nivelul vrfului copacilor, deasupra oselei,
cam la 30 m distan. Din obiect preau s neasc flcri
ndreptate n jos. Betty a oprit maina i cele dou persoane
au ieit s vad. Colby le-a rugat s se ntoarc n main,
ceea ce au i fcut, dei Betty a stat afar mai mult.
Fiecare martor a descris obiectul ntr-un mod oarecum
diferit. De pild, Betty credea c obiectul nu avea o form
determinat, n vreme ce Colby era sigur c avea form de
romb. Flcrile coincideau cu sunetele auzite ca un arunctor de flcri i mugea, iar, n acelai timp, fceau beep,
care a persistat de-a lungul ntregii ntlniri. n main se
fcuse att de cald, nct Betty nu a putut pune mna pe
portier. Martorii au urmrit obiectul cu maina i au observat c peste 20 de elicoptere, multe dintre ele Chinook cu
dou rotoare, preau s escorteze obiectul fr s se
apropie totui la mai puin de 1 km. Dup ce s-a oprit de mai
multe ori s vad spectacolul, Betty i-a condus prietena i pe
447
Alarma Zebra
Merle S. McDow lucra la Comandamentul Atlantic de Sprijin
pentru Instalaii al Forelor Navale de la Norfolk, Virginia,
ntr-o echip care i furniza informaii contraamiralului Harry
DuPue Train II, comandantul-ef al Flotei din Atlantic (care
comanda i toate forele NATO din Atlantic). Sarcina mea, a
spus McDow, care deinea autorizaii de nivel Top Secret SCI
(Informaii Sensibile Compartimentate), era s m asigur c
orice informaie audio/video care intra sau ieea din Centrul de
Comand era nregistrat i indexat pentru referine, n caz c
era necesar mai trziu. ntr-o zi de la nceputul lunii mai
1981 a fost anunat o situaie Zebra, cea mai grav alarm
din Forele Navale.
n cele mai multe cazuri, Zebra era declarat de
exerciiu,dar de data aceasta a fost real. De la NORAD a venit
449
Bibliografie
1. Good, Timothy, Above Top Secret: The Worldwide UFO
Cover-up, Sidgwick & Jackson, London, 1987; William
Morrow, New York, 1988. Vezi i Beyond Top Secret.
2. Will Sputniks Solve Flying Saucer Puzzle?, n The
Washington Daily News, 18 nov. 1957.
458
459
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
460
461
462
463
464
465
Capitolul 23
Intruziuni i incursiuni n URSS
Institutul 22
Militarii sovietici erau att de ngrijorai de o asemenea
ameninare potenial, nct au nfiinat un proiect
militaro-tiinific unic, finanat de stat, la care cooperau
Ministerul Aprrii i Academia de tiine. Cercetrile secrete,
466
470
Aterizrile de la Voronej
n ultimele dou sptmni ale lunii septembrie 1989, un
OZN a fost observat de mii de persoane la Voronej, n Rusia.
Peste 30 dintre aceti martori susin c au vzut aterizri (n
cel puin patru cazuri) ale unor nave necunoscute, precum i
un umanoid uria ntr-un costum argintiu, plus un robot.
Una dintre aceste aterizri ar fi avut loc n Parcul de Sud al
oraului. Aceast poveste senzaional a atras atenia ntregii
lumi n relatri n cea mai mare parte imprecise i ridicole.
Cunoscutul scriitor Jacques Valle, care a investigat cazul,
a spus c diveri ingineri i reprezentani ai autoritilor
(incluznd aici i KGB) au stabilit c un obiect necunoscut,
care a lsat n parc urme ce arat o greutate aproximativ de
11 t, a aterizat ntr-adevr i c la faa locului s-a msurat o
radiaie de fond sporit (ca i la incidentul din Pdurea
Rendlesham).13
Conform afirmaiilor sergentului-major B. Gorin, comandantul grzii, aflat n camera grzii, caporalul A. Blazhis,
santinel, nu a putut fi contactat la postul 4. La ora 00:20,
Gorin a trimis doi soldai s vad ce se ntmpla. Nici urm de
Blazhis. Aflnd aceasta, Gorin a dat ordinul La arme! i a
nceput cutrile. Peste o jumtate de or, s-a raportat c
Blazhis dispruse mpreun cu alt santinel, A. Varenitsa.
Dup acest raport, a spus maiorul Duplin, am decis s
scanez [cu radarul] obiectul neidentificat, care prea s fi
aterizat dincolo de gard, lng postul de radiolocaie cu
btaie mic [nr. 12]. Am avut timp s vd pe ecranul radarului
c, ndat ce obiectul triunghiular a disprut [de pe radar],
surse [de ecou radar] nc erau vizibile la colurile fostei
poziii a triunghiului.
Cpitanul Lazeiko a raportat c, pe cnd alerga spre Postul
nr. 12, a vzut un fulger, iar antenele preau s fi luat foc de
parc erau fcute din lemn. Alt martor, caporalul S. Dudnik,
a descris evenimentul dup cum urmeaz:
Eram de gard n Postul nr. 6 i am vzut sosirea unui
obiect zburtor mare, triunghiular, fiecare latur avnd
cam 15 m lungime. A aterizat (nu prea repede) cu un
sunet slab, ca un fit. Triunghiul avea o grosime de
aproape 3 m. Dinspre mijlocul uneia dintre laturi a
izbucnit un fel de fulger, care a dobort antena din
spatele meu. Nu am putut vedea nicio deschidere, dar
mi s-a prut c a fost direct pe int iar eu eram
exact pe linia de tragere! Ciudat, nu am pit nimic...
Cnd a izbucnit focul, P. Beshmetov a alergat spre Dudnik.
Era n picioare, lng bariera de srm ghimpat, cu mitraliera ndreptat spre triunghiul cel mare, aflat cam la 100 m de
srma ghimpat [vezi schia de la p. 483]. M-am pregtit i eu
s trag, a spus Beshmetov. Triunghiul a decolat dup nc o
or i jumtate, iar comandantul grzii le-a ordonat tuturor
soldailor s se ntoarc la posturi i s verifice bariera.
Maina autospecial de radiolocaie [era] de culoare verde
476
Bibliografie
1. Good, Timothy, Beyond Top Secret: The Worldwide UFO
Security Threat, Sidgwick & Jackson, London, 1996,
pp.276-277.
2. Network First: UFO, film produs (mpreun cu Livia
Russell), scris i regizat de Lawrence Moore de la Central
Productions pentru Central Television, 10 ianuarie 1995.
3. Soviet UFO Secrets Revealed, documentar produs pentru
History Channel de Bill Brummell Productions, Inc.
4. Network First: UFO.
5. Walsh, Nick Paton, KGB chief ordered 4m soldiers to
keep watching the skies for UFOs, n Observer, 23 mar.
2003.
6. Knapp, George, UFOs Over Russia: Dont Believe
Everything You Hear, n UFO Magazine (US), vol. 14,
nr.4, apr. 1999, pp. 24-31.
7. Stonehill, Paul, The Soviet UFO Files, Bramley Books,
Quadrillion Publishing Ltd., Gdalming, Surrey, GU7 1XW,
UK, 1998, p. 81.
8. Soviet UFO Secrets Revealed.
9. Stonehill, op. cit., p. 91.
10. Ilyin, Vadim K., KGBs Blue Folder reveals shootings,
landings in USSR, n MUFON UFO Journal, nr. 403, nov.
2001, pp. 8-9.
11. Knapp, op. cit., p. 28.
12. Dosar KGB: Comunicare privind observarea unui
eveniment anormal n districtul Kapusty Yar (28 iulie
1989), tradus de Dimitri Ossipov, n Aura-Z, vol. 1, nr. 1,
mar. 1993, pp. 19-20.
13. Valle, Jacques i Costello, Martine, UFO Chronicles of
the Soviet Union: A Cosmic Samizdat, Ballantine, New
York, 1992, pp. 40-61.
480
481
482
483
484
Capitolul 24
Teatrul brazilian
Cimitirul Diavolului
Spre sfritul anului 1981, incidente cu obiecte intrnd i
ieind din fluviul Amazon au fost raportate cam la 650 km
vest de Colares, ntr-o zon cunoscut drept Cimitirul
Diavolului. Toate dovezile indic o baz existent sub
Amazon, spune Charles Tucker, directorul Biroului de
Investigare a [Evenimentelor] Internaionale OZN, cu sediul n
Indiana, care a condus o expediie n zon pentru a cerceta
relatrile despre obiecte care intrau sau ieeau n zbor din
fluviu (care pe alocuri atingeau o lime de 20 km i o adncime de 60 m). Aceste obiecte trecuser att de aproape de
vasele de pescuit sau de pasageri, nct martorii vzuser apa
486
Bibliografie
1. Good, Timothy, Unearthly Disclosure: Conflicting
Interests in the Control of Extraterrestrial Intelligence,
Century, London, 2000, pp. 187-200.
2. Mullins, Joe i Michelini, Chuck, Secret UFO Base under
the Amazon River, n National Enquirer, 20 oct. 1981.
Sunt perfect contient c Enquirer este un tabloid
497
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
498
Capitolul 25
Cer deschis
edine de informare
La scurt timp dup miezul nopii dintre 18 i 19 iulie
1990, perimetrul bazei de la Fort Allen, a Rezervei Forelor
Navale ale SUA din Juana Daz, pe coasta de sud a insulei
Porto Rico, a fost brusc iluminat de o lumin alb puternic.
Un ofier de la baz i-a plasat lui Jorge Martn informaii
conform crora tot personalul bazei a fost inut n cazarm,
cu excepia celor de serviciu.
Un ofier a dat prin intercom ordinul ca toat lumea s
stea n camere i s nu ias din cldiri sau din alte instalaii
ale bazei, sub niciun pretext. Lumina era foarte strlucitoare,
dar, cnd a venit ordinul, ofierul era deja la fereastr i
privea afar. n zona dinspre coast, chiar deasupra bazei, a
spus el, era un obiect care ilumina puternic, circular i cu
aspect metalic, parc ar fi fost fcut din aluminiu. Avea pe
[circumferina] median probabil o mulime de ferestre, unde
se roteau lumini alb-glbui. Sub obiect, era un soi de turbin
de propulsie, n jurul creia erau lumini n multe culori, iar de
sub obiect ieea o lumin foarte strlucitoare, alb-rozalie,
parc era un reflector de cutare. Aceast lumin era cea care
ilumina perimetrul.
Dintr-odat, s-a auzit zgomotul motoarelor cu reacie i
deasupra bazei au aprut dou avioane s-a crezut c erau
500
31 martie 1993
n cartea sa Open Skies, Closed Minds, Nick Pope relateaz
c a sosit la biroul lui de la Whitehall n dimineaa de 31martie 1993 ca s afle c, n noaptea precedent, avusese loc un
val important de incidente legate de OZN. Rapoartele ale
unor martori din poliie sau din armat descriau nave de
form triunghiular foarte asemntoare cu acelea vzute de
vreo 2 000 de martori cu exact trei ani nainte, n Belgia, n
timpul valului de incidente din 1989-1990.
Nick i-a dat seama c observaiile au avut loc n cea mai
mare parte ntre orele 01:00 i 01:30, cu un vrf la 01:10. La
ora prnzului, a spus el, era clar c m aflam n centrul
celui mai mare val de observaii de OZN din istoria Marii
Britanii... Alte rapoarte mi-au parvenit din Republica Irlanda,
iar, n zilele urmtoare, am auzit de incidente n Frana i,
semnificativ, Belgia.
Un raport a venit de la o patrul militar care pzea Baza
Aerian Cosford, de lng Wolverhampton, iar un altul de la
Rugeley, Staffordshire, unde cinci membri ai aceleiai familii
au observat un obiect uria n form de romb, care msura
aproape 200 m, care zbura ncet deasupra lor, la o nlime
estimat de ei la mai puin de 300 m. Au raportat i c au
auzit un sunet de joas frecven, ca un zumzit, ca atunci
cnd eti n faa difuzoarelor la un concert pop i simi cum
trec prin tine undele sonore, ne-a explicat Nick. (Acest efect
a fost observat n numeroase ocazii.)
Poate c raportul cel mai interesant a sosit de la Baza
Aerian Shawbury, din Shropshire, la nord de
Shrewsbury. Ofierul meteo de acolo a vzut cea mai
uluitoare privelite a acelei ntregi nopi uluitoare. Un
obiect a stat mai nti nemicat n aer i, apoi, s-a
ndreptat spre el pe o traiectorie neregulat, cu cteva
sute de kilometri pe or. La un moment dat, a lansat
spre sol un fascicul de lumin, care a mturat peisajul
506
Strini fr acte...
La 8 martie 1997, noaptea, Sarah Hall, ziarist de la
Folkestone Herald, i conducea maina prin satul Burmarsh,
Kent, ntorcndu-se acas, la Hythe. Cred c era cam trei
noaptea, i-a spus ea lui Chris Rolfe de la UFOMEK
(Organizaia de monitorizare a OZN-urilor din estul comitatului Kent). M ntorceam acas, dup ce condusesem nite
prieteni, i, [pe cnd] rulam pe osea, m-am simit ciudat. Am
vzut ceva n faa mea i m-am gndit: Dumnezeule, ce mai
e i asta? i am ncetinit, pentru c mi s-a prut c venea
spre mine. S-a oprit n faa mea, cred c la 300 sau 400 m.
Obiectul plutea deasupra unui cmp ntins, ntre Burmarsh i
Dymchurch, nu departe de coast.
Era un uria obiect triunghiular, mult mai mare dect
un avion... Avea lumini de jur-mprejur, pe spate avea
ataat un disc, iar n fa o lumin puternic. Am frnat
ca s opresc i, n acest timp, obiectul a nit literalmente... S-a oprit din nou, la aproape 500 m de mine. A
fcut asta de patru ori... Se deplasa cam cinci-ase
secunde, se oprea dou secunde, apoi se deplasa din
nou cinci-ase secunde i aa mai departe. Obiectul se
507
510
O ziarist atacat?
Era 30 mai 1997. Georgina Howell ncheiase un studiu de
patru zile al naturii din Scoia, pentru un articol n Sunday
Times, n Insulele Orkney, n largul coastelor de nord-est ale
Scoiei. Atepta la Aeroportul Kirkwall s se mbarce n
Zborul 8773 al companiei British Airways spre Aberdeen,
unde avea legtura spre Londra. Vremea era minunat, cer
senin i soare strlucitor, a scris ea n Sunday Times n anul
urmtor. Am fost chemai la bordul micului avion cu elice.
Am ieit ultima din terminal i am pornit ncet pe asfalt.27
M gndeam c probabil n-o s m mai ntorc vreodat la
Orkney, aa c nu ar strica s mai arunc o privire n jur, mi-a
explicat Georgina. La stnga mea, cam la 45 de grade deasupra mrii era deasupra unui aparat de msurat viteza
vntului, dar nu a putea spune ct de departe sau de aproape, se profila foarte clar pe cer un fel de echer. Prea s fie
dintr-un metal argintiu i strlucea n soare. Arta ca dou
laturi ale unui triunghi, cu loc gol ntre ele. Am ncercat s
vd dac era un avion sau poate dou avioane suprapuse din
motive de perspectiv. Sigur nu era. M-am gndit apoi c
fcea parte din echipamentul aeroportului, ceva atrnat de un
stlp, dar nici asta nu era. Dup aceea, mi-am zis s urc n
avion i s scot stewardesa afar, s o ntreb ce era.
Exact n clipa aceea, am izbit asfaltul cu nasul. Simeam c
nu puteam face nimic ca s evit s cad pe asfalt. Nu eram n
stare s-mi acopr faa cu minile. n timpul cderii, am fost
perfect contient.28
Mi-am crpat o buz, mi-am zgriat nasul, mi-am
nvineit ochiul i arcada, braele i magnetofonul din mna
stng au rmas neatinse, scrie Georgina n articolul ei. Au
venit civa oameni care m-au ajutat s m ridic. Peste cam
un minut, le-am spus: M uitam la aia! i am artat spre
514
Polonia
La 15 martie 1997, la ora 15:00 dou zile dup parada
aerian de la Phoenix, un obiect a explodat n aer nainte de
a se prbui n apropierea oraului Wegorzewo, n provincia
polonez Suwalki. Se spune c resturile au fost luate imediat
de soldai.
Armata a negat la vremea aceea orice cunotin despre
eveniment, spune investigatorul Robert K. Lesniakiewicz,
dar, ntre timp, purttorul de cuvnt al armatei, colonelul
Zdzislaw Czekierda de la Statul-Major, a declarat public c
Statul-Major al Armatei Poloneze a nfiinat o divizie special,
care aduna i evalua toate informaiile despre observaii de
OZN i ntlniri cu extrateretrii nc de la nceputul anilor
1980. Rapoartele erau n mod normal clasificate secret sau
Top Secret, dup spusele altui investigator, Robert
Bernatowicz.30
522
Bibliografie
1. Martn, Jorge, US Jets Abducted by UFOs in Porto Rico,
n The UFO Report 1991, ed. Timothy Good, Sidgwick &
Jackson, London, 1990, pp. 192-204.
2. Martn, Jorge, Porto Ricos Astounding UFO Situation,
n The UFO Report 1992, ed. Timothy Good, Sidgwick &
Jackson, London, 1991, pp. 103-105.
3. Dosarele lui Filer, nr. 41, 2005, www.georgefiler.com
4. ntrevedere personal, Paris, 12 decembrie 2000, i
Gretz-Armainvilliers, 15 noiembrie 2004.
5. Foxhall, Richard, The 1990 Tornado UFO Sighting, n
UFO Magazine (UK), aug. 2002, pp. 58-64.
6. Pope, Nick, Britains Real X Files, n Daily Mail, 2 feb.
2005, p. 13.
7. Mesaj al Ministerului Aprrii de la Baza Aerian West
Drayton, 061340Z, nov. 1990.
8. Whitehead, Paul, Special Repoart to FSR, n Flying
Saucer Review, vol. 36, nr. 2, 1991, p. 10.
9. Pope, Nick, Open Skies, Closed Minds, Simon & Schuster,
London 1996, pp. 134-140.
10. Rolfe, Chris, The Kent Flying Triangle, n UFO
Magazine (UK), sep.-oct. 1997, p. 22. Chris Rolphe poate
fi contactat la ufomek@hotmail.co.uk.
11. Miller, Stuart, cu Chris Rolfe, Something of the Night,
n UFO Magazine (UK), ian. 2004, pp. 4-11.
12. Alien revenge hits Howard, n Sunday Times, 24 aug.
1997.
13. Hamilton, Sebastian, Tories hid Howards alien
visitation, n Sunday Times, 18 ian. 1998.
14. Howardgate, n UFO Magazine (K), mar.-apr. 1998,
p.6.
15. Derbyshire, David, Take us to your leader, n Daily
Mail, 19 ian. 1998.
16. Howardgate, op. cit., p. 8.
523
525
Capitolul 26
Trafic pe contrasens
California
Era 10 septembrie 1985. Pilotul britanic David J. Hastings
zbura de la San Francisco la New York i napoi, pentru a-i
526
Alaska
Dintre multele rapoarte de ntlniri cu OZN-uri ale
avioanelor de linie japoneze, cea mai spectaculoas de pn
acum a fost cea a unui echipaj al unui Boeing 747 al Japan Air
Lines din noaptea de 17 noiembrie 1986. Zborul 1628, spre
527
Paris
La 28 ianuarie 1994, n condiii meteorologice bune, un
avion Airbus A320-111 al companiei Air France (Zborul
AF3532), de pe ruta Nisa-Londra, se afla la altitudinea de
11700 m, n apropiere de Coulommiers, Seine-et-Marne, la
est de Paris. n jurul orei 13:10, stewardul-ef, care se
ntmpla s se afle n cabina de comand, le-a artat cu
degetul cpitanului Jean-Charles Duboc i copilotului, care
era i pilot secund, Valrie Chaufour, ceea ce considera a fi
un balon meteorologic. Iniial, Duboc s-a gndit c era un
avion nclinat la 45 de grade, dar apoi toi trei au czut de
acord c obiectul nu semna cu nimic din ce le era familiar.
529
Manchester
Doi piloi ai companiei British Airways se ntorceau de la
Milano la 6 ianuarie 1995. Cpitanul Roger Wills i pilotul
secund Mark Stuart zburau cu un avion Boeing 737, care avea la
bord 60 de pasageri. Ei au raportat c aproape s-au ciocnit cu o
nav necunoscut, cu o structur vizibil, pe cnd se apropiau
de aeroportul Ringway din Manchester. Alarmantul incident a
avut loc la ora 18:48, pe ntuneric, i este descris n rezumatul
oficial, din care prezentm extrase.
Pilotul avionului B737 raporteaz c se afla deasupra
munilor Pennines din Anglia, la cam 8-9 mile nautice
530
China
n februarie 1995, un pilot chinez care se pregtea s
aterizeze pe aeroportul provincial Guizhou, n sud-vestul
Chinei, a fost obligat s efectueze o manevr evaziv violent
atunci cnd un trafic necunoscut s-a ndreptat frontal spre el.
Conform unei relatri de pres, avionul Boeing 737 se afla la
altitudinea de 2 400 m i ncepea apropierea de aterizare, cnd
sistemul anticoliziune a detectat un obiect venind n vitez
spre aparat. La o distan de 1 852 m fa de avionul 737,
obiectul a putut fi vzut schimbndu-i forma din romb n cerc
i culoarea din galben n rou.
Pilotul a aterizat cu bine, dar OZN-ul a rmas pe ecranul
radarului avionului nc un timp, dup care a disprut spre
531
Argentina
La 31 iulie 1995, ora 20:10, Zborul 734 al companiei
Aerolineas Argentinas, un Boeing 727, avnd la bord trei
membri ai echipajului i 102 pasageri, executa aterizarea de
rutin pe aeroportul San Carlos de Bariloche, provincia Rio
Negre, dar cpitanul Jorge Polanco a fost obligat s fac o
manevr strns ca s evite ciocnirea cu traficul necunoscut. Am vzut dintr-odat o lumin alb, care zbura n jos,
direct spre noi, foarte rapid, dup care s-a oprit cam la 100m
distan, a spus el. OZN-ul a fcut apoi un viraj i a zburat
paralel cu aparatul.
Obiectul avea la ambele capete cte dou lumini verzi, iar
n mijloc o lumin portocalie care pulsa. Pe cnd efectuam
apropierea final, luminile pistei i ale aeroportului s-au stins
brusc, spune Palonco. A fost necesar s urc din nou la
3000m, nsoit tot timpul de OVNI [objeto volante non
identificado]... Cnd la sol s-au aprins din nou luminile i am
renceput s cobor, OZN-ul a disprut cu vitez uria.
Obiectul a fost vzut i de un Piper PA-310 al jandarmeriei,
care zbura la 600 m deasupra avionului B 727. Avionul de
linie a aterizat cu o ntrziere de o or.
532
Chile
n 2003, membri ai Comisiei de Aprare din Camera
Deputailor din Chile au analizat, pentru prima oar,
informaii despre OZN-uri (OVNI). n timpul edinei din
26august, ei au ascultat declaraiile n principal referitoare
la rapoarte ale piloilor i controlorilor de trafic formulate
de Comitetul de Studii despre Fenomenele Aeriene Anormale
(n spaniol, CEFAA) i de directorul OVNIVISION, un alt grup
de cercetare chilian. Deputatul Arturo Cardemil, preedintele
Comisiei de Aprare, a declarat pentru pres c OZN-urile au
tulburat uneori traficul aerian.17 i continu s o fac din
cnd n cnd. Urmtoarele relatri dac sunt adevrate se
numr printre cele mai tulburtoare cazuri comerciale dintre
cele pe care le-am studiat.
Dublin/Canalul Irlandez
La 4 ianuarie 2004, ora 20:30, un avion Boeing 737-448 al
companiei Aer Lingus, avnd la bord 135 de oameni, se
apropia de coasta de est a Irlandei, fiind la 27 km de baliza
535
Argentina i Mexic
n ultima sptmn a lunii iulie 2005, pe cnd un avion
de linie efectua ultimele manevre pentru aterizarea peaeroportul local de la Santa Rosa, La Pampa, Argentina, la ora
19:30, operatorul din turnul de control a remarcat un obiect
necunoscut, luminos, care se deplasa lent, paralel cu avionul.
Operatorul de plan de zbor a fost alertat de operatorul din
turn i amndoi au vzut obiectul oprindu-se total.Apoi, a
emis un fulger luminos alb-albastru i s-a deplasat din nou,
emind nc un fulger, dup care a disprut. n niciun
moment nu a fost vzut de echipajul avionului de linie.27
n prima sptmn a lunii octombrie 2005, echipajul
unui Boeing 737-300 (XA-MAA) al companiei Magnicharter a
ntlnit un obiect n form de disc foarte luminos.
Evenimentul ar fi avut loc la ora 12:30, n coridorul aerian
din statul mexican Oaxaca, la o altitudine de 6 500 m, n
condiii meteorologice ideale.
Echipajul a spus c obiectul a aprut dintr-un nor i apoi
a intrat n alt nor, la o distan de avion de aproximativ
18km. Anterior, alt avion al companiei Magnicharter raportase o stranie sfer nemicat deasupra coridorului aerian
World Trade Center din Ciudad de Mexico.28
542
OZN-uri deasupra
Aeroportului Internaional OHare
Dintre cele cteva incidente implicnd trafic conflictual al unor aparate neidentificate raportate dup publicarea primei ediii a crii de fa, cel mai interesant a avut
loc pe Aeroportul Internaional OHare din Chicago, la
7noiembrie 2006, cnd o nav misterioas n form de
farfurie a fost vzut stnd suspendat deasupra unui
terminal, ntr-un spaiu aerian interzis, cteva minute, n
jurul orei 16:30, cu puin nainte de apusul soarelui.
La incident au fost martori mai muli angajai ai liniilor
aeriene i ai aeroportului, printre care i piloi. Ei au
descris un obiect cenuiu, n form de disc, cu un diametru estimat la 7,3 m, fr lumini i care nu scotea niciun
sunet. Se profila perfect pe cerul nnorat, chiar sub baza
plafonului de nori, care era la 580 m. Apoi a zvcnit,
lsnd n nori o gaur vizibil, care s-a nchis abia peste
cteva minute.
Dei Administraia Federal a Aviaiei explicase obiectul ca fiind un fenomen meteorologic i se zicea c nu
fusese vzut de nimeni din turnul de control i nici de
radar, martorii oculari erau siguri, dup cum a spus Paul
Simons, c nu era nici avion, nici elicopter, nici balon
meteorologic i nici un alt aparat cunoscut omului.29
*
Bibliografie
1. Peuples Daily, 28 iul. i 9 aug. 1985.
2. Sunday Express, Londra, 25 aug. 1985.
3. Hastings, David J., Across the USA in a Cessna
Skymaster, Pilot, iunie 2000, pp. 56-59.
4. Good, Timothy, Beyond Top Secret: The Worldwide UFO
Security Threat, Pan, 1997, pp. 280-283.
5. Greer, Steven M., Disclosure: Military and Government
Witnesses Reveal the Greatest Secrets in Modern History,
Crossing Point, PO Box 265, Corzet, VA, 22932, 2001,
pp. 79-85.
6. Les OVNI et la Dfense: A quoi doit-on se prparer?
(OZN-urile i aprarea: pentru ce trebuie s ne
pregtim?), raport independent al COMETA, publicat n
revista VSD, GS Press-Communication, 1999, p. 11,
vsd_hs@worldnet.fr
7. Thouanel, Bernard, Objets Volants Non Identifis, Michel
LAFON, Paris 2003, pp. 189-190.
8. Sage, Adam, Salut, Earthlings, n The Times, Londra,
5feb. 2003, T2, p. 7.
9. Ibid.
10. Commercial Air Transport Airmiss Reports
(January-April 1995), Joint Airmiss Working Group, Civil
Aviation Authority, January 1996.
11. Peoples Daily, 28 iul. i 9 aug. 1985.
12. Sunday Express, Londra, 25 aug. 1985.
13. Agence France-Presse, 1 august 1995.
14. De Vedia, Mariano i Arenes, Carolina, A Reporter from
La Naion was in the plane when a UFO was seen over
Bariloche, n La Naion, Buenos Aires, 2 aug. 1995.
15. Sheppard, Captain Graham, Safety Implications of UFO
Close Approaches, note informative pregtite pentru
Joint Airmiss Working Group, 20 februarie 1995.
16. Berliner, Don i Durant, Robert J., Near Miss with a UFO:
Swissair Flight 127, The UFO Research Coalition, Fairfax,
544
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
545
Articol din China Daily (27 august 1985) privind o conferin tiinific
pe teme de OZN din Darlian, n timpul creia s-au prezentat aproximativ
40 de lucrri. n China exist un mare interes; 20 000 de persoane sunt
implicate n cercetri despre OZN... OZN-urile sunt un mister nerezolvat,
care exercit o profund influen n lumea ntreag. (China Daily)
546
547
Capitolul 27
Rzboiul stelelor
Acces special
Am aflat c mai multe Programe cu acces special (SAP),
aa-numitele programe foarte negre ale militarilor i ale
comunitii informaiilor, se ocup de probleme extraterestre.
Fcnd parte integrant din programele de informaii i de
550
Filiera extraterestr
Recent, am fost deopotriv interesat i tulburat de
numrul tot mai mare de relatri i indicii ale unor vehicule
aeropurtate neraportate i neidentificate. Aa ncepe o
scrisoare din 1992 a unui prieten al meu, care pe vremea
aceea era consilier la Comitetul pentru alocaii n materie de
securitate naional al Senatului.
A fi foarte interesat de o discuie pe aceste teme cu
persoane despre care tu crezi c ar putea face lumin
asupra naturii i/sau originii unor asemenea tehnologii
i asupra istoriei i naturii oricror relaii care au fost
create ntre entiti ale guvernului Statelor Unite sau
ale altor organizaii cu asemenea fenomene. Sunt
pregtit s m angajez n asemenea discuii, respectnd orice sistem de reguli ar fi necesare i pot garanta
c identitatea surselor unor asemenea informaii va fi
protejat complet...
Scrisoarea (vezi p. 565) i-a fost trimis lui Karl T. Pflock,
fost adjunct al consilierului secretarului aprrii i ofier al
CIA, care a scris ulterior dou cri despre incidentul de la
Roswell (vezi Capitolul 5). Pflock nu a rspuns la scrisoare. La
vremea aceea, l ajutam pe autorul scrisorii, membru al
Senatului, cerndu-le anumitor persoane, despre care tiam
c aveau fie experien, fie cunotine detaliate despre
subiect, s-l contacteze. n timp i cu ajutorul altora, el a
adunat o uria baz de informaii circumstaniale, dar nu a
putut s obin niciodat accesul la informaiile cele mai
sensibile, care erau deinute de militari i de serviciile de
informaii. Robert Crowley, fost director adjunct la
554
Rzboiul stelelor
OZN-urile sunt reale ca avioanele care zboar pe deasupra
capetelor noastre, a declarat Paul Hellyer, fost ministru
canadian al Aprrii ntre 1963 i 1967, n guvernul prim-ministrului Lester Pearson, i viceprim-ministru n cel al lui
Pierre Trudeau, ntr-un extraordinar discurs de o jumtate de
or pe tema OZN inut n cadrul Toronto Exopolitics
Symposium Conference on UFOs, la Universitatea Toronto, la
25 septembrie 2005.19
Dei perfect la curent cu relatrile despre OZN n timpul
mandatului de ministru al Aprrii, Hellyer nu a fost interesat
cu adevrat dect dup ce a citit The Day After Roswell, carte
scris de colonelul Philip J. Corso, fost ef al Diviziei
557
Bibliografie
1. Hansen, Terry, The Missing Times: News Media Complicity
in the UFO Cover-up, XLibris Corporation, 2000, p. 299.
2. Ibid., p. 141.
3. Ibid., p. 63.
4. Ibid., pp. 147-148.
5. Good, Timothy, Beyond Top Secret: The Worldwide UFO
Security Threat, Sidgwick & Jackson, London, 1996, p. xii.
6. Vezi Above Top Secret sau Beyond Top Secret.
7. Good, Timothy, Alien Liaison: The Ultimate Secret,
Century 1991. Publicat n SUA sub titlul Alien Contact:
Top Secret UFO Files Revealed, William Morrow, 1993, i
Unearthly Disclosure.
8. Sweetman, Bill, On Black Special Access Programs.
www.ufoskeptic.org/black.html
9. USA Today, 6 septembrie 2000, citat de Bill Sweetman n
Extraterrestrial Visitation: Some Thoughts on Keeping It
Secret, UFO Special Access Programs. www.ufoskeptic.
org/secret.html
10. Aldrich, Gary, Unlimited Access: An FBI Agent Inside the
Clinton White House, Regnery, Washington, DC, 1996.
11. Vezi Alien Liaison/Alien Contact.
12. Scrisoare din partea Lindei Casey Poepsel, asistent al
preedintelui Bush, biroul lui George Bush, Houston,
Texas 77024, 2 iulie 2003.
13. Vezi Alien Base.
563
564
565
566
567