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TIPOS DE LEVAS
Leva de Placa (tambin de disco o radial)
En el caso de las levas de disco, el cuerpo de estas tienen la forma de un disco
con el contorno de la leva formando sobre la circunferencia, en estas levas por
lo general la lnea de accin del seguidor es perpendicular al eje de la leva y
hace contacto con la leva con ayuda de un resorte
Leva de Cua
Tipo de leva similar a la leva de placa, pero habitualmente animada de
movimiento de traslacin.
Leva Cilndrica o tambor
En las levas de tambor la pista de la leva generalmente se labra alrededor del
tambor. Normalmente la lnea de accin del seguidor es estas levas es paralela
al eje de la leva.
APLICACIN
Los usos de los rboles de levas son muy variados, como en molinos, telares,
sistemas de distribucin de agua o martillos hidrulicos, aunque su aplicacin
ms desarrollada es la relacionada con el motor de combustin interna
alternativo, en los que se encarga de regular tanto la carrera de apertura y el
cierre de las vlvulas, como la duracin de esta fase de apertura, permitiendo
renovacin de la carga en las fases de admisin y escape de gases en los
cilindros.
Se fabrican siempre mediante un proceso de forja, y luego suelen someterse a
acabados superficiales como cementados, para endurecer la superficie del
rbol, pero no su ncleo.
Funcionamiento
Dependiendo de la colocacin del rbol de levas y la distribucin de estas,
accionarn directamente las vlvulas a travs de una varilla como en el la
primera poca de los motores Otto, sistema SV o lo harn mediante un sistema
de varillas, taqus y balancines, es el sistema OHV. Posteriormente, sobre todo
desde la aparicin de los motores diesel, el rbol de levas ha pasado a la
culata, es el llamado sistema SOHC. En el pasado, cuando los motores no eran
tan fiables como hoy, esto resultaba problemtico, pero en los modernos
motores de 4 tiempos diesel o gasolina, el sistema de levas "elevado", donde el
rbol de levas est en la culata , es lo ms comn. Algunos motores usan un
rbol de levas para las vlvulas de admisin y otro para las de escape; esto es
conocido como dual overhead camshaft o doble alrbol de levas a la cabeza
DOHC. As, los motores en V pueden tener 4 rboles de levas. El sistema
DOHC permite entre otras cosas montar 2 vlvulas de escape y 2 de admisin,
en los 4 cilindros es lo que se llama "16 vlvulas".