Informe de curvatura en diseo de carreteras(aplicacion de limites en la

ingenieriacivil)
1. 1. UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA
CIVIL ALUMNO: BRYANAUCCA CRUZ CODIGO: 013300448-C DOCENTE: IGNACIO
ASIGNATURA: CALCULO II CUSCO-2015 Aplicaciones de Curvatura
2. 2. Presentacin En el siguiente informe trataremos sobre la curvatura, y su campo de
aplicacin en lo que respecta a ingeniera civil, un ejemplo muy claro de ello se
observa en el diseo de carreteras. En la ingeniera civil, una de las principales
aplicaciones del clculo vectorial se encuentra en la rama del diseo de vas y
carreteras, ms especficamente, en la curvatura de estas construcciones. En primer
lugar hay que saber que toda carretera se compone de tres tipos de curvaturas, estos
son: las rectas, las curvas de transicin y la curva como tal. En las rectas, la curvatura
es igual a cero; en las curvas de transicin, la curvatura es variable y en la curva como
tal, la curvatura es constante. En este blog, se intentara explicar y hacer un especial
nfasis en las curvas de transicin, es decir, con curvatura variable. Tambin
trataremos sobre la construccin de andenes incas ubicados de forma circular donde
se puede observar el estudio geomtrico que debi tener lugar durante su diseo y
construccin.
3. 3. INDICE 1. DISEO DE CARRETERAS: 1.1. FUNCIN: 1.2. FORMA Y
CARACTERISTICAS: 1.3. LONGITUD MINMA: 1.3.1.LIMITACION DE LA VARIACION
DE LA ACELERACIN CENTRIFUGA EN EL PLANO HORIZONTAL 1.3.2.
LIMITACION DE LA VARIACION DE LA PENDIENTE TRANSVERSAL: 1.3.3.
CONDICIONES DE PERCEPCION VISUAL: 1.3.4.VALORES MAXIMOS: 2. ANDENES
INCAS 2.1. SUPERFICIE ORIGINAL DIBUJADA CON EL PROGRAMA MAPLEV. 2.2.
SUPERFICIE CON LAS CURVAS DE CONTORNO PROYECTADAS. 2.3. DIAGRAMA
O MAPA DE LAS CURVAS DE CONTORNO. 2.4. ESBOZO DE LOS ANDENES
SOBRE LA SUPERFICIE REAL. 3. CONCLUSIONES 4. BIBLIOGRAFIA
4. 4. 1. DISEO DE CARRETERAS: 1.1. FUNCIN: El objetivo principal de las curvas de
transicin consiste en evitar varias discontinuidades en la curvatura de la carretera.
Teniendo en cuenta esto, las curvas de transicin deben cumplir con las mismas
condiciones de seguridad y de esttica de toda la carretera. 1.2. FORMA Y
CARACTERISTICAS: En la mayora de los casos, la curva ms aceptada para el
diseo de carreteras es la clotoide. Esta curva se representa por la ecuacin: Donde:
R = es el radio de la curvatura en cualquier punto. L = es la longitud de la curva
desde su punto de inflexin y el punto de radio R. A = es el parmetro de la clotoide,
este es caracterstico de la clotoide. El punto de inflexin de la curvatura se halla en el
momento en que el radio es infinito. Otros de los elementos que hacen parte de la
clotoide son:
5. 5. Ro es el radio de la curva circular contigua a la clotoide. Lo es la longitud total de
la curva de transicin. Ro es el retranqueo de la curva circular. Xo, Yo son las

coordenadas del punto de unin de la clotoide y de la curva circular, referidas a la

tangente y normal a la clotoide en su punto de inflexin. Xm, Ym son las
coordenadas de la curva circular (retranqueada) respecto a los mismos ejes. L es
el ngulo de desviacin que forma la alineacin recta del trazado con la tangente en
un punto de la clotoide. En radianes, este ngulo es = L/2*R. En grados, este ngulo
es = 31.83*L/R. Lo es el ngulo de desviacin en el punto de tangencia con la curva
circular. es el ngulo entre las rectas tangentes a dos clotoides consecutivas en
sus puntos de inflexin. V es el vrtice o punto de interseccin de las rectas
tangentes a dos clotoides consecutivas en sus puntos de inflexin. T es la tangente o
distancia entre el vrtice y el punto de inflexin de la clotoide. B es la bisectriz o
distancia entre el vrtice y la curva circular. 1.3. LONGITUD MINMA: La curva de
transicin debe cumplir con una longitud mnima para cumplir con varios
requerimientos, entre estos estn: 1.3.1. LIMITACION DE LA VARIACION DE LA
ACELERACIN CENTRIFUGA EN EL PLANO HORIZONTAL
6. 6. La variacin aceptada de la aceleracin centrpeta y que no es contrarrestada por el
peralte de la carretera, debe tener un valor mximo, denominado J. Para efectos de
clculo, suponiendo que la clotoide sea recorrida a una velocidad constante igual a la
velocidad especifica de la curva circular asociada de radio menor, el parmetro A se
puede definir como: Donde: Ve es la velocidad especfica de la curva circular
asociada y de radio menor. J es la variacin de la aceleracin centrifuga. R1 es el
radio de la curva circular asociada de radio mayor. R0 es el radio de la curva circular
asociada de radio menor. P1 es el peralte de la curva circular asociada de radio
mayor. P0 es el peralte de la curva circular asociada de radio menor. Teniendo en
cuenta esto, la longitud mnima de la curva debe ser: Los valores de J aceptados para
todo trazado estn dados por la siguiente tabla: 1.3.2. LIMITACION DE LA VARIACION
DE LA PENDIENTE TRANSVERSAL: La variacin de la pendiente transversal no
puede ser mayor al 4%/s, segn la velocidad especifica de la curva de radio menor.
1.3.3. CONDICIONES DE PERCEPCION VISUAL: Con el fin de que una curva sea lo
suficientemente perceptible por el conductor, es necesario que:
7. 7. - La variacin de azimut entre los extremos de la clotoide, sea mnimo 1/18 radianes.
- El retranqueo de la curva circular debe ser como mnimo 50 centmetros. En trminos
de clculo, las condiciones que se deben cumplir son: O Donde: Lmin es la longitud
en metros. R0 es el radio de la curva circular en metros. Adems, es muy
recomendable que la variacin del azimut entre los extremos de la clotoide, se como
mnimo, la quinta parte del ngulo total de giro entre las alineaciones rectas
consecutivas en que se inserta la clotoide. sea: Donde: Lmin es la longitud en
metros. R0 es el radio de la curva circular en metros. es el ngulo de giro entre
alineaciones rectas. 1.3.4. VALORES MAXIMOS: Es recomendable que los valores
mnimos dados no se excedan
8. 8. considerablemente, de hecho, el mximo factor para excederse es de 1.5. En las
siguientes imgenes podemos observar diversas aplicaciones de la curvatura en la
vida real. Puente Juscelino Kubitschek, Brasilia (Brasil). Aqu se puede observar una
calada con curvas consecutivas muy complicadas, donde su diseo tuvo que haber

tenido en cuenta las numerosas curvaturas en la calzada de tal manera que no se

excedan los valores mximos planteados por la reglamentacin. Las altas velocidades
de los automviles, unidas a unas curvaturas en las carreteras muy inapropiadas,
conllevan a un muy alto riesgo de accidentalidad en estos trazados.
9. 9. Construccin de una carretera. Antes de iniciar un proceso constructivo de una
carretera, es necesario que se lleven a cabo una gran cantidad de estudios que
conllevaran posteriormente a un diseo preliminar. En este diseo la curvatura juega
un papel muy importante para garantizar la suficiente seguridad al conductor. 2.
ANDENES INCAS La civilizacin inca es conocida por muchas caractersticas que la
han hecho cada vez ms famosa, pero quiz uno de sus principales logros fue la
erradicacin del hambre por medio de innumerables tcnicas e investigaciones en el
rea de la biologa. Los incas aprovecharon en gran cantidad las montaas secas y
rocosas de las que se compona su territorio para construir varios andenes o terrazas
que sirvieran como apoyo a sus cultivos agrcolas.
10. 10. Para conseguir la construccin de estas estructuras fue necesario un trabajo y un
desarrollo tecnolgico muy extenso, ya que debieron construir en primer lugar varios
muros de contencin, los cuales posteriormente debieron ser llenados con piedras o
arena para posteriormente colocar en la parte superior una capa de tierra lo
suficientemente frtil. Adems de la construccin y adecuacin del territorio sobre el
cual se iba a cultivar, tambin era necesaria la construccin y el diseo de un gran
sistema de irrigacin para hacer de la zona un terreno lo suficientemente frtil y ms
aun teniendo en cuenta que estos cultivos deban sostener a una cantidad inmensa de
pobladores de las ciudades. Por otro lado, con el fin de mantener la humedad en el
terreno para as mantener la fertilidad del mismo, era necesario ubicar una capa de
arcilla entre la capa frtil y el terreno infrtil del fondo. Los incas utilizaron tambin
muchos fertilizantes para mantener la fertilidad de sus terrenos. Los andenes incas
son un gran ejemplo del estudio de curvas de contorno. Por ejemplo, podramos
imaginar una colina de forma cnica donde la base se encuentra definida por la
ecuacin: El vrtice del cono de la colina se encuentra ubicado a 5 unidades del
origen, al ubicarlo en el sistema cartesiano. Por otro lado, teniendo en cuenta que la
simetra se mantiene entre la curva de la base y el origen, entonces la ecuacin que
describe la superficie de la colina podra ser: 2.1. Superficie original dibujada con el
programa MapleV. Teniendo en cuenta esto, podemos definir la curva de contorno de
nivel como: Donde:
11. 11. z=f(x,y) Es la superficie original en coordenadas cartesianas. K es un nmero
real. Cuando se proyectan las curvas de contorno sobre la superficie original, se puede
encontrar un grfico ms aproximado de la situacin real. 2.2. Superficie con las
curvas de contorno proyectadas. Por otro lado, tambin es posible dibujar el mapa de
las curvas de contorno. 2.3. Diagrama o mapa de las curvas de contorno. Finalmente,
y despus de todo el anlisis, es posible recrear un esbozo aproximado de cmo se
veran los andenes sobre la superficie original. 2.4. Esbozo de los andenes sobre la
superficie real. Para la proyeccin de los andenes sobre el piso se identifico en primer

lugar el mximo nmero entero menor que z, obteniendo as la altura de cada escaln.
Es importante tener en cuenta que los incas no posean
12. 12. tecnologas tan avanzadas como los programas computarizados para realizar sus
clculos y diseos, adems el ejemplo presentado es una situacin demasiado
idealizada, la mayora de las veces sucede que los andenes deban ser proyectados
sobre montaas que no obedecan a ecuaciones conocidas, entonces todo el proceso
analtico deba ser reemplazado. Cuando suceda esto, probablemente lo que se hacia
era utilizar los recursos topogrficos que posean para realizar un esbozo de las
curvas de contorno y posteriormente proyectar los andenes sobre las mismas. Aun en
la actualidad, un proceso de estos requiere un muy arduo trabajo de campo para un
equipo topogrfico. Aun as, las situaciones ideales sirven mucho para estudiar
determinados factores que podran, por ejemplo, aumentar la productividad de
determinadas superficies. En este caso, el problema deja de ser puramente
matemtico y pasa a ser un problema interdisciplinario, donde intervienen ramas del
conocimiento como la ingeniera civil, el anlisis de suelos, la biotecnologa agrcola,
etc. Pero podra ser un proyecto til e interesante para la recreacin de la agricultura
inca. 3. CONCLUSIONES Bueno el trabajo amplio mis expectativas en referencia al
estudio de la asignatura, es de mucha importancia el estudio del clculo vectorial ya
que, a nosotros los futuros ingenieros civiles nos permitir aplicarlos en los distintos
proyectos a desarrollar en nuestra vida profesional, como por ejemplo en el diseo de
carreteras (vas de comunicacin), as como tambin se observa en las vigas, el efecto
del pandeo, y en muchos otros casos. Por lo tanto deberamos de tener mucha ms
consideracin en el estudio de la asignatura ya que esto nos ayudara a ser un
profesional de calidad. El clculo vectorial puede llegar a ser muy atractivo para un
estudiante al cual se le presenten una serie de problemas relacionados con su
cotidianidad. Dentro de los numerosos ejemplos del uso del clculo vectorial podemos
destacar los andenes incas, que fueron una serie de terrazas que sirvieron para
mejorar considerablemente la agricultura de la cultura inca en pocas prehispnicas.
13. 13. 4. BILBIOGRAFIA Pginas visitadas: http://calculovectorial57.blogspot.com/
https://es.scribd.com/doc/169282693/Aplicaciones-Del-Calculo- Vectorial
http://www.buenastareas.com/ensayos/Aplicaciones-Del-Calculo- Vectorial-EnLa/7242681.html Libros de apoyo: Stewart, J. (2008). Clculo de varias variables
trascendentes tempranas (6 Ed.). Mxico: Cengage. ISBN: 9789706866523
Thomas, G., Finney, R. (1999). Clculo: varias variables (11 Ed.). Mxico: Pearson
Educacin ISBN: 9702606446 Larson, R. y Hostetler, R. (2005). Clculo II (8 Ed.).
Mxico: Mc Graw Hill. ISBN: 9789701052754