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A o V I I . N m e ro 5 0 . Ed i c i n d i g i t a l . Fe b re ro 2 0 1 5
El mercado interno, en
primer lugar, se compone
de los combustibles, es decir
gasolina y diesel, nos aclara
Mommer, y advierte que
cuando se habla del aumento
del precio de la gasolina y
del diesel es necesario aclarar
que los venezolanos, como
dueos del recurso natural
no tienen que pagar por el
recurso natural (el equivalente
al componente de petrleo que
se usa para la produccin de
los combustibles), simplemente
porque uno no paga por lo
que le pertenece, y en este
caso el recurso natural es
de todos y cada uno de los
venezolanos. En cambio, los
consumidores internacionales
s tienen que pagar por
el recurso de propiedad
nacional venezolana. De all
que los precios nacionales e
internacionales del petrleo
son cualitativamente distintos.
Pareciera, de todas formas,
que el mercado domstico
nunca fue muy importante
para Venezuela. En este
momento qu porcentaje
en cuanto a produccin
representa para PDVSA el
mercado domstico?
En 1970, en trminos
la distribucin de la renta
petrolera internacional y
el venezolano senta que lo
ltimo que le quedaba de esa
distribucin era el combustible
barato. Posteriormente
se mantuvo porque se
consider que era una medida
reaccionaria si se lo ajustaba
a la inflacin y, a mi juicio,
eso es algo errado porque
todo el mundo entiende que
con la inflacin la pasta sube,
la ropa sube, el transporte
sube, el agua sube, y por qu
no la gasolina? Por lo cual el
precio se ha mantenido con
su tendencia a la baja y hemos
llegado a una situacin a la
que jams habamos llegado
antes. Tenemos un precio de
la gasolina negativo: cuando se
paga la gasolina en la bomba
lo que se est pagando es el
servicio del bombero, y una
parte del transporte. PDVSA,
en la puerta de despacho,
vende la gasolina a precio
negativo y adems paga parte
del transporte a las bombas
de gasolina, logrando as
un precio negativo que es
un record mundial. Jams
un pas petrolero ha llegado
a un precio negativo de
la gasolina, porque eso es
absurdo. Pero no solamente
eso, paradjicamente, en todo
este lapso en que los precios
llegaron a ser negativos
principalmente desde los
primeros aos de este siglo
los precios internacionales
llegaron al ms alto nivel de la
historia. Entonces la diferencia
entre precios internacionales
y el mercado domstico se
hizo abismal. Se lleg a una
diferencia de alrededor de 100
dlares por barril, porque en
Venezuela un barril de gasolina
trata de un cambio de la
estructura impositiva, no del
nivel impositivo. Segn l
no hay razn para mantener
el IVA en Venezuela. No hay
duda de que hay que reducir la
brecha entre el precio nacional
y el internacional de los
combustibles, eso de inmediato
reducira el contrabando y, al
suceder esto, el pas ganara
entre 5 y 7,5 millones de
dlares al da. La brecha que
existe hoy es insostenible.
Respecto al IVA, Mommer,
si bien reconoce que ste es el
ingreso seguro del gobierno,
asegura que al hacer este cambio
fiscal adems de tener un
ingreso seguro por el impuesto
al consumo no slo se reducira
el contrabando sino que
traera como consecuencia un
aumento de las exportaciones.
Y vuelve a aclarar que los
venezolanos no pagan por el
recurso natural sino por su
costo de produccin, y en este
caso, el impuesto indirecto al
consumo.
Cree usted que el
presupuesto de Venezuela
corresponde al de un pas
petrolero?
Los presupuestos de los
pases petroleros tienen
sus peculiaridades, porque
tienen que evaluar la renta
internacional a futuro, en
cambio la recaudacin interna
puede ser muy estable, eso est
considerado en lo que acabo
de hablar sobre el impuesto al
consumo de los combustibles.
Adems sera un gesto por parte
del pas a nivel mundial para
enfrentar la contaminacin
y fomentar un uso racional
y razonable de los recursos
energticos, porque en este
momento el precio de la
gasolina en Venezuela es una
incitacin al consumo.
Internacionalmente no
podemos presentar un precio
negativo de la gasolina. La
Misin Milagro, por ejemplo
intervenir quirrgicamente, por
cuenta del Estado, a las personas
que sufren de catarata es algo
positivo de cara al mundo, un
precio negativo de la gasolina,
El contrabando por
va martima est
entre 100 mil y
150 mil barriles de
combustible diarios.
Si cada barril vale
internacionalmente
un promedio de 50
dlares, se fuga
diariamente del pas
por el contrabando
de gasolina un total
de entre 5 millones
y 7,5 millones de
dlares diarios. A lo
largo del ao, ello
arroja entre 1,8 a
2,8 mil millones de
dlares.
el bienestar del pueblo. Y as
se hizo despus de la segunda
guerra mundial. Con la renta
petrolera internacional puede
impulsarse el desarrollo del
capitalismo desde el punto de
vista social o utilizarse para
el desarrollo de un rgimen
socialista con mucho nfasis en
lo social. El presidente Chvez,
con el apoyo en las urnas de la
mayora del pueblo venezolano,
escogi la segunda. Mejorar el
nivel de vida de la poblacin
venezolana sigue siendo la
prioridad del uso de la renta.
Para Mommer la renta
petrolera permite invertir en
infraestructura, tratamientos
mdicos, operaciones
especiales, las misiones como
misin Milagro por ejemplo,
porque esos son los lujos que
nos podemos dar, y acota
como ejemplo que en el pas
ha habido vacunas gratuitas
desde hace largo tiempo. Por lo
que repito, la idea de que nos
tenemos que independizar del
petrleo invirtiendo la renta
es una gran equivocacin,