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C.P.F.M.
Centre de Perfectionnement
FRANCIS MONNOYEUR
27 dcembre 2000
536-1 S
PRESENTATION..................................................................................................................................... 1
INDICATEURS ET INTERRUPTEURS DE COMMANDE ........................................................................ 3
SCHEMA ELECTRIQUE, D250E & D300E.............................................................................................. 7
SCHEMA ELECTRIQUE, CONNECTIONS ............................................................................................. 9
LE MODULE DES JAUGES .................................................................................................................. 11
LE MODULE DES VITESSES ............................................................................................................... 13
LE MODULE D'AFFICHAGE ................................................................................................................. 15
MISE SOUS TENSION, AUTO-CONTROLE ......................................................................................... 19
Extrait du manuel de conduite et d'entretien ...................................................................................... 21
LE MODE 0 ........................................................................................................................................... 23
LE MODE 1 ........................................................................................................................................... 25
LE MODE 2 ........................................................................................................................................... 26
LE MODE 3 ........................................................................................................................................... 27
LE MODE 4 ........................................................................................................................................... 28
LE MODE 5 ........................................................................................................................................... 29
LE MODE 6 ........................................................................................................................................... 30
LE MODE 6.1 : ETAT DE LA TRANSMISSION ..................................................................................... 31
LE MODE 6.2 : LEVIER DE VITESSE ................................................................................................... 32
LE MODE 6.3 : CONTACTS BOITE DE VITESSES .............................................................................. 33
LE MODE 6.4 : TOS .............................................................................................................................. 34
LE MODE 6.5 : BENNE ......................................................................................................................... 35
LE MODE 6.6 : FREINS ........................................................................................................................ 36
LE MODE 6.7 : DIFFERENTIELS .......................................................................................................... 37
LIAISON DATA LINK ............................................................................................................................. 38
Rdig par :
Roger LECULLIEZ
Centre de Perfectionnement
FRANCIS MONNOYEUR
Vrifi par:
Marc VENANT
Rfrence Document
536-1 S
Approuv par:
Version
1
Ce document est la proprit de BERGERAT MONNOYEUR TRAVAUX PUBLICS et ne peut tre communiqu sans son autorisation.
PRESENTATION
938F
IT18F
950FII&G IT38F
960F
IT62G
962
966FII&G
970F
972G
980G
814F
815F
816F
824G
825G
826G
953C
963C
D5R&M
D6R&M
D7R&M
D10R
D11R
515
520D
522D
525
24H
5110
Ils sont intituls C. E. M. S., Caterpillar Electronic Monitoring System dans la documentation.
Ils sont reprs EMS II sur certains outillages.
711 S
PRESENTATION
711 S
INDICATEURS ET INTERRUPTEURS DE
COMMANDE
711 S
INDICATEURS ET INTERRUPTEURS DE
COMMANDE
711 S
INDICATEURS ET INTERRUPTEURS DE
COMMANDE
Ces tmoins sont contrls par l'action sur le contacteur de test (action sur le ct gauche) situ
sur le panneau de droite.
- compltement droite,
711 S
INDICATEURS ET INTERRUPTEURS DE
COMMANDE
711 S
711 S
711 S
Cblage des modules installs sur les tombereaux articuls D250E II et D300E II.
Borne
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
+ BATTERY
GROUND
HARNESS CODE 1
ACTION ALARM
CAT DATA LINK +
HARNESS CODE 5
ENGINE OIL PRESS
Fonction
Alimentation + batterie
Masse
Code faisceau 1
Buzer d'alarme Niv. 3
Ligne de communication +
Code faisceau 5
Pression d'huile moteur
Nature de l'information
courant 28DCV
courant 0DCV
fermeture de masse, 0/1
courant
lectronique
fermeture de masse, 0/1
P. W. M.
Niveau de fuel
rsistance 0/240
HARNESS CODE 2
ACTION LAMP
CAT DATA LINK MODULE LOAD
HARNESS CODE 4
COOLANT TEMP SENSOR
OPERATOR SW
Code faisceau 2
Tmoin d'alarme
Ligne de communication Liaison module T de B
Code faisceau 4
Temprature refroidissement moteur
Interrupteur test / interrogation
BRAKE PRESS SW
HARNESS CODE 3
SERVICE
+8V SENSOR SUPLY
MODULE CLOCK
Code faisceau 3
Interrupteur Service
+8V alimentation de capteurs (t frein, t/c)
Liaison module T de B
ALTERNATOR
HARNESS CODE 0
Charge alternateur
Code faisceau 0
frquence
fermeture de masse, 0/1
CLEAR
MODULE + V
MODULE DATA
ENG SPEED SENSOR
TRANS TEMP SENSOR
Interrupteur Clear
Alimentation des modules T de B
Ligne de communication T de B
Rgime moteur
Temprature du circuit de transmission
711 S
Cblage des modules installs sur les tombereaux articuls D350E II et D400E II.
Borne
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
+ BATTERY
GROUND
HARNESS CODE 1
ACTION ALARM
CAT DATA LINK +
HARNESS CODE 5
Fonction
Alimentation + batterie
Masse
Code faisceau 1
Buzer d'alarme Niv. 3
Ligne de communication +
Code faisceau 5
Nature de l'information
courant 28DCV
courant 0DCV
fermeture de masse, 0/1
courant
lectronique
fermeture de masse, 0/1
Niveau de fuel
rsistance 0/240
HARNESS CODE 2
ACTION LAMP
CAT DATA LINK MODULE LOAD
HARNESS CODE 4
Code faisceau 2
Tmoin d'alarme
Ligne de communication Liaison module T de B
Code faisceau 4
OPERATOR SW
FRONT BRAKE TEMP SW
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
BRAKE PRESS SW
HARNESS CODE 3
SERVICE
+8V SENSOR SUPLY
MODULE CLOCK
Code faisceau 3
Interrupteur Service
+8V alimentation de capteurs (t frein, t/c)
Liaison module T de B
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
ALTERNATOR
HARNESS CODE 0
CLEAR
MODULE + V
MODULE DATA
Interrupteur Clear
Alimentation des modules T de B
Ligne de communication T de B
P. W. M.
frquence
fermeture de masse, 0/1
711 S
10
inf 40C
90C
107C
120C
Alerte Niv. 2
inf 40C
90C
124C
140C
Alerte Niv. 2
0 kPa
69 kPa
345 kPa
690 kPa
Alerte Niv. 3
5%
10 %
50 %
87 %
Alerte Niv. 1
711 S
11
711 S
12
La vitesse de dplacement.
Sur l'affichage de gauche,
Possibilit de programmer l'unit en km/h ou MPH par le Mode 5.
marche arrire
2R
neutre
1F
2F
deuxime vitesse,
"
"
3F
troisime vitesse,
"
"
4F
quatrime vitesse,
"
"
5F
cinquime vitesse,
"
"
6F
quatrime vitesse,
"
"
(D400E II seulement)
7F
quatrime vitesse,
"
"
(D400E II seulement)
711 S
13
15
10
20
25
X100
MPH
km/h
30
711 S
14
LE MODULE D'AFFICHAGE
Non utilis
Niveau 1 au neutre,
3 en dplacement
Niveau 3
Niveau 1 l'arrt
3 en fonctionnement
Niveau 2
Niveau 1
Non utilis
Niveau 3
Niveau 2
Niveau 2
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15
LE MODULE D'AFFICHAGE
C kPa
MILES KM
RPM LITER
SERV
CODE
x10
144.1
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16
LE MODULE D'AFFICHAGE
Messages pour le conducteur, en droulant la liste par action sur la droite de l'interrupteur "test"
du tableau de bord.
Odometer Mode
Messages pour le technicien, par action sur les interrupteurs Scroll et Clear situs en haut du tableau
de fusibles.
Les informations sont rparties sur 1 mode normal et 7 modes d'interrogation.
Mode 0
Fonctionnement
Normal
Mode 1
Harness Code
Mode 2
Valeurs numriques
Numric Readout
Mode 3
Codes dfauts
Service
Mode 4
Tattletale
Mode 5
Units
Mode 6
Mode 7
Module Configuration
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17
LE MODULE D'AFFICHAGE
3.2
RPM
18
Horamtre
SERV
CODE
2230
km parcourus
CODE
030
Rgime moteur
0110.0
MID
CID-FMI
15
MODE -2- (valeurs numriques)
C
kPa
98
Indicateur n1
45
Indicateur n2
60
Indicateur n3
75
Indicateur n4
___
Pas de dfaut
030
MID
0110.08
CID - FMI
End
Fin de liste
TATTLE
MODE -5- (choix de l'unit de la vitesse de translation)
US
MPH
SI
km/h
2F
2FL
HL
OL
1F 9.0
6.2 Levier de vitesse
Pb
1110
001011
T 1454
6.3 Tiroir de BV
1111
N0
Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur
711 S
18
Lorsque l'on positionne la cl de contact sur "ON", le tableau de bord est mis sous tension, il effectue
alors son auto-contrle.
Le module central:
L'aiguille du tachymtre ralise le mme processus pour revenir en position zro.
Tous les segments s'affichent, puis la vitesse de dplacement et le rapport de boite
engag s'inscrivent
Le module de droite:
Les diodes d'alerte s'affichent en totalit puis se positionnent en tat rel.
Les segments de la fentre des messages apparaissent en totalit puis l'horamtre
s'inscrit par dfaut.
711 S
19
711 S
20
711 S
21
711 S
22
LE MODE 0
Par habitude, on appelle mode -0- (zro) ou mode normal, l'tat dans lequel s'affiche le tableau de bord
aprs l'auto test.
Sur le tableau de bord, un interrupteur situ prs du module d'affichage permet le dfilement
des donnes sur la fentre des messages.
Pour obtenir le dfilement de ces donnes il suffit d'actionner cet interrupteur par impulsion vers la
droite, l'impulsion vers la gauche active le test des pictogrammes du module central.
0 Horamtre, sous mode install par dfaut.
Si l'aide au dmarrage par injection d'ther est installe, E apparat pendant son fonctionnement.
Suivant la gravit d'un dfaut (prsent) constat par un des systmes, l'indication SERV CODE peut
apparatre pour demander une interrogation.
Pour fonctionner, le compteur utilise les informations ;
- rgime moteur.
- tension sur la borne R de l'alternateur.
- pression d'huile moteur.
Une seule suffit faire fonctionner le compteur.
1 Compteur de distance parcourue
En Miles ou en Km, la slection se fait dans le mode d'interrogation - 5 Le calcul est effectu par le module de transmission partir de l'information du capteur TOS en
sortie de bote de vitesses puis transmis par la data-link.
2 Rgime moteur
Affichage exact en tr/mn partir du capteur de vitesse install sur le carter du volant moteur.
Le tableau de bord peut galement recevoir une information de rgime par la data-Link partir du
module moteur (D350E II & D400E II)
3 Codes diagnostics
S'il n'y a pas de dfaut, trois traits s'affichent.
S'il y a plusieurs dfauts la liste se droule en continu.
L'indication d'un dfaut commence par l'identification du botier concern (M. I. D., voir la liste)
Si un dfaut est prsent, l'indication SERV CODE est visible.
Si un dfaut est en mmoire, l'indication SERV CODE n'est pas visible.
711 S
23
LE MODE 0
711 S
24
LE MODE 1
Le passage en mode 1 se fait par action simultane sur les deux interrupteurs S et C situs sur le
tableau de fusible ct du sige du conducteur.
L'affichage indique le mode prsent au moment de la manipulation puis le passage au mode suivant.
La manipulation est toujours la mme pour afficher tous les modes.
Le droulement de tous les modes peut tre enchan, le cycle s'arrte en mode normal.
Il faut actionner les interrupteurs de nouveau pour reprendre les modes d'interrogation.
Le mode 1 permet de connatre le code d'identification la machine par le faisceau lectrique (harness
code).
Machines
D250E Srie II
D300E Srie II
D350E Srie II
D400E Srie II
Code Machines
15
14
13
12
L'identification du faisceau est obtenue au moyen de connections sur les cblages lectriques.
Remarque,
L'action sur l'interrupteur C, Clear fait apparatre deux nombres, il s'agit d'informations qui ne sont pas
prendre en compte par les techniciens d'intervention.
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25
LE MODE 2
Le mode 2 permet de connatre les valeurs numriques correspondant aux quatre cadrans du module
de gauche.
Le passage d'une information une autre se fait par action sur interrupteur S.
L'affichage confirme le cadran contrl ( GA-1 4,"GAUGE") puis indique le cadran suivant.
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26
LE MODE 3
Le mode 3 permet de visualiser les codes dfauts enregistrs par les diffrents modules connects sur
la data link et de les effacer aprs rparation.
Le dfilement des codes se fait par action sur l'interrupteur S service.
Le dbut et la fin de la liste sont indiqus.
L'information est fournie par deux indications.
- Le code d'identification du module (M.I.D) en rapport avec le dfaut s'affiche.
E. P. T. C. III
C. E. M. S.
M. E. U. I.
350E / 400E
SERV
CODE
030
SERV
CODE
0110.08
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27
LE MODE 4
Le mode 4 permet de connatre les valeurs extrmes atteintes durant le fonctionnement de la machine,
sans indication de nombre et d'heure.
Module de gauche,
Les aiguilles se positionnent sur,
la valeur maximum de la temprature d'eau moteur enregistre,
la valeur maximum de la temprature du circuit hydraulique de transmission,
la valeur maximum de la pression du circuit de lubrification du moteur,
la valeur la plus faible de quantit de carburant ayant t enregistre.
Module central,
L'aiguille se positionne pour indiquer le rgime moteur le plus lev enregistr durant le travail de
l'engin.
L'affichage numrique de la vitesse d'avancement indique la vitesse la plus rapide qui a t atteinte.
Module de droite,
Un voyant d'alerte s'allume lorsque qu'une valeur anormale a t enregistre plus le tmoin de
niveau 2 et l'alarme sonore de niveau 3 si ncessaire.
L'afficheur indique TATTLE.
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28
LE MODE 5
US
units amricaines
MPH
SI
systme international
Km/h
711 S
29
LE MODE 6
2F
2FL
Ir
Ir
3F
3F L
1F
9.0
OO IOII
6.4 - Rotation en sortie de bote de vitesses (quivalent l'ancien mode 7 E. P. T. C. II).
t I454
6.5 - Position du levier de commande de benne et du distributeur hydraulique.
HL OH
6.6 - Statut des systmes de freinage.
Pb I I I O
6.7 - Statut des systmes de verrouillage des diffrentiels.
d IIIO
Le passage d'un sous mode un autre se fait par action sur l'interrupteur de dfilement S.
711 S
30
711 S
31
9 11%
2F
14 16%
3F
28 30%
50 52%
80.5%
82 85%
711 S
32
Le sous mode 6.3 affiche l'tat de chacun des circuits du contacteur du distributeur de la bote de
vitesses.
Chaque afficheur correspond un circuit,
!
!
Le circuit de la borne J1- 35 est toujours ferm sur la masse, (contrle de continuit du circuit).
En plus du circuit J1- 35, il faut 3 autres circuits ferms pour dfinir un rapport engag.
Un afficheur correspond conducteur donc une borne de E. P. T. C. III.
1
J1- 35
0
0
0
0
0
0
0
0
Affichag
e
2
J1- 33
0
0
0
I
I
I
I
I
D250E II
D300E II
3
J1- 32
I
I
0
0
0
0
I
I
4
J1- 31
0
I
I
0
I
I
0
0
5
J1- 30
I
0
I
I
0
I
0
I
6
J1- 29
I
I
I
I
I
0
I
0
Afficheur
Identification de la borne
signifie bote en AR 1
signifie bote en AR 2
signifie bote au neutre
signifie bote en 1
signifie bote en 2
signifie bote en 3
signifie bote en 4
signifie bote en 5
711 S
33
Le sous mode 6.4 affiche la vitesse de rotation de l'arbre de sortie de la bote de vitesses, ( TOS).
La lettre t indique l'affichage du TOS.
L'affichage donne le rgime rel en Tr/mn.
RPM
711 S
34
Le sous mode 6.5 affiche la position du levier de benne, (Hoist Level) et du distributeur.
La fentre affiche de la gauche la droite,
ere
information,
er
1 afficheur,
2eme afficheur,
eme
information,
la valeur indique la position du levier exprim en % de la course sur la fonction correspondante,
la lettre indique la fonction mise en service, H, L, r ou F.
Levage
Tenue
Flottante
Descente
100r-----------------------0H --------------------100F0L ------------------100L
L'action sur l'interrupteur test du tableau de bord permet de basculer sur la position du distributeur de
levage de la benne, (position demande par le module et non "mesure dans le circuit lectrique").
711 S
35
Commande sur la console tire, frein de stationnement engag, solnode du frein de stationnement en
service, solnode du frein de service avant non excit.
Commande sur la console tire, frein de stationnement libre, solnode du frein de stationnement non
excit, solnode du frein de service avant en service, (cas d'une demande d'immobilisation d'un
tombereau en mouvement).
711 S
36
Contacteur de commande au plancher appuy, solnodes des essieux avant, centre / arrire non
sollicits, solnode de l'interfrentiel en service, (cas d'une slection de verrouillage complet, inter-pont
plus essieux, alors que le tombereau roule plus de 16 km/h).
Contacteur de commande au plancher appuye, solnodes des essieux avant, centre / arrire en
service, solnode de l'interfrentiel en service, (cas d'une slection de verrouillage complet, inter-pont
plus essieux, le tombereau roule moins de 16 km/h).
711 S
37
Le C. E. M. S. est reli par le "Data Link" (faisceau de communication) aux d'autres systmes,
le botier E. P. T. C. II,
le connecteur E. C. A. P. et E. T.
Particularit sur les D350 EII et D400 EII, le "Data Link" raccorde galement le module moteur
M. E. U. I.
Chacun de ces systmes est identif par un numro de code.
27
E. P. T. C. III
30
C. E. M. S.
36
M. E. U. I.
La fentre des messages du module d'affichage indique des donnes relatives ces diffrents
systmes lectroniques.
Paramtres
source
Commentaire
Modules
Ralentisseur survitesse
EPTC III
50 Tmn au dessus mont de vitesse
CEMS
Direction primaire
EPTC III
OK/base pression
CEMS
"Top drive gear"
EPTC III
Contacteur en 5eme automatique
CEMS
Direction de secours
Bote de vitesse
Status levier de vitesse
Status du frein de
stationnement
RPM Trans.
Vitesse d'avancement
Tension batterie
Status "Backup alarm"
EPTC III
EPTC III
EPTC III
EPTC III
EPTC III
EPTC III
CEMS
Rapport engag
Position du levier
Engag/dsengag
Rotation sortie de bote de vitesses
Vitesse MPH/KPH
CEMS/MEUI/ET
CEMS
CEMS
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38