Caractersticas de los neumticos - Inscripciones

Cmo se expresa la dimensin de un neumtico de automvil?

Puede tomarse como ejemplo 185/70 R 13 84H.
El valor "185" es el ancho de la seccin nominal medido en milmetros, es decir, un neumtico cuyo ancho total en su punto ms
ancho es 185 milmetros.
El valor "70" se conoce como Relacin de Aspecto. Se calcula dividiendo la altura de la seccin por el ancho de la misma y
multiplicando por 100. A este valor tambin se lo conoce como "perfil". Los neumticos de perfil bajo son aquellos que presentan una
Relacin de Aspecto baja, usualmente en el rango 60, 55, 50, 45, 40.
La indicacin "R" se refiere al tipo de construccin radial, es decir una estructura en la que las capas de tela cord se extienden de
taln a taln formando un ngulo de 90 grados con la lnea central de la banda de rodamiento. Esta carcasa es estabilizada por un
cinturn circunferencial prcticamente inextensible. Si no se indica "R" se trata de un tipo de construccin diagonal, en la que las
capas de tela cord se extienden de taln a taln formando ngulos mucho menores que 90 grados con la lnea central de la banda de
rodamiento.
El nmero "13" indica el dimetro de la llanta en pulgadas.
El nmero "84" es el ndice de Carga (ver ms abajo).
La letra "H" indica el smbolo de velocidad (ver ms abajo).

Tngase en cuenta que existen otros sistemas de denominacin para neumticos destinados a otro tipo de vehculos (p.ej. maquinaria
agrcola, vial, etc.)
Qu es el ndice de Velocidad?
El ndice de velocidad (tambin smbolo o rango de velocidad) de un determinado neumtico indica la mxima velocidad a la que el
neumtico puede transportar una carga equivalente a su ndice de Carga (excepto para velocidades mayores a 210 km/h), en
condiciones de servicio especificadas por el fabricante del neumtico. Se utiliza una escala alfabtica (no ordenada), y a cada letra le
corresponde una velocidad mxima. Para neumticos de automvil son habituales los ndices T (hasta 190 km/h), H (hasta 210 km/h)
y V (hasta 240 km/h). En vehculos de ms altas prestaciones pueden emplearse neumticos con ndice de velocidad W (hasta 270
km/h) o incluso Y (hasta 300 km/h). La categora Z indica que el neumtico es apto para velocidades superiores a los 240 km/h,
aunque el verdadero lmite debe ser consultado al fabricante del neumtico.
Qu es la Capacidad de Carga?
Es la carga mxima que un neumtico es apto para transportar bajo ciertas condiciones de operacin.
Qu es el ndice de Carga?
El ndice de Carga es un cdigo numrico asociado con la carga mxima o Capacidad de Carga que un neumtico puede transportar
(excepto para cargas a velocidades mayores a 210 km/h) a la velocidad indicada por su ndice de Velocidad, en condiciones de
servicio especificadas por el fabricante del neumtico. Se expresa mediante una escala numrica no lineal que va desde 0 hasta 279.
En neumticos para automvil el rango usual se ubica tpicamente entre 70 para los neumticos ms pequeos y 98 para un
neumtico de mayor tamao y capacidad. Esto se refiere a capacidades de 335 kg y 750 kg respectivamente. Un neumtico de
camioneta puede tener un ndice de carga de 110, lo que equivale a una capacidad de 1060 kg.
Qu significan las leyendas XL, EXTRA LOAD, REINF, o REINFORCED?
Se refiere a neumticos con construccin de tipo automvil, diseados para cargas y presiones de inflado mayores que la versin
estndar.
Qu significa la leyenda M+S?
Se coloca en neumticos diseados para servicio con barro y nieve. Tambin se utiliza MS, M&S y M-S.
Qu significa la leyenda TUBELESS?
Se trata de neumticos especialmente diseados para su instalacin en llantas apropiadas sin emplear cmaras de aire. Si no se
indica TUBELESS en el costado del neumtico, el mismo deber montarse con una cmara de aire apropiada.

Reemplazos
Cundo debo reemplazar los neumticos?
Si bien los neumticos tienen una vida til promedio, sta puede ser seriamente afectada por varios factores. Por lo tanto, no basta
con guiarse por los kilmetros recorridos sino que deben verificarse peridicamente al menos los siguientes aspectos:
Presencia de daos evidentes
Aparicin de desgaste irregular
Piedras u otros objetos incrustados en la banda de rodamiento
Prdida de presin
Indicadores de desgaste al nivel de la superficie
Daos o deformaciones en llantas y vlvulas.

La presencia de cualquiera de estos factores har que el neumtico pueda tornarse altamente inseguro para su utilizacin, por lo que
debe ser reemplazado.
Qu son los indicadores de desgaste?
A medida que un neumtico se desgasta, disminuye la profundidad de los surcos y decrece su capacidad de adherencia al piso,
traccin y evacuacin de agua. Todos los neumticos presentan en los surcos del dibujo, en 4 a 8 puntos de su circunferencia,
pequeos resaltos de goma con 1,6 mm de altura. Estos, al ser alcanzados por el desgaste de la banda de rodamiento, indican el
lmite legal de la vida til del neumtico. Su ubicacin es indicada por la sigla T.W.I. (Tread Wear Indicator) grabada en el hombro de
los neumticos. En general comenzar a percibirse la prdida de prestaciones del neumtico antes de alcanzar este mnimo legal, lo
que puede anticipar una decisin de reemplazo del mismo. Tenga en cuenta: Circular con neumticos desgastados, especialmente en
suelos mojados, aumenta el riesgo de accidentes. Cuando se est cerca del lmite legal de 1,6 mm la distancia de frenado es casi el
doble comparada con la que brinda un neumtico nuevo.
Debo reemplazar mis neumticos por otros de la misma dimensin?
Los neumticos deben ser reemplazados por otros con la misma dimensin, o por opciones aprobadas recomendadas por el
fabricante del vehculo o por el fabricante de neumticos. Nunca reemplace indiscriminadamente un neumtico por otro de una
dimensin mayor o menor, o con menor capacidad de carga, ya que esto podra interferir con la mecnica del vehculo y afectar
severamente el comportamiento del mismo o incluso provocar accidentes. Si realiza un reemplazo adecuado por otra dimensin
equivalente o apta para su vehculo, verifique que la capacidad de carga del neumtico es la apropiada.
Puedo mezclar distintos tipos de neumticos en mi vehculo?
Neumticos de diferentes construcciones, dimensiones y grados de desgaste pueden afectar la manejabilidad y estabilidad del
vehculo. Para la mejor performance, debe utilizarse el mismo tipo de neumtico en las cuatro posiciones. Se recomienda
especialmente NO mezclar neumticos radiales con neumticos diagonales en un vehculo. Si esto fuera inevitable, nunca combine
neumticos radiales y diagonales en un mismo eje.
Dnde se colocan dos neumticos nuevos?
Al comprar un par de neumticos nuevos para reemplazar a los de su vehculo, se recomienda instalarlos en el eje trasero y llevar
hacia el eje delantero los neumticos usados. Por otra parte, si realmente debe utilizar una combinacin de neumticos de
construccin radial y diagonal, asegrese de colocar siempre los radiales en el eje trasero. En ningn caso combine neumticos
radiales y diagonales en un mismo eje.
Alineacin
Qu es la alineacin?
Se dice que un vehculo est correctamente alineado cuando todos los componentes de suspensin y direccin estn sincronizados, y
todas sus ruedas y neumticos se presentan paralelos al vehculo y entre s. Bajo esta condicin se producir un desgaste uniforme
de los neumticos y se asegura tambin un control preciso de la direccin.
Cundo debo realizar una alineacin?

Una alineacin es necesaria cuando se cambian los neumticos, si observa un desgaste prematuro irregular, despus de fuertes
impactos en obstculos o baches, cuando el vehculo presenta tendencias a la deriva ("tira" hacia un lado) o inestabilidad, y cada
10.000 kilmetros.
Rotacin
La demanda dinmica para cada neumtico no solo depende del tipo de servicio, sino tambin de la posicin en el vehculo. Por
ejemplo, los neumticos de la direccin, adems de soportar la carga, deben resistir los esfuerzos en las maniobras y giros, que
recaen fundamentalmente sobre ellas. Dichos esfuerzos, particularizados por posicin en el vehculo, determinan diferentes
caractersticas de desgaste de los neumticos, los que para un mejor rendimiento, deben ser nivelados por medio de la rotacin. Se
recomienda la rotacin cada 10.000 Km. recorridos.
Presin de inflado
Cul es la presin de aire adecuada para mis neumticos?
La adecuada presin de inflado es el factor individual ms importante para el cuidado de sus neumticos. El valor indicado en el
costado del neumtico es el valor mximo de operacin determinado por el fabricante del neumtico, y no necesariamente es la
correcta presin de inflado para su vehculo. Siempre debe utilizarse la presin de inflado recomendada por el fabricante del vehculo.
Esta informacin puede encontrarse:
En el manual del usuario correspondiente a su vehculo
Adherida en el lateral de la puerta
En el compartimento del motor
En el interior de la guantera
Tenga en cuenta que la presin puede ser distinta para el eje delantero y trasero, y puede variar segn el tipo de carga de operacin.
Consulte el manual de su vehculo. Atencin: no utilice los valores genricos sugeridos por personal no calificado, por ejemplo en
estaciones de servicio. La presin de inflado adecuada NO es un valor intuitivo ni aproximado, y es distinta para cada vehculo. Debe
ser exactamente la indicada por el fabricante.
Cundo se mide la presin de inflado?
La presin aumenta cuando los neumticos se calientan, variando entre 1 y 2 psi ("libras") por cada 5C de cambio de temperatura.
Entonces, siempre verifique la presin de inflado cuando los neumticos estn "fros". Es decir, habiendo rodado el vehculo no ms
de uno o dos kilmetros, a relativamente baja velocidad. La correcta presin de inflado debe ser verificada al menos una vez por mes,
y siempre antes de un viaje largo o transporte de alguna carga pesada. Otra ventaja de la revisin peridica de presin de inflado es
que podr detectar pequeas prdidas y repararlas a tiempo, evitando as situaciones ms riesgosas.
Recuerde que un neumtico radial puede perder la mitad de su presin de inflado sin modificar su aspecto exterior: no se gue por las
apariencias.
Cmo se mide la presin de inflado?
Utilice un medidor de presin (manmetro) de buena calidad. Puede emplear un manmetro manual porttil o un manmetro
profesional (gomeras, estaciones de servicio, etc.). Los valores se indican en general en "libras", que corresponden a la unidad
inglesa de medida "psi" (libras por pulgada cuadrada). Su equivalente en el sistema decimal, y en el que probablemente estn
indicadas las especificaciones de su automvil, son kilogramos por centmetro cuadrado, tambin indicada como "bar". Para una
equivalencia rpida, puede considerar:
1 bar 14.5 psi (libras por pulgada cuadrada)
As, una presin de 2 bar equivale aproximadamente a 29 psi. Asegrese de que los neumticos de un mismo eje tengan la misma
presin de inflado. Siempre recuerde revisar la presin de inflado de su rueda de auxilio. No olvide colocar nuevamente las tapas de
las vlvulas, ya que las protegen del polvo y la suciedad.
Cules son las consecuencias de una inadecuada presin de inflado?
La adecuada presin de inflado asegura el mximo rendimiento kilomtrico de su neumtico.
Las presiones insuficientes causan:
Aumento en el consumo de combustible

Sobrecalentamiento del neumtico

Prdida de kilometraje
Fatiga prematura en la estructura
Las presiones excesivas causan:
Rupturas en la estructura
Desgaste irregular en los hombros
Prdida de kilometraje
Incomodidad al conducir
Menor adherencia al suelo
Desgaste irregular y prematuro

La baja presin desgasta anormalmente a la banda de rodamiento, porque solamente se apoyan los bordes sobre el suelo. Adems,
el neumtico se flexiona ms y como consecuencia se calienta demasiado.
Recuerde: El calor es el peor enemigo de los neumticos. Cuando el neumtico trabaja con la presin y carga recomendadas,
presenta un mximo de superficie de apoyo y se reduce el calentamiento.

Diagnstico
Cmo puedo anticiparme a los problemas?
Es de gran importancia poder captar los sntomas que indican futuros problemas con los neumticos. De esta manera podr proteger
su inversin y especialmente evitar riesgos severos para Usted y para terceros al conducir su vehculo.
Vibracin y/o deriva
Sntomas que pueden advertirse fcilmente son las vibraciones y la deriva. Una deficiencia en la alineacin y/o en el balanceo de las
ruedas puede ser la causa probable del problema. Si no se corrige de inmediato, causar un desgaste prematuro a los neumticos y al
sistema de amortiguacin del vehculo. En casos extremos podra derivar en la prdida de control del vehculo.
SOLUCIN: ALINEACIN Y BALANCEO
Desgaste en "diente de sierra"
Los elementos de la banda de rodamiento adoptan un aspecto similar a los dientes de una sierra, gastados y redondeados de un lado
y afilados del otro. Esto ocurre cuando no hay una correcta alineacin, por lo que el neumtico sufre un arrastre contra el suelo y
desgasta ms un lado que el otro (dependiendo del sentido de la desalineacin).
SOLUCIN: ALINEACIN
Desgaste en "olas diagonales"
La banda de rodamiento presenta zonas alternadas de mayor desgaste con forma de olas que la atraviesan diagonalmente. Este
defecto se produce como consecuencia de un desbalance del conjunto rueda-neumtico.
SOLUCIN: BALANCEO
Desgaste en uno de los lados
La aparicin de un mayor desgaste desde el centro hacia uno de los lados del neumtico implica que el mismo no se apoya sobre el
suelo con toda su superficie. En general el problema en estos casos suele ser la llamada "comba" de la rueda con respecto al eje.
Aunque la rueda est correctamente alineada con el sentido de desplazamiento del vehculo, no est alineada en sentido vertical.
Presenta un ngulo (hacia afuera o hacia adentro) que desgasta el neumtico irregularmente.
SOLUCIN: CORRECCIN DE COMBA
Desgaste en ambos bordes
Si su neumtico presenta esta caracterstica, podra tener menor presin de inflado que la recomendada. Esta situacin reduce la vida
til de la banda de rodamiento debido al desgaste excesivo en los hombros del neumtico. Adems, se genera una cantidad excesiva
de calor que reduce la duracin del neumtico y puede generar una falla del mismo. Por ltimo, incrementa el consumo de

combustible debido a una mayor restistencia a la rodadura. Revise sus neumticos regularmente para asegurar una correcta presin
de inflado. Recuerde que un desgaste irregular tambin puede ser causado por desalineacin o por problemas mecnicos.
CAUSA PROBABLE: BAJA PRESIN DE INFLADO
Desgaste en el centro
Cuando un neumtico tiene demasiada presin de aire, el centro de la banda de rodamiento soporta la mayor parte de peso y se
desgasta ms rpidamente que los hombros. Si un neumtico presenta desgaste irregular, su vida til se ve reducida. Controle las
presiones de inflado de sus neumticos al menos una vez por mes y antes de iniciar un viaje largo.
CAUSA PROBABLE: EXCESO DE PRESIN DE INFLADO
Defectos mecnicos
Extremos de direccin con juego, averas en la barra de direccin y en los brazos auxiliares tienden a generar problemas de desgaste
irregular en los neumticos. Ejes vencidos o deformacin de la punta de eje delantera tienden a generar problemas de comba,
provocando desgaste irregular acentuando en uno de los hombros del neumtico. Existen adems otros diversos problemas
mecnicos que provocan irregularidades en los neumticos.