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Me-Ct Lechalas
HYDRAULIQUE FLUVIALE
M.-C L
EN CYCLOPDIE
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TRAVAUX PUBLtCS
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HYDRAULIQUE
FLUVIALE
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14. Aburdage
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<6. Direction
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2t. Lctcyctones.
)9.CtvcDnff!pt Ba~feP~n~e!
22.Laptuiet.nt88t.
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rception.
28. Crnrs et
3s
29. Le bassin do
M
30. t~e canal d'tcoatcn~nt. 36
3t. t~c~ne de
M
32. tmpnrinnce des travaux de cor-
d~jeftii).
rection.
2.
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31
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3t. Ptantnttons.
33.
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Otcnttnfmfct des corpe M))ttM.
37
38
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lacs.
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39. Le tac de
Bour~pt.
39
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46. Cnnc!o9ton96urterebo)8pa<fnt. S5
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ObiX'p~~mM.
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48.
49. Con rhce des <)<fFM8 et dfe d-
tSO
3t
40. Le lac du
S t. ~M
41.
42. <~9 eu)tu)M
43. (tb~fr~ationade M. DeonniMy.
tt. t~ mtorologie for~Ure de
M.
65. ne~taX'm d'une opinion de
g6.tpMM.sot.
23. Lt6 ponts. LHtf)td\'a)t de
30
). ~Mtorrf~
2n
20.
35.
0'M f~<'<)t<OHnc~.
Ctttptme
)3
~.Fr<)))pnc<'<)Mp)ttifi'
8. Comparaison
n('r!cn9.
Ttttpp.
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1. Oaf~rt'M <MO~)-~t'
S6.Gfm)C9
2?. Les oat!!p''fn)cx et tes
M.eC.ispnrin.
Premire
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2.
f~M.
S9
59
60
ptgM.
tion
p*<t'.
Pages.
3. D~&OMCAA des
BO.
ponts.
Ganthey.
85. Indications de
86. Objectionsde Dupuit
87. Une application de la mthode
8S
86
P.
vase. mont.
dissoutes.
ronne et de
tapiae.
63. Courbes dn
M.DNte de
83. La vitessedes rtvi&res et la vase.
56. Matires
62
62
63
63
64
64
64
deGanthey.
89. Autres
et
&
Fa-
dsordres.
de
87
dtvcrsec.
90
93
83
89
Bolmida.
90. Le pont
la
9<. Dfense des ponts (Negrett!)..
ronne.
Usero.
Rsum.
t'avat.
Lotre.
vos.
64.tMpots.
5t. Dpts. Remise en suspension.
S9.VaUee de
60. La Crau. Les
Landes.
Doubs.
65
68
66
gravier.
62. LM MtMes et les graviers de ta
loin.
veraine.
rt
ri-
crues.
73.
vase.
CfMptTXB
tV.
68
69
M
69
10
10
70
11
72
Les Ctaew.
4. ~MM~MM<
des <TM~.
95. Influences de t'amont et de
5.
ta!!aone.
Parts.
78
78
79
79
Meuse.
netges.
8t
et
8t
S9.Mt.r~t~fM.
84. Expriences de
Roanne.
approximative.
d'A!Uer.
tt
Seine
<04. Gtacters de la
tOS. EmMcte de la Loire
106. Le glacier de
sur la
Saune.
Hitroz.
m. La formation des emMctes.
t0t
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M~tgttthut
CBAPtrnE V. t.* 0<M*ame.
82
Pentes.
VUeoes.
Tenues. t~
t.
<08.
t09.
80
Danube.
93
98
94
dM eaux.
75. La Seine et
76. Les orages
77. Les orages dans l'Ardche.
18. Volumes de la pluie et des
93
9tl.
SECONDE PARTIE
transversales
92. Opinions
93. Digues longitudinales. Leves
) ttO.
D~c/tM< t'~M.tM,~xa~cM.
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j ttt.tnd!cattonsgeo!ogtqnes.
vases.
HS.Variattons du
sables et
lit
2. C~MM an~~M~d
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graviers,
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tt* <Mf~.
121
Pages.
m. Cu-cu~stanceadaaeesqueUes
i855.
t856.
rives.
8. Crue de
~9. Crue de
<20. Dfense
des
Leves.
<22.
Resam.
t2t.
<23
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t26
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~2~
t2S
129
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rivires.
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ToutouM.
)33
<3t
l'Arige.
133
juin
t2?. Explications
t28. Les neiges
129
<32
)29. An'lve&
i30. Mnrche de la crue & Toulouse. t34
<3t. Marthe de la crue au con-
Ouentde
Projet.
t3t. Conclusions do
<35.
M.
Dienlafoy.
Godard-Fauttrier.
t36
<36
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lit.
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6. JVat'a<fon.
139. Premiers
5. yf!<M<fa<<ot<f<M/<!&M <8M
t~O. Crues de t860, t86t,
3
travaux.
Rego)artMUon. 4
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t39.
<42.MudtecaHoo9detapente.
143. Fonds
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les
des
travaux sur
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t865.
1866.
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m. Crue de
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t15. Daoger de la situation de
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mota.
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actuel.
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<36.LeedcrD)crescrues. ttt
t37. Les digues Insubmersibles. ttt
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rompnee:
tHS~<MM~M.
161
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Travere.
&n82. m
<63.
<25. La pluie en
t26. Crues des
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chauMeea.
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<6t
<62
iS9.TetM<netmpenntab!ee. <M
163
t8t.Leean!nent9.
t53. Le tranaport des MMe! t6~
203
8. 0&MfM<t'OM.
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i85.3"L'Arve. Barrageade eouMne-
2<t
mentpropoefa.
8!nuoett<eou creusement. 214
<86.
<8T. Les digues
enbmereiblea.
2<4
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216
9. ~<wm~ Mf /M Mon<fo<foM.
t89.Bebo!eement,r<MfM)r8. 219
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219
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t9t. U!gUM$ubmere)b!e9.
<92. DfgnM
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2tO.Craf9dod<cen)bMt8M. SM) 252. P<r!t
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23.
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Dommage. aM
209.
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231
233
de
226.Lecann!Sa)Dt-Louis.
2J)2.
203.BaM)n<h)t!hO)]f. 23''
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225. Rapport de St. de la RocheMe 26t
2!).TerMin"
L'Aube. 2~
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6 2. /n0t)~a~'o~
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230.
Le MtAtte.
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noys.
Navigation.
223. Travaux e~c'.tt~s de 4660
g 5.
A'o'on.
221
25t
222.
2M.Tfa))c.
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256. Rgime de ta basse Seine; t'-
Mt
fret.
301
259. Mode de traction des bateaux 308
260. Pris du
309
26t. Fr~qoentatton des 6t)ufCt. 309
wt.
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La Setoe
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262.
3)3
263.PMgMmmed'etpHeneM. 3)3
t~t.LMformulM.
263. Citations do Dupuit. de Bfcstc
M.GMCf.
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8?t. Formutct dto d~b))" de M-
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9?e. Le patM~e du
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219. Etat
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3M
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2!!t. Rgtement do la
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20. MgntahMttoa
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350
2~ CircoMtencM dtTfrMf.
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292. Travaa< en
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CttApnxt XH. Les <e tMettttMx
g9t. Travaux
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3M
29". M.
SM. ~))e et digues tnngitudttotff. 339
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290.
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362
Volga.
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299.
300. La Seine entro ~tonteroaN
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3M
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Loire.
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2T!. La eons-secttoDnement.
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TRO!8tME PARTIE
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2.
304
chelonnement du
306
PaWe
Rouen
2~. Distancede
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301. Lx
302. Lp<
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383
363
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303. Lo
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30t.
3t)
3M.Methnde<<nvMt)(tat!on.M3
f*?M.
3(n.Fatt8g6o*fMX. 3?3
308.Conrhe9f.Mef9. 37t
309. Relations conBtaMee. 315
3tO.CoD86quenceB. 316
!it.
Travaux.
3.t'efmac&ccodo<hatweg.
3M
S4.SMO~m<MoiM(t882).
ObMr~Uon. Mt
3tt.
3)3. Largeur do
37T
313.
377
3<5.
PerfecUonnement.
thttweg.
378
3M
380
QOATRtEME PARTiE
~f~aMox.
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320. Dfense
386
catM.
tnoodtttoM.
3M
3M
d~otMpartt)otdot858.39'!
conqu!a.
388
~ttftfHt.
faits c&Mf< aur
t.tt?.
9.
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ri.
Garonne et
398
tnBubmeKtMM. f)2
Rebottcment. 402
3tO.Dever<o!M.
3H.MMrwo!M. 403
939.
BMt*rint.
L04
4&6
M6
<08
3t5.Leacrt)MP<tfie.4M
346. Conclusions g6n&ft!et <ur les
<oooda<)on<
409
S~atMfyMp~~M~.
3H. Les rifUrM et les Mntax. 4)2
9 4.
A**tt.
hu)tnn'
MMpt)on)icHe<
40
4<8
crue:
388
3!M.Let)tdunhtn.
389
33?. Bfgtmo n&tnMt d'Mnc
~MB.
torfcnUeUc.
390
*!tee.
39t
H. Le rcgMonnement et te rcbo!-
393
395
d'cmmagattaemeutde*
K. L P)<ntee
L. Lt< martea et tee
rivire
391
3. ~XMK~ffO~.
B. PtutM
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336.2?Setoeet!<MM.
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30. Lot de
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3M.DcfcnMdeBvU)e9.
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3t9. Mfcnte contM les BeuTet et
32t.Tenw!M
transport.
meotaUon de ta capacit de
SM.D~~nsedeaberijfM.
Cemettut~*
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Pt<M
E.~totTent~teinit.
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Le dversoir
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3. CourbodeehMtenMdep!n!e..
26. Les
ba~He* et la
ptute.
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22t. La crue de <856daPter au lac
220. La
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35. Cheminementdes galets dMB
ht.
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Lyon.
Bourget.
<ph.aoyt.
d'OuMuer.
t82. L'ehetonnement du
tt
CaAfmtB H
31. Profil longitudinal d'un
Page..
83t
226. Les
36
Lac*
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dtbtta. meatt.
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d'unept.aoy6.
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9e?. DepMtetd'Mtred'unbMtge
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tit.
KMtM.
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95. AMOt et aprAet'cndtguemcnt. M
89. Cfatt Paris la rcA)M et tca
219. L'endiguement
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CaAttT~B V
SU.
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AwaezM.
F. Ecoutemeat de tt !~e. t. 4M, tM
C. L'experteoee dct tfott ttqutdtt. 4t9
1.
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Tt)tof)e~ntfttedetr<tetM)M
toi t
<MATUM<t
J
i
PREMIRE PARTIE
MTOROLOGIE ET HYDROLOGIE
tPS C~f7BS
CHAPITRE PHEMIH
LA PLUIE
SOMMAIRE
t. ~c/~M'w!~f.' 1.
tH8!.
< ~f MMs-Mf
2t.
~a))fcs.
Ft'C~t'M.'
P!t'ttontc)rc, artlclo t.
Courbe des hauteurs de pluie, at'Uctc 3.
Lca 'tacMrtce et la pluie, artico 26.
LA PLUIE
f
LE PLUVIOMTRE
L'instrument qui sert mesurer la hauteur de la pluie,
tombant sur un point donn, a reu !o nom do pluviomtre ou
d'udometrc.
C'est le plus usit. L'Association a rdig pour les observateurs des instructions qu'il peut tre utile de rsumer ici.
On reoit la pluie dans un entonnoir dont l'entre a 0"22(;
do diamtre, ou 4 dccimbtrca carrs do surface. Les parois de
l'entonnoir, trs inclines afin d'viter les rejaillissementsdes
gouttelettes de pluie. sont en zinc, et son orince est timitc
par un cercle do mme mtal tourn sur un mandrin spcial.
On est ainsi assur do l'exactitude du diamtre et par suite
de !a surface de cette partie do l'appareil.
L'entonnoir repose sur un vase en zinc lgrement conique,
destin servir do rcipient !t la pluie. Un bord adapt a
l'entonnoir cmp&chc la pluie qui tombe sur les parois cxt*
rieures do cet appareil de pntrer dans le rcipient; ce
dernier est tui.m~mo muni d'un bec afin do verser t'oau dans
l'prouvette.
La runion de l'entonnoir et du rcipient forme un systme
qu'il suffira de placer bien verticalement, a i'* ou
au'deasus du sol, pour installer le pluviomtre.
<M
Entonnoir.
Rcipient.
le tableau des
nage de !a mer.
Sans parler de celle-ci, Pausse dit
Seine.
On constate souvent la mme loi pour une pluie distincte.
C'est ainsi qu'on cite, dans le bassin de la Garonne,
une pluie
ayant donn 0",044 Agen, 0"06i Toulouse, 0"069 Foix
et 0"n0 la hauteur de 2,000 mtres environ. Des observations plus multiplies auraient peut-tre fait dcouvrir
un
maximum entre tes troisime et quatrime ordonnes.
f. Zo~Mt~o
Dousse.
tagnes.
L'influence du vuisinage do la mer sur la hauteur annuelle
de la pluie a t signale par M. Belgrand au phare de Fatouville (Eure) on a recueilli 0,6SO d'eau en i864 contre
0'00 Auxerre. Les ctes du nord-ouest reoivent de 0*,80
< de pluie, tandis que Paris n'en reoit pas 0*~60, anne
moyenne. Sur les montagnes, en t88i. la pluie annuelle a
atteint de i"i3 (monts du Forez) a i,26(sommetdu Morvan)
et i,40 dans le Jura et les Vosges. H para!! bien tabli que la
pluie dccroit lorsqu'on s'loigne de la mer, jusqu'en un certain point o l'influence de l'attitude devient dominante on a
vu cependant que celle-ci ne se maintient pas toujours jusqu'aux sommets.
En consquence, la loi de ~yMMM~ qu'il convient de substituer celle do Dausse, peut s'noncer ainsi
En gnrt, ta quantit annuelle de pluie, dans un mme
bassin, varie en sens inverse de la distance !a mer, puis
dans le mme sens que l'altitude, du moins jusqu' une certaine limite de ccttc-ci.
chiures suivants
Angtc'orrc: partie occidentale, i 60 jours en moyenne par
an partie orientale, <63. L'automne l'emporte sur tes autres
saisons dans tout le paya, pour tes nombres do jours comme
pour tes hauteurs do pluie
Franco
scptentrionate, <
Russie: iOijours.
&.
H; jours
mridionale, 9<
H pleut
plus
6.
t~
Rserve
i",d80.
W toHacnee e&MM'.
jours en <872.
<UH
PLUIES PROLONGES
Toutes ces moyennes hauteurs, nombres do jours, n'ont
d'intrt que pour des questions trs gnrtes. Quand il
s'agt d'annoncer a t'avance la hauteur d'une crue, c'est principatemont aux chiures concernant les dornit'res pluies qu'on
doit avoir recours. tt no faudrait pas d'~ittcurs considrer
comme sumsanto l'observation des hauteurs depuis que te
danger existe t'tat antrieur du sol et des cours d'eau doit
f'trc, pn outre, pris on considration.
9.
set.
Sm<fmtten dn
Quelle que soit h saison,
si la terre est sature et les cours d'eau dj
en crue, nu
moment on do grandes masses liquides s'abattent sur un
bassin, le rsultat sera sensiblement le mme.
'v
OHAGES EXCEPTIONNELS
<t
&jMht <8WS& Etbeaf M. le conducteur des ponts et chausses Tourn a rendu compte de
l'orage du H juin ~73. qui s'est abattu sur la ville d'Etbouf
et sur sa hanlicuc. Nous lui cmprunto.a, en fabricant, to
rcit des faits La pluie a dur ~Af ~~M, de huit heures
et demie d:x heures et demie du soir. Le pluviomtre, d'un
pct!t modUc, o dbord; mais nous avons trouv :)30 tttrps
d'enu dans nnccmbarcat!onprsentant une surface de 4~, !8,
d'o ressort Hno hauteur do (f,072K do pluie'. Le ha~in d<t
ravtn des Kfamcaux a '!HO hectares de supcrnctc, et celui du
Thnit-Augcr, qui s'y embranche a t'entre d'E!heuf. 400; en
tout HM hcctarea. A raison de 0.072!; par mtre carr, cctto
surface a reu SM,7M~ en deux heures. Fort heureusement
tes terrains crayeux qui environnent Htbcuf sont essentiellement pcrmahtcs c'est ce qui explique l'absence de sources
au-dessus do la vattc do la Seine, ci ta ncessit pour !oa
habitants d'avoir des citernes et des nttcs. Ces derniett'a
abondent dans le pays, et elles ont certainement retenu sur
tes ptateaux un volume important.
<~r<t<<e da
ncutv.
pModc do
de
maximum.
croissance.
<)ptt~CfO)~SMCG.
To<a<
t22,MO"'
76,500
Ot.800
3W),700'"
le.
pentes
V
PRVtSt~N
DH LA
PLUIE
Nous allons rsumer les remarques qui terminent t'intressante tude do M. Mottrcaux, dans tes .4Mfw/M ~M ~~TtfM
c<'M~a/ Mc~oto/oytyc (anne <880; compte icndu pub!i
en tM2).
t~ex ~MtTtMtqMC!*~M< tufeetent la <P<raHpp La
presque totalit dos bourrasques qui aHectent la France
nous arrivent toutes formes do t'Attantique. Quc!ques*unt's
attaquent directement nos ctes do t'Occan, mais c'est
t'cxccption; tap!upartahor<!cnt t't3uropn par l'ouest des t!csBritanniques, et un certain nombre viennent des Acorcs.
t4. Mt<fee<toa Mcs~cstt abotdt~ttc p'~ t'~Mest det
L<'<! premires sont do beaucoup tes
Me<t''<M<<MnhtMM.
plus frquentes ce sont clics qui commandent !o temps ait
nord de notre plateau central. Lorsque la trajectoire est
oriente de !'ouest o t'est, ce qui est te cas le p!us ordinaire,
et que ta pression crot progressivement jusque t'Espagno~
les pluies tombent en France dans tout !o paya au nord du
ptatcau centrt, depuis ta Bretagne jusqu'aux Vosges et aux
Alpes. On remarque: en Bretagne et le long de ta Manche,
ta
centre do la bourrasque passo sur ta Mnncho, les faibles presaiont s'tendent la France cntietc; c'est sur ta cte de
t'Ocean, dans to bassin do t'Adou" et !o tong des i'yrcnccs,
que les pluies tombent le plus abondamment.
*e. MM-cMem M~.iMtd. en est do m~mo torsquo
les bourrasques descendent ta mer du Nord, en
sa dirigeant
vers le sud do t'Eurcpe.
tW. tM~eeMo-a tMM-Me~t an )Mfd.eft<. Si les centres
do dpression traversent tes ttcs.Britanniqucs du sud-ouest
au nord-est, c'est principalement en Bretagne que tombent
tes fortes ptuies.
tt
mtre baisse.
pluies simuttancs sur les Cvcnnos et sur les BassesPyrnes ce cas so prsente quand, le centre des basses
pressions passant sur le versant nord des Pyrnes, les vents
soufflent simultanment du nord-ouest sur le bassin de
t'Adour et du sud-est sur la Mditerrane.
En rsum, la distribution des pluies
<BO. ffvtstons.
est intimement tic h la direction du vent. Les indications
qui prcdent permettent d'tablir des provisions assez plausibtcs pour une rgion donne, lorsqu'on est renseign sur
tes bourrasques qui s'approchent.
t.
')o
Vaudutc (1882).
/M
et qui
sont donnes par les dpches du A'ctp-yo~
font conna!trc, plusieurs jours a l'avance, les perturbations
dont les ctes d'Europe doivent tre affectes par l'arrive de
cyclones dont la marche a t observe en Amrique, et dont
la translation travers i'ocan Atlantique est prsume. Eues
servent aussi de base aux prvisions quotidiennes du bureau
central mtorologique de France.
Mais les circonstances qui prsident & la formation ctt'cxtinction.de ces cyclones, ainsi que les causes qui ragissent
sur la direction des courbes trs variables dcrites par leurs
centres, sont encore inconnues; ce sont l des phnomnes
complexes, dont les lois sont difficiles & dcouvrir, et on ne
peut esprer d'y parvenir qu'a la suite d'observations patientes
et nombreuses, en muttiptiant les observations destines a les
recueillir, et en s'attachant surtout en tablir sur les cimes
leves, places & l'abri des perturbations tuca!os et susceptibles de fournir des indicath'na prcises sur la marche des
courants gnraux de l'atmosphbre; ce no sera qu'alors qu'il
sera possible d'asseoir sur des bases srieuses les prvisions
du temps longue chance.
En attendant, ta mtorologie tocatc doit se borner un
rle plus modeste, mais qui ne manque pas d'avoir son utilit
et, grce aux dcouvcrtca dj~ faites, en utilisant tes prcieux
renseignements contenus dans to Bulletin international du
Bureau centra! mtorotugique de France, cttc rend de srieux
services. C'est en se servant de ces tmcnts et en dressant,
pendant plusieurs annes, des cartes cycloniques, ou t'on a
reprsent les trajectoires des cyclones accompagnes de
l'indication des temps correspondants observs a la station
d'Avignon, qu'un est arriv dans Vaucluse a formuler des
prvisions quotidipnnra de plus en p!u9 sures, ctntaMir
certaines lois importantes de ta climatologie de la rgion il
la marche suivie ne soit appele ft
ne scmbto pas douteux que
donner partout aittcurs des rsultats analogues.
Ces lois peuvent ne rsumer de la manire suivante
En traant eur la carto d'Europe une tigttt' brise ayant aon
sommet k la station d'Avignon, et forme par une ligne dirign suivant tR mridien de cette ville, et par une tigne passant
ta gauche de cette
un peu h droite do Vatcutia, on spare, sur
ptuio.
La zone beaucoup plus tendue, laisse sur la droite, appartient, au contraire, aux positions des centres de dpression,
qui dterminent,dans la rgion considre, les vents qui sont
ordinairement accompagns d'un temps sec.
En traant dans cette seconde zone une ligne passant par
Trieste, on !aisso au-dessous do celle-ci la zone spciato aux
positions des centres do dpression qui provoquent le vent
violent du N.-N.-O., particulier la Provence et connu sous
le nom do mietral.
Enfin le mistral so produit encore, bien qu' do plus rares
intervalles, lorsque do basses pressions attnosphcnquos rgnent sur la Mditerrane et que do hautes pressions persistantes, dsignes aous le nom d'anti.cyc!oncs, existent paralllement au N.-O. de la France.
`
Ces lois ont t conSrmes par tes observations de <88<.
Ce
qui prcde est complt par les passages ci-aprs de t'tudc pubiic pn i883 par
M. Monrcaux,
minima de pluie.
Pour chaque groupe de pluies considr Isotmcnt, !'innuonco do la situation topographiquo
par rapport aux venta
~!uvicux est bien nette dans les pays montagneux, of< les
pluies sont beaucoup plus abondantes sur te versant expos
l'action directe dos vents humides que sur le versant on.
pos. Mais cette influence n'est pas aussi manifeste si t'on totauMtes pluies d'une anue, qui se rattachent ncessairement
aux divers rgimes pluvieux. Sur tes cartes d'ensemble, t'a!.
titudo et le voisinage de la mer M montrent tes factura principaux de la tpartition des pluies.
L'tude des priodes pluvieuses do 1884 confirmo les Mmarques prsentes sur la' relation qui existe entre la disiribution des pluies et le transport des bourrasques a ta surface
de l'Europe. Si l'on en excepte les pluies d'orage proprement
dites, qui sont ducs des causes purement locales et se produisent principalement pendant les mois d't, on voit d'abord
que les priodes pluvieuses se rattachent toujours, d'une manire plus ou moins directe, l'influence des bourrasques.
Lorsque deux bourrasques existent simultanment, et qu'eues
s'influencent mutuellement, tes pluies, indpendamment do
leur rpartition habituelle, tombent en outre dans les rgions
situes sur la limite commune de leur cercle d'action.
),
Vt
LE SOU8 SOL
.
Les ponts. Le Me d'e~N de <<~M. Quand il s'agit rie la permeabiHte
ou do t'!mpermabi!it~du sous-sol, il
est impossible de ne pas parler du bassin d') la Seine et de
M. Belgrand, son ht~oncn, le type de Fingenteur agissant
et pensant.
i'onr se rendre compte de l'action des pluies, il ne auftit pas
de connatreleurs quantttca et les conditions de leur chuto. H
faut encore savoir aur quels terrains elles tombent.
Les ponts des terrainsjmpct'mcaMps, dit M. Bf'tgrand
dana~g~pMp, sont trs nombreux et tcursdbouchs ntouittes
trs grands. Les ponts des terrains permables sont rares, et
lorsqu'il ne sont pas construitssur des lieux de sources, leurs
dbouchs mouills sont tr~s petits.
Je n'ai jan<a!s t
sous les ordres du matre, et je le regrette beaucoup, car je
arais sorti de ses mains mieux en tat do bien servir notre
pays; mais je l'ai vu plusieurs fois, pendant le sjour que j'ai
fait a Rouen comme ingnieur en chef de la Scinc-tnfericurc.
U voulait absolument que je lui donnasse le tableau do ceux
de nos ponts o il ne passait jamais d'eau. Je lui rpondais qu'il n'y en avait pas; maia il se montrait incrdule. C'est
cette occasion qu'il fut question du ~c <fpaM du 24 septembre
~842, mentionn la page 331 de l'ouvrage prcit aprs
l'vnement de VoM~a- F~ (sur lequel Betgrand ne donne
aucun dtail) Les ingnieurs de la Seine-Infrieure m'ont
signal une trombe du mme genre, qui, le 24 septembre 1842,
fondit sur la ville de Fcamp et les valles qui y dbouchent,
et produisit d'amoux ravages sur une surface de 200 kitomtres carrs environ. On avait tellement perdu la mmoire
des cataclysmes de ce genre, Fcamp, que les rues principales taient traces perpendiculairement au thalweg de la
valle, et que chaque !tot de maisons formait barrage contre
le torrent. L'eau s'teva jusqu' 4" de hauteur, dans les rues
do la ville. Belgrand reconnat que le ruisscttement est toujours considrable dans les cas de ce genre, quelle que soit
d'ailleurs la permabilit du sous-sol; il ajoute qu'on n'en
doit tenir aucun compte, dans le calcul du dbouch mouill
des ponts construitsen rase campagne. Dans les vittps et autres
!<'
actifs,
9,705
neutres,
9,73:)
Total
1
1
f9,UO
78,650 kitomctrcs carrs.
Un voit que les premiers entrent pour tes trois quarts dans
Notre guide a
fait des remarques trs intrcssantns sur ia forme du profil
en travers des valles, suivant qu'elles sont bordes de terrains impermables ou permables. Les eaux ravinent les
premiers, et il en rsulte des alluvions beaucoup plias considrables que les dpts du cours d'eau; les terres ainsi entra!*
nes s'accumulent au pied mme des coteaux, en pente trs
<BS.
douce vers le cours d'eau, et recouvrent les alluvions anciennes. Les vaHes, dans ces terrains, ont donc toujours la
forme concave quand aHcs no sont pas trs larges.
Lorsque !es versants sont permables, il ne se produit que
des ravinements peu tendus, et seulement sur les pentos trs
fortes; !e fond des valles reste donc plat, moins qu'il ne
soit convexecomme cela se voit souvent. La forme de la valle ne s'oppose pas, comme dans !o cas prcdent, ce qu'il y
ait des marais.
V!!
BACTRIES ATMOSPHRIQUES
Des myriades de ~rmes~ provenant du sol, des eaux, des infusions marcageuses, des
4,000'.
2"Surlo!aodoThoune(660')
3" Au voisinage de l'htel de Beltovue, Thoune.
htel.
~AuparcdoMontsouria
4"
0
8
25
600
Rivoli
7,600
Paris, rue de
oo.OOO
Voici d'autres chiffres, dont l'intrt n'est pas moindre
6 A
d'eau
Choisy.
120
300
MontsoarM
Eau de la Seine, Neuilly
Saint-Denis.
PfoH) en
MPecq.
S,MO
i8C,000
200,000
160,000
D'effet,Ph. Breton.
CHAPITRE JI
LA MONTAGNE
SOMMAIRE
i. t<-< torw)~
P'~M~~
PMt)) en long d'un torrent des M~e.Atpe:, Mt)c! 31.
LA MONTAGNE
!"
LES TOBHENTS
ao~
<n.< d'e<m..<.
affouilles
co~coM~<.
qu us arrivent.
mesure
Importanee des <n~v!Mtx deeo<weeM<m Ces notions, bien que trs succinctes, suffisent pour faire comprendre l'importance des travaux de correction des torrents. Outre !a prservation des proprits en montagne et
dans tos plaines dp djection, ils peuvent avoir pour effet
d'amoindrir les arrivages de pierres et de graviers dans les
:MC
rivires.
"
LES DFENSES
ingnieur en chef des ponts et chausses, a crit un beau !ivrc surles dfenses contre tes torrents:
On ne peut plus penser a ralentir l'coulement des eaux dans
n'en est
les torrents, dit-il, ds qu'elles sont rassembles.
pas de mme du ruissellement superficiel, depuis le point ou
chaque goutte do pluie est tombe jusqu'au prochain thalweg.
L on dispose d'une immense surface d'appui, pour la rsistance a !'cou!cmcot de quantits dissmines.
M. Phitippn Breton,
t.
En
t.
<<'<)
tt-t~beuf et de H<!eux.
o&
<)
Nous ne suivrons pas M. Breton dans toutes ses explications sur l'endiguement des torrents dans leurs canaux d'coulement, parce qu'il a surtout en vue l'tat de choses
antrieur a la fixation du sol des bassins de rception. La
complication du problme pratique tient a ce que les circonstances sont trs variables, beaucoup plus certainement qu'on
ne le verra dans l'avenir, quand les forestiers auront achev
leur uvre vers l'amont.
M. Czanne conseille
de no pas abandonner & eux-mmes tes cnes de djection,
quelque succs qu'on obtienne dans les travaux d'amont.
A l'exemple do ce qui se pratique en Suisse, il faut ranger
aur le ct les gros blocs mis jour pas les crues on arrive
rapidement de cotte manire & encaisser le torrent, surtout si
H!
LES LACS
Lorsque les montagnes ont acquis leur relief actuel, les
fonds des valles taient bien loin do prsenter les formes
adoucies et continues qu'on y observe maintenant. Los thalwegs taient d'abord au moins aussi accidents que les faites
dentels des montagnes ils se divisaient naturellement cn
une srie de bassins communiquant par des cols plus ou moins
trangls.
Les talus des montagnes ont fourni dos matriaux d'encombremont, et souvent !c phnomne a pu marcher plus vite
dans le lac d'amont, alimente de dbris solides son origine
en mme temps que par les cts. Aprs avoir t transporte
seule, la vase a t accompagne de sable, et enfin le lac a
laiss couler du gravier vers l'aval, quand les eaux des ravins
n'y ont plus trouv la profondeur ncessaire pour perdre
entirementleur allure torrentielle.
Dans toute la moiti septentrionale de la Sad~ les dtritus des roches suprieures n'ont pas encore achev le comblement des lacs, dus a l'irrgularit primitive des thalwegs
et a leurs contre-pentes. Les lacs actuels de la Suisse ne sont
que les restes d'anciens chapelets de lacs, pour la plupart
combls d'alluvions.
En approchantdes grandes lignes de partage des eaux, les
montagnes prennent des formes si brusquement accidentes
que les lacs y deviennent presque aussi frquenta qu'ils t'taient
primitivement dans les longues valles infrieures; mais ils
bls~).
i.
~'v
LES FORTS
La vgtation arborescente et pastorale ne pourrait qu'tre
utile dans un bassin comme celui de l'Ardche, on l'eau ruissf!te H grande vitesse sur des rochcrb dnudHS; mais le boisement de ces surfaces semble malheureusement impossible.
Nous ne disons pas le reboisement, car il est au moins douteux qu'elles aient jamais port des forts.
bois forment une vaste surface vaporante, qui absorbe & peu
prs la totalit des eaux pluviales, comme le rseau des petites
fissures qui couvrent le sol dans les terrains dboiss; les crues
dans cette saison sont extrmementfaibles. EM A; les obstacles n'existent plus (les arbres ayant perdu leurs feuilles);
les crues sont considrables, et presques galement leves
,
le
sol
soit
que
ou non couvert de bois.
Les forts d'arbres rsineux, dans les bassins terrains impermables, auraient une importance relle
sur le rgime des
eaux. Mais il faut reconnatre que. dans le Aa~M la ~c~p,
les forts n'amnagent pas la pluie
au profit des rivires
comme l'a crit M. Dausse.
~y~o~~Mcs, de
1872)
rettes et la vigne.
~-w;M ~w~/M
44 ~aMt~OMttoste foresMredeM.Ciav~
Il
est
facile de se faire une ide claire des
avantagesdes forts sur les
3~0/0~b<M-c':
quelques
passages de sa
Si la pluie se forme sous Equateur,
ce sont les accidents
locaux qui en dterminent la chutedansnospays.
L'atmosphre
est dans cp cas comme une ponge imbibe qui,
la moindre
pression, abandonne l'eau qu'elle contient. Parmipar
ces accidents
!n pn-senec des forets est pr~pond~-antp.
L-innucncp ,~s forts sur les rlimats et
sur la physique du
p!ohc a <-< hes conteste; ni..c
par les uns. c!te a t admise
par !cs autres, sans toutefois que ceux-ci fussent d'accord
le sens dans lequel elle s'exerce. C'est queles p!.nomencsparsur
lesquels cette influence se manifeste sont complexes
et souvent
masqu..s!cs uns par les autres; aussi risquc.t.on de tomber
dans
la conf~mn. si l'on ne prend pas le soin de les
anatyscrs.Tarment Or, en recherchant les divers modM
par lesquels les
fo.c s peuvent agir ~r !e cti.nat d'un pays. nous
remarquons
qucttcs ont une nction chimique,
une action physique, une
itchon pliysiologique, enfin une notion mcanique.
t/t,on chimiqu.. resulle de h< dcomposition, par tes
gnm-s M.ac.-s des n.bres, de l'acide carbonique de t'a! or.
nnnt la fixation du c!.rbo..e duns les tissus ligneux le me.
'!e oxygne dans i'tttmosphere. L'cction physique et reiet
des forts
manif~tc
se
pr. rnccroisscm.-nt des p.oprictshygroscopiques
que tes .h.t.itus vc.gct.ux procurent nu terrain bois,
par les
obstnc!cs que les cimes des arbres meUcnt J'vaporation
du
stations d'observations. l'une aux Cinq-Tranches, huit kilometrcs de Nancy, au milieu de la fort de Mayc; !a deuxime
BpHefbntaine, sur la !imitc mme de !a fort; enfin la troisime u Amance, seize kilomtres doKancy, en terrain dcouVM't, et dans une rgion qui, sans tre dpourvue de bois, est
plus spcialement agricole. !t y a instaU des pluviomtres,
des thermomtres et des atmidomctres pour mesurer l'vaporation. Ses observations, continues depuis dix annes, l'ont
conduit aux rsultats suivants, qui se sont constamment r<
produits et qui peuvent ds lors tre considrs comme dpendant d'une loi gnrale. En fort, la temprature moyenne est
toujours plus basse qu'en terrain dnude, mais la din~rence
est moins sensible en hiver qu'en t; les tempratures maxima sont toujours plus basses, et les tempratures minima
plus leves.
Aan de connaitre exactement la Quantit de pluie tombe,
M. Fautrat a plac un pluviomtre 7 mtres au.dessus d'un
massif de la fort, et un autre en plaine, la mme hauteur,
200 mtres seulement du premier. 11
a constat que, pendant les huit mois qu'ont dur les expriences, il tait tomb
dans le premier 300" d'eau, tandis que le second n'en avait
reu que 275" Une partie des 300mm. ayant t arrte par le
feuillage des arbres, il n'en est arriv jusqu'au sol
que ~9".
c'est--dire environ 60 pour iOO de la quantit tombe, et 98rom de
moins qu'on terrain nu; mais cette dinrenco est plus
que
compense par la diCTrence d'vaporation qui se produit de
part et d'autre. En plaine, o le soleil et le vent exercent toutaction sans obstacle, l'vaporation est peu prs cinq fois
plus considrable qu'en for~t. oit le dme de feuillage, la
couche des feuilles mortes forment des crans contre l'action
solaire, et o la tige des arbres supprime celle du vent. 11
en
rsulte que, si le sol de la fort reoit moins d'eau que celui
de la plaine, par contre il en conserve davantage et l'omma.
gasino dans les couches infrieures. D'ailleurs il ne faut
perdre de vue pendant l'hiver, alors que les arbres sont pas
dpouills de leurs feuilles, presque toute l'eau qui tombe arrive
jusqu'au sol, et l'on sait que ce sont les pluies d'hiver qui
surtout alimentent les cours d'eau. Les forts ralentissent galement la fonte des neiges et permettent aux eaux qui
proviennent do s'infiltrer peu peu dans le sol, au lieu en
de
s'couler rapidement et superncieUcment dans la valle.
Un autre phnomne rsultant de l'action physique des
forets est l'obstacle qu'elles opposent nux mouvements atmos.
phriqucs. Les arbres, en cHet. en brisant le courant d'air.
l'obligent il s'lever au.dessus du massif, o il
se trouve comprim par les couches suprieures, et forc d'abandonner
par
consquent une partie do l'humidit qu'il contient; c'est donc
une nouvelle cause de pluie que nous retrouvons ici. Les forets
agissent aussi comme abris, en protgeant nos cultures contre
l'action du vent. Sous ce rapport, il est vrai. de simples lignes
d'arbres produisent le mme cHet; c'est ainsi qu'en Provence
des rideaux de cyprs garantissent les terres cultives contre
le souMo du mistral, ft qu'on Normandie les ranges d'arbres
plantes sur les talus qui entourent les prairies permettent aux
pommiers de Heurir et de fructincr.
tus jouit des mmes proprits que le pin un degr bien plus
grand encore, et permettra sans doute, grce cette circonstance, !a mise en culture dans les rgions mridionales des
terrains jusqu'ici abandonner cause de leur insalubrit. Cependant rien ne prouve que ces phnomnes soient dus !a
transpiration des feuilles, car, si le pin avait besoin pour vgter d'une si grande quantit d'eau, on ne s'expliquerait pas
comment i! pousse avec tant de vigueur sur les sols les plus
maigres et les plus secs. Je pense pour mon compte que cette
proprit asschante est due non aux feuilles, maix aux racines,
qui, s'tendant au loin, augmentent la permabilit du sol et
par une sorte de drainage facilitent t'inaltration de la pluie
dans les couches profondes. Quoi qu'il en soit, c'est un phnomne qui a besoin d'tre analys de plus prs.
Nous arrivons a l'tude de l'action mcanique que les forts
exercent sur !e sol. Cette action est celle qui a t le moins
conteste, parce que les phnomnes qui la constatent frappent
tous les yeux. En maintenant les terres par leurs racines, elles
empchent le ravinement des montagnes et par consquent la
formation des torrents. Dans les Alpes, ces torrents sont forms
par des pluies d'orage qui, tombant sous forme d'ondes sur
les pentes friables et dnudes des montagnes, ravinent le sol
et rpandentdunsla valle les matriaux qu'elles entrainent
avec elles, en recouvrant les cultures d'un immense manteau
de pierres et de rochers. M. Surell, dans son bel ouvrage sur
les 7'c~'pH/s, a constat que ce nau ne peutptre attribu qu'au
dboisement, puisque partout ou les montagnes ont t dboises, des torrents nouveaux se sont forms; partout au contraire
o l'on a rebois, les anciens torrents se sont teints. Le premier, i! a rig en thorie que le reboisement devait tre la
base de la reconstitution de cette rgion, et il a t en quelque
sorte le promoteur de la loi de ~860. Les rsultats qu'ont
donns les travaux excuts en vertu de cette toi ont de tout
point connrm ses prvisions, et les rapports annuels que publie l'administration forestire mentionnent un grand nombre
do faits qui constatent t'efacacit des reboisements pour empcher l'effondrement des montagnes. Avant d'y procder, on
commence pn gnral par construire au travers des torrents des
barrages, dont on consolide ensuite les berges au moyen de
plantations. < L'efncacit de ces travaux, aussi simples qu'conomiques. dit l'un de ces rapports, est remarquable. Les eaux,
retenues de toutes parts dans leur chute, se prcipitent avec
beaucoup moins de violence et de rapidit; une grande partie
matire.'b
En prsence de semblables rsultats qui se produisent Journellement, les populations, qui, dans l'origine, s'taient montres trs hostiles au reboisement dans la crainte de voir diminuer l'tendue do leurs pturages, sont revenues de leurs
prventions et sollicitent elles-mmes le reboisement des torrents qui les menacent, et chaque anne les conseils gnrauXt
rendant justice aux efforts et au dvouement des agents forestiers, votent des fonds pour activer l'excution de ces travaux,
qui doivent rgnrerla contre. Grce au concours do tous, mais
surtout des agents subalternes, il a t rebois dans diverses
rgions, depuis 1860 jusqu'en 1868, anne du dernier compte
ou les particuliers propritaires preuve vidente que t'efncacit de ces travaux est reconnue partout, et que !a loi de ~860
sur le reboisementa t un vritable bienfait.
Quand les rivires descendent des rgions boises et
par
consquent l'abri du ravinement, le lit est rgulier et n'est
pas encombr de matriaux de transport. S'il survient de
grandes pluies, la rivire dborde, les eaux couvrent la plaine,
dtruisent quelques rcoltes, mais les pertes se rparent aisment, une fois que les eaux se sont retires. Les rivires,
comme la Loire et l'Allier, qui viennent des montagnes granitiques dboises depuis longtemps, ne se comportent
pas de
mme. A chaque crue, elles entrainent des masses normes
de sables et de galets qu'elles rpandent sur les champs cultivs. Le lit de ces rivires, encombr de dbris, n'a
pas de
profondeur, !e thalweg se dplace a chaque crue, emportant
les terres qu'on croyait l'abri, et rendant toute navigation
rgulire impossible.
4S Mfottttoa
de.
dpartement est de
4,100 h. 20
qui sont situs presque entirement dans le bassin de la Loire
proprement dite.
On arrive donc moins de sept mille hectares en totalit
pour le bassin de la Loire suprieure.
Les terrains anciennementboiss, qui se trouvent presque
tous en montagne, et principalement sur les parties les plus
leves, occupent une surface d'environ cent mille hectares.
L'influence do ces forts peut tre prcieuse; mais on voit que
les reboisements faits ou faire sont loin d'avoir une grande
importance.
M. Jollois a constat que les sables et graviers de la Loire
suprieure proviennent presque entirement de la dmolition
des berges dans les plaines de Brivos, Saint Vincent et Bas,
dans le dpartement de la Haute-Loire, et de celles du Forez
et de Roanne dans celui de la Loire. On y a excut, et on y
excute chaque anne/quelques dfenses de rives; mais il
faudrait faire bien davantage, et cela est encore plus vrai pour
la valle de l'Allier. Il y a longtemps qu<~ nous avons signal
le fait, la suite de M. Comoy.Les dpenses faire ne seraient
pas considrables et leur utilit serait immense. est vrai que
l'auai'o se complique de questions de rpartition de dpenses
et autres; mais on aurait pu trancher toutes ces questions,
comme on l'a fait pour celles qui se rattachent aux reboisemonts et regazonncmcnta en montagne (lois de 1860,1864 et
1882). Il suffisait d'ailleurs d'appliquer la loi do 1865 et au
besoin celle de 1807, comme nous l'expliqueronsailleurs
avec
les dtails ncessaires.
40.C<Mtctost<MMtMtfteMb<t<semeM< 1. Les terrains
que dmolissent les eaux gagneraient tre plants; cela n'est
pas douteux. 2. Comme consquence, les crues des rivires
voisines pourraient tre attnues; mais il faudrait tout
un
concours de circonstances pour qu'il en rsultt un abaissement notable des crues du grand neuve dans lequel ces rivires
se jettent, directement ou indirectement. 3. Les valles o les
inondations sont le plus & craindre sont quelquefois domines
pas des terrains non boisables (Ardche). 4. Quand les matriaux transports par un torrent s'arrtent sur le cne do djection, le reboisement ne peut avoir d'effet sur le cours d'eau
voisin qu'au point de vue de l'arrive moins rapide des eaux.
Lorsqu'au contraire le cne manque de l'espace ncessaire
pour se dvelopper compltement, le cours d'eau s'encombre
jusqu' modification de son rgime en rapport avec le dbit
solide qui lui est impos. 5. Il n'est pas prouv qu'il y ait, en
France, un seul grand fleuve qu'on puisse transformer par
des oprations de reboisement sur les montagnes de son
bassin.
relguer l'action des forts parmi les infiniment petits de la mtorologie. Certains auteurs ont prtendu
que des plantations faites en Egypte avaient rendu les pluies
On peut
CHAPITRE Ht
SOMMAIRE
t.
S~iuc,
Loire, Rhne, Guronne. tt. Dbit moyen. 49. Courbes des vitesses et des
dbits. 50. Courbes de la ptoi~, de t'<v:)pjratioo et des hauteurs du Oouve.
Paris. 6). Seconde loi de Dausse. 52. Courbes dM hauteurs du fleuve et
do la pluie, Tonneins (Harunno). 53. CourhM du P hanteurs du Couve.
pluie, cvaporaUon. 5t. Les vases de ta Durance, du Rhne, da'Po, du Var,
de la Marne, de la Seine, de la baronne et du Nil. 5o. La vase et la vitesse
des rivMre! 56. Matires dissoutes dans le Var, la Seine, t'Oarcq et la
Mante. 57. Dpts de vases. Remise en suspension. 58. Colmatage La
t'aroone. 59. Yattce de t tsre. 60. L~ Crau. Colmatage des Landes,
Gt. Limonages dans le Doubs.
.?. /.M d<'&'<x t~ sable et de y'onc''
M. Les sables et les graviers de t&
Loire. M. La corrosion des rives. 6t. Dtpots. 65. Sables et graviers entrans
an loin. 66. Matires extraites par les riverains. C7. Graviers polis d'un
c'~te. 69. Action des petites crues. 69. Anciens transports en masse. ?0. Les
t"ufb)tton~.
Influences gcobgiqucs.12. Le sable dane la vase.
13. Le rMtMcax de M. de Lat'e~yc.
~Mt'M
tourbes des vitesses et des dbits, article 49.
Courbes des hauteurs de la Seine, de la pluie et de l'vaporation Parts,
urtifio M.
(~uur))c9 des hauteure do la Garonne et de la ptuie, articte 'S.
Trots courbe: relatives & la valle du P, article 63.
"
LES DBITS D'EAU ET DE VASE
BMts minimum et maximum. Le nombre de
mtrescubes d'eau qui passe, dans l'unit de temps (la seconde),
(le l'amont a l'aval d'un profil en travers est ce qu'on appelle
)c dbit de la rivire en cet endroit. Ce dbit est de 48 mtres
cubes pour la Seine Paris, au moment de l'tiage, et de
j ,6<;i mtres au moment d'une crue de 6,42 at'chcttc du pont
dc!a Tournelle' (mars i876). Le dbit de la Loire est de
98 mtres cubes au minimum, Mauves, point o !a mare
commence a se fairc sentir pendant les vives eaux; il atteint
L&
Si l'on porte
dcouverts, sa concavit tant tourne vers la !igfc des hauteurs de charge sur cet orifice. L'accord existe au contraire
pour les courbes des vitesses, qui prsentent dans les deux
cas leur concavit la ligne des hauteurs
Lorsqu'il s'agit d'une rivire ayant toujours un certain dbit,
t'extrmit gauche de la figure disparat. On adopte alors,
pour le zro de t'cheHe des hauteurs, le niveau de l'tiage.
M. Courbes de la ptMte,
tearadunenveafatris.
de l'vaporation et deshau
i'ortons sur une ligne de base
i.
i.
Voir t'nr)ic)o
/)a'~<c'.
Moc
h M<'CMtt(!<? ~of
/~M~M~; vapora-
La Marne
La Seino
La Garonne
LeVnr
i.
U,07(;,724 i7.722,7<;7,325
i0~80i
<67,68t.276
i 94,808
Le Hhne, 2t millions; le
l'v, t0 notions.
311.691,657
~G7t,7<6.208
tances
Dans taDurancc, on trouve 0 tut. 20 0 kil. 30
en temps
d'tiage, par mtre cube d'eau, et plus de 2 kilogrammes
en
temps de crue.
Dans le Var, la suite de l'orage du 30 juin 1865,
recueilli 36 tut. 62 dans un mtre cube, tandis que la on a
porte
minima n'est que de 9 gr.1S et la
moyenne 3 kit. 58.
Dans la Marne, de deux cinq cent quinze
grammes par
mtre cube.
Dans la Seine, cinq grammes basses
en
eaux, c~tt cinquante
dans
des cas exceptionnels beaucoup plus.
en crue, et
Le Nil en crue contient 1 kit. 284 de limon
mtre cube
d'eau. La crue durant cent cinquante jours par
en moyenne, avec
un dbit quotidien de 864 millions de mtres cubes, cela donne
162 millions de tonnes de limon
par an.
M.
Flamant (~M/M
M Cunnin-
Po~ et CA~Mccs,
1882), a constate que la quantit de
vase contenue dans l'eau
n'iuttuc pas sur la vitesse.
Le m.me auteur, parlant do barrages relevs de
plusieurs
pfcds dans le canal du Gange, dit
que ce travail n'a produtt aucun envasement de quelque importance,
bien qu'il
-a)t <.u pour onct de diminuer la vitesse
en amont de chacun
des barrages.
M. Herv Mangon
a trouv
dans l'eau du Var 269 grammes de matires dissoutes,
par
mtre cube; dans celle de la Seine, 2H
grammes; dans
t Onrcq. 467
grammes.
t'oxr ta Marne, le tota! annuel des matires dissoutes
repr~
t.
dcva&
2. Voir, dans le mme ordre d'ides, la notice sur le port de Landerneau (pages 3 et <~ dn Tome V des Pof MOMMM <fe la France).
voisinage des rivires qu'une partie des limons est artificiellement retenue et utilise; plusieurs canaux portent au loin des
eaux vaseuses empruntes la Durance Dans la Crau, on
remarque et l des parties cultives, entoures de grands
arbres au milieu desquels la ferme est cache. Ce sont les
oasis de la plaine. Sans transition, on passe de la plaine dcouverte, nue et brlante, dans l'ombre frachement sombre
des ormaux et des peupliers, dont le pied baigne dans les
canaux d'irrigation. A l'abri de ces arbres, tout ~!<s~, car les
eaux de la Durance, charges du limon noir des terrains tiasiques qu'elles traversent, sont portes jusqu'aux extrmits
de la Crau. Les prairies dfendues par les arbres fouilles
caduques contre l'ardeur du soleil en t, et fumes
par le
pacage des moutons en hiver, sont aussi vertes que dans le
Nord de la Franco. Le mrier, le figuier, l'olivier, io cerisier et les autres arbres fruitiers prosprent l'abri du mistral,
dfendus par les rideaux de magnifiques cyprs qui bordent
les rigoles d'arrosement. Dans les mmes conditions, les lgumes prosprent trs'bien sur le sol nettoy de pierres, et
rduit aux alluvions fertiles dposes par les eaux. (Ch.
n
LES DBITS DE SABLE ET DE GRAVIER
Certaines
rivires reoivent de grands volumes de djections provenant
des montagnes*. Mais les conditions gologiques et autres
peuvent modifier ce phnomne; voici les observations qui
ont t faites par M. Comoy, en ce qui concerne le bassin
ta Loire
Dans la partie suprieure du bassin, il arrive assez souvent
que les cours d'eau s'encaissent dans !a plaine, en aval du
cne de djection. Ce cne est d'autant plus marqu que les
montagnes ont plus do hauteur. A mesure qu'elles s'abaissent
l'envahissement de la plaine diminue, et l'on rencontre des
ruisseaux qui n'ensablent quo leurs lits. Dans co cas les riverains procdent ordinairement au curage, pour donner aux
cau\ t'coutemcnt ncessaire. Bien que l'opration n'ait lieu
que tous les huit ou dix ans, le volume des dtritus n'est pas
de
considrable.
Les ruisseaux provenant des collines no prsentent p!)ts
trace de sable, sauf de rares exceptions; ils s'encombrent
encore, mais seulement par les vases et les herbes aquatiques.
En rsum, M. Comoy constate que les sables et les gravierss
provenant de la partie suprieure du bassin s'arrtent en
t.
Et
QM ?'OMAtM.)
lit?
plus favorables et pendant des crues de quatre mtres de hauteur. Quant ceux qui sont dplacs par les tourbillons, il est
douteux qu'ils puissent tre ainsi entrans de grandes distances, car les tourbillons ne se maintiennent pas longtemps
dans les mmes conditions, et ds que leur action diminue les
graviers retombent.
Ce n'est donc plus par centaines d'annes, comme dans la
marche continue des grves de sable fin, mais par milliers
qu'il faut sans doute compter pour apprcier le temps qu'un
gravier emploie parcourir toute la longueur de la Loire,
quand les circonstances l'ont mis en position d'effectuer ce
voyage. Il y a une grande partie des graviers, d'abord
remus par les eaux, qui s'immobilisent sur les rives. )'
Dans les
tnBaenees g6o!os!qoes et autres.
400,000 mtres 'cubes de sable qui franchissent chaque anne
les ponts de Nantes (t million, moins 600,000 enlevs par les
riverains), entrent ceux qui, suffisamment uss par les frottements dans leur long voyage, sont entrans en suspension,
agrgs aux vases flottantes.
Citons a cette occasion quelques ligp~s de l'intressant
~emo!F<? .sM' les sables de la Loire, que M. Partiot a
joint au dossier du projet de transformation de la basse
Loire, dont il a fait l'tude en 1869 saus notre direction. La
nature granitique des montagnes ou la Loire et ses principaux
affluents prennent leur source diminue considrablement le
volume des matires qu'ils entranent. Un point peut rester
douteux, c'est le cube des graviers et des sables apports par
les ruisseaux; mais si l'on songe aux nombreux barrages tablis sur chacun d'eux pour les usines et les irrigations, aux
curages que l'on excute, on doit admettre que le cube des
matriaux qu'ils charrient jusqu' leur embouchure doit
tre extrmement rduit. Les sables s'usent par le frottement,
pendant leur marche au fond de l'eau. Lorsqu'ils arrivent
un degr de tnuit extrme, ils so mettent en suspension dans
l'eau avec la plus grande facilit; ils s'y mlent l'argile et
forment de la vase.
W~.t.esaMedanatavasf.
Hn rendant compte dfs
mesures prises pour le dvaacmcnt du bassin de Saint-Nazaire,
M. Leferme a fait connatre que les
potM ~'OM~/M de la tf/c
~o!wen<
LE RUISSEAU i) M. DE LAVELEYE
de Lave!cvc
terres
dtrempes qui viennent se dposer sous forme de vase, d'autant plus tnue que l'eau est plus dormante.
C'est une chose curieuse que de suivre un petit ruisseau,
coulant d'abord sur des cailloux angukux, remplacs bientt
par du gravier, puis par du sable grossier d'abord, fin ensuite,
et, enfin, -prenant un fond de vase liquide dans laquelle un
bton pntre aisment.
Sans indiquer d'autres complications, faisons remarquer
qu'un ruisseau bourbeux et dormant ne tarderait pas, sans
l'intervention do l'homme, se combler compltement; les
prairies o le ruisseau vient serpenter ne seraient bientt
plus qu'un marcage'.
i.
CHAPITRE iV
LES CRUES
SOMMAIRE:
g
t. C//M<a~. 0)-a~.
Ddnubc.
2. Lits
-<M/
0.
f')cx.'
l'ypes de crac~ dans la Seioo et duns la Lotre, Mt. H.
t'tricncc~ ')t)\.)rau)fque9UfJc)M)nux irrcg~XfM: cinq tigtx'M, art. 8t.
Ueboucb!'tes ponts, nrt. 86.
Les courb-'s des dbita avant et apr~9 t'~ndigneuicut,ort. 95.
La crue de uovonbr.d~c'utbrc<8S2 Pari~ bautcuM rulles,et hauteur:)
!H)))o))c~t' nft. P3.
LES CRUES
r'
CLIMATS. ORAGES. Ht~PAnTmON DES EAUX
~S
farts. Les
dans !c Nord do la France, que sur les cours d'eau dont les
bassins ont moins de 200 kilomtres carrs.
Dans !o midi de la
A~deehe
WW. Les orages dans
France, la rpartition des pluies est beaucoup plus ingale
que dans le nord.
Le mmoire de M. de Mardigny, publi dans les .4w?<?/M~
~oH/s et c~aMM~ps de i86i, fait connatre les effets des
averses extraordinaires d'octobre 1827, septembre 1857 et
octobre i 859 dans i'Ardcho. Les i4 et i S octobre de cette
dernire anne, on a recueilli en divers points du dpartement 0"43,0't8, 0',Ni de hauteur d'eau. En jetant Jes veux
sur l'Annexe B, on verra quelle diffrence existe entre de
pareils phnomnes et ceux qu'on quatine d'exceptionnels
dans la France du nord. Il faut dire que l'Ardche parait tre
le point le plus expose de nos dpartements du midi, sous Jo
double rapport de !'tcnduc atteinte et de l'intensit des pluies
extraordinaires. On cite dans !'Hraut< une grande pluie de
1860 qui a atteint 30.000 hectares; c'est peu comparativement
a ce qui se passe quelquefois dans l'Ardche, bien que ce
soit norme comparativement aux pluies d'orage du bassin
do !a Seine.
WS Les volumesde la pluie et tes dbits des cours
d'ean, en t et en Mvcf. D'aprsles calculs de M. Dausse,
)o votnme de la ptuio qui tombe sur ce bassin en amont de
Paris est, en moyenne, savoir
t'o)'" le semestre d't, mai-octobre, de.. i!974.909.90H
Pour le semestre d'hiver, nov.-<ntit, de.. ii.98t.i82.429
Cependant ce n'est pas en t qu'H passe !e plus d'eau sous
les ponts de t'aris. Le dbit moyen du semestre n'est que
2.7HC.i73.392~
?oit les dix-sept centimes du vo!umc de !o pluie, tandis que !c
dbit nnviat de l'hiver atteint les quarante-trois centimes de la
pluie tombe,
6.i i9.0H3.i20
Hn entrant dans les dtai!s, oit ttoovp que la pluie en t
dpasse de moiti celle do l'autre semestre (i~* novembre au
30 avril) dans les rgions centrales du bassin de la Seine; mais
que, dans les parties hautesdu bassin, la saison froide fournit
p!))t th' pluie q'tc la saison chaude.
Dans !c bassin du !a Seine, dit M. Mctgrand, la disposition
'h'
soit.
printemps.
<h Cancer.
!'
LITS IRRGULIERS
dante.
<f. Les
~'?M~<?
ptanches
Uop~ttttp~tter
tnisc
<tu't)
n't)t
ft
'x))''n )
timp.)
!'t
rass de ces planches, et qu'on ouvre la vanne sans prcipitation, l'coulement se produit sous la forme de la courbe
infrieure de la seconde ngurc, pour le mme dbit que prcdemment il y a un fort abaissement dans la partie largie,
mais un certain exhaussement la suite.
DcM~~Me~'c. Les choses tantau point que nous venons
d'indiquer, si l'on place momentanment vers l'aval un corps
faisant obstacle au courant, la surface liquide passe la courbe
suprieure.
A/~MP C~~ si ~'OM M~'O~M~ ~M~M~M~ /'M?/ dans le canol
M?M ~?~ les /)~C~P$ M!0~~ y soient.
Mme effet encore si, rcoutement ayant !ien d'abord dans
le canal rguHer, les planches en sont retires.
Exhaussement norme dans la partie largie, exhaussement
notable dans la partie aval, tc!s sont les rsultats de cette
seconde srie.
yfo~pwe srie. Un barrage ayant t plac dans la section
la plus large, la surface de l'eau s'est dispose conformment
la figure ci-dessous. Les choses diffrent de ce qui se passe
dans le mouvement uniforme, mais moins que dans )a seconde
srie.
geur constante.
0;M~7cwp ~w.
Le canal ayant t dispos suivant la
forme indique sur la figure ci-aprs, une ptanchc mobile /y
pf'nuet de fermer l'un des de:)x bras, ou de faire varier ta
division do t'ouvcrturc totale l'origine de ceux-ci. On a cons.
tatc te:) faits suivants
la position
l'cou-
sries.
<'
qu'on projette, dit Gaulhey, est moins difficile bien dterminer lorsqu'il existe prs de son emplacement d'autres ponts
sur la mme rivire alors on a soin de mesurer pendant
les crues la section du fleuve au passage de ces ponts et
d'observer la vitesse de l'eau et la chute qui se forme ordinairement en amont. Au moyen de comparaisons fournies par ces
donnes, on peut yc~Kp/u~ fixer le nouveau dbouch d'une
manire assez exacte. ') Lu d'autres termes, si l'on se trouve
entre deux ponts ne donnant lieu qu' une chute de quelques
centimtres, de l'amont l'aval, on adoptera le dbouch le
plus grand des deux, et l'on se tiendra la conscience en repos.
f~'cst ce qu'on fait le plus souvent, et l'on n'a pas raison si
l'on en juge par les rsultats de nombreux procs '< Entre
deux ponts de 200 mtres qui se trouvent parfaitement suf-
t.
t'
ce qui suit
Supposonstes dispositions
)oca!cs suivantes
demnlts.
par
r/t..M<~ de t8M
't
a~r~s..pS
La ville Cpent
vaincre, h rc.
du
t'cnet
m~is
celui
seulement
de
la
courant,
monte, non
pesanteur dco'npose suivant la pente. !)) y a chute brusque <!e
i5 nu passage d'un
pont, il faut quo le tirage 60)t capabte de f~sister au couM'ft et de soulever
fo bateau de 6"\t5 sur une petite distance, sans compter t'etfoft
corrts.
pondant i'intumqscence exceptionnelle qui so produit l'avant, quand
le
bateau se trouve dans un canal troit. L'ntemtto du tirage peut devenir
plus forte qu'ello ne l'est pour une voiture sur une routo.
2. On suppose dans ce passage que te pont n'a qu'une arche et que ses
tympans ne sont jamais atteints par les eaux.
3. Cet exemple n'est pas donne par Dupuit. On assure que te remo'fs
local a t do 0"<7 au moment du maximum do 1656; en ajoutant
te
got)ttement gnrt, on voit quelle Influence ce pont a pu avoir sur t'omcrturc des brches dans )o voismage. Quand on <tabut un pont sur une ri.
0'
l'ouvrage.
Des inconvnients d'une autre nature pourront se manifester aprs !c fermeture d'un bras; nous voulons parler de ceux
qui rsulteront d'una augmentation de la vitesse ou d'un
dont on
le
sur
cas do
trsbonsmccordetnpntsa))~ tteux Mt~mi~B de ttto: la fermeture
d'un
bras n nurait pas autant do ~rati~, si
brae conef pondait de mautais
ce
mccotdcmenta en de~ et ou dc)<\ de )'f)e. t)
y a (i'ai)teurs une certaine
exa~ra) o)' dons le calcul
en applique t'equation H) == ).U'. sans tenir
conp
\ur)et)on df tt autrement quo comme conctusion t!nato. Ce!a
~rosBH le hsuunt ))um)'-rt()Uf' sans Rltrer d'ailleurs le raisonnement c~de ta
t'prttt.
une rupture. De plus, si la crte de cette leve n'a t calcule que sur les anciennes grandes eaux, elle sera franchie
par les nouvelles. Remarquons maintenant que !a rservb:r
EHF contient des eaux plus leves que le chenal laisse aux
eaux courantes, tandis que le rservoir Fats en contient de
plus basses. Si dans l'tendue de i'Uo insubmersible Ft)G il
se trouve quelque dpression, que les grandes eaux actuettes
puissent surmonter, il y aura des avaries dans l'le, et les
rives situes en face pourront tre attaques.
Nous n'irons pas plus loin dans l'numration de tous les
inconvnients qui peuvent rsulter de l'tablissement d'une
route et d'un pont do 300 mtres sur la ligne ElIDC, quoiqu'un pont de 200 mtres se trouve suffisant en avat danst'cmptaLoment AB. Au reste, ce n'est pas le pnnt qui est insuffisant sur la ligno EHDC, csr si au lieu de faire un pont de
300 mtres, dans !o bras DC, on faisait un pont de iOO mtres
dans chacun des bras, on n'aurait plus qu'un faible remous
gnral avec une cataracte assez forte, il est vrai, au passage
des ponts. Ainsi, on voit que, ~M cet f~~ccwf~, ~<M-
AtPM /~MS
MM~O~M~
M. Daussc
~t/<?
a lu A t'Aca-
Ot. Systme
deM. !~M'Mtponrta<McModeapoM<s.
qu'il faut donner & la dite ouverture, pour que le libre coulement des crues soit assur
la r!vi!'rc
<p.
faux.
<.c qui
et les tevestMBsvcr
M tLM dt~ea ton~ttadtaatca
ci-dessus la seconde figure des
Qu'on se reporto
expriences do Roanne, et
ftptes.
a
l'on comprendra quelles ides
.&
entabher;
S"S,S~
loute
f(!
plus
'4S~
pa9
tV
ECOULRMHKT t)ES CHUES
0~ tHHM<'ap<'d<'<MMM <'<~etM<t.
<ntc
<crs
autcura partent du
Ccat
tott
dbouch n~cra9!t!tf pour
!t
geur do la plaine peut tre soustrait sans inconvnient l'envahissementdes eaux. Pour qu'une surface inondable ft dans
ce cas, il faudrait que, par son irrgularit, elle ament dans
rcoutomont un trouble dont la suppression fut quivalente
au dommage rsultant do la diminution de l'emmagasinement.
Mais co n'est gure qu'une vue thorique, invoquerd'autant
plus rarement que le bien et le mal ne se feraient pas sentir
aux mmos points.
<
vante
i.
. X)tt).
~w!cw<'H/ f/M
Nous venons de
voir que dos travaux excuts en amont peuvent augmenter
la hauteur des crues en un point donne. La mme chose peut
aussi se produire par des travaux faits est aval. Cela est vident do soi, puisqu'on barrant une vatte grande hauteur ou
exhausserait le niveau d'amont; mais le mme rsultat peut
tre amen par des causes moins apparentes, telles que
l'exhaussement des chemins de la valle, des rectifications du
lit mal entendues, etc. Tout ce qui gne l'coulement dans
un
profil en travers amen un changement dans le profil en tong,
et ce changement ragit plus ou moins sur l'amont, car il faut
plus de chute pour vaincre plus de rsistance.
Quand un fleuve prolonge le de!ta de son embouchure, le
rsultat est le mme que si t'en encombrait son lit, en ce qui
concerne; t'exhaussement des eaux vers l'amont. Le niveau
nxc de ta'mer tant rejoint dix kilomtres plus loin, je suppose, si le nivettcment superficiel conserve la mme pente
moyenne de 0,0~ par kilomtre, il y aura < mtre d'exhaussement au lieu de u"KO iO kilomtres de t'anciennc cm!)ouchurc, ou h 20 !<itom!'trcs de la nouvelle.
Donc, s'il faut regarder vers t'amont pour savoir quel dttit
maximum on aura, il faut aussi regarder vers l'aval, pour
savoir dans qucttcs conditions de pente et a quel niveau ce
volume pourra s'couler,
Mais il faut regarder pour voir tes faits rels et non pour
tes grossir, comme on !o fait quand on attribue une grande
influence la mare plus ou moins vive ou morte sur te
niveau des crues, en des points de l'intrieur d'un neuve o
cettes-ci s'lvent a trois ou quatre mtres an-dessus du
niveau maximum dot'cmbouchure.
c<'Mp.<
par /*M~
Les lois gnrales de Fcontement des crues se dduisent de t'tudc analytique de M. Ktcitz (/<w?~.< <8'!7). On peut tes rsumer de
la manire suivante
que du cours
de
t.tts'ogittt'unpctitinterva~p
i.
les fait gnralementpour ne pas dire toujours, sont insuffisantes. La pente tant l'lment le plus sensible, ses variations
constituentl'avertisseur par exce!!ence; il faut donc avoir des
chelles trs multiplies, zros parfaitement rattachs au
nivellement gnral, ou en autres termes dont l'altitude audessus du niveau moyen de la mer soit exactement connue.
Des constatations simultanes pouvant seules donner des
bases certaines aux calculs ultrieurs, il faut recourir des
observateurs auxiliaires; les personnes capables et de bonne
volont ne manquent pas, comme le savent les ingnieurs qui
s'occupent d'tudes mtorologiques. Deux aides seraient
auects chaque chelle, et se relveraient priodiquement;
ils connatraient l'avance les cas o leur concours deviendrait ncessaire, et les rgles suivre pendant les observations.
Si l'on attend pour s'organiser l'approche des circonstances extraordinaires pendant lesquelles les agents
administratifs, dbords, ne peuvent suffire la tache,
on
n'arrive pas au but.
Les observations sur la direction des courants et autant
quo possible sur leurs vitesses, pendant les diverses phases
do la crue, occuperont assez ceux des employs
que ne
retiendra pas la dfense des ouvrages.
En6n il serait fort utile de rclamer de chaque ingnieur,
par une instniction gnrale, un premier rapport purement
descriptif, immdiatement aprs la crue, et un autre contenant
des propositions motives quelques mois plus tard. Aprs
tude de ces documents, l'administration ferait son choix,
ajouterait un rapport d'inspecteur ou un rapport de commission, et ferait du tout l'objet d'une publication spciale.
Cela est ncessaire si l'on veut lucider les questions
avec
l'aide de tous. Comment les hommes clairs pourront-ils
concourir aux solutions ncessaires, s'ils manquent des renseignements que l'administration seule peut centraliser (nos
habitudes tant ce qu'elles sont)? Aprs les crues de 1886, il
y a eu un moment de zle, puis le mme phnomne s'est
produit aprs les crues de <86(;; mais on est loin d'tre fix
sur tous les points. Si do nouvelles circonstances extraordinaires surviennent, et il en surviendra, l'opinion publique
rclamera de promptes mesures. Mais quelles mesures? Est-
v
ANNONCE DES CRUES
Il est inutile d'insister sur la ncessit de prvenir tes populations, lorsque des crues se prparent.
Pour tes localits situes dans !c haut des'vattcs, il faudrait indiquer les hauteurs de pluie tombant dans la montagne, pour ainsi dire a mesure que le phnomne se produit;
mais cela est malheureusement presque toujours impossible.
Pour les localits plus basses, on fait connatre les hauteurs
d'eau aux chettes d'amont, et les prvisions qui on dcoulent
d'aprs ta comparaison avec les crues prcdentes/mais il est
difficile do bien faire cette comparaison.
Dans les bassins
OW. tLes etnes de la Setnc At~~fts.
mixtes, comme celui do la Seine, le maximum des grandes
crues est dtermin par les pluies tombes sur les partics
impermables. Los crues arrivent en trois ou quatre Jours a
Paris. Les eaux des terrains permables soutiennent la crue,
la font durer plus longtemps.
6Q
a~ P
ci
i~i
?
t/:
~ ._~
~-s
0
A ta
suite do rapprochements patiemment faits, M. Belgrand a reconnu qu'on peut annoncer la hauteur d'une crue
Paris au moyen d'observations sur les affluents torrentiels b
l'Yonne Clamecy, te Cousin a Avatton, t'Armanon Aisy,
taMarEcaChaumont et&Saint-Dizier, l'Aire Vraincourt,
l'Aisne Saintc-Mcnehuutd. On nglige ce qui se passe dans
te Gtinais et dans la Brie, dont les crues sont toujours passes quand arrivent les eaux torrentielles qui dterminent le
maximum Paris.
08. M~te appfoxtmaMve. La t)auteu< de la monte il
Paris, quand cite n'est pas prcde d'une dcrue, est gaie
au double de la hauteur moyenne des crues des affluents
aux points indiqus ci-dessus. Dans le cas contraire, il ne faut
plus mutttpticr que par un et demi (exactement i . S5) au
lieu de deux; mais il peut y avoir quelquefois de grands carts,
tandis que dans le premier cas ita ne dpassent pas C',60
d'apra M. Bctgrand. C'est dj beaucoup, et par conse.
qucnt il rcsto dcacfTorts il faire pour perfectionner la mthode
actuellement en usage.
Le Jow7:f~ <~c(c/ fait connattrc tes hauteurs probantes
trois jours a l'avance. Ces annonces ont permis do tracer tes
courbes de la petite ptancho ci-jointe, pour la crue do novcmbrc'dccmbro i882. Les difMrcnccs ou erreurs sont quc!~
qucfois grandes, ce qui tient en partie il ce qu'on s'attachf it
donner des chiffresplutt forts que faibles. Quand "n sera plus
assure de rencontrer juste, on se dfera sans doute de cette
habitude, parce qu'il est fcheux d'induire les gens en frais.
pour ranger des objets qui n'auraient pas t atteints.
Nous voyons, dans le dernier compte rendu de M. de
Praudcau, que le maximum anuoncc pour la Marne & Chalifert, en mars 1882, a t6 do i,H3, tandisque la rivire ne s'est
Do mcmc, pour l'Oise il Venottc,
leve qu'ft
au lieu de :)'H. Quelques faits en sens invente MCftont pro-
t'n.
3"
duits.
Nous avons indiqu sur notre planche, par une tigue poittti!tue, tcsnnnoticpa rectifies vingt-quatre heures aprs le premier avis. Les diffrences avec la ruatite ne sont pas toujouf)
clans to mcme 8t;ns que d'aptes tes amtouccaprimitives.
manire suivante,
non la pluie nctto ou effective; pour go rendre compte de l'abaorption, on observe tes effets do la ptuio sur tes cours d'eau,
cHcts qui sont d'autant moindres que les terrains sont plus al-
tra.
~ea<M<t<foM
~K~
~t.urT~S~
chaque
Banco la crUI.
jour, pendant la
p!"wuM\u!
donne
nais.
tOM. KcchcM'hcaeoMtp~meatmtMs.Lcsingcnieuts
ne sen~ pas arrivs des rsuttats comp!etcmcttt satisfaisants.
et il faut chercher encore. Mais on est dans la bonne voie, et
l'annonce des crues sera faite avec une approximation do ptus
eu plus grande. L'organisation du service est ttca avance, et
le public est a l'abri des dsastreusessurprises qui l'ont frapp
& d'autres poques
si les Rputations do la Garonne avaient
t mieux renseignes en <87~, tes statistiquesn'auraient pat
eu a enregistrer les chiffres qu'on va lire.
Signotona les recherches de M. l'ingnieur Mocqucry, publies dans tes ~M~/cs de t879. D'aprs l'auteur, ou peut tablir, pour tes parties suprieures du basuin de ta Sane nu tes
crues se propagent sans rencontrer d'aMucnt, des furmuhs
donnant tes hauteurs il tO ou kilomtres en aval do chaque
point d'observation. Les avis tlgraphiques n'arriveront pns
avec une grande avance; mais ils pourront cependant ''h~
utiles.
<M.<i:tMWMte,&'ao~tcmes. Des
relevs ofncie!s
Ariege.
ttautc-Carouno.
Tarn-et-Garonne
Lot-et-Garonne
Cironde
Tota!
73
330
H
20
i
&40
~V'1
CHUES
t<t'
t)E
UMACLE~
dos un-
du bassin do la Sein'
Ce sont surt')ut !cs pt'tits cours d'eau torrentic!sde ce bassin,
issus des terrains impcrmables, qui gtent foci!emcnt;quand
cela arrive aux petites rivires tranquiHcs des terrains permeahtcs, ce n'est (lu' une grande distance des sources. La temprature de celle-ci ne varie pas beaucoup d'un moment a t'autn'
do t'onnc~ et est toujours assez rapproche de dix degrs.
Matgr tes grands froids do dcembn' 1879, la Vanne n'a
mmo pas charri de glaons; en avat de son conHuent, la
rivire d'Yonne, compltement prise sur tout !o n'aie de son
cours, est reste dgage sur plus do 80 mtres (le tnngucur
~yM<?
~!aous suivit une marche rgu!iro jusqu'en amont de Corbeil, o le mouvement se ralentit sur un baissier vers une
heure et demie du soir. A deux heures, arrt; un embacto
considrable fit gouucr les eaux et creva vers quatre heures.
Arrte un instant au pont do Corbeit, ta dbcle passaaubarritge d Hvry il cinq heures et demie du soir; mais il ce moment
!c phnomne devint plus complexe, car toute la masse dlaons comprise entre vry et Paris se mit en mouvement.
Avant d'atteindre Paris, cette grande debcte subit des alternatives d'arrts et de ruptures successifs. La premier uot,
arrive ))U\ portes de la vitte le 2 janvier entre 9 et <0 heures du
ftur, simuta subitement en amont dn pontNationat. La Mame0
ettut en crue et, n la mme heure, cttc amenait en Seine un
train de bois 'jui avait eteenhaine. La haute Heine continuant
acuarrier, les hart'a~cs successifstaient grossis, et notamment
celui qui s'tait form cntro Vitteneuvc-Saint-Ceotgcs et
Chui~y. L'eau arrte par cet obstacle monta
en arrire a une
hauteur inconnue jusquc-tft, et ic 3 janvier, quaud la masse
vint il cr.'ver, le ~rand flot arriva a Paris, La suretvation,
par MRport il !acme de 1876, ne s'st pas maintenue enavul du
barrage d'Ah!on et au pont d'Austertitz on est reste a
O!) audess~os de cette crue.
a Paris que tcscnets de la debactc taient le ]dns
a craindre, tant a cause do sa position en aval du conftucnt
<!e la Seiue et do ta Marne qu'en raison des nombreux
ponts
qui fonn tient autant d'obstacles a t'ccoutemcntdes gtaccs. Kn
t'utre, le pont des invalidestait t'n reconstruction et une passcreite provisoire avait t etabtio un peu en amont. C est
dans la journe du 2 janvier que la deh~ctc a commenc il
se
produire dans la traverse de Paris, sous t'innuence d'une
temprature rctativ<-mcnt doufe, et favorise d'aittcurapar les
ruptures opres aux abords des ponts & l'aide de substances
exptoaibtcs. Cejour-ta, vers midi, un cmbacteconsidrable
se
formait en s'appuyant contre les avant becs des pites du Pont~euf nnus t'imtucnc'' do ce barrage artificiel, les
eaux s'ctcvaktu a t uunmt. puis le barrHgc ayant cde
sous la pression
allait se reformer et se rompre successivement, u la rcucouhc
de tous tes ponts, t "s chocs auxquets tes pites taient exposes
ont munnutuuemem donne des craintes pour t'e&istcnco de
<st
te4janvier;tesprvi8ionspubtiosparteserviccbydromtriquc
le vendredis janvier indiquaient seulement comme maximum
d'uvre.
Lf 3 janvier, a deux heures et demie du soir,
sous t'inIluence d'une crue, loglacior tout entier mit
se
on mouvement
d'une tente piccp, broyant absolument tout
ce qu'il rcncon.
trait sur son passage. Les htocs montrent contre tes rives, en
formant de vritablesmoraines latrales dpassant do ptusieurs mtres tes chemins de hatage. Aprs nn parcours dp
800 mtres, le glacier s'arrta.
Le 7 janvier, vers onze heures dn matin, la masse entire,
souleve par une crue, descendit encore do 200 mtres.
Quatre ponts avaient t obstrus par les dbcles partienes des 3 et 7 janvier. Des~chocs de radeaux ayant amen la
rnpture des glaces, des soutvements de dbris jusqu'an
dessus des garde-corps s'taient produits. L'enchevtrement
an pont d'Ainay descendait presque jusqu'au fond de !a rivire
et formait une retenue de plus de t mtre en amont. On
attaqua ces forets de hois pour tirer tes pices sur la riv,
entires on brises, ou pour !fs faire driver. En six jours
tes quatre ponts ont t entierement.dgags; !a traverse de
Lyon tait libre, mais en amont la mer de glace, menaante,
s tendait sur p!us de deux kilomtres; son volume tait de
3 millions de mtres cubes. Le massif portait presque partout
sur le sol, son paisseur variait de 6 it i2 mtres. 11 soutenait
une chute do 3",07, cubant 6 millions de mtres d'eau. Une
crue instantane pouvait amener de grands dsastres.
On recourut ponr ouvrir un chcnat a des charges de deux.
trois et jusqu' cinq kilogrammesde dynamite.
Quand une banquise, dtache par t'exptosion simultane
d'un enscmbto de grosses charges, prenait !e n! de )'cau, des
mineurs s'cmbf'rquaicntdessus, peraient rapidement cinq ou
six trous de O',80, plaaient des pots de un kilogramme et
regagnaientla rive en batelet. Avant d'arriver au pont de la
~aro, la banqniao tait divise en morceaux.
Les principales barres do fond ayant t coupes par tes
travaux et la ctuo ayant diminu, la chute s'cuaca.
Le 20 janvier, uno dernire stie d'cxp!osions h fortes
dtarges coupa la dcrni!'ro baude de glace. Tout danger de
dbcle violente tait conjur.
t<M&. EtKbActedehtiLetM'. Vers ta mme poque, la
banqnisc de Saumur soutenait nno chute du 2~,50 rpartie
sur t2 kilomtres. Il y avait un grand intrt a empcher le
votumo d'eau correspondant de s'couter pn masse. On procda comme Lyon avec la dynamite et, le dget aidant, tn
&
Le ~taeter de Gitroz.
Ce glacier dbouche
tOW t~a formation des embctes. M. Pasqueau t'explique de la manire suivante Les cmb.~ctcs rsultent presque
toujours de la soudure des glaces ottantcs. retenues dans
une partie trop large et trop profonde de la rivire, par le
ralentissement du courant d & cet largissementdu lit.
Ces glaciers s'enracinent au sol par l'action du rcg~t sur les
glaces qui viennent plonger sous la premire nappe. Us s'accroissent rapidement en terrasse vers l'amont, par la superposition d'une srie de gradins dus n la soudure des glaces
qui flottent dans un bief de plus en ptus tev, mesure
que
l'obstruction de la riv ire devient plus complte.
Ces barrages do glace arrtent les eaux de la rivire. !t
forment des retenues, des tacs suspendus qui peuvent causer
d'effroyables dsastres, si la digue fusibto qui tes soutient
vient a cder sous l'action d'une crue ou d'un dgel trop
rapide.
Pour conjurer re pril, il faut entamer t'ombacto par t'avat,
ouvrir un large chenal en l'attaquant vigoureusement par la
dynamite fortes charges, sans s'encombrer d'un trop nombreux peraonnet.
SECONDE PARTIE
LES FLEUVES
GRANDES INONDATIONS.
CHAPITRE CtKQUtRMR
CHAPITRE StXtRME
!\AVtGAT!ON
LA <?AaO~V~
LA LOIRR
CHAPITRE SEPTtME
LP RHONF
CHAPITRE HtJtTtEME
L.~
SRFJV~
CHAPITRE
LA GARONNE
SOMMAIRE
t.
<tM
MbtMctdetvasfe.
2. ('ruts onK~fMfM <) la MMnd<'mo)<~ ffM xt~ o'~ ? 413. Avant te
eiMe. m. Ofncs daxvrtt' sicle. 5. Prcm~Femo)t(6 du !Hx*eiMe. ~n)<
PMMMt, W/M~M, ~oH<M t03. PenteB. 100. Vitesses. ttO. Tenace <)t
Indications eM~quca. 2. Variattooe dn lit. Marche des graviera,
3. B<f!f
~o~a~. d
tioa des outfa~M. 122. Lcrps. t23. Retenues ortOctettco. 0;. R~umf..
8 t. tM!)<fat.o)t
<8t5~ 123, La p)o)o en juin <<n3; reparUtton dans
le bassin. 126. Cfoee des fMerM. i2?. EtpUMUon~. t28. L<-e ne)gf<. <29.
AtTive Toulouse. 00. Marche de !a crue Toxtoute. <3). Morcho de
la
cfuo au confluent do t'Arme. <32. DC'aetfce a Toulouse. 03. Moyene
prfertatth; canal do secoure. t3t. Conctostons de M. Dtcutafov. t3';
Projet.
<fMf~M ffM. ~0 (t.~f.< tnw~m~/MM~ t36. Les dcmMrca
5.
cn)Ct
<&t
0~.
ttt.
turtca
F'~xt'
CoorbM des dCbtte et
<!?
hautOtM nxtxtnxt
Il
LA GARONNE
a observ
dans la Garonne des vitesses de 2m & 2"SO il la surface, pondant une crue do 2'*
A l'tiage, tes plus fortes vitesses
correspondhxt ioujoura aux bauts*fouds, mais nuus n'avons
pas connaissance qu'elles oient t mesures sur ces points,
uu l'opration presonto apparemmentdo trop grandes dif<!cutts; on trouvera seulement plus loin uno apprciation
h2'0.
(ion. (VoiftV<'tHHie.)
tt0
TeaMCM. -Des relevs faits sur i9annesoni donne,
dans
4-
de~
la
vitetso des eaux qui avait amne co resottat pouva't bien ctro
<tc 2" fa
2'M.
ont avanc
do 30 mtres en deux ans, il no faudrait cependant
pas en conclure que la marche gnrale des graviers dans la Garonne
est
de
marche
gnrale est bien plus faible.
par an cette
Il
2!
e'
O~
t.
t~)''f-
pssage.M~onvoin.npeuptuB
<br.
~rc
n
CHUES ANTHiUMES A LA SECONDE MOITt
DU XtX* StCLE
ptnt du 22 mai
.~?~~r~ ~c'te
celles
d..
!7t2, n68 et <?70. Nous tronvon~ en outre, dans !o mmoire
'K. M. Baun.gattcn, t??2 et n9l,
et pour le Tarn, <?6<n?3
1793; pour te Lot, t728 et n83.
La
serait
T"o<!sc,
t~.58 a Ag<.n. t~,?6 n Mafmandn )a".43 a Langon. L<
d6ht~ fcrrcspuadttnt.} soaient: 4.300. 8.436,
6.03:; et
7.990 mtres cubes. Uuo cmc ptu~fortc, 072. aurait
<.u
atteint
!a cote d<' ?"H8 & Toubusc (Difutafov).
NoM h~uvout dans h. r~um6 du Ht du ~<p~t
Mt~
par M. Bclgrnud, quo tact~cdc n?0(6au9a~nt)
"o serait leve aToutousc & ?",36, et c<.tto de ~72 ? au Oacn.
tumbro) il ?",80.
PMm~~tt~~ M~
Un
tM
de
<807.
que
mal 1827, et ma;.ju:n <83~ plus
crues
T
La premire
dov~o a !)-,8a a Langon.La Meocde h 6",36 a foMtouM ~.t
(?-,u:;
n~
tt&.
?~
<t.
U"
demcnt.
Les dbits coustats ont t:
Kn <827, & Tou!M')c, 4.3CO mtres; Agen, 8.736; aMa<otandc, 6.93i h Langon, 3.638.
Rn t83R, aux mentes points 4.!)M, S.9UO, R.782, H.<!<8.
!{!t'
ETUDE GKMALE A L'OCCAStON DES CRUES
DE i85H Ef DE 1856
tte. B<;M<~
tes gfoa dbits de quelques Mues, et l'on en rcncontfcra ciaprs de p!us normes encore. Pendant tca Daasca eaux, la
Garonne dbite trca peu. A rct?agc
Toulouse.
ntWt!
36mbt.cobc8
M
Agen
Tcunc!tts,cna\a!duLot
7J!
Marman(!
80
KnamontduTarn
Langon.
48
N6
<!M)ne tantt det. ttt~f< faitM au pont de pietM de TootoMe?, nt<X t t'<*
t'hctte du tatiat du Midi*
o-.no'.
.'t'
?!
dans
p!u~~q~
H<a. Cn~e de
WSS&.
La crue du
Los courbes locales des hauteora a'arMndtascnt et a'aMongent, mesure qu'on considre des !oca!it6s de plus en plus
voisines da la mer; le dbit total de la ente va toujours en
croissant, mais le contraire peut arriver pour le maximum
la seconde. C'est ainsi que nous avons eu enregistrer
S.966 mtres cubes pour Marmando, aprs 6.036 pour Agen.
On trouvera, sur la ngure ci-dessus, tes courbes des dbits
AToutousp.
Agen
A
A Marmande
9~8
9'
ALangon
M.
g~oo
60
io~~o
Belgrand donne par Toulouse (Rsum d~ cite)
Le 3i mai
H!,
<8!!6.
LHi6cttei9juin
6'"Joo
~0 0~0~
~Mf~~o~<?
t.
eousceMpport.entreta
eSicacit ou mme devenir nuisibles. Ces critiques ne condamnent pas les rservoirsd'une manire gnrale, mais elles
appellent utilement l'attention sur la difficult de les uliliser beaucoup pour la partie infrieure des bassins.
<M. M~smm. En somme, les tudes faites & la suite
de l'inondation de 1886 n'ont abouti qu' deux conclusions
pratiques:
Poursuivre les travaux de dfense des rives;
!V
INONDATION DE JUIN
i8~
t des plus funestes. Nous ferons d'abord connattre les circonstances qui ont prcd le dsastre de Toulouse, d'pres !e
rcit qu'en a donn M. l'ingnieur Salles, dans un mmoire
insr aux Comptes rendus de ~Acadmie des sciences et
lettres de cette ville.
La pluie qui a produit cette inondation s'est tendue sur
une grande partie de la France. Elle a commenc le 16 juin
dans la rgion du sud-ouest, et s'est continue jusqu'au 20
sans affecter aucun caractre extraordinaire. C'est !c lundi 2<,
huit heures du matin, qu'elle a commenc tomber avec
force et d'une manire continue, dans tout le bassin de la
Garonne et de ses aMuents en amont de Toulouse. Ette s'est
prolonge jusqu'au 33, huit heures du soir, sans intermittence.
Ette n'a donc pas cess pendant soixante heures, et ses enets
ont t d'autant plus dsastreux qu'eite a t prcde de
Saint'Barthtomy.
Au
<!f!A rio
<.
qu'a 0",<8. A trois heures de l'aprs-midi, le 33, la crue panait des proportions redoutables !e premier batardeau,
construit avenue de Muret, & la Croix'do-Picrrc, tait surmont et tes eaux montaient do 0",30 & 0*,38 par heure. A
quatre heures et demie, le second batardeau de l'avenue de
Muret, construit dans le but de donner aux habitants du fau.
bourg Saint-Cyprien le temps do N'chapper, tait il son tour
franchi. A cinq heures, tes eaux M dversaient sur le cours
t)it!on et franchissaient ln balustrade qui le limite. Lu ba<ardeau de la rao Vigucrie, lev dans la nuit du 22, rsislait encore; mais tes eaux qui avaient envahi l'hospice comntencaient <t faire irruption dans tes quarticra bas du Saint<:ypncn; la ruine do !a Crois-de-Pierre tait peu prt!<
coMMnnneo. ~no heure p!n8 tard Saint~Cypnen tait envahi.
A huit heures, nonvetto hausse de O'20 malgr l'immensit
de la surface couverte.
HnHn, a dix heures du soir la crue atteignit son maximum.
L'chelle des cluses do t'<'n)bon''hnrc du cana! marquait
9*?t, tandis que tes eruMa rf~utiercnn'nt obtor'~ssjusqu'atcM n'nvaicntatteiut, au mente repuro, quu
7" ,86 en t7?2,
T',SO en <8M,
7",25 en
t8?{X,
tat
donne.
tS)B.Bs<te<tATe~Mtse.
respectsjusqu' co jour.
C~M~ <~ secours. Le canal de secours n'accroitrait pas la
somme des accidents redouter, mais ne porterait pas non
plus un remde efficace la malheureuse situation qui
semble tre faite dsormais au faubourg. Avec la plus grande
section possible, il ne dbiterait que i.600mctr<'s cubes environ & la seconde et no ferait, en consquence, baisser le plan
d'eau, pendant une crue comparable & celle du 23, que de 20 h
22 centimtres.
t. L'tAu* du mcttter de tetM, 'iea bnquM creuMe dMt tea muft de Mtend,
l'autre.
ques par M. Dieulafoy. Une nouvelle crue de 1875 ne produirait plus un grand dsastre'; les voies publiques et les
jardins souffriraient encore, mais les habitants rfugieraient
se
dans les tages suprieurs (comme le font les habitants de
plusieurs !hs de la Loire). II n'y aurait pas d'croulements
de maisons. Si l'on songe combien le retour d'une pareille
crue, qui n'a pas son analogue dans l'histoire de la Garonne,
est improbable; si l'on additionne les sommes dpenser, en
y comprenantles i3 millions du grand canal de drivation; si
l'on rnchit la longueur des digues insubmersibles, et
par
suite aux chances do ruptures on pourra douter srieusement
de l'M<t~ des travaux, tout compte fait. L'utilit n'est
pas
dmontre par cela seul qu'il y aura des avantages certains
dans un cas donn; il faut mettre en regard les inconvnients
probables ou seulement possibles, et, enfin, si la balance
est
positive, la comparer la dpense.
les constructions tr&B dfectueusesont seutest renverses
et'eaetfuent malheureusement en fort grand nombre. A
cette poque, on
prvenu de envahissement probable du faubourg
que quetques
heures avant le sinistre, tandis qu'il existe maintenant
bon
service d'aun
vertissements.
'
na
r.
v
LES DERNIERES CRUES.
LES DIGUES
INSUBMERSIBLES
00.
On a constat, depuis
l'inondation de juin 1875, quatre grandes crues dans la Garonne une en novembre i87S, une en mars 4870, une en
fvrier 1879 et enfin la dernire en juin J883. Aucune n'a t
grave Toulouse.
La premire n'a marqu quo 3"40 Toulouse, mais s'est
t.
On
&
SUI le
des
juillet 1845. Les digues de ces syndicats (tablies avec le concours de l'tat!) ont des tracs assez rguliers.
Aprs les inondations de 185S, quelques tentatives furent
faites pour constituer de nouveaux syndicats; mais elles
n'aboutirent pas et ce n'est qu'aprs les dsastreuses inonda-
n'a fait que rtabiir les choses dans leur tat antrieur
aux
ruptures de 1875, et les ~~M ~MCM~~s se soM<~M-o<~
PH1879.
La situation se rsumo en peu de mots les digues insubmersibles de la vaUede lagaronneontt tablies,
grande
partie du moins, sans plan rgulier et souvent dansune
des conditions dsastreuses pour los intrts gnraux.En i878et
1879,
toutes les digues insubmersibles ont t
rompues, plusieurs
sans avoirt surmontes. On M'o&~M< npM des syndicats et l'on
M'MM/)<M
(Voir les lois de ~868 et de 1807.)
~con~t!
V!
NAVIGATION
~3M. Premiers twanx. Les travaux excutes le long
de la Garonne n'avaient autrefois qu'un but dfensif;
ils taient
faits par les riverains, sans
aucune vue d'amlioration de la
navigation. (Baumgarten, ~w!a/M do ~848.) De
tout temps
les riverains de la Garonne ont employ,
pour se dfendre
contre les corrosions, des plantations de saules, protges
et
consolides par des lignes de petits piquets battus simplement
la masse ou la demoiselle,
que l'on reliait ensemble par
un clayonnage. Ces lignes, appels Moas~, taient toutes plus
on moins tndinos la rive, dont elles ne s'teignaient
pas. Ce
n'est qu'en i8~ qu'un riverain plus hardi, plus riche,
plus
acttf, plus intelligent que les autres, M. de Vivons, entreprit
sur la rive droite en amont de Tonneins, jusqu' la hauteur
des roches de Reculay, des travaux ptusconsidrableapour
~aa
La
/~M~
Accessoirement, on a procd des dragages sur les passages difficiles, pendant l'tiage.
L'opration se faisait au moyen de la machine dcrite par
M. Borel, dans un article insr en <636 dans les ~MM~M des
/!OM~ P< chausses.
L'extraction du rocher avait lieu au moyen de grandes
tranches en fer, de 4 mtres 4*,SO de longueur et de 0*<0 de
diamtre, tranchant acir, battues dans les bancs de tuf
dur pour en dtacher des clats. On taillait d'abord le devant
k.
1. A )fi page 130. i) cet question d'une longueur '!o 300 mtres, t~ )t'
nn'u)ti)t6 d'un mUrc. (?)
)')f ncrait
?. L'notcof paMtt nUribxpf n't 6''u) obaiseement de )'<!tia~c t'innuenco
cot)!')ntre au point ')o ~t)G de t'MOutemcnt mais comme il n'y o pu qu'une
fniMe n'~mpntntio)' dp la ppctio)), cnmparativfmcnt a la ttiminutton, il
faut ccrhtncmt'nt accorJcr nnc ttfan'tp )'M d'intturnco & )a ~gt))nrisah0)'
inauouiHabtcs.
t<M. MavtB~Mon en t84tW. L'auteur du mmoire,
aprs avoir insist sur les avantages qui rsuttcnt des travaux
pour la proprit, ajoute qu'ils ne sont pas moins utites pour
la navigation, parce qu'its tondent & rgulariser l'inclinaison
dps eaux.
M. Baumgartcn constate t'abaisspment dfs spuita, et dit
que te tirant d'eau minimum est de < mtre au lieu de O'60,
t!t o les travaux ont produit leur effet normat.
En ra!it,
'<
la sulto a prouv que l'on ne gagne rien au point de vue de ce
minimum.
nf vahttnpn.
MW. <a<<M'taet. Un ancien ingnieur. qui connait parfaitemonl la Garonne et tout ce qui s'y est fait, a bien voulu
rdiger pour nos lecteurs une note sur sou tat actuel. Nous
suivent.
en extrayons les renseignements qui
Depuis i847, les travaux ont t continus, en suivant
M. de
t828
prsent
le
projet
par
modification
en
sans
presque
Baudre. L'ensemble de ces travaux peut tre considr comm c
termin il n'existe du moins que peu de lacunes, et l'on
estime qu'elles ne peuvent avoir qu'une lgre influencesurle
rsultat gnral.
Mathem-cusemunt, depuis dj longtemps, tes propritaires,
trouvant onreux !o concours rciam par l'Administration,
n'excutent plus do travaux neufs et ne veulent mme plus
concourir l'entretien des travaux excuts pour la fixation
du Ht mineur; toutefois ces travaux sont encore gnralement
en bon tat.
En consultant les nivellements gnraux des eaux basses
do la Garonne, qui ont t faitsdaas tu dpartement de Lot-et-
Les rapides indiqus aux bornes S8 et 70,8, ont compltement disparu, ainsi que les rapides des bornes 81 et 83,8.
A la borne 84, le rapide qui, en 1847, avait une pente de
0,66 par ki!omtre, sur 880 mtres, s'est reform il prsentait en I8S4 une ponte do 0"94 sur un kilomtre et en
1861 une pente do i'04 surla mCrnc longueur 1.
A la borne 86, le rapide, qui prsentait uncpcatcdei 1 mtre
sur 850 mtres, a conserv la mme longueur et prsentait
une pente de 0*,96 par kitometreen i8o4 et de 0,6(; en i86i.
Le rapide de Thivras s'est report un peu plus en aval, et
prsentait en t884 une pente de 1,20 sur 1,000 mtres, et,
eni86i,unopeniedei'04.
Les rapides en aval de la borne i08 ne s'taient pas reforms. Ln rapide si~nat (page <n), entre !cs bornes 66,6 et
67 a presque disparu mais un autre, signal entre les bornes
78,S et 79, est remont en amont entre tes bornes 77,6 et
78, o il prsentait en i8j4 une pente dc0,96,etcn <86!
une pente de 0",86 par kilomtre.
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Les travaux qui ont t excuts depuis, notamment en aval de la borne 79, n'ont pas sensiblement modiB
la pente des eaux dans la partie amont.
L'influence des travaux sur rabaissement du plan d'eau a
pu tre constate d'une manire beaucoup plus complte.
Peu do temps aprs l'excution dea travaux~ abaissement
& peu prs gnra! de l'tiage. En i8S4, cet abaissement atteignait
A Agen
Nicole
0",29
0*,66
A Marmandc
0*,62
Les zros des chettcsont t abaisss do ces quantits~, et,
depuis cette poque, les eaux sont descendues, a plusieurs
reprises, au-dessous des zros nouveaux.
C'est surtout dans le dpartement de la Gironde, entre le
dpartementde Lot-et-Garonne et Castels, que l'abaissement
de i'tiago a t sensible. Ainsi, & la Role, le niveau de Ftiagc est descendu de 0"32, & Caudrot de i*,6t. La mare qui,
en i843, ne se faisait pas sentir a Castets, se fait maintenant
sentir beaucoup plus haut.
La navigation trouve encore do nombreux obstacles dans
le dpartement de Lot-et-Garonne et est compltement suspendue ds que les eaux se rapprochent de l'tiage. La batellerie n'emprunte du reste !e fleuve qu' la descente et prfre se servir !a remonte du canal tatra!, malgr !cs droits
excessifs dont elle est frappe.
Quels sont donc les rsultats oblenus par la rectification
des rives dans le dpartement de Lot-et-Garonne ?
Ces travaux ont eu pour avantage principal, au point de
vue de la navigation, de fixer dfinitivement !c chenal et do
faire dispara!t<cou d'am!iorer!c9passages les plus difficiles.
~ais, au temps de M. de Baudrc, on no connaissait pas les
conditions & remplir par un trac rationnel; tes travaux n'ont
pu, par suite, produire tout l'effet qu'on en attendait. Sur
certains points, !os seuils ont disparu, ou ont t abaisss
mais sur beaucoup d'autres le seul rsultat obtenu a t un dplacement du seuil. On ne peut compter que sur 0"SO audessous de l'tiage entre Agen et le dpartementde la Gironde.
C'est triste en comparant ce rsultat aux illusions de Baumgarten. Dans le dernier dpartement, on a corrig certaines
rectification de rives en appliquant les principes dvelopps
dans les mmoires de M. Fargue (~MM<~ des ponts et
chausses, 1868 et 1882). Ces travaux ont donn de trs
remarquabtos rsultats
En amont d'Agen jusqu' l'embouchure du Tarn, les rives
ont t fixes sur la majeure partie du Seuve mais la navigation rencontre des obstacles plus grands encore qu'en aval
d'Agen.
i. Noue reviendrons, dans un autre chapitre, sur les Mmoires et sur les
travaux do M. Fargue.
2. Oui, on le regrette \i~mcnt mais, avec cette t~ret quine
tnanouo
pas rlus sur les rives de la Garonne quoi)!eurs, on a pouss le
ttouverne.
<Mnt prendre ta mesure malheureuse dont !t agit.
s
et ~<7tM/b?wp<' en
A~p/s
des &a~ayps ~c/M~s. M (~tMMa/ps
c~aMM<fM, 1844, t. YUt, page 278.) La premire
des ponts et
partie de cette prdiction est accomplie (au-dessous du
Tarn du moins), mais personne ne songe la seconde.
Pourquoi n'y a-t'on pas song srieusement avant d'entreprendrole canallatral? On aurait pu tout au moins maintenir
la navigation en rivire jusqu' Agen.
H nous manque un vif sentiment de ce que pourraitproduire
une belle navigation fluviale aux abords de nos ports maritimes, parmi lesquels Bordeaux occupe l'une des premires
places. Sans cela, l'opinion d'un homme tel que Dcschamps
aurait servi de point de dpart des tudes patientes et des
expriences, et l'on serait arriv au but. On ne se sert pas
beaucoup du canal htra!, que dtient la Compagnie des chemins de fer du Midi mais il existe.
En i84H, le tonnage, rduit au
t~a.ff~Nc.fpKt'p.
tonne". Mais une beaucoup ptus grande masse de marchandises profitait do !a navigabilit de la Garonne, car !n poids
rel transport tait de 676.3H tonnes, a diverses distances.
Ce chiffre ne comprendpas le transport des marchandises, entre
Bordeaux et Lnngon, au moyen de 960 bateaux quille d'un
Total
28.280 tonnes.
/tc n ~o~ de da
Tota!
2~8.289 tonnes.
Les 125.857 tonnes sont entirement dn Il Trafic n hors de
la voie arrivages. H 11 n'y a aucun autre trafic n hors do la
voie.
d'expditions
Trafic n hors do
lavoie
transit.
Les 249.040 comprennent
Trafic intrieur (tout la emonte) 45.24S;
Expdition (idem) 77.679;
Arrivages (tout la descente) 126.089.
Les yt'OS articles SOM<
De Toulouse Castets, descente 22.627 tonnes de matriaux de construction et minraux; 7.997 tonnes bois abrtcr
et bois de service 63,333 tonnes produits agricoles et produits
alimentaires. Pas de gros article la remonte.
De Castets Bordeaux
1" Descente Matriaux de construction et minraux, 4.229;
Total
CHAPITRE VI
LA LOIRE
SOMMAIRE
Pigures
Les dbita de la Loire MaovM,
art. t82.
Pt'<)tM p/one~px
art. n5.
Proj. de t'tnfpfcteuf gnral des turctes et 'e~cs. art. <?6.
Les dvereolre et leurs bourrelets, art. n8.
LA LOIRE
r
DCLIVITS, VITESSES, DBITS
iSt.
T"
4t
i"77
De Roanne au Bcc-d'AUier
0"S8
Du Bec-d'Allier Br!arc
0* 45
De Briare Orlans
0" 4i
D'Orlans au confluent du Cher
0*" 37
De ce point au confluent de ta Vienne
0~,28
De ce point la Maine
0" 20
De ln Maine a Nontes
o"' ~6
On M peut se dfendre, la tecture de ce tableau, de
penser
8KCT)(~s
8
.-om.oo
~.co
t'no
jRn)rcMnr<'ctn)-).;a))B. 0'GO
<m.<2
<m.~
)Hnt)'nB)o)e<'tCh)'<-Mot'a. 0
M
M
< n
40
3:i
0
0
RntreOr~nntftmota.
!Kn).Ci))f)M.rt)n\')cnno
jKnt.)a\'tcnneftt(tMa)ne 0
K')tro)tMtt)))oct!<f)))tfi<
< 06
C6
8<
s'.eo
3m.00
)m63
~9;
<
at
69
32
<
< 23
42
M
M)
)2
)2
8)
t 33
9<
0
0
les dbits jusqu' 6 mtres au-dessus do t'tiage; tes vitesses n'ont pas t mesures par de plus grandes hauteurs.
donne
groupes
Le premier, constitu par la haute L')irc, t'Attier et tes
petits affluents en amont du Hec-dAttier, reoit 8!trt"ut les
eaux amenes par tt's vents de t'nnest et du midi
Le second groupe est compose du Cher, de t'tndre et de la
Vienne, qui dbouchent en Loire entre Tours et Saumur. Le
bassin dcs affluents est trs tendu il ne compte pas moins
de 60,000 kilomtres carrs composs, pour les trois quarts.
de terrains permables. !t est snumis H faction des vents de
l'ouest et du nord-ouest.
Lca hautfs montagnes <)'ou dcsccn~nt la Loire et l'Allier, o arrMfnt
nu pn-M~f le cournnt p)uvia) de l'ouest et du noft-fttpst, reoivent d<*9
qufH)(it<'a<f'nuc('ns")t'ra)))p9." (C~Mnn)', p. fM).) Lf fatte des Cvennes
est s'tu~ entre tes sources de t'tt~mutt et de h Loire le bassin de ceXp'ci
rcnft'rme une petits surhcc de la ctminp, et cela BuMt pour ao~npnt~t' le
nombre d~ in~ndati-~nsdansla v.)!)t'o de notro Ccuve centra).
pour
ainsi dire mthodique, qu'on peut admirer ~mme
un chef.
d'CRUvre de dynamique. Je vais
essayer d'en donner une ide.
Lorsque !a vitesse au fond du lit est assez grande
pour faire
glisser ou t-oukr des corps spcinquement plus pesants
que
l'eau, ces corps ne sont point entraina d'une manire uniforme, mais Us cheminant, pour ainsi dire,
par relais. Prenons
le sable pour exemple Quand le fond du lit est de sable
un
peu gros et bien visibte, et que la vitesse s'y trouve de 40
i2 pouces par seconde, il offre aux yeux le dessin de
ces tapisseries connues sous le non de point de Hongrie, prsentant
en
des sillons irrguliers, dont la direction est perpendiculaire
au
cours de l'eau. Chacun do ces sillons est compos de deux
glacis pente oppose; celui qui regarde le ct d'o vient
l'eau est une pente fwt allonge, dont ta sommet est
ils disparatront gnralement pendant la phase do dcroissance. Toutefois il n'est pas impossible que des amas de matires plus grosses que les graviers ordinaires subsistent parfois la fin d'une crue, et encombrent le thalweg en quelques
points; c'est le cas de recourir except:onnpttcment&ta drague.
'!
CRUES ANTRIEURES AU X1X SICLE
~&<~ Saint <rgo!re le Crand It fautmentionnerd abord tes renseignementsdouns par saint Grgoire de Tours,
dans t'~M<o~e ccc/csw~~Mc des ~'<?Mcs La cinquime anne du rgne de Childebert, le pays d'Auvergne fut afig par
de grands dluges, au point que la pluie ne cessa pas de tomber pendant douze jours. La Limagne fut tellement inonde
que beaucoup ne purent faire leurs scmaittcs. Les rivires do
Loire et d'Allier, ainsi que les torrents qui se jettent dans cette
dernire, se gontlrent a ce point qu'ettcs dpassrent des
limites qu'elles n'avaient jamais franchies. !t en r&utta la destruction de nombreux troupeaux, le ravage des cultures et la
ruine de bien des difices. On tait au mois de septembre.
<&W. M Codafd*FfMtMrtef. Les digues de dfense
contre les crues remontent, dans tavatte de la Loire, a une
poque trs recule .< Aprs Louis le Dbonnaire, dit M. Godard-Faultrier (~4M/<w,t. H, pages 212 et suivantes) tes loves
furent grandement ngtigccs. On avait cess de les conner
un corps rgulier de travaittcur:); elles taient abandonnes
aux soins de chaque propritaire riverain. De l, ces courbes,
ces angles, que l'on remarque encore aujourd'hui, et qui accusent l'absence de tout ensemble; de l aussi, lors des grandes
crues, ces inondations frquentes dans la valle (de t'Authion).
Z.pfcc <~4w/w<.
Des le cnm)ncucu)ncnt du xxr' sicle,
ta leve d'Anjou pouvait servir de chemin aux pitons et aux
fodales
ces
la grve. Il
semble que le large Vat~ de rAuUnun
ait t longtemps ravag par les crues
ait limit les
d.va~ hnnsdecetu..c..0n
tous les
Cependant il y aurait
eu de srieuses difficults d'exploitation,
Val; la
tabttr
des
pou. y
villages, serait devenue ncessaire. tertres,
<M. ~.M~
La bibliothque de Nantes
possde le prc.eux manu.cnt de
du
et de la ville, crit au milieu du xvnr sicle, qui
le t~r~a
t pubt. en <836 par MM. Forest et Savagner
sous
r~T
t.
v~
t
e
donn~, d~ns ta ta))p
terrain
et
entre terrain insubmersible
t'~1~
Hpori U <rAne)f)e)rc.
entreKom
le
l'amont et
ins~bmersihta
t'~t,
<tc ln
une
)a
tn:
,I.oire,
rn.?n~
<
comprise
et une digue rattache aux coteaux,
soit Ii
soit & t-~o~ ~emc~.
la navigation.
it
pouvoir passer srement, mme pied qu'il avait entirement emport le pjnt de bois entre Vertais et le pont de
Pirmil, celui de la Saulsais la sortie du faubourg, les deux
arches du milieu du pont de la Madeleine, et caus beaucoup
d'autres dgts. Le dimanche 12 fvrier, le bureau arrta,
cause des grandes rparations faire aux ponts, de retrancher tout ce qu'on pourrait des dpenses ordinaires de la
ville. Les t~MM~'S du dimanche <! la maison de ville
s~< de ce jour, et les distributionsde vin, de pain bnitces-et
de panonceaux furent rduites moins. Cela
ne dura ~M~p..<t)
aprs M. Comoy, l'Allier dbite au plus six mille mtres cubes d'eau par
D
!76
rieure de la vatt~c
Ancenis. deO~.M & O'tdon (Comoy). Cette crue parait avoir eu peu d'importance dans te haut du basait); elle tt eu lieu en Mwrieft
m
INONDATIONS DH 1843 ET DH 4846
i. En tisaot
de janvier 1643
Digoin sur la Loire; 2',20& Mou-
et6"i2&Nantes'.
Cette crue de 1843 est reste dans les souvenirs des riverains de la partie aval du fleuve, qui n'avaient pas vu
depuis longtemps de pareilles hauteurs d'eau leur motion
fut extrme. On discuta beaucoup sur les dbouchs des
ponts mais la discussion s'gara, par suite de la fausset des
ides en cours sur la question des dbouchs. M. Dupuit l'a
lucide depuis, mais la pratique n'a pas encore tir de ses
belles tudes tout le parti qu'elles comportent.
D semblerait, en lisant les crits de cette poque, que cette
question des crues fut quelque chose do mystrieux, d'inaccessible l'homme. On pose les problmes les plus essentiels,
mais on ne fait ancun effort pour les rsoudre. Aucun programme n'est rdig concernant les constatations faire pendant les inondations qui viendront plus tard.
Voici une citation qui donnera un aperu des opinions
mises, opinions qui, malheureusement, ont encore une autorit qu'ells devraient avoir perdue depuis longtemps.
Les ~0?:~ et les /c<c.! ~wMf<?/M. '< Au lieu d attribn~r
gratuitement la prsence des ponts tcDc ou telle surlvation du plan d'eau, pourquoi ne pas mesurer directement
cette surlvation? L'cuetd'un obstacle plac dans une eau
courante est assez connu. Que cet obstacle consiste en un
~xhaussonent du fond, comme dans le cas d'un dversoir,
nu qu'il consiste en une rduction hrusque de la largeur du
tit, comme dans le cas d'un pont do faible dhouch, les
tncmcsmodincations s'introduisentdans l'coulement normaL
Un gonflement se manifeste immdiatement a !'amont, et la
pente do superficie subit une rduction qui va s'affaibHssaut
jusqu' la limite du remous ou elle rcpt'fnd sa valeur primitive. A part d'ailleurs la perturbation locale qui a lieu an
~o~M<' des
passage de l'obstacle, CM te'est cA~H~tf <~M
En mesurant au moyen d'un nivellement fait
f/w.
ff~
Ces cotes sont donnes &u.(tp5S))S dfS zros des ~chrOps. A Nant<
l'tiage est
ou-dessous du f'~j 'h) )'o"t de la Bourse; la crue 1\
t.
donc
0'M
avec soin la diffrence de niveau de deux points pris la surface fluide, l'un cent mtres en amont, l'autre cent mtres
en aval de l'obstacle, on est donc certain d'obtenir la
vatcur absolue de la surlvation augmente de la pente
normale des cours d'eau pour deux cents mtres de longueur.
Aprs la citation que nous avons faite d'un passage de
Dupuit, dans le chapitre iv, nous pourrions nous dispenser
d'insister. Le gros bon sens suffit pour faire justice de la
prtention d'tablir des digues transversales insubmersibles,
barrant la plus grande partie d'une valle sans qu'il en
rsulte autre chose qu'un petit gonflement local. C'est supposer qu'il n'y avait que de l'eau morte sur toute la plaine
pendant les grandes crues, avant rtablissement de la leve.
tt y a telles circonstances ou cela peut tre peu prs vrai,
d'autres ou la division des courants prsente autant ou mme
plus d'inconvnients que d'avantages; mais la thorie qui
consiste voir dans le remous local d'un pont la seule consquence du barrage d'une va!!e est une de ces erreurs qui
ne se discutent plus. Une rduction de la section dbitante
suppose une augmentation de la vitesse et,
une
augmontationdctapcntc. !tya, par consquent, exhaussement
de la rivire, en aval comme "n amont, jusqu'aux points o
se
les
conditions
retrouvent
naturcttes de t'coutcment de la
crue. On se rabat quelquefois sur des anbuittempnts normes
qui se formeraient sous le pont et disparattraicnt avant te
retour des petits dhits; mais c'est oublier que le raisonnement que nous rfutons est appliqu aux fonds inanbuittabtes comme aux autres. L'influence de l'affouittcmcnt
suppos n~ serait pas du tout d'ai!!ours ce qu'on imagine, faute
de comprendre t'impnssibiHt d'viter les grandes dperditions de travail, ou si t'on veut la ncessit de plus grandes
chutes par mtre, quand tes phnomnes hydrautiquMS'accom.
plissent sans que toutes les transitions soient bien mena.
ges.
On peut poncture en disant Les loves transvcrsates,
mtcrccptant discourants longitudinaux de dbordement, provoquant dcs cornants transversaux qui troublent l'coulement
d(m') te lit, ont en ~nfat une action nuisible
pour h'a localits
~<
La crue d'octobre 1846 est ia plus forte qu'on ait rc!evedans ]a Loire
suprieure. Dans l'Allier, elle vient aprs cnes de novembre n90 et d<~ juin i8S6. M. Belgrand a constat que cette
crue est descendue toute forme de la petite partie du bassin
de la Loire qui se trouve dans !cs Cvennes (page 24 du
! du
rapport sur les tomes
~e~oA~Mc).
Les hauteurs atteintes ont t
et
C~n
Digoin.
Moulina.
Gien.
Orlans.
Btnis.
Amboise.
Tours.
Sanmur.
~at)<fs.
6"46
00
7
i3
79
7
7
7
00
27
Ot
77
U!
que celle (te 18~ n'a caus de ruptures que jusqu' l'emhouchure du Cher~.
~!yo~f< f/tyMp f/e f/N<?y. M. GracfFa calcul que
l'action de la gorge de Pinay, comptte par la digue de ce
nom, a consist dans t'cmmagasincment dans la vaHo sup1. L'utilit <)u plus grand limonage peut contrcba!ao''<'r pi au del cette
action nuisible.
2. t)e Briare n tpmhouchurc du Cher, )& targeurmovenne du lit endigu
n'est gura quo de 0 kil. ?0. tandis qu'on n t kil. <3 du B<'c-d'A))ier
Rriarp, i to). 00 do Cher la Maine, et t hi). 62 de l Nantes.
JI np
s'agit que de moyennes le minimum est de 230 mtres ?t te maximum Je
P.2CO m6)te9.
tY
le rsultat pratique n'a pas t nul, mais n'a pas t non plus
d'une trs grande importance.
MA M. Comoy Nous trouvons, dans tes rapports et
publications do M. l'inspecteur gnral Comoy, des renseignements complets. Que nous rappelions son nom, que nous
ne le rappelions pas, il est bien entendu que le prsent para
graphe procde en grande partie de ses travaux.
Les hauteurs atteintes ont t
~SM~w~.
Digoin.
Briare.
Sully.
Jargeau.
Orlans.
Blois.
Amboise.
Tours.
Saumur.
Rosiers.
A
Ancenis.
Kantes.
Les
L'Allier,
J~t'~s
<'o'M/wM.
Moulins.
S',i8
82
20
62
43
6
7
7 23
8 24
7 62
7
7
07
88
72
3 94
23
Cher.
indre.
Vienne.
~MC!'PH.< ~et~oM-s.
654.HOO.OOO
j"inte concernent
<t
D~v<'rscirth'S.i:nt-M?r))tt.
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3
5g
0
tu.
S'
c
"s
*<
1"
pas un
long retard en sorte que Je dbit maximum n'est gure
attnu au del de la runion. Le fonctionnement de ces
ouvrages diffre essentiellement de celui des nouveaux dversoirs seuils levs, dont nous parlerons plus loin
ceux-ci verseront des masses d'eau dans des val" presque
vides, en ne commenant pas trs longtemps avant le maxiles volumes qui les auront franchis s'attarderont,
mum
et la situation sera reUement un peu amliore au-dessous
du val. H arrivera malheureusement que cette amlioration
ne se prolongera pas toujours bien loin en aval, comme nous
l'expliquerons.
On voit que l'on peut s'garer quand on compare les
anciens dversoirs il ceux que l'on construit maintenant.
F~MMPw~ ~yws. Aprs la crue de 1706, ou !"s
eaux s'taient leves en certains points dix-huit pieds, on
fixa la hauteur des digues a \ingt-et-un pieds. On croyait
faire 1es choses largcnx'nt. mais c'tait une illusion ~exhaussement des digues surhaussant les eaux. les nouveHfs
crtes furent dpasses.
Cependant on ne parait pas avoir procd h de nouvelles
surtvations jusqu' la fin du sicle, car le rapport cit
de ~Inspecteur gnrt des turcies et loves (1790) parlede
vingt-et-un il vingt-deux pieds.
La grande crue de i84C, limite par Faction des brches,
n'ayant pas dpass (le beaucoup la hauteur des digues, nu
crut qn'it uffirait d'ajouter une banquette de < mtre au
plus de hauteur; mais c'tait une nouvcttc illusion, que la
crue de i8!!6 est venue dtruire.
//f?t<<! f~Hfr ~r
~ft~M~M. Qut'itc
/rt~.<!
~nw
rfw/;Y'
?c<pwp~
hnutt'ur faudrait.i! donner &ux digues de la Loin', pour qu<- les grandes crues pussent Hf
contfnucs dans le Ih endigu? L~s tudfs faitpa depuis t~f!
seconde dpasseraient
causes:
i" La moindre largeur offerte aux courants; 2" le plus
grand volume couler en une seconde au moment du maximum.
Z~~Wf insuffisantes.
7~<~ <~(~<
Les hau-
agricole l'aide de btiments placq au del de la limite naturelle des crues. La mprise est complte quand on applique
ce procd un val troit, puisque la question reste au moins
douteuse quand il s'agit de valles larges cause des ruptures
et de l'augmentation du dbit maximum'.
La situation o se trouve la valle de la Loire se rsume
de la manire suivante Si les leves qu'on exhausse, en
mme temps qu'on tche de les consolider, tiennent mieux
qu'autrefois, les crues s'lveront plus haut; un plus ou
moins grand nombre cderont alors, car il serait bien surprenant que partout on eut russi se mettre en mesure de
supporter un mtre ou deux de hauteur supplmentaire*. Ces
ruptures assureront le salut des vais pourvus des digues les
plus solides, mais on comprend que dans les autres les dvastations seront aggraves, puisque les eaux arriveront eu plus
grandes masses et avec plus de vitesse.
Une partie des digues tenant, le dbit maximum sera augment en aval, et des dommages immenses pourront eu r
suttcr.
des ~cc~ps.
2. Telle digue, qni rsiste une crue ')e 7 mtres, cJcrd plus tard a un)'
crue de 6 mtres. On cite, dans la valle 'tu Hhnc, une rupture qu'on n'a
pu s'expliquer que par le travai) des taupes.
L* Mne de ~860
Lf9 broches eu amout de Chateauueof.
de M~'?MO!~f.
mtres
f!
Crue de <NBe.
Les remous ou pont de Bcaugency.
"2
.,t,Olt 8.\XIlICII
umttM~UL')
LaChantf.
Jargcau.
Orlans.
Mun~a.
AtDbnis)'
dcttcruo:
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"U 1\11."1' IJ,tIl1
<cfn)!'0))s)c('o))t:
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P.8~
!}.90(tM Bomma~esett nmontdu Mec dAtMer Mans !a
fruen.
~cs corrostonsjcHentdausle lit du )!onve des quantits considrables de sfMcs <') de graviers.
~/wy~w<
Une partie dej matires enleves
aux rives s'immobilise su< d'autres points et y reforme de nou.
Yotb's terres. Mais it n'y a compensaticn entre la
perte et te
gain ni en surface ni en valeur. H paraU certain qu'au milieu
de ces transformations incessantes te lit de la Loire s'largit.
Les terres recres ne sont longtemps
que des grves infertiles;
c'- n'est qu~aprcs nn temps t) es loug, quarante ou cinqnnntc
ans au n)oin- que te cohnatage upure par tes crues peut les
r<-ndrc propres a ta cuiturc.
A cota ne se bornent pas te.) dommages qu'epro'ne
cett)partie de la \aHee d<- la Luire.
T'tes ~xM JM&p~ rar suite de !a mohitite du ht.
la surface des ptaim-s sut.m.'rsitdes n'est
pas rgulire; ..ttc
preat nto de nombreuses ondulions. Les ucrgcs du Hcu\c ont
nccessairo.ient te mme caractre. Leur haut.'urdepassc
rarement 3~!0; mais en hcaucuup de points cites ont
une hauteu)
moindre tes parties tes plus basses de la hcrge
Sf) vent d'entre aux depn.ssions de ta plaine huhmersibte.
tt resuhe de cette chc.mstaurc
que ertaines crues, assex
faibte'; pour m
< couvrir ta ptainc entire, peuvent
repcn.
daut dterminer des tourants dans tes parties les ptus basses:
tur.s des grandes crues, tes mmes
courants s'tablissent avant
ta
plaine
que
ne soit submerge. C'est dans ces parties dprimes des ptainc~ submersibles que tes
crues font te ptns de
mat
ettes y dtruisent ptus frquemment tes recuites,
y
eut rodent te t -ain et eu M'est
mme qu~n ces pat tics des
ptames que b "aux attaquent ta surface du sol.
Cependant il
arrive quctquetuts que des dpressions reoivent de furts
cusabtemcuts.
C/M~
pendant les
--
("ctoe~ffoc
_L~a
u!l<.EHVAT<u\S
,}
A:).!r<'i'ic))X.t
n)go)!).)t
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d"8 /cte,
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!<<!<tt<.
a
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pcttcajete dans le val d'Authion un volume norme'. L'coulement ultrieur do ce volume n produit un second maximum,
qui a eu lieu trois jours et demi aprs le premier; en calculant
les vitesses do propagation d'aprs ce second maximum, on
aurait des chiffres do beaucoup infrieurs a ceux des autres
crues.
La connaissance des vitesses de translation des maxima est
l'un des lments des prvisions sur les crues en marche. II
ne suffit pas d'annoncer aux populations la hauteur probable,
il faut encore tour dire a quel moment elle se produira. Il est
(t'aittcurs impossible de prvoirle maximum en un point, avec
quelque exactitude, Mns connahrcla vitesse de translation sur
le fleuve et sur les affluents en amont do co point.
~o/~y~ttOH dans /fs ~~Mc~ Le maximum des crues
des afuucuts devance presque toujours celui du fleuve aux
embouchures. L'avance do l'Allier est assez fnibte, trois a six
heures. Exceptionnellement, elle peut devenir nulle, ou arriver vingt-trois heures, comme dans ta crue de janvier <860.
notnbtcment plus forte sur rAUier que sur ta Loire.
Lo Cher ne devance gm'rc ta Loin' que de dix a seize
heures, quoique les crues de cette rivire n'aient quo 3!!0 kilomtres a parcourir, tandis que celles du fleuve peuvent on
avoir do 600 a 700. Ceta tient n ce qu'une grande partie du
Cher coule dans une ptaine peu incline.
Au contraire, tes pentes fortes et le lit encaisse de ta Vit une
donnent une grande vitesse aux crues do cetif rivire, qui
ont ordinairementune avance de soixante.dix a cent heures
sur celles de la Loire.
1
t.
unf
J('c
rAuthion,
dl' h tcv''c de
de )'Auth!on,
conEolj,lalion'!(-1.*
sorh~ufsfnxnt f~<)o
Et cns
Hn
(11, SUf}:IUP('nll'nL
pt il,- confo'i'tntion
cas <!<'
crop anatogue cc))c de tP5G o) amont, sfrnit p!))s dan~rcusc fn ova).
8 V
t~ONDATIO~! D'OCTOBRE
~6(.
~M~-
~8GO:
Nantes
Xantcs
J~t~r i8<
Nantes:
K.))UC'!
ta grande o )!<'
)t!)
ttt. t,p~
tes
Sat.mur.
~2C il
a Sannn))-, 4~60 a
d'octobre <8C6.
dtn~atton. On
<'r<tp<<
fr<") <h' !8tG, tH~m <'t
qualifie quelquefois
i86C de C'~r~ tf~r~~M, il cause
<t2 il
Saomur et
n:)n.
0)t.ans.
Saxnn))'
~antrs.
R"?')a<h!t-ans.
A
A
A
Kn octnhrc m6R on
AtH''t.
H'H
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!!8
Mn)dins-s)n-t
4
<y<'st ta d''rn!<'r<* o uf d invasinn p")n h!cans. HH'' a cns6
dans !a L"in* ox'ycmto df grands dsastres.
\nt!s n avons {{nen' a ntc)'fns))!tf'}ttc lit crue do dMCcmhrf
<M<!H:
a 'ht~ans; !2:t il Sannuo et !2<! a Naoh's,
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Quelles sont tes circonstances qui ont ainsi aggrav la situation de Nantes, comparativement celle d'Ancenis, de 0*,34
plus 0"26, soit do 0~,60, quant au niveau des grandes inondations ? Ces circonstances sont multiples et nous citerons les
deux plus apparentes
<" La leve insubmersible la plus voisine, cette do la Divatte, a crev en i8!!6, comme toutes tes autres; mais, consolide, elle a rsist en 1872;
2* H a t fait des travaux imprudents dans le champ d'inondation aux abords de Nantes, notamment le relvement des
chemins au voisinngc de Pont-Rousseau et do Trentemoult.
La honne tenue des digues de la Rasse-Loire en 1872 doit
donner a penser qu'aitteurs, aussi, t'en pourrait bien avoir
russi il consolider ces ouvrages d'une manire srieuse.
Comme, d'un autre ct, les travaux entrepris jusqu' prsent pour attnuer les inondations ne peuvent avoir aucuno
influence sur les parages de Nantes, il n'y aurait rien de t~s
surprenant a voir dans cette ville une crue notablementsup-
cettcs do <R!;(!.
Kous ne disons pas qu'on n'ait point dlibr a Nantes, mis
des Vtrux dans les conseils b'ctifs; mais on sait que ce ne
sont pas lit des signes suftisanta, pour qu'on puisse considrer
une question comme tenant une prandc ptacc dans tes proccupations pub!iq))es. La multiplicit des vo'ux est souvent tettc,
<'t dans te nombre il y en a do si videmment mis pour ta
forme, qu'il faut autre chose pour qu'une ntTniro mfucho vpt~
unf sotutixn. Lf mieux st'rait, quand une question a la fois
importante e< conht'versabh' Bt; trouva pose, d'tudier d'abord cette question avt'c des gens de sun cttoix, pour ensuite
se prsenter au gouvernement aver une base srieuse de dis-
cussion. Les choses n'en marcheraient pas plus mal, quant ait
fond, et dans certains cas on gagnerait du temps.
La petite plancho enjointe montre que le profit longitudinal passant par !ej sommets du thutweg se relev brusquement touque, venant de la mer, on arrive a la traverse de
Nantes, et que la ligne passant par tes points do plus bas
tiagc y subit des influences extraordinaires. Des obstacles
artificiels dforment !e p) on! des basses eaux comme !c ferait
un barrage proprement dit.
La route nationale n" 23 traverse les six bras de la Loire sur
autant de ponts. Presque tous ces ouvrages ont t dtruits
plusieurs fois par tes crues et les dbcles, et ont toujours t
rtablis dans t'cmptacemcnt primitif, o le fond se trouve
rehausse pat' des dbris d'ancienne'! maonneries, par des
pieux et enrochements de pcheries, etc.
Un ce qui concerne les crues, ta situation est aggrave par
le dfaut de hauteur de nombreuses arches, ou tes clefs sont
surmontes par les eaux bien avant que les grandes inondations u'iurivent M leur maximum. Ce maximum n'est pas srieusement innnencc par la mar~c', bien qu'on t'ait dit tes
trs grandes crues dominent trop le niveau de l'Ocan. Pendanl la crue de i8M-i883, l'oscillation est reste parfaitement
sensible a Rouen, matgre le p!ns grand <toignement de ta
mer, parce que te phnomne s'accompnt a moindre hauteur
au'dessus do ceth'.fi. On tait en vive-eau an moment de
cette crue, comme a t'epoque de ta crue de t872 dans la Loir".
Une partie scutement des arches de Nantes prsentant de
la marge, pour la section d'econtement au-dessus dn nivenu
de t<n2, t'accroissementdu dbit maximum (que ia consolidation des digues porte a prvoir) cnncs'pondra surtout ii
une augmentation de la vitesse. Le retev< ment des eaux
sera plus fort it l'amont de tu ligne des ponts qu'A )'aval;
d''H courants s'tabliront ft travers les !!cs. L'Hotct-Dicn,
assis sur un t'embtai de sable dans t'unc de ceues-ci, sera
probablement emporte; on verra se rpter it Nantes les dcptnrab!es t'Vt'nements de Toutousc en tm~. Lorsque te d.mgc)
t.
<)))it~
Le jour
m~xinntm ~axt~s
tn.n'co n'a <'tf scnsib!~ ~u'a
t~
Voir tAnncxpL.)
par
port. (
'<
unt*
n~
'tist~nc~ fn a\))t
<!)' c'}
attendrait'
Que faire donc? Aml orer le nivellement du lit, en prolongeant un peu vers t'amont la ligne rectifie passant par tes
sommets du thalweg d'aval; limiter la Loire maritime, a
l'extrmit suprieure de cet abaissement, par un barrage a
hausses mobiles, analogue au barrage de Martotsur la Seine.
Lo but serait mieux atteint au moyen d'un ensemble de
travaux comprenant un plus grand abaissement du lit et la
rectification des bras de la rive droite; ceux-ci seraient remplace! au point de vue do t'ccoutcmcnt, par un nouveau bras
a travers les !tes comme nous l'avons propose en 1869 (voir
p. 196 un extrait do l'une des pices du projet); l'abaissement
du niveau de t'etiagc no prsenterait pas d'inconvnients, si
l'on transformait en mme temps te port actuel en bassin
(tt*. Mais it faut se b.Uer, car autrement tes expropriations
deviendraientruineuses. Les travaux publics excutes depuis
i8(;9 rendraient dj l'opration plus difncito.
~Twr~ftw;. Depuis t872. onsiguatc dt's crues importantes en mars <876, janvier t879 et dcembre <882; cette
de t879 s'est )''te\<'c (! m'tres a ~ante-! et cette de i882 a
:R7. aprs 2' ,67 aOrteaus, !2:; aSaumur, !;,92 a
~t'~ntjjf'au.
t.
o'y a p~s '!e projet de <)6vcrsoir ponr ccHc <!if;))e. est vrai
con't'c 'tf'9 hauteurs )<cs crocs 6'np).it)t mesure ou'on descend, rt nof
que
par suite t'innu~nce <)e ce ))6\'<'rsoir serait f~tMc.) ~tanK'9.
2. C'rs) ce qu'on n fait. Brislol sang qu'i) y ptt). <)uc nous !.afh)ons, ~c
nntu mmtogxc. four amliorer t'oncift) port, qui occupait )a lit 'te t'A von.
ferm, et un nouwau lit a t ouvert
n l'a tr.insfbrmc en bassin
t't'cou)cn)pnt
ttfa
<)c
ta
rivifrc,
pour
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MKSUHES PROl'OSES
t?C
tcvees. -Dans un rapport que nous avons dejacit, 1'inspectcnr des turcies a fait en t'?!)u des propositions que nous
allons tcsnmct'.
Aprs avoir dit qu'il y a deux intrts, celui de la na~ igation et celui des riverains, et avoir par!<* du prcnncr, l'auteur
ajoute
Quant au deuxime, on no croit pas qu'on puisse y
satisfaire avec pius d'conomie et avec une plus grande esprance dp succs, qu'en cessant d'opposer aux grandes crues
de ces rivires des obstacles qu'elles franchissent avec autant
de violence. On propose donc, pour cela, des leves telles que
celles dont on a dj donn le projet pour la conservation du
territoire de Lamnay et des vn!tcea, en disposant ces leves
de manire qu'elles prsentent des passes de distance en distance, pour laisser rcnucr !cs eaux des crues sur les plainos
qui se trouvent an derrire, lorsqu'elles excderont la hauteur
des chantiers. Ces t'vees, d'ailleurs, n'ont besoin d'tre ni
aussi hautes, ni aussi larges que tes autres, puisqu'tant entou-
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res d'eau, celle qui est au derrire fait quilibre avec la pous
se de celle qui exerce un effort en avant. Httes doivent donc
tre morceles pour cota, et diriges dans la forme du plan
qu'on en joint ici par aperu'. U est question maintenant de
faire voir que les distances mtcrmdiaircs des passes qui les
divisent ne doivent pas tre arbitraires. J'ai dj indiqu que
ces distances devraient Ctrc de 500 toises, pour celles que j'ai
proposes Lamnay et aux valles; et, s'il est ncessaire de
laisser des brches semblablement disposes aux leves
actuelles qui oui prouv des ruptures, telles par exemple que
celles de Saint-ttitairc, uu il s'est fait une brche de 200 toises,
on doit rgler ces distances d'aprs cette Indication.
WW. froposMtoa de M. Comoy. M. Comoy n'est pas
parvenu faire adopter ses conclusions, et t'en n'a mme pas
donn grande suite ses propositions trs judicieusesconcernant la fixation des rives.
!t n'est pas possible, dit-il, d'amliorer le
/~pf~o~.
rgime de la Loire entre le Bcc-ft'Atticr et Nantes en exhaussant les digues, tant que Jes crues conserveront leurs dbits
actuels; ou ne peut pas davantage largir le lit endigu. Si
t'en veut soustraire les vals aux effets dsastreux des inondntions violentes, it est ncessaires d'attnuer les crues an
moyeu do retenues d'eau dans les parties suprieures des
bassins de la Loire et de l'Attier.
RrA~tMscHtp~f~ /cfcfsfMf!t'.<Mf/. Mais, continue
M. Comoy, l'attnuation qu'il est possible de raliser, suffisante jusqu'au confluent du Cher, moyennant de lgres modifications aux digues actuellcs, serait impuissante en aval.
On ne peut pas ramener les dbits de celte partie de ta Loire
aux valeurs que to lil endigu peut admettre, en faisant de
nouvelles retenues dans les bassins du Cher et de la Vienne
il faut exbausst-r les digues situes au-dessous du Cher pour
mettre le lit en rapport avec les nouveaux dbits, plus augments par la rsistauco suppose des digues et les petits
exhaussements en amont que diminus par les rservoit~.
L'exhaussement de la digue dcl'Authion serait assez faibh',
variant de 0',80 a 1 mtre au-dessus de la crue de i8SH,
y compris une revanche de 0',SO; mais en aval des Punts-doCe, !o9 digues de Savennires, do Montjean et do la Divatte
devraient ctrc exhausses de i',50, pour tre mises & 0*,50
au-dessus do la hauteur qu" prendrait une crue semblable
celle do 17ii
~co~MM~e/tOM de ~OM~.
O&t~tUM~.
n\fc cette
La thorie des dversoirs est bien simple la courbe suprieure <]c la figure se rapporte aux dbits dans le lit endigue.
immdiatement avant le reversoir, & partir du moment A ou
celui-ci commence a fonctionner; le maximum est atteint il
un certain instant D. La courbe infrieure reprsente les
dbits par le reversoir; le maximum a lieu an moment C,
ptus tard que dans le lit. Le dbit totat dans le t!t aprs to reversoir correspond a un moment compris entre B <;t C; il est
infrieur il la somme des maxima. La ngurcponrra!t tre dispose < ommo la ngurc 2 de lit note t, note que le lecteur fera
bien de lire avant d'aller plus loin; mais il importo de remarquer qu'ici t'afttucnt se trouve dans des conditions toutes
sp6ciatcs, qui expliquent l'arrive tardive do son maximum.
t'iusicurs dcisions ministrielles ont t prises pour rapptication du programme reproduit an commencement du
prsent article. Deux dversoirs sont termines et un troisime
e.
eG
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0.
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C
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C
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C
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s'en
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ttcyosctrc
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les
/M/
Si
do choisir le systme qui leur conviendrait le mieux pour l'introduction des eaux, du montent qu'une entre suffisante
lit.
V"!
OBSERVATIONS
Pour un mme volume total, les
ptuicsqui sa repartissent entre toutes les parties d'un bassin
sont moins dangereusesqutes autres. Les cmcadcs affluents
infrieurs sont en partie coutes quand arrive le grand Dot
des hautes valles; il n'y a pas contact des maximums. Toute
autre est la situation quand te votumo supposa tombe seulement sur la partie suprieure du bassin; toute la vattcc se
trouve alors dans de mauvaises conditions, surtout t'amont,
car ta crue s'tale en descendant. On s'est demande si l'on no
pourrait pns, il t'aide dp rservoirs nrtificipts, augmenter la
dure de t'ccnutcment et par suite diminuer la hauteur maxima
des crues. Ce que fait dj la digue de Pinay, a-t-on dit, nous
te ferons ailleurs et le pn'bt!'m'* sera rsolu.
~M~(f</r< ~M!/)/~ffH~f~ /<~A~ /<0t~' </Mt~P~'0~.
tt n'est g(t:'ro ttpsoin. ce me semble, dit M. Daossc dans son
Mmoire du UjuitteH8:!8, d'expliquer t'cfucncitc des lac% et
des rservoirs pour diminuer tes crues des rivires. Mais tes
fars sont rares, du m"ms en France. Quant aux rservoirs un
qu'en certains lienx
ppn vastes, its ne sont gure possibles
pour ainsi dire faits expr: s, et assez ordinairement que li1 o
it y a eu d'anciens Ines. JI s'agit en gnrt, pour former des
tt'sprvoirs, dL' trouver dans tes valles des plaines termines
par des dctih's. et encore faut-il que ces plaines n'aient pas
une trs grande valeur, cas assez peu frquent. Les barrages
qu'on a H construire en travers des defitca dont it vient d'ctro
question exigent. H proportion qu'its sont plus levs, de plus
de
~e~'<
meles
proprits
toutes
infrieures.
nace pour
Il rappelle la
catastrophe do Bordeaux, rcente alors, o it ne s'agissait
/'
points.
En second tieu, la fixation des berges mettrait fin aux
changements de lit (voir ci-dessus t'nrtictc sur tes dommages
en amont du Bec-d'Attier).
L'inspecteur Dcrricn, ator~ ingnieur en chef de Maine-etLoire, a dit avec raison dans un rapport de iM3 qu'il faut
attacher dfendre les rives du neuve. En <837, l'un de ses
successeurs a Angers, M. Prus, a propos do coniraindre tes
propritaires a se syndiquer et a dfendre leurs rives. Chose
remarquable, toConsei! gnrt du dpartement aappuy cette
demande auprs du gouvernement,mais sans succs. M. Prus
estimait que la fixation des rives devait se combiner avec leur
rgularisation ? Les terrains conquis, disait-il, auront une
valeur suprieure cette dos ouvrages dont ils auront ncessit l'excution.
L'opration de la fixation des rives aurait une utilit graduettemcnt croissante, par la transformation du rgime du
fleuve. Le remblaiement du lit prenant fin, il y aurait chaque
anne diminution du volume de Mbtc emmagasin dans le lit
de la Loire.
Au bout d'un certain temps on s'apercevrait que ce lit se
vide. On s'en apercevrait d'autant plus vite que, pourles besoins
t.
tt un syndtcat.
choses.
kilomtrique'; les dblais annuels seraient de volumes dcroissants, puisque l'action des eaux diminuerait
en mme
temps que la pente'.
Le croquis ci-dessous fera mieux comprendre cette cxp!i-
cation
<M.
t~etose de Castets.
L'endiguement de la
Garonne ayant t perfectionn par M. Fargue au-dessous de
Castets, embouchure du canal latral. une diminution de la
pente du ticuve s'est produite. Il est impossible de mconnatre le fait, attendu qu'il n'y a rien de chang a Bordeaux
ni mme a 20 kilomtres au-dessus, dans le niveau de l'tiage, et que le At~c de /Wc/!Mp <feH!&OMC~M< c f~< caMa/ M'<~
plus ~M'~ i',25 M-c~MOMs ~:cyp, CM lieu de 2 wp~'M.
&
~H~
4~
u~
au-dessous. 29 jours
dcO~Of.
A 0',SO et
dei"
de 2
de 3
de 4
96
136
70
26
mtres. i
au-dessus de S
A Nantes, l'anne moyenne, de i826 ~84~, no comporte
que seize dix-sept jours au-dessus de quatre mtres.
Tout cela parait encourageant.
Mais ies objections no manquent pas
Alotils eo~a'<'s.
Les dpenses seront plus fortes qu'on ne serait dispose a le
croire au premier abord. H faudra diviser la surface do
chaque va! par des digues transversales, nnn que chaque
compartiment puisse tre facilement noy en ouvrant des
appareils mobiles lorsqu'on prvoira que la crue va dpasser
quatre mtres.
d'amont.
CoMc/MtOM sw
toujours dfendre
compltement la plaine contre des courants dangereux, au
moment du maximum des grandes crues.
tSS.MMgne~tnsubmcratMcsOn sait qu'elles ne le
sont que de nom. Plus on les exhausse,plus les crues montent,
et en dfinitive c'est plutt la bonne tenue d'une digue qui est
l'exception que sa rupture, quand arrivent les grands dbits
d'eau, tels que ceux de <846, <8S6 et i86G sur la Loire. Si
l'on arrive cependant a faire tenir un grand nombre de digues,
comme les circonstances do la crue do <872 pourraient le
faire supposer, les crue" s'exhausserontet les dangers courut)
par les villes s'aggraveront, ainsi que los dsastres dans la
plaine lorsqu'une digue s'effondrera, tes autres tenant.
ft~Fs.
faut bien tablir des digues insuhmrrsibtps
autour des villes. C'est une ncessite*. On peut d'ailleurs
accumuler tes dfcnMs, parco qu'il no s'agit pas d'immenses
longueurs, eu gard a ta masse des intrts prserver, De
plus on a toujours des travailleurs sous la main et tes ruptures sont bien moins a craindre qu'en raso campagne, o!<
parfois une digue s'c!tbndrc parce qu'uu renard s'est dcchro
sur un point, rput sotido. ou t'on n'avait rassembl ni
hommes ni matriaux.
Mcr))tc< e tnottuee.
recrudescence de plaintes, de projets et do grandes rsolutions. Ces rsolutions, il faut assurer leur srieux par des
tudes prataNcs, qu'on forait mal au moment de la crise.
Aprs t856, lettre de l'Empereur; aprs i866, dcisions administratives tendant i'tab!iasement de quelques dversoirs
l'origine amont des digues. On n'a pas fait encore grand'choso, et tout le monde sent bien que ce n'est pas l une solution dBnitive. Des dversoirs, avec des bourrelets en terre h
un mtre plus haut, no devant fonctionner que si la crue surmonte les-bourrelets et les emporte, est-ce suffisant ? (~uo
restera-t-il a vingt kilomtres plus loin <to l'attnuation modeste obtenue &cxtrmit infrieure du Val, surtout s'il se
trouve un aMucnt dans rintcrvaHo ?
Les ardoisires d'Angers (val de l'Authion) ayant beaucoup souffert la suite do la rupture de !a digue (i8S6), ont
pris !o parti de su dfendre par un endiguement spcia!; it y a
l une grande masse d'intrts sur un petit espace, !o cas tait
donc ana!oguc a celui des villes. On pourrait faire de mmo
pour les bourgs et villages. De courtes digues locales ne
de son rle quand il nidc des citoyens dans une ccuvrc notoirement contraire aux intrts publics.
dans
dlai
tut
quence, les hautes digues doivent tre ouvertes
il fixer par la loi, conformment aux ides de notre devancier
tdisi))9&u<'<'PptcrtfHn'9sion))))cft)'to))tCt'')!<dch"ga!io)),~Mtm[<t<j;/
;t
~<
li
!SL~H: StJtt LES
t\OM)AtiO\S
Lc~ tnoutagncs du
<NO. Mpbot<<etueat'. Mctpftotr~
hass!n d<' ta Loitc ue sont gure dmuHca par tes agents atmos-
p))ffiq)te9; parcunsMauott il m' pcnt y avoir qu'excfptit'unc!km~nt a faire intt'rvctur ta ~m'attoa <t reboisement <)ans
tt's xt~sorcs f) pn'uJn' cnuhc !f') )notx)a)!<'tts.
no~itttf qu'on puisst' utu!)Hr utitcmpot dfS ft~ervott'~
tt
dans le t'au)
/.t//f~.
'!<*
ta vat!cc de
lit
Lo!t'
!<'9
<d)!)~ct'tHtt en
n'nn'
sur c< no!nt, 'n)c irar nnu dctnande d'ctn<a dctatHccs; il <:st
omhatdc <ntf Ht's-c) xc scnncat p!us a t<wo si ta <~t<'st!<'M
att
<'n
d~sfttt'otnbrcratt gradm'Hctttcnt.
df)n<'nt.
<<t!B.
aMe"
t.r-;h~. tt,:t4.
Linth
4* Au
cas ou la conclusion (2) ne serait pas admise, interdire lgislativement toute subvention dans le cas de consolidalion ou d'exhaussement des digues dites insubmersibles.
Do i71!5 <872, ce que les Italiens appellent la M!<?M)M!<7
~/eM< au-dessus de laquelle ils tvent leurs digues (du P)
en elfel, et quc!!e
prophtie!
6.)
X
NAYtGATtUN
<04. ~<t ancten
(t< i800.)
in~pfctcur gnral des ponts et chausses (an XM, chez Bernard, tihraire de t'cote potyh'chniquc et de celle des ponts
et chaussces, quai dcaAugustins, 3~. Qu<qu<'s passages,
ahregt's, spronttus avec intrt; noush'urconsMrcrons le prsent artictc.
Les hateaux de !a Loire montent la voile et descendent nM
h.Xon feftc. Les plus grands ont quinze a seize toises de ton*
gneursur onze pieds do ptus grande largeur dans le fond et
quatofXf par !c han!. Lp fond est plat.
t) ne sp trouve ft t'etiago que vingt pouces d'eau de ptcfondptn, depuis Nantes pn remontant jusqu'au lieu dit la
Pointe; ensuite jusqu'il Saumur it n'y n qu~ dix-sept pouces.
mois.
mois.
mois.
mois.
mois.
mois.
tapcs).
Pendant trois
0"60
Pendant deux
O'40
Pendant deux
Plus de navigation.
Do Tours & la Point?
Pendant deux mois
f,00 au moins.
Pendant quatre
0",7H
Pendant trois
0*,60
Pendant trois mois (avec i'aitto de chct a0",40
De ta Pointe u Xantcs
Pendant trois mois
4"HO
Pendant quatre
mois.
lages.
0",8!!
0"J:;
0~.6:;
d'Ortcans
En i880:23.800ctt06.i00.
En <88! 47.000 do la Vienne la Ma:np; <03.000do la
Ma!nc (La Pointe) a Nantes.
En i873, il ne rpstc, d'Ortcans~ la Maine, qxc !cs trente
centimes du tonnage do i86i de la Maine a Nantes, tes quarante-huit centimes, Il y a dans ce dernier chinre, qui ne
varie gure les annes suivantes, quetquc indice de vitatih'
Cela tient au meiHcur tat de la rivire partir de ta Maine et
aux communications de la Mayenne et de la Sarthe canalises
avec te port de Nantes.
CHAPITRE VII
LE RHONE
SOMMAIRE:
t. les MM-r,
22~. Tramnx
post~
0883). 226. Le Mnat Saint-Louts. 22?. Lea porteura, les tonenrs, les remorqnpori'. 22'). TraBe. 229. Les fn~nds courante de circxtation. 230~ Lo cent.
Aai'fmh~a nationale.
tntsi<)on de
22~.
LE RHONE
1"
LES EAUX, LES GRAVIERS ET LES LIMONS
Chaque rivire a une tendance
~OW. <Lesg)ravtcK!
Il
corroder ses rives et son fond son lit s'approfondirait ou s'*
targuait indnniment, si des dpts provenant des rgions
suprieures ne venaient remplacer mesure tes matires
minrales enleves.
p.~i.)
'<
il
gonaux.
Si la masse des caux~ le volume et la nature des alluvions,
pouvaient rester constants et uniformes sur une certaine
tendue de la vattc, on conoit qu'entre ces quantitsil s'tablirait un quitibre parfait, les alluvions se dposant ou se
dplaant, jusqu' ce que le lit ait acquis une section telle que
la vitesse du courqnt soit prcisment sufnsanto pour maintenir en tat de suspension ou de transport les limons et tes
sables enlevs a la zone d'rosion.
Il va sans dire que cette hypothse d'une permanence
constante de dbit et de rgime ne se ralise jamais; mais,
suivant les circonstances, on s'en rapproche plus ou moins.
C'est ce point de vue, d'une moyenne seulement, qu'on peut
dire qu'il y a quilibra dans le rgime d'un cours d'eau. En
mme temps qu'il dpose sur certains points une partie des
matires provenant des rgions suprieures, il entrane des
dpots prcdemment nxs sur un point voisin, dtruisant
les anciennes formations pour on constituer de nouvelles.
Incessamment remanis, dp plus en plus broys, les matriaux des rives atteignent ainsi t'cmbouchurc de station en
station, se rapprochant do plus en plus de l'tat final les limons argitoux ou calcaires et les sables quartxcux. H L'auteur
(M. Duponchet, page 2) appelle zone de compensation la
agglutin; mais que le pied est plus solide, parce que tes plus
gros graviers s'y accumulent& la suite des corrosions. L';s
eaux venant a monter, elles tailfent dans ce soi friable; la
terre et le sable fin sont emports. Quand tes eaux montent
davantage, il y a des changements dans ta direction des courants, et des pans de terrain peuvent tre spars du continent. C'est surtout entre Pont-Saint-Espritet Arles qu'il existe
un grand nombre d'iles ayant cette origine. it y a aussi des
lots plus bas, qui semblent avoir t forms dans le lit mme
du fleuve; les plantations qui s'y dveloppent ou qu'on y fait
provoquent des dpts de limons, Les Hoisqui n'apparaissent
gure qu'h l'liage sont striles'. Les auteurs signaient avant
tout la ncccssit de fixer les berges, ensuite de barrer les bras
secondaires.
Les derniers affluents de la Durancc, d'aprs M. Bouvier
(i8S6), ne donnent pas beaucoup de galets; sur la grande
longueur qui existe jusqu' t'pmbouchuro en aval de ceux
qui en donnent beaucoup, la grosseur est rduite de telle manire que le Rhne puisse les rouler, quoique sa pente ne soit
quo le quart de celle de la Durance.
A l'embouchure de celle-ci, il n'y a pas de rehaussement
du lit du fleuve; pas de seuil, pas d'amoncellement de galets
faisant barrage. En aval il y a encore des apports, mais en
petite quantit, par le Gardon.
A vingt-quatre hitometrcs de la Murancp, plus de galets.
Vers la fin, on trouve surtout des gatcts plats, de t'epaissfur
d'une pice d'un franc.
L'Arty, t'Arc, ta Romanche et !o
WOS. t.cM Mm<MM.
Drac cnttatncnt dans t'tsere des masses considrables de matiercs tcrn'uses et calcaires. La mme chose a lieu dans tt?
bassin do la Durance, o tous tes cours d'eau sont torrentiels.
Dans t'tscrc, tes petites crues ne contiennent qu'un tim~
maigre, sablonneux, plus nuisible que profitable aux tt rcs.
Les grandes crues taisscut des dpts fcondants. Ou explique
cette dincreucG de la maniOo suivante Les petites crues
t.
Dans
bancs
<tp
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0"i
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An-)tcsstt9<tc~
~c'Ms.
2t
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i 3.900.
ricurc.
Les dbits maxima des aff!ucma ont partout dpass les
ditfcrcnccs entre les vommcs constates il t'a\ a! et l'amont des
confluents, parce qu'ita n'ont pas eu lieu simuhancmcnt
avec
les maxima du fleuve. Ils ont t pendant l'inondation <!o
<8M, Ravoir
Ar\c.
tabrc.
Dtme.
Ain
Sane
Ar<t<:chc.
Butancc.
700mHrc9Ct)hc8.
2.9SO
2.230
2.MK
i.0!;0
t.)MO
3.COO
<8~
A)n,<'n<8Ht.
Sane, pn nov.
<8t0. 3.700
1842.
1827.
Drme,
Ardecbo,
Durance, nnv. 1843
7.000
6.000
<COO Grandes onoes antrieures <t ceMe de tSMt
On a gard !c souvenir d'un certain nombre do crues dsastreuses celle do <S48 parait avoir t la plus haute de toutes.
i8ii
a!n
8"
at
marque &M A t'~cheXo '!u pont Moran'),
i8~t
ovnnt
nvait
que
!)'<)pr<-8
M.
Belin,
reconnu
on
ount <te ta GuiXoMt'c.
tYtiMO rtft ttoit )\ n"M au-dessous do f'ro nu pont Alorand. Hcpu'9, "n
t. t~ cn)o de 1840 a
< a A\!gnou,
t!
87 il Heaucair~
~8 it Arles, crue de mai <8H.
A)
tes.
M.
t~a
MUteMrM.
Kou~ avons a mcntiom'cr d asst'x
fortes crues en <8~2, i8:!t et t8;)5.
On anm' ensuite a tadesastrcttsc inondation de <(!?, qui
a atteint
(~v~s.
Y~n~
TnutHtm.
hauteurs suivantes
Lyon(tnCuiHut)!'n').
Vntt'nco.
Av~n~t.
U'72*
c 8i
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Mca<tC!)!rc. 7
!)thoctm<c. 0
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Attcs.
t;
~g
M
40
):t
t'tMcc
la vatte sont sans dfense contre les grandes crues. Sauf sur
quelques points assez rares, la hauteur de la submersion n'y
dpasse gure i,SO & 2",00.
Dans le Rhne intermdiaire (de Lyon & Beaucaire), o la
hauteur des grandes crues dpasse 8 mtres on certains points
de la vatte, le plan d'eau atteint 3 mtres et 4 mtres
audessus du niveau des plaines. Lorsqu'il existe des dfenses,
elles consistent en travaux sans liaison entre eux. On parait
s'tre attach surtout arrter les courants par des digues
en tcte des plaines mais il y a des interruptionsdans
presque
digues,
toutes ces
et dateurs cites ne sont pas assez sotides pour rsister aux fortes crues; des ruptures
se pro-
t.
2.
voir
ta
mer.
To~t.
Uot.yonBeauM'r.)
D(!
Hcauca!rc la
t0,82t hectares.
~.OOt
tM,923
2t9,7M))ectures.
agricoles.
digues.
digues.
Totat.
tal
t.af de
938.000
~9.092.000 fr.
par seconde
restreint.
Atn
La
valle du haut Rhne, entre Genve et le confluent de l'Ain,
ne se prterait l'tablissement d'une retenue qu'au droit du
~OW. Basstns dn
lac dn Bourget et de
lac du Bourget.
peu
rservoir. C'est une retenue naturelle qu'il est utile de conserver dans l'intrt do la valle du Oeuve
On peut encore augmenter trs notabiement cette retenue
en barrant le Neuve, afin d'lever son niveau au droit du bassin
du tac. On a trouv que la position la plus commode pour le
barrage serait vis--vis Landaise. H soulverait les eaux de
6 mtres, ce qui augmenterait de 3 mtres la hauteur de l'eau
dans la plaine submersible et dans le lac au moment d'une
crue pareille celle de 1856, et ajouterait un cube de 165
millions la rserve qui s'est naturellement produite cette
poque. L'effet de cette retenue combine avec le barrage du
lac de Genve serait, toujours dans l'hypothse de la crue de
1856, de rduire de 1.000 mtres cubes environ le dbit du
Rhne et d'abaisser de u',70 sa hauteur Lyon. Malheureusement ce rsultat ne pourrait tre acquis qu'avec une
dpense trs considrable~.
La crue de t'Ain est en avance sur cette du Rhne. En 1856,
0"5U.
`
2. L'~tabtissement du rservoir du Bourget necessitt'raitun grand bir-
ta?e mobile dans le RhMo et d'autres travaux d'une importance exceptionnelle. !t on rsulterait une dpense totale do 20 millions.
On s'est demand si, au tieu de barrer le Hhone, on ne pourrait pas augmenter l'action du lac sur tes crocs en facilitant l'introduction des grandes
eaux par un large canal do drivation entre le ueuvo et le lac ? L'tude de
cette question a montre qu'il faudrait faire une dpense de i4 mi:lions et
que l'abaissement des grandes crues produit par le lac dans son tat actuet
centimetres.
ne serait augmente & Lyon que de
il
dj subi en i2<9.
Cette situation des rservoirs au-dessus de Grenoble, et la
submersion qu'ils imposeraient aux p!aiues cultives, soulveraient certainement dans te pays la plus nergique opposition.
En somme le bassin de Hsre ne se prte pas a rtablissement des retenues artificielles.
~<0 Basstn de la Mrme. Le bassin de t'Isre est contigu il celui de la Drme et les deux confluents ne sont loigns
que de 27 Mtom. Ce dernier bassin, bien moins tendu que te
premier, n'a qu'une superficie de 1.736 Mtom. carrs. Pendant l'inondation de I8S6, la Drme a dbit seulement
t .OH6 mtres cubes au moment du maximum; sa plus grande
crue, qui date de <842, a atteint vers l'embouchure le chinrc
de i .900 mtres cubes par seconde.
Un boutemcnt considrabtc, sur -m dans la partie suprieure de la valle de la Drme, forma autrefois un barrage
df 76 mtres do hauteur et dtermina la cration du tac du
Luc. Mais, bien que sur ce point la rivire no dbiMt dans
ses
ptus forte!' crues que 200 mtres cubes tout au plus,
ce lac
s'est combl et il est aujourd'hui converti en une plaine
marcageuse. Ce fait peut donner une ide do l'abondance des
matires que charrient les cours d'eau qui descendent des
Alpes.
Le bassin de la Drme a beaucoup d'analogie avec ceux do
t'Arvo et de t'iscro. Sur les 20 Mtom. qui s'tendent de Crest
l'embouchure dans le Rhne, la vatte priocipatc prsenterait toutefois du vastes emplacements pour des rservoirs;
mais ceux-ci causeraient la submersion do ptaiucs cultives
et de nombreuses habitations, et d'un autre ct le sol d'alluvion sur lequel il faudrait asseoir les barrages n'offrirait
pas
de garanties.
Les crues de la Drme tant fort en avance sur celles du
Neuve, des rservoirs tablis dans le haut du bassin, & moins
tate l'observation. Taudis que des pluies persistantes, favorisant les fontes de neige sous t'inftuence des vents d'ouest
et
de sud-ouest, causent les grandes
crues du Rhne, elles n'amnent comme en i8S6 et 1840 qu'une crue trs ordinaire
dans l'Ardche. Quant aux crues extraordinaires de derce
nier cours d'eau, elles sont toujours provoques
par les pluies
d'orages survenant en automne, sous t'inOuenco des vents
chauds du sud-est. Ces vents s'engouffrent dans le bassin,
amoncellent et lvent les nuages orageux
sur le Cane des
Cvennes.
Il est fort heureux que les crues exceptionnelles de t'Ardche ne puissent se combiner avec les grandes
crues du
Rhne, car le bassin de cet afuuent ne se prte nulloment
l'application du systme des rservoirs artificiels'. Ici
ce ne
sont pas les conditions de solidit qui manquent, ce sont les
emplacements; d'ailleurs un retardement du volume de l'Ardche aggraverait la crue du Rhne au connuent.
Consi-
t.
<OM
~M /?PM(!p et
et que ce qui Intresse surtout les plaines basses de cette rgion, ce sont des travaux do fixation du lit et do dfense des
rives; or, un certain abaissement des grandes
ne changerait rien la ncessit, ni la dpense de crues
ces travaux
3" Dans la traverse de Lyon, l'abaissement serait
d'un
mtre environ;
4" Quant aux abaissements qu'on raliserait
au-dessous de
Lyon, toujours dans l'hypothse d'une
crue gale cette de
i8B6, voici en quoi ils consisteraient
A l'aval du confluent de la Sane, 0"4i.
A Tournon (90 kil. l'aval de Lyon), 0"2a.
A Valence (HO
Au
insignifiants.
Entre Lyon et Valence, o les plaines acccessibtcs
aux
crues sont peu nombreuses et peu tendues, et o d'aittcurs
la submersion peut atteindre 2"80 3",00,tcs
attnuations
n'auraient en ralit aucun intrt, et elles seraient
fait
inapprciabtes au del de Valence, c'est--dire dans tout
la rgion
des grandes plaines submersibles.
Avec leur capacit totale de 322 millions de mtres
cubes,
les retenues tudies dans le bassin de la Durance
n'attnueraient une crue semblable celle de 1886
que des quantits
suivantes
O'.4i.
A Arles (40
ranls et tes dbordements ordinaires par des digues submersibles, on arriverait & une solution satisfaisante.
Les dpenses s'lveraient aux chiffres suivants
1 Partie comprise contre la frontire suisse et Beaucaire
Dfense des
7.300.000 fr.
rives.
d'endiguement.
rives.
Travaux
2 partie comprise entre Beaucaire et la mer
Dfense des
Travaux d'endiguement
0.700.000
2.000.000 fr.
9.300.000
en
Beauoure.
mer.
l'Arve.
Sane.
Daubs.
~ot~
tO.t
00.000
Loue.
Derh~n~
!aRoMtauchc.
J~<M-
De la
Do
Do la
Durano'
4U.iOO.OOO
i.480.000
9.000.000
i.000.000
i2.000.000
!H
CRUES t'USTiUHURS
<BM. Crue de septembre ae;e3. En 1857 et 1858, pas
de crue atteignant 3',80 ad pont Morand en novembre I8S9,
crue de 4"80. l'as de crue en i860; eu i86!, 3'60; en 1862.
~,20.
i"~
18X9.
du
28
dcembre
vons
i882, qui a marqu 5",77
crue
t'chctte du pont Morand. En ajoutant les 0",38dc difTrcncc
.n-cuss p:)r M. Uetin, ceta fait 6"<J; au-dessus du plus bas
ttagc conun en i856. rat-rapport t'tiagc de t872
O'6i),
6'38.Ce sont les cotes 6" ,u0,de !8::6,ct6"quitfautcom~
parer, puisqu'cttcs partent du mme rcpfrc. La crue de i882
(-
guement.
'V
OBSERVATtONS
Hchp))f8
est cu-
diminuent o) aval.
v
~AVtGAT!ON
Cinq ans
mai <8W8
La loi du 13 mai 1878 affecte
une somme de 45 millions &
t'amtioMtion du Rhne entre Lyon et la
mer.
Cette loi a t rendue sur le
vu d'un avant-projet comportant l'excution de digues longitudinales, de dfenses de rives
et de dragages. On esprait arriver, par l'emploi de ces procds, avoir f-,60 sous t'tiage entre Lvon et Arles.
pour ne
parler que de cette partie.
On ne peut esprer un grand dveloppement de la
navigation
du Rhne qu' la condition d'un minime prix de revient de
la
tonne kilomtrique. Par consquent, avant de dpenser les
4.) millions de la loi de 1878, it aurait fallu rsoudre
cette
question que deviendront tes vitesses, quel
le prix de
sera
revient des transports?
W8
o l'amlioration est absolument complte etdBnitiv, disaiton avant d'avoir entam les 4!! mUtions.
Mais nous avons remplir un devoir d'impartialit,c'est de
faire connatre au lecteur, en rsum du moins, les arguments
i. Quelles Mnt tes vitesses sur ces passages & bonnes profondeurs? D-ina
')~)""H'T"
dans le Hhnc,
pis
ttnoM.Mt,
hau~urT~S
)ps
harra~p.>
rigoureusement les indexions vicieuses pour viter les directions obliques sur l'axe du lit. On arriverait & conomiser
plusieurs millions sur l'ensemble des travaux, tout en perfectionnant la voie navigable sur des points o aucun autre
procd n'est applicable, conserver les rives actuelles (et par
consquent la possibilit du halage) partout o elles n'ont pas
besoin d'tre rectifies. Enfin, l'on pourrait excuter tes travaux sans gner !a navigation, et assurer une meilleure rpartition des pentes et des vitesses. La rgularisation des
inflexions serait certaine.
La petite p!ancbe ci-aprs donne un profil en travers-type
dans une courbe du Rhne, avec l'indication d'un pi-noy.
Ce profil se rapproche beaucoup de la ralit moyenne, dans
une partie a forte concavit entre Valence et le Pont-SaintEsprit. On a fait des calculs tendant dmontrer que la prsence des pis ferait passer la pente par mtre, au moment de
t'tiage, de 0~,OOOOtt8S il 0'MuH3'79 mais on reconnat que
cela suppose te non-targisaement du lit d'tiagc et que cette
hypothse est improbable. Par consquent l'emploi des pis
conduit a une srie de ttonnements tt les calculs dont il
s'agit perdent de l'importance qu'ils pouvaient avoir.
Ayant constat que l'endiguement des maigres amne la
diminution de la pente supcrticicttc, on compense cet effet
par une srie de barrages sous-marins dans les mouilles.
Mais que rsulte-t-il de tout cela pour Ifls vitesses? Des diminutions plus ou moins srieuses sur tes maigres, des augmentations dans lcs mouilles; pas de rforme radicale transformant les conditions de la navigation.
Arrivera-t-on il faire rentrer !c Rhne, sans barrages et
cluses, dans le rseau des voies navigables de l'intrieur, et
doit-on compter qu'un jour on verra circuler dans son lit les
bateaux qui frquentent nos canaux? t~es bateaux, d'une
construction plus que lgre, pourront- ils jamais, avec l'aide
d'un toueur, l'abri d'un sas flottant, ou par tout autre procd
se risquer sur le Rhne ? On s'est pos c<'s questions et quel-
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Les travaux excuts jusqu' ce jour ont notablement amlior le tirant d'eau du Rhne, cela est incontestable et incontest par tous ceux qui pratiquent le Couve; un t'henatde0"90
a m. l'tiage parait dj ralis avec les plus srieuses esp-
vapeur sur les batuaux portetu-s ac!.uu!s. L'infriorit du rendement mcanique des bateaux qui prennent leur point d'appui
sur un courant rapide, les difncutts que certains esprits prvoient pour la bonne et conomique application du systme des
grapins ont conduit chercher le moyen de s'appuyer sur des
points fixes pour oprer la remonte du Rhne.
L'minent ingnieur, la sagacit et l'nergique persistance
duquel nous devons les travaux du Rhne et leur succs, s'est
occup de cette question et de l'emploi des remorqueurs point
iixe pour la remonte du Rhne, regardant cet emploi
comme
un complment indispensable du grand travail dont il devait
doter son pays. Quelques crdits ayant t obtenus dans
ce
but, ils furent employs faire sur une section, malheureusement trop restreinte, les plus utiles et les plusjudicieuses expriences. Mais au moment o des essais eonctupnts allaient tre
entrepris, d'autres pr~ets se sont fait jour et en prsence de
t'initit ive prive, t'tat semble avoir renonc ses premires
intentions.
La premire ide du touage a pris naissance sur le Rhne, il
y a prs d'un demi-sicle, et son premier auteur a t M. Tourasse, ancien ingnieur du matriel de la Compagnie du chemin
de ici do Saint-tifnne a Lyon. Le louage que t'en peut voir
aujourd'hui pratiqu jom nettement sur ta Sane, dans la traverse de Lyon, employ en giand sur ta Seine, sur le Rhin,
sur le Danube, consiste en un hatage ou traction de bateaux
qui s'opre nu moyen d'une chainc ou d'un c.'<bte mtallique
qui reposent sur le fond de l'eau. Le convoi de bateaux qu'il
s'agit de faire mouvoir est prcd d'un appareil mcanique,
dit batcau-touour. qui porte un tambour,
mu par une machine
a vapeur. C'est sur ce tambour ou treuitqm' s'cnroute la charne,
releve momentanment du fond de l'eau et qui sert ainsi
hatagcdu bateau. Ordinairementle bateau-toueur soulve au
ta
chaine a son avant, et la rend au fleuve
arrire. Le treuil,
son
tournant
et en enroulant une partie de la chaine souleve,
en
progresse sur celle-ci en entranant le bateau qui le porte et
le convoi attach sa suite.
<;e systme, qui ne prend plus
son point d'appui pour la remonte sur un courant fuyant, mais bien sur une amarre rsistonte, offre sur les remorqueurs roues ou a hticp beaucoup
d'avantages; mais sur le Rhne it n toujours prsent les plus
grandes difHonts.
Les crues frcqncnk-s dit Rhne et h, rapidit de
son courant
occasionnent des dplacements et des amoncellements incessants de gravier qui ne manquent pas d'enterrer profondment
la chaine et rendent sa manuvre trs difacue. Les grands
efforts auxquels cette chaine peut tre soumise, soit pour l'arrachor du gravier, soit par suite des courants en certains passages, peuvent en dterminer la rupture et causer de graves
accidents.
L'tablissement d'une chai ne non interrompue d'Arles a Lyon
ncessiterait une mise de fonds immdiate trs considrable,
plus considrable que sur tout autre fleuve, cause de la force
et du poids imposs cette chaine par la rapidit du courant.
Cne pareille mise de fonds n'est point la porte des transporteurs et elle ne pourrait tre tente que par une entreprise
qui aurait un monopole exclusif.
Aprs quelques indications sur des essais de louage, sans
rsultat dBnitif, M. de taRochetto parle de bateaux hlice
capables de circuler sur les canaux, les fleuves et la mer. Ces
bateaux sont d'une faible porte, il est vrai. mais ils peuvent
aller sans rompre charge de Lille a MarsciUc. Ou fait en ce
ba.<e&a-ctose. Lo Smaphore do Marseille publiait dernirement un article trs sympathie aux efforts tents pour
amliorer la navigation du Rhne, oh,dit-i),<?M~
~e KM w~'ea t o&<eMM, grAce aux travaux entrepris.
s!
~n
aide.
Les bateaux de la Compagnie gnrale de navigation vapenr, qui font presque tous les transports de marchandises
la remonte, portent de 200 600 tonnes, suivant lemouillage;
ces bateaux ont de 430 i40 mtres de longueur, 6 7 do
!argeur. Le travail sur le piston peut s'lever de 300 700
chevaux. L'exprience a montr qu'il faut les charger davantage sur l'avant, contrairement ce qui se fait pour les bateaux de mer; le rapport de la longueur la largeur, qui n'est
que de dix pour ceux-ci, s'tevc vingt. La faible largeur
facilite les manuvres, surtout la descente.
Le ~ow~c ne russit pas partout aussi compltement qu'on
t'esprait sur le canal Eric on trouve les courbes gnantes;
sur la Seine, les autres procdes arrivent reprendre le dessus. Ce systme pourrait bien resct \<jr a M. Marchcgay de
dsagrables surprises; nous doutons fort qu'il parvienne,
t.
faits rcemment, et l'auteur en a donn un compte rendu enthousiaste l'Acadmie des sciences; mais il parat avr
qu'on a chou sur le Rhne.
Le Aa/ecM-~c/Msp,essay par la compagnie d'Atais au Rhne
fonctionne encore, contrairement ce que pourrait faire croire
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??8. TTraCc.
)06.S60.
En moyenne, le tarif est de 0,031 a la descente et de 0,037
la remonte sur le chemin de fer, prs de deux centimes
de p!us. Mais les irrgularits et les chmages de la voie
d'eau, ctc, assurent il son concurrent la prfrence que lui
donne le publie.
M. Marchegay estime qu'pres les travaux on pourra abaisser le fret 0,02 et transporter un million de tonnes !a distance entire. D'o il conclut que le commerce bnficiera de
30 a 40,000 fr. par kitomctrc et par an, soit de 10 millions
de Lyon a la mer.
Xons craignons bien que te million de tonnes ne soit
qu'une illusion de plus. Puisqu'on transportait, avant les travaux, a environ deux centimes de moins que par la voie ferrcc, il n'est pas certain qu'une plus grande rduction puisse
dtourner une masse de transport:
D'aittcurs, sera-t-il possihle d'abaisser le frot <t deux
centimes d'une manire permanente ? C'est plus que dou-
teux.
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mutuels.
?30.
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<K.t <) t ;t). Fi )'"n ~)))x)t te" contparcr !Ut\ <8~.<tm <MU)t~ (te
~nh.Pt Aups. ))s pont !)tnoin')r'~ )'.tr ):t f.tibtrs-t- <))) tf)))))a~ sur )c ha'tt )U)~!)f
t.t))
ne pourront donner au fleuve qu'un mouillage de i,60 correspondant un tirant d'eau de i~20. Les travaux d'am
lioration du Rhne, mme termins compltement et avec
une pleine russite, ne donneront donc la batellerie qu'une
i3juit!et i87t.)
I)
(VoM~M/ officiel du
canalisation.
L'insuffisance annonce ne rside pas seulement dans le
tirant d'eau suppos de i"20, mais surtout dans t'normit
persistante des vitesses en beaucoup d'endroits du fleuve.
Avec des vitesses faibles, la profondeur ft-elle mdiocre,
!e matriel se transformerait et les prix de revient tomberaient fort bas la chert du matric! actucHement ncessaire
est une des principales causes du recul de la navigation,
CHAPITRE VfH
LA SEINE
SOMMAIRE
t.
/.p.<o/.
~.M <M<-H~.
23). Tcrratna. 232. L'Auhc. 233. L'Yonne.
2Jt. La Mnme. 235. LOisp.
S 2. Lf<M<f'. ~f.< <*)-t<M.
236. La ?)'))< r.'partittott suivant les Misons.
231. Lfaentc~torrcn(it'))c~Lt)c3cruf"ttMuq'))ne6.23~. Annonccades
Kt!ta de )a crue
gfrcu9t's de
)~
F'')t"<
La <'))))'de d)'('<~)d)rc)~40,t:i.2;)0.
Ar.'n)))n)a)i))))dr''c~t)au'))))')))'<ar).2M.
)';)t'i'<!)))ou<')):p)an'.der<'c')'ag'ar).2)6.
<<<; ~yt;)t)/').<
hana~ de )'n-<'<, nr(. 2''t.
L<')'a)'.)t;fd.t)t'i',a)t i.
Le
LA SEINE
!e3t tcrratns
craie'.
<.
p'g'
tti
surfaces permables et celles qui ne le sont pas, pour l'ensemble du bassin de la Seine, d'aprs Belgrand
permables.
S9.2IO kil. carrs.
Terrains impermables
Terrains
accidents
9.705
9.735
la Seine.
pourtatt
t~a ptMtc. apputcr
donne a\ccqttotqH
detai)
avona donn
Xoua avons
avec o) fntucc
IR
pluio en
1~
ruurc
/M~
p~.j~
Les rivires sortant des rgions impermables sont torrentielles. Telles sont l'Yonne, Clamecy; laCure, Saint-Pre
prs Vezctay; le Cousin, it Avallon; t'Armancon, Aisy; la
~arne, Chaumontct Saint-Dizier; l'Aisne, Sainte-Menehould l'Aire, prs Clermont
en Argounc; l'Oise suprieupe,
Hirson; le Grand-Morin, Coutommicrs.
Les rivires sortant des terrains permables sont tranquilles.
Telles sont la Seine, l'Ource et l'Aube, dans les dpartements de laCte-d'Or et mme de l'Aube; !aSau)x et !'0r<
nain les petites rivires de la Champagne sche,
comme la
Sommesoude, !c Vesie, la Vanne; l'Eure Louviers; la
Fouette Senlis; la MiHe; rEssonne prs Corbeil.
La Seine a un caractre mixte elle est tranquille jusqu'
Montereau; enav.d, l'Yonne apporte des
crues torrentielles
qui passent les premires.
~a0. Sources.
saison froide.
..<
<;Ht
LES INONDATIONS
?~0
st~ete. Nous trouvons, dans les publications de MM. Belgrand et de La~renc. !csind!cations suivantes, sur les crues a
Pa: o. Les etes sont rapportes au zro du pont de la Tournette, qui c~n'cspoud aux basses eaux de i7i9 (attift~c
26'288)
~,ti6
7~83
8",8!
)~\r~ri~
2o~)~KTt6St.
~~MvrKiCM.
!t.
169~
!~vneri6~
JuHktt~
~~M~ntL.
ducm<c!T~
Avril
26
Fc\'t!cri7<H.
i~vW~'i7U~
t
~:<nviur
6m,82
T'?M
7~,3:;
T~,C2
7")))
6'70
7"33
<97
SH
!<
sur la
~2~ ptcs
!t<'ya!c,
la tm' de Bout~ngne.
attention particulire, et pour cela j'ai cherch me renseigner sur tes remous produits par tes ponts do Paris, dans t'~
t.
t et
suivantes.
dans tes bureaux du ser~io' de la navigation, aucun renseignement a ce sujet. Kt cfta se comprend jusqu' un certain point,
quand nu considre toutes tes proccupations des ingnieurs
pendant ta dure d'une crue exceptionnctte. Ou est alors ptus
occupe parer aux dangers que courent les hommes et !es
proprits publiques et. particutiercs, qu'a constater des hauleurs d'eau et faire des jaugeages.
J'ai pu toutefois apprcier assez exactement t enet des
obstacles qui gnent t'ecoutcment de la Seine, entre le pont
de taonrncttc et !e pont Hoyat. en me reportant h une note
que M. t'oire, inspectent gnrt en retraite, a en t'ob)ig<*auce
de me communiquer vers t8~i. lorsque je m occupais du projet d'un tablissement hydraulique au t'ont-~euf.
H resuttedc cette note que la pente de la Seine, dans t intervattoqueje vicuad indiquer, variait alors de la mouiere
suivante avec ta hauteur des eaux.
Lorsqu'cttes taient a t'etiagc du puntHoyat ta pente tait
de t'27: quand <-ncs taient a <)'.20 au-dessus de t'etiage.
t"32;aO",90,r,27:at'08.i',<U:at",C: t'M2",2:<.
t"a2'82.
4")U,<8J;;a4'?0,
tr.M; a !7)t, (r.H?: at;08, 0".9< i)<2~ U'~8;
0"a:K),0'
)'<ttL
a<
voit
<*onc,
8')
8"49.
!B~a Condtttonf: dan~cM'oses de ta <<ray<'tf<e de
Parts '< D apri's ces considrations, il y a tieu fie craiudre
d'
'T'?'
t.
's
:<.
)' y a
Si
consid~escotnme dflnitives.
dpos sur les terres tes fertilise, ce qui fait plus que eompenser tes pertes qu'on prouve dp temps en temps.
?40. tnondatton de mars IS~C. Celle crue, !a quatrime du sicle, a marqu ()'0 te i7 mnrs nu pont dp ta
!e
Tournelle de 3 heures il G heures du so!)'. A Poissy,
18 mars il Mantes, 7"Cf) le 19 mars. a 3 heures du son'.
La crue de <8fG, dit Retprand, founut un dos meilleurs
fxemptcs de la mani~rp dont se produisent !cs crues extraordinaires de ta Seine a Paris. (Notice sur h's crues des principales rivires de France eu mars <87R. en coHaboration avec
M. Lemoinc.) EHes sont toujours !e rsultat d'une srie de
crues successives des nfnuents torrentiels. Les eaux ptuviatcs
ruisscHcnt a la surface des terrains impermables, et produisent le maximum. Les eaux absorbes par les terrains
permables atimentcnt de trs nombreuses sources, qui
prouvent aussi des crues considrables; mais cites n'arrivent a Paris que quetques jours aprs le maximum produit
par tes crues de supo tn'ie.
Lorsqu'il y a des ptui'-s persistantes, la crue du fteuv
est donc soutenue il un niveau etev pendant plusieurs jours
par celle dos sources, et si dans cet intervatte de temps tes
nfHuents prouvent une seconde croissance. et!e produit x
Paris un nouveau maximum p!us eteve que le premier, tjne
troisime crue, survenue quelques jours apre~, produit un
ettet analogue, do sorte que te Hcuve peut s'etever pendant
dpf) mois entiers sous faction de plusieurs montes successives
de ses afnuepts, sans qu on puisse jamais prvoir te moment
ou cette croissance s'arrtera, t ne trs grande crue de la
Seine a Paris se trouve ainsi souvent produite par la succesttion de phnomnes qui, dans la partie suprieure du bassin.
ne donnent lieu qu'a des crues successives d'une intensit
mdiocre.
dans tes bassins ou !e sol est en
!t en est tout autrement
grande partie impermable, comme ceux de la Loire et de la
Garonne. Les crues v tant trs violentes, mais do trs courte
dure, la crue du neuve cesse do s'arcroitre il partir d'un certain point, parce que la crue de t'nfftucnt est toujours passe
lorsque la crue du neuve arrive ait conuuent Les grandca
inondations sont donc alors trs babituettement le rsultat
6'.
pas
au
a en
Hoya!
do..0'
fft~
')"'on 'tonne tan~t te: hauteurs an-dessus de tcttag'.!u tipu. (an~t au-<tfpsu9 du niveau m~cn de la mpr. (Lf-s cotes o.dcssus
ahit'idca ec fnpportent A ce do'n)fr cas.~
)
Hat)))p)'i9
~t
6't2
centimbtres d upaisseur
Pour la basse Seine, t eb'vation de t'Oise n rendu la ou'*
x'tativement plus forte qu'a Paris.
A partir de Saint-Pierre du Vauvray, sauf a Pont-de.
t Arche, ta crue a dopns~ t.'s cotes de <876
Saint.PierteduYanvr.n t2~.u2 te tnd.cembre t882.
au
tieude
<t't; en ma) s
<87H:
7"
au
tieu
ti<
~e T.37:
urands dette)
dments du ttenve.
P<n;)~t.w
t.
M.
')p Pf.n')'!ea)'.
Mt~~wt~M.
Le
maximum
A')'<tt<M ttf.<~ot)f<f~
s'est propag
f~~xM~, septembre
<883.
.n
seconde.
texons.
Meutan.
APt'rt.Yitt.-it.
en
i.H~
2.22H
!:ntre Etheuf et
2.tH)
2~83
rivt.
d'observations
de vitesses, faitct; en
t.
<'n
dcembre
'V
L~Tt:T DKPAR~
<'xtraor<!inairc.
c'est
t. Voir, il la ttn <h) \)ut)!p. tciu.Ic ~))):-)-a)c ~))r )(.s r~spnoirs <)'e')))naK.)3'))cn)f))t ttt-a oucs, t"i(r.))t<; du )t')n<n-(p).)btc Mpn~irc de lit, K'eitz II
faut t-ccontmitt-o que tout
Seine les conclusions
pas dit quant
aoxquc)~ on nrrtvp pu)))' le Hhno
ne j'rouvcnt rien pouf un autre Cpuvc
burtout s'il existe <)cs <hnrcr<)cea essentielles (co~nmo c'est le
cas) entre )~~
r.~tmes 'tes <)cux cours d'cam et de leurs affluents.
t.st
la
.~t, p. 3~0.)
parte canat.
grand
dsordre dans j'coutement a t'entre de Paris. H un
pourrait en
rsulter un exhaussement local, ma!gr la drivation (Dupuit,
dition de 1863, page <29); tout l'espoir
se rduirait Ulle
rpartition meilleure d'une pente
peu prs ga!o entre la
Marne et Saint-Denis. Ce n'est
pas assez pour qu'on se dcide
dpenser 60 millions.
aae.~aeraedeIMO.Cette
c/
~D<*
!f
tttw.t.
il
la
U c~~ bon
TnurncUf*
Cruo(!ci6o8.
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De
m~n" sur la
nngc ~p L\'o".
t~asso
Saune,
t.<
f/<?/~
)'.we
~MMtoM<?w~
<y<wMf/M
plus fortes pendant la priode ascendante de celles-ci que pendant priode do dcroissance.
Lorsque les appareils mobiles des barrages fonctionnent, tes
pentes sont trs variables, suivant le dbit de la rivire. On ne
trouve que 0-00t O'0t par kilomtre, quand !a Seinu marque
i*,i8a Mantes. Pour viter tout mcompte, on table sur t'bo.
rixontatite it t'ctiag<\ dans les biefs relevs.
Ac lit.
Le lit est gnralement forme de sable, pur ou
vaseux, et de gravier. En certains endroits le banc do craie se
montre a dcouvert. Les bancs de Juzicrs, Maugiport, Fourneaux et ft~ny, ft ceux que l'on trouve en avat des cc!uscsdc
Mt'ugivtd. de ~tcutan et de ln Garenne, se reforment priodiquement il la suite descrues, par suite des petits dcptaccmcnts
qui ont lieu dans la masse de sable existant dans le lit.
Sont generatement etcvecs de 4'50 il 5'" audessus de t etiagc nature). Et)cs ont etc exhausses et rcdressccs en beaucoup d'endroits, torsqu'it importait d'avoir un
bon chemin do bidi~c. c'est-a-dirc avant te touage et tes vapeurs remorqueura et porteurs. !)e nature principalement
terreuse, tes berges lie donnt'nt gure que de la vase au
t~euve, quand il se produit des t'houtemcnts.
~<f.< ~tf/~McM. En gencxd, les crues de ta Seine
s'tendent librement sur tes tcrraius bas de t.* vattec. On rencontre cependant quatre endiguements particts entre Paris
et Mou~n:
10
lit
Sfuc;
L'endiguement d<' Saint-i'ierrc-dc.Vauvray, de roHcjoic et de Pnspa (t~tn'). K'a rsiste en <8'!6 que grAce h t'exccutionde bourrc!ets:fn i882-<883 a t un lieu surmonte,
mais tes eaux se sont dverses lentement sur Ic talus sans
4
t.
<J))c )'<~
''ct))tc <)c
')p'<))0)))tUf".
~c/
tfar!
t'a!do destjnfts on mamtcnait un pcn d'eau stn' les ecuot*! situs il de petites distances fn amont. H fallait quarante cht'-
que(t.80 a
!tiage.
Un i838, M. Pircc
!B&~ t~ nt~tcaOon nonveMp.
fut ant~ris~ il construire un barrage mohite a !)cxons. C'est !e
point de dpart d''t')ut ce qu'on a fait depuis. La loi du 31 mai
<Nt6 fudonna tacana!!sa)i"n de )a hasse St-ine avec un mouiltaircde )",Cn. (M. P<un''c avait demnndu 2 mtres.)
Apr'-s le traite de iMO,nn dc'idaquc !e mouittage serait
porte n 2 mtres. Mais tes ingenicurt. M~ nct~raud et
Krantx. detnaudet~nt qn'"n an~t jusqu' 3'20. L'avantprn)ct, prsente en !M7~ par
ile Lngrene, servit de base
il In loi duGavriH~H.
'
Andrexv-Moophat-Cnrrieres-sotts-Pptssy.
Meohu-~tt'xy.
Mericourt.
P<'rt-Y))te/.
de t'ts!e
de la Garonne.
~t).
\).
Anet~Poses.
Martot Saint-Aubin.
te tafMfte de Poset.
ProntcntMVM.
Bien que te
t.
<!c
i.
celui
a~ont
do
de ln Spino.
et en aval de l'une des retenues (cette d'Andrxy, que tes nouveaux travaux de la h~sse Seine transforment). Les p!ans
d'eau sont relevs dans tes deux t'iefs, et eu mmo temps on
drague tout ce qui dpasse, dans te chenat, tes cotes 3*,20
comptes au-dessoua dos nouvettes retenues tout naturellement, tes dbtais portent surtout vers t'cxtrmit amont de
chaque bief. Les plans horizontaux de recepage ont t fixes
aux altitudes H"33 et t4,49; ta retenue d'aval ne dpassera
que de 0,36 !e niveau do r:'g1emcnt du lit suprieur. !t y
aura un chcion de fond de 2",8~ d'un ct a l'autre des ouvrages de la retenue, chelon en partie thorique, en ce sen<;
qu'au voisinage d'Andrxy !c thatweg, dans !c bief de ce nom,
est infrieur au niveau !)x' mais t'cheton de fond ret,
brusque, sera encoodc !*,o0.
A Uougivat te fond d'amont sera rgt u t'a)titude 20",H3,
exactement au niveau de la retenue d'Audrzy. D'un ct a
l'autre des ouvrages de Bougivat, te pian d'eau et te plau df
rccepage du chenat descendront, galement, de3'2u.
~SW. Matanct~ de Papta Nonen paf htSetne Les
2H kilom. compris entre le pont de Tournette et t'entre de
Rouen (pont de Brouitty) prsentent, comparativement au
chemin de fer de t'Oucst, un excdent de parcours de i0!! Mtomctres. Malgr cela le trafic est considrabto sur ta basse
Seine, comme on va te voir.
aSM.Vmnc. En i8C<, te tonnage total entre Paris et
Boucn, ramen M la distance totale, tait de 43t.uuO tonnes;
en 1819,676.000 tnuues. Dans le m~me temps, le chemin do
fer passait do 899.000 a i.690.000.
Traverse de l'aria 9!H.OOO :< la descente; 4S8.000 <t la
remonte.
De Pxria A ta Briche
remonte.
De la
Briche
l'Oise
47 < .000
la descente et 770.000
ta
303.000 et <.7!t.OOO.
242.000 et'436.000.
Tout compris,980.603 tonnes au parcours total entre Paris
et Bouen, remonte et descente cumules.
Nous ne nous chargeons pas d'valuer ce que deviendra te
tonnage, quand les 3"20 promis seront devenus une ralit.
L'attente ne sera pas longue dsormais.
Do t'Oise n Rouen
La traction
des bateaux se partage entre le louage, !c remorquage et h'
ttatage.
est intressant d'examiner comment se fait la
rpartition entre ces trois modes de locomotion, et cet examen
doit se faire sparment pour la partie comprima entre Paris
et t'Oise et pour la partie comprise entre t'Oise et Rouen,
puisque cttacune d'elles correspond a une compagnie particulire de fouace.
Pour la premire de ces deux sections, nous prendrons
pour mesure ce qui se passe il l'cluse de Bougnat o, sur
t .000 bateaux
7!
que
1879.
1878.
Eni877.
1876.
M 0/0
En
:;90/0
En rsume, le tuuagc prend aujourd'hui pnu prs tes
0',75 du tonnage entre t'Oisc et Paris, et ics
entre
Rouen et !'0ise il parait diminuer d'importance relative sur
ces deux sections, tandis que les porteurs et les remorqueurs
tendent leur clientle. On a mis rcemment en service
quelques bateaux du systme Jacquel (steamers-and-consorts).
'MO. ffx du fret. Des renseignementssur les prix de
transport par eau entre Paris et Rouen ont t donns par
il. Duchemin, prsident du syndicat de la marine unviah' a
Rouen; il en rsulte que la tonne kitomtrique varie de Ofr. f)2~
!~0fr.0~8 M la remonte et de Ofr. 019 a Ofr. 03~ la descente.
Chacun de ce" chiures est une moyenne, car les prix varient
suivant la nature des marchandises.
Ii faudrait augmenter les prix pour les comparer a ceux
du chemin de fer, dans le rapport des distances, et tenir
compte des frais de camionnage et autres, qui peuvent tre
diffrents.
SON. Ffqncntatton des ~ctuses.
L cluse de Rougi
val a atteint, dans t'anno 1880, son maximum en mai; pendant ce mois, eilc a donn passage a i .776 bateaux portant
212.6S8 tonnes et se partageantentre 822 bateaux a )a remonte
et 9~4 la descente. Pour !'anne entire, le tonnage total
celle chisc a t de 1.2~2.865 tonnes.
Au-dessus do Paris, le tonnage aux cluses s'est tev, dans
tes sept annes comprises entre 1874 et 1881
Pour t'c!usc de Port-a-t'Angtais, do 1.143.000 tonnes
0'
1.905.000.
n rc!ev
1882:2.0tS.72 1.838.63:;
!883: 2.280.952
2.139.339
1.407.13t.
t.836.030.
TMHS1ME PARTIE
CONDITIONS TECHNIQUES
B'M 6MM M~MPPMM
DE LA NAV!GAT!ON FLUVtAL
tMRODUCTtOX
CHAPtTHE NEU\)MK
f.~S BAMACES
CHAP!THE D)\tt:ME
CHAt'nhU
CHAPtTHE DOUZ)~:MK
Kr LES
f.KS
SOUTNEMENT
~BirS DK
SABLE
~S MACACES
DHM BBOMMM M tf.
OXZtEMR
LES
MAVAU. D~
.M.
PAHG~H
JAMCKt
SOMMAIRE
L~
I~TRODUCTtON
La navigation
rendre douteuses certaines interprtations. Pour commencer on procderait sur dos canaux roctitignes de diverses
largeurs, recevant des volumes dtermines d'eau et do sabte
par unit de temps, les mmes pour tous ces canaux, par
consquent variantes par unit de largeur. On constaterait ta
pente stable qui s'tablirait dans te lit aprs un temps plus
ou moins long, et en mmo temps la profondeur et ta vitesse
de l'eau. La diversit des rsultats serait bien imputable la
tiers de M genre, et notamment sur des canaux bras muttiptcs on reprsenterait en petit la traverse et les abords de
Paris, !'ox<rmit de la Marne, le canat tudi
par M. t!ary,
de Ncuitty.aur.Mamc a saint Denis-sur-Seine. Toute
l'cole
italienne regarde les drivations comme
un moyen {rompeur
d'abaisser les cotes. (Raccarini.) On contrlerait cette opiniou et l'un constaterait, en faisant varier tes circonstances,
dans quels cas elle peut se trouver en defan). !) est peut.e!te
pcs9i!t!c dindiquerces cas t'avance; mais la pratique
gagne)ait a ce qu'on arrivt
dutimitcr exactement.
Dans nos observations antogmphiccs rappn; d'un projet
d<' hansformation de la basse Loire, distribues
en 187~,
mis
nous avons
un \o'n en faveur d'expriences sur des
canaux a fond mobib'. Cet appel n'a pas t entendu, tt n'est
pas indispensable d'aitteurs que te miuistero des Travaux
t'ubtic:; intervienne, car il s'agit de dc~nscs modernes; finitiative de quelques particuliers pourrait suffire, avec to
conl'ours d'une grande socit, t< !tc que
~M~~p
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favoratd' Les
<:<t
et
f/tfttf~c,
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ts?t, t"se)Dcsttc<t.a)tC9~tit ;
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et
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coo.).;
'TT''
2'
\At.t:ms m.
"=t
H=~
;:=tJ
t)
m:'tr<'s.
81
dpassant (tmttfc
la rivire !) = section X
L. il. U, fn nppc.
tant L la tnrgct)) du n'mo d'om.
t~tts mtc nvicro trs r~otH'tc, ..n lu formutu do
moo\c.
meut unifnt'mt. suroit appHratdp, ta tMt~~ur et te dbit ctant
donns uinsi ~uo ta ppntc l,
on aurait dmx <;nttationa rour
catcuter tt U.
L~ d~-bit de
et
~< /u<w<f~M et lrs et t< Pour onc t i\ ;<.tc compt iso phtrc
d<"t
'J~'u'.?
1II\1)'C1JI Il',
'<)..c.
ta t.c..to 6upcrnci'')te. C
v.t~M
fOMS/
'i=='d'uH'=H'/L.V)7
tt'
L'tt*
respectifsdes maxima.
Une ou plusieurs docescondit'ona manquant toujours,
on
dire
peut
que t'cmptoi de la formule expose commettre de
graves erreurs, par exempte si on t'applique aux p~iion<t
relatives & ce que seront tes crues en un point donne, aprs
des travaux portant la largeur de L a L'.
Pour les comparaisons des hauteurs d'une crue entre deux
points, il faut se souveuir que le dfttit maximum varie souvent d'une manicrc notahte d'un pt<'nt transversal un autre.
mme ait s'agit do deux endroits entre lesquels n'arrive
aucun aftiucnt. S'il s'n~tt de comparaisons pour un protit
unique au point de vue de deux tats successifs, cette observation est encore faire; on sait en effet que le dchh maximum ne sera plus le mmo si l'on t'xecute un endigucment,
et c'est prcisment te cas oit l'on peut se laisser entraner il
appliquer h dangereuse formule dont il s'agit.
Mt~<w: <~
~.c<
~~f. !t fout appptiquer t~quation
3/.Tt!)!t/;avec
d'autant plus de rserve que ta pente,
suppose constante d'un point u un autr'' pour tatttit cctt''
formute, est en reatitf un <'tcment trs variatdc. Nous avons
dit que, pendant tes basses eaux. on trouve des pentes de
0".0< Il 0*.44 par t{itom!'tro dans ta section de la Loire corn
teat'tc.
Il
r"t
c~
trter.
<;HAPmtt:
tX
SOMMAIRE
t.
2.
E')<Mf!)M!!M!~ du
M<~
nement.
8 4.
S
~< <MM<r~M~~
d'amont.
5.
Le travail moteur.
MMMMMM< 267. Dblai dn lit. 268.
266.
L'cheion-
P~f ))ft)))C~<'
L'endiguement<*)) atnottt de Nantes, art.
2~3.
Le
barrage de la Muht~rc.
!"
ENTRAINEMENT DU SABLE
~CB
i. Le triait moteur lmentaire est gal au poids <)u votome ft'cau P, <~M~
par seconde, muttipM par ta chute t&.COO. t, soit i.<MO. D. ~5.0f)0. i. en
'teignant ar i la pente moyenne par mtre (Voir la note <<e t~t, p. :M5;
voir aussi to Mmoire
de M. du Boys ~ans les Annales de t870). Ce produit. cga)e la force motrice X '!5.(M~, et, par consquent, cette force a pour
expression i.000. D. i.
La pente moyenne correspondant a Om.io pnr )ti)omctre, '?5.000i=
i2 mtres, et le travail motenr -=: t2.0tM. !) toioRramtm-tres, soit t.'JOO.t'~t
kilogrammtres au moment de t'etiaee. (Nous comptons
un <iebit de
)00 mtres cubes en nombre rond )e mmimum trouve a Mauves
est. de
98 mtres cubes.) Pour une grande crue, donnant 0.000 nx'tres cubes au
maximum & la Beconde, le travail ctcmentaireest ce moment de 78.000.000
de kilogrammtres.
espces. Le travail des forces intrieures n'est pas nul, puisque la somme des travaux des forces qui se dveloppent entre
deux molcules n'est gale zro que si tour distance ne
varie pas; or, il suffit de considrer les molcules sur une
mme verticale pour se convaincre qu'il n'en est pas ainsi, car
il n'y en a pas une seule qui soit anime de la mme vitesse
que l'une ou l'autre de ses voisines.
Supposons qu'on tablisse des digues de rgularisation sur
les 15 kilomtres considrs', et qu'en mme temps on rgle le
titau moyen de dragages, en disposant les choses de manire
que )c phnomne de t'coutemcnt soit aux deux extrmits
le mme qu'auparavant. Lo travail absorb par les actions
motcutaircs l'intrieur du liquide se trouvera amoindri,
puisque les entraves l'coulement seront diminues; l'ahsence d'accroissement de la force vive, de l'origine l'extrmit, ne peut donc s'expliquer sans une augmentation des
lments de rsistance o les matires du lit interviennent. En
autres termes, il y aura un plus grand transport de sable vers
l'aval. L'ancien quilibre des arrivages et des dparts de matires solides, dans la section La Pointe-Mauves, sera rompu.
En supposant un seuil fixe a La Pointe, empchant l'appel qui
autrement en rsulterait sur les matires du lit d'amont, la
pente diminuera entre la Maine et la partie maritime, comme
cela s'est produit dans une partie du Rhne; le rt. lotissement
d'un nouvel quiHbre mobile, analogue a l'ancien, n'aura lieu
qu pres )a ralisation d'une certaine dclivit moindre, dont
uu s'approchera de plus en plus lentement, l'excdent de
dbtai ne pouvant que diminuer a mesure qu'augmentera ta
perte de travail au pied de la chute de plus en plus forte de
La Pointe.
Hemarquons que la force motrice est variable d'un point
un autre, un moment donn. Si toute la section est t'tiage
en mme temps, il passe !00 mtres cubes d'can par seconde
dans chaque profil transversal; mais il y a tel point o la
force correspondante, mesure par le produit du poids de
i. tnu))~
0,0000!
Rien ne peut donner une ide plu forte du dsordre
qui rgne dans la rivire. Ces grandes ingalits sont ta
consquence des variations brusques des largeurs et des
courbures du trace plus les anses sont accentues, plus la Loiro
y est profonde; mais plus aussi les seuils qui barrent la rivire en aval sont levs. Quand i) y a inga)it6 dans le dbit
do sable par deux profils en travers, la diffrence des volumes
solides se dpose dans l'intervalle; tes rapides qui existent
au
moment des eaux basses ou moyennes correspondent aux
points o la puissances de transport est minima & l'poque
des crues. Les dpts sont entrains peu peu pendant les
dbits moindres, ce qui rtablit t'quitibrc annuel.
La pente supcrucicUc de O.OOOH ne se produirait pas
au
l'tiage,
de
si de grandes ingalits n'avaient pas eu
moment
lieu antrieurement dans les transports de sable. Ajoutons,
pour tre tout fait exact, que pendant les basses eaux il v a
mmedes pentes beaucoup plus fortes que 0,00044 par mtre;
ce qu'on a constat, c'est la pente ~/oMe/r~w? 0,44, et tes
inga)it<; sont grandes dans le kitomctrc. De mme la pente
minima kilomtrique 0,01 comporte des pt'ntcs par mtre
beaucoup plus faibles que 0,0000t.
"
NCESSUE DES HARRACS DE SUUTEKHMENT
.;j.
t'"mt'
'-a).)).)ctcs, ou
<)'c)tFS-m~n)ps fAo~
tout lit ~)n f'n;' tic j)~)f< C'est le M9 d'une section <)e cours 't'c.m rcf;<)!arist'<! rn )'))n. puis~'tf son 'tcbit liquide est enpaMo <tc <u9 ''c trans.
L''
ju'
't')' ce n')')) se h~c ))'< t ))0))t<-)))cn(s qui prcipitent t~s nvcs ttanspic,h' con.
fom)
:.<)
<t
r;)nt. b ()3))))uat. Hft. ?:t.) C'est ainsi que ic travai) sur to lit est toujours
). faire et que, si t'un no comproxi rien aux ri\h res, on les Jcctarc incorri.
~ihics.
t.fa cat~mctfs se fotnu'nt dans !c lit quant), les ttcrgcs ne s't'houtant nas.
il ce trouve ))ps mrous inatfouiHabteso te lit ne peut suivre le
)nouyc-~
o'cnt <)c d' Mai, D'euhant df cp que la capacit de traxi-nort du courant
est
Lu barrage f< correspond il La Pointe il a pour but d'empccher te lit de la partie suprieure de s'ebonter dans la
section soumise a t'endigucmcnt. Le barrage </ limite la panic
maritime, o nous supposons nue les travaux do regutarisation et de dragage uni amotc t'abaissent~ du !it
en
Hntro La t'ointe et Mauves, t'cta)t)iabu))n;nt du
nouveau
rgime exige t'evacuatiun de w~~ si t'en ne divixe pas cette
M.
section. Kn construisant deux nouveaux barrages de soutnement, A et c, le debtai ncessaire se trouve rduit il ~'A-t-M'c
+ cc'
H!
LKS HAUSSES MOBILES
Les conditions
de !'ce"utomeat des crues doivent tre tudies avec le plus
K'aud soin, avaut l'excution d'un travail quelconque. P!us
on descendra les cf~tca des barrages A.c,< plus on pourra
obtenir do profondeur h l'aide d'appareils mobiles, puisqu'on
est limit par !a hauteur de la plaine, qui n'est que de 3 mtres
au-dessus de t'tingo actuel. L'exhaussementpMsihtu
eu t sera augmenta en raison de i'abaiascmcnt de l'tiage
en A,( ,</ tnais noua ~a!cutcrous sur un relvement do 3 mtres
scutctnout au-dessus de l'tiage nouveau, ce qui laissera une
rcvauehc entro tes eaux rctevecs et te lit majeu).
La nouvcHo peuto kilomtrique du tit tant rduite a 0,(t6,
au lieu de 0,t6, A' par exempte seraau'dessoua de A de:
O.tO X~ = 2"0. Pour la tapeur 200" et ta pente 0,u080t;, la
profondeur au-dessous do i'ti.)~c sera de !<0 uprc!} la fixation des tivos de t'AtHer <'t de ta Loire ~upetcut
le draga~et l'action de t'cudt~uemcnt. comme "u te vena
2 du
chapitre suivant.
M:0
<
!<'
nu
t,SO=:2,80. Enratitc
ce sera davantage, car )c nivcttememcnt suppose sera loin
d'tre ansotu dans la Loire, saus compter qu'on pourra placer
chaque ttarrage en aval d'un muigro, du tanire a n'avoir
pas
de sommet de thalweg dans le commencement du bief sui\aut.
aWO Canait~athMt ~ans end~cment 81 ne
se
rait pas impossibtc de canaliser !a Loire
sans t'endiguer et
ans attendre qu'on tixat ses berges et celles de
t Atticr. Les
~0~40
<'XO,~=:2'KO. Un houvc
j~:t,7:
<
-
go
e
a
i:i
S
to
*5
&<
-9
'v
LES DIGUES EXCUTES DAKS LA LO!HE.
Quelques lecteurs douteront peut- tre qu'un fleuve endigu, si bien endigu que ce soit, devienne capable d'entrainer un plus grand vo!umc de sables ou de graviers.
Avant de leur donner une preuve palpable du fait, commcncons par debarrass'T leur esprit d'un pn'jugo trs rpandu. La preuve, dit-on, que t'cndigucmcnt du lit ne vaut
rien sur ta Loiro, c'est qu'on y a fait sans succs de grands
ondigufmcnts.Examinons
<B~< t~'Mdtgue~d'M~at.
vcMins).
Tnnt que les rives du tit mi'tcur, r~u)i6fp)i"nt trac'~ca et pfo~essivc*
)))p))t 'Mttccs, ne r~RncMnt pas ~)sq))'& hnio en sf r-iccont~ot bte)) avec
celle-ci, la n~vi~ntion nuvio-ni.ifitimo ne pouffa qo'~tfopr~c~ifo.
Les digocs cx~cutfcB ~usqu'A )a Mnrt'ni~ro no sont malheurcusemenl pas
assci! fcatt~e9, en ce point, pour qu'on puisse tes prolonger sans Ctrc conttnit & mnt oborder la toio i) y Il dooc h )'<?c)if)ff co n't) a ~t6 fait avant do
poursuivre ('CEU~re. Autrement il hxt. chaqu'~ onn~c, mire de grands dracagce, tous peine de voir s'aggraver encombrement du chenst et avec te
temps se perdre ta partie cnd){;u<c (')te-)nJ!)no.On conslruit un canal ta)<rat
partie!, de la Mnr))niero & un hra9 atMntisMnt Paio~xc"f; mais i) fau'tra
fo protonf(ofjusqu' Kantca ei on taiss'' la riviro sp perdra,
ou rcconnattro
otDt'ttoro
Loire.
qu'on taisso
la
n'est
odmissibtc
Or, il
Eu)) inutiut6 ei 1 un
pas
avat.
bas.
!oin.
dernier
point.
250"'
t40
220
350
200
<9a.<<ebarfMe:edc<aMu<a<~r<
Mais nous connaissons dj un autre fait p!us dcisif encore, parce uu'i) est
ptus comparatdc au sujet que nous traitons et concerne te
ph)t difncite de nos neuves. Des travaux d'cndiguemcnt
ayant t excutes dans le Mhno surC Mtometrcs, n t'avat de
embouchure de ta Snune, t'etiago du neuve s'est graducttement abaisse.
Le dernier bief de la Saune ne ~'cat p!us trouve
en tat de
satisfaire aux hcsoiua do tn navigation. Les choses
en sont
ta
Pourquoi cet effet de t'cndigucmcntest-il d<cnu si Mnrquf en un temps rctativcmcnt court? !*an'c ~n'it y a <tant ta
traversa de Lyon, tant sur le Kh~ne qno sur la San<\ <!<'s
ponts H rn'ticra inn~ttuitta~cset tteamurs de tjoaiapr~scrvant
h'a hotda. Ds !ora. le nouveau rc~in~ qui tendait s'~tabtir
n'a paq t n'tard par des arrivages sopptcntpntairca de tnati!;re9 8ond~a,fonuuc cela aurait eu lieu sans ces circonstances.
~~c:p.
&M
t.
CHAPITRE X
SOMMA!RE
C~/<
,< ,p
t.
'M/M:
2n.
~r/,oH
P~t/~f..
S8).
nc~mcnt de
f,~<,o.
~-f'<v,M/(.w~/
).i pente. 2S2.
~r
tn~c
i)K'. ;u1.
o,
/f,~
F~'oc
Lf9 bi~f~ Je la
.)t.it~ .)p
f/M ~rra~M
eoMc el de
t.p f<.u~.<cc))onnctucnt:M8. La Lo)r. 219. Etat ioiOn)
Formula d~~
~.
M<f
r
CALCULS RELATIFS AUX EFFETS
DE L EKD!GUEME\T
(\"<),it)
ment prfrable de calculer la marche des sables en fonction de celle des doux vitesses qui dtermine leur mouvement.
Si t'en dsigne par tu dbit de sahle par mtre de largeur
de rivire, on arrive en multipliant l'avancement de la grve
paria hauteur moyenne du talus terminal, la formule
</=0,00037.(W0,06)
.(<)
pour les valeurs de W ne dpassant pas 0*,). Quand W devient plus grand, on applique la formule
d 0,00037.
(2)
On remarquera que la premire formule donne ~=0 pour
W = 0",2! Inutile de dire qu'il n'y a pas a tenir compte des
valeurs ngatives que donnerait !e second membre pour de
moindres vitesses de fond.
Ainsi les sab!es de la Loire restent immobiles tant
que la
vitesse de l'eau, au fond de la rivire, ne dpasse pas 0',2o.
Ils cheminent en roulant sur le fond quand cette vitesse est
de 0,23 0.53; ensuite ils chappent a tout calcul prcis,
parce que beaucoup ne tombent plus sur le talus terminal de
la grve. Ce qu'on dit pour !e sable formant cette-ci, quant
a l'action de l'eau suivant sa vitesse, est applicable tout autre
sable semblable, lorsqu'il y a similitude dans l'arrangement
des grains, tt faut toutefois rccennatre que Faction !atra!e
complique beaucoup le phnomne gnra! des dplacements
du sable.
'MS.Lpsprnps. Quand une crue dborde, tes conditions de l'coulement des sables sont compltement boutcvers<'s; tes dbits d'eau partes diverses sections transversab'
du lit mineur varient parfois beaucoup pour de faibles distances. e), parsuitt', des dpts irrguliers '!e sabte se forment.
Lorsqu'on considre deux profils en travers A et B, si le dbit
du sabte est de 20.000 mtres cubes
par A. dans un temps
donn, et de i:000 par B, un dpt de ~000 mtres cubes a
lieu dans t'intcrvatte. Si la moiti du dbit d'eau chappe
au
lit mineur un peu en aval de A, et ne rentre qu'au-dessous de
tt. il peut arriver ou qu'une partie du dbit de sabte soit
emporte avec l'eau extravasc. ou que celle-ci n'entraine
que des vases flottantes. Dans ce dernier cas, t'encombrement
de la rivire entre A et B est invitable. La premire rgle
W'
doit donc consister & tablir de petites digues dans les dpressions des rives de manire & amener ~M/CM~ ~MC possible les
sorties du tit a devenir simultanes dans toute la longueur.
confient de barrer de distance en distance los dpressions
longitudinales existant dans les prairies, quand les dpressions correspondantes des rives sont fermes; sans cola des
courants longitudinaux pourraient devenir offensifs pour le
sol de la plaine, pendant les crues faibles lvations au-
mtres'.
Un cndiguemcnt bien fait agit de manire a limiter les discordances entre tes dbits de sable par les divers profils en
travers mais en outre ces dbits sont plus grands qu'auparavant, d'o tendance la diminution de la pente gnrate du
lit, en amont de tout point uxe du profil en !ong. A dfaut de
seuils limitant les effets de cette diminution, t'votution traine
en longueur, parce que le lit d'amont s'boute dans la section
endigue~ qui reoit aussi des apports latraux si la dfensf
<8~2,
t-'ur~up
hit connaitre te
gt-nn~ succs
.Ies travaux excutes dans la Garo))n'\ avec ')cs variations 'te tarfpur
analoguescette qu'on indique ci-<)essus.
!!
CONSQUENCES DE LA RDUCTION DES ARRIVAGES
DE SABLE ET DE GRAVIER, ET DE LA CRATION
DE SEUILS FIXES.
~esons-secttonnpment
Cet chelon do fond, on a recouuu qu'il est mme quelquefois ncessaire dans les rivires non torrentielles on on cre
un chaque barrage de la basse Seine (Paris a Rouen), pour
arriver au mouillage de 3*,20. Du premier coup l'on pousse
les choses l'extrme, car on rccepe dans le thatwcg tout ce
qui dpasse un plan horizontal 3'20 sous le niveau de
chaque retenue; c'est un procd qu'on peut se permettre,
chenal..
d'apprciation
=.t.ut.28 -f-n.<)t(o3t
,
itazin
w~r-t.n.(!)
(3)
D=L.H.U.(~)
tes sommets n'occupent que de faibh's tongnours. Mais !<moment critique, pour t'coutemeut. n'est pas le moment d)'
i'tiage; c'est celui du dbordement: it faut que les eaux ne
sortent pas du nouveau lit mineur pnur un dbit plus faibte
que !c dbit correspondant,autrefois, a t'attitudc de ses bordSi les bords sont rgts
au-dessus de l'ancien tiape,
c'est 430 mtres cubes que le nouveau lit devra dbiter,
ce
vohnnc correspondtmt aujourd'hui il la crue de mtre. Pour
la largeur de 200' et la pente de 0"'JC
par tutometrc, tes formules donnent 81 = 2"M. U = 0~3, W = )t",7t. La valeur
de JI n'est conciliable avec ta prcdente qu' ta condition
d'abaisser tes sommets du tbatwe~. par des dragages si l'on
veut viter les inconvnieuts de t'attentt-, a t",32 au-'tessous
de l'ancien niveau infrieur. Comme la profondeur s'tablira
t.
<.<-s
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tt.
rtf~.
~o~M
t.xtr.'n).t
attirer.
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~<*
~c
<:HAPm M
LES DRAGAGES
SOMMAIRE
fi
<M:
C"fon~<!M<M ~t Mto~t~t
2M. hoportn))~ .tu ta qu.-sHou.
Mt. Fon.~ r. s)f).i)))s. 2SX. h.{!"hrMUo). .tu )it. 2S6. Apport cttr.tor~inatf-ca t!<'s crues. 2~. Circon'.tnoccs ')iveMC9. 288. Curie)<!<
pMMgo <t.t o~.
i;
LES DRAGAGES
I er
1"
maritime, an )!cu des nombreux minions qu'un prjug gnrai tu! attribuait.
surface rsistante.
Les grves mobiles n'occupent pas toute la surface du lit; les
grains de sahle s'arriment dans la position de plus grande rsistance quand ils sont soumis pendant longtemps des
courants de direction constante.
Outre les dragages faire dans tes endroits de nature plus
rsistante ou dans un chenal nouveau en cas de rectification,
uu sur des graviers qu'une crue extraordinaire peut amener
dans une section fond de sable, il peut donc y avoir lieu de
dsagrger tes parties en train de se durcir par l'arrimage des
matriaux superficiels. Cette dsagrgation sera d'autant plus
facih' qu'on y procdera plus souvent et des instants mieux
choisis. En cas de ngligence un peu longue, un vritabte
dragage deviendra ncessaire.
rangement
du
?(;.
ete savoir si
I'
~!H
MODE D'EXCUTION
SM< TrravaMX~en<rcpri~c En principe, le meilleur modo d'excution des travaux publics est t'entreprise.
Quand le s)imu)aht de l'intrt prive manque, les procds
preneurs. de
t~62"n') de mocitons
sahte
pt'
de
6.308"47 de
mo')o))s
Dpense
totnte
<;3.(~8
fr. 36
)4t.6~: fr.
6;J(;!)fr.
90
CHAPtTKE X))
SOMMA!t
X.
2.
N~twtc
tcco'tt/f Aror/tu~c
H. fapRne.
~3. /'r<'t)tr xx'tMw-c (<8SS): M3. t.c trace et !a profondeur. 306. X~thode
't'ixve~tigdtio)). 3m. F;)it~ g.'nt''rnu\. 308. (:<~)rbE3 et Mch. 309. RctatiOUA
cottstotefs: !ui 'le )cc.<rt; loi de la mouiOe; toi de iangie; !oi de ta couUouit~ttdcta pcoted)) fond. 3t(). CoD~ucucci' 3U. Pcrmaucoccdtt
)ba)wt'g.
3!
t'))))it)nc.
t'~fo- s
TMCt!
Profi) cu tra~cr
.~u
3)G.
)'<on) en trj~CM ant-nsM~c de
tt
htOU'tK. itrt.
< t'ft'
3~.
;i<
nr
RHSUM~DELAPtMt~BttOCnUBH.
'??4. M. Jantpht.
Jn~unieur-directeur do ta socit
de navigation il vapeur sur la ~toshowa, M. Janicki a fait
insrer en 1879 et ~88~ dans te Journal du ministre dos
voies de communication (Saint-l'tcrshourg) deux notes sur
t'amtioration de la navigatutito des rivires, (~cs noies ont
t traduitoa en franais, et ~nhiics en i880 a Paris; nos
tcctcuts en liront un rsume avec p!nish et pront.
SO& p!s et <Mf;Hcs) ton~Md!na<cs Hn France, on
s'est d'abord servi des pis pour rtrcir tes r!\ icres aux endroits j'tg~s trop tardes on est venu ensuite aux dignes tongitudinates. Les uns et les autres sont il peu prs abandonns aujourd'hui, du n'oins en tant que moyens exclusifs
d'amliorer ta navigation, bans t'AUonagneduKord~oncn
est encore aux pis dans t Attema~ne du Sud, ce sont tes
digues qu'on prfre. Quctuues ingnieurs tablissent des
digues tongitndinates te ton~ des bords concaves et des cpis
sur tes bords convexes.
La dmgago peut tre cmpto\sni) pom'obtenir Ut< rsultat temporaire, soit comme auxiliaire des digues et des pis.
Htnt dounec ta nature du terrain qui constitue te fond
de ta rivire, fond toujours mobile e) aHa'juabte par tes eaux,
H arrive tout uaturcttctnen) uue t'approfondissemcut obtenu
en diminuant ta targeur do la section, entramc aprs iui
cet
fttOtStt.
~n.Ba~s~h!L.s:ngni..ursfr;mpais,avec
reconnaitre les imperfections, les difficults et souvent l'impossibilit du moyen qui consiste rtrcir le lit d'une rivire pour l'amliorer les premiers, ils ont cherch et dcouvert le procd de canalisation des rivires au moyen de
barrages cluses mobiles. Les Allemands, toujours mthodiques, continuent a chercher rgulariser systmatiquement leurs rivires en en renforant les bords, et eu rtrcissantia section au moyen de digues longitudinales ou d'pis.
Les rsultats obtenus en Allemagne ne sont pas brillants
jusqu' prsent, il n'existe pas encore dans tout ce pays une
seule rivire compltement rgularise. L'inspecteur des
constructions fluviales, Scblichtiog, en convient lui-mmo
clairement, dans un des derniers ouvrages parus sur la matire.
Aprs avoir dcrit les travaux de rgularisation de
l'Elbe, en Saxe, sur un parcours de <i3 kilomtres, l'ingnieur Schiicbtingdit que les travaux, achevs dj sur une
longueur de M kilomtres et demi en i87i, ont donn au
chenal navigable'presquela profondeur cherche de 94 centimtres mais il ajoute bientt, assez navement, qu'en 4874
et t8*?5 sont survenus des o&aMSf~M~s M~M/x'pc~CM~ <~< Mtt;<w< d'tiage, lequel est descendu do 20 centimtres, et a
naturellement diminu d'autant la profondeur du chenal cr
pour la navigation. L'honorable auteur me parat ne pas se
rendre compte que cet abaissement des eaux peut et, selon
toute probabilit, doit tre attribu aux travaux eux-mmes.
Sur la partie prussienne de l'Elbe, o tes pis sont exclusivement employs, on s'est mis, dans ces dernires annes,
fortifier partout le fond du lit au moyen de seuils en fascines
placs entre les ttes de deux pis opposs. On voit donc par
l que les constructions rtrcissantes ne peuvent donner une
profondeur suffisante au chenal qu' la condition, si le terrain
manque de solidit, de consolider galement le fond du lit.
Mais alors, quelles dpenses entrane ce systme si, non
content do soutenir les bords et de construire les ouvrages do
rtrcissement, il faut encore soutenir le fond mme de la
rivire
Il
D'aprs l'ingnieur allemand Magcn, les travaux de rgularisation sont ordinairement impuissants. a donner par eux*
"
RESUME DE LA SECONDE BROCHURE
de canalisation en
rivire ayant t accuss d'amener le relvement du lit,
M. Janicki cite les faits suivants Le lit do la Moskowa est,
comme on sait, trs mobile; il y a quarante-trois ans on a
construit sur cette rivire, dans Moscou mme, !c barrage dit
~o~py<M'o<~<!< Ce barrage se dmonte une fois par an, au
printemps, pour le passage de la dbcle printaniro et de la
crue qui vient aprs. On n'a jamais effectu de dragaget dans
le bief en amont, et nulle part, jusqu' prsent, on n'y a
remarqu la moindre lvation du lit; au contraire, depuis la
baisse des hautes eaux jusqu'au moment de t'tiage, sur une
tendue de 2i verstes, ce bief est relativement plus profond
que les portions contigus de la rivire. Le radier du barrage
en question n'est jamais ensabl, et mme dans sa prochaine
reconstruction, reconstruction due d'autres causes,
il
!MtW.
a00
i.
a0t. La Bnranee
gra-
2'
la profondeur minima peu considrable qui existe actuellement sur les hauts fonds, d'aprs les donnes fournies par
Bettingrath', ce tonnage est cependant relativement fort. On
peut se t'expliquer si on rOchit que toutes les rivires allemandes proviennent de plateaux montagneux, quo les pluies
qui tombent vers leurs sources s'coulent rapidement et forment ainsi de petites crues frquentes qui aident la navigation.
La Vistute a le mme caractre sur cette rivit're, pendant tes
scheresses, il n'y a pas plus de 0',3~ a 0',47 de profondeur
sur les hauts fonds, et cependant il y navigue des barques
charges catant jusqu' i*,20, et qui ne craignent point de
s'y engager, certaines qu'avec l'aide des petites crues susdites
elles russiront h franchir les hauts fonds. Ces circonstances
expliquent galementcomment, malgr l'insuccs des travaux
de rgularisation en Allemagne, la navigation s'y soutient
f ncore tant bien que mal et s'efforce de faire concurrence aux
chemins de fer; elles expliquent enfin pourquoi en Prusse, en
dpit des plaintes et des protestations des personnes intresses, les annonces officielles qui doivent guider tes mariniers
<?t les comptes-rendus des travaux indiquent ordinairement
non pas la profondeur M<?MWM sur les hauts fonds d'une
rivire, mais les profondeurs moyennes pour chaque priode
mensuelle coute. Et de cette manire la profondeur movcnuo
des basses eaux pour un mois sert de mesure la profondeur
qui, les en croire, est mise la disposition de la navigation.
Mais la chose se prsente a nous sous un tout autre
aspect, si, laissant de ct la profondeur moyenne par mois,
nous portons notre attention exclusive sur la profondeur
www~. En Allemagne, cette profondeur minima que les travaux de rgularisation ne sont pas encore parvenus corriger,
a une influence moins nuisible sur la navigation que dans les
pays o n'existent point ces oscillations frquentes du niveau
du plan d'eau des rivires. En Russie, par exemple, la
profondeur minima sur les hauts fonds
se prolonge pendant
i.
i.
JtnicM
<n<<
dt<
si
Grigny,
(Non
e~cu~.)
Il
Kn 1879. on
<7<"M
!H
PREMIER MEMOIRE (i868
Nous
ao?
80 m:
trs.
lit
Mo~e't )'tnten'<.))e des rives, rservant t'ex~MSt))t<!e'<r pour l'espace occupe par les eaux en t.'ptpa d'etia~p.
moindres carres
Q =: 86,~8+i20,i84/<+4i,698~
Cette quation reprsente trs exactement les rsultats
des jaugeages jusqu' une hauteur de T,50 au-dessus de
l'tiage. Pour les hauteurs suprieures, il n'a pas t fait de
jaugeages directs, et ce n'est que par extension de la formule
qu'on apprcie les dbits des grands dbordements. Cette
extension donne des rsultats dont la discussion porte
9
M
penser qu'il faudrait adopter la forme
Le module ou dbit moyen correspond, d'aprs des observations faites de 1839 t864, 2"62 l'chelle ou un
dbit de 687 mtres Langon.
La mme priode de vingt-six aunes conduit au tableau
suivant des tenues
/.M
Z~Wywt
(nnnec tnoyennp):
~aM~~MM~, un-dessous de t"' a t'cchcnf :jour!
~Mjr wo~pw~tf, de i mtres
&u< de a tt)t't)fs
c~off~M~ u~w~M, de if it 8 nthcs
~<Mj' (~p/)~~M
/~cAo~<wpM~
f~uy
~</M~<
66,S
t95.0
81,0
20,8
<
,7
:M~
Les courbes sont spares les unes des autres par des points
notables quand les courbures sont alternes, c'est--dire
concavits diriges en sens oppos, ces points sont nomms
/~M<~ <f!M~c<oM. Ce sont des ~o<M<s de s~~M~OM quand leurs
concavits sont tournes vers la mme rive.
Les 22 kilomtres de rivire tudis prsentent i7 courbes,
) points d'inttexion et 3 points de surQexion. La longueur
moyenne d'une courbe est de 1.330 mtres; la plus longue
a 2.03! mtres, la plus courte 802 mtres.
En prenant les principaux maigres pour points de division,
on partage tes 22 kilomtres en i7 biefs. On voit que M. Fargu donne a t'espace compris entre deux barres sous-marines,
rsultant du trac des rives, le nom qu'on attribue dans le
langage ordinaire a l'intervalle de deux barrages artificiels.
Loi de /'e<w
<
La
4. Loi f/<w<f
moyenne du bief
?!. Z.o/ de /
/u~
~!V
SECOND MEMOmt-: (i882)
3tS
3*3. Observation.
X~'t~CtHff
C'f/W/f.s.
/<
3<& Perfeettonnement.
M~re.
aw~
t~cft <rac~s
travers au passage du maigre. Le manque ordinaire de profondeur en cet endroit tient a cela, et cela provient de
ce
qu'aucun point de la largeur n'est particulirement bien plac,
entre tes lments droits qu'on trouve sur les deux rives.
K'obtenant de grandes profondeurs ni droite ni gauche,
no devant pas tendre jeter le courant contre l'une des rives,
~p
/OMy
~/ot;
SO~~
~/<p~M~<< le
/'</<C~CC de CO!<Cx
/<
CO~~C~f~
t. St)tuho))p:u~it~t'n n-
<)e
faut-il
lit aux anciennes hauteurs dans leurs emplacements respectifs. f'n du moins t'empchant de s'abaisser au-dessous d''
certaines timit' s.
Le reginx' d uoe rivire a f"nd otohite est ta rsultanted'un
!e
largeurs.
QUATRIME PARTIE
CONCLUSIONS
SOMM.URH
). Mgtttattoa 3t8. DJfen~e contf.t les Qcu~ et migres. Association;* i'yndic.ttM tthr~. A~oc)a))nn<< oynJiM)c!t nutoriB~ci- {toi du 2) juh) t8C~). 3)9.
Loi < )M7. 320. Dtf.)))c <)c< fh-e. 321. Mfcn.o des vittca contre )e-'
inn~).H)0)). Loi .tu 2~ M) t85<). 322. Digxc.t en de!~M .ht lit or.tin d~.
M). !))g<)f-t.i))9 v.tt~ca not) .).;s)~a~~ par h loi .te t?5~. 32t. T~tT.iht.)
too'fu)~.
2. Navigation. Les fatt~ chstftst ttHf tes ft~t~Ms et <M cens~.
<tM<'t)ep qui en W~tattcnt: 3M. Le lit Jc<) rhi'Tcs s'cxhao~c-t.))? 326.
t~ lit .h) t))))n. 32?. ncgimo naturel d'une riFi~rc t~rfont)~)). 329. ffo))~
coo.tition <)c ta r~fot-mc de co t~gttuc. 329. La prfondotr ft lu vit~Mp.
330. Les tMrMg~; h longueur des Mc~. 33). Cor~ftiou t!))trncu<.t
))0)to cupertidc)). 332. Prftn.' nncrift).~ Je t'auoncn'atffn Je la capa.
.-i). <te t~n~ort <h) ~t))e et <))t gravier. 333. Modtnc~Xnn~ con~at.~f
.).).i po'Xc ~);~r)~ip)). 33;. \o9 ).n;v)~ion9 <!c tS~ jusOtt.-c. 33:. (..tfounoet
Lnh\ 336. Seine et tthJnc. 33' <J)~. t~-ntion t)t).it<- cor h na~aUoo d.i))~
t~ f)cm-c<. La pente ti';t)ut))))rG. )r hur~gp", ~9 )n.))(<r<
~3.tt)ont!a<toB<:33'). t'i~ut'atotufxnc~i))! 339. n''))o)"entfnt. 3)0. th~r~itf. 3H. t~~ffo)~. 3t2. Hcf!)?~ (tes hfTf: 3)3. )'~ff))'c ')c< ~i))<<:
Toutn)~ Xn))c< 3)4. LM.~)-iv.i)io))9 en tt.itic. "pi. 'ot) de )hccarh)i. 3)'
L~ crttf~~ P.ir~. 3:. Concht'iottx t!fnff.~ tx- )M. fon.)))..)~.
). Stathmffnc e<~<'Mte 3)1. Les' ri~it~s et tf.<
f.inMx.
Ft~M~t'
Lacf)))n))M))ttt)'))th.)).t)t). 330.
CONCLUSIONS
~r
Lt~tSLAT!~
::<M. M~fease contre <CM HpMves et r~M~) Aux
termes do t'articte prenne) de tn loi du 2t juin t86~, t'execu.
cnxhG ta mfr, tps
tion t't )'fntt'c<i<'n 'tes tfavaux ~e ~n
nctnc". )c~ torrents ft tes t'ivii'rcs nftvigahto'! eu non navigftpc\nt f.'in' t'")'.)c< <assorin)!fns sy)tt!ica!("<. c))h<' !s
!<t<*9
)t)0)triutairfs snt~t'cssus.
/~<f<. K" a:) <)o consentement
~MOf~/o~s
i'nnnimc, p:n ccrit, t'~ssocmOon synt!icatc est fptnnft~c <t~
/~y par t'attir!'? <!e !a nfOnc loi. E)!t' pp"! fstrrcnjusti.
M<t))<'r!), vo)t!', ('))a')t;c' tMnsigcr, emprunter <?t hypothcfon<I!Uon
nuct comme les nohcsnssoonti~nssy<t'tic~t("<, a la
de pnhHnr son acte''3n8t))u))f<t~ns!c ntois<tc 8a<htc(trt!c!e~
H, C et T).
Les ttssoomttons t!h)'c<) peuvent, a certaines conditions
(.trtido 8), se trnnsfottnpt' en associations antot'iseH, pom
jonit'denavanto~9 dont il sera pa'te ci-nprca.
Le<) proprictairca int~ssocw~otM .sy;~t~~<
resser peuvent tre runis en association autorise par arrt)''
prefectora), soit sur ta dematide d'un ou de ptnsieura dentro
Les projets de
eux, soit sur t'initiativc du prfet (ad. K).
travaux et te projet d'association sont soMmia a uno ennnete
(art. <0). Si ta tnajorite des interesses reprsentant <c9 deux
tiers des tet')ains(nn tes doux tiers dsintresses rep~sentant
ptna de ta moiti de ta superficie) donne son adhsion..
<
~'
mineront la rpartition des dpenses entre l'tat, tes dpartements, les communes et les propritaires intresss (article 2).
La rpartition entre les propritaires do la part mise a teur
faite conformment aux dispositions de !a loi du
charge
sera
<6 septembre 1807 rtictc~).
ne
a!e'B Mgaes en dehors dn lit ordtnntr~.
prtdabtepourra tre tabli, sans qu'une dclaration ait t
ment faite l'administration, qui aura le droit d'interdire ou
do modifier !e travail, aucune digue sur les parties submersibles des vattcs de la Seine, de la Loire, du Rnnc, de la
Garonne et de leurs affluents ci-aprs dsignes
Seine: Yonne, Aube, Marne et Oise
Dans tes vaucca protges par tes digues, sont cons)dt'-recs comme submersihles tes surfaces qui araient atteintes
par les eaux, si les leves venaient il tre rompues on supprimes (art. 6 de la loi du 28 mai <8:i8).
digue u)ah!ic dans tes vattc~s dsignes a t'artic!c
Tonte
prcdent, et qui sera reconnue faire obstacle a t'coutcmcnt
~'w!~ M!~M~<' MM~< /<' c~w/) t/rs
des eaux
M~MM' pourra 'tro dplace, modifie ou supprime par
ordre de t'administration, sauf te payement, s'il y a tien. d'une
indemnit dednmntagoqui serarcgtce conformment aux dis.
pnsitions du titre XI de ta loi du <(! aeptemhrc tBu? (art. 7).
~<
P)\))~g'ca! 1
:MM. Terrains eonqnts. En excutant tes travaux d'endiguement qui ont produit de si beaux resuhats dans la Seine
maritinte, t'tat a provoqu la formation do grandes surfaces
de prairies, conquises sur l'ancien lit du neuve. Ce n'taient
pas des alluvions proprement dites, appartenant aux riverains
en vertu de l'article !:SG du Code civil. Mais, dit Aucnc, la
jurisprudence de la Cour de cassation ne distinguait pas a cette
poque, comme ello te fait aujourd'hui', entre tes alluvions
artinricHes et les alluvions naturcth's. Au Heu de rserver M
t'Ktat to droit de vendre
un jur aux enchres les terrains
conquis, on s'est born il exiger des riverains une indemnit
d<' ptus-vatuc (dcrets des
janvier t8!t3 et iSjnttttt i8:~).
L'Etat ne rctin- pas la pins
grosso part d~s vah'ur~ rn-ees
par ses travaux c'est un fait abusif, dont il importe d<' prvenir le retour il est mauvais il pins d'un point de
vue d<'
laisser s'accro:tre dans de telles conditions des fortunes
particuticros, bien qu'i! n'y nit aucun reproche il f.nre
aux iudi
vidns qui en proutcnt; t'iuterventinntgistativcest ncessaire
pour tracer avec prcision !a marche que devront il t'avenir
suivre tes pouvoirs putdics. C'est une matire a r<gt''r
proup.
tement.
NAVtf,AT!0~.
t:t
C.
<)p t-.i~s.. 7
:)vri) t8tM.
s'cxt'ausse pas:
:MC. t.e
tM
du Mhtn.
il
i.
/Mp ~c~y~t~-
.M<f~
sttuatton.
le tU.in il tui.mmo, il
se divise en bras
de bancs du gravier, qui occupent
souvent
parsems dites et
une largeur de plusieurs h.tom: trs. L'introduction du thal~'g dans les bras secondaires amen des perturbations de
lotit genre, qui ont produit il divers poques
tes rsuttah
tes plus dsastreux. La riv.. gauche,
gnratement .sut.mersihle sur une grande tendue, t depuis
tes temps histori.
a
detunte
et reforme plusieurs fois.
qucs
Quand ta masso des eaux augmente, le thalweg
tend il se
rapprocher de la ligne droite. 11 n'est
pas rare .te voir so
creuser, dans la grve situe en face d'une mouille,
un chenal
qui donne naissanco il
un bras secondaire. Une partie des
eaux du teuve. et quelquefois mmo te courant p. incipat.
~tabht dans cette coupure naturctto; le banc do
gravier
prcdent.
Depuis longtemps on a excute sur le !!hin de grands travaux de rgularisation. Aujourd'hui ce neuve, qui coule dans
un lit mineur de deux cents mtres B~to, s'etargit graduct!cment et a deux cent cinquante mtres il Lauterbourg. Au
lieu de s'lever, comme certaines personnes t'avaient craint,
t'ctiago s'est abaiss en moyenne de 0"52, c<'yM<<'yc~c
/*fMxcc~pM<pM~ des <<?<M wn~c~ctM. La valle s'est assainie
et une notable amlioration a'c~t produite dans ta i-ituation
des populations'.
t.
sance des tarifs actuels pour deux ou trois cent mitte tonnes
te plus. Si la navigation cessait d'tre daugereuse et devenait
tout fait conomique, la situation changerait do face, parce
qu'une grande concurrence s'tablirait entre compagnies
batelires.
Malheureusement, avec les grandes vitesses du Rhne, la
haction ne peut tre conomique, malgr les illusions rcentes d'un savant connu, qui croit avoir accompli sur ce
fleuve des essais de touagc dcisifs. Par consquent on a fait
fausse route, au grand prjudice du Trsor. Tous les pouvoirs
publics ont !cur part de responsabilit dans cette malheureuse
affaire, car il ne s'agissait point ici do questions techniques a
!a porte des seuls initis. Personne n'a dit qu~on n'aurait
ptus tuttf'r t'entre de grandes vitesses et tout le monde
pouvait rclamer des cxpricncespratabtesdansles meiUeurcs
parties du neuve; si les dpartements directement intresss
avaient eu il verser quatre ou cinq millions chacun, tes vux
des cnnscitslectifs auraient t plus srieusement rdigs.
Qui ne sait avec que! cntram ces assembles votent le
vux qui ne cotent rien, ou ne cotent que peu de chose?
La Loire
3:<0.<Lc8 barrages tLahMt~ueur dos Mets
est un neuve fond de sable et de gravier; cependant on y a
tidd! deux barrages, ceux de Dccixc et de Moaunc, surmonts d'appnreils mobiles en eaux basses, et ces ouvrages ont
russi. Le dbit solide du t~hune est probaMcment moindre
que celui de lit Loire, et l'un sait construire aujourd hui des
barrages mobiles mieux appropris aux diverses circonslances qu'au temps de tinventcur. le clbre ingnieur
Poirc.
L'abstention d'un essai de barrage mobile sur te tthuo ne
s'explique donc pas facilement. M. Pasqucau avait bien compris que la diminution de pente produite par tes cndigucment"
conduisait a la division en biefs. Mais son projet do barrage
du fleuve n'a pas eu de suite. On a bien construit un barrage
mobile Lyon (la Mutatiere), mais sur la Saune. Nous avons
dit ailleurs en quoi les ides de fauteur devraient tre amendes. pour l'ensemble de la combinaisonrotative au Rhne.
33<. Cowettoo
Un
et pente saperBcteMe
tKM<&
coM~Ac (cette
L'tablissement de ta nouvelle pente sera d autant plus rapide que le bief sera plus court; d'uu autre ct, il ne faut
pas trop muttiptier les ctuscs. Il y a donc une question de
mesure rsoudre dans chaque cas.
accrue.
tntcrrogcons il ce sujet le mmoire do ib82.
333. ModtBeaMons constatpM deta pente snpefa
cteMe. Les rsultats obtenus, en ce qui concerne l'approfondissement, ont t accompagns d'un phnomne qui,
sans avoir t absolument imprvu, a atteint des proportions
auxquelles les ingnieurs taient loin do s'attendre. ~<'u'<
voulons pnr!cr de l'abaissement de t'tiagc.
Entre la limite de Lot-et-Garonne et t'urh'ts~) 2)t kilometrea au-dessus de Bordeaux} t'tiagc s'est abaiss, un
moins do quarante ans, de <',30 en moyenne. A Uaticft a
Caudrot, tes eaux d'extrme tiagc ont~t, '-M 1870, a t",8S
en contre-bas du niveau auquel ettescoutaicuten i832.
de Caatots, cet abaissoncnt a t utile it la navi En aval
gation, puisqu'il a permit & faction de la mare de s'tendre
beaucoup plus luin qu'auparavant les grandes mares sont
sensihtfs aujourd'hui a fi kilomtres, et les potitcs marf)!
plus do tOkitotnctrcscn amont des localits ou cttcs s'arrtaient autrefois. Mais HM-dpss<M de Castels la /)c<~e des c<?M.e
&~Mpsoet(f Mo~/c~<c'M< <n~Mp~c; ta navigation do la Ca-
continue
!t est
?.
A\M le temps, )n ttitninutiu)) de la pente r~fuhcnt de t'cndi~uc)npn). n ~t)))tM <))' iMt, fsen)rs)r< ~ago :f~.
aae
sur environ un
6ga!e~,2!;i",07, ou
3'i8.
trctiendra
&
<.Cft<'c!)c!on()efon<< ('~
~Hfe) est un fnil untTUc cnttv Paris
RtMtft), <* <t<'tt~~ <!<* )'Mnf!e<'nwntf!e" bsrMft<
et
Neuves.
))
je demande la permission d'en profiter pour une dernire remarque on a cit des rivires ayant repris leur longueur
ancienne, aprs avoir t rectines; la pente par mtre ayant
t augmente, la vitesse tait davcnuo plus grande et avait
corrod tes rives los mandres s'taient reformes jusqu'
t'tabtissemont de l'ancien quilibre entre l'attaque et la dfensf! Cette manire de prsenter les choses est fort incompti'tc, surtout s'il ne s'agit pas d'une rivire dbit quaf.icoustant, c'est--dire d'une rivire comme il n'y en a pas, au
moins parmi cottes dont nous nous occupons. Voyez si ta
Loire, au-dessus du Dcc-d'Attier, ou t'en n'a pas fait de rectiticntions, a pris cette ~fM~ <ft'~t<t7~<? dont on parte vraiment
beaucoup trop? M. Comoy noua a faitconnaitre combien il
faudrait do temps au fleuve pour occuper successivement
toute la largeur do la Itlaine, ai s~s rives n'taient pas enfin
dfendues. Cfta ne v~ut pas dir~ que ta diminution de la longucur d'une rivire soit un tmpntdont il n'yaitpointatenir
compte; mais on voit qu'une rividc abandonne acttc-mme,
si elle cherche son quilibre, n'arrive pas le trouver dans tes
plaines il terrains sablonneux. !t n'' peut 8'tabtir uno sorte
d'quitittrc quo si tes Ac~M sont </fy<'f/MM; c'~st le point
essentiel et il ne faudrait jamais te perdre de vue.
En raccourcissant une t'ivicrc onaugm''n!osapentomoyenne,
mois il faut remarquer que cette moyenne augmente pf-nt
comporter des pentes en route diminues, si l'on mnage
des chutes do distance en distance. Dans co cas, ces chutes
tant rendues stables au moyen de solides dfenses tncatfs,
la roctincatiou accompagne do rgularisation donne it la fois
la diminution de ta longueur et cello de la pente.
La dfense des berges attnue le caractre turrcntift d'une
t. QuanJ on thfcnt! tes fivc?, t'au~mcntation de la \)tcaso d pour cote*
ijrant1s changements
cliangemenig au
(Il~ ur~tds
il })cu)
petit fo
tlrt.1t!lIire t)~
fon.I, et et
l'OUO'lIlC du
du fon.),
Fe ))rdduirc
'lu(>!1C(! )'oUaf]"c
~uf-ncc
noint de vue <!p9 inon'htifns et du r~imo ~nrat dca caut dans tft conJa rappellerai, dit M. Gauch!or(A')'ta~, tSd!). paKo 5~), t'ctc~
tre
peu
m
!NONDAT!ONS.
aas.
t~s grande.
&
a~t.Mse~ot~M.
Mn gcn~Mt
mersibles
d'thondatton.
34MB.
pas besoin d'tre un grand prophte pour annoncer que l'excution des travaux ne produirait rien.
Nantes. M. Comoy a calcul l'exhaussemont des grandes
crues de la Loire, en cas de non rupture des digues; cet exhaussement serait norme. Un espre l'amoindrir au moyen
des dversoirs, mais nous avons vu que ces ouvrages ne
pourront avoir une grande inuuence. D'un autre cte, ni le
Val de l'Authion, ni tous ceux qui sont compris entre la Maine
et Nantes n'auront de dversoirs; l'augmentation du dbit
maximum provenant de la consolidation des digues insubmersibles ne sera donc pas srieusement attnue. En 1872, on a
vu une crue, moins haute que celle de 1856 Ancenis, monter davantage Nantes. Les quais principaux ont t srieusement envahis, et l'on peut craindre de grands dsastres
dans l*aveoir, les circonstances mtorologiques de <8S(!
venant a se renouveler'.
Que faire? Rectifior la Loirc la traverse de la ville, en
remplaant les bras de la rive droite (qui seraient transforms
en un bassin Oot) par un large bras concordant mieux avec
les directions d'amont et d'aval, et dont le lit ne prsenterait
plus l'encombrement d aux obstacles accumuls parles sicles
dans les bras actuels.
On aurait une section d'coulement plus grande, surtout si
l'on construisait un barrage au-dessus de la ville, barrage au
pied duquel le thalweg serait approfondi sans cesser de se
trouver dans de bonnes conditions de raccordement avec
l'aval. Nous avons oxpliqu qu'on pourrait rsoudre en mme
temps la question do la navigation et celle de l'coulement des
crues.
Le grand bras de dcharge de la rive gauche, dit do Pirmil,
serait conserve tel quel. Cependant il pourrait y avoir quelque
chose faire ultrieurementde ce ct, car ce bras constii. !t y a des quaie troits que l'on ne pourrai) exhausser qu'en entier, co
Italie.
3~4. Les d~rtvattons en <taMe Cptaton deBaeeartnt
Dans la seconde partie de l'introduction son ouvrage sur
rience en
parapets'.
!MO
Indpendamment de ce qui intresse en mme temps la navigation, les conclusions gnra'M peuvent se rsumer de la
manire suivante
rations';
i. Voir !a
de son rle quand elle subventionne des travaux lui, utiles peut-OM pour
certains particuliers, eont certainement dommageabies pour d'autres q
n'y
s'il
chaque
Rechercher,
dans
a pas !icu d'imiter
C.
cas,
ce qu'on fait dans tesvattes o des digues submersibles sont
m'tnics do vannes et rattaches de distance en distance aux
coteaux
&
poutres
B. Former une enceinte de dignes trs paisses et ttcs
i. Si
!V
STATISTIQUE GNRALE
Les longueurs des
cuurs d'cau navigables ou flottables et dus canaux, daat nos
nuatre gtanda bassins, sont donnes par le tabteau autvant
TOTAUX
HtVtKttES
CAMUX
BaMindotaScinn(ti)tom6)r<!e).
9.220
(.396
3.6t6
OMt)n<!e)tLo!M.
3.~69
t.S6t
3.M3
3.M
331
93A)
2.MS
M9
3.0?
BM<tn
de
~GMonue.
BaMadunhNe.
ANNEXES
SOMMAIRE
A. La pluie attoocn dputa trcntc.hutt ans.
X. t'httce o~ccpt)oonc)to9 dane hSctnc-nMrfcuroctdantt'tt~rautt.
La tttcfM .)c9cnux dttns tM torrents pendant tes
crues.
B. Lo MtmNO do la pluie et te ~otume fecueOUdanadMr~erwntM,
on tcontt par
tes fivitrc9.
B. Lc< torfcu)f tteto~.
P. Les twtt de boue et de p!erfM.
<t. Les tonrbttton~.
N. Le MgMonnemcnt et le Mboitement.
t. TMorin );fn6fttc dM~servotre d'emmagMiacment dea cfue~.tutTte d'une note
eur un nouveau ey~tmc do r~tcf~oiM.
K. Les ptaMtte aquatiques.
<t. Le: tnar~c9 et tM crues.
Figures
O~UFfa.
ANNEXES
A.
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JO.OOOhMtnn's, par.m~r<.un
rautt, h.cn
qu
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r.. d'environ
<D. Lm
a*Ma
eroes
~=M\
V
naires.
Supposons que les eaux coulent p!eio bord sur une pente de 0~,06
= 0'B,Ou
1(;00
c = 42'00
.<:
U'ou
M
=-:
t'en tire:
=
i4",28.
La vitesse des eaux s<'rai< donc d'un peu plus de 14 mtros parsct:udc.
Or une parcitte vitesse est excessive. Celle des neuves tes plus rapides
ne dpasse pas 4 mtres encore ces exemples pont-its cits comme se
rapportant a des cas extraordinaires. l.a vitesse des vents tmptueux est
d'* ~5 mtres ce qui est tout prs de celle que nous venons de trouver.
t'osempto ntpport par
On cite. comme un cas do prodi~icose
Pouguer, d'un tut~nt, ~nti du Cotopaxi, et gonn par la fusion brusque
vitf!
D.
Dans
t)E
M. LAMAHLE.
OBSMVATtON DE M. MOCQOERV.
L'une des conclusions de l'tude de M. Mocquery sur la partie suprieure du bassin de la Sanc(/tMMa~es, t870) peut f:e formuler de la
manire suivante
La vgtation et t'vaporation absorbent tes 02 centimes de la pluie
la rivire dbite 38 rcntimcs. Cca quantits sont des
moyennes catcutns
d'npri< plusieurs annes d'obsenattons; la part de l'eau dbite
ang*
mente en mme temps que le volume tontj, cite a t infrieure 0.25
en ~8M et suprieure O.M en ~8(~7.
OBSERVATtOSS DE M. REICII.
CKe~pa ~M
~ow~cp.
deux t'~c~'fp~'s de
~'c~~y <' la
versant.
pluie annuelle
Superficie du bassin
Hauteur de
Kotembre.
Dcembre.
MtTiGt'
MttM.
A~rit.
Moyeuno du
Jn)))et.
Aot.
0,52
0,M
0,15
Set'tetnbrn.
0,86
O,DI
0.2
Moycou" ~uerj~c do
0,30
0,25
O.tl
0,2t
Octobre.
0,2~
0,31
tobre.
t),25
Moyenne du
t~mt<iau3toc-
inncc.
ongEn\'AT!o~.s ne
M.
c~p
Mat.
Juin.
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t~ novembre nu
SCatit.
yMaM~t~ de
0,38
nnA~t.
Mner.
))ttc)));M.
P)
tu
Antonne
i,2~5
0,68t
0,272
0,638
Moyenne anuueUe:U,6H.
i.
seconde loi
l'attitude.
coMme !<;9 rapporta de la pluie avec
<fo
Dausse. La premire
m!e.<
On
<~t
"u
souvent frapp, dit M. Surell, dans son F<M./<?
sur les torrents des Hautes-Alpes, par ra~peet d'un monticule aplati,
plac la sortie d'une ~orge, et dont la surface
est dresse
ventait.
suivant des pentes trs tguhere c'est te cne de djection en
d'un ancien
torrent.
ce cot.
1)cttes
prairies.
ii est
)'<'mart}ucr
mais tout faisait prsumer que la pluie tait d'une violence extrme dans
a montagne. Arrive Faucon, je monte sur te cne do djection. L'o.
rage avait cess dans le bassin de rception et dj l'on apercevait la
cime des montagnes lgrement blanchie par ta grtc. Cependant j'avance toujours et, arriv au sommet du e~nc, au goulot du torrent, j'a-.
perois une lave formidable qui descend majestueusement la
montagne.
A mes pieds, le lit du torrent, profond de 8 mtres environ et large
de 25 mtres, est presque sec, malgr forage. Mais
regardant en
amont, dans la direction des chutes qui se trouvent en cet endroit, je
vois une immense masse noire qui s'avance comme
un mur et presque
bruit,
descendant
le
lit
du
sans
torrent. C'tait la tavc qui venait de la
montagne, et qu'il m'tait donn d'observer dans toute son intensit.
Cette lave, qui coulait rapidement quand la pente du torrent tait forte.
arrive bientt mes pieds, descendant gur une pente de i2
pour <00
tout au plus. Sa vitesse est aussitt ralentie, et bx'nt~t p!!o n'est plus
que
de i",50 par seconde.
C'est un amatgame de terre et de blocs de toutes
gros~eu)~. nyant a
peine la fluidit du bton. En avant, A moiti prise dans cette bouc
trc~
paisse, une avant-garde de gros blocs cubant parfois jusqu' & et 6 mtres
semble pousse par la lave. Ce.? rochers, qui sont entrmes pendant
quelques minute! sont englouti') dans le chaos qui les suit ds qu'ils
trouvent un obstacle qui les arrte. !)a sont alors remplacs p.n- d'autres
'mi sont poussset bientt engloutis a tcur tour.
Courant
<tc
)a~
Marntge n~mottan.
Rtoc
rocher.
Lave montante.
Lave deeecn'tMtc.
Cependant cette lave dev!eut de p!us en p!ns liquide et des lom anime
d'une vitesse toujours croissante. Bientt l'eau arrive en grande tendance elle cou!c comme un rui~cau furieux sor t;< lave, qui cHc-m~mc
tnatchc unuom tcotcmeoL Atot~ le bruit coxxucnco; l'cau, .ni i~nt avec
une grande force, tonne des lames qui atteignent jusqu' 2 !ttMf<") t!f
hauteur et avancent avec to courant qn'e! suivent. Enes cntratnen!
ainsi des blocs a"sez g~ qui souvent paraissent
auttucc, s'entre-
ta
cpouvantab!c ftacas.
Pfo)!) en
Enfin, quand tout est batay par devant, l'eau devient presque c!:ure.
Elle cote alors par-dessus !a !avequi restait au fond du lit, et, devenue
unbuiMante, se creuse un passage au milieu des dbris.
On ne voit plus alors que quelques (races des matriaux entrmes
qui sont restes adhrentes & la berge et tmoignent seules de la hauteur
laquelle la lave est monte. L'eau a nettoy !e lit du torrent et les ma.
triaux ont t entra!os plus loin.
Tel est !e phnomne que j'ai observ dans !e caaat d'coulement du
torrent. Voyons maintenant ce qui s'est produit sur !o cne de djection proprement dit, o j'ai suivi pas pas !a marche de la lave.
La lave, qui se trouvait resserre dans un cana! profond, trouve tout
a coup de l'espace pour s'tendre sur ce grand cne de djection. Et!
tt'panouit sur une grande largeur avec une paisseur bien moindre et
diminue par consquent beaucoup de vitesse. Les phto gros blocs, qui se
trouvaient cachs dans la lave, touchent maintenant !c fond du gravier
et sont peu & peu arrhes, tandis que quelques-uns, plus petits, continuent leur marche en tournant et se montrent de temps en temps audessus de la boue. Quelquefois des blocs d'assez grandes dimensions
'iOttt soulevsau-dessus de tatavo; souvent on les voit flotter quelque
temps sur elle, nageant comme des morceaux de bois.
Sur certains pointa, au moment de la plus grande hauteur de la lave,
une digue situe sur ta rive droite c?t franchie par une !)oue heureusement tr~s paisse et 11 peine fluide; sur d'autres pointp, ta digue sufnt A
tes nrrter et t'paisseur do la boue fit telle qu'c!!e forme un bourM!ct
<!c 10 et ~0 centimtres au-dM<M<) du couronnement de cce digue.
Pourtant tes cultures sont trs menaces pjr dcrt icre. Hnccrc qtx'tque~
itistnnt comme cela, et le torrent va envahir tes champs. Hetuvut-emcnt
t'cau arrive & temps et, se creusant un pacage au miticu de la tavc, elle
coule en ligne droite et fait baisser le niveau de ftc houe. Les champs
t'ont Bauva.
Pousse par derrire, la tavc contiuuG do maretter tantt en tigm* droite,
tnntt par c~t, sur ta pcn<o '!u c6n< Elle fonnc dea ttoureounurc~
arrte sur certains points pour dtvagtter aincurs. Puis elle arrive dan"
une oseraie naturcUe; ta, elle marche sur une hauteur de mtreset une
targeur de 40 tnHrcs environ, mais avec une ~Hc~sc trs faihtc (;? centimtrcapar seconde). Les arbres tee plus f.uMes sont renverss par terre
des qu'ils sont atteints par cette mafse noire ils disparaissent engtoutio
dans la bouc; les plus forts rsistent et sont seulement branls par le
choc des Mocs qui virmtcntse hcur<crfontrc!e))t'pied.
La vitesse de la bouc devient de plus en plus faible etcttHn'uu~it point
tard a'at rtcr compmcmcnt, quand l'cau arrive nvcc un bruit pouvaotahte et nn vitcsfio do 3 & A nM-hef par t~~tM~f. Ett~ <h~w<)w ta tx~f
tendue en grande nappe sur to cne, forme des' vagues de 1 mtr de
ttaut~ur nu monts et entame souvent des Mws ~'a'-M ~tfttM~M <<{'.
<X
t.e~ tourbillons.
les cspt'')
iemes qui
Si
t'en \crse dans un \as~ do verre un Hquidc un peu plus <!cnsc que t'cau ()Mr exempte
<!c t'ftttttinc), puis de t'eau, et cn~n une couche
mince d'une huite quelconque, et que t'en donne
aux ti't))utcas))pu)ieu)'8 un mouvement do ro!<u!on
nu )no;en do patcUea, on voit EC p)\3du!re une d*
pt<:ss!on ccntrato la amtacc de t'huite; un cne
de ce liquido descend au centre de l'eau, tandis
qu'une pt~tubO-ance d'anitinc 8'~tt:\e du fond du
vase.
ft si t'en nu~tncnto
Dans toutes ces expriences les rsultats ont t tes mmes le sable
qui garnissait le fond de la cuve a t ramne au centre et soulev. Une
disposition partieuuer a permis de mesurer la valeur de la dpression
centrale correspondant chaquevitesse de rotation.
< Ce systme de tourhittons, dont t'anatogie est si grande ave<* ce qui
se passe dans les tromttea observes !a mer qu'il me semblait par
instant, dan!' !ea premires expriences, voir up trombe h~eue avec tes
tn~mea innexions et tes m~me rotations, donne c!ef des euets de trans'
port qui 8e paMcnt dans les cours d'eau.
<: Tout le monde a vu, en enet, que les courbes des rivires sont accompagnes de tourbittons & dpression ccntratc, dont la formation est due
au frottement des Mets liquides contre !a paroi concave.
de la rivire, sont
Ces tourbi!tons, crMs aux dpens do la vitesse
entrmes en aval, en pnwoquant sous les points ou ils passent un s<'u*
tvementdcs patlicutea sableuses, analogue & celui que nous avonR constat dans nos expriences.
Ce sou!evcment permet ta descente en ava! des matriaux tenu",
quelque faiMc que soit la vitesse du courant g~n<'r.it.
maintenant t'cnsemMe d'une rivire son entre
<[ Si noua examinons
dans une partie courbe, on peut comparer le mouvement de ses mets
tiquidea & ceux qui sont provoques par une rotation dans notre cuve
exprience, en prenant le centre de la cuve pour tes points aucccssitS de
la rive convexe et le bord pour la partie concave.
dans nos cxpcripncca un mouvement du saMc
< Or nous constatons
allant du bord ait centre ce mouvement est vOiue dans !a nature par
ce qui sa passe quotidiennement en aval des courbes. t.c transport du
sable coexiste dans tes deux cas avec un mme ~<f'ntC de rides garnissant et tn lit do h rivicrc et le fond do la cuve
Cette action de torsion de toute la riviprc sur pnc-mOuc compote
<[
ccUod~s tourbillons, en soumettant tespaMos dans les parties courber a
trois actions diff~fcntcs,dont une de sout~emcni.
verticaux, on peut indiquer
Indpendamment dea tout!)i)to))s a axes
<
a Une trombe est une machine souMante, qui Mufue en t~s de t'air
fbaudM t'air des hautes
e!!e prend na:ssaneenc confient
ni cirrus ni eau v&sicutairc basse temprature, et de l'air froid dans
le caa contraire. Dans le premiercas la trombe eat invisib!e',carse<
~Mso
f'ntour.
ce
)-A~?~"t~
~:t~'p.o~-o'~
~P~
poSo
~e t~Moanement et le Mbotsement.
(Extrait dnTraiMpraUqxe. de Demontxey)
Dans les Alpes de Provence, situes entre le 44' et le 45P degr de latitude et oit ta limite des neiges temeMes dpasse 3.300 mtres d'altitude, tes forts en ma"sifn'arrivent ~uere aujourd'huiqu'& 3.200 mtres
et sont surmontes par des petousea de gazons qui, dans les conditions
les plus favorables a leur bonne vgtation, atteignent une altitude de
2.800 3.000 mcires. Au premier aspect, ces pelouses M!ent dterminer une xonc toute spciale; mais fi l'on observe de prs, on est tout
tonn de rencontrer, dans bon nombre d'entre cites, des traces videntes d'anciennes forets sa manifestant tantt par quelques pieds !N)tt':9, dernire tmoins do t'antique vgtation, tantt par do vieiUes
Mnches presque entirement recouvertes do vgtation herbace. De
ph)s, en consultant la traditiondu pays, on ne tarde pas & apprendre que
!cs vgtaux forestiers ont fait place ces pturages, qui n'occupent
f.eu1a aujourd'hui le sol que par le fait da l'homme & t'cxcht~on de toute
autre cautc.
En remontant vers tes Mmmcts, on ne tarde pas voir cesser la pctousc de gazons bien garnis formant un tapis vert continu on ne trouve
plus que des touffes de plantes chctives pous~nt t'ahri des rochcf! ou
ttana tc<! intervaucs do tcura d'~hri' et souvent de grands espaces de
terre nue, privs de vgtation par suite du sjour des neiges qui y pf-r"
sistent partais pendant deux ou trois ans. et interdisent a!ora tout dv<
t.
Le
et
M~a~e p~.
de se dvelopper assez pour constituer des four~s dont tes intervalles sont actuellementdots de beaux pdturacea
Cette nus~cn dfends datait de 1M6 et a~it taccompagn'en
sur
certains ponts de semis de mtzcqui, depuis le
de
M.
Mathieu,
passage
ont pris un dveloppement remarquable entranant avec lui la
constitution de plus en plus prononce de la pelouse.
Dans le reste des Alpes, en Dauphin,
en Savoie et en Suisse, tons tes
explorateurs de la montagne constatent,
en le dplorant, l'abaissement
gfadue! et constant de la limite suprieure de la vgtation
forestire
attribu exclusivement au /a~ de Mo~Mc.
f tt n~st pas possible de supposer, en l'absence de toute preuve
cet ~fani, que le climat soit devenu plus mauvais
par des causes physiques extrieures indpendantes de l'homme,
et auxquelles il ne pourrait opposer aucune rsistance. La diminution de
plusieurs gtacier..
dont l'augmentation et la diminution
rpondent
front~et aux annes chaudes, parlerait plutt d'ailleurs aux annes
contre cette hypothse
~M.aMM,
queuBafa~ur. Lafertttitd~Atp~adiminu.teurtimite
t'avenir'.a
De l'ensemble des considrations qui prcdent, nous tirons les conclusions suivantes
Les gazons formant aujourd'hui des pelouses continues au-dessus des
forts actuelles ne sont que tes tmoins de l'existence des forts suprieures, qui ont disparu par & /M de f~ommf, apr&s avoir t ta cause
dominante de la production de ces gazons.
Ces pelouses, qui subsistent encore, so~t destines, si t'homme n'y
prend garde, disparatre leur tour, et suivre la loi d'abaissement
que son imprvoyanceou son gosme a impose aux forts.
La cration do nouvellespelouses sur dpa terrains suprieufs absolu-
t. Landalt. ~ttppM~ OM
tft~HM
de ta SMf~M.
CoMtt~
/~tM~ tMf
~M
vident que les conditions de la vgtation des essences forestires prsenteront certaines duncutts, surtout dans les premires annes mais
l'art forestier saura bien tes surmonter et rtablir, l o elle fait si
cruellement dfaut, la vgtation ligneuse disparue par le fait de
l'homme seul,
<
fservotrs demmaa~stnement
desemes
par seconde, dans tout le bassin, est gale & la somme des retenues aux
points o il y a crue, diminue de la somme des pertes, aux points o il
y a dcrue. Avant le maximum de la retenue, la somme des retenues ou
emmagasinements dpasse cette des pertes ou dsemmagasinements.
Aprs ce moment, c'est t'inverse qui se produit.
Si on veut rduire le dbit maximum, dans la section prise pour orifice
de sortie du bassin considr, on ne pourra atteindre ce but qu'en
augmentant les retenues, dans la priode qui prcde ce maximum, car
ce bassin est cens timit du ct d'amont au del de t'influence des
ouvrages qu'on y excuterait, de sorte que la courbe des dbits entrants
est invariab)~. Mais si <ct est t'ffet gnrt des retenues, on verra que
dans certains cas elles peuvent produire te rsultat contraire.
Pour apprcier l'iniluence qu'aura, sur la courbe des dbits dans
l'orifice de sortie, un barrageconstruiten un point quelconque du bassin,
il ne sufilrait pas de connaitre comment il modifiera l'coulement de la
crue dans son emplacement; carla modification de la ente du cours d'eau
passant par le barrage entraine celle du cours d'eau infrieurdans lequel
J
it se jette, et se transmet en aval en s'attnuant de plus en plus jusqu'
la limite du bassin. On commettrait donc une erreur si, en dterminant
les changements de retenues ou de pertes qu'un barrage produira sur t<*
cours d'eau o il est plac, on voulait tes appliquer dans la section prise
pour orifice d'coulement de tout le bassin, parce que ces changements
influeront sur tes retenues et tes pertes, dans tout te trajet parcouru par
les eaux, depuis le barrage jusqu' la section d'orifice ce serait seulement
le rsultat final de toutes ces influences qu'il faudrait appliquer.
Pour arriver tatuer les effets des retenues, Ru moyen des modififations prouves par tesemmagasincments ou tesdsemmagasinementa,
(~
<fMM
grand /!CMM
barrage.
UI. Essayons d'examiner queues conditions gnrtes les retenue
doivent satisfairepour ne pas tre nuisibles.
A la runion de deux cours d'eau il arrive presque toujours, dans
une
inondation cause par une pluie gnrale, que le maximum de celui qui
a le bassin le moins vaste et surtout dont le dveloppementest le plus
court, prcde le maximum de l'autre'. Nous appellerons aftuent celui
dont la crue est en avance, et cours d'eau principal celui dont ta
crue
est en retard. Pour nous rendre compte de l'effet que produirait au confluent des deux cours d'eau un barrage construit sur l'un deux,
nous
dessinerons la courbe des dbits de t'afuuent de haut en bas et celle du
cours d'eau principal de bas en haut, ainsi que le montre la figure 2. Le
dbit en aval du confluent tant gal chaque instant ~ta somme des
dbits des deux cours d'eau, on voit de suite que c'est au moment o
l'on peut mettre les deux courbes en contact (en faisant marcher paralllement aux ordonnes l'une des Bgures) que le dbit maximum a lieu,
Le moment de ce maximum suit celui de t'afuuent et prcde celui du
cours d'eau principal. Sauf le cas exceptionnel d'une concidence par.
faite, le dbit maximum en aval d'un confluent se compose donc toujours
d'un dbit dcroissant de l'aflluent et d'un dbit croissant du cours d'eau
principal.
Pour qu'une retenue faite sur t'afuuent abaisse le dbit maximum en
aval du confluent, il faut qu'elle diminue ses dbits dans la premire partie
de sa priode de dcrue. Pour qu'une retenue faite sur le cours d'eau
principal soit utile, il faut qu'elle diminue, comme cela a naturellement
lieu, le dbit de la priodede crue.
A la seule inspection de la figure 2, on voit que si, par un barrage
ouverture permanente, qui augmente ncessairement les dbits postrieurs au maximum du volume retenu, on modifiaitla courbe des dbita
suivant NC'D', il faudrait remonter la nouvelle courbe pour l'amener
au contact avec celle du cours d'eau principal; de sorte
que le dbit
maximum au confluent serait augment en mme temps que le moment
en serait gnralement retard. Pour que la retenue n'augmente pas le
dbit maximum en aval du confluent, il faut donc que la nouvellecourbe
ne coupe pas celle du cours d'eau principal, et pour qu'on soit certain du
rsultat, il faut que le nouveau dbit maximum de l'affluent soit plus
petit que BT. Il faudrait par exemple que la nouvelle courbe des dbits
fut NCD\ Cela revient dire que, pour que le barrage de t'aftuent soit
t. I.es dbits maxima de tous les grands affluents du Rhne ont eu lieu en
1856, & leurs embouchures, avant celui du Rhne suprieur, l'exception de
la Sane, qui a atteint son maximum cinq jours aprs le Rhne. Ea t8i0, les
(Q.-Q'<.>Q~Q.-Q,)
B
retenue.
0"
estgatQ~-Q~.
cause do
la rupture des digues, ont pr-ScM detcaucoup plus tee dbits maxima.
Quoi
.tu'd on soit il parait tr~s probable que, dans les tnondatione gnefates'~
.-rues de la Durance devancent assez peu celles du Hhne. qui sont trs Mc6.
terces par la Drme et t'An!eche, pour que tes retenue:' faites dans la valle de
cet 6<nucnt important profitent toujours a la valle .lu tteu~, si elles eont faites
de manire & diminuer notablement le dbit maximum de la rivire sonem.
bouchure.
certain abaissement pourrait tre obtenu par une retenue d'un certain
hommes ou par l'action mme de t'eau. Ces sortes de barrages (abstraction faite du surcrot de. dpense d'entretien et de surveillance) auraient
ce grave inconvnient, pendant une inondation, qu'on ne saurait jamais
quette hauteur de retenue ou quel moment il faudrait Cxer
pour la ferSi
le
barrage
n'est ferm qu'aux environs du dbit maximum
meture.
prsum, il aura laiss passer, sans les attnuer, des dbita qui
une
certaine distance en aval concourent former le dbit maximum de la
crue si la fermeture est commence plus tt, on s'expose voir !e rservoir rempli lorsqu'il devrait encore fonctionner utilement
pour des tocalits plus rapproches.
! nous semble qu'au lieu de chercher raliser une conomie
par la
rduction de la hauteur du barrage dans la pense de mieux utiliser la
retenue, il est plus pratique d'augmenter la capacit du rservoir de
manicrc & laisser fonctionnerla retenue beaucoup plus tt et sans le
secours
d'aucun mcanisme. D'ailleurs, si les barrage doivent profiter des locatits loignes, it faut, comme nous t'avons dj dit, qu'ils agissent
sur
les dbits dont l'influence a le temps de se propager jusque-l, dbits qui
sont bien antrieurs au dbit maximum entrant dans le rservoir. L'excdant de retenue produit par tes barrages ouverture permanente,
pour
un mme abaissement du dbit maximum, sera donc utilis au moins en
partie.
Nous ne nous tendrons pas davantage sur le mode de construction
des barrages pour ne pas nous carter de l'objet de cette tude.
Au point de vue de t'vatoation des effets que des barrages pleins ou
manuvres produiraient sur les crues, il n'est du reste pas ncessaire de
reprendre tes considrations que nous avons prsentes dans t'hypothcsc
des barrages a ouverturespermanentes. La ditucuttne consistera jamais
il prvoir comment un barrage modifiera les crues dans
son emplacement
bien
mais
mme,
comment cette modification se fera sentir aune grande
distance en aval. Or nous croyons que, pour cela, itest absolument indispensabled'avoir des renseignements statistiques bien complta sur le
rgime des divers cours d'eau, d'tudier le mouvement d'une ou plusieurs
grandes crues gnrtes :dans tout le bassin, d'tablir les courbes des
dbita de ces crues dans tes emplacements des barrages et aux principaux conuupnts, et d'avoir le moyen de dterminer comment la modification d'une de ces courbes de dbits influera sur cette d'aval.
La solution de la grande question des retenues au point de vue
technique est assurment d'une complication extrme; ce qui a;outc a
toutes ces difficults, c'est t'incertitude des rsultats qu'on croit pouvoir
en dduire, car, u moins de couvrir un bassin de rservoirs ayant une
surabondance de capacit capable de parer & toutes les ventualits,
on
affirmer
rsultats
ne pourra pas
que ces
ne seront pas considrablement
amoindris dans une nouvette inondation, qui, dans la combinaison des
crues de tons les cours d'eau du baMin, ditKrera ncessairement &
\!
beaucoup d'gards de cette sur laquelle on aura bas les tudes et les
projets. Notre but est de poiler la question sur le terrain conomique, ou
cttc est infiniment plus simple, en ce qui concerne du moins la vatte du
Rhne. Mais auparavant nous devons encore examiner si la mthode si
complique qui exige des courbes de dbits nombreuses, la connaissance
au moins approximativede leur propagationde l'amont t'avat et de leurs
combinaisons aux principaux confluents, ne pourrait tre supple par
de simples observations sur les hauteurs maxima des crues.
Nous croyons que les relations qu'on chercherait tablir entre ces
Figures 3 M*.
ne
'h
)))axtn~dc3.00))ntt')tc~<;ubesci<<c~.OUUtnct)~sc()bespc)t\pntt!o:)nct,cn
.~at de teft coonoen), des dbita tnaxima de S.MO tetrea cube: 0.000
mtres cubes ou 6,800 mtres cubes, sans qoe l'intervalle de leurs maxima
particuliers soit chang.
Dira-t-on que le t'gime des rivires ne comporte pas de pareilles
modifications? Ce serait une erreur, car le rgime des cours d'eau ex
crue est extrmement variable et, en comparant les diverses crues d'un
mme cours d'eau, on voit qu'elles soH< soMM~M des cAaM~eaK~ &<CM
<!M~rfmM< ~t'an~s que ceux p.rp~'M!ps par /M figure3 Ct-dpMtM. On sait
par exempleque si le plus souvent tel affluent amne son dbit maximum
son embouchure dans un aune cours d'eau avant ranivc du dbit
maximum de celui-ci, t'inverse se produit <tf frquemment.
Pour peu qu'on vcuittc rnchir aux mille causes qui peuvent modifier
l'ordre d'arrive des crues partielles des innombrables ruisseaux et
rivicrcsd'ungtandba~in, tour plus on moinsde dnrce, le dbit maximum
que la crue attdndm dans le neuve qui reoit tous les cours d'eau paratra
certaim'tneot un phnomne assez comptiqu ttour que, a ~'M't, on ne
doive pas nprer d~ pouvoir le formuler par une fonction simple des
hauteurs maxima des crues des principaux aMuents.
En ctterchant tablir une loi entre les hauteurs masima observes
diffrents points d'un bassin, on ne peut donc arriver qu' des conjectures
vaguce, qui ne sauraient servir de bases un catcut des effets qu'on
devrait attendre de rservoirs tablis en divers points de ce bassin. Une
pareille loi n'existant pas rettcment, les rotations moyennes qu'on dtcr*
minerait en 10 crues, par exemple, seraient bien sujettes a tre dmenties
par la ooxi' me.
On ne serait certes pas ptus sur des r~uttats qu'on voudrait prdire
d'aprcs de parcittes rehtions que si, des quantits de ptuie tombes
pendant dix ans, ou essayait de prvoir cette qui tombera a t'avenir.
Si une relation nu peu constante entre les hauteurs maxima a deux
endroits dtermins pouvait exister, ce serait assurment entre cettes
observes'-ur le mrnt* cours d'eau dans uu intcrvattcou il n'y aurait pas
de grands affluents, par exfmpte fur le Rhime au pont Saint-Esprit et
Avignon. Or, voici quclles ont t les hauteurs des trois plus grandes
crues qui se sont produites depuis quatre ans
Pnnt-~int.K'.ptit.
CctohratHM.
&no
A~t~nun. 5
An.rnon.)
6.t
ua
Ma))M6.
6',77
t~
8rpt''m))ro<85'
<8 4.*hr.Mt!)ot<
6,80
t4"fl'j
f!5
Ain") la ooc txusqoe <tc 1857 "'est ~n'uttK'ntcnt nphtie d)) pont
S:)in<-Ksptit A A\'t:t)on. Ct)!c nho ton~oe d~ !M!t s'pst tnoin!' anhis~c,
<< <h<T: rc))t' <tp !M6 In hnotc))) il ~t6 p!))!' {:ramtc Av!pnon qu'no p"!)t
Sntnt-Hsptit.
du Hh~np
Soit MBACN (ng. 4) la courbe des dbns en cet endroit. Si, immdiatement en amont de cette tocatit, on avait un rservoir dans lequel on
pt emmagasiner volont, partir du moment T'o le dbit est BT',
tous les excdents de dbits, jusqu'au moment T", ou le dbit est naturettemcnt revenu u la mme valeur, on aurait emmagasin un volume
reprsent par la surface de la calotte BAC. Mais il est bien vident que
ce moyen est tellement loign de ceux qui sont praticables, qu'i! ne
peut donner qu'un aperu trs insuffisant des volumes qu'il faudrait
rellement emmag-a~iner derrire un grand nombre de barrages cons-
de
velle cause de dperdition des effets des retenues pour les trions
d'aval.
Rappelons, ce qui est connu de tout le monde, que lorsque les courbes
des dhits sont arrondies vers leur sommet, les dbits maxima diminuent
dans la propagation du flot de la crue, de t'amont vers t'ava) (voir la
note B), et que cet aplatissement des crues est surtout trs prononc
pour les crues courtes, comme le sont en gnra) ce)).' des petits cours
d'eau. Or, si l'on tronquait horizontalementla courbe des dhits MBACN
de manire qu'elle prit ta figure MBCN, il arriverait
que, dans sa propa{~ation vers t'ava). elle commencerait par s'arrondir avant de s'abaisser,
de sorte que dans l'endroit o le maximum se produirait dans un intervalle
de temps TT\ aprs !p moment ou ]'o)) aurait commenc faire la
retenue, le dbit CT' serait encore ~at a KT'. Or si, par t'euet de t'aptatissement naturel, le dbit maximum AT avait du se rduire A,T, dans
).< tocante d'avat, il s'ensuit qu'a l'endroit
o la retenue sennt opre, le
dbit maximum serait diminu de AD. tandis
que, dans ta localit intrieure, il ne le serait que de A,!),.
Au point de vue de l'utilit des retenues
pour les rgions infrieures
comme celui de leur excution moins difficile, et de t'avantage de la
suppression de outc manuvre dans laquelle on
se tromperait te plus
tes
barrages
souvent,
avec ouvertures permanentes dans le bas nous
paraissent, comme nous t'avons dj dit, devoir tre prfres. Dans le
cas o)') des rserves d'eau seraient utilisables pour t'a~ncutture. des
barrages pleins pournucut tre adopts si l'on p.mcnait concilier
d'une manire pratique t'int) et des irti~u~.))' qui ferait tenir tes
r..ov'irs ptt'ins.
d~ inondations qui demander-tit qu'ils fussent
vides'. Xous crevons donc mots accordcravcc taptup.u) des ingnieurs.
<) supp..saut (Itl'ils seront dispo~.s avec. des ouvertures permanentes, ou
''utioctttcnt ferm- (tes te conuncncouent des
< t ucs. ce qui tes fc~) a~ir
fu- des dttits t)eanc<)))p ptus petits que le dbit maximum.
Pour avoir une tituitc cmnre tucn infrieure de~ vo)um<;s a rctenitpour at';usscr en un endroit donn le dbit maximum de AT A'T',
on
p.'ut suppo~r que te barr; soit ptac immdiatcmo.t
amont du
point nu )':d.aisscment doit ..<rc prodni). !t fonctionneraiten
videmment
b)..n ptus utitemcnt qu'un
ou ptu-.icurs )..ur.i~s situs en amont a de
audes distances,dont il serait i.npossibt.'de coordonner te jeu de
manire
dans
tcscrops.
toutes
ma)~r tems innomttr.ddes variations. t<-s enets
que
utitps dt. ~.s rct.'nues pn.scnt s'ajouter
an tio. de s'am.it.itc. pjrtictte'nrnt tes une.. p.u tc-t autres. D-ms rettc )t\po)t).'sc, soit t!AC<))n. u)ta
courbe drs dbits avant )'t.ddiss.'mcnt du ban.~c. Si. a la timite
d'amont du remous produit par le ban;.t{c. ta courbe de~ dbits tait sensi-
celui
~'Sns'
aprs
'vi.?r
pour ,',I,'r les
po~
les crors,
plrins
funds
bari~e. i!
~s.ne.ncnts positifs et
emn.i-
d)m)nu!ions.
!X. Le procd.. que nous venons d'indiquer
peut donner, comme nous
avons d.t,
hmite bien
7<?M~.<
M')~
K,
~),
approcher
M,.
si
dcb.ts de
)a
nous
pour bas.. les courbes des
crue de 18M, qui, bien qn\.)).. ait pn.atement dpass
en
hauteur celle de 4840, pourrait cependant tre abaisse avec des retenues moindres que cette dernire, parce qu'elle a t beaucoup plus
courte et qu'en dCnitive les volumes couts dans la priode du dbordement ont t bien plus considrables en 4840 qu'en 4856.
En tablissant nos calculs sur la crue de 1856, nous nous plaons
dans des circonstances trs favorables t'efncacit des retenues.
La question de t'utitit des retenues dans l'intrt de la vatt" du
Hhne se compose de trois lments
4 Le vo'ume d'eau qu'il faudrait retenu
2" L'estimation du dommage qui serait empch;
3 La dpense qu'exigerait la retenue.
L'tude des projets de rservoirs dans les affluents n'tant pas dans nos
attributions, nous n'avons pas qualit pour estimer cette dpense. N~us
ne pouvons que dire ce qu'elle devrait tre au plus pour tre fait<.
utilement.
Ce travail n'a d'ailleurs pas pour objet de traiter d'une manire complte et gnrale L question si difficile de rcfCcacit des retenues. Nous
nous proposons seulement de montrer quelles conditions il faudrait
satisfaire soit qu'on voutut seulement abaisser dans la valle du RhAne
une crue pareille celle de 4856, de manire qu'elle ne rompit pas le s
dipw-, et n'occasionnt pas ces dsastres mouvants qui donnent un si
vif intrt at'tude (tes moyens prventifs opposer aux inondations;
soit qu'on voutt empcher 'talement les djats produits par le dbordement sur t~s plaines.
M. Ktcitz montre ensuite que les dpenses faire
sections, spn.~tp a
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.p).~ ,);)s .));)q,).. ~.tiott il p~istc )))).. x.t.t),). .os).))..
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b". ));)tet))s )ncn <')'st') ~ee< dans de< crn~- divers-'s ponent donner
appx'ximati~')))''))) )cs )).tnte))!s<jui rapp~'rtt'nt a des dbits ~anx de
)t'i)))e pt'jtoanent, a d'-))\ et h'')t''s 'jni ne s~nt p:)s '.)'-p)))'-<'s ?;))' des
des nx'dih'.di.'ns <).)i entp~ hen) <)))'i) y ail nne rotation tonstante entre
))\d.))itset)t".))antt'))rs.
p<-)))a~'i) approxi)n:dive)nci'< )e<.
)ta)))t-)ns t-~nivatodes nnan) an dbit a tes den\ e.he))es. t)n punrra
<t)n"r tadnx' de p)"p),))ion de tes dbits an (ooyen des)n<r\a))''s
de temps tptit.nts.p ne. dans ptnsietn~ctm's, ta pr.tdn'tiondes hantons- <<p)i\a)t'))tes aux de))\ eche))''s.
Hn a\a) de )'e)!))x'm hnre d'un atnnent. te dbit Q d.)
omrs d'ean
)') tt" ip.d '.e )))(?()'-(' de t.t Stount.' des dbits sin)n)t.)))t''s des deux t onrs
d'e.)n. Si d.t))' "n tennait )a dure de );t pr"p)~ati"n d') d~-tnt Q j))s.p)'a
) atthtent soitant. t'n deternnoera Lcnnnent < h.n nn des dehits en :))))..n)
de 'e ser.'nd .dnuent se pr.'dnit par nn dbit de t'atHnent snp.) ienr <'t
nn
de))it tenrni pn )e tt'xrs de.n) prim ip.d. H)) aj"n).)))t aux dbits
en
a)n"n) dn so t'nd atHnent tes dehits <itnn)t.)))'s de e tneme atttnent. on
saura mnnnen) tha-jne de)))t. <.n a\.d dn s.-rend aft)uent. a t tortue.
a\ec un de))it de cm'n ndes deux .dnnents et nn dehit menant dn eutm
p' imip:d, et ainsi de suite. C'est .(insi ~u'it faut concevoir conunent tes
L.n.tn
dbits des divers affluents contribuent former les dbits du cours principat en un point quelconque de sa valle.
Si l'on connaissait tes vitesse de prop~tion des dbita, v'ariaides
dans les diverses ]):n tics d'un t'assit), et, ce qui est beaucoup plus difficile,
]a loi de ta diminution progressive des dbits maxima (aptatissement
des crues, voir t.) note t<), on pourrait n~nrer sur )a courhe des dbits
du cours d'eau prinf-ipai. en un endroit donn, )c continrent d'un
affluent qnetcompte, c'est--dire sa part dans tes dbits qui
se produi
chaque
instant en ce moue endroit. La solution rigoureuse de
sent
ce
problme est itnpnssibte; mais on peut y arriver avec une approximation
suffisante pour la pratique, tors'pt'on veut scutoncnt apprcier
grossirement les cnets des rctcnoe'. qui se) aient faites sur un afn'tent.
Supposons, pour fixer les ides, qu'on vcuine se tendre compte de
l'influence )a crue de ta Drome sur ta courhe des dlits du nhne
HcatK'aire.
Soient ABC (lig. 5 bis) cette courbe et abc cette de la Dromc entre
les instants marques p-t) )e-s tonps t~ et /. D~innons par ~et tes dbits
marques par les ordonne-- f!~ e)
t) faudra chercher quels dbits
<
(?.+~)
~,).
t. tt'ROunufftucot la
par la i-uppfCFsion de
)n
(~),
en
ila
A'o<e~.
!,e fait le la diminution pro~ret-sive du dbit maximum des crues
dans i intcr~atte de deux ailliteiits, qu'on appelle ordinairement )'.<)));<t~scntcntdesoucs,est Lien rccu))n)t }Mrr<'xpuricnce. I) .nn'ait tiemn~mc
d:)t)~. on canal )c,;)di<'r, et cel;t tcsuXe thcoriquontcut de ce que, dans )<*
)))ouvp)))ent d'un coorant en crnc, la vitesse niuycnnc, la section et )<'
de)'i) ne prennent pas sintuttatx'ment leurs vateu< maxima. Le tnaxinmnt
')<- ht i)e~s<' prt ) de te!')) du dbit, qui prcde celui de la section. Mai:
dans tes coos d'eau naturets a larges plaines, )':)p).disseu)en< de!: oues
<pti detM'tdent est beaucoup ph)!< eonside~hte et cela tient xoit a ee que
)e~ pt.tioes continuent a !:p tentptir et a cnt))t.t,;a~ine) ap)e~
que te denit
a eu ~X) ntaximun) dans l'tendue de cei-ptaine! soit ce q') les divers
eoumn)% dans k'sqnct~ ~f <ti\ise te dbit entrunt. en amont d'une plaine,
f-e )eun)!-<e))t )a sotie de cette ptaine. de manire que !c ntaxinnnn en
'e point e!?t ftnme par d'autre:- <)ebits partiels que ceux qui forment t,.
dbit Utaxitoun) ent)au).
Ain-i, par exeuq))e. si un dbit maximum entrant de ~.OOU tuetres
t u)tes se de< ompuse eu deux eourauts dont !e-) dbits ntaxima ~tieut <)e
8.t'Weti!.tMM) nx't~-s tubes, et que te demie)'courant prop:~e ses dbits
p)n'< b'nteUK'ut que )e prenti''), b' tuaxituutn a ta reunion, en a\a) de ta
ptaine. se tou) o-era d'uu debi) decroi'ant du premier courant et d'un
dbit rroi~nt du second qui scr"nt moindres que H.tXK) et t! UUtt mtres
<)))e-.()nsait,enet)et, qu'en a~a) de )a jonction des deux cous d'eauIl
)e dbit est maximum b'rsque tartoissame dej'un (tapporteea i'unitede
temps)est.~de ta decrois~me det'autte. t.es ttues et 2 &~ mettent
<et axictue eu tuute e\idence.
Si~m-
KLt;)Ti!.
uit'i ntuintennt)) un '-xhait du donner "u\ tftge de M. Dupo))< hct, sn) son ptojt't tncn
nmu <)n Htnunugc des Landes. Un
~onvoa dnns <ut t-xtoti) on histomjttf dus Hcc!dt'n<9 su) venus
)t de grands hanag<'8 de \aH<'cs, et des ohst') vations s)n' les rusL't
vous d ''nxoagaainoncn) des crues que pounatt prucuro' t cxcculion des Hntunngcs p) njctes pat t'autcut'.
Tous les rservoirs espagnols, de mme que ceux que t'en a essay de
construire en France et en Algrie sur des types analogues, sont des
rservoirs-barrages formant retenue en plein lit de rivires torrentielles.
Ils sont donc, des tors, exposs deux causes principales de destruction
l'envasement qui les met raptdement hors de service torsfm'on ne peut
y remdier; la rupture de la digue de retenue qui, un moment donn,
peut ouvrir issue une trombe d'eau qui balaye au loin les habitations et
les propritsriveraines sur toute l'tendue de la valle en aval du barrage.
.Si l'on peut, la rigueur, esprer un remde l'envasement des rservoirs-barrages, on ne saurait compter en trouver contre ta rupture du
barrage de retenue, qui en principe doit toujours se produire un jour
ou t'autre, sur un cours d'eau torrentiel, d'autant plus tcrribte dans ses
consquences qu'ette aura t plus longtemps retarde, et comcidera
Mr suite avec une crue natureHement plus forte ette-mme. Les-ingnieurs peuvent sans doute calculer avec toute ta rigueur dsirable tes
paisseurs qu'un barrage de retenue doit avoir pour rsister la pression de l'eau dont it retevc le niveau; mais ce qu'ils ne sauraient jamais
garantir, c'est la rsistance du barrage l'action destructive des eaux
qui s'coutent par dven-ement sur s.' crte, quand te rservoir es! rempli.
tes maonneries artinctettes qui constituent le barrage, les rochers
uaturets qui peuvent former le seuil de son radier d'avat, n'ocrentjamais
qu'une rsistance rehtivc ta chute de la nappe d'eau qui tombe sur
t'ux de toute la hauteur du barrage, et dont rien ne permet de dlimiter
p;u avance le poids total. De mme qu'il n'est blindage de navire qu'on
ne puisse dfoncer par l'emploi d'un projectile de calibre suffisant, de
mme il n'est mur ou radier de barrage qui ne doive tre tt ou tard
entpv par le dver~'mcnt d'une crue torrentieuc suprieure toutes
c''ttes qu'on avait pu observer prcdemment.
Dans t'hi~torique des rservons si peu nombreux, en somme, qui ont
t construits en divers pays, on compte pour ainsi dire autant de
sinistres que d'ouvrages. Ce sont, entre autres
En Fmnce, les ruptures successives des rservoirs du Plessis et de
Hertrand, sur le canal de Centre;
En Angleterre, ta rupture du r-crvoir de Shemctd, d'une contenance
de 3 millions de mtres cubes, qui a cot la vie 250 personnes et
dtruit 800 maisons
En Espagne, !a rupture du rservoir de Puents ou du Seria, d'une
capacit de i5 minions de mtres cubes, qui a fait prir COO personnes
''t occasionn des dommages valu!: six millions de franc<En Atgric, la rupture du barrage de Tabia et tes dcu\ rupture"
yueces'-ives du banagc de t'Habra.
Ce dernier b.uraKC a t emport dcu\ fois eu moins de di\ ans. La
premire fois, la crue tant rctativcmcnt faible, l'inondation produite
s't."t arrte a quctqucs tcutaincs de mtres du <iH. ')<* Pc!rg:))n,
25
plantes aquatique-! que )'on t'pnconhc <!an-s ).< v.t)t<-e ')<' t'Escjut
sont t)f)))t')pn'.<'e et npp.oticxnent << df's ~oxM \.))it''<. Kn )''? ~)u<ii;n)<
nt) poixt <tc \ttc 'tes ptCt.'utions prend) G pnu)' a';s)ue' <<- !i)trc coute.
ment <t< ''<))\. on t"!< .))t)fnc ctnhth dcux c.tt~onc~. t.) pronioe
rntnptOt') )< ~a'~<*< </c/< el la scrttnttt' )cs/)/aH~ de ~r/acc.
L<~
fiantCM de fond.
ont te))) ).'n)tu
:<))
~<yro)M<M<'c. not.nntncnt
Plantes de surface.
dix.
L.
Les mares
chaussa.
et les crMcs
naissances.
La hauteur d'une crue, en un point donne d'une rivire', dpend de
trois facteurs
point considr;
t. Lf cun)''c-co"rat)t
de t)ot cosse
!S
")
as
''xtt.tordinaires ~an(c<.