Ministerul Educaiei al Republii Moldova

Academia de Studii Economice din Moldova

coala Masteral de Excelen n Economie i Business

Raport de practic
n cadrul :

LITANALEX SRL

Conducator: Armeanic Alexandru Ion

Conf.univ. Doctor n drept

Materand:Ciconi Vera
Grupa:DFFn 122m

Chisinau 2014

Cuprins
Introducere........3

Capitolul I Caracteristicile activitii de expediie i a transportului

internaional de mrfuri..........................................................................5
1.1 Scurt istoric.............5
1.2 AITA Asociaia Internaionala a Transportatorilor Auto din Moldova..10

Capitolul II Domeniul de activitate a LITANALEX

SRL .13

2.1 Apariia pe piaa de expediie a mrfurilor ...................................................13

2.2 Serviciile oferite..........................15
2.3 Drepturile i obligaiile managerului logist................18

Concluzia...........21
Bibliografia...........................................................................................22
Anexe

Introducere
Expediia internaional este un ansamblu de activiti desfsurate de
expeditor, persoana fizic sau juridic, pentru a asigura deplasarea mrfurilor de la
locul de expediere la cel de destinaie puncte situate n ri diferite.
Ea este o activitate specializat de comer exterior desfsurat de casele de
expediie internaional, care n schimbul unei sume de bani, comision sau taxa
fix se obliga fa de ntreprinderea exportatoare s preia mrfurile ncredinate i
s realizeze direct sau prin intermediari ca destinatarul mrfii (cumparatorul) s
poat intra n posesia ei.
Expediia internaional, ca activitate de sine statatoare n sfera circulaiei,
este rezultatul firesc al adncirii diviziunii internaionale a muncii, al creterii i
diversificarii schimburilor economice ntre naiuni. Ea este o activitate de comer
exterior, pus n slujba derularii operative a exporturilor i importurilor, care are
legturi

foarte

strnse

cu

activitatea

de

transporturi

internaionale.

Cu alte cuvinte, expeditorul este "arhitectul transporturilor internaionale."

Aa cum arhitectul, pornind de la caracteristicile terenului, de la nevoile i
gusturile clientului su, de la posibilitaile materiale ale acestuia, elaboreaza studii
pentru a determina soluia cea mai bun, care s corespund intereselor i
preferinelor clientului su, la fel i expeditorul, cunoscnd natura mrfii,
localitatea de expediere i de destinaie, reglementrile internaionale existente n
probleme de comer i transporturi, tarifele n vigoare i rutele posibile etc., va
cauta s ndrume transportul respectiv cu mijlocul de transport cel mai adecvat
naturii mrfii, pe ruta de transport optim, cu cheltuieli minime pentru beneficiarul
mrfii.

Partea textual a drii de seam cuprinde reproducerea teoretic a

informaiilor i activitilor cu care s-a fcut cunotin pe parcursul desfurrii
practicii.
Astfel n Capitolul I Caracteristicile activitii de expediie i a transportului
internaional de mrfuri am cercetat nsi apariia pe piaa transporturilor
companiilor de expediie ct i organul responsabil n cadru Republicii Moldova.
3

n Capitolul II Domeniul de activitate a LITANALEX SRL am redactat

domeniul de activitate ,serviciile oferite i drepturile ,obligaiile angajailor n
cadrul aceste companii.
Diviziunea Concluzii include concluzii i delimitri privind desfurarea
practicii i cercetarea fenomenelor studiate, precum i opinii privind subiectele
abordate. Anexele cuprind toatea actele necesare studiului temelor cercetate,
precum i un ir de documente privind desfurarea activitii de asigurare.

Bibliografia include baza tiinific a informaiei reproduse, izvorul cunotinelor

i informaiilor corespunztoare descrierii compartimentelor drii de seam,
cuprinznd toate sursele de inspiraie utilizate.

Capitolul I Caracteristicile activitii de expediie i a transportului

internaional de mrfuri
1.1 Scurt istoric
Expediia internaional este un ansamblu de activiti desfsurate de
expeditor, persoana fizic sau juridic, pentru a asigura deplasarea marfurilor de la
locul de expediere la cel de destinaie puncte situate n ri diferite.
Ea este o activitate specializat de comer exterior desfasurat de casele de
expediie internaional, care n schimbul unei sume de bani, comision sau taxa
fix se oblig fa de ntreprinderea exportatoare s preia mrfurile ncredinate i
s realizeze direct sau prin intermediari ca destinatarul mrfii (cumparatorul) s
poata intra n posesia ei. Iniial existau expeditori individuali care mijloceau
legtura ntre comercianii de mrfuri i caraui (transportatori), facnd s
ntlneasc n mod organizat cererea de transport cu oferta de mijloace de transport.
Cu timpul n special n porturi i n localitai situate la ncruciarea drumurilor
comerciale, au parut mici agenii de expediie care au nceput s coopereze ntre
ele.
Expeditorul asigur acordarea de consultaii cu privire la clauzele privind
expedierea mrfii, ntocmirea documentelor i formalitilor vamale n contul
mandatailor.
n toate rile dezvoltate ntre societile de expediie exist ntelegeri de tipul
asociaiilor de ntreprinderi i al uniunilor. Astfel n Germania exist Uniunea
expeditorilor din Hamburg, Uniunea expeditorilor din Bremen. La randul lor
acestea sunt membre ale Uniunii federale a expeditorilor i depozitarilor
organizate n comitete specializate pe tipuri de expediii. Toate acestea la un loc, la
nivel internaional sunt membre ale Federaiei Internaionale a Organizaiilor
Internaionale de Expediii (FIATA).

Activitile de extracie, afluire i prelucrare a materiilor prime. a

semifabricatelor, se desfoar de regul la anumite distane, o parte a acestor
activiti ca timp este afectat transporturilor. Depozitarea mrfurilor este
echivalenta cu un transport n timp al acestora, dar nu i n spaiu. Ea constituie o
component important a distribuiei mrfurilor, iar necesitatea depozitrii i
durata acesteia sunt determinate de condiii naturale i considerate economicostrategice.
Considerentele economice care impun depozitarea unor mrfuri vizeaz:
cererea total sau parial sezonier;
anumite procese de producie necesit asigurarea unui stoc de siguran
(metalurgie, chimie i altele). n multe cazuri transportul se realizeaz
prin porturi, iar depozitarea temporar n vederea ncarcrii pe nave,
devine absolut necesar conform principiului marfa asteapt nava.

realizarea transporturilor n pri mari sunt mai ieftine pe tona de

produs transportat fat de transportul n pri mici.

In general un cumparator se poate aproviziona n trei moduri:

direct de la surs;
din depozit de lang sursa de aprovizionare cu livrri n depozit relativ
mici, dar transport la cumparator n cantiti mari.
dintr-un depozit amplasat n apropierea cumprtorului, transportul de la
furnizor la depozit efectundu-se la intervale i n cantiti mari fa de
livrrile de la depozit la cumprtor n cantiti mici.
n situaii n care sunt implicai mai muli cumprtori ai aceleiai mrfi,
amenajarea unui depozit n apropierea pieei de desfacere poate conduce la o
reducere importan a cheltuielilor de transport. Mrfurile putnd fi acumulate prin
depozitare n scopuri financiare. Ele urmeaz a fi vandute prin expunerea lor n
vederea viitorilor cumparatori .
La toate aceste considerente, n general economice, trebuie adugate i
considerentele strategice de aprare a independenei i suveranitii rilor.
6

Prin transport internaional de mrfuri intelegem deplasarea unei ncarcaturi

care traverseaz cel putin o frontiera de stat, punctele de expediie i de destinaie
ale mrfii fiind situate n ri diferite. Transportul internaional de mrfuri se
desfsoar dupa reguli i norme precise, prevzute i convenii internaionale sau
stabilite prin uzante internaionale.
Transporturile internaionale reprezint mijlocul material ce st la baza
relaiilor economice ale unei ri cu alte tri. Ele continu procesul de producie
(sau asigur ) i reprezint un sistem tehnico-economic complex prin intermediul
cruia se continu procesul de producie i se realizeaz schimbul de mrfuri
necesare economiei naionale, contribuind direct la realizarea PIB.
Definiiile modurilor i mijloacelor de transport:
mod de transport - metoda folosit pentru transportul mrfii ex. feroviar,
rutier, naval, aerian, etc.

mijloace de transport - vehicule folosite pentru transport de mrfuri, ex..

vagoane, autocare;

tipuri de mijloace de transport - tip de vehicul utilizat ex. avion-cargo

camion-cisterna. etc.;

transport unimodal - transport de mrfuri cu un singur mod :de transport,

efectuat de unul sau mai muli transportatori;

transport intermodal - transportul de mrfuri cu mai multe moduri de

transport n care unul din transportatori organizeaz tot transportul de la un
punct al portului de origine;

transport segmentat - dac transportatorul organizeaz transportul i

asum responsabilitatea numai pe segmentul realizat de el;

transport multimodal - daca transportatorul care organizeaz transportul,

i asum responsabilitatea pe intregul transport i emite un document, de
transport multimodal MT;

transport combinat - transportul de mrfuri efectuat de aceiai unitate de

ncarcare sau vehicul printr-o combinare a modurilor de transport rutier,
feroviar i ci navigabile.

Sisteme (modaliti) de transport unimodale:

sistem de transport feroviar;
sistem de transport rutier;
sistem de transport naval;
sistem de transport aerian;
sistem de transport prin conducte.
Transportul rutier :
Este o form de transport terestr i asigur deplasarea n spaiu a mrfurilor
cu ajutorul autovehiculelor.
Cu ajutorul autovehiculelor se pot organiza transporturi directe de la furnizor
pn la beneficiarul de mrfuri, evitndu-se transbordarile pe parcurs, practic se pot
evita folosirea unor ambalaje costisitoare care s protejeze marfa. Se pot asigura
livrari succesive la termene stabilite, care-l scutesc pe beneficiar de crearea unor
stocuri de siguran mari. :Autovehiculele pot fi redirijate pe parcurs, n funcie de
conjunctura pieei externe sau alte necesiti. Producia mijloacelor auto necesit
investiii mai mici iar pregtirea conducatorilor auto se face ca cheltuieli reduse
fa de alte sisteme de transport.
Caracteristici tehnico economice i organizatorice
Elementele componente (trei componente de baza):
1.

drumul;

2.

autovehiculul;

3.

conductorul auto.
Drumul cu suport material pe care se deruleaza circulaia autovehiculelor,

condiioneaz prin calitatile sale mobilitatea autovehiculelor i eficiena exploatrii

lor.

Contractul de transport rutier internaional

La 23 Martie 1948 a luat fiina la Geneva. Uniunea Internaional a
Transportatorilor Rutieri - IRU, prin care s-a reglementat:
punerea n aplicare a conveniei vamale privitoare la transportul
internaional de mrfuri sub acoperirea carnetelor TIR;

elaborarea scrisorii de trsura internaionale n conformitate cu

convenia privitoare la contractul de transport rutier de marfuri
(C.M.R.) i altele.

Convenia vamal referitoare la transportul internaional sub acoperirea

carnetelor TIR elimin operaiunile de deschidere la punctele vamale ale rilor de
tranzit pentru controlul vamal, ceea ce determina reducerea duratei de transport. De
asemenea, carnetul TIR scutete transportorii de depunerea unor garanii vamale,
proporionale cu valoarea mrfurilor transportate.
Contractul de transport rutier international de marfuri este realizat prin C.M.R.
ntocmit n 3 exemplare semnate de expeditor i transportor, cel din urma
raspunzand de:
pierderea parial sau total a mrfii;
ntrzierea la eliberare.
Transportatorul nu poate invoca defeciunea autovehiculului. n caz de avarie
transportatorul pltete despgubiri.
Conveniile care reglementeaz traficul rutier internaional de mrfuri nu
cuprind dispoziii referitoare la practicarea unor preuri uniforme, lasnd ca
stabilirea preurilor de transport (taxe de transport) s constituie problema
negocierilor ntre expeditor i transportator din fiecare ar.

1.2 AITA

Asociaia Internaional a Transportatorilor Auto din

Moldova

Asociaia AITA este o oragnizaie nonguvernamental, noncomercial

profesionist care ntrunete ntreprinderile i organizaiile de transport din
Moldova care efectueaz transportul auto internaional de mrfuri i pasageri,
nfiinat pe principii democratice n conformitate cu Regulamentul despre
societile gospodreti din Republica Moldova, ntrit prin Hotrrea Guvernului
Republicii Moldova Nr. 500 de la 10.09.1991; este nfiinat n anul 1992.
(Preedinte - dl. FLOREA V.A., Secretar general - PENDIURIN V.V.).
Rolul AITA este de a reprezenta i apra membrii si n relaiile cu organele
naionale i internaionale din domeniu n cadrul funciilor sale.
AITA este membru a Uniunii Internaionale a Transportatorilor Auto (IRU) cu
sediul la Geneva i a Federaiei Internaionale a Asociaiei Expeditorilor (FIATA)
cu sediul la Zrich.
Asociaia particip la pregtirea i realizarea proiectelor naionale i
internaionale care au legtur cu transportul auto internaional, inclusiv
"Revederea Conveniei vamale relative la transportul internaional al mrfurilor
sub acoperirea carnetelor T.I.R." de la 1975.
AITA reprezint interesele transportatorilor din Moldova n lucrul organelor
de transport a Comisiei Europene Economice din cadrul Organizaiei Naiunilor
Unite i Uniunea Internaional a transportului auto; menine relaii cu alte
asociaii naionale.
AITA este drept asociaie garant a Conveniei Vamale TIR din anul 1975 pe
teritoriul Republicii Moldova. Mai mult de 200 de ntreprinderi i organizaii
beneficiaz de serviciile prestate de Asociaie n urmtoarele direcii:

10

 Asigurarea transportatorilor din Moldova cu cartele TIR-Carnets i

cartele de passage; activeaz n direcia reglementrii conflictelor legate
de utilizarea sistemului TIR;
Asigurarea transportatorilor

cu documente,

care reglementeaz

ndeplinirea transportrilor internaionale (convenii, nelegeri etc.);

Informarea membrilor AITA despre ccondiiile i regulile de ndeplinire
a transportrilor internaionale pe teritoriul Republicii Moldova i
rilor strine;
Organizarea consultaiilor despre aspectele legislative i ntrebrile
economice legate de transportrile internaionale;
Contribuia n obinerea viselor pentru oferii internaionali din cadrul
ntreprinderilor membre AITA;
Organizarea alimentrii cu combustibil n baz de credit pentru
transportatorii-membri AITA pe teritorii strine;
Oferirea ajutorului proprietarilor de ncrcturi, expeditorilor i
transportatorilor din organizaiile de transport a ncrcturilor;
Alegerea partenerilor strini pentru colaborarea cu nterprinderilemembre AITA;
Oferirea diverselor tipuri de servicii de asigurare , legate de ndeplinirea
transportrilor internaionale;
Pregtirea menagerilor i oferilor n centrele de studiu AITA;
Petrecerea conferinelor i seminarelor;
Pregtirea i elaborarea literaturii metodice i informaionale pe
ntrebrile transportului internaional;
Editarea buletinului informativ "TRANSPRES".
Misiunea:
n calitate de organizaie-garant recunoscut de Organele Vamale de Stat,
reprezint transportatorul auto naional sau internaional care efectueaz

11

operaiuni de transport pe teritoriul Republicii Moldova insoite de carnetul

TIR.
recepionarea apelaiilor de la organele vamale ale Republicii Moldova n
cazul identificrii nclcrilor n operaiunile de transport efectuate pe
teritoriul Republicii Moldova cu carnete TIR;
de a primi membri noi in asociaie sau de a exclude din asociaie membrii
care au comportament neregulamentar;
de a prezenta i apra interesele membrilor n Republica Moldova i peste
hotare.
Structura :
Preedintele
Asociaiei

Consilierul
preedintelui
Secretarul
Generall

Sectia TIR

Secia Control
Electronic

Secia
juridic

Contabilitate

Biroul
Tehnologii
Informaionale

Biroul
Relaii
Externe

Serviciul
Tehnic

Servicii oferite :
Servicii informaionale
Ajutor organizaional n efectuarea transporturilor internaionale
Organizarea lucrului cu Departamentul Vamal
Pregtirea paaportului i a vizei
Pregtirea profesional
Asigurri n toate domeniile.

12

Capitolul II Domeniul de activitate a LITANALEX SRL

2.1 Apariia pe piaa de expediie a mrfurilor
LITANALEX SRL a fost fondat pe data de 21.05.2012 (Anexa 1,2)
,activeaz pn n prezent avnd la baza urmatoarele obiective de activitate :
1. Transporturi rutiere de mrfuri ;
2. Servicii de expediere si transport ;
3. Construciile de cldiri i contrucii inginereti ,instalaii i reele tehnicoedilitare , reconstruciile ,retaurrile;
4. Comerul cu ridicata al materialelor lemnoase ,al materialelor de construcie
i echipamentul sanitar;
5. Comerul cu amnuntul al articolelor de fierrie ,al vopselelor i sticlei;
6. Activiti juridice;
7. Activiti n domeniul evidenei contabile;
8. Comerul cu amnuntul neefectuat prin magazine;
9. Comerul cu amnuntul prin coresponden;
10.Comerul cu amnuntul n magazine nespecializate;
11.ntreinerea i repararea mainilor de birou i a tehnicii de calcul;
12.Reparaia de articole i aparate electrice de uz casnic.
Capitalul social al Societii se constituie n scopul din aporturile asociailor i
reprezint valoarea minim , exprimat n lei, pe care trebuie s le dein Societatea
:5400lei
Capitolul social poate fi majorat prin:
a)mrirea proporional a prilor sociale din contul benefiarului net al Societii
sau din mijloacele capitalului de rezerv;
13

b)vrsare aporturilor suplimentare de ctre asociat i/sau de ctre terii care au

devenit asociai.
Administrator : Babr Larisa .

Organele Societii:
Societatea are structur intern ce presupune existena unui organ suprem de
deliberare i decizie, a unui organ de executiv i a unui organ de control dup cum
urmeaz. (Anexa 3)
Adunarea general (Decizia asociatului unic );
Administratorul (organ executiv)
Cenzorul (organ de control)
Sunt prezente 2 tipuri de tampile ( Anexa 4,5).
Organigrama MILARSERVICE SRL.

DIRECTOR
MILARSERVICE SRL

JURIST

CONTABIL MANAGERI OFFICE

AGENT PE
LOGITI
MANAGER ASIGURRI
(10)

Astfel n cadrul companiei MILARSERVICE SRL activeaz persoane

specializate exclusiv n formalitile de vamuire a mrfurilor la punctele de
frontiera, n expediia mrfurilor de grupaj i pn la marile monopoluri integrate
14

de transporturi-expediii de tip multinaional. n general, angajaii sunt specializai

n asa-numit activitate de "transport-consulting", recomandnd clienilor lor
modaliti, mijloace i rute optime de transport, sau n expediia pentru un numar
restrns de activiti ori piee (segmente de pia).

2.2 Serviciile oferite

Expediia internaional, ca activitate de sine stttoare n sfera circulaiei,
este rezultatul firesc al adncirii diviziunii internaionale a muncii, al creterii i
diversificarii schimburilor economice ntre naiuni. Ea este o activitate de comer
exterior, pus n slujba derularii operative a exporturilor i importurilor, care are
legturi foarte stranse cu activitatea de transporturi internaionale. Interpunndu-se
ntre predatorul mrfii i caraus i ntre acesta din urma i destinatar, expeditorul
asigur legturi permanente i stabile ntre acetia, contribuie la derularea operativ
a fluxurilor de mrfuri cu cheltuieli minime.
Cu alte cuvinte, expeditorul este "arhitectul transporturilor internaionale.Aa
cum arhitectul, pornind de la caracteristicile terenului, de la nevoile i gusturile
clientului su, de la posibilitile materiale ale acestuia, elaboreaz studii pentru a
determina soluia cea mai bun, care sa corespund intereselor i preferinelor
clientului su, la fel i expeditorul, cunoscnd natura mrfii, localitatea de
expediere i de destinaie, reglementrile internaionale existente n probleme de
comer i transporturi, tarifele n vigoare i rutele posibile etc., va cauta s ndrume
transportul respectiv cu mijlocul de transport cel mai adecvat naturii mrfii, pe ruta
de transport optim, cu cheltuieli minime pentru beneficiarul mrfii.
Pe piaa serviciilor de transport i logistic, avem parte de succes la nivel
naional i internaional conlucrnd cu toate tipurile de transport. Au devenit
clienii notri, companii din toate domeniile de activitate care au nevoie de o
deservire punctual i calitativ. Noi conlucrm cu companii ca: :CAMELIA,
ACCENT ELECTRONIC, INCOMVIL, ZEPPELIN, ACVILIN
GRUP,

CONDIVIV,

CONDIPROD,

PARTNER,

ORVENTO

METAL, GERMES METAL, METALICA ZUEV, APROTEHPRO,

15

MACSTRO,

TELEMAR,

FORWARD

INTERNATIONAL,

HORCO IMPEX, EL PASSO .a.

Colaboratorii companiei MILARSERVICE SRL sunt specialiti calificai i
profesionaliti n domeniul expediiei de marfuri la nivel internaional si gsesc
numitor comun cu fiecare dintre partenerii notri.
Noi propunem urmatoarele tipuri de servicii:
transportarea mrfurilor de la furnizor la destinatar n timp record i n
sigurana;
propunem ntocmirea rutelor de transportare a mrfurilor dup necesitile
clienilor;
consultarea n privina transportrii de mrfuri la nivel naional i
internaional;
transportarea mrfurilor la grupaj ;
expediia mrfurilor;
asigurarea mrfurilor;
selectarea rutei optime de mrfuri;
selectarea unui vehicul care corespunde standartelor internaionale de
calitate pe piaa transporturilor;
calcularea costului transportului de mrfuri, lund n considerare toate
dorinele clientului, dimensiunea, costul i natura ncrcturii;
asigurarea de siguran a produselor;
punctualitatea internaional de mrfuri.
Apelnd la noi, putei beneficia de servicii de transport rutier de marfuri cu
camioane de diferite tonaje i tipuri de carosari. De asemenea, avei posibilitatea de
a primi servicii de calitate n domeniul transportului naval de containere.
Transport internaional rutier pentru mrfuri generale:
Transport auto rutier in regim de camion complet - FTL ( full truck load )
Transport rutier auto de marf la grupaj - LTL ( less than truck load)
16

 Transport internaional i intern de produse de siderurgie

Transporturi auto rutiere de mrfuri perisabile cu camioane frigorifice cu
temperatura controlat ( refrigerare sau congelare)
Transport agabritic, greu i special;
Transport de mrfuri periculoase. Transport ADR
Transport de lichide alimentare, non-alimentare si ADR cu cisterne auto
Organizm transport international rutier de marfa pe intreg teritoriul Europei
atat n spaiul intracomunitar cat i n spaiul extracomunitar. Putem oferi tarife de
transport marf competitive att pentru export cat i pentru import n i din ri
precum Portugalia, Spania, Franta, Anglia, Belgia, Olanda, Germania, Danemarca,
Suedia, Norvegia, Finlanda, Lituania, Letonia, Estonia, Italia, Elvetia, Austria,
Cehia, Slovacia, Polonia, Ungaria, Bulgaria, Slovenia, Croatia, Serbia, Turcia,
Ucraina, Rusia, Moldova. Transporturile se execut n baza conveniilor
internaionale CMR / TIR
Suntem eficieni, pragmatici, clari, si onesti. Intreaga noastr activitate i
relaiile de afaceri sunt bazate invariabil pe reguli etice acceptate la nivel
internaional.Atitudinea noastr nu se rezum doar la cerinele legale, ea se extinde
la concepte morale ca echitate, onestitate, integritate i responsabilitate sociala fa
de toi Clienii notri.
Din multitudinea de rute posibile a fi alese pentru transportul unei mrfi sau
alteia la destinaie,expeditorul poate recomand clientului sau ruta optim n
funcie de: restriciile impuse de natura mrfii (perisabilitate, transport sub
presiune etc.); localitatea de expediere i de destinaie a mrfii; posibilitatile de
manipulare, depozitare i eventual transbordare pe parcurs; reglementrile
internaionale n vigoare cu privire la comer i la transportul mrfurilor; nivelul
tarifelor i taxelor n vigoare; acordurile ncheiate de ara noastr cu alte ri
privind stimularea reciproca a tranzitului de mrfuri; conveniile ncheiate de
expeditor cu diveri caraui, administraii portuare etc., pentru obinerea de tarife
prefereniale s.a.
17

Alegerea rutei optime de ndrumare a transporturilor este o problema de

opiune important a expeditorului. Nu ntotdeauna ruta cea mai scurt este i cea
optim din punct de vedere al cheltuielilor, dup cum nu ntotdeauna ruta cea mai
economica este i optim din punct de vedere al termenului de transport

2.3 Drepturile i obligaiile managerului logist

Dispoziii generale :
1. Managerul logist se inscrie n categoria administrator individual;
2. Managerul este angajat i deliberat din funcie da ctre directorul companiei;
3. Managarul logist se supune nsi directorului;
4. Funcia de manager logist o deine persoana care corescpunde cerinelor:
studiii superioare complete sau incomplete, stagiere n domeniul Logistic,
stagiu de munc nu mai puin de un an n domeniul dat.
5. Managerul logist este obligat sa cunoasc urmatoarele :
Legislaia i actele normative ,regulamentele transportului
internaional;
Principiile planificrii i elaborrii prognozelor n domeniul dat;
Regulamentul ce presupune vmuirea si devamarea mrfurilor la
nivel intenaional;
Elaborarea i proiectarea planului de afaceri;
Oraganizarea transportrii mrfurilor pentru toate tipurile de
transport.
Elaborarea i redactarea actelor necesare ct i verificarea
corectitudinii acestora;
6. Managerul logist activeaz n baza actelor legislative a RM.

Obligaiile managerului logist n cadrul companiei MILARSERVICE

SRL:
1. ntocmete prognoze i planuri n domeniul logistic;
18

2. Elaboreaz suma necesar pentru transportarea mrfii i gestioneaz bugetul

coerent;
3. Gestioneaz termenii stipulai n contract-comand i sigurana mrfurilor n
timpul transportrii;
4. Gestioneaz chletuielile n timpul transportriii marfurilor.
5. Gestioneaz condiiile de ncarcare a mrfurilor ,procesul de ncarcare i
preluarea la locul ncarcarii a tuturor actelor necesare;
6. Coordoneaz transportarea mrfurilor :
Coordoneaz transportatorul necesar;
ntocmete contract-comand cu termeni i condiii necesare;
Organizeaz procesul transportrii marfurilor;
Gestioneaz calitatea transportrii ct i puctualitatea sosirii
acesteia;
7. Gestioneaz vamuirea i devamarea mrfurilor;
8. Gestionez riscurile transportrii:

Asigurarea mrfurilor n caz de necesitate;

Stabilete responsabilitile primordiale ale transportatorului;

Gestioneaz depozitarea i transportarea mrfurilor n termenii

stabillii.

Drepturile managerului logist n cadrul companiei MILARSERVICE

SRL
1. Managerul logist are dreptul s activeze ca reprezentant al comapniei la
direct, prezint interesele companiei i gestioneaz relaiile cu clientului,cu
organele de stat i organele naionale de gestionare n domeniul dat;
2. Managerul logist trebuie sa dispun de toate documentele necesare ,fiind n
drept sa le pretind de la client;
3. Managerul are dreptul sa verifice n totalitate corectitudinea i transparena
actelor oferite ;

19

4. Managerul are dreptul s participle la planificarea activitii companie n

domeniul dat,s propun ci de maximizarea a profitului i noi domenii de
cooperare i maximizare a numrului de clieni;
5. Managerul are dreptul sa semneze acte ce in de competena acestuia;
6. Managerul are dreptul s primeasc asistena tehnoogic necesar n limita
disponibil,ct i asistena juridic n domeniul nesesar.
Responsabilitile managerului logist:
1. Managerul

logist

poart

rspundere

pentru

nendeplinirea

sau

ndeplinirea parial a obligaiilor de serviciu.

2. Managerul logist poart rspunderea pentru neindeplinirea instruciunilor
stipulate n regulament ,cit i a ordonanelor privind pastrate secretelor
comerciale a ntreprinderii.
3. Managerul logist poart rspundere pentru ncalcarea regulilor de
comportament n cadrul companiei.
Regulamentul de ncheiere Contract Comanda:
1. Pentru

ncheierea

Contract-Comanda

(Anexa

7,8)

cu

clientul

potenial,managerul logist trebuie s completeze coerent toate cimpurile

necesare ,n caz c persoana data ntocmete primul contract sunt necesare
urmatoarele acte :
Certificatul de inregistrare a companiei;
Rechizitele companiei n totalitate.
2. Pentru ncheierea Contract Comanda (Anexa 9,10 )

cu transportatorul

,managerul logist trebuie sa dispuna de urmatoarele acte:

Certificat de nregistrare a companiei ;
Pasaportul tehnic;
Document ce atest identitatea soferului;
Asigurarea CMR.
20

Procesul de judecata privind neachitarea datoriiilor financiare( Anexa 11 ) include

toate actele necesare , fiind un exemplu real i elocvet a metodei de restituire a
banilor n caz de necesitate.

Concluzia
Expediia internaional este un ansamblu de activiti desfsurate de
expeditor, persoana fizic sau juridic, pentru a asigura deplasarea marfurilor de la
locul de expediere la cel de destinaie puncte situate n ri diferite.
Ea este o activitate de comer exterior, pus n slujba derularii operative a
exporturilor i importurilor, care are legturi foarte stranse cu activitatea de
transporturi internaionale. Interpunndu-se ntre predatorul mrfii i caraus i ntre
acesta din urma i destinatar, expeditorul asigur legturi permanente i stabile
ntre acetia, contribuie la derularea operativ a fluxurilor de mrfuri cu cheltuieli
minime.
Colaboratorii companiei MILARSERVICE SRL sunt specialiti calificai i
profesionaliti n domeniul expediiei de marfuri la nivel internaional si gsesc
numitor comun cu fiecare dintre partenerii si.
Pe piaa serviciilor de transport i logistic, compania are parte de succes la
nivel naional i internaional conlucrnd cu toate tipurile de transport. Au devenit
clienii lor, companii din toate domeniile de activitate care au nevoie de o deservire
punctual i calitativ.
n urma stagierii am studia baza juridic ce include:
Contract-Comanda pentru beneficiar (studierea i redactarea);
Contract-Comanda pentru transportator (studierea i redactarea);
Contract anual pentru beneficiar (studierea i redactarea);
21

 Contract anual pentru transportator (studierea i redactarea);

ntocmirea reclamaiilor n caz de necesitate.
Astfel am certetat i studiat toat baza juridic i financiar a acestei companii
fiind contient de necesitile i prerogavitele de eficien i dezvoltare continu
n acest domeniu.
Am studiat obligaiile de serviciu i drepturile angajailor n cadurl acestei
companii ,astfel am obinut

experina necesar fiind contient i dotat cu

cunotinele necesare n domeniului dat.

Bibliografie
1. Acte legislative i normative:

Legea Fondului Rutier.

Legea cu privire la controlul exportului, reexportului, importului si
tranzitului de mrfuri strategice.

Legea cu privire la transporturi.

Legea pentru aprobarea Codului transporturilor auto.
Legea privind licentierea unor genuri de activitate.
2.Conveii:
Convenie vamala relativa la transportul internaional al mrfurilor sub
acoperirea carnetelor TIR.
CONVENTIE VAMALA.
3.Acorduri internaionale:
Dezvoltarea transportului rutier intre Asia, Europa si pietele majore ale lumii
prin teritoriul Republicii Moldova.
Acordul European referitor la transportul rutier internaional al mrfurilor
periculoase (A.D.R.).
Acord ntre Republica Moldova i Regatul Tarilor de Jos privind transportul
internaional rutier.
Acord ntre Guvernul Republicii Moldova i Guvernul Romniei n
domeniul transporturilor rutiere.

22

 Acord ntre Guvernul Republicii Moldova i Guvernul Republicii

Uzbekistan cu privire la traficul auto internaional.
Acord ntre Guvernul Republicii Moldova i Guvernul Republicii Turcia cu
privire la transportul rutier internaional.
Acord ntre Guvernul Republicii Moldova i Guvernul Republicii Polone
privind transporturile auto internaionale.
Acord ntre Guvernul Republicii Moldova i Guvernul Republicii Cehe cu
privire la transportul rutier internaional.
Acord ntre Guvernul Republicii Moldova i Guvernul Republicii Bulgaria
privind transportul rutier internaional.
Acord ntre Guvernul Republicii Moldova i Guvernul Republicii Bulgaria
privind cltoriile reciproce ale cetenilor.
Acord ntre Guvernul Republicii Moldova i Guvernul Republicii Bulgaria
privind cltoriile reciproce ale cetenilor.
Acord ntre Guvernul Republicii Moldova i Guvernul Regatului
Danemarcei privind transportul internaional rutier.
Acord ntre Guvernul Republicii Moldova i Guvernul Regatului Belgia
privind transportul rutier.
Acord intre Guvernul Republicii Moldova i Guvernul Ucrainei cu privire la
organizarea controlului n punctele de trecere.
Acord intre Guvernul Republicii Moldova i Guvernul Ucrainei cu privire la
organizarea controlului n punctele de trecere.
Acord intre Guvernul Republicii Moldova i Guvernul Republicii Armenia
privind traficul auto internaional.
Acord intre Guvernul Republicii Moldova si Guvernul Republicii Belarusi
cu privire la traficul auto internaional.
Acord cu privire la transportul rutier internaional ntre Guvernul Republicii
Moldova i Guvernul Republicii Turcia.
Acord ntre Guvernul Republicii Moldova i Guvernul Republicii
Azerbaidjan privind traficul auto international.
4.Monografii, manuale, tratate, ediii periodice:
Baicoianu Cornel. Istoria regimurilor vamale - ca politica
comerciala. Bucuresti,1994
Gh.Caraiani Vamuirea marfurilor de export-import, Bucuresti
1996
Caraiani Gh. Vamuirea marfurilor de export-import. Bucureti,
1996
C.Cazacu Vamuirea marfurilor de import-export, Bucuresti 1996
23

5.Surse electronice:
http://lex.justice.md
http://www.aita.md
http://customs.gov.md/
http://vama.md/

24