Informe de Laboratorio Maquinas Hidrulicas

Turbina Francis.
Shirley Rodriguez,Cristian Vizcaino,
Junio 2 del
Camilo
2016casas
Fundacin Universidad de Amrica
Facultad de Ingeniera
Ingeniera Mecnica

I.

INTRODUCCION

La prctica permite conocer una instalacin hidrulica que

usa un motor elctrico que transforma energa elctrica en
energa mecnica de giro a una bomba centrfuga y esta, a su
vez, le transmite energa a un fluido para ser transportado a
alturas normalmente mayores que a las que fue recibido el
fluido por la bomba; tambin se usa para llevar una cantidad
de fluido a distancias o alturas donde es requerido un fluido.
II.

capacidad de absorcin y, de esta manera, la potencia de la

turbina se ajusta girando las paletas principales.
Las paletas tienen forma de una copa doble.

MARCO TERICO

Las turbinas hidrulicas forman parte de centrales

hidrulicas. Su funcin consiste en convertir la energa
potencial del agua, que contienen las presas, los canales o ros
en energa mecnica. En la mayora de los casos, se utilizan
para propulsar generadores elctricos.
La turbina Francis es una tubera de sobrepresin de plena
admisin exterior radial. Esto quiere decir que siempre se
establece el contacto con el 100% de las paletas de esta. Por lo
tanto, a diferencia de la Pelton, la turbina Francis alcanza altos
nmeros de revoluciones incluso con bajas alturas de cada.
Adems puede proporcionar ms agua con el mismo tamao
constructivo.

III.

OBJETIVOS

El objetivo principal de esta prctica es conocer cul es el

comportamiento de una rueda Francis y que esta le permita
conocer cules son los clculos ms importantes que se deben
realizar dentro de un sistema de este tipo. Para ello, ser
necesario determinar los siguientes clculos:

El par motor.
Potencia en el rbol de la turbina.
Potencia generada por la rueda.

IV. EQUIPOS, INSTRUMENTOS O MATERIALES

El equipo a emplear en esta prctica es un modelo de
Demostracin de una turbina Francis. Los componentes del
equipo son los siguientes:

En el aparato principal, una parte de la energa de presin se

convierte en velocidad. La corriente de agua acelerada entra
desde el exterior en la rueda de rodadura y pasa por la misma
radialmente hacia adentro.
En la rueda de rodadura existe una sobre presin, la turbina
Francis recibe el nombre de turbina sobrepresin. Tanto las
presiones como las velocidades del permetro son diferentes
en la entrada y la salida de la rueda de rodadura. Esto es lo que
diferencia la turbina Francis de la turbina Pelton.
En general, las paletas de rodadura estn curvadas hacia atrs.
El agua abandona la rueda de rodadura axialmente. La

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.

Base.
Entrada tubo de presin.
Salida tubo de aspiracin.
Rueda de rodadura.
Paletas principales.
Carcasa en espiral.
Regulacin de paleta principal.
Manmetro.
Balanza de resorte.
Dispositivo de freno ajustable.
Polea frenada por la balanza, impulsada por la turbina

V. METODOS Y PROCEDIMIENTOS
Tenga en cuenta las siguientes recomendaciones antes de
iniciar el uso del equipo:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Abra las vlvulas en los lados de aspiracin y

presin.
Llene el depsito de agua.
Conecte la bomba y compruebe si esta gira. De no ser
as desconecte la bomba e indquele al monitor del
rea que la bomba se encuentra frenada, para l
realice el procedimiento requerido para que esta gire.
Haga funcionar la bomba o la turbina por lo menos
durante 5 minutos antes de iniciar la prctica.
La seccin por la carcasa en espiral muestra la
transmisin de fuerza desde la rueda de rodadura
hasta la polea

Entrada tubo de presin en la carcasa en espiral.

Carcasa en espiral.
Paletas principales.
Rueda de rodadura.
Regulacin de paleta principal.
Tubo de aspiracin.
Junta de rbol.
rbol de turbina.
Dispositivo de regulacin axial para la rueda de
rodadura
10. Polea.
11. Correa.
12. Balanza de resorte.

REGULACIN DE PALETA PRINCIPAL

El ngulo de contacto del agua sobre las palaetas de la rueda

de rodadura (1) queda determinado por la posicin de las
paletas principales (2). Este ngulo de contacto determina el
numero de revoluciones (RPM) y, de esta manera, tambin la
potencia de la turbina

PREPARACIN DEL ENSAYO.

Colocar la construccin de ensayo sobre HM 150 de
modo que la salida del tubo de aspiracin (1) pueda
conducir el agua al canal de HM 150.
2. Establecer la unin de mangueras entre HM 150 y
la conexin (2) de la turbina Francis y abrir el
desague del depsito volumtrico de HM 150.
1.

VI. CALCULOS Y RESULTADOS

a.

Clculo de la turbina con caudal mximo con

regulacin de paleta a 20
Se debe calcular, la potencia en el rbol, la potencia
hidrulica, el par motor y el grado de efectividad de la turbina
con los diferentes datos obtenidos.
Primero se obtiene el par motor en el rbol, teniendo la fuerza
de frenado y el dimetro del rodete, entonces:

M =F

D
2

0,05 m
=0,012 Nm
2
0,05 m
M =1 N
=0,025 Nm
2
0,05 m
M =1,5 N
=0,037 Nm
2
0,05 m
M =2 N
=0,05 Nm
2
0,05 m
M =2,5 N
=0,062 Nm
2
0,05 m
M =3 N
=0,075 Nm
2
0,05 m
M =3,5 N
=0,087 Nm
2
0,05 m
M =4 N
=0,1 Nm
2
M =0,5 N

3.

Cerrar el grifo principal Hm 150 y conectar la bomba

HM 150; abrir el grifo principal lentamente y por
completo.

Al obtener el par motor, y teniendo la velocidad angular, se

puede calcular la potencia que est ejerciendo en el rbol, por
lo tanto:
4.

Soltar la palanca (6) para la regulacin de paleta

principal mediante giro y eleminar el aire del tubo de
aspiracion (1) acercando y alejando las paletas
principales (7).

La ranura del disco de proteccin (1) se puede ajustar con la

ayuda de la hembrilla de ajuste (2). Para ello, es necesario
soltar la polea (3) que fija la hembrilla de ajuste. La hembrilla
de ajuste se gira con una llave de boca, entrecaras 10.
A fin de matener las prdidas de ranura lo ms pequeas
posibles, se debe mantener tambin la ranura entre el disco de
proteccin y la rueda de rodadura lo ms pequea posible.
Durante el ajuste, se debe prestar atencin a que la rueda de
rodadura no se quede adherida al disco de proteccin.

Pab=M2

n
60

2038 rpm
=2,668 w
60
1929 rpm
Pab=0,025 Nm2
=5,050 w
60
1782 rpm
Pab=0,037 Nm2
=6,998 w
60
1565 rpm
Pab=0,05 Nm2
=8,194 w
60
1419 rpm
Pab=0,062 Nm2
=9,287
60
119 rpm
Pab=0,075 Nm2
=0,935 w
60
96,4 rpm
Pab=00,087 Nm2
=0,833 w
60
48,5rpm
Pab=0,1 Nm2
=0,508 w
60
Pab=0,012 Nm2

Ya teniendo la potencia en el rbol, para hallar el grado de

efectividad se requiere tener la potencia hidrulica por lo que:

Phyd =

VolumenPresin10
60000

lts
30,7
0,48 105
min
Phyd =
=24,56
60000
lts
30,7
0,46 105
min
Phyd =
=23,537 w
60000
lts
30,7
0,44 105
min
Phyd =
=22,513 w
60000
lts
30,7
0,5 105
min
Phyd =
=25,583 w
60000
lts
5
30,7
0,52 10
min
Phyd =
=26,607 w
60000
El grado de efectividad se define como la potencia en el rbol
sobre la potencia hidrulica.

Pab
Phyd
2,668 w
=
x 100 =10,862
24,56 w
25,05 w
=
x 100 =20,562
24,56 w
6,998 w
=
x 100 =29,732
23,537 w
8,194 w
=
x 100 =36,398
22,513 w
9,287 w
=
x 100 =41,254
22,513 w
0,935 w
=
x 100 =3,653
25,583 w
0,883 w
=
x 100 =3,320
26,607 w
0,5088 w
=
x 100 =1,909
26,607 w
=

b.

Clculo de la turbina con caudal mximo con

regulacin de paleta a -5
Cuando la paleta est a -5, el rotede gira en contra de las
manecillas del reloj. Se realizan los mismos clculos, con la
misma fuerza de frenado que en la parte a.
El par motor no cambia, ya que las variables con las que
funciona son constantes en cualquiera de las dos partes.
La potencia en el rbol, resulta:

287,5 rpm
=0,376 w
60
20,8 rpm
Pab=0,025 Nm2
=0,054 w
60
Pab=0,012 Nm2

Para la potencia hidrulica

30,7
Phyd =

lts
0,66 105
min
=32,746 w
60000

Y el grado de efectividad

0,376 w
x 100 =1,149
32,746 w
0,054 w
=
x 100 =0,166
32,746 w
=

c.

Clculo de la turbina con caudal variable con las

paletas a 20
Para calcular el Caudal se midi el tiempo de llenado de 10lt,
despus de esto se pasar a encontrar todos los resultados
correspondientes.
Par motor, va a ser igual a:

M =0,5 N

0,05 m
=0,013 Nm
2

Potencia en el rbol:

2005 rpm
=2,625 w
60
1955 rpm
Pab=0,013 Nm2
=2,559 w
60
1847 rpm
Pab=0,013 Nm2
=2,418 w
60
1714 rpm
Pab=0,013 Nm2
=2,244 w
60
1560 rpm
Pab=0,013 Nm2
=2,042 w
60
1468 rpm
Pab=0,013 Nm2
=1,922 w
60
1321 rpm
Pab=0,013 Nm2
=1,729 w
60
1184 rpm
Pab=0,013 Nm2
=1,55 w
60
1014 rpm
Pab=0,013 Nm2
=1,327 w
60
717,7 rpm
Pab=0,013 Nm2
=0,939 w
60
Pab=0,013 Nm2

La potencia hidrulica

lts
5
0,48 10
min
Phyd =
=24,56 w
60000
lts
58,42
0,44 105
min
Phyd =
=42,84 w
60000
lts
5
57,9
0,4 10
min
Phyd =
=38,96 w
60000
30,7

lts
0,36 105
min
Phyd =
=31,22 w
60000
lts
51,28
0,32 10 5
min
Phyd =
=27,35 w
60000
lts
48,86
0,28 105
min
Phyd =
=22,8 w
60000
lts
45,49
0,24 10 5
min
Phyd =
=18,2 w
60000
lts
44,44
0,2 105
min
Phyd =
=14,81 w
60000
lts
39,92
0,16 105
min
Phyd =
=10,65 w
60000
lts
5
0,12
0,12 10
min
Phyd =
=7,55 w
60000
52,04

Y finalmente, grado de efectividad

2,625 w
x 100 =10,686
45,56 w
2,559 w
=
x 100 =5,973
42,84 w
2,418 w
=
x 100 =6,353
38,06 w
2,244 w
=
x 100 =7,466
31,22 w
1,922 w
=
x 100 =8,428
22,8 w
1,729 w
=
x 100 =9,5
18,2 w
1,327 w
=
x 100 =10,462
10,65 w
0,909 w
=
x 100 =12,44
7,55 w
=

d.

Clculo de la turbina con caudal variable con las

paletas a -5
El par motor, como la fuerza de frenado no cambia, es la
misma.
La potencia en el rbol, es la siguiente:

251,8 rpm
=0,165 w
60
136,4 rpm
Pab=0,013 Nm2
=0,098 w
60
Pab=0,013 Nm2

74,8 rpm
=0,075 w
60
57,2 rpm
Pab=0,013 Nm2
=0,064 w
60
49 rpm
Pab=0,013 Nm2
=0,057 w
60
43,5 rpm
Pab=0,013 Nm2
=0,000016 w
60
Pab=0,013 Nm2

La potencia hidrulica:

lts
0,64 105
min
Phyd =
=32,74 w
60000
lts
5
40,08
0,62 10
min
Phyd =
=41,42 w
60000
lts
38,86
0,6 105
min
Phyd =
=38,86 w
60000
lts
5
38.1
0,58 10
min
Phyd =
=36,83 w
60000
lts
37,36
0,56 105
min
Phyd =
=34,87 w
60000
lts
35,52
0,54 105
min
Phyd =
=31,97 w
60000
30,7

Y por ltimo el grado de efectividad

0,065 w
x 100 =0,505
32,74 w
0,098 w
=
x 100 =0,236
41,42w
0,075 w
=
x 100 =0,193
38,86 w
0,064 w
=
x 100 =0,174
26,83 w
0,054 w
=
x 100 =0,163
34,87 w
0,000016 w
=
x 100 =0,00051
31,97 w
=

GRADO DE EFECTIVIDAD VS RPM

50

VII.TABLAS
a.

40

Caudal completamente abierto con las paletas

abiertas a 20

Fuerza
de
frenado
(N)

Revoluc Presi
iones
n
(rpm) (bar)

Par
motor
(Nm)

30

Grado
Potencia
P.
de
en el rbol hidrul efectivid
(w)
ica (w)
ad

0,5

2038

0,48

0,012

2,668

24,56

10,862

1929

0,48

0,025

5,050

24,56

20,562

1,5

1782

0,46

0,037

6,998

23,537

29,732

1565

0,44

0,05

8,194

22,513

36,398

2,5

1419

0,44

0,062

9,287

22,513

41,253

119

0,5

0,075

0,935

25,583

3,653

3,5

96,4

0,52

0,087

0,883

26,607

3,320

48,5

0,52

0,1

0,508

26,607

1,909

RPM VS Potencia en el rbol

10

20
10
0

200
0

600
400

1000
1400
1800
2200
800
1200
1600
2000

A medida que va aumentando el nmero de revoluciones la

efectividad de la turbina va aumentando, hasta que llega a su
grado mximo y empieza a disminuir.
b.
Fuerza
de
frenado
(N)

Caudal completamente abierto con las paletas a -5

Revoluc Presi
iones
n
(rpm) (bar)

P.
Grado
Par
Potencia hidru
de
motor en el rbol
lica efectivid
(Nm)
(Nm)
(w)
ad

0,5

287,5

0,64

0,012

0,376

32,746

1,149

20,8

0,64

0,025

0,054

32,746

0,166

8
6

Potencia en el arbol vs rpm

25

2
0

200
0

600
400

1000
1400
1800
2200
800
1200
1600
2000

20
15
10

Se puede detallar que a medida que aumenta la velocidad la

potencia en el rbol va aumentando constantemente, hasta que
llega a un punto y empieza a disminuir de forma casi
inmediata.

PAR MOTOR VS RPM

5
0

50

100

150

200

250

300

350

A medida que aumenta las rpm, se puede observar que

aumenta proporcionalmente, lo que igualmente sucede con el
par motor y estas primeras. A continuacin, visto

0.12
0.1
0.08

Par motor Vs rpm

0.06

25

0.04
0.02

20
15

200
0

600
400

1000
1400
1800
2200
800
1200
1600
2000

10
5

Se referencia que el par motor, disminuye a medida que

disminuye la velocidad del rodete, hay menos torque con
menos velocidad.

50

100

150

200

250

300

350

Grado de efectividad Vs rpm

Grado de efectividad vs Rpm

15.000

25
20
15
Grado de efectividad x100 10
5
0

10.000

Grado de efectividad

5.000
0.000

1000 2000 3000

100 200 300 400

rpm

rpm

c.

Potencia vs rpm

Caudal variable con paletas a 20

Pres
in
(bar
)

Caud
al Q
(lt/mi
n)

Fuerza Revol Par Potencia

de
ucione moto
en el
frenado
s
r
rbol
(N)
(rpm) (Nm)
(Nm)

P.
Grado
hidr
de
ulica efectivi
(w)
dad

0,48

30,7

0,5

2005

0,013

2,625

24,56 10,686

0,44 58,42

0,5

1955

0,013

2,559

42,84

5,973

0,4

57,09

0,5

1847

0,013

2,418

38,06

6,353

0,36 52,04

0,5

1714

0,013

2,244

31,22

7,186

0,32 51,28

0,5

1560

0,013

2,042

27,35

7,466

0,28 48,86

0,5

1468

0,013

1,922

22,80

8,428

0,24 45,49

0,5

1321

0,013

1,729

18,20

9,503

0,2

44,44

0,5

1184

0,013

1,550

14,81 10,462

0,16 39,92

0,5

1014

0,013

1,327

10,65 12,469

0,12 37,76

0,5

717,7

0,013

0,939

7,55

12,440

Par motor vs rpm

0.015
0.010

Par motor (Nm)

0.005

3.000
2.000

Potencia en el rbol (w)

0.000

rpm

100020003000

rpm

d.

Caudal variable con paletas a -5

Caudal
Presi
Q
n (lt/min
(bar)
)

Fuerza
de
frenado
(N)

Revolu
ciones
(rpm)

Par
motor
(Nm)

Potencia
en el
rbol
(Nm)

P.
hidru
lica
(w)

Grado
de
efectivi
dad

0,64

30,7

0,5

251,8

0,013

0,165

32,7

0,505

0,62

40,08

0,5

126,4

0,013

0,098

41,42

0,236

0,6

38,86

0,5

74,8

0,013

0,075

38,86

0,193

0,58

38,10

0,5

57,2

0,013

0,064

36,83

0,174

0,56

37,36

0,5

49

0,013

0,057

34,87

0,163

31,97

5,1x10-5

0,54

0.000
500 1000 1500 2000 2500

1.000

35,52

0,5

43,5

0,013

-4

1,6x10

Potencia Vs rpm
0.200
0.150

Potencia (w) 0.100

0.050
0.000

100

rpm

200

300

Par motor vs rpm

0.015

0.010

Par motor

0.005
0.000

100

200

300

rpm

Grado de efectividad vs rpm

0.600

BIBLIOGRAFIA Y REFRENCIAS

MOTT, Robert L. MECNICA DE FLUIDOS

APLICADA. Cuarta edicin. Pearson Educacin,
Mxico, 1996.

0.400

Grado de efectividad x100

0.200
0.000

0 100 200 300

rpm

MATAIX, Claudio. MECNICA DE FLUIDOS Y

MQUINAS
HIDRULICAS.
Segunda
edicin.
Ediciones del Castillo, Madrid, 1982.
.

VIII. CONCLUSIONES

La informacin obtenida oscila dependiendo de los

grados que tengamos en los alabes pero a medida que
reducimos el caudal esta oscilacin se hace menos
notoria.
Al tener la fuerza de frenado constante, el par motor
no se modificar.
A medida que se le cambia el Caudal, la turbina va
girando ms lentamente hasta detenerse
A medida que no cambia la fuerza de frenado, el par
motor sigue siendo el mismo ya que es no tiene
valores que lo modifique
Entre mayor sea las revoluciones por minutos habr
un mayor flujo de agua (Caudal) y un aumento de
potencia

Podemos ver que a lo largo de la practica el cambiar

el ngulo de los alabes en la turbina Francis pudimos
obtener valores de presin y fuerza variadamente.