MOTORES ESPECIALES NRC: 3543

Departamento de: Energa y Mecnica

Carrera de: Ingeniera Automotriz
Autor: Flavio Robayo
Tema: Sistema de encendido CDI.
Fecha: 4 de noviembre de 2016
Tutor: Ing. Lenidas Quiroz.

ENCENDIDO CDI
El encendido tipo CDI (Capacitor Discharge Ignition por sus siglas en ingls), es
un tipo de sistema de encendido para motores de dos y cuatro tiempos con ciclo
Otto.
Desde la dcada de 1960 ha sido ampliamente utilizado en la industria debido a
su versatilidad y prestaciones.
Consta en un circuito electrnico que elimina la necesidad de utilizar contactos
mecnicos para la generacin de pulsos de encendido. Puede tener diferentes
configuraciones, pero sus elementos principales son en general una bobina
elevadora de voltaje, un capacitor y un tiristor o SCR que es el encargado de
realizar la carga de capacitor.

Figura 1: Sistema CDI y sus partes

Fuente: https://www.youtube.com/?v=5OUXy2_vPSE

Su funcin es interrumpir la corriente del primario de la bobina para generar alta

tensin por autoinduccin, la cual es necesaria para producir la chispa en la
buja.

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En su configuracin bsica funciona de la siguiente manera:

1. El magneto enva la seal senoidal a hacia el capacitor

Figure 2. Sistema CDI antes de iniciar la carga.

FUENTE: http://www.motonet.cl/motos_articulos/articulo.php?id=169

2. El capacitor empieza a cargar a medida que la onda sigue su camino, al

mismo tiempo que el interruptor electrnico se mantiene abierto y no
permite la circulacin de corriente.

Figure 3. Sistema CDI Durante el proceso de carga.

FUENTE: http://www.motonet.cl/motos_articulos/articulo.php?id=169

3. Cuando el capacitor est cargado y el pistn est en posicin de trabajo,

un pulso se enva hacia la compuerta del interruptor para cerrarlo y
permitir la circulacin de corriente.

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Figure 1. Sistema CDI con capacitor completamente cargado.

FUENTE: http://www.motonet.cl/motos_articulos/articulo.php?id=169

4. Al empezar a circular corriente, se auto induce la bobina y se genera un

alto voltaje en el secundario, mismo que permite que en la buja se
produzca el salto de chispa

Figure 2. Sistema CDI Durante proceso de descarga y generacin de chispa.

FUENTE: http://www.motonet.cl/motos_articulos/articulo.php?id=169

Los sistemas de encendido sin distribuidor regularmente se definen como una sola
bobina equipada con dos cables de bujas para dos cilindro, Los sistemas de encendido
sin distribuidor emplean un mtodo denominado ENCENDIDO SIMULTNEO, donde
una chispa es generada desde una bobina de encendido para dirigirla a los dos cilindros
simultaneamente.

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SIMULACION DEL SISTEMA CDI EN EL SOFWARE LIVEWIRE

Figura 5: Sistema de encendido DIS

FUENTE: Autor

ANLISIS DEL FUNCIONAMIENTO

A) Obtener la onda del primario y secundario de la bobina.

Figura 6: Sistema de encendido DIS, onda generada en el primario y secundario de la

bobina
FUENTE: Autor

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B) Obtener la onda del secundario

Figura 6: Sistema de encendido DIS, onda generada en el secundario de la bobina

FUENTE: Autor

C) Explicar el funcionamiento del circuito CDI

Durante el ciclo positivo, la onda del magneto llega hasta el diodo D7 donde es
rectificada, pasa por el capacitor empieza a cargarlo, durante este ciclo el tiristor
no conduce puesto que no hay una seal en el gate que lo dispare, por lo que el
capacitor no realiza la descarga.
Durante el ciclo negativo la onda del magneto cierra el circuito a travs del diodo
D8, al mismo tiempo se polarizan los diodos D5 y D6 quedando los mismos con
0,7V, dado que el gate del tiristor slo necesita 0,6V para dispararse, el mismo
empieza a conducir controlando la corriente por medio de la resistencia
conectada en derivacin que la limita a los valores de 0,1mA a 50mA mximos
que puede soportar la compuerta; al empezar a conducir el tiristor, el capacitor
realiza su descarga a travs de la bobina del primario, la corriente de descarga
crea un voltaje en la misma, el cual a su vez induce un voltaje de alta tensin en
el secundario, el cual permite la generacin de la chispa.
Ventajas

No posee desgaste debido a la ausencia de piezas mecnicas

Se puede tener una mayor corriente en el primario por lo que la energa
disponible para la chispa en la buja se incrementa.
No requiere de puesta a punto.
Al ser electrnico, la eficiencia de la chispa en las bujas aumenta.

Desventajas

Ms costoso en caso de reparar una avera, se requiere cambiar todo el

conjunto en la mayora de casos.

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Bibliografa
1.- http://www.monografias.com/trabajos77/endendido-electronico-distribuidor-sindistribuidor/endendido-electronico-distribuidor-sin-distribuidor2.shtml#ixzz4P3vbRMsW

2.- http://www.motonet.cl/motos_articulos/articulo.php?id=169
3.- https://www.youtube.com/?v=5OUXy2_vPSE