Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
- Transformator 110/20/6 kV
Exploatarea transformatorului
Exploatarea transformatorului si autotransformatoarele de putere se face in:
-
Transformator 110/20/6 kV
Circuitul este prevazut cu intrerupator, in acest caz se va deconecta intrerupatorul si numai dupa
aceea se va deschide separatorul, iar la intregirea circuitelor manevra va fi invers.
Cand circuitul care trebuie conectat sau deconectat nu are intrerupator, se admite sa se faca
urmatoarele operatii cu separatorul :
Conectarea si deconectarea trafo de tensiune ;
Stabilirea si intreruperea curentului pentru punerea sub tensiune in gol a barelor colectoare
si a echipamentului aferent ;
Conectarea si deconectarea legaturilor la pamant a nulului trafo ( in acest caz, la dispozitivul
da actionare al separatorului se va monta o semnalizare sigura a aparitiei punerii la pamant
in retea, manevra nefiind permisa in timpul punerilor in pamant) ;
Conectarea si deconectarea BS (este necesara semnalizarea punerii la pamant) ;
Conectarea in gol la cablurile si liniilor electrice aeriene ;
In cazul in care, dintr-o eroare a personalului de tura, s-a inceput deschiderea sub sarcina
(nepermisa) a unui separator, iar acest lucru este sesizat inca de la iesirea cutitului
separatorului din contactului fix, se va inchide la loc separatorul cat mai repede posibil ;
In cazul inchiderii sub sarcina ( manevra nepermisa) a separatorului, la aparitia arcului
manevra de inchidere se va continua cu viteza maxima posibila ;
Este interzisa executarea de manevre cu separatoarele prevazuta cu blocaje ;
Ordinea de deschidere a separatoarelor este linie-bare si la inchidere bare-linie, motivat de
faptul ca, la un eventual defect (incident) poate fi localizat fara sa se extinda.
In timpul controlului, personalul de exploatare va urmari si urmatoarele :
Integritatea capei metalice si a izolatorului coloana ( sa nu existe fisuri spargeri,culoarea
glazurii schimbata in in imediata vecinatate a capei) ;
Prezenta partii vizibile a cimentului de armare pe toata circumferinta capei si pastrarea
culorii initiale ;
Lipsa urmelor de scurgere a liantului de cimentare a capei ;
Modificarea in planul orizontal a pozitiei capei ;
Modificarea culorii vopselei cu care este protejata capa, ca urmare a caldurii provocate de
un contact imperfect interiorul capei.
Una din problemele de exploatare cele mai importante sunt blocajele electrice impotriva
manevrarii gresite, mentinerea blocajelor stabilite in starea de functionare si utilizarea
dispozitivelor de blocaj la actionarea separatoarelor este strict obligatorie pentru personalul de
exploatare; ori de cate ori nl u functioneaza despozitivele de blocaj, menevrele se opresc si se
anunta pe linie ierarhica operativa si administrativa. Dupa primarea aprobarii de continuare a
manevrei, aceasta se consemneaza in jurnalul operativ de tura si numai dupa aceasta se executa
manevra de continuare.
Se interzice anularea blocajelor din proprie initiativa a personalului de exploatare.
Separator 110 kV
Exploatarea intrerupatoarelor
Personalul de exploatare din statiile de transformare va urmari urmatoarele :
supravegherea permanenta a intrerupatoarelor si dispozitivelor de actionare pentru a sesiza
posibilele defectiuni ;
defectiuni de izolatie, costand in urme de conturnari, strapungeri, efluvii sau zgomote
suspecte, crapaturi sau spargeri ale materialului electroizolant ;
asigurarea etansietatii perfecte a fluidului de stingere a arcului sau a celui de actionare ;
functionarea sigura a dispozitivelor de actionare, constand in executarea manevrelor in mod
corespunzator la prima comanda primita, fara zgomote suspecte, frecari nepermise sau
interventii suplimentare din afara;
corelatie perfecta intre pozitia intrerupatorului, cea a dispozitivului de actionare si
semnalizarile in pozitie aferenta, la fata locului si distanta ;
Instalatia de legare la pamant: Pentru protectia personalului si fixarea pontetialului de 110Kv s-a
realizat instalatia de legare la pamant formata dintr-o priza artificiala compusa dintr-o centura
pozata in incinta statiei de 110-220Kv, formata din banda de otel de 2X40X6mm cu electrozi
verticali de 2.5II si lungimea de 3m, montati din 6 in 6 metri distanta la adancimea de 1m al capatului
superior fata de sol si care urmareste conturul statiei de 110-220Kv. Centura interioara impreuna cu
benzile de dirijare a potentialului sunt legate la centura principala prin piese de separatie. Legatura
de la aparate si de la cadrele statiei la priza de pamant se face pe traseul cel mai scurt cu doua
benzi de otel de 40X6X60X6 in statia de 220Kv. Protectia impotriva supratensiunilor este realizata
prin seturi de descarcatoare astfel
AT 1 si AT 2-200MVA utilaj sunt echipati identic cu 3 descarcatori ZnO tip ABB EXLIMR096-AH123M (Suedia)
TRAFO 3-25MVA ; 3 descarcatori TRIDELTA SBk 90 montati la bornele 110Kv ale TRAFO
3-25MVA
TRAFO 3-25MVA; DRVL-20KV la bornele de 20KV
TRAFO 2-25MVA+ TRAFO 1-20MVA; DRVL-6KV, la bornele de 6KV
TRAFO 1-20MVA+MASURA SECTIA B; 3 descarcatori tip HE30- Areva.
TRAFO 1-20MVA; DRV tip MO24 la bornele de 20KV
Celulele 220KV ale AT 1 si AT 2-200MVA au 3 descarcatori cu ZnO tip TRIDELTA SB 198
la AT 1 SI DYNA-VAR VH4 la AT 2.
MASURA 1-110KV + DRV la BARA 1-110KV ; 3 descarcatori tip PVN-76 Station Class
Surge Arresters (SUA)
MASURA 2-110KV + DRV la BARA 2-110KV ; 3 descarcatori tip PVN-76 Station Class
Surge Arresters (SUA)
Valoarea rezistentei masurate Z este mai mica de 0.1ohmi si ultima masurare a prizei de
pamant a fost efectuata in august. 2003.