UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO

FACULTAD DE INGENIERA

Ingeniera de Valor
Beneficios y oportunidades de incremento
del valor en obras de ingeniera civil

TESIS
QUE PARA OBTENER EL TTULO DE:

INGENIERO CIVIL
PRESENTA:

ManuelAlejandroCalzetaValds

Director de tesis:
M. en I. Esteban Figueroa Palacios

MXICO, D.F.

2012

Jurado asignado
Presidente: M.I. Gabriel Moreno Pecero
Vocal: M.C. Esteban de Jess Figueroa Palacios
Secretario: M.I. Gustavo Carlos Argil Carriles
1er. Suplente: Ing. Ernesto Ren Mendoza Snchez
2do. Suplente: Ing. Marcos Trejo Hernndez

Ciudad Universitaria, Mxico D.F.

Director de tesis:

______________________________________
M.C. Esteban de Jess Figueroa Palacios

Agradecimientos
A mi abuela , por impulsarme a
cada paso y brindarme su apoyo
A mis padres, por apoyarme
amorosa e incondicionalmente
en todo momento
A mis hermanos, por ser mis
amigos
A mis amigos
A Jessica, por estar conmigo en el
momento justo y brindarme su
comprensin y cario
A mis maestros, porque sus
enseanzas siempre fueron ms
all del aula

ndice
Introduccin ............................................................................................................. 8
1.- Historia de la Ingeniera de Valor y su aplicacin ............................................... 9
2.- Descripcin de la metodologa ......................................................................... 11
2.1.- Qu es la Ingeniera de Valor? ................................................................ 11
2.2.- Identificacin de los componentes ............................................................. 15
2.3.- Anlisis de funcionalidad e Ingeniera de Valor ......................................... 18
2.4.- Fase de informacin .................................................................................. 20
2.5.- Fase de especulacin ................................................................................ 23
2.5.1.- Especulacin y creatividad .................................................................. 23
2.6.- Fase analtica............................................................................................. 27
2.7.- Fase de planeacin del programa.............................................................. 29
2.8.- Fase de ejecucin del programa ................................................................ 30
2.9.- Fase de reconocimiento y conclusiones .................................................... 32
3.- reas de oportunidad para reducir costos en proyectos .................................. 33
3.1.- Planeacin ................................................................................................. 33
3.2.- Diseo ........................................................................................................ 34
3.2.1.- Enfoque y metodologa ........................................................................ 35
3.3.- Construccin .............................................................................................. 35
3.4.- Esquemas posibles para llevar a cabo la Ingeniera de Valor.................... 36
4.- Uso de la IV en el campo de la ingeniera civil ................................................. 39
4.1.- Ingeniera de Valor en obras hidrulicas.................................................... 40
4.1.1.- Comparacin del concreto compactado con rodillo (CCR) y el concreto
convencional ................................................................................................... 41
4.2.- Ingeniera del valor en vas terrestres ........................................................ 42
4.2.1.- Comparacin del concreto hidrulico y el asfalto................................. 42
4.3.- Ingeniera de Valor en puentes .................................................................. 45
4.3.1.- Comparacin de tierra armada con cargaderos y estribos de concreto
........................................................................................................................ 45

5.- Condiciones ideales para el aprovechamiento de la Ingeniera de Valor en

Mxico ................................................................................................................... 47
5.1.- Caractersticas de la industria de la construccin ...................................... 47
5.1.1.-Sector privado....................................................................................... 49
5.1.2.-Sector pblico ....................................................................................... 50
5.2.- Introduccin de la Ingeniera de Valor en las organizaciones .................... 50
5.2.1.-Especialista en valor ............................................................................. 53
5.2.1.1.- Principales responsabilidades del ingeniero de valor ................... 53
5.3.-La Ingeniera de Valor como actividad independiente ................................ 54
5.4.- Algunas ideas para el diseo de una estrategia para introducir la Ingeniera
de Valor en los proyectos civiles en Mxico. ...................................................... 55
5.4.1.- Evidencia de aplicacin de Ingeniera de Valor en Mxico .................. 55
5.4.2.- Estrategia de divulgacin, comunicacin y convencimiento ................ 56
5.4.3.- Estrategia de capacitacin ................................................................... 57
5.4.4.- Estrategia de financiamiento e incentivos ............................................ 58
6.-Bosquejo de la aplicacin de la Ingeniera de Valor en el diseo del puente Las
Lajas III................................................................................................................. 60
6.1.- Descripcin del proyecto ............................................................................ 60
6.1.1-Superestructura ..................................................................................... 62
6.1.1.1-Losas .............................................................................................. 63
6.1.1.2-Trabes ............................................................................................ 63
6.1.1.3-Diafragmas ..................................................................................... 64
6.1.1.4-Apoyos de neopreno ...................................................................... 65
6.1.2-Subestructura ........................................................................................ 65
6.1.2.1-Pilas................................................................................................ 66
6.1.2.2-Caballetes ...................................................................................... 67
6.2-Fase Informativa .......................................................................................... 67
6.3-Fase especulativa ........................................................................................ 70
6.4-Fase analtica............................................................................................... 71
6.5-Fase de desarrollo ....................................................................................... 74
6.6-Fase de presentacin .................................................................................. 77
6.7-Fase de implementacin .............................................................................. 78

6.7.1.- Ejemplo de reporte de Ingeniera de Valor para el proyecto Las Lajas

III ................................................................................................................... 79
6.7.1.1.- Descripcin y comparacin de propuesta ..................................... 80
6.7.1.2.- Comparacin de costos ................................................................ 83
6.7.1.3.- Implementacin ............................................................................ 84
6.7.1.4.- Material, mano de obra y maquinaria empleados ......................... 85
6.7.1.5.- Conclusin y recomendaciones .................................................... 85
Conclusiones ......................................................................................................... 87

Introduccin
Actualmente en Mxico, existe un notorio aumento en la exigencia de las
aplicaciones de Ingeniera civil. Es evidente que con la ayuda de nuevas
tecnologas, dichos proyectos pueden llegar a ejecutarse, sin embargo, tambin se
aprecia un aumento de complejidad que representa retos ms grandes para la
ingeniera mexicana.
Hoy en da es posible presenciar la ejecucin de puentes ms altos, carreteras
cuya velocidad de diseo es mayor, presas cuyo procedimiento constructivo es
ms complicado, etctera. Por ello resulta necesario definir mejoras y fomentar la
creatividad en los proyectos de ingeniera, para poder incrementar su
funcionalidad y reducir los costos totales.
En este trabajo se encuentra una propuesta para lograr los dos objetivos ya
mencionados, haciendo uso de una metodologa llamada Ingeniera de Valor, con
la cual se busca elaborar un plan de trabajo en donde se puedan generar dichas
alternativas creativas y funcionales, con las cuales se pueda tener un incremento
significativo del valor de un proyecto.
El objetivo general de este trabajo es definir las estrategias y condiciones
generales para la correcta aplicacin de la Ingeniera de Valor y consecuente
reduccin de costos en obras de infraestructura, a manera de hacer el bosquejo
de integracin de un proyecto de Ingeniera de Valor para el puente Las Lajas III.

1.- Historia de la Ingeniera de Valor y su aplicacin

El evento que desat el desarrollo de la Ingeniera de Valor fue el problema de
asbesto que ocurri en 1947 en la compaa General Electric en Estados Unidos.
Apenas haba terminado la segunda guerra mundial cuando el asbesto que era el
material de uso ms comn en la construccin era escaso. A travs de algunos
proveedores especiales General Electric descubri que haba un sustituto del
asbesto a un menor costo, sin embargo, las regulaciones de control de incendios,
que recomendaban el uso del asbesto en edificacin, prohiba el uso de dicho
material sustituto.
El incidente benefici a General Electric en el largo plazo, ya que hizo una extensa
investigacin de materiales y productos distintos a los que utilizaba. Este esfuerzo
dirigido por Lawrence D. Miles fue estructurado para encontrar el mejor mtodo
para incrementar el valor de cualquier producto.
Se le dio al grupo un tiempo de 5 aos y un presupuesto de 3 millones de dlares;
el sistema que ellos desarrollaron es lo que hoy se conoce como Ingeniera de
Valor o anlisis de valor.
La Ingeniera de Valor fue introducida en Japn por primera vez en el ao de 1955,
sin embargo, no tuvo un xito inmediato y fue hasta 1960 que la industria empez
realmente a usar esta metodologa.
En Febrero de 1960, un agente de la asociacin nacional de consumidores visit
Japn con el propsito de conducir unos seminarios de ingeniera de adquisicin
en varios lugares por el pas y fue en estos seminarios en los que se introdujo
ideas de ingeniera del valor para gerencia de adquisicin.
En Diciembre de 1960, el Instituto de administracin de negocios en Japn
introdujo un curso de anlisis del valor. Se podra decir que este tipo de
seminarios fueron los que permitieron a Japn el enorme desarrollo en la ltima
generacin.
Las condiciones de introduccin de la Ingeniera de Valor en Japn no pudieron
ser mucho mejores; la economa japonesa se mova directamente a una recesin,
debido al exceso de inversiones resultantes de un tremendo crecimiento
econmico. De manera simultnea la poltica de comercio internacional era
explotada, abriendo grandsimas oportunidades de exportacin para las
9

manufactureras japonesas. Para poder ser competitivas localmente y en el

extranjero, la industria pronto se vio forzada a reducir los costos. Las ventajas de
la Ingeniera de Valor sobre otras metodologas se hicieron visibles y el mtodo
fue implementado por las compaas elctrica y automotriz.
Exitosas reducciones en el costo en estas industrias fueron el pavimento del
camino que tomara la Ingeniera de Valor para ser adoptada por otras industrias y
en 1963, la metodologa fue aceptada por constructores de embarcaciones, vas
frreas y manufactureras de vehculos pesados. En 1964 la aplicacin se haba
extendido a bsicas industrias de maquinaria y desde 1965 se extendi desde las
industrias de fabricacin hasta las industrias de procesos, posteriormente a las
industrias del metal, de comida, de qumicos y del acero. En los aos recientes,
este sistema tambin ha sido tomado por las empresas de arquitectura y
construccin.
Mejoras en la teora y la prctica de la Ingeniera de Valor, han conducido a
estudios funcionales, como la definicin y evaluacin de la funcin de los
productos, pudiendo as estudiar el valor de manera ms consciente.
El papel de la Ingeniera de Valor como un logro para la administracin de los
negocios es, hoy en da, de pleno conocimiento. La Ingeniera de Valor est
siendo cada vez ms aceptada en el mundo como mtodo para asegurar el valor
de productos y servicios.
Hoy en da la Ingeniera de Valor est brindando excelentes resultados como
mtodo de reduccin de costos y aunque en Mxico apenas vaya tomando forma
su aplicacin a la construccin y arquitectura, es posible que en un futuro presente
buenos resultados como en otras partes del mundo donde se ha aprovechado mas
esta metodologa. En captulos posteriores se presenta un esquema de cmo
podra ser esto posible en nuestro pas

10

2.- Descripcin de la metodologa

2.1.- Qu es la Ingeniera de Valor?

En la industria de la construccin, la Ingeniera de Valor es un proceso
estructurado de evaluacin de la funcionalidad de un proyecto, para poder
asegurar que se est entregando a un cliente un proyecto que es efectivo en
cuanto a costo.
El rpido progreso tecnolgico y el feroz ambiente competitivo de hoy en da,
significa que nunca haba sido tan necesario tener una buena comprensin de la
industria, as como una constante mejora en el manejo de los recursos
econmicos para que las empresas puedan generar utilidades.
Naturalmente, todas las organizaciones intentan mantener su nivel de generacin
de utilidad, la cual es la fuente de prosperidad en una organizacin. Sin embargo,
obtener mejores utilidades y mantener la estabilidad y crecimiento de una empresa,
requiere que aquellos recursos que ya han sido obtenidos en los proyectos sean
utilizados de manera ms efectiva; esto incluye evitar todos aquellos costos que
no repercuten en la calidad de las obras civiles.
En aos recientes, la Ingeniera de Valor, ha captado la atencin de las empresas
como Nuevo mtodo para mejorar la reduccin de costos, lo cual (por lo
comentado anteriormente) se traduce en una mayor rentabilidad para las
empresas, incluyendo empresas de construccin.
La Ingeniera de Valor se define como:
Un logro sistemtico para analizar los requerimientos de funcionalidad de
los productos y servicios con el propsito de obtener la funcionalidad
esencial al menor costo total.
En resumen la Ingeniera de Valor es un sistema que una empresa puede emplear
de manera organizada, para mejorar el valor de sus productos o servicios y as
obtener una reduccin en costos como fin ltimo.

11

El valor es una relacin entre funcionalidad y costo; en los proyectos ingenieriles

se busca obtener los beneficios (o funcionalidad) al menor costo posible por lo que
es necesario seguir una metodologa de optimizacin para incrementar el valor en
los elementos que conforman un proyecto. La Ingeniera de Valor, permite llevar a
cabo dicha metodologa para identificar aquellos elementos que carecen de valor y
poder incrementarlo. De esta manera la idealizacin que se tiene del valor se
suele esquematizar de la siguiente manera:

Fig. 1 Idealizacin del concepto de valor

Los aspectos fundamentales de la Ingeniera de Valor son los siguientes:

Est basada en las funciones o propsitos requeridos de la obra

Para poder aplicar la metodologa se deben conocer perfectamente los

requisitos o necesidades del proyecto, ya que las modificaciones que se hagan
para aumentar el valor de los elementos que carecen de l, pueden ser
decisiones que a su vez afecten la funcionalidad de otros. Por ejemplo: Una
nueva propuesta de distribucin de columnas en un edificio (claro ms largos)
podra aumentar la capacidad de reas pblicas en el inmueble, sin embargo,
esta decisin tambin podra afectar la capacidad del estacionamiento
quitndole valor.

Es una metodologa multidisciplinaria

La metodologa de la Ingeniera de Valor se puede aplicar en cualquier etapa

de un proyecto posterior a la del diseo sin embargo, no es igual de efectiva en
todas ellas, pues hay un ahorro potencial que disminuye al transcurrir las
etapas. Por ejemplo: En la etapa de construccin de un proyecto ya las
especificaciones estn dadas (del proyecto ejecutivo), por lo que las nicas
decisiones que se pueden tomar para agregar valor son cuidar la calidad y
supervisin, conseguir precios especiales con proveedores de concreto, acero
y otros materiales, as como eficientar los procesos constructivos al mximo
para obtener la utilidad deseada al menor costo posible. Por otra parte, si se
aplica la Ingeniera de Valor para evaluar los elementos que contiene el
proyecto inmediatamente despus del diseo se puede cambiar los materiales,
proponer una nueva geometra, nuevos elementos estructurales y hacer
correcciones o cambios de ltima hora en el proyecto ejecutivo, asegurando
una funcionalidad al menor costo posible como consecuencia de una adecuada
aplicacin de la Ingeniera de Valor.

12

Sigue una metodologa especifica

La metodologa comprende los siguientes aspectos:

-Identificar los principales elementos de un producto, servicio o proyecto.
-Analizar las funciones que realizan los elementos del proyecto.
-Utilizar tormentas de ideas (Brainstorming) para desarrollar varios diseos
alternativos para ejecutar esas funciones.
-Evaluar las diferentes alternativas para asegurar que no degraden el proyecto.
-Asignarles costos (incluso los costos de su ciclo de vida total) a cada una de
las alternativas seleccionadas y
-Desarrollar recomendaciones aceptables para las alternativas seleccionadas.
La auditoria debe verificar el programa del proyecto o enumerar las
necesidades del cliente y obtener la informacin sobre las condiciones de
contorno existentes que afectan al diseo del proyecto utilizando la informacin
disponible para definir las metas, objetivos y restricciones que deben satisfacer
el sistema, incluyendo ingeniera de costos, ingeniera de construccin y
expertos en el tipo de actividades diseadas. El analista debe desarrollar
sistemas alternativos que pudieran ser ms efectivos en costos y pudieran
construirse ms rpida y econmicamente. Para aprovechar el tiempo de
diseo en la obtencin de un sistema ptimo, los analistas deben investigar
sistemas alternativos en una secuencia lgica que tienda a lograr los
resultados ptimos potenciales.
El objetivo de la Ingeniera de Valor es eliminar o reducir la incertidumbre
de encontrar soluciones alternativas a las del diseo en curso que sean
de igual o mejor funcionalidad y de menor o igual costo mediante la
determinacin del programa de necesidades del cliente que sirven de
base para la preparacin de los criterios y especificaciones del diseo.
(Merchn Gabaldn Faustino)
La clave de la Ingeniera de Valor es que consiste en un enfoque organizado, es
decir, un plan de trabajo que se conforma de una serie de herramientas a utilizar
por cualquiera que busque una reduccin significativa de los costos en sus obras
de ingeniera. De seguir el plan de trabajo en forma adecuada, el estudio resulta
en que el 20- 50% (y a veces ms) del costo total de algunos componentes puede
ser reducido. El plan de trabajo mejor conocido es aquel hecho famoso por Larry
Miles, el cual consiste en las seis siguientes fases:

13

Fase de informacin
Fase de especulacin
Fase analtica
Fase de planeacin del programa o fase de desarrollo
Fase de ejecucin del programa o fase de presentacin
Fase de reconocimiento y conclusiones o fase de implementacin

14

2.2.- Identificacin de los componentes

El punto de vista del consumidor
El trmino valor en el anlisis de valor le pertenece al juicio del cliente o el
consumidor. De esta manera, en Ingeniera de Valor, el aumento del valor del
producto es alcanzado desde el punto de vista del cliente. Por lo general, anlisis
significa seccionar un objeto en secciones pequeas, pero en Ingeniera de Valor,
el propsito del anlisis es detectar los problemas relacionados con el valor del
producto o servicio, desde el punto de vista del cliente o consumidor.
Normalmente, cuando un cliente hace una compra, ste no se fija meramente en
el valor aparente. La compra es realizada slo despus de que el cliente es
satisfecho por la funcin o utilidad del producto, de esta manera, el cliente paga
por un paquete de funciones que el producto ofrece. As, el cliente puede
considerar que el producto carece de valor cuando:

Este no cumple con las expectativas

Es complicado de operar y/o mantener
Se descompone o no funciona bien con frecuencia (en la edificacin esto se
da cuando el diseo de las instalaciones es deficiente)

El grado en el que la Ingeniera de Valor puede tomar lugar en la deteccin de

problemas, es determinado por la comparacin de la de la funcin del producto por
el cliente con la funcin que espera.
El punto de vista de la funcionalidad
Un negocio comercial puede aumentar sus beneficios mediante 3 posibles
mtodos:
1. Subir el precio del producto
2. Aumentar las ventas del producto
3. Reducir el costo del producto
Sin embargo, no es fcil aumentar los precios a causa de la alta competencia en el
mercado; hay lmites para reducir el costo del producto a travs del incremento de
produccin en grandes cantidades y las ventas aceleradas. De esta manera, el
nico mtodo que queda para aumentar los beneficios es la reduccin del costo de
produccin; tradicionalmente la reduccin de costos haba sido llevada a cabo a
travs del anlisis de la estructura de costo del producto, y tratando de reducir los
costos en cada uno de los componentes de produccin (ver figura 2), pero de
cualquier manera, uno no puede esperar obtener una reduccin de costos
sustancial por mtodos tradicionales.

15

El costo de los materiales generalmente va incrementando y los costos de los

procesos tambin presentan tendencias de aumento, debido a la inflacin y
escasez de nuevos recursos de trabajo.

Fig. 2 enfoques de funcionalidad e idealizacin de costo

En contraste con el enfoque tradicional de reduccin de costos, la Ingeniera de
Valor enfoca el problema de forma orientada a la funcionalidad. En Ingeniera de
Valor el costo del producto se divide en dos: un costo relacionado con las
funciones bsicas del producto y un costo asociado a las funciones secundarias
del producto, siendo estas aquellas que fundamentan las funciones esenciales.
Las funciones secundarias son aquellas que son requeridas por el cliente y que se
crean a partir de una funcin primaria. La definicin que se presenta en el manual
elaborado por el Departamento de Transportes de Virginia Occidental se cita a
continuacin:
Una funcin bsica define la caracterstica principal que debe ser lograda. Ella
refleja la razn primera de un componente o de un sistema. En el caso del
desarmador, la funcin sera normalmente transmitir torque pero no
necesariamente. Por ejemplo, si la tarea deseada fuera abrir latas de pintura, la
funcin debera ser definida ms apropiadamente como transmitir una fuerza lineal
en vez de transmitir fuerza rotacional. De esta manera, se debe comprender
claramente la necesidad del usuario si se pretende poder desarrollar la idea bsica.
Un componente puede poseer ms de una funcin bsica; sta siempre debe
responder a la pregunta Qu debe de hacer?
Una funcin secundaria tambin define las caractersticas de un componente o
sistema diferentes de las que se quieren lograr. Esta funcin responde a la
16

pregunta Qu ms hace? Por ejemplo, la funcin bsica de una pintura exterior

es proteger la superficie y una funcin secundaria es mejorar apariencia.
Despus de las funciones bsicas y funciones secundarias existen funciones
innecesarias, stas se deben a excesivas y complejas especificaciones de diseo
(por ejemplo: comodidades que no son necesarias en lo absoluto), medidas de
seguridad extremistas debidas a una revisin deficiente del proyecto o
simplemente por capricho del diseador (en el caso de la edificacin, el arquitecto).
Tomando este enfoque de funcionalidad, la Ingeniera de Valor primero elimina
aquellas funciones innecesarias, posteriormente, haciendo modificaciones al
diseo (incluyendo cambios en los materiales, mtodos de manufacturacin,
transporte, mtodos de prueba, etc.) los costos relacionados con las funciones
secundarias se pueden reducir. En Ingeniera de Valor, los pasos principales para
estudiar la funcionalidad son:
1. definir las funciones
2. desarrollar un modelo de configuracin funcional
3. evaluar las funciones
Aqu yace la calidad del mtodo.

17

2.3.- Anlisis de funcionalidad e Ingeniera de Valor

Hace cuatro o cinco aos, un dlar vala 240 yenes japoneses. Ahora, un
dlar slo vale 130 yenes una decadencia de casi el 50%. A pesar de esta
devaluacin, las compaas japonesas aun vendan sus materiales en
Estados Unidos y como estas mismas compaas japonesas no podan
doblar sus precios de venta (de automviles y video caseteras) para
mantenerse competitivos, se vieron obligados a ejercer presin sobre sus
ingenieros para reducir los costos de las partes que constituan sus
productos. Las empresas cumplieron esto ltimo optimizando sus
operaciones de manufactura, reduciendo la variedad de las partes
componentes y estudiando cuidadosamente las funciones de cada
componente del diseo. Las consecuencias de estas medidas fueron una
reduccin significativa en los costos
(Norman Bodek)
El anlisis de funcionalidad fue introducido en 1947 como una tcnica para
analizar las funciones deseadas para el diseo y mejoramiento de productos.
Desde entonces, el dominio de su aplicacin ha crecido no solamente para la
parte fsica del diseo de los productos sino tambin para procesos, operaciones e
indirectas actividades administrativas. Su campo de aplicacin es amplio y
tambin puede aplicarse a los proyectos de ingeniera civil pues hay que recordar
que uno de los requisitos de las obras de ingeniera es precisamente la
funcionalidad.
Para poder aplicar bien la metodologa Ingeniera de Valor hay que asegurarse
que se est comprendiendo en su totalidad la funcin que nuestra obra y sus
componentes cumplirn.
En el anlisis de funcionalidad, el trmino funcin tiene tres significados:
Las funciones son acciones, trabajo o cosas
El trmino funcin en este anlisis se refiere a todo aquello que no
permanece fijo en el proyecto, todo aquello que se puede cambiar o que
puede representar una nueva propuesta, es lo que forma parte de este
anlisis.
Las funciones tienen un propsito
Se puede atribuir acciones a una variedad de cosas, pero el anlisis solo
toma en cuenta aquellas acciones que son tiles para la gente.

18

Las funciones siguen el concepto de funcionalidad

El anlisis no incluye factores en el proyecto que son meramente estticos
sino nicamente los que son funcionales.
Conviene hacer una tabla como la que sigue para presentar la informacin.
Proyecto:
Funcin bsica:
Unidad:

Elemento:
Fecha:

Miles de pesos
Funcin

Cantidad Unidad Componente

Verbo

19

Clase
Costo
primaria o
Valor
original
Sustantivo
secundaria

2.4.- Fase de informacin

Todo programa de Ingeniera de Valor, en el cual se busca una decisin, requiere
de reconocer primeramente la informacin general del proyecto y ponerla en orden.
Algunas veces el problema se revolver prcticamente por s mismo si los
ingenieros se aseguran de haber obtenido toda la informacin disponible para el
estudio. Esta informacin consiste en:
1. Definir claramente el problema y los parmetros principales de diseo.
2. Definir con certeza la funcin que tendr el elemento en estudio. Hay que
recordar que un proyecto no se puede analizar como un todo, hay que
realizar un anlisis de cada componente o al menos las ms significativas;
si se sigue la regla de Pareto se puede deducir lo siguiente:
El anlisis del 20% de los elementos (el 20% ms importante)
corresponde al 80% del ahorro total.
3. Conseguir informacin adicional relevante referente a esos procesos,
probablemente el diseo del proyecto y sus componentes provenga de
informacin obtenida hace mucho tiempo, con tecnologas antiguas o ya
desechadas de la prctica profesional y por ello es necesario realizar una
investigacin extensa del uso de nuevos materiales, nuevas soluciones,
nuevos procesos constructivos y nuevas tecnologas aplicadas a
problemticas comunes.
Pero de lo anterior surge una pregunta muy importante:
De dnde se puede obtener toda esta informacin relevante?
Se puede sugerir una serie de pasos a seguir para poder contar con informacin
suficiente:
1. Contactar al grupo de planeadores quienes pueden obtener
especificaciones generales de este proyecto. Este grupo de personas nos
podr informar hacia dnde va encaminado el proyecto: Cul va a ser el
uso que se la va a dar a la obra?, Cuantos aos se requiere que funcione?,
Cul es la necesidad fundamental o los requisitos con los que debe
cumplir este proyecto? Si alguna de estas personas fue supervisor en la
etapa de diseo puede tambin informarnos de cules alternativas ya
fueron tomadas en cuenta y qu consideraciones tuvieron, para poder evitar
realizar dos veces el mismo trabajo.
2. Contactar al ingeniero constructor para aprender cmo se ejecuta ese tipo
de proyecto. Preguntarle si tiene ideas para facilitar la constructividad. ste
mismo puede sugerir ciertas modificaciones en el diseo que por lo general
complican el proceso constructivo, lo cual aumenta el tiempo de
construccin, el costo, sin afectar la calidad. Una vez hecho esto, hay que
20

regresar con el equipo de diseo, verificar si las ideas propuestas por el

constructor son factibles y exponer todas las ideas que hayan surgido hasta
este punto.
3. De las alternativas reconocidas, revisar la parte de costos para el diseo, la
construccin, materiales, mano de obra y gastos generales. sta, por
desgracia es una parte donde muchas organizaciones pierden su objetivo.
La nica manera de librarse de malos entendidos es colocar la explicacin
de los costos en un reporte, aunque hay mucha diferencia en las
actividades de control de costos de cada empresa. Sin costos reales, la
Ingeniera de Valor no puede aplicarse.
4. El contratista podr informar de las empresas que ya han sido involucradas
y las que se planea involucrar. Puede ser aconsejable tambin preguntar a
las empresas que participaron ya o que participarn en el proyecto por
sugerencias tcnicas para poder aprovechar la experiencia de stas en la
elaboracin de trabajos y asegurar una calidad confiable.
En ste punto se debe resumir el problema para que se pueda entender de una
manera ms sencilla. Tambin es necesario detenerse y revisar que en la
informacin obtenida no se haya omitido ningn aspecto relevante.
1. Se ha comparado la informacin de diseadores con libros de
ingeniera y registros de otras obras para determinar la validez de la
propuesta?
2. Se ha solicitado ya la informacin de las fuentes ms confiables?
3. Se ha determinado un estado de insatisfaccin, donde se pueda ver
qu tipos de problemas se nos pueden presentar?
4. Se han comparado ya los costos en su totalidad?
5. Finalmente, Se han quitado ya todos los obstculos que han ido
apareciendo (problemas legales, sociales, etc.)?
Esta recopilacin de informacin es un trabajo realmente difcil, pues se necesitan
costos, inventario, especificaciones, historia de desarrollo y todo aspecto por
pequeo que pueda parecer resultar de gran ayuda.
Un sin fin de problemas se resuelven por s solos cuando la informacin
completa se tiene. Esta informacin obtenida por el medio ya comentado resulta
engaosa pues muchos especialistas a los que se acuda brindarn informacin
que realmente son opiniones (propias o de alguien ms). El ingeniero que
21

supervisa esta fase debe ser un experto en separar informacin y ficcin

(informacin que no se encuentra debidamente justificada). Esta recopilacin de
informacin resulta ser la fase menos agradable del proceso por la cantidad de
personas y partes que intervienen en el proyecto, pero claramente es la ms
significativa. Todas las decisiones que se tomen de aqu en adelante se basarn
en esta base de informacin.
Informacin que debe corroborarse:
1. Cul es el componente del proyecto?
2. Dnde ir colocado? Investigar las caractersticas generales.
3. Qu funcin cumplir?
4. Identificar las reas de mayor costo y mayor riesgo de aumentar los costos
5. Lo compras o lo haces?
6. Cul es el periodo de vida esperado?, El que se desea?, El que se
requiere?
7. Qu tan viejo es el diseo del componente?, Qu otros diseos ya se
han probado?, Qu problemas han surgido con cada uno de los diseos?
8. Cuando se le solicita a distintas partes esta informacin, se debe solicitar
tambin recomendaciones para reducir los costos y otorgar crdito por las
ideas que se vayan a utilizar.
En conclusin, se debe de conseguir toda la informacin necesaria para crear una
serie de propuestas con la mayor consistencia posible, congruentes con el tiempo
disponible y despus conseguir toda la informacin necesaria para quitar
obstculos que puedan interferir con la propuesta elaborada. Por si las dudas, se
debe conseguir la mayor cantidad de informacin posible, pues si bien no toda
informacin es adecuada, ningn proyecto se ha perdido por el exceso de
informacin.
Si estos pasos son llevados a cabo en un tiempo pertinente, la informacin
comenzar a trabajar y se tendr disponible antes de la hora en que se tomen las
decisiones.

22

2.5.- Fase de especulacin

Despus de terminada la fase de informacin, se da comienzo a la fase de
especulacin, que es la siguiente fase. En realidad la fase de informacin nunca
termina realmente, pues la informacin sigue llegando constantemente y siempre
tiene que ser revisada y archivada debidamente. La informacin que llega una vez
comenzada la fase de especulacin (informacin tarda) podra hacer que la
direccin del proyecto cambie por completo. Es por ello que es necesario
comenzar a buscar toda la informacin tan pronto como sea posible (al menos,
segn Pareto, el 20% ms importante). Posteriormente se podr observar que la
informacin con la que se cuente no nos dar los elementos suficientes para tomar
decisiones y precisamente ah es donde entra la especulacin. Por ejemplo: Un
cliente nunca te va a decir exactamente cuntas personas espera que utilicen los
sanitarios de un edificio, as como tampoco existe la certeza de cuantos
automviles utilizarn una autopista de Mxico, ni mucho menos qu problemas
sociales o econmicos se presentarn durante cualquiera de las fases del
proyecto. De esta manera se podr tener la capacidad de obtener un sin fin de
soluciones posibles contando con la mxima cantidad de informacin documental.
Esta es una excelente fase para implementar la creatividad ya que la reduccin de
costos no viene por s sola, lejos de ello, se debe de realizar una serie de
propuestas que puedan ser consultadas con el cliente para asegurarnos de que
todas esas propuestas conservan el concepto de funcionalidad.
2.5.1.- Especulacin y creatividad
Aqu es donde se pone a trabajar la parte creativa. Una vez que los problemas son
definidos, se puede comenzar esta fase. An antes de tener toda la informacin,
tan pronto se hayan definido los problemas se puede comenzar con esta fase del
plan de trabajo de Ingeniera de Valor. La primera pregunta formulada tiene que
ver con las necesidades para que el concepto de funcionalidad se mantenga y se
cumpla. Si en vez de ello se realiza la pregunta Qu funcin tendr el objeto en
estudio? Se generarn todas las soluciones posibles. Cuyos enfoques se deben
basar en el concepto de funcionalidad del cliente y complementarlos ya que de ello
depende la calidad desde el punto de vista del cliente.
Se debe recordar que generalmente el concepto de funcionalidad del cliente est
incompleto, se debe ser observador e inferir las necesidades del cliente para
poder ser creativos y satisfacer las necesidades en su totalidad. Si no se
comprende la funcin del elemento en estudio, se corre el riesgo de que al llegar a
dar una solucin no se est satisfaciendo la necesidad en su totalidad, y al
implementar el programa de plan de trabajo de Ingeniera de Valor elaborado se
requiera realizar cambios, que resulten inadecuados.
Posteriormente se debe hacer uso de la lluvia de ideas y encaminarnos hacia un
uso libre de la imaginacin. Se recolecta ideas de nuestros colegas, de
23

vendedores, subcontratistas y por supuesto de conclusiones generadas por

discusiones entre especialistas de diferentes campos de la ingeniera civil. El plan
es generar tantas ideas como sea posible, sin criticar ninguna, incluyendo aquellas
que puedan parecer absurdas, pues hay que recordar que toda solucin que se
pueda generar en este punto es vlida pues el juicio de las mismas ir hasta el
final de la etapa de creatividad y no antes; ste lleva por nombre Fase analtica.
Hay varias tcnicas que pueden ayudar a comenzar el trabajo. Primeramente se
tiene la lluvia de ideas que ya ha sido mencionada anteriormente; la siguiente
podra ser considerar los procesos constructivos, productos y materiales
requeridos; despus se puede aplicar una tcnica llamada blast and refine. Aqu
es donde se considera un enfoque totalmente distinto.
Blast and refine describe una filosofa bsica de la creatividad usada en la
Ingeniera de Valor. Blast quiere decir que se debe remover de la mente
cualquier solucin preconcebida para el problema. Se debe tratar de olvidar o
dejar de pensar en la solucin tradicional, el costo o la configuracin fsica del
elemento y pensar en trminos de los requisitos de funcionalidad antes
determinados. Se genera un gran nmero de soluciones posibles y se termina con
una buena solucin hablando nicamente en trminos de funcionalidad, en vez de
solamente hacer una modificacin menor en donde el ahorro podra no ser
significativo y en consecuencia el anlisis de valor no valdr la pena.
El pensamiento deliberado y organizado es vital para la creatividad. Un reporte de
psicologa muestra que la creatividad se compone de 4 pasos fundamentales, los
cuales son:
1. Preparacin
La etapa de preparacin comprende el definir a la perfeccin un problema.
La preparacin significa recolectar toda la informacin relevante de un
problema (Plan de trabajo de la Ingeniera de Valor fase informativa) y
jugar con ideas tentativas y alternativas que podran satisfacer las
especificaciones.
Siempre se debe recordar la importancia de definir el problema propiamente
para que el problema resuelto sea el problema correcto.
2. Incubacin
La etapa de incubacin comprende en aislar el problema y no trabajar ms
en l. Esto prepara la mente para el paso 3 (iluminacin). La duracin de la
incubacin es indeterminada.

24

3. Iluminacin
La etapa de iluminacin ocurre de manera espontnea sin la necesidad de
acciones voluntarias. sta ocurre muy rpido durando apenas unos
segundos.
Un ejemplo de estas dos etapas es cuando te encuentras a una persona
que sabes que conoces y cuyo nombre no recuerdas, hasta dejar de
esforzarte por recordar; saludas, te retiras y al pasar un lapso de tiempo y
sin hacer ningn esfuerzo, el nombre te viene a la cabeza.
4. Verificacin
La etapa de verificacin se da cuando se evala la idea obtenida en la
etapa de iluminacin.
Se debe tomar en cuenta para el proceso de creatividad las siguientes
sugerencias:

Tome cursos avanzados de especializacin en los puntos clave de la

Ingeniera de Valor aplicada a la ingeniera civil, esto es, cursos de
estructuras especiales, cursos de actualizacin sobre software,
investigacin de materiales, etc.

Asistir a convenciones referentes a las obras de ingeniera para las cuales

se haga Ingeniera de Valor as como a reuniones para cuestiones tcnicas
podra ser de gran ayuda. Visite laboratorios de materiales y mecnica de
suelos, entre otros sitios de inters para ampliar el conocimiento del tema.

Ponga atencin a los reportes del campo en el que se est enfocando.

Escuche las quejas y comentarios comunes acerca del elemento en estudio.

Trate de enfocar cualquier problema tan creativamente como sea posible

Siempre pregunte si las cosas que estn por hacerse tienen formas
diferentes de llevarse a cabo. Por ejemplo: generalmente en la parte de
diseo estructural, para una misma solucin existe ms de un proceso
constructivo y ese proceso constructivo a su vez tiene diversas variantes y
pueden usarse distintos materiales, por lo que es necesario ampliar el
conocimiento en ese sentido.
Ayudas para especular
Para poder comenzar correctamente con la parte de especulacin es necesario
realizarnos una serie de preguntas y profundizar en ellas:
1. Es este componente del proyecto realmente necesario? Esta parece ser
una pregunta superflua, pero algunas veces se llega a la conclusin de que
existe una mejor forma de hacerlo econmicamente hablando.
25

2. Es este componente muy complejo? A veces el diseo puede ser

simplificado prescindiendo de algunas partes, ornamentos o pasos
constructivos intermedios. Reduciendo los costos y aumentando la
confiabilidad.
3. Puede esta parte ser hecha mediante otro proceso constructivo?
4. Es posible utilizar elementos prefabricados? Muchas veces el uso de
estos disminuyen el tiempo de ejecucin y tambin el costo.
5. Es posible utilizar un material ms econmico? Generalmente en el campo
de la ingeniera civil los costos de los materiales ya estn bien definidos por
las empresas que los elaboran; estos precios ya son eficientes al haber un
mercado con una gran competencia, sin embargo, es posible obtener
mejores precios a travs de la negociacin dependiendo los volmenes de
material que se requieran.
6. Puede implementarse para esta parte un nuevo proceso constructivo?
Posiblemente el aplicar la creatividad nos pueda llevar no solamente a
cambiar de mtodos constructivos para economizar, sino tambin se debe
recordar que los problemas son oportunidades y en el caso de la Ingeniera
de Valor, al aplicar la creatividad tambin se pueden realizar nuevos
procesos constructivos con recursos actuales y patentarlos.

26

2.6.- Fase analtica

Ahora que se ha alcanzado la tercera fase del plan de trabajo de Ingeniera de
Valor se debe evaluar cada idea que fue generada. Cada idea debe ser vista
desde la pregunta: Cmo puedo llevar a cabo ste trabajo?
Qu conocimiento especializado se requiere para continuar? Es aqu donde la
experiencia, capacitacin, y una base de conocimiento amplio son usadas. La
riqueza en informacin precedente familiarizacin con materiales, procesos
constructivos, nuevas tecnologas y proveedores adecuados- es importante.
Cada idea debe ser indiscriminadamente revisada y evaluada y no ser descartada
prematuramente. Este es el mejor momento para aplicar nuestro mejor juicio y
escoger los caminos ms productivos a seguir. Un error en esta decisin puede
costar tiempo valioso, entonces esto te obliga a pensar en todas las alternativas
posibles, antes de tomar una decisin.
Hay que recordar que el objetivo es generar ideas, no hacer ms corta la lista de
posibilidades eliminando la mayora de ellas. Profundice y justifique antes de
eliminar cualquier idea. Mantenga una actitud positiva cuando se discutan las
posibilidades con el ingeniero responsable; no querr que el ingeniero piense que
es usted un tipo de doctor no para el cual la respuesta a toda pregunta es no y
ninguna propuesta es posible.
Hay una tendencia de bloquear el desarrollo de alternativas, debido a la diversidad
de opiniones, especificaciones, apariencia, o incluso falta de confianza. No se
debe permitir que estas razones detengan la creatividad.
Otro aspecto que se debe de tomar en cuenta para el anlisis de funcionalidad es
la tcnica o mtodo que se emplee para evaluar la funcin bsica. Para hacer esto,
uno debe de ser capaz de describir la funcin en dos palabras: un verbo y un
sustantivo. Si se tiene dificultad para hacer esto, hay que preguntarse si se
comprende la funcin del objeto en estudio en realidad. Si esto s se puede hacer
entonces se est entendiendo en su totalidad la funcin del producto.
Despus usted puede separar las funciones bsicas de las secundarias. Una parte
puede a menudo implicar ms de un trabajo. El motivo por el cual se dividen las
funciones as es porque a veces el trabajo secundario tiene un costo excesivo y
este tipo de revisin puede detectarlo. S, a veces es ms econmico usar una
parte adicional que reducir los costos totales. Esto es verdad a pesar del hecho de
que normalmente se busca reducir los costos para beneficiar el panorama de
gastos general.
En bsqueda de un mayor valor, es importante mantener una confianza total en
que este en efecto existe. Revisar alguna de las tcnicas discutidas.

27

Despus de que las alternativas han sido listadas, llega la hora en que debes
analizarlas y seleccionar la ms prometedora. Aada un costo a cada una de ellas.
No trate de eliminarlas; en vez de ello, trate de hacer que cada una funcione. Las
ideas que funcionarn deben ser desarrolladas con todo el empeo posible. Utilice
las tcnicas descritas en ste captulo para aumentar su probabilidad de xito.
Las frases ms comnmente escuchadas en juntas de trabajo que detienen la
creatividad son:
1. Estoy de acuerdo pero
2. Hemos intentado eso tambin pero
3. Lo hicimos de esta manera
4. El procedimiento no permitir
5. No funcionar
6. No est contenido en el presupuesto
7. De dnde vendr el dinero para eso?
8. No puedes hacer eso
9. Deberas conocer mejor
10. Pienso que esas son patraas
11. El costo es demasiado alto
12. Hemos intentado eso antes y no funcion
13. No estamos listos para eso
14. Imposible
15. No funcionar para nosotros
16. Es imprctico
17. No es factible
18. Toma demasiado tiempo
19. Quin lo llevar a cabo?
20. Es nuevo podra contener errores
21. No haremos las cosas de esa manera
22. Todas las empresas lo hacen as
23. Son demasiados problemas
24. No
25. No, no
26. No, no, no
27. No, no, no, no

28

2.7.- Fase de planeacin del programa

En la fase de planeacin del programa, se toman las ideas ms prometedoras y se
elabora un programa para cada una teniendo en cuenta que ser parte del nuevo
diseo. Ninguna de las ideas planteadas podr ser desarrollada por una sola
persona. Aqu es el punto donde se vuelve necesario consultar a personas
especialistas dentro y fuera del equipo de Ingeniera de Valor y an si usted es
capaz de hacer este trabajo es recomendable conseguir expertos en la materia,
para agilizar el trabajo y evitar problemas futuros; requerir de un gran apoyo para
superar obstculos que se presenten en el proceso, para lo cual los reportes de
los expertos ayudarn considerablemente.
Cuando se busca ayuda de proveedores, no slo dibuje y pregunte: qu es
capaz de hacer con lo disponible? Haga a estos subcontratistas parte del equipo.
Elabore un programa que incluya su participacin y el tiempo necesario para
cualquier plan alternativo, anticpese al riesgo. Comunqueles lo que est tratando
de hacer y solicite que le aporten ideas basadas en los bosquejos del proyecto.
En el proceso de planeacin encontrar diversos obstculos que deber superar.
De hecho, la mejor manera de hacerlo es desarrollando compenetracin en el
equipo de diseo. Cuando ellos vengan a solicitarle consejos y sugerencias,
significa que el trabajo de Ingeniera de Valor est bien encaminado.
Este trabajo no puede ser hecho de una noche para otra; lejos de ello, cuesta
mucho trabajo. Hay pasos que se pueden seguir para crear este tipo de
compenetracin en el equipo: Se debe averiguar qu es aquello que necesitan o
quieren los diseadores. Si lo que ellos necesitan es solucionar dudas sobre el
diseo de estructuras en concreto, se debe invitar a un especialista de diseo en
concreto para dar una pltica. Realizar lo mismo para procesos constructivos o
cualquier tipo de dudas o conocimiento. Mostrar al grupo que est de su parte
preguntndole qu informacin necesita usar.
Despus de haber generado todas las alternativas y sus respectivos costos, ste
es el momento de acortar la lista seleccionando las alternativas mejores y las que
podran ser un plan B en caso de que algo no saliera como se espera. Un claro
ejemplo sera el estudio de Ingeniera de Valor aplicado a una cimentacin, para el
proceso constructivo podra haberse propuesto una excavacin con taludes
verticales y al llevarlo en la prctica el ingeniero proyectista se da cuenta que la
exploracin de campo no se llev a cabo adecuadamente por lo que el talud
resulta inestable. En consecuencia, la solucin para realizar la cimentacin
cambiar y podr ser encontrada en el plan que se elabora al analizar cada una de
las alternativas, rescatando todo el tiempo que sea posible.

29

2.8.- Fase de ejecucin del programa

La fase de ejecucin del programa es la continuacin natural de la fase de
planeacin del programa. Este es el punto donde las ideas comienzan a
materializarse o desarrollarse. Estas deben revisadas con una pregunta en mano
de suma importancia: Es en realidad sta la mejor idea? Este es el punto donde
se debe juzgar al fin todas las alternativas, poniendo as fin a la creatividad.
El programa planeado debe ser seguido en esta fase y se debe tener un trato
continuo con los especialistas, proveedores, subcontratistas, etc. sin
interrupciones. Toda la informacin, ideas y planes deben ser preparadas para
seguir la ltima fase de Ingeniera de Valor. Toda la acumulacin de informacin,
pensamiento creativo, evaluacin y planeacin no tienen ninguna relevancia si no
se llevan a cabo y esta es la etapa de accin, donde los esfuerzos hechos rinden
frutos.
Habiendo planeado extensivamente lo necesario, ahora se debe asignar el trabajo
a un equipo para ejecutar apropiadamente dicha planeacin. En este punto ya se
debe tener todo documentado, incluyendo las investigaciones prioritarias
correspondientes que se llevaron a cabo en la parte de planeacin. Una vez hecho
esto, se analizan y se descartan aquellas alternativas cuyo costo es alto; ste ser
el primer criterio. Si se requieren pruebas para tomar una decisin (como pruebas
de mecnica de suelos o actividades de obra inducida) hgalo inmediatamente.
Hable con personas que puedan criticar sus ideas: ingenieros especialistas,
ingenieros con experiencia, personas de laboratorio y contratistas. Una vez ms,
se debe repetir que el trabajo de Ingeniera de Valor es una prueba de relaciones
humanas para recibir asistencia de la gente correcta y despus asegurarse de que
obtengan algn crdito por su participacin en el proyecto.
Las siguientes tcnicas deben ser utilizadas:
1. Asigne un signo $ a cada idea. No apoye o promocione una idea solamente
porque sea suya. Muchas alternativas pueden verse bien y ser
aparentemente prometedoras hasta que averigua el costo. Considere todos
los costos incluyendo costos indirectos, costos a largo plazo y costos de
operacin.
2. Obtenga su informacin de personas que saben de lo que estn hablando y
evite aquellas que slo sean opiniones, la muestra de que una persona
sabe de lo que est hablando es que sabe justificar lo que dice y sabe
explicarlo. Es sorprendente cmo informacin errnea puede ser aceptada
slo porque la persona que lo plantea tiene una fuerte opinin.
3. Use medidas y soluciones estndares tanto como sea posible. Los
componentes que han sido estandarizados ya estn muy estudiados y a
causa de la competencia en el campo de la construccin se han
transformado en soluciones econmicas, sin embargo, en la ingeniera civil,
todos nuestros proyectos son diferentes, por lo que no siempre se puede
30

utilizar estas soluciones estandarizadas, ya que surgen problemas

diferentes y en consecuencia soluciones diferentes.
4. Evale comparando su diseo con una solucin comn, identifique las
funciones y no la forma fsica. Seguramente la solucin comn no cumplir
con todos los requerimientos de su proyecto pues como se ha comentado,
en la ingeniera civil todos los proyectos son distintos y por lo tanto
seguramente su geometra ser distinta tambin. Sin embargo, puede darle
una buena idea en cuanto al costo.
5. Realice las mismas cinco preguntas:
Cul es el elemento en estudio?
Cul es su funcin?
Cunto cuesta?
Qu complementos debe llevar para cumplir con su funcin?
Cunto cuestan los complementos?
6. Sea especfico con todas sus preguntas. Obtenga costos e informacin
especficos en respuesta a las preguntas anteriores.
7. Finalmente, utilice su propio criterio. En Ingeniera de Valor no se supone
que usted acepte como respuesta es la poltica de la empresa o frases
sin sentido similares. Hay an muchos procedimientos que son un
verdadero desperdicio de dinero, por lo que no hay que aceptar ese tipo de
respuestas. Si algo parece no estar bien, es irracional, o si las tolerancias
parecen no ir de acuerdo con la funcin que desea, es muy probable que la
gerencia le agradezca por hacrselo saber.
Para que la informacin sea convincente, es necesario que sea respaldada. Sus
preguntas deben ser estructuradas para organizar toda la informacin; las
preguntas deben de llevar a obtener toda la informacin. Si ms tarde en el diseo
se topa con una persona que ya no acepta realizar cambios podra sonar necio y
fuera de lugar plantear preguntas que no se hicieron desde un principio. As que
asegrese de tener todas las preguntas y respuestas satisfactorias.
Al elaborar el reporte pngase en los zapatos de su gerente de proyectos o
supervisin y asuma que ste tiene un conocimiento mnimo de la situacin,
despus asuma que conoce la situacin perfectamente y si siente que su reporte
es apropiado en ambos casos, seguramente entregar un buen reporte.

31

2.9.- Fase de reconocimiento y conclusiones

ste es el ltimo paso en el plan de trabajo de Ingeniera de Valor, aqu es donde
se pone en marcha el proyecto y se realiza con la informacin que se tiene. Es
una fase de reporte el cual acta sobre los resultados del estudio.
En este punto, tome toda la informacin recopilada, incluyendo ejemplos,
bosquejos, fotografas, dibujos, etc., e inclyalos en un reporte. Este reporte
conseguir tres cosas: en este documento se muestra a todo el equipo la forma en
que se idealiza el problema, ste contiene ya ms de una solucin para un mismo
problema (planeadas debidamente en la fase anterior) y provee de toda la
informacin precedente al problema.
El reporte final es un documento que contiene el estudio de Ingeniera de Valor de
todos los elementos del proyecto, incluye una recomendacin concisa de ahorro y
reduccin de costos de cada parte que sufrir cambios. La informacin en ste
reporte contiene:
1. Una explicacin grfica del proyecto antes y despus de la Ingeniera de
Valor.
2. Estimacin de cantidades de obra utilizadas al ao.
3. Material, mano de obra y costos de los mismos, con el viejo enfoque y
nuevo enfoque
4. Costo de herramienta y maquinaria que conllevan los nuevos mtodos
5. Un apartado que describa en su totalidad la funcin de las partes
estudiadas.
6. Recomendaciones en forma condensada
De nuevo, hay que recordar los aspectos esenciales a considerar cuando se
elabora un reporte:
1. Ponerse en el lugar de quien leer nuestro reporte. Considere la
capacitacin, la experiencia e intereses de aquellas personas por las que
pasar el reporte.
2. Explicar perfectamente los elementos que para los que reciben el reporte
son relevantes.
3. Poner comparaciones de costos antes y despus de la Ingeniera de Valor.
4. Colocar tambin una comparacin del enfoque antiguo con el enfoque
actual.
5. Incluir comentarios y conclusiones adems de un resumen descriptivo del
trabajo.
Este es la ltima fase del plan de trabajo de Ingeniera de Valor.
32

3.- reas de oportunidad para reducir costos en proyectos

El objetivo de este captulo es mostrar las reas de oportunidad que nos llevarn a
un costo general ptimo del proyecto cumpliendo con la funcin requerida. A
continuacin se enlistan y explican dichos campos de oportunidad:
3.1.- Planeacin
En el escenario de desarrollo de planeacin, hay beneficios adicionales que se
derivan del trabajo de Ingeniera de Valor. Como ya se haba argumentado en el
captulo anterior, un equipo independiente puede:
Revisar el programa
Realizar un anlisis funcional de la parte en estudio
Obtener la definicin de valor del usuario y el cliente
Definir el criterio clave y los objetivos del proyecto
Verificar o validar el programa propuesto
Revisar las opciones de utilidad del plan maestro
Ofrecer soluciones alternativas
Verificar si el presupuesto es adecuado para el programa desarrollado
Los beneficios de realizar todo esto son realmente importantes:
Cualquier cambio en el programa en este caso resulta de bajo o nulo
impacto en el calendario de trabajo, as como en el costo de rediseo.
El proyecto ser desarrollado con cambios escasos, rediseos, y un mayor
entendimiento de parte de todos los componentes respecto a su funcin y
especificaciones.
Un equipo independiente puede traer un punto de vista objetivo y diferente,
respecto a nuestras soluciones alternas, proveniente de su experiencia con
otros proyectos similares.
33

Fig.2 .1 Ahorro potencial con la Ingeniera de Valor

En la figura 2.1 se muestra claramente como el ahorro potencial es mayor
mientras ms temprano se lleve a cabo el estudio de Ingeniera de Valor. Donde la
rama superior (que decrece en el tiempo) es el potencial de reduccin de costos y
la rama inferior (que crece en el tiempo) son los costos de implantacin.
3.2.- Diseo
Este es el escenario donde la mayor parte de los participantes en la Ingeniera de
Valor se comienzan a involucrar, cuando el diseo ha alcanzado un nivel
esquemtico. La mayor parte de los sistemas gubernamentales requieren al
menos una sesin de Ingeniera de Valor de tal manera que se pueda discutir y
dar a conocer un precio aproximado. La herramienta primaria disponible para el
equipo de trabajo es el gabinete, donde se trabaja durante una larga sesin para
determinar un diseo.
El gabinete es una oportunidad para reunir el equipo de diseo con el cliente para
revisar las soluciones de diseo propuestas, el costo estimado, el calendario de
implementacin (programa de obra) y el enfoque de implementacin para obtener
el mejor valor. La definicin de buen valor de un proyecto en particular podr
variar dependiendo el cliente o del proyecto.

34

3.2.1.- Enfoque y metodologa

Durante el actual trabajo de gabinete se siguen tal y como fueron planteados los
seis pasos (fases) bsicos del plan de trabajo de Ingeniera de Valor, en el
captulo anterior:
1. Fase de informacin
2. Fase de especulacin (Fase creativa)
3. Fase analtica (Fase de evaluacin: Cmo puedo llevar a cabo el trabajo
creativo?)
4. Fase de planeacin del programa (Evaluacin de alternativas y programa
de ejecucin de las ms prometedoras, as como la elaboracin de
soluciones a posibles problemas)
5. Fase de ejecucin del programa (Fin de la creatividad y evaluacin
econmica, todo lo planeado se lleva a cabo con gran detalle)
6. Fase de reconocimiento y conclusiones (Reporte de cambios en el proyecto
original y resultados del estudio)
Adems de los beneficios monetarios, el trabajo de gabinete de Ingeniera de
Valor provee una importante oportunidad para que los participantes puedan
discutir las decisiones tomadas y ver el proyecto desde diferentes puntos de vista.
De manera que el proceso de Ingeniera de Valor produce los siguientes
beneficios:
Oportunidad de explorar todas las posibles alternativas
Obliga a los participantes del proyecto a hablar en trminos de funcin y
valor.
Ayuda a aclarar los objetivos del proyecto
Identifica y da prioridad a los objetivos del cliente segn su definicin de
valor
Implementa las propuestas aceptadas dentro del diseo incrementando el
valor del componente y en consecuencia de todo el proyecto
Los resultados del estudio proveen retroalimentacin

3.3.- Construccin
Durante sta fase la Ingeniera de Valor an es posible mediante las propuestas
de cambio en Ingeniera de Valor (VECP). Los contratistas pueden ser provistos
de incentivos monetarios para proponer soluciones que ofrecen un elevado valor
35

al propietario, as como de un porcentaje en los beneficios financieros que se

produzcan. Claramente el propietario debe considerar las propuestas hechas por
parte del contratista cuidadosamente desde varias posibilidades y enfoques de
negociacin.
Los beneficios que se generan en la etapa de construccin seran meramente
preventivos pues como se mencionaba en el captulo anterior, en la etapa de
construccin el ahorro potencial ya no es muy grande, sin embargo todo lo que
pueda reducir el costo de un elemento, otorga una mejor posicin econmica en
caso de que se lleguen a generar gastos por imprevistos (sanciones, das que no
se pueda trabajar por el clima entre otros factores que afectan econmicamente a
la construccin de obras civiles).
La evaluacin de propuestas de cambio se trata como cualquier otro cambio
durante la construccin, sin perder de vista los cambios que tendr el programa de
obra.
3.4.- Esquemas posibles para llevar a cabo la Ingeniera de Valor
Se puede proponer una estructura organizacional en la que se podra dar la
ingeniera del valor en el sector privado. Cabe mencionar que la Ingeniera de
Valor tambin se puede adaptar al sector pblico, lo cual se abordar
posteriormente.
En el sector privado la Ingeniera de Valor puede acomodarse de tres maneras
distintas, stas se representan en los siguientes esquemas:
Caso 1
DIRECCIN DEL PROYECTO
COORDINACIN DE LA
INGENIERA DE VALOR

INGENIERA /
ARQUITECTURA

CONTRATISTA DE
LA CONSTRUCCIN

36

Caso 2
DIRECCIN DEL PROYECTO

INGENIERA /
ARQUITECTURA

CONSULTOR DE
INGENIERA DE VALOR

CONTRATISTA DE LA
CONSTRUCCIN

Caso 3
DIRECCIN DEL PROYECTO

INGENIERA /
ARQUITECTURA

CONTRATISTA DE LA
CONSTRUCCIN

INGENIERA DE VALOR

En el sector pblico, la nica forma en que la Ingeniera de Valor puede tener lugar
sera realizando el estudio para proyectos que se encuentren en alguna cartera de
proyectos y que ya tengan un costo. De manera que la Ingeniera de Valor podra
generar ms empleos para ingenieros con los ahorros generados en los proyectos.

37

Fuentes

Techniques of Value Analysis and Engineering, 3rd ed. por L.D. Miles. New
York, NY: McGraw-Hill, 1972.
"The Dread of VE: Understanding Why It's Not Used More" in Value World by
Scot McClintock. Vol. 11, No. 4, Jan./Feb./Mar. 1989, pp. 12-14.
Value Engineering: Practical Applications for Design, Construction,
Maintenance, & Operations by Alphonse J. Dell'Isola. Kingston, MA: R.S.
Means Company, Inc., 1999.
Value Engineering Theory, Revised Edition by Donald E. Parker. Washington,
DC: The Lawrence D. Miles Value Foundation, 1995.
Value: Its Measurement, Design, and Management by M. Larry Shillito and
David J. De Marle. New York, NY: John Wiley & Sons, Inc., 1992.
Value Management Practice by Michel Thiry. Sylva, NC: Project Management
Institute, 1997.

38

4.- Uso de la IV en el campo de la ingeniera civil

Este captulo tiene por objetivo realizar una comparacin entre soluciones
ingenieriles para poder mostrar la reduccin de costos en componentes
importantes de las obras civiles.
En el mbito de la ingeniera civil hay un sin fin de problemas que requieren una
solucin; estos problemas deben contar con la atencin de especialistas en
diferentes reas, para poder obtener soluciones efectivas en cuanto a costo y
tiempo de servicio de la misma. Con la forma de pensar de la ingeniera del valor
podemos adentrarnos en el problema y sustituir una solucin dada por otra menos
costosa.
Para poder justificar el uso de la Ingeniera de Valor en la ingeniera civil mexicana
ya hemos acudido al captulo 3 de este trabajo de tesis que lleva por nombre
reas de oportunidad para reducir costos en proyectos. Sin embargo, aparte de
esa breve explicacin tambin podemos mencionar las principales formas usuales
de pensar del ingeniero y cmo estas podran cambiar con la Ingeniera de Valor.
A continuacin se presenta una tabla que contiene algunas formas usuales de
pensar en los proyectos de ingeniera del lado izquierdo y la forma en que se
piensa con la ingeniera del valor.
Pensamiento tradicional en la
Pensamiento de la Ingeniera de Valor en
implementacin de soluciones
la implementacin de soluciones
ingenieriles
ingenieriles
Al planear una obra de ingeniera Con la ingeniera del valor tambin se
slo se piensa en la inversin inicial evalan los resultados a largo plazo, es
decir, los ahorros de ciclo de vida del
proyecto (Life-cycle costs)
Se
realizan
iteraciones
de Se realizan las mismas iteraciones con la
soluciones a manera de obtener la finalidad de obtener un catlogo de
ms adecuada para un problema soluciones posibles. Anticipndose a
dado
problemas potenciales de construccin.
Se busca que el proyecto general Reduce el costo de diversos componentes
tenga el costo menor que cumpla para poder reasignar el porcentaje de la
con las condiciones de servicio inversin a elementos que generarn
requeridas
mejoras en el servicio y ahorros de ciclo de
vida de proyecto.
39

Se pueden mencionar soluciones alternativas de un estudio de Ingeniera de Valor

que podran generar una reduccin de costo importante para los siguientes
proyectos de ingeniera:
1. Obras hidrulicas (el caso del CCR y el concreto con revenimiento)
2. Carreteras (el caso del concreto y el asfalto)
3. Puentes (pasos peatonales: muros de contencin y tierra armada)
Recordemos que en el captulo 2 Descripcin de la metodologa se hizo mencin
de la regla de Pareto, la cual retomaremos para este captulo con el fin de justificar
que el 20 % de los componentes de una obra son los ms importantes porque
forman el 80 % de los ahorros totales. Es decir, si sustituimos el 20 % de las
soluciones ingenieriles (ms relevantes en cuanto a costo) por otras menos
costosas y que cumplan con los mismos requerimientos (solicitaciones)
obtendremos el 80% del ahorro total debido a la ingeniera del valor. Y esta sera
una buena metodologa para verificar si el estudio de valor implicar una reduccin
de costos significativa y qu reduccin de costos aproximada debemos esperar.

4.1.- Ingeniera de Valor en obras hidrulicas

Cuando se proyectan las obras hidrulicas hay una infinidad de cosas que se
prestan para realizar un estudio de valor e incluso se podra decir que la
elaboracin del proyecto requiere de la misma metodologa para realizarlo que el
plan de trabajo de Ingeniera de Valor pues se requiere de las soluciones ms
econmicas, que resulten efectivas en cuanto a su funcin, que sigan siendo
seguras y tambin contar con una serie de alternativas para prever cambios
futuros en el proyecto. A partir de que se tiene la certidumbre total de que el
proyecto no va a cambiar se puede elaborar un estudio de Ingeniera de Valor y de
ninguna manera antes. Por la naturaleza de las obras hidrulicas se presentan
muchos cambios importantes en el proyecto (se presentan fallas geolgicas, el
suelo no resulta lo que se esperaba, podra darse una reorientacin de la cortina,
cambios en la obra de excedencia, cambios en la obra de desvo, etc.) y cada uno
de esos cambios representa un cambio igual de importante en el costo. Debido a
ello se dificulta realizar el estudio de valor para una componente hasta que se
detengan las iteraciones de diseo.
El uso de la Ingeniera de Valor en las obras hidrulicas ayudar a crear una
conveniente cartera de soluciones ms econmicas que las propuestas.
Posteriormente se podr utilizar ese ahorro de manera estratgica para futuros
problemas que puedan encarecer el proyecto o se podr invertir en nuevos
elementos que puedan generar un ahorro de costo de ciclo de vida del proyecto.
La principal componente donde podramos realizar la Ingeniera de Valor es la
cortina ya que podemos hacer uso de distintos materiales. Debido a lo anterior se
expondr un caso comn para ejemplificar cmo se podra tomar una decisin
que sea Ingeniera de Valor.
40

4.1.1.- Comparacin del concreto compactado con rodillo (CCR) y el

concreto convencional
El Concreto Compactado con Rodillo (CCR) se define como "Un concreto de
consistencia seca, asiento nulo, que se coloca de forma continua y su
compactacin se realiza con un rodillo normalmente vibratorio".
En caso de construir cortina de materiales cementados, despus de todo un
anlisis econmico y funcional, podemos optar por el concreto compactado con
rodillo en vez de utilizar concreto convencional. A continuacin se presenta una
tabla con la correspondiente comparacin.
Concreto colocado con medios
vibratorios
o Requiere uso de cimbra
o
o

Concreto compactado con rodillo

o Mayor ritmo de construccin (puede
llegar a 2- 25 m cada semana);

Requiere ms agua para obtener la

trabajabilidad adecuada
o Utilizacin a gran escala de equipos
convencionales
(dumpers,
Debido a la altura de la cortina
bulldozers, rodillos);
podra requerirse revenimiento
mayor a 14 cm para poder ser o Como consecuencia de lo anterior,
bombeado
un costo ms reducido;
El aumentar el revenimiento exige o Extensin por capas de espesor
ms agua, al aumentar la cantidad
reducido, por lo que se aumenta la
de agua se requiere ms cemento
seguridad de la obra, al disminuir los
y al hacer esto ltimo aumenta el
desniveles.
costo del material
o Menor impacto ambiental, al no
Realizacin de excavaciones en
precisar realizarse excavaciones en
laderas para sujecin de blondines
las laderas para los blondines o
o torres gra
torres gra
o Una mezcla
segregacin.

de

o Rpida colocacin
volmenes.

concreto

de

sin

grandes

o Menor nmero de juntas.

o Menor nmero de horas-hombre.
o Menor permeabilidad en el concreto
41

o No requiere cimbra de ningn tipo.

o No requiere acero de refuerzo.
o Costo por mano de obra y tiempos
de ejecucin podran ser menores
dependiendo el proyecto.
El Concreto Compactado con Rodillo (CCR) es probablemente el ms importante
desarrollo en la tecnologa de presas en los ltimos aos, ganando aceptacin
alrededor del mundo en un relativo corto tiempo debido a su bajo costo, el cual es
derivado en parte por su rpido modo de construccin.
Con lo anterior se muestra un ejemplo de cmo podemos sustituir una solucin
con otra ms econmica (en trminos de costo de ciclo de vida), igual de segura y
funcional, sin embargo, debemos mencionar que estas ventajas tcnicas no
siempre prevalecen; dependen de muchos factores que varan en cada proyecto
(esta es la razn por la que se siguen usando los dos).
4.2.- Ingeniera del valor en vas terrestres
Cuando se elabora un proyecto de carreteras es importante realizar un estudio de
Ingeniera de Valor en la seccin transversal de la misma, la justificacin de la
aseveracin anterior es que las carreteras constan de una longitud extraordinaria y
cualquier cambio en la seccin transversal, en los taludes, en las cunetas,
guarniciones y parapetos, etc. provocarn un cambio importante en el costo de la
misma. Es importante realizar este tipo de estudio en sus principales componentes
(estructura de pavimento, taludes, cunetas, guarniciones, parapetos,
sealizaciones, entronques, etc.) ya que de manera estratgica podemos reducir
costos en algunos componentes para poder aumentarlos en otros de forma
estratgica que puedan generar ahorros en los costos de ciclo de vida del
proyecto.
Particularmente podemos estudiar la estructura de pavimento pues una solucin
alternativa posible y muy importante es el pavimento de concreto hidrulico.
4.2.1.- Comparacin del concreto hidrulico y el asfalto
Esta comparacin nos permitir ver la competitividad que existe entre estos dos
materiales funcionando como solucin en vas terrestres.
Cabe mencionar que en este tipo de proyectos la ingeniera del valor se apoya
principalmente en el concepto de costo de ciclo de vida del proyecto que se
compone por los siguientes rubros:
42

a) Costos de construccin inicial Costo total del proyecto al momento de su

inauguracin
b) Costos de conservacin Reparaciones, rehabilitaciones, ampliaciones y
modernizaciones.
c) Costos del usuario Operacin de los vehculos, consumo de combustible,
composturas, tiempos de recorrido y accidentes.
Es decir, es conveniente ver un proyecto de vas terrestres no slo por su
inversin inicial sino adems por todos los costos que se le asocian durante su
tiempo de servicio, puesto que en un camino por el que circule una cantidad
considerable de vehculos diarios, los costos de operacin sern mayores que la
suma de los costos de construccin inicial y de conservacin durante su vida til.
A continuacin se presenta una tabla con la correspondiente comparacin.
Pavimento asfltico
o Superficie deformable; transmite
los esfuerzos de forma
concentrada (Fig.4.1)
o Se deteriora con el tiempo
o Requiere reparaciones y
recarpeteos constantes
o Durabilidad promedio de 12.5
aos

Pavimento de concreto hidrulico

o Superficie rgida, transmite los esfuerzos
a la estructura de terracera de forma
uniforme por lo que el comportamiento
de la estructura de terracera es ms
adecuado(Fig.4.1)
o Durabilidad de 20 a 30 aos
o El costo promedio por metro cuadrado
de pavimentacin de concreto es de
$650.00 aproximadamente (20% ms de
lo que cuesta el asfalto)

o Alto costo de mantenimiento

o Mientras ms largo sea el ciclo
de vida del proyecto el costo de
esta solucin ser mayor que el
uso del concreto hidrulico.
o Se deforma su superficie
ofreciendo un manejo irregular,
o bajo ndice de servicio.
o El costo de construccin inicial
($500 por metro cuadrado
aproximadamente), es un 20%
ms bajo que el del concreto
hidrulico, lo cual es una
diferencia significativa.

o Considerando una relacin costo/tiempo

de servicio podemos decir que el costo
de ciclo de vida es menor que el del
asfalto
o Presenta problemas cuando no se le da
el mantenimiento adecuado o cuando las
condiciones del suelo (flujo de agua) no
son las ms adecuadas, ya que esto
ocasiona deformaciones en el terreno y
en consecuencia se presentan roturas
en el concreto.
o El concreto gana hasta un 10% de
resistencia despus del primer mes
43

o El asfalto se reblandece por

temperatura

o Tambin existe un ahorro en los costos

del usuario, ya que puede generarse
hasta un 20% en ahorro de combustible
al transitar por este tipo de pavimentos,
sin embargo, tambin se aumenta el
riesgo de accidentes por somnolencia.

Como podemos ver, el concreto hidrulico podra no ser conveniente si no se

tienen las condiciones adecuadas o si lo que importa es slo la inversin inicial.
Sin embargo, de existir las condiciones adecuadas la ventaja que tiene esta
solucin alternativa ante el asfalto se vuelve importante. Podemos esquematizar
en la siguiente grfica la variacin del costo respecto el ciclo de vida de proyecto.

Grfica de: IMCYC

Fig. 4.1 Distribucin de esfuerzos sobre una estructura de

terracera con asfalto (izquierda) y concreto (derecha).
Imagen de: IMCYC
44

4.3.- Ingeniera de Valor en puentes

En un proyecto de puentes hay un sinfn de elementos a los que se les puede
elaborar un estudio de Ingeniera de Valor, ya que las decisiones que se pueden
tomar van desde el tipo de cimentacin, hasta los elementos que conforman la
superestructura y los acabados.
Uno de estos componentes podra ser la subestructura, la cual tomaremos para
ejemplificar el uso de la Ingeniera de Valor.
4.3.1.- Comparacin de tierra armada con cargaderos y estribos de concreto
Armaduras dispuestas a intervalos iguales en un terrapln, confinan los granos de
tierra entre s gracias a su friccin. El terrapln reforzado de esta manera, se
convierte en su propia estructura de soporte. Un paramento ligero de revestimiento
con elementos prefabricados es suficiente para darle a la obra su aspecto externo
(Tierra armada, Freyssinet de Mxico S.A. de C.V.)
La tierra armada consiste en la construccin de un terrapln por capas entre las
cuales se coloca un armado de tal manera que modifique las propiedades
mecnicas del suelo para auto soportarse; este armado puede ser de acero o de
materiales geosintticos. En el caso de un puente, esta tecnologa es capaz de
sustituir el estribo de concreto.

Fig.4.2 Terrapln con la tecnologa tierra armada. El

muro de la izquierda es un paramento que le brinda
aspecto y que no trabaja estructuralmente. Imagen de:
www.terraforce.com

45

La comparacin de estribo de tierra armada y cargaderos con un estribo de

concreto se presenta en la siguiente tabla:
Estribo de concreto
o Requiere de excavacin para
la cimentacin; sta vara
dependiendo del tipo de
estructura que se trate as
como del tipo de suelo.
o Requiere de grandes
cantidades de concreto
o Los empujes laterales del
suelo sobre el estribo
robustecen las dimensiones
del mismo, lo cual encarece
la obra.

Tierra armada
o El uso de geosintticos como armaduras
intermedias en el relleno del terrapln
puede significar ahorros importantes en el
costo del estribo. Lo mismo con el acero
aunque evidentemente el ahorro sera
menor.
o Contina cumpliendo las funciones
esenciales (recibir la carga de las trabes,
evitar el cono de derrame, brindar
seguridad durante y despus de su
construccin, etc.)
o El paramento, aunque no trabaja
estructuralmente puede evitar la erosin del
material y brindar un buen aspecto.
Adems de que sus piezas son
prefabricadas y su periodo de instalacin es
fcil de programar
o No requiere andamios ni excavacin
profunda
o Mayor vida til en servicio
o Disminucin de esfuerzos transmitidos al
terreno, lo que permite realizar estructuras
en terrenos de baja resistencia

Referencias
o International RCC Dams Seminar, 6 a 17 de septiembre de 1998, Denver,
EUA.
o Alonso Franco, M., J. Yage y L. Berga, RCC dams in Spain
o Instituto Mexicano del cemento y el concreto A.C. - Diseo de mezclas de
concreto compactado con rodillo, utilizando conceptos de compactacin de
suelos (Ing. Miriam R. Escalaya Advncula, Dr. Jorge E. Alva Hurtado)
o American Concrete Institute. "Roller-Compacted Mass Concrete" (ACI
207.5R-99)
o Direccin de obras pblicas, presidencia municipal de Chihuahua.

46

5.- Condiciones ideales para el aprovechamiento de la Ingeniera

de Valor en Mxico
El objetivo de este captulo es presentar una esquematizacin de las condiciones
propicias para la introduccin del estudio de valor como factor relevante en los
proyectos de ingeniera civil en Mxico, lo cual implica plantear una estrategia para
poder tomar en cuenta esta propuesta.
Es posible hacer un estudio de Ingeniera de Valor bajo diversos enfoques y
diferentes etapas de un proyecto, desde la planeacin hasta su construccin, los
campos de oportunidad ya han sido expuestos en el captulo 3, en donde se
menciona la importancia que tiene este tipo de estudio y que beneficios podran
aportar en cada una de las etapas de un proyecto de ingeniera, sin embargo,
ahora es necesario responder a la pregunta cmo se pueden generar esos
ahorros? En este captulo se identificarn las condiciones bajo las cuales se
podra introducir la Ingeniera de Valor, ya sea como herramienta de una
organizacin dedicada a integrar proyectos o como actividad independiente.
5.1.- Caractersticas de la industria de la construccin
Actualmente, en la industria de la construccin, aunque se llevan a la prctica
muchas de las tcnicas de Ingeniera de Valor (anlisis econmicos a nivel
anteproyecto, estudios energticos, anlisis financiero de proyecto, mtodos de
reduccin de costos, etc.), stas son slo algunas tcnicas complementarias para
la toma de decisiones en el diseo de obras de infraestructura (ver figura 5.1). De
ello resulta un enfoque que tiende a optimizar los costos generales de
construccin, sin tomar la correcta consideracin de la funcin final y los costos
totales del proyecto (costos de ciclo de vida), incluyendo los costos de usuario, de
mantenimiento y operativos; este enfoque busca slo aliviar el flujo de efectivo en
la etapa de inversin, pero no aborda el costo integral.
Lo anterior puede ser corroborado al observar los trminos de referencia
elaborados por organismos gubernamentales para diferentes tipos de proyectos
en Mxico, como ejemplo, se citan los trminos de referencia para proyectos de
puentes en la Secretara de Comunicaciones y Transportes, donde se puede
observar que los proyectos son aceptados sin apegarse a algn tipo de
lineamiento de optimizacin del costo, ni de incremento de valor. Siendo esta la
47

nica documentacin comprobable que respalda el hecho de que no se realiza un

estudio ex profeso para el incremento de valor en el diseo de los proyectos de
ingeniera.

Fig. 5.1 Esquema de aplicacin de ingeniera actual en Mxico

En general se trata de una industria que presenta cierta resistencia a la

implementacin de nuevas ideas con distinto enfoque, o bien, que no siguen el
esquema tradicional de trabajo y solucin de problemas; no obstante, los
resultados de su implementacin podran ser satisfactorios. Ms an, la industria
de la construccin est orientada en su mayor parte a la inversin inicial por lo que
resulta difcil la implementacin de un plan de trabajo completo de Ingeniera de
Valor, ya que ello requiere recursos (tiempo y costo adicional), pues los ahorros
probablemente sean recibidos por otros responsables del proyecto, aquellos que
participan en la etapa de operacin, mientras que eventuales mayores inversiones
iniciales seran responsabilidad del que debe tomar la decisin de aplicar la
Ingeniera del Valor. Lo anterior tiene como consecuencia directa un panorama no
fcil para introducir la Ingeniera de Valor en Mxico.
La Ingeniera de Valor debe hacerse antes de la construccin de un proyecto ya
que siendo as podemos generar ahorros importantes que adems de justificar el
estudio, puede reducir los costos generales del proyecto. En el captulo anterior se
defini como costo total del proyecto a la inversin inicial y los costos de ciclo de
vida que a su vez encierran tres tipos de costo fundamentales en las obras de
ingeniera civil:
1. costo de implementacin
2. costo de mantenimiento y
3. costo de usuario

48

Otro aspecto importante de la industria de la construccin en Mxico es la

estructura organizacional bajo la cual se pueden desarrollar todos los proyectos de
ingeniera; dicha estructura vara dependiendo del tipo de proyecto que se trate.
Como ejemplo se menciona nuevamente la estructura organizacional bajo la cual
se elaboran los proyectos de puentes carreteros.
El organismo principal es aquel que est interesado en que los puentes se hagan
y tiene recursos humanos y econmicos para llevar dicha empresa a cabo. En
Mxico la Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) es un organismo de
dicho tipo y para fines de incremento de valor en obra civil, es ste organismo un
punto clave para poder implementar la Ingeniera de Valor.
La Secretara de Comunicaciones y Transportes a su vez, obtiene dichos recursos
econmicos de un organismo administrador: Secretara de Hacienda y Crdito
Pblico, siendo estas dos la gerencia ms alta en el organigrama que compete al
desarrollo de ste captulo.
Cabe mencionar que para otros proyectos de ingeniera civil, cambia el organismo
con los recursos econmicos para llevarlos a cabo; en el caso de proyectos de
puentes, la SCT es el principal organismo (no siendo ste el nico, pues tambin
se puede hablar de la iniciativa privada) que tiene la capacidad para hacerlos, sin
embargo, anlogamente CONAGUA (Comisin Nacional del Agua) resulta tener el
mismo papel para obras hidrulicas, como otras organizaciones gubernamentales,
dependiendo el tipo de proyecto que se trate.
Si se considera que tanto el sector gubernamental como la iniciativa privada ocupa
un lugar importante en la realizacin de proyectos de ingeniera civil, entonces hay
que tomar en cuenta aspectos de recursos humanos que permitan la introduccin
de un plan de trabajo en el conjunto de actividades del gobierno y las empresas. O
bien la realizacin de proyectos de Ingeniera de Valor como actividad
independiente.
Desde el punto de vista organizacional se identifican dos diferentes esquemas que
deben ser citados para fines de reconocimiento de las condiciones a las que se ve
sujeta la introduccin de la Ingeniera de Valor, con sus respectivas caractersticas.

5.1.1.-Sector privado

La empresa privada en Mxico tambin forma parte de la gerencia ms alta, pues

de acuerdo con la definicin de gerencia ms alta, tiene los recursos humanos y
financieros para realizar proyectos de ingeniera. En general hablamos de un
sector de la industria que es reactivo, es decir, que toma decisiones en funcin de
muchos factores (principalmente econmicos) externos a l. Dichas decisiones,
son tales como: planes de mantenimiento a la obra civil, trabajos de inspeccin,
construccin de nuevos proyectos, modificacin de los proyectos existentes, etc.
49

Existe por parte del sector privado una dependencia de ste hacia el sector
pblico, pues es ste ltimo quien provee recursos para llevar a cabo los diversos
tipos de proyectos, quien fija las fechas lmite y quien concursa los proyectos, por
lo que el sector privado tambin resulta ser un participante pasivo en el proceso,
pues, al no tener inters primario en abatir los costos iniciales, antes ms opera en
contra de sus intereses y no est dispuesto a dedicar tiempo para desarrollar la
creatividad en los proyectos.

5.1.2.-Sector pblico

Por su parte, el sector pblico tiene objetivos polticos, es la gerencia ms alta por
tratarse (los proyectos de ingeniera) de obra pblica y cuenta con los recursos
financieros necesarios para llevarlos a cabo; es decir, es el dueo del proyecto y
quien ms inters debiera tener por ahorros totales. Sin embargo, tambin se trata
de un sector que requiere gran cantidad de recursos humanos y es en ste punto
donde se presenta el enlace con la iniciativa privada cuando se trata de proyectos
de infraestructura.
5.2.- Introduccin de la Ingeniera de Valor en las organizaciones
Para llegar a resultados satisfactorios en el plan de trabajo de Ingeniera de Valor
no se puede prescindir de diversos elementos que ayudarn a que la informacin
obtenida de este tipo de anlisis sea certera y precisa. Por parte de la
organizacin los principales elementos se enlistan a continuacin:
Proyectos completos: al iniciar el anlisis de valor se debe contar con el proyecto
finalizado, para ahorrar tiempo en iteraciones futuras.
Estudios oportunos: la informacin con que se cuente al iniciar el plan de trabajo
debe ser certera y con estudios suficientes.
Gerencia convencida: Debe de haber una conviccin por parte de la alta gerencia
(aquella que otorga los recursos, o bien, el cliente) para evitar restricciones en el
anlisis.
Por parte de los profesionales, los principales elementos seran:
Proyectistas con mente abierta: El anlisis de valor no es una crtica hacia el
trabajo del proyectista, sino la pregunta: Es lo ms econmico que este proyecto
se puede lograr?

50

Especialistas en Ingeniera de Valor: debe haber un profesional capacitado para la

supervisin de resultados, de manera que cada rea de trabajo cuente con
informacin suficiente y entregue en tiempo la informacin solicitada.
Un programa de Ingeniera de Valor como tal, servir para aumentar los esfuerzos
existentes y dar un vistazo fresco al diseo, usando un enfoque de trabajo en
equipo que trabaja en una atmsfera creativa. Este esfuerzo adicional puede
limitar la estructura organizacional y tambin poner a prueba los elementos que
representan un alto costo desarrollados por diversas reas o disciplinas
involucradas (mecnica de suelos, estructuras, hidrulica, etc.). Existe un
potencial de ahorro significativo a travs de este enfoque, pues mediante la
revisin del 20 % de las componentes ms costosas del proyecto se especula que
se obtendr aproximadamente el 80 % de los ahorros (de acuerdo con lo escrito
en el captulo 2 al aplicar la teora de Pareto).

Secretara de Hacienda y Crdito Pblico

(Unidad de inversiones)

SCT,
CONAGUA,
CFE, etc.

Secretara
de
Economa

Iniciativa privada

Ingenieros
de proyecto

Subcontratistas

Ingenieros
de proyecto
Fig. 5.2 Esquema de organismos principales y subordinados comnmente
planteado para proyecto de obra pblica.
El prerrequisito para establecer un programa de trabajo de la Ingeniera de Valor
es tener la conviccin de realizarlo por parte de la parte superior de la estructura
organizacional (la ms alta gerencia) pues ellos son los responsables de obtener
los recursos necesarios para realizar la labor, tanto humanos como financieros.
Debe existir tambin una aceptacin por parte del personal operativo para poder,
51

en un segundo plano cambiar el pensamiento que se opone a los beneficios que

esto conlleva y que se encuentra en la parte media del esquema organizacional
(ver Fig. 5.3). Lo anterior conduce a que por una parte es necesario que se quiera
hacer la Ingeniera de Valor por parte de las empresas (puesto que la ms alta
gerencia est convencida de ello) y por otra parte que el personal operativo est
capacitado.

Secretara de Hacienda y Crdito Pblico

(Unidad de inversiones)

Secretara de Economa

SCT, CONAGUA,
CFE, etc.

Ingeniera de Valor

Iniciativa
privada

Ingenieros
de proyecto

Subcontratistas

Ingenieros
de proyecto
Fig. 5.3 Esquema ideal para introducir la Ingeniera de Valor a las organizaciones
(en gris se muestran las partes que deben estar convencidas)
Alphonse J. Dellisola (Value engineering in the construction industry) opina que,
como regla general es posible decir que aquellas organizaciones que lleven a
cabo un proyecto que cueste ms de 10 millones de dlares deben concentrar
esfuerzos para tener un programa de Ingeniera de Valor de tiempo completo.
Organizaciones ms pequeas deberan limitar su inversin en el estudio de valor
para tener un programa a su tamao. Por ejemplo, el estudio de valor podra
aplicarse slo a aquellos proyectos que puedan tener un impacto significativo en
las labores de la organizacin. Se recomienda contar con los servicios de un
consultor experimentado en Ingeniera de Valor. Esto ayudar a ser ms eficientes
en cuanto a costo en las decisiones que se tomen. Se recomienda tambin que la
Ingeniera de Valor est ligada directamente con los mayores niveles de la gestin
de la organizacin ya que el equipo contara con las siguientes ventajas:

52

1. Ser capaz de saltarse niveles de la estructura organizacional.

2. Ser capaz de escuchar asesoras desde la gerencia y la correspondiente
asistencia administrativa.
3. Tendra libertad de operacin; los elementos fuera del diseo (por ejemplo,
contratos) pueden ser manejados correctamente y las fechas lmites de
diseo no seran inmediatas.
4. Tendra acceso a fondos para el correcto desarrollo de las propuestas de
cambio de Ingeniera de Valor.
5. Tendra una excelente comunicacin con proveedores de materiales entre
otras cosas, y debido a la posibilidad de poder saltar niveles
organizacionales existe tambin un buen intercambio de informacin.
6. Estaran en una buena posicin para monitorear adecuadamente asuntos
contractuales
La mayora de los especialistas en Ingeniera de Valor, piensan que posicionar el
equipo de Ingeniera de Valor bajo una supervisin comn, no es una buena idea.
Tener la Ingeniera de Valor y el diseo bajo un mismo supervisor tiende a ser una
restriccin para el plan de trabajo, sin embargo, el posicionamiento seleccionado
para el equipo no debe de estar tan desapegado de las principales reas de
trabajo como las de diseo y revisin.
La primera recomendacin para aquellas organizaciones que incluyan en sus
funciones la Ingeniera de Valor es reclutar a un supervisor; dicho supervisor debe
ser un especialista en Ingeniera de Valor. La descripcin del perfil del ingeniero
de valor o especialista en valor al cual corresponden los principales deberes y
responsabilidades se describe a continuacin:

5.2.1.-Especialista en valor
Es la autoridad del programa de Ingeniera de Valor. La Ingeniera de Valor es el
esfuerzo organizado de revisar y analizar los aspectos tcnicos tanto en el diseo
como en la construccin de proyectos individuales seleccionados para poder
proveer la funcin requerida al menor costo general, y que stas sea consistente
con aspectos de construccin, seguridad y mantenimiento. Las caractersticas de
ingeniera de detalle del proyecto estarn plasmadas en el proyecto constructivo y
no en el de valor. Un deber que va ms all de lo que al ingeniero de valor
concierne es el fomentar una mayor conciencia en cuanto al costo inicial y el costo
de ciclo de vida del proyecto dentro del personal de las reas de diseo.
5.2.1.1.- Principales responsabilidades del ingeniero de valor
1. Tiene la responsabilidad de desarrollar e implementar los objetivos y
mtodos de Ingeniera de Valor para los programas de diseo y
construccin. Aplica la metodologa a las actividades que se llevan a cabo
en la sede de la organizacin. Mantiene actualizados los requisitos
53

arquitectnicos e ingenieriles as como el estado de los programas de

construccin, manteniendo una buena comunicacin con el equipo de
diseo.
2. Selecciona y asigna prioridades para la aplicacin de Ingeniera de Valor
basado en la magnitud de los ahorros potenciales. Participa en o monitorea
los estudios de Ingeniera de Valor. Coordina la aplicacin de estudios de
Ingeniera de Valor con los gerentes de otras divisiones de la organizacin.
Planea, lidera y participa en diversas actividades que facilitan el cambio de
actitud en la organizacin.
3. Desarrolla y monitorea los cambios en el costo de ciclo de vida ligados al
ahorro de energa y efectividad en cuanto a costos de operacin. Busca la
implementacin de tcnicas innovadoras para poner en marcha el programa
de trabajo. Promueve el uso de Ingeniera de Valor a travs del programa
mediante la invitacin a los contratistas a participar en l.
4. Desarrolla procedimientos para realizar sistemas de retroalimentacin para
reportar resultados de Ingeniera de Valor producida por la organizacin y
las actividades de campo.
5. Visita otras organizaciones y otros sitios donde la Ingeniera de Valor est
siendo implementada o podra ser aplicada. Observa los mtodos y
prcticas actuales para asegurarse de que estos anteriores son
econmicamente efectivos.
5.3.-La Ingeniera de Valor como actividad independiente
Es posible tambin llevar a cabo un anlisis de valor como actividad independiente,
en donde una organizacin ofrece sus servicios a empresas que as lo requieran.
Como ya se ha mencionado anteriormente, todas aquellas empresas que
pretendan introducir la Ingeniera de Valor como disciplina adicional, cuyos
proyectos no requieran de un equipo de tiempo completo para llevar a cabo un
programa de trabajo de Ingeniera de Valor, podrn optar por apoyarse en una
consultora de Ingeniera de Valor cuyas obligaciones ms importantes son las
siguientes:
1. Elaborar un plan del trabajo del tamao del proyecto en estudio: Se debe
poner especial atencin en el tamao del proyecto y estimar un ahorro
2. Contactar a los especialistas necesarios para realizar un anlisis certero de
cada uno de las componentes del proyecto: su experiencia permitir dar
propuestas ms econmicas.
3. Reportar resultados a la empresa que contrata y discutir con sus
representantes las nuevas propuestas: se debe realizar una revisin de las
propuestas con los encargados del rea de diseo.
4. Mantenerse al tanto de los tiempos lmite: Se debe tener presente que la
Ingeniera de Valor es un mtodo que se desea implementar ante el cual

54

existe cierta apata, por lo tanto, si se logra realizar las propuestas dentro
de los tiempos sealados en el proyecto, dicha apata se ver reducida.
Al igual que cuando se introduce la metodologa como una disciplina en las
organizaciones, es importante que se mantenga la aceptacin por parte de los
proyectistas para poder lograr efectividad en los resultados.
5.4.- Algunas ideas para el diseo de una estrategia para introducir la
Ingeniera de Valor en los proyectos civiles en Mxico.
Esta seccin tiene como objetivo presentar la medida en que se aplica la
Ingeniera de Valor en Mxico y se propone una estrategia para poder introducir
sta metodologa al ejercicio de la ingeniera civil. Para ello se determinarn las
estrategias de convencimiento e implementacin como sumandos de una
estrategia global de aplicacin de ingeniera del valor. Se debe atender cada una
de las siguientes estrategias para poder implementar:
o Estrategia de divulgacin, comunicacin y convencimiento
o Estrategia de capacitacin
o Estrategia de financiamiento e incentivos
5.4.1.- Evidencia de aplicacin de Ingeniera de Valor en Mxico

En Mxico no hay evidencias de aplicacin de ingeniera del valor en proyectos de

obra civil, an en programas de estudio de maestras de ingeniera civil de
distintas universidades (UNAM, IPN, ITESM, UAM, etc.) no se incluyen materias
para anlisis del valor.
Sin embargo, como ya se ha dicho anteriormente, la prctica de la ingeniera
tiende a aplicar algunas tcnicas que conciernen tambin a un anlisis de valor,
cumpliendo as algunos puntos del plan de trabajo de Ingeniera de Valor. En
general estas tcnicas aplicadas en Mxico se dan por medio de reuniones
iterativas proyectista-cliente en donde mediante un toma y daca de argumentos se
puede llegar a una solucin aceptable por el cliente, y el enfoque utilizado es el de
reduccin de costos. Dicha reduccin de costos forma parte del incremento de
valor, aunque no es la nica manera de incrementarlo, pues si se observa la
expresin de valor (Valor = Funcin / Costo), las posibilidades para que ste
crezca son las siguientes:
1. Aumentar la funcionalidad y mantener los costos de ciclo de vida
2. Aumentar la funcionalidad y el costo de ciclo de vida, aumentando el
primero en mayor medida
3. Mantener la funcionalidad y reducir los costos de ciclo de vida y
4. Aumentar la funcionalidad y reducir el costo de ciclo de vida.

55

Al llevarse a cabo sta iteracin usualmente se asume que la solucin

seleccionada por el cliente es la mejor y cuenta con un costo aceptable, sin
embargo, dicha afirmacin es subjetiva, pues no se tiene un estudio que avale que,
en efecto, la solucin es ptima en cuanto a costo y funcionalidad; ms an, en los
trminos de referencia para la entrega de proyectos no existe ningn lineamiento
que exija dicho estudio. Posteriormente se prosigue con la elaboracin de un
proyecto ejecutivo, el cual se lleva a cabo con cierta informacin y con
determinada fecha lmite.
5.4.2.- Estrategia de divulgacin, comunicacin y convencimiento
La estrategia consiste en convencer a la ms alta gerencia (SCT, CONAGUA,
CFE, etc.) de los beneficios que implica realizar este tipo de estudio a los
proyectos de ingeniera civil, para lo cual, se tiene como ventaja la puesta en
marcha del ejercicio de Ingeniera de Valor en otros pases como Estados Unidos
de Norteamrica, pues esto representa una evidencia emprica de los beneficios
obtenidos con ingeniera del valor. Una vez obtenida la aprobacin de estos
organismos gubernamentales y teniendo en mano una presentacin respetable de
los resultados de la aplicacin de la metodologa se puede trabajar en conjunto
para conseguir los recursos adicionales que ya se han mencionado con
anterioridad: costo y tiempo. La presentacin podra tener la siguiente secuencia:
1. Evidencia de aplicacin en otros pases
a. Beneficios sociales de la Ingeniera de Valor
b. Beneficios econmicos de la Ingeniera de Valor
c. Comparacin de producto sin Ingeniera de Valor y producto final con
Ingeniera de Valor
d. Tiempo y costo de realizacin e implementacin del proyecto
2. Evidencia de no aplicacin en Mxico
a. Caractersticas financieras de proyectos de ingeniera en Mxico
b. Caractersticas financieras de proyectos de ingeniera en el
extranjero
c. Similitud econmica
3. Eficiencia y mejoras obtenidas con Ingeniera de Valor
a. Potencial de aplicacin
b. Potencial de ahorro por sector
c. Tiempo de implementacin
4. Resultados en otros pases
5. Comparacin antes de VE y despus de VE en otros pases.
6. Conclusiones
Es importante aclarar que el plan de trabajo de Ingeniera de Valor debe funcionar
tambin como una revisin al proyecto, de manera que pueda ser aceptado lo
antes posible por el cliente.
Parte de esta estrategia consiste en aplicar la Ingeniera de Valor desde el
momento en que ya se tenga una idea definida del proyecto (o a partir de la
56

primera entrega del proyectista), de tal manera que el tiempo adicional que
requiere hacer la ingeniera del valor no exceda la fecha lmite. Esto implica que el
equipo de Ingeniera de Valor funcione tambin para revisar el proyecto, habiendo
comunicacin entre stos dos. Cabe remarcar que esto no altera las funciones del
proyectista y al no ser una revisin comn y corriente (ver figuras 5.4 y 5.5), sino
un estudio de valor completo, conviene a los intereses del cliente.
Es necesario tambin reforzar la estrategia de difusin, lo cual se puede hacer
formando una sociedad de ingenieros del valor, cuya labor sea difundir la
metodologa mediante artculos, conferencias y cursos. Lo cual ayudar a que,
una vez comenzada la prctica de Ingeniera de Valor se le pueda dar continuidad.
Tiempo total de proyecto sin VE

Proyecto

Revisin
de
proyecto

Ajustes de
proyecto

Construccin

Fig. 5.4.- Tiempo de proyecto total sin realizar un estudio de Ingeniera de Valor.

Tiempo total de proyecto con VE

Proyecto

Plan de
trabajo
VE

Ajustes de
proyecto

Construccin

Fig. 5.5.- Tiempo de proyecto total realizando ingeniera del valor

5.4.3.- Estrategia de capacitacin
Partiendo de la hiptesis de que los proyectos de ingeniera son mejor realizados
cuando se usa la misma terminologa, es necesario que los ingenieros de proyecto
entiendan bien el procedimiento de Ingeniera de Valor, lo cual incluye
comprender:
o qu es la ingeniera del valor,
o qu datos necesita el equipo de Ingeniera de Valor y
o cul es la informacin que se obtiene de ste procedimiento.
57

Una vez hecho esto tambin se propone que los ingenieros proyectistas estn
conscientes de los beneficios potenciales de la metodologa y convencidos de que
la Ingeniera de Valor funciona, para ello debe haber una capacitacin de manera
que el ingeniero proyectista pueda conocer el procedimiento de Ingeniera de
Valor. Por otro lado tambin debe existir capacitacin de ingenieros de valor,
comenzando en las universidades cuyo perfil ya se ha mencionado en el punto
5.2.1 sta puede venir de distintas organizaciones que son especialistas en
formacin y actualizacin de profesionales, como son principalmente las
universidades que imparten la carrera de ingeniera civil. En los planes de estudio
de programas de maestra, es posible incluir materias que permitan la enseanza
del mtodo como herramienta de la gerencia de proyectos. Dichas materias,
tambin pueden ser introducidas en los programas de maestra de cualquier rama
de la ingeniera civil, pues el perfil de ingeniero de valor tambin debe adecuarse a
cualquier proyecto, por ejemplo, el realizar un estudio de valor en la etapa de
planeacin de una presa derivadora, exige que el ingeniero de valor sea un
ingeniero con conocimientos de hidrodinmica y para ello se requiere la
capacitacin de un especialista en obras hidrulicas que comprende el proyecto,
pues su formacin acadmica as lo permite.
La capacitacin tambin puede proporcionarse mediante las organizaciones que
impulsan el crecimiento de la industria de la construccin, como son: el Colegio de
Ingenieros Civiles de Mxico, la Cmara Mexicana de la industria de la
Construccin, la Cmara Nacional de Empresas de Consultora y aquellas
organizaciones que cuenten con certificacin de SAVE international1
5.4.4.- Estrategia de financiamiento e incentivos
Un argumento a favor de la metodologa de Ingeniera de Valor es que sta
favorece a la industria de la construccin, ya que genera empleos, implementa la
creatividad en el diseo, aumenta la funcionalidad de las componentes de los
proyectos y beneficia a la sociedad. Es por ello que, implementar en Mxico sta
metodologa requiere del apoyo proveniente de las organizaciones que impulsan el
crecimiento de la industria de la construccin, tales como el Colegio de Ingenieros
Civiles de Mxico (CICM) y la Cmara Mexicana de la industria de la Construccin
(CMIC).
La clave para poder implementar la Ingeniera de Valor en los proyectos de
ingeniera consiste en atribuir a este tipo de plan de trabajo dos puntos:
o Debe haber un incentivo para el propietario (en Mxico, en general, es el
Gobierno) por realizar este tipo de anlisis a los proyectos, partiendo del
supuesto de que el impacto econmico es positivo, generando una cantidad
de empleos y ahorros importantes.
o Se debe entender a la Ingeniera de Valor no solamente como una
reduccin de costos totales (costos de ciclo de vida) sino tambin como un
aumento de calidad en el proyecto.
1

Sociedad internacional dedicada a la promocin de la Ingeniera del Valor

Otro punto a tomar en cuenta es el incentivo que tendra el proyectista para

otorgar todas las facilidades para que se realice la Ingeniera de Valor. Basndose
en que el trabajo de ingeniera del valor tiene un costo proporcional al costo del
proyecto, debe haber una negociacin entre el cliente y el ingeniero de valor para
determinar los beneficios para el equipo de Ingeniera de Valor, que naturalmente
ser un cierto porcentaje de los ahorros generados y se propone que a su vez, sea
el equipo de Ingeniera de Valor quien incentive al equipo con el que est
colaborando, ya que esto permitir ganar credibilidad en la aplicacin del mtodo y
tener un proyecto elaborado con mayor agilidad.

Fuentes
o

Dellisola, Alphonse J. Value engineering in the construction industry, Third

edition. Van Nostrand Reinhold Company, U.S.A. 1982.

59

6.-Bosquejo de la aplicacin de la Ingeniera de Valor en el diseo

del puente Las Lajas III.
El objetivo de este captulo es mostrar la manera en que se podra aplicar la
Ingeniera de Valor en un proyecto de un puente en su etapa de diseo. Para ello
se mencionar la informacin necesaria para elaborar el plan de trabajo y algunas
ideas a tomarse en cuenta durante su ejecucin.
Es fundamental tener un proyecto o anteproyecto completo, pues como ya se ha
mencionado en captulos anteriores, el estudio de valor resulta ser una iteracin
ms, aunque esta vez, desde el punto de vida econmico. Para este caso, al
tratarse de un puente, se tomar un proyecto que ya est completo en su diseo
estructural de manera que pueda ser seccionado a grandes rasgos en los
siguientes rubros:
Superestructura

Losas
Trabes
Diafragmas
Elementos adicionales
Dispositivos de apoyo

Subestructura

Pilas
Estribos
Caballetes
Cimentaciones

6.1.- Descripcin del proyecto

El proyecto de este caso es un puente frreo que lleva por nombre Las Lajas III.
Dicho puente, es parte de la va frrea Cd. de Mxico Cd. Jurez (vase Fig.
6.2), facilitando la comunicacin entre stas dos ciudades y tendr una longitud
total de 70 metros, pasando por encima de un ro. A continuacin se describen sus
componentes:
60

Fig.6.1. Vista general del puente desde aguas arriba

61

Fig. 6.2 Ubicacin del puente Las Lajas III

6.1.1-Superestructura
La superestructura est conformada por dos cuerpos de 4.9 metros de ancho,
cada uno con un sistema de piso (trabes y losas) que salvan tres claros de 20, 30
y 20 metros sumando as una longitud de 70 metros. Estos dos cuerpos sern
construidos en distintas etapas; uno de ellos ser construido en el presente y el
otro cuerpo ser una ampliacin en el futuro, por lo que el proyecto deber
contemplar todos los aspectos necesarios para facilitar su realizacin.

Fig.6.3. Seccin transversal de la superestructura

62

6.1.1.1-Losas
La superestructura se resolvi con una losa de 25 cm de concreto reforzado que
soporta una capa de material suelto (balasto tipo 4A segn las normas AREMA1)
de 50 cm que a su vez soporta los durmientes donde descansan las vas por las
que circular el ferrocarril.

CUERPO DE LA PRIMERA ETAPA

CUERPO A CONSTRUIR A FUTURO

Fig.6.4 Esquema de losa para puente frreo (claro de 30 metros). Ntese que sta
est ligada a dos elementos verticales con el fin de contener el balasto.

6.1.1.2-Trabes
Se disearon trabes AASHTO tipo VI con sistema de pretensado. Los claros de 20
metros cuentan con 3 trabes presforzadas cuya separacin entre sus ejes es de
1.73 metros. El claro de 30 metros fue resuelto con 4 trabes presforzadas
AASHTO tipo VI cuya separacin entre sus ejes es de 1.07 metros.

Fig.6.5. Trabe AASHTO VI. Puente Las Lajas III

American Railway Engineering and Maintenance-of-way Association (1999). Normatividad para diseo de
vas ferroviarias

Fig.6.6. Torones de presfuerzo para trabe AASHTO VI. Puente Las lajas III
El presfuerzo de las trabes AASHTO VI vara dependiendo del claro del que se
est hablando; en el claro 1-2 y 3-4, se tienen 39 torones, produciendo una fuerza
de presfuerzo inicial de 549 toneladas mientras que en el claro 2-3 el presfuerzo
consta de 79 torones produciendo una fuerza pretensadora inicial de 1112
toneladas. El acomodo de los torones y sus nmeros correspondientes para
enductarlos se muestra en la figura 6.6

6.1.1.3-Diafragmas
Se proyectaron diafragmas en la superestructura para uniformizar la carga en
todas las trabes. La distancia en el sentido longitudinal entre los ejes de diafragma
vara.
Dichos diafragmas son elementos de concreto armado de 30 centmetros de
espesor; el croquis se puede ver en la figura 6.7 y 6.8

Fig.6.7 Croquis de diafragma en los claros 1-2 y 3-4

64

Fig.6.8 Croquis de diafragma en el claro 2-3

Desde el punto de vista de Ingeniera de Valor, resulta no conveniente realizar el
anlisis de diafragmas en este tipo de puentes, ya que si se observan el volumen
de concreto y la cantidad de acero como porcentaje del total de materiales (el
concreto de diafragmas es aproximadamente 1% del total y su cantidad de acero
el 0.5% del acero total del puente) no representan un ahorro significativo, y ms
an, los diafragmas utilizados normalmente han funcionado bien en puentes de
este tipo.

6.1.1.4-Apoyos de neopreno
Los Apoyos de Neopreno son elaborados a base de este material reforzado con
lminas de Acero al Carbn tipo A-36 que se integran en el apoyo durante su
proceso de fabricacin, vulcanizndolas al Neopreno asegurando una perfecta
adhesin.
Fueron diseados apoyos de neopreno de 4.1 centmetros de espesor, cuya
importancia es proporcionar cierta ductilidad a la estructura, soportar las cargas
que estn siendo transmitidas a la subestructura y evitar los corrimientos de sta
ltima con la superestructura en caso de sismo. Los apoyos de neopreno estn
compuestos por capas de elastmero y placas de acero que se encuentran
intercalados y su mantenimiento consiste en su reemplazo, aproximadamente
cada diez aos.
6.1.2-Subestructura
La subestructura consiste en dos caballetes y dos pilas. La labor de dichos
elementos es bajar las cargas a la cimentacin y resistir las solicitaciones como
son:

65

Cargas permanentes
Peso propio y de superestructura
Empujes de tierra
Cargas no permanentes
Sismo
Carga viva (COOPER E-80)

Fig.6.9.- Distribucin de cargas puntuales en libras para tren COOPER E-80

6.1.2.1-Pilas
Las pilas soportarn a la superestructura en sus tramos intermedios, transmitiendo
las cargas a la cimentacin y formando as un sistema integral con sta ltima. Las
pilas diseadas para este puente constan de: un cabezal, topes ssmicos, bancos
de apoyo, columna de seccin variable y pilas de cimentacin.

Fig.6.10- Vista en planta de la cimentacin (zapata de liga entre base de la

columna y pilas de cimentacin)

66

6.1.2.2-Caballetes
Los caballetes soportan a la superestructura en los extremos, misma razn por la
cual los caballetes estn sometidos a empuje de tierras. Los elementos que
conforman al caballete son: topes ssmicos, bancos de apoyo, diafragma para
contener al terrapln, cabezal, piezas de neopreno que ayudan a disipar las
cargas laterales y longitudinales, as como de pilas que unen el cabezal con la
cimentacin. Desde el punto de vista de valor, las pilas y caballetes son un
elemento muy importante ya que al evaluar con exactitud las solicitaciones a las
que se ven sujetos estos elementos podemos optimizar sus dimensiones y en
caso de ser de concreto, como en este caso, optimizar la cuanta de acero, lo cual
significa un ahorro importante.
A continuacin se describir el proceso del plan de trabajo de Ingeniera de Valor
propuesto para poder realizar un estudio de valor para una obra de ingeniera civil.

6.2-Fase Informativa
Como ya se ha citado en el captulo 2 Descripcin de la metodologa, en esta
fase del plan de trabajo, el equipo de estudio de Ingeniera de Valor reunir toda la
informacin posible relacionada con el proyecto; como en este caso estamos
hablando de un proyecto en su etapa de diseo, se debern tener todos los datos
utilizados para su diseo, dicha informacin podra consistir (a grandes rasgos) en
los siguientes puntos:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Estudio geotcnico
Estudio geomtrico
Estudio topohidrulico
Estudio topogrfico
Memoria descriptiva del proyecto
Proyecto ejecutivo completo

67

Fig.6.11 Elemento pila del proyecto Las Lajas III

68

Fig.6.12 Elemento caballete del proyecto Las Lajas III

69

Una vez obtenida esta informacin se deber juntar un grupo de especialistas que
puedan estudiar la informacin proporcionada y poder as participar
posteriormente en las etapas del plan de trabajo de manera efectiva. A
continuacin se enlista el equipo propuesto para realizar el plan de trabajo:
1. Ingeniero estructurista especializado en puentes ferroviarios Analizar los
clculos realizados para realizar el diseo estructural. Reunir cualquier
informacin faltante y ser el primer involucrado con el ingeniero proyectista.
La participacin de ste es fundamental, pues revisar el proyecto antes y
despus del estudio de valor.
2. Ingeniero geotecnista especializado en cimentaciones Revisar el estudio
geotcnico y estar presente para optimizar inmediatamente la cimentacin
del puente en las soluciones alternativas. Tambin podr proponer el uso
de nuevas tecnologas en cimentacin de puentes.
3. Ingeniero geotecnista especializado en vas terrestres Revisar el
proyecto geomtrico y de terraceras. Tambin pondr la pauta para
proponer soluciones cuidando el deterioro de la estructura de pavimento
con el tiempo y con ella los accesos del puente.
4. Ingeniero en transportes Cuidar que las nuevas alternativas no afecten
la calidad de servicio de la va. Su participacin en el plan de trabajo ser
fundamental pues identificar y cuantificar los beneficios del proyecto
cuidando principalmente el costo de ciclo de vida del proyecto.

6.3-Fase especulativa
En esta fase, se revisar toda aquella informacin que sea necesaria para
consolidar el estudio de valor al proyecto de Las Lajas III para poder identificar la
informacin de la que se est prescindiendo.
En esta fase el equipo de trabajo reconocer todos los elementos con los que no
cuenta; una vez que se han determinado, se podrn tomar decisiones pensando
en las condiciones que podran ser ms desfavorables y cuya probabilidad de
ocurrir sea alta.
Podemos especular en cada uno de los componentes del puente ya que todos
requieren datos especficos para su diseo. Las posibles especulaciones para este
proyecto son principalmente, referentes a la geotecnia como se menciona a
continuacin:
Pilas.- En este tipo de elemento se puede especular que el perfil de socavacin
determinado en el estudio topohidrulico podra no ser exacto, ya que se conoce
de antemano que el suelo no es una masa homognea ni isotrpica, por lo tanto,
los especialistas determinarn el perfil que presenta las peores condiciones
70

pensando en el nivel de desplante de la zapata y tipo de cimentacin de la

estructura.
Caballetes.- El estudio de geotecnia es realizado a travs de muestras extradas
de dos o ms sondeos por lo que el nivel de desplante de las pilas- pilotes de los
caballetes tambin podra ser subjetivo. El grupo de especialistas podra
determinar las condiciones geotcnicas ms desfavorables para la cimentacin del
caballete.
Tambin es importante en esta fase reconocer, aquellos componentes que tienen
el principal costo y para tal fin bien se puede guiar por el volumen de materiales,
ya que este puede tomarse como un buen ndice del costo por ser proporcional al
costo total. La tabla 6.1 se presenta una lista de materiales y porcentajes para el
proyecto de puente Las Lajas III de tal manera que se puedan localizar los que
tienen prioridad. Como se puede observar, aquellos componentes que tienen una
mayor cantidad de materiales son las cimentaciones de los apoyos extremos e
intermedios del puente, con lo cual se puede especular que una importante
reduccin en el costo es obtenida a partir de seguir esta jerarqua en el estudio de
los componentes.

6.4-Fase analtica
El objetivo de sta fase es analizar los resultados de la fase especulativa y a
travs de la revisin de varias alternativas seleccionar las mejores ideas.
En esta etapa, son generadas soluciones y el equipo analiza cada una de esas
alternativas, sin descartar ninguna de ellas. Es precisamente aqu donde entra la
objetividad para que el mtodo funcione y sin prescindir de la experiencia pueda
sustituir a la intuicin. Se debe recordar que el objetivo es generar ideas y
formalizar propuestas, mas no hacer ms corta la lista de posibilidades.
Tambin es en esta parte del proceso donde se debe de utilizar toda la capacidad
tcnica disponible y llegar a conclusiones importantes que puedan determinar qu
solucin o conjunto de soluciones son aquellas que agregan el mximo valor a las
componentes del proyecto.
Habiendo ya reconocido en la fase especulativa una jerarqua de importancia de
costos ms o menos confiable, se presume que el anlisis del puente Las Lajas III
se puede evaluar en el siguiente orden de alternativas:

Componente

Pila

Propuesta
En las pilas se propone cambiar el nivel de
desplante de la zapata ligada a pilotes de punta
(pilas de cimentacin), teniendo en cuenta el
perfil de socavacin
71

Pila (mstil)

Superestructura

Superestructura

Superestructura

Superestructura

Superestructura

Proteccin de cono de
derrame (margen derecha)

Se propone cambiar la seccin de la columna de

la pila a una seccin hueca variable; sta puede
ser de forma ovalada para reducir el rea que se
opone al escurrimiento y permitir as el paso al
agua de manera eficiente desde el punto de vista
hidrodinmico. Tambin se conoce que este tipo
de seccin es recomendable para transmisin de
esfuerzos.
Se propone evaluar el comportamiento
estructural con un solo cuerpo sobre la pila. Esto
podra mejorar el comportamiento estructural de
la pila al aumentar la carga axial, uniformizando
los esfuerzos en la pila desde la primera etapa y
haciendo la seccin ms eficiente.
Se propone construir un solo cuerpo sobre la
pila, dejando un hombro sin preparacin de
balasto, durmientes y vas para su habilitado en
el futuro, especulando que construir otro en el
futuro podra generar costos adicionales de
construccin.
Se propone una superestructura continua con
elementos de concreto postensado y colados de
liga; el sistema postensado ayuda a lograr claros
ms largos y a optimizar el nmero de apoyos
intermedios.
Se propone una superestructura de tipo mixto;
esto podra facilitar y agilizar el procedimiento
constructivo y aumentar potencial de valor
agregado
por
ahorros
de
costos
en
mantenimiento.
Se propone utilizar durmientes de madera para
soportar las cargas de ferrocarril, colocados a
manera de vigas y a su vez apoyados sobre
elementos portantes metlicos. Esto agregara
valor al proyecto, pues aunque aumentara los
costos de mantenimiento, aligerara la estructura
y con ello los elementos mecnicos.
Se propone utilizar geotextiles para proteccin
contra la erosin de taludes, en adicin a la capa
de enrocamiento. Esto podra reducir costos de
mantenimiento y prevenir posible socavacin en
el suelo donde desplantan las cimentaciones de
los apoyos.

72

PARTE DEL PUENTE

COMPONENTE

MATERIAL

SUBCOMPONENTE

SUBESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA

CABALLETES
PILA No. 2 y 5
CABALLETES
PILA No. 2 y 6

ACERO
CONCRETO
CONCRETO
CONCRETO

PILOTES COLADOS EN SITIO 120

ZAPATAS
PILOTES COLADOS EN SITIO 120
PILOTES COLADOS EN SITIO 120

91823.0
430.60
221.81
189.1

KG
M3
M3
M3

PORCENTAJE
DEL TOTAL
28.05%
28.00%
14.42%
12.30%

SUBESTRUCTURA

PILA No. 2 y 12

ACERO

ZAPATAS

37672.00

KG

11.51%

CONCRETO

TRABES DE CONCRETO PRESFORZADO

168.24

M3

10.94%

ACERO

PILOTES COLADOS EN SITIO 120

34398

KG

10.51%

VOLUMEN UNIDAD

SUBESTRUCTURA

TRABES DE
CONCRETO
PILA No. 2 y 13

SUBESTRUCTURA

PILA No. 2 y 3

CONCRETO

EN CABEZAL, BANCOS Y TOPES

149.60

M3

9.73%

SUPERESTRUCTURA

LOSA Y
DIAFRAGMAS

ACERO

LOSA

31491.00

KG

9.62%

SUBESTRUCTURA

PILA No. 2 y 11

ACERO

COLUMNA HUECA

29214.00

KG

8.92%

SUBESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA
SUPERESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA
SUPERESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA
SUPERESTRUCTURA
ACCESOS
SUPERESTRUCTURA
SUPERESTRUCTURA
SUPERESTRUCTURA

CABALLETES
PILA No. 2 y 10
TRABES DE
CABALLETES
LOSA Y
CABALLETES
PILA No. 2 y 4
CABALLETES
TRABES DE

ACERO
ACERO
ACERO
CONCRETO
CONCRETO
CONCRETO
CONCRETO
ACERO
ACERO
CONCRETO
CONCRETO
ACERO
ACERO

EN LOSA DE ACCESO Y MNSULA

EN CABEZAL, BANCOS Y TOPES
ACERO DE REFUERZO DE Fy= 4200 kg/cm2
EN CABEZAL, ALEROS, DIAFRAGMAS, BANCOS Y TOPES
LOSA
EN LOSA DE ACCESO
COLUMNA HUECA
EN CABEZAL, ALEROS, DIAFRAGMAS, BANCOS Y TOPES
ACERO DE PRESFUERZO, TORONES DE 1.27 DE L.R.>19000
CONO DE DERRAME
DIAFRAGMAS
DIAFRAGMAS
ACERO ESTRUCTURAL A-36

28648
25916.00
22720.00
105.6
87.11
72
65.40
11650
11414.84
28.36
19.95
1313.00
412.8

KG
KG
KG
M3
M3
M3
M3
KG
KG
M3
M3
KG
KG

8.75%
7.92%
6.94%
6.87%
5.66%
4.68%
4.25%
3.56%
3.49%
1.84%
1.30%
0.40%
0.13%

ACERO

CABLES TIPO CASCABEL GALVANIZADO SERIE 6X19 ALMA DE ACERO DE

1.59 PARA IZADO

310.28

KG

0.09%

ACERO
ACERO

VARILLA CON ROSCA EN SUS EXTREMOS DE Fy= 4200 kg/cm2

ACERO ESTRUCTURAL A-36 EN PLACAS DE ANCLAJE

253.00
125.50

KG
KG

0.08%
0.04%

SUPERESTRUCTURA

SUPERESTRUCTURA
SUPERESTRUCTURA
SUPERESTRUCTURA

LOSA Y
LOSA Y
APOYOS
TRABES DE
CONCRETO
PRESFORZADO
LOSA Y
LOSA Y

Nota: El porcentaje del total, se refiere en cada caso al total de concreto o de acero

Tabla.6.1 Orden de componentes a estudiarse en el plan de trabajo de Ingeniera de Valor

73

Para evaluar estas alternativas se debe asegurar que se est comprendiendo la

funcin de cada componente por parte del equipo de trabajo. Para ello se utiliza
una metodologa que consiste en describir la funcin de cada componente por dos
palabras (verbo sustantivo), sin embargo, en la terminologa empleada en las
diferentes ramas de la ingeniera civil se hace constante uso de dos sustantivos
(carga viva, carga muerta, salto hidrulico, desplazamientos horizontales,
desplazamientos verticales, etc.) por lo que se propone expresar la funcin de
cada componente con el menor nmero de palabras posibles. La importancia
consiste en demostrar que se est comprendiendo a la perfeccin para qu sirve
cada cosa. En este proceso se puede escribir ms de una funcin para cada
componente (ver tabla 6.2) de tal manera que al finalizar podamos identificar las
funciones primarias y secundarias, pues como se menciona en el captulo II, son
las funciones secundarias las que contienen un ahorro potencial y en las que el
costo se puede reducir de manera importante.

Se debe analizar cada una de las alternativas sin descartar alguna, por el contrario,
se debe tratar que cada una funcione. En el caso del proyecto Las Lajas III, se
propone comenzar por el anlisis de la alternativa ms prometedora y continuar
hasta asignar a cada una de ellas un costo. Las posibles modificaciones para este
proyecto podran ser:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Cambio de diseo de cabezal de pilas

Cambio de seccin transversal de pila
Optimizacin de topes ssmicos
Optimizacin de acero en losa de acceso
Optimizacin de acero en muros de contencin de balasto
Uso de geotextil con enrocamiento

Una vez que se ha seleccionado las alternativas es necesario pasar a la fase de

planeacin.

6.5-Fase de desarrollo
El objetivo de esta fase segn el manual de Ingeniera de Valor elaborado por el
Departamento de Transportes de Virginia Occidental es, recolectar informacin
adicional para analizar cuidadosamente las mejores alternativas seleccionadas
durante la fase de evaluacin y preparar estimaciones de costos as como diseos
preliminares que asegurarn la aceptabilidad y la implementacin del proyecto
final.

74

PARTE DEL PUENTE

COMPONENTE

FUNCIN

TIPO DE FUNCIN
(BSICA/SECUNDARIA)

COSTO

SUBESTRUCTURA

CABALLETES 1 Y 4

TRANSMITIR CARGAS
RESISTIR ESFUERZOS
CONTENER EL TERRAPLN
ESTTICA

BSICA
BSICA
SECUNDARIA
SECUNDARIA

---------

SUBESTRUCTURA

PILA No. 2 y 3

SOPORTAR SUPERESTRUCTURA
TRANSMITIR CARGAS
RESISTIR ESFUERZOS

BSICA
BSICA
BSICA

-------

MODERAR DESPLAZAMIENTOS
PERMITIR FLUJO DE AGUA
ESTTICA

SECUNDARIA
SECUNDARIA
SECUNDARIA

-------

SOPORTAR CARGAS
SOPORTAR CARGAS
SOPORTAR PARAPETO
SOPORTAR BARRERA
UNIFORMIZAR CARGA

BSICA
BSICA
SECUNDARIA
SECUNDARIA
BSICA

-----------

BRINDAR SEGURIDAD
ESTTICA
UNIFORMIZAR CARGA

BSICA
SECUNDARIA
BSICA

-------

TRANSMITIR CARGAS
SOPORTAR ESFUERZOS
PERMITIR DEFORMACIONES
RESTRINGIR CORRIMIENTOS
TRANSMITIR CARGAS
PROPORCIONAR SOBREELEVACIN
CONTENER EL TERRAPLN
ESTTICA
RESTRINGIR
DESPLAZAMIENTOS

SECUNDARIA
BSICA
BSICA
BSICA
SECUNDARIA

-----------

BSICA
BSICA
SECUNDARIA

-------

BSICA

---

PROTEGER TALUD

SECUNDARIA

---

SUPERESTRUCTURA

TRABES DE CONCRETO
PRESFORZADO
LOSA

SUPERESTRUCTURA

DIAFRAGMAS

SUPERESTRUCTURA

GUARNICIN Y PARAPETO

ACCESOS

LOSA DE ACCESO

SUBESTRUCTURA

DISPOSITIVO DE APOYO

SUBESTRUCTURA

BANCOS DE APOYO

SUBESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA

ALEROS
MURO PANTALLA

SUBESTRUCTURA

TOPE SSMICO
ENROCAMIENTO DE
TALUD

SUPERESTRUCTURA

CAUCE

Tabla 6.2. Anlisis funcional bsico de componentes del puente Las Lajas III
Es necesario consultar a especialistas en materiales dentro y fuera del equipo de
trabajo pues como bien se sabe en el rea de la construccin se hace uso de una
amplia variedad de materiales y de patentes. Por ejemplo, en el caso del puente
Las Lajas III, una de las alternativas especulativamente ms importantes es la
proteccin del talud ya que existe una amenaza que es la socavacin y de llegar a
la cimentacin del puente en los caballetes, puede llegar a ocasionar desde
problemas de desplome, hasta la falla total del puente, siendo todos estos costos
adicionales que no se presentan al corto plazo. Difcilmente los especialistas
podrn conocer todas las especificaciones acerca de las patentes y soluciones de
ingeniera, por lo que ser til investigar un poco ms a fondo con los que han
aplicado o construido un tipo de solucin para estos problemas, aumentando as la
creatividad de equipo.

75

Se deben considerar los siguientes puntos para obtener la informacin adicional:

Determinar fuentes posibles de informacin adicional - Por ejemplo,

proveedores de geotextiles, determinacin de posicionamiento de trincheras,
consideraciones para resistencia a la tensin y al punzonamiento del
material, etc.
Aclarar factibilidad tcnica de las alternativas seleccionadas Determinar
en qu casos s y en qu casos no se ha aplicado la solucin. Por ejemplo,
investigar los parmetros que podran hacer que no funcione.
Determinar factibilidad econmica de las alternativas seleccionadas
Investigar el periodo de diseo de la solucin; determinar beneficios a
esperar cuando termine el ciclo de vida del proyecto.
Presentar hallazgos en detalles de propuestas de cambio La Ingeniera de
Valor tambin funciona como revisin del proyecto, se deben presentar
hallazgos de anomalas en el proyecto a proyectista
Desarrollar un programa de implementacin Se deben establecer fechas
lmite para la revisin de la ltima fase, cuidando que

En este punto se debe evaluar la factibilidad econmica en su totalidad, en

conjunto con otras variables. Debe tenerse en cuenta que es necesario tener claro
que el costo analizado en esta fase es el costo de ciclo de vida del proyecto, es
decir, el costo total originado durante el periodo de servicio de la estructura
De igual manera no debe olvidarse que el costo que se est analizando es el costo
de ciclo de vida del proyecto expresado en valor presente, obtenido mediante la
siguiente expresin:

PV

FV
( 1 i)

Donde:
PV= es el costo en el ao n expresado en valor presente
FV= Valor futuro o costo futuro
i= es la tasa que descuenta anualmente al valor futuro
n= es el nmero de aos que el costo ha ido cambiando a partir del presente
Segn el manual de Ingeniera de Valor elaborado por el Departamento de
Transportes de Virginia Occidental el costo de la funcin es el costo del mtodo
utilizado para realizar la funcin en consideracin; donde un componente sirve
para cumplir una funcin, el costo del componente es el costo de la funcin, sin
embargo, cuando un componente tiene ms de una funcin, el costo del
componente debe ser repartido en cada una de sus funciones.
76

El puente Las Lajas III cuenta con componentes que tienen ms de una funcin y
varias de ellas son de clasificacin secundaria.

6.6-Fase de presentacin
El objetivo de esta fase es presentar las alternativas recomendadas al equipo que
toma las decisiones, en trminos lo suficientemente convincentes para que ellos
las acepten. Los tomadores de decisiones son aquellos que aceptan (o no) las
recomendaciones elaboradas por el equipo de Ingeniera de Valor (el cliente o en
este caso la Secretara de Comunicaciones y Transportes).
Para este proyecto, se deben generar en esta fase los siguientes puntos para su
presentacin:

Anticipar preguntas que se puedan presentar, por ejemplo, en el caso del

cuestionamiento de la solucin con geotextil, cul es el ahorro que resulta
de la optimizacin de acero, cul es la discrepancia en costo entre construir
un slo cuerpo y construir dos en tiempos diferidos, etc. As como
anticiparse a obstculos que puedan influir en no seguir las
recomendaciones del estudio de Ingeniera de Valor.
Preparar propuesta escrita que contenga:
o Resumen de estudio de valor
o Identificacin de ventajas y desventajas de la utilizacin de cada una
de las alternativas, por ejemplo, no se puede utilizar una
superestructura mixta sin cambiar dispositivos de apoyos, ni hacer
estas ltimas dos sin realizar cambios en el diseo estructural de
todos los apoyos pero las ventaja podra ser la reduccin de claros y
la rapidez de construccin.
o Recomendaciones de acciones especficas de construccin
o Sugerencia de plan de implementacin
Preparar una buena presentacin oral
Ser convincentes al momento de vender las ideas

Para aumentar las probabilidades de xito de esta fase, el manual de Ingeniera

de Valor del Departamento de Transportes de Virginia Occidental, hace las
siguientes recomendaciones:

Considerar la necesidad del cliente. Usar terminologa apropiada para la

organizacin y posicin de quien revisa el proyecto. Cada propuesta consta
usualmente de una parte tcnica y una econmica, siendo ambas en este
caso para la Secretara de Comunicaciones y Transportes. La parte tcnica
requiere tener un gran nivel de detalle, de manera que se demuestre la
factibilidad de los cambios estructurales; sin embargo, la parte econmica
tiende a tener mayor importancia, por lo que la parte tcnica debe ser
resumida y las implicaciones financieras deben ser enfatizadas.
77

Ante las fechas de entrega cercanas, los proyectos tienden a tener detalles
por perfeccionar, por lo que es importante que el equipo de Ingeniera de
Valor revise constantemente el avance del proyecto y se realicen los
cambios necesarios.
Relacionar los beneficios con los objetivos de la Secretara de
Comunicaciones y Transportes. Las propuestas de Ingeniera de Valor que
representan un avance teniendo un objetivo comn tienen mayor
probabilidad de aprobadas, es por ello que es necesario entender la funcin
y la manera en que se est agregando valor al elemento estudiado.
Mostrar que el beneficio de la inversin en Ingeniera de Valor es un
beneficio mutuo. Las propuestas, muchas veces, ofrecen beneficios ms
grandes que las mejoras de costos. Es necesario identificar estos
beneficios y expresarlos con nmeros.

6.7-Fase de implementacin
El objetivo de esta fase es asegurar que las propuestas que han sido aprobadas
pueden ser rpidamente puestas en prctica y que pueden alcanzar los ahorros y
mejoras generales en el proyecto que fueron propuestas.
Los puntos a cumplir durante esta fase para el proyecto Las Lajas III son:

Desarrollar un plan de implementacin describir el protocolo que hay que

seguir para incluir las alternativas aceptadas en el proyecto. Tambin debe
reconocerse con absoluta precisin todos los cambios en el diseo
estructural del puente Las Lajas III originados por las alternativas a incluir.
Ejecutar el plan incorporar las modificaciones autorizadas al proyecto
Supervisin del plan hasta la finalizacin se debe dar seguimiento hasta
que el proyecto con las respectivas modificaciones est completo

La implementacin del estudio de Ingeniera de Valor para el puente Las Lajas III
consiste en la elaboracin de un reporte que deber contener los siguientes
aspectos:

Debe contener un orden, el cual debe tomar en cuenta las alternativas

aprobadas y reconocer cules son las que mayores cambios ocasionan en
el proyecto. Un orden tentativo podra ir desde el cambio de seccin
transversal del mstil de las pilas (ya que requiere una adecuacin y nueva
revisin del cabezal), hasta llegar a aquellos cambios que prcticamente no
afectarn la geometra del proyecto, por ejemplo, el uso de geotextil con
enrocamiento, que slo requiere cambios en el proceso constructivo de
proteccin de talud y aadir trincheras para sujecin de geotextil
Desarrollar diagramas que expliquen cmo funciona cada solucin. Esta
explicacin grfica debe describir claramente lo que se tena antes de la
Ingeniera de Valor y despus de realizado el estudio.
78

Realizar una tabla para cada solucin que contenga costo no recurrente y
un desglose del costo de ciclo de vida del proyecto
Material, mano de obra y maquinaria empleados en el viejo y nuevo
enfoque
Herramienta y maquinaria que conllevan los nuevos mtodos
Tablas comparativas (resultados originales-resultados con Ingeniera de
Valor)
Conclusiones
Recomendaciones del proyecto en forma condensada

6.7.1.- Ejemplo de reporte de Ingeniera de Valor para el proyecto

Las Lajas III
A continuacin se ejemplifica un reporte, desarrollando una de las soluciones
propuestas para incrementar el valor del puente Las Lajas III. En este caso se
selecciona la propuesta para proteger el cono de derrame con un geotextil.
Aunque se tendran que haber evaluado todas las alternativas para elaborar una
lista con un orden de importancia objetivo (y con propuestas aceptadas), para
fines de ejemplificar un reporte, se presenta la siguiente lista:
Propuesta no.1 Cambio de seccin de mstil de las pilas
Descripcin y comparacin de propuesta no.1
Comparacin de costos para propuesta no.1
Implementacin de propuesta no.1
Propuesta no.2 Cambio de nivel de desplante de zapatas de liga
Descripcin y comparacin de propuesta no.2
Comparacin de costos para propuesta no.2
Implementacin de propuesta no.2
Propuesta no.3 Cambio de superestructura a un solo cuerpo
Descripcin y comparacin de propuesta no.3
Comparacin de costos para propuesta no.3
Implementacin de propuesta no.3
Propuesta no.4 Construccin de un solo cuerpo con un hombro sin habilitar
Descripcin y comparacin de propuesta no.4
Comparacin de costos para propuesta no.4
Implementacin de propuesta no.4
Propuesta no.5 Cambio a superestructura continua
79

Descripcin y comparacin de propuesta no.5

Comparacin de costos para propuesta no.5
Implementacin de propuesta no.5
Propuesta no.6 Cambio a superestructura de tipo mixto
Descripcin y comparacin de propuesta no.6
Comparacin de costos para propuesta no.6
Implementacin de propuesta no.6
Propuesta no.7 Cambio de superestructura a trabes metlicas y durmientes de
madera
Descripcin y comparacin de propuesta no.7
Comparacin de costos para propuesta no.7
Implementacin de propuesta no.7
Propuesta no.8 Proteccin de cono de derrame en margen derecha con geotextil
Descripcin y comparacin de propuesta no.8
Figura 6.13 cambio de inclinacin de talud y volumen ahorrado
Figura 6.14 solucin original
Figura 6.15 solucin con VE
Comparacin de costos para propuesta no.8
Implementacin de propuesta no.8

6.7.1.1.- Descripcin y comparacin de propuesta

Idea original: Proteger el cono de derrame en margen
derecha con una capa de enrocamiento simple.
Ventaja: El costo no recurrente es mnimo
Desventaja: Es necesario supervisar el funcionamiento
de la solucin, la cual, al no cubrir totalmente el
material tiene un alto grado de incertidumbre y puede
dar origen a costos recurrentes en la vida de la
Proteccin de cono de estructura.
derrame (margen
derecha)
Idea de Ingeniera de Valor: Se propone utilizar
geotextil debajo de la capa de enrocamiento para
controlar la erosin del talud.
Ventaja: La proteccin del talud es mayor, ya que la
parte del cono de derrame que tiene contacto con el
agua es cubierta totalmente por el geotextil. En adicin,
80

es posible generar un ahorro de material aumentando

la inclinacin del talud del cono de derrame.
Desventaja: El costo no recurrente del cono de
derrame aumenta y el proceso constructivo es ms
tardado.
En la figura 6.13 se ilustra el ahorro de material con las distintas soluciones. Cabe
mencionar que el talud obtenido (1:1.5) con Ingeniera de Valor es un valor tpico
en proyectos de puentes para conos de derrame y el cambio se justifica con el uso
del geotextil, ya que ste ltimo protege de la erosin al talud y por lo tanto es
posible construir el terrapln con un ngulo que sea mayor que el original y ms
cercano al ngulo de reposo del suelo.
Realizando los clculos correspondientes, se determina que el volumen de
material ahorrado resulta:
Volumen ahorrado = 96 m3
Es necesario resaltar que cualquier cambio en el talud afectar nicamente al
costo inicial, ya que la geometra de ste no contribuye a la funcin del
componente en estudio. En las figuras 6.14 y 6.15 se ilustran las propuestas
tcnicas original y la de Ingeniera de Valor respectivamente.

Fig. 6.13. Comparacin de perfil de terrapln original y el propuesto con VE.

81

En cuanto al estudio de costo del geotextil es necesario realizar un anlisis ms

profundo, pues para el costo de ciclo de vida del proyecto es necesario tomar en
cuenta los costos recurrentes y no recurrentes. Para lo anterior es necesario
determinar un periodo de vida til de proyecto, pues la suma de los costos dentro
de ste tiempo sern los costos del ciclo de vida. Segn la Secretara de Medio
Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), para efectos de amortizacin de la
inversin se considera una vida til de 15 aos (aunque, en trminos de servicio
la vida til de un puente es mucho ms larga con un mantenimiento adecuado),
as mismo segn varios proveedores la vida til del geotextil es de 25 aos.

Fig. 6.14- Solucin original

Fig. 6.15- Solucin con VE

82

6.7.1.2.- Comparacin de costos

Con fines de realizar una estimacin de los costos de este ejemplo se harn varias
suposiciones para calcular el valor, por ejemplo, se tomarn precios unitarios
aproximados, que han sido tomados de proyectos similares; de igual manera se
tomar un valor para la tasa de descuento del 4%, teniendo en cuenta que el
componente en estudio no lleva involucrado acero (cuyo precio es voltil) y en
consecuencia podemos asumir que los precios de los materiales en cuestin
varan de manera estable y por lo tanto, la variacin anual de los precios se puede
representar con dicha tasa.
Para el clculo del costo en los aos consecuentes, se supondr un porcentaje de
10% del costo de reportes de inspeccin (suponiendo un costo aproximado de
$27000 anuales) como costo base, aadiendo a ste un porcentaje de las
reparaciones esperadas, el criterio de dicho porcentaje se menciona a
continuacin:
o Para la solucin original se supondr una reparacin anual equivalente al
5% del costo no recurrente, esto es debido a que la eficiencia de la solucin
depende nicamente de la capa de enrocamiento.
o Para la solucin propuesta en el ejemplo de Ingeniera de Valor se
supondr un porcentaje de 1%, pues como se ha descrito anteriormente, el
control de la erosin del terrapln no slo depende de la capa de
enrocamiento, sino tambin del geotextil, cuya principal ventaja es su
durabilidad.
Realizando el clculo de costos no recurrentes se obtiene:
Concepto

Idea original

Colocacin de
geotextil P.U.O.T.
Colocacin de
Enrocamiento 18''
no cementado
P.U.O.T.

Costos no recurrentes
Unidad
Cantidad
M2

P.U.
0 $

Total

167.19 $

M2
386.4 $

742.00 -$286,708.80
Total
-$286,708.80

Costos no recurrentes
Concepto
Unidad
Cantidad
P.U.
Colocacin de
geotextil P.U.O.T.
M2
339 $
167.19
Colocacin de
Enrocamiento 18''
M2
no cementado
Idea de ingeniera
P.U.O.T.
386.4 $
742.00
de valor
Ahorro de
material por
cambio de
M3
inclinacin en
cono de derrame
(+)
96 $
254.67

83

Total
-$ 56,677.41

-$286,708.80

$ 24,448.32
-$318,937.89

De donde se obtiene el primer costo del anlisis de ciclo de vida del proyecto.
Realizando el anlisis en los 15 aos de vida til se obtiene:
Ao
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
VP(-)

Costo de solucin
original
-$
286,708.80
-$
17,035.44
-$
17,035.44
-$
17,035.44
-$
17,035.44
-$
17,035.44
-$
17,035.44
-$
17,035.44
-$
17,035.44
-$
17,035.44
-$
17,035.44
-$
17,035.44
-$
17,035.44
-$
17,035.44
-$
17,035.44
-$
17,035.44

Costo de
alternativa de VE
-$
318,937.89
-$
5,889.38
-$
5,889.38
-$
5,889.38
-$
5,889.38
-$
5,889.38
-$
5,889.38
-$
5,889.38
-$
5,889.38
-$
5,889.38
-$
5,889.38
-$
5,889.38
-$
5,889.38
-$
5,889.38
-$
5,889.38
-$
5,889.38

-$

476,115.42 -$

384,418.29

Costo funcional -$
Costo de ciclo de
vida del proyecto
(LCC)
-$

286,708.80 -$

318,937.89

476,115.42 -$

384,418.29

Valor

0.60

0.83

De donde finalmente podemos observar un incremento de valor del 23% con la

propuesta de Ingeniera de Valor.

6.7.1.3.- Implementacin
Para implementar esta solucin es necesario primero realizar las adecuaciones en
el proyecto con el objetivo de poder construirlo posteriormente. Se describe a
continuacin los trabajos a realizar en la etapa de ejecucin.
1. Construccin de caballete no.4
2. Construccin de terrapln hasta elevacin 1741 m.s.n.m. (ver
especificacin en plano general)
3. Realizar excavaciones de trincheras de anclaje para geotextil.
4. Colocacin de geotextil y relleno de trincheras de anclaje con
enrocamiento (de 18)
5. Construccin de terrapln sobre geotextil
84

6.7.1.4.- Material, mano de obra y maquinaria empleados

De acuerdo con la norma AASHTO2 M288 (referente a la durabilidad de
geotextiles en aplicaciones de ingeniera), el material a utilizar es un geotextil tipo
2 (160 N) no tejido, cuyas propiedades mecnicas se muestran en la tabla 6.3.
ENSAYO
RESISTENCIA
TRACCIN
ELONGACIN
PUNZONAMIEN
TO
PUNZONAMIEN
TO CBR
DESGARRE
TRAPEZOIDAL
RESISTENCIA
REYENTN
APETURA
POROS (AOS)
PERMEABILIDA
D
FLUJO DE
AGUA
RESISTENCIA
UV (500HR)
ESPESOR
GRAMAJE
DIMENSIN
ROLLO

TIPICO
M.A.R.V

TIPICO
M.A.R.V
TIPICO
M.A.R.V

NORMA
ASTM D
4632
ASTM D
4632
ASTM D
4833
ASTM D
6241
ASTM D
4533
ASTM D
3786
ASTM D
4751
ASTM D
4491
ASTM D
4491
ASTM D
4355
ASTM D
5199
ASTM D
4355
-

UNIDAD
N
N
%

140 N
625
530
> 50

160 N
832
710
> 50

190 N
1200
1120
> 50

1120N
1401
1340
> 50

N
N
N

340
300
1330

460
420
2487

615
560
2980

800
780
4400

N
N
Kpa

250
220
1550

338
270
2294

467
390
3652

654
510

mm

0.212

0.212

0.17

0.15

s-1

1.8

1.76

1.1

l/min/m2

5500

5280

3560

2648

70

70

70

70

mm

1.4

1.9

2.5

3.05

gr/m2

163

220

325

400

4 X 110

4 X 200

4 X 100

4 X 100

Tabla 6.3.- Propiedades mecnicas de geotextiles

Dado que los geosintticos son instalados por proveedores, la seleccin de la
mano de obra y la maquinaria depender del subcontratista.

6.7.1.5.- Conclusin y recomendaciones

El estudio de valor de este componente permite observar un aumento en el valor,
as como una reduccin de $91, 697.13 en el costo de ciclo de vida del proyecto
(LCC). Suponiendo que cada una de las alternativas puede generar ahorros de al
menos dicha magnitud, se puede especular que el estudio de valor se justifica.
En este caso del geotextil podemos apreciar que el costo funcional incrementa, no
obstante, se obtiene una reduccin importante en el costo de ciclo de vida en el
orden de 23 % ms que la idea original. Este aumento en el costo funcional bsico
se debe a que no es posible (en este caso) reducir el costo en una funcin
secundaria ya que el componente no cuenta con una.

American Association of State Highway and Transportation Officials. Normatividad para

diseo de vas de transporte

A partir del estudio de Ingeniera de Valor se hacen las siguientes

recomendaciones:
o Poner especial atencin en la nueva configuracin del cono de derrame
o Supervisar la correcta construccin de trincheras de anclaje para geotextil
o Tratar de utilizar boleos del sitio en enrocamiento sobre geotextil para
generar ahorros adicionales en acarreo de material

Fuentes:

Value Engineering Manual (West Virginia Department of Transportation

Division of Highways, 2004)

86

Conclusiones
1.- reas de oportunidad para reducir costos en proyectos
1.1.- La metodologa de Ingeniera de Valor y su aplicacin a los proyectos
de ingeniera civil es, especulativamente, una propuesta con alto potencial para
generar ahorros. Dicho potencial vara en el tiempo, pues mientras ms pronta sea
la etapa en la que se aplique la metodologa descrita, los beneficios podrn ser
mayores.
1.2.- Siempre y cuando la metodologa se aplique antes de que el proyecto
sea aceptado por el cliente, se podr reducir de manera importante o anular los
costos de rediseo.
1.3.- De acuerdo a la variacin terica de ahorros potenciales a lo largo del
proyecto, la metodologa de Ingeniera de Valor no tiene efectos significativos al
aplicarse en la etapa de construccin. No obstante, es posible aplicar el mtodo en
dicha etapa con fines preventivos desde el punto de vista financiero.
2.- Uso de la Ingeniera de Valor en el campo de la ingeniera civil
2.1.- Dado que cada proyecto de ingeniera civil es diferente, es imposible
determinar una ventaja tcnica absoluta entre dos soluciones para un mismo
problema, no obstante, para aplicar el mtodo se especula que siempre existe una
mejor propuesta.
2.2.- Aunque las propuestas tratadas en el captulo correspondiente
corresponden a la aplicacin de la metodologa en la fase de diseo, es posible
tambin realizar comparaciones similares en otras fases del proyecto para poder
realizar un estudio de valor.
2.3.- Para obtener mejores propuestas es necesario tener claro que el
anlisis no slo debe enfocarse en el estudio del costo no recurrente, sino tambin
en los costos recurrentes.
2.4.- Una propuesta es mejor que la solucin inicial cuando se demuestra
que existe un incremento de valor al implementar dicha propuesta.

87

2.5.- El costo de usuario es parte de la justificacin al elegir una propuesta;

aunque este costo no sea cuantificado en la metodologa, es una parte importante,
pues est relacionado con la percepcin de calidad desde el punto de vista del
usuario.
3.- Condiciones ideales para el aprovechamiento de la Ingeniera de Valor en
Mxico
3.1.- El costo de un proyecto, no slo se reduce a su costo inicial, durante el
ciclo de vida del proyecto se generan costos adicionales al inicial, basndose en
ste el anlisis de Ingeniera de Valor.
3.2.- De acuerdo con el panorama general de la industria de la construccin
en Mxico y su esquema organizacional, es posible introducir la Ingeniera de
Valor en los proyectos de infraestructura en Mxico, aunque para ello, las
exigencias sean muy grandes.
3.3.- Para hacer posible la introduccin y el consecuente aprovechamiento
de la metodologa es necesaria la aceptacin de diversos sectores y organismos
de administracin de recursos de Mxico, siendo los principales las universidades,
los ingenieros de proyecto y la Secretara de Hacienda y Crdito Pblico.
3.4.- El estudio de Ingeniera de Valor requiere especialistas que a su vez
estn certificados en Ingeniera de Valor. Uno de los especialistas debe dirigir el
plan de trabajo.
4.- Bosquejo de la aplicacin de la Ingeniera de Valor en el diseo del
puente Las Lajas III
4.1.- Es necesario seguir las fases a las que se hace referencia en la
descripcin de la metodologa para obtener un reporte completo de Ingeniera de
Valor. Dependiendo el proyecto y la fase en la que est realizando el estudio ser
el contenido del documento.
4.2.- Para la correcta implementacin del las alternativas desarrolladas y
aceptadas, se requiere de una explicacin extensiva referente a la funcin del
componente y sus mejoras tanto tcnicas como en costos de ciclo de vida del
proyecto (LCC)
4.3.- La fase analtica puede ponderarse como la ms importante del
mtodo, pues es en sta donde se incentiva la creatividad. La calidad de un
reporte de Ingeniera de Valor depende principalmente de sta fase, lo cual resulta
benfico para los proyectos de ingeniera, ya que se incentiva la creatividad.

88