SINCRONIZACION DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

Es una forma de decir o comprobar, que el encendido de un vehiculo se encuentra funcionando dentro de
las especificaciones
La pistola o lampara de tiempo, es un instrumento electronico, diseado para disparar una luz, cada vez
que su tenaza,pinza o conector [captador electrocnico, o de induccin] colocado en el cable de una de las
bujias detecte el impulso de una chispa.de alta tension.
Los Mecanicos, acostumbramos conectar la pinza o tenaza en el cable de la bujia # 1
Si tenemos en cuenta que los pistones suben de dos en dos, tambien podemos colocar la pinza o tenaza;
por ejemplo en el cable de la bujia # 4; cuando se trata de un motor de 4 cilindros con orden de encendido
1. 3. 4. 2
La idea es la siguiente:
Si apuntamos con la pistola, la polea del ciguenial;
cada vez que se detecta chispa en el cable de la bujia se disparara una luz, hacia esta polea.
En la polea existe una marca,simbolos y numeros, que al pasar por una senial [escala] fijada en la
estructura o tapa del frente del motor;
podemos leer exactamente si la chispa de la bujia se presenta antes o despues de la marca conocida
como PMS [punto muerto superior][TDC]
Los destellos; igualan la velocidad de la polea; por esta razon, tendremos la impresion que la luz no se
apaga.
Pero; en realidad el destello se presenta como una reaccion, a la chispa en la bujia donde esta conectada
la tenaza o pinza de la lampara

Algunas Pistolas o lamparas de tiempo, vienen equipadas con un reloj indicativo de tiempo de encendido,
esto sirve, en los casos que sea dificil, leer la senial, por estar muy borrosa;o porque solo se ve una raya
como muestra la ilustracion
Recuerde que en unos casos la escala esta en la estructura fija del motor o bloque;y en otros la escala se
encuentra en la polea.
Funciona de la siguiente manera, si usted pone el reloj de la pistola o lampara en cero, la lectura que vera
en la polea es real, por ejemplo 5grados antes
pero si usted mueve el reloj 5 grados, la polea debera marcar "0" para asumir la misma lectura.
Repasemos: Se conoce como punto muerto superior PMS, a la posicion que alcanza el piston en su
recorrido maximo hacia arriba

.Si quitamos una bujia [#1], y giramos manualmente el ciguenial,podriamos observar el momento en que
el piston llega al maximo de su recorrido y se regresa;

Para efecto del tema que nos ocupa; diremos que el momento mencionado origina una posicion en el
giro de la polea del ciguenial, con relacion a la marca en la estructura o, tapa del frente del motor. ["0"
PMS ]

No todos los motores llevan las marcas en la polea del ciguenial, algunos frabricantes
diseniaron sus vehiculos con las marcas de sincronizacion en la rueda volante que conecta a la
transmision o caja de cambios [para ver estas marcas, se necesita tener acceso a la pequea ventana
diseada especialmente para este fin].
Ok. Si tomamos en cuenta la incomodidad visual que se tiene con los motores actuales, en algunos casos
se hace necesario hacer nuestras propias marcas, para una lectura mas comoda.
Cuando el motor esta equipado con un distribuidor de chispa; el procedimiento es el siguiente:
El ciguenial se encuentra sincronizado al arbol de levas. el distribuidor obedece al giro del arbol de levas.
Una vuelta de ciguenial representa 360 grados; para dar una vuelta completa al arbol de levas se
necesita 2 vueltas de cigueal o 720grados.
Si tenemos en cuenta que el distribuidor gira con las vueltas del arbol de levas, tendremos que asumir,
que igualmente el distribuidor da una vuelta, por dos vueltas que da el ciguenial.
En conclusion, por cada 180grados de giro de la polea del ciguenal, el distribuidor da un cuarto de vuelta
90grados.[en un motor de 4 cilindros]
Ahora bien; si hablamos de un motor de 4 cilindros con orden de encendido 1-3-4-2; cada vez que el
ciguenial gira 180 grados el distribuidor deberia estar enviando una chispa a una bujia....

Para comprobar esto, conectamos la pinza, o tenaza de la pistola o, lampara en el cable de la

bujia # 1; y apuntamos la pistola hacia la marca de la polea del ciguenial;
la luz que sale proyectada de la pistola en forma de destellos; iluminara exactamente las marcas, e
indicara si las marcas de la polea, en el momento del destello de la lampara, se encuentran antes o
despues de la marca [TDC] fija de la estructura del frente del motor
.es importante recordar que las revoluciones del motor, deben ser las especificadas para ralenti o
descanso [idle], no se debe medir el tiempo con el motor acelerado.
Igualmente si su motor usa distribuidor; se debe desconectar las mangueras que le llevan vacio, y
taponear esas mangueras mientras se realiza la lectura.
Asimismo tenga en cuenta; que cada vehiculo lleva una etiqueta pegada en alguna parte del
compartimiento del motor; donde se indica el procedimiento para hacer una lectura correcta .
En esa etiqueta se indica los conectores o conecciones que se deben mover, antes de proceder a la
lectura.

Si el destello ilumina la marca de la polea antes de que sta llegue a la senial marcada como PMS, [TDC]
diremos que el tiempo de encendido esta avanzado [APMS].
si el destello ilumina la marca de la polea despues que esta paso la senial, diremos que el tiempo de
encendido esta atrazado..
Debido a que en la mayoria de casos estas marcas,y especificaciones se encuentran en el idioma ingles;
aqui tiene la traduccion:
PMS= Punto Muerto Superior -- [TDC en ingles]
APMS= Antes del Punto muerto Superior [BTDC en ingles,Before TDC]
DPMS= Despues del Punto Muerto Superior [ATDC en ingles After TDC]
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