ARRANCADORES MANUALES DE CORRIENTE ALTERNA, PARA

MOTORES DE JAULA DE ARDILLA Y ROTOR BOBINADO

1. Arranque
El arranque de un motor trifsico es el proceso por el cual se pone en marcha una
maquina elctrica. La principal caracterstica para que el arranque de un motor pueda
llevarse a cabo es que el par de arranque debe ser superior al par resistente de la
carga.

Durante el proceso de arranque se da una elevacin de corriente lo que puede llegar a

ocasionar baja en las lneas de suministro de energa las cuales pueden ser notorias
en la iluminacin, as como afectar a otros equipos que se encuentren conectados en
las mismas lneas de suministro.

Desde un punto de vista terico se puede justificar la elevacin de la corriente

mediante el circuito equivalente del sistema puesto que la resistencia de carga es nula
en el instante inicial y el deslizamiento sera igual a la unidad, por esto el motor
ofrecer una impedancia muy baja y se considera prcticamente en cortocircuito.

Debido a la gran elevacin de corriente, se han implementado diferentes arrancadores

que se encargan de manipular el arranque y paro de los motores. Cabe sealar que
motores pequeos de bajas capacidades pueden conectarse directamente a la lnea
de alimentacin, pero en los motores grandes es necesario utilizar arrancadores para
evitar las subidas de corriente durante el arranque. Los arrancadores pueden ser de
tipo manual, automtico y los ms nuevos de estado slido o arrancadores suaves.
1.1 Arrancadores manuales
Los arrancadores manuales son dispositivos que se definen como reguladores, cuya
funcin primordial es la de manipular la puesta en marcha y la aceleracin del motor
elctrico.
Los arrancadores manuales de tipo sencillo, pueden ser: a plena tensin o a tensin
reducida. La implementacin de cada uno de estos sistemas depende del trabajo que
realizara, as como del motor adecuado para dicho trabajo.

A. Arrancador manual en motor tipo jaula de ardilla

Para el arranque de motores grandes o medianos dependiendo de sus distintas
capacidades se suelen utilizar disyuntores o los llamados reguladores de tambor.
Estos reguladores de tambor son de tipo rotativo, consta de un conjunto de gruesos
conductores circulares hechos de cobre laminares giratorios, cada uno de estos
aislado del otro, los contactos en el interruptor de tambor se hacen girar por una
manivela en la parte superior del elemento.

Si se observa la Figura a, muestra cmo se encuentran repartidos los contactos en el

interior del interruptor de tambor dispersados en 360, as como las cuatro posiciones
que conlleva, iniciando en la posicin de arranque y terminando con la puesta en
marcha.

Los interruptores de tambor son muy utilizados para el arranque de los motores en
serie, as como para la regulacin de velocidad, siempre y cuando la resistencia que
se coloque en serie con el inducido sea de variacin y no intermitente.
Las principales ventajas de los reguladores de tambor son:

Bajo costo.
Requieren de poco espacio en su instalacin puesto que las resistencias de

arranque se colocan externas.

El tambor se encuentra totalmente protegido y se fabrican para diferentes
entornos como pueden ser impermeable, a prueba de explosiones, etc.

Figura a. Segmentos de contacto del tambor rotatorio (Desarrollado en 360).

B. Arrancador manual en motor de rotor bobinado

En cuanto a los motores de tipo de rotor bobinado se suelen utilizar los llamados
arrancadores manuales planos, claro est en los motores pequeos o de bajas
capacidades y para los motores grandes utilizando reguladores de tambor.

Figura C Arrancador manual plano por resistencia del secundario

En la Figura C, se muestra un arrancador manual plano, en este observamos cmo se

encuentra alimentado el estator as como su proteccin, en este caso un disyuntor de
sobrecarga (OCB). Del lado derecho est colocado el arrancador manual, este operara
cuando la resistencia del lado secundario se gire desde su posicin (Fuera) a la
posicin mxima resistencia del rotor.

Este tipo de arrancador puede utilizarse para el control de velocidad si se desea, solo
se deben normalizar las resistencias para un servicio continuo de la corriente del rotor
a cualquier valor de deslizamiento. Es importante recordar que este tipo de
arrancadores sern adecuados para los motores pequeos.

Cuando se requiere arrancar motores grandes se utilizan interruptores como pueden

ser los de tambor o los de levas. En la Figura b se muestra un diagrama de arranque
por interruptor de tambor y la secuencia de tiempos. Cabe sealar que solo se muestra
el circuito del rotor.

Figura b Arranque por interruptor de tambor.

En el circuito del rotor podemos observar que el arrancador utiliza varias resistencias
las cuales se cortocircuitaran por medio de los contactos S con una determinada
secuencia.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Las ventajas que se obtienen al utilizar arrancadores de tipo manual
son:

El operador puede variar el tiempo para que la secuencia de operacin se lleve a

cabo.

Los arrancadores de tipo manual son muy sencillos tanto en su fabricacin como
en su mantenimiento.

Existen menores averas, puesto que no se emplean rels ni acoplamientos

elctricos.

Cuando se carece de espacio en la instalacin los arrancadores manuales son

prcticos pues son de menor tamao.

Los costos son mucho ms bajos a diferencia de los arrancadores automticos.

Mantenimiento sencillo.
DESVENTAJAS

Los arrancadores automticos evitan el cansancio del operario en ciclos frecuentes

de arranque y parada.

Se puede controlar a distancia, es decir, que los contactos pueden estar a gran
distancia del arrancador y de esta forma proteger al mismo operario de algn
accidente.

Se pueden situar los pulsadores en espacios confinados y debido a sus pequeas

dimensiones se pueden colocar varias para operar diferentes equipos.

Limitacin de errores humanos por falta de conocimientos durante la puesta en

marcha (este ltimo punto aplicado completamente con referencia a los
arrancadores manuales que por las limitaciones entre el arranque de motor y el

tiempo)