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UISEo - C0NSTRUcclqN

INTRODUCCIN

El siguiente manual de seguridad ser tfiilizado en el Proyecto: *Construccin del Puente

Chapeltique sobre el Rio Grande, ruta SAM07N, Tramo Moncagua - Chapeltique,
Municipio de Chapeltique, Departamento de San Miguel", Contrato No.28612015. En el
proceso del traslado de las vigas metlicas ubicadas en el Plantel DIPROTEC en el km.32 LlZ de
la Autopista a Comalapahaciala construccin del Puente Chapeltique.

IL

OBJETIVO

El objetivo de este manual es dar a conocer los distintos factores de riesgo asociados

a 1os trabajos

de transporte y puntos de sujecin de las Vigas de Acero Estrucfural, as como, la seguridad que
se debe tener.

Itr. DEFINICIONES Y CARACTERISTICAS

Caractersticas de los elementas Sujecin: La zujecin segura de cargas diversas y equipos de
trabajo, para sertransportadas y zujetas mediante su amaffe a puntos de anclaje, situados sobre los
mismos, condicionan en gran medida la seguridad de su transportg taroparael vehculo implicado

como paraterceros. Para garanfizar dicha seguridad, hay que tener en cuenta, la existencia de los
puntos de anclaje para cada caso y la formacin necesaria que deben tener tanto el conductor como
los operarios encargados de las operaciones de sujecin.

TV. FACTORES DE RIESGOS

Los Principales factores de riesgos asociados a las operaciones de transporte de cargas son las
siguientes:

a) Vuelco del vehculo o carga transportada

o El peso del equipo o carga transportada,

superior a

la

carga mxima autorizada del

vehculo de transporte.

r
b)

Exceso de velocidad.

Caida dela cargatransportada desde el vehculo

. El amarre deficiqnte dela carga por una resistencia insuficiente de los puntos de afiarre.
e El mal estado de los rnateriales de arnarre.
. Amartes fnal reali zado*.
o El uso inadecuado de accesorios en rnal estado

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SEGURIDAD EN I,A SUJECION I}E LA CARGA Y CIRCULACION

Todas las cargas se deben de zujetar incluidas las ms pesadas, independiente de la duracin y
caractersticas del trayecto arecorre\ a continuacin se describe la forma de sujecin de las cargas.

o
o
r
o

Las cargas deben de zujetarse siempre en todas 1as direcciones.

Las cargas se deben de zujetar despus de ser estabilizadas.
Las aristas deben de estar protegidas.
Los vehculos de transporte deben seguir en todo momento las normas de circulacin sobre

todo en lo relativo a la velocidad.

Tener en cuenta las siguientes consignas:

{E

Existencia de instrucciones en el vehculo de transporte.

*[. Accesorios de amarre.

*L Existencia de puntos de anclaje, capacidad
{E Plan de contingencia en caso de lluvia.

de carga etc.

Mtodos de Sujecin
Los mtodos de sujecin ms comunes son:

r
o
o
o

Friccin con tensores.

Diagonal con tensores.
Combinado mediante tensores y otros sistemas.
Se desarrollan las dos primeras

por ser ms sencillas y comune.

Seguridad en el trasledo de las vigus en carretera

El traslado de las vigas ser de noche.

Se realizaun recorrido en la ruta de transporte de las vigas, paru evalvar las condiciones de

viraje del cabezal y el Dolly.

o El cabezal que transporta laviga ser escoltado por dos vehculos, uno eo laparte frontal y
otro en lapartetrasera, rcn sus respectivas luces de emergencias (color amarillo).

o Los vehculos confaran con identificacin de la empresa Contratista, y

personal de

banderilleros para mantar cualquier dispositivo de seguridadvial.

o Los vehculos
requlef afi.

de escolta, se encargaran de detener el trfico en los momentos que

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Todo el personal involucrado en el transporte de las viga, deber contar con el Equipo de
Proteccin Personal (Chaleco reflectivo y lmparas cono color rojo).

o En caso de precipitacin

pluvial leve en el recorrido, los vehculos disminuirn su velocidad

a 25 Kmlh, si la precipitacin pluvial aumente a severa, los vehculos de escoltan se

detendran en conjunto con el transporte de las vigas.

YI. PROCESO DE UBICACIN UU VIGAS EN EL PROYECTO

Las vigas que son transportadas al proyecto Construccin Puente Chapeltique, se ubicaran de
acuerdo como se muestra en el anexo plano
ser ubicado en el costado

1ll

(Proceso de Ubicacin de Vigas), elprimer cabezal

Nortg implementando un dispositivo de seguridad vial, para manipular

el trfico vehicular en el momento que este parqueado el cabezal

viga. Los tres cabezales restantes

se

se est rcalizando el

aaje dela

ubicaran en el costado Sur del proyecto, a medida se ubiquen

las vigas en los estribos cada uno de los cabezales se irn incorporando del costado sur aI costado

norte, pwa la descuga correspondiente. Los cabezales con los remolques tipo "Dolly" se irn
retirando del proyecto a medida se descarguen las vigas.

El dispositivo de seguridad vial

estar compuesto por dos banderilleros experimentados,

ufilizaranla cantidad de conos necesario para manej ar eltrftca en un solo carril.

r.DEGv.
ffoger Alfredo
Seguridad e Higie

no Polo
Ocupacional

Ing. Mario Aurelio Tbledo

Gerente del Proyecto

se

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ANEXOS

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