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Universidad Tecnolgica de Mxico

Licenciaturas Corporativas
Materia: Cinemtica y Dinmica

Prctica 1
rea: Ingeniera
Cinemtica Y Dinmica Corporativa

Unitec Campus Sur

Enero 2012

Fecha de elaboracin:__________

Prctica No. 1

Fecha de Revisin:_____________

Segunda Ley de Newton, impulso y

cantidad de movimiento.

Responsable:_________________

Objetivo:
Comprender, mediante la experimentacin, el significado terico de la segunda

ley de Newton, basndose en su enunciado para calcular parmetros como

fuerzas, masas, aceleraciones, tiempos, distancias o velocidades involucradas en
un fenmeno relacionado con este precepto.
Determina con datos experimentales las relaciones existentes entre impulso y
cantidad de movimiento asociadas a un objeto.
Obtiene conclusiones referentes a las relaciones existentes entre impulso y
cantidad de movimiento con base en resultados experimentales y las hiptesis
planteadas.
Concluir experimentalmente que se pueden obtener los mismos parmetros,
directa o indirectamente, aplicando el mtodo del impulso y cantidad de
movimiento lineal.
Elabora un reporte en el que comunica idneamente sus resultados y
conclusiones.

Normas de Seguridad.
Trabajar dentro de la lnea de seguridad
No comer alimentos dentro del laboratorio
Manejar con precaucin el equipo para evitar accidentes

Equipo de Seguridad.
Bata
Zapato cerrado

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Equipo:
1 riel de aire, con compresor y polea con sus 2 deslizadores de diferentes masas o
pesos (juego o kit)
1 flexmetro (mx. de 3 m)
1 fotocopuerta con cronmetro
2 soportes universales
2 pinza de nuez
1 marco de pesas de 10 a 1000 g
1 nivel de burbuja
1 rampa de madera
1 bloque de madera
2 m de hilo delgado
2 prensas sujetadoras (opcional para sujetar las bases del soporte universal y
evitar que se voltee)

Marco terico:
En muchas aplicaciones de la ingeniera es necesario poder predecir la aceleracin que
producir una fuerza dada sobre un objeto o cuerpo. Por ejemplo, es muy frecuente ver
que en la publicidad automotriz nos anuncien que tal o cual marca, alcanza una velocidad
de 100 km/hr en cierto nmero de segundos, al recorrer una pista recta y horizontal. Esta
capacidad se debe a la aceleracin que proporciona su mquina al vehculo. (Esta es una
prueba que por normatividad, se aplica actualmente a la mayora de los coches nuevos).
La aceleracin del auto se puede obtener aplicando la 2 Ley de Newton y con ese dato,
podemos corroborar su rapidez multiplicando su aceleracin por tiempo de recorrido.
La utilidad del principio de aplicar el principio del Impulso y cantidad de movimiento lineal,
estriba en que se puede obtener la velocidad del coche directamente, sin necesidad de
conocer su aceleracin.
La SEGUNDA LEY DE NEWTON establece que:
Siempre que una fuerza no equilibrada acte sobre un cuerpo, se produce una
aceleracin en la direccin y sentido de la fuerza, que es directamente proporcional a la
fuerza e inversamente proporcional a la masa del cuerpo
De acuerdo con lo anterior, podemos escribir la proporcionalidad:

Al eliminar el smbolo de proporcionalidad

se tendr que utilizar una Cte., quedando la

ecuacin 1 como:

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Si se escogen las unidades apropiadas, se puede escribir la ec. 2 como:

Cuya expresin ms usual es:

Donde F es la fuerza actuante, m la masa del cuerpo y a es la aceleracin del mismo. La

aceleracin que resulta, actuar siempre en la misma direccin y en el sentido de la
fuerza que la provoca.
En el sistema Internacional de pesas y medidas (SI), la unidad de fuerza es el Newton, la
cual es una unidad derivada en este sistema y se define como la fuerza que aplicada a
una masa de un kilogramo, le produce una aceleracin de 1 m/s2. El Newton se define
usando la ecuacin 4 como

En el Sistema Ingls (FPS), la unidad de masa se deriva de las unidades elegidas para
fuerza que es libra (lb) y para la aceleracin que es pie por segundo por segundo (pie/s 2).
Esta unidad derivada de masa recibe el nombre de slug o geolibra y se define como la
masa a la que una fuerza de una libra imprimir una aceleracin de 1 ft/s2. En ese sistema
de medidas, la aceleracin gravitatoria es g =
32.2 ft/ s2
Los factores de conversin entre un sistema y otro son:
1lb = 4.448 N para unidades de fuerza
1 slug = 14.599 Kg Para unidades de masa

Una bolsa que tenga 2 lb de manzanas, puede contener cuatro o cinco piezas, cada una
con un peso aproximado de casi 2 Newton. Una persona que pesa 160 lb tendr una
masa de 5 slug o pesar 712N.
El principio del Impulso y cantidad de movimiento lineal se
deduce a partir de la segunda Ley de Newton.
Generalmente se expresa de la siguiente forma:
En donde:
F: es la fuerza que acta o impulsa a un objeto o mvil dt: es la diferencial de la
variable tiempo
m es la masa del propio objeto
V2 es la velocidad del mvil despus de transcurrido cierto periodo (velocidad final)
V1 es la velocidad del mvil al iniciarse el movimiento (velocidad inicial)

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Esta ecuacin es una relacin de carcter vectorial y sus unidades de medicin son
fuerza por tiempo. En el sistema SI estas seran Ns (Newtonsegundo).
La expresin (5) nos permite calcular fcilmente la V2 de un mvil despus de un
determinado lapso
(t).
Cuando en un cierto periodo no se registra un aumento o disminucin de la velocidad, es
decir V2 = V1, se dice que hay conservacin de la cantidad de movimiento. Esto
significa tambin que el impulso es nulo.

Desarrollo:
Experimento No. 1
Objetivo: Demostrar la validez de la segunda Ley de Newton a partir de la aceleracin
que experimenta un cuerpo al aplicarle una fuerza.
Para ello ser necesario obtener tiempos de recorrido de un mvil sin friccin y
registrarlos en unas tablas, as como graficar los resultados.
Metodologa:
Montar el equipo como se muestra en la figura 1 (Es necesario pesar los carros
deslizadores previamente) cuidando que el hilo que jala al deslizador, este totalmente
horizontal cuando pase por la polea. Con el nivel de gota realiza los ajustes necesarios
para que quede completamente horizontal.
Cuando el hilo sea jalado por la pesa de 50 gr. Ser denominada como conjunto 1.
Si el hilo es jalado por la pesa de 100 gr. Se denominar conjunto 2.
Si es jalado por la pesa de 150 gr. Se conocer como conjunto 3.
El carro o deslizador menor se identificar como nmero 1
El mayor de stos ser conocido con el nmero 2
De lo anterior se deduce que tendremos tres mquinas para las cuales habr que hacer
cada uno de los pasos siguientes:

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1. Suelte o deje caer la pesa de 50 gr. y haga mediciones de tiempo en el riel de aire,
usando el reloj digital con las foto compuertas ajustadas de tal manera que la
distancia inicial entre una y otra sea de 45 cm. Realice tres mediciones y tome los
tiempos para poder llenar la tabla 1. Repita el experimento para las distancias de
60 y 75 cm.
2. Repita el paso anterior para el deslizador o carro 2 (lo cual constituye la masa 2)
con las mismas distancias.
A continuacin se har lo mismo, procediendo como en los dos primeros pasos pero
teniendo cuidado de cambiar pesas y carros.
Tabla 1

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Experimento No. 2
Objetivo: Llevar a cabo la comprobacin de la segunda Ley del Sr. Newton a pesar de
que exista una fuerza de friccin y de paso obtener el valor del coeficiente de friccin
entre las superficies donde se realiza la prueba.
En este caso la distancia constante (x= 80 cm) tomaras cinco mediciones de tiempo del
recorrido de los carros unidos sobre la superficie de madera para 5 diferentes (pesos)
mquinas.
Instrucciones
1. Montar el equipo como se muestra en la figura No. 2 usando ahora la tabla de madera
cuidando que el hilo que jala al deslizador, este totalmente horizontal cuando pase por la
polea. Montars cualquiera de los dos carritos del deslizador sobre el carro de madera y
los unirs con cinta adhesiva masking tape para queden como un solo cuerpo. Pesa el
carro junto con el deslizador.

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El experimento consiste en que sin variar la distancia (ser de 80 cm.) tomaras cinco mediciones
de tiempo del recorrido de los carros unidos sobre la superficie de madera para 5 diferentes
mquinas. Llenars la tabla 2.
Tabla 2
Mquina (pesos colgantes)

Anlisis y presentacin de resultados: Experimento No. 1

1. Para cada carro hacer la grfica siguiente: con la pesa o mquina de 100 gramos
a. Grafique los puntos (t, x).Qu curva resulta de esta graficacin?
Utiliza el promedio de las tres mediciones para cada punto.
b. Haga el cambio de variable t2 = y sustituya en

Para obtener:

Grafique los nuevos puntos (t2, x). Diferencie estos puntos de los graficados en a.
c. Los puntos graficados en b sern los puntos a ajustar utilizando el mtodo de
mnimos cuadrados.
Qu curva de ajuste propone?,
Si quisiramos ajustar los puntos desde el inciso a qu curva ajustaramos?
Los puntos de ajuste debern ser graficados sobre la misma grfica de los puntos anteriores.

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2. Determinar la aceleracin del conjunto, aA = aB puesto que hilo, al ser inextensible,
provoca que la aceleracin del carro sea igual a la de la pesa; a partir de la segunda ley
de Newton. Aplicando la expresin

En donde:

a:
mA :
WB:
Z

es la aceleracin de todo el conjunto

es la masa del carro o deslizador = W A/g mB : es la masa de la pesa
colgante = W B/g W A: es el peso del carro o deslizador
es el peso de la pesa que cuelga g = 9.81 m/s2
Formars una tabla donde aparezcan las diferentes aceleraciones de acuerdo al
carro y a la mquina.

Se har la comparacin de la velocidad calculada y la que mediste en laboratorio con la

foto compuerta o de los tiempos de recorrido.

De igual modo se puede comprobar la velocidad aplicando la ecuacin del impulso y

cantidad de movimiento. Puesto que ya se obtuvo la magnitud de la fuerza de tensin en
el hilo:
Las variables son:

VA = VB: velocidad del conjunto en m/s

T: magnitud de la fuerza de tensin en el hilo
t: tiempo medido con las foto compuertas mA: masa del carro

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Experimento No. 2
Como para cada mquina se deber obtener el tiempo promedio, con esto se tienen los
siguientes datos:
t = Tiempo de recorrido (seg.)
F = Fuerza con la que jala el carrito (gramos), peso de la maquina respectiva m =
Masa del bloque de madera (Kg.)
g = Aceleracin de la gravedad. (m/s)
x = Distancia de recorrido (m) = 0.80 m
n = w cos (fuerza normal); pero en este caso = 0, y en consecuencia n = w

Puesto que nuestro plano de movimiento es el mismo que la horizontal, es decir, el ngulo
es nulo.
Con los datos proporcionados, y utilizando la segunda ley de Newton, calcular el valor del
coeficiente de friccin dinmico.
m1 = (masa del carrito

Con los datos proporcionados, y utilizando la segunda ley de Newton, calcular el valor del
coeficiente de friccin dinmico.
m1 = (masa del carrito)
De la segunda ley de Newton tenemos:
Fuerzas a favor del movimiento fuerza de friccin = m a

(I)
En este caso la aceleracin se determinar con la frmula

En donde:

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a: es la aceleracin de todo el conjunto
x :es la distancia que recorri el bloque de madera = 0.80 m
t2 : es el promedio de los tiempos medidos (ver tabla 3)

La fuerza de tensin se podr calcular con la expresin:

Aqu:
T: es la magnitud de la fuerza de tensin en el hilo
WB: es el peso de la pesa que cuelga
mB : es la masa de la pesa colgante = W B/g
a: es la aceleracin del conjunto, calculada en el paso anterior

Finalmente se sustituyen a y T en la ecuacin I, donde la nica variable desconocida ser

c, (coeficiente de friccin) misma que se puede determinar realizando el despeje
correspondiente.
Se deja al profesor la decisin de encargar a los alumnos la solucin de este experimento
por medio de la ecuacin del impulso y cantidad de movimiento lineal.
Notas para los alumnos:
1) El reporte final de la prctica deber ser entregado a mquina de escribir o en
procesador de textos (PC) sin excepcin.
2) Las prcticas impresas slo sirven de gua y referencia.
3) No aceptan copias fotostticas en el reporte final.
4) La entrega del reporte de prctica es por alumno.
Conclusiones de aprendizaje:
Notas para los alumnos:
1. El reporte final de la prctica deber ser entregado a mquina de escribir o en
procesador de textos (PC) sin excepcin.
2. Las prcticas impresas slo sirven de gua y referencia.
3. No aceptan copias fotostticas en el reporte final.
4. La entrega del reporte de prctica es por alumno.
-----------------------------------------Recursos bibliogrficos:

Tippens, Paul E. Fsica: conceptos y aplicaciones. 6 ed. McGraw-Hill /

Interamericana, Mxico,
2001.
Anthony Bedf y Wallace Fowler. Mecnica para ingeniera: Dinmica, AddisonWesley Logman. Mxico, 2000.
Resnick, Robert, David Halliday, Kenneth. Fsica. 4 ed. CECSA, Mxico, 2002.

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