COLEGIO MARIA MERCEDES CARRANZA

INSTITUCION EDUCATIVA DISTRITAL

AREA: TECNOLOGIA DOCENTE: CHRISTIAN ANDRES CHAVARRIO QUESADA

COMPETENCIA: Capacidad para reconocer las caracterstica del ciclo de los motores de 4 tiempos.
TEMA: CICLO MOTORES DE 4 TIEMPOS
INFORMACIN:
Un motor de cuatro tiempos realiza sus funciones, tal como lo dice su nombre en cuatro tiempos distintos, tambin llamados carreras.
Este tipo de funcionamiento es el predominante en los motores que operan con gasolina, llamados tambin motores Otto, y tambin en
los que operan con diesel.
Aqu se detallan los diferentes tiempos ( actividades realizadas durante el ciclo) y sus caractersticas.
1-Primer tiempo o admisin: Durante la primera carrera de admisin, el pistn desciende, permitindose la apertura de una vlvula de
admisin, que facilita el ingreso de la mezcla de aire y gasolina atomizada al cilindro. Todo esto ocurre mientras la vlvula de escape se
mantiene cerrada. Por otra parte, cuando el pistn alcanza su nivel ms bajo, momento denominado como punto muerto inferior,
entonces, todo el cilindro se ha llenado de combustible, de modo que el pistn puede comenzar a subir.
2-Segundo tiempo o compresin: La segunda carrera, la carrera de compresin comienza en el momento en que el pistn sube,
cerrndose la vlvula de admisin, mientras la de escape sigue cerrada. Lo anterior provoca que el aire se comprima la mezcla de aire y
combustible. De este modo, el aire se calienta, la gasolina se evapora y se mezcla con el aire. Esta mezcla queda lista para el
encendido, lo que ocurre cuando el pistn est prximo a alcanzar su punto ms alto, momento denominado punto muerto superior.
3-Tercer tiempo o explosin/expansin: al llegar al final de la carrera superior el gas ha alcanzado la presin mxima. En los motores
de encendido provocado o de ciclo Otto salta la chispa en la buja, provocando la inflamacin de la mezcla, mientras que en los motores
disel, se inyecta a travs del inyector el combustible muy pulverizado, que se autoinflama por la presin y temperatura existentes en el
interior del cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la combustin, esta progresa rpidamente incrementando la temperatura y la
presin en el interior del cilindro y expandiendo los gases que empujan el pistn. Esta es la nica fase en la que se obtiene trabajo. En
este tiempo el cigeal gira 180 mientras que el rbol de levas da gira, ambas vlvulas se encuentran cerradas y su carrera es
descendente.
4 -Cuarto tiempo o
escape: en esta fase el
pistn empuja, en su
movimiento ascendente,
los gases de la combustin
que salen a travs de la
vlvula de escape que
permanece abierta. Al
llegar al punto mximo de
carrera superior, se cierra
la vlvula de escape y se
abre la de admisin,
reinicindose el ciclo. En
este tiempo el cigeal gira
180 y el rbol de 90
.TRABAJO INDIVIDUAL:
1. Qu es un motor de 4 tiempos?
2. Describa detalladamente cada uno de los tiempos del motor de combustin.
3. Qu elemento es el encargado de generar la explosin en la cmara de combustin tanto en lo motores Otto como los
motores Diesel?
4. Desarrollar la siguiente tabla identificando el estado de las vlvulas para cada tiempo (marcar con una X segn el estado).
TIEMPO
VALVULA DE ADMISION
VALVULA DE ESCAPE
ABIERTA
CERRADA
ABIERTA
CERRADA
1
2
3
4
TRABAJO GRUPAL:
Copie el grafico que representa los 4 tiempos del motor de combustin con cada una de sus partes.