Smartseille: Le Parking Mutualisé Géré Par Zenpark

PARKING INTELLIGENT ET MUTUALIS
SMARTSEILLE
LE NOUVEAU CONCEPT DE PARKING

INTELLIGENT ET MUTUALIS
UNE AMBITION COLOGIQUE
EN PRATIQUE
Comme dans tout Euromed 2, la place de la

voiture doit tre matrise et les modes de
transports doux (vlos, covoiturage) ainsi
que lusage des transports en commun, doit
tre privilgi.
Lacquisition dun bien (logements, bureaux)

sur smartseille engendre automatiquement
ladhsion lAssociation Syndicale Libre
(ASL), le gestionnaire et propritaire des
parkings en sous-sol de llot.
Souscrivant cette ambition environnementale,

smartseille prvoit de dmultiplier lusage
des places de stationnement qui pourront
tre affectes plusieurs occupants au cours
de la mme journe. Lobjectif est dapporter
aujourdhui une rponse (concrte et efficace)
lambition de demain (limiter la voiture au
profit dautres formes de mobilit plus douces)
en parallle du dploiement des transports
(train, TER, mtro) sur la zone.
Toute personne propritaire/locataire dun

logement bnficie donc dun droit au
stationnement GARANTI 24/24 et 7/7
PARKING MUTUALIS
Aucune place nest physiquement rserve

mais il est CERTAIN de trouver une place.
PHASE 1 C
La premire phase de construction comprend

un immeuble de bureaux, ainsi que des
logements en accession libre et des logements
sociaux. ce stade, le parking comprendra
180 places.
PHASE 2 C
La deuxime phase comprend des plateaux de

bureaux, des logements en accession libre, des
logements sociaux ainsi que des quipements
et commerces. Le parking sera alors agrandi
382 places
PHASE 3 C
La troisime phase comprend une rsidence

senior, des logements en accession libre ainsi
quune crche en RDC. Le parking atteindra
alors 536 places.
PHASE 4
La dernire phase sera compose dun

immeuble de bureaux et de logements en
accession libre. Le parking, son terme
comprendra 630 places environ.
630 PLACES CONSTRUITES
REMPLISSAGE DU PARKING
Eiffage Immobilier a missionn le cabinet
dtude Horizon Conseil afin de raliser un
modle de remplissage du parking.
Ce bureau dtude, spcialis dans le
conseil alternatif en mobilits grce leurs
comptences en transports et dplacements,
a valu les besoins de stationnements du
quartier selon les horaires et les usages.
Les hypothses de calculs sont bases sur le

postulat que 100 % des mnages sont quips
en vhicules particuliers. Or, selon lEnqute
Mnage Dplacement de 2009, il savre qu
Marseille, 25.7 % des mnages ne sont pas
quips en voiture. Ltude prsente dans
ce document est donc pessimiste .
Il en ressort malgr cela que le parking peut
fonctionner sans contrainte dhoraire entre
les produits.
PHASE
PHASE
1 : ILOT
1 : ILOT
C C
REMPLISSAGE REMPLISSAGE
HTEL
LOGEMENTS
LOGEMENTS
BUREAUX
BUREAUX
185 PLACES
185 PLACES
103 PLACES = 56 %
103 PLACES = 56 %
89 PLACES = 48 %
89 PLACES = 48 %
12
12
12
11
HTEL
40
10
9
12
7 6
2
4
7 6
12
30
11
30
1
2
4
7 6
12
10
3
60
15
10
3
60
11
3
4
51
12
105 PLACES = 57 %
15
20
10
11
4
7 6
51
20
10
11
4
7 6
10
3
12
11
40
105 PLACES = 57 %
4
7 6
60
5
60
9H00 11H00 11H00 14H00

11H00 14H00
7H00 9H00
7H00 9H00 9H00 11H00
96 PLACES DISPONIBLES
89 PLACES UTILISES 105 PLACES UTILISES
105 PLACES UTILISES
103 PLACES UTILISES
110 PLACES = 59 %
110 PLACES = 59 %
25
12
11
25
1
2
10
7 6
11
25
7 6
60
60
11
2
3
7 6
60
12
39
55
3
7 6
60
11
12
9
55
4
7 6
95
39
11
190 PLACES = 100 %
12
56
10
3
56
10
190 PLACES = 100 %
39
10
154 PLACES = 83 %
39
3
4
12
10
12
11
10
154 PLACES = 83 %
25
4
7 6
95
14H00 16H00
14H00 16H00
16H00 18H00
16H00 18H0018H00 20H00
18H00 20H00
COMPLET
COMPLET
110 PLACES UTILISES

190 PLACES UTILISES
165 PLACES = 89 %
11
12
59
10
4
7 6
100
163 PLACES = 88 %
165 PLACES = 89 %
11
12
59
10
4
7 6
100
11
12
60
10
4
7 6
100
11
163 PLACES = 88 %
12
60
10
4
7 6
100
Entre 18h et 20h,

le parking est
compltement rempli.
Pendant la phase 1,
la rue sud du projet
20H00 22H00
20H00 22H00
22H00 7H00
22H00 7H00
165 PLACES UTILISES
165 PLACES UTILISES
163 PLACES UTILISES
163 PLACES UTILISES
sera encore privative,

permettant davoir une
vingtaine de places,
ramenant le taux de
remplissage 90%
environ.
PHASE
PHASE
2 : ILOT
2 : ILOT
C+EC+E
REMPLISSAGE REMPLISSAGE
HTEL
HTEL
LOGEMENTS
LOGEMENTS
BUREAUX
BUREAUX
188 PLACES = 49 %
188 PLACES = 49 %
12
12
12
11
96
10
9
7 6
11
7 6
81
4
7 6
81
2
4
7 6
12
72
11
2
72
1
2
4
7 6
12
10
3
95
182 PLACES = 48 %
15
10
3
95
11
182 PLACES = 48 %
15
48
12
10
11
152 PLACES = 40 %
9
48
12
10
96
10
152 PLACES = 40 %
9
12
11
382 PLACES
382 PLACES
4
7 6
95
95
9H00 11H00 11H00 14H00

11H00 14H00
7H00 9H00
7H00 9H00 9H00 11H00
182 PLACES UTILISES
188 PLACES UTILISES
179 PLACES = 47 %
179 PLACES = 47 %
25
12
11
60
60
7 6
11
12
10
3
7 6
95
12
56
62 10
9
11
55
4
7 6
95
55
345 PLACES = 90 %
345 PLACES = 90 %
39
3
4
95
12
10
11
265 PLACES = 69 %
39
10
3
12
11
2
10
9
7 6
265 PLACES = 69 %
25
7 6
95
95
11
12
56
62 10
9
3
7 6
95
14H00 16H00
14H00 16H00
16H00 18H00
16H00 18H0018H00 20H00
18H00 20H00
179 PLACES UTILISES
345 PLACES UTILISES
307 PLACES = 80 %
10
11
12
59
10
10
4
7 6
239
11
273 PLACES = 79 %
307 PLACES = 80 %
12
59
10
4
7 6
239
11
12
60
10
4
7 6
239
11
273 PLACES = 79 %
12
60
10
4
7 6
Ds la ralisation
du second lot, le point
dur disparat.
239
20H00 22H00
20H00 22H00
22H00 7H00
22H00 7H00
307 PLACES UTILISES
307 PLACES UTILISES
273 PLACES UTILISES
273 PLACES UTILISES
PHASE
3 : ILOT
C+E+D
PHASE
3 : ILOT
C+E+D
536 PLACES
536 PLACES
215 PLACES = 40 %
215 PLACES = 40 %
12
12
12
11
114
10
7 6
89
105
7 6
11
1
2
3
4
89
57
12
10
11
171 PLACES = 32 %
9
57
12
10
11
4
7 6
114
10
3
12
11
171 PLACES = 32 %
9
7 6
12
85
85
1
2
4
7 6
12
10
3
11
2
9
105
205 PLACES = 38 %
15
10
3
205 PLACES = 38 %
15
4
7 6
105
105
9H00 11H0011H00 14H00

11H00 14H00
7H00 9H00
7H00 9H00 9H00 11H00
205 PLACES UTILISES
215 PLACES UTILISES
11
201 PLACES = 37 %
201 PLACES = 37 %
25
25
12
71
11
2
10
7 6
4
7 6
105
12
39
1
3
7 6
105
11
12
10
11
156
2
4
7 6
105
56
11
2
9
56
12
10
394 PLACES = 73 %
56
156
11
10
71
394 PLACES = 73 %
300 PLACES = 56 %
39
10
3
12
300 PLACES = 56 %
4
7 6
10
3
12
95
56
4
7 6
95
105
14H00 16H00
14H00 16H00
16H00 18H00
16H00 18H00
18H00 20H00
18H00 20H00
201 PLACES UTILISES
201 PLACES UTILISES300 PLACES UTILISES
394 PLACES UTILISES
353 PLACES = 66 %
353 PLACES = 66 %
59
11
12
11
3
8
5
11
12
8
4
12
3
4
7 6
239
60
4
7 6
11
348 PLACES = 65 %
10
284
60
10
3
7 6
284
11
2
4
7 6
12
10
11
59
10
348 PLACES = 65 %
239
20H00 22H00
20H00 22H00
22H00 7H00
22H00 7H00
348 PLACES UTILISES
348 PLACES UTILISES
353 PLACES UTILISES
353 PLACES UTILISES
REMPLISSAGE
REMPLISSAGE
HTEL
HTEL
LOGEMENTS
LOGEMENTS
BUREAUX
BUREAUX
PHASE
PHASE
4 : ILOT
4 : ILOT
C+E+D+B
C+E+D+B
630 PLACES
630 PLACES
361 PLACES = 57 %
361 PLACES = 57 %
12
12
11
307 PLACES = 49 %
12
166
10
9
5
7 6
183
4
7 6
183
4
7 6
12
125
11
2
1
2
4
7 6
125
12
10
3
215
355 PLACES = 56 %
15
10
3
215
11
10
355 PLACES = 56 %
15
83
12
11
10
307 PLACES = 49 %
9
83
12
11
4
7 6
166
10
3
12
11
7 6
215
5
215
9H00 11H0011H00 14H00

11H00 14H00
7H00 9H00
7H00 9H00 9H00 11H00
355 PLACES UTILISES
361 PLACES UTILISES
482 PLACES = 55 %
482 PLACES = 55 %
25
11
12
125
11
2
10
125
11
7 6
215
1
3
7 6
215
11
12
11
228
7 6
215
56
11
2
12
140 10
590 PLACES = 94 %
56
10
228
12
39
10
12
590 PLACES = 94 %
482 PLACES = 77 %
39
10
3
9
7 6
482 PLACES = 77 %
25
7 6
215
394
140 10
12
4
7 6
394
18H00 20H00
18H00 20H00
14H00 16H00
14H00 16H00
16H00 18H00
16H00 18H00
482 PLACES UTILISES
590 PLACES UTILISES
495 PLACES = 79 %
495 PLACES = 79 %
59
22
11
12
10
22
4
7 6
479 PLACES = 76 %
59
11
12
4
7 6
415
10
11
12
60
4
9
8
415
12
60
415
ne dpasse pas les 90%
4
7 6
des parkings, le taux de

remplissage des parkings
4
5
11
10
9
3
7 6
415
60
10
la ralisation totale
479 PLACES = 76 %
60
415
415
(priode 18h-22h).
Celui-ci fluctue entre
43 % et 70% le reste
20H00 22H00
20H00 22H00
22H00 7H00
22H00 7H00 des jours ouvrs.
495 PLACES UTILISES
495 PLACES UTILISES
479 PLACES UTILISES
479 PLACES UTILISES
04/2015 - conception www.piquetdesign.com - photos DR istock
Eiffage Immobilier Mditerrane sest

rapproch de la socit ZENPARK an
dutiliser les places de parkings vacantes.
Le systme ZENPARK permettra:
Daugmenter le remplissage en fonction
des disponibilits. (Entre 9h et 18h,
les bureaux pourront utiliser environ
20 % du parking (marge de 10 % conserve
par prudence pour viter le remplissage
100 %) soit 120 places environ.
De grer les visiteurs qui pourront utiliser
les places disponibles horaires courte
dure avec un tarif progressif en fonction
de la dure afin dviter les stationnements
longue dure. On remarque que jusqu
16h il est possible de mettre en horaire

10 20 % des places de parkings (entre
60 et 120 places). partir de 16h le systme
ZENPARK fermera progressivement les
droits aux visiteurs extrieurs et cela jusqu
20h qui est le point haut du remplissage
du parking.
La possibilit daccder au rseau de
parkings partags Zenpark dans Marseille
(en cours de dploiement) directement avec
son tlphone mobile et tarifs comptitifs.
En conclusion, le systme ZENPARK permet
damliorer fortement la densification des
usages. Il permettra de faire baisser les
charges de lASL.
www.zenpark.com

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LE NOUVEAU CONCEPT DE PARKING

Comme dans tout Euromed 2, la place de la

Lacquisition dun bien (logements, bureaux)

Souscrivant cette ambition environnementale,

Toute personne propritaire/locataire dun

Aucune place nest physiquement rserve

La premire phase de construction comprend

La deuxime phase comprend des plateaux de

La troisime phase comprend une rsidence

La dernire phase sera compose dun

630 PLACES CONSTRUITES

Les hypothses de calculs sont bases sur le

9H00 11H00 11H00 14H00

190 PLACES = 100 %

190 PLACES = 100 %

110 PLACES UTILISES

Entre 18h et 20h,

sera encore privative,

9H00 11H00 11H00 14H00

9H00 11H0011H00 14H00

9H00 11H0011H00 14H00

ne dpasse pas les 90%

des parkings, le taux de

04/2015 - conception www.piquetdesign.com - photos DR istock

Eiffage Immobilier Mditerrane sest

16h il est possible de mettre en horaire

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