Aveo MY10 2009 RO PDF

_
AVEO
MANUAL DE UTILIZARE
NUMAI EURO DIESEL EN 590!*

Motorul diesel al autovehiculului dumneavoastr a fost
realizat n conformitate cu cele mai noi descoperiri ale
cercetrii din domeniul automobilelor, reprezentnd cea
mai avansat i sofisticat tehnologie, compatibilitate
cu mediul i economie.
Pentru a menine o bun performan, motorul trebuie utilizat numai
cu combustibil de o nalt calitate, care respect specificaiile
europene DIN EN 590 EURO DIESEL. Vezi capitolul
Conducere autovehicul - Combustibil.
Utilizarea altor tipuri de combustibili poate afecta funcionalitatea
autovehiculului i poate conduce la anularea garaniei!
*Pentru motoarele diesel
CUVNT NAINTE
Acest manual v va familiariza cu exploatarea i ntreinerea noului dumneavoastra

autovehicul. V va oferi de asemenea instruciuni importante privind sigurana. Citii-l
cu atenie i respectai recomandrile pentru a v putea bucura de o funcionare plcut,
sigur i lipsit de probleme a autovehiculului dumneavoastr.
Activitatea de service va fi cel mai bine asigurat de Partenerul Chevrolet autorizat, care
cunoate cel mai bine autovehiculul dumneavostr i este dedicat deplinei dumneavoastr
satisfacii.
V rugm considerai acest manual parte integrant a autovehiculului dumneavoastr.
Manualul va trebui s rmn permanent n autovehicul, inclusiv n momentul revnzrii.
V mulumim pentru c ai ales Chevrolet.
04
NOT IMPORTANT
V rugm s citii acest manual i s urmai
instruciunile cu atenie.
9 Acesta este simbolul de avertizare privind
sigurana pentru a v ateniona referitor la
posibilele pericole, incluznd rnirea
persoanelor sau avarierea autovehiculului
i a altor bunuri. Respectai toate mesajele
de siguran afiate dup acest simbol.
Pe parcursul acestui manual vei gsi
urmtoarele note speciale:
Avertisment
Atenie
Not
9 AVERTISMENT
AVERTISMENT indic o situaie
de pericol potenial care, dac nu este
evitat, poate provoca rniri grave
sau mortale.
9 ATENIE
ATENIE indic o situaie de pericol
potenial care, dac nu este evitat, poate
provoca rniri minore sau moderate
sau poate conduce la avarierea
autovehiculului i a altor bunuri.
NOT
NOT cuprinde informaii care v vor
ajuta la ntreinerea autovehiculului
sau alte instruciuni referitoare la acesta.
* Asteriscul nseamn: echipamente care nu
instalate pe toate modelele de autovehicule
(variante de model, opiuni de motoare,
modele specifice unei anumite ri,
echipamente opionale, piese de schimb
i accesorii originale Chevrolet).
Toate informaiile, imaginile i specificaiile
din acest manual se bazeaz pe informaiile
de ultim or despre produs disponibile n
momentul publicrii.
Ne rezervm dreptul de a modifica oricnd
specificaiile sau design-ul fr o notificare
prealabil i fr asumarea vreunei obligaii ce
ar decurge din aceasta.
Autovehiculul poate s nu fie conform
cu standardele sau reglementrile din alte ri.
nainte de a ncerca nmatricularea acestui
autovehicul n orice alt ar, consultai toate
reglementrile n vigoare i realizai toate
modificrile necesare.
Acest manual descrie opiunile i echiprile

disponibile n momentul publicrii. Unele
dintre articolele descrise ar putea lipsi de pe
autovehiculul dumneavoastr. Contactai
distribuitorul autorizat Chevrolet pentru
informaii cu privire la disponibilitatea
opiunilor i a echiprilor.
Piesele de schimb i accesoriile care nu sunt
originale Chevrolet nu au fost examinate
sau omologate de ctre compania noastr.
Nu putem garanta nici compatibilitatea, nici
sigurana pieselor de schimb i a accesoriilor
care nu sunt originale Chevrolet i nu
rspundem pentru efentuale defeciuni cauzate
de utilizarea lor.
Important: Citii n ntregime i cu atenie
Seciunea 1 (Scaunele i sistemele
de protecie a ocupanilor) a acestui manual
nainte de a pune n funciune autovehiculul
dumneavoastr.
CUPRINS
1. SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
(Informaii importante despre centurile de siguran, airbaguri, scaunele pentru copii i alte funcii de siguran)
2. INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
(Informaii cu privire la instrumentele, indicatoarele i comenzile autovehiculului)
3. CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
(Informaii despre modul de conducere a autovehiculului dumneavoastr n diferite condiii)
4. SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
(Modul de funcionare al sistemului de nclzire, ventilaie i aer condiionat i al sistemului audio)
5. SITUAII DE URGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
(Informaii importante despre ce avei de fcut n cazul n care avei vreo problem n timpul conducerii)
6. INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
(Informaii despre ntreinerea corespunztoare a autovehiculul dumneavoastr)
7. NTREINEREA AUTOVEHICULULUI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
(Informaii despre ntreinerea autovehiculului)
8. DATE TEHNICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
(Specificaii ale autovehiculului, tipuri de lubrifiani i alte informaii utile)
9. INDEX ALFABETIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
06
SCAUNELE I SISTEMELE DE
PROTECIE A OCUPANILOR
PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE DE

SIGURAN ................................................
1-2
OCUPANII SCAUNELOR FA................
FEMEILE NSRCINATE I CENTURILE

DE SIGURAN........................................... 1-10
1-5
SCAUNUL PENTRU COPII .......................... 1-10
OCUPANII BANCHETEI ............................
1-6
CENTURILE DE SIGURAN CU FIXARE

N TREI PUNCTE .........................................
1-6
ANCORELE INFERIOARE I
SUPERIOARE PENTRU INSTALAREA
SCAUNULUI PENTRU COPII ...................... 1-12
CENTURA DE SIGURAN PENTRU

LOCUL CENTRAL SPATE ..........................
TETIERELE .................................................. 1-16
1-7
SCAUNELE FA........................................ 1-17
DISPOZITIVUL DE PRETENSIONARE
A CENTURII DE SIGURAN.....................
1-8
SCAUNELE SPATE ..................................... 1-19
REGLAREA PE NLIME A CENTURII

DE SIGURAN ..........................................
1-9
SISTEMUL SUPLIMENTAR DE
SIGURAN (AIRBAG) ............................... 1-22
12 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR
PURTAI NTOTDEAUNA
CENTURILE DE SIGURAN!
Protecia ocupanilor este de muli ani obiectul
cercetrii i dezvoltrii att n domeniul public,
ct i n cel privat. Cele dou componente ale
autovehiculului destinate exclusiv proteciei
ocupanilor n caz de accidente auto sunt
centurile de siguran furnizate pentru fiecare
scaun i sistemul suplimentar de siguran,
sau airbagurile, prevzute pentru scaunele
oferului i al pasagerului fa. Centurile
de siguran v pot proteja pe dumneavoastr
i pe ceilali pasageri doar n cazul n care sunt
utilizate. Airbagul este un dispozitiv
suplimentar de protecie care realizeaz
reinerea mai eficient i mai sigur atunci cnd
sunt utilizate i centurile de siguran.
DE CE S PURTM CENTURILE DE
SIGURAN?
Centurile de siguran sunt utile din mai multe
motive:
1. Centurile de siguran protejeaz
ocupanii autovehiculului astfel nct
acetia s nu fie proiectai n afar n cazul
unui accident.
2. Centurile de siguran protejeaz
ocupanii autovehiculului astfel nct
acetia s poat utiliza spaiul dintre scaun
i partea frontal a autovehiculului,
nainte de impact, pentru o ncetinire
gradat, pe msur ce centura de siguran

se ntinde i partea frontal
a autovehiculului absoarbe energia
de impact prin deformare.
3. Centurile de siguran ajut la meninerea
oferului pe scaun, astfel nct acesta
poate pstra controlul autovehiculului n
anumite tipuri de accidente.
4. Centurile de siguran rein ocupanii pe
scaun i mpiedic proiectarea acestora n
autovehicul sau n afara acestuia i rnirea
oferului i a pasagerilor.
9 AVERTISMENT
Centurile de siguran s-au dovedit a fi
protecia cea mai eficient mpotriva
rnirii grave sau mortale n cazul unui
accident auto!
Ca proprietar i ofer
al autovehiculului, trebuie s v
asigurai c fiecare ocupant poart
corect centura de siguran cu care este
prevzut scaunul.
Femeile nsrcinate, persoanele rnite
sau cu dezabiliti fizice trebuie s
poarte, de asemenea, centurile
de siguran. Ca i ceilali ocupani,
acestea sunt mai predispuse la rniri
grave sau mortale dac nu poart
centura de siguran.
Cel mai bun mod de a proteja ftul este
de a proteja mama.
n aceast seciune se explic de ce sunt
eficiente centurile de siguran, cum
trebuie purtate i cum s reglai corect
scaunul. Citii toate informaiile oferite
i respectai ntotdeauna aceste
instruciuni i avertismente pentru
a beneficia pe deplin de toate aceste
sisteme de siguran.
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 13

DE CE SUNT UTILE CENTURILE DE
SIGURAN!
Centurile de siguran nu pot fi utile dect
dac sunt purtate i fixate corect!
Ocupanii autovehiculului vor suferi leziuni
dac forele aplicate structurilor corpului sunt
mai mari dect poate suporta corpul fr a fi
rnit. n cazul n care corpul unei persoane este
oprit brusc, forele aplicate asupra acestuia vor
fi mari, iar atunci cnd ncetinirea se produce
gradual, pe o anumit distan, forele vor fi
mult mai mici. Astfel, pentru a proteja un
ocupant al autovehiculului mpotriva rnirii n
caz de accident, acesta trebuie s beneficieze
de ct mai mult timp i de o distan ct mai
mare pn la oprire.
Imaginai-v o persoan alergnd cu 25 km/h
i intrnd cu capul ntr-un zid de beton.
Imaginai-v o a doua persoan alergnd
cu 25 km/h i intrnd ntr-un zid acoperit
cu o pern deformabil, groas de 90 de cm.
n primul caz, persoana poate fi rnit grav
sau chiar mortal. n cel de-al doilea caz,
alergtorul se poate atepta chiar s plece
nevtmat. De ce? n primul caz, corpul a lovit
suprafaa de beton dur i s-a oprit instantaneu.
ntreaga energie acumulat de alergtor a fost
absorbit de structurile corpului, i nu
de suprafaa dur de beton. n cel de-al doilea
exemplu, corpul acumulase aceeai energie ce
trebuia absorbit ca n primul exemplu, ns
a continuat s se deplaseze n spaiul oferit
de perna deformabil, dnd corpului timpul

i distana suplimentare pentru a ncetini pn
la oprirea complet, pe msur ce perna
absorbea energia alergtorului prin deformare.
Dac un autovehicul se lovete de un zid
de beton la viteza de 50 km/h, bara de protecie
fa se oprete imediat, ns habitaclul se
oprete gradual, pe msur ce structura frontal
a autovehiculului se deformeaz. Ocupantul
care poart centura de siguran este meninut
pe scaun i beneficiaz de avantajul efectului
de pern deformabil oferit de partea frontal
a autovehiculului ce se deformeaz
i de ntinderea centurii de siguran. Corpul
acelui ocupant va decelera de la 50 km/h la zero
pe o distan de 90-120 cm. Respectivul
ocupant va rmne de asemenea n poziie
adecvat, astfel nct, dac sistemul airbag se
declaneaz ntr-o coliziune frontal, ocupantul
nu se va lovi de componentele rigide ale
autovehiculului. Ocupantul care nu poart
centura de siguran nu beneficiaz de acest
avantaj. Persoana care nu poart centura
de siguran nu este reinut pe scaun, i astfel
continu s se deplaseze cu viteza de dinainte
de impact a autovehiculului (50 km/h) pn
cnd ntlnete un obiect dur, la aproximativ
50 km/h, dup care se oprete brusc.
Chiar i ntr-o coliziune frontal n care se
declaneaz airbagul, ocupantul scaunului fa
care nu poart centura de siguran este expus
unui risc mai mare de rnire grav sau chiar
mortal dect ocupantul scaunului fa care este

protejat corespunztor. (Consultai n indexul
alfabetic SISTEMUL SUPLIMENTAR DE
SIGURAN).
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
CENTURA DE SIGURAN
PROTEJEAZ
Statisticile demonstreaz c oferii
i pasagerii care poart n mod corect
centura de siguran prezint un risc mai
mic de rnire i anse crescute
de supravieuire n caz de accident. De
aceea, purtarea centurii de siguran este
reglementat prin lege n cele mai multe
ri.
PURTAREA CENTURII DE SIGURAN
Toate scaunele autovehiculului
dumneavoastr sunt dotate cu centuri
de siguran cu fixare n trei puncte. Att
centurile de siguran ale scaunelor fa,
ct i cele pentru locurile laterale spate
sunt retrase n loca i blocate de ctre un
mecanism retractor. Atunci cnd este
reglat n modul normal de blocare
de urgen, centura de siguran cu fixare
n trei puncte nu necesit ajustarea
lungimii i permite libertatea de micare
cnd autovehiculul se deplaseaz cu viteze
constante.
(Continuare)
Totui, la o oprire/ frnare brusc sau n

timpul accelerrii/ decelerrii puternice,
centura de siguran se va bloca n mod
automat pentru a reine corpul.
Pentru a v bucura de toate avantajele
centurii de siguran, trebuie s o fixai
adecvat i s v poziionai corect pe scaun,
dup cum urmeaz:
Sptarul scaunului n poziie vertical
(nu nclinat, pentru a v mpiedica s
alunecai pe sub centura de siguran,
rnindu-v astfel prile vulnerabile ale
corpului n cazul unui impact.)
Ocupantul trebuie s fie aezat drept
(nu nclinat, pentru a poziiona corect
poriunea transversal i cea diagonal
a centurii de siguran, astfel nct s
asigure protecie maxim i risc minim
de rnire a prilor vulnerabile ale
corpului n cazul unui impact.)
Catarama centurii de siguran
i clema de blocare trebuie fixate bine,
astfel nct s auzii un declic (dac
centura de siguran nu este fixat
corect, aceasta nu v poate asigura nicio
protecie; tragei de centur pentru a v
asigura c este fixat.)
(Continuare)
Poriunea transversal a centurii

de siguran trebuie poziionat ferm
i ct mai jos peste coapse (nu peste
abdomen, unde centura poate cauza
rniri grave n cazul unui impact ACEST AMNUNT ESTE DEOSEBIT
DE IMPORTANT PENTRU FEMEILE
NSRCINATE)
Poriunea diagonal a centurii
de siguran trebuie s treac peste
umrul dinspre portier al ocupantului,
aezat ferm peste torace (nu trebuie s
treac pe sub bra, aproape de gt, peste
umrul dinspre interiorul
autovehiculului sau prin spate, i nu
trebuie s fie lejer, permind
deplasarea excesiv spre nainte
i rnirea n cazul unui impact)
Genunchii trebuie poziionai drept
nainte, (astfel nct aprtoarele
frontale pentru genunchi din partea
oferului s poat preveni alunecarea
acestuia pe sub centur n cazul unui
impact)
(Continuare)
_
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
Un singur ocupant pentru fiecare

centur de siguran (o centur
de siguran nu va fi folosit de mai
multe persoane simultan; mai multe
persoane care folosesc aceeai centur
de siguran pot duce la depirea
capacitii centurii i pot fi strivite
sau pot suferi alte tipuri de rniri n
cazul unui impact)
Copiii trebuie s fie aezai n scaune
pentru copii asigurate (n cazul unui
impact, forele sunt prea mari pentru ca
un adult s poat ine un copil i acesta
va strivi copilul dac mparte aceeai
centur de siguran cu acesta)
Nu trebuie s existe ocupani fr
centur de siguran (ocupanii care nu
poart centura de siguran constituie
un pericol de rnire pentru ei nii
i pentru ceilali ocupani ai
autovehiculului, deoarece n cazul unui
impact devin un corp cu micare liber
care va lovi toate persoanele din calea sa)
(Continuare)
Evitai rsucirea centurilor

de siguran (centurile de siguran
rsucite nu se vor mica liber i nu se
vor tensiona corect, strngnd prea
puternic corpul ocupantului
i accentund riscul de accidentare
grav sau mortal, n loc s disipeze
fora de impact)
Blocai portierele (portierele neblocate
accentueaz riscul de rnire grav
sau mortal datorit impactului extern
i proiectrii n afara autovehiculului n
cazul unui impact)
Efectuai verificri periodice (n timpul
cltoriei cu autovehiculul, asigurai-v
din cnd n cnd c poriunea
transversal a centurii trece ferm peste
coapse i nu s-a ridicat la nivelul taliei,
iar poriunea diagonal se afl n zona
median a umrului, peste torace;
centurile corect poziionate permit
structurilor mai puternice ale coapselor
i umerilor s absoarb forele
exercitate de centur asupra corpului,
n timp ce centurile impropriu
poziionate pot cauza leziuni ale gtului
sau ale organelor vulnerabile din zona
abdominal).
(Continuare)
Nu aezai obiecte dure sau fragile ntre

centura de siguran i corp (obiecte
cum ar fi pixurile, ochelarii etc. inute n
buzunare sau n haine pot provoca rni
n cazul unui impact)
9 AVERTISMENT
Dac centura de siguran trece peste
cotiera scaunului (dac exist n dotare),
poriunea transversal a centurii
de siguran poate presa abdomenul
ocupantului i nu pelvisul n cazul unui
impact.
Asigurai-v c centura de siguran
trece pe sub cotier.
Nerespectarea acestei recomandri poate
duce la rnire grav sau chiar mortal n
cazul unui impact.
OCUPANII SCAUNELOR FA
Fiecare scaun fa este dotat cu pern i sptar
reglabile, cu tetiere reglabile pe nlime,
centuri de siguran cu fixare n trei puncte
i sistem suplimentar de siguran (airbag).
OCUPANII BANCHETEI
Bancheta are dou locuri laterale i un loc
central dotate cu centuri de siguran cu fixare
n trei puncte, cu poriune transversal
i diagonal.
Fiecare loc lateral spate este echipat cu ancore
inferioare pentru scaunele pentru copii.
(Consultai ANCORELE INFERIOARE I
SUPERIOARE PENTRU INSTALAREA
SCAUNELOR PENTRU COPII n indexul
alfabetic pentru informaii suplimentare.)
CENTURILE DE SIGURAN CU
FIXARE N TREI PUNCTE
Pentru a contribui la reducerea riscului
de rnire a persoanelor n cazul unui impact
sau al unor manevre brute, autovehiculul
dumneavoastr este echipat cu centuri
de siguran cu fixare n trei puncte. Scaunele
fa, locurile laterale i central spate sunt
echipate cu centuri de siguran cu fixare n trei
puncte. Aceste centuri de siguran sunt
ancorate fiecare n cte trei puncte pentru
a reine pasagerii care sunt poziionai corect
i au fixat centura de siguran.
O centur de siguran cu fixare n trei puncte

n modul ELR (retractor cu blocare de urgen)
nu necesit ajustarea pe lungime i permite
libertatea de micare a corpului atunci cnd
autovehiculul se deplaseaz cu viteze
constante.
Totui, n cazul unei opriri/ frnri brute sau n
cazul unei accelerri/ decelerri puternice,
centura de siguran se va bloca n mod
automat pentru a reine corpul.
Fixai ntotdeauna corect centura de siguran:
1. nchidei i blocai portierele.
2. Asigurai-v c sptarul scaunului este
aezat n poziie vertical.
3. Apucai de clema de fixare a centurii
de siguran i utilizai-o pentru
a poziiona centura peste corpul
dumneavoastr. Asigurai-v c centura
nu este rsucit. Dac centura se
blocheaz atunci cnd o tragei n afar,
lsai-o s se ruleze din nou n retractor.

Tragei din nou centura de siguran pn
la o lungime confortabil i sigur.
4. Poziionai poriunea diagonal a centurii

n zona median a umrului i peste
torace. Nu poziionai niciodat poriunea
diagonal a centurii peste gt. n cazul
unui impact, centura va transmite fora
ctre oasele umrului i va ndeprta ocul
impactului de coaste sau gt, contribuind
la evitarea leziunilor interne grave.
5. Poziionai poriunea transversal
a centurii ct mai jos i mai confortabil la
nivelul coapselor, i nu n zona taliei. n
cazul unui impact, centura va transmite
fora ctre oasele bazinului, i nu ctre
abdomen, contribuind la evitarea
leziunilor grave.

6. mpingei ferm clema de fixare n
cataram, pn cnd mecanismul se
blocheaz cu declic. Asigurai-v c
utilizai catarama destinat centurii
dumneavoastr. Poziionai butonul
de deblocare al cataramei astfel nct s
putei desprinde centura rapid dac este
necesar.
7. Tragei de cataram pentru a v asigura c
este bine fixat.
Pentru a elibera centura de siguran, apsai
butonul de deblocare de pe cataram. Centura
se va retracta automat. Ghidai centura
de siguran n cursul retractrii, astfel nct
clema de fixare s nu deterioreze suprafeele
interioare i s nu rneasc ocupanii.
ntreinerea centurilor de siguran:

1. Inspectai periodic toate centurile
de siguran, componentele conexe
i subansamblele acestora. Solicitai
nlocuirea la un centru de reparaii dac
una dintre centurile de siguran,
ansamblele sau componentele conexe este
deteriorat. V recomandm Partenerul
Chevrolet autorizat.
2. Centurile de siguran sau elementele
conexe care au fost deformate
sau deteriorate ntr-un accident trebuie
nlocuite, chiar dac respectivele
deformri sau deteriorri nu sunt evidente
sau vizibile. Centurile deformate
i componentele deteriorate nu mai sunt
eficace. Acestea trebuie nlocuite
cu centuri de siguran noi.
3. V recomandm nlocuirea ntregului
ansamblu al centurii de siguran dup ce
autovehiculul dumneavoastr a fost
implicat ntr-o coliziune. Dac un
specialist calificat descoper c nu s-a
produs nicio deteriorare a centurii
de siguran i c totul este n bun stare
de funcionare, atunci nu este nevoie s
operai nicio nlocuire. V recomandm s
apelai la Partenerul Chevrolet autorizat.
4. Este periculos s utilizai autovehiculul
att timp ct centurile de siguran
sau alte componente sunt deteriorate.
CENTURA DE SIGURAN
PENTRU LOCUL CENTRAL
SPATE
Ansamblul centurii de siguran pentru locul
central spate include o centur de siguran
retractabil, o cataram cu ncuietoare
i o cataram cu buton rou de deblocare,
marcat pe partea lateral a carcasei
cu cuvntul CENTER (central). Cataramele
centurii de siguran pentru locul central spate
sunt concepute astfel nct s nu permit
inserarea clemei de fixare a altei centuri.
Cnd sptarul banchetei este n poziie
vertical, lsai clema de fixare inserat n
catarama cu ncuietoare. Desprindei clema
de fixare doar atunci cnd sptarul banchetei
urmeaz s fie rabatat.
nainte de a fixa centura de siguran pentru
locul central spate, introducei clema de fixare
(1) din captul centurii n catarama
cu ncuietoare i asigurai-v c centura nu este

rsucit. Pentru a fixa centura, aezai-v ct
mai n spate, tragei apoi clema de fixare (A)
peste corp i presai-o n catarama (B) pn
auzii un declic.
Cnd sptarul banchetei urmeaz a fi rabatat,

introducei o cheie sau un instrument adecvat
n ncuietoarea (1) a cataramei pentru a o
debloca i pentru a permite retractarea centurii.
Dup ce aducei sptarul banchetei n poziia
normal, introducei clema de fixare (1) din
captul centurii n catarama cu ncuietoare
i asigurai-v c centura nu este rsucit.
Pentru a elibera centura, apsai butonul rou

al cataramei (B) i permitei retractarea
centurii.
9 AVERTISMENT
Pentru a reduce ct mai mult riscul
de rnire grav sau mortal n cazul unui
impact, purtai ntotdeauna centura
de siguran fixat n ambele catarame.
DISPOZITIVUL DE
PRETENSIONARE A CENTURII
DE SIGURAN
Autovehiculul dumneavoastr este echipat

cu sisteme de pretensionare a centurilor
de siguran pentru scaunele fa. Putei utiliza
centurile de siguran cu sisteme
de pretensionare n acelai mod ca i centurile
de siguran obinuite.
Sistemul de pretensionare a centurii
de siguran este activat n funcie de gravitatea
impactului. Dispozitivele de pretensionare
a centurilor de siguran sunt comandate,
de asemenea, de senzorii de impact
i de unitatea electronic de comand
a sistemului airbag.

Dispozitivele de pretensionare sunt amplasate
n retractoarele centurilor de siguran din fa.
Dispozitivele de pretensionare ntind centura
de siguran astfel nct s susin corpul
ocupantului mai ferm n caz de coliziune
frontal. Retractoarele vor rmne blocate dup
activarea dispozitivelor de pretensionare. La
activare, se va produce un oarecare zgomot
i se va elibera puin fum. Aceste situaii nu
sunt periculoase i nu indic un incendiu n
habitaclu.
oferul i toi pasagerii trebuie s fie asigurai
n permanen prin fixarea centurilor
de siguran, indiferent dac autovehiculul este
echipat sau nu cu dispozitiv de pretensionare
pentru locul ocupat, pentru a minimiza riscul
de rnire grav sau mortal n cazul unui
impact. Aezai-v pe scaun cu spatele bine
lipit de sptar, stai aezat n poziie vertical;
nu v nclinai spre nainte sau n lateral.
Reglai centura astfel nct poriunea
transversal a acesteia s fie purtat foarte jos,
peste pelvis, i nu la nivelul taliei.
Reinei c dispozitivele de pretensionare se
vor activa numai n caz de coliziuni frontale
grave. Acestea nu sunt proiectate s se activeze
n caz de impact din spate, impact din lateral,
rsturnare sau coliziuni frontale minore.
Dispozitivele de pretensionare pot fi activate
numai o singur dat. Dac dispozitivele
de pretensionare s-au activat, contactai ct mai
curnd posibil un centru de reparaii pentru

repararea sistemelor de pretensionare.
V recomandm Partenerul Chevrolet
autorizat.
Dac lampa de avertizare airbag de pe panoul
de bord nu clipete sau se aprinde scurt la
aducerea contactului n poziia ON, rmne
aprins mai mult de 10 secunde sau se aprinde
n timpul mersului, este posibil ca sistemul
de pretensionare a centurilor de siguran
sau sistemul airbag s nu funcioneze corect.
Verificai ambele sisteme la un centru
de reparaii ct mai curnd posibil.
autorizat.
Lucrrile de service la sau n vecintatea
componentelor sau a cablajului dispozitivului
de pretensionare trebuie executate numai la un
centru de reparaii specializat. V recomandm
Partenerul Chevrolet autorizat. Efectuarea unor
intervenii service incorecte poate avea ca
rezultat activarea neateptat a dispozitivelor
de pretensionare sau poate face sistemul
de pretensionare nefuncional. Oricare dintre
aceste dou condiii poate produce rniri ale
persoanelor.
REGLAREA PE NLIME
A CENTURII DE SIGURAN*
nainte de a porni la drum, deplasai
dispozitivul de reglare pe nlime a centurii
de siguran la nlimea potrivit pentru
dumneavoastr.
Reglai pe nlime astfel nct poriunea
diagonal a centurii s treac peste centrul
umrului. Centura trebuie s se afle la distan
de fa i gt, dar nu trebuie s alunece de pe
umr. Poziionarea incorect a poriunii
diagonale a centurii poate reduce eficacitatea
centurii de siguran.
Pentru a o deplasa n sus sau n jos, apsai
butonul de deblocare i deplasai dispozitivul
de reglare pe nlime n poziia dorit. Putei
deplasa n sus dispozitivul de reglare pe
nlime doar ridicndu-l, fr a mai apsa
butonul.
9 AVERTISMENT
Reglarea incorect pe nlime centurii
de siguran poate reduce eficacitatea
acesteia n cazul unui impact.
9 AVERTISMENT
Nu conducei niciodat cu centura
de siguran incorect poziionat. Pentru
a evita eventuale rniri, respectai
ntotdeauna urmtoarele precauii:
Reglai centura de siguran nainte
de a conduce.
Poziionai poriunea diagonal
a centurii peste zona median
a umrului.
Blocai ancora centurii de siguran n
poziie.
Nerespectarea acestor precauii poate duce
la rniri grave sau chiar mortale n cazul
unui impact.
FEMEILE NSRCINATE I
CENTURILE DE SIGURAN
Centurile de siguran sunt eficace pentru toat
lumea, inclusiv pentru femeile nsrcinate.
Comparativ cu ceilali ocupani, femeile

nsrcinate sunt mai predispuse la rniri grave
dac nu poart centurile de siguran. n plus,
atunci cnd centura de siguran este purtat
corect, este foarte probabil ca ftul s fie n
siguran n cazul unui accident.
Pentru siguran maxim, o femeie nsrcinat
trebuie s poarte centura de siguran cu fixare
n trei puncte. Centura va fi purtat cu poriunea
transversal aezat ct mai jos posibil, pe toat
durata sarcinii.
SCAUNUL PENTRU COPII

9 AVERTISMENT
Scaunele pentru copii se gsesc ntr-o gam
larg de mrimi i configuraii. Datorit
formei i dimensiunilor habitaclului
i a scaunelor autovehiculului
dumneavoastr, nu toate scaunele pentru
copii sunt adecvate.
Este responsabilitatea dumneavoastr s
v asigurai c scaunul pentru copii montat
se potrivete corect i poate fi montat pe
autovehicul n mod adecvat cu ajutorul
centurilor de siguran i al ancorelor
special destinate.
Un scaun pentru copii care nu are
dimensiunea adecvat pentru autovehicul
sau pentru copil, respectiv un scaun pentru
copii incorect montat pe autovehiculul
dumneavoastr poate determina rnirea
grav a copilului i a celorlali pasageri din
autovehicul n cazul unui impact.
Odat ce ai selectat un scaun adecvat pentru
sugar sau copil, citii i urmai cu atenie
instruciunile fabricantului privind instalarea
i utilizarea scaunului. Scaunul pentru copii
trebuie s fie adecvat vrstei, nlimii i masei
copilului i trebuie s se monteze corect i n
siguran pe scaunul autovehiculului. Exist
diferite tipuri de scaune pentru copii

disponibile pentru toate dimensiunile, pn
cnd copiii ajung la o nlime i mas la care
pot utiliza n siguran centurile de siguran
ale autovehiculului.
9 AVERTISMENT
Autovehiculul dumneavoastr este
proiectat pentru a permite montarea unui
scaun pentru copii de tip universal doar pe
locurile laterale spate.
Nu instalai un scaun pentru copii de tip
universal pe scaunul pasagerului fa i/
sau pe locul central spate.
Statisticile accidentelor arat c, n caz
de accident, copiii care sunt aezai
corespunztor pe bancheta spate sunt mai n
siguran dect cei de pe locul pasagerului fa.
Copiii care au depit dimensiunile scaunelor
pentru copii trebuie s fie aezai pe bancheta
spate, asigurai corect cu centura de siguran
tensionat adecvat, asigurndu-v c poriunea
diagonal a centurii este poziionat ct mai
departe posibil de gt, iar poriunea
transversal este cobort peste coapse.
Verificai periodic poziia centurii pentru a v
asigura c este cea corect.
n cazul n care copilul trebuie s stea pe

scaunul pasagerului fa, asigurai-v c
poriunea diagonal a centurii nu trece peste
faa sau gtul copilului. ntr-un astfel de caz,
deplasai copilul mai aproape de centrul
autovehiculului, astfel nct centura
de siguran s-i treac peste umr.
Nu permitei niciodat copilului s stea pe
scaun n picioare sau n genunchi, ori n zona
destinat bagajelor, n timpul mersului.
Cnd scaunul pentru copii nu este utilizat,
fixai-l cu centura de siguran
a autovehiculului sau scoatei-l din autovehicul.
_
9 AVERTISMENT
Nu inei niciodat un copil n brae
atunci cnd cltorii ntr-un
autovehicul. Aezai sugarii i copiii
mici n scaune pentru copii adecvate.
n cazul unui accident, un copil va
deveni att de greu, nct nu-l vei mai
putea ine. De exemplu, n cazul unui
impact la viteza de 40 km/h, un copil
avnd 5,5 kg va aciona cu 110 kg for
asupra braelor dumneavoastr.
Neasigurarea sugarilor i a copiilor
mici n scaune pentru copii omologate
pentru grupa respectiv, poate cauza
rniri grave sau chiar mortale n cazul
unui impact.
Conform statisticilor privind
accidentele, copiii sunt mai n siguran
cnd sunt asigurai corect pe locurile
spate, dect pe scaunul fa.
Nu instalai niciun fel de scaun pentru
copii pe scaunul pasagerului fa dac
autovehiculul dumneavoastr este
echipat cu airbag lateral. Pentru
informaii suplimentare, consultai n
indexul alfabetic AIRBAGURILE
LATERALE.
(Continuare)
9 AVERTISMENT
(Continuare)
Pericol extrem! Nu utilizai un scaun
pentru copii orientat cu spatele la sensul
de mers pe un scaun protejat de airbag!
Instalai ntotdeauna scaunul pentru
copii orientat cu spatele la sensul
de mers pe bancheta spate.
ANCORELE INFERIOARE I
SUPERIOARE PENTRU
INSTALAREA SCAUNULUI
PENTRU COPII
n trecut, scaunele pentru copii erau montate pe
scaunul autovehiculului cu ajutorul centurilor
de siguran. Drept rezultat, aceste scaune
pentru copii erau adesea instalate incorect
sau fixarea lor era prea slab pentru a proteja n
mod adecvat copilul.
Acum, locurile laterale spate ale
autovehiculului dumneavoastr sunt echipate
cu ancore inferioare i ancore superioare
amplasate n portbagaj, care permit fixarea
scaunelor pentru copii direct de caroseria
autovehiculului.
Pentru instalarea scaunului pentru copii dotat

cu chingi de fixare de ancorele inferioare
i superioare, respectai instruciunile care
nsoesc produsul i procedura Instalarea
scaunului pentru copii cu ajutorul chingilor
de fixare de ancorele superioare i inferioare
din paginile urmtoare ale acestui manual.
V rugm s citii cu atenie i s respectai
toate instruciunile din paginile urmtoare
i instruciunile furnizate mpreun cu scaunul
pentru copii.
Sigurana copilului dumneavoastr depinde
de acest lucru!


Dac avei ntrebri sau v ndoii c ai instalat
corect scaunul pentru copii, contactai
fabricantul acestuia. Dac totui avei probleme
cu instalarea n autovehicul a unui scaun pentru
copii, v recomandm s consultai Partenerul

9 ATENIE
Un scaun pentru copii neutilizat se poate
deplasa spre nainte.
Demontai scaunul pentru copii dac nu
este utilizat, sau fixai-l cu centura
de siguran.
_
9 AVERTISMENT
NOT
Folosii ancorele inferioare i superioare

numai n scopul pentru care au fost
proiectate.
Ancorele inferioare i superioare au fost
concepute numai pentru instalarea
scaunelor pentru copii dotate cu chingi
de fixare de ancorele superioare
i inferioare.
Nu folosii ancorele superioare
i inferioare ale autovehiculului pentru
a fixa centurile de siguran pentru
aduli, chingi sau alte componente ale
unor echipamente din autovehiculul
dumneavoastr.
Folosirea ancorelor inferioare
i superioare pentru fixarea centurilor
de siguran pentru aduli, a chingilor
sau a altor componente ale unor
echipamente din autovehiculul
dumneavoastr nu va asigura protecia
adecvat n cazul unui impact i poate duce
la rniri grave sau chiar mortale.
Deoarece att centura de siguran, ct

i scaunul pentru copii se pot ncinge n
autovehiculul nchis, verificai perna
scaunului pentru copii i toate cataramele
nainte de a aeza un copil n scaun.

Tabel referitor la compatibilitatea scaunelor pentru copii cu diversele poziii de instalare
Poziiile de instalare
Grupa de mas
Scaunul pasagerului fa
Locurile laterale spate
Locul central spate
Grupa 0
pn la 10 kg
U+
Grupa 0+
pn la 13 kg
U+
Grupa I
9 18 kg
U+
Grupa II
15 25 kg
Grupa III
22 36 kg
Explicaia literelor incluse n tabelul de mai sus:

U
X
+
=
=
=
Poziie adecvat pentru scaune pentru copii tip universal omologate pentru aceast grup de mas.
Poziie nerecomandat pentru copiii din aceast grup de mas.
Poziie adecvat pentru scaune ISOFIX pentru copii orientate cu faa n sensul de mers, din categoria scaunelor universale, omologate
pentru aceast grup de mas.
Not: Pentru mai multe informaii privind scaunele pentru copii adecvate, adresai-v Partenerului Chevrolet.
9 AVERTISMENT
Aezarea unui scaun pentru copii pe
scaunul fa poate conduce la rniri grave
sau mortale.
Nu instalai niciodat un scaun pentru
copii orientat cu spatele la sensul de mers
pe scaunul fa dac autovehiculul este
dotat cu airbag frontal pentru pasager.
Un copil aezat ntr-un scaun pentru copii
orientat cu spatele la sensul de mers pe
locul pasagerului fa poate fi accidentat
grav dac airbagul pasagerului fa se
declaneaz.
Instalai ntotdeauna scaunul pentru copii
bancheta spate.
Un scaun pentru copii orientat cu faa n
sensul de mers trebuie instalat pe unul
dintre locurile spate oricnd este posibil
acest lucru. Dac acesta este instalat pe
scaunul pasagerului fa, deplasai scaunul
ct mai mult posibil spre napoi.
Instalarea scaunelor pentru copii

cu ajutorul ancorelor superioare
i inferioare
1. Selectai unul dintre locurile laterale spate
pentru instalarea scaunului pentru copii.

2. Localizai cele dou ancore inferioare.

Poziia fiecrei ancore inferioare este
marcat printr-un marcaj circular pe
marginea inferioar a sptarelor banchetei
spate.
3. La modelele hatchback, pentru a avea
acces la ancorele inferioare, desfacei
complet fermoarele ce acoper fiecare din
cele dou ancore.
4. Asigurai-v c nu se afl corpuri strine
n vecintatea ancorelor inferioare,
inclusiv centurile de siguran
sau cataramele acestora. Corpurile strine

pot mpiedica stnjeni adecvat
a scaunului pentru copii.
9 ATENIE
Fermoarele care acoper ancorele
inferioare trebuie nchise cnd ancorele
nu sunt folosite.
Dac lsai fermoarele deschise, se pot
aduna corpuri strine n jurul ancorelor
inferioare, mpiedicnd ancorarea corect
a scaunului pentru copii.
5. Aezai scaunul pentru copii pe locul ales,
peste cele dou ancore inferioare,
fixndu-l de ancore conform
instruciunilor furnizate mpreun
cu scaunul pentru copii.

6. Reglai i fixai scaunul pentru copii
conform instruciunilor furnizate
mpreun cu acesta.
7. La modelele notchback, pentru a ajunge la
ancorele superioare, deschidei capacele
de plastic situate n spatele sptarului
banchetei i tragei de ancore n sus.
La modelele notchback, apsai i tragei
de partea din fa a capacului de plastic
pentru a ajunge la ancorele superioare.
Scoatei copertina portbagajului nainte
de a utiliza ancorele superioare. Ct timp
folosii ancorele superioare, nu punei la
loc copertina portbagajului.
Punctul de ancorare i scaunul pentru
copii trebuie s se afle pe aceeai parte
a autovehiculului.
8. Ataai clema chingii superioare de fixare
a scaunului pentru copii de ancora
superioar, verificnd ca acesta s nu fie
rsucit.
Dac locul din autovehicul pe care
instalai scaunul pentru copii este dotat
cu tetier reglabil i folosii o ching
dubl, trecei chinga n jurul tetierei.
Dac locul din autovehicul pe care
instalai scaunul pentru copii este echipat
cu tetier reglabil i folosii o ching
simpl, ridicai tetiera i trecei chinga pe
sub tetier, printre tijele sale de fixare.
9 AVERTISMENT
Verificai dac ai ataat corect clema
chingii superioare a scaunului pentru copii
de ancora superioar.
Ataarea incorect nu va asigura o fixare
eficient a scaunului pentru copii.
9. Strngei chinga superioar a scaunului
pentru copii conform instruciunilor
furnizate mpreun cu scaunul pentru
copii.
10. Dup instalare, mpingei i tragei
de scaunul pentru copii n toate direciile,
pentru a v asigura c este ferm fixat.
TETIERELE
Tetierele sunt menite s reduc riscul de rnire
la nivelul gtului n cazul unui impact.
Pentru o protecie maxim, deplasai tetiera n
sus sau n jos astfel nct partea superioar
a tetierei s se gseasc la acelai nivel
cu vrfurile urechilor.
Tragei de tetiere n sus pentru le regla ntr-o
poziie mai nalt. mpingei tetierele n jos
innd apsat butonul de deblocare pentru le
a regla ntr-o poziie mai joas.
Pentru a demonta tetiera, dar numai n vederea
currii sau reparrii, introducei un dorn
sau o urubelni n orificiul aflat la baza
manonului de ghidare al tetierei. mpingei
dornul spre dreapta i tragei de tetier n sus.
Tetierele banchetei spate pot fi de asemenea
demontate.
9 AVERTISMENT
Absena sau reglarea incorect a tetierelor
poate cauza rniri grave la nivelul capului
sau gtului n cazul unui impact.
Pentru a nclina tetierele scaunelor fa,
1. Aducei tetiera n poziie vertical

mpingnd-o complet spre nainte i apoi
eliberai-o.
2. mpingei tetiera cu grij spre nainte pn
ce ajunge n poziia dorit.
SCAUNELE FA
REGLAREA SCAUNULUI FA PRIN
GLISARE
Pentru a deplasa spre nainte/ napoi scaunul
fa:
1. Tragei n sus de maneta aflat sub partea
frontal a scaunului fa i meninei-o n
aceast poziie.
2. Glisai scaunul n poziia dorit.
3. Eliberai maneta.
_
9 AVERTISMENT
Nu reglai poziia scaunului oferului n
timpul mersului.
oferul poate pierde controlul asupra
autovehiculului, provocnd rnirea
persoanelor sau daune materiale.

REGLAREA NCLINRII SCAUNULUI
FA
Pentru a nclina sptarul spre nainte/ napoi,
rotii rozeta de pe latura interioar a sptarului
scaunului pn cnd sptarul este reglat n
poziia dorit.
9 AVERTISMENT
Nu reglai sptarul scaunului oferului
n timpul mersului.
autovehiculului, provocnd rnirea
persoanelor sau daune materiale.
9 AVERTISMENT
n cazul unui impact, ocupanii scaunelor
nclinate pot s nu beneficieze
de capacitatea de reinere a sptarului
i centurilor de siguran, alunecnd pe
sub centura de siguran sau fiind
proiectai n centura de siguran ntr-o
poziie neadecvat.
Nu nclinai niciunul dintre scaunele
fa n timpul mersului.
Pot rezulta rniri grave sau mortale
i proiectarea n afara autovehiculului.
REGLAREA PE NLIME
A SCAUNULUI OFERULUI*
Pentru a regla poziia pernei scaunului
oferului, rotii rozeta de pe latura exterioar
a pernei pn cnd aceasta este reglat n
poziia dorit.
SCAUNELE FA PENTRU
FACILITAREA ACCESULUI*
(doar la hatchback cu 3 ui)
Pentru a facilita intrarea i ieirea n/din zona
banchetei spate, nclinai sptarul scaunului
fa spre nainte, trgnd n sus maneta
de deblocare de pe latura exterioar
a sptarului.
Pentru a deplasa scaunul oferului, tragei n
sus de maneta aflat sub partea din fa
a scaunului i glisai scaunul.

Pentru a readuce sptarul n poziia iniial,
ridicai-l i mpingei-l ferm n poziie.
SCAUNELE SPATE
3. Rabatai sptarul banchetei spate spre

nainte i n jos.
RABATAREA SPTARULUI
BANCHETEI SPATE
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
Cnd readucei sptarul n poziia iniial,
asigurai-v c acesta se blocheaz n
poziie mpingnd spre napoi partea
superioar a sptarului.
Nu depozitai bagaje sau alte

ncrcturi astfel nct nlimea lor s
o depeasc pe cea a scaunelor fa.
Nu permitei pasagerilor s se aeze pe
sptarele rabatate atunci cnd
autovehiculul se afl n micare.
Autovehiculul dumneavoastr dispune
de zone separate destinate transportului
bagajelor i respectiv al pasagerilor.
Bagajele sau pasagerii neasigurai pe
sptarul rabatat pot fi proiectai n
habitaclu sau n afara autovehiculului
n cazul unei opriri brute sau al unui
accident.
Pot rezulta rniri grave sau chiar mortale.
Pentru a rabata separat sptarele banchetei
spate:
1. Tragei centura de siguran pn la fanta
ghidajului centurii de siguran.
2. Tragei n sus butonul de deblocare din
partea superioar a sptarului banchetei
spate.
Pentru a readuce sptarul n poziia iniial:

1. Fixai centurile de siguran n suportul
de ghidare pentru a v asigura c acestea
nu se vor prinde n mecanismul
de rabatare.
2. Ridicai sptarul banchetei i mpingei-l
n poziia iniial.
3. Scoatei centurile de siguran din
suportul de ghidare.
4. Fixai sptarul la loc prin mpingerea
prii superioare a acestuia.
5. Tragei din nou spre nainte sptarul,
pentru a v asigura c este bine fixat.

6. Introducei centura de siguran n fanta
ghidajului centurii de siguran.

7. Instalai centura de siguran pentru locul

central spate.
9 ATENIE
Asigurai-v c centurile de siguran
sunt prinse n suportul de ghidare.
Nerespectarea acestei msuri de precauie
poate cauza deteriorarea centurilor
de siguran.
9 AVERTISMENT
Cnd pe bancheta spate se afl pasageri,
nainte de a porni la drum, asigurai-v
c sptarele banchetei sunt blocate n
poziia iniial.
Nu tragei de butoanele de deblocare
din partea superioar a sptarului n
timpul mersului.
Dac tragei de butoanele de deblocare
cnd autovehiculul se afl n micare, acest
lucru poate cauza rnirea ocupanilor
sau daune materiale.
RABATAREA DUBL A BANCHETEI

SPATE (NUMAI LA HATCHBACK)
9 AVERTISMENT
Nu depozitai bagaje sau alte
ncrcturi astfel nct nlimea lor s
o depeasc pe cea a scaunelor fa.
Nu permitei pasagerilor s se aeze n
compartimentul din spate cnd
bancheta este rabatat.
Bagajele sau pasagerii neasigurai aflai
n compartimentul din spate pot fi
proiectai prin habitaclu sau n afara
autovehiculului n caz de oprire brusc
sau accident.
Pot rezulta rniri grave sau chiar mortale.
Pentru rabatarea banchetei n vederea mririi
spaiului pentru bagaje:
1. Rabatai sptarul banchetei spate.
Consultai RABATAREA
SPTARULUI BANCHETEI SPATE
mai sus n cadrul acestei seciuni.
2. Dac autovehiculul dumneavoastr este
prevzut cu tetiere reglabile, mpingei
tetierele complet n jos. Consultai n
indexul alfabetic TETIERELE.

3. Tragei afar centurile de siguran
i cataramele din spaiul dintre sptar
i perna scaunului.
4. Deblocai perna banchetei trgnd spre

napoi de manetele de deblocare
amplasate pe partea din spate a pernelor
scaunelor.
5. Ridicai i rabatai complet bancheta,

fixnd-o de tetiera scaunului fa
cu ajutorul crligului prevzut n acest
scop.
6. Aezai centurile de siguran

i cataramele n spaiul de depozitare
de sub mochet.
_
9 ATENIE
Cnd bancheta spate este rabatat, aezai
centurile de siguran i cataramele n
spaiul de depozitare pentru a preveni
deteriorarea acestora datorit manipulrii
neatente.
Pentru a readuce bancheta spate n poziia
iniial:
1. Eliberai crligul de pe tetiera scaunului
fa.
2. Reaezai perna banchetei spate,
asigurndu-v c centurile de siguran
pentru locurile din spate i cataramele
corespunztoare au fost scoase din spaiul
de depozitare.
9 ATENIE
Cataramele sau mecanismul de blocare
a banchetei pot fi deteriorate dac centura
de siguran i cataramele se prind sub
perna banchetei spate.
Nu aezai centurile de siguran
i cataramele pe podea sub perna
banchetei atunci cnd bancheta spate
este readus n poziia de edere.
3. Fixai perna banchetei de podea.
Asigurai-v c perna este bine fixat,
ncercnd s o micai n sus i n jos.

4. Readucei sptarul banchetei n poziia
iniial. Asigurai-v c sptarul este bine
fixat ncercnd s l mpingei spre nainte
i napoi. Consultai RABATAREA
SPTARULUI BANCHETEI SPATE n
index sau mai sus n cadrul acestei
seciuni.
Asigurai-v c centurile de siguran nu

sunt rsucite.
AIRBAGURILE OFERULUI
I PASAGERULUI FA
Airbagul oferului
Modulul airbagului pentru ofer este amplasat
n centrul volanului.
Airbagul pasagerului fa*
Modulul airbagului pasagerului fa este
amplasat n plana de bord, deasupra
torpedoului.
9 ATENIE
Asigurai-v c centurile de siguran
sunt prinse n suportul de ghidare.
Nerespectarea acestei msuri de precauie
poate cauza deteriorarea centurilor
de siguran.
5. Aezai centurile de siguran din spate
i cataramele corespunztoare ntre
sptarul banchetei i perna acesteia.
cazul n care autovehiculul dumneavoastr este

implicat n anumite tipuri de coliziune, care
antreneaz un risc crescut de rniri grave
sau mortale pentru ofer i pasageri.
SISTEMUL SUPLIMENTAR DE
SIGURAN (AIRBAG)
Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu un
sistem suplimentar de siguran cu airbaguri
(SRS) menit s protejeze ocupanii scaunelor
fa corect aezai i asigurai (cu ajutorul
centurii de siguran). Att oferul, ct
i pasagerul fa sunt protejai de airbaguri
frontale i laterale (dac exist n dotare), pe
lng centurile de siguran cu fixare n trei
puncte i alte dotri de siguran. Fiecare
airbag este special ambalat ntr-un modul, din
care acesta este proiectat s se umfle i s se
declaneze cu o for i o vitez foarte mare n

9 AVERTISMENT
Airbagurile constituie un sistem
suplimentar de siguran i eficiena lor
este maxim n combinaie cu centurile
de siguran.
Toi ocupanii, inclusiv oferul, trebuie s
poarte ntotdeauna centurile de siguran,
indiferent dac locul respectiv este protejat
sau nu cu airbag, pentru a minimiza riscul
de rnire grav sau chiar mortal n cazul
unui impact.
Airbagurile nu se declaneaz n caz
de coliziune din lateral sau din spate.
Ocupanii care nu poart centurile
de siguran nu vor fi protejai
de niciun fel de sistem de siguran,
ceea ce va duce la rniri grave sau chiar
mortale n cazul acestor tipuri
de coliziuni.
Ocupanii care nu poart corect
centurile de siguran pot fi proiectai
spre nainte n urma frnrii dinaintea
impactului, corpurile acestora fiind
proiectate prea aproape sau chiar lng
modulele airbag. Acest lucru poate duce
la rniri grave din cauza forei
de declanare a airbagului.
Modul de funcionare a airbagurilor

Airbagurile sunt proiectate s mpiedice lovirea
capului, a gtului i a toracelui ocupantului
de plana de bord, de volan sau de parbriz n
cazul unui impact frontal. Acestea nu sunt
proiectate s se umfle n cazul unui impact din
spate, al rsturnrilor sau n majoritatea
accidentelor cu impact din lateral. Airbagurile
sunt proiectate s se declaneze n caz
de accidente produse cu o for egal sau mai
mare dect a unui autovehicul care se
deplaseaz cu o vitez cuprins ntre
15 i 25 km/h i care se izbete de un zid solid
i imobil.
Airbagul se umfl n caz de coliziune puternic,
fie frontal, fie n unghi de maxim 30 fa
de sensul de naintare.
Nivelul de gravitate a impactului la care

airbagul se va declana a fost ales pentru
a asigura umflarea airbagurilor n autovehicul
la atingerea sau sub limita de gravitate
a impactului la care riscul de deces n urma
coliziunilor frontale a fost dovedit statistic.
n realitate, autovehiculele se izbesc rareori
de ziduri imobile; airbagurile se declaneaz
cel mai adesea atunci cnd un autovehicul intr
n coliziune cu un altul. Viteza efectiv
de declanare a airbagurilor poate fi mai mare
n lumea real deoarece, n realitate,
accidentele implic de obicei coliziuni mai
complicate ntre mai multe vehicule, coliziuni
sub diferite unghiuri i coliziuni frontale
incomplete (de exemplu, lovituri n zona
aripilor fa) i n general obiectul lovit nu este
imobil.
NOT
Un airbag se poate de asemenea declana
n situaii de o gravitate moderat pn la
sever care nu presupun coliziuni (de
exemplu, impactul prii inferioare sau al
altei componente solide a autovehiculului
cu o groap din suprafaa drumului) n
care senzorii de coliziune genereaz un
semnal echivalent cu coliziunea cu un
obstacol solid imobil la viteze cuprinse
ntre 15 i 23 km/h.

Airbagurile se umfl atunci cnd senzorul
detecteaz un impact frontal de o gravitate
suficient pentru declanarea airbagului.
Senzorul de impact trimite un semnal electric
care iniiaz umflarea airbagului. Este aprins un
agent propulsor care arde rapid n interiorul
modulului airbag, producnd suficient azot
gazos pentru a umfla complet airbagul.
Procesul chimic i azotul sunt inofensive
pentru ocupanii autovehiculului. n intervalul
de 0,045 secunde de la detectarea impactului,
presiunea airbagului n umflare desface
ornamentul din plastic ce acoper modulul,
care este decupat n suprafaa interioar astfel
nct s permit ornamentului volanului
sau planei de bord din partea pasagerului s se
desfac sub aciunea forei.
Airbagul se umfl complet pentru a crea
o suprafa care s preia micarea spre nainte
a capului i a toracelui ocupantului unui scaun
fa. Pe msur ce ocupantul intr n contact
cu airbagul, gazul din airbag iese prin orificiile
de la baza acestuia pentru a prelua fora
micrii spre nainte a ocupantului.
NOT
Airbagurile nu v pot sufoca i nici nu v
restricioneaz micarea. Airbagurile au
orificii de aerisire, astfel nct se dezumfl
imediat dup amortizarea ocului suferit.
ntregul proces, de la impactul iniial i pn la

umflarea i dezumflarea airbagului, are loc n
interval de 0,2 secunde, mai rapid dect
o clipire a ochilor. Deoarece coliziunea se
termin ntr-o fraciune de secund
i autovehiculele implicate ntr-un accident
ajung de obicei n punctul final de repaus
numai dup una sau dou secunde de la
contactul iniial, sistemul suplimentar
de siguran trebuie s detecteze impactul i s
comande declanarea airbagurilor aproape
instantaneu pentru a proteja ocupanii
autovehiculului.
Dezactivarea manual a airbagului
pasagerului fa*
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut
cu o funcie de dezactivare manual
a airbagului frontal al pasagerului fa
i a airbagului lateral (dac exist n dotare).
Pentru a dezactiva airbagul pasagerului fa,
urmai paii de mai jos:
1. Deschidei torpedoul.
2. Introducei cheia de contact n
comutatorul pentru airbag aflat n partea
dreapt a torpedoului.
3. Rotii cheia n poziia OFF. Lampa airbag

pasager dezactivat se va aprinde cnd
cheia este n poziia OFF.
Dac dorii s utilizai airbagul pasagerului

fa, rotii comutatorul n poziia ON.
9 AVERTISMENT
Un copil aezat ntr-un scaun orientat
cu spatele la sensul de mers poate fi
accidentat grav sau chiar mortal dac se
declaneaz airbagul pasagerului fa.
Acest lucru se datoreaz faptului c partea
din spate a scaunului pentru copii s-ar afla
foarte aproape de airbagul umflat.
V recomandm s fixai scaunul pentru
copii orientat cu spatele la sensul de mers
pe bancheta spate.

Lampa de control airbag pasager dezactivat
apare n partea dreapt a ceasului din centrul
planei de bord.
La dezactivarea airbagului pasagerului fa,
lampa de control airbag pasager dezactivat se
va aprinde i va rmne aprins pn cnd
airbagul este reactivat.
AIRBAGURILE LATERALE*
Modulele airbagurilor laterale sunt amplasate
n latura dinspre exterior a sptarelor scaunelor
fa.
9 AVERTISMENT
Airbagurile constituie un sistem
suplimentar de siguran i eficiena lor
este maxim n combinaie cu centurile
de siguran.
poarte ntotdeauna centurile de siguran,
indiferent dac locul ocupat este protejat
sau nu cu airbag, pentru a minimiza riscul
de rnire grav sau chiar mortal n cazul
unui impact.
(Continuare)
_
9 AVERTISMENT
(Continuare)
Nu aezai obiecte pe sau lng
modulele airbag din latura dinspre
exterior a fiecrui scaun fa. n timpul
umflrii, acestea pot fi proiectate,
cauznd rniri grave.
Nu punei huse pe scaunele fa.
Declanarea airbagurilor laterale poate
fi obstrucionat n cazul unei coliziuni,
ducnd la rniri grave.
Nu permitei ocupantului s-i sprijine
capul sau o alt parte a corpului
de portier. Airbagul lateral poate lovi
ocupanii cu o for considerabil
atunci cnd se umfl ca urmare a unei
coliziuni, cauznd rniri grave.
Nu instalai niciun scaun pentru copii pe
scaunul pasagerului fa dac
autovehiculul dumneavoastr este
echipat cu airbag lateral.
Nerespectarea acestor precauii poate
conduce la rniri grave sau chiar mortale.

Modul de funcionare a airbagurilor
laterale
Airbagurile laterale sunt proiectate pentru
a mpiedica capul, gtul, braul i umrul
ocupantului s se loveasc de portier
i de geam n cazul unui impact lateral.
Airbagurile laterale se umfl atunci cnd un
senzor detecteaz un impact din lateral
de o severitate suficient pentru declanarea
acestuia.
Airbagurile laterale sunt proiectate s se
declaneze la coliziuni din lateral care sunt
echivalente sau depesc fora unui obstacol
deformabil ce se deplaseaz cu o vitez de 15 25 km/h i care intr n coliziune cu un
autovehicul.
Faptul c autovehiculul dumneavoastr a fost
implicat ntr-un accident i airbagurile laterale
nu s-au declanat nu nseamn n mod necesar
c acestea sunt defecte. Airbagurile laterale
sunt proiectate s se declaneze ntr-o coliziune
din lateral i nu n coliziuni frontale sau din
spate ori n caz de rsturnare dac acestea nu
genereaz un impact lateral suficient
de puternic pentru declanarea airbagurilor
laterale.
9 AVERTISMENT
Copiii aezai n apropierea unui airbag
lateral sunt supui riscului de rnire grav
sau mortal dac airbagul se declaneaz,
n special dac pieptul, gtul sau capul
copilului se afl n apropierea airbagului n
momentul declanrii.
Nu lsai niciodat copilul s se sprijine
de portier sau s se apropie
de modulul airbagului lateral.
Cel mai sigur loc din autovehicul pentru
aezarea i asigurarea n mod
corespunztor a copiilor este bancheta
spate.
DUP DECLANAREA AIRBAGULUI
Dup dezumflarea airbagului, putei observa un
miros de ars, fum i o pulbere alb n interiorul
autovehiculului. Acest lucru este normal.
Mirosul de ars provine de la agentul propulsor
care s-a aprins pentru a umfla airbagul.
Pulberea alb este de fapt amidon din porumb,
talc sau compui pe baz de sodiu care
lubrifiaz airbagul pentru a reduce frecarea
acestuia n timpul stocrii i umflrii. Dei
aceste substane pot cauza o anumit iritare
a pielii sau a ochilor, ele nu sunt toxice.
DEPANAREA SISTEMULUI SRS

Sistemul suplimentar de siguran (SRS) nu
necesit de fapt ntreinere.
Totui, la apariia unuia din urmtoarele semne,
apelai imediat la un centru de reparaii pentru
depanarea sistemului SRS.
S-a declanat unul dintre airbaguri.
Lampa de avertizare airbag indic
o defeciune. Consultai n indexul alfabetic
LAMPA DE AVERTIZARE AIRBAG.
V recomandm s apelai la Partenerul
NOT
Dac autovehiculul dumneavoastr este
echipat cu airbaguri laterale, ansamblul
scaunului fa trebuie nlocuit dup ce
airbagul s-a declanat. Pentru mai multe
informaii, contactai un centru
de reparaii. V recomandm s apelai la
Partenerul Chevrolet autorizat.
9 AVERTISMENT
Nu conducei autovehiculul dup
declanarea unuia sau mai multor
airbaguri.
Nu ncercai s reparai, s modificai
sau s eliminai airbagul pe cont
propriu.
Airbagurile sunt montate la nalt
presiune cu ajutorul unor sisteme
sofisticate de detectare a impactului
i umflare a airbagului. Manipularea
sistemului airbag de ctre orice
persoan necalificat i neautorizat
poate cauza rniri grave sau chiar
mortale.
Contactai imediat un centru
de reparaii dac vreunul dintre
airbaguri s-a declanat, dac apar
deteriorri ale autovehiculului la
sau lng modulele airbag, respectiv n
cazul n care credei din orice motiv c
starea de funcionare a unui airbag
a fost afectat. V recomandm s
apelai la Partenerul Chevrolet
autorizat.
Conducerea autovehiculului dup
declanarea unui airbag fr o verificare
efectuat la un centru de reparaii poate
conduce la rniri grave sau chiar mortale.
CUM PROTEJEAZ AIRBAGURILE

OCUPANII DIN FA
Ocupanii autovehiculului sufer de obicei
rniri n caz de coliziune, deoarece corpurile lor
sunt proiectate spre un obiect staionar, fie din
interior, cum ar fi volanul, plana de bord
sau parbrizul, fie din exterior, atunci cnd
ocupantul este proiectat n afara
autovehiculului, cum ar fi carosabilul sau un
copac. Rniri grave se pot produce i dac
ocupanii sunt bruscai de fora impactului,
chiar i fr contactul corpului cu un obiect
sau o suprafa staionar.
Toate aceste rniri sunt cauzate de fora

coliziunii la oprirea brusc a autovehiculului.
Intervalul de timp, respectiv distana n care
autovehiculul poate ncetinii sau opri
determin n mare parte severitatea efectului
coliziunii asupra ocupanilor. De exemplu,
atunci cnd un autovehicul frneaz la lumina
roie a semaforului, corpurile ocupanilor sunt

mpinse spre nainte. Acest lucru se datoreaz
ineriei, deoarece iniial autovehiculul
i ocupanii se deplasau cu aceeai vitez.
Frnele ncetinesc autovehiculul, iar ocupanii
continu s se mite spre nainte n interior.
Totui, ocupanii bine poziionai i asigurai
sunt foarte rar rnii cnd un autovehicul se
oprete din cauza frnrii brute i puternice.
Acest lucru se datoreaz faptului c
autovehiculul are destul timp i o distan
relativ mare pentru a opri chiar i n cazul unei
frnri brute. Centurile de siguran
i poziionarea corect a ocupanilor sunt n
general suficient de eficiente n contracararea
forei de frnare.
n caz de impact, viteza autovehiculului se
poate reduce pn la oprire complet ntr-o
fraciune de secund i pe o distan mai mic
de un metru. Acest timp foarte scurt i distana
de oprire extrem de mic afecteaz mult fora
exercitat asupra ocupanilor. Nicio persoan
nu are rezistena sau reflexele necesare
contracarrii acestei fore. Chiar i ocupanii
corect poziionai i purtnd centura
de siguran vor simi cum capul, partea
superioar a toracelui, braele i coapsele le
sunt mpinse spre nainte cu viteza iniial
a autovehiculului de dinainte de impact. n
cazul coliziunilor frontale cu grad moderat
pn la sever, chiar i ocupanii care poart

centura de siguran pot suferi leziuni interne
ale creierului sau ale altor organe, dei capul
sau toracele nu au intrat n contact cu obiecte
sau cu suprafee imobile.
Airbagurile ofer timp i distan de oprire
suplimentare pentru capul i toracele
ocupanilor din fa n cazul coliziunilor
moderate i severe frontale sau semi-frontale.
Intervalul de timp i distana suplimentare pot
salva viei i pot preveni rnirile grave.
AJUTAI AIRBAGURILE S V
PROTEJEZE!
Pe lng avantajul de a v proteja viaa,
sistemul airbag prezint i cteva riscuri
minore.
Datorit faptului c airbagul se umfl cu for
i vitez considerabile, sistemul suplimentar
de siguran airbag va fi mult mai eficient
i mai sigur dac ocupanii autovehiculului
sunt corect poziionai pe scaune.
9 AVERTISMENT
Reguli eseniale pentru sigurana
funcionrii airbagurilor:
Nu instalai niciodat un scaun pentru
copii orientat cu spatele la sensul
de mers pe scaunul pasagerului fa.
Copiii de pn la 12 ani trebuie s
cltoreasc pe ct posibil pe bancheta
spate.
Purtai ntotdeauna centurile
de siguran, chiar dac autovehiculul
dumneavoastr este echipat cu airbag.
Deplasai sptarul spre napoi att ct
este confortabil i sigur; nclinai-l uor
i stai rezemat de sptarul scaunului.
Nu plasai obiecte pe, deasupra sau n
apropierea modulelor airbag. n timpul
umflrii, acestea pot fi proiectate,
cauznd rniri grave.
Nu v nclinai nainte i nu v sprijinii
corpul de ornamentul care acoper
modulele airbag.
Nu conducei cu coloana de direcie
reglat n poziia cea mai nalt.
Nerespectarea acestor reguli de siguran
pentru airbaguri poate duce la rniri grave
i mortale.
Aezai ntotdeauna un scaun pentru copii

bancheta spate.
Nu aezai niciodat scaunul pentru copii
orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul
pasagerului fa. Declanarea unui airbag poate
duce la accidentarea grav sau chiar mortal
a copilului aflat ntr-un scaun pentru copii
orientat cu spatele la sensul de mers montat pe
scaunul pasagerului fa.
Copiii trebuie s cltoreasc pe bancheta
spate.
Conform statisticilor privind accidentele, copiii
de pn la 12 ani sunt mai n siguran atunci
cnd sunt asigurai corespunztor pe bancheta
spate dect pe scaunul pasagerului fa,
trebuind s cltoreasc pe ct posibil pe
bancheta spate. Copiii sunt mai n siguran
cnd cltoresc pe bancheta spate nu numai din
cauza riscurilor de accidentare datorate
airbagurilor. Studiile efectuate arat c acetia
sunt mai n siguran pe bancheta spate chiar
i ntr-un autovehicul care nu are airbaguri n
dotare.
Poziionarea corect a adulilor
i adolescenilor
Adulii i adolescenii care ocup locurile din
fa ale autovehiculului pot de asemenea
contribui la creterea siguranei i a eficacitii
airbagurilor aezndu-se corect pe scaune.

Poziionarea corect a adulilor
i adolescenilor:
Purtai ntotdeauna centura de siguran
cu fixare n trei puncte.
poarte ntotdeauna centura de siguran,
indiferent dac locul ocupat este protejat
sau nu de airbag, pentru a minimiza riscul
de rnire grav sau chiar mortal n caz
de accident.
Airbagurile frontale nu se declaneaz n
urma coliziunilor din lateral sau din spate.
Ocupanii care nu poart centurile
de siguran nu vor fi protejai de niciun fel
de sistem de siguran, ceea ce va duce la
rniri grave sau chiar mortale n cazul acestor
tipuri de coliziuni.
Ocupanii care nu poart corect centurile
de siguran pot fi proiectai spre nainte n
urma frnrii dinaintea impactului, corpurile
acestora fiind proiectate prea aproape
sau chiar lng modulele airbag. Acest lucru
poate duce la rniri grave cauzate de fora
de declanare a airbagului.
Deplasai sptarul napoi att ct este
confortabil i sigur.
Poziionarea scaunului dumneavoastr la
distan mai mare fa de modulul airbagului
nu va reduce eficiena airbagului. O distan
mai mare fa de modulul airbag nseamn
o protecie mai bun mpotriva declanrii
puternice i brute a acestuia. Nu nclinai

excesiv sptarul oferului, astfel nct acesta
s nu poat ajunge confortabil la volan, la
pedale sau la alte instrumente i comenzi.
nclinai puin sptarul i nu v aplecai
spre nainte.
nclinai sptarul puin i aezai-v
cu spatele sprijinit de sptar. Nu v nclinai
sau aezai prea aproape - la o distan mai
mic de 15 cm - de modulele airbag. Nu v
sprijinii corpul de ornamentul care acoper
modulele airbag (ornamentele de pe volan
i de pe plana de bord, deasupra
torpedoului). ncercai s inei capul
i corpul la o distan mai mare de 25 - 30 cm
de airbaguri. O distan mai mare este mai
sigur.
_
9 AVERTISMENT
Pentru eficien maxim, un airbag trebuie
s se declaneze rapid. Fora este maxim
n primii 5-8 cm dup ce airbagul se
desface prin capac i ncepe s se umfle.
Aceti 5-8 cm, imediat dup ce airbagul se
desface prin capacul modulului i ncepe s
se umfle, constituie zona de risc.
n cazul n care corpul unui ocupant se
gsete n aceast zon de risc,
declanarea airbagului poate cauza
rniri grave sau chiar mortale.
Fora descrete pe msur ce airbagul
se umfl, departndu-se de capacul
modulului.
O distan mai mare de modulul
airbagului nseamn o siguran mai
mare la declanarea acestuia.
Nu aezai obiecte, copii sau animale
de companie ntre ocupant i modulul
airbagului.
Modulele airbagurilor autovehiculului
dumneavoastr se afl n volan i n plana
de bord, deasupra torpedoului. Obiectele
aezate pe, lng sau deasupra ornamentului
care acoper modulele airbag pot fi aruncate
spre faa sau toracele ocupanilor din fa la
umflarea airbagului, cauznd rniri
personale grave.

Copiii i animalele nu trebuie s
cltoreasc niciodat n braele unui alt
ocupant al autovehiculului. Nu inei n
brae obiecte care pot cauza accidentri n
timpul deplasrii.
nclinai volanul n jos (dac dispune
de aceast funcie), ndreptnd airbagul
mai degrab spre piept, dect spre capul
sau gtul dumneavoastr.
Nu poziionai niciodat volanul n poziia
cea mai ridicat. Aceast poziie trebuie
folosit numai pentru a facilita urcarea/
coborrea n/ din autovehicul. nainte
de a ncepe s conducei, cobori volanul.
Aceast manevr va poziiona airbagul ctre
toracele oferului, i nu spre cap sau gt,
care sunt mult mai vulnerabile.
NOT
Faptul c autovehiculul dumneavoastr
a fost grav deteriorat iar airbagurile nu
s-au declanat sau faptul c autovehiculul
este relativ neafectat dar airbagul
s-a declanat nu nseamn neaprat c
sistemul airbag al autovehiculului nu
funcioneaz corect. Senzorii de impact
detecteaz gravitatea accidentului, i nu
gradul de deteriorare a autovehiculului.
__
INSTRUMENTELE DE BORD
I COMENZILE
PREZENTARE GENERAL
INSTRUMENTELE DE BORD
I COMENZILE ............................................
2-3
PANOUL DE BORD .....................................
2-4
VITEZOMETRUL..........................................
2-5
CONTORUL DE KILOMETRAJ/ DE
PARCURS ....................................................
COMUTATOARELE I COMENZILE........... 2-16
LUMINILE DE ZI ........................................... 2-22
CHEILE ......................................................... 2-22
SISTEMUL DE ACCES FR CHEIE ......... 2-23
NCUIETORILE PORTIERELOR.................. 2-26
2-5
GEAMURILE ACIONATE ELECTRIC........ 2-28

GEAMURILE ACIONATE MANUAL .......... 2-29
TUROMETRUL.............................................
2-5
INDICATORUL DE NIVEL COMBUSTIBIL .
2-6
CAPACUL PORTBAGAJULUI..................... 2-30
HAYONUL .................................................... 2-31
INDICATORUL DE TEMPERATUR ..........
2-6
COMPUTERUL DE BORD...........................
2-6
LMPILE DE CONTROL I DE
AVERTIZARE...............................................
2-8
CAPOTA ...................................................... 2-33
LMPILE PENTRU ILUMINAREA

HABITACLULUI........................................... 2-34
TORPEDOUL ............................................... 2-39
CRLIGUL PENTRU SACOE DE PE

SPTARUL SCAUNULUI ............................ 2-39
SUPORTUL PENTRU OCHELARI............... 2-39
SUPORTUL PENTRU PAHARE .................. 2-38
TRAPA ACIONAT ELECTRIC ................ 2-34
CEASUL DIGITAL ....................................... 2-36
BRICHETA I PRIZA PENTRU

ACCESORII.................................................. 2-36
PARASOLARELE ........................................ 2-40
MNERUL DE SUSINERE CU CRLIG

DE HAINE..................................................... 2-40
ANTENA ....................................................... 2-40
SCRUMIERELE ........................................... 2-38
CLAXONUL.................................................. 2-38
INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 23
PREZENTARE GENERAL INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Airbagul oferului
Airbagul pasagerului fa*
Panoul de bord
Ceasul digital
Fantele centrale de ventilaie
Fantele laterale de ventilaie
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Sistemul audio*
Climatizarea*
Butonul de avarie
Torpedoul
Bricheta
Scrumiera
13.
14.
15.
16.
17.
Suportul pentru pahare

Pedala de acceleraie
Pedala de frn
Pedala de ambreiaj
Maneta de deblocare capot
24 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE
PANOUL DE BORD
* Panoul de bord actual al autovehiculului poate diferi de cel din imagine. Pentru detalii suplimentare, consultai paginile urmtoare.
1. Turometrul
9. Lampa de avertizare avarie
16. Computerul de bord*
2. Vitezometrul
10. Lampa de avertizare sistem de ncrcare
17. Contorul de kilometraj/ de parcurs
a bateriei
3. Indicatorul de temperatur
18. Butonul contorului de parcurs
11. Butonul computerului de bord*
4. Indicatorul de nivel combustibil
19. Lampa de avertizare centur de siguran
12. Lmpile de control lmpi de semnalizare/
5. Lampa de control proiectoare de cea*
20. Lampa de avertizare sistem de frnare
lumini de avarie
6. Lampa de avertizare ABS*
21. Lampa de control lmpi de cea spate
13. Lampa de avertizare portier deschis
7. Lampa de control mod reinere*
22. Lampa de avertizare airbag
14. Lampa de avertizare nivel sczut
8. Lampa de avertizare presiune ulei
23. Lampa de avertizare nivel ulei de motor*
de combustibil
de motor
15. Lampa de control faz lung
VITEZOMETRUL
Vitezometrul indic viteza autovehiculului n
kilometri pe or (km/h).
CONTORUL DE KILOMETRAJ/
DE PARCURS
Contorul de kilometraj indic numrul total
de kilometri parcuri de autovehicul.
Exist dou contoare de parcurs independente

care msoar distanele parcurse de autovehicul
de la ultima resetare a acestei funcii.
Pentru a reseta contorul de parcurs, inei
apsat butonul contorului pn la resetare.
Butonul contorului de parcurs se gsete n
partea din stnga jos a vitezometrului.
Contorul de kilometraj, contoarele de parcurs
A i B pot fi afiate alternativ prin apsarea
butonului contorului de parcurs.
TUROMETRUL
Turometrul indic turaia motorului n rotaii pe
minut (rot/min). Pentru a maximiza eficiena
energetic, conducei n gama inferioar
de turaii, ntre 2.000 i 3.000 rot/min.
Niciodat nu accelerai motorul la turaii care s
duc acul indicator n zona roie a turometrului.
9 AVERTISMENT
Turarea excesiv a motorului poate duce la
avarierea acestuia.
Nu lsai motorul s ating turaii
excesive, indicate de acul turometrului
n zona roie.
Acest lucru poate fi cauza unor reparaii
ulterioare costisitoare.
_
_
INDICATORUL DE NIVEL
COMBUSTIBIL
INDICATORUL DE
TEMPERATUR
Indic nivelul combustibilului rmas n

rezervor.
Dup alimentare i repornirea motorului, acul
indicatorului de nivel se deplaseaz lent ctre
noul nivel de combustibil.
Micarea combustibilului n rezervor
determin acul indicatorului de nivel
combustibil s se mite la frnare, accelerare
sau abordarea virajelor.
Indic temperatura lichidului de rcire

a motorului cnd contactul este cuplat.

9 ATENIE
Nu v continuai cltoria dac acul se
gsete n zona roie a indicatorului.
Acest lucru nseamn c motorul
autovehiculului dumneavoastr s-a
supranclzit.
Conducerea cu motorul supranclzit
poate duce la avarierea autovehiculului.
Consultai n indexul alfabetic
SUPRANCLZIREA.
COMPUTERUL DE BORD*
Computerul de bord este un instrument
de informare a oferului care afieaz
informaii cum ar fi autonomia de parcurs,
temperatura ambiant, viteza medie i timpul
de rulare.
De fiecare dat cnd apsai butonul
computerului de bord, afiajul de schimb n
urmtoarea ordine:
Autonomia de parcurs Temperatura
ambiant Viteza medie Timpul de rulare
Autonomia de parcurs
Butonul computerului de bord se gsete n
partea din dreapta jos a turometrului.
AUTONOMIA DE PARCURS
Acest mod indic distana estimat ce poate fi
parcurs cu combustibilul aflat n rezervor la
momentul respectiv.

Cnd autonomia de parcurs este mai mic
de 50 km,va fi afiat simbolul ----.
NOT
Autonomia de parcurs poate diferi
de distana real parcurs n funcie
de condiiile de rulare.
Autonomia de parcurs poate varia n
funcie de condiiile de rulare, stilul
de conducere sau viteza
autovehiculului.
TEMPERATURA AMBIANT
Acest mod indic temperatura exterioar.
NOT
Prin apsarea butonului contorului
de parcurs mai mult de 1 secund simultan
cu butonul computerului de bord, se
comut de la afiarea n grade Celsius la
afiarea n grade Fahrenheit (C F
sau F C).
VITEZA MEDIE
Acest mod indic viteza medie.
Pentru a reseta viteza medie la zero, apsai

butonul computerului de bord mai mult
de 1 secund.
TIMPUL DE RULARE
Acest mod indic timpul total de rulare.
_
_

Pentru a reseta timpul de rulare la zero, apsai
butonul computerului de bord mai mult
de 1 secund.
Timpul de rulare va fi resetat la 0:00 dup ce se
afieaz 99:59.
LMPILE DE CONTROL I DE
AVERTIZARE
LAMPA DE AVERTIZARE NIVEL
SCZUT DE COMBUSTIBIL
Aceast lamp se aprinde cnd nivelul
de combustibil din rezervor este sczut.
9 ATENIE
Nu lsai autovehiculul s rmn fr
combustibil.
Acest lucru poate duce la avarierea
catalizatorului.
LAMPA DE AVERTIZARE ABS*

Lampa de avertizare ABS se aprinde pentru
scurt timp la cuplarea contactului. Aceasta
nseamn c sistemul execut auto-verificarea
i lampa de avertizare funcioneaz corect.
Lampa trebuie s se sting dup circa
3 secunde.
Cnd lampa de avertizare se aprinde, umplei

rezervorul cu combustibil imediat ce acest
lucru este posibil.
COMBUSTIBILUL.
Contactai un centru de reparaii dac lampa

de avertizare a sistemului ABS:
Nu se aprinde la cuplarea contactului.
Nu se stinge.
Se aprinde n timpul mersului.
9 AVERTISMENT
Dac lampa de avertizare ABS se
aprinde, este posibil ca frnele
autovehiculului s nu funcioneze
corect.
Dac sistemul de frnare
al autovehiculului nu este meninut n
bun stare de funcionare, pot avea loc
coliziuni, provocndu-se rnirea
persoanelor i avarierea autovehiculului
sau a altor bunuri.
Dac lampa de avertizare ABS se aprinde n
timpul mersului, este posibil s existe
o defeciune la sistemul ABS
al autovehiculului dumneavoastr. Dei
sistemul de frnare al autovehiculului va
funciona normal fr ABS, n cazul unei
frnri brute, roile se vor bloca; solicitai
verificarea sistemului la cel mai apropiat centru
de reparaii i efectuai reparaiile necesare ct
de curnd posibil. V recomandm s apelai la
Consultai n indexul alfabetic SISTEMUL
ANTIBLOCARE FRNE.
LAMPA DE AVERTIZARE AIRBAG

Lampa de avertizare airbag clipete de cteva
ori la cuplarea contactului. Aceasta nseamn
c lampa funcioneaz corect i c sistemul
airbag este funcional.
_
9 AVERTISMENT
Dac lampa de avertizare airbag clipete
sau rmne aprins n timpul mersului,
nseamn c exist o defeciune la sistemul
airbag. Sistemul airbag va fi dezactivat
i nu este sigur c se va declana n
eventualitatea unui accident. Solicitai
verificarea sistemului la un centru
de reparaii ct mai curnd posibil.
autorizat.
Conducerea fr un sistem airbag care s
funcioneze adecvat poate provoca rniri
grave sau chiar mortale n caz de accident.
Defectarea sistemului airbag poate fi indicat
de oricare din urmtoarele moduri de aprindere
a lmpii de avertizare:
Nu clipete la cuplarea contactului.
Rmne aprins dup mai multe clipiri.
Clipete n timpul mersului.
Rmne aprins permanent n timpul
mersului.
Pentru o descriere a sistemului airbag i a altor
sisteme de protecie a ocupanilor, consultai
seciunea 1.

LAMPA DE AVERTIZARE SISTEM DE
FRNARE
Lampa de avertizare a sistemului de frnare se
aprinde la cuplarea contactului, nainte
de pornirea motorului.
Acest lucru indic funcionarea corect

a lmpii. Lampa trebuie s se sting dup
pornirea motorului.
Lampa de avertizare a sistemului de frnare se
aprinde de asemenea atunci cnd frna de mn
este tras. Lampa se stinge la eliberarea frnei
de mn. Asigurai-v c eliberai complet
frna de mn nainte de a porni la drum.
9 ATENIE
Nu conducei cu lampa de avertizare
a sistemului de frnare aprins.
Acest lucru poate nsemna c frnele nu
funcioneaz corect.
Conducerea cu frnele defecte poate
conduce la coliziuni, provocndu-se
rnirea persoanelor i avarierea
autovehiculului sau a altor bunuri.
Dac lampa de avertizare a sistemului
de frnare se aprinde chiar i atunci cnd frna
de mn este eliberat complet, acest lucru
poate indic faptul c nivelul lichidului
de frn din rezervor este sczut.
n acest caz, parcurgei urmtorii pai:
1. Oprii cu atenie autovehiculul.
2. Verificai nivelul lichidului de frn.
3. Completai cu lichidul de frn
recomandat pn n dreptul marcajului
MAX. Consultai n indexul alfabetic
COMPLETAREA CU LICHID DE
FRN / AMBREIAJ.
4. n urmtoarelor situaii, conducei
cu atenie, cu o vitez ce ofer siguran,
ctre un centru de reparaii pentru
verificarea frnelor:
Frnele funcioneaz normal.
Considerai c sistemul de frnare

al autovehiculului este sigur.
5. Remorcai autovehiculul pn la un centru
de reparaii pentru verificare i reparaii n
urmtoarele situaii:
Descoperii scurgeri la nivelul
sistemului de frnare.
Lampa de avertizare a sistemului
de frnare rmne aprins.
Frnele nu funcioneaz corect.
9 ATENIE
Nu conducei autovehiculul dac lampa
de avertizare a sistemului de frnare nu
se aprinde atunci cnd frna de mn
este tras i contactul este cuplat.
Asigurai-v c becul funcioneaz
corect. Dac lampa nu se aprinde atunci
cnd tragei frna de mn i contactul
este cuplat, dei lampa de avertizare
funcioneaz corect, ducei
autovehiculul la un centru de reparaii
pentru verificarea sistemului
de frnare. V recomandm Partenerul
Aceste situaii pot indica o defeciune la
sistemul de frnare al autovehiculului
dumneavoastr.
Dac sistemul de frnare
al autovehiculului nu este meninut n
bun stare de funcionare, pot avea loc
sau a altor bunuri.
LAMPA DE AVERTIZARE SISTEM DE

NCRCARE A BATERIEI
Indic faptul c bateria s-a descrcat. Lampa
trebuie s se aprind la cuplarea contactului.
Lampa trebuie s se sting dup pornirea
motorului.
9 ATENIE
Lampa de avertizare a sistemului
de ncrcare a bateriei indic faptul c
poate exista o problem la sistemul
de ncrcare.
Nu conducei autovehiculul atunci cnd
lampa de avertizare a sistemului
de ncrcare a bateriei este aprins.
Conducerea autovehiculului atunci cnd
sistemul de ncrcare a bateriei este defect
poate cauza avarierea autovehiculului.
Dac lampa de avertizare a sistemului

de ncrcare a bateriei se aprinde n timpul
conducerii:
1. Scoatei autovehiculul n afara drumului,
ntr-un loc sigur.
2. Oprii autovehiculul.
3. Asigurai-v c nu este slbit sau rupt
cureaua de transmisie. Consultai n
indexul alfabetic CUREAUA DE
TRANSMISIE.
4. n cazul n care cureaua de transmisie este
n bun stare de funcionare ns lampa
de avertizare a sistemului de ncrcare
a bateriei rmne aprins, poate exista
o problem la sistemul de ncrcare.
Apelai la un centru de reparaii pentru
a remedia problema cat mai curnd
posibil. V recomandm Partenerul
_
_

LAMPA DE AVERTIZARE PRESIUNE
ULEI DE MOTOR
Se aprinde scurt la cuplarea contactului, nainte
de pornirea motorului. Acest lucru nseamn c
becul lmpii funcioneaz corect.

motorului.
Dac lampa de avertizare presiune ulei
de motor se aprinde n timpul conducerii,
presiunea uleiului de motor poate fi periculos
de sczut. Oprii imediat motorul i verificai
nivelul uleiului.
9 ATENIE
Presiunea uleiului de motor poate fi
periculos de sczut.
Nu conducei cu lampa de avertizare
presiune ulei de motor aprins.
Conducerea autovehiculului cu presiunea
uleiului sczut poate cauza defeciuni
care implic reparaii costisitoare ale
autovehiculului.
Dac nivelul de ulei este sczut, adugai uleiul
de motor recomandat pn la nivelul corect.
SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR I
A FILTRULUI.
Dac nivelul uleiului este normal, verificai
sistemul de lubrifiere la un centru de reparaii.
autorizat.
LAMPA DE AVERTIZARE AVARIE

Se aprinde scurt la cuplarea contactului, nainte
de pornirea motorului.
Acest lucru nseamn c becul lmpii

funcioneaz corect.
motorului.
9 ATENIE
Lampa de avertizare semnaleaz faptul c
autovehiculul dumneavoastr prezint
o defeciune ce necesit atenie.
Conducerea cu lampa de avertizare avarie
aprins poate cauza avarierea sistemului
de control al emisiilor i poate afecta
consumul de combustibil
i manevrabilitatea autovehiculului.
a remedia problema cat mai curnd
posibil. V recomandm Partenerul
Lampa de avertizare avarie (MIL) se va aprinde
dac exist vreo defeciune la componentele
sistemului de control al emisiilor sau ale
subsistemelor conexe.
Aceasta va rmne aprins att timp ct
modulul electronic de control (MEC)
detecteaz o defeciune. Dac este detectat un
nivel extrem de ridicat de rateuri la aprindere,
lampa MIL va clipi continuu. Rateurile grave
pot cauza avarierea catalizatorului.
Sistemul electronic de control
al autovehiculului va trece pe un program
de rulare de urgen, astfel nct s v putei
continua cltoria. Totui, trebuie s apelai la
un centru de reparaii pentru a remedia

problema ct mai curnd posibil.
autorizat.
Aprinderea i stingerea lmpii MIL pentru
scurt timp este normal i nu indic
o defeciune a sistemului.
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat
cu transmisie automat, consultai n indexul
alfabetic PROCEDURA DE SCHIMBARE
A TREPTELOR DE VITEZE N SITUAII
DE URGEN PENTRU TRANSMISIA
AUTOMAT.
LAMPA DE AVERTIZARE PORTIER
DESCHIS
Se aprinde cnd o portier este deschis sau nu
este bine nchis.
LAMPA DE CONTROL MOD

REINERE*
Se aprinde la apsarea comutatorului pentru
modul reinere.
Modul REINERE permite meninerea

transmisiei automate n aceeai treapt
de viteze pn cnd treapta de viteze este
schimbat manual.
Pentru a anula modul REINERE, apsai din
nou comutatorul.
Consultai n indexul alfabetic MODUL
REINERE.
Dac lampa de control mod reinere clipete,
efectuai imediat verificarea i reparaia la un
centru de reparaii. V recomandm Partenerul
_
_

LAMPA DE CONTROL PROIECTOARE
DE CEA*
Se aprinde cnd proiectoarele de cea sunt
aprinse.
LAMPA DE CONTROL LMPI DE

CEA SPATE
Se aprinde cnd lmpile de cea spate sunt
aprinse.

PROIECTOARELE DE CEA.
Consultai n indexul alfabetic LMPILE DE

CEA SPATE.
LAMPA DE AVERTIZARE CENTUR
DE SIGURAN
Lampa de avertizare centur de siguran se
aprinde timp de aproximativ 5 secunde cnd
este cuplat contactul, i apoi se stinge timp
de aproximativ 2 secunde. Aceasta nseamn
c sistemul efectueaz o auto-verificare. Dup
aceea, dac centura de siguran a oferului nu
este fixat, lampa va clipi circa 90 de secunde
i apoi va rmne aprins pn cnd oferul i
fixeaz centura de siguran.
Dup aceea, dac viteza autovehiculului

depete 22 km/h, lampa va clipi din nou i se
va auzi un semnal sonor de avertizare timp
de circa 90 de secunde.
NOT
Dac fixai centura de siguran cnd
lampa de avertizare se aprinde sau clipete
dup ce sistemul efectueaz o autoverificare, lampa de avertizare centur
de siguran se va stinge.

LMPILE DE CONTROL LMPI DE
SEMNALIZARE/ LUMINI DE AVARIE
Lmpile de control lmpi de semnalizare/
lumini de avarie verific dac lmpile
de semnalizare i luminile de avarie
funcioneaz corect.
9 ATENIE
Aceste lmpi de control sunt necesare
pentru o conducere n siguran.
nlocuii imediat toate becurile arse ale
lmpilor de control lmpi
de semnalizare/ lumini de avarie.
Dac aceste lmpi de control nu sunt
meninute n stare bun de funcionare,
pot avea loc accidente, provocndu-se
LAMPA DE CONTROL FAZ LUNG

Lampa de control pentru faza lung se aprinde
cnd faza lung este aprins.
NOT
Dac sgeile verzi nu clipesc atunci cnd

semnalizai schimbarea direciei sau cnd
apsai butonul de avarie, verificai sigurana
i becurile i nlocuii-le pe cele care nu
funcioneaz corect.
Clipirea mai rapid a lmpii de control

arat c becul lmpii de semnalizare este
ars i trebuie nlocuit.
LAMPA DE AVERTIZARE NIVEL ULEI

DE MOTOR*
Se aprinde cnd contactul este cuplat i se
stinge dup cteva secunde.
_
_

Aceast lamp se aprinde cnd nivelul uleiului
de motor este prea sczut.
Dac lampa de avertizare nivel ulei de motor se

aprinde, verificai nivelul uleiului de motor i,
dac este necesar, completai cu ulei de motor.
Pentru informaii suplimentare legate
de verificarea nivelului uleiului de motor,
consultai n indexul alfabetic
VERIFICAREA NIVELULUI ULEIULUI
DE MOTOR.
LAMPA DE CONTROL PENTRU

SIGURAN
Clipete pentru a indica funcionarea
sistemului antifurt.
COMUTATOARELE I
COMENZILE
COMUTATORUL DE LUMINI
Pentru aprinderea sau stingerea farurilor,
a lmpilor de poziie spate i a lmpilor
de parcare, rotii captul manetei
multifuncionale.

Lampa de control pentru siguran se stinge la

deblocarea portierelor cu telecomanda
sau cu cheia.
Lampa de control pentru siguran clipete la
blocarea portierelor cu telecomanda.
DE ACCES FR CHEIE.
DE IMOBILIZARE.
Comutatorul de lumini are trei poziii care

activeaz diferitele funcii ale farurilor, dup
cum urmeaz:
OFF: Toate luminile sunt stinse.
: Lmpile de parcare, lmpile de poziie

spate, lmpile plcuei de nmatriculare
i cele ale panoului de bord sunt aprinse.
: Faza scurt i toate lmpile de mai sus

sunt aprinse.

Farurile se vor stinge n mod automat la rotirea
cheii n contact n poziia LOCK (blocat)
sau ACC (accesorii).
MANETA DE SEMNALIZARE
COMUTATORUL PENTRU FAZA

LUNG
SISTEMUL DE PROTEJARE
A BATERIEI
Sistemul de protejare a bateriei are ca scop
prevenirea descrcrii acesteia.
Cnd lsai comutatorul de lumini n poziia
sau , scoatei cheia din contact
i deschidei portiera oferului, luminile se vor
stinge automat.
NOT
Dac scoatei cheia din contact i nchidei
portiera oferului cnd plafoniera este
aprins, aceasta nu se va stinge n mod
automat.
Viraj la
DREAPTA:
Viraj la
STNGA:
Deplasai maneta de semnalizare

n sus.
Deplasai maneta de semnalizare
n jos.
Semnalizarea se va opri n mod automat iar

maneta va reveni n poziia iniial dup
ncheierea manevrei.
La schimbarea benzilor de rulare, deplasai
parial maneta de semnalizare i meninei-o n
aceast poziie. La eliberare, aceasta va reveni
n poziia iniial.
Pentru a aprinde faza lung:

Asigurai-v c faza scurt este aprins.
mpingei maneta multifuncional ctre
panoul de bord.
Lampa de control pentru faza lung se va
aprinde atunci cnd faza lung este aprins.
Pentru a trece de la faza lung la faza scurt,
tragei maneta multifuncional ctre
dumneavoastr, n poziia iniial.
_
_
9 ATENIE
Trecei ntotdeauna pe faza scurt
atunci cnd v apropiai
de autovehicule ce vin din sens opus
sau de cele aflate n fa.
Faza lung poate orbi temporar ceilali
participani la trafic, ceea ce poate conduce
la coliziuni.
Faza lung va rmne aprins att timp ct

inei maneta multifuncional ctre
dumneavoastr.
COMUTATORUL PENTRU LMPILE

DE CEA SPATE
COMUTATORUL PENTRU
PROIECTOARELE DE CEA*
COMUTATORUL PENTRU
SEMNALIZARE DEPIRE
Pentru a aprinde scurt faza lung, tragei

maneta multifuncional ctre dumneavoastr
i eliberai-o. Maneta va reveni n poziia
iniial atunci cnd este eliberat.
Pentru a aprinde proiectoarele de cea:

Comutatorul de lumini trebuie s fie n
poziia sau .
Rotii inelul median al manetei de control
lumini spre . Dup eliberare, inelul va
reveni n mod automat n poziia iniial.
Lampa de control pentru proiectoarele de cea
de pe panoul de bord se aprinde la aprinderea
proiectoarelor de cea.
Pentru stingerea proiectoarelor de cea, rotii
inelul nc o dat n poziia . Lampa
de control proiectoare de cea se va stinge.
Pentru a aprinde lmpile de cea spate, rotii

captul manetei tergtoarelor/ spltorului
de parbriz cnd sunt aprinse faza scurt
sau proiectoarele de cea.
Lampa de control lmpi de cea spate de pe
panoul de bord se aprinde la aprinderea
lmpilor de cea spate.
Pentru a stinge lmpile de cea spate, rotii din
nou captul manetei tergtoarelor/
spltorului de parbriz.

TERGTOARELE DE PARBRIZ
9 ATENIE
Absena unei bune vizibiliti pentru
ofer poate conduce la accidente,
provocndu-se rnirea persoanelor
i avarierea autovehiculului sau a altor
bunuri.
Nu acionai tergtoarele de parbriz
cnd parbrizul este uscat sau pe
suprafaa sa se afl obstacole, cum ar fi
zpad sau ghea. Utilizarea
tergtoarelor pe un parbriz astfel
obstrucionat poate deteriora lamelele
tergtoarelor, motorul acestora
i suprafaa parbrizului.
nainte de punerea n funciune pe
vreme rece, verificai ca lamelele s nu
fie ngheate pe parbriz. Acionarea
tergtoarelor atunci cnd lamelele sunt
ngheate poate avaria motorul
tergtoarelor.
Pentru a pune n funciune tergtoarele

de parbriz, cuplai contactul i deplasai
maneta tergtoarelor/ spltorului de parbriz
n sus.
tergtoarele de parbriz funcioneaz n

urmtoarele patru poziii:
OFF: Sistem dezactivat. Poziie implicit.
INT: Funcionare intermitent. Maneta
deplasat n sus cu un nivel
LO: tergere continu, lent. Maneta
deplasat n sus cu dou nivele.
HI: tergere continu, rapid. Maneta
deplasat n sus cu trei nivele.
n poziia INT, rotii inelul pentru reglare

funcionare intermitent n sus sau n jos pentru
a regla frecvena trecerilor tergtoarelor peste
parbriz.
NOT
Lamelele tergtoarelor de parbriz se
uzeaz n timp i nu vor mai terge corect
parbrizul, reducndu-se vizibilitatea n
fa.
nlocuii lamelele uzate ale
tergtoarelor.
Funcia de dezaburire
Pentru a aciona tergtoarele de parbriz
o singur dat n caz de ploaie uoar
sau aburire a parbrizului, deplasai uor maneta
tergtoarelor/ spltorului de parbriz spre
poziia INT i apoi eliberai-o.
_
_

Dup eliberare, maneta va reveni n mod
automat n poziia iniial.
tergtoarele de parbriz vor funciona un
singur ciclu.
SPLTORUL DE PARBRIZ
9 ATENIE
bunuri.
Nu pulverizai lichid de splare pe
parbriz pe vreme geroas.
nclzii parbrizul nainte de a aciona
spltorul de parbriz.
Lichidul de splare poate nghea pe
parbrizul foarte rece, obturnd astfel
vizibilitatea.
Pentru a pulveriza lichid de splare pe parbriz:
Cuplai contactul.
Tragei ctre dumneavoastr maneta
tergtoarelor/ spltorului de parbriz.
Atunci cnd tragei maneta mai puin
de 0,6 secunde, se produc urmtoarele:
Lichidul de splare este pulverizat pe
parbriz. (tergtoarele de parbriz nu
funcioneaz)
Atunci cnd tragei maneta mai mult
de 0,6 secunde:
Lichidul de splare este pulverizat pe
parbriz.
tergtoarele de parbriz execut 2 cicluri,

iar dup 1 secund mai execut un ciclu.
9 ATENIE
Nu acionai continuu maneta
spltorului de parbriz mai mult
de 10 secunde sau dac rezervorul
lichidului de splare este gol.
Acest lucru poate determina
supranclzirea motorului spltorului
de parbriz, conducnd la reparaii
costisitoare.
Completarea lichidului de splare
Pentru procedura recomandat de umplere
a rezervorului de lichid de splare, consultai n
indexul alfabetic LICHIDUL DE SPLARE
A PARBRIZULUI.

TERGTORUL I SPLTORUL DE
LUNET*
9 ATENIE
bunuri.
Nu acionai tergtorul de lunet
atunci cnd geamul este uscat
sau obstrucionat, cum ar fi de zpad
sau ghea. Acionarea tergtorului
de lunet cnd aceasta este uscat
sau acoperit cu zpad sau ghea
poate cauza deteriorarea lamelei
tergtorului, motorului acestuia
sau a geamului.
Verificai ca lamela s nu fie ngheat
i lipit de lunet nainte de a utiliza
tergtorul la temperaturi sczute.
Acionarea tergtoarelor atunci cnd
lamelele sunt ngheate poate avaria
motorul tergtoarelor.
Pentru a activa tergtorul i spltorul

de lunet, mpingei maneta spre panoul
de bord.
n prima poziie, se activeaz tergtorul
de lunet.
Pentru a pulveriza lichid de splare, mpingei
maneta n a doua poziie.
_
9 ATENIE
Nu acionai spltorul de lunet n mod
continuu mai mult de 10 secunde
sau atunci cnd rezervorul lichidului
de splare este gol.
Aceast aciune va determina
supranclzirea motorului spltorului,
conducnd la reparaii costisitoare.
Completarea lichidului de splare
Pentru procedura recomandat de umplere
a rezervorului de lichid de splare, consultai n
indexul alfabetic LICHIDUL DE SPLARE
A PARBRIZULUI.
9 ATENIE
Nu pulverizai lichid de splare pe
lunet pe vreme geroas.
nclzii luneta nainte de a aciona
spltorul de lunet.
Lichidul de splare poate nghea pe luneta
ngheat, obturnd astfel vizibilitatea.
BUTONUL DE AVARIE
Utilizai luminile de avarie n urmtoarele
situaii:
Pentru a-i avertiza pe alii asupra situaiilor
de urgen.
Atunci cnd autovehiculul dumneavoastr
se gsete ntr-o situaie de trafic
periculoas.
Putei activa luminile de avarie cu sau fr
contactul cuplat.
Pentru a activa luminile de avarie, apsai
butonul de avarie.

Pentru a stinge luminile, apsai din nou
butonul.
Cu faza scurt aprins, reglai fasciculul

farurilor n funcie de gradul de ncrcare
a autovehiculului.
0 = Scaunul oferului ocupat. Dou persoane
pe scaunele fa. (oferul i un pasager)
1 = Toate scaunele ocupate. (5 ocupani n
habitaclu)
2 = 5 persoane n habitaclu plus ncrctur
n portbagaj.
3 = O persoan pe scaunul oferului plus
ncrctur n portbagaj (Notchback:
maxim 316 kg / Hatchback: maxim
295 kg) n portbagaj.
COMUTATORUL DE REGLARE
A FASCICULULUI FARURILOR
LUMINILE DE ZI*
Dac exist n dotare, funcia de iluminare pe
timp de zi se activeaz n mod automat la
pornirea motorului.
Luminile de zi se sting n urmtoarele condiii:
Motorul este oprit.
Lmpile de parcare sunt aprinse.
Faza lung este aprins.
Faza scurt este aprins.
CHEILE

Noul dumneavoastr autovehicul este livrat

cu dou chei.
Pstrai una dintre cele dou chei ca rezerv.
Codul cheii este imprimat pe plcua cu codul
cheii. Din motive de securitate, pstrai codul
cheii ntr-un loc sigur, i nu n autovehicul.
Trebuie de asemenea s notai codul cheii ntrun loc sigur, nu n autovehicul.
Acest lucru mpiedic persoanele neautorizate
s obin o cheie duplicat.
9 AVERTISMENT
Nu lsai cheia n autovehicul.
ncuiai autovehiculul.
Luai cheia cu dumneavoastr.
_
NOT
n caz de pierdere, putei obine chei
de rezerv de la Partenerul Chevrolet
autorizat pe baza codului cheii.
Pentru protecia mpotriva furtului, n
autovehiculul dumneavoastr a fost
instalat un sistem electronic
de imobilizare. Pot fi utilizate pentru
pornirea autovehiculului doar cheile
cu codul electronic adecvat. Chiar dac
o cheie are acelai profil, ea nu va porni
motorul atunci cnd codul electronic este
incorect. Procurai-v ntotdeauna chei
de rezerv sau suplimentare de la
SISTEMUL DE IMOBILIZARE.
SISTEMUL DE ACCES FR
CHEIE*
Sistemul de acces fr cheie v permite
blocarea i deblocarea portierelor de la
o distan de circa 6 m fa de autovehicul
cu ajutorul telecomenzii.
Ledul telecomenzii clipete pentru a v arta c
aceasta este operaional.
Modelele Hatchback
NOT

Butoanele BLOCARE / DEBLOCARE

i PORTBAGAJ nu funcioneaz cnd
cheia este n contact.
Modelele Hatchback

Butonul de BLOCARE / DEBLOCARE:

Blocheaz sau deblocheaz toate portierele.
Apsai acest buton pentru a bloca
portierele. Luminile de avarie clipesc o dat
iar sistemul antifurt va fi activat.
Dac apsai butonul nc o dat, portierele
se vor debloca. Luminile de avarie clipesc
de dou ori iar sistemul antifurt va fi
dezactivat.
Butonul PORTBAGAJ: Dac este apsat
circa 1 secund, deblocheaz capacul
portbagajului.
NOT
Aria de acoperire a telecomenzii variaz n
funcie de condiiile de mediu.

Butonul BLOCARE: Blocheaz toate

portierele. Luminile de avarie clipesc o dat
iar sistemul antifurt va fi activat.
Butonul DEBLOCARE: Deblocheaz toate
portierele. Luminile de avarie clipesc
de dou ori iar sistemul antifurt va fi
dezactivat.
NOT
Aria de acoperire a telecomenzii variaz n
funcie de condiiile de mediu.
NOT
NOT
9 AVERTISMENT
Butoanele BLOCARE / DEBLOCARE nu

funcioneaz cnd cheia se afl n contact.
Sistemul poate fi activat chiar dac

geamurile sunt deschise. nchidei toate
geamurile i portierele nainte de a prsi
autovehiculul.
Nu utilizai telecomanda pentru

a ncuia autovehiculul dac mai exist
cineva n interiorul acestuia.
Nu lsai niciodat n autovehicul copii
sau animale de companie
nesupravegheate. Temperatura din
interiorul autovehiculului poate crete
mult mai repede i atinge nivele mult
mai mari dect temperatura exterioar.
Acest lucru poate provoca rniri grave
sau chiar mortale.
BLOCAREA PORTIERELOR I
ACTIVAREA MODULUI ANTIFURT*
1. nchidei toate geamurile.
2. Rotii cheia n poziia LOCK (blocare)
i scoatei-o din contact.
3. Pasagerii vor cobor din autovehicul.
4. nchidei toate portierele, capota
i capacul portbagajului/ hayonul.
5. Apsai i eliberai butonul BLOCARE /
DEBLOCARE (la modelele Hatchback:
butonul BLOCARE) al telecomenzii.
Ledul telecomenzii va clipi.
Toate portierele sunt blocate.
Luminile de avarie clipesc o dat.
Modul antifurt este activat.
Cnd cheia este n contact, telecomanda nu
va aciona sistemul antifurt.
6. Asigurai-v c lampa de control pentru

siguran ncepe s clipeasc. Lampa
de control pentru siguran se gsete n
partea din stnga jos a ceasului.
Consultai n indexul alfabetic LAMPA
DE CONTROL PENTRU
SIGURAN.
NOT
Trebuie s utilizai telecomanda pentru
a activa modul antifurt.
CLAXONUL
Sistemul asigur semnale optice (lmpile
exterioare clipesc) i sonore (impulsuri ale
claxonului) circa 28 de secunde cnd oricare
dintre portiere, hayonul, capacul portbagajului
sau capota sunt deschise fr utilizarea cheii
sau apsarea butoanelor telecomenzii.
Pentru a opri claxonul
Apsai butonul BLOCARE/DEBLOCARE
sau apsai scurt butonul PORTBAGAJ
(la modelele Hatchback: butonul
BLOCARE sau DEBLOCARE)
al telecomenzii.
Deblocai portiera oferului
sau a pasagerului fa folosind cheia.

Dac ncercarea de intrare neautorizat
persist, claxonul se va activa periodic.
Dac sistemul nu funcioneaz conform
indicaiilor de mai sus, apelai la un centru
de reparaii pentru a-l verifica.
DEBLOCAREA PORTIERELOR I
DEZACTIVAREA MODULUI ANTIFURT
1. Deblocai portiera oferului sau pe cea
a pasagerului fa folosind cheia. Sau,
2. Apsai i eliberai butonul BLOCARE /
DEBLOCARE (la modelele Hatchback:
butonul DEBLOCARE) al telecomenzii.
Ledul telecomenzii va clipi.
Toate portierele se vor debloca.
Luminile de avarie vor clipi de dou ori.
Modul antifurt este dezactivat.
Toate portierele sunt blocate
Dac nu se deschide nicio portier, capacul
portbagajului sau capota, respectiv dac nu se
introduce cheia n contact n interval
de 30 secunde de la dezactivarea sistemului
folosind telecomanda, toate portierele vor fi
blocate n mod automat iar modul antifurt va fi
reactivat.
TELECOMANDA
Fiecare telecomand este codat electronic
pentru a mpiedica deblocarea autovehiculului
cu ajutorul altei telecomenzi.
Dac telecomanda este pierdut sau furat,
o putei nlocui cu o alt telecomand
cumprat de la Partenerul Chevrolet autorizat.
Dac avei nevoie de o nou telecomand
sau de telecomenzi suplimentare, aducei
telecomanda rmas cnd apelai la Partenerul
Chevrolet autorizat. Cnd Partenerul Chevrolet
autorizat face sincronizarea noii telecomenzi
cu autovehiculul, i cealalt telecomand
trebuie adaptat la noul cod.
Odat ce noua telecomand este codat
electronic, telecomanda pierdut nu va mai
putea debloca autovehiculul.
Putei utiliza pn la 5 telecomenzi pentru
autovehiculul dumneavoastr.
nlocuirea bateriei
Dac ledul nu se mai aprinde, telecomanda mai
poate fi utilizat o perioad de timp. Totui,
acest lucru indic faptul c bateria trebuie
nlocuit.
NOT
Utilizai baterii de schimb CR1620 (sau
echivalente).
1. Desfiletai urubul de pe spatele carcasei.

2. Deschidei carcasa telecomenzii.
3. Scoatei telecomanda din carcas

i detaai autocolantul de pe unitate,
pstrndu-l ntr-un loc curat.
4. Scoatei bateria uzat. Evitai s atingei
placa cu circuite de celelalte componente.
5. Montai bateria nou. Asigurai-v c
polul negativ (-) este orientat n jos, spre
baza telecomenzii.
6. Reataai autocolantul i reaezai
telecomanda n carcas.
7. Asamblai la loc carcasa telecomenzii.
8. Verificai funcionarea telecomenzii.
_
_
9 ATENIE
Evitai atingerea suprafeelor plate ale
bateriei cu mna goal. Manipularea va
reduce durata de utilizre a bateriei.
NOT
Bateriile cu litiu uzate pot duna mediului
nconjurtor.
Pentru eliminarea bateriilor uzate,
respectai reglementrile locale
cu privire la reciclarea materialelor.
Nu eliminai bateriile odat cu gunoiul
menajer.
NOT
Pentru a pstra telecomanda n stare bun
de funcionare, respectai aceste indicaii:
Nu scpai pe jos telecomanda.
Nu aezai obiecte grele pe telecomand.
Ferii telecomanda de ap i de radiaia
solar direct. Dac telecomanda se
ud, tergei-o cu o lavet moale.
NCUIETORILE PORTIERELOR
Pentru a debloca o portier din exterior, rotii

cheia n ncuietoare n sens antiorar.
9 AVERTISMENT
Temperatura din interiorul
autovehiculului poate crete rapid i atinge
valori mult mai mari dect cea exterioar.
Nu lsai copii sau animale de companie
nesupravegheate n autovehicul.
Risc de rniri grave sau chiar martale.
Copiii pot aciona electric geamurile,
alte comenzi sau pot chiar pune n
micare autovehiculul.
Nu lsai cheia n autovehicul mpreun
cu copiii.
Aceste aciuni pot cauza rniri grave
sau mortale.
9 ATENIE
Blocai toate portierele i luai cheia
cu dumneavoastr cnd lsai
autovehiculul nesupravegheat.
Autovehiculele nencuiate sunt o invitaie
la furt.
Pentru a bloca portierele din exterior
cu ajutorul cheii, introducei cheia n
ncuietoare i rotii-o n sens orar.

Pentru a bloca orice portier din interior,

apsai butonul de blocare a portierei.
Pentru a debloca din interior o portier, tragei
de butonul de blocare.
_
NOT
Butonul de blocare a portierei oferului nu
poate fi apsat dac portiera este deschis.
Acest lucru previne blocarea portierei
oferului cnd lsai din greeal cheia n
interiorul autovehiculului.

Pentru a deschide o portier din interior, tragei

de mnerul acesteia.
Pentru a deschide o portier din exterior,
ridicai mnerul acesteia. Pentru modelele
Notchback, tragei de mnerul portierei.
NOT
Dac se produc zgomote la deschiderea
sau nchiderea portierelor sau n timpul
deplasrii autovehiculului, aplicai
vaselin pe ncuietori, nchiztori
i balamale.
9 ATENIE
Nu tragei de mnerul interior
al portierei atunci cnd dispozitivul
de blocare pentru protecia copiilor este
n poziia blocat.
Dac procedai astfel, putei deteriora
mnerul interior al portierei.
SISTEMUL DE NCHIDERE
CENTRALIZAT*
Putei activa sistemul de nchidere centralizat
de la portiera oferului. Acest sistem v permite
s blocai i s deblocai toate portierele de la
portiera oferului, utiliznd cheia
sau telecomanda (din exterior), respectiv
butonul de blocare a portierelor (din interior).
DISPOZITIVELE DE BLOCARE
A PORTIERELOR PENTRU
PROTECIA COPIILOR
Portierele din spate ale autovehiculului sunt
echipate dispozitive de blocare pentru protecia
copiilor. Aceste dispozitive mpiedic
deschiderea accidental a portierelor spate
de la mnerele interioare de ctre pasageri i n
special de ctre copii.
Pentru a activa dispozitivele de blocare pentru

protecia copiilor:
1. Deschidei portiera din spate pe care
intenionai s o blocai.
2. Localizai maneta de blocare pentru
protecia copiilor, aflat pe marginea
portierei, aproximativ central.
3. Aducei maneta n poziia de blocare.
GEAMURILE ACIONATE
ELECTRIC*
NOT
Fiecare portier spate are propria sa
manet de blocare.
Fiecare dispozitiv de blocare pentru
protecia copiilor trebuie activat manual
i separat pentru portiera din stnga,
respectiv din dreapta.

Pentru a deschide o portier spate cnd

dispozitivul de blocare pentru protecia
copiilor este activat, deblocai portiera din
interior i deschidei-o din exterior.
Pentru a dezactiva dispozitivul de blocare
pentru protecia copiilor, deplasai maneta n
jos n poziia de deblocare.
Eliberai comutatorul atunci cnd geamul

ajunge n poziia dorit.
Putei aciona electric geamurile cnd contactul

este n poziia ACC sau ON utiliznd butoanele
de pe panoul fiecrei portiere.
9 AVERTISMENT
Copiii aciona electric geamurile i se pot
rni n timpul deplasrii acestora.
Nu lsai cheile sau copiii
nesupravegheai n autovehicul.
Utilizarea incorect a geamurilor
acionate electric poate duce la rniri
grave sau chiar mortale.
Pentru a ridica geamul, ridicai comutatorul.
Pentru a cobor geamul, apsai comutatorul.
9 AVERTISMENT
Capul sau minile scoase n afara
autovehiculului se pot lovi de obiectele pe
lng care trece autovehiculul.
Nu scoatei capul, minile sau picioarele
n afara autovehiculului.
NOT
Geamurile din spate nu se deschid complet.

Fiecare geam mai poate fi acionat nc
30 de secunde dup ce contactul este adus n
poziia LOCK sau cheia este scoas din
contact. Acionarea va fi ntrerupt dup
30 de secunde sau dac se deschide una dintre
portiere.
BUTONUL DE BLOCARE ACIONARE
ELECTRIC GEAMURI
_
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
Copiii aciona electric geamurile i se pot

rni n timpul deplasrii acestora. Risc
de rnire grav sau chiar mortal.
Blocai geamurile acionate electric
cnd pe locurile din spate se afl copii.
Capul sau minile scoase n afara

autovehiculului se pot lovi de obiectele pe
lng care trece autovehiculul.
Nu scoatei capul, minile sau picioarele
n afara autovehiculului.
GEAMURILE ACIONATE
MANUAL
Pentru a ridica sau cobor geamurile, rotii
manivela de pe panoul portierei.
9 AVERTISMENT
Autovehiculele lsate nesupravegheate
cu geamurile deschise pot fi o invitaie la
furt.
nchidei toate geamurile atunci cnd
prsii autovehiculul.
NOT
Geamurile din spate nu se deschid complet.
Butonul de blocare geamuri acionate electric
v permite s blocai butoanele geamurilor din
spate i pe cel al geamului pasagerului din fa.
Atunci cnd blocarea este activat, geamurile
din spate i cel al pasagerului din fa pot fi
acionate doar de la panoul de comand
al oferului.
Geamurile pot prinde diferite obiecte. nainte

de a nchide geamul, asigurai-v c spaiul
acestuia nu este obstrucionat.

GEAMURILE SPATE CU BALAMALE*
(doar la hatchback cu 3 ui)
CAPACUL PORTBAGAJULUI*

Pentru a deschide geamul, tragei de mner

i mpingei geamul spre exterior.
Pentru a nchide geamul, tragei de mner
i de geam spre interior.
Pentru a bloca geamul, rabatai mnerul spre
napoi.
Pentru a debloca capacul portbagajului,

introducei cheia n ncuietoare i rotii-o n
sens orar. Ridicai capacul portbagajului.
Pentru a nchide capacul portbagajului, apsail astfel nct s se fixeze corect. Capacul
portbagajului se va bloca n mod automat.
Nu inei minile sau alte pri ale corpului n
zona de nchidere a capacului portbagajului.
9 ATENIE
Avei grij la deschiderea sau nchiderea
capacului portbagajului pentru a preveni
lovirea unor persoane sau unor obiecte/
ziduri.
9 AVERTISMENT
Conducerea autovehiculului cu capacul
portbagajului deschis poate permite
ptrunderea n habitaclu a gazelor
de eapament.
Nu conducei cu capacul portbagajului
sau hayonul deschis. Dac trebuie s
conducei n aceste condiii, nchidei
geamurile, selectai modul AER
PROASPT i selectai turaia
maxim pentru ventilator. (Consultai
n indexul alfabetic VENTILAIA)
Gazele de eapament sunt de regul
nocive i pot cauza rnirea grav
sau mortal.
BUTONUL DE DEBLOCARE
A CAPACULUI PORTBAGAJULUI*
Putei deschide capacul portbagajului
i trgnd n sus de maneta de deblocare aflat
n apropierea colului din stnga fa
al scaunului oferului.
9 AVERTISMENT
BUTONUL DE DEBLOCARE
A CAPACULUI PORTBAGAJULUI*
Nu acionai maneta de deblocare

a capacului portbagajului n timpul
deplasrii autovehiculului.
Nu rulai cu capacul portbagajului
deschis.
Capacul portbagajului poate fi deschis i prin

apsarea butonului de deblocare a capacului
portbagajului aflat pe capitonajul portierei
oferului.
_
9 AVERTISMENT
Nu acionai butonul de deblocare
a capacului portbagajului n timpul
Nu rulai cu capacul portbagajului
deschis.
Capacul portbagajului deschis
mpiedic vizibilitatea n spate.
Conducerea autovehiculului
cu vizibilitatea n spate obstrucionat
poate conduce la coliziuni, provocnduse rnirea grav sau chiar mortal
a persoanelor i avarierea
HAYONUL (HATCHBACK)
Pentru a debloca hayonul, introducei cheia n
ncuietoare i rotii-o n sens antiorar.
Pentru a bloca hayonul cu ajutorul cheii, rotii
cheia n ncuietoare n sens orar.

Hayonul poate fi blocat sau deblocat
i cu ajutorul sistemului de nchidere
centralizat*. Consultai n indexul alfabetic
Sistemul de nchidere centralizat.
Pentru a nchide hayonul, apsai-l pn se

fixeaz ferm.
Conducerea autovehiculului cu hayonul

deschis poate permite ptrunderea gazelor
de eapament n habitaclu.
Nu conducei cu hayonul deschis. Dac
trebuie s conducei n aceste condiii,
nchidei geamurile, selectai modul
AER PROASPT i selectai turaia
maxim pentru ventilator. (Consultai
n indexul alfabetic VENTILAIA)
Gazele de eapament sunt de regul nocive
i pot provoca rnirea grav sau mortal.

9 ATENIE
Pentru a deschide hayonul, tragei de mnerul
aflat deasupra plcuei de nmatriculare
i ridicai hayonul.
9 AVERTISMENT
Cnd deschidei sau nchidei hayonul,

asigurai-v c nu exist obstacole n calea
deplasrii acestuia.
CAPOTA
Pentru a deschide capota:
1. Tragei maneta de deblocare a capotei
aflat n partea din stnga jos a panoului
de bord.
2. Introducei mna sub partea din fa

a capotei i ridicai prghia de deblocare
a acesteia.
3. Desprindei tija de susinere a capotei din

clema de prindere.
Rotii tija n jos i inserai captul liber n
soclul situat pe arip.
Pentru a nchide capota:

1. innd capota pentru a o mpiedica s
cad, scoatei tija de susinere din suport
i inserai-o bine n clema de prindere.
2. Asigurai-v c minile sau alte pri ale
corpului dumneavoastr sau al altor
persoane nu se afl n zona
compartimentului motor sau a marginilor
capotei.
3. Cobori capota, permindu-i s cad
liber de la o nlime de circa 30 de cm.
4. Asigurai-v c s-a nchis bine capota.
_
_
9 AVERTISMENT
Respectai ntotdeauna urmtoarele
msuri de precauie:
Tragei de partea frontal a capotei
pentru a v asigura c este ferm blocat
nainte de a porni la drum.
Nu tragei maneta de deblocare
a capotei cnd autovehiculul se afl n
micare.
Nu demarai cu capota deschis. Capota
deschis va obtura cmpul
de vizibilitate al oferului.
Conducerea autovehiculului cu capota
deschis poate cauza coliziuni,
provocndu-se rnirea grav sau chiar
mortal a persoanelor i avarierea
LMPILE PENTRU ILUMINAREA

HABITACLULUI
PLAFONIERA
Plafoniera funcioneaz n trei poziii:
ON: Lampa se aprinde i rmne astfel pn
cnd este stins manual.
CENTRAL: Lampa se aprinde la

deschiderea unei portiere i se stinge dup
nchiderea portierelor.
OFF: Lampa rmne stins, chiar dac sunt
deschise portierele.
9 AVERTISMENT
Evitai utilizarea plafonierei cnd
autovehiculul este condus noaptea.
Habitaclul iluminat reduce vizibilitatea n
ntuneric, ceea ce poate conduce la
coliziuni.

TRAPA ACIONAT ELECTRIC*

Putei utiliza trapa acionat electric atunci
cnd contactul este cuplat.
9 ATENIE
msuri de precauie:
Nu introducei capul, minile
sau diverse obiecte n deschiztura
trapei.
naintea nchiderii sau deschiderii
trapei, asigurai-v c deschiztura
trapei nu este obturat, att din interior
ct i din exterior.
Nu aezai obiecte grele pe sau n
vecintatea trapei.
ndeprtai depunerile de pe suprafaa
exterioar a trapei.
Cnd lsai autovehiculul
nesupravegheat, nchidei complet
trapa.
Ca i n celelalte situaii, toi ocupanii
trebuie s poarte centurile de siguran,
indiferent dac trapa este deschis
sau nchis.
duce la rnirea persoanelor
sau avarierea autovehiculului.
GLISAREA TRAPEI
RABATAREA TRAPEI

Pentru a deschide trapa, meninei apsat

partea din dreapta a comutatorului.
Pentru a nchide trapa, meninei apsat
partea din stnga a comutatorului.
Eliberai comutatorul atunci cnd trapa ajunge
n poziia dorit.

Pentru a ridica trapa, meninei apsat

partea din stnga a comutatorului.
Pentru a readuce trapa n poziia iniial,
meninei apsat partea din dreapta
a comutatorului.
Eliberai comutatorul atunci cnd trapa ajunge
n poziia dorit.
9 ATENIE
Verificai periodic ca ina de ghidare s nu
prezinte depuneri de murdrie i curai-o
dac este necesar. Dac n jurul chederului
trapei se depune murdrie, la acionarea
trapei se produc zgomote.
CEASUL DIGITAL
Atunci cnd contactul este n poziiile ACC
sau ON, ceasul digital afieaz ora. Ceasul
digital are trei butoane de reglare.
S: Butonul pentru setare.

Pentru a reseta ceasul la cea mai apropiat or,
apsai butonul S.
De exemplu, dac apsai acest buton cnd
ora afiat este ntre 8:00 i 8:29, afiajul va
fi resetat la ora 8:00.
De exemplu, dac apsai acest buton cnd
ora afiat este ntre 8:30 i 8:59, afiajul va
fi resetat la ora 9:00.
BRICHETA I PRIZA PENTRU

ACCESORII
NOT
Nu uitai s reglai ceasul autovehiculului
de fiecare dat cnd deconectai i apoi
reconectai bateria sau cnd nlocuii
o siguran.
H: Butonul pentru or.
Pentru a avansa cu o or, apsai butonul H.
Pentru a avansa cu mai mult de o or, inei
apsat butonul H pn la afiarea orei
corecte.
M: Butonul pentru minute.
Pentru a avansa un minut, apsai
butonul M.
Pentru a avansa mai mult de 1 minut, inei
apsat butonul M pn la afiarea minutelor
corecte.
9 ATENIE
Filamentul brichetei poate deveni extrem
de fierbinte atunci cnd bricheta
funcioneaz.
Nu atingei filamentul brichetei i nu
permitei copiilor s pun n funciune
sau s se joace cu bricheta.
Metalul fierbinte poate cauza rnirea
sau a altor bunuri.
Pentru a pune n funciune bricheta:
Rotii cheia de contact n poziia ACC
sau ON.
Apsai complet bricheta.

Bricheta va sri parial n mod automat atunci
cnd este gata de utilizare.
9 ATENIE
Supranclzirea brichetei poate deteriora
filamentul i bricheta nsi.
Nu inei forat bricheta apsat n
timpul nclzirii acesteia.
supranclzirea brichetei.
_
9 ATENIE
9 ATENIE
Priza pentru brichet trebuie utilizat

doar pentru aceasta.
Dac sunt instalate alte accesorii n priza
pentru brichet, se pot arde siguranele
sau se pot produce incidente termice.
Cnd folosii priza pentru accesorii,

sarcina electric maxim nu trebuie s
depeasc 12V-10A. Scoatei din
funciune orice echipament electric atunci
cnd nu este folosit. Dac echipamentele
electrice sunt lsate n funciune un timp
mai ndelungat, bateria se va descrca.
PRIZA PENTRU ACCESORII*
9 ATENIE
9 ATENIE
Punerea n funciune a unei brichete
defecte poate fi periculoas.
Dac bricheta nclzit nu sare din loca
n 30 de secunde, scoatei-o i solicitai
repararea ei la un centru de reparaii.
autorizat.
n caz contrar, exist riscul de rnire
a persoanelor i avariere
a autovehiculului.
Prizele electrice pot fi folosite pentru cuplarea

echipamentelor electrice, cum ar fi telefonul
mobil, aparatul de ras electric etc.
Priza pentru accesorii este situat pe consola
central, n dreapta manetei frnei de mn.
Pentru a folosi priza electric, scoatei capacul.
Punei capacul la loc cnd nu folosii priza.
Priza pentru accesorii este operaionala cnd
contactul se afl n poziia ACC sau ON.
Adugarea unor echipamente electrice la

autovehicul poate produce pagube
sau poate afecta funcionarea
corespunztoare a altor echipamente.
Reparaiile aferente nu sunt acoperite
de garanie. nainte de aduga
echipamente electrice, consultai un centru
de reparaii. V recomandm Partenerul
Chevrolet autorizat. Nu folosii niciodat
echipamente care depesc capacitatea
nominal a prizei.
Cnd adugai echipamente electrice, urmai
instruciunile de instalare corespunztoare
furnizate odat cu echipamentul.
9 ATENIE
Prizele sunt proiectate pentru a fi folosite
numai pentru fia accesoriilor. Nu agai
accesorii sau suporturi ale accesoriilor
de fi. Utilizarea necorespunztoare
a prizelor poate produce pagube care nu
sunt acoperite de garanie.
1. Tragei scrumiera la maximum ctre

dumneavoastr.
2. Apsai n jos clema de plastic aflat n
partea din spate a scrumierei.
3. Tragei scrumiera complet afar din loca.
SUPORTURILE PENTRU
PAHARE
Suporturile pentru pahare sunt situate n centrul
planei de bord i n partea din spate a consolei
centrale.
Pentru a folosi suportul pentru pahare din fa,
apsai capacul. Suportul pentru pahare va iei
afar n mod automat. Dup folosire, nchidei
capacul ferm, pn se fixeaz n poziie.
SCRUMIERELE
9 ATENIE
igrile i alte materiale inflamabile se pot
aprinde.
Nu punei hrtii sau alte obiecte
inflamabile n scrumiere.
Focul dintr-o scrumier poate provoca
SCRUMIERA DIN FA
Pentru a deschide scrumiera din fa, tragei-o
ctre dumneavoastr.
Pentru a o nchide, mpingei scrumiera la loc,
pn se nchide.
Pentru a o goli, parcurgei procedura
urmtoare:
Pentru a claxona, apsai unul din simbolurile

pentru claxon de pe una din laturile prii
centrale a volanului.
Claxonul va suna indiferent de poziia
contactului.
CLAXONUL
TORPEDOUL
9 ATENIE
CRLIGUL PENTRU SACOE DE

PE SPTARUL SCAUNULUI
SUPORTUL PENTRU
OCHELARI*

cu crlige pentru sacoe pe sptarele scaunelor
fa.
Agai sacoa cu cumprturi sau alte obiecte
potrivite, dup dorin.
Pentru a deschide suportul pentru ochelari aflat

deasupra portierei oferului, cobori i reinei
partea superioar a capacului.
Suportul se va ridica la loc n mod automat dup
eliberarea acestuia.
n cazul unei coliziuni sau al unei opriri

brute, torpedoul deschis reprezint un
real pericol.
Nu conducei cu torpedoul deschis.
Un torpedo deschis poate provoca rnirea
n cazul unei coliziuni.
Pentru a deschide torpedoul, mpingei n sus
baza mnerului clapetei acestuia.
Pentru a nchide torpedoul, apsai ferm clapeta
acestuia.
_
_
PARASOLARELE
MNERUL DE SUSINERE CU
CRLIG DE HAINE
9 ATENIE
Obiectele atrnate de mnerele
de susinere ale autovehiculului pot
obstruciona vizibilitatea oferului.
Nu atrnai nimic de mnerele
de susinere, dect dac acestea sunt
echipate cu un crlig pentru haine.
Obstrucionarea vizibilitii oferului
poate conduce la accidente, provocndu-se

cu parasolare capitonate pentru a proteja
oferul i pasagerii de efectul de orbire.
Putei deplasa parasolarele n sus, n jos, sau n
lateral.
Oglinda de curtoazie se gsete pe spatele
parasolarului.

cu mnere de susinere situate deasupra
portierei pasagerului fa i a portierelor din
spate. Mnerele aflate deasupra portierelor din
spate dispun i de cte un crlig pentru haine.
Pasagerii pot utiliza mnerele de susinere la
urcare sau la coborre, precum i n timpul
deplasrii.
ANTENA
La modelele Notchback, antena este integrat
n luneta cu dispozitiv de dezaburire. Evitai
zgrierea suprafeei interioare a lunetei
i deteriorarea filamentelor de pe geam.
Deteriorarea suprafeei interioare poate afecta
recepia radio.
Deoarece aceast anten este montat n lunet,
exist un risc redus de a fi deteriorat la
splarea autovehiculului.
_
9 ATENIE
9 ATENIE
Utilizarea unei lame de ras sau a unui alt

obiect ascuit pentru curarea suprafeei
interioare a lunetei poate cauza defectarea
antenei i/sau a dispozitivului
de dezaburire a lunetei. Aceste reparaii
nu sunt acoperite de garanie.
Nu curai suprafaa interioar a lunetei
cu obiecte ascuite.
Intrarea ntr-o spltorie auto automat

cu antena montat poate cauza
deteriorarea antenei sau a acoperiului.
Verificai ca antena s fie demontat
nainte de a intra ntr-o spltorie auto
automat.
9 ATENIE
Nu aplicai pe geamuri folii fumurii
cu pelicul metalic procurate din comer.
Pelicula metalic din aceste folii va
interfera sau distorsiona recepia undelor
radio. Orice defeciune a antenei din
lunet datorat materialelor cu pigmeni
metalici nu va fi acoperit de garanie.
Pentru modelele Hatchback, deurubai antena
de acoperi i scoatei-o nainte de a intra ntro spltorie auto automat.
___
_
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
RODAJUL ....................................................
3-2
MSURI DE PRECAUIE REFERITOARE

LA CONDUCERE.........................................
3-2
COMBUSTIBILUL ........................................
3-4
REGLAREA OGLINZILOR
RETROVIZOARE .........................................
3-6
REGLAREA VOLANULUI............................
3-9
CONTACTUL ...............................................
3-9
PORNIREA MOTORULUI ............................ 3-10
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI ......... 3-12
FRNELE ..................................................... 3-16
RECOMANDRI PENTRU CONDUCERE... 3-19
TRACTAREA UNEI REMORCI .................... 3-21
GAZELE DE EAPAMENT .......................... 3-25
PROTECIA MEDIULUI NCONJURTOR . 3-26
32 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
RODAJUL
La parcurgerea primelor cteva sute
de kilometri, respectai urmtoarele precauii
pentru a mbunti performanele i consumul
autovehiculului dumneavoastr i a-i prelungi
durata de via:
Evitai demarajul n for.
Permitei motorului s se nclzeasc nainte
de a porni la drum.
Nu turai excesiv motorul.
Evitai opririle brute, cu excepia cazurilor
de urgen. Acest lucru va permite rodarea
corect a plcuelor de frn.
Evitai pornirile rapide, acceleraiile brute
i conducerea prelungit cu vitez mare,
pentru a evita avarierea motorului
i a economisi combustibilul.
Evitai acceleraiile n for n trepte
inferioare de viteze.
Nu tractai niciun autovehicul.
MSURI DE PRECAUIE
REFERITOARE LA CONDUCERE
NAINTE DE INTRAREA N
AUTOVEHICUL
9 AVERTISMENT
Asigurai-v c toate becurile
exterioare, lmpile, sistemele
de semnalizare i indicatoarele
de avertizare sunt curate
i funcioneaz corect.
Aceste precauii contribuie la prevenirea
accidentelor care pot provoca rnirea
persoanelor sau avarierea autovehiculului.
Asigurai-v c toate geamurile, oglinzile
retrovizoare interioare i exterioare,
becurile i lmpile sunt curate
i funcioneaz corect.
Verificai dac sub autovehicul exist
scurgeri.
Verificai nivelul uleiului de motor i a altor
lichide din compartimentul motor.
Verificai vizual ca anvelopele s nu fie
deteriorate sau umflate incorect i s nu
prezinte corpuri strine n profilul cii
de rulare.
Luai msurile corective necesare.
NAINTE DE CONDUCERE
9 AVERTISMENT
Obiectele lsate pe plana de bord sau pe
polia din spate v pot reduce vizibilitatea.
ndeprtai orice obiecte de pe plana
de bord sau pe polia din spate.
Aceste obiecte pot fi de asemenea
proiectate i pot lovi pasagerii n cazul
frnrii brute sau al coliziunilor, cauznd
rnirea persoanelor sau avarierea
autovehiculului.
Asigurai-v c nelegei funcionarea,
dotarea i modul corect de operare
a autovehiculului.
Reglai-v scaunul pentru o poziie
confortabil.
Reglai oglinzile retrovizoare interioar
i exterioare.
Asigurai-v c toi ocupanii
autovehiculului i-au fixat centurile
de siguran.
Verificai funcionarea lmpilor
de avertizare la cuplarea contactului.
Verificai toate indicatoarele.
Eliberai frna de mn, asigurndu-v c
lampa de avertizare se stinge.
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 33
9 AVERTISMENT
nainte de a ncepe s conducei,
asigurai-v c toi ocupanii i-au fixat
centurile de siguran.
Asigurai-v c toate geamurile,
oglinzile retrovizoare, becurile
i lmpile sunt curate i n stare
de funcionare.
N TIMPUL CONDUCERII
n calitate de ofer al autovehiculului, suntei
responsabil de sigurana dumneavoastr,
a pasagerilor i a partenerilor de trafic. Pentru
a v ndeplini aceast responsabilitate, trebuie
s v pstrai atenia mereu treaz n timpul
conducerii autovehiculului. Majoritatea
coliziunilor auto se produc atunci cnd
concentrarea oferului este fie mpiedicat,
fie distras. oferul trebuie s se concentreze
permanent asupra drumului, a celorlalte
autovehicule i obiecte din jur.
O modalitate actual i semnificativ
de distragere a ateniei n timpul conducerii
o reprezint utilizarea telefoanelor mobile.
Studiile arat c utilizarea telefoanelor mobile
n timpul conducerii crete riscul de implicare
ntr-un accident. Cel puin un studiu tiinific
a artat c utilizarea oricrui tip de telefon fie

operat manual, fie prin intermediul
dispozitivelor hands-free crete riscul unei
coliziuni cu 400%.
Utilizarea telefoanelor, a aparatelor de emisierecepie sau a altor dispozitive electronice,
cum ar fi computere, agende, jocuri, aparate
video sau GPS sau a altor accesorii
de navigaie conduce n mod similar la
creterea riscului de coliziune.
V recomandm s nu utilizai aceste
echipamente n timpul conducerii.
Interzicerea utilizrii telefoanelor mobile n
timpul conducerii unui autovehicul este
statuat prin lege n unele ri i n curs
de reglementare n altele.
_
9 AVERTISMENT
Conducerea n siguran necesit ntreaga
dumneavoastr concentrare, judecat
sntoas i bun sim. Evitai sau reducei
sursele de distragere a ateniei n timpul
conducerii autovehiculului. Distragerile pe
care le putei ntlni includ:
preluarea apelurilor telefonice de pe
telefonul mobil sau telefonul auto;
iniierea de apeluri telefonice de pe
telefonul mobil sau telefonul auto;
reglarea scaunului, volanului
sau oglinzilor retrovizoare;
utilizarea altor dispozitive electronice;
consultarea hrilor sau a altor
materiale scrise;
(Continuare)
_
_
9 AVERTISMENT
(Continuare)
scoaterea sau fixarea centurii
de siguran;
cutarea banilor pentru staiile
de taxare care se apropie; sau
alte activiti care v distrag atenia
de la sarcina de a conduce n siguran
autovehiculul.
Angajarea n asemenea activiti va
amplifica foarte mult riscul unei coliziuni
care poate cauza rnirea grav
sau mortal a persoanelor.
Anticipai necesitatea unor asemenea
activiti i realizai-le nainte de a ncepe
cltoria, atunci cnd acest lucru este
posibil sau atunci cnd autovehiculul
dumneavoastr este oprit n siguran.
COMBUSTIBILUL
RECOMANDRI REFERITOARE LA
COMBUSTIBIL
Utilizai exclusiv benzin fr plumb,
cu cifra octanic 95 COR.
Calitatea i aditivii coninui n combustibil au
un efect semnificativ asupra puterii generate,
a manevrabilitii i a funcionrii motorului.
O benzin cu o cifr octanic prea redus poate
provoca detonaii n motor.
9 ATENIE
Utilizarea de benzin cu o cifr octanic
mai mic de 95 COR poate deteriora
motorul. (n unele ri, se poate folosi
benzin cu cifra octanic 91 COR.
Pentru detalii, v recomandm s
apelai la Partenerul Chevrolet.)
Utilizarea de benzin cu plumb va duce
la avarierea sistemului de evacuare
i pierederea garaniei.
NOT
Pentru a preveni utilizarea accidental
de benzin cu plumb, duzele pentru
benzina cu plumb sunt mai mari i nu se
vor potrivi n tuul de alimentare
al autovehiculului dumneavoastr.
Nu utilizai metanol
Nu utilizai pentru autovehiculul
dumneavoastr combustibili ce conin metanol.
Acest tip de combustibil poate reduce
performanele autovehiculului i poate
deteriora componentele sistemului
de alimentare cu combustibil.
9 ATENIE
Utilizarea de metanol poate deteriora
sistemul de alimentare cu combustibil.
O asemenea utilizare greit nu este
acoperit de garania autovehiculului.
Folosirea autovehiculului n ri strine
Dac vei conduce autovehiculul
dumneavoastr ntr-o alt ar:
Respectai toate regulile privitoare la
nmatriculare i asigurare.
Asigurai-v c exist pe pia combustibilul
adecvat.
ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL
1. Oprii motorul.
2. Tragei maneta de deblocare a clapetei
rezervorului de combustibil situat pe
podea, n partea din stnga fa
a scaunului oferului.
NOT
complet buonul. Clapeta rezervorului

de combustibil se gsete pe aripa din
dreapta spate.
4. Scoatei buonul. Acesta este legat
de autovehicul. Plasai buonul n suportul
su de pe partea interioar a clapetei
rezervorului de combustibil.

Dac, pe vreme rece, clapeta rezervorului

de combustibil nu se deschide, lovii-o
uor. Apoi, ncercai din nou s
o deschidei.
9 AVERTISMENT
3. Rotii uor buonul rezervorului

de combustibil n sens antiorar. Dac
auzii un fsit, ateptai pn la oprirea
complet a acestuia nainte de a deuruba
Vaporii de combustibil sunt extrem

de inflamabili.
Nu v apropiai cu flacr, scntei
sau orice materiale incandescente
de benzin.
Oprii motorul.
Putei suferi arsuri grave i avaria grav
autovehiculul dac vaporii de benzin
intr n contact cu focul.
5. Dup alimentare, aezai la loc buonul.

Rotii-l n sens orar pn cnd auzii mai
multe declicuri.
6. mpingei clapeta rezervorului
de combustibil pn cnd se blocheaz n
poziie.
9 ATENIE
Evitai contactul benzinei cu prile
vopsite ale mainii dumneavoastr.
Dac vrsai benzin pe autovehicul,
cltii suprafaa cu ap rece, curat, ct
de curnd posibil.
Benzina poate deteriora vopseaua.
_
_
_
Alimentarea cu combustibil din canistre
sau recipiente portabile
9 AVERTISMENT
Din raiuni de siguran, recipientele,
pompele i furtunurile de combustibil
trebuie s fie legate la pmnt n mod
adecvat. Acumularea de electricitate
static poate aprinde vaporii de benzin.
Putei suferi arsuri, iar autovehiculul se
poate avaria.
precauii:
Utilizai pompe cu recipiente
i furtunuri integral mpmntate
atunci cnd alimentai rezervorul
de combustibil.
Nu umplei recipientul atunci cnd se
afl n interiorul autovehiculului; acesta
trebuie umplut numai afar, pe pmnt.
Asigurai-v c duza de umplere se
gsete n contact cu partea interioar
a orificiului recipientului nainte
de acionarea pompei de alimentare.
Pstrai contactul pn cnd terminai
umplerea recipientului.
Nu v apropiai cu flacr, scntei
sau orice materiale incandescente
de benzin.
REGLAREA OGLINZILOR
RETROVIZOARE
OGLINZILE RETROVIZOARE
EXTERIOARE
Reglai oglinzile retrovizoare exterioare astfel
nct s putei vedea fiecare parte lateral
a autovehiculului i ambele laturi ale drumului.
Putei regla oglinzile retrovizoare n plan
vertical i orizontal utiliznd prghiile
de reglare situate pe capitonajul portierelor
fa.
Oglinzile retrovizoare exterioare de pe partea

oferului* i a pasagerului sunt convexe
i poart urmtoarea meniune:
OBJECTS IN MIRROR ARE CLOSER THAN
THEY APPEAR
(OBIECTELE DIN OGLIND SUNT MAI
APROPIATE DECT PAR A FI)
Utilizai oglinzile retrovizoare exterioare de pe
partea oferului* i a pasagerului pentru
a obine o vedere mai larg a drumului din
spatele autovehiculului dumneavoastr.
Utilizai oglinda retrovizoare interioar pentru
a determina mrimea i deprtarea obiectelor
reflectate n oglinda retrovizoare exterioar.
Utiliznd doar oglinzile exterioare (convexe*),
este posibil s apreciai greit mrimea
i deprtarea autovehiculelor din spatele
autovehiculului dumneavoastr.
9 AVERTISMENT
Pstrai ntotdeauna oglinzile corect
reglate i utilizai-le n timpul
conducerii pentru a mri vizibilitatea
asupra obiectelor i a celorlalte
autovehicule din jur.
Aprecierea incorect a distanelor dintre
autovehiculul dumneavoastr i celelalte
obiecte poate duce la coliziuni care
cauzeaz avarierea autovehiculului
dumneavoastr i a altor bunuri
sau rnirea persoanelor.
9 ATENIE
ngrijirea necorespunztoare a oglinzilor
dumneavoastr duce la deteriorarea lor.
Nu ndeprtai gheaa de pe suprafaa
oglinzii prin rzuire.
Dac gheaa sau alte materiale
mpiedic deplasarea oglinzii, nu forai
reglarea.
Utilizai un spray de degivrare sau un
pistol cu aer cald pentru a ndeprta
gheaa.
Oglinzile deteriorate v pot restriciona
vizibilitatea, ceea ce poate duce la coliziuni.
Putei plia oglinzile retrovizoare exterioare

mpingndu-le spre napoi, spre caroseria
autovehiculului.
OGLINZILE RETROVIZOARE
EXTERIOARE REGLABILE ELECTRIC*
Putei regla poziia oglinzii retrovizoare
exterioare n sus, jos, la stnga sau la dreapta
cu ajutorul butonului pentru oglind de pe
plana de bord, n stnga volanului. Pentru
a regla oglinzile, contactul trebuie s fie cuplat.
9 AVERTISMENT
Nu pornii la drum dac una din
oglinzile retrovizoare exterioare este
pliat.
Procednd astfel, v vei reduce
vizibilitatea, ceea ce poate duce la coliziuni.
1. Micnd selectorul spre L pentru

oglinda din stnga, respectiv spre R
pentru oglinda din dreapta, putei selecta
oglinda dorit.
2. Folosind prile corespunztoare ale
butonului de reglare a oglinzilor, putei
regla oglinzile n sus, n jos, la dreapta
sau la stnga.
_
_
_
9 AVERTISMENT
Pstrai ntotdeauna oglinzile
retrovizoare corect reglate i utilizai-le
n timpul conducerii pentru a mri
vizibilitatea asupra obiectelor
i a celorlalte autovehicule din spatele
dumneavoastr.
Aprecierea incorect a distanelor dintre
autovehiculul dumneavoastr i celelalte
obiecte poate duce la coliziuni care
cauzeaz avarierea autovehiculului
dumneavoastr i a altor bunuri
sau rnirea persoanelor.
9 ATENIE
ntreinerea necorespunztoare
a oglinzilor retrovizoare duce la
deteriorarea lor.
Nu ndeprtai gheaa de pe suprafaa
oglinzii retrovizoare prin rzuire.
Dac gheaa sau alte materiale
mpiedic deplasarea oglinzii
retrovizoare, nu forai reglarea.
Utilizai un spray de degivrare sau un
pistol cu aer cald pentru a ndeprta
gheaa.
Oglinzile retrovizoare deteriorate v pot
restriciona vizibilitatea, ceea ce poate
duce la coliziuni.
OGLINDA RETROVIZOARE
INTERIOAR
Oglinda retrovizoare interioar se regleaz
manual n sus, n jos, la stnga sau la dreapta.
Utilizai prghia de reglare a oglinzii
retrovizoare interioare pentru a modifica
oglinda pentru vedere pe timp de zi / de noapte.
Acest lucru reduce excesul de lumin provenit

de la farurile autovehiculelor din spate.

9 AVERTISMENT
Vizibilitatea prin intermediul oglinzii
poate pierde din claritate atunci cnd este
reglat pentru vedere pe timp de noapte.
Avei n mod special grij n privina
utilizrii oglinzii retrovizoare interioare
atunci cnd aceasta este reglat pentru
vedere pe timp de noapte.
Lipsa unei vizibiliti adecvate n spate n
timpul conducerii poate conduce la
persoanelor i/sau avarierea
REGLAREA VOLANULUI
9 AVERTISMENT
oferul trebuie s pstreze controlul total
al volanului n timpul deplasrii
autovehiculului.
Nu reglai poziia volanului n timpul
Reglarea volanului n timpul conducerii
poate duce la pierderea controlului asupra
autovehiculului.
Pentru a regla poziia volanului:
1. mpingei maneta de sub coloana
de direcie spre plana de bord.
2. Tragei maneta pentru a bloca volanul
atunci cnd ajunge n poziia dorit.
9 ATENIE
Nu conducei cu volanul n poziia cea
mai nalt.
Utilizai aceast poziie doar pentru a v
uura accesul n i ieirea din autovehicul.
CONTACTUL
Contactul, situat n dreapta coloanei
de direcie, are urmtoarele poziii: LOCK
(blocat), ACC (accesorii), ON (cuplat)
i START (pornire).
Pentru o mai uoar manevrare a cheii atunci

cnd deblocai coloana de direcie, micai uor
volanul spre dreapta i stnga i rotii cheia n
poziia ACC.
ACC (accesorii)
Motorul poate fi oprit fr blocarea volanului
prin rotirea cheii n poziia ACC. Pentru a roti
cheia din poziia ACC n poziia LOCK,
mpingei uor cheia i rotii spre poziia LOCK.
Unele accesorii electrice, cum ar fi radioul
sau bricheta, pot fi puse n funciune n poziia
ACC.
9 ATENIE
Nu lsai timp ndelungat cheia n
poziia ACC.
Acest lucru va duce la descrcarea bateriei.
ON (cuplat)
Activeaz sistemul de aprindere i accesoriile
electrice.
9 ATENIE
LOCK (blocat)
Pentru blocarea volanului, scoatei cheia din
contact i rotii volanul pn la blocarea
acestuia.
3. Asigurai-v c volanul este bine fixat.
Nu lsai timp ndelungat cheia n

poziia ON dac motorul este oprit.
Acest lucru va duce la descrcarea bateriei.
_
_
_

START (pornire)
Pornete motorul. Atunci cnd motorul
a pornit, eliberai cheia i ea va reveni automat
n poziia ON.
nainte de a roti cheia n poziia START,
asigurai-v c motorul nu funcioneaz.
9 AVERTISMENT
Nu rotii cheia n poziia OFF n timpul
conducerii.
autovehiculului i asistena la frnare este
ntrerupt, provocndu-se rnirea grav
sau chiar mortal a persoanelor
9 AVERTISMENT
Nu manevrai cheia trecnd mna prin
volan.
Volanul se poate roti brusc, oferul
pierznd astfel controlul asupra
autovehiculului i rnindu-se la degete,
mini sau brae.
SISTEMUL DE IMOBILIZARE
Sistemul de imobilizare ofer o protecie
suplimentar mpotriva furtului
autovehiculului pe care este instalat,
mpiedicnd pornirea acestuia de ctre
persoane neautorizate.
Cheia valid pentru un autovehicul echipat
cu sistem de imobilizare este o cheie de contact
mecanic cu emitor integrat, codat electronic.
Emitorul este plasat n cheia de contact, prin
urmare nu este vizibil.
Pentru pornirea motorului pot fi utilizate doar
cheile de contact valide. Cheile invalide pot
doar deschide portierele. Sistemul
de imobilizare izoleaz sursa de alimentare
de sistemul de aprindere, pompa
de combustibil i injectoare.
Motorul este imobilizat automat dup ce cheia
de contact este rotit n poziia LOCK (blocare)
i este scoas din contact.
Consultai n indexul alfabetic CHEILE.
Dac sistemul de imobilizare nu recunoate
codul electronic atunci cnd rotii cheia
de contact n poziia START, motorul nu va
porni iar lampa de control pentru siguran va
rmne aprins sau va clipi.
PORNIREA MOTORULUI
NAINTE DE PORNIREA MOTORULUI
Asigurai-v c zona din jurul
autovehiculului este liber.
Asigurai-v c toate geamurile i luminile
sunt curate.
Verificai starea anvelopelor, presiunea
corect de umflare i eventuala prezen
a unor corpuri strine.
Reglai poziiile scaunelor i tetierelor.
Reglai oglinzile retrovizoare interioar
i exterioare.
Fixai-v centura de siguran i cerei
tuturor pasagerilor s fac acelai lucru.
Verificai funcionarea lmpilor de control
i de avertizare din panoul de bord atunci
cnd cheia este rotit n poziia ON.
Periodic, ca de exemplu n momentul
alimentrii, verificai elementele
de ntreinere evideniate n acest manual.
9 ATENIE
Nu acionai demarorul mai mult
de 15 secunde odat.
Dac motorul nu pornete, ateptai
10 secunde nainte de a ncerca din nou.
Acest lucru va preveni avarierea
demarorului.
5. Fr a atinge pedala de acceleraie,

aducei contactul n poziia START
i eliberai cheia atunci cnd motorul
pornete. Dac motorul pornete pe
moment ns se oprete, ateptai
10 secunde, apoi ncercai din nou.
6. Lsai motorul s funcioneze la ralanti
timp de cel puin 30 de secunde.

NOT
Dac motorul s-a necat n timpul pornirii,
apsai ncet pn la capt pedala
de acceleraie, inei-o n aceast poziie
i pornii motorul.
TRANSMISIA MANUAL
1. Asigurai-v c oferul i pasagerii i-au
fixat corect centurile de siguran.
2. Tragei frna de mn dac nu este deja
acionat.
3. Asigurai-v c scaunele, tetierele
i oglinzile sunt n poziiile adecvate
i reglai-le dac este necesar.
4. Asigurai-v c maneta schimbtorului
de viteze este n poziia neutr i apsai
complet pedala de ambreiaj.
8. Conducei cu vitez moderat pe

o distan scurt, n special pe vreme rece,
pn la atingerea temperaturii normale
de funcionare a motorului.

7. Eliberai frna de mn.
TRANSMISIA AUTOMAT*
1. Asigurai-v c oferul i pasagerii i-au
fixat corect centurile de siguran.
2. Tragei frna de mn dac nu este deja
acionat.
3. Asigurai-v c scaunele, tetierele
i oglinzile sunt n poziiile adecvate
i reglai-le dac este necesar.
4. Asigurai-v c maneta selectorului
de viteze este n poziia de parcare (P).
_
_
_
NOT
9 AVERTISMENT
Motorul poate fi pornit doar atunci cnd

maneta selectorului de viteze se afl n
poziia P sau N.
Dei motorul poate fi pornit i cnd maneta

selectorului de viteze se afl n poziia N,
utilizai aceast poziie doar atunci cnd
pornirea normal este imposibil.
Pentru informaii suplimentare, consultai
n indexul alfabetic PROCEDURA DE
SCHIMBARE A TREPTELOR DE
VITEZE N SITUAII DE URGEN
PENTRU TRANSMISIA AUTOMAT.
TRANSMISIA MANUAL

Pentru a schimba treptele de viteze, apsai

pn la capt pedala de ambreiaj, deplasai
maneta schimbtorului de viteze n treapta
de viteze aleas i eliberai lent ambreiajul.
Pentru a cupla treapta mararier, trebuie s
oprii mai nti autovehiculul, s apucai
maneta schimbtorului de viteze de sub mner
i s tragei n sus colierul de blocare a treptei
mararier n timp ce deplasai maneta
schimbtorului de viteze n poziia pentru
treapta mararier (fac excepie modelele
1.2 DOHC).
CONDUCEREA
AUTOVEHICULULUI
5. Fr a atinge pedala de acceleraie,
aducei contactul n poziia START
i eliberai cheia cnd motorul pornete.
Dac motorul pornete pe moment ns se
oprete, ateptai 10 secunde, apoi
ncercai din nou.
6. Lsai motorul s funcioneze la ralanti cel
puin 30 de secunde.
8. Conducei cu vitez moderat pe
o distan scurt, n special pe vreme rece,
pn la atingerea temperaturii normale
de funcionare a motorului.

9 ATENIE
nainte de a trece de la o treapt
de viteze pentru mers nainte la treapta
mararier, oprii complet autovehiculul.
Trecerea de la o treapt de viteze pentru
mers nainte la treapta mararier
cu autovehiculul n micare poate duce la
avarierea transmisiei.
9 ATENIE
afle n poziia ON iar pedala de frn trebuie s

fie apsat la maximum. Dac nu putei
schimba din poziia de parcare (P) cu contactul
n poziia ON i pedala de frn apsat:
1. Decuplai contactul i scoatei cheia din
contact.
2. Apsai i meninei apsat pedala
de frn.
3. ndeprtai cu o urubelni capacul de pe
fanta sistemului de blocare a transmisiei.
4. Introducei cheia de contact n fanta
sistemului de interblocare.
Nu sprijinii piciorul pe pedala

de ambreiaj n timpul conducerii.
Acest lucru va determina o uzur
accelerat a componentelor ambreiajului.
TRANSMISIA AUTOMAT*
Transmisia automat a autovehiculului
dumneavoastr este o transmisie n patru trepte
controlat electronic. Treapta a patra este
cu multiplicare.
Schimbarea din poziia de parcare (P)
cu un sistem de interblocare sistem de frnare
transmisie (BTSI). nainte de a schimba din
poziia de parcare (P), contactul trebuie s se
5. Trecei maneta selectorului de viteze n

poziia neutr (N).
6. Scoatei cheia din fanta sistemului
de interblocare.
7. Pornii motorul i schimbai n treapta
de viteze dorit.
8. Ducei autovehiculul la reparat ct mai

curnd posibil.
9 AVERTISMENT
Pentru a contribui la prevenirea avarierii
transmisiei, respectai urmtoarele
precauii:
Nu apsai pedala de acceleraie n
timpul schimbrii din poziiile P sau N
n poziiile R sau D4, 2 sau 1.
O asemenea aciune poate nu numai
avaria transmisia, dar i cauza
pierderea controlului asupra
autovehiculului.
Utilizai poziia D4 ct mai mult posibil.
Nu comutai niciodat n poziiile P
sau R n timpul deplasrii
autovehiculului.
La oprirea autovehiculului n ramp,
nu-l meninei pe loc cu ajutorul pedalei
de acceleraie. Utilizai n schimb frna
de serviciu.
_
_
_
9 AVERTISMENT
Apsai pedala de frn atunci cnd
trecei din poziia P sau N n R sau ntro treapt de viteze pentru mers nainte.
n caz contrar, transmisia se poate avaria
sau autovehiculul se poate deplasa
neateptat, cauznd pierderea controlului
asupra autovehiculului, provocndu-se
Schimbarea treptelor de viteze
Deplasarea manetei selectorului de viteze ntre
poziiile treptelor de viteze necesit apsarea
butonului de deblocare din partea frontal
a manetei.
Cnd contactul este cuplat, apsai pedala
de frn i apsai butonul de deblocare din
partea frontal a manetei, aa cum este indicat
de sgeile alb i/sau neagr.
Apsai pedala
de frn i apsai
butonul de deblocare
pentru a putea
schimba treapta
de viteze.
Apsai butonul
de deblocare pentru
a schimba treapta
de viteze.
Schimbai treapta
de viteze fr
restricii.
Poziiile P, R i N ale manetei selectorului

de viteze
P (PARCARE): Blocheaz roile din fa.
Selectai poziia P doar atunci cnd
autovehiculul staioneaz i este aplicat
frna de mn.
R (MARARIER): Selectai poziia R doar

atunci cnd autovehiculul staioneaz.
N (NEUTR): Poziia neutr.
9 ATENIE
Nu utilizai poziia de parcare P n locul
frnei de mn.
Oprii motorul, acionai frna de mn
i scoatei cheia din contact la prsirea
autovehiculului.
Nu lsai niciodat nesupravegheat
autovehiculul cu motorul pornit.

Treptele de viteze D4, 2 i 1
D4
Aceast treapt de viteze este pentru toate
condiiile de conducere normal. Permite
transmisiei s schimbe ntre toate cele patru
trepte de viteze pentru mers nainte. Treapta
a patra este cu multiplicare, fapt ce reduce
turaia motorului i zgomotul, ameliornd n
acelai timp consumul de combustibil.
2:
Permite transmisiei s treac din treapta 1-a
n treapta 2-a i mpiedic schimbarea
automat n treptele a 3-a sau a 4-a.
Selectai gama de viteze 2 pentru un plus
de putere la deplasarea n ramp i ca frn
de motor la abordarea pantelor abrupte.
1:
Aceast poziie blocheaz transmisia n
treapta ntia.
Selectai poziia 1 pentru un aport maxim
al frnei de motor la abordarea pantelor
abrupte.
Pornirea autovehiculului
1. Dup nclzirea motorului, meninei
apsat pedala de frn n timp ce aducei
maneta selectorului de viteze n poziia R,
D4, 2 sau 1.
9 ATENIE
Nu schimbai din treapta D4
(conducere) n R (mararier) sau P
(parcare) atunci cnd autovehiculul este
n micare.
Acest lucru va cauza avarierea transmisiei
i rnirea persoanelor.
2. Eliberai frna de mn i pedala de frn.
3. Apsai lent pedala de acceleraie pentru
a pune autovehiculul n micare.
Mod HOLD (de reinere)

Comutatorul modului de reinere v permite s
meninei transmisia ntr-o anumit treapt
de viteze i s conducei cu transmisia
automat ca i cum aceasta ar fi manual.
Pentru a activa modul de reinere, apsai

comutatorul modului de reinere situat pe
consol. Lampa de control a modului HOLD
(de reinere) se va aprinde pe panoul de bord.
Consultai n indexul alfabetic LAMPA DE
CONTROL MOD REINERE.
Apsai-l din nou pentru a reveni la modul
normal. Lampa de control se va stinge.
Poziia manetei
selectorului de viteze
D4
2
1
Gama de viteze
a 3-a
a 2-a
1-a
_
_
_

n cazul dificultilor de pornire pe drumuri
alunecoase, selectai modul HOLD (de
reinere) i poziia D4. Autovehiculul va porni
n treapta a treia, reducnd foarte mult
patinarea i pierderea traciunii.
Pentru a reveni la modul normal, apsai din
nou comutatorul.
Procedura de schimbare a treptelor
de viteze n situaii de urgen pentru
transmisia automat
Dac a aprut o defeciune la transmisia
automat, se poate aprinde lampa de avertizare
avarie (MIL). Consultai n indexul alfabetic
LAMPA DE AVERTIZARE AVARIE.
n aceast situaie, schimbarea automat
a treptelor de viteze poate fi anulat sau poate
fi mult mai rigid dect normal.
La apariia acestei situaii, trebuie s consultai
un centru de reparaii ct mai curnd posibil.
autorizat.
O defeciune grav la transmisie poate
mpiedica schimbarea treptelor de viteze.
Dac, dup pornirea motorului, lampa
de avertizare avarie (MIL) rmne aprins iar
transmisia automat nu schimb treptele
de viteze, procedai astfel:
1. Decuplai contactul.
2. Scoatei cheia din contact.
3. Introducei cu grij cheia n fanta

sistemului de blocare a transmisiei aflat
n consola central, n faa indicatorului
treptei de viteze.
4. Aducei maneta selectorului de viteze n
poziia neutr.
5. Introducei din nou cheia n contact
i pornii motorul.
6. Deplasai maneta selectorului de viteze n
poziia dorit i ndreptai-v spre un
centru de reparaii pentru a verifica
i repara autovehiculul. V recomandm
FRNELE
Sistemul de frnare este proiectat pentru a fi
eficient ntr-o gam larg de condiii
de conducere.
cu frne cu discuri pe fa i frne cu tamburi
pe spate i cu sistem de frnare cu dublu
circuit.
n eventualitatea n care un circuit de frnare se
defecteaz, autovehiculul nc poate fi oprit
cu circuitul rmas; totui, distana de oprire va
crete i va fi necesar o presiune mai mare
asupra pedalei.
9 AVERTISMENT
Dac unul dintre circuite se defecteaz,
pedala de frn trebuie apsat
cu o presiune mai mare iar distana
de frnare crete.
Apelai imediat la un centru
de reparaii pentru verificarea
i repararea sistemului de frnare.
V recomandm s apelai la
9 AVERTISMENT
Dac pedala de frn poate fi apsat mai
mult dect este normal, frnele pot necesita
reparaii.
Consultai imediat un centru
de reparaii. V recomandm
9 ATENIE
Nu conducei cu piciorul sprijinit pe
pedala de frn.
Astfel accelerai uzura componentelor
de frnare. De asemenea, frnele se pot
supranclzi, ceea ce duce la o distan
de frnare mai lung i la nesiguran.

FRNELE UDE
Conducerea prin ap sau splarea mainii poate
duce la udarea componentelor sistemului
de frnare.
Pentru a restabili o frnare normal:
1. Verificai ca n spate s nu se afle alte
autovehicule.
2. Meninei o vitez sigur, cu mult spaiu
n spate i n prile laterale.
3. Frnai ncet pn cnd sunt restabilite
performanele normale.
FRNELE SUPRANCLZITE
Frnarea excesiv la abordarea unei pante
prelungite i abrupte poate supranclzi
temporar frnele. La deplasarea n pant,
schimbai ntr-o treapt inferioar de viteze.
Nu frnai continuu.
Consultai n continuarea acestei seciuni sau n
indexul alfabetic FRNA DE MOTOR.
9 AVERTISMENT
Dup ce ai condus prin ap, ai splat
autovehiculul sau ai utilizat excesiv
frnele la abordarea unei pante abrupte,
frnele i pot pierde temporar puterea
de stopare. Acest lucru se datoreaz
componentelor de frnare ude
sau supranclzite.
Dac frnele i pierd temporar puterea
de frnare datorit supranclzirii:
La deplasarea n pant, schimbai ntr-o
treapt inferioar de viteze. Nu frnai
continuu. Consultai n indexul alfabetic
FRNA DE MOTOR.
Dac sistemul de frnare i pierde
temporar puterea din cauza
componentelor ude, procedeul urmtor v
va ajuta s restabilii funcionarea
normal a acestuia:
1. Verificai ca n spate s nu se afle alte
autovehicule.
2. Meninei o vitez de deplasare
sigur, asigurnd mult spaiu n spate
i n prile laterale.
3. Frnai ncet pn cnd sunt
restabilite performanele normale.
FRNA DE MN
Frna de mn acioneaz asupra roilor din
spate.
Maneta frnei de mn este situat ntre
scaunele din fa.
Pentru a aciona frna de mn, oprii
autovehiculul, apsai pedala de frn i tragei
ferm maneta n sus.
Pentru a elibera frna de mn, apsai pedala
de frn i:
1. Tragei uor maneta n sus.
2. Apsai butonul din captul manetei.
3. Cobori maneta n timp ce meninei
butonul apsat.
_
_
_
9 AVERTISMENT
Dac frna de mn nu este aplicat
corect, autovehiculul se poate deplasa pe
neateptate. Dac sunt necesare ajustri,
adresai-v imediat unui centru
9 ATENIE
Nu conducei cu frna de mn tras.
supranclzirea frnelor spate sau uzura
lor prematur. Este posibil s necesite
nlocuire i putei deteriora i alte
componente ale autovehiculului
dumneavoastr.
9 ATENIE
Nu parcai i nu punei n funciune
autovehiculul deasupra unor materiale
inflamabile.
Acestea pot intra n contact
cu componentele fierbini ale sistemului
de evacuare al autovehiculului i se pot
aprinde.
Recomandri pentru parcarea pe timp

de iarn
Pe vreme rece, frna de mn poate nghea n
poziia tras. Acest lucru devine mai probabil
dac frnele sunt ude.
Dac exist riscul ca frna de mn s nghee
dup ce ai condus prin ap suficient de mult
pentru a uda componentele sistemului
de frnare sau ai splat autovehiculul:
1. Acionai doar temporar frna de mn
cu maneta selectorului de viteze n poziia
P (pentru transmisia automat) sau n
treapta ntia sau treapta mararier (pentru
transmisia manual).
2. Blocai roile din spate cu pene
de blocare.
3. Eliberai apoi frna de mn.
9 AVERTISMENT
Nu utilizai frna de mn cnd
autovehiculul este n micare sau ca
substitut pentru pedala de frn.
Dac procedai astfel, putei pierde
controlul asupra autovehiculului, ceea ce
poate duce la coliziuni, cu pagube
materiale i rnirea persoanelor.
SISTEMUL ANTIBLOCARE FRNE

(ABS)*
Sistemul antiblocare frne este un sistem
electronic avansat de frnare, care va contribui
la prevenirea deraprii i pierderii controlului
asupra autovehiculului dumneavoastr.
Sistemul v permite s ocolii obstacolele n
timpul frnrii puternice i ofer o capacitate
maxim de oprire pe un drum alunecos.
Atunci cnd este cuplat contactul, lampa
de avertizare ABS se va aprinde pentru circa
3 secunde. Dac lampa nu se stinge sau dac se
aprinde n timpul mersului, sistemul ABS
prezint o defeciune. Consultai imediat un
Chevrolet autorizat. Consultai n indexul
alfabetic LAMPA DE AVERTIZARE ABS.
Cnd pornii motorul sau cnd autovehiculul
ncepe s se deplaseze, sistemul ABS execut
operaia de auto-verificare. Este posibil s
auzii mai multe declicuri pe durata testului
de auto-verificare, i vei simi o uoar
pulsaie sau micare a pedalei de frn. Acest
fenomen este normal.
Sistemul ABS funcioneaz detectnd turaia
fiecrei roi n timpul frnrii. Dac una dintre
roi este pe punctul de a se opri din rulare,
computerul va aciona separat frnele pe fiecare

dintre roile din fa i din spate. n timpul
funcionrii sistemului ABS vei observa
de obicei o uoar vibraie a pedalei de frn,
nsoit de un zgomot specific.
NOT
Sistemul ABS nu modific timpul
de frnare necesar i nu micoreaz
ntotdeauna distana de frnare.
Lsai ntotdeauna suficient spaiu
pentru oprire, chiar dac autovehiculul
este echipat cu ABS.
RECOMANDRI PENTRU
CONDUCERE
FUNCIA DE ACCELERARE
LA MAXIMUM (KICK-DOWN)
(TRANSMISIA AUTOMAT)
Pentru a accelera rapid, apsai pedala
de acceleraie pn la capt i meninei-o
apsat. Transmisia va trece ntr-o treapt
inferioar de viteze i vei beneficia de mai
mult putere. La atingerea vitezei dorite,
reducei acceleraia i transmisia va trece ntr-o
treapt superioar de viteze.
Frnarea cu ABS
Indiferent de condiiile de drum, nu apsai
repetat pedala de frn. Apsai ferm, meninei
pedala de frn apsat i lsai sistemul ABS
s lucreze pentru dumneavoastr.
9 AVERTISMENT
Nu forai transmisia manual prin
schimbarea cu cte dou sau mai multe
trepte de viteze deodat.
Astfel prevenii avarierea transmisiei
sau pierderea controlului auspra
autovehiculului, cu rnirea persoanelor.
9 AVERTISMENT
Dac lmpile de avertizare sistem
de frnare i ABS se aprind simultan,
exist o defeciune la sistemul de frnare.
Verificai imediat sistemul la un centru
de reparaii. V recomandm
Pentru transmisia automat, selectai gamele

de viteze 2 sau 1, dac este necesar.
Frna de motor atinge cel mai nalt nivel
de eficien n gama de viteze 1. Dac
aceasta este selectat la o vitez prea mare,
transmisia rmne n treapta curent pn cnd
autovehiculul ncetinete.
Selectai gama de viteze 2 pentru un efect
obinuit de frn de motor. Pentru o capacitate
de ncetinire mai mare, selectai gama 1.
Pentru transmisia manual, trecei succesiv
n trepte inferioare de viteze.
NOT
FRNA DE MOTOR
Pentru ca efectul de frnare datorat compresiei
motorului s ajute la abordarea unei pante
prelungite:
Utilizarea compresiei motorului la

abordarea pantelor prelungite poate
prelungi durata de via a frnelor.
_
_
_

OPRIREA AUTOVEHICULULUI
Pentru transmisia automat, maneta
selectorului de viteze poate fi lsat n gama
de viteze aleas, cu motorul n funciune.
Atunci cnd v oprii pe drum nclinat, tragei
frna de mn sau apsai pedala de frn. Nu
meninei pe loc autovehiculul prin apsarea
acceleraiei.
Oprii motorul dac staionai timp ndelungat,
cum ar fi n ambuteiaje sau la trecerile la nivel
cu calea ferat.
Atunci cnd parcai, aducei maneta
selectorului de viteze n poziia P (transmisia
automat), respectiv neutr (transmisia
manual), tragei frna de mn i scoatei
cheia din contact.
PARCAREA AUTOVEHICULULUI
Meninei apsat pedala de frn i tragei
ferm frna de mn.
Pentru autovehiculele cu transmisie manual:
1. La parcarea pe o suprafa plan, lsai
maneta schimbtorului de viteze n poziia
neutr.
2. La parcarea n pant, plasai maneta
schimbtorului de viteze n treapta
mararier.
3. La parcarea n ramp, plasai maneta
schimbtorului de viteze n treapta ntia.
Pentru autovehiculele cu transmisie automat:
1. Deplasai maneta selectorului de viteze n

poziia P.
2. Rotii cheia n poziia LOCK (blocare)
i scoatei-o din contact.
Consultai n indexul alfabetic FRNA DE
MN.
9 AVERTISMENT
Pentru a preveni deplasarea accidental
a autovehiculului parcat, nu lsai roile
din fa n poziia drept nainte atunci cnd
parcai pe drum nclinat.
Orientai roile spre bordur
i acionai frna de mn dac
parcarea se face n pant.
Orientai roile spre carosabil
i acionai frna de mn dac
parcarea se face n ramp.
SUGESTII PENTRU O FUNCIONARE
ECONOMIC
Economia de combustibil depinde n mare
parte de stilul dumneavoastr de conducere.
Modul cum conducei, unde i cnd conducei,
determin numrul de kilometri pe care l putei
parcurge cu un litru de benzin.
Pentru a obine o maxim economie
de combustibil:
Accelerai lent.
Evitai mersul inutil la ralanti.
Selectai treapta de viteze corespunztoare
turaiei motorului.
Nu supraturai motorul.
Utilizai aerul condiionat doar atunci cnd
este necesar.
ncetinii atunci cnd conducei pe drumuri
denivelate.
Meninei presiunea n anvelope la valorile
recomandate.
Pstrai o distan sigur fa de celelalte
autovehicule pentru a evita coliziunile n caz
de opriri brute. Aceasta va reduce
de asemenea uzura saboilor i a plcuelor
de frn.
Nu transportai sarcini suplimentare inutile.
Nu sprijinii piciorul pe pedala de frn n
timpul conducerii.
Respectai programul de ntreinere
a autovehiculului din ghidul service
i specificaiile din acest manual.
CONDUCEREA N SITUAII
PERICULOASE
Atunci cnd, datorit prezenei apei, zpezii,
gheii, noroiului, nisipului sau situaiilor
similare, conducerea devine periculoas:

ncetinii autovehiculul i conducei astfel
nct s meninei o distan suplimentar
de frnare.
Evitai manevrele brute atunci cnd frnai,
schimbai direcia sau accelerai.
La frnare, apsai pedala de frn
cu o uoar deplasare sus-jos, pn la
oprirea autovehiculului, dac acesta nu este
echipat cu ABS. Pentru autovehiculele
echipate cu ABS, apsai ferm pedala
de frn i ocolii orice obstacol.
Dac suntei blocai n zpad, noroi
sau nisip, utilizai treapta a doua pentru
a preveni patinarea roilor din fa.
Utilizai nisip, lanuri antiderapante sau alte
materiale antiderapante sub roile din fa
pentru a crete traciunea dac autovehiculul
a rmas blocat n ghea, zpad sau noroi.
Pentru informaii suplimentare, consultai n
indexul alfabetic BALANSAREA
AUTOVEHICULULUI.
ACVAPLANAREA
Dac autovehiculul acvaplaneaz pe un drum
umed, nu mai poate fi controlat, deoarece
frecarea ntre anvelope i suprafaa drumului
este mic sau inexistent.
Acvaplanarea poate s apar n funcie

de condiiile de parcurs, de gradul de uzur
sau umflare a anvelopelor i de viteza
autovehiculului. Este un fenomen extrem
de periculos.
Cel mai bun mod de a preveni acvaplanarea
este de a reduce viteza autovehiculului
i de a spori atenia oricnd simii c drumul
este suficient de ud pentru producerea acestui
fenomen.
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
PRIN AP ADNC
Atunci cnd suntei pe punctul de a conduce
prin ap adnc, trebuie s verificai mai nti
dac balta sau apa respectiv nu este prea
adnc. Dac intrai prea repede n ap, aceasta
poate intra la motor prin intermediul admisiei
de aer, cauznd avarii grave.
9 ATENIE
nainte de a ncerca s conducei prin ap
adnc, respectai ntotdeauna
urmtoarele precauii:
Nu intrai n ap dac adncimea sa este
doar cu puin mai mic dect podeaua
Conducei ct de ncet putei, la turaie
ridicat, n cea mai mic treapt
de viteze.
TRACTAREA UNEI REMORCI

Autovehiculul dumneavoastr este conceput n
special ca autoturism, de aceea
manevrabilitatea, frnarea, durabilitatea
i caracterul economic vor fi afectate la
tractarea unei remorci.
Sigurana i satisfacia dumneavoastr depind
de utilizarea corect a echipamentelor
adecvate. De asemenea, trebuie s evitai
suprasarcina i alte utilizri abuzive.
Masa total maxim autorizat a remorcii pe
care o putei tracta cu autovehiculul
dumneavoastr depinde de utilizarea pe care
o avei n vedere i de echipamentele speciale
care au fost instalate. nainte de a ncerca
tractarea, asigurai-v c autovehiculul
dumneavoastr este echipat corespunztor.
Partenerul Chevrolet v poate furniza i instala
echipamentele de tractare adecvate cerinelor
dumneavoastr.
_
_
_

LOCAIA GEOMETRIC
A CUPLAJULUI SFERIC DE
TRACTARE I PUNCTELE DE FIXARE
A DISPOZITIVULUI DE TRACTARE.
(UM: mm)
Modele Notchback
Modele Hatchback
NCRCAREA REMORCII
Pentru ncrcarea corect a remorcii
dumneavoastr, trebuie s tii cum s msurai
masa total a remorcii i sarcina pe cupla
de tractare. Masa total a remorcii reprezint
masa remorcii plus ncrctura. Putei cntri

masa total a remorcii amplasnd remorca
ncrcat complet pe un cntar pentru
autovehicule.
Sarcina pe cupla de tractare reprezint fora
exercitat pe crligul de tractare de bara
de tractare a remorcii, cu remorca ncrcat
complet i bara poziionat la nlimea
normal de tractare. Aceast sarcin poate fi
msurat cu un cntar de baie obinuit.
Masa remorcii ncrcate (masa total
a remorcii) nu trebuie s depeasc valorile
prescrise.
Sarcina maxim admis pe cupla de tractare
este de 50 kg.
Sarcinile maxime admise sunt valide pe pante
cu o nclinaie de maxim 12%.
Cnd remorca este cuplat, sarcina maxim
autorizat pe axa spate cu autovehiculul
complet ncrcat (inclusiv pasagerii) nu va fi
depit.

Tip
9 AVERTISMENT
Masa total a autovehiculului cu remorc
ataat nu va depi specificaia pentru
masa total maxim autorizat
a autovehiculului (GVWR).
Masa total a autovehiculului este dat
de masa acestuia, a oferului,
a pasagerilor, bagajelor sau ncrcturii
plus sarcina pe cupla de tractare i masa
crligului de tractare.
9 AVERTISMENT
Masele date pentru remorc sunt
aplicabile pentru altitudini de pn la
1.000 m deasupra nivelului mrii.
La altitudini mai mari, randamentul
motorului scade, astfel nct nu este
posibil utilizare total a masei totale
maxime autorizate a remorcii pe drumuri
de munte.
La altitudini de peste 1.000 m, masa
total maxim autorizat a remorcii
trebuie redus cu 10% pentru fiecare
1.000 m suplimentari.
Limite maxime ale sarcinilor
(UM: kg)
1.2D
transmisia
manual
1.4D
transmisia
manual
transmisia
automat
Cu frn
Fr frn
Cu frn
Fr frn
Cu frn
Fr frn
Rulot/
remorc
1000
400
1100
400
1100
400
Sarcina pe
cupla
de tractare
50
50
50
50
50
50
9 AVERTISMENT
ncrcarea incorect i vntul din lateral,
depirea n vitez a camioanelor mari
sau drumurile denivelate pot cauza
balansul sau separarea remorcii.
Reglai sarcina pe cupla de tractare
prin modificarea distribuiei
ncrcturii n remorc.
Verificai prin cntrirea separat
a masei remorcii ncrcate i a sarcinii
pe cupla de tractare.
Verificai la autoritile teritoriale
sau naionale competente masele
tractabile maxime autorizate prin lege.
FRNELE REMORCII
Dac sunt folosite frne la rulot/ remorc,
respectai toate instruciunile furnizate
de fabricant. Nu modificai niciodat sistemul
de frnare al autovehiculului dumneavoastr.
LMPILE REMORCII
Asigurai-v c remorca dumneavoastr este
echipat cu lumini conform reglementrilor din
ara n care conducei. nainte de tractare,
asigurai-v c toate lmpile remorcii
funcioneaz corect.
ANVELOPELE
Cnd tractai o remorc, asigurai-v c
anvelopele sunt corect umflate la presiunea
recomandat pe eticheta cu presiunea
anvelopelor, situat pe canatul portierei oferului.
LANURILE DE SIGURAN
ntotdeauna ataai lanuri de siguran ntre
autovehiculul dumneavoastr i remorc. Trecei
lanurile de siguran pe sub bara de tractare
a remorcii, astfel nct aceasta s nu cad n cazul
n care se desprinde de crligul de tractare.
Respectai instruciunile fabricantului cnd
ataai lanurile de siguran.
Pemitei ntotdeauna numai jocul necesar pentru
efectuarea complet virajelor. Nu lsai niciodat
lanurile de siguran s atrne pe drum.
LICHIDUL DE FRN
nlocuii lichidul de frn dup fiecare
15.000 km n urmtoarele condiii:
Tractarea frecvent a unei remorci.
Conducerea pe teren muntos sau deluros.
_
_
_

LICHIDUL PENTRU TRANSMISIA
AUTOMAT
Verificai lichidul pentru transmisia automat
la fiecare 15.000 km.
RECOMANDRI PENTRU TRACTARE
Cnd tracteaz o remorc, autovehiculul
dumneavoastr se va comporta diferit fa
de condiiile normale conducere.
Pentru sigurana dumneavoastr, respectai
urmtoarele msuri de precauie:
Exersai ntoarcerea, oprirea i mersul
napoi nainte de a conduce n trafic
cu remorca ataat. Nu conducei n trafic
pn ce nu suntei sigur c putei conduce n
siguran un autovehicul cu remorc.
nainte de a conduce, asigurai-v c
sistemul de lumini al remorcii funcioneaz
corect.
Nu conducei cu o vitez mai mare
de 80 km/h sau viteza maxim legal,
funcie de care este mai mic.
Cnd conducei n ramp, nu depii 30 km/h
n treapta nti, respectiv 50 km/h n treapta
a doua.
Asigurai-v ca avei suficient spaiu cnd
abordai virajele i evitai manevrele brute.
Evitai pornirile, accelerrile sau opririle
brute.
Evitai virajele i schimbrile de band

strnse.
Conducei ntotdeauna autovehiculul
cu vitez moderat.
Apelai ntotdeauna la ajutor pentru ghidare
la mers napoi.
Pstrai o distan de oprire adecvat.
Distana de oprire este mai mare cnd
tractai o remorc.
ncetinii i schimbai ntr-o treapt
inferioar de viteze nainte de a aborda
pante abrupte sau prelungite.
Evitai apsarea prelungit sau frecvent
a pedalei de frn, ce ar cauza
supranclzirea frnelor i ar duce la
reducerea eficienei de frnare.
Blocai ntotdeauna roile autovehiculului
i remorcii cnd parcai. Aplicai ferm frna
de mn.
Parcarea pe drumuri nclinate abrupte nu
este recomandat.
Este contraindicat parcarea
autovehiculului cu remorca ataat pe un
drum nclinat.
n caz de probleme, de exemplu dac bara
de tractare a remorcii se desprinde, pot
rezulta rnirea persoanelor i avarierea
autovehiculului i a remorcii.
Dac o persoan scoate penele de blocare

stnd direct n spatele remorcii, aceasta
poate fi rnit. Dac frnele sau bara
de tractare a remorcii alunec, remorca ar
putea rula napoi.
Asigurai-v c persoana care scoate penele
de blocare st n lateral fa de remorc.
Respectai instruciunile fabricantului
remorcii.
CONDUCEREA PE DRUM NCLINAT
Reducei viteza i schimbai ntr-o treapt
inferioar de viteze nainte de aborda o pant
prelungit. Dac nu schimbai ntr-o treapt
inferioar de viteze, va trebui s folosii frnele
att de frecvent nct acestea se pot
supranclzi i nu vor mai funciona eficient.
Pentru a reduce posibilitatea de supranclzire
a transmisiei i a motorului, cnd abordai
o ramp prelungit, schimbai ntr-o treapt
inferioar de viteze i reducei viteza la circa
70 km/h.
PARCAREA PE DRUM NCLINAT
Este contraindicat parcarea autovehiculului
cu remorca ataat pe un drum nclinat. n caz
de probleme, ansamblul autovehicul - remorc
poate aluneca. Pot fi accidentate persoane
sau autovehiculul i remorca pot fi avariate.
Dac nu avei alt soluie i trebuie s parcai pe
un drum nclinat, iat cum trebuie s procedai:

1. Acionai pedala de frn, dar nu comutai
nc n poziia de parcare (P) pentru
transmisia automat, respectiv ntr-o
treapt de viteze pentru cea manual.
2. Solicitai cuiva s plaseze pene de blocare
la roile remorcii.
3. Cnd penele de blocare sunt poziionate,
eliberai pedala de frn pn cnd penele
preiau sarcina.
4. Acionai din nou pedala de frn. Apoi
tragei frna de mn i selectai poziia
de parcare (P) pentru transmisia automat,
respectiv treapta nti sau treapta
mararier pentru cea manual.
5. Eliberai pedala de frn.
CND DORII S PORNII DUP
PARCAREA PE UN DRUM NCLINAT
1. Apsai pedala de frn i meninei-o
apsat n timp ce:
Pornii motorul
Schimbai ntr-o treapt de viteze i
Eliberai frna de mn.
2. Eliberai pedala de frn.
3. Conducei foarte ncet pn ce remorca se
desprinde de penele de blocare.
4. Oprii i ateptai pn ce persoana care v
ajut strnge penele de blocare.
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
CND SE TRACTEAZ O REMORC
Autovehiculul dumneavoastr necesit revizii
tehnice mai frecvente cnd tracteaz o remorc.
Pentru mai multe informaii, consultai
progarmul de ntreinere din ghidul service.
Elementele cele mai importante cnd conducei
cu remorca ataat sunt urmtoarele: lichidul
pentru transmisia automat (nu adugai prea
mult lichid), uleiul de motor, cureaua
de transmisie, sistemul de rcire, lichidul
de frn i reglarea frnelor. Toate aceste
aspecte sunt descrise n acest manual iar
indexul alfabetic v va ajuta s regsii uor
aceste descrieri. n cazul n care conducei
cu remorc ataat, este indicat s citii aceste
seciuni nainte de a porni la drum.
Verificai periodic dac toate uruburile
i piuliele crligului de tractare sunt bine
strnse.
GAZELE DE EAPAMENT
(MONOXIDUL DE CARBON)
Gazele de eapament conin monoxid
de carbon (CO),ce este incolor i inodor.
Inhalarea prelungit de monoxid de carbon
poate cauza pierderea cunotinei sau chiar
decesul.
Oricnd suspectai ptrunderea de gaze

de eapament n habitaclu, ducei imediat
autovehiculul la un centru de reparaii.
autorizat.
9 AVERTISMENT
Pentru a v proteja mpotriva ptrunderii
monoxidului de carbon n autovehiculul
dumneavoastr, verificai sistemul
de evacuare i caroseria conform
recomandrilor urmtoare:
La fiecare schimb de ulei.
Oricnd observai o modificare
a sunetului sistemului de evacuare.
Dac sistemul de evacuare, podeaua
sau partea din spate a autovehiculului
sunt deteriorate sau au ruginit.
Nu pornii motorul n spaii mici
sau nchise, de genul garajelor.
Deplasai autovehiculul n aer liber.
(Continuare)
_
_
_
9 AVERTISMENT
(Continuare)
Nu rmnei timp ndelungat n
autovehiculul parcat cu motorul pornit.
Atunci cnd autovehiculul
dumneavoastr staioneaz ntr-o zon
deschis, indiferent de perioada
de timp, pornii sistemul de ventilaie pe
poziia aer proaspt pentru a se
introduce aer proaspt din exterior.
(Consultai n indexul alfabetic
RECIRCULAREA AERULUI)
Nu conducei cu capacul portbagajului
sau cu hayonul deschis. Dac acest
lucru este inevitabil, nchidei
geamurile, setai sistemul de ventilaie
n poziia aer proaspt i setai
ventilatorul la turaia maxim.
(Consultai n indexul alfabetic
RECIRCULAREA AERULUI)
PROTECIA MEDIULUI
NCONJURTOR
TEHNOLOGIA INOVATOARE
La dezvoltarea i producerea autovehiculului,
am utilizat materiale ecologice i n marea lor
majoritate reciclabile. Metodele de fabricaie
utilizate la producerea autovehiculului
dumneavoastr sunt, de asemenea,
neduntoare mediului nconjurtor.
Reciclarea deeurilor rezultate din procesul
de fabricaie asigur un circuit nchis
al materialelor. Reducerea necesarului
de energie i ap contribuie, de asemenea, la
conservarea resurselor naturale.
Un design extrem de modern nseamn c
autovehiculul dumneavoastr poate fi
dezasamblat uor la sfritul ciclului de via
al acestuia, iar materialele utilizate pot fi
separate pentru a fi refolosite.
Nu se utilizeaz materiale precum azbestul
sau cadmiul. Agentul frigorific din sistemul
de aer condiionat* nu conine CFC.
RECUPERAREA LA SFRITUL
DURATEI DE UTILIZARE
A AUTOVEHICULULUI
Informaii despre reciclarea materialelor la
sfritul duratei de utilizare a autovehiculului
sunt disponibile la http://
www.chevroleteurope.com
____
SISTEMUL DE CLIMATIZARE
I SISTEMUL AUDIO
FANTELE DE VENTILAIE .........................
4-2
PANOUL DE COMAND.............................
4-3
SISTEMUL AUTOMAT DE CLIMATIZARE.. 4-9
SISTEMUL DE AER CONDIIONAT ...........
4-6
NCLZIREA ................................................
4-7
RECOMANDRI PENTRU UTILIZAREA

SISTEMULUI DE VENTILAIE .................... 4-14
VENTILAIA.................................................
4-7
RADIOUL RDS I CD-PLAYER-UL............. 4-15
BUTONUL DE DEGIVRARE A LUNETEI

I OGLINZILOR RETROVIZOARE
EXTERIOARE ..............................................
4-8
DEGIVRAREA I DEZABURIREA............... 4-9
_
_
_
42 SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO
FANTELE DE VENTILAIE
Fantele laterale de ventilaie
Putei direciona aerul prin ambele fante
laterale de ventilaie reglabile fie ctre una din
zonele laterale ale ocupanilor fa, fie ctre
geamurile laterale.
1. Fantele laterale de ventilaie

2. Fantele de degivrare a parbrizului
3. Fantele centrale de ventilaie
Fantele de degivrare a parbrizului

Fantele de degivrare a parbrizului
direcioneaz aerul ctre parbriz.
Fantele centrale de ventilaie
Putei controla direcia fluxului de aer prin
ambele fante centralede ventilaie reglabile.
4. Fantele de ventilaie de la nivelul

podelei
5. Fantele de degivrare a geamului
portierei din fa
Fantele de ventilaie de la nivelul podelei

Fantele de ventilaie de la nivelul podelei
direcioneaz aerul n zona picioarelor
ocupanilor fa.
Fantele de degivrare a geamurilor
portierelor din fa
Fantele de degivrare a geamurilor portierelor
din fa direcioneaz aerul ctre geamurile
laterale, n special n zona de lng oglinda
retrovizoare exterioar.
Fantele de ventilaie pentru zona din spate
Aerul rcit sau nclzit ajunge n zona
picioarelor pasagerilor din spate prin
intermediul canalelor situate sub scaunele fa.
Pentru a utiliza fantele centrale/ laterale
de ventilaie
Apsai pe capacul fiecrii fante de ventilaie
pentru a deschide fantele centrale/ laterale
de ventilaie i rotii-l n direcia dorit.
SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO 43
PANOUL DE COMAND
1. Butonul de reglare a temperaturii.
2. Butonul de reglare a ventilatorului.
3. Butonul de setare a modului de distribuie
a aerului.
4. Butonul aer condiionat (A/C)*.
Consultai SISTEMUL DE AER
CONDIIONAT n continuare n cadrul

acestei seciuni.
5. Butonul (maneta) de recirculare a aerului.
6. Butonul de degivrare a lunetei i oglinzilor
retrovizoare exterioare*. Consultai
BUTONUL DE DEGIVRARE
A LUNETEI I OGLINZILOR
RETROVIZOARE EXTERIOARE n
continuare n cadrul acestei seciuni.
BUTONUL DE REGLARE
A TEMPERATURII
Butonul de reglare a temperaturii controleaz
temperatura aerului care intr prin fantele
de ventilaie.
Rotii butonul pn n zona albastr pentru
a obine aer rece i n zona roie pentru a obine
aer cald.

BUTONUL DE REGLARE
A VENTILATORULUI
Putei controla fluxul de aer livrat de sistemul
de ventilaie prin rotirea butonului de reglare
a turaiei ventilatorului. Rotii butonul n sens
orar pentru a mri turaia ventilatorului i n
sens antiorar pentru a micora turaia acestuia.

_
_
_
_

Reglai butonul de reglare a ventilatorului dup
cum dorii din poziia oprit pn n treapta a 4-a.
BUTONUL DE SETARE A MODULUI DE

DISTRIBUIE A AERULUI
Reglai butonul de distribuie a aerului n modul
n care dorii s direcionai fluxul de aer.
Butonul de distribuie a aerului se poate seta n

una din urmtoarele cinci poziii:
Dublu nivel ( )
Direcioneaz aerul n dou zone. Jumtate din
aer prin fantele de ventilaie de la nivelul
podelei, iar cealalt jumtate prin fantele
centrale i laterale de ventilaie.
Fa ( )
Aceast poziie direcioneaz aerul prin fantele
centrale i laterale de ventilaie.
Podea ( )
Direcioneaz majoritatea aerului prin fantele
de ventilaie de la nivelul podelei i o cantitate
mic prin fantele de dezgivrare a parbrizului
i geamurilor portierelor din fa. Acest mod
direcioneaz de asemenea aerul prin fantele

de ventilaie pentru zona spate, dac acestea
exist n dotare. Pstrai curat zona de sub
scaunele din fa pentru a nu bloca fluxul de aer
ctre zona din spate.
Podea/ degivrare ( )
Acest mod direcioneaz aerul prin fantele
de degivrare a parbrizului i geamurilor
portierelor din fa i fantele de ventilaie de la
nivelul podelei.
Degivrare ( )
Direcioneaz aerul prin fantele de degivrare
a parbrizului i geamurilor portierelor din fa.
BUTONUL PENTRU MODUL DE

RECIRCULARE A AERULUI
Apsai acest buton n timpul conducerii n
condiii de praf sau pentru a mpiedica
ptrunderea gazelor din trafic sau din exterior,
precum i atunci cnd este necesar rcirea
sau nclzirea rapid a habitaclului. Lampa
de control se va aprinde i aerul din interior va
fi recirculat.
Apsarea din nou a butonului pentru modul
de recirculare a aerului va introduce din nou aer
din exterior n habitaclu. Lampa de control se
va stinge.
Pentru dispozitivele de reglare tip manet,
orientai maneta spre stnga pentru a selecta
modul aer din exterior sau spre dreapta, pentru
a selecta modul de recirculare a aerului.

_
_
_
_

Geamurile se pot aburi dac utilizai timp
ndelungat modul de recirculare a aerului.
Dac se produce acest lucru, apsai din nou
butonul pentru recircularea aerului pentru
a trece pe admisia de aer din exterior.
9 ATENIE
Conducerea cu modul de recirculare
a aerului activat pentru o perioad lung
de timp v poate crea o stare
de somnolen.
Pentru a mprospta aerul, comutai
periodic pe modul de admisie a aerului
din exterior.
SISTEMUL DE AER
CONDIIONAT*
Unitatea de rcire a sistemului de aer
condiionat (A/C), rcete i ndeprteaz
umezeala, praful i polenul din aerul din
habitaclu.
Chiar i cu sistemul de aer condiionat pornit,
autovehiculul dumneavoastr va produce aer
cald dac reglai butonul de reglare
a temperaturii pe poziia nclzire.
NOT
9 ATENIE
Dup conducerea cu sistemul de aer

condiionat pornit, putei observa c sub
compartimentul motor picur ap. Acest
lucru este normal, deoarece sistemul
de rcire ndeprteaz umezeala din aer.
Utilizarea sistemului de aer condiionat n

timpul abordrii unor rampe prelungite
sau n condiii de trafic greu poate cauza
supranclzirea motorului. (Consultai n
indexul alfabetic SUPRANCLZIREA)
Urmrii indicatorul de temperatur.
Oprii sistemul de aer condiionat dac
indicatorul arat supranclzirea
motorului.
Autovehiculul se poate avaria.
NOT
Deoarece compresorul sistemului de rcire
preia putere de la motor, putei observa
o uoar modificare a puterii
i performanelor motorului n timpul
funcionrii compresorului.
BUTONUL A/C
Pentru a porni sistemul de aer condiionat

(A/C):
1. Pornii motorul.
2. Apsai butonul A/C. (Lampa de control
se va aprinde pentru a confirma
funcionarea sistemului A/C)
3. Reglai turaia ventilatorului.
NOT
Sistemul de aer condiionat nu va
funciona atunci cnd butonul de reglare
a ventilatorului se afl n poziia oprit.

Pentru a opri sistemul de aer condiionat:
Apsai din nou butonul A/C. (Lampa
de control se va stinge pentru a confirma
oprirea sistemului A/C)
RCIREA
Rcirea maxim
Pentru a obine o rcire maxim pe vreme
canicular sau atunci cnd autovehiculul
dumneavoastr a fost expus la soare o perioad
mai mare de timp:
1. Deschidei uor geamurile pentru a lsa s
ias aerul cald.
2. Pornii sistemul de aer condiionat (A/C).
(Lampa de control se aprinde)
3. Apsai butonul pentru recircularea
aerului. (Lampa de control se aprinde)
4. Rotii butonul de distribuie a aerului n
poziia FA ( ).
5. Rotii la maximum butonul de reglare
a temperaturii n zona albastr pentru
rcire.
6. Rotii butonul de reglare a ventilatorului
n poziia de turaie maxim.
Rcirea normal
1. Pornii sistemul de aer condiionat (A/C).
(Lampa de control se aprinde)

poziia FA ( ) sau DUBLU NIVEL
( ).
4. Rotii butonul de reglare a temperaturii n
zona albastr pentru rcire.
n poziia dorit.
NCLZIREA
nclzirea maxim
Utilizai modul de nclzire maxim pentru
o nclzire rapid a habitaclului. Nu l utilizai
timp ndelungat deoarece aerul din interior
poate deveni sttut iar geamurile se pot aburi.
Pentru a cura geamurile, apsai butonul
pentru recircularea aerului pentru a permite
intrarea de aer proaspt n autovehicul.
Pentru o nclzire maxim:
1. Oprii sistemul de aer condiionat (A/C).
(Lampa de control se stinge)
poziia DUBLU NIVEL ( ) sau PODEA
( ).
4. Rotii la maximum butonul de reglare
a temperaturii n zona roie pentru
nclzire.

n poziia de turaie maxim.
nclzirea normal
2. Oprii recircularea aerului. (Lampa
de control se stinge)
poziia PODEA ( ) sau DUBLU NIVEL
( ).
zona roie pentru nclzire.
n poziia dorit.
VENTILAIA
Dublu nivel
Utilizai aceast poziie n zilele reci, ns
nsorite. Aerul mai cald va ajunge n zona
podelei, iar aerul mai rece din exterior va
ajunge n partea superioar a habitaclului.
Pentru a utiliza aceast poziie:
poziia DUBLU NIVEL ( ).
3. Rotii butonul de reglare a temperaturii la
temperatura dorit.
_
_
_
_

n poziia dorit.
Ventilaia
Pentru a direciona aerul ctre fantele centrale
i laterale de ventilaie:
poziia FA ( ) sau DUBLU NIVEL
( ).
zona albastr pentru rcire.
n poziia dorit.
BUTONUL DE DEGIVRARE
A LUNETEI I OGLINZILOR
RETROVIZOARE EXTERIOARE*
Pentru a porni degivrarea, cuplai contactul

i apsai butonul de degivrare a lunetei
i oglinzilor retrovizoare exterioare*. Lampa
de control integrat n buton se va aprinde.
Dispozitivul de degivrare se va opri la circa
15 minute de la acionarea butonului.
Pentru a opri dispozitivul de degivrare, apsai
din nou butonul.
Avei grij s oprii dispozitivul de degivrare
dup obinerea unei bune vizibiliti.
9 ATENIE
9 ATENIE
Nu utilizai butonul de degivrare a lunetei
n urmtoarele condiii:
Motorul nu funcioneaz.
Tocmai ai pornit autovehiculul.
Pe lunet exist o acumulare de zpad
sau ghea.
Dac utilizai n aceste condiii dispozitivul
de degivrare a lunetei, putei descrca
bateria autovehiculului dumneavoastr.
autovehiculului, care va necesita nlocuirea
unor componente.
Prin ntreinerea necorespunztoare se pot

deteriora filamentele dispozitivului
de degivrare sau zgria luneta.
Nu utilizai instrumente ascuite
sau ageni abrazivi pentru curarea
lunetei autovehiculului dumneavoastr.
Nu zgriai i nu deteriorai filamentele
dispozitivului de degivrare atunci cnd
curai sau lucrai n apropierea
lunetei.
Dac oferul nu are vizibilitate bun, acest
lucru poate conduce la coliziuni,
sau avarierea autovehiculului sau a altor
bunuri.
DEGIVRAREA I DEZABURIREA
Putei pune n funciune modul de degivrare
cu sistemul de aer condiionat pornit sau oprit.
Pentru a degivra parbrizul:
1. Reglai modul de recirculare pe admisia
de aer din exterior (lampa de control se
stinge) i rotii butonul de distribuie
a aerului n poziia DEGIVRARE ( ).
zona roie pentru nclzire.
3. Reglai butonul de reglare a ventilatorului
n poziia de turaie maxim pentru
o degivrare rapid.
9 ATENIE
Diferena dintre temperatura exterioar
i cea a parbrizului poate cauza aburirea
acestuia, reducnd astfel vizibilitatea spre
nainte.
Nu utilizai modul PODEA/
DEGIVRARE ( ) sau DEGIVRARE
( ) pe vreme foarte umed, cnd
butonul de reglare a temperaturii este
setat n zona albastr.
Acest lucru poate duce la coliziuni,
provocndu-se avarierea autovehiculului
i rnirea persoanelor.
NOT
Pornii sistemul A/C pentru a mbunti
randamentul dispozitivului de degivrare.
NOT
La unele modele, sistemul A/C este pornit
automat pentru a mbunti randamentul
degivrrii atunci cnd selectai modul
DEGIVRARE ( ) sau PODEA/
DEGIVRARE ( ).
Pentru a menine parbrizul curat i a direciona
aerul cald ctre podea, rotii butonul
de distribuie a aerului n poziia PODEA/
DEGIVRARE ( ).
SISTEMUL AUTOMAT DE
CLIMATIZARE*
DESCRIERE GENERAL
Sistemul complet automatizat de reglare
a temperaturii (FATC) regleaz automat
temperatura din habitaclu. Acesta va menine
temperatura la nivelul dorit dac selectai
modul AUTO.
Temperatura dorit este reglat n baza unui

semnal de senzor pentru interiorul
autovehiculului, a unui semnal de temperatur
a lichidului de rcire, a unui semnalul
de senzor pentru radiaia solar i a unui
semnal de senzor pentru temperatura
exterioar.
9 ATENIE
Dac lampa de control pentru
temperatur clipete de 5 ori la cuplarea
contactului, exist o defeciune la sistemul
de climatizare.
Controlai manual FATC i adresai-v
unui centru de reparaii ct mai curnd
posibil. V recomandm s apelai la
Partenerul Chevrolet.
Senzorul pentru radiaia solar
Senzorul pentru radiaia solar este situat n
stnga fantelor de degivrare a parbrizului.
_
_
_
_

Senzorul detecteaz radiaia solar n modul
de funcionare AUTO.
Senzorul de temperatur
Informaiile legate de temperatur obinute din
habitaclu sunt utilizate pentru a stabili cerinele
de ventilaie n modul de funcionare AUTO.
9 ATENIE
Nu lipii etichete autocolante sau alte
articole peste senzor. Acest lucru poate
cauza funcionarea defectuoas
a senzorului.
9 ATENIE
Senzorul nu trebuie s fie acoperit, n caz
contrar putnd furniza informaii eronate.

PANOUL DE AFIAJ
1. Temperatura selectat
2. Indicatorul modului de admisie a aerului
din exterior
3. Indicatorul modului de recirculare
a aerului
4. Indicatorul modului de distribuie
a aerului
5. Indicatorul modului de funcionare

a ventilatorului
6. Indicatorul de turaie a ventilatorului
7. Indicatorul modului auto
8. Indicatorul dispozitivului de degivrare
9. Indicatorul sistemului de aer condiionat
CONTROLUL AUTOMAT AL
TEMPERATURII
Dac FATC funcioneaz n modul AUTO,
singurul lucru pe care trebuie s-l facei este s
specificai temperatura dorit.
Butonul AUTO
Dac apsai butonul AUTO, temperatura
interioar va fi controlat automat pentru a fi
reglat conform temperaturii specificate.
Sistemul va controla automat modul
de distribuie a aerului, turaia ventilatorului,
precum i funcionarea sistemului de aer
condiionat i funcia de recirculare a aerului.
Indicatorul modului AUTO va aprea pe
panoul de afiare.
Pentru setarea temperaturii dorite

Rotii butonul de reglare a temperaturii pn
cnd se afieaz temperatura dorit.
_
_
_
_

n sens orar: Temperatura selectat va crete
cu 0,5 C.
n sens antiorar: Temperatura selectat va
scdea cu 0,5 C.
Putei seta temperatura dorit conform
preferinelor ntre 18 C i 32 C.
NOT
Dac pentru temperatura dorit a fost
specificat valoarea HI (maximum)
sau Lo (minimum), ventilatorul
continu s funcioneze la turaia maxim
chiar i dup ce temperatura interioar
specificat a fost atins.
Pentru a opri sistemul, apsai butonul OFF

(oprire).
CONTROLUL MANUAL
Butonul A/C
Pornete sau oprete sistemul de aer
condiionat. La apsarea acestui buton, modul
AUTO este dezactivat i indicatorul dispare
de pe afiaj.
Lampa de control A/C ( ) se aprinde atunci
cnd sistemul de aer condiionat este pornit.
Apsai nc o dat butonul A/C pentru a opri
A/C, sau apsai butonul OFF pentru a opri
ntregul sistem.
Consultai BUTONUL A/C anterior n cadrul

acestei seciuni.
Modificarea modului de distribuie

a aerului
Dac apsai butonul MODE, modul AUTO va
fi dezactivat, iar modul de distribuie a aerului
se va modifica n urmtoarea succesiune:
FA ( ) DUBLU NIVEL ( )
PODEA ( ) PODEA/ DEGIVRARE ( )

Pentru informaii suplimentare, consultai
BUTONUL DE SETARE A MODULUI DE
DISTRIBUIE A AERULUI anterior n
cadrul acestei seciuni.
Butonul pentru modul de recirculare

a aerului
Selecteaz fie admisia aerului din exterior, fie
recircularea aerului din habitaclu.
Consultai BUTONUL PENTRU MODUL

DE RECIRCULARE A AERULUI anterior n
Butonul de reglare a turaiei ventilatorului

Reglai turaia ventilatorului prin rotirea acestui
buton.
La rotirea acestui buton, este dezactivat modul
AUTO.
DEGIVRAREA
Apsai butonul DEGIVRARE ( ) pentru
a degivra parbrizul.
Modul de recirculare a aerului va fi trecut pe
admisia de aer din exterior i se activeaz
sistemul de aer condiionat. Sistemul de aer
condiionat poate fi dezactivat prin apsarea
butonului A/C, fr a se dezactiva modul
degivrare.
Reglai turaia ventilatorului cu ajutorul
butonului de reglare a turaiei ventilatorului.
Acest mod poate fi dezactivat prin apsarea din
nou a butonului de degivrare, a butonului A/C,
a butonului pentru modul de distribuie
a aerului sau a butonului AUTO.
Consultai DEGIVRAREA I
DEZABURIREA anterior n cadrul acestei
seciuni.
_
_
_
_

MODIFICAREA UNITII DE MSUR
A TEMPERATURII (C F)
Putei modifica modul de afiare a temperaturii
din grade Celsius n grade Fahrenheit sau din
grade Fahrenheit n grade Celsius astfel:
Apsai butonul MODE de 3 ori n interval
de 3 secunde cu butonul AUTO apsat.
RECOMANDRI PENTRU
UTILIZAREA SISTEMULUI DE
VENTILAIE
Dac autovehiculul a fost parcat la soare,
deschidei geamurile nainte de pornirea
sistemului de aer condiionat (A/C).
Pentru a cura geamurile aburite n zilele
ploioase sau foarte umede, reducei umiditatea
cu ajutorul sistemului A/C.
Pornii sistemul A/C timp de cteva minute cel
puin o dat pe sptmn, chiar i iarna
sau atunci cnd sistemul A/C nu este utilizat
regulat. Acest lucru pstreaz buna lubrifiere
a compresorului i a garniturilor i prelungete
durata de via a sistemului.
Conducerea pe distane foarte scurte poate
reduce eficacitatea sistemului A/C.
Compresorul sistemului A/C nu funcioneaz
atunci cnd butonul de reglare a ventilatorului
este n poziia oprit.
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat

cu filtru de aer condiionat, este necesar
ntreinerea sa corect. Consultai n indexul
alfabetic FILTRUL DE AER
CONDIIONAT. Acest filtru ndeprteaz
praful, polenul i alte particule iritante din aerul
exterior care este admis n habitaclu.
NOT
Utilizai numai agentul frigorific adecvat.
9 AVERTISMENT
Sistemele climatizare sunt ntreinute doar
de personal calificat. Metodele de service
neadecvate pot cauza rnirea persoanelor.
RADIOUL RDS I CD-PLAYER-UL

nainte de a pune n funciune pentru prima
dat aparatul, citii cu atenie aceste
instruciuni.
9 ATENIE
Sigurana traficului are prioritate
absolut. Folosii radioul numai cnd
condiiile de trafic i starea drumului v
permit acest lucru. Familiarizai-v
cu aparatul nainte de a porni n cltorie.
Cnd v aflai n interiorul
autovehiculului, trebuie s putei auzi
ntotdeauna la timp sirenele poliiei,
pompierilor i salvrii. n acest scop,
reglai volumul sonor la un nivel rezonabil.
9 ATENIE
Sistemul audio se poate defecta cnd
pornii autovehiculul prin conectarea la
bateria altui autovehicul. Oprii sistemul
audio n astfel de cazuri.
_
_
_
_

1. [POWER]
Cnd aparatul este pornit (ON):
Apsare scurt: Activarea/ dezactivarea
funciei Mute (dezactivare sonor).
Apsare lung: Oprirea unitii.
Cnd sistemul este oprit (OFF):
Apsarea butonului Power pornete
aparatul.
2. [VOLUME]
Reglarea volumului i a tonalitii n
modul de reglare a tonalitii.
3. [TP]
Setarea recepiei tirilor din trafic.
4. [INFO]
Afiarea informaiilor necesare pentru
operaii din cadrul fiecrui mod
i funcie, a programelor difuzate
i a informaiilor referitoare la CD.
5. [SRC]
Comutarea modului audio ntre redare
USB; CD i surs extern.
6. [<<TUNE]
n modul radio, selectarea posturilor
de radio (cutare napoi)
n modul CD, cutarea rapid napoi
a pieselor redate.
7. [<<TUNE]
n modul radio, selectarea posturilor
de radio (cutare nainte).
n modul CD, cutarea rapid nainte
a pieselor redate.
8. [EJECT]
Ejectarea discului din unitate.
9. Butoanele funcionale
Selectarea funciilor indicate pe afiaj.
10. [DIR]
Introducerea discului n unitate.
11. [|<SEEK]
Apsare scurt: Cutarea postui de radio
recepionabil urmtor cu frecven mai
mare.
Apsare lung: Utilizarea memorrii
automate.
12. [>|SEEK]
Apsare scurt: Cutarea postului
de radio recepionabil urmtor
cu frecven mai mic.
Apsare lung: Utilizarea memorrii
automate.
13. [BAND]
Comutarea modului audio ntre AM
i FM.
14. [FAV]
Comutarea paginilor canalelor presetate.
15. [MENU SOUND]
Selectarea modurilor de reglare
tonalitate, distribuie volum fa/ spate
i stnga/ dreapta.
PORNIREA/ OPRIREA
Pornirea
Apsai butonul [POWER] pentru a porni
radioul cnd acesta este oprit.
Oprirea
Meninei apsat butonul [POWER] mai mult
de 1 secund pentru a opri radioul cnd acesta
este pornit.
FUNCIA MUTE
Apsai butonul [POWER] pentru a dezactiva
sonorul cnd radioul este pornit.
REGLAREA VOLUMULUI
Rotii butonul pentru reglarea volumului n
sens orar pentru a crete volumul.
Rotii butonul pentru reglarea volumului n
sens antiorar pentru a reduce volumul.

REGLAREA TONALITII
Reglarea tonurilor joase
Apsai butonul [MENU SOUND] i meniul
audio va fi afiat.
Apsai butonul funcional de sub Bass
(joase) i rotii butonul [VOLUME] n sens
orar sau antiorar.
Reglarea tonurilor medii
audio va fi afiat.
Apsai butonul funcional de sub Mid
(medii) i rotii butonul [VOLUME] n sens
orar sau antiorar.
Reglarea tonurilor nalte
audio va fi afiat.
Apsai butonul funcional de sub Treb
(nalte) i rotii butonul [VOLUME] n sens
orar sau antiorar.
Reglarea balansului
audio va fi afiat.
Apsai butonul funcional de sub Bal
(balans) i rotii butonul [VOLUME] n sens
orar sau antiorar.
Reglarea atenurii
audio va fi afiat.
Apsai butonul funcional de sub Fad

(atenuare) i rotii butonul [VOLUME] n sens
orar sau antiorar.
Presetarea seleciei EQ
audio va fi afiat.
Apsai butonul funcional de sub P EQ
i meniul de presetare EQ va fi afiat.
Apsai butonul funcional de sub modul EQ pe
care dorii s-l presetai.
Pentru a anula modul EQ presetat i selectat,
apsai din nou butonul [P-EQ], urmnd
aceeai procedur.
Genul de mod EQ presetat poate fi: POP, Rock,
Country, Vocal, Jazz, Clasic.
MODUL RADIO
Selectarea modului Radio
Apsai butonul [BAND] pentru a asculta
radioul cnd sistemul se afl n alt mod.
Schimbarea benzii de frecvene
Banda de frecvene se schimb din AM n FM
sau din FM n AM de fiecare dat cnd apsai
butonul [BAND].
Cutarea manual a frecvenei nainte/

napoi
Apsai butonul [<<TUNE]/[>>TUNE] pentru
a schimba frecvena nainte/ napoi.
Frecvena crete sau descrete cu un pas la
fiecare apsare a butonului [<<TUNE]/
[>>TUNE].
Cutarea nainte/ napoi
Apsai butonul [|<SEEK][>|SEEK] pentru
a gsi automat postul de radio urmtor/
anterior.
Memoria posturilor de radio favorite
presetate
Exist 6 pagini favorite i pot fi memorate pn
la 48 de posturi de radio AM sau FM.
Un post poate fi memorat aplicndu-se
procedura urmtoare
Pasul 1: Cutai automat sau manual postul de
radio dorit.
Pasul 2: Selectai pagina favorit apsnd
butonul [FAV].
Pasul 3: Apsai i meninei apsat mai mult
de 1 secund un buton funcional de sub
numrul la care dorii s memorai postul
de radio respectiv.
_
_
_
_

Prin procedura de mai sus, putei memora
48 de posturi de radio n memoria posturilor
de radio favorite presetate
Apelarea posturilor de radio favorite
presetate
Putei asculta un post de radio stocat n
memoria posturilor de radio favorite presetate
parcurgnd urmtoarea procedur.
Pasul 1: Selectai pagina favorit apsnd
butonul [FAV].
Pasul 2: Apsai butonul funcional de sub
numrul paginii favorite n care este memorat
postul de radio pe care dorii s-l ascultai.
Funcia automemorare
Automemorarea
Apsai prelung butonul [|<SEEK]/[>|SEEK],
iar radioul va ncepe operaiunea
de automemorare i va memora n mod
automat 12 posturi de radio.
FUNCIONAREA RDS
Activarea/ dezactivarea AF
Funcia AF menine permanent recepia optim
a postului de radio.
Apsai butonul Menu n modul radio i radioul
va afia meniul radio.
Apoi apsai butonul funcional de sub RDS

i radioul va afia meniul RDS.
Apsai butonul funcional de sub AF.
Funcia AF este activat sau dezactivat
de fiecare dat cnd apsai butonul funcional.
Cutare posturilor de radio ce transmit

tiri din trafic
Apsai pe [TP] ntr-un post de radio care nu are
anunuri despre trafic i radioul caut urmtorul
post de radio care nu are anunuri despre trafic.
Activarea/ dezactivarea funciei

program regional
Funcia program regional face ca radioul s sar
la postul de radio regional (funcia program
regional dezactivat).
Apsai butonul Menu n modul radio i radioul
va afia meniul radio.
Apoi apsai butonul funcional de sub RDS
i radioul va afia meniul RDS.
Apsai butonul funcional de sub REG.
Funcia program regional este activat
sau dezactivat de fiecare dat cnd apsai
butonul funcional.
REDAREA UNUI CD
Recepionarea tirilor din trafic

Apsai pe [TP] pentru a asculta anunurile
despre trafic, radioul activnd astfel anunurile
despre trafic.
Apsai pe [TP] pentru a anula anunurile
despre trafic, dac radioul este n modul de
anunuri despre trafic.
Cnd introducei CD-ul, radioul va aprea pe

afiaj, iar cnd CD-ul se ncrc, va fi afiat
mesajul File check (verificare fiiere).
Cnd ncepe redarea, vor fi afiate titlul
i numrul piesei.
Dac radioul este nchis sau contactul este
decuplat cu un CD n CD-player, CD-ul va
rmne n unitate. Cnd n CD-player se afl un
CD i contactul este cuplat, radioul trebuie
pornit nainte de nceperea redrii CD-ului
respectiv. Cnd contactul este cuplat i radioul
este pornit, CD-ul va fi redat din locul n care
a fost oprit, dac CD-player-ul a fost ultima
surs audio selectat.
CD-player-ul poate reda CD-uri mici de 8 cm
cu ajutorul unui inel adaptor. CD-urile
de dimensiuni normale i cele de dimensiuni
mai mici sunt ncrcate n aceeai manier.
n timpul redrii unui CD-R, calitatea sunetului
poate fi redus din cauza calitii CD-R-ului,
metodei de inscripionare, calitii muzicii
nregistrate i a modului n care a fost manevrat
CD-R-ul. Multe piese pot fi srite, putei

ntmpina dificulti n gsirea unei piese i/
sau la ncrcare i ejectare. Dac apar astfel
de probleme, verificai suprafaa inferioar
a CD-ului. Dac suprafaa CD-ului este
deteriorat, ca de ex. fisurat, crpat
sau zgriat, CD-ul nu va fi redat corect. Dac
suprafaa CD-ului este foarte murdar, pentru
mai multe informaii, consultai ntreinerea
CD-urilor.
Dac nu observai niciun defect, ncercai cu un
CD despre care tii c este bun.
Nu aplicai niciun fel de etichete pe CD;
acestea pot fi prinse n CD-player. Dac un CD
este inscripionat pe un PC i este necesar
o etichet cu coninutul CD-ului, ncercai s
scriei CD-ul pe partea superioar cu ajutorul
unui marker.
9 ATENIE
Dac lipii o etichet pe un CD, introducei
simultan mai multe CD-uri n fant
sau ncercai s redai un CD zgriat
sau defect, putei defecta CD-player-ul.
Cnd utilizai CD-player-ul, folosii numai
CD-uri de bun calitate, fr etichete,
ncrcai doar cte un CD odat i nu
introducei n CD player sau n fanta
acestuia corpuri strine, lichide sau alte
reziduuri.
Dac este afiat un mesaj de eroare, consultai

Mesaje CD n continuare n cadrul acestei
seciuni.
Selectarea modului de redare CD
Cnd v aflai n alt mod, apsai butonul [SRC]
pentru redarea CD-ului.
ncrcarea CD-ului
Introducei un CD n fant cu partea marcat n
sus, dup care acesta va fi preluat n mod
automat i redat.
EJECTAREA CD-ULUI
Apsai butonul [EJECT] i discul va fi ejectat
din unitate.
Tragei CD-ul afar din fant.
Funcia Pause (pauz)
Apsai butonul [SRC] pentru a ntrerupe
temporar redarea CD-ului.
Mesajul PAUSE (pauz) va clipi pe afiaj.
Apsai din nou butonul [SRC] pentru a relua
redarea CD-ului.
Dac radioul este conectat la unitatea auxiliar,
funcia pauz nu este disponibil.
Piesa urmtoare/ precedent

Apsai butonul [<<TUNE]/[>>TUNE]
i aparatul va ncepe redarea piesei urmtoare/
precedente.
Folderul urmtor/ precedent
Apsai butonul [|<SEEK] / [>|SEEK]
i aparatul va ncepe redarea folderului
urmtor/ precedent.
Derularea rapid nainte/ napoi
Apsai i meninei apsat butonul
[<<TUNE]/[>>TUNE] i aparatul va derula
rapid nainte/ napoi.
Funcia RPT (repetare)
Apsai butonul funcional de sub RPT
i aparatul va repeta mereu piesa curent.
Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou
butonul funcional de sub RPT.
Funcia RDM (redare aleatorie)
Apsai butonul funcional de sub RDM
i aparatul va reda piesele n ordine aleatorie.
butonul funcional de sub RDM.
_
_
_
_

Funcia INT (scanare)
Apsai butonul funcional de sub INT
i aparatul va reda succesiv primele cteva
secunde ale tuturor pieselor.
butonul funcional de sub INT.
Piesa urmtoare/ precedent

Apsai butonul [<<TUNE]/[>>TUNE]
i aparatul va ncepe redarea piesei urmtoare/
precedente.
REDAREA USB
Folderul urmtor/ precedent

Apsai butonul [|<SEEK] / [>|SEEK]
i aparatul va ncepe redarea folderului
urmtor/ precedent.
Selectarea modului de redare USB

Cnd v aflai n alt mod, apsai butonul [SRC]
pentru redarea fiierelor de pe un dispozitiv
USB.
Derularea rapid nainte/ napoi

Apsai i meninei apsat butonul
[<<TUNE]/[>>TUNE] i aparatul va derula
rapid nainte/ napoi.
INTRODUCEREA/ EJECTAREA
dispozitivului USB
La introducerea unui dispozitiv USB, aparatul
va reda fiiere de pe dispozitivul USB.
La ejectarea dispozitivului USB, aparatul audio
va reveni la ultimul mod utilizat.
Funcia RPT (repetare)

Apsai butonul funcional de sub RPT
i aparatul va repeta mereu piesa curent.
butonul funcional de sub RPT.
Funcia Pause (pauz)

Apsai butonul [SRC] pentru a ntrerupe
temporar redarea de pe dispozitivul USB.
Mesajul PAUSE (pauz) va clipi pe afiaj.
Apsai din nou butonul [SRC] pentru a relua
redarea de pe dispozitivul USB.
Funcia RDM (redare aleatorie)

Apsai butonul funcional de sub RDM
i aparatul va reda piesele n ordine aleatorie.
butonul funcional de sub RDM.
Funcia INT (scanare)

Apsai butonul funcional de sub INT
i aparatul va reda succesiv primele cteva
secunde ale tuturor pieselor.
butonul funcional de sub INT.
UTILIZAREA UNUI CD MP3/WMA

FORMATUL MP3/WMA
Dac inscripionai un CD n format MP3/
WMA cu ajutorul unui PC:
Fiierele MP3/WMA trebuie inscripionate
pe un CD-R.
Nu combinai pe acelai disc fiiere audio
standard cu fiiere tip MP3/WMA.
Fiecare fiier tip MP3/WMA trebuie s aib
o extensie .mp3 sau .wma; este posibil ca
alte extensii pentru fiiere s nu funcioneze.
Fiierele pot fi inscripionate la rate
de transfer variabile sau fixe. Titlul piesei,
numele artistului i titlul albumului pot fi
afiate de unitate cnd inscripionarea s-a
fcut cu ajutorul etichetelor ID3, versiunile
1 i 2.
Creai o structur de foldere care s v
uureze gsirea piesei n timp ce conducei.
Organizai piesele pe albume, utiliznd cte

un folder pentru fiecare album. Fiecare
folder sau album trebuie s conin 18 piese
sau mai puine.
Atunci cnd inscripionai un disc n format
MP3/ WMA folosind funcia sesiuni
multiple, asigurai-v c discul este
finalizat. n mod normal, este mai bine s
inscripionai tot discul deodat.
CD-player-ul va putea citi i reda maxim
50 de foldere, n 5 sesiuni
i cu 999 de fiiere. Numele lungi ale
fiierelor i numele folderelor pot folosi mai
mult spaiu de memorare dect este necesar.
Pentru a folosi ct mai util spaiul de pe
disc, micorai numele fiierelor
i folderelor. Pot fi redate i CD-uri n
format MP3/WMA care nu au folosit la
inscripionare foldere. Sistemul poate
suporta pn la 8 niveluri de foldere, totui,
micorai la maximum ierarhizarea
folderelor pentru a reduce complexitatea
i confuzia n ncercarea de a localiza un
anumit folder n timpul redrii. Dac CD-ul
conine mai mult de maxim 50 de foldere,
5 sesiuni i 999 de fiiere, CD-player-ul v
va permite accesul i navigarea pn la cota
maxim, iar articolele care depesc aceast
cot vor fi ignorate.
Directorul rdcin
Directorul rdcin va fi tratat ca un folder.
Dac directorul rdcin conine fiiere audio
comprimate, directorul va fi afiat ca ROOT
(rdcin). Toate fiierele inscripionate
imediat sub directorul rdcin vor fi accesate
naintea oricrui alt director.
Directorul sau folderul gol
Dac ntr-un director rdcin sau un folder
exist undeva n structura acestuia numai
foldere/ subfoldere, fr fiiere comprimate,
CD-player-ul va trece la folderul urmtor din
structura de foldere care conine fiiere audio
comprimate iar folderul gol nu va fi afiat
sau numerotat.
Lipsa folderelor
Cnd un CD conine numai fiiere comprimate,
fiierele vor fi localizate sub directorul
rdcin. Funciile folderul urmtor/ precedent
nu vor fi operaionale pe un CD care a fost
inscripionat fr foldere. Cnd se afieaz
numele folderului, radioul va afia ROOT
(rdcin).
Cnd un CD conine numai fiiere audio
comprimate, dar nu i foldere, fiierele vor fi
localizate sub directorul rdcin. Cnd
unitatea afieaz numele folderului, va afia
i mesajul ROOT (rdcin).
Ordinea de redare
Piesele vor fi redate n urmtoarea ordine:
Redarea va ncepe de la prima pies de sub
directorul rdcin.
Cnd piesele din directorul rdcin au fost
redate, redarea va continua cu fiierele, n
funcie de numerele acestora.
Dup redarea ultimei piese din ultimul
folder, CD-player-ul va rencepe redarea
de la prima pies a primului folder
sau a directorului rdcin.
Sistemul de fiiere i denumirea
Va fi afiat titlul piesei n format etichet ID3.
Dac titlul piesei nu este prezentat n format
ID3, atunci aparatul va afia numele fiierului
fr extensie (de exemplu, MP3/WMA).
Titlul mai mare de 32 de caractere sau 4 pagini
va fi scurtat. Nu vor fi afiate cuvinte din ultima
pagin a textului i extensia numelui fiierului.
Redarea unui CD MP3/WMA
Cu contactul cuplat, introducei parial un CD
n fant, cu eticheta n sus. CD-player-ul l va
trage n interior, l va ncrca, va verifica
fiierele i apoi va fi afiat mesajul
MP3 sau WMA. Trebuie s nceap redarea
CD-ului. Nu putei introduce un CD
cu contactul decuplat.
_
_
_
_

Cnd ncepe redarea unei noi piese, vor fi
afiate titlul i numrul acesteia.
Dac radioul este nchis sau contactul este
decuplat cu un CD n CD-player, CD-ul va
rmne n unitate. Cnd n CD-player se afl un
CD i contactul este cuplat, radioul trebuie
pornit nainte de nceperea redrii CD-ului.
Cnd contactul este cuplat i radioul este
pornit, CD-ul va fi redat din locul n care a fost
oprit, dac CD-player-ul a fost ultima surs
audio selectat.
CD-player-ul poate reda CD-uri mici de 8 cm
cu ajutorul unui inel adaptor. CD-urile
de dimensiuni normale i cele de dimensiuni
mai mici sunt ncrcate n aceeai manier.
n timpul redrii unui CD-R, calitatea sunetului
poate fi redus din cauza calitii CD-R-ului,
metodei de inscripionare, calitii muzicii
nregistrate i a modului n care a fost manevrat
CD-R-ul. Multe piese pot fi srite, putei
ntmpina dificulti n gsirea unei piese i/
sau la ncrcare i ejectare. Dac apar astfel
de probleme, verificai suprafaa inferioar
a CD-ului. Dac suprafaa CD-ului este
deteriorat, ca de ex. fisurat, crpat
sau zgriat, CD-ul nu va fi redat corect. Dac
suprafaa CD-ului este foarte murdar, pentru
mai multe informaii, consultai ntreinerea
CD-urilor.
Dac nu observai niciun defect, ncercai cu un
CD despre care tii c este bun.
Nu aplicai niciun fel de etichete pe CD;

acestea pot fi prinse n CD-player. Dac un CD
este inscripionat pe un PC i este necesar
o etichet cu coninutul CD-ului, ncercai s
scriei CD-ul pe partea superioar cu ajutorul
unui marker.
9 ATENIE
Dac lipii o etichet pe un CD, introducei
simultan mai multe CD-uri n fant
sau ncercai s redai un CD zgriat
sau defect, putei defecta CD-player-ul.
Cnd utilizai CD-player-ul, folosii numai
CD-uri de bun calitate, fr etichete,
ncrcai doar cte un CD odat i nu
introducei n CD player sau n fanta
acestuia corpuri strine, lichide sau alte
reziduuri.
Dac este afiat un mesaj de eroare, consultai
Mesajele CD n continuare n cadrul acestei
seciuni.
Toate funciile CD-ului lucreaz la fel n timpul
redrii unui CD MP3/WMA, cu excepia celor
prezentate aici. Pentru mai multe informaii,
consultai Redarea unui CD anterior n
Modul All/Directory
Funciile de scanare, repetare i redare
aleatorie sunt operaionale n folderul curent
cnd modul All (toate) este activat.
Apsai butonul funcional de sub ALL
i modul All va comuta n modul DIR
Pentru a anula modul DIR (director), apsai
din nou butonul funcional de sub DIR.
Afiarea informaiilor n format
etichet ID3
Apsai butonul [TP/INFO] i radioul va afia
informaiile tip etichet ID3 ale fiierelor
curente.
MESAJELE CD
CHECK CD (VERIFICARE CD):Dac este
afiat acest mesaj i/ sau CD-ul este ejectat,
motivul poate fi unul dintre urmtoarele:
Este foarte cald. Cnd temperatura revine la
normal, CD-ul poate fi redat.
Rulai pe un drum foarte accidentat. Cnd
rulai pe un drum mai lin, CD-ul poate fi
redat.
CD-ul este murdar, zgriat, ud sau introdus
inversat.
Aerul este foarte umed. n acest caz,
ateptai circa o or i apoi ncercai din nou.

Formatul CD-ului nu este compatibil.
Consultai Formatul MP3 anterior n
Este posibil s fi intervenit o problem n
timpul inscripionrii CD-ului.
Este posibil ca eticheta s se fi prins
n CD-player.
Dac CD-ul nu este redat corect din alte motive,
ncercai cu un CD despre care tii c este bun.
Dac o eroare se repet sau dac eroarea nu
poate fi corectat, contactai-v dealerul. Dac
unitatea afieaz un mesaj de eroare, copiai-l
i nmnai-l dealerului cnd i raportai
problema.
SELECTAREA MODULUI AUX IN

Apsai butonul [CD/AUX] n alt mod
de redare.
Dac intrarea auxiliar nu detecteaz prezena
unei mufe, modul Aux va fi dezactivat.
MODUL AUX
Setarea codului de siguran

(nregistrarea codului ID)
Oprii radioul.
3 Apsai butonul [POWER] meninnd
simultan apsat butonul [INFO] i ultimul
buton funcional din stnga.
Modul de nregistrare a codului ID va fi activat,
iar pe afiaj vor aprea cifrele de la 1 la 6.
3 Apsai butonul funcional de sub 1 - 6
de pe afiaj pentru a introduce codul format
din patru cifre.
3 Apsai butonul [POWER].
Va fi nregistrat codul ID i radioul se va opri.
Unitatea are o intrarea auxiliar tip jack

(diametru de 3,5 mm) n partea din dreapta jos
a panoului frontal.
Aceasta nu este o ieire audio; nu introducei
mufa ctilor audio n intrarea auxiliar
frontal.
Totui, putei conecta o surs audio extern,
ca de ex. un iPod, un laptop, un MP3-player,
o magazie CD, un receptor XM etc. la
intrarea auxiliar pentru a asculta o alt surs
audio.
SISTEMUL DE SIGURAN
Sistemul de siguran va proteja radioul
mpotriva furtului.
Cnd mpreun cu funcia de blocare
de siguran este nregistrat un cod ID, chiar
dac sistemul este furat i instalat altundeva,
acesta nu poate fi folosit dect dac este
introdus codul ID nregistrat.
Dezactivarea blocrii de siguran

Oprii radioul.
3 Apsai butonul [POWER] meninnd
simultan apsat butonul [INFO] i ultimul
buton funcional din stnga.
Modul de nregistrare a codului ID va fi activat,
iar pe afiaj vor aprea cifrele de la 1 la 6.
3 Apsai butonul funcional de sub 1 - 6
de pe afiaj pentru a introduce codul format
din patru cifre.
3 Apsai butonul [POWER].
n cazul n care codul introdus corespunde
codului nregistrat, se dezactiveaz blocarea
de siguran i radioul este oprit.
NOT
Odat ce a fost nregistrat un cod ID, acel
cod ID va fi necesar pentru dezactivarea
blocrii de siguran. Asigurai-v c nu
uitai codul de siguran.
Dac este introdus un cod incorect n zece
ncercri succesive de dezactivare
a blocrii de siguran, timp
de aproximativ o or nu se vor permite alte
ncercri.
_
_
_
_
COMENZILE DE PE VOLAN
(OPIONAL)
1. [PWR]
Pornirea: Apsai acest buton.
Oprirea: Apsai acest buton mai mult
de 1 secund.
Dezactivarea sonorului: Apsai acest
buton cnd unitatea este pornit.
2. [Volume Up]
Creterea cu 1 nivel: Apsai acest buton
mai puin de 1 secund i radioul va
crete volumul cu un nivel.
Creterea automat a volumului: Apsai
acest buton mai mult de 1 secund
i radioul va crete volumul pas cu pas.
3. [Volume Down]: Apsai acest buton

pentru a reduce volumul.
Reducerea cu 1 nivel: Apsai acest

buton mai mult de 1 secund i radioul
va reduce volumul.
Reducerea continu: Apsai acest buton
mai mult de 1 secund i radioul va
reduce volumul pas cu pas.
4. [SEEK]
1) MODUL RADIO: Apsai acest buton
mai puin de 1 secund pentru
a recepiona postul de radio presetat.
(Posturi favorite presetate
#1#2#3#4...)
Apsai acest buton mai mult
de 1 secund pentru a cuta postul
urmtor.
2) MODUL CDP: Apsai acest buton
mai puin de 1 secund pentru a trece la
urmtoarea pies. (Piesa 01 Piesa 02 ...)
Apsai acest buton mai mult
de 1 secund pentru derularea rapid
nainte a piesei.
5. [MODE]
Ori de cte ori este apsat acest buton,
modurile de redare se vor schimba n
urmtoarea ordine:
Ori de cte ori este apsat acest buton,
modurile de redare se vor schimba n
urmtoarea ordine:
FMAM(CDP)(USB)(AUX)
FM...
Radioul va sri modul CDP dac nu este
introdus niciun CD.
Radioul va sri modul AUX, dac nu
exist o muf aux conectat la priz.
_____
_
_
SITUAII DE URGEN
ROATA DE REZERV, CRICUL

I SCULELE.................................................
MODUL DE NLOCUIRE A UNEI

ANVELOPE N PAN DE CAUCIUC...........
5-2
PORNIREA ASISTAT A MOTORULUI .....
5-6
5-2
TRACTAREA AUTOVEHICULULUI ............ 5-8
BALANSAREA AUTOVEHICULULUI.......... 5-10
SUPRANCLZIREA.................................... 5-11
_
_
_
52 SITUAII DE URGEN
ROATA DE REZERV, CRICUL

I SCULELE
Roata de rezerv, cricul i sculele
autovehiculului se afl n portbagaj.
9 AVERTISMENT
Depozitai ntotdeauna roata de rezerv,
cricul, sculele i echipamentele n spaiile
special rezervate pentru acestea.
Nu depozitai cricul, roata de rezerv
sau alte echipamente n habitaclu.
n cazul unei opriri brute sau al unei
coliziuni, echipamentele care nu sunt fixate
corespunztor pot fi proiectate n
interiorul autovehiculului i provoca
rnirea ocupanilor.
Urmtorii pai v vor arta cum s asigurai

cricul i sculele.
1. Ridicai mocheta portbagajului.
2. Scoatei suportul de spum. Scoatei
cricul, manivela i cheia de roi din
suport.
3. Rotii dispozitivul de fixare a roii
de rezerv compacte n sens antiorar
i scoatei-l.
4. Scoatei roata de rezerv compact.
Depozitai cricul i sculele n spaiul
corespunztor din portbagaj. Asigurai-v c
fixai corect aceste scule i echipamente, aa
cu le-ai gsit.
Pentru informaii suplimentare, consultai n
indexul alfabetic JANTELE I
ANVELOPELE.
Specificaii pentru cric
Sarcina util maxim: 650 kg
NOT
Pentru a elimina posibilitatea producerii
de zgomote nedorite datorit deplasrii
cricului, manivelei i sculelor n
autovehiculul cnd acesta se afl n
micare, fixai-le corespunztor sub
mocheta portbagajului.
9 AVERTISMENT
Cricul a fost proiectat pentru a fi utilizat
numai pentru autovehiculul
dumneavoastr.
Nu folosii cricul din dotarea
autovehiculului dumneavoastr pentru
alte autovehicule.
Nu depii niciodat sarcina maxim
admis a cricului.
Folosirea cricului pentru alte autovehicule
poate cauza avarierea acestora
sau a cricului, precum i rnirea
utilizatorului.
MODUL DE NLOCUIRE A UNEI

ANVELOPE N PAN DE
CAUCIUC
Dac o anvelop face pan, respectai
urmtoarele instruciuni de siguran nainte
de a o nlocui.
Msuri de precauie la nlocuirea unei
anvelope
1. Activai luminile de avarie.
2. Scoatei autovehiculul n afara
carosabilului, ntr-un loc sigur, departe
de trafic.
SITUAII DE URGEN 53
3. Parcai pe o suprafa plan i solid.
PARCAREA AUTOVEHICULULUI.
4. Oprii motorul i scoatei cheia din
contact.
5. Tragei frna de mn.
6. Cerei pasagerilor s coboare din
autovehicul i s rmn ntr-un loc sigur.
7. Amplasai o pan de blocare, o bucat
de lemn sau pietre n faa i n spatele roii
diagonal opuse fa de roata care trebuie
nlocuit.
Nerespectarea acestor msuri de precauie
poate cauza alunecarea autovehiculului de pe
cric, existnd posibilitatea rnirii grave.
Modul de nlocuirea unei anvelope n pan
de cauciuc
1. Scoatei cricul, sculele pentru nlocuirea
roii i roata de rezerv din spaiul
de depozitare din portbagaj.
2. Folosii cheia de roi sau urubelnia
cu cap plat pentru a ndeprta capacul
roii. (dac exist n dotare.)
Dac autovehiculul dumneavoastr este

echipat cu capace de roi cu urub, slbii
cele 4 capace de plastic manual
cu ajutorul cheii de roi i scoatei
capacul de roat.
6. Aezai cricul conform figurii de mai jos.

Sunt prevzute puncte de ridicare pentru
poziionarea cricului sub portierele din
fa i din spate.
_
_
_
_
_

9 ATENIE
Nu ndeprtai niciun urub sau vreo
piuli nainte de ridicarea roii de la sol.
3. Folosii cheia de roi pentru a desface
uruburile i piuliele cu o singur tur.
4. Introducei manivela i cheia de roi n
cric.
5. Rotii manivela n sens orar pentru
a ridica uor capul cricului.
9 ATENIE
Nu ncercai ridicarea autovehiculului
nainte de poziionarea corect a cricului
i fixarea corespunztoarea a acestuia att
fa de autovehicul, ct i fa de sol.
7. Amplasai vertical cricul n dreptul
suprafeei canelate corespunztoare, n
faa sau n spatele roii pe care intenionai
s o nlocuii.
54 SITUAII DE URGEN
8. Ridicai autovehiculul rotind de manivela
n sens orar pn la fixarea ferm
a capului cricului n nia adecvat de la
baza autovehiculului i ridicarea roii
cu pan la cca. 3 cm de sol.

9 ATENIE
Pe msur ce cricul ridic
autovehiculul, asigurai-v
de poziionarea cricului astfel nct
acesta s nu alunece.
NOT
Nu ridicai autovehiculul mai mult dect
este necesar pentru nlocuirea roii.
9 AVERTISMENT
9 ATENIE
Nu v aezai niciodat sub autovehicul

i nu pornii niciodat motorul acestuia
att timp ct autovehiculul este ridicat
pe cric.
Autovehiculul poate aluneca de pe cric
i cauza rnirea grav sau mortal.
Nu ungei niciodat uruburile

sau piuliele cu ulei sau vaselin.
Folosii ntotdeauna uruburi
sau piulie adecvate pentru fixarea roii.
Utilizai cheia de roi din setul de scule
al autovehiculului pentru a strnge
ferm uruburile sau piuliele de fixare
a roii.
Ducei ct mai curnd posibil maina la
un centru de reparaii pentru ca
piuliele sau uruburile de fixare a roii
s fie strnse conform specificaiilor.
autorizat.
Dac sunt strnse incorect, uruburile
sau piuliele de fixare a roii se pot slbi.
9. nlturai complet uruburile sau piuliele

de fixare a roii prin rotirea n sens
antiorar.
10. Scoatei roata.
11. Montai roata de rezerv pe butucul roii.
12. nlocuii roata i strngei uor uruburile

sau piuliele de fixare a roii prin rotire n
sens orar.
13. Rotii manivela n sens antiorar i cobori
autovehiculul pe sol.
SITUAII DE URGEN 55
14. Strngei ncruciat piuliele
sau uruburile de fixare a roii cu un cuplu
de 120 Nm; succesiunea
12345 (conform fig. de mai jos)
_
9 ATENIE
Nu fixai capacul de roat pe roata
de rezerv de uz temporar.
Exist riscul deteriorrii roii
sau a capacului de roat.
16. Asigurai cricul, sculele i roata n pan
de cauciuc n locurile dedicate.
9 AVERTISMENT

9 AVERTISMENT
Asigurai-v c folosii uruburi sau piulie
adecvate, strnse cu un cuplu adecvat.
Folosirea de piese necorespunztoare
poate duna autovehiculului, iar
uruburile sau piuliele incorect strnse se
pot desface de pe roat.
15. Depozitai capacul de roat n portbagaj
pn la nlocuirea roii de rezerv de uz
temporar cu o roat normal.
Nu depozitai cricul i sculele n habitaclu.

n cazul unei opriri brute sau al unei
coliziuni, echipamentele care nu sunt fixate
corespunztor pot fi proiectate n
interiorul autovehiculului i provoca
rnirea ocupanilor.
NOT
Roata de rezerv compact este destinat
exclusiv utilizrii temporare.
nlocuii roata de rezerv cu o roat
normal ct mai curnd posibil.
9 ATENIE
Cnd utilizai cricul, autovehiculul se
poate dezechilibra i deplasa, avariindu-se
i provocnd rnirea persoanelor.
Utilizai cricul din dotare n poziia
corect de ridicare.
Cnd utilizai cricul pentru ridicarea
autovehiculului, cricul trebuie
poziionat perpendicular pe sol.
Nu v aezai sub un autovehicul ridicat
pe cric.
Nu pornii autovehiculul cnd acesta
este ridicat pe cric.
nainte de ridicarea autovehiculului pe
cric, toi pasagerii vor prsi
autovehiculul i vor staiona departe
de autovehicul i zona de trafic.
Folosii cricul numai pentru nlocuirea
roilor.
Nu ridicai autovehiculul pe o suprafa
nclinat sau alunecoas.
(Continuare)
_
_
_
_
56 SITUAII DE URGEN
9 ATENIE
(Continuare)
Utilizai poziia de ridicare cea mai
apropiat de roata care trebuie
nlocuit.
Blocai roata diagonal opus fa
de roata care trebuie nlocuit.
nainte de ridicarea pe cric, asigurai-v
c frna de mn este tras iar
transmisia se afl n treapta nti
sau treapta mararier (transmisia
manual), respectiv n poziia P
(transmisia automat).
Nu ridicai autovehiculul i nu nlocuii
roata n apropierea zonei de trafic.
9 ATENIE
Apelai la un atelier auto sau serviciu
de depanare pentru asisten tehnic n
cazul n care condiiile nu sunt propice
ridicrii autovehiculului pe cric sau nu
suntei sigur c putei efectua operaia n
siguran.
PORNIREA ASISTAT
A MOTORULUI
9 ATENIE
Nu ncercai s pornii autovehiculul
prin mpingere sau tractare.
Aceasta poate duce la avarierea
catalizatorului i a transmisiei automate,
i poate provoca rnirea persoanelor.
Putei porni autovehiculul care are bateria
descrcat prin transferarea energiei electrice
de la bateria altui autovehicul.
9 AVERTISMENT
Bateriile pot exploda. Putei suferi arsuri
din cauza electrolitului din baterie, iar
scurtcircuitul v poate provoca leziuni
sau poate avaria autovehiculul.
Nu expunei bateria la flcri
sau scntei.
Nu v aplecai asupra bateriei n timpul
pornirii asistate.
(Continuare)
9 AVERTISMENT
(Continuare)
Nu permitei clemelor cablurilor s se
ating ntre ele.
Purtai ochelari de protecie cnd
lucrai n apropierea unei baterii.
Nu permitei contactul electrolitului din
baterie cu ochii, pielea, diverse
materiale textile sau suprafee vopsite.
Asigurai-v c bateria donoare are
aceeai tensiune la borne ca i bateria
descrcat.
Nu deconectai bateria descrcat de la
autovehicul.
Nerespectarea acestor msuri de precauie
sau a instruciunilor de mai jos privitoare
la pornirea asistat a motorului poate
provoca explozia bateriei, cauznd arsuri
datorit electrolitului din baterie sau un
scurtcircuit electric.
Acesta poate duce la avarierea sistemului
electric al ambelor autovehicule i provoca
rnirea grav a persoanelor.
SITUAII DE URGEN 57
nainte de pornirea asistat
1. Tragei frna de mn.
2. Pentru autovehiculele cu transmisie
automat, comutai n poziia de parcare
(P), iar pentru cele cu transmisie manual,
comutai n poziia neutr.
3. Oprii toate accesoriile electrice.
9 ATENIE
Oprii sistemul audio nainte
de pornirea asistat a autovehiculului.
n caz contrar, putei avaria sistemul
audio.
9 AVERTISMENT
Amplasai ntotdeauna cablurile
de alimentare de la bateria extern
astfel nct acestea s nu poat fi prinse
de componentele n micare din
compartimentul motor.
n caz contrar, putei avaria autovehiculul
i provoca rnirea grav a persoanelor.
Conectarea cablurilor pentru pornirea

asistat
Pentru pornirea asistat a autovehiculului,
conectai cablurile de alimentare n odinea
urmtoare:
1. Conectai un capt al primului cablu la
borna pozitiv a bateriei donoare (marcat
prin semnul + pe carcasa bateriei sau pe
born).
2. Conectai cellalt capt al aceluiai cablu
la borna pozitiv a bateriei descrcate
(semnul +).
3. Conectai primul capt al celuilalt cablu la
borna negativ a bateriei donoare
(marcat prin semnul pe carcasa
bateriei sau pe born).
_
9 AVERTISMENT
Ultima conexiune la autovehiculul ce
trebuie pornit NU trebuie fcut la borna
negativ () a bateriei.
Ataai clema pentru ultima conexiune
la un suport de oel fixat prin uruburi
de blocul motor.
Aceast ultim conexiune trebuie s se
afle ct mai departe posibil de baterie.
Conectarea cablului de alimentare la
borna negativ a bateriei descrcate poate
da natere unui arc electric i provoca
explozia bateriei.
Un asemenea eveniment poate avea ca
rezultat rnirea grav a persoanelor
4. Conectai cellalt capt al celui de-al
doilea cablu de alimentare la masa
celuilalt autovehicul, de exemplu la un
suport din oel fixat prin uruburi
de blocul motor.
5. Motorul autovehiculului donor poate fi
meninut n funciune n timpul pornirii
asistate.
_
_
_
_
58 SITUAII DE URGEN
NOT
ncercrile de a porni motorul
autovehiculului cu bateria descrcat
trebuie efectuate la intervale
de aproximativ un minut i nu trebuie s
dureze mai multe de 15 secunde fiecare.
Odat ce autovehiculul cu bateria descrcat
a pornit:
1. Deconectai cu atenie conexiunea la mas
(-). ncepei cu autovehiculul cu bateria
descrcat. Lsai autovehiculul cu bateria
descrcat pornit.
2. Deconectai cablul legat la borna negativ
a bateriei donoare.
3. Deconectai cablul + de la ambele
baterii. Depozitai cablurile de alimentare
mpreun cu roata de rezerv.
4. Meninei motorul autovehiculului
cu bateria descrcat n funciune timp
de circa 20 de minute. Aceasta va permite
ncrcarea bateriei de ctre sistemul
de rencrcare.
5. Dac descrcarea bateriei se repet,
solicitai ajutorul unui centru de reparaii.
autorizat.
TRACTAREA
AUTOVEHICULULUI
Dac este necesar tractarea autovehiculului,
contactai un centru de reparaii sau un serviciu
de recuperare specializat. V recomandm
Tractarea autovehiculului cu una dintre

puni ridicat
1. Activai luminile de avarie.
2. Rotii contactul n poziia ACC
(accesorii).
3. Aducei transmisia n poziia neutr,
indiferent dac este automat
sau manual.
9 ATENIE
9 AVERTISMENT
Nu permitei niciodat prezena
pasagerilor ntr-un autovehicul tractat.
Nu tractai niciodat un autovehicul la
viteze peste limita de siguran
sau limitele autorizate.
Nu tractai niciodat un autovehicul
cu componente avariate care nu sunt
bine fixate de acesta.
Nerespectarea acestor msuri poate cauza
rnirea persoanelor.
Dac autovehiculul trebuie tractat din

spate, folosii un asiu rulant sub roile din
fa.
Nu tractai niciodat autovehiculul din
spate cu roile din fa pe carosabil.
Tractarea autovehiculului cu roile din
fa pe carosabil poate cauza avarierea
grav a transmisiei autovehiculului.
5. Tractai autovehiculul cu roile din fa
ridicate de pe carosabil.
SITUAII DE URGEN 59
9 ATENIE
Nu utilizai chingi de suspendare pentru
tractarea autovehiculului.
Utilizai platforme sau echipamente
de ridicare a roilor.
TRACTAREA N SITUAII DE
URGEN
n caz de urgen, dac nu este disponibil niciun
serviciu de tractare, autovehiculul
dumneavoastr poate fi tractat cu ajutorul unui
cablu fixat de unul din inelele de tractare
de urgen aflate sub autovehicul.
Inelele de tractare din fa
Inelele de tractare din fa se afl sub bara
de protecie fa. Este necesar prezena unui
ofer n autovehicul pentru controlul volanului
i al frnelor.
Acest tip de tractare poate fi efectuat doar pe

suprafee dure, pe distane scurte i la viteze
reduse.
De asemenea, roile, punile, transmisia,
sistemul de direcie i frnele trebuie s fie n
bun stare de funcionare.
_
9 ATENIE
n timpul tractrii cu cablu de tractare,
este posibil avarierea autovehiculului.
Pentru a reduce daunele:
Folosii inelele de tractare doar dac nu
este disponibil niciun alt echipament
de tractare.
Tractai autovehiculul numai din fa.
Evitai contactul cablului de tractare
cu bara de protecie.
Asigurai fixarea sigur a cablului
de tractare de inelele de tractare, la
ambele capete. Verificai prin tragerea
cablului de tractare.
Tractarea cu cablu de tractare poate
cauza avarierea grav a transmisiei
automate. Pentru tractarea
autovehiculelor cu transmisie
automat, folosii platforme
de transport sau echipamente
de ridicare a roilor.
Conducei ncet i evitai manevrele
brute.
_
_
_
_
510 SITUAII DE URGEN
9 AVERTISMENT
n timpul tractrii cu cablu de tractare,
este posibil pierderea controlului asupra
autovehiculului tractat.
Nu tractai autovehiculul dac roile,
transmisia, punile, sistemul de direcie
sau frnele sunt avariate.
Nu scotei cheia din contact, ntruct
aceasta va antrena blocarea direciei
i va face autovehiculul imposibil
de manevrat.
Cnd utilizai crligul de tractare din spate,

cablul sau lanul de tractare trebuie s fie ntins
ntotdeauna pe direcia de deplasare
a autovehiculului. Nu exercitai fore laterale
asupra crligului de tractare. Pentru a preveni
avariile, evitai ntinderea brusc a cablului
de tractare.
Crligul de tractare din spate

Pentru tractarea altui autovehicul, utilizai
crligul de tractare din spate. Acesta trebuie
utilizat numai n situaii de urgen (de
exemplu, pentru a scoate un vehicul dintr-un
an, troian de zpad sau noroi).
BALANSAREA
AUTOVEHICULULUI
Dac suntei blocat n zpad, noroi sau pe alte
suprafee moi, procedura de mai jos v poate
permite degajarea autovehiculului.
1. ntoarcei volanul complet spre stnga,

apoi spre dreapta. Astfel se va cura zona
din jurul roilor fa.
2. Schimbai repetat din treapta mararier
ntr-o treapt de mers nainte i invers.
3. Evitai pe ct posibil rotirea n gol

a roilor.
4. Eliberai pedala de acceleraie n timpul
schimbrii treptelor de viteze.
5. Apsai uor pedala de acceleraie cnd
transmisia este cuplat ntr-o treapt
de viteze.
Dac aceast procedur nu d rezultate dup
cteva ncercri, e posibil ca autovehiculul
dumneavoastr s necesite tractarea. Consultai
TRACTAREA AUTOVEHICULUI anterior
n cadrul acestei seciuni.
SITUAII DE URGEN 511
9 AVERTISMENT
Dac ncercai eliberarea autovehiculului
prin balansare atunci cnd este blocat n
zpad, noroi etc.:
Asigurai-v mai nti c nu exist
obiecte sau persoane n apropierea
autovehiculului.
n timpul acestei operaiuni, autovehiculul
se poate deplasa brusc n fa sau n spate,
cauznd rnirea persoanelor
sau deteriorarea obiectelor.
NOT
Dac ncercai eliberarea autovehiculului,
respectai urmtoarele msuri
de precauie pentru a preveni avarierea
transmisiei i altor componente:
Nu accelerai n timpul schimbrii
treptelor de viteze sau nainte ca
transmisia s fie compet cuplat fie n
treapta mararier, fie ntr-o treapt
pentru mers nainte.
Nu turai motorul i evitai rotirea n gol
a roilor.
Dac autovehiculul rmne blocat dup
ncercri repetate de degajare, ncercai
alte metode, cum ar fi tractarea.
SUPRANCLZIREA
Dac indicatorul de temperatur a lichidului
de rcire a motorului indic supranclzirea
motorului, sau dac avei alte motive s
suspectai supranclzirea motorului:
1. Oprii autovehiculul.
2. Oprii sistemul de aer condiionat.
3. Lsai motorul s funcioneze la ralanti
cteva minute.
4. Asigurai-v c ventilatorul de rcire este
funcional.
9 AVERTISMENT
Dac observai abur, ndeprtai-v
de autovehicul pn la rcirea motorului.
Aburul poate cauza arsuri grave.
NOT
Utilizarea sistemului de aer condiionat n
timpul abordrii unor rampe prelungite
sau n condiii de trafic greu poate cauza
supranclzirea motorului.
Dac ventilatorul nu funcioneaz i se observ
abur, ntreprindei urmtoarele:
1. Oprii motorul.
2. ndeprtai-v de autovehicul, fr
a deschide capota.
3. Permitei motorului s se rceasc.

4. Cnd nu se mai observ abur, deschidei
cu atenie capota.
5. Apelai ct mai curnd posibil la un centru
Dac ventilatorul funcioneaz i nu se observ
abur, ntreprindei urmtoarele:
1. Deschidei cu atenie capota.
2. Lsai motorul la ralanti pn se rcete.
3. Verificai nivelul lichidului de rcire.
Dac ventilatorul funcioneaz, dar
temperatura motorului nu scade, ntreprindei
urmtoarele:
1. Oprii motorul.
2. Deschidei cu atenie capota.
3. Permitei motorului s se rceasc.
4. Verificai nivelul lichidului de rcire.
Dac nivelul lichidului de rcire este sczut,
verificai dac nu exist scurgeri la urmtoarele
componente:
1. Radiator.
2. Furtunurile radiatorului.
3. Racordurile radiatorului.
4. Furtunurile sistemului de nclzire.
5. Racordurile furtunurilor sistemului
de nclzire.
_
_
_
_
_
512 SITUAII DE URGEN

6. Pompa de ap.
Dac descoperii scurgeri sau alt defeciune,
sau dac se mai pierde lichid de rcire, apelai
imediat la un centru de reparaii.
autorizat. Nu conducei autovehiculul pn la
rezolvarea acestor probleme.
9 AVERTISMENT
Aburul provenind de la lichidul de rcire
poate fi eliberat sub presiune, ceea ce poate
cauza rnirea grav.
Nu scoatei niciodat capacul vasului
de expansiune cnd motorul
sau radiatorul sunt fierbini.
______
INTERVENIILE SERVICE
I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI
MSURI DE SIGURAN ................................ 6-2
LISTA DE VERIFICARE A OFERULUI .......... 6-3
CUREAUA DE TRANSMISIE ....................... 6-18
COMPARTIMENTUL MOTOR .......................... 6-5
BATERIA ...................................................... 6-19
ULEIUL DE MOTOR ......................................... 6-7
PEDALA DE FRN.................................... 6-21
LICHIDUL DE RCIRE ..................................... 6-9
PEDALA DE AMBREIAJ.............................. 6-21
LICHIDUL DE FRN I DE AMBREIAJ ........ 6-10
FRNA DE MN........................................ 6-21
ULEIUL PENTRU TRANSMISIA MANUAL ... 6-12
CATALIZATORUL........................................ 6-22
ULEIUL PENTRU TRANSMISIA AUTOMAT ... 6-13
JANTELE I ANVELOPELE ........................ 6-23
LICHIDUL PENTRU SERVODIRECIE....... 6-14
FILTRUL DE AER CONDIIONAT............... 6-27
LICHIDUL DE SPLARE A PARBRIZULUI 6-15
SIGURANELE FUZIBILE ........................... 6-28
TERGTOARELE DE PARBRIZ............... 6-16
LMPILE ...................................................... 6-32
FILTRUL DE AER ........................................ 6-17
NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI .............. 6-36
BUJIILE ........................................................ 6-17
_
_
_
_
_
62 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI
MSURI DE SIGURAN
Cnd efectuai lucrri de verificare
sau ntreinere a autovehiculului
dumneavoastr, luai msuri de siguran
pentru a reduce riscurile de rnire
a persoanelor sau avariere a bunurilor.
Msuri generale de siguran ce trebuie
respectate la efectuarea interveniilor service
asupra autovehiculului:
Nu efectuai lucrri asupra motorului cnd
acesta este fierbinte.
Nu conectai sau deconectai niciodat

bateria sau orice componente tranzistorizate
cnd contactul este cuplat.
Avei n vedere c bateria, cablurile
de aprindere i cablajul autovehicului
dumneavoastr conin cureni periculoi
sau tensiuni nalte. Avei grij s nu cauzai
un scurtcircuit.
9 AVERTISMENT
Catalizatorul i alte componente ale
sistemului de evacuare pot deveni foarte
fierbini n timpul funcionrii motorului.
Atingerea acestor componente n timpul
funcionrii motorului poate avea drept
rezultat arsuri grave.
Nu v aezai niciodat sub autovehicul
cnd acesta este ridicat pe cric. Dac este
necesar s lucrai sub autovehicul, utilizai
suporturi de siguran.
Nu v apropiai cu flacr, scntei sau orice
materiale incandescente de baterie,
combustibil sau componentele care vin n
contact cu combustibilul.
9 AVERTISMENT
Decuplai contactul i scotei cheia din
contact nainte de a efectua verificri
sau lucrri n compartimentul motor.
Atingerea componentelor sub tensiune
cnd contactul este cuplat poate cauza
electrocutare sau arsuri.
9 AVERTISMENT
Dac trebuie s lucrai n compartimentul
motor, scoatei hainele largi sau bijuteriile
care pot fi agate de componentele n
micare i evitai apropierea de ventilator,
curelele de transmisie sau alte componente
n micare.
La conectarea cablurilor bateriei, acordai
atenie special respectrii polaritii. Nu
conectai niciodat cablul pozitiv la borna
negativ sau cablul negativ la borna
pozitiv.
Dac trebuie s lsai motorul pornit ntr-un
spaiu nchis, cum ar fi un garaj, asigurai-v
c exist o ventilaie adecvat.
Depozitai uleiul, lichidul de rcire i alte
lichide uzate n afara accesului copiilor
sau al animalelor de companie.
Nu aruncai recipientele goale de ulei
sau alte lichide, sau cele coninnd ulei
sau lichide uzate, mpreun cu deeurile
menajere. Utilizai numai unitile locale
autorizate de colectare a deeurilor auto.
Dac sunt necesare verificri sub capot
cu motorul n funciune, luai toate msurile
pentru a preveni deplasarea accidental
i brusc a autovehiculului. Pentru
transmisiile automate, aducei maneta
selectorului de viteze n poziia de parcare
INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 63

sau neutr i tragei frna de mn. Pentru
transmisiile manuale, aducei maneta
schimbtorului de viteze n poziia neutr
i tragei ferm frna de mn.
Pentru a evita riscul de accidentare,
decuplai ntotdeauna contactul i scoatei
cheia din contact nainte de a lucra sub
capot, cu excepia cazurilor n care
procedura executat necesit expres
cuplarea contactului. Dac procedura
presupune lucrul sub capot cu motorul n
funciune, scoatei hainele largi
sau bijuteriile care se pot aga n
componentele n micare, putnd provoca
rnirea grav.
Ventilatorul de rcire din compartimentul
motor
9 ATENIE
Ventilatorul de rcire electric
(n compartimentul motor) este controlat
de un senzor. Acest ventilator poate porni
n orice moment.
Este important s inei la distan
minile, degetele sau orice articole
de mbrcminte care ar putea fi prinse
de paletele ventilatorului.
9 AVERTISMENT
Atingerea componentelor aflate sub
tensiune cnd contactul este cuplat este
foarte periculoas.
Decuplai obligatoriu contactul
i scoatei cheia din contact nainte
de a efectua verificri la motor
sau lucrri de ntreinere sub capot.
n caz contrar, putei suferi arsuri,
electrocutri sau alte leziuni.
Pentru a evita riscul producerii de rniri
datorit ventilatorului de rcire, oprii motorul
astfel nct ventilatorul s nu se afle n
funciune nainte de a efectua verificri asupra
motorului.
De asemenea, avei n vedere c sistemul
electronic de aprindere lucreaz la tensiuni mai
nalte dect sistemele convenionale. Prin
urmare, este foarte periculos s atingei
componentele aflate sub tensiune cnd
contactul este cuplat.
LISTA DE VERIFICARE
A OFERULUI
Pentru a menine funcionarea sigur i stabil
a autovehiculului dumnevoastr, verificai
periodic exteriorul, interiorul
i compartimentul motor.
EXTERIORUL
Anvelopele
S fie umflate corect. (Consultai n indexul
alfabetic JANTELE I ANVELOPELE)
S nu prezinte fisuri pe flancuri sau calea
de rulare.
S nu prezinte corpuri strine n profilul cii
de rulare.
Roile
Piuliele i uruburile s fie strnse la
valoarea corect a cuplului. (Consultai n
indexul alfabetic MODUL DE
NLOCUIRE A UNEI ANVELOPE N
PAN DE CAUCIUC)
Lmpile
Toate farurile, luminile de poziie, lmpile
de semnalizare, de frn i proiectoarele
sau lmpile de cea s fie funcionale.
Lichidele
Toate rezervoarele pentru lichide de sub
capot s fie umplute la nivelul corect.
_
_
_
_
_
_

tergtoarele de parbriz
Verificai starea braelor i a lamelelor
de cauciuc (inclusiv pentru tergtorul
lunetei, dac exist n dotare).
INTERIORUL
Direcia
Verificai ca volanul s nu aib joc excesiv.
Frna de mn
Asigurai-v c maneta frnei de mn are
cursa corect.
Panoul de bord
Verificai funcionarea corect a tuturor
indicatoarelor de nivel, comenzilor
i lmpilor de avertizare de pe panoul
de bord.
Oglinzile retrovizoare
Asigurai-v c suprafaa de reflexie
a tuturor celor trei oglinzi retrovizoare este
n bun stare i curat.
Verificai posibilitatea reglrii lejere
a tuturor oglinzilor retrovizoare.
Comenzile
Verificai jocul pedalei de frn i al pedalei
de ambreiaj.
COMPARTIMENTUL MOTOR
MODELUL 1.2 DOHC
_
_
_
_
1. Filtrul de aer
2. Buonul de alimentare cu ulei de motor
3. Rezervorul de lichid de frn / ambreiaj
4. Vasul de expansiune a lichidului de rcire

5. Panoul de sigurane i relee
6. Bateria
7. Rezervorul de lichid de splare

a parbrizului
8. Rezervorul de lichid pentru servodirecie
9. Joja de ulei de motor

MODELUL 1.4 DOHC
1.
2.
3.
4.
Filtrul de aer
Buonul de alimentare cu ulei de motor
Rezervorul de lichid de frn / ambreiaj
Vasul de expansiune a lichidului de rcire
5. Panoul de sigurane i relee

6. Bateria
7. Rezervorul de lichid de splare
a parbrizului
8. Rezervorul de lichid pentru servodirecie

9. Joja de nivel ulei de motor
10. Joja de ulei de transmisie automat*
ULEIUL DE MOTOR
Meninei motorul corect lubrifiat, pstrnd
permanent nivelul adecvat al uleiului de motor.
Este normal ca motorul s consume o parte din
uleiul de motor.
Verificai nivelul uleiului la intervale regulate,
cum ar fi atunci cnd oprii pentru alimentare.
Pentru o citire corect, uleiul trebuie s fie cald
iar autovehiculul trebuie s se gseasc pe
o suprafa plan.
Dac lampa de avertizare pentru presiunea
uleiului de motor ( ) de pe panoul de bord se
aprinde, trebuie s verificai imediat nivelul
uleiului de motor.
DE MOTOR
1. Parcai autovehiculul pe o suprafa plan.
2. Dup oprirea motorului, ateptai cteva
minute pentru a permite uleiului s se
scurg napoi n baia de ulei. Dac
motorul este rece, revenirea uleiului n
baia de ulei va dura mai mult.
3. Scoatei joja i curai-o.
4. Reintroducei complet joja.
5. Scoatei din nou joja.
6. Verificai uleiul de pe joj pentru a v

asigura c nu este murdar.
7. Verificai nivelul uleiului, conform
gradaiei de pe joj. Nivelul uleiului
trebuie s se afle ntre MIN i MAX.
8. Dac nivelul uleiului se situeaz sub

marcajul MIN, adugai suficient ulei
de acelai tip cu cel existent n motor
pentru a ridica nivelul pn la marcajul
MAX. Nu completai peste marcajul
MAX.
Buonul de alimentare cu ulei de motor
este locul prin care se face alimentarea
cu ulei. Pentru informaii suplimentare
privind amplasarea acestuia, consultai
COMPARTIMENTUL MOTOR
anterior n cadrul acestei seciuni.
Pentru caracteristicile uleiului de motor,
consultai n indexul alfabetic
DIAGRAMA LICHIDELOR.

_
_
_
_
_
_
9 AVERTISMENT
Uleiul de motor este iritant i, dac este
ingerat, poate provoca mbolnvirea
sau decesul.
Pstrai lichidul de rcire n afara
accesului copiilor.
Evitai contactul repetat sau prelungit
cu pielea.
Splai zonele expuse la ulei cu ap
i spun sau crem de curare
a minilor.
9 AVERTISMENT
Adugarea de prea mult ulei poate afecta
funcionarea motorului.
Nu permitei ca nivelul uleiului s
depeasc marcajul MAX de pe joj.
Umplerea peste limit a bii de ulei poate
duce la avarierea autovehiculului prin:
Creterea consumului de ulei;
Ancrasarea bujiilor;
Depuneri excesive de calamin n
motor.
SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR

I A FILTRULUI
9 AVERTISMENT
Efectuarea acestei operaiuni necesit
aptitudini, scule i echipamente speciale.
nainte de a ncerca s efectuai aceast
operaiune, asigurai-v c suntei
familiarizat cu procedura.
aceast operaiune dac nu suntei sigur
c o putei efectua n siguran.
n caz contrar, v putei rni sau putei
avaria autovehiculul. V recomandm s
Uleiul de motor i pierde capacitatea
de lubrifiere cnd este murdar. Asigurai
schimbarea uleiului de motor conform
programului de ntreinere.
Asigurai-v c nlocuii filtrul de ulei la fiecare
schimb de ulei.
n condiii severe, schimbai uleiul de motor
i filtrul de ulei mai frecvent dect recomand
programul standard de ntreinere.
Condiiile severe includ, dar nu se limiteaz la:
Porniri frecvente la rece.
Parcurgerea de distane considerabile n
trafic aglomerat, cu opriri frecvente.
Curse scurte frecvente.

Conducerea frecvent cnd temperatura
exterioar se situeaz sub limita de nghe.
Funcionarea prelungit a motorului la
ralanti.
Conducerea fecvent cu vitez redus.
Conducerea n zone cu mult praf.
9 AVERTISMENT
Uleiul de motor i recipientele pentru ulei
pot fi periculoase pentru sntatea
dumneavoastr.
cu uleiul de motor.
Curai-v minile i unghiile cu ap
a minilor dup manipularea uleiului
de motor. De asemenea, pstrai uleiul
de motor i alte materiale toxice n afara
accesului copiilor.
Uleiul de motor poate irita pielea
i provoca mbolnvirea sau chiar decesul
dac este ingerat.
9 ATENIE
Utilizarea de ulei de motor neomologat
sau de slab calitate sau tratamentele
chimice (aditivi) aplicate motorului pot
avaria motorul.
Consultai un centru de reparaii
nainte de a ncerca s utilizai aditivi.
V recomandm s apelai la
9 ATENIE
Nu aruncai uleiul de motor uzat
i filtrul uzat mpreun cu deeurile
menajere.
Utilizai centrele locale autorizate
de colectare a deeurilor auto.
Uleiul de motor uzat i filtrul conin
elemente duntoare care pot pune n
pericol sntatea dumneavoastr i mediul
nconjurtor.
ULEIUL DE MOTOR RECOMANDAT
I PROGRAMUL DE NTREINERE
Uleiul de motor recomandat
Pentru recomandri n privina uleiului
de motor i a capacitii, consultai n indexul
alfabetic DIAGRAMA LICHIDELOR.
Programul de ntreinere
Consultai n acest manual PROGRAMAREA
SERVICIILOR DE NTREINERE.
LICHIDUL DE RCIRE*
n proporie adecvat, acest lichid de rcire
ofer protecie excelent sistemului
de nclzire i rcire mpotriva coroziunii
i ngheului.
Cnd motorul este rece, nivelul lichidului
de rcire trebuie s se afle ntre marcajele MIN
i MAX de pe vasul de expansiune. Nivelul
lichidului de rcire crete odat cu nclzirea
motorului i scade din nou odat cu rcirea
acestuia.
_
9 ATENIE
Apa obinuit sau un amestec inadecvat
pot deterioara sistemul de rcire.
Nu utilizai ap obinuit, alcool
sau antigel pe baz de metanol n
sistemul de rcire.
Utilizai numai amestec 56:44 de ap
demineralizat i antigel adecvat
omologat pentru autovehiculul
dumneavoastr.
Motorul se poate supranclzi sau chiar lua
foc.
Dac nivelul lichidului de rcire scade sub
marcajul MIN, completai cu amestecul
coprespunztor n vasul de expansiune, dar
numai cnd motorul s-a rcit.
Pentru a v proteja autovehiculul pe vreme
extrem de rece, utilizai un amestec de 48% ap
i 52% antigel.
CONCENTRAIA LICHIDULUI DE
RCIRE
Climat
Antigel (%)
Ap (%)
Zona temperat
44%
56%
Zona extrem
de rece
52%
48%
_
_
_
_
_
9 AVERTISMENT
Exist pericolul eliberrii sub presiune
de vapori i picturi fierbini de lichid
de rcire, care pot cauza leziuni grave.
Nu scoatei niciodat capacul vasului
de expansiune cnd motorul
sau radiatorul sunt fierbini.
9 ATENIE
Lichidul de rcire poate fi un material
periculos.
cu lichid de rcire.
Curai pielea i unghiile cu ap
i spun dup contactul acestora
cu lichid de rcire.
Pstrai lichidul de rcire n afara
accesului copiilor.
Lichidul de rcire poate irita pielea
i provoca mbolnvirea sau chiar
decesul dac este ingerat.
SPECIFICAIA LICHIDULUI DE
RCIRE I PROGRAMUL DE
NTREINERE
Specifiacaia lichidului de rcire
Pentru recomandri privind lichidul de rcire
i capacitile, consultai n indexul alfabetic
DIAGRAMA LICHIDELOR.
9 ATENIE
Nu este necesar adugarea de lichid
de rcire mai frecvent dect se recomand.
Dac se impune adugarea frecvent
de lichid de rcire, acesta poate fi un semn
c autovehiculul are nevoie de ntreinere.
Contactai un centru de reparaii pentru
o verificare a sistemului de rcire.
autorizat.
LICHIDUL DE FRN I
AMBREIAJ*
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut
cu un singur rezervor att pentru lichidul
de frn, ct i pentru lichidul de ambreiaj.
Lichidul de frn/ ambreiaj poate absorbi

umezeala. Umezeala excesiv n fluid poate
reduce eficacitatea frnelor hidraulice /
sistemului de ambreiaj. nlocuii lichidul
conform manualului de fa pentru a preveni
coroziunea sistemului hidraulic.
Folosii numai lichidul de frn/ ambreiaj
recomandat de compania noastr. Meninei
rezervorul umplut pn la nivelul corect. Nu
permitei ca nivelul s scad sub marcajul MIN
sau s urce deasupra marcajului MAX.
Nivelul sczut al lichidului din rezervorul
de lichid de frn poate indica fie o scurgere n
sistemul de frnare, fie o situaie normal
datorat uzurii plcuelor/ saboilor de frn.
Consultai un centru de reparaii pentru
a decide dac sistemul are nevoie de reparaii
i adugai lichid dup efectuarea lucrrilor la
sistemul hidraulic de frnare dac este necesar.
Dac nivelul lichidului de frn scade pn la
un nivel redus, lampa de avertizare a sistemului
de frnare (
) se va aprinde. Consultai n
indexul alfabetic LAMPA DE AVERTIZARE
SISTEM DE FRNARE.

COMPLETAREA CU LICHID DE
FRN/ AMBREIAJ
1. ndeprtai cu grij orice murdrie din
jurul capacului rezervorului de lichid
de frn.
3. Utilizai lichidul de frn/ ambreiaj

recomandat pentru a umple rezervorul
pn la marcajul MAX. Evitai vrsarea
lichidului pe suprafee vopsite. Dac
totui se ntmpl acest lucru, splai
imediat zona afectat cu ap rece.
9 ATENIE
Scurgerea lichidului de frn/ ambreiaj n
exces pe motor poate cauza aprinderea
lichidului.
Nu umplei rezervorul peste limita
indicat.
Un incendiu la motor poate cauza rnirea
i a altor bunuri.
9 ATENIE
Asigurai-v c ai curat complet zona
din jurul capacului rezervorului
de lichid de frn nainte de scoaterea
acestuia.
Prezena impuritilor n lichidul de frn/
ambreiaj poate afecta performanele
sistemului hidraulic, antrennd reparaii
costisitoare.
2. Deurubai capacul de umplere.
4. Renurubai capacul rezervorului.
9 ATENIE
Nu aruncai lichidul de frn / ambreiaj
uzat mpreun cu deeurile menajere.
Utilizai centrele locale autorizate
de colectare a deeurilor auto.
Lichidul de frn/ ambreiaj i recipientele
sunt periculoase. Acestea pot duna
sntii dumneavoastr i mediului
nconjurtor.
_
9 ATENIE
Lichidul de frn/ ambreiaj este nociv
i poate irita pielea i ochii.
Nu permitei lichidului de frn/
ambreiaj s intre n contact cu pielea
sau ochii. Dac aceasta se ntmpl,
splai imediat zona afectat cu ap
a minilor.
_
_
_
9 ATENIE
Nu amestecai lichide de frn/

ambreiaj clasa DOT-3 i DOT-4.
Aceast combinaie poate cauza avarierea
sistemului hidraulic.
LICHIDUL DE FRN/ AMBREIAJ

RECOMANDAT I PROGRAMUL DE
NTREINERE
Lichidul de frn/ ambreiaj recomandat
Cnd avei nevoie de lichid de frn/ ambreiaj,
utilizai lichidul corect.
Pentru a afla ce lichid de frn/ ambreiaj s-a
utilizat la autovehiculul dumneavoastr, uitaiv pe capacul rezervorului de lichid de frn/
ambreiaj.

ULEIUL PENTRU TRANSMISIA

MANUAL
PENTRU TRANSMISIA MANUAL
9 AVERTISMENT
aptitudini i echipamente speciale.
nainte de a ncerca s efectuai aceast
operaiune, asigurai-v c suntei perfect
familiarizat cu modul de realizare
a acesteia.
1. Oprii motorul.
2. Permitei transmisiei s se rceasc.
Trebuie s fie suficient de rece pentru
a putea s meninei degetele pe carcasa
acesteia.
9 ATENIE
Cldura de la motor, transmisie sau uleiul
acesteia poate cauza arsuri grave.
Asigurai-v c transmisia este suficient
de rece la atingere nainte de aceast
operaiune.
Efectuarea de lucrri la motor nainte
de rcirea adecvat a acestuia poate cauza
leziuni.
3. Scoatei buonul de umplere.

4. Asigurai-v c uleiul ajunge la marginea

inferioar a orificiului de umplere.
5. Dac nivelul uleiului este sczut, adugai
ulei pn cnd acesta ncepe s curg prin
orificiul de umplere.
6. Dup umplerea pn la nivelul corect,
fixai din nou bine buonul.
9 ATENIE

Excesul de ulei va diminua performanele

autovehiculului.
Nu adugai prea mult ulei pentru
transmisia manual.
transmisiei.

7. Inspectai vizual carcasa transmisiei
pentru a detecta eventuale scurgeri
sau deteriorri.
Temperatura normal de funcionare a uleiului

(70 C ~ 80 C) va fi atins dup ce conducei
circa 20 km.
ULEIUL RECOMANDAT PENTRU

TRANSMISIA MANUAL I
PROGRAMUL DE NTREINERE
Uleiul recomandat pentru transmisia
manual
Pentru recomandri n privina uleiului pentru
transmisia manual i a capacitii, consultai
n indexul alfabetic DIAGRAMA
LICHIDELOR.

PENTRU TRANSMISIA AUTOMAT
Dac uleiul este contaminat sau decolorat,
nlocuii uleiul pentru transmisia automat.
Scderea nivelului de ulei indic o scurgere la
transmisia automat. Dac observai acest
lucru, contactai un centru de reparaii pentru
repararea transmisiei ct mai curnd posibil.
autorizat.
ULEIUL PENTRU TRANSMISIA

AUTOMAT*
Pentru a asigura funcionarea corect,
eficacitatea i durabilitatea transmisiei
automate, meninei nivelul adecvat al uleiului.
Excesul sau insuficiena uleiului pot cauza
probleme.
Nivelul uleiului trebuie verificat cu motorul n
stare de funcionare i maneta selectorului
de viteze n poziia P (parcare). Autovehiculul
trebuie s se afle la temperatura normal
de funcionare i s fie parcat pe teren plan.
3. Deplasai maneta selectorului de viteze

din poziia P n poziia 1 i revenii n
poziia P. Ateptai cteva secunde dup
selectarea unei poziii pentru a permite
cuplarea complet a transmisiei.
4. Scoatei joja i curai-o.
1. Pornii motorul.
2. nclzii-l pn cnd temperatura uleiului
pentru transmisia automat atinge circa
70 C ~ 80 C.
_
_
_
_
_
9 ATENIE
Luai msuri pentru a nu permite
prezena impuritilor n uleiul pentru
transmisia automat.
Uleiul cu impuriti poate cauza defeciuni
grave la transmisia automat, antrennd
reparaii costisitoare.
5. Reintroducei complet joja.

6. Scoatei din nou joja.
7. Verificai uleiul de pe joj pentru a v
asigura c nu este contaminat.
8. Verificai nivelul uleiului. Nivelul uleiului
trebuie s se afle ntre marcajele MIN
i MAX de pe zona pentru ulei fierbinte
a jojei, conform indicaiilor din figur.

9. Dac nivelul uleiului se afl sub marcajul
MIN, adugai suficient ulei pentru
transmisia automat pentru a ridica
nivelul la marcajul MAX.
NOT
Dac adugai mai mult de 1,5 l, aceasta
poate indica o scurgere de ulei la
transmisie.
Contactai un centru de reparaii pentru
o verificare a transmisiei automate.
autorizat.
9 ATENIE
Excesul de ulei va diminua performanele
autovehiculului.
Nu adugai prea mult ulei pentru
transmisia automat.
transmisiei.
ULEIUL RECOMANDAT PENTRU
TRANSMISIA AUTOMAT I
Uleiul recomandat pentru transmisia
automat
Pentru recomandri n privina uleiului pentru
transmisia automat i a capacitii, consultai
LICHIDELOR.
LICHIDUL PENTRU
SERVODIRECIE
VERIFICAREA NIVELULUI LICHIDULUI
PENTRU SERVODIRECIE
Verificai regulat nivelul lichidului pentru
servodirecie.
Rezervorul de lichid pentru servodirecie este
situat n faa bateriei.
9 ATENIE
Nu conducei autovehiculul fr
cantitatea necesar de lichid pentru
servodirecie.
n caz contrar, se poate avaria sistemul
de servodirecie al autovehiculului,
antrennd reparaii costisitoare.
1. Oprii motorul.
2. Verificai nivelul lichidului. Acesta
trebuie s se situeze ntre marcajele MIN
i MAX de pe rezervor.

Dac nivelul scade sub marcajul MIN, adugai
lichid conform indicaiilor din prezentul
manual.
ADUGAREA DE LICHID PENTRU

SERVODIRECIE
1. Curai prin tergere capacul i portiunea
superioar a rezervorului.
2. Deurubai capacul.
3. Adugai lichid pentru servodirecie.
Avei grij s meninei nivelul ntre
marcajele MIN i MAX.
4. Renurubai capacul.
9 ATENIE
Lichidul n exces deversat poate lua foc
sau poate cauza decolorarea poriunilor
vopsite.
Nu umplei rezervorul peste limita
indicat.
Un incendiu la motor poate cauza rnirea
persoanelor, avarierea autovehiculului
i a altor bunuri.
LICHIDUL RECOMANDAT PENTRU
SERVODIRECIE I PROGRAMUL DE
NTREINERE
Lichidul recomandat pentru servodirecie
Pentru recomandri n privina lichidului
pentru servodirecie i a capacitii, consultai
LICHIDELOR.
LICHIDUL DE SPLARE
A PARBRIZULUI
nainte de a porni la drum, asigurai-v c
lichidul de splare a parbrizului i nivelul
acestuia n rezervor sunt cele corecte.
Pe vreme rece, nu umplei rezervorul de lichid

de splare a parbrizului mai mult de trei
sferturi.
Lichidul de splare a parbrizului poate crete n
volum prin ngheare la temperaturi sczute.
Umplerea n exces a rezervorului nu las
suficient loc pentru creterea n volum pentru
a preveni deteriorarea rezervorului.
_
_
_
_
_
_
NOT
Pentru adugarea de lichid de splare
a parbrizului n rezervor:
n acest scop, utilizai doar lichid
de splare a parbrizului disponibil n
comer.
Nu utilizai ap de la robinet. Srurile
minerale prezente n apa de la robinet
pot obtura conductele spltorului
de parbriz.
Dac este posibil scderea
temperaturii sub limita de nghe,
folosii lichid de splare a parbrizului
cu proprieti antigel.
9 ATENIE
Nu introducei ap sau antigel pentru
radiator n rezervorul de lichid
de splare a parbrizului.
Apa poate permite nghearea soluiei.
Soluia ngheat poate avaria sistemul
de splare a parbrizului.
Antigelul pentru radiator poate avaria
sistemul de splare a parbrizului
i deteriora vopseaua autovehiculului.
TERGTOARELE DE PARBRIZ
Funcionarea corect a tergtoarelor
de parbriz este esenial pentru o bun
vizibilitate i conducerea n siguran.
Verificai periodic starea lamelelor
tergtoarelor. nlocuii lamelele rigide,
casante sau fisurate sau cele care las dre pe
parbriz.
Corpurile strine depuse pe parbriz sau pe
lamelele tergtoarelor pot reduce eficacitatea
tergtoarelor. Dac lamelele tergtoarelor nu
terg corect parbrizul, curai parbrizul
i lamelele cu soluie de curare adecvat
sau un detergent neutru. Cltii bine cu ap.
Repetai procedura, dac este necesar.
Nu exist nicio posibilitate de ndeprtare
a urmelor de silicon de pe geam. De aceea, nu
aplicai niciodat soluie de lustruire cu silicon
pe parbrizul autovehiculului, pentru c vor
rezulta striuri mtuite, care vor afecta
vizibilitatea oferului.
Nu folosii solveni, benzin, kerosen
sau diluant de vopsea pentru curarea
tergtoarelor. Aceste substane sunt agresive
i pot deteriora lamelele i suprafeele vopsite.
NLOCUIREA LAMELELOR
TERGTOARELOR DE PARBRIZ
1. Apsai i meninei apsat clema
de prindere a lamelei tergtorului.
2. Detaai lamela de pe braul tergtorului.
3. Instalai o nou lamel pe bra.

FILTRUL DE AER
Verificai periodic filtrul de aer i nlocuii-l
conform programului de ntreinere din acest
manual.
CURAREA FILTRULUI DE AER

Dac filtrul de aer este murdar, putei ncerca
s-l curai dup cum urmeaz:
1. Scuturai cartuul filtrului de aer pentru
a ndeprta praful de la suprafa.
2. Curai interiorul carcasei filtrului de aer.
3. Acoperii carcasa deschis a filtrului
de aer cu o lavet umed n timpul
currii cartuului filtrant.
4. Curai filtrul de aer prin suflarea cu aer
sub presiune n sens opus fluxului normal
de aer.

9 ATENIE
Motorul are nevoie de aer curat pentru
a funciona corect.
Nu punei autovehiculul n funciune
fr s fie instalat cartuul filtrului
de aer.
Conducerea fr cartuul filtrului de aer
instalat poate duce la avarierea motorului.
BUJIILE
SISTEMUL DE APRINDERE
9 AVERTISMENT
Sistemele electronice de aprindere
lucreaz la tensiuni mai nalte dect
sistemele convenionale.
Nu atingei componentele sistemului
de aprindere. Atingerea componentelor
sistemului de aprindere poate cauza
electroocuri sau electrocutri,
producndu-se rniri grave.
Dac v confruntai cu reducerea
performanelor sau creterea consumului
de combustibil, urmai procedura de verificare
i curare a bujiilor.
9 ATENIE
Bujiile pot deveni extrem de fierbini i pot
cauza rniri grave.
Nu manipulai bujiile fierbini.
_
_
_
_
_

VERIFICAREA I NLOCUIREA
BUJIILOR
1. Odat ce motorul s-a rcit destul pentru
a putea fi atins, deconectai fia bujiei prin
tragere de manon, i nu de cablu.
2. Utilizai o cheie de bujii de 16 mm
i scoatei bujia din motor. Orificiul bujiei
trebuie protejat mpotriva murdriei.
3. Examinai izolaia bujiei pentru a vedea
dac nu este spart. Dac izolaia este
fisurat sau spart, nlocuii bujia. n caz
contrar, tergei bine izolaia.
4. Utiliznd o perie de srm foarte fin,
curai partea superioar de contact
i electrodul. Dup curare, reglai
interstiiul dintre electrozi conform
specificaiilor.
Pentru specificaiile bujiilor, consultai n
indexul alfabetic SPECIFICAIILE
AUTOVEHICULULUI.
5. Instalai fiecare bujie manual, nfiletnd-o
pn la limit.
NOT
La nlocuirea bujiilor, ntregul set trebuie
nlocuit deodat.
6. Fiecare bujie trebuie strns la valoarea
specificat a cuplului (25 Nm).
7. Fixai fiele bujiilor ferm n captul

bujiilor, pn cnd simii conectarea
ferm a acestora. Asigurai-v c fiele
bujiilor sunt montate n ordinea corect.

SPECIFICAIILE BUJIILOR I
Specificaiile bujiilor
SPECIFICAIILE AUTOVEHICULULUI
pentru tipul de bujii i interstiiul dintre
electrozii bujiilor.
CUREAUA DE TRANSMISIE
9 ATENIE
Strngerea prea puternic a bujiilor
poate deteriora filetele din chiulas.
Strngerea insuficient a bujiilor poate
face ca acestea s devin extrem
de fierbini.
Strngerea excesiv sau insuficient
a bujiilor poate duce la avarierea
motorului.
Pentru ca alternatorul, pompa servodireciei

i compresorul de aer condiionat s
funcioneze corect, cureaua de transmisie
trebuie s fie n stare bun i corect reglat.
nlocuii cureaua dac aceasta este uzat,
fisurat sau destrmat.
9 ATENIE
Dac lsai cheia n contact, motorul poate
porni accidental.
Nu lsai cheia n contact n timp ce
verificai cureaua de transmisie.
Componentele n micare ale unui motor n
funciune pot provoca rniri grave.

VERIFICAREA CURELEI DE
TRANSMISIE
Pentru a verifica tensionarea curelei
de transmisie:
1. Aplicai o presiune moderat cu ajutorul
degetului mare la mijlocul celei mai lungi
poriuni libere a curelei. Presiunea
exercitat de deget trebuie s fie de circa
10 kgf.
2. Sgeata curelei de transmisie cauzat
de apsarea cu degetul mare trebuie s fie
de circa 10 mm.
3. Apelai la un centru de reparaii pentru
reglarea curelei dac este prea lejer.
autorizat.
BATERIA
cu o baterie care nu necesit ntreinere.
_
9 AVERTISMENT
Nu apropiai de baterie materiale
inflamabile, pentru a evita producerea
flcrilor sau a scnteilor atunci cnd
bateria este verificat, ceea ce ar putea
provoca explozia gazelor. Dac bateria
explodeaz, pot rezulta avarierea
autovehiculului i rniri grave
sau mortale.
Evitai contactul pielii cu electrolitul
din baterie, deoarece se pot produce
rniri din cauza acidului sulfuric
puternic coroziv i toxic. Dac, n mod
accidental, acesta intr n contact
cu pielea dumneavoastr, splai locul
cu ap i solicitai imediat asisten
medical.
Pstrai bateriile n afara accesului
copiilor, deoarece acestea conin acid
sulfuric i gaze. Nu permitei contactul
electrolitului din baterie cu pielea, ochii,
mbrcmintea sau vopseaua.
Nu deschidei i nu nclinai bateria.
_
_
_
_
_

CURAREA BORNELOR BATERIEI
1. Decuplai contactul i scoatei cheia din
contact.
2. Folosii o cheie pentru a slbi i a detaa
clemele cablurilor de bornele bateriei.
Deconectai ntotdeauna mai nti borna
negativ (-).
3. Folosii o perie de srm sau o scul
de curare a bornelor pentru curarea
acestora.
4. Verificai prezena unei pulberi albe
sau albstrui pe bornele bateriei, care
constituie semn de coroziune.
5. ndeprtai orice urme de coroziune
cu soluie de bicarbonat de sodiu i ap.
Se vor forma bule de gaz n soluia
de bicarbonat de sodiu i aceasta va
deveni maro.
6. Cnd degajarea de gaz nceteaz, splai
soluia cu ap i uscai bateria cu o lavet
sau un ervet de hrtie.
7. Reconectai i fixai borna pozitiv (+),
apoi borna negativ (-). Reconectai
ntotdeauna borna negativ (-) la sfrit.
9 ATENIE
La reconectarea cablului la baterie,
avei grij s asigurai contactul
complet al clemelor, apoi strngei ferm
uruburile de fixare, astfel nct clemele
s se slbeasc datorit vibraiilor.
Asigurai-v c s-a ataat cablul rou la
borna pozitiv (+) i cablul negru la
borna negativ (-) a bateriei.
Conectarea incorect a cablurilor la
bornele bateriei autovehiculului poate
cauza rnirea persoanelor i avarierea
autovehiculului i a altor bunuri.
8. Acoperii bornele cu vaselin rectificat
sau vaselin de contact pentru a preveni
corodarea ulterioar a acestora.
NOT
Reinei c borna pozitiv (+) se conecteaz
prima, iar borna negativ (-) se
deconecteaz prima.
NTREINEREA BATERIEI
Pentru prelungirea duratei de via a bateriei
autovehiculului dumenavoastr, este necesar s
ntreprindei urmtoarele:
Meninei bateria montat corespunztor.
Meninei partea superioar a bateriei curat

i uscat.
Pstrai bornele i conexiunile curate, bine
fixate i acoperite cu vaselin rectificat
sau vaselin de contact.
Dac se vars electrolit, cltii imediat
folosind o soluie de ap i bicarbonat
de sodiu.
Dac autovehiculul urmeaz s nu fie
utilizat pentru o perioad ndelungat,
deconectai cablul de la borna negativ (-).
ncrcai bateria deconectat la fiecare ase
sptmni.
NOT
Bateriile conin materiale toxice. Bateriile
uzate pot fi periculoase pentru sntate
sau mediul nconjurtor.
Nu aruncai bateriile mpreun
cu gunoiul menajer. Utilizai numai
centrele locale autorizate de colectare
a deeurilor auto.
PEDALA DE FRN
VERIFICAREA CURSEI LIBERE
A PEDALEI DE FRN
Cursa liber a pedalei de frn trebuie s
fie de:
1 - 8 mm
1. Oprii motorul.
2. Apsai pedala de frn de mai multe ori
pentru a elibera vacuumul acumulat n
sistemul de frnare.
3. Apsai cu mna pedala de frn,
msurnd distana pe care aceasta se
deplaseaz pn cnd simii o uoar
rezisten.
4. n cazul n care cursa liber difer de cea

specificat n acest manual, apelai la un
centru de reparaii pentru reglarea
frnelor. V recomandm Partenerul
Pentru verificarea cursei libere a pedalei

de ambreiaj, efectuai urmtoarele:
1. Oprii motorul.
2. Apsai cu mna pedala de ambreiaj,
msurnd distana pe care aceasta se
deplaseaz pn cnd simii c opune
rezisten.
3. n cazul n care cursa liber difer de cea
specificat mai sus, apelai la un centru
de reparaii pentru reglarea pedalei
de ambreiaj sau a cablului.
autorizat.
_
_
_
_
_
_
PEDALA DE AMBREIAJ
VERIFICAREA CURSEI LIBERE
A PEDALEI DE AMBREIAJ
Cursa liber a pedalei de ambreiaj trebuie
s fie de:
1,2D: 0 mm
1,4D: 6~12 mm
FRNA DE MN
Frna de mn ar trebui s fie suficient pentru
a reine autovehiculul parcat n pant
cu nclinaie destul de mare.

VERIFICAREA CURSEI FRNEI DE
MN
Cursa manetei frnei de mn trebuie s
fie de:
9~11 zimi, cu o for de circa 20 kgf. Pentru
verificarea cursei frnei de mn, efectuai
urmtoarele:
1. Oprii motorul.
2. Acionai frna de mn, numrnd
declicurile pe care le auzii. Dac numrul
declicurilor difer de cel specificat mai
sus, solicitai unui centru de reparaii s
regleze frna de mn. V recomandm
CATALIZATORUL
9 ATENIE
cu un catalizator.
Nu utilizai benzin cu plumb pentru
acest autovehicul.
La autovehiculele dotate cu catalizator,

rezervorul de combustibil are tuul de umplere
ngust, ceea ce face imposibil introducerea
duzei de alimentare pentru benzin cu plumb.
9 ATENIE
Catalizatorul poate fi avariat n cazul unei
combustii imperfecte dac obinuii s
pornii motorul cu pedala de acceleraie
apsat atunci cnd avei dificulti
de pornire.
9 ATENIE
Nu conducei autovehiculul dac
motorul funcioneaz neuniform sau nu
are putere. Aceste simptome pot indica
probleme mecanice grave.
Conducerea autovehiculului n aceste
condiii poate cauza avarierea grav
a catalizatorului i a altor componente ale
autovehiculului.
Consultai un centru de reparaii autorizat
imediat ce este posibil la apariia unuia dintre
urmtoarele simptome:
Motorul produce rateuri.
Motorul funcioneaz neregulat n urma
unei porniri la rece.
Motorul pierde din putere.
Autovehiculul prezint condiii
de funcionare neobinuite care pot indica
o defeciune la sistemul de aprindere.
9 ATENIE
Evitai pornirile repetate la rece.
Nu meninei cheia de contact n poziia
START mai mult de 15 secunde n
ncercarea de a porni autovehiculul.
Nu lsai rezervorul s se goleasc
integral.
Nu pornii motorul prin mpingerea
sau tractarea autovehiculului. Utilizai
pornirea asistat.
Nerespectarea acestor instruciuni poate
duce la avarierea motorului
autovehiculului dumneavoastr,
a sistemului de alimentare i/sau
a sistemului de control al emisiilor.
Asigurai-v c ai efectuat ntreinerea
autovehiculului conform programului
de ntreinere. V recomandm s apelai la
Acest lucru va asigura urmtoarele:
Toate componentele autovehiculului
funcioneaz corect.
Autovehiculul dumneavoastr va produce
o cantitate minim de noxe.
Catalizatorul autovehiculului va avea
o durat lung de via.
JANTELE I ANVELOPELE
Anvelopele cu care este dotat autovehiculul din
fabricaie sunt adecvate autovehiculului
dumneavoastr, oferind cea mai eficient
combinaie de confort, rezisten la uzur
i performane.
9 ATENIE
Utilizarea de anvelope i/sau jante
inadecvate poate conduce la coliziuni.
Consultai un centru de reparaii
nainte de a schimba anvelopele
sau jantele originale.
n caz contrar, pot rezulta rnirea
sau a altor bunuri. V recomandm s
Meninerea anvelopelor la presiunea

specificat pe eticheta pentru anvelope asigur
combinaia optim ntre confortul cltoriei,
siguran i performane. Utilizai un
manometru de anvelope de precizie pentru
a verifica presiunea n anvelope atunci cnd
acestea sunt reci. Strngei bine cpcelele
ventilelor dup verificarea presiunii
de umflare.
Nu suprasolicitai niciodat
autovehiculul.
Conducei ntotdeauna cu anvelopele
corect umflate.
Verificai ntotdeauna presiunea
de umflare a anvelopelor cnd acestea
sunt reci (la temperatura ambiant).
_
_
_
_

NTREINEREA
9 AVERTISMENT
NOT
Verificai presiunea de umflare cnd
anvelopele sunt reci. Anvelopele calde
conduc la valori msurate incorecte.
Anvelopele se nclzesc dup ce ai parcurs
mai mult de 1,6 km i rmn calde timp
de pn la trei ore de la oprirea
autovehiculului.

Eticheta pentru anvelope, care se afl n
interiorul torpedoului, indic presiunea corect
de umflare a anvelopelor reci.
Pentru un consum minim de combustibil,
meninei presiunea n anvelope la valorile
ECO indicate pe eticheta pentru anvelope.
Starea anvelopelor trebuie verificat nainte
de a porni la drum, iar presiunea n anvelope
trebuie verificat la fiecare alimentare
cu combustibil, sau cel puin lunar, folosind un
manometru pentru anvelope.
Presiunile incorecte de umflare a anvelopelor
vor avea urmtoarele efecte:
Creterea uzurii anvelopelor.
Reducerea manevrabilitii autovehiculului
i a siguranei n funcionare.
Reducerea confortului cltoriei.
Reducerea economiei de combustibil.
Dac presiunea n anvelope este prea redus,
acestea se pot supranclzi i suferi deteriorri
interne, separarea cii de rulare i chiar
explozia la viteze mari. Chiar dac ulterior
corectai presiunea de umflare a anvelopelor,
conducerea cu anvelopele la presiune redus
este posibil s le fi deteriorat.
ntreinerea anvelopelor i jantelor

autovehiculului
Trecerea cu roile peste obiecte ascuite poate
deteriora anvelopele i jantele. Dac unele
obiecte nu pot fi evitate, trecei peste ele ncet
i n unghi drept, pe ct posibil.
n timpul parcrii, evitai contactul cu bordura.
Verificarea periodic a anvelopelor
Deteriorri vizibile
Corpuri strine
Perforri
Tieturi
Fisuri
Umflturi pe flancuri
Verificai dac nu sunt deteriorate jantele.
Defectele anvelopelor, incluzndu-le i pe cele
enumerate mai sus, pot cauza pierderea
controlului asupra autovehiculului i posibile
coliziuni.
Dac anvelopele sau jantele sunt deteriorate
sau prezint o uzur anormal, consultai un
Autovehiculul dumneavoastr a fost livrat
cu anvelope radiale. Recomandm utilizarea
anvelopelor radiale de aceeai mrime, profil,
profil al cii de rulare, indice de temperatur
i indice de vitez n momentul nlocuirii.
9 AVERTISMENT
Anvelopele de dimensiuni diferite pot duce
la pierderea controlului asupra
autovehiculului. Dac utilizai anvelope
de tipuri i dimensiuni diferite, este posibil
s nu putei manevra autovehiculul corect,
ceea ce poate duce la producerea unui
accident. Utilizarea unor anvelope
de dimensiuni diferite poate de asemenea
duce la avarierea autovehiculului. Utilizai
anvelope de acelai tip i aceleai
dimensiuni pentru toate roile.
INDICATORUL DE UZUR
A PROFILULUI CII DE RULARE
INTEGRAT
Verificai cu regularitate adncimea profilului
cii de rulare a anvelopelor utiliznd indicatorii
de uzur a cii de rulare integrai n anvelope.
Marcajele de pe flancuri indic amplasarea
indicatorilor de uzur a profilului cii
de rulare.
9 ATENIE
NOT
Nu conducei cu anvelope uzate

sau deteriorate.
Astfel de anvelope pot cauza pierderea
controlului asupra autovehiculului
i coliziuni, avnd ca efect rnirea
sau a altor bunuri.
Pentru eliminarea anvelopelor uzate,

procedai ntotdeauna conform legislaiei
de mediu n vigoare pe plan local.
nlocuii anvelopele cnd indicatorii de uzur

a profilului cii de rulare devin vizibili.
Indicatorii de uzur apar ntre anurile
profilului cii de rulare a anvelopei atunci cnd
adncimea profilului cii de rulare este
de 1,6 mm sau mai mic.

PERMUTAREA ANVELOPELOR
Anvelopele din fa i din spate ndeplinesc
funcii diferite i se pot uza n mod diferit.
n mod normal, anvelopele din fa se vor uza
mai repede dect cele din spate. Pentru
a prelungi durata de via a anvelopelor
i a evita uzura neuniform a profilului cii
de rulare:
1. Dac anvelopele din fa prezint un grad
de uzur mai mare dect cele din spate,
schimbai roile din fa cu cele din spate.

2. Meninei presiunea corect n anvelope.
3. Verificai strngerea uruburilor/

piulielor de roi.
Consultai n indexul alfabetic MODUL DE
NLOCUIRE A UNEI ANVELOPE N PAN
DE CAUCIUC.
Dac achiziionai anvelope direcionale,
mutai doar roile din fa n spate.
9 AVERTISMENT
Utilizai numai jantele i piuliele/
uruburile de roi recomandate.
n caz contrar, putei pierde controlul
asupra autovehiculului i cauza coliziuni
care pot conduce la rnirea persoanelor
sau avarierea autovehiculului sau a altor
bunuri.
ANVELOPELE DE IARN
Dac v hotri s utilizai anvelope de iarn:
Utilizai-le pentru toate cele patru roi.
Nu depii niciodat viteza maxim
specificat de fabricantul anvelopelor.
Utilizai ntotdeauna presiunea n anvelope
specificat de fabricant.
_
_
_
_
_
_

LANURILE ANTIDERAPANTE
nainte de montarea lanurilor, scoatei
capacele roilor (dac exist n dotare) pentru
a nu le zgria.
Respectai instruciunile fabricantului
lanurilor.
Fixai lanurile pe anvelopele din fa, ct
mai strns posibil.
Strngei din nou lanurile dup circa
1,0 km.
Lanurile nu sunt recomandate pentru
anvelopele spate.
NOT
9 ATENIE
Lanurile SAE de tip S sunt cele

adecvate pentru autovehiculul
dumneavoastr.
Conducei ntotdeauna cu vitez redus
cnd utilizai lanuri antiderapante.
Dac auzii lanurile intrnd n contact
cu autovehiculul, oprii i strngei-le
din nou.
n cazul n care contactul continu,
reducei viteza pn la eliminarea
acestuia.
Cnd avei roata de rezerv de uz

temporar instalat, nu intrai
cu autovehiculul ntr-o spltorie auto
automat cu ine de ghidare. Roata
de rezerv de uz temporar se poate prinde
ntre ine. Acest incident poate deteriora
anvelopa, janta i posibil i alte
componente ale autovehiculului
dumneavoastr.
9 ATENIE
Utilizarea de lanuri antiderapante poate
afecta negativ manevrabilitatea
autovehiculului.
Nu depii 50 km/h sau viteza maxim
recomandat de fabricantul lanurilor,
oricare din aceste valori este mai mic.
Evitai virajele strnse, denivelrile
i gropile.
Evitai frnarea cu roile blocate.
ROATA DE REZERV DE UZ
TEMPORAR
Dei roata de rezerv de uz temporar era
complet umflat cnd autovehiculul
dumneavoastr era nou, este posibil ca n timp
s fi pierdut aer. Verificai n mod regulat
presiunea de umflare. Presiunea trebuie s fie
de 60 psi (420 kPa).
Cnd conducei autovehiculul echipat cu roata
de rezerv, viteza acestuia nu trebuie s
depeasc 80 km/h.
Aceast roat de rezerv este doar pentru
utilizare temporar n situaii de urgen.
nlocuii-o cu o roat normal ct mai curnd
posibil.
Nu utilizai roata de rezerv de uz temporar pe

alte autovehicule. i nu folosii janta
sau anvelopa roii de rezerv de uz temporar n
combinaie cu alte jante sau anvelope. Acestea
nu se vor potrivi. Pstrai nemodificat
combinaia anvelop-jant pentru roata
de rezerv.
9 ATENIE
Nu montai lanuri pe roata de rezerv
de uz temporar. Acestea nu se vor
potrivi.
Utilizarea lanurilor antiderapante pe
roata de rezerv de uz temporar va
deteriora att autovehiculul, ct
i lanurile.
FILTRUL DE AER
CONDIIONAT*
9 ATENIE
NLOCUIREA FILTRULUI
1. Deschidei parial torpedoul.
2. Apucai torpedoul de partea superioar
i de cea inferior.
9 ATENIE
V putei rni la mini de materialele
tioase din jurul carcasei filtrului.
Protejai-v minile cu mnui
de protecie la nlocuirea filtrului de aer
condiionat.
Filtrul ndeprteaz praful, polenul i multe alte

particule iritante din aerul exterior care este
admis n interior prin intermediul sistemului
de ventilaie.
Conducerea cu un cartu filtrant nfundat

poate supranclzi i avaria motorul
ventilatorului.
nlocuii filtrul la intervalele specificate
n acest manual, conform seciunii
PROGRAMAREA SERVICIILOR
DE NTREINERE.
3. Extragei complet torpedoul din loca.
5. nlocuii filtrul de aer condiionat.
_
_
_
_
4. Scoatei capacul filtrului.

NOT
Atunci cnd introducei un filtru nou,
asigurai-v c este introdus n sensul
corect al fluxului de aer.
SIGURANELE FUZIBILE
Pentru a nlocui o siguran:
1. Deschidei capacul panoului de sigurane.
2. Identificai sigurana fuzibil defect dup
filamentul topit.
3. Scoatei sigurana fuzibil ars cu ajutorul
extractorului. Acesta se gsete n panoul
de sigurane din compartimentul motor.
9 ATENIE
9 ATENIE
Nu utilizai instrumente conductoare

de electricitate atunci cnd scoatei
o siguran fuzibil ars. Utilizai doar
extractorul de sigurane din dotarea
autovehiculului.
Utilizarea de materiale conductoare cum
ar fi metalul poate cauza scurtcircuite,
cu avarierea sistemului electric
sau declanarea unui incendiu. Se pot
produce rniri grave.
Utilizarea unei improvizaii sau a unei

sigurane fuzibile de capacitate nominal
inadecvat poate duce la avarierea
sistemului electric sau chiar cauza un
incendiu.
Utilizai doar sigurane fuzibile
conform specificaiilor i nu utilizai
tipuri sau capaciti nominale diferite
de cele menionate n acest manual.
O astfel de utilizare incorect poate
provoca rnirea persoanelor sau avarierea
4. Identificai cauza arderii siguranei

fuzibile i remediai problema respectiv.
5. Instalai o nou siguran fuzibil avnd
capacitatea nominal conform
specificaiilor din acest manual.
(Consultai ulterior n cadrul acestei
seciuni prezentarea panourilor
de sigurane)
NOT
Siguranele de rezerv (de 10A, 15A
i 20A) se gsesc n panoul de sigurane
i relee din compartimentul motor.

PANOUL DE SIGURANE
Panoul de sigurane din habitaclu se afl n
partea stng a planei de bord.
_
NOT
Nu toate descrierile panourilor
de sigurane din acest manual sunt
aplicabile autovehiculului dumneavoastr.
Datele furnizate erau exacte la data
tipririi manualului. Cnd verificai
panoul de sigurane din autovehicul, citii
eticheta de pe panoul respectiv.
_
_
_
_
Panoul de sigurane din compartimentul

motor se afl n imediata apropiere a vasului
de expansiune.

Panoul de sigurane din habitaclu

F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
SDM
EMS1
OBD
NCUIETORI PORTIERE
CLAXON
TERGTOR
LAMP STOP
F8
F9
F10
F11
F12
F13
F14
DEZABURIRE SPATE
LAMP CEA SPATE
OGLINZI/TRAP*
GRUP DE INSTRUMENTE
AUDIO/RKE*
LAMP DE SEMNALIZARE
BRICHET
F15
F16
F17
F18
F19
F21
F21
GRUP DE INSTRUMENTE/PLAFONIER
TRAP*
EMS2
AUDIO
PRIZ
LAMP MARARIER
DEZABURIRE OGLINZI*
Panoul de sigurane din compartimentul motor
_
_
_
_
_

F1
F2
BAT.
LAMP POZIIE STNGA
F9 PROIECTOARE CEA*
F10 FAZ LUNG
F17 MODUL CTRL MOTOR

F18 EMS1*
R1
R2
RELEU POMP BENZIN

RELEU GEAMURI
ACIONATE ELECTRIC*
RELEU LUMINI POZIIE
RELEU PROIECTOARE
CEA*
RELEU FAZ LUNG
F3
F4
LAMP POZIIE DREAPTA

DEMAROR/CONTACT2
F11 VENTILATOR SUP.

F12 VENTILATOR INF.
F19 EMS2*
F20 REZERV
R3
R4
F5
F13 COMP AER COND*
F21 REZERV
R5
F6
COMP AER COND/

CONTACT1
LAMP AVARIE
R6
RELEU FAZ SCURT
FAZ SCURT DREAPTA
F23 ABS*
R7
RELEU VENTILATOR SUP.
F8
FAZ SCURT STNGA
F14 GEAMURI ACIONATE

ELECTRIC 2*
F15 GEAMURI ACIONATE
ELECTRIC 1*
F16 POMP BENZIN
F22 REZERV
F7
R8
RELEU VENTILATOR INF.
R9 RELEU AER COND*

R10 RELEU PRINCIPAL*
FP
EXTRACTOR SIGURANE
LMPILE
9 AVERTISMENT
Becurile cu halogen conin gaz sub
presiune. Procedai cu mare atenie la
manipularea i eliminarea becurilor
cu halogen.
Protejai-v ochii atunci cnd lucrai
cu becuri.
Protejai becul de abraziuni
i zgrieturi.
Atunci cnd becul este aprins i nu se
afl ntr-un dispozitiv etan, protejai-l
de contactul cu lichidele.
Aprindei becul doar atunci cnd este
instalat n lamp.
nlocuii farurile crpate
sau deteriorate.
Atunci cnd nlocuii becuri cu halogen,
NU atingei sticla acestora cu minile
goale.
Nu lsai becurile la ndemna copiilor.
Procedai cu atenie la eliminarea
becurilor uzate. n caz contrar, acestea
pot exploda.
NOT
Dup conducerea pe ploaie torenial
sau splare, lentilele unor lmpi exterioare
pot arta ca i cum ar fi ngheate.
Aceast stare este cauzat de diferena
de temperatur dintre interiorul
i exteriorul lmpii.
Acest lucru este similar cu condensul ce
apare pe geamuri n interiorul
autovehiculului n timpul ploii i nu indic
o problem cu autovehiculul
dumneavoastr.
Dac apa se scurge n circuitul becului
lmpii, verificai autovehiculul la un
centru de reparaii autorizat.
FARURILE
nlocuirea becurilor
1. Deschidei capota.
2. Scoatei trei uruburi.
3. Deconectai conectorul cablajului din
spatele becului.
4. Scoatei capacul farului.
5. Eliberai arcul de fixare a becului.
6. Scoatei becul.
7. Montai un bec de schimb corespunztor.

SPECIFICAIILE BECURILOR.
8. Reinstalai arcul de fixare a becului.
9. Punei la loc capacul farului.
10. Reconectai conectorul cablajului.
9 ATENIE
Curai becurile cu halogen cu alcool
sau benzen i o lavet fr scame.
Asigurai-v c nu le atingei cu mna
goal.
Amprentele pot scurta drastic durata
de via a becurilor cu halogen.

Reglarea farurilor
Dou uruburi aflate deasupra farului sunt
destinate reglrii fazei scurte a farurilor.
5. Scoatei becul trgndu-l direct din soclu.
9 ATENIE
LMPILE DE SEMNALIZARE DIN FA

nlocuirea becurilor
2. Scoatei blocul farului.
_
_
Dac farurile trebuie reglate dup

nlocuirea becului, se recomand s ducei
autovehiculul la un centru de reparaii
autorizat pentru c aceast component
are rol de siguran.
LUMINILE DE POZIIE
nlocuirea becurilor
2. Scoatei blocul farului.
3. Scoatei capacul farului.
4. Scoatei soclul lmpii de poziie aflat
lng becul farului.
_
6. Instalai n soclu un bec nou. Consultai n
indexul alfabetic SPECIFICAIILE
BECURILOR.
7. Punei la loc capacul farului.
8. Reconectai conectorul cablajului.
_
3. Rotii soclul becului lmpii
de semnalizare n sens antiorar.
4. Scoatei soclul lmpii de semnalizare
afar din corpul lmpii.
5. Presai becul n interior i rotii-l n sens
antiorar pentru a-l scoate din soclu.
6. Instalai un bec nou n soclu prin apsare
i rotire n sens orar. Consultai n indexul
alfabetic SPECIFICAIILE
BECURILOR.
7. Instalai soclul n corpul lmpii rotindu-l
n sens orar.
8. Montai la loc blocul farului.

PROIECTOARELE DE CEA*
9 AVERTISMENT
5. mpingei i fixai la loc ansamblul lmpii

de semnalizare laterale, n poziia iniial.

echipamente speciale.
LMPILE DE SEMNALIZARE
LATERALE
nlocuirea becurilor
1. Demontai lampa de semnalizare lateral
prin tragere spre nainte.
2. Rotii soculul becului n sens antiorar.
3. Scoatei becul din corpul lmpii prin
extragerea becului din soclu.
4. Introducei n soclu becul de schimb
adecvat, mpingnd i rotind soclul n sens
orar. Consultai n indexul alfabetic
LMPILE MARARIER, DE POZIIE

SPATE, DE FRN, DE SEMNALIZARE
SPATE I DE CEA
nlocuirea becurilor
1. Deschidei portbagajul.
2. Scoatei cele dou uruburi i ansamblul
lmpii.
3. Extragei soclul becului prin rotire n sens
antiorar.
4. Extragei becul din soclu prin apsare
i rotire n sens antiorar.
5. Introducei un bec de schimb adecvat n
soclu. Consultai n indexul alfabetic
6. Reintroducei soclul becului n corpul

lmpii. Rotii soclul becului n sens orar
pentru a-l fixa.
7. Refixai cele dou uruburi i fixai corpul
lmpii pe autovehicul.


LAMPA STOP SUPLIMENTAR
nlocuirea becurilor
1. Deschidei portbagajul.
2. Scoatei cele dou uruburi i corpul
lmpii. Deconectai conectorul cablajului
nainte de a detaa corpul lmpii.
3. Scoatei cele cinci uruburi i ansamblul
reflectorizant.
LAMP PLCU NMATRICULARE

nlocuirea becurilor
1. Scoatei cele dou uruburi i capacul
lmpii.
PLAFONIERA
nlocuirea becurilor
1. Utilizai o urubelni cu cap plat pentru
a desprinde lentila lmpii de capitonajul
plafonului.
2. Scoatei becul.
3. nlocuii becul. Consultai n indexul
BECURILOR.
4. Reinstalai lentila lmpii.
_
_
_
_
_
4. Scoatei becul trgndu-l direct din soclu.

5. Instalai un bec nou. Consultai n indexul
BECURILOR.
6. Reinstalai corpul lmpii.
2. Extragei soclul becului din corpul lmpii

prin rotire n sens antiorar.
3. Extragei becul din soclu.
BECURILOR.
5. Instalai soclul n corpul lmpii prin rotire
n sens orar.
6. Reinstalai capacul lmpii.
LAMPA PENTRU PORTBAGAJ

nlocuirea becurilor
1. Utilizai o urubelni cu cap plat pentru
a desprinde ansamblul lmpii din suport.
BECURILOR.

3. Reinstalai ansamblul lmpii.
NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI
SOLUIILE DE CURARE
Respectai recomandrile productorului ori
de cte ori utilizai soluii de curare sau alte
substane chimice n interiorul sau exteriorul
9 AVERTISMENT

Unele soluii de curare pot fi toxice,

corozive sau inflamabile.
Utilizarea incorect a acestor soluii
de curare poate fi periculoas.
Utilizarea lor poate determina rnirea
persoanelor sau avarierea
autovehiculului.
Cnd curai interiorul sau exteriorul
autovehiculului dumneavoastr, nu utilizai
soluii de curare periculoase, cum ar fi:
Aceton
Diluani pentru lacuri
Antioxidani pentru email
Diluani pentru lac de unghii.
Cnd curai interiorul sau exteriorul

autovehiculului dumneavoastr, nu utilizai
urmtoarele soluii de curare, cu excepia
cazurilor cnd acestea sunt recomandate n
instruciunile pentru ndeprtartarea petelor
de pe materiale:
Spun de rufe
nlbitori
Antioxidani
Nu utilizai niciodat urmtoarele n scop
de curare:
Tetraclorur de carbon
Benzin
Benzen
Benzin grea
9 AVERTISMENT
Evitai supraexpunerea la vaporii
soluiilor de curare i ai altor
substane chimice.
Aceti vapori pot fi nocivi i pot provoca
probleme de sntate, care vor aprea
cu o frecven mai mare la utilizarea n
spaii mici, neventilate.
Deschidei portierele pentru a permite
o ventilaie corespunztoare atunci cnd
utilizai soluii de curare sau alte substane
chimice n interiorul autovehiculului.
9 ATENIE
Nu permitei contactul ntre materiale
cu culori nestabilizate i capitonajul
interior al autovehiculului, dect dac
ambele suprafee de contact sunt complet
uscate.
Pentru a evita posibila ptare iremediabil
a capitonajului interior de culori deschise, nu
permitei contactul ntre materiale cu culori
nestabilizate i capitonajul scaunelor, dect
dac ambele materiale sunt complet uscate.
Prezentm mai jos o list sumar a materialelor
ce pot conine colorani nestabilizai:
mbrcminte normal
Bumbac colorat
Catifea reiat
Piele
Velur
Ziare
Articole decorative din hrtie
NGRIJIREA I CURAREA
INTERIORULUI
9 ATENIE
Asigurai-v c utilizai tehnicile
i materialele de curare adecvate
pentru curarea capitonajului
autovehiculului.
Nerespectarea acestei indicaii, n special la
prima curare, poate duce la apariia
de pete de ap, inele i pete permanente.
Acestea pot deteriora iremediabil
autovehiculul dumneavoastr.
Este foarte important s utilizai tehnicile
i soluiile de curare adecvate pentru
interiorul i exteriorul autovehiculului
dumneavoastr.
Utilizai frecvent un aspirator sau o perie moale
pentru a ndeprta praful i murdria care se
acumuleaz pe materialele interioare.
tergei regulat capitonajul din vinilin i piele
cu o lavet curat umed.
Curai murdria normal i petele de pe
capitonaj cu soluii de curare adecvate.
_
9 ATENIE
Dac scaunele din fa sunt echipate
cu airbaguri laterale:
Nu saturai husa scaunului cu soluia
de curare a tapieriei.
Nu utilizai solveni chimici
sau detergeni puternici pe husa
scaunului.
contamina modulele airbagurilor laterale
ale autovehiculului, iar acest lucru
afecteaz performanele sistemului n caz
de coliziune.
9 ATENIE
Nu aezai odorizante auto cu lichid pe
plana de bord i pe capacul consolei.
Suprafeele componentelor din plastic
vopsit pot fi deteriorate de anumii
ingredieni ai odorizantelor auto cu lichid
n cazul n care lichidul sau spray-ul intr
n contact cu astfel de componente din
plastic, cum ar fi plana de bord, capacele
fantelor de ventilaie, capacul consolei etc.
Dac se ntmpl acest lucru, tergei
repede lichidul odorizant cu ap curat.
_
_
_
_
_

ngrijirea centurilor de siguran
9 ATENIE
Trebuie s pstrai centurile de siguran
n bun stare de funcionare pentru a le
menine eficacitatea.
Pstrai ntotdeauna centurile de siguran
curate i uscate. Evitai murdrirea esturii
centurii de siguran de lacuri, uleiuri
i substane chimice, n special electrolit din
baterie, nlbitori sau colorani. Aceste
substane pot duce la slbirea materialului din
care este confecionat centura de siguran.
Inspectai periodic toate componentele centurii
de siguran. nlocuii imediat componentele
sau centurile de siguran deteriorate.
Trebuie s nlocuii orice centur de siguran
care a fost solicitat ntr-un accident, chiar dac
deteriorarea nu este evident sau vizibil.
Acestea trebuie nlocuite cu centuri
de siguran noi.
V recomandm nlocuirea ntregului
ansamblu al centurii de siguran dup ce
autovehiculul dumneavoastr a fost implicat
ntr-o coliziune. Dac un tehnician specializat
constat c nicio centur de siguran nu
a suferit deteriorri n urma unui accident i c
totul se afl n bun stare de funcionare, atunci

nu trebuie s nlocuii centurile de siguran.
SUPRAFEELE GEAMURILOR
9 ATENIE
Soluiile de curare abrazive pot zgria
geamurile i deteriora filamentele
dispozitivului de dezaburire a lunetei.
Nu utilizai niciodat soluii de curare
abrazive pe geamurile autovehiculului.
Deterioararea lunetei poate afecta
Pstrarea cureniei geamurilor va reduce
senzaia suprtoare de difracie a luminii i va
mbunti vizibilitatea.
9 ATENIE
Autocolantele aplicate pe lunet pot
deteriora dispozitivul de dezaburire
a acesteia.
Nu lipii niciodat autocolante pe
suprafaa interioar a lunetei.
Deterioararea lunetei poate afecta
Curarea exteriorului parbrizului

Ceara sau alte materiale depuse pe parbriz
sau pe lamelele tergtoarelor de parbriz poate
cauza vibraia tergtoarelor n timpul
funcionrii. Prezena unor asemenea corpuri
strine poate, n plus, ngreuna meninerea
cureniei parbrizului autovehicului.
Utilizai periodic o soluie de curare
neabraziv pentru exteriorul parbrizului.
Apa nu va forma picturi pe un parbriz curat.
NTREINEREA I CURAREA
EXTERIORULUI
Splarea autovehiculului
Cel mai bun mod de a menine finisajele
autovehiculului dumneavoastr este de a-l
pstra curat splndu-l frecvent.
Nu parcai maina direct la soare.
Utilizai spun neutru pentru splarea
autovehiculelor, mpreun cu ap rece
sau cldu.
Asigurai cltirea suprafeei autovehiculului
i ndeprtarea oricrei urme de spun
sau soluie de curare.
NOT
Nu utilizai detergent de vesel pentru
splarea autovehiculului.
Detergentul de vesel va ndeprta ceara
de pe vopseaua mainii.
9 ATENIE
Evitai splrile cu instalaii de nalt
presiune.
Ele pot permite apei s ptrund n
autovehicul, deteriornd interiorul.
Am proiectat autovehiculul dumneavoastr
pentru a face fa condiiilor i elementelor
de mediu naturale.
9 ATENIE
Antena dumneavoastr se poate deteriora
la splarea n spltorii auto automate.
Retractai antena prin oprirea
radioului.
Demontai manual antena de pe
acoperi.
Lustruirea i ceruirea
Lustruii periodic autovehiculul
dumneavoastr pentru a ndeprta depunerile
de pe suprafa. Dup lustruire, protejai
vopseaua cu cear auto de calitate.
Protejarea componentelor metalice
strlucitoare de la exterior
Curai periodic ornamentele metalice
strlucitoare. Splarea cu ap este de obicei
suficient.
9 ATENIE
Nu utilizai niciodat soluii de lustruire
pentru vopsea auto sau suprafee
cromate, abur sau spun caustic pentru
a cura sau lustrui ornamentele
de aluminiu.
Asemenea materiale pot fi prea abrazive,
ceea ce deterioreaz ornamentele
i jantele.
Atunci cnd ceruii maina, ceruii
de asemenea toate componentele metalice
strlucitoare.
Curarea jantelor i capacelor din
aluminiu
Pentru a pstra aspectul iniial al jantelor
i capacelor, ndeprtai murdria i praful
de frnare acumulate la rularea pe osea.
_
9 ATENIE
Nu utilizai soluii de curare abrazive
sau perii pentru a cura jantele din
aluminiu sau capacele acestora.
Curai jantele i capacele acestora periodic,
evitnd soluiile de curare abrazive
sau periile care pot deteriora finisajul.
PROTECIA MPOTRIVA COROZIUNII
Am proiectat autovehiculul dumneavoastr
pentru a rezista la coroziune. Materialele
speciale i finisajele de protecie utilizate
pentru majoritatea componentelor mainii
dumneavoastr i vor menine aspectul,
rezistena i sigurana la cotele cele mai
ridicate.
Pe anumite componente din compartimentul
motor sau de la partea inferioar
a autovehiculului poate aprea rugina
de suprafa, ns ea nu va afecta sigurana
sau funcionarea acestor componente.
Deteriorarea tblriei
Dac autovehiculul necesit reparaii
sau nlocuiri ale componentelor caroseriei,
asigurai-v c centrul de reparaii utilizeaz
materiale anticorozive adecvate pentru a pstra
protecia mpotriva coroziunii. Consultai
ulterior n cadrul acestei seciuni
DETERIORAREA FINISAJULUI.
_
_
_
_
_

Acumulrile de corpuri strine
Urmtoarele materiale pot deteriora suprafeele
vopsite:
Clorura de calciu i alte sruri
Soluiile de topire a gheii
Uleiul scurs pe drum i gudronul
Rinile arborilor
Excrementele psrilor
Ploile acide
Splai imediat materialele duntoare de pe
autovehiculul dumneavoastr. Dac spunul
i apa nu ndeprteaz reziduul, utilizai soluii
de curare special destinate acestui scop.
9 ATENIE
Folosii doar soluii de curare care se
pot utiliza n siguran pe suprafeele
vopsite.
Alte soluii de curare pot deteriora
iremediabil vopseaua.
Deterioararea finisajului
Reparai urmele de criblur, fisurile
sau zgrieturile profunde din finisaj ct mai
curnd posibil. Metalul neprotejat se corodeaz
rapid.
Pentru a repara urmele de criblur

i zgrieturile minore, putei utiliza produse
de retuare.
Un atelier de tinichigerie-vopsitorie poate face
reparaii pe suprafee mai extinse.
ntreinerea podelei autovehiculului
Materialele corozive utilizate pentru
ndeprtarea zpezii i a gheii, precum
i a prafului se pot acumula sub caroseria
Nendeprtarea acestor materiale poate
accelera coroziunea i ruginirea.
Utilizai periodic ap curat pentru a spla
aceste materiale de sub caroseria
autovehiculului dumneavoastr. Avei grij s
curai toate zonele n care se pot acumula
noroi i alte reziduuri. Desprindei toate
sedimentele acumulate n zone nchise nainte
de a spla cu ap.
Dac dorii, Partenerul Chevrolet poate presta
acest serviciu pentru dumneavoastr.
NOT
La splarea compartimentului motor, se
pot elimina n mediul nconjurtor
reziduuri de combustibil, vaselin i ulei.
Splai motorul la un Partener Chevrolet
autorizat sau n alt atelier dotat
cu separator de ulei n punctul de splare
a mainilor.
Procedai la eliminarea uleiului de motor,
lichidului de frn, uleiului pentru
transmisie, antigelului, bateriilor
i anvelopelor uzate apelnd la centrele
locale autorizate pentru colectarea acestor
deeuri sau la distribuitori, care au
obligaia legal de a proceda astfel la
nlocuirea acestor materiale.
Nu aruncai niciodat astfel de articole
mpreun cu gunoiul menajer i nici nu le
eliminai prin reeaua public
de canalizare.
Manipularea greit a unor asemenea
materiale cu potenial nociv poate cauza
o deteriorare permanent a mediului
nconjurtor.
_______
_
_
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
INFORMAII GENERALE............................
7-2
CONDIIILE SEVERE DE UTILIZARE ........ 7-2
_
_
_
_
_
72 NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
INFORMAII GENERALE
Aceast seciune v pune la dispoziie
informaii privind lucrrile de ntreinere
necesare pentru a v asigura c autovehiculul
dumneavoastr v va oferi muli ani
de funcionare optim.
Dumneavoastr suntei responsabil
de funcionarea corespunztoare
i de ntreinerea autovehiculului propriu
conform instruciunilor descrise n acest
manual. Nerespectarea acestor instruciuni va
duce la anularea garaniei.
Este responsabilitatea dumneavoastr s
ntreinei i s conducei adecvat
autovehiculul. Asigurai-v c respectai
programul de ntreinere periodic
i instruciunile generale de funcionare din
acest manual i din manualul de utilizare.
Este de asemenea responsabilitatea
dumneavoastr s pstrai nregistrrile
i chitanele ca dovezi ale ntreinerii periodice.
nregistrrile i chitanele mpreun
cu manualul de utilizare trebuie transmise
oricrui alt proprietar ulterior.
Putei beneficia de servicii de ntreinere ale
autovehiculului dumneavoastr din partea
oricrei persoane sau instituii autorizate. Cu
toate acestea, se recomand ca lucrrile
de ntreinere s fie efectuate de un Partener
Chevrolet autorizat, care dispune de tehnicieni
specializai i piese de schimb originale.
Piesele de schimb care nu sunt originale

Chevrolet nu au fost examinate sau omologate
de ctre compania noastr. Nu putem garanta
nici caracterul adecvat i nici sigurana pieselor
de schimb care nu sunt originale Chevrolet
i nu suntem rspunztori de defeciunile
cauzate de utilizarea lor.
Reparaiile inadecvate, incomplete
sau insuficiente pot avea drept rezultat
probleme n funcionarea autovehiculului, care
pot duce chiar la defectarea acestuia, la
accidente sau la rniri ale persoanelor.
CONDIIILE SEVERE DE
UTILIZARE
Trebuie s urmai programul necesar
de ntreinere periodic. Consultai n manualul
de utilizare PROGRAMAREA
CONDIIILE NORMALE DE UTILIZARE
Condiii normale de conducere nseamn
a conduce n condiii tipice, cotidiene. Putei
urma programul de ntreinere obinuit.
CONDIIILE SEVERE DE UTILIZARE

Dac autovehiculul este exploatat n oricare
dintre urmtoarele condiii, unele din
elementele cuprinse n programul de ntreinere
vor necesita intervenii service mai frecvente.
Consultai simbolurile numerice din
PROGRAMAREA SERVICIILOR DE
NTREINERE n manualul de utilizare.
Conducerea repetat pe distane scurte,
de sub 10 km.
Funcionarea ndelungat a motorului la
ralanti i/sau conducerea cu vitez redus n
trafic aglomerat.
Conducerea pe drumuri cu mult praf.
Conducerea pe teren muntos sau deluros.
Tractarea frecvent a unei remorci.
Conducerea n trafic urban aglomerat unde
temperatura exterioar atinge frecvent 32 C
sau mai mult.
Conducerea n regim de taxi, main
de poliie sau de distribuie.
Conducerea frecvent cnd temperatura
exterioar se situeaz sub limita de nghe.
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 73
PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE

Serviciile de ntreinere i pstrarea nregistrrilor constituie responsabilitatea proprietarului. Trebuie s pstrai dovada realizrii ntreinerii adecvate
a autovehiculului dumneavoastr, conform diagramei din programul serviciilor de ntreinere.
INTERVALELE DE NTREINERE
x1.000 km
Luni
Kilometri (mile) sau timpul n luni, oricare survine mai nti

15
30
45
60
75
90
105
12
24
36
48
60
72
84
COMPONENTA ASUPRA CREIA SE

INTERVINE
SISTEMUL DE COMAND AL MOTORULUI
Cureaua de transmisie
1,2D
(alternatorul, servodirecia i compresorul A/C)
Cureaua de transmisie
1,4D
(alternatorul i compresorul A/C)
Cureaua de transmisie (pompa servodireciei)
1,4D
1,2D
(3)
Uleiul de motor i filtrul pentru uleiul de motor (4)
1,4D
Furtunul i racordurile sistemului de rcire
Lichidul de rcire a motorului
(4)
Filtrul de combustibil
Liniile de alimentare cu combustibil i racordurile
Cartuul filtrului de aer
(7)
1,2D
Bujiile
1,4D
Fiele bujiilor
1,2D
Jocul supapelor
1,4D
Filtru absorbant al vaporilor de combustibil i conductele pentru vapori
Sistemul de ventilaie a carterului
120
96
Verificare la fiecare 60.000 km sau la 2 ani

R
I
I
I
I
_
_
A se vedea observaia (1) de mai jos

R
R
R
R
R
R
I
I
I
I
I
I
R
R
I
I
I
I
I
I
I
R
I
I
R
I
R
I
R
I
R
I
R
nlocuire la fiecare 90.000 km
Verificare i reglare la fiecare 90.000 km sau 4 ani
Reglare joc la fiecare 150.000 km sau 10 ani
I
I
I
I
I
_
R
_
I
I
R
R
Cureaua sau lanul de distribuie
1,2D
1,4D
nlocuire la fiecare 250.000 km sau 10 ani

nlocuire la fiecare 160.000 km sau 10 ani
INTERVALELE DE NTREINERE
Kilometri (mile) sau timpul n luni, oricare survine mai nti
x1.000 km
15
30
45
60
75
90
105
COMPONENTA ASUPRA CREIA SE
INTERVINE
Luni
12
24
36
48
60
72
84
ASIUL I CAROSERIA
Filtrul de aer (A/C)
(8)
R
R
R
R
R
R
R
eava de eapament i suportul acesteia
I
I
I
I
I
I
I
Lichidul de frn/ ambreiaj
(4)(9)
I
R
I
R
I
R
I
Plcuele i discurile de frn fa
(10)
I
I
I
I
I
I
I
Tamburii i saboii de frn spate
(10)
I
I
I
I
I
I
I
Frna de mn
I
I
I
I
I
I
I
Liniile sistemului de frnare i racordurile (inclusiv servomecanismul)
I
I
I
I
I
I
I
1,2D
R
I
R
I
R
I
R
Uleiul pentru transmisia manual
(4)
1,4D
I
I
I
I
I
I
I
Strngerea/ asigurarea uruburilor i piulielor asiului i caroseriei
I
I
I
I
I
I
I
Uleiul pentru transmisia automat
(4)
I
I
I
I
I
I
I
Starea i presiunea de umflare a anvelopelor
Geometria roilor
(12)
Verificai cnd observai o stare anormal
Volanul i timoneria
I
I
I
I
I
I
I
Lichidul i liniile servodireciei
(4)
I
I
I
I
I
I
I
Burdufurile de protecie ale planetarelor
I
I
I
I
I
I
I
Centurile de siguran, cataramele i sistemele de ancorare
I
I
I
I
I
I
I
Lubrifierea ncuietorilor, balamalelor i nchiztorii capotei
I
I
I
I
I
I
I
120
96
R
I
R
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 75
Legend:
V- Verificai aceste elemente i componentele asociate. Dac este necesar corectai, curai, refacei nivelul, reglai sau nlocuii.
S- nlocuii sau schimbai aceste elemente
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
Verificai la fiecare 15.000 km sau 1 an i nlocuii la fiecare 60.000 km sau 3 ani.

Verificai la fiecare 30.000 km sau 2 ani i nlocuii la fiecare 100.000 km sau 10 ani.
Dac autovehiculul funcioneaz n condiii severe: conducere pe distane scurte, funcionare prelungit la ralanti sau n condiii de praf,
schimbai uleiul de motor i nlocuii filtrul la fiecare 7.500 km sau 6 luni, oricare survine mai nti.
Consultai DIAGRAMA LICHIDELOR din manualul de utilizare.
nlocuii la fiecare 30.000 km sau 1 an. Dac autovehiculul funcioneaz n condiii severe: conducere pe distane scurte, funcionare
prelungit la ralanti sau n condiii de praf, schimbai uleiul de motor i nlocuii filtrul la fiecare 15.000 km sau 6 luni, oricare survine mai
nti.
Verificai la fiecare 1 an sau 15.000 km i nlocuii la fiecare 5 ani sau 240.000 km.
Verificai la fiecare 7.500 km sau 6 luni dac autovehiculul a fost utilizat n condiii de praf.
Dac este necesar, corectai, curai sau nlocuii.
Este necesar o ntreinere mai frecvent n cazul conducerii n condiii de praf.
nlocuii lichidul de frn/ ambreiaj la fiecare 15.000 km dac autovehiculul este condus n principal n condiii severe:
- Conducerea pe teren deluros sau muntos, sau
- Tractarea frecvent a unei remorci
Este necesar o ntreinere mai frecvent n cazul conducerii n condiii severe: conducere pe distane scurte, funcionare prelungit la ralanti,
utilizarea frecvent la viteze reduse n trafic cu opriri dese sau n condiii de praf.
Starea anvelopelor trebuie verificat nainte de a urca la volan, iar presiunea n anvelope trebuie verificat la fiecare alimentare cu combustibil
sau cel puin lunar, folosind un manometru pentru anvelope.
Dac este necesar, efectuai rotaia i echilibrarea roilor.
_
_
_
_
_
_
_
________
_
_
INFORMAII TEHNICE
SERIILE DE IDENTIFICARE........................
8-2
DIAGRAMA LICHIDELOR ...........................
8-3
ULEIUL DE MOTOR ....................................
8-4
CARACTERISTICILE BECURILOR
(NOTCHBACK)............................................. 8-5
CARACTERISTICILE BECURILOR
(HATCHBACK)............................................. 8-6
SPECIFICAIILE AUTOVEHICULULUI....... 8-7
_
_
_
_
_
_
82 INFORMAII TEHNICE
SERIILE DE IDENTIFICARE
SERIA DE ASIU (VIN)
Seria de asiu (VIN) este inscripionat n
partea central a peretelui ignifug.
SERIA DE MOTOR
Seria de motor este tanat n partea din
dreapta fa a blocului motor.
SERIA DE IDENTIFICARE
A TRANSMISIEI MANUALE
Fixat n partea superioar a cutiei de viteze,
lng motor.
SERIA DE IDENTIFICARE
A TRANSMISIEI AUTOMATE*
Fixat n partea frontal superioar a cutiei
de viteze.
INFORMAII TEHNICE 83
DIAGRAMA LICHIDELOR
Articol
Uleiul de motor (inclusiv filtru de ulei)
Lichidul de rcire a motorului
Capacitatea
1,2D
3,75 l
1,4D
4,5 l
1,2D
5,2 l
Clasificarea
Consultai la pagina urmtoare
1,4D
6,3 l
5,87 0,2 l
1,2D
2,1 l
1,4D
1,8 l
SAE 75W-90
Lichidul de frn / ambreiaj
0,5 l
Consultai nota inscripionat pe buonul rezervorului de lichid de frn.
Lichidul pentru servodirecie
1,1 l
DEXRON II D
Uleiul pentru transmisia manual
Lichid de rcire Dex-cool / Long Life (LLC)
1,4D
Uleiul pentru transmisia automat
Lichid ESSO JWS 3309 sau TOTAL-ISU III G

SAE 75W-85W
_
_
_
_
_
ULEIUL DE MOTOR
Motorul
Alegei vscozitatea uleiului pe baza temperaturii exterioare a aerului. Nu schimbai vscozitatea n cazul fluctuaiilor mici de temperatur.
Motorul
Intervalul de schimb
al uleiului*
Clasa
Vscozitatea
1,2D pe
benzin
1 an / 15.000 km
ACEA A3/B3 sau A3/B4 sau API SM
1,4D pe
benzin
1 an / 30.000 km
ACEA A3/B3 sau A3/B4 sau API SM
Pn la -25C i sub: 0W-X, X=30 sau 40

Pn la -25C: 5W-X, X=30 sau 40
Pn la -20C: 10W-X, X=30 sau 40
Pn la -15C: 15W-X, X=30 sau 40
Pn la -25 C i sub: 0W-X, X=30 sau 40

Pn la -25C: 5W-X, X=30 sau 40
* Pentru intervalele de service i intervalul de schimbare a uleiului n condiii grele de utilizare, consultai informaiile din ghidul service
SPECIFICAIILE BECURILOR (NOTCHBACK)

Becurile
1 Farurile (faz lung/ scurt)
Fa
Spate
Observaii
60/55W x 2
Bec cu halogen
2 Lmpile de parcare
5W x 2
3 Lmpile de semnalizare
21W x 2
4 Proiectoarele de cea
55W x 2
laterale
5W x 2
21W x 2
7 Lmpile de frn
21W x 2
8 Lmpile de cea
21W x 2
9 Lmpile mararier
21W x 2
10 Lmpile de poziie spate
Interior
Puterea x
cantitatea
Bec cu halogen
21/5W x 2
11 A treia lamp de frn
5W x 5
12 Lmpile plcuei
de nmatriculare
5W x 2
Plafoniera
10W x 1
Lampa pentru portbagaj
10W x 1
* La unele modele, specificaiile becurilor pot fi diferite de cele prezentate n tabelul de mai sus.
nainte de nlocuirea unui bec ars, verificai puterea imprimat pe becul de schimb.
_
_
_
_
_
_
_
SPECIFICAIILE BECURILOR (HATCHBACK)

Becurile
1 Farurile (faz lung/ scurt)
Fa
Interior
Observaii
60/55W x 2
Bec cu halogen
2 Lmpile de parcare
5W x 2
21W x 2
4 Proiectoarele de cea
55W x 2
laterale
5W x 2
21W x 2
7 Lmpile de frn / poziie

spate
Spate
Puterea x
cantitatea
Bec cu halogen
21/5W x 2
8 Lampa mararier
21W x 1
9 Lampa de cea
21W x 1
10 A treia lamp de frn
5W x 5
11 Lmpile plcuei
de nmatriculare
5W x 2
Plafoniera
10W x 1
Lampa pentru portbagaj
10W x 1
Partea oferului
* La unele modele, specificaiile becurilor pot fi diferite de cele prezentate n tabelul de mai sus.
nainte de nlocuirea unui bec ars, verificai puterea imprimat pe becul de schimb.
SPECIFICAIILE AUTOVEHICULULUI
MOTORUL
Motorul (1,2 DOHC)
Tip
4 cilindri/ n linie
Sistemul de supape
DOHC, 16 supape
Cilindreea (cmc)
1,206
Alezajul x cursa (mm)
69,7 x 79
Raportul de compresie
10.5
Puterea maxim (kw la rot/min)
62/6,000
Cuplul maxim (Nm la rot/min)
114/3,800 ~ 4,400
Sistemul de alimentare cu combustibil
Injecie multipunct
Cifra octanic
Consultai indexul
alfabetic
Bujiile
Bateria
Motorul (1,4 DOHC)

Tip
4 cilindri/ n linie
Sistemul de supape
DOHC, 16 supape
Cilindreea (cmc)
1,399
Alezajul x cursa (mm)
77,9 x 73,4
Raportul de compresie
10.5
Puterea maxim (kW la rot/min)
74/6,400
Cuplul maxim (Nm la rot/min)
131/4,200
Sistemul de alimentare cu combustibil
Injecie multipunct
Cifra octanic
Consultai indexul
alfabetic
Bujiile
Tip
ZFR6U-11
Interstiiul
electrozilor (mm)
1.0 ~ 1.1
Capacitatea (V-Ah)
12 - 55
Curentul de pornire
la rece (A cc)
550
Tip
RA7YC
Interstiiul
electrozilor (mm)
0.8 ~ 0.9
Bateria
Capacitatea (V-Ah)
12 - 45
Alternatorul (V-A)
14.2 - 95
Curentul de pornire
la rece (A cc)
430
Demarorul (V-kW)
12 - 1.2
Alternatorul (V-A)
12 - 80
Demarorul (V-kW)
12 - 0.8
_
_
_
_
_
_
_
TRANSMISIA
Transmisia automat n 4 trepte (1,4 DOHC)
Transmisia manual n 5 trepte (1,2 DOHC / 1,4 DOHC)

Sistemul de traciune
Rapoartele
de transmisie
Sistemul de traciune
Traciune fa
Traciune fa
Treapta 1-a
2.875
Treapta 1-a
3.538 / 3.545
Treapta a 2-a
1.568
Treapta a 2-a
1.952 /
Treapta a 3-a
1.000
Treapta a 3-a
1.323 / 1.276
Treapta a 4-a
0.697
Treapta a 4-a
0.974 / 0.971
Treapta a 5-a
0.780 / 0.763
Treapta mararier
3.385 / 3.333
Raportul final
de transmisie
4.048 / 3.944
Ambreiajul (1,2 DOHC/ 1,4 DOCH)

Tip
Monodisc, uscat
Diametrul exterior (mm)
190 / 215
Diametrul interior (mm)
127.5 / 145
Grosimea (mm)
8.4 /
Rapoartele
de transmisie
Treapta mararier
2.300
Angrenajul
tahometrului
1.023
Raportul final
de transmisie
4.052
ASIUL
SISTEMUL DE FRNARE
asiul
Sistemul de frnare
Tipul suspensiei fa
McPherson
Tip
Tipul suspensiei spate
Punte cu bare
de torsiune
Circuit dublu, divizat n

diagonal
Frnele fa
Discuri ventilate
-24 45
Frnele spate
Tamburi
-1 30 30
Mecanism servo - simplu (mm)
254
Geometria roilor
(La masa net)
Unghiul
de cdere
Fa
Spate
Unghiul de fug
Convergena
2 30 45
Fa
4 10
Spate
15 20
Tip
Direcia
Raportul general
de transmisie
Servoasistat*,
cu cremalier
i pinion
15.2 : 1
CAPACITI
Capaciti (1,2 DOHC / 1,4 DOHC)
Rezervorul de combustibil (l)
45.0 /
Uleiul de motor (l)
3,75 (inclusiv filtrul de ulei) /

4,5 (inclusiv filtrul de ulei)
Lichidul de rcire (l)
5.2 / 6.3
_
_
_
_
_
_
Diametrul volanului (mm) 380

Raza minim de bracaj
(m)
5.03

DIMENSIUNI DE GABARIT
Mase (1,4 DOHC)
Dimensiuni exterioare (Notchback / Hatchback)

Lungimea total (mm)
4,310
Limea total (mm)
1,710
nlimea total (mm)
1,505
Ampatamentul (mm)
2,480
Ecartamentul
(mm)
Fa
1,450
Spate
1,430
MASE
Masa total
maxim
autorizat
a autovehiculului
(kg)
Hatchback
1,145 ~ 1,208
Notchback
1,155 ~ 1,218
Hatchback
1,150 ~ 1,213
Notchback
1,160 ~ 1,223
transmisia
automat
transmisia
manual
Hatchback
1,543
Notchback
1,573
Hatchback
1,548
Notchback
1,578
transmisia
automat
* cu ofer (75 kg)

Mase (1,2 DOHC)
Masa proprie*
(kg)
transmisia
manual
Masa total
maxim autorizat
a autovehiculului
(kg)
transmisia
manual
* cu ofer (75 kg)
Masa proprie*
(kg)
transmisia
manual
Hatchback
1,105 ~ 1,168
Notchback
1,115 ~ 1,178
Hatchback
1,503
Notchback
1,533
PERFORMANE
Performane
1,2 DOHC
Viteza maxim
(km/h)
1,4 DOHC
transmisia
manual
170
transmisia
manual
175
transmisia
automat
170
_________
_
_
INDICE ALFABETIC
_
_
_
_
_
_
_
92 INDICE ALFABETIC
A
Acvaplanarea ......................................... 3-21
Adugare lichid de frn/ambreiaj ......... 6-11
Airbagul ................................................. 1-22
Airbagul lateral .................................. 1-25
Airbagul pasagerului fa ................... 1-22
Airbagul oferului .............................. 1-22
Dezactivarea manual ........................ 1-24
Lampa de avertizare ............................. 2-9
Airbagurile laterale ................................ 1-25
Alimentarea cu combustibil ..................... 3-5
Ancorele inferioare i superioare pentru
instalarea scaunului pentru copii ......... 1-12
Antena .................................................... 2-40
Anvelopa ................................................ 6-23
Anvelopele de iarn ........................... 6-25
Indicatorul de uzur a profilului cii
de rulare ........................................... 6-24
nlocuirea unei anvelope n pan
de cauciuc .......................................... 5-2
Lanurile ............................................. 6-26
Permutarea anvelopelor ..................... 6-25
Roata de rezerv de uz temporar ....... 6-26
B
Balansarea autovehiculului .................... 5-10
Bateria .................................................... 6-19
nlocuirea bateriei telecomenzii ......... 2-25
Pornirea asistat ................................... 5-6
Sistemul de protejare ......................... 2-17
Bricheta i priza pentru accesorii ........... 2-36
Bujiile ..................................................... 6-17
Butonul de avarie ................................... 2-21

Butonul de degivrare a lunetei ................. 4-8
C
Capacul portbagajului ............................ 2-30
Butonul de deblocare ......................... 2-31
Maneta de deblocare .......................... 2-30
Capota .................................................... 2-33
Catalizatorul ........................................... 6-22
Crligul pentru sacoe de pe sptarul
scaunului .............................................. 2-39
Ceasul digital ......................................... 2-36
Centura de siguran
Centura de siguran pentru locul
central spate ....................................... 1-7
Centurile de siguran cu fixare n trei
puncte ................................................ 1-6
Dispozitivul de pretensionare centuri
de siguran ........................................ 1-8
Femeile nsrcinate i centurile
de siguran ...................................... 1-10
ngrijirea ............................................ 6-38
ntreinerea centurilor de siguran ...... 1-7
Lampa de avertizare centur
de siguran ...................................... 2-14
Reglarea pe nlime a centurii
de siguran ........................................ 1-9
Centura de siguran pentru locul central
spate ....................................................... 1-7
Centurile de siguran cu fixare
n trei puncte .......................................... 1-6
Cheile ..................................................... 2-22
Cifra octanic ........................................... 3-4
Claxonul ................................................. 2-38

Combustibilul .......................................... 3-4
Alimentarea cu combustibil ................. 3-5
Alimentarea cu combustibil din canistre
sau recipiente portabile ...................... 3-6
Recomandri privind combustibilul .... 3-4
Compartimentul motor ............................. 6-5
Computerul de bord ................................. 2-6
Comutatoarele i comenzile ................... 2-16
Comutatorul de lumini ........................... 2-16
Comutatorul pentru faza lung .............. 2-17
Comutatorul pentru semnalizare
depire ................................................ 2-18
Condiiile severe de utilizare ................... 7-2
Conducerea autovehiculului .................. 3-12
Contactul .................................................. 3-9
Contorul de kilometraj/ de parcurs .......... 2-5
Cureaua de transmisie ............................ 6-18
D
Degivrarea i dezaburirea ........................ 4-8
Diagrama lichidelor ................................. 8-3
F
Fantele de ventilaie ................................. 4-2
Farurile
Comutatorul de reglare a fasciculului
farurilor ............................................ 2-22
nlocuirea becurilor ........................... 6-32
Sistemul de protejare a bateriei ......... 2-17
Femeile nsrcinate i centurile
de siguran .......................................... 1-10
Filtrul de aer ........................................... 6-17
INDICE ALFABETIC 93
Filtrul de aer condiionat ........................6-27
Frna de mn ...............................3-17, 6-21
Recomandri pentru parcarea pe timp
de iarn .............................................3-18
Frna de motor .......................................3-19
Frnele ....................................................3-16
Frna de mn ....................................3-17
Frnele supranclzite ........................3-17
Frnele ude .........................................3-17
Lampa de avertizare sistem
de frnare .........................................2-10
Pedala de frn ...................................6-21
Sistemul antiblocare frne (ABS) ......3-18
G
Gazele de eapament ..............................3-25
Geamul acionat electric .........................2-28
Butonul de blocare .............................2-29
Geamurile acionate manual ...................2-29
Geamurile spate cu balamale .............2-30
H
Hayonul ..................................................2-31
I
Indicatorul de nivel combustibil ...............2-6
Indicatorul de temperatur .......................2-6
Instrumentele de bord i comenzile Prezentare general ................................2-3
nclzirea .................................................. 4-7

ncuietorile portierelor ........................... 2-26
Dispozitivele de blocare a portierelor
pentru protecia copiilor ................... 2-27
Sistemul de nchidere centralizat ..... 2-27
ngrijirea autovehiculului ....................... 6-36
Curarea exteriorului parbrizului ...... 6-38
ngrijire i curarea exteriorului ....... 6-38
ngrijirea centurilor de siguran ........ 6-38
ngrijirea i curarea interiorului ...... 6-37
Protecia mpotriva coroziunii ............ 6-39
Soluiile de curare ........................... 6-36
Suprafeele geamurilor ....................... 6-38
nlocuirea bateriei telecomenzii ............. 2-25
J
Jantele i anvelopele ............................... 6-23
L
Lampa de avertizare ABS ........................ 2-8
Lampa de avertizare avarie .................... 2-12
Lampa de avertizare nivel sczut
de combustibil ........................................ 2-8
Lampa de avertizare portier deschis ... 2-13
Lampa de avertizare sistem de ncrcare
a bateriei ............................................... 2-11
Lampa de cea spate ............................. 2-18
Lampa de control lmpi
de cea spate ................................... 2-14
Lampa de control faz lung .................. 2-15
Lampa de control pentru siguran ......... 2-16
Lmpile .................................................. 6-32

Farurile ............................................... 6-32
Lampa pentru portbagaj ..................... 6-35
Lampa stop suplimentar ................... 6-35
Lmpile de cea ................................ 6-34
Lmpile de semnalizare din fa ........ 6-33
Lmpile de semnalizare laterale ......... 6-34
Lmpile mararier, de poziie spate,
de frn i de semnalizare spate ....... 6-34
Lmpile plcuei de nmatriculare ..... 6-35
Luminile de poziie ............................ 6-33
Plafoniera ........................................... 6-35
Proiectoarele de cea ........................ 6-34
Lmpile de cea
nlocuirea becurilor ............................ 6-34
Lmpile de control lmpi de semnalizare/
lumini de avarie .................................... 2-15
Lmpile de control i de avertizare .......... 2-8
Lmpile pentru iluminarea habitaclului . 2-34
Lichidul de frn i ambreiaj ................. 6-10
Adugare lichid de frn/ambreiaj ..... 6-11
Lichidul de rcire ..................................... 6-9
Lichidul pentru servodirecie ................. 6-14
Adugarea de lichid pentru
servodirecie ..................................... 6-15
Verificarea nivelului lichidului pentru
servodirecie ..................................... 6-14
Luminile de zi ........................................ 2-22
_
_
_
_
_
_
_
_
_
94 INDICE ALFABETIC
M
Maneta de semnalizare ........................... 2-17
Msuri de precauie referitoare
la conducere ........................................... 3-2
Mnerul de susinere .............................. 2-40
Mod HOLD (de reinere) ....................... 3-15
Modul de nlocuire a unei anvelope
n pan de cauciuc .................................. 5-2
Modul reinere
Lampa de control mod reinere .......... 2-13
Proiectoarele de cea ............................ 2-18

Lampa de control proiectoare
de cea ............................................ 2-14
Proiectorul de cea
Protecia mediului nconjurtor ............. 3-26
Purtai ntotdeauna centurile de siguran 1-2
Ocupanii scaunelor fa .......................... 1-5

Ocupanii scaunelor spate ........................ 1-6
Oglinda retrovizoare exterioar reglabil
electric .................................................... 3-7
Oglinda retrovizoare interioar ................ 3-8
Oglinzile retrovizoare .............................. 3-6
Oglinzile retrovizoare exterioare ............. 3-6
Rabatarea sptarului banchetei .............. 1-19

Recircularea aerului ................................. 4-5
Recomandri pentru conducere ............. 3-19
Recomandri pentru utilizarea sistemului
de ventilaie .......................................... 4-14
Reglarea oglinzilor retrovizoare
exterioare ............................................... 3-6
Reglarea volanului ................................... 3-9
Roata de rezerv, cricul i sculele ............ 5-2
Rodajul ..................................................... 3-2
Panoul de bord ......................................... 2-4

Parasolarele ............................................ 2-40
Parcarea autovehiculului ........................ 3-20
Pedala de ambreiaj ................................. 6-21
Plafoniera ............................................... 2-34
Pornirea asistat ....................................... 5-6
Pornirea asistat a motorului .................... 5-6
Pornirea motorului ................................. 3-10
Priza electric ......................................... 2-36
Priza pentru accesorii ............................. 2-37
Scaunele fa .......................................... 1-17

Facilitarea accesului .......................... 1-18
Reglarea nclinrii .............................. 1-18
Reglarea pe nlime a scaunului
oferului ........................................... 1-18
Reglarea prin glisare .......................... 1-17
Scaunele spate ........................................ 1-19
Rabatarea ........................................... 1-19
Rabatarea dubl ................................. 1-20
Scaunul pentru copii .............................. 1-10
Schimbarea uleiului de motor
i a filtrului ............................................. 6-8
Scrumierele ............................................ 2-38

Seriile de identificare ............................... 8-2
Siguranele fuzibile ................................ 6-28
Panoul de sigurane ............................ 6-29
Panoul de sigurane din
compartimentul motor ..................... 6-31
Panoul de sigurane interior ............... 6-30
Sistemul antiblocare frne
Lampa de avertizare ............................ 2-8
Sistemul antiblocare frne (ABS) .......... 3-18
Frnarea cu ABS ................................ 3-19
Sistemul audio
Radioul RDS i CD-player-ul ............ 4-15
Sistemul automat de climatizare .............. 4-9
Sistemul de acces fr cheie .................. 2-23
Blocarea portierelor ........................... 2-24
Claxonul ............................................ 2-24
Deblocarea portierelor ....................... 2-25
Telecomanda ...................................... 2-25
Sistemul de aer condiionat ...................... 4-6
Sistemul de climatizare ............................ 4-1
Butonul de reglare a temperaturii ........ 4-3
Butonul de reglare a ventilatorului ...... 4-3
Butonul de setare a modului
de distribuie a aerului ....................... 4-4
Butonul pentru modul de recirculare
a aerului ............................................. 4-5
Panoul de comand .............................. 4-3
Sistemul de imobilizare ......................... 3-10
Sistemul de interblocare sistem
de frnare - transmisie (BTSI) ............. 3-13
Sistemul de nchidere centralizat ......... 2-27
Sistemul suplimentar de siguran ......... 1-22
INDICE ALFABETIC 95
tergtoarele de parbriz .................2-19, 6-16

tergtorul i spltorul de lunet ..........2-21
Transmisia automat .....................3-11, 3-13

Lampa de control mod reinere .......... 2-13
Mod HOLD (de reinere) ................... 3-15
Procedura de schimbare a treptelor
de viteze n situaii de urgen ......... 3-16
Uleiul pentru transmisia automat ..... 6-13
Verificarea nivelului uleiului pentru
transmisia automat ......................... 6-13
Transmisia manual ......................3-11, 3-12
Uleiul pentru transmisia manual ...... 6-12
Verificarea nivelului uleiului pentru
transmisia manual .......................... 6-12
Trapa acionat electric .......................... 2-34
Turometrul ................................................ 2-5
Telecomand
Sistemul de acces fr cheie ...............2-23
Tetierele ..................................................1-16
Torpedoul ...............................................2-39
Tractarea autovehiculului .........................5-8
Tractarea n situaii de urgen .................5-9
Tractarea unei remorci ...........................3-21
Transmisia
Transmisia automat .................3-11, 3-13
Transmisia manual ..................3-11, 3-12
Uleiul de motor ........................................ 6-7

Lampa de avertizare nivel .................. 2-15
Lampa de avertizare presiune ulei
de motor ........................................... 2-12
Schimbarea uleiului de motor i
a filtrului ............................................ 6-8
Specificaiile uleiului motor ................. 8-4
Verificarea nivelului uleiului de motor 6-7
Spltorul de parbriz ..............................2-20

Lichidul de splare a parbrizului ........6-15
Specificaii ................................................8-5
Specificaiile autovehiculului ...............8-7
Specificaiile becurilor .........................8-5
Specificaiile autovehiculului ...................8-7
Specificaiile becurilor .............................8-5
Suportul pentru ochelari .........................2-39
Suportul pentru pahare ...........................2-38
Supranclzirea .......................................5-11
_
_
_
_
_
_
_
_
V
Ventilaia .................................................. 4-7
Vitezometrul ............................................. 2-5
96 INDICE ALFABETIC

Aveo MY10 2009 RO PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Aveo MY10 2009 RO PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

_

NUMAI EURO DIESEL EN 590!*

Acest manual v va familiariza cu exploatarea i ntreinerea noului dumneavoastra

Acest manual descrie opiunile i echiprile

PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE DE

OCUPANII SCAUNELOR FA................

FEMEILE NSRCINATE I CENTURILE

SCAUNUL PENTRU COPII .......................... 1-10

OCUPANII BANCHETEI ............................

CENTURILE DE SIGURAN CU FIXARE

CENTURA DE SIGURAN PENTRU

TETIERELE .................................................. 1-16

SCAUNELE FA........................................ 1-17

SCAUNELE SPATE ..................................... 1-19

REGLAREA PE NLIME A CENTURII

12 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

gradat, pe msur ce centura de siguran

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 13

de perna deformabil, dnd corpului timpul

mortal dect ocupantul scaunului fa care este

14 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

Totui, la o oprire/ frnare brusc sau n

Poriunea transversal a centurii

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 15

Un singur ocupant pentru fiecare

Evitai rsucirea centurilor

Nu aezai obiecte dure sau fragile ntre

16 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

O centur de siguran cu fixare n trei puncte

lsai-o s se ruleze din nou n retractor.

4. Poziionai poriunea diagonal a centurii

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 17

ntreinerea centurilor de siguran:

18 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

Cnd sptarul banchetei urmeaz a fi rabatat,

Pentru a elibera centura, apsai butonul rou

Autovehiculul dumneavoastr este echipat

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 19

curnd posibil un centru de reparaii pentru

110 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

Comparativ cu ceilali ocupani, femeile

SCAUNUL PENTRU COPII

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 111

n cazul n care copilul trebuie s stea pe

112 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

Pentru instalarea scaunului pentru copii dotat

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 113

Folosii ancorele inferioare i superioare

Deoarece att centura de siguran, ct

114 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

Locurile laterale spate

Locul central spate

Explicaia literelor incluse n tabelul de mai sus:

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 115

Instalarea scaunelor pentru copii

2. Localizai cele dou ancore inferioare.

sau cataramele acestora. Corpurile strine

116 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 117

Pentru a nclina tetierele scaunelor fa,

1. Aducei tetiera n poziie vertical

118 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 119