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NDICE

Prlogo.......................................................................................................................... 2

Introduccin................................................................................................................... 4

Marco Terico................................................................................................................6

Desarrollo....................................................................................................................... 8

Combustin Pirometalrgica........................................................................................18

Conclusiones............................................................................................................... 24

Recomendaciones.......................................................................................................26

Anexos......................................................................................................................... 27

Bibliografa................................................................................................................... 28

Webs de Consulta........................................................................................................30

PRLOGO

La combustin (del latn combusto, -nis) es una reaccin qumica de oxidacin, en la


cual generalmente se desprende una gran cantidad de Energa en forma de calor y
luz, manifestndose visualmente gracias al fuego, u otros.

En toda combustin existe un elemento que arde (combustible) y otro que produce la
combustin (comburente), generalmente el oxgeno en forma de O 2 gaseoso. Los
explosivos tienen oxgeno ligado qumicamente, por lo que no necesitan el oxgeno del
aire para realizar la combustin.

Los tipos ms frecuentes de combustible son las materias orgnicas que contienen
carbono e hidrgeno (ver hidrocarburos). En una reaccin completa todos los
elementos que forman el combustible se oxidan completamente.

Los productos que se forman son el dixido de carbono (CO 2) y el agua, el dixido de
azufre (SO2) (si el combustible contiene azufre) y pueden aparecer xidos de nitrgeno
(NOx), dependiendo de la temperatura, la cantidad de oxgeno en la reaccin y, sobre
todo de la presin.

En la combustin incompleta los productos que se queman pueden no reaccionar con


el mayor estado de oxidacin, debido a que el comburente y el combustible no estn
en la proporcin adecuada, dando como resultado compuestos como el monxido de
carbono (CO). Adems, puede generarse carbn.

El proceso de destruir materiales por combustin se conoce como incineracin.

Para iniciar la combustin de cualquier combustible, es necesario alcanzar una


temperatura mnima, llamada temperatura de ignicin, que se define como la
temperatura, en C y a 1 atm (1013 hPa) de presin, a la que los vapores de un
combustible arden espontneamente.

La temperatura de inflamacin, en C y a 1 atm, es aquella a la que, una vez


encendidos los vapores del combustible, stos continan por s mismos el proceso de
combustin.

INTRODUCCIN

La energa mecnica, indispensable para poner en accin diferentes mquinas se


puede obtener utilizando energa trmica, hidrulica, solar y elica. La que ms se
utiliza es la energa trmica obtenida de los combustibles de naturaleza orgnica.

Los equipos energticos que ms aceptacin han tenido son los motores de
combustin interna (MCI), a ellos corresponde ms de un 80 % de la totalidad de la
energa producida en el mundo.

En la Unin Europea aunque los medios de locomocin son responsables nicamente


de un 5 % de las emisiones de dixido de azufre (SO2), son responsables del 25 % de
las emisiones de dixido de carbono (CO2), del 87 % de las de monxido de carbono
(CO) y del 66 % de las de xidos de nitrgeno (NOx).

El impacto ambiental del MCI est estrechamente relacionado con un problema social
surgido por la utilizacin creciente del mismo: la reduccin de los niveles de emisin
de sustancias txicas y de los llamados "gases de invernadero", y la reduccin de los
niveles de ruido.

Las discusiones internacionales acerca de las causas e implicaciones para la


humanidad del llamado "efecto invernadero", provocado por las crecientes emisiones a
la atmsfera de gases tales como: CO2, metano, xido nitroso y los cloroflurocarbonatos, reflejan la necesidad de un enfoque integral en el tratamiento de los
problemas ambientales y del desarrollo, as como la necesidad de una accin

concertada de la comunidad internacional para mitigar los efectos del calentamiento


global.

En el presente trabajo se analizan los factores que influyen sobre los niveles de
toxicidad y ruido de los MCI ms usados en la agricultura y se ofrecen algunas
medidas que pueden tomarse para disminuir los mismos.

MARCO TERICO

La reaccin de combustin se basa en la reaccin qumica exotrmica de una


sustancia o mezcla de sustancias llamada combustible con el oxgeno. Es
caracterstica de esta reaccin la formacin de una llama, que es la masa gaseosa
incandescente que emite luz y calor, que est en contacto con la sustancia
combustible.

La reaccin de combustin puede llevarse a cabo directamente con el oxgeno o bien


con una mezcla de sustancias que contengan oxgeno, llamada comburente, siendo el
aire atmosfrico el comburente ms habitual.

La reaccin del combustible con el oxgeno origina sustancias gaseosas entre las
cuales las ms comunes son CO2 y H2O. Se denominan en forma genrica productos,
humos o gases de combustin. Es importante destacar que el combustible solo
reacciona con el oxgeno y no con el nitrgeno, el otro componente del aire. Por lo
tanto el nitrgeno del aire pasar ntegramente a los productos de combustin sin
reaccionar.

Las reacciones qumicas que se utilizan en el estudio de las combustiones tcnicas


tanto si se emplea aire u oxgeno, son muy sencillas y las principales son:
C + O2 CO2
CO + 12 O2 CO2

H2 + 12 O2 H2O
S + O2 SO2
SH2 + 32 O2 SO2 + H2O

Entre las sustancias ms comunes que se pueden encontrar en los productos o humos
de la reaccin se encuentran:

CO2: Dixido de Carbono


H2O: Vapor de Agua
N2: Nitrgeno gaseoso
O2: Oxigeno gaseoso
CO: Monxido de Carbono
H2: Hidrogeno gaseoso
Carbono en forma de holln
SO2: Dixido de Azufre

DESARROLLO

El oxgeno tiene la capacidad de combinarse con diversos elementos para producir


xidos. Por ende, oxidacin es la combinacin del oxgeno con otra sustancia. Existen
oxidaciones que son sumamente lentas, como por ejemplo la del hierro. Cuando la
oxidacin es rpida se llama combustin.

Pues bien, la combustin se refiere a las reacciones qumicas que se establecen entre
cualquier compuesto y el oxgeno. A esto tambin se le llama reacciones de oxidacin.

De este tipo de proceso se desprenden energa lumnica y calrica y se llevan a cabo


rpidamente.

Cabe destacar que los organismos vivientes, para producir energa, utilizan una
combustin controlada de los azcares. (Ver Combustin a nivel celular).

El material que arde, como el kerosn y el alcohol, es el combustible y el que hacer


arder, como el oxgeno, se llama comburente.

1. IGNICIN:
Es el valor de temperatura que debe presentar el sistema fisicoqumico para
que se pueda dar la combustin de manera natural. El proceso termina cuando
se consigue el equilibrio entre la energa de los compuestos que reaccionan y

la de los productos de la reaccin. Con el punto de ignicin se alcanza la


temperatura de inflamacin, activado por la energa de una chispa o por la
llama de un fsforo.

Son el carbono y el hidrgeno (hidrocarburos) elementos que entran en


combustin ms fcilmente. El heptano, propano y el metano -entre otros- son
sustancias que se utilizan como combustibles, es decir, como fuentes de calor
proporcionados por la combustin.

En sntesis, la combustin se produce cuando convergen los siguientes


factores:
El combustible, es decir, el material que arde (gas, alcohol, carbn, madera,
plstico).
El comburente, el material que hacer arder (oxgeno).
La temperatura de inflamacin, la temperatura ms baja a la cual el material
inicia la combustin para seguir ardiendo.

Cuando una sustancia se quema (arde) se produce un fenmeno llamado


combustin. La combustin es un proceso de transformacin de la materia que
se inicia con un aporte de energa y que, en presencia de oxgeno, da lugar a la
formacin de nuevas sustancias y a la liberacin de energa en forma de calor y
luz.

Cuando se quema un papel, el aporte de energa lo proporciona la llama; la


reaccin ocurre en presencia del aire, el cual contiene oxgeno.

Al producirse la reaccin qumica entre el combustible, en este caso el papel (el


que arde) y el comburente, oxgeno (el que hace arder) se obtienen como
productos de la reaccin qumica, en general, CO2, H2O y cenizas que
corresponden al residuo mineral del papel.

La masa inicial del papel se transform entonces en cenizas y gases que


fueron liberados a la atmsfera. Adems, se produce calor y luz.

2. COMBUSTIN EN MOTORES:
Formas de accin del motor de combustin interna sobre el medio ambiente.
Las formas ms importantes de accin del motor sobre el medio ambiente son:
a) Agotamiento de materias primas no renovables consumidas durante el
funcionamiento de los MCI.
b) Consumo de oxgeno que contiene el aire atmosfrico.
c) Emisin y contaminacin de la atmsfera con gases txicos que perjudican
al hombre, la flora y la fauna.
d) Emisin de sustancias que provocan el llamado efecto invernadero
contribuyendo a la elevacin de la temperatura de nuestro planeta.
e) Consumo de agua potable.
f) Emisin de altos niveles de ruido a la atmsfera que disminuye el
rendimiento de los trabajadores y ocasiona molestias en sentido general.

Toxicidad de los gases de escape de los motores de combustin interna y


formas para reducirla. Se llaman sustancias txicas a las que ejercen
influencia nociva sobre el organismo humano y el medio ambiente. Durante el
trabajo de los MCI de mbolo se desprenden las siguientes sustancias txicas
principales: xidos de nitrgeno, holln, monxido de carbono, hidrocarburos,
aldehdos, sustancias cancergenas (bencipireno), compuestos de azufre y

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plomo. Adems de los gases de escape de los MCI, otras fuentes de toxicidad
son tambin los gases del crter y la evaporacin del combustible a la
atmsfera. Incluso en un motor bien regulado la cantidad de componentes
txicos que se expulsan durante su funcionamiento puede alcanzar los
siguientes valores:
Compuestos emitidos al medio ambiente durante la combustin
Componentes txicos
Motores Diesel
Motores de
carburador
Monxido de carbono,
0.2
6
%
Oxidos de nitrgeno. %
0.35
0.45
Hidrocarburos, %
0.04
0.4
Dixido de azufre, %
0.04
0.007
Holln/ mg/l
0.3
0.05

De este modo, la toxicidad de los motores Diesel depende en lo principal del


contenido de los xidos de nitrgeno y el holln. La toxicidad de los motores de
encendido por chispa y carburador depende en gran medida de la
concentracin del monxido de carbono y de los xidos de nitrgeno.

3. APLICACIONES DE LAS REACCIONES DE COMBUSTIN:


Las reacciones de combustin son muy tiles para la industria de procesos ya
que permiten disponer de energa para otros usos y generalmente se realizan
en equipos de proceso como hornos, calderas y todo tipo de cmaras de
combustin. En estos equipos se utilizan distintas tecnologas y dispositivos
para llevar a cabo las reacciones de combustin.
Un dispositivo muy comn denominado quemador, produce una llama
caracterstica para cada combustible empleado. Este dispositivo debe mezclar
el combustible y un agente oxidante (el comburente) en proporciones que se

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encuentren dentro de los lmites de inflamabilidad para el encendido y as


lograr una combustin constante. Adems debe asegurar el funcionamiento
continuo sin permitir una discontinuidad en el sistema de alimentacin del
combustible o el desplazamiento de la llama a una regin de baja temperatura
donde se apagara.
Los quemadores pueden clasificarse en dos tipos, de mezcla previa o
premezcla donde el combustible y el oxidante se mezclan antes del encendido
y el quemador directo, donde el combustible y el oxidante se mezclan en el
punto de ignicin o encendido.
Tambin debe tenerse en cuenta para su operacin otros parmetros como
estabilidad de la llama, retraso de ignicin y velocidad de la llama, los cuales
deben mantenerse dentro de los lmites de operacin prefijados.
Para el quemado de combustibles lquidos, en general estos atomizados o
vaporizados en el aire de combustin. En los quemadores de vaporizacin, el
calor de la llama convierte continuamente el combustible lquido en vapor en el
aire de combustin y as se auto mantiene la llama.
Para el caso de combustibles gaseosos, se utilizan distintos diseos que
pueden ser circulares o lineales con orificios, que permiten la salida del gas
combustible y un orificio por donde ingresa el aire mediante tiro natural o
forzado.
Es importante comprender que como resultado de una combustin, mediante la
operacin de estos dispositivos, se pueden producir sustancias nocivas y
contaminantes,

las

cuales

debern

ser

perfectamente

controladas,

reducindolas a concentraciones permitidas o eliminadas, de acuerdo a la


legislacin vigente sobre el tema.

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4. COMBUSTIN INCOMPLETA:
La combustin se considera incompleta cuando parte del combustible no
reacciona completamente porque el oxgeno no es suficiente.
Cuando una sustancia orgnica reacciona con el oxgeno de manera
incompleta formando adems de dixido de carbono (CO 2) y agua (H2O) otros
subproductos de la combustin los cuales incluyen tambin carbn,
hidrocarburos no quemados, como Carbono (C), Hidrgeno (H) y monxido de
carbono (CO). La combustin es incompleta cuando hace falta oxgeno y no es
suficiente a eso se le llama combustin incompleta. En altas concentraciones
los resultados de la combustin pueden ser letales.
Esta reaccin puede ser balanceada. El trmino combustin incompleta por lo
general se utiliza en relacin con la quema de hidrocarburos.
La combustin es el proceso de quema que se produce cuando el combustible,
el oxgeno y el calor estn presentes simultneamente. El resultado de la
combustin completa es la liberacin de la energa, dixido de carbono y vapor
de agua. Si el hidrocarburo contiene azufre, el dixido de azufre tambin estar
presente.
Por otro lado, los resultados de la combustin incompleta en algunos de los
tomos de carbono se combinan con un solo tomo de oxgeno para formar
monxido de carbono y otros subproductos potencialmente dainos.
5. TIPOS DE COMBUSTIN:
Lenta:
Las combustiones lentas no producen emisiones de luz generando poca
emisin de calor. Se suelen producir en lugares poco ventilados con escasez
de comburente o sobre combustibles muy densos. Se trata de fuegos muy
peligrosos ya que al darse en condiciones de poca aireacin cuando entra aire

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nuevo en la habitacin se produce un aumento del comburente activando el


incendio rpidamente.

Combustin lenta de la lea de una hoguera.


RPIDA:
En las combustiones rpidas se produce una gran emisin de calor y luz con
un fuego intenso. Si una combustin es muy rpida se puede producir una
explosin. Las explosiones se consideran combustiones instantneas.
Podemos distinguir entre dos tipos de explosiones:
o

Deflagracin: La velocidad de propagacin del frente de llamas no

supera la velocidad del sonido.


Detonacin: Una detonacin se da cuando la velocidad de propagacin
del frente de llamas es superior a la velocidad del sonido (340 m/s).

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6. CARACTERSTICAS DE LA COMBUSTIN:
a) Liberacin de energa:
La mayora de los procesos de combustin liberan energa (casi siempre en
forma de calor), que se aprovecha en los procesos industriales para
obtener fuerza motriz o para la iluminacin y calefaccin domsticas. La
combustin tambin resulta til para obtener determinados productos
oxidados, como en el caso de la combustin de azufre para formar dixido
de azufre y cido sulfrico como producto final. Otro uso corriente de la
combustin es la eliminacin de residuos.
La energa liberada durante la combustin provoca una subida de
temperatura en los productos. La temperatura alcanzada depender de la
velocidad de liberacin y disipacin de energa, as como de la cantidad de
productos de combustin. El aire es la fuente de oxgeno ms barata, pero
el nitrgeno, al constituir tres cuartos del aire en volumen, es el principal
componente de los productos de combustin, con un aumento de
temperatura considerablemente inferior que en el caso de la combustin
con oxgeno puro. Tericamente, en toda combustin slo se precisa aadir

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una mnima porcin de aire al combustible para completar el proceso. Sin


embargo, con una mayor cantidad de aire, la combustin se efecta con
mayor eficacia y aprovechamiento de la energa liberada. Por otra parte, un
exceso de aire reducir la temperatura final y la cantidad de energa
liberada. En consecuencia habr de establecerse la relacin airecombustible en funcin del nivel de combustin y temperatura deseadas.
Para lograr altas temperaturas puede utilizarse aire rico en oxgeno, o
incluso oxgeno puro, como en el caso de la soldadura oxiacetilnica. El
nivel de combustin puede aumentarse partiendo el material combustible
para aumentar su superficie y de este modo incrementar su velocidad de
reaccin. Tambin se consigue dicho aumento aadiendo ms aire para
proporcionar ms oxgeno al combustible. Cuando se necesita liberar
energa de modo instantneo, como en el caso de los cohetes, puede
incorporarse

el

oxidante

directamente

al

combustible

durante

su

elaboracin.
La forma ms comn de aprovechar la energa de la combustin para fines
prcticos es el motor de combustin interna.
b) Motor de combustin interna:
Tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa
qumica producida por un combustible que arde dentro de una cmara de
combustin, la parte principal de un motor. Se utilizan motores de
combustin interna de cuatro tipos: el motor cclico Otto, el motor diesel, el
motor rotatorio y la turbina de combustin. El motor cclico Otto, cuyo
nombre proviene del tcnico alemn que lo invent, Nikolaus August Otto,
es el motor convencional de gasolina que se emplea en automocin y
aeronutica. El motor diesel, llamado as en honor del ingeniero alemn

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nacido en Francia Rudolf Christian Karl Diesel, funciona con un principio


diferente y suele consumir gasleo. Se emplea en instalaciones
generadoras de electricidad, en sistemas de propulsin naval, en camiones,
autobuses y algunos automviles. Tanto los motores Otto como los diesel
se fabrican en modelos de dos y cuatro tiempos.

COMBUSTIN PIROMETALRGICA

La pirometalurgia es una rama de la metalurgia extractiva en la que se emplean


procesos para obtencin y refino o refinacin de metales utilizando calor, como en el
caso de la fundicin.

Es la tcnica ms antigua para extraccin de metales. Permite obtener metales a partir


de sus menas, directamente o despus de concentradas, por medio de calor. Se trata
principalmente de extraer del mineral el metal, mediante separacin de la ganga
del mineral y purificacin de los metales. El rango de temperaturas suele superar los
950 C.

Para mantener la temperatura a la que el proceso se lleva a cabo, la mayora de los


procesos pirometalrgicos requiere aporte de energa. Esta energa la proporciona
generalmente la reaccin exotrmica de alguna variedad de carbn, como el coque, o
la energa elctrica. Segn sea el proceso, se aade un agente reductor, que puede
ser el combustible.

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Cuando la reaccin exotrmica del material de partida es suficiente para mantener la


temperatura del proceso (es decir, sin adicin de combustible o de electricidad), se
dice que el proceso es autgeno.

La pirometalurgia se emplea mucho porque es ms rpida y puede procesar grandes


cantidades de mineral. Los demerita una desventaja ambiental: son altamente
contaminantes, pues emiten SO2 (anhdrido sulfuroso) y CO2 (anhdrido carbnico).
1.

INTRODUCCIN:
Pirometalurgia implica procesos de alta temperatura en las cuales tienen
lugar reacciones qumicas entre los gases, slidos, y materiales fundidos.
Slidos que contienen metales valiosos se hacen reaccionar para formar
compuestos intermedios para su posterior procesamiento o convertidos en
su estado elemental o metlico. Procesos pirometalrgicos que involucran
gases y slidos se caracterizan por las operaciones de calcinacin y
tostado. Los procesos que producen productos fundidos se conocen
colectivamente como las operaciones de fundicin. La energa necesaria
para sostener los procesos pirometalrgicos de alta temperatura puede
llegar por completo de la naturaleza exotrmica de las reacciones qumicas
que tienen lugar, por lo general reacciones de oxidacin. A menudo, sin
embargo, la energa debe ser aadida al proceso por la combustin de
combustible o, en el caso de algunos procesos de fundicin, por la
aplicacin directa de energa elctrica.

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Diagramas de Ellingham son una forma til de analizar las reacciones


posibles, y por lo tanto predecir su resultado.
2.

PROCEDIMIENTO:
Metalurgia extractiva es el estudio de los procesos utilizados en la
separacin y concentracin de las materias primas. El campo es una
ciencia aplicada, que cubre todos los aspectos de los procesos fsicos y
qumicos utilizados para producir los materiales minerales que contienen y
metlicos, a veces al uso directo como un producto acabado, pero ms a
menudo en una forma que requiere un procesamiento ms fsica que es

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generalmente el tema de la metalurgia fsica, cermica, y otras disciplinas


dentro del amplio campo de la ciencia de los materiales.
El campo de metales ferrosos y no ferrosos, metalurgia extractiva del
abarca muchas especialidades sub-disciplinas, cada una en relacin con
diversos procesos fsicos y qumicos que son pasos en un proceso general
de produccin de un material determinado. Estas especialidades son
genricamente agrupadas en las categoras de procesamiento de
minerales,

hidrometalurgia,

pirometalurgia

electrometalurgia.

Las

diferencias entre estos grupos de sub-disciplinas de la metalurgia extractiva


est lejos de ser clara, y muchos procesos metalrgicos comercialmente
importantes implican un considerable solapamiento.

La base terica de la metalurgia extractiva se basa en las ciencias ms


generales de la fsica, la qumica y la geologa. Adems, la prctica de la
metalurgia extractiva casi siempre involucra aportes de otras disciplinas
cientficas como la qumica analtica y la mineraloga. Metalurgia extractiva
es la prctica de la eliminacin de metales valiosos de un mineral y el

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perfeccionamiento de los metales en bruto se extrajo en una forma ms


pura. Con el fin de convertir un xido o sulfuro de metal a un metal ms
puro,

la

mena

debe

reducirse

fsicamente,

qumicamente

electrolticamente.
Metalurgia extractiva estn interesados en tres corrientes principales:
alimentacin, concentrado y relaves. Despus de la minera, grandes
piezas de la alimentacin de mineral se rompen a travs de la trituracin y/o
molienda con el fin de obtener partculas lo suficientemente pequeas en
las que cada partcula es bien sea muy valioso o perder su mayora. La
concentracin de las partculas de valor en una separacin de soporte
forma permite que el metal deseado para ser retirado de los productos de
desecho.
Minera puede no ser necesario si el yacimiento y el medio fsico son
conducentes a la lixiviacin. Lixiviacin disuelve minerales en un yacimiento
y los resultados en una solucin enriquecida. La solucin se recoge y se
procesa para extraer los metales valiosos.
Yacimientos a menudo contienen ms de un metal valioso. Colas de un
proceso anterior puede ser usada como una alimentacin en otro proceso
para extraer un producto secundario de la mena original de. Adems, un
concentrado puede contener ms de un metal valioso. Ese concentrado
entonces sera procesado para separar

los metales valiosos en

componentes individuales.
3.

TCNICA DE PROCESAMIENTO:
Tcnica de procesamiento implica los procesos utilizados para manipular el
tamao de partcula de las materias primas slidas y para separar los
materiales valiosos a partir de materiales sin valor, que se refiere como

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ganga. Por lo general, la reduccin de tamao de partcula, tambin


conocida como conminucin, se requiere para permitir la separacin
eficiente de los materiales valiosos de ganga. Procesos de separacin se
aprovechan de las propiedades fsicas de los materiales con el fin de
separarlos unos de otros. Estas propiedades fsicas pueden incluir la
densidad, tamao de partcula y la forma, las propiedades elctricas y
magnticas, y propiedades de la superficie. Dado que muchos de reduccin
de tamao y procesos de separacin implican el uso de agua, procesos de
separacin slido-lquido son tambin un objeto de procesamiento de
minerales.

CONCLUSIONES

1.

Los motores de combustin interna que mayor contaminacin del medio


ambiente provocan son los motores a gasolina a pesar de ser menos visible
sus emisiones a la atmsfera.

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2.

En nuestro pas no se controla los niveles de emisin de sustancias txicas


por los MCI existiendo reservas de tipo explotativas para la disminucin de
los mismos.

3.

En Cuba no se realizan controles de los niveles de ruido que emiten los MCI
durante su funcionamiento, existiendo un gran nmero de vehculos que
circulan por nuestras vas con altos niveles de ruido.

4.

La combustin es un proceso de oxidacin rpida de una sustancia,


acompaado de un aumento de calor y frecuentemente de luz.

5.

Los procesos de combustin liberan energa, casi siempre en forma de calor.


La forma ms comn de aprovechar esta energa es el motor de combustin
interna que es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica
directamente de la energa qumica producida por un combustible que arde
dentro de una cmara de combustin.

6.
7.

En la historia existieron dos teoras de combustin importantes.


Teora del flogistio: Basada en la existencia de un "principio de la
combustibilidad" que denominado "flogisto" por Ernst Stalh. De acuerdo con
sus ideas, los metales estaban formados por flogisto y la cal correspondiente,
de modo que, cuando se calcinaban, el flogisto se desprenda y dejaba libre
la cal.

8.

Teora de combustin por Lavoisier: Lavoisier demostr que la combustin es


un proceso en el cual el oxgeno se combina con otra sustancia en la que
sucede un aumento de calor.

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RECOMENDACIONES

1.

Elevar las exigencias del personal responsabilizado con la asistencia


tcnica para lograr la elevacin de la calidad en la realizacin de los
mantenimientos tcnicos y reparaciones como fuente de disminucin de las
emisiones de sustancias txicas y de ruido a la atmsfera.

2.

tomar conciencia de los problemas que se le estn causando a nuestro


planeta por la emisin indiscriminada de sustancias txicas y provocantes
del llamado efecto invernadero.

3.

Aplicar con rigor las disposiciones sobre el cuidado y conservacin del


medio ambiente en nuestro pas.

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ANEXOS

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BIBLIOGRAFA

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Camin Internacional en Espaol. Volumen 75. Nmero 1. Enero-Febrero,
1998.
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Revista "Auto y Camin Internacional en Espaol. Volumen 75. Nmero 1.
Enero-Febrero, 1998.
4. Garca, Roberto y Espinosa, Helio. El impacto del transporte automotor en el
medio ambiente. Revista Ingeniera del Transporte. Volumen X, Nmero 1,
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26

7. Las flotas de camiones y el desafo de los combustibles alternativos. Revista


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8. Los biocarburantes: estado actual y experiencias en Catalunya. Estudios
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11. Revista Top-Auto. No. II. Noviembre. 1995.
12. Jos Luis Monreal. El Mundo de la Quimica. 1 Edicin. Barcelona. Grupo
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13. Carlos Mercado Schler. Curso de Fsica. 9 Edicin. Santiago. Editotial Noray.
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14. Arthur Godman. Diccionario Ilustrado de la Qumica. 5 Edicin. Editorial
Everest. 1982. Espaa.

WEBS DE CONSULTA
27

http://www.monografias.com/trabajos14/impacto-ambiental/impactoambiental.shtml

http://es.wikipedia.org/wiki/Combusti%C3%B3n

http://www.tplaboratorioquimico.com/quimica-general/compuestosquimicos/reaccion-de-combustion.html

http://www.profesorenlinea.cl/fisica/Combustion.htm

http://www.expower.es/tipos-combustion-combustible.htm

http://html.rincondelvago.com/la-combustion.html

http://es.wikipedia.org/wiki/Pirometalurgia

http://docsetools.com/articulos-utiles/article_103171.html

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