Asignatura: TRNSITO Y TRANSPORTE

Universidad de Medelln

ANDRS FELIPE SAYAGO ALZATE

Ingeniero Civil
Especialista en Vas y Transporte
2016

ANLISIS PARA UN SEGMENTO BSICO DE UNA

AUTOPISTA
Los segmentos bsicos de una autopista ,son secciones de dos ms carriles
por sentido, con control de acceso, que no son afectados ni por los movimientos
de convergencia o divergencia y de entrecruzamiento.
Condiciones ideales:
Ancho mnimo de carriles (3.6 m)
Distancia lateral libre de obstculos (1.8 m) en el acotamiento derecho.
Mnima distancia libre lateral en la faja separadora central de 0.60 m.
Para reas urbanas 5 ms carriles por sentido
Espaciamientos entre intercambiadores de cada 3 km ms
Terreno plano con pendientes inferiores al 2%
Todos los vehculos livianos

Conductor caracterstico de un da laboral.

La condicin base representa un alto nivel de operacin con velocidades a
flujo libre de 110 km /h ms.

ANLISIS PARA UN SEGMENTO BSICO DE UNA

AUTOPISTA
Anlisis operacional: Consiste en evaluar las condiciones actuales de operacin, su aplicacin
ms til es cuando se requiere evaluar el efecto de una medida de corto o mediano alcance o
una mejora de bajo costo (configuracin para uso de carriles, implementacin de dispositivos de
control, espaciamiento y ubicacin de paradero, aumentos de radio de curvatura, etc.).

Anlisis de diseo o Proyecto: se utiliza para establecer las caractersticas fsicas detalladas
que le permitan a un sistema vial nuevo o modificado operar a un nivel de servicio deseado a
mediano y largo plazo (nmero bsico de carriles, necesidades de carriles auxiliares, anchos de
carril, valores de pendiente longitudinal, etc.).

Anlisis de Planeamiento: similar al anlisis del proyecto pero dirigido hacia estrategias a largo
plazo. Los estudios se enfocan en: configuracin de un sistema vial, pronsticos de los aos
futuros en los cuales la operacin del sistema vial caer por debajo de un nivel de servicio
deseado.

ANLISIS PARA UN SEGMENTO BSICO DE UNA

AUTOPISTA
Determinar el nivel de servicio para segmentos bsicos de autopista

ENTRADA

Datos geomtricos.
Velocidad de flujo libre (FFS) medida en campo.
Velocidad de flujo libre base (BFFS) asumida.
Volmenes de transito.

Si BFFS es
Asumida
AJUSTE A LA BFFS
-

Ancho de carriles.
Nmero de carriles.
Densidad de
intercambiadores.
Distancia libre lateral.

AJUSTES DE VOLUMENES
Si FFS es
medida

Clculo de la FFS

Factor de la hora mxima

demanda.
Nmero de carriles
Tipo de conductores
Vehculos pesados

Clculo de la tasa de flujo

Definicin de la curva
velocidad-flujo
Determinacin de la
velocidad usando la curva
velocidad-flujo
Clculo de la densidad
usando la curva velocidadflujo
Determinacin del nivel de
servicio

MEDIDAS DE EFICIENCIA PARA LA DEFINICIN DE LOS

NIVELES DE SERVICIO

NIVELES DE SERVICIO EN SEGMENTOS DE VA

NIVEL DE SERVICIO A
Representa una circulacin a flujo libre, los usuarios estn
exentos de los efectos de otros vehculos que estn en
circulacin. Libertad para maniobrar y elegir la velocidad de
circulacin. El nivel de comodidad es excelente.
NIVEL DE SERVICIO B
Est dentro del rango de flujo estable, se empiezan a
observar otros vehculos integrantes de la circulacin. La
seleccin de las velocidades sigue inafectada pero disminuye
la libertad de maniobra en relacin con el N.S A.

NIVELES DE SERVICIO EN SEGMENTOS DE VA

NIVEL DE SERVICIO C
Pertenece al rango de flujo estable, pero marca el comienzo del dominio en el que la

operacin de los usuarios se ve afectada de forma significativa por las interacciones con los
otros usuarios. La seleccin de la velocidad de ve afectada por la presencia de otros y la
libertad de maniobra comienza a ser restringida. El nivel de comodidad y conveniencia

desciende notablemente.
NIVEL DE SERVICIO D

Circulacin de densidad elevada, aunque estable. La velocidad y libertad de maniobra

quedan seriamente restringidas. El conductor y peatn experimentan un nivel de comodidad
y conveniencia bajo. Los incrementos de flujo ocasionan problemas de funcionamiento.

NIVELES DE SERVICIO EN SEGMENTOS DE VA

Nivel de servicio E
El funcionamiento est en el lmite o cerca del lmite de su capacidad. La
velocidad de todos se ve reducida a un nivel bajo. La libertad de maniobra es
extremadamente difcil y se consigue forzando a un vehculo o peatn a
ceder el paso. Los niveles de comodidad y conveniencia son muy bajos, la
circulacin es inestable, pequeos aumentos de flujo o perturbaciones del
trnsito producen colapso.
Nivel de servicio F
Representa condiciones de flujo forzadas. Se presenta cuando la cantidad de
trnsito que se acerca a un punto excede la cantidad que puede pasar por el,
se forman colas, paradas y arranques extremadamente inestables.

NIVELES DE SERVICIO EN SEGMENTOS DE VA

NIVELES DE SERVICIO EN SEGMENTOS DE VA

MULTICARRIL
Tiene dos o ms carriles por sentido con caractersticas inferiores a las autopistas. Ejemplo: sin control de
accesos, sin fajas de separacin, entornos rurales y sub-urbanos, densidad urbanstica, mayor friccin entre
vehculos.
Condiciones ideales:
Ancho mnimo de carriles (3.6 m)
Distancia lateral libre de obstculos total (3.6 m.)
derecho e izquierdo (faja separadora central).
Sin accesos directos a lo largo del segmento
analizado
Con faja separadora central
Todos los vehculos livianos
Velocidad a flujo libre superior a 100 km/h

NIVELES DE SERVICIO EN SEGMENTOS DE VA

MULTICARRIL
=
Donde:
FFS = velocidad a flujo libre estimada (km/h)
BFFS= velocidad a flujo libre base, 110 km/h (urbano) 120 km/h (rural).

= ajuste por ancho de carril (cuadro 21 4 1 )

= ajuste por distancia libre lateral a la derecha (cuadro 21 5 1 )
= ajuste por tipo de faja separadora central (cuadro 21 6 1 )
= ajuste por puntos de acceso (cuadro 21 7 1 )

Velocidad a Flujo libre medida: debe

realizarse en horas de bajo o moderado
flujo hasta 1400 veh. Liviano/h/carril.
Se deben medir al menos las
velocidades de 100 vehculos
indistintamente en cualquier carril.

NIVELES DE SERVICIO EN SEGMENTOS DE VA

MULTICARRIL

NIVELES DE SERVICIO EN SEGMENTOS DE VA

Factor de ajuste vehculos pesados
MULTICARRIL
para carriles mltiples

Clculo de la tasa de flujo

para carriles mltiples
=

( )

( )

Donde:
= tasa de flujo equivalente en 15 min. (veh. livianos/h/carril).

V = volumen horario por sentido (vehculos mixtos/h).

FHMD = factor de la hora de mxima descarga.
N= nmero de carriles por sentido.

= factor ajuste por presencia de vehculos pesados.

= factor de ajuste por tipo de conductores.

100
=
100 + 1 + 1 + 1

NIVELES DE SERVICIO EN SEGMENTOS DE VA

MULTICARRIL

NIVELES DE SERVICIO EN SEGMENTOS DE VA

MULTICARRIL

NIVELES DE SERVICIO EN VAS DE DOS CARRILES

OPUESTOS
Son aquellas que poseen una calzada con un carril disponible para cada sentido de circulacin.

Los rebases a los vehculos lentos se realizan sobre el carril del sentido opuesto bajo condiciones
aptas

La s medidas de efectividad para describir la calidad del servicio son: la velocidad media de viaje
y la demora porcentual en seguimiento.

El porcentaje de tiempo consumido en seguimiento representa la libertad para maniobrar

(porcentaje de tiempo total de viaje que los vehculos se desplazan en grupos detrs de los
vehculos lentos)

NIVELES DE SERVICIO EN VAS DE DOS CARRILES

OPUESTOS MTODO COLOMBIANO
Aplicar factores de correccin sobre la capacidad ideal para tener en cuenta el alejamiento de las
condiciones por parte de la carretera en cuestin.
Ci = capacidad ideal = 3200 veh/h para los dos sentidos.

NIVELES DE SERVICIO EN VAS DE DOS CARRILES

OPUESTOS MTODO COLOMBIANO( INVIAS 1996)
Condiciones ideales mtodo colombiano.
Las condiciones ideales de una va de dos carriles son las siguientes:
-

Velocidad de proyecto, igual o mayor de 90 k/h.

Carriles de 3,65 m de ancho
Bermas de 1,8m o ms
Inexistencia de tramos con prohibicin de adelantamiento
No existencia de vehculos pesados
Distribucin direccional 50/50
Ninguna restriccin al trnsito principal debido a algn tipo de control o vehculos que
giren
- Terreno Plano

NIVELES DE SERVICIO EN VAS DE DOS CARRILES

OPUESTOS MTODO COLOMBIANO

NIVELES DE SERVICIO EN VAS DE DOS CARRILES

OPUESTOS MTODO COLOMBIANO

NIVELES DE SERVICIO EN VAS DE DOS CARRILES

OPUESTOS MTODO COLOMBIANO

NIVELES DE SERVICIO EN VAS DE DOS CARRILES

OPUESTOS MTODO COLOMBIANO

NIVELES DE SERVICIO EN VAS DE DOS CARRILES

OPUESTOS MTODO COLOMBIANO

NIVELES DE SERVICIO EN VAS DE DOS CARRILES

OPUESTOS MTODO COLOMBIANO

NIVELES DE SERVICIO EN VAS DE DOS CARRILES

OPUESTOS MTODO COLOMBIANO

NIVELES DE SERVICIO EN VAS DE DOS CARRILES

OPUESTOS MTODO COLOMBIANO

NIVELES DE SERVICIO EN VAS DE DOS CARRILES

OPUESTOS MTODO COLOMBIANO

NIVELES DE SERVICIO EN VAS DE DOS CARRILES

OPUESTOS MTODO COLOMBIANO

NIVELES DE SERVICIO EN VAS DE DOS CARRILES

OPUESTOS MTODO COLOMBIANO

NIVELES DE SERVICIO EN VAS DE DOS CARRILES

OPUESTOS MTODO COLOMBIANO
RUTA: 90 San Bernardo del Viento Paraguachn.
TRAMO: San Onofre El Amparo (Cartagena).
SECTOR: Cruz del Viso (km 62) Arjona (km 81).
ABSCISA: Km76+100.
Caractersticas de la va:
Ancho de carril = 3,65 m
Anchura de berma = 1,80 m.
Tipo de terreno y pendiente promedio = Plano, 0%.
Radio de la curva ms cerrada = 40 m.
Deflexin de la curva = 60.
Estado de la superficie de rodadura = 4,0 mm/m. (IRI)
Caractersticas del trnsito:
Distribucin por sentidos = 50/50.
Porcentaje de zonas de no rebase = 20%.
Composicin vehicular: 60% de autos y 40% de
camiones.
Volumen horario total en ambos sentidos = 247
vehculo/h.
Cul es la capacidad?
Qu nivel de servicio brinda el sector de la va?