REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIA, CIENCIA Y

TECNOLOGA.
UNIVERSIDAD POLITCNICA TERRITORIAL JOS FLIX RIBAS
PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIN EN CONSTRUCCIN CIVIL

Docente:

Bachilleres:

Anayive Garcia

Falcn Milene C.I 26.821.295

II Trayecto II Tramo Seccin nica

Prez Mara C.I 26.300.466

Villarroel ngel C.I 26.074.899
Mantilla Rommely C.I 26.028.963

Barinitas, junio 2016

INDICE
Introduccin..

.
Mantenimiento de la infraestructura vial..
Sintomatologa..
Tipos de mantenimiento de obras viales..
Polticas de mantenimiento vial.
Sistema de administracin de mantenimiento vial.
Mtodos para evaluar el estado de los pavimentos y descripcin de

4
5
6
7
8
8,9,10,11,

las acciones conducentes a su manteniendo y rehabilitacin..

Aplicacin de las tcnicas disponibles para el mantenimiento y

12,13,14,15

rehabilitacin de pavimentos.. 16,17,1819

Conclusin.
20
Bibliografa
21
.

Introduccin
En el trabajo que se desarrollara se expondrn diversos temas relacionados
con la vialidad, fallas o sintomatologa en el pavimento, tipos de pavimentos y
mantenimiento de la infraestructura vial.
En las diversas fallas en el pavimento se pueden encontrar el agrietamiento,
deformacin y desintegracin del mismo; en donde el primero hace referencia a
las grietas que se forman en el pavimento por el paso de cargas y/o por cadas y
alzas de temperatura q causan contraccin y as darle paso a la desintegracin de
la vialidad, formndose as los baches o hundimientos en la base del mismo.
El deterioro del pavimento se dar en funcin del tiempo, y ser evaluado
segn su condicin en tres factores que van desde la fase donde se pueden
corregir las fallas hasta donde su estructura se encuentra en estado crtico o
donde amerita una correccin inmediata. Para estas fases de correccin existen
tipos de mantenimientos para corregir futuras fallas, las existentes o rehabilitacin
de la vialidad.
Para realizar estos mantenimientos existen polticas que requieren personal
capacitado en uso de equipos y planes estratgicos para dar inicio a los
respectivos trabajos que amerita la va, las polticas de mantenimiento crean
sistemas de administracin del mismo cuyo fin es mantener los fondos que son
destinados a la rehabilitacin de las carreteras.

MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

Es el conjunto de actividades que se realizan para conservar en buen
estado las condiciones fsicas de los diferentes elementos que constituyen la va y
de esta manera garantizar que el transporte sea cmodo y seguro. La
infraestructura vial es el conjunto de elementos que permite el desplazamiento de
vehculos, bicicletas y personas, de forma confortable y segura desde un punto a
otro.
Es importante resaltar que los elementos que incluyen los pavimentos, tales
como: puentes, tneles, dispositivos de seguridad, sealizacin y otros cumplen
una funcin especfica e indispensable dentro del buen funcionamiento de la
infraestructura vial. El mantenimiento vial consiste en realizar una serie de
actividades con el fin de prevenir daos o reparar defectos de los elementos de
una carretera, incluyendo la calzada, zonas laterales dispositivas de drenaje,
estructuras, elementos de control de trnsito y otros. Tiene como finalidad la
conservacin de todos los elementos de la va y las condiciones que tienen
despus de la construccin o rehabilitacin.
Objetivos del mantenimiento de la infraestructura vial

Preservar las inversiones efectuadas en la va.

Garantizar la transitabilidad de los usuarios de forma continua y

permanente.
Proporcionar seguridad, comodidad y economa de los usuarios.
Facilita el desarrollo econmico de los pueblos.

Beneficios del mantenimiento de la infraestructura vial

Reduccin de los costos econmicos.

Estimulacin del desarrollo socio-econmico de las comunidades

cercanas a la va.
Reduccin del tiempo de viaje.
Disminucin de los accidentes de trnsito.
SINTOMATOLOGIA:
4

En cuanto a vialidad, las sintomatologas ms comunes registradas son:

Agrietamiento por cargas (fatiga).

Deformacin por cargas (ahuellamiento).
Agrietamiento por contraccin (termo-fractura).
Deformaciones y grietas no producidas por cargas.
Desintegracin.
Ocasionados por factores no intrnsecos de la estructura.
Los pavimentos muestran distintas relaciones deterioro-tiempo de acuerdo

con la combinacin particular de los factores involucrados en el mecanismo de

deterioro como lo son:

Factor A: El pavimento comienza a mostrar sntomas menores de

deterioro que requieren el inicio de labores de mantenimiento rutinario
menor (sellado de grietas, reparacin de huecos y bacheo menor). Las
acciones menores correctivas son importantes para controlar el

deterioro.
Factor B: La rata de deterioro comienza a crecer rpidamente, puede
requerirse algn tipo de accin mayor. Este factor est dentro de la zona
denominada optima de rehabilitacin, en la que inversiones

relativamente pequeas producen grandes beneficios.

Factor C: En este factor la condicin del pavimento cae en un estado
crtico, tanto desde el punto de vista funcional como estructural. En este
factor normalmente se requieren costosos trabajos de mantenimiento
mayor, rehabilitacin o reconstruccin.

TIPOS DE MANTENIMIENTOS DE OBRAS VIALES.

Mantenimiento preventivo o rutinario:

Se realiza peridicamente y permite mantener la utilidad de la va a lo largo de

su vida de diseo y su ejecucin es de mnimo dos veces cada ao, consiste en
actividades de limpieza de cunetas y alcantarillas, cortes de ramas, bacheo menor
y extraccin de pequeos derrumbe

Mantenimiento peridico o correctivo:

Son obras destinadas a impedir el deterioro de las capas inferiores del

pavimento y se realiza en funcin del dao observado en la va. Cuando se hace
mantenimiento peridico no se hace mantenimiento rutinario.
Es realizado una vez al ao y comprende la reposicin de capa de balasto
hasta un 25% del total de proyecto, conformacin del proyecto y reparacin de
obras de drenaje. Esta actividad se realiza durante dos aos continuos y al tercer
ao se debe realizar una rehabilitacin, por ejemplo: revestimiento asfltico,
colocacin de alcantarillas, colocacin de sealizacin vial.

Mantenimiento predictivo:

Consiste en determinar en todo instante la condicin tcnica-mecnica real de

la va estudiada, mientras se encuentre en su vida til. Este tipo de mantenimiento
es para evitar los daos en una va de trnsito, estos ayudan a retardar las fallas
en la superficie de la va, por ejemplo: rejuvenecimiento con sustancias
bituminosas, sellos, micro carpetas asflticas.

Mantenimiento extraordinario o rehabilitacin:

Se realiza cuando el estado de la va muestra un deterioro que excede lo

programado de acuerdo a su vida de diseo, comprende la reposicin total de la
capa de balasto del proyecto, construccin y reparacin de obras de drenaje. Esta
actividad se realiza cada tres aos y cuando se hace la rehabilitacin no se da
mantenimiento correctivo.
POLITICAS DE MANTENIMIENTO VIAL:

Cuando se pone en prctica una poltica de mantenimiento, esta requiere de la

existencia de un plan de operaciones el cual debe ser conocido por todos y debe
haber sido aprobado previamente por las autoridades competentes. Para realizar
un mantenimiento vial debe tomarse en cuenta lo siguiente:

Determinacin del personal que tendr a su cargo el mantenimiento, esto

incluye especialidad y cantidad de personal.

Establecer el tipo de mantenimiento que se va a llevar a cabo.
Fijar fecha y lugar donde se desarrollara el trabajo.
Especificar el tiempo previsto en el que los equipos sern usados, esto
incluye la hora en que se comienzan las acciones de mantenimiento y la

hora en que se debe finalizar.

Debe existir una sealizacin en la va al momento de realizar el trabajo con

la finalidad de prevenir incidentes o accidentes.

Realizar un inventario de herramientas y equipos necesarios que se
utilizaran al momento de realizar el mantenimiento en la va
Luego de desarrollarse el mantenimiento se debe llevar a cabo la

realizacin de un informe de los hechos, el cual debe incluir:

La va o tramos de la va en la que se efectu el mantenimiento.

Resultado del mantenimiento de estas.
Tiempo real que dur la labor
Personal que estuvo a cargo
Condiciones en las que se encuentra la va o tramos de la va posterior
al mantenimiento.

SISTEMA DE ADMINISTRACION DE MANTENIMIENTO VIAL:

Un sistema de administracin de mantenimiento vial es una herramienta
para la toma de decisiones en conjunto con los objetivos planteados respecto a la
rehabilitacin vial. Entre otros aspectos permite lograr una distribucin ptima de
7

fondos destinados al mantenimiento y mejoramiento de la infraestructura vial,

mediante la adopcin de estrategias efectivas y econmicas para proveer,
evaluar y mantener la red en condiciones aceptables.
METODO PARA EVALUAR EL ESTADO DE PAVIMENTOS

Evaluacin superficial

El deterioro de la estructura del pavimento esta dado en funcin de la clase de dao,

su severidad y cantidad o densidad del mismo. La formulacin de un ndice que tuviese en
cuenta los tres factores mencionados ha sido problemtica debido al gran nmero de
posibles condiciones.
Para superar esta dificultad se introdujeron los valores deducidos, como un arquetipo
de factor de ponderacin, con el fin de indicar el grado de afectacin que cada
combinacin de clase de dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre la condicin del
pavimento.
El PCI es un ndice numrico que vara desde cero (0), para un pavimento fallado o en
mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en perfecto estado. En el siguiente
cuadro se presentan los rangos de PCI con la correspondiente descripcin cualitativa de
la condicin del pavimento.
Rango
Clasificacin
100-85
Excelente
85-70
Muy bueno
70-55
Bueno
55-40
Regular
40-25
Malo
25-10
Muy malo
10-0
Fallado
El clculo del PCI se fundamenta en los resultados de un inventario visual de la
condicin del pavimento en el cual se establecen CLASE, SEVERIDAD y CANTIDAD de
cada dao que presenta. El PCI se desarroll para obtener un ndice de la integridad
estructural del pavimento y de la condicin operacional de la superficie. La informacin de
los daos obtenidos como parte del inventario ofrece una percepcin clara de las causas
de los daos y su relacin con las cargas o con el clima.

Evaluacin del sistema de drenaje

8

La evaluacin de este sistema es fundamental, en vista que la capacidad de la

estructura del pavimento para eliminar rpida y eficientemente las aguas superficiales es
imprescindible para mantener su integridad, lo cual slo puede lograrse con un sistema de
drenaje ptimo y eficaz.

Determinacin de espesores y tipos de materiales constituyentes de la

estructura del pavimento

En el caso particular del estudio de suelos y capas del pavimento existente, el

mismo permitir poseer informacin objetiva sobre la condicin, espesor y tipos de
materiales que conforman la estructura del pavimento, de tal manera de
reconstruir y moldear su comportamiento desde su apertura al trfico. Este
aspecto es fundamental dentro del anlisis estructural de un pavimento y se
realiza con la finalidad de valorar su estructura y asimismo incorporarla dentro de
la rehabilitacin del mismo.
Toda evaluacin estructural debe incluir la medicin de diferentes parmetros
que permitan correlacionar la condicin superficial del pavimento con alguna
respuesta de la estructura ante la aplicacin de una carga. En nuestro pas se
encuentra muy difundida la medicin de deflexiones superficiales de los
pavimentos ante la aplicacin de una carga, para ello existen distintos equipos de
medicin, como: la Viga Benkelman, la cual es un equipo de medicin cuasiesttica, equipos de medicin dinmica y otros.

Medicin de deflexiones superficiales del pavimento

La deflexin en los pavimentos es la respuesta de los mismos ante un

estimulo, mayormente cargas impuestas por el trafico. La deflexin en los
pavimentos no es ms que la deformacin vertical bajo el punto donde se aplica la
carga. Es la integracin matemtica de las deformaciones verticales con la
profundidad.

Dependiendo de la estructura del pavimento considerada, la sub-rasante

contribuye de un 70 a 95% de la deflexin medida en la superficie del pavimento.
Por esta razn se puede afirmar que la mayor deflexin en los pavimentos es
causada por la compresin elstica de la sub-rasante. Este es un aspecto
determinante en el desarrollo de distintas metodologas utilizadas para caracterizar
las propiedades elsticas de los suelos de la fundacin del pavimento en base a la
medicin de deflexiones. Entre las principales propiedades elsticas de la subrasante se encuentra el Mdulo Resiliente, el cual pertenece al principal parmetro
a determinar por diferentes modelos de clculo.

Determinacin de secciones homogneas

Adicionalmente a la estimacin del espesor de refuerzo de concreto asfltico,

la medicin de deflexiones permite detectar sectores dbiles en la estructura del
pavimento evaluada. En este sentido es posible determinar secciones
homogneas que puedan ser tratadas como unidades de diseo.

Evaluacin estructural toma de muestras de pavimento existente

(evaluacin destructiva)
Este tipo de evaluacin se fundamenta en la toma de muestras

representativas de los materiales que conforman las diferentes capas de los

pavimentos de una va.

En el programa de ubicacin del muestreo debe tomarse en cuenta el

patrn de fallas identificadas en el pavimento con el objeto de asegurar que las
condiciones significativas del pavimento sean consideradas, lo cual no implica que
sern los sitios problemticos los nicos a ser muestreados, ya que como se
indic el objeto de la exploracin es conocer, a lo largo de la va cual es la
caracterstica de su estructura.
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES CONDUCENTES A SU MANTENIMIENTO Y
REHABILITACIN
10

La red vial es una infraestructura bsica y fundamental para el desarrollo

econmico y social del pas y en la misma, el Estado ha invertido y debe continuar
invirtiendo cuantiosos recursos econmicos, para su construccin, mantenimiento
y rehabilitacin.
En los ltimos setenta aos se construy en Venezuela, una amplia red vial
de carreteras, autopistas y vas agrcolas, que supera cien mil kilmetros de
longitud, la cual en su mayora ofrece suficiente capacidad vial en trminos de
elementos geomtricos y nmero y ancho de canales. En las prximas dcadas,
las actividades en la infraestructura vial, se referirn principalmente al
mantenimiento y rehabilitacin de la red vial existente, la ampliacin de algunas
vas, la consolidacin de la red nacional de autopistas, y la construccin de
algunas carreteras que den acceso a regiones que lo requieren para su desarrollo.
Esto se aplica igualmente a la red vial urbana en las ciudades y poblaciones del
pas, constituida por calles, avenidas y expresas.
La mejor forma de identificar las acciones que conducen al mantenimiento y
rehabilitacin de una va y determinar por qu se han producido, es mediante la
conduccin de un estudio de reconocimiento una vez al ao, donde se identifica el
tipo, severidad y magnitud de cada falla. Tambin debe determinarse si el diseo
de pavimento la carga soportada, el agua, la temperatura, los materiales del
pavimento o la construccin fueron la causa de la falla. Algunas de las acciones
que conducen al mantenimiento o rehabilitacin de pavimentos pueden ser:

Pavimentos flexibles:
Los tipos de fallas presentes en una estructura de pavimento flexible

son:
Fisuras y grietas
Son una serie de fisuras interconectadas con patrones irregulares,

generalmente ubicados en zonas donde hay repeticiones de carga, la

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fisuracin tiende a iniciarse en el fondo de las capas asflticas, donde los

esfuerzos de traccin son mayores bajo la accin de cargas.
Posibles causas:
La ms frecuente es la falla por fatiga de la estructura o de la carpeta
asfltica debido al espesor de estructura insuficiente y deformaciones en la
sub-rasante.
Posibles causas:
-Espesor de estructura insuficiente.
-Deformaciones de la subrasante.
-Problemas de drenaje que afectan los

materiales granulares.
-Compactacin deficiente.
Fisuras y grietas en bloque

En este tipo de falla la superficie de asfalto es divida en bloques de forma

ms o menos rectangular.
Posibles causas:
-Cambio volumtrico del agregado fino de la mezcla
asfltica
-Espesor del pavimento inadecuado
Deterioro superficial
En este se encuentran:
Parches deteriorados:
Que corresponden a reas donde el pavimento fue removido o
reemplazado por un material similar o diferente
Posibles causas:

12

-Procesos constructivos deficientes.

-Deficiencia de las juntas.
-Mala construccin del parche.

Baches en carpetas asflticas y

tratamientos superficiales:
Cavidad normalmente redondeada que se forma al desprenderse mezcla
asfltica para considerarla como bache sus medidas deben ser mnimo 150mm
Posibles causas:
-Pavimento estructuralmente insuficiente.
-Drenaje inadecuado o insuficiente.
-Defecto de construccin.

Pavimentos rgidos:
Juntas:

Deficiencia del sellado:

Se refiere a cualquier condicin que posibilite la acumulacin de material en las
juntas o permita una infiltracin de agua.

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Posibles causas:
-Endurecimiento por oxidacin del material de
sello.
-Prdida de adherencia con los bordes de la
losa.
Juntas saltadas:
Rotura, fracturacin o desintegracin de los bordes de las losas dentro de los
0.50m de una junta o una esquina.
Posibles causas:
-Diseo deficiente y construccin de los
sistemas de transferencia
-Infiltracin de materiales
incomprensibles
-Debilidad del hormign.

Separacin de la junta longitudinal:

Corresponde a una abertura de la junta longitudinal del pavimento. Este tipo

de dao se presenta en todos los tipos de pavimento rgidos.

Posibles causas:

14

-Contraccion de losas debido a la ausencia de

barras de anclajes entre carriles adyacentes.
-Desplazamiento lateral de losas

Grietas de esquina:

Fisura que intersecta la junta o borde que delimita la losa a una distancia
menor de 1.30m a cada lado medida desde la esquina
Posibles causas:
-Repeticin de cargas pesadas.
-Mala accin drenante.
-Deficiencia de cargas a travs de la junta.

Deterioro superficial:

Fisuramiento por retraccin (tipo malla):

Es la rotura de la superficie de la losa hasta una profundidad del orden de 5 a
15mm, por desprendimiento de pequeos trozos de hormign
Posibles causas:

Exceso de acabado del hormign fresco.

APLICACIN DE LAS TCNICAS DISPONIBLES PARA EL MANTENIMIENTO Y

LA REHABILITACIN DE PAVIMENTOS
Las tcnicas de mantenimiento caen dentro de dos categoras generales:
actividades correctivas y actividades preventivas. Las actividades correctivas
reparan una falla dada y mejoran la serviciabilidad del pavimento. La reparacin

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del espesor completo y la reparacin de espesor parcial son actividades

correctivas. Las actividades preventivas son aquellas que retardan o previenen la
aparicin de una falla con el fin de mantener una buena serviciabilidad resello de
juntas y grietas, nivelacin de bermas, instalacin de drenes, son tcnicas
preventivas. El cepillado, la colocacin de barras de traspaso de cargas, la
estabilizacin de losas, pueden actuar como tcnicas correctivas as como
tambin preventivas. Algunos de los trabajos de las distintas tcnicas de
reparacin o mantenimiento en los pavimentos flexibles y rgidos son:
Pavimentos Flexibles

Sellado de grietas
Se rellenan las fisuras con concreto asfltico, pero el agregado debe ser

arena, si el borde del pavimento se ha asentado, se debe llevar a su nivel

utilizando concreto asfltico de graduacin densa. Para realizar este tipo de fisuras
se deben seguir los siguientes pasos:
-

Se limpia el pavimento y las fisuras con escobilln y aire comprimido.

Se rellenan las fisuras con concreto asfltico de graduacin fina.
Se aplica riego de liga en la seccin que se va a reparar
Se nivelan los bordes asentados, extendiendo concreto asfltico y se

comprueba la nivelacin con una regla.

Se remueve todo tipo de vegetacin que se encuentre cercana al
pavimento.

Bacheo superficial:
Instalar seales de prevencin y dispositivos de seguridad, asi como contar
con los bandereros y paleteros requeridos.

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Delimitar el rea por remover, marcndola con pintura: darle forma

rectangular o cuadrada comprendiendo toda la zona deteriorada y hasta

unos 0.30m dentro del pavimento circundante en buen estado.

Retirar los materiales sobrantes y transportarlos solo a botaderos
autorizados donde deben colocarse en forma ordenada y recubrirse

completamente.
Retirar los materiales sobrantes y transportarlos solo a botaderos

autorizados.
Sellos bituminosos:
Se debern efectuar los trabajos de bacheo y de sellado de grietas si

corresponde.
Inmediatamente antes del sellado, deber removerse de la superficie todo
el polvo, suciedad y cualquier otro material extrao, mediante escobas

mecnicas, escobillas, chorros de agua, sopladores u otros.

El asfalto deber aplicarse mediante un distribuidor a presin, cuando la
superficie a sellar est completamente limpia y seca. En los lugares de

comienzo y trmino de los riegos asflticos

Un rodillo neumtico deber operar en todo momento detrs del equipo
esparcidor de ridos, efectuando la compactacin inicial del sello
bituminoso con traslapes del rodillo de mnimo 0.30m hasta cubrir el ancho

de la superficie
Nivelacin de Bermas:

Se desmarcar la zona desnivelada con respecto del pavimento. Colocar

estacas que definan el rea y las cotas que deben quedar. La pendiente
transversal de la berma estar entre un 4 y 5%

Bermas no revestidas en asfalto:

Se deber retirar todo el material sin daar la superficie de pavimento

adyacente, con una profundidad de 50mm, retirando tambin toda la piedra

superior a 50mm. Se proceder a recabar y a compactar.
17

Bermas revestidas en asfalto:

Cortar con sierras u otras herramientas dejando cortes limpios, luego se

retirar material con una profundidad de 50mm y toda piedra superior a

50mm, se proceder a recebar y compactar. Luego se aplica un riego de
liga para as poder colocar una mezcla asfltica de reemplazo o un
tratamiento superficial.

Pavimentos Rgidos:
Sellado de Juntas y grietas:
- Se extrae el material del sello viejo hasta una profundidad de 2 o 3cm.
- Utilizando una maquina limpia juntas, limpian las caras verticales de la
junta y remueven los materiales extraos de la superficie del pavimento,
-

extendindose varios cm a cada lado de la junta.

Se aplica un chorro de aire comprimido a la junta. Las paredes de las

juntas deben imprimarse con emulsin asfltica diluida.

Se sella en una sola aplicacin los bordes exteriores de las juntas
transversales deben elevarse para evitar que el material de sellado

escurra hacia el extremo de la losa

Reparacin en todo el espesor:
- Aislamiento del rea deteriorada, usando cortes de sierra a todo el
-

espesor de la losa.
Remover el pavimento deteriorado preferiblemente levantndolo por

medio de cadenas de acero conectadas a pernos de levantamiento.

Reparacin de la subbase y el drene el agua lluvia si fuese necesario
Realizar una perforacin para la colocacin de barras de traspaso de

cargas las cuales sern empotradas a la losa antigua.

Instalacin de drenes de pavimento:
Se debern compactar las bermas y la sub-base subyacente donde se

insertar el dren.
Se colocara la tela geotextil, la que deber quedar perfectamente ajustada

a la zanja, sin arrugas ni bolsones de aire.

Las tuberas de instalarn sobre 30 a 50mm de material permeable.
Se proceder a completar el relleno de la zanja con material permeable
Las tuberas de descarga se instalarn a distancias no superiores a 50m

entre si
Los rellenos debern realizarse de manera de dejar la berma en una
condicin idntica como la que tena antes de realizar el trabajo.
18

Conclusin.
La construccin y el mantenimiento de las estructuras viales son procesos
complejos y muy costosos.El sistema vial se disea, construye y mantiene para
que el trnsito de vehculos se efecte con buen nivel de servicio, representado
este por la capacidad vial; Las principales estructuras que componen la
infraestructura vial o sea la estructura o cuerpo de una va, son: obras de tierra,
estructuras de contencin y estabilizacin, viaductos, puentes, drenajes,
pavimentos, iluminacin, defensas, etc.
De todas ellas la mayor inversin y la que ocupa la mayor atencin y tiene el
mayor impacto en los usuarios y en los costos de operacin es el mantenimiento
del pavimento.
19

Los pavimentos tienen la particularidad de que fallan

por lo general, despus de haber soportado un nmero determinado de
repeticiones de ejes equivalentes de carga lo que define su vida til. Esto explica
la importancia de la existencia de un programa de mantenimiento preventivo y de
rehabilitacin o reconstruccin peridica. Es decir, que la evaluacin de la red vial
debe ser permanente en el pas. La casi totalidad de los pavimentos de Venezuela
son pavimentos asflticos, y es necesario mantener un programa de evaluacin,
mantenimiento y rehabilitacin de los mismos acorde con los esquemas modernos
de gestin

BIBLIOGRAFIA

Manual de mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos (acciones

bsicas-versin revisada 2005)

Deterioro en pavimentos flexibles y rgidos. Tesis para optar al ttulo de

Ingeniero Constructor. Chile (2010).

Mantenimiento vial. Informe social serie informes sectoriales.
Infraestructura (2010)

20

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