B

MUNICIPAL

CMARA

MU N I C I PA L

DE

L I S B OA

1. SUPLEMENTO AO BOLETIM MUNICIPAL N. 535

SUMRIO
RESOLUES DOS RGOS DO MUNICPIO
ASSEMBLEIA MUNICIPAL
Deliberao n. 41/AM/2004 (Deliberao n. 214/CM/2004) - Regulamento de Construo dos Parques de Estacionamento do
Municpio de Lisboa - Deliberao n. 55/AM/2004 (Deliberao n. 290/CM/2004) - Alterao ao art. 73. - Captulo X - Ambiente
e Espaos Verdes, da Tabela de Taxas e Outras Receitas Municipais - Nota: As presentes Deliberaes foram retiradas da sesso
de 11 de Maio de 2004
pg. 1436 (2)

ANO XI
N.o 535
0,55

20

QUINTA - FEIRA

MAIO

2004

SEDE: CAMPO GRANDE, 25, 1.-B

1749-099 LISBOA
DIRECTORA: PAULA LEVY

MUNICIPAL

CMARA MUNICIPAL DE LISBOA

RESOLUES DOS RGOS DO MUNICPIO

REGULAMENTO DE CONSTRUO DOS PARQUES
DE ESTACIONAMENTO DO MUNICPIO DE LISBOA

ASSEMBLEIA
MUNICIPAL
ASSEMBLEIA MUNICIPAL
Deliberaes

Prembulo

Nota: As presentes Deliberaes foram extradas da Sesso

de 11 de Maio de 2004.
- Deliberao n. 41/AM/2004 (Deliberao n. 214/CM/2004):

Lisboa, semelhana de outras cidades em que as redes

de transportes pblicos no so suficientemente eficazes e
em que o custo do estacionamento no suficientemente
dissuasor da utilizao generalizada do transporte individual,
tem vindo a assistir:

Proposta n. 214/2004
- Ao incremento do parque automvel (agravado pela generalizao
dos carros de servio e pelo no abate de veculos);
- E, mais recentemente, multimotorizao das famlias.

Considerando que:
- Pela Proposta n. 493/2003, a Cmara Municipal de Lisboa
deliberou por unanimidade na sua reunio de 17 de Setembro
de 2003, aprovar o Projecto de Regulamento de Construo
de Parques de Estacionamento do Municpio de Lisboa,
para efeitos da sua submisso a discusso pblica e
audio das entidades representativas dos principais
intervenientes nesta matria;
- Durante aquele perodo de discusso pblica e de audio
de entidades representativas dos principais intervenientes,
foram consultadas diversas entidades, as quais constam
de lista anexa presente Proposta;
- O Projecto final do Regulamento que ora se apresenta
contempla contributos recolhidos e sugestes formalizadas.
Tenho a honra de propor que a Cmara delibere, ao abrigo
do n. 8 do artigo 112. e do artigo 241., ambos da Constituio
da Repblica Portuguesa, e das disposies conjugadas das
alneas a) do n. 6 do artigo 64. e c) do n. 2 do artigo 53.,
todos da Lei n. 169/99, de 18 de Setembro, na redaco
que lhe foi dada pela Lei n. 5-A/2002, de 11 de Janeiro,
aprovar e submeter aprovao da Assembleia Municipal
o Projecto final do Regulamento de Construo de Parques
de Estacionamento do Municpio de Lisboa, anexo
presente Proposta.
(Aprovada por unanimidade.)

LISTA DE ENTIDADES CONSULTADAS ACERCA DO PROJECTO DE

REGULAMENTO DE CONSTRUO DE PARQUES DE ESTACIONAMENTO
DO MUNICPIO DE LISBOA (ARTIGOS 117. e 118. do CPA)
Ordem dos Engenheiros.
Ordem dos Arquitectos.
AECOPS - Associao de Empresas de Construo e Obras
Pblicas.
AICE - Associao dos Industriais da Construo de Edifcios.
ANEPE - Associao Nacional de Empresas de Parques
de Estacionamento.

1436 (2)

20

Esta tendncia tem vindo a provocar fortes dficites de

estacionamento nos bairros consolidados, que atingem a rotura
nas zonas histricas da cidade. Acresce que a necessidade
de inverso da desertificao do centro histrico da cidade
ir agudizar aqueles dficites, face s especificidades do seu
edificado, se outras medidas complementares no forem
consideradas.
Por outro lado, datando de 1994, o PDM de Lisboa inovou,
de forma decisiva, em matria de estacionamento,
designadamente mediante a associao da sua disciplina
configurao de cada tipo de operao urbanstica,
ponderadas as respectivas reas de utilizao.
De notar, alis, que o artigo 105. do PDM, no seu nmero 4,
remete a disciplina dos aspectos tcnicos mais relevantes
em matria de estacionamento para o Regulamento prprio.
Ora, remontando j a 1993 e tendo sido emitido ao abrigo de
normas provisrias, o anterior Regulamento dos Parques de
Estacionamento do Municpio de Lisboa no s no pode
atender aos desgnios de um posterior Plano Director Municipal,
como tambm se mostra estranho s ainda mais recentes
perspectivas de soluo, propostas pelos mais diversos
quadrantes, para o problema do estacionamento em Lisboa.
pois neste contexto, que um novo Regulamento de
Construo de Parques de Estacionamento do Municpio de
Lisboa se deve enquadrar, permitindo uma maior aproximao
realidade da Cidade, fomentando solues mais inovadoras,
sem esquecer as caractersticas do seu parque automvel
e as diversas funes geradoras de deslocaes que
necessariamente tero que coexistir na vida da cidade.
Nestes termos, colhidos os contributos da AECOPS Associao de Empresas de Construo e Obras Pblicas,
da AICE - Associao dos Industriais da Construo de Edifcios
e da ANEPE - Associao Nacional de Empresas de Parques
de Estacionamento, e tendo como leis habilitantes as disposies
conjugadas do n. 8 do artigo 112. e do artigo 241. da
Constituio da Repblica Portuguesa, da alnea a) do n. 6

QUINTA-FEIRA

MAIO 2004

N. 535

MUNICIPAL

CMARA MUNICIPAL DE LISBOA

do artigo 64., e da alnea c) do n. 2 do artigo 53., todos

da Lei n. 169/99, de 18 de Setembro, na redaco que
lhe foi dada pela Lei n. 5-A/2002, de 11 de Janeiro,
a Assembleia Municipal de Lisboa, sob proposta da Cmara
Municipal, e aps a apreciao pblica do respectivo
projecto, aprova o seguinte Regulamento:

CAPTULO II

CAPTULO I

(Localizao)

DISPOSIES GERAIS

1 - As obras municipais de construo de parques de

estacionamento, independentemente de quem proceda
respectiva explorao, localizar-se-o em terrenos do domnio
privado municipal.

Artigo 1.
(Objecto)
1 - O presente Regulamento aplica-se concepo,
licenciamento e construo de Parques de Estacionamento
no Municpio de Lisboa.
2 - Para efeitos do disposto no presente Regulamento,
consideram-se:
a) Parques de estacionamento as edificaes exclusivamente
destinados ao estacionamento de veculos ligeiros, bem
como as partes dos edifcios com este mesmo fim;
b) Parques de estacionamento de grandes dimenses, os parques
que apresentem uma rea bruta superior a 3000 m2,
ou uma capacidade superior a 150 lugares de estacionamento.

Artigo 2.
(Modalidades de parques de estacionamento)
1 - Quanto sua utilizao, os parques classificam-se
em trs tipologias:
Tipo A - Parques de rotao ou de apoio a grandes reas
comerciais com mais de 2500 m2, grandes armazns,
hipermercados ou de servios, com rea bruta superior
ao parmetro previsto no PDM em vigor;
Tipo B - Parques reservados a residentes ou servios de utilizao
exclusiva dos respectivos edifcios;
Tipo C - Parques mistos, cuja utilizao tenha uma componente
de rotao ao pblico e uma componente residencial
ou de uso exclusivo do edifcio.
2 - O dimensionamento dos parques do tipo C, sempre que
a utilizao predominante seja a de rotao, dever obedecer
aos requisitos definidos para o tipo A, devendo os restantes
casos ser equiparados a parques tipo B.

Artigo 4.

2 - construo de parques de estacionamento promovida

pela Cmara Municipal so aplicveis as disposies sobre
operaes urbansticas de iniciativa pblica.

CAPTULO III
DA CONSTRUO E EXPLORAO DE PARQUES DE ESTACIONAMENTO
POR PARTICULARES

Artigo 5.
(Licenciamento e requisitos do projecto)
1 - O licenciamento de operaes urbansticas dos particulares
com vista a serem utilizadas como parques de estacionamento
segue os requisitos e o procedimento dispostos no Decreto-Lei
n. 555/99, de 28 de Dezembro, com a redaco que lhe
foi dada pelo Decreto-Lei n. 177/2001, de 4 de Junho,
em matria de licenciamento de operaes urbansticas.
2 - Os projectos de parqueamento de grandes dimenses em
que a rea bruta seja superior a 3000 m2 ou que comportem
uma capacidade igual ou superior a 150 lugares devero
ser objecto de consulta ao Departamento de Segurana
Rodoviria e Trfego, no respeitante localizao de acessos,
estudos de trfego e outros elementos julgados necessrios.
3 - Os projectos de operao urbanstica a licenciar pela
Cmara devero representar graficamente as especificaes
tcnicas constantes no captulo seguinte deste Regulamento.

Artigo 6.
(Aplicao do Regulamento a casos particulares e edifcios existentes)

Artigo 3.
(Obrigatoriedade da incluso de estacionamento privativo)
A incluso obrigatria de estacionamento privativo nos vrios
edifcios, em funo das respectivas utilizaes, bem como,
para cada categoria de edificaes, os respectivos quantitativos
de lugares de estacionamento e as isenes dessa obrigatoriedade,
so os estabelecidos no Plano Director Municipal.

N. 535

DOS PARQUES DE ESTACIONAMENTO EDIFICADOS POR INICIATIVA

PBLICA MUNICIPAL

20

Nas reas consolidadas, nas reas histricas, nos projectos

de alterao e adaptao de edifcios, quando as condies
existentes se mostrem impeditivas do cumprimento integral
do presente Regulamento, so admissveis valores ou ndices
inferiores aos prescritos, desde que tecnicamente justificveis
e analisados caso a caso, na fase de apreciao de estudo
de viabilidade ou de licenciamento.

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MUNICIPAL

CMARA MUNICIPAL DE LISBOA

CAPTULO IV

Artigo 9.

ESPECIFICAES TCNICAS

(Rampas)

SECO I

1 - As rampas devem permitir a fcil inscrio geomtrica

sem recurso manobra.

Acessos

2 - A largura mnima til de circulao das rampas de 3 m (R1),

3 m com concordncia (R2) ou 6 m (R3), definida em funo da
capacidade global do parqueamento e da utilizao do edifcio.

Artigo 7.
(Acessos via pblica)
Os acessos ao parqueamento devem ser independentes e:
a) Em caso de proximidade com gaveto e sempre que
possvel, situar-se maior distncia possvel desse gaveto;
b) No caso da alnea anterior, e caso no seja possvel
garantir bolsa de fila de espera, situar-se no arruamento
de menor trfego;
c) Permitir a manobra de inscrio dos veculos sem
mudana de fila de circulao, para que possam efectuar
apenas uma nica manobra, a partir da fila de circulao
adjacente ao acesso do parqueamento;
d) Evitar situaes de interferncia com obstculos situados na
via pblica, tais como candeeiros, semforos, rvores, etc.

Artigo 8.

3 - Sempre que o parqueamento se efectue em vrios pisos,

as rampas de ligao entre eles podero ter dimenses em
largura correspondentes capacidade dos pisos que servem
(Anexo I), sem prejuzo do disposto no n. 2 deste artigo.
4 - Exceptuam-se do disposto no nmero anterior as grandes
reas comerciais e silos automveis de grandes dimenses,
nos quais se dever garantir a existncia de rampas R3 (com
dois sentidos de circulao) ou duplas rampas R1 ou R2
(com um sentido de circulao).
5 - Os raios de curvatura mnima so:
a) Rampa R1 - 6,50 m ao bordo exterior, com largura mnima
de faixa de 4 m;
b) Rampa R2 - igual a R1, com concordncia dos patamares
adjacentes;
c) Rampa R3 - 9,50 m ao bordo exterior, com largura mnima
de faixa de 7 m;
d) Nas grandes reas comerciais e silos automveis de grandes
dimenses, as rampas devem ser projectadas em funo
da especificidade de cada projecto.

(Zona de acumulao)
1 - Junto via pblica, deve existir uma zona de acumulao
ou patamar no interior do edifcio destinado a estacionamento,
desprovida de obstculos e obedecendo aos seguintes requisitos:
a) Comprimento mnimo de 5 m, a partir do plano marginal;
b) Largura de 3 m (P1), 4,5 m (P2) ou 6 m (P3), definida em
funo da capacidade global do parqueamento e da utilizao
do edifcio, conforme sintetiza o quadro do Anexo I;
c) Concordncia com as rampas definidas no artigo 9.,
conforme descrito no Anexo I.
2 - Sem prejuzo do disposto nas alneas a) e b) do nmero
anterior, o encerramento da zona de acumulao pode
efectuar-se atravs da aplicao de elementos mecnicos ou
electricamente comandados, tais como portes, portas de
lagarta ou portas basculantes, no podendo tal utilizao
originar reduo das dimenses mnimas do patamar.
3 - A aplicao junto ao plano marginal dos elementos
referidos no nmero anterior, deve garantir que a abertura
e o fecho no atinjam o espao pblico nem conflitue com
o trnsito pedonal, no devendo, de forma alguma,
prejudicar a evacuao em caso de sinistro.
4 - Para efeitos do disposto neste artigo, admite-se para
o patamar uma inclinao mxima de 4 %.

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20

6 - A inclinao das rampas no dever ultrapassar os

seguintes valores:
a) Parques tipo A - 17 %;
b) Parque tipo B - 18 % (directriz recta) e 16 % (directriz
curva).
Nos casos excepcionalmente desfavorveis, localizados em
zonas histricas, zonas consolidadas e em lotes de pequenas
dimenses, poder ser admitido o valor mximo de 20 % para
as inclinaes de rampa de directriz recta (parques tipo B).
7 - Sempre que a inclinao ultrapasse 12 %, deve ser
prevista curva de transio com a zona de concordncia nos
pisos, com uma extenso mnima de 3 m, em situaes
excepcionais, e de 3,50 m em situaes correntes, e com
inclinao reduzida a metade da inclinao da rampa.
8 - Sempre que a soluo projectada para o parque preveja
pisos em rampa, e em funo da sua inclinao, a orientao
dos lugares de estacionamento relativamente directriz dos
corredores de circulao dever respeitar os seguintes
valores, descritos no Anexo III:
a) Rampa com inclinao at 15 % - Orientao mxima
de estacionamento - 90;
b) Rampa com inclinao entre 15 % e 16,5 % - Orientao
mxima de estacionamento - 60;
c) Rampa com inclinao superior a 16,5 % - Estacionamento
longitudinal, preferencialmente no sentido descendente.

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MAIO 2004

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MUNICIPAL

CMARA MUNICIPAL DE LISBOA

Em casos excepcionais, localizados em zonas histricas,

consolidadas e em lotes de pequenas dimenses, nas
condies do art. 6., podero ser admitidos valores mais
desfavorveis.
9 - As rampas R2 que tenham dois sentidos de circulao,
devem ser dotadas de sinalizao luminosa, de forma a que
apenas tentem a passagem os veculos que possam
prosseguir livremente.

SECO II

Operacionalidade da Circulao e do Estacionamento

6 - Para veculos de condutores deficientes, deve ser previsto

no piso mais acessvel via pblica lugar junto ao acesso
dos pees, com dimenso mnima de 5 m x 3,30 m,
devidamente assinalado no pavimento, mediante o respeito
da seguinte proporo: 3 lugares at 100 lugares de
capacidade do parque; 4 lugares at 500 e 5 lugares para
capacidades superiores.

Artigo 12.

Artigo 10.

(P-direito)

(Circulao Interior)
1 - A circulao no interior dos pisos do estacionamento deve
ser garantida sem recurso a manobras.
2 - As dimenses mnimas dos corredores de circulao esto
descritas no Anexo II, devendo ser garantida, nas faixas de
circulao de dois sentidos, a largura mnima de 5,50 m
e de sentido nico a largura mnima de 3,5 m.
3 - Os corredores de circulao nas reas adjacentes s rampas
devero ter uma largura mnima que permita a inscrio
dos veculos sem recurso a manobra.

Artigo 11.
(Lugares de estacionamento)
1 - Os parques de estacionamento podem conter lugares de
diferentes tipologia com as seguintes dimenses mnimas
teis, tendo em conta a sua utilizao (de acordo com os
esquemas descritos no Anexo II):
a) Parques tipo A - 5 m x 2,40 m; 4,50 m x 2,30 m;
b) Parques tipo B - 5 m x 2,30 m; 4,50 m x 2,20 m; 4 m x 2,20 m.
O estacionamento longitudinal dever ter comprimento
mnimo de 5 m em ambas as tipologias de parques.
Excepcionalmente, as dimenses dos lugares indicados
anteriormente podero ter valores inferiores, de acordo com
o disposto no art. 7..
2 - Regra geral, para os parques tipo A, fora os casos previstos
no art. 6., a percentagem dos lugares de 4,50 m x 2,30 m
no dever exceder 40 % da capacidade do parque.
3 - Nos parques tipo B os lugares devem ser numerados e
independentes entre si, de modo a permitirem a entrada e
sada de qualquer veculo sem interferncia com os restantes,
admitindo-se, todavia, lugares mltiplos interdependentes,
desde que afectos mesma fraco autnoma.
4 - Excepcionalmente, e apenas em parques tipo B, so
admitidas boxes com reas no superiores a 40 m2, sem
prejuzo das boas condies de ventilao e desenfumagem
da zona de estacionamento, devendo cumprir o Regulamento
de segurana contra incndios em parques de estacionamento
cobertos, aprovado pelo Decreto-Lei n. 66/95, de 8 de Abril.

N. 535

5 - Em todos os parques, qualquer que seja a respectiva

tipologia, os lugares devem estar devidamente assinalados
e diferenciados em funo da sua tipologia. A fim de
assegurar uma correcta gesto da utilizao dos lugares,
podero ser utilizados os sistemas de informao e sinalizao
que se mostrem adequados para esse efeito.

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O valor mnimo do p-direito livre dever ser de 2,20 m

face inferior das vigas ou quaisquer outras instalaes nos
corredores de circulao, podendo, em caso de condicionantes
tcnicas, apresentar valores ligeiramente inferiores na zona
de estacionamento, desde que devidamente assinalados.
O valor mximo admissvel de 2,70 m, face inferior
das lajes.

Artigo 13.
(Circulao de pessoas)
1 - Em cada piso ou sector resultante da compartimentao
dos pisos, os caminhos de evacuao devem ser definidos
pelas passadeiras de pees marcadas no pavimento,
posicionadas e dimensionadas de acordo com as necessidades
do parque.
2 - Nos espaos referidos no nmero anterior devem ainda
existir passadeiras de circulao de pees que envolvam as
caixas de escada e cmaras corta-fogo, com uma largura
mnima de 0,90 m.
3 - Sempre que existam, os caminhos de circulao de pees
ao longo das rampas com ligao ao exterior devero ter
uma largura mnima de 0,90 m, preferencialmente
sobrelevados 0,10 m em relao s mesmas e ser
devidamente sinalizados. Caso a inclinao destas rampas
seja superior a 6 %, dever existir um ascensor com as
dimenses mnimas de 1,10 m de largura por 1,40 m de
profundidade, com acesso directo ao nvel da via pblica,
independentemente do nmero de pisos do parque.

Artigo 14.
(Circulao de veculos)
1 - Os pilares e outros obstculos circulao e manobra
de veculos devem estar devidamente assinalados contra
aces de choque.
2 - O revestimento de piso do parque de estacionamento deve
ser antiderrapante, devendo a inclinao do pavimento ser
a suficiente para assegurar, atravs de uma rede de caleiras,
o escoamento dos lquidos derramados.
3 - Para evitar o escoamento de lquidos, deve ainda cada
rampa ser interceptada por caleiras na transio para os pisos.
4 - As rampas de acesso ao exterior devem possuir uma
capacidade de drenagem adequada a garantir o escoamento
total das guas pluviais.

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CAPTULO V

Artigo 17.

SISTEMAS ALTERNATIVOS

(Auto-silos automticos)

SECO I

1 - permitida a utilizao de sistemas alternativos de

estacionamento de veculos com recurso a meios mecnicos,
electromecnicos ou outros, sem acesso de utentes, com
a finalidade de optimizar os espaos disponveis.

Sistemas Alternativos Utilizao de Rampas

Artigo 15.
(Monta-carros)
1 - Em casos plenamente justificados pela dimenso e geometria
do lote, e apenas em parques tipo B, situados em zonas
consolidadas ou histricas, permitida a aplicao de monta-carros em vez de rampas. Como boa norma de dimensionamento
dever ser assegurado um volume horrio de entrada/sada no
mnimo igual a metade da capacidade do parque.
2 - A aplicao de monta-carros dever obedecer aos seguintes
requisitos:
a) Sirvam um espao de pequena dimenso afecto a
estabelecimento de hotelaria e parques tipo B com
capacidade reduzida e calculada pelo respectivo ndice do
local previsto no PDM em vigor;
b) A utilizao de cada monta-carros se faa por cada 20 veculos
ou fraco no superior a 10;
c) A respectiva plataforma tenha as dimenses mnimas
de 2,50 m de largura por 5,30 m de comprimento;
d) Os patamares de entrada e sada dos elevadores devem
prever zonas de acumulao; com as dimenses mnimas
de 6 m de largura por 10 m de comprimento;
e) Os monta-carros devero ser devidamente homologados
e obedecer s directivas europeias e legislao em vigor,
designadamente a Directiva n. 95/16/CE, de 29/06,
e os Decreto-Lei n. 295/98, de 22 de Setembro,
e Decreto-Lei n. 320/2002, de 28 de Dezembro;
f) As caractersticas dos monta-carros a instalar devero
assegurar uma boa gesto do parque, garantindo,
em perodos de maior procura, a adequada resposta,
evitando interferncias com a circulao no arruamento
que serve o parque;
g) Os monta-carros, quando a cabine seja fechada, devero
incluir sistemas de segurana na proteco contra
incndios, de acordo com legislao em vigor, Decreto-Lei
n. 66/95, de 8 de Abril, e na proteco de CO2, prevendo
a existncia de sensores que impeam o fecho da cabine
sem prvia confirmao de que o motor esteja desligado;
h) Dever ainda ser previsto circuito elctrico de emergncia
que assegure, em menos de 30 s, o correcto funcionamento
do monta-carros.

2 - Tais sistemas sero analisados caso a caso pelo

Departamento de Segurana Rodoviria e Trfego e pelos
Sapadores Bombeiros, mediante apreciao da situao concreta.
3 - O sistema dever ser devidamente homologado, obedecer
s normas europeias e legislao em vigor, devendo ainda
apresentar garantias no sentido de assegurar a devida
manuteno.
4 - O sistema dever acautelar qualquer interferncia na via
pblica, no provocando filas de espera, sobretudo em
perodos de maior afluxo.
5 - Nos parques que utilizem sistemas alternativos de estacionamento
de veculos, sem acesso de pessoas, devero existir sistemas
de segurana na cmara de entrada do parque que detectem
a presena de pessoas ou animais no veculo antes do
transporte mecnico do mesmo.

Artigo 18.
(Auto-silos semiautomticos)
1 - ainda permitida a utilizao de sistemas alternativos
de estacionamento de veculos com recurso a meios mecnicos,
electromecnicos ou outros, com acesso de utentes ou funcionrios.
2 - O sistema dever obedecer aos requisitos mencionados
no art. 17. e incluir sistemas de segurana na proteco
contra incndios e CO2, de acordo com legislao em vigor
- Decreto-Lei n. 66/95, de 8 de Abril.

CAPTULO VI
DISPOSIES FINAIS E TRANSITRIAS

Artigo 19.
(Norma revogatria)

SECO II

O presente Regulamento revoga as disposies do Regulamento

aprovado pela Proposta n. 182/93, contido no Edital
n. 101/93, de 15 de Setembro.

Sistemas Alternativos de Estacionamento de Veculos

Artigo 16.

Artigo 20.

(Norma Europeia)

(Entrada em vigor)

A instalao de parques com sistemas automticos dever

obrigatoriamente cumprir a Norma Europeia EN 14010 (CEN
TC 98), ou outra que a venha substituir ou actualizar.

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O presente Regulamento entrar em vigor 30 dias aps

a respectiva publicao em Boletim Municipal.

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- Deliberao n. 55/AM/2004 (Deliberao n. 290/CM/2004):

Proposta n. 290/2004
Considerando a necessidade de dar resposta procura crescente e dinmica do Parque Florestal de Monsanto, quer em termos
de equipamentos, quer em termos de eventos, necessrio garantir uma qualidade de oferta ajustada realidade;
Considerando que uma das responsabilidades da Cmara Municipal de Lisboa do mbito cultural, sendo o Espao Monsanto,
um espao cultural, onde se realizam quer eventos culturais, quer eventos comerciais, quer mesmo a realizao de peas
de teatro, h necessidade de se proceder a uma diferenciao de preos, - alterao ao art. 73. -, correspondente ao tipo
de condies que cada entidade procura;
Considerando o evento Monsanto, pura diverso, h necessidade de taxar as actividades de oferta que vigoram durante
a dinamizao de Vero de 29 de Maio a 3 de Outubro;
Considerando que a necessidade de incluir taxas para a utilizao de mobilirio urbano em espaos sujeitos ao regime
florestal, a exemplo do praticado nas reas urbanas;
Considerando a necessidade de incluir taxas de concesses com ou sem equipamento, nos espaos verdes sujeitos ao regime
florestal que resultem da adjudicao em Hasta Pblica;
Tenho a honra de propor, nos termos da alnea e) do n. 2 do art. 53. e da alnea a) do n. 6 do artigo 64., ambos
da Lei n. 169/99, de 18 de Setembro, com redaco dada pela Lei n. 5-A/2002, de 11 de Janeiro, que a Cmara Municipal
delibere aprovar e submeter a aprovao da Assembleia Municipal a alterao ao art. 73., do Captulo X - Ambiente
e Espaos Verdes, da Tabela de Taxas e Outras Receitas Municipais, em vigor no ano de 2004, em anexo.
[Aprovada por maioria, com votos a favor (PPD/PSD, PCP, CDS/PP, PPM, PEV e Bloco de Esquerda) e votos contra (PS).]

Valores c/IVA includo: [a] IVA 19 %; [b] IVA 12 %; [c] IVA 5 %

Valores Isentos/No sujeitos a IVA: [d] Isento, [e] No sujeito

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Valores c/IVA includo: [a] IVA 19 %; [b] IVA 12 %; [c] IVA 5 %

Valores Isentos/No sujeitos a IVA: [d] Isento, [e] No sujeito

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QUINTA-FEIRA

MAIO 2004

N. 535