Tesis 134

CA
P
ITU
LO
I
Noviembre 19 de
2008
TALLER
DE
GRADO
ESTRATEGIAS DE MARKETING PARA MSC

MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA
POTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA | MARIA FERNANDA

ERASSO
MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE

COLOMBIA
ANEXO 2
FORMULARIO DE LA DESCRIPCIN DE LA TESIS DOCTORAL O DEL TRABAJO DE

GRADO
TTULO COMPLETO DE LA TESIS DOCTORAL O TRABAJO DE GRADO:
Estrategias de Marketing para MSC Monitoreo Satelital de Colombia
SUBTTULO, SI LO TIENE: No Aplica
AUTOR O AUTORES
Apellidos Completos
Erasso Guerrero
Nombres Completos
Mara Fernanda
DIRECTOR (ES) TESIS DOCTORAL O DEL TRABAJO DE GRADO

Apellidos Completos
Nombres Completos
Luque Cabal
Bernardo
ASESOR (ES) O CODIRECTOR

Apellidos Completos
Luque Cabal
Nombres Completos
Bernardo
TRABAJO PARA OPTAR AL TTULO DE: Administradora de Empresas
FACULTAD: Facultad de Ciencias Econmicas y Administrativas
PROGRAMA: Carrera _x_ Licenciatura
Especializacin
Maestra
Doctorado
NOMBRE DEL PROGRAMA: Administracin de Empresas Diurno
NOMBRES Y APELLIDOS DEL DIRECTOR DEL PROGRAMA:

Margarita Castillo
CIUDAD:
BOGOTA
AO DE PRESENTACIN DEL TRABAJO DE GRADO: 2008
NMERO DE PGINAS
TIPO DE ILUSTRACIONES:
Ilustraciones
Mapas
Tablas, grficos y diagramas

Planos
Lminas
Retratos
Fotografas
SOFTWARE requerido y/o especializado para la lectura del documento Adobe Acrobar Reader
MATERIAL ANEXO (Vdeo, audio, multimedia o produccin electrnica):No Aplica
Duracin del audiovisual:
minutos.
Nmero de casetes de vdeo:

DV Cam
DVC Pro
Formato: VHS
Vdeo 8
Beta Max
Beta Cam
Mini DV
Hi 8
Otro. Cual?
Sistema: Americano NTSC
Europeo PAL
SECAM
Nmero de casetes de audio:

Nmero de archivos dentro del CD (En caso de incluirse un CD-ROM diferente al trabajo de
grado):
PREMIO O DISTINCIN (En caso de ser LAUREADAS o tener una mencin especial):
DESCRIPTORES O PALABRAS CLAVES EN ESPAOL E INGLS: Son los trminos que definen los
temas que identifican el contenido. (En caso de duda para designar estos descriptores, se recomienda
consultar con la Unidad de Procesos Tcnicos de la Biblioteca General en el correo
biblioteca@javeriana.edu.co, donde se les orientar).
ESPAOL
Monitoreo Satelital
INGLS
Satelite Monitoring
Estrategias de Marketing para PYMES

ndices de Robo vehicular Nacional
Marketing Estrategies for PYMES

National Car Robbery
Plan de Mercadeo
Marketing Plan
RESUMEN DEL CONTENIDO EN ESPAOL E INGLS: (Mximo 250 palabras - 1530 caracteres):
La creacin de un plan de mercadeo para la empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia que logre un
incremento porcentual de las ventas en los prximos 5 aos. La metodologa empleada fue; Categorizar
y subdividir los productos y servicios ofrecidos por la empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia
segn las necesidades concretas del cliente a fin de Aumentar la cuota del mercado dentro del sector de
pequea y mediana empresa e incluso a los propietarios de vehculos particulares. Otro objetivo es el
Lograr una mayor diferenciacin frente a los competidores existentes bien sea mediante; servicio o
calidad. Adems de Lograr un posicionamiento gradual de la empresa y de sus servicios. La forma de
alcanzar estas metas fue el Incremento en la publicidad, el marketing directo mediante el uso de correo
directo, email y relaciones pblicas. Donde el costo sea comparable con el porcentaje de clientes nuevos
atrados.
The creation of marketing plan for the company MSC Monitoreo Satelital de Colombia the plan must
achieve the sales improvement during the next 5 years. The employed methodology was; to Categorize
and to subdivide the products and services offered by the company MSC Monitoreo Satelital de
Colombia according to the client concrete needs, in order to enlarge the market volume inside the sector
of; small and medium business and even to the owners of private vehicles. Another objective was to
achieve a greater differentiation set against the existing competitors which was thought in terms of;
service and quality. Besides, another objective was achieving a gradual positioning of the company and
its offered services. The manner proposed for reaching these goals was composed of: the Increment in
the publicity, the direct marketing by means of the use of direct mail, email and public relations. Where
company costs may be comparable with the new clients attracted percentage.
TABLA DE CONTENIDO
1. TITULO
10
1.1.1. Objetivos
10
1.1.1.1.Objetivo General
10
1.1.1.2.Objetivo Especifico
11
1.1.2. Alcance del proyecto
11
1.1.3. Planteamiento del problema
12
1.1.3.1.Factores Externos
20
1.1.3.2.Factores Internos
21
1.1.4. Justificacin
23
1.1.4.1.1. Motivacin Personal
27
1.1.4.1.2. Perspectiva empresarial
28
1.1.4.1.3. Perspectiva personal
28
1.1.4.1.4. Perspectiva acadmica
29
1.1.4.1.5. Perspectiva social
29
1.1.5. Marco terico
30
1.1.6. Qu es un Plan De Mercadeo?
30
1.1.7. Otras definiciones
31
1.1.8. Utilidades de un Plan de Mercadeo
33
1.1.9. Principales Atributos de un Plan de

1.1.10.
Ventajas de trabajar un Plan de
Mercadeo
Mercadeo
33
34
1.1.11. El control en un Plan de Mercadeo
35
1.1.12. Anlisis de mercado
36
1.1.12.1.1.Anlisis del sector
36
1.1.12.1.2.Anlisis principales aspectos
37
1.1.12.1.3.Formulacin de Estrategias
38
CAPITULO II
2. MARCO CONCEPTUAL
2.1 GPS
39
2.1.1.1. Historia
40
2.1.1.2. Caractersticas
42
2.1.1.3. Como Funciona
43
2.1.1.4. Integracin a la telefona Mvil
44
2.1.1.5. Aplicaciones
45
2.1.2. Sistema Monitoreo Satelital
46
2.1.2.1.1.1.Como Funciona
47
2.1.2.1.1.2.Aplicaciones
47
2.1.2.1.1.3.En el Mundo
48
2.1.2.1.1.4.En Colombia
50
2.1.2.1.1.5.Beneficios para las empresas
52
2.1.3. Unidades Satelitales
53
2.1.3.1.1.1.Thrane & Thrane
53
2.1.3.1.1.2.Omnitrack
56
2.1.4. Metodologa
62
2.1.4.1.1.1.Estudio rea de Recursos

Humanos
63
2.1.4.1.1.2.Estudio de Clientes
64
2.1.4.1.1.3.Estudio General
65
2.1.4.1.1.4.Estudio Previo del Mercado
67
2.1.5. Restricciones
2.1.5.1.1.1.Decretos y leyes determinantes
2.1.6. Recursos
68
68
69
2.1.6.1.Recursos Financieros
69
2.1.6.2.Recursos Fsicos
70
2.1.6.3.Recursos Tcnicos
70
2.1.6.4.Recursos Humanos
71
2.1.6.5.Tiempo
71
2.1.7. Cronograma
71
CAPITULO III
3. MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA
72
3.1.1. Descripcin General y Desarrollo

Histrico de la empresa
73
3.1.1.1.Estructura de Propiedad y Control
73
1
0
3.1.1.2.Proceso de la toma de Decisines

3.1.2. Productos y Servicios que ofrece
3.1.2.1.1. Como Funciona el sistema
3.1.2.1.2. Servicios
3.1.2.1.3. Tipos de Informes
75
76
77
78
80
3.1.3. Sector
82
3.1.4. Principales reas funcionales
83
3.1.5. Generalidades del rea financiera
83
3.1.6. Resea Histrica
83
3.1.7. Inters Principal
84
3.1.8. Niveles de la estrategia en la

Organizacin
86
3.1.8.1.Estrategia Corporativa
87
3.1.8.2.Estrategia Competitiva
87
3.1.8.3.Estrategia Funcional
88
3.1.9. Anlisis Interno
89
3.1.9.1.Factores Positivos
90
3.1.9.2.Factores Negativos
90
3.1.10. Cadena de Valor
91
3.1.10.1. Proveedores
92
3.1.10.2. Investigacin y desarrollo
93
3.1.10.3. Diseo
3.1.10.4. Produccin
94
94
11
3.1.10.5. Marketing
95
3.1.10.6. Ventas, Comercializacin y

Distribucin
95
3.1.10.7. Servicio al Cliente
95
3.1.10.8. Cliente
96
3.1.11. Ventajas Competitiva
96
3.1.12. Anlisis de la situacin financiera
97
3.1.13. Anlisis Externo
99
3.1.14. Nivel Meta
99
3.1.15. Nivel Macro (Anlisis PEST)
100
3.1.15.1. Poltico
100
3.1.15.2. Econmico
101
3.1.15.3. Social
102
3.1.15.4. Tecnolgico
102
3.1.16. Nivel Meso
102
3.1.17. Nivel Micro
104
3.1.17.1. Modelo de las cinco fuerzas de

Porter
104
3.1.18. Ventajas
108
3.1.19. Desventajas
109
3.1.20. Declaracin Estratgica
110
3.1.20.1. Visin
110
3.1.20.2. Misin
110
12
3.1.20.3. Pensamiento Administrativo
111
3.1.20.4. Polticas Sociales
111
CAPITULO IV
4. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN DEL

MERCADO
4.1.Encuesta realizada a Clientes
113
4.2. Encuesta de aceptacin del servicio
114
4.2.1. Distribucin
115
4.2.2. Puntos Dbiles
115
4.2.3. Intencin de Compra
116
4.2.4. Precio
116
4.2.5. Comentarios
117
4.3. Anlisis de los resultados
118
4.3.1. Inters por el sistema
118
4.3.2. Aspectos que atraen del servicio
119
4.3.3. Medios de Informacin
120
4.3.4. Aspectos que no atraen del servicio
121
4.3.5. Anlisis de Probabilidades
122
4.3.6. Anlisis a un precio base
123
4.3.7. Inters por la empresa
124
4.4. Encuesta de Satisfaccin del servicio al

cliente
125
4.4.1. Contacto con servicio al cliente
126
4.4.2. Contacto va telefnica
126
4.4.3. Motivo de Contacto
126
4.4.4. Grado de Satisfaccin
127
4.4.5. Actuacin del personal
128
4.4.6. Grado de satisfaccin General
128
4.5. Anlisis de Los resultados
129
4.5.1. Tipo de contacto
129
4.5.2. Tiempo de espera
130
4.5.3. Motivacin
131
4.5.4. Valoracin
132
4.5.5. Valoracin del personal
133
4.5.6. Grado de satisfaccin
134
4.6. Aspectos por mejorar
135
4.7. Entrevista al Gerente General
135
CAPITULO V
5. PLAN DE MERCADEO
5.1. Anlisis de la situacin
141
5.1.1.1.Condiciones Generales
141
5.1.1.2.Condiciones de la Competencia
141
5.2. Anlisis de los Factores Crticos
149
5.3. Anlisis Compaas Inscritas
152
5.4. Anlisis Grupo Estratgico de

Competidores
154
5.4.1.1.Satrack
154
5.4.1.2.Rastrack
159
5.4.1.3.CMC
163
5.5. Anlisis del Mercado Objetivo
167
5.6. Problemas y Oportunidades
173
5.7. Potencial del Mercado
179
5.8. Potencial de Ventas
183
5.9. Previsin de ventas
187
5.10.Anlisis de Precios de la empresa
194
CAPITULO VI
6. ESTRATEGIAS Y PLAN DE ACCION

6.1.1. Estrategia General
199
6.1.2. Variable Producto y Desarrollo de Nuevos

Productos
199
6.1.2.1.Actividades
199
6.1.2.2.Tiempo estimado requerido
200
6.1.2.3.Responsables
200
6.1.2.4.Presupuesto
200
6.1.3. Variable Precio
201
6.1.3.1.Actividad
201
6.1.3.1.1. Plan Bsico
201
6.1.3.1.2. Plan Estndar
202
6.1.3.1.3. Plan Premium
202
203
6.1.3.3.Presupuesto
203
6.1.4. Variable Plaza o Distribucin
204
6.1.4.1.Actividad
204
6.1.4.2.Ciudades
206
206
6.1.4.4.Presupuesto
206
6.1.5. Variable Promocin, Publicidad

6.1.5.1.Actividad
207
207
207
6.1.5.3.Presupuesto
207
6.1.6. Estrategias dirigidas a usuarios
208
6.1.6.1.Servicio al cliente
208
6.1.6.2.Persona a Persona
210
6.1.6.3.Algunas tcticas de mejora de atencin

al client
210
6.1.6.4.Estrategia de calidad tcnica
212
6.1.6.5.Estrategia de calidad de servicio
212
CAPITULO VI
7. CONLUSIONES
216
8. BIBLIOGRAFIA
224
9. INDICE DE ANEXOS
225
10. ANEXOS

COLOMBIA
CAPITULO I
INTERPRETACION PERSONAL DEL PROYECTO
1. TITULO
Estrategias de Mercadeo para una empresa de servicios colombiana:
MSC Monitoreo Satelital de Colombia
1.1.1 Objetivos
11
1.1.1.1 Objetivo General:
La creacin de No se encuentran entradas de ndice.un plan de mercadeo para la

empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia que logre un incremento porcentual de
las ventas en los prximos 5 aos.
1. 1. 1.2 Objetivos Especficos:
Categorizar y subdividir los productos y servicios ofrecidos por la empresa MSC

Monitoreo Satelital de Colombia segn las necesidades concretas del cliente.
Aumentar la cuota del mercado dentro del sector de pequea y
mediana
empresa e incluso a los propietarios de vehculos particulares.
Lograr una mayor diferenciacin frente a los competidores existentes bien sea
mediante; servicio o calidad.
Lograr un posicionamiento gradual de la empresa y de sus servicios.
Incremento en la publicidad, el marketing directo mediante el uso de correo

directo, email y relaciones pblicas. Donde el costo sea comparable con el
porcentaje de clientes nuevos atrados.
1.1.2 Alcance del proyecto:
La finalidad, es presentar de forma estructurada, un Plan de Mercadeo donde se

enmarca una organizacin MSC Monitoreo Satelital de Colombia; que necesita de
estrategias precisas para aumentar su volumen de ventas en un lapso de tiempo
determinado.
Mi objetivo es implementar nuevas ideas a una empresa ya posicionada en el

mercado pero aun rezagada en volumen de ventas por su administracin tradicional.
La propuesta es obtener propuestas innovadoras, nuevas formas de llegar al cliente
12
mediante la implementacin de nuevas tcticas que logren mejorar la competitividad

de la empresa en el largo plazo.
Para esto, he definido un marco temporal de 5 aos, donde dar cabida a las
diferentes estrategias y actividades a fin de incrementar las ventas y mejorar puntos
importantes dentro de la organizacin; para lo cual es necesario indagar acerca de
diferentes factores crticos, entre esos la atencin al cliente y el desarrollo de
productos y servicios acorde con las necesidades especificas del consumidor.
1.1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Hasta hace pocos aos, el pensar en aplicaciones satelitales para el monitoreo satelital
de vehculos era limitarse a aplicaciones militares o incluso a guiones de Hollywood. Hoy
13 las aplicaciones de
posicionamiento satelital permiten
que estas
tecnologas lleguen
para solucionar problemas cotidianos de ciudadanos comunes. La llegada de estas

tecnologas a nuestro pas, no es ninguna novedad, sin embargo aun son muy pocos
quienes
la conocen y quienes realmente hacen uso de la misma, lo cual, no se debe a
la falta de necesidad de sistemas de seguridad de alta tecnologa para proteger los

vehculos, mas bien, se debe a la falta de difusin de estas tecnologas dentro del
territorio.
2
0
Colombia, al igual que muchos otros pases vecinos, se ha destacado
histricamente
por sus altos ndices de inseguridad , lo cual se ha extendido en gran medida no solo a
sus principales ciudades sino tambin, a sus carreteras donde el transporte de carga
14
corre el riesgo de ser interrumpido por diferentes grupos delincuenciales.
Tomado de :Documento ndices de Inseguridad Urbana de la organizacin Seguridad y

Democracia
21
15
Colombia actualmente enfrenta un grave problema de inseguridad nacional, teniendo

como antecedente el tener grupos armados y delincuencia comn. En Colombia no
22
resulta un secreto decir que diariamente cientos de personas son victimas de ladrones
2
que normalmente roban vehculos en semforos calles y carreteras .
16
Aun cuando diariamente la seguridad nacional ha incrementado sus esfuerzos dentro de

las calles y vas, es necesario contar con sistemas alternos que cooperen a lograr el
aumento de la seguridad de la poblacin.
Fasecolda: Federacin Aseguradora de Colombianos: Reporte de vehculos asegurados

robados en Colombia. Casos Documentados. Tasa anual de crecimiento.
COLOMBIA
23
17
Es aqu cuando se hacen necesarios sistemas de alta calidad y alta efectividad para
prevenir que estos hechos ilcitos se sigan cometiendo, sistemas como el que ser
expuesto mas adelante, previenen el robo de autos por medio de una articulacin
tecnolgica que permite ayudar tanto a encargados del orden publico como a los civiles
victimas de la delincuencia.
Disponible en lnea: www.presidencia.gov.co/prensa_new/sne/2002/octubre/31/09102002
24

COLOMBIA
La empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia, se encarga, en
trminos generales,
de desarrollar ideas, expresadas en tecnologa y software para lograr la seguridad de

los vehculos y personas, instalando un dispositivo que se programa para enviar el
posicionamiento peridicamente
cuando ocurra
un evento de importancia.
Lastimosamente, esta tecnologa aun no se conoce mucho en nuestro pas, y por lo

mismo son muy pocos los que cuentan con el sistema, lo cual hace un ms necesario un
medio para promover este tipo de tecnologas y sus enormes ventajas.
18

COLOMBIA
Detrs del desarrollo de estas nuevas
tecnologas y estas nuevas herramientas para la
proteccin del robo de vehculos esta tambin la innovacin y la capacidad de jvenes
ingenieros que buscan nuevos avances que logren estar a la altura de los grandes
desarrollos a nivel mundial, lo cual le da un valor adicional al uso de estas tecnologas
que dan pie al desarrollo de la creatividad y as mismo impulsan al pas a un mayor
estatus en el mbito tecnolgico.
19
El promover nueva tecnologa dentro del pas colabora con el impulso de nuevos
desarrollos y avances a nivel regional, ya que nuestro pas produce excelentes
desarrollos y excelentes ingenieros.
La empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia ha logrado sostenerse en el mercado,

aun cuando la gente no tiene un buen conocimiento del sistema y aun cuando la difusin
del mismo es muy costosa y prcticamente inasequible, aun as, para una empresa
pequea pero ambiciosa esto no ha sido impedimento para lograr ampliar su cuota en el
mercado. Sin embargo los resultados aun estn por debajo de los objetivos del
departamento comercial, y es aqu cuando surge un gran interrogante:
Como ampliar y desarrollar nuevos mercados para la empresa MSC Monitoreo

Satelital de Colombia?
El problema principal es el no poder aumentar las ventas en los volmenes deseados

por la compaa debido a diversos factores que han influenciado la dificultad en poder
alcanzar las metas propuestas anualmente. Algunos de esos factores se mencionan a
continuacin como posibles limitaciones que no han logrado que la empresa logre
cabalmente sus objetivos en ventas.
20
Factores de Impacto
Actualmente el pas conoce poco sobre estas tecnologas, lo mximo que muchos
conocen de este tipo de mercado es Lo Jack, que bsicamente no es un sistema
Satelital.
27

COLOMBIA
1.1.3.1 Factores Externos:
Algunas empresas irresponsablemente aseguran prestar servicio de sistema

satelital, engaan a su cliente brindndole un sistema celular y con menos
ventajas y a precios irracionales.
Algunas empresas usan publicidad falsa, es decir, muchas empresas que no

prestan servicio satelital, pegan stickers a vehculos de carga y taxis sobre un
supuesto rastreo satelital que no poseen.
El sistema es muy costoso y pocos pueden acceder a el.
Las exigencias y restricciones gubernamentales han variado mucho a lo largo de

estos 7 aos, lo cual ha perjudicado la empresa y a su departamento de
investigacin y mercado. Inicialmente se planteo un proyecto de monitoreo
obligatorio para acceder al seguro vehicular, medida que fue cambiada
recientemente.
Para el transporte estudiantil tambin fueron cambiados los parmetros de las

unidades que necesitaban las rutas y buses, ahora las exigencias son mas
flexibles, menos precisas, se requieren ahora sistemas poco eficientes y claro,
mas econmicos.
Es posible la entrada de nuevas empresas que presten un servicio similar.
Es posible que los proveedores de las unidades suban sus precios y que hagan
poco viable su venta en nuestro pas por materia de costos.
La tasa cambiaria, ya que la empresa tiene que negociar constantemente con

proveedores internacionales.
El gobierno podra cooperar disminuyendo los aranceles para este tipo

productos que estn estrechamente relacionados con la seguridad nacional, ya
UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO
de
21
que as se permitira que estos productos sean ms econmicos y as se logre

masificar del sistema.
1.1.3.2 Factores Internos
La empresa suele invertir gran esfuerzo, y dinero para el desarrollo de nuevos

software y nuevas aplicaciones dentro del mismo, y algunos empleados
impudentes suelen robar material para venderlo a la competencia a un costo
mucho menor, intentan hacer negocio independiente lo que impide el desarrollo
de ventajas competitivas y lo que impide el desarrollo de un mercado leal y justo.
Cuando la empresa inicio se estableci un objetivo de venta de unidades

satelitales, hoy en da COMCEL tiene una cobertura nacional muy buena de
unidades no satelitales, lo cual hace que sea ms fcil lograr mejores resultados
en ventas de unidades tipo GPRS que son ms econmicas. Y aun cuando ya no
son satelitales, son eficientes por que la plataforma ha crecido de lo cual podra
decirse que aos mas adelante, la unidad satelital ser anti econmica.
Aun cuando se piense en tecnologas alternas de menor costo y complejidad, la

unidad sigue siendo costosa para el mercado Colombiano debido a la economa y
al sub. Desarrollo.
Las empresas intentan copiar los desarrollos recientes de la empresa como el

software administrativo y de Web.
22
En la actualidad, el desarrollar grandes campaas publicitarias requiere de un fuerte

msculo financiero, lo cual, como es conocido es muy difcil para empresas pequeas.
Aun cuando la empresa quisiera lograr su ampliacin a nuevos mercados mediante el
uso de grandes estrategias publicitarias y mediante el uso de medios masivos de
comunicacin, estos, estn por varios motivos lejos del alcance econmico de la
empresa. Sin embargo, esto no se considera un impedimento para el desarrollo de los
objetivos, y es justo ah donde surge la imperiosa necesidad de crear un Plan de
Mercadeo que especifique estrategias donde la inversin en publicidad y la difusin del
sistema no sea en si misma la herramienta de venta.
Dentro de la competencia, otras empresas, como LO JACK , competidor de la empresa

han logrado un claro posicionamiento mediante su fuerte publicidad y mediante el
patrocinio de diferentes eventos lo cual es claro por ser una empresa grande extranjera,
sin embargo las cosas son mas complicadas para una empresa no tan grande y con un
23
sustento financiero no tan slido. Entonces, como aumentar las ventas sin necesidad de
enormes inyecciones de capital?
Surge entonces, la necesidad de crear un Plan de Mercadeo, que articule las

necesidades explicitas de la empresa, junto con un notable progreso dentro de un marco
tanto econmico como de posicionamiento. El principal objetivo es lograr, dentro de un
marco de 5 aos un considerable aumento de las ventas, ideando propuestas que no
requieran de una gran inversin, pero que logren un posicionamiento claro y una
diferenciacin del la empresa, sus productos y servicios en el sector y entre los clientes.
3
0
Adems, surge entonces, la idea de hallar en la empresa un valor agregado que ofrecer
a sus clientes, de manera que estos la identifiquen por ser la empresa que mejor se
ajusta a sus necesidades, Como? Estudiando los productos y servicios ofrecidos y
ajustarlos al perfil del consumidor.
La necesidad concreta de proteger los vehculos del comn hurto y la inseguridad de la

ciudad existe, y se sustenta con las cifras de estudios de entidades como FASECOLDA,
ASOPARTES y organizaciones como SEGURIDAD Y DEMOCRACIA, quienes
anualmente estudian el robo de vehculos anual, mostrando los altos mrgenes de
siniestralidad en los diferentes departamentos del pas. (Ver anexos 2 y 3)
1.1.4 Justificacin
El uso de estos tipos de sistemas coopera con la proteccin de las vas (tanto rurales
como urbanas) y vehculo, lo cual permite la formacin de un pas ms seguro y ms
24 cientfico y con amplias posibilidades de enfrentarse a un mundo ms tecnolgico y
ampla la posibilidad de introducirse en un mundo donde la comunicacin es el eje de la

sociedad.
Adicional a esto, este sistema permite la supervisin de empleados, conductores, la
administracin de cargas y el control de la productividad. Adems, permite el control por
parte de las empresas y otorga a los gerentes la posibilidad de hacer un
retroalimentacin respecto a la logstico dentro de la empresa y las posibles mejoras
para evitar tiempos muertos y para hacer mucho mas eficiente la entrega del producto
bien sea a intermediarios o claro al consumidor final.
31
32
El conocer estos nuevos sistemas le permite al pas abrir sus puertas a un mundo que
esta recibiendo una gran variedad de cambios, donde, para empezar el mundo de las
comunicaciones ha variado mucho, anteriormente todos los instrumentos tenan una
conexin a travs de cable, hoy en da han pasado a tener unas conexiones mas
eficaces que necesitan menos cableado, son y mucho mas prcticos.
Algunos ejemplos por nombrar son la televisin domestica que logro hacer un salto del
uso de antenas a la fibra ptica, los telfonos tambin lograron el salto al mundo
inalmbrico y en fila estn otros mas como el Internet. En general, una de las causas de
este cambio de mentalidad esta en los nuevos avances y la ayuda del Internet, que
logran hacer del mundo un lugar mas prctico para el hombre, mas rpido y
con
mayores posibilidades de acceso a un mundo cada da, mas lleno de novedades.

En el caso especifico del Monitoreo Satelital, las personas pueden acceder fcilmente a
la informacin por medio del Internet y as conocer datos sobre la posicin actual del
vehiculo, al igual que la informacin de los eventos programados, el nico requisito es el
Internet para acceder a la informacin sobre un carro desde cualquier lugar del mundo
gracias al uso de la Web. Los vehculos, logran, gracias a la tecnologa satelital
convertirse en un medio de transmisin de informacin personal, donde se intercambian
datos y de cierta forma se interacta con el vehculo.
Este tipo de tecnologa permite una manera muy valiosa de transmitir informacin
cuando las conexiones tradicionales resultan inaccesibles o muy costosas.
Estos
25
sistemas, su aplicacin y su efectividad reflejan lo importante que es hacer conciencia

sobre la inseguridad que enfrenta el pas y adems reflejan la importancia de promover
la informacin y la investigacin como medio de proteger as mismo al pas y a sus
ciudadanos de la delincuencia comn.
26
El rastreo satelital de los vehculos es una solucin por medio de un dispositivo que
tiene cobertura total del territorio colombiano. Este dispositivo opera a travs de la red
Inmarsat y utiliza el protocolo D+ el cual fue desarrollado especficamente para
aplicaciones de localizacin y telemetra.
En realidad, la cobertura es mundial ya que opera con 4 satlites geoestacionarios que

ofrecen cobertura mundial. El satlite que cubre Colombia cubre adicionalmente toda
27
Suramrica, Centroamrica, Norteamrica, parte de Europa y frica.

Los clientes tienen acceso a toda la informacin de sus vehculos desde cualquier
computador con acceso a Internet, lo cual implica que el cliente no tiene ningn costo de
licenciamiento, adquisicin de cartografa, desarrollo, y dems inversiones necesarias
para tener en cualquier lugar de mundo un sistema de control y gestin de flotas. El
software ofrece un gran nmero de funcionalidades incluyendo reportes grficos y de
texto, envo de mensajes, etc.
El lograr un mejor posicionamiento de la empresa y adems, el aumento de las ventas,

lograra que los productos estn al alcance de mas personas y segn las estrategias
implementadas, podra ser que este sistema deje de ser visto, como un objeto de lujo y
este a mayor disposicin de una porcin mas grande de clientes.
1.1.4.1 Motivacin Personal

Este tipo de negocio resulta muy interesante, es una de las razones que me han
motivado para el desarrollo de este plan de mercadeo, puesto que en Colombia no se
conoce mucho acerca del concepto de un sistema como este; adems, es un mercado
que falta explotar ya que es muy amplio. Adems existe la necesidad de hacer que los
consumidores acepten el concepto de la existencia de ayudas externas tecnolgicas
para optimizar algunas de las dentro de la organizacin, como pueden ser; la
disminucin de tiempos muertos, demoras y optimizar la logstica y distribucin.
De igual manera es una oportunidad donde puedo combinar alguna de las cosas que
28 me gusta hacer y enfocarme en el rea de mi carrera donde sent mayor afinidad
y donde me interese ms. Por otro lado es un tipo de negocio donde siempre hay
que estar innovando, rediseando, creando ideas, imaginando, etc. Lo que hace de este
negocio, nada montono, mas aun si se tiene en cuenta que maneja el capto
tecnolgico que da a da cambia y evoluciona.
Sin embargo, lo ms importante es que considero es un negocio que puede servir para
muchos campos, y nunca estar cerrado siempre en uno. Es decir, que funcionaria para
compaas comercializadoras de alimentos, muebles, transporte urbano, publico,
escolar de lquidos etc. Lo cual me indica que me puedo segmentar en diferentes tipos
de clientes y as siempre buscar nuevos mercados.
1.1.4.1.2 Perspectiva empresarial

Desde la perspectiva empresarial, este negocio es atractivo en el mercado porque
abundan los clientes y la cuota del mercado aun es muy amplia y no hay suficientes
competidores para cubrirlo en su totalidad. Al ser un mercado poco explotado en
Colombia, sus caractersticas lo hacen atractivo en principio en especial para la ciudad
de Bogot, pero de igual forma puede ser til como negocio para ser exportado a otros
pases vecinos que tienen las mismas caractersticas en trminos de: seguridad y
volumen de trasporte terrestre
1.1.4.1.3 Perspectiva personal

29
Realizar este proyecto representa para m, la posibilidad de aplicar en un futuro las

estrategias, recibir los frutos del esfuerzo de aplicacin y continuar innovando
de
manera constante en nuevas estrategias para posicionar y mejorar cada da el negocio.

Representa la posibilidad de retarme y continuar innovando. Adems, me motiva el crear
estrategias que logren que el consumidor cambie su visin de la tecnologa como un
lujo y que logren ver que los avances tecnolgicos son una realidad y que da a da
estn mas cerca y a mejor disposicin de los clientes para acceder a ellos y explotarlos
dentro de sus negocios a fin de optimizarlos.
1.1.4.1.4 Perspectiva acadmica

El poder aplicar conceptos de las diferentes reas de la carrera en especial en la que
mas me atrajo de todo el proceso acadmico, como lo fue el rea de Mercadeo. Poder
usar todas las herramientas aprendidas tericamente e imaginar como poder aplicarlas
a un caso real y hacer uso de las practicas aprendidas a fin de hacer el estudio lo mas
preciso posible. Adems el culminar con el trabajo de Grado la ultima parte de mi vida
acadmica de pre grado y continuar con la aplicacin de estas herramientas en mi
proyecto de vida.
1.1.4.1.5 Perspectiva social

l lograr nueva tcticas para dar a conocer un sistema que ser til para muchas
empresas, el acercar la tecnologa a las diferentes empresas transportadoras que an
30
sufren por las perdidas de sus activos y sus cargas. Brindar a las empresas la
posibilidad de administrar mejor y de manera mas fcil sus negocios por medio del uso
de la Web.
1.1.5 MARCO TEORICO:
1.1.6 Qu es un Plan de Mercadeo?

Implica decidir cuales sern las estrategias de negocios. Los planes de mercadotecnia
implican decidir cuales sern las estrategias de mercadotecnia que le servirn a la
empresa para alcanzar los objetivos estratgicos globales. Cada negocio, producto o
4
marca requiere un plan de mercadotecnia . Para lograr esto, es necesario aprender

sobre el mercado, conocer las fortalezas y debilidades, establecer objetivos claros y
cuantificables y as mismo, desarrollar las estrategias y planes que permitan alcanzar
los objetivos planteados y por ltimo analizar los resultados y tomar las medidas
correctivas necesarias.
Un plan de mercadeo debe incluir un resumen ejecutivo del plan , luego una revisin del
mercado con anlisis de tendencias, segmentos mercado objetivo.
Seguidamente un
31
6
anlisis de la competencia, anlisis de los productos y del negocio, anlisis DOFA ,

objetivos y metas planteadas en trminos de ventas, y objetivos claros, estrategias de
posicionamiento, bien sea a nivel de producto, precio, distribucin o comunicacin,
adems de planes de accin y formas de implementacin, que incluyen
presupuestos,
Kotler Philip, Amstrong Mercadotecnia Sexta Edicin, Prentice hall, 1994
Adcock D, Bradfield R, Halborg A& Ross C, Marketing Principles & Practice. Pitman, 1995.
cronograma y tareas y por ltimo un modelo de evaluacin que permita conocer el

avance y los resultados de ventas.
Para lograr eficiencia en la estrategia de mercadeo, es necesario tener una claridad en

la misin y visin del negocio. La correcta investigacin de mercado orienta a una
adecuada segmentacin objetivos claros y alcanzables, tcticas ejecutables, programas
y presupuestos que logren a la adecuado seguimiento al desempeo y las acciones
correctivas en tiempo y orden son la clave del xito.
1.1.7 Otras definiciones
1.
Mercadeo estratgico : Su objetivo es orientar la empresa hacia las oportunidades

econmicas llamativas para ella, segn sus recursos para ofrecer potencial de
crecimiento y rentabilidad. El mercadeo estratgico trata de escoger el mercado
que satisfaga las necesidades del consumidor con un producto o servicio
especfico.
2.
Mercadeo : Serie de actividades, encaminadas a facilitar y estimular intercambios

dentro de un grupo de fuerzas externas dinmicas. Mercadeo es el proceso de
planeacin y ejecucin de conceptos, precios, promociones y distribucin de ideas,
32
bienes, servicios para crear un intercambio que satisfaga necesidades y los

objetivos de la organizacin.
3.
Departamento de mercadeo : Determina cual ser el
proceso de desarrollar,
producir, completar los servicios y productos que los consumidores requieren.

Actual de manera conjunta con los otros departamentos de la organizacin.
4.
Investigacin y anlisis: Investigar sobre cuales son factores crticos para conocer
el mercado objetivo, las oportunidades y amenazas, los objetivos de mercadeo,
estrategias y tcticas.
5.
Revisin del negocio: Claridad del concepto de negocio y las caractersticas de los
productos o servicios que se tienen en el contexto de la competencia.
6.
Revisin del mercado: Anlisis del tamao del mercado objetivo, su estructura,
competidores, estacionalidades, necesidades no satisfechas har que los
esfuerzos comerciales se orienten en forma adecuada.
7.
Factores del entorno: Aquellos factores de ndole poltica, econmica,
8.
tecnolgica. Se denominan del entorno por ser stos externos a la empresa.

DOFA: Anlisis de fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas. Las
33
social,
amenazas y oportunidades las determinan las fuerzas externas a la empresa, as
como las fortalezas y debilidades son parte integral de la empresa.

9.
Mezcla de mercadeo: Compuesta por precio, producto, promocin y plaza o

distribucin.
10. Distribucin: Proceso por medio del cual el producto o servicio llega a manos del
consumidor.
Adcock D, Bradfield R, Halborg A& Ross C, Marketing Principles & Practice. Pitman, 1995.
4
0
4
0
1.1.8 Utilidades de un Plan de Mercadeo
10
En todo momento operamos con la vista puesta sobre un mapa en el que se nos
refleja la situacin actual.
Es til para el control de la gestin.
Vincula a los diferentes equipos de trabajos incorporados a la consecucin de los

objetivos.
Permite obtener y administrar eficientemente los recursos para la realizacin del

plan.
Estimula la reflexin y el mejor empleo de los recursos.
Nos informa correctamente de nuestro posicionamiento y de la competencia.
El futuro deja de ser un interrogante de grandes dimensiones y grave riesgo.
Se pueden controlar y evaluar los resultados y actividades en funcin de los

34
objetivos marcados.
Facilita el avance progresivo hacia la consecucin de los objetivos.
1.1.9 Principales Atributos de un Plan de Mercadeo
11
Es un documento escrito.
Detalla todas las variables especficas de marketing.
Est dirigido a la consecucin de los objetivos.
10
GONZALES Rafael , Marketing en el siglo XXI. 2 Edicin. Cap.11 Plan de Marketing
11

41
42
Suelen ser realizadas a corto plazo: un ao.
Debe ser sencillo y fcil de entender.
Debe ser prctico y realista en cuanto a las metas y formas de lograrlas.
Debe ser flexible, con gran facilidad de adaptacin a los cambios.
Las estrategias deben ser coherentes.
El presupuesto econmico debe ser real.
1.1.10 Ventajas de trabajar con un Plan de Mercadeo
A travs del plan de marketing se obtiene un conocimiento de los hechos

objetivos y un anlisis real de la situacin, sin dejar nada a la suposicin.
Asegura la toma de decisiones comerciales con un criterio sistemtico, ajustado a

los principios de marketing, por lo que se reducen los posibles riesgos
empresariales.
Obliga a realizar por escrito un programa de accin coherente con las directrices
fijadas por la direccin general. De este modo, se evitan las lagunas y distintas
interpretaciones que se pueden dar en las actuaciones comerciales.
Al haber fijado objetivos y metas comerciales concretas, se dispone de mtodos

cientficos de evaluacin de la fuerza de ventas.
Sirve para realizar una expansin controlada de la empresa. La informacin que

se obtiene es debidamente tratada y aprovechada en beneficio de la proyeccin
de la empresa.
En muchos casos suple la carencia de planes estratgicos, principalmente en las

PYMES.
12
12

35
Se presupuestan las diferentes partidas para llevar a buen trmino el plan, por lo
que no se deben producir desfases econmicos.
Se establecen mecanismos de control y de seguimiento, con lo que evitaremos

desviaciones difciles de corregir en el tiempo.
1.1.11 El Control en un Plan de Mercadeo

El asegurar los objetivos previstos en el plan, se deben establecer diferentes
procedimientos de seguimiento y control. Esto asegurara el cumplimiento del plan y la
medicin de los resultados de las diferentes acciones emprendidas, diagnosticando el
grado de cumplimiento de los objetivos previstos y la toma de medidas correctoras en el
caso de que se considere necesario.
Para la empresa resulta muy importante el controlar y evaluar frecuentemente los
resultados obtenidos por las estrategias, puesto que, tanto el mercado como el entorno,
36 experimentan constantes cambios y fluctuaciones. Segn Kotler, se pueden distinguir
cuatro tipos de control:
Control del plan anual. Cuya finalidad es examinar que se estn alcanzando
los resultados previstos. Se realiza mediante el anlisis de las ventas, de la
participacin del mercado, de relacin de gastos comerciales, del anlisis
financiero y del seguimiento de las actividades de los consumidores.
Control de rentabilidad. Que se basa en la determinacin de la rentabilidad del

producto, territorios, clientes, canales, tamao del pedido, etc.
Control de eficiencia. Su finalidad es evaluar y mejorar el efecto de los gastos

comerciales. Se realiza mediante el anlisis de eficiencia de los vendedores,
de la promocin de ventas, de la distribucin, de la publicidad, etc.
Control estratgico. Que trata de analizar si la organizacin est consiguiendo

sus mejores oportunidades con respecto al mercado, productos y canales de
distribucin. Se puede realizar mediante una revisin y calificacin de la
efectividad comercial de la filosofa sobre el consumidor o usuario, la
organizacin comercial, el sistema de informacin de marketing, la orientacin
estratgica y la eficiencia operativa.
1.1.12 Anlisis de Mercado

El objetivo principal del anlisis de mercado es el establecer: la presencia
de clientes
que se interesen por el producto o servicio que la empresa ofrece, la disposicin de

estos para pagar el precio establecido por la empresa, determinar la demanda
para
poder elaborar una proyeccin de ventas, la aceptacin del producto y servicio, los
diferentes mecanismos de mercadeo y venta que se vayan a decidir, identificacin de
canales de distribucin, precio y ratios de consumo,
adems de determinar ventajas y
desventajas competitivas. Este anlisis tambin incluye el estudio del entorno

competitivo.
Sus componentes ms importantes del son:
1.1.12.1.1 Anlisis del sector
En el anlisis del sector se busca conocer que est pasando y que va a pasar en el
sector al cual se va a entrar, se deben estudiar los siguientes aspectos:
37
Diagnstico de las perspectivas del sector al cual se va a entrar.

Estado del sector en trminos de volumen de clientes y competidores.
Factores que afectan el sector.
Barreras de entrada o salida para futuras empresas competidoras del sector.
1.1.12.1.2 Anlisis de los principales aspectos
En este anlisis se deben estudiar y conocer diversos aspectos:
Producto/servicio.
Clientes.
Competencia.
Tamao del mercado real.
Tamao del mercado para la empresa.
38
1.1.12.1.3 Formulacin de Estrategias

En el plan de mercadeo se deben establecer las estrategias que se van a usar para
lograr los objetivos que se van a plantear con respecto al volumen de ventas, Los
aspectos fundamentales que debe contener el plan de mercadeo son.
Estrategia de precio: formular decisiones que afecten la estructura de precios del
producto o servicio.
Estrategia de venta: plantear formas especficas en que se lograrn las ventas.
Estrategia promocional: identificar los aspectos relacionados con mecanismos de
promocin que la empresa va a utilizar.
39
Estrategia de distribucin.
Polticas de servicios.
Tcticas de venta.
CAPITULO II
MARCO CONCEPTUAL
2.1.1 GPS
El GPS (Global Positioning System)
13
ms conocido con las siglas GPS, aunque su
nombre correcto es NAVSTAR-GPS ) es un Sistema Global de Navegacin por

Satlite (GNSS) que permite determinar en todo el mundo la posicin de un objeto, una
persona, un vehculo o una nave, con una precisin hasta de centmetros, usando GPS
diferencial, aunque lo habitual son unos pocos metros. Aunque su invencin se
atribuye a los gobiernos francs y belga, el sistema fue desarrollado e instalado, y
actualmente es operado, por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos.
40
El GPS funciona mediante una red de 27 satlites (24 operativos y 3 de respaldo) en

rbita sobre el globo, a 20.200 km, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la
superficie de la Tierra.
14
Cuando se desea determinar la posicin, el receptor que se
utiliza para ello localiza automticamente como mnimo tres satlites de la red, de los
que recibe unas seales indicando la posicin y el reloj de cada uno de ellos.
13
Prasad, Ramjee 1946, Applied satellite navigation using GPS, GALILEO, and augmentation
systems
14
Disponible en lnea: http://es.wikipedia.org/wiki/DGPS#GPS_Diferencial :tomado el 1 de abril

de 2008 Hora 1:11 pm
Con base en estas seales, el aparato sincroniza el reloj del GPS y calcula el retraso de
las seales; es decir, la distancia al satlite. Por "triangulacin" calcula la posicin en
que ste se encuentra.
15
Conociendo adems las coordenadas o posicin de cada uno
de de los satelites por la seal que emiten, se obtiene la posicin absoluta
coordenadas reales del punto de medicin. La antigua Unin Sovitica tena un sistema
similar llamado GLONASS, ahora gestionado por la Federacin Rusa. Actualmente la
Unin Europea est desarrollando su propio sistema de posicionamiento por satlite,
denominado Galileo.
2.1.1.1
Historia
En 1957 la Unin Sovitica lanz al espacio el satlite Sputnik I, que era monitorizado
mediante la observacin del Efecto Doppler
16
de la seal que transmita. Debido a este
hecho, se comenz a pensar que, de igual modo, la posicin de un observador podra

ser establecida mediante el estudio de la frecuencia Doppler de una seal transmitida
por un satlite cuya rbita estuviera determinada con precisin.
15
La triangulacin en el caso del GPS, a diferencia del caso 2-D que consiste en averiguar el
ngulo respecto de puntos conocidos, se basa en determinar la distancia de cada satlite
respecto al punto de medicin. Conocidas las distancias, se determina fcilmente la propia
posicin relativa respecto a los tres satlites.
16
Efecto Doppler, llamado as por el austraco Christian Doppler consiste en la variacin de la

longitud de onda de cualquier tipo de onda emitida o recibida por un objeto en movimiento.
41
La Armada estadounidense rpidamente aplic esta tecnologa, para proveer a los

sistemas de navegacin de sus flotas de observaciones de posiciones actualizadas y
17
precisas. As surgi el sistema TRANSIT , que qued operativo en 1964, y hacia 1967
estuvo disponible, adems, para uso comercial. Las actualizaciones de posicin, en ese
entonces, se encontraban disponibles cada 40 minutos y el observador deba
permanecer casi esttico para poder obtener informacin adecuada.Posteriormente, en
esa misma dcada y gracias al desarrollo de los relojes atmicos, se dise una
constelacin de satlites, portando cada uno de ellos uno de estos relojes y estando
todos sincronizados con base en una referencia de tiempo determinada.
En 1973 se combinaron los programas de la Armada y el de la Fuerza Area de los

Estados Unidos (este ltimo consistente en una tcnica de transmisin codificada que
provea datos precisos usando una seal modulada con un cdigo de ruido pseudoaleatorio (PRN = Pseudo-Random Noise), en lo que se conoci como Navigation
Technology Program, posteriormente renombrado como NAVSTAR GPS.
42
Entre 1978 y 1985 se desarrollaron y lanzaron once satlites prototipo experimentales

NAVSTAR, a los que siguieron otras generaciones de satlites, hasta completar la
constelacin actual, a la que se declar con capacidad operacional inicial
17
en
El sistema TRANSIT, puesto en rbita en 1958 y compuesto por 10 satlites que se

terminaron de lanzar en 1964, permiti un rpido desarrollo de las comunicaciones satelitales,
desembocando en el sistema GPS. Para ello, se aprovecharon las condiciones de la
propagacin de las ondas de radio de la banda L en el espacio, as como la posibilidad de
modular las ondas de radio para que en ellas se pueda incluir la informacin necesaria que
permita posicionar un objeto en la superficie de la tierra en el sistema de referencia apropiado.
diciembre de 1993 y con capacidad operacional total en abril de 1995.En 1994, este
pas ofreci el servicio normalizado de determinacin de la posicin para apoyar las
necesidades de la OACI, y sta acepto el ofrecimiento.
2.1.1.2
Caractersticas
Este Sistema Global de Navegacin por Satlite lo componen:
Sistema de satlites. Est formado por 24 unidades con
trayectorias
sincronizadas para cubrir toda la superficie del globo terrqueo. Ms

concretamente, repartidos en 6 planos orbitales de 4 satlites cada uno. La
energa elctrica que requieren para su funcionamiento la adquieren a partir de
dos paneles compuestos de celdas solares adosados a sus costados.
Estaciones terrestres. Envan informacin de control a los satlites para controlar

las rbitas y realizar el mantenimiento de toda la constelacin.
43
Terminales receptores: Indican la posicin en la que estn; conocidas tambin

como Unidades GPS, son las que podemos adquirir en las tiendas
especializadas.
50
51
2.1.1.3
1.
Como Funciona
La situacin de los satlites es conocida por el receptor con base en las

efemrides
(5
parmetros
orbitales
Keplerianos),
parmetros
que
son
transmitidos por los propios satlites. La coleccin de efemrides de toda la

constelacin se completa cada 12 min y se guarda en el receptor GPS.
2.
El receptor GPS funciona midiendo su distancia a los satlites, y usa esa

informacin para calcular su posicin. Esta distancia se mide calculando el tiempo
que la seal tarda en llegar al receptor. Conocido ese tiempo y basndose en el
hecho de que la seal viaja a la velocidad de la luz (salvo algunas correcciones
que se aplican), se puede calcular la distancia entre el receptor y el satlite.
3.
Cada satlite indica que el receptor se encuentra en un punto en la superficie de

la esfera, con centro en el propio satlite y de radio la distancia total hasta el
receptor.
4.
44
Obteniendo informacin de dos satlites se nos indica que el receptor se

encuentra sobre la circunferencia que resulta cuando se intersectan las dos
esferas.
5.
Si adquirimos la misma informacin de un tercer satlite notamos que la nueva

esfera solo corta la circunferencia anterior en dos puntos. Uno de ellos se puede
descartar porque ofrece una posicin absurda. De esta manera ya tendramos la
posicin en 3-D. Sin embargo, dado que el reloj que incorporan los receptores
GPS no est sincronizado con los relojes atmicos de los satlites GPS, los dos
puntos determinados no son precisos.
6.
Teniendo informacin de un cuarto satlite, eliminamos el inconveniente de la

falta de sincronizacin entre los relojes de los receptores GPS y los relojes de los
satlites. Y es en este momento cuando el receptor GPS puede determinar una
posicin 3-D exacta (latitud, longitud y altitud). Al no estar sincronizados
los
relojes entre el receptor y los satlites, la interseccin de las cuatro esferas con
centro en estos satlites es un pequeo volumen en vez de ser un punto. La
correccin consiste en ajustar la hora del receptor de tal forma que este volumen
se transforme en un punto.
2.1.1.4
Integracin con Tecnologa mvil
Algunos telfonos mviles pueden vincularse a un receptor GPS diseado a tal efecto.
Suelen ser mdulos independientes del telfono que se comunican va inalmbrica
bluetooth, o implementados en el mismo terminal mvil, y que le proporcionan los datos
de posicionamiento que son interpretados por un programa de navegacin.
Esta aplicacin del GPS est particularmente extendida en los telfonos mviles que
operan con el sistema operativo Symbian, y PDAs con el sistema operativo Windows
Mobile, aunque varias marcas han lanzado modelos con un mdulo gps integrado con
software GNU/Linux.
45
2.1.1.5 Aplicaciones
Navegacin terrestre (y peatonal), martima y area. Bastantes automviles lo

incorporan en la actualidad, siendo de especial utilidad para encontrar direcciones
o indicar la situacin a la gra.
Topografa y geodesia.
Localizacin agrcola (agricultura de precisin), ganadera y de fauna.
Salvamento y rescate.
Deporte, acampada y ocio.
Para localizacin de enfermos, discapacitados y menores.
Aplicaciones cientficas en trabajos de campo (ver geomtica).
Geocaching, actividad deportiva consistente en buscar "tesoros" escondidos por

otros usuarios.
Se utiliza para rastreo y recuperacin de vehculos.
Navegacin Deportiva.
Deportes Areos: Parapente, Ala delta, Planeadores, etc.
Existe quien dibuja usando tracks o juega utilizando el movimiento como cursor
(comn en los gps garmin).
Sistemas de gestin y seguridad de flotas.
46
2.1.2 SISTEMA DE MONITOREO SATELITAL

El Monitoreo Satelital es un sistema inteligente de seguimiento y localizacin,
en
tiempo real, de vehculos, bien sean particulares o de carga. En este tipo de monitoreo,
la informacin de la unidad es transmitida a travs de un satlite de comunicacin
geoestacionario. Este satlite se encuentra en una orbita de 36000 kilmetros y gira a
18
la misma velocidad de la tierra .
La red satelital esta constituida por cuatro satlites geoestacionarios de orbita alta de
19
Inmarsat . Estos satlites bsicamente giran en un patrn circular, con una velocidad
angular a la Tierra, consecuentemente permanecen en una posicin fija con respecto a
un punto especifico en la tierra. Estn disponibles para todas las estaciones de la
tierra.A Colombia lo cubren dos satlites: el Inmarsat East Atlantic y el Inmarsat West
Atlantic, garantizando un cubrimiento total. La comunicacin se realiza las 24 horas del
da los 365 das del ao en tiempo real.
47
Esta es una tecnologa confiable y probada desde 1989. Este sistema garantiza un
cubrimiento casi de un 100% del territorio Colombiano, independiente de factores
climticos y topogrficos. Adems su funcionamiento esta exento de cualquier tipo de
atentados de diferente ndole.
18
Disponible en lnea:
pm
www.simsltda.com/home.htm Tomado: 21 de Febrero de 2008 Hora: 8:22
19
www.msc.com.co Tomado: 21 de Febrero de 2008 Hora: 8:22 pm
Disponible en lnea:
2.1.2.1.1.1
Como Funciona
Instalacin de la unidad en el vehculo

Configuracin de la unidad con el Software, y a su vez, con la central de
Monitoreo.
Conexin unidad satlite
Conexin con la central de monitoreo
Envi de informacin y visualizacin va web
2.1.2.1.1.2
Aplicaciones
Aquellas donde se necesite saber la posicin del vehculo en tiempo real. Este servicio
est encaminado al control de vehculos donde el anlisis del uso y trayectoria de los
mismos es realizado puede hacerse mientras el vehculo esta en movimiento sin alterar
su funcionamiento.
48
Una de las mejores aplicaciones para este tipo de sistemas es el control e investigacin
del manejo de los mviles en una empresa, as, fcilmente pueden contar con
informacin real del uso de un determinado vehculo en tiempo real, se puede , tambin
controlar el consumo de combustible, el uso no autorizado en determinados horarios o
rutas , analizar tiempos muertos en repartos, optimizaciones en trminos de tiempo etc.
Como por ejemplo:
Recuperacin de Vehculos ante robos
Seguridad
Investigacin Pblica y Privada
Control de horarios
Control y Seguimiento de Movimiento de Maquinaria Pesada
2.1.2.1.1.3
En el Mundo
El Sistema proporciona la posibilidad de administrar y controlar de una manera fcil y

oportuna. Actualmente en muchos pases se esta usando la tecnologa satelital para
diversas operaciones. En Argentina, usaron 72 dispositivos de GPS par mejorar
el
control de castos y combustibles y mejorar las tareas de los vehculos municipales. El

intendente Alfredo Cornejo encabez el acto de lanzamiento que se realiz en el Parque
Temtico Vial de Godoy Cruz y destac que a travs de este avance tecnolgico se
prev una mejora en los recursos de entre un 10 y un 15 por ciento en
horas
consumidas. La puesta en marcha del sistema satelital le permitir a la comuna tener un

mejor control de los 72 vehculos municipales, ya sean contratados o propios.
20
49
Los dispositivos son instalados segn diferentes necesidades, pero hoy en da su uso es
muy comn, en Argentina, los dispositivos son instalados tambin a camiones
de
higiene urbana y vehculos pblicos para optimizar el consumo de horas de camiones

contratados y tambin el cumplimiento de los trabajos solicitados.
20
Tomado de la Pagina Web del peridico DIARIO El CIUDADANO de Argentina: La provincia

articulo Colocan GPS en 72 vehculos comunales por Godoy Cruz
Segn explicaron los responsables de esta iniciativa, en el caso de los servicios

pblicos el GPS se le aplicar a los camiones regadores de calles y tambin
de
espacios verdes. De esta forma, harn un seguimiento pormenorizado del trnsito de

stos en las rutas y del cumplimiento de los trabajos solicitados. Teniendo en cuenta
que Godoy Cruz cuenta con un presupuesto de $11 millones para la contratacin de
vehculos, los funcionarios estiman que con la aplicacin del nuevo sistema se notar
rpidamente la optimizacin de los recursos y habr un ahorro de unos $2 millones
anuales.
21
Este tipo de soluciones estn diseadas para alertar sobre cualquier intento de robo de
los vehculos, sin embargo se han diseado otras aplicaciones adicionales segn lo
requerido por el cliente.
"Hoy en da los sistemas de rastreo se han perfeccionado usando tecnologas de ltima
generacin para disminuir el tiempo de comunicacin entre los vehculos y la central y
para que la transmisin de datos se realice en forma segura. Motorola cuenta con una
amplio portafolio de mdulos inalmbricos, que ayudan al desarrollo de equipos de
rastreo ms eficientes", coment en un comunicado Marcelo Catapani, director de
mdulos inalmbricos de Motorola.
22
En Dallas, el comisionado del condado de Dallas vot para permitir a los agentes del
sheriff para que puedan controlar las patrullas por medio de sistemas de navegacin
21
Tomado de la Pagina Web del peridico DIARIO El CIUDADANO de Argentina: La provincia

articulo Colocan GPS en 72 vehculos comunales por Godoy Cruz
22
Tomado del Articulo: Motorota Crea tecnologa contra el robo de vehculos de Hugo Arce,
Lunes 18 de Agosto de 2008
50
satelital, as mismo los empleados tendran que llevar un registro diario para demostrar a
donde van con los vehculos, esto, para prevenir que los empleados manejen fuera del
condado de Dallas en carros de jurisdiccin o de usarlos para asuntos personales.
2.1.2.1.1.4
23
En Colombia
Para el rastreo y localizacin de vehculos, se ofrecen en el pas diferentes sistemas;

dos de ellos de origen norteamericano, que bsicamente se utilizan desde 1994 y
1996, respectivamente, y el tercero, desarrollado por colombianos, que acaba de
entrar al mercado.
El conocido como El Cazador LO JACK
24
consta de un aparato transmisor y receptor
electrnico miniaturizado, que emite una seal silenciosa; su funcionamiento es

sencillo: una vez el dueo del vehculo dotado del sistema comunica su desaparicin a
la empresa, ella lo activa y de inmediato lo reporta a la polica para que proceda a
recuperarlo.
25
51
El sistema satelital opera de manera similar es un Sistema Inteligente de seguimiento y

localizacin, en tiempo real, de vehculos. En este tipo de monitoreo la informacin de la
unidad es transmitida a travs de un satlite de comunicacin geoestacionario. Este
satlite se encuentra en una rbita de 36.000 kilmetros y gira a la misma velocidad de
23
Tomado de la pagina Web ; aldiatx.com Articulo: Dallas pondr ms restricciones para el uso
las patrullas del Sheriff, de Kevin Krause. Agosto 26,2008
24
Disponible en lnea:
25
www.lojack.com Tomado: 24 de Febrero de 2008 Hora: 8:22 pm
Disponible en lnea:
www.lojack.com Tomado: 24 de Febrero de 2008 Hora: 8:22 pm

la tierra. La red satelital est compuesta de 4 satlites geoestacionarios de rbita alta de

26
INMARSAT.
Para esto, existen dos tipos de unidades, una externa, ideal para
vehculos de carga o pasajeros y otra interna ideal para automviles pequeos o en

aquellos casos en que se requiera que la misma sea discreta.
Otro es el GPS, que consiente monitorear la ubicacin de vehculos, en busca de
mejorar y vigilar tiempos y movimientos involucrados en su operacin. Funciona con
tres unidades: una, que recibe del satlite una seal que indica el sitio donde se
encuentra el vehculo; otra, cuenta con un programa que lee de la seal cada vez que
el usuario lo desee, y un modem inalmbrico para transmitir la informacin a travs de
la tecnologa que utilizan los operadores de telefona celular, y que llega a las centrales
de los operadores de esta, que los envan a la empresa prestadora del servicio de
rastreo. El usuario tiene acceso a la informacin mediante el Internet, y una vez haya
ingresado a la pgina puede observar en un mapa digitalizado la ubicacin
del
vehculo
52
Y en los meses recientes ha brotado una alternativa intermedia entre los dos sistemas
tradicionales. Sus creadores aseguran que todo el equipo se limita a un
telfono
celular. Este sistema permite que el usuario pueda disear el plan de ruta para sus
vehculos, a lo largo de la cual pueden encontrar cuarenta puntos, y cuando pasa por
cada uno de ellos, el conductor se reporta presionando una tecla del celular. Hacer
este nmero de reportes no tiene costo adicional para el usuario, a diferencia de lo que
ocurre cuando se trabaja con GPS, en el cual vale hasta el equivalente de dos dlares
26
Disponible en lnea:
www.msc.com.co Tomado: 24 de Febrero de 2008 Hora: 8:22 pm

cada vez. Si no llega a uno de esos puntos, inmediatamente se dispara una alarma,
que aparece tanto en el computador del usuario como en la central de la Polica
encargada de la piratera terrestre.
A nivel nacional, el hurto de carros tuvo tambin una reduccin, del 27%. En el 2006 se
lleg a 8.155 y en el 2007 se pas a 6.383 en 37 zonas del pas, segn los registros de
las empresas aseguradoras. En todas las regiones hubo baja.
2.1.2.1.1.5
27
27
Beneficios para las Empresas
Rastreo en todo el pas, mediante mapas digitalizados actualizados
Monitoreo 24 horas, 7 das a la semana, 365 das al ao
Coordinacin de recuperacin de vehculos con las autoridades pertinentes
Puntos de Control configurables por el usuario y la central de monitoreo
Rutas predefinidas por cliente
Configuracin remota de parmetros
Reduccin de Costos Operativos
Disminuye riesgos
Maximizacin de los recursos y la
53
productividad.
Tomado de documentos de FASECOLDA : Robo de vehculos asegurados en Colombia

6
0
6
0
Clientes satisfechos
Reduccin de costos
Controla uso y funciona como
herramienta para promediar
consumos del
vehculo.
Automatizacin de procesos
Seguimiento vehicular con ayuda de Sistema de Informacin Geogrfica

2.1.3
UNIDADES SATELITALES
2.1.2.1.1.1 Thrane & Thrane
28
Thrane & Thrane es el fabricante lder de equipos y sistemas para comunicaciones

globales mviles basados en tecnologa sofisticada de radio y satlites. Desde su
creacin en 1981, la compaa ha establecido su fuerte posicin dentro de
las soluciones en comunicaciones mviles globales basadas en el sistema Inmarsat, 54
y hoy Thrane & Thrane provee de equipos para uso martimo, terrestres y aeronuticos.
En ocutbre de 2006 Thrane & Thrane adquiri la compaa noruega Nera Satcom.
28
Disponible en lnea:
www.thrane&thrane.com Tomado: 24 de Febrero de 2008 Hora: 8:22 pm

61
62
SAILOR C
El mini-C, es el equipo por excelencia cuando se requiere un transceptor para envio de
mensajes y reporte de posicionamiento. Cumpliendo ademas, con los requerimientos del
sistema GMDSS.
55
SAILOR EPIRB
El EPIRB es una radiobaliza que emite una seal en las frecuencias de 406MHz y
121MHz, a un centro de coordinacin de rescate suministrando la identificacin y
posicin exacta de una nave en cualquier lugar del mundo. Ademas de enviar estas
seales de radio, poseen
una luz estroboscpica de xenn de alta intensidad
que ayuda a la ubicacin a los grupos de bsqueda y rescate, incluso con baja
visibilidad.
56
BGAN
La Era BGAN ha comenzado. BGAN, es el primer servicio satelital mvil de
comunicaciones, que puede suministrar voz y datos de alta velocidad simultneamente,
a travs de un Terminal porttil y sencillo de operar, con cobertura global garantizada.
BGAN permite utilizar distintos servicios como ser: Accesos a Internet e Intranet, video
bajo demanda, videoconferencias, faxes, correo electrnico, telefona, accesos a LAN,
etc. con velocidades de hasta 492 kbit/s.
2.1.3.1.1.2 Omnitrack
29
OmniTRACK permite a las empresas para controlar o el seguimiento de todos los tipos
de activos con un enfoque en las operaciones a distancia.
OmniTRACK ofrece una amplia gama de hardware mvil para adaptarse a aplicaciones
de tierra, marinas y areas. Valiosos activos puede ser "visto" en todas las condiciones
57
climticas, las veinticuatro horas del da y en tiempo real, que los protege contra el robo,
el vandalismo y mal uso. Las unidades registran la informacin esencial sobre todos los
aspectos de las operaciones a distancia para ayudar a mejorar el funcionamiento y a
eficiencia.
Desde la alturas, el mejor copiloto de toda su flota es OmniTRACS, el sistema ms

avanzado de comunicacin bidireccional y localizacin de camiones va satlite
29
Disponible en lnea: http://www.omnitrack.com Tomado: 21 de Febrero de 2008 Hora: 8:22 pm
A partir del momento en que instale el sistema en sus unidades, comprobar todo lo que
OmniTRACS puede hacer por su operacin:
OmniTRACS lo pone en contacto directo con cada una de sus unidades.
Le permite saber en todo momento dnde estn y qu estn haciendo sus

vehculos, facilitando el manejo real de horarios de entrega y el control de
inventarios.
Usted puede dar instrucciones a sus conductores e inclusive modificar sus rutas
por medio de un sencillo teclado, acabando con las costosas llamadas de larga
distancia.
Con OmniTRACS usted har ms eficiente su operacin e incrementar sus

utilidades al eliminar los viajes en vaco y los tiempos muertos.
Con servicios adicionales como SensorTRACS usted puede monitorear el

desempeo del chofer para evitar el desperdicio de gasolina y desgaste
innecesario del motor de sus camiones
La seguridad de sus unidades y su carga aumenta gracias a las funciones de proteccin

includas en el sistema: con OmniTRACS el porcentaje de recuperacin de unidades y
mercanca robadas se incrementa significativamente.
OmniTRACS equipa a sus clientes con un sencillo programa de cmputo, adaptable a

una o varias PC's. Usted puede recibir informacin inmediata acerca de sus flotas en su
propio escritorio. Este programa est conectado directamente con nuestra Central
Administrativa de la red (CAR) y le ofrece los siguientes beneficios
58
Indica la localizacin y las condiciones de cada vehculo
de su flota, dando
su
posicin con coordenadas geogrfica y con relacin a puntos de inters especificos

que pueden ser programados por usted (peajes, gasolineras, clientes, etc.), sobre un
mapa de Colombia que incluye las principales ciudades, carreteras y pueblos.
Gracias a las funciones de visualizacin del mapa, el despachador puede supervisar

todo el pas o centrarse en un solo vehculo con exactitud de hasta 6 metros,
verificando su distancia con respecto a otros puntos de inters.
Almacena la informacin de la bitcora de cada vehculo.

Proporciona un medio eficiente de comunicacin con el conductor de cada unidad y
un sistema de manejo de mensajes que utiliza mens sencillos y amigables.
Elimina las costosas llamadas de larga distancia, al permitir enviar y recibir mensajes
mediante formatos libres y preprogramados.
Automatiza las funciones manuales y el acceso a la informacin, facilitando el trabajo

del despachador.
El despachador puede programar la Terminal Mvil de cualquier vehculo desde su

computadora para indicar a la unidad cuando apagarse, encenderse, enviar su posicin
y recibir mensajes.
59
67

COLOMBIA
Con ViaWeb usted podr obtener informacin sobre el

status de su carga en tiempo real a travs de internet. Slo
tienen acceso a este sitio las personas autorizadas.
Las empresas que instalan ViaWeb, pueden ofrecer un
mejor servicio a sus clientes, a travs de mtodos de
monitoreo que le permitirn ubicar desde su oficina las
unidades que transportan su carga sin necesidad de
contactar al transportista.
Por medio de este servicio, conocer la ubicacin y el

estado de su vehculo, alertndo a usted y sus clientes de
posibles fallas antes de que stos ocurran. Usted
usar ViaWeb tenga o no tenga un Sitio Web.
puede
Nosotros
podemos configurar un vnculo a su sitio existente o
crear
60
una pgina personalizada para usted

LogiTRACS es una herramienta de trafico
indispensable para el monitoreo efectivo de una flota.
Con este herramienta usted sabra a cualquier
momento el estado y ubicacin de su flota.

68
Aparte de la cuenta maestra, contamos con distintas

cuentas para poder satisfacer las necesidades de
nuestros clientes. Cada cuenta contiene diferentes
caractersticas de tal forma que dependiendo de su
operacin usted podr tener un control optimo de su
flota.
Las cuentas adicionales se pueden dar de alta en

cualquier parte de la Repblica de Colombia, sin
importar su ubicacin.
61
Con SensorTracs usted conocer el rendimiento de sus

unidades.
SensorTracs proporciona informacin acerca del
desempeo de los vehculos y operadores, de acuerdo a
parmetros establecidos dentro del programa.
SensorTracs puede ser utilizado en cualquier momento
sin importar dnde se encuentren sus unidades, ya que la
extraccin de la informacin puede realizarse por operador,

por unidad o por excepcin
Es el nuevo producto de OmniTRACS que permite

monitorear la ubicacin de las cajas cuando son
conectadas y desconectadas. Cuenta tambin con un
sistema de diferentes alarmas para las cajas refrigeradas.
62
Para que no se salgan del camino!
Actualmente, este sistema permite efectuar 3 funciones

principales
Check Point: Es un reporte automtico que indcala

7
0
cercana de un vehiculo a un punto de inters especifico,

previamente determinado. Permite crear hasta MIL Puntos
por OBC
Los puntos de inters nos van a proporcionar dos tipos de

RADIO para controlar el desplazamiento del vehiculo. El
Radio exacto, que va de 200 a 990 metros y el radio total,
hasta 99,990 metros y las variables de envi de los Macros
o avisos sern (E) Entrando al punto de inters, (X) Exacto
en el punto de inters y (S) saliendo del punto de inters.
2.1.5 METODOLOGIA
Para definir como se pondr en marcha en proyecto y su estructura, adems, se
determinara cada uno de los objetivos especficos mencionados, y as
mismo se
63 estructurara cada una de las actividades que se implementaran, su respectiva
herramienta gerencial, el rea acadmica que se profundizara en cada objetivo y por

ltimo las fuentes de informacin que se necesitan para el desarrollo de la metodologa
y poner en marcha el proyecto.
La empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia, brinda un servicio a la sociedad
enfocado en el rastreo de vehculos, el cual viene siendo un mecanismo til en caso de
robos, para as recuperarlo. As mismo, brinda servicios eficientes y llamativos, con
precios no tan elevados para ampliar la oportunidad de acceso.
71
72
Para cualquier tipo de empresa, es necesario implementar diferentes estrategias con el

fin de lograr ventajas competitivas y poder sobrevivir en el mercado, y es as que MSC ha
venido empleado diferentes estrategias en sus diferentes departamentos para el logro
principal, satisfacer las necesidades de sus clientes y prestar un servicio eficiente y
diferenciado en comparacin con su competencia.
Segn esto, dentro de la metodologa, se incluirn una serie de estudios, a travs de
entrevistas con el dueo y fundador de la empresa, tambin con sus empleados en las
diferentes reas dentro de la organizacin, y as mismo, con los clientes directos, para
medir diferentes factores que podran ser decisivos para la implementacin de una
estrategia.
2.1.5.1.1.1 Estudio de Recursos Humanos

Ya que una de las metas es el mejoramiento de la experiencia del cliente dentro de la
64 empresa, para mejorar los factores internos y lograr explotar una mejor imagen de la
empresa, es necesario tambin hacer un estudio y un mejoramiento dentro del rea de

recursos humanos de la empresa, ya que este departamento ser clave al ofrecer un
servicio amable y eficiente a los clientes y ya que constituye pieza clave para el
desarrollo de un buen servicio post venta.
Segn esto es necesario estudiar si la empresa cuenta con el equipo humano adecuado,
para reconocer el papel que juegan las personas en el logro de los objetivos de
crecimiento, innovacin y por supuesto rentabilidad.
Segn esto ser necesario un dialogo abierto con los trabajadores y gestores, para medir
que tan implicados estn en el xito de la empresa. Para esto se estudiaran factores y
sus posibles mejoras.
Indagar acerca de los incentivos y reparto de beneficios dentro de los empleados
Indagar acerca de su comodidad dentro de la empresa.
Indagar acerca de las relaciones interpersonales con clientes
Indagar acerca de las polticas o prcticas que tiene la organizacin con los
clientes.
Indagar acerca de los ndices de capacitacin y adopcin de nuevas tecnologas
Indagar acerca de los usos de nuevas tecnologas y como son proyectados o

informados al cliente.
Indagar acerca de los canales de comunicacin entre la empresa y el cliente.
Indagar acerca de las ideas que tienen los empleados para hacer la comunicacin
y el servicio ms eficiente.
Indagar acerca de fortalezas y debilidades dentro del cuerpo humano
de la
empresa y sus posibles causas.
2.1.5.1.1.2 Estudio de Clientes

Tambin ser necesario hacer un estudio enfocado a los clientes, ya que son ellos
quienes ms perciben los posibles beneficios o mejoras que la empresa podra ofrecer y
las carencias o debilidades que tiene la empresa a la hora de atenderlos.
Es necesario conocer que necesidades especificas tienen ellos, como canales de
informacin
mas eficientes o un mejor servicio post venta para as agilizar estos

65
aspectos, hacer una mejora interna y adems de lograr la satisfaccin de los clientes
actuales ofrecer a los nuevos clientes un servicio mas cmodo y completo.
Indagar acerca de las relaciones entre el personal y el cliente, la opinin sobre la

atencin, calidez, velocidad de respuesta, opinin general sobre el personal
(suficiente capacitacin, forma como presta el servicio y atencin, como se
resulten dudas y conflictos)
Indagar acerca de cmo la empresa hace llegar la informacin acerca de nuevos

desarrollo, innovacin, o posibles mantenimientos.
Indagar acerca del servicio post venta
Indagar acerca del seguimiento y asesoramiento de la empresa al inicio y

desarrollo del negocio.
Indagar acerca de la comodidad con los servicios que ofrece la empresa, analizar
posibles mejoras y debilidades o inconformidades por parte del cliente a la
empresa.
Indagar acerca de situaciones donde el servicio a sido o no eficiente y exitoso.
Indagar acerca de su posicin y fidelidad hacia la organizacin, que opinin le

merece, si la recomendara a otras empresas y por que.
2.1.5.1.1.3 Estudio General

Es tambin necesario investigar acerca de la competencia y del sector, indagar acerca
de la evolucin del sector tecnolgico en este aspecto tanto en el pas como en el sector
en si. Investigar acerca de los competidores directos, el grupo estratgico del sector,
como se desempea, los servicios que ofrece y como se distinguen estos frente a la
66
empresa de estudio. En la segunda fase del Plan de Mercado se analizaran los

siguientes factores:
Producto
Servicio
Costo
Atencin al cliente
Servicio post venta
Garanta y Mantenimiento
Valor agregado ofrecido
Posicin competitiva
Competitividad tecnolgica
Capacitacin del personal
Diferenciacin
Canales de comunicacin empresa cliente
De ah se concluirn las fortalezas de la empresa frente a la competencia, haciendo

claro, nfasis en la competitividad a nivel tecnolgico, para determinar cuales son las
capacidades tecnolgicas y habilidades en general de la empresa que ayudaran a
generar ventajas competitivas y a diferenciarse frente al mercado.
Se analizaran los resultados y segn eso, se comparara la empresa frente al sector en
general, como ha evolucionado, que tal al margen esta en trminos de tecnologa y
objetivos en ventas. Se definir un lder en el mercado y se comparara la situacin actual
67
de la empresa frente a ese lder. De ah se obtendrn ideas y posibles estrategias para

mejorar la posicin competitiva de la empresa y as mismo, incrementar las ventas.
En general, la idea es hacer una investigacin acerca de las fortalezas de la empresa
ante el mercado y definir por que los clientes prefieren esta empresa, que valor agregado
importante para el usuario brinda que la destaca entre la competencia, explotar estas
cualidades a fin de realizar estrategias que se compacten con las expectativas tanto a
nivel cliente como organizacin.
De la misma forma, es necesario realizar un control de los avances de la investigacin,
donde se analicen los resultados arrojados anteriormente de las entrevistas y encuestas
y se establezcan posibles rutinas o soluciones.
Evaluar peridicamente los avances en la investigacin y la recoleccin de datos
necesarios para la investigacin del mercado, los competidores los clientes las fortalezas
y las debilidades de la empresa y evaluar los resultados.
68
2.1.5.1.1.4 Estudio Previo del Mercado

De acuerdo a recientes informes de la Polica Nacional y Fasecolda, el robo
de
vehculos en Colombia se ha incrementado en un 39% en el 2006 comparado con el ao

anterior. Estas cifras igualan los niveles que se tuvieron durante los aos 1999- 2000 en
donde el numero de vehculos hurtados sobrepaso la cifra de 33 mil unidades.
Gran parte de este incremento en la siniestralidad vehicular durante el
2007
ha
afectado mayormente a Bogot y ciudades vecinas como Ibagu y Villavicencio. En el

segmento de carros robados asegurados solo Bogota represento ms del 50% de

casos reportados. En el departamento del meta entro los aos 2007 y 2008 han sido
robados 690 vehculos, sin incluir motocicletas. Los macros que presentan mayor
siniestralidad en este departamento han sido los camperos o 4 x4 representados en
modelos como TOYOTA HILUX, NISSAN
2.1.6 RESTRICCIONES
El Ministerio de Transporte con el fin de parar el robo de autos en el pas ha decidido
implementar el sistema nico de identificacin para los vehculos. Se trata del Registro
nico Nacional de Trnsito. La cartera de Transporte lo sacar a licitacin mediante
concesin, que tendr por objeto la prestacin del servicio pblico de registro y
expedicin del Registro, la cual comprende planeacin, depuracin, actualizacin y
mantenimiento.
El Registro nico de Trnsito es un sistema nico nacional en lnea, que va a controlar
las transacciones relacionadas con automotores, conductores, licencias de transporte,
centros de enseanza, remolques y semi-remolques, etc.
2.1.6.1.1.1 Decretos y Leyes determinantes

Decreto 1137 de 1996 Junio 27 Diario oficial No. 42.820 de 02 de julio de
1996 Ministerio de Comunicaciones
Resolucin 3610 del Ministerio de Comunicaciones decreto 1130. "Por el cual
se reestructuran el Ministerio de Comunicaciones y algunos organismos del
69
sector administrativo de comunicaciones y se trasladan funciones a otras

entidades pblicas" Artculo 37, Numeral 19
Circular 060 "Normas tcnicas y requisitos para homologacin de telfonos
fijos de mesa y pared, satelitales, celulares - TMC y de Servicios de
Comunicacin Personal - PCS"
Decreto 1900 de 1990 reform las normas y estatutos que regulaban las
actividades y servicios de telecomunicaciones y clasific los mismos segn su
uso y capacidad
Ley 37 de 1993 reglament la introduccin de la telefona mvil celular y
nuevos mecanismos de financiacin de la inversin : Contratos a riesgo
compartido
Ley 142 de 1994 se establece la regulacin, control y vigilancia de los
servicios pblicos y se abre la competencia en los mismos
Plan Nacional de Telecomunicaciones : Fija polticas para el desarrollo del
sector durante el decenio 1997 2007
Ley General de Telecomunicaciones
2.1.7 RECURSOS
2.1.7.1
Recursos Financieros
Los diferentes medios econmicos utilizados para la elaboracin del proyecto. Es

decir, como se contabiliza econmicamente de qu manera se adquiere los recursos
fsicos y tcnicos como lo son el precio de las impresiones de textos, el costo de las
fotocopias empleadas para recolectar informacin, los costos del transporte
implementado durante el desarrollo del proyecto y por ltimo los costos de provisin.
70
2.1.7.2
Recursos Fsicos:
Los recursos fsicos hacen referencia a la utilizacin de los medio necesarios para la
elaboracin de la primera parte del proyecto. Es decir, los libros para extraer
informacin, la utilizacin de la biblioteca de la Universidad Javeriana de Bogota. De
igual forma hay que contabilizar las hojas donde se imprime cada una de las
entregas del anteproyecto y la tinta utilizada. Y tambin la contabilidad de las hojas
del material utilizado prale clculo del mercado, como se muestran en los
respectivos anexos.
2.1.7.3
Recursos Tcnicos:
Este tipo de recursos hace referencia a los medios implementados para la

elaboracin del proyecto.
Para la recoleccin y anlisis de los datos ser necesario el uso de los siguientes
recursos bsicos:
71
Porttil HP Pavilion zd8050LA, Procesador Intel Pentium 4 530 (3.0 GHz),

Memoria de 512 MB DDR, Pantalla de 17" Widescreen, Disco Duro de 100GB,
DVDRW (graba y lee CDs y DVDs), Modem 56K y Red 10/100Mbps, Windows
XP Professional. US $23,577.89
Memoria USB 128 MB 125000
Brochure de la empresa: incluye carpeta y 5 hojas de informacin sobre servicios

y productos.
Publicidad plegable
Maletn Ejecutivo
Agenda 2008
Presentacin Power Point y Java
2.1.7.4
Recursos Humanos:
En este punto se hace referencia a las personas involucradas con el desarrollo del
taller. Por el momento estn involucrados la autora del proyecto Mara Fernanda
Erasso y el tutor asignado Bernardo Luque. Quienes son los encargados de aportar
la informacin necesaria al proyecto del plan de Mercadeo.
2.1.7.5
Tiempo:
El registro de este recurso es el mas complejo, puesto que el tiempo dedicado para
el desarrollo del trabajo incluye horas de clase recibidas, horas de reunin con el
tutor, horas de investigacin en la biblioteca de la Universidad, horas de tiempo con
algn asesor de la empresa para obtener mayor y mejor informacin, horas de
navegacin de Internet, horas de lectura, horas de estudio, entre otros.
72
8
0
8
0
CAPITULO III
MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA
Razn Social: MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA LTDA

Objeto Social: Monitoreo de vehculos mediante tecnologa satelital.
El negocio de la Empresa esta enfocado a la prestacin de un servicio de seguridad y
administracin de vehculos.
Sector Productivo: Terciario se dedica a ofrecer servicios a la sociedad, a las personas y a
las empresas.
Ubicacin: AV. Cra. 24 No. 57- 70 PBX 4825588 Fax 4826169 Bogot DC Colombia
Antigedad: 8 aos
73
Nmero de Empleados: 40 aprox.
81
82
3.1.1 DESCRIPCIN GENERAL Y DESARROLLO HISTRICO DE LA EMPRESA

Colombia, al igual que muchos otros pases, en especial pases sur americanos, se ha
destacado por tener altos ndices de inseguridad, no slo en sus principales ciudades, sino
tambin, en sus carreteras. Comprobado en los anexos correspondientes.
Actualmente, se ve enfrentada un problema de seguridad nacional, teniendo como
antecedente el hecho de tener grupos armados y delincuencia comn. En Colombia no es un
secreto decir que diariamente cientos de personas son vctimas de ladrones y delincuentes
que roban sus autos en semforos, calles y carreteras. La fuerza pblica ha incrementado
sus refuerzos dentro de calles y vas, pero aun as, es necesario contar con sistemas de alta
calidad y de alta efectividad para prevenir que estos hechos ilcitos se sigan cometiendo.
Hoy en da, se estn usando diversos sistemas para la prevencin de robo de
autos,
sistemas tecnolgicos, que permiten ayudar tanto a encargados del orden pblico como a
civiles vctimas de la delincuencia. Un ejemplo de estos, es la instalacin de un dispositivo
GPS satelital en los vehculos, el cual se programa para enviar posicin peridicamente o
cundo ocurra algn evento de importancia. Lastimosamente, an son pocos los que cuentan
con este sistema y pocos los que saben del mismo; por esto es necesario promover este tipo
de tecnologa dentro del pas ya que a futuro presentar grandes ventajas.
3.1.1.1 Estructura de Propiedad y Control

La empresa es una sociedad limitada, por razones de confidencialidad no se nos permite dar
lo nombres reales de los accionistas. Sin embargo, por la descripcin de su estructura de
propiedad en trminos de acciones los socios tienen una reparticin as:
74
Socio # 1 60%
socio # 3 5%
Socio # 2 30%
socio # 4 5%
Bsicamente la organizacin es propiedad de particulares (familiar), peridicamente sus

accionistas hacen comit para decidir si es o no apropiado hacer inversin o ajustar el capital
segn el crecimiento del negocio, sin necesidad de la entrada de nuevos accionistas dentro
de la organizacin, ya que, segn la investigacin, sus propietarios no quieren tener mas
socios por el momento ya que esto podra traer nuevas imposiciones y cambios al rumbo de
los objetivos actuales de la empresa.
Actualmente la empresa tampoco esta interesada en la venta a otra empresa matriz ya que en
este momento la empresa tiene una satisfactoria cobertura del mercado, su departamento
financiero tampoco ha negociado tampoco la venta de activos.
Muchas de las decisiones que se toman dentro de la estructura de propiedad y su curso a
corto o largo plazo, afectan de manera importante el rumbo de diversas decisiones
estratgicas, tanto desde el punto de vista corporativo como desde el punto de vista de cada
unidad estratgica de negocio.
75
3.1.1.2 Proceso de la Toma de decisiones

Normalmente las decisiones ms importantes se toman en la junta directiva conformada por
los socios, donde uno de ellos tiene el cargo de Gerente General, y es quien asume la
Direccin y liderazgo de las juntas, adems la conforman el gerente financiero y el sub.
Gerente en compaa de los coordinadores del rea Financiera, Comercial y compras.
Durante las reuniones de la junta directiva se toman decisiones sobre la variedad
de
productos y desarrollos (servicios) que pueden adoptarse a nivel corporativo, aun as, se
tienen en consideracin las relaciones entre las diferentes unidades de negocios y la relacin
de las mismas con la organizacin como conjunto.
Para efectos de eficiencia la empresa usa un software especial para permitirle a los usuarios
interactuar directamente con una computadora que les ayuda a tomar decisiones o resolver
problemas complejos, actualmente se cuenta con este sistema para apoyar las decisiones de
negocios como adquisiciones de unidades satelitales, la ampliacin de la planta (es decir la
central de rastreo de los vehculos), el desarrollo de productos nuevos y la administracin de
cartera de acciones entre muchas otras.
30
Otra modalidad implementada dentro de la empresa fue la de Groupware , que permite que
varias personas utilicen simultneamente un archivo o base de datos y que trabajen juntas en
redes de computacin, esto para facilitar el constante intercambio de informacin, la toma de
decisiones en grupo, la calendarizacin de trabajo y otras formas de actividad grupal
30
cuando
El Groupware es un software de colaboracin para los grupos de trabajo definidos fsicamente

y lgicamente (los trabajadores dentro de una compaa por ejemplo). Groupware elimina
cualquier conflicto fsico o lgico para permitir el acceso a los datos desde cualquier ordenador y
para crear grupos de trabajo con clientes, proveedores, socios temporales o permanentes, etc.
76
es innecesario o demasiado demorado el poder reunirse en persona. Este modo de toma de

decisiones ha sido especialmente til para facilitar el trabajo de los miembros de los equipos
que trabajan en diferentes turnos o que estn situados a grandes distancias geogrficas,
incluso en el campo internacional.
A nivel general la empresa usa un proceso de toma de decisiones no muy protocolario,
bsicamente, se intenta escuchar a sus empleados para lograr identificar y definir de manera
el precisa el problema, evaluar y general diferentes alternativas de solucin propuestas por
diferentes departamentos de la organizacin y finalmente el elegir una solucin, implementarla
y evaluar luego los resultados para as hacer una retroalimentacin.
3.1.2Productos y Servicios que Ofrece
El Monitoreo Satelital es un Sistema Inteligente de seguimiento y localizacin, en tiempo real,
de vehculos.
En este tipo de monitoreo la informacin de la unidad es transmitida a travs de un satlite de
comunicacin geoestacionario. Este satlite se encuentra en una rbita de 36.000 kilmetros y
gira a la misma velocidad de la tierra. La red satelital est compuesta de 4 satlites
geoestacionarios de rbita alta de INMARSAT; esto garantiza un cubrimiento total, tanto en el
territorio nacional, como en el internacional. Adems de esto la comunicacin se realiza las 24
horas del da, los 365 das del ao en tiempo real, haciendo esta tecnologa la ms confiable,
por ser independiente a factores climticos y topogrficos.
MSC, cuenta con dos tipos de unidades, una externa, ideal para vehculos de carga o
pasajeros y otra interna ideal para automviles pequeos o en aquellos casos en que se
requiera que la misma sea discreta.
77
3.1.2.1.1 Como Funciona

El Sistema Satelital funciona de la siguiente manera,
1. La unidad a instalar es previamente programada para que realice diversas funciones,
dependiendo de las necesidades del usuario.
2. Se instala una Unidad Satelital Inteligente al vehculo.
3. Esta Unidad Satelital Inteligente reportar informacin a nuestra Central de monitoreo, las 24
horas del da los 365 das del ao.
4. El usuario puede consultar el estado del vehculo, a travs de Internet, en tiempo real. Esto se
hace por medio de una cuenta previamente asignada, que utiliza una contrasea secreta,
para ingresar a nuestro sistema.
78
Fuente: Figura tomada de: http://www.msc.com.co/indice.html
Este sistema ofrece seguridad total, ya que no existen puntos muertos de cubrimiento y tanto
el monitoreo como la administracin se hacen desde cualquier equipo de computo conectado
a Internet.
Control de su Flota
Control sobre los Conductores
Administracin Eficiente
Seguridad
31
3.1.2.1.2 Servicios
Localizacin: Ubicacin en tiempo real o instantneo en trminos de calles y carreras y en
puntos especficos de vas o carreteras nter departamentales, y as obtener la posicin real
del vehculo.
Informacin: El Informe obtenido a travs de Internet, muestra: Placa, Fecha, Hora,
Departamento, Ciudad, Barrio, Localizacin, Velocidad, Estado, ltimo Evento, Curso y ltimo
79 Control.
31
Fuente: http://www.msc.com.co/indice.htm
Fuente: Suministrado por Monitoreo Satelital de Colombia
Cubrimiento: Esta Unidad Satelital Inteligente, permite un cubrimiento del

100% del territorio colombiano y fuera de l.
Control de apagado: Esta Unidad Satelital Inteligente, permite apagar o encender el motor
del vehculo desde Internet.
80
Informe histrico: En la central de monitoreo queda almacenado y registrado el recorrido del

vehculo, con direcciones y paradas durante los ltimos 60 das o ms, accesible a travs de
Internet.
Interrogar el Vehculo: En cualquier momento se puede consultar la posicin actual e
informacin de los eventos programados desde cualquier computador y en cualquier lugar del
mundo. El acceso se podr obtener usando un cdigo personal de seguridad.
Reporte de ltimos Acontecimientos: Se puede obtener, ya sea en un listado o en formato
tipo mapa, con la ltima posicin o la informacin registrada previamente, reportada por cada
uno de los vehculos.
Informe Paradas: Permite obtener un listado de la ubicacin y duracin de las paradas
realizadas.
Confidencialidad: Para Poder acceder al sistema es necesario usar un cdigo personal de
seguridad. Esto garantiza que solo las personas autorizadas, tengan acceso a la
informacin.
81
32
3.1.2.1.3 Tipos de Informes Informe de

Acontecimientos Especiales:
Por fecha: ejemplo, solo quiere ver lo que sucedi la semana pasada con un vehculo
determinado.
32
Fuente: http://www.msc.com.co/indice.html
Por evento: ejemplo, solo quiere ver los sitios o lugares donde fue abierta la puerta trasera
de vehculo (en minutos)
En el momento que Usted entra a consultar sus vehculos, obtiene una informacin 100% de
los mismos, puesto que el cubrimiento es total; as mismo, puede realizar su consulta desde
cualquier equipo conectado a Internet, porque MSC ha trasladado la central de monitoreo a su
oficina.
El desarrollo del software fue muy completo, de tal manera que el usuario en este momento
pude estar tranquilo ya que siempre podr consultar lo que pase con sus vehculos va
Internet, adems puede estar an ms tranquilo gracias al desarrollo de un sistema de
confidencialidad, el cual consiste usar el cdigo personal de seguridad para acceder al
sistema, garantizando que slo las personas autorizadas tengan acceso a la informacin.
Ms adelante, la empresa se vio en la obligacin de abarcar an ms las necesidades del
cliente. Cre nuevos eventos y nuevas aplicaciones para el software, de manera que se
sintiera realmente seguro y llenara completamente sus expectativas propuestas.
82
Surgieron nuevas ideas para aplicarlas al software y al sistema, ideas como:

Botn Pnico: Debido a que es un evento e alta prioridad, la unidad inteligente, dispone de
un canal dedicado solamente para esta alarma.
Censor Encendido o Apagado: Cada vez que el vehculo es encendido o apagado, esto
queda registrado en la central de monitoreo.
Encendido y Apagado del vehculo: El vehculo puede ser encendido o apagado, desde la
central de monitoreo, con previa autorizacin del propietario.
9
0
Control de reas: La unidad satelital inteligente, permite realizar un control de rea de

movilizacin del vehculo. Si el vehculo sale del rea autorizada a una no autorizada, se
genera un evento que puede desencadenar el apagado del vehculo, una alarma sonora de
advertencia al conductor o el bloqueo de las puertas.
Control de Paradas: Se puede registrar el lugar y duracin de las detenciones del vehculo.
Control de Velocidad: Se puede establecer una velocidad mxima para el vehculo. En caso
de excederla se puede enviar una alarma de advertencia al conductor.
Control de Carga: Si al vehculo se le desengancha el trailer, en sitio no autorizado, se
genera una alarma a la central de monitoreo.
Control de puertas: Si al vehculo se le abren las puertas en el lugar no autorizado, se
genera una alarma a la central de monitoreo.
Mensaje de texto: Las unidades satelitales inteligentes, permiten enviar y recibir mensajes de
texto entre ellas y entre la unidad y la central.
83
Otros Eventos: La unidad satelital inteligente, permite enviar informacin de otros eventos
especficos, por ejemplo la medicin de temperatura o de combustible, esto se realiza a travs
de un equipo externo a la unidad.
3.1.3
Sector
El Sector Productivo, al que MSC se dedica, es el terciario.

Su labor consiste en proporcionar a la poblacin los productos disponibles en el mercado y
gracias a ellos se cuenta con el tiempo para realizar las mltiples tareas que exige la vida en
sociedad: producir, consumir y ocupar el tiempo de ocio.
91
3.1.4
Principales reas Funcionales
MSC Monitoreo Satelital de Colombia agrupa a los empleados segn las habilidades que
poseen, es decir, se agrupan a quines tienen habilidades similares y que ejecutan tareas
parecidas. Los miembros de los departamentos funcionales comparten
destrezas
habilidades tcnicas, intereses y responsabilidades. Es decir, la alta gerencia, se reparte las

funciones de mercadotecnia, finanzas produccin (armar las diferentes unidades satelitales,
celulares y CDPD) y recursos humanos. As, los problemas dentro de los departamentos son
atendidos por los diferentes vicepresidentes de los departamentos.
Se organizan de esta forma para que el rendimiento sea efectivo. De acuerdo a la funcin de
trabajo, se dividen las tareas, como por ejemplo en los trabajos tcnicos en dnde los
ingenieros de sistemas, son quines coordinan los tramos de los mapas y los diferentes
servicios que se dan dentro del software. De esta forma, MSC asegura que la asignacin de
las tareas sea de alguna forma congruente con la habilidad y capacitacin de las personas
con el fin de prestar un servicio al cliente calificado como consecuencia a la capacitacin
profunda y desarrollo de habilidades dentro de las diferentes funciones y la posibilidad de
avanzar profesionalmente dentro de las mismas.
3.1.3 Generalidades del rea Financiera
Por medio de sus estados financieros se puede ver que la empresa actualmente en su
Balance General, cuenta con suficientes activos y dems valores que tienen liquidez
inmediata que pueden convertirse en dinero en efectivo con facilidad. La empresa
actualmente tiene una cantidad significativa de dinero en caja, as mismo, hay dinero en
bancos, cuentas por cobrar a clientes e inversiones en valores de inmediata realizacin,
adems, en inventarios hay cierto deposito de unidades que estn listas para ser instaladas
84
en los vehculos. En cuando a los bienes que ha adquirido la empresa a lo largo de sus aos
de vida, podemos decir que entre ellos estn, las instalaciones de los edificios de
administracin y el rea comercial, as como los computadores y monitores y dems
materiales que se necesitan para el monitoreo de vehculos. Adems estn tambin los
diversos equipos.
Actualmente la empresa cuenta con suficiente activo corriente con relacin a sus pasivos
corrientes as que esta en capacidad de cubrir sus obligaciones necesarias para su
operacin. La empresa se ve estable, segn se vio en la concentracin del porcentaje de sus
activos fijos con relacin a los Pasivos. La empresa muestra una buena capacidad de pago
inmediato y adems no presenta altos niveles de endeudamiento y en cambio si presenta
buenos ndices de liquidez y solvencia para desempearse a largo plazo.
3.1.6 Resea Histrica
MSC Monitoreo Satelital de Colombia es una empresa joven e innovadora en el mercado de
Localizacin Vehicular, compuesta ntegramente por capitales nacionales y dedicados
exclusivamente al seguimiento y localizacin satelital de vehculos as como a la transmisin
de datos.
La idea de crear una empresa de seguimiento de autos surge, ante la preocupacin de la
inseguridad en el pas, tras los sucesos de inseguridad tales como robo, secuestro y el
frecuente hurto de vehculos; y es entonces, cuando se plantea la idea de cooperar con la
seguridad civil a travs de una empresa basada en la investigacin de la tecnologa a servicio
de la sociedad que parece de una crisis de inseguridad trascendente.
85
Se comenz desde lo bsico, la investigacin, la cual fue difcil pese a la falta de informacin
sobre el tema, la falta de recursos y la escasez de informacin en el pas sobre los sistemas
satelitales. Despus de tener los contactos y la informacin suficiente se crea una empresa
netamente colombiana, se contratan ingenieros colombianos, quines trabajaran en el
desarrollo de una empresa emprendedora, creativa y sobretodo muy eficiente. Parte desde,
buscar la ubicacin correcta para la empresa, indagar sobre los equipos necesarios, en este
caso computadores de ltima generacin, unidades eficientes y competentes, un servicio de
satlites eficiente y poco costoso; y el desarrollo de un departamento de ventas eficaz.
Los nuevos contactos ayudaron a la empresa a entrar al mundo del seguimiento satelital,
estar a la vanguardia de la tecnologa, de las unidades, de los sistemas, de los clientes. Tras
un ao de investigacin, la empresa comienza a desarrollar sus propios avances, crea y
disea su propia pgina Web: www.msc.com.co, adquiere sus principales clientes, pioneros
de una empresa pequea pero con una fuerte base competitiva y tecnolgica.
Luego de adquirir conocimiento y experiencia en el mundo tecnolgico, MSC se encuentra en
plena bsqueda de nuevos y mejores equipos con el fin de satisfacer y llenar todas las
expectativas de sus clientes.
Actualmente MSC, cuenta con un nmero significativo de clientes, avance en su publicidad, su
imagen y sobretodo una consolidacin del personal, del que, cabe decir, vio el crecimiento y
desarrollo de la empresa.
Debido al desarrollo de una pgina Web, se comenz con una publicidad fuerte y con un
afianzamiento en las ventas. MSC comenz a explorar un mundo altamente exigente, el
desarrollo de software.
86
En un comienzo hizo uso del software comercializados internacionalmente para el fin; sin
embargo, gracias a la experiencia y dedicacin del personal, logr una de sus metas. El
primer software creado en la empresa, fue el software de Web, con el cul se pueden ver los
carros va Internet.
3.7 Inters Principal
Promover nueva tecnologa dentro del pas colabora con el impulso de nuevos desarrollos y
nuevos avances, no slo a nivel mundial sino tambin a nivel regional, ya que Colombia
tambin cuenta con excelentes ingenieros capaces de desarrollar y crear nuevas aplicaciones.
Como se mencion anteriormente, la falta de informacin y conocimiento del sistema, no
permite el avance del pas en nueva tecnologa y en nuevas aplicaciones tiles que pueden
ser prometedoras a futuro.
Promover sistemas como el Monitoreo Satelital Inteligente colabora con la proteccin de
nuestras vas y vehculos, la supervisin de empleados y conductores, la administracin de
cargas y el control de productividad. Adems de colaborar con la formacin de un
pas ms
87
seguro, ms cientfico y con muchas ms posibilidades de enfrentarse a un
mundo
tecnolgico e introducirse a un mundo en dnde la comunicacin es el eje de la sociedad, le

permite al pas abrir sus puertas a un mundo cambiante, tal es el caso del mundo de las
comunicaciones, dnde los aparatos que hasta ahora tenan una conexin a travs de cable,
han pasado o pasaran a tener unas conexiones mas eficaces y mas de Web.
Por otro lado las comunicaciones que tenan un medio fsico cableado, como el telfono, estn
pasando y pasarn en un porcentaje elevado a ser definitivamente de conexin inalmbrica.
La causa de este cambio de mentalidad en las comunicaciones se debe encontrar en que los
nuevos avances y la ayuda del Internet permiten al hombre entrar a un mundo ms fcil,
rpido y con la posibilidad de ascender a un mundo lleno de novedades. En el caso del

monitoreo satelital, este tambin permite la opcin de acceder va Internet a consultar la
posicin actual, al igual que la informacin de los eventos programados desde cualquier
computador y en cualquier lugar del mundo gracias al uso de la Web.
3.8 Niveles de la Estrategia en la Organizacin
3.8.1 Estrategia corporativa
ACTUAL
NUEVO
ACTUAL
NUEVO
Penetracin
Desarrollo
del mercado
del producto
Desarrollo del mercado
Diversificacin
Fuente: Tomado de captulo 1 Direccin Estratgica Johnson Scholes
88
Los vehculos, gracias a la tecnologa satelital logran convertirse en un medio de transmisin

personal donde podemos trasmitir datos y lograr de alguna manera una comunicacin con el
vehculo.La tecnologa satelital provee una manera valiosa de transmitir informacin
las conexiones tradicionales son imposibles o muy caras.
cuando
MSC Monitoreo Satelital de Colombia ha experimentado notables cambios a lo largo de su

tiempo de vida en el mercado, en un comienzo se aplic una estrategia de Penetracin del
mercado. Actualmente hay aproximadamente 15 empresas similares encargadas
de
monitoreo satelital slo en Bogota; sin embargo, la seguridad dentro del mercado permiti el
desarrollo de nuevos productos como unidades nuevas; as mismo, el desarrollo de
una
nueva MDT, la cual permite el envi de mensajes de texto. As mismo, abrieron nuevos
contactos con proveedores daneses y estadounidenses que permitieron traer nuevos
desarrollos de unidades segn las necesidades especficas de cada cliente. MSC se
encuentra an desarrollando nuevos productos que se ajustan a las necesidades de sus
clientes, sigue incursionado desarrollos tecnolgicos en Pro de adquirir nuevos mercados
como empresas de taxis, buses escolares y tanques de transporte de combustibles.
3.8.2 Estrategia Competitiva
Estrategia Competitiva
Costos - Valor Agregado
89
3
Precio
Fuente: Tomado de Direccin Estratgica
Monitoreo Satelital de Colombia no ha experimentado una estrategia competitiva de precios y

costos bajos, ya que el servicio del satlite e incluso el costo de las unidades es alto y
difcilmente podra ser fcil emplear una de estas estrategias. Debido al crecimiento y
desarrollo, fue adquiriendo mayor experiencia, desarroll un mayor valor agregado, logr
enfocarse ms en las necesidades de los clientes, ofreciendo mayor calidad en su servicio.
Ya que los precios son altos, es necesario que sus clientes tengan cierto poder adquisitivo
para acceder al servicio.
3.8.3 Estrategia Funcional

Muchas de las estrategias surgen en el departamento de tecnologa y como ste es uno de
los ejes centrales de la empresa, las estrategias que se aplican all, afectan a
todos los
90 departamentos de la organizacin y todos sus integrantes se ven involucrados en la toma de
decisiones dentro de este departamento, como el desarrollo de nuevos software, la

implementacin de nuevos servicios dentro de la programacin de las unidades y la
configuracin de nuevos sistemas de rastreo lo cual permite a MSC el logro de ventajas a
largo plazo; y adems, involucran a toda la empresa, ya que es necesario integrar a todos sus
departamentos; tcnico, financiero, mercadeo, entre otros.
3.1.9 Anlisis Interno

3.1.9.1 Factores Positivos
Este sistema ofrece seguridad total, ya que no existen puntos muertos de cubrimiento y tanto el
monitoreo como la administracin se hacen desde cualquier equipo de computo conectado a Internet.
Control de las flotas y mercancas de carga a lo argo de las vas de todo el pas.
Control sobre los conductores, impedir mentiras y trampas,
Reducir tiempos muertos que los conductores toman en las carreteras, los robos de
gasolina y asegurar una entrega oportuna de mercanca.

Administracin eficiente, la empresa puede controlar a sus empleados, las rutas que
toman, adems les brinda seguridad ya que cualquier incidente el conductor puede reportarlo
a travs de un botn de pnico o de un mensaje de texto
Seguridad, impide robos, secuestro
Seguridad al transporte martimo de mercanca.
La posibilidad de controlar el vehculo desde Internet, desde su casa, gracias a los

91 servicios de apagado va Internet. Esta Unidad Satelital Inteligente, permite apagar o
encender el motor del vehculo desde Internet
Discrecin
El Informe obtenido a travs de Internet, muestra: Placa, Fecha, Hora, Departamento,
Ciudad, Barrio, Localizacin, Velocidad, Estado, ltimo Evento, Curso y ltimo Control.
Ubicacin en tiempo real o instantneo en trminos de calles y carreras y en puntos
especficos de vas o carreteras.
Esta Unidad Satelital Inteligente, permite un cubrimiento del 100% del territorio colombiano
y fuera de l.
En la central de monitoreo queda almacenado y registrado el recorrido del vehculo, con

direcciones y paradas durante los ltimos 60 das o ms, accesible a travs de Internet.
3.1.9.2 Factores Negativos

Actualmente el pas conoce poco sobre estas tecnologas, lo mximo que muchos conocen
de este tipo de mercado es Lo Jack, que bsicamente no es un sistema Satelital.
Algunas empresas irresponsablemente aseguran prestar servicio de sistema satelital,
engaan a su cliente brindndole un sistema celular y con menos ventajas y a precios
irracionales
Algunas empresas usan publicidad falsa, es decir, muchas empresas que
no
prestan
servicio satelital, pegan stickers a vehculos de carga y taxis sobre un supuesto rastreo
satelital que no poseen.
Las exigencias y restricciones gubernamentales han variado mucho a lo largo de estos 7

92 aos, lo cual ha perjudicado la empresa y a su departamento de investigacin y mercado.
Inicialmente se planteo un proyecto de monitoreo obligatorio para acceder al seguro vehicular,

medida que fue cambiada recientemente. Para el transporte estudiantil tambin fueron
cambiados los parmetros de las unidades que necesitaban las rutas y buses, ahora las
exigencias son mas flexibles, menos precisas, se requieren ahora sistemas poco eficientes y
claro, mas econmicos.
Las empresas intentan copiar los desarrollos recientes de la empresa como el software
administrativo y de Web.
Es posible la entrada de nuevas empresas que presten un servicio similar.

100
Es posible que los proveedores de las unidades suban sus precios y que hagan poco
viable su venta en nuestro pas por materia de costos.
La posible entrada de nuevas empresas especializadas y grandes al pas.
El aumento del costo del servicio del satlite.
La tasa cambiaria, ya que la empresa tiene que negociar constantemente con proveedores
internacionales.
93
3.1.10 Cadena de Valor
Proveedores
Investigacin y desarrollo
Diseo
Produccin
Marketing
Ventas, comercializacin y distribucin

Servicio al cliente
Cliente
Fuente: Adaptado de Jonson & Scholles; pg 144,5ta Edicin.
94
3.1.10.1
Proveedores
Thrane & Trhane, Sky patrol, Enfora, Sky Wave

3.1.10.2
Investigacin y Desarrollo
La idea de crear una empresa de seguimientos de autos surge, en parte a la inseguridad en

el pas, (robo, secuestro, etc), todo esto son cosas que se presentan da a da, por eso nace
la empresa MSC, con un fin, el de cooperar con la sociedad civil.
La investigacin, de la que se puede decir que fue difcil pese a la falta de informacin sobre
el tema, la falta de recursos y la escasez de informacin en el pas sobre los sistemas
satelitales. Tras tener los contactos y la informacin suficiente se crea una
empresa
netamente colombiana, se contratan ingenieros colombianos quienes trabajaran en el

desarrollo de una empresa emprendedora, creativa y sobretodo muy eficiente
3.1.10.3
Diseo
Para la empresa se ha vuelto muy importante el diseo y cada da vemos que necesitamos
ms a nuestra gente y su capacidad de pensar en nuevos problemas, y claro, en nuevas
soluciones para ellos.
3.1.10.4
Produccin
La empresa no es una empresa productora, de hecho la empresa presta un servicio de

monitoreo satelital y localizacin de vehculos va Internet, presta este servicio a diferentes
empresas Colombianas, en especial a empresas transportadores de grandes mercancas,
tambin presta el servicio a carros particulares y de seguridad (gobierno y particulares). MSC
adems es comercializadora de diferentes productos importados desde EEUU, Canad y
Dinamarca.
95
3.1.10.5
Marketing
La empresa ahora, ya cuenta con un numero significativo de clientes, un avance en su

publicidad, su imagen y sobretodo una consolidacin del personal, del que, cabe decir, vio
crecer y surgir la empresa.
Tras el desarrollo de la pagina Web, la empresa comenz a explorar un mundo mucho mas
exigente.
3.1.10.6
Ventas, Comercializacin, y Distribucin
Bsicamente la empresa tiene un departamento de ventas que se encarga de la

comercializacin de los productos y un departamento de marketing que se encarga de la
publicidad y de la difusin de sus servicios y de la comercializacin del software tanto de
administracin como de web. Adems, la empresa tiene diferentes catlogos en los cuales
ofrece sus diferentes unidades por medio de ellos. La pagina web, actualmente, no tienen la
lista de precios porque la mayora de cotizaciones se hacen de acuerdo al servicio prestado,
con esto se quiere decir que segn las necesidades del cliente la empresa especializa tanto el
software como el sistema a las especificaciones necesarias. Adems hay diferentes
departamentos de ventas en todo el pas que se encargan de cubrir los diferentes mercados.
Cada departamento cuenta con mantenimientos y con una supervisin tcnica requerida
3.1.10.7
Servicio al cliente
MSC cuenta con personal altamente calificado & capacitado, lo cual les permite mantenerse a
la vanguardia en tecnologa y servicio. La empresa ha empleado diferentes estrategias, en sus
diferentes departamentos para satisfacer las necesidades de sus clientes y poder prestar un
servicio diferente y diferenciado. La satisfaccin de las necesidades de sus clientes es su
96
impulso, entender las necesidades de sus clientes y suministrar unos productos y servicios
innovadores para poder satisfacer esas necesidades
Tras adquirir conocimiento y experiencia en el mundo tecnolgico, la empresa busca adquirir
nuevos y mejores equipos en orden de satisfacer y llenar en un 100% las expectativas de sus
clientes.
3.1.10.8
Cliente
Transportadores, taxis, camiones de carga, carros particulares, motos.

3.1.11 Ventajas Competitivas
La principal ventaja es que el servicio es en tiempo real, ya que usa el mejor sistema
satlite. La empresa puede ofrecer un mnimo margen de error en la localizacin de los
vehculos.
Ofrece un servicio amable y grato para los clientes, adems cuenta con mantenimiento
las 24 horas del da.
Se soporta con tecnologa de punta, pero an as sigue contratando potencial

colombiano. MSC es esencialmente colombiana, tanto los socios como los trabajadores
y su capital; ayudando de esta forma el progreso del empleo y la economa colombiana.
Por ser una empresa pequea y prestadora de servicios, no tiene los choques en las
relaciones humanas ya que tienen un alto nivel de tolerancia, cuenta con un ambiente
clido y respetuoso con sus clientes.
MSC, no contribuye con la contaminacin ambiental, debido a que no es una empresa

manufacturera.
97
3.1.12 Anlisis de la Situacin Financiera

La empresa MSC cuenta con la infraestructura necesaria para poder garantizar normalmente
con el desarrollo de sus actividades, ellos ven esto a travs de sus diferentes anlisis
financieros (Balance General, Estado de Resultados, Estado de Cambios en el Patrimonio,
Estado de Flujos de Efectivo y Estado de Cambios en la Situacin Financiera), y segn estos
estados la firma afirma que MSC expresa razonablemente su situacin econmica de la
empresa, tambin ellos afirman que tales estados, nos muestran detalladamente la situacin
financiera de la empresa, conforme a los principios y normas generalmente aceptados en
Colombia( Reglamento general de la contabilidad), y por consiguiente se encuentran
debidamente certificados y dictaminados conforme al articulo 37 & 38 de la ley 222 de 1995.
ARTICULO 37. ESTADOS FINANCIEROS CERTIFICADOS. El representante legal y el

contador pblico bajo cuya responsabilidad se hubiesen preparado los estados financieros
98 debern certificar aquellos que se pongan a disposicin de los asociados o de terceros. La
certificacin consiste en declarar que se han verificado previamente las afirmaciones

contenidas en ellos, conforme al reglamento, y que las mismas se han tomado fielmente de
los libros.
ARTICULO 38. ESTADOS FINANCIEROS DICTAMINADOS. Son dictaminados aquellos

estados financieros certificados que se acompaen de la opinin profesional del revisor fiscal
o, a falta de ste, del contador pblico independiente que los hubiere examinado de
conformidad con las normas de auditoria generalmente aceptadas.
33
Tambin muestran que MSC presenta un indice de liquidez aceptable como producto de los
anlisis efectuados a sus activos y pasivos corrientes (.Los activos corrientes son recursos
relativamente "lquidos". Esta categora incluye efectivo, inversiones en ttulos-valores
negociables, documentos por cobrar, inventarios y gastos prepagados.Los pasivos corrientes
son deudas existentes que deben ser pagadas dentro del mismo periodo utilizado al definir los
activos corrientes. Se espera que estas deudas sean pagadas con los activos corrientes.)
Tambin refleja que la compaa presenta unos ndices de rentabilidad +, los cuales nos
permiten ver su viabilidad econmica a nivel operativo. Respecto a los niveles de
endeudamiento de los ltimos aos, son bajos lo cual nos indica que la compaa se
encuentra relativamente bien. En relacin
a su declaracin de renta, es posible ver que las
cifras obtenidas concuerdan con las cifra de los estados financieros, y as mismo es posible
ver que estas estn presentadas bajo los plazos establecidos por la DIAN. Con todo lo
99
anterior es posible ver que MSC cuenta con la solidez y el respaldo financiero suficiente, el
cual garantiza el cumplimiento de sus obligaciones.
33
Articulo 37 y 38 de la Ley 222 de 1995.

COLOMBIA
100
3.1.13 Anlisis Externo

Nivel Meta
El nivel Meta habla de la capacidad que tiene una organizacin para llevar a cabo sus metas y
trabajar de forma integrada en la bsqueda de los objetivos determinados por la misma
organizacin. Este elemento es importante para permitir que los esfuerzos se lleven a cabo en
la misma forma y evitar cualquier tipo de conflicto que se presente entre los diferentes grupos
sociales. Llegar a la competitividad sistmica de una nacin requiere de acuerdos que
prefieran el bienestar futuro a los intereses del presente, as como la coincidencia en
opinin de que el modelo encaminado a participar exitosamente en el mercado
la
global
permitir llevar a cabo las necesidades de la misma sociedad.

Para lograr que el nivel META sea adecuado para la lograr una competencia frente a las otras
organizaciones deben cumplirse dos factores muy importantes: en primera instancia la clara
separacin entre las instituciones del Estado, el sector privado (la empresa privada) y los
organismos intermedios, y en segunda instancia una permanente disposicin al dilogo entre
los actores, que permita el establecimiento de consensos para mejorar los procesos de
comunicacin y aprendizaje que se dan en la discusin que busca establecer ventajas
nacionales de innovacin y competitividad.
En cuanto a MSC y la posible llegada del TLC y otras negociaciones econmicas con otros
pases, la organizacin puede llegar a estar afectada, ya que al ser una empresa de monitoreo
satelital, es una empresa que en Estados Unidos tiene un grado de competencia alto, ya que
en este pas existen muchas empresas que prestan este servicio y que estn innovando en
sus tecnologas con una frecuencia mas alta, con una reduccin en los aranceles llegaran
otras empresas extranjeras a ofrecer un servicio mas barato y con una innovacin mas alta,

COLOMBIA
100
100

COLOMBIA
101
teniendo en cuenta que son firmas posicionadas en el mercado americano y que cuentan con
un portafolio mas grande en cuanto a servicios se refiere. Otro punto que esta en la mira de la
competencia es la tasa cambiaria, esta entrara a jugar un papel fundamental ya que si esta
sube, el nivel de precios de los servicios ofrecidos por MSC sube y estara en desventaja
frente a las empresas norteamericanas, y los contrario en el caso que la tasa de cambio baje
(se ofrece un servicio mas barato, ya que los insumos son mas baratos).
3.1.15 Nivel Macro( Anlisis Pest)

3.1.15.1 Poltico
La parte poltica es muy importante para la empresa porque puede bien sea mejorar su
condicin y brindarle ciertas oportunidades como tambin puede llegar a perjudicarla.
1. El ministerio de transporte, influye de manera positiva para que todos los vehculos de
carga y los pasajeros que transiten por las carreteras dispongan de un sistema satelital.
2. Por otro lado, si el gobierno disminuye los impuestos a la importacin de productos terminados
o a los insumos, eso beneficiara mucho a la empresa porque las unidades satelitales se
pueden manufacturar aqu en Colombia.
3. Pero si por el contrario el gobierno aplica una poltica mediante la cual se aumenten los
impuestos de los insumos, las unidades satelitales no se van a poder hacer en Colombia
debido al alto costo y a la larga la empresa se vera perjudicada porque no puede disminuir
sus costos.
101

COLOMBIA
101

COLOMBIA
102
3.1.15.3 Econmico
La parte econmica tambin juega un papel muy importante dentro de la empresa por varios
aspectos
1. Debido a que los productos son importados, se tiene que tener en cuenta la tasa de cambio, si
baja o aumenta porque cualquier cambio implica bien sea un aumento en los
costos o una
reduccin en los mismos.

2. Se tiene que tener en cuenta tambin la inflacin, que es un factor demasiado importante
porque esta hace que la moneda nacional se revalu o devalu con respecto al dlar en
nuestro caso; entonces si el peso se revala eso nos favorece porque podemos importar ms
y sale ms barato pero si se devala sale mucho ms caro importar y hay nos veramos
perjudicados.
102
110

COLOMBIA
102
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COLOMBIA
103
3.1.15.4 Social
1. En la parte de educacin existe un bajo perfil de los transportadores que no conocen muy bien
como funciona el sistema y son personas con muy poca educacin y formacin y por eso a la
empresa le toca hacer muchas capacitaciones lo que representa mucha inversin de capital en
estas, gastan mucho dinero haciendo las capacitaciones.
2. Los ingresos de los clientes son muy bajos y eso afecta a la empresa porque tienen que reducir
muchos costos y disminuir el precio para tratar de generar un margen de ganancia, toda esta
situacin econmica de las personas repercute en la empresa.
3. Otro factor que afecta a la empresa es que hay muy poca inversin en este tipo de tecnologa
en el pas lo que hace que las empresas tengan que ser mucho ms competitivas para salir
adelante.
3.1.15.4 Tecnolgico
1. Es muy positivo para la empresa que haya un nuevo desarrollo de tecnologa que sea ms
103
barata y que represente una disminucin en los costos.

2. Pero por otro lado, la entrada de nuevas empresas con diferente tecnologa y ms barata
perjudicara a las empresas establecidas en este sector, si no tienen acceso a esta tecnologa
porque perderan una porcin del mercado importante.
3.1.16 Nivel Meso

El nivel Meso se habla de la construccin de redes de colaboracin entre las empresas, que
llegue a aumentar cada una de las capacidades individuales de las organizaciones a travs de

UN SERVICIO
AGIL, SEGURO Y OPORTUNO
COLOMBIA
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un efecto de sinergia, en la cual la red de colaboracin permita contar con mayores

capacidades a la suma de las capacidades individuales de sus integrantes. Suministrado el
incremento de la complejidad tecnolgica y operativa de la vinculacin con el mercado. En la
medida que las empresas son capaces de aprovechar sus capacidades de aprendizaje y
construir sobre ellas, su competitividad se incrementa de manera notable.
En cuanto los requisitos del mercado se vuelven ms complejos, crecen tambin los
requerimientos hacia el entorno estatal y nacional. A mayores requerimientos a las empresas
se hace ms claro que stas ya no pueden competir de forma aislada, sino que requieren
conformarse en agremiaciones empresariales articulados en redes de colaboracin. Estas
redes no incluyen solo a grupos de empresas, sino que requieren de la participacin de
instituciones relacionadas
con
las
actividades
empresariales,
como
universidades,
organizaciones de fomento, centros de investigacin y desarrollo, grupos de consultores

especializados, entre otros, as como de los diferentes niveles de gobierno. La formacin de
polticas a nivel MESO requiere, no solo de la participacin del Estado, sino la participacin de
otros actores que permitan de una manera efectiva incrementar las capacidades de un sector
industrial.
En cuanto a las agremiaciones, no existe una que este dirigida a MSC, existen otras que
estn dirigidas a otros sectores como el de transporte, y el de salud, pero debido a la
innovacin de este servicio en el pas no existen muchas empresas como para conformar una
agremiacin que tenga influencia en el campo del monitoreo satelital.
104

UN SERVICIO
COLOMBIA
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3.1.17 Nivel Micro

3.1.17.1 Modelo de las 5 Fuerzas de Porter
Amenazas de entrada
Para entrar en este mercado determinado existen varias amenazas, una de ellas es la
necesidad de capital, ya que es muy costoso el capital para poder ingresar en la industria
porque es una empresa que se mueve en el mbito de la tecnologa. Otra amenaza es la
ventaja en costos, ya que esta ventaja se asocia con la temprana entrada al mercado y con la
experiencia lograda desde entonces, por eso resulta difcil para un competidor entrar en un
mercado en el que existen empresas que conocen bien el mercado y tiene buenas relaciones
con los principales clientes y proveedores. Y la ltima amenaza que existe en este campo es
la diferenciacin, ya que el consumidor lo considera distinto de los dems porque
independientemente de que las empresas acten en el mismo sector, sus productos son
ligeramente diferentes, y por ende la empresa que quiere entrar en dicho mercado tiene que
ser muy innovadora y entrar con un producto que sea diferente y que los consumidores lo
perciban como un valor agregado.
Competidores
Directos : CMC RASTRACK SATRACK.
Otros: SIMS, RASTRACK, LO-JACK, SKYWEB SECURITY Web, TRACKER DE COLOMBIA,
24 SATELITAL SISTEMA DE ADMINISTRACION DE TRANSPORTE
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Proveedores
THRANE & TRHANE, SATAMATICS OMNITRACK
Otros: SKY PATROL, ENFORA, SKY WAVE, INMARSAT
Poder de negociacin de proveedores
El poder de los proveedores es relativamente bajo porque existen varios, adems los costos
de cambio de un proveedor a otro no son elevados, claro esta, que todo esto depende de las
necesidades especificas de los clientes, por ejemplo, si un cliente necesita poder mandar
mensajes de texto a la unidad y que de la misma forma el conductor pueda mandar mensajes
de texto desde su vehculo no va ser conveniente el cambiar de unidades y de proveedores
por que quizs no sirvan de la misma forma con el satlite. En este momento, la empresa es
la distribuidora oficial para Colombia de las unidades Thrane & Thrane, estas unidades son las
que funcionan con el satlite especifico, y que, actualmente son las mas precisas y las
mejores del mercado, es decir, que en este momento el poder de negociacin con su
proveedor directo es optimo, ya que el nivel de ventas de MSC le adjudico a la empresa este
derecho de distribucin. Por otra parte, las negociaciones con sus proveedores de las
unidades estadounidenses son muy buenas, pero en este momento la empresa no depende
directamente de la comercializacin de estas unidades.
Compradores
Transportadores, taxis, carga, pasajeros, particulares, barcos, motos. Empresas de seguridad
gobierno y privadas, colegios. Transportes de alimentos y de crudo. TCC, Molinos Apolo,
Molinos San Nicolas, Molinos Ricaurte, Enva, Serv entrega, Deprisa, Haceb, Coltabaco
Poder de negociacin de compradores
U
S

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Actualmente existen muchos compradores ya que son muchos los vehculos que transitan por
las vas del pas, as que hay suficientes clientes a quienes ofrecer el sistema.
Sustitutos
Realmente no existe un sustituto perfecto para el sistema, ya que actualmente el sistema de
localizacin va satlite es lo ultimo en tecnologa, un sustituto podra ser una localizacin
como lo-jack, que no es satelital y otro sistema CDPD, GPS o celular, aun as, los sustitutos
no son iguales al servicio que ofrece la empresa, la nica alternativa, seria quizs el regresar
a una tecnologa mas anticuada como la de transmisin radial.
Amenaza de productos sustitutos
Sera una sustitucin de producto a producto pero al revs porque no hay tecnologa ms
moderna y por eso se tendra que volver a la tecnologa obsoleta y no anloga como CDPD.
Grado de rivalidad
No existe un alto grado de rivalidad entre los competidores ya que no hay un grado de
equilibrio entre los competidores, es decir, no tienen el mismo tamao y ninguno intenta
dominar al otro porque adems los productos en s son muy diferentes y algunos usan
diferentes tecnologas, es decir, los productos estn diferenciados. Adems, como se vio
anteriormente, el mercado es muy grande, y hay muchos transportadores actualmente en
Colombia, la rivalidad se mide en la competitividad y la efectividad de los productos, en los
precios, y dems servicios que prestan las diferentes empresas, con esto queremos decir, que
el grado de rivalidad se mide en la mayor porcin de ese amplio mercado que logran
conseguir a travs de marketing y de la innovacin de nuevos servicios.
Descripcin de los grupos estratgicos
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La empresa se encuentra situada en el sector tecnolgico, y es una empresa de servicios. En

este sector tecnolgico existen varios grupos estratgicos como lo son los computadores;
pero lo que ms nos interesa es enfocarnos en el grupo estratgico en el que se encuentra la
empresa, que es el monitoreo satelital.
La empresa se dedica a ofrecer servicios a la sociedad, a las personas y a las empresas. Su
labor consiste en proporcionar a la poblacin los productos disponibles en el mercado.
Gracias a ellos logramos la proteccin de nuestras vas y vehculos, la supervisin de
empleados y conductores, la administracin de cargas y el control de productividad.
Adems de colaborar con la formacin de un pas mas seguro ms cientfico y con muchas
mas posibilidades de enfrentarse a un mundo tecnolgico, e introducirse a un mundo en
donde la comunicacin es el eje de la sociedad. El conocer estos nuevos sistemas le permite
al pas abrir sus puertas a un mundo que esta teniendo una serie de cambios, el mundo de las
comunicaciones, donde los aparatos que hasta ahora tenan una conexin a travs de cable,
han pasado o pasaran a tener unas conexiones mas eficaces y mas de Web. Tal es el caso
de la Televisin domstica que pasa de la conexin con las antenas a la fibra ptica.
El monitoreo es un instrumento de gestin que mediante el levantamiento,
sistematizacin y
anlisis de informacin permite documentar procesos y tendencias del estado de

conservacin de la naturaleza y la situacin de los factores econmicos, productivos, polticos,
culturales y sociales en, para orientar la toma de decisiones.
Actualmente cuenta con el monitoreo de ms de 500 empresas, en su mayora de las
principales empresas de paqueteo y transporte del pas (TCC, Molinos Apolo, Molinos San
Nicolas, Molinos Ricaurte, Enva, Servientrega, Deprisa, Haceb, Coltabaco) las cuales han
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109
preferido a MSC incluso despus de tener muchos de sus vehculos con empresas
multinacionales de monitoreo que ofrecen su servicio en nuestro pas.
3.1.18 Ventajas
Localizacin y seguimiento de vehculos mediante el Sistema de Posicionamiento Global.
Control de las flotas y mercancas de carga a lo largo de las vas de todo el pas.
Control sobre los conductores, impedir mentiras y trampas, Comunicacin digital
para
obtener en tiempo real la posicin, sentido y velocidad de un vehculo.

Comunicacin preferencial con las autoridades.
Informacin segura al usuario.
Reducir tiempos muertos que los conductores toman en las carreteras, los
robos
de
gasolina y asegurar una entrega oportuna de mercanca.

Administracin eficiente, la empresa puede controlar a sus empleados, las rutas que
toman, adems les brinda seguridad ya que cualquier incidente el conductor puede reportarlo
a travs de un botn de pnico o de un mensaje de texto
109
Seguridad, impide robos, secuestro

Seguridad al transporte martimo de mercanca.
La posibilidad de controlar el vehculo desde Internet, desde su
casa, gracias a los
servicios de apagado va Internet. Esta Unidad Satelital Inteligente, permite
apagar
encender el motor del vehculo desde Internet

Discrecin
El Informe obtenido a travs de Internet, muestra: Placa, Fecha, Hora, Departamento,
Ciudad, Barrio, Localizacin, Velocidad, Estado, ltimo Evento, Curso y ltimo Control.

UN SERVICIO
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Ubicacin en tiempo real o instantneo en trminos de calles y carreras y en puntos

especficos de vas o carreteras.
Esta Unidad Satelital Inteligente, permite un cubrimiento del 100% del territorio colombiano
y fuera de l.
En la central de monitoreo queda almacenado y registrado el recorrido del vehculo, con
direcciones y paradas durante los ltimos 60 das o ms, accesible a travs de Internet. MSC,
cuenta con dos tipos de unidades, una externa, ideal para vehculos de carga o pasajeros y
otra interna ideal para automviles pequeos o en aquellos casos en que se requiera que la
misma sea discreta. Este sistema ofrece seguridad total, ya que no existen puntos muertos de
cubrimiento y tanto el monitoreo como la administracin se hacen desde cualquier equipo de
computo conectado a Internet.
Servicio de mantenimiento permanente 24 horas al da.
3.1.19 Desventajas
Actualmente el pas conoce poco sobre estas tecnologas, lo mximo que muchos conocen de
este tipo de mercado es Lo Jack, que bsicamente no es un sistema Satelital.
Algunas empresas irresponsablemente aseguran prestar servicio de sistema satelital,
engaan a su cliente brindndole un sistema celular y con menos ventajas y a precios
irracionales
Algunas empresas usan publicidad falsa, es decir, muchas empresas que
no
prestan
servicio satelital, pegan stickers a vehculos de carga y taxis sobre un supuesto rastreo
satelital que no poseen.

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111
Las exigencias y restricciones gubernamentales han variado mucho a lo largo de estos 7

aos, lo cual ha perjudicado la empresa y a su departamento de investigacin y mercado.
Inicialmente se planteo un proyecto de monitoreo obligatorio para acceder al seguro vehicular,
medida que fue cambiada recientemente. Para el transporte estudiantil tambin fueron
cambiados los parmetros de las unidades que necesitaban las rutas y buses, ahora las
exigencias son mas flexibles, menos precisas, se requieren ahora sistemas poco eficientes y
claro, mas econmicos.
Las empresas intentan copiar los desarrollos recientes de la empresa como el software
administrativo y de Web.
3.1.20 Declaracin Estratgica

3.1.20.1 Visin
Lograr la completa satisfaccin de las necesidades de localizacin vehicular y transmisin de
datos de nuestros clientes, consolidndonos as como la compaa ms especializada de
Colombia en brindar soluciones para localizacin de vehculos a nivel nacional y transmisin 111
de datos en forma inalmbrica.
3.1.20.2 Misin
Ayudar a los clientes a cumplir con la necesidad de ubicar y recuperar sus vehculos, aun en
casos de robo; as como mantener el acceso a la informacin actualizada dentro de las
empresas, todo gracias a la transmisin inalmbrica de datos.

UN SERVICIO
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4.7.3 Pensamiento Administrativo

Sus principales objetivos se basan fundamentalmente en un mejor servicio y rpida respuesta
ante las distintas situaciones que se presentan a diario. El alto ndice de delitos que involucran
la sustraccin de automotores hace prcticamente imprescindible la implementacin de
alternativas modernas de proteccin y recuperacin de vehculos. Es por ello que empresas
de transporte de carga, compaas de seguros, empresas de control logstica y usuarios
particulares han optado por este sistema. La prestacin de servicios apoyados en valores
agregados, permiten reiterar una filosofa que consiste en responder de manera inmediata a
las necesidades de los clientes, con una cultura de atencin eficientemente personalizada.
MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA (MSC), ofrece a sus clientes econmicas
soluciones inalmbricas con tecnologa de punta. Utilizando una red, con un centro de costoefectivo, en el rea de las comunicaciones mviles satelitales e inalmbricas. As mismo,
provee servicios y soluciones de comunicacin confiable y segura a una gran gama de
industrias; brindndoles a sus clientes seguridad, proteccin y control de sus vehculos, con 112
un sistema de alta tecnologa que minimiza sus esfuerzos y garantiza su confianza. MSC, es
una empresa decididamente orientada hacia la incorporacin de las ms avanzadas
tecnologas en sus servicios. Esta poltica le ha permitido ofrecer al mercado soluciones
eficaces en el mbito de los servicios y sistemas de localizacin vehicular.
3.1.20.4 Polticas Sociales
Todo el personal que labora en la empresa se encuentra capacitado a nivel acadmico para el
desarrollo de sus funciones contando esta con un excelente recurso humano, que a su vez
capacita a personal de otras empresas del sector de otras regiones. En el aspecto social se
puede observar que los empleados presentan gran satisfaccin de trabajar para una empresa
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UN SERVICIO
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que les brinda status comparado con otras empresas del mismo sector, a la vez de estabilidad
laboral y econmica para ellos y sus familias.
MOMITOREO SATELITAL DE COLOMBIA siempre pensando en las mejoras sociales y

econmicas de su personal, brinda constantes cursos de capacitacin y actualizacin para su
fuerza de ventas y personal administrativo. Adems de contar con un concurso de tipo
motivacional de ventas, en el que la fuerza de ventas participa acumulando puntos por ventas
para luego canjearlos por premios previamente establecidos.
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CAPITULO IV
RESULTADOS DE LA INVESTIGACION DE MERCADOS
4.1 Encuesta realizada a Clientes

Por medio de una pagina web llamada E-encuesta.com, esta pgina permite el diseo de
encuestas por medio de un link. Primero se analizaron las preguntas que podran analizar la
atencin al cliente de la empresa. Como la mayora de la informacin se transmite por telfono
se analizo la atencin por parte de las secretarias, recepcionistas e incluso la solucin que
dan cuando se presentan problemas con el sistema.
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4.2 Encuesta realizada de aceptacin del servicio
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4.2.1Distribucion
4.2.2Puntos Dbiles
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4.2.6 Intencin de Compra
4.2.4 Precio
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4.2.5 Comentarios
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4.3 Anlisis de Los Resultados

4.3.1 Inters por el sistema
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4.3.2 Aspectos que atraen del servicio
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Medios de Informacin
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Aspectos que no atraen del Servicio
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Anlisis de Probabilidades
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Anlisis a un precio Base de 100.000
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Inters por la Empresa
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4.4 Encuesta de Satisfaccin del servicio al Cliente

Esta encuesta fue realizada a travs de la pagina e.encuesta.com para analizar que tan
satisfechos se encuestas los clientes actuales de la empresa con la atencin y el servicio
prestado en la actualidad.
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Contacto Con servicio al cliente
Contacto Va Telefnica
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Motivo de Contacto
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Actuacin del Personal
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MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA

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Valoracin del Personal
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Grado de Satisfaccin
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4.6 Aspectos por mejorar
4.8 Entrevista
Entrevista:
Gerente General: Javier Armando Erasso
Monitoreo Satelital de Colombia (MSC)
Preguntas:
136
1. La empresa est donde quiere estar?

2. Cual es el medio externo de la organizacin?
3. Cual es el objeto Social de la empresa?
4. Cual es el tamao de la empresa?
5. Cual es el rango de Produccin?
6. Estrategias: Visin-Misin-objetivos
7. Identificar la cultura organizacional dentro de la empresa
8. Que entiende por Responsabilidad Social?
UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y
OPORTUNO

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9. Como cree que se aplica este concepto dentro de la organizacin?

10. Que entiende por Responsabilidad Empresarial?
11. Como cree que se aplica este concepto dentro de la organizacin?
12. Cree usted que los conocimientos que tienen empleados estn cobrando mas importancia
que los activos materiales, por que?
13. La empresa esta realizando un constante rediseo de sus procesos, servicios, e incluso de
la organizacin entera?
Desarrollo:
1. La empresa ha logrado a lo largo de sus 6 aos de vida, la mayora de sus objetivos a corto y
mediano plazo. Ya que la empresa no es un a empresa que venda produccin sino que
presta un servicio, su eficiencia y la relacin con sus objetivos radica primordialmente en el
nivel de ventas. En la actualidad la egresa aun no logra sus expectativas y metas propuestas
en el medio comercial, las causas se encuentran tanto en el medio interno como en el medio
externo, por una parte la situacin econmica, mas la competencia desleal por parte de otras
empresas que se desenvuelven en el mismo medio, y as mismo, el hecho que otras empresas
daan el mercado al ofrecer productos que no cumplen las expectativas, lo cual duplica el
trabajo y el esfuerzo por parte del equipo de la empresa, sin embargo ya ha superado la
mayora de los intereses en el mbito tecnolgico y de desarrollo de software.
2. Medio Externo: En el medio Social de la organizacin entran a jugar la cultura, las diversas
manifestaciones pedaggicas y raciales del momento, adems de la religin y las costumbres.
En el sector de la poltica forman parte los diferentes Presidentes y mandatarios,
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UN SERVICIO
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138
la constitucin, las leyes y las modificaciones que entran con cada cambio de gobierno.
Adems de tener en cuenta lea influencia de lo que esta pasando con los diferentes grupos
armados, el desarrollo social. Econmico y Ecolgico: En lo econmico es clave estar al tanto
de la viabilidad de la organizacin, de ah depende como y cuanto surja y gane. En el campo
ecolgico hay que tener en cuenta el medio ambiente, la produccin o el servicio que se
preste no debe alterar el medio ambiente, hay que establecer ciertas polticas ecolgicas
donde el reciclaje y otras estrategias sean empleadas en beneficio del medio ambiente.
Tecnolgico: La empresa se destaca por su servicio en el medio tecnolgico, por esto siempre
intenta estar a la vanguardia de la tecnologa y usar tecnologa de punta. Para as competir
con fuerza en el mercado, brindar mejor servicio y mayor calidad.
3. El negocio de la empresa est enfocado a la prestacin de un servicio de seguridad y

administracin de vehculos.
4. La empresa no es muy grande tiene alrededor de 40 empleados en promedio.
5. La empresa no es una empresa productora, de hecho la empresa presta un servicio de

monitoreo satelital y localizacin de vehculos va Internet, presta este servicio a diferentes
empresas Colombianas, en especial a empresas transportadores de grandes mercancas,
tambin presta el servicio a carros particulares y de seguridad (gobierno y particulares). MSC
adems es comercializadora de diferentes productos importados desde EEUU, Canad y
Dinamarca.
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UN SERVICIO
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139
6. Visin :Lograr la completa satisfaccin de las necesidades de localizacin vehicular y

transmisin de datos de nuestros clientes, consolidndonos as como la compaa mas
especializada de Colombia en brindar soluciones para localizacin de vehculos a nivel
nacional y transmisin de datos en forma inalmbrica.
Misin: Ayudar a los clientes a cumplir con la necesidad de ubicar y recuperar sus vehculos,
aun en casos de robo; as como mantener el acceso a la informacin actualizada dentro de
las empresas, todo gracias a la transmisin inalmbrica de datos.
Sus objetivos son liderar el mercado dentro del pas y mas adelante a nivel de Sur Amrica,
hacer el mejor uso de la tecnologa para satisfacer mas y mejor las necesidades del cliente, el
crecer como organizacin, no solo en materia de personal, sino tambin crecer en su
composicin y en su rea de mercado, aumentar el mercado y el comercio, incrementar la
calidad del nivel tcnico. Somos una empresa Colombiana con visin mundial. As que a
futuro esperamos poder tener mayor campo y mayor reconocimiento por la calidad de nuestro
servicio.
139
7. Cultura organizacional: El sistema de creencias y valores compartidos que hemos desarrollado

en la organizacin se compone bsicamente por el respeto entre quienes componemos la
organizacin y quienes mantienen la organizacin viva, la empresa tiene un sustento y una
base moral bastante fuerte, donde el compromiso y la responsabilidad tambin son pilares
importantes dentro de la organizacin, el garantizarnos unos a otros un ambiente calmado,
respetuoso y sobretodo de apoyo entre todos. El crear el compromiso de los empleados y el
apoyo por parte de sus niveles superiores asegura que para situaciones futuras,
incidentes y dems situaciones de riesgo los empleados sientan
cierto
para

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140
compromiso ante la empresa. El destacar y exaltar las cualidades y logros de quienes

componen la organizacin asegura que los empleados sientan orgullo por el cumplimiento
correcto de su trabajo, celebrar nuestros logros en comn como organizacin y tambin el
tener siempre una comunicacin amplia y adecuada entre todos dentro de la organizacin sin
discriminacin de nivel o cargo.
8. La responsabilidad social de la empresa es una combinacin de aspectos legales, ticos,

morales y ambientales, y es una decisin voluntaria, no impuesta, aunque exista cierta
normatividad frente al tema. Orientar los esfuerzos de la empresa solamente a producir
resultados basados en las teoras de producir y vender ms con el mnimo costo sin importar
el impacto social, es a lo largo del tiempo, el peor negocio del sector productivo que busca la
rentabilidad. La estrategia actual y sus esperados beneficios, con dicha posicin, puede ser
maana el motivo de su fracaso.
140
9. La responsabilidad social de la empresa abarca aspectos internos y externos, los primeros

orientados a los colaboradores o el equipo de trabajo, sus asociados y accionistas, y los
segundos, los externos a clientes, proveedores, familia de los trabajadores, la vecindad y el
entorno social, entre estos el medio ambiente. Los objetivos empresariales de la empresa
actual, estn enfocados a lograr mayor competitividad y productividad.
10. El trmino "responsabilidad empresarial" significa garantizar el xito de una empresa

integrando consideraciones sociales y medioambientales en las actividades de la empresa. En
otras palabras, satisfacer la demanda de los clientes y gestionar, al mismo tiempo, las

COLOMBIA
141
expectativas de otras partes interesadas: los trabajadores, proveedores y la comunidad de su

entorno. Contribuir de forma positiva a la sociedad gestionando el impacto medioambiental de
la empresa.
11.La responsabilidad empresarial implica adoptar medidas e integrar aspectos sociales y

medioambientales en los objetivos de la empresa. La empresa invierte en los trabajadores
ofreciendo cursos de formacin para su beneficio y el de la empresa. Apoyar la iniciativa
social y animar a los trabajadores a que participen en las actividades de la comunidad.
12. Si, por que la buena ejecucin del trabajo depende de los conocimientos que posee un
trabajador y cuando la ejecucin del trabajo es buena redunda en beneficio para la empresa.
Para la empresa es de suma importancia las nuevas ideas por parte de nuestro personal, es
vital para poder aprender de ellos y as, aprender en conjunto como organizacin.
141
13. Para la empresa se ha vuelto muy importante el diseo y cada da vemos
que
necesitamos ms a nuestra gente y su capacidad de pensar en nuevos problemas, y claro, en

nuevas soluciones para ellos. Algunos empleados aportan muchsimo con su espritu con su
energa y con la voluntad y responsabilidad que ponen a su labor que lo material queda de un
lado, por que con las cualidades y la capacidad de nuestro personal sabemos que podemos
explotar grandes cosas y crear nuevas cosas para satisfacer al cliente, incluso se ha dado
mucho en nuestra empresa, ya que los ingenieros son, en gran parte, quienes aportan con
nuevos desarrollos y nuevas aplicaciones para los equipos.

COLOMBIA
142
CAPITULO V PLAN DE
MARKETING
5.1 ANALISIS DE LA SITUACION
Condiciones Generales
En la actualidad el Mercado Colombiano esta compuesto por diversos competidores en
materia de localizacin satelital, para objeto de un mejor anlisis de la competencia, he
enfocado el anlisis al grupo de competidores directo, es decir el grupo estratgico, definido
142
por las tres empresas actualmente lideres del mercado RASTRACK, SATRACK y CMC. En
cuanto a la empresa MSC, quien es la cuarta empresa ubicada actualmente en la ciudad
de Bogota y realizan negocios en todo el territorio nacional.
150

COLOMBIA
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143
En Colombia, al igual que en otros pases sur americanos existen altos ndices
delincuenciales, lo cual incluye el hurto de vehculos, al igual que el hurto de las cargas,
muchas empresas del pas buscan empresas que proporcionen necesidad a sus cargas y a
sus vehculos. En el caso puntual de los camiones de carga, las empresas no solo estn
cuidando su negocio, si no tambin, parte de su patrimonio, ya que los camiones de carga
son muy costosos, el robo de una mula es de gran impacto para la empresa, tanto en el
rea financiera por la perdida que representa y en el lado productivo y logstico por la
perdida de eficiencia y el costo de la perdida de la carga.

COLOMBIA
144
144
Los sistemas satelitales surgen como respuesta a la necesidad de mantener las cargas y
los vehculos protegidos, adems, ofrecen otras especificaciones y utilidades adicionales al
servicio de seguridad aplicable para empresas transportadoras de alimentos como lcteos y
carnes manteniendo el control de la temperatura. Las nuevas tecnologas y los equipos de
ltima generacin se ponen a nuestra disposicin para el uso de los servicios de
localizacin satelital que permiten controlar los activos y al mismo tiempo los procesos
mviles. Lo cual es de gran ayuda para optimizar los diferentes negocios que usan
transporte de materias primas, maquinarias alimentos etc. La optimizacin en tiempo real
por medio de la conexin a Internet lleva los diferentes negocios a un nuevo nivel.

COLOMBIA
145
Basados en el sistema GPS, las unidades satelitales logran calcular la posicin de una
persona, activo o vehiculo envindola, a la red de datos de la empresa y proyectndola a
travs del portal de la empresa por medio de un loggin privado, protegido por una
contrasea personal.
145
Lastimosamente, aun es muy poca la informacin que tienen los consumidores de estos
sistemas, otros tienen una informaron errnea, algunos confunden otros sistemas comunes
con sistemas satelitales, cofunden tambin errneamente el GPS con un sistema de
seguridad, cosa que ha hecho mas difcil entrar al mercado y generar credibilidad
entre los
clientes.

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145

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Adems, existe un aspecto de competencia desleal, algunas empresas dicen ofrecer

sistemas de localizacin satelital cuando en realidad ofrecen otros sistemas, como el de
celular.
146
En terminas generales el mercado es muy grande ya que hay mucho transporte terrestre en
nuestro pas, adems da a da el transporte publico crece, las ciudades tienen mas buses
y taxis, y los negocios necesitan transportar sus cargas a lo largo del pas en menores
tiempos y con mayor seguridad. En este momento son pocas las empresas encargadas a

146
COLOMBIA
este negocio, desafortunadamente tambin son muy pocas las que cuentan con un fuerte
msculo financiero para cubrir el amplio mercado.


COLOMBIA
147
147
Condiciones de la Competencia
En el negocio las empresas compiten por adquirir los mejores equipos, lo cual se refiere a la
adquisicin de diferentes proveedores de unidades, ubicados en diferentes zonas
geogrficas; algunas unidades y equipos vienen de Estados Unidos, otras,, vienen de
Europa (Dinamarca) sus precios varan segn su calidad y sus diferentes funcionalidades.
Las empresas prestan el servicio de monitoreo y venden tambin al unidad. El cliente
compra la unidad y luego de terminar el contrato con la empresa puede activar su unidad en
cualquier otra empresa que preste el servicio.

COLOMBIA
147

COLOMBIA
148
De ah derivan los diferentes factores crticos de xito. El primero, podra decirse que es la
unidad o dispositivo que instalan en el vehiculo, lo cual tambin acoge el tema de su
correcta instalacin, que debe hacerse en un lugar discreto del vehiculo para prevenir el
sabotaje de los conductores e impedir que os ladrones accedan a ella para desconectarla o
robarla. Luego, en materia de servicio, surgen nuevos factores; el tipo del software, la
pagina Web su diseo, la discrecin y seguridad de las contraseas, la creacin de nuevos
usuarios, la prestacin consistente del servicio, la prestacin de soporte tcnico etc.
Los equipos usados durante la instalacin, la configuracin con el software y la central de
monitoreo son costosos, implican el desplazamiento de so tcnicos, el tiempo de conexin,
pruebas, adems del uso del satlite que implica un costo adicional, y finalmente el costo
en si del servicio que se resume al costo de presentar el vehiculo en tiempo real va Web al
cliente. Es ah donde las empresas disputan la cuota del mercado, la negociacin con los
proveedores de las unidades correctas, y la prestacin de un servicio va Web.
Ya que el costo de los mensajes enviados va satlite es por mensaje, de ah deriva el costo
del servicio para el cliente, mayor numero de reportes necesarios, enviados al satlite
mayor costo para el consumidor.
En este momento en el pas, los sistemas de localizacin satelital para vehculos son vistos,
todava como servicios de lujo por sus costos, es por eso que es tan difcil lograr captar
una gran porcin del mercado. Sin embargo las empresas luchan por generar mayor
credibilidad en el sistema, que surge ante una necesidad que es ms que un hecho en
nuestro pas.
148

UN SERVICIO
COLOMBIA
148

COLOMBIA
149
Como la venta y promocin del servicio resulta costosa desleal por parte de las empresas,
lo cual implica la venta de sistemas GPS ofrecidos a los clientes como sistemas de GPRS,
esto ha impactado la credibilidad de los clientes en los sistemas y en las empresas que
ofrecen tanto las unidades como los servicios. Algunas empresas engaan a los clientes, en
especial en el sector de transporte publico Taxis.
Por otro lado, los crecientes incentivos financieros a los funcionarios a cargo de las flotas, la
promesa de porcentajes por unidades, viajes y regalos que se ha vuelto muy comn dentro
del medio ha impedido que las empresas ms pequeas logren acceder al grueso del
mercado.
Dentro de los factores que han impactado negativamente la competencia del sector tambin
esta la rivalidad en precios, las empresas se disputan por ofrecer el precio ms bajo, lo cual
obliga a las empresas a desmejorar la calidad de sus servicios y as mismo de sus
unidades agravando o desmotivando as, a otras empresas a mejorar en calidad por que el
servicio se vuelve mucho mas costoso para el cliente en comparacin con las dems
empresas. La competencia crece entre las empresas del sector, pero los factores decisivos
estn tras el desarrollo de nuevas tecnologas o aplicaciones para brindar un mejor servicio
o para generar un valor agregado al cliente.
Aqu he definido algunos aspectos que son decisivos para las empresas del sector para
competir, algunos estn agrupados dentro de las especificaciones tcnicas del negocio y las
otras en la parte organizacional.
149

UN SERVICIO
COLOMBIA
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COLOMBIA
150
Factores Crticos
TCNICOS:
1.
Desarrollo del Software
2.
Tipo de Cartografa
3.
Disponibilidad Pagina Web
4.
Tipos de Unidades y especificaciones
5.
gil, confiable , oportuno con alta Calidad y velocidad de
respuesta del sistema

6.
Privacidad de contrasea
7.
Numero de Reportes
8.
Cobertura
9.
Aplicaciones
150
Estos factores son decisivos para los clientes en el momento de la decisin de adquirir
los diferentes productos o de tomar la decisin del servicio. El desarrollo del Software
es decisivo en las diferentes aplicaciones que realiza el sistema y cuales serian las mas
adecuadas segn el tipo de cliente.

UN SERVICIO
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COLOMBIA
151
ORGANIZACIONALES
1.
Precio segn la necesidad del cliente
2.
Promocin del servicio
3.
Servicio Post venta
4.
Soporte tcnico
5.
Capacitacin de empleados
Importancia atributos Tcnicos
TOTAL ATRIBUTOS TECNICOS POR IMPORTANCIA
Desarrollo del Software
38%
Tipo de Cartografa
14%
Disponibilidad Pagina Web
13%
Tipos de Unidades y especificaciones
11%
Aplicaciones dentro de la Pagina Web
9%
Privacidad de contrasea
6%
Numero de Reportes
4%
Cobertura
3%
Aplicaciones
2%
TOTAL
100%
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152
Total Atributos Organizacionales por Importancia
TOTAL
ATRIBUTOS
ORGANIZACIONALES POR
IMPORTANCIA
Precio
26%
Promocin del servicio
25%
Servicio Post Venta
22%
Soporte Tcnico
15%
Capacitacin de Empleados
12%
Total
100%
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COLOMBIA
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161

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153
Compaas inscritas como prestadoras del servicio:
COMPAIAS INSCRITAS COMO

PRESTADORAS DE MONITOREO
SATELITAL
ABACENTRO ALARMAS ACOSTA
ABACO DIGITAL TESAC LTDA
ALARMA CON RASTREO SATELITAL
ULTRA
APROTEC LTDA
AVATEL SA
COMSEGURIDAD LTDA
GCARR MASMILLAS LTDA
153
G4S GROUP 4 SECURICOR

ROTEKTO SA
SEGURIDAD DE COLOMBIA LTDA
SKY WATCH
TRACKER DE COLOMBIA SA
LO JACK

COLOMBIA
153

COLOMBIA
154
RASTRACK
MIROSAT
TELEGUARDIA
SECURITY SYSTEM
ULTRACK
De
estas
empresas
mencionadas
ULTRACK,MIROSAT,SECURITY
anteriormente,
SYSTEM)
realmente
pocas
(4
prestan
el
:RASTRACK,
servicio
de
localizacin satelital de vehculos, las dems, se inscriben as para atraer al publico,

pero realmente no prestan el servicio satelital, solo celular o GPRS , sistemas que
tambin rastrean vehculos pero no mediante satlite. Aun as, la mayora aparece en el
directorio y en google.com.co como prestadoras del servicio de sistema satelital. Lo
cual es un engao al consumidor.
De todos modos, existen empresas que REALMENTE prestan este servicio y que se
destacan por sus desarrollos, atencin al cliente y en especial por la prestacin honesta
y oportuna del servicio, estas empresas conforman un grupo estratgico, son las
empresas que verdaderamente compiten con MSC Monitoreo Satelital de Colombia, las
menciono a continuacin.
154

UN SERVICIO
COLOMBIA
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COLOMBIA
155
Principales rasgos Del perfil Competitivo del Grupo Estratgico:

El grupo estratgico para la industria en que se encuentra ubicada la empresa MSC
Monitoreo Satelital de Colombia, se compone de las siguientes compaas:
1.
Satrack
2.
Rastrack
3.
CMC
Estas tres empresas sern comparadas con la empresa estudiada MSC Monitoreo
Satelital de Colombia para definir as las posibles debilidades, fortalezas, oportunidades
y amenazas del mercado.
1. Satrack
Empresa creada en 1994 en la ciudad de Medelln, fue, una de las primeras empresas
en posicionarse dentro del mercado de localizacin satelital dentro del pas, a lo largo
de sus aos de experiencia en el negocio han logrado incorporar diferentes tecnologas
155

COLOMBIA
155

COLOMBIA
156
a sus sistemas, lo cual se refleja en el desarrollo del software de rastreo y localizacin

de vehculos.
La empresa ofrece diferentes servicios como la interrogacin en tiempo real, el control
de paradas y reportes como abandono de ruta o zona de trabajo. Adems han aplicado
nuevas herramientas para mejorar el seguimiento y la operacin dentro de las empresas
como los reportes de excesos de velocidad, reportes por distancia y tiempo, el informe
de distancias recorridas y usos del motor entre otros.
Informacin de contacto:
34
Lnea nacional de ventas:

018000 51 33 34
(fuera de Medelln y su rea metropolitana)
MEDELLN:
(054) 444 5544
TELFONO:(054) 416 3262
BOGOT
TELFONO:(051) 413 5273 (051) 413
5405
AV. EL DORADO # 103 -09
CR 76 # 32BB 38
34
Tomado de. Uso de pagina Web de la empresa: www.satrack.com
156

COLOMBIA
156

COLOMBIA
157
La empresa ocupa tambin de la actividad logstica del transporte terrestre, donde

incluye mercancas y pasajeros. Entre sus promesas al cliente, esta la oportunidad de
de aumentar el valor agregado y la garanta de mejorar los proceso y con esto la
competitividad de las empresas clientes.
Mercado: Satrack
Empresas de Transporte: Persona jurdica cuyo objeto social es el transporte de
mercanca a nivel nacional con flota propia o de terceros.
1.
Mantiene contacto directo con las empresas generadoras de carga y se ocupa del
transporte y distribucin de la mercanca a nivel nacional.
2.
Genera planilla de transporte.

Transportistas: Persona natural o jurdica que debe encontrarse afiliada a uno o
varios transportadores (operador logstico) que le asignan carga para la
distribucin a nivel nacional.
Operador Urbano: Distribucin: Persona natural o
jurdica
logstica requiere de distribucin urbana de mercanca,
cuya
operacin
productos
y/o
documentos.
Como: TCC, Enva, Imbocar, Servientrega, Brinks, Volquetas, Avinal, servicios de
tintorera, Colanta, floristeras, panaderas.
Servicios: Empresas dedicadas a la prestacin de servicios especiales donde se
requiere de uno o varios vehculos generalmente acondicionados para prestar el
servicio.
157

COLOMBIA
158
Como: Carros- valla, servicio de electricidad, telefona, aseo y/o alcantarillado,

servicios mdicos y ambulancias, buses escolares, mudanzas, gras.
SERVICIOS GENERALES: SATRACK
35
Interrogacin en tiempo real
Control de paradas
Reportes como abandono de ruta o zona de trabajo
Reportes de excesos de velocidad
Reportes por distancia y tiempo
Distancias recorridas y horas de uso del motor
Reporte por apagado y encendido del vehculo
Puestos de control virtuales
Puntos de cliente o sedes
Memoria de no cobertura
158
www.satrack.com

OPORTUNO
16
6

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159
Informes peridicos
DESARROLLOS ESPECIALES: SATRACK
Control Logstico de tiempos
Cerrojo de Puerta Trasera
Sensor de Cierre y Apertura
Sensor de Temperatura
Web Device
Unidad Dual
36
159
www.satrack.com

OPORTUNO
16
7

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Otros:
160
37
El Botn de Pnico
Delimitar Rutas y Regiones
Comando de apagado
Central de Monitoreo
2.
Rastrack
Empresa dedicada al desarrollo de
productos para la gestin y administracin de los
vehculos, flotas e incluso la fuerza de ventas. Usa las dos etnologas, tanto GPRS y
satelital, todo esto en tiempo real para monitorear de manera activa el movimiento de los
vehculo. Adems ofrece el servicio de Puestos de control para vigilar y controlar de
de
manera personalizada el recorrido de los vehculos por las diferentes vas y carreteras
las
del pas.
vas.
Estos puestos de control son fsicos, y a su vez estn en permanente contacto con las
autoridades policiales y de carretera. Adems cuenta con informacin acerca del estado
37 Tomado de. Uso de pagina Web de la empresa:
www.satrack.com
OPORTUNO
16
8
160

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www.satrack.com

OPORTUNO
16
8

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161
La empresa tambin ofrece el servicio de una red de periodistas a nivel nacional para
entregar a los clientes un peridico electrnico con informacin detallada y actual del
acontecer vial nacional.
El sistema recopila informacin de la ubicacin, velocidad, altura, rumbo y estado de los
diferentes sensores conectados a los dispositivos mviles para ser transmitidos a la
central de monitoreo a travs de las redes celulares Gprs del pas y/o la red satelital
Inmarsat y ser visualizado por el cliente en la central Rastrack o por acceso Web. La
central monitorea permanentemente, toda la informacin generada por los vehculos
llega a la central de datos, esta ser replicada al software Rastrack del cliente y de
esta forma se controla su flota.
Informacin:
Bogot :
161
Telfono: (571) 340 40 77

comercialbogota@rastrack.com.co
comercialmedellin@rastrack.com.co
Clientes:
Telfonos: Medelln (574) 2309099
servicioalcliente@rastrack.com.co
Servicios Generales:
Sistema de administracin vehicular RASTRACK
Software de monitoreo
Equipos de comunicacin
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9

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16
9

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Equipos GPRS
Equipos Satelitales
Equipos Duales
Equipos Porttiles
Servicios del Software de Monitoreo
Comunicacin Bidireccional con las unidades.
Informacin de posicin, rumbo, velocidad, estado del motor, y monitoreo de
sensores
Localizacin en tiempo real de las unidades en cualquier lugar del pas.
Niveles de seguridad administrativa.
Visualizacin cartogrfica de las posiciones de los vehculos.
Generacin de consultas reportes e histricos.
Configuracin de alertas y advertencias.
Configuracin de puntos de inters.
Almacenamiento total de toda la informacin generada por los vehculos.
Manejo de bases de datos que permiten integracin con otros sistemas de
gestin y administracin corporativos.
Manejo de software RASTRACK clientes y servidores.
Configuracin de geocercas
Configuracin de Zonas de importancia
Configuracin de rutas
Manejo de tiempos de trabajo y tiempos muertos
17
0

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162
17
0

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163
Servicios Especiales:
Control de kilmetros recorridos
Control de velocidad
Administracin de cualquier tipo de sensor (combustible, enganche de triler,
apertura de puertas, activacin de alarmas, encendido de vehculo, choque).
Control de pnicos.
Grabacin y reproduccin de recorridos.
Consultas va web, va celular o palm.
Envo de reportes a celulares.
Apagado Remoto
Central de monitoreo 24 horas 7 das a la semana 365 das al ao.
Consultas web.
Apagado remoto.
Botn de pnico.
Administracin personalizada.
Desarrollos a peticin del cliente.
Acceso al Frente de seguridad.
163
Informacin detallada del estado de las vas a nivel nacional NOTIVIAS.

Seguimiento en tiempo real con personal asignado de vehculos con cargas
especiales.
171

UN SERVICIO
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163
172

COLOMBIA
164
Otros:
Puestos de Control
Soporte tcnico
gratuito durante el primer ao (solo aplica en Bogot,
Bucaramanga, Cali, Medelln, Barranquilla, Cartagena, Villavicencio, Valledupar,

para otros lugares del pas se realizara el cobro del desplazamiento).
3.
CMC
Esta empresa CMC Comunicacin Mvil de Colombia s.a nace en un comienzo con una
red de radiotelefona por carreteras, colocando estaciones repetidoras en los puntos
mas importantes de comunicacin del pas.
164
1.990 - Se crea el servicio de Puestos de Control, dotados con los mejores

equipos de comunicaciones con lo cual, apoya a sus clientes en el control fsico
de sus vehculos y carga, soportando su anlisis por medio de un software que
centraliza y organiza dicha informacin, la cual es entregada en tiempo real a
nuestros clientes.
1.995 - Surge Notivias el boletn diario con el estado nacional de las vas
nacionales. Derrumbes, desvos, retenes, apertura de variantes, accidentes,
paros cvicos, situacin del orden publico y nuevas normas; son algunos eventos
que Notivias informa en sus 2 ediciones diarias.

UN SERVICIO
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164

COLOMBIA
165
1998 - C.M.C. COMUNICACIN MOVIL DE COLOMBIA S.A. implementa un

sistema de comunicaciones que permite la localizacin automtica de vehculos
en tiempo real con la ms alta y avanzada tecnologa a travs de su servicio
Movilsat , el cual es un sistema de administracin y control vehicular, soportado
en un esquema operativo de seguridad en cualquier regin geogrfica en al rea
andina.
2.001 - En la bsqueda por ampliar su grupo objetivo y por llegar a muchas ms

personas, C.M.C crea El Guardin, que es un sistema de localizacin que
emplea satlites GPS y se vale de redes celulares de transmisin de datos para
entregar la posicin de los vehculos.
2.001 - Lanzamiento de nuestra pagina web: www.cmc.com.co
2.002 - Se crea la revista Travesa, publicacin bimensual que analiza de manera

profunda algunos temas de logstica y del sector transporte.
2.002 - Se desarrolla la aplicacin "Paso a Paso" para la transmisin de datos a

travs del protocolo WAP, lo que ha permitido la sistematizacin de los puestos
de control y la obtencin de informacin en tiempo real.
2.003 - Gracias al xito obtenido por Movilsat y El Guardin, C.M.C. decide

crear El Angel. Un sistema de localizacin satelital que al igual que Movilsat
funciona con satlites de GPS, pero que ha diferencia de su antecesor trabaja
con satlites de Inmarsat, satlites geoestacionarios, que brindan la ubicacin
exacta de cualquier vehculo en cualquier lugar y a cualquier hora.
2004 - En agosto del 2.004 C.M.C COMUNICACIN MOVIL DE COLOMBIA S.A

obtuvo una "MENCION DE HONOR" por parte del Instituto Colombiano de
Codificacin y Automatizacin (IAC). La "Mencin" es entregada a la "Excelencia
165

COLOMBIA
166
Logstica 2004", en el rea de "PROYECTOS SOBRESALIENTES EN

LOGSTICA".
2.005- En febrero del 2.005 obtuvimos la Re-certificacin BASC (Coalicin

Empresarial Anti Contrabando) que garantiza que toda operacin que se realiza
al interior de C.M.C COMUNICACIN MOVIL DE COLOMBIA S.A se hace bajo los
ms estrictos controles de seguridad y calidad, pues lo difcil no fue llegar a ser
los nmero uno sino mantenernos ah.
Reportes histricos del recorrido del vehculo en un perodo
de
tiempo
establecido.
Optimizacin en los tiempos de despachos y entrega de la carga
38
Luego de tener en cuenta los atributos y sus respectivas calificaciones relacionadas con
las preferencias del cliente y con los factores mas relevantes dentro del mercado, es
prudente hacer una valoracin en donde se establecen las principales caractersticas
de la competencia en relacin con la empresa estudiada para llegar a establecer sus
fortalezas y debilidades frente a la competencia en los diferentes atributos:
38
http://www.cmc.com.co/prguardian.html
166

COLOMBIA
166

COLOMBIA
SATRACK
ATRIBUTOS
RASTRACK
167
CMC
MSC
Ponderacin Calificacin Calculo Calificacin Calculo Calificacin Calculo Calificacin Calculo
PRECIO
26%
4.5
1,17
0,78
0,52
3,5
0,91
SOFTWARE
38%
1,52
1,52
4,2
1,596
3,7
1,406
PAGINA WEB
13%
0,39
4,5
0,59
3,7
0,481
4,5
0,585
SVS AL CLIENTE
22%
0,66
3,5
0,77
3,8
0,836
0,66
Medida de Competitividad de la
empresa .
3,74
3,66
3,433
3,561
167
Calificacin de 1 a 5 donde uno es el mas bajo y 5 es el mas alto, Otorgada por los
clientes de cada empresa.
Ponderacin: ver tablas anteriores de Importancia de los atributos tcnicos e
Importancia de atributos Organizacionales.
Calculo: Ponderacin multiplicada por su respectiva calificacin segn cada factor
critico.
Medida de competitividad de la empresa: Suma de los clculos obtenidos en cada
Factor critico de xito.
OPORTUNO
175

COLOMBIA
168
Como se puede observar, actualmente el mercado de localizacin satelital tiene una

empresa lder llamada SATRACK , esta empresa de la cual mencionamos informacin
anteriormente tiene como seguidoras respectivamente RASTRACK Y MSC segn los
factores ctricos analizados anteriormente.
1.1 Anlisis del Mercado Objetivo

168
Actualmente la mayora de las empresas dedicadas a la prestacin del servicio de

localizacin satelital, estn ubicadas en la ciudad de Bogota, entre esas las ya
mencionadas que son las que tienen la mayor porcin del mercado.

COLOMBIA
168

169
169
177

170
170
Su principal mercado es el corporativo, ya que la empresa trabaja principalmente con

diversas empresas de transporte, ellos son sus principales clientes ya que el producto
que ofrece la empresa es de seguridad y administracin (logstica.)
178

171
171
179

COLOMBIA
172
Entre sus principales clientes se encuentran grandes empresas transportadoras y

empresas tambin del sector de alimentos como MOLINOS APOLO , empresa
colombiana productora de Caf y harina de maz y de trigo que tiene diferentes molinos a
lo largo del pas y transporta sus productos a sus diferentes molinos en Cali, Pasto,
Bogota y Barranquilla.
Adems, la empresa tambin cuenta con clientes de otros sectores como el transporte de
particulares, lo cual hace referencia a todos los usuarios de vehculos particulares que
deciden incorporar el sistema de seguridad por seguridad a sus vehculos (que
van
desde marcas de bajo costo hasta las altas lneas de vehculos).

Tambin, a lo largo de estos ltimos aos ha aumentado el nivel de clientes particulares
que optan por hacer uso del sistema dado sus condiciones de seguridad dentro del pas.
Aqu se incluyen personalidades de la vida pblica, polticos y grandes empresarios que
usan los sistemas de localizacin satelital para su seguridad personal y de sus familiares.
As mismo, la empresa tambin ha logrado la atencin de otros mercados, adems del
172
transporte urbano, el transporte de lquido o carro tanques dentro del pas. La empresa
tuvo hace tres aos la posibilidad de incursionar en el monitoreo de rutas escolares de la
ciudad , con uno de los proyectos por parte del gobierno para la localizacin de las rutas
y el monitoreo simultaneo de su velocidad dentro de la ciudad, lamentablemente el
proyecto no tuvo vigencia y en este momento se estn haciendo nuevas negociaciones
con diferentes colegios para el monitoreo de las rutas, sin embargo los colegios no ven
aun el sistema como algo de imperiosa necesidad, lo ven como un lujo necesario.

180

COLOMBIA
173
173
Es por esto que en este momento es de vital importancia el atraer nuevos mercados y as
mismo es importante el dar a conocer este sistema no como un sistema de lujo y mas ,
como un sistema necesario dadas las condiciones de seguridad actuales de nuestro
pas.

COLOMBIA
173

COLOMBIA
174
1.2 Problemas y Oportunidades
En este momento el mayo reto para la empresa, y, as mismo para el sector es el

cambio de mentalidad, cambiar el concepto del uso de las tecnologas como algo de
lujo. En este momento el uso de la tecnologa no es un lujo, es una necesidad y aun
mas all es una realidad, las empresas hoy en da necesitan imperiosamente el uso de
la tecnologa para optimizar sus procesos e incluso para mejorar la comunicacin tanto
como clientes como con proveedores.
174

COLOMBIA
174

COLOMBIA
175
175
Ahora, se propone un sistema que va mas all, y adems de mejorar la eficiencia de los
procesos de logstica y distribucin dentro de las empresas, permiten la comunicacin
con uno de los mayores activos de la empresa; tanto empleados (en este caso,
conductores) como sus activos fijos (Camiones , Tracto mulas, Mulas, Doble troqu).
Estos sistemas permiten la comunicacin constante con los vehculos, aun cuando el
sistema en si es muy simple; y la comunicacin es fcil (entrar a una pagina
Web y

COLOMBIA
175

COLOMBIA
176
digitar una contrasea personar) existen todava muchos incrdulos, ese es el reto
principal, generar la credibilidad en el sistema que es eficiente y eficaz en un 100%.
176
Los empresarios tienen la oportunidad de controlar sus flotas y camiones y no confiar en

lo que digan sus empleados, as, para una empresa que transporta alimentos por toda

176
COLOMBIA
Colombia, no ser necesario el control de los camiones llamando a cada conductor para
saber en que tramo del pas se ubican, y no tendr la necesidad de creer en su palabra

COLOMBIA
177
para hacer un estimado en tiempo y dinero para enviar la mercanca. Solo tiene que
consultar su pagina Web acceder a las coordenadas y al posicionamiento en tiempo
real de sus empleados. As puede hacer mejores estrategias en trminos de logstica de
tiempos de entrega.
He aqu donde el sistema aplica diferentes empresas de transporte, empresas que se
encarguen de la logstica y distribucin de diferentes bienes, tambin el transporte de
personas, como el transporte publico y el escolar.
177

COLOMBIA
177

COLOMBIA
PROBLEMAS
OPORTUNIDADES
Financiero:
Tecnolgico:
179
Es necesaria una alta inversin inicial
Son necesarios muchos recursos para
mejores
Dar a conocer el sistema dado los altos
desarrollos como Voz, Datos E
Costos de publicidad en medios como
la empresa cuenta con las

unidades
Imagen.
Diversos usos del sistema
Televisin Radio e Internet

Des informacin:
Parque Automotor
Poca o muy pobre informacin acerca De

los sistemas y su eficiencia por
parte
de Los clientes.
Concepto errado de los clientes de exigir
Clientelismo:
Cambio constante en las legislaciones Y
Incentivos
Tracto mulas y Carro tanques

mismo
de
carros
particulares y de transporte
publico.
Altos ndices de inseguridad:
exigencias por parte del gobierno
Amplio parque automotor de
As
Tecnologas a pajo precio.
por parte de empresas
competidoras para adquirir licencias,

licitaciones y dems contrataciones.
Creciente inseguridad en la
ciudad permite que se abra la
oportunidad de negocio y la
necesidad del sistema
179

COLOMBIA
179

COLOMBIA
180
Ventas
Condiciones
va Internet:
econmicas:
Creciente
El servicioauge
es visto
de las
como
compras
un lujo,
porInternet,permitenque
contando
nuevos clientes se acerquen a
Con los precios del servicio las personas no
Cuentan con disponibilidad de dinero extra
Para adquirir el sistema.
180
1. 10.1 El Potencial del Mercado

Actualmente en Bogota se encuentran empresas prestando el servicio de localizacin
de vehculos, lo cual es insuficiente cuando se comprara con el volumen de vehculos
actual en la ciudad, y ms aun, con el numero de empresas que usan cualquier tipo de
transporte para sus cargas, productos y traslado en general.

UN SERVICIO
COLOMBIA
180

COLOMBIA
181
El servicio es til para diferentes sectores de transporte:

1.
Transporte de Carga:
2.
Transporte urbano
3.
Publico
4.
Particulares
5.
Transporte Intermunicipal
6.
Trasporte de Liquido Carro Tanques
7.
Trasporte de Alimentos
8.
Termoquims
9.
Transporte Escolar
181

UN SERVICIO
COLOMBIA
181

COLOMBIA
182
Transporte
DeCarga
Trasporte
Urbano
Termoquims
Transporte
Escolar
Transporte
Vehculos
Transporte de
Inter
Municipal
Transporte
Liquido
Medicamentos
Transporte
de Alimentos
Como podemos ver el servicio resulta til en muchos negocios, el potencial de mercado
es claro, existe una oportunidad para las empresas en grandes sectores de transporte,
en contraste, aun no hay suficiente cantidad de empresas para ocupar este amplio
mercado.
182

COLOMBIA
182

COLOMBIA
183
183
Adems es un negocio que se puede extender a lo largo del territorio Colombiano ya

que muchas de estas empresas se encargan de transportar variedad de cargas por
todo el pas.

190

COLOMBIA
184
184
1.10.2 Potencial de Ventas

La empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia cuenta con las capacidades; en
trminos de desarrollo de tecnologa, de servicio y adems ofrece diferentes servicios
segn las necesidades del cliente.

COLOMBIA
184

COLOMBIA
185
Amplio mercado, Variedad de Clientes y a su vez una gran variedad de necesidades,

que se resumen al hecho de necesitar una empresa que las supla y cuyo servicio sea
mas que eficiente. Por esto, la empresa a la medida de todos estos aspectos es MSC
Monitoreo Satelital de Colombia.
192

186
186
193

187
187
194

COLOMBIA
188
1.10.3 Previsin de Ventas:

La empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia actualmente tiene una proyeccin de
1011 unidades vendidas en lo corrido del ao 2008, con una proyeccin de 150
188
unidades vendidas en el mes de diciembre.
Enero
Julio
Ventas Unidades Ao 2008

Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
80
85
58
91
71
63
Agosto
Septiembre Octubre
Noviembre Diciembre
74
84
68
87
100
150
VENTAS TOTALES
Incremento:
Trimestre 1
Trimestre 3
1011
10% Trimestre 2
20% Trimestre 4
15%
25%
195

UN SERVICIO
COLOMBIA
188
196

COLOMBIA
189
La idea principal es lograr un incremento porcentual en las ventas segn cada trimestre:
189
He aqu, entonces, como quedara la proyeccin de las ventas para los siguientes 5
aos.
Trimestre
Incremento: 1
Trimestre
3
Trimestre
10% 2
Trimestre
20% 4
15%
25%

Enero Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
88
94
64
105
82
72
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre Noviembre
Diciembre

UN SERVICIO
COLOMBIA
189

COLOMBIA
89
101
VENTAS
82
TOTALES
Incremento:
109
125
190
188
1197
Trimestre
1
Trimestre
3
Trimestre
10% 2
Trimestre
20% 4
190
15%
25%

Enero Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
97
103
70
105
82
72
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre Noviembre
Diciembre
107
121
98
109
125
188
VENTAS TOTALES
1275

COLOMBIA
Incremento:
Trimestre
1
Trimestre
3
Trimestre
10% 2
Trimestre
20% 4
15%
25%

Enero Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
106
113
77
120
94
83
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre Noviembre
Diciembre
128
145
118
139
148
208
VENTAS TOTALES
1481
191
191

UN SERVICIO
COLOMBIA
191

COLOMBIA
192
192
Trimestre
Incremento: 1
Trimestre
3
Trimestre
10% 2
15%
Trimestre
20% 4
25%
Enero Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
117
124
85
138
108
96
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre Noviembre
Diciembre
153
174
141
174
186
260
VENTAS TOTALES
1757

COLOMBIA
193
193
Enero Febrero Marzo
Abril
Mayo
Junio
129
137
93
159
124
110
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre Noviembre
Diciembre
184
209
169
217
232
326
200

COLOMBIA
193
201

COLOMBIA
Ao
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Unidades
1197
1197
1275
1481
1757
2089
194
194

COLOMBIA
194

COLOMBIA
195
1.10.4 Anlisis de Precios

195
Sistema Satelital: Precios
Producto
Valor
Especificaciones
Unidad Satelital
2000 USD
*propiedad del Usuario
Mensajes
90 USD
* Un mensaje por Hora

para un total de 720
mensajes por mes.

COLOMBIA
196
Segn lo anterior para el usuario el costo de seguridad por Hora seria de a penas $125
pesos, y el costo diario, seria de $ 3000 pesos lo cual representa una gran ventaja,
teniendo en cuenta que una gran empresa puede confiar su capital y delegar la tarea de
cuidar un alto porcentaje de sus activos a otra empresa por un costo in comparable con
la perdida de uno de sus vehculos.
SOLO
$125
PESOS
196

COLOMBIA
196

COLOMBIA
197
CAPITULO VI
ESTRATEGIAS Y PLAN DE ACCION
ESTRATEGIAS
El servicio de Monitoreo Satelital es un servicio nuevo y diferente para quienes estn
comenzando a entrar en los sistemas de localizacin. Como se vio anteriormente tiene
un gran potencial de mercado por explotar.
197

COLOMBIA
198
UN
AMPLIO
MERCAD
O
MSC
VARIEDAD
DE
CLIENTE
S
VARIEDAD DE
NECESIDADES
198

Aun as, necesita de estrategias COLOMBIA
directas para mejorar su posicionamiento. Para
desarrollarlas acertadamente, ubicamos el sector de mercado especfico:
198

COLOMBIA
199
Empresa:
Monitoreo
Segmento
Corporativo
Satelital de
de
Mediana y
Colombia
Mercado
Pequea empresa
Las Medianas y pequeas empresas son , las que tienen el mayor potencial para este
negocio debido a su gran numero y a su volumen de transporte de carga a o largo del
pas.
199

COLOMBIA
199

COLOMBIA
200
Estrategia General de Mercado

En general, la lgica de estas estrategias es la Introduccin del Servicio en diferentes
mercados, mejorar la fuerza de ventas, crear servicios que se adecuen a las
necesidades especificas de cada cliente.
Variable Producto y Desarrollo de Nuevos Productos
Actividades
Creacin y Promocin de un nuevo Software Administrativo ajustado a las necesidades
de cada cliente, donde cada uno de ellos pueda administrar de manera fcil diversos
factores catalogados dentro de las empresas como gastos o costos operacionales, entre
esos:
Revolucion
es del
Motor
Desgaste
Combustible
Medidor del
Kilometraje
200
de
Llantas
Medidor
de
estado de los
testigos
de
Aceite

UN SERVICIO
COLOMBIA
200

COLOMBIA
201
Tiempo Estimado Requerido

Aproximadamente el desarrollo de un software de estas caractersticas podra durar
de seis a ocho meses.
Responsables
El proyecto estara a cargo de los tres ingenieros de la empresa:
Alfredo Alarcn
Gabriel Uribe
Julin Martnez
Ingeniero Electrnico
Ingeniero de Sistemas
Presupuesto
Honorarios:
Alfredo Alarcn
$3.000.000
Gabriel Uribe
Ingeniero de Sistemas
$2.500.000
Julin Martnez
$3.000.000
Internet Banda Ancha alta Velocidad Servicio de la

empresa TELMEX
$400.000
6 Unidades de Prueba cada una de un valor de $USD

2000
USD
$4.200.000
201

COLOMBIA
201

COLOMBIA
3 Porttiles HP pavillo zd
8050LA, Procesador Intel
Pentium cordos Duo 2.6 Memoria
de 2GB ,Pantalla 19`Widescreen,
Disco Duro de 3000 GB, DVD
RW MODEM 56K y red 10/100
$2.350.000
Caja de CDS de 100 unidades
$ 85.000
Implementos de Desarrollo:
Tarjetas, Mini procesadores y
Resistencias
$1.000.000
$1.000.000
Tres telfonos celulares Sony

Ericsson COMCEL plan
corporativo
$90.000
Memoria USB
TOTAL
202
$125.000
$17.550.OOO
202
Variable Precio
Actividad
El desarrollo de diferentes planes que se adecuen a las necesidades especificas de los
clientes:
PLAN BASICO:

202
COLOMBIA
Incluye una unidad econmica, que desempee funciones primarias, donde el
manejo de la informacin sea bsica.


COLOMBIA
203
Uso de Botn de Pnico

Ubicacin va internet
Valor menor al del mercado actual USD $650
Unidad que trabaje con un sistema GPRS bajo una plataforma 3GSM datos, voz e
imagen.
Posibles clientes: Pequea y Mediana empresa, Particulares,Empresas de transporte

de Alimentos y elementos de Construccin
PLAN ESTNDAR:
Mediante el uso de la misma unidad Inteligente, permitir los servicios que se
ajusten mas a las necesidades del cliente.
No instalar una unidad de datos para disminuir el costo de la mensajera
Uso de unidad MDT segn la disposicin del cliente para transmisin de
mensajes de texto segn la necesidad del conductor o de mensajera
predeterminada como : Varado o Pinchado
Intervalo de reportes de la unidad mas bajo, segn lo requiera el cliente (dos
horas)
En la noche cuando el vehculo este apagado o estacionado la posibilidad de 203

habilitar sus reportes cada tres horas
PLAN PREMIUM
Reportes cada hora
Unidad instalada de MDT para transmisin de datos incluye teclado
Servicios varios adems del pnico y la ubicacin via web como desenganche,
cierre de puertas.(entre otros)
Full reporte

210

COLOMBIA
204
Responsables
Departamento Comercial de la empresa:
RESPONSABLES
Patricia Gmez
$1.000.000
Mara victoria Velzquez
$1.000.000
Gloria Crdenas
$800.000
Natalia Morales
$700.000
Eduardo Hernndez
$1.000.000
Ivn Rodrguez
$1.000.000
Pedro Flores
TOTAL
$800.000
$6.300.000
204
Presupuesto
PRESUPUESTO
Brochure

Memoria de 512 MB DDR, Pantalla de 17" Widescreen, Disco Duro de
100GB, DVDRW (graba y lee CDs y DVDs), Modem 56K y Red 10/100Mbps,
Windows XP Professional. US $23,577.89


COLOMBIA
Brochure de la empresa: incluye carpeta y 5 hojas de informacin sobre

servicios y productos.
Publicidad plegable
Maletn Ejecutivo
Agenda 2008
205
Variable Plaza o Distribucin

Actividad
Apertura de nuevas sedes en diferentes zonas del pas.
Ciudades principales para la venta y as mismo para el mantenimiento y control de las
operaciones de las unidades.
Ciudades:
BARRANQUILLA para cubrir la Zona de la Costa

CALI para cubrir la zona del occidente, incluyendo Pasto, Popayn, Buenaventura
MEDELLIN
PEREIRA Cubrir el eje cafetero Manizales y Armenia
BUCARAMANGA cubrir los Santanderes y Boyac
205

UN SERVICIO
COLOMBIA
205

COLOMBIA
206
206

COLOMBIA
206

COLOMBIA
207
Responsables
Secretaria
Mnimo + Prestaciones
Tcnico
$150.000 por instalacin
3 vendedores
$Bsico + 10% sobre las ventas
Representante Comercial
$800.000 + Comisin 10%
Presupuesto
Arriendo Local , oficina 60 ms. 2 Aprox. $1.000.000
Estudio de las caractersticas del barrio por ciudad (Requerir mnimo dos das )
Adecuacin de oficinas
Artculos de oficina; escritorios sillas
Computadores
Impresoras
Fax
Telfonos
Internet
Celulares
Servicios PUBLICOS Variable
Promocin, Publicidad
Actividad
Realizacin de un nuevo catalogo o Brochure para nuevos clientes.
Diseo de Volantes para centros comerciales, Peajes, Parqueaderos
Ventas va Internet
207

COLOMBIA
208
Pauta en la Revista Motor

Participacin en diferentes Ferias y Eventos Entre esos el congreso de transportistas
Responsables
Departamento Comercial de la empresa:
Patricia Gmez
$1.000.000
Mara victoria Velzquez
Gloria Crdenas
Natalia Morales
Eduardo Hernndez
Ivn Rodrguez
Pedro Flores
$1.000.000
$800.000
$700.000
$1.000.000
$1.000.000
$800.000
Presupuesto
208
Brochure
Memoria de 512 MB DDR, Pantalla de 17" Widescreen, Disco Duro de 100GB,
DVDRW (graba y lee CDs y DVDs), Modem 56K y Red 10/100Mbps, Windows
XP Professional. US $23,577.89
Brochure de la empresa: incluye carpeta y 5 hojas de informacin sobre servicios
y productos.
Publicidad plegable
Maletn Ejecutivo
Agenda 2008

COLOMBIA
209
Estrategias dirigidas a nuestros usuarios

Servicio al cliente
Necesitamos crear confianza con los nuevos clientes, es decir que ellos crean en
nuestros productos, sus servicios y los beneficios para sus empresas o para sus
vehculos. Necesitamos crear relaciones con los futuros clientes, para, de este
modo, lograr que estas relaciones se conviertan en futuros negocios. Necesitamos
lograr que los clientes vean el servicio, entiendan como funciona y logren ver ellos
mismos como este servicio se puede adaptar a sus necesidades especficas.
Vamos a conocer a nuestros clientes
Entenderemos su valor
Conoceremos su nivel de tolerancia de riesgo frente a un sistema que se le
presenta como nuevo y en el cual debe hacer una inversin de su dinero.
Conoceremos sus principales preocupaciones al hacer esta inversin en nuestra
empresa
Nos veremos como empresa con un grado real de objetividad para crear una
relacin con nuestro cliente y mostrar elementos de confiabilidad
Analizaremos peridicamente nuestra comunicacin con nuestros clientes,
analizaremos nuestro servicio, la confianza que transmitimos a nuestros usuarios
y la credibilidad.
Actualizaremos nuestros canales de comunicacin con nuestros clientes, aqu
incluiremos nuestra forma de llegar a ellos con literatura sobre ventas, informes,
folletos, videos o audio. (Puede ser va pagina web)
No esperaremos a que el cliente se comunique con nosotros para conocer su
exigencias e inconformidades, ya que entendemos que nuestros clientes tienen
209

COLOMBIA
210
una vida laboral tan agitada como la nuestra, intentaremos tener permanente
contacto con ellos, llamaremos para saber sus nuevas necesidades os
sugerencias a fin de impedir que nuestros competidores logren comunicarse
primero con ellos.
Mostraremos constante preocupacin por las ideas de nuestros clientes, esto a fin
de reforzar la idea de que nosotros nos preocupamos por prestarle atencin a los
asuntos relacionados con ellos.
Haremos intercambios par fortalecer las relaciones y reforzar as , la parte humana
del negocio
Mostraremos todo el tiempo que nos importa lo que el cliente esta pensando
Compartir artculos de inters novedosos con nuestros clientes
Recibir las llamadas telefnicas y si es preciso, devolverlas pronto
Hacer canales de comunicacin donde otros clientes conozcan la experiencia de
otros usuarios con el servicio y compartan as opiniones y experiencia
Crear confianza, empezando por ser confiable. Volver a crear confianza si es
necesario, lo cual podra implicar siempre tener presente el buen nombre de la
empresa al cual se pueda acudir.
El hacer que la empresa y nuestros servicios y productos simbolicen algo: La 210
tecnologa, el servicio al cliente de calidad siempre y la confiabilidad y velocidad
de respuesta de todos nuestros sistemas.
Asegurarnos en todo momento que el nombre MSC Monitoreo Satelital de
Colombia no tenga absolutamente ninguna connotacin negativa.
Nuestros productos deben siempre ser sinnimo de calidad,
seguridad.
integridad

COLOMBIA
211
Persona a Persona
Prestar mucha atencin a los clientes. Escribir, llamar, contactar va mail, Enviar
boletines internos y artculos. Recordarles permanentemente cuanto aprecia Msc
Monitoreo Satelital de Colombia tener negocios con ellos.
Reenviar artculos de revistas o peridicos y prensa comercial y enviarlos a los
clientes y futuros clientes con una nota personal anexa corta.
Escuchar y Responder con un tono
amable,
compartir
informacin
observaciones entre los clientes: Decir algo interesante sobre un cliente para otro
(Algo positivo) acerca del clima econmico o de inversiones y especialmente de
un mercado en posibilidad de descenso.
Decir siempre la verdad acerca de los productos y servicios y sus aplicaciones
Asumir la responsabilidad de la correcta prestacin del servicio lo que incluye
el
funcionamiento de la pgina web, la transmisin de las unidades con la central y el

satlite y dems servicios derivados.
En caso de algn problema o equivocacin, ofrecer disculpas, admitir el error y
trabajar en corregirlo prontamente.
Algunas Tcticas de Mejora para Atencion al Cliente
El 95% de las personas que llamen conseguirarn hablar al primer intento de
llamada
Se contestara el telfono al primer timbre.
El tiempo medio para cada llamada ser de 4,5 minutos
Hacer que la satisfaccin del cliente sea el enfoque principal a nivel corporativo
211

COLOMBIA
212
Supervisar las necesidades deseos y de mas actitudes de los diferentes clientes.

Implicar a la alta gerencia de la empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia en
la supervisin y mejor comprensin de los clientes.
Encontrar y contratar capital humano que se preocupe por brindar siempre un
servicio de calidad
Mostrar al personal bajo una amplia perspectiva de la empresa MSC
Compartir Informacin sobre el servicio y como adquirirlo de manera abierta y
explicita
Establecer normas altas de servicio de calidad (apuntar siempre a la perfeccin)
Complacer a los clientes de MSC cualquiera que sean sus preocupaciones
respecto al funcionamiento del sistema
Preocuparse de que los empleados y directivos desarrollen los correctos y
suficientes conocimientos del sistema y los productos.
Proporcionar formacin adecuada para que los empleados realicen trabajo de alta
calidad.
Proporcionar al personal encargado de servir al publico comentarios sobre su
rendimiento, y la reaccin de los clientes ante el servicio
Adems del buen trato y cuidado de los empleados
Establecer normas de control y rendimiento
Para poder articular todo lo anterior es necesario el desarrollo de estrategias que a su
vez estn orientadas a la prestacin del servicio y a la satisfaccin total de variedad de
clientes.
212

COLOMBIA
213
Estrategia de Calidad Tcnica

Requiere que la empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia logre el desarrollo de
nuevas aplicaciones para el sistema, adems del mantenimiento en la calidad de las
unidades. El tener equipos, como unidades satelitales de ltima tecnologa, le asegurara
a la empresa una parte fundamental de su ventaja competitiva. En este tipo de negocio
algunos clientes se orientan por la calidad de la prestacin del servicio, medido en
calidad de la informacin transmitida en la pagina web, las aplicaciones que tenga el
software al igual que por las especificaciones tcnicas del sistema, segn lo requieren
diferentes compaas. Ya que es claro que una empresa con el mejor servicio y el mejor
sistema lograra captar una mayor pocin del mercado.
Estrategia de Servicio
Adicional a esto, es importante el crear una serie de servicios para consolidar e 213
incrementar las relaciones con los clientes como lo que se expuso
anteriormente.
Incluso, la transformacin de los componentes fsicos de las relaciones con los clientes
en un servicio. Esta estrategia de estar a la disposicin de las necesidades del cliente se
basa en el principio que los clientes perciben la calidad, y para mantenerlos y para atraer
nuevos clientes, es necesario prestar un servicio intachable en calidad, desde el
momento de la presentacin del servicio en la oficina, publicidad o en el voz a voz hasta
el final del contrato. Lo que los clientes reciben de sus interacciones con la empresa es,
sin duda importante.
220

UN SERVICIO
COLOMBIA
213
221

COLOMBIA
214
Calidad Total: Desde el

primer contacto del cliente con la empresa
MSC
Extras Adicionales
Del servicio y Producto
214
Calidad Tcnica:
Calidad Funcional
En trminos de lo que el cliente recibe
En trminos
(El servicio
de cmo
en lo recibe (Pagina Web
si)

214
COLOMBIA
Estos componente son clave para aumentar la satisfaccin de los clientes en todos los
niveles, al ser un servicio que protege su activos, al ser una empresa a quien se le confa

COLOMBIA
215
la responsabilidad de cuidar parte importante de la empresa, es necesario que la

experiencia del servicio sea sinnimo de calidad, el cliente debe sentir que puede confiar
su vehculo y su carga a la empresa por que esta le brinda confianza y credibilidad en
todo momento. En general, las personas que se acercan a servicios tecnolgicos, bajo
cualquier referencia, se acercan a ellos llenos de expectativas de calidad e innovacin,
es decir que la empresa tiene un estndar muy alto por el que ser calificado por sus
clientes, para satisfacerlos hay que poner un alto estndar de calidad dentro de la
empresa misma, lo que requiere igualar dentro de la empresa la calidad esperada por los
clientes y la calidad que la empresa esta dispuesta a ofrecer durante toda la experiencia.
La buena calidad percibida por los clientes se obtiene cuando la calidad que estos
experimentan satisface las expectativas que estos mismos tienen, es decir, la calidad
que ellos esperan recibir del servicio. Esta calidad esperada es una funcin de una serie
de factores, como el marketing, la comunicacin voz a voz, la imagen de la empresa y
las necesidades de los clientes.
215

UN SERVICIO
COLOMBIA
215

COLOMBIA
CALIDAD ESPERADA
216
CALIDAD PERCIBIDA
CALIDAD EXPERIMENTADA
Marketing
Fiabilidad
Imagen
Velocidad de Respuesta
Voz a voz
Credibilidad
Necesidades de los clientes
Seguridad
Todo esto en conjunto resulta muy importante por que es necesario mejorar
constantemente las interacciones del usuario y la empresa que tienen lugar en el
proceso del servicio por esto se analizaran ciertos elementos bsicos:
La accesibilidad del servicio
L
a

COLOMBIA
interaccin con MSC Monitoreo
Satelital de Colombia
La participacin del usuario
216
216

COLOMBIA
216

COLOMBIA
217
CAPITULO VII
CONCLUSIONES
MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA (MSC), brinda un servicio a la sociedad enfocado en

el rastreo de vehculos, el cual viene siendo un mecanismo til en caso de robo. As mismo,
brinda servicios eficientes y llamativos, con precios no tan elevados para ampliar la
oportunidad de acceso. Para cualquier tipo de empresa, es necesario implementar diferentes
estrategias con el fin de lograr ventajas competitivas y poder sobrevivir en el mercado, y es
as como MSC ha venido empleado diferentes estrategias en sus diferentes departamentos
para el logro principal, satisfacer las necesidades de sus clientes y prestar un servicio eficiente
y diferenciado en comparacin con su competencia.
Hoy en da, MSC est posicionada como una de las mejores empresas de monitoreo de 217
mercancas a nivel Nacional y se ha caracterizado siempre por la calidad de su servicio y la
efectividad de sus productos (unidades satelitales). Adems, cuenta con un personal
especializado que ha ayudado al logro de sus objetivos, los cuales han sido cumplidos, debido
a la persistencia y la inclusin de sus estrategias competitivas. Como consecuencia a esto,
MSC es una de la empresas de mayor prestigio, al recuperar mercanca y vehculos de
bandas de jaladores y delincuentes a lo largo de las vas Colombianas.

COLOMBIA
218
La clave de MSC, es la integracin de todos los departamentos para poder lograr ventajas
competitivas en cuanto al cubrimiento de la seguridad en un cien por ciento, debido a que no
existen puntos muertos de cubrimiento total, haciendo el monitoreo desde cualquier computo
conectado a Internet; y as poder posicionar una tecnologa poco conocida en un pas que se
abre paso en este tipo de desarrollos. En general las estrategias aplicadas dentro de la
empresa estn orientadas al crecimiento, ya que existen objetivos de operacin, dnde se
incluye la necesidad de innovacin y de respuestas rpidas frente a la competencia y al
cambiante del entorno. Es probable que las operaciones y los planes requieran
un
considerable cambio con el paso del tiempo, ya que por el alto manejo de tecnologa, la
combinacin de diferentes equipos, conocimientos y diferentes mtodos de trabajo exigen que
la organizacin este en constante innovacin y desarrollo. Luego de analizar la cadena de
valor se puede observar como MSC est conformada con talento humano colombiano.
Puesto que MSC no es una empresa productora sino prestadora de un servicio, su eficiencia
y la relacin con sus objetivos radica fundamentalmente en el nivel de ventas, por eso lo ms
importante es el servicio al cliente, ya que ste garantiza su xito, es por esta razn que hay
que motivar a los empleados, para que puedan, y para que quieran desempear
satisfactoriamente su trabajo, es por esto que en la cadena de valor esta empresa tiene
mayor fuerza en las actividades de apoyo, por lo que es esta parte la encargada de ayudar a
mejorar la efectividad, o eficiencia de las actividades.
218

UN SERVICIO
COLOMBIA
218

COLOMBIA
219
Con respecto al anlisis de la situacin financiera de la empresa podemos ver que la

encargada de esto es una empresa externa, la cual es la delegada de
hacerles
este
respectivo anlisis, con base en sus diferentes estados financieros tales como: Balance
General, Estado de Resultados, Estado de Cambios en el Patrimonio, Estado de Flujos de
Efectivo y Estado de Cambios en la Situacin Financiera, los cuales arrogan resultados
satisfactorios, y que segn estos la firma encargada de hacer el respectivo anlisis afirma
que: MSC cuenta con la solidez y el respaldo financiero suficiente, para poder as cumplir con
sus obligaciones, y poder as brindarle un excelente servicio al cliente. Podemos tambin
concluir que la empresa Monitoreo de Colombia est afectada por varios factores del entorno;
como la parte poltica, econmica, social y tecnolgica; es decir, cada cambio que se de
dentro de estas cuatro reas la va a afectar bien sea positiva o negativamente; por esta razn
siempre tienen que estar muy pendientes de cada cosa que pasa en el entorno para as poder
aprovechar las oportunidades o prever las amenazas para combatirlas.
Por otro lado podemos decir tambin que la empresa no tiene mucha rivalidad
con la
219 competencia ms que todo porque los productos son diferenciados; los compradores y los
proveedores no tienen un alto nivel de negociacin ya que no estn concentrados; adems,

un punto muy importante es que MSC tiene un bien sustituto pero es de tecnologa obsoleta lo
cual significa que con la tecnologa que tiene esta empresa, tiene una ventaja competitiva
porque es la tecnologa ms moderna que hay. Tambin es muy importante tener en cuenta en
que sector se desenvuelve la empresa para saber como funcionan todos los procesos y para
poder competir eficientemente en la industria.

UN SERVICIO
COLOMBIA
219

COLOMBIA
En el caso de MONITOREO SATELITAL
220
DE COLOMBIA, el factor humano juega un papel
significativo, que se traduce en una dependencia mutua
sociedad-socio respecto a la
consecucin de los objetivos socio-econmicos. Relaciona tanto los intereses de la sociedad

como los intereses de la propia empresa como base de su supervivencia en el mercado. Una
direccin se hace efectiva cuando los intereses de los stakeholders y los de la organizacin se
encuentren en equilibrio. Para MSC, es de suma importancia conocer si la direccin
que se
vaya a tomar, se deba reportar ante los grupos de inters o si se deba reportar a toda la
gama de los stakeholders, incluyendo a los clientes, trabajadores, gobierno y proveedores.
La empresa Colombiana MSC, se creo en sntesis con una visin mundial. Respondiendo a
las necesidades del cliente estando siempre a la vanguardia de la tecnologa y servicio.
Proveer seguridad al cliente mediante el uso de equipos de ltima generacin. El contratar
gente Colombiana muy trabajadora y capaz con la cual la empresa pueda contar gracias a su
capacitacin es uno de los pasos bsicos para la empresa para lograr Arraigar a MSC LTDA
como uno de las empresas ms slidas, completas y de mejor calidad en el mercado
mediante la continua innovacin de los en los sectores en los cuales se orienta la empresa, la
conformacin de una estructura organizacional consistente, el desarrollo de un equipo de
trabajo competente, profesional y reconocido en la industria del seguimiento satelital y la
formacin de talento humano como ventaja competitiva, logrando posicionarse en los pases
latinoamericanos y consolidndose como lder en Colombia en el sector de localizacin
vehicular; todo esto conduciendo a la creacin de valor empresarial y asegurando y
manteniendo el crecimiento de la empresa.
220

UN SERVICIO
COLOMBIA
220

COLOMBIA
221
Es interesante ver que la empresa incluyo dentro de sus objetivos y proyecciones de este
ao el incluir los recursos humanos dentro de la pagina Web, quizs esto sea de gran ayuda
para crear una identidad dentro de la empresa y para mostrar que el capital humano en si es
importante para la organizacin, esto demuestra que su cultura organizacional esta en
desarrollo constante y que intentan crear un sistema de creencias y valores compartidos
compuesto bsicamente por el respeto entre quienes componen la organizacin y quienes
mantienen la organizacin viva, la empresa tiene un sustento y una base moral bastante
fuerte, donde el compromiso y la responsabilidad tambin son pilares importantes dentro de la
organizacin, el garantizar unos a otros un ambiente calmado, respetuoso y sobretodo de
apoyo entre todos. Lo cual se refleja en la informacin redactada por el departamento de
recursos humanos para ser incluida dentro de la pgina Web.
El crear el compromiso de los empleados y el apoyo por parte de sus niveles superiores
asegura que para situaciones futuras, para incidentes y dems situaciones de riesgo los 221
empleados sientan cierto compromiso ante la empresa. El destacar y exaltar las cualidades y
logros de quienes componen la organizacin asegura que los empleados sientan orgullo por el
cumplimiento correcto de su trabajo, celebrar nuestros logros en comn como organizacin y
tambin el tener siempre una comunicacin amplia y adecuada entre todos dentro de la
organizacin sin discriminacin de nivel o cargo. Se ve tambin que la empresa esta muy
organizada en cuanto a sus metas a futuro y que esta preparada para asumir nuevos riesgos
del mercado y poder satisfacer mejor las necesidades del sus clientes, sabe perfectamente
quienes son sus clientes y que ofrecerles en un futuro y sabe que estrategias emplear para
difundir su sistema.

UN SERVICIO
COLOMBIA
221

COLOMBIA
222
Tiene grupos encargados de cada proyecto que estn dispuestos a poner en marcha lo cual
impide el desorden a la hora de aplicar las estrategias y el movimiento dentro de sus futuros
clientes. La formulacin e implementacin de estrategias a lo largo de la creacin y el
crecimiento de la empresa han colaborado en un 100% como apoyo a la misin y a los
objetivos propuestos por la organizacin. Los resultados gracias a la planeacin de tareas
especficas a grupos especficos de trabajo son favorables y sorprendentemente positivos,
gracias a este mecanismo se han podido lograr diferentes metas tanto a corto como
mediano plazo, as mismo, la planeacin sirve para darle rumbo a los proyectos propuestos a
largo plazo. El pensar en las necesidad de los empleados en la empresa ha sido bastante til
y se nota que se ha convertido en un a hoja de ruta para poder sacar adelante la empresa.
Es muy grato ver como se tienen en cuenta las opiniones de los empleados y que los
empleados tengan tambin claro su funcin dentro de la empresa. Gracias a esta herramienta
la empresa ha logrado subsistir como una organizacin slida y con una amplia visin hacia el
futuro.
Vemos, en trminos generales que La empresa ha logrado a lo largo de sus 6 aos de vida, la
mayora de sus objetivos a corto y mediano plazo. Ya que la empresa no es un a empresa que
venda produccin sino que presta un servicio, su eficiencia y la relacin con sus objetivos
radica primordialmente en el nivel de ventas.
222

UN SERVICIO
COLOMBIA
222

COLOMBIA
223
En la actualidad la empresa aun no logra sus expectativas y metas propuestas en el medio

comercial, las causas se encuentran tanto en el medio interno como en el medio externo, por
una parte la situacin econmica, mas la competencia desleal por parte de otras empresas
que se desenvuelven en el mismo medio, y as mismo, el hecho que otras empresas daan el
mercado al ofrecer productos que no cumplen las expectativas, lo cual duplica el trabajo y el
esfuerzo por parte del equipo de la empresa, sin embargo ya ha superado la mayora de los
intereses en el mbito tecnolgico y de desarrollo de software, por lo cual aspiran , segn
muestran su alineacin estratgica mejorar sus ventas y explorar mercados que han mostrado
tener un gran potencial como la localizacin de maquinaria, vehculos costosos y de
maquinaria amarilla. Adems de cooperar con un objetivo de la seguridad de la nacin que s
prevenir el mercado negro y el robo de vehculos.
Es necesario implementar estrategias de marketing interno desde la direccin de la empresa,
donde se desarrolle entre los empleados un inters real por los clientes. Los productos y
servicios junto con las estrategias de marketing deben centrarse primero con los empleados
antes de dirigirse a los clientes finales. El objetivo es crear un proceso de gestin global para 223
integrar las diversas funciones de la empresa.
Asegurando as, que los empleados de todos los niveles comprendan y experimenten el
negocio en sus diferentes actividades y estrategias en un contexto que siempre apoye el
inters por el cliente. Adems el asegurar que todos los empleados estn debidamente
preparados y motivados para actuar de una forma orientada a la prestacin de un servicio de
calidad. Este intercambio desde lo interno, es decir desde la organizacin a los empleados y
as mismo hacia los clientes optimizara diferentes actividades de la empresa y ayudara a que
la empresa alcance sus objetivos en los diferentes mercados.

230

COLOMBIA
224
Esta necesidad de marketing interno constituye un inters por el factor humano. La creciente
importancia de los servicios, en casi todos los sectores, ha potenciado la idea de que el
empleado con una buena capacitacin y con una orientacin a los servicios es el recurso mas
importante que otros materiales fsicos o los mismos productos que la organizacin ofrece.
Aqu se resalta que el papel de los empleados es fundamental, son ellos quienes tienen la
capacidad de desarrollo de software y aplicaciones, son ellos quienes atienden y asesoran al
clientes a o largo de su experiencia con el sistema y son ellos quienes finalmente solucionan
sus inquietudes y problemas, es por esto que es necesario que su actividad principal sea la
correcta atencin de los clientes y la mentalidad de siempre estar dispuestos a
brindar
atencin de calidad.
Es necesario que haya una gestin
de las actitudes de los empleados y su motivacin para
tener una actitud siempre positiva orientada al servicio y a los clientes. Adems de una
adecuada gestin de la comunicacin dentro y fuera de la empresa para:
Garantizar que los empleados estn en lo posible motivados para el desarrollo de una
orientacin 100% hacia los clientes y el inters por el servicio y as realizar su trabajo
de manera efectiva y gil.
Atraer y retener a los buenos empleados; lograr la gestin del personal de manera que
los empleados motivados siempre estn al interior de la organizacin.
Crear una cultura de servicio de calidad dentro de la empresa y una orientacin a los
servicios entre todo el personal de la empresa
Presentar a los empleados los nuevos productos y servicios y desarrollos para hacerlos
parte del proceso y que as asimilen y entiendan cualquier detalle dentro del proceso.
224

COLOMBIA
225
BIBLIOGRAFIA
Ac Nielsen Global Site: Customized Research Services: Evaluating your Marketing Mix
Gary www.howstuffworks.com ,"How Marketing Plans Work"
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1995.
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www.rlc.fao.org/prior/desrural/mercadeo/Cap2.PDF
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Arellano C Rolando, Marketing Enfoque Amrica Latina, Mc Graw Hill, 2000
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El Heraldo, Un carro y dos motos se roba diariamente en Barranquilla Escrito por
Jorge Montao, Barranquilla, Martes, 29 abr 2008
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asegurados robados en Colombia. Casos Documentados. Tasa anual
de
crecimiento.
Seguridad
Democracia
Carrera
No.
74
08
Oficina
801
Web:
www.seguridadydemocracia.org
www.presidencia.gov.co/prensa_new/sne/2002/octubre/31/09102002
Moncaleano Ruiz, Cecilia, Rastreo de vehculos utilizando tecnologas GPS y CDPD
[Microficha]
Kaplan, Elliott D. Ed. Understanding GPS principles and applications
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COLOMBIA
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Prasad, Ramjee 1946, Applied satellite navigation using GPS, GALILEO, and
augmentation systems
Guiltinam Joseph Gerencia de Margetink Mc Graw HILL Sexta Edicion
Jain Dipak El Marketing Se mueve Paidos empresa Kotler y Otros.
INDICE DE ANEXOS
1. Asopartes Reporte de Hurto de automotores ene agos 2206 y 2007 Juan Carlos Diaz
Leon Departamento de Medios y Estadisticas
2. Anuario Estadistico 2008 parque automotor
3. Comunicado de prensa DANE Transporte urbano de pasajeros 2008
4. Asopartes Reporte de Hurto de vehculos en agosto 2207 y 2008 a nivel Nacional
Fuente: Centro de investigaciones Criminilogicas DIJIN Juan Carlos DIaz Leon Sept
2008
5. Asopartes reporte de venta de vehculos 2008 Fuente econometra SA Elaborado
para Asopartes por Juan Carlos DIaz Leon Septiembre 2008
6. Pacto por la Convivencia y seguridad ciudad en bogota con el gremio de taxistas
7. Unidades Omitrack
8. ndices de inseguridad Urbana por la organizacin Seguridad y Democracia
9. Resumen Ejecutivo : Ciencia y Tecnologa Espacial en Colombia, Vicepresidencia de
la republica Comisin Colombiana del espacio. CCE
10. Cuadro comparativo de vehculos hurtados y casos documentados de vehculos
asegurados robados en Colombia por FASECOLDA y la Polica nacional 1998-2003
226

UN SERVICIO
COLOMBIA
226

COLOMBIA
227
11. Cuadro comparativo departamental de vehculos hurtados y casos documentados de

vehculos asegurados robados en Colombia por FASECOLDA y la Polica nacional
1998-2003
12. Cuadro comparativo de hurto de vehculos ene a jun 2005 -2006 de ASOPARTES
por Juan Carlos Diaz Leon Depto de Mercados y Estadsticas
15. Cuadro comparativo de hurto de vehculos departamental 2006 -2007 de
ASOPARTES por Juan carlos Diaz Leon Depto de Mercados y Estadsticas
16. Hurto de vehculos ASOPARTES Centro de Investigaciones Criminolgicas DIJIN
UNIDAD
ANTIOQUIA
ARAUCA
ATLANTICO
BOLIVAR
BOYACA
C.O.E.S.C. BUENAVENTURA
CALDAS
CAQUETA
CASANARE
CAUCA
CESAR
CHOCO
CORDOBA
CUNDINAMARCA
GUAJIRA
HUILA
M. BOGOTA
M. CALI
M. CARTAGENA
M. MEDELLIN
MAGDALENA
MAGDALENA MEDIO
META
NARIO
NTE SANTANDER
PUTUMAYO
QUINDIO
RISARALDA
SAN ANDRES
SANTANDER
SUCRE
TOLIMA
URABA
VALLE
VICHADA
TOTAL
2006
2007
ENERO
2006
2007
FEBRERO
HURTO DE VEHICULOS ENE-AGO 2006-2007

2006
2007
2006
2007
2006
2007
2006
2007
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
2006
2007
JULIO
2006
2007
AGOSTO
TOTAL
2006
2007
30
15
18
8
317
6
49
14
61
9
305
7
32
7
57
3
10
106
33
0
1
163
6
108
48
0
1
224
28
34
25
14
5
4
39
1
3
1
11
2
0
13
2
0
0
29
2
7
311
5
0
48
1
4
1
5
0
0
25
7
0
0
33
3
0
284
5
1
25
0
7
2
7
1
5
27
5
0
0
35
8
4
288
3
0
34
1
5
0
5
2
0
16
9
0
1
29
3
2
247
5
0
26
2
5
1
10
2
2
10
2
0
0
11
2
3
313
4
0
44
2
4
1
14
0
2
10
5
0
0
33
3
3
242
2
1
43
0
4
2
14
1
0
17
8
0
1
16
1
3
319
2
1
36
0
4
1
7
1
1
17
4
0
0
25
5
3
225
3
5
33
1
6
2
8
0
0
5
1
0
0
28
1
2
323
1
0
36
0
3
3
7
0
2
7
6
0
0
24
2
0
273
7
1
39
0
3
3
2
1
0
11
5
0
0
15
3
6
350
1
2
34
1
6
1
7
0
0
6
7
0
0
33
6
2
292
2
1
50
1
8
2
6
1
1
13
6
0
0
16
7
7
327
1
5
45
1
1
0
7
0
1
18
3
0
0
26
3
3
276
1
2
62
1
13
1
3
1
2
10
4
0
0
13
4
2
296
1
0
28
1
5
0
5
0
0
9
7
0
0
21
0
1
277
2.527
2.116
114
7
110
9
3
9
9
11
1
5
25
1
13
156
5
106
5
3
5
21
8
0
3
23
0
11
134
5
123
2
6
12
3
12
2
6
24
0
17
149
7
98
1
4
5
22
8
0
2
23
0
14
129
7
110
2
4
11
8
20
0
3
31
0
11
152
8
95
9
4
15
16
13
1
6
17
0
15
136
7
121
7
5
16
10
12
0
7
20
0
11
131
4
82
6
4
9
9
17
0
2
13
0
13
88
6
138
5
1
7
18
17
0
7
16
0
13
184
7
123
3
1
7
11
15
0
7
19
0
14
128
10
142
4
1
13
11
16
2
3
13
0
9
147
3
141
2
3
5
9
13
0
8
17
0
7
119
6
126
3
2
6
20
15
0
5
17
0
13
78
8
144
3
4
7
20
12
2
6
17
0
14
149
8
131
3
6
10
15
11
1
9
15
0
14
69
3
110
1
3
3
12
10
0
7
18
0
13
997
56
1.001
35
28
84
94
114
6
45
161
1
101
1.066
45
899
30
26
56
120
96
3
41
147
0
101
3
5
0
28
0
1
11
0
13
0
1
1
0
26
0
2
0
14
0
5
1
20
0
2
19
0
21
0
2
10
0
21
0
1
11
0
9
0
3
0
24
1
1
5
0
16
0
2
0
23
0
1
6
0
14
0
4
0
22
0
1
3
0
17
0
1
8
0
22
0
4
0
6
0
7
38
1
186
7
61
0
110
783
787
794
706
756
760
817
643
762
777
823
774
806
726
818
614
6.359
5.787
235
Fuente: Centro de Investigaciones Criminolgicas DIJIN
Elaboro para ASOPARTES:

Juan Carlos Daz Len
Dpto. Mercados y Estadsticas
236
UNIDAD
AMAZONAS
ANTIOQUIA
ARAUCA
ATLANTICO
BOLIVAR
BOYACA
CALDAS
CAQUETA
CASANARE
CAUCA
CESAR
CHOCO
CORDOBA
CUNDINAMARCA
GUAINIA
GUAJIRA
GUAVIARE
HUILA
M. BOGOTA
M. CALI
M. CARTAGENA
M. MEDELLIN
MAGDALENA
MAGDALENA MEDIO
META
NARIO
NTE SANTANDER
PUTUMAYO
QUINDIO
RISARALDA
SAN ANDRES
SANTANDER
SUCRE
TOLIMA
URABA
VALLE
VICHADA
2006
2007
ENERO
1
13
9
89
8
2
9
6
9
21
6
5
8
10
1
6
29
117
102
49
140
20
11
20
20
9
9
5
56
5
23
11
9
4
79
0
2006
2007
FEBRERO
1
9
2
75
3
13
3
9
7
118
1
3
7
8
6
18
11
5
4
6
11
5
3
24
4
3
7
14
2
7
0
74
2
4
3
8
11
2
22
13
1
4
8
14
1
21
91
146
29
135
26
14
22
23
16
6
13
18
2
34
7
22
4
39
1
2
1
33
108
154
54
127
9
23
23
21
12
2
12
32
4
20
2
7
5
53
1
5
2
20
77
158
28
123
28
13
22
35
17
6
9
25
2
21
14
16
3
40
1
HURTO DE MOTOCICLETAS ENE-AGO 2006-2007

2006
2007
2006
2007
2006
2007
2006
2007
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
8
8
11
3
6
1
76
1
6
2
11
5
5
15
12
3
11
3
3
3
24
109
109
42
165
12
11
13
25
13
4
9
29
4
15
6
12
1
77
0
6
1
24
87
163
29
112
23
20
29
26
9
6
12
19
5
13
5
18
1
34
0
5
4
35
90
138
41
148
16
9
24
20
13
3
7
46
1
22
8
28
2
66
1
10
1
123
3
2
1
14
6
11
17
5
2
6
1
113
1
3
8
7
4
16
11
1
2
2
0
104
3
2
1
9
1
93
1
3
11
4
5
17
13
1
2
0
77
3
2
1
7
4
6
4
7
1
4
3
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1
1
3
7
14
5
13
12
3
4
5
21
8
2
8
16
5
8
5
13
9
4
34
75
136
29
122
16
11
31
14
18
2
10
20
4
17
8
18
3
32
1
3
2
23
91
115
49
159
17
10
19
22
15
3
4
52
2
24
3
19
3
92
2
6
1
38
69
253
37
139
26
7
26
13
16
10
12
20
5
29
4
16
2
42
0
2
1
65
3
3
2006
2007
JULIO
9
8
1
18
4
2
1
123
3
7
2
8
10
3
23
11
2
7
10
14
6
9
3
5
33
84
141
54
156
17
11
28
16
8
1
4
65
6
28
6
15
1
84
0
5
2
40
99
151
44
149
26
9
27
33
14
1
2
51
46
110
145
28
167
27
16
34
19
11
3
19
27
2
20
8
20
41
1
35
2
22
1
63
0
1
3
0
80
1
5
6
11
1
19
10
6
7
11
9
33
105
94
33
171
26
11
31
19
12
3
12
24
7
15
6
23
26
2
2006
2007
AGOSTO
1
4
0
105
3
6
1
8
6
5
9
9
7
1
15
1
3
2
24
92
157
44
135
26
13
25
17
16
7
2
31
83
94
21
107
18
11
24
10
5
6
25
6
27
1
9
1
58
1
6
18
1
28
3
11
1
16
0
2
1
72
2
6
8
5
4
14
9
4
7
1
TOTAL
2006
2007
10
57
23
813
13
36
11
79
56
46
139
72
18
48
74
1
25
25
241
790
1.067
377
1.179
143
97
179
174
100
23
49
356
28
194
39
121
18
572
5
9
33
5
660
18
38
4
56
58
29
132
73
19
45
80
0
64
11
247
697
1.189
234
1.076
190
103
219
159
104
36
93
171
28
177
55
144
14
270
6
237
TOTALES
921
852
917
826
895
826
887
794
900
903
925
890
984
823
869
632
7.298
6.546

Juan Carlos Daz Len
238
UNIDAD
AMAZONAS
ANTIOQUIA
ARAUCA
ATLANTICO
BOLIVAR
BOYACA
CALDAS
CAQUETA
CASANARE
CAUCA
CESAR
CHOCO
CORDOBA
CUNDINAMARCA
GUAINIA
GUAJIRA
GUAVIARE
HUILA
M. BOGOTA
M. CALI
M. CARTAGENA
M. MEDELLIN
MAGDALENA
MAGDALENA MEDIO
META
NARIO
NTE SANTANDER
PUTUMAYO
QUINDIO
RISARALDA
SAN ANDRES
SANTANDER
SUCRE
TOLIMA
URABA
VALLE
VICHADA
2006
2007
ENERO
HURTO TOTAL AUTOMOTORES (VEHICULOS+MOTOCICLETAS ENE-AGO 2006-2007

2006
2007
2006
2007
2006
2007
2006
2007
2006
2007
2006
2007
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
2006
2007
AGOSTO
2006
2007
6
17
48
90
3
9
13
11
6
22
23
6
5
37
12
7
312
120
36
227
111
52
149
29
22
21
25
34
10
18
59
10
23
39
9
787
79
0
8
10
32
118
8
5
7
12
10
30
29
4
3
42
22
4
290
135
38
231
156
60
139
12
35
25
27
36
2
29
33
5
20
28
7
799
53
1
2
6
62
106
16
7
4
9
8
15
13
9
7
14
19
3
299
151
32
223
160
50
145
41
24
26
26
31
0
20
26
14
27
23
9
819
58
1
40
72
340
819
62
50
72
88
66
152
172
72
19
211
102
35
2.552
1.022
297
1.791
1.102
405
1.263
237
211
185
219
261
24
150
363
66
195
225
122
6.377
572
5
27
41
310
667
50
45
61
59
64
137
180
73
20
269
105
14
2.180
1.077
292
1.596
1.219
260
1.132
310
199
222
200
251
36
194
178
89
177
165
144
5.801
270
6
6
9
50
76
7
14
5
7
8
31
25
11
5
37
9
0
298
157
26
197
151
32
140
47
22
22
26
39
6
24
19
13
34
20
22
791
39
1
5
7
34
75
7
4
8
10
11
18
31
13
2
33
11
2
252
151
27
175
159
32
128
50
21
22
37
40
6
23
25
4
21
28
16
709
40
1
5
10
27
125
8
3
11
16
8
21
19
5
0
19
10
3
316
132
31
219
111
46
176
20
31
13
28
44
4
20
29
9
16
26
12
757
77
0
6
6
45
115
5
4
14
8
9
14
21
11
1
33
14
3
248
153
32
182
172
33
127
39
33
30
32
26
6
27
21
24
13
26
18
761
34
0
5
7
44
76
5
8
16
12
5
22
23
12
4
27
4
3
324
140
42
211
145
46
164
26
21
24
27
33
3
18
48
11
22
29
28
819
66
1
4
3
36
104
7
3
7
4
5
22
25
8
2
33
21
3
234
135
38
157
142
33
131
25
28
31
16
31
2
23
21
15
17
17
18
646
32
1
4
14
34
94
7
5
8
11
4
10
18
13
0
33
9
2
326
90
29
229
120
50
166
35
27
19
29
31
3
17
52
5
24
27
20
765
92
2
2
2
36
77
6
5
8
7
6
13
10
7
0
29
15
0
279
185
45
192
256
38
146
37
22
26
20
35
10
26
21
10
29
20
16
779
42
0
8
5
42
86
4
4
5
8
14
16
18
12
0
17
10
6
353
133
43
226
145
55
169
28
27
30
19
21
1
13
65
8
28
29
15
824
84
0
1
4
35
66
9
4
7
9
8
7
25
4
0
43
20
2
300
147
49
251
147
31
172
36
29
34
27
28
3
26
28
8
20
22
20
774
41
1
2
3
51
124
11
9
8
9
11
16
29
11
0
22
16
7
332
121
46
225
154
46
155
46
24
27
38
31
1
15
51
4
35
24
22
807
63
0
2
8
45
81
2
5
7
6
12
19
22
10
6
33
14
3
285
78
41
249
97
37
178
46
23
33
25
29
3
26
25
10
15
23
23
726
26
2
1
2
29
73
7
6
5
8
5
13
21
9
4
28
1
1
284
71
34
193
95
24
110
30
21
24
17
23
0
19
18
5
28
9
11
615
16
0
TOTAL
239
TOTALES
1.704
1.639
1.711
1.532
1.651
1.586
1.704
1.437
1.662
1.680
1.748
1.664
1.790
1.549
1.687
1.246
13.657
12.333

Juan Carlos Daz Len
240
CONSOLIDADO HURTO DE VEHICULOS Y MOTOS A NIVEL NACIONAL

AOS 2006-2007
Ene-Ago
VEHICULOS
DEPARTAMENTO
AMAZONAS
ANTIOQUIA
ARAUCA
ATLANTICO
BOLIVAR
BOYACA
CALDAS
CAQUETA
CASANARE
CAUCA
CESAR
CHOCO
CORDOBA
CUNDINAMARCA
GUAINIA
GUAJIRA
GUAVIARE
HUILA
MOTOS
Ene-Ago
2006
Ene-Ago
2007
Ene-Ago
2006
Ene-Ago
2007
0
30
15
317
6
49
14
61
9
10
106
33
0
1
163
0
28
0
34
0
18
8
305
7
32
7
57
3
6
108
48
0
1
224
0
25
0
14
10
57
23
813
13
36
11
79
56
46
139
72
18
48
74
1
25
25
241
9
33
5
660
18
38
4
56
58
29
132
73
19
45
80
0
64
11
247
TOTAL HURTO
AUTOMOTORES
TOTAL HURTO
AUTOMOTORES
10
87
38
1.130
19
85
25
140
65
56
245
105
18
49
237
1
53
25
275
9
51
13
965
25
70
11
113
61
35
240
121
19
46
304
0
89
11
261
241
M. BOGOTA
M. CALI
M. CARTAGENA
Fuente: Centro Investigaciones Criminologicas DIJIN
2.527
997
56
2.116
1.066
45
790
1.067
377
4 DE 17
697
1.189
234
3.317
2.064
433
2.813
2.255
279
Elaboro para ASOPARTES

Juan Carlos Daz Len
Depto Mercados y Estadsticas
mercadosyestadistica@asopartes.com
242
CONSOLIDADO HURTO DE VEHICULOS Y MOTOS A NIVEL NACIONAL

AOS 2006-2007
Ene-Ago
VEHICULOS
DEPARTAMENTO
MOTOS
TOTAL HURTO
AUTOMOTORES
TOTAL HURTO
AUTOMOTORES
Ene-Ago
2006
Ene-Ago
2007
Ene-Ago
2006
Ene-Ago
2007
VALLE
VICHADA
1.001
35
28
84
94
114
6
45
161
1
101
7
38
1
186
1
899
30
26
56
120
96
3
41
147
0
101
7
61
0
110
0
1.179
143
97
179
174
100
23
49
356
28
194
39
121
18
572
5
1.076
190
103
219
159
104
36
93
171
28
177
55
144
14
270
6
2.180
178
125
263
268
214
29
94
517
29
295
46
159
19
758
6
1.975
220
129
275
279
200
39
134
318
28
278
62
205
14
380
6
TOTAL
6.359
5.787
7.298
6.546
13.657
12.333
M. MEDELLIN
MAGDALENA
MAGDALENA MEDIO
META
NARIO
NTE SANTANDER
PUTUMAYO
QUINDIO
RISARALDA
SAN ANDRES
SANTANDER
SUCRE
TOLIMA
URABA
243

Juan Carlos Daz Len
Depto Mercados y Estadsticas
mercadosyestadistica@asopartes.com
Fuente: Centro Investigaciones Criminologicas DIJIN
5 DE 17
244
C
. BUENAVENTURA
25
11
56%
A
RE
38%
56
35
A
68%
53
89
O
3.500
DISMINUCION
TA
3.317 2006
2.813 2007 %15%
T 3t.o31d7 e Vehculos Ene-AgoDisminucin
Hur
2006-2007
C.O.E.S.
36%
AGENA
433
279
E
CASAN
LLIN
9%
2.180
1.975
GUAJIR
38%
758
380
M.3B.0O0G0
LDA
50%
517
318
2.813
M. CAR
M. MED
VALLE
2.500
RISARA
2.180
1
5
.97
2.000
1.500
1.000
758
433
500
380
279
25
11
56
35
53
517
318
89
RISARALDA
C.O.E.S.C.
CASANARE
BUENAHVEuNrTtUoRAA utomotores
GUAJIRA
Ene-Ago 2006
M. BOGOTA
M. CARTAGENA
M. MEDELLIN
Hurto Automotores Ene-Agos 2007
VALLE
245

Juan Carlos Diaz Len
Fuente: Centro de Investigaciones Criminologicas
DIJIN
246
14.000
Comparativo Hurto
de Vehculos a Nivel Nacional Ene-Ago Aos 2006-2007
13.657
13.500
13.000
2006
13.657
2007 %
12.333
10%
12.500
12.333
12.000
11.500
Hurto 2006
2H00u6rto 2007
10% Disminucin Hurto de Vehiculos En2e0-0A7go 2007
247

DIJIN

248
30
25
Comportamiento Hurto de Vehculos Buenaventura Ene-Ago (2006-2007)

25
20
15
11
10
0
Ca2n0t0id6ad de Vehiculos
56 % DISMINUCIN HURTO ENE-2A0G0O7 S 2007
249

DIJIN

250
Comportamiento Hurto de Vehculos Casanare Ene-Ago

60
56
50
40
35
30
20
10
2006
CANTIDAD DE VEHICULOS
2007
38 % Disminucin Hurto Ene-Ago 2007
251

DIJIN
252
Comportamiento Hurto de Vehculos Bogot

Ene-Ago
3400
3.317
3300
3200
3100
3000
2900
2.813
2800
2700
2600
2500
2006
Cantidad De Vehculos Hurtados
2007
15% Disminucin Hurto Ene-Ago 2007
253

DIJIN

254
Comportamiento Hurto de Vehculos Cartagena Ene-Ago

500
450
433
400
350
279
300
250
200
150
100
50
0
2006
Cantidad de Vehculos
2007
255

DIJIN

256
Comport
amiento Hurto de Vehculos Medelln Ene-Ago
2200
2.180
2150
2100
2050
2000
1.975
1950
1900
1850
2006
2007
257

DIJIN

258
ortamiento
Comp
Hurto de Vehculos Valle Ene - Ago
800
758
700
600
500
380
400
300
200
100
0
2006
2007
38% Disminucin Hurto Ene - Ago 2007
259

DIJIN
260
Comportamiento Hurto de Vehculos Risaralda Ene-Ago

600
517
500
400
318
300
200
100
2006
2007
261

DIJIN
262
70%
60%
COMPARATIVO MODALIDAD DE HURTO VEHICULOS ENE-AGO
58%
54%
50%
39%
40%
36%
30%
20%
10%
0%
263
3%
4%
HALADO
ATRACO
NO REPORTADO
2006
1%
1%
ENGAO
2007
1%
1%
OTRAS
MODALIDADES
1%
1%
ESCOPOLAMINA
264

DIJIN

264
COMPARATIVO MODALIDAD HURTO DE MOTOS ENE-AGO

70%
59%
60%
53%
50%
41%
40%
35%
30%
20%
10%
4%
4%
1%
1%
1%
1%
0%
HALADO
ATRACO
NO REPORTADO
2006
ENGAO
ABUSO DE CONFIANZA
2007
265
266
2. MINISTERIO DE
TRANSPORTE
OFICINA ASESORA DE PLANEACION
ANUARIO ESTADISTICO DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA
2008 *
TABLA
CONTENIDO
GRAFICO
1 Indicadores Econmicos
G1
2 PIB Transporte (Precios Constantes)
G2
3 Movimiento de Pasajeros
G3
4 Movimiento de Carga Nacional (Miles de Toneladas) por modos de transporte

5 Movimiento de Carga Nacional (Toneladas/Kilmetro)
G4
6 Movimiento de Carga Nacional (Distribucin Porcentual - Ton/Ao)

7 Movimiento de Carga Nacional (Distribucin Porcentual - Ton/Km)
8 Movimiento de Carga Internacional en Puertos Regionales. Exportaciones
9 Movimiento de Carga Internacional en Puertos Regionales. Importaciones
10 Total Importaciones y Exportaciones de carga internacional
G8
G9
G10
11 Carga de Comercio Exterior
G11
12 Movimiento de Productos por el ro Magdalena
G12
13 Carga de Comercio Exterior (Distribucin Porcentual)

14 Trfico en la Infraestructura de Transporte
15 Conteo Manual de vehculos por Carretera
16 Distribucin Porcentual de vehculos / Km en carretera
17 Distribucin Red de Carreteras por rango de Trnsito Promedio Diario (TPD)
18 Accidentalidad en el Transporte
G18
19 Lesiones fatales por accidente de Trnsito
G19
20 Infraestructura de Transporte
21 Estado de la red Concesionada
22 Red Primaria de Carreteras
G22
23 Distribucin Porcentual de la Red Primaria de Carreteras por departamentos
G23
24 Infraestructura Fluvial
25 Unidades de Transporte en los diferentes modos
G25
26 Parque de Camiones por Nmero de Ejes (Distribucin Porcentual)

27 Parque Automotor Nacional de Servicio Particular
28 Parque Automotor Nacional de Servicio Pblico
29 Parque Automotor Nacional de servicio Oficial
30 Parque Automotor Nacional de Vehiculos
31 Distancia Media de Recorrido
G31
32 Empresas de Pasajeros y de Carga
G32
33 Naves Maritimas en America del Sur

34 Movimiento de Vehiculos y Pasajeros en los Terminales de Transporte Carretero
35 Venta de Combustibles para el sector Transporte
G35
36 Inversin Pblica en el Sector Transporte $ Corrientes
G36
37 Inversin Pblica en el Sector Transporte $ Constantes

38 Distribucion Porcentual de la Inversin Pblica en Transporte
G38
39 Indice de Costos de la Construccin Pesada en el sector Transporte
G39
40 Infraestructura Portuaria Maritima Regional 41

Infraestructura Ferrea
42 Sistemas Integrados de Transporte Masivo
267
* LAS CIFRAS DE ESTE ANUARIO ESTADISTICO SE ENCUENTRAN ACTUALIZADAS Y CORRESPONDE A CIFRAS Y DATOS DEL AO 2007.
Grupo Planificacin Sectorial
268
T1
INDICADORES ECONOMICOS
PIB TOTAL
Ao
Mill $ Corrientes
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2007
196.373.851
213.582.653
232.933.484
263.887.767
299.066.590
335.546.939
377.985.401
420.708.934
420 708 934
FUENTE :
PIB TRANSPORTE
PIB
TRANSPORTE /
Mill $ Constantes
Mill $ Constantes
PIB TOTAL (%)
Crecimiento
2000
2000
196.373.851
200.657.109
205.591.281
215.073.655
225.104.157
237.982.297
254.552.919
275.390.831
2,18
2,46
4,61
4,66
5,72
6,96
8,19
8.089.993
8.199.883
8.369.688
8.818.308
9.316.547
9.945.761
10.512.904
11.232.722
4,12
4,09
4,07
4,10
4,14
4,18
4,13
4,08
INFLACION
8,75
7,65
6,99
6,49
5,50
4,85
4,48
5,69
Pgina web del Departamento Administrativo Nacional de Estadsticas DANE.
La serie del PIB se trabaja con la nueva base ao 2000. El PIB a precios corrientes por rama de actividad econmica no se encuentra disponible
SIGLAS: PIB: Producto Interno Bruto
Mill: millones
VER GRAFICO 01
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269
T2
PIB TRANSPORTE - Precios Constantes

PIB TRANSPORTE Millones $Constantes 2000
PIB TOTAL
Millones $
Constantes
2000
2000
2001
2002
Ao
Servicios
Participacin
de
(%)
transporte
areo
1.027.792
#REF!
Servicios de
Transporte
complementarios
y auxiliares
944.994
TOTAL
Variacin
%
Servicios de
Transporte
Terrestre
Participacin
(%)
Servicios de
Transporte
por agua
Participacin
(%)
#REF!
#REF!
5.990.378
#REF!
126.829
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
6.037.368
#REF!
120.499
#REF!
1.036.920
#REF!
1.005.096
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
6.138.945
#REF!
122.401
#REF!
1.046.375
#REF!
1.061.967
#REF!
2003
#REF!
#REF!
#REF!
6.449.859
#REF!
167.446
#REF!
1.078.574
#REF!
1.122.429
#REF!
2004
#REF!
#REF!
#REF!
6.763.664
#REF!
190.563
#REF!
1.137.407
#REF!
1.224.913
#REF!
2005
#REF!
#REF!
#REF!
7.274.724
#REF!
204.782
#REF!
1.135.867
#REF!
1.330.388
#REF!
2006
#REF!
#REF!
#REF!
7.502.645
#REF!
216.574
#REF!
1.308.503
#REF!
1.485.182
#REF!
2007
#REF!
#REF!
#REF!
8.049.509
#REF!
251.059
#REF!
1.304.518
#REF!
1.627.637
#REF!
Participacin
(%)
#REF!
FUENTE : Pgina web del Departamento Administrativo Nacional de Estadsticas DANE.

La serie del PIB se trabaja con la nueva base ao 2000
SIGLAS:
PIB: Producto Interno Bruto
Mill: Millones.
VER GRAFICO 02
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270
T3
MOVIMIENTO DE PASAJEROS
Pasajeros Nacionales
Ao
Carretera
Aerotaxis y
Regional
Va Area
Empresas
Regulares
Pasajeros I
Fluvial
Maritimo
Ferroviario
Llegados
nternacionales a Area
V
Salidos
TOTAL
Total
94
581.541
7.420.065
8.001.606
2.334.373
1.017.662
1.088.189
2.105.851
95
94.161.337
559.672
8.062.765
8.622.437
2.448.764
33.854
58.328
1.152.684
1.229.984
2.382.668
96
95.742.237
696.725
8.294.040
8.990.765
3.118.362
88.714
256.879
1.177.466
1.261.676
2.439.142
97
98.911.215
680.212
8.077.000
8.757.212
2.084.014
153.557
232.330
1.321.895
1.366.199
2.688.094
98
100.364.439
625.365
7.950.308
8.575.673
2.843.661
169.639
203.553
1.375.579
1.412.493
2.788.072
99
94.654.074
605.423
7.613.231
8.218.654
2.820.783
178.586
160.130
1.347.440
1.488.136
2.835.576
00
98.448.963
684.719
7.466.331
8.151.050
2.980.213
172.390
50.215
1.378.341
1.546.064
2.924.405
01
99.009.731
646.167
7.559.898
8.206.065
3.026.826
170.912
54.916
1.446.387
1.604.786
3.051.173
02
99.570.498
630.243
7.731.586
8.361.829
3.329.199
85.880
36.695
1.428.972
1.455.163
2.884.135
03
120.201.516
547.842
7.439.107
7.986.949
4.148.706
17.363
1.459.650
1.483.903
2.943.553
04
128.893.186
483.467
7.690.762
8.174.229
3.531.395
38.946
49.400
1.628.140
1.694.559
3.322.699
05
156.568.326
533.883
7.756.875
8.290.758
3.789.419
40.012
126.219
1.909.491
1.977.772
3.887.263
06
164.118.093
537.124
8.342.928
8.880.052
3.572.263
42.235
153.470
2.168.881
2.214.401
4.383.282
07
172.127.092
536.144
8.771.998
9.308.142
3.297.786
108.892
181.390
2.440.257
2.514.663
4.954.920
FUENTE:
* Transporte por Carretera: Estimacion de la Oficina de Planeacin con base en la informacin del nmero de vehculos movilizados suministrada por los Terminales deTtransporte
* Para el ao 2007 no se incluyen los pasajeros movilizados por las terminales de Riohacha y Yopal pues no suministraron la correspondiente informacin
* Transporte Areo: Informes Estadsticos de la Unidad Administrativa Especial de la Aeronutica Civil.
* Transporte por Ferrocarril: INCO - no incluye pasajeros tursticos
* Transporte fluvial:
Direccin de Transporte y Trnsito - Grupo Transporte Acutico
Nota: para la informacin de los pasajeros se toma el mayor de los valores entrados y salidos de los puertos fluviales
VER GRAFICO 03
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271
T4
MOVIMIENTO DE CARGA NACIONAL POR MODO DE TRANSPORTE

Miles de Toneladas
Ferrocarril
Carretera
94
82.483
Concesion
Atlantico y
Pacifico
812
95
86.742
96
Ao
Carbn
2
Fluvial
Areo
Cabotaje
TOTAL
(1+2+3+4+5)
Total
12.833
13.645
2.890
140
3.700
102.858
882
13.734
14.616
2.634
140
4.000
108.132
71.168
981
15.354
16.335
3.062
142
4.324
95.031
97
89.399
836
16.370
17.206
2.755
139
3.997
113.496
98
84.350
779
21.842
22.621
3.049
119
4.009
114.148
99
77.674
367
25.035
25.402
3.735
134
1.385
108.330
00
73.034
31.170
31.170
3.802
100
797
108.903
01
100.284
33.457
33.457
3.069
104
720
137.634
02
84.018
31.032
31.032
3.480
122
532
119.184
03
99.782
37
42.744
42.781
3.725
132
928
147.348
04
117.597
317
45.865
46.181
4.211
129
588
168.706
05
139.725
308
48.919
49.227
4.863
135
400
194.350
06*
ND
314
49.394
49.708
4.219
138
509
54.574
07*
ND
375
52.829
53.204
4.294
137
454
58.089
FUENTE:
Transporte por Carretera: Grupo de Estudios de Carga de la Direccin de Transporte y Trnsito del Ministerio de Transporte.
Transporte por Ferrocarril: Carbn, corresponde a la suma de Drummond + Cerrejon. Las concesiones Atlantico y Pacifico (FENOCO Y TREN DE OCCIDENTE), movilizaron
cemento y varios.
Transporte Fluvial: Grupo de Transporte Acuutico de la Direccin de Transporte y Trnsito del Ministerio de Transporte.
Corresponde a carga entrada y salida y se escoge la de mayor valor de las dos.
Transporte Areo: Unidad Administrativa Especial de la Aeronutica Civil - U.A.E.A.C.
Transporte de Cabotaje: Anuario Estadstico de SUPERPUERTOS (EVOLUCION
Y COMPOSICION DEL TRAFICO PORTUARIO - ZONAS
PORTUARIAS)
* Total: Para los aos 2006 y 2007, no incluye el transporte de carga por carretera
272
VER GRAFICO 04
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273
T5
MOVIMIENTO DE CARGA NACIONAL EN TON/KM
Por Modo de Transporte
Millones de Toneladas - Km / ao
2 Ferrocarril
Ao
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06*
07*
CarreteraConcesiones Atlntico y
Pacifico
Carbn
Fluvial
Areo
TOTAL
Total
32.871
355
1.861
2.216
1.864
36.951
28.061
356
2.067
2.423
1.699
285
32.468
22.987
466
2.329
2.795
1.975
289
28.046
33.167
372
2.494
2.866
1.777
37.810
31.294
341
3.450
3.791
1.967
162
37.213
28.817
319
3.889
4.208
2.409
161
35.596
27.096
5.146
5.146
2.452
120
34.814
37.205
5.520
5.520
1.980
125
44.831
31.171
5.120
5.120
2.245
147
38.682
37.019
7.053
7.053
2.403
159
46.633
43.628
7.751
7.751
2.716
155
54.251
51.838
99
8.267
8.366
3.137
163
63.504
ND
101
8.348
8.449
2.721
69
11.238
ND
121
8.928
9.049
2.770
69
11.887
FUENTES: Transporte por Carretera: hasta el ao 2003, Grupo de Estudios de Carga de la Direccin de Transporte y Trnsito del Ministerio
de Transporte. 2003 en adelante: Grupo de Investigacin y Desarrollo en Transporte - Dir de Transporte y Tto Transporte por Ferrocarril: Cerrejon 145 km; Drummond 192 km
Transporte Fluvial:Grupo Operativo de Transporte Fluvial de la Direccin de Transporte y Trnsito del Ministerio de Transporte.
Transporte Areo: Boletn Unidad Administrativa Especial de la Aeronutica Civil - UAEAC.
TONELADAS-KILMETRO: Unidad de medida que representa el transporte de una tonelada de carga en una distancia de
un kilmetro de carretera
* Total: Para los aos 2006 y 2007, no incluye el transporte de carga por carretera
274
Regresar al ndice
275
T6
DISTRIBUCION PORCENTUAL DE CARGA EN TONELADAS /AO

% Toneladas / ao
Ao
Ferrocarril
Carretera
Concesiones Atlntico y Pacifico
Carbn
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
Fluvial
Areo
Cabotaje
TOTAL
Total
80,2
0,8
12,5
13,3
2,8
0,1
3,6
100
80,2
0,8
12,7
13,5
2,4
0,1
3,7
100
74,9
1,0
16,2
17,2
3,2
0,1
4,6
100
78,8
0,7
14,4
15,2
2,4
0,1
3,5
100
73,9
0,7
19,1
19,8
2,7
0,1
3,5
100
71,7
0,3
23,1
23,4
3,4
0,1
1,3
100
67,1
0,0
28,6
28,6
3,5
0,1
0,7
100
72,9
0,0
24,3
24,3
2,2
0,1
0,5
100
70,5
0,0
26,0
26,0
2,9
0,1
0,4
100
67,7
0,0
29,0
29,0
2,5
0,1
0,6
100
69,7
0,2
27,2
27,4
2,5
0,1
0,3
100
71,9
0,2
25,2
25,3
2,5
0,1
0,2
100
ND
0,6
90,5
91,1
7,7
0,3
0,9
100
ND
0,6
90,9
91,6
7,4
0,2
0,8
100
NOTA : 'Los porcentajes se calcularon con base en la informacin de la Tabla 5

Total: Los aos 2006 y 2007 no incluyen transporte carretero
276
Regresar al ndice
277
T7
DISTRIBUCION PORCENTUAL DE CARGA EN TON/KM

Toneladas - Km / ao
Ao
Ferrocarril
CarreteraConcesiones Atlntico y
Pacifico
Carbn
Fluvial
Areo
TOTAL %
Total
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
NOTA : Los porcentajes se calcularon con base en la informacin de la Tabla 6 Total:

Los aos 2006 y 2007 no incluyen transporte carretero
277
Regresar al ndice
278
T8
CARGA INTERNACIONAL EN PUERTOS REGIONALES - EXPORTACIONES

Toneladas
BUENAVENTURA
Contenedores
Ao
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
TOTAL*
Otros
1.301.350
BARRANQUILLA
Contenedores
TOTAL*
Otros
Otros
14.155
470.751
111.142
1.219.972
27.534
14.386
45.617
19.865
243.543
131.824
340.047
196.500
35.081
57.337
34.128
214.927
142.097
32.145
356.211
27.687
261.906
215.661
77.926
401.930
501.736
273.073
86.933
103.575
964.269
489.179
96.491
2.387.812
1.419.492
2.465.048
1.563.723
199.798
378.946
2.705.709
931.820
606.336
890.191
782.050
666.022
1.029.642
814.938
1.012.278
40'
720.885
483.397
97.068
1.561.190
953.119
472.458
135.613
1.435.341
758.813
472.696
203.832
1.468.806
832.945
446.304
189.557
1.601.368
809.279
585.498
1.674.305
852.429
1.820.366
Otros
49.130
SANTA MARTA
Contenedores
TOTAL*
20'
TOTAL*
CARTAGENA
Contenedores
TOTAL
Contenedores
TOTAL*
Otros
366.652
3.041.203
1.613.108
23.410
24.823
3.440.459
63.974
54.936
4.061.429
1.618.678
46.228
116.362
1.660.242
1.454.185
92.922
184.286
1.473.412
1.194.139
270.111
243.794
1.639.636
20.712
237.608
319.844
769.822
11.605
308.733
905.369
9.094
402.201
170.431
1.416.638
23.871
176.869
161.671
1.460.481
230.014
197.448
1.756.781
217.312
210.344
1.779.986
20'
40'
20'
40'
20'
40'
14.633
20.342
184.866
174.743
692.724
160.596
49.901
7.981
128.072
62.590
117.304
206.591
559.971
1.045.557
1.749.131
20'
40'
839.078
589.017
415.999
40.632
580.161
43.614
1.413.369
1.365.136
1.917.855
1.798.945
2.366.868
766.945
306.646
2.663.962
922.334
24.886
437.899
188.844
1.781.268
475.133
3.805.277
2.520.832
764.796
70.407
39.545
154.012
174.512
519.649
113.135
3.759.918
2.323.296
902.839
17.969
119.766
17.629
200.015
533.783
76.178
203.094
3.765.308
2.082.166
955.930
215.460
24.952
528.263
14.358
727.212
1.412.951
54.198
172.487
4.203.726
2.497.819
912.978
295.682
297.569
84.438
116.640
578.164
792.929
1.698.243
1.530.426
33.209
134.607
4.323.107
2.599.846
856.487
866.774
585.121
383.199
441.466
522.558
378.767
723.692
113.846
127.822
155.148
189.598
449.484
1.290.675
1.104.138
19.820
166.717
4.889.775
2.735.033
1.027.520
1.127.222
494.074
2.065.079
1.805.220
32.491
227.368
6.159.188
3.756.983
1.112.398
1.305.514
816.277
583.918
155.053
1.289.807
678.987
713.780
2.472.140
2.221.880
250.260
7.526.307
4.157.601
1.900.577
1.468.129
2.258.780
517.896
850.693
2.307.246
981.021
660.203
443.510
602.180
9.394
704.870
746.216
2.464.934
2.185.443
16.874
262.617
6.966.245
3.156.243
1.749.306
2.060.696
597
834.475
921.710
2.748.054
2.439.749
28.084
280.221
7.841.723
4.023.547
1.752.776
2.321.589
631.037
875.614
584.622
2.065.400
835
849.877
929.274
4.492.858
4.100.200
32.648
360.010
9.606.711
5.316.694
1.975.451
2.314.566
FUENTE: Superintendencia de Puertos y Transporte

Nota: Los totales marcados con asterscos corresponden a carga movilizada no contenedorizada ms la carga movilizada en contenedores de 20 y 40 pies.
VER GRAFICO 08
Regresar al ndice
27
9
T9
CARGA INTERNACIONAL EN PUERTOS REGIONALES IMPORTACIONES
Toneladas
28
0
BUENAVENTURA
Ao
TOTAL
Otros
94
2.990.444
95
96
BARRANQUILLA
Contenedores
2.372.137
20'
424.558
40'
193.749
3.314.663
2.651.416
424.723
238.524
3.753.632
3.053.110
440.594
259.928
97
3.902.359
3.045.726
535.342
321.291
98
4.722.662
3.793.707
573.989
99
3.956.995
2.999.680
00
4.474.444
01
TOTAL
1
Otros
987.552
CARTAGENA
Contenedores
880.438
20'
67.650
40'
39.464
880.225
726.245
90.385
1.045.322
895.132
91.790
1.209.195
1.002.428
354.966
1.282.503
560.801
396.515
3.329.392
621.953
4.098.788
2.976.985
02
5.200.000
03
4.437.216
04
TOTAL
Otros
SANTA MARTA
Contenedores
40'
145.170
TOTAL
Otros
TOTAL
Contenedores
TOTAL
807.411
40'
42.377
5.753.278
Contenedores
850.852
330.407
20'
375.275
63.595
790.034
303.453
296.519
190.062
963.780
866.082
45.288
52.410
5.948.702
4.547.196
856.915
544.591
58.400
943.392
312.233
349.631
281.528
1.234.778
1.135.536
46.770
52.472
6.977.124
5.396.011
928.785
652.328
116.533
90.234
1.027.314
382.223
350.532
294.559
1.246.261
1.105.005
67.238
74.018
7.385.129
5.535.382
1.069.645
780.102
1.069.581
121.899
91.023
829.858
293.522
302.220
234.116
1.158.316
990.254
88.675
79.387
7.993.339
6.147.064
1.086.783
759.492
1.180.499
958.866
120.958
100.675
635.515
177.962
271.790
185.763
1.050.359
920.030
60.692
69.637
6.823.369
5.056.539
1.014.241
752.589
523.099
1.492.368
1.257.696
118.339
116.333
781.145
217.078
288.431
275.636
860.674
762.336
51.988
46.349
7.608.631
5.566.503
1.080.711
961.418
574.633
547.170
1.489.392
1.243.971
136.747
108.674
851.665
171.480
343.400
336.785
778.659
697.039
40.726
40.894
7.218.504
5.089.476
1.095.506
1.033.523
3.845.323
684.040
670.637
1.847.454
1.598.323
135.573
113.558
850.371
111.530
387.088
351.753
822.610
739.051
41.443
42.116
8.720.435
6.294.227
1.248.144
1.178.064
3.055.666
714.995
666.555
2.121.855
1.800.910
199.373
121.572
869.559
85.027
399.795
384.737
1.197.069
1.098.812
42.968
55.289
8.625.699
6.040.415
1.357.131
1.228.153
5.258.532
3.502.679
834.978
920.875
1.873.119
1.624.460
132.017
116.642
1.264.046
119.329
601.606
543.112
1.214.765
1.104.233
110.532
9.610.462
6.350.701
1.679.133
1.580.629
05
5.412.071
1.712.531
1.807.313
1.892.227
2.169.267
1.859.176
148.525
161.566
1.439.342
81.765
736.302
621.276
1.339.629
1.240.234
29.688
69.707
10.360.309
4.893.706
2.721.827
2.744.776
06
07
6.309.639
6.608.766
2.575.113
2.392.088
1.715.969
1.964.912
2.018.557
2.251.766
2.558.849
2.522.226
2.165.016
2.117.854
182.582
208.129
211.251
196.243
1.775.950
1.723.680
10.150
57.338
960.187
917.110
805.613
749.232
1.530.692
1.885.275
1.431.266
1.762.886
30.565
38.947
68.861
83.442
12.175.130
12.739.947
6.181.545
6.330.166
2.889.303
3.129.098
3.104.282
3.280.683
924.430
20'
74.642
Otros
4.390.393
20'
942.125
40'
420.760
FUENTE: Superintendencia de Puertos y Transporte

Nota: Los totales marcados corresponden a carga movilizada no contenedorizada ms la carga movilizada en contenedores de 20 y 40 pies.
VER GRAFICO 0
Regresar al ndice
29
0
T10
TOTAL CARGA INTERNACIONAL EN PUERTOS REGIONALES (Exportaciones +

Importaciones)
Toneladas
281
BUENAVENTURA
Ao
TOTAL *
1
Otros
94
4.291.794
95
96
BARRANQUILLA
20'
40'
TOTAL *
2
3.093.022
907.955
290.817
1.036.682
895.071
4.875.853
3.604.535
897.181
374.137
930.126
5.188.973
3.811.923
913.290
463.760
1.173.394
97
5.371.165
3.878.671
981.646
510.848
1.326.499
1.037.509
98
6.324.030
4.602.986
1.159.487
561.557
1.424.600
1.101.726
99
5.631.301
3.852.109
1.120.771
658.420
1.396.160
976.835
00
6.294.810
4.374.949
1.123.688
796.172
1.707.828
01
5.847.919
3.941.255
1.063.812
842.852
02
7.587.812
5.264.815
1.269.161
1.053.836
03
6.902.264
4.619.389
1.237.553
04
7.964.241
4.808.193
05
7.670.851
06
07
CARTAGENA
20'
40'
TOTAL *
3
87.992
53.619
1.321.603
734.226
117.919
77.981
957.722
137.407
78.265
173.870
115.120
192.306
130.568
240.724
1.282.648
1.786.961
2.288.920
1.045.322
1.651.255
2.230.427
8.616.885
8.930.355
SANTA MARTA
20'
40'
TOTAL *
4
515.273
550.018
256.312
2.144.402
1.500.135
1.206.033
344.085
540.062
321.886
2.377.149
2.231.218
68.698
1.523.553
355.847
689.678
478.028
3.152.633
2.934.481
110.744
1.465.213
416.351
565.459
483.403
3.027.529
2.723.683
113.466
1.186.069
321.210
456.232
408.627
2.818.558
2.444.438
181.597
178.601
1.037.445
195.591
471.805
370.049
2.523.771
2.114.170
205.272
219.908
1.309.409
231.437
558.542
519.430
2.500.310
1.328.409
233.238
225.314
1.429.829
192.193
581.007
656.629
1.798.121
249.419
241.380
1.620.193
123.135
695.821
801.237
2.845.547
2.179.856
354.521
311.170
1.774.928
94.121
801.996
1.504.793
2.804.939
2.230.796
287.070
287.073
2.680.685
143.200
2.658.006
2.782.418
2.951.317
2.302.686
325.394
323.237
2.899.823
3.556.135
2.376.172
2.684.578
3.588.491
2.767.196
412.596
408.699
3.023.125
2.840.526
3.066.704
3.534.504
2.702.476
425.441
406.587
Contenedores
Otros
Contenedores
Otros
Contenedores
Otros
TOTALES
Contenedores
20'
40'
235.238
409.029
TOTAL *
Otros
Contenedores
20'
40'
1.009.777
8.794.481
6.003.501
1.781.203
77.233
9.389.161
6.914.064
1.623.860
851.237
107.408
11.038.553
8.059.973
1.851.119
1.127.461
190.380
11.190.406
8.056.214
1.834.441
1.299.751
192.523
11.753.257
8.470.360
1.989.622
1.293.275
136.871
272.731
10.588.677
7.138.705
1.970.171
1.479.801
2.175.287
106.186
218.836
11.812.357
8.064.321
1.993.689
1.754.346
2.476.902
2.227.465
73.936
175.501
11.541.611
7.689.322
1.951.993
1.900.296
2.113.285
1.843.189
61.263
208.833
13.610.210
9.029.260
2.275.664
2.305.286
878.811
3.262.148
2.904.032
75.459
282.657
14.784.887
9.797.398
2.469.529
2.517.960
1.280.592
1.256.892
3.686.905
3.326.113
360.792
17.136.770
10.508.302
3.579.709
3.048.758
91.159
1.441.172
1.367.492
3.804.563
3.425.677
46.562
332.324
17.326.554
8.049.949
4.471.134
4.805.471
3.532.731
10.747
1.794.661
1.727.323
4.278.746
3.871.015
58.649
349.082
20.016.854
10.205.093
4.642.079
5.169.682
3.503.666
58.173
1.766.987
1.678.506
6.378.133
5.863.086
71.595
443.452
22.346.658
11.646.860
5.104.549
5.595.249
FUENTE: SUPERTRANSPORTE
Nota: Los totales marcados con asterscos corresponden a carga movilizada no contenedorizada ms la carga movilizada en contenedores de 20 y 40 pies.
VER GRAFICO 1
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282
T11
CARGA DE COMERCIO
EXTERIOR
Toneladas
282
IMPORTACIONES
Ao
Carretera
Areo
94
774.150
95
1.551.659
96
EXPORTACIONES
Transporte Martimo
Total (1)
Carretera
Areo
11.396.754
1.011.429
12.458.865
811.866
1.284.010
13.505.582
7.387.252
1.742.067
3.644.511
7.995.147
147.248
3.297.296
1.313.407
137.016
01
1.306.144
02
M. Privados
P. Regionales
P. Espec.
211.787
2.830.446
5.753.278
1.827.093
189.950
3.127.743
5.948.702
1.640.811
1.549.452
176.010
3.518.165
6.977.945
97
1.754.307
221.389
3.557.089
98
1.368.657
208.414
99
1.080.763
00
Transporte Martimo
Total (2)
M. Privados
P. Regionales
P. Espec.
191.346
7.876.890
3.041.203
26.657.029
38.777.897
50.174.651
214.869
2.841.157
3.440.459
35.476.170
42.784.521
55.243.386
778.487
207.299
4.002.167
4.062.856
44.850.607
53.901.416
67.406.998
14.662.104
1.037.801
246.477
3.886.451
3.822.737
45.776.096
54.769.562
69.431.666
1.620.645
14.837.374
1.087.177
239.358
4.178.853
3.790.159
52.889.231
62.184.778
77.022.152
6.825.722
1.093.789
12.444.818
931.476
242.805
4.178.287
3.791.160
58.107.481
67.251.209
79.696.027
2.703.322
7.642.683
901.081
12.697.509
1.183.597
251.427
1.950.147
5.586.047
53.881.988
62.853.206
75.550.715
129.558
2.911.722
7.220.043
294.083
11.861.549
1.472.059
242.780
3.366.519
4.358.650
54.193.022
63.633.030
75.494.580
1.222.206
127.687
2.261.492
8.724.685
240.033
12.576.103
1.194.696
257.293
2.925.674
4.934.091
49.577.171
58.888.925
71.465.028
03
1.214.109
146.142
2.752.283
8.625.699
580.112
13.318.345
1.063.455
299.463
4.098.026
6.159.188
49.475.063
61.095.195
74.413.540
04
1.397.554
170.110
3.497.358
9.610.462
473.432
15.148.916
2.558.282
331.891
6.544.505
7.526.307
59.069.401
76.030.387
91.179.303
05
1.331.256
198.472
2.527.223
10.360.309
3.118.660
17.535.920
2.658.448
345.118
2.858.897
6.966.245
65.931.500
78.760.209
96.296.129
06
1.475.282
199.755
4.101.554
12.175.130
1.077.308
19.029.029
3.179.678
360.078
3.032.044
7.841.723
57.886.079
72.299.602
91.328.632
07
1.480.698
192.702
5.075.452
12.739.947
1.786.302
21.275.101
3.343.481
318.572
3.577.263
9.606.711
73.655.614
90.501.642
111.776.743
FUENTE : * Transporte Internacional por Carretera: Pgina WEB DIAN

* Transporte Areo: Informes Estadsticos de Transporte Areo, elaborados por la Divisin de Estadsticas de la UAEAC.
* Transporte Martimo: Informes Estadsticos de la SUPERTRANSPORTE.
Puertos Especializados: Mayores movimientos de carbn, petrleo y banano
Muelles Privados = Total carga - (P. Especializados + Sociedades P. Regionales)
IMPORTACIONES
Carbocol - Intercor
Ecopetrol Santa Marta
Golfo de Morrosquillo
Puerto Turbo
EXPORTACIONES
Ecopetrol Cartagena
Carbocol - Intercor
Drummond Santa Marta
Ocensa Golfo de Morrosquillo

Ecopetrol Golfo de Morrosquillo
Puerto Turbo
Prodeco S.A.
VER GRAFICO 11
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283
T12
MOVIMIENTO DE PRODUCTOS POR EL RIO MAGDALENA

AO
02
03
PRODUCTOS
ABONOS
ACEITE VEGETAL
AGRICOLAS
BEBIDAS
CARBON MINERAL
CEMENTO
CONSTRUCCION
ENVASES
GASES
HIERRO Y ACERO
MADERAS
MANUFACTURAS
MAQUINARIA
METAL MECANICA
MINERALES
PAPEL
PESCADO
VIVERES
OTROS
Subtotal
A.C.P.M.
ASFALTO
COMBUSTOLEO
DILUYENTES
GASES
GASOLEO
GASOLINA
LUBRICANTES
NAFTA VIRGEN
OTROS DERIV-PETR O
Subtotal
TOTAL
50.041
50
9.888
2.309
421.248
81.032
59.571
1.032
6.079
1
17.056
5.439
68.493
0
27.042
146
1.545
3.068
22.936
776.976
130.314
28
456.318
0
0
60.546
153.655
362
382.049
171.100
1.354.372
2.131.348
26.984
283
7.337
2.496
670.363
70.109
32.228
922
2.978
0
13.517
12.688
52.282
20
145.171
473
13.656
5.380
18.484
1.075.371
135.939
60
535.559
34.328
2.505
8.545
113.100
554
393.240
172.840
1.396.670
2.472.041
PASAJEROS (personas)
GANADO (Cabezas)
1.366.260
18.418
1.102.750
23.433
04
05
TONELADAS
32.528
28.907
2
0
8.139
9.780
2.172
1.551
743.152
149.928
67.267
38.527
16.940
22.947
858
762
0
0
20
0
7.045
10.918
3.939
5.975
26.194
68.442
192
0
32.058
26.242
4.354
4.809
6
3
4.601
4.511
46.289
77.280
995.756
450.582
123.249
312.816
2.171
0
657.591
788.727
36.028
78.872
1.126
2.302
21.041
1.602
33.994
54.370
700
16.717
608.444
335.236
172.625
168.989
1.656.969
1.759.631
2.652.725
2.210.213
1.626.093
25.778
1.643.799
33.023
06
07
20.801
0
10.330
1.731
29
58.751
53
832
0
26.592
1.432
92.940
0
15.337
11.659
7
4.477
107.089
352.060
215.731
0
973.286
57.222
1.902
45.775
51.781
160
225.566
151.663
1.723.086
2.075.146
31.849
0
2.444
29.011
11.848
41.786
9
6.591
0
5
14.443
3.154
141.326
411
2.101
9.606
13
13.192
106.930
348.056
233.330
0
914.622
3.463
4.095
40.376
81.270
3.236
174.296
190.928
1.582.295
1.930.351
1.494.970
31.149
1.173.577
60.518
Fuente : Inspecciones Fluviales. Direccin de Transporte y Trnsito - Grupo de Transporte Acutico

Nota: Corresponde a carga entrada y salida por los puertos fluviales y se escoge el mayor valor de las dos.
VER GRAFICO 12
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283
T13
Ao
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
DISTRIBUCION PORCENTUAL CARGA DE COMERCIO EXTERIOR
Carretera
Areo
IMPORTACIONES
Transporte Martimo
M. Privados P. Regionales
P. Espec.
TOTAL
TOTAL
%
Carretera
Areo
EXPORTACIONES
Transporte Martimo
M. Privados P. Regionales
P. Espec.
TOTAL
TOTAL
%
6,8
1,9
24,8
50,5
16,0
91,3
100
2,6
0,5
16,5
10,0
70,6
97,1
100
12,5
1,5
25,1
47,7
13,2
86,0
100
2,0
0,5
7,1
8,2
82,1
97,4
100
11,5
1,3
26,0
51,7
9,5
87,2
100
1,8
0,5
9,4
8,0
80,2
97,6
100
12,0
1,5
24,3
50,4
11,9
86,5
100
1,9
0,5
7,1
6,9
83,6
97,6
100
9,2
1,4
24,6
53,9
10,9
89,4
100
1,7
0,4
6,7
6,1
85,1
97,9
100
8,7
1,2
26,5
54,8
8,8
90,1
100
1,4
0,4
6,2
5,6
86,4
98,3
100
10,3
1,1
21,3
60,2
7,1
88,6
100
1,9
0,4
3,1
8,9
85,7
97,7
100
11,0
1,1
24,5
60,9
2,5
87,9
100
2,3
0,4
5,3
6,8
85,2
97,3
100
9,7
1,0
90,1
0,0
0,0
90,1
100
2,8
0,4
98,3
0,0
0,0
98,3
100
9,1
1,1
20,7
64,8
4,4
89,8
100
1,7
0,5
6,7
10,1
81,0
97,8
100
9,2
1,1
23,1
63,4
3,1
89,7
100
3,4
0,4
8,6
9,9
77,7
96,2
100
7,6
1,1
14,4
59,1
17,8
91,3
100
3,4
0,4
3,6
8,8
83,7
96,2
100
7,8
7,0
1,0
0,9
21,6
23,9
64,0
59,9
5,7
8,4
91,2
92,1
100
100
4,4
3,7
0,5
0,4
4,2
4,0
10,8
10,6
80,1
81,4
95,1
96,0
100
100
NOTA : Los porcentajes se calcularon con base en la informacin de la Tabla 12

Regresar al ndice
284
T14
TRAFICO EN LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE

Carretera
Ao
Promedio
Carreteras
TPD
Veh - Km /
ao
(millones)
Areo
Despacho Veh.
Terminales Pasajeros
Operaciones
Areas
Nacionales
Martimo
Operaciones Areas
Internacionales
Naves Atendidas
S.P.R.
Fluvial
Naves que
arribaron
Naves Mayores
llegadas
94
1.726
11.228
804.027
940.118
191.346
ND
5.085
5.276
95
2.015
13.030
5.568.702
1.008.685
214.869
ND
5.263
5.557
96
2.004
12.920
5.763.559
1.045.640
207.299
4.158
5.584
6.260
97
2.001
13.816
6.000.285
1.050.648
246.477
4.769
7.931
ND
98
2.272
15.176
6.325.439
1.011.370
239.358
5.072
8.734
4.756
99
1.992
13.299
5.617.061
964.961
242.805
4.049
8.131
4.708
00
1.983
13.456
ND
871.205
251.427
3.079
7.472
4.576
01
2.083
14.132
ND
889.153
242.780
3.736
ND
4.364
02
2.330
14.024
6.725.981
878.659
257.293
3.852
ND
4.237
03
1,910
13.331
9.041.043
811.131
299.463
ND
ND
4.118
04
2,274
15.307
9.030.069
747.792
331.891
6.947
8.557
5.696
05
2,357
15.842
11.550.451
751.267
345.118
7.191
7.801
3.902
06
2,695
18.192
12.227.234
812.810
360.078
6.902
8.369
5.461
07
ND
ND
12.519.511
881.033
318.572
7.504
9.124
5.676
FUENTE:
incluye buques de carga, pasajeros y en lastre de Bandera Colombiana y Extranjera,

cada ao , entre la respectiva Longitud de Carreteras con Conteos Manuales.
* Despacho vehculos Terminales Pasajeros: Terminales homologadas por MINTRANSPORTE

* Operaciones Areas Nacionales e Internacionales: Informes Estadsticos de Transporte Areo, elaborados por la Divisin de Estadstica de la UAEAC.
* Naves Atendidas en Terminales Pblicos: Informes Estadsticos de la SUPERPUERTOS.
* Naves arribadas a puertos: Divisin de Transporte Martimo DIMAR. Incluye buques de carga, pasajeros y en lastre de Bandera Colombiana y Extranjera
* Informacin Fluvial: Grupo de Transporte Acutico de la Direccin de Transporte y Trnsito del MINTRANSPORTE Regresar al ndice
285
T15
CONTEO MANUAL EN CARRETERAS

Km con
conteo
Ao
No.
Estaciones
Miles Vehiculos km-da
Km/Estacion
ND
Discriminacin Camiones-Miles Veh Km /Da
TOTAL
C2
C3-C4
C5
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
C6
94
17.780
773
23
95
17.720
759
23
96
17.663
774
23
35.398
21.991
2.935
10.472
7.050
961
1.087
97
18.015
777
23
36.041
24.628
3.021
8.392
5.820
838
760
973
98
18.304
787
23
41.587
29.198
3.485
8.904
6.147
878
830
1.048
99
18.292
789
23
36.436
23.465
3.258
9.713
6.376
947
1.054
1.336
00
18.596
803
23
36.867
23.631
3.301
9.935
6.351
978
1.123
1.481
01
18.591
813
23
38.719
24.191
4.051
10.478
7.810
1.476
2.257
1.943
02
19.281
824
23
38.424
24.038
4.062
10.325
6.616
1.004
1.107
1.598
03
19.125
826
23
36.524
21.934
2.993
11.598
7.543
1.077
1.179
1.799
04
18.846
811
23
42.851
25.209
5.137
12.504
7.296
1.208
1.163
1.771
05
18.412
807
23
43.403
25.712
5.153
12.539
7.455
1.261
1.345
2.461
06
18.532
806
23
49.936
29.044
5.909
14.982
8.733
1.567
1.539
3.098
07
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
1.374
FUENTE:
SIGLAS: A = Autos
B = Buses
286
T16
DISTRIBUCION PORCENTUAL DE VEH/KM EN CARRETERAS
Miles Vehculos - Km / da
Discriminacin Camiones - Miles Veh - Km / da
Ao
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
TOTAL
%
C2
C5
C6
TOTAL
%
62,12
8,29
29,58
100
67,32
9,17
10,38
13,12
100
68,33
8,38
23,28
100
69,35
9,98
9,05
11,60
100
70,21
8,38
21,41
100
69,04
9,86
9,32
11,77
100
64,40
8,94
26,66
100
65,64
9,75
10,85
13,75
100
64,10
8,95
26,95
100
63,93
9,84
11,30
14,91
100
62,48
10,46
27,06
100
74,53
14,08
21,54
18,55
100
62,56
10,57
26,87
100
64,08
9,72
10,72
15,48
100
60,05
8,19
31,75
100
65,04
9,28
10,17
15,51
100
58,83
11,99
29,18
100
58,34
9,66
9,30
14,16
91
59,00
11,87
29,23
100
59,62
10,08
10,76
19,68
100
58,16
11,83
30,00
100
58,29
10,46
10,27
20,68
100
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
C3 -C4

Regresar al ndice
287
T17
Ao
DISTRIBUCION RED DE CARRETERAS POR TPD

0 - 500 Vpd
Km
500 - 2500 Vpd
Km
2500 - 10000 Vpd
Km
> 10000 Vpd
Km
Red con Conteo
Km
94
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
95
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
96
5.493
31,10
7.632
43,21
4.111
23,27
427
2,42
17.663
100
97
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
98
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
99
5.651
30,89
7.914
43,26
4.362
23,85
365
2,00
18.292
100
00
5.697
30,69
8.371
45,10
4.118
22,19
375
2,02
18.561
100
01
5.672
30,51
8.099
43,56
4.406
23,70
212
1,14
18.591
100
02
5.848
30,33
8.429
43,72
4.217
21,87
235
1,22
19.281
100
03
5.792
30,28
8.321
43,51
4.428
23,15
586
3,06
19.125
100
04
5.393
28,62
7.799
41,38
5.360
28,44
275
1,46
18.846
100
05
4.636
25,18
8.316
45,17
4.920
26,72
480
2,61
18.412
100
06
4.102
22,13
8.574
46,27
5.667
30,58
672
3,63
18.532
100
07
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Fuente: Volmenes de Trnsito Subdireccin de Apoyo Tcnico - Instituto Nacional de Vas.

Sigla:
Vpd corresponde a Vehculos por da.
Regresar al ndice
1000
288
T18
ACCIDENTALIDAD EN EL TRANSPORTE
Carreteras*
Ao
Accid.
Muertos
Accid
Transporte Fluvial
Muertos
Accid.
Transporte Areo
Muertos
Incidentes
Accid.
Muertos
94
164.202
6.989
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
33
43
N.D.
95
179.820
7.874
1.583
19
22
16
40
227
96
187.966
7.445
2.186
14
14
32
24
44
97
195.442
7.607
1.769
11
10
22
35
37
98
206.283
7.595
1.727
16
25
23
76
99
220.225
7.026
822
24
24
43
00
231.974
6.551
N.D.
N.D.
24
40
54
01
239.838
6.346
N.D.
N.D.
15
29
32
02
189.933
6.063
N.D.
N.D.
13
20
31
107
03
209.904
5.632
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
10
33
28
04
229.184
5.483
45
33
17
23
34
34
05
209.568
5.418
48
10
17
26
16
27
44
06
166.739
176.647
5.486
5.638
56
70
14
5
13
10
8
5
11
21
31
28
45
37
07
FUENTE:
Ferrocarriles
* Carreteras: 2007: Grupo de Seguridad Vial de la Dir. de Transporte y Tto del Mintransporte e Inst. Nal. de Medicina Legal y C. Forenses.
En 2006 disminuye notablemente la accidentalidad con respecto a aos anteriores, por el cambio de la fuente de informacin y la
metodologa utilizada por cada una de ellas. De 1994 a 2005 - FONDO DE PREVENCIN VIAL Ferrocarriles: Informe del Grupo
Frreo - Inst. Nal de Concesiones INCO
Fluvial: Informe del Grupo Operativo de Transporte Acutico - Direccin de Transporte y Trnsito
MINTRANSPORTE
* Areo: La informacin para el 2007 fue actualizada de acuerdo con los datos suministrados por el Grupo de Prevencin de Accidentes
de Aerocivil
VER GRAFICO 18
28
9
Regresar al ndice
28
9
T19
PARTICIPACION DEPTAL EN LESIONES FATALES POR ACCIDENTES DE TRANSITO
AO
DEPARTAMENTO
META
VALLE DEL CAUCA
CASANARE
HUILA
RISARALDA
CUNDINAMARCA
QUINDIO
SANTANDER
ANTIOQUIA
TOLIMA ARAUCA
AMAZONAS
SAN ANDRES
BOYACA
BOGOTA
CESAR
CALDAS
CAUCA
LA GUAJIRA
NORTE DE SANTANDER
NARIO
MAGDALENA
SUCRE
CAQUETA
ATLANTICO
BOLIVAR
CORDOBA
VICHADA
PUTUMAYO
GUAVIARE
CHOCO
SIN DATOS
TOTAL
1996
TOTAL
1997
TOTAL
1998
TOTAL
1999
TOTAL
2000
TOTAL
2001
TOTAL
2002
TOTAL
2003
TOTAL
2004
TOTAL
2005
TOTAL
184
1181
33
203
223
486
132
331
1167
339
26
7
13
256
1299
132
181
158
37
161
202
135
94
40
180
128
87
1
16
6
6
1
248
1144
51
188
206
462
126
432
1229
288
30
3
18
249
1171
141
190
146
53
162
232
163
54
40
251
193
111
6
9
5
6
0
207
1063
60
224
227
490
127
429
1178
272
42
12
13
261
1165
158
183
192
73
188
213
155
87
46
228
170
110
3
10
3
6
0
160
1050
48
164
198
453
106
336
1146
257
45
1
13
221
1106
153
220
178
53
146
200
142
79
53
230
138
111
2
7
7
3
-
170
1059
48
194
221
430
124
358
965
235
47
5
15
172
1014
157
130
123
60
152
185
134
71
27
221
115
104
3
5
7
-
163
1011
55
179
183
360
113
319
1081
191
64
5
16
175
923
98
152
119
60
162
208
116
56
20
241
136
114
0
12
1
13
-
144
927
27
167
164
322
82
324
813
161
15
3
8
192
698
108
146
91
43
181
98
136
50
22
215
93
104
3
8
1
15
-
161
801
38
167
104
326
81
287
759
172
6
3
5
170
788
128
153
126
69
152
139
137
73
17
197
126
124
1
10
4
10
-
140
820
39
108
135
422
68
209
701
207
22
1
14
161
665
139
117
160
63
203
186
111
78
23
190
139
100
6
12
12
16
-
149
786
43
159
138
480
58
254
829
278
18
2
18
192
564
134
95
166
86
130
184
97
64
21
180
144
102
2
15
8
14
6
7445
7607
7595
7026
6551
6346
5361
5334
5267
5418
2006
TOTAL
151
810
54
145
114
435
72
270
909
178
25
2
13
179
511
118
132
152
72
168
148
148
76
48
218
151
118
3
19
7
19
21 5486
2007
TOTAL
203
865
54
144
145
463
83
276
800
164
71
5
18
167
551
178
112
148
73
179
162
152
63
25
219
150
122
13
13
5
15
5638
290
FUENTE: Datos de 2004 a 2007: INSTITUTO NAL DE MEDICINA LEGAL Y CIENCIAS FORENSES - DIV DE REFERENCIA INFORMACION PERICIAL
VER GRAFICO 19
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291
T20
INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE
CARRETERAS (kms)
INVIAS
Ao
Primarias
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
Terciarias
Dtales.
INCO
Municipios
Otros
25.584
64.476
27.918
12.251
12.398
70.482
31.918
12.251
15.638
70.482
28.918
12.251
13.361
72.759
28.918
12.251
13.319
72.759
28.918
12.251
14.559
72.561
28.918
16.522
72.561
27.918
16.526
72.561
16.531
16.528
TOTAL
LINEAS FERREAS EN OPERACIN

(kms)
PUENTES
VIAS FLUVIALES (kms)
Nacional
Privado
TOTAL
N > PER
N > TRAN
130.229
N.D.
1.915
182
127.049
N.D.
1.915
185
127.289
ND
1.747
173
127.289
1.913
1.820
240
127.247
1.991
1.787
240
12.251
128.289
1.999
1.743
12.251
129.252
1.999
1.733
27.918
12.251
129.256
2.015
72.561
27.918
12.251
129.261
34.285
65.653
34.918
12.251
16.677
27.577
72.761
34.918
16.750
27.577
72.761
14.143
27.577
72.761
13.296
27.577
72.761
Pistas Registradas
N. MEN
2.097
6.175
4.144
18.144
434
2.100
6.175
4.144
18.144
426
1.920
6.175
4.144
18.144
419
2.060
7.121
4.136
18.225
ND
2.027
7.121
4.136
18.225
ND
240
1.983
7.121
4.136
18.225
453
240
1.973
7.063
4.210
18.225
489
1.988
240
2.228
7.063
4.210
18.225
520
2.296
1.972
240
2.212
7.063
4.210
18.225
564
163.635
2.296
1.991
240
2.231
7.063
4.210
18.225
580
12.251
164.184
2.296
1.992
145
2.137
7.063
4.210
18.225
614
34.918
12.251
164.257
2.296
1.992
145
2.137
7.063
4.210
18.225
598
2.628
34.918
12.251
2.296
1.992
145
4.210
18.225
581
34.918
12.251
2.361
1.518
145
2.137
1.663
7.063
3.380
164.278
164.183
7.063
4.210
18.225
581
Nota:
Lineas ferreas : Concesion del Pacfico 498 Kms y Concesin Atlntico 1493 Kms. INCO 2628 kms de carreteras primarias
FUENTE:
*INVIAS: Red primaria terciaria y puentes. A partir del ao 2006, se discrimina entre las carreteras a cargo del INVIAS y el INCO. Carreteras Departamentales: Ministerio de Transporte
*Carreteras Departamentales: Ministerio de Transporte
* Lneas Frreas en Operacin: Instituto Nacional de Concesiones - INCO
A partir del ao 2007 se revierten las concesiones, por lo tanto la Red Frrea Nacional en operacin corresponde a los tramos en los que efectivamente se presenta moviemiento de la carga y/o pasajeros
* Vas Fluviales: Direccin de Infraestructura - MINISTERIO DE TRANSPORTE
* Aeropuertos Registrados: La informacin corresponde al nmero de Aeropuertos registrados ante la UAEAC a Diciembre 31 de cada ao.
SIGLAS:
Navegacin Mayor Permanente = N > PER

Navegacin Mayor Transitoria = N > TRAN
Navegacin Menor = N. MEN
Carreteras
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2006
164.278
Lineas Ferreas Vias Fluviales
2.136
18.225
292
PROYECTO DE CONCESIN
T21
Fontibon - Faca - Los Alpes

Armenia - Pereira - Manizales
Malla Vial del Cauca y Cauca
Cortijo - La Punta - El Vino
Malla Vial del Meta
Zipaquira - Palenque
Bogota- Girardot
Oriente de Medellin
Briceo - Tunja - Sogamoso
Girardot - espinal - Neiva

P e re ira - L a V
S a n ta M ar t a ic t o ri a
R i o h a cha Paraguachon
Cartagena - Barranquilla
Bogota - Villavicencio
Norte de Bogota
La Calera
Rumichaca - Pasto - Chachagu
Zona Metropolitana Bucaramanga
Girardot - Ibagu - Cajamarca
NIVEL DESERVICIO:
INDICE DE ESTADO
KMS CALZADA
SENCILLA
CONSTRUIDOS
KMS CALZADA
SENCILLA
REHABILITADOS
KMS CALZADA
SENCILLA
MANTENIMIENTO
KMS CALZADA
SENCILLA
MANTENIMIENTO
PERIDICO
38,3
4,75
49,74
204,3
3,6
3,66
9,25
239,2
388,8
4,5
13,2
28,5
81
4,6
185,43
4,25
344
4,4
KMS ORIGEN DESTINO
KMS DE TUNEL
CONSTRUIDOS
NUMERO DE
PUENTES
INTERVENIDOS
67,08
22
491,26
46
188,2
6,2
377
0
45
ESTAD O DE LA D CONCE SIONADA0- 07RUTINARIO

RE
2
KMS DE TUNEL
PROYECTADOS
134,64
38,55
34,3
172,94
1,99 Excavacin
subterranea
297,1
4,4
1,56
1595
319,2
18,38
184,3
3,74
42
185,3
54,49
4,3
8,6
77,71
17
168,05
4,54
168,05
386
4,5
20
393
109,5
4,6
122
16,25
85,6
91,75
47,48
ND
100,43
77,78
50
4,55
50
169,2
82,9
115,5
46,9
133
Sin medicin en el
2007
1,7
0
Tunel de
Gualanday
37,8
60
124,85
Ruta Caribe
191
267
Area Metropolitana de Ccuta
75,5
130,9
Cordoba - Sucre
293
Fuente: INSTITUTO NACIONAL DE CONCESIONES - INCO Datos a junio de 2008

Regresar al ndice
294
T22
RED PRIMARIA DE CARRETERAS - INVIAS - 2007

RED PAVIMENTADA (km)
ESTADO DE LA RED
TERRITORIAL
Antioquia
Atlntico
Bolivar
Boyac
Caldas
Caquet
Casanare
Cauca
Cesar
Cordoba
Cundinamarca
Choc
G ji
Guajira
Huila
Magdalena
Meta
Nario
Nte de Santander
Ocaa
Putumayo
Quindio
Risaralda
Santander
Sucre
Tolima
Valle del Cauca
TOTAL
MUY BUENO
BUENO
REGULAR
93,87
16,07
423,88
118,51
339,32
30,06
39,37
195,51
25,63
92,84
0,00
103,76
RED AFIRMADA (km)
MALO
MUY MALO
MUY BUENO
BUENO
5,01
0,00
REGULAR
19,18
0,00
LONG TOTAL
MALO
MUY MALO
20,73
0,00
946,84
169,10
2,97
6,79
87,17
78,73
89,78
3,89
0,00
0,56
0,00
0,00
48,88
0,00
145,40
23,14
0,00
1,00
1,03
8,81
204,12
169,28
0,00
0,00
34,42
119,18
110,32
52,08
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
93,79
0,00
1.040,63
169,10
403,42
20,60
424,02
491,88
319,50
811,38
0,00
266,16
0,00
266,16
424,73
22,26
18,03
119,79
174,47
4,04
0,00
23,37
34,42
28,35
0,00
338,59
86,14
55,84
405,33
197,77
44,69
0,00
5,58
4,41
3,88
38,05
15,11
703,63
67,02
770,65
25,11
230,87
98,81
67,59
0,00
0,00
156,89
357,90
259,41
11,98
422,38
786,17
1.208,55
77,01
216,52
192,10
83,00
0,00
0,00
0,00
83,00
1,00
1,71
568,63
85,71
654,34
21,66
25,62
3,05
3,47
0,00
0,00
19,22
46,74
118,85
7,40
53,80
192,21
246,01
25,09
179,19
181,73
139,79
1,96
1,00
3,92
11,95
36,71
14,07
527,76
67,65
595,41
0,91
49,06
103,38
81,43
0,00
0,00
4,97
12,15
28,52
5,49
234,77
51,12
285,89
34,45
66,01
30,02
2,01
0,00
0,00
10,81
30,72
4,60
0,00
132,49
46,13
178,62
65,24
209,40
145,37
59,12
0,00
0,00
50,52
86,89
130,92
0,92
479,13
269,24
748,37
22,32
59,91
101,76
31,79
0,00
0,00
0,50
15,56
33,42
52,05
215,79
101,53
317,31
82,69
152,99
123,88
52,29
3,47
8,92
59,15
126,94
85,51
25,56
415,33
306,08
721,41
62,31
191,21
200,36
205,97
9,00
0,00
3,00
12,35
61,63
7,74
668,85
84,72
753,57
74,90
103,72
130,03
91,97
12,45
0,00
2,04
11,41
121,53
17,26
413,07
152,24
565,31
42,29
52,18
13,88
34,20
0,00
0,00
56,75
72,45
141,58
5,94
142,55
276,72
419,27
0,00
29,14
58,62
2,07
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
89,83
0,00
89,83
13,88
77,43
17,79
38,25
0,00
0,00
3,56
22,45
59,36
0,99
147,35
86,36
233,71
40,16
291,66
263,50
126,07
0,00
0,00
24,59
83,37
95,63
5,89
721,39
209,48
930,86
2,98
67,93
72,92
117,94
14,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
275,77
0,00
275,77
4,23
141,08
200,57
148,81
0,68
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
495,37
0,00
495,37
1,00
62,83
215,84
109,08
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
388,75
0,00
388,75
0,00
43,16
77,27
126,10
0,00
0,00
0,00
5,50
5,00
0,00
246,53
10,50
257,03
849,28
3.607,76
3.377,65
2.078,29
46,17
16,49
464,15
1.164,83
1.389,09
278,35
9.959,14
3.312,91
13.272,05
FUENTE: INSTITUTO NACIONAL DE VIAS. Mayo de 2008

Nota: La red primaria de carreteras solamente incluye la red (km) evaluada por el INVIAS
VER GRAFICO 22
Regresar al ndice
295
T23
DISTRIBUCION PORCENTUAL DE LA RED PRIMARIA DE CARRETERAS - INVIAS 2007
ESTADO DE LA RED
TERRITORIAL
Antioquia
Atlntico
Bolivar
Boyac
Caldas
Caquet
Casanare
Cauca
Cesar
Cordoba
Cundinamarca
Choc
Guajira
Huila
Magdalena
Meta
Nario
Nte de Santander
Ocaa
Putumayo
Quindio
Risaralda
Santander
Sucre
Tolima
Valle del Cauca
% TOTAL RESPECTO DE
LA RED CALIFICADA
RED PAVIMENTADA
MB
RED AFIRMADA
M
MM
MB
TOTAL
M
TOTAL
LONG TOTAL
MM
9,02
40,73
32,61
8,63
0,00
0,00
0,48
1,84
4,70
1,99
90,99
9,01
100,00
9,50
70,08
17,78
2,30
0,33
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
100,00
0,00
100,00
9,29
46,11
34,29
5,46
0,00
0,24
0,24
2,08
0,70
1,60
95,14
4,86
100,00
3,16
11,44
25,16
20,86
0,00
0,00
4,24
14,69
10,74
9,70
60,62
39,38
100,00
0,00
38,98
41,45
19,57
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
100,00
0,00
100,00
5,24
4,25
28,20
41,08
0,95
0,00
5,50
8,10
6,67
0,00
79,72
20,28
100,00
7,25
52,60
25,66
5,80
0,00
0,72
0,57
0,50
4,94
1,96
91,30
8,70
100,00
2,08
19,10
8,18
5,59
0,00
0,00
12,98
29,61
21,46
0,99
34,95
65,05
100,00
11,77
33,09
29,36
12,68
0,00
0,00
0,00
12,68
0,15
0,26
86,90
13,10
100,00
8,80
10,41
1,24
1,41
0,00
0,00
7,81
19,00
48,31
3,01
21,87
78,13
100,00
4,21
30,10
30,52
23,48
0,33
0,17
0,66
2,01
6,17
2,36
88,64
11,36
100,00
0,32
17,16
36,16
28,48
0,00
0,00
1,74
4,25
9,97
1,92
82,12
17,88
100,00
19,29
36,96
16,81
1,13
0,00
0,00
6,05
17,20
2,58
0,00
74,17
25,83
100,00
8,72
27,98
19,42
7,90
0,00
0,00
6,75
11,61
17,49
0,12
64,02
35,98
100,00
7,04
18,88
32,07
10,02
0,00
0,00
0,16
4,90
10,53
16,40
68,00
32,00
100,00
11,46
21,21
17,17
7,25
0,48
1,24
8,20
17,60
11,85
3,54
57,57
42,43
100,00
8,27
25,37
26,59
27,33
1,19
0,00
0,40
1,64
8,18
1,03
88,76
11,24
100,00
13,25
18,35
23,00
16,27
2,20
0,00
0,36
2,02
21,50
3,05
73,07
26,93
100,00
10,09
12,45
3,31
8,16
0,00
0,00
13,54
17,28
33,77
1,42
34,00
66,00
100,00
0,00
32,44
65,26
2,30
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
100,00
0,00
100,00
5,94
4,31
33,13
31,33
7,61
28,31
16,37
13,54
0,00
0,00
0,00
0,00
1,52
2,64
9,61
8,96
25,40
10,27
0,42
0,63
63,05
77,50
36,95
22,50
100,00
100,00
1,08
24,63
26,44
42,77
5,08
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
100,00
0,00
100,00
0,85
28,48
40,49
30,04
0,14
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
100,00
0,00
100,00
0,26
16,16
55,52
28,06
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
100,00
0,00
100,00
0,00
16,79
30,06
49,06
0,00
0,00
0,00
2,14
1,95
0,00
95,91
4,09
100,00
6,40
27,18
25,45
15,66
0,35
0,12
3,50
8,78
10,47
2,10
75,04
24,96
100,00
296

VER GRAFICO 23
297
Regresar al ndice
6,52
30,68
34,23
26,13
2,45
297
T24INFRAESTRUCTURA
FLUVIAL
( Kms )
PRINCIPALES RIOS
Mayo
PER
Cuenca del Magdalena

Magdalena
Canal del Dique
Cauca
Nech
Cesar
Sin
San Jorge
Otros
Cuenca del Atrato
Atrato
San Juan
Baud
Otros
Cuenca del Orinoco
Orinoco
Meta
Arauca
Guaviare
Inrida
Vichada
Vaupes
Unilla
Otros
Cuenca del Amazonas
Amazonas
Putumayo
Caquet
Pata
Otros
1.188
631
114
184
69
0
80
110
0
1.075
508
63
80
424
2.555
127
800
0
774
30
149
600
75
0
2.245
116
1.272
857
0
0
TOTAL NACIONAL
7.063
Longitud Navegable
Longitud
Menor
no
TOTAL
TRAN
PER
277
1.305
2.770
1.488
256
205
1.092
458
0
0
114
0
0
450
634
390
21
45
135
100
0
225
225
187
0
110
190
146
0
83
193
207
0
187
187
0
242
1.760
3.077
1.358
52
0
560
160
160
127
350
60
0
70
150
30
30
1.563
2.017
1.108
1.560
2.621
6.736
2.161
0
0
127
163
51
15
866
19
296
0
296
144
173
0
947
0
0
418
448
471
101
330
580
88
60
0
660
340
25
0
100
50
854
1.858
2.712
886
2.131
1.266
5.642
1.493
0
0
116
0
316
12
1.600
117
343
0
1.200
150
250
100
350
100
1.222
1.154
2.376
1.126
4.210
6.952
18.225
6.500
Longitu
d del
4.258
1.550
114
1.024
235
412
336
400
187
4.435
720
410
180
3.125
8.897
290
885
440
947
919
668
1.000
150
3.598
7.135
116
1.717
1.350
450
3.502
24.725
FUENTE: Grupo de Transporte Acutico de la Direccin de Transporte y Trnsito del Ministerio de Transporte
PER:
Permanente
TRAN: Transitoria
Regresar al ndice
298
T25
UNIDADES DE TRANSPORTE
En los Diferentes Modos

FERROVIARIO
Ao
FLUVIAL
CARRETERO
AEREO
Mayores a 25
Menores
ton a 25 ton
Locomotoras
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
MARITIMO
Vagones
No. Barcos TRB *
2.003.557
ND
1.168
ND
ND
3.307
2.230.695
27
1.325
ND
ND
2.371
2.429.073
33
1.405
26
75.419
2.344
2.616.512
38
1.522
41
67.646
2.330
2.838.205
40
1.604
47
51.133
2.543
2.944.366
34
1.545
34
45.359
2.483
3.026.364
12
488
18
48.985
1.841
3.110.344
17
687
ND
ND
1.753
3.207.316
17
687
25
176.913
1.696
3.335.128
65
1.667
37
117.611
1.232
3.702.086
50
749
1.308
12.604
37
117.611
1.507
4.016.462
40
749
N.D.
N.D.
37
176.913
ND
4.677.451
40
749
308
7.853
37
176.913
1.679
5.300.769
40
749
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
1.691
Fuente: Parque automotor carretero - Pgina WEB, Ministerio de Transporte, Marzo 2008
Ferroviario: Instituto Nacional de Concesiones - INCO
Areo: Oficina de Registro de Aerocivil
TRB: Toneladas de registro bruto
VER GRAFICO 25
Regresar al ndice
299
T26
DISTRIBUCION PORCENTUAL DEL PARQUE DE CAMIONES
Por Nmero de Ejes
Modelo
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
C2
C3
C4
Tracto - camiones TOTAL

%
81,63
5,85
0,14
12,38
100,00
81,57
5,99
0,14
12,31
100,00
81,74
5,94
0,13
12,19
100,00
81,75
5,84
0,13
12,29
100,00
81,65
5,75
0,12
12,48
100,00
81,67
5,70
0,12
12,51
100,00
81,82
5,64
0,12
12,42
100,00
81,96
5,59
0,12
12,33
100,00
82,06
5,54
0,12
12,29
100,00
82,07
5,53
0,11
12,28
100,00
82,07
5,53
0,11
12,28
100,00
82,99
5,12
0,11
11,78
100,00
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
FUENTE: Los datos fueron tomados del Documento Parque Automotor de Carga en Colombia publicado por
la Direccin de Transporte y Trnsito.
Regresar al ndice
300
T27 PARQUE AUTOMOTOR DE SERVICIO PARTICULAR

Modelo
Automovil
Bicicleta
Bus
Buseta
Camion
Camioneta
Campero
Maq. Agr.
Maq. Ind.
Microbus
Motocarro
Motocicleta
1970
6.069
32
309
58
1.269
1.694
6.973
67
13
126
284
1971
1972
10.940
37
304
88
1.931
2.044
5.652
28
13
109
293
17.853
25
137
75
983
1.173
5.045
33
21
66
327
1973
21.750
32
196
81
1.732
2.084
3.909
34
10
94
465
1974
30.719
49
221
162
1.819
5.685
5.631
32
27
117
1975
20.516
52
243
136
1.996
4.989
4.572
76
20
121
1976
21.640
56
242
176
2.300
4.374
6.730
67
21
104
1977
25.674
60
318
194
2.660
6.654
9.717
76
83
1978
31.316
73
483
289
4.121
9.486
15.429
175
1979
32.461
75
441
299
4.863
10.335
16.857
1980
38.836
120
447
350
3.593
11.864
1981
30.726
129
533
298
2.984
1982
28.973
169
703
488
1983
21.793
110
454
320
1984
29.864
69
261
34.975
48
Motociclo
Traccin
Tracto camion
Volqueta
TOTAL
95
490
17.482
76
536
46
275
22.053
26.061
31
311
30.734
569
60
439
45.532
524
133
415
33.797
2.678
79
383
38.854
154
5.963
77
531
52.169
200
265
16.086
155
772
78.860
144
246
300
16.121
155
1.052
83.362
15.935
225
405
251
17
26.056
238
1.562
99.910
9.072
18.834
169
318
206
39
14.386
188
1.107
78.998
1.968
12.666
28.598
184
461
242
39
15.764
12
154
537
90.966
1.088
7.353
11.673
118
199
123
24
18.798
83
211
62.357
346
1.230
6.815
3.537
115
190
302
16
13.824
60
260
289
781
727
6.104
4.299
100
172
171
7.781
52
115
119988
1987
65
28.544
43
241
519
992
6.790
3.189
113
156
120
7.538
34.574
107
153
281
1.294
7.520
3.538
146
171
148
14
8.793
1988
43.497
176
234
355
1.562
8.963
4.315
171
179
174
22
12.174
1989
33.271
119
231
189
1.401
6.222
6.392
143
225
177
22
13.197
1990
27.565
200
295
343
1.166
6.496
6.152
158
390
162
18.115
1991
25.531
388
281
317
952
6.054
6.395
84
279
247
17.728
1992
27.216
402
338
455
1.262
5.832
8.158
110
337
345
28
30.525
1993
59.054
631
684
1.245
2.605
13.997
15.926
133
488
995
124
52.586
56.897
55.624
41
137
48.436
43
143
56.926
122
338
72.286
68
269
61.928
38
114
61.214
21
44
58.330
17
58
57
75.142
57
105
221
148.855
1994
68.451
1.306
808
1.315
3.729
13.883
17.119
171
289
1.264
227
81.373
107
109
299
190.458
1995
1996
72.874
61.550
976
254
795
913
1.317
1.706
3.782
2.658
15.508
13.652
17.201
14.786
122
103
158
78
1.116
634
173
387
107.133
96.630
3
2
46
202
121
36
336
177
221.661
193.768
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
63.441
73.495
29.561
28.797
27.336
40.012
51.273
47.758
68.166
82.490
80.992
71.891
237
891
558
282
79
104
35
28
12
7
6
8
1.162
954
673
994
348
401
665
255
226
259
403
263
2.106
1.805
849
907
343
447
726
426
358
609
560
264
1.863
1.891
700
388
281
367
243
310
997
1.115
915
301
16.799
17.845
6.426
4.606
3.591
3.380
5.392
5.697
8.447
12.262
15.634
9.327
14.913
14.780
7.058
4.155
4.081
4.283
7.253
9.364
12.393
15.764
18.840
12.586
85
81
64
29
44
62
89
161
173
176
169
8
104
365
41
14
19
23
36
83
138
154
209
12
938
916
430
348
232
249
270
191
239
339
330
111
365
746
260
17
105
392
152
121
151
350
386
307
80.917
100.581
57.654
39.093
38.546
40.184
57.519
79.749
152.758
315.310
335.208
216.766
5
5
6
10
20
68
47
16
10
6
13
18
225
520
340
2
2
1
1
1
6
10
4
88
77
37
22
20
13
20
11
55
77
106
34
88
71
25
10
4
5
5
6
72
128
92
23
183.336
215.023
104.682
79.674
75.051
89.991
123.725
144.177
244.196
429.052
453.873
311.923
TOTAL
1.551.444
7.985
17.157
21.583
66.038
316.715
392.032
4.238
6.347
12.726
4.536
2.099.996
290
1.612
3.004
11.660
4.517.363
FUENTE: PAGINA WEB MINISTERIO DE TRANSPORTE

Regresar al ndice
301
T28 PARQUE AUTOMOTOR DE SERVICIO PUBLICO

Modelo
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
Automovil
349
800
1.339
1.633
1.538
4.125
2.354
3.177
3.504
2.643
4.386
3.458
3.967
2.626
2.715
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4.440
6.639
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5.935
5.433
5.928
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21.624
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11.867
13.248
13.834
8.598
5.537
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12.067
18.332
15.800
18.111
13.106
297.024
Bicicleta
Bus
69
38
15
24
27
52
67
290
754
717
1.580
1.056
884
954
902
586
295
261
279
242
386
327
259
104
232
181
132
70
31
17
3
1
20
1
TOTAL
10.858
1.654
1.644
569
1.128
1.052
2.213
2.990
2.015
1.898
1.874
1.124
1.616
1.392
991
1.384
724
1.299
833
1.580
1.757
2.482
1.830
2.108
3.315
2.114
1.215
667
498
788
475
620
1.239
1.100
1.638
1.934
2.154
2.010
1.831
1.104
58.859
Buseta
303
546
920
433
616
594
792
468
513
706
864
1.160
1.024
693
923
386
28
39
41
54
112
120
372
1.498
1.462
1.232
937
963
1.397
802
1.510
1.380
1.397
1.672
1.421
1.564
1.759
2.191
695
33.587
Camion
2.073
1.766
746
1.404
1.628
1.722
2.030
2.130
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623
756
582
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518
802
2.822
4.034
5.118
2.581
2.239
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1.318
847
665
1.119
1.636
2.417
1.964
4.331
11.607
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80.592
Camioneta
203
221
167
198
304
251
212
277
408
573
471
369
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325
468
474
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390
467
623
519
561
733
1.649
2.188
2.487
2.529
2.500
2.474
1.189
1.166
1.086
1.018
1.846
2.256
3.933
5.168
9.500
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Campero
816
542
520
582
789
1.251
1.185
843
1.224
1.575
1.164
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704
126
184
62
275
161
431
134
138
180
213
582
586
615
522
208
250
82
98
99
61
64
115
133
97
201
167
17.780
Maq. Agr.
Maq. Ind.
Microbus
2
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2
2
2
4
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1
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3
1
2
1
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2
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1
1
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151
1
15
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11
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12
117
90
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42
69
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77
115
152
167
302
244
147
243
107
143
162
289
298
393
634
1.077
1.448
2.302
6.924
5.957
4.244
2.059
2.048
3.386
1.753
1.595
1.908
1.973
2.413
2.323
2.693
2.239
3.470
2.188
55.830
Motocarro
Motocicleta
18
3
13
7
12
12
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10
20
17
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49
23
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5
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42
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37
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10
2
3
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610
3
2
1
1
4
3
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38
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25
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5
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14
16
22
17
24
70
124
192
128
102
125
117
31
43
36
122
72
172
3.374
2.366
29
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Motociclo
Traccin
Tractocamion
1
1
1
1
1
3
1
1
2
1
2
1
9
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2
3
4
2
1
6
1
3
49
283
220
248
146
250
767
255
198
255
598
1.199
625
379
176
166
143
299
350
607
340
258
129
323
1.456
762
864
400
571
842
282
76
23
85
313
831
952
2.356
4.481
2.586
25.094
Volqueta
250
200
97
139
141
190
151
145
261
362
438
307
212
94
87
50
64
95
154
125
100
30
74
396
716
953
354
223
283
69
18
10
19
46
77
111
330
1.516
1.066
9.953
TOTAL
6.114
6.088
4.684
5.764
6.415
11.261
10.173
9.711
12.067
12.989
13.685
11.037
10.078
6.649
7.495
6.771
7.764
9.704
11.863
10.454
11.255
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40.530
32.164
30.476
22.219
22.701
26.288
14.711
11.502
14.052
16.892
24.490
23.520
32.022
37.469
55.291
31.525
653.620
Regres ar al ndice
302
T29 PARQUE AUTOMOTOR DE SERVICIO OFICIAL

Modelo
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
TOTAL
Automovil
169
180
215
269
346
359
419
541
661
891
1.444
797
1.040
907
808
663
655
589
819
814
792
595
445
674
893
934
1.361
765
576
295
399
376
462
553
385
506
253
487
377
23.714
Bicicleta
Bus
3
1
3
5
8
3
2
3
7
1
10
15
38
10
6
46
38
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26
21
13
13
11
25
43
35
66
86
113
79
70
82
260
131
1
1
1.284
22
30
15
49
27
25
42
31
40
31
34
29
44
42
30
39
38
26
21
45
55
37
13
62
86
55
50
43
38
18
55
16
14
24
8
21
29
31
31
1.346
Buseta
3
9
7
4
7
6
6
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12
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16
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21
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36
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5
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48
45
111
11
32
23
13
26
50
52
14
1.175
Camion
33
52
22
66
45
64
49
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161
140
156
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147
104
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149
184
226
186
147
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196
182
250
159
191
50
60
45
83
56
56
75
110
185
52
4.264
Camioneta
92
78
49
117
185
153
77
93
217
225
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185
582
278
472
288
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370
503
496
304
244
222
338
543
597
575
647
554
420
285
164
297
479
336
402
390
559
275
12.698
Campero
187
161
189
226
158
222
177
253
460
473
515
549
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573
150
162
262
139
214
679
436
461
240
354
639
449
510
469
261
178
129
146
97
156
131
178
205
242
157
12.030
Maq. Agr.
Maq. Ind.
Microbus
9
8
2
7
17
4
12
12
13
4
8
9
5
10
6
8
2
7
14
9
6
3
6
3
21
7
8
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1
13
11
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1
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1
2
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2
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309
102
1
3
1
2
1
5
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4
Motocarro
4
8
1
4
8
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4
2
19
18
14
11
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15
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40
40
40
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29
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20
14
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24
17
15
728
Motocicleta
1
1
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229
241
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1.758
2.771
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1.338
1.303
1.984
3.504
3.680
3.322
3.558
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5.141
51.026
Motociclo
Tracto
camion
Traccin
1
4
8
2
3
1
1
1
1
3
1
3
31
18
2
7
1
5
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13
12
13
9
6
9
3
9
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66
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9
13
4
229
1
1
1
1
3
5
7
6
5
1
4
7
13
12
30
60
15
196
Volqueta
5
2
1
3
1
2
6
3
2
7
13
8
8
11
1
2
36
32
28
53
57
44
37
34
56
66
255
205
179
119
99
28
29
139
141
105
65
39
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91
121
68
65
52
50
23
25
8
13
8
7
13
42
52
11
2.572
TOTAL
575
566
534
810
871
906
854
1.116
1.824
2.064
3.215
2.226
3.225
2.381
2.118
1.651
1.664
1.767
2.399
3.172
2.565
1.978
1.654
2.696
4.436
5.259
5.478
4.311
4.807
2.523
2.521
2.193
3.290
5.007
4.695
4.577
4.683
9.232
6.077
111.920

Regresar al ndice
303
T30 PARQUE AUTOMOTOR DE VEHICULOS

Modelo
Automovil
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
TOTAL
Bus
Buseta
Camin
Camioneta
Campero
Microbs
Tracto
camin
Volqueta
Motocicleta
Maq Agricola
Maq Industrial
Bicicleta
Motocarro
Traccin
Motociclo
TOTAL
6.594
11.959
19.465
23.708
32.666
25.107
24.500
29.499
35.651
36.161
44.956
35.192
34.127
25.420
33.499
39.563
33.779
42.018
51.678
40.085
33.832
32.095
35.439
81.711
83.415
87.303
74.938
77.545
87.994
38.503
34.754
35.307
50.471
66.544
60.210
87.006
98.543
99.595
85.386
2.050
2.107
758
1.460
1.359
2.583
3.409
2.427
2.496
2.418
1.657
2.221
2.175
1.517
1.698
1.071
1.613
1.037
1.879
2.059
2.870
2.164
2.515
4.208
3.063
2.080
1.639
1.716
1.843
1.210
1.703
1.753
1.516
2.328
2.198
2.402
2.298
2.269
1.398
385
669
1.022
523
788
751
989
677
831
1.037
1.245
1.504
1.570
1.057
1.320
1.234
559
329
433
259
568
505
837
2.793
2.819
2.632
2.719
3.116
3.251
1.696
2.528
1.734
1.876
2.421
1.861
1.948
2.418
2.807
973
3.397
3.775
1.764
3.222
3.517
3.807
4.411
4.875
7.293
8.583
5.980
4.522
2.865
1.674
1.875
1.169
1.468
2.082
2.531
2.228
2.110
1.630
2.140
5.582
8.009
9.120
5.532
4.283
5.002
2.073
1.301
999
1.569
1.938
2.787
3.036
5.556
12.707
5.348
2.010
2.371
1.405
2.409
6.190
5.413
4.682
7.047
10.135
11.164
12.680
9.661
13.733
7.982
7.787
6.895
7.487
8.313
10.001
7.368
7.337
6.878
6.805
16.037
16.641
18.631
16.776
19.967
20.886
8.044
6.061
4.842
4.697
7.720
8.290
12.782
17.821
25.694
15.191
8.003
6.373
5.776
4.731
6.604
6.073
8.126
10.848
17.176
19.012
17.734
20.251
30.250
12.422
3.905
4.572
3.767
3.874
5.002
7.265
6.766
7.074
8.693
17.041
18.474
18.401
15.930
15.646
15.368
7.331
4.392
4.359
4.442
7.474
9.611
12.704
16.066
19.284
12.910
225
234
115
168
183
216
230
313
461
638
528
383
533
289
491
360
422
475
581
860
1.257
1.721
2.713
8.169
7.333
5.415
2.748
3.033
4.371
2.210
1.982
2.150
2.242
2.697
2.524
2.937
2.603
3.818
2.314
388
300
295
180
314
910
342
279
413
764
1.454
824
544
272
228
198
347
399
736
427
302
153
382
1.585
889
1.028
448
666
931
324
111
45
98
336
845
1.016
2.442
4.600
2.624
778
768
403
506
637
654
573
710
1.094
1.484
2.258
1.624
929
424
447
193
230
377
645
500
280
113
209
711
1.141
1.359
596
363
405
117
53
22
37
59
90
196
500
1.660
1.100
298
300
334
473
591
549
2.721
6.057
16.418
16.443
26.635
14.756
16.148
19.135
14.189
8.024
7.795
9.121
12.639
13.933
18.766
18.127
31.146
53.664
83.362
110.174
99.318
83.099
103.641
59.363
40.477
39.910
42.383
61.204
83.511
156.292
322.294
345.272
221.943
78
38
37
42
51
81
83
120
215
171
248
209
227
150
124
111
118
163
203
174
192
104
153
187
227
169
132
105
124
72
32
60
75
102
166
176
184
186
8
14
14
29
12
29
26
24
85
206
252
414
324
469
204
196
172
161
175
180
230
394
283
348
497
299
167
85
120
380
43
15
21
26
57
89
150
161
225
12
113
82
49
66
89
112
134
361
843
807
1.747
1.270
1.168
1.098
1.015
711
400
399
551
407
617
756
715
849
1.724
1.311
604
563
1.335
722
355
162
384
166
29
12
8
9
8
26
10
20
15
16
12
12
12
26
24
54
94
71
62
23
11
9
20
32
32
18
10
34
173
267
221
421
386
843
311
18
114
475
169
123
155
352
391
307
2
2
3
4
5
2
4
7
8
10
9
14
4
6
3
1
4
8
8
14
6
20
70
146
116
254
334
733
538
671
1.897
8
2
11
1
6
11
4
2
3
1
5
12
6
11
8
5
7
8
3
1
1
5
1
2
7
14
10
9
10
6
10
17
33
80
77
76
25
6
13
18
24.361
29.000
31.476
37.519
53.038
46.299
50.240
63.317
93.266
98.971
117.612
92.850
104.834
71.718
66.808
64.294
58.164
68.789
87.100
75.836
75.328
71.620
92.151
193.284
227.823
258.137
222.149
210.952
247.113
122.567
94.470
93.408
110.379
153.294
172.421
280.838
471.258
518.541
349.544
1.876.218
79.167
56.684
151.760
385.833
423.730
69.942
28.439
24.245
2.160.505
5.097
6.588
21.751
5.369
4.946
495
5.300.769
2
1

Regresar al ndice
304
T31 DISTANCIA MEDIA DE RECORRIDO

Ao
Carretera F Interior
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
Frreo Carbon Fluvial
Areo
409
437
136
645
ND
323
404
139
645
2.036
323
475
140
645
2.035
371
445
152
645
ND
371
438
158
645
1.363
371
869
155
645
1.204
371
ND
165
645
1.204
371
ND
165
645
1.204
371
ND
165
645
1.204
371
ND
165
645
1.204
371
ND
165
645
1.204
371
ND
165
645
1.204
ND
322
169
645
497
ND
322
169
645
503
Distancia Media de recorrido: Total de km. Recorridos/ Nmero de viajes

VER GRAFICO 31
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305
T32
EMPRESAS DE CUBRIMIENTO NACIONAL DE PASAJEROS Y CARGA

Carretera
Ao
Carga Nacional
Pasajeros
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
Ferrocarril
Fluvial
Areo
Carga Internacional
Mixto
C.I
P.P.S
P.E.O.T.P
Pasajeros
Carga
Pasajeros Carga
Pasajeros Carga
ND
956
ND
67
36
ND
ND
ND
ND
13
24
520
1.012
ND
13
12
53
55
12
18
469
896
ND
12
14
60
63
12
16
483
938
ND
12
35
43
13
11
515
999
ND
19
17
35
43
11
550
1.117
ND
18
15
35
43
11
606
1.262
ND
12
17
33
42
11
222 / 466
955
80
17
33
42
11
720 / 466
1.040
95
ND
ND
ND
ND
ND
33
42
891
1.120
ND
ND
ND
ND
ND
ND
119
51
10
466
1.296
ND
228
159
16
60
456
1.328
129
117
109
50
80
10
466
1.328
129
132
121
57
44
502
1.635
128
147
120
57
53
13
Pasajeros
Carga
Nacional
Mixto
502
1.635
128
Carga Internaci
FUENTE : Empresas Habilitadas para Transporte Internacional proviene de la oficina de Informtica - MINTRANSPORTE.
Empresas Habilitadas para Transporte de Carga Nacional proviene de la Direccin de Transporte y Trnsito MINTRANSPORTE
272
Ferrocarril: Grupo Frreo - INCO

Areo: Empresas Regulares de Carga y Pasajeros, tomada de Anuarios Estadsticos de la Aeronutica Civil.
Fluvial: Grupo de Transporte Acuatico de la Direccin de Transporte y Trnsito - MINTRANSPORTE
NOTA:
Certificado de Idoneidad ( C. I. ). Permiso de Prestacin de Servicio ( P.P.S. ). Permiso Especial de Origen para Transporte Propio ( P.E.O.T.P. ).
Ver GRAFICO 32
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306
T33
NAVES MARITIMAS EN AMERICA DEL SUR

PAIS
Antigua & Barbuda

Argentina
Bahamas
Barbados
Belize
Bermuda
Bolivia
Brasil
Cayman Islands
Chile
Colombia
Costa Rica
Cuba
Dominica
Republica Dominicana
Ecuador
Grenada
Guadelope
Guatemala
Guyana
Haiti
Honduras
Jamaica
Mexico
Netherlands Antillas
Panama
Paraguay
Per
Saint Vicent & The Grenadine
Suriname
Trinidad & Tobago
Uruguay
Venezuela
TOTALES
TOTAL DWT
TOTAL GT
BUQUES
5.462.434
450.275
48.086.625
1.181.978
2.342.763
8.363.635
239.838
6.174.902
3.385.762
943.523
176.913
1.108
108.641
630
2.581
392.804
1.135
996
1.727
5.237
793
940.174
25.251
602
1.771.320
185.607.314
44.132
123.762
10.457.906
1.599
9.623
85.008
1.161.237
4.146.517
330.949
33.514.892
752.650
1.725.793
5.262.152
162.740
3.817.439
2.159.752
713.798
100.015
2.509
88.205
445
2.179
232.027
596
5.398
2.165
3.528
613
662.956
22.575
667
1.327.223
123.589.733
34.381
88.759
7.160.698
981
14.334
47.047
721.196
766
87
1.305
64
605
116
57
261
142
112
25
2
28
1
3
40
2
10
1
3
1
354
5
3
146
5.521
25
54
1.113
1
10
17
90
277.552.228
186.694.912
10.970
EDAD PROMEDIO
13
24
17
17
27
17
31
20
17
19
30
44
25
47
41
31
40
10
19
34
44
31
23
2
14
15
35
10
25
27
27
24
22
Fuente: eclac.cl/transporte/perfiles
DWT: Toneladas de registro bruto
GT: Toneladas de registro neto
Regresar al ndice
307
E VEHICULOS Y PASAJEROS EN
LOS TERMINALES - 2007
T34 MOVIMIENTO D
TIPO DE VEHICULO
MUNICIPIO
AUTOMOVIL
CAMPERO
CAMIONETA
MICROBUS
BUSETA
BUS(corriente)
OTRO
BUS(de lujo)
TOTALES
AGUACHICA
Numero Vehiculos despachados
PASAJEROS MOVILIZADOS
APARTAD
ARAUCA
ARMENIA
BARRANQUILLA
BOGOTA
38.686
9.053
4.370
21.766
73.875
108.321
95.057
91.770
609.448
904.595
115.794
324.223
77.322
378.878
2.141
7.494
414
4.347
264.814
4.819.615
6.276
131.796
11.000
308.000
0
0
5.974.352
23.821
66.699
568
2.783
935
3.273
4.210
44.205
7.538
137.192
675
14.175
2.520
70.560
0
0
40.267
338.886
22.628
63.358
0
0
6.270
21.945
594.338
6.240.549
109.692
1.996.394
59.313
1.245.573
49.878
1.396.584
0
0
842.119
10.964.404
7.623
21.344
0
0
4.033
16.939
0
0
0
0
24.971
524.391
191.275
5.355.700
0
0
227.902
5.918.374
20.940
58.632
0
0
0
0
747.571
7.849.496
0
0
130.883
2.748.543
271.537
7.603.036
26.713
0
1.197.644
18.259.707
9.084
25.435
0
0
41.380
144.830
118.396
1.243.158
0
0
3.108
65.268
76.951
2.154.628
0
0
248.919
3.633.319
34.473
96.524
0
2.627
12.872
0
0
118 396
54.860
576.030
8.999
163.782
3 108
2.730
57.330
948
26.544
0
0
0
104.637
933.083
25.200
70.560
0
0
91.020
318.570
791.296
8.308.608
0
0
602.356
12.649.476
48.011
1.344.308
0
0
1.557.883
22.691.522
29.399
82.317
0
0
5.722
20.027
22.414
235.347
10.297
187.405
229.244
4.814.124
115.220
3.226.160
0
0
412.296
8.565.381
7.865
22.022
0
0
39.380
137.830
52.043
546.452
37.683
685.831
2.148
45.108
5.543
155.204
0
0
144.662
1.592.446
241.481
676.147
0
0
0
0
27.228
285.894
0
0
52.025
1.092.525
16.194
453.432
0
0
336.928
2.507.998
0
0
0
0
15.623
54.681
302.815
3.179.558
0
0
0
0
113.578
3.180.184
0
0
432.016
6.414.422
112.012
313.634
6.264
30.694
4.345
15.208
26.178
274.869
4.600
83.720
0
0
5.969
167.132
15.076
0
174.444
885.256
4.942
13.838
0
0
126.005
441.018
31.065
326.183
0
0
15.986
335.706
0
0
0
0
177.998
1.116.744
38.926
108.993
1.474
7.223
35.943
125.801
35.641
374.231
127.727
2.324.631
15.545
326.445
5.930
166.040
0
0
261.186
3.433.363
477.761
BUCARAMANGA
BUEN
NuAmVVehiculos
UehRiAculos
Numero
eErNo TVdespachados
CALI
CARTAGENA
CHIQUINQUIR
CCUTA
DUITAMA
FLORENCIA
FUSAGASUG
GIRARDOT
30
MUNICIPIO
AUTOMOVIL
CAMPERO
TIPO DE VEHICULO
MICROBUS
BUSETA
CAMIONETA
BUS(corriente)
BUS(de lujo)
OTRO
TOTALES
IBAGUE
81.230
227.444
0
0
1.235
4.323
15.696
164.808
85.777
1.561.141
138.344
2.905.224
79.119
2.215.332
0
0
401.401
7.078.272
218.940
613.032
7.617
37.323
32.961
115.364
35.093
368.477
0
0
15.791
331.611
4.528
126.784
0
0
314.930
1.592.590
15.309
42.865
0
0
0
0
0
0
3.241
58.986
28.035
588.735
0
0
0
0
46.585
690.586
65.274
182.767
0
0
37.536
131.376
105.417
1.106.879
90.663
1.650.067
19.008
399.168
16.617
465.276
0
0
334.515
3.935.532
13.288
37.206
0
0
132.428
463.498
211.681
2.222.651
0
0
409.984
8.609.664
32.847
919.716
0
0
800.228
12.252.735
44.724
125.227
40
196
78.223
273.781
133.211
1.398.716
54.222
986.840
23.952
502.992
50.873
1.424.444
11.517
0
396.762
4.712.196
72.611
203.311
0
0
108.917
381.210
59.454
624.267
10.863
197.707
61.554
1.292.634
12.780
357.840
0
0
326.179
3.056.968
48.606
136.097
0
0
25.527
89.345
419.325
4.402.913
265.015
4.823.273
15.269
320.649
50.099
1.402.772
0
0
823.841
11.175.048
24.000
67.200
24.000
117.600
89.000
311.500
51.000
535.500
16.000
291.200
15.000
315.000
16.000
448.000
14.000
0
249.000
2.086.000
16.436
46.021
42.689
209.176
29.969
125.870
169.832
1.783.236
45.305
824.551
65.844
1.382.724
0
0
0
0
370.075
4.371.578
461
1.291
0
0
0
0
0
0
19.933
362.781
0
0
20.588
576.464
0
0
40.982
940.535
0
0
0
0
0
0
1.600
16.800
132.000
2.402.400
22.000
462.000
11.000
308.000
0
0
166.600
3.189.200
0
0
1.008
4.939
8.400
29.400
13.440
141.120
15.456
281.299
1.344
28.224
8.400
235.200
0
0
48.048
720.182
0
0
0
0
618
2.163
158.769
1.667.075
0
0
19.876
417.396
69.129
1.935.612
0
0
248.392
4.022.246
IPIALES
MAICAO
MANIZALES
MEDELLN
NEIVA
PASTO
PEREIRA
PITALITO
POPAYN
SAN GIL
SANTA MARTA
SOCORRO
SOGAMOSO
TULU

37.700
105.560
0
0
0
0
221.028
2.320.794
73.749
1.342.232
57.317
1.203.657
1.019
28.532
0
0
390.813
5.000.775
MUNICIPIO
AUTOMOVIL
TUNJA
VALLEDUPAR
VILLAVICENCIO
TOTALES
CAMPERO
TIPO DE VEHICULO
MICROBUS
BUSETA
CAMIONETA
BUS(corriente)
BUS(de lujo)
OTRO
TOTALES
6.395
17.906
0
0
141.341
494.694
194.747
2.044.844
17.141
311.966
91.344
1.918.224
16.592
464.576
0
0
467.560
5.252.209
48.715
136.402
248
1.215
0
0
0
0
5.455
99.281
25.006
525.126
117.767
3.297.476
0
0
197.191
4.059.500
74.928
209.798
22.880
112.112
33.906
118.671
244.557
2.567.849
0
0
28.775
604.275
8.728
244.384
0
0
413.774
3.857.089
TIPO DE VEHICULO
AUTOMOVIL
CAMPERO
CAMIONETA
MICROBUS
BUSETA
BUS (corriente)
BUS (de lujo)
TOTALES
OTRO
1.501.491
186.737
1.092.858
4.852.372
1.406.170
2.188.073
1.452.406
67.306
12.747.413
4.204.175
915.011
3.848.804
50.949.906
25.592.294
45.949.533
40.667.368
172.127.092
TOTAL PASAJEROS MOVILIZADOS
172.127.092
Las terminales de Riohacha y Yopal no suministraron informacin; adems no se incluye la informacin de otros terminales no homologados, como por ejemplo Ocaa,
NOTA: Para efectos de la clasificacin por tipo de vehculo se tuvo en cuenta fue el nmero de sillas o capacidad promedio de pasajeros, apoyados en la capacidad vehicular establecida por el Ministerio de
Transporte mediante Resolucion 3202 de 1999, y con un factor de ocupacin promediado entre temporadas/horarios altos, y temporadas/horarios bajos, as:
CAPACIDAD PASAJEROS (Promedio)
FACTOR DE
AUTOMOVIL
CAMPERO
CAMIONETA
MICROBUS
BUSETA
BUS(corriente)
BUS(de lujo)
OTRO
OCUPACION %
Numero de Sillas ofertadas
15
26
30
40
0,70
Numero de Sillas ocupadas
2,8
4,9
4,2
10,5
18,2
21
28
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31
0
T35
VENTA DE COMBUSTIBLES
AO
GASOLINA
MOTOR
AVIGAS
DIESEL (ACPM)
45.734.500
182.500
18.396.000
46.930.240
162.060
18.890.940
47.037.915
141.255
21.225.115
47.825.950
140.160
22.012.420
47.280.275
144.905
21.909.490
42.035.590
146.365
19.557.065
37.494.625
137.240
22.080.310
33.670.520
127.385
21.868.975
30.050.815
123.370
20.846.610
32.343.380
118.625
24.165.190
30.793.836
116.637
25.934.456
30.080.763
101.470
28.513.481
27.953.890
97.455
26.716.175
27.078.985
94.991
28.485.330
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
Fuente: Estadisticas Ecopetrol, Refinacin

BPA: Barriles por ao
Nota: Las cifras de gasolina motor incluyen gasolina corriente y extra
VER GRAFICO 35
Regresar al ndice
311
T3
6
INVERSION PUBLICA EN EL SECTOR TRANSPORTE
COMPROMISOS
Ao
Carreteras
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
Millones de Pesos Corrientes
Trans. Frreo
Trans. Fluvial
Trans. Areo
Trans. Martimo
638.047
19.030
29.988
65.174
14.388
766.627
758.175
125.869
18.894
81.917
17.140
1.001.995
959.427
107.255
20.873
85.138
13.021
1.185.714
914.479
110.544
10.566
84.956
13.900
1.134.445
917.623
48.554
6.614
88.395
10.608
1.071.794
895.384
162.234
9.837
104.446
5.626
1.177.527
545.125
136.046
12.016
95.884
5.873
794.944
1.064.460
160.489
28.315
106.583
8.189
1.368.036
1.031.289
88.711
18.268
97.391
10.173
1.245.832
756.449
73.562
1.459
81.439
4.126
917.035
877.016
87.200
14.552
145.934
8.397
1.133.099
1.037.218
33.340
4.527
149.477
14.819
1.239.381
1.777.369
25.005
176.789
48.910
2.028.073
2.170.322
3.381
45.578
105.955
71.919
2.397.155
FUENTE: Grupo de Programacin Presupuestal de la Oficina de Planeacin del Ministerio de Transporte

VER GRAFICO 36
Regresar al ndice
Total
T3 INVERSION PUBLICA EN EL SECTOR TRANSPORTE

7
Millones Pesos Constantes 2006
Ao
Carreteras
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
Trans. Frreo
Trans. Fluvial Trans. Areo
Trans. MartimoTOTAL
2.265.724
67.544
106.488
231.435
48.328
2.719.518
2.253.538
373.944
56.159
243.483
48.189
2.975.314
2.344.396
261.957
48.802
208.038
43.067
2.906.259
1.898.847
229.427
22.095
176.405
23.041
2.349.815
1.632.713
86.350
12.309
157.280
18.547
1.907.199
1.458.522
264.142
18.431
170.136
9.291
1.920.522
816.527
203.682
17.998
143.622
8.321
1.190.150
1.481.118
223.202
39.398
148.302
10.778
1.902.798
1.341.212
115.315
23.758
126.659
12.514
1.619.459
924.255
89.838
1.783
99.505
4.769
1.120.149
1.015.704
100.941
16.854
169.011
9.198
1.311.709
1.145.675
36.826
5.000
165.107
15.483
1.368.091
1.878.679
2.170.322
0
3.381
28.345
45.578
195.275
105.956
48.910
0
2.151.208
2.325.237
FUENTE: Grupo de Programacin Presupuestal de la Oficina de Planeacin del Ministerio de Transporte

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313
T38
DISTRIBUCION PORCENTUAL DE LA INVERSION PUBLICA
Por Modo de Transporte

Ao
Carreteras
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
Trans. Maritimo
Trans. Frreo Trans. Fluvial Trans. Areo
TOTAL %
83,31
2,48
3,92
8,51
1,78
100
75,74
12,57
1,89
8,18
1,62
100
80,67
9,01
1,68
7,16
1,48
100
80,81
9,76
0,94
7,51
0,98
100
85,61
4,53
0,65
8,25
0,97
100
75,94
13,75
0,96
8,86
0,48
100
68,61
17,11
1,51
12,07
0,70
100
77,84
11,73
2,07
7,79
0,57
100
82,82
7,12
1,47
7,82
0,77
100
82,51
8,02
0,16
8,88
0,43
100
77,43
7,70
1,28
12,88
0,70
100
83,74
2,69
0,37
12,07
1,13
100
87,33
0,00
1,32
9,08
2,27
100
93,34
0,15
1,96
4,56
0,00
100

VER GRAFICO 38
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T39 INDICE DE COSTOS DE LA CONSTRUCCION PESADA

Variaciones Porcentuales mensuales
Ao Mes
92
93
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
11,38
9,81
9,24
Ao
corrido
1,64
2,65
2,09
94
95
96
97
98
99
00
01*
02
03
04
05
06
5,81
5,12
3,78
2,85
1,77
1,17
1,68
0,84
1,98
2,18
1,23
2,27
0,89
2,34
1,65
3,30
2,54
0,73
1,19
0,86
0,71
1,40
1,43
0,03
0,87
0,32
0,30
2,20
0,19
0,39
0,34
0,16
0,88
1,77
0,79
0,73
1,02
1,14
2,14
0,39
1,32
0,82
07
0,77
1,34
0,54
0,22
2,05
0,99
0,62
1,31
0,82
1,75
0,27
0,68
1,49
-0,19
0,60
0,57
0,43
0,78
0,76
0,53
0,67
0,52
-0,04
0,42
0,25
0,41
0,68
0,11
0,58
0,37
0,75
0,50
0,32
2,20
1,00
-1,81
0,07
0,32
-0,75
-0,03
0,51
0,13
0,11
0,06
0,28
-0,02
1,13
-0,42
1,46
1,19
0,20
0,35
0,60
2,04
1,26
0,33
0,31
0,91
0,43
0,02
0,25
0,12
2,06
-0,26
0,21
3,08
0,48
0,29
0,58
0,39
0,42
0,18
0,93
-0,05
0,19
0,20
-0,10
-0,03
0,77
0,00
1,77
0,65
0,20
0,09
-0,04
0,25
1,48
0,33
1,39
0,12
0,44
1,10
0,27
-0,23
0,35
0,21
0,31
0,89
1,55
-0,03
0,20
0,54
0,19
1,22
0,81
0,38
0,72
0,21
-1,04
0,04
0,08
0,34
0,62
0,34
0,59
0,67
0,66
0,17
0,58
1,69
0,19
0,01
0,67
0,69
-0,73
0,02
-0,22
0,15
0,48
0,41
0,73
0,62
1,02
1,29
1,84
-0,05
0,10
0,25
0,23
0,20
-0,61
0,45
-0,31
0,55
21,98
28,24
18,90
10,70
14,16
14,71
13,94
8,36
8,36
6,97
5,58
7,53
5,77
2,60
9,44
3,94
* A partir de 2002 el ndice corresponde a carreteras y puentes

Fuente : DANE
VER GRAFICO 39
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315
T38 INFRAESTRUCTURA PORTUARIA MARITIMA REGIONAL

Buenaventura
Barranquilla
Cartagena
Santa Marta
2008
2008
2008
2008
Muelles
2
rea del Puerto ( M )
1.174.688
790.918
337.000
365.800
43.112
Muelles (M )
Profundidad ( pies )
Infraestructura
Edificaciones
Bodegas
Patios
Silos
Nmero
rea ( M2 )
42.756
80.342
145.429
Patios y Cobertizos ( M )
Accesos
Nmero
Capacidad ( Toneladas )
Distancia a Bogot Kms
Puertos Privados Autorizados y Homolog.
49.360
34.828
34.550
118.468
42.732
680
1.411
16.689
27.064
130.810
20.947
10.714
15.336
73.538
398
5.025
1.270
1.286
FUENTE: Actualizacion Estudio Plan de Ordenamiento Fisico Portuario

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316
T41
INFRAESTRUCTURA FERREA
2007
RED FERREA CONCESIONADA

ATLANTICA
En el ao 2007 fueron desafectados 1248 km de
Tramos Desafectados
Bogota - Belencito
La Caro Lenguazaque
PACIFICA
Tramo
Long. Km Buenaventura - Cali
174
257 Cali - Cartago
173
76 Cartago - La Felisa
Bogot - Dorada
205 Zarzal - Tebaida
Dorada - Grecia
128
Grecia- San Rafael de Lebrija
189
San Rafael de Lebrija - Chiriguana
207
Puerto Berrio - Medelln (Bello)
176
Medellin (Bello) - Envigado

TOTAL
Long. Km
111
40
10
1.248
CONCESIN ATLANTICO
TOTAL
Chiriguana - La Loma - Cienaga
210
Cienaga - Santa Marta

TOTAL
35
245
498
LINEAS INACTIVAS
ATLANTICA
Tramo
Long. Km
PACIFICA
Tramo
Long. Km
317
La Felisa - Envigado
183 Dorada - Buenos Aires
177
Cartago - Pereira
33 Buenos - Aires Ibague
10
La Tebaida- Armenia
17 Buenos - Aires Neiva
Armenia - Manizales
97 Bogota - Soacha
Cali - Popayan
Puerto Wilches - Bucaramanga
Belencito - Paz del Rio
Lenguazaque - Barbosa
Facatativa - Espinal
TOTAL RED INACTIVA
197
25
159
118
39
117
150
1,322 Km
Fuente: INCO
Regresar al ndice
318
T42
NOMBRE
SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE MASIVO - AVANCES 2007

CONPES
DESCRIPCI
ON
AVANCE OBRAS:
100%
Troncal Cra 7
100%
Troncal Cra 8
PEREIRA
DOSQUEBRA
DAS
MEGABUS S A
3220/03
y
Docum.
de
Seguimie
nto
3416/06
Troncal Cra. 10
Troncal Av. FerrocarrilAv. 30
Agosto Tramo 1: Cra 7Clle 26
El proyecto consisti en la construccin en
Pereira Dosquebradas de cerca de 16.7 km Troncal Av. FerrocarrilAv. 30
de va troncal con 28 estaciones de parada, Agosto Tramo 2: Clle. 26Pte.
Turn 3: Clle 48Clle. 58 g
en la que operan buse de alta capacidad, Tramo
integrado con rutas alimentadora y la
construccin de dos portales
intercambiadore (Cuba y Dosquebradas).
Actualmente se encuentr en proceso la
reestructuracin de las rutas de sistema
actual de transporte pblico colectivo.
Troncal Av. Simn Bolvar

Troncal Av. Simn Bolvar
Troncal Av. Cuba
Intercambiador provisional de
Dos Quebradas
Estaciones de parada (28)
Intercambiador de Cuba
Valor Contratos
Longitud Contratos
Avance Fsico Obras
Troncal NQS Norte Tramo 1,
Calle 10
a
la Calle
68 Norte Tramo 2,
Troncal
NQS
Calle 68
a
la Calle
92 Sur Tramo 1,
Troncal
NQS
BOGOTA
D. C.
FASES I y
II
TRANSMILENIO
Fases I y II del Sistema TransMilenio Calle 10 a la Escuela Gral

actualmente e operacin. En estructuracin Troncal NQS Sur Tramo 2,
3093/00 la Fase III (Troncale Calle 26, Carrera 10a, Escuela Gral Santander a la
y
7a
y
Avenida
Boyac).
E proyecto Av
Villavicencio
Troncal
NQS SurSur y del
pendient contempla en su Fase I y II 84 Kms d Portal del Sur, Avenida
corredor troncal, 6 estaciones intermedias (d
e
Villavicencio al lmite del
CONPES integracin), 7 portales, 5 cicloparqueaderos, Distrito con Soacha
Troncal Avenida Suba Tramo
11
estaciones
de
parada,
1.300.000
viajes,
de
407
buses 1, Calle 80 a la Calle 127A
Seguimiento 1013 buse articulados y
Existen
7
rutas Troncal Av Suba Tramo 2,
redefinicin alimentadores.
de alcances. alimentadoras y 515 km de corredore Calle 127A a la Av Ciudad de
alimentadores.
Portal de Suba
Valor Contratos
DATOS DE OPERACIN
programado ejecutado
Troncal Cra. 6
100%
100%
Cobertura viajes tte pblico:

100% 45%
Tramo de mayor carga
100%
(pasajeros/sentido): 7000
100%
Pasajeros/hora pico: 14000
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
P.M.A
.
Pasajeros/dia: 142000
Se implement
casi en su
99% Buses: 51 buses articulados y 86 totalidad, a
excepcin del
100% alimentadores
tramo de San
100%
Mateo
Parque Automotor actual: 1100
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
23%
18%
106.069.567.251 Eliminacion de sobreoferta: 500
14,95 kms
14,9 kms
100
%
100%
100%
100
Cobertura viajes tte pblico:
%
25%
Tramo de mayor carga
100% (pasajeros/sentido): 35000
99,94%
Pasajeros/hora pico: 121.000
El proyecto no ha
sido objeto
Pasajeros/dia: 1.270.000
de
requerimiento
100%
99,71% Buses: 1054 buses articulados y ambiental por
430 alimentadores
parte de la
Unidad, debido a
100%
100%
Parque Automotor actual: 21000 que cuando se
conform la
100%
100%
Unidad ya las
obras se estan
100%
100%
Eliminacion de sobreoferta: 3700 culminando.
2.198.089.032.954
100%
99,64%
Longitud Contratos
29,25 kms
Avance Fsico Obras
29,2 kms
PMA: Plan Maestro Ambiental

Fuente: Unidad Coordinadora
de Tte Masivo
MINTRANSPORTE
319
Regresar al ndice
320
PIB TOTAL VS. PIB TRANSPORTE
30000000
25000000
20000000
PIB TOTAL
PIB TRANSPORTE
15000000
10000000
50000000
0
2000
2002
2004
2006
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
AOS
2007
PIB a pesos constantes de 2000

Para efectos de comparacin el PIB Transporte se encuentra multiplicado por 10.
VOLVER TABLA 01
Regresar al ndice
321
PARTICIPACIN POR MODOS EN EL PIB TRANSPORTE 2007

14%
12%
2%
72%
Transporte TerrestreTransporte por aguaTransporte AreoTransporte Complementarios y auxiliares
PIB a pesos constantes de 2000
VOLVER TABLA 02
Regresar al ndice
322
MOVIMIENTO DE PASAJEROS POR MODO DE TRANSPORTE 2007
92,57%
0,06%
0,10%
1,90%
Carretera
5,36%
Areo
Fluvial
Martimo
Ferroviario
VOLVER TABLA 03
Regresar al ndice
MOVILIZACION PASAJEROS MODO AEREO

HISTORICO
10.000.000
8.622.4378.757.212
9.000.000
8.000.000
8.218.654 8.206.065 7.986.949
8.290.758
9.308.142
7.000.000
6.000.000
4.954.920
5.000.000
4.000.000
3.887.263
2.835.576 3.051.173 2.943.553

3.000.0002.382.668 2.688.094
2.000.000
1.000.000
0
95
96
97
98
9900
01
02
03
04
05
06
07
Pasajeros Nacionales
Pasajeros Internacionales
323
MOVILIZACION DE PASAJEROS MODO CARRETERO

HISTORICO
172.127.092
156.568.326
120.201.516
94.161.337 98.911.215 94.654.074 99.009.731
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
VOLVER TABLA 03
Regresar al ndice
MOVILIZACION DE PASAJEROS MODO FLUVIAL

HISTORICO
4.148.706
3.789.419
2.820.783
3.297.786
3.026.826
2.448.764
2.084.014
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
324
MOVILIZACION DE PASAJEROS MODO FERROVIARIO

HISTORICO
300.000
250.000
232.330
181.390
200.000
160.130
150.000
100.000
126.219
58.328
50.215
50.000
49.400
36.695
0
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
VOLVER TABLA 03
Regresar al ndice
MOVILIZACION DE PASAJEROS MODO MARITIMO HISTORICO

20000
0
18000
0
16000
0
14000
0
12000
0
10000
0
80000
169.639
172.390
153.557
88.714
108.8
92
85.880
60000
40000 33.854
20000
00
95
96
40.012
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
325
MOVIMIENTO DE CARGA NACIONAL POR MODOS DE TRANSPORTE

160.000
140.000
139.725
120.000
100.000
80.000
53.204
60.000
40.000
20.000
4.294
0
94
95
96
97
98 99
Carretero
00
Ferreo
01 02
Fluvial
03
04
05
06*
137
07*
Aereo
* La carga movilizada en el modo carretero para los aos 2006 y 2007 an no se encuentra disponible.
MOVIMIENTO DE CARGA NACIONAL EN TONELADAS
VOLVER TABLA 04
MODO CARRETERO
Regresar al ndice
160000
MILES DE TONELADAS
140000
120000
100000
80000
60000
40000
20000
0
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
326
Los datos de 1995 a 2002 fueron suministrados por la Subdireccin de Transporte de Carga, del Ministerio de Transporte.
2003 en adelante, por la Direcccin de Transporte y Trnsito - MINTRANSPORTE
327
CARGA INTERNACIONAL EN PUERTOS REGIONALES - EXPORTACIONES

12000000
10000000
8000000
6000000
4000000
2000000
0
2000
2001
2002
2003
2004
2005
SANTA MARTA
1639636,34
1698243,05
1290675
CARTAGENA
528263,44
578163,86
769822
2006
2007
2065079
2472140
905369
1416638,39
2464934
2748054
4492858
1460481
1756781,14
1779986
BARRANQUILLA
215460
297569
441466
723692
931820
782050
1029642
1012278
BUENAVENTURA
1820365,9
1749131,11
2387812
2465048
2705709
2258780,11
2307246
2321589
VOLVER TABLA 8
Regresar al ndice
328
CARGA INTERNACIONAL EN PUERTOS REGIONALES - IMPORTACIONES

14000000
12000000
10000000
8000000
6000000
4000000
2000000
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
SANTA MARTA
860673,51
778659,2
822610
1197069
1214765
1339629
1530692
1885275
CARTAGENA
781145,46
851665,2
850371
869559
1264046,47
1439342
1775950
1723680
BARRANQUILLA
1492368
1489392
1847454
2121855
1873119
2169267
2558849
2522226
BUENAVENTURA
4474443,89
4098787,78
5200000
4437216
5258532
5412071
6309639,42
6608766
VOLVER TABLA 9
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329
MOVIMIENTO CARGA INTERNACIONAL EN PUERTOS

REGIONALES. TOTAL EXPORTACIONES + IMPORTACIONES
25000000
20000000
15000000
10000000
5000000
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
SANTA MARTA
2500309,85
2476902,25
2113285
3262148
3686905
3804563
4278746
6378133
CARTAGENA
1309408,9
1429829,06
1620193
1774928
2680684,86
2899823
3532731,14
3503666
BARRANQUILLA
1707828
1786961
2288920
2845547
2804939
2951317
3588491
3534504
BUENAVENTURA
6294809,79
5847918,89
7587812
6902264
7964241
7670851,11
8616885,42
8930355
VOLVER TABLA 10
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330
Carga de Comercio Exterior

Histrico 1991- 2007
111.136.509
Toneladas
120.000.000
100.000.000
80.000.000
60.000.000
40.000.000
20.000.000
0
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
VOLVER TABLA 11
Regresar al ndice
331
MOVIMIENTO DE PASAJEROS
RIO MAGDALENA
1.366.260
1.494.970
1.626.093
02
03
1.173.577
1.643.799
1.102.750
04
05
06
07
VOLVER TABLA 12
Regresar al ndice
MOVIMIENTO DE CARGA GENERAL

RIO MAGDALENA
2.131.348
2.652.725
2.472.041
2.210.213
2.075.146
1.930.351
332
ACCIDENTES 1994 2007

250000
200000
150000
100000
50000
0
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
MUERTOS 1994 2007

8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
VOLVER TABLA 18
Regresar al ndice
333
VOLVER
TABLA
19
Regres
r al
ndice
Porcentaje (%)
0
1
0
1
2
1
4
AMAZONAS
ANTIOQUIA ARAUCA ATLANTICO BOGOTA BOLIVAR BOYACA CALDAS CAQUETA CASANARE
CAUCA CESAR CORDOBA
CUNDINAMARCA
CHOCO GUAVIARE
HUILA LA GUAJIRA MAGDALENA
META NARIO
NORTE DE SANTANDER
PUTUMAYO QUINDIO RISARALDA SAN ANDRES SANTANDER
SUCRE TOLIMA
VALLE DEL CAUCA
VICHADA
33
4
1
6
P
A
R
TI
C
I
P
A
C
I
O
N
D
E
P
A
R
T
A
M
E
N
T
A
L
KILOMETROS PAVIMENTADOS RED NACIONAL

246,53
Valle del Cauca

Tolima
Sucre
Santander
Risaralda
Quindio
Putumayo
Ocaa
Nte de Santander
Nario
Meta
Magdalena
Huila
Guajira
Choc
388,747
495,368
275,77
721,3865
147,35
89,83
142,55
413,067
668,852
415,325
215,786
479,128
132,49
234,7746
CCuundndiinnaammaarrcaca
Cordoba
53,8
Cesar
Cauca
Casanare
Caquet
Caldas
Boyac
Bolivar
Atlntico
Antioquia
0
100
527,764
568,634
422,376
703,631
338,59
266,16
491,875
403,42
169,095
200
300
946,842
400
500
600
700
800
900
1000
TOTAL RED PRIMARIA:

16,676 Kms
RED PRIMARIA CALIFICADA: 13,272 Km
VOLVER TABLA 22
Regresar al ndice
335
KILOMETROS EN AFIRMADO RED NACIONAL

Valle del Cauca
Tolima
Sucre
Santander
Risaralda
Quindio
Putumayo
Ocaa
Nte de Santander
Nario
Meta
Magdalena
Huila
Guajira
Choc
Cundinamarca
10,5
0
0
0
209,477
86,36
0
276,72
152,24
84,72
306,082
101,527
269,2417
46,13
51,118
67,,648
Cordoba
Cesar
85,71
Cauca
Casanare
67,023
Caquet
86,137
Caldas 0
Boyac
Bolivar
20,598
Atlntico 0
Antioquia
93,792
0
100
192,212
786,173
319,504
200
300
400
500
600
700
800
900
TOTAL RED PRIMARIA:

16,676 Kms
RED PRIMARIA CALIFICADA: 13,272 Km
VOLVER TABLA 22
Regresar al ndice
336
25
%
PARTICIPACION ESTADO
DE LA RED
NACIONAL
75%
TOTAL PAVIMENTO TOTAL AFIRMADO
Volver Tabla 23
Regresar al ndice
26,13
2
2,4
6,52
30,68
337
34,
23
338
MUY BUENO
BUENO
REGULAR MALO
MUY MALO
338
EVOLUCION PARQUE AUTOMOTOR CARRETERO

6000000
5300769
5000000
4016462
4000000
3000000
22306952616512
2000000
1000000
2944366
3110344
3335128
2003557
0
94 95
96 97
98 99
00 01
02
03 04
05 06
07
VOLVER TABLA 25
Regresar al ndice
339
DISTANCIA MEDIA - 2007
Areo
Fluvial
Frreo
Carbon
F Interior
VOLVER TABLA 31
Regresar al ndice
100
200
300400
Kms
500
600
700
340
EMPRESAS DE TRANSPORTE MODO CARRETERO
1.635
502
128
272
VOLVER TABLA 32
Regresar al ndice
341
EMPRESAS DE TRANSPORTE OTROS MODOS

57
Pasajeros
Carga
53
Pasajeros
Ferrocarril
Carga
Pasajeros
13
Carga
Fluvial
Areo
342
PARTICIPACIN VENTA COMBUSTIBLES 2007
60
50
40
30
48,65
51,18
20
0,17
10
0
GASOLINA
AVIGAS
ACPM
VOLVER TABLA 35
Regresar al ndice
343
3.000.000
2.500.000
2.397.155
2.000.000
1.500.000
1.368.036
1.185.714
1.239.381
1.177.527
1.000.000
917.035
794.944
766.627
500.000
0
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
INVERSIONES MODO CARRETERO HISTORICO

2500000
2.062.081
1777369
2000000
1500000
1000000
959427 917623
1064460
1031289
1037218
638047545125
500000
0
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
VOLVER TABLA 36
Regresar al ndice
344
PORCENTAJE DE INVERSION POR MODO 2007

5%
2%
0%
0%
93%
Carreteras
Trans. Frreo
Trans. Fluvial
Trans. Areo
Trans. Maritimo
VOLVER TABLA 38
Regresar al ndice
345
Comunicado de prensa
Bogot
Oficina de Prensa
DANE
08 - 09-2008
TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS

II trimestre de 2008
Durante el segundo trimestre de 2008, el parque automotor de transporte urbano de

pasajeros en las 8 reas metropolitanas y 15 ciudades principales del pas, disminuy
1,82% con relacin al mismo perodo de 2007, en tanto que el nmero de pasajeros
reportado por las empresas transportadoras disminuy en 6,54%.
Adems, el parque automotor 50.017 vehculos estuvo distribuido as: el 30,62%
buses; 29,36% busetas, el 36,52% microbuses colectivos, 2,97% Transmilenio en
Bogot, el 0,25% el Metro de Medelln y el 0,27% Megabs de Pereira. El 30,05% de
los pasajeros fueron movilizados en bus; 27,79% en busetas y 27,95% en microbuses.
Estas tres modalidades transportaron el 85,80% de los pasajeros en el perodo
analizado. El 10,04% estuvo a cargo del Sistema Integrado de Transporte Masivo
(Transmilenio) de la ciudad de Bogot, el 3,70% correspondi al Metro de Medelln y
el 0,47% lo realiz Megabs de la ciudad de Pereira.
De un promedio de 50.017 vehculos afiliados a las empresas de transporte urbano
42.269 prestaron realmente el servicio, lo que equivale a una utilizacin del 84,51%
del parque automotor. Con respecto al ao anterior, el promedio de vehculos en
servicio disminuy 2,19%.
Los pasajeros transportados en el servicio de Transmilenio, Megabs y el Metro,
presentaron un aumento del 11,46%, 15,95% y 3,35% respectivamente con relacin al
mismo perodo del 2007. Por el contrario, los pasajeros transportados en buses, busetas
346
y microbs - colectivos presentaron una cada de 9,93%, 14,21% y 3,99%

respectivamente.
Movimiento por ciudades
Dr. Hector Maldonado
Director Departamento
Subdirector
347
Dr. Carlos Eduardo Seplveda Rico

Director de Metodologa y
Produccin Estadstica
Dr. Eduardo Efran Freire Delgado
El rea metropolitana que concentr la mayor parte del parque automotor de transporte
tradicional urbano de pasajeros, y en donde se moviliz el mayor nmero de usuarios
fue la correspondiente a Bogot, con el 39,93% de los vehculos y el 37,15% de los
pasajeros, reuniendo un parque automotor de 19.274 unidades y un promedio diario de
3.6 millones de pasajeros. Las reas metropolitanas de Medelln, Barranquilla, Cali,
Bucaramanga, Ccuta y Manizales, incluyendo las ciudades de Cartagena, Santa
Marta e Ibagu, concentraron en conjunto el 48,67% de los vehculos y transportaron
el 53,24% de los usuarios del servicio de transporte tradicional.
348
Comunicado de prensa
Transmilenio
Un parque automotor de 1.071 buses troncales, con 1.034 buses en servicio, en los cuales se transportaron 102.5 millones de
pasajeros, cifra equivalente al 23,94% del total de personas movilizadas en el rea metropolitana de Bogot (428,0 millones de
pasajeros). Para el segundo trimestre de 2008, la modalidad de buses, con un parque automotor en servicio de 5.585 vehculos
en servicio, transport 134.6 millones de usuarios en Bogot D.C.; la modalidad de busetas, con un parque automotor en
servicio de 4.363 unidades, transport 100.3 millones de pasajeros; y por ltimo la modalidad de microbuses colectivos, con
un parque automotor en servicio de 5.371 automotores, transport 90.5 millones de pasajeros.
De 416 buses alimentadores, se utilizaron en promedio 390, los cuales transportaron 52.3 millones de pasajeros, en
comparacin con el segundo trimestre del ao anterior, se transportaron ms personas en Transmilenio (de 92.0 a 102.5
millones de pasajeros), lo que equivale a un aumento de 11,46%
Megabs
El sistema Megabus, cuenta con 51 buses articulados en promedio para el segundo trimestre de
2008, que corresponden al 6,39% del total del parque automotor de la ciudad, los cuales transportaron 4.8 millones de
pasajeros. En el rea metropolitana de Pereira, los modos de transporte urbano tradicional de pasajeros (buses y busetas)
transportaron un total de 15.8 millones de personas equivalentes al 76,70% del total de usuarios de la ciudad. Megabs
transporta al
348
23,30% restante de pasajeros.

Metro de Medelln
349
Durante el segundo trimestre de 2008, el total de vagones reportados por el Metro de Medelln fue de 126, de los cuales hubo
un promedio diario en servicio de 120, equivalente a un 95,24% de utilizacin del parque automotor.
En este perodo, se transportaron 37.8 millones de pasajeros, contra 32.6 millones de pasajeros transportados en el mismo
perodo de 2007, lo que equivale a un aumento de 15,95%.
Metro de Medelln
En el Metro de Medelln se transportaron 37.8 millones de pasajeros, contra 32.6 millones transportados en el mismo perodo
de 2007, lo que equivale a un aumento de 15,95%. En el rea metropolitana de Medelln, los modos de transporte urbano
tradicional de pasajeros (buses, busetas y microbuses) transportaron un total de 109.5 millones de personas equivalentes al
74,36% del total de usuarios. El Metro transporta al 25,64% restante de pasajeros.
349
REPORTE HURTO DE VEHICULOS ENE-AGOSTO 2007-2008 A NIVEL NACIONAL

FUENTE:
ELABORO PARA ASOPARTES:
CENTRO DE INVESTIGACIONES CRIMINOLOGICAS DIJIN

JUAN CARLOS DAZ LEN DPTO.
MERCADOS Y ESTADISTICAS
SEPTIEMBRE DE 2008
350
REPORTE HURTO DE VEHICULOS A NIVEL

NACIONAL ENERO-AGOSTO AOS 20072008
En lo que va corrido del ao 2008 se han hurtado 5.477 vehculos a nivel nacional, de los
cuales el 67 por ciento corresponden a automviles, el 10% por ciento a camiones, el 12
por ciento corresponde a camionetas y el 11% por ciento restantes a Montacargas y otros
sin informacin reportada. Si analizamos el mismo periodo del ao 2007 donde se
hurtaron 5.961 vehculos observamos una disminucin del 8.1 por ciento acumulado con
respecto al 2008.
En enero del 2007 se hurtaron 801 vehculos esta cifra descendi un 13.6 en el mismo
mes del 2008, donde apenas se registro 692 unidades hurtadas, en el periodo donde ms
se refleja la disminucin en el hurto de vehculos es en Junio con 650 unidades del 2008 y
en el mismo mes del 2007 se registraron 802 vehculos lo que nos indica un 19 por ciento
de disminucin.
No podemos decir lo mismo en cuanto el hurto de Motos ya que en el ao 2008 su
aumento fue del 6.5 por ciento, con 7.277 unidades en el territorio nacional, se observ
una gran disminucin en el mes de Junio donde alcanzo un 6.3 por ciento registrando 873
unidades contra 932 hurtadas en el mismo mes del ao 2007.
Pero si observamos el comportamiento de este flagelo desde el ao 1994 estaba en
ascenso con cifras de 21.804 vehculos hurtados, el mayor nmero de vehculos hurtados
se presento en el ao 2000 donde esta cifra llego a 34.500 unidades. Pero en el ao 2003
comenz su descenso gracias a los operativos realizados por la Polica Nacional y su
personal de Investigaciones del Grupo Especializado Automotores, a las campaas de
prevencin que han adelantado por parte del Gobierno Nacional y a las acciones de la
Fiscala que han atacado este delito.
Existen varias modalidades de hurto: el principal es el halado, que es el 58 %. Otras
modalidades son el atraco con una participacin del 40%, y el 2% restante entre
suplantacin de Polica uniformada, falsos retenes, falsas gras, autorobo, y otras formas
ms.
La cifra de hurto de automotores a nivel nacional entre Enero y Agosto va en 12.754
unidades de las cuales 5.477 corresponden a vehculos y 7.277 a motocicletas.
351
Fuente: DIJIN- CALCULOS ASOPARTES
352
UNIDAD
AMAZONAS
ANTIOQUIA
ARAUCA
ATLANTICO
BOLIVAR
BOYACA
CALDAS
CAQUETA
CASANARE
CAUCA
CESAR
CHOCO
CORDOBA
CUNDINAMARCA
GUAINA
GUAJIRA
GUAVIARE
HUILA
M. BOGOTA
M. BUCARAMANGA
M. CALI
M. CARTAGENA
M. MEDELLIN
MAGDALENA
MAGDALENA MEDIO
META
NARIO
NTE SANTANDER
PUTUMAYO
QUINDIO
RISARALDA
SAN ANDRES
SANTANDER
SUCRE
TOLIMA
URABA
VALLE
HURTO DE VEHICULOS ENEAGOSTO

2007
2008
0
18
9
335
7
34
7
62
4
6
108
48
0
1
259
0
26
1
19
2.121
86
1.143
46
870
30
25
65
120
96
3
41
156
0
19
7
61
1
127
0
12
9
261
6
25
0
47
4
4
83
36
0
9
172
0
22
0
27
1.949
76
1.153
35
794
14
13
55
100
152
2
38
164
0
16
5
62
2
130
353
VAUPES
VICHADA
TOTALES
Fuente: DIJIN-CALCULOS Y ANALISIS ASOPARTES
0
0
5.961
2 de 19
0
0
5.477
Elabo ro pa ra ASOPARTES:
Ju an Ca rlos Daz Len
Dpto . Me rcado s y Es ta dsticas
354
UNIDAD
AMAZONAS
ANTIOQUIA
ARAUCA
ATLANTICO
BOLIVAR
BOYACA
CALDAS
CAQUETA
CASANARE
CAUCA
CESAR
CHOCO
CORDOBA
CUNDINAMARCA
GUAINA
GUAJIRA
GUAVIARE
HUILA
M. BOGOTA
M. BUCARAMANGA
M. CALI
M. CARTAGENA
M. MEDELLIN
MAGDALENA
MAGDALENA MEDIO
META
NARIO
NTE SANTANDER
PUTUMAYO
QUINDIO
RISARALDA
SAN ANDRES
SANTANDER
SUCRE
TOLIMA
HURTO DE MOTOS ENEAGOSTO

2007
2008
12
33
5
710
18
39
4
59
58
29
134
76
19
45
93
81
11
332
704
172
1.267
234
1.009
190
109
223
160
107
39
93
182
28
9
56
150
8
21
11
882
31
28
15
84
31
57
156
147
12
41
83
2
98
7
374
675
192
1.282
255
984
170
52
308
182
113
36
71
164
46
10
65
175
355
URABA
VALLE
VAUPES
VICHADA
TOTALES
22
317
6
6.835
3 de 19
24
382
1
2
7.277
356
UNIDAD
AMAZONAS
ANTIOQUIA
ARAUCA
ATLANTICO
BOLIVAR
BOYACA
CALDAS
CAQUETA
CASANARE
CAUCA
CESAR
CHOCO
CORDOBA
CUNDINAMARCA
GUAINA
GUAJIRA
GUAVIARE
HUILA
M. BOGOTA
M. BUCARAMANGA
M. CALI
M. CARTAGENA
M. MEDELLIN
MAGDALENA
MAGDALENA MEDIO
META
NARIO
NTE SANTANDER
PUTUMAYO
QUINDIO
RISARALDA
SAN ANDRES
SANTANDER
SUCRE
HURTO TOTAL AUTOMOTORES

(VEHICULOS+MOTOCICLETAS)
2007
12
51
14
1.045
25
73
11
121
62
35
242
124
19
46
352
0
107
12
351
2.825
258
2.410
280
1.879
220
134
288
280
203
42
134
338
28
28
63
2008
8
33
20
1.143
37
53
15
131
35
61
239
183
12
50
255
2
120
7
401
2.624
268
2.435
290
1.778
184
65
363
282
265
38
109
328
46
26
70
357
TOLIMA
211
237
358
URABA
VALLE
VAUPES
VICHADA
TOTALES
23
444
0
6
12.796
4 de 19
26
512
1
2
12.754
358
HURTO DE VEHICULOS
ENERO-AGOSTO
MES HECHOS
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
AGOSTO
2007
2008
801
714
772
657
790
802
738
687
692
728
681
706
689
650
715
616
359
Fuente: DIJIN- CALCULOS Y ANALISIS ASOPARTES
5 DE 19
Elaboro para Asopartes

Juan Carlos Daz
len
360
HURTO DE MOTOCICLETAS
ENERO-AGOSTO
MES HECHOS
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
AGOSTO
2007
2008
865
841
842
832
931
932
855
737
948
979
956
929
932
873
882
778
361
6 DE 19

Juan Carlos Daz
len
362
HURTO DE AUTOMOTORES
VEHCULOS+MOTOS
ENERO-AGOSTO
363
JULIO
AGOSTO
TOTAL
1.593 1.597
1.424 1.394
12.796 12.754
7 DE 19

Juan Carlos Daz
len
364
365
5.477
FEB
MAR Consolidado
ABR
Hurto
de Vehiculos
MAY
JUN
JUL
Ene-Agosto
AGO
5.961
687
616
715
738
650
802
790
689
706
657
772
681
728
71
692
801
ENE
TOTAL
25,0%
7.000
19,0%
6.000
5.000
13,6%
20,0%
15,0%
12,8%
11,8%
10,3%
8,1%
4.000
3,1%
3.000
2.000
1.000
-2,0%
10,0%
5,0%
0,0%
-7,5%
-5,0%
366
Fuente:
DIJIN-CALCULOS Y ANALISIS ASOPAARTES
2008
8 DE
DISMINUCIN
-10,0%

Juan Carlos Daz Len
19
366
Consolidado Hurto de Motos

ENE
2007
2008
8.000
FEB
ABR
MAR
865
948
-83
841
979
-138
842
956
-114
-9,6%
-16,4%
-13,5%
MAY
E83n2 e929
Agos
9 t 3 o1
JUN
-97
932
-1
-11,7%
-0,1%
JUL
932
6.835
873
59
6,3%
6,3%
AGO
TOTAL
855
882
-27
737
778
-41
-3,2%
-5,6%
7.277
10-,404%2
7.277
-6,5%
7.000
5,0%
-0,1%
6.000
0,0%
-3,2%
5.000
-5,6%
3.000
-9,6%
-6,5%
6.835
4.000
-11,7%
-5,0%
-10,0%
-13,5%
2.000
948
865
1.000
-16,4%
979
956
929
932
873
882
-15,0%
367
ENE
FEB
MAR
2007
ABR
MAY
2008
JUN
73
85
93
93
83
84
84
JUL
778
AGO
TOTAL
-20,0%
DISMINUCIN/AUMENTO
368
Fuente:
9 DE

Juan Carlos Daz Len
19
368
369
12.796
1.424
1.593
2%
-10%
-1%
-10%
6%
12%
0%
JUNIO
2%
0%
12,2%
1.734
26
-152
-23
-146
100
211
-4
MAYO
30
42
1.721
1.640
1.707
1.637
1.635
1.621
1.523
1.597
ABRIL
1.394
12.754
1.489
1.614
1.666
1.555
1.614
1.489
2007 2008
1.721
1.734
1.593
FEBRERO 1.424
MARZO
12.796
1.555
1.666
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
ENERO
AGOSTO
14.00015%TOTAL
Motos)
Consolidado
Hurto Automotores ( Vehculos+ Ene-Agosto
JULIO
AGOSTO
TOTAL
12.754
12.000
10%
5,8%
10.000
5%
8.000
2,1%
1,6%
0,3%
-0,3%
-1,4%
0%
6.000
-5%
4.000
2.000
-9,8%
-9,8%
1.640
1.707
1.637
1.635
1.621
1.523
1.597
1.394
-10%
370
07
Fuente:
2008
10 DE
Disminucin/Aumento
-15%

Juan Carlos Daz Len
19
370
994
21.804
1214..157199
1258..240728
29.037
1999952
30.854
1999963
1997
32.990
34.500
1998
26.400
1999
32.300
1000
29.800
1001
1002
24.10201.
24.519
18.971
2003
2004
19.578
804
18.231
2005
2006 1152.2.70524
2007
008*
2
2
11.179
2
COMPARATIVO HUR TO DE VEHICULOS AOS 1992-2008

34.500
32.300
30.854
29.800
29.037
26.400
24.100
19.578
18.231
18.971
12.754
371
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008*
372
Nota: *Para el ao 2008 las cifras corresponden al periodo Ene-Agosto

Juan Carlos Daz Len
CALCULOS Y ANALISIS ASOPARTES
18 de 19
372
Modalidades de Hurto de Automotores

Ene-Agos 2008
ENERO
ATRACO
COCHERO
HALADO
OTRAS
SUPL. FAMILIA
39,88%
CARROS
2,98%
60,95%
1,06%
33,64%
98,62%
FEBRERO
MOTOS
2.316
3.048
112
1
5.477
12.754
CARROS
MOTOS
SUPL. SUBVERSIVOS
SUPL. POLICAI UNIFORMADA
SUPL. EJERCITO
0,06%
0,02%
0,01%
1
1
0
SUPL. DIJIN-SIJIN
SUPL. DAS
0,01%
0,01%
0,01%
2,98%
60,95%
2
0
0
3
362
SUPL. AG. TR ANSITO

NO REPORT ADA
HALADO
ESCOPOLAMINADO
ENGAO
DESCUIDO
ATRACO
0,02%
0,44%
1,06%
0,03C%OCHERO
2.770
2
4.309
196
0
7.277
7
7
1
57,68%
TOTAL
% CARROS
5.086
2
7.357
308
1
TOTAL
1
42,29%
0,00%
55,65%
2,04%
0,02%
38,07%
0,03%
59,21%
2,69%
0,00%
39,88%
0,02%
57,68%
2,41%
0,01%
40,18%
0,01%
57,43%
2,37%
0,01%
%
0,16%
0,16%
2,40,100,31%
%0%
0,00%
0,00%
0,47%
56,92%
HALADO
% MOTOS
0,01%
1,10%
1,10%
OTRAS 0,16% SUPL. FAMILIA
373
carros
motos
374
374
REPORTE VENTA DE VEHICULOS AGOSTO DE 2008

FUENTE:
ECONOMETRA S.A.
JUAN CARLOS DAZ LEN
DPTO. MERCADOS Y ESTADISTICAS
SEPTIEMBRE 2008
375
VENTAS DE CARROS CAE 22 POR

CIENTO EN AGOSTO
Una cada de 22 por ciento registraron las ventas de vehculos en agosto frente a
igual perodo del ao anterior al situarse en 17.540 unidades comparado con
22.601 carros comercializados en 2007.
El segmento de automviles particulares ha bajado sus ventas en 5.418 unidades,
en lo corrido del ao lo que nos indica un 6% con referencia al mismo periodo del
2007
Casi 50 por ciento de esta cifra corresponde a un desplazamiento de la demanda
hacia los vehculos utilitarios, debido al auge que ha tenido el sector con el
proceso de reevaluacin.
El total de unidades comercializadas en el pasado mes est representado por
9.411 automviles; 1.696 taxis; 2.626 vehculos utilitarios; 1.741 Pick up; 675
Vans; 937 automotores comerciales de carga y 454 comerciales de pasajeros.
En cuanto a la comercializacin de taxis, despus de un ao con ventas promedio
superiores a 2.000 unidades, el mejor de la historia del pas, este perodo muestra
un dato de 1.696 carros.
En agosto, las ventas finales al pblico mostraron un comportamiento similar al
observado en mayo y junio y en todos sus segmentos, salvo el de comerciales de
carga, mantiene tendencia estable.
Con respecto a los vehculos comerciales de carga, los cinco primeros meses del
ao, en que el promedio de ventas fue de 1.751 unidades, en junio, con la emisin
del Decreto 2085 por parte del Ministerio de Transporte, que ordena el aumento
del monto de la caucin que garantiza el proceso de desintegracin, asociado a la
reposicin vehicular de automotores de carga, reduciendo el plazo para la misma,
las ventas se redujeron en ms de 40 por ciento y durante los ltimos tres meses,
el promedio registrado apenas supera 1.000 unidades mensuales.
En el acumulado del ao las ventas llegaron a 148.976 unidades presentando una
disminucin del 9% con respeto al mismo periodo del 2007 donde se
comercializaron 163.914 vehculos.
Segn datos de Econometra, se considera que en lo que resta del ao esa
tendencia se mantendr, lo que llevar a un cierre con 225 mil unidades. Los
anlisis de la empresa confirman que 2008 ser el segundo mayor en ventas.
376
Compa rativo Venta d e Vehculos Agosto 2008
MES
AO
Enero
2.006
Febrero
2.006
Marzo
2.006
Abril
2.006
Mayo
2.006
Junio
2.006
Julio
2.006
Agosto
2.006
Septiembre
2.006
Octubre
2.006
Noviembre
2.006
Diciembre
2.006
Acumulado 2006
Enero
2.007
Febrero
2.007
Marzo
2.007
Abril
2.007
Mayo
2.007
Junio
2.007
Julio
AUTOMOVILES
PARTICULARES
TAXIS
UTILITARIOS
PICK UPS
VANS Y
FURGONETAS
COMERCIALES
CARGA
COMERCIALES
PASAJEROS
7.308
8.056
7.740
7.265
9.108
8.373
8.054
9.248
10.590
11.086
10.522
10.053
107.403
9.309
9.717
11.864
10.395
11.536
10.482
1.010
1.807
916
1.978
1.668
1.382
1.886
2.454
2.282
2.805
1.905
1.599
21.692
1.746
1.875
1.971
2.083
2.002
2.206
1.481
1.451
1.868
1.380
1.936
2.335
1.842
2.042
2.133
2.166
2.841
2.519
23.994
2.211
2.045
2.035
2.046
2.531
2.442
897
1.209
939
946
1.584
1.300
1.604
1.502
1.574
1.984
1.982
1.894
17.415
2.086
2.030
2.033
1.687
1.911
1.786
371
474
432
325
587
577
655
544
710
792
700
992
7.159
1.090
610
561
507
674
749
745
1.028
1.290
1.047
1.430
1.386
1.328
1.734
1.964
1.994
2.085
1.914
17.945
1.593
1.903
2.478
1.987
2.145
2.108
471
416
479
489
473
485
476
565
591
455
560
458
5.918
432
438
560
424
475
416
TOTAL
SECTOR
12.283
14.441
13.664
13.430
16.786
15.838
15.845
18.089
19.844
21.282
20.595
19.429
201.526
18.467
18.618
21.502
19.129
21.274
20.189
2.007
11.773
2.064
2.623
2.231
755
2.269
419
22.134
2.007
11.938
2.192
2.788
2.230
772
2.219
462
22.601
Septiembre
2.007
Octubre
2.007
Noviembre
2.007
Diciembre
2.007
Acumulado 2007
ENERO
2.008
FEBRERO
2.008
MARZO
2.008
11.626
10.992
12.169
11.598
133.399
8.847
9.563
9.891
2.304
2.299
2.073
1.622
24.437
1.410
1.226
1.728
2.961
2.849
3.600
3.006
31.137
2.559
2.570
2.623
2.267
2.228
1.988
2.461
24.938
1.845
2.005
1.761
749
759
630
683
8.539
701
778
481
2.351
2.401
1.887
1.673
25.014
1.664
1.700
1.743
479
546
497
424
5.572
459
439
358
22.737
22.074
22.844
21.467
253.036
17.485
18.281
18.585
Agosto
377
378
ABRIL
2.008
12.423
1.475
2.552
1.637
628
1.764
512
20.991
MAYO
JUNIO
2.008
2.008
9.877
9.123
1.398
1.228
2.446
2.460
1.784
1.896
593
486
1.883
1.225
546
463
18.527
16.881
JULIO
2008
12482
1298
2999
1845
757
849
456
20.686
AGOSTO
2008
17.540
Acumulado 2008
9.411
1.696
2.626
1.741
675
937
454
81.617
11.459
20.835
14.514
5.099
11.765
3.687
Fuente: Econometra S.A.- Calculos Asopartes
2 de 11
148.976
Juan Carlos Daz Len
Dpto Mercados y Estadsticas
378
Comparativo Venta de Vehculos Agosto 2008
Comparativo Ventas de Vehculos Agosto 2008

25.000
20.000
2007
22.601
2008
17.540
22.601
5.061
22%
17.540
15.000
10.000
5.000
379
2007
Ventas Agosto
2008
22% Disminucin ventas Ago 2008
380

Juan Carlos Daz Len
3 de 11
380
Comparativo Venta de Vehculos Agosto 2008
2007
2008
163.914
148.976
14.938
9%
Comparatico Ventas Ene-Ago
170.000
165.000
163.914
160.000
155.000
148.976
150.000
145.000
140.000
2007
2008
381
Ventas Ene-Ago
9% Disminucin Ventas Ene-Ago 2008
382

Juan Carlos Daz Len
4 de 11
382
ACUMULADO
Automviles
particulares
Taxis
Utilitarios
Pick Ups
Vans y
Furgonetas
Comerciales
de Carga
Agosto 2008
-6%
-29%
11%
-9%
-11%
-30%
Comerciales de
pasajeros
2%
Total Sector
-9%
383
Automviles
particulares
2007
87.014
16.139
2008
81.617
11.459
Taxis
Utilitarios
18. 72 1
1 5.
A g osto
2
20.835
14.514
Pick Ups
Vans y
Furgonetas
5.718
16.702
3.626
163.914
5.099
11.765
3.687
148.976
Comerciales de Comerciales de
Carga
pasajeros
Total Sector
384
Fuente: Econometra S.A.
5 de 11
385
% -5.397
Crecimiento/Disminucin
por clase-619
de Vehculo
-4.680
2.114
-1.480
-4.937
-6%
-29%
11%
-9%
-11%
61
2%
-30%
-14.9
-9
Juan Carlos Daz Len
38
%
11%
2%
-6%
-9%
-29%
-9%
-11%
-30%
386
87.014
148.976
163.914
81.617
Venta de Vehculos por Segmento

Agosto 2008
385
16.702
5.718
Automviles
Taxis
Utilitarios
Pick Ups
Vans y
3.626
Comerciales
3.687
15.994
11.765
14.514
18.721
20.83
11.459
16.139
Comerciales
Total Sector
386
5.099
particulares
Furgonetas
2007
de Carga
de pasajeros
2008
6 de 11
Juan Carlos Daz Len
386
AUTOMOVILES
PARTICULARES
2007
2008
DISMINUCION
87.014
81.617
-5.397
-6%
TAXIS
UTILITARIOS
16.139
11.459
-4.680
Ventas
-29%
PICK UPS
VANS Y
FURGONETAS
18.721
15.994
20.835
14.514
2.114
-1.480
Vehculos
por
11%
-9%
Ene-Agosto
2008
COMERCIALES DE
CARGA
COMERCIALES DE
PASAJEROS
5.718
16.702
5.099
11.765
-619
-4.937
Segmento
-11%
-30%
EL SECTOR
3.626
3.687
61
2%
163.914
148.976
-14.938
-9 %
11%
2%
-6%
-9%
-29%
-9%
-11%
-30%
387
AUTOMOVILES
PARTICULARES
TAXIS
UTILITARIOS
PICK UPS
VANS Y
FURGONETAS
COMERCIALES DE COMERCIALES DE
CARGA
PASAJEROS
EL SECTOR
388
Ventas Ene-Ago 2008
7 de 11
Juan Carlos Daz Len
388
Marca
2.007
2.008
remento de Ventas Incremento de

Inc
2007
Ventas 2008
-9.062
61.405
52.343
-6.788
SOFASA
30.484
23.696
DE VEHCULOS
POR
EMPRESA AGOSTO
2008
-1.703
HYUNDAI VENTAS
COLOMBIA
17.213
15.510
-1.035
C.C.A.
10.191
9.156
G.M. COLMOTORES
Grfico: ASOPARTES
-14,8%
-22,3%
-9,9%
-10,2%
70.000
0,0%
61.405
969
467
60.000
996
570
-5,0%
32%
52.343
50.000
-9,9%
1334
1.509
175
-10,2%
-10,0%
40.000
30.000
-14,8%
30.484
-15,0%
23.696
17.213
20.000
15.510
10.191
-20,0%
9.156
10.000
-22,3%
G.M. COLMOTORES
Ventas Agos 2007
SOFASA
HYUNDAI COLOMBIA
Ventas Agos 2008
C.C.A.
-25,0%
% Disminucin Agos 2008
G.M. Colmotores, ha realizado ventas de 52.343 unidades entre Ene-Agos del 2008 disminuyendo en un 14.8 por ciento
con respecto al 2007. Le sigue Sofasa, con 23.696 unidades, para una disminucin del 22.3 por ciento. Hyundai con
TOTALES
389
15,510 unidades y un disminucin del 9.9 por ciento; le sigue la CCA, con 9.156 unidades vendidas y una disminucin
del 10.2 por ciento. El total de vehculos vendidos en los primeros ocho meses es de 148.976 unidades contra 163.914
del mismo periodo del 2007 lo cual nos indica una disminucin del97, por ciento.
8 de 11

Juan Carlos Daz Len
Depto Mercados y
Estadsticas
390
PARTICIPACIN EN VENTAS ENE-AGOSTO

2007- 2008
37%
40%
Ma rc a
3 5%
2.007
Incremento de Ventas Incremento de

2007
Ventas 2008
2.008
35%
G.M. COLMOTORES
30%
25%
SOFASA
HYUNDAI COLOMBIA
C.C.A.
20%
61.405
30.484
17.213
10.191
19%
52.343
23.696
15.510
9.156
TOTAL
VENTAS
2007
TOTAL
VENTAS
2008
37%
35%
163.914
148.976
19%
16%
163.914
148.976
11%
10%
163.914
148.976
6%
6%
163.914
148.976
16%
15%
10%
11%
5%
10%
6%
0%
G.M.
COLMOTORES
SOFASA
HYUNDAI
COLOMBIA
6%
C.C.A.
391
2007
2008
392
9 de 11

Juan Carlos Daz Len
Depto Mercados y
Estadsticas
392
EMPRESA
AGOSTO 2007
AGOSTO 2008
AUTOMOTRIZ INTERAMERICANA
389
213
360
CHANEME COMERCIAL
19
11
CHINA AUTOMOTRIZ
0
148
75
AUTOELITE
295
CIVETCHI DE COLOMBIA
DAIMLER CHRYSLER COLOMBIA S.A.
13
386
CHRYSLER COLOMBIA S.A.
62
478
285
310
106
87
8.280
6.424
2.435
2.121
S.
JIANGLING MOTOR COLOMBIA
25
45
MOTORYSA
156
167
PRACO
38
DISTOYOTA
SSAN
FANALCA S.A.
DE CO
G.M. COLMOTORES
O PREM
GRUPO TOYOTA
HARB N
LOMBIA
HYUNDAI COLOMBIA
3.984
393
2.525
SSANGYONG MOTOR COLOMBIA
177
203
SUBARU DE COLOMBIA
91
50
SOFASA
OTROS
Fuente: Econometra S.A.- Clculos Asopartes
920
10 de 11
560
MARCA AGOSTO
MARCA
AGOSTO 2007
AGOSTO 2008
AUDI
50
91
CHANA
148
75
10
8.280
6.418
CITROEN
63
20
DFM
78
71
CHEVROLET
FIAT
13
FREIGHTLINER
36
506
470
GRUPO CINASCAR
295
240
HINO
100
51
HYUNDAI
2435
2.121
JAGUAR
2
91
25
45
1.286
837
JMC
KIA
LAND ROVER
M
MAZDA
Z
MINI
NISSAN
10
893
863
SSANGYONG
177
203
TOYOTA
896
814
PORSCHE
395
VOLKSWAGEN
389
360
396
VOLVO
OTROS
19
920
17
560
TOTAL
22.601
17.540
Fuente: Econometra S.A.- CALCULOS ASOPARTES
11 DE 11
ALCALDIA MAYOR DE BOGOT PERSONERA DISTRITAL

CMARA DE COMERCIO DE BOGOTA
PACTO POR LA CONVIVENCIA Y LA SEGURIDAD CIUDADANA EN
BOGOTA CON EL
GREMIO DE TAXISTAS
MARCO CONCEPTUAL DEL PACTO FIRMADO EN AGOSTO DE 2005

La seguridad ciudadana, la convivencia y la solidaridad, son condiciones fundamentales
para garantizar el bienestar de los ciudadanos. Exigen del Estado y la sociedad, la
generacin de instrumentos para que los ciudadanos puedan ejercer sus derechos
individuales, colectivos y sociales, y el desarrollo de la actividad productiva. El mbito de
la seguridad debe trascender la ausencia de peligro y la simple vigilancia para incorporar
tambin el desarrollo social y la armona entre los miembros de la sociedad.
La solidaridad requiere del ciudadano que haga de la convivencia y la cooperacin una
norma de vida e implica que las instituciones, organizaciones sociales, cvicas y
empresariales, contribuyan al desarrollo de los planes y programas que estructure el Estado
para el logro del bienestar comn.
Crear mejores condiciones de seguridad ciudadana y promover la convivencia entre los
habitantes es un objetivo de la autoridad civil, su Fuerza Pblica y la Justicia, as como de
la sociedad civil en todas sus expresiones organizativas. La convivencia implica el respeto a
la diversidad en todas sus manifestaciones.
El compromiso del Estado en el tema de la seguridad es crear conciencia de que, adems de
la responsabilidad de preservar y mantener el orden pblico, la seguridad ciudadana es una
responsabilidad de todos y la convivencia una obligacin social. La inseguridad es un factor
de inequidad que es necesario corregir con toda la capacidad institucional.
Es tarea prioritaria del Estado consolidar la seguridad ciudadana y prevenir las violencias y
los delitos en todas sus manifestaciones, con un pleno acatamiento a los derechos humanos.
Fortalecer la seguridad ciudadana es dar bases seguras para el ejercicio de las libertades.
396
APOYO DE LOS TAXISTAS A LA SEGURIDAD CIUDADANA EN BOGOT:

ANTECEDENTES:
La Red de Apoyo es el conjunto sistemtico de medios de comunicacin, organizados,
canalizados y liderados por la Polica Nacional, con el fin de captar la mayor cantidad de
397
informacin sobre la comisin de delitos y contravenciones que afectan la tranquilidad y

convivencia ciudadana.
El numero de Taxis legales es de 44.463 para Bogot que tiene aproximadamente 7.3 millones
de habitantes. Los Taxistas recorren diariamente todos los puntos cardinales de la Capital lo
que les permite observar y conocer la Ciudad de una manera especial y en particular ser
testigos presnciales de planeamiento, coordinacin y ejecucin de actos de Violencias y
Delitos que con su oportuno apoyo a las autoridades se convierten en ciudadanos
excepcionales para la prevencin de las conductas ilegales que obstaculizan la convivencia
ciudadana.
El Gremio de Taxistas con su vinculacin a esta Red de Apoyo contribuyen al efectivo
desempeo de la Polica Metropolitana de Bogot, y en el futuro al sistema del nmero
nico de seguridad y emergencias NUSE 123, mediante la emisin gil y oportuna de
informacin permitiendo tareas de Control y Prevencin como evitar la impunidad.
Ampliar la cobertura de soporte de los Taxistas a la Red de Apoyo es un objetivo prioritario
que se debe desarrollar a travs del presente pacto.
Un ejemplo de la Importancia de la Red de Apoyo son los resultados obtenido en el 2.004
RESULTADOS DEL TRABAJO CON LAS REDES DE APOYO 2004
ESTADISTICA AO 2004
VEHICULOS RECUPERADOS
VEHICULOS INMOVILIZADOS
DELINCUENTES CAPTURADOS
ARMAS DE FUEGO INCAUTADAS
SECUESTROS FRUSTRADOS
CASOS PIRATERIA TERRESTRE
HURTOS FRUSTRADOS
ELEMENTOS Y MERCANCIAS RECUPERADOS
CUANTIA $
SERVICIO DE TRASLADO EN AMBULANCIA
INFORMES POLICIA ESPECIAL
OTROS REPORTES ( TRANSITO,INCENDIOS,DECUN,POLCA)
TOTAL GENERAL REPORTES POSITIVOS
CANT.
409
55
510
45
4
11
64
54
7000,000
8903
6023
83045
105680
398
OBJETO DEL PACTO
Con estos elementos, la Administracin Distrital, la Personera de Bogot y la Cmara de

Comercio, convocan al gremio de los taxistas a un Pacto por la Seguridad y la
Convivencia Ciudadana.
El Pacto est orientado a propiciar el compromiso de la Alcalda Mayor de Bogot y la
Polica Metropolitana para garantizar el trabajo a los Taxistas con Seguridad y estos a su
vez colaborar solidariamente con las autoridades en los programas seguridad y Convivencia
en la Ciudad.
El Pacto se propone a partir de cuatro mecanismos:
Integracin y Solidaridad: Impulsar la cohesin entre las diferentes Empresas de Taxis
con un propsito comn como es el de iniciar una campaa entre los propietarios de taxis
para no comprar auto partes robadas y evitar la utilizacin de tarjetas de operacin y
licencias de transito fraudulentas y la reduccin de riesgos a los conductores de taxis
implementando medidas concertadas para su proteccin.
Cooperacin con la Red de Apoyo: Implica la ampliacin de cobertura del sistema de

comunicaciones de la red a todos los taxistas, mediante la instalacin de radios en vehculos
nuevos a partir de los cuales se de informacin oportuna y veraz a la Polica Metropolitana
y en el futuro al NUSE 123.
Corresponsabilidad: El trabajo integral entre la Alcalda Mayor de Bogot, la Polica
Metropolitana, Secretaria de Transito y los Gremios de Taxistas permitir una mayor
confianza de los usuarios en el servicio, un control sobre los delitos que se cometen contra
los taxistas y un apoyo de estos para contribuir en la seguridad y convivencia en la ciudad
de Bogot D.C.
Seguimiento: Es la evaluacin peridica de los planes y programas incluidos en este Pacto
donde la Secretaria Tcnica y los Representantes de los taxistas revisaran los alcances
logrados y las medidas complementarias a adoptar para el cumplimiento de los objetivos.
COMPROMISOS
LA SECRETARIA TCNICA DEL PACTO SE COMPROMETE A:
399
1 Realizar peridicamente reuniones con los Gerentes de las Empresas de Taxistas

para evaluar los avances y dificultades para cumplir con los objetivos del Pacto. En
cada sesin se estudiar la evolucin de los ndices de seguridad de los taxistas, los
aportes hechos por estos a las autoridades y las disposiciones necesarias para la
implementacin de las medidas adoptadas mediante la concertacin.
2 Desarrollar los planes y tareas contenidas en el presente Pacto Sectorial.
3 Fortalecer el sistema de comunicaciones de la Red de Apoyo a la Polica
Metropolitana y en el futuro al NUSE 123.
4 Concertar una reunin entre la Secretaria Tcnica del Pacto, las Empresas
Aseguradoras y las Concesionarias de Taxis para establecer mecanismos de
Control y prevencin en el robo de taxis y la venta de autopartes robadas.
5 Crear incentivos para los taxistas que cooperen con las autoridades en el control y
prevencin de la seguridad en Bogota D.C. Taxista Ejemplar.
6 Fortalecer la Red de Apoyo a travs de un enlace del SUIV y de la Polica
Metropolitana en la Red de Comunicaciones del gremio de taxistas.
7 Concertar con el Gremio de Taxistas y la Secretaria de Transito el diseo de la
campaa contra la ilegalidad y la compra de autopartes Robadas.
COMPROMISOS DE LA POLICIA METROPOLITANA
Realizar operativos permanentes para el control de taxis con tarjetas de operacin

y licencias de transito ilegales y dar una mayor movilidad de los retenes mviles (en
tiempo y lugar) como mecanismo de control al taxista y a los usuarios.
Realizar operativos contra el comercio ilegal de auto partes.
Proponer acciones de control y educativas para evitar el denominado paseo

millonario.
Apoyar con un miembro de la Polica al Centro de Comunicaciones del Gremio.
Realizar cursos de capacitacin en comunicaciones y control de emergencias a los

Taxistas para que su trabajo de apoyo a la Seguridad y Convivencia sea eficiente.
Realizar actividades que permitan un control y prevencin a la cadena

referente a los taxis como:
delictiva
400
6.1.- Revisin de matriculas para la identificacin de taxis con licencia

fraudulenta.
401
6.2.- Evaluacin con el SETT y Secretaria de Transito para darle transparencia

a la operacin de desintegracin fsica (chatarrizacion) y reposicin de taxis.
6.3.- Asistir a las reuniones convocadas por la Secretaria Tcnica con las compaas
aseguradoras y los Gremios de Taxistas para establecer con las autoridades
Judiciales medidas contra el robo de taxis y la venta de auto partes robadas.
COMPROMISOS DE LA SECRETARIA DE TRANSITO DEL D.C.

1 Convocar a las Empresas de Taxis para el cumplimiento de la normatividad vigente
respecto al otorgamiento de cupos.
2 Extremar medidas de control sobre la aplicacin de las normas legales para
controlar y castigar la expedicin ilegal de licencias de operacin de taxis.
3 Estudiar y proponer una reglamentacin especial sobre la desintegracin fsica
(chatarrizacin) y reposicin de taxis.
4 Establecer los mecanismos legales para implementar y exigir Licencia de
operacin a los laboratorios que manipulan los
taxmetros, definiendo
responsabilidades civiles y penales cuando se compruebe adulteracin en los
mismos.
5 Evaluar con el concesionario SETT el sistema actual de archivo de los taxis que
operan en Bogota D.C. y definir si es aplicable o no la Ley General del Archivo
documental.
6 Estudiar la viabilidad e implementar el pago por cuotas de los comparendos para
evitar la morosidad y el fraude por parte de los propietarios de los taxis.
7 Evaluar y decidir sobre la implementacin de la TARJETA
ELECTRONICA
INTELIGENTE propuesta por la Asociacin de taxistas para la operacin de los
taxis en Bogot.
8 Reglamentar las acciones que conduzcan a la prestacin de servicio de taxis de
manera eficiente y genere confianza en el usuario
9 Revisar, concertar y definir sobre la conveniencia del cobro de $500.oo a
$1.000.oo por servicio puerta a puerta al usuario de taxis.
10 Informar a la Secretaria Tcnica del Pacto sobre los problemas que afectan al
gremio de taxistas en general y al taxista en particular.
401
11 Participar en las reuniones de evaluacin convocada por la Secretaria Tcnica del

Pacto.
402
12 Estudiar la viabilidad para establecer la obligatoriedad de la instalacin de radios u

otros sistemas de comunicacin como el GPS en los taxis nuevos e incentivar esta
poltica en los taxis que operan en la actualidad.
13 Proponer una reglamentacin del Sistema de Comunicaciones de los taxis los cuales
deben operar exclusivamente con las centrales de las Empresas de Taxis y los
vehculos no deben utilizar mas de una frecuencia, es decir, portar en su vehculo un
solo sistema ya sea radiotelfono o radiolocalizador. Igualmente ningn taxi puede
utilizar servicio de comunicaciones de otra empresa diferente a la que esta afiliado.
COMPROMISOS GENERALES DE LAS EMPRESAS DE TAXISTAS EN

BOGOTA D.C.
1 Apoyar las campaas que se adopten para evitar la compra de auto partes robadas y
el uso de tarjetas de operacin y licencias de transito fraudulentas.
2 Colaborar con la instalacin de medios de comunicacin en los taxis nuevos para
que ingresen a la red de apoyo de la Polica Metropolitana y en el futuro al NUSE
123.
3 Incentivar a los taxistas para que solidariamente apoyen a las autoridades en el
control y prevencin de los actos de Violencias y Delitos en Bogota D.C.
4 Asistir a los programas de capacitacin convocados por la Polica Metropolitana
para el apoyo en situaciones de riesgo.
5 Establecer un CENTRO DE ATENCION AL USUARIO (fsico y telefnico) como
mecanismo para dar confianza al cliente, cambiar conductas que atentan contra el
gremio de taxistas y ejercer control a los abusos de los taxistas en particular.
6 Impulsar la creacin de un centro de venta de autopartes gestionada por el gremio
de taxistas en asocio con las aseguradoras.
7 Unificar la base de datos de los taxistas y sus vehculos que operan en Bogot y crear
el programa de fidelizacin.
8 Apoyar y promover las acciones que conduzcan a la prestacin del servicio de taxis
de manera eficiente y que genere confianza en el usuario.
9 Inscribir todas las Empresas de Taxis a la Red de Apoyo de la Polica
Metropolitana.
402
10 Capacitar a los conductores de taxis para mejorar la atencin al usuario y en

materias relacionadas con su profesion.
403
Bogot, D.C., 18 de septiembre 2005
Firman, en calidad de convocantes
LUIS EDUARDO GARZN

Alcalde Mayor de Bogot
HERMAN ARIAS GAVIRIA

Personero Distrital
JUAN MANUEL OSPINA RESTREPO

Secretario de Gobierno
ULDARICO PEA
Corpotaxis D.C.
MARIA FERNANDA CAMPO SAAVEDRA

Cmara de Comercio de Bogota
CARLOS EDUARDO MENDOZA LEAL

Secretario de Transito y Transporte de
Bogota D.C.
B.G. LUIS ALFONSO GMEZ HEREDIA

Comandante Polica Metropolitana de Bogot
Firman, como adherentes:
TAX EXPRESS S.A.

RADIO TAXIS AUTOLAGOS S.A.
403
EMPRESA DE TRANSPORTES COPER TAX S.A.

NUEVO TAXI MIO S.A.
404
COMPAA DE TAXIS VERDES S.A.

TAXI PERLA S.A.
AUTO TAXI EJECUTIVO S.A. REAL
TRANSPORTADORA S.A. RADIO
TAXI INTERNACIONAL S.A.
PROTOTURISMO S.A.
COOPERATIVA ASOTRANSCOL TELETAXI LTDA.
TAXATELITE S.A.
TRANSPORTES COMPUTAXI S.A.
TELECLUB LTDA.
TAXI MOVIL Q.A.P.S.A.
COOPERATIVA RADIO TAXI
SUPERTAXI S.A.
EMPRESA DE TRANSPORTES GRAN TAX S.A.
ASOC. PROPIETARIOS Y CONDUCTORES AEROPUERTO EL DORADO
ASTAXDORADO.
TRANSPORTES DISTRITO CAPITAL S.A.
TAXI ROSI S.A.
COOPERATIVA DE LA CONFEDERACION DE TRABAJADORES DE COLOMBIA.
COOPERATIVA MULTIACTIVA DE TRANSPORTADORES LTDA. TRANSPORTES
RADIO TAXI CONFOR S.A.
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utilisation.
Improving
maintenance.
Managing business
growth.
driver
asset
405
406
REPORTE VENTA DE VEHICULOS SEPTIEMBRE DE 2008

FUENTE:
ECONOMETRA S.A.
JUAN CARLOS DAZ LEN
DPTO. MERCADOS Y ESTADISTICAS
OCTUBRE 20 2008
407
ESTADISTICAS DE VENTAS VEHCULOS

SEPTIEMBRE 2008
En este mes el cierre de la venta de vehculos nuevos registr 20.321 unidades y
alcanz un acumulado de 169.297 unidades en lo que va corrido del ao.
De las cifras reportadas podemos destacar como las ventas de vehculos para
uso particular, automviles registraron 10.611 unidades lo que nos indica una
disminucin del 9 por ciento con referencia al ao 2007, Dos Segmentos se
destacaron por sus ventas en septiembre: los utilitarios que con 3.373 unidades
estuvo 30% por encima del promedio de los ocho primero meses del ao y las
Pick Up, que con 2.498 estuvo 38% por encima del promedio
El segmento de taxis registra ventas del 29% inferior a las del ao anterior y, al
acumular a Septiembre de 2008 5.391 unidades menos que las 18.443 vendidas
en los primeros nueve meses de 2008.
El segmento de vehculos comerciales de carga vendi 1.199 unidades, que si
bien muestra una mejora frente a las ventas de los tres meses anteriores (1.004)
sigue estando 32% por debajo del promedio de los primeros cinco meses del ao
(1.751). Estas cifras siguen reflejando el efecto del Decreto 2085, que ya se haba
identificado en boletines anteriores.
En lo que resta del ao esa tendencia estable de las ventas se mantendr,
llevando a un cierre de ao alrededor de las 225 mil unidades. As, 2008 se
confirmar como el segundo mayor ao en ventas del pas.
408
Fuente: Econometra S.A.- Clculos Asopartes
409
Comparativo Venta de Vehculos Septiembre 2008
AUTOMOVILES
MES
VANS Y
FURGONETA
S
COMERCIALES
DE CARGA
897
1.209
939
946
1.584
1.300
1.604
1.502
1.574
1.984
1.982
1.894
17.415
2.086
2.030
2.033
1.687
1.911
1.786
2.231
371
474
432
325
587
577
655
544
710
792
700
992
7.159
1.090
610
561
507
674
749
755
745
1.028
1.290
1.047
1.430
1.386
1.328
1.734
1.964
1.994
2.085
1.914
17.945
1.593
1.903
2.478
1.987
2.145
2.108
2.269
471
416
479
489
473
485
476
565
591
455
560
458
5.918
432
438
560
424
475
416
419
12.283
14.441
13.664
13.430
16.786
15.838
15.845
18.089
19.844
21.282
20.595
19.429
201.526
18.467
18.618
21.502
19.129
21.274
20.189
22.134
2.788
2.961
2.230
2.267
772
749
2.219
2.351
462
479
22.601
22.737
2.299
2.073
1.622
24.437
2.849
3.600
3.006
31.137
2.228
1.988
2.461
24.938
759
630
683
8.539
2.401
1.887
1.673
25.014
546
497
424
5.572
22.074
22.844
21.467
253.036
1.410
2.559
1.845
1.664
459
701
17.485
TAXIS
UTILITARIOS
2.007
2.007
2.007
2.007
2.007
2.007
2.007
7.308
8.056
7.740
7.265
9.108
8.373
8.054
9.248
10.590
11.086
10.522
10.053
107.403
9.309
9.717
11.864
10.395
11.536
10.482
11.773
1.010
1.807
916
1.978
1.668
1.382
1.886
2.454
2.282
2.805
1.905
1.599
21.692
1.746
1.875
1.971
2.083
2.002
2.206
2.064
1.481
1.451
1.868
1.380
1.936
2.335
1.842
2.042
2.133
2.166
2.841
2.519
23.994
2.211
2.045
2.035
2.046
2.531
2.442
2.623
2.007
2.007
11.938
11.626
2.192
2.304
Octubre
Noviembre
Diciembre
Acumulado 2007
2.007
2.007
2.007
10.992
12.169
11.598
133.399
ENERO
2.008
8.847
PARTICULARES
UPS
AO
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Acumulado 2006
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
2.006
2.006
2.006
2.006
2.006
2.006
2.006
2.006
2.006
2.006
2.006
2.006
PICK
COMERCIALES
DE
PASAJEROS
TOTAL
SECTOR
40
9
FEBRERO
MARZO
ABRIL
2.008
2.008
2.008
9.563
9.891
12.423
1.226
1.728
1.475
2.570
2.623
2.552
2.005
1.761
1.637
1.700
1.743
1.764
439
358
512
778
481
628
18.281
18.585
20.991
41
9
MAYO
JUNIO
2.008
2.008
9.877
9.123
JULIO
2008
12482
1298
AGOSTO
2008
9.411
1.696
SEPTIEMBRE
Acumulado 2008
2008
10.611
1.593
3.373
2.498
1.199
92.228
13.052
24.208
17.012
12.964
1.398
1.228
2.446
2.460
1.784
1.896
1.883
1.225
546
463
593
486
18.527
16.881
2999
1845
849
456
757
20.686
2.626
1.741
937
454
675
17.540
419
628
4.106
5.727
20.321
169.297
2 de 12

Juan Carlos Daz Len
41
0

2007
22.737
2008
20.321
2.416
11%
Comparativo Ventas de Vehculos Sept 2008

23.000
22.737
22.500
22.000
21.500
21.000
21
20.500
20.3
20.000
19.500
19.000
2007
2008
411
Ventas Sept
11% Disminucin ventas Sept 2008
412
3 de 12

Juan Carlos Daz Len
412
2007
186.651
2008 169.297
17.354
Comparativo
Ventas Ene-Sept
9%
190.000
186.651
185.000
180.000
175.000
.297
170.000
169
165.000
160.000
2007
2008
413
Ventas Ene-Sept
9% Disminucin Ventas Ene-Sept 2008
414
4 de 12

Juan Carlos Daz Len
414
ACUMULADO
Automviles
particulares
Taxis
Utilitarios
Pick Ups
Vans y
Furgonetas
Comerciales
de Carga
Comerciales de
pasajeros
Total Sector
Septiembre 2008
-9%
-31%
14%
10%
60%
-82%
31%
-11%
415
2007
2008
% Crecimiento/Disminucin por clase de Vehculo

2.304
2.961
2.267
749
2.351
Sept
20072008
1.199
1.593
419
3.373
2.498
11.626
10.611
-1.015
-9%
-711
-31%
412
14%
231
10%
450
60%
479
628
-1.932
-82%
22.737
20.321
149
31%
-2.4 16
-11 %
60%
31%
14%
10%
-11%
-9%
-31%
-82%
Automviles
particulares
Taxis
Utilitarios
Pick Ups
Vans y
Comerciales deComerciales de Total Sector
Furgonetas
Carga
pasajeros

Juan Carlos Daz Len
Fuente: Econometra S.A.-Clculos Asopartes
5 de
12
416
1.593
3.373
10.611
11.626
20.321
22.737
Venta de Vehculos por Segmento

Septiembre 2008
2.961
2.304
2.267
417
Automviles
particulares
Taxis
Utilitarios
Pick Ups
Vans y
Furgonetas
Comerciales
de Carga
479
628
419
1.199
2.4
749
2.351
Comerciales
de pasajeros
Total Sector
418
2007
2008

Juan Carlos Daz Len
6 de
12
418
AUTOMOVILES
PARTICULARES
2007
2008
DISMINUCION
98.640
92.228
-6.412
-7%
TAXIS
VANS Y
FURGONETAS
UTILIT
18.443
13.052
-5.391
Ventas
-29%
21.682
18.261
24.208
17.012
2.526
-1.249
Vehculos
por
12%
-7%
Segmento EneSept 2008
6.467
12.964
6.497
100%
COMERCIALES DE
CARGA
COMERCIALES DE
PASAJEROS
19.053
4.106
-14.947
-78%
EL SECTOR
4.105
5.727
1.622
40%
186.651
169.297
-17.35 4
-9 %
100%
40%
12%
-7%
-7%
-9%
-29%
419
-78%
AUTOMOVILES
PARTICULARES
TAXIS
UTILITARIOS
PICK UPS
VANS Y
FURGONETAS
COMERCIALES DE COMERCIALES DE
CARGA
PASAJEROS
EL SECTOR
Ventas Ene-Sept
420

Juan Carlos Daz Len
7 de
12
420
Marca
2.007
2.008
remento de Ventas Incremento de

Inc
2007
Ventas 2008
-14.521
71.121
56.600
-20,4%
-9.012
SOFASA
35.362
26.350
-25,5%
DE VEHCULOS
POR
EMPRESA SEPTIEMBRE
2008-9,2%
-1.784
HYUNDAI VENTAS
COLOMBIA
19.466
17.682
-2.133
C.C.A.
11.861
9.728
-18,0%
G.M. COLMOTORES
Grfico: ASOPARTES
80.000
0,0%
71.121
70.000
969
467
996
570
-5,0%
37%
60.000
-9,2%
56.600
1334
1.509
175
50.000
-10,0%
-15,0%
40.000
35.362
30.000
-20,4%
-18,0%
26.350
-20,0%
19.466
17.682
11.861
20.000
9.728
10.000
-25,0%
-25,5%
421
G.M. COLMOTORES
Ventas Agos 2007
SOFASA
HYUNDAI COLOMBIA
Ventas Agos 2008
C.C.A.
-30,0%
% Disminucin Agos 2008
G.M. Colmotores, ha realizado ventas de 56.600 unidades entre Ene-Sept del 2008 disminuyendo en un 20.4 por ciento
con respecto al 2007. Le sigue Sofasa, con 26.350 unidades, para una disminucin del 25.5 por ciento. Hyundai con
422
17,682 unidades y un disminucin del 9.2 por ciento; le sigue la CCA, con 9.728 unidades vendidas y una disminucin
por ciento. El total de vehculos vendidos en los nueve meses corridos del 2008 es de 169.297 unidades
contra 186.651 del mismo periodo del 2007 lo cual nos indica una disminucin del 9 por ciento.
TdOeTAl L1E8S.0
8 de 12

Juan Carlos Daz Len
Depto Mercados y
Estadsticas
422
PARTICIPACIN EN VENTAS ENE-SEPT

2007- 2008
38%
33%
40%
G.M. COLMOTORES
35%
SOFASA
30%
Participacion de
Ventas 2007
Marca
HYUNDAI COLOMBIA
C.C.A.
2.007
2.008
71.121
35.362
19.466
11.861
56.600
26.350
17.682
9.728
Participacion
Vtas 2008
TOTAL
VENTAS
2007
TOTAL
VENTAS
2008
38%
33%
186.651
169.297
19%
16%
186.651
169.297
10%
10%
186.651
169.297
6%
6%
186.651
169.297
25%
19%
20%
16%
15%
10%
10%
5%
10%
6%
0%
G.M.
COLMOTORES
SOFASA
HYUNDAI
COLOMBIA
6%
C.C.A.
423
2007
2008
424
9 de 12

Juan Carlos Daz Len
Depto Mercados y
Estadsticas
424
EMPRESA
AUTOELITE
AUTOMOTRIZ INTERAMERICANA
CHANEME COMERCIAL
CHINA AUTOMOTRIZ
SEPTIEMBRE
SEPTIEMBRE
462
768
16
26
163
132
CIVETCHI DE COLOMBIA
DAIMLER CHRYSLER COLOMBIA S.
11
407
CHRYSLER COLOMBIA S.A.
98
DISTOYOTA
235
422
FANALCA S.A.
134
162
8.672
6.816
2.253
2.172
24
56
296
282
G.M. COLMOTORES
GRUPO TOYOTA
HYUNDAI COLOMBIA
JIANGLING MOTOR COLOMBIA
MOTORYSA
PRACO
34
SOFASA
3.609
3.187
425
SSANGYONG MOTOR COLOMBIA

SUBARU DE COLOMBIA
172
112
228
40
OTROS
1.023
341
TOTAL
22.737
20.321
426
427

Tesis 134

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CA

ESTRATEGIAS DE MARKETING PARA MSC

POTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA | MARIA FERNANDA

MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE

FORMULARIO DE LA DESCRIPCIN DE LA TESIS DOCTORAL O DEL TRABAJO DE

TTULO COMPLETO DE LA TESIS DOCTORAL O TRABAJO DE GRADO:

Estrategias de Marketing para MSC Monitoreo Satelital de Colombia

SUBTTULO, SI LO TIENE: No Aplica

DIRECTOR (ES) TESIS DOCTORAL O DEL TRABAJO DE GRADO

ASESOR (ES) O CODIRECTOR

TRABAJO PARA OPTAR AL TTULO DE: Administradora de Empresas

FACULTAD: Facultad de Ciencias Econmicas y Administrativas

PROGRAMA: Carrera _x_ Licenciatura

NOMBRE DEL PROGRAMA: Administracin de Empresas Diurno

NOMBRES Y APELLIDOS DEL DIRECTOR DEL PROGRAMA:

AO DE PRESENTACIN DEL TRABAJO DE GRADO: 2008

Tablas, grficos y diagramas

Duracin del audiovisual:

Nmero de casetes de vdeo:

Nmero de casetes de audio:

Estrategias de Marketing para PYMES

Marketing Estrategies for PYMES

1.1.2. Alcance del proyecto

1.1.3. Planteamiento del problema

1.1.4.1.1. Motivacin Personal

1.1.4.1.2. Perspectiva empresarial

1.1.4.1.3. Perspectiva personal

1.1.4.1.4. Perspectiva acadmica

1.1.4.1.5. Perspectiva social

1.1.5. Marco terico

1.1.6. Qu es un Plan De Mercadeo?

1.1.7. Otras definiciones

1.1.8. Utilidades de un Plan de Mercadeo

1.1.9. Principales Atributos de un Plan de

1.1.11. El control en un Plan de Mercadeo

1.1.12. Anlisis de mercado

1.1.12.1.1.Anlisis del sector

1.1.12.1.2.Anlisis principales aspectos

2.1.1.3. Como Funciona

2.1.1.4. Integracin a la telefona Mvil

2.1.2. Sistema Monitoreo Satelital

2.1.2.1.1.5.Beneficios para las empresas

2.1.3. Unidades Satelitales

2.1.3.1.1.1.Thrane & Thrane

2.1.4.1.1.1.Estudio rea de Recursos

2.1.4.1.1.4.Estudio Previo del Mercado

3. MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA

3.1.1. Descripcin General y Desarrollo

3.1.1.1.Estructura de Propiedad y Control

3.1.1.2.Proceso de la toma de Decisines

3.1.4. Principales reas funcionales

3.1.5. Generalidades del rea financiera

3.1.6. Resea Histrica

3.1.7. Inters Principal

3.1.8. Niveles de la estrategia en la

3.1.9. Anlisis Interno

3.1.10. Cadena de Valor

3.1.10.2. Investigacin y desarrollo

3.1.10.6. Ventas, Comercializacin y

3.1.10.7. Servicio al Cliente

3.1.11. Ventajas Competitiva

3.1.12. Anlisis de la situacin financiera

3.1.13. Anlisis Externo